【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart22+BW'S+AEROX【4VP】
ヤマハ100cc、4VPエンジンを積んだ、
グランドアクシス、BW'S100、AEROX100、RX100もね。
4VPエンジンにスワップしたマシンも大歓迎！
4stにゃ負けたくないぜ！ 2種原付の時代はもう少し続く！
ムカついても「愛」を持ってレスしましょう
前スレ
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシス＋BW'S＋AEROX【4VP】(実質Part21)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151504422/
ぴたははのお部屋 - すれっどちぇっか～ -
http://pita.paffy.ac/biketh/?old
にくちゃんねる 過去ログ墓場
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=4VP&D=bike
バイク板第一回株主総会
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/2chse/1141903234/
グランドアクシス、BW'S100、AEROX100、RX100もね。
4VPエンジンにスワップしたマシンも大歓迎！
4stにゃ負けたくないぜ！ 2種原付の時代はもう少し続く！
ムカついても「愛」を持ってレスしましょう
前スレ
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシス＋BW'S＋AEROX【4VP】(実質Part21)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151504422/
ぴたははのお部屋 - すれっどちぇっか～ -
http://pita.paffy.ac/biketh/?old
にくちゃんねる 過去ログ墓場
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=4VP&D=bike
バイク板第一回株主総会
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/2chse/1141903234/
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◆過去ログ（１）
グランドアクシス乗り集まれ～
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1006279282/
グランドアクシス［その３］
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1025795285/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart4＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1035213963/
グランドアクシス＋RX＋BW'S＋AEROX《4VP総合》２
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1045057629/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart5＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1045704314/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart6＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053524861/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart7＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1065473490/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1075783563/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】(実質Part9)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1083104808/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart10+BW'S+AEROX【4VP】
グランドアクシス乗り集まれ～
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1006279282/
グランドアクシス［その３］
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1025795285/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart4＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1035213963/
グランドアクシス＋RX＋BW'S＋AEROX《4VP総合》２
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1045057629/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart5＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1045704314/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart6＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053524861/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart7＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1065473490/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1075783563/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】(実質Part9)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1083104808/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart10+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1089562305/
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◆過去ログ（２）
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart11+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095094280/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart12+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1100091981/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart13+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1106050927/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart14+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1116568162/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart15+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1124096823/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart16+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1129262565/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart17+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1135348567/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart18+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1140153936/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart19+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1143945465/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart20+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1148361358/
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◆過去ログ（２）
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart11+BW'S+AEROX【4VP】
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【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart12+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1100091981/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart13+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1106050927/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart14+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1116568162/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart15+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1124096823/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart16+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1129262565/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart17+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1135348567/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart18+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1140153936/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart19+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1143945465/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart20+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1148361358/
5 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 13:41:48 ID:8fo5AUQc
6 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 13:47:38 ID:2tBSwTTI
>>1 乙です！
>>1
乙 ラッキー７！
乙 ラッキー７！
前スレでナンバー折り曲げただけの奴乙ｗ
9 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 15:46:34 ID:Nzd7b4qk
ただのＤＱＮだろそいつｗ
10 ： ◆RX100/zvqc ：2006/08/25(金) 19:07:42 ID:xGBK8Og4
2006Bw's100(台湾産南米仕様)と100R(台湾産復刻版)の違い
100Rはブッシュガード･ディスクブレーキカバー･アンダーガードプレート・ファンカバーを追加
部品の違いはライトストーンガード･ライトガードバー･リアサス･リアウィンカー(100は外付け)
共通品はフロントフォーク･黒アルミホイール･サイドスタンド･ポジションランプ有り
カラーは100R青･赤･黄で100青･グレー･赤･黒･黄でグラフィックは青のみストロボ他色はファイアパターン
車両本体は南米仕様に因り触媒装置は付いていないため社外品の装着には注意が要る
画像はコチラ ttp://www.eisyu.com/yamaha.html
100Rはブッシュガード･ディスクブレーキカバー･アンダーガードプレート・ファンカバーを追加
部品の違いはライトストーンガード･ライトガードバー･リアサス･リアウィンカー(100は外付け)
共通品はフロントフォーク･黒アルミホイール･サイドスタンド･ポジションランプ有り
カラーは100R青･赤･黄で100青･グレー･赤･黒･黄でグラフィックは青のみストロボ他色はファイアパターン
車両本体は南米仕様に因り触媒装置は付いていないため社外品の装着には注意が要る
画像はコチラ ttp://www.eisyu.com/yamaha.html
マフラーのところに付いているホースって抜くと直管常態になるの？
エンジンに悪い？
エンジンに悪い？
>>1さんスレ立て乙です！
奮発してイリジウム買ったｗ
明日着けてみよう。
しかし体感できるのか？ｗ
明日着けてみよう。
しかし体感できるのか？ｗ
>11
ミニキャリアあるのとないのも付け加えてください
ミニキャリアあるのとないのも付け加えてください
18 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 21:51:06 ID:Nzd7b4qk
15
下痢気味かも、タンクにセイロガンを入れたら治る。
下痢気味かも、タンクにセイロガンを入れたら治る。
無理なんだ。ホースが切れてるんだ。
俺のホース切ったのお前か？
俺のホース切ったのお前か？
>>17
2006BW'Sが販売されてるものでクラブバーの設定はあるんですか？
前スレでも聞いたけど返答が無かったので入れなかったんですよ
純正部品ではクラブバーがありますとQ&Aの返答になってしまうので
詳しい情報があれば修正させて頂きます
2006BW'Sが販売されてるものでクラブバーの設定はあるんですか？
前スレでも聞いたけど返答が無かったので入れなかったんですよ
純正部品ではクラブバーがありますとQ&Aの返答になってしまうので
詳しい情報があれば修正させて頂きます
クラブバーって何？酒場？
ﾂﾏﾝﾈ
乾杯age
>20
Rにミニキャリア付きグラブバーっぽいです。詳しくは知りませんが
あと台湾のは色褪せるからなるべく日向に置かないでくださいってバイク屋に言われた
Rにミニキャリア付きグラブバーっぽいです。詳しくは知りませんが
あと台湾のは色褪せるからなるべく日向に置かないでくださいってバイク屋に言われた
台湾クオリチィ
台湾パワー
ただ色褪せるだけならともかくマダラに色褪せるのは勘弁して欲しいと思った
28 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 13:29:40 ID:r8wxxpSY
プロに塗装してもらえばＯＫ
シルバーはおっさんみたいで気にいらんから黄色に塗ったよ！
シルバーはおっさんみたいで気にいらんから黄色に塗ったよ！
29 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 14:02:43 ID:eiKH19+h
俺はもちろん台湾ラーメンイメージして濃赤
30 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 15:03:51 ID:Abv/yL6l
ホースは空気が入らないようにすれば平気じゃない？
31 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 15:35:15 ID:6ek9Nq/H
32 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 17:26:17 ID:75nKxMs4
>>31なにをいってるんだ？ノーマルではずす必要はないのでしょう？
33 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 17:29:48 ID:6ek9Nq/H
>>19の事情です。
切られました
切られました
34 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 18:20:47 ID:r8wxxpSY
のりお君か？ マルチ乙
てか、切られたんなら素直に交換しろよ。ケチったせいで故障してもいいならどーぞ。
てか、切られたんなら素直に交換しろよ。ケチったせいで故障してもいいならどーぞ。
35 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 18:26:08 ID:6ek9Nq/H
故障するのかどうなのか、知りたいんですよ。。。
37 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 18:53:29 ID:0oEqrnO9
ヤフオクのグランドアクシス再出品してる。
今回は最落の値下げしてないな。
今回は最落の値下げしてないな。
38 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 19:44:01 ID:r8wxxpSY
>>35
故障しないなら最初から付いてないわけだが。
大体、おまえは故障しないと言われたら放置するのか。
まぁマフラー側を塞いだら故障しないまでも性能は落ちるけどな。
ぐだぐだしないで素直に修理するよろし。
そもそも俺のバイクじゃないからどーでもいいけどな。むしろおまえさんが絶望する様を見たいんだけどｗ
故障しないなら最初から付いてないわけだが。
大体、おまえは故障しないと言われたら放置するのか。
まぁマフラー側を塞いだら故障しないまでも性能は落ちるけどな。
ぐだぐだしないで素直に修理するよろし。
そもそも俺のバイクじゃないからどーでもいいけどな。むしろおまえさんが絶望する様を見たいんだけどｗ
>>24
それは通常タイプのキャリアです
バーだけの物も純正部品であるんですけど価格は2倍です
ついでに5DA1が発売された頃ワイズギアからアルミ製のごついキャリアが
12000円位で発売されていましたが現在はありません
それは通常タイプのキャリアです
バーだけの物も純正部品であるんですけど価格は2倍です
ついでに5DA1が発売された頃ワイズギアからアルミ製のごついキャリアが
12000円位で発売されていましたが現在はありません
台湾製以外のBW'S100乗りで社外cdi付けた強者いない？
配線サッパリわからん・・・orz
配線サッパリわからん・・・orz
１型乗ってますがノーマルマフぱくられますた。
マロプリ(１０ｇ×６)のみの車両に一番合うマフって何でしょう。
ＢＭ３ですかね？
せっかくなんで純正以外にしたいんですが・・・
先輩方アドバイスをお願いします
マロプリ(１０ｇ×６)のみの車両に一番合うマフって何でしょう。
ＢＭ３ですかね？
せっかくなんで純正以外にしたいんですが・・・
先輩方アドバイスをお願いします
>>38
おまえ、友達少ないだろ。
おまえ、友達少ないだろ。
44 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 21:35:52 ID:r8wxxpSY
>>41
配線がわからない時点で加工して装着するなんて無理です。
配線図をにらめっこしたり電気テスターで調べたりできるスキルが無いと無理でしょう。
このスキルがあれば50用のデジタルＣＤＩだって装着可能ですからね。
>>42
すばらしい。１型のマフラーは触媒無しで規制後チューンには人気があります。
パクった犯人は見る目がありますね～。ほめてあげましょう。パチパチ
（１０ｇｘ６）のみでは無理ですからケチらずＷＲを揃えてください。
>>43
薄っぺらい友達は要りませんから。友達は数やて思ってる君の方が可哀相ですけどね。
いい親友ができるといいですね。頑張ってください。
配線がわからない時点で加工して装着するなんて無理です。
配線図をにらめっこしたり電気テスターで調べたりできるスキルが無いと無理でしょう。
このスキルがあれば50用のデジタルＣＤＩだって装着可能ですからね。
>>42
すばらしい。１型のマフラーは触媒無しで規制後チューンには人気があります。
パクった犯人は見る目がありますね～。ほめてあげましょう。パチパチ
（１０ｇｘ６）のみでは無理ですからケチらずＷＲを揃えてください。
>>43
薄っぺらい友達は要りませんから。友達は数やて思ってる君の方が可哀相ですけどね。
いい親友ができるといいですね。頑張ってください。
当たってたか！W
友達と知り合いは、いっぱいいた方がいいぞ！
友達と知り合いは、いっぱいいた方がいいぞ！
47 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 22:06:54 ID:r8wxxpSY
48 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 22:14:22 ID:5JCJBD4c
>>47
こいつきめぇｗｗｗｗｗｗ
こいつきめぇｗｗｗｗｗｗ
マフラーのホースが破れて爆音になり破れた所を塞いだけどまた破れたので結局マフラーを交換した。
ID:SVh9tH61 （´・ω・） ｶﾜｲｿｽ いい友達が見つかるといいね・・・
↑ﾌﾟｯ
49氏
まさか42氏のじゃないよねｗ
まさか42氏のじゃないよねｗ
おい、マフラーのホースが云々の馬鹿
某ＨＰの掲示板に質問してんじゃねーよ。
大阪に来いよ、しばいたるから
某ＨＰの掲示板に質問してんじゃねーよ。
大阪に来いよ、しばいたるから
ID:r8wxxpSYは友達少ないというか、日本語が苦手で人の不幸を
願ったり喜んだりする在日なので放置してあげてください。
猿山に上って目上を見ることが出来ない孤独なヤツなんです。
優しい人は友達になってあげてくださいｗ
願ったり喜んだりする在日なので放置してあげてください。
猿山に上って目上を見ることが出来ない孤独なヤツなんです。
優しい人は友達になってあげてくださいｗ
>>54
ごめんなさい 僕には無理です
ごめんなさい 僕には無理です
友達になるの無理！ｷﾓｽｷﾞ
57 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 00:55:29 ID:89n6hVHP
利用されたり裏切られたりする友達しか作れない>47
ｶﾜｲｿｽwwwwwww
つーか空気読めよﾜﾗ
ｶﾜｲｿｽwwwwwww
つーか空気読めよﾜﾗ
59 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 00:59:52 ID:89n6hVHP
違いますよ、それは>>45ですから。
つか空気読むのは貴様の方だ。間違えんなよ。
つか空気読むのは貴様の方だ。間違えんなよ。
素晴らしい。ＧＪ！！叩いてる人たちは友達がいないのがよほど図星なようだｗ
触媒に空気を送り込んで未燃焼ガスを燃やすためのホースじゃなかったっけ？
>>42
5FA1マフとBM3の比較レポよろしく！！
5FA1マフとBM3の比較レポよろしく！！
新車でGアク買おうかと思ってるんですが
アドレスｖ125と迷ってます どっちが速いですか？
微妙にマルチでｽﾐﾏｾﾝ
アドレスｖ125と迷ってます どっちが速いですか？
微妙にマルチでｽﾐﾏｾﾝ
>>63
V125
V125
テンプレに追加するか？
ｖ１２５とｇアクどっちがいいか
いい加減ｖ１２５って言うの疲れてきた・・・
ＧアクとＶ１２５で迷っています
買うならどちらでしょう？
ノーマル状態
加速 最高速
Ｇアク＜Ｖ１２５ Ｇアク＜Ｖ１２５
プーリー交換のみ
加速 最高速
Ｇアク≦Ｖ１２５ Ｇアク≦Ｖ１２５
数万はかけないとＶ１２５同等にはなりません
ｖ１２５とｇアクどっちがいいか
いい加減ｖ１２５って言うの疲れてきた・・・
ＧアクとＶ１２５で迷っています
買うならどちらでしょう？
ノーマル状態
加速 最高速
Ｇアク＜Ｖ１２５ Ｇアク＜Ｖ１２５
プーリー交換のみ
加速 最高速
Ｇアク≦Ｖ１２５ Ｇアク≦Ｖ１２５
数万はかけないとＶ１２５同等にはなりません
うはー 規制ってすごいんだなぁ
2st100が4st125に太刀打ちできなくなっちゃってるんだ(;´Д`)
2st100が4st125に太刀打ちできなくなっちゃってるんだ(;´Д`)
すいませんレスくれた方ありがとうございました
明日アドレスの試乗してきてみます
明日アドレスの試乗してきてみます
69 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 03:28:50 ID:WhFIGseW
俺的にはナスがオススメ。メットイン広いしカッコいいしいじれる。
今ナス買うのに貯金中だし。
今ナス買うのに貯金中だし。
70 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 09:01:24 ID:vt3SHaVc
>>62ここじゃまともな返事が出来ない人達ばかりなのでレポしません
75 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/08/27(日) 17:03:22 ID:Ix4wxdmC
あぁ、ここにも不幸な人がひとり。
まあ、グラアク用はまた違うのかもしれませんから、ぜひノーマルとの差をインプレしてくださいね。
>>73
メーカーチューンが施された車体と、メーカー「デ」チューンが施された車体では、
同じ土俵で勝負するのはあまりにねぇ。
ポート加工が難しいなら、デイトナ系の55mmシリをポンするだけでもかなり違うですよ。
要キャブセットですが。
まあ、グラアク用はまた違うのかもしれませんから、ぜひノーマルとの差をインプレしてくださいね。
>>73
メーカーチューンが施された車体と、メーカー「デ」チューンが施された車体では、
同じ土俵で勝負するのはあまりにねぇ。
ポート加工が難しいなら、デイトナ系の55mmシリをポンするだけでもかなり違うですよ。
要キャブセットですが。
76 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 17:05:18 ID:piSQTWGO
BLACK MAGICⅢって以前、話題になっていましたが性能としては
どうなのでしょう？今は「G03が良い」となっているようですが。
ご存知の方いらっしゃいますか？
どうなのでしょう？今は「G03が良い」となっているようですが。
ご存知の方いらっしゃいますか？
78 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 18:05:09 ID:piSQTWGO
なるほど。
あとは好みというか、用途によってって感じなんでしょうかね。
どちらにしてもプーリーなどの変更は必須ですか？
今は全くのノーマル車体なんです。
気になる音なのですが、どの程度ですか？
ノマフは個人的には静か過ぎるのでもう少しレーシーな音が良いかなと
思ってます。爆音では困るのですが、「2ｓｔ車のノマフを使い込んで
グラスウールが痛んで音量がでかくなった」位の音がいいのですが。
あとは好みというか、用途によってって感じなんでしょうかね。
どちらにしてもプーリーなどの変更は必須ですか？
今は全くのノーマル車体なんです。
気になる音なのですが、どの程度ですか？
ノマフは個人的には静か過ぎるのでもう少しレーシーな音が良いかなと
思ってます。爆音では困るのですが、「2ｓｔ車のノマフを使い込んで
グラスウールが痛んで音量がでかくなった」位の音がいいのですが。
79 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 18:22:30 ID:vt3SHaVc
80 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 20:32:29 ID:piSQTWGO
3万はちょっと高いです…
81 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/08/27(日) 20:49:04 ID:Ix4wxdmC
>>78
性能的には概ね77の言うとおり。
もう少々音量上がっても上の伸びを求めるならG03≒RPM≒BMII。
下のトルクがスカスカで、ともかくうるさいのがいいならN・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
プーリーはマフラーを生かすためにも換えた方がいいですね。ノーマルは変速幅無さ杉。
お金があればマロ、あまり無ければキタコがこのスレでのデフォとなっております。
性能的には概ね77の言うとおり。
もう少々音量上がっても上の伸びを求めるならG03≒RPM≒BMII。
下のトルクがスカスカで、ともかくうるさいのがいいならN・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
プーリーはマフラーを生かすためにも換えた方がいいですね。ノーマルは変速幅無さ杉。
お金があればマロ、あまり無ければキタコがこのスレでのデフォとなっております。
82 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/08/27(日) 20:58:08 ID:lsEzl0JD
物凄く亀だがｽﾚ建て乙です＞１
NRﾏﾌは悪い事は言わないから止めておけ、とだけ言っておく。
半分の値段でGO3とかRPMとか買える御時世な今となっては尚更ですよ。
＞GｱｸvsV125
Gｱｸの規制って、排ガス規制っていうより『自主規制』でありまして･･･。
要は50のZRみたいな出足快速仕様にしちまうと、ｶﾌﾞから乗り換えたｵｻﾝ達が振り落とされちゃうのね？
だから、あれだけ改造の余地を残してあるって処がﾒｰｶｰの本音だと私は思ってます、ﾊｲ。
NRﾏﾌは悪い事は言わないから止めておけ、とだけ言っておく。
半分の値段でGO3とかRPMとか買える御時世な今となっては尚更ですよ。
＞GｱｸvsV125
Gｱｸの規制って、排ガス規制っていうより『自主規制』でありまして･･･。
要は50のZRみたいな出足快速仕様にしちまうと、ｶﾌﾞから乗り換えたｵｻﾝ達が振り落とされちゃうのね？
だから、あれだけ改造の余地を残してあるって処がﾒｰｶｰの本音だと私は思ってます、ﾊｲ。
83 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 21:00:46 ID:piSQTWGO
>>81
静音＜G03≒RPM≒BMII＜騒音
という感じですか？
お金が無いのでキタコのﾊｲﾌﾟﾘにします。。
が、一気2つ変えるのは難しそうなので少しの間ノーマルプーリー
でいこうと思うのですが平気でしょうか？
静音＜G03≒RPM≒BMII＜騒音
という感じですか？
お金が無いのでキタコのﾊｲﾌﾟﾘにします。。
が、一気2つ変えるのは難しそうなので少しの間ノーマルプーリー
でいこうと思うのですが平気でしょうか？
84 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 21:02:03 ID:piSQTWGO
85 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/08/27(日) 21:29:09 ID:Ix4wxdmC
>>83
その不等号、何を聞きたいのかよく判りませんが。w
とりあえず
静音 ノマフ≒BMIII＜G03≒RPM≒BMII＜N○ 爆音
こんな感じですか。
まあね、N○はバッフル付けて回さなければそれなりに静かなんですよ。
でも、低速がマジで無いから回さざるを得なくて結局煩いと。
しかも頭を針で突き回すような高音系だし。
あと、プリはそのままでも壊れはしませんが、すぐに頭打ちしますし、
G03とか入れるならキャブは弄らないとだめですよ。
BMIIIはセッティング不要らしいですが。
>>84
とりあえず一番上にあるのをとてきた。
これでつ。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e58992117
他にもいろんなｼｭﾋﾟｰﾝ者から出てます。
都会の方ならナプスとかに置いてるようですね。
その不等号、何を聞きたいのかよく判りませんが。w
とりあえず
静音 ノマフ≒BMIII＜G03≒RPM≒BMII＜N○ 爆音
こんな感じですか。
まあね、N○はバッフル付けて回さなければそれなりに静かなんですよ。
でも、低速がマジで無いから回さざるを得なくて結局煩いと。
しかも頭を針で突き回すような高音系だし。
あと、プリはそのままでも壊れはしませんが、すぐに頭打ちしますし、
G03とか入れるならキャブは弄らないとだめですよ。
BMIIIはセッティング不要らしいですが。
>>84
とりあえず一番上にあるのをとてきた。
これでつ。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e58992117
他にもいろんなｼｭﾋﾟｰﾝ者から出てます。
都会の方ならナプスとかに置いてるようですね。
86 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 21:30:02 ID:89n6hVHP
ケチると結果的に高く付くので一気に変えろ。身を以て知る方が良いので理由は述べません。
87 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 21:45:33 ID:piSQTWGO
>>85
ヤフオクでしたか。
ＲＰＭもポン付け可能のようですね。ポン付け可能＝ｾｯﾃｨﾝｸﾞ不要…?
BMIIは出回っていないみたいですし、ＲＰＭにしようかと思います。
Ｎ○というものが分からないのですが…相当凶悪みたいですね。。
なるほど。。>>86さんも仰ってるのでキタコの
プーリーも考えてみようかしら…
ヤフオクでしたか。
ＲＰＭもポン付け可能のようですね。ポン付け可能＝ｾｯﾃｨﾝｸﾞ不要…?
BMIIは出回っていないみたいですし、ＲＰＭにしようかと思います。
Ｎ○というものが分からないのですが…相当凶悪みたいですね。。
なるほど。。>>86さんも仰ってるのでキタコの
プーリーも考えてみようかしら…
89 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 21:51:26 ID:89n6hVHP
あれこれ考えるよい実際に行動して経験を積みましょう
考える能力のある人は「経験者」だけです
経験を元に色々推測することができますから経験が無ければ単なる妄想に過ぎません。
実践あるのみ。さぁ落札しましょ～！！ﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ
考える能力のある人は「経験者」だけです
経験を元に色々推測することができますから経験が無ければ単なる妄想に過ぎません。
実践あるのみ。さぁ落札しましょ～！！ﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ
90 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/08/27(日) 21:52:45 ID:Ix4wxdmC
>>87
あ、例が悪かったかな。w
G03≒RPM≒BMIIと書いてるように、要セッティングですよ。
出品文を鵜呑みしてはいけませんよぉ。
>>86
身をもって知るというのなら、1個づつ入れていくべきでしょ。
このパターンの場合、自分で作業をするのなら高くつく可能性は低いし。
手間は多少増えるけど。
あぁ、グラアクならWR代が多少かさむか。
あ、例が悪かったかな。w
G03≒RPM≒BMIIと書いてるように、要セッティングですよ。
出品文を鵜呑みしてはいけませんよぉ。
>>86
身をもって知るというのなら、1個づつ入れていくべきでしょ。
このパターンの場合、自分で作業をするのなら高くつく可能性は低いし。
手間は多少増えるけど。
あぁ、グラアクならWR代が多少かさむか。
91 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 21:59:16 ID:piSQTWGO
>>88->>90
要ｾｯﾃｨﾝｸﾞですか（汗
ｵｰｸｼｮﾝ怖い…
そうですね。落札してみます。
ｾｯﾃｼﾝｸﾞとはMJとかWRとかを変えることでしょうか??
