【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 31cc 【SUZUKI】
カワサキモータースジャパン (KLX&D-TRACKER)
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
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～よくある質問～
Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています、
ただしサスの動きが悪くなるらしい。
Q:乗り出しいくら位ですか？
A:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁
Q:最高速は？
A:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠
Q:社外マフラーはどれが良いですか？
A:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。
Q:規制前マフラーは現行モデルに使える？
A:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。
Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています、
ただしサスの動きが悪くなるらしい。
Q:乗り出しいくら位ですか？
A:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁
Q:最高速は？
A:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠
Q:社外マフラーはどれが良いですか？
A:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。
Q:規制前マフラーは現行モデルに使える？
A:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。
～よくある質問～
Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています、
ただしサスの動きが悪くなるらしい。
Q:乗り出しいくら位ですか？
A:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁
Q:最高速は？
A:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠
Q:社外マフラーはどれが良いですか？
A:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。
Q:規制前マフラーは現行モデルに使える？
A:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。
Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています、
ただしサスの動きが悪くなるらしい。
Q:乗り出しいくら位ですか？
A:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁
Q:最高速は？
A:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠
Q:社外マフラーはどれが良いですか？
A:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。
Q:規制前マフラーは現行モデルに使える？
A:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。
あとは頼みます、、、
おっ！ かぶっちゃったね。ごめんよ～。
続きよろしくっ！
続きよろしくっ！
～続・よくある質問～
Q7:キャブセッティングを教えて！！
A7:年式・個体差・改造度合毎に正解は様々です。詳しい状況を書けばそれなりのレスがくる、鴨。
Q8:モタード走行、ドリフトできますか？（Dトラ、SB）
A8:十分出来ます！ただし本格的にサーキット走るなら、サスのセッティングした方が良さげ
Q9:ふ、太いリヤタイヤをい、入れたいのでつが.....(;´Д｀)（Dトラ、SB）
A9:ﾓ､ﾓﾁﾂｹ･･･
140/70-17を履かせてる人は居ます。が、チェーンとのクリアランスがギリギリらしい
ていうか、当たってる鴨・・・
Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク セル始動（現行）
ES：正立フォーク セル始動
SR：倒立フォーク キック始動バッテリーレス
R：EDレーサー 倒立フォーク キック始動バッテリーレス ハイシート
その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html
Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？
それとＤトラ新外装の互換性についてはこのスレで明らかになります・・・多分
Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。
Q7:キャブセッティングを教えて！！
A7:年式・個体差・改造度合毎に正解は様々です。詳しい状況を書けばそれなりのレスがくる、鴨。
Q8:モタード走行、ドリフトできますか？（Dトラ、SB）
A8:十分出来ます！ただし本格的にサーキット走るなら、サスのセッティングした方が良さげ
Q9:ふ、太いリヤタイヤをい、入れたいのでつが.....(;´Д｀)（Dトラ、SB）
A9:ﾓ､ﾓﾁﾂｹ･･･
140/70-17を履かせてる人は居ます。が、チェーンとのクリアランスがギリギリらしい
ていうか、当たってる鴨・・・
Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク セル始動（現行）
ES：正立フォーク セル始動
SR：倒立フォーク キック始動バッテリーレス
R：EDレーサー 倒立フォーク キック始動バッテリーレス ハイシート
その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html
Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？
それとＤトラ新外装の互換性についてはこのスレで明らかになります・・・多分
Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。
Qデジタルメーターの時間の合わせ方
A
1．イグニッションスイッチをONにします。
2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
4．数字合わせはTRIP A/Bボタンを押して行います。
5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
6．最後にTRIP A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。
A
1．イグニッションスイッチをONにします。
2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
4．数字合わせはTRIP A/Bボタンを押して行います。
5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
6．最後にTRIP A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。
～帰って来た・質問～
Q13：Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13：Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ?
固定で 二人掛りでようやく緩むようです（体験談） 緩める方向は正ネジです。
Q14：ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
レプ乗りの意見です。 』
B氏 『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』 JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』
Q15：スリップオンマフラーを買ったんですけどパンパンとアフターファイアーがうるさいです。
店員にはキャブセッティングしなくて良いと言われたのですが
A15：セッティングしなくても走りますが、本来のパワーとマシンを大切にしたいならセッティングしましょう
Q16：足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A16：まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
股下８６ｃｍ・・・両足踵まで
股下８２ｃｍ・・・両足指の付け根まで
股下７８ｃｍ・・・両足不可、片足指の付け根まで
股下７４ｃｍ・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）
D虎は－３ｃｍで考えてよし、体重は６０キロ標準で±５キロごとに１ｃｍ増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ。
Q13：Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13：Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ?
固定で 二人掛りでようやく緩むようです（体験談） 緩める方向は正ネジです。
Q14：ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
レプ乗りの意見です。 』
B氏 『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』 JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』
Q15：スリップオンマフラーを買ったんですけどパンパンとアフターファイアーがうるさいです。
店員にはキャブセッティングしなくて良いと言われたのですが
A15：セッティングしなくても走りますが、本来のパワーとマシンを大切にしたいならセッティングしましょう
Q16：足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A16：まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
股下８６ｃｍ・・・両足踵まで
股下８２ｃｍ・・・両足指の付け根まで
股下７８ｃｍ・・・両足不可、片足指の付け根まで
股下７４ｃｍ・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）
D虎は－３ｃｍで考えてよし、体重は６０キロ標準で±５キロごとに１ｃｍ増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ。
～追加で来た質問～
Q17：燃料タンク小さくないですか？
A17：満タン7.5Lが小さいか大きいか決めるのは本人次第でつ。
Q18：タンク満タンでどれ位走りますか？(あと燃費も)教えて下さい。m(_ _)m
A18：150km走ったら給油してる。ガス欠するまで走ったことないからｼﾗﾈｗ
一般にリッター20～30kmぐらい。てか、街、高速、林道で燃費ぜんぜん違う。
人によってはﾘｯﾀｰ40kmを出すことも。本人の乗り方次第です。
Q19：ヘルメットは何が似合いますか？
A19：好きなのかぶってくだちい。自分が思うほど他人はあなたを見てません。
Q20：ブタ鼻ってなんですか？
A20：エアクリーナーボックスに刺さってる吸気ダクトの異名。 シートを外せば
すぐわかる。
Q17：燃料タンク小さくないですか？
A17：満タン7.5Lが小さいか大きいか決めるのは本人次第でつ。
Q18：タンク満タンでどれ位走りますか？(あと燃費も)教えて下さい。m(_ _)m
A18：150km走ったら給油してる。ガス欠するまで走ったことないからｼﾗﾈｗ
一般にリッター20～30kmぐらい。てか、街、高速、林道で燃費ぜんぜん違う。
人によってはﾘｯﾀｰ40kmを出すことも。本人の乗り方次第です。
Q19：ヘルメットは何が似合いますか？
A19：好きなのかぶってくだちい。自分が思うほど他人はあなたを見てません。
Q20：ブタ鼻ってなんですか？
A20：エアクリーナーボックスに刺さってる吸気ダクトの異名。 シートを外せば
すぐわかる。
10 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 14:19:54 ID:UNmKb07M
>乙
夏は股がムレムレ(~o~)
夏は股がムレムレ(~o~)
－パート1－【kawasaki】D-TRACKER～
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10124/1012471191.html
－パート2－【kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020789927/
－パート3－【Kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029070973/
－パート4－【Kawasaki】D-TRACKER
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10354/1035461753.html
－パート5－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045584814/
－パート6－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515431/
－パート7－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061815345/
－パート8－【kawasaki】D-TRACKERKLX250SBスレ part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068280211/
－パート9－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075179836/
－パート10－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080654639/
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10124/1012471191.html
－パート2－【kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020789927/
－パート3－【Kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part3
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－パート4－【Kawasaki】D-TRACKER
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－パート5－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045584814/
－パート6－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part6
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－パート7－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part7
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－パート8－【kawasaki】D-TRACKERKLX250SBスレ part8
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－パート9－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part9
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－パート10－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part10
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－パート11－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SB part11【SUZUKI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086015291/
－パート12－【ｵﾌﾛｰﾄﾞ】D-TRACKER,KLX,250SB part12【ﾓﾀｰﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089816876/
－パート13－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 13th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093883205/
－パート14－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 14th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097217697/
－パート15－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 15th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100613857/
－パート16－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 16th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104194140/
－パート17－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 17th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107770516/
－パート18－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 18th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111548178
－パート19－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 19th 【SUZUKI】
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－パート20－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 20cc 【SUZUKI】
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－パート13－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 13th 【SUZUKI】
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－パート18－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 18th 【SUZUKI】
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－パート19－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 19th 【SUZUKI】
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－パート20－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 20cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120704918/
-パート21-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 21cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123250003/
-パート22-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 22cc 【SUZUKI】
不明
-パート23-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 23cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126698994/
-パート24-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 24cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131288728/
-パート25-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 25cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135847740/
-パート26-【【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 26cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139753015/
-パート27-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 27cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143275588/
-パート28-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 28cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146146671/
-パート29-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 29cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149515330/
前スレ
【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 30cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152865706/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123250003/
-パート22-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 22cc 【SUZUKI】
不明
-パート23-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 23cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126698994/
-パート24-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 24cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131288728/
-パート25-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 25cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135847740/
-パート26-【【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 26cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139753015/
-パート27-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 27cc 【SUZUKI】
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-パート29-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 29cc 【SUZUKI】
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前スレ
【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 30cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152865706/
スレ無かったので勝手にたてました。
11年ぶりにバイクに乗ろうと思って
先ほど、ショップでDトラ見てきました。
後は家族を説得するだけです！
11年ぶりにバイクに乗ろうと思って
先ほど、ショップでDトラ見てきました。
後は家族を説得するだけです！
15 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 15:02:21 ID:lienCbtJ
18 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 19:01:58 ID:WwZ/rnCk
>>1、>>3 乙
>>14
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏw
俺は10年ぶりくらい。んで、来年30歳なんだけど
親にまた単車買うことを伝えたら「アンタは…。」って言われちゃったよw
きっとD虎は俺のﾊﾞｲｸ野郎人生最後の1台になるだろうなぁ。
>>14
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏw
俺は10年ぶりくらい。んで、来年30歳なんだけど
親にまた単車買うことを伝えたら「アンタは…。」って言われちゃったよw
きっとD虎は俺のﾊﾞｲｸ野郎人生最後の1台になるだろうなぁ。
おれももうすぐ30歳
Ｄ虎買うために貯金中です。
来年の頭には買って春にはツーリングしたいなあ
Ｄ虎買うために貯金中です。
来年の頭には買って春にはツーリングしたいなあ
21 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 21:54:23 ID:jDEXj0lr
ＸＲ２５０（倒立型、非モタ）から、ＫＬＸに乗り換えたので、比較インプレ
させて頂きます。まだ慣らしの段階なので、ネガな評価になってしまうかも
知れませんが、悪意はないので、あしからず
○自分の乗り方：林道は、「あれば走る」という程度で、わざわざ林道を走り
に行くことはない。なので、タイヤはＢＷ（ＫＬＸはまだノーマル）フロント
は端まで、リアは端まであと５ミリのところまで使ってます。モタに乗らない
のは、コーナーリングマシンでコーナーが早いのは当たり前、と思うから。
身長１８０，体重７６
・見た目：今のデザイン（特に、ライトカウル）にライムグリーンは似合わない
ので、エボニーを選択。本物シュラウド（笑）は、やっぱりカッコイイ。
でも、ＫＬＸって、ハンドル周りとか変にゴチャゴチャしてて、よけいな物
が付きすぎ。メーターも、デジタルは無用。軟弱さを感じる。最悪なのは、
フォークガード。何で四角なのか？ありえない。
ＸＲはシンプルさがいい。kawasaki＝漢という一般的な認識は、この両車
の場合は当てはまらず、むしろＸＲの方が剛健なイメージ。
でも、格好良さは、彼女も言ってくれたが、ＫＬＸが上だと思う。
・シート：ＫＬＸは購入時からコージーシート（ハイ）を付けてあるので、純製品
の座り心地は不明、ハイシートの影響は、足つきでギリギリかかとが付かない程度。
何より、ヒザの角度に余裕が出来たのが嬉しい。見た目もいい。純製は貧相に見える。
ＸＲのシートは、一日に７００キロ走ったときはケツの皮が剥けたが、逆に言えば、
７００キロ走っても皮膚の痛み以外は耐えられた。
させて頂きます。まだ慣らしの段階なので、ネガな評価になってしまうかも
知れませんが、悪意はないので、あしからず
○自分の乗り方：林道は、「あれば走る」という程度で、わざわざ林道を走り
に行くことはない。なので、タイヤはＢＷ（ＫＬＸはまだノーマル）フロント
は端まで、リアは端まであと５ミリのところまで使ってます。モタに乗らない
のは、コーナーリングマシンでコーナーが早いのは当たり前、と思うから。
身長１８０，体重７６
・見た目：今のデザイン（特に、ライトカウル）にライムグリーンは似合わない
ので、エボニーを選択。本物シュラウド（笑）は、やっぱりカッコイイ。
でも、ＫＬＸって、ハンドル周りとか変にゴチャゴチャしてて、よけいな物
が付きすぎ。メーターも、デジタルは無用。軟弱さを感じる。最悪なのは、
フォークガード。何で四角なのか？ありえない。
ＸＲはシンプルさがいい。kawasaki＝漢という一般的な認識は、この両車
の場合は当てはまらず、むしろＸＲの方が剛健なイメージ。
でも、格好良さは、彼女も言ってくれたが、ＫＬＸが上だと思う。
・シート：ＫＬＸは購入時からコージーシート（ハイ）を付けてあるので、純製品
の座り心地は不明、ハイシートの影響は、足つきでギリギリかかとが付かない程度。
何より、ヒザの角度に余裕が出来たのが嬉しい。見た目もいい。純製は貧相に見える。
ＸＲのシートは、一日に７００キロ走ったときはケツの皮が剥けたが、逆に言えば、
７００キロ走っても皮膚の痛み以外は耐えられた。
・始動性：ＸＲは冬でもフルチョークで一発。
ＫＬＸは、今のところフルチョーク＋アクセルちょい開けで一発。冬は知らない。
・低速トルク：これは歴然。ＸＲが上である。以前、「たかがトレールでそこまで
気にならない」という意見を目にしたが、一体どういう乗り方をしている
のか？と。
ＫＬＸは低速フルロックＵターンでＸＲなら不必要な緊張を強いられるし、
急激な方向転換でアクセルをガバッとあけても反応がイマイチ。なので、
ヒラヒラとした小刻みでタイトな連続カーブもＸＲの方がキビキビ動けると思う。
また、細かいとことだは、峠道でのスタンディングも、もりもりトルクのおかげ
で、ＸＲはとっても楽だった。
ただ、ＫＬＸも町乗りでは適度なトルクで、ＸＲよりギクシャクすることも
ないし、慣らしが終われば印象もだいぶ変わると思う。
・ハンドリング：ＸＲは非常に素直で軽い。ＫＬＸはラジエターの影響か、フロントが重い
気がする。ＸＲの場合、どこからでも開けられるエンジン特性がここでも有利に
はたらいている。
ただ、やはりＫＬＸはまだ慣らしなので、アクセルを開けることに遠慮がちに
なってしまっている影響がある。慣らし後が楽しみ。
・サス、フレーム：舗装路をスラロームしてみた感じでは、ＫＬＸの方がやはり
剛性感がある。ただ、純製タイヤがヘボ過ぎて、吹っ飛びそうなため、
あまり強気に出れない。慣らしが終わったらＢＷに履き替えたい。
そうすれば、舗装路での運動性能はＸＲより上になるかも知れない。
ＸＲは、フニャサス、フニャフレームと罵倒されるが、それが幸いして、
地面に吸い付く感じが得られた。タイトな峠や、峠の下りでは、大型を
カモれた。特にフレームの適度なしなりは秀逸だった。
ＫＬＸは、今のところフルチョーク＋アクセルちょい開けで一発。冬は知らない。
・低速トルク：これは歴然。ＸＲが上である。以前、「たかがトレールでそこまで
気にならない」という意見を目にしたが、一体どういう乗り方をしている
のか？と。
ＫＬＸは低速フルロックＵターンでＸＲなら不必要な緊張を強いられるし、
急激な方向転換でアクセルをガバッとあけても反応がイマイチ。なので、
ヒラヒラとした小刻みでタイトな連続カーブもＸＲの方がキビキビ動けると思う。
また、細かいとことだは、峠道でのスタンディングも、もりもりトルクのおかげ
で、ＸＲはとっても楽だった。
ただ、ＫＬＸも町乗りでは適度なトルクで、ＸＲよりギクシャクすることも
ないし、慣らしが終われば印象もだいぶ変わると思う。
・ハンドリング：ＸＲは非常に素直で軽い。ＫＬＸはラジエターの影響か、フロントが重い
気がする。ＸＲの場合、どこからでも開けられるエンジン特性がここでも有利に
はたらいている。
ただ、やはりＫＬＸはまだ慣らしなので、アクセルを開けることに遠慮がちに
なってしまっている影響がある。慣らし後が楽しみ。
・サス、フレーム：舗装路をスラロームしてみた感じでは、ＫＬＸの方がやはり
剛性感がある。ただ、純製タイヤがヘボ過ぎて、吹っ飛びそうなため、
あまり強気に出れない。慣らしが終わったらＢＷに履き替えたい。
そうすれば、舗装路での運動性能はＸＲより上になるかも知れない。
ＸＲは、フニャサス、フニャフレームと罵倒されるが、それが幸いして、
地面に吸い付く感じが得られた。タイトな峠や、峠の下りでは、大型を
カモれた。特にフレームの適度なしなりは秀逸だった。
・その他：頑健さは、慣らしの段階でさえ、ＸＲの方が上と感じられる。説明は出来ない
が、ＫＬＸはkawasakiだからという点を無視しても、どこか危うさがある。
「ＸＲ（ホンダ）が頑丈だなんて、都市伝説だ」と、乗りもしないで言ってる
人は、乗れば分かるので、いいから乗ってみろ、と言いたい。
ＫＬＸ純製タイヤ、アレは何なのか？怖くてバンクなど出来やしない。せっかく
良いフレーム、サスなのに、アレでは試乗した人が失望してしまいそう。
ふくらはぎ付近が熱で熱くなるのは、やはり水冷のＫＬＸの方。
辛口になってしまいましたが、いかんせんＫＬＸはまだ慣らし中なので、今後が
楽しみです。
が、ＫＬＸはkawasakiだからという点を無視しても、どこか危うさがある。
「ＸＲ（ホンダ）が頑丈だなんて、都市伝説だ」と、乗りもしないで言ってる
人は、乗れば分かるので、いいから乗ってみろ、と言いたい。
ＫＬＸ純製タイヤ、アレは何なのか？怖くてバンクなど出来やしない。せっかく
良いフレーム、サスなのに、アレでは試乗した人が失望してしまいそう。
ふくらはぎ付近が熱で熱くなるのは、やはり水冷のＫＬＸの方。
辛口になってしまいましたが、いかんせんＫＬＸはまだ慣らし中なので、今後が
楽しみです。
26 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 00:15:32 ID:qmoEL1/H
脳内レポ乙でした♪
回りくどい長文煽り乙でした♪
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
いや、煽りではないんだけど・・・
何なら、バイクの画像をウプしてもいいけど。
画像の真否が信じられないようであれば、
たとえば、「右のグリップにタオルを巻いて写せ」
とかの要望にも応えるが。
何なら、バイクの画像をウプしてもいいけど。
画像の真否が信じられないようであれば、
たとえば、「右のグリップにタオルを巻いて写せ」
とかの要望にも応えるが。
いや、どうでもいいから寝ろ。
31 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 00:49:03 ID:WKnIRnjZ
>>31
ネギは今手元にない。ニラならある。
あと、デジカメが今手元になく、明日は仕事で帰宅しないので、
明後日になってしまう。
携帯でもウプ出来るサイトをご存じなら、今すぐに出来るけどね。
ただし、ネギは無い。
ネギは今手元にない。ニラならある。
あと、デジカメが今手元になく、明日は仕事で帰宅しないので、
明後日になってしまう。
携帯でもウプ出来るサイトをご存じなら、今すぐに出来るけどね。
ただし、ネギは無い。
33 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 01:01:35 ID:WKnIRnjZ
じゃあいいよ、バイクひっくりかえして写してくれれば･･･
>>33
常識の範囲で頼む。せっかく手に入れた、未来の愛車だ。
常識の範囲で頼む。せっかく手に入れた、未来の愛車だ。
35 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 01:12:15 ID:hnh5SzY/
じゃあ現実的に。
マフラーに中指突っ込んでる画像で。手のひら上向き
マフラーに中指突っ込んでる画像で。手のひら上向き
自分でも書いてるように慣らしの段階でインプレされてもあまり参考にならんのでは？
慣らし終わってある程度走り込んでから再インプレ頼むよ。
慣らし終わってある程度走り込んでから再インプレ頼むよ。
ホンダだから来れたのさ
というか、ＫＬＸ乗りのスレでＫＬＸインプレて意味あるのかな？
ＫＬＸスレで”ＫＬＸはkawasakiだからという点を無視しても、どこか危うさがある。”
とか言われてもなぁ。危ういなら乗らなければ？みたいな。
無意味にモタ嫌ってるみたいだし。
ＫＬＸスレで”ＫＬＸはkawasakiだからという点を無視しても、どこか危うさがある。”
とか言われてもなぁ。危ういなら乗らなければ？みたいな。
無意味にモタ嫌ってるみたいだし。
>>23-25
ガルルのインプレかと思ったぜｗ
ガルルのインプレかと思ったぜｗ
40 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 02:22:31 ID:T6mJZ3E1
>でも、格好良さは、彼女も言ってくれたが、ＫＬＸが上だと思う。
その彼女の身長が１６４ｃｍ以上なら参考になる意見だな。
その彼女の身長が１６４ｃｍ以上なら参考になる意見だな。
>慣らしが終わったらＢＷに履き替えたい
純正使い道ないなら、早めに外してヤフオク行きにして、
とっととＢＷにすればいいのに…
純正使い道ないなら、早めに外してヤフオク行きにして、
とっととＢＷにすればいいのに…
42 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 04:13:31 ID:d6fQH3fc
めちゃくちゃ言うなよw
ネギはあんまりだろw
ネギはあんまりだろw
なんかオレ、ボロクソだな・・・
>>36
そうだね。慣らし段階で参考になるのは、始動性と低速トルクくらいか。
>>38
「ＸＲとの比較インプレ」と言っている。日本語読め。
モタが嫌いなのは人の勝手。スタイルも好きじゃないし、>>23に
書いたような理由でも好きじゃない。「意味もなく」、じゃないので。
>>39
根拠もなくガルルのインプレがデタラメだと思うその考え方の方が
よっぽど都市伝説だわな。
これほど「まだ慣らし段階なので・・・」と言ってるでしょう？
