新宿高島屋にバイクで行くと拒否されたぞぉ2

前ｽﾞﾗ
新宿高島屋にバイクで行くと拒否されたぞぉ〜!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149851926/

ここのところ、
渋谷区の新宿のデパートにバイクで行くと警備員が血相を変えて飛んでくる！！
三日連続で怒られ、バイクは凄く遠い場所に止めろみたいな事を言われて
もう行く気にならなくなった。
最近バイクを駐輪しようとして注意もしくは感情的に怒られた人いませんかぁ?

2?

まず何の権限もない警備員のくせに指図してるのがムカツク

最近流行を見せてる大型ネイキッドの比較レポートです

爆発超絶大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１で有名なＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴であるつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「この４００速いですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲ�]１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠けていた。
ギヤが6速もあるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。　オーナーはデブのおっさんばかり　

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　知立のレッドバロンで待ってるぜ。　

>>2
前ｽﾞﾗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149851926/
新宿高島屋にバイクで行くと拒否されたぞぉ

ちょっと前、高島屋の前で座り込んでスクーターを改造しているＤＱＮを見た。

>>3
高島屋に雇われているってことは、高島屋に権限を託されている
ってことだろう阿呆

ひさびさに行ったら道路の反対側に200円くらい出せば停めれるとか
いうから頷いて、タカシマヤ前に停めた。

凄く怒っていた。
よく利用していたんだが、もう行く事は無いだろう・・

前ｽﾞﾗのまとめ
１．高島屋は、今まで公開空地にバイク駐車を認めていたのに、
　　駐車監視の民間委託がはじまったとたんに警備員を使って、
　　バイク利用者を閉め出した。
２．高島屋の雇う警備会社は、オートバイを排除することを目的し、
　　駐車場を案内する係員とは別種だ。
３．公開空地はぜったいに駐車できないわけではなく、全国には条例を改　　正して、公開空地への駐車を可能にしている例もある。
４．高島屋は、オートバイ駐車ができるようにするというが、具体的な方法　　や時期は、何も決まっていない。
５．テナントですからと言い訳する紀伊国屋書店や東急ハンズは、なぜ何　　もしないのか。大規模店舗には、そもそもお客の駐車空間を確保する　　責務がある。

>>9
百貨店はだめだね！
色々な百貨店にメールで自動二輪の駐輪場について質問したが、
ちょっと遠いが　鳥○大○は駐輪場使用OKの返事
それ以外は駐輪場の今後の設置すら考えていないらしい。

保守

>4
マルチ乙！










ＸＪＲ乗るぐらいならチャリに乗ろう！

そして高島屋スレのマスコットにもなってしまったもっさりさんです(　´ω｀)

　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　駐車拒否もさもさ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

あれ？３日の日曜日に行ったけど、みんな思いっきり止めてたよ。
（推定５０台）
おっさんいたけど見て見ぬふり・・・

あ、そうなの？停めても良くなったのかな？

新宿は公開空地が少ないから高島屋に車両が集中するのだろうな。

公開空地は道路交通法の道路には該当しないので駐車違反は成立しない。
国土交通省の見解では公開空地に駐車場を作ることを禁止しては居ない。

実際に埼玉県は駐輪場として整備している駅前がある。
埼玉県は駐輪場用の工作物を認めて居るわけだが、東京都は工作物を認めていない。

東京都条例では、駐車場は公開空地に含まれないとある。
しかし、駐輪場の用の工作物を作っているわけではなく
客が勝手に止めているのは違反ではない。

あくまで客が自主的に止めているのであり
駐車場として整備しているわけではないからだ。

都のバイク嫌いの基地外役人が圧力を掛けたというのが実態なんじゃないかな。
あとは餌場が減っては困る警察の圧力も考えられる。

>>16
なんか、いい話だね
公開空地は駐車しちゃだめ…そんな話がまかり通っているから。

公開空き地は駐車のための場所じゃないから駐車違反じゃなくても別の違反になる

>>10
烏丸大丸？　京都やん

>>16
>新宿は公開空地が少ないから高島屋に車両が集中するのだろうな。

客ならまだしも、そうでない人間のために駐輪されるのは不本意、ってことか。
結局新宿におけるこのバイク拒否問題は高島屋というより都の行政に原因があるよな。
都市型の乗物としてバイクは優れているにも関わらず、大都市では駐輪スペースが無いせいで
バイクを利用できないわけだ。