取り合えず、ﾏﾌﾗｰ、ﾌﾟｰﾘｰ、WR、MJ各種を購入すればおｋ？
要ｾｯﾃｨﾝｸﾞですか（汗
ｵｰｸｼｮﾝ怖い…
そうですね。落札してみます。
ｾｯﾃｼﾝｸﾞとはMJとかWRとかを変えることでしょうか??
取り合えず、ﾏﾌﾗｰ、ﾌﾟｰﾘｰ、WR、MJ各種を購入すればおｋ？
92 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 22:16:18 ID:/UFIrxhF
>>91
セッティングやる気になったみたいので応援。
G03系で最安値と思われるのはこれかな
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f49456365
送料、代引き手数料込みだから
実質は1ﾏｿ強と思われ。
セッティングやる気になったみたいので応援。
G03系で最安値と思われるのはこれかな
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f49456365
送料、代引き手数料込みだから
実質は1ﾏｿ強と思われ。
93 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 22:31:04 ID:piSQTWGO
ありがとうございます。
安っ！！でも、このﾏﾌﾗｰ何なんでしょう（汗
形はそっくりですが。。
ＷＲ等の品番は近くのナップスで相談してみることにします。
安っ！！でも、このﾏﾌﾗｰ何なんでしょう（汗
形はそっくりですが。。
ＷＲ等の品番は近くのナップスで相談してみることにします。
＞要ｾｯﾃｨﾝｸﾞですか（汗
＞ｵｰｸｼｮﾝ怖い…
はぁ？ おまいが無知なだけだろ
つか、グラアク純正プーリーと社外プーリーのＷＲはサイズが異なるので
純正プーリーでセッティングを進めたあと社外プーリーにしたとき、新たにＷＲを揃え直す必要がある。
だから一気に変えろ、という話なんだと思われるがどうだろうか？
＞ｵｰｸｼｮﾝ怖い…
はぁ？ おまいが無知なだけだろ
つか、グラアク純正プーリーと社外プーリーのＷＲはサイズが異なるので
純正プーリーでセッティングを進めたあと社外プーリーにしたとき、新たにＷＲを揃え直す必要がある。
だから一気に変えろ、という話なんだと思われるがどうだろうか？
95 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 23:15:19 ID:piSQTWGO
すいません…
説明文に書いてあったものですが信用してしまいました。
なるほど。だったらやっぱり、一緒のほうが安く付きますね
説明文に書いてあったものですが信用してしまいました。
なるほど。だったらやっぱり、一緒のほうが安く付きますね
偉そうな人ｷﾃﾀ━━━(・∀・)━━━！！
97 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 00:04:56 ID:NCqekyGd
もし、クランクのネジ山がなくなってギリ②でプーリーを止めている状態で速くしたい場合みんなならどおする？
98 ：トム：2006/08/28(月) 00:16:34 ID:MEE28z+a
減量
100 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 00:39:38 ID:NCqekyGd
97だけどクランク変えるなら中古で悪シス買ったほうが安いって言われたし。誰か安く変えてくれorz 俺は悪シスをもっといじりたい。
BW'Sのフロントを12インチ化したいんだが
グラアク純正ホイールとか移植してる人いる？
詳しく載ってるサイトとか無いかな。
グラアク純正ホイールとか移植してる人いる？
詳しく載ってるサイトとか無いかな。
103 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 01:54:08 ID:NCqekyGd
>>100だがあなたはだあれ？何県民？
104 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 05:38:31 ID:oW/qZnIE
漏れＧ悪はＮＲマフで最高速１２０キロ出てますが何か？
下も満足。上も満足。
下がスカスカとレスがあるが、漏れのＧ悪はフロント浮きますけど何か？
ＮＲマフを批評してる椰子は単にセッテが出来なくて僻んでるのかな？
下も満足。上も満足。
下がスカスカとレスがあるが、漏れのＧ悪はフロント浮きますけど何か？
ＮＲマフを批評してる椰子は単にセッテが出来なくて僻んでるのかな？
>>104
キャブやボア、駆動、ポートをいじってればいけるだろ
でも>>76は初心者みたいだしポン付けまたわちょこっとセットで効果がある
マフラーはと言われたらｇ０３かＢＭ３、ｒｐｍになるだろ
インプレは知らんがＮＲなんて玄人はあんま付けてないだろうし必然的にインプレはよくないものが多くなる
ＮＲで速い人なんて某○○小僧さんしか知らないな
キャブやボア、駆動、ポートをいじってればいけるだろ
でも>>76は初心者みたいだしポン付けまたわちょこっとセットで効果がある
マフラーはと言われたらｇ０３かＢＭ３、ｒｐｍになるだろ
インプレは知らんがＮＲなんて玄人はあんま付けてないだろうし必然的にインプレはよくないものが多くなる
ＮＲで速い人なんて某○○小僧さんしか知らないな
107 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 08:45:11 ID:wSCJHIFU
>>104
NR高いよ。
NR高いよ。
108 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 12:47:05 ID:lTRd1BKd
105
確か楕円ピストンで当時500ﾏｿくらいしてたよな。
懐かしい。
確か楕円ピストンで当時500ﾏｿくらいしてたよな。
懐かしい。
109 ：ジャズ：2006/08/28(月) 12:47:39 ID:vPcNCXer
マ祖マ祖
ＮＲなんか買う金あったらもうちょっと頑張って神田管でも買ったら確実
ぬうわｋｍオーバーは楽勝で出来る。
ぬうわｋｍオーバーは楽勝で出来る。
111 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 16:28:43 ID:NCqekyGd
今ﾔﾌｵｸで中古のNRマフラーあったよ。残り６日で。
112 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 18:34:09 ID:sSDnSlhi
NRって奈良マジックの略？
ホットワイヤーつけてたんだけどいじってるうちに断線したみたい
ヤフオクでかった中古だから分解してみるかと分解してみる
夢が壊れた
http://www.koalanet.ne.jp/~n-nemoto/nor.html
これの構造と同じでしたが、つかってるコードとかがキモなんでしょかね？
ヤフオクでかった中古だから分解してみるかと分解してみる
夢が壊れた
http://www.koalanet.ne.jp/~n-nemoto/nor.html
これの構造と同じでしたが、つかってるコードとかがキモなんでしょかね？
115 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 20:22:50 ID:wH3rYne9
夢が壊れたって何を想像してたんだよ
ホットイナズマも中身は単純な仕組みだから。
ホットイナズマも中身は単純な仕組みだから。
いやあ、なんかホットワイヤーの太いところになんか
メカ？っぽいのがカチャカチャはいっててそれが点火の際にドカーンドカーンみたいな
かっこいい装置がはいってるっておもってたから悲しかった。
これが一本7500￥もするのがとてもかなしい
メカ？っぽいのがカチャカチャはいっててそれが点火の際にドカーンドカーンみたいな
かっこいい装置がはいってるっておもってたから悲しかった。
これが一本7500￥もするのがとてもかなしい
すいません、最近メーター距離1400キロのBWS１００買ったんですけど、
エンジンのかかりが悪くて、アクセルを吹かさないと絶対かかりません。。。
かかっても暫く白煙が凄くて、吹かしてないと止まってしまいます。
バイク屋に聞いたら、「BWSはこんなもんです」
とか言われたんですけど、デフォでこんな感じなんでしょうか？
エンジンのかかりが悪くて、アクセルを吹かさないと絶対かかりません。。。
かかっても暫く白煙が凄くて、吹かしてないと止まってしまいます。
バイク屋に聞いたら、「BWSはこんなもんです」
とか言われたんですけど、デフォでこんな感じなんでしょうか？
>>117
かなりヒドイね。
そのバイク屋も。
確かに純正キャブはあまりオートチョークが良くないけど、まともな状態ならそこまで醜くないよ。
なんだかんだ言っても輸入車だし、パーツ供給が難しいから中途半端な店だと手を出しかねるんだろうね。
だからそんな適当な理由を言ってるんだと思う。
直るかどうかはやってみないと判らんが、KNさんとこで純正のオートチョークユニット売ってるから
自分で交換してみたら？
あとはジェット類の番手チェックかな？
かなりヒドイね。
そのバイク屋も。
確かに純正キャブはあまりオートチョークが良くないけど、まともな状態ならそこまで醜くないよ。
なんだかんだ言っても輸入車だし、パーツ供給が難しいから中途半端な店だと手を出しかねるんだろうね。
だからそんな適当な理由を言ってるんだと思う。
直るかどうかはやってみないと判らんが、KNさんとこで純正のオートチョークユニット売ってるから
自分で交換してみたら？
あとはジェット類の番手チェックかな？
あ、最近のEU？仕様車だとキャブが違うかもしれんので、チョークを買うなら
現物を見てWebの写真と同じかどうかを確認してからの方がいいよ。
現物を見てWebの写真と同じかどうかを確認してからの方がいいよ。
チョークが良くないんですか・・・チョークを変えてみます！！
ちなみにEU仕様です。
本当にありがとうございます・・・・(ノ_・。)ｸﾞｽﾝ
ちなみにEU仕様です。
本当にありがとうございます・・・・(ノ_・。)ｸﾞｽﾝ
121 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 00:08:41 ID:3JQe8oJw
ウイングナンバープレートがパクられた！！！
しかもナンバーごと… ばかやろーーーーーーーーーーーー！！
しかもナンバーごと… ばかやろーーーーーーーーーーーー！！
123 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 00:26:25 ID:3JQe8oJw
マジ最低。ヤンキー気取りから明日パクろう。
ナンバー再交付って金かかるの？
ナンバー再交付って金かかるの？
ここできくのもすれ違いかもしれんが(皆乗ってるだろうし
5ＦＡ2のエンジン売ろうと思うんだけど
ＯＨしたらオークションでどれくらい値段が上がると思う？
これってのは出せないけど買う側としての気持ちくらいでお願いしま
5ＦＡ2のエンジン売ろうと思うんだけど
ＯＨしたらオークションでどれくらい値段が上がると思う？
これってのは出せないけど買う側としての気持ちくらいでお願いしま
>>125
エンジンのみか、キャブ、ノマフ等の付属品がつくがでかわるとおもうが。
エンジンのみか、キャブ、ノマフ等の付属品がつくがでかわるとおもうが。
エンジン ハネス類 タイヤ マフラー
エンジン周りフルセットな感じです
エンジン周りフルセットな感じです
128 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 02:26:57 ID:+whSffWT
たびたび前スレでクランクの話をしてたもんだす。みなさんに聞きたいんですがクランク交換って店でやってもらうと工賃いくら位でしょうかねぇ～。
>>127一マソで買う
じゃオイラ2万出す。
マジで欲しいな
マジで欲しいな
じゃあオイラは、22000円出すよ。
133 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 13:09:46 ID:EriHPV3v
送料込み25000で夜露死苦
134 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 14:40:57 ID:3JQe8oJw
皆絶対2万ださねぇｗｗｗ
だまされるなｗそんなんでｵｸ出したらｼｶﾄされるｗｗｗ
だまされるなｗそんなんでｵｸ出したらｼｶﾄされるｗｗｗ
んーOH無しのそのままエンジンで15000ｋとかのでも４万とか超えてるから
OHしたらもっとあがるかなーっておもったけどどうなんでしょ
OHしたらもっとあがるかなーっておもったけどどうなんでしょ
136 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 15:59:02 ID:EriHPV3v
ベアリング総交換やシリンダーも新品に交換しないと上がらないでしょうね。
アー「新品同様消耗品全交換！」
みたいなのまでやらないと付加価値としてつかないか・・・
めんどいから素売りか
みたいなのまでやらないと付加価値としてつかないか・・・
めんどいから素売りか
結局はそうなるぢゃん。高く売ろうと欲を出すか、さっさと処分するか。どっちかしかない。
普通は置き場所に困ってるから早急に処分したいものだけどな。
俺は３ＷＦエンジン３基 グラアクエンジン２基、その他ＮＳＲ５０エンジンなどを複数台持ってるから処分に困るのはよくわかるｗ
普通は置き場所に困ってるから早急に処分したいものだけどな。
俺は３ＷＦエンジン３基 グラアクエンジン２基、その他ＮＳＲ５０エンジンなどを複数台持ってるから処分に困るのはよくわかるｗ
思いっきりド素人の人間のオーバーホールなんて怖くて使えるかよ！
アンタがスゲー有名人なら考えるけど(爆)
アンタがスゲー有名人なら考えるけど(爆)
＞思いっきりド素人の人間のオーバーホールなんて怖くて使えるかよ！
思いっきりド素人の人間がいじったバイクなんて怖くて乗れないよね～（爆
思いっきりド素人の人間がいじったバイクなんて怖くて乗れないよね～（爆
>138
ゴミ収集乙
ゴミ収集乙
>>124
レスありがとうございます。
あれでデフォなんですか・・・外国向けだからですかね。。
ヤマハのスクーターは何台か乗り潰してきましたが、あんなのは初の体験です。
取りあえず、キャブのOHはしましたが、殆ど変わりませんでした。
124さんはMJを何番に変えて直りましたか？宜しかったらおしえてください。
あのチョーク、高かったんで諦めてましたよ。。
レスありがとうございます。
あれでデフォなんですか・・・外国向けだからですかね。。
ヤマハのスクーターは何台か乗り潰してきましたが、あんなのは初の体験です。
取りあえず、キャブのOHはしましたが、殆ど変わりませんでした。
124さんはMJを何番に変えて直りましたか？宜しかったらおしえてください。
あのチョーク、高かったんで諦めてましたよ。。
>>135
最近よくエンジンが出てるから見てれば判りますけど、
ベアリングの類を換えてあっても、見た目の距離逝ってるエンジンは
額が低い傾向ですね。
一方、若いエンジンはやはり人気です。
OH後にしばらく乗ってからならともかく、手間を考えたら素材として
とっとと売り払う方が簡単でしょう。
>>142
付いてるのがMIKUNIのキャブなら丸特大かな？
南米や台湾仕様は日本だとやや薄めの傾向なので、2～4番ぐらい
上げるといいようです。
とりあえず、付いてるのをチェックしてみたら？
ただ、暖まった後はどうなの？
暖気が終わった後も白煙が多いとか、ボコつく傾向が出るなら前ユーザ
が変に弄ってる可能性もあるよ。
最近よくエンジンが出てるから見てれば判りますけど、
ベアリングの類を換えてあっても、見た目の距離逝ってるエンジンは
額が低い傾向ですね。
一方、若いエンジンはやはり人気です。
OH後にしばらく乗ってからならともかく、手間を考えたら素材として
とっとと売り払う方が簡単でしょう。
>>142
付いてるのがMIKUNIのキャブなら丸特大かな？
南米や台湾仕様は日本だとやや薄めの傾向なので、2～4番ぐらい
上げるといいようです。
とりあえず、付いてるのをチェックしてみたら？
ただ、暖まった後はどうなの？
暖気が終わった後も白煙が多いとか、ボコつく傾向が出るなら前ユーザ
が変に弄ってる可能性もあるよ。
俺のBW'Sフューエルメーター２度目の故障です…
ガソリン残量わかんねぇ…
ガソリン残量わかんねぇ…
ガソリンの息吹を感じていれば・・・
デイトナのバーハン用のライト移動キットってどんな感じなの？
ステーとかあけであの値段は高いから自作したいんだけど
ステーとかあけであの値段は高いから自作したいんだけど
147 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 06:12:43 ID:GsPJn516
デイトナのカタログに載ってる写真を参考に現物合わせでステーを作ればいい
フレームの荷台部分に固定するようになってる
フレームの荷台部分に固定するようになってる
>140
そのとおり！
他人なんて信じるのが間違い。
ショップなんてのもあてにならないから
人を頼らずなんでも自分でやりなさい。(爆)
そのとおり！
他人なんて信じるのが間違い。
ショップなんてのもあてにならないから
人を頼らずなんでも自分でやりなさい。(爆)
149 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 15:07:09 ID:NkZyQuB/
GO3＋キタコプリ使ってるんだけど
純正よりもメインジェット７番大きくしたら少し濃いみたい。
アクセル半開から加速させると，一瞬ボコつくようです。
冬は調子がよかったんだけどねぇ。
ところで，GO3って２ケツして乗るとサスが沈んで
カウルにサイレンサーが当たるよね。
おかげでカウルが溶けてしまいましたぁよ。
純正よりもメインジェット７番大きくしたら少し濃いみたい。
アクセル半開から加速させると，一瞬ボコつくようです。
冬は調子がよかったんだけどねぇ。
ところで，GO3って２ケツして乗るとサスが沈んで
カウルにサイレンサーが当たるよね。
おかげでカウルが溶けてしまいましたぁよ。
150 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 15:31:12 ID:LLR5iMs6
>>138
通報しました
通報しました
>>149ダイエットまたはサス交換
152 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 16:40:19 ID:DcLXUMd8
また30マソでグラアク出品してるよｗこの出品者の評価見たらGPZ750ターボ買ってた
>>144
ホムセンに500ccガソリン携行缶が1500円位で売ってるのでどうぞ
ホムセンに500ccガソリン携行缶が1500円位で売ってるのでどうぞ
156 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 19:04:15 ID:3peqUIoI
誰かアクシス四万で売れっ！もち実働車
157 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 19:31:52 ID:GsPJn516
四十万の間違いではありませんか？
158 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 19:49:06 ID:wGVw8Jjj
>>153
ケツ上げしたら？
ケツ上げしたら？
159 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 19:54:33 ID:LLR5iMs6
160 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 20:01:26 ID:3peqUIoI
>>157アクシスの新車が二台帰るぞ。
161 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 21:17:51 ID:vB7eoYi+
なんか、俺のGアク燃費悪いんだが…。
どうにかならんものかね。
2ｓｔ車の宿命？
LED付けようかなぁ
つけてる人いる？
どうにかならんものかね。
2ｓｔ車の宿命？
LED付けようかなぁ
つけてる人いる？
162 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 21:32:43 ID:GsPJn516
嫌な奴ハケーン。ﾌﾟｯ
164 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 21:40:18 ID:vB7eoYi+
165 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/08/30(水) 21:57:08 ID:i3Ca8T51
>>138がなぜ通報されたのかが解らない･･･。
>>122とか>>148とかにﾚｽ付かなくなって、やっと平穏が戻ってきたって思ってたんだから、
>>162も華麗にｽﾙｰしてあげて下さい。
ﾘｱﾃﾞｨｽｸ化って、どうやるんだろう･･･。
>>122とか>>148とかにﾚｽ付かなくなって、やっと平穏が戻ってきたって思ってたんだから、
>>162も華麗にｽﾙｰしてあげて下さい。
ﾘｱﾃﾞｨｽｸ化って、どうやるんだろう･･･。
166 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 21:58:18 ID:vB7eoYi+
ごめんな。
お詫びに俺潜伏する。
お詫びに俺潜伏する。
167 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 23:50:12 ID:3peqUIoI
>>うんこたｎ
リアディスクって・・・
まったくメリットが感じられないのだが・・・（効果や手間、かかる金額に）
リアディスクって・・・
まったくメリットが感じられないのだが・・・（効果や手間、かかる金額に）
169 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 02:05:42 ID:wa0wBrxb
キ○コのプーリーって良いんですか？
あるバイク屋で、キ○コよりデ○トナが評判良いって言ってたから
ちょっと聞きたくて。
あるバイク屋で、キ○コよりデ○トナが評判良いって言ってたから
ちょっと聞きたくて。
>>155
レスありがとう。
やっぱり当たらない設計なんだね。
実は一回エキパイの下のほうを段差で当てちゃって，微妙にマフラの角度が
変わったような気がするんだよね。（追加ガスケット入れないと排気漏れする程度に）
で，カチ上がっているのかもしれん。見た目にはあんまりわからないんだけどね。
>>158
いまの状態でも車高うｐした状態なのでこれ以上はあげれませんな(;＾ω＾)
>>159
おーーーゴム板か。なるほどね。ちょっとホムセンで材料を探してきます。
ご助言ありがとうございますた！！
レスありがとう。
やっぱり当たらない設計なんだね。
実は一回エキパイの下のほうを段差で当てちゃって，微妙にマフラの角度が
変わったような気がするんだよね。（追加ガスケット入れないと排気漏れする程度に）
で，カチ上がっているのかもしれん。見た目にはあんまりわからないんだけどね。
>>158
いまの状態でも車高うｐした状態なのでこれ以上はあげれませんな(;＾ω＾)
>>159
おーーーゴム板か。なるほどね。ちょっとホムセンで材料を探してきます。
ご助言ありがとうございますた！！
ネタレスにマジな人がいるw
172 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 03:11:16 ID:5qSVjOxZ
>>171
ゴムスペーサーの事言ってる？
リアサスの硬さ調整のために二枚入れてますが何か？
ちょうどいい厚さを何枚も試したけどね。
少し厚めのを買って無理やり入れないと外れちゃうよ。
安いからカットしたヤツを何枚か持っておくとよい。
ゴムスペーサーの事言ってる？
リアサスの硬さ調整のために二枚入れてますが何か？
ちょうどいい厚さを何枚も試したけどね。
少し厚めのを買って無理やり入れないと外れちゃうよ。
安いからカットしたヤツを何枚か持っておくとよい。
http://a-ru77.hp.infoseek.co.jp/gakunittki.html
過去レスにもあったが、騙されたと思ってＮＲマフ装着してみた。
ハッキリ言って速い。驚いた。
マロプリと相性が良いようだ。
過去レスにもあったが、騙されたと思ってＮＲマフ装着してみた。
ハッキリ言って速い。驚いた。
マロプリと相性が良いようだ。
③④⑤辺りですんなりとパワーが出てないところで、このマフラーの
程度が露呈している。
セッティングすれば～なんて言ってるが、元々「セッティング不要」を
うたい文句にしてるはずのマフがまったくといっていいぐらい速くなって
ないんだから、なんなのよソレって感じ。
程度が露呈している。
セッティングすれば～なんて言ってるが、元々「セッティング不要」を
うたい文句にしてるはずのマフがまったくといっていいぐらい速くなって
ないんだから、なんなのよソレって感じ。
176 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 07:32:57 ID:f5xLG7o9
>>174
そうとも言い切れないんじゃないか？
友人が5FA1(立ちゴケ有り)走行4000キロまでいってない奴を2万でと言われたが要らないと答えたぞ
グラアクからBW'Sに乗り換えたから1万でも要らなかった
そうとも言い切れないんじゃないか？
友人が5FA1(立ちゴケ有り)走行4000キロまでいってない奴を2万でと言われたが要らないと答えたぞ
グラアクからBW'Sに乗り換えたから1万でも要らなかった
>149
うちはBM3とデイトナサスだけど、二人乗りすると同じところが
当たって溶けるよ。デイトナサスが原因なのかな？
みっともないけどアルミシールでごまかしてる。
うちはBM3とデイトナサスだけど、二人乗りすると同じところが
当たって溶けるよ。デイトナサスが原因なのかな？
みっともないけどアルミシールでごまかしてる。
Ｇアク買うか迷ってる。ノーマルの動力性能満足してる？マフラーだけ買ってアド125G
並になるなら、Ｇアク新車で買っちゃおうかな～。
並になるなら、Ｇアク新車で買っちゃおうかな～。
ポン漬けマフラーくらいででアドレス並みになんかなるわけねー
アドが気になるくらいならアド買っとけ
悪いこた言わんから
アドが気になるくらいならアド買っとけ
悪いこた言わんから
だがＧアクの程良いサイズと安さはアドに優るんだよな
181 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 13:28:26 ID:o7AwJB62
最近すさまじくエンジンのかかりが悪いと思ったらオートチョークがぶっとんでなくなってた。
オートチョークいくらくらいするか誰か知ってる？
とりあえずチョークの場所何かでふさいでたらいいかな。
オートチョークいくらくらいするか誰か知ってる？
とりあえずチョークの場所何かでふさいでたらいいかな。
動力性能重視するならやめておいた方がいいよ。
素材は悪くないんだけど調理に時間と金と手間が掛かりすぎると思う。
素材は悪くないんだけど調理に時間と金と手間が掛かりすぎると思う。
183 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 14:22:02 ID:k4Nm8LkG
>>176だよねぇ～バイク買うなら友達から買ったほうが安いよね？まぁ保証はないけどさぁ。
なんか意見あるひとぉ～。
なんか意見あるひとぉ～。
185 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 17:30:05 ID:k4Nm8LkG
186 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 20:12:01 ID:DmUg3DeE
そんないやらしい質問できるかっ！ほっときゃいいの！現実が見えてくればそれなりの値段になってくるかＤＱＮが買うかどちらかなんだから。
自分も新車で買って１年半でオートチョーク外れてたよ
バイク屋にもって行ったらメーカークレームでタダで交換、修理してもらったよ
ヘッドライトユニットの光軸調節用のプラスチックも折れてたのでそっちもメーカークレームで無料で交換してもらいました。
バイク屋にもって行ったらメーカークレームでタダで交換、修理してもらったよ
ヘッドライトユニットの光軸調節用のプラスチックも折れてたのでそっちもメーカークレームで無料で交換してもらいました。
189 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 00:07:05 ID:k4Nm8LkG
ヤフの40ﾏｿアクシスあなたならいくらで買う？
俺もオートチョークとれてたよ、工賃は取られたけど部品代は無料ですた。
>>189
15万前後かな
15万前後かな
193 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 09:58:37 ID:RG6Q1msE
必殺・・・4万円の間違いでわ、のひとにお願いしてみる
195 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 19:11:08 ID:ObeGHIGc
おまいらアレ欲しいのか？w
生暖かーく見守ってるだけ。
ここでさらし者になってるのを知ってるのかな？ｗ
異常なオチ数見て30でも売れると思ってるんじゃない？
更新済み: 8月 31日 21時 59分
9月3日～7日まで仕事で日本にいませんので連絡が遅れるかも知れませんのでよろしくお願いいたします！
9月3日～7日まで仕事で日本にいませんので連絡が遅れるかも知れませんのでよろしくお願いいたします！
200 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 00:02:07 ID:2a1PfmOk
キ・・・・キモッ！！！！！！ぎゃーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
201 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 01:25:57 ID:d3mm2Jx6
イヤーーーー！！！
ばかーーーーーーん
しぇぎゃぴがーーす！！！
ばかーーーーーーん
しぇぎゃぴがーーす！！！
202 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 08:32:17 ID:aFDhTdpt
国に帰ります
203 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 08:40:54 ID:I2DYN59R
韓国人だったりしてな
BW'S100のサービスマニュアルってどこで買えますか？
台湾仕様じゃない今新車で買える奴です。
台湾仕様じゃない今新車で買える奴です。
おれはそれのパーツリストがほしい
206 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 15:12:42 ID:Jwfu2u3R
いきなり質問なんですが、Gｱｸにｱｸ9のプーリー付けようと、思うんですが、
聞いた話しによると
ランプレートをGｱｸ純正でスライドピースをYAMAHA50系の純正を使うみたいなんですが、ボスはｱｸ9とGｱｸどちらを使えば良いでしょうか?