それに、全ての要素でＫＬＸが勝ってないと気が済まないのか？
そんなわけないよね？
>>40
彼女は１７１センチです。
>>41
慣らしだから飛ばしたくない。
このヘボいタイヤ履いてれば、必然的に飛ばさなくても済む。
履いてるのは、それだけの理由
荒らす目的はないので、理解してください
>>36
そうだね。慣らし段階で参考になるのは、始動性と低速トルクくらいか。
>>38
「ＸＲとの比較インプレ」と言っている。日本語読め。
モタが嫌いなのは人の勝手。スタイルも好きじゃないし、>>23に
書いたような理由でも好きじゃない。「意味もなく」、じゃないので。
>>39
根拠もなくガルルのインプレがデタラメだと思うその考え方の方が
よっぽど都市伝説だわな。
これほど「まだ慣らし段階なので・・・」と言ってるでしょう？
それに、全ての要素でＫＬＸが勝ってないと気が済まないのか？
そんなわけないよね？
>>40
彼女は１７１センチです。
>>41
慣らしだから飛ばしたくない。
このヘボいタイヤ履いてれば、必然的に飛ばさなくても済む。
履いてるのは、それだけの理由
荒らす目的はないので、理解してください
44 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 07:51:12 ID:FqKL+r3L
BW
貧乏臭ｯ
貧乏臭ｯ
>>39
俺もそう思ったｗｗ
俺もそう思ったｗｗ
ガルル工作員乙！！
慣らし終えて、鼻と栗はずしてから書いてくれ。
慣らし終えて、鼻と栗はずしてから書いてくれ。
非常に個人的な意見なんだがホンダ乗りって気持悪いの多い気がする
デザインも性能も八方美人な感じで嫌い
デザインも性能も八方美人な感じで嫌い
BW履いてオンメインで走ってる奴が長文でXRとKLXの比較してるんだって？
XRスレにコピペしたれ。
kawasaki＝漢という一般的な認識で乗り換えたらイマイチだったというインプレ。
この空気の読めなさ具合といい、無神経さといい
ずっとホンダ乗ってろ
とｵﾓﾀ
ずっとホンダ乗ってろ
とｵﾓﾀ
53 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 13:28:46 ID:TGgH/X3+
原付乗りからDトラに乗り換えようと思っているんですけど
オイル漏れってどこからするんですか？？？
カワサキはオイル漏れも含めてカワサキと思ってるんでｗ
しっかり整備したいし
オイル漏れってどこからするんですか？？？
カワサキはオイル漏れも含めてカワサキと思ってるんでｗ
しっかり整備したいし
おい、蛇の目、マフ
荒らしはスルーしろ。
58 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 14:50:10 ID:d6fQH3fc
普通にｲﾝﾌﾟﾚしてるヤツにつっかかっていくからあれるんだろ？
たかが個人的な意見言った位で荒らすなよ！
たかが個人的な意見言った位で荒らすなよ！
XRと比べてあらゆる点で劣るというのは 雑 誌 で 腐るほど見てる評価なんだよ
いまさらそんなもんで長文書くのはコピペ荒らしと同罪だろ
いまさらそんなもんで長文書くのはコピペ荒らしと同罪だろ
60 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 16:52:15 ID:e5BTo6Zw
おい蛇の目
しばらく待ってろ
逃げるなよ
しばらく待ってろ
逃げるなよ
61 ：モタ初心者・・候補：2006/08/30(水) 18:05:44 ID:+DpLP5Ji
>>59
国内のモタって、
XT：モタの格好だけ楽しむための、ただのオンロードシングル
XR：モタっぽいことしたければ、それなりのことはできる。
D虎：モタとしての一応の合格ラインに達してるのはこれだけ。
じゃないの？
1100で通勤してるんだが、先日XRが軽やかに駆け抜けてるの見て
ちょっと考えこんでるんだか・・・
国内のモタって、
XT：モタの格好だけ楽しむための、ただのオンロードシングル
XR：モタっぽいことしたければ、それなりのことはできる。
D虎：モタとしての一応の合格ラインに達してるのはこれだけ。
じゃないの？
1100で通勤してるんだが、先日XRが軽やかに駆け抜けてるの見て
ちょっと考えこんでるんだか・・・
リッターからモタに乗り換えると楽すぎてリッターに乗らなくなる
ってのは今までのスレでよく出てたな。
ってのは今までのスレでよく出てたな。
64 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 18:27:44 ID:kg2+qZq9
>>62
え・・・・あ、確かに。中古で買うならＤより安い？
え・・・・あ、確かに。中古で買うならＤより安い？
×リッターからモタ
○リッターから250クラスのモタ
○リッターから250クラスのモタ
66 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 18:29:34 ID:kg2+qZq9
>>63
「ラク」って言うより、すげえ俊敏で楽しそうだったんだな。
「ラク」って言うより、すげえ俊敏で楽しそうだったんだな。
軽くて細くて背が高くて、小回りが効いて、タイヤもロードでオフタイヤより持ちも良い。
日本の交通事情にモタは合ってるよ。
日本の交通事情にモタは合ってるよ。
68 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 19:59:37 ID:mKMajpWy
つビッグタンク
ｶﾜｻｷのホムペ見たら９月からキャンペーンだとぉ～
今週納車予定の俺ガイル
今週納車予定の俺ガイル
>>７０
それを言うなら３月以降は高くなるだろうと予測の元2月に買ったら３月からキャッシュバックキャンペーンの始まった俺も居る。
まぁ、その分早く慣らしも終わると思えば･･･｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
それを言うなら３月以降は高くなるだろうと予測の元2月に買ったら３月からキャッシュバックキャンペーンの始まった俺も居る。
まぁ、その分早く慣らしも終わると思えば･･･｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
'07モデルっていつ頃出ますかね？
マイチェンって毎年いつ頃でしょうか？
マイチェンって毎年いつ頃でしょうか？
かんけいないね
ｋｌｘがすき！！！
いまのＸＲは大嫌いそれだけ！
乗りもしないで嫌うのは・・なんて言われたって世の中のほとんどのバイクは乗ったことがない
見た目が好きで、使い方が向いてるんだから俺はそれでいい
欠点をあげてくれるのはいいが、欠点をあげるのと、こき下ろすのはちがうきがするがの
ｋｌｘがすき！！！
いまのＸＲは大嫌いそれだけ！
乗りもしないで嫌うのは・・なんて言われたって世の中のほとんどのバイクは乗ったことがない
見た目が好きで、使い方が向いてるんだから俺はそれでいい
欠点をあげてくれるのはいいが、欠点をあげるのと、こき下ろすのはちがうきがするがの
ＫＬＸ乗りの誇りを忘れるな。
75 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 23:20:35 ID:Ti7mtS4o
ビームスモーターの管、80～85dBらしいけどホントに静か？
他にもとにかく静かな管の情報ヨロ！
他にもとにかく静かな管の情報ヨロ！
>>23 乙
>>77 ありが㌧です(・∀・)ﾉ
79 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 00:00:43 ID:rErIbhuz
色以外で何か変わると思ってるやつがいるのか？
せめてフロントフェンダーとヘッドライトのマスクの形変えてほしい。
DR-Zみたいに本気な仕様変更は諦めてるんで。
DR-Zみたいに本気な仕様変更は諦めてるんで。
DRZのフェンダーはいいよな
始めてみたときUFOとかアチェのかと思った。
始めてみたときUFOとかアチェのかと思った。
虎歴2年の俺だが、個人的にルックスはXRが断然好み。
あの赤に黄色の配色もいいし、エアクリカバーの切り替えしがサイドカバーのノッペリ感解消に役立ってる。
ノーマルマフラーもかっこいい。
でもアナログメーターに空冷エンジン、そしてあのエキパイは…
あの赤に黄色の配色もいいし、エアクリカバーの切り替えしがサイドカバーのノッペリ感解消に役立ってる。
ノーマルマフラーもかっこいい。
でもアナログメーターに空冷エンジン、そしてあのエキパイは…
この方達のマフラーは同じメーカーの物と思いますが
どなたか、どこのメーカーのマフラーか、わかる方はいらっしゃいませんか？
どうぞ宜しくお願いします。
http://www5b.biglobe.ne.jp/~SW20/95178117/
http://www5b.biglobe.ne.jp/~SW20/26086416/
http://www.geocities.jp/cbu_dtra/tt.naochin.jpg
どなたか、どこのメーカーのマフラーか、わかる方はいらっしゃいませんか？
どうぞ宜しくお願いします。
http://www5b.biglobe.ne.jp/~SW20/95178117/
http://www5b.biglobe.ne.jp/~SW20/26086416/
http://www.geocities.jp/cbu_dtra/tt.naochin.jpg
>>83
THE BRAKE SHOPのROKKKEZってマフラーかと思われ
THE BRAKE SHOPのROKKKEZってマフラーかと思われ
>>84さん有難う御座いました。これで安眠できますwおやすみなさい。
DR-Zモタ、XR400モタに対抗して
kawasakiからDトラ400が出たら
買う人間けっこういる気がする
ような気がする、少なくとも俺は買う
（1台ご成約ですヨkawasakiさん）
出ないかなぁ400、、、、、
kawasakiからDトラ400が出たら
買う人間けっこういる気がする
ような気がする、少なくとも俺は買う
（1台ご成約ですヨkawasakiさん）
出ないかなぁ400、、、、、
>>87
やっぱKX450Fの公道バージョンを待つべきか？
耐久性に問題なければ、のハナシだけど
あ、でも外車くらいの耐久性はあったりして？
特にモタは外車勢に押されてる気配がプンプンなので
ここらでひとつやってくんないかなぁkawasakiさん、、、、
、、、割安でw
やっぱKX450Fの公道バージョンを待つべきか？
耐久性に問題なければ、のハナシだけど
あ、でも外車くらいの耐久性はあったりして？
特にモタは外車勢に押されてる気配がプンプンなので
ここらでひとつやってくんないかなぁkawasakiさん、、、、
、、、割安でw
89 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 04:40:01 ID:KpxdxGH2
90 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 07:13:48 ID:5yTJVZsR
先月の「ヤングマシン」を見て「カワサキ新モタード！！」
の文字にｗｋｔｋした奴手を挙げろ！
そして買って紐をほどいて、付録のＤＶＤを投げ捨てるようにして
生地をむさぼり読みｼｮﾎﾞｰﾝ
俺だけじゃないはずだ・・・
俺は好きだよ今のデコッパチマスク
の文字にｗｋｔｋした奴手を挙げろ！
そして買って紐をほどいて、付録のＤＶＤを投げ捨てるようにして
生地をむさぼり読みｼｮﾎﾞｰﾝ
俺だけじゃないはずだ・・・
俺は好きだよ今のデコッパチマスク
>俺は好きだよ今のデコッパチマスク
あの隙間に帽子を差し込んだり、ちょっとしたメモとかをクリップする事ができるので
俺も気に入っている。今まではウエストバックにくくり付けていたから、外す手間が
かからずとっても便利だ。
あの隙間に帽子を差し込んだり、ちょっとしたメモとかをクリップする事ができるので
俺も気に入っている。今まではウエストバックにくくり付けていたから、外す手間が
かからずとっても便利だ。
正直に言おう
ＸＲに負けているところがあるとすればだ
リアフェンダーの工具&書類袋のファスナーについてる
ワイヤーあれをメットホルダー（でいいのかな？）でロックできる機能は
工夫されてると思った！！！
でもリアフェンダー車外品にすぐ取っ替えたから
まいｋｌｘは無敵！
ＸＲに負けているところがあるとすればだ
リアフェンダーの工具&書類袋のファスナーについてる
ワイヤーあれをメットホルダー（でいいのかな？）でロックできる機能は
工夫されてると思った！！！
でもリアフェンダー車外品にすぐ取っ替えたから
まいｋｌｘは無敵！
450ベースで250を作ったら安全率や耐久性をクリアできないかしら。
シリンダの肉も厚くなるからメカノイズもちょっと静かになるし。
あ。だめだ。450は４速だった
シリンダの肉も厚くなるからメカノイズもちょっと静かになるし。
あ。だめだ。450は４速だった
SRのマスクをそのまま55/60w仕様にすりゃよかったのに。
95 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 12:56:45 ID:L572411t
昨日奥多摩行ったら、かなりあけてたんだけど、燃費リッター33いった。いつも街乗りだとリッター24くらいなのに。ちょっと感動
96 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 15:10:36 ID:uNwRwfc8
結構燃費いいのかね。
なんか昔リッター40いったとか言ってた馬鹿がいたけど、
もしかしたら本当なのかな・・
なんか昔リッター40いったとか言ってた馬鹿がいたけど、
もしかしたら本当なのかな・・
97 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 17:33:19 ID:LB/sUyYW
教えてくんですいませんがフロントフェンダーのボルト穴のドリルケイ１０Φで良いですか？
馬鹿はお前ｗ
ノーマルマフラーでAIキャンセル&豚鼻外し&ツインエア、
ノーマルキャブリセッティングの俺は、
林道含めたツーリングで普通にリッター40㎞走る。
走るペースは確かにマターリだがなｗちなみに42㎞は超えた事はないｗ
ノーマルマフラーでAIキャンセル&豚鼻外し&ツインエア、
ノーマルキャブリセッティングの俺は、
林道含めたツーリングで普通にリッター40㎞走る。
走るペースは確かにマターリだがなｗちなみに42㎞は超えた事はないｗ
d寅で燃費自慢かよ！
101 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 20:22:34 ID:BGLqvMH5
ん。オレの見解？
んなもんオレのKLXが一番に決まってる
んなもんオレのKLXが一番に決まってる
そして、高速に乗るともっと燃費が伸びるだろうと思ってると悲劇が起きる。
60～80くらいでまったり流してるのが一番燃費いいよな。
走っててもそのくらいが気持ちいいし
60～80くらいでまったり流してるのが一番燃費いいよな。
走っててもそのくらいが気持ちいいし
いいや、うちの猫が一番だ
SBはいかがですか。
ガス欠しても10km走れたらいいなとこのニュースを見ておもた
http://www.asahi.com/life/update/0831/002.html
「電池で動く路面電車、走行試験に成功 川崎重工」
しかしやで，そんなに電車部門儲かってんのか？
二輪部門もなんとかしろよと小一時間(ry
特にこの部分↓
> 社内からも「不可能」と言われながら、昨年７月、見切り発車で開発スタート。「走りながら考えたのが良かった」と開発担当者。
http://www.asahi.com/life/update/0831/002.html
「電池で動く路面電車、走行試験に成功 川崎重工」
しかしやで，そんなに電車部門儲かってんのか？
二輪部門もなんとかしろよと小一時間(ry
特にこの部分↓
> 社内からも「不可能」と言われながら、昨年７月、見切り発車で開発スタート。「走りながら考えたのが良かった」と開発担当者。
公道仕様出てもメンテサイクルがレーサー並なのは嫌だな
>109
2スト２５０ｃｃで慣れているから2万でＯＨなら俺的にＯＫだ。
実際ＫＬＸでさえ俺の使い方だと5万以下でＯＨしなきゃならないし。
1万以下は流石に嫌だけどね。
2スト２５０ｃｃで慣れているから2万でＯＨなら俺的にＯＫだ。
実際ＫＬＸでさえ俺の使い方だと5万以下でＯＨしなきゃならないし。
1万以下は流石に嫌だけどね。
で、SR復刻モデル新発売とw
ﾅﾝﾁﾃ
あ、でもそれもいいなぁ
ﾅﾝﾁﾃ
あ、でもそれもいいなぁ
貧乏学生でＳＢをドノーマルで乗ってるんですがタイヤの端っこってナカナカ使えないんですね。
乗るまでは「タイヤの端なんて余裕で使ってやるワイ」とか思ってたんですが
５０００ｋｍ乗ってもまだ右側５ｍｍくらい残ってしまいますorz
気休め程度でイイんでアドバイスをば・・・・。
乗るまでは「タイヤの端なんて余裕で使ってやるワイ」とか思ってたんですが
５０００ｋｍ乗ってもまだ右側５ｍｍくらい残ってしまいますorz
気休め程度でイイんでアドバイスをば・・・・。
114 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 06:13:04 ID:O2ibCHRV
空気を抜いてみるとは時まで使えるよ
普通には走れないけど(気休め）
普通には走れないけど(気休め）
大型のころは微妙にフロントが余ったんだけど
ＳＢは逆にフロントは使い切れてて、後輪が余る。
体重軽いからかステップも擦る気配なし。。
これ以上倒すにはスピード上げなきゃか。。
恐くて出来ないぃぃ～～
ＳＢは逆にフロントは使い切れてて、後輪が余る。
体重軽いからかステップも擦る気配なし。。
これ以上倒すにはスピード上げなきゃか。。
恐くて出来ないぃぃ～～
117 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 10:23:52 ID:VZEIdZDZ
数日見てなかったので出遅れちまった
ああ、イメージ先行のファッションライダーか。
なんでわざわざ買い換えたんだ？ｗ
と思うｲﾝﾌﾟﾚだった。
>>113
端まで使うとかこだわってるのってただの見栄っ張りだけだし
普段乗ってて削れてないのにわざわざ削ろうとするのは危ないからやめといたほうがいいよ？
まっとうにやりたいならライスク行ってみれ
ああ、イメージ先行のファッションライダーか。
なんでわざわざ買い換えたんだ？ｗ
と思うｲﾝﾌﾟﾚだった。
>>113
端まで使うとかこだわってるのってただの見栄っ張りだけだし
普段乗ってて削れてないのにわざわざ削ろうとするのは危ないからやめといたほうがいいよ？
まっとうにやりたいならライスク行ってみれ
120 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 17:57:47 ID:leyHcSQo
ライスク２回で前後共ショルダーの溝なくなる。もったいないからセンターの
溝がなくなるまで無理に使う。でないと毎月タイヤ交換だぁ～。
溝がなくなるまで無理に使う。でないと毎月タイヤ交換だぁ～。
俺のMXタイヤは真ん中だけ山が無くて両サイドは残りまくり。
見た目は不格好だけどアスファルトでもオフでもそれなりに走れるタイヤです。
故意にこうしてるんです。本当です。
見た目は不格好だけどアスファルトでもオフでもそれなりに走れるタイヤです。
故意にこうしてるんです。本当です。
超頭いいな
おまいら純正のタイヤは何kmで使いきりましたか？
ライスクとかに参加すればあっという間に無くなるけど。
ライスクとかに参加すればあっという間に無くなるけど。
124 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 22:03:24 ID:iv6nyYA0
Dトラにリミッターってあるんですか？？？
125 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 22:05:55 ID:KbS6kEMu
>>124
乗るヤツについている
乗るヤツについている
>>124
250って排気量がリミッター
250って排気量がリミッター
127 ：774RR：2006/09/01(金) 23:12:24 ID:LAS6kVnd
メーター表示は１７０までと聞いた事があるが
このバイクで１７０はきついでしょう。
１６０までは聞いた事があるが。
ストローカー３３１なら行けるのか？
このバイクで１７０はきついでしょう。
１６０までは聞いた事があるが。
ストローカー３３１なら行けるのか？
128 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 23:18:17 ID:iv6nyYA0
実際に、使用用途に耐えるのは時速120まで。
それ以上は、ダラーっとしか加速しないし、そもそもKLXが可哀想。そんな使い方するエンジンじゃない。
高速道路100キロ巡航も、無理している感じがする。
その代わり、実用加速力の80キロ程度までは十分なパワー持ってるよ。
それ以上は、ダラーっとしか加速しないし、そもそもKLXが可哀想。そんな使い方するエンジンじゃない。
高速道路100キロ巡航も、無理している感じがする。
その代わり、実用加速力の80キロ程度までは十分なパワー持ってるよ。
131 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 00:04:35 ID:iOLHC1g+
132 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 00:11:35 ID:AKMzFBcv
>>123
6千キロ弱でスリップサイン。サーキット走行数回であとは街乗り。
6千キロ弱でスリップサイン。サーキット走行数回であとは街乗り。
スタートダッシュ、遅くないですか？
他の4スト250シングル、ビッグスクーターに普通に負けません？
他の4スト250シングル、ビッグスクーターに普通に負けません？
中ー高速、高回転型だもの。
136 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 00:56:15 ID:gsO451D7
>>134
もうちょっとマシな釣り餌もってこいドアホ
もうちょっとマシな釣り餌もってこいドアホ
137 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 01:02:06 ID:j6V5VEtq
別に釣りのつもりはないんですがね…
同クラスの4ストオフ車では公道最強とか
言ってるのをちょくちょく目にしてた気がしたので。
自分がヘタなのかそういうマシンなのか
本気で知りたかったんです。
同クラスの4ストオフ車では公道最強とか
言ってるのをちょくちょく目にしてた気がしたので。
自分がヘタなのかそういうマシンなのか
本気で知りたかったんです。
純正に603がついてた時代は新車から3000kmで使い切ったもんだ(´ｰ｀)y━~
８０キロまでのスタートダッシュならT-MAXですら寄せ付けない。
バカスクなんか論外。
バカスクなんか論外。
やはり純正以上のタイヤいれたほうが
乾いた路面では安全性も高いのですか？
乾いた路面では安全性も高いのですか？
143 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 04:03:34 ID:4WvRJCEY
KLXはともかく、Dトラはバカスクとユーザー層かぶってない？
>>138
自分のバイク(KLX、Dﾄﾗ、SB)が公道最速！のつもりでアクセルあければ、たとえ勝てなくとも負けじゃない、少なくとも心の中では
ﾅﾝﾉｺｯﾁｬ
でも実際のﾊﾅｼ、250ｽｸｰﾀｰよりはスタート速いと俺も思うけどなぁ、まぁ、けっこう必死だったりするｹﾄﾞﾈ
自分のバイク(KLX、Dﾄﾗ、SB)が公道最速！のつもりでアクセルあければ、たとえ勝てなくとも負けじゃない、少なくとも心の中では
ﾅﾝﾉｺｯﾁｬ
でも実際のﾊﾅｼ、250ｽｸｰﾀｰよりはスタート速いと俺も思うけどなぁ、まぁ、けっこう必死だったりするｹﾄﾞﾈ
145 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 05:36:55 ID:AKMzFBcv
>>133
サーキットというかスライドの練習するとどうしてもリアが減るね。
>>134
俺の歴代愛車の中でXLRと原付スクーターに次いで遅いが、250のバカスクよりは速いと思う。
シルバーウィングとかだと相手にされないけどな（ｗ
XLRとはたいした差はないよ。上の伸びがD虎のほうが全然いいんでそこで勝てるってだけ。
サーキットというかスライドの練習するとどうしてもリアが減るね。
>>134
俺の歴代愛車の中でXLRと原付スクーターに次いで遅いが、250のバカスクよりは速いと思う。
シルバーウィングとかだと相手にされないけどな（ｗ
XLRとはたいした差はないよ。上の伸びがD虎のほうが全然いいんでそこで勝てるってだけ。
そこで、ふよふかあぬえですよ、檀那！
>>141
T-MAXですら寄せ付けないはちょっと言い過ぎじゃないか？
俺はさくっと抜かれるＹ
>>143
確かにそうだが、イエローコーンのＪＫＴなんか着ちゃうバイクオタよりバカスク乗りの方が話合うっぽい。
そんな俺もファッションバイカーｗ
T-MAXですら寄せ付けないはちょっと言い過ぎじゃないか？
俺はさくっと抜かれるＹ
>>143
確かにそうだが、イエローコーンのＪＫＴなんか着ちゃうバイクオタよりバカスク乗りの方が話合うっぽい。
そんな俺もファッションバイカーｗ
いつでもどこでもスロットルひねれば全開加速な無段階変速の方がスタート楽なんじゃね？
あとはトルクウェイトレシオだろうけど、上の人次第でいくらでも変わるし。
個人的には段差超えられないスクータは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
あとはトルクウェイトレシオだろうけど、上の人次第でいくらでも変わるし。
個人的には段差超えられないスクータは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
149 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 11:03:18 ID:0yuc5Aeb
今日買てきたが、ぜんぜん足届かねえ。。。。orz
明日売りに出すかなｗ
明日売りに出すかなｗ
150 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 11:32:42 ID:KcshTIqL
さぁ～ 午後からタイヤ交換じゃ。
>>148
バカスクで全開加速すると、体をホールドする部分がないから結構怖いよ。
それに全開といっても、限界がたかが知れてるからね。
つか、KLXで250シングル最強というスタートすると恥ずかしいんだけど。
やたらとエンジン回して音大きい。
バカスクで全開加速すると、体をホールドする部分がないから結構怖いよ。
それに全開といっても、限界がたかが知れてるからね。
つか、KLXで250シングル最強というスタートすると恥ずかしいんだけど。
やたらとエンジン回して音大きい。
>>150
タイヤは何？
タイヤは何？
153 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 12:37:31 ID:HqlAetId
シルバーウィングやＴ－ＭＡＸに負ける？
どんだけ下手糞なんだよおまえらｗｗｗｗｗ
どんだけ下手糞なんだよおまえらｗｗｗｗｗ
154 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 13:06:09 ID:0yuc5Aeb
これって2007モデルいつ出んの？
もう少し待てば良かったかと今さらﾌﾟﾁ後悔
まあどのみち足は一生届かねえけどｗ
もう少し待てば良かったかと今さらﾌﾟﾁ後悔
まあどのみち足は一生届かねえけどｗ
ヘタだから足より先にエンジンに手を入れちゃうんです（＞＜）
157 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 14:27:53 ID:KcshTIqL
今タイヤ替えた。こんな日にタイヤ交換するもんやない。
思いっきりダイエットしたぞ。２㌔は痩せたな これでパワーウエイトレシオ･･･
ってか健康上絶対よろしくない。一服したら走ってこ。
おっと 銘柄はＴＴ９００ですだ。＞１５２
思いっきりダイエットしたぞ。２㌔は痩せたな これでパワーウエイトレシオ･･･
ってか健康上絶対よろしくない。一服したら走ってこ。
おっと 銘柄はＴＴ９００ですだ。＞１５２
>>153
普通負けるよ。
なぜなら彼らにはｴﾝｽﾄという心配事がないから、何も考えずに発進時にｱｸｾﾙ開けるだけ。
そしてその時の最適なｷﾞｱ比をﾊﾞｲｸが選んでﾛｽなく加速をしていく。
ということでｽｸｰﾀｰ系は発進加速最強。
普通負けるよ。
なぜなら彼らにはｴﾝｽﾄという心配事がないから、何も考えずに発進時にｱｸｾﾙ開けるだけ。
そしてその時の最適なｷﾞｱ比をﾊﾞｲｸが選んでﾛｽなく加速をしていく。
ということでｽｸｰﾀｰ系は発進加速最強。
159 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 19:53:48 ID:VOyyaBGv
>>159
あれのSBがKLXの最高加速だとは思えない。
あれのSBがKLXの最高加速だとは思えない。
161 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 20:21:45 ID:FbOiZhe7
163 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 20:57:43 ID:HqlAetId
T-MAXはプーリーとかいじって7.5秒だしな。
ノーマルT-MAX相手で80km/hまでならKLXでも楽勝。
ノーマルT-MAX相手で80km/hまでならKLXでも楽勝。
>なぜなら彼らにはｴﾝｽﾄという心配事がないから、何も考えずに発進時にｱｸｾﾙ開けるだけ
超初心者？
スタート時にエンストなんて有り得んと思うが・・・。
超初心者？
スタート時にエンストなんて有り得んと思うが・・・。
つ 【ファッションバイカーはドヘタ】
つ 【KLXとのスレ分割よろしく】
つ 【KLXとのスレ分割よろしく】
ああ、自分らがエンストなんてしない、ってことか。
確かにね。
確かにね。
168 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 21:44:20 ID:1K+xAk+m
ふよふの人やキャブ換えてる人、0-100キロ加速動画うｐしてください。
ノーマルより遅いから嫌です。
171 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 22:36:04 ID:HqlAetId
んじゃＤトラはこれからバカトラって呼ぶかｗ
ドヘタ、爆音、環境破壊の三拍子そろったトラッカー。
ドヘタ、爆音、環境破壊の三拍子そろったトラッカー。
172 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 22:37:15 ID:HqlAetId
ついでに
つ 最高速にご執心
つ 最高速にご執心
俺、KLXとDトラッカーを合わせて勝手に
「Ｋトラ」と呼んでるよ。軽トラと同じ発音な。
「Ｋトラ」と呼んでるよ。軽トラと同じ発音な。
174 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 23:19:01 ID:76BbYNc+
KLX乗りってこんなんばっかなの？
KLX乗りは基本的にヲタ臭い地味なやつが多いからな。
ネットだと強気になっちゃうんじゃない？ｗ
ネットだと強気になっちゃうんじゃない？ｗ
むしろDトラ乗りがあんなのやこんなのばっか･･･
Dトラ乗り≒バカスク乗り≒ミヌバン乗り
な気がする俺は考えすぎでしょうか？
な気がする俺は考えすぎでしょうか？
01以降のモデルに乗ってる人で
規制前のイグナイターに換えてる人
いまつか？
規制前のイグナイターに換えてる人
いまつか？
いるけど？
オフ車乗りってオタっぽいやつ多いよね。
ＳＳ、ネイキッド同様に。
ＴＷ・ビクスク・虎も毛嫌いしないで認めてあげなよ。
運転マナーもメンテもちゃんとしてるやつもいっぱいいるよ？
ＳＳ、ネイキッド同様に。
ＴＷ・ビクスク・虎も毛嫌いしないで認めてあげなよ。
運転マナーもメンテもちゃんとしてるやつもいっぱいいるよ？
そうですか。よかったですね。
ｦﾀってなにげにプライド高いよね。
楽しそうなのを見るとやたらと嫉妬しちゃうしｗ
本当に哀れ。（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
楽しそうなのを見るとやたらと嫉妬しちゃうしｗ
本当に哀れ。（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
マジで聞くけど加速でＴ－ＭＡＸやシルバーウィングに負けるってネタだよな？
なんだこの展開。一人だけ粘着しているのがいるな・・・。
KLX乗りに凄い技術差でも見せ付けられたのか？
KLX乗りに凄い技術差でも見せ付けられたのか？
>>184
まだ粘着してんのか？
まだ粘着してんのか？
負けるよ。何をもってして負けると言うかは謎だが。
４００対２５０で、気筒数が同じだったら、排気量が多い方が
勝つんじゃないか？
同馬力でも、オートマはスタートダッシュ時のトルコン負荷時をのぞけば
常にパワーバンドを使用して走るように設計されているから、
エンジンに無理な負荷をかける心配無しに美味しいところばかりを
使って走れるからな。
今みたいなビッグスクーターブームが大流行とは思わなかった。
Ｖベルト交換時にみんな乗り換えると思っていたから。
４００対２５０で、気筒数が同じだったら、排気量が多い方が
勝つんじゃないか？
同馬力でも、オートマはスタートダッシュ時のトルコン負荷時をのぞけば
常にパワーバンドを使用して走るように設計されているから、
エンジンに無理な負荷をかける心配無しに美味しいところばかりを
使って走れるからな。
今みたいなビッグスクーターブームが大流行とは思わなかった。
Ｖベルト交換時にみんな乗り換えると思っていたから。
スーパーバイカーズと呼ばれていたころにもどってほしいｗ
文章で言い合っても結論は出ないから、
「お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？」スレでは実際の動画を何よりの証拠とした。
動画以上を出せるというなら証拠を出す他無い。文章で言い合っても仕方ない。
「お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？」スレでは実際の動画を何よりの証拠とした。
動画以上を出せるというなら証拠を出す他無い。文章で言い合っても仕方ない。
ﾊﾞｶｽｸに負けるって？
>>153の言う通り
>>153の言う通り
>>182
98年式のｲｸﾞﾅｲﾀｰを04年式につけてる者だが、ﾚｽﾎﾟﾝｽはだいぶ良くなったよ、回転の上がり方も。ただ燃費はあんまり変わった気がしないな。
01年式以降は牙をﾓｶﾞﾚﾀ感じがする。もったいない限りだ。
98年式のｲｸﾞﾅｲﾀｰを04年式につけてる者だが、ﾚｽﾎﾟﾝｽはだいぶ良くなったよ、回転の上がり方も。ただ燃費はあんまり変わった気がしないな。
01年式以降は牙をﾓｶﾞﾚﾀ感じがする。もったいない限りだ。
俺のような下手が乗り比べると、ビグスク＞D寅なんだろうな。
０～100 ７．７３秒
の記録塗り替えて！
Ｄトラで
の記録塗り替えて！
Ｄトラで
196 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 05:13:18 ID:oGvIdpIy
っつーかこのバイクで加速に期待してる奴っているのか？
>>173 おれは「ＫＬＸ２５０－ＳＭ」ってよんでる。
「へーカワサキの新作っすかー」っとなかなか詐欺ってる。
「もう腰下腰上新設計だから、パワー感なんてﾀﾞﾝﾁ！
しかも逆輸入だからなかなかてがでないよ＾＾」と悪徳商法
の端緒を展開中
この後商売につなげる人募集
「へーカワサキの新作っすかー」っとなかなか詐欺ってる。
「もう腰下腰上新設計だから、パワー感なんてﾀﾞﾝﾁ！
しかも逆輸入だからなかなかてがでないよ＾＾」と悪徳商法
の端緒を展開中
この後商売につなげる人募集
今のガソリン値段の時期にリッター３５－４０ｋｍ近く走るから
助かるよ
助かるよ
199 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 10:08:13 ID:M0ukMd1h
>>172
それはごく一部だろ。リッターでふやわkm/h以上の加速知ってればD虎の最高速
なんざうんこ以下だし。
>>184
乗り手次第だろ。普通に考えて600ccのスクーターと250ccの単コロ比べて250が
勝てると思うやつは少ない。
>>198
そうなんだけど、そういう時期に限ってリッターバイクでツーリング日よりなんだよな（ｗ
それはごく一部だろ。リッターでふやわkm/h以上の加速知ってればD虎の最高速
なんざうんこ以下だし。
>>184
乗り手次第だろ。普通に考えて600ccのスクーターと250ccの単コロ比べて250が
勝てると思うやつは少ない。
>>198
そうなんだけど、そういう時期に限ってリッターバイクでツーリング日よりなんだよな（ｗ
荒れるな荒らすなけなすなよ
仲良くやろうぜ
仲良くやろうぜ
何故に勝つ負けるにこだわってんだと思ったら、
Dトラッカーは走行ステージがオンロードだからか・・・。
まー、多気筒と排気量には勝てないよ。しゃーない。
不毛すぎるが、Dトラスレだとこの流れが1ヶ月ごとにループしそうやね。
Dトラッカーは走行ステージがオンロードだからか・・・。
まー、多気筒と排気量には勝てないよ。しゃーない。
不毛すぎるが、Dトラスレだとこの流れが1ヶ月ごとにループしそうやね。
203 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 10:42:37 ID:8b8qWwYT
排気量でかけりゃ速いって・・・・池沼かこいつら
４スト250cc単気筒搭載のバイクに何を求めてるのか
疑問ではあるなあ。
混合交通の一般公道じゃ、どのバイクが一番速いかとか、
どうしても気になるんだろうけどね。
ＺＸ－１０の５速からの二段落としの加速が、ＫＤＸ２２０ＳＲと同じ感覚
だと思ったことはある。ＺＸ－９Ｒ（Ｂ型）での６０００回転からの加速は
ＫＬＸ２５０ＳＲとよく似てた記憶があるよ。
ふわやｋｍ／ｈ以上の加速って、フルパワー隼や１２Ｒ乗りなのかな。
ふわやＫｍ／ｈまでの加速で押し出されるのが隼、引っ張られるのが１２Ｒ
とは良く聞くけど。９Ｒ（Ｃ型は）ふゆえｋｍ/ｈくらいが精一杯だったから
あんまり面白くなかったね。街中だとせかされてるようだし暑かったしね。
ＫＬＸは視点も高いし、目指すラインに俊敏に飛び込むこともできて
いいバイクですよ。とチラシの裏ｽﾏｽ
疑問ではあるなあ。
混合交通の一般公道じゃ、どのバイクが一番速いかとか、
どうしても気になるんだろうけどね。
ＺＸ－１０の５速からの二段落としの加速が、ＫＤＸ２２０ＳＲと同じ感覚
だと思ったことはある。ＺＸ－９Ｒ（Ｂ型）での６０００回転からの加速は
ＫＬＸ２５０ＳＲとよく似てた記憶があるよ。
ふわやｋｍ／ｈ以上の加速って、フルパワー隼や１２Ｒ乗りなのかな。
ふわやＫｍ／ｈまでの加速で押し出されるのが隼、引っ張られるのが１２Ｒ
とは良く聞くけど。９Ｒ（Ｃ型は）ふゆえｋｍ/ｈくらいが精一杯だったから
あんまり面白くなかったね。街中だとせかされてるようだし暑かったしね。
ＫＬＸは視点も高いし、目指すラインに俊敏に飛び込むこともできて
いいバイクですよ。とチラシの裏ｽﾏｽ
そんなに加速がほしいならリッターSSのりゃいいだろ
虎が１００ｋｍ／ｈになるより早く２００ｋｍ／ｈ出るぞ
虎が１００ｋｍ／ｈになるより早く２００ｋｍ／ｈ出るぞ
てかお前らぜいいん小一時間全開スタートの練習しろ
そうすりゃスクーターに負けるなんて恥ずかしいこといわんですむから
