GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part6
1 ：７７４ＲＲ：
重い（;´д`）
遅い（;´д`）
足届かない（;´д`）
でもダメなコ程かわいいの(´∀`)
グランマの悪いところだけじゃなくいいところも探し出してね♪
そんなことを語るスレッドです。
●YAMAHA公式HP
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
ワイズ・ギヤ
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
GRAND MAJESTY250
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/index.html
GRAND MAJESTY400
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty400/index.html
400も250もマターリいきましょう。
遅い（;´д`）
足届かない（;´д`）
でもダメなコ程かわいいの(´∀`)
グランマの悪いところだけじゃなくいいところも探し出してね♪
そんなことを語るスレッドです。
●YAMAHA公式HP
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
ワイズ・ギヤ
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
GRAND MAJESTY250
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/index.html
GRAND MAJESTY400
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty400/index.html
400も250もマターリいきましょう。
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 11:40:38 ID:eAAgkl4s
臭い大通り
http://cityphoto.fc2web.com/machi/morioka/tyuushin/tyuushin05.jpg
ショボいマンション街
http://cityphoto.fc2web.com/machi/morioka/tyuushin/tyuushin09.jpg
サザンクロス官庁街
http://cityphoto.fc2web.com/machi/morioka/tyuushin/tyuushin11.jpg
誰も行かない映画館道路
http://cityphoto.fc2web.com/machi/morioka/tyuushin/tyuushin14.jpg
大都市王者の風格が漂うバスターミナルｗ
http://cityphoto.fc2web.com/machi/morioka/tyuushin/tyuushin10.jpg
3 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 11:41:34 ID:eAAgkl4s
|┃ | │ ┃| ／ ／ ／ （ ／ ノ⌒)
|┗━━┷━━┷━━┛| ／ ／ ／ ／ / / （ ,／
|──────────,ﾉ＼＿＿_ノヽ /⌒⌒｀ヽ/ ./ / /
|─────────／'''''' ''''''::::::＼ _ ＼ / /
| 〇 / / ＼ ヽ' /
|＿＿＿＿＿＿＿＿/ (*´･ω・`*) .／＼__.＼__ノ
│ │[=.=］｜ | .::::/／
└──┴──┴─ヽ、＿ .::::ノ
／ ＼／／ ￣￣￣/ /
／ ／／ / /
／ （_/ ＼ / /
／ ⑩ ＼ （_/
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
( )】 ( )】 ( )】 【( ) 【( ) 【( )
/ /┘ . / /┘. / /┘ └＼ ＼ └＼ ＼ └＼ ＼
ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
あっと驚く鉄道関連のＡＡを貼りまくれ！！
|┗━━┷━━┷━━┛| ／ ／ ／ ／ / / （ ,／
|──────────,ﾉ＼＿＿_ノヽ /⌒⌒｀ヽ/ ./ / /
|─────────／'''''' ''''''::::::＼ _ ＼ / /
| 〇 / / ＼ ヽ' /
|＿＿＿＿＿＿＿＿/ (*´･ω・`*) .／＼__.＼__ノ
│ │[=.=］｜ | .::::/／
└──┴──┴─ヽ、＿ .::::ノ
／ ＼／／ ￣￣￣/ /
／ ／／ / /
／ （_/ ＼ / /
／ ⑩ ＼ （_/
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
( )】 ( )】 ( )】 【( ) 【( ) 【( )
/ /┘ . / /┘. / /┘ └＼ ＼ └＼ ＼ └＼ ＼
ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
あっと驚く鉄道関連のＡＡを貼りまくれ！！
4 ：1：2006/08/31(木) 11:43:34 ID:hMvap/eX
てなわけで立てました。
荒し叩きが多いような気がしますがスルーでよろしく。
遅くても楽しく走れるのがＧマジェ。
速くないと楽しくないって言うヤツは帰れ！(･∀･)
ってな感じでＧマジェライフを楽しみましょう～
荒し叩きが多いような気がしますがスルーでよろしく。
遅くても楽しく走れるのがＧマジェ。
速くないと楽しくないって言うヤツは帰れ！(･∀･)
ってな感じでＧマジェライフを楽しみましょう～
5 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 11:44:50 ID:eAAgkl4s
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ
6 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 11:58:29 ID:eAAgkl4s
あの店長はなんだ？
長崎店の近くに時津店ができて売上げももちろん減るわけで。
ランクも落ちてる今。
ちょっちやばめのお客さんになると、
全くかかわらず、
好きにしてくれ状態。
そのくせ口出しはしてきて
フロア長たちには偉そうで
本部には何もいえず。ペコペコ。
売り場に出てくるとお客様に声かけられるの嫌いだから、
ずっと隠れてシーバーでとばすような嫌なＮ倉店長。
今長崎店のフロア長は過労で倒れたらしい。
今はヤバイお客さんのクレームで
フロア長の身の安全が大事なようなお客さんなのに、
店長は全くでてこず。
社員はついてこない。
クレーム対応はすべてＮ村副店長。
少しは働け！っつーの。
転勤とかしたらいいのに。
長崎店の近くに時津店ができて売上げももちろん減るわけで。
ランクも落ちてる今。
ちょっちやばめのお客さんになると、
全くかかわらず、
好きにしてくれ状態。
そのくせ口出しはしてきて
フロア長たちには偉そうで
本部には何もいえず。ペコペコ。
売り場に出てくるとお客様に声かけられるの嫌いだから、
ずっと隠れてシーバーでとばすような嫌なＮ倉店長。
今長崎店のフロア長は過労で倒れたらしい。
今はヤバイお客さんのクレームで
フロア長の身の安全が大事なようなお客さんなのに、
店長は全くでてこず。
社員はついてこない。
クレーム対応はすべてＮ村副店長。
少しは働け！っつーの。
転勤とかしたらいいのに。
7 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 12:38:24 ID:LrvcHk0q
I-CONのような、サブコン？を取り付けようかと考えてますが、
どなたか取り付けてる方いませんかね？
どんな具合か知りたいのですか。
どなたか取り付けてる方いませんかね？
どんな具合か知りたいのですか。
8 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 17:15:17 ID:WRcpXw+s
俺も検討中だが、セッティングする人によって
良くも悪くもなるみたい。
ベストセッティグは すばらしいらしい。
G4ユーザーより。
良くも悪くもなるみたい。
ベストセッティグは すばらしいらしい。
G4ユーザーより。
9 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 17:18:58 ID:WRcpXw+s
WR15g 4個 WR14g 4個 後でためしてみます。
最大トルク付近はどうかな～
最大トルク付近はどうかな～
10 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 17:54:05 ID:MtAyK171
一週間前にグランマ250を契約したんだが
納車の期間って普通どのくらいなんだろう
バイク屋は「一週間くらい」って言ってたんだが
納車の期間って普通どのくらいなんだろう
バイク屋は「一週間くらい」って言ってたんだが
仕入れルートによるが、正規販売店なら地区の
販売代理店（卸）に在庫があれば2～3日で入荷するよ。
それから登録や整備なので最短4日程度かな。
正規店以外は業販で仕入れたりするのでもう少しかかる。
販売代理店（卸）に在庫があれば2～3日で入荷するよ。
それから登録や整備なので最短4日程度かな。
正規店以外は業販で仕入れたりするのでもう少しかかる。
12 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 22:55:08 ID:LSmHT2Rz
WRについて書く奴は250か400かなのかも書け
ごめ、かを消し忘れたｗ
14 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 02:07:41 ID:y8FeAbHq
さぁ、9月です。さわやかな秋の風を体いっぱいに受けて
マターリとGマジェで走ろう～！
マターリとGマジェで走ろう～！
納期は俺も気になってた。
カスタム頼みすぎたからか、７月頭に契約したのにまだ納車されん。
ちなみに正規販売店を謳ってる店で。
いや、ここまで遅いとなるとカスタムｊ関係なさそうだし。
やっぱノーマルで契約するのが一番早いんだろうけど、なんだかなぁ
カスタム頼みすぎたからか、７月頭に契約したのにまだ納車されん。
ちなみに正規販売店を謳ってる店で。
いや、ここまで遅いとなるとカスタムｊ関係なさそうだし。
やっぱノーマルで契約するのが一番早いんだろうけど、なんだかなぁ
Ｇマジェで高速走っていると快適すぎてずっと走っていたくなるんだけど
金が無くて途中で下りざるをえない・・・
金が無くて途中で下りざるをえない・・・
18 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 09:36:32 ID:fNlZEmSm
そうゆう場合はカスタムパーツ揃わなくてもとりあえず納車。
パーツは届いたら後付ってお願いするとすぐに乗れるよ。
俺は一緒に注文したステップボードは一ヶ月かかったけど
納車は一週間で出来たよ。
パーツは届いたら後付ってお願いするとすぐに乗れるよ。
俺は一緒に注文したステップボードは一ヶ月かかったけど
納車は一週間で出来たよ。
19 ：ひみつの検疫さん：2024/12/23(月) 20:34:16 ID:MarkedRes
汚染を除去しました。
20 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 21:04:56 ID:tc/Egrv7
納車キター
>>16 おまいの気持ちはよく判る(´-ω-｀)
23 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 22:30:28 ID:h1JhskNu
Macro.src というウィルスがこのスレに居るらしいorz...
大好きなマジェ板なのに
大好きなマジェ板なのに
24 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 22:36:54 ID:fNlZEmSm
>23
19の書き込みがウイルスソフトがウイルスと勘違いする書き込みなのよ。
実際にはウイルスいないから大丈夫！
19の書き込みがウイルスソフトがウイルスと勘違いする書き込みなのよ。
実際にはウイルスいないから大丈夫！
25 ：23：2006/09/01(金) 23:18:08 ID:h1JhskNu
ついに念願の44スカブに乗り換えることになった
今月から売れ出したみたいで納車1ヶ月待ちだが待ち遠しい
Gマジェは一応整備して大事に乗ってたから30万で売れた
250なら+2万で買ったのにって言われたのだが、それっておかしくね？
今月から売れ出したみたいで納車1ヶ月待ちだが待ち遠しい
Gマジェは一応整備して大事に乗ってたから30万で売れた
250なら+2万で買ったのにって言われたのだが、それっておかしくね？
お疲れさまでした。スカブスレへ移って下さい。
>>26
ちなみに距離数は？
ちなみに距離数は？
レスありがとう！
確かにパーツがどうのこうの言ってたな。
でも自分はとにかく早く納車してくれ、とだけずーっと言ってきたのに
「とりあえず納車」されなかったのが悲しい
夏にあちこち乗りたくて買ったのに・・・しょぼん
確かにパーツがどうのこうの言ってたな。
でも自分はとにかく早く納車してくれ、とだけずーっと言ってきたのに
「とりあえず納車」されなかったのが悲しい
夏にあちこち乗りたくて買ったのに・・・しょぼん
スカブはなぁ・・・品質がなぁ・・・あれだし・・・
まぁアレだ。教習車に使われるってことは高級車でないってことだねｗ
マジェの車幅灯って何色でもいいの？今日警察に軽く追い掛けられたんだけど( ﾟдﾟ )
>>31
見た目の質感は良かったぞ
リモコンキー無しでエンジンかかる不具合とかｗも直ったって言ってた
Gマジェよりでかいし フォルツァみたいで精悍なマスクだし馬力あるし楽しみだよ
取り合えずチタンの軽いマフラーと軽量で薄いシートに替えてGマジェと同じメニューから入る予定
重量級スクは軽量化するだけで結構取り回しよくなるよな
その後WRとかプーリーの変更だ
見た目の質感は良かったぞ
リモコンキー無しでエンジンかかる不具合とかｗも直ったって言ってた
Gマジェよりでかいし フォルツァみたいで精悍なマスクだし馬力あるし楽しみだよ
取り合えずチタンの軽いマフラーと軽量で薄いシートに替えてGマジェと同じメニューから入る予定
重量級スクは軽量化するだけで結構取り回しよくなるよな
その後WRとかプーリーの変更だ
見えないところの品質こそ重要なんだよなぁ・・・
だからスカブはなぁ・・・
だからスカブはなぁ・・・
37 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 14:02:49 ID:yB/tfeGD
前、スカブに乗ってたからいえるけど
Gとスカブには品質は確かにちがったね
スズキはやっぱ適当で大雑把、新型もしかり
Gのクオリティの高さには驚いた。
まあ、これは実際に両方のってみないとわからないところ。
Gとスカブには品質は確かにちがったね
スズキはやっぱ適当で大雑把、新型もしかり
Gのクオリティの高さには驚いた。
まあ、これは実際に両方のってみないとわからないところ。
39 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 17:34:47 ID:PuGxi1B/
納車後、初走行で三崎港まで短距離ツーリングに行ってきたよ。
ビクスクは始めてだけど、ゆったりと走れて楽しかったぁーー
しかし、アラームイモビライザーの操作が慣れてないので
途中で寄ったコンビニの駐車場で「ピーピーピーピー」と自分で
鳴らしてしまった。ﾃﾍﾍ
ビクスクは始めてだけど、ゆったりと走れて楽しかったぁーー
しかし、アラームイモビライザーの操作が慣れてないので
途中で寄ったコンビニの駐車場で「ピーピーピーピー」と自分で
鳴らしてしまった。ﾃﾍﾍ
40 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 17:44:05 ID:yE5zE5vM
惨めな負け犬自慰マジェ海苔は死んでください
生きてて恥ずかしくないのかよ
生きてて恥ずかしくないのかよ
>>38
鱸も車作ってるメーカーだからつくりは良いって聞いたがなー
ホンダ>>（越えられない壁）＞鱸>ヤマハ≧漢のカワサキ
ってのが俺の大学でのランク付けｗ
実際フォルツァのインパネ周りとか各機関の耐久度はすばらしいみたいだね
数出すぎてて乗ってる奴周りに10人以上いるから候補から外したけど
因みに44スカブは1人に先超された
銀翼が見た目良ければそれにしたのんだけどねー
エンジンとかTwinだし走るから心が動いたんだが
鱸も車作ってるメーカーだからつくりは良いって聞いたがなー
ホンダ>>（越えられない壁）＞鱸>ヤマハ≧漢のカワサキ
ってのが俺の大学でのランク付けｗ
実際フォルツァのインパネ周りとか各機関の耐久度はすばらしいみたいだね
数出すぎてて乗ってる奴周りに10人以上いるから候補から外したけど
因みに44スカブは1人に先超された
銀翼が見た目良ければそれにしたのんだけどねー
エンジンとかTwinだし走るから心が動いたんだが
44 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 12:04:21 ID:hTMW1rJ5
今度、はじめて大型スクーターに乗り換え様と思ってるモンです。現所有車はＲＶＦ４００カスタム(たまにしか乗らんが)
４４スカブ、フォル、Ｇ２５０ とりあえず全部乗りましたけど、自分的にはＧが一番しっくり
来ました。試乗にもかかわらず、かなりハードな走りこみ勝手にさせてもらいましたけど、基本が一番しっかり
造りこまれてるのはＧではないかと感じます。
まあ、ぶっちゃけ、あの反則的なまでにグラマラスにエロい？スタイリングに惚れ込んでるんですがね・・。
試乗車はフロントにサイドバイザーついてましたけど、となりのＴＭＡＸのほうが小さかったですｗ
で、かなり探しまくった結果みつけた中古車で、Ｇ４００の海外仕様車、色はチタンシルバー
距離３,８００ｷﾛ、車検２年、カスタムはすべてワイズでバーハン・ローダウン・バックレスト、
ノーマルパーツ全ありで￥４０万ちょうどってのがあるんですが、これって買い得だと思いますか？
自分的には２５０の駆動チョイカスタムでも実用充分ではないかと思ってるんですが・・４００はまだ試乗してないです。
今週中には、本契約しちゃう勢いで考えてます。どーでしょ？
多分４００の方が満足度高いよ。
46 ：（ ＾ω＾）：2006/09/03(日) 14:51:12 ID:Phgr2HhM
250でも400でも しょせんモッサリなＧマジェの横を
オイラのランナー200が華麗にスルーしていきますよ
（ ＾ω＾）
【ジレラ】 ランナー ★ Runner 【GILERA PIAGGIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151602083/l50
そんなショボイのじゃ、煽りにもならん。
どうせならネクサスに乗れ
どうせならネクサスに乗れ
48 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 18:44:36 ID:oxSnOOvm
みなさんの400はウェイトローラーどのくらいにしてますでしょうか?
わたしのはノーマルなんですが、加速時にエンジンのおいしい回転数(6500～7000回転)が
使えなく、歯がゆい思いをしております。
参考に重さとお勧めのメーカーをご教示いただければ幸いです。
よろしくお願いします。
わたしのはノーマルなんですが、加速時にエンジンのおいしい回転数(6500～7000回転)が
使えなく、歯がゆい思いをしております。
参考に重さとお勧めのメーカーをご教示いただければ幸いです。
よろしくお願いします。
49 ：りょう：2006/09/03(日) 19:14:45 ID:hGL/inPu
皆さんこんばんは。どなたか、ベルのモンスターマフラー付けてる方がいましたら教えてください。音はどうですか？お勧めできますか？
50 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 22:31:40 ID:nTiihSkN
>>48
今月中に 14+15 の混合試します。
現在16.5 (プーリー変更済み) G4 ですが
デイトナでメーカー在庫切れか? 発注しましたが納期掛かる様です。
(WR 物は純正かデイトナを強くお勧めします)
そのうち手に入り、気が向いたら手を掛けてみます。
ノーマルはトルクの薄い回転域での変速なので
変速が進み蛸の針が5000回転以上110～120キロ以上から
の加速の方がそれ以下の速度域での加速よりも力強いと言う高速道向け
セッティングですからねーw
ノーマルで云々言っているのは0O5.FUDW@R9>
今月中に 14+15 の混合試します。
現在16.5 (プーリー変更済み) G4 ですが
デイトナでメーカー在庫切れか? 発注しましたが納期掛かる様です。
(WR 物は純正かデイトナを強くお勧めします)
そのうち手に入り、気が向いたら手を掛けてみます。
ノーマルはトルクの薄い回転域での変速なので
変速が進み蛸の針が5000回転以上110～120キロ以上から
の加速の方がそれ以下の速度域での加速よりも力強いと言う高速道向け
セッティングですからねーw
ノーマルで云々言っているのは0O5.FUDW@R9>
51 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 22:55:36 ID:nTiihSkN
あ、 最後のは48さんに言った訳ではありませんよー
>>44
250でしっくり来たとか書いてる時点で釣りだな
400クラスを乗るならGマジェ400、44スカブ400、銀翼
250クラスを乗るならﾏｸﾞｻﾞﾑ、フォル、マジェC
から選ぶといいよ
Gマジェも44空波も重すぎて400のトルクがないと正直きつい
250でしっくり来たとか書いてる時点で釣りだな
400クラスを乗るならGマジェ400、44スカブ400、銀翼
250クラスを乗るならﾏｸﾞｻﾞﾑ、フォル、マジェC
から選ぶといいよ
Gマジェも44空波も重すぎて400のトルクがないと正直きつい
俺400乗りだが正直250は生産中止にしてほしい
奴らがトロく走るからGマジェ＝遅いってイメージが付いてしまったんだろ
中～高速域なら250クラスには負ける気せんぞ？
出だし～中速域は原二クラスやSG03やMF08には離されるがすぐ捲くれる
Gマジェ250は出だし～高速まで引き離しまくり
なんであんな遅いもん売るんだ？
ってか250買った奴は馬鹿
買い物と物を見るセンスなさ杉 芯でくれ
奴らがトロく走るからGマジェ＝遅いってイメージが付いてしまったんだろ
中～高速域なら250クラスには負ける気せんぞ？
出だし～中速域は原二クラスやSG03やMF08には離されるがすぐ捲くれる
Gマジェ250は出だし～高速まで引き離しまくり
なんであんな遅いもん売るんだ？
ってか250買った奴は馬鹿
買い物と物を見るセンスなさ杉 芯でくれ
へたくそな煽りですね
>>原二クラスやSG03やMF08には離されるが
この時点で既にＧマジェ＝遅（ｒｙ
この時点で既にＧマジェ＝遅（ｒｙ
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ。
カムチェーンに不具合があってリコールらしいけど、ヤマハから連絡がない。
2stの単調なエンジンで上下6万とかありえん
腰上15ｋくらい 上下でも4万しない
面研とかやって上下５まんくらいだろ
腰上15ｋくらい 上下でも4万しない
面研とかやって上下５まんくらいだろ
60 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 14:24:33 ID:ihUNv4e7
何か遅いと思ったらカムチェーンに不具合があったのか
同じ400なのに銀翼やスカブに全く追いつけないからおかしいと思ったよ
同じ400なのに銀翼やスカブに全く追いつけないからおかしいと思ったよ
>58
ソースは？
ソースは？
>>61
俺が買った店。YSPじゃないけど。
俺が買った店。YSPじゃないけど。
>>62それＧか？
64 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 22:08:23 ID:bbyDlgBM
不具合なしなのに亀ｗｗｗｗｗｗ
Gマジェだせーーえ
Gマジェだせーーえ
俺のGマジェより早い人見たこと無いけど
俺は知ってて買ったから気にしないが
店員にGマジェか銀翼くれって言ったら
Gマジェは遅いから銀翼がいいおって言われて納得の上でかったし
店員にGマジェか銀翼くれって言ったら
Gマジェは遅いから銀翼がいいおって言われて納得の上でかったし
俺はバイク買う時に速さとか気にしたことないな。
69 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 07:32:55 ID:iizKLJS+
銀翼乗りは峠のコーナー・高速走行時のわだちはマジ死ねると言う・・・
銀翼のエンジン性能はたしかにとても魅力だが
フレーム性能(シャシー)よりエンジン性能が勝っているのは俺的に
購入対象から外れた原因の一つ。
最大の原因は全体にデザインが古臭い雰囲気な事だったのだけど。
今は、ホンダの新型 大型スクーター コンセプトモデルE4-01の
製品版に強く期待をしてます。
銀翼のエンジン性能はたしかにとても魅力だが
フレーム性能(シャシー)よりエンジン性能が勝っているのは俺的に
購入対象から外れた原因の一つ。
最大の原因は全体にデザインが古臭い雰囲気な事だったのだけど。
今は、ホンダの新型 大型スクーター コンセプトモデルE4-01の
製品版に強く期待をしてます。
スクーターで峠のコーナーｗｗｗ
あほじゃこいつｗ
あほじゃこいつｗ
71 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 07:57:56 ID:iizKLJS+
そう、そう思っている人がとても多いと言う事
G以外の既存ビグスクはそのような使い方を想定していない事が
良く分かる書き込みだね。
Gは現在同クラスであれば海外の製品も含め最高の
ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾂｰﾘﾝｸﾞ性能を持っている。
Gで丸一日かけてツーリングすると一般道・山道・高速道その中でも
マシンの本質が現れる山道と高速道の走行品質に拘るのは
いたって普通の事だと思うのだが。
もしかしてアンチの人?
G以外の既存ビグスクはそのような使い方を想定していない事が
良く分かる書き込みだね。
Gは現在同クラスであれば海外の製品も含め最高の
ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾂｰﾘﾝｸﾞ性能を持っている。
Gで丸一日かけてツーリングすると一般道・山道・高速道その中でも
マシンの本質が現れる山道と高速道の走行品質に拘るのは
いたって普通の事だと思うのだが。
もしかしてアンチの人?
名ばかりのＧＴは道をあける
真のグランツーリスモ ヤマハグランドマジェスティ
真のグランツーリスモ ヤマハグランドマジェスティ
>>70
比較的舗装状態のよい高速オンリーばっかりならまだしも一般道を走るならば峠道も入ってくると思うが。
第一スクーターが峠に不利なのはGに限らず50cc～すべてに当てはまると思うのだが。
かくいう漏れも400ネイキッドからの乗換え組でたまにG250を山に持って行って遊ぶけど結構楽しめるよ。確かに上りはしんどいが・・・。
まぁバイクが走らない云々の前に人間がそのバイクに合わせた乗り方をしてやることが大事だと俺は思うよ。
比較的舗装状態のよい高速オンリーばっかりならまだしも一般道を走るならば峠道も入ってくると思うが。
第一スクーターが峠に不利なのはGに限らず50cc～すべてに当てはまると思うのだが。
かくいう漏れも400ネイキッドからの乗換え組でたまにG250を山に持って行って遊ぶけど結構楽しめるよ。確かに上りはしんどいが・・・。
まぁバイクが走らない云々の前に人間がそのバイクに合わせた乗り方をしてやることが大事だと俺は思うよ。
74 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 11:16:00 ID:tZOrupvo
400でのWRだけを変更して、加速時6000～7000まで回せるようにするには何グラム平均がいいんでしょうかね。
あちゃこちゃHP見て回ってみたけど、やっぱり15グラム前後なのかな？
>>50さんのはプーリー変更前はどんな仕様だったの？
あちゃこちゃHP見て回ってみたけど、やっぱり15グラム前後なのかな？
>>50さんのはプーリー変更前はどんな仕様だったの？
75 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 12:45:36 ID:flqPtKDn
>>74さんへ
G4はノーマルですよー
一番初めに手を入れた場所です。
燃費と力のバランスを考えるとたしかに 15gはバランス良いと思います。
私は14g+15gで様子を見てから、
現状よりも普段乗りで3Km燃費が悪化しない程度でウエィトを増減させて
どんな感じになるか楽しんでみます。
WRやプーリー変えたからと言って音もそう変わるわけではないので、
知らない人にはノーマルにしか見えないと思いますよ。
(近所の目が気になる人はねw)
G4はノーマルですよー
一番初めに手を入れた場所です。
燃費と力のバランスを考えるとたしかに 15gはバランス良いと思います。
私は14g+15gで様子を見てから、
現状よりも普段乗りで3Km燃費が悪化しない程度でウエィトを増減させて
どんな感じになるか楽しんでみます。
WRやプーリー変えたからと言って音もそう変わるわけではないので、
知らない人にはノーマルにしか見えないと思いますよ。
(近所の目が気になる人はねw)
76 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 13:44:55 ID:flqPtKDn
掲示板の流れを見て追加だが
新しい物好きの俺は フォルZ めちゃ迷った。
だけど 100Km/h 以上が ツーリングには使えんので却下
その時点でエンジンは最高出力を搾り出しているから
これ以上はどう手を入れて、あがいても
追い越し車線をキープして走る事は出来ないと判断したため
家のはそれなりに手を入れてあるから山道登りは
トルクでフォルZ 楽に置いて行ける。
それは変速比を自分の使い方に合わせ
封印されているエンジンのおいしい部分を望めば、使えるようにした事と、
どノーマルのままでも、Gのフレーム構造が良いから。
簡単に言うと元が良いから、出力を低く封印している部分を開放すると
評価はおおげさに聞こえると思うだろうが劇的に変わるよ。
ノーマルで今走っているG4ユーザーは
《メーカーと行政のための騒音対策》 (パスバイノイズ試験だったか?)で
パワーは封印されているんだと早く気づいた方が良いと思う。
(フォルZのHPのタコメーター動画
エンジン能力のおいしい所を《使い切って》いるのを見るべし)そこがフォルZの電子制御は素晴らしいと思う
そこがフォルZの電子制御は素晴らしいと思うが、
やはり400のトルクを開放すると、そんな事はどうでも良く感じるよ
ほんと、
レッド以内のなんて事無い回転数だが トルク(押し出す力)は大きく違う事は
これから、400に手を入れる人は希望を持っていいと思います。
(車検は何の問題も無く通るし、騒音も公道上で全く問題無いレベルだし)
新しい物好きの俺は フォルZ めちゃ迷った。
だけど 100Km/h 以上が ツーリングには使えんので却下
その時点でエンジンは最高出力を搾り出しているから
これ以上はどう手を入れて、あがいても
追い越し車線をキープして走る事は出来ないと判断したため
家のはそれなりに手を入れてあるから山道登りは
トルクでフォルZ 楽に置いて行ける。
それは変速比を自分の使い方に合わせ
封印されているエンジンのおいしい部分を望めば、使えるようにした事と、
どノーマルのままでも、Gのフレーム構造が良いから。
簡単に言うと元が良いから、出力を低く封印している部分を開放すると
評価はおおげさに聞こえると思うだろうが劇的に変わるよ。
ノーマルで今走っているG4ユーザーは
《メーカーと行政のための騒音対策》 (パスバイノイズ試験だったか?)で
パワーは封印されているんだと早く気づいた方が良いと思う。
(フォルZのHPのタコメーター動画
エンジン能力のおいしい所を《使い切って》いるのを見るべし)そこがフォルZの電子制御は素晴らしいと思う
そこがフォルZの電子制御は素晴らしいと思うが、
やはり400のトルクを開放すると、そんな事はどうでも良く感じるよ
ほんと、
レッド以内のなんて事無い回転数だが トルク(押し出す力)は大きく違う事は
これから、400に手を入れる人は希望を持っていいと思います。
(車検は何の問題も無く通るし、騒音も公道上で全く問題無いレベルだし)
ってか、なんでこのバイクこんなに出だしが遅いの？
音ばかり五月蝿くてちっとも前に進まん。
スタートダッシュが鈍いというのは、バイクとしてイカンでしょ。
音ばかり五月蝿くてちっとも前に進まん。
スタートダッシュが鈍いというのは、バイクとしてイカンでしょ。
78 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 15:35:44 ID:gk6zz3xW
>>77
その部分にこだわる方はすり抜けも得意なスクーター
原付二種 スズキのV125 がとても安いし燃費良いし
おすすめ。
デザインがそれ以上に好きならGを選べば良いし
それ以上の加速のバイクはいくらでも探せば有るからね～
その部分にこだわる方はすり抜けも得意なスクーター
原付二種 スズキのV125 がとても安いし燃費良いし
おすすめ。
デザインがそれ以上に好きならGを選べば良いし
それ以上の加速のバイクはいくらでも探せば有るからね～
最高のGTスクーターは44スカブの登場で幕を閉じるのであった
俺はG400海苔だったが加速の遅さと取り回しの悪い車体に嫌気が差して買い換えた
44スカブ買うつもりで試乗して少し感動したが、オマケで試乗したGSRに惚れて今はネイキッド海苔ｗ
これでメットインスペースがあれば言うことないんだが
シート下スペースに軍手しか入らないことに気付いたのは購入後ですた・・
リアBOXはデザインが殺がれるしアドレスや子マジみたいな原ニスクを買い物専用に持とうかと思っている
Gマジェのデザインのグランドコマジェスティでねーかな
見た目Gマジェで小型サイズの出たら絶対受けると思う 見た目かこよくて弱点が全て払拭されているからな
俺はG400海苔だったが加速の遅さと取り回しの悪い車体に嫌気が差して買い換えた
44スカブ買うつもりで試乗して少し感動したが、オマケで試乗したGSRに惚れて今はネイキッド海苔ｗ
これでメットインスペースがあれば言うことないんだが
シート下スペースに軍手しか入らないことに気付いたのは購入後ですた・・
リアBOXはデザインが殺がれるしアドレスや子マジみたいな原ニスクを買い物専用に持とうかと思っている
Gマジェのデザインのグランドコマジェスティでねーかな
見た目Gマジェで小型サイズの出たら絶対受けると思う 見た目かこよくて弱点が全て払拭されているからな
>>79
ここ自己紹介の場所でありません
ここ自己紹介の場所でありません
ところで、タイヤを交換した人って居るのかな？
現在1.3万キロで、フロントがだいぶ減ったのでHOOP（無印）
注文してきたのですが、他のメーカのタイヤも気になったので。
現在1.3万キロで、フロントがだいぶ減ったのでHOOP（無印）
注文してきたのですが、他のメーカのタイヤも気になったので。
82 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 23:08:51 ID:F/qWujZ8
高速の安定感はＧの方がはるかに上＞＞スカプ
>>84
高速安定性は44スカブの方が上ってのが定説
新しいフレーム＆大型ボディ＆エンジン搭載箇所＆14インチのお陰なんだろうな
盆にツーリング行った時に交換し合って乗ったのだが、44スカブ意外と良いかもしれんと思った
マジェCとかフォルツァより全然いい
新しいのにあんまり売れてないみたいだけど
Gマジェにも履ける14インチアルミって情報でてる？
見た目も直進安定性も良くなるからロンホイとか光物より全然有効的な改だと思うのだが
高速安定性は44スカブの方が上ってのが定説
新しいフレーム＆大型ボディ＆エンジン搭載箇所＆14インチのお陰なんだろうな
盆にツーリング行った時に交換し合って乗ったのだが、44スカブ意外と良いかもしれんと思った
マジェCとかフォルツァより全然いい
新しいのにあんまり売れてないみたいだけど
Gマジェにも履ける14インチアルミって情報でてる？
見た目も直進安定性も良くなるからロンホイとか光物より全然有効的な改だと思うのだが
86 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 10:38:10 ID:ulhEwUSo
>>高速安定性は44スカブの方が上ってのが定説
初耳ですが?
定説
↓
① 一般的な説。
② 宗教的団体「ライフスペース」で使われる用語で、
ライフスペースの教義・主張を意味する言葉として使われる。
世間的な「定説」の意味は「常識」「公理」などを意味することが多いが、
それとは大きく異なる内容である。
>>新しいフレーム＆大型ボディ＆エンジン搭載箇所＆14インチのお陰なんだろうな
そうですか、そうですか。
>>Gマジェにも履ける14インチアルミって情報でてる？
ちなみにGのは何インチのアルミですか?
初耳ですが?
定説
↓
① 一般的な説。
② 宗教的団体「ライフスペース」で使われる用語で、
ライフスペースの教義・主張を意味する言葉として使われる。
世間的な「定説」の意味は「常識」「公理」などを意味することが多いが、
それとは大きく異なる内容である。
>>新しいフレーム＆大型ボディ＆エンジン搭載箇所＆14インチのお陰なんだろうな
そうですか、そうですか。
>>Gマジェにも履ける14インチアルミって情報でてる？
ちなみにGのは何インチのアルミですか?
87 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 11:28:34 ID:ulhEwUSo
ついでに言っておく取り付けが違うのはリアサスだ!!
88 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 11:45:09 ID:n1DAQYx3
>>86
予想通りの良い食いつきthx
軽くネタを混ぜとかないと無人スレだから悲しい思いをすることになるからなｗ
どちらにしても直進安定性は44スカブが上
雑誌のインプレとか見ても書いてる
因みに売り上げもスククラス2位 1位はもちろんﾌｫﾙね
走りに関してはヤマハなんて鱸に勝てんぞ？
隼を越すマシン出したのはkawasakiだけだし
予想通りの良い食いつきthx
軽くネタを混ぜとかないと無人スレだから悲しい思いをすることになるからなｗ
どちらにしても直進安定性は44スカブが上
雑誌のインプレとか見ても書いてる
因みに売り上げもスククラス2位 1位はもちろんﾌｫﾙね
走りに関してはヤマハなんて鱸に勝てんぞ？
隼を越すマシン出したのはkawasakiだけだし
90 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 13:17:10 ID:ulhEwUSo
見た 聞いた 自分の意見はどうしょうもないレベルの低いお話ばかりで、
自分で判断する事も、身に着ける事もできない
どうしょうも無いオバカさんでちゅね。
また何時もの様に、自分で判断出来ないと、しつこく人に聞くんでちゅか?
引きこもりで、世間知らずでさらに幼児性の強烈な とんまな荒らしさん。
わかったぁ～ おとなの話に入ってきちゃだめよ。
自分で判断する事も、身に着ける事もできない
どうしょうも無いオバカさんでちゅね。
また何時もの様に、自分で判断出来ないと、しつこく人に聞くんでちゅか?