聞いた話しによると
ランプレートをGｱｸ純正でスライドピースをYAMAHA50系の純正を使うみたいなんですが、ボスはｱｸ9とGｱｸどちらを使えば良いでしょうか?
月曜アク買ってくる。上野が最安値ぽいな
>>206
誰に聞いたか知らないけど
なぜランプレを既存のものを使うの？
丁寧に教えてあげるけど、プーリー、ランプレ、ボスは９０用を使う
そしてランプレの裏にクローワッシャー２枚+0.5ボスワッシャーいれる
こんな知識じゃぁやめておいたほうかいい希ガス
誰に聞いたか知らないけど
なぜランプレを既存のものを使うの？
丁寧に教えてあげるけど、プーリー、ランプレ、ボスは９０用を使う
そしてランプレの裏にクローワッシャー２枚+0.5ボスワッシャーいれる
こんな知識じゃぁやめておいたほうかいい希ガス
>>207
オメ きっと改造したくなるよ
オメ きっと改造したくなるよ
210 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 15:30:56 ID:3Ahw5WOL
>>209
改造したくなるからヤフオクに出てるヤツを買った方がいいよな。
改造したくなるからヤフオクに出てるヤツを買った方がいいよな。
211 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 16:25:04 ID:I2DYN59R
出品者乙
212 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 17:59:37 ID:aFDhTdpt
じゃあ買います
213 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 18:00:40 ID:Jwfu2u3R
208
ゃはりそのやり方ですょね!!!
クローワッシャー入れるのゎ知らなかったです↓↓
ランプレートの裏に2～3mm程のワッシャ入 る某HPで見たんですけど……
ゃはりそのやり方ですょね!!!
クローワッシャー入れるのゎ知らなかったです↓↓
ランプレートの裏に2～3mm程のワッシャ入 る某HPで見たんですけど……
214 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 18:40:33 ID:3Ahw5WOL
>>212
とりあえず12万即決にならないか質問してみな
とりあえず12万即決にならないか質問してみな
215 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 19:00:44 ID:aFDhTdpt
>>214質問完了しますた
216 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 20:35:53 ID:2a1PfmOk
とりあえず、Ｇアクをヤンキー仕様にしていいですか？
アップハン、三段シート、パトランプ、ゴットファーザー、日章旗 こんな感じ？
ハンドルは超アップか鬼ハンで生ゴムグリップ
思い切り絞った布垂れ風防も忘れちゃいかん
思い切り絞った布垂れ風防も忘れちゃいかん
219 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 22:03:21 ID:2a1PfmOk
ﾏﾌﾗｰはもちろん直管？
２種スクを探してます。
グランドアクシスは見た目カッコいいので第一候補です。
改造を行って速くするつもりですが、
どの型式（年式）のものを買うのが適当なのでしょうか？
できるだけ、速いクルマにしたいんですが・・・
お勧めをご教示願います。
グランドアクシスは見た目カッコいいので第一候補です。
改造を行って速くするつもりですが、
どの型式（年式）のものを買うのが適当なのでしょうか？
できるだけ、速いクルマにしたいんですが・・・
お勧めをご教示願います。
221 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/09/02(土) 22:45:19 ID:wAj0JJh/
念願の段つきシートをゲットしたオレ様が来ましたよ。ｳﾚｼｽ
>>220
本気で弄っていくなら駆動系はどのみちゴッソリ交換してしまうでしょうし、
給排気系に手を入れていくつもりであれば、どの年式でも大差ないです。
ただ、キャブを換える時に2型以降だと強制開閉式を一本引きに換えないといけないので、
純正部品なりKNさんとこなりでパーツをそろえる必要があります。
あと、ブレーキに大径ローターを入れたい場合、2型以降は選ぶ余地が無いかも。
とはいえ、どれも致命的ではないので、状態と価格で選べばよろしいかと。
>>204
とりあえずグラアクとBW'ｓ50のを買ってくる。
これで粗方のことは判るです。強いて難点を言えば、詳細な配線図が無いことぐらい。
最近の南米？仕様はもっと不可解な配線みたいだから、現地版をどうにかして入手するしか
ないでしょうねぇ。
>>220
本気で弄っていくなら駆動系はどのみちゴッソリ交換してしまうでしょうし、
給排気系に手を入れていくつもりであれば、どの年式でも大差ないです。
ただ、キャブを換える時に2型以降だと強制開閉式を一本引きに換えないといけないので、
純正部品なりKNさんとこなりでパーツをそろえる必要があります。
あと、ブレーキに大径ローターを入れたい場合、2型以降は選ぶ余地が無いかも。
とはいえ、どれも致命的ではないので、状態と価格で選べばよろしいかと。
>>204
とりあえずグラアクとBW'ｓ50のを買ってくる。
これで粗方のことは判るです。強いて難点を言えば、詳細な配線図が無いことぐらい。
最近の南米？仕様はもっと不可解な配線みたいだから、現地版をどうにかして入手するしか
ないでしょうねぇ。
222 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/09/03(日) 01:14:40 ID:OFigb5QL
私はどうやったらｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙを手に入れられるでしょうか？
出来れば日本語のを希望。
付属の取説はﾌﾗﾝｽ語でﾜｹﾜｶﾒ(´･ω･`)
>>220
ここでのﾃﾞﾌｫはｱﾄﾞV125を薦めるようになってるんですが、改造前提ならｳｪﾙｶﾑでしょうか？
藁氏が書いてる通り、１型を選んでおけば面倒事は少なくて済みそうです。
ﾏﾌﾗｰも触媒無しの方が抜けがいいし。
ただ、１型はﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ径が小さいんで、ﾃﾞﾌｫのままだと効きが悪くってスリル満点ですが。
でもまぁ『出来るだけ速くしたい』って事ですからﾏﾌﾗｰもﾌﾞﾚｰｷも換えてしまうんでしょうし、
それなら大差無いってのは核心でしょうねぇ。
それなら、出来るだけ新しいのを買うのがいいのかなぁ？
出来れば日本語のを希望。
付属の取説はﾌﾗﾝｽ語でﾜｹﾜｶﾒ(´･ω･`)
>>220
ここでのﾃﾞﾌｫはｱﾄﾞV125を薦めるようになってるんですが、改造前提ならｳｪﾙｶﾑでしょうか？
藁氏が書いてる通り、１型を選んでおけば面倒事は少なくて済みそうです。
ﾏﾌﾗｰも触媒無しの方が抜けがいいし。
ただ、１型はﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ径が小さいんで、ﾃﾞﾌｫのままだと効きが悪くってスリル満点ですが。
でもまぁ『出来るだけ速くしたい』って事ですからﾏﾌﾗｰもﾌﾞﾚｰｷも換えてしまうんでしょうし、
それなら大差無いってのは核心でしょうねぇ。
それなら、出来るだけ新しいのを買うのがいいのかなぁ？
224 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 02:50:03 ID:eTfHoTnr
5FA1ではブレーキ性能に不満が多かったためか5FA2以降では純正ローター径が拡大されていて
それに伴いローター取り付け部分のホイールハブ部分も変わっているんですよ
だから需要の多い5FA1用の社外大径ローターは種類も多いけど5FA2以降には取り付けられない
それに伴いローター取り付け部分のホイールハブ部分も変わっているんですよ
だから需要の多い5FA1用の社外大径ローターは種類も多いけど5FA2以降には取り付けられない
フロントディスクに関して。
5FA1(1型)は取り付けがJOGとかと同じ3本ネジ。
5FA2(2型)以降は4本ネジ取り付け。で、交互性が無い訳。
因みにメいっぱいの大きさのディスク、1型は220㎜・2型以降は230㎜。
キャブは…どれも2本引き。ただ1型の規制前はニードルのセットが出来るとかそのくらい…
マフとかキャブとか規制前の良いって言われる部分があるだろうが、変えちゃえば皆同じだわな。
決定的な違いがあるわ！ファイナルギヤが違うから、それがイタイかも…
5FA1(1型)は取り付けがJOGとかと同じ3本ネジ。
5FA2(2型)以降は4本ネジ取り付け。で、交互性が無い訳。
因みにメいっぱいの大きさのディスク、1型は220㎜・2型以降は230㎜。
キャブは…どれも2本引き。ただ1型の規制前はニードルのセットが出来るとかそのくらい…
マフとかキャブとか規制前の良いって言われる部分があるだろうが、変えちゃえば皆同じだわな。
決定的な違いがあるわ！ファイナルギヤが違うから、それがイタイかも…
最新型買ったぜ。
外装青と方向指示器橙と標識桃の配色、ﾃﾗｷﾓｽｗｗｗ。
1型からの乗り換えの感想。
ブレーキよく利くなーやっぱ。ヤマンボなんかいよいよ要りません。
セルがすごく軽い。前のはボアうｐしてたからか。
メーター保護シールが、ないっ！ｹﾁらず貼っとけﾊｹﾞ!!
走行30キロなのにいきなり小傷つけちったよ(´･ω･｀)。
外装青と方向指示器橙と標識桃の配色、ﾃﾗｷﾓｽｗｗｗ。
1型からの乗り換えの感想。
ブレーキよく利くなーやっぱ。ヤマンボなんかいよいよ要りません。
セルがすごく軽い。前のはボアうｐしてたからか。
メーター保護シールが、ないっ！ｹﾁらず貼っとけﾊｹﾞ!!
走行30キロなのにいきなり小傷つけちったよ(´･ω･｀)。
改造車の相場なんて実際こんなもんでしょ。
彼のマシンもこれぐらい謙虚な売り方をすればあっさり出て行くんだろうけどねぇ。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k33976126
>>227
その気になれば、ギア総とっかえすればいいだけ。
追加パーツを買うだけで1型用ハイギアも流用できるし。
>>228
新車オメ＆ご愁傷様。
メーターのシールは無いほうがいいと思うぞ。
あれを放っておいて剥がれない状態になったときの方が悲惨だ。
彼のマシンもこれぐらい謙虚な売り方をすればあっさり出て行くんだろうけどねぇ。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k33976126
>>227
その気になれば、ギア総とっかえすればいいだけ。
追加パーツを買うだけで1型用ハイギアも流用できるし。
>>228
新車オメ＆ご愁傷様。
メーターのシールは無いほうがいいと思うぞ。
あれを放っておいて剥がれない状態になったときの方が悲惨だ。
皆さんありがとう。
良さそうな玉を探すことにします。
今は原付一種があるので焦らずに行こうと思います。
やっぱりグランドアクシスカッコ良い。
良さそうな玉を探すことにします。
今は原付一種があるので焦らずに行こうと思います。
やっぱりグランドアクシスカッコ良い。
我がＧアクがそろそろ３ﾏｿkm
今までの改造費や修理費を算出したら新車をもう一台買える程貢いでたお。
今までの改造費や修理費を算出したら新車をもう一台買える程貢いでたお。
http://nirinkan.bbzone.net/catalog/product_info.php/cPath/128_269/products_id/4111
を使って
http://nirinkan.bbzone.net/catalog/product_info.php/cPath/37_45/products_id/1705
ってつきますかね？
を使って
http://nirinkan.bbzone.net/catalog/product_info.php/cPath/37_45/products_id/1705
ってつきますかね？
可能かといわれたら付くだろう。メーカーへ問い合わせするとよい。
234 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 16:20:28 ID:x7Bb3+28
>>229現在の最高速がどれだけ出る仕様なのか非常に気になる
>>233
了解
了解
と、思ったらＮＲマジックの出品に写真を使ってる
ということは今は転倒してボロボロなのかもなｗ
ということは今は転倒してボロボロなのかもなｗ
238 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 19:06:44 ID:x7Bb3+28
>>237意味わからん。わかるやついる？
239 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 19:09:26 ID:M+J02V2P
>>240
シリンダ･ピストン･クランクどれも掲載されてます
シリンダ･ピストン･クランクどれも掲載されてます
試しに南米仕様の触媒無しマフラー(4VP-E4610-40-98)部品情報検索かけてみたら
41，790円だった･･･
41，790円だった･･･
243 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 21:45:42 ID:bqFlav7e
じぃあく新品触媒なしマフラーはおいくらするの？
半額っす
規制前のマフラーは形状的には規制後の車両にもそのまま付くんでしょうか？
もちろんキャブセッティングは必要だと思いますが・・・
もちろんキャブセッティングは必要だと思いますが・・・
>>245
ﾎﾞﾙﾄｵｿ
ﾎﾞﾙﾄｵｿ
248 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 00:27:34 ID:rB1WWRkq
坂登らなくなった…
平らな道だと絶好調なのに。
何でだろ？
平らな道だと絶好調なのに。
何でだろ？
>>246
ありがとうございます。
そんなに速さ追求でもないんですが、
規制後のマフラーは錆がひどいしやっぱり気分的にイマイチなので・・・
集合住宅なのでスポーツマフラーでも音量がちょっと気になるし。
ありがとうございます。
そんなに速さ追求でもないんですが、
規制後のマフラーは錆がひどいしやっぱり気分的にイマイチなので・・・
集合住宅なのでスポーツマフラーでも音量がちょっと気になるし。
250 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 09:12:03 ID:nAPm11xl
リヤタイヤを120→130にサイズアップした人、どんなもんですか？どんな弊害あります？見た目はファットでよさげですよね。
251 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 11:25:19 ID:BoBLbX6O
249
ビーウィズの触媒なしノマフが音許容範囲で早くなっていいよ
見た目もいいし
ビーウィズの触媒なしノマフが音許容範囲で早くなっていいよ
見た目もいいし
252 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 19:06:41 ID:mSqXhEr9
触媒って？
聞く前にぐぐれ
254 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 20:39:51 ID:bzHWJQi7
ぐぐれって？
穴の中をぐぐりゃいいんだよ無能
256 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 21:24:03 ID:mSqXhEr9
リアウイングつけようと思ってるんだけど車体の色ｶﾞﾝﾒﾀだから
色無いんだよね… いっそのことウイングに合わせて全塗装するって手も
あるんだけど。。
つけてる人いる？
色無いんだよね… いっそのことウイングに合わせて全塗装するって手も
あるんだけど。。
つけてる人いる？
257 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 21:52:05 ID:bJk/+YH9
私は中3です。3月10日、卒業式でした。
そして、卒業式が終わって家に帰って、友達と遊びに行っていました。
そしたら！！彼氏に見つかって（?）彼氏の家に急遽行く事になりました。
そしていきなり彼氏は私の胸を触り始めて、ベッドに倒れました。
そしたら制服のスカートをめくり上げて、パンツの中に手を入れて、
マンコの中に指を入れて・・・「クチュクチュクチュ」って。わざといやらしい音を立てて・・・。
そして彼氏はこういいました。「服脱いで」と。
私はビックリしたので「え？」と聞き返しました。私はもちろんエッチはやったことはあります。その彼氏と。ほかの人ともやった事はありますが・・・（笑
そして、彼氏は「オレ、脱いでる所とか写メとるの好きだから」っていいました。
私は納得して、自分でぬぎはじめました。
そして彼氏は私の体で遊び始めました。マンコに指を入れてクチュクチュいやらしい音を出したり、胸をもみもみしたり、舐めたり。
そして彼氏は写メもとりまくってました。私のマンコの穴。胸。全体など。
そして彼氏は我慢できなくなったらしく、こういいました。
「オレのズボン脱がせて」と。私は喜んで脱がしました。
ズボンのチャックを開けて、ズボンを下ろして、ガラパンを下ろして。
そしたら彼氏のもうすでに大きくなっているあそこが出てきました。
そして私は彼氏をベッドに寝かし、私はうえにのぼって彼氏のあそこと私のマンコを押さえつけるようにしながら写メをとりました。
とても気持ちよかったです。
この写メを見たい人はこのスレを8箇所に張ってください。
そしたら[ ]←ここにアドレスが出てきます。
それをクリックすると、彼がとった写メすべてのってます。
私がとった写メも、動画も載せてます。
動画はわかりにくいようにしています。
「☆」をクリックすると動画がみれます。
このスレを1箇所にも張らなかった人は、不幸がおこります。
大好きな人が一年以上学校に来なかったり。
嫌いな人があなたの席の隣になったり。
親戚が亡くなったり。
そして、卒業式が終わって家に帰って、友達と遊びに行っていました。
そしたら！！彼氏に見つかって（?）彼氏の家に急遽行く事になりました。
そしていきなり彼氏は私の胸を触り始めて、ベッドに倒れました。
そしたら制服のスカートをめくり上げて、パンツの中に手を入れて、
マンコの中に指を入れて・・・「クチュクチュクチュ」って。わざといやらしい音を立てて・・・。
そして彼氏はこういいました。「服脱いで」と。
私はビックリしたので「え？」と聞き返しました。私はもちろんエッチはやったことはあります。その彼氏と。ほかの人ともやった事はありますが・・・（笑
そして、彼氏は「オレ、脱いでる所とか写メとるの好きだから」っていいました。
私は納得して、自分でぬぎはじめました。
そして彼氏は私の体で遊び始めました。マンコに指を入れてクチュクチュいやらしい音を出したり、胸をもみもみしたり、舐めたり。
そして彼氏は写メもとりまくってました。私のマンコの穴。胸。全体など。
そして彼氏は我慢できなくなったらしく、こういいました。
「オレのズボン脱がせて」と。私は喜んで脱がしました。
ズボンのチャックを開けて、ズボンを下ろして、ガラパンを下ろして。
そしたら彼氏のもうすでに大きくなっているあそこが出てきました。
そして私は彼氏をベッドに寝かし、私はうえにのぼって彼氏のあそこと私のマンコを押さえつけるようにしながら写メをとりました。
とても気持ちよかったです。
この写メを見たい人はこのスレを8箇所に張ってください。
そしたら[ ]←ここにアドレスが出てきます。
それをクリックすると、彼がとった写メすべてのってます。
私がとった写メも、動画も載せてます。
動画はわかりにくいようにしています。
「☆」をクリックすると動画がみれます。
このスレを1箇所にも張らなかった人は、不幸がおこります。
大好きな人が一年以上学校に来なかったり。
嫌いな人があなたの席の隣になったり。
親戚が亡くなったり。
チャンバーつけて走ったら速攻で下のエキパイへこました・・・
みんなへこまさないように何かしてる？
みんなへこまさないように何かしてる？
260 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 23:01:36 ID:u1uFv71T
道が削れるくらい丈夫なチャンバー
ホームセンターで買った某パーツで保護しています。
262 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 23:21:22 ID:hyqgnNlG
>>251
今、ビーウィズ乗ってます。2000年製で、三万二千キロ。
マフラー交換考えてるけど、どーしようもなくなるまで粘る方が正解かな？
それとも、先にトルクカムの方かな、、、？他は、トラブルのたんびに変えて
ますけど、、、
今、ビーウィズ乗ってます。2000年製で、三万二千キロ。
マフラー交換考えてるけど、どーしようもなくなるまで粘る方が正解かな？
それとも、先にトルクカムの方かな、、、？他は、トラブルのたんびに変えて
ますけど、、、
>>263
ガンガレ。
ガンガレ。
＞＞262じゃないけど みんな何キロ乗ってんだ？
原チャリって壊れたり、盗られたり 乗らなくなって不動になったりで
大型車や、車みたいに長く乗らない（乗れない）と思っていたが
今回二輪で初めて 二万キロに届きそう。
アク、ｂｗｓ、で最強は誰よ？
原チャリって壊れたり、盗られたり 乗らなくなって不動になったりで
大型車や、車みたいに長く乗らない（乗れない）と思っていたが
今回二輪で初めて 二万キロに届きそう。
アク、ｂｗｓ、で最強は誰よ？
268 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 17:18:31 ID:JoCK3jTq
バックレストのオススメ教えて下さいませ。お願いします。
豊かな胸の彼女
272 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 19:52:20 ID:n3UJvETw
中古で買ってそろそろ2マソ
みんな部品の交換サイクルってどれくらい？ とりあえずベルトは何回かかえた。
今はポート触ってる尻とピストンかえよかと検討中
みんな部品の交換サイクルってどれくらい？ とりあえずベルトは何回かかえた。
今はポート触ってる尻とピストンかえよかと検討中
273 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 20:13:18 ID:xN+F750F
キタコのデジタルメーター電池切れると
０になっちゃうんで解んない
０になっちゃうんで解んない
>>273
Jog用のキタコデジタルをBW'Sに使ってるけど
電池切れで時刻表示は消えるが走行距離は消えないぞ？
あくまでノーマルメーターと交換するタイプの話だけども。
しばらく電池外して使ってたけど特に不具合は無かった。
Jog用のキタコデジタルをBW'Sに使ってるけど
電池切れで時刻表示は消えるが走行距離は消えないぞ？
あくまでノーマルメーターと交換するタイプの話だけども。
しばらく電池外して使ってたけど特に不具合は無かった。
>>267
LABEL WARNINGの1枚しか載ってないです 部番4JK-F1568-00
国内で手に入ります(自己責任で願います)
>>272
ピストンは穴が開いたら･･･ 2万じゃ駆動系･ピストンリング交換･純正マフラー塗装しかやらない
あとはメンテで引き延ばす
外付けウィンカーから5DA1のテール(まるごと)に交換しました
南米仕様は3端子カプラーと丸型ギボシが4本で5DA1は6端子カプラー(5端子使用)なので
6端子カプラーを用意してアース3本を1本にし5端子使用で無事に点きました
反射板と延長泥除けは移植しました でも外付けの方がごつくて良かったかも･･･
次はヘッドライトの考察に入るかな
LABEL WARNINGの1枚しか載ってないです 部番4JK-F1568-00