そうすりゃスクーターに負けるなんて恥ずかしいこといわんですむから
なにこの馬鹿
208 ：↑：2006/09/03(日) 11:13:32 ID:IFOd47Tj
スクーターに負けて恥ずかしいと感じるおまえの
プライドの方がはずかしいから。
プライドの方がはずかしいから。
ボアうぷ、FCR、マフのライトチューンKLXだけど
庭で友達のCB1300と100までのゼロスタートで競争しました。
「100までの加速ははやいね」と言われました。
庭で友達のCB1300と100までのゼロスタートで競争しました。
「100までの加速ははやいね」と言われました。
庭が広くていいね
スタートダッシュって、まともな大人ならしないな。
それこそ原付取り立てのDQNくらいだろ。
DQN上がりが乗るようになったってことか…
それこそ原付取り立てのDQNくらいだろ。
DQN上がりが乗るようになったってことか…
いつもリッターＳＳ乗ってるけど
久々に彼女のＤトラ(ふよふ､ハイカム)に乗ると速いと感じる。
久々に彼女のＤトラ(ふよふ､ハイカム)に乗ると速いと感じる。
上体の起きたポジションから来る風圧は
ストリートの使用速度域ならきもちいいな
ストリートの使用速度域ならきもちいいな
Ｄトラ乗りにまともな人間が大勢いることは認めるが
このスレを見てると阿呆しかいないと思えてきてしまうよ。
このスレを見てると阿呆しかいないと思えてきてしまうよ。
218 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 14:05:47 ID:oGvIdpIy
＞Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
＞A:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
↑これゼッテー嘘
今日も再チャレンジしたがノーマルだと全然足届かん（170cm76cm）
DR200だったら足ベッタリだっかから、そんな変わんねえだろと思って飼ったが
デカさが650と同じじゃねえかこれｗｗｗ
＞A:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
↑これゼッテー嘘
今日も再チャレンジしたがノーマルだと全然足届かん（170cm76cm）
DR200だったら足ベッタリだっかから、そんな変わんねえだろと思って飼ったが
デカさが650と同じじゃねえかこれｗｗｗ
>>216
走りながら撮ったんじゃなくてじゃなくて、ウチに帰ってからMAXモードをチェックしてたらこうなってた。
規制前モデルだから記録されてる最高回転数はまあ納得の値として、そんな速度はありえないし憶えも無い。
コイルの＋からタコメーターの入力を取るんだけど、スピードメーターのセンサーのラインと同じコネクタに入ってるからノイズが乗るのかもしれない。
高速とか走ってると、スピードメーターの値が踊りまくり。
一般道の速度域だとほぼ正常なんだけどね。
走りながら撮ったんじゃなくてじゃなくて、ウチに帰ってからMAXモードをチェックしてたらこうなってた。
規制前モデルだから記録されてる最高回転数はまあ納得の値として、そんな速度はありえないし憶えも無い。
コイルの＋からタコメーターの入力を取るんだけど、スピードメーターのセンサーのラインと同じコネクタに入ってるからノイズが乗るのかもしれない。
高速とか走ってると、スピードメーターの値が踊りまくり。
一般道の速度域だとほぼ正常なんだけどね。
DR200と足つき同じなわけないだろｗｗｗ
>218
大丈夫の定義を勘違いしてない？別に両足べったりなんて書いてないっしょ。
160以上あればケツずらして片足爪先だちで支えられるって意味でしょ。
…って俺釣られた？
大丈夫の定義を勘違いしてない？別に両足べったりなんて書いてないっしょ。
160以上あればケツずらして片足爪先だちで支えられるって意味でしょ。
…って俺釣られた？
いや、160でつま先ってゼッテー嘘だって
170の俺でその状態やで？
160だったら既にケツがシートに乗ってないって
っつーかそんな状態アブナ過ぎ
俺ﾏｼﾞ公道で死ぬかと思ったもん
170の俺でその状態やで？
160だったら既にケツがシートに乗ってないって
っつーかそんな状態アブナ過ぎ
俺ﾏｼﾞ公道で死ぬかと思ったもん
>>202
おれも同じに感じたよ。
林道走ってるときって、例え３０ｷﾛ出しても
場所によっちゃ、かなりのスリルだし、４０ｷﾛ超えたら、
もう神風的領域っす(;_;)
でも、そんな乗り手のビビり具合とは裏腹に、わだちや水流でエグられた道を
当たり前のようにクリヤしてしまうKLXに萌えてしまう(´Ａ｀)
おれも同じに感じたよ。
林道走ってるときって、例え３０ｷﾛ出しても
場所によっちゃ、かなりのスリルだし、４０ｷﾛ超えたら、
もう神風的領域っす(;_;)
でも、そんな乗り手のビビり具合とは裏腹に、わだちや水流でエグられた道を
当たり前のようにクリヤしてしまうKLXに萌えてしまう(´Ａ｀)
>222
そう？俺は163cm53kgだけど足固めた虎でケツずらさずに片足指の付け根まで着くよ。
KLXでも片ケツ落としでなんとかなる。ただ足場が悪いと焦るけど。
つーか太股乗りでも慣れればどうということもないよ。これが慣れが必要ってことじゃないの？
そう？俺は163cm53kgだけど足固めた虎でケツずらさずに片足指の付け根まで着くよ。
KLXでも片ケツ落としでなんとかなる。ただ足場が悪いと焦るけど。
つーか太股乗りでも慣れればどうということもないよ。これが慣れが必要ってことじゃないの？
まあようするにへたれってことでいんじゃねえの？
>>222
そんなに自分の足の短さを自慢しなくてもいいよｗ
そんなに自分の足の短さを自慢しなくてもいいよｗ
おばさんがチャリ乗る時みたいに
左足ステップに残して降りて､
発進しながら再度跨るを繰り返せばいー
左足ステップに残して降りて､
発進しながら再度跨るを繰り返せばいー
228 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 16:33:27 ID:oGvIdpIy
俺ｧは足が長い香具師を
こんなに憎いと思ったことは生まれて初めてだぜｪ
こんなに憎いと思ったことは生まれて初めてだぜｪ
チェーンメンテさぼりすぎてスィングアーム削れた(;´Д`)
230 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 16:43:29 ID:d9xtFpJn
短足＆ピザがいるスレはここですか？
俺は178cmだけど
小柄な人がオフ車に乗ってるとカッコイイと思う。
小柄な人がオフ車に乗ってるとカッコイイと思う。
おめでとう
事故って家族に悲しい思いをさせないようにね
事故って家族に悲しい思いをさせないようにね
そうですね だいぶ勘も鈍ってるだろうし
気をつけます。
気をつけます。
>>233
乙です。>>18です。今日ﾊﾞｲｸ屋でD虎を見てきました。
希望の白色はなかったけど40万で05ﾓﾃﾞﾙの緑が売っていて
激しく心が揺れています(´･ω･`)
実物を見るまで「緑なんてﾏｼﾞでありえねーw」って思ってたんですけどねw
カッコイイっす。ライムグリーンwww
うーん。
よく考えると白や黒色だと傷や汚れが目立ちそうな気がします。
実際、パッと見が綺麗でも近くで見ると
黒色の中古車は擦り傷や磨き傷が目立っていました。
緑色ってどうでしょうかね？あまり目立たないような気がしますが…。
俺の背中押してくださいw
乙です。>>18です。今日ﾊﾞｲｸ屋でD虎を見てきました。
希望の白色はなかったけど40万で05ﾓﾃﾞﾙの緑が売っていて
激しく心が揺れています(´･ω･`)
実物を見るまで「緑なんてﾏｼﾞでありえねーw」って思ってたんですけどねw
カッコイイっす。ライムグリーンwww
うーん。
よく考えると白や黒色だと傷や汚れが目立ちそうな気がします。
実際、パッと見が綺麗でも近くで見ると
黒色の中古車は擦り傷や磨き傷が目立っていました。
緑色ってどうでしょうかね？あまり目立たないような気がしますが…。
俺の背中押してくださいw
俺のは黄色だ
黄色イイヨイイヨー
褪色するけど…(ライムグリーンも）
褪色するけど…(ライムグリーンも）
実物の緑はその存在感に驚くよね。
おれも緑だが、青白Ｄトラに憧れてたりする・・・。
おれも緑だが、青白Ｄトラに憧れてたりする・・・。
いつもＤトラ乗ってるけど
久々にセカンドのリッターＳＳに乗ると速いと感じる。
０－１００、３秒かからない
久々にセカンドのリッターＳＳに乗ると速いと感じる。
０－１００、３秒かからない
>>236
やっぱライムグリーンでしょう！カワサキでしかありえないカラーだし
でも外装グレー（銀じゃないよ）のKLX見た時、心が揺れますた。
>>241
ノーマルのセッティングだとガス薄めになるす。
と同時にレスポンスは良くなるんだけど、あんまり回すとエンジンへの負担大。
でも俺はそのままノーマル（ニードル交換なし）で走ってます。
イジってから3万km走ってるけど今のところノントラブル。
俺は98さんじゃないんだけど同じことやってるんで,,,,,,,失礼シマスタ
やっぱライムグリーンでしょう！カワサキでしかありえないカラーだし
でも外装グレー（銀じゃないよ）のKLX見た時、心が揺れますた。
>>241
ノーマルのセッティングだとガス薄めになるす。
と同時にレスポンスは良くなるんだけど、あんまり回すとエンジンへの負担大。
でも俺はそのままノーマル（ニードル交換なし）で走ってます。
イジってから3万km走ってるけど今のところノントラブル。
俺は98さんじゃないんだけど同じことやってるんで,,,,,,,失礼シマスタ
今日Dトラっぽいライムカラーのバイクがウイリーをして走ってるのを見ました
結構速度出てたけど、Dトラで２速ウイリーとか余裕ですか？
自分のはノーマルDトラで、たまに練習するけど持続できん…
結構速度出てたけど、Dトラで２速ウイリーとか余裕ですか？
自分のはノーマルDトラで、たまに練習するけど持続できん…
２速上げは、体重移動使えば余裕。
もしかしたら、３速も可能なのか！？
そんな俺は、ふよふでクラッチのみでも２速余裕。
まさか、４速でも上げられるとは思わなかった。
早くて距離が出るよか、遅くても長い間角度が上がってる方がｶｺｲｲ(´・ω・`)
そっちの方が難しいし。
もしかしたら、３速も可能なのか！？
そんな俺は、ふよふでクラッチのみでも２速余裕。
まさか、４速でも上げられるとは思わなかった。
早くて距離が出るよか、遅くても長い間角度が上がってる方がｶｺｲｲ(´・ω・`)
そっちの方が難しいし。
最もカッコイイのは、周囲の交通の流れをよく読み、無理せず安全確実に走る者だ。
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ。
ジェベルスレで発見しますた
732 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 23:17:50 ID:I0RtqFyq
ＤＲ２５０ＲＳ型でキャブだけセッティング詰めた仕様で３００化したＫＬＸより速い。
ライダー交替しても同じなので腕の差云々ではないと思う。
734 ：731：2006/09/04(月) 00:04:06 ID:NvHgNcBo
そういえば、FCR+フルエキ入れたDトラ300と
峠を走ったことも有った。
こちらが前だったけど、直線で差が縮まらないと
言っていた。
向こうの方が体重は20kgばかし重かったけど。
林道では頑張ればWRに付いていけたし。
潜在能力そのものは、かなり高いよ。
736 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 01:33:35 ID:421VEswj
KLXのエンジンは300にするとトルクが増えるだけだから
乗せてもらった時はディーゼルかと思った位
ギンギンに回るDRのエンジの方が高速では良いかと
732 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 23:17:50 ID:I0RtqFyq
ＤＲ２５０ＲＳ型でキャブだけセッティング詰めた仕様で３００化したＫＬＸより速い。
ライダー交替しても同じなので腕の差云々ではないと思う。
734 ：731：2006/09/04(月) 00:04:06 ID:NvHgNcBo
そういえば、FCR+フルエキ入れたDトラ300と
峠を走ったことも有った。
こちらが前だったけど、直線で差が縮まらないと
言っていた。
向こうの方が体重は20kgばかし重かったけど。
林道では頑張ればWRに付いていけたし。
潜在能力そのものは、かなり高いよ。
736 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 01:33:35 ID:421VEswj
KLXのエンジンは300にするとトルクが増えるだけだから
乗せてもらった時はディーゼルかと思った位
ギンギンに回るDRのエンジの方が高速では良いかと
250 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 02:03:14 ID:i/EIL1u1
誰かUFOのフォークガード加工して付けた人いませんか？
何用を使ったかと加工の内容を知りたいんですけど…、教えて！ｴﾛｲ人！！
ライトスピードは入荷日未定らしく二ヵ月くらい待ってるけど音沙汰なしなので諦めようと思ってます。
何用を使ったかと加工の内容を知りたいんですけど…、教えて！ｴﾛｲ人！！
ライトスピードは入荷日未定らしく二ヵ月くらい待ってるけど音沙汰なしなので諦めようと思ってます。
純正のライムはそこそこもつ。UFOのはもの凄い勢いで色あせする。
ドジョベル250はキャブをTM28SSに戻すとそこそこ走る。
UFOのフォークガードってKX用？
みんなカラーをかませたりステーを自作して付けてるみたいよ。
では今週一週間がんばりましょう（朝礼終わり）
ドジョベル250はキャブをTM28SSに戻すとそこそこ走る。
UFOのフォークガードってKX用？
みんなカラーをかませたりステーを自作して付けてるみたいよ。
では今週一週間がんばりましょう（朝礼終わり）
253 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 13:26:29 ID:mS2rUie5
シートの外し方って…。車体見てわからんのか？
そんなんじゃ、例えDR買ってても外せないぞ。
そんなんじゃ、例えDR買ってても外せないぞ。
そろそろガソリン高騰で燃費の良いこっち側に流れてくる奴出てくるんだろうな
255 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 15:23:28 ID:kP3Xver8
そういうヤツはｶﾌﾞに乗るんじゃねーの？
256 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 16:13:50 ID:0B6IPGOx
みんなｺﾞﾒﾝ。
店に400SMの特選中古車が入荷してたもんで、つい…orz
店に400SMの特選中古車が入荷してたもんで、つい…orz
俺はむしろ他のバイクに移ってくれた方がありがたい
規制前の虎乗りですが、今までフルノーマルで乗ってたんで少しイジってみようと思う今日このごろ。
ブタ鼻外した場合メインジェットは何番ぐらいにしたほうがいいですかね？
教えて訓ですみませんが、どなたかご存知ならご教授お願いします。
ブタ鼻外した場合メインジェットは何番ぐらいにしたほうがいいですかね？
教えて訓ですみませんが、どなたかご存知ならご教授お願いします。
教授→×
教示→○
らしいよ。
教示→○
らしいよ。
教授がピカード艦長にしか見えん
261 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 19:01:16 ID:XGUy3ZhZ
慣らし運転１０００ｋｍ終わったんですけど もう高速で１００ｋｍ/hだしていいですか？
だめだめ。
長く乗りたいなら3000kmまでゆっくり慣らさなきゃ。
長く乗りたいなら3000kmまでゆっくり慣らさなきゃ。
>>261
あのさー、1000超えたから突然ぶん回して100km！ってナラシとは言わんのよ。
あのさー、1000超えたから突然ぶん回して100km！ってナラシとは言わんのよ。
今のバイクには慣らし運転なんて必要ないと言い切れる
気休め気休め
気休め気休め
走行200キロでオイルには金属紛がキラキラと…
慣らしは要らないとは思えなかった23の春
慣らしは要らないとは思えなかった23の春
IDが危うかった…
ちなみに少しでも長く付き合いたかったので、200キロ刻みで金属紛が出なくなるまで
交換しました。1000キロではあまり出なくなってた。
オイルはバロンのVR。
ちなみに少しでも長く付き合いたかったので、200キロ刻みで金属紛が出なくなるまで
交換しました。1000キロではあまり出なくなってた。
オイルはバロンのVR。
慣らし中でもがんがんウィリーやってますた
1万2万くらい走って乗り捨てるなら慣らしはいらんと思う
またSRつくってくれねーかな
慣らしでも普通に走ってたよ、注意してたのはブン回さないことぐらいで。
オイル交換をマメにやってりゃ長く付き合えるエンジンだと思ってるし。
でもOH無しで何kmノントラブルで走れるんだろうか？
KLXエンジンの限界とは、、、！？
オイル交換をマメにやってりゃ長く付き合えるエンジンだと思ってるし。
でもOH無しで何kmノントラブルで走れるんだろうか？
KLXエンジンの限界とは、、、！？
ちなみに俺のKLXたんは65000kmで今のところノントラブル。
異音もなく順調そのもの！
オイル交換は2000km毎にやってます。
異音もなく順調そのもの！
オイル交換は2000km毎にやってます。
273 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 21:28:22 ID:9lktrJz7
5000km でステムベアリンググリス切れ。ほんとに国産車か？実はイタ車じゃないのか？
エンジンは4万ｷﾛで今のところなんともないっｽ
OHなしでどのくらいですかね？でもﾔﾊﾞｲ！と思ったらOHするだろうからたしかに参考になる数値持ってる人はいないと思ﾜﾚ
俺のはﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟﾊﾞﾙﾌﾞがバンバン切れるｽ、もう6ｺ目なんｽｹﾄﾞ……ﾄﾎﾎ
OHなしでどのくらいですかね？でもﾔﾊﾞｲ！と思ったらOHするだろうからたしかに参考になる数値持ってる人はいないと思ﾜﾚ
俺のはﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟﾊﾞﾙﾌﾞがバンバン切れるｽ、もう6ｺ目なんｽｹﾄﾞ……ﾄﾎﾎ
275 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 21:56:28 ID:+wW+9+3+
>>271
すごいですね。オイル交換意外に何かやってるんですか？？
すごいですね。オイル交換意外に何かやってるんですか？？
エアクリーナー汚れたら掃除、プラグも時期をみて交換など、
メンテについては基本的なことしかしてない、、、アタリかな？
それと、普段はあまりアクセル全開！な走り方をしてないのもあり。
でも林道とか遊びに逝っちゃうと、、、たまにw
それだけにダート走行後は特にメンテには気を使ってマス
メンテについては基本的なことしかしてない、、、アタリかな？
それと、普段はあまりアクセル全開！な走り方をしてないのもあり。
でも林道とか遊びに逝っちゃうと、、、たまにw
それだけにダート走行後は特にメンテには気を使ってマス
4万も乗ってるんだったら、いいかげんLEDにしなさい。
俺もクソ・アクティブのルーカスが2～3日に1回切れてたけど、LED2年で切れた事ない。
つーかトンネルでライト付けない車の後ろについて怖いと思った事ない？
俺もクソ・アクティブのルーカスが2～3日に1回切れてたけど、LED2年で切れた事ない。
つーかトンネルでライト付けない車の後ろについて怖いと思った事ない？
おれも電球テールのだめさ加減に我慢できなくてLEDテール自作した
それ以降まったく問題がない
それ以降まったく問題がない
テールランプLED化することにしますた、もうバルブ交換にも疲れちゃたし
なによりいつ切れるか心配して走るのが、、、
277さん278さん、アリガトでｽ(･∀･)
なによりいつ切れるか心配して走るのが、、、
277さん278さん、アリガトでｽ(･∀･)
280 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 15:15:39 ID:jdC8UwyP
ウインカーもLED化したいよ～
281 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 18:41:03 ID:PqeO9564
トラ様方にお尋ねいたしたいのです。
ＫＬＸ→トラなのですが、そろそろ初めについていたＴＴ９００がおしまいになってしまいそうです。
アスファルトでのグリップは良い方が、そしてライフは長く、できれば値段もお手頃
そんなタイヤを教えていただけないでしょうか。
それと、ＫＬＸのノリで自分でタイヤ交換できますか
よろしくお願いいたします。
ＫＬＸ→トラなのですが、そろそろ初めについていたＴＴ９００がおしまいになってしまいそうです。
アスファルトでのグリップは良い方が、そしてライフは長く、できれば値段もお手頃
そんなタイヤを教えていただけないでしょうか。
それと、ＫＬＸのノリで自分でタイヤ交換できますか
よろしくお願いいたします。
なんだコイツ
すいませんすいません！
ＫＬＸ乗りはちったあマトモと思ってましたが、こんなのが出たんじゃ言い訳のしようもない。
トラ乗りの皆様にはご迷惑おかけします(;´Д｀)
同じＫＬＸ乗りとして謝罪します。ｽﾙｰしてやってください。
ＫＬＸ乗りはちったあマトモと思ってましたが、こんなのが出たんじゃ言い訳のしようもない。
トラ乗りの皆様にはご迷惑おかけします(;´Д｀)
同じＫＬＸ乗りとして謝罪します。ｽﾙｰしてやってください。
TT900でいいじゃん。
285 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 19:42:19 ID:OcjPYdEe
０６の虎はリアのリム少し大きくなったから１５０つきますかね？
なってねえよググれ
>>281
ＢＴ３９
ＢＴ３９
289 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 21:28:12 ID:xbHlq1go
>>286
４．０から４．２５になってない？
４．０から４．２５になってない？
290 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 21:32:54 ID:xbHlq1go
ごめん。３．５から４．０だった。
俺もRX-01使ってる。
安くていい。前後で1万ちょいだし。
せっかくだからサスカバーにメーカーステッカー貼ろうと思ったけど、
IRCステッカーなんてどこにも売ってねーw
安くていい。前後で1万ちょいだし。
せっかくだからサスカバーにメーカーステッカー貼ろうと思ったけど、
IRCステッカーなんてどこにも売ってねーw
>>290
リム幅変わったのは04から
リム幅変わったのは04から
あと150は履けなくはないけどスイングアームへ干渉の恐れあり。140で十分じゃね？
フロントマスクをUFOのツインズに換えてみた。
ハロゲン35Wの2眼ってどうかな？と思ってたんだけど.......
(〃´□｀)/ﾃﾗｶﾜﾕｽ
ハロゲン35Wの2眼ってどうかな？と思ってたんだけど.......
(〃´□｀)/ﾃﾗｶﾜﾕｽ
296 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 08:05:16 ID:8ksn9idJ
>>294
サンキュ
サンキュ
>292
俺はリアだけRX-01使っている。TT９００のグリップじゃフレームが負けるから、これぐらいの
方が適度に滑って丁度良い。
ただし、TT９００なら自分で入れ替えできるがRX-01は手動でタイヤレバーだけだと
俺には入れるの無理だ。
俺はリアだけRX-01使っている。TT９００のグリップじゃフレームが負けるから、これぐらいの
方が適度に滑って丁度良い。
ただし、TT９００なら自分で入れ替えできるがRX-01は手動でタイヤレバーだけだと
俺には入れるの無理だ。
4.0でも150履けますよ。サイドが丸まるので、端まで使いきれんけどね。
スーパーコルサ使ってます。
スーパーコルサ使ってます。
300 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 13:38:37 ID:QWUSmyI9
リムを4.25にしても150を履いたらスイングアームに干渉するかな？
301 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 14:12:33 ID:zJQ+IVcy
>>300
スネルカムの位置やタイヤの銘柄によっては干渉するよ。
スネルカムの位置やタイヤの銘柄によっては干渉するよ。
303 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 15:01:59 ID:ND+BDi29
>>297
TT900でﾌﾚｰﾑ負ける？
ｻｽのセッティング悪いんじゃないの？
D252ﾉｰﾏﾙﾘﾑに入れてるが、ﾌﾚｰﾑよりもｻｽのセッティング（ﾊｲﾊﾟｰﾌﾟﾛ前後ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ、車高等）で改善できると思うけど…
まさかﾀｲﾔかえてﾉｰﾏﾙｻｽじゃないよな？
TT900でﾌﾚｰﾑ負ける？
ｻｽのセッティング悪いんじゃないの？
D252ﾉｰﾏﾙﾘﾑに入れてるが、ﾌﾚｰﾑよりもｻｽのセッティング（ﾊｲﾊﾟｰﾌﾟﾛ前後ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ、車高等）で改善できると思うけど…
まさかﾀｲﾔかえてﾉｰﾏﾙｻｽじゃないよな？
93年のSRに乗ってる人、点火ﾌﾟﾗｸﾞは何を使ってる？
ｶﾜｻｷのｻｰﾋﾞｽﾃﾞｰﾀとﾌﾟﾗｸﾞﾒｰｶ(NGK,DENSO両方)の適合表の指定では熱価が違うんだけど何で？
現在使ってるのはｻｰﾋﾞｽﾃﾞｰﾀと同じもので、ﾌﾟﾗｸﾞの状態は良好です。
ｶﾜｻｷのｻｰﾋﾞｽﾃﾞｰﾀとﾌﾟﾗｸﾞﾒｰｶ(NGK,DENSO両方)の適合表の指定では熱価が違うんだけど何で？
現在使ってるのはｻｰﾋﾞｽﾃﾞｰﾀと同じもので、ﾌﾟﾗｸﾞの状態は良好です。
305 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 17:21:37 ID:YZaecaQL
良好ならいいじゃん
306 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 17:43:43 ID:QWUSmyI9
307 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 17:54:51 ID:xCMteJoh
ちょっと聞きたいんですけど、
Dトラにつけれるサイドケースってありませんかねー。
知ってるよ、というひと教えて下さい。。
Dトラにつけれるサイドケースってありませんかねー。
知ってるよ、というひと教えて下さい。。
308 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 18:30:25 ID:e4HKeusL
専用品はまずないな。つけれる、というより、いかに取り付けるか
工夫すべし。
工夫すべし。
309 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 22:41:52 ID:yHrXoAlb
俺の04虎もようやく5000kmまできました
いくら乗っても飽きないから不思議
完全ノーマルなので、そろそろタイヤ、外装、マフラー交換してやろうかなと思ってます
お金が貯まったら・・・ｗ
それにしてもコイツと出会えてよかった
いくら乗っても飽きないから不思議
完全ノーマルなので、そろそろタイヤ、外装、マフラー交換してやろうかなと思ってます
お金が貯まったら・・・ｗ
それにしてもコイツと出会えてよかった
おれもドノーマルだから、そろそろタイヤくらいは変えたいな。
雨の日滑りすぎて怖い。
雨の日滑りすぎて怖い。
311 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 23:41:44 ID:b6ZP0UHw
リアサスのセッティングノーマルのままじゃないのか？。
延び側５戻し スプリング約２mmつめてみよ。
リアタイヤの接地感が全然違う。アフターパーツに交換だけが脳じゃない。
ノーマルの範囲でできることからこつこつと･･･。
延び側５戻し スプリング約２mmつめてみよ。
リアタイヤの接地感が全然違う。アフターパーツに交換だけが脳じゃない。
ノーマルの範囲でできることからこつこつと･･･。
今日03虎納車だぁ！
初バイク＆初公道走行で緊張して寝れない(´∀｀;)
初バイク＆初公道走行で緊張して寝れない(´∀｀;)
314 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 02:35:28 ID:NC8u4cJN
タイヤは慣れた
夏はいいけど
冬はやばい
そんなノーマルタイヤ５年目
夏はいいけど
冬はやばい
そんなノーマルタイヤ５年目
たまたまﾊﾟﾁﾝｺで5万手に入ったんだけど、
予算5万でｶｽﾀﾑするとしたら、みんな何する？
現在、外装以外ﾉｰﾏﾙ 06Dﾄﾗ
みんなが言った通りにします。
予算5万でｶｽﾀﾑするとしたら、みんな何する？
現在、外装以外ﾉｰﾏﾙ 06Dﾄﾗ
みんなが言った通りにします。
>315
BEETの315cc・・・無理か、じゃあグライドのサスキットを入れる。
BEETの315cc・・・無理か、じゃあグライドのサスキットを入れる。
Leo VinceのX3フルエキのチタンマフラーを.........
10万ｲｪﾝくらいするから5万ｲｪﾝを頭金に、残りは分割で
10万ｲｪﾝくらいするから5万ｲｪﾝを頭金に、残りは分割で
319 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 07:16:15 ID:ZiOH83Hc
>>315
ﾊﾞｲｸ屋さんに持って行って、5万円分のおまかせﾒﾝﾃをしてもらうのはどう？
ﾊﾞｲｸ屋さんに持って行って、5万円分のおまかせﾒﾝﾃをしてもらうのはどう？
そうゆう泡銭は風俗でパァーっと使うに限る。
フォークオイル交換、エンジンオイル交換、各部注油
クーラント交換、前後ｽﾌﾟﾛｹ＆チェーン交換、前後タイヤ交換、
足りないか？
クーラント交換、前後ｽﾌﾟﾛｹ＆チェーン交換、前後タイヤ交換、
足りないか？
322 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 09:29:38 ID:dDcTITrY
０６でしょ？
まだメンテにお金かける必要ある？
俺ならブレーキングのウェーブローターセットつけて
サス硬めに調整！
まだメンテにお金かける必要ある？
俺ならブレーキングのウェーブローターセットつけて
サス硬めに調整！
今日目測で120㎏オーバーしてそうな人がDﾄﾗ乗ってた。
すごい違和感だった。
すごい違和感だった。
>>318の「外装は終わってる」という言い回しにすごい違和感を覚える
ｗ
っつーかマフラー替えてないってスゴクね？
っつーかマフラー替えてないってスゴクね？
>>325
20万近くいじってまだノーマルマフラーだけど？
20万近くいじってまだノーマルマフラーだけど？
俺は逆にフルエキのチタンマフラーつけてたけど、ノーマルに戻した。
林道走るし、耐久性に難があった･･･ちなみにアメリカ製。
キャリア、ハイシート、ハンドル周り、エンジン周り、電装をいじって約10万弱くらいかなー
俺の場合、ハンドル周りは消耗品だけどねｗ
林道走るし、耐久性に難があった･･･ちなみにアメリカ製。
キャリア、ハイシート、ハンドル周り、エンジン周り、電装をいじって約10万弱くらいかなー
俺の場合、ハンドル周りは消耗品だけどねｗ
俺もノーマルにしたり社外にしたりを繰り返してるよ。
ノーマルに戻すと威勢の良い音が恋しくなって、社外にするとノーマルの静かさが恋しくなる。
モラルのこと考えるとノーマルが一番良いんだけど、リアの軽さやルックスを考えると
社外の方に傾いてしまう。
ノーマルに戻すと威勢の良い音が恋しくなって、社外にするとノーマルの静かさが恋しくなる。
モラルのこと考えるとノーマルが一番良いんだけど、リアの軽さやルックスを考えると
社外の方に傾いてしまう。
ノーマルサイレンサーでさぇ五月蝿く感じる私はどうすればよいのでしょう
乗らない
ｗ
っつーかマフラー替えてないってスゴクね？
っつーかマフラー替えてないってスゴクね？
>>329
マフラーにバナナをつめる
マフラーにバナナをつめる
4st250の単気筒でマフラー変えても・・・
軽量化するにも元々軽いバイクだし。
しかも、朝早くエンジン掛けても近所に
気を使わないで済む静かな純正付いてるしな。
メインのリッターSSだと表通りまで押して掛けないといかんからなぁ。
軽量化するにも元々軽いバイクだし。
しかも、朝早くエンジン掛けても近所に
気を使わないで済む静かな純正付いてるしな。
メインのリッターSSだと表通りまで押して掛けないといかんからなぁ。
純正はライトの配光が悪いので、市販のマルチリフレクターにしようと思うけど、
なかなか適当なのが無いね。
ジェベとかバハみたく○眼にしようと思う。
ジェベは今期から角ミラーに変わってるな、オフという名の実用バイクだわさ。
なかなか適当なのが無いね。
ジェベとかバハみたく○眼にしようと思う。
ジェベは今期から角ミラーに変わってるな、オフという名の実用バイクだわさ。
335 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 16:13:47 ID:t5VoajSw
>>332
排気管にバナナの手は通用しないぜ
排気管にバナナの手は通用しないぜ
真ん中上がちょこんと切れてるのだろ？
それ廃校じゃなくて，バルブの問題
変えても変わらなかったらスペーサーでも詰めて高さを調節してごらん
それ廃校じゃなくて，バルブの問題
変えても変わらなかったらスペーサーでも詰めて高さを調節してごらん
>>335
エディ・マーフィー乙
エディ・マーフィー乙
338 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 19:32:58 ID:NX0/R7Xp
初めてフルード交換に挑戦しようと思うんだけど
フルードはｄｏｔ４ならメーカー問わず
四輪用でもいいかな？
やっぱ二輪用じゃないとまずいかな？
みんな純正使ってる？
フルードはｄｏｔ４ならメーカー問わず
四輪用でもいいかな？
やっぱ二輪用じゃないとまずいかな？
みんな純正使ってる？
>みんな純正使ってる？
どこでも入手できるから手持ちのバイクはすべからくホンダ二輪用のDOT４を使っている。
どこでも入手できるから手持ちのバイクはすべからくホンダ二輪用のDOT４を使っている。
ブレーキ液、四輪用と二輪用って区別されてんの？
知らんかった・・・いちよー二級整備士。
知らんかった・・・いちよー二級整備士。
俺も知らなかった・・・そろばん４級。
オレンジの外装って何年式だっけ？
オレンジの外装って何年式だっけ？
>ブレーキ液、四輪用と二輪用って区別されてんの？
たぶんされて無いと思うが、ブレーキ油は水分吸うから二輪用の小さい缶で買っている。
たぶんされて無いと思うが、ブレーキ油は水分吸うから二輪用の小さい缶で買っている。
たまに見るサイトの文章なんだが、文脈から「一応」と書かれるであろう個所が、
全て「一様」と書かれている。
極めつけに「うる覚え」までBBSに書かれていた。
Dトラ乗りは頭があまり良くないのだろうか。
全て「一様」と書かれている。
極めつけに「うる覚え」までBBSに書かれていた。
Dトラ乗りは頭があまり良くないのだろうか。
永遠≠延々もよくみる
純正キャリアを装着しておられる方っておられますか？
あれってＫＬＸもＤトラも同じものなのでしょうか？
自分は０２ＫＬＸに０６Ｄトラリアフェンダーを装着しているので
サブフレームやリアフェンダーの形状で専用のものでないと干渉したりするのか
気になりまして・・・
公式ＨＰの写真を見る限り同じもののようにみえるんですが
もしご存知な方がおられたら教えてください。
あれってＫＬＸもＤトラも同じものなのでしょうか？
自分は０２ＫＬＸに０６Ｄトラリアフェンダーを装着しているので
サブフレームやリアフェンダーの形状で専用のものでないと干渉したりするのか
気になりまして・・・
公式ＨＰの写真を見る限り同じもののようにみえるんですが
もしご存知な方がおられたら教えてください。
流行りなんだよきっと
349 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:51:51 ID:cYSQ+o+Q
虎乗りの皆さんエンジンオイル何使ってますか？
α１０履いてみた
皮裂きの一番安いやつ
KZ4stspec-R
354 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 00:41:56 ID:MUFWH8fj
>>315
もうちょっとプラスして前後サスをやる
もうちょっとプラスして前後サスをやる
>>344
必死になってしまったﾁﾞｬﾏｲｶw
必死になってしまったﾁﾞｬﾏｲｶw
356 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 00:48:48 ID:fe8qcVC/
>>352
馬鹿がうつるからお前はもうくんな
馬鹿がうつるからお前はもうくんな
357 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 01:01:14 ID:fWVtXIYE
Dトラ乗りじゃないんですけど
左リアカウルの裏にあるタンクは何のタンクですか？？
左リアカウルの裏にあるタンクは何のタンクですか？？
冷却水
のリザーバータンク
水量、たまにチェックしといた方がﾖﾛｽ
水量、たまにチェックしといた方がﾖﾛｽ
361 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 01:38:47 ID:fWVtXIYE
どうも>>315です
みなさんﾚｽｻﾝｸｽです
一番声が多かったんで、前後ｸﾞﾗｲﾄﾞｻｽを入れる事にしますね
ちなみに現在ｼｰﾄはｺｰｼﾞｰです
初めての交換だけど果たしてちゃんと組めるだろうか…
また同じような質問しに来るかもしれないんで
そんときはよろしく
みなさんﾚｽｻﾝｸｽです
一番声が多かったんで、前後ｸﾞﾗｲﾄﾞｻｽを入れる事にしますね
ちなみに現在ｼｰﾄはｺｰｼﾞｰです
初めての交換だけど果たしてちゃんと組めるだろうか…
また同じような質問しに来るかもしれないんで
そんときはよろしく
>>363
乾燥で117kgだし、十分軽い気が。実際、押しが入っても随分楽だし。
これ以上軽量化するなら、WRとか外車もあるし、自分はこれで十分っす。
ってか、純正並みの音量でTi製の軽い奴出てないものかな。
乾燥で117kgだし、十分軽い気が。実際、押しが入っても随分楽だし。
これ以上軽量化するなら、WRとか外車もあるし、自分はこれで十分っす。
ってか、純正並みの音量でTi製の軽い奴出てないものかな。
_, ,_
（`Д´ ∩ ＜ ヤダヤダ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃
もっと軽量化しようよう
ウィンカー小さくしようよう
メットフック外しちゃおうよう
（`Д´ ∩ ＜ ヤダヤダ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃
もっと軽量化しようよう
ウィンカー小さくしようよう
メットフック外しちゃおうよう
ﾊﾟｰﾝ _, ,_
〃〃∩ _, ,_ （･д･ ）<ﾓﾁﾂｹ!