引きこもりで、世間知らずでさらに幼児性の強烈な とんまな荒らしさん。
わかったぁ～ おとなの話に入ってきちゃだめよ。
>>89
Gマジェにも履ける14インチアルミって情報でてる？
Gマジェにも履ける14インチアルミって情報でてる？
Gマジェにも履ける14インチアルミって情報でてる？
Gマジェにも履ける14インチアルミって情報でてる？
Gマジェにも履ける14インチアルミって情報でてる？
Gマジェにも履ける14インチアルミって情報でてる？
Gマジェにも履ける14インチアルミって情報でてる？
恥さらしを軽くネタなどと言い訳する馬鹿
Gマジェにも履ける14インチアルミって情報でてる？
Gマジェにも履ける14インチアルミって情報でてる？
Gマジェにも履ける14インチアルミって情報でてる？
Gマジェにも履ける14インチアルミって情報でてる？
Gマジェにも履ける14インチアルミって情報でてる？
Gマジェにも履ける14インチアルミって情報でてる？
Gマジェにも履ける14インチアルミって情報でてる？
恥さらしを軽くネタなどと言い訳する馬鹿
>>89
なあ、スカブの方が優れているってのは、散々既出で１００％「当たり前」のことだぞ。
それを繰り返し主張するのは単なる頭の弱い子だと思うんだが。
>>90や>>86のようにノコノコ出てきて反応する子供が面白いのだろうが、お前もこいつと大差ないレベルだ。
そんな薄い脳味噌を搭載した頭蓋同士、仲良く他所で遊んでくれないかな？
大人の中に小学生が混じってキャーキャー騒がれてもウザイだけだからさ。
頼むよ、ほんと。
俺は単に大人しい中にも優雅さも見えるデザインが気に入っただけ。
速さは求めていないが、気持ちよさは求めているだけ。
シグナルダッシュは興味はないが、心地よい加速感は欲しいだけ。
だから、それらに速さに優れていると言われるフォルやスカブなどに興味は無い。
そういう住人からすると、ID:ulhEwUSoとID:jYxcgnQwは、もの凄い底辺の罵り合いをしているわけ。
繰り返すが、レベルの低い子供同士のケンカはいい加減にしてくれないか。
なあ、スカブの方が優れているってのは、散々既出で１００％「当たり前」のことだぞ。
それを繰り返し主張するのは単なる頭の弱い子だと思うんだが。
>>90や>>86のようにノコノコ出てきて反応する子供が面白いのだろうが、お前もこいつと大差ないレベルだ。
そんな薄い脳味噌を搭載した頭蓋同士、仲良く他所で遊んでくれないかな？
大人の中に小学生が混じってキャーキャー騒がれてもウザイだけだからさ。
頼むよ、ほんと。
俺は単に大人しい中にも優雅さも見えるデザインが気に入っただけ。
速さは求めていないが、気持ちよさは求めているだけ。
シグナルダッシュは興味はないが、心地よい加速感は欲しいだけ。
だから、それらに速さに優れていると言われるフォルやスカブなどに興味は無い。
そういう住人からすると、ID:ulhEwUSoとID:jYxcgnQwは、もの凄い底辺の罵り合いをしているわけ。
繰り返すが、レベルの低い子供同士のケンカはいい加減にしてくれないか。
93 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 14:06:09 ID:ulhEwUSo
必死だな。
うるせえよ、クソガキが
95 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 14:10:30 ID:ulhEwUSo
大笑いさせて頂きました。
お前のようなガキに、常に失笑させられているお礼だよ。
満足したらもう二度と馬鹿を晒さないでくれよ。
満足したらもう二度と馬鹿を晒さないでくれよ。
97 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 14:12:44 ID:ulhEwUSo
オマエモナー
お前のようなガキがでてきたら、また同じように諭すだけ。
ガキは理解できない故に繰り返す、故にガキなのだよ。
少しは成長しろよ。
ガキは理解できない故に繰り返す、故にガキなのだよ。
少しは成長しろよ。
99 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 14:19:00 ID:ulhEwUSo
そうだね、ここら辺でおいとましますー バ～イ バァ～イ
もう馬鹿な真似はするんじゃないよ。
どうでもいいけどガキ同士の争いはあきあきだよ。
ガキはＧマジェに乗らなくてよろし
フォルティーにでも乗ってろ
フォルティーにでも乗ってろ
103 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 15:17:16 ID:jYxcgnQw
>>926
だからそこが一番のポイントなんだっつーの
改めて嬉しそうに書かれても困るわｗ
まっ、久しぶりにスレが盛り上がってよかったわｗ
話は変わるけど、屋根つけてる奴いる？
今日みたいな雨の日は屋根ほしくなるよな
ギャッツビーだかプチーだかって後輪に2つタイヤついてる原付見るたびに思うよ
どっかのエアロメーカーでカッコいい屋根出さないかな
あとフロントのシールドをボタン一つでショート-ロング切り替えしたいな
ヤマハの技術力じゃ無理かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だからそこが一番のポイントなんだっつーの
改めて嬉しそうに書かれても困るわｗ
まっ、久しぶりにスレが盛り上がってよかったわｗ
話は変わるけど、屋根つけてる奴いる？
今日みたいな雨の日は屋根ほしくなるよな
ギャッツビーだかプチーだかって後輪に2つタイヤついてる原付見るたびに思うよ
どっかのエアロメーカーでカッコいい屋根出さないかな
あとフロントのシールドをボタン一つでショート-ロング切り替えしたいな
ヤマハの技術力じゃ無理かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
104 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 15:36:10 ID:R/7SGI53
105 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 17:20:44 ID:2kJBjUDp
↑
ガキじゃないなら 毎日毎日ホントひまな ぷー太郎だな。
荒らしばっかして 引きこもってないで就職しろ。 ID:R/7SGI53
人間としてみじめ過ぎだお前。
ガキじゃないなら 毎日毎日ホントひまな ぷー太郎だな。
荒らしばっかして 引きこもってないで就職しろ。 ID:R/7SGI53
人間としてみじめ過ぎだお前。
106 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 18:29:18 ID:R/7SGI53
>>105
そんなベタ過ぎな煽りは、面白くも何ともないのだが…。
しかし、その面白くないレスに対し、あえて書こうか。
キミの感覚では、ネット環境のある仕事はそんなに珍しいのかね？
そんなキミの視野の狭さ、若しくは、そう決め付けたいとする心…
これらを何とかしないと、いつまで経っても今のその情けない状態からは抜け出せないよ。
何度も書いたが、成長しなさいな。
もう少しでいいから。
そんなベタ過ぎな煽りは、面白くも何ともないのだが…。
しかし、その面白くないレスに対し、あえて書こうか。
キミの感覚では、ネット環境のある仕事はそんなに珍しいのかね？
そんなキミの視野の狭さ、若しくは、そう決め付けたいとする心…
これらを何とかしないと、いつまで経っても今のその情けない状態からは抜け出せないよ。
何度も書いたが、成長しなさいな。
もう少しでいいから。
107 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 18:36:43 ID:2kJBjUDp
ププ・・反応して来た 虚栄心の塊で
108 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 18:55:08 ID:R/7SGI53
親心、と言ってくれよ。
R/7SGI53みたいなキチガイが多いんだな
Gマジェのりってｗ
こえーから もう煽るのやめよｗ
邪魔だけど我慢して他車線いくことにするわ
Gマジェのりってｗ
こえーから もう煽るのやめよｗ
邪魔だけど我慢して他車線いくことにするわ
110 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 20:29:37 ID:dSlMrnIe
もうGマジェのスレって必要ないんじゃない？俺もGマジェ乗りだが、こんなに不毛なスレもなかなか無いよね。さあ、みんな撤収しましょう。もうバカバカしいよ…こんな罵り合い。
111 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 20:34:11 ID:BZgsVqQm
Gマジェって何のために存在してんの
誰にも必要とされていないゴミじゃん
誰にも必要とされていないゴミじゃん
113 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 20:38:20 ID:dSlMrnIe
↑
言葉のボキャブラリーの無い奴だな。誰にも必要とされてないゴミはお前だろ？早く寝なさい。
言葉のボキャブラリーの無い奴だな。誰にも必要とされてないゴミはお前だろ？早く寝なさい。
どうせフォル乗りがG400に最高速で勝てないから
荒らしに来てるだけだろ。
荒らしに来てるだけだろ。
115 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 20:39:36 ID:R/7SGI53
↑
「誰にも」の部分につき証明できたらｒｙ
馬鹿は馬鹿なりにもう少し工夫しなさい。
「誰にも」の部分につき証明できたらｒｙ
馬鹿は馬鹿なりにもう少し工夫しなさい。
116 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 20:39:58 ID:TLpMuVVI
Ｇマジェどころかスカブやフォルにも乗れない奴がわめいているな。早く
金貯めなよ。
金貯めなよ。
117 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 20:40:35 ID:R/7SGI53
>>117
たしかにくだらねぇよな。フォルじゃ出てせいぜい100㌔そこそこだもんな。
たしかにくだらねぇよな。フォルじゃ出てせいぜい100㌔そこそこだもんな。
119 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 21:31:17 ID:qFL+RHKU
あいつら抜くとき、必死にカチカチやってるわ。
なぁ、何故そんなに違うバイクを毛嫌いする？
その行為に何か意味があるのか？
自分のバイクだけをより良くしていくだけでいいんじゃねーか？
他なんか関係ないだろ？
ということで、お前ら本気で頭悪いんだろ？
その行為に何か意味があるのか？
自分のバイクだけをより良くしていくだけでいいんじゃねーか？
他なんか関係ないだろ？
ということで、お前ら本気で頭悪いんだろ？
122 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 22:06:47 ID:ft8pUvex
ハロゲンバルブ(35W/35W)×2
マジェスティCって、こんな暗いの？
マジェスティCって、こんな暗いの？
>>121
お前がやっているのは
「目の前でおふくろが悪口を言われたら、悪口を言い返す」
ってことだ。
たとえを出すならもっと頭を使え。
そして、使う頭が無いからこんなことになるってコトくらいは気付け。
戦争肯定派？
馬鹿はどんなケンカにも勝てんよ。
ちなみに、俺は、目の前でおふくろが悪口を言われたら、
「はいはい、良かったでちゅねぇ～」
と相手を心から哀れに思いつつ、ニヤニヤ半笑いを浮かべるがね。
お前がやっているのは
「目の前でおふくろが悪口を言われたら、悪口を言い返す」
ってことだ。
たとえを出すならもっと頭を使え。
そして、使う頭が無いからこんなことになるってコトくらいは気付け。
戦争肯定派？
馬鹿はどんなケンカにも勝てんよ。
ちなみに、俺は、目の前でおふくろが悪口を言われたら、
「はいはい、良かったでちゅねぇ～」
と相手を心から哀れに思いつつ、ニヤニヤ半笑いを浮かべるがね。
124 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 22:15:18 ID:qFL+RHKU
そんな 奴と最初から分かってるよ 卑怯者
お前ら、いい加減にしろ。
126 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 22:17:01 ID:qFL+RHKU
127 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 22:46:56 ID:TLpMuVVI
いやぁ、ひさしぶりだよ、こんな釣れたのは。
>>119
カチカチ付いてない奴の僻みｗｗ
カチカチ付いてない奴の僻みｗｗ
132 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 00:47:30 ID:JZkrSL3S
これほど遅いとかダサいとか叩かれてるのってフュージョンとGマジェくらいだよな
意外と評価が悪くないのが空波
新車価格の値引きが凄いらしいが
意外と評価が悪くないのが空波
新車価格の値引きが凄いらしいが
大阪の万博公園駐車場でやる9月10日のトランスクーターイベントに
（´・ω・｀） ｺｲｯ！
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__）
ttp://transcooter.jp/thanks_day_osaka.html
藻前ら自分の価値観で他人を否定するな
はっきり言ってどんぐりの背比べ、目糞鼻糞。
違うのは乗り手のスキル
はっきり言ってどんぐりの背比べ、目糞鼻糞。
違うのは乗り手のスキル
400のエンブレム貼ってある250がとろいからGマジェ400までとろいと思われるじゃないか
このスカタン！
このスカタン！
つナンバープレート
なんか、GTS-tにGTRのエンブレム貼ってる奴みたいだ・・ｗ
140 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 12:05:58 ID:xCA+iwh1
だってよー
信号待ちでGマジェいたから「おっ！同じじゃん」って思って眺めてたら
気付いたみたいで、向こうもこっち向いたのよ
そんで俺のSplカチ上げマフラー＆ロンホイを羨ましそうに見た後なんて言ってきたと思う？
「けっ、250かよ・・ 本来400の車体に250にデチューンした糞スクのって何が楽しいのよ？」
とか言いやがるんだぜ？ 頭ｷﾀからジュース投げつけてやったら どこまでも追いかけてくるしｼﾂｹｰ
しまいにわ歩道乗り込んでくるし、信号無視するし、滅茶苦茶だったわ あの400海苔
ダチの溜まり場まで走ったら、そいつ逃げていって笑えたｗ
全力で逃げてったンだけど、音だけで全然はやくねーのな400ｗ
殆ど速さ変わらんのに調子のるなと
でも、また揉めるの面倒だから400エンブレムを張る事にした
街で見てたら結構いるぞ？Ｗ 400って貼ってるのに俺と同じ加速のやつばっかだしｗ
信号待ちでGマジェいたから「おっ！同じじゃん」って思って眺めてたら
気付いたみたいで、向こうもこっち向いたのよ
そんで俺のSplカチ上げマフラー＆ロンホイを羨ましそうに見た後なんて言ってきたと思う？
「けっ、250かよ・・ 本来400の車体に250にデチューンした糞スクのって何が楽しいのよ？」
とか言いやがるんだぜ？ 頭ｷﾀからジュース投げつけてやったら どこまでも追いかけてくるしｼﾂｹｰ
しまいにわ歩道乗り込んでくるし、信号無視するし、滅茶苦茶だったわ あの400海苔
ダチの溜まり場まで走ったら、そいつ逃げていって笑えたｗ
全力で逃げてったンだけど、音だけで全然はやくねーのな400ｗ
殆ど速さ変わらんのに調子のるなと
でも、また揉めるの面倒だから400エンブレムを張る事にした
街で見てたら結構いるぞ？Ｗ 400って貼ってるのに俺と同じ加速のやつばっかだしｗ
そんなバカは普通はいない。
142 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 13:43:01 ID:Pujo/MRl
どこの地方都市の話しだ？田舎の臭いぷんぷんの展開だな。死ぬまでに一度くらい東京に遊びに来いよ。
143 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 14:52:10 ID:Z2ednXwi
どなたか～ キタコのハイスピードプーリーKIT組んでる人、いますか？
メーカー説明では、過激な加速！ﾊｱﾊｱ；ってアピールしてるけど、どーなんでしょ？
マジ過激な加速なら・・・ 萌え！
どなたか、インプレをば 頼みます。
>>141
俺の三味G400に必死に頭を下げてついてくる400エンブレムを貼ったGマジェはどう説明する？
特にそいつらはピザでもないし、俺が痩せすぎているわけでもない
センスタ外してフルエキチタン入れてるけど、そんなに速さには影響ないよな？
>>142
残念 都内在住だ
生まれは田舎だけどなｗ
岩見沢って知ってるかな？ 毎週週末は駅前にコヤンキーどもが群がって
通りかかる族を待って竹で叩きつける街ｗ
もちろん歓迎の意味を込めてのアクションな
>>144
残念 実話だ
俺は2日に1回は何か書いてるがほとんどフィクション
割かし自虐的ネタが多いがなｗ
俺の三味G400に必死に頭を下げてついてくる400エンブレムを貼ったGマジェはどう説明する？
特にそいつらはピザでもないし、俺が痩せすぎているわけでもない
センスタ外してフルエキチタン入れてるけど、そんなに速さには影響ないよな？
>>142
残念 都内在住だ
生まれは田舎だけどなｗ
岩見沢って知ってるかな？ 毎週週末は駅前にコヤンキーどもが群がって
通りかかる族を待って竹で叩きつける街ｗ
もちろん歓迎の意味を込めてのアクションな
>>144
残念 実話だ
俺は2日に1回は何か書いてるがほとんどフィクション
割かし自虐的ネタが多いがなｗ
はいはい、とても面白くてタメになる話だったよ。
ありがとう！
ありがとう！
147 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 17:09:01 ID:Pujo/MRl
『ほとんどフィクション…』って自分で言っちゃってるしWW文面から察するにノンフィクションって書きたかったんじゃない？WWW
津軽海峡からこっちに来なくていいからね～
津軽海峡からこっちに来なくていいからね～
148 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 17:54:51 ID:xCA+iwh1
149 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 17:57:57 ID:Pujo/MRl
じゃあしてくれ、待ってるから。
150 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 18:17:41 ID:Pujo/MRl
しかし…Gマジェのスレで『Gマジェ狩り』宣言してしまうお前さんも、どうしようもないダメ人間だねぇ…切なくなるよ。
151 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 18:47:47 ID:96Sjhnsb
岩見沢って知らん。
何区？
何区？
次スレは
【調子くれっと】GRAND MAJESTY グランドマジェスティ【狩っちゃうよ】Part7
これでＦＡ？
【調子くれっと】GRAND MAJESTY グランドマジェスティ【狩っちゃうよ】Part7
これでＦＡ？
154 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 21:56:32 ID:AXhgTZl+
北海道は変なのばっかりしかいないの？
156 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 17:10:05 ID:AFGGLHGu
157 ：フュージョン海苔：2006/09/08(金) 17:56:22 ID:J3AMH/6N
Ｇマジェ海苔の皆さん
仲良くやりましょ～
仲良くやりましょ～
158 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 20:00:37 ID:XfpNJoD/
159 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 21:10:47 ID:OsgpUt7A
スムーズに走るために、変速パターンやプーリー交換した場合
空気を吸う所 エンジン 排出する所 を通過する。
エアー+ガスと(排ガス)の量は増加する。
後は合法的に、各自適切に対応すれば良い。
空気を吸う所 エンジン 排出する所 を通過する。
エアー+ガスと(排ガス)の量は増加する。
後は合法的に、各自適切に対応すれば良い。
400のエンブレムって売ってんの～？
２つでいくらだ～？
２つでいくらだ～？
４００円
ついでにナンバープレートの縁を緑色にペイントするのも忘れないように
安いな～！
情報㌧ｸｽ
てか俺は別の400乗っててそれに付けようと思ってんのよ。
情報㌧ｸｽ
てか俺は別の400乗っててそれに付けようと思ってんのよ。
>>163
ｱﾔｼｲｗ
上のやりとりを見てて、はったり400仕様にしたいと思ったんじゃまいか？
友人が車でやってたよＭａｒｋ２のツアラーＳにツアラーＶのエンブレムつけてたｗ
ＮＡとＴｕｒｂoじゃ音聞いただけでばればれなのにね
ｱﾔｼｲｗ
上のやりとりを見てて、はったり400仕様にしたいと思ったんじゃまいか？
友人が車でやってたよＭａｒｋ２のツアラーＳにツアラーＶのエンブレムつけてたｗ
ＮＡとＴｕｒｂoじゃ音聞いただけでばればれなのにね
怪しくてすまんな。
正直に言うと銀翼乗りだ。
ほぼ毎日銀翼板に登場してるから遊びにきてくれよ～！
俺はグラマジェいいと思うな。
但し４００な。
話は戻って、何で俺がエンブレム欲しいかってゆーと、銀翼は４００も６００も見分けつきにくいじゃん？
だから正直に俺は４００乗りですよってのをアピりたいわけ！
あの銀翼おっせー！
あっ何だ４００か！
ってな感じ。
６００のいじってるやつは早過ぎるからな。
正直に言うと銀翼乗りだ。
ほぼ毎日銀翼板に登場してるから遊びにきてくれよ～！
俺はグラマジェいいと思うな。
但し４００な。
話は戻って、何で俺がエンブレム欲しいかってゆーと、銀翼は４００も６００も見分けつきにくいじゃん？
だから正直に俺は４００乗りですよってのをアピりたいわけ！
あの銀翼おっせー！
あっ何だ４００か！
ってな感じ。
６００のいじってるやつは早過ぎるからな。
166 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 15:13:54 ID:yArMIQgm
俺の知り合いなんかMAZDAのサバンナRX7にフェラーリのステッカー貼ってるわ。もちろん赤のサバンナw
>>166
そこまで違うと微笑ましいじゃないかｗ
俺が一番引くのは、トレノとかに無限ホンダとかのステッカーつけてる奴だなｗ
乗ってる奴見たら高確率で茶髪の18歳くらいの男とブサ女乗せて踏ん反り返って乗ってる
馬鹿じゃあいつら
そこまで違うと微笑ましいじゃないかｗ
俺が一番引くのは、トレノとかに無限ホンダとかのステッカーつけてる奴だなｗ
乗ってる奴見たら高確率で茶髪の18歳くらいの男とブサ女乗せて踏ん反り返って乗ってる
馬鹿じゃあいつら
169 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 18:47:01 ID:kyl9ShJ8
トヨタにレクサスのエンブレム
ホンダにアキュラのマークとか
あれは洒落なの？
ホンダにアキュラのマークとか
あれは洒落なの？
170 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 18:54:45 ID:4746YaSd
あ、当たり前じゃないか
最高にナウイぜ
最高にナウイぜ
ナウなヤングにバカウケ？
172 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 21:02:12 ID:yArMIQgm
インスパイアにＢＭＷのエンブレム着けるのはＯＫ？
この前ベンツマーク付けたバス見たぜ
ベンツのバスなんかあるかよ～ｗｗｗ
ベンツのバスなんかあるかよ～ｗｗｗ
KのバンにVWバス風にしてるのなら見たことあるけど
エンブレムだけじゃなく車体もやるならレプリカとして許されるかな
エンブレムだけじゃなく車体もやるならレプリカとして許されるかな
>>173
・・・あるぞ。ついでにトレーラーとかもｗ
・・・あるぞ。ついでにトレーラーとかもｗ
>>173
恥
恥
>>173
ベンツのバス
ttp://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/buses/home/products/new_buses.html
ベンツのバス
ttp://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/buses/home/products/new_buses.html
178 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 02:41:14 ID:QDbRu8Hi
このスレはしっかりレスされてますね。
フュージョンスレなんてマヌケなレスばっかでおもんない。
フュージョンスレなんてマヌケなレスばっかでおもんない。
フュージョン乗りは頭悪そうな奴多いな。
>>180
いまはダイムラークライスラーだろｗ
いまはダイムラークライスラーだろｗ
182 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 20:10:55 ID:1RaoUGKW
Gマジェ=ゴミ
183 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 20:20:22 ID:cptU7Qd/
おまいらのＧマジェ、リヤブレーキにあるＰブレーキのアジャスター、
必要以上にしまっていないですか？。必要以上にしまっていれば、走りが重くなり
軽快さがなくなります。おまいらも一度は確認したほうがいいですよ。
私は走りが見違えました。
必要以上にしまっていないですか？。必要以上にしまっていれば、走りが重くなり
軽快さがなくなります。おまいらも一度は確認したほうがいいですよ。
私は走りが見違えました。
184 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 20:52:03 ID:dWfOz9xD
家のはセンスタ立てた状態で、
後輪 慣性でクルクル回るので大丈夫でしょうか?
後輪 慣性でクルクル回るので大丈夫でしょうか?
186 ：183：2006/09/10(日) 21:26:02 ID:cptU7Qd/
>>184
手で回して、惰性で回り続ければ大丈夫ですよ。私のなんか両手でちょっと
力を入れなければ回らない状態で、ショップできつめに調整したのが原因
でした。ショップでは「これでも大丈夫」と言い張りましたが、走りが重くて
仕方が無いので緩めた次第です。今ではとっても軽やかです。
手で回して、惰性で回り続ければ大丈夫ですよ。私のなんか両手でちょっと
力を入れなければ回らない状態で、ショップできつめに調整したのが原因
でした。ショップでは「これでも大丈夫」と言い張りましたが、走りが重くて
仕方が無いので緩めた次第です。今ではとっても軽やかです。
グラマジェ乗りはゆっくり走ってるのもよく見掛けるな。
それはそれで俺は好印象にとらえてる。
フュージョン乗りはあの車体(剛性の低いフレーム、ふわふわな足回り、効きの悪いブレーキ)でよく飛ばすな～っていつも思う。
マジであんま無理すんなって。
それはそれで俺は好印象にとらえてる。
フュージョン乗りはあの車体(剛性の低いフレーム、ふわふわな足回り、効きの悪いブレーキ)でよく飛ばすな～っていつも思う。
マジであんま無理すんなって。
188 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 22:50:13 ID:ywVb0dqh
昔サイドブレーキを引いたまま高速に乗ってしまったことがあるのだが、
７０キロぐらいまでは出るのなｗ
７０キロぐらいまでは出るのなｗ
コーナリングでねかせるようになってきたんだけど、どこまでねかせて大丈夫かな？
センスタ擦るまで大丈夫？スリップしそうで恐いんだよね。
センスタ擦るまで大丈夫？スリップしそうで恐いんだよね。
>>191
センスタまでは大丈夫だよ
センスタまでは大丈夫だよ
最近大型から乗り換えたけど、スクーターあなどれん
スピード出るし、結構ねかせられるし、荷物積めるし
これからはクルーザーと呼ぼう
スピード出るし、結構ねかせられるし、荷物積めるし
これからはクルーザーと呼ぼう
194 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 12:03:35 ID:DiAJdXea
>>193
どの大型から乗り換え？
T魔に乗り換えってんならスピード出るし寝かせれるっていうのは判るが
400クラスのスクで走り性能を褒めれるのなんてないぞ？
因みに俺の車暦 NS-1→NSR250 →XJR400→SR500→GPZ900R→Steed→TW200→４HCマジェ→Gマジェ→V125
流行り物を追いかけてきた10年間だった（一部省く）
次は真のクルーザーのボエジャーか金翼がほしい またはAD250
因みに車はS13→FC3S→アリスト→エブリーワゴン
V125とエブリはキープ確定だな かっこ悪いし趣味性０だけど 実用性はどちらも高い
30近くのおっさんになってくるとどうしても実用性を求めてしまうようになる
どの大型から乗り換え？
T魔に乗り換えってんならスピード出るし寝かせれるっていうのは判るが
400クラスのスクで走り性能を褒めれるのなんてないぞ？
因みに俺の車暦 NS-1→NSR250 →XJR400→SR500→GPZ900R→Steed→TW200→４HCマジェ→Gマジェ→V125
流行り物を追いかけてきた10年間だった（一部省く）
次は真のクルーザーのボエジャーか金翼がほしい またはAD250
因みに車はS13→FC3S→アリスト→エブリーワゴン
V125とエブリはキープ確定だな かっこ悪いし趣味性０だけど 実用性はどちらも高い
30近くのおっさんになってくるとどうしても実用性を求めてしまうようになる
195 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 19:21:01 ID:mf/kXrV8
>>194は「個人の見解」という日本語を覚えた方がいい。
どうでもいい車歴を並べたのは自己の意見の裏付けのつもりだろうが、個人の見解を否定する根拠にはなるべくもなく。
30近くで「それ」じゃなぁ…。
>>193
>これからはクルーザーと呼ぼう
勝手にどうぞ。
もし他への呼びかけなら、私は遠慮しておきます。
呼称はただのスクーターで十分なので。
どうでもいい車歴を並べたのは自己の意見の裏付けのつもりだろうが、個人の見解を否定する根拠にはなるべくもなく。
30近くで「それ」じゃなぁ…。
>>193
>これからはクルーザーと呼ぼう
勝手にどうぞ。
もし他への呼びかけなら、私は遠慮しておきます。
呼称はただのスクーターで十分なので。
クルーザーってジャンルの二輪はすでにあるしな
197 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 20:50:29 ID:8g6MzMZS
199 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 10:51:32 ID:4xZNu4eI
要はグランマはボロいって事だ
200 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 11:45:55 ID:Kvdk++U+
おまい天才
Ｇマジェ４００はスカブ４００に完敗なのか？
どこが？
203 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 22:53:34 ID:Kvdk++U+
完全敗北なのだから、なにからなにまで全部なんだろ。
いいじゃねーか、それで。
どこが？とか聞いてんじゃねーよ。
いいじゃねーか、それで。
どこが？とか聞いてんじゃねーよ。
>>201
後だしだからな
上品さ以外は完敗かもしれん
俺的には次のMCでリモコンキー＆Sマチック付けてくれれば買い換えてもいいと思ってる
デザインはそのままで
出来れば特別仕様車でマグネシウムホイールとチタンマフラーとカーボンカウルの150kｇバージョンがあれば尚よし
後だしだからな
上品さ以外は完敗かもしれん
俺的には次のMCでリモコンキー＆Sマチック付けてくれれば買い換えてもいいと思ってる
デザインはそのままで
出来れば特別仕様車でマグネシウムホイールとチタンマフラーとカーボンカウルの150kｇバージョンがあれば尚よし
>>203
質問に答えられず逆切れする低学歴の中卒土建業ﾊｹｰﾝ
質問に答えられず逆切れする低学歴の中卒土建業ﾊｹｰﾝ
>>205
２ちゃんに毒されてるタコ 発見
２ちゃんに毒されてるタコ 発見
207 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 23:42:59 ID:Kvdk++U+
208 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 00:04:22 ID:49jaDYIJ
しっかし 進化しねーな ガキの頃から
そんなだったから 今のお前で当然だけれどな
あ～ クッセーな寄ってくんじゃねーよ。
みんな、お前が居るせいで部屋使えねーじゃねーかよ。
サッサとウセロ
一回も社会に出たことの無い引きこもりのキモオタ
複数ID使ってバレバレなんだよ。
そんなだったから 今のお前で当然だけれどな
あ～ クッセーな寄ってくんじゃねーよ。
みんな、お前が居るせいで部屋使えねーじゃねーかよ。
サッサとウセロ
一回も社会に出たことの無い引きこもりのキモオタ
複数ID使ってバレバレなんだよ。
209 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 00:12:39 ID:JD06cMES
なぁんか幼稚な煽りで欠伸が出るよ。
遅いとか言われてるのって250だろ？
イメージ下げてる元凶なんだから生産中止の講義出さないか？
400ならマジェのコキコキ本気モードとタメはれるし
スカブーの４００とも80キロくらいまではついていけるだろ？
遅いのは250が悪い
イメージ下げてる元凶なんだから生産中止の講義出さないか？
400ならマジェのコキコキ本気モードとタメはれるし
スカブーの４００とも80キロくらいまではついていけるだろ？
遅いのは250が悪い
出足が遅いのは自殺したくなるほどなのだが
高速域での快適性は生きていて良かったと思う
高速域での快適性は生きていて良かったと思う
感じ方は違うと思うが250と400それぞれ高速で何㎞／ｈぐらいまで快適なんだ～？
つ制限速度＋α
400だと・・ぬふわ㌔以上は快適ではなくなるな。風切り音との戦いだし。
ぬおわ㌔以上は根性の世界だ。なまじ静かなバイクだからね。
ぬおわ㌔以上は根性の世界だ。なまじ静かなバイクだからね。
215 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 13:15:51 ID:gCQUmjHL
>>214
人間は根性でも、車体はどっしり・ガッシリと安定しているよね。
その領域以上でも車線変更しながら進み、コーナーをクリアーしていける
スタビリティーと精度を失わない応答性は、ビグスクの常識を越えてる。
(高速ツーリングだと、ノーマル以上に長い欧州ロングスクリーン欲しくないですか?)
人間は根性でも、車体はどっしり・ガッシリと安定しているよね。
その領域以上でも車線変更しながら進み、コーナーをクリアーしていける
スタビリティーと精度を失わない応答性は、ビグスクの常識を越えてる。
(高速ツーリングだと、ノーマル以上に長い欧州ロングスクリーン欲しくないですか?)
>>215
んだね。高速での剛性は鉄フレームには無いものだし。
レスポンスが良いからちょっとアクセル捻るだけでまだまだ加速するし。
（高速クルージングが快適過ぎるから出足が少々遅かろうが気にならん）
もともと街中でアドレスとかと加速勝負するようなバイクじゃないのよな。
ロングスクリーンというよりも伸縮可能スクリーンが欲しい（笑
夏場は逆にショートの方がメットのベンチレーションが利くし。
んだね。高速での剛性は鉄フレームには無いものだし。
レスポンスが良いからちょっとアクセル捻るだけでまだまだ加速するし。
（高速クルージングが快適過ぎるから出足が少々遅かろうが気にならん）
もともと街中でアドレスとかと加速勝負するようなバイクじゃないのよな。
ロングスクリーンというよりも伸縮可能スクリーンが欲しい（笑
夏場は逆にショートの方がメットのベンチレーションが利くし。
217 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 14:45:09 ID:dhbAjbCu
>>126
伸縮可能スクリーン それ良いですねー
>>261さんの言うとおりだし
Gの目指したグランドツーリング性能て言うのが
もっと分かりやすくユーザーにアピール出来るだろうから
次期Gのトップグレードに搭載を期待w。
いろんな二輪はあるけれどデカイBOX付けて、
その領域でこれだけ快適に長距離移動出来るのは
なかなか無いですよね～ w
伸縮可能スクリーン それ良いですねー
>>261さんの言うとおりだし
Gの目指したグランドツーリング性能て言うのが
もっと分かりやすくユーザーにアピール出来るだろうから
次期Gのトップグレードに搭載を期待w。
いろんな二輪はあるけれどデカイBOX付けて、
その領域でこれだけ快適に長距離移動出来るのは
なかなか無いですよね～ w
218 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 16:32:46 ID:qLOyaptl
MRA VARIO ツーリング スクリーン
フラップで風の流れを変化出来る物も有る様です。
フラップで風の流れを変化出来る物も有る様です。
219 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 16:38:03 ID:qLOyaptl
G用 ウェビックHP 探すの大変だけど・・・
http://www.webike.net/cg/10116/
http://www.webike.net/cg/10116/
221 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 20:57:25 ID:cGLEHXEo
Gマジェ250はアメリカンタイプより重いくせに低出力
しかもダサい
キモオタデブみたいだなWWWWWWWWWWWW
しかもダサい
キモオタデブみたいだなWWWWWWWWWWWW
222 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 21:20:57 ID:iQDsKm8w
>>220さんへ
他車種のインプレでは静寂性は高いとの事。
残念ながらG用は不明ですが、下を参考にしてみては?
MRA スクリーンインプレ
http://www.webike.net/is/10116/0/
輸入元紹介ページ
http://www.plotonline.com/products/mra/index.html
他車種のインプレでは静寂性は高いとの事。
残念ながらG用は不明ですが、下を参考にしてみては?