国内で手に入ります(自己責任で願います)
>>272
ピストンは穴が開いたら･･･ 2万じゃ駆動系･ピストンリング交換･純正マフラー塗装しかやらない
あとはメンテで引き延ばす
外付けウィンカーから5DA1のテール(まるごと)に交換しました
南米仕様は3端子カプラーと丸型ギボシが4本で5DA1は6端子カプラー(5端子使用)なので
6端子カプラーを用意してアース3本を1本にし5端子使用で無事に点きました
反射板と延長泥除けは移植しました でも外付けの方がごつくて良かったかも･･･
次はヘッドライトの考察に入るかな
マッハゴーゴーゴーゴーゴーゴー
>>271
ファイル名でわかると思うけど今年の春先にこのスレに貼った奴す
基本的なメンテ、消耗品交換はしてますが駆動系以外はほぼノーマル
いっぺん抱き付きで腰上(尻＆ピストン周り)交換してる
現在62000kmくらい
通勤の足なんであんまり弄れない
さすがにもうボロボロあちこち故障頻発しだして買い換え検討中
次もグラアクかなー
ファイル名でわかると思うけど今年の春先にこのスレに貼った奴す
基本的なメンテ、消耗品交換はしてますが駆動系以外はほぼノーマル
いっぺん抱き付きで腰上(尻＆ピストン周り)交換してる
現在62000kmくらい
通勤の足なんであんまり弄れない
さすがにもうボロボロあちこち故障頻発しだして買い換え検討中
次もグラアクかなー
279 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 00:58:18 ID:jyp/GDWF
2マソしか走ってないけどピストンと尻交換検討してるのは
取り付けは自分でしたのだが、エンジン降ろさずに横のまま芯だしして
この間バラしてみたらピスも尻もキズだらけになってた。
次はちゃんと芯だししたいんだけどエンジン降ろすのかんたんですか？
あと、ポートの加工と圧縮上げで（プリは北子）、キャブとマフはノーマルでもぬわわいくことできますか？
取り付けは自分でしたのだが、エンジン降ろさずに横のまま芯だしして
この間バラしてみたらピスも尻もキズだらけになってた。
次はちゃんと芯だししたいんだけどエンジン降ろすのかんたんですか？
あと、ポートの加工と圧縮上げで（プリは北子）、キャブとマフはノーマルでもぬわわいくことできますか？
>>275
Thanx、台湾仕様の漢字の羅列がどうもげせなくてね。
ライトは片眼HID+バルカンって構成で乗ってます。
>>278
内臓バッテリー「的なモノ」が死んでるのかもね。
タコももうちっとダイレクトに反応して欲しい希ガス。
武川メーター欲しいなぁ・・・
Thanx、台湾仕様の漢字の羅列がどうもげせなくてね。
ライトは片眼HID+バルカンって構成で乗ってます。
>>278
内臓バッテリー「的なモノ」が死んでるのかもね。
タコももうちっとダイレクトに反応して欲しい希ガス。
武川メーター欲しいなぁ・・・
>>279
ぬわわいくことは可能。
おまえさんの腕次第。
その仕様だと駆動系をきっちり仕上げないとぬわわは難しいでしょう。
プーリーだけでどうにかするのではなく、後ろ、つまりトルクカムもトータルで考えて下さい。
加工が面倒、無難に行きたいならマロッシのトルクドライバーがお勧めです。
ぬわわいくことは可能。
おまえさんの腕次第。
その仕様だと駆動系をきっちり仕上げないとぬわわは難しいでしょう。
プーリーだけでどうにかするのではなく、後ろ、つまりトルクカムもトータルで考えて下さい。
加工が面倒、無難に行きたいならマロッシのトルクドライバーがお勧めです。
>>280
いぇいぇまたどうぞ HID＆バルカンいいなー最後はそれも視野に入れトコ
とりあえず5DA1のハーネスはあるけど配線処理しても付きそうもない
ポジションランプ生かそうとすると難しくなる ゆっくり考察します
いぇいぇまたどうぞ HID＆バルカンいいなー最後はそれも視野に入れトコ
とりあえず5DA1のハーネスはあるけど配線処理しても付きそうもない
ポジションランプ生かそうとすると難しくなる ゆっくり考察します
ポジションランプなんてクソ簡単だろ
284 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 11:48:15 ID:jyp/GDWF
281
アドバイスありがとう。
麿のトルクドライバーは加工しなくても最高速上がるの？
北子のトルクカムはいけてないですか？
アドバイスありがとう。
麿のトルクドライバーは加工しなくても最高速上がるの？
北子のトルクカムはいけてないですか？
ん？ トルクカムだけで最高速が上がる事はないし
プーリーとのトータルバランスが重要だと某ＳＳランカーが強く主張してる
プーリーのプロフィールが云々よく言ってる方のブログでも読めばわかります
プーリーとのトータルバランスが重要だと某ＳＳランカーが強く主張してる
プーリーのプロフィールが云々よく言ってる方のブログでも読めばわかります
286 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 12:58:33 ID:jyp/GDWF
なるほど。よくわかりますた。
純正キャブ＋純正エアクリ
ビッグキャブ 直キャブ
ビッグキャブ＋純正エアクリ
ビッグキャブ＋パワフィル系
だったらセッティングと天候順応等等と最高速
の観点からみるとどれが一番いいですかね？
ビッグキャブ 直キャブ
ビッグキャブ＋純正エアクリ
ビッグキャブ＋パワフィル系
だったらセッティングと天候順応等等と最高速
の観点からみるとどれが一番いいですかね？
純正キャブ＋純正エアクリに決まってるでしょ
ただし純正キャブはいじりづらいからビッグキャブ＋直キャブが一番楽だと思う
ただし純正キャブはいじりづらいからビッグキャブ＋直キャブが一番楽だと思う
たっかに純キャブMJとSJの設定が出にくい・・・
前にうんこたんがはったでろキャブのSJとMJ範囲の有効のやつと同じで
相互作用するからきっちり出せない
ビッキャブ＋直だと音量もでるし雨にやられそうだもんで
前にうんこたんがはったでろキャブのSJとMJ範囲の有効のやつと同じで
相互作用するからきっちり出せない
ビッキャブ＋直だと音量もでるし雨にやられそうだもんで
>>270
ネジの頭が錆びてるな・・・
ネジの頭が錆びてるな・・・
>>289
直キャブは雨でも走りますよ
ヤバイのはパワフィル系
水を吸ったスポンジを思い浮かべるとわかるが空気が通らなくなる→濃くなって走らなくなる
MJとSJの設定が出にくいのはビッグキャブでも同じ
純正キャブがいじりづらいのは構造的にバラすのが面倒なだけ
実際に触ってみれば納得するはず
百聞は一見にしかずですからいろいろ試行錯誤してみればいいですよ
頑張って下さい
直キャブは雨でも走りますよ
ヤバイのはパワフィル系
水を吸ったスポンジを思い浮かべるとわかるが空気が通らなくなる→濃くなって走らなくなる
MJとSJの設定が出にくいのはビッグキャブでも同じ
純正キャブがいじりづらいのは構造的にバラすのが面倒なだけ
実際に触ってみれば納得するはず
百聞は一見にしかずですからいろいろ試行錯誤してみればいいですよ
頑張って下さい
292 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 15:13:08 ID:jyp/GDWF
通勤快速仕様の俺はエアクリ＋ビックキャブ（と言ってもVM18）
293 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 21:23:33 ID:e9SAnxjY
オイラのはｴｱｸﾘ改＋ステルス＋ﾁｮｲ駆動だぬ。でものばしてもｷﾞﾘ100ｷﾛはでないんだけどなんでだろ？
294 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/09/06(水) 21:59:59 ID:U3TqPzMg
>>291
>>289が言ってるのは、これの事だと思う。
http://www.malossi-japan.com/vhp-malossi/dellorto_setting.html
ｼﾞｪｯﾄを一つ変更すると全体に影響する、って事を>>289は言いたかったんじゃないかと。
例えば、MJとSJの領域はｾｯﾃｨﾝｸﾞ出てるのにSJの領域が濃くってｱｸｾﾙ開け始めにｺﾞﾎﾞつく状態だとする。
当然SJを落としてやってSJ領域を薄くする訳ですが、国産ｷｬﾌﾞだとSJの領域だけが薄くなってｾｯﾃｨﾝｸﾞが合います。
ところが、ﾃﾞﾛはSJを落すとSJ領域を中心に全体が薄くなる訳ですよ。
つまり、上記の状態からSJ落すと、SJ領域のｾｯﾄは出るんですがMJ/SJは薄くなってｾｯﾄがずれます。
純正TKはﾃﾞﾛﾙﾄのOEM品なので、この性格を受け継いでいるんだそうですよ。
>>289が言ってるのは、これの事だと思う。
http://www.malossi-japan.com/vhp-malossi/dellorto_setting.html
ｼﾞｪｯﾄを一つ変更すると全体に影響する、って事を>>289は言いたかったんじゃないかと。
例えば、MJとSJの領域はｾｯﾃｨﾝｸﾞ出てるのにSJの領域が濃くってｱｸｾﾙ開け始めにｺﾞﾎﾞつく状態だとする。
当然SJを落としてやってSJ領域を薄くする訳ですが、国産ｷｬﾌﾞだとSJの領域だけが薄くなってｾｯﾃｨﾝｸﾞが合います。
ところが、ﾃﾞﾛはSJを落すとSJ領域を中心に全体が薄くなる訳ですよ。
つまり、上記の状態からSJ落すと、SJ領域のｾｯﾄは出るんですがMJ/SJは薄くなってｾｯﾄがずれます。
純正TKはﾃﾞﾛﾙﾄのOEM品なので、この性格を受け継いでいるんだそうですよ。
295 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/09/06(水) 22:40:53 ID:ToHZtZrc
未だにキャブセッティング迷走中の漏れ様が来ましたよ。
結局、JNからPJ、MJまで夏前と全然変わってきてる。
エンジンの仕様はほとんど変わってないのに。orz
純正キャブが難しいというのは概ね同意ですが、少なくとも4EUキャブ(VM18）と比べて
別段難しいという気はしませんです。
逆に純正なんてニードルセッティングがいい加減でもぜんぜん問題なく走ったりしますんで、
ある意味ルーズでいいかと。
裏を返せば「セットを変えても変化が出ない」という厄介さもあるわけですが。
結局、JNからPJ、MJまで夏前と全然変わってきてる。
エンジンの仕様はほとんど変わってないのに。orz
純正キャブが難しいというのは概ね同意ですが、少なくとも4EUキャブ(VM18）と比べて
別段難しいという気はしませんです。
逆に純正なんてニードルセッティングがいい加減でもぜんぜん問題なく走ったりしますんで、
ある意味ルーズでいいかと。
裏を返せば「セットを変えても変化が出ない」という厄介さもあるわけですが。
デイトナのセッティングにだまされてあやうく焼き付かせるとこだった。
297 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 01:18:51 ID:9SNVTDku
デロＰＨＶＢ２２ＤＳデイトナキットを取り付けたんですが、
オプション最濃いのMJ#122では薄かったのでドリルで穴を拡げました。
涼しくなってきたので更に穴拡げなきゃ・・・
他のメーカーでもっとでかいサイズあるのでしょうか？
ＴＫ丸特大がなんとか代用できたが#135でも薄かった。
しかし頭が当たっていて燃料通路が塞がれている為かも？
オプション最濃いのMJ#122では薄かったのでドリルで穴を拡げました。
涼しくなってきたので更に穴拡げなきゃ・・・
他のメーカーでもっとでかいサイズあるのでしょうか？
ＴＫ丸特大がなんとか代用できたが#135でも薄かった。
しかし頭が当たっていて燃料通路が塞がれている為かも？
298 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 08:35:46 ID:1NbqcF1Q
299 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 12:07:58 ID:Fnk+Ydt0
石井優～"(ノ><)ノ今日遊べる？
300 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 12:14:12 ID:IZ5Cyn5t
誰かトルクカム加工してる人いてる？
よく開くようにすれば最高速あがるの？
よく開くようにすれば最高速あがるの？
エキパイがすぐ錆びる。どーしたらいい？
チタン製のマフラーに特注しろ
なるほど！どこに注文すれば良いか教えてください
305 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 15:17:08 ID:oopij4NY
リヤショック変えたいんだが、みんなどんぐらいの長さのにしてる？
漏れはリジットローダウンさ！
307 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 15:49:06 ID:Hh49GUbi
俺は３ｾﾝﾁ上げてる
デイトナのアク90用付けてる
車高はほぼ変わらないけど純正よりずっと良くなった
車高はほぼ変わらないけど純正よりずっと良くなった
309 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 18:08:34 ID:jQ82EvF5
キタコの青い方（Ｇアク用）。
純正は話にならないが、キタコは必要十分。
純正は話にならないが、キタコは必要十分。
310 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 18:49:48 ID:xQSOQfGd
311 ：297：2006/09/07(木) 20:01:47 ID:y5oIggjo
>>298
ありが㌧
ありが㌧
今日納車だった。なかなかいいね！ならし終わるまで真価分からないけど
言うほど遅く感じなかった。これから大事にのるよ。
言うほど遅く感じなかった。これから大事にのるよ。
>>267
昨日、ラベルか～と思いながら現物を見たら､どこかで見た番号がシールに
印字してあったのでよーく見ると部番でした。という事で残り2枚の部番載せます。
ラベル,タイヤ4VP-F1668-00 プレート,機関系？4VP-F478W-01です。
しかし、この2枚は国内では販売終了になってます。･･･
>>305
デイトナさまの仰せのとおりにしておりました
昨日、ラベルか～と思いながら現物を見たら､どこかで見た番号がシールに
印字してあったのでよーく見ると部番でした。という事で残り2枚の部番載せます。
ラベル,タイヤ4VP-F1668-00 プレート,機関系？4VP-F478W-01です。
しかし、この2枚は国内では販売終了になってます。･･･
>>305
デイトナさまの仰せのとおりにしておりました
去年かったBW'S100ですが、シート裏に貼ってあるモデルラベルには「1S53-010」と書いてあります。
この車体は何処の国で売られている物か判断できる方いませんか？
この車体は何処の国で売られている物か判断できる方いませんか？
喜多子のは悪くないね。
おれ0.1t弱あるけどｗFA1で3年以上乗って底付きは1回もなかったです。
FA5で久しぶりのーマルリアサスだけど、相変わらずふわふわですな。
青い車体＆青メットに青サスで追い討ちを掛けてみようか・・きんもいな。
おれ0.1t弱あるけどｗFA1で3年以上乗って底付きは1回もなかったです。
FA5で久しぶりのーマルリアサスだけど、相変わらずふわふわですな。
青い車体＆青メットに青サスで追い討ちを掛けてみようか・・きんもいな。
やせろやピザ
>>312
いらっしゃいませ 追い越し時にアクセルオフからオンにする時は気を付けてね。
>>314
1S53か。PLを見ると1S52-010が南米仕様だけど、今は現物見に行けないから
外装などの特徴をよろしくです。一応>>11を見といて下さい。
いらっしゃいませ 追い越し時にアクセルオフからオンにする時は気を付けてね。
>>314
1S53か。PLを見ると1S52-010が南米仕様だけど、今は現物見に行けないから
外装などの特徴をよろしくです。一応>>11を見といて下さい。
>>318
合ってますよ。という事は1S53は100R復刻版だったのか。
復刻版のPLは持ってないので詳細は分かりませんが
南米仕様に100Rの外装を付けたモノだと聞きました。
あそこは卸業と認識していたんですけど直営店もあるんですか？
合ってますよ。という事は1S53は100R復刻版だったのか。
復刻版のPLは持ってないので詳細は分かりませんが
南米仕様に100Rの外装を付けたモノだと聞きました。
あそこは卸業と認識していたんですけど直営店もあるんですか？
>>319
正確には知り合いのバイク屋にそこから取り寄せてもらったと言う形です。
そのパーツリストはどのようにして手に入れられたのですか？
サービスマニュアルなど欲しいのですが入手法など知っておられますか？
正確には知り合いのバイク屋にそこから取り寄せてもらったと言う形です。
そのパーツリストはどのようにして手に入れられたのですか？
サービスマニュアルなど欲しいのですが入手法など知っておられますか？
バイク屋に注文する
２５万円に値下げか往生際が悪いな
PWK26φだってさ
台湾キャブじゃんw
台湾キャブじゃんw
>>313
残念。まぁ3枚あるうちの1枚が分かっただけでもね。
残念。まぁ3枚あるうちの1枚が分かっただけでもね。
>>321
そそ>322の言う通りであそこの別会社がパーツを扱ってるので
バイク屋から発注かければ､1ヶ月位かかるけど部品など台湾から入ります。
ネジとか細かいのは嫌がられました。こっちのヤマハで手に入れてくれと･･･。
サービスはあちらのクオリティーなので注文した部品が足りないとかあるよ。
因みに1度注文したけど、業者からバイク屋までの送料と代引き手数料を2回払いました･･･。
そそ>322の言う通りであそこの別会社がパーツを扱ってるので
バイク屋から発注かければ､1ヶ月位かかるけど部品など台湾から入ります。
ネジとか細かいのは嫌がられました。こっちのヤマハで手に入れてくれと･･･。
サービスはあちらのクオリティーなので注文した部品が足りないとかあるよ。
因みに1度注文したけど、業者からバイク屋までの送料と代引き手数料を2回払いました･･･。
327 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 09:13:09 ID:u1Wxkr1+
328 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 09:24:24 ID:6ko5rcU8
太くすればいいなんて頭悪い発想はやめとき～
車用のタイヤでも入れたら
車用のタイヤでも入れたら
330 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 12:55:43 ID:og0GQC7v
>>328
ブットいほうがフェンダーブッタ切った時カッコイいじゃんかっ。
ブットいほうがフェンダーブッタ切った時カッコイいじゃんかっ。
>>320
質問も増えてきてそろそろ落札されるのか？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=89569694
新規のＩＤで質問してるのはオマイラだろｗｗｗ
もっといろいろ質問してくれよ。
質問も増えてきてそろそろ落札されるのか？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=89569694
新規のＩＤで質問してるのはオマイラだろｗｗｗ
もっといろいろ質問してくれよ。
>>330
ＤＱＮ並のセンス乙
ＤＱＮ並のセンス乙
333 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 15:04:42 ID:u1Wxkr1+
>>332
フェンダーカットや太いタイヤを入れるのがﾄﾞｷｭｿなのか？ん？
フェンダーカットや太いタイヤを入れるのがﾄﾞｷｭｿなのか？ん？
太いタイヤがいいならＢＷ'Ｓ買いなよ
335 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 15:12:49 ID:Uusv3api
太くて硬いタイヤ
337 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 15:42:58 ID:u1Wxkr1+
>>336
答えになってないよ。氏ね。知らないんだったらわざわざ答えなくていいよ。氏ね。
答えになってないよ。氏ね。知らないんだったらわざわざ答えなくていいよ。氏ね。
さすがDQN
>>337
答えはおまえ自身が生み出すものだ。人に頼ろうとする姿勢がいけないんだよ。氏ね！
答えはおまえ自身が生み出すものだ。人に頼ろうとする姿勢がいけないんだよ。氏ね！
340 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 16:11:40 ID:3j/eIj2l
335
太くて硬いの好き。ポッ
太くて硬いの好き。ポッ
341 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 16:21:51 ID:u1Wxkr1+
>>339
それはこのスレで色んな質問してる全員に言ってるのと同じだな。死ね。氏ねじゃなくて 死 ね
それはこのスレで色んな質問してる全員に言ってるのと同じだな。死ね。氏ねじゃなくて 死 ね
343 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 16:47:27 ID:u1Wxkr1+
>>343
１４０サイズの装着を失敗したら１３０を履けばいい。簡単な話だと言ったんですが
こんな簡単な話を理解できないとは幼稚ですよね・・・ 逆ギレするし
おまえはもう改造などしない方がよい。わかったね？
１４０サイズの装着を失敗したら１３０を履けばいい。簡単な話だと言ったんですが
こんな簡単な話を理解できないとは幼稚ですよね・・・ 逆ギレするし
おまえはもう改造などしない方がよい。わかったね？
345 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 17:03:10 ID:u1Wxkr1+
>>344
おまえの方こそ日本語理解できてるか？
俺は140は入るのかな？って聞いたんだよ。失敗したら元に戻せなんて、答えになってないどころか、煽り以外のなにものでもないだろ。
おまえは改造うんぬん言う前に、日本語をもっと勉強しろよｗｗｗ
おまえの方こそ日本語理解できてるか？
俺は140は入るのかな？って聞いたんだよ。失敗したら元に戻せなんて、答えになってないどころか、煽り以外のなにものでもないだろ。
おまえは改造うんぬん言う前に、日本語をもっと勉強しろよｗｗｗ
347 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 17:13:44 ID:6ko5rcU8
u1Wxkr1+は往生際が悪すぎる タイヤをふっとくしたいなんてＤＱＮのやること
348 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 17:25:27 ID:u1Wxkr1+
>>346
そんな興奮すんなよｗ アンカーミスってるよ( ﾟ∀ﾟ)アハハ八八ノヽノヽノヽノ ＼ / ＼/ ＼
でさ、俺は逃げてなんかないよ。ちゃんとおまえのレスの内容に反論してんだろ。
逃げてんのは俺のレスに煽りで返してくるおまえだろ。違うって言うんだったら>>341>>343に答えろ。
>>347
おまえはスルー。黙ってみてろ厨房
そんな興奮すんなよｗ アンカーミスってるよ( ﾟ∀ﾟ)アハハ八八ノヽノヽノヽノ ＼ / ＼/ ＼
でさ、俺は逃げてなんかないよ。ちゃんとおまえのレスの内容に反論してんだろ。
逃げてんのは俺のレスに煽りで返してくるおまえだろ。違うって言うんだったら>>341>>343に答えろ。
>>347
おまえはスルー。黙ってみてろ厨房
>>348
答えはすでに出ている。１４０装着にチャレンジして失敗したら１３０を入れろ、と何度も言ってるはずだ。
おまえは太いタイヤを入れたいんだろ？努力を惜しんでどうする。
努力を惜しんで煽るのだけはいっちょまえ。アホすぎるわ。ＤＱＮは山中に行って首吊ってこい。青いエイプのオーナーみたいにな。
