【Honda Freeway】フリーウェイ【MF03】

1 ：さすらのツーリングライダー：2006/08/28(月) 20:10:34 ID:X9xzdFxS

絶版スクータ、HONDAフリーウェイを語るスレ
前スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147507118/

発売時プレスュース http://www.honda.co.jp/news/1989/2890607.html

2 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 20:27:48 ID:25GbA43t

　このフリーウェイは、流麗なフォルムの中にヘルメットを２個収納
できる大容量３２L（当社計測値）のセンタートランクを、２５０ｃｃクラス
では初めてシートの下に内蔵。また、燃料タンクをフロアステップの下に配置
するなどの工夫により、大容量の収納スペースを確保しながら、タンク容量も
大型の９．２Lとし、一度の給油で長距離走行を可能としている。

　エンジンは、シリンダーを水平にレイアウトした新開発の水冷・４サイクル
・単気筒（最高出力２０ＰＳ／７，０００ｒｐｍ）を搭載。粘り強い出力特性
やオートマチック（Ｖマチック）変速機構との組み合せによって、容易な運転
操作で低速域から高速域までスムーズで力強い走りを実現している。さらに
軽量・高剛性のループ式フレームにダブルリンク式エンジン・ハンガーリンク
とアシスト・ダンパーを組み合せて採用。エンジンの振動をフレームに伝え
にくくし、より静粛で快適な乗り心地としている。

3 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 20:29:14 ID:25GbA43t

　足まわりは、前輪にブレーキング時の沈み込みを低減するアンチダイブ機構
とトレーリング・リンク式サスペンション（ＴＬＡＤ）に、デュアルピストン
キャリパーを備えた大径（１９０ｍｍ）の油圧式ディスクブレーキを組み
合わせて装備。さらに前・後輪とも幅広のチューブレスタイヤ（前輪・
１１０／９０－１０、後輪・１２０／９０－１０）とアルミキャスト
ホイールを採用し、軽快な走りを実現している。
　外観は、なめらかで調和のとれたスタイルにくわえ、ボディ下部を
塗装面より張り出させることで、軽度の接触によるすり傷への配慮も
くわえている。また新デザインの大型ハロゲンヘッドライト（６０／
５５Ｗ）や、ボディと一体化した大型リアコンビネーションランプを採用し、
被視認性を高めている。さらに小物の積載に便利な質感の高いアルミ
キャスト製リアキャリアや、二人乗りを考慮した大型のアシストグリップ
を装備するなどいっそう機能を充実させている。

　このように新型フリーウェイは、機能・走り・スタイルを充実させ、
扱い易く、乗り易い軽二輪スクーターの利便性をいっそう向上させた
新しいベーシックスクーターとなっている。

4 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 20:30:51 ID:25GbA43t

型式MF03
全長×全幅×全高(m)1.840×0.730×1.095
軸距(m)1.3
最低地上高(m)0.125
シート高(m)0.76
車両重量/乾燥重量(kg)145/136
乗車定員(人)2
燃費(km/L)50km/h定地走行テスト値40.1
最小回転半径(m)2.2
エンジン型式MF03E(水冷・4サイクル・OHC・単気筒)

5 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 20:34:17 ID:25GbA43t

1型
【1989年～1992年】
　■スターライトブルーメタリック　[PB-222M]
　■グラニットブルーメタリック　[PB-184M-U]

2型
【1993年～1994年】
　■ムーンリットシルバーメタリック　[NH-137M]
　■パールマルベリーレッド　[R-178P]

3型
【1994年～1997年】
　■パールラズベリーブラック　[RP-147P]
　■ユーログレイメタリック　[NH-284M]

4型
【1997年～1999年】
　■パールアトランティスブルー　[B-142P]
　■キャンディラズベリーレッド　[R-150C-U]

6 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 20:38:10 ID:25GbA43t

バーハンドルや手ブレーキやマフラー等の改造をせず
きちんとした整備で20万キロ超えを目指して乗りましょう。

20万キロ超えの方は、是非表明を

7 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 20:57:23 ID:DXr1QqVZ

前タイヤ 110/90-10 61J
後タイヤ 120/90-10 65J
点火プラグ DPR7EA-9／0.8～0.9mm
バッテリー YTX12-BS GTX12-BS FTX12-BS DTX12-BS
ヘッドライト球 H4 60/55W

8 ：917：2006/08/28(月) 21:25:31 ID:RH1mAvsS

新スレ立てありがとう
いいテンプレだね

9 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 21:36:37 ID:coqg3t/f

乙です

愛着心が盛り上がりますね～

10 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 22:02:40 ID:r4wniAJN

>1激しく乙！
あと10年は乗れるように大事にしよう

11 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 22:28:42 ID:QKEEYGOV

新スレからＭＦ０３限定ですか？
０１の俺って・・・(´･ω･`)

12 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 23:43:51 ID:GqkZk25q

スレ立てたら？>>11
ゴリラ親父さんとか来るかもよ。

乙！>>1

13 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 00:38:25 ID:eyZiSJZT

>1 スレ立てどうもです。
前スレ1000まで行きましたねー
いつもdat落ちしてたのにｗ

14 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 00:47:04 ID:p+Hq5zcW

夜間ツーリングから戻りました。

スレ自力で立てられなかったので依頼しました。
依頼ミスで脱字ありますが御愛嬌って事で勘弁してください。

スレもフリも、落とすことなく乗り続けましょうね。

ヘッドライトが明るいので夜間走行いいですね
コネクタとヒューズと端子は磨き、Hi/Lowスイッチも清掃しています。

15 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 01:29:51 ID:4nqU7Im6

>>6
何でそういう余計なこと書くの？

16 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 01:47:14 ID:Dikt506d

6
ホント一言多い気がする。好きに乗りゃあいいじゃん。バーハンにしてたってマフラー変えてたってさぁ。
バーハンにしたらメーター類が怪しいって言うが、ノーマルだってそれほど性格じゃあないし。水温計だってちゃんとつけりゃいいし。マフラー変えたってメインジェットあげればいいんだし。
バーハン、ローダウン、HID、LED、ストロボ、アルミステップボード、マフラー、シート張り替え等のカスタムしてる。LEDとストロボはかなり控えめだけど。
オイル交換、1500キロ毎に交換してるし、こまめにメンテナンスしてる。
こんな俺だってサービスマニュアル買って精一杯フリーウェイに愛情注いでるんだよ。フリーウェイをカスタムするのが間違ってるみたいな言い方は良くない。淋しいよ。

17 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 01:49:21 ID:Zj7vYTlv

うるさくて寝られない人のことも考えれば、まともな人間はマフラー換えられないよ。

18 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 02:07:46 ID:682aciOg

漏れのフリはリアハンドブレーキとフロント12インチ。
自分にとっては、とても乗りやすくなったよ。

マフラーは社外２種類試したけど
結局ノーマルに落ち着いたよ。
ノーマルは良く出来てるｗ

ノーマル派とかカスタム派とか
人それぞれ考え方は違うんで
別にいいんでないか？ｗ

19 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 02:20:05 ID:zjds9FbM

新スレありがとう。
フリーウェイが好きだ。ほんとにいいバイク。
東京だけれど、都会では特に使いやすい。
目立たない感じが好きなのでノーマル派だけど、カスタムもいいと思うよ。
両者まったり対決よろしく。そんでもって前スレみたいに、なるほど情報もね。

20 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 02:20:58 ID:Dikt506d

じゃあ世の中のバイク乗りの大半はまともじゃないって事だね。

21 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 02:27:46 ID:eyZiSJZT

>>16
他は良いけど、ストロボだけは勘弁してください。

22 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 02:48:46 ID:Dikt506d

加速が落ちた気がするんだけど、みんなはベルトとウェイトローラーってどれくらいで変えてる？今私のは20000キロで一回も変えててない。マフラー社外なんだが、メインジェットあげずにエアスクリューだけ調節したんだけど、これがまずいかな？

23 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 03:09:09 ID:Dikt506d

立て続けに質問になってしまって申し訳ないのですが、私の乗ってるフリーウェイはエンジンかけて少し走ってブレーキをかけるとエンジンが止まってしまう。急ブレーキの時も同じ。買った時のノーマルの状態の時からなんだけど同じ症状を経験してる方います？

24 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 03:43:33 ID:UM7FdibM

>>2
7500rpmじゃなかったっけ？

25 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 05:27:12 ID:m3cprubm

>>18
フロント12インチに激しく興味あります。
高速多用するもので・・・。
出来れば詳しく教えてください。
見た目はどうですか？

26 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 06:12:54 ID:a+tShdmb

ストロボ･･･はどうかと･･･

27 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 08:26:17 ID:2qrXWkvA

ｽﾙｰでよろしくお願いします。
前スレでも

28 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 11:53:00 ID:zjds9FbM

おれもフロント１２インチ体験談ききたい。
よろしくおねがいします。

29 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 14:03:27 ID:4fXfzq3d

曲がらなくなってブレーキもキキが悪くなるんじゃない？

30 ：探してきた：2006/08/29(火) 20:30:53 ID:6XHx9mB9

67 名前：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 13:33:10 ID:LaACsHYX
うわ、ちょっと来ないうちに荒れてたんだな

情報がタダではない件については漏れも賛成（ただし良識の範囲内で）。
でもココは情報交換スレということでまたーりやりましょうYO。
66さんのをテンプレに追加するのがヨサゲですね。

で、１２インチ化ですが、漏れはMF03でやってます。
フュージョンMF02実働車からの外しホイルがあれば、切った張ったの加工や追加部品はほぼナシ。

・フロントアクスルシャフト径はMF02、MF03共に同じ。確かφ12
　→MF02ホイルはMF03ホイルに比べ、ベアリング部で26mm薄い。スペーサーとして16mmナット（厚さ13mm）を2個用意。
・メーターギアはホイルに合った物を使えば表示誤差は出ない。
　→メーターケーブル内の回転速度って規格化されてる
・フロントブレーキディスクはMF02、MF03共に同じらしい。
　→漏れはMF03ホイルから外してMF02ホイルに付けてMF03本体で使用中
・MF02のホイルは取り付け部で26mm薄くなるので、結果的にタイヤ中心が左側に13mmずれる
　→キャリパーホルダーごとスライドさせてピロボールなどで固定しよう。漏れはまだ未対策。

これだけあれば、実車見ながら考えればわかるかな。
ただし、すべて自己責任でおながいします。

31 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 21:51:06 ID:5ENS3Uuv

乙>>30

手間を掛けてデメリットやリスクを負って
どれだけのメリットがあるかだな。微妙。

32 ：消耗品：2006/08/29(火) 22:13:58 ID:cwkegC18

エンジンオイル交換：ホンダ純正2輪用 3000kmか3ヵ月の短いほう
ブレーキオイル交換：ブレーキパット交換時か2年の短いほう
冷却水交換：2年毎
エアクリーナーと点火プラグ：1万キロ毎
駆動系：2万キロ毎
CDI/レギュレータ：3.5万キロ毎

33 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 22:38:00 ID:Zj7vYTlv

＞31
まあまあそう言わずに・・・。
１２インチって言っても直径で17ｍｍでかいだけなんだから大したことないってば。

34 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 22:46:02 ID:7pdcBHpO

>23エンジン暖まんないと夏でもとまる。今日も止まったよ
マフラーはノーマル、５万超えたがキャブ、ベルトを除く駆動系・・メンテしいてない
やばよね　わかっとる、わかっとるよ。　

35 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 22:49:44 ID:RnXO6hve

直径で１７ｍｍしかかわらないのか
㍉

36 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 23:21:34 ID:Zj7vYTlv

すみません間違いました。17ｍｍ

37 ：774RR：2006/08/30(水) 09:29:42 ID:C8VQYAds

>>36 意味わかりませんよ
話変わりますが　月曜火曜と山攻めコース行って来ました
志賀高原横手山>日光>美ヶ原>安房峠と　合計1000キロ
山のコーナー満喫しました
帰ってきたら　新スレになっているではないですか
久々のスレ落ちなしでしたね　この調子で行きましょう
山道のフリーウエイは250なのでそれほど余裕はないですが
後ろから来るバイクはパスさせながら
まったりとそれなりの走りはできたと思います
やはりタイヤはもう一回り大きい方がいいかな
深いコーナーはびびりますね
高速も300キロくらい走りましたが快適とは言いがたいですね
100キロ越すとそこそこ流れにのって走れます
ショートスクリーンだと風がすごく　エンジンがかなり唸る
のと　ドライブベルトが規定の21ミリきっているので
80巡航としましたが　今度は街中の原付の気分で　とぼとぼ
道端走っている気分でした
疲れますが　100キロ巡航は整備してあれば問題ないでしょうね
今から　オイルとベルト交換してあげまーす
2万キロちょっとのフリーウエイまだまだこれからですよ

　

38 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 10:31:26 ID:V9BCergO

いつかやるんじゃないかと恐れていたが、ついに今日やっちゃった(ﾉД`)
メットインにキー閉じ込み・・・。メットの中にキー入れたままメットイン
閉めちゃった・・・・。買った時からキー1本しかなくてスペアも作ってないし、
家の鍵も実家の鍵も何もかも一緒にしてあるのにどうしよう！！
バイク屋呼ばなきゃ駄目かコリャ・・・・(´･ω･`)

と思ってたが、ダメ元でシート脇の部分から無理矢理手を突っ込んでみたら
、ｲﾃﾃﾃﾃ・・・・・・取れた（・∀・）！！
なんてコトありませんでした。

>>33
10ｲﾝﾁと12ｲﾝﾁって、2ｲﾝﾁだから約5cmの差じゃないの？

39 ：774RR：2006/08/30(水) 10:42:02 ID:C8VQYAds

俺取れたよ

40 ：774RR：2006/08/30(水) 10:43:37 ID:C8VQYAds

かなり手が痛い

41 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 10:58:10 ID:j4W6x3c/

前後12インチで、同じエンジンで、エアロシールドと同じ程度のフォーサイト
がありますよね。

高速もコーナーも良くないみたいですよ。

42 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 11:05:50 ID:lF13u28t

やめましょう>>39-40

43 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 14:06:49 ID:NQpUUWqR

キー閉じ込めこわーい。
いつも指差し確認してから閉めてます。
車みたいにどこかにマグネットのスペアキー入れを付けておきたいけど、
振動でなくしちゃうだろうなあ。シークレットな隠し場所ってどこかにあるだろうか？？

44 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 14:55:14 ID:V9BCergO

>>43
財布の中。クルマのキーはいつも入れてんのにオレ・・・・。

>>38は微妙に紛らわしかったかも。結局キーは取れて、
なんてコト（大した事）なかったって話です。

45 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 18:27:50 ID:SMu62Qa1

俺も財布の中に入れている。
ついでに彼女の中にも入れている。

46 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 19:59:05 ID:rF0hSluB

ずっこんばっこんずっこんばっこん

47 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 22:41:55 ID:a5fKoGcq

ネタ切れ？('A｀)

48 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 23:45:42 ID:lZKW9EgK

馬鹿言え
整備は永遠に続くぞ。次から次へと('A｀)

49 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 00:47:56 ID:0xZHtxIf

愛情が続く限り乗り回しませう('A｀)

50 ：ｚｘ：2006/08/31(木) 07:43:47 ID:haF64bDL

ノ－マルマフラ－の方に質問ですが、ウエイトロ－ラ－はどれくらいまで軽くできる？

51 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 10:40:22 ID:9c2U2PJ7

質問です
ヒューズBOX内でアクセサリー電源の対応するヒューズはどれになりますか？
７つありどれだかわかりません
宜しくお願いします

52 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 12:56:51 ID:JrNxgXbN

２ｇ軽くした　もっといけると思う

53 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 19:46:49 ID:IyfAABs7

12インチってタイヤで外径変えればいいじゃん。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9137/blackboldor_021.htm
でやってるの見て、マネしてズーマー用のに換えたらかなりフィーリング良くなったけど。
あ、インナーカウル削らないとダメよ。

54 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 21:06:00 ID:/VjURrHU

山口県周南市　高専女子学生殺害事件

逃走に使用しているバイク

ホンダ・エイプ

Ape50
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/images/pht_color_05.jpg

逃亡中の１９歳の容疑者
ttp://www.imgup.org/iup254255.jpg

55 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 22:30:08 ID:yVebQ/Vv

>>53
太タイヤいいかも（・∀・）！！
でもタイヤの取り付け工賃って高いよね・・・。

56 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 22:42:50 ID:0xZHtxIf

タイヤぐらい簡単ジャン('A｀)

57 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 00:05:08 ID:+lArmHsl

前スレ900番台で、エンジンがかからなくなって質問した者です。
先日バイク屋でCDIを交換して無事直りました。
質問に答えてくださったみなさん、ありがとうございました！

58 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 00:13:35 ID:jLcTvoEI

>>50
標準は33g位
25g位にするのがイイ！かも

59 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 07:46:44 ID:sOw6wvBO

何のウエイトローラーですか？

60 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 08:26:23 ID:3Q/GxXto

太タイヤは取り付けてくれないよ
自力でやるしかない。
何が起きても他人のせいにせず自分で最後まで責任を取ること>>55-56

61 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 09:04:49 ID:pt5ND39E

ガイシュツだろうが、ノーマルのフリなら
ウエイトローラーはフォーサイトの２型用が良い。
価格も１台分で千円しないはず。
ゴーストップの多い市街地では、効果絶大！

62 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 09:21:48 ID:hu/CL6Id

タイヤ交換方法
http://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/tayakoukan.htm
簡単♪

63 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 11:03:59 ID:4psDZKYe

少し直したら？>>62

64 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 23:37:36 ID:GIGCgve3

タイヤ前後の型番は？

65 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 08:55:20 ID:uBMXUu8l

タイヤ交換だけど普通にやったらビート上げられないよ。
ホースまいてエアバルブ抜いてやっとなんとかできた位だった。
コンプレッサー持っていてそうだからね。

66 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 10:25:38 ID:kUsTYS2P

前にやったけど、あんなに苦労して換えるなら
1本1500円で換えてもらった方がいいやと思って
自分でやらなくなった

67 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 15:14:33 ID:uvFV8t24

細いタイヤなら楽勝だけど
フリーウェイはやらないね。
古くなったタイヤなんて最悪だよ

68 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 19:52:27 ID:kbfzeGu4

今日ﾌﾘで捕まった(:_;)加速良いもんね！出すとみょうに気持ち良いし(>_<)34㌔オーバー！免停！10万円以下の罰金！かみさんにも怒られるし…

69 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 20:31:57 ID:m+CBwoGP

オレも前やった＞40オーバー（60のとこ100走行）
7マソばかとられた
信号で先頭に一人で出たときは注意せんとなあ

70 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 23:26:07 ID:Jr3tdakE

フュージョン用のローダウンショックをフロントに付けたけど
思ったより下がりませんですた。

71 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 00:05:25 ID:Wqk54Aku

>>70
外したショックを下さい。

72 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 00:06:45 ID:Kw+btTmn

おれもフュージョン用付けた
2センチダウンだけどちょっと硬すぎる感じ

73 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 16:06:57 ID:1wMQteoZ

保守

74 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 18:47:45 ID:p9TF7rcs

サス改造の話になったら一気に盛り下がったな

75 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 18:57:07 ID:YXU6jkx8

フリーウェイなんだから
改造の話じゃなくて保守の話をしてください。

76 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 20:45:30 ID:gimKZ4fV

別に改造の話し良いと思うけど…ノーマルで乗るも良いけど改造したい人一杯いるよ！改造の参考として良いんじゃない！前は、俺は、3㍍のﾁｮｯﾊﾟｰ乗ってて今ﾌﾘに乗り換えて会社の奴ら皆馬鹿にするけど、俺は、いつかｷﾞｬﾌﾝと言わせてやるよ！

77 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 21:10:45 ID:bk0ThMq9

のーまるでよし

78 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 23:48:24 ID:oABsp5eB

ローダウンなんて性能落とす以外に何か意味あるのか？

79 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 00:41:45 ID:Z1o42Czi

>78
＊足つきが良くなる。
＊低重心になり、高速安定性が増す。

私は体が小さいので、シートのあんこ抜きとローダウンで
街乗りはかなり快適になりました。
自動車専用道を通勤で使うので、高速走行が安定するのも助かります。

絶対的には性能低下しますが、街乗り通勤用と割り切れば快適になります。
バイクとしての楽しさはセカンドバイクのセローに任せてます。

80 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 00:52:23 ID:dPAxDjq4

俺もドノーマル派
バイクとしてはセカンドバイクのBuellでEnjoy yourself.

81 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 12:13:58 ID:xNcfj8LF

>>79
2輪車で車高下げると走行時は不安定になりやすいですよ
オフ車が何であんなに座位置が高いか良く考えてみよう

82 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 14:47:37 ID:5WG64Tlw

うん、そう。
サスのストロークを短くする改造は理解出来ません

83 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 16:08:23 ID:j0NYaPDR

正直ノーマルのふにゃサスの時と比べると
コーナー走行時は遥かに安定してるよ

84 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 17:17:55 ID:i4Hf48vM

ノーマルでおｋ

85 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 17:26:47 ID:efsvu6cM

>>81
正気ですか？

86 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 17:36:16 ID:4uuEvVAs

いいからダウンサスに換えた香具師は俺にノーマルサスくれ

87 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 17:58:54 ID:x6UX8Ie3

走っていると、車体後部からギシギシアンアン音がする。
これはリアサスが原因でつか？走行距離は53,000km。
センタースタンドを立ててもリアタイヤが接地するくらいだからなぁ。。

88 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 19:19:06 ID:5WG64Tlw

ヘタってないノーマルサスが最高ですよ

89 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 19:51:59 ID:dPAxDjq4

それ以上でも以下でもないのがノーマルクオリティ

90 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 20:38:31 ID:8EvJh5H5

きちんと整備されたノーマルが最高って事ですね。
ホンダはダテじゃない。
フリーウェイ最高です！

91 ：917：2006/09/05(火) 20:39:20 ID:33xS7ZjV

>ローダウン
ただ、みんながやってるからでしょ
バーハンと同じ。

ハイアップ　なんてはやんねぇかな
竹馬履いて乗車。

92 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 20:55:56 ID:VaZMEvr9

俺は、身長169㌢だけどﾌﾘは、やっぱりかなり足付き悪いから、やっぱりｱﾝｺ抜きもしくは、ﾛｰﾀﾞｳﾝ必要だよ！

93 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 21:04:01 ID:33xS7ZjV

>>92
そりゃ失礼した

94 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 21:13:28 ID:efsvu6cM

他人に迷惑かけず自分で納得していればそれが一番

95 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 21:38:50 ID:5C7CkQAX

妙な改造しているフリーウェイを見ると悲しくなる。

96 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 22:00:14 ID:/xcZD6gW

ノーマルで綺麗なフリーウェイを見ると嬉しくなる

97 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 22:02:08 ID:s7XAk+n/

うんうん！

98 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 22:03:43 ID:N1oLQKPA

旧車保存とは言わないけど
ごりらおやじの改造された初代フリーウェイ見ると悲しくなるね

99 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 22:06:06 ID:HBB9efOO

話は変わりますが、ドライブベルトはどれほどで交換されていますか？
最高速度が１○○キロに落ちたらとかですか？

駆動系ノーマルの話で

100 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 22:24:51 ID:yKtDvI+D

>>99
メーカー推奨2万㌔

高速乗らずに飛ばさなければ3万㌔くらいでも平気

あ・・・気付けば100ゲット

101 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 09:50:42 ID:0jkQcNRF

初代の1型は今でもけっこうよく見かけるね。ただトロトロと走ってることが多いけど。
こないだ昔のｼｸﾞﾅｽが止まってるのを見た。水温計が付いてて白ナンバーだったから「ボアアップ？なんで水温計？」と思ってたら、水冷180ccのｼｸﾞﾅｽってあったのね。ありゃー相当シブイわ。

102 ：774RR：2006/09/06(水) 10:20:07 ID:941WiDHE

99>>　サービスマニュアルによるとベルトの幅が21ミリで交換になっていますが
当方　21ミリきっていますが　メータ読みで120出ますよ
多分切れるのは突然です　最高速とは関係ないです。
22000キロですが　このくらいの距離で交換でしょうね。

103 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 11:11:33 ID:iR3uzCU+

負担を掛けないようにしているからかな。高速120km走行ばかりだけど、5万もったよ。
突然切れて危なかったけど。

普通、2-3万で交換しないとヤバイですよ。
ノーマルなら長持ちするとは言え

104 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 19:46:37 ID:xFbjIiQr

ﾌﾘだけのﾂｰﾘﾝｸﾞとか出来たら最高じゃない？

105 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 21:03:42 ID:6sneNw9f

フリーウェイ　オフ会ツーリング
想像しただけでも、すげーな！　目立ちまくりだな。

106 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 21:29:16 ID:xmVy2RY5

オフ会はノーマル原理主義派のかたに説教されそうで怖いです。
純正パーツ値上がりしたからフュージョン用Fサスペンション流用したのに…
スクリーン生産停止したからバーハン&giviスクリーン付けたのに…
足ブレーキが体型に合わなくて長距離は筋肉痛になるからハンドブレーキにしたのに…

フォーサイトスレみたいにここで叩かれたりしたらやだなあ。

107 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 22:14:01 ID:xs0DJt+t

>>106
giviスクリーンでフリに付くのがあるんですね～
加工して取り付けですか？

108 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 22:16:00 ID:GJxKBuKn

俺もノーマル派だけど、
それに妙に固執して、他人を貶める人はイヤだな。
ノーマル派も改造派も、みんな等しくフリ乗りなんだから
まったりと行きましょう。

109 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 22:17:00 ID:JAtk82va

俺はノーマルで使っているけど、いろいろカスタムされたﾌﾘを見たいですよ。
逆に>>106さんのような方がたくさんいらっしゃると、楽しいとおも。

110 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 22:21:58 ID:lck+mVrY

ノーマルだが、転倒+接触されたときのキズが残ってる俺のに比べれば
カスタム車のほうが全然いいと思いますが

111 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 22:32:16 ID:NuVkKwr4

オフツーいいね(・∀・)
どこ行くか？車名にちなんでフリーウェイを延々走るか。
でも「フリーウェイ」って無料の高速道路って意味なんだっけか？

112 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 23:11:59 ID:hERkiyQx

爆音マフラーやＬＥＤやスピーカー着いてなきゃ叩かれはしないよ｡

113 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 23:19:44 ID:6sneNw9f

このフリーウェイありえねー！
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k31049445

114 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 23:31:36 ID:a6OyPFFz

改造する前に整備すればいいのに。

115 ：sage：2006/09/06(水) 23:42:08 ID:BXz2GOri

私のフリーウェイは夏場水温計がいつもレッドギリギリですが何故でしょか。

116 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 23:57:10 ID:G8K42Ami

夏だからだろ。

117 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 00:12:34 ID:8owQtn6u

ファンはちゃんと回るかな？

118 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 00:47:59 ID:ZGFtMCJs

ノーマルのフリを延命することしか頭にないが113をみると
逆にＰＳ２５０にフリのカウルつけたらどうなるのか・・・とか
なんかアイデアうかんできそうな・・・

119 ：106：2006/09/07(木) 09:24:03 ID:SS9gJ7pY

おお、やさしいかたがたくさん！
オフ楽しそうな気がしてきたｗ
>107
バーハン化して汎用GIVIスクリーン付けますた。
>118
漏れはカウル自作して「ちっこいﾌｭｰｼﾞｮﾝ」とか作りたいですｗ

120 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 13:40:37 ID:Nbbn33JB

>>57さん
過去スレで、Sスタンドのスイッチを解除して
それが原因じゃないかなと言っていた
方ですよね？

僕と同じトラブルっぽかったんでレギュレーターかCDIと答えました
やはり過去スレッドやテンプレートに書かれていたCDIでしたか。

121 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 14:57:35 ID:nl3F0htG

ﾔﾌｵｸでフリーウェイのパーツ検索するとミラーが沢山出てくるけど
見ると10㍉ばっかり。フリのミラーは8㍉だっつーの！！

122 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:12:47 ID:LhnzedSC

＞１１７さん
ファンは回っています、サーモスイッチも交換しました。　

123 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:31:25 ID:p55/feEE

うおーたーぽんぷ

124 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:40:01 ID:LhnzedSC

＞１２３さん
ありがとう、交換してみます。

125 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:43:06 ID:p55/feEE

交換する前にギャップを調べるんだ

126 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 00:39:09 ID:De8xraEM

あと調べる所が在れば教えて下さい。

127 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 01:00:24 ID:ZKHW4K3Y

フリーウェイは水温が夏場はかなり高めなのはしょうがないと思います。設定がかなり高いらしいです。確か108℃くらいでファンが作動するのでレッドゾーンギリギリ。

128 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 05:13:53 ID:ft5lfrh9

私のも水温高めです。
真夏に都心の渋滞はまるとレッドギリギリまで上がるけど、
ファンは全開で針はそこに張り付いてます。
少しでも走ればスーッと降りてきますけどね。

サーモ、ウォーターポンプ、ラジエターキャップ交換済みで
毎夏前には洗浄剤入れて洗ってからクーラントも入れ替えてますが
毎年同じような状態ですよ。

走行66000kmドノーマルのMF03初期型です。

129 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 10:32:35 ID:c4iiq/Q+

はじめまして教えて下さい　ﾌﾘｰｳｪｲの購入考えていますが車体番号02 03の違いは何ですか？みなさんは03ですよねぇどちらが良いのでしょうか？

130 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 11:26:51 ID:CtGUNpF8

>>128
きちんとメンテしているようなのであまり神経質にならないほうがいいと思う

オイルの番数を高温タイプにするか
純正指定をマメに交換していれば大丈夫でしょう。

131 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 12:54:52 ID:zM9dMAfh

>>129
前スレみれたら見てみ。どこかに詳しく分類してくれた人がいたよ。
たしかほぼ同じで発売時期の違うマイナーチェンジ。
エンブレムが立体orシールだとか、発売時のデフォルトカラーリングの違いとか、
そういう小さな差だったきがする。
自分のは２か３かわからないし、こだわってません。