MRA スクリーンインプレ
http://www.webike.net/is/10116/0/
輸入元紹介ページ
http://www.plotonline.com/products/mra/index.html
224 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 22:30:28 ID:dRj0YOwY
マジェって乗り心地悪いね。段差で「ガフッ」ってなる。
>>224
だからなんなんだよ
だからなんなんだよ
そんなに乗り心地が悪いかな？
イタリア製の某スクーターに乗った後にマジェに乗り直したら、
ふかふかソファーって感じなのだが
イタリア製の某スクーターに乗った後にマジェに乗り直したら、
ふかふかソファーって感じなのだが
227 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 01:12:05 ID:pov2tFzD
自分もＧ乗ってるが、正直、リアサスの硬さには未だにウンザリする・・
ガコッ！ガコッ！ って、カラダに悪いよ・・。微妙にムカツク。
デカスクの中では一番サイコーに気に入ってはいる。が、これだけはクレームつけたい。
新型スカブ乗ったが、あっちの足のしなやかさは素晴らしかった。
リンクサスは、衝撃そのものをフレームで吸収し逃がしているようだ。メーカー開発がここに相当こだわったというのは、納得した。
しかも、速い・トランク巨大。
でも、デザインなどどうしても気に食わない。上品さ・まとまり感がない・・薄い・・。これは、Ｇの圧勝。
でも、乗り換え考えてるオレがいる・・
ﾔﾏﾊはC型の方が売れてるのはあまりよろしくおもってないだろうな
ｸﾞﾗﾏｼﾞｪモデルチェンジ近そう
ｸﾞﾗﾏｼﾞｪモデルチェンジ近そう
229 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 13:12:42 ID:04O666Ly
そんなサスを俺はうらやましいと思う。
ぶっといリアサスカッコイイです！！
俺のＦＯＲＺＡはリアサス口径が小さいから比べると
あーＧマジェが良かったかな。とおもうし
ぶっといリアサスカッコイイです！！
俺のＦＯＲＺＡはリアサス口径が小さいから比べると
あーＧマジェが良かったかな。とおもうし
今日ＹＳＰ行ってＧマジェ見てきたぞ。
やっぱり見た目も４００がしっくりくるな！
フロントダブルとエンブレムだけでなんであんな違うのかな。
それもつかの間、俺の目はほとんどＦＪＲに奪われてたけどな。
やっぱり見た目も４００がしっくりくるな！
フロントダブルとエンブレムだけでなんであんな違うのかな。
それもつかの間、俺の目はほとんどＦＪＲに奪われてたけどな。
231 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 21:53:45 ID:UDEfbO1K
藤原紀香
ちょっと質問させてください。
シグＸの純正タイヤは３００００キロ保つって聴いたんですが、
本当なんでしょうか？
シグＸの純正タイヤは３００００キロ保つって聴いたんですが、
本当なんでしょうか？
間違えました・・・。
すいません。
すいません。
235 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 07:14:06 ID:ein/6Dws
i-CONⅡを取り付けた方いませんかね？
誰かいないのか～？
Ｇマジェのメーターって見にくくないか？
ホワイトメーターにしたら見やすくなるのかな？
ホワイトメーターにしたら見やすくなるのかな？
そこでＥＬメーターだよ。
見栄え良くなるよ。
俺はまだだけど。
見栄え良くなるよ。
俺はまだだけど。
ハザードやウインカーの消し忘れを良くやるんだよなぁ('Ａ`)
メーターに関してはマジェの方が絶対良いよね
242 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 23:09:26 ID:/PFpxjZP
レーダーつけたんだ。
位置はハンドル左側なんだ。
配線これからなんだ。
キー周辺から電源取ることは諦めたんだ。
ヒューズから電源は確保したんだ。
さて・・・そこからハンドルまで、ラインはどこを通したらよいのでしょうか・・・？
位置はハンドル左側なんだ。
配線これからなんだ。
キー周辺から電源取ることは諦めたんだ。
ヒューズから電源は確保したんだ。
さて・・・そこからハンドルまで、ラインはどこを通したらよいのでしょうか・・・？
メーターの中のボタンもグローブしてたら押せねえやな
走行中に押そうとしらあぶなかしくっていけねえや、ちくしょう
走行中に押そうとしらあぶなかしくっていけねえや、ちくしょう
244 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 00:59:06 ID:+/g2l+GC
レーダー付けても走行中は風切音とかでぜんぜんレーダーの警告音が
聞こえないんだけれど・・・。なんかいい方法無いかにぇ～。
聞こえないんだけれど・・・。なんかいい方法無いかにぇ～。
245 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 06:15:17 ID:jhQR5jJh
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/market/1157975392/
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/market/1157980507/
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/market/1157493900/
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/market/1157980507/
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/market/1157493900/
246 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 11:18:08 ID:qH7asr7D
こないだＧ４００乗ったが、１３０以上からでもトルクで加速していくのは素晴らしいね。
そんで車体は、ドッシリとしておかしな挙動がない。 普段スクーターのらん自分も、さすがと思わされた。
しかし、１３０ｋ以上での風キリ音が随分大きく感じたが・・ ウルサクないか？ もち、ノーマルスクリーンね。
メットのせいもあるが、１４０ｋ以上だと、ウルサイ音で巡航は疲れる気がする。 高速走る人は、なんか対策してるの？ スクリーン自体替えるのも大袈裟な気がするが。
どこかに小さい対策でもすればマシになるかな。
オレも大型スク買いたいが、買うならゼッタイＧマジェだは。新型スカブは、ものはイイが、子供っぽくてどうも受けつけない。
247 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 11:43:39 ID:Z9/zpTPK
新型スカブはデザイン的にまとまりを感じない。キーレスエントリーには魅力を感じる。しかっし・・・１４０K巡航は車も含めどんな車体でも空気抵抗大き過ぎるのでは？ １２０K巡航にシトケって。
新型スカブは、ちょっと形状が派手だよな。
250はあれでもいいかもしれないが、400はもうちょっと落ち着いた形にしても良かったのではないか・・。
車検付の400という排気量をどのようなユーザーが購入するかというのを兼ねてデサインしてほしかった。
250はあれでもいいかもしれないが、400はもうちょっと落ち着いた形にしても良かったのではないか・・。
車検付の400という排気量をどのようなユーザーが購入するかというのを兼ねてデサインしてほしかった。
20代前半だが車検など気にしない。
ユーザーで通すのなんてマジちょろいし。
確かにデザインだがちょいと攻め過ぎた感があるな。
スズキ頑張ったじゃんとは思うが、買う気にならんな。
ユーザーで通すのなんてマジちょろいし。
確かにデザインだがちょいと攻め過ぎた感があるな。
スズキ頑張ったじゃんとは思うが、買う気にならんな。
何でもそうだけど全体のバランスが大事、その点Gマジェが
現時点では一番まとまってる
現時点では一番まとまってる
251 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 17:19:01 ID:u7c+UeVh
ガキ以外も乗れるデザインはおｋ。
その他は、発進加速の半クラッチ（滑り）だけをなんとかしてくれたら及第点。
その他は、発進加速の半クラッチ（滑り）だけをなんとかしてくれたら及第点。
252 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 17:19:47 ID:Z9/zpTPK
Ｇマ２５０乗ってるが、液晶のガソリンメーターはヒドイと思う。リザーバータンク的にしか意味を成さないような。どうせ液晶表示するならおおよその残り量のリットル表示とかも出来たろうに。普通のメーターで良かった。
253 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 20:48:21 ID:qH7asr7D
スクーターのユーザー車検は、バカらしくなるほどカンタンだわな。
コウジクくらいしか、まずとられんし、それだって￥１０００くらいで調整してくれる。
車検って自分でやるとマジで実感するけど、あれはじっさい何の意味もないね。
国のかね回りよくするための、ただの公共事業でしかない。
コウジクくらいしか、まずとられんし、それだって￥１０００くらいで調整してくれる。
車検って自分でやるとマジで実感するけど、あれはじっさい何の意味もないね。
国のかね回りよくするための、ただの公共事業でしかない。
255 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:05:29 ID:QB1X0Lar
ホントほんと 事前にビデオで教えてくれるし
俺の時は係りの人が一人付きっ切りでやってくれたし
とても親切だったよ。 車の時だけど約10分、一度やればカンタンだ
あと、整備は常に行っているから一発で通ったよ
バイクも次はユーザーで考えてる。
まあ、二ヶ月にいっぺんはプロに見てもらっているからね。
俺の時は係りの人が一人付きっ切りでやってくれたし
とても親切だったよ。 車の時だけど約10分、一度やればカンタンだ
あと、整備は常に行っているから一発で通ったよ
バイクも次はユーザーで考えてる。
まあ、二ヶ月にいっぺんはプロに見てもらっているからね。
256 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:20:48 ID:QB1X0Lar
あと余談だけど、かえってひどいのはそこらへんの業者
客が見ていないと思ってボンネットは手荒くしめてるし
大して整備していない車とか結構持ち込んでたよ。
DQN系中古車業者なんかマンマその筋だし・・・
現場目の当たりすると
業界の真実が見えてとってもためになるよ。w
客が見ていないと思ってボンネットは手荒くしめてるし
大して整備していない車とか結構持ち込んでたよ。
DQN系中古車業者なんかマンマその筋だし・・・
現場目の当たりすると
業界の真実が見えてとってもためになるよ。w
257 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 01:45:43 ID:2lBI/lSE
初心者なんですが、シートってどうやって取り外すんですか？
取説読めば簡単明快なことを聞くのは初心者とは言わん。
単なる面倒臭がりという。
単なる面倒臭がりという。
どうせビッ「ク」スクーターとか言うようなバカだろ
260 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 11:11:01 ID:YzJ9iNpL
取説にシートの外し方なんて書いてあったか？
書いてナッシング
>>259がバカってことだな
ビックカメラ
264 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 23:24:40 ID:YzJ9iNpL
>>258と>>259は責任持って、取扱説明書の何ページにシートの外し方が書いてあるのか教えてくれ。
できないのなら、とっとと>>257に謝れ。
ネット上とはいえ、そういう常識が無い馬鹿が偉そうにするのはやめてもらいたい。
できないのなら、とっとと>>257に謝れ。
ネット上とはいえ、そういう常識が無い馬鹿が偉そうにするのはやめてもらいたい。
>>264
おまいの言うことももっともだし一理あるがここがどこかをよく考えてみたら？
後初心者だから云々はうざいだけで何の免罪符にもならんよ。
どう考えても痛いのは>>264=257です。本当にあr(ry
おまいの言うことももっともだし一理あるがここがどこかをよく考えてみたら？
後初心者だから云々はうざいだけで何の免罪符にもならんよ。
どう考えても痛いのは>>264=257です。本当にあr(ry
266 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 10:32:35 ID:awRit999
ここでシートの外し方聞くくらいならググってみりゃよかろ。
個人サイトも結構あるんだし。
>265同感。「初心者です」を頭に付ければ誰もが親切に教えてくれるとは限らん。
個人サイトも結構あるんだし。
>265同感。「初心者です」を頭に付ければ誰もが親切に教えてくれるとは限らん。
268 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 10:47:27 ID:awRit999
閉まっているのを取り外すのは、
知ってても教えられないしね～
まあ、知らないんだったら別に放置で良いと思うんだけど・・・・
知ってても教えられないしね～
まあ、知らないんだったら別に放置で良いと思うんだけど・・・・
多分、足が届かなくて、アンコ抜きにするか、ローシートに換えるんじゃないかな？
270 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 10:56:39 ID:awRit999
普通に考えればそうだけどね。
まあイモビ解除やシート閉じこみ解除の話でもないので、
生暖かく見守ってやろうや。
話は変わりますが、1.3万㌔を超えてタイヤがすり減ってきたので、
純正からBSのHOOPに履き替えてみました。
雨が降ってるのでちょっとしか乗ってないけど、純正に比べて
妙に切れ込むような感じがしますね。
ほかの銘柄のタイヤはどんな感じなんだろ？
生暖かく見守ってやろうや。
話は変わりますが、1.3万㌔を超えてタイヤがすり減ってきたので、
純正からBSのHOOPに履き替えてみました。
雨が降ってるのでちょっとしか乗ってないけど、純正に比べて
妙に切れ込むような感じがしますね。
ほかの銘柄のタイヤはどんな感じなんだろ？
272 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 11:07:31 ID:3vomQvgK
273 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 11:21:54 ID:gPxqG2Oq
やめてもらいたい ﾜﾛｽ
やめたまえ！とかに変えなよ。王子っぽくてﾜﾛｽだからさぁ頼む！和ましてくれ
やめたまえ！とかに変えなよ。王子っぽくてﾜﾛｽだからさぁ頼む！和ましてくれ
フォルツァなんだがエンジンがつかない。カギをさしてＯＮにしてスタータースイッチをやってもエンジンがつく気配もしない。パーキングブレーキも解除されてます。教えてください
275 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 12:06:14 ID:3HF/hB7w
なんだなんだｗ
>>260＝>>264なのはIDで確定だし当然のことなんだが、元々質問した>>257も俺だということか。
俺がしゃしゃり出てきた理由は、単にお前らのような馬鹿が嫌いなだけなんだが。
>>265
>ここがどこかをよく考えてみたら？
ここがどこであれ微塵も関係無いなあｗ
正論を述べることで自分より劣る人間に対し糞の様な優越感を味わえるのだからなあ。
>後初心者だから云々はうざいだけで何の免罪符にもならんよ。
いやはや・・・どこでもよく言われることだね。
しかし、そんなことについては、当然、庇う発言も意図すら俺には無いのだが？
そんなことを持ち出して、こちらが初心者を庇っているなどと思いたいのかもしれないが、それはそれ、これはこれ、ただそれだけの話。
>どう考えても痛いのは>>264=257です。本当にあr(ry
ククク・・・とでも笑っておこうか。
>>272と>>273に関しては、特に↑以上のことは無いな。
何が悔しいのか気に入らないのかは知らんがｗ
おら、所詮オマエラなど、つまんねぇ煽りしかできないのだから、少ない全能力を使って必死になれ。
そしてもっともっと楽しませろ。
>>260＝>>264なのはIDで確定だし当然のことなんだが、元々質問した>>257も俺だということか。
俺がしゃしゃり出てきた理由は、単にお前らのような馬鹿が嫌いなだけなんだが。
>>265
>ここがどこかをよく考えてみたら？
ここがどこであれ微塵も関係無いなあｗ
正論を述べることで自分より劣る人間に対し糞の様な優越感を味わえるのだからなあ。
>後初心者だから云々はうざいだけで何の免罪符にもならんよ。
いやはや・・・どこでもよく言われることだね。
しかし、そんなことについては、当然、庇う発言も意図すら俺には無いのだが？
そんなことを持ち出して、こちらが初心者を庇っているなどと思いたいのかもしれないが、それはそれ、これはこれ、ただそれだけの話。
>どう考えても痛いのは>>264=257です。本当にあr(ry
ククク・・・とでも笑っておこうか。
>>272と>>273に関しては、特に↑以上のことは無いな。
何が悔しいのか気に入らないのかは知らんがｗ
おら、所詮オマエラなど、つまんねぇ煽りしかできないのだから、少ない全能力を使って必死になれ。
そしてもっともっと楽しませろ。
276 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 12:07:38 ID:3HF/hB7w
277 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 12:19:43 ID:2HYHUaCD
ありがちなのはキルスイッチONになってるパターン。
サイドスタンド立てっぱなしとかｗ
そかし、何故Ｇマジェスレで聞くんだ？
そかし、何故Ｇマジェスレで聞くんだ？
279 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 12:41:00 ID:3ZtDLRcs
鍵って・・・
ネタ投下の釣り針臭がぷんぷんするが
BA-MF06ならバッテリーとかスイッチ
その他諸々 どっか整備不良なんじゃない?点検しとけば
ネタ投下の釣り針臭がぷんぷんするが
BA-MF06ならバッテリーとかスイッチ
その他諸々 どっか整備不良なんじゃない?点検しとけば
280 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 12:50:36 ID:3ZtDLRcs
始動不良の原因は単純そうだが実は、
100近く有るのでプロに見てもらった方が良いかもよ。
100近く有るのでプロに見てもらった方が良いかもよ。
274の者ですがみなさんレスありがとう。実はこのバイクは兄貴ので操作方法聞いてなかったんです。昨日までバリバリ走ってたから始動不良は多分ないと思います。今からまたやってみます
282 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 13:04:16 ID:DI0NV/PA
バカスクは死ね
283 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 13:09:20 ID:3HF/hB7w
284 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 13:50:35 ID:LKl/5za4
ﾊﾞｶｽｸ死ね
285 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 14:16:05 ID:3HF/hB7w
はいはい。
リアブレーキが何処にあるかわからないです！教えてください
ｗ
上手く始動できたようだな。
上手く始動できたようだな。
288 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 01:18:05 ID:z3cPOm6g
>>286
ヒント：兄貴
ヒント：兄貴
289 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 18:51:38 ID:xdxSNbA2
Gマジェのメーター、キーONでビョーンなるのは正常ですか？
飛び出るのであれば壊れています。
291 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 20:47:32 ID:pATHUWc8
>>290
受けた(爆)
受けた(爆)
292 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 20:59:33 ID:OlVZs3lc
ゴミはGマジェ
293 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:14:10 ID:pATHUWc8
少なくとも売れば金に成るんだからゴミでは無い
ゴミでも売れば金になるってこともある。
295 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 22:10:03 ID:ddkxA8ee
まあ、バランサーには結構金かけてるっぽいからね。
７０㌔以上だと、特に滑らかに感じるよ
７０㌔以上だと、特に滑らかに感じるよ
297 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:08:52 ID:Bm4jax80
ＧマジェかマジェＣを新車買おうとしてます。弁慶がＧマジェが48万、マジェＣが43万で安いと思うんですが、新車ならメーカー直営とかどの店も車体に差はないものですか？それなら安い方がいいですよね？
299 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:30:58 ID:vFBd9SN3
弁慶は知らんが車のワンナップシステムはとても高く付く
保険が高い 返却時査定は安くしか見てもらえないので客と業者で毎回トラブル
値引きが少ない とにかく二年間のメンテ費用(高額で強制の場合有り)と
強制の任意保険これも高い 新車の状態で飾っていたら半額で見てもらえると考えた方が良い
傷や日焼けなんか付けたら 大幅減額されるよ
売却契約しているから価格は相手の言いなりだと思うよ。
要するにメリットよりもデメリットが多すぎるし余計な出費がとても多く出る
現金で安いところで買うのが一番お得。
このシステムは車でも有るけどデメリットが少なかったら皆使ってるでしょ。
保険が高い 返却時査定は安くしか見てもらえないので客と業者で毎回トラブル
値引きが少ない とにかく二年間のメンテ費用(高額で強制の場合有り)と
強制の任意保険これも高い 新車の状態で飾っていたら半額で見てもらえると考えた方が良い
傷や日焼けなんか付けたら 大幅減額されるよ
売却契約しているから価格は相手の言いなりだと思うよ。
要するにメリットよりもデメリットが多すぎるし余計な出費がとても多く出る
現金で安いところで買うのが一番お得。
このシステムは車でも有るけどデメリットが少なかったら皆使ってるでしょ。
300 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:35:41 ID:vFBd9SN3
二年後設定された下取り金額に
返却車両が成らない場合
使用者が現金払い追加にて清算する。
返却車両が成らない場合
使用者が現金払い追加にて清算する。
301 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:39:01 ID:vFBd9SN3
振動ならフォルが有名杉
フォルの振動すごいの有名なんだ？知らなかった。
303 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:48:22 ID:vFBd9SN3
発進時のガタガタと低速時が・・・
ハイテクイメージ強いから、そんなこと無いだろと 思うでしょ。
ハイテクイメージ強いから、そんなこと無いだろと 思うでしょ。
304 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:28:50 ID:iFEnFCYo
>>298
250だと加速とかに何か弊害あるんですか？やっぱ車体が重過ぎるんですか？あと250と400の乗り心地の差を教えてください。
>>299
それはいわゆる半額ローンってやつですか？弁慶はそれがあって３万キャッシュバックとかやたら押してるんですけど、おっしゃる通り現金が一番だと思います。
その制度がある店でも現金で新車が安いなら買って問題ないですよね？
250だと加速とかに何か弊害あるんですか？やっぱ車体が重過ぎるんですか？あと250と400の乗り心地の差を教えてください。
>>299
それはいわゆる半額ローンってやつですか？弁慶はそれがあって３万キャッシュバックとかやたら押してるんですけど、おっしゃる通り現金が一番だと思います。
その制度がある店でも現金で新車が安いなら買って問題ないですよね？
305 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:33:09 ID:/3pL2mnv
所有者があなたで、諸経費も含めトータルで安い所で買えば良いと思います。
ローンなら銀行で借りれば業者への支払いは現金ですよ。
ローンなら銀行で借りれば業者への支払いは現金ですよ。
306 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:39:00 ID:/3pL2mnv
現金で買うならバロンは買ってからの維持費がとても安く付く。
私が買った店は大型二輪パーツ店よりもかなり信頼できるスタッフですよ。
これも、バロンもお店によって質は大きく異なるし・・・
う～ん、知らないお店については何とも言えないですぅ～
私が買った店は大型二輪パーツ店よりもかなり信頼できるスタッフですよ。
これも、バロンもお店によって質は大きく異なるし・・・
う～ん、知らないお店については何とも言えないですぅ～
307 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 10:22:50 ID:3NYINxPx
おれの買ったバロンの整備の人は、マジェで通勤しているみたいだから、不具合とかに詳しくて頼もしいよ。
308 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 13:28:44 ID:iFEnFCYo
都内に住んでるんですけどバロンは埼玉が一番近いですかね？バロンって新車安いんですか？
310 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 19:03:29 ID:iFEnFCYo
>>309
都内の川越街道沿いに住んでるんですが、バイク屋って家から近い方がいいってことはないですか？
都内の川越街道沿いに住んでるんですが、バイク屋って家から近い方がいいってことはないですか？
赤男爵はいい噂を聞かん
そりゃ近いに越したことはない。
でもバロンは200Kmロードサービスがついてくる。
累計200Kmに達するまで自宅までの引き取りや納車
をしてくれるはずだ。
でもバロンは200Kmロードサービスがついてくる。
累計200Kmに達するまで自宅までの引き取りや納車
をしてくれるはずだ。
赤男爵は買取安すぎ
販売高すぎ
俺のGマジェ２３万で買っといて３２万で売るなボケ
販売高すぎ
俺のGマジェ２３万で買っといて３２万で売るなボケ
314 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 20:26:31 ID:ggaFzkoE
>>313
ショップだから仕方ないだろ!
ショップだから仕方ないだろ!
レッドバロン環状北大店で15万円。
陸王ってところで27万円。
もちろん同じバイクの買取見積もり。
でも、ショップだからしかたない。
複数に見積もりさせるのは常識。
陸王ってところで27万円。
もちろん同じバイクの買取見積もり。
でも、ショップだからしかたない。
複数に見積もりさせるのは常識。
>>313
世の中の仕組みもわからないのかよボケ
世の中の仕組みもわからないのかよボケ
俺のGマジェ250は14万だったな
エンジンから異音がしているからバラさなきゃ売れないとか言われて・・
でもこけたのはばれなかったｗ
エンジンから異音がしているからバラさなきゃ売れないとか言われて・・
でもこけたのはばれなかったｗ
319 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 22:00:50 ID:gk8tkTTz
G4 WR交換しました、
工具さえあれば自分でやったほうがよっぽど良いですね
道具とメジャリングツール揃えよっと。
今回お願いしたショップの責任ではなくて
前回プーリー交換した店の組み付けトルクが強すぎて
ポリプロピレンのカバー (5RU-15431-01 クランクケース3)
に埋め込まれている金属のメネジが空回り・・・orz
インパクトで高速回転させながらカバーを引っ張って
摩擦熱で溶かしてもぎとってやりましたw
パーツリストでみて品番調べたし 後で発注して自分でやろっと。
駆動系いじる人はビスに軽くグリス塗って締めるか
普通の太さのビスは締め付けトルク0.7kg・m 厳守でやることを
スタッフに伝えた方が良いですよ。
ちなみに交換したWRは14*4 15*4です。
私もバロンで買いましたが大型二輪パーツショップより
スタッフはまじめだし、作業手順にも不安を感じたことがありません
信頼して愛車をお任せしています。
100%化学合成のモチュールも激安なのに調子いいですよ、
20日ぶりでも一発始動です。
工具さえあれば自分でやったほうがよっぽど良いですね
道具とメジャリングツール揃えよっと。
今回お願いしたショップの責任ではなくて
前回プーリー交換した店の組み付けトルクが強すぎて
ポリプロピレンのカバー (5RU-15431-01 クランクケース3)
に埋め込まれている金属のメネジが空回り・・・orz
インパクトで高速回転させながらカバーを引っ張って
摩擦熱で溶かしてもぎとってやりましたw
パーツリストでみて品番調べたし 後で発注して自分でやろっと。
駆動系いじる人はビスに軽くグリス塗って締めるか
普通の太さのビスは締め付けトルク0.7kg・m 厳守でやることを
スタッフに伝えた方が良いですよ。
ちなみに交換したWRは14*4 15*4です。
私もバロンで買いましたが大型二輪パーツショップより
スタッフはまじめだし、作業手順にも不安を感じたことがありません
信頼して愛車をお任せしています。
100%化学合成のモチュールも激安なのに調子いいですよ、
20日ぶりでも一発始動です。
プーリー近辺から、時折減速するとｷｭｰｰｰｯ!!と
Ｖベルトが擦れたような大きな音がすることがあるのですが
皆さんはこういった症状ありませんか？ちなみに当方G400です。
Ｖベルトが擦れたような大きな音がすることがあるのですが
皆さんはこういった症状ありませんか？ちなみに当方G400です。
321 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 22:15:36 ID:ggaFzkoE
250だけど新車納車時から、エンジン始動時に左リアから一瞬何か擦れる様な音がする。
322 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 22:25:38 ID:gk8tkTTz
駆動系いじる人はビスに軽くグリス塗って締めるか
普通の太さのビスは締め付けトルク0.7kg・m 厳守でやることを は間違い××
○
駆動系いじる人は
ポリプロピレンのカバー (5RU-15431-01 クランクケース3)
に埋め込まれている真鍮色のメネジが有る所のネジは
軽くグリス塗って締めるか
締め付けトルク0.7kg・m 厳守でお願いして下さい。
普通の太さのビスは締め付けトルク0.7kg・m 厳守でやることを は間違い××
○
駆動系いじる人は
ポリプロピレンのカバー (5RU-15431-01 クランクケース3)
に埋め込まれている真鍮色のメネジが有る所のネジは
軽くグリス塗って締めるか
締め付けトルク0.7kg・m 厳守でお願いして下さい。
323 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 00:24:03 ID:VXwbvdjk
>>319
で、WR交換してどうですか?いい感じですか。回るようになりましたか。加速良くなりましたか。か。か。か。
で、WR交換してどうですか?いい感じですか。回るようになりましたか。加速良くなりましたか。か。か。か。
324 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 09:39:44 ID:fwIQdTg7
スクリーン横、左フロントの型番シールを上手く剥がす方法誰か知りませんか？なんでヤマハはボディの何気に目立つとこに型番シール貼るんだろう。カッコ悪いけど失敗が怖くて剥がし難いじゃん。旧マジェの時は無理やり剥がしたけど微妙にシールの後が残った
325 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 21:36:16 ID:YMJq/AhK
>>324
俺も知りたいな
俺も知りたいな
326 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:20:11 ID:4J1MNczM
>>324
ブレーキ、パーツクリーナーのスプレーで剥がしたよ
ブレーキ、パーツクリーナーのスプレーで剥がしたよ
327 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:33:15 ID:BXzLtZHh
納車一ヶ月たちました、、こすりまくり・・・
純正カラーのタッチペン（黒）でどうにかなりますか？？
純正カラーのタッチペン（黒）でどうにかなりますか？？
328 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:39:28 ID:Sflo68oj
329 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 23:18:34 ID:pqujzPZn
>>323
今まで、まあまあ だったG4の中速域のダッシュ力が激変
ちょっとしか走ってないけど、こんなにパワー俺は要らないかな～て感じ。
山道なら良いかもしれません。
自分的にはあと15%ぐらいまったりで良い感じかも。
あとはデメリットがどれくらいか様子見します。
今まで、まあまあ だったG4の中速域のダッシュ力が激変
ちょっとしか走ってないけど、こんなにパワー俺は要らないかな～て感じ。
山道なら良いかもしれません。
自分的にはあと15%ぐらいまったりで良い感じかも。
あとはデメリットがどれくらいか様子見します。
330 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 00:09:04 ID:9z1bI2ha
車体価格は安いが、諸費用が高い場合が多い。
登録・納車整備費用、自賠責など含めた支払い総額で検討しては？
乗り出しと言っておきながら税抜きのお店もあるので注意。
登録・納車整備費用、自賠責など含めた支払い総額で検討しては？
乗り出しと言っておきながら税抜きのお店もあるので注意。
400で15g×8を試してみましたよ。>>75さん
回そうと思えば7000近くまで回るし、なかなか良いです。
クラッチの滑りは、おそらくだけどクラッチシューの開きが渋いことが原因かと。
軸受け摺動部分の清掃と、そこに薄く耐熱グリス塗ったら見違えましたよ。
今では完全に別のバイクです。
軸受け部分が何故汚れて動きが渋くなるのかが分からないけど、とりあえずは完璧。
これぞ400ってな気持ち良い加速をしますよ。
あとは、どこまでこの状態が保てるかが問題ですがｗ
回そうと思えば7000近くまで回るし、なかなか良いです。
クラッチの滑りは、おそらくだけどクラッチシューの開きが渋いことが原因かと。
軸受け摺動部分の清掃と、そこに薄く耐熱グリス塗ったら見違えましたよ。
今では完全に別のバイクです。
軸受け部分が何故汚れて動きが渋くなるのかが分からないけど、とりあえずは完璧。
これぞ400ってな気持ち良い加速をしますよ。
あとは、どこまでこの状態が保てるかが問題ですがｗ
332 ：323：2006/09/22(金) 00:26:02 ID:7JNmmuPT
333 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 03:42:37 ID:7JNmmuPT
そういえば昨日いきなりエンストしたよ。初エンスト。ちょいびびった。
再始動してからは何も問題ない。いったいなんだったんだろう。ちなみに400です。
再始動してからは何も問題ない。いったいなんだったんだろう。ちなみに400です。
>>333
何かの理由でアイドリングが低くなってるんじゃない？
何かの理由でアイドリングが低くなってるんじゃない？
燃料の濃い薄いをﾒｰﾀｰの押しﾎﾞﾀﾝでｾｯﾃｨﾝｸﾞでさきるそうなのですが手順を教えてください。
336 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 06:24:26 ID:QszmRsnG
シールの剥がし方の件ありがとうございました。今度やってみます！
337 ：333：2006/09/22(金) 11:07:16 ID:7JNmmuPT
>>337
アイドリングが安定してんならマフラーの影響じゃなくね？
アイドリングが安定してんならマフラーの影響じゃなくね？
339 ：333：2006/09/22(金) 19:45:06 ID:7JNmmuPT
う～ん、わからんです。今日も乗ったけれどまったく問題ないし。
400なら、一度リコールもどきがあったな('Ａ`)
341 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 23:38:22 ID:XcnxeQKU
しばらく乗らないでいた時とか、
山奥のスタンドで給油したら
突然のエンストが発生した時有り
ガソリンの質が急に変わったりとか質が悪いと
発生する様な気が・・・回転率のいいﾒｼﾞｬｰな所は経験無し。
山奥のスタンドで給油したら
突然のエンストが発生した時有り
ガソリンの質が急に変わったりとか質が悪いと
発生する様な気が・・・回転率のいいﾒｼﾞｬｰな所は経験無し。
342 ：75：2006/09/22(金) 23:40:53 ID:XcnxeQKU
74さん
ありがとうございます、後でチャレンジしてみます。
ありがとうございます、後でチャレンジしてみます。
343 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:33:53 ID:XUudUa3k
>>335
説明書には載って無いようなのですが
そのような事が実際可能なのですか？
自分もマフラー・エアクリを変えてから
エンストするようになり困っています
本当にガスの濃さか空気の量を設定出来るなら
インジェクションコントローラーを買わなくて済むので
助かるのですが…
説明書には載って無いようなのですが
そのような事が実際可能なのですか？
自分もマフラー・エアクリを変えてから
エンストするようになり困っています
本当にガスの濃さか空気の量を設定出来るなら
インジェクションコントローラーを買わなくて済むので
助かるのですが…
それが載っているホムペを教えていいものだろうか。
過去スレには紹介されていたようだけど、きっと本人も気付いているだろうし、いい気持ちはしないんじゃないか・・・？
と無駄な気遣いをしてみる。
マジェスティ ｴﾝｽﾄ補正 でググルと吉かも。
過去スレには紹介されていたようだけど、きっと本人も気付いているだろうし、いい気持ちはしないんじゃないか・・・？
と無駄な気遣いをしてみる。
マジェスティ ｴﾝｽﾄ補正 でググルと吉かも。
まああくまでアイドリングの排ガス調整だから
346 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:25:51 ID:KnyZ9617
てか250はやめとけって散々言われてるけど、試乗したらマジェＣと全く変わらなかった。
ＹＳＰの人いわく雑誌はネットは個人の主観を当たり前のように言うけど、実際は自分で確かめないとって言われた。
ＹＳＰの人いわく雑誌はネットは個人の主観を当たり前のように言うけど、実際は自分で確かめないとって言われた。
以前銀翼に乗っていたのですが、ロードスポーツに乗ってみたくて
銀翼は売ってしまいました。でもスクーターの利便性が忘れられなくて
マジェスティー400を購入、もう直ぐ納車です！
ヤマハ車は初めてなんですごく楽しみ。銀翼に乗っていた時は
銀翼マンセーでここで書かれているほど酷いバイクだとは思わなかった
んだけどな。銀翼とマジェ400ってキャラクターが似てますね。
銀翼は売ってしまいました。でもスクーターの利便性が忘れられなくて
マジェスティー400を購入、もう直ぐ納車です！
ヤマハ車は初めてなんですごく楽しみ。銀翼に乗っていた時は
銀翼マンセーでここで書かれているほど酷いバイクだとは思わなかった
んだけどな。銀翼とマジェ400ってキャラクターが似てますね。
348 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 05:52:20 ID:grIoTiDU
>>346
元々マジェＣに良い印象を持ってたのか、持って無かったのか知らんだろ。マジェと変わらんって何なんだ。何が変わらんのや、値段か？形か？ Ｇマジェを良いと感じたのかどうかも全く文章から伝わらん。オマイの主観すら伝わらん意味無い無駄なスレ書くな。ボケ
元々マジェＣに良い印象を持ってたのか、持って無かったのか知らんだろ。マジェと変わらんって何なんだ。何が変わらんのや、値段か？形か？ Ｇマジェを良いと感じたのかどうかも全く文章から伝わらん。オマイの主観すら伝わらん意味無い無駄なスレ書くな。ボケ
349 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 07:58:20 ID:oii8yRZV
>250はやめとけって散々言われてるけど
（Gマはパワーの関係から400じゃないと駄目だ、と言われてて自分もそう思っていたけれど）
>マジェＣと全く変わらなかった
（これまで評判の良かったマCと全く変わらず良い印象が残った）
この2文だけとっても、普通にこんな意味なんだろうな、と思ったが。
250と400を比べており、これらの違いは排気量だということから、車格に合わせた馬力は400じゃないと…と考えていたことが分かるし、
言われてる「けど」、と逆接の接続語が入っていることから、前段の悪い意味とは逆の良い意味を後段に書いているということが分かる。
つまり、ﾏCと変わらない=良い印象が残った、と言える。
少し説明が足りないとは思うが、以上のことから、
「Gﾏ250は言われているほど悪くなかった。やはり自分で確認することが必要ですね」
という内容を言わんとしていることが、日本人なら普通に分かる。
そしてそれは「そういう印象を持った」というレスを書いただけのことであり、特に問題となる内容ではない。
よって、>>348はヴァカ決定。
証明終わり。
（Gマはパワーの関係から400じゃないと駄目だ、と言われてて自分もそう思っていたけれど）
>マジェＣと全く変わらなかった
（これまで評判の良かったマCと全く変わらず良い印象が残った）
この2文だけとっても、普通にこんな意味なんだろうな、と思ったが。
250と400を比べており、これらの違いは排気量だということから、車格に合わせた馬力は400じゃないと…と考えていたことが分かるし、
言われてる「けど」、と逆接の接続語が入っていることから、前段の悪い意味とは逆の良い意味を後段に書いているということが分かる。
つまり、ﾏCと変わらない=良い印象が残った、と言える。
少し説明が足りないとは思うが、以上のことから、
「Gﾏ250は言われているほど悪くなかった。やはり自分で確認することが必要ですね」
という内容を言わんとしていることが、日本人なら普通に分かる。
そしてそれは「そういう印象を持った」というレスを書いただけのことであり、特に問題となる内容ではない。
よって、>>348はヴァカ決定。
証明終わり。
351 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 15:51:37 ID:KnyZ9617
>>349
まさにそういうことですね。あなたの意見としてはＧマジェで250じゃパワー足りないとか、加速が遅いとかマジェＣのが250でも軽くて早いって印象ありますか？
自分は歴の長いバイク乗りじゃないんで少しの違いに鈍感かもしれないんで…。ただＧマジェのシートは硬かったです。
まさにそういうことですね。あなたの意見としてはＧマジェで250じゃパワー足りないとか、加速が遅いとかマジェＣのが250でも軽くて早いって印象ありますか？
自分は歴の長いバイク乗りじゃないんで少しの違いに鈍感かもしれないんで…。ただＧマジェのシートは硬かったです。
>>351
400乗りの俺に聞かないでくれｗ
でもシートに関しては言える。
硬いのはそのとおりだけど、長距離はこの方が腰や尻が痛くならないという不思議。
レカロを話しに持ち出すのもアレだけど、あのメーカーに柔らかいものは無いよ。
400乗りの俺に聞かないでくれｗ
でもシートに関しては言える。
硬いのはそのとおりだけど、長距離はこの方が腰や尻が痛くならないという不思議。
レカロを話しに持ち出すのもアレだけど、あのメーカーに柔らかいものは無いよ。
353 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 16:16:43 ID:KnyZ9617
>>352
なるほど硬い方が疲れないもんなんですか。
あとＧマジェもマジェＣも250なら定価ほぼ変わらないのに、店頭では値段高いのはなぜか分かりますか？
あとバイク王の人にバイクを売りにだすこと考えてバイク買う人いないけど、
Ｇマジェは人気なくてマジェＣより査定も低いですって…。Ｇマジェの外観が大好きなんですけどね。
なるほど硬い方が疲れないもんなんですか。
あとＧマジェもマジェＣも250なら定価ほぼ変わらないのに、店頭では値段高いのはなぜか分かりますか？
あとバイク王の人にバイクを売りにだすこと考えてバイク買う人いないけど、
Ｇマジェは人気なくてマジェＣより査定も低いですって…。Ｇマジェの外観が大好きなんですけどね。
俺も250だが、動力性能はまあこんなもんかって感じ
高速乗ったりしないし、2車線の国道位なら全然問題ないよ
重いのはどうしようもないが、デカいのはそれが気に入ったからだからしょうがない
足付きは不本意ながらローダウンした
高速乗ったりしないし、2車線の国道位なら全然問題ないよ
重いのはどうしようもないが、デカいのはそれが気に入ったからだからしょうがない
足付きは不本意ながらローダウンした
俺は数時間乗ると尻が痛くなる。
座る場所を変えて紛らわしているが、
根本的な対策ないだろうか。
座る場所を変えて紛らわしているが、
根本的な対策ないだろうか。
俺スクーターで何時間も運転する事あるけど
尻痛くなったこと無いぞ
尻痛くなったこと無いぞ
シート加工業者で低反発ウレタン扱ってるところがあるよ。
オイラもメインバイクのシートを張り替えついでに入れてもらった。
いままでがウソのように快適です（多少は痛くなるけど全然余裕なくらい）。
オイラもメインバイクのシートを張り替えついでに入れてもらった。
いままでがウソのように快適です（多少は痛くなるけど全然余裕なくらい）。
Ｇマジェならメッシュシートカバー
これからはちょっとつらいけど、マジお勧め
これからはちょっとつらいけど、マジお勧め
360 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:17:42 ID:z6FzF4Jm
ＢＳ資料館のＧマジェ改造レポでつ。
http://www.bigscooter.com/staff/rufa/g_majesty250/ank/index.html
駆動系チューンで４００並？(体感)の気持ち良さとのことです。オレもやりますわ。出足のフィーリグさえ改善されれば、Ｇは充分速いよね。
オレと同じマンションに、ＴＭＡＸ５００と、マジェＣと、旧＆新フォルと、４ＨＣマジェ、止まってるけど
Ｇマジェは圧倒的なデカさ・どっしり感・ヨーロピアンな上品なカウリングだと思う。
ＴＭＡＸよりゼンゼンでっかく見えるんだから、なんかおかしな話しだよね・・冷静に考えたら。こっちが大型に見えて仕方ないｗ
マジェＣと横に並べて見ると、はっきり言って向こうは２５０というより、１２５に近いとさえ感じられる。
昔マジェＣみたときは、２５０のくせにデッカイの～～！と感じたのに・・ 隔世の感がある。
旧フォルに至っては、昔はスクーターのクセにカッコ良すぎ！と感じたが、今では細すぎのもやしっ子みたいに見えるのが悲しい。
ま、Ｇマジェも別にそんなイイバイクじゃないし微妙に古くはなってきてるが、この異様なまでのドッシリ感・ボリュウム感はゴールドウィング的なオーラさえ感じる。
とくに、人が乗って走ってる姿は、巨大な岩のようなカタマリが移動してる印象するあるｗｗ。
http://www.bigscooter.com/staff/rufa/g_majesty250/ank/index.html
駆動系チューンで４００並？(体感)の気持ち良さとのことです。オレもやりますわ。出足のフィーリグさえ改善されれば、Ｇは充分速いよね。
オレと同じマンションに、ＴＭＡＸ５００と、マジェＣと、旧＆新フォルと、４ＨＣマジェ、止まってるけど
Ｇマジェは圧倒的なデカさ・どっしり感・ヨーロピアンな上品なカウリングだと思う。
ＴＭＡＸよりゼンゼンでっかく見えるんだから、なんかおかしな話しだよね・・冷静に考えたら。こっちが大型に見えて仕方ないｗ
マジェＣと横に並べて見ると、はっきり言って向こうは２５０というより、１２５に近いとさえ感じられる。
昔マジェＣみたときは、２５０のくせにデッカイの～～！と感じたのに・・ 隔世の感がある。
旧フォルに至っては、昔はスクーターのクセにカッコ良すぎ！と感じたが、今では細すぎのもやしっ子みたいに見えるのが悲しい。
ま、Ｇマジェも別にそんなイイバイクじゃないし微妙に古くはなってきてるが、この異様なまでのドッシリ感・ボリュウム感はゴールドウィング的なオーラさえ感じる。
とくに、人が乗って走ってる姿は、巨大な岩のようなカタマリが移動してる印象するあるｗｗ。
361 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 22:03:47 ID:whHHdBrf
私もグランドのっとりますが、ハイスピードプーリをいれればかなりはやくなったし、足付きはエアサスでいい感じなったし、悪ければ改善すればかなりのすぐれものですよ。
362 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 01:41:09 ID:ltaDVtoU
NEWスカブ試乗したけど、Gマジェと変わらんかった
363 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 01:42:03 ID:ne9sNGJ6
いいタッチペンがあれば教えてください、黒のGマジェです
364 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 03:24:12 ID:oJBHpZWG
G400にキタコのトルクカム（250用）付けてる人いたら感想聞かせて！
365 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 12:17:10 ID:2Mmj+cmK
グランド来年の３月に新型でるみたい。
そのくらいでは釣れないな
367 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 16:36:18 ID:FVq60aU0
ところで、ハンドル交換する予定なんだけど、どんなのがいいべ？
条件は
・ノーマルのケーブル類でおｋなもの
・ハンドルはノーマル形状で、手前4～6cm下0～5cm幅-8～0cmのもの
・できればセット物
・色はメッキかゴールド
・高いのでワイズギア以外で
・ショップに聞けってのは無しの方向で
条件は
・ノーマルのケーブル類でおｋなもの
・ハンドルはノーマル形状で、手前4～6cm下0～5cm幅-8～0cmのもの
・できればセット物
・色はメッキかゴールド
・高いのでワイズギア以外で
・ショップに聞けってのは無しの方向で
当方黒の４００ですが、ツヤを出すにはワックスですか
固形とか液体とかありますがどんな種類がいいですかね
みなさんはどんなの使ってますか？
固形とか液体とかありますがどんな種類がいいですかね
みなさんはどんなの使ってますか？
369 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 17:06:51 ID:ifc53SX0
>>365
ソース出せ(ﾟДﾟ#) ｺﾞﾙｧ
ソース出せ(ﾟДﾟ#) ｺﾞﾙｧ
370 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 17:42:16 ID:XKGi+9v3
だから…放置しとけって。
372 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:13:54 ID:3Etewl34
>>369
つ【おたふくソース】
つ【おたふくソース】
,-ｰ──‐‐-､
,! || |
!‐---------‐
.|:::i ./´￣￣.ヽ.i
|::::i | |＼∧/.|..||
|::::i | |__〔@〕__|.||
|::::i |.（´･ω･`）||
|::::i | ｷﾝｸﾞ ||
|::::i | ｶﾜｲｿｰｽ.||
|::::i L___________」|
|::::i : : : : : : : : : |
｀'''‐ｰ------ｰﾞ
,! || |
!‐---------‐
.|:::i ./´￣￣.ヽ.i
|::::i | |＼∧/.|..||
|::::i | |__〔@〕__|.||
|::::i |.（´･ω･`）||
|::::i | ｷﾝｸﾞ ||
|::::i | ｶﾜｲｿｰｽ.||
|::::i L___________」|
|::::i : : : : : : : : : |
｀'''‐ｰ------ｰﾞ
374 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:36:00 ID:JKTVMQ1A
ちょっとしたサプライズを１つ。確実な情報だが、
早くて来年３月ごろの発表になるようだが、ヤマハが完全な新コンセプトで設計した、新しいスクーターを出すらしいぞ。
元ヤマハのライダーが店主してるＹＳＰで聞いた。楽しみに待っててね～＾＾と。
マジェ・マグザム系でもない、ＴＭＡＸ系でもない、完全なる新設計とのこと。
詳細は、一切教えてくれんかったが、セミオートマ機構が付くのは確か。排気量は４００の可能性。
ストップザ・フォルザ＆新型スカブ ってことだろうな。１２５に近いフォルにもセミＡＴついて、
スマートキー当然になって、そのなか今のスクーターブームのパイオニア・ヤマハがこのまま黙ってるわけないとは思っていたが、やはり。
オレの聞いた感じでは、ＴＭＡＸ的なスポーツ性能＆先進の実用性・機能のバイクらすい。
ホンダもＤＮ－０１を０７年市販といってたし、そろそろ新世代にジャンプアップする時代が来たと言う事だろうな。
今のデカスクのコンセプトでは、もはや限界なのは明らかだし。ま、楽しみだ
早くて来年３月ごろの発表になるようだが、ヤマハが完全な新コンセプトで設計した、新しいスクーターを出すらしいぞ。
元ヤマハのライダーが店主してるＹＳＰで聞いた。楽しみに待っててね～＾＾と。
マジェ・マグザム系でもない、ＴＭＡＸ系でもない、完全なる新設計とのこと。
詳細は、一切教えてくれんかったが、セミオートマ機構が付くのは確か。排気量は４００の可能性。
ストップザ・フォルザ＆新型スカブ ってことだろうな。１２５に近いフォルにもセミＡＴついて、
スマートキー当然になって、そのなか今のスクーターブームのパイオニア・ヤマハがこのまま黙ってるわけないとは思っていたが、やはり。
オレの聞いた感じでは、ＴＭＡＸ的なスポーツ性能＆先進の実用性・機能のバイクらすい。
ホンダもＤＮ－０１を０７年市販といってたし、そろそろ新世代にジャンプアップする時代が来たと言う事だろうな。
今のデカスクのコンセプトでは、もはや限界なのは明らかだし。ま、楽しみだ
サプ…まで読んだ。
377 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 10:28:10 ID:ZtBE0pqb
>>374
マジで出たら、G400から乗換えだな。
マジで出たら、G400から乗換えだな。
378 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 19:54:05 ID:GxMph0Cj
東京モーターショーで新型発表されないかな・・・
379 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 20:06:52 ID:gWXADRAY
３７４の情報は、ガチみたいよ。同時期にマジェＣが廃盤なるって。あれ、いい加減フルイからな。
一時TMAXの後継か？ってウワサやったけど、ドル箱の国内市場にしてみればやっぱ中免クラス造るしかないよね。企業だもん。
でも、ここ数年はヤマハの財政は超優良だ。国内販売はもちろん、海外市場もダントツだし、レクサスＬＳのパーツも造ってるから、
カネはまあジャブジャブにあるはず。それをこの新型の開発費に回してるとすれば、まちがいなく、相当なマシンができてるだろう。
Ｇマジェ以降、ヤマハは市場をずっと静観してたしね。
元祖のマジェ造ったリーディング・メーカーにしてみれば、フォルやら変態のスカブやらに追い上げられるのは我慢ならんのは当たり前っしょ。
ここらで一気にアドヴァンテージあげて引き離して欲しい。
まあ、オレが一番ほしいのはＧストライダーなんだけど・・・・
一時TMAXの後継か？ってウワサやったけど、ドル箱の国内市場にしてみればやっぱ中免クラス造るしかないよね。企業だもん。
でも、ここ数年はヤマハの財政は超優良だ。国内販売はもちろん、海外市場もダントツだし、レクサスＬＳのパーツも造ってるから、
カネはまあジャブジャブにあるはず。それをこの新型の開発費に回してるとすれば、まちがいなく、相当なマシンができてるだろう。
Ｇマジェ以降、ヤマハは市場をずっと静観してたしね。
元祖のマジェ造ったリーディング・メーカーにしてみれば、フォルやら変態のスカブやらに追い上げられるのは我慢ならんのは当たり前っしょ。
ここらで一気にアドヴァンテージあげて引き離して欲しい。
まあ、オレが一番ほしいのはＧストライダーなんだけど・・・・
つまり今後のヤマハ250スクはマグザムとG250だけということか
引き離すどころか追い抜かれそうな予感
引き離すどころか追い抜かれそうな予感
Ｇマジェは速度を競う相棒ではないのでつ。
382 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 17:50:01 ID:uTRI5R8k
ばかやろう
Ｇ２５０だってはやいぞう
Ｇ２５０だってはやいぞう
383 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 19:16:55 ID:VmaRAX9Z
どうしてGマジェはCより30kg以上も重いのでしょうか
384 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:31:32 ID:uA+sdfSU
重いなりの装備があるから
385 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:26:55 ID:VmaRAX9Z
30キロってどんな装備でしょうか
386 ：sage：2006/09/27(水) 22:45:58 ID:uTRI5R8k
どんなでしょうね
考えてみましょうね
考えてみましょうね
387 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 00:02:44 ID:NDThW1HQ
プロトのシート・ジャケットって、付けてる人いる？
マジェ用、フォル用、イロイロあるやつ。張り替えメンドイから、シートの上から着せるだけの、アレ。
Ｇのノーマルシートが古くなってきた(艶が無く、色がｶﾅﾘくすんじゃって・・)ってのもあるけど、
いたずらでシートにキズ付けられたんだよね・・ 昨日の豪雨のなか・・
なんか、装着してもシワみたいのができるらしいんだけど、試してみたい気もある。
だれか使ってたら、インプレお願い！ ワイズのクールメッシュもいいけど、あれはこれから季節だと寒いはずだよね・・。スースーしてさ。
シートカバーって、雨降るとカッパとの摩擦が低くなって
滑るんだよなぁ(´･ω･`)
滑るんだよなぁ(´･ω･`)
389 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 00:48:06 ID:nTx13pmu
ワイズのシートカバーは雨の日でもさほど滑らない
けど晴れの日以外は寒いからオススメしない
けど晴れの日以外は寒いからオススメしない
>>385
マフラーがマジェＣより３０K重いのだよ。ナットクしたかな？
マフラーがマジェＣより３０K重いのだよ。ナットクしたかな？
マジェＣですらフリーウェイより20ｋｇ重いんだよなぁ
なんでこんな方向に進化しちゃったんだろう
なんでこんな方向に進化しちゃったんだろう
392 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 02:54:00 ID:+BNAVFHm
>>385
１０年にもなる毎晩の晩酌と夜食、同時に年々減っていく運動量。
１０年にもなる毎晩の晩酌と夜食、同時に年々減っていく運動量。
393 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 06:30:22 ID:T0mwzMJI
>>391
フリーウェイは250CCの原チャだったからね(笑) 出足速かったよね
フリーウェイは250CCの原チャだったからね(笑) 出足速かったよね
394 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 18:02:10 ID:/qYHMk9c
400は最高速キロぐらいですか？
395 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 18:18:48 ID:5ZD5eJAP
百二十キロ
397 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 18:40:46 ID:udLGc7zQ
タンデムで130キロ＋αだったけど、＋30も出る気がしない・・・。
>>397
がんばれば出せるよ。せっかく出るんだもん。出してあげようよ。
がんばれば出せるよ。せっかく出るんだもん。出してあげようよ。
おいおいｗ
400 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 21:21:14 ID:RnjfkqRF
今日3台見た、全員スクリーンもノーマルで
安全運転の大人だった、やっぱりＧマジェは大人が似合うね
安全運転の大人だった、やっぱりＧマジェは大人が似合うね
うんこ
402 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 00:05:58 ID:p0luLbl3
ほんと、Ｇマジェって大人が似合うデカスクだよね。
外観ノーマルで、落ち着いた大人が乗って、これほど上品＆上質に見えるバイクって、バイク史上初といえるレベルじゃないか？
自分、浦安住みだけど、とにかくＧマジェは見ない。以前滅多にみなかった前期型のＴＭＡＸのときくらいに、見かけない。
で、たまに見るたびに思うのが、デカイ！ いつも自分の見てるはずなのに、じっさい人が乗って走ってる姿の第一印象が、異常に、反則なまでにデカい！の印象に尽きる。
車体自体のデカサだと、新型スカブのほうがデカイけど、あっちは実際走ってるところみても細くみえて、Ｇマジェ的なわ！デカイよ！という印象はないんだよね。
この印象の正体はなんなんだろう？・・って前から思ってたんだが、その答えは、”カタマリ感”なんだって思う。
とにかくデザイン的に、全体の一体感・統一感＝カタマリ感が素晴らしい。 Ｇの開発は、０１年ごろからヤマハやってたらしいけど、
これを表現するのにデザイン部門は相当な苦心したんじゃないかと思う。
バイクのデザインってのは、静止状態の車体単体では半分しか完成してなくて、ムキダシの人が跨って、じっさいに走ってる姿ではじめて１つのデザインとして完結する、
ってのは大きいけど、Ｇのデザインにおいてはそれが徹底されているように感じる。
走ってる姿は、まさに、”グランド”だもんね。
403 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 02:10:32 ID:X3h1qAUR
オレ体デッカちんだからGが一番フィットするよ。図体とバイクのバランスって大事だよなー。バイク＜図体だとダサいんだよなぁ！
G4で気に入らないのは3000～4000回転の振動
このバイクのキャラクターに合ってないよね。
銀翼はエンジンだけは最高だな。
このバイクのキャラクターに合ってないよね。
銀翼はエンジンだけは最高だな。
でもぶっちゃけG400じゃ銀翼の400にすらついてくのきついよな…。
峠では尚更離される。
G400はまったり乗るバイクだなと思う。
フレームとデザインに関しては素晴らしいな。
峠では尚更離される。
G400はまったり乗るバイクだなと思う。
フレームとデザインに関しては素晴らしいな。
デザインは素晴らしいのだが樹脂の成型も精度というかひけが目立つかな。
塗装は及第点。ミラーはデザイン優先かな？見える範囲が狭いので常に
一定の姿勢を強いられるね。他が完成度が高いので些細なところが
目立つ感じかな。
塗装は及第点。ミラーはデザイン優先かな？見える範囲が狭いので常に
一定の姿勢を強いられるね。他が完成度が高いので些細なところが
目立つ感じかな。
407 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 13:03:34 ID:v4LV6gCu
G250だけど、やっぱり重い・・・取り回しキツ過ぎるね。２車線以上の国道とか高速は快適そうだけど、普段の町乗りはひたすら重い・・・デカい。でもデザインが気に入ってるから満足。前後ライトやウインカー周りが最高にカッコいいと思う！
マジェCを隣に並べるとGマジェは明らかに一回り以上大きいんだよね。
409 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 13:31:30 ID:QZvYY1So
Ｇのヘッドライトを見ていると
何故かウルトラセブンを思い出して仕方がないおっさんでした
何故かウルトラセブンを思い出して仕方がないおっさんでした
410 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 13:40:15 ID:v4LV6gCu
>>409
オレはモモレンジャー思い出してたよ。
オレはモモレンジャー思い出してたよ。
411 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 18:30:50 ID:ovfwbzkm
俺は何も思い出せないよ・・・。
マジェのオイル交換したいんだけど、ドレンボルトは底の真ん中にあるやつで良いんですか？
エロい人教えてくださいm(_ _)m
エロい人教えてくださいm(_ _)m
俺はエロいけど、何も思い出せないよ・・・。
414 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 22:50:36 ID:p0luLbl3
ウルトラセブンとか、モモレンジャーとか、すげーー分かるｗｗ それだわ！
鋭くデフォルメしたハート型、ってイメージだよね。
街中重いって人、まあ軽くはないが、アクセルしっかり回しとるかい？
回せば、ギリギリ軽快感のこってると思うんだが・・
鋭くデフォルメしたハート型、ってイメージだよね。
街中重いって人、まあ軽くはないが、アクセルしっかり回しとるかい？
回せば、ギリギリ軽快感のこってると思うんだが・・
415 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 23:46:14 ID:Ppr4/lKI
重い遅い言ってる人、ウエイトローラーだけでも変えてみて。
１２ｇ～１３ｇでビックリするほど速くなるから。
燃費も最高速もほとんど変わらないよ。
目からウロコが落ちます。
１２ｇ～１３ｇでビックリするほど速くなるから。
燃費も最高速もほとんど変わらないよ。
目からウロコが落ちます。
【フォルＺは駆動系パーツ出てないので、出足・追越し・最高速の全てが、他のビクスク駆動系チューンした奴には勝てないことがわかった(T_T)Ｘなら別だけど。Ｚの駆動系パーツだしてくりー】
フォル以外は速くしよーと努力してないだけだろ
せっかく色んなパーツが出てるのに
ノーマルの味付けが遅くしてるだけ
頑張れ！
400に対しての挑戦と受け取った！
418 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 07:53:52 ID:hse1Ly0i
高速以外では5000回転リミッターみたいなもんだもんね。慣らし終わったらウエイトローラー交換考えてみます。重いといえば細い緩かな下りとかに迷い込んで行き止まりだったら身動き不能に成りそうでコワイ。ちょっとした傾斜でバック不能(泣)
419 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 10:53:21 ID:ECYorguV
>>415
それって、400の話ですか?興味しんしんです。レスよろしくです。
それって、400の話ですか?興味しんしんです。レスよろしくです。
420 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 11:07:53 ID:LJz/7xuW
421 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 12:18:30 ID:CoFM7YfY
422 ：415：2006/09/30(土) 15:03:45 ID:sdl5lfmZ
>>422
工具は普通の物を使ってるんですか?エアツールですか?