⊂⌒（ `Д´(☆ミ⊃
｀ヽ_つ ⊂ノ
〃〃∩ _, ,_ （･д･ ）<ﾓﾁﾂｹ!
⊂⌒（ `Д´(☆ミ⊃
｀ヽ_つ ⊂ノ
新車購入後３年で走行距離が２０００キロの俺が久しぶりに来ました
乗るのは楽しい。
が、目的もなしに乗ることはない。
最近、妻から売れと言われてます。
売る気はサラサラ無いけどね。
乗るのは楽しい。
が、目的もなしに乗ることはない。
最近、妻から売れと言われてます。
売る気はサラサラ無いけどね。
369 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 08:15:06 ID:mu5OLvni
3ヶ月のまちがいか、もしくは２００００キロの間違いか。
バッテリーとか平気なのかな？
バッテリーとか平気なのかな？
>>365
あなたも結局軽いマフラー欲しいのですね
マフラー変えるとリアが軽くなるから、滑らせたり浮かせたりしやすくなるんだ。
普通に乗ってるだけならノーマルでいいかもしれないけど、俺みたいな遊び方するなら
マフラー変えた方がおもしろいよ。
あなたも結局軽いマフラー欲しいのですね
マフラー変えるとリアが軽くなるから、滑らせたり浮かせたりしやすくなるんだ。
普通に乗ってるだけならノーマルでいいかもしれないけど、俺みたいな遊び方するなら
マフラー変えた方がおもしろいよ。
軽量化云々言うやつはモチロン己の軽量化はすんでるんだろうな？
ノーマル以上に静かで、なおかつ軽いマフラーが有れば替えてもいいかなとは思うが
バカスクみたいなブヒブヒ音を出すのは勘弁してほしい
バカスクみたいなブヒブヒ音を出すのは勘弁してほしい
373 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 13:03:49 ID:DFZsmsjh
>>372
PLOT SUPERSOUND ディスク4枚＋19φ10cmバッフルでそれに近くなる。
但し、アイドリングから3000回転あたりは少々うるさい。
スパトラで同じことするなよー。あっというまにリベット吹っ飛んで直菅になるぞー。
PLOT SUPERSOUND ディスク4枚＋19φ10cmバッフルでそれに近くなる。
但し、アイドリングから3000回転あたりは少々うるさい。
スパトラで同じことするなよー。あっというまにリベット吹っ飛んで直菅になるぞー。
最初にDトラ乗ったときは、カブのパワーアップ版みたいな音だなぁと思ったもんだ。
オフ車ってそんな感じだよな
例外的にTT-Rは歯切れの良い音だったような
例外的にTT-Rは歯切れの良い音だったような
>>371
投げるときに有利なので関係ない。
投げるときに有利なので関係ない。
転けたがブッシュガードが削れて、マフラーにちょっと傷がついただけ！ブッシュガード最高！
381 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 00:30:11 ID:JXGMXPQM
モタード欲しくて
購入資金 60ﾏｿほど貯めたんですが
身長163cmしかないのにDトラは高いでしょうか？
サス沈むから大丈夫だよと言われるのですが
やっぱり足着きの事が心配です
この位の身長ならやっぱりつま先チョン立ちですよね
53kgぐらいです
無理そうなら諦めてxt250x買おうかとも思ってるんですが
購入資金 60ﾏｿほど貯めたんですが
身長163cmしかないのにDトラは高いでしょうか？
サス沈むから大丈夫だよと言われるのですが
やっぱり足着きの事が心配です
この位の身長ならやっぱりつま先チョン立ちですよね
53kgぐらいです
無理そうなら諦めてxt250x買おうかとも思ってるんですが
>>381
股下計って点プレ嫁
股下計って点プレ嫁
>>381
実際の所、乗ることはできるけど信号待ちになる度につま先立ちになったりするよ。
雨の日なんかにつま先立ちで止まるのはやっぱり怖い。
自分も、高さの点でセローとDトラで迷っていたので
そういう点ではセローの方が良かったかも・・・と最初は感じることもありました。
そうこう言っている内に走行距離3000km。足の付き方を覚えたら、もう気にならなくなりました。
それでもXT250Xの方が確実に乗りやすいとは思う。
100km巡航とかしないならXTでもいいんじゃないかな。
実際の所、乗ることはできるけど信号待ちになる度につま先立ちになったりするよ。
雨の日なんかにつま先立ちで止まるのはやっぱり怖い。
自分も、高さの点でセローとDトラで迷っていたので
そういう点ではセローの方が良かったかも・・・と最初は感じることもありました。
そうこう言っている内に走行距離3000km。足の付き方を覚えたら、もう気にならなくなりました。
それでもXT250Xの方が確実に乗りやすいとは思う。
100km巡航とかしないならXTでもいいんじゃないかな。
387 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 03:11:01 ID:8e4p7vZ3
車体を購入したらシンプルな社外ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰに改造予定ですが、純正のランプなどはそのまま使用出来ますでしょうか？
あと自分で取り付けして改造費はどれくらいかかりますでしょうか？
あと社外品に改造後泥跳ねなどはしますでしょうか？
どなたか分かる方よろしくお願いいたします！
あと自分で取り付けして改造費はどれくらいかかりますでしょうか？
あと社外品に改造後泥跳ねなどはしますでしょうか？
どなたか分かる方よろしくお願いいたします！
390 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 07:25:05 ID:kKaNAkpH
バイクは走って楽しむもの。
止まった時の事を考えて車種を考えるのはおかしくないか？
ちなみに当方身長160cm足らずのD虎乗りです。
止まった時の事を考えて車種を考えるのはおかしくないか？
ちなみに当方身長160cm足らずのD虎乗りです。
391 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 08:34:07 ID:FTzi6tFD
ド田舎はめったに止まらなくて済むからねぇ( ﾟρﾟ )ｱｩｰ
392 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 08:39:53 ID:8e4p7vZ3
>389
05、06モデルを購入予定です。
05、06モデルを購入予定です。
信号待ちで止まるときは心の準備が出来るのでつま先ﾁｮﾝﾁｮﾝでもとくに不便は感じないが、
ふいに止まる時なんかはニュートラルに入れてる余裕も無かったりしてけっこうドタバタする。
あと、長距離を走ったりで疲れてると乗車時・降車時に足が上がらなくてそのままコケそうになったりする。
ふいに止まる時なんかはニュートラルに入れてる余裕も無かったりしてけっこうドタバタする。
あと、長距離を走ったりで疲れてると乗車時・降車時に足が上がらなくてそのままコケそうになったりする。
KLXで足つき云々言う人は少ないのに、Dトラは沢山いるよね。
不思議だ。
不思議だ。
今よりもっともっと肥えればサスもしっかり沈んでHAPPY
リンクとか変なシートに資金を投入するより毎日の飯に金かけよう！
体力もついて一石二鳥ﾀﾞﾖ
リンクとか変なシートに資金を投入するより毎日の飯に金かけよう！
体力もついて一石二鳥ﾀﾞﾖ
お前らホントに足が短いんだな。
知り合いの短足のオッサンがオフ車に乗っていて、楽に乗るためのコツを
語ってたから覚えてる範囲で書いといてやるよ。
聞いた話だからホントかどうか知らないけどな。オレには関係ないし
乗るとき
ギアを一速に入れバイクを直立させスタンドを上げてからまたがる。
右足の着地点はステップ。
こうすることでスタンドを上げるときと発進時の足の踏み替えは不要になる。
また、かかと落としの要領でまたがるとシ－トを蹴らなくて済む
停止するとき
それぞれのバイクで癖があるが、停止の瞬間のブレーキの掛け方で車体は沈む。
前後ブレーキの掛け方のバランスを探れば体感で2～3ミリは低くなる。
これを利用して信号待ちでの足付きを良くすることができる。
靴
操作性に難があるがビブラム底のワークブーツ等で1センチ程度は稼げる
こんなんで効果あるのかどうかさっぱり解らんけどな。
オレは足付きで全然困ってないし
知り合いの短足のオッサンがオフ車に乗っていて、楽に乗るためのコツを
語ってたから覚えてる範囲で書いといてやるよ。
聞いた話だからホントかどうか知らないけどな。オレには関係ないし
乗るとき
ギアを一速に入れバイクを直立させスタンドを上げてからまたがる。
右足の着地点はステップ。
こうすることでスタンドを上げるときと発進時の足の踏み替えは不要になる。
また、かかと落としの要領でまたがるとシ－トを蹴らなくて済む
停止するとき
それぞれのバイクで癖があるが、停止の瞬間のブレーキの掛け方で車体は沈む。
前後ブレーキの掛け方のバランスを探れば体感で2～3ミリは低くなる。
これを利用して信号待ちでの足付きを良くすることができる。
靴
操作性に難があるがビブラム底のワークブーツ等で1センチ程度は稼げる
こんなんで効果あるのかどうかさっぱり解らんけどな。
オレは足付きで全然困ってないし
381はXTの方がいいだろ
公道でイザという時氏ぬぞｗ
低仕様にすると今度は飛べなくなるし意味ねーじゃん
。。。。。。。
。。そう言えば虎って飛ぶのか？
公道でイザという時氏ぬぞｗ
低仕様にすると今度は飛べなくなるし意味ねーじゃん
。。。。。。。
。。そう言えば虎って飛ぶのか？
>>398
(´^c_,^` )
(´^c_,^` )
>>401貴様も同類だ豚野郎
401は勿論Ｄトラ乗りです
404 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 13:13:14 ID:UaCTwoC5
40キロぐらいで住宅街みたいなとこブラブラするときは
やっぱXRのほうが楽なんですか？
やっぱXRのほうが楽なんですか？
ﾊｲﾊｲXRﾏﾝｾｰ
406 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2006/09/09(土) 13:43:10 ID:iU7IP9+i
( ´)Д(｀) デブが何だって？
今やってみた。目からうろこだ。うまくブレーキを引きずりながら止まると５ミリ位低くなるぞ。
>住宅地を40ｷﾛ
おれの感覚だと、十分危ない速度で全然ﾌﾞﾗﾌﾞﾗになってないと思うんですが(^_^;)
俺KLXが初バイクの初心者だけど、20ｷﾛ以下の変化が連続するような場所でもなけりゃ特に不満はないよ
おれの感覚だと、十分危ない速度で全然ﾌﾞﾗﾌﾞﾗになってないと思うんですが(^_^;)
俺KLXが初バイクの初心者だけど、20ｷﾛ以下の変化が連続するような場所でもなけりゃ特に不満はないよ
|A`)｡oO（身長171cmで股下75cmのわしの立場が…要は慣れですな…オフ車は軽いし。リッターもノー問題。）
410 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 15:00:30 ID:UaCTwoC5
３年半前に02'の黒購入。
買ってすぐからだけど、マフラー関係のネジ錆すぎないか？（ノーマル）
あまり気にしないようにしてたけどさすがに酷くなってきたｗ
屋外駐車でカバーは掛けてます。
カワサキ車初めてなんだけどこんなもんなのかな？
ちょこちょこ乗ってるんだけど未だに６０００キロ位しか走ってない。
あ、カワサキは昔EN400乗ってたｗｗｗ
でも、錆は気にならなかったな。
買ってすぐからだけど、マフラー関係のネジ錆すぎないか？（ノーマル）
あまり気にしないようにしてたけどさすがに酷くなってきたｗ
屋外駐車でカバーは掛けてます。
カワサキ車初めてなんだけどこんなもんなのかな？
ちょこちょこ乗ってるんだけど未だに６０００キロ位しか走ってない。
あ、カワサキは昔EN400乗ってたｗｗｗ
でも、錆は気にならなかったな。
たまにシリコンオイルを吹き付けるのが基本だな
俺だけかもしれんけど。
俺だけかもしれんけど。
>>380
ありがとうございます、ほぼ同条件なので大丈夫のようですね。
シートバックのアシストに使用する程度なのでキャリア本体の積載量は諦めてます。
ただ、付けたり外したりを頻繁に行うと思うので純正が良いかなと。
社外品のデザインや積載能力は魅力的なんですが取り付けに手間取るという話をよく聞きますもので。
どうもありがとうございました。
ありがとうございます、ほぼ同条件なので大丈夫のようですね。
シートバックのアシストに使用する程度なのでキャリア本体の積載量は諦めてます。
ただ、付けたり外したりを頻繁に行うと思うので純正が良いかなと。
社外品のデザインや積載能力は魅力的なんですが取り付けに手間取るという話をよく聞きますもので。
どうもありがとうございました。
414 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 18:58:21 ID:UaCTwoC5
ネジ以外は錆びないんでしょ？
KLXにKX250の足回り移植した人っている？
125なら。
>>388グライドのコンプリート ローダウン 乗り出し59万・・捨てがたいのでは？
デブが250クラスのトレール乗っているのを見ると、バイクが可哀想に見える。
停車状態でクラッチ切って一速いれる
↓
そのままニュートラルに戻す
↓
クラッチ放さずにもう一回一速に入れる。ことのきギア抜けした感じで一速に入らない事が多いんですが仕様ですかね？昔はこんな感じじゃなかった気がするんですが皆さんのはどんな感じですか？
因みに走行10000です。
↓
そのままニュートラルに戻す
↓
クラッチ放さずにもう一回一速に入れる。ことのきギア抜けした感じで一速に入らない事が多いんですが仕様ですかね？昔はこんな感じじゃなかった気がするんですが皆さんのはどんな感じですか？
因みに走行10000です。
周りのヒトにもボンヨウって言ってるのか？
恥ずかしいぞ
恥ずかしいぞ
ｗ
汎用（はんよう）
425 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 23:18:27 ID:7AROHjkG
俺のチンコの性能は凡庸
>>420
ヒント：ギア車
ヒント：ギア車
>>420
バイク全般の仕様
バイク全般の仕様
うちの会社の専務が「廉価」を「ケンカ」と読んでいた。
指摘したいんだが、どうも言いづらい。
指摘したいんだが、どうも言いづらい。
今日から06KLX海苔の仲間入りだよ！
セローからの乗り換えだけど、街乗りに関してはすごく満足してる。
でもヘルメットホルダーが異様に使いにくい気が・・・
セローからの乗り換えだけど、街乗りに関してはすごく満足してる。
でもヘルメットホルダーが異様に使いにくい気が・・・
メットホルダーなんか使ったこと無いな。常にもって歩いてる。
俺も
デイトナコージーハイを長年使ってますが、
破れちゃったので、グライドのハイシートに変えたいと思ってます。
使ってる方、インプレ願います。
特に乗り心地。
よろです。
破れちゃったので、グライドのハイシートに変えたいと思ってます。
使ってる方、インプレ願います。
特に乗り心地。
よろです。
>>414
サイレンサーの溶接部分とブレーキディスクの内側もちょっとｗ
>>421
右側面から見えるマフラー取り付けネジが大分錆びてる。（エンジン部分以外）
自分も暇見てステンレスに変えようかなと思います。
サイレンサーの溶接部分とブレーキディスクの内側もちょっとｗ
>>421
右側面から見えるマフラー取り付けネジが大分錆びてる。（エンジン部分以外）
自分も暇見てステンレスに変えようかなと思います。
>>430 KLX乗り換え、おめ
メットホルダーはホントはメットをかけるところではなく、
荷物積む時にかけるネットのフックをひっかけるところらしいよ。
だから、正式名はネットホ........................ｽﾏｿ
メットホルダーはホントはメットをかけるところではなく、
荷物積む時にかけるネットのフックをひっかけるところらしいよ。
だから、正式名はネットホ........................ｽﾏｿ
早めにやった方がいいぞ
俺の97SRはEXジョイント錆びてもう動かない。
俺の97SRはEXジョイント錆びてもう動かない。
437 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 03:49:12 ID:aVRfa+ux
どっかのサイトでトルマリンシートをエアクリボックスや、シリンダーヘッドに張ってる奴がいたが、
そんなに効果あるもんなのかな？効果あるんだったら簡単だしやってみようかな～
そんなに効果あるもんなのかな？効果あるんだったら簡単だしやってみようかな～
デイトナコージーハイを長年使ってますが、
破れちゃったので、コージーローシートに変えたいと思ってます。
使ってる方、インプレ願います。
特に乗り心地。
よろです。
破れちゃったので、コージーローシートに変えたいと思ってます。
使ってる方、インプレ願います。
特に乗り心地。
よろです。
ハンコ押しに行ってきます
皆さんなら２万円のクーポン何に使いますか？
タコメーターが気になる
皆さんなら２万円のクーポン何に使いますか？
タコメーターが気になる
>>439
かなり硬いが、そんなにケツは痛く無い。
300kmのツーリングでも、走ってる最中は痛くならなかった。
乗り心地はシートが滑らないし柔らか過ぎないから、オフにしてはまともになる気がするｗ
>>440
っCRDアンダーガード&お好きなハンドル&ハンドガード
かなり硬いが、そんなにケツは痛く無い。
300kmのツーリングでも、走ってる最中は痛くならなかった。
乗り心地はシートが滑らないし柔らか過ぎないから、オフにしてはまともになる気がするｗ
>>440
っCRDアンダーガード&お好きなハンドル&ハンドガード
>>437
君はマイナスイオンとかでだまされるクチだな
君はマイナスイオンとかでだまされるクチだな
>>435
㌧㌧。
ヘルメットは持って歩くようにしまつ。
邪魔な時もあるんだけど。
>>438
確かにシート高く感じるね。
またがったままバックとかしたい時なんかはセローの２足２輪が恋しくなったりもする。
でも走り出したら足下に余裕のあるKLXの方が快適。
㌧㌧。
ヘルメットは持って歩くようにしまつ。
邪魔な時もあるんだけど。
>>438
確かにシート高く感じるね。
またがったままバックとかしたい時なんかはセローの２足２輪が恋しくなったりもする。
でも走り出したら足下に余裕のあるKLXの方が快適。
>>23です。１１００㎞の慣らしを終了（１０００キロで２回目のオイル
、フィルター交換）して１００㎞くらいのプチツー行ってきたので、
インプレします。前回よりは甘口でいきますのでよろしくお願いします
まずプチツー後の感想・・・今後、水冷化でもされない限り、ＸＲに乗り換える気は
ないです。あと、スタイルに関してはバイクに全く知識のない
周りの人は、「カッコイイのに乗り換えたね」と言ってくれます。
素直に嬉しいですね。
交換してあるパーツ・・・コージーハイシートとレンサルのカーマイケルハンドル。
・コージーシートはヒザ周りに余裕が出来て操作しやすいです。ケツのダメージは
少ないです。先日、慣らしのために５００㎞ツーリングしましたが、ケツは痛く
なりませんでした。（もっとも、途中でのべ５０㎞はスタンディングだったけど）
あと、カッコイイです。
・ハンドルは、バーパットが付けられるようになったし、純製のようにゴチャゴチャ
しておらず、カッコイイです。
要はカッコです。趣味の乗り物であるからには、カッコは最重要です。
低速トルク・・・慣れとは恐ろしいもので、今では全然気になりません。フルロック
のＵターンも普通に出来ます。むしろ、今ＸＲに乗ればトルクありすぎで
むしろギクシャクしてしまうと思います。
、フィルター交換）して１００㎞くらいのプチツー行ってきたので、
インプレします。前回よりは甘口でいきますのでよろしくお願いします
まずプチツー後の感想・・・今後、水冷化でもされない限り、ＸＲに乗り換える気は
ないです。あと、スタイルに関してはバイクに全く知識のない
周りの人は、「カッコイイのに乗り換えたね」と言ってくれます。
素直に嬉しいですね。
交換してあるパーツ・・・コージーハイシートとレンサルのカーマイケルハンドル。
・コージーシートはヒザ周りに余裕が出来て操作しやすいです。ケツのダメージは
少ないです。先日、慣らしのために５００㎞ツーリングしましたが、ケツは痛く
なりませんでした。（もっとも、途中でのべ５０㎞はスタンディングだったけど）
あと、カッコイイです。
・ハンドルは、バーパットが付けられるようになったし、純製のようにゴチャゴチャ
しておらず、カッコイイです。
要はカッコです。趣味の乗り物であるからには、カッコは最重要です。
低速トルク・・・慣れとは恐ろしいもので、今では全然気になりません。フルロック
のＵターンも普通に出来ます。むしろ、今ＸＲに乗ればトルクありすぎで
むしろギクシャクしてしまうと思います。
>>446
KLXの場合なんであらかじめご了承を。
表現分かりづらいけど、
足つきが両足指の関節で付くSTDと比べて、
コージー入れると関節+足の先の部分で付くようになったよ。
1-2cm位改善されるかな。
ただ、慣れるとハイシートとか300Rのシートが欲しくなるかもｗ
KLXの場合なんであらかじめご了承を。
表現分かりづらいけど、
足つきが両足指の関節で付くSTDと比べて、
コージー入れると関節+足の先の部分で付くようになったよ。
1-2cm位改善されるかな。
ただ、慣れるとハイシートとか300Rのシートが欲しくなるかもｗ
加速感とか・・・ＸＲのエンジンが「バィ～～～ィ～～！！」と回るのに対し、ＫＬＸは
ある回転域から「シャィ～～～！！」って感じがします。だからなんだと言われても
困りますが。
ところで、オレのＫＬＸだけなんでしょうか？５速で８０キロくらいまで引っ張った
あと、６速で加速しようとしても、なかなかしてくれません。８５くらいから１１０
までの加速が悪いんです。
ＸＲも８０キロ以降はなかなか伸びなかったけど、それでも、ここまでは悪くなかった
です。慣らし直後だからかな？
あと、標高高地での登りも、ＸＲより弱いです。下から一生懸命引っ張ってきても、
５速６速であっという間に減速・・・う～ん・・・
みなさん、どんな対策してますか？ちなみに、登録変更無しのボアアップ、五月蠅い
マフラー交換は、違法になるのでやりません。
ハンドリング・・・まだ舗装路のみですが、ようやくこの安定型のハンドリングに慣れ
ました。ＸＲのようにクイックではないけど、足下がおぼつかない恐怖感はない
ので、もっと大袈裟に体を使ってリーンアウト、ハングオンすれば、結果的に
ＸＲより速く走れそうです。舗装路での話です。
その他・・・やっぱり燃料タンクの容量不足は気になりますね。無意味にサバイバル
感が増加します。
アウトドアショップに置いてある、１リットルくらいのフューエルボトルを、
命綱代わりに携行しようかな？と思いましたが、店員さん曰く、「放火魔対策
で、スタンドでは入れてくれない」とのことでした。
しかし、このスタイルをダメにしてまでビッグタンクを付けるつもりはないです
ある回転域から「シャィ～～～！！」って感じがします。だからなんだと言われても
困りますが。
ところで、オレのＫＬＸだけなんでしょうか？５速で８０キロくらいまで引っ張った
あと、６速で加速しようとしても、なかなかしてくれません。８５くらいから１１０
までの加速が悪いんです。
ＸＲも８０キロ以降はなかなか伸びなかったけど、それでも、ここまでは悪くなかった
です。慣らし直後だからかな？
あと、標高高地での登りも、ＸＲより弱いです。下から一生懸命引っ張ってきても、
５速６速であっという間に減速・・・う～ん・・・
みなさん、どんな対策してますか？ちなみに、登録変更無しのボアアップ、五月蠅い
マフラー交換は、違法になるのでやりません。
ハンドリング・・・まだ舗装路のみですが、ようやくこの安定型のハンドリングに慣れ
ました。ＸＲのようにクイックではないけど、足下がおぼつかない恐怖感はない
ので、もっと大袈裟に体を使ってリーンアウト、ハングオンすれば、結果的に
ＸＲより速く走れそうです。舗装路での話です。
その他・・・やっぱり燃料タンクの容量不足は気になりますね。無意味にサバイバル
感が増加します。
アウトドアショップに置いてある、１リットルくらいのフューエルボトルを、
命綱代わりに携行しようかな？と思いましたが、店員さん曰く、「放火魔対策
で、スタンドでは入れてくれない」とのことでした。
しかし、このスタイルをダメにしてまでビッグタンクを付けるつもりはないです
451 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 19:33:00 ID:uzS5sHOu
「由理子は秘めたる花弁を広げると、そこには」まで読んだ
>>450
イサキは？イサキは取れたの！！
イサキは？イサキは取れたの！！
>>450
はやくＸＲスレに帰りなよ。
はやくＸＲスレに帰りなよ。
はぁ、何やってもダメだな、オレ・・・
全部ポジティブ意見にしないとダメなのか？
全部ポジティブ意見にしないとダメなのか？
ニラがどうのこうのとか
>>455
やっと、まともな意見ありがとう。
って言っても、「ＫＬＸのスレでＫＬＸのインプレしたって意味がない」
って言う人、いたからねぇ。このスレに。
だったらＸＲと比べた方が意味あるんじゃない？
あ、何がなんだろうが、要はインプレ自体するな、と？
ＸＲはオールマイティさが特徴なんじゃない？それって充分個性でしょう？
そういうこと言ってると、「個性のためには何か弱点を、『あえて』作らなきゃ
いけない」ってことになるからね。
ただ、ＫＬＸの慣らしを終えて、ＸＲのサスとフレームは、舗装路じゃＫＬＸ
に劣るってことが分かったよ。つまり、オレは>>23の時点じゃ単なるＸＲ
マンセーだったわけです。すまんかった。
ふと思ったんだけど、８５以降の加速が激悪だったのって、オイルの入れすぎ
とかかなぁ？関係ないかな？
やっと、まともな意見ありがとう。
って言っても、「ＫＬＸのスレでＫＬＸのインプレしたって意味がない」
って言う人、いたからねぇ。このスレに。
だったらＸＲと比べた方が意味あるんじゃない？
あ、何がなんだろうが、要はインプレ自体するな、と？
ＸＲはオールマイティさが特徴なんじゃない？それって充分個性でしょう？
そういうこと言ってると、「個性のためには何か弱点を、『あえて』作らなきゃ
いけない」ってことになるからね。
ただ、ＫＬＸの慣らしを終えて、ＸＲのサスとフレームは、舗装路じゃＫＬＸ
に劣るってことが分かったよ。つまり、オレは>>23の時点じゃ単なるＸＲ
マンセーだったわけです。すまんかった。
ふと思ったんだけど、８５以降の加速が激悪だったのって、オイルの入れすぎ
とかかなぁ？関係ないかな？
KLXで林道２回目ですが、野犬×４に遭遇しました(Ｔ▽Ｔ;)
幅２ｍくらいの林道で、カーブ曲ったら、６ｍくらいさきにいたわけです(>_<)
一瞬ﾊﾟﾆｯｸですが、その一瞬で見た奴らの眼光は、ハンパなく、
「わしらの縄張り入ったからには、お前喰い殺すけんね」
的なケンネ光線をﾋﾞｼﾋﾞｼ発しておりました。
そのままｱｸｾﾙを開け、奴らの真ん中を突っ切りました。
死ぬ気で下りをとばしました。ミラーに奴等の姿が写らなくなるま
で２分くらいだったと思いますが、以前のように原付で林道にきていたらと思うと、ゾッとしました。
幅２ｍくらいの林道で、カーブ曲ったら、６ｍくらいさきにいたわけです(>_<)
一瞬ﾊﾟﾆｯｸですが、その一瞬で見た奴らの眼光は、ハンパなく、
「わしらの縄張り入ったからには、お前喰い殺すけんね」
的なケンネ光線をﾋﾞｼﾋﾞｼ発しておりました。
そのままｱｸｾﾙを開け、奴らの真ん中を突っ切りました。
死ぬ気で下りをとばしました。ミラーに奴等の姿が写らなくなるま
で２分くらいだったと思いますが、以前のように原付で林道にきていたらと思うと、ゾッとしました。
>>457
そういう理屈っぽいのが嫌われるんでない？
ここにはウン万㎞乗ってる人や、何台もKLXに乗り継いでるような人がいるからねぇ。
１０００㎞そこそこのインプレは確かに要らないって言われるかもね。
そういう理屈っぽいのが嫌われるんでない？
ここにはウン万㎞乗ってる人や、何台もKLXに乗り継いでるような人がいるからねぇ。
１０００㎞そこそこのインプレは確かに要らないって言われるかもね。
>>459
ごめん、ハンドルは今日の昼間に換えたんです。まだ乗ってないから、
調整もしてないです。
ただ、ＸＲの時もこのハンドル付けてたんですが、高さは微増なのは
どうでもいいんですが、幅が広くなって、すり抜けしにくくなった代
わりに、アクションを起こし安くなりました。端的に言うと、「バンク
角がクイックに、深く」なりました。
ＫＬＸのノーマルハンドルと比べると、幅自体は変わりないですね。
今度乗って調整して、またしゃべらせてもらいます。
コージーハイシートは、ヒザ角度に余裕が出来て、ニーグリップやユーターン
がしやすくなったんですが、今までと比べて必然的にハンドル位置が低くなる
せいか、肩がこりやすくなりました。
ごめん、ハンドルは今日の昼間に換えたんです。まだ乗ってないから、
調整もしてないです。
ただ、ＸＲの時もこのハンドル付けてたんですが、高さは微増なのは
どうでもいいんですが、幅が広くなって、すり抜けしにくくなった代
わりに、アクションを起こし安くなりました。端的に言うと、「バンク
角がクイックに、深く」なりました。
ＫＬＸのノーマルハンドルと比べると、幅自体は変わりないですね。
今度乗って調整して、またしゃべらせてもらいます。
コージーハイシートは、ヒザ角度に余裕が出来て、ニーグリップやユーターン
がしやすくなったんですが、今までと比べて必然的にハンドル位置が低くなる
せいか、肩がこりやすくなりました。
>>460
＞ここにはウン万㎞乗ってる人や、何台もKLXに乗り継いでるような人がいるからねぇ
前者はともかく、後者のような激レアケースを呈示されて「必要ない」と言われても
困りますがな・・・
だったら、逆を言えば、「ＸＲとＫＬＸで悩んでるド素人が、何でもいいから実体験
のある人に比較して欲しい」と願ってるケースだってあるかもよ。「オレが承知して
るから１０００キロそこそこの奴はしゃべるな」、ってのは、いくら何でも視野が狭いね。
でもまぁ、本格的に走るのはこれからなのは確かなので、またしばらくしたら
しゃべらせてもらいます。
＞ここにはウン万㎞乗ってる人や、何台もKLXに乗り継いでるような人がいるからねぇ
前者はともかく、後者のような激レアケースを呈示されて「必要ない」と言われても
困りますがな・・・
だったら、逆を言えば、「ＸＲとＫＬＸで悩んでるド素人が、何でもいいから実体験
のある人に比較して欲しい」と願ってるケースだってあるかもよ。「オレが承知して
るから１０００キロそこそこの奴はしゃべるな」、ってのは、いくら何でも視野が狭いね。
でもまぁ、本格的に走るのはこれからなのは確かなので、またしばらくしたら