132 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 13:13:30 ID:CtGUNpF8

最初のスレのテンプレっぽいやつ置いときますね
初期型＝ttp://bigscooter.com/staff/rufa/spacy250/index.html
後期型＝ttp://bigscooter.com/staff/rufa/freeway250/index.html
フリーウェイ系　分類
前期型　1984/07
SPACY250　フリーウェイ（MF01）　
1型　アナログメーター
ttp://www.honda.co.jp/news/1984/2840716.html
２型　デジタルメーター
ttp://www.honda.co.jp/news/1986/2861111.html
３型　カラー変更のみ

後期型　1989/06～2000まで
ホンダフリーウェイ（MF03）
１型　MF03-100****サイドエンブレムがシールのゴシック体風文字
ttp://www.honda.co.jp/news/1989/2890607.html
２型　MF03-110****サイドエンブレムがプラスチックのゴシック体風文字
なし
３型　MF03-120****サイドエンブレムがシール金文字。ゴシック体でない
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930111.html
４型　MF03-130****金色文字のプラスチックエンブレム
ttp://www.honda.co.jp/news/1994/2940218.html

133 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 13:47:58 ID:c4iiq/Q+

129ありがとうございますまだ探している最中ですが気にせず購入します

134 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 09:01:06 ID:6ugZQM0m

うちのフリ子は89年製。おばあちゃんなんだが街で若いもん見ると血が騒ぐらしい。。。

135 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 10:39:09 ID:ofyXajOn

今から東名使って静岡まで行ってくるYO！！
飛ばすぜフリーウェイ！！

136 ：７４ＲＲ：2006/09/09(土) 11:34:10 ID:XBke2I43

エンジン　アポーンにしないよう　きいつけてな

137 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 12:37:52 ID:r2bdEbhY

フリで東名走行、気になる...
レポ是非ともよろ

138 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 18:10:23 ID:KUWtW3yt

東名走行気になるって・・・・・。

オレ東京在住だけど東名名神中国乗り継いで四国行ったし、
中央長野北陸使って富山も行ったよ。
よくフリーウェイで高速は怖いとか言う人いるけどオレは全然怖くない。
左車線を90～100巡航だけどね。

ただ長時間になると背中がつらいよ。

139 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 18:14:39 ID:NL2JiLS1

フリーウェイようやく納車
喜び勇んで走り出しのはいいけど…
なんか車体が凄く熱くなるんですが…これが普通？
走行中も右ハンドルの部分が熱くなるし…これがグリップヒーターってやつ？
もしかしてファンレスタイプのノートＰＣみたいにボディ全体がヒートシンクの役割でもしてるの？

140 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 18:36:32 ID:1guXLWbq

＞走行中も右ハンドルの部分が熱くなるし

それ普通

141 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 18:56:56 ID:2wpnBrNy

グリップ辺りが熱くなるのはラジエータの熱がカウルの内部をつたって
グリップ辺りに放出ｗ　仕様です諦めましょうｗ

142 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 21:26:19 ID:BUlouvlv

今日、ギャル風の女の子がフリーウェイ乗ってました。
意外でちょっと驚いたけど、かっこよかったなー！
ますます、フリ好きになりました！

143 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 21:52:54 ID:9eQ3UKvL

東名で静岡のﾓﾝです。
特に語るｺﾄもないけど、とりあえずオール全開です。
ショートスクリーンなんで風圧との戦いに疲れると、
大型トラックのｽﾘｯﾌﾟｽﾄﾘｰﾑについて一休み。
するとみるみる水温計が上がってくるので怖くなり離脱･・・・・。
そんな繰り返しです。
ちなみに装飾品ﾒｯﾄにゴーグル着用ですｺﾞﾒﾝﾅｻｲ・・・・。
いまから友達のKSRとそのツレの銀翼と静岡プチツー行ってくるYO！

144 ：139：2006/09/09(土) 22:12:47 ID:NL2JiLS1

>>140-141
そうか、それが普通なのか
それならそれでいいんだけど
前乗ってたバイクはそんなこと全然無かったからちょっとビックリした
シートもなんだか暖かくなったし

もしかしてバーハンにすればグリップからの熱は回避できるのかな？
ノーマル派だけど熱回避できるなら考えてみる価値はあるんだろうか？

145 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 22:16:25 ID:2wpnBrNy

前乗ってたバイクにもフロントにラジエーターが付いていたのかな？

146 ：139：2006/09/09(土) 22:28:59 ID:NL2JiLS1

>>145
前はRV125JPだったからラジエータはフロントカウルの中にあったはずだけど、あんなに熱くはならなかった

147 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 23:19:37 ID:yK8kJIkQ

フリーウェイってどの位までバンクさせられますか？
コーナーでスタンドとかガリガリする位まで倒せます？
（低・中速コーナーでの話ですけど）

148 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 23:34:15 ID:HNrOKdNH

スタンドどころかマフラーもするよ

ヘタったサスとか、空気も溝も減ったタイヤとか、剛性の無いタイヤなんかイチコロ

149 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 02:33:14 ID:9N02dbXb

>146
素手だと熱いけど普段はグローブしてるから熱気は感じない

>147
バンク角が少ないので鋭角なコーナーはケツ滑らして駆け抜けていきます｡

150 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 22:05:16 ID:bf5R9qF0

俺のフリーウェイ、冷却水がお漏らし起こしてるようなんだけど、
修理にかかる費用と期間てどれくらいでしょう？

151 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 22:23:34 ID:aD076t6R

漏れの箇所次第だよ

152 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 07:45:42 ID:vlQfdaRT

ラジエーターなら　部品代だけで　２５千くらいかかるし
ホースなら１本数百円程度　ホースバンド締めるくらいで治るかも
ここのスレ来たんだから　一度カバーまくってみ
ラジエータのにじみ程度なら　漏れ止め剤もいい
怪しいヤクオフで中古も楽しいよ
わかんなかったらまた　ここで聞けよ

153 ：150：2006/09/11(月) 12:59:38 ID:3FnThjB3

151-152
蟻が㌧
現象としては
・エンジン切った後、ステップの真下に緑色の水たまりが出来る
・ある程度の量が出ると止まるようで、割と早く蒸発してしまう（何かが漏れた跡は残っている）

保証期間内だから買った店に持っていきます
簡単に直ってくれるといいんだけど…

154 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 14:43:56 ID:vlQfdaRT

>>153 それだと　冷却水入れすぎかもな
漏れのも変えたとき入れすぎたら
あったまる度に漏れたけどそのうち適量になったわい

155 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 17:38:56 ID:bFryafBN

HIDプロジェクターとHIDフォグを埋め込んだ。
ヤバイくらい明るい。
http://pc.gban.jp/?p=5778.jpg
http://pc.gban.jp/?p=5779.jpg
http://pc.gban.jp/?p=5780.jpg
http://pc.gban.jp/?p=5781.jpg

156 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 18:03:41 ID:4zJDiXHB

>>155
いいねえ。明るいっていうのもすごいけど、
前から見た顔の感じがなんともヘンでいい。
でも空気の入り口塞いで大丈夫？上でも熱のことが話題になってるし。

157 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 22:10:32 ID:OcP5HJ8f

バイク屋でオイル交換してもらってからエンストを頻繁にするようになりました。。
遠出が怖いっす

158 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 00:55:13 ID:eiasQw6T

こけて、左ウィンカー部分の外装が禿げ＋割れてしまった
とてもショック(´・ω・｀)

159 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 14:28:34 ID:th8+9fgM

>>157
オイル量のチェックしる！

160 ：155：2006/09/12(火) 14:33:22 ID:zX/Wf4Vc

>>156
とろとろ走っているとちと温度が高い気がするけど、あんま気にはならない
レベルです。リレーを使ってバッ直配線にして、ハイビームでフォグが点くように
しましたが、あまりにも強烈すぎてほとんど点灯できません。
プロジェクターの方は、純正ライトを分解して内部に組み込みました。
こちらは、きっちり上方向の光が遮断されていい具合です。
レンズは実験用のガラスシャーレの蓋を穴をあけて接着しました。
今後の課題は、フォグの上に漏れる光を減らす工夫ですね。

161 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 17:18:12 ID:BvmZml76

今日エアフィルター換えた。ちなみに純正、K＆Nからは出てなかったぜ…流用できるのがあるのかな？フュージョンとか

162 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 19:12:48 ID:ReVAs027

前スレでレギュレーターをＧＦ２５０のに変えると壊れにくいとのネタを見て買ってきたが結線の色合わせがわからん。
どなたかご存じの方教えてください。

163 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 19:37:11 ID:QU9A6Ehm

>>162
ＧＦ２５０の元ネタ俺だけど配線のやり方は前スレか前々スレに書いていたと思うから探してくれスマン

164 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 20:44:03 ID:cynFNWLi

>>161
おいくらでしたか？

165 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 21:50:21 ID:ReVAs027

>>163
ありがとうございます。前スレが見れないんです。悔しいっす

166 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 22:10:08 ID:W81ikB6v

わたくしもフリーウェイ初心者ですが、
よかったらドゾーーーで勝手に貼らせていただきました。

この検索結果へ、直接リンクを張る場合はこちら
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83t_83_8a_81_5b_83E_83F_83C/

167 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 23:35:26 ID:QU9A6Ehm

>>165
今度暇なときにひっぺがして確認するからチェックしてて
フリ側の配線は
赤白　+　　　　　　
緑　　-（ＧＮＤ）　　
黒　　時計
黄色３本適当
純正のレギュのコネクターを利用して配線　端子はつめで止まっているだけがから
先のとがった物でつめをこじればコードが抜ける
で黄色３本は黄色３本に
赤は赤に　　２本来ているが一本だけ配線すればＯＫ
残りの２本が解らんが残りの２本の赤コードとの抵抗をテスターで測って
抵抗が大きいほうがフリ側の黒
抵抗が低いほうがフリ側の緑
にそれぞれ配線
先にも言ったようにフリ側は５極端子だけどＧＦ２５０の
赤はフリの赤端子のどちらでもいいから配線
赤コードとの抵抗が低い方をフリの緑コードのどちらかに配線
残りの一本をフリ側の黒に配線
解らなかったら又質問ＯＫ

168 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 08:44:42 ID:AFQaZ22+

バカだなぁ

169 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 10:27:26 ID:np3dAyWa

↑おまえがな

170 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 11:22:52 ID:5F+sy+6x

↑
ｵﾏｴﾓﾅｰ

171 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 15:45:31 ID:ZF5XsuJ3

>>166 >>167
このスレの人達は本当に親切です。感謝します、ありがとう。

172 ：161：2006/09/13(水) 19:59:52 ID:uAiFoIZX

>>164
最寄の２輪館で注文して￥３０００でした。

173 ：164：2006/09/13(水) 21:07:52 ID:ZzKLXc7T

>>172
ありがとうございます。思ったより安いなあ

174 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 12:09:00 ID:oqaDSljF

ディスクのローターが減ってギザギザになったので交換しました。
予想していたけれど純正部品高い！！13500円と工賃2000円でした

175 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 12:24:28 ID:a9Lg0Y84

ヤフオクにでているウェーブディスクつけた人いるかな？

176 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 20:53:18 ID:N3av0kll

>>174
そのくらい自分でやれよ

177 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:18:40 ID:a5FtSILM

>>175
つけてみました。
制動力は純正とかわらないけど、パッドの減りがはやいようです。
ローターの減りはまだわかりません。（これもはやいかも）

178 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:39:34 ID:NHA0cCze

13500だすならヤフオクじゃなくブレーキんぐ社の波板買えるですよ日本語でおｋ

179 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:54:45 ID:oqaDSljF

ブレーキ系等は
もしもの事があるのと思うと不安なので購入した店に任せています。

180 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:49:26 ID:a5FtSILM

>>178
これですか。やっぱりヤフオクの安物とは違いそうですねえ
　
http://www.braking.jp/disks/index.html

181 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 16:23:43 ID:LsTHBzPc

最近リアがキコキコなりだして、交換したノーマルサスが、もーへたったのかと思って
見たらメインスタンドの左足元にある丸いゴムが無くなっていて、クランクケースカバーを
削っていた！　とりあえず薄いゴムを巻きつけたがすぐ取れてしまう。なんかいい方法ないっすかねー。
ノーマル部品注文すれば　っと言われればそーなんだけど。くだらんことですまんです。

182 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 21:28:42 ID:54FF6YjB

フリで初高速RUN
80㎞超えるあたりからステップとグリップが低周波治療器になるのは一寸イヤだったｗ

183 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 23:51:19 ID:n1UWKSHc

>>181
その部品替えたことある。安かったよ。自分で交換も簡単です。

184 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 09:03:32 ID:QefzJ2cG

昨日区役所でﾊﾞｲｸ置き場が一杯だから空き待ちしてたら
駐輪場のおじさんが来て小さいから自転車置き場で良いよと言ってきた。
そこは原付きなら自転車置き場に置いて良いのだが原付きは端に止めるという
ルールがあってそれにしたがった。小さいと良い事あるな。

185 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 09:18:49 ID:WdmHZBrS

高速道路でフリ乗ると原付と間違われてパトカーがやってきます

186 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 10:16:52 ID:30wNLEru

>>185　そ・れ　は　あ　り・え・な・い
ノーマルミドルスクリーン付きで
友達たちと走りに行ったら白バイにチぇックされたけど
俺だけ地元民と思われてスルーされた事はある

187 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 10:51:53 ID:mcIIdxy9

>>185はチェホンマン

188 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 11:36:08 ID:YUebMbyC

ﾊﾞﾛｽｗ

189 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 17:23:20 ID:uRH3ckqN

フリーウェイで高速乗れる人って度胸というかガッツがあると思う。ゲタ派な俺は気候が良くてもレンタカーで出かけてしまうだろうな。
ヴェクスターで高速使う人もいるみたいだけど、あれは空冷だし、エンジン弱いからヤバイと思う。でも頑張りは評価したい。

190 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 18:04:13 ID:1WoAfbOr

>>189 確かに　高速は楽しくは無いけど　高速使うことで行動範囲が
格段に広くなった　120迄出るから流れにも乗れるし　
整備さえしてれば　何てこと無いよ　
風が強くて疲れるけどね　スクリーンあればもっと楽かな。
俺は　車あるけど　下駄バイク楽しい。

191 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 19:21:31 ID:mcIIdxy9

オレは高速結構楽しい。雨さえ降ってなければクルマより
フリーウェイで何処へでも行くよ。

192 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 21:39:28 ID:MABPgvQM

>>185
漏れはガス欠で路肩を押してたら
覆面がやってきて

「原付みたいなのが、路肩を押してると通報がありました」

って言われた事があるよ。ｗ

193 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 14:52:35 ID:ZjOSvtbB

高速道の料金場では、大型トラックの横からすり抜けてここ５年くらいは
料金を支払った記憶がありません

194 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 17:44:15 ID:GvbF6ubg

フリーウェイって、オイルフィルターってあるの？分かる人いますか

195 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 17:51:14 ID:y6WkcwwA

ない。金網、ネットだけ

196 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 18:44:30 ID:zy6xL8Gv

無知で申し訳ないが、なんでオイルフィルターが無いのかわからない
そして何故一般的なバイクには着いてるのかがわからない
無しでいいならなんでわざわざあるのだろう

197 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 19:13:44 ID:RwmHprXK

オイルの量が少なくて、交換サイクルが短いからじゃないかあ

198 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 19:25:08 ID:ZjOSvtbB

フリにマップを留める台を取り付けたいんだけど
だれか実行している人はいますか

199 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 21:25:58 ID:0e3ddAAy

マップって？そのまんま地図？

200 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 00:08:06 ID:/5/zII3U

>>196
スクータータイプは、クラッチ板の磨耗粉がオイルに
混ざらない為オイルが汚れにくいからです。

201 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 13:05:33 ID:m6q8Lljx

そうです。ツーリング用の地図です。
オンロードバイクのようにタンクにつけて
運転してみたいんです

202 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 14:34:37 ID:E8TOBqHV

ロングのスクリーンにクリップで留めてる人はいた
俺は、迷ワン付けたい

203 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 16:05:55 ID:KGciZw3L

マップ、膝前の小物入れのところを改造すればいいんじゃん？
ロングスクリーンの内側のメーター奥にコンパクトに縮小コピーしてくっつけるとか。
ツーリングの時だけならそういう工夫でどう？
むしろナビを付けてる人の工夫を聞きたい。

あと、グリップおすすめありますか？
へたれてきたので、金属のバーエンド付きのやつが欲しいのですが、
ヤフオクで見てても、どの製品が装着可能かわかりません。

204 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 20:17:39 ID:jfcbB510

俺のフリーウェイ、なんだかブレーキが堅い気がする
軽く掛けられる範囲だと減速はするけど、止まってくれない
意識的に強く掛けないと停止しない
こんなものかなぁ？
慣れの問題だろうか？
急停止しなきゃならないときにきちんと止まれるか一寸不安

205 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 21:41:36 ID:E8TOBqHV

俺のも、そんな感じだよ、がっちり握ってるのに減速しない感じ、
買ったその日に、ステンメッシュに変えました、タッチは良くなったけど
根本的にはあまり変わらず、
レバーも遠いしFサスもしょぼいので、もはや諦め
安全運転

206 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 21:54:07 ID:czEmRqyK

＞204
ちゃんとリアブレーキ掛けてる？改造してない？そもそもどっちが堅いの？
このバイクは後輪ブレーキへの依存が普通のバイクより大きいですよ。
停止時には前50：後50か40：60くらいです。

207 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 21:55:48 ID:J2xmtHK9

40：60　んなこたーない

208 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 22:11:56 ID:czEmRqyK

いや、それくらいでかけないと、短制動にならない。

209 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 22:16:08 ID:CCrO70Y9

中指一本で OK。後輪はすぐロックしちゃうので急制動はフロント中心にしてる

210 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 22:43:22 ID:jfcbB510

>>206
リアブレーキはもちろん掛けてる。ドノーマル。
堅いのは主にフロントだけど、リアも目一杯踏むとガツンと止まっちゃうから力加減が難しい。
ブレーキは基本的に両方使うようにしてる

211 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:05:15 ID:czEmRqyK

＞210
程度はわからないが・・たぶんそれが普通だと思うなあ。
まあ、きちんと整備できてる場合の効き具合の話だけどね。
メンテでエア抜きとキャリパーの清掃とグリスアップはしてみて損は無いと思うけれど。
250ｃｃのネイキッドなんかと比べたら前はぜんぜん効かないけれど、
改造して効くようにすると凄い怖いんだよね。特に雨の日や鉄板があったりすると相当神経質な扱いが必要で
薦められない。ほんとうに「キュッ！」っていってロックしちゃうからねえ。

212 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:55:54 ID:cViO7xDo

最近オイル漏れが激しい。おおよその原因は分かっているんだが、減っているはずのオイルの量がレベルゲージを見ると正常の値。このレベルゲージってあてになるものなの?ちなみにMF01です。

213 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 00:03:40 ID:qqS8zUnl

俺のもそんな感じだった｡
ガチガチでレバー４本掛けで思い切り握らないと停まんないくらい

で､ノーマルのワイヤーと交換したけどすんごい効くようになった｡
軽く２本でロック出来るぐらいに｡
ブレーキは前後同時に60:40くらいかな

214 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 01:12:14 ID:zwtP4M8s

皆さん同じ悩みですね
俺のも遠くて固い効かない　それも乗ってすぐ
そのうちガキッと動いて　少しやわらかくなり　効きも戻るけど
今まで乗っていた　ディスクブレーキの　しなやかな良く効く
イメージにならない
キャリパーのパッキン　新品に換えたけどほとんど変わらなかった
>>213 ブレーキホースのことかな　何に変えたか教えてください
配分は　カーブやすべるとこ意外はフロントメインですね
リヤはすぐロックする
だから　フロントのタッチ良くなって欲しい

215 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 06:12:59 ID:EnZW3w1i

>214
純正のﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ
最初注油しなが騙し騙し使ってたけど硬い＝劣化？が心配だったんで変えてみた｡

216 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 17:12:02 ID:D4KHv2W0

ブレーキレバーの留めネジにチェーングリスを
吹き付けてやったら軽い力で強力に効くようになりました。
完璧にやりたければ、カウルをはずして留めネジを抜き
レバーの穴の内側にグリスを塗ってください。
レバーを強く握ったときレバーがコクコクという感じで
動く様であれば、これで改善できると思いますよ。

217 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 17:46:13 ID:D4KHv2W0

216です
訂正
カウルでなく、スタータースイッチとホーンスイッチの付いてる
手前の黒いパネルを、はずすだけで留めネジは抜けました。

218 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 20:09:57 ID:tTG7XEYE

メーターの周りのカウルから、段差とかあるとガタとか音が止まる方法しりませんか

219 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 20:29:21 ID:MKr2MgTq

>>212
オーバーフローを起こすとオイルが増える

って、うちのばーちゃんが言ってたよ

220 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 22:04:40 ID:1OQpbfeZ

>>218
バーハンにすれば解決

221 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 07:04:10 ID:vgYZ3D17

そっかー、それなから良かった。俺のも少しの段差やデコボコでのガタガタにストレスがあった。近々バーハンにするためショップに頼んであるから一挙両得だわ。バーハン万歳！！

222 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 08:59:57 ID:q/8Y1pFT

バーハンふぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！！！

223 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 12:41:13 ID:gXjr8QIl

>>221
予算教えて

224 ：74RR：2006/09/20(水) 13:03:09 ID:jKKDg5BR

>>216 早速やってみた
カチカチでゴキッて感じなくなった
ありがと

225 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 13:53:10 ID:0uUg1vRz

つーか、
マスターシリンダーとキャリパーの清掃とOリング交換しろって

226 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 14:09:36 ID:6ALIavvB

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35362414

227 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 17:42:35 ID:QTdiuP6l

漏れのフリは
　　ブレーキレバーとマスターシリンダピストンとの接触部（レバーの軸受けではない）
にオイル塗ったらゴキゴキが直りますた

ここって、よっく見ると微妙に擦動部なんだよね

228 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 17:43:06 ID:vgYZ3D17

223》純正のハンドル周りを取っ払っただけのバーハンにするから、メーター類やウィンカーや水温計などを付けて、工賃も含めると2､3万だと言われた。メッキのバーハンにすると全部で7､8万だという話。

229 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 18:06:39 ID:EUsGyw3T

改造車は免許取消＆車両没収の方向でよろしくです

230 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 18:08:40 ID:fuTYu+iO

普通に、マスターシリンダー清掃すればわかる話>>227
OHしろ

231 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 18:11:58 ID:EUsGyw3T

そりゃそうだ

フリーウェイを乗るならば
きちんと整備すべし

232 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 20:23:47 ID:8ptgV5dk

>229
それじゃあ世のバイク乗りの大半が対象じゃないかｗ

233 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 21:16:46 ID:j0fF6FRS

フリーウェイのフロントのキャリパーの下のメッキの金具みたいなやつがぶらぶらしてるがなんだあれ

234 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 22:13:20 ID:eRApmIwD

今日久しぶりにフリーウェイ乗ったら逆ナンされますた

235 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 22:42:11 ID:Pnui6z8D

>>227
216だけど、そこにもグリスを付けたらさらに
スムーズに動くようになりました。

236 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 10:36:45 ID:IWZgy+69

愛車（mf03）の健康管理のために電圧計を付けました。

エンジン始動直後のアイドリング時は14Ｖ付近まで上がり、
ライト（ＨＩＤ）ON直後は8Ｖ付近まで下がります。
走り出すと13～13.5Vで安定します。
ウインカーをだすとチッカチッカとビミョ～に針が振ります。
愛車の電圧を管理出来るので、けっこうオススメです。

レギュレーターが逝っちゃう前ってどんな電圧変化が考えられますか？
心の準備のために識者の方々、教えて下さい！

237 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 12:14:42 ID:vUUf6tTu

エンジン回転数の上昇で１４Ｖ以上の電圧
でバッテリーがお亡くなりになります
とにかく電圧が安定しません

238 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 14:22:38 ID:yuLUh4wp

自分のれぎゅ死亡時は、エンジン始動中も充電しなくなり電圧は常時１２Vを下回ったままになり
ました。１１くらい。バッテリ？発電機？と思ったられぎゅでした。バッテリかえて少しソンした気分。

239 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 15:34:37 ID:0cZJ6QjP

オレの場合は電圧が異常に上昇した。ほんで、バルブが飛んだ。
夏場だったね。

240 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 15:52:18 ID:PEsIbNI8

シート下からの熱にどんな対応策を取っているか教えてください

241 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 17:24:21 ID:0csJj0/c

>>240
買い物に行ったときシートの下にメットを入れておくと
帰る時、かなりメットが熱くなってるのでシールドを開けて
ブンブン振り回し冷却してます。

242 ：ｚｘ：2006/09/21(木) 21:40:01 ID:ZkSbEly5

130の最終型ですがゼロスタ－トがどうもダメですね。最近のビクスクに
置いてかれます～　ちなみにボスにワッシャ－2ｍｍかましてロ－ラ-25ｇ×6
ですけど・・
クラッチスプリングいいのないですかね？

243 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 02:44:07 ID:7OxXGcZ5

>>240
つ熱さまシート

244 ：236：2006/09/22(金) 09:17:50 ID:BFSim9Ku

>237.238.239さん、どうもです。
参考になりました。

245 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 12:26:53 ID:CAc5Gx0Y

あれ特に遅くないけど。むしろ速い感じ＞出だし
セッティングが薄くなって低速トルクが弱くなっているんじゃないか>>242

246 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 15:00:02 ID:V9+p9ybA

>>242 どノーマルですが、信号スタートは速いよ。
フォルからの乗り換えのおれが言うので本当です。
友人のフリーみてても、むしろイジッってる方が遅い。特にマフラーあたり。
もちろん７０～９０kmあたりの伸びは負ける感がありますが、
都内なのでそのあたりまで伸びた頃には次の信号なので、必要なし。
都内仕様の小刻みダッシュではノーマルの方が都合いいと思う。
オイルはマメに交換しよう。

247 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 17:53:34 ID:QU6hWaNE

確かにマフラーをイジると出だしは遅くなるね。でも燃費はあまり変わらない気がする。みんなはどうだろう？

248 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 18:30:49 ID:njwPfoyA

マフラーだけ社外だけど、確かに信号スタートはアクセル結構回さないと車にも置いてかれるね。
バックファイアもパンパン鳴ってうるさいし。ノーマルに戻したいけどまだマフラーあるのかな～

249 ：ｚｘ：2006/09/22(金) 19:23:53 ID:Xw7hPLzC

さっきｍｆ03-100あたりの見るからにボロにスタ－ト負けました・・・
ちなみにおいらのはノ－マルマフラ－・130最終型です-
程度もかなりいいんですが・・・
なぜですかね-
ちなみにフルノ－マルはフォルどころかＤｉｏにもスタ－トちぎられますよね

250 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 20:48:07 ID:japXfoI8

ノーマルマフラー有りますよ！交換しません？＋三千円位付けますよ！

251 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 21:53:59 ID:ojOmKt2s

>240
ときどきステップボードの上に立ち上がって
ケツ汗を飛ばしてます。
屁をこいたあともたまにやります。

252 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 23:18:54 ID:CAc5Gx0Y

>>249
絶対どこかがおかしい。
どのくらいはしっとるの？
吸気系じゃないかなあ
とりあえず、エアクリを新品にしてみたら

253 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 23:19:41 ID:CAc5Gx0Y

プラグも新品がいいかもね

254 ：現在51000ｋｍ：2006/09/23(土) 03:35:10 ID:YAvpkbEA

>>249
アクセルワイヤーが重くなって全開にしづらくなってる
可能性も有ります。フリーウェイはフォルツァやマジェより
アクセルが重いのでなおさら。。自分の場合グリグリという
感じで30分くらいで手首が疲れ全開にする時はグリップを
握り直す位でした。
ワイヤーグリスを注入しても改善されなかったので
アクセルワイヤーを引き側だけ交換したら新車時の
軽さに戻り、楽に加速できるようになりました。

お金をかけて部品を交換する前に走行距離と
燃費を教えてもらえませんか？

255 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 14:41:40 ID:vBl/g/8f

セル回るけどエンジンが掛からない・・・・
ダメだ！！

256 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 16:00:39 ID:OaENUpl+

何が？？

257 ：ｚｘ：2006/09/23(土) 19:42:36 ID:peIKRX+R

現在走行距離13000ｋｍでエアクリ・プラグ・新品です。
アクセルワイヤーも問題なしですね-。
燃費はロ－ラ－を25ｇ×6個なんでちょっと悪くて23ｋ/Ｌぐらいです。
あとクラッチスプも新品です。
感じとしてはスタ－ト時全開にしてもまさに2速スタ－トといった感じで
モ－モ－とだるく唸ってから10ｋ/Ｈからドル－って加速します。
このモ－モ-いってる間においてかれます。

258 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:23:30 ID:wGVBsyv4

>>257
キャブレーターのパイロットスクリュを調整してみるとどうかな。
キャブレターのパッキンがアホになっていて二次空気を吸っている可能性
もあるかなあ。
低速だけの吹きが悪いようなので、駆動系は問題なさそうだけど。