工具は普通の物を使ってるんですか?エアツールですか?
424 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 16:13:22 ID:cRANkNBk
マッタリ乗るバイクだと言われても、やっぱり、それなりに早さも欲しいよね。
近けりゃ相談乗るけど、せめてＷＲを軽くすりゃ～ね
かなり欲求不満は薄れるハズ
かなり欲求不満は薄れるハズ
ノーマルのウエイトローラーって何ｇ？ちなみに400です
>>423
プーリーを締めるボルトはインパクト使ってます。
あとは+ドライバー、ソケット８ミリ１２ミリしか使わないはずです。
激変するのでG250乗りにはWR交換絶対お勧めですよ。
ちなみに10ｇｘ8だとフルスロットル6500ｒｐｍで引っぱるのでかなりの加速をします。燃費は落ちますが。
１２ｇと１３ｇで調整するのがバランスいいです。純正の１５ｇは、メーカーで意図的に回らなくしているとしか思えません。
プーリーを締めるボルトはインパクト使ってます。
あとは+ドライバー、ソケット８ミリ１２ミリしか使わないはずです。
激変するのでG250乗りにはWR交換絶対お勧めですよ。
ちなみに10ｇｘ8だとフルスロットル6500ｒｐｍで引っぱるのでかなりの加速をします。燃費は落ちますが。
１２ｇと１３ｇで調整するのがバランスいいです。純正の１５ｇは、メーカーで意図的に回らなくしているとしか思えません。
>>426
17.5
17.5
429 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 18:45:09 ID:cMzO1ern
>>422氏
即レスthxです。
インパクト使用なんですねぇ。
昔50ccのスクーターいじって遊んでたときにプーリー交換の際、インパクトを使用するとクランクシャフトいがめちゃうからNGって言われてずっとそのイメージがあるからインパクトは・・・ってイメージがあるんだけど大丈夫なんですかねぇ?
>純正の１５ｇは、メーカーで意図的に回らなくしているとしか思えません。
これには激しく同意です。6000rpm越えたあたりから比較的元気に回りだすのに加速状態で常にパワーバンド外す感じがとてもきもちわるい。。
即レスthxです。
インパクト使用なんですねぇ。
昔50ccのスクーターいじって遊んでたときにプーリー交換の際、インパクトを使用するとクランクシャフトいがめちゃうからNGって言われてずっとそのイメージがあるからインパクトは・・・ってイメージがあるんだけど大丈夫なんですかねぇ?
>純正の１５ｇは、メーカーで意図的に回らなくしているとしか思えません。
これには激しく同意です。6000rpm越えたあたりから比較的元気に回りだすのに加速状態で常にパワーバンド外す感じがとてもきもちわるい。。
>>429
プーリーは純正です
>>430
V字の特殊工具があればベストなのですが、初めて取り外すときは硬くて手では回せないかもしれません。
自分工具持ってるのですがついついインパクトでやってしまいます。
２５０のクランクはゴツイのでインパクトで回した程度では歪まないとおもいますが、何かあっても責任取れないので自己責任で作業お願いします。
プーリーは純正です
>>430
V字の特殊工具があればベストなのですが、初めて取り外すときは硬くて手では回せないかもしれません。
自分工具持ってるのですがついついインパクトでやってしまいます。
２５０のクランクはゴツイのでインパクトで回した程度では歪まないとおもいますが、何かあっても責任取れないので自己責任で作業お願いします。
トルクレンチもあるのであれば、締め付けトルクは8.3キロです。
433 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 20:15:27 ID:EhS6vJDG
４２２氏のカキコ、スゲーためになる！ １２ｇでも激変とはね。オレもやりますがな！
１０ｇｘ８とかだと、まあ燃費は悪化しそうだけど、初期加速なんかはすんごくなりますか？ やってみたい。
てゆうか、ウェイトローラーはどこのを使ってるんですか？ ヤマハＯＲ社外
前にマロッシ組んでたときは、磨り減るの早かったな
>>422氏
。了解です。この際だしエアツールそろえてみるいい機会なのかなぁ。
とりあえずV字のホルダーは持ってるので一回メガネ片手にチャレンジしてみます。
しかし最近ふけが悪い・・・。なんか変速せずに変な振動がガタガタ来るし。。
この機会に一回駆動系リフレッシュしてみます
。了解です。この際だしエアツールそろえてみるいい機会なのかなぁ。
とりあえずV字のホルダーは持ってるので一回メガネ片手にチャレンジしてみます。
しかし最近ふけが悪い・・・。なんか変速せずに変な振動がガタガタ来るし。。
この機会に一回駆動系リフレッシュしてみます
>>433
ウエイトローラーは最初はキタコで揃えました。安いんです。４個入りで１２６０円です。
でも減りが若干早いので、セッティング決めたらデイトナに変えると良いかもしれません。４個入り２３１０円。
GのウエイトローラーはマジェCなどとは大きさが違うので注意して購入してください。
専用のグリスも忘れずに。
ウエイトローラーは最初はキタコで揃えました。安いんです。４個入りで１２６０円です。
でも減りが若干早いので、セッティング決めたらデイトナに変えると良いかもしれません。４個入り２３１０円。
GのウエイトローラーはマジェCなどとは大きさが違うので注意して購入してください。
専用のグリスも忘れずに。
今日バイク屋に行ったら中免クラスのビグスク構成がリニュされるって言ってたんだけど
詳細知ってる人いる？
大型＆もっさり・・Gマジェ
中型＆ロー・・・ﾏｸﾞｻﾞﾑ
小型＆スポーティ・・・X－MAX
でマジェCは廃止って本当？
詳細知ってる人いる？
大型＆もっさり・・Gマジェ
中型＆ロー・・・ﾏｸﾞｻﾞﾑ
小型＆スポーティ・・・X－MAX
でマジェCは廃止って本当？
437 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 22:21:59 ID:hse1Ly0i
Gマジェのスレに来て、頭ごなしにGマジェをケナして自分の都合のみの質問かよ～
438 ：４３３：2006/09/30(土) 22:53:35 ID:EhS6vJDG
４２２氏、あざーす！ しかし、自分でバラして組んで、それも２０分でってスゴイわ・・半分プロ
マイガレージ持ちの勝ち組みでは？
総合的なバランスからしてみれば、１２ｇがベストという感じでしょうか？ 最高速は１２０頭打ちでイイから、とにかく低速からのロケット加速求める！とかなら、
もっと軽いＷＲが良いような気がしますが・・。
でも、ショップに頼むとお安くないんだよな～ ヤダヤダ
439 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:37:26 ID:c4xQdVV6
WRはオール１３ｇで、トルクカムいれると中速からの加速もめちゃよくなってもっとＧマジェ好きになりますよ。
ちなみにWR交換はV字のプーリーホルダーだけでいいけど、トルクカム交換はさらにバンド型のプーリーホルダーを使ってクラッチハウジングを外す必要があります。
インパクトレンチなくてもメガネで十分外せますので・・・。
最初は外側の金属のケースを外すほうが難しかったわ。
ちなみにWR交換はV字のプーリーホルダーだけでいいけど、トルクカム交換はさらにバンド型のプーリーホルダーを使ってクラッチハウジングを外す必要があります。
インパクトレンチなくてもメガネで十分外せますので・・・。
最初は外側の金属のケースを外すほうが難しかったわ。
440 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:41:09 ID:c4xQdVV6
441 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:48:42 ID:cMzO1ern
>>438
確かにガレージはあります。バイクリフトもあるので作業しやすいです。
ロケット加速なら10ｇですね。
それでも１２０キロは出ますよ。
>>439
トルクカム入れたらノーマルより１ｇほど重くしたほうが良いです。
>最初は外側の金属のケースを外すほうが難しかったわ。
同意
初めなんで外れないのか分からなかったです。
プーリーとクラッチのセンターにOリング付のカラーがハマってるのでキツいんですね。
１０分くらい走ってカバーが温かくなってる時なら外れやすい気がします。
確かにガレージはあります。バイクリフトもあるので作業しやすいです。
ロケット加速なら10ｇですね。
それでも１２０キロは出ますよ。
>>439
トルクカム入れたらノーマルより１ｇほど重くしたほうが良いです。
>最初は外側の金属のケースを外すほうが難しかったわ。
同意
初めなんで外れないのか分からなかったです。
プーリーとクラッチのセンターにOリング付のカラーがハマってるのでキツいんですね。
１０分くらい走ってカバーが温かくなってる時なら外れやすい気がします。
443 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:04:28 ID:+wLEMwRn
445 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 05:00:35 ID:ahfOYAru
レインボーブリッジ芝浦方面下り左コーナーで黒グラが事故ってた。単独っぽいけどローダウンしてたからバンク角足りなかったのかな？
馬鹿スク乗ってるからだろ。
だから無意味なローダウンなんかするんだよ。
だから事故るんだよ。
理論的に合ってるなｗ
だから無意味なローダウンなんかするんだよ。
だから事故るんだよ。
理論的に合ってるなｗ
足が届かない奴だっているんだ。
その辺は察してやれ
その辺は察してやれ
そやな。
ならば原付で十分ではないか。あれなら足が届きそうなのにｗ
ならば原付で十分ではないか。あれなら足が届きそうなのにｗ
>>422
最高です 痒い所に手が届いた感がありやした
最高です 痒い所に手が届いた感がありやした
450 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 10:36:55 ID:5LMGFb6w
>>449
何グラムに変更したの？
何グラムに変更したの？
451 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 11:39:53 ID:4VwH/J62
オレも今週、ＷＲ交換しよう。加速ほしいから、１０ｇｘ８でいくぜ！ よろしいか？
近所のショップで聞いたら、工賃￥３，６００ とのこと。意外に安いのね・・
工事おわったら、レポするぜ～ ぽまいら、しばし待て！
近所のショップで聞いたら、工賃￥３，６００ とのこと。意外に安いのね・・
工事おわったら、レポするぜ～ ぽまいら、しばし待て！
452 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 13:21:35 ID:+wLEMwRn
ＧマジェはWR交換するとしばらくは出だしが高回転なんだが、少しするとだんだん回転が落ちてくるんだよ。
ECUが学習して意図的に回転落としてるみたい。
自分もオール１３ｇで最初は６４００くらいまで伸びたが、最近は６０００行くか行かないかくらいだよ。
ECUが学習して意図的に回転落としてるみたい。
自分もオール１３ｇで最初は６４００くらいまで伸びたが、最近は６０００行くか行かないかくらいだよ。
453 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 15:48:42 ID:4VwH/J62
それは、燃費とかエンジン負担の自己防衛とかみたいな意味で、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀが調整してるの？
てゆうか、今日くもりの予報ヂャなかったのかよ！！！ シッカリ雨降って、遠出の予定が狂っちまったヂャね－か！！！怒
さいきん予報ってアタンねえわ 異常気象の兆候かも
てゆうか、今日くもりの予報ヂャなかったのかよ！！！ シッカリ雨降って、遠出の予定が狂っちまったヂャね－か！！！怒
さいきん予報ってアタンねえわ 異常気象の兆候かも
つ【あたりがつく】
つまり、ツルシの国内Ｇは本来のパワーが出ていないということなのか。
>>455
スレ読んでから書きましょう
スレ読んでから書きましょう
上間違い >>450 殿へ
460 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 21:22:10 ID:5LMGFb6w
461 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 21:41:47 ID:+wLEMwRn
>>457
そのセッティングは燃費もほとんど変わらないし、一度このエンジンの吹け上がりのフィーリングを経験するとノーマルセッティグには絶対に戻れなくなるよ。自分は逆にパワーの余裕からアクセルの開度が少なくなったためか、燃費が向上したくらいだよ。
そのセッティングは燃費もほとんど変わらないし、一度このエンジンの吹け上がりのフィーリングを経験するとノーマルセッティグには絶対に戻れなくなるよ。自分は逆にパワーの余裕からアクセルの開度が少なくなったためか、燃費が向上したくらいだよ。
それでもまだフォルツァやマグの吹け上がりには及ばない点について
463 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 22:20:20 ID:P8N4TQj8
体重を20キロ減量したら済むだけの話だ。
>>463
それができれば苦労せん
それができれば苦労せん
465 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 23:11:04 ID:+wLEMwRn
>>462
周りにフォル乗りがいないので乗ったことがないから他と比べたことがないなぁ。浮気はいかん。他のには跨らないようにしよう・・・。
周りにフォル乗りがいないので乗ったことがないから他と比べたことがないなぁ。浮気はいかん。他のには跨らないようにしよう・・・。
>>462
363:７７４ＲＲ :2006/09/28(木) 07:15:25 ID:Pmv8RLea
フォルＺは駆動系パーツ出てないので、出足・追越し・最高速の全てが、他のビクスク駆動系チューンした奴には勝てないことがわかった(T_T)Ｘなら別だけど。Ｚの駆動系パーツだしてくりー
363:７７４ＲＲ :2006/09/28(木) 07:15:25 ID:Pmv8RLea
フォルＺは駆動系パーツ出てないので、出足・追越し・最高速の全てが、他のビクスク駆動系チューンした奴には勝てないことがわかった(T_T)Ｘなら別だけど。Ｚの駆動系パーツだしてくりー
468 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 09:45:32 ID:VFGFf/P/
キタコのハイスピードプーリーに、トルクカムでＷＲ10gなんだけど、これだと軽すぎ？
出だしは、いい感じだけど、最高速が130なんだけど。
あと、バイクショップクリーンの、ハイスピードプーリー付けてる方いますか？
キタコと違いあるんですかね？
出だしは、いい感じだけど、最高速が130なんだけど。
あと、バイクショップクリーンの、ハイスピードプーリー付けてる方いますか？
キタコと違いあるんですかね？
469 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 10:01:59 ID:eMVnZbur
>>452
そんな学習機能ありません
そんな学習機能ありません
471 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 14:46:27 ID:Y74Q1H2V
ローラー、注文しちゃいました＾＾ とりあえず、１０ｇｘ８ でやって見ます。楽しみダ！
クラッチ用の強化スプリングってのも、やっぱ付け替えた方がイイですか？
デイトナとかで、￥３０００くらいであるようだけど。
４２２さんとかは、スプリングは替えてないんでしたっけ？
クラッチ用の強化スプリングってのも、やっぱ付け替えた方がイイですか？
デイトナとかで、￥３０００くらいであるようだけど。
４２２さんとかは、スプリングは替えてないんでしたっけ？
472 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 19:53:44 ID:YZEecaPM
マフラーって意外と外側に出てるんだね。駐輪場のポールに当たってビビった。
474 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 00:10:43 ID:G25pEaI6
そ、それだと作業工賃が・・ ｶﾅｰﾘメンドいのでわ？
Ｇマスレは いいな～
駆動系さわる奴が居て。。。
マジェ乗りだけど、あっちは誰も居ねーよ...orz
駆動系さわる奴が居て。。。
マジェ乗りだけど、あっちは誰も居ねーよ...orz
ネオン管とかはいっぱいいそうだけどね
>>477
◎
◎
>>476
明らかにオーナー層が違うからね
明らかにオーナー層が違うからね
480 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 09:50:05 ID:nRU3NAjZ
マジェは駆動系さわらなくてもあんまりストレス感じないとか。
471さんはトルクカムを交換しないんだったらセンタースプリングは交換しなくてもいいと思います。
471さんはトルクカムを交換しないんだったらセンタースプリングは交換しなくてもいいと思います。
>>422氏
昨日、WR13gに交換しました。一応友人がバイトしてるGSで夜にピットを借りてインパクトを使わせてもらいながらやりました。
激変です！！スタートから一瞬回転落ちてその後はずっと鬼加速！
山に持っていってちょっと遊んだんですが最高でした。
ただセンスプが大分へたってるらしくちょっと攻め込むと再加速が弱くなってしまいます・・・。
昨日、WR13gに交換しました。一応友人がバイトしてるGSで夜にピットを借りてインパクトを使わせてもらいながらやりました。
激変です！！スタートから一瞬回転落ちてその後はずっと鬼加速！
山に持っていってちょっと遊んだんですが最高でした。
ただセンスプが大分へたってるらしくちょっと攻め込むと再加速が弱くなってしまいます・・・。
13ｇで激変だったら10ｇにしたらどうなるんだろう・・・
>>483
やってみたわけではないので確実ではありませんが多分10gでは軽すぎると思います・・・。
なんでかって突っ込まれると困るんですが、軽すぎるとエンジンばっかりふけすぎて前に進まない感じがあると思いますよ。
原付のときはパーツ自体も安いんでいろいろとやってみて体ではわかってるかんじなんですが・・・w
便乗で申し訳ないんですが、上の方のWR交換組の皆さんマフラーってノーマルですかね？
やってみたわけではないので確実ではありませんが多分10gでは軽すぎると思います・・・。
なんでかって突っ込まれると困るんですが、軽すぎるとエンジンばっかりふけすぎて前に進まない感じがあると思いますよ。
原付のときはパーツ自体も安いんでいろいろとやってみて体ではわかってるかんじなんですが・・・w
便乗で申し訳ないんですが、上の方のWR交換組の皆さんマフラーってノーマルですかね？
>>423
作業お疲れ様でした。
再加速を良くするならキタコのトルクカム入れると良いです。
単にセンスプが熱ダレするのであれば純正交換か、デイトナの３％アップもいいですよ。赤い10％アップは伸びきりが悪くなるのでお勧めしません。
私普段は１２ｇｘ８なのですが、「スタートから一瞬回転が落ちる」はありません。マフラーはノーマルです。
G250は最大トルクが6500rpmのところなので6000-6500rpmあたりで変速するようにセッティングすると車体をグイグイ引っぱります。
その後変速が終わりエンジンの回転だけで伸びていく気持ち良さもDOHCならではですね。
作業お疲れ様でした。
再加速を良くするならキタコのトルクカム入れると良いです。
単にセンスプが熱ダレするのであれば純正交換か、デイトナの３％アップもいいですよ。赤い10％アップは伸びきりが悪くなるのでお勧めしません。
私普段は１２ｇｘ８なのですが、「スタートから一瞬回転が落ちる」はありません。マフラーはノーマルです。
G250は最大トルクが6500rpmのところなので6000-6500rpmあたりで変速するようにセッティングすると車体をグイグイ引っぱります。
その後変速が終わりエンジンの回転だけで伸びていく気持ち良さもDOHCならではですね。
486 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 20:33:56 ID:G25pEaI6
Ｇマジェというモデルの底力、感じるスレだ。
グランド、の称号は威風堂々なスタイリングだけではない、ということが証明された。
たったＷＲ替えるだけで！ やっぱイイね、Ｇマジェ・・
487 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 20:53:15 ID:Ry8lGPc7
>>485
トルクカムは入れてるのですか？
トルクカムは入れてるのですか？
トルクカムは入れてないです。
たった今、キタコのハイスピード入れてみました。
WRは１２ｇｘ８。ノーマルプーリーとあまり変わらないかな？
付属の１０ｇは軽すぎてスピードが伸びませんでした。ダッシュはすばらしいのですが。
たった今、キタコのハイスピード入れてみました。
WRは１２ｇｘ８。ノーマルプーリーとあまり変わらないかな？
付属の１０ｇは軽すぎてスピードが伸びませんでした。ダッシュはすばらしいのですが。
489 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 21:32:43 ID:rhOG5azX
デイトナ３％うｐを入れているが、へたるの早かったよ。
漏れも３％入れたけどヘタるわプーリー押さえきれんわで即１０％にした
491 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 21:44:48 ID:rhOG5azX
自分で交換できるんだったらまめにノーマルを交換したほうがいいかもね。966円だし。
>>422氏
そうですか・・・。なんでおちこむんだろうなぁ？
社外でセンスプ出てたんですね。DSC、キタコのHP見てたのですがLineupになかったのでないものだと思ってました。
>489氏もおっしゃってますが、どうも社外センスプは最初は良いけどすぐへたるって感じがするので多分純正交換で行くと思います。
これでマフラー変えてインジェクションコントローラー入れて・・・夢膨らむなぁ～ｗ
APEXのAFC2（車用）がなぜか手元にあるんでこれが使えればベストなんだけど。。
そうですか・・・。なんでおちこむんだろうなぁ？
社外でセンスプ出てたんですね。DSC、キタコのHP見てたのですがLineupになかったのでないものだと思ってました。
>489氏もおっしゃってますが、どうも社外センスプは最初は良いけどすぐへたるって感じがするので多分純正交換で行くと思います。
これでマフラー変えてインジェクションコントローラー入れて・・・夢膨らむなぁ～ｗ
APEXのAFC2（車用）がなぜか手元にあるんでこれが使えればベストなんだけど。。
493 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 22:27:29 ID:Ry8lGPc7
>>491
１０％はヘタらず快調ですが
１０％はヘタらず快調ですが
495 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:15:26 ID:G25pEaI6
以上まとめると・・ Ｇマジェ駆動系チューンの最適メニューは、
「１２ｇｘ８ ＆ センタースプリング１０％ＵＰ」
ということでファイナルアンサー？
「１２ｇｘ８ ＆ センタースプリング１０％ＵＰ」
ということでファイナルアンサー？
496 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:23:54 ID:McmfGsgq
生産中止生産中止生産中止
497 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:24:16 ID:qXeErEeS
先週、２りんかんでウェイトローラの交換について聞いたんですが、
なんかプーリーも一緒に変えたほうが効果あるって聞いたんですけど
本当ですか？
なんかプーリーも一緒に変えたほうが効果あるって聞いたんですけど
本当ですか？
498 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:30:46 ID:Ry8lGPc7
>>495
トルクカム入れなかったらスプリングカスタムしなくていいと解釈してたけど・・・
トルクカム入れなかったらスプリングカスタムしなくていいと解釈してたけど・・・
>>499
それが一番値段と効果の釣り合いが取れてそうですね
ちなみにどこのＷＲが一番耐久性があるか
皆で試してみませんか？
原付の時ですが、キ○コのは1000キロ、早ければ500キロ程度で
偏磨耗していたのですがＧマジェはどうなんでしょう？
デイトナは耐久性は良かった覚えがあります
それが一番値段と効果の釣り合いが取れてそうですね
ちなみにどこのＷＲが一番耐久性があるか
皆で試してみませんか？
原付の時ですが、キ○コのは1000キロ、早ければ500キロ程度で
偏磨耗していたのですがＧマジェはどうなんでしょう？
デイトナは耐久性は良かった覚えがあります
>>500
安く、しかもパンチのある加速を追求したかったらトルクカムはノーマルの方がプーリーが一気に開くしいいかも
で、ほどよく開きを抑える為にセンスプ強化を。
ＷＲの重量差による曖昧さを低減出来るし。
まっ、漏れはＧマじゃないのでこの辺で。
しかしＧマスレが羨ましい今日この頃。。。orz"
安く、しかもパンチのある加速を追求したかったらトルクカムはノーマルの方がプーリーが一気に開くしいいかも
で、ほどよく開きを抑える為にセンスプ強化を。
ＷＲの重量差による曖昧さを低減出来るし。
まっ、漏れはＧマじゃないのでこの辺で。
しかしＧマスレが羨ましい今日この頃。。。orz"
半年ほどＲＯＭってたがこんなに駆動系レスがついた時なかったな
以前、整備しにくいと評判のホンダのジョーカーいじくりまわしてた頃を思い出しました。
今はめでたくＧマジェ２ヶ月目の新人ですが、慣らし終わったらいろいろやってみたくなりました
以前、整備しにくいと評判のホンダのジョーカーいじくりまわしてた頃を思い出しました。
今はめでたくＧマジェ２ヶ月目の新人ですが、慣らし終わったらいろいろやってみたくなりました
503 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 04:11:17 ID:zIPCyeA6
丁度ＷＲ、プーリいじろうと思ってたのでこのスレの
流れは大歓迎、やっぱりキタコの
ハイスピードプーリ+10ｇ×8ってセットは極端っぽいですね。
流れは大歓迎、やっぱりキタコの
ハイスピードプーリ+10ｇ×8ってセットは極端っぽいですね。
504 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 09:27:32 ID:n2KHWhA/
キタコのＷＲってデイトナに比べると安いよね。やっぱ値段相応なのかな。
ちなみに自分はデイトナの１３ｇＷＲつかって15000キロくらい走ってるけど問題ないよ。
ちなみに自分はデイトナの１３ｇＷＲつかって15000キロくらい走ってるけど問題ないよ。
505 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 10:48:14 ID:n2KHWhA/
連投ですみません。
確かＧマ２５０のノーマルサスって形状が今年になってから変わりましたよね？ばねの部分。
乗り心地はちがうものなんでしょうかね。
確かＧマ２５０のノーマルサスって形状が今年になってから変わりましたよね？ばねの部分。
乗り心地はちがうものなんでしょうかね。
506 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 11:04:45 ID:XcQtrH5i
え？ ノーマルサス形状かわったの？しらんかった どんな風に変わったのかい？
やっぱ、硬すぎって言われたのかなヤマハ
やっぱ、硬すぎって言われたのかなヤマハ
507 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 11:09:24 ID:n2KHWhA/
前はバネの部分、上部がくっついてて下部が離れていたと思うのですが、現状は上部が離れて真ん中がくっついているんですよ。
オークションに出てたので参考までに・・・
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r29568884
オークションに出てたので参考までに・・・
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r29568884
508 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 12:33:44 ID:kpOO/Trc
>>492
マフラー交換、トルクカム、ハイスピードプーリー取り付けで、i-CONⅡを取り付けましたが、
どれほどの効果が出てるか、わかりにくいです。
キャブセッティングを経験されてるなら、よくわかると思いますが…。
現在、セッティングで試行錯誤中です。
マフラー交換、トルクカム、ハイスピードプーリー取り付けで、i-CONⅡを取り付けましたが、
どれほどの効果が出てるか、わかりにくいです。
キャブセッティングを経験されてるなら、よくわかると思いますが…。
現在、セッティングで試行錯誤中です。
510 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 21:09:22 ID:6DkxBYQq
たぶんクラッチ滑りが原因。
いや、クラッチは滑りにくいんだがなw
効果が解らない時点で釣りか、もしくは妄想・・・
乗った事なんか無い訳だから解るハズも無いﾜﾅ
効果が解らない時点で釣りか、もしくは妄想・・・
乗った事なんか無い訳だから解るハズも無いﾜﾅ
ノーマル乗らずに替えたんだろ？ なっ？
513 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 22:49:27 ID:6DkxBYQq
515 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 23:36:06 ID:XcQtrH5i
ＴＭＡＸスレでは、Ｇマジェの評判、ワルいんだな。オレ的には、ある意味ＴＭＡＸより洗練を感じるマシンなんだが・・
以前何回かＴＭＡＸ乗ったが、速さはたしかにあるが、まあすぐに慣れるレベル。
いわゆるリッターＳＳ的な官能性・刺激はなかった。車体が異常に小さいのも、なんか寂し。
あれだけの凝ったコンセプトながら、ハイライトな部分が感じられんかった。まあ、次ぎＦＭＣしたら、スンゴク楽しみではある。もう発売から５年も経ってるからね・・
ＷＲを替えたら、また乗り比べてみよう。どれぐらい体感的な差があるか、楽しみだ。あまり大差感じないような気がするな
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152887867/l50
以前何回かＴＭＡＸ乗ったが、速さはたしかにあるが、まあすぐに慣れるレベル。
いわゆるリッターＳＳ的な官能性・刺激はなかった。車体が異常に小さいのも、なんか寂し。
あれだけの凝ったコンセプトながら、ハイライトな部分が感じられんかった。まあ、次ぎＦＭＣしたら、スンゴク楽しみではある。もう発売から５年も経ってるからね・・
ＷＲを替えたら、また乗り比べてみよう。どれぐらい体感的な差があるか、楽しみだ。あまり大差感じないような気がするな
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152887867/l50
>>515
何が言いたいのか判らない
>ＴＭＡＸスレでは、Ｇマジェの評判、ワルいんだな。オレ的には、ある意味ＴＭＡＸより洗練を感じるマシンなんだが・・
で？
>ＷＲを替えたら、また乗り比べてみよう。どれぐらい体感的な差があるか、楽しみだ。あまり大差感じないような気がするな
全てを1グラム変えたって分かるから
分かるようにしたかった９グラムとか買って削って８グラムにしてみてな
本当に可哀想なくらい回るから
何が言いたいのか判らない
>ＴＭＡＸスレでは、Ｇマジェの評判、ワルいんだな。オレ的には、ある意味ＴＭＡＸより洗練を感じるマシンなんだが・・
で？
>ＷＲを替えたら、また乗り比べてみよう。どれぐらい体感的な差があるか、楽しみだ。あまり大差感じないような気がするな
全てを1グラム変えたって分かるから
分かるようにしたかった９グラムとか買って削って８グラムにしてみてな
本当に可哀想なくらい回るから
518 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 00:50:14 ID:/w24eDS1
519 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 05:24:24 ID:aiqQxBWG
520 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 16:18:15 ID:6n96OrH9
いきなりごめんなさい、ローダウンさせたいんだけどさ、いくらくらいかかるんですか？あといい点悪い点あったら教えて(>_<)
>>520
使うモノにもよる
工賃含め3万～30万程度までいろいろ。
安いのがよければPOSHのローダウンキットあたりを探してみればヨシ
ローダウンのいいところ：足つきが良くなる、人によっては見た目が良くなったと思うこともある
ローダウンの悪いところ：乗り心地が悪くなることがある、ボトムしやすい、バンク角の減少、段差を越えにくくなる、高速域での挙動が安定しない・・・全般的に走行性能の悪化
よほど足つきに不安があるか、ローダウンにこだわりがない限りお勧めはしない
個人的には、最近のこのスレの流れのように駆動系に手を入れたりした方が楽しいと思いますﾖ
バイクは見た目で楽しむより、走って楽しい方が好き。
使うモノにもよる
工賃含め3万～30万程度までいろいろ。
安いのがよければPOSHのローダウンキットあたりを探してみればヨシ
ローダウンのいいところ：足つきが良くなる、人によっては見た目が良くなったと思うこともある
ローダウンの悪いところ：乗り心地が悪くなることがある、ボトムしやすい、バンク角の減少、段差を越えにくくなる、高速域での挙動が安定しない・・・全般的に走行性能の悪化
よほど足つきに不安があるか、ローダウンにこだわりがない限りお勧めはしない
個人的には、最近のこのスレの流れのように駆動系に手を入れたりした方が楽しいと思いますﾖ
バイクは見た目で楽しむより、走って楽しい方が好き。
>>521
ローダウンして高速安定性は悪くなるものなの?逆に低重心化して安定するものだと思ってた。
それとも足が硬くなってちょっとしたギャップでふらつくってこと?
>>バイクは見た目で楽しむより、走って楽しい方が好き。
激しく同意です。町では低いものが多いですがただでさえ少ないバンク角をどうしてへらすのかな。
ワインディングばっかりのツーリングに多用で8000kmでFタイヤ端の方スリップ出ちゃったよ。
ローダウンして高速安定性は悪くなるものなの?逆に低重心化して安定するものだと思ってた。
それとも足が硬くなってちょっとしたギャップでふらつくってこと?