答えはすでに出ている。１４０装着にチャレンジして失敗したら１３０を入れろ、と何度も言ってるはずだ。
おまえは太いタイヤを入れたいんだろ？努力を惜しんでどうする。
努力を惜しんで煽るのだけはいっちょまえ。アホすぎるわ。ＤＱＮは山中に行って首吊ってこい。青いエイプのオーナーみたいにな。
350 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 18:12:22 ID:u1Wxkr1+
>>349
精一杯考えたレスがそれか。つまんねぇやつだな。せめて俺が指定したレス番の反論ぐらいしてみたらどうだ？俺はリアル工房だが、工房に論破されちゃった気分はどうだ？ｗ
おまえが青エイプ君みたいに吊っちゃうとかわいそうだから、これ以上おまえをいじめるのはヤメておくよｗ
精一杯考えたレスがそれか。つまんねぇやつだな。せめて俺が指定したレス番の反論ぐらいしてみたらどうだ？俺はリアル工房だが、工房に論破されちゃった気分はどうだ？ｗ
おまえが青エイプ君みたいに吊っちゃうとかわいそうだから、これ以上おまえをいじめるのはヤメておくよｗ
>>350
論破すらなっていませんが。論破したと勘違いしているかわいそうな君にレスしてあげよう。
ありがたく思うがよい。
>>341
>いろんな質問してる全員に言ってるのと同じだな
君が気に入らないだけだ。全員に言ってるのではない。勘違いせぬようにｗ
>>343
>答えになってないレスはしなくていいよ
答えを貰えないような質問はしなくていいよ。１４０のタイヤが装着可能かどうか有意義な答えは貰えないでしょう。
自分で試してみる他ないですね。
そんなに１４０１４０必死なら干渉する部分をグラインダーでガーッと削れば付くんじゃね？ｗ
折れるかどうかは知らんが、まぁ君が実験体だ。やってみてくれよ。君のお望みの１４０が付くなら本望だろう。さぁやりたまえ！
論破すらなっていませんが。論破したと勘違いしているかわいそうな君にレスしてあげよう。
ありがたく思うがよい。
>>341
>いろんな質問してる全員に言ってるのと同じだな
君が気に入らないだけだ。全員に言ってるのではない。勘違いせぬようにｗ
>>343
>答えになってないレスはしなくていいよ
答えを貰えないような質問はしなくていいよ。１４０のタイヤが装着可能かどうか有意義な答えは貰えないでしょう。
自分で試してみる他ないですね。
そんなに１４０１４０必死なら干渉する部分をグラインダーでガーッと削れば付くんじゃね？ｗ
折れるかどうかは知らんが、まぁ君が実験体だ。やってみてくれよ。君のお望みの１４０が付くなら本望だろう。さぁやりたまえ！
353 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 18:31:53 ID:6ko5rcU8
誰も突っ込まないんだが140サイズって（ry
最近朝アイドリングが安定しないなと思ったら
オートチョークが吹っ飛んでました。
どうせカウルばらすなら何かしようかなと思うんですが、
お勧めってありますか？
今はキタコプリのみです。
①素直にオートチョーク買ってきて直す。
②オートチョーク直して社外マフもついでに付ける。
③オートチョーク直し＋社外マフ＋ポート加工。
④ビックキャブ＋社外マフ。
⑤ビックキャブ＋社外マフ＋ポート加工。
⑥ボアアップ＋ビックキャブ＋社外マフ。
どこまでしようかなと考え中です。
オートチョークが吹っ飛んでました。
どうせカウルばらすなら何かしようかなと思うんですが、
お勧めってありますか？
今はキタコプリのみです。
①素直にオートチョーク買ってきて直す。
②オートチョーク直して社外マフもついでに付ける。
③オートチョーク直し＋社外マフ＋ポート加工。
④ビックキャブ＋社外マフ。
⑤ビックキャブ＋社外マフ＋ポート加工。
⑥ボアアップ＋ビックキャブ＋社外マフ。
どこまでしようかなと考え中です。
ドカスレを荒らしているカブ焼き付き男が湧いてきたようですな
カウルばらすついでの片手間考えで③④⑤⑥出来るのか？
戻せなくなるぞ(笑)
戻せなくなるぞ(笑)
>>329
マジデスカ？
急に必要なモンでもないのでお願いしちゃおうかしら。
>>11の業者から30キロ圏内・・・下手したら近所かも・・・
>>350
まぁもちつけ
ttp://mm140j.fc2web.com/020327_wheel_aerox.html
マジデスカ？
急に必要なモンでもないのでお願いしちゃおうかしら。
>>11の業者から30キロ圏内・・・下手したら近所かも・・・
>>350
まぁもちつけ
ttp://mm140j.fc2web.com/020327_wheel_aerox.html
ボアアップ＋ロングクランク＋ハイギア＋ビッグキャブ＋社外チャンバー
がいいよ！
がいいよ！
359 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 19:37:57 ID:Uusv3api
俺タイヤ140入れてるけど。ある部分に細工しないと入らないけどね。
361 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/09/08(金) 20:42:24 ID:GmbjBReO
ここで純正で140履いてる私の登場ですよ。
っていうか、私を差し置いて夏の終わりの甘酸っぱいお祭りに興じているあなた方に嫉妬。
でまぁ、ﾀｲｱﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽですが、欧州じゃ5Jのﾎｲｰﾙってのがあるようですし、150くらいまでは逝けそうですよ。
(とはいえ、ｴｱﾛｸｽ50用なんでGｱｸにはﾎﾟﾝ付け不可ですが)
でもまぁ正直、ﾉｰﾏﾙﾘﾑ幅のままでﾜﾝｻｲｽﾞうｐしたところで、見た目的にはさほど違いは感じられないかと(ry
っていうか、私を差し置いて夏の終わりの甘酸っぱいお祭りに興じているあなた方に嫉妬。
でまぁ、ﾀｲｱﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽですが、欧州じゃ5Jのﾎｲｰﾙってのがあるようですし、150くらいまでは逝けそうですよ。
(とはいえ、ｴｱﾛｸｽ50用なんでGｱｸにはﾎﾟﾝ付け不可ですが)
でもまぁ正直、ﾉｰﾏﾙﾘﾑ幅のままでﾜﾝｻｲｽﾞうｐしたところで、見た目的にはさほど違いは感じられないかと(ry
新車が１５万で買えるのに、中古市場の値段が下がらないねぇ。
新車のアドレスV125も凄く安いし。
もっと安くなれー。そうすりゃ買うよ。Ｇあく！
新車のアドレスV125も凄く安いし。
もっと安くなれー。そうすりゃ買うよ。Ｇあく！
>>356
通勤は車でも行けるのでアクはしばらく不動でもいけるんですよ。
それと若い頃NSR50に乗っててチョコチョコ弄ってたんで、
腰上までなら弄れます。
あと、こないだ4VPヘッドに交換したの忘れてた。
圧縮が上がっても体感できる変化が無かったから忘れてました。
>>358
クランク割る工具は持ってないのでそこまでは無理です。
通勤は車でも行けるのでアクはしばらく不動でもいけるんですよ。
それと若い頃NSR50に乗っててチョコチョコ弄ってたんで、
腰上までなら弄れます。
あと、こないだ4VPヘッドに交換したの忘れてた。
圧縮が上がっても体感できる変化が無かったから忘れてました。
>>358
クランク割る工具は持ってないのでそこまでは無理です。
４０００円で買えるじゃん
1+祭りは終わったのか
乗り遅れた・・・
乗り遅れた・・・
369 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 23:57:57 ID:og0GQC7v
まぁの話だけどさぁ～フェンダーブッタ切って太タイヤでＤＱＮなは元チャンプ出てる人達はみんなＤＱＮじゃんかぁ～
流れを変えて申し訳ないんです。。
BWS100EU仕様（ホイールがキャストじゃない奴）
なんですが、装着できる社外フロントフォークってありますか？
K〇規格に聞いたら、試してないから分からないと言われてんですが。。
BWS100EU仕様（ホイールがキャストじゃない奴）
なんですが、装着できる社外フロントフォークってありますか？
K〇規格に聞いたら、試してないから分からないと言われてんですが。。
>>369
その話方はやめたまえ、頭悪く見られるよ。
その話方はやめたまえ、頭悪く見られるよ。
372 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 00:19:04 ID:FPz29yk9
オイルポンプのことを聞いてもいいですか？
2型乗ってるのでオイルポンプCDI制御なんですが、ここでよく言われているみたいに濃いので
ワイヤー仕様のポンプに変えようと思うのですが、よく全閉でもいけるとありますが
ノーマルボアのポート加工・ヘッド１ｍｍ面研・ノマフ・ノキャブでも全閉っていけますか？
オイル薄くなったら加速とか排気音とかなんか体感できますか？
いける場合、全閉固定ってどのようにするのですか？
申し訳ないっすが、教えてください。
2型乗ってるのでオイルポンプCDI制御なんですが、ここでよく言われているみたいに濃いので
ワイヤー仕様のポンプに変えようと思うのですが、よく全閉でもいけるとありますが
ノーマルボアのポート加工・ヘッド１ｍｍ面研・ノマフ・ノキャブでも全閉っていけますか？
オイル薄くなったら加速とか排気音とかなんか体感できますか？
いける場合、全閉固定ってどのようにするのですか？
申し訳ないっすが、教えてください。
>>372
その仕様でも十分いけますよ
全閉固定ってただ単にワイヤーを外すだけでOK
心配、神経質なら混合仕様をおすすめしますが。
＞オイル薄くなったら加速とか排気音とかなんか体感できますか？
体感できるけど驚くほど変化は無いから勘違いしないように。
その仕様でも十分いけますよ
全閉固定ってただ単にワイヤーを外すだけでOK
心配、神経質なら混合仕様をおすすめしますが。
＞オイル薄くなったら加速とか排気音とかなんか体感できますか？
体感できるけど驚くほど変化は無いから勘違いしないように。
>>369
だいたいDQNが殆どなのだが。
だいたいDQNが殆どなのだが。
１４０サイズが付けられるか必死になってた若造はDQNでしょう
無加工では無理だと悟ったのか撃沈したみたいだけどｗ
無加工では無理だと悟ったのか撃沈したみたいだけどｗ
質問なのですが、BW'SとGアクの違いとはどこでしょう？
外装などではなく、主にエンジンや駆動系の違いを教えていただきたいです。
マフラーが違うのは知っています。
BW'Sが同じエンジンなのに異様に速いですよね。
外装などではなく、主にエンジンや駆動系の違いを教えていただきたいです。
マフラーが違うのは知っています。
BW'Sが同じエンジンなのに異様に速いですよね。
ヘッドの容積が違うのは有名な話（BWの方が高圧縮）
シリンダーの差異を比べた人は聞いたことがないので違いは無いのだろう。
駆動系は年式やモデルによってマイナーチェンジがあったりするのであまり参考にならないでしょう
シリンダーの差異を比べた人は聞いたことがないので違いは無いのだろう。
駆動系は年式やモデルによってマイナーチェンジがあったりするのであまり参考にならないでしょう
ところでGアクのリヤ130で
オススメのフロントタイヤは？
街乗りメイン、交差点でメインスタンド擦りまくりです。
オススメのフロントタイヤは？
街乗りメイン、交差点でメインスタンド擦りまくりです。
スタンドを外せばおｋ
スタンドなんて飾りです。
偉い人にはそれが分からんとです。
偉い人にはそれが分からんとです。
漏れもセンスタとっぱらってメットインにジャッキ常備
382 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 09:20:32 ID:RH8IGHWz
>>378
スタンドよりサス変えたほうが実用性はあるんじゃない？
スタンドよりサス変えたほうが実用性はあるんじゃない？
383 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 09:30:06 ID:bltWRMBX
Gアクって、出足悪いですか??
信号待ちで先頭立つと不安になりますか??
信号待ちで先頭立つと不安になりますか??
>>383速くもなく遅くもなく。
378です
サスペンションは泥に交換済みです。
メインスタンドは外したくないというか、
エンジン触る時に必要なんですよね。
サスペンションは泥に交換済みです。
メインスタンドは外したくないというか、
エンジン触る時に必要なんですよね。
サイドスタンドだけでもエンジンを開けられるけどね
388 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 16:06:37 ID:ZFL60CjV
アクシスの左のミラーが外れません。
389 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 16:21:37 ID:5XBM/57x
>>388
CRCしろ
CRCしろ
質問です。ノーマルの車両でCDIを社外に交換した場合、劇的変化はみられるのでしょうか？
>390
何となく変化は見られるよ。
何となく変化は見られるよ。
390に便乗
社外CDIを購入したのですが、ポン付けで問題無いのでしょうか。
其れともメインジェットの変更は必修なのでしょうか。
CDIはFSN製の銀、車両は台湾製BW'Sでプーリーのみ社外品が入っています。
社外CDIを購入したのですが、ポン付けで問題無いのでしょうか。
其れともメインジェットの変更は必修なのでしょうか。
CDIはFSN製の銀、車両は台湾製BW'Sでプーリーのみ社外品が入っています。
右のミラーならわかるんだけどな
なぜ左なのかと
なぜ左なのかと
386さん
それでいきます。
387さん
それだと車体左側での作業で腰いわしそうです。
CDIは弄る程に効果的な気が。
それでいきます。
387さん
それだと車体左側での作業で腰いわしそうです。
CDIは弄る程に効果的な気が。
>>395
左側は車体を壁に立てたら問題ないですよ
ハンドルを左に切って右ハンドルの先っぽを壁に当てています
駆動系をいじる時はセンタースタンドで立ててると思いますが壁に立てて車体を右斜めにする方がやりやすいです
なのでスタンドは取っ払っています
リアタイヤを外したりするときはさすがに>>386さんの方法でやっていますよ
左側は車体を壁に立てたら問題ないですよ
ハンドルを左に切って右ハンドルの先っぽを壁に当てています
駆動系をいじる時はセンタースタンドで立ててると思いますが壁に立てて車体を右斜めにする方がやりやすいです
なのでスタンドは取っ払っています
リアタイヤを外したりするときはさすがに>>386さんの方法でやっていますよ
そっか～色々と技があるんですね、
確かに車体右に傾けた方が楽そうだもんね。
勉強になります。
確かに車体右に傾けた方が楽そうだもんね。
勉強になります。
いっそ地べたに古タイヤ二個くらい並べて毛布かなんか敷いてそこに寝かすとかはどうだろ
ガソリン漏れるかな
ガソリン漏れるかな
BW'Sをバーハン化したいんだけどハリケーンのバーハンキットつけてる人いる？
400 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 21:21:36 ID:uxDSRDbr
君が付けてみればいい
ウチのはデイトナだからFSNはシラネ
402 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 23:17:14 ID:RH8IGHWz
セッティングの事でみんなの意見を聞きたいですっ！
駆動系が熱ダレするほど加速も最高速も速くなると言う事はWRをどうしたらよいと思う？俺的には重くするという結論がでたが…。
駆動系が熱ダレするほど加速も最高速も速くなると言う事はWRをどうしたらよいと思う？俺的には重くするという結論がでたが…。
403 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:55:14 ID:i6zDUDs6
あくの新型いいかげん出ないかね。
ウィンカーのポジション化ってどやんの？
ウィンカーのポジション化ってどやんの？
404 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 01:44:35 ID:oE5tnbhB
BWS100乗ってます。
トルクカム変えた人いますか？
トルクカム変えた人いますか？
>>402
冷そうとは思わないのか?
冷そうとは思わないのか?
>402 タレてセットが合うなら当然そうでしょうね。
でもセットが出たら即405に同意。
でもセットが出たら即405に同意。
407 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 10:47:33 ID:RR38kwFJ
そりゃはずれんだろ。
410 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 12:17:59 ID:KNqTv7ub
普通はタレた状態でセットを出す
冷えた状態でセット出しても意味ねぇすよ
冷えた状態でセット出しても意味ねぇすよ
412 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 12:55:20 ID:KNqTv7ub
413 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 14:27:33 ID:lt3g7da1
タレたってのはオーバーヒート気味ってことじゃね？
ちょっと相談にのってください
51.5ｍｍロンクラ＋55ｍｍ尻(ポート加工)
でKOSO30φキャブを直キャブでやってるんですが
セッティングがまったくわからなくて困っています。
どの帯域でもチョークを引けばかかるんですが(MJ120～160)
チョークなしでかかるところがあまりありません。
予想でいいのでここらじゃない？というところがあればご教授してくださると幸いです。
51.5ｍｍロンクラ＋55ｍｍ尻(ポート加工)
でKOSO30φキャブを直キャブでやってるんですが
セッティングがまったくわからなくて困っています。
どの帯域でもチョークを引けばかかるんですが(MJ120～160)
チョークなしでかかるところがあまりありません。
予想でいいのでここらじゃない？というところがあればご教授してくださると幸いです。
>>414
自分は50ｍｍﾐﾄﾞﾙｸﾗﾝｸ＋56ｍｍ尻(ﾎﾟｰﾄ加工)PWK28ﾉﾏｸﾘ改ですが、夏の日中以外はﾁｮｰｸ引きますよ。
因みになるべくﾁｮｰｸ引かずに始動したいのであれば、SJを上げてみて下さい、幾分かかりやすく
なると思います・・・・・・が直ｷｬﾌﾞはどうだろう？
自分は50ｍｍﾐﾄﾞﾙｸﾗﾝｸ＋56ｍｍ尻(ﾎﾟｰﾄ加工)PWK28ﾉﾏｸﾘ改ですが、夏の日中以外はﾁｮｰｸ引きますよ。
因みになるべくﾁｮｰｸ引かずに始動したいのであれば、SJを上げてみて下さい、幾分かかりやすく
なると思います・・・・・・が直ｷｬﾌﾞはどうだろう？
416 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/09/10(日) 20:34:23 ID:Ub+xu9ga
LEDﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ切れが２個目の俺様の登場ですよ。
寿命が長い筈のLEDがﾌｨﾗﾒﾝﾄ球より長持ちしないのは何故？
＞414
私はPWK系の経験はありませんが、ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞの基本的な部分からの助言を一つ。
ﾁｮｰｸを引っ張ってｴﾝｼﾞﾝがかかるのは普通ですよ。
MJを変更して変化がない、って事で悩んでいるんであれば、それも普通です。
MJを変更して変化が出てくるのは、ｽﾛｯﾄﾙ開度1/4以上の領域になると思います(ｷｬﾌﾞにもよる)
なので、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ付近の変更をするのならば、SJやｴｱｽｸﾘｭｰで調整する事になります。
ちなみに、冷間時ﾁｮｰｸ引かずにｴﾝｼﾞﾝかかるようになったら、暖気後には濃くなって不調になります。
なので、現在の状況では『ｽﾛｰは大体合ってる』と考えていいと思います。
先日貼ったばかりですが、ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞに関するｻｲﾄを貼っておきます(ﾃﾞﾛﾙﾄ用ですが)
http://www.malossi-japan.com/vhp-malossi/dellorto_setting.html
後はｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞに関する本を読んでみる事をお薦めします。
寿命が長い筈のLEDがﾌｨﾗﾒﾝﾄ球より長持ちしないのは何故？
＞414
私はPWK系の経験はありませんが、ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞの基本的な部分からの助言を一つ。
ﾁｮｰｸを引っ張ってｴﾝｼﾞﾝがかかるのは普通ですよ。
MJを変更して変化がない、って事で悩んでいるんであれば、それも普通です。
MJを変更して変化が出てくるのは、ｽﾛｯﾄﾙ開度1/4以上の領域になると思います(ｷｬﾌﾞにもよる)
なので、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ付近の変更をするのならば、SJやｴｱｽｸﾘｭｰで調整する事になります。
ちなみに、冷間時ﾁｮｰｸ引かずにｴﾝｼﾞﾝかかるようになったら、暖気後には濃くなって不調になります。
なので、現在の状況では『ｽﾛｰは大体合ってる』と考えていいと思います。
先日貼ったばかりですが、ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞに関するｻｲﾄを貼っておきます(ﾃﾞﾛﾙﾄ用ですが)
http://www.malossi-japan.com/vhp-malossi/dellorto_setting.html
後はｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞに関する本を読んでみる事をお薦めします。
417 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/09/10(日) 20:48:14 ID:qzQwrK5Y
あぁ、やっと51.5mmクランクを組んだ。
中をモリモリボリボリやってたからずいぶんかかってしまった。
しかも、ハンガー組もうと思ったらパイプ曲がってるわ、ミッション室に6200入れたら
アウターギチギチでインナー回らんわで、また完成が遅れそう。orz
>>414
直じゃないですし30ｍｍでもないですが、チョーク無しじゃまともにかからんですよ。
けっこう下がボコボコ言ってる状態でこの夏を越しましたが、それでもチョーク引かないと
始動しませんですた。たまたまかかってもすぐに止まるし。
チョーク無しでかかるまで下を濃くしたらスタートや低速走行でボコまくりだと思いますが。
中をモリモリボリボリやってたからずいぶんかかってしまった。
しかも、ハンガー組もうと思ったらパイプ曲がってるわ、ミッション室に6200入れたら
アウターギチギチでインナー回らんわで、また完成が遅れそう。orz
>>414
直じゃないですし30ｍｍでもないですが、チョーク無しじゃまともにかからんですよ。
けっこう下がボコボコ言ってる状態でこの夏を越しましたが、それでもチョーク引かないと
始動しませんですた。たまたまかかってもすぐに止まるし。
チョーク無しでかかるまで下を濃くしたらスタートや低速走行でボコまくりだと思いますが。
419 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/09/10(日) 21:03:47 ID:qzQwrK5Y
420 ：405：2006/09/10(日) 22:10:41 ID:jxN9WwyG
タレにくいセットと、ベルトケースを冷ます工夫を…という事です。
俺は穴空きクラッチアウターと、純正フィルターの冷却側をポチポチ穴空けしてる。
ＴＢＳ見てみろ!
俺は穴空きクラッチアウターと、純正フィルターの冷却側をポチポチ穴空けしてる。
ＴＢＳ見てみろ!