259 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:16:28 ID:4nSVoaWb

>>257
ウェイトローラーが正常に入って無い可能性があります。
交換前も同じでした？

260 ：ｚｘ：2006/09/23(土) 22:00:16 ID:peIKRX+R

ご意見どうもです。
ロ－ラ－は大丈夫ですね-。二次空気あやしいので見てみます。
あとエンジンが冷えてるときは、特にダメですね。
15分くらい走ってるとダンダンスタ－トがよくなってくる感じです。

261 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:36:21 ID:ZMESi5vg

>>260
【オートバイスタータ】つー部品が逝かれている可能性があるかな。
フリのオートチョーク機構は確かステータコイルから直接電流を拾って
キャブを暖めてチョークを解除するようになっているから、この部品が
調子悪くなってくると四六時中チョークを引いた状態になるんじゃないか？
　
サービスマニュアル見たら、それが一番濃厚な希ガス。
マニュアルを手に入れて、ひとつひとつ当たっていくしかないんジャマイカ
あるいは、もうバイク屋に入院させるしかないかなあ

262 ：現在51000ｋｍ：2006/09/24(日) 00:42:31 ID:dPUB39iK

おいらのも、そんな感じだけど
それが普通でないの？

263 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 03:07:32 ID:UNoOGaDT

おっぱい＞フリーウェイ

264 ：ｚｘ：2006/09/24(日) 07:37:37 ID:NwuiNlMi

【オートバイスタータ】があやしいかもですね！ありがとうございます。
別のバイクでチョ－ク引いたまま走っててしばらくしてから「いけねっ！」
ってきずいた時に似た症状です。濃いってことですね。
でもこのバイクは真冬でもスタ－ト時にアイドルアップしないですよね-？
逆にＤｉｏとかは効きすぎて煙もくもくでしばらくはブリブリいってまともに
はしらないんですけどね。

265 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 18:24:59 ID:Dm1xK/In

単にトルクバンド外してるだけじゃないの？
ウエイトローラーで確実にチューンできるのはMF01の２型以降。
MF03はさらに低回転型だからね。

266 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 00:22:58 ID:Jt31AOTX

タイヤ交換したいのにフリーウェイのサイズが売ってなかった
横浜で在庫あるとこ誰か知ってる？

267 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 00:33:15 ID:OITl550D

>>266
ナップスは？
おれ横浜じゃないけどナップスでD305買ったよ。

268 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 01:14:09 ID:k8UL6vvw

俺は普通にドラスタ。先日クラッチ、ベルト、ローラー、ダンパ？を交換しました。
特にクラッチの消耗が酷くカバーに焼き色着いてました。しかもクラッチ部分に付いていなきゃいけない部品も付いてなくて整備士曰わく、
「酷い状態のバイクつかまされたね」
との事。
加速がスムーズになり快適。やっぱいいねフリーウェイ！整備は大切だと再認識しました。
しかしバーハンにしてちょっと後悔。やっぱスクリーン必要だわ。適当なのを探して加工して付けよう…。

269 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 12:33:24 ID:FXPHT1kh

フリ暦約1ヶ月のフリ初心者です。
微速前進していてアクセルパーシャルだとガクガクしますが、
クラッチシューを替えると直りますか？
皆さんクラッチシューやベルトなど交換するときは
マニュアルにある専用工具を使ってますか？

270 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 12:49:47 ID:krE4A3ur

その症状だとクラッチスプリングが切れている可能性が
信号待ちとかでクラッチが完全に切れてる？前に進もうとしないかい？
おれは専用工具は使ってないけどヤフオクで手に入れた電動インパクト
使ってやってるよ持ってれば何かと便利。

271 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 12:53:23 ID:FXPHT1kh

フリ暦約1ヶ月のフリ初心者です。
いまのところ信号待ちで前に進もうとはしません。
アクセルパーシャルでなくて微開の状態でした。
えらいスンマセン。
電動インパクトええですねー。

272 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 13:00:51 ID:krE4A3ur

症状はどうであれ一度横っ腹腹開いて確認したほうがいいよ
電動インパクト結構安かったよ

273 ：ｚｘ：2006/09/26(火) 20:57:02 ID:nmJ6lGnO

みなさんはプ－リ－のセンタ－ロックナットは、何回くらい再使用して
ますか？
セッテイングの為、何度も開けたり閉めたりでクランクシャフトのねじ山が
崩れないか心配ですね。
またはクランクシャフトのねじ山をやっちまった方いますか？

274 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 22:21:02 ID:ad2vP05P

かれこれ15回くらい開けたり締めたりしてるが
別になんともないよ

275 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 00:14:43 ID:Y/IGvgY8

MF-03、俺には必要ない装備。

ウィンカーキャンセルたまに勝手にキャンセルされてる
サイドスタンドスイッチ　自販機に行く時いちいちエンジン掛けなおすのがめんどい
パーキングブレーキ　　ブレーキレバーをロックするタイプの物で十分
キルスイッチ　　　　　　　使った事無い
オートバイスタータ　　　チョークレバーでよい

部品点数が多いってのは故障個所が増えるって事になるから、
原付並みの装備でいいかも。パーツもいつまでも有る訳じゃないし
ずっと乗りたいからなんかちょっとそんな事思った。

276 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 01:10:12 ID:AG9NTr3r

>275
外せばいいじゃん！ｵｰﾄﾁｮｰｸ以外すぐ出来る訳だし

277 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 08:13:38 ID:nhb/9bCZ

フリ乗ってもうすぐ2年になります。このバイクは乗りやすいので事故とかは少ないのでしょうか。
フリで事故ったことのある方いますか？

278 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 11:40:33 ID:AG9NTr3r

事故るか事故らないかは時の運もあります｡

と釣られてみる

279 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 12:48:33 ID:ZXZ2ruMy

ついこの間事故ったよ。右直事故。
交差点が30ｍ間隔位で並んでる場所で、手前の信号が
青になったから（先頭）ブーン♪と走り出したら2個目の
信号の対向車のババアが右折してきて道ふさがれた。
止まりきれずにドカーン！！フリお釈迦('A`)
おそらく、小さく見えるから来る前に右折できると思ったんじゃないかな・・・。

全損で査定がいくらつくか、後でレポします。

280 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 12:50:53 ID:ZXZ2ruMy

なんか文章下手だなオレ・・・。
状況説明出来てるでしょうか？

281 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 13:01:58 ID:Wb7Mz5eJ

俺は全損で13万しかつかなかった

282 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 14:12:06 ID:PHBzYsw6

(´;ω;｀)ｳｯ

283 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 14:56:23 ID:fGjb00Ui

>>275

サイドスタンドスイッチ、おれも嫌いです。
まあ安全の為には必要なのかも知れないけど、ガレージのシャッター開ける度に
エンジン切るのは面倒。うまく外せた人いる？

284 ：275：2006/09/27(水) 19:46:47 ID:Y/IGvgY8

>>276　
この親切機能が厄介だけど、そこがなんか可愛かったりして外すのに忍びないのよ。
故障したらそれを機に外すかも知れないけど。

>>283
やり方はググればすぐわかるよ。

285 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:33:35 ID:JAMPwbbO

おれサイドスタンドスイッチ解除した
スゲー快適！！
大分前のフリーウェイのスレで教えてもらった

286 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 00:15:42 ID:nl74KG9M

俺も外したよ。普通にサイドスタンドに付いてるネジ外しただけ。

287 ：猫君主 ◆/w4cnCE62w ：2006/09/28(木) 01:24:03 ID:bY3cL/La

トリップメーターのリセットボタンが壊れたんだけど、直したほうがいいかなぁ？

288 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 03:26:04 ID:Ebg4AVBT

>287
不便ならね

ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞSW俺はいる派
自販機とかで停まる時はｾﾝｽﾀ｡どうせ降りるし
跨がったまま腰振ってGo!

289 ：279：2006/09/28(木) 20:04:03 ID:7rXC/Xgz

全損で時価17ﾏｿだと云われたけど、1ヶ月前に20ﾏｿで買ったばっかりだ！！
とゴネたら20ﾏｿで決着しそうです。

290 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:03:35 ID:XwnuG49/

↑漏れも6年前に先行車が急ハンドルで前に飛び出してきたせいで転倒し
全損扱いになった事があるが車両査定価格は当時で20ﾏｿ未満だった

保険金を約16ﾏｿもらって部品交換に3ﾏｿ前後で結構儲かった
まだ乗ってる　ちなみに今の走行距離は驚きの13万2千㌔

291 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:44:09 ID:Hv8YNxEa

保守

292 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 08:18:49 ID:iFuhrHPp

本流フリーウェイ

293 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 08:28:52 ID:O95bPsCR

やっと来週納車です～
想像以上に個体差が激しくて
神奈川県内あっちこっち廻しました。

freewayマークがゴシック体シールだったのでMF03初期型ですね
黒で外装色あせ傷なし、振動少なく足回りもバッチリでした
パーキングブレーキは固着していたので交換する約束。

走行5000Kmで18万円。

製造時期にこだわって探していたんですが
結局最後には初期型に行き着いてしまいました。

最終型でも外装の色あせ激しいのがあったり
（キルスイッチの赤がもう白くなってたり）
あの頃のスクーターって
紫外線、雨ざらしに弱いんですかね？

294 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 10:01:52 ID:JxF/l6QY

>>293
納車おめ。
ずいぶん探しまわったようだね。
名車だから、マニアな人に救われる個体が増えるといいな。

295 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 11:11:43 ID:rfN9O2Ek

>>294 ありがとう
まえから乗りたかったバイクだから大事に乗るよ

大手系列の店で店員の対応も良く信用して
時間かけて探してもらったのが
一番状態がひどく、値段が高かった。

ネットでなんでも探せる時代だけど
やっぱり"足"で探すのが大事だなと思った。

296 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 12:52:24 ID:YThK1fJ7

＞＞293　
ボディの色あせは
最終型でも6年近くたっているから仕方ないですよ。

297 ：キイロイフリ：2006/09/30(土) 13:08:27 ID:sW67eSY6

事故が心配なひとは、
ピアジオＭＰ３どうですやろ。
前輪が２輪あるのであんしんでっせ。
走破性ばっちりでしかも、なまらかっこえー。
わてもフリ乗ってるけど、ブレーキ良くしたいねん。
イジってしっとり強力にできたひとおるん？

298 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 18:41:37 ID:Adj/E3Nz

札幌人ハケーン！

299 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:42:18 ID:eZkFlpY1

>>293
オメー！！！
俺は今月買って納車になったよ！
原二からの乗り換えだけど、V125とシグナスXと迷ってフリーウェイにした。
MF03初期型の銀1.3万キロで自賠責3年付きで19万ほど。

探し方はまったく逆パターンで、
ネットで見て電話してすぐ見に行って即決した。だから一台しか見ていない。
バッテリー外しでエンジンかけられなかったけど、
ドリーム店の系列店で買ったから店を信頼した。
スパトラ付きだったので気に入ってる。でもやっぱうるさい。
あっという間に80km出てるし、メットインでかくて便利だし、
遠くに行きたくなるスクーターだね。

300 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:44:37 ID:fBJjeH4l

でも神奈川から名古屋を全開で往復したら
レギュが死んでしまいました　熱かな
夏の高速で遠出は気をつけよう

301 ：現在51000ｋｍ：2006/10/01(日) 16:45:49 ID:c7eHW6wB

>>299
愛知から北海道に2回行った事があります。

>>300
おいらは、高速で愛知から東京に行く途中レギュが死んで
しまいました。バッテリーが熱で膨張し卵のように
丸く膨らんでたのには驚きました。蒸気が噴出し
爆発するかと思ったよ。
始めの頃はメットインの中が湿ったようになり
直前はだんだん、すっぱい臭いがする様になってました。
止まったのが途中の料金所の近くでよかった。

302 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 19:07:22 ID:HeuKFpSy

レギュ死なせた方々、その後どうしましたか？
自分で交換？それともお店で？

303 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 22:10:35 ID:EeklfpCZ

自分で交換

304 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 22:16:00 ID:i/StFQND

シート下のボックスを固定してある4本のボルトとシートロックの2本のナット
外せばレギュはすぐ外れるから自分で交換

305 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 10:11:18 ID:+awQVBeO

今日から二ヶ月免停(:_;)暫くﾌﾘに乗れない…世の中甘くないな(-_-)

306 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 16:01:03 ID:q9Cihcz8

免停といえば最近バイクも駐禁止厳しくなったけど何か対策してますか？
ナンバー隠すワザとか研究してますが良い方法無くて・・・。
オクでそれようの回転ステー出てて気になるけど高いんです。
個数まとめて共同購入で安く出来ないかな～？
チャリ置き場もＯＫなフリですが気軽に止められないのは困り物です。

307 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 17:52:09 ID:tXRPXt0v

免停になった理由は？？

308 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 20:55:03 ID:ES736GcK

この間フリーウェイを歩道に止めて1～2時間買い物してる間に
駐禁取られたよ。罰金9000円orz
前なら絶対取られるような場所じゃなかったのに・・・

309 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 21:12:49 ID:0ybPw/6s

>>306
天使の囁き
封印無いから取り外して持ち歩く
勿論、レッカーされないように地球とゴジラロックする

悪魔の囁き
堂々と路上に止めて検挙された場合、
所轄警察署の交通課に乗り込んで
「近くの私有地に止めていたのに、誰かがイタズラで移動させたらしい
タイヤを引きずった跡も有るし、バイクに傷もついている。つきましては
この私有地の管理者を器物損壊で告訴したいので、移動の件も含めて調べて欲しい」
と堂々と主張する。勿論、違反は否認し、担当者の名前を聞いて、｢捜査｣の
進捗状況を毎日電話でしつこく確認する。
粘りと、自己も欺く思い込みの強さがポイント
街頭防犯カメラがある都会ではやめとけ

って、知り合いが言ってましたが犯罪はやめましょう。スレ違いスマソ

310 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 21:44:52 ID:5VJoWkC7

そういえば俺もこの前駐禁シール貼られたけど、まだ何の通知も来ないな
30日超えてからかな？

311 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:18:11 ID:dZQKVskI

つ仮ナン

312 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 00:35:42 ID:frv+FOAo

バカばっかり増えたな

313 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 07:45:11 ID:WkE2R4t/

オメ－ら　粘着質の性格ダメ
さっさと　金払って　またアクセル吹かすんじゃー
そやろ

314 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 12:58:56 ID:PhtxAl/G

はじめましてﾌﾘｰｳｪｲ購入しました明日納車です永く付き合って行きます！どんな点に注意して乗れば良いですか？

315 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 13:13:51 ID:zFiSiiTt

ガソリンが半分ぐらいになっても燃料計の針はFの近くにある。
原付と間違えられて車が無理な追い越しをしかけてくる。
シート下にアイスクリームとかを入れてはいけない。

316 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 15:23:55 ID:PhtxAl/G

燃料が無くなるとﾗﾝﾌﾟ点灯はあるんですか？

317 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 16:41:17 ID:PiOJJ41E

ランプ点灯はないです。
Eの赤い目盛りを切ってもまだ１Ｌくらい残っているので、
一度燃費を測って、９．２Ｌで走れる距離を出してみたら良いよ。

318 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 18:31:41 ID:KnZrz48h

とりあえず予備のガス500㏄位携行して、ガス欠になるまで
走ってみれば？

319 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 18:39:09 ID:PhtxAl/G

やってみますどのくらい走るかは知っておいた方がいいですからねありがとうございます

320 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 19:31:39 ID:PhtxAl/G

ﾘｱﾎﾞｯｸｽなんですが 38×32×24cmはﾌﾘｰｳｪｲにはおおき過ぎますか？

321 ：74RR：2006/10/04(水) 21:06:26 ID:eYnVR29k

おいらのフリちゃん
赤の目盛りから針が離れるか離れないかで
ガス欠したそん時9.15リットル入った
アイドリングちょっと高くなったかな
と思ったら 1・2分でとまった
１キロくらい押したけど平地ならたいしたことない
流石フリちゃん

322 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 21:23:13 ID:oJm+y7ha

>321
わし、ガス欠対策にシャンプーボトルのポンプ＋ビニールパイプの
簡易ポンプ携帯しとるんじゃ。
こんど見かけたらわしのタンクからチューチュー給油したるさかい、
安心しなはれ。
ほな、ばいなら。

323 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 22:33:49 ID:YQ63T2M3

大阪語ｷﾓｽ

324 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 09:15:44 ID:ByAHJrDb

みなさんのフリはﾘｯﾀｰどれくらい走りますか？

325 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 10:08:03 ID:jQ0qzA0y

台東区にあるASAIっていうﾊﾞｲｸ屋に168000円でロングスクリーン付いたﾌﾘ売ってる。結構見た目も良い！

326 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 11:05:35 ID:FroEytrI

>>324
17.5Kくらい　この前高速乗ったら20kだった
2人のりでよく渋滞に巻き込まれる　悪い環境なんだが
絶対どこか壊れてる

327 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 12:22:46 ID:4++gNCAe

コンスタントに28km/lかな・・・

328 ：74RR：2006/10/05(木) 12:27:17 ID:/YIz9X8K

>321ですおいらのフリちゃん市内25キロツーリンクグ30キロだよ
フリ1年目だけど最初やっぱ17キロだった
アイドリングが高くおかしいのでオートバイスタータ
見てみたらキャブから抜けてぶらぶらしてた
直してから快調だわ
オートバイスタータ壊れてるかもね

329 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 15:51:30 ID:ByAHJrDb

燃費まちまちですねやっとフリ納車されました！

330 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 19:04:42 ID:Uv9O+Gqv

ちょいのりで１８ｋｍ/l（マフラー交換前２０ｋｍ/l）
高速で２８ｋｍ/l
体重９７ｋｇで常に２ケツ状態

331 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 00:07:53 ID:Ly26q8Tu

通勤＆街乗りでコンスタントに25km/lくらい

332 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 05:30:53 ID:BWx3flY4

やっぱ体重はかなり影響するのか？
俺は体重５０㌔で町乗り通勤でだいたい２６km/l

333 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 07:03:47 ID:t8qYIIIV

25㌔くらい

334 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 11:14:02 ID:fADTC0NF

35キロくらい

335 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 11:18:31 ID:GcgvvZw6

30だよ

336 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 11:20:25 ID:GcgvvZw6

燃費の悪い人、
通常の整備して改造してなくて
駆動系OHとホイールベアリングのOHしています？

337 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 13:50:42 ID:i7ulcj6+

>330です
’９５に新車購入で改造するまでの
１１年間の平均燃費が２０ｋｍ/lでした。
体重重いと加速のときにガスを食うみたい。
高速で８０ｋｍ/h巡航だと燃費伸びるから…

338 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 16:15:17 ID:4mVsBkNX

二人乗りだけど25走ります
ツーリングで30超

問題は体重だけじゃないと思いますが。

339 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 16:22:02 ID:DVFpaCmE

健康のために痩せるべきだろう。
フリーウェイの為にも痩せるべきだろうｗ

340 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 16:39:46 ID:nluoj9DX

自分も燃費20切ります　30の人うらやましい
同じバイクなのにずいぶんガソリン代違ってくるよな－
オートバイスターターチェックしてみます

341 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 16:58:28 ID:pSdY2Vx4

ブレーキキャリパーのピストンシールが逝かれて、ブレーキ引きずり状態
になって燃費が悪化したことがあったよ。
まず前後ホイールが手でスムーズにまわるかチェック

342 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 18:22:59 ID:i7ulcj6+

毎日買い物に行くだけのチョイ乗り
燃費には悪いと思う。

頑張って痩せるわ～！

343 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 21:32:12 ID:Ej5pmmju

痩せるためにはフリーウェイでチョイノリを止めて、自転車か徒歩で移動する

344 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:26:09 ID:i7ulcj6+

そやね～
ガソリン代も浮くし、痩せれるし言う事なし！

でも、わっかっちゃいるけど止められぬ～♪

345 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 17:20:06 ID:Ij2rb9Rb

かっこいいフリーウェイの写真みたいです。どなたか見せて。
参考にします。

346 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 17:24:08 ID:p7pJbLR3

赤目盛行く前にガス欠ですﾊﾘは4分の1位の所だったのにﾀﾝｸみたらカラッポ 9.3ﾘｯﾀｰも入りましたよ

347 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 20:38:22 ID:mjt7zVAq

>>346
タンク上のカバー外してタンクのガソリンセンサーのフロートの高さ調整すれば
直るよ。

348 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 20:48:54 ID:7UoUO9PX

MF03の5000Km走行のライトスイッチつき初期型、今日納車でした

やっぱり加速いいですね～
しかし思った以上に曲がらないですね～
たおしこもうとすると、イヤイヤって車体が拒否する感じ。

あと、水温が上がるとラジエータからなんか
独特の臭いがします。
とりあえず暖かいので、これからの季節はよいかと

ちょっとクセありだけど楽しく付き合えそうです。

349 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 20:58:54 ID:p7pJbLR3

347さんありがとうございますやってみます

350 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 21:46:45 ID:mjt7zVAq

>>349
ガソリンへの引火だけは気をつけてね。

351 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 22:57:24 ID:7f/ejIyF

>>348
クーラントが洩れてる可能性が高いです。水温が上がり、
ファンモーターが回っても普通臭いは、しないはずです。
走行後、センタースタンドを立てファンモーターが回るまで
アイドリングさせクーラントが垂れてくる様であれば修理に
出したほうが良いと思います。

勝手に推測すれば、リザーバータンクにひびが入ってるような
気がします。

352 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:01:42 ID:7UoUO9PX

>>351
レスサンクスです
明日確認してみます。

353 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 05:36:22 ID:lhrJxSvD

350さん了解ですそれとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが低く思え信号待ちでエンジン止るのですがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを上げるﾈｼﾞはどこにあるか教えて下さいﾒｶおんちなんですいません

354 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 06:02:35 ID:1tnEsyvQ

>>353
シート下のボディーカバーあるでしょその左側ステップ付近ににゴム製のメクラ蓋
有るからそれ外せばその奥にあるよ長めのドライバーとライト使わないと難しい

355 ：351です：2006/10/08(日) 07:08:36 ID:zewdh0+K

>>352
リザーブタンクのひび割れをチェックする時は
クーラントを規定量MAXまで入れておくのがポイントです。

356 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 07:34:31 ID:lhrJxSvD

354さんありがとうございますｵｰｸｼｮﾝで購入ですが不都合が徐々に出始めてます

357 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 07:53:50 ID:hYggUHEC

番号MF03-101... ってことはほんと初期型ですよね

358 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:44:58 ID:kOtvTGor

車齢１６年ですね。保管状態にだいぶ左右されますが樹脂とゴム系部品は注意した方がいいですね。

359 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 17:38:23 ID:hYggUHEC

記号はMF03-101ですが、外装がやけにきれいだったり
キャリパーの部分が後期型の○+だったりするので、色々混ざってそうです。

今日はオイル入れ替えました～
明日はちょっと遠出するぞ～

360 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 19:27:10 ID:3lltSHR1

オク購入後半年はあちらこちら整備整備の日々だったなぁ～（遠い目）。

今は快調、このサイズは便利すぎですね。

361 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 21:00:11 ID:lhrJxSvD

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ調整しました止まってもエンジンのﾊﾞﾗﾂｷなく回転が一定した感じですしかし別の問題が発生水温計のﾊﾘが中央から下がらなくなりました

362 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 21:25:44 ID:FFshpYSe

水温計の7,8割でファンまわればOK
冬位しか半分以下にならないよ

363 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 21:58:34 ID:qZmwR9iu

50ccの原付と比べると
高い速度でクラッチ切れますよね（自分のだけ？）
初めのうち馴れなくてバランス崩しそうになりましたが
低速ではリアブレーキ踏みながらスロットル回すようにしてます

教習所のＡＴ講習で教わった技がこんな所で使えるとは
思いもしませんでした。

364 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 22:00:27 ID:LD6afUE6

MF-03-10系CH250kは20833台製造されたみたいだから、
初期型車体番号MF03-1020833までかと。
CH250kは89～92くらいまででしょ。
MF03-101だったら、
詳細な車体番号にもよるけど90か91年以降のものの可能性があるかと。

365 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 22:03:06 ID:kOtvTGor

＞359
○＋のキャリパーは前期だよ。このバイクの弱点は外装をはじめとする露出部分の劣化なので
外装換えてればそれはそれでいいのではないかな。

＞361
メーターが引っかかっただけならいいんだけど、交換の場合は発売当時の部品価格は１万円。
今はいくら位かな？

366 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 22:06:54 ID:kOtvTGor

＞363
クラッチミートも高い回転ならクラッチウエイトのところが減ってきてるのかもね。
まあその方がダッシュが速いような気がする。

367 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 22:38:58 ID:lhrJxSvD

水温計のﾊﾘｴﾝｼﾞﾝ切ってもﾊﾘは半分でとまったまま翌日もそのままなんですよ

368 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 04:58:40 ID:Cu6hgLPY

>>367
おいらのフリの針は白いＣの真ん中の所で止まってますよ。
まん中で止まってるのは、おそらくユリゲラーの念力
のせいでしょう。（昔スプーン曲げで有名だった人）

369 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 05:24:12 ID:ExPVWZsw

ﾕﾘｹﾞﾗｰの仕業かぁ～んなわけないでしょー

370 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 07:45:55 ID:eDBve7J4

>>367
走って戻らなければ
電気ショックだな
サービスマニュアルで　サーモスタットの横
サーモセンサー　のケーブルをアースしてみれ
振り切れればＯＫとある
もちろん　メインスイッチＯＮでだ
これでわかんなければ　サービスマニュアル買うか
バイクやさん行くこと
わかんなくてやると　メータだけですまなくなるゾン

371 ：363：2006/10/09(月) 17:46:29 ID:bezhmMYW

レスくれた方々ありがとうございました、ココは超良スレですよ！

今日は天気いいので実家に帰りがてら、湘南の海へお出掛けしてきました
独特のクセにもだいぶ慣れてきましたが
どうしてもコーナリングで曲がりきれずふくらみ気味になります。

環状２号高架で登坂しながらスムーズに95kmまで加速してくれて感激しました
"風"がなければ思ったより安定していますね。

とりあえず黒ボディノーマル、リアボックス付き通勤仕様なので
ボックスにスマイルマークでも張るところから始めようかと...