しゃべらせてもらいます。
言っても聞かない性格か。
まあ頑張って。
まあ頑張って。
いちいちしょうもない日記インプレを長文でしかも連続投稿＆
中途半端な自虐コテハン
誰に何を伝えたいのかわからんが、ここはお前のブログじゃねえ。
中途半端な自虐コテハン
誰に何を伝えたいのかわからんが、ここはお前のブログじゃねえ。
466 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 21:22:47 ID:uzS5sHOu
457
予備の燃料は500mlの携行缶がおすすめ GSでも給油してくれますよ！
予備の燃料は500mlの携行缶がおすすめ GSでも給油してくれますよ！
つか、比較したい人を対象にするために書くのならblogにかオフ車､相談スレスレに書けばいいんでないの？
KLX好きで乗ってる人たちのスレにXRだったらどーのこーのってしつこく書かれればそりゃイラっと来るわな。
要はWIN板でMacならどーのこーの言ってる空気読めない人と同じってことでしょ？
KLX好きで乗ってる人たちのスレにXRだったらどーのこーのってしつこく書かれればそりゃイラっと来るわな。
要はWIN板でMacならどーのこーの言ってる空気読めない人と同じってことでしょ？
＞アナタが言う「聞く」というのは、要は「黙ってろ」ってことなのかい？
こういう短絡的なところがねぇ・・・
俺は君が嫌われてるからこそ、その原因と改善方法を上げただけなのにな。
初めのレスから攻撃的だし。
車種選択のアドバイスしたいならバイク購入スレに行って欲しいね。
質問もされてないのに未熟なインプレ垂れ流しなんて誰も聞きたくないってｗ
こういう短絡的なところがねぇ・・・
俺は君が嫌われてるからこそ、その原因と改善方法を上げただけなのにな。
初めのレスから攻撃的だし。
車種選択のアドバイスしたいならバイク購入スレに行って欲しいね。
質問もされてないのに未熟なインプレ垂れ流しなんて誰も聞きたくないってｗ
>>467
１リットルの缶だと、アウトドアショップのひとは「給油してくれません」
って言ってたんだけどね。多分、買われちゃってから「給油してくれなかった
からどーのこーの」と言われても困る、って事情もあるんでしょうね。
>>468
「オレは度量が小さい」まで読んだ。
そんなんでイライラするか？普通。カルシウム不足じゃないですか？
高剛性ペリメタフレームが泣きますよ。
>>469
だからさ、だったら「お前のインプレなんか素人臭くて見てらんねーよ」
と、最初から言えばいいじゃん？何いい人ぶってるのさ？
１リットルの缶だと、アウトドアショップのひとは「給油してくれません」
って言ってたんだけどね。多分、買われちゃってから「給油してくれなかった
からどーのこーの」と言われても困る、って事情もあるんでしょうね。
>>468
「オレは度量が小さい」まで読んだ。
そんなんでイライラするか？普通。カルシウム不足じゃないですか？
高剛性ペリメタフレームが泣きますよ。
>>469
だからさ、だったら「お前のインプレなんか素人臭くて見てらんねーよ」
と、最初から言えばいいじゃん？何いい人ぶってるのさ？
インプレがどうのじゃなくて
文章がおかしい
なんか
文章がおかしい
なんか
煽り体質なのは良く分かりました。
>>471
そりゃ、単なるオレの国語力不足ですな。
そりゃ、単なるオレの国語力不足ですな。
荒らすなボケ
476 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 21:42:10 ID:uzS5sHOu
以下スレの無駄遣い禁止↓
>>475
じゃぁ、そうだな、
オレが購入相談スレッドに「ＫＬＸからＸＲに買い換えたい（実際は
そんなわきゃ無い）のですが、ＫＬＸを熟知してるどなたか、私を引き
留めてください」
とでも書くから、アナタがいっちょその知識でＸＲとＫＬＸ
を比較する、高度なインプレでも書いてみてよ。
じゃぁ、そうだな、
オレが購入相談スレッドに「ＫＬＸからＸＲに買い換えたい（実際は
そんなわきゃ無い）のですが、ＫＬＸを熟知してるどなたか、私を引き
留めてください」
とでも書くから、アナタがいっちょその知識でＸＲとＫＬＸ
を比較する、高度なインプレでも書いてみてよ。
荒らすなボケ
>>458
野犬か、怖いねぇ！無事でなにより！
俺は鹿に逢うたことあるぜィ。動物園で見た鹿とは大違いで全然カワイクない。
むしろ、もんのすごい怖かった。目が合ったの数秒だったはずだが、えれぇ長く感じたもん。
KLXが連れてく先には、すごいヤツラがいるよな。
野犬か、怖いねぇ！無事でなにより！
俺は鹿に逢うたことあるぜィ。動物園で見た鹿とは大違いで全然カワイクない。
むしろ、もんのすごい怖かった。目が合ったの数秒だったはずだが、えれぇ長く感じたもん。
KLXが連れてく先には、すごいヤツラがいるよな。
448 名前： 嫌われ>>23 sage 投稿日：2006/09/10(日) 19:29:28 ID:RcTKyKDw
450 名前： 嫌われ>>23 sage 投稿日：2006/09/10(日) 19:31:22 ID:RcTKyKDw
454 名前： 嫌われ>>23 sage 投稿日：2006/09/10(日) 20:24:47 ID:RcTKyKDw
457 名前： 嫌われ>>23 sage 投稿日：2006/09/10(日) 20:49:29 ID:RcTKyKDw
461 名前： 嫌われ>>23 sage 投稿日：2006/09/10(日) 21:05:18 ID:RcTKyKDw
462 名前： 嫌われ>>23 sage 投稿日：2006/09/10(日) 21:13:08 ID:RcTKyKDw
465 名前： 嫌われ>>23 sage 投稿日：2006/09/10(日) 21:17:26 ID:RcTKyKDw
470 名前： 嫌われ>>23 sage 投稿日：2006/09/10(日) 21:34:41 ID:RcTKyKDw
473 名前： 嫌われ>>23 sage 投稿日：2006/09/10(日) 21:39:11 ID:RcTKyKDw
477 名前： 嫌われ>>23 sage 投稿日：2006/09/10(日) 21:46:35 ID:RcTKyKDw
すげえ粘着気質だなｗ
450 名前： 嫌われ>>23 sage 投稿日：2006/09/10(日) 19:31:22 ID:RcTKyKDw
454 名前： 嫌われ>>23 sage 投稿日：2006/09/10(日) 20:24:47 ID:RcTKyKDw
457 名前： 嫌われ>>23 sage 投稿日：2006/09/10(日) 20:49:29 ID:RcTKyKDw
461 名前： 嫌われ>>23 sage 投稿日：2006/09/10(日) 21:05:18 ID:RcTKyKDw
462 名前： 嫌われ>>23 sage 投稿日：2006/09/10(日) 21:13:08 ID:RcTKyKDw
465 名前： 嫌われ>>23 sage 投稿日：2006/09/10(日) 21:17:26 ID:RcTKyKDw
470 名前： 嫌われ>>23 sage 投稿日：2006/09/10(日) 21:34:41 ID:RcTKyKDw
473 名前： 嫌われ>>23 sage 投稿日：2006/09/10(日) 21:39:11 ID:RcTKyKDw
477 名前： 嫌われ>>23 sage 投稿日：2006/09/10(日) 21:46:35 ID:RcTKyKDw
すげえ粘着気質だなｗ
もういいっしょ。
無駄
無駄
484 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 22:58:37 ID:ioftz2H1
485 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 23:00:55 ID:LvUhMMDW
その意図はないと思いますが、荒れちゃってるようですね。
私はXRがどのようなマシンなのかは知らないのですが、
自分が好きでKLXに乗っているからそれでいいと思ってます。
なぁ、蛇の目！
私はXRがどのようなマシンなのかは知らないのですが、
自分が好きでKLXに乗っているからそれでいいと思ってます。
なぁ、蛇の目！
るっせボケ！
>>450を見てふと思ったんだが、5速なら普通100くらいまで引っ張るよな？
2chじゃなくて、
「バイク インプレ」みたいなのででググって出てくるようなページに投稿したほうがいいのにな。
「バイク インプレ」みたいなのででググって出てくるようなページに投稿したほうがいいのにな。
>>180が指摘している
「オフ車乗りってオタっぽいやつ多いよね」
が、如実に表れている瞬間ですな。
自分の意見が通らないと発狂しちゃうあたりが
社会性の無いオタにそっくり。
>>481
聞いた話だけど、夜に鹿に出くわすと、ライトの光でびっくりするのか
道の真ん中で固まっちゃって衝突の危険があるらしい。
だから夜道には気をつけよう！
「オフ車乗りってオタっぽいやつ多いよね」
が、如実に表れている瞬間ですな。
自分の意見が通らないと発狂しちゃうあたりが
社会性の無いオタにそっくり。
>>481
聞いた話だけど、夜に鹿に出くわすと、ライトの光でびっくりするのか
道の真ん中で固まっちゃって衝突の危険があるらしい。
だから夜道には気をつけよう！
閉鎖的杉だなこのスレ。いいじゃねぇか、いろんな人のインプレのっけても。
491 ：774RR：2006/09/11(月) 00:25:46 ID:tKA3bw27
野犬恐そう。冬に猟犬に出会っても結構異様な雰囲気がある。。
鹿にはちょくちょく出くわすけど、猿の集団も恐かった。
鹿にはちょくちょく出くわすけど、猿の集団も恐かった。
青い猿、怖いよな。
でも一番怖いのは夜の林道で人に出くわすことだな。
そういう人は宙に浮いてたり、足が無かったりするもんな
で、オイル入れすぎると回らないよ。
正規の計測法でゲージのLOWERのちょい上にあれば充分
正規の計測法でゲージのLOWERのちょい上にあれば充分
497 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 01:21:39 ID:TrZv2wu3
１３００のＸＪＲに乗ってる。先月に中免を教習所で取得して知立のレッドバロンに中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも１３００なのに足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。
最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。
装備にかんしては多分 最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。
Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。
個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。
嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。
つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
この前米国を走ってきたが（車だけど…）、
鹿の死体がイッパイ転がってたよ。
こっちで轢かれた猫より遭遇率高かった。。。
オイルに添加剤入れてから、2速でのギア抜けが時々おこる…。。。
鹿の死体がイッパイ転がってたよ。
こっちで轢かれた猫より遭遇率高かった。。。
オイルに添加剤入れてから、2速でのギア抜けが時々おこる…。。。
500 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 05:02:56 ID:49ynyqkE
>>450
セルフスタンドで入れれば良い
セルフスタンドで入れれば良い
阿蘇のやまなみハイウェイは牛優先。
昔、夕方暗くなって宿へ急いでたら、ブラインドコーナー抜けると
眼前に巨大な牛の尻が2つ・・・その後は書きたくない。
昔、夕方暗くなって宿へ急いでたら、ブラインドコーナー抜けると
眼前に巨大な牛の尻が2つ・・・その後は書きたくない。
フルバンクのときにすぐステップが擦っちゃうんだけど、ちょっと高さの上がるステップってない？（バックステップ以外で）
05虎乗り
05虎乗り
>>501
ｱｯｰ!! じゃなくて ﾓｯー!! か？
ｱｯｰ!! じゃなくて ﾓｯー!! か？
うちのスタンドはセルフで本当は携行缶NGだけど
サーキットに近いから黙認してたりするよ。
豪快な人は、軽トラにドラム缶のせて200Lぐらい買っていきます。
サーキットに近いから黙認してたりするよ。
豪快な人は、軽トラにドラム缶のせて200Lぐらい買っていきます。
507 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 10:49:17 ID:2bsBKk3a
俺は林道で素っ裸で靴だけ履いた露出狂のオッサンに出くわしたことがある。
通りすがるとき気まずかった。
向こうも露出狂のくせに恥ずかしがって隠れていたよ
通りすがるとき気まずかった。
向こうも露出狂のくせに恥ずかしがって隠れていたよ
昼の林道でさえちょっと怖いのに夜の林道なんてとても走れねぇ
いんだよ２ちゃんだから
荒れるのがﾃﾞﾌｫ
荒れるのがﾃﾞﾌｫ
みんなみたいに強烈な走りをしなければノーマルでも平気？
ノーマルで平気じゃないバイクは、この世に存在しない。
3年位前にも書いたんだがラジエーターのファンが回ってるの見たことない。
去年今年は夏にほとんど乗ってないんだがこんなもん？
走らないでアクセル吹かせば回るって言われたんだけど回ったことないｗ
>>512
カスタムしまくったFTR（エンジン・キャブはノーマルだが）→Dトラノーマルでずっと乗ってるけど
短足なので足つきが悪くなった位でなんの不満もない。
別次元で驚いた位だ。
去年今年は夏にほとんど乗ってないんだがこんなもん？
走らないでアクセル吹かせば回るって言われたんだけど回ったことないｗ
>>512
カスタムしまくったFTR（エンジン・キャブはノーマルだが）→Dトラノーマルでずっと乗ってるけど
短足なので足つきが悪くなった位でなんの不満もない。
別次元で驚いた位だ。
ノーマルでもｽﾝｺﾞｲのがKLXの売りでち
517 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 14:59:44 ID:+DrAo5qB
シフトレバーなんだけど、みんなもやっぱりステップと水平くらいの高さなの？
足首が特別に堅いとは思ってないけど、ブーツ履いてる訳でも無いのに
ステップに足を乗せたままではシフトダウンできず、
いつも完全に足を浮かせて蹴り下ろしてる…orz
それだけならまだしも、この前シフトアップ時も
足ごと押し上げてるような時がある事に気付いた…(;´Д｀)
やっぱり調節してシフトレバーを下げた方が良いのかな？
せっかくの車高の高さが云々…ってバイク屋に言われたから
少し躊躇してるんだけど、みんなはどれくらいの位置？
ちなみにレースはやらないので、林道で問題なければOKなんだけど。KLXです。
足首が特別に堅いとは思ってないけど、ブーツ履いてる訳でも無いのに
ステップに足を乗せたままではシフトダウンできず、
いつも完全に足を浮かせて蹴り下ろしてる…orz
それだけならまだしも、この前シフトアップ時も
足ごと押し上げてるような時がある事に気付いた…(;´Д｀)
やっぱり調節してシフトレバーを下げた方が良いのかな？
せっかくの車高の高さが云々…ってバイク屋に言われたから
少し躊躇してるんだけど、みんなはどれくらいの位置？
ちなみにレースはやらないので、林道で問題なければOKなんだけど。KLXです。
518 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 15:01:37 ID:nDEdGkV6
赤色にしたいんですが、赤色のシュラウドとか外装は売ってますか？
>>517
俺のシフトレバーは水平よりちょっと上げてるのかな？ブーツに合わせているので、
スニーカーとかだとシフトアップ出来ません。
シフトダウンは完全にステップから足を上げてるよ。
林道でスタンディングする場合もあるから、ある程度どちらでも使い勝手の良い方にしている。
シッティングだけなら下げても良いんじゃない。
逆にブレーキはめい一杯したまで下げてる。ステップに足乗せながらブレーキ踏むのがつらいので。
俺のシフトレバーは水平よりちょっと上げてるのかな？ブーツに合わせているので、
スニーカーとかだとシフトアップ出来ません。
シフトダウンは完全にステップから足を上げてるよ。
林道でスタンディングする場合もあるから、ある程度どちらでも使い勝手の良い方にしている。
シッティングだけなら下げても良いんじゃない。
逆にブレーキはめい一杯したまで下げてる。ステップに足乗せながらブレーキ踏むのがつらいので。
このバイクのシフトレバーってコケるとすぐ曲がるな。
というか、どのバイクもこんなもん？
この前林道でコケてしまって汗だくになりながらひん曲げた。
というか、どのバイクもこんなもん？
この前林道でコケてしまって汗だくになりながらひん曲げた。
522 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 16:59:15 ID:2bsBKk3a
オフ系の乗り方だと、シフトアップ、ダウンともステップから足を離す。モタも同じ。
オンロードの乗り方だとシフトアップ、ダウンともステップに足載せたままやるから
ペダルが水平より下になるけど、これだとバンク角にかなりの問題が出る。
ちなみにオレはシフトアップ、ダウンとも足をステップから離し、ステップとペダルは
ほぼ水平。
オンロードの乗り方だとシフトアップ、ダウンともステップに足載せたままやるから
ペダルが水平より下になるけど、これだとバンク角にかなりの問題が出る。
ちなみにオレはシフトアップ、ダウンとも足をステップから離し、ステップとペダルは
ほぼ水平。
そもそも、オフブーツじゃ足首曲がらないしね。
オフの場合シフトペダルって上げない？
足ごとあげるから下がってるとあげにくい。
ブレーキもかかとで踏むからあげてる。
足ごとあげるから下がってるとあげにくい。
ブレーキもかかとで踏むからあげてる。
一度、５０km位走ってたら急にギアがガチガチに硬くなって、
なんだろう？と思ったらクーラントがすっからかんだった、ってことがあった。
でもファンは回ってなかった。働けこのニートなファンめ。
なんだろう？と思ったらクーラントがすっからかんだった、ってことがあった。
でもファンは回ってなかった。働けこのニートなファンめ。
クーラントがすっからかんじゃファンまわらないだろ
XRにはXRの良さがありKLXにはKLXの良さがある。
XRを７万㌔近く乗り回し(２８４ｃｃハイカム仕様)
KLXを現時点で２万㌔ちょい(２９２ｃｃハイカム仕様)だが性能差は歴然、
両者をノーマル同士で比較してもいじったもの同士で比較してもKLXの方が速い。
しかしマッタリと走るならなぜかXRの方が気持ち良い。
XRを７万㌔近く乗り回し(２８４ｃｃハイカム仕様)
KLXを現時点で２万㌔ちょい(２９２ｃｃハイカム仕様)だが性能差は歴然、
両者をノーマル同士で比較してもいじったもの同士で比較してもKLXの方が速い。
しかしマッタリと走るならなぜかXRの方が気持ち良い。
やっぱりシフトレバーはステップと水平か上でしたか。
ブーツ履いたらなおさらですよね。
自分のライポジか足首の固さに問題が？と少し不安だったので安心しますた。
これからはガシガシ蹴り下ろしていきます。皆さんありがとう。
ブーツ履いたらなおさらですよね。
自分のライポジか足首の固さに問題が？と少し不安だったので安心しますた。
これからはガシガシ蹴り下ろしていきます。皆さんありがとう。
オレはシフトレバーをステップより下げてる｡なぜならブーツじゃないからその方が扱いやすい、
クーラントが無いんだから君の水温センサーは空中を測っている訳で･･･
電動ファンは，コース走ったり砂浜ぐわーっと走ると回るよ。
電動ファンは，コース走ったり砂浜ぐわーっと走ると回るよ。
日曜のツーリングでリッター４１ｋｍ達成したんだが、
これって相当な記録でない？
埼玉南部から中津川林道までの往復コースなんだけど
まったり走ったとはいえ驚いたよ
これって相当な記録でない？
埼玉南部から中津川林道までの往復コースなんだけど
まったり走ったとはいえ驚いたよ
シフトペダルを水平にしとけばスタンディングの時ステップに足
乗せたままシフトダウンできるよ。ペダル上げすぎるとスタンディングでも
足浮かせなきゃなんないからやりづらい。
ブレーキも水平か少し下にするとスタンディングでかけやすい
乗せたままシフトダウンできるよ。ペダル上げすぎるとスタンディングでも
足浮かせなきゃなんないからやりづらい。
ブレーキも水平か少し下にするとスタンディングでかけやすい
そういうことだったのね・・・。
>>524
すごい！ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ探しちゃったよ（笑）
すごい！ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ探しちゃったよ（笑）
遅レスだが俺もラジエターFANとっぱらった。
エンジン弄る時にいちいち外すのがメドいので外してすっきりした。
エンジン弄る時にいちいち外すのがメドいので外してすっきりした。
10年乗ってるが、回ったの数回だな
90キロくらい出すとファンまわらない？
あれって風圧でまわってんのかな？
あれって風圧でまわってんのかな？
539 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 23:29:59 ID:IkA+SjVm
今度ＫＬＸのフロントフォークをＯＨしようと思ってるんですけどですけど
フォークオイルって片側何ml必要なんですかね？？
ＯＨに必要なシール類やらフォークオイルは用意したんですけど
サービスマニュアル買うの忘れた…
フォークオイルって片側何ml必要なんですかね？？
ＯＨに必要なシール類やらフォークオイルは用意したんですけど
サービスマニュアル買うの忘れた…
ふよふにしたら、悪い時燃費18km/l位になる…orz
FCRとかのキャブ付けるとよくなるのかねぇ…
FCRとかのキャブ付けるとよくなるのかねぇ…
>>542
元に戻せば燃費またよくなるんじゃね？
元に戻せば燃費またよくなるんじゃね？
544 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 04:15:47 ID:oBxjbISv
モトクロバイクって着座位置が前になるから足が”前傾姿勢”になるわけだ
でギアペダルとペグの間に隙間が沢山できて足を沢山動かさないとシフトできないんだな
他のバイクみたいに後ろに座ればつま先で操作できるぞ
でギアペダルとペグの間に隙間が沢山できて足を沢山動かさないとシフトできないんだな
他のバイクみたいに後ろに座ればつま先で操作できるぞ
>542
エンジンの頭打ち回転域が低くなるからフロントスプロケを上げるか、ハイカム入れて
エンジン回転を伸びる様にしてやる。
エンジンの頭打ち回転域が低くなるからフロントスプロケを上げるか、ハイカム入れて
エンジン回転を伸びる様にしてやる。
初めて山につれてってもらって、泥の急坂に落ちたときは
上ってくるときにファン回りっぱなし
俺の涙腺はオーバーフロー
上ってくるときにファン回りっぱなし
俺の涙腺はオーバーフロー
ファンがまわるところが見たくて、
真夏の渋滞にわざとはまって走った事がある。
期待通り、ファンは回ったが、
それ以来ファン回ったとこ見たことがない・・・。
真夏の渋滞にわざとはまって走った事がある。
期待通り、ファンは回ったが、
それ以来ファン回ったとこ見たことがない・・・。
講習会で1速で開け閉めしてるとかなり元気に回ってくれます。
渋滞だと真夏に1回ぐらいしかないかな？
それだけちゃんと冷えてるってことなんですよね！
渋滞だと真夏に1回ぐらいしかないかな？
それだけちゃんと冷えてるってことなんですよね！
542>>
いくらふよふでも１８キロはかなり悪いと思うが。
セッティングで薄く感じているのであれば、スロージェット上げて、
インナーパーツを３００Rとかのに変えればキャブはいいんじゃない？
FCRとか入れてもセッティング出てなければ、燃費はさらに悪いよ。
いくらふよふでも１８キロはかなり悪いと思うが。
セッティングで薄く感じているのであれば、スロージェット上げて、
インナーパーツを３００Rとかのに変えればキャブはいいんじゃない？
FCRとか入れてもセッティング出てなければ、燃費はさらに悪いよ。
漏れはドノーマルで２０切ってる。
ジャックナイフやストッピーやるたんびに
キャブからガソリン落ちてるから仕方ないんかな。
ジャックナイフやストッピーやるたんびに
キャブからガソリン落ちてるから仕方ないんかな。
つまり扇風機が無くてもおｋってことだよな？
もういい加減KLX300のタンクつけてーんだよ
もういい加減KLX300のタンクつけてーんだよ
バイクカバーを取ったら、シートの上にバッタがいた。
なんか和んだ。
なんか和んだ。
親子バッタだ！
ﾃﾗｶﾜﾕｽ
ﾃﾗｶﾜﾕｽ
俺なんかマフラー交換しかしてないけど、リッター18くらいだわ。
みんなどんな走り方してるのかといつも疑問だ。
俺が開けすぎなのかもしれんがｗｗｗ
みんなどんな走り方してるのかといつも疑問だ。
俺が開けすぎなのかもしれんがｗｗｗ
アイドリングをエンストするかしないか位にしておくと結構燃費伸びる。
たまにチョーク引いた時くらいのアイドリングのやつを見るがバカかこいつと思う。
18しか走んないのはただのメンテ不足じゃないのか？
俺のは30ちょいは行くんだが田舎だからかも
たまにチョーク引いた時くらいのアイドリングのやつを見るがバカかこいつと思う。
18しか走んないのはただのメンテ不足じゃないのか？
俺のは30ちょいは行くんだが田舎だからかも
整備がきちんと出来てないと燃費は悪いよ
>>555
ﾅｶｰﾏ 漏れは移動手段じゃなくて遊ぶためだけに乗ってる。
>>556
信号待ちで発進直前のｽﾄｰﾙが頻繁にあったのでアイドリングやや上げてる。
そのせーもあるのかな、なるほど。
ちなみにメンテについては定期的にやってる。
エアクリ洗浄プラグ交換はもちろん、現在８千キロほどだけど先日液体関係を全て交換した。
ﾅｶｰﾏ 漏れは移動手段じゃなくて遊ぶためだけに乗ってる。
>>556
信号待ちで発進直前のｽﾄｰﾙが頻繁にあったのでアイドリングやや上げてる。
そのせーもあるのかな、なるほど。
ちなみにメンテについては定期的にやってる。
エアクリ洗浄プラグ交換はもちろん、現在８千キロほどだけど先日液体関係を全て交換した。
あ、でもツーリング行くとリッター30くらいにはなるから
やっぱ乗り方？
やっぱ乗り方？
メンテ不足と言われるほど古くもないし放置でもないよ。てか買って4千もまだ走ってないし。
仮にノーメンテ(オイル交換くらいはするとして)だったとして、
そんな走行距離10kmも燃費に差が出ることってまずないと思うんだが。
仮にノーメンテ(オイル交換くらいはするとして)だったとして、
そんな走行距離10kmも燃費に差が出ることってまずないと思うんだが。
ヘタクソなんじゃない？
いやﾍﾀｸｿは分かってるのよｗ
どの辺がｸｿの元か尻たい。
どの辺がｸｿの元か尻たい。
発進につかうアクセルの開け方やスピードの乗せ方を抑え目にしてみたら？
ライダーがクソなんだから、どうしようもないのでは？
いや、煽りじゃなくてマジで。
いや、煽りじゃなくてマジで。
BEAMSのマフラーって、どんな？
皆は、どこの付けてる？
皆は、どこの付けてる？
おいおい。
ヒューエルホースを100ccのボトルにさしてアイドリングしても30分は持つぞ
どんな釣りだ
そうか。
アイドリング域でとんでもなく燃調の狂ったバイクなんだな。
きちんとメンテしとけよｗ
ヒューエルホースを100ccのボトルにさしてアイドリングしても30分は持つぞ
どんな釣りだ
そうか。
アイドリング域でとんでもなく燃調の狂ったバイクなんだな。
きちんとメンテしとけよｗ
>>543
中古で買って元からふよふだったから、新しくノーマル買うのもばかばかしい…orz
>>545
確かに、250ノーマルギヤ比じゃ近すぎる気がする。
その内試してみよう！ ｻﾝｸｽ！！
>>549
300はレーサーだから、強制開閉のキャブついてると思っていたけど、
調べたらCVKで共通なのね。
確かに、強制開閉は魅力的だけど、使用用途がオフだから変えなくてもよいかも。
まだまだ未熟者です(;´Д`)
>>555
あ、それだｗ
ガソリンがだだ漏れするほどｽﾄｯﾋﾟできねぇけど、
ウィリーしてりゃガスも使うわメーター動かないわでｗ
中古で買って元からふよふだったから、新しくノーマル買うのもばかばかしい…orz
>>545
確かに、250ノーマルギヤ比じゃ近すぎる気がする。
その内試してみよう！ ｻﾝｸｽ！！
>>549
300はレーサーだから、強制開閉のキャブついてると思っていたけど、
調べたらCVKで共通なのね。
確かに、強制開閉は魅力的だけど、使用用途がオフだから変えなくてもよいかも。
まだまだ未熟者です(;´Д`)
>>555
あ、それだｗ
ガソリンがだだ漏れするほどｽﾄｯﾋﾟできねぇけど、
ウィリーしてりゃガスも使うわメーター動かないわでｗ
俺のKLXはTMR入れて燃費が１０キロぐらいだった。
オーバーフローしてたみたいでOH出して帰って来たら、
ツーリングで３０キロまで伸びた。
今は悪い時で２５キロ、良い時は軽く３０キロは超す。
CVKって燃費良さそうで意外に悪い。
特に規制後はセッティング薄めでパワー感も無いので結構アクセル開けるのかも。
セッティングは薄くても濃くても燃費は悪くなる。
FCRやTMRにして燃費良くなった話は沢山聞くよ。
オーバーフローしてたみたいでOH出して帰って来たら、
ツーリングで３０キロまで伸びた。
今は悪い時で２５キロ、良い時は軽く３０キロは超す。
CVKって燃費良さそうで意外に悪い。
特に規制後はセッティング薄めでパワー感も無いので結構アクセル開けるのかも。
セッティングは薄くても濃くても燃費は悪くなる。
FCRやTMRにして燃費良くなった話は沢山聞くよ。
そこで>>98が激しく気になる・・・
ちなみに俺はふよふ＆社外マフラー＆CVKノーセッティング＆アフター出まくり仕様で
燃費38アベだった。
今はMJ135、SJ45＆アフターかなり改善仕様で燃費29って感じ。
燃費38アベだった。
今はMJ135、SJ45＆アフターかなり改善仕様で燃費29って感じ。
エンブレはきつくならないと思う。
俺の場合乗り始めはアイドリングを高めにしといて、ある程度走った信号待ちで
で徐々に低くするって感じかな。
今では信号待ちでアイドリングの音を聞き分けて調整する癖がついてるよ。
ただ一つエンジンに負担がないのか心配だけど
俺の場合乗り始めはアイドリングを高めにしといて、ある程度走った信号待ちで