俺は多少タレた時（ほぼ今の状態）でセットをあわせ、その後冷却の工夫を汁！
って意味ね。
ほぼって書いたのは今相当タレさせてそうだからバランスとりながら…ね
って意味ね。
ほぼって書いたのは今相当タレさせてそうだからバランスとりながら…ね
すいません、BWS100にアクシス９０の純正キャブを付けると
パワーが気持ち上がるというのを耳にしたんですが本当なんですか？
パワーが気持ち上がるというのを耳にしたんですが本当なんですか？
そんな無駄なことをするならメインジェットとスロージェットを上げてあげろ。
424 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 00:51:35 ID:wT9N1nxH
結局フルチューンしたらＧ悪とアド125とナスはどれが一番早くなるの？
アドってそのうちキャブつけれるキットとか出るかな？
アドってそのうちキャブつけれるキットとか出るかな？
一番グリップするタイヤって何かな？
ライフは割とどうでも良いです。
あ、勿論公道走行用です。
ライフは割とどうでも良いです。
あ、勿論公道走行用です。
135ccと185ccってどう考えてもシグの方が（ｒｙ
高速の伸びは４ストの方に分がある
高速の伸びは４ストの方に分がある
Ｇアクを２種枠超えるボアアップして高速道路走ってみたい。
恐怖＞＞＞＞＞楽しいだろうけど。
恐怖＞＞＞＞＞楽しいだろうけど。
430 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 12:06:51 ID:hc3/zKye
少し前に答えてもらったんですけど、
Gアクのオートチョークってリコールでただで部品もらえるの？
あとオイル対策のCDIももらえるんすか？
中古で買ったマシーンでもいけるんすかね？
オートチョーク買おうとしたら8Kくらいしてびっくりした。
Gアクのオートチョークってリコールでただで部品もらえるの？
あとオイル対策のCDIももらえるんすか？
中古で買ったマシーンでもいけるんすかね？
オートチョーク買おうとしたら8Kくらいしてびっくりした。
431 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 12:37:05 ID:A7KxwvEJ
GアクってCDIってどこについてるの？
433 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 12:47:52 ID:hc3/zKye
431
そうなんですか。中古でもいけるんすね。
取り付けは自分でできるので、部品だけって渡してくれるんすかね？
そうなんですか。中古でもいけるんすね。
取り付けは自分でできるので、部品だけって渡してくれるんすかね？
434 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 12:53:15 ID:yhyfbUft
ＮＣＹのトルクカムっていいのかな？
436 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 13:13:14 ID:hc3/zKye
うちの近所のバイクやさん強敵だからなぁ～
まぁ、とりあえず隙をみて行ってみる。ありがとう。
まぁ、とりあえず隙をみて行ってみる。ありがとう。
オートチョークの件は正式にリコール出てたわけじゃなかったと思った
(ヤマハのサイトで確認できる筈だけど今携帯だからわからない)
(ヤマハのサイトで確認できる筈だけど今携帯だからわからない)
>>431右のお尻
オイル対策CDI捨てようか迷ったけどとりあえず残してあるよ。欲しかったらあげるけど。
純正マフラー(5FA2)と純正サスとまとめて捨てようと思ったんだけどどうやって
捨てたらいいのかわからないんで放置してあるんだよな。
ヨメから何とかしろと言われてるんだが・・・。
純正マフラー(5FA2)と純正サスとまとめて捨てようと思ったんだけどどうやって
捨てたらいいのかわからないんで放置してあるんだよな。
ヨメから何とかしろと言われてるんだが・・・。
リコール情報
●ブレーキマスターシリンダーの不良
該当車両
グランドアクシス SB01J-100101～SB01J-103519
ビーウィズ SA02J-100101～SA02J-104489
●フラッシャリレーの不良
SB06J -200101～SB06J -214122
SB01J -126437～SB01J -138056
●フロントライトソケットの不良
SB01J-100101～SB01J-138056
●ブレーキホースホルダーの不良
SB01J-100101～106487
SB01J-106553～106555
以上。
言われているＣＤＩのオイルポンプ制御などは触れていなかった。
もちろんオートチョークも。
まぁ自腹で直せってことですか笑
●ブレーキマスターシリンダーの不良
該当車両
グランドアクシス SB01J-100101～SB01J-103519
ビーウィズ SA02J-100101～SA02J-104489
●フラッシャリレーの不良
SB06J -200101～SB06J -214122
SB01J -126437～SB01J -138056
●フロントライトソケットの不良
SB01J-100101～SB01J-138056
●ブレーキホースホルダーの不良
SB01J-100101～106487
SB01J-106553～106555
以上。
言われているＣＤＩのオイルポンプ制御などは触れていなかった。
もちろんオートチョークも。
まぁ自腹で直せってことですか笑
441 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 13:55:55 ID:rYJtJ4uX
オイル対策ＣＤＩは販売店内でのみ回っている情報。
だから知らないバイク屋さんもあるわけで「何それ？知らんよ」と言われるのが普通。交換してくれるかはバイク屋さん次第。ＹＳＰなら大丈夫かもな
だから知らないバイク屋さんもあるわけで「何それ？知らんよ」と言われるのが普通。交換してくれるかはバイク屋さん次第。ＹＳＰなら大丈夫かもな
不法投棄はちょっとな。俺には無理。
じゃあ金払って業者に引き取ってもらい。
445 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 14:23:01 ID:hc3/zKye
439
近くの人なら譲ってくれるならもらいに行きます。
ちなみに大阪です。
近くの人なら譲ってくれるならもらいに行きます。
ちなみに大阪です。
>>441
YSPで修理した時にCDIの話を聞いたら
『ネット上で言われてるだけで，とくに交換は必要アリマセン』
なんていう対応でしたね。
ちなみにその店の殿様商売っぷりには脱帽したので
二度と行く事はないでしょう。
神奈川某店。
YSPで修理した時にCDIの話を聞いたら
『ネット上で言われてるだけで，とくに交換は必要アリマセン』
なんていう対応でしたね。
ちなみにその店の殿様商売っぷりには脱帽したので
二度と行く事はないでしょう。
神奈川某店。
>>446
いやぁ素晴らしい。貴重な経験が出来て良かったですね：）
いやぁ素晴らしい。貴重な経験が出来て良かったですね：）
フラッシャーリレーのリコールかぁ。
ある日フラッシャーの点滅速度が遅くなりほっておいたら点滅せずに点灯するようになった。
これでは下手すると追突されるかもと思い4000円位かかったがリレーを自腹で交換した。
その一か月後にリコールのハガキが届いた・・・orz
ある日フラッシャーの点滅速度が遅くなりほっておいたら点滅せずに点灯するようになった。
これでは下手すると追突されるかもと思い4000円位かかったがリレーを自腹で交換した。
その一か月後にリコールのハガキが届いた・・・orz
なぁに却って免疫がつく
グランドアクシスのフライホイールをbw'sに付けたいんですけど
プーラーってどれ使えばいいですか？
プーラーってどれ使えばいいですか？
ウィンカーってスイッチ入れてから「消灯→点灯→消灯→点灯」で使い辛い。
皆さんのあどヴぁいすのおかげで
大体のセッティングが出ました。
直キャブをやめて
スプレー缶自作エアクリをつけてＳＪ48 ＭＪ138あたりで落ち着いた感じです。
チョークを引っ張らないとだめだとは盲点でした
皆さん重ね重ねありがとうございました！
大体のセッティングが出ました。
直キャブをやめて
スプレー缶自作エアクリをつけてＳＪ48 ＭＪ138あたりで落ち着いた感じです。
チョークを引っ張らないとだめだとは盲点でした
皆さん重ね重ねありがとうございました！
>>446
○和かな？ｗ
○和かな？ｗ
MJ138じゃ全然濃かったようです！
ＳＪはぴったりみたいでした！！
アクセル空けた途端ストールです！！！
もう暗いのでまた明日やってみます！！！！
ＳＪはぴったりみたいでした！！
アクセル空けた途端ストールです！！！
もう暗いのでまた明日やってみます！！！！
１７０００円ぐらいじゃない？
純正リアサスのスプリングを抜いてロッドを溶接すればリジットサスになるんだったかな？
もしくは歩いてる人の後ろから頭めがけて叩くのもいいかも
純正リアサスのスプリングを抜いてロッドを溶接すればリジットサスになるんだったかな？
もしくは歩いてる人の後ろから頭めがけて叩くのもいいかも
いや、マフラー引き取ってくれるなら金いらないよ。マジ。
当方さいたまなんだけど、近くならありがたいなあ。
でも穴あくほどじゃないけどさびはあるよ。
当方さいたまなんだけど、近くならありがたいなあ。
でも穴あくほどじゃないけどさびはあるよ。
JOGの純正マフラーを燃えないゴミの日に袋に入れて普通に捨てたけど、
無問題だったけど？？
無問題だったけど？？
465 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 10:42:28 ID:IP8L2BCI
通報しました
466 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 10:53:12 ID:MWDmWPs3
通報しました
ご協力感謝します
オレはジャンクのシリンダーを燃えないゴミに捨てたよ
俺は駅前で拾ったものを川原に棄てたけどやっぱ不法投棄はまずかったかな。
470 ： ◆RX100/zvqc ：2006/09/12(火) 13:51:06 ID:jAQeBavQ
例のオクのＧアク，ついに15マンになりましたな。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/89569694
出品者がだんだん不憫に思えてきた。
「大家さんに怒られてしまい置く所がないため処分出品いたします！」だって・・・
この値段なら，置き場所＆ヨメの優しいココロさえあればエンジン等の予備として欲しいところ。
いらんパーツを売り払えばタダ同然でエンジンときれいな外装一式が手元に残りそう。
で，久々にネタを。
ちょっと前に話題に出てたオイルポンプのワイヤー外しをやっとの事で実行してみた。
1万もぶん回す人は知らんけど，ノマフ系で8000位しか回さんなら大丈夫っぽい。
エアクリ掃除と一緒にやったので，その相乗効果かもしれないが，
エンジンがすごく軽く吹けるようになった。
それにワイヤーの抵抗が減ったおかげでアクセルそのものが非常に軽く回せる。
結論としては，非常におすすめ。
あと，マロの「トーションコントローラー」というパーツを買ってみた。
「ねじれ」をコントロールするというのでベアリングスライダの類かと思ったのだが，
手に届いたモノを見てみると，単なる樹脂製のセンスプのゲタみたいで，スライドする機構はない。
これでどうやってねじれをコントロールするのだろうか。
英語の説明書を読んでも今一つよく分からない。
まだ装着してないので，インプレはそのうち。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/89569694
出品者がだんだん不憫に思えてきた。
「大家さんに怒られてしまい置く所がないため処分出品いたします！」だって・・・
この値段なら，置き場所＆ヨメの優しいココロさえあればエンジン等の予備として欲しいところ。
いらんパーツを売り払えばタダ同然でエンジンときれいな外装一式が手元に残りそう。
で，久々にネタを。
ちょっと前に話題に出てたオイルポンプのワイヤー外しをやっとの事で実行してみた。
1万もぶん回す人は知らんけど，ノマフ系で8000位しか回さんなら大丈夫っぽい。
エアクリ掃除と一緒にやったので，その相乗効果かもしれないが，
エンジンがすごく軽く吹けるようになった。
それにワイヤーの抵抗が減ったおかげでアクセルそのものが非常に軽く回せる。
結論としては，非常におすすめ。
あと，マロの「トーションコントローラー」というパーツを買ってみた。
「ねじれ」をコントロールするというのでベアリングスライダの類かと思ったのだが，
手に届いたモノを見てみると，単なる樹脂製のセンスプのゲタみたいで，スライドする機構はない。
これでどうやってねじれをコントロールするのだろうか。
英語の説明書を読んでも今一つよく分からない。
まだ装着してないので，インプレはそのうち。
同時に出品されている情報ってなんだよｗ
出品者必死杉
出品者必死杉
この情報はうつ病とかで働けなくなったからと診断書提出して
国からの保障をうけるもの（社会保険必須）
傷病手当金 給料の65％の支給を休職後、退職し、頑張って受け取り続けるって内容。
はたらけぇーい。
国からの保障をうけるもの（社会保険必須）
傷病手当金 給料の65％の支給を休職後、退職し、頑張って受け取り続けるって内容。
はたらけぇーい。
傷病手当金は１年６ヶ月分が上限だろ
1.5万の間違いでは？という質問とか。
>>476
どこを見て車体番号が無いと判断したのかわからんが
Ｂｗ’ｓ１００はフレーム側に番号が無い。エンジンに刻印されている番号が車体番号代わりになってる。・・・と解釈しているのだがオーナーじゃないので詳しくは知らない
どこを見て車体番号が無いと判断したのかわからんが
Ｂｗ’ｓ１００はフレーム側に番号が無い。エンジンに刻印されている番号が車体番号代わりになってる。・・・と解釈しているのだがオーナーじゃないので詳しくは知らない
478 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 16:05:58 ID:chAJ42E2
ヤバイッ伊東美咲が可愛く見えてきたorz
479 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 16:08:03 ID:eVQ4c41+
480 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 16:08:24 ID:naiug/tR
470
ポートさわってたりしますか？あとノーマルボアっすか？
ポートさわってたりしますか？あとノーマルボアっすか？
違法改造かよ
ボアアップしたりチャンバーを付けたりするのも
本来は整備士資格のある者しかやっていけない
だから俺たちも違法改造してるのは何ら変わらない
本来は整備士資格のある者しかやっていけない
だから俺たちも違法改造してるのは何ら変わらない
けど、税金泥棒もやってるだろ
ていうかリアサスが１本だけで大丈夫かよ
>>488
貴様もここに来てる以上同類だけどね。
貴様もここに来てる以上同類だけどね。
490 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 16:54:31 ID:chAJ42E2
ケンカは掲示板でするもんじゃないよ。ちょっとわかんない事あんだけどさぁポートの穴の大きさって何に合わせるの？エキパイの太さとか？
排気口の出口ならエキパイ
ポートの大きさは大きければ良いというわけでもない
アクシスはスタッドボルトの間隔が狭いためポート内部を広くすることができない
一方アド１１０は比較的広いためパワーを上げることができる
ポートの大きさは大きければ良いというわけでもない
アクシスはスタッドボルトの間隔が狭いためポート内部を広くすることができない
一方アド１１０は比較的広いためパワーを上げることができる
>>476
この車体はどうみても、BWS５０ベース。
この車体はどうみても、BWS５０ベース。
>>476漏れのパクられた車体に似ている…
494 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 18:09:31 ID:eVQ4c41+
495 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 18:33:38 ID:eVQ4c41+
ずいぶん高くなってるな。
過去に刻印を落札してるんだけど何に使うんだろうか？
車体番号の偽造か？
それとも排気量か？
過去に刻印を落札してるんだけど何に使うんだろうか？
車体番号の偽造か？
それとも排気量か？
落札したばかりじゃねーか
ＢＷ’Ｓ１００のエンジンと同じで
グランドアクシスに近いデザインってのは、ＲＸ１００しかナイ？？
ＢＷ’Ｓ１００は遊びにはいいけど、通勤には向かないデザインというか・・・
快速仕様のカスタムベースとして選ぶなら
ＢＷ’Ｓ１００とグランドアクシス１型だと ＢＷ’Ｓ１００が有利ですよね？
ＢＷ’Ｓ１００買って、アクシスの外装に変えようかなぁ。
迷う・・・
１、アクシス１型をガンガン改造
２、ＢＷ’Ｓ１００を買って、外装交換
３、ＲＸ１００を探す
どれが正解？？
グランドアクシスに近いデザインってのは、ＲＸ１００しかナイ？？
ＢＷ’Ｓ１００は遊びにはいいけど、通勤には向かないデザインというか・・・
快速仕様のカスタムベースとして選ぶなら
ＢＷ’Ｓ１００とグランドアクシス１型だと ＢＷ’Ｓ１００が有利ですよね？
ＢＷ’Ｓ１００買って、アクシスの外装に変えようかなぁ。
迷う・・・
１、アクシス１型をガンガン改造
２、ＢＷ’Ｓ１００を買って、外装交換
３、ＲＸ１００を探す
どれが正解？？
RX100ってBW'ｓのエンジンと同じだっけ？
詳しいことは知らんが改造するんだったらアクシスもBW'Sも大して変わらん
ちなみにフレーム自体が違うから外装を変えるなんてことは不可能
よって、１か３しかない。RX100は球数が少ないから結局１ということになるかな
詳しいことは知らんが改造するんだったらアクシスもBW'Sも大して変わらん
ちなみにフレーム自体が違うから外装を変えるなんてことは不可能
よって、１か３しかない。RX100は球数が少ないから結局１ということになるかな
502 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/09/12(火) 22:20:54 ID:oJ2WGpOf
毎日通勤にBW'ｓ使ってる俺さまが来ましたよ。
>>499
そんなに通勤に向かないかぁ？
そこまでスクータ然としてないと「通勤車」と言えないワケ？
それに、グラアクの外装BW'ｓには簡単に付かないと思う。
一緒なのは事実上エンジンだけだし。
BW'ｓ、RX100といえどもグラアクよりマシという程度で、性能は50歩100歩と
言えばいえなくもないし。
漏れ的には
４．どの道弄るならどれ買ってもいっしょ。
だと思う。
>>499
そんなに通勤に向かないかぁ？
そこまでスクータ然としてないと「通勤車」と言えないワケ？
それに、グラアクの外装BW'ｓには簡単に付かないと思う。
一緒なのは事実上エンジンだけだし。
BW'ｓ、RX100といえどもグラアクよりマシという程度で、性能は50歩100歩と
言えばいえなくもないし。
漏れ的には
４．どの道弄るならどれ買ってもいっしょ。
だと思う。
503 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 23:05:18 ID:54m5fi95
最近Ｇアク買って、アクセルワークとか色々気にしながら走ってるんだけど
燃費悪い・・・。
どうにかならないかな
燃費悪い・・・。
どうにかならないかな
>>499
ここにもBW'Sで楽しく通勤グしてるボクちゃんが来ましたよ。
5．BW'Sをそのまま乗るで問題無いな。後悔しない選択をどぞ。
只今、後部の三角マークをダイソーの反射シート(反射-127･ポリ塩化ビニル)で作成
外辺6cm×3と内辺2.3cm×3で出来上がりました。次はフェンダーやってこよ。
ここにもBW'Sで楽しく通勤グしてるボクちゃんが来ましたよ。
5．BW'Sをそのまま乗るで問題無いな。後悔しない選択をどぞ。
只今、後部の三角マークをダイソーの反射シート(反射-127･ポリ塩化ビニル)で作成
外辺6cm×3と内辺2.3cm×3で出来上がりました。次はフェンダーやってこよ。
>>505
切符を切られる事はありますね
切符を切られる事はありますね
507 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 00:52:02 ID:1K9z3t3a
そんな話きいたことないけどなんてゆう違反になるの？
あくsh氏う
↑たまにこう打っちゃうんだけど
↑たまにこう打っちゃうんだけど
509 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 01:00:37 ID:bc5MBGb3
>>505
横浜市有名バイク屋の店長が言ってたけど捕まらないってよ。てかフェンダーレスできなくなるじゃんか。
横浜市有名バイク屋の店長が言ってたけど捕まらないってよ。てかフェンダーレスできなくなるじゃんか。
510 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 01:12:28 ID:FgN+wnZe
今日始めてＧアクでセンタースタンド擦りました。
ガツッって音してビックリしてこけそうになりましたよ
もう怖くてカーブ曲がれません。
当たり易いスクータだったりします？
ガツッって音してビックリしてこけそうになりましたよ
もう怖くてカーブ曲がれません。
当たり易いスクータだったりします？
511 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 01:39:16 ID:bc5MBGb3
いや、余裕でしょ。俺ケツ上げたけどまだするね。
たぶんサスが死んでるのかもアクシスはサスが柔らかいし。
たぶんサスが死んでるのかもアクシスはサスが柔らかいし。
516 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 07:05:01 ID:t+elO71+
はじめまして、５０ｃｃ卒業して、１００ｃｃ買いました。
グランドアクシス買ったのですが、
ライトが常時点灯しているので純正パーツのライトスイッチ使って消灯させたいのですが
知恵を貸してください。
アクセルワイヤーが２本引きですのでBW'Sは一本でしたので駄目でした。
よろしくお願いします。
グランドアクシス買ったのですが、
ライトが常時点灯しているので純正パーツのライトスイッチ使って消灯させたいのですが
知恵を貸してください。
アクセルワイヤーが２本引きですのでBW'Sは一本でしたので駄目でした。
よろしくお願いします。
517 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 07:09:44 ID:t+elO71+
追加ですいません、マフラー交換したいのですが、
排ガス規制後不可と書いてあるやつがありますが、
なぜ、駄目なんですか？
本当のつかないのですか？
排ガス規制後不可と書いてあるやつがありますが、
なぜ、駄目なんですか？
本当のつかないのですか？
Gアクにアクシス90のホイール付く？
>510
俺もしょっちゅうセンスタ擦ってた。
デイトナのリアサスに変えたらセンスタは擦らなくなったけど、
右折でエキパイ擦るようになった。
デイトナのリアサス、高いくせに錆が出てきやがる。
天一とかキタコので十分な気がするなぁ。
俺もしょっちゅうセンスタ擦ってた。
デイトナのリアサスに変えたらセンスタは擦らなくなったけど、
右折でエキパイ擦るようになった。
デイトナのリアサス、高いくせに錆が出てきやがる。
天一とかキタコので十分な気がするなぁ。
521 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 12:03:03 ID:kUN78LWv
>516
そこまで解ってるなら答えは簡単だ。
スロットルからキャブまでを（以下略）
そこまで解ってるなら答えは簡単だ。
スロットルからキャブまでを（以下略）
上の人ではないが、泥サスでも
センスタ擦っちゃうよ。いつDUROが吹っ飛ぶかマジ怖い。
きっと体重のせいだなこりゃ。
センスタ擦っちゃうよ。いつDUROが吹っ飛ぶかマジ怖い。
きっと体重のせいだなこりゃ。
何言ってんだ・・・サス換えたところでエンジンにマウント
されてるセンタースタンドの高さがほとんど変わるわけ無いだろｗ
されてるセンタースタンドの高さがほとんど変わるわけ無いだろｗ
ﾌﾟｗ
>>525は何も知らないんだな可哀相に
あらあら、無知ばっかかよｗ
530 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 22:08:06 ID:FfovZkOi
そうか。ホンダと違ってエンジンにスタンド付いてるんだ。
エンジンマウントを支点にして、くにょっと縮んだとすると
スタンドと地面の位置関係は
やっぱりわからん。
エンジンマウントを支点にして、くにょっと縮んだとすると
スタンドと地面の位置関係は
やっぱりわからん。
531 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 22:52:55 ID:1K9z3t3a
よくもたかがセンスタがするかすらないかでそこまで盛り上がれたもんだ。擦ってこわけりゃはずせばいいし、のりかた一つでも工夫すれば多少はマシになるし。まーこれは俺の考え方だからスルーしてくれよ！
532 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 23:49:53 ID:vkmg7kIL
スレ読んでてオートチョークの件でスレーブ質問なんすけど
ジョグのチョーク流用できないんすか？
それかジェット類は変えるとして、キャブ丸ごと流用できないんすか？
知ってるシと教えて下さい
ジョグのチョーク流用できないんすか？
それかジェット類は変えるとして、キャブ丸ごと流用できないんすか？
知ってるシと教えて下さい
533 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 00:09:12 ID:GSh3cwfT
キャブ丸ごと流用は可能 アクセルホルダーも必要
クランクケースパテ盛りってあるじゃん？
今度割るついでにやろうと思ってるんだけどすぐはがれるもんなのかな？
HP見てるとみんなはがれるのが心配とか言ってるけど・・
今度割るついでにやろうと思ってるんだけどすぐはがれるもんなのかな？
HP見てるとみんなはがれるのが心配とか言ってるけど・・
535 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 00:31:13 ID:GSh3cwfT
確実なのはデブコンですねアルミのパテみたいなやつ
高いけど剥がれておしゃかにしたくないなら安物は買わないことだね
自分でいろんなパテを試して研究してみればいいよ
私はどのパテを使えばよいかわかってるけどね、秘密なもんで
高いけど剥がれておしゃかにしたくないなら安物は買わないことだね
自分でいろんなパテを試して研究してみればいいよ
私はどのパテを使えばよいかわかってるけどね、秘密なもんで
536 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 00:49:02 ID:9LtI9xh7
>>534
ズーマースレで今が旬のhoriさんですか？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
マジレスはリューターで穴掘ってならしてから、エポキシ系で盛る。
コツは何回も重ね盛りしない事かな。
重ね盛りしたトコは剥れやすくなるからね～
ズーマースレで今が旬のhoriさんですか？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
マジレスはリューターで穴掘ってならしてから、エポキシ系で盛る。
コツは何回も重ね盛りしない事かな。
重ね盛りしたトコは剥れやすくなるからね～
537 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 01:11:19 ID:/24XCch9
センスタ擦って怖かった>>510は私です
なんだかんだ意見はありますけど、他にも擦ってる人いるみたいで
ある意味助かりました。
（体重は65kgだけど････重いのかな）
>>531
こんな細かいことでも気になるくらい気に入ってるんですよ
ありがとうございます
なんだかんだ意見はありますけど、他にも擦ってる人いるみたいで
ある意味助かりました。
（体重は65kgだけど････重いのかな）
>>531
こんな細かいことでも気になるくらい気に入ってるんですよ
ありがとうございます
538 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 01:38:56 ID:bSeXBpLc
左ミラー無いと切符切られるとかってあるの？
ある。
片ミラーは50ccの特権。
Gアク比較的簡単に付く長さのオーリンズってある？
2本サス買ったら1本オクに出すからさ。教えろ
片ミラーは50ccの特権。
Gアク比較的簡単に付く長さのオーリンズってある？
2本サス買ったら1本オクに出すからさ。教えろ
540 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 01:54:07 ID:Ot2Pv0/h
>>538
ないよ。でも右ミラーがないと整備不良になるらしい。
ないよ。でも右ミラーがないと整備不良になるらしい。
>>539
長さだけで選ぶと後悔するぞ
長さだけで選ぶと後悔するぞ
542 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 02:19:31 ID:P8auc0k9
>>539
氏ねばいいのに
氏ねばいいのに
544 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 08:45:22 ID:GSh3cwfT
ロンスイにするといいことあるぜ
エンジンとフレームのクリアランスが増えるとこがある。
でもキャブのゴムのとこは干渉しやすいな。
ビッグキャブに変えると自由度が半端なく変わる
エンジンとフレームのクリアランスが増えるとこがある。
でもキャブのゴムのとこは干渉しやすいな。
ビッグキャブに変えると自由度が半端なく変わる
546 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 11:31:45 ID:rI6RFCem
どなたか純正のトルクカムいくらするか知ってますか？
549 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 15:55:57 ID:Ot2Pv0/h