372 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:00:27 ID:yKNYi4Yq

小さいスクーターより直進安定性がありますが、だからといって曲がらないって事はないはずです。
ただ空気圧によってだいぶ変わるので、空気圧を調整してみてください。

373 ：74RR：2006/10/09(月) 21:24:20 ID:JwMhRQ0V

おいらも最初まがらねーとおもた
ニーグリップできないので肩に力が入ってそうなる
あと小さな溝にハンドル取られるのも肩に力はいってる
肩の力抜いて膝でコーナー入る気持ちでいくと
結構早いよでも倒すの今でもコエー

374 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:47:17 ID:gpYt5vfR

コーナーで自然に適度な角度に倒れ込んでいくバイクではなさそうなので
自分から少し意識して倒しこんでったほうがいいのかなぁ、と思いました。

馴れるまで怖そうだなぁ

375 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:58:13 ID:ExPVWZsw

自分も思いましたｺｰﾅｰで曲がりづらいと　今でもダメです

376 ：現在51000ｋｍ：2006/10/10(火) 01:07:49 ID:q2NTwo+F

>>372
おいらも同じこと考えた。

別件
最近の故障修理。
スピードメーターワイヤーがメーターの下10ｃｍ位で
切れたのでインナーワイヤーだけ注文して差し替えようとしたら
なんとアウターワイヤーの方も切断されてました。
交換にフロントカウルを外す必要があるので原因が分かったら
報告します。（普通はどのバイクでも一番下から10ｃｍ位の
カーブしてる所が切れる事が多い）

377 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 01:17:35 ID:mmVjUTpw

やっぱ曲がんないよねこれ。
乗り始めのころは対向車線にはみ出しそうになったことが何度もあります。
サス新品にして空気圧調整してもあまり変わらないから
こういう乗り物なんだとやっと諦めがついたけど。

自分は大袈裟なリーンアウトで強引に曲げてます。
後ろから見たらあのバイクは何やってるんだろうと思われてそうだ・・・

378 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 09:26:42 ID:gJiVVsPu

俺は曲がる時に軽く逆ハンあててリーンアウト｡
オラッ！って感じにハンドル捩伏せてきっかけをくれてやるとスムーズに曲がってくれる感じがする

379 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 09:33:24 ID:D6TCYt5h

コーナリング、自分はリーンウィズですね。。
そのままの姿勢で首だけ車体の傾きにあわせ水平保つためひねってる感じですね。。
けっこう楽しんでますよ

380 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 22:38:25 ID:OXFWh7Qj

フロント12インチ化したら、寝かすのに安心感がでたよ。
キャスターが寝るのと同じ原理かな？

あ、アンチ12インチの方はスルーでお願いしますｗ

381 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 23:19:10 ID:MTQka6Rp

気分の悪いレスをする人ですね。

382 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 00:03:35 ID:OYAypL15

１２ｲﾝﾁっすかサーセンｗｗｗ

383 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 01:04:50 ID:1RvPhRvL

純正バックミラーが見辛くて怖いから交換しようと思うんだけど、おすすめミラーって何かありますか？

384 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 01:28:46 ID:kj+3DZJw

パワーフィルター付けたら速くなるかな？

385 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 05:25:03 ID:OYAypL15

>384
ターボ付けた方が速くなるよ

386 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 07:52:26 ID:NxQd8Qx8

>>384
普通は
最高速＝多少早くなる
低速域＝トルクが出なくなるので遅くなる
燃費＝燃料を濃くしないといけないので、かなり悪くなる

キャブ調整が必要な上、エンジンが焼きつく
可能性もあるのでやめとけ。

387 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 11:08:07 ID:X/OM7K2i

フリーウェイブレーキパット前後交換ってショップならいくらくらいですか？

388 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 13:24:34 ID:NR2p6wOd

サスがヘタると曲がらなくなります。

新品純正サスに交換すると激変して曲がるようになりますよ。

389 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 13:29:25 ID:6DbTgesj

最高速って130でしょ。それ以上エンジン回すと壊れると思う。

390 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 13:52:33 ID:IaqB2yT0

オイルキャップのOリングってオイル交換の度に換えないとだめですかね？

391 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 14:08:51 ID:V8srLpN1

オイルがにじんできたら変える

つーか、オイルストレーナのキャップ？
それともオイルフィラーのキャップ？

前者なら、漏れなくても
接触面が平らになってきたら変える。正式には毎回交換。

392 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 14:22:25 ID:rnrouGeV

「ショップ」ってどのショップ？>>387

2000-5000円

フロントは、キャリパピストン清掃とブレーキオイル交換を推奨。
リアは、ホイル内を含め清掃を推奨。

393 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 14:55:05 ID:X/OM7K2i

ショップは二輪館ですよー。後輪は、シューと、前輪、パット交換、ピストンもみてくれないかな？ベルトとウエイトもやったら結構しますかね、

394 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 18:59:39 ID:OYAypL15

>393
やるなら纏めてやったがいい
その場合街のバイク屋の方が安くなる場合あるよ
工賃時間制だから

一度相談してみるとよろし

395 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 19:12:17 ID:8s7FIifj

T-REXのフリーウェイリフレッシュプランとかは？
ここは数こなしてるから安心かも。

今日、交差点でちょい強めにブレーキ踏んだら初めて後輪ロックした。
ケツがおもっいきりすべるも車体が軽いからなんとか立て直せたと思う
教習所で教わった前7：後ろ3の大切さを実感。

396 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 19:19:45 ID:aiGMMGku

>>393
＞ショップは二輪館ですよー。

だったら二輪館に℡して訊きゃいいだろ。馬鹿？

397 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 19:31:17 ID:SjJ7GVG7

>>396
おまえはフリ乗る資格がなーい
ここからさっさと立ち去るが良い

398 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 21:34:47 ID:r2AVPZ/s

>>395
チラ裏ですが、後輪ロックネタ。

会社帰りに裏道で、Go Stopの繰り返しで後輪ロックの練習をしていたところ、
パトに止められてしまったよ。ちょうど隠れていたパトの前でやったらしい。
DQNと間違えられたよ。

ポリに「三、四百件声を掛ければ一件くらいHITするのかい？」と
聞いたところ
「もっともっと。そんな（少ない数）じゃないよ」だと。物騒だな

399 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 22:03:14 ID:aiGMMGku

>>397
えっ？なんで？

400 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 22:09:28 ID:kdlL/BjH

ノーマルですが１１０キロしか出ません。
１３０とかすげー

401 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 22:27:04 ID:77vG6GAu

>>399
馬鹿だなーこいつと思っても書き込んではいかん！
板が荒れる元であーるアドバスだけで十分

402 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 22:29:26 ID:77vG6GAu

>>400
ドライブベルトとウエイトローラーとクラッチシューの磨耗が考えられるよ

403 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 22:56:13 ID:IaqB2yT0

おれのは１２０ｋｍまでかな
１１０も出すと充分恐いけどねｗ

404 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 00:06:42 ID:aiGMMGku

>>401
ふーん。

ところで、スクリーンって最高速に影響する？オレ、ロングからショートに
換えたら最高速が落ちた気がしたんだけど、過去ログ読むと逆の事言ってる
レスもあったりして、良く判らん。エアロ、ロング、ショート、あとバーハン。
それぞれどうなんでしょ？

405 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 00:36:26 ID:Hgn6vWPc

他車種だけどCDI自作してる凄い人発見！
部品代2千円もしないから暇な時にでも挑戦してみようかな。

406 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 00:54:47 ID:6H06tlJx

>>393
ＷＲ、ベルトは素人でも直感で出来るよ
工具揃えるべし

407 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 01:10:23 ID:ayHGUuYx

ノーマルでロングスクリーンで軽い上り坂でも120キロは出ました。
現在バーハン使用、マフラー変えてる。最高速はノーマルマフラーが一番だと思う。
SS300→ビッグホーン→ホワイトブロスって色々変えてるけど、100ちょいが限界。特にビッグホーンは90までしか出なかった。ベルト、ウェイトローラー新品なのに。

408 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 01:56:43 ID:iB48icTE

>>407
あー、バーハンは必ず社外マフラーとセットになってるから
それ（空力）だけでの比較が出来ないのね・・・・。
つーか、パワーダウンするならマフラー換える意味なくね？
本来、爆音と引き換えにパワーを得るﾓﾝだと思うんだが・・・。
キャブのセッティングちゃんとすればパワー出るのかね？

409 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 12:58:02 ID:HV1dH0RD

エアロシールドが、燃費も最高速もBest

でも、130キロ以上は、エンジンオーバーレブだから
何やっても最高速が上がらないと思いますよ。

410 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 17:55:04 ID:vM4ouBwG

おれもいろいろシールドやハンドル付け替えたけど、ノーマルハンドル＆エアロシールドが一番。
スピードの伸びでいうと、バーハンで社外のシールド付けた時が最低＜ロング＜ショート＜エアロが最速。
まあフリのデザインにエアロだとちょっとオッサン臭いけど、一件遅そうで速いのが気持ちいい。

411 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 18:00:22 ID:u4ATYOHh

エアロシールドって見たことないんだけど
画像どっかにある？

ググッてもみつからない

412 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 18:45:15 ID:N+n/3m34

ロングとエアロどー違うの？

413 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 19:03:01 ID:cQtcnXox

おれエアロシールド付けてる
長さはロングと一緒で長すぎるんで少し切って短くした
エアロのふたは付けっぱなしにしてる
どうせ夏場は短いシールドに付け替えるし

414 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 19:49:42 ID:iB48icTE

>>411
これがエアロ
http://tori.cocolog-nifty.com/ape/img/fr250_02.JPG

415 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 19:57:48 ID:u4ATYOHh

>>411
おーありがとう
随分きれいに乗ってるね。

通気口の部分て開け閉めできるの？
うちのはロングなんだけど、付け根が割れてきた
エアロなら割れなさそうだね、てかもう部品ないか。

416 ：400：2006/10/12(木) 20:22:34 ID:W8GuYivr

>>402
ありがとうございます。
今日バイク屋さんいってベルトとローラー注文してきたお

417 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:06:33 ID:N+n/3m34

シート高くてないですか？ｱﾝｺ抜きしてますかぁ？しようかと思ってるんですけど足つまさき立ちになるんですよ

418 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:16:17 ID:iB48icTE

>>417
推敲しろ。
例：シート高くないですか？いつも爪先立ちになるんで、アンコ抜き
しようと思ってるんですが、してる人いますか？

オレも質問。インナーカウルの色、黒とグレーがあるよね？
ボディーカラーが黒だとインナーはグレー。ボディーがシルバーだとインナー黒。
黒×黒にしたいんだけど、塗るか、パーツで買って交換するか、どっちがいいでしょうか？
誰かパーツリスト持ってる人いたら、価格教えて下さい。あとメーターカバーも。

419 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 22:47:14 ID:vM4ouBwG

新品の黒インナーパーツの在庫があるのかどうかわかりませんが、
インナーの、あの柔らかいプラスチック素材に塗る技術を持っているなら
塗った方が早いと思う。

＞エアロのフタ？？？そんなものが存在するの？
＞フリーウエイ乗りでアンコ抜いてる人は多いとおもう。誰かこたえてあげれば？
前に調べた事があるけど、時間もかかるし値段も張るのでやめました。
今は背が伸びたので大丈夫。

420 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:26:06 ID:EZBGhp5i

エアロが5～10cm弱長い。
メットに風が当たらなくなるよ。

通気口は、負圧を低減し、かつ空気をきれいに流すためのもの。
閉めるとか出来ません。

421 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:32:48 ID:cQtcnXox

メーター側に付いてるでしょ
ボルトで取り外し自由なやつ
あれオプションなの？

422 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 00:35:40 ID:apG63e+J

ふりいうえい・・・フォーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

423 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 03:25:39 ID:ANmHw9O4

流れ見ると怒られそうだが、バーハン化キットで最安値のメーカー教えてください。

424 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 05:27:40 ID:DXCgybCA

Ｖ●Ｉ◎Ｅのしか手に入らないと思うけど高いね～。
見た目だけならハンドル周りカウル外してスイッチ類を移植、
ミニメーター付ければバーハン風完成。
これも悪くないがバーハンと語り高く売るクソ業者もいる。
好きなハンドル付けたいなら専用ハンドルクランプは高いから
溶接で移植するのが一番安くて良いんじゃない。
バーハンもノーマルも仲良く情報交換しませう！

425 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 09:02:01 ID:DwPxpA4i

でもバーハンって事故車っぽいよねｗ
いっその事カウルも取っ払ってネイキッドにすれば漢

426 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 10:37:37 ID:ANmHw9O4

>>424
レスサンクス
やっぱボ○スのか・・・。
安く仕上げるにはカウル外してハンドルをメッキ風スプレーで塗装ですかね
溶接は素人溶接じゃ不安が残るし＾＾；

>>425
ですよねｗむかーし原付のメーターカウルを外してランプ類をステーで止めてたら
カニみたいになっちゃって、K察官だった親父にこんなバイク、族でも見た事無いと
大笑いされました。まあ目的はバーハン化じゃなくてフロント周りの移植だったんですがｗ
16年前の話です。

教えてくんで申し訳無いですが。更に質問です。
リアブレーキは安全性も兼ねてハンドに換えたいのですが、
ブレーキワイヤーで丁度良い長さで他車から流用できるものはありますか？
またフュージョンのサスって前後とも、そのまま流用できますか？

427 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 11:48:34 ID:3SDlvSVH

>>426
ノーマルハンドルならリードとか大きめスクーターのならイケそう。。
オイラはバーハン＆ハイタイプのハンドルにジョーカーのブレーキワイヤー付けてます。

フュージョンのサスはフロントはポン付けOKだがリヤは無理。

428 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 12:06:40 ID:2Znabhbg

ワイヤーで大丈夫？

429 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 12:17:22 ID:dextIVeD

>>428
フリのリヤブレーキ、構造よく調べな

430 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 13:16:26 ID:Wp20jnNy

428を読み切ると、原付ジョーカーの細いワイヤーセットで大丈夫？という意味だろうね。

個人的にはありえんな。９０ｋ位の車重止める奴と１５０ｋのではだめだろ。普通に考えて。
これはブレーキだからまああれだけど、クラッチ用のレバーセットなんか使うなよ！

431 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 17:48:41 ID:rwXpydzH

ハンドブレーキ化はＳｐａｃｙ１２５のパーツ流用が多いみたい。
確かに初めはハンドの方が安心だけど慣れるとフットの方が良くなるし楽しいよ。

432 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 22:06:33 ID:OC0+M/60

アンコ抜き、インナー、バーハン、ハンドブレーキの流用。おもしろい話題が盛り沢山！
フリーウェイ万歳＼(^O^)／

433 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 22:32:04 ID:QvklUTZ8

そのうちのアンコ抜き＆ハンドブレーキ化はやったぜ

434 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 22:42:33 ID:hhLDPYQW

どこが面白い話題なんだか意味不明だ…

普通に乗るのがそんなにダメか？
きちんと整備して安全に乗っている人をバカにする人間が多いんだな

435 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 22:45:52 ID:FmtrPiQn

バイク乗りだと、後ろブレーキは
自然に右足が動く。

手ブレーキでも右足が動くよ。
逆に手ブレーキは危ない。
スクータ乗りはどうだか知らないけど。

436 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:04:28 ID:x17BzmYa

>>434
被害妄想乙。
だーれも言ってないよ＞普通に乗るのがダメ

437 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:44:18 ID:MT5AMsOZ

改造と荒らしの好きな、
例の方　乙！>>436

438 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:54:32 ID:Wp20jnNy

＞435
技量の低い人はあのフットブレーキは難しいと思う。
ハンドブレーキのほうがコントロールは簡単。
ただ、フリーウェイの長所はあのフットブレーキなので
技量のある人にはとてもいいと思う。
あなたは後輪ロックさせることなんてほとんどないでしょう？
でも技量の劣る人だとロックさせちゃうんですよ。それくらい難しいんですよね。

439 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 00:35:54 ID:LHjnPV2Z

フットブレーキは右足を前に投げ出せないのが嫌なんだって

440 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 00:43:57 ID:V2imPvsq

だよね、もう４～５センチ前にあってくれるだけでも全然違うよ。
でもオレは断然フット派です。車とフリーを天気によって乗り換えてるから。

441 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 01:49:07 ID:bXdncV3o

インナーカウルですが
パーツリスト見てもフォーマルグレーしか用意ないみたいだけど
僕のパーツリストがCH250Kの2版で古いからなのかな。

マイナーチェンジ後のはブラックとグレーがあるんですか？
最近のパーツリストお持ちの方、良かったらご教授下さい。

442 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 10:09:05 ID:AEo4RmiE

ていうかさ、アクセルもフットペダルにしてくれりゃ不満なかったのにさ。

443 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 10:25:30 ID:VSPvRKes

運転しにくいだろ

444 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 13:13:48 ID:iJCT2MzX

四半世紀前、ロードパルのアクセルワイヤーをむきだしにして、先端を
ハンドルポストかなんかに結びつけ、膝で開け閉めして乗るのが流行ってた。

445 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 15:01:02 ID:/qCfsyl7

リアのシュー取り替え方解る人いますかー

446 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 15:53:01 ID:NofbBvmA

フットブレーキはフリの特徴だし慣れれば楽だが
こと、雨になると欠点しか見えなくなる。

447 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 21:13:26 ID:gjry5wVG

走行２万６千キロ。これと言ってトラブルなかったのに突然バッテリー上がり。
レギュレーターが逝っちゃった。いくらするんだろぉ？

448 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 21:43:06 ID:07WqFAja

君も初体験したんだね。おれは何年前の事だったか・・・　そろそろ２回目くるのかな？！

449 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 01:30:31 ID:0fkK7jdt

レギュは1年位前に\15000だったような希ガス
取り寄せてみればわかるが、初期の頃に比べて型番がびみょーに変わってる
たぶん改善されていると思われ

昔フュージョンを乗った事あるけどあのフットブレーキはペダル位置が良かったので使いやすかった
今フリーウェイ乗ってるが、こいつのペダル位置は中途半端な位置にあって使いにくい
車体の大きさによる制限だからしかたないか
って事で漏れもハンドブレーキ化考えてる

450 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 02:22:27 ID:1LwDP0Pm

>>445
マフラー外す
スイングアームもどき外す
リアホイール外す
ブレーキクリーナを盛大に吹き付ける
テンションスプリングを軸にしてシューを浮かせて外す
組み付けは逆
つうかマニュアルぐらい嫁カス。
シュー交換如きが判らないようなら素直にばいく屋に任せろよ

451 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 03:02:49 ID:KV5subAO

CDIのトラブルに合った方います？自分のソレっぽぃのですが‥プラグOK、ﾚｷﾞｭ新品、バッテリー新品、キャブ洗浄済…走行中に突然パンパン！マフラーから火を、吹き出して騙し騙し帰宅後‥セルゎ回るがエンジン不動になりました。
ｱﾚかな？ｺﾚかな？とｷｬﾌﾞやらﾚｷﾞｭやらﾊﾞｯﾃﾘｰやら調整してみましたが‥お手上げです。たぶん‥CDIでゎないかと今更ながら思いました。どなたか経験者おられますか？

452 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 08:51:52 ID:GbN+lCgx

>>451
すまん　はっきりと分からん。
勝手な憶測で言わせてもらうと、インシュレーターは
しっかり止まってますか。又は切れたりしてませんか？
とりあえず、お金をかけずにチェックできるので時間が
取れるのであれば確認してみてください。

453 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 10:20:52 ID:jOpJLlYc

CDI故障経験しましたよ。パシュン！とヘンな音たててくさい煙がシート後方からあがり、
(´･ω･`)？・・・と思いつつ帰宅。帰宅後セル回るもエンジンかからず。CDI取り寄せの間に
せっかくなんで分解清掃に励みましたとさ…。

454 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 11:05:13 ID:mhw+Tld8

>>451
プラグＯＫって有るけどもう一度新品と交換してみて余分に有っても困るもんじゃないから
俺の場合プラグの火花確認し外観も問題なかったんだが
ひょっとしたら？とおもってプラグ交換したら嘘の様に症状が改善したよ

455 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 14:17:09 ID:KV5subAO

451です。ご意見ありがとうございます。参考にしながら整備に励みます！また報告しますっ♪

456 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 14:54:35 ID:kCsByOV3

ベスパ２００からフリーウェイに乗り換えを考えています。
知り合いの有名なデザイナー（アーティスト？）がキレイにフリーウェイに乗っていて、
すごくカッコいいです。一見ノーマルなんだけど、細かいカスタマイズがなんともいいです。
もちろんカッコだけではなく、実用として乗り換えを考えていますが。
ビッグスクーターみたいに気張っていなくて、ベスパのようなおしゃれ一本でもないし、
ようやく乗りたいスクーターを見つけた気分です。なんとかいい車体を手に入れてここに来ます。

457 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 15:05:52 ID:jmXxO2aR

ちょっとお聞きしたいです。最近０発進でアクセルを開けると、キュ～っと音がして前に進まず
アクセル戻して２０kmぐらいから普通に加速します。走り始めて１５分ぐらいからその症状が
出てきます。ベルトは１年前に交換済み（バイクや）で、５万kmの走行で今までクラッチ、プーリ
メンテしてないです。自分でやる場合マニュアルの１０－４ドライブ・ユニバーサルホルダ
１０－７のクラッチスプリングコンプレッサ等の工具を揃えないと出来ないでしょうか？
よろしくお願いします。

458 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 15:28:42 ID:mhw+Tld8

>>457
俺はドライブ・ユニバーサルホルダ・ドライヅプーリーホルダーはヤフオクで手に入れた
安い電動インパクトで代用けっこう使い道があって便利
クラッチスプリングコンプレッサは足でふんずけてやってるよ。

459 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 15:50:18 ID:jmXxO2aR

４５７です　即レスありがとうございます。

460 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 16:05:41 ID:ZL5hprLY

>457
ベルトがスリップしてる

461 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 16:31:28 ID:jmXxO2aR

457です　そうだとしたら手っ取り早い方法ありますか？

462 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 17:01:25 ID:JlsR2dRE

>>456
待ってるぜよ

463 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 17:43:18 ID:6nQK0Y6S

南房総の帰りに高速初走行
横浜横須賀道路、佐原～保土ヶ谷バイパスまで

感想：死ぬかと思った

風速５、強風注意報発令の日に三浦半島の背骨をなぞる高速に乗る
俺は馬鹿、何度途中で降りようと思ったことか....
軽く半車線吹き飛ばされるんで70～80km/hの迷惑走行でした。

横横がアップダウンも激しいからか90km/h以上は伸びませんでした
ていうか俺にはフリで100km/hムリ。

途中で追い抜かれた銀翼とフュージョンはフラつくこともなく
余裕の100km/h走行。

フォーサイトも風に弱いって言うし、小さくても風に弱いモンは弱いんですね
ちなみにMF03-101、箱付きです。

464 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:11:46 ID:huqhNvec

フリーウェイとフュージョンって同じ排気量には見えないよね。車体の大きさと作りは明らかに違うもん。しかもフュージョンは車高も低いし高速走行には強いんじゃないかな。だけど、街乗りしてるフュージョンを見ると取り回しが辛そうだけどね。

465 ：426：2006/10/16(月) 00:23:20 ID:wYUN9pid

質問に答えてくれた人ありがとうでした。
来週には車体が入る予定なので、自分なりにカスタムしていきます＾＾

466 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 00:44:14 ID:uLsD2Q3R

>463
俺も風の強い日にアクアライン走った事あるけど死ぬかとおもた(注･箱付き)
以外と乗車ポジションが高いから風に弱いんだよね｡

467 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 01:51:32 ID:uzD9ExGs

オレも今日風と道路の左端のわずかな段差（継ぎ目）を踏んで
一瞬切れ込んでガードレールと激突しそうになった
　

468 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 10:24:03 ID:Sa62QGa/

＞467
おれもなった。
小さいタイヤは恐いな

469 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 13:06:49 ID:uLsD2Q3R

>467
俺も多々ある
ﾊﾟﾝﾄﾞｳの左端は恐怖だね。横で停まってる車はもっと恐怖かもしれんがｗ

470 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 19:05:42 ID:sBeHS7Ut

機動性がいいから調子に乗って飛ばすと
操舵性が相当にクセがあるから怖い目に遭うね。

時々思うんだけどフリ乗りこなしたら
他のビクスク上手く操れるのかな？

上手いフリ糊＝腕のいいライダー
じゃないような気がして...

DQNビクスク乗りがフリに乗ったらいい確率で事故るだろうね

471 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 19:45:04 ID:jR4/otxG

>467
おれもおれもー
みんなどうしてるのかな？あの段差
すり抜けのとき丁度真ん中にくるんだよね
上手な人は段差なんか気にしないのかな？

472 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 20:45:33 ID:qaLowpfN

おれも　最初まがんねー　ハンドルとられるで
ちょっと後悔した　すり減ったタイヤとか　エアー足りないとき
ひどかった　タイヤ替えたのと下駄で月平均1000ｋ走ってると
ぜんぜん気にならなくなった。なれだね
でも高速の横風怖い

473 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 21:02:07 ID:sBeHS7Ut

>ちょっと後悔した
そだね正直思ったよりバイク的な走りは出来ないし
かといって他のビクスクほど楽じゃないしね。

過去のスレタイにもあったけど、究極の下駄バイクだから
普通に街乗りで不満が出てこないのがフリのいい所なんだろうね。

意外とみんなフリで高速乗ってるんだね～。

474 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 21:54:37 ID:1dUbUiZx

>470
ビクスクではないけど・・・
ふだんフリで通勤して
たまの休日に大型にのるんだけど、
低速でふらつかなくなったのがはっきり分かるにょ。
クリープ状態のオートマの車の後を、フリでついていくのはつらいね。

475 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:15:03 ID:sBeHS7Ut

低速バランスの練習いいですね

フットブレーキを意識しすぎて、足でステップをホールドできていないから
腕と肩で押さえ込もうとして、おかしなバランスになってしまうんですね。

フロアステップが狭い分、足をちょっと前に出せば
良い位置でホールド出来るんですよね。

問題は右足...

常にブレーキ踏まない派の人達はどの位置に足置いてますか？

476 ：名無し@エアロ：2006/10/16(月) 23:07:59 ID:+I0/+yPS

強風の日のアクアライン二人乗りはさすがにつらかったが、
高速ではなんともないな。

477 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:37:07 ID:m5jaA5sL

タイヤとサスを新品に変えましょう。
タイヤも物によって全然違いますよ！

スクリーンは、確かにエアロが一番いいですね。

478 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:42:36 ID:tJQjCZCd

>>475
つま先がブレーキに当たる位置
咄嗟の時にちゃんと踏めるかﾁｮﾄ不安
だから安全運転ｗ

479 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:44:47 ID:TRKgdy1D

リヤサス物色中だけど、
左右の長さわかる方いますか？

480 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:48:12 ID:Dvt8BmPY

タイヤはダンロップのがいいね
剛性も

481 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:09:33 ID:oCJyuCoc

普通に、フットブレーキに足をのせています。

482 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:12:36 ID:GPELC2Ae

＞右足の「つき当たり」の位置にブレーキペダルがあったらどんなに便利で安全だろうか。
緊急時にはブレーキ踏みながら突っ張れるし。

＞ダンロップのタイヤそんなにいいのか？

483 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 02:41:07 ID:0YSwDEuA

>>476
アクアラインを二人乗りするとは、かなりチャレンジャーですね。

484 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 07:30:49 ID:XCk6JzyP

おれは　ブレーキの右横に足置いてる
踏ん張れるしいいんだけど　ペダルのうらに足があるので
急いで踏むとき　ちょっとペダルに引っかかる
で普段は前がメインだな
タイヤは　ダンロップＤ何とかだけど　新品にしたら
ハンドル取られないよ　へってるとすごかった
バーストまで使った経験者です。

485 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 08:02:53 ID:Cc689ctU

街中では女子高生乗り。足引いて背筋伸ばして乗ってる

486 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:28:49 ID:W19rWZb2

女子高生乗りっていうんだ...
ビクスクで右足を外に垂らしながら乗ってるのよくみるんだけど何なんだろう？
あとやたら前に突っ張って乗ってるのも端から見ると恥ずかしいよな

487 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:29:39 ID:ysQgSLtj

俺も基本はカタログ乗り

488 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:38:29 ID:J45Mdnpw

>>486
あの乗り方で腰を痛めないのだろうか？＞前に突っ張り
前はSYMに乗ってたんだけど、普通に乗ってても長時間乗ってると腰にｷﾀ
フリに変えてからは全然痛くならなくなった

489 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 07:31:54 ID:6F2Zy04L

腰をずらしてコーナリングすると、
どうしても足は腰の下で車体をホールドするほうが自然なんだけど
フリのリヤブレーキペダルは遥か前方にあり、
リヤを引きずりながらコーナーに入ることができません。
コーナーをうまく走る人はどうしてるんだろうか。
あと、ペダルを上から下へ垂直に押し込む方向にストロークするのが嫌です。
クルマのアクセルの様に、かかと固定でつま先の動きで調整できるといいな。

490 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 18:02:15 ID:bghJOd51

もうすぐ納車です。みなさんよろしくです。

491 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 18:10:32 ID:vON0pdGY

地獄の一丁目にようこそ・・・

492 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 20:12:52 ID:D1L5TcWH

メンテ地獄へようこそ

493 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 21:12:28 ID:JpEGwUW0

いやよいやよも、好きのうち
今日、スクリーンロングにした
暖かだった

494 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 22:55:44 ID:HYzzXnnr

今日環七外回りで可愛い女の子が乗っているのを見た。シルバーのノーマル。
フリーウェイ乗ってるだけでいい子に見える。

495 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:00:52 ID:Yjh1F64X

環６だとMF０１のほうに乗ってる子がいたよ。

496 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 00:48:14 ID:eDY7lktb

そういえば、明治通りは環5？4321は？

497 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 01:16:39 ID:IVa0wlRK

ろーかるねたでどこまでひっぱる・・・

498 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 01:26:49 ID:ks6Vg91F

4321は難しいぞ。
東京都都市計画道路環状1号線（内堀通り・永代通り・日比谷通り・晴海通り）
東京都都市計画道路環状2号線（外堀通り・マッカーサー道路・新大橋通り・東京都道483号有明線）
東京都道319号環状三号線（清澄通り・外苑東通り・環三通り・播磨坂桜並木（環三通り）・言問通り・水戸街道・三ツ目通り）
東京都都市計画道路環状4号線（外苑西通り・環四通り・不忍通り・明治通り・丸八通り）- 東側は元々四ツ目通り
wikiより

499 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 01:33:33 ID:IVa0wlRK

>>498
うざいよ

500 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 09:30:31 ID:clYsHQYJ

フリーウェイの、シガーライター装着とハザートの設置おしえて

501 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 09:37:32 ID:KnkBDE3s

>>498
何が言いたいの？

502 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 17:09:32 ID:dy/kSZ3u

都内のグルグルしてる道の名前だろ。知識としてスルーしとけ。
>>500　おれも知りたい。どこに設置するのが適切なのですか？

503 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 18:44:34 ID:NmiIKldb

しっかしフリ以降、国産小型250はホントでないね～
そろそろ次に乗る車種も検討しておきたいんだけど
フォーサイトくらいしかないね

バーグマン200なんか小型、収納大、高加速と
フリの路線継承してて、国内発売されればよさげなのにね。

マンションの駐輪場からはみ出ると困るんですよハイ

504 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 19:29:56 ID:dy/kSZ3u

>>オレはフリのデザインがとても好きだから乗ってる。
フリ03-01-03と３台目。
もちろん小ささや取り回しも好きだけれど、小型だから好きなわけではないです。
小型と言われるバーグマンもフォーサイトなども、デザインは結局のところ
最近流行の「SF的流線型、宇宙戦艦型」なので、どれも乗る気になれません。
もしフリに乗れなくなって次のフリも見つからなかったら、仕方がないのでベスパの２００とかにする。
とにかく最近のビッグスクーターのデザインの方向性が自分に合ってない。
初期タクトとか、ジョグとか、ジェンマとかベルーガとか、そのあたりからの基本が受け継がれていて、
無駄な装飾がないのがイイ！！

505 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 19:46:52 ID:ILOJcofo

>>504
漏前は漏れかW
MF-03乗り継いでいる。バイク屋からはフォーサイトを勧められるが
なんか違う。もし続投不可ならPX200にすると思う。
MF03は古風な容姿のクセにメットインスペースと
心臓部が近代的な所が良い！