バイクって、ずいぶんと嫌われてるなぁ......もっとバイクの社会的地位を向上させたいねぇ

>>18 嘘はいかんよ。

そこらへん中に公開空地が出来ると分散されて何も問題なくなるんだけどね。
東京都の糞役人がバイク嫌いの基地外なんだろうね。

八千代緑が丘のイオン行ってバイクで自動車のとこから入ろうとしたら警備員がキレてたｗ
自転車の駐輪場いくには歩道走らなきゃだし、入り口もすげーちっちゃいんだよ
あんなんわかんねえよ

大型デパートだと裏に従業員用の駐輪場がある位てパターンだよな

見栄えの問題なんだろうな、あとは公共の駐輪場(有料もある)使えみたいなその町の空気が嫌だ

結局自転車やオートバイの路駐が増えて見栄え悪いし

>>23 警察に警備員が歩道を走らせると通報してやれ。

>>25
歩道はｴﾝｼﾞﾝ切ってバイク降りて押してけってﾊﾅｼではどうか？

役人の中に真剣にバイクの駐輪問題について考える人間なんているのかねぇ？
都内スペースだったらアレだ、石原都知事に直訴！ってのはどう？
「バイク止めるトコ？作りゃあいいじゃねぇか」って鶴の一声で
問題解決............

なぜ良心的な回答をした店を伏せる…？

＞23
御近所さんﾊｹｰﾝ
確かにわかりづらい。でも駐輪場があるだけマシかもね。

駐車場に入るために歩道を横切るのは道路交通法でも認められてるんじゃなかったっけ？
車が歩道を走っちゃいけないのなら、ほとんどのガソリンスタンドには入れないということになっちゃうし

方南通りのマクドの上のダイソー。駐車場と駐輪場あるのにバイク駐車禁止
とあったが、聞いてみると、四輪の駐車場にはいって階段の下に2輪専用の場所
あり。　表に書いとけよ。無いとおもぅたじゃないか。

>>20
地位向上っていうより
向こうの考え方を改めさせるべきだろ

昔、ちかんに注意って警察のメッセージあったけど、
あれみたいなものだ。

悪いのはちかんにあう女性みたいじゃないかっていうのと同じで、
悪いのはバイクに乗ってるヤツなのかって問題だよ

>>31
ちかんに注意は言ってくれたほうがいいだろ
こっちで捜査してるからおまえらは知らなくていいって話しじゃねーんだし

>>31
向こうの考え方の「向こう」とは？　行政ってことでいいかい？

バイクの地位向上が叶えば、行政もバイクを無視できなくなる。
クルマの駐車場は用意しても、バイクの駐輪場を用意しないのは、
バイクの地位が未だ低いからｼﾞｬﾏｲｶ
考えを改めさせるには、まずは地位向上が必要と俺はｵﾓﾀ

wrs

>>33
そのためにガソリン税払ってるだろ。
氏ね

その自動車関係諸税は大幅余っているのに減税せず、
吸収のような田舎に新幹線(自動車と関係ないな）作るのに投入され
今度は一般財源化しようとしているよな。　ざけるなと

これがデパートじゃなくてホテルになると状況は一転する罠。

予約後に「バイク停められる場所ありますか？」とメールすると、
自動車用のをタダで貸してくれるところ、フロントから見える敷地内にとめさせてくれるところ、
はたまた従業員用の駐輪場に誘導してくれるところ、どこもｽﾝﾊﾞﾗｽｨ対応だった。