知り合いの悪がボア上げて最高速が84㎞ってなにが悪いわけ？尻はデイなんだけどヘッドは変えてないんだけどさぁ。
1から10までやったこと挙げれば答えは出てくるんじゃない？
自分のバイクだと恥ずかしいから「知り合い」ということにしてるのかなｗ
まぁまぁ、君が恥ずかしいのはよくわかったからさ。
んで、最高速が出ない原因は色々あるが。
・シリンダーそのものが欠陥品→交換しろ
・セッティングがマッチしていない→再セッティングしろ
・ヘッドは純正のまま→圧縮が低いのだろう。ガンガン面研するとよい
まぁまぁ、君が恥ずかしいのはよくわかったからさ。
んで、最高速が出ない原因は色々あるが。
・シリンダーそのものが欠陥品→交換しろ
・セッティングがマッチしていない→再セッティングしろ
・ヘッドは純正のまま→圧縮が低いのだろう。ガンガン面研するとよい
552 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 16:12:09 ID:Ot2Pv0/h
いや、リアルに知り合いの人のだから。俺ならヘッド付のｸﾞﾛﾝﾄﾞﾏﾝ付けるし。
たしかに尻は中古でメーカーも何かわかんないらしい。
たしかに尻は中古でメーカーも何かわかんないらしい。
シリンダはデイトナじゃないのか？
知り合いに手取り足取り教えてあげてやれよ
555 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 16:59:19 ID:Ot2Pv0/h
その人はバイク屋の店員の人だからあんまりシャシャリでるのもどうかと思うからなんとなく言ってみるよ。
いくらトルクを上げても吹けきったら最高速は変わらない
先ず、エンジンの最高回転数を上げるか変速比を変えなきゃ
その上で最高速付近で馬力が足りないならトルクUP
先ず、エンジンの最高回転数を上げるか変速比を変えなきゃ
その上で最高速付近で馬力が足りないならトルクUP
シグナスのセンタースタンド付けてみよう。
558 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 20:57:02 ID:70zMAYdw
ああ、そうだ。そうしよう。
559 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 21:32:27 ID:2McnuSmL
エンジンをフレームから下ろすときって、エンジンハンガーはフレームに残すのが普通？
それともエンジンにハンガーを付けた状態で下ろす？
それともエンジンにハンガーを付けた状態で下ろす？
560 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 21:42:46 ID:GSh3cwfT
フレームに残すのが普通
質問
セルボタン押して時々ギュンってまわるんだけど
リレーのところでｶﾁｯってなってセルモーターが回らない
これって電圧不足？
メーター類の電球をキーのところから直接とってるくらいなんだけど
ロングクランク組ンだ最初はちゃんと回ってたんだけど段々回らなくなった。
セルボタン押して時々ギュンってまわるんだけど
リレーのところでｶﾁｯってなってセルモーターが回らない
これって電圧不足？
メーター類の電球をキーのところから直接とってるくらいなんだけど
ロングクランク組ンだ最初はちゃんと回ってたんだけど段々回らなくなった。
バッテリー死亡
563 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 05:16:58 ID:h1+3KlPn
バツ＆テリーでつ。
バッテリーか充電してやってみよ
メーターパネルのライトが光ってたからまだまだあるかと
勘違いしてた
レスさんきゅー！
メーターパネルのライトが光ってたからまだまだあるかと
勘違いしてた
レスさんきゅー！
このバイクのバッテリーてどこに付いてる？全然見当たらない
566 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 08:26:43 ID:DzCsD7xp
とりせつよめ
567 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 10:00:20 ID:h1+3KlPn
2ストオイル入れたことないわけ？
568 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 10:24:59 ID:5sCW0yfn
ボルト外すより簡単に見つけられるよな？鍵があればさぁ。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/89569694
例のＧアク ｺﾒﾝﾄﾜﾛﾀ
例のＧアク ｺﾒﾝﾄﾜﾛﾀ
570 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 12:22:58 ID:h1+3KlPn
２ストオイル いいヒントだね。
ブレーキングランプが死んでいた。
車と同様に裏側から電球交換するものと思い
後ろ部分をバラし、尾灯ユニットをはずした。
そこでようやく、４本のビスをはずした後、
ドライバーをかませばカバーがはずれることが
わかった。笑うしかなかった…。
車と同様に裏側から電球交換するものと思い
後ろ部分をバラし、尾灯ユニットをはずした。
そこでようやく、４本のビスをはずした後、
ドライバーをかませばカバーがはずれることが
わかった。笑うしかなかった…。
>>569
おいおい，今さら代理出品って・・・
おいおい，今さら代理出品って・・・
『10万円で欲しいです！ 早急に処分したいなら
これほどいい話は無いと思いますが・・・宜しくお願いします。』
これ質問したの私だｗ
574 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 17:29:38 ID:XmnG5Xmt
なにこの出品者
売れそうですか？
576 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 19:34:28 ID:8zDReWj/
売れないだろ
577 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 20:00:56 ID:5sCW0yfn
みんな悪死すミーティングを横浜でしようぜっと言ってみる。
グラアクだけか？
579 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 20:41:51 ID:9fF2Of0d
この出品者を呼び出すためだよ！神のＧＴＯ伝説ふたたび…
581 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 21:42:26 ID:QFKUGlX1
アクシスっていつまで販売されるの？２ストにしては長くない？
582 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 22:21:05 ID:XmnG5Xmt
>>580残り時間二時間の今ウォッチリストに入れた俺
NA AT 2段ウイング ﾌｪﾗｰﾘエンブレムは、神のGTO
585 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 23:58:25 ID:146Jz+C3
やっぱり売れなかったな 爆
すいません、BWS１００なんですがKSRのキャブって、結構簡単につきますか？
みなさんはじめまして。
ズーマーにＧアクスワップしてるHoriと申します。
お聞きしたいのですが、何回ボアアップシリンダーを組んでも焼き付かせてしまいます。もちろんポート加工なんて、やり方わかりませんのでポン付けです。
キャブは丸メインジェットのPWKです。
何がダメなのでしょうか？
諸先輩がた、お願いします。
ズーマーにＧアクスワップしてるHoriと申します。
お聞きしたいのですが、何回ボアアップシリンダーを組んでも焼き付かせてしまいます。もちろんポート加工なんて、やり方わかりませんのでポン付けです。
キャブは丸メインジェットのPWKです。
何がダメなのでしょうか？
諸先輩がた、お願いします。
クランクがダメなんじゃないの？
ズーマーって4stだよなあ・・・
2stのオイルタンクついてねえってオチじゃねえよなｗ
2stのオイルタンクついてねえってオチじゃねえよなｗ
590 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 06:21:20 ID:M/R2wecX
あえていうならあなたのその考え方でしょうか？
セッティングの事もさほど熟知してないように思われるにも関わらず、ＰＷＫだの、ボアアップだの言ってる時点でおかしいと思います。チューニングにはステップっちゅうもんがあるんじゃ！ボケ！
と釣られてみる練習。
セッティングの事もさほど熟知してないように思われるにも関わらず、ＰＷＫだの、ボアアップだの言ってる時点でおかしいと思います。チューニングにはステップっちゅうもんがあるんじゃ！ボケ！
と釣られてみる練習。
591 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 08:07:21 ID:v7YB57CW
>>569今度こそ売れそうな予感
593 ：メカピ ◆bkrNsQKmMg ：2006/09/16(土) 10:03:33 ID:woxPz8eE
ニセモノ対策は、トリップつければいいじゃん。
594 ：Hori ◆wFKqN4dTEk ：2006/09/16(土) 12:01:18 ID:LX4Ednng
>>592
いきなり何ですか？
私はお聞きしたい事があり、質問しただけなのですが？
荒らしてなんかいません。
>>588氏
腰下はわからないのですが…
ダメになるとどうなるんですか？
>>589氏
オイルタンクは付いてますよ。
でもエア抜きのやり方わからないのでエア抜きはやってませんがたぶん大丈夫です。
>>590氏
そういった考えもあるかと思いますが、私はこの年になってようやくカスタムを始めた素人です。暖かく見守ってください。
いきなり何ですか？
私はお聞きしたい事があり、質問しただけなのですが？
荒らしてなんかいません。
>>588氏
腰下はわからないのですが…
ダメになるとどうなるんですか？
>>589氏
オイルタンクは付いてますよ。
でもエア抜きのやり方わからないのでエア抜きはやってませんがたぶん大丈夫です。
>>590氏
そういった考えもあるかと思いますが、私はこの年になってようやくカスタムを始めた素人です。暖かく見守ってください。
>>594
諦めてノーマルシリンダーにするのを勧める
諦めてノーマルシリンダーにするのを勧める
>>594
キャブセッティングしたの？
キャブセッティングしたの？
597 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 12:50:30 ID:pedc+WkD
ノーマルのエンジンボーリングしてオクで出回ってる56mmのピストン入れようと思ったら
ちょうど56mmにボーリングすればいいんですか？
ちょうど56mmにボーリングすればいいんですか？
598 ：Hori ◆wFKqN4dTEk ：2006/09/16(土) 12:55:10 ID:LX4Ednng
>>595氏
同じズーマーにＧアクスワップした、きりきり団に、どうしてもSS1/32mileで勝ちたいのです！
もう後には引けません。
>>596氏
一応しましたが、合っているかよくわかりません。
合っているかはどうしたらわかりますか？
同じズーマーにＧアクスワップした、きりきり団に、どうしてもSS1/32mileで勝ちたいのです！
もう後には引けません。
>>596氏
一応しましたが、合っているかよくわかりません。
合っているかはどうしたらわかりますか？
600 ： ◆RX100/zvqc ：2006/09/16(土) 14:58:47 ID:JBZnH33P
焼きつく場合の多くは，燃調が合ってないことが原因です。
つまり薄いってことです。
シリンダー内部に常時供給される新しい混合気（ガス）は，燃焼する前にシリンダー内部を冷却する役目も果たしているのですが，
ガスが薄いと冷却効果が弱く，シリンダ内部の温度が高くなってピストンが熱膨張し，シリンダとのクリアランスがきつくなり，
結果として抱きついたりしちゃうわけです。
（スリーブ＝鉄 より ピストン＝アルミ の方が熱膨張率が大きい）
キャブの燃調は「まずスロー域→メイン域→スロー域」，「濃いセッティングからだんだん薄く」が基本です。
↓ココがわかりやすくてよいと思います。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6983/bws_top.html
つまり薄いってことです。
シリンダー内部に常時供給される新しい混合気（ガス）は，燃焼する前にシリンダー内部を冷却する役目も果たしているのですが，
ガスが薄いと冷却効果が弱く，シリンダ内部の温度が高くなってピストンが熱膨張し，シリンダとのクリアランスがきつくなり，
結果として抱きついたりしちゃうわけです。
（スリーブ＝鉄 より ピストン＝アルミ の方が熱膨張率が大きい）
キャブの燃調は「まずスロー域→メイン域→スロー域」，「濃いセッティングからだんだん薄く」が基本です。
↓ココがわかりやすくてよいと思います。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6983/bws_top.html
601 ： ◆RX100/zvqc ：2006/09/16(土) 15:00:56 ID:JBZnH33P
補足というか蛇足
もちろんカリカリに圧縮挙げてたり，点火時期を進角しすぎてたりすると，
いくらガスを濃くしてもデトネが起きやすくなりますので，ご注意を。
もちろんカリカリに圧縮挙げてたり，点火時期を進角しすぎてたりすると，
いくらガスを濃くしてもデトネが起きやすくなりますので，ご注意を。
きちんとレスを返していただいてるかたもいらっしゃるので、
あえて書かせていただきます。
ズーマースレの荒れかたを見ていただければ
この>>Hori ◆wFKqN4dTEk が、なんの目的でこちらへ来ているのか、
想像できると思います。
私からは、無視してくださいとお願いしかできません。
あえて書かせていただきます。
ズーマースレの荒れかたを見ていただければ
この>>Hori ◆wFKqN4dTEk が、なんの目的でこちらへ来ているのか、
想像できると思います。
私からは、無視してくださいとお願いしかできません。
603 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 19:32:24 ID:vTP+UmPg
例のヤフオクのアクは15万が最終みたいだな。
いいかげん誰か買ってやれよ。
いいかげん誰か買ってやれよ。
605 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 20:56:04 ID:pedc+WkD
明日シリ入れ替えしようと思うので、芯だしするのにエンジンの下ろし方教えてほしいんすけど。
今までエンジン下ろさずにやってたので…orz
今までエンジン下ろさずにやってたので…orz
607 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/09/16(土) 21:12:32 ID:76B4XYgb
>>605
別に降ろさんでも問題ないです。
降ろして芯だししたことないけど、それが原因で焼いたことは無いです。
そもそも出してる情報が少なすぎです。
内容も支離滅裂だし。
普通シリ1個焼いたら、そこでナゼかを考えたり調べたりするはずだけど、
それをやった風には見えないし。
ここであれこれ書く前に3日ほどグーグル先生とカンヅメしてきてください。
別に降ろさんでも問題ないです。
降ろして芯だししたことないけど、それが原因で焼いたことは無いです。
そもそも出してる情報が少なすぎです。
内容も支離滅裂だし。
普通シリ1個焼いたら、そこでナゼかを考えたり調べたりするはずだけど、
それをやった風には見えないし。
ここであれこれ書く前に3日ほどグーグル先生とカンヅメしてきてください。
608 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 21:20:29 ID:pedc+WkD
607
俺シリ焼いた？？？
俺シリ焼いた？？？
609 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/09/16(土) 22:01:54 ID:76B4XYgb
>>608
上の方のズマの人じゃないの？
ゴメンね。てっきりそういう流れかと思った。
なら3行目以下は無視してちょ。
あと、エンジンどうしても下ろしたいなら、適切な工具でネジと配線、配管を外せばOK。
パズルバラすよりずっと簡単。
元に戻せるかどうかは貴方しだいでつ。
上の方のズマの人じゃないの？
ゴメンね。てっきりそういう流れかと思った。
なら3行目以下は無視してちょ。
あと、エンジンどうしても下ろしたいなら、適切な工具でネジと配線、配管を外せばOK。
パズルバラすよりずっと簡単。
元に戻せるかどうかは貴方しだいでつ。
610 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 22:30:33 ID:pedc+WkD
609
ありがとう！
とりあえず、キャブ、リヤショック、Gロックとリヤブレーキのワイヤーと配線
で、エンジンとフレームをつないでるねじ外せばいけるのかな？
ありがとう！
とりあえず、キャブ、リヤショック、Gロックとリヤブレーキのワイヤーと配線
で、エンジンとフレームをつないでるねじ外せばいけるのかな？
611 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:03:52 ID:hRuP3GVP
わざわざ説明してくださってるだろ、それでやってみろよ
612 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 00:40:18 ID:OCgo2FMr
2型のフォークに1型のホイール付かないおね?
613 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 03:19:40 ID:B2KcisUz
↑付きません
正確に言うとディスクの大きさが違う。しかもボルトの穴が４つ→３つになっており互換性が無い
２型以降のホイールを探してください
もしくは１型のフォークにすれば可能です
正確に言うとディスクの大きさが違う。しかもボルトの穴が４つ→３つになっており互換性が無い
２型以降のホイールを探してください
もしくは１型のフォークにすれば可能です
614 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 05:56:59 ID:OCgo2FMr
やはりそうですよね?
フォークも移植します。なんっったって、BMFウェーブとブレンボだったんで…
フォークも移植します。なんっったって、BMFウェーブとブレンボだったんで…
大学四年間乗った相棒とサヨナラします。
良いバイクでした。
来年の春に別な地で初任給を貰って、新しいバイクを買います。みなさんは、次は何を欲しいですか？
私は、次もグラアクで行こうかなと思います。いんじぇくしょんのグラアク出ないかな～？なんて妄想をしてます(笑)
良いバイクでした。
来年の春に別な地で初任給を貰って、新しいバイクを買います。みなさんは、次は何を欲しいですか？
私は、次もグラアクで行こうかなと思います。いんじぇくしょんのグラアク出ないかな～？なんて妄想をしてます(笑)
>>615漏れは吊られないぞ。とレスしてみる
617 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 11:16:02 ID:lQ6yVSFl
グラアク売ってグラアク買う意味がわからん…
今のを維持しとけ。
きっと卒業できｎ(ry
きっと卒業できｎ(ry
619 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 12:36:43 ID:IZrSgOAW
ヘッドライト変えたいなぁ。
Ｇアクで事故り廃車になってまたＧアク新車で購入した俺が来ましたよ。
通勤で２種スク必要だがＧアク以外で購入したい車種がなかった。
通勤で２種スク必要だがＧアク以外で購入したい車種がなかった。
621 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 14:19:21 ID:B2KcisUz
マジェエンジンを積んだマシンが欲しいお
もちろんピンクナン（ry
もちろんピンクナン（ry
622 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 14:23:36 ID:ZaoQ3mb1
コマジェのエンジン積めばオケ。
623 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 14:41:33 ID:B2KcisUz
それやるならシグＸを180にしたのを積むお
624 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 15:57:13 ID:ABzYIxIN
それじゃあ面白くない
ここ一ヶ月程前から高速時に急に吹けが悪くなる等おかしな症状が出始めたので
エアフィルター洗浄も兼ねて原因を探してたらエアフィルターボックスの
ゴムの部分が劣化により亀裂が入っていてそこから二次エアーが混入していたらしい。
自分のメンテ不足を実感した・・・orz
以上チラシの裏でした。
エアフィルター洗浄も兼ねて原因を探してたらエアフィルターボックスの
ゴムの部分が劣化により亀裂が入っていてそこから二次エアーが混入していたらしい。
自分のメンテ不足を実感した・・・orz
以上チラシの裏でした。
626 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 20:18:42 ID:hoQfFpNB
はじめまして。
ぶしつけながら質問があるのですが、
グランドアクシス用の台湾ヤマハ純正のバックレストHIGHを購入しました。
それには説明書がなかったのですが、取り付け時の 締め付けトルクを
ご存知の方いらっしゃいませんか？？
ぶしつけながら質問があるのですが、
グランドアクシス用の台湾ヤマハ純正のバックレストHIGHを購入しました。
それには説明書がなかったのですが、取り付け時の 締め付けトルクを
ご存知の方いらっしゃいませんか？？
>>626
もちろんトルクレンチで組み付けるんだよな？
もちろんトルクレンチで組み付けるんだよな？
628 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 20:53:50 ID:eqYYxefR
>>626
そんなもん、回らなくなるまでしめればいいんじゃないか。
そんなもん、回らなくなるまでしめればいいんじゃないか。
居るよねぇ、なんでもかんでも締め付けトルクは？って訊くヤシ。
M8以上ならレンチで普通に「ギュッ」って締めれば十分なのに。
本気でトルク管理するなら、ボルトも新品使いなよ。>626
M8以上ならレンチで普通に「ギュッ」って締めれば十分なのに。
本気でトルク管理するなら、ボルトも新品使いなよ。>626
ここ最近、エンジンかけてすぐに発車しようとするとエンジンが止まりそうになったり、
タイヤがシャリシャリ音が鳴ったりするんだけど、みんなそうなのかな？
ちなみに、新車購入以来無改造で走行距離は6000キロ弱です。
タイヤがシャリシャリ音が鳴ったりするんだけど、みんなそうなのかな？
ちなみに、新車購入以来無改造で走行距離は6000キロ弱です。
バックレストの取り付けボルトなんか緩まなきゃいいってくらいで適当でいいと思うが
ベースの荷台側がアルミダイキャストっぽいからあまり強く締めすぎないことくらいか
緩んだら締め直せばいいが舐めちゃったらあとが面倒だからな
>>631
「タイヤ」からシャリシャリ音がすることはそうないだろ
音の発生源がどこかよく調べてみ？
前後どっちなのか音がするのはホイールハブなのかブレーキかそれ以外か
エンストの原因もこれだけじゃなんともいえない
とりあえずオートチョークユニットあたりから確認してみては
ベースの荷台側がアルミダイキャストっぽいからあまり強く締めすぎないことくらいか
緩んだら締め直せばいいが舐めちゃったらあとが面倒だからな
>>631
「タイヤ」からシャリシャリ音がすることはそうないだろ
音の発生源がどこかよく調べてみ？
前後どっちなのか音がするのはホイールハブなのかブレーキかそれ以外か
エンストの原因もこれだけじゃなんともいえない
とりあえずオートチョークユニットあたりから確認してみては
633 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 23:32:42 ID:wEZVgz0u
俺なんかトルクレンチもってないから尻やプリやブレーキの交換もトルクはかってないけど。w
すべて野性の感覚！
すべて野性の感覚！
台湾BW'Sにブレンボのカニキャリパー装着したいんだけど、
キャリパーサポートってどっかから発売されてますか？
キャリパーサポートってどっかから発売されてますか？
>>634
オクで出てるのを見たような・・・
オクで出てるのを見たような・・・
637 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/09/18(月) 02:58:29 ID:rcA/NggR
いやね、私ｴｱﾛｸｽ海苔なもんでﾊﾟｰﾂを漁る為に欧州ｻｲﾄをｳﾛｳﾛしてた訳ですよ。
そしたらね、こんなもんを見つけてしまいました。
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1158515262440.jpg
ｷ､ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!
TZMﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸをｺﾂｺﾂ加工してやっとﾊﾟﾃでくっ付けた私の苦労はどうなるのかと(ry
で、他に情報はないもんかとｳﾛｳﾛしてみたら･･･。
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1158515304027.jpg
いやまさに横ｴﾝｼﾞﾝのﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸのﾌﾗﾝｼﾞ形状ですはい。
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1158515327260.bmp
･･･何かちっちゃくね？ｗ
stage6さんってば、せっかくV-forseに別注かけたのにも係わらず、ﾃｽﾄもせずに適当に作っちまいましたね？ｗ
まぁちょっと安心したりｶﾞｶｰﾘしたり。
そしたらね、こんなもんを見つけてしまいました。
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1158515262440.jpg
ｷ､ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!
TZMﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸをｺﾂｺﾂ加工してやっとﾊﾟﾃでくっ付けた私の苦労はどうなるのかと(ry
で、他に情報はないもんかとｳﾛｳﾛしてみたら･･･。
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1158515304027.jpg
いやまさに横ｴﾝｼﾞﾝのﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸのﾌﾗﾝｼﾞ形状ですはい。
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1158515327260.bmp
･･･何かちっちゃくね？ｗ
stage6さんってば、せっかくV-forseに別注かけたのにも係わらず、ﾃｽﾄもせずに適当に作っちまいましたね？ｗ
まぁちょっと安心したりｶﾞｶｰﾘしたり。
買って人柱になれよｗ
俺の2004年式Ｇアクが突然エンジンかからなくなりましたがなにか？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰｿ
ﾌﾟﾗｸﾞはずしてみるとちょっとだけオイルついてるような感じで、それ以外は濡れてるわけでもなく普通。
残留ガスか？と思ってﾌﾟﾗｸﾞホール周辺を火であぶりながらキックして、ﾌﾟﾗｸﾞ取り付けてセルorキックでもかからない。
一番初めはかかりそうなんだけど、やっぱりかかんないよﾏﾏﾝorz
駐輪場で一晩とめておいて、ほぼ２４時間後に戻ってきたらこのザマでした。それまではドノーマルなので焼きつきや始動不良などその他の症状まったくなしです。
走行4000ｋｍ、エアクリは２ヶ月ほど前に掃除したし、そのときに周辺のゴム関係にはラバースプレーふっといたんだけど･･･
だれかよろしこ。。。
ﾌﾟﾗｸﾞはずしてみるとちょっとだけオイルついてるような感じで、それ以外は濡れてるわけでもなく普通。
残留ガスか？と思ってﾌﾟﾗｸﾞホール周辺を火であぶりながらキックして、ﾌﾟﾗｸﾞ取り付けてセルorキックでもかからない。
一番初めはかかりそうなんだけど、やっぱりかかんないよﾏﾏﾝorz
駐輪場で一晩とめておいて、ほぼ２４時間後に戻ってきたらこのザマでした。それまではドノーマルなので焼きつきや始動不良などその他の症状まったくなしです。
走行4000ｋｍ、エアクリは２ヶ月ほど前に掃除したし、そのときに周辺のゴム関係にはラバースプレーふっといたんだけど･･･
だれかよろしこ。。。
>>639
Gｱｸ買って最初に猿人かからなくなってﾋﾞﾋﾞる時は、大概ｵｰﾄﾁｮｰｸの脱落orﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟの劣化だす。
ｵｰﾄﾁｮｰｸの場合は取り付けﾈｼﾞがどっか逝ってしまってるんで、取りあえず細いﾊﾘｶﾞﾈ巻きつけてお茶を
濁しといてくれ。ｵｰﾄﾁｮｰｸ自体居なくなってたら・・・・・買って来て。 Pｷｬｯﾌﾟも買って来てっ!!
Gｱｸ買って最初に猿人かからなくなってﾋﾞﾋﾞる時は、大概ｵｰﾄﾁｮｰｸの脱落orﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟの劣化だす。
ｵｰﾄﾁｮｰｸの場合は取り付けﾈｼﾞがどっか逝ってしまってるんで、取りあえず細いﾊﾘｶﾞﾈ巻きつけてお茶を
濁しといてくれ。ｵｰﾄﾁｮｰｸ自体居なくなってたら・・・・・買って来て。 Pｷｬｯﾌﾟも買って来てっ!!