足回り、電装は・・・・・我慢。

506 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 19:53:25 ID:dy/kSZ3u

おお、同志よ。。。。
フリを大切にしよう！

507 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 20:00:03 ID:NmiIKldb

>>504　
デザインについて同意

最近はみんなそろいに揃って
大型ボディ、吊り目、デュアルライト、クリアレンズ...
もういいよっておもうんだけどね。

ああいうのにみんな得意げに乗ってるのを見ると
日本はやっぱアジアだなって

50ccはまったり系デザインに帰り始めてるから
そのまま250まで浸透してくれればと思うんだけど。

yamaha vercityのデザインはすきだな。

508 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:45:52 ID:iCk7JNH1

オリもデザインに関しちゃまったく同意。

だから他のスクーターみたくバーハンだのスパトラだのは似あわん！　　と個人的には思う。

509 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 07:29:54 ID:ZvpLgP9C

フリに乗っている人結構見かけるけどﾎﾞﾛﾎﾞﾛで汚いのが多く感じるけど自分だけかなぁ～みなさんはどー？

510 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 08:21:29 ID:PudMVKxG

ほぼ都内で見かけるフリは、若いお洒落なにーちゃんはバーハン等のカスタム。
ノーマルがおじさんかな。
きっとメンテナンスはガッツリしてあるんだろうけど。
カスタム批判してる人は年齢幾つ位なんだろう。それよりかフリ乗ってる平均年齢が気になる。
当方24也。

511 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 09:02:38 ID:ZvpLgP9C

自分は39才フリはﾐﾗｰを変えてあるだけでﾉｰﾏﾙですカスタムやノーマル、いろいろなフリがあってもいいんじゃないかな～と思ってます

512 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 09:06:44 ID:81+T0sML

おれ40歳
マフラー、ミラー、駆動系チューンしてるよ

513 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 09:31:59 ID:JnIaks6Q

７９歳。耳が遠くなったので大音量ホーンにした

514 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 10:13:39 ID:uiA7FSIr

俺は、26歳テールボックス付けてミラー、グリップ変えてる。ちなみにホーンは、小音量！

515 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 10:54:28 ID:g3hEcDbq

>>511-512,>>514
純正ミラーから変えようと思ってるんですが、ボルト径何㍉でしたか？

516 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 11:18:49 ID:UeiYW4BS

504です。36才。デザインが好きで乗ってる人が意外に多くてビックリ。
オレはもう、あのカモノハシ顔から離れられないようです。

平均年齢高そうだね。やっぱり20代にいろいろ乗って、フリにたどり着いた人が多いのかも。
改造批判と年齢は関係ないと思うけど。
オレの今乗ってる３台目のフリは、ノーマル基本。業者塗装の渋めの色。マフラーは状態良好のノーマル、
シートとバックレスト別色に張り替え、ミラーとグリップ変更。エアロスクリーンです。
屋内ガレージ保管しているのでピカピカです。忙しいのでもう自分では触らず、機関も外装も
それぞれ業者に面倒みてもらっています。

Vercityもシンプルだね。現実的な未来のバイクって感じ。すきな路線。

517 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 12:56:40 ID:uiA7FSIr

8㍉だったかな？

518 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 14:53:51 ID:ZvpLgP9C

8mmですよ自分のはｴｱﾛｽｸﾘｰﾝ着いてるんですがﾅﾎﾟﾚｵﾝで外さなくてもよいﾐﾗｰがあったからそれにしましたよ

519 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 15:08:56 ID:bfeka9b4

次買うならスカラベオだな

520 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 15:11:03 ID:/3y4Mugw

>>519
次期　フリーウェイは買わないんですね　２００７東京モーターショー発表

521 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 15:27:55 ID:rzhDsFpS

タイヤは、DUNLOPのD305/306がグリップも剛性も最強かな。

5分山くらいになるともうダメだけど。

522 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 15:30:50 ID:1jZUPkow

フリーウェイはスタイルがいいですね。
ハンドル回りもいいし
フットブレーキなのがとてもいい。

523 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 15:50:42 ID:/3y4Mugw

２００７　ＳＨ３００i 東京モーターショー発表！

次期　フリーウェイ　ｷﾀｺﾚ！

524 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 17:48:54 ID:j6n+n3e3

えーコレ？
　　↓
http://www.italscooter.net/1news/1news000077.html

525 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 17:59:21 ID:/3y4Mugw

こっちの方が良くわかるよ　↓

http://www.hondaitalia.com/moto/

526 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 18:54:41 ID:dumxQWnp

携帯からだと見れないや。フリーウェイのような車種をHONDAが発売するってこと？詳しい情報お願いします。

527 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 19:03:18 ID:N4lsbUJe

なんかシルバーウイングやら何やらのデザインを
ムリやり下に落としてきたような形だな
国内発売になってもこれは欲しくないな。

528 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 19:10:53 ID:I0FQjNhF

それは前からあるＳＨシリーズの排気量の大きな奴。
スカラベオなんかと一緒のラージホイールスクーター。

529 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 19:27:07 ID:7HOb2lQ1

う～ん。スカラベオみたいだし、タイカブ（の形）っぽくも見える。
（てかSHシリーズって伊では前からあったような…）

タイヤは10～12インチでずんぐりむっくりした形。
短足な外見と、大きなメットインが希望。

ちなみに勝手な思い込みですが、
フリ乗りは…
リード100よりリード90、
現スペイシー100より、その前の125（ストライカーでなく）
のデザインがお好みでしょ？？？

530 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 20:56:10 ID:z4NgmqAc

そうそう。シンプルなのがいい。ヘタな”デザイン”はしないで欲しい。
フリーウェイのデザインとコンセプトはかなり秀逸。
きっと当時の、とても優秀でちょっと変なデザイナーが一生懸命考えた感じが伝わってくる。
ノーマルのままのフュージョンも、すごくいいデザインだと思う。
あの当時、２５０ccのスクーター作ろうなんて言うんだから、きっと社内の変わり者？

531 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 20:58:33 ID:/3y4Mugw

>>526
スペイシー125に３００CCエンジン載せた感じ

532 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 21:36:29 ID:r/r5ynDz

SH300i …かっこわる～。

だったら、Vercity の方が断然かっこいいな。
　　　　　　　　↓
http://www.motomag.com/spip/diaporama.php3?id_article=338&id_document=3932

スズキは何かないの？

533 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 23:27:05 ID:z4NgmqAc

SH300iのどうしようもない感じは、イタリアの客でも意識したんじゃない？
イタリアホンダのデザインとか。そうであることを祈るよ、、、、、、、
ソニーだって海外で売ってる製品を見ると、あきらかに現地の客を意識したような
ヘンテコなシェイプのコンポとかあるし。
Vercityはいい感じ。スズキも探してみます。フリ・フリークの次のマシンを探すのは楽しいし。

534 ：515：2006/10/20(金) 23:29:11 ID:xdxE5meW

>>517-518
蟻が㌧
明日、早速探しに行ってくる

535 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 23:39:53 ID:z4NgmqAc

スペイシーの８０が「エリート」って名前でまだアメリカに。
２００７モデルだってよ。フリーウェイもアメリカで作ってほしいな。
ttp://www.totalmotorcycle.com/photos/2007models/2007models-Honda-Elite80.htm

536 ：チラ裏：2006/10/20(金) 23:42:33 ID:BBLezrgL

ターミネーターっていう２０年前の映画見てたら
ＭＦ０１そっくりのバイクが出てた。
アメリカ輸出仕様？

537 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 01:30:10 ID:S3HMENos

かも知んない

538 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 10:43:45 ID:tWGSLXdF

レギュレーター、オートチョーク、バッテリー、前後のタイヤ、エアクリエレメント、ステム
ベアリング、ベルト、すべて交換と、おまけに自賠責、締めて５万７千円。フルノーマルで
特に特別なメンテをせず２万７千キロ走行した結果、今回こんなにかかっちゃった。
全部自分で付けたんで工賃はゼロ。
でもわりと気に入っているスクーターなんで、あと３万キロくらいは走ってくれないと
気がすまない。

この間、マジェスティーとつるんで一緒に共に２人乗りしてたら、こっち(MF03)だけ、警察
に止められた。そんなに５０に見えるかなぁ？

539 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 12:17:48 ID:xV10M0Ex

フリーウェイが50に見えるなんて、その警官は目が腐ってるんじゃないか？

540 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 14:01:31 ID:dFG873Sv

漏れもこの間、かみさんと二人乗りで草津に温泉旅行行ったら
地元のおまわりさんに停められた。あれは絶対５０と間違えたんだと思う！！

541 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 14:49:40 ID:/g/Rn9r6

有料道路の料金所で2回に1度は、このバイク何ｃｃって聞かれますよ。　　

542 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 14:58:34 ID:qpzHyrqu

近所のおっちゃんに、
「それ荷物いっぱい入って便利そうだね～、通勤用に俺も買おうかな…」
といわれ、
へー、おっちゃんバイク乗り（免許保有者）なんだあ…と、会話を弾ませてたら、
どうもおっちゃんは原付（50cc）だと思っていたようだ。
「え！これ50ccじゃないの…ﾉﾚﾅｲｼﾞｬﾝ」
と残念そうでした…。

543 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 16:50:01 ID:vtLpArcm

高速走ってると何度か高速パトロールに張り付かれた事あり｡

544 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:19:40 ID:tWGSLXdF

「ナンバー見りゃわかる」ってもんだけど、やっぱり警官だって人間。
遠目から見るフリーウェイ独自の最近のモデルにはない「小じんまりさ」から、
つい自分のノルマを達成すべく、追っかけたくなる雰囲気をかもし出してるん
でしょう（笑）

545 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:34:33 ID:tWGSLXdF

高速の料金所で渋滞待ちしてたら、奇怪な目で乗用車に見られた。
ちなみに夏でスクリーンは暑いので、ショートに変え、２人乗り用の
背もたれを外し、おまけにたまたまサンダル履き。
これにフロントカウルの前に籠でも付けて、スーパーのレジ袋なんか
入れた日にゃ、すっかり気分は５０そのもの！
残念ながら、警察はいなかったけど。

546 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:47:51 ID:vtLpArcm

ベクスター１５０が東名走ってる時はさすがにビビッタけどなｗ

547 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 18:00:24 ID:7NUxmUc8

車にしてみれば、信号待ちなんかで横にいる原付なんかマジマジと見ないし
横目で形判断してる程度だから、気付かないよ
フリ知ってても信号青で前に出てきて、あぁフリだったんだと気付く。

548 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 18:08:52 ID:AC/rC0Ne

漏れはフリ乗る前ベクスター１５０のカゴ付きで高速走ってた
料金所で必ず凝視されるｗ
105ｋｍは出たから一応走れたけど

549 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 20:04:11 ID:rpz1Czsi

やっぱフリ乗ってると車にむりやり追い越されるのは
宿命なのかな

550 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 21:19:19 ID:7NUxmUc8

高速での安定性が欲しくて
タイヤのサイズアップ110＞120を検討したんだけど
デメリットも多いようだね。

どっかにフロントだけ120にした人がいたけど
ちゃんと曲がれてるのかな。

リアだけ120にするのが無難かな。

551 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 21:23:41 ID:DvnsWnVi

俺は宝くじ売り場のおばさんに
これ何て50CC？と間違われたぞ。

552 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 21:39:44 ID:DEcPqwWR

俺も無理な追い抜きざまに、ミラー壊された。
あんまり悪質だったんで捕まえて話を聞いたら
やっぱり50ccとまちがえてた。

やっぱりコンパクトさはフリの弱点でもありますね。

553 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 22:06:48 ID:gXc/9QZp

>>550
リアは元々120だ。

554 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 22:34:47 ID:5yMR9oxZ

だれか↓つけてるヤシいる？？
http://www.g-t.co.jp/BSC/cgibin/bsc.cgi?_file=BS019&strings=BS019-P09

555 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 00:25:15 ID:q3Kn3gi9

>>542
逆に首都高で白蝿が１００kmぐらいで走ってたので、ついてったら、
「ついてくんな！」ってマイクで叱られた。

556 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 01:18:45 ID:+qLm1okp

○○大橋をいつも原付料金で通っています。
軽車両だと\150、原付だと\20！安い！
小さくて得する事もあるよね。

557 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 02:08:38 ID:hKqbxC+M

>>538
漏れのＭＦ０３ただ今１３万４千㌔

558 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 04:46:01 ID:wBO2FlJ3

>>550
後ろにも110履かせてるのか？

559 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 05:02:07 ID:m42UVD7J

>556
器も小さいけどなﾌﾟｹﾞﾗ

560 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 13:35:30 ID:GI5T5BTK

質問です。ライトがつかないのに、ハイビームはつくんですけど何が悪いんでしょうか？気づいたらつかなくなってました。

561 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 13:44:46 ID:4nAlkW09

ロービームが切れてるだけだろ
玉かえる

562 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 14:32:22 ID:HXHmPCP6

ﾏﾌﾗｰを交換しようと思っているんですがうるさく無く低重音　まわりの車に自分の存在を知らせる良いのないですか？確か大田区だと思いますがフリ専門店G･○ヤ○が出しているﾏﾌﾗｰはどうなんでしょう・付けている人いますか？

563 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 14:32:50 ID:GI5T5BTK

ありがとうございます！即効でバイク屋さんに行ってきます！！

564 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 15:45:32 ID:RaPNzBSg

ミッションオイルはどっからかえればいいかな？
わからん。

565 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 16:56:33 ID:7txvfKOn

どこでもそうだが質問ばかりになると森下がるな

566 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 16:59:45 ID:udSkIV2O

リヤに130履いたらどうかな？

567 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 17:08:05 ID:7txvfKOn

今日はフリで買い物へ行った、横浜～藤沢辺りの町って
普通のバイクだと停めるところに本当に困る。

駐輪場や店先に自転車と混じって気兼ねなく
ちょい停め出来る時、本当にフリの気軽を実感できる。

帰り道はバイパスすっ飛ばせるし

でも今日の藤沢は午後から雨
メットのシールドハズしてたんでびしょぬれで帰宅
ｼｮﾎﾞｰﾝ。

568 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 17:43:40 ID:gnq3+TuR

シールド付けてれば濡れないだろ

569 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 18:11:12 ID:7txvfKOn

>>568
んな～こたぁない

570 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 18:50:55 ID:wBO2FlJ3

>>566
問題ないらしいよ。

571 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:02:59 ID:7txvfKOn

フリの後輪リムって13インチ対応してるの？
高速安定性は+
加速、燃費はわずかに-
ってとこかね。

572 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:50:15 ID:aqBWkYlb

>>562
スパトラ付けてる人が多いね。あとマグナム？みたいなバズーカっぽいの。
ノーマル派なので試した事はないけれど、昔単気筒のバイクに乗っていたときに付けてた
キャプトンは音がよかった。そんなにうるさくないし、単気筒にはいいかも。
大田区にフリの専門店？グぐれるくらいの店名情報下さい。
大田区、フリーウェイ専門店あたりだとなにも検索できません。

573 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 22:34:05 ID:1e/J5SaH

エアロシールドだとメットしか濡れないね

574 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 22:41:04 ID:wBQaJTI3

指定タイヤ 120/90-10　65J

安定性を高める為には、ヘタったリアサスを交換

575 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:11:44 ID:RWmEwZXS

原付用の130幅タイヤなんて入れたら
恐ろしくて高速や二人乗りはデキない。

576 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:19:46 ID:QAepSq7a

TANAXの「クロス 2/オプティクス」っていう防眩ミラー使ってる人っている？
居たら感想聞かせて
居なくても買っちゃうけどｗ
10㍉しかないから変換用のボルトも一緒に買わないと

577 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 01:07:29 ID:go+AXTFb

>>575
そうなの？具体的にどのへんが問題なの？

578 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 09:18:08 ID:DkHBHfvj

問題がないタイヤの種類とスペックを書いて>>577

579 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 10:18:06 ID:DkHBHfvj

原付用だから、65Jはないんじゃない？

580 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 12:59:35 ID:+EiSMIQW

昨日フュージョン一人海苔で俺のフリーウェイ二人乗りで競ったら負けたよなんでだろ確かフリの方が馬力高いはずなんだけど。ショックだったよ知らないヤツなんだけどなが～い橋の直線なんだよ。

581 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 13:04:18 ID:5iJ5LPm1

馬力があったって、二人あわせて２００㎏もあれば負けるに決まってる

582 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 13:20:38 ID:+EiSMIQW

じゃ昨日のフュージョンフリに勝ったと涼しげな顔で去っていったか乗車一人同志なら買ってたんだよなフリが

583 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 13:39:06 ID:TKif04Hx

実は速いフリーウェイ　よく最新BIGスクーターに目の敵にされる　
もう喧嘩は買わないけど　

584 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 14:10:18 ID:bmtVJVQS

アドＶ100に負けるのが悔しいです（≧д≦）

585 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 14:23:46 ID:kdQ+1BBj

ノーマルだと出足加速で負けるかもね

586 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 18:36:31 ID:9BNozqH5

くそぉぉぉ！！！フラットフロアにしてぇ！！！
そろそろ灯油が！灯油がぁぁぁ！！！
また灯油をベルトで縛ってタンデムな季節。しかもタスキ掛け。
死ぬほど恥ずかしいぞ・・・
ほんとフラットフロアなら100点満点なのに・・・・

587 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 18:53:14 ID:kdQ+1BBj

＞586
はげどー

588 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 19:18:47 ID:Q/Q7sgXo

>>565
氏んでください。

589 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 20:37:31 ID:Kpa0izmj

リアヤタイヤ１３０／９０１０インチ
どれも６１Jか６１Lでした。

ミシュラン　レゲエ/ボッパー
ピレリ　ＳＬ２６/ＳＬ６０
ＢＳ　ＭＬ３２

６１Jって耐荷重何キロ位なんですか？

590 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 21:40:12 ID:Km6deWxl

>>586
ダンボールでも１００均の透明タッパでも使って
床をフラットにするスペーサーを自作したほうが
恥ずかしさが少しは減るかも

591 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 21:55:38 ID:6UW3Yst4

572さんへ 562です　ありがとうございますﾌﾘ専門店場所間違えてました目黒区でG子八馬さんです

592 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 23:47:00 ID:bmtVJVQS

>565
生きて下さい

593 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 23:54:17 ID:uJz6Xbw9

車両重量:145kg
人間+洋服+荷物:??
後ろの人:??kg
灯油18㍑:18kg
合計???kg

灯油ポリ缶は、取っ手と本体にチューブゴムで、メットホルダーとボディーに固定
左足で押さえれば、二人乗りの荷物満載のポリ缶輸送も余裕。

594 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 00:10:35 ID:qVXgm8TE

リアサス交換してるでしょ

61だと200kgいくつだか
65だと300kg位かな

595 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 00:21:47 ID:5ZraAPtV

リアの空気圧は、2.9kだな。
ｵｿﾛｼｽ

596 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 00:55:59 ID:dxaGlmxN

>565
事故して植物人間になってください。

597 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 01:16:34 ID:AV0jrcmt

＞５９４さん　ありがとう。
そうか～６１Ｊでの二人乗りは無理やね。

598 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 03:34:15 ID:AV0jrcmt

ついでに１２０／９０１０インチも調べてみました。

ミシュラン　ボッパー　５７Ｌ
　　　　　　　レゲエ　５７Ｊ

ダンロップ　Ｄ３０５　６６Ｊ
　　　　　　　
ＢＳ　　　　　ＭＬ５０　５６Ｊ
　　　　　　　ＭＬ１６　６６Ｊ
　　　　　　　ＭＬ３６　６５Ｊ
ピレリ　　　ＳＬ２６　６６Ｊ
　　　　　　　ＳＬ６０　５７Ｊ

標準サイズでも結構限定されてしまう。
ピレリのＳＬ２６が１３０より１２０の方が耐荷重高いのにはびっくりです。
このタイヤ、説明によると軽量化設計されているらしいですので尚更不思議？？？
今度はこのタイヤ試してみようと思う。

599 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 03:54:36 ID:AV0jrcmt

追加

METZELER ME 7 Teen ６６Ｌ
ピレリ　ＳＬ９０　５７Ｌ

600 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 08:40:26 ID:K4funXg4

フリはブレーキが恐い効かないよ。買ってからいじってないからかもしれないがやっと注文したよ。イリジウムのプラグは高いから、安いのにしたよ。

601 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 16:33:09 ID:VyW/77Id

>>591
親切には感謝するけど、無意味な当て字はやめてくれよ。「目黒区でG子八馬さん」って、、、
ジコヤマ？誹謗中傷じゃないのに、わざわざ当て字にする意味がわからない。

>>598 オレはピレリのSL60使ってます。雨の日はちょっとこわい。
その前はダンロップＤ３０５。よかったので、きっとこれに戻すよ。

602 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 16:43:44 ID:G9UAsqwO

ガレージ小山、ボイス、dolu-R、T-REXは割とフリに強い。後、神奈川でオリジナルマフラー作ってる店がある。

603 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 17:46:00 ID:AV0jrcmt

>601 ピレリのＳＬ６０ってデコボコで良いなと思ってましたが
雨の日、ダメなんですか～ちょっと残念です。
耐荷重５７Ｊですが大丈夫ですか？一人乗りだと大丈夫かな？

ずっとポルソ（Ｄ３０５）使ってきたから今度は変えようと思ってます。
でも１２０と１３０、まだ悩んでいます…

604 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 17:53:07 ID:VFDfBMCL

他のスクータと同じでしょ>>500

605 ：お勧め：2006/10/24(火) 17:58:04 ID:SQuIR3cg

D305 POLSO
<特徴>
●リアには特徴のあるビックウェイブグルーブの採用により排水性と接地感が向上し、グルーブの交差
をさけた事によりビックスクーターの車重を支えるのに十分な剛性が保たれています。
また、コンパウンドは前後で異なり、フロントにはグリップ感を重視したソフトコンパウンドを採用し、
リアにはグリップ力と耐磨耗性の高いコンパウンドを採用した事により、前後装着した際のバランス
が向上し市街地から高速まで快適で安定した走りが可能。

606 ：お勧め：2006/10/24(火) 18:08:08 ID:SQuIR3cg

10万超えだが、D305がBest。
山が減ってくるとソコソコ。
前後新品D3.5だと本当に最高。

130は乗っているうち恐ろしいことになるので
二度と履かない。

石橋君は、もうちょっと頑張ってほしい所

607 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 18:30:04 ID:AV0jrcmt

>606
130でどんな恐ろしいことがあったんですか？
よかったら教えてください。

>600
リヤブレーキシューをベスラにしたら良くなったよ。

608 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 18:50:06 ID:d2B/U9hJ

>>588
>>596
ｸﾚｸﾚ質問房が結局レスが付かず八つ当たりしている件について
私はちゃんと言います
死んで下さい。

609 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 19:04:52 ID:5hqY2XqY

マフラーを純正以外に取り替えると後輪の空気圧調整やりやすくなるだろうか？
手が突っ込みづらくて仕方がない

610 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 19:29:10 ID:d2B/U9hJ

フラットフロアだったら～と思うけど
ビクスクでフラットなのは計算上オケだとしても心配だな

フリで80km/h超えると車体から「なにか」嫌な動きを感じる
やっぱ漏れには高速走行はムリだわ。

最近通勤の帰り道、50ccに追っかけ回されます
オーバーパスの陸橋上で引き離せるんですが
執拗に、ミラーで見てるとちょこちょこ右左動いて
隙があれば、右からでも抜いてこようとするの
怖いんで勘弁して下さい。

611 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 19:58:15 ID:ubdrF2Pl

足元フラット
フットブレーキを無くす
故障しやすいレギュレーター改良
１２インチタイヤ装備
デコボコしてるメットインの形状を改良
女の子でも乗りやすいようにシートを少し下げる

ただし、もっさりした外観は変えないで
ヤマハのＶＯＸのような感じで
新型フリーウェイ出してくれ
きっと売れるぞ

612 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 20:37:14 ID:K4funXg4

606さんありがと、シューベスラ丁度たのんでましたよ。フリのギアオイル交換したことありますか

613 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 20:48:18 ID:vPjhsbgR

ブレーキの効きが悪い、というよりも
踏み始めからリアロックするまでの間が狭いのが怖い
とっさだとどうしてもベタッと踏んでロックしちゃうな

ベスラの人、レポお待ちしております。

614 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 20:59:31 ID:AV0jrcmt

ベスラに変えてコントロールの幅が広がりました。
特にブレーキをちょっとだけ掛ける時の感覚が分かるようになりました。
ただ踏んだ感触がグニャっと柔らくなるので好みが分かれるかも？
また耐久性はまだ分かりません。

安い部品でこんなにフィーリングが変わるもの何やね～
付け替えたとき感動しました。

615 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:32:57 ID:QFS7AnKF

フォーサイト>>611

616 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:35:40 ID:hjo7zJIj

ベスラはいい思いが全く無い。
新品純正に変えた時が一番いいな。

ベルト交換するときに、ギアオイルを交換するのがいい。
たった200cc程度だし、音が静かになりロスが減る。

617 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:39:07 ID:m877XEVZ

VOXはカコワルすぎてぜんぜん売れないみたいですが・・・・

618 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:43:07 ID:22XLEfYJ

さて、そろそろハンドルカバーをつけましょうかね、よっこいしょっと。

619 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:57:21 ID:vPjhsbgR

そだねそだね、ハンドルカバーほしいね

620 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:05:50 ID:eGK/ryYB

というか、ナックルバイザーね

621 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:07:00 ID:eGK/ryYB

+グリップヒータで最強

622 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:21:57 ID:fxPjB0lm

>>610
＞フリで80km/h超えると車体から「なにか」嫌な動きを感じる
＞やっぱ漏れには高速走行はムリだわ。

なんか低周波治療器みたいな細かい振動が手や足に伝わってきて一寸ﾋﾞﾋﾞﾙ
でも、昔乗ってたジールでも同じようになった記憶があるから、フリというより250ccとしての限界なのだろうか？

623 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:27:54 ID:rNGYs0pW

>>622
車体の小ささと剛性だろうね。
それと引き換えの車体の小ささなんだから文句言えないだろ。
流行のビクスクは120km/ｈ巡航しても安定してるし。

624 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:51:20 ID:h/t8XKO9

ハンドルカバー＋グリップヒーター＋大型スクリーン
この３点セットがあれば真冬でも全く問題なし！
凍結と積雪さえ無ければどこでも行けるお

625 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:56:32 ID:9D4u840G

原二やビクスクに抜かれてもｷﾆｼﾅｲ！
マターリ行こうぜ

626 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 23:22:08 ID:MhNUqZpX

いい流れだ

627 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 23:45:56 ID:QmgaebdP

きちんと整備されていれば、原二やビクスクに抜かれる事は無い！

普段はのんびり走ってフリウェイを楽しんでいるけどね♪

628 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 10:10:52 ID:JJhEfjYk

原2なんて相手にならないでしょ。

629 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 11:07:12 ID:R/qCj2cS

林道で、XR100に抜かれました。

630 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 11:41:05 ID:2LAqP8qH

>>629
修行が足らん！

631 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 15:10:16 ID:aWUWrmYx

俺のﾌﾘどノーマルだけど、スクーター系なら絶対負けないね！高速だって80位だと独特のブレみたいのあるけど100位からまた安定するよ！

632 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 16:47:38 ID:5UzTX1Q2

レプリカだろうが、アメリカンだろうが「出だし」だけだったら４スト250と競っても
負けない。相手がせっせとシフトアップしている間に、「ホンダＶマチック！」で
グイグイ加速していく。おまけにこっちの方が静かなので、何秒間かの優越感にひたれる。

633 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 17:20:32 ID:jG/hgj8F

で、ぬわわ㌔に到達する前に力を抜く。
「いやぁ、ボクはそんな人じゃないんですよ～」と、相手がパワーバンドに入る前に勝ち逃げを
決め込む。

しかし大型にはあっさりぶち抜かれてしまうフリであった。。。

634 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 18:53:25 ID:u/q60wkf

爆音マフラー付けてるビクスクは特に出足が鈍いからな。
信号スタートでぶち抜ける。
んで80ｋｍ/ｈあたりでアクセル緩めて信号と、んでまたぶち抜くｗ

635 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 20:32:20 ID:1HXynCXZ

出足自慢もいいけど、
オレは余裕のトルクで４～５０キロで走ってるのが好き。
あのあたりの身体が感じる振動がたまらん。
誰かキャプトンマフラー試した人いますか？

636 ：774RR：2006/10/25(水) 20:43:46 ID:R9Nc8MS0

どれだけスピード出しても次の信号で捕まるし
すり抜け原付厨房と張り合ってもかっこ悪い
60くらいまでさっと加速してあとは流す
これがいらいらしなくて楽しいフリライフ
原付かと思ったら意外とハエーじゃんくらいが
いいとこだな

637 ：625：2006/10/25(水) 21:02:37 ID:ShdRn8+Z

>>636、635の様なことを言いたくて書いたんだが
ぶち抜くとか、ぬわわｷﾛやらと
レスがついてちょっとｼｮﾎﾞｰﾝだった

勝つ負けるでフリのってるんじゃないんだな
漏れも4～60くらいでトコトコ走るの好きだな。

638 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 21:37:31 ID:c/Gs+/ek

いやあ早く移動できるに越した事はないでしょ。てかオレはそう。
都内最速のコミューターとしてフリーウェイを選んだ。
赤信号ギリギリで後続車を置いてけぼりにするのもｷﾓﾁｲｲ！！
無論マッタリ走るのもいいと思うけどね。でもオレは急ぐ！！