で徐々に低くするって感じかな。
今では信号待ちでアイドリングの音を聞き分けて調整する癖がついてるよ。
ただ一つエンジンに負担がないのか心配だけど
575 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 00:23:18 ID:JG9xaeNE
あぬえccでスプロケが13/49だけど16-18km/L
こんなもんだと諦めてる
こんなもんだと諦めてる
低いアイドリングは油圧が低くなるし
カムにダメージ・・・（ry
カムにダメージ・・・（ry
KLXはニンジャの仲間？ｗ
前世紀のＤトラですが、ブレーキの危機が弱くて
ヒヤヒヤすることが結構あるんですが。
それが仕様だとしても、ブレーキパッドの交換とかで
改善できますか？
ヒヤヒヤすることが結構あるんですが。
それが仕様だとしても、ブレーキパッドの交換とかで
改善できますか？
まずフルード替えてマスターOHしてみたら
ピストン安いよ
ピストン安いよ
オフ車の宿命です
Ｄトラはかなり効く方です
オンロードバイクを買うのが改善策です．
Ｄトラはかなり効く方です
オンロードバイクを買うのが改善策です．
581 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 00:46:08 ID:sXA1roZD
パットなんてめめっちいこと言ってないでラージローターだ。
ケツ浮きまくり。
ケツ浮きまくり。
>>578
たしか10万円位でDﾄﾗ用ﾌﾞﾚﾝﾎﾞのﾌﾙｾｯﾄ出してたはず。それを買うのが吉。
たしか10万円位でDﾄﾗ用ﾌﾞﾚﾝﾎﾞのﾌﾙｾｯﾄ出してたはず。それを買うのが吉。
その前に Fフォーク固めないと
D虎とKLXの仕様差で燃費の差ってないのかな。
ないんじゃね？
KLXってノーマルでリッター25km前後だよね？
おれのドノーマル虎も同じくらい。
KLXってノーマルでリッター25km前後だよね？
おれのドノーマル虎も同じくらい。
>582
それ物凄く効く。３２０パイのローターが1年で交換になってしまい、金銭的節約の意味で
パッドをμのエコパッドにしたが、それでもノーマルを弄るよか強烈。
それ物凄く効く。３２０パイのローターが1年で交換になってしまい、金銭的節約の意味で
パッドをμのエコパッドにしたが、それでもノーマルを弄るよか強烈。
ブレーキングの３２０でも十分だと思うが。
俺のはデイトナのブレーキング３２０に赤パッドだった。
マスターもタンク別体、ホース替えたらばっちり効くよ。
でも４ポットキャリパー欲しかったね。
エンジンとブレーキはどんどん欲が出てくる。
俺のはデイトナのブレーキング３２０に赤パッドだった。
マスターもタンク別体、ホース替えたらばっちり効くよ。
でも４ポットキャリパー欲しかったね。
エンジンとブレーキはどんどん欲が出てくる。
250SBの盗難・捜索願いです。
http://blog.so-net.ne.jp/harry-landscape/2006-09-12
http://blog.so-net.ne.jp/harry-landscape/2006-09-12
589 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 12:23:53 ID:1w2ZLClu
馬泥棒は縛り首！
ヤフオク要チェックですね。
バラ売りしてる可能性もあるし。
バラ売りしてる可能性もあるし。
>590
だな、マフラーで３万、前後ホイールで5万、エンジンが3万、前後サスで2万、その他メーターとか
ブレーキまわりで合わせて2万と言ったところか。
イーバンクだと振込み先が特定できないから、ここを指定してくる奴は要注意だよ。
だな、マフラーで３万、前後ホイールで5万、エンジンが3万、前後サスで2万、その他メーターとか
ブレーキまわりで合わせて2万と言ったところか。
イーバンクだと振込み先が特定できないから、ここを指定してくる奴は要注意だよ。
>>572
それ、スローが濃すぎないか？発進時カブリそうｗ
それ、スローが濃すぎないか？発進時カブリそうｗ
>>572
アフターバーンを完全に消そうとするとスローが濃すぎる傾向になるらしい。
確か３００Rでもスロージェットは３５番だったはず。
>>588
バラ売りしているバイクがヤフオクに良く出ているけど、結構盗難車多いのかな？と思う
バイクいじった事無い奴ではエンジンはおろか、タイヤも外せないと思うし外した後の
置き場に困るはず。
やはり窃盗団が絡んでいるのかな？
アフターバーンを完全に消そうとするとスローが濃すぎる傾向になるらしい。
確か３００Rでもスロージェットは３５番だったはず。
>>588
バラ売りしているバイクがヤフオクに良く出ているけど、結構盗難車多いのかな？と思う
バイクいじった事無い奴ではエンジンはおろか、タイヤも外せないと思うし外した後の
置き場に困るはず。
やはり窃盗団が絡んでいるのかな？
間違いねぇ。
いつもリザーブで走ってるんだけど
まだ２リッターぐらいあるはずのところでガス欠のような症状で止まってしまう。
でしばらく放置したらり左右に振ったりコックねじったりすると治る
なんだろう
まだ２リッターぐらいあるはずのところでガス欠のような症状で止まってしまう。
でしばらく放置したらり左右に振ったりコックねじったりすると治る
なんだろう
それ逆なんじゃねえの？
錆詰まりだろ
602 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 20:30:06 ID:f3iZCaWe
マフラー選びで本気で悩んでます。
ロケッツ
ディアブロ
テックサーフ
ビート
この四本。
みなさんならどれにします？
ロケッツ
ディアブロ
テックサーフ
ビート
この四本。
みなさんならどれにします？
選べねえ・・・
605 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 21:33:51 ID:LD1OIypO
KﾌｧｸのUPﾀｲﾌﾟ
ノーマルが最高
ルックスの問題でノーマルはないな。
そういうのさえ気にしないのなら。
そういうのさえ気にしないのなら。
メイヤーのテールキットなどつけてみたら
ナンバープレートがえらい角度になってびっくり
ナンバープレートがえらい角度になってびっくり
俺もリヤフェンダー変えたいなー。
でもメイヤーのKLX用はなんか形が好きじゃない。
もっと尖ってるのが欲しい。
でもメイヤーのKLX用はなんか形が好きじゃない。
もっと尖ってるのが欲しい。
610 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:13:42 ID:85aVoe4o
リアとフロントのフェンダー変えただけでも違うよね。
リヤフェンダーって社外の種類少ないねぇ
取り寄せてもらうor通販
614 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:50:33 ID:mNmTS6R9
純正リヤフェンダー・フェンダーレスキットが一番かっこいい！
>>615
それゴミだって聞いたお（ ＾ω＾）
それゴミだって聞いたお（ ＾ω＾）
617 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 00:22:08 ID:JEFyd93y
98式乗ってるんだけど
ハンドル変えたら、左ウインカーが前後とも点かなくなった
変える前から、ハンドルのキレ角によって点いたり消えたり
してたから断線かな？ＫＬＸって配線がきつすぎない？
玉切れは前後ともないし、スイッチもばらしてみたけど
断線なし、カプラも断線なし、イグナイタも。
電気はかなり苦手なんだけど、自作で配線するには
ウインカーの配線たどって、新しい配線につけかえたら動くかな？
おしえて電気工事士
ハンドル変えたら、左ウインカーが前後とも点かなくなった
変える前から、ハンドルのキレ角によって点いたり消えたり
してたから断線かな？ＫＬＸって配線がきつすぎない？
玉切れは前後ともないし、スイッチもばらしてみたけど
断線なし、カプラも断線なし、イグナイタも。
電気はかなり苦手なんだけど、自作で配線するには
ウインカーの配線たどって、新しい配線につけかえたら動くかな？
おしえて電気工事士
>>617
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
604
プロスキル
プロスキル
マジーが良さそうだな
ビッグ癌は緑色のテールが選べるのがｲｲ！
ビッグ癌は緑色のテールが選べるのがｲｲ！
>>617
もう手信号しかないね
もう手信号しかないね
初めはＦＲＰのデイトナテールつけてたんだけどね
ＦＲＰは素材が固いのかな
どうも相性が良くない
裏の汚れも落ちにくい
ということでメイヤーのぺらんぺらんにしてみた
形は気に入ってるんだが前２本のボルトで固定だけだから
弾みでとんでっちゃいそうだ
サイレンサーはデルタが短くてすきだった。
今はカーボン物色中。
ＦＲＰは素材が固いのかな
どうも相性が良くない
裏の汚れも落ちにくい
ということでメイヤーのぺらんぺらんにしてみた
形は気に入ってるんだが前２本のボルトで固定だけだから
弾みでとんでっちゃいそうだ
サイレンサーはデルタが短くてすきだった。
今はカーボン物色中。
602
FMF
TRICK☆STAR
OZ WORKS
FMF
TRICK☆STAR
OZ WORKS
漏れビート
マフラー性能はいいけど形がダサい・・・。
レース用で音はかん高ぎみ
マフラー性能はいいけど形がダサい・・・。
レース用で音はかん高ぎみ
627 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 09:02:55 ID:uCtF/9Wg
月木のマフラーってどうですか？
628 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 10:47:49 ID:PIJVagbP
ビームス付けた人いますか？
質問スレに変わってきたな。
>>612
レオビンチって無かったっけ？廃盤になったのかな？
マフラーは形が一番好きなのは、プロスキル４レーシング。レース官で五月蝿いけど、
短くて好き。
アクラボヴィッチ、サソリマークがカッコいい。
是非作って欲しいな。
レオビンチって無かったっけ？廃盤になったのかな？
マフラーは形が一番好きなのは、プロスキル４レーシング。レース官で五月蝿いけど、
短くて好き。
アクラボヴィッチ、サソリマークがカッコいい。
是非作って欲しいな。
>>630
月木の間違え。スマソ
月木の間違え。スマソ
>>617
ウインカースイッチからテスターで導通チェックしてみた？
＞変える前から、ハンドルのキレ角によって点いたり消えたり
って事だから、以前からどこかで断線気味になってたんだろうから
テンションの掛かる所・曲がって負荷の掛かる所なんかが怪しんでないかと・・・。
ウインカースイッチからテスターで導通チェックしてみた？
＞変える前から、ハンドルのキレ角によって点いたり消えたり
って事だから、以前からどこかで断線気味になってたんだろうから
テンションの掛かる所・曲がって負荷の掛かる所なんかが怪しんでないかと・・・。
最近行ってないがナップスにレオビンチあった希ガス
636 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 12:35:40 ID:PE5cAL8E
617です
テスターは持ってへんのやけど
スイッチから配線たどって怪しいとこ発見して
いま配線つなぎなおしたんやけど
こんどは右前ウインカーとデジパネのウインカーランプが左右とも
点かない。。。。。orz
また配線たどって、怪しいとこ探すしかないかな
めんどくせーな
634氏
ありがとう
テスターは持ってへんのやけど
スイッチから配線たどって怪しいとこ発見して
いま配線つなぎなおしたんやけど
こんどは右前ウインカーとデジパネのウインカーランプが左右とも
点かない。。。。。orz
また配線たどって、怪しいとこ探すしかないかな
めんどくせーな
634氏
ありがとう
637 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 13:01:10 ID:eNUrX0Mq
誰かトリップのリセットの仕方教えてください。
ウイリーしながらジャックナイフするとリセットされるよ。
上下上下右左でリセット
下下上上チョーク全開で隠れキャラの蛇の目が登場するよ。
下下上上チョーク全開で隠れキャラの蛇の目が登場するよ。
640 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 13:44:53 ID:CNt33xJa
人生やめればすべてがリセット
>>639
このデコ助。
このデコ助。
残された家族がサンセット
ガンダムSEEDはサンライズ
FMFってどうよ？
あの形は好き。
でも全然話を聞かないから不安。
あの形は好き。
でも全然話を聞かないから不安。
>>621
ロケッツとTRICK☆STAR（ダウンタイプ）で迷っている者です。
音質、音量は個人の好みがありますよね。
「絶対やめとけ」とありますが
ロケッツにはそれ以外に致命的な欠点があるのでしょうか？
ロケッツ若しくはTRICK☆STARを装着されている方いらっしゃいませんか？
気に入っている点、ダメな点など感想を聞かせてください。
どうぞ宜しくお願いします。
ロケッツとTRICK☆STAR（ダウンタイプ）で迷っている者です。
音質、音量は個人の好みがありますよね。
「絶対やめとけ」とありますが
ロケッツにはそれ以外に致命的な欠点があるのでしょうか？
ロケッツ若しくはTRICK☆STARを装着されている方いらっしゃいませんか？
気に入っている点、ダメな点など感想を聞かせてください。
どうぞ宜しくお願いします。
649 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 19:49:04 ID:YNmW4i4o
ＴＢＳのロケッツは確か、ウインカーを移動しなければ
装着できないハズ。
おれＢＥＥＴだけど、いいカンジだよ。
装着できないハズ。
おれＢＥＥＴだけど、いいカンジだよ。
dトラ購入した！
シート高かったからローダウン入れてもらったが
パッセンジャーは乗りやすいらしい
シート高かったからローダウン入れてもらったが
パッセンジャーは乗りやすいらしい
>>647 いいよ。つーか、結構メジャーじゃね？
TRICK☆STARのスリップオン(アップ)ですが付けてます。
バッフル脱着で、五月蝿いが気持ちいい音と静かで心地良い音と両方楽しめるのが良い。
チタンサイレンサーの色も気に入ってます。
以前FMFチタニウム4付けましたがは、音量が大きい以外は問題無く良いと思いますよ。
バッフル脱着で、五月蝿いが気持ちいい音と静かで心地良い音と両方楽しめるのが良い。
チタンサイレンサーの色も気に入ってます。
以前FMFチタニウム4付けましたがは、音量が大きい以外は問題無く良いと思いますよ。
652>
FMFチタニウム音量大きいんだ。
でも軽くて良さそう。
デルタよりうるさい？
FMFチタニウム音量大きいんだ。
でも軽くて良さそう。
デルタよりうるさい？
この方のシュラウドに貼ってあるデカールには
「Free Style mx」という文字列がありますが
検索しても同じ物が発見できませんでした。
http://www.geocities.jp/cbu_dtra/hama-_1.jpg
何処のメーカーの物か
わかる方いらっしゃいませんか？
「Free Style mx」という文字列がありますが
検索しても同じ物が発見できませんでした。
http://www.geocities.jp/cbu_dtra/hama-_1.jpg
何処のメーカーの物か
わかる方いらっしゃいませんか？
よくわからんが、そこのサイトのBBSには書き込めないの？
BBSが無いならメールとか。
BBSが無いならメールとか。
656 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 02:59:23 ID:JWVEEpjY
657 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 04:59:02 ID:hKmdIJP1
FCR35でエアクリボックスって使えるんでしょうか？
（BITO R&D製）
エアクリボックスアダプター（汎用）を使って
ボックスそのまま使用されている方みえますでしょうか？
私は'03 D虎です。
（BITO R&D製）
エアクリボックスアダプター（汎用）を使って
ボックスそのまま使用されている方みえますでしょうか？
私は'03 D虎です。
チタニウム4軽いですよ。私が買ったのが中古だから五月蝿かったのかも。インナーサイレンサー付いてなかったし(知人のには付いてた)。デルタと同じ位かな？はっきり分からなくてゴメン。
FCR３５をクリーナーボックス仕様で着けてる方はけっこういますよ。
私はTMRなので詳しくは...なのですが、３５だとラージボディーなので削ったり、
タンク浮かしたりと大変みたいです。
セルとエキパイとの間も近いし。
入れている方がいるので、入る事は間違い無し！
アダブターが汎用品じゃなくて、専用品があったような気がするが...
私はTMRなので詳しくは...なのですが、３５だとラージボディーなので削ったり、
タンク浮かしたりと大変みたいです。
セルとエキパイとの間も近いし。
入れている方がいるので、入る事は間違い無し！
アダブターが汎用品じゃなくて、専用品があったような気がするが...
巨砲は造りが評判悪い
安かったら巨砲いったんだが
安かったら巨砲いったんだが
661 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 11:15:51 ID:gMfJq6RL
どうも602です。
ここ最近のレス見て、急遽FMF買う事に決めましたw
チタニウム4とQ2だと、音や性能を比べてどっちがいいですかね？
チタニウム4はうるさいと言ってますが、バッフルやらで無理矢理音量下げたらダサい音にならないかな。
ここ最近のレス見て、急遽FMF買う事に決めましたw
チタニウム4とQ2だと、音や性能を比べてどっちがいいですかね？
チタニウム4はうるさいと言ってますが、バッフルやらで無理矢理音量下げたらダサい音にならないかな。
軽さと性能で、OZとテックサーフの共同制作したT0.8が最強と効いたけど
もう売ってないんだな。なにか確執でも出来たんだろうか。
もう売ってないんだな。なにか確執でも出来たんだろうか。
ふむふって「マフラー」だけだよな？
エンドバイブはみんなどこ使ってんのよ？
エンドバイブはみんなどこ使ってんのよ？
>>662
ttp://www.techserfu.co.jp/products-supermoto_trek.html
↑これｔ0.8とほぼ同じ形状じゃなない？画像が見つけられなくて確信が持てないけど。
OZはテックサーフに吸収されちゃったと勝手に解釈してるんだけど。
んで、OZのG1かG2かｔ0.8を名前を変えてテックサーフが売ってたようなきがする。
ttp://www.techserfu.co.jp/products-supermoto_trek.html
↑これｔ0.8とほぼ同じ形状じゃなない？画像が見つけられなくて確信が持てないけど。
OZはテックサーフに吸収されちゃったと勝手に解釈してるんだけど。
んで、OZのG1かG2かｔ0.8を名前を変えてテックサーフが売ってたようなきがする。
665 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 12:59:10 ID:IuD73nc8
ミラー盗られた
盗った奴、虎のノーマルミラーなんて何に使うんだよ(´・ω・｀)
盗った奴、虎のノーマルミラーなんて何に使うんだよ(´・ω・｀)
虎乗りだが、今日（多分）XT660Xが走ってんの見たんだけど、あれってどうなの？
雑誌で見るよりも軽快そうだったけど、やっぱり重いんかな？
まぁ…俺、中麺しかないけどな。
雑誌で見るよりも軽快そうだったけど、やっぱり重いんかな？
まぁ…俺、中麺しかないけどな。
667 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 13:32:45 ID:hKmdIJP1
>>659
657です。ありがとうございます!
アダプタ専用品でした。ホイール換えて林道メインで乗っている
ので、FCRを注文するにあたってもボックス仕様が必須と考えて
いたのですが、雑誌などで35を付けてみえる方はロードメインの
方が多かったので心配になりました。
ただ高いパーツを削ったりするのは心配なので、やはり33φにしよ
うかと思います。ありがとうございました。
657です。ありがとうございます!
アダプタ専用品でした。ホイール換えて林道メインで乗っている
ので、FCRを注文するにあたってもボックス仕様が必須と考えて
いたのですが、雑誌などで35を付けてみえる方はロードメインの
方が多かったので心配になりました。
ただ高いパーツを削ったりするのは心配なので、やはり33φにしよ
うかと思います。ありがとうございました。
668 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 13:56:10 ID:wUnUs8VN
ｔ0.8使ってるよ
かなり軽いね。
インナーつけてるけど暖気とかノーマルより
ちょっと音大きいかなってくらい
回転あげると大きくなるけど爆音ではない
結構いいよ ちなみに規制前な
インナー無しもためしたいけど住宅街だからやめとく
かなり軽いね。
インナーつけてるけど暖気とかノーマルより
ちょっと音大きいかなってくらい
回転あげると大きくなるけど爆音ではない
結構いいよ ちなみに規制前な
インナー無しもためしたいけど住宅街だからやめとく
669 ：sage：2006/09/16(土) 15:34:46 ID:e85m17e9
突然だが、スライダー付けてる技使い様。
モレも付けようとおもうんだがおすすめ教えれ。
スケボのタイヤでオケ？
モレも付けようとおもうんだがおすすめ教えれ。
スケボのタイヤでオケ？
DトラやＳＢＨＩＤつけようと思うんですけど工賃抜きで大体3万ぐらいでできますかね？
ＨＩＤつけてる人います？
ＨＩＤつけてる人います？
DトラやＳＢに でしたorz
672 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 18:05:38 ID:t/CiUCSY
久しぶりに近所を買い物ついでに走ってきた。
家を出ようとしたらメーターの中に蟻が入ってたｗ
出てくれないので仕方なく走ってて、信号で止まったときにふと見たら
ハンドルの右に。次に見たら左のミラーに移動してたｗ
今日はバイク日和で気持ちよかった。
最近Ｄトラ見ないんだけど、前より売れてないのかな？
家を出ようとしたらメーターの中に蟻が入ってたｗ
出てくれないので仕方なく走ってて、信号で止まったときにふと見たら
ハンドルの右に。次に見たら左のミラーに移動してたｗ
今日はバイク日和で気持ちよかった。
最近Ｄトラ見ないんだけど、前より売れてないのかな？
↓これってモタっぽい走りができるのかな？俺はこれが発売されたら買うつもりなんだが
ttp://www.meiseik.com/news/VERSYS/Versys.htm
ttp://www.meiseik.com/news/VERSYS/Versys.htm
drzとcrにﾔﾏﾊも出したからね。
それとヘッドライトの好みが分かれるでしょう
それとヘッドライトの好みが分かれるでしょう
675 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 21:29:06 ID:FbYleJIL
今日ツーリングから帰ってきたら、右のテールのウィンカーカバーが無くなってた。
マフラーの振動のせいかここばっかりこれで４個目orz
マフラーの振動のせいかここばっかりこれで４個目orz
661>
正規代理店マルカワ～？のチタニウム4なら専用のバッフル付属してたような。
Q2もカコイイけどチタ4さらにｲｲｯ(・∀・)
正規代理店マルカワ～？のチタニウム4なら専用のバッフル付属してたような。
Q2もカコイイけどチタ4さらにｲｲｯ(・∀・)
中古のDトラ購入者ですが、リアブレーキが恐ろしくきかなかった。
キャリパー周りを見てもかなりサビが出ていたので、
バイク屋に持っていきマスター、キャリパーオーバーホール、パッド交換したんだけど
それでも効きが弱い。前より少しマシになった程度。
30～40ｋｍでフルブレーキしてもロックしなそう。
もしかして、ノーマルDトラのリアブレーキってこんなに効かないの？
ノーマルDトラ乗りのかた、教えてください。
キャリパー周りを見てもかなりサビが出ていたので、
バイク屋に持っていきマスター、キャリパーオーバーホール、パッド交換したんだけど
それでも効きが弱い。前より少しマシになった程度。
30～40ｋｍでフルブレーキしてもロックしなそう。
もしかして、ノーマルDトラのリアブレーキってこんなに効かないの？
ノーマルDトラ乗りのかた、教えてください。
678 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 00:36:30 ID:kFJc7PBt
(^Д^)ｷﾞｬﾊ!↑みなさん、この人のレスどう思いますか？
私のDトラはフルノーマルですが、
どんなに頑張ってリアブレーキ踏み込んでもまるでロックしませんよ(^Д^)
オフ車のブレーキをそのまま引き継いでいるので効かなくて普通らしいです。
私のDトラはフルノーマルですが、
どんなに頑張ってリアブレーキ踏み込んでもまるでロックしませんよ(^Д^)
オフ車のブレーキをそのまま引き継いでいるので効かなくて普通らしいです。
>>678
ディスクは特に問題ないかと思います。ブレーキ液はバイク屋で
オーバーホールと一緒にやってもらってますので問題ないかと。
>>679
オフ車のブーレキ仕様のまま、というのは知っていたのですが、
あまりにもきかなすぎるかなと。
こんなにもきかないんですね・・・
パッドをもっと効くやつに交換してみます。
レスどもです。
ディスクは特に問題ないかと思います。ブレーキ液はバイク屋で
オーバーホールと一緒にやってもらってますので問題ないかと。
>>679
オフ車のブーレキ仕様のまま、というのは知っていたのですが、
あまりにもきかなすぎるかなと。
こんなにもきかないんですね・・・
パッドをもっと効くやつに交換してみます。
レスどもです。
678ではないんだけど。
KLXだとガシガシロックしまくるけど、Dトラだとロックしないんだねぇ。初めて知ったよ。
今まで乗ったことのあるバイク(原付から大型まで)リアのロックできないバイクなかっ
たんだけど、そのどれよりもブレーキプアなの？
KLXだとガシガシロックしまくるけど、Dトラだとロックしないんだねぇ。初めて知ったよ。
今まで乗ったことのあるバイク(原付から大型まで)リアのロックできないバイクなかっ
たんだけど、そのどれよりもブレーキプアなの？
ん～、モタというよりＴＤＭやＡＸ－１みたいな感じじゃないだろうか。
ブレーキは少なくとも部素裸パットに替えるべき
普通にロックできるんですけど
688 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 03:25:08 ID:CCZBpFQh
ロックするだろ･･･普通。
ロックするほどしっかりペダルを踏んでないだけだろ。
ロックするほどしっかりペダルを踏んでないだけだろ。
689 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 04:12:50 ID:pD7HN0Tu
>>685
KLXだけ？ すまね、頭弱いから意味不明(´・ω・`)
KLXだけ？ すまね、頭弱いから意味不明(´・ω・`)
KLXで林道とか行くと意図しなくても、ガシガシロックするんだが・・・
>どんなに頑張ってリアブレーキ踏み込んでもまるでロックしませんよ(^Д^)
じゃ俺のKLXのリアブレーキはタイ人が特別チューンしてくれたわけだ。
冗談はそれぐらいにして、つまらん釣りすんな。ﾎﾞｹ
じゃ俺のKLXのリアブレーキはタイ人が特別チューンしてくれたわけだ。
冗談はそれぐらいにして、つまらん釣りすんな。ﾎﾞｹ
ロックしないブレーキってのもある意味高性能だな。
独立型ABSだわ。そんなに優秀なバイクだったのかw
独立型ABSだわ。そんなに優秀なバイクだったのかw
693 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 12:08:58 ID:f1WK0Woy
うちのD虎05は、舗装路でも簡単にブレーキターンできるんですけど、どこか
壊れているのでしょうか？パッドもフルードもディスクも全部ノーマルです。
壊れているのでしょうか？パッドもフルードもディスクも全部ノーマルです。
ヒント：ノーマルタイヤ
695 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 13:20:18 ID:pZPOmEvx
リヤロックはできるだろ
おれのＫトラッカーはオンオフ問わず
踏めばロックするよ
パッドはオクで買った、YAMASIDA とかいう怪しい奴
ぜんぜん効かないけど 踏めばロックできる
おれのＫトラッカーはオンオフ問わず
踏めばロックするよ
パッドはオクで買った、YAMASIDA とかいう怪しい奴
ぜんぜん効かないけど 踏めばロックできる
>>679
舗装路での話だけど
リアも「がっ！」と踏めばロックするし。
フロントもジャックナイフだったらできるよ。
要はトレールバイクの動きに慣れていないだけが整備不良でしょ。
ロックしないと愚痴ってる人はバイクのせいにはしないでね。
バイクに失礼です。
舗装路での話だけど
リアも「がっ！」と踏めばロックするし。
フロントもジャックナイフだったらできるよ。
要はトレールバイクの動きに慣れていないだけが整備不良でしょ。
ロックしないと愚痴ってる人はバイクのせいにはしないでね。
バイクに失礼です。
そろそろ釣られは終了してください
今日、ＳＢにデルタのバレル４S付けてみたんだがアフターファイヤーでパンパンやかましくなった。
たしかに抜けがよくなった感じはするけど・・・
たしかに抜けがよくなった感じはするけど・・・
699 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 14:31:33 ID:eDyEGN3s
04年式KLX250に乗っています。
ウインカーをLEDにしたのでウインカーリレーを交換しようと
しているのですが、リレーの場所が見当たりません・・。
どなたか知っていたら教えて下さい。
宜しくお願い致します。
ウインカーをLEDにしたのでウインカーリレーを交換しようと
しているのですが、リレーの場所が見当たりません・・。
どなたか知っていたら教えて下さい。
宜しくお願い致します。
マルチかYOU!!!!!