>>バイクは見た目で楽しむより、走って楽しい方が好き。
激しく同意です。町では低いものが多いですがただでさえ少ないバンク角をどうしてへらすのかな。
ワインディングばっかりのツーリングに多用で8000kmでFタイヤ端の方スリップ出ちゃったよ。
523 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 19:25:10 ID:TmcTA2Uj
ローダウンは、走ってると疲労感が知らず知らずのうちにタマッてくるよ・・
快適さや、気持ち良さ、みたいのがドンドンなくなるから、近所の街乗りと割り切る以外はあんまやるべきでない。
ＧのグランドＧＴ性能がこわれるし。ま、最後は各人の感じ方だけど
てゆうか、ちょっと意外だったンケド、新型スカブとＧマジェって、全長が４ｃｍしか変わらないのな。
スカブの長幅高：2,270mm / 760mm / 1,385mm Ｇ：2,230mm／780mm／1,380mm
真横にならべたら、あっちはすげー長く感じたんだけど・・。
524 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 19:45:39 ID:6n96OrH9
みんな親切にありがとです(>_<)長距離移動が好きで、北海道行くくらいなんで。ローダウンはやめますね、やっばｸﾞﾗﾏｼﾞｪ乗りはいい人ばっかりだ！みんな大好きだ＼(^O^)／
前後４㎝ダウンして街中からロンツーまで快適ですが？
何か？
ローダウンして元に戻したってんならインプレ出来るだろーがな
何か？
ローダウンして元に戻したってんならインプレ出来るだろーがな
40ミリローダウンしてるけどむしろ乗り心地が好みになった
ワイズのキットはいいよ～
ワイズのキットはいいよ～
俺はデイトナ。
通常使用やツーリング、タンデムにもまったく問題なし。
ただ、ほんの少し安定性が落ちた。
それも分からん奴には分からん程度。
通常使用やツーリング、タンデムにもまったく問題なし。
ただ、ほんの少し安定性が落ちた。
それも分からん奴には分からん程度。
見た目と足つきアップはやる価値アリじゃない？
>>524
ローダウンしました。フロントはデイトナのスプリングです。
リアは色々迷ったのですがデイトナのローダウンリアショックを入れました。が、
乗り心地がすごく悪化したのでその日のうちに売り払い、アルミビレットアジャスタブルというのに変えました。
高い勉強代になりましたが、すごく良くなりましたよ。純正以上です。
個人差もありますし参考までに。
ローダウンしました。フロントはデイトナのスプリングです。
リアは色々迷ったのですがデイトナのローダウンリアショックを入れました。が、
乗り心地がすごく悪化したのでその日のうちに売り払い、アルミビレットアジャスタブルというのに変えました。
高い勉強代になりましたが、すごく良くなりましたよ。純正以上です。
個人差もありますし参考までに。
タンデムする機会が多いと車高下がるよ。
おれのは走行4000kmで新車のときから比べると五センチは下がったと思う。
いまでは両かかとべったり着く。
おれのは走行4000kmで新車のときから比べると五センチは下がったと思う。
いまでは両かかとべったり着く。
そうですか、4cmくらいのローダウンならむしろ快適なんですかね？ローダウンした方にききますが、コーナリングとか問題ないですか？
>>529
それだと前下がりになってるはずだが、ハンドルクイック（オーバーステア）じゃないか？
それだと前下がりになってるはずだが、ハンドルクイック（オーバーステア）じゃないか？
535 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 00:00:56 ID:W/Mh+31L
536 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 00:59:10 ID:wxTwJ7eZ
５２９氏の入れてるアルミビレットアジャスタブルっての、オレも前買うか迷ったよ。
確か定価￥４万以上してたっけ 見た目の質感もオーリンズっぽくて良いんだよね。
デイトナの自信作とは聞いたが、そんなに性能もイイのか・・ なんか興味わいてきた、再び！
なんたって、Gマジェはローダウンがハンパなく似合うからな～ あれ以上ローダウンが似合うデカスク、オレはないと思う。
フロントはスプリングのみってことだろうけど、リアサスとのクオリティの差を感じたりとかしないの？
リアはしっとり高質なのに、フロントは街乗りのギャップですぐ不愉快なガツッ！みたいな。
ホントは、スプリングのみ替えるってのは邪道だから。どうしても、どこかで不具合が起きやすい・・
確か定価￥４万以上してたっけ 見た目の質感もオーリンズっぽくて良いんだよね。
デイトナの自信作とは聞いたが、そんなに性能もイイのか・・ なんか興味わいてきた、再び！
なんたって、Gマジェはローダウンがハンパなく似合うからな～ あれ以上ローダウンが似合うデカスク、オレはないと思う。
フロントはスプリングのみってことだろうけど、リアサスとのクオリティの差を感じたりとかしないの？
リアはしっとり高質なのに、フロントは街乗りのギャップですぐ不愉快なガツッ！みたいな。
ホントは、スプリングのみ替えるってのは邪道だから。どうしても、どこかで不具合が起きやすい・・
537 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 07:34:30 ID:BEBBy8LM
タンデム用バックレストって社外で安価なもの無いですか？ワイズのはLED無しでも17000円位するんだよね・・・
>>536
デイトナの車高調は高いですがそれなりに良かったです。
１万円のサスとはぜんぜん違います。
車でもそうですが普通はスプリングのイニシャルで車高を上げ下げするのですが
これはボディが伸縮する全長調整式なので、スプリングの硬さを変える事なく車高を調整できます。
フロントはスプリングとオイルしか変えられませんね。
もっとバラしてしまえばシートパイプの加工で乗り心地を良くする事もできるかもしれませんが、かなり面倒になってくると思います。
スプリングは固定なので、簡単にセッティング詰めていくのであればフォークのインナーにインシュロックを巻いて実際に走行したときに
どこまでストロークしてるのか確認して、ストロークに余裕があれば油面を下げて少しでも奥までストロークする様に調整すれば
少しは乗り心地良くなると思います。
私はフロントの固さはあまり気にならないのでフォークオイルは標準の油面で組み立てました。
>>537
バックレストはウイルズウインの３８パイバーに付いたのを使っていますが、見た目ゴツイのですが小学生の子供も乗せることがありこれにしました。
お尻がすっぽり入り、バックレストも大き目の為に安心してタンデムができます。
好みもあるでしょうが、これはお勧めです。タンデムの人が安心できますね。
リアサスを良いものに変えたのも、タンデムの子供の事をまず考えて無理して購入しました。
あと２人乗りの時に信号待ちでフラフラするので足付を少しでも良くするという事で。
デイトナの車高調は高いですがそれなりに良かったです。
１万円のサスとはぜんぜん違います。
車でもそうですが普通はスプリングのイニシャルで車高を上げ下げするのですが
これはボディが伸縮する全長調整式なので、スプリングの硬さを変える事なく車高を調整できます。
フロントはスプリングとオイルしか変えられませんね。
もっとバラしてしまえばシートパイプの加工で乗り心地を良くする事もできるかもしれませんが、かなり面倒になってくると思います。
スプリングは固定なので、簡単にセッティング詰めていくのであればフォークのインナーにインシュロックを巻いて実際に走行したときに
どこまでストロークしてるのか確認して、ストロークに余裕があれば油面を下げて少しでも奥までストロークする様に調整すれば
少しは乗り心地良くなると思います。
私はフロントの固さはあまり気にならないのでフォークオイルは標準の油面で組み立てました。
>>537
バックレストはウイルズウインの３８パイバーに付いたのを使っていますが、見た目ゴツイのですが小学生の子供も乗せることがありこれにしました。
お尻がすっぽり入り、バックレストも大き目の為に安心してタンデムができます。
好みもあるでしょうが、これはお勧めです。タンデムの人が安心できますね。
リアサスを良いものに変えたのも、タンデムの子供の事をまず考えて無理して購入しました。
あと２人乗りの時に信号待ちでフラフラするので足付を少しでも良くするという事で。
541 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 09:58:40 ID:BEBBy8LM
>>541
???
???
544 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:09:01 ID:if3H46aB
カスタムされたGマジェをこれでもかっていうぐらいの画像を大量に見れるサイトってないですかね？
＞タンデム用バックレスト
キャンペーンでＧマジェ買ったらタダでついてきたぞ。
キャンペーンでＧマジェ買ったらタダでついてきたぞ。
546 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:42:59 ID:Vh84J7DJ
ＧマジェにするかＳＲにするか迷ってます
ＳＲ４００とどっちが速いですか？
ＳＲ４００とどっちが速いですか？
お前ら馬鹿どもに教えてやるよ
俺様が関東地区最速だぞ！！かかって来いキモオタ馬鹿ども！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！レッドバロンの
近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
常磐道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
新宿駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！
速すぎてションベンもらすなよ！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これで君も原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157859279
文句のある奴はこのスレに来い！！ ひねりつぶしてやるぜ！ 地獄に送ってやる！
俺様が関東地区最速だぞ！！かかって来いキモオタ馬鹿ども！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！レッドバロンの
近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
常磐道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
新宿駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！
速すぎてションベンもらすなよ！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これで君も原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157859279
文句のある奴はこのスレに来い！！ ひねりつぶしてやるぜ！ 地獄に送ってやる！
548 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 23:42:53 ID:wxTwJ7eZ
ＣＴＵのジャック・バウアーだ。 ５４７よ、
貴 様 を 逮 捕 す る
貴 様 を 逮 捕 す る
>>546
スペックシートではGマジェ250<SR400<Gマジェ400
でもどっちにしろそんなに速い乗り物ではないよ
速さを気にするなら、スポーツVツインやマルチも視野に入れてみては？
Gマジェ250は24馬力、SR400は27馬力、Gマジェ400は33馬力。
同じYAMAHAで400ｃｃマルチのXJRは53馬力。HONDAのCB400SFVTECも53。
免許区分が変わっちゃうけど、600ccなら100馬力を超えるようなモノもあるよ
1000ｃｃオーバーなら100～200馬力なんてものも。
まぁ速さは馬力が全てじゃないけど、一つの目安にはなるからね
SRはイジってあげればGマジェ400に劣らないくらい速くなってくれるし、
さらに運転技術が身につけばステージ次第ではGマジェと比較にならないくらい速く走ることはできる
SRはもともとカテゴリがスポーツバイクなだけにね。
でも、どっちにしろ速さを期待して買うのはちょっとお勧めできない
選択肢がSRかGマジェ以外考えられない！というなら、自分のインスピレーションで買っちゃうのもアリかも
まぁ楽したいor見た目の改造して楽しみたいならGマジェ、走る方向にカスタムしてライディングを楽しみたいならSRかな？
参考に、色々なバイクの加速が見られるサイト置いておきますね
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
スペックシートではGマジェ250<SR400<Gマジェ400
でもどっちにしろそんなに速い乗り物ではないよ
速さを気にするなら、スポーツVツインやマルチも視野に入れてみては？
Gマジェ250は24馬力、SR400は27馬力、Gマジェ400は33馬力。
同じYAMAHAで400ｃｃマルチのXJRは53馬力。HONDAのCB400SFVTECも53。
免許区分が変わっちゃうけど、600ccなら100馬力を超えるようなモノもあるよ
1000ｃｃオーバーなら100～200馬力なんてものも。
まぁ速さは馬力が全てじゃないけど、一つの目安にはなるからね
SRはイジってあげればGマジェ400に劣らないくらい速くなってくれるし、
さらに運転技術が身につけばステージ次第ではGマジェと比較にならないくらい速く走ることはできる
SRはもともとカテゴリがスポーツバイクなだけにね。
でも、どっちにしろ速さを期待して買うのはちょっとお勧めできない
選択肢がSRかGマジェ以外考えられない！というなら、自分のインスピレーションで買っちゃうのもアリかも
まぁ楽したいor見た目の改造して楽しみたいならGマジェ、走る方向にカスタムしてライディングを楽しみたいならSRかな？
参考に、色々なバイクの加速が見られるサイト置いておきますね
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
550 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 04:52:55 ID:Y/h63AXT
ID:BEBBy8LMは聞いて返事もらっておきながら
サイトが見れないかよ、こんな奴がＧマジェ乗りだとはね
サイトが見れないかよ、こんな奴がＧマジェ乗りだとはね
553 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 09:38:17 ID:JbwJvcI+
昨日の午前中はWebikeのサイトがメンテナンス中だったので見れなかったんだと。。。今は見れますね。
555 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 13:19:28 ID:bi4G/HXG
みんなしてＧマジェ乗りのバカさを晒してるような。仲良くしようよ・・・
556 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 13:24:53 ID:RXBMhQt0
Ｇマジェスレでバカを晒しているのは、Ｇマジェ乗りではないと思われ。
557 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 14:32:38 ID:ZcouyA/a
ブレーキングでハンドル自体が「へにょ」となるのは何とかならんものか。
スチールパイプだから仕方ないかと思いながら何とかしたい。
スチールパイプだから仕方ないかと思いながら何とかしたい。
558 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 18:17:24 ID:oNXBQqUK
400にデイトナのWR、15gと14g混合で入れてクラッチセンタースプリング 10%UPを
入れたんですがゼロ加速でフルスロットルくれても大体5500回転ぐらいしか
エンジン回らないのですが・・・。
クラッチセンタースプリング 10%UP、こいつが余計だったのかな。
皆さんご教授願います。
入れたんですがゼロ加速でフルスロットルくれても大体5500回転ぐらいしか
エンジン回らないのですが・・・。
クラッチセンタースプリング 10%UP、こいつが余計だったのかな。
皆さんご教授願います。
ハンドルへにょという感覚は分からないな・・・
ハンドルがしなるって、ハンドルに体重預けすぎじゃない？ちゃんと足でも踏ん張らないと
軟弱フレームがへにょって曲がる感覚なら分かるけ。
強化センタースプリング交換は罠
もうちょっとローラー軽くして、スプリングを純正に変えてみるべし
ハンドルがしなるって、ハンドルに体重預けすぎじゃない？ちゃんと足でも踏ん張らないと
軟弱フレームがへにょって曲がる感覚なら分かるけ。
強化センタースプリング交換は罠
もうちょっとローラー軽くして、スプリングを純正に変えてみるべし
562 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 22:14:55 ID:ZcouyA/a
557ですが・・・
そうそう、「しなる」って事ですわ。
フォワードステップじゃなくステップの一番後ろ（丁度ケツの下あたり）に
足を置いてるからツッコミのフルブレーキで「しなる」んですよ。
あんましこんな乗り方してるＧマジェ乗りはおらんのかな・・・
そうそう、「しなる」って事ですわ。
フォワードステップじゃなくステップの一番後ろ（丁度ケツの下あたり）に
足を置いてるからツッコミのフルブレーキで「しなる」んですよ。
あんましこんな乗り方してるＧマジェ乗りはおらんのかな・・・
Gマジェでつっこんでフルブレーキなんて乗り方してる人自体が希少なのでは・・・
もともとハンドルに力がそれほどかからないポジションと設計だし、しなっても不思議はないかも
本来そんな上半身に力が入っていてはダメなんだけど・・・下半身固定できないし、アクセルに気を使う必要もないしなぁ
社外バーハンドルに交換しても気になるようだったら、乗り換えか新しく購入するしかないかも。
足用のビグスクに、遊び用のレプリカの２台体制なんかも維持費が許せば楽しいですよ。
もともとハンドルに力がそれほどかからないポジションと設計だし、しなっても不思議はないかも
本来そんな上半身に力が入っていてはダメなんだけど・・・下半身固定できないし、アクセルに気を使う必要もないしなぁ
社外バーハンドルに交換しても気になるようだったら、乗り換えか新しく購入するしかないかも。
足用のビグスクに、遊び用のレプリカの２台体制なんかも維持費が許せば楽しいですよ。
564 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 22:45:14 ID:2rS2OLTB
ヤマハの公式ＢＳブログにも書いてたけど、ＢＳの正しい乗り方は、
脚を前方に投げ出し、そこで踏ん張ってコシをバックレストに強く押し当てる乗り方でつよ。
ニーグリップならぬ、ヒップグリップ？ こうしないと、カラダとの一体感もないし、車体のコントロールができないはずです。
ハンドルがしなる、ってのはヤッパ乗り方がおかしいんだと思う。疲れるでしょ
ところで、Ｇの純正リアサスって硬すぎじゃないですか？ もう１，５万キロになるのに、硬いなあ・・サス良いのに替えるか
空気圧がおかしいのか？ みんなは、リアタイヤの空気圧とかどのくらいでつか？
脚を前方に投げ出し、そこで踏ん張ってコシをバックレストに強く押し当てる乗り方でつよ。
ニーグリップならぬ、ヒップグリップ？ こうしないと、カラダとの一体感もないし、車体のコントロールができないはずです。
ハンドルがしなる、ってのはヤッパ乗り方がおかしいんだと思う。疲れるでしょ
ところで、Ｇの純正リアサスって硬すぎじゃないですか？ もう１，５万キロになるのに、硬いなあ・・サス良いのに替えるか
空気圧がおかしいのか？ みんなは、リアタイヤの空気圧とかどのくらいでつか？
>>564
馬鹿スク海苔へ。
買ったときの取説に空気圧など書いてあるだろ。
なけりゃサービスマニュアル買え。アホんだら。
つか、車体のシールに書いてあることもわかんねえのかｗｗｗｗｗ
ほんっとに場化だなｗ馬鹿スク海苔どもｗ
馬鹿スク海苔へ。
買ったときの取説に空気圧など書いてあるだろ。
なけりゃサービスマニュアル買え。アホんだら。
つか、車体のシールに書いてあることもわかんねえのかｗｗｗｗｗ
ほんっとに場化だなｗ馬鹿スク海苔どもｗ
>>564
F2.0のR2.0
タンデムする時はR2.3に上げてます
普段の乗り方はそれでいいんだろうけど、攻めるとなると・・・
腰を右に左に動かせるフォームを>>562は選択したのだろう
もっともGマジェで峠を攻めること自体想定外だろうし、どのフォームが正しいということはないんじゃないかな
F2.0のR2.0
タンデムする時はR2.3に上げてます
普段の乗り方はそれでいいんだろうけど、攻めるとなると・・・
腰を右に左に動かせるフォームを>>562は選択したのだろう
もっともGマジェで峠を攻めること自体想定外だろうし、どのフォームが正しいということはないんじゃないかな
568 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 00:45:59 ID:6qC2Glam
エンジンをつけてアクセルまわしたら、いきなりエンジンがきえました。その後、エンジンはついたのですが、走行中のマフラー音がいつもと違い、われる音がします…。これって大丈夫なんでしょうか？教えてくださいm(__)m
>>568
突っ込みどころ多々・・・
エンジンが消えたらそれは大変。千と千尋真っ青。
暖気が終わらないうちにアクセルを回すと、エンジンはストールします。
寒い季節は特にね。
割れた排気音というのもちょっと・・・異音系トラブルは実際に聞いてみないと分からないことが非常に多い。
特に今回はリプレイスマフラーなのかどうかすら分からないわけですし。
急に異音が出るようになるのは問題ということに変わりはありませんけどね。
とりあえずプラグがカブってないかチェック後、排気漏れのチェック。
両方とも大丈夫なようなら、バイク屋に持っていった方がいいでしょう。
プラグやガスケットのチェックが自分でできないなら、最初からバイク屋にGO
金をケチって放置しておくと、結局走れなくなって金が余計にかかることも。
突っ込みどころ多々・・・
エンジンが消えたらそれは大変。千と千尋真っ青。
暖気が終わらないうちにアクセルを回すと、エンジンはストールします。
寒い季節は特にね。
割れた排気音というのもちょっと・・・異音系トラブルは実際に聞いてみないと分からないことが非常に多い。
特に今回はリプレイスマフラーなのかどうかすら分からないわけですし。
急に異音が出るようになるのは問題ということに変わりはありませんけどね。
とりあえずプラグがカブってないかチェック後、排気漏れのチェック。
両方とも大丈夫なようなら、バイク屋に持っていった方がいいでしょう。
プラグやガスケットのチェックが自分でできないなら、最初からバイク屋にGO
金をケチって放置しておくと、結局走れなくなって金が余計にかかることも。
>>568の言う「割れる音」は
排気漏れなんじゃないかと勝手に予想。
Gマジェじゃないけど、
以前乗ってたバイクが排気漏するんで調べたら
エキマニのスタッドボルトが折れてたことがあった。
割れる音っていえば、
むかし友達が四気筒車のプラグキャップを取り付ける際、
付ける順番を間違えて走った時はマフラーから凄い音がしたな。
まさに「割れる音」だった。
排気漏れなんじゃないかと勝手に予想。
Gマジェじゃないけど、
以前乗ってたバイクが排気漏するんで調べたら
エキマニのスタッドボルトが折れてたことがあった。
割れる音っていえば、
むかし友達が四気筒車のプラグキャップを取り付ける際、
付ける順番を間違えて走った時はマフラーから凄い音がしたな。
まさに「割れる音」だった。
頭の割れる音じゃね？！
カブッてたら止まるけど音は・・・
排気漏れってパタパタじゃない？割れる音かな？
じゃあ俺の予想はサイレンサーがぶっ飛んだで
排気漏れってパタパタじゃない？割れる音かな？
じゃあ俺の予想はサイレンサーがぶっ飛んだで
573 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 10:20:16 ID:6qC2Glam
みなさんありがとうございます。今日、点検にだす予定なので調べてもらいます。
575 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 13:30:11 ID:6qC2Glam
すいませんm(__)m今日、明日と関東合同ツーリングがあるためお店がやってないみたいです↓火曜日にでも点検だしたいと思います。何が原因だったかわかったら報告いたします
576 ：558：2006/10/08(日) 18:01:46 ID:3EP/mT22
組んだ直後。
その後250キロ走ってるけど、特に回転数には変化なし。
ただ、ちょっと半クラっぽいのがたまに出るから、またシューの軸受けが渋くなってる？のかも。
その後250キロ走ってるけど、特に回転数には変化なし。
ただ、ちょっと半クラっぽいのがたまに出るから、またシューの軸受けが渋くなってる？のかも。
578 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 19:19:18 ID:rQIrIbFr
なんで600ccぐらいにしてツーリングモデルとかにしないんだろ？
それはね～ ＴＭＡＸがあるからだよ
Ｇマジェ選んで乗ってる人には中免しか持ってない人が多いのさ
600だったら俺なら逆輸入の１００馬力オーバーの買うおお
ビクスクは２５０でいいおお
横幅広げて積載増やして欲しいなあ
Ｇマジェ選んで乗ってる人には中免しか持ってない人が多いのさ
600だったら俺なら逆輸入の１００馬力オーバーの買うおお
ビクスクは２５０でいいおお
横幅広げて積載増やして欲しいなあ
スクーターだし、慣らしあまり関係ないんじゃないかな・・・
とりあえず初回のオイル交換とフィルター交換、その他点検をキチっとやっておけば。
もともとそんないいエンジンってわけでもないんだし。
確かにツーリングに使うには、Gマジェ400でもちょっとストレスたまりそうだなぁ
120巡航からでも、アクセルに即座に反応してグイっと前に出てくれるくらいのトルクが欲しいね
とりあえず初回のオイル交換とフィルター交換、その他点検をキチっとやっておけば。
もともとそんないいエンジンってわけでもないんだし。
確かにツーリングに使うには、Gマジェ400でもちょっとストレスたまりそうだなぁ
120巡航からでも、アクセルに即座に反応してグイっと前に出てくれるくらいのトルクが欲しいね
581 ：558：2006/10/08(日) 20:55:14 ID:3EP/mT22
582 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:02:34 ID:N4Arv7+g
今週、ウェイトローラー１２ｇｘ８で組む予定です＾＾ どう変わるか楽しみだな～
やっぱ、激変って書いてるくらいだから、チョイ感動！って感じですか？
出だしから６０ｋくらいまでの加速がいまのモッサリから激変すれば、大満足です
>>580
120からアクセル開けたらグイッと150までは簡単に行くけど
120からアクセル開けたらグイッと150までは簡単に行くけど
584 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:26:54 ID:6qC2Glam
またまたすいませんm(__)mエンジンオイルって新車で買った場合、どれくらいで換えればいいですか？無知で本当にすいません。どなたか教えていただけないでしょうか？
１回目は１０００㌔が目安
586 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 00:00:11 ID:6qC2Glam
1000㌔ですか!!ありがとうございますm(__)mちなみに五ヶ月目で800キロです。
それはさすがに乗らなさすぎｗ
たいがい、初回１ヶ月点検でオイル換えないかな？
たいがい、初回１ヶ月点検でオイル換えないかな？
>>583
なんていうのかな、アクセル開けた瞬間から開けた分だけ即座に車体がついてくる感じ
Gマジェだと回転が上がってから加速が始まる、という感じなのが高速だとどうも・・・400単発だからしょうがないんだけど
リッターに乗り慣れるといかんね。
Gマジェは普段は下道でしか使わないけど、気まぐれで高速に乗るとやっぱりツライものがあった
かといってリッターオーバーのスクーターなんて重いだけだろうし、難しいﾈｪ
なんていうのかな、アクセル開けた瞬間から開けた分だけ即座に車体がついてくる感じ
Gマジェだと回転が上がってから加速が始まる、という感じなのが高速だとどうも・・・400単発だからしょうがないんだけど
リッターに乗り慣れるといかんね。
Gマジェは普段は下道でしか使わないけど、気まぐれで高速に乗るとやっぱりツライものがあった
かといってリッターオーバーのスクーターなんて重いだけだろうし、難しいﾈｪ
589 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 00:41:03 ID:nzh5UUQZ
やっぱ一ヵ月ですよね↓やばいですかね。エンジンの中、傷ついたりしてますかね？
>>589
800キロならまだ平気じゃないか
まぁとりあえず一ヶ月点検しなかったのはマズいけど・・・
しかし五ヶ月で800はさすがに少ないな
乗ってあげないとヘタっちゃうパーツもあるし、エンジンの元気もなくなっていくよ。
オイル交換と点検に出してから、もうちょっと乗ってあげるのだ
800キロならまだ平気じゃないか
まぁとりあえず一ヶ月点検しなかったのはマズいけど・・・
しかし五ヶ月で800はさすがに少ないな
乗ってあげないとヘタっちゃうパーツもあるし、エンジンの元気もなくなっていくよ。
オイル交換と点検に出してから、もうちょっと乗ってあげるのだ
591 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 08:09:39 ID:nf8xmlvZ
バッテリーが心配だね。
オプティーメイトみたいなの 調べてみたら
冬場にトラブルの悪寒・・・
オプティーメイトみたいなの 調べてみたら
冬場にトラブルの悪寒・・・
592 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 09:21:51 ID:ig5zaRkX
6ヶ月で300K走行だけど・・・買ったYSPに聞いたら、1000K走るまで点検やオイル交換は必要無いって言われたよ。慣しったって通常下道では5000r以下しか使う機会が無かった・・タンデムで80K超えたら5000rちょっと超えた位。
>>592
そんなYSPはやめとけ
そんなYSPはやめとけ
594 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 11:02:22 ID:ig5zaRkX
>>593
ダメ・・・かな？
ダメ・・・かな？
595 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 12:09:49 ID:nzh5UUQZ
みなさんありがとうございます。とりあえず、点検だしてみます！一ヵ月点検って無料なんですよね？いまからだしても考慮してもらえますかね？
596 ：558：2006/10/09(月) 13:39:52 ID:/Lai3yrL
>>596
Sスプリング入れ直してＷＲを軽くしましょう
0発進時の回転はＷＲの軽量化だけではある程度しか上げれませんよ
プライマリー側とセカンダリー側のプーリーの役割を踏まえながらセッティングしましょうね
Sスプリング入れ直してＷＲを軽くしましょう
0発進時の回転はＷＲの軽量化だけではある程度しか上げれませんよ
プライマリー側とセカンダリー側のプーリーの役割を踏まえながらセッティングしましょうね
1ヶ月(1000km)点検はオイル交換だけじゃないよ。
重要部品のチェック(使用後に不良がないか)、部品の増し締め
等のチェックをするわけだよ。
それをしなかったら、想定される事故は想像できるよな？
重要部品のチェック(使用後に不良がないか)、部品の増し締め
等のチェックをするわけだよ。
それをしなかったら、想定される事故は想像できるよな？
599 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 19:56:52 ID:1giK5tpq
ウェイトローラーを交換すると加速が良くなるのはわかりましたが、
どのくらい加速がよくなるんですか？
時速１００キロになるのに何秒くらいかかりますか？
交換した方教えてください。
どのくらい加速がよくなるんですか？
時速１００キロになるのに何秒くらいかかりますか？
交換した方教えてください。
600 ：1000ZXL子 ◇ZXL.Ko/IEE ：2006/10/09(月) 20:27:45 ID:/ODoP3PI
::::::::::;､ /!ﾞ､', ! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.::: . l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､ ';:';:::l l! l:;' ' ./! j! ',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..::: !'
／:::::j ﾞヽ､,ゝ'､| l. ' lri;､r/ ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: / . j'
／:::::::ﾂ { r'､ ,,';;;ﾝ' / .;! }!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／ ﾞ､'､ヽ ﾞ'''' /'r/ " '／:／::;/,r' えっ！？
.,／ :ヽ､､, , l;ﾂ ,,',-''":;／'"
" ::::l:::::::＼ ''ﾞ ｀ ﾞ / ﾉ‐''" ６００００ゲットですって？
..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､ σ ,''"
...::::::::::::::ﾉ::::::::::/ ﾞヽ､, ,,.､r' まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､, ﾞ'ｧ‐‐ '''"" i'
:::::::::::::::, ' ヽ, /:::::::::::: ! {
;::::::::::: ﾞl'､､ { ､;:::::::::. ﾞ､.',
601 ：558：2006/10/09(月) 20:31:19 ID:/Lai3yrL
>>597さん
デイトナのクラッチセンタースプリング 10%UPって、ノーマル400ccのセンスプと比べると
若干軟らかいのですが、ノーマルに対して10%硬いって言うわけじゃないのかな？
私が買ったセンスプがはずれだったのか。ようわからん、難しいねぇ。
デイトナのクラッチセンタースプリング 10%UPって、ノーマル400ccのセンスプと比べると
若干軟らかいのですが、ノーマルに対して10%硬いって言うわけじゃないのかな？
私が買ったセンスプがはずれだったのか。ようわからん、難しいねぇ。
偽物ウザい。去ね
>>599
その他のセッティングやらで必ずしも一定の変化を生むわけではないけど
タイム的には劇的な変化はないと思うよ。多分1秒も変わらない・・・はず
でも回転数のおいしい所を使えるようになるから、体感的にはずっと速くなったように感じられるよ
まっすぐ吹けてくれるから乗ってて気持ちいい。
>>601
普通は硬いと思うんだけど・・・触ったことないから分からないや
それと強化スプリングは熱ダレに強くできてるのが一般的。
給排気やエンジンに手を入れて出力が上がったときに組むのがよくあるパターン
回転上げたいなら、軽量クラッチやWRをさらに軽くしてみては。
その他のセッティングやらで必ずしも一定の変化を生むわけではないけど
タイム的には劇的な変化はないと思うよ。多分1秒も変わらない・・・はず
でも回転数のおいしい所を使えるようになるから、体感的にはずっと速くなったように感じられるよ
まっすぐ吹けてくれるから乗ってて気持ちいい。
>>601
普通は硬いと思うんだけど・・・触ったことないから分からないや
それと強化スプリングは熱ダレに強くできてるのが一般的。
給排気やエンジンに手を入れて出力が上がったときに組むのがよくあるパターン
回転上げたいなら、軽量クラッチやWRをさらに軽くしてみては。
605 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 18:38:52 ID:7Zwupg6L
Gマジェって
【2004年12月】 カラーバリエーション変更。ホイールカラー変更。
メッキグリップエンド追加。
ってあるけど、ホイールが黒いのが現行モデル？
【2004年12月】 カラーバリエーション変更。ホイールカラー変更。
メッキグリップエンド追加。
ってあるけど、ホイールが黒いのが現行モデル？
606 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 18:50:36 ID:VNii7Lts
06モデルはサイドのマジェスティロゴがブラックだよ。
607 ：558：2006/10/10(火) 20:07:58 ID:mBe9lAaz
>>607
400用で出ているなら俺も知りたい。
400用で出ているなら俺も知りたい。
609 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 21:56:12 ID:e1YleJRi
250用が400に入るって事は
250に400純正入れると10%UPよりハードって事だね～
へたりにくい様だし250には有効な純正流用の予感
400海苔より。
250に400純正入れると10%UPよりハードって事だね～
へたりにくい様だし250には有効な純正流用の予感
400海苔より。
今日、Ｆフォークローダウンさせようと思って店で工賃いくらかかる？って聞いたら12000円だった・・・。
なんかＦカウル全外しって言われたんだけどあれって外さないでもいけるよね?キャリパー外してタイヤ外して三又のとこの各二本のボルト緩めるだけではだめなの?
なんかＦカウル全外しって言われたんだけどあれって外さないでもいけるよね?キャリパー外してタイヤ外して三又のとこの各二本のボルト緩めるだけではだめなの?
611 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 23:46:54 ID:7edkCaIv
>>605
最初からブラックだけど、最新モデルは艶有りブラックだよ。
>>610
フォークトップにあるキャップは特殊工具ない限りカウルを外して上から外すから、Fカウル全外しになると思う。2本のボルト外してもキャップを取らないとフォークごと外れないよ。
最初からブラックだけど、最新モデルは艶有りブラックだよ。
>>610
フォークトップにあるキャップは特殊工具ない限りカウルを外して上から外すから、Fカウル全外しになると思う。2本のボルト外してもキャップを取らないとフォークごと外れないよ。
613 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 00:16:20 ID:zUw7xP5g
カウル外さないでキャップが取れるんだったら交換できるんじゃない？とりあえず試してみたら？っていうか、Fカウル外すのもそんなに難しくないから・・・。
>>610
特別高い金額ではない。妥当なところ
特別高い金額ではない。妥当なところ
あー・・・デイトナの前後ローダウン＋サイドスタンド＋工賃で29000円だった俺は得してるみたいだなー。
駆動系デチューン。。。
ｲｸﾅｲw
ｲｸﾅｲw
617 ：558：2006/10/11(水) 02:17:35 ID:wVthlGgu
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/025.pdf
これにあるように、250も400も共用なんですわ、センスプ。
なんでみんなの400のように14g＋15gでちゃんと上まで回るようにならんのかなぁ。
これにあるように、250も400も共用なんですわ、センスプ。
なんでみんなの400のように14g＋15gでちゃんと上まで回るようにならんのかなぁ。
619 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 09:06:59 ID:kmwCUIkj
>>616 駆動系≠足回り
620 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 11:27:25 ID:26QaWBYl
>>558さんへ
給排気・点火は 海外ダクト・忠男・イリジウムNGK 交換済み
駆動系は WR14g+15g センスプノーマル ヴァリマックスプーリー交換済み
センスプ部はスプリングスライダーシステムをかまして
0スタートできっかり6000回転で変速だよ。
エンジンの出力によっても変わるんじゃない。
この仕様 俺にはパワー出過ぎです。 だけど慣れちゃうんだろな・・・
給排気・点火は 海外ダクト・忠男・イリジウムNGK 交換済み
駆動系は WR14g+15g センスプノーマル ヴァリマックスプーリー交換済み
センスプ部はスプリングスライダーシステムをかまして
0スタートできっかり6000回転で変速だよ。
エンジンの出力によっても変わるんじゃない。
この仕様 俺にはパワー出過ぎです。 だけど慣れちゃうんだろな・・・
621 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 11:29:46 ID:26QaWBYl
書き忘れ センスプはノーマルで
走行距離が短いので エアクリ まだいけてるみたい。
走行距離が短いので エアクリ まだいけてるみたい。
622 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 12:19:04 ID:9V3WJkB3
この前相談した者ですが、点検にだしたものの特に異常があるところはありませんでした。とりあえず、エンジンオイル、フィルター、ギアオイル？の交換だけしました。レスしていただいたみなさんありがとうございました。
624 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 15:18:29 ID:kmwCUIkj
625 ：558：2006/10/11(水) 20:37:49 ID:wVthlGgu
626 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 22:07:43 ID:zUw7xP5g
HID入れたいんですが、バッテリーから引く線のかわりとして、フロントカウル内にあるグリップヒーター用かイモビ用に配線されている赤の太い線を利用するのはNGでしょうか？バッテリーから引くとなるとカウル全ばらしは必須なのでできればこの線使いたいなぁと思ってます。
627 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 00:11:31 ID:hvSc5Gan
とりあえず
ベテラの説明文
http://www.bolt.jp/bettella/bettella.asp
ベテラノーマルWR16gは
ストレスから開放されたツーリング向けセッティングな感じ
WR14g+15gは
いじりまくった250スクを何回りも強力にした感じ
Gでそりゃありえな～い って感じです。
NGK イリジウムプラグは一爆発あたりの効率が上がって低回転では
ガツガツした爆発の印象、
DOHCだからなのか高回転は速い爆発伝導率と相性良し伸びやかーに
ぽうーんー w とmaxぬやわまで単気筒と思えない伸びやかさで
気持ちよく伸びていく。
ぬやわ以上に車体もエンジンもまだまだ楽に行けそうなんだが
なぜか上品に押さえられる。(リミッターか?)
ベテラの説明文
http://www.bolt.jp/bettella/bettella.asp
ベテラノーマルWR16gは
ストレスから開放されたツーリング向けセッティングな感じ
WR14g+15gは
いじりまくった250スクを何回りも強力にした感じ
Gでそりゃありえな～い って感じです。
NGK イリジウムプラグは一爆発あたりの効率が上がって低回転では
ガツガツした爆発の印象、
DOHCだからなのか高回転は速い爆発伝導率と相性良し伸びやかーに
ぽうーんー w とmaxぬやわまで単気筒と思えない伸びやかさで
気持ちよく伸びていく。
ぬやわ以上に車体もエンジンもまだまだ楽に行けそうなんだが
なぜか上品に押さえられる。(リミッターか?)
628 ：558：2006/10/12(木) 00:59:56 ID:Mjve/axI
Gでそりゃありえな～い って感じです。＞ベテラ、かな～り魅力的ですねぇ。
だけれど今ちょっとそこまでお金がないんで手が出せません。
NGKのイリジウム、こいつはさすがに手が出せます。
だけれど「ぬやわ」ってマジですか。それはちょっとすごいですね。
0加速と最高速が両立できてるところが良いですね。
私はとりあえず、プラグとWRをもっと軽く(ってどんくらいが良いのか・・・)
する方向でやってみます。丁寧なレス、ありがとうございます。
だけれど今ちょっとそこまでお金がないんで手が出せません。
NGKのイリジウム、こいつはさすがに手が出せます。
だけれど「ぬやわ」ってマジですか。それはちょっとすごいですね。
0加速と最高速が両立できてるところが良いですね。
私はとりあえず、プラグとWRをもっと軽く(ってどんくらいが良いのか・・・)
する方向でやってみます。丁寧なレス、ありがとうございます。
629 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 01:46:12 ID:O0ZIt2gn
ベテラーのHP↓
「スプリングが押す力とプーリーが回転しながらスプリングを押し戻そうとする力が高い摩擦抵抗を生み出します。
その摩擦抵抗をベアリングにより取り除き素早くスムーズな変速を可能にしています」
http://www.bolt.jp/bettella/2006/images-L/1288.gif
スライダーだけ売ってくれないのかな？
「スプリングが押す力とプーリーが回転しながらスプリングを押し戻そうとする力が高い摩擦抵抗を生み出します。
その摩擦抵抗をベアリングにより取り除き素早くスムーズな変速を可能にしています」
http://www.bolt.jp/bettella/2006/images-L/1288.gif
スライダーだけ売ってくれないのかな？
フロントカウルってフットレストのところ、小物入れ、メーターカウルすべて外さないと外れないものですか?
633 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 12:42:13 ID:jDXHcdRY
フロントカウルは、フットレスト、小物入れ（左右とも）、スクリーン内部のボルト＆ナット（計4本）、ウィンカー撤去で脱着できます。
634 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 15:06:48 ID:jDXHcdRY
後付HIDでH4切替式で、遮光板がスライドするタイプのものと、HI用にキセノンではなく従来のハロゲンが横に付いているタイプがありますが、どちらがいいと思いますか？
遮光板のスライド部分が故障するという話もよく聞きますが、HI用ハロゲンが切れたらどうなるのかなとも思っています。
また一流メーカーではHI用ハロゲンが付いているものはなかったと思うのですが、やはりあんまりよくないのでしょうか？
個人的にはHIハロゲンが別途付いているほうが安くてトラブルは少ないのかと予想しておりますが。
遮光板のスライド部分が故障するという話もよく聞きますが、HI用ハロゲンが切れたらどうなるのかなとも思っています。
また一流メーカーではHI用ハロゲンが付いているものはなかったと思うのですが、やはりあんまりよくないのでしょうか？
個人的にはHIハロゲンが別途付いているほうが安くてトラブルは少ないのかと予想しておりますが。
635 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 18:01:13 ID:ZSR3CwFE
安く仕上げたいならHi側ハロゲンもありだろうけど、あまりおすすめはしません。
もし自分ならそれを入れるならHiは捨てて純正D2C加工のHIDにしますね。
ただ、Gマジェはバルブのコネクタ裏に細いフレームがあるせいで極端に狭いのでもの選びには気を付けて！
もし自分ならそれを入れるならHiは捨てて純正D2C加工のHIDにしますね。
ただ、Gマジェはバルブのコネクタ裏に細いフレームがあるせいで極端に狭いのでもの選びには気を付けて！
637 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 00:30:53 ID:ruC/akZG
たしかに狭すぎ！ 下から素手を入れて交換すると絶対どこかから血が出てるもん。
サンテカのHIDでグランドマジェ専用って出てますが、後のでっぱりがあれ以下だったら入るって言うことですよね。
サンテカのHIDでグランドマジェ専用って出てますが、後のでっぱりがあれ以下だったら入るって言うことですよね。
自分はもうHIDはあきらめてCATZのバルブ入れてます。
よくある青色バルブとは違い、紫がかった白色でかなりお気に入りです。夜も視認性よい感じだし。
ところで、このバイクに油温計をつけた方っておられますか？自分、車はそこそこやってたのでわかるのですがバイクは初めてで・・・。
車では油温はオイルフィルターの蓋とオイルパンの間にアタッチメントかましてそこにセンサー掘り込んで使ってるんですがそんなものあるんですかねぇ？？
水温は簡単に取り出せそうなんですけどね。。
よくある青色バルブとは違い、紫がかった白色でかなりお気に入りです。夜も視認性よい感じだし。
ところで、このバイクに油温計をつけた方っておられますか？自分、車はそこそこやってたのでわかるのですがバイクは初めてで・・・。
車では油温はオイルフィルターの蓋とオイルパンの間にアタッチメントかましてそこにセンサー掘り込んで使ってるんですがそんなものあるんですかねぇ？？
水温は簡単に取り出せそうなんですけどね。。
フロントにバラストを入れるスペースがあるよな
Ｇは最初からＨＩＤ搭載を見込んで設計されてる
Ｇは最初からＨＩＤ搭載を見込んで設計されてる
640 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:54:41 ID:g04TgUAa
てゆうか
ちょい前に盛り上がってた駆動系バナシ、コストパフォーマンスと性能のベストバランスを追求した
ファイナル・アンサーが出たような出てないような？
スプリング替えた方がいいとか、いや、１０％ＵＰでも大した事ないとか・・ なんか混乱。
オレは、１２ｇｘ８のＷＲ交換のみを来週やりますけど、これが最良の選択なのか。
マジレスお願いします！
ちょい前に盛り上がってた駆動系バナシ、コストパフォーマンスと性能のベストバランスを追求した
ファイナル・アンサーが出たような出てないような？
スプリング替えた方がいいとか、いや、１０％ＵＰでも大した事ないとか・・ なんか混乱。
オレは、１２ｇｘ８のＷＲ交換のみを来週やりますけど、これが最良の選択なのか。
マジレスお願いします！
641 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 23:36:34 ID:of3ngtig
まずはお前が250なのか400なのかを書くべきだな。
と、これまで何度も書いているんだが、いっこうに反映されてこない。
駆動系うんぬんの前に、その理由を解明することから始めようじゃないか。
と、これまで何度も書いているんだが、いっこうに反映されてこない。
駆動系うんぬんの前に、その理由を解明することから始めようじゃないか。
642 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 23:52:42 ID:CUkl/wfi
読解力????