全く同じ大きさなのに、原一ＯＫで、原二はダメな公営駐輪場。

嫌がらせのように、フルサイズ原付止めてます。

朝っぱらからﾄﾞﾀﾊﾞﾀして遅刻しそうだったからﾊﾞｲｸで関西空港へ乗り付けた
最初2輪駐車場ってのが解らなくて何周か周回道路まわってたらようやくﾊｹｰﾝ
そしたら屋根も無くしかも､ﾄﾝﾃﾞﾓﾅｲ遠いところだ　更には料金見る限り乗用車
以外二輪車の料金設定が無い！！(タダ？？ってこと）
　でもワシのバイクはﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸだしｲﾀｽﾞﾗもｲﾔだったしね　乗用車の料金でＯＫってことで
強引に屋内駐車場に入って駐めてやった＜しかも運良く空港本館に一番近い所をget

ただ、ここまで行き着くのに駐車場の事務所やらﾅﾆﾔﾗ警察官は出てくるわで大騒ぎ
そりゃﾈﾊﾞｲｸで国際線ってのは想定してないかもしれが”アタッシュ1個で”海外出ても
良いわけで”普通荷物持ってくるだろう？バイクでは来れないハズ”とか言い始めた
警官に”じゃあバイクでくるな！って書いておけよ”・・・・とまあ、大変だった





1週間後、帰国してから駐車場を出るとき気がついたんだが、屋内駐車場の出口って
バイク一台分が楽々通れる隙間があるんだな　一瞬突破の衝動に駆られながらも
あれだけ大騒ぎした後だからチャンと払ったよ　　　　18,000円也

そんだけばたばたしてよく飛行機に間に合ったな。

同じ事を羽田でやった（まぁ、国内線だが）
羽田にはバイク駐車場があったので無問題だった
しかし、当時はウイングに一番遠い場所だった・・・（今は更に駐車場増えたからシラン）

>40　成田しか知らない方々は想像できないかもしれんが
関空じゃ平均15分もあれば出発ロビーから搭乗口までいける
※まあ旅行シーズンはお察しなんだがね

警官出動時の時は、俺としては”飛行機に間に合わないから乗用車スペースでｲｲｼﾞｬﾏｲｶ！”
と交渉してたから”搭乗時間は既に関係者は知っていた”ってなわけさ

しかし、やっぱﾊﾞｲｸの地位って低いなあってことさ
新宿までは行けないけど　高島屋OFFでもして警備員をｦﾁしてみたら面白いかも

>>42 羽田も昔は飛び込んですぐ飛行機に乗れたんだけどね。
　　　改装とテロ対策で今は全然ですよ。

つっか駐車場作るヤツは、全員、バイクの免許とること義務化しろ
それで、１年間バイク通勤させろ
そうしたらバイク駐車場の必要性を実感できるから。

普通に考えたら、バイクの置き場作るのなんて、
自動車の駐車場作るより、ぜんぜんカネかからないのに、
なんで必死になって作らないでいるのかな

近所の駐車場も、土地が真四角じゃないから余分なスペースありまくりなんだよね。
あそこにバイク置かせたら15台は行けるぞオイみたいな。

借りるとしても高い金吹っかけるだろうな。
軽自動車も車庫証明義務付けられる前は隙間を安く借りられたものだが
(一区画2万以上する時、軽自動車しか止められない隙間は5千円）
車庫証明書を必要になったら足元見て高くなったからな。

京都高島屋は、４輪の駐車が500円/h、バイクの駐輪　250円/h。
買い物で2時間まで無料になる。

ほしゅ

デパートとしては、バイクで来る客なんて正直困りものだろう。
ものすごく場違いな感じがするな。

はあ？　ハンズに用事があるんだよ。
高島屋本体などまったく用が無いわ

バイクの地位向上つーても、趣味の乗り物と思われてるし
明らかに四輪より低い階層が乗ると思われてるからなあ
…それもまるっきり外れてもいない気がするしorz