いじるならサービスマニュアルぐらい買えよ…
最悪だな
Ｄ虎をＫＬＸ化してたんだけど久しぶりにノーマルホイールに戻してみた。
ホイールの交換なんて楽なもんだが、スタンド換えるのに
スプリングの脱着がかったるくて仕方ない。
長さ調節できるスタンドとか欲しいとマジで思った。
ホイールの交換なんて楽なもんだが、スタンド換えるのに
スプリングの脱着がかったるくて仕方ない。
長さ調節できるスタンドとか欲しいとマジで思った。
言いたくないが、Dトラが下手に売れたせいでKLX乗りにまで
アホが増加したよな
アホが増加したよな
まともなのSRだけだ
707 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 20:04:12 ID:a5gju5b7
すみません。初めてのバイクなのであまりわからなくて。。
kawasakiのホームページのカタログも見たのですが
場所までは載ってなかったので。。見方が違うだけですかね。。
人に頼らず自分で何とかしてみますね。ありがとうございます。
kawasakiのホームページのカタログも見たのですが
場所までは載ってなかったので。。見方が違うだけですかね。。
人に頼らず自分で何とかしてみますね。ありがとうございます。
Dトラを21インチ化するのは総額（工賃抜きで）幾らかかるかな？
メーター系も含め。
メーター系も含め。
709 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 23:19:44 ID:WMadSdaX
まあなんだ。
わからないことはバイクなりパーツなり買った店に
持ってって聞け。
最近よくある、ネットやオークションで買った部品でなければね
安い部品代につられたのか、工賃をケチりたいのか
そういうのが多くて困ってる店が多いから、
バイク屋も教えてくれないかもしれないね。
それは、プロの看板しょってる身から伝えるノウハウや知識も
商品だからだよ。
わからないことはバイクなりパーツなり買った店に
持ってって聞け。
最近よくある、ネットやオークションで買った部品でなければね
安い部品代につられたのか、工賃をケチりたいのか
そういうのが多くて困ってる店が多いから、
バイク屋も教えてくれないかもしれないね。
それは、プロの看板しょってる身から伝えるノウハウや知識も
商品だからだよ。
711 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 04:53:05 ID:Nqw/F8E6
いきなりですがＤ虎の公道oKな性能重視のオススメマフラーはなんですか？
>>711
純正
純正
KLX乗りだけど、林道行く仲間と話すると
「街オフ車&モタ乗りは、ステッカーだけﾍﾞﾀﾍﾞﾀはって、ﾗｲﾃｸもﾏﾅｰも最悪」
とかﾘｰﾀﾞｰ格が言うんだが…
正直 モタ車みたいなステッカーﾁｭｰﾝに憧れる俺には辛い(-.-;)
「街オフ車&モタ乗りは、ステッカーだけﾍﾞﾀﾍﾞﾀはって、ﾗｲﾃｸもﾏﾅｰも最悪」
とかﾘｰﾀﾞｰ格が言うんだが…
正直 モタ車みたいなステッカーﾁｭｰﾝに憧れる俺には辛い(-.-;)
要するに「最近の若い者は…」って言いたい人なんでしょうね
事故られて修理代は相手もちなのでピレリのスポーツデーモンっての履いてみます。
バイク屋も使ってる人少ないから性能は何とも言えないらしいですがまぁタダなんで（笑）
バイク屋も使ってる人少ないから性能は何とも言えないらしいですがまぁタダなんで（笑）
＞＞713
ステッカーベタベタ系や派手グラフィックはモタ誕生以前の大昔から、
オフ車でも一部存在していたから、（実際俺は12年前にやってた。）
リーダー城嶋も、それ系＝最悪って決めつけているわけでもないでしょ。
お椀ヘルに、貼っている本人意味解っていないだろうと思われるスラング
ベタベタのDトラはアレだけど、まぁ乗っている奴の勝手だわな。
ステッカーベタベタ系や派手グラフィックはモタ誕生以前の大昔から、
オフ車でも一部存在していたから、（実際俺は12年前にやってた。）
リーダー城嶋も、それ系＝最悪って決めつけているわけでもないでしょ。
お椀ヘルに、貼っている本人意味解っていないだろうと思われるスラング
ベタベタのDトラはアレだけど、まぁ乗っている奴の勝手だわな。
717 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 09:42:44 ID:djtty6od
>>713
まあ、林道かゲロアタか知らんが変なとこ入って自然を荒らしてるって
なんか山のぼりの好きな人やら色んなライダー以外の人からバッシングされてるような・・
他人様にケチつけて俺がジャスティスぐらい勘違いしてる人じゃないかなあ。
気にしなくていいんじゃね？キミのバイクじゃないか。
まあ、林道かゲロアタか知らんが変なとこ入って自然を荒らしてるって
なんか山のぼりの好きな人やら色んなライダー以外の人からバッシングされてるような・・
他人様にケチつけて俺がジャスティスぐらい勘違いしてる人じゃないかなあ。
気にしなくていいんじゃね？キミのバイクじゃないか。
718 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 10:13:27 ID:z8rxOBbn
ステッカーチューンは否定しないけど
使ってるギア以外のステッカー貼りまくりはどうかなと
ＦＯＸ着てるのにＳＨＩＦＴとか
スコットのゴーグルしてるのに
ＶＺ、ＤＲＡＧＯＮ、とか
スパトラつけてるのに、プロサーキットとか
ああゆうの見てると、こっちがはずかしくなるよ
使ってるギア以外のステッカー貼りまくりはどうかなと
ＦＯＸ着てるのにＳＨＩＦＴとか
スコットのゴーグルしてるのに
ＶＺ、ＤＲＡＧＯＮ、とか
スパトラつけてるのに、プロサーキットとか
ああゆうの見てると、こっちがはずかしくなるよ
たしかにいるな・・
ただＦＯＸのグローブとＳＨＩＦＴのジャケット着てるとか
洗い代えで両方もってるとかで若干納得してる。
ただＦＯＸのグローブとＳＨＩＦＴのジャケット着てるとか
洗い代えで両方もってるとかで若干納得してる。
じゃあ本田という姓のやつは一生KLXに乗れないな
ビッグスクーターにFOXのステッカーは？
バックフリップしてるビグスクを見た
724 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 12:40:32 ID:hTG8vanr
>使ってるギア以外のステッカー貼りまくりはどうかなと
いいんじゃね？もの云々よりステッカーのデザインが好きなワケじゃん。
たまにいるよね。使ってるメーカーのステッカーしか貼りません、ってやつ。
別にそんなこだわり誰も評価しないよ。
いいんじゃね？もの云々よりステッカーのデザインが好きなワケじゃん。
たまにいるよね。使ってるメーカーのステッカーしか貼りません、ってやつ。
別にそんなこだわり誰も評価しないよ。
それもそうだな・・よくよくかんがえると俺も
ほかの単車のステッカーなんぞジロジロみねえし
余所様の単車馬鹿に出来るほどの人間じゃないしなあ。
ほかの単車のステッカーなんぞジロジロみねえし
余所様の単車馬鹿に出来るほどの人間じゃないしなあ。
車でも「ヨシムラ」ステッカー貼ってたりするヤツいるじゃん。
口には出さないけど(・∀・)ﾆﾔﾆﾔするでしょ？w
口には出さないけど(・∀・)ﾆﾔﾆﾔするでしょ？w
しないよ。
俺が一応ステッカー張る時に気にしてる事は、ヘルメットであればアライとショウエイを一緒に
張らないって言うと分かりやすいでしょうか。
同じカテゴリーの商品のステッカーは複数張らないってこと。
でも出来るだけ自分の着けていないパーツメーカーのステッカーは貼らないかな。
どちらかと言えばパーツを買ってついでにステッカー買うので。
でも以前日産のスカイラインにラリーアートのステッカー張ってあって分かる人が見るとすげー
ださかった。
張らないって言うと分かりやすいでしょうか。
同じカテゴリーの商品のステッカーは複数張らないってこと。
でも出来るだけ自分の着けていないパーツメーカーのステッカーは貼らないかな。
どちらかと言えばパーツを買ってついでにステッカー買うので。
でも以前日産のスカイラインにラリーアートのステッカー張ってあって分かる人が見るとすげー
ださかった。
732 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 15:59:52 ID:rq1AGqQj
ホンダのS800にヨシムラのステッカー貼る奴は「こいつマニアだな」って思う（ｗ
それ(・∀・)ｲｲ
かっこよすぎるぜ。
>>714>>716
40代のグループで俺だけ20代なんで、まぁﾌｧｯｼｮﾝﾗｲﾀﾞｰ批判みたいのがよく出るんですよ(^_^;)
んで、必然的に若い俺に話の先が向いたりして
俺も話聴いちゃう方だから、なかなか
「自分はｽﾃｯｶｰﾍﾞﾀﾍﾞﾀいかすと思います」とは言えなくて(・_・;)
>>723
年上の人を尊重して、無理してあわせる辛さなんです。
いろんな事教えてもらった恩もあるし、ｸﾞﾙｰﾌﾟの雰囲気もわるくしたくないし
チラシの裏の長文すみません
40代のグループで俺だけ20代なんで、まぁﾌｧｯｼｮﾝﾗｲﾀﾞｰ批判みたいのがよく出るんですよ(^_^;)
んで、必然的に若い俺に話の先が向いたりして
俺も話聴いちゃう方だから、なかなか
「自分はｽﾃｯｶｰﾍﾞﾀﾍﾞﾀいかすと思います」とは言えなくて(・_・;)
>>723
年上の人を尊重して、無理してあわせる辛さなんです。
いろんな事教えてもらった恩もあるし、ｸﾞﾙｰﾌﾟの雰囲気もわるくしたくないし
チラシの裏の長文すみません
若気の至りです っと、ある種開き直れば良し。
俺は否定しないけどな、若い頃って外見からね。
俺は否定しないけどな、若い頃って外見からね。
一時期考えた
ＳＵＺＵＫＩステッカー ＲＧＶγ
ＫＡＷＡＳＡＫＩステッカー ＭＴオイル
ＹＡＭＡＨＡステッカー ２ストオイル
ＨＯＮＤＡステッカー フォークオイル
ＫＹＢステッカー リアショック
サンスターステッカー Ｆスプロケ
アファームステカー Ｒスプロケ
ライディーンステッカー Ｆタイヤ
バトラックスステッカー Ｒタイヤ
日産ステッカー クーラント
ＤＩＤステッカー チェーンルーブ
ＲＫステッカー チェーン本体
唯一ヤマハオイルだけ実行したが、恥かしくて貼れなかった
ＳＵＺＵＫＩステッカー ＲＧＶγ
ＫＡＷＡＳＡＫＩステッカー ＭＴオイル
ＹＡＭＡＨＡステッカー ２ストオイル
ＨＯＮＤＡステッカー フォークオイル
ＫＹＢステッカー リアショック
サンスターステッカー Ｆスプロケ
アファームステカー Ｒスプロケ
ライディーンステッカー Ｆタイヤ
バトラックスステッカー Ｒタイヤ
日産ステッカー クーラント
ＤＩＤステッカー チェーンルーブ
ＲＫステッカー チェーン本体
唯一ヤマハオイルだけ実行したが、恥かしくて貼れなかった
738 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 19:55:24 ID:/7mRVWlt
流れぶっちぎりで申し訳ありません。
街乗り、通勤、たまの休みの峠走り
今はこんな使いか建て増す。
今のタイヤ（ＴＴ９００）でも不満はないんですけれど
単価が高いじゃないですか
インチアップも含めて、おすすめのセットを教えてほしいです
街乗り、通勤、たまの休みの峠走り
今はこんな使いか建て増す。
今のタイヤ（ＴＴ９００）でも不満はないんですけれど
単価が高いじゃないですか
インチアップも含めて、おすすめのセットを教えてほしいです
739 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 20:30:38 ID:bq6WwvXR
D-TRackerのライトカウルがカッコ悪すぎていやなんですが、なんかいいの出てる？
それだけの理由でＸＲにしようか迷ってる。
それだけの理由でＸＲにしようか迷ってる。
741 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 20:46:16 ID:GsRqmQeF
トランポにステッカー貼れないじゃん。
>>739
XR買いなされ。
XR買いなされ。
>738
同サイズのラジアルに対して比較的安価と言われているTT900で不満が
ある様なら、あなたの求めるタイヤなんてどこにも無いよ。
RX-０１RならTT900よりも安いけどね。
同サイズのラジアルに対して比較的安価と言われているTT900で不満が
ある様なら、あなたの求めるタイヤなんてどこにも無いよ。
RX-０１RならTT900よりも安いけどね。
ﾎﾝﾄ現行のライトカウルはクソ
746 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 22:08:31 ID:bq6WwvXR
初期のKLXのライトカウルつけよかな
748 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 22:18:53 ID:bq6WwvXR
>>747
すみません。
すみません。
ＫＤＸ２２０とかのライトカウルはカックイイけどな
750 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 22:54:38 ID:OMGr7iAB
かっこ悪いなら外せばいいんじゃね？
UFOのギブリでええやん。
Dトラって純正リムはチューブ仕様？チューブレス仕様？
馬鹿な質問すいません・・・
馬鹿な質問すいません・・・
チューブ仕様
>>735
日本人ってこういうの気にするけどさ
いいんだよ別に自分の意見を言えば
まあ心の狭い野志がいたらあれだけど
ふいんきを壊さずに自分の意見を通す訓練と思えば？
因みに俺は若い頃ｗからステッカー貼る野志はｶｺﾜﾙｲと思ってた
むしろ車体に文字が貼ってあると剥がしてた
今はﾏﾝﾄﾞｸｻくて買ったまま剥がさないけど
べつに自分の嗜好だからねえ
日本人ってこういうの気にするけどさ
いいんだよ別に自分の意見を言えば
まあ心の狭い野志がいたらあれだけど
ふいんきを壊さずに自分の意見を通す訓練と思えば？
因みに俺は若い頃ｗからステッカー貼る野志はｶｺﾜﾙｲと思ってた
むしろ車体に文字が貼ってあると剥がしてた
今はﾏﾝﾄﾞｸｻくて買ったまま剥がさないけど
べつに自分の嗜好だからねえ
ＵＦＯのギブリはかなり下向く…orz
さーて、ステー自作しますか
さーて、ステー自作しますか
756 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 00:57:21 ID:QdZ0FjWS
ﾍﾀｸｿな奴ほどステッカーを気にするんだよなｗｗｗｗ
ステッカーは単色で統一するといい感じ
黒ボディだったら白・赤あたり
黒ボディだったら白・赤あたり
もうめんどくせーからｋｌｘに
スズキのステッカー貼っちゃいなよ
じゃなきゃ漢字で忍者って書いとけばおｋ
スズキのステッカー貼っちゃいなよ
じゃなきゃ漢字で忍者って書いとけばおｋ
いやいや、「にんじゃ」って平仮名で書くのが（・∀・）ｲｲ!!
ステッカーいいと思うけどなぁ。
俺もある程度カスタムして溜まったら付けようかと思ってる。
デザインセンスの問題だし、何処ぞのマフラー爆音やら騒音スピーカーみたいに迷惑かけてる訳じゃなし、
いいと思うけどなぁ。
ステッカーいいと思うけどなぁ。
俺もある程度カスタムして溜まったら付けようかと思ってる。
デザインセンスの問題だし、何処ぞのマフラー爆音やら騒音スピーカーみたいに迷惑かけてる訳じゃなし、
いいと思うけどなぁ。
760 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 02:06:07 ID:TYhFgshY
「かくめい」とか「解放」とかの方がｲｶｽ
我々わー 政府に鉄槌を落とすべくー 革命のー (ｒｙ
我々わー 政府に鉄槌を落とすべくー 革命のー (ｒｙ
761 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 02:12:25 ID:iM9TYYC+
上野の光臨スッテカー館のゴミ箱にシャア専用と貼ってあってそこだけ満杯で吹いた。
762 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 02:13:04 ID:iM9TYYC+
↑ステッカーね。
それはもうオブジェだね
旬は《回天》だよ。
俺KTMウェア上下でオレンジのDトラ乗ってるよ
766 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 17:26:19 ID:MAhpI+F5
それはできん！
767 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 19:09:28 ID:+jScm83O
いや 何でも経験だ！
そのDトラにKTMのステッカー貼るまで逝ってﾎｽｲ
D虎にXR50のステッカーでどうだ。
川崎重工ってステッカーはアリなの？
>770
あの川の文字を丸いマークにした、よくボルトの頭に付いている奴？
あの川の文字を丸いマークにした、よくボルトの頭に付いている奴？
>>770
そのステッカーって、まだあるの？ZRXに貼ってるの見たことあるけど、なんか重厚でヨカッタよ
そのステッカーって、まだあるの？ZRXに貼ってるの見たことあるけど、なんか重厚でヨカッタよ
俺はウチのぬこの食ってる缶詰のロゴをサイドカバーに貼ってる。
このように、バイクとまったく関係ないモノを貼ってるヤツはおらぬか？
このように、バイクとまったく関係ないモノを貼ってるヤツはおらぬか？
なんとなく見たいのでうｐしてくれ
ＬＥＧＯブロックのロゴと思いきや、ＧＥＬＯって書いてあるステッカー貼ってる。
あと水曜どうでしょうステッカー
あと水曜どうでしょうステッカー
777
チューブレスにしたら後輪のビードが上がらない・・・・
こんな時間に自転車の空気入れで大汗かいちゃったよ('A`)
前輪は上手くいったんだけどなぁ。
やっぱりコンプレッサーが必要か。
こんな時間に自転車の空気入れで大汗かいちゃったよ('A`)
前輪は上手くいったんだけどなぁ。
やっぱりコンプレッサーが必要か。
話変わるが、KLXの皆さん。林道攻めた後ドロンコになると思うんだけど、毎回洗車してる？
虎乗りなんですが、この前雨のダート攻めたらドロんこ祭り状態。
めんどくさいからまだバイクはそのまんまです。
みんなまめに洗ってんのかな？
虎乗りなんですが、この前雨のダート攻めたらドロんこ祭り状態。
めんどくさいからまだバイクはそのまんまです。
みんなまめに洗ってんのかな？
ビードクリームをたっぷり塗って滑り良くして空気パンパンに入れれば
コンプレッサー無しでもビード出ると思うよ。
そのまま走ってればいつの間にか出てたり。
俺はそうだった。エンデューロタイヤの場合だが
コンプレッサー無しでもビード出ると思うよ。
そのまま走ってればいつの間にか出てたり。
俺はそうだった。エンデューロタイヤの場合だが
オンとオフ両立させたいんですが､KLX買って､ホイール一組買い足すのと､D-ﾄﾗ&ホイール一組買い足すのだと前者の方がいいんでしょうか？
見た目はD-ﾄﾗの方が好きなのですが・・。
あともう一つお聞きしたいんですが､倒立フォーク何万ぐらいしますか？
以前KSRのフロントがぐしゃぐしゃになった時に見積り出してもらったら､フォークの値段が異様に高くてビックリしました｡
見た目はD-ﾄﾗの方が好きなのですが・・。
あともう一つお聞きしたいんですが､倒立フォーク何万ぐらいしますか？
以前KSRのフロントがぐしゃぐしゃになった時に見積り出してもらったら､フォークの値段が異様に高くてビックリしました｡
785 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 07:37:17 ID:q1bqgcVv
>>784
まずは純正部品で検索汁
まずは純正部品で検索汁
>784
KLXからの方が中古ホイール(セットで6万ぐらい)で組む場合安く上るよ。倒立フォークは
セットで中古だと３－４万ってとこ、いずれもヤフーオークションを利用した場合。
自分では部品を組めなくて店に頼むからオークションを利用できないというのならば、
Dトラ買って新品ホイール頼んだ方が安く上るよ。あと新品倒立フォークは片方で
７５０００円するっぽい。これじゃあ中古フォーク買ってインナー交換＋OHの方が
よっぽどいいな。
KLXからの方が中古ホイール(セットで6万ぐらい)で組む場合安く上るよ。倒立フォークは
セットで中古だと３－４万ってとこ、いずれもヤフーオークションを利用した場合。
自分では部品を組めなくて店に頼むからオークションを利用できないというのならば、
Dトラ買って新品ホイール頼んだ方が安く上るよ。あと新品倒立フォークは片方で
７５０００円するっぽい。これじゃあ中古フォーク買ってインナー交換＋OHの方が
よっぽどいいな。
Dトラを物色中。
マイナーチェンジで大きく変わった所はどこ？
マイナーチェンジで大きく変わった所はどこ？
ガワ
784>>
タイヤ＆ホイールの値段で考えたらどう？１７インチ前後にタイヤを新品で買うと結構良い値段すると
思うよ。
タイヤ＆ホイールにもよると思うが、ヤフオクに出ている様なキャストホイールであれば、安く済む
場合もあると思うし。
１７インチの方がタイヤもリムも高いから、D－tr買って、２１＆１８のホイール＆タイヤ買った方が
安いと思うが。
おれも一時期やろうと思ったが面倒臭いので結局KLXにしちゃった。
D-trの時に３２０パイのディスクも入れてたからホイール変える度、キャリパーサポート外すのも
面倒だしね。
２１＆１８インチで十分だと思うけど。
タイヤ＆ホイールの値段で考えたらどう？１７インチ前後にタイヤを新品で買うと結構良い値段すると
思うよ。
タイヤ＆ホイールにもよると思うが、ヤフオクに出ている様なキャストホイールであれば、安く済む
場合もあると思うし。
１７インチの方がタイヤもリムも高いから、D－tr買って、２１＆１８のホイール＆タイヤ買った方が
安いと思うが。
おれも一時期やろうと思ったが面倒臭いので結局KLXにしちゃった。
D-trの時に３２０パイのディスクも入れてたからホイール変える度、キャリパーサポート外すのも
面倒だしね。
２１＆１８インチで十分だと思うけど。
>>784
つい先日虎→KLXのホイール用意したよ。
KLX→虎だと17インチもヤフオクでけっこうするから
ガワが気に入ってるなら虎買っていいと思う！
虎→KLXだとホイールがKLX以外にKDXとかも選択肢に入るからオクで安く手に入るかもよ？
つい先日虎→KLXのホイール用意したよ。
KLX→虎だと17インチもヤフオクでけっこうするから
ガワが気に入ってるなら虎買っていいと思う！
虎→KLXだとホイールがKLX以外にKDXとかも選択肢に入るからオクで安く手に入るかもよ？
791 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 13:26:22 ID:SSv3SrXk
サイレンサー交換にともないアフターがパンパン
うるさいので、スローを38か40にしようと思って
スロージェット買ってきた、何とかキャブもはずせた
スローもはずせたけど、ここからが問題
スローの番手あげると、ｐスクリュ戻し量も増えるで桶？
1.7/8回転戻しを2回転戻しくらいにしてみようと思うけど
実はメンテは苦手なんだけど、最近少しずつ勉強中です
うるさいので、スローを38か40にしようと思って
スロージェット買ってきた、何とかキャブもはずせた
スローもはずせたけど、ここからが問題
スローの番手あげると、ｐスクリュ戻し量も増えるで桶？
1.7/8回転戻しを2回転戻しくらいにしてみようと思うけど
実はメンテは苦手なんだけど、最近少しずつ勉強中です
その前にクリーン外せよ。
>>785
うちのパソはネットに繋がってないとです('A`)
>>786
やっぱ新品は高いですね｡
なんとなく正立の方が衝撃に対して強そうな気もしますが､バネ下重量低減の効果に比べれば微々たるものなんでしょうか？
>>789
たしかに17インチにこだわる必要ないですよね｡下手に怪我すると会社首になっちゃうんで､砂地のとこで遊ぶ程度にとどめようかと｡
>>790
なるほど｡今日検索してみたんですが､Dトラのホイールは人気高め(相場も)｡KLXなどのDトラに互換性のあるホイールは件数少なめな感じですね｡
うちのパソはネットに繋がってないとです('A`)
>>786
やっぱ新品は高いですね｡
なんとなく正立の方が衝撃に対して強そうな気もしますが､バネ下重量低減の効果に比べれば微々たるものなんでしょうか？
>>789
たしかに17インチにこだわる必要ないですよね｡下手に怪我すると会社首になっちゃうんで､砂地のとこで遊ぶ程度にとどめようかと｡
>>790
なるほど｡今日検索してみたんですが､Dトラのホイールは人気高め(相場も)｡KLXなどのDトラに互換性のあるホイールは件数少なめな感じですね｡
じゃぁこの辺でSR乗りの漏れ様がキックのすばらしさについて教え（ｒｙ
最近セルが欲しいよ(´д｀)ﾏﾏﾝ…
最近セルが欲しいよ(´д｀)ﾏﾏﾝ…
>795
>最近セルが欲しいよ(´д｀)ﾏﾏﾝ…
2月にワンウェイが死んで、もしもの時にと付けていたキックのみで8月まで
過ごしていた俺からも言う。
やっぱセルはいいわ。
>最近セルが欲しいよ(´д｀)ﾏﾏﾝ…
2月にワンウェイが死んで、もしもの時にと付けていたキックのみで8月まで
過ごしていた俺からも言う。
やっぱセルはいいわ。
ステッカーは自作が多いかな。理由は市販で気に入ったのがないからｗ
自分の野球チームのを、ちょっとアレンジしてKLXとかkawasakiとかロゴ入れて遊んでるよｗ
自己マンでしかないけどね、他人がどう思うかは気にしたことがないｗ
うｐすると特定されるのでしませんけどね。
自分の野球チームのを、ちょっとアレンジしてKLXとかkawasakiとかロゴ入れて遊んでるよｗ
自己マンでしかないけどね、他人がどう思うかは気にしたことがないｗ
うｐすると特定されるのでしませんけどね。
KLX/Dトラッカー、現在生産停止状態だな。
状況如何によっては07モデルは破滅的。中古市場の値が上がる可能性あり。
欲しいやつは今のうちに買え！！！
状況如何によっては07モデルは破滅的。中古市場の値が上がる可能性あり。
欲しいやつは今のうちに買え！！！
>>796
2日までなら乗らなくても1発でかかります。３日目からはかかりませんが…
うちの小バッタもたまに乗る程度ですが１発でかかります。
>>798
うちのモンスター仕様のSRと交換して（ｒｙ(つд⊂)
2日までなら乗らなくても1発でかかります。３日目からはかかりませんが…
うちの小バッタもたまに乗る程度ですが１発でかかります。
>>798
うちのモンスター仕様のSRと交換して（ｒｙ(つд⊂)
>>790
オクのKLXのホイールはサビが凄かったり、ブレーキディスク無しとか、
スプロケ無しとかで、程度が悪い物ばかりで結局後で高くつかない？
KDXホイールも選択肢に入るけど、小加工しなくちゃ付かないでしょ。
しかも新車買うなら古いホイールだとメーターギアが合わないことになる。
虎用ならオクで、ブレーキディスクとかタイヤとかセットで取引してる人が多いし、
ポンズケで済む（メーターは設定出来ないけど）から簡単＆安上がりじゃないかと思う。
でも、最近相場が上がってきてるよなぁ・・・・
オクのKLXのホイールはサビが凄かったり、ブレーキディスク無しとか、
スプロケ無しとかで、程度が悪い物ばかりで結局後で高くつかない？
KDXホイールも選択肢に入るけど、小加工しなくちゃ付かないでしょ。
しかも新車買うなら古いホイールだとメーターギアが合わないことになる。
虎用ならオクで、ブレーキディスクとかタイヤとかセットで取引してる人が多いし、
ポンズケで済む（メーターは設定出来ないけど）から簡単＆安上がりじゃないかと思う。
でも、最近相場が上がってきてるよなぁ・・・・
ぬこの食ってる缶詰のロゴをサイドカバーに貼ってる773です
>>775
水曜どうでしょうステッカー、ローソンでまだ手に入るかなぁ？
HTBまで行かないと手に入らないのなら、札幌行くしかないよね？
>>797
やってますなぁ！黄色SBにリプトンは映えるね。ｶｺｲｲ！
>>799
オリジナルステッカー、俺も検討中。ただ以前自作したステッカーが日に焼けて色褪せて
最後は濡れてワケわからんロゴになってしまって..........
サイドカバーに数字いれてるヤツはけっこういるが（レーシーでｶｺｲｲ）、
漢数字いれてるヤツを今日見かけて、ワロタ後なんかイイと思ったんだっけ。
オモロイ人いっぱいいるね
>>775
水曜どうでしょうステッカー、ローソンでまだ手に入るかなぁ？
HTBまで行かないと手に入らないのなら、札幌行くしかないよね？
>>797
やってますなぁ！黄色SBにリプトンは映えるね。ｶｺｲｲ！
>>799
オリジナルステッカー、俺も検討中。ただ以前自作したステッカーが日に焼けて色褪せて
最後は濡れてワケわからんロゴになってしまって..........