分からないのが不思議 G乗ってるけ
分からないのが不思議 G乗ってるけ
643 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 00:50:49 ID:USvJEq17
>>642
お前の脳と日本語の方が遥かに不思議。
お前の脳と日本語の方が遥かに不思議。
644 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 01:35:04 ID:BEt2Uc/B
250には400のセンスプがいいんじゃまいか・・・。やりすぎか？
645 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 04:05:41 ID:sN6o3nym
↑
つりか？
つりか？
>>640
お金を気にしながらなら、とりあえずＷＲ交換でいいんじゃない？
納得イカナイ、もっと速くしたいと思ったら、まずサービスマニュアルを
工賃払うぐらいで買えるんだから買っちゃって、部品はネットで安いのを探し、
コツコツ自分で変えていく それがバイクとの付き合い方だと思いますよ
結論は全部ちょっとづつ変える
お金を気にしながらなら、とりあえずＷＲ交換でいいんじゃない？
納得イカナイ、もっと速くしたいと思ったら、まずサービスマニュアルを
工賃払うぐらいで買えるんだから買っちゃって、部品はネットで安いのを探し、
コツコツ自分で変えていく それがバイクとの付き合い方だと思いますよ
結論は全部ちょっとづつ変える
647 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 18:43:13 ID:BEt2Uc/B
いや、つりじゃない。物理的には入るはず。ただちょっと硬すぎるかも知れない。
648 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 21:10:21 ID:sN6o3nym
そ・・・マジレスかｗ
649 ：zero：2006/10/15(日) 21:42:27 ID:L1CwCFNq
Gマジェ400で、キタコのスーパートルクカム入れられた方いらっしゃいますか？250用の様ですがノーマルトルクカム400も同じといううわさが・・・
650 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:56:04 ID:BEt2Uc/B
スーパートルクカム、400にも入るってワシも聞いた、風の噂で・・・。
プラス、WRをひとつ下げると(15g？)上まで回るようになるらしい。
プラス、WRをひとつ下げると(15g？)上まで回るようになるらしい。
って言うか、誰だか駆動系バリバリに極めた椰子居たんじゃねーの？
652 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 09:14:48 ID:PQrd8i9Z
250じゃねーのか、そんなことする奴は。
>>649
その噂を聞いた所で聞き返して来い
その噂を聞いた所で聞き返して来い
グランドマジェスティってオイルフィルターってあるんですか？
オイル交換しようとしたんだけどそんなようなものが見当たらなくて・・・
フィルターはドレンボルトのところにある茶こしみたいなやつだけなんでしょうか？
オイル交換しようとしたんだけどそんなようなものが見当たらなくて・・・
フィルターはドレンボルトのところにある茶こしみたいなやつだけなんでしょうか？
655 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 14:49:23 ID:wzkL5qAN
フィルターあるよ。
チャ腰みたいがあるところはドレンじゃないよ。
スタンド横の側面にあるボルト取って抜くんだよ。
フィルターはその横だよ。
チャ腰みたいがあるところはドレンじゃないよ。
スタンド横の側面にあるボルト取って抜くんだよ。
フィルターはその横だよ。
656 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 15:37:29 ID:FEyiRhQC
Gマジェ（250）用のベテラの商品って売っていますか？
657 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 18:01:11 ID:wQtGHlz7
Gﾏｼﾞｪ400乗ってるんだけど、
このスレみたらなんか落ち込んできたよorz
重いとは思ってたけど、出だしとかは特に遅くないと思うんだけどな～。
せっかくお金貯めて買ったのにボロクソ言われるとなんだか悲しいよ…
このスレみたらなんか落ち込んできたよorz
重いとは思ってたけど、出だしとかは特に遅くないと思うんだけどな～。
せっかくお金貯めて買ったのにボロクソ言われるとなんだか悲しいよ…
658 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 19:14:55 ID:cWbv5JBW
すいませんm(__)mブレーキの部分のメッキが一、二ヵ月でサビるのではなく、はがれてしまうのですが、これってバイク屋側に問題があるんでしょうか？また、すぐはがれるものなんでしょうか？
659 ：ペコリ：2006/10/17(火) 19:34:34 ID:UpGUZe0F
購入して11ヶ月…
走行距離、6100ｷﾛﾒｰﾄﾙ
信号待ちで停車してたら、いきなり原因不明のエンスト…
もう一度エンジンをかけたら、カラカラとエンジンから異音がしてバイク屋直行！
結果～エンジンが破損している！新車購入で一年未満なので、販売店修理ではなく、ヤマハ発動機にて故障原因の究明。故障原因が判明してから修理に取り掛かるとのこと…
いったい治るのにどのくらいの日数がかかるのでしょう？
経験のあるかたや情報をお持ちの方は、何卒宜しくお願いします。m(__)m
走行距離、6100ｷﾛﾒｰﾄﾙ
信号待ちで停車してたら、いきなり原因不明のエンスト…
もう一度エンジンをかけたら、カラカラとエンジンから異音がしてバイク屋直行！
結果～エンジンが破損している！新車購入で一年未満なので、販売店修理ではなく、ヤマハ発動機にて故障原因の究明。故障原因が判明してから修理に取り掛かるとのこと…
いったい治るのにどのくらいの日数がかかるのでしょう？
経験のあるかたや情報をお持ちの方は、何卒宜しくお願いします。m(__)m
660 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 19:48:45 ID:t4MhpJQF
俺なんか購入した日に信号待ちでエンスト、
エンジン再始動で爆発炎上。10メートル位ふっとばされますた。
メーカーに問いあわせたら「別にフツーじゃん？」だってさ。
あきれた。
エンジン再始動で爆発炎上。10メートル位ふっとばされますた。
メーカーに問いあわせたら「別にフツーじゃん？」だってさ。
あきれた。
662 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:34:51 ID:rc5A2KnW
あはははは・・・
∩＿＿＿∩ |
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
664 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:05:09 ID:2ZzAOA4L
おぃおぃ・・・前から停止からや、減速時からアクセル開けた時にエンストしそうに成るとか良く聞くよね。オレの２５０も、まだエンストこそ無いがアクセル開けた時に脱力感と言うか、なんか戸惑いみたいな感じが有るな。
665 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:45:24 ID:0oVx0PE/
ローダウンすると高速きつい？
信号待ちで高速テンツクすると間違いなくエンストする
ＷＲ交換でキレのある発進可だと思いますよ
ただしスクーター並みのねええええ
ローダウンすると高速きついよ
４ｃｍくらいで我慢できるならベストだと思います
ＷＲ交換でキレのある発進可だと思いますよ
ただしスクーター並みのねええええ
ローダウンすると高速きついよ
４ｃｍくらいで我慢できるならベストだと思います
667 ：ﾊﾞｲｸ初心者：2006/10/18(水) 02:33:20 ID:QH9UHHP9
この前ノーマルハンドルからバーハンドルに変えようと思って、
地元のﾊﾞｲｸ屋に行った時、
その時に見積もりしてもらった工賃が１万２千円って言われたんですけど、
これって標準的な値段なんですか？
もっと安いもんだと思って正直びっくりしました。
正確には、ﾐﾗｰ、ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰ、ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾙﾀﾞｰｶﾊﾞｰの交換です。
ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰ以外は純正品で、お店から言われた作業時間は２時間かかるとのでした。
もし相場より高いのでしたら他の店も検討しようと思っています。
どなたか詳しい人いたら教えて下さい。お願いします。
地元のﾊﾞｲｸ屋に行った時、
その時に見積もりしてもらった工賃が１万２千円って言われたんですけど、
これって標準的な値段なんですか？
もっと安いもんだと思って正直びっくりしました。
正確には、ﾐﾗｰ、ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰ、ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾙﾀﾞｰｶﾊﾞｰの交換です。
ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰ以外は純正品で、お店から言われた作業時間は２時間かかるとのでした。
もし相場より高いのでしたら他の店も検討しようと思っています。
どなたか詳しい人いたら教えて下さい。お願いします。
交換するハンドルの種類にもよるけど、作業時間と工賃はそんなもんじゃないか
ハンドルを交換するって言っても、スイッチやスロットルの移植が必要になるのは分かるでしょ
高いと思うなら自分で工具そろえてやっちゃうのも手
自分でできるかどうかは、自分のDIYの腕に聞け
ハンドルを交換するって言っても、スイッチやスロットルの移植が必要になるのは分かるでしょ
高いと思うなら自分で工具そろえてやっちゃうのも手
自分でできるかどうかは、自分のDIYの腕に聞け
ネジ外して取付だけじゃないからねハンドルは、
俺はドリル持ってないから無理だな
俺はドリル持ってないから無理だな
670 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 11:09:40 ID:8DtdKuuv
なんでハンドル交換にドリルがいるの？そんなの使わないよ。
スイッチ裏の位置決めのためのデッパリは金物ヤスリで平らにしちゃえば社外のハンドルでも問題なく付くよ。
スイッチ裏の位置決めのためのデッパリは金物ヤスリで平らにしちゃえば社外のハンドルでも問題なく付くよ。
最初から穴あきのハンドルもあるしな。
672 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 13:57:20 ID:PMbIzZ5H
リヤサス交換されている方いますか?
ローダウンじゃなくてノーマル長のサスを探してるのですが、
KITACO ショックアブソーバーB415とデイトナのアルミビレットリヤショック
ぐらいしかありません。他に流用出来るサスとかありませんかね。
キタコとデイトナ、または他のサス使われてる方おりましたら、インプレッションお願いします。
ローダウンじゃなくてノーマル長のサスを探してるのですが、
KITACO ショックアブソーバーB415とデイトナのアルミビレットリヤショック
ぐらいしかありません。他に流用出来るサスとかありませんかね。
キタコとデイトナ、または他のサス使われてる方おりましたら、インプレッションお願いします。
673 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 14:57:37 ID:S0Fi8cyi
>>672
オーリンズ、オススメです。
オーリンズ、オススメです。
674 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 15:28:19 ID:PMbIzZ5H
ぬぬ、型番教えてもらえませぬか。
675 ：ペコリ：2006/10/18(水) 16:48:27 ID:onJ5CCAp
ここの板でも盛んに話題になってる駆動系のチューンをしたところ、どうやら最悪な形でデメリットが出たみたいです。
皆さんの参考になればと思い内容をカキコします。
マフラーはＲＣ甲子園でウエイトローラー8g、キタコスーパートルクカム、スーパークラッチセンタースプリング10%アップ
ゼロ発進では、時速100㌔到達タイムがノーマルより4秒は違ってました。（驚く程の差です。）
高速道路での参考記録です。
長くてきつい登板車線での最高速度は115㌔
緩くて長い下り坂での最高速度は160㌔でタコメータは9500回転
今になって後悔しても、時既に遅し(ﾉ_･｡)
皆さんの参考になればと思い内容をカキコします。
マフラーはＲＣ甲子園でウエイトローラー8g、キタコスーパートルクカム、スーパークラッチセンタースプリング10%アップ
ゼロ発進では、時速100㌔到達タイムがノーマルより4秒は違ってました。（驚く程の差です。）
高速道路での参考記録です。
長くてきつい登板車線での最高速度は115㌔
緩くて長い下り坂での最高速度は160㌔でタコメータは9500回転
今になって後悔しても、時既に遅し(ﾉ_･｡)
676 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 17:34:55 ID:02xeu7GB
>>675
素直によろこんだらｗ
素直によろこんだらｗ
677 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 17:53:21 ID:44fEjWRH
いったいいつになったら排気量を明記できるまで
進化を遂げることができるんだ？
進化を遂げることができるんだ？
678 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 18:00:03 ID:yd+tPzDf
>>654
何がデメリットなの？
何がデメリットなの？
679 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 18:00:44 ID:yd+tPzDf
失礼。
>>675
>>675
680 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 18:12:03 ID:02xeu7GB
最悪な結果とは爆発炎上だろう。それ以上の悪い結果が推測出来ないから。
681 ：ﾊﾞｲｸ初心者：2006/10/18(水) 18:22:53 ID:QH9UHHP9
667です。
>>668
>>669
ありがとうございます！
確かにﾊﾞｲｸ屋の人が穴開けたりしないといけないとか言ってたような気がします。
自分では到底できないので、もうちょっと色々勉強してみようと思います！
>>668
>>669
ありがとうございます！
確かにﾊﾞｲｸ屋の人が穴開けたりしないといけないとか言ってたような気がします。
自分では到底できないので、もうちょっと色々勉強してみようと思います！
682 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 21:45:00 ID:PMbIzZ5H
センスプが怪しいとにらんだ。つーか250だよねぇ、これ。
683 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 21:46:51 ID:PMbIzZ5H
そういえば8gのWRなんかどっから出てるの?
684 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 22:51:42 ID:LitNaChZ
６７５氏の後悔の意味がよく分からんが・・
しかし、４秒も１００ｷﾛまでが早くなったって、凄すぎるな。２５０だよね？
ノーマルＴＭＡＸ並じゃないか！ どうでもいいが、４秒って、どうやって計ったの？
オレも２５０だが、１２ｇで組む予定。
しかし、４秒も１００ｷﾛまでが早くなったって、凄すぎるな。２５０だよね？
ノーマルＴＭＡＸ並じゃないか！ どうでもいいが、４秒って、どうやって計ったの？
オレも２５０だが、１２ｇで組む予定。
685 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:06:04 ID:PMbIzZ5H
4秒早くなったんじゃなくて、遅くなったから「最悪な形でデメリットが出た」
と言う事なんで内科医？
と言う事なんで内科医？
686 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:56:47 ID:0lTPhQB+
最悪な形でデメリットだから、最高の形でメリットが出たという意味では？
687 ：ペコリ：2006/10/19(木) 00:29:27 ID:ITq3Pqnm
8gはRC甲子園のマフラーについているものです。
RC甲子園のHPにデーターが掲載されてます。
因みに私は400ccと250cc両方持っていますが、エンジンが破損したのは250ccです。
RC甲子園のHPにデーターが掲載されてます。
因みに私は400ccと250cc両方持っていますが、エンジンが破損したのは250ccです。
688 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 01:12:23 ID:gLSile+c
どんな乗りかたして、と言うかエンジンのどこがどう破損されたんですか?
いったいいつになったら、それぞれのパーツの役割を理解するんだ？
全部組みゃいいとか？
全部組みゃいいとか？
690 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 08:35:20 ID:W7OmpVVc
排気量すら最初に明記できないレベルなのに、そんなことを求めるのは無理すぎるｗ
691 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 08:51:52 ID:tkhfjkpE
250で加速が悪いだの遅いだの思うんなら、素直に400に乗れば
幸せになれると思うんですが。
幸せになれると思うんですが。
692 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 10:06:50 ID:iONprWLn
400に乗れば乗ったで、また別の不満が出るかも・・ 他の250に出足負けるとか・・
G250でならまだしも。
G250でならまだしも。
250と400を持ってる理由が分からない。
694 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 10:56:59 ID:ij/6W3eY
Gﾏｼﾞｪに250を選ぶ理由が分からないのですが･･
あと、個人的には600が欲しいと思う。
あと、個人的には600が欲しいと思う。
0-150mダッシュタイム
1.PHANTOM MAX ： 9秒163 ← 別次元
2.TMAX SpecialEdition(Dﾓｰﾄﾞ) ： 9秒451 ← まぁ500ccだしね。
3.GTS250IE ： 9秒625 ← ベスパ侮りがたし
4.GRAND Majesty 400 ： 9秒879 ← まぁ400ccだしね。
5.FORZA Z（Aﾓｰﾄﾞ） ： 9秒906 ← 250スク国産最速！！！！！！！！！！！！！
6.SILVERWING400 ABS(Dﾓｰﾄﾞ) ：10秒118 ← 400ccの癖にｗｗｗｗｗｗ
7.MAXAM ：10秒326 ← 焼き芋の癖に意外と速い。設計が新しいから？
8.FUSION SE ：10秒373 ← 軽さの勝利
9.GRAND Majesty ：10秒376 ← ふーん。
10.Majesty C ：10秒501 ← 旧設計ではもう限界か？
11.SKYWAVE250 TypeS ：10秒755 ← m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
1.PHANTOM MAX ： 9秒163 ← 別次元
2.TMAX SpecialEdition(Dﾓｰﾄﾞ) ： 9秒451 ← まぁ500ccだしね。
3.GTS250IE ： 9秒625 ← ベスパ侮りがたし
4.GRAND Majesty 400 ： 9秒879 ← まぁ400ccだしね。
5.FORZA Z（Aﾓｰﾄﾞ） ： 9秒906 ← 250スク国産最速！！！！！！！！！！！！！
6.SILVERWING400 ABS(Dﾓｰﾄﾞ) ：10秒118 ← 400ccの癖にｗｗｗｗｗｗ
7.MAXAM ：10秒326 ← 焼き芋の癖に意外と速い。設計が新しいから？
8.FUSION SE ：10秒373 ← 軽さの勝利
9.GRAND Majesty ：10秒376 ← ふーん。
10.Majesty C ：10秒501 ← 旧設計ではもう限界か？
11.SKYWAVE250 TypeS ：10秒755 ← m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
ﾌｧﾝﾄﾑ250なのに速いな
さすが乾燥138ｋｇの軽量級
さすが乾燥138ｋｇの軽量級
GP1のタイムが気になる
ファントムマックス超えるんじゃね？
ファントムマックス超えるんじゃね？
699 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 00:40:02 ID:QqOBlP1w
>>699
測ってみ？かなり愕然とするぞｗ
測ってみ？かなり愕然とするぞｗ
701 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 07:52:12 ID:F+lBNT0p
ファントム250速そうだけどメンテとか心配だな。速さと取り回しの良さはかつてのフリーウエイみたいだなｗ
G250乗ってると、取り回しの良さ が恋しく成る。ヤマハの春の新作の噂？に期待！
G250乗ってると、取り回しの良さ が恋しく成る。ヤマハの春の新作の噂？に期待！
702 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 08:27:16 ID:D0X4y3pZ
ヒント：その車両の状態によるのであてにならない
ＧＰ１て、速そうだ、って言う話はよく聞くけど。
速い、ってインプレは見たことがない。
実は遅いんじゃないの？
速い、ってインプレは見たことがない。
実は遅いんじゃないの？
速くても遅くてもどーでもいい
705 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 21:03:35 ID:LkBgNT2O
どーでもいいなら来るな
カス
カス
706 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 00:43:46 ID:tceXNGwe
707 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 14:24:09 ID:pAFJ/foU
だから、来るなって
カス
カス
708 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 14:26:48 ID:tceXNGwe
論理的反応は無しか
まさしくカスそのものだな
まさしくカスそのものだな
まあまあ、カス同士仲良くやれよ。
TMAXのDモード？巣株650の間違い？
シートをざっくり斬られた
シートが安いとこないですか？
シートが安いとこないですか？
>>708
流れが読めない、書いてもいないのに、勝手に盛り上がるようなカスが、論理的にか…｡
流れが読めない、書いてもいないのに、勝手に盛り上がるようなカスが、論理的にか…｡
ナンバーポッキリ曲げられた
きれいに直す方法ない？
きれいに直す方法ない？
つ ユリ・ゲラー
715 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 23:03:02 ID:JcfmGyEC
716 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 09:01:54 ID:1IeHTDZB
>>712
いいから、カスはスッコンデロｗ
いいから、カスはスッコンデロｗ
717 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 18:03:07 ID:rzSCBL+S
まだ居たか
カス
カス
718 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:17:26 ID:1IeHTDZB
カスの分際で人様をカス呼ばわりしてんなよ
カスが
カスが
,..-─‐-..､
/.: : : : : : : .ヽ
R: : : :. : ｐq: :i}
|:.i} : : : :_{: :.ﾚ′
ﾉr┴-＜]]: :j|
/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! _
/:/ ＝ /: :/ }! |〕） ﾎﾞｶｯ
{;ﾊ＿＿,ｲ: :f | ／´
/ }rﾍ ├--r─y／
／ r'‐-| ├-┴〆 _, ､_ '⌒ ☆
仁二ﾆ_‐-イ | ｜ ∩`Д´)
| l i 厂 ￣ニﾆ￢ ﾉ ⊂ﾉ >>716-718
,ゝ､ ＼ ＼ ＿＿厂`ヽ （__￣） ）
/ /＼_i⌒ﾄ､_ ノrr- } し'し′
└-'￣. | |＿二二._]]]]__ノ
/.: : : : : : : .ヽ
R: : : :. : ｐq: :i}
|:.i} : : : :_{: :.ﾚ′
ﾉr┴-＜]]: :j|
/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! _
/:/ ＝ /: :/ }! |〕） ﾎﾞｶｯ
{;ﾊ＿＿,ｲ: :f | ／´
/ }rﾍ ├--r─y／
／ r'‐-| ├-┴〆 _, ､_ '⌒ ☆
仁二ﾆ_‐-イ | ｜ ∩`Д´)
| l i 厂 ￣ニﾆ￢ ﾉ ⊂ﾉ >>716-718
,ゝ､ ＼ ＼ ＿＿厂`ヽ （__￣） ）
/ /＼_i⌒ﾄ､_ ノrr- } し'し′
└-'￣. | |＿二二._]]]]__ノ
719 かわいいｗ
721 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 22:57:22 ID:nVIPKw5m
ウェイトローラー、ついに注文しちゃいました。
デイトナの１２ｇｘ８． 加速がどう変わるか、楽しみでつ！
２５０ですが、現在２万キロ近いのでベルト交換と同時にやろうかなと。
センタースプリング３％アップてのを薦められましたが、変えたほうがイイですか？
熱ダレなんかもあって、ヘタリやすいと聞きましたが・・
デイトナの１２ｇｘ８． 加速がどう変わるか、楽しみでつ！
２５０ですが、現在２万キロ近いのでベルト交換と同時にやろうかなと。
センタースプリング３％アップてのを薦められましたが、変えたほうがイイですか？
熱ダレなんかもあって、ヘタリやすいと聞きましたが・・
今爆音でﾄﾗﾝｽかけたビクスクがニ三台いたのよ。
今やあぁいうのがしょっちゅういるが端から見てあれはｲｲのか？
カッコいいのか？
今やあぁいうのがしょっちゅういるが端から見てあれはｲｲのか？
カッコいいのか？
かっこいいよ
煩いと思う人が大多数だけどね
煩いと思う人が大多数だけどね
724 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 23:30:19 ID:a6Olas6S
あと、乞食ってのもかっこいいよ
みっともないと思う人が大多数だけどね
みっともないと思う人が大多数だけどね
725 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 15:32:19 ID:EJaoWFts
盗んだバイクで走り出す 行く先もわからぬまま
暗い夜のとばりの中へ
誰にも縛られたくないと 逃げ込んだこの夜に
自由になれた気がした ４５の夜
暗い夜のとばりの中へ
誰にも縛られたくないと 逃げ込んだこの夜に
自由になれた気がした ４５の夜
>>725
おっさん乙。
おっさん乙。
最近めっきり寒くなってきたね。みんな寒さ対策ってどうしてる？
やっぱ純正ロングスクリーン最強かな？でもださいし、スクリーンの端の視界の歪み
が気になって使う気になれない。 厚着しかないか・・・
やっぱ純正ロングスクリーン最強かな？でもださいし、スクリーンの端の視界の歪み
が気になって使う気になれない。 厚着しかないか・・・
半端な長さだと風が直接体に当たって逆に寒くなるような気がしないでもない。
どうなのかねえ
ノーマルはカッコいまいちだし、ショートは寒すぎだし
いい落としどころがありそうなんだが
ノーマルはカッコいまいちだし、ショートは寒すぎだし
いい落としどころがありそうなんだが
731 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 23:03:53 ID:EJaoWFts
冬のショートの寒さは、スンゴイで・・ まあ、着るモノによっては、かなり平気だが。
オレは、２０代２５０黒乗りだけど、ずっとロングだよ。高速よく乗って遠出するもんで、これが最高に快適。
Ｇマジェは、純正ロング、スゲー似合うと思うんだけどなあ。
車体にボリュウム感があるから、スクリーンがデカ過ぎに見えないんだよ、Ｇは。車体が痩せぎすだと、やっぱゼッタイ似合わないね。
あと、ワイズのカーボン柄サイドバイザーと、グリップカウルも付けてるもんだから、防風性はほぼ無敵です。
この組み合わせだと、フロントからの押しだ出し感・迫力がノーマルより倍化！
スクーターというか、ＧＴクルーザーみたいな重厚な雰囲気が満点で気に入ってますヨ。
オレは、２０代２５０黒乗りだけど、ずっとロングだよ。高速よく乗って遠出するもんで、これが最高に快適。
Ｇマジェは、純正ロング、スゲー似合うと思うんだけどなあ。
車体にボリュウム感があるから、スクリーンがデカ過ぎに見えないんだよ、Ｇは。車体が痩せぎすだと、やっぱゼッタイ似合わないね。
あと、ワイズのカーボン柄サイドバイザーと、グリップカウルも付けてるもんだから、防風性はほぼ無敵です。
この組み合わせだと、フロントからの押しだ出し感・迫力がノーマルより倍化！
スクーターというか、ＧＴクルーザーみたいな重厚な雰囲気が満点で気に入ってますヨ。
普通にダサイッショ
ショートで風感じようぜ
寒いなら車でものってなよ
ショートで風感じようぜ
寒いなら車でものってなよ
733 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 23:54:07 ID:mXkO1x6S
ツーリングで高速道走ると解かる。風の抵抗がどんだけ体力奪うか。
どちらかと言うとミッション好きだったんだが道に止まってるの見て少し欲しくなってきた
スピード出す訳じゃなくツーリングとかが好きだからかなあ
一度ガス満タンにするとどれくらい走れますか？
街乗りとツーリングそれぞれ教えていただければ嬉しいです
スピード出す訳じゃなくツーリングとかが好きだからかなあ
一度ガス満タンにするとどれくらい走れますか？
街乗りとツーリングそれぞれ教えていただければ嬉しいです
>>733
大型ネイキッドで1時間200巡航してからその台詞を吐いてもらいたい。
大型ネイキッドで1時間200巡航してからその台詞を吐いてもらいたい。
736 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 00:42:02 ID:IyLDmULl
風の抵抗って、ホント知らず知らずのうちに、疲労感を与えていくんだよな。
身体的な体力を奪う、とかっていうか、脳神経に直接、疲労を蓄積させてゆくみたいな。
はじめの頃は、ゼンゼンＯＫ！みたいな感じで走ってても、最後らへんになると、勘弁してくれ・・って気分になるよ。
ロングスクリーンはほんと楽。
１２０キロでどんだけ長く巡航し続けても、疲労感ゼロ。体ピンピンしてるもん。
身体的な体力を奪う、とかっていうか、脳神経に直接、疲労を蓄積させてゆくみたいな。
はじめの頃は、ゼンゼンＯＫ！みたいな感じで走ってても、最後らへんになると、勘弁してくれ・・って気分になるよ。
ロングスクリーンはほんと楽。
１２０キロでどんだけ長く巡航し続けても、疲労感ゼロ。体ピンピンしてるもん。
737 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 01:08:27 ID:+zPSC13X
>>738
次からはスレぐらい読んでから聞きましょう
次からはスレぐらい読んでから聞きましょう
ちなみに、タンデム半分の街乗りオンリーの400で20～22km/L
もう一台の1200とほぼ同じ・・・って・・・orz
もう一台の1200とほぼ同じ・・・って・・・orz
けっこう人によって違うみたいですがだいたいの様子が分かりました
燃費はマイナーチェンジされたりしたら良くなったりするかな？
排気ガスの基準値も変わるし
燃費はマイナーチェンジされたりしたら良くなったりするかな？
排気ガスの基準値も変わるし
新排ガス規制で希燃焼になり燃費が良くなるのは歓迎。
その分走りがスポイルされなければ良いが？
その分走りがスポイルされなければ良いが？
743 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:44:03 ID:IyLDmULl
自分はＴＭＡＸ乗りだが、Ｇマジェのスタイリングには、とても洗練された”なにか”を感じる。
両者とも、明らかにヤマハと分かるデザインだが、とくにフロントのカウル・デザインなど、
角度によってはＴＭＡＸとそっくりで、ハッとさせられたことしばしば。
まあ、両者とも本来は海外市場メインで、ヨーロッパの町並みに似合うことを意識してるデザインだから、
共通するエッセンスが多々あると思う。
次、Ｔ魔がＦＭＣするときは、Ｇマジェ的などっしりテイストに似せて欲しいね。
両者とも、明らかにヤマハと分かるデザインだが、とくにフロントのカウル・デザインなど、
角度によってはＴＭＡＸとそっくりで、ハッとさせられたことしばしば。
まあ、両者とも本来は海外市場メインで、ヨーロッパの町並みに似合うことを意識してるデザインだから、
共通するエッセンスが多々あると思う。
次、Ｔ魔がＦＭＣするときは、Ｇマジェ的などっしりテイストに似せて欲しいね。
角度によっても似てない件について
デザインだけは一緒にされたくない件について
746 ：ペイ！：2006/10/26(木) 09:56:31 ID:ufQSoMqJ
マジェスティCかGマジェ250か、400ののどれかを買おうかと悩んでいるんですが、
もう一ヶ月以上悩んでいるけど、決まらないんです。。
バイク屋で購入相談してみたところ、250でもいいんじゃない？でも高速とか二人乗りするなら400、
400の方が車検はあるけど、月々になおしたら￥2000程度の出費だし、400の方が本来の
性能が出るなんて言われて極限まで悩んでしまいました。
今まで50ccのスクーターしか乗った事のない素人なので、250と400の違いのイメージがつきません。。
用途は主には通勤なんですが、燃費とか維持費的には月々どのぐらい差が出るもんなんでしょうか？
やっぱり400の方がいいのかな？400人気ないみたいだけど。
もう一ヶ月以上悩んでいるけど、決まらないんです。。
バイク屋で購入相談してみたところ、250でもいいんじゃない？でも高速とか二人乗りするなら400、
400の方が車検はあるけど、月々になおしたら￥2000程度の出費だし、400の方が本来の
性能が出るなんて言われて極限まで悩んでしまいました。
今まで50ccのスクーターしか乗った事のない素人なので、250と400の違いのイメージがつきません。。
用途は主には通勤なんですが、燃費とか維持費的には月々どのぐらい差が出るもんなんでしょうか？
やっぱり400の方がいいのかな？400人気ないみたいだけど。
747 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 10:09:54 ID:kqHAnZ5j
>>746
オレは250買ったけど、どうせあの大きさ重量なら400にしとくべきだったと思った。一般的な250ならではの取り回しの良さは無いからパワー上回る方がいいと思う。当然多少の維持費は覚悟しないといけないけど・・下取りも250の方がいいかもね。
オレは250買ったけど、どうせあの大きさ重量なら400にしとくべきだったと思った。一般的な250ならではの取り回しの良さは無いからパワー上回る方がいいと思う。当然多少の維持費は覚悟しないといけないけど・・下取りも250の方がいいかもね。
>>746
イメージできないんなら、両方試乗させてくれるところを探すのも手
維持費的には車検がある分400の方が高くなる。まぁパワーの分の差と割り切れるなら400を勧める
燃費は250の方が良いだろうけど、まぁ歴然と差があるほどではない。
月々どのくらいの差が出るかは走る距離と状況によるけど、恐らく月3000～4000円程度の差にしかならないんじゃないか
主な用途が通勤なら、原２をチョイスするという手段もあるよ。そして余った金+αで程度のいいVTRでも買えば
通勤も余裕、走りも余裕の二台体制の完成。
実際、スクーターばかり乗ってると物足りなくてMTバイクをひらひら倒して走りたくなるから困る。
イメージできないんなら、両方試乗させてくれるところを探すのも手
維持費的には車検がある分400の方が高くなる。まぁパワーの分の差と割り切れるなら400を勧める
燃費は250の方が良いだろうけど、まぁ歴然と差があるほどではない。
月々どのくらいの差が出るかは走る距離と状況によるけど、恐らく月3000～4000円程度の差にしかならないんじゃないか
主な用途が通勤なら、原２をチョイスするという手段もあるよ。そして余った金+αで程度のいいVTRでも買えば
通勤も余裕、走りも余裕の二台体制の完成。
実際、スクーターばかり乗ってると物足りなくてMTバイクをひらひら倒して走りたくなるから困る。
749 ：ペイ！：2006/10/26(木) 13:09:41 ID:ufQSoMqJ
>>747
なるほどー！パワー＆ゆとり分が多少の維持費アップって考えれば納得！
あざーっす！
>>748
＞燃費は250の方が良いだろうけど、まぁ歴然と差があるほどではない。
こういう意見もかなり参考になります、ありがとう！
自分の街をチョイチョイ走るだけなら原付でもいいけど、片道１時間くらい巡航するような
場所へ行く場合なんかは400の方が楽なイメージですかね？
確かに街乗りで通勤なら原２で充分なんだけど、マジェスティのデザインと大きさが
好きだからマジェで考えてみます。
なるほどー！パワー＆ゆとり分が多少の維持費アップって考えれば納得！
あざーっす！
>>748
＞燃費は250の方が良いだろうけど、まぁ歴然と差があるほどではない。
こういう意見もかなり参考になります、ありがとう！
自分の街をチョイチョイ走るだけなら原付でもいいけど、片道１時間くらい巡航するような
場所へ行く場合なんかは400の方が楽なイメージですかね？
確かに街乗りで通勤なら原２で充分なんだけど、マジェスティのデザインと大きさが
好きだからマジェで考えてみます。
750 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 13:59:09 ID:kqHAnZ5j
250買ってもどうせ駆動系に金使いそうだしね。
デザインが好きで街中をチョコチョコ走るつもりでG250にしたが・・原チャリしか殆ど乗らなくなった。
タンデムも足付きの悪さや小回りが大変でしなくなった・・
G乗り失格です・・はい
デザインが好きで街中をチョコチョコ走るつもりでG250にしたが・・原チャリしか殆ど乗らなくなった。
タンデムも足付きの悪さや小回りが大変でしなくなった・・
G乗り失格です・・はい
751 ：ペイ！：2006/10/26(木) 17:35:55 ID:ufQSoMqJ
752 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 20:54:40 ID:uixo+zhn
昔々、あるところに、おじいさんとおばあさんがいました。
おじいさんは、山へ援交に。 おばあさんは、川へ童貞狩りに行きました。
するとそこへ、ドンブラこ、ドンブ
（完）
おじいさんは、山へ援交に。 おばあさんは、川へ童貞狩りに行きました。
するとそこへ、ドンブラこ、ドンブ
（完）
２５０
車検代で好きなパーツかえるから
しかも車検無いからやりたい放題弄れる
遅いけど 多少手を加えれば
まぁ いんじゃね くらいにはなるよ
車検代で好きなパーツかえるから
しかも車検無いからやりたい放題弄れる
遅いけど 多少手を加えれば
まぁ いんじゃね くらいにはなるよ
いまさらマジェCは無いよね。Gマジェも250はちと厳しい。
ってな訳でフォルツァをお勧めするね。
ってな訳でフォルツァをお勧めするね。
春にヤマハから新しい250スクが出るとかいう話はどうなったの？
いまさらマジェＣってのもいいんじゃないすか？
もしくは投売りされてる４３スカブとか。
フォルはチト高い。俺なら差額でガソリン買う。
もしくは投売りされてる４３スカブとか。
フォルはチト高い。俺なら差額でガソリン買う。
400欲しいけどバーハンとショートスクリーン仕様くらいは純正で出して欲しい
なんで出してないのか謎
なんで出してないのか謎
758 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:48:14 ID:MwySErlM
ヤマハから新型出るのは、マジだよ。
早ければ、今年末に全貌が明らかになるって。遅くて,来年２月だと。
ただ、本当にどーゆーモノかは分からんね。
マジェＣの後継ともいうし、ＴＭＡＸ的なスポーツ形ともいうし。
究極形のスクーターが欲しいわ・・・
早ければ、今年末に全貌が明らかになるって。遅くて,来年２月だと。
ただ、本当にどーゆーモノかは分からんね。
マジェＣの後継ともいうし、ＴＭＡＸ的なスポーツ形ともいうし。
究極形のスクーターが欲しいわ・・・
TMAXを400もしくは250にしてスポーツとか言い張るのに1500ペソ
761 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 01:11:57 ID:vJIdJG30
新型出るなら、冬眠させないうちに売るか…
>>758
究極のスクーターって何だ・・・極まることはあり得ないと思うんだけどな
スポーツ性能を優先するとサスは硬くなって足つきも悪くなる、快適性を優先するとその反対になる。
パワーを追求すると燃費が悪くなる、燃費を求めるとパワーは上げにくい。
短長表裏一体だからね。
現状である意味究極と言えそうなのはG-STRIDERくらい？
やはりスクーターは普段の足と割り切って、600～のバイクも乗るのが賢いと思ってしまう今日この頃
究極のスクーターって何だ・・・極まることはあり得ないと思うんだけどな
スポーツ性能を優先するとサスは硬くなって足つきも悪くなる、快適性を優先するとその反対になる。
パワーを追求すると燃費が悪くなる、燃費を求めるとパワーは上げにくい。
短長表裏一体だからね。
現状である意味究極と言えそうなのはG-STRIDERくらい？
やはりスクーターは普段の足と割り切って、600～のバイクも乗るのが賢いと思ってしまう今日この頃
マジェが年内で生産終了だから後継モデルを春までに出すのは確実だろうね
それがＧマジェＦＭＣとなり統一されてしまうのか、新マジェが出るのかわからんけど
電子キーとセミオートマを採用しない限りフォルツァの人気は超えられないだろうね
それがＧマジェＦＭＣとなり統一されてしまうのか、新マジェが出るのかわからんけど
電子キーとセミオートマを採用しない限りフォルツァの人気は超えられないだろうね
スポーツ性能を優先するとサスは硬くならねーけどな
足つきは仕方ねーだろうし、そもそもバイク寄り(スクーターはバイクじゃないんだろ？)になるんだから快適性は無くなる罠。
パワーを追求すると燃費が悪くなる、古い考え方だな
足つきは仕方ねーだろうし、そもそもバイク寄り(スクーターはバイクじゃないんだろ？)になるんだから快適性は無くなる罠。
パワーを追求すると燃費が悪くなる、古い考え方だな
766 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 11:18:31 ID:MwySErlM