639 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:51:15 ID:enMJbA76

都内は電車な俺

640 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 00:19:12 ID:YVLyRuco

11月1日からは、都内は首都高withETCでしょ。

ETCモニターのフリを見たけど羨ましかった

641 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 14:06:59 ID:iGIGkgZL

原付の面構えでどうしても車になめられるんだよな
交差点で対向車線の右折待ちの車がすきあらば突進してくるし

642 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 14:44:38 ID:XoPRomID

>>641
上手くやれば一儲け出来るよ

この手でいつも新車をゲッチュですよ　ｏ(＾-＾)ｏ

643 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 15:26:25 ID:LiAyKtC1

そのうち死ぬぞ

644 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 15:41:02 ID:nekM3AWe

八王子駅前の地下駐車場に入るときに止められてマジマジと確認されたなあ
原付と疑われたんだなぁ

645 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 17:15:33 ID:mX0Ejdbm

今日現場の前の通りでﾌﾘ6台も見た！皆綺麗にしてたな(~_~)女の子がﾊﾞｰﾊﾝに横に2本出しになってるﾏﾌﾗｰ付いてた！ｶｯｺよかったな(>_<)早く免停解けないかな…

646 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 22:23:55 ID:VCxxeuvU

父親がフリーウェイを暫く乗っていなかったらリアタイヤがロックしていました。
フットペダルは戻りますが、パーキングブレーキがかかったままです。
バイク屋まで持っていくとしても動かせません。固着を改善させるにはどのよ
うな処置を行うのでしょうか？ご教授お願いします。

647 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 23:21:07 ID:tjAiNnce

フリーウェイの前輪、後輪の空気圧教えてくださいませ

648 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 23:51:50 ID:BX7jH5UO

ぐぐれ！サービスマニュアル買え！質問のレベルが低すぎる

649 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:09:35 ID:WWLNrPmX

>>647
シートの下をよく調べろ

650 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:59:55 ID:jo1UlKYT

>>648
早速購入しました

651 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 01:14:37 ID:TneBhjf0

リアタイヤの下にスケボーを敷いてバイク屋に持っていけばいいと思いマース。

652 ：651：2006/10/27(金) 01:15:23 ID:TneBhjf0

安価付け忘れ。>>646

653 ：ラジアン：2006/10/27(金) 04:03:47 ID:MKGMUtL9

>>457

僕も同じ経験をしました。

結局、クラッチの磨耗でした。

結論、クラッチの磨耗→スタート時、エンジン回転が高回転でクラッチがつながる
→高トルクが掛かる→Ｖベルトが滑る→キュ～っと音がする→アクセル戻して２０kmぐらいから普通に加速する

クラッチ換えたら、普通にスタートするようになりました。

654 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 12:02:52 ID:l5DYaIYq

>>648
それだったらこのスレ必要ないだろ。

>>649
俺のフリはシールが剥げて分からん。

655 ：774RR：2006/10/27(金) 12:14:55 ID:r9c+Op/E

>>646 右足の裏辺りのカバーまくってみ
仕組みがわかるじっくり眺めれば多分対処方法わかる
パーキング効いてればブレーキは戻らないと思うが
ちょっとみてみ

656 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 15:43:58 ID:nzdJJf+K

インナー色塗り替えたいんだけどどんな塗料使えば良いのかな？自分で塗り替えた人いますか？

657 ：457：2006/10/27(金) 19:25:46 ID:9jAEUf70

>>653
答えてくれて有難うです。未だに修理せず走っております。
クラッチ注文します。

658 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 20:11:21 ID:IlghH1tz

>648
頼むからガードレールに体当たりして。

659 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 20:59:16 ID:i9+B9nuX

>>655
ありがとうございます。パーキングブレーキ絡みのトラブルは固有のもの
らしいのですが、ググっても具体的な対処法は載っておらず、リア周り
を見ても仕組みが分からず困っていました。明日じっくりやってみます。

660 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 21:10:35 ID:OfwHmr9K

なんか上手く停まれないんだよね
停止前（10km/h以下）に車体がまっすぐ進まなくて
ハンドルを小刻みに右往左往、よろっとして車体が安定しない
今までのバイクではこんな事無かった
足つきが悪いからかな？

661 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 21:24:15 ID:rqI8rjxB

>>654
ttp://ranobe.com/up/src/up145397.jpg

662 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:18:42 ID:v3e6lHp8

>>654 の書き込みで、
今まで親切にサービスデーターを教えてくれてた人が
10人は減った悪寒ｗ

663 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 02:07:11 ID:4TcsZmIR

>>661
親切だなー

664 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 03:25:58 ID:LpCtGr09

>>660 フレームが曲がってるんじゃないか？俺バーハンにしてるけどそんな事はなく安定してる

665 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 12:16:38 ID:tJWxGN6A

>>660
タイヤが減ってくるとそうなる
フリは直径が小さく、直径に比較して幅が広めのホイル＆タイヤの為、その挙動が出やすい

対してカブやオフ車は直径が大きく、それに比較して幅が狭いのでなかなかブレは出にくい

666 ：665：2006/10/28(土) 12:20:11 ID:tJWxGN6A

スマソ
手放し状態での走行ではなかったんだね

路面の影響受けやすいからそうなってると思う
わだちのきつい所だと漏れもそうなるし

667 ：647：2006/10/28(土) 16:12:15 ID:ShBfugnM

>>654
ありがとうございました。
僕のもシール剥がれててわかりませんでした。

668 ：647：2006/10/28(土) 16:15:02 ID:ShBfugnM

まちがえました
>>661

669 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 18:55:32 ID:t6p7dA/Q

>>665
なるほど～～
俺も>>660と同じ症状で、
赤信号でアクセル戻しながら低速スリ抜け時によくなる。
タイヤをフロント120、リヤ130二しようと思ってたけど、
しないほうがいいのかな～？

670 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 19:04:20 ID:bJNqI1i2

ふらつきがひどいヤツはセンタースタンド立ててフロントタイヤ左右に揺すってみ
ハンドルの動き以外にガタがある場合はホイールベアリングもしくはアクスルシャフトの
磨耗か劣化の可能性があると思われ

671 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 20:38:50 ID:jT+iqTIb

レスくれた方、ありがとう

すり抜け程度の速度では安定してる
MF03初期型、中古購入でタイヤの溝は十分あるんだけど
硬化してるみたいなので今度交換してみます。

中古探してるときに、フリーウェイだけは
タイヤのサイドにひび割れの出てる物を多く見たんだけど
重量とタイヤサイズの問題？

672 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 11:26:35 ID:48JoMaQJ

改めてタイヤ確認したら製造表記「2913」
93年？、交換しよう...

ダンロップのD305にしようと思ったら
「振れ」の出る物が多くオススメしないそうです
定番からも外しているとか。

ブリヂストンのMOLAS M35.M36を勧められたんだけど
全然情報がない、35.36の違いも分からん。

パターンがすごーく古くさいから、フリに似合うかもしれんが。

前後工賃込みで約15ｋ、安いよね。

673 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 17:52:34 ID:48JoMaQJ

↑間違えた ML35 ML36 ね

674 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 22:39:02 ID:3PM2M//A

スリ抜けは、低速だから、フラフラするよ！皆、フリはフリでも古いから癖は独自あるはず。癖を知って乗らなきゃだめだよ！所で、リアブレーキ踏んでガクッと固くなって戻らなくなる症状って何だわかる？

675 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 00:22:47 ID:nfcKdF0V

>>674
リアブレーキのシューをホイール内部に押し付ける為のカムが
減って来ると立った状態でブレーキシューに挟まってシューが戻らなくなる

それが原因でコケた話は結構よく聞く　安い部品だからカム交換しれ

676 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 07:37:23 ID:1wHSVuzK

>>674
おれもなったことある
ブレーキカム　とシｭー買って分解したら
全然減ってなくて　掃除して　グリース
つけただけで　直ったことあるよ
ちょっと先に見てみ

677 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 18:15:59 ID:sMHEHZpO

ブレーキカムってどこにあるの？リアシュー交換でなおらないの？

678 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 19:25:53 ID:82k8IrEW

俺は、タイヤやシューを交換するとき
必ず、カムの清掃とブレーキグリス給脂する。

679 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 19:26:28 ID:82k8IrEW

俺は、タイヤやシューを交換するとき
必ず、カムの清掃とブレーキグリス給脂する。

680 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 19:28:19 ID:yuVotmtr

ホイール側が減ってもそうなるね。

カム摩耗なく、シューも摩耗していないなら
ホイール交換。
シューも長持ちするようになるよ。

681 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:46:34 ID:1wHSVuzK

>>677
まず　マフラー　それからリアタイヤをはずす
それから　ブレーキ踏んでみると　シューに挟まって
シュー広げてるのが　カム
シュー減って　回りすぎると戻り悪くなる
やってみればわかる
反対側のワイヤー付いてるレバー外すと
カムすっぽんと抜ける　その軸にグリスつけて
（オリの場合この軸のグリス切れだった）
カムにグリスつける
これでかるーく動くよ
ついでにシューにつけると　すんごく走るよ
シューに付けちゃうと　シュー交換なんできーつけてね

682 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:50:57 ID:4SmxGswq

>>681
日本語でおＫ

683 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 02:40:42 ID:5l2k15Dd

>681
わけワカメ

684 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 07:41:01 ID:MyBrCVnw

このスレなら分かると思ったけど　だめかー

685 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 08:35:43 ID:gsLVHZR1

フリーウェイのエンジンからオイル漏れしてるけど、エンジンの下部からなんですが、自分で直せた人いますか？

686 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 09:57:06 ID:m4qRBeJy

とっても解り易い説明と思うけど．．．>681

>>685
気のせいにしとけば修理代タダ。

687 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 11:34:10 ID:gsLVHZR1

オイル漏れが有ると毎回、油量点検が面倒なので、シール代えたいけど自分では、できないしな、

688 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 14:40:18 ID:OddHxgRq

サイレントマジョリティを考慮してフリーウェイ復活

689 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 16:04:54 ID:m4qRBeJy

>>687
そんなたくさん漏れてんのか？
ｱﾝﾄﾞ漏れてる箇所も特定出来てんの？

ｶﾑｶﾊﾞｰ辺りから滴ってるだけｼﾞｬﾈ？
ありきたりのｿｹｯﾄSET＆ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだけで辿りつけるとｵﾓﾜﾚ．．．無理？

690 ：774RR：2006/10/31(火) 20:13:43 ID:rxguvGJj

まず漏れてるとこを特定して考える
ただ心配するだけなら早くバイク屋行くこと
100金の工具で十分見つけられるよ
ヘッドなら増し締めくらいで簡単に直るけど
クランクシャフトだとちと面倒だな

691 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:38:03 ID:czoSzk9C

漏れ防止のスプレーって効くのかな？オレのは漏らしたまんま。

692 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 23:31:22 ID:pYpizHir

まぁオイル漏れや滲みなんて年代考えりゃ相応だしな。
そこまで気にする事もないかと。
新車から漏れてるバッタカラーのメーカーだってあるんだしさ。

693 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 01:41:53 ID:t/L+hyM8

リアブレーキのワイヤー交換って難しいですかね？シュー交換してもあまり利きが変わらずワイヤーの伸びが原因かと思いまして。
ご教授お願い致します。

694 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 11:44:46 ID:NpNPRcs/

オイル漏れは、エンジン下の黒いジャバラのに何滴かは何時もたれている。ブレーキパット前後交換の工賃て幾らぐらい？

695 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 17:24:50 ID:j2TVL3T5

>>693
ワイヤーの伸びは調節できるので新品に交換しても
効きは変わらないと思いますよ。

696 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 00:20:27 ID:1RdGYa1l

シュー交換とその時に必要なチェックしていれば、残りはリアホイール交換だね。

697 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 00:24:12 ID:DEEgVZAx

冷却水ホースに垂れているなら、ヘッドかヘッドカバーからの漏れだろう。
これを機に交換と点検＆定期交換品を交換しとくのが吉。

698 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 02:12:00 ID:gawRBT6z

このスレを見てエンジンをチェックしたらオイルじゃなかったが
ガソリンが染み出てた　また修理かよ！！

699 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 03:56:22 ID:BJu/VQsL

693ですが伸びきっていてブレーキベタ踏みでも利きが甘いのです。
調節ねじも目一杯締めてあります。
それでも交換しても変わらないのでしょうか？

700 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 10:49:03 ID:Q+w1owv6

ヴェクスター150と中古フリーウェイで迷ってます…
スレの皆さん、背中を押してください。

あとご存知の方いらしたら調布のT-●EXって店の評判を教えてください。
フリーウェイの在庫がたくさんある店だそうで。

701 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 12:34:32 ID:MGyum4f5

>>699
>調節ねじも目一杯締めてあります。

ちゅｰ事は >695氏の云うとおり。
踏み代のｱｿﾋﾞﾉｽﾄﾛｰｸが多すぎるんであればﾄﾞﾗﾑ(Rﾎｲﾙ)交換じゃね？
ｵﾄﾞ何㌔？

俺はﾌｼﾞｮﾝの新車外しに換えた。

702 ：774RR：2006/11/02(木) 12:38:21 ID:+aeTYH+0

フリにきまってるやろソーレ
>>698ほんとはうれしいくせに
フリ乗りはこんな人たちです。

703 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 12:54:29 ID:MGyum4f5

ﾎﾞｯﾀ栗屋の値札とかみたら．．．背中押せん罠。

ｳﾞｪｸ150って新車売ってるんや～。安いの？

704 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 13:08:05 ID:BJu/VQsL

>>701
二万キロ位です。ホイール交換ですか…。

705 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 13:14:11 ID:MGyum4f5

>>704
701やけど、使用状況次第でも二万キロ位じゃ大丈夫な希ｶﾞｽ。
踏み代自体はどうなん？
遊んでる？それとも踏み応えあるのに効けへんの？

706 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 15:35:54 ID:eyO1AYov

リアBr.多用や二人乗りやぬれた路面走行や埃っぽい路面走行や足首が固くてブレーキ掛けたまま走行だと
1万㌔も走ればRホイール交換だ。

707 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 15:37:52 ID:GfhtuJXP

2万キロでカムは減らないね。
新車購入じゃなく中古ならオド戻しているのならあり得る。

708 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 16:05:00 ID:BJu/VQsL

693ですが、遊びがあります。ドラ●タでワイヤーが伸びきってるって言われたのが気になりまして。リアのワイヤーって二万キロじゃ交換するものじゃあ無いのでしょうか？

709 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 16:12:25 ID:Q+rm/goe

もしリアブレーキのワイヤーが伸びるほどリアブレーキを使ったのなら
ドラムは滅茶苦茶減ってるだろｗ

動きが悪くなって交換することもあるけど
伸びて交換は無い。
パーキングブレーキ多様してもそんなにはならない。

710 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 18:52:46 ID:BNBm/o6k

個人同士やオク購入で10万円だったという話を良く聞くが
ﾌﾘを中古店で探そうと思うと15万前後+諸経費6万程度で意外と高いんだよね
実際状態も悪いし...

自分は、あちこち店回って状態のいい奴を現状渡しにしてもらいました

T-REXはいいお店なんじゃない？

711 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 19:03:02 ID:Z8zEv4Hk

>>699
リアドラムのカムのシャフトに付いてる金具を一度外して
時計回りに少しずらして取り付ければワイヤーを張れるような
気がするのですが。

712 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 19:15:35 ID:MGyum4f5

ソレやるとﾎｲｰﾙ入れへんのよネ～。

713 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 19:26:45 ID:WpvsFQ7e

ブレーキペダルの付け根のあわせマーク
あってるか?
ブレーキカムにもマークあるぞ
まずそれから確かめろ　前にも言ったけど
それから悩め

714 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 19:53:26 ID:Y7eImZuh

メンテは続くよどこまでも。

こないだスーパーでのお買い物の帰り、エンジンをかけようとしたがかからず。
セルからカチカチと音がするのみ。バッテリーは生きている。こんなこと初めてでびっくり。
駐車場に一晩放置。次の日友人と救出に向かうと、なんとセルも回りエンジンあっさりかかる。
しばらく乗ってると今度は走行中にエンスト。ありゃ？と思いセルを回すもリレーのカチカチ音のみ。
自宅に戻るには急坂を押さなければいけない。絶対無理。坂の下に一晩放置して次の日セル回ってかかる。
これって例のレギュレータですか？ちなみに41000k走行。

715 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 20:42:11 ID:MGyum4f5

>>714
CDIの方ｼﾞｬﾈ？

716 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 20:43:39 ID:BNBm/o6k

最近、初期型MF03-101中古を購入した者です
このスレの前の方で、挙動がおかしいならタイヤ交換しろと言われ
確認したらなんと、92年製造のタイヤが付いていました。

山もずいぶん残っていたし、さほど硬化してそうに「見えなかった」
んで放って置いたんですが、これはマズかった気付いて良かったです
見かけ以上に劣化してるんでしょう、なんせ14年前のタイヤ。

メータが正しければ走行5000km、新車時から付いていたとすれば
このMF03-101の車体は92年前後製造、と言うことでしょうね。

みなさんのレスのおかげで少しづつ
フリを乗りこなせるようになってきた気がします。

717 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 21:36:09 ID:e9Ue+PZj

＞714
最初に疑うのはリレーの接点不良だと思いますが・・・
カチカチ音はリレーの音では？

718 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 21:42:58 ID:yPP6t4mQ

みんな整備してるお(　＾ω＾)

719 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 21:51:47 ID:WpvsFQ7e

俺も1度なった　突然かちかち言うだけで
セル回らない　1度きりだけどちょっと心配しながら乗ってる
エンストと　かちかちは関係あるかな
セルモータのブラシ減ってもそうなるらしい
そん時は　とんかちで　1発セルを殴ると直るらしいよ

720 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 21:55:22 ID:Y7eImZuh

お返事有り難うございます。

リレーかCDIですか…深いなぁ。
接点不良も考えられますが走行中ストールというのがどうも気になりまして…。
あとCDIがぶち壊れただけだったらセルは回ると思うんですよねぇ。うーん。
今度ばらして見てみます。

721 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 22:20:34 ID:9+Ih8rbP

>720
その症状俺もなった｡
エンジン掛からなくなって半日以上おいとけば掛かる事が数回･･･その後後臨終

まだ動くうちにバイク屋持ってくなりパーツ注文するなりした方がいいと思う｡
ブラシの摩耗でたぶん間違いないね！

722 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 22:27:55 ID:Y7eImZuh

どうもありがとうでした。
良スレだなぁ（ ´-）ｙ-~~

723 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 23:46:34 ID:k2ewtUqY

喫煙するな！

カチカチ言うだけなのはブラシ交換だ。

724 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:03:05 ID:9AcU1e4G

昨晩梅田にバーハンフリウエに乗って買い物しに来てた君。　なんつーかベスパっぽいものを感じたよ。連れが胸キュンだと申しておりました

725 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:14:35 ID:zfevpAFE

>>714
715だす。
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。ﾁｬﾝﾄ読んでなかった。
ﾘﾚｰ作動しててもｾﾙ廻らんかったのね。
>719＆>721で正解と思い松。

逝ってくる．．．

麦酒飲みに(´･ω･`)

726 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 01:19:57 ID:JUan2Z6m

いいバイクだなあ。オーナーも年齢高い人達ばっかりかな？
漏れ25です。メタル好き。

727 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 02:06:20 ID:j7MjqsTI

>>720
おいらのフリも4万キロ位でブラシ交換しましたよ。
部品代が千円くらいで自分で初めて交換しても40分位で
出来ました。
ブラシを注文するとき２本セットのと1本のみのが有るので
２本セットの方を注文したほうが良いと思います。
その後１万キロ以上走ってますが絶好調です。

728 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 03:05:50 ID:qRk0zdCO

俺はそのブラシとやらのカスが溜まってセルが回らなくなってると言われ
近所のバイク屋でセルをバラして掃除してもらったら直った

729 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 13:35:23 ID:LfyLpQl2

梅田のﾌﾘかぁ気になるな。

730 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 14:19:00 ID:CDBR0sfy

おれもどちらかというとベスパ系を意識してるかも。
なんつーか、あのイタリア下駄車はやっぱりヨーロッパの風景に似合うので、
単に真似しても、だったらベスパに乗るし、
フリーウェイのデザインを生かしつつ、日本の街に馴染む感じで、
軽く洒落た感じを目指してます。

731 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 15:35:14 ID:cNqWnkwK

>>724
梅田のフリってアイボリー色のかな？
それなら茶屋町loftで停めてたの見た事ある。
ちなみにお互いバーハン仕様なので変に意識して隣に駐車してみたw　
当方、白オールペンのフリです。よくスペ125だと言われます。

あんまり若者が乗ってるのって見た事ないなぁ…。

732 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 17:37:49 ID:VsG/N65F

その内フリーウェイを購入しようと思ってるのですが、
最高速って何キロくらい出ますか？

733 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 17:44:19 ID:HUlLGjdn

↑
トンネル内とか無風なら130㌔メーター振り切る事も可能
でもマシンに負担が大きいので余りやらない方がいい

早く走る為のバイクじゃないからな　気持いいのは80㌔くらいまで

734 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 18:05:25 ID:Zdz5tHCw

>>726
俺24。俺もメタル好き。日本はedge、海外はアンアースとか初期キルスウィッチとか。
フリはバーハンで外装白でインナーは黒。一通りカスタムして今はメンテに終われてバイクいじりが楽しくてしょうがない今日この頃。

735 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 18:15:33 ID:7l3iibyJ

フォーのスレはいつも荒れてるのにこちらは本当に良スレですな

漏れ28、ブラック箱つきノーマル
フリは楽しんで乗れるのはせいぜい90まで

736 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 18:36:46 ID:fNar10+c

フリで100は簡単に出せる
でも風がきつくてすぐに嫌気がさす

737 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 18:44:39 ID:sBPQ0K3N

そこでロングスクリーンてか

738 ：731：2006/11/03(金) 18:52:18 ID:cNqWnkwK

2ちゃん住人だから年齢層低めなのかな？
外装白、バーハン仕様だけど純正箱付けてる変な仕様。26才。
昨シーズンはバーハンにリード90のスクリーン付けてたｗ

60～80が一番気持ち良いかな。100以上も出せるけど
フリの性格には合わないと思う。
通勤等でゴー&ストップがストレスなくできる実用車ですね。

739 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 19:25:04 ID:7l3iibyJ

純正黒箱がなんともいえない雰囲気を醸し出すんだよな
あれがGIVI箱だと全然イメージが違う。

740 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 20:24:52 ID:ByU3G27p

40のオッサンです。
エアロスクリーンにGIVIのボックスでモロオッサン仕様です。
６０キロくらいでノンビリ走るのが好きやな～
フリ乗り始めて１３年、今のが２代目。
欠点も色々あるけどやっぱりフリが好き。

741 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 20:30:07 ID:sBPQ0K3N

おれも40だよ
しかも同じくエアロスクリーンにGIVIのボックスｗ
ついでに静かな物だけどマフラーも換えてある
中古で買って2年だけど気に入ったし馴染んだしで
買い替えは考えられないなぁ

742 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 20:35:34 ID:7l3iibyJ

GIVI箱つきだとﾁｮｲｶｺｲｲ
うちは元々、純正角黒箱付きなので
GIVIにしたくてもカミかんの許可降りずｼｮﾎﾞｰﾝ

743 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 22:02:58 ID:PmmWkmZm

シリンダーヘッドのオイル漏れなら、部品は何？&簡単にできるのかな

744 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 22:46:21 ID:s/HoCrBO

40多いなｗ
俺も丙午の40。最終型の緑で純正緑箱付けてます。
お約束のロンスクも付いてる。ついでにモニターのETCまで。ｗｗｗ
でもETC使う事あんま無いね。下道で普通に走ってます。

745 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 22:48:57 ID:ByU3G27p

>742
740です。純正からGIVI39Lに変えましたが、ペットボトルが縦に入るようになったよ。
買い物のときメッチャ便利！オススメです。

746 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 22:56:57 ID:DI8tMJMs

ビクスクをお買物実用にしてるのって、なんかいいよね。
正しい使い方だと思う。
メットインに常に入れている物は何？
漏れはカッパ２着とちょっとした工具。フロントのケースにはウエス。
バッテリボックスとこの窪みには自賠責の書類と小銭ｗ

747 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 23:21:26 ID:ltCgDcnX

ﾘﾔBOXにはﾀﾝﾃﾞﾑﾏｰ用のｼﾞｴｯﾍﾟﾙ&ｸﾞﾛｰﾌﾞとｶｯﾊﾟ
ﾒｯﾄｲﾝには予備ｸﾞﾛｰﾌﾞとｶｰｺﾞﾈｯﾄ､ﾜｲﾔｰﾛｯｸにｴﾝｼﾞﾝや足回り以外をﾊﾞﾗせる程度の工具とﾗｲﾄ､後ﾊﾟﾝｸ修理剤
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙとﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ｡

これで出先でのﾄﾗﾌﾞﾙでもある程度対応出来る

748 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 23:22:54 ID:ByU3G27p

>741
おー！マフラーがBEAMSやったらまったく一緒やね～
同じく買い替えは考えられへん。

>746
この実用性の高さがフリの魅力やんねー！
メットインにはカッパと手袋、荷物留めロープくらいかな。
自賠責はハンドル下のグローブボックスにビニール袋でくるんで入れてます。

749 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 23:46:03 ID:sBPQ0K3N

741
>>748
うそみたいだけどマフラー同じくBEAMSだよｗ
おれのはバッフルにステンのタワシ巻いてさらに音を静かにしてる

750 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 23:55:08 ID:ByU3G27p

まさかそこまで一緒とは(*_*)
もうちょっと音を静かにさせたいので、タワシ巻いてみます。
情報ありがとう。

ちなみにバックファイアはなりますか？

751 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 00:16:33 ID:x+WlAOdJ

>>750
エンジン停止した時にたまに小さくプスンと屁をこきますよ
走ってる時は全く鳴らないな

752 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 00:29:57 ID:76obfi6U

そうですか～鳴らないですかー。
最初はポンポンなって喜んでましたが、最近耳障りに感じ始めました。
ちょっとパイロットスクリューを調節してみます。

753 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 00:47:07 ID:x+WlAOdJ

おれのも付けた当初エンジンブレーキでポンポンなってたけど
鬱陶しいんでパイロットスクリュー調節したら治りましたよ

754 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 11:23:18 ID:4adW1C/Y

うちのんもBEAMS（ステン）装着中。
パンパン言うの直したいけどパイロットスクリューはどれですか？
カウルの穴から調整できるのはアイドルスクリューだよね。

メットインには、カッパ上下と雨用のグローブ、タンデマー用のジェッペル、
簡易工具が少々（車載工具とは別に）
リアBOXにはブースターケーブル（一度バッテリーがあがってしまった事があって以来心配になってしまった）
グローブボックスは何も入れずです。

755 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 12:23:54 ID:VyYfyQyw

パイロットスクリューは長いドライバー持って寝転がって下から覗き込んで回してるよ

756 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 13:58:50 ID:+OXCF5p0

うちの１８年生フリは最近までずっとノーマルを貫いてましたが
マフラーが腐食してしまい、ヤフオクで安かった
エースファクトリー製ステンマフラーに替えてしまいました。
音もうるさくはないし、しばらくは腐食の心配しなくていいのは助かるんですが
やはり抜けが良くなったせいか、低速でのトルクが細くなりますね･･･

それにしても純正マフラーが新品だと４万もするのにはビビリました。
程度のいい中古があったら、やはりノーマルに戻そうかと考えてます。

757 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 15:11:36 ID:eEhYElP8

フォーサイトかフォルツァの純正マフラー流用する手もあるよね

758 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 16:24:37 ID:WKadSwwJ

>>757
それ走行中にサイレンサーもげて直管になっちまうよ。

759 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 21:21:46 ID:Mp+i1rJK

ヤフオクでロンスク19100円で落札されてた。すげぇ。ｗ
俺が売った時は10000円だったよ。orz

760 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 21:34:06 ID:CYJ7dhOz

オチしてましたｗ
みんなムキになりすぎ。普通に注文したら幾らなんだろ。
欠品だったりして。

761 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 21:44:41 ID:D4H3gPde

大分前に17000円で落札した気がする・・・

762 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 22:15:18 ID:WI4d66od

純正マフラー四万円もするんですか。かなり驚いてます。
最近溶接部からの排気漏れでだんだん音が大きくなってきました。
何とか長持ちさせる方法無いでしょうか？

763 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 22:40:49 ID:76obfi6U

一昨年の冬、エアロスクリーンが付け根から横に折れたので、
バイク屋で注文しましたが、ロング、エアロとももう無いと言われました。

ヤフオクで中古エアロを\8000で落札して付けてます。
スクリーン無しやと冬は耐えられへん。

764 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 22:45:35 ID:wlfIiGNM

漏れも買った店に聞いたら、もう中古でしか手に入らないと言われたな
フォーサイトあたりのを流用は出来ないんだろうか？

765 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 22:49:02 ID:P74tqEcd

コ〇リンにロングスクリーン有るよ！

766 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:20:37 ID:vK+95Wdd

>765
まじで！探してみようかな～コリンっつーのがアレだが

767 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:20:46 ID:CYJ7dhOz

オチしてましたｗ
みんなムキになりすぎ。普通に注文したら幾らなんだろ。
欠品だったりして。

768 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:24:37 ID:CYJ7dhOz

うは。アホな連カキしちったorz

欠品だったんだ。年々高くなっていく予感…。

769 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 01:11:01 ID:VWHCwVwB

上野だよ！ﾌﾘ用のロングスクリーン9800円位だったと思うよ！

770 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 02:19:34 ID:1vvziPMQ

エースファクトリー製マフラーですが、
やっぱりノーマルと比べて低回転でのトルク不足が気になりまして
バッフルを耐熱テープと内径12M直径26mmのワッシャーでふさいで
排気効率を落としてみました。
結果音も静かになり、低回転時のトルクもノーマルとほぼ同じに。
これなら使い続けれそうです。
このマフラー値段も安いし、作りも丁寧でお勧めです。
今度はインナーサイレンサーを自作して、ノーマル並みに静音化を図るつもりです。