サイドカバーに数字いれてるヤツはけっこういるが（レーシーでｶｺｲｲ）、
漢数字いれてるヤツを今日見かけて、ワロタ後なんかイイと思ったんだっけ。
オモロイ人いっぱいいるね
>>803
つ【ttp://www.htbshop.jp/shop/item_list?category_id=43】
にしても 18日舞洲いってきたんだけど 意外と早く走るもんだなトラって
ドのーまるには厳しいかもしれないけど 上手くなろうおもえる走りだった
KLXから虎化のひとって キャストホイールって選択肢には入らないの？
つ【ttp://www.htbshop.jp/shop/item_list?category_id=43】
にしても 18日舞洲いってきたんだけど 意外と早く走るもんだなトラって
ドのーまるには厳しいかもしれないけど 上手くなろうおもえる走りだった
KLXから虎化のひとって キャストホイールって選択肢には入らないの？
d寅４００まだぁ？
虎→KLX化してるがどのみちメーターの誤差が気になるんでKDXホイール＆メーターギヤ入れて、虎に戻すときはエフェクトのメーターギヤアダプター付けてる。
最初は17インチのメーターギヤ探したけど見つかりそうに無いのでメーター側で周長設定できるやつという選択肢でACEWELLのメーター使ってる。
ちなみにXRモタードとかDR-Zのメーターギヤ使えないかと思って入手してみたけど全然合いそうに無いんでオクに流したよ・・・。
キック後付したが、最近はキックの方が掛かりやすい希ガス。
信号待ちでエンストこいてセルでキュンキュンいわせてもなかなかかからなくて、キックしたら一発だった。
まあ個体差あるだろうけどさ。
>>783
タイダウンベルトとかでタイヤの外周をキツく縛りつけて空気入れるという手も提案。
最初は17インチのメーターギヤ探したけど見つかりそうに無いのでメーター側で周長設定できるやつという選択肢でACEWELLのメーター使ってる。
ちなみにXRモタードとかDR-Zのメーターギヤ使えないかと思って入手してみたけど全然合いそうに無いんでオクに流したよ・・・。
キック後付したが、最近はキックの方が掛かりやすい希ガス。
信号待ちでエンストこいてセルでキュンキュンいわせてもなかなかかからなくて、キックしたら一発だった。
まあ個体差あるだろうけどさ。
>>783
タイダウンベルトとかでタイヤの外周をキツく縛りつけて空気入れるという手も提案。
>信号待ちでエンストこいてセルでキュンキュンいわせてもなかなかかからなくて、キックしたら一発だった。
セル回している時、時々ガリガリって音していればワンウエイがダメになって
いる可能性があるかも。
セル回している時、時々ガリガリって音していればワンウエイがダメになって
いる可能性があるかも。
>808
あーその音は時々するなぁ。
実は5年くらい前にも一回換えてるんだが、もういつ逝ってもおかしくない頃合ではあるな。
あーその音は時々するなぁ。
実は5年くらい前にも一回換えてるんだが、もういつ逝ってもおかしくない頃合ではあるな。
810 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 01:12:50 ID:CP1KveF2
ディアブロのヘッドライトマスク買おうと思うんですけど、ヘッドライトの明るさってどうなんでしょう？やっぱり暗いんですかね？
つけている方いますか？
つけている方いますか？
>>804
ご指摘の通りです。
虎→KLXにしました。
金がないので作業は自分でなるべく中古。
俺の場合はサビが多かったけどあまり気にしない＆磨きました。
もちろんリム曲がりのは却下。
スプロケは消耗激しいので付いてて使えたらラッキー程度に。
ディスクはほとんど入れ替えないなら移植で。
タイヤは交換前提で。
チェーンも短いので新品。
最近の虎のメーターギアについてはわかりませんが、
98にはアナログメーターのホイールにちょっと加工でいけました。
誤差はあるので純正流用か社外かサイクルメーターで補う。
ハブは250ぐらいでは互換性かなりありました。
でもKDX200あたりは微妙かも？
正立の互換性は失念しました。
互換性一覧がどっかのサイトにあったのでググってみてください。
>>802氏が言う通り虎の前後セットはいい値段しますよね・・・。
やはり楽さで言ったらKLX→虎だと思います。
ご指摘の通りです。
虎→KLXにしました。
金がないので作業は自分でなるべく中古。
俺の場合はサビが多かったけどあまり気にしない＆磨きました。
もちろんリム曲がりのは却下。
スプロケは消耗激しいので付いてて使えたらラッキー程度に。
ディスクはほとんど入れ替えないなら移植で。
タイヤは交換前提で。
チェーンも短いので新品。
最近の虎のメーターギアについてはわかりませんが、
98にはアナログメーターのホイールにちょっと加工でいけました。
誤差はあるので純正流用か社外かサイクルメーターで補う。
ハブは250ぐらいでは互換性かなりありました。
でもKDX200あたりは微妙かも？
正立の互換性は失念しました。
互換性一覧がどっかのサイトにあったのでググってみてください。
>>802氏が言う通り虎の前後セットはいい値段しますよね・・・。
やはり楽さで言ったらKLX→虎だと思います。
レス先間違えてｽﾏｿ
変な質問でごめん。
KLX→Dトラ化するのってモタを楽しむのが目的？
KLX→Dトラ化するのってモタを楽しむのが目的？
親愛なる兄貴ども。教えて下さい。
04虎を購入したのですが、あまりの遅さに腰が抜けました。遅さと言うのは
98モデル?(初期型）と比較しての話です。
友人が以前その初期型を買って、試乗してから購入をしたのですが、
とても同一のものとは思えません。ええ、同一では無いんですよね。
で、規制前イグナイタ、マフラーフル交換、二次エア目くら板、豚鼻取っ払い
メインジェット#120にして、いろいろ実験した結果焼きつきました。
（↑このせいかもしれないのですが）
正直いくら薄いとはいえ、この程度で焼きつくとは思いませんでした。
このくらいのいじりだと、兄貴達はメイン何番ぐらい入れるんでしょうか？
ちなみに136キロ以上の数字をメーターで見た事ありません。
04虎を購入したのですが、あまりの遅さに腰が抜けました。遅さと言うのは
98モデル?(初期型）と比較しての話です。
友人が以前その初期型を買って、試乗してから購入をしたのですが、
とても同一のものとは思えません。ええ、同一では無いんですよね。
で、規制前イグナイタ、マフラーフル交換、二次エア目くら板、豚鼻取っ払い
メインジェット#120にして、いろいろ実験した結果焼きつきました。
（↑このせいかもしれないのですが）
正直いくら薄いとはいえ、この程度で焼きつくとは思いませんでした。
このくらいのいじりだと、兄貴達はメイン何番ぐらい入れるんでしょうか？
ちなみに136キロ以上の数字をメーターで見た事ありません。
150番くらいまで
>メインジェット#120にして、いろいろ実験した結果焼きつきました。
規制前でもメインは＃１３５あたりだから、吸気弄ったんならこれより
薄くするとダメなんじゃない？
規制前でもメインは＃１３５あたりだから、吸気弄ったんならこれより
薄くするとダメなんじゃない？
817 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 05:38:02 ID:gcoNLFDP
規制前乗ってるけどＭＪ120で焼きつくの？
サイレンサー変えてツインエア豚鼻外しで135くらい
にしようと思ってたけど140くらいの方がええかな？
ちなみにＫＬＸは初めから132が入ってたと思うんだけど
ＫＬＸ乗りのひともやっぱり豚鼻外し後はＭＪあげてる？
サイレンサー変えてツインエア豚鼻外しで135くらい
にしようと思ってたけど140くらいの方がええかな？
ちなみにＫＬＸは初めから132が入ってたと思うんだけど
ＫＬＸ乗りのひともやっぱり豚鼻外し後はＭＪあげてる？
KLEENカットで失敗したんだろうな
ホントに燃調だけの問題なのかってのもあるわな
まあ330ccにグレードウｐできるいい口実ができたじゃん
兄貴な皆様、貴重なご意見感謝いたします。
規制後のメインがたしか＃118だったので、この程度の小改造なら･･･と
タカを括っていた訳であります。
>818様
それは各ギアで激しく引っ張っての結果でしょうか？
>819様
>KLEENカットで失敗したんだろうな
”失敗”とはどんな状況なのでしょう？。じつは組み付けのとき、リードバルブ部を
外してつけてました。少量ですが、焼きつきまえにボルト穴から
オイルが漏れてきておりました(タップが貫通しているとは思わなかったので･･)
はっきり言って、おいらのマシンは度外れだと思います。シフトフィールは激悪ですし。
ちなみに焼きつきはクレームにて処理してもらいましたが、ケースとシリンダの
間から結構オイルがもってきます。
>蛇の目様
確かに。じつは極低走行車を購入したので、どっかの試乗車流れだったのかもしれないです。
>822様
と、とりあえず292辺りから試してみようかと･･。通勤快速なので、燃費悪化は
大蔵省から睨まれます･･。
いろいろありがとうございます。
とりあえず週末にメインを上げてみます。
規制後のメインがたしか＃118だったので、この程度の小改造なら･･･と
タカを括っていた訳であります。
>818様
それは各ギアで激しく引っ張っての結果でしょうか？
>819様
>KLEENカットで失敗したんだろうな
”失敗”とはどんな状況なのでしょう？。じつは組み付けのとき、リードバルブ部を
外してつけてました。少量ですが、焼きつきまえにボルト穴から
オイルが漏れてきておりました(タップが貫通しているとは思わなかったので･･)
はっきり言って、おいらのマシンは度外れだと思います。シフトフィールは激悪ですし。
ちなみに焼きつきはクレームにて処理してもらいましたが、ケースとシリンダの
間から結構オイルがもってきます。
>蛇の目様
確かに。じつは極低走行車を購入したので、どっかの試乗車流れだったのかもしれないです。
>822様
と、とりあえず292辺りから試してみようかと･･。通勤快速なので、燃費悪化は
大蔵省から睨まれます･･。
いろいろありがとうございます。
とりあえず週末にメインを上げてみます。
初めてプラグ交換する者でつが、プラグ交換って簡単ですか？
プラグ交換するためにはどんな部品はずさなきゃいけないか教えてくれませんか？
あと、時間はどれぐらいかかるでしょうか？
未熟者に教えてください(人∀･)ﾀﾉﾑ
プラグ交換するためにはどんな部品はずさなきゃいけないか教えてくれませんか？
あと、時間はどれぐらいかかるでしょうか？
未熟者に教えてください(人∀･)ﾀﾉﾑ
825 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 02:59:32 ID:1pK07hX8
プラグ交換って…
壊しそうだからバイク屋行きな(´・ω・｀)
壊しそうだからバイク屋行きな(´・ω・｀)
>>824
一応、適切な工具があれば左から外せるけど、
やりにくいかもしれんから、タンクを外した方がいいかも。
純正プラグレンチはいけたけど、何かやりにくかったなー…
初めてとの事だけど、プラグのネジ山はなめないようにね。
なめったら、シリンダーヘッド交換する羽目になるから(;´Д`)
プラグを入れる時は、最初は手で回してまっすぐ入れるよーに。
一応、適切な工具があれば左から外せるけど、
やりにくいかもしれんから、タンクを外した方がいいかも。
純正プラグレンチはいけたけど、何かやりにくかったなー…
初めてとの事だけど、プラグのネジ山はなめないようにね。
なめったら、シリンダーヘッド交換する羽目になるから(;´Д`)
プラグを入れる時は、最初は手で回してまっすぐ入れるよーに。
穴まわりのホコリ、土も飛ばすように
>824
タンクまで外さなくても出来るが、できればシート外してタンクまで外す事を奨励します。
あと>８２７が言っている様にプラグ穴には小石とか入っている場合があり、もしシリンダー
内に落ちたら、最悪バルブのシールが逝かれる事があります。落ちた石を拾えるスキルを
持つ熟練者ならともかく、初心者なら必ずプラグ外す前にはコンプレッサーのエアーを使って
プラグ穴の清掃してから外してください。
タンクまで外さなくても出来るが、できればシート外してタンクまで外す事を奨励します。
あと>８２７が言っている様にプラグ穴には小石とか入っている場合があり、もしシリンダー
内に落ちたら、最悪バルブのシールが逝かれる事があります。落ちた石を拾えるスキルを
持つ熟練者ならともかく、初心者なら必ずプラグ外す前にはコンプレッサーのエアーを使って
プラグ穴の清掃してから外してください。
今日はオイル交換をしよ。
皆は何入れてる？
今まで不満無く4CR使ってるけどｵｽｽﾒあるかな？
皆は何入れてる？
今まで不満無く4CR使ってるけどｵｽｽﾒあるかな？
4CRとはもったいない。
君にはｗ
君にはｗ
>>824
作業時はペンライトで照らしながらだとなおﾖﾛｼ
作業時はペンライトで照らしながらだとなおﾖﾛｼ
だれかKLXの社外スプリング扱っている所教えてくれ。
マルカワで扱ってるけど、高い＆納期が遅いでどうしようか悩んでる。
純正は柔らか過ぎて怖いし、今はモタードで使ってたハードスプリングだからはねまくる。
俺の体重が８０キロでフロントが４センチしか沈まないと言ったら固さが分かるかな。
ちなみに今まで試したのが、グライドの０．４８ ライディングスポットのデュアルレート。
グライドは固過ぎでライディングスポットは柔らか過ぎた。
マルカワで扱ってるけど、高い＆納期が遅いでどうしようか悩んでる。
純正は柔らか過ぎて怖いし、今はモタードで使ってたハードスプリングだからはねまくる。
俺の体重が８０キロでフロントが４センチしか沈まないと言ったら固さが分かるかな。
ちなみに今まで試したのが、グライドの０．４８ ライディングスポットのデュアルレート。
グライドは固過ぎでライディングスポットは柔らか過ぎた。
まず痩せるってのはどうよ。
流れぶったぎってすまないんだが。
四月納車から初めてスライドできたＹＯ。
これでシャンボンに一歩近づいてしまったぜ。
チラ裏ですいませぬ。
四月納車から初めてスライドできたＹＯ。
これでシャンボンに一歩近づいてしまったぜ。
チラ裏ですいませぬ。
凄いですね！
どうやってできるのか教えてください！
どうやってできるのか教えてください！
誰か、ウィリーの持続の仕方を教えてほしい。
1速で5メートルくらいしか行かないんだ。
2速でやりたいんだけど、2速だとフロントアップできないしorz
フロントアップしてから2速にしようとしてもうまくいかないんだ。
ちなみにＫＬＸ
1速で5メートルくらいしか行かないんだ。
2速でやりたいんだけど、2速だとフロントアップできないしorz
フロントアップしてから2速にしようとしてもうまくいかないんだ。
ちなみにＫＬＸ
まずウィリー１万本やってこい
それまでROMってろ
それまでROMってろ
センパイ、ステキ（ぽっ
つか、ホントにやったらどーすんだよw
つか、ホントにやったらどーすんだよw
841 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 19:19:50 ID:1pK07hX8
今ノーマルマフラーつけてるんだけどデルタの短い方の買おうかと思ってるんだけど、やっぱうるさいのかな？住宅街だからうるさいの近所迷惑で嫌だし誰か使ってる方いたら、どんな感じか教えてくだされ(´・ω・｀)
ｶﾜｻｷ純正ｵｲﾙ入れたらｷﾞｱの入りが軽くなった。
明日はツーリングだな。
明日はツーリングだな。
>>841
俺はデルタの長い方だけど、まぁ
早朝深夜に気軽にかけれる音じゃないです。
バレルというだけあって機関銃のような軽い音。
低音はまるで無い。
擬音にすると
タタタタタダッダッダッダッダッラララララダダダダダダァーーーーーンンンバンッバンッ
って感じ。
なんとなく分かりますかね？
俺はデルタの長い方だけど、まぁ
早朝深夜に気軽にかけれる音じゃないです。
バレルというだけあって機関銃のような軽い音。
低音はまるで無い。
擬音にすると
タタタタタダッダッダッダッダッラララララダダダダダダァーーーーーンンンバンッバンッ
って感じ。
なんとなく分かりますかね？
冬物ジャケットを買ったはいいが、このバイクには大きな袋を積む場所が無かった・・・。
コインロッカーに入れてきたよ('A`)
コインロッカーに入れてきたよ('A`)
846 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 20:56:06 ID:0KylEAmN
ノーマルキャブのSJを変更したいんだけど、どうやってオーダしたらいいの？
キタコカタログとかもみてみたんだけど、SJはどれが合うのかかかれてなかったのです。
誰か知ってる方、教えてください。
キタコカタログとかもみてみたんだけど、SJはどれが合うのかかかれてなかったのです。
誰か知ってる方、教えてください。
CVKのSJってFCR用と同じじゃなかったっけ。
848 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 21:22:02 ID:1pK07hX8
一応デルタ音は今サイトで聞いてみたんですけど結構好きな音でした(´∀｀)
後は音量がどれくらいかです(´・ω・｀)
まぁ買ってみて近所迷惑ならはずそうかと思います。教えてくれた方々ありがとう(´∀｀)
後は音量がどれくらいかです(´・ω・｀)
まぁ買ってみて近所迷惑ならはずそうかと思います。教えてくれた方々ありがとう(´∀｀)
>829
カストロールRSの10w-50 + ゾイル少々
４Lで２９８０円だった時に大量購入した。
カストロールRSの10w-50 + ゾイル少々
４Lで２９８０円だった時に大量購入した。
度ノーマルのキャブを弄っても変わるモノか？
ノーマルマフラー変えたくないからなぁ、豚鼻気持ち短めでｗ
意味無いか。
意味無いか。
ジャックナイフしようとすると、キキキキィィィィィィイ！とブレーキが鳴って
ケツ上がらないで普通の急ブレーキになってしまう俺が来ましたよ～
誰かコツを教えてくだちい..............
ケツ上がらないで普通の急ブレーキになってしまう俺が来ましたよ～
誰かコツを教えてくだちい..............
>>853
②段階でブレーキ使います。
まずブレーキかけてサスを縮ませます(①段階目)
そこから更にギュッとブレーキをかけます(②段階目)後輪が浮いたらあとはブレーキでバランスを保ちます。
後輪が浮かないぞ！って人は前の方に座って下さい。そして少しお尻を浮かせて②段階目のブレーキをギュッとかける瞬間に合わせて足を浮かせる感じで荷重を抜くと上がりやすいです。ってか上がります。これで浮かない人はブレーキが足りないはずです。
思い切ってやりすぎると前転するので自己責任で気をつけてやってください。
②段階でブレーキ使います。
まずブレーキかけてサスを縮ませます(①段階目)
そこから更にギュッとブレーキをかけます(②段階目)後輪が浮いたらあとはブレーキでバランスを保ちます。
後輪が浮かないぞ！って人は前の方に座って下さい。そして少しお尻を浮かせて②段階目のブレーキをギュッとかける瞬間に合わせて足を浮かせる感じで荷重を抜くと上がりやすいです。ってか上がります。これで浮かない人はブレーキが足りないはずです。
思い切ってやりすぎると前転するので自己責任で気をつけてやってください。
853です>>855さんわかりやすい解説ｱﾘｶﾞﾄです！
一気にブレーキすればジャックナイフできると思ってたんですが、
２段階のブレーキングと荷重移動がキモだったんですね。
ストッピーまで出来るとかっこいいですね。ﾁｬﾚﾝｼﾞしてみます。プロテクター装着で（・∀・）
一気にブレーキすればジャックナイフできると思ってたんですが、
２段階のブレーキングと荷重移動がキモだったんですね。
ストッピーまで出来るとかっこいいですね。ﾁｬﾚﾝｼﾞしてみます。プロテクター装着で（・∀・）
>>837
836だけどマジレスするとＳＢ２５０どノーマル乗ってます。
んで初体験は３速で６０～７０で走ってカツンカツンと１速に入れると同時に
半クラして後輪をハーフロックさせ、曲がりたいほうに傾ければ後輪ズルズル
外に逃げて逝きました。
ハーフロックは駐車場などの広い場所で練習したほうがいいかと。
自分は道民ということもあり、郊外の大学の駐車場で練習した後、挑戦しました。
836だけどマジレスするとＳＢ２５０どノーマル乗ってます。
んで初体験は３速で６０～７０で走ってカツンカツンと１速に入れると同時に
半クラして後輪をハーフロックさせ、曲がりたいほうに傾ければ後輪ズルズル
外に逃げて逝きました。
ハーフロックは駐車場などの広い場所で練習したほうがいいかと。
自分は道民ということもあり、郊外の大学の駐車場で練習した後、挑戦しました。
859 ：846：2006/09/23(土) 01:58:50 ID:9Iw3XF4w
CVKっていえばオーダできるのか。やってみます。ありがとう！
860 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 02:47:09 ID:zabBuxQd
ひさびさに晴れたから県内知らない場所にﾂｰﾘﾝｸﾞに来たよ(^з^)
道の駅バイクだらけだぁ…
でも、その中でも一番KLXがカッコいい(*^_^*)！
道の駅バイクだらけだぁ…
でも、その中でも一番KLXがカッコいい(*^_^*)！
規制後モデルのフレームナンバーの境を知りたいです、むしろ教えてエロい人
バイク屋を回ってるけど、結構外装を交換してたりデカールを貼りなおしてるバイクが多くて判断できないです。
ｵﾅｶﾞｲ
バイク屋を回ってるけど、結構外装を交換してたりデカールを貼りなおしてるバイクが多くて判断できないです。
ｵﾅｶﾞｲ
863 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 15:28:31 ID:wLp3DoPw
今オイル交換してるんだけど、オイル捨てる所ってボルトのみですよね？オイル捨て入れになぜかワッシャーが入っててすごい混乱中…
ワッシャでシールしてるんだよ
出来れば新品に交換すると吉
出来れば新品に交換すると吉
865 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 15:36:15 ID:wLp3DoPw
ワッシャーでシールしてあるんだ？
つけない所だった。
ありがと
つけない所だった。
ありがと
できるなら、そのワッシャは毎回交換した方がいい。
あれは潰れる事によってシールの役をする部品
あれは潰れる事によってシールの役をする部品
フロントブレーキのフルード交換をしてきた。
前回の交換時にダイアフラムが少々歪んできているように思ったので
次回の交換時に変えようとおもって注文してほかんしていたんだけど
先程交換を終え新しいダイアフラムを取り付けてふたを閉めてみたら
レバーを握るたびに蓋の隙間から液がピューピュー噴出す・・・
挟み込んだかな？とおもい再度開けてみたけど挟んでいる様子は無く
不思議に思ってダイアフラムと蓋を見比べていると蓋側には二箇所切れ込みが入れてある
（長方形の両短辺側に）そして古いダイアフラムにもそれを埋めるように突起がある
しかし新しい方には無い。
注文し間違えたと思いカワサキＨＰでパーツカタログを確認・・・
間違えてはいない、品番は合ってる（０２年式）
で、新旧の２つを見比べてみると形は同じ、突起の有る無しのみの違い。
只、品番とは違う数字が両方に入っていて、その数字がそれぞれ違う。
Ａ０８とＡ０２・・・なんだろうこれ？
ご存知の方いらっしゃいますか？
前回の交換時にダイアフラムが少々歪んできているように思ったので
次回の交換時に変えようとおもって注文してほかんしていたんだけど
先程交換を終え新しいダイアフラムを取り付けてふたを閉めてみたら
レバーを握るたびに蓋の隙間から液がピューピュー噴出す・・・
挟み込んだかな？とおもい再度開けてみたけど挟んでいる様子は無く
不思議に思ってダイアフラムと蓋を見比べていると蓋側には二箇所切れ込みが入れてある
（長方形の両短辺側に）そして古いダイアフラムにもそれを埋めるように突起がある
しかし新しい方には無い。
注文し間違えたと思いカワサキＨＰでパーツカタログを確認・・・
間違えてはいない、品番は合ってる（０２年式）
で、新旧の２つを見比べてみると形は同じ、突起の有る無しのみの違い。
只、品番とは違う数字が両方に入っていて、その数字がそれぞれ違う。
Ａ０８とＡ０２・・・なんだろうこれ？
ご存知の方いらっしゃいますか？
蛇の目さんの云うとおり
銅ワッシャーは一度脱したら交換すべし。
ホムセンで探せば安価。
ダイアフラムの歪みって引っ張れば戻るんじゃない?
それと、突起の有無は前後の方向違いじゃないでしょうか？
銅ワッシャーは一度脱したら交換すべし。
ホムセンで探せば安価。
ダイアフラムの歪みって引っ張れば戻るんじゃない?
それと、突起の有無は前後の方向違いじゃないでしょうか？
恥ずかしながら、今日初めて立ちゴケしたんですけど、道路にガソリンが少し漏れた？ようなのですが、
これはバイク屋に行ったほうが良いですか？
教えて虎乗りのエロい人！
これはバイク屋に行ったほうが良いですか？
教えて虎乗りのエロい人！
870 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:31:20 ID:wLp3DoPw
今回はわっし
871 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:35:08 ID:wLp3DoPw
失礼、途中でかきこんじった(´・ω・｀)
今回はワッシャーなかったので元からついてたやつつけましたわ。今度オイル変える時にでも交換する事にします。いろいろありがとう(´∀｀)
今回はワッシャーなかったので元からついてたやつつけましたわ。今度オイル変える時にでも交換する事にします。いろいろありがとう(´∀｀)
期待してるぞ
↓
↓
│ _、_
│ ヽ( ,_ﾉ`)ノ 残念私のおいなりさんだ
│ へﾉ /
└→ ω ノ
>
│ ヽ( ,_ﾉ`)ノ 残念私のおいなりさんだ
│ へﾉ /
└→ ω ノ
>
07待つか06買うか迷い中
けど大して変わんないのかな・・・
けど大して変わんないのかな・・・
ドジェベルスレで今年のモデルが最後でスズキは250撤退の方向とかいうカキコがあったが
300か！？
300なのか！！
300なのか！！
ジェベル300wwww
ん？..............いいかも
ん？..............いいかも
225
881 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 07:25:34 ID:mKNDlf+p
DR-Z400があるから、300はないのでは？
もし出るのなら650SMを希望。
もし出るのなら650SMを希望。
>もし出るのなら650SMを希望。
俺は今の400をそのまま450SMにして出して欲しい。
俺は今の400をそのまま450SMにして出して欲しい。
300はいらね。650なら興味あるな
KLX650･･･6R･･･なーんてね
KLX650･･･6R･･･なーんてね
884 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 08:31:31 ID:wEFKGRog
ところで、KLXの新車を買ったんだけど車戴工具が付いてきませんでした
専用工具無しで後ろのバネの初期負荷を変えるのはどうやったらいいのでしょう？
専用工具無しで後ろのバネの初期負荷を変えるのはどうやったらいいのでしょう？
>>884
やったことないけど、車載工具のフックレンチ使った方がいいんじゃない？
サービスマニュアル見るとリアサスを車体から取外すみたいだけど出来るの？
減衰力の調整ならリアサス外さないで出来るけど。
新車で付属してないなら販売店に言わないとｗ
工具バックにも入ってないの？
やったことないけど、車載工具のフックレンチ使った方がいいんじゃない？
サービスマニュアル見るとリアサスを車体から取外すみたいだけど出来るの？
減衰力の調整ならリアサス外さないで出来るけど。
新車で付属してないなら販売店に言わないとｗ
工具バックにも入ってないの？
886 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 10:52:57 ID:e9EqKuBU
今車載工具って４輪とかでもオプション設定になってたりするしな。
イニシャル調整なら花形のワッシャードライバーで叩く。
但し上手くやらないとワッシャ傷める。
Φ１０くらいの鉄の丸棒買ってきて先を四角く削って代用するのが
一般的なのさ。
イニシャル調整なら花形のワッシャードライバーで叩く。
但し上手くやらないとワッシャ傷める。
Φ１０くらいの鉄の丸棒買ってきて先を四角く削って代用するのが
一般的なのさ。
887 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 10:55:12 ID:e9EqKuBU
ワッシャーじゃねえな。ナットだ。間違い シマソ。
原付→KLXのビギナーです。
06KLXを新車で購入したのですが、ｱｸｾﾙ閉でｴﾝﾌﾞﾚがかかってる状態でマフラー？からﾊﾟﾝﾊﾟﾝ音がします(‐o-;)。
これって何かの異常でしょうか？
06KLXを新車で購入したのですが、ｱｸｾﾙ閉でｴﾝﾌﾞﾚがかかってる状態でマフラー？からﾊﾟﾝﾊﾟﾝ音がします(‐o-;)。
これって何かの異常でしょうか？
なにこのばか
>>890 解説ありがとうございますm(_ _)m
もっと勉強しますo(><;)
もっと勉強しますo(><;)
ミスファイアリングシステムです
アフターファイアとも言う。
下り坂でエンジンストップボタンを二回押すとドデカイのが一発なるよ。
一回だけだと蛇の目が登場するよ。
下り坂でエンジンストップボタンを二回押すとドデカイのが一発なるよ。
一回だけだと蛇の目が登場するよ。
894 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 13:38:53 ID:e9EqKuBU
解説 アフターファイヤーはエンジンより後ろで未燃焼ガスが燃えること。
バックファイヤーはスロットルを戻したときに混合機の流れが急に止まるため
燃焼室の混合気が逆戻りして キャブで燃焼する事で別物だ。
何れも過剰に流速が早すぎる場合に起きる。排気の抜けすぎ 吸機の吸わせ過ぎが
原因さ。
バックファイヤーはスロットルを戻したときに混合機の流れが急に止まるため
燃焼室の混合気が逆戻りして キャブで燃焼する事で別物だ。
何れも過剰に流速が早すぎる場合に起きる。排気の抜けすぎ 吸機の吸わせ過ぎが
原因さ。
かんべんしてよ
さらに解説ありがとうございます(ノ_＜。)
> 一回だけだと蛇の目が登場する
ﾜﾛｽ
ﾜﾛｽ
899 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 14:42:22 ID:7xAamD2v
あと、サッカーで相手のシュートをドライブシュートで
打ち返すと鳳凰が見えるんだって。
打ち返すと鳳凰が見えるんだって。
KDX125SRもいいなぁ…
>>872
まじでサンクスです!!!
それよりも昨日の今日で恥ずかしいのですが
本日は田んぼ道で砂にタイヤとられて、走行しながらコけた・・・(´・ω・｀)
怪我しなかったけどハンドル曲がった。それでハンドル交換したけど、まだ若干何かが曲がってるみたいで
まっすぐ走ってる時ハンドルが少し左向いてる・・・・
お祓いしてもらうかな。
長文スマソ。
まじでサンクスです!!!
それよりも昨日の今日で恥ずかしいのですが
本日は田んぼ道で砂にタイヤとられて、走行しながらコけた・・・(´・ω・｀)
怪我しなかったけどハンドル曲がった。それでハンドル交換したけど、まだ若干何かが曲がってるみたいで
まっすぐ走ってる時ハンドルが少し左向いてる・・・・
お祓いしてもらうかな。
長文スマソ。
最初のうちはこけるから。
どきどきもするし、無駄金も使ってしまったりするから。
どきどきもするし、無駄金も使ってしまったりするから。
>>901
びびリミッターがあることは 恥じてはいけないかとおもったりする
びびリミッターがあることは 恥じてはいけないかとおもったりする
905 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 22:16:06 ID:d56ym1Tg
多分フロントのアクスル止めてる
10ｍｍ4本緩めてストロークさして
しめればなおる
10ｍｍ4本緩めてストロークさして
しめればなおる
906 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 23:11:29 ID:BnJtM9E0
ノーマルミラー盗まれちったんだけど、ノーマルミラーを少しちっこくした感じのお勧めミラーってないかな？
田舎に住んでてバイク用品店とかないから、実物を手に取って見れないんよね…orz
田舎に住んでてバイク用品店とかないから、実物を手に取って見れないんよね…orz
走行ゴケは恥ずかしくないが
立ゴケはこの上無いくらい恥ずかしい
立ゴケはこの上無いくらい恥ずかしい
そのまま座ったままで地面に横になっていれば漢
皆さんありがとうございます！
Ｄ虎が初バイクで、初ゴケだったので一人、焦りまくりでした・・・
タイヤを足で挟んでグィグィやってみましたが変わる事なかったんで
フォークがねじれた？のかと一人で半泣きしてましたｗｗｗ
とりあえず明日、タイヤあたり見て、蹴って、
あとは上手く修復できるか不安なので、明日朝一でバイク屋に行ってきます！
Ｄ虎が初バイクで、初ゴケだったので一人、焦りまくりでした・・・
タイヤを足で挟んでグィグィやってみましたが変わる事なかったんで
フォークがねじれた？のかと一人で半泣きしてましたｗｗｗ
とりあえず明日、タイヤあたり見て、蹴って、
あとは上手く修復できるか不安なので、明日朝一でバイク屋に行ってきます！
FI&チューブレス仕様になったらD虎買おう
2008年モデルくらいで来てほしい
2008年モデルくらいで来てほしい
>906
俺もノーマルミラー盗まれたんだが、Dトラのミラーって流行なの？
それとも同じDトラ乗りがコケてダメにしたんだが買う金が無いので
持っていくのかな？
俺もノーマルミラー盗まれたんだが、Dトラのミラーって流行なの？
それとも同じDトラ乗りがコケてダメにしたんだが買う金が無いので
持っていくのかな？
>>908
中田氏かよｗ
中田氏かよｗ
914 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 13:07:39 ID:GnT5/+xT
ミラーなんてやすいから虎乗りの方がもって行くとは思わないけどな～(´・ω・｀)
>>912
金が無いか妬みのいたずらか愉快犯
金が無いか妬みのいたずらか愉快犯
おれは虎のリアウィンカーのガワを盗まれた事がある。
盗んだ奴はウィリー失敗して割ったのか？2000円くらいで買えるのになぁ。
盗んだ奴はウィリー失敗して割ったのか？2000円くらいで買えるのになぁ。
ミラーと言えば、純正のは見づらい。
ナポ気になるけど使ってる人いるかな？
他には何かある？
ナポ気になるけど使ってる人いるかな？
他には何かある？
918 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 13:54:23 ID:So83SLq1
ナポ短く切って使ってるが、ややすり抜けやすくなったぐらいで
見づらいのは一緒。純正より見づらいかも。
........短く切らなきゃよかったか？
このスレ見て俺はトライアル用ミラーが気になっている。
見づらいのは一緒。純正より見づらいかも。
........短く切らなきゃよかったか？
このスレ見て俺はトライアル用ミラーが気になっている。
俺はカスタムしてたFTRの外装をありったけ盗まれたことがある。
1回目は犯人捕まえたが、2度目は見つからず。
ノーマルタンクまで盗むなよってｗ
Dトラはキャリア着けただけのノーマルで、今のところ被害なし。
1回目は犯人捕まえたが、2度目は見つからず。
ノーマルタンクまで盗むなよってｗ
Dトラはキャリア着けただけのノーマルで、今のところ被害なし。
この度、250SBの購入が決定しました。
AIキャンセルはどうしてますか？
キットはどこから発売されていますか？
AIキャンセルはどうしてますか？
キットはどこから発売されていますか？
>>920
ちょっとググったらすぐ見つかるだろ。
ちょっとググったらすぐ見つかるだろ。
922 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 17:05:13 ID:MgGIJIj6
カスタム進んでいくと、盗難が心配になってきますよね。むー、イモビライザーつけようかな。
タンクを空にしてガソリンいれたら7．68リットルはいりました
タンクを空にしてガソリンいれたら7．68リットルはいりました
レンサルのジェフワード付けようと思ってるんですが誰か付けてる人いませんか？
ポジション確かめて買いたいんだけど田舎なもんで・・。
ポジション確かめて買いたいんだけど田舎なもんで・・。
920>>色々出てるよ。K＆Tとか１０notとか。
923>>レンサルの場合サイズ表が出ているのでそれ見た方がいいかもしれない。
幅と高さは純正と比べられるし、絞りは５０代は結構ストレートに近い。
７０代は比較的絞れていてロード向け。
モタードなんかは中間の６０代だったよ。
923>>レンサルの場合サイズ表が出ているのでそれ見た方がいいかもしれない。
幅と高さは純正と比べられるし、絞りは５０代は結構ストレートに近い。
７０代は比較的絞れていてロード向け。
モタードなんかは中間の６０代だったよ。
購入を考えているんですが、このバイクって高速とかで100km巡航ツラメですか？
あと町乗りでタンデムとかはどうでしょうか？
加速とかはかなり悪くなりますか？
今はバリオス２に乗っています。
あと町乗りでタンデムとかはどうでしょうか？
加速とかはかなり悪くなりますか？
今はバリオス２に乗っています。
オフ車は全般的に高速巡航ツラ目です
タンデムは加速は悪いわブレーキ効かんわ、ケツは下がるわでえらいことです
タンデムは加速は悪いわブレーキ効かんわ、ケツは下がるわでえらいことです
929 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 21:31:45 ID:So83SLq1
>>926
ジェフ・ワードって人があんまり高身長でないから１８０ｃｍのアナタにはどうなんだろう？
自分は１７２でノーマルのバーに慣れてしまっていたので使用しているけど
アナタとは体格差があるので一概にどうって言えない・・・ごめんね。
しかしハンドルって不思議だ・・・同じバーでも手前に寝かすと車長自体が縮まったような
気がする、逆もまた然り。
ジェフ・ワードって人があんまり高身長でないから１８０ｃｍのアナタにはどうなんだろう？
自分は１７２でノーマルのバーに慣れてしまっていたので使用しているけど
アナタとは体格差があるので一概にどうって言えない・・・ごめんね。
しかしハンドルって不思議だ・・・同じバーでも手前に寝かすと車長自体が縮まったような
気がする、逆もまた然り。
100キロ巡航ならば無問題では？
120ではつらいけど。
120ではつらいけど。
こないだ１２０キロで巡航したけど、一番右斜線はあおられて超怖い。
ハンドルもぶるぶるくるし。
オフ車の高速巡航ほどつまらない物はないよね
ハンドルもぶるぶるくるし。
オフ車の高速巡航ほどつまらない物はないよね
やっとバイクがまっすぐ走るようになりました！
タイヤのあたりが若干曲がってた？らしく何とかバイク屋の方に
直していただきました。
では明日からもＤ虎で走り回ってこようかと思います。
みなさんありがとうございました。
タイヤのあたりが若干曲がってた？らしく何とかバイク屋の方に
直していただきました。
では明日からもＤ虎で走り回ってこようかと思います。
みなさんありがとうございました。
>ハンドルもぶるぶる
Dトラってみんなこんなﾓﾝですか？？
今度買うつもりだったんだけど考えちゃうなぁ…。
Dトラってみんなこんなﾓﾝですか？？
今度買うつもりだったんだけど考えちゃうなぁ…。
ジェフワードってレンサルのレプリカバーの中でも一番ポジション高いけどな。
それよりもPROテーパーが気になる。
誰か使ってる人居ない？
それよりもPROテーパーが気になる。
誰か使ってる人居ない？
>>934
ハンドルぶるぶるこない250ccのオフ車があったら教えて欲しいよ
ハンドルぶるぶるこない250ccのオフ車があったら教えて欲しいよ
937 ：７７４ＲＲ：