ワシの思う、現時点・現実的に考えた場合の、究極のスクーターとは何か・・
＝ ＴＭＡＸﾏﾛｯｼ駆動系の運動性能(これ以上の性能は全く不要)＋、
スカブ並の大型トランク容量（フロント小物いれも）＋、
Ｇマジェ的なドッシリ快適ＧＴ感＋、
先進の未来感あふれるカウルデザイン ＆ 細部の高い質感。
以上を、排気量４００ｃｃで造る。 セミＡＴは、付けても悪くはないが、強いての必要性まではなし。
案外、カンタンにできると思ってるんだがなア～。
メーカーがネタ切れが怖くて、出し惜しみしてるだけだとオレは確信してるヨ。まあ、儲け続けなきゃいけんのだから、しゃーないｗ
X-MAX250かXC300を国内でも売るって落ちじゃねぇ？
スポーツ志向ってサス硬くならないの？
やわらかいサスだと、怖くてブレーキできないと思ってたんだけど。
それに一々がっつりノーズダイブされたら旋回に入るのが遅くなっちゃうじゃないか
パワーを追求しても燃費悪くならないのか
まぁ確かにパワーを搾り出してるエンジンでも、回さなければそれほど燃費は悪くならないけどね。
そして本気で回した時の燃費は気にしてたら走れない。
>>766
運動性能とドッシリ快適GT感は両立しないような・・・
それとも運動性能じゃなく加速性能？
400なら近いとこまでは実現できるのかも知れないけれど、出てきたら出てきたでもっと上のものが作れるハズ、となるかも知れない
実際サーキットで培った最新技術をガンガン投入してるSS系でも、今でも少しずつ進歩を重ねているしね。
そのうち電動バックギア付ハイブリッドスクーターが当たり前になるのカモ
やわらかいサスだと、怖くてブレーキできないと思ってたんだけど。
それに一々がっつりノーズダイブされたら旋回に入るのが遅くなっちゃうじゃないか
パワーを追求しても燃費悪くならないのか
まぁ確かにパワーを搾り出してるエンジンでも、回さなければそれほど燃費は悪くならないけどね。
そして本気で回した時の燃費は気にしてたら走れない。
>>766
運動性能とドッシリ快適GT感は両立しないような・・・
それとも運動性能じゃなく加速性能？
400なら近いとこまでは実現できるのかも知れないけれど、出てきたら出てきたでもっと上のものが作れるハズ、となるかも知れない
実際サーキットで培った最新技術をガンガン投入してるSS系でも、今でも少しずつ進歩を重ねているしね。
そのうち電動バックギア付ハイブリッドスクーターが当たり前になるのカモ
と、免許取る前の厨房達が述べてますが？
いかがなもんですかな？
Ｇマ乗りは？
↓ ↓ﾄﾞｿﾞ
いかがなもんですかな？
Ｇマ乗りは？
↓ ↓ﾄﾞｿﾞ
770 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 13:10:24 ID:l5tm6rq0
一般的にサス（＝バネ）はスポーツ指向（速度域）が高まると硬くなります。
ただ、タイヤやダンパーとの兼ね合いや、ライディングスタイルにもそれらのファクターが存在し、一概には言えません。
もちろんこれらは、スポーツ指向≒サス硬くなるを真っ向から否定するものではありません。
一昔前は、スポーツ指向＝サス硬くするという方向性の足回りが流行しましたが、結局はバランスが崩れ危険なものに。
その名残が「スポーツ指向はサスが硬いわけではない」とする向きの意見なのでしょう。
モアパワー≒燃費悪化となるのは常識です。
完全に「＝」ではないのは、技術開発により一部その差が無くなる若しくは逆転している場合があるからです。
もちろんこれは一部の話であり、パワーを追求すると燃費が悪化するという常識を覆すまでのことではありません。
ただ、タイヤやダンパーとの兼ね合いや、ライディングスタイルにもそれらのファクターが存在し、一概には言えません。
もちろんこれらは、スポーツ指向≒サス硬くなるを真っ向から否定するものではありません。
一昔前は、スポーツ指向＝サス硬くするという方向性の足回りが流行しましたが、結局はバランスが崩れ危険なものに。
その名残が「スポーツ指向はサスが硬いわけではない」とする向きの意見なのでしょう。
モアパワー≒燃費悪化となるのは常識です。
完全に「＝」ではないのは、技術開発により一部その差が無くなる若しくは逆転している場合があるからです。
もちろんこれは一部の話であり、パワーを追求すると燃費が悪化するという常識を覆すまでのことではありません。
・オフロードタイプ
・イメージはハマーやジープ
・ホンダのPS250を本格化したもの
・タイヤは大きめでもちろんブロックタイヤ
・ヘッドライト3灯で網有り
・積載量はＧマジェ以下（ボンネットのようにフロントにも大きな収納有り）
・価格はマジェC以下を予定
・色は一色のみでオリーブorz
・OPでスコップ等有りｗ（ﾅﾋﾞ用か、willcomのSIMという機器をつける企画もある“らしい”）
・発表は12月中
・イメージはハマーやジープ
・ホンダのPS250を本格化したもの
・タイヤは大きめでもちろんブロックタイヤ
・ヘッドライト3灯で網有り
・積載量はＧマジェ以下（ボンネットのようにフロントにも大きな収納有り）
・価格はマジェC以下を予定
・色は一色のみでオリーブorz
・OPでスコップ等有りｗ（ﾅﾋﾞ用か、willcomのSIMという機器をつける企画もある“らしい”）
・発表は12月中
772 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 14:13:39 ID:vJIdJG30
マジェの後継じゃ無いじゃんｗ 別の話でしょｗ
あれやこれや色んな噂や想像をめぐらせる今が楽しい
774 ：ペイ！：2006/10/27(金) 17:00:59 ID:ESKiNbXY
Gマジェ250って他のフォルツァやスカイウェーブ、マジェCなんかと比べても
最下位っていう感じに遅くて取り回しの良さは無いんでしょうか？
最下位っていう感じに遅くて取り回しの良さは無いんでしょうか？
>>774
意味不明、日本語でおｋ
意味不明、日本語でおｋ
776 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 20:30:05 ID:l5tm6rq0
Gマジェ250って、他のフォルツァやスカイウェーブ、マジェCなんかと比べても
最下位と言われるくらい遅いのは知っていますが、取り回しの良さなどのいいところは無いんでしょうか？
とまぁ、翻訳するとこんな感じじゃないか？
ついでに答え。
「無い」
最下位と言われるくらい遅いのは知っていますが、取り回しの良さなどのいいところは無いんでしょうか？
とまぁ、翻訳するとこんな感じじゃないか？
ついでに答え。
「無い」
777 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 20:36:26 ID:vJIdJG30
意訳すると 落ち着いた大人の為のツーリングクルーザーみたいなｗ
>>774
ガキはマグザム乗っとけ
ガキはマグザム乗っとけ
ガキはママに乗っとけ
780 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 23:30:14 ID:MwySErlM
年末に発売されるという、新型スク。自分的には、まったく腑に落ちない。
ウワサでは、もう古さの出てるマジェＣの後継機というが、セミＡＴつけてスマートキーつけて、ちょい大型化して・・
とかなると、ただ単にフォルや新型スカブを形だけ追随した、という後手後手感しか感じない。
また、大型化となると、Ｇマジェ的な要素とかぶる部分が多くなるはずだから、自社のラインナップ的にもワケ分からんし・・。
やはり大型スクブームの元祖メーカーとしては、飛躍的な革新モデルを出さないことには、実質、このドル箱市場に新型を出す意味が極端に薄いんではなかろーか？
希望的観測としては、やはりＴ魔的な、スポーツを強く意識した実用タップリな中型を期待したい。
もしかすると、１２５に近いような超軽量級の街乗り２５０スクなのだろうか？
フォルをもっと特化させたような。だとしたら、とんでもない期待ハズレだわ！
ウワサでは、もう古さの出てるマジェＣの後継機というが、セミＡＴつけてスマートキーつけて、ちょい大型化して・・
とかなると、ただ単にフォルや新型スカブを形だけ追随した、という後手後手感しか感じない。
また、大型化となると、Ｇマジェ的な要素とかぶる部分が多くなるはずだから、自社のラインナップ的にもワケ分からんし・・。
やはり大型スクブームの元祖メーカーとしては、飛躍的な革新モデルを出さないことには、実質、このドル箱市場に新型を出す意味が極端に薄いんではなかろーか？
希望的観測としては、やはりＴ魔的な、スポーツを強く意識した実用タップリな中型を期待したい。
もしかすると、１２５に近いような超軽量級の街乗り２５０スクなのだろうか？
フォルをもっと特化させたような。だとしたら、とんでもない期待ハズレだわ！
流れぶった切って申し訳ないんだけど少しお伺いしたいことがあります。
今、純正イモビをとってCLIFFORDのMATRIXⅡを付けています。
一応、セキュリティとしてはうまく機能してくれているんですがキーシャッターがどうしても連動してくれません。
SM見ながらやってて、一応モーターがレシーバーからの信号がロック、アンロック時±逆にして出てるというのはわかってるんですがこれがなかなかうまくいかず・・・
内容が内容なので、もし知ってる方おられましたらカキコしていただけたら捨てアドさらしますんで・・・。
申し訳ないですがよろしくお願いします。
今、純正イモビをとってCLIFFORDのMATRIXⅡを付けています。
一応、セキュリティとしてはうまく機能してくれているんですがキーシャッターがどうしても連動してくれません。
SM見ながらやってて、一応モーターがレシーバーからの信号がロック、アンロック時±逆にして出てるというのはわかってるんですがこれがなかなかうまくいかず・・・
内容が内容なので、もし知ってる方おられましたらカキコしていただけたら捨てアドさらしますんで・・・。
申し訳ないですがよろしくお願いします。
782 ：ペイ！：2006/10/28(土) 00:20:10 ID:dJgzK8kN
>>776
翻訳ありがと。
でも遅いのは知らなかったんですけど。。遅さと取り回しの悪さを含めた質問でした。
>>778
マグザムはダサいんで遠慮しときます。つか、Gマジェっておっさんくさいんですかね？逆に言えば。
翻訳ありがと。
でも遅いのは知らなかったんですけど。。遅さと取り回しの悪さを含めた質問でした。
>>778
マグザムはダサいんで遠慮しときます。つか、Gマジェっておっさんくさいんですかね？逆に言えば。
>>771
やっぱそっちの出るのか YSPの人から噂程度で聞いてはいたが 内容しだいでは乗り換えようっと
やっぱそっちの出るのか YSPの人から噂程度で聞いてはいたが 内容しだいでは乗り換えようっと
784 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 05:39:21 ID:P4Dhgwge
ｸﾞﾗにﾀｲﾌﾟCが追加って話です。
ﾊﾞｰﾊﾝ・ｼｮｰﾄｽｸﾘｰﾝ・ﾎﾜｲﾄﾒｰﾀｰ・ｼｰﾄ形状・ﾏﾌﾗｰ
ﾊﾞｰﾊﾝ・ｼｮｰﾄｽｸﾘｰﾝ・ﾎﾜｲﾄﾒｰﾀｰ・ｼｰﾄ形状・ﾏﾌﾗｰ
785 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 06:33:54 ID:dJgzK8kN
>>784
時期はいつ頃になりそうですか？
時期はいつ頃になりそうですか？
786 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 07:31:56 ID:CX5GsUVt
>>784
(*ﾟДﾟ)ﾏｼﾞﾃﾞ！
(*ﾟДﾟ)ﾏｼﾞﾃﾞ！
787 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 07:47:07 ID:cGRoFiuH
アリそうな話だよね～
789 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 08:59:02 ID:19TAVt7A
現行のグラマジェにバーハン・ショートスクリーンで今注文したら損しそうな話しですな。
790 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 09:42:16 ID:cGRoFiuH
バーハン＋スクリーンで６万位するからね。
791 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 10:40:36 ID:pDfKRdua
最近のヤマハは、なんかダメダメ路線はいってないか？
ＧのＣ出すってのも、まあ少しお買い得になるんだから、それ自体は悪くない話しだが、
そんな小手先チョコマカでなく、もっと大きな１歩を踏み出すようなアクションがゼンゼンない。
マジェの大成功・過去最高の経常利益で、マンネリした大企業病に陥っているんだろうと思う。
ＧのＣ出すってのも、まあ少しお買い得になるんだから、それ自体は悪くない話しだが、
そんな小手先チョコマカでなく、もっと大きな１歩を踏み出すようなアクションがゼンゼンない。
マジェの大成功・過去最高の経常利益で、マンネリした大企業病に陥っているんだろうと思う。
792 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 11:51:38 ID:d9gaNRv9
まぁ、事実は関係者しか分からない。
が、これまでほとんどの車種（車・バイク問わず）において、マイナーチェンジの後にフルモデルチェンジをしている。
で、タイプCとやらを出して「やったー 400で出るなら買う」といったユーザーを狙って在庫一層。
その後に新型発表。
これ、フツーのこと。
結局損をするのは、お得感たっぷりだったはずのマイナーチェンジに飛び付いた人。
もちろん、気に入ったのであれば、どのタイミングで買っても損得はないんだけどね。
が、これまでほとんどの車種（車・バイク問わず）において、マイナーチェンジの後にフルモデルチェンジをしている。
で、タイプCとやらを出して「やったー 400で出るなら買う」といったユーザーを狙って在庫一層。
その後に新型発表。
これ、フツーのこと。
結局損をするのは、お得感たっぷりだったはずのマイナーチェンジに飛び付いた人。
もちろん、気に入ったのであれば、どのタイミングで買っても損得はないんだけどね。
FMCが必ずイイとは限らないけどね、
丁度今のカローラのように・・・
丁度今のカローラのように・・・
794 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 15:41:24 ID:19TAVt7A
＞結局損をするのは、お得感たっぷりだったはずのマイナーチェンジに飛び付いた人。
こればっかりはパソコンと似てて、いつ買っても損っていう気がする。
仕方ないね。
こればっかりはパソコンと似てて、いつ買っても損っていう気がする。
仕方ないね。
795 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 12:46:16 ID:MwN20rOz
ＦＭＣ系の話しはキリがないやね。外野にはいつまでたっても霧の中
前に駆動系チューンで盛り上がってたが、誰か、オレは駆動系極めた。という自信あふれる漢はおらんかの。
２５０だが４００に加速負けないとか、そんな達人出でよ。
前に駆動系チューンで盛り上がってたが、誰か、オレは駆動系極めた。という自信あふれる漢はおらんかの。
２５０だが４００に加速負けないとか、そんな達人出でよ。
>>795
最初から400に乗ってるおれって達人？
最初から400に乗ってるおれって達人？
2007年モデルのＧ400は２気筒ってホントですか？
うそです
799 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 21:25:32 ID:r/y36kcF
400ccでWRを11g×8個、入れてみました。0加速で約6400回転くらいまで回るようになったです。
0-150mが9秒と言うことはないと思います。結構気持ちよく加速してくれます。
その分気ぜわしい感じがしないでもないが・・・。
ちょっと加速するだけですぐ回転数がぴょんと上がるので、燃費悪そうです。
最高速はまだ計ってないんでわかりません。150km/h行くかな。
個体差はあるだろうけれど皆さんも、一度WR替えて、気分転換するのも良いのではないでしょうか。
0-150mが9秒と言うことはないと思います。結構気持ちよく加速してくれます。
その分気ぜわしい感じがしないでもないが・・・。
ちょっと加速するだけですぐ回転数がぴょんと上がるので、燃費悪そうです。
最高速はまだ計ってないんでわかりません。150km/h行くかな。
個体差はあるだろうけれど皆さんも、一度WR替えて、気分転換するのも良いのではないでしょうか。
800 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:12:48 ID:MwN20rOz
さらに求む
駆動系の奥義を極めし漢。
駆動系の奥義を極めし漢。
ノーマルが一番バランスがいいと思うので
この話はここまでということで
この話はここまでということで
ノーマルが一番バランスいいのは分かってるが
色々試して遊んでみるのも楽しいって事では？
色々試して遊んでみるのも楽しいって事では？
俺もそう思う
というよりも、クランクケースのネジがかたすぎて外せないのですが
805 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 01:21:15 ID:vpw0nOTu
ＷＲってなに？それを取り替えると速くなるの？
806 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 02:47:01 ID:koF3w4KM
>>784の話の方が気になる。
>>771の話の方が気になる。
808 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 05:46:15 ID:VsPY22fD
駆動系ではありませんが
G400にノーマルマフラーから忠男のワンテールに交換。最初はドンツキが出てしまってガッカリだったけど
レギュラーからハイオクに変えECUの設定を+20に設定したら少しは落ち着きました。
排気音もレギュラーよりはマイルドになりましたよ。
ただし、暖気をしないとノーマルみたいにはちゃんと走らず、重い感じがします。
加速は良くなりましたけど、排気音が気になる人はNGだと思います。
出足が多少重いので、WR交換予定を考えてますが重さの知識ある方がいればアドバイス下さい。
G400にノーマルマフラーから忠男のワンテールに交換。最初はドンツキが出てしまってガッカリだったけど
レギュラーからハイオクに変えECUの設定を+20に設定したら少しは落ち着きました。
排気音もレギュラーよりはマイルドになりましたよ。
ただし、暖気をしないとノーマルみたいにはちゃんと走らず、重い感じがします。
加速は良くなりましたけど、排気音が気になる人はNGだと思います。
出足が多少重いので、WR交換予定を考えてますが重さの知識ある方がいればアドバイス下さい。
809 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 09:55:01 ID:TRlSDLjA
私はオーディオが趣味で少しでも音を良くしようと、機器の設置を工夫したり
雑誌の記事を参考にいろいろやっております。ある日行き詰ってしまい、
楽しく音楽が聴けなくなってしまいました。それで、ものは試しと今まで
やった方法をすべて元に戻したら、あーら不思議！。出てくる音は自然な
広がりで、今まで聞えなかった音が聞えてくるではありませんか！。何よりも
音が生き生きしているんですね。
どうやら良かれと思ってやったことは、ほとんど裏目にでていたようで、本来の
良さをスポイルしていたようです。しかし、時間が経つとまたやって
しまうんですよね。^^;
ここで皆さんの悪戦苦闘？ぶりをみていて、なんか相通じるものを感じた
次第です。ちなみに私は250に乗っておりますが、こちらはドノーマルです。
雑誌の記事を参考にいろいろやっております。ある日行き詰ってしまい、
楽しく音楽が聴けなくなってしまいました。それで、ものは試しと今まで
やった方法をすべて元に戻したら、あーら不思議！。出てくる音は自然な
広がりで、今まで聞えなかった音が聞えてくるではありませんか！。何よりも
音が生き生きしているんですね。
どうやら良かれと思ってやったことは、ほとんど裏目にでていたようで、本来の
良さをスポイルしていたようです。しかし、時間が経つとまたやって
しまうんですよね。^^;
ここで皆さんの悪戦苦闘？ぶりをみていて、なんか相通じるものを感じた
次第です。ちなみに私は250に乗っておりますが、こちらはドノーマルです。
810 ：799：2006/10/30(月) 13:49:00 ID:8gve3cmm
このスレにも出てるけれど400ccのWRは14g～15g前後がバランスが良くて良いみたいですね。
私のバイクは個体差なのか14g×4個＋15g×4個では6000回転くらいまでしか加速で回らず、
もっと軽くしてみた次第です。
私のバイクは個体差なのか14g×4個＋15g×4個では6000回転くらいまでしか加速で回らず、
もっと軽くしてみた次第です。
811 ：808：2006/10/30(月) 15:54:41 ID:VsPY22fD
>>810
ありがとうございます。
今のところ、出足はどのバイクよりも重い感じです。
11gっていうのも興味があるので、中間の13gに交換するのもいいかもしれませんね。
個体差はあると思います、実際自分のG400はドンツキが出た時点でハズレだと思ってますから。
ありがとうございます。
今のところ、出足はどのバイクよりも重い感じです。
11gっていうのも興味があるので、中間の13gに交換するのもいいかもしれませんね。
個体差はあると思います、実際自分のG400はドンツキが出た時点でハズレだと思ってますから。
812 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 17:20:38 ID:W4H6b5ju
ヘッドライト変えてる人いますか？
ちょっとノーマルだと明るさ足りないので、変えようと思ってます。
ＨＩＤは高すぎるので、これを試そうと思ってます、しかもイエロー
ttp://www.bolt.co.jp/bike-headlight/halogen-lamp_solam-ir-halogen-bulb.asp
誰か、アドバイスください
ちょっとノーマルだと明るさ足りないので、変えようと思ってます。
ＨＩＤは高すぎるので、これを試そうと思ってます、しかもイエロー
ttp://www.bolt.co.jp/bike-headlight/halogen-lamp_solam-ir-halogen-bulb.asp
誰か、アドバイスください
814 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 18:38:54 ID:W4H6b5ju
>>814
解説サイトがあったら見てみたいっす
解説サイトがあったら見てみたいっす
最近、多くのYSPでGマジェの試乗車が中古車となって販売されていますが、
後継機発表間近という認識でｵｹ？
後継機発表間近という認識でｵｹ？
それちとショックかも・・・
818 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:03:26 ID:wR+X4d9S
けれど本当だったら早く見てみたいな。
今年、バイク乗りになった俺だけど、
なんか、グラマジェＣが出る予感ばりばり・・・
乗って半年くらいだけど、ずっとノーマルに乗ってる
お財布の関係もあって、ノーマルの中のどこか１つを変える予定、
ミラーか、ヘッドライトか、ＥＬか、スクリーンか
そんなことを考えてたのにｗｗ
でも、俺はこのグラマジェが好きだ。
方向転換するのに前輪が路肩に引っかかり、倒したこともあった
サイドスタンドが、最後まで延びておらず、倒れたこともあった
一緒に走ってきた道、景色、晴れの日も雨の日も忘れません
そして、俺のグラマジェも忘れないと思います、
と、思ってどんなにいいのが出ても、こいつでいいですｗ
グラマジェ６５０とかでたら、悶絶しますがｗｗｗ
なんか、グラマジェＣが出る予感ばりばり・・・
乗って半年くらいだけど、ずっとノーマルに乗ってる
お財布の関係もあって、ノーマルの中のどこか１つを変える予定、
ミラーか、ヘッドライトか、ＥＬか、スクリーンか
そんなことを考えてたのにｗｗ
でも、俺はこのグラマジェが好きだ。
方向転換するのに前輪が路肩に引っかかり、倒したこともあった
サイドスタンドが、最後まで延びておらず、倒れたこともあった
一緒に走ってきた道、景色、晴れの日も雨の日も忘れません
そして、俺のグラマジェも忘れないと思います、
と、思ってどんなにいいのが出ても、こいつでいいですｗ
グラマジェ６５０とかでたら、悶絶しますがｗｗｗ
820 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 14:03:17 ID:jtVU6HJB
８１９氏は、いいオトコだな 初バイク14歳の遠き日を彷彿。。。
別に、Ｃが出たからといって、騒ぐようなことはゼロに等しいと思うよ･･
バーハンなんて、初心者でも男ならＤＩＹでふつーにできるし、オクで中古品揃えれば、費用なんてタダみたいなもん。
後継機も、来春でるのはガチだが、どんな性格のものかは一切不明。性格的にＧの後継という線は、まずないよ。
Ｇは元々、４００で海外市場メインだからね。
同じく、国内市場眼中なしのＴＭＡＸは、基本設計から６年経つのに、あと２年はＦＭＣナシという意見が圧倒的であること考えても。
別に、Ｃが出たからといって、騒ぐようなことはゼロに等しいと思うよ･･
バーハンなんて、初心者でも男ならＤＩＹでふつーにできるし、オクで中古品揃えれば、費用なんてタダみたいなもん。
後継機も、来春でるのはガチだが、どんな性格のものかは一切不明。性格的にＧの後継という線は、まずないよ。
Ｇは元々、４００で海外市場メインだからね。
同じく、国内市場眼中なしのＴＭＡＸは、基本設計から６年経つのに、あと２年はＦＭＣナシという意見が圧倒的であること考えても。
ハイすれ違い
別にネタないしいいじゃないか
今日、初めて120くらいだしたんだけど。ノーマルで十分だと、思うの俺だけ？さすがにショートカウルはきついけど、
で、思ったのが、やっぱ高速での安定性はいいね。走ってて、気持ちいい。
慣らしおわったばかりで、こんなレスすんません
で、思ったのが、やっぱ高速での安定性はいいね。走ってて、気持ちいい。
慣らしおわったばかりで、こんなレスすんません
>>823
ﾅｶｰﾏ（*・∀・）人（・∀・*）
ﾅｶｰﾏ（*・∀・）人（・∀・*）
俺の彼女はかなり頭悪い。
Hしてるときに、おっぱいを揉もうとすると、なぜか必死で拒否されて、
乳首つまんだり、ﾏﾑ○やｱ○ﾙに指入れるのはぜんぜんOKなのに
ﾊﾟｲﾓﾐだけは全力で抵抗された。
あとでその理由を聞くと、どうも乳ガンに関する情報を本で読んだらしく、
「乳ガンは男性に揉まれながら発生する」と書いてあったから、だと。
その本を見せてもらうと、確かに書いてあった。
「男性にもまれながら発生する・・・ 」
∧＿∧
( ´･ω･) まぁ、お茶でも飲んでノンビリ
( つ旦O
と＿)＿)
Hしてるときに、おっぱいを揉もうとすると、なぜか必死で拒否されて、
乳首つまんだり、ﾏﾑ○やｱ○ﾙに指入れるのはぜんぜんOKなのに
ﾊﾟｲﾓﾐだけは全力で抵抗された。
あとでその理由を聞くと、どうも乳ガンに関する情報を本で読んだらしく、
「乳ガンは男性に揉まれながら発生する」と書いてあったから、だと。
その本を見せてもらうと、確かに書いてあった。
「男性にもまれながら発生する・・・ 」
∧＿∧
( ´･ω･) まぁ、お茶でも飲んでノンビリ
( つ旦O
と＿)＿)
>>825
かなり昔に流行ったコピペを得意げに貼る奴の気が知れない
かなり昔に流行ったコピペを得意げに貼る奴の気が知れない
うｎ
829 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 00:21:53 ID:W9xSSkfI
ネタ無いからその辺から拾って貼ったのだが、ずいぶん神経質な人がいらっしゃいますね。
発病しなければいいですね。
発病しなければいいですね。
ねｗ
どなたかETC取り付けた方いますか？
僕の知り合いが取り付けましたが（テスターとして）
使用感は車と同様らしいです。
ミラーみたいに、つけるので、少しジャマそうなイメージでしたが、
使用感は車と同様らしいです。
ミラーみたいに、つけるので、少しジャマそうなイメージでしたが、
＿＿＿
┌┌ | ﾐ
┌┌ | ζ＜そ～れ！ﾋﾟｮｰﾝ♪
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ | ﾐ
┌┌ | ζ＜そ～れ！ﾋﾟｮｰﾝ♪
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
＿＿＿
┌┌ | ﾐ
┌┌ | ζ＜そ～れ！ﾋﾟｮｰﾝ♪
┌┌ |-------
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ | ﾐ
┌┌ | ζ＜そ～れ！ﾋﾟｮｰﾝ♪
┌┌ |-------
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
＿＿＿
┌┌ | ﾐ
┌┌ | ζ＜そ～れ！ﾋﾟｮｰﾝ♪
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ | ﾐ
┌┌ | ζ＜そ～れ！ﾋﾟｮｰﾝ♪
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
836 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 15:59:23 ID:Vppqgi3N
ローダウンって見た目だけの話しで、あとはデメリットの方が多いんですか？
どんなメリットがあるんだよ。
838 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 16:10:13 ID:Vppqgi3N
>>837
わーひくーい、おりやすーい！とか？あとはないよね。
わーひくーい、おりやすーい！とか？あとはないよね。
いや、重要なメリットがひとつ。
＞パンツが見える。
＞パンツが見える。
840 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 01:07:15 ID:AKaHFPxM
いやぁ、昨日久し振りにホイール洗ったよ。汚くなるもんだねぇ、ディスクブレーキって。
洗ってみちがえた。新車のようだよ!
洗ってみちがえた。新車のようだよ!
潜在は何を遣ったの？
バイクを乗る上で見た目って最重要でしょ？
皆はそれ程気にしないの？
皆はそれ程気にしないの？
見た目より安全性かな
大型も乗ってるから癖みたいなものでプロテクター入りジャケットとフルフェイスにグローブは欠かせない。
どうせ乗ってる間注目されてるわけでもなし、他のライダーのファッションなんか一々チェックしないでしょ。おれのはミラーシールドだから顔も見えないし。
降りたら上着を着替えればいいだけだしね。
ちゃんとした装備で乗ってる人を見ると、こいつはデキるとか思う
夏場でもライディンググローブがあるとずっと運転しやすくなるよ
バイクの見た目ではカスタムはそれほど気にしないな
見る場所は駆動部や汚れがたまりやすい箇所
しっかりメンテされてると、一味違うなと感じる
ちょっと渋い年のライダーが、きっちりメンテされた愛車に綺麗なフォームで流してるのを見ると思わず追跡したくなる。
大型も乗ってるから癖みたいなものでプロテクター入りジャケットとフルフェイスにグローブは欠かせない。
どうせ乗ってる間注目されてるわけでもなし、他のライダーのファッションなんか一々チェックしないでしょ。おれのはミラーシールドだから顔も見えないし。
降りたら上着を着替えればいいだけだしね。
ちゃんとした装備で乗ってる人を見ると、こいつはデキるとか思う
夏場でもライディンググローブがあるとずっと運転しやすくなるよ
バイクの見た目ではカスタムはそれほど気にしないな
見る場所は駆動部や汚れがたまりやすい箇所
しっかりメンテされてると、一味違うなと感じる
ちょっと渋い年のライダーが、きっちりメンテされた愛車に綺麗なフォームで流してるのを見ると思わず追跡したくなる。
それ言える、バイクってアウトローなイメージあるけど
正当派ライダーってカッコイイよね
正当派ライダーってカッコイイよね
ﾅﾙｼｽﾄ
つかグリスアップとかマメにしてたら汚れてても拭き取るしね
でもスクーターだから足として割り切って使い倒す人もいるしね
でもスクーターだから足として割り切って使い倒す人もいるしね
俺は安全性より見た目
安全性求めるなら車に乗るよ
間違い無くフルフェイスの方が安全なのは分かっているけどやっぱり半ヘル
フルフェイス被ってんのを友達とかに見られたらチョッと恥ずかしくなります
意味無いのは分かってるけどアップハン、ローダウン、爆音マフラー、ネオン管・・・等
文化・趣向の違いという事で バカスク叩かないでチョ
安全性求めるなら車に乗るよ
間違い無くフルフェイスの方が安全なのは分かっているけどやっぱり半ヘル
フルフェイス被ってんのを友達とかに見られたらチョッと恥ずかしくなります
意味無いのは分かってるけどアップハン、ローダウン、爆音マフラー、ネオン管・・・等
文化・趣向の違いという事で バカスク叩かないでチョ
848 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 00:56:48 ID:m3WqXKyX
見た目だけにしとけｗ
爆音マフラーウルサイ
爆音マフラーウルサイ
使い古された言葉だが安全を軽視している君に送る
「物理法則は手加減してくれないぞ」
「物理法則は手加減してくれないぞ」
安全を求めるなら車に乗る。
だからバイクでは安全を捨てた格好で乗る・・・
ちょっとそれって違うんじゃないかと思わなくもない
むしろボディと同色もしくは同系統にペイントしたフルフェイスは似合うと思うんだけどな
まぁバカスク系はファッション、ライダー系はライディングが趣味という違いなのか
バカスクの中にライダーが紛れ込めば浮くし、バカスクがライダーの輪に入れば村八分。
だからバイクでは安全を捨てた格好で乗る・・・
ちょっとそれって違うんじゃないかと思わなくもない
むしろボディと同色もしくは同系統にペイントしたフルフェイスは似合うと思うんだけどな
まぁバカスク系はファッション、ライダー系はライディングが趣味という違いなのか
バカスクの中にライダーが紛れ込めば浮くし、バカスクがライダーの輪に入れば村八分。
851 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 01:33:13 ID:m3WqXKyX
叩きというより愛を感じるねｗ
>ボディと同色もしくは同系統にペイントしたフルフェイスは似合う
そういう人、よくいるね。
でもね、同色とか近い色は一部に使うならいいが、全体に使うのはやめとけ。
メットの色選びの基本は「浮かないけどボヤケない」だから。
同色はボヤケる。
そういう人、よくいるね。
でもね、同色とか近い色は一部に使うならいいが、全体に使うのはやめとけ。
メットの色選びの基本は「浮かないけどボヤケない」だから。
同色はボヤケる。
誰かスクーターに合うフルフェイスあったら教えてくれ
俺の美学から行くと現存の良くあるフルフェイスだと
スクーターには合わないの
何かトータルで、バランスが悪く見えませんか？
俺の美学から行くと現存の良くあるフルフェイスだと
スクーターには合わないの
何かトータルで、バランスが悪く見えませんか？
>>853
お前の美学の方を修正しさらせば全て可。
お前の美学の方を修正しさらせば全て可。
>>853
一度氏ね
一度氏ね
自分はジェット、嫁はフルフェ。
安全性と着脱、サングラス使用を考えたらジェットになった。
嫁は有無を言わさず無条件でフルフェ。
半キャップなどというオモチャを選ぶ奴は、一度転んで頭を打ってみたらいいのだ。
本来なら帽体は5倍の厚さが欲しいくらいだ。
脳が頭蓋に当たって視界がデロンデロンとだんだん暗くなり、意識を保つのに必死な状態を経験したら、馬鹿な考えも消し飛ぶと思うのだが。
この前、そんなカッコのアメリカンに乗ったボウズが、交差点の真ん中でピクリとも動かないで寝てた。
バイクや相手の車のダメージを見ても、飛んだわけじゃない。普通に転倒しただけ。
まさに自業自得だ。
安全性と着脱、サングラス使用を考えたらジェットになった。
嫁は有無を言わさず無条件でフルフェ。
半キャップなどというオモチャを選ぶ奴は、一度転んで頭を打ってみたらいいのだ。
本来なら帽体は5倍の厚さが欲しいくらいだ。
脳が頭蓋に当たって視界がデロンデロンとだんだん暗くなり、意識を保つのに必死な状態を経験したら、馬鹿な考えも消し飛ぶと思うのだが。
この前、そんなカッコのアメリカンに乗ったボウズが、交差点の真ん中でピクリとも動かないで寝てた。
バイクや相手の車のダメージを見ても、飛んだわけじゃない。普通に転倒しただけ。
まさに自業自得だ。
貴様等の普段使ってるメットをうｐしたまえ
860 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 19:33:49 ID:m7/EjEeF
徹底スルーしようぜ
合わないと思うんなら、合うようにメットもカスタムすればいいって話さ
レーダー探知の音声出力をメットの中に入れたり、色々便利なこともある。
レーダー探知の音声出力をメットの中に入れたり、色々便利なこともある。
＿＿＿
┌┌ | ﾐ
┌┌ | ζ＜そ～れ！ﾋﾟｮｰﾝ♪
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ | ﾐ
┌┌ | ζ＜そ～れ！ﾋﾟｮｰﾝ♪
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
┌┌ |
864 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:49:43 ID:d+LEpUs3
一回でも事故れば似合うか似合わないかじゃなくなるってのが解ると思うよ。
>>860
という事は、貴様は表に出せない顔か ナルホド潔いタコめ
>>862
ナルホド カスタムですか 親切にありがとうございます
>>864
事故は結構ヤッテマス
普段ＣＢ１３００乗るときはフルフェイスでし
何度か顔面火傷から逃れやした、ありがたみも分かってヤス
只、スクーターにフルフェイスはチョッとヤリ過ぎ感が・・・
そこでえ、いろいろ調べたら結構カッコいいジェッペル見付やした
私の美学で言うところの、小さめでバランスが悪く見えないようなものです
こんな感じでサラバイ
という事は、貴様は表に出せない顔か ナルホド潔いタコめ
>>862
ナルホド カスタムですか 親切にありがとうございます
>>864
事故は結構ヤッテマス
普段ＣＢ１３００乗るときはフルフェイスでし
何度か顔面火傷から逃れやした、ありがたみも分かってヤス
只、スクーターにフルフェイスはチョッとヤリ過ぎ感が・・・
そこでえ、いろいろ調べたら結構カッコいいジェッペル見付やした
私の美学で言うところの、小さめでバランスが悪く見えないようなものです
こんな感じでサラバイ
866 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 23:07:43 ID:m7/EjEeF
お前ら何故スルーできんのだ？
868 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 00:34:44 ID:jOfTsfux
フルヘルてそんなに変か？
870 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 19:18:53 ID:ChHptnRA
てか、事故らなかったらいいだけの話じゃね？？？？？？
事故ったらの話だろ。んなもん知るかよ！！！
事故ったらの話だろ。んなもん知るかよ！！！
871 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 19:22:59 ID:lwckaI4G
相手に事故られるって事もあるからな。
たぶん>>870はエスパー伊藤なんだろ。
みんな、ヘルメットにいくらまでなら、出せるｊ？
俺、ずっとヘルメット欲しくて、この前ほれたヘルメットを
４万５千円でかいましたよ。
一生大事にしますよ。
俺、ずっとヘルメット欲しくて、この前ほれたヘルメットを
４万５千円でかいましたよ。
一生大事にしますよ。
「前軸重が少ない」ことと「事故が発生した後に特殊な事例が起きることについて」を関連付けさせて述べられていますが、
これらにはまったく関連性が無いので、本来は却下です。
でも、とりあえず、「前軸重が少なく普通にコケやすい」ことを述べているのだと訳して進めます。
私がジェットを使用している理由は、
「顎が削れても人間は死なない」ってこと。
（脳味噌を守る意味が既に失われている）
「キャップ」とは違うのだよ、「キャップ」とは！
これらにはまったく関連性が無いので、本来は却下です。
でも、とりあえず、「前軸重が少なく普通にコケやすい」ことを述べているのだと訳して進めます。
私がジェットを使用している理由は、
「顎が削れても人間は死なない」ってこと。
（脳味噌を守る意味が既に失われている）
「キャップ」とは違うのだよ、「キャップ」とは！
>>875
事故らないとだめらしい。。。
事故らないとだめらしい。。。
>>875
アゴの骨が押されて頚動脈が傷つくと死にますﾖ
アゴの骨が押されて頚動脈が傷つくと死にますﾖ
また変なのが来た
どうせ前の400乗りだろ？
どうせ前の400乗りだろ？
879 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 22:06:43 ID:WVhXys2/
ジェットでひとまずの安全性は確保されることはメットスレで何年も前に終了した話だったがな。
バイクでの安全性を究極まで突き詰めたら「眺めてろ」という結果に。
顔や顎から受けたダメージによって死亡に至る可能性を排除していくとなると、
全身ごついプロテクターは最低条件になるのだが、その辺は理解しての発言だろうね？>>876->>877
現実的な話の中での安全性をどこに求めていくかは、個人の裁量に委ねられているが、
脳を守るという、基本的で最低限かつ最も重要なファクターは、ジェットで確保されると判断して良いのだよ。
>>878
なんだ？250乗りがこういうレスをしちゃまずいのか？
それとも単に馬鹿なのか？
文句があるならかかってきたまえ。
クズドモガｗがははあはあははｈっははｈｗｗｗｗ
バイクでの安全性を究極まで突き詰めたら「眺めてろ」という結果に。
顔や顎から受けたダメージによって死亡に至る可能性を排除していくとなると、
全身ごついプロテクターは最低条件になるのだが、その辺は理解しての発言だろうね？>>876->>877
現実的な話の中での安全性をどこに求めていくかは、個人の裁量に委ねられているが、
脳を守るという、基本的で最低限かつ最も重要なファクターは、ジェットで確保されると判断して良いのだよ。
>>878
なんだ？250乗りがこういうレスをしちゃまずいのか？
それとも単に馬鹿なのか？
文句があるならかかってきたまえ。
クズドモガｗがははあはあははｈっははｈｗｗｗｗ
まあ落ち着けよ。
俺も250乗りでジェットだ。
ちなみにJフォース2。
理由はメガネかけてるから。
そりゃフルフェが安全なのは分かりきってるが
日常性とのバランス考えるとここが妥協点になるよな。
俺も250乗りでジェットだ。
ちなみにJフォース2。
理由はメガネかけてるから。
そりゃフルフェが安全なのは分かりきってるが
日常性とのバランス考えるとここが妥協点になるよな。
882 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 00:14:25 ID:WtB10kbS
私もJフォース２使ってます。やっぱりメガネだとジェット辺りが妥当なような気がします。
でも安全性を考えるとフルのほうがいいよなー風きり音も少なそうでよさそう
でも安全性を考えるとフルのほうがいいよなー風きり音も少なそうでよさそう
883 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 01:12:15 ID:E/jRec1U
昨日、前からつけたかったワイズのグリップカウルとサイドバイザー、付けちゃいました！
防風性,バツグンですわ。すんげー快適になった。これじゃ、ますますクルマ化。
しかも、スクリーンもノーマルだから、ホント快適です。
で、実は期待してたのが、フロントのルックス。Ｇな感じの迫力在る押し出し感を期待したが、
これがドンピシャ！ まるで、フルエアロなセルシオ的な押しだし感。デザインも、カウルの流線型と一致してて、素晴らしい。