>764 社外品ではあるみたいです。
ttp://www.g-t.co.jp/BSC/cgibin/bsc.cgi?_file=aerogear&strings=BS019-P09

771 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 21:36:42 ID:M6I56RJb

フリのミラーを取り替えてみた
見える範囲が格段に拡がった
死角がほとんど無くなった

772 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 21:38:04 ID:nyqnJrXr

ノーマルのは幅取り過ぎて
すり抜けし辛い

773 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 21:45:22 ID:x9o60Saa

過去スレで報告したけれど、スクリーンはそのとき在庫３０枚近くあったよ。

774 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:02:58 ID:cvmSQciF

社外品であるならそれ買ってもいいかなと思うね。。

先日セルモーターの事で書き込んだ者です。
やはりご指摘の通りセルモーターでした。木槌で叩いてやったら復帰しましたｗ
ブラシ買って組んでみます。
セルモーターって確かバラすと組みにくいんですよね。マグネットのとこが。

775 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:39:09 ID:ld3lxm+x

750です。

>749
今日、バッフルに金属タワシ巻いて見ました。
メッチャ静かになりました！ありがとう。

パイロットスクリューを調節しようとしましたが、
ローダウンサスいれてるので頭が入りませんでした…
しかもオイル漏れ発見…
はぁ～、また修理代がかかるorz

776 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 23:43:52 ID:H3H5j+Pm

2型がもうだめぽなので次車を探してまつ

MF03Ⅰ型ってむちゃくちゃ安いけど耐久性はどう？1.6万㌔走行　ライトのON/OFFスイッチ付

同3型は2型と殆ど同じでよろすいか？3万㌔走行だけど妙にきれい(距離の割に高い)

777 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 01:17:38 ID:BEfbMm8G

外装NGで機関OKだったり、機関NGで外装OKだったり。
きれいなのはちょっとこわいかな。手放した理由考えると。。

778 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 01:56:29 ID:PUPKBGdU

漏れはヤフオクでI型７万で買ったんだけど、まぁ外れではなかったよ。
ラジエーターに穴が開いてて錆で真っ赤になった水が出てきたりしたけど。
自分でメンテできるのなら、エンジンが手遅れレベルでなければ買いかなあ。
調子悪くてもメンテしてあげたい気持ちになる可愛いバイクなんだよな。

779 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 09:40:35 ID:nDH6CuQ2

自分的にはメットインじゃないのはありえない

780 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 11:50:31 ID:DBOJqejG

MF03のI型です。７万でラジエーター穴あき。

個人的にはMF01は名車だと思うんだけど、もう時代が違うわな。

781 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 16:51:24 ID:hcRCifsR

みんな空気圧はどれくらいに設定してますか？ちなみに自分は前後2.6です。

782 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 19:54:55 ID:L9bniwrd

メーカー指定はＦ１．７５、Ｒ２．００～２．２５なってるけど～
普通２．００位にしとけば無問題。

783 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 20:11:06 ID:lTCQVND4

14年前のタイヤ、新品に交換してきました
ブリヂストンのMORAS ML35(F),ML36(R)

帰り道の246を20Km程走行
思いっきり変わった！と言う程の感動は無いんですが
50km/hを超えた位からの安定性が良くなったのは体感できました

「不安な微動」が無くノーマルに走れるのは良いことだな、と
むしろ今までがヤバかったんだな、反省。

タイヤがまともになると今度は別の荒が見えてきますね
次はサスを交換しようかなと思ってます。

フロントはフュージョン用ポン付けと良く聞きますが
リアは純正だといま幾らぐらいするんでしょうか？

784 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 23:29:43 ID:99bAxtAl

ラジエタホースマフラーの根本付近のホース破けた人居ますか？あとパイロットスクリューは何処にあるのおしえて

785 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 00:24:35 ID:Gleb1YXA

リアキャリアを純正から社外に買えようと思いってるんですが、皆様は大きさどれくらいですか？すり抜けに支障がないのはどのサイズまででしょうか？当方バーハン仕様です。

786 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 00:44:16 ID:k2McT/bT

皆は中古って何㌔走行位のやつをいくら位で買ってる？
2型ならまだしも1型で2万㌔行ってないのって
逆に不安　メーター戻しの可能性ない？
あるいはメーター1回転してるとか(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

通勤に使えばすぐに2万とか3万は行ってしまう希ガス

あと外装がまあまあなのに下回りの錆がひどいのは
余り乗ってない証拠じゃないのか　と　言って見る

787 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 01:08:38 ID:jbS3a20D

>785
GIVI 370ND（幅480mm）を付けています。付けた感じではすり抜けで当たるかなと思いましたが、
実際走ってみると車に当たることは無かったです。
さらにGIVIのE260（幅385mm）、E230（幅350mm）だと大丈夫だと思いますよ。

788 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 01:13:00 ID:uJiC4uWN

5年前に6000kmで買って今80000km
部品交換はもうかなりしたけど問題はないなあ

バーハンてみんなボイスの使ってるの？
あれ物はいいんすかねえ＞値段に見合う？

789 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 01:45:25 ID:LLRtgIb7

やっぱり最終型（97年～99年）ってタマ数少ないんですかね？

790 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 03:15:36 ID:jbS3a20D

>784

以前どなたかがUPしてくれたものです。
ボディ下からの写真です。

http://vista.jeez.jp/img/vi6283680656.jpg

791 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 03:59:00 ID:Z+Nznmha

>>789
俺は半年くらい探してやっと98年型見つけた。
自分で大したメンテも出来ないからなるべく程度の良い奴を
探したつもりだけどバイク見る目はないから年式から探した。
声掛けていたバイク屋で98年型入ったよと連絡があり即断。
近所のオッサンだから信じ切って買ったけど今のところ何にも不具合無し。
納車時にドライブベルトとフロントタイヤの交換を勧められて納車整備するから
工賃はいらないと言われ言われるままに交換。あとは廃車のフリからCDIとレギュ
外してきてもしもの為にメトインに入れときなとコレもただでもらった。
今じゃバイク売れないから修理と自転車の修理が本業になっちゃったよと
こぼしてるけど無知な俺にはありがたいオッサン。60越えだけど。ｗ
店探しで良い所に当たれば後々安心かもよ。
長文スマソ。

792 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:41:12 ID:JoDXGGMl

予備のCDIとレギュまでくれるなんて
そのバイク屋のおやじはかなり気が利く人だな

793 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 14:41:49 ID:5mUSI4A6

気が利くというか商売下手っつーか。ｗ
25年前にCBX買ってからの付き合いだからかもね。
俺が整備できないの知っててるからいつも甘えてる。
寒くなったらロンスクやると言ってた。やはり廃車から外すんだけど。
去年寒い思いしたから今年はもらうかな。

794 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 15:02:54 ID:xpvjLaBW

通りすがりです。
１年前くらいにフリーウェイ乗っていてホンダエンジンだから
１万キロくらいエンジンオイル交換しなくても持つかな～と・・・
思いながら走り続けたある日。
高速走行中にエンジンブロー・・・。
片道30ｋｍくらいの場所で行きは、いつもより5ｋｍくらいトップスピードが
伸びるなーと思っていたが（120ｋｍ）・・
帰りは、なんと125ｋｍをマークしたとたんブローです・・。

やっぱり定期的にオイル交換しないと駄目ですね。
ちなみに異音などの兆候は無かったです。

795 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 16:20:02 ID:CJdY68fu

わたしは２万キロほど（５０００ｋからの２回目の交換時）オイルを換えませんでした。
ただし減ったら追加はしておりました。
大きな問題はないですが、もっとかわいがってやればよかったかなあと・・・

796 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 18:08:09 ID:JoDXGGMl

おれは2000ｋｍ毎のメモリが赤くなる度に換えてるな
20分位で出来るんだし大した金がかかる訳でもないし

797 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 18:33:32 ID:TpysIVJR

中古やしばらく乗ってないフリは
オイルを一月に何回換えても長く乗るつもりなら損は無い

798 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 18:42:31 ID:GGuaQpzZ

>796
オレもそんな感じ。
オレのは2300km前後で赤くなるが、
赤いまま走るのはすごく罪悪感がある。

799 ：age：2006/11/07(火) 19:26:44 ID:s8zJljvP

俺のアホフリーウェイ　リアブレーキがキュキュなる
４４０００走ってるからしかたないけど
何回ライニングとドラムペーパーしても無理
ライトスイッチ壊れるし
あ　それと　キャブにキャブＣすると新車の加速に戻るよ

　

800 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 19:56:27 ID:KTHCPCgg

８００ゲット。
マニュアル通りに3000km毎にオイル交換をしているけど、全然汚れてなかったりする。

801 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 20:08:06 ID:yIUQ8mTL

>>799
おいらのフリもライトつかなくなったけど粘度の低い
オイルを吹き付けたら直りましたよ。接点に緑青が、
発生してる可能性が高いと思います。

802 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 20:37:32 ID:LLRtgIb7

>>791
体験談ありがとでした。がんばって地道に探します。

ところで、サービスマニュアルって純正パーツ番号なんかも載ってますよね？
メカのこと何も分からないので、本体買う前に勉強しておこうと思います。

803 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 21:22:10 ID:Yc5vpLS5

>>771
見にくいので自分もミラー替えたいと思ってます。
どこのメーカー(型番)か教えてください。

804 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 21:24:00 ID:SdIS+9AC

自分でメンテをやっていこうという人はサービスマニュアルとパーツリストは
持ってた方がいいよね

805 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 21:43:52 ID:7SO1WVnF

今日は風に煽られまくった
後ろの箱外したら少しは違うかな？

806 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 21:57:39 ID:0YhJEZA3

オイルは同じメーカーで粘度がちがうんですが混ぜたらやばいかな？皆何つかってるの？安くて良いやつある

807 ：771：2006/11/07(火) 22:15:04 ID:x69+Ikuw

>>803
TANAXのクロス 2/オプティクスってやつ
品番はAJS-10L
でも、これは10mmしかないんで変換ボルト必須
同じ形状で防眩コーティング無しだと8mmもあるようです

測った訳じゃないけど車幅も狭くなった気がする
ミラー自体はでかいけど、ステーの長さはこっちの方が短い

808 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 23:07:48 ID:z2hFpUpP

>>806
同じメーカーで鉱物なら鉱物、100パーなら100パーで混ぜるんなら平気だよ

ちなみに794です。ベクスターなんかはすごくエンジン弱くてフリーウェイは
大丈夫かなって思ったんだよね（ＴＴ
でも今もフリーウェイ乗ってますｗｗ
使い勝手が良いんで結局買い換えました（＾＾

809 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 01:06:14 ID:f/jt6CxV

>>799
キャブCってキャブクリーナーの事ですか？99工房とかの？

810 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 08:12:24 ID:ZV76Vlpm

808カストロールたけど、10W40 と10W30を混ぜても平気かよ？同じ合成油だとおもうがだめだよね

811 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 09:09:22 ID:zLqtd88X

同じメーカーでも違うブランドは、
添加剤が違うので混ぜないほうがよい。

同じブランドの違粘度は、粘度を合わせる為にブレンドする。
レースでもそうだ。全く問題無い。

ホンダ純正が安いしとてもいいよ。

812 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 11:33:25 ID:bbiovYMX

>>810
自分で交換するんだったら、Ｓ９をホームセンターで買ってきて交換するのが
これ最強！

813 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 12:44:46 ID:s+PTo5Up

走行距離の長い車輌はオイルを良く見てあげるのがいいです。
大丈夫だと思っても、オイルがびっくりするほど減っている時があるから。
自分もホムセンでS9です。純正が一番かと。

814 ：やっぱり純正：2006/11/08(水) 12:47:03 ID:M51u5mtJ

おれもS9

20w-50でもいいけど
10w-40で冬～夏までOK。

高速全開130km問題無し
安いからシーズン毎に変えてるよ

815 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 18:13:03 ID:f/jt6CxV

すいません。S9ってなんですか？明日オイル交換しようと思っているので。教えて下さい。

816 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 18:57:35 ID:ty9KU59Y

普通のバイクと違い湿式クラッチがないので潤滑性能に重点を置いた
ホンダ 4サイクルオイルウルトラE1
のほうがいいんじゃないかな。

817 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 19:00:50 ID:cdB+Qu5+

ホンダ純正オイルの名称です。
ホムセンには大体ホンダ純正の4スト用オイルが2種類置いてありまして、
S9とG1があります。S9が\300くらい高い。
どっち入れても多分問題ないと思いますが、大切な愛車にはS9が選ばれます。
あれ？G1が高いんだっけ？とにかく\1000前後の奴入れとけ。
間違ってULTRA2とか選んじゃだめよ。

818 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 19:19:01 ID:ZV76Vlpm

皆オイルは、計り何使ってるの？フリーなら1・１ﾘｯﾄﾙだよね。古いオイルが少なくてもきっちり１・１ﾘｯﾄﾙいれる？

819 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 19:26:15 ID:CwP4F7OT

>>807
レスありがとうございます。
早速調べてみます(^-^)

820 ：812：2006/11/08(水) 21:53:32 ID:bbiovYMX

>>817
ホンダに聞いたところS9とE1で何が違うかと言うと同じ系統のオイルでS9の方が
高度な添加剤を入れているとの事。
つまりはE1を入れるメリットはコストが安く付くという事だけみたいですね。

821 ：812：2006/11/08(水) 21:54:35 ID:bbiovYMX

寸ません>>817は>>816の間違いでした

822 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 21:56:38 ID:4CoXNNFG

私の場合、オイル量チェックは週イチ～２週間に一回、交換は２０００キロ超を目処。

銘柄は純正か、メーカー品の安（特価とかｗ）オイルで粘度は夏20-50w・冬10-40か30ｗですかね。
良いオイルを入れる必要は無いと思ってますが、管理だけはマメにしてやる心がけをしてます。

ところで、フリーウェイのフロント１２インチ化についてのヒントを得るべくココに行き着きました。
一応このスレに関しては最初から読ませて頂きましたが、
私の乗るMF01(ｱﾅﾛｸﾞﾒｰﾀｰ)に関しての情報が見当たりませんでしたので、
どなたか有用な知識をお持ちの方が居られましたらお教え願えませんでしょうか？

１２インチにしたい理由と言うのが、普段より少し荒れた路面を走る機会が多く、
ご存じの通りストロークの短いサスではご老体の車体に負担も掛かりますし乗り手もシンドイｗ
・・・ので、車体を末永く愛する為にも少しでもマシにならないかと考えた為です。
因みにショック自体はノーマル品にて新しいモノに交換済みですが、もう少し良くなれば・・・と。

自力で調べた限り、MF03同様ホイールセンターが偏芯するとの事らしいですが、
その他ブレーキ周り（ローター・キャリパー）に何らかの変更は必要なのでしょうか？

ついでに申しますと、加工が必要で有れば道具と技術は持ち合わせております。
（あまりに大がかりだとかお金が掛かるなら面倒なので諦めますけども・・・）

常連様や１２インチ化等のネタが嫌いな方にはお目障りな質問だとは存知ますが、
何卒宜しくお願い申し上げます　m（_ _）m

823 ：822：2006/11/08(水) 22:00:57 ID:4CoXNNFG

すみません、話しの内容から分かって頂けたとは思いますが、
少し説明の欠けているところが有りました。

MF02のホイールを用いて１２インチにしたい・・・という質問です　m（_ _）m

824 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 23:12:36 ID:/+OLzx2I

実験結果の報告よろしくお願いします　m（_ _）m

825 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 00:44:16 ID:XPimb9Ro

実際に乗ったこと無いけど、ホイール12インチ化するとバネ下が増えるんで
ただでさえプアな足回りがさらにドタドタしそうな感じだけどな。

このスレでも出てたけどタイヤ径でかくして12ｲﾝﾁ化するほうがいいんじゃない？

826 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 01:34:01 ID:vjVAzOcf

MF01でしたら恐らくMF02あたりのフュージョンのフロント周り一式を移植するのが一番確実だと思います。
しかしそのままではフロントのカバーにタイヤが干渉するでしょうから加工もいりますし、
苦労の割にメリットが少ないような気がいたします。
フュージョン用の足回りはフリには少し固いと聞きますし、多分理想通りにはいかないと思いますよ…。

827 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 09:12:03 ID:K64SDn+H

フリのﾚｷﾞｭとかCDIとかめっちゃ弱いとよく聞くけど
みんなアーシングとかしてる？？
色々なサイト見てたらしたほうがいい気がしてきたけどどうなんだろう…
やってるやつ経験談よろ

なんか小学生なみの文章になってしまったorz

828 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 17:50:17 ID:F2O3jv7g

俺はアーシングしてないけど特に不具合感じてない。
ある日突然アボーンしたらこまるな。予備持ち歩いてるけど。
変なレスでスマソ。

829 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 21:13:38 ID:AKqJ+UuK

ビクスク乗りたくて免許とって
金無くて仕方なしに、フリに乗り始め
小型ボディの虜。

スカブが欲しかった漏れはなんだったんだろう...

今のフリ乗り潰したら
金貯めてGT200辺りに乗ります。

830 ：822：2006/11/09(木) 22:35:57 ID:Y7IWdqEE

アーシング・・・７０年代の旧車とかには結構効果ありますよね。それこそ体感レベルで。
私はフリ以外は全て車もバイクもソレ系なので、実際に恩恵に与りました。

ただ配線も劣化してなけりゃ、電装そのものが有る程度進化した年式の車両だと・・・？
ぶっちゃけ私には、よく見かける商品の謳い文句ほど効果あるとは思えません。
車両の状態により効果も様々でしょうが車の様にハーネス自体の長さの無いバイクでは、
更にその効果は（電流のドロップ率も少ないんでしょう）感じにくいなぁと私は思いますね。

ただし体感出来る出来ないはともかく、おそらく「する・しない」では差は有るとは思いますよ。
私もフリに自作で実行してます。因みに＋側のセル等に接続される（太くて大電流のモノ）配線も、
同じように抵抗の少ない配線に変えたところセルの勢いとか良くなって始動性は向上しました。
・・・なので私的にはアーシングと同時に＋側のリフレッシュも同時に行う事をオススメします。

＞１２インチ化についてのレス頂いた方　　どうも有り難う御座います。

タイヤのみサイズアップして、メーターギヤを０２用に交換とかが一番手軽なんでしょうか？
ただ私的に魅力なのはやはりホイールごと０２用ですかね？
今後も考えるとディスクやパッドの供給なんかも先が長いように感じますし・・・。

フォークごと０２用とかとなるとキャスター角とかどうなるんでしょうか？結構違うような気が？
あと、サスがフリより固いというのは、ショックは同じみたいなのでレバー比が違うんですかね？
・・・と色々考えて０３用フォークに０２ホイール加工取り付けが良いのかと考え中です。
まぁそれもステムの長さやら細かい事が解りませんからイマイチ漠然としてますけどもｗ

現状足回りのままホイール交換ではキャリパーの位置やら何やら問題有りそうですし、
まだまだ色々調べないとナカナカ思い切って手を出せませんね・・・考えるのは楽しいですが。

自力でも頑張って勉強しますが、引き続き情報やご指導頂けると有り難いです。
長々と申し訳有りませんでしたが、宜しくお願い致しますね m(_ _)m

831 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 22:43:15 ID:Qq2OnG/9

改造ネタとしては興味ありますが、
そこまで長文だと何が問題で何がしたいのか要点が分かりません。
もうちょっとまとめてください。

832 ：822：2006/11/09(木) 23:00:09 ID:Y7IWdqEE

そうそう、また少し書き漏らしが・・・。

フリーウェイに対するアーシングの効果・・・私のフリ（MF01）では感覚的にはあまり無かったです。
但し、宣伝文句ほど派手な効果は無いにしろ悪いモノでは絶対に無いので、
感じる事の出来ない領域ではちゃんと何らかの恩恵は与えてくれると思いますよ。

ついでに言うと傾向として、月日の経ったバッテリーを搭載した車両に実施した場合、
予測していた寿命より早くご臨終（バッテリーが）を迎えるケースは多いようです。
なんか歳食ったバッテリーにゃ急激な変化が毒なんですかね？

だからって新品のバッテリーの寿命を縮めるとか言うことは全くないです。
ただアーシングを実施するなら、バッテリーが古ければバッテリーも交換が吉かと？

まぁ、あくまでも傾向と言うことで・・・私も実際そうでしたし、
行きつけの車屋、バイク屋で話してみたところ同じような話しを聞きましたので・・・。

真偽の保証は出来ませんが、一応、ご参考までに。

>>831さん。

何故、何がしたいとかそういう事は　>>822　あたりが元なのですが、
確かに文も長いですし仰ることは勿論ですね・・・すみませんです　m(_ _)m

833 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:44:02 ID:1Bqu5179

長い！クドイ！

834 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 00:13:14 ID:6ozjdXRb

アーシングも大径化もどっちも興味ありますよ。
書き込まないでくれと言ってるわけじゃないんで気になさらないでください。
言い方が悪くてすみません。

835 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 00:31:33 ID:8L6/UO5B

フュージョンのスイングアームを流用はやはり不可能なのでしょうか？

フュージョンスイング＝サスがマジェ用等流用可能です

また、リアのみホイール大径化はポン付けOKですかね？

MF01はMF02スイングにマジェ用ダウンサス組み込みました
MF03レストア中です、、、

836 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 00:44:43 ID:8L6/UO5B

あと、マフラーによるとは思いますが、SJとMJの番数を教えてください、、
MF01はSJ＃３８→＃４０ MJ＃115→＃117　ごくまれにバックファイヤーがなることがある

MF02　SJ　＃４０→＃４５　MJ　＃１０８→＃１１０（予定）

※SJの＃４２が売切れだったので、、、上げすぎですかね？

837 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 16:52:41 ID:/4HKV8W4

完全ノーマルで、下り坂135だよ
楽勝
ほとんど新車

838 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 18:07:46 ID:unvGVJuL

バックファイヤー　←　キャブ側で音がする（燃料がが薄くて加速時に多発）

アフターファイヤー　←　排気側で音がする（エンブレ時に多発）

839 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 20:02:15 ID:ZX/05NXt

マフラー変えてたら最高速も落ちるのかね？自分のは110kmが精一杯で、無理して120kmまで引っ張れる。それ以上は行き詰まる感じがする。

840 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 21:27:51 ID:XomEX4sV

漏れのも115～120が精一杯だけど
マフラー変えてるからかな？

841 ：822：2006/11/10(金) 21:30:59 ID:4wBgudbo

>>835=836さん

フュージョンスイングを流用というのは・・・？
フュージョン用リアフォークをMF03にって事ですかね？それは無理でしょう。
リアホイール大径化は・・・同じく何のホイールを何に・・・でしょうか？

SJ・MJの番手ですが、私はマフラー＆パワーフィルター装着でスロー＃４２・メイン＃１２５です。
因みにキャブはノーマル・マフラーはホワイトブロス製スーパートラップでディスク４枚。
ディスクをもう少し増やせばもう少し濃く出来ますし力強くもなりますが、
ウルサイし燃費悪いわ、その割に大して早くもならんわですね。
日常的に使う範囲で乗りやすく燃費ソコソコって事でこんな感じです。

私のフリの場合ノーマルの状態はいわゆる「ハズレ」だったのか、
以上の改造で燃費がリッター４キロ程伸びて２５～６キロとなってます。

>>837さんや>>839さんに絡んだ話しをすると、
私の場合駆動系もイジってますが平坦路でメーターの目盛り一杯チョイ(135km/h)、
下りなら振り切る程度（つっても140ﾁｮｲ？）は出ます。

マフラー替えただけ、とかパワフィル付けただけだと恐らくノーマルより色々ダウンするでしょうが、
それなりに調整してやればしっかり走ってくれますよ？

ただ基本、スクーターはノーマルの状態が色々とベストですので、
普通のバイクイジる程簡単でも無いかな？・・・とか私は自分で色々やって思いましたが・・・。

842 ：822：2006/11/10(金) 21:42:52 ID:4wBgudbo

ちょっと良いように言い過ぎましたかね（鬱。

実際、平坦路１３０超えとなると好条件下で結構時間掛かるというのが事実です m(_ _)m
まぁそれでもメーター一杯まではソコソコで出ますが・・・。

マフラー・・・ディスク４枚とかスーパートラップ使ってる人では少ない方でしょうが、
スパトラって根本的にウルサイですね。なんか考えねば。

843 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 21:52:35 ID:UQCGJajh

法規速度云々の話はおいとくとして
実際にどんな道でそんな速度出しますか？
やっぱ高速ですよね
自分は246の陸橋やトンネルで100Km/h出るかでないかで精一杯です。

速度オーバーで逮捕もやだしなぁ

844 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 22:03:59 ID:01RRFlml

246でタイムアタックしてて捕まったおいらが来たお(　＾ω＾)

845 ：822：2006/11/10(金) 22:15:25 ID:4wBgudbo

う～ん・・・私もやっぱし通勤途上の高速ですね。

ちょっと早く出てゆっくり行きたいとは思うんですが、
遅刻しかけて飛ばして間に合ってからは毎日（苦。

明日は早起きしよ。

846 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 02:17:09 ID:Ngj+GMLK

思いっきり回して飛ばすようなバイクじゃねー！
と、思いながらも
軽くひねるだけで８０～９０は簡単に出ちゃうから
一般道ではついついとばし気味になりそうな俺ガイル

847 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 02:28:34 ID:jnuIW9+J

殆どＭＦ０３の話題ばかりだが
余り話題にならないＭＦ０２ってどうよ？

848 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 03:18:32 ID:PdDXxkwZ

ＭＦ０２ってどんなの？

849 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 04:07:48 ID:de2v53ek

スレ違い

850 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 11:49:42 ID:OAMI6LSm

MF01の話題がないのは、それだけオーナーがいないということなんでしょうねぇ。
縦置きと横置きではフィーリングがどう違うのか興味があります。
MF03は低回転型ですがMF01はどうなんでしょう？

851 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 13:00:11 ID:jnuIW9+J

ＭＦ０１じゃなくて　>>826の言ってる｢ＭＦ０２｣の事なんだが

852 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 13:27:24 ID:p4p3nChH

フュージョンだよ

853 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 14:23:17 ID:NUd5QXK/

ＭＦ01はスポーティーだよ。エンジンの違いとかじゃなくてね。
まあ03より軽いからというのもあるが、ハンドリングが軽く、直進安定性も少し低くスポーティーなものになってる。
タイヤの違いも大きいね。03に前後輪とも4.00-10をはいてみると近い感じになる。
安定志向の03、スポーツスクーターの01だね。01は発売期間が５年だから絶対数も少ないのかもね。

854 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 22:15:32 ID:Loc3XF3H

246では115㌔が精一杯だとしても、高速に乗れば120㌔は楽に出せるということなのかもしれないな。フリーウェイでは高速未経験だったが挑戦してみる。

855 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 22:32:00 ID:tawQtm1+

最近近所でバイク泥棒が多発してるのでロックを買おうと思ってます。

ただ、フリーウェイのホイールって穴が狭すぎてチェーンロックもU字ロックも
細いのしか入らないですよね。後ろはマフラー、前はディスクが邪魔で…
ディスクロックも、太いのは無理っぽいですよね。

どなたかお勧めのロックを教えてください。

856 ：猫君主 ◆/w4cnCE62w ：2006/11/12(日) 01:11:50 ID:pAUn41Ds

雨に濡れたらライトが付かなくなるのは何故？

857 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 02:18:58 ID:CVLqrzHl

>>856

>>801

858 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 17:51:12 ID:RGEuchww

横浜方面より246ーヤビツ峠ー宮が瀬ー牧馬峠ー藤野やまなみ温泉ー412ー246と走ってきました
追い抜かず、すり抜けず、飛ばさずで朝8時発、午後1時帰宅コースです。

通勤フリ歴２ヶ月ですが、峠の走りでフリ流のコーナリングが見えてきました
今までの走りではぜったいに曲がらないので
とにかくぐっと我慢して減速！足踏ん張る、コーナーの出口だけ見る！加速！だと思いました
コーナーで他のバイクと張ろうと思うと事故りますね。

下り坂急カーブでブレーキ前後ベタ踏みでも
ずるずると停まらないのはもうどうにもならないんでしょうね。

重心やたらと高くなるし、タンデムはやっぱ怖いなぁ

色々と「基本性能のアラ」も見えてきましたが、まだ数年は乗るつもりだし
次の車選びのいい参考になると思いました。

ヤビツからは、天気もよく三浦ー江ノ島ー伊豆大島ー富士山まで一望
早い時間に出たので空いてたし、いいお散歩でした。

長文スマソ

859 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 18:12:57 ID:4wInPc/c

レインボーブリッジ一般道（お台場→芝浦）の下りカーブで
100㌔でスタンド擦っちまった・・・(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

860 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 21:18:59 ID:Ojt1sbAB

高速道寒かった足の吹き込み腰手！防寒対策どーしてますか？フリにﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞなんか着くのかなぁ

861 ：822：2006/11/12(日) 22:36:41 ID:PS23+Oqw

私は今日、ハンドルカバー着けました。

もう少し先（寒くなってから）でも良いかと思ったんですけどね？
寒くなると作業がメンドイので思い切って取り付けしましたわ。

実は自作でナックルガード作ろうかと思って材料も用意してましたが、
外で型取り（コレが一番面倒）してたら寒風が強くて心が折れてしまい・・・（苦。
結局一昨年ホムセンで買った８００円のハンドルカバーに。

まぁホムセンの汎用品なんぞそのままでは上手く合わないので、
折角だから切り刻んで縫い直しました・・・パイピングもバッチリ。
８００円の安物に大層な手間掛ける自分の馬鹿さ加減はアレですが、
綺麗にフィットしてるし何より寒さがしのげるならｗ

ついでに今日一つ発見したんですが０１のＦﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞってｽﾍﾟｲｼｰ125とかと共通なんですね。
考えりゃ共通部品の多いホンダの事なのでローターなんかも在庫気にしなくても合うの有りそうです。
直径とＰＣＤさえ合えば大した苦労もなく取り付けられそうですし、
もしかしたらウェーブディスクなんかも有るかも知れませんね。

もう少し調べてみよう。

862 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 23:15:24 ID:baTSzKXf

MF01は別スレでやってくれ

863 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 00:26:17 ID:wDz5SdqD

０３も０１もどっちも絶版で同じフリーウェイなんだからイイじゃん

と

両方持ってる漏れが言っちゃってみる

そういえば前はまとめてフリーウェイのスレだったのに何で今回０３スレなんだろ？

参考になるよ＞８２２

864 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 06:34:34 ID:crnQbEMV

フォーサイトにﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞ着けている人見ましたがフリにあわないかなぁ

865 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 09:34:34 ID:XEg4l7xP

中古で買ったフリを自家塗装しようと思い、ばらしてたんだが
２本ネジが錆びてて腐ってる…

作業が先に進まないorz

866 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 11:00:55 ID:1ryb/6qZ

フリーのギアオイルはどうやるの？シリンダーヘッド交換した人いますか？

867 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 18:42:08 ID:H+fPQVtI

MF01だけ締め出したい奴は何がやりたいんだ？
フォー、ヒュースレと違って荒れる要因もないんだから自由にしていいだろ。
1の立て方が悪いよなバーハンがだめとか。制約つけるんならノーマルMF03オンリースレ立てろ。
MF01も改造MF03もここで共存しましょう。

868 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 22:23:29 ID:iHekREly

別に分けなくてもいいよな
俺は０３だけど

869 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 23:26:46 ID:anZIv1BB

フリにカブ用のナックルガード付けてます。
商品名はハンドルソフトプロテクターだったかな。
汎用の金具をミラーに共締めして、取り付け位置を少し前に延長してます。
風の直撃を受けなくなり、グリップヒーター併用で冬でも楽ですよ。
グリップヒーター無しなら、ハンドルカバーのほうがお勧めです。

870 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 23:32:31 ID:Q7xj7oR7

グリップヒーターはホンダの汎用品があるのでしょうか？
別車種用を流用なのでしょうか。

871 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 00:26:25 ID:Rf66NaxO

グリップヒーターはホンダの純正品がありますが
結構高いしスイッチがでかくて収まりが悪いかと。
デイトナのホットグリップショートタイプを付けてますが
安いし、必要充分な性能で満足してます。
ただ、グリップエンド貫通型ですので、
熱線の入っていないところをカットして
ノーマルグリップのエンド部分を瞬間接着剤で接続すると
見た目も美しくなります。

接着では通常のグリップボンドだと熱で取れてしまうので
熱耐性のあるエポキシ系接着剤などお使いくださいね。

872 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 00:34:13 ID:2PQbpMkQ

ありがとうございます。
加工が要るんですねー。
うーん、手軽な巻きつけ型にしようかな。

873 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 01:54:14 ID:w1OOAup2

バーハン使用の方はスクリーン付けたりしてますか？
リード90のを付けてる方がいらっしゃいましたが、他にどの用な物を流用されてますか？
去年はノーマルハンドルにロングスクリーンでしたがバーハンにして初めての冬場を迎えるのでどなたか教えて下さい。

874 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 07:09:30 ID:2ZTqkYRy

カブ用ですか取付けてみます！

875 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 09:45:05 ID:Ue7BEA+U

スレチガイ>>873
ノーマルに戻してスクリーン付けりゃいいじゃん

876 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 09:54:07 ID:vaoEEcSX

バーハンに改造した人ってMF03何年くらい乗るの？2～3年？

877 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 10:27:59 ID:V0uadPC5

バーハン改造するようは人は、
10年とか10万キロとかは乗らないんじゃない？

878 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 10:29:08 ID:1Gc7MKwc

改造ネタはイラネ mixi改造コミでやってくれ

879 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 11:36:36 ID:2PQbpMkQ

なんだこりゃ

純正主義ですか、所有年数ですか、航続距離ですか、そうですか
たかだかスクーターにずいぶん古いヒエラルキーを持ち出すんですね。

いいスレだと思っていたのに、偏狭な人がいて残念です。

880 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 12:52:45 ID:Im2n0nME

好き嫌いは分かるがカスタム派を排除する偏屈な理由はないはずだ。俺はノーマル派だが、カスタム派の話題があっても全然オッケーだね。それも含めてフリーウェイだ。

881 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 12:58:31 ID:dWVeWSjO

まあスクリーン付けたいんならバーハンになんかしなきゃいいと思うが、ノーマル
至上主義の香具師も激しくｳｻﾞｲね。誰が何のバイク何年乗ろうが勝手だろが。
バーハン派の連中がノーマル批判してるか？

>>878
お前がｲﾗﾈんだよ。お前のスレか？明日事故れ！CDIイカレろ！！

882 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 13:08:41 ID:CQ4vwKyc

確かにいいスレだと思ってたけどノーマル至上主義を他人に押し付ける奴まじダルい…

そして何故バーハンの話しちゃいけないのかわからない

ちなみにおいらはバーハン否定派

883 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 13:26:20 ID:yTCt3dOc

当方、バーハン+リード90の風防+リア純正黒箱フリ乗り（以前レスした事がある者デス）

バーハン仕様だけどノーマルは否定しない。

以前事故してカウルがボロボロになっちゃったから、
修理ついでにイメージチェンジとしてやってみたら、
意外と自分の好みに合った。風防は冬場だけ。

売却する時はノーマルに戻して、
バーハン用ステムとかスイッチハーネスはヤフオクにでも
出そうかな…。

あ。でも、まだまだ乗り続けますよ…。+5万kmぐらいは。

884 ：883：2006/11/14(火) 13:32:52 ID:yTCt3dOc

>>877
ちなみに…それも偏見です。
バーハン以前5万km、バーハン後3万kmちょっと。

バーハン派 = 最近のビグスク乗り。ではありません…。
というかそういう人はフリを好まないでしょう。たぶん。

通勤、買い物、ツーリングにフル活躍です。

885 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 14:12:56 ID:CQ4vwKyc

先ほどバーハン否定派と書いた者ですけど、バーハンが嫌いなわけでも、ノーマル至上主義でもなく、
あのスクータ－の特権ともいえるメーターを変えるのは忍びないという発想です。

ちなみにおいらは足回りカスタムしたり自家塗装したりして、楽しくフリーウェイライフを満喫しておりマッスル

886 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 14:28:32 ID:w1OOAup2

873ですが、私の書き込みで荒れてしまい申し訳ないです。

887 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 15:08:02 ID:2ZTqkYRy

ノーマルバーハン改造いろんなフリがあってもいいんじゃないフリなんだから

888 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 15:26:51 ID:CQ4vwKyc

>>886
たぶんあなたのせいではないと思うよ
むしろいいのレスだ！！
胸を張って生きろ

889 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 16:14:38 ID:sfSPD7JL

０１とか０３とかノーマルとか改造とかって
同じフリーなのに何でそんなに分けたいかな？
どっちかつうと根っからのバイク好きより実用本位で使ってる人が多いんだしさ
スレの棲み分けなんてしてたらただでさえ少ない人が居なくなるよ

そうなったらスレ自体続かないし
同じフリーで棲み分けなんてしたらヨソの住人に無駄だって叩かれるのがオチ

同じ名前の同じ絶版車なんだから皆仲良くしようよ
モデルチェンジや改造かノーマルかで分けてるバイクのスレなんて殆ど無いでしょ？

細かい人は鬱陶しいね
次はちゃんと総合スレだな

それが嫌な奴は別スレ立ててヨソから叩かれたらいいかと

890 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 17:54:20 ID:xY/oEEQA

今回のスレは平穏でいいなと思っていたら
また変にノーマルだとかこだわるやつが出てきたな

891 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 19:18:01 ID:o83DAE44

でも、爆音マフラーだけは許さん。

892 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 19:30:51 ID:aGp+Brnb

今日は風強くて怖かったよー

50Km/h位でもグラグラ振られて
後ろの車にパッシングされた

893 ：sage：2006/11/14(火) 20:26:45 ID:9XhV7UQc

ttp://www.sp-1.net/index.files/freewey/FreeWay250SP.htm

\22000か～

894 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 20:51:18 ID:p+hq+ZmK

>>お前がｲﾗﾈんだよ。お前のスレか？明日事故れ！CDIイカレろ！！

いいスレだと思っていたのに、偏狭な人がいて残念です。

895 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 21:17:15 ID:6dZKnh5+

前も単発クレクレ質問にレスが付かなくて
事故れ死ね
って同じような文体で書いてた人がいたね。

最近思うんだけど、ここのスレってそんなに大人数で回って無くて
マターリしてたんだと思う。
クレクレ君はミクのフリーウェイコミュで質問立てればいいのに。

896 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 21:58:48 ID:+DluRxtI

さあ盛り上がって参りましたあ！

897 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 21:58:49 ID:Rf66NaxO

この流れは毎度毎度でいい加減嫌になるな。
自分の考えを他人に押し付けるような方は
こういったところに出てこず、自分のフリだけ愛でて過ごして頂きたい。

自分はほぼノーマルだけど、マフラーが錆びてしまったため
今後心配が無い様ステンのに換えてます。
音が少々大きかったため、ノーマルレベルにするため
バッフルにインナーサイレンサー溶接したり大変だった･･･
その甲斐あって、静かで錆びないマフラーになりました。

898 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 22:53:27 ID:v1+edqJE

【MF01・MF03】それら全てがフリーウェイ【ノーマル･カスタム】

まぁ人それぞれってことで･･･

899 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 23:26:37 ID:X2Q6LBmd

個人的には探偵がつかっているイメージなんだよなあ＞フリ

900 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 23:43:35 ID:nQkH+lzN

こんな改造もあり？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n48047844

夏に走るにはいいかもしれん
冬は勘弁だが

おもちゃとして入札してしまおうか考え中…

901 ：822：2006/11/15(水) 01:06:52 ID:8zzGifO9

少し荒れましたね・・・元はと言えば私が０１ネタ連発したからですねコリャ。
ぶっちゃけ正直に言うとスレ自体は全部読んだんですが、
肝心のスレタイ見落としてました・・・確かに【MF03】て有りますね（鬱。

こんな私が言うのも何ですが、同じフリーウェイなので０３・０１の別なくやって頂きたいなと　m(_ _)m
因みに私は改造してもノーマルの造形を派手に崩さない改造をモットーとしてますが、
人間なんて十人十色、着るモノも違えば聴く音楽だって人それぞれなワケで、
完全ノーマルはもちろん、改造して個性を主張したって（ﾏﾌﾗの音とか程度は有るけど）良いと思います。

>>866
０３の話しであれば参考にはならないかも知れませんが０１の場合だと、
Lクランクケースカバーを外すとクラッチ（ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟｰﾘｰ）後ろ側にドレンボルトとオイルのチェックボルトが有ります。
その二本を取り外して古いオイルを排出したのち、ドレンを取り付けてチェックボルト穴から新しいオイルを注入します。
量はチェックボルトから溢れるまでが目安ですが、０１の場合だと約１リットルだったかと思います。

因みにオイル粘度はエンジンオイルと同じ、ホンダ純正の10-30ｗか20-50wを使います。
そしてチェックボルトからの注入には所謂オイル差し（先の細い）容器が必要かと。
作業時にはクラッチその他駆動系にオイルが付着しないように気を付けて・・・。

恐らく01と03でも大差ないとは思いますが、文章のみではボルト位置他、
正確には伝えられませんのであくまでもご参考に。ｸﾞｸﾞれば紹介してあるサイトとか有るかもです。

シリンダヘッドは・・・中古でも手に入れてポート研磨とかしてみたいなぁ。

902 ：822：2006/11/15(水) 01:17:32 ID:8zzGifO9

>>899　地味だから周囲に溶け込むしマジで有りそうなチョイスですね。

>>900　このままっちゅうのも何ですが素材としては期待感含めて楽しそうですね。
　　　・・・っていうかこんなんでもメットインがうらやますぃ。

903 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 08:58:04 ID:cACt8MKK

見た目チャッピーみたい
バッテリーとハーネスむき出しはきついな

904 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 20:33:07 ID:fHDyH+Oj

おまいら、バカスクが幾ら爆音マフラーつけてるからって
少しは我慢しろよ。間違っても使い捨てライターをマフラーに
入れるなんて考えるなよ。まあ、そんな奴はいないだろうが
ローソクなんて入れたときには白煙噴いちゃって焦るから
絶対に入れるな。シートにサンポールなんて撒くな。解けちゃうから。

905 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 21:05:43 ID:s5ZDZiVN

じゃあ漏れが…

906 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 21:07:00 ID:jjoKNehr

ちょっとスレが違うみたいですよ。

907 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 21:08:18 ID:fHDyH+Oj

ここビッグスクーターのスレじゃないの？

908 ：822：2006/11/15(水) 21:14:12 ID:NTg5KovE

>>904-905 ・・・？　じゃぁオイラが？

909 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 21:14:43 ID:s5ZDZiVN

ｷﾀ！どうぞどうぞ！

910 ：822：2006/11/15(水) 21:18:00 ID:NTg5KovE

早っ！！

いやん・・・っつか何のネタすか？スレ違いらしいですが m(_ _)m

911 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 21:20:52 ID:s5ZDZiVN

ごめん＞９０４に聞いて
ダチョウかな？

912 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 07:33:40 ID:N8DY/6QK

>>907

ここはフリーウェイクラブのスレですよ。

913 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 10:00:08 ID:pfg4oq/6

改造ＤＱＮの爆音スレですよ

914 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 10:02:29 ID:LKLrcauO

915 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 11:08:52 ID:OwyKRmiI

.
ウェイトローラーの点検したら、ほとんど空になっていたんだけど
補充しないとまずいんですかね？
今まで音も静かだったし調子よく走っていたんだけど

916 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 12:50:34 ID:PK2kswjn

ウエイトローラーが空？　補充？　？？？

917 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 14:26:34 ID:IqgVtUUS

>>916
グリスの事じゃね？
>>915
グリスだったら40g入れないと駄目だね。
Ｏリングも交換しないとあかん。

918 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 17:08:55 ID:pW0v5vdp

モリブデングリスね

919 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 17:53:25 ID:OwyKRmiI

915
言葉足りませんでした
グリスのことです

920 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 18:11:50 ID:4sknYibV

今まで静かでも、グリスがほとんどカラなら
ローラーは減るし、調子が悪くなるし、音も悪くなってくるよ。

921 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 18:13:59 ID:lpGd5zpG

Ｏリングがダメになってて、
グリスが漏れているんじゃないの？

922 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 18:41:43 ID:OwyKRmiI

０リングって外側のフタの淵に付けるやつですよね？
あれなら1年前に換えたからダメになってないと思うけどな。
中側の軸の方に漏れたグリスが溜まっていたんだけど。

923 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 21:44:22 ID:xoi1j8/U

またいつもの輩がＭＦ０３ノーマルオンリーのスレ立ててますが～
ほっといてこちらで０１・０３問わず幅広く情報交換しませう！

Ｗローラー換えるならせっかくなんで３２ｇからちょっと軽くしてみては？
あとスプリングもチョイ強化タイプで～

924 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 22:13:58 ID:f3GSOIyX

リヤタイヤに初めてairを入れてみた。
なるほどこれは入れにくいわぁ～
そのうちクビがもげるかも…

925 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 22:16:59 ID:dMIaLzWE

何かパワーアップと言うか走りの変わる改造をしてみたいんですが、
何がおすすめですか？やっぱりマフラーあたりから？

926 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 22:20:51 ID:GchyBfs9

改造厨房は永遠に寝てろ。mixi改造ﾄﾋﾟへ逝け>>923

927 ：822：2006/11/16(木) 22:53:49 ID:ASac2dVd

ホントだ・・・新しい０３スレ立ってますね。

この０３スレは０１や改造を受け入れる方が多く居ましたが、
今度のは再度０３を名乗る以上、専用（そしてノーマル限定）で行くつもりなんでしょうね。
コチラは消費したら総合で立て直すって事で良いんでしょうか？

>>923
私も昔はバイクの改造と言えばまずはマフラーあたりが王道と思っていました。
・・・が、ご存じかとは思いますがマフラーと言えば単にヌケが良ければ良いという訳ではなく、
その点でスクタの場合はエンジンと駆動系をコンパクトにまとめた構造上、
エキパイの長さ他の制約が多くその形状等で性能の特性を持たせ難いようです。

なので現在数多くのスクーター用マフラーがリリースされていますが、
どちらかというとコダワリやファッション的要素が高く、実質『殆どのモノ』は性能的に大差ないとか。

そうした事からキチンとしたセッティングをしなければ大抵はノーマルの方が良い状態になるようです。
職人堅気なレース屋なんかに言わせても下手な事するならノーマルが一番と言いますし、
その辺も考えるとメーカー純正は如何に良くできてるかって事ですね。

まぁ私はマフラー替えてますがｗ　・・・キチンとやればノーマル以上になりますよ。
勿論、　酷くウルサイ＝ヌケヌケ　は全然ダメか乗りにくいバイクになるでしょう。

928 ：822：2006/11/16(木) 22:57:32 ID:ASac2dVd

>>923

そうそう、今ちょうど話しに出てますがプーリー等駆動系改造が一番良いかも知れません。
私自身実践してますが、間違いなく一番劇的な変化をもたらしたのは駆動系です。

純正系でローラー交換だけでも結構な変化が望めますよ？
私の場合はＭＦ０１にベテラと言うところのプーリー（＆ローラー）他を使ってます。
社外品は細かいセッティングが可能で、恐らく他の改造より簡単に自分好みの乗り味が設定出来ると思います。

まぁ一度決めたらそうそう変更することも無いですしね～。
そう考えたら手軽だし、他の改造で下手なイジリ方してエンジン他を虐めるよりずっと良い方法では？

長々スマソ m(_ _)m

929 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 22:57:52 ID:hVj4rhe6

でもさ０１と０３て何だかんだ別もんだよね

930 ：822：2006/11/16(木) 22:59:01 ID:ASac2dVd

や・・・重ね重ねスンマセン　>>925でした　m(_ _)m

931 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 23:19:52 ID:meOTZJ5K

新スレの>>1さんの趣旨は良く分かりませんね。

フリーウェイなんていうのんびりした旧車で、年式と改造の有無でスレが乱立するような事態そのものがナンセンスだと思います。リッターSSじゃあるまいし。

私はこれ以上スレは増やさないほうがいいと思います。別にMF01の話題を新スレでしても構わないと思います。改造している方ももちろん構わないと思います。
新スレの>>1さんは確かに「あてつけ」っぽいですが、出て行けとは書いていませんから。

その上で、もしまた新スレが「荒れる」ようでしたら別スレを考えませんか？＞皆様
そもそも、このスレの方はたいていの煽りは華麗にスルーしてますので、私は心配していませんが。

もちろん、MF03と明記してるのはMF01乗りの自分にはけしからん、気に入らない、という意見もあると思いますので、どうぞレスしてください。

932 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 23:42:52 ID:dMIaLzWE

>>822さんありがとう925です。
マフラーもいろいろなので迷ってたけどどれも変わらないですか、
マフラー換えたあとのセットとかややこしい感じだしなー、理由含めてなんとなく納得なので今度用品店で駆動系聞いてきてみます。

スレは向こうが消えるのでは？
荒れるより別スレがどうかな。

933 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 23:56:17 ID:jyIkJEpc

ではこちらは０１＆０３マフラーバーハン改造スレということで

934 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 02:25:22 ID:KI96kYn/

しかしまぁ、何度も不毛なループを続けることよ

正直、どう考えても実用車であるフリを、あえてバーハンにする意図もわからないが
ノーマルであることに馬鹿に固執して、それを他人に押し付ける輩も理解しがたい。

どっちにしても、今時フリ乗ってるような奴は変なのが多いってことか。
俺も含めてな。

935 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 02:48:45 ID:AOcGVBxa

やっぱ加速、最高速を求めるならハイスピードプリー入れてマフラーはノーマルがいいのかなぁ。
バーハンにしてマフラー社外なんだけど、今日外環を二人乗り（二人併せて100有るか無いか）で100チョイしか出なかった。メーターがいい加減なのかなぁ…。
皆様のフリは二人乗りでどれくらい出ます？

936 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 04:50:38 ID:WhNbroMf

二人乗りっつーかTotalweightの差が大きいだろ

937 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 06:24:54 ID:SjHDSC9g

危ないから二人乗りは１００で充分だよ。フリは小回りの良さで勝負ね。
ノーマルマフラーが良いのわかるけど換えたくなるのが心情。
外すと異常に重くてビックリ！
自分はフォルツァの流用したけどステー気をつけないとﾋﾞﾋﾞﾘまくり。
ハンズでステー、ボルト、スリーブに使えそうなの買ってがっちり固定。

938 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 10:59:20 ID:AOcGVBxa

>>935
フォルツァのノーマルマフラーってどんな感じ？フリのノーマルと変わらない？

939 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 11:04:45 ID:AOcGVBxa

>>938
間違えた。
>>937でした。
流用するのはサイレンサー部分だけですか？

940 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 12:18:10 ID:kiAecP+f

フォルツァ用の社外マフラー付けたって話じゃないの？

941 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 14:21:59 ID:ZqDHlwH5

フォルノーマルも重いしねぇ

942 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 17:07:08 ID:lHruBjlp

ストリートでの性能は、重さに比例する

943 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 17:34:17 ID:+RCJ7Lyq

二人乗りで125km/hです。頑張ればもっと出ますが出す気は余りないので。>>935
計140kgほど。ロングスクリーンにしていますがノーマルです。
１０万走行で、駆動系を全部交換しました。

タイヤとサスを新品にすると安定します。

944 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 17:54:59 ID:q+AYjKrd

マメにメンテや部品交換して、高速運転を頻繁にやって慣らしてれば自然と伸びが出てきてバッチシ130kmとか出るようになるってことでしょ。
自分は街乗りばかりだから、タマに246とか走っても115km以上からはキツイし伸びが悪いな。マフラー交換してるせいもあると思うけど、スピード上げるには慣らしも大切なんだな。

945 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 18:06:44 ID:TDMfz53h

>>943
サスの新品ってまだ買えます？

フュージョン用の流用してる方が多いみたいですね。
車重が違うのでストロークに問題ないのか…？イマイチ踏み切れません。
変えた方いますか？

946 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 18:24:18 ID:CGtuSfFJ

新品は注文すればすぐに入る
問題なし

947 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 18:25:08 ID:PzcwAJ1C

俺は二人乗りでも130記録したことがある！

948 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 18:27:27 ID:PzcwAJ1C

ま、120を超えると「スピード出してるなぁ」って思われる程の速度感があるらしい。
下りだと135。それ以上は出す気が起きない。
よって二人乗りだと115巡航で

949 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:39:28 ID:++AIQjW2

直進安定性に欠けるフリで130Km/hてどんな世界だろう
路面のギャップや突風で「あっ」とおもったら一瞬でぶっ飛ぶ気がする

あと、タンデムのコツってありますか？
元々足つき良くないし、重心はやたら高くなるし..

まぁカスタム、ノーマル問わずきちんと整備して乗ろうぜ。

950 ：822：2006/11/17(金) 21:56:53 ID:GpeoK1Qd

>>935
プーリーの変更は加速・最高速のセッティングも比較的容易に出来るスグレモノですね。

但しあくまでもエンジンそのものの出力に変更を加えるワケでは無いですから、
単純に今あるエンジンパワーを加速向けに振るか最高速側に振るかの選択が出来るという事・・・、
つまり極端な言い方をすれば、どちらか寄りの選択をする為だけのモノなんですね。
　（当然、両方の中間とか・・・感覚や好みでイジれるのが良い所なワケですが）

・・・なのでお話から察するような、両方の両立・モアパワーを欲するなれば、
駆動系のみならず、やはりマフラーや吸排気系の交換や調整は必要になってくるかとは思いますよ？

しかし私やら２ケツ時はせいぜい流れを害さない速度しか出さんので解りませんが、
２ケツに関しては１００キロも出たら充分じゃ無いですか？ｗ

951 ：822：2006/11/17(金) 22:08:44 ID:GpeoK1Qd

話しは変わりますが現在キャブの変更とかやってみようかなと考え中です。
FCRやらは大層ですし高額なので、インシュレーターなんかの変更も無く簡単に付きそうなPWK系を思案中。

・・・ただスロットルワイヤが単線なんですよね・・・ソレ自体は問題無いですが、
フリのハンドル部からエンジンまでって言うと結構な長さが必要かなと。
当然何らかの車種用流用になるんでしょうが単線引き仕様のバイクでワイヤ長そうなバイクって・・・？

今のところコリャ充分な長さだろうと思いつくモノにジョーカーなんかが有りますが、
どなたか他に何か良さそうなモノが思い当たればお知恵を貸して下さい m(_ _)m

>>949
確かにホイールも小さくホイールベースも短いですし、
他のバイクに比べると直進安定性は良くはないかもですが・・・そんなに悪いですか？
まぁ結構慣れでどうにかなってるだけかも知れませんがｗ

タンデムは慣れたと思っても仰るとおりイマイチですね～。車格や作りの問題でどうにもならん感じが。

952 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:24:52 ID:0DwX3SdH

長文うざい読む気もせん

953 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:30:16 ID:poG5+vj4

＞951
他車でキャブの変更やったことありますか？キットじゃなくて？
エアクリーナーはずした状態でセッティングできるくらいの力は最低でも要りますよ。
当然ジェット交換では済まないですからね。

954 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:31:28 ID:++AIQjW2

定期的にヘンなのが出てくるが
構ってもどうせ事故れ死ねしか言わないので
以降スルーで。

955 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:52:20 ID:F4b6Fu78

事故れ!
死ね!!>>954

956 ：822：2006/11/17(金) 22:52:28 ID:GpeoK1Qd

>>953　ご心配有り難う御座います。

現在フリではノーマルキャブにジェット変更のみですが、
一応、シングル系他、空冷４発や車などでキャブの変更＆セットは経験済みです。

手持ちで一番高年式・手間いらずのフリはノーマルのまま下駄として活躍のつもりで購入しましたが、
実用的な外面からは想像していなかった面白みにハマってしまい、ついつい手を加え出した次第です m(_ _)m

957 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:55:52 ID:k1LQRt2U

マフラーが腐りかけてます…
ノーマルに近い音量のステンレスマフラーってあります？
うるさいのは嫌なので…
あ、ジェットの調整がいらないのがいいです。そんなのないか。

958 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:56:10 ID:JFbjPOGx

キャブ厨もｽﾙ-で

959 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:41:09 ID:kiAecP+f

自分に関心の無い話ならただ長い文章に見えるかもしれんが少し関心のある漏れみたいな人には有用な話だ＞８２２の文章

大体不特定多数が書き込むのに自分の意にそぐわない内容だとケチつけるって心狭くないか？うざいなら読み飛ばせよ

大体ここはなんのためにあるスレだ？死ねだ厨だとかばっかりしか言わねー馬鹿の書き込みより内容のある話の方がよほどましと思うが＞漏れの長い文章読んで顔赤くしてるお前

ＩＤころころ変えてうざい書き込みしてんじゃねーよ

そういや新スレって一度も同じＩＤ無いな

あーまたループの種を...スルー出来なかった漏れ...ｶﾞｯｸﾘ

960 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:44:00 ID:k1LQRt2U

957です。もうそろそろ終わっちゃいますね。
どーします？例の新スレに移住します？

煽りはスルーすれば済む話だと思いますが

961 ：822：2006/11/17(金) 23:54:20 ID:GpeoK1Qd

や・・・２ちゃんですからね・・・気にしてませんよ。
誰からもウザイと言われ出したら大勢の為の場所なので消えるしかないですが。

まぁ私なりですが気ぃつけるトコは気ぃつけてやっていきます m(_ _)m

962 ：822：2006/11/17(金) 23:57:01 ID:GpeoK1Qd

すんません>>959さんへでした。

次スレは・・・どうが良いんでしょうねぇ？

963 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:58:54 ID:kiAecP+f

荒れる時は荒れるだろけど今回は分けない？

964 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:59:26 ID:Boft6eMc

MF01フリーウェイ（プラスα）で建てれば？

965 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:05:11 ID:1TRoHbHH

総合でいいじゃん
新スレ移行もいいけど＞１が＞１だしね

966 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:28:40 ID:AeueUYbu

０１と０３は別だろ

967 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:31:15 ID:SOiQ3XhA

総合で建ててみようとしたけど駄目だった。
01と03でわけてもいいとは思うけど03ﾊﾞｰﾊﾝの漏れは偏屈な>>１のいるあそこは・・・・。

>>957ｽﾊﾟﾄﾗ系でｲﾝﾅｰﾊﾞｯﾌﾙつけれるのがあったがﾃﾞｨｽｸも減らせばそんなに煩くない。
結果抜けも抑えられてｼﾞｪｯﾄも調整しなくて済むかも。

968 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:48:43 ID:cT4UA+LT

車名は同じフリーウェイ　ノープロブレム

誰かＡＡよろ

969 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 02:21:13 ID:LBnnSBnp

次スレ立てるのやめよーぜ
なんか必死に０３と０１分けたくて煽ってる奴いるしウザい。マジで。