実に、イイ買い物がでけた。黒の迫力も、一気増し。
皆さん、お奨めですよ。これから冬季、これでもっと楽しい。
884 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 02:27:36 ID:p0tilQPw
＞フルエアロなセルシオ的
とても格好いいとは想像できない・・・・
とても格好いいとは想像できない・・・・
>>883
表現がチョッと下品・・・
表現がチョッと下品・・・
>>875>>878
また携帯から失礼
。
俺が言いたいのは構造上ﾘｱﾍﾋﾞｰの二輪車でｼﾞｪｯﾄを被るのは止めておけと言う事だ。二次災害については書き込みしないが、貴殿は嫁がいてしかもﾀﾝﾃﾞﾑするようだな。なおさらﾘｱﾍﾋﾞｰだ。
わかるよな？
わからないようなら嫁にもｼﾞｪｯﾄ被らせてみてくれ。二人でｱｺﾞ無しなら生きてはいけるだろう
また携帯から失礼
。
俺が言いたいのは構造上ﾘｱﾍﾋﾞｰの二輪車でｼﾞｪｯﾄを被るのは止めておけと言う事だ。二次災害については書き込みしないが、貴殿は嫁がいてしかもﾀﾝﾃﾞﾑするようだな。なおさらﾘｱﾍﾋﾞｰだ。
わかるよな？
わからないようなら嫁にもｼﾞｪｯﾄ被らせてみてくれ。二人でｱｺﾞ無しなら生きてはいけるだろう
うえ間違えた
>>886でし
>>886でし
889 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 08:32:00 ID:kYVF4n/d
リアへビーの二次災害？
アホか。
コケたらコケた代償があるだけで、重量配分による二次的な被害などは存在せん。
いったいどこの天文学者だ。
アホか。
コケたらコケた代償があるだけで、重量配分による二次的な被害などは存在せん。
いったいどこの天文学者だ。
>>886
コケ方、事故り方によるんじゃね？誰もが同じような事故になるわけないし
ライポジ的にはネイキッドやレプリカに比べれば前方発射率は低いような（速度によるが）
そんな俺のメットはYJ-6。夏ジェット、冬フルフェ。
純正メット（？）だけあってメットインの収まりがいい。
他メーカーだと、前側に入れるとメットがあたって閉まらない時あるんだよなー
OGKのFF-3愛用してたんだけどそんなことがあって新たに買い足した。
通勤時はメットインいっぱいモノ入れるから
バイク乗ってるときのメットイン状況
（ゴツイチェーンロック 2本/バイクカバー/カバン）
バイク降りた後のメットイン状況
（メット/グローブ/ジャケット もうちょっとしたらオーバーパンツ）
ボックスつけるべきかｗ
コケ方、事故り方によるんじゃね？誰もが同じような事故になるわけないし
ライポジ的にはネイキッドやレプリカに比べれば前方発射率は低いような（速度によるが）
そんな俺のメットはYJ-6。夏ジェット、冬フルフェ。
純正メット（？）だけあってメットインの収まりがいい。
他メーカーだと、前側に入れるとメットがあたって閉まらない時あるんだよなー
OGKのFF-3愛用してたんだけどそんなことがあって新たに買い足した。
通勤時はメットインいっぱいモノ入れるから
バイク乗ってるときのメットイン状況
（ゴツイチェーンロック 2本/バイクカバー/カバン）
バイク降りた後のメットイン状況
（メット/グローブ/ジャケット もうちょっとしたらオーバーパンツ）
ボックスつけるべきかｗ
891 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 16:52:57 ID:L5Yw6vYT
業者じゃないのですが、普通に疑問に思ったので質問させてください。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c126226970
これって異様に安いですよね・・・？
なにか問題があるんでしょうか？盗品とか・・・？
本当にこの値段なら、バイク屋で６０万とかで売られてるのはなんなんでしょうか。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c126226970
これって異様に安いですよね・・・？
なにか問題があるんでしょうか？盗品とか・・・？
本当にこの値段なら、バイク屋で６０万とかで売られてるのはなんなんでしょうか。
ヒント：利益を出すためには3年後の買取額＝査定額を低くしなければならない。
二次災害にはふれてないが二次災害が一番危ないっての。
ﾘｱﾍﾋﾞｰの影響ってのはﾌﾛﾝﾄから逝く→顎から落ちる→顎無しって事
ﾘｱﾍﾋﾞｰの影響ってのはﾌﾛﾝﾄから逝く→顎から落ちる→顎無しって事
>>891
一種のリースと思えばいい。 四輪でもオキニスとかがやってる。
バイクの所有権は売主（リース主）にあり、３年で半額を支払った後に、
契約解除してリース主に返す。つまり30万円で３年間借りたことになる。
若しくは３年後に残りの半額を支払って晴れて所有権を取得する
ことも可能だ。残額をローンにして支払うこともできるが一般的。
リース料に相当する金利がかかるので、最終的に所有権を取得する
つもりなら支払い総額は割高になるのが一般的。
それに色々条件があって定期点検を借主負担で受けなければならないとか、
保証期間経過後は自腹で修理とか、倒して傷つけた場合も自腹修理負担
とか、契約内容を確認するのが重要だ。
一種のリースと思えばいい。 四輪でもオキニスとかがやってる。
バイクの所有権は売主（リース主）にあり、３年で半額を支払った後に、
契約解除してリース主に返す。つまり30万円で３年間借りたことになる。
若しくは３年後に残りの半額を支払って晴れて所有権を取得する
ことも可能だ。残額をローンにして支払うこともできるが一般的。
リース料に相当する金利がかかるので、最終的に所有権を取得する
つもりなら支払い総額は割高になるのが一般的。
それに色々条件があって定期点検を借主負担で受けなければならないとか、
保証期間経過後は自腹で修理とか、倒して傷つけた場合も自腹修理負担
とか、契約内容を確認するのが重要だ。
世の中うまい話は無い、もし有ったら人が殺到してる
>>893
うわ、やっぱり頭悪い。
フロントからのスリップダウンの話かよ。
だいたいその怪我は、コケることによる「一次災害」だろが。
二次災害ってのは、その後、後軸重が大きくバランスが悪いために
バイクが高速回転しやすくその回転により真空を作り出し、周囲の物質全てを切り刻む。
もしそういうのがあるなら、それが二次災害だろーがよ。
なにより、フロントからコケやすいから危ないなんてのは
フロント加重で曲げていけない初心者だけだ。
ちなみに（比較的速度が乗っていると）、フロントスリップダウンの場合は肩から落ちる。
その後、側頭部が接地し、次に回転運動へと変わる。
顎からスリップダウンなんてコター、よほどな状況だわ。
どんだけイノキなんだお前はｗ
うわ、やっぱり頭悪い。
フロントからのスリップダウンの話かよ。
だいたいその怪我は、コケることによる「一次災害」だろが。
二次災害ってのは、その後、後軸重が大きくバランスが悪いために
バイクが高速回転しやすくその回転により真空を作り出し、周囲の物質全てを切り刻む。
もしそういうのがあるなら、それが二次災害だろーがよ。
なにより、フロントからコケやすいから危ないなんてのは
フロント加重で曲げていけない初心者だけだ。
ちなみに（比較的速度が乗っていると）、フロントスリップダウンの場合は肩から落ちる。
その後、側頭部が接地し、次に回転運動へと変わる。
顎からスリップダウンなんてコター、よほどな状況だわ。
どんだけイノキなんだお前はｗ
>>896 の勝ち～
898 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 05:11:47 ID:pm21nd2P
＞どんだけイノキなんだお前はｗ
ワロタ。
ワロタ。
今日グラマン売った。さようならそしてありがとう。お疲れ様でした。俺の愛車。
スタンドがちゃんと立ってなかったみたいで、倒れてた。
フロントのほうのカウルちょっと割れた。まじ、凹む。
フロントのほうのカウルちょっと割れた。まじ、凹む。
901 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 15:29:31 ID:7CPLQbol
>>900
旧マジェでやった事有る・・被害は少なかったが。Ｇマもサイドスタンド立てる感覚が甘い気がするね・・ スタンド立てた時にスプリングが効くタイプだとこういう事無いんだけどね
旧マジェでやった事有る・・被害は少なかったが。Ｇマもサイドスタンド立てる感覚が甘い気がするね・・ スタンド立てた時にスプリングが効くタイプだとこういう事無いんだけどね
カウルを全部新品にかえたら、２０万以上かかりますよね？知ってるかた、おしえてください。
903 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 20:38:10 ID:9GuYQZTA
ヤマハに聞けばいい。
904 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 20:54:01 ID:17ZbDWUO
ちょｗｗ、まっｗｗｗ
中田ヒデ、これはないだろー ついにカミングアウト開始か！！！
ttp://puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1162923161528.jpg
中田ヒデ、これはないだろー ついにカミングアウト開始か！！！
ttp://puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1162923161528.jpg
905 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 21:09:23 ID:9GuYQZTA
それより新型の話しはまだかね？
>>902
ワイズギアから外装セットが8万くらいで出てる。
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_group_list.asp?CLASS_CODE=11510&KISYU_NAME=GRAND%20MAJESTY
ワイズギアから外装セットが8万くらいで出てる。
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_group_list.asp?CLASS_CODE=11510&KISYU_NAME=GRAND%20MAJESTY
<<606
ありがとです
ありがとです
908 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 01:07:28 ID:qJtogSCq
明日、ＷＲ交換します。ベルトも、１，８万キロで交換次期なんで、ついでに。
１２ｇｘ８、センスプデイトナ。どうなるかな！？
前のスレで、これが一番バランスいいって書いてたよね。激変とか。
明日、レポしますんで、お楽しみに・・
１２ｇｘ８、センスプデイトナ。どうなるかな！？
前のスレで、これが一番バランスいいって書いてたよね。激変とか。
明日、レポしますんで、お楽しみに・・
909 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 14:15:23 ID:RUMFCsTy
>>908
レポート楽しみに待っております。
レポート楽しみに待っております。
910 ：９０８：2006/11/11(土) 19:56:58 ID:qJtogSCq
今日の昼、ＷＲ交換しました！１２ｇｘ８ 雨の中、レインスーツ着こんでバイク屋行きましたよ・・。
で、その後のレポでつが、
・・・ 激 変 で す ・・・
前まであったＧ特有の中間域のモッサリ感が、見事に解消！ アクセルの開度に、車体がついてくる！ついてくる！
かなり烈しい雨の中だというのに、広いストレートにわざわざ出ては、ウヒョヒョー！ウヒョヒョー！
と加速を楽しんでしまったよｗ。エンジンのふける軽さは段違いで、実に気持ちよい。
とくにメーターの針を見てると、イキのいい魚のように、ピョンピョンと跳ねあがってる。
０スタートから８０キロまで、ススーーンと出ます。
工賃￥3,600でこれとは・・ ホントやって良かったです。
ＷＲ１１ｇにしたら、どうなってたかな？
で、その後のレポでつが、
・・・ 激 変 で す ・・・
前まであったＧ特有の中間域のモッサリ感が、見事に解消！ アクセルの開度に、車体がついてくる！ついてくる！
かなり烈しい雨の中だというのに、広いストレートにわざわざ出ては、ウヒョヒョー！ウヒョヒョー！
と加速を楽しんでしまったよｗ。エンジンのふける軽さは段違いで、実に気持ちよい。
とくにメーターの針を見てると、イキのいい魚のように、ピョンピョンと跳ねあがってる。
０スタートから８０キロまで、ススーーンと出ます。
工賃￥3,600でこれとは・・ ホントやって良かったです。
ＷＲ１１ｇにしたら、どうなってたかな？
911 ：９０８：2006/11/11(土) 20:01:20 ID:qJtogSCq
あ、明日は雨あがって路面グリップ回復するから、明日また正式なレポ書きますわ～
今日みたいな雨でもあの体感変化だから、ウッシッシッ！・・
あと、体感加速かわると、乗り心地も全般的に快適さが感じられますね。
足回りのフィーリングが随分かわったように感じた。軽快感、ということなんだろうか。
912 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 20:35:25 ID:OTmpdS1H
以前センスプ社外にしたら、やや問題が発生した みたいな話も有ったが、センスプノーマルでＷＲのみの変更じゃダメかななの？
まなかなに聞け
漏れはちょうど10000キロ時にWR12g、センスプ（純正品）、Vベルトを変えたよ。
いかにセンスプがへたってたがよくわかった。でも社外品のセンスプは必要ないと改めて思った。
いかにセンスプがへたってたがよくわかった。でも社外品のセンスプは必要ないと改めて思った。
グラマジェの純正ウェイトローラーは何グラムでしょうか？
わかる人いたらお願いします。
わかる人いたらお願いします。
スレも読まずに先ず質問、ゆとり教育か・・・ ┐('～`；)┌
917 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 11:39:56 ID:asim0Gcu
ウェイトローラーを変えるとなんで速くなるの？
920 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 16:36:56 ID:asim0Gcu
総重量が減るから!!
921 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 17:08:58 ID:FRjwjXrn
>>919
軽くするとより高回転で変速するので加速が良くなります。
Gマジェ250は変速する回転がパワーバンドを大きく外しているので純正15ｇから12～13ｇに変えてやるとかなり快適に走れると思いますよ。ただ軽すぎは高速で辛い。
本日13ｇｘ8個で最高速アタックしてきました。出だしから6000rpmで変速、あっというまにぬふわ㌔でラクラク巡航でき、ぬうわ㌔まではスムーズに加速します。
結果最高速はぬえわ㌔でした。ノーマルマフラー
軽くするとより高回転で変速するので加速が良くなります。
Gマジェ250は変速する回転がパワーバンドを大きく外しているので純正15ｇから12～13ｇに変えてやるとかなり快適に走れると思いますよ。ただ軽すぎは高速で辛い。
本日13ｇｘ8個で最高速アタックしてきました。出だしから6000rpmで変速、あっというまにぬふわ㌔でラクラク巡航でき、ぬうわ㌔まではスムーズに加速します。
結果最高速はぬえわ㌔でした。ノーマルマフラー
全くわからねええええええ
923 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 20:44:22 ID:asim0Gcu
嫌がらせでつか・・・？
924 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 20:53:42 ID:WvxSUT6j
ＷＲ、１２ｇに替えると、マジで激変しますね！
ノーマルとは、全くの別物！ 早い早い！実に、思い通りに加速してくれますわ。気持ちイイ！
ところでオレ、ノーマルのロングスクにサイドバイザーでもまだ風圧ウザく感じるんだけど、おかしい？
もっともっと、無風状態にして、快適性増したいんですよ。イカデヴィル・スクは、やっぱやだなー
もしかすると、ヘルメットのせいで風きり音がすげーデカイのかも知れないと思い始めた・・
ちなみに、ヘルメットはスモールジョンジェットに、バブル型のシールド。
風圧関係で、なんか工夫してる方、います？ 高級なメット買うかな
これからの季節は寒いけど、風をきって走るのがバイクじゃん。
それがそんなに苦痛ならクルマだね。
それがそんなに苦痛ならクルマだね。
>>924
無風はかなりムリ。
カウルとライダーの間にある空間が大きすぎるから、100を越えるとどうしてもそこに負圧が生まれる。
ポジション的にも負圧に耐えにくいから、そのへんが設計の限界。あまり飛ばしてもいいことないさー
メットはフルフェイスの良いものに換えれば風切り音少なくなったりするよ。
でもGLやFJRのふわわ巡航でも余裕の防風を体感すると、ｽｸｰﾀｰでも実現できないか割と真剣に悩んでる俺
無風はかなりムリ。
カウルとライダーの間にある空間が大きすぎるから、100を越えるとどうしてもそこに負圧が生まれる。
ポジション的にも負圧に耐えにくいから、そのへんが設計の限界。あまり飛ばしてもいいことないさー
メットはフルフェイスの良いものに換えれば風切り音少なくなったりするよ。
でもGLやFJRのふわわ巡航でも余裕の防風を体感すると、ｽｸｰﾀｰでも実現できないか割と真剣に悩んでる俺
927 ：９２４：2006/11/13(月) 00:25:25 ID:J2+BsSvc
やっぱ、無風はムリありますよねー クルマは、もうあんま乗る気にならないです。ムダが多すぎ。
メット、もっとシッカリしたのに替えよう。スモールジェットは、ちょっと造りが適当だからねｗ。
そうそう、ＧＬみたいな余裕の防風、実現したいんですわ！
メット、もっとシッカリしたのに替えよう。スモールジェットは、ちょっと造りが適当だからねｗ。
そうそう、ＧＬみたいな余裕の防風、実現したいんですわ！
928 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 03:12:28 ID:fi4o5f2Z
>>927
バイク乗りだが・・車とバイク比べたらどう考えてもバイクがムダだと思われｗ 原チャリならまだしも、人にもよるが一般的にはバイクはムダな趣向品だぞｗ
バイク乗りだが・・車とバイク比べたらどう考えてもバイクがムダだと思われｗ 原チャリならまだしも、人にもよるが一般的にはバイクはムダな趣向品だぞｗ
軽自動車に４人乗って北海道にツーリングいったのがいちばん安上がりだった。
雨にも濡れず、寒さもしのげて屋根にキャンプ道具もたんまり積めた。
雨にも濡れず、寒さもしのげて屋根にキャンプ道具もたんまり積めた。
何を今更得意気に…
無駄ナ趣向品、されどバイク
尚、楽してスクーターでしょ？
無駄ナ趣向品、されどバイク
尚、楽してスクーターでしょ？
931 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 22:23:01 ID:J2+BsSvc
ええ～～！ みんな、ムダなものと思ってバイク乗ってるのー！？
オレは、「超合理的移動装置」としてＧマジェ使い倒してるけど・・ こんな便利なもの、ないよ。
都心なんかじゃ、Ｇマジェで移動するコース、クルマ使ったら３倍近くはかかるじゃん。
クルマ止めるのも一苦労、タワー駐車場はいっても今度帰るとき、出るだけで1時間とかじゃん？
バカバカしくて乗ってられない！！
Ｇマジェだったら、ほとんどドアツードアだもん。「超合理的移動装置」といわずして何という。
オレは、「超合理的移動装置」としてＧマジェ使い倒してるけど・・ こんな便利なもの、ないよ。
都心なんかじゃ、Ｇマジェで移動するコース、クルマ使ったら３倍近くはかかるじゃん。
クルマ止めるのも一苦労、タワー駐車場はいっても今度帰るとき、出るだけで1時間とかじゃん？
バカバカしくて乗ってられない！！
Ｇマジェだったら、ほとんどドアツードアだもん。「超合理的移動装置」といわずして何という。
超合理的移動装置
それ頂きますです
それ頂きますです
>>931
路駐はやめとけ
路駐はやめとけ
934 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 23:20:00 ID:f95lwhNZ
>>929
フル乗車で快適な軽ってどんなの？ゼストのターボでも北海道はきついんじゃ？
最低1500クラスはないと、、
っーか車は持っていて当たり前、空気みたいなものです（車種によるが）
雨風を感じて窓越しじゃない風景を感じて楽しむのがバイク。
、、書いてて恥ずかしくなってきたｗ
フル乗車で快適な軽ってどんなの？ゼストのターボでも北海道はきついんじゃ？
最低1500クラスはないと、、
っーか車は持っていて当たり前、空気みたいなものです（車種によるが）
雨風を感じて窓越しじゃない風景を感じて楽しむのがバイク。
、、書いてて恥ずかしくなってきたｗ
935 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 23:21:25 ID:kDLoO26H
ヒント1：日本には降雪地域がある
ヒント2：日本の降水量は乾燥地帯のそれとは比較にならない
ヒント3：渋滞とはほぼ無縁の地域の方が多い
したがって、バイクは車より不便＝常に合理的というわけではない。
個人の地区や用途限定で話をしてしまうのは論理的ではないね。
ヒント2：日本の降水量は乾燥地帯のそれとは比較にならない
ヒント3：渋滞とはほぼ無縁の地域の方が多い
したがって、バイクは車より不便＝常に合理的というわけではない。
個人の地区や用途限定で話をしてしまうのは論理的ではないね。
936 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 01:50:45 ID:OSYB7Qnq
928だけど、余計な事レスっちゃったかな・・？ ４人家族で車かＧマジェ買うか悩んだ時の状況を考えたら、搭乗人数や積載荷物や安全性から考えてもやはり車が優先されるだろうから、車はムダ には反論をレスっただけ。ちなみに自分は車無しＧマジェ有りです。
937 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 14:20:54 ID:DljK3Tgg
>>935
オレも都心を離れたときそう思った。
田舎だと交通量少ないから車の方が便利で快適だね。
オレは生まれも育ちも横浜だけど冬は雨もほとんどなく雪も数えるほどしか降らないから1年中バイクに乗れる。
交通量も多いからすり抜けとかバイクのメリットを生かせる。
バイクに乗るにはとても恵まれた環境なのかも？
オレも都心を離れたときそう思った。
田舎だと交通量少ないから車の方が便利で快適だね。
オレは生まれも育ちも横浜だけど冬は雨もほとんどなく雪も数えるほどしか降らないから1年中バイクに乗れる。
交通量も多いからすり抜けとかバイクのメリットを生かせる。
バイクに乗るにはとても恵まれた環境なのかも？
939 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 21:47:48 ID:FK8yLbJK
ＥＴＣつけた人いる？
940 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 23:46:08 ID:ZFbeFUgl
はあ～～ 田舎住まいじゃなくって良かった ホッ。
田舎行くと、頭いたくなる時あるんよ。ほんと、マジで・・
田舎行くと、頭いたくなる時あるんよ。ほんと、マジで・・
941 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 05:14:21 ID:DtNGr0tl
250買った初心者ですけど、都内からツーリングするとだいたいどの辺までなら行けそうですかね？
どこまでもっていうのは確かに行けそうな気がするんですけど、現実的な範囲を教えて頂けたら嬉しいです。
よろしくお願いします。装備なんかのアドバイスもできればお願いします。
どこまでもっていうのは確かに行けそうな気がするんですけど、現実的な範囲を教えて頂けたら嬉しいです。
よろしくお願いします。装備なんかのアドバイスもできればお願いします。
日帰りなら日光とかかね。
東北自動車道→もみじライン→霧降高原→東照宮とかどうだろう
往復300～400kmが日帰りの目安。
地図広げて計ってみればヨシ。
装備は長袖長ズボンにグローブ。ジェットかフルフェイスのメット。あと目覚ましガムがあればベター。
ダサイ、とか言って厚着を敬遠すると体力と集中力ガンガン削られる。長距離を甘く見ないこと。
東北自動車道→もみじライン→霧降高原→東照宮とかどうだろう
往復300～400kmが日帰りの目安。
地図広げて計ってみればヨシ。
装備は長袖長ズボンにグローブ。ジェットかフルフェイスのメット。あと目覚ましガムがあればベター。
ダサイ、とか言って厚着を敬遠すると体力と集中力ガンガン削られる。長距離を甘く見ないこと。
943 ：941：2006/11/15(水) 08:46:26 ID:s925sK3w
>>942
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
装備は万全っていう感じにしたほうが良さそうですね。
初心者なんで、まずは半分くらいの距離で一度試してみようと思います。
ありがとうございます。
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
装備は万全っていう感じにしたほうが良さそうですね。
初心者なんで、まずは半分くらいの距離で一度試してみようと思います。
ありがとうございます。
だからと言っていきなり400kmを走ったりするなよ。
都内なら、宮ヶ瀬、江ノ島、鎌倉、横須賀、小田原、箱根
あたりまで行って自分なりの装備を得てからしろよ。
あと、最初は目的(やりたいこと)を多くしないこと。
俺は、東名と首都高で厚木まで来て宮ヶ瀬まで行くのを
勧めるけど。渋滞もお盆やクリスマス、紅葉のピークを
外せば無いし(紅葉はピーク時に渋滞するくらい)。
都内なら、宮ヶ瀬、江ノ島、鎌倉、横須賀、小田原、箱根
あたりまで行って自分なりの装備を得てからしろよ。
あと、最初は目的(やりたいこと)を多くしないこと。
俺は、東名と首都高で厚木まで来て宮ヶ瀬まで行くのを
勧めるけど。渋滞もお盆やクリスマス、紅葉のピークを
外せば無いし(紅葉はピーク時に渋滞するくらい)。
皆様、ツーリングはお一人で行かれますか？
それとも、気の合う仲間同士で行かれますか？
それとも、気の合う仲間同士で行かれますか？
>>941
都内からだったら定番だけど奥多摩なんかどうですか？
青梅街道→奥多摩周遊走→五日市街道→都内。
八王子から中央道乗って帰れば楽ですし。
往復で200キロいかない位だと思います。
早朝に出発しなくても夕方には帰宅できるし、気軽にいけますよ。
今の時期でも奥多摩は都内とは違って結構寒いと思うので、
冬装備で行くのが吉。
>>945
ワシはソロで行くのが多いっす。
都内からだったら定番だけど奥多摩なんかどうですか？
青梅街道→奥多摩周遊走→五日市街道→都内。
八王子から中央道乗って帰れば楽ですし。
往復で200キロいかない位だと思います。
早朝に出発しなくても夕方には帰宅できるし、気軽にいけますよ。
今の時期でも奥多摩は都内とは違って結構寒いと思うので、
冬装備で行くのが吉。
>>945
ワシはソロで行くのが多いっす。
「目覚ましガム」
これ結構重要。
あとこれからの季節、カッパはなるべく良い物を持ってたほうが良い。
これ結構重要。
あとこれからの季節、カッパはなるべく良い物を持ってたほうが良い。
948 ：941：2006/11/16(木) 10:08:17 ID:CNcUu9h2
>>946
レスありがとうございます。実はツーリング自体まったく経験がないんで、
定番なんかも知らなかったんですが、奥多摩良さそうですね～。
しかも往復で200ぐらいなら初心者でも行けそうですね！
冬の装備は万全にしてみます。ありがとうございます。
レスありがとうございます。実はツーリング自体まったく経験がないんで、
定番なんかも知らなかったんですが、奥多摩良さそうですね～。
しかも往復で200ぐらいなら初心者でも行けそうですね！
冬の装備は万全にしてみます。ありがとうございます。
二時間前に決まりました。
ゴールド免許から、来月、免停です。54ｷﾛオーバー。みなさん、ねずみ取りに気を付けて
ゴールド免許から、来月、免停です。54ｷﾛオーバー。みなさん、ねずみ取りに気を付けて
それより、残点数3点が大変。
何かあったら即取り消しだよ・・・。
みなさんじゃなくて、自分こそがキヲツケテネ・・・しばらくは公共交通機関がお勧め。
何かあったら即取り消しだよ・・・。
みなさんじゃなくて、自分こそがキヲツケテネ・・・しばらくは公共交通機関がお勧め。
ありがとうです。気を付けます。
今の心境は、バイクに乗りたくない、気持ちでいっぱいですよ。通勤に不便なんで、バイクのりますけど、気を付けます、
今の心境は、バイクに乗りたくない、気持ちでいっぱいですよ。通勤に不便なんで、バイクのりますけど、気を付けます、
っ[バイク用無線レーダー]
ねずみやオービス、警察車両の位置電波もｷｬｯﾁして知らせてくれる便利なモノ
防水のうえ本体とアラートが別々になっているものが多い。
ちょいと高いけど、転ばぬ先の杖として装備しておくと命を救われる。
しかし54超過って、30制限を90か40制限のところを100近くで走ってたの？しかも暗い中。
さすがにそれはどうかと思う・・・
ねずみやオービス、警察車両の位置電波もｷｬｯﾁして知らせてくれる便利なモノ
防水のうえ本体とアラートが別々になっているものが多い。
ちょいと高いけど、転ばぬ先の杖として装備しておくと命を救われる。
しかし54超過って、30制限を90か40制限のところを100近くで走ってたの？しかも暗い中。
さすがにそれはどうかと思う・・・
60制限を114㌔ならありえる。そして免許は減点法ではなく加点法では？
954 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 10:27:03 ID:zRYQIRXQ
>減点法ではなく加点法では？
で ？
で ？
30ｷﾛ制限のところです。道路にも名前があり、センターラインもちゃんとある、狭くはない道路なんですが、一部分300ﾒｰﾄﾙくらい30ｷﾛ制限になってる部分があるんです。他の場所、5.60ｷﾛ制限の道路なんです
956 ：ジェバンニ：2006/11/17(金) 23:07:01 ID:0Hdn9Ouq
そろそろ総走行距離２万キロになるからVベルトを交換しようと思うんですが、「グランドマジェスティ用」のベルトがあるんですか？それとも「ALLマジェスティ」って書いてあるベルトでも使用できるんですか？
初心者の質問ですいません…
あとナップス横浜店の黒髪で髪の長くてウエスタンブーツを履いてるレジの女の子カワイイです。
初心者の質問ですいません…
あとナップス横浜店の黒髪で髪の長くてウエスタンブーツを履いてるレジの女の子カワイイです。
957 ：ｗｗｗｗｗｗｗ：2006/11/18(土) 12:31:17 ID:ER8BjVIU
668 ： 名無しさん＠恐縮です ： 2006/07/30(日) 16:56:21 ID:/l9BPhvWO
俺もホモから逃げ切ったら10万円っていうビデオに出たことある
669 ： 名無しさん＠恐縮です ： 2006/07/30(日) 17:00:19 ID:9iyD/Oxj0
>>668
それ凄いね。逃げ切れたの？
688 ： 名無しさん＠恐縮です ： 2006/07/30(日) 17:28:30 ID:/l9BPhvWO
>>669
三人くらい捕まえたよ
俺もホモから逃げ切ったら10万円っていうビデオに出たことある
669 ： 名無しさん＠恐縮です ： 2006/07/30(日) 17:00:19 ID:9iyD/Oxj0
>>668
それ凄いね。逃げ切れたの？
688 ： 名無しさん＠恐縮です ： 2006/07/30(日) 17:28:30 ID:/l9BPhvWO
>>669
三人くらい捕まえたよ
958 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 15:40:31 ID:kCZtL+4w
959 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 21:22:38 ID:ER8BjVIU
今日、ワイズのグリップカウル付けたんだけど、あんまり効果が実感できん・・
巻きこみ風ぐらいかな、と思ってたが、結構手が冷えるんです。グローブしてても。
なんか、対策してる方とか、いますか？ フチがリップしてるような形状だと効果大だと思うけど。
どっちの付けたの？
961 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 16:14:59 ID:TCbDv41+
左右とも
962 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 21:41:43 ID:6wRkvVNO
963 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:14:19 ID:w49bZung
私は10290円のを付けています。メッシュのグローブで走れば、風が当たらない
のがよくわかります。防風効果は高いですね。グリップヒーターも付けて
いるので、冬場手に関しては冷たさ知らずです。
のがよくわかります。防風効果は高いですね。グリップヒーターも付けて
いるので、冬場手に関しては冷たさ知らずです。
964 ：９５９：2006/11/19(日) 23:31:33 ID:WPShWCQR
え？ ２種類あるんですか？
自分は、なんか上・外側が跳ねあがってるような、鋭い感じのカウル。確か、定価は１万ちょいだった。
付け方が悪いのかな・・ かなり風入ってきます。
手全体は、カウルに隠れているんだけどなあ・・なぜだなぜだ。明日、付けなおすわ
自分は、なんか上・外側が跳ねあがってるような、鋭い感じのカウル。確か、定価は１万ちょいだった。
付け方が悪いのかな・・ かなり風入ってきます。
手全体は、カウルに隠れているんだけどなあ・・なぜだなぜだ。明日、付けなおすわ
>>964
おそらくそれは「グリップカウル」ですね。
それと同じのを装着しているけど、基本的に風は入り込みます。
ただ、真冬の雨の日に走ってみると、その恩恵を十分に感じると思うよ。
グローブは殆ど濡れないし快適だ！
ちなみに、左右逆に取り付けるのは構造的に無理なので、
きっと今の装着状態に問題はないとおもうよ。
おそらくそれは「グリップカウル」ですね。
それと同じのを装着しているけど、基本的に風は入り込みます。
ただ、真冬の雨の日に走ってみると、その恩恵を十分に感じると思うよ。
グローブは殆ど濡れないし快適だ！
ちなみに、左右逆に取り付けるのは構造的に無理なので、
きっと今の装着状態に問題はないとおもうよ。
966 ：963：2006/11/20(月) 08:36:04 ID:JR8DoAKX
>>964
ハンドルは変えていないよね？。もしくはハンドルを手前に寄せているとか。
あまり手前に寄せすぎると、カウルが上がりグリップが下がるので風が入り
やすくなるかも。ハンドルを切ったときにスクリーンとカウルが
あたるようなら、少しはハンドルを手前に倒すようだけどね。
ハンドルは変えていないよね？。もしくはハンドルを手前に寄せているとか。
あまり手前に寄せすぎると、カウルが上がりグリップが下がるので風が入り
やすくなるかも。ハンドルを切ったときにスクリーンとカウルが
あたるようなら、少しはハンドルを手前に倒すようだけどね。
967 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 11:10:23 ID:Mh6+yMtf
流れブッタ切って、すみませんが…
アメリカンみたいな極太音マフラーを探してるんですが、どんなマフラーがオススメですか？
俺の頭の中には、ウイルズウィンのビーストマフラー、Ｍソウルの武蔵スペックＲマフラー、又はデビル管をチョイスしようかと思ってます。
あるいは、「それ以外にこのマフラーがオススメだ！」ってのがあったら教えてください。
マフラー音に詳しい人、装着したことのある人、アドバイスしてください。
お願いしますm(_ _)m
アメリカンみたいな極太音マフラーを探してるんですが、どんなマフラーがオススメですか？
俺の頭の中には、ウイルズウィンのビーストマフラー、Ｍソウルの武蔵スペックＲマフラー、又はデビル管をチョイスしようかと思ってます。
あるいは、「それ以外にこのマフラーがオススメだ！」ってのがあったら教えてください。
マフラー音に詳しい人、装着したことのある人、アドバイスしてください。
お願いしますm(_ _)m
969 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 12:51:53 ID:Mh6+yMtf
その極太とやらがノーマルより静かならおｋ。
そうではないのならドキュスクスレの方が早いし、転んでトラックに巻き込まれて死んでしまえばいいのに。
そうではないのならドキュスクスレの方が早いし、転んでトラックに巻き込まれて死んでしまえばいいのに。
極低音とやらにしたいってのは判るけど、ほとんどの人は爆音のバカスクとしか見てくれないと思う。
低音てのは必要以上に響くから、測定値は低くても実際に聞くとやかましく感じることがあるって事を覚えておけ。
低音てのは必要以上に響くから、測定値は低くても実際に聞くとやかましく感じることがあるって事を覚えておけ。
972 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 17:41:24 ID:Mh6+yMtf
みんなドコのマフラーを装着してるのさ？
モリワキ？ヨシムラ？
モリワキ？ヨシムラ？
973 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 18:24:54 ID:5ipu1QNP
ここは大人のＧマジェ乗り多いから音や光ものの話は食いつき悪いと思われますが。ロングスクリーン愛用してる人も多そう、自分もですが。マフラーもあんまり喧しいのはイヤだな。せっかく静かなエンジン音をわざわざね～・・・ 軽量化目的なら分からないでも無いが。
974 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 18:49:14 ID:Mh6+yMtf
確かにウルサイのはイヤだけど、大体の人はマフラーくらい変えてるだろ？
975 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 18:56:33 ID:5ipu1QNP
他のマジェは変えてる人が多いみたいだけど、Ｇに関しては圧倒的に純正がほとんどに感じるけどね。俺は都市部だけど地域差も有るのかな？マフラー変えてるのに反対してる訳じゃ無いけど。
オレはノーマルマフラーの頼りない音が好きなのでノーマルでいいのだ。
977 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 19:52:10 ID:5ipu1QNP
基本的にノーマルが好きだけど、Ｇマジェの場合駆動系の改造はちょっと考えどころかな～ 普段使えない最高出力は勿体ないかも・・・ 坂道発進時に特に感じる。何故あんな風に成ってしまったんだろう？
978 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 22:22:06 ID:mKAwFRzQ
社外マフラーを1年使ったけど、うるさくてノーマルに逆戻り。信号待ちのアイドリングも振動が静かでノーマルがやっぱりいいわ。もちロングスクリーン。
俺はどんなバイクでも直管造ってもらって
適当なサイレンサーぶっこんでるヨ
はっきり言っていい音だと思ってたけれども
このスレ見てびっくりしたよ
バイクってそおいうもんじゃないの？
排気音よりエンジンノイズの方が大きいバイクって・・・
ノーマルってどうなのよ？
かっこいいの？
適当なサイレンサーぶっこんでるヨ
はっきり言っていい音だと思ってたけれども
このスレ見てびっくりしたよ
バイクってそおいうもんじゃないの？
排気音よりエンジンノイズの方が大きいバイクって・・・
ノーマルってどうなのよ？
かっこいいの？
そんなんじゃ釣られねぇよ
981 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 01:40:17 ID:63RSt+Hl
カスタムしたい気持ちもわかるけど本当ノーマルが一番かっこいいよ。街中で
バンバンならすよりも林道や高速乗ってみなよ。気持ちいいし快適だよ
バンバンならすよりも林道や高速乗ってみなよ。気持ちいいし快適だよ
982 ：250Ｃ：2006/11/21(火) 01:48:07 ID:dTxU79u+
マジェスティＣのリモコンが反応するんだけどシャッターが開きません・・・。
磁石キーも先が折れてるし。。。
どうすればシャッター開きます？？
リモコン押すとハザードは点滅するんだけど・・・（泣）
磁石キーも先が折れてるし。。。
どうすればシャッター開きます？？
リモコン押すとハザードは点滅するんだけど・・・（泣）
マジェで林道は死ねると思う・・・
984 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 02:37:53 ID:x7BZ+1/C
250の話しですが、フォルツァと購入前に比較された方に伺いたいです。
自分も迷ってるんですが、デザインを除いて良いところと悪いとこを
使ってみてわかったことあれば教えてください。
自分も迷ってるんですが、デザインを除いて良いところと悪いとこを
使ってみてわかったことあれば教えてください。
デザイン以外はフォルの圧勝
坊やバイクは理屈じゃないんだよ
坊やバイクは理屈じゃないんだよ
987 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:50:08 ID:x7BZ+1/C
坊や モビルスーツの性能のおかげで勝てたのだよ
988 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:04:40 ID:evmgLsvi
高平均年齢を物語るレスの応酬ですね。
989 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:41:33 ID:upbntTXc
今さっき黄色い故障ランプついたんだけど、あれは何？
ベルトじゃねぇ？
てか、マニュアル嫁
てか、マニュアル嫁
991 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:45:46 ID:upbntTXc
紛失しますた。
>>985
友達のフォルツァに乗らせてもらったけど、
Ｇマジェよりトルクが強い印象で、低速がいい感じです。
登坂力も全然いいですね。Ｚはマニュアルモードがあるから、
追い越しをかけたりする時も楽。
ただ100km超える速度域からはＧマジェの方が加速が良く、
伸びもありますよ。フレーム剛性もいいから高速域でも安定しているし、
足回りもＧマジェのほうがしっかりしている。
収納スペースはほぼ同じ位でしょう。
あとフォルはキーレスシステムが便利。
友達のフォルツァに乗らせてもらったけど、
Ｇマジェよりトルクが強い印象で、低速がいい感じです。
登坂力も全然いいですね。Ｚはマニュアルモードがあるから、
追い越しをかけたりする時も楽。
ただ100km超える速度域からはＧマジェの方が加速が良く、
伸びもありますよ。フレーム剛性もいいから高速域でも安定しているし、
足回りもＧマジェのほうがしっかりしている。
収納スペースはほぼ同じ位でしょう。
あとフォルはキーレスシステムが便利。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20061122025524.jpg
メーター照明LED化してみた。白色LEDでは群青色っぽくなってこの色が出るまでに苦労した・・・。
とりあえず比較できるようにスピードメーター、液晶部は麦球のままです。レッドゾーン色飛びしとる；
メーター照明LED化してみた。白色LEDでは群青色っぽくなってこの色が出るまでに苦労した・・・。
とりあえず比較できるようにスピードメーター、液晶部は麦球のままです。レッドゾーン色飛びしとる；
995 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 10:05:55 ID:Rch88I2V
Gマジェのほうがホイール大きいんじゃないっけ？