>>640ｻﾝ、さんくす！
たしかに火花の確認はしてなかったので、プラグキャップはあるかもですね・・・
あれって意外と短命らしいし。
オートチョークかぁ、どんな構造かさえ知らな(ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝ
調べながらボチボチやってきます。
ｳﾁの他のヤマハ車もポンコツで部品注文しよっかなー思ってたので都合いいかも？です。
どうみても聞いてよかったです。
本当にありがとうございました。
たしかに火花の確認はしてなかったので、プラグキャップはあるかもですね・・・
あれって意外と短命らしいし。
オートチョークかぁ、どんな構造かさえ知らな(ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝ
調べながらボチボチやってきます。
ｳﾁの他のヤマハ車もポンコツで部品注文しよっかなー思ってたので都合いいかも？です。
どうみても聞いてよかったです。
本当にありがとうございました。
643 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 08:47:16 ID:7p3WZf12
俺、エンジンバラして異常なくて、原因不明って思ってたら
イグニッションコイルのとこの配線が外れてただけってことがあった。
イグニッションコイルのとこの配線が外れてただけってことがあった。
暑い日にオートチョークは動かない。
だから冬のがエンジンの始動がいい場合がある。あくまで始動だけね。
夏にエンジンが掛かり難い車体はMJの番手を少し上げてみて下さい。
BW'Sのオートチョークは部品構成が少ないけどグラアクは多い(気候のせいか？
だから冬のがエンジンの始動がいい場合がある。あくまで始動だけね。
夏にエンジンが掛かり難い車体はMJの番手を少し上げてみて下さい。
BW'Sのオートチョークは部品構成が少ないけどグラアクは多い(気候のせいか？
BW'Sのは知らないけどグラアクのオートチョークは動くとか動かない以前に
アッシごとキャブからすっぽ抜けてることがある
固定がネジ一個だけってどうよ？
アッシごとキャブからすっぽ抜けてることがある
固定がネジ一個だけってどうよ？
646 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 12:08:59 ID:7p3WZf12
確かに。オートチョークを手動にかえる方法はないかな？
この前Gｱｸもらったんですけど、ｸﾗﾝｸｹｰｽとｴｱｸﾘをつなぐﾀﾞｸﾄみたいのが外れてるんですけどｱﾚって重要なんですか？素人なんで誰か教えてください。
>>647
重要でない物なら初めから付いていない。
重要でない物なら初めから付いていない。
俺はステンレスバンドに替えてある
650 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 14:25:58 ID:Nqw/F8E6
ボア上げた時のセッティングってｼﾞｪｯﾄとWRでよいの？
651 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 14:28:49 ID:Nqw/F8E6
ボア上げた時のセッティングってｼﾞｪｯﾄとWRでよいの？
652 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 14:41:15 ID:fFxFrXxQ
体重のセッティングも忘れるな！！
648さん何の為に付いてるものなんですか？
654 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 15:18:22 ID:Nqw/F8E6
655 ： ◆RX100/zvqc ：2006/09/18(月) 15:51:55 ID:J1H6jV8c
>>637
すごい形状のリードブロックですね。
でも内側の2枚のリードバルブが傷んだら，どうやって交換するんだろう・・・
外側の2枚もネジ止めされてる形跡ないし。
>>646
4EU（TZR50）用のキャブ（VM18)換装がオススメ。
オクで安く出てるし（私は2kくらいでget），ポンでつきますよ。
Gアクノーマルよりややビッグキャブになりウマー。
ただしオイルニップルがないので，キャブ本体かインマニにニップルを付ける必要ありですが。
>>647
あれは駆動系ケースの中を冷却する空気をエアクリから取り入れるダクトです。
砂ぼこりの多いところなんかを走らなければ，外れてても多分大丈夫だと思います。
駆動系ケースに直接穴あけて冷却効果を高めてる猛者もいるくらいですから。
私は怖いので真似しませんけどね・・・
すごい形状のリードブロックですね。
でも内側の2枚のリードバルブが傷んだら，どうやって交換するんだろう・・・
外側の2枚もネジ止めされてる形跡ないし。
>>646
4EU（TZR50）用のキャブ（VM18)換装がオススメ。
オクで安く出てるし（私は2kくらいでget），ポンでつきますよ。
Gアクノーマルよりややビッグキャブになりウマー。
ただしオイルニップルがないので，キャブ本体かインマニにニップルを付ける必要ありですが。
>>647
あれは駆動系ケースの中を冷却する空気をエアクリから取り入れるダクトです。
砂ぼこりの多いところなんかを走らなければ，外れてても多分大丈夫だと思います。
駆動系ケースに直接穴あけて冷却効果を高めてる猛者もいるくらいですから。
私は怖いので真似しませんけどね・・・
656 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 16:04:25 ID:YbnT4OKa
だから、リードブロックなんかシコシコ変えたって
激変なんかしねぇって。
ま、何しようと個人の自由だけどな。
激変なんかしねぇって。
ま、何しようと個人の自由だけどな。
657 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 16:12:45 ID:vnXC6AhB
>>655
VM１８がポンでつくの？
VM１８がポンでつくの？
658 ： ◆RX100/zvqc ：2006/09/18(月) 16:19:42 ID:J1H6jV8c
負圧ニップルも付いてないんだろ
BW'S100で林道とかゲロ走り回ってる人
いらっさいますか？
林道走行、ゲロ時のインプレとか教えて頂きたくよろしくお願いいたします
いらっさいますか？
林道走行、ゲロ時のインプレとか教えて頂きたくよろしくお願いいたします
>>657
問題は無くはないですよ。
まず、>659の言うように負圧ニップルがありませぬ。
オイルニップルは付いてますよ。私のゲットした4EUキャブには付いてました。
私はホースで潰して使ってませんが。
あと、インマニ側がやや太いです。そのまま突っ込むとインマニが長期使用で裂けるかも。
それから、エアクリ側が径は合ってますがやや短いです。
ノーマルダクトならバンドで締めて辛うじて止まりますが、3KJダクト等に換えてると5～10mmほど
長さが足りません。
ワイヤーの処理は私はバナナ管の付いた蓋を使ったので、ノーマルワイヤーを少し切り詰める
だけでOKですた。
問題は無くはないですよ。
まず、>659の言うように負圧ニップルがありませぬ。
オイルニップルは付いてますよ。私のゲットした4EUキャブには付いてました。
私はホースで潰して使ってませんが。
あと、インマニ側がやや太いです。そのまま突っ込むとインマニが長期使用で裂けるかも。
それから、エアクリ側が径は合ってますがやや短いです。
ノーマルダクトならバンドで締めて辛うじて止まりますが、3KJダクト等に換えてると5～10mmほど
長さが足りません。
ワイヤーの処理は私はバナナ管の付いた蓋を使ったので、ノーマルワイヤーを少し切り詰める
だけでOKですた。
662 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/09/18(月) 18:32:20 ID:2tv3+6ww
やっとｴﾝｼﾞｿあらかた組んだ。
しかし、55mm蠍尻はまるでロンクラに使うことを前提に鋳込まれたようなポート
位置になってますな。
付属のベースガスケを入れたら掃気ポートの下側が下死点のピストン上面と
ピッタリになったです。
掃気まで手が入れられない私のようなヘタレにはピッタリ。w
ミッションのBBも総入れ替えしたし、後は周辺を旧エンジンから移植すれば載せ
換えができるな。
そそ、うんこ氏に習って私もやってみた。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060918183155.jpg
ここからが勝負どころなワケだが・・・。
意味無いという意見もあるけど、ここまで来るとほとんど「ただやってみたいだけ」
ってノリだから。w
以上、勝手にチラシの(ry
しかし、55mm蠍尻はまるでロンクラに使うことを前提に鋳込まれたようなポート
位置になってますな。
付属のベースガスケを入れたら掃気ポートの下側が下死点のピストン上面と
ピッタリになったです。
掃気まで手が入れられない私のようなヘタレにはピッタリ。w
ミッションのBBも総入れ替えしたし、後は周辺を旧エンジンから移植すれば載せ
換えができるな。
そそ、うんこ氏に習って私もやってみた。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060918183155.jpg
ここからが勝負どころなワケだが・・・。
意味無いという意見もあるけど、ここまで来るとほとんど「ただやってみたいだけ」
ってノリだから。w
以上、勝手にチラシの(ry
663 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 18:40:42 ID:G8biqO1R
お約束どおり意味ねぇよ
ここはチラシの裏じゃないんだ
でも、おまいは作業が遅すぎるｗ もう一年ぐらい経ってるんじゃないの？
ここはチラシの裏じゃないんだ
でも、おまいは作業が遅すぎるｗ もう一年ぐらい経ってるんじゃないの？
664 ： ◆RX100/zvqc ：2006/09/18(月) 19:28:40 ID:J1H6jV8c
>>659，>>661
おお，そうでした。オイルニップルは付いてて負圧が付いてないんでした。
で，どうせインマニに負圧ニップルつけるなら，ついでにオイルニップルもつけた方が
キャブいじるときに楽ですね。
私の場合，エアクリダクトは現在ノーマルのままで不具合ないようです。
確かに長さがちと足らんので，キャブ外してまたはめ直すときに力技が必要ですw
インマニ側が太いのは気づきませんでした。そう言われてみれば，こっち側も挿入に力がいるなと（ry
アクセルワイヤーは無加工で，遊び調整のみでそのまま使えてます。
おお，そうでした。オイルニップルは付いてて負圧が付いてないんでした。
で，どうせインマニに負圧ニップルつけるなら，ついでにオイルニップルもつけた方が
キャブいじるときに楽ですね。
私の場合，エアクリダクトは現在ノーマルのままで不具合ないようです。
確かに長さがちと足らんので，キャブ外してまたはめ直すときに力技が必要ですw
インマニ側が太いのは気づきませんでした。そう言われてみれば，こっち側も挿入に力がいるなと（ry
アクセルワイヤーは無加工で，遊び調整のみでそのまま使えてます。
665 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/09/18(月) 19:39:17 ID:2tv3+6ww
>>663
ageてまでのお約束レスサンクス。
実際、作ってみるだけで実用化はしないかもね。w
ちなみに、猿人手に入れたの春先だからまだ半年だお。
まあ、手が遅いのは認める。年だから夏場に外で店広げる元気が無くてさ。w
今のエンジンに差し迫ったところが無いから、新仕様もゆっくり考えてたし、
ロンクラを考えはじめた時点で予算不足であれこれ回り道してたからねぇ。
ageてまでのお約束レスサンクス。
実際、作ってみるだけで実用化はしないかもね。w
ちなみに、猿人手に入れたの春先だからまだ半年だお。
まあ、手が遅いのは認める。年だから夏場に外で店広げる元気が無くてさ。w
今のエンジンに差し迫ったところが無いから、新仕様もゆっくり考えてたし、
ロンクラを考えはじめた時点で予算不足であれこれ回り道してたからねぇ。
ポン付けでＯＫだと思ってる大馬鹿者は素直にノーマルのまま乗れよな・・・
>>666
マニホールドに穴開けてニップルを接着剤で固定。
ニップルはＫＮ企画で売っています
チョーク引く時はシート下のカバー（オイルタンクのとこ）を開けるべし
>>667
当然ながらセッティングは必要
セッティングを頑張れば良いでしょう
>>666
マニホールドに穴開けてニップルを接着剤で固定。
ニップルはＫＮ企画で売っています
チョーク引く時はシート下のカバー（オイルタンクのとこ）を開けるべし
>>667
当然ながらセッティングは必要
セッティングを頑張れば良いでしょう
669 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/09/18(月) 20:58:43 ID:2tv3+6ww
これは初期バージョンだから今とは違うけど、概ねこんな感じ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060918204814.jpg
後は自分で考えてね。
キャブセットは元がMT50ccのセットなのにポンなワケがないです。
実は未だに完全にはセット出てません。(遅っw)
合わないうちにあれこれやるもんだから、買ったジェットは数知れず。orz
あ、そういえばロングチョークケーブル化も放置プレー中だった。w
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060918204814.jpg
後は自分で考えてね。
キャブセットは元がMT50ccのセットなのにポンなワケがないです。
実は未だに完全にはセット出てません。(遅っw)
合わないうちにあれこれやるもんだから、買ったジェットは数知れず。orz
あ、そういえばロングチョークケーブル化も放置プレー中だった。w
ミクニだっけ？
ジェットの番数がケイヒンとは概念が違うから取っつきにくい。
静かに乗ろうとは思ってないからＰＷＫ２８に直キャブで乗ってる
ジェットの番数がケイヒンとは概念が違うから取っつきにくい。
静かに乗ろうとは思ってないからＰＷＫ２８に直キャブで乗ってる
質問なのですが、北個のＰＤ２と現行のＰＤ３とでは何が変わっているのでしょうか。
フィーリングの違い等を教えて頂ければ幸いです。
フィーリングの違い等を教えて頂ければ幸いです。
673 ： ◆RX100/zvqc ：2006/09/18(月) 22:01:16 ID:J1H6jV8c
>>668
フォローありがと。
私はこんな感じ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060918215455.jpg
情報はだいぶ出た思うので（間違いもあったけどw），
あとはググるなり自分で調べて頑張ってください。
ちなみにいろんな番手のジェット類は，注文すればヤマハ純正が手に入ります。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
↑ココで4EU調べれば，品番と番手の関係は想像付きますから。
フォローありがと。
私はこんな感じ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060918215455.jpg
情報はだいぶ出た思うので（間違いもあったけどw），
あとはググるなり自分で調べて頑張ってください。
ちなみにいろんな番手のジェット類は，注文すればヤマハ純正が手に入ります。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
↑ココで4EU調べれば，品番と番手の関係は想像付きますから。
ナップス練馬においてある。
676 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 18:45:56 ID:APlaBJqU
珍しく誰もいない…。
リヤタイヤ140-70-12ポン付けで履けますかね？
678 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 20:17:36 ID:ffOk9Avp
取りにくるのでしたら…
偉そうな言い方。
例の出品者
偉そうな言い方。
例の出品者
一万五千円スタートの間違いでは、？
だれか質問してやれよ
681 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:12:08 ID:GhYIHsAt
社外でリヤスポて売ってますか？
682 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 22:41:37 ID:APlaBJqU
RXの奴
684 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 05:20:49 ID:7MHbj6Ix
やっぱり売れなかったね
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g48624431
この58ｍｍってシリンダーあるのか・・・？
この58ｍｍってシリンダーあるのか・・・？
686 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 07:29:29 ID:KRVp8yz9
>685
つ ボーリング前提
つ ボーリング前提
マロ、またはキタコｼﾘを掘る。
688 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 15:43:41 ID:7MHbj6Ix
例のグラアク再出品しないかな
落札されるところを見届けたいなｗ
誰か買ってやれよｗ
俺は０円なら買ってあげようかと思うｗ
俺は０円なら買ってあげようかと思うｗ
>>誰か買ってやれよｗ
>>俺は０円なら買ってあげようかと思うｗ
全く面白く無いというか、オヤジなのか、厨房なのか解らないセンスに
むかつくのはオレだけですか？
>>俺は０円なら買ってあげようかと思うｗ
全く面白く無いというか、オヤジなのか、厨房なのか解らないセンスに
むかつくのはオレだけですか？
>>692
勝手にむかついてればいい。すぐむかつくのは無能のする事だからな。
勝手にむかついてればいい。すぐむかつくのは無能のする事だからな。
694 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 19:43:26 ID:7MHbj6Ix
あげー！
死んでたマロボアの復活が出来る！ わーい。
情報ありが㌧
0円ならとか言ってるやつは本当はこの流れとは裏腹に
ほしくてほしくてしょうがないんじゃないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
情報ありが㌧
0円ならとか言ってるやつは本当はこの流れとは裏腹に
ほしくてほしくてしょうがないんじゃないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
696 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 21:30:54 ID:7MHbj6Ix
俺出品者だけど皆の反応楽しいよ
自己完結型の新しい自演か？
699 ：北海道ツーリンガー：2006/09/20(水) 22:49:09 ID:6fXAUlJR
スイマセン、同じ経験のある方教えてください。
グランドアクシス（５FA3)にマロッシのマルチバリエータ
を組んだのですが、ローラーが軽いようで
激しく高回転回るようになり最高速はノーマルより
落ちました（メーター読み７０数キロ）。
ベストなローラーの重さをご存知の方居られましたら
教えてください、よろしくお願いしますｍ（＿）ｍ
グランドアクシス（５FA3)にマロッシのマルチバリエータ
を組んだのですが、ローラーが軽いようで
激しく高回転回るようになり最高速はノーマルより
落ちました（メーター読み７０数キロ）。
ベストなローラーの重さをご存知の方居られましたら
教えてください、よろしくお願いしますｍ（＿）ｍ
700 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/09/20(水) 23:15:04 ID:pDFby+0J
Φ58ﾋﾟｽﾄﾝ、KNにあんじゃん･･･。
＞655
接着剤の要らないﾌﾟﾗﾓみたいに爪で引っかかってﾊﾟﾁﾊﾟﾁ組んでいきます。
で、ﾘｰﾄﾞの本来ならネジ穴の開いてる所に爪の引っかかる所があって、そこで止まってる。
なんかね、ネジとか抵抗になる凸凹を無くしたいらしいですよ。
＞662
･･･やってますね？ｗ
電気とかエアで動く工具があると割りと楽なんですが、手でやってるともう･･･ｗ
＞655
接着剤の要らないﾌﾟﾗﾓみたいに爪で引っかかってﾊﾟﾁﾊﾟﾁ組んでいきます。
で、ﾘｰﾄﾞの本来ならネジ穴の開いてる所に爪の引っかかる所があって、そこで止まってる。
なんかね、ネジとか抵抗になる凸凹を無くしたいらしいですよ。
＞662
･･･やってますね？ｗ
電気とかエアで動く工具があると割りと楽なんですが、手でやってるともう･･･ｗ
701 ：北海道ツーリンガー：2006/09/20(水) 23:51:21 ID:6fXAUlJR
気長に待っておりますので、
教えてくださいｍ（＿）ｍ ﾑｯﾊｰ
教えてくださいｍ（＿）ｍ ﾑｯﾊｰ
58尻と52ｍｍロンクラだと137ｃｃなのか・・・
だれかこんな排気量にしてる人いるのかな
だれかこんな排気量にしてる人いるのかな
BW'S100にデイトナのcdi付けようと思うんですが、オイルタンクのセンサーから電気をとるのと
フューエルメーターの配線から電気をとるので違いや影響ってありますか？
フューエルメーターの配線から電気をとるので違いや影響ってありますか？
707 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 06:16:12 ID:D8C9+rBU
>>699俺はNRマフラーとマロプリ8×6で最高速100超えますが。エンジンノーマルです。
>>699
BW'S(ﾉｰﾏﾙ)でﾏﾛつけてたときはノーマル(11g)、10g、12gのWRをそろえてました。
それでセッティングだいたいいけてたような。
でも >>705さんと同じく結局ﾉｰﾏﾙの11gが一番バランスよかったような希ガス
ﾏﾛのWR高いからねぇ。。
BW'S(ﾉｰﾏﾙ)でﾏﾛつけてたときはノーマル(11g)、10g、12gのWRをそろえてました。
それでセッティングだいたいいけてたような。
でも >>705さんと同じく結局ﾉｰﾏﾙの11gが一番バランスよかったような希ガス
ﾏﾛのWR高いからねぇ。。
なぜみんな優しいんだ・・・
ｗｒの重さの質問なんてまともに答えるもんじゃなくねぇ？
むしろ消えろって感じなんだが
ｗｒの重さの質問なんてまともに答えるもんじゃなくねぇ？
むしろ消えろって感じなんだが
そんなこと考えてるのはお前だけだ。
むしろ消えろって感じなんだが。
むしろ消えろって感じなんだが。
>>699
以前、5FA3新車ノーマルにマロを入れた時そちらと同じ感じになったけど
最高速は82㌔→90㌔になった。まぁWR12g×6個で良くなったけど
北湖PD3にWR9.5×6個のが好みだったのでマロはお蔵入り。
以前、5FA3新車ノーマルにマロを入れた時そちらと同じ感じになったけど
最高速は82㌔→90㌔になった。まぁWR12g×6個で良くなったけど
北湖PD3にWR9.5×6個のが好みだったのでマロはお蔵入り。
713 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 13:48:26 ID:1+pfm09U
秋の交通安全週間です
みなさん、改造してても安全心がけましょう
私はさっそく捕まりますた。死
みなさん、改造してても安全心がけましょう
私はさっそく捕まりますた。死
検挙おめでとう！
俺は怪我で乗れないよorz
俺は怪我で乗れないよorz
715 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 15:22:13 ID:NfGKgwDD
ステルスにWR9.5gmで排気音ひっかかると思う？
716 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 15:23:10 ID:NfGKgwDD
WR9.5g×３だった
717 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/09/21(木) 22:39:16 ID:vUATnDi5
何か最近Ｋ察多いよねぇ？
飲酒運転で大きな事故があって社会問題になっちまったから、本腰入れてるねぇ。
今年の年末の取締強化月間はどうするんだろう？
飲酒運転で大きな事故があって社会問題になっちまったから、本腰入れてるねぇ。
今年の年末の取締強化月間はどうするんだろう？
718 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:46:54 ID:qKu9MX4g
今、秋の全国交通安全運動でつョ。
旬間だから最低でも月末まではお気を付け下さい。
とりあえずﾌﾙﾁｭｰﾝ完了 夜間走行でﾒｰﾀｰ振り切り 同走のｸﾙﾏのﾒｰﾀｰ読みで133ｷﾛまで出てたとの報告
721 ：北海道ツーリンガー：2006/09/22(金) 00:56:02 ID:fUesIl19
722 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 03:07:47 ID:4igj6q4N
RX100走行距離8万㌔達成！
こんばんは！
どなたかデイトナのスポーツサイレントマフラー装着されているかた、いらっしゃいませんか？
購入を検討していますので、何か情報があったらお聞きしたいとおもっています。
よろしくお願い申し上げます。
どなたかデイトナのスポーツサイレントマフラー装着されているかた、いらっしゃいませんか？
購入を検討していますので、何か情報があったらお聞きしたいとおもっています。
よろしくお願い申し上げます。
724 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 07:44:18 ID:0OPrrQ2U
泥サイレントマフラーなんて糞だ
725 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 07:44:20 ID:n+xWiGEN
720
やっぱり爆音使用ですか？
722
メンテはまめにしてました？
やっぱり爆音使用ですか？
722
メンテはまめにしてました？
726 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 08:15:59 ID:0OPrrQ2U
グラアク置きっぱなしだと大家さんがウルサイからまた15マソで出品しようかな。
漏れの5FA2はまだ6800Kmだ。
ちなみに5FA1は3800Kmで盗難にあった。
ちなみに5FA1は3800Kmで盗難にあった。
ｇｏｏｄ！
俺のは３ﾏｿkm越えた。
さすがにヘタリは感じる。
さすがにヘタリは感じる。
>>631ですが、バイク屋に持っていったらブレーキディスクがすり減ってると言われました。
秋の全国交通取り締まり運動展開中だし、いい機会だと無理矢理納得させています。
秋の全国交通取り締まり運動展開中だし、いい機会だと無理矢理納得させています。
732 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 12:57:36 ID:/vrQ31fS
ジャネリ管ｲｲ
734 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 18:37:51 ID:uzKrVZoV
たったはわわわkmでディスクがそんなに減るわけねー
>>735
今後いろいろとトラブルがあるかもしれないがその時の気持ちを思い出して大事にしてやって下さい。
今後いろいろとトラブルがあるかもしれないがその時の気持ちを思い出して大事にしてやって下さい。
>>735
1000㌔は頑張って乗ったけど1ヶ月かかった。
夜中に茨城・埼玉・千葉・東京と巡ったが茨城に向かう他車のペースは並じゃない。
プーリー交換のグラアクやBW'S全開でも邪魔者になります･･･。
1000㌔は頑張って乗ったけど1ヶ月かかった。
夜中に茨城・埼玉・千葉・東京と巡ったが茨城に向かう他車のペースは並じゃない。
プーリー交換のグラアクやBW'S全開でも邪魔者になります･･･。
そこで２５０ビクスクだろ
きっと16進数なんだよ。
741 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 22:54:42 ID:Z4eQyi6r
>>739
ケータイだと6000kmだったｗ
ケータイだと6000kmだったｗ
742 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 00:40:06 ID:MJU+m4V5
>>723
デイトナのサイレントスポマフ以前つけてたのでインプレ。
あれ、写真じゃ真後ろから写ってないからわからないけど、
ノマフの上から、4stみたいに口径のでかい排気口を被せたみたいになってるよ、
◎←ケツから見るとこんな感じ
そこ以外はかちあがり具合といい、自己満足度は高いけど。
下のトルクは思ったより落ちない。上はノマフより少し伸びるくらい。WR半分にするだけでも
加速はなかなかで、ぎりぎりぬわわキロ行ける。音はサイレントと言ってるけど意外と煩い。
住宅街だと朝や夜はちょっと厳しそう。特にアイドリングがポンポンポンポンと煩い。
アクセル開度小で走ってるとそうでもないけど。
デイトナのサイレントスポマフ以前つけてたのでインプレ。
あれ、写真じゃ真後ろから写ってないからわからないけど、
ノマフの上から、4stみたいに口径のでかい排気口を被せたみたいになってるよ、
◎←ケツから見るとこんな感じ
そこ以外はかちあがり具合といい、自己満足度は高いけど。
下のトルクは思ったより落ちない。上はノマフより少し伸びるくらい。WR半分にするだけでも
加速はなかなかで、ぎりぎりぬわわキロ行ける。音はサイレントと言ってるけど意外と煩い。
住宅街だと朝や夜はちょっと厳しそう。特にアイドリングがポンポンポンポンと煩い。
アクセル開度小で走ってるとそうでもないけど。
アプリオTYPE2にグランドアクシスのEGスワップについて質問があります。
つい先日にアプのセッティング中マロMHRレプリカEGアボーンしてしまった
ので、かねてより用意していたグランドアクシスEGをスワップしようと思い
試みています。
仕様はアプリオTYPE2ノーマルハーネス
アプリオTYPE2用デイトナ赤CDI
キャブPWK28
グランドアクシスEG（01以降）
この仕様だとアクシス90用フライホイールか、01以前のグランドアクシス用
フライホイールが必要になるのでしょうか？
つい先日にアプのセッティング中マロMHRレプリカEGアボーンしてしまった
ので、かねてより用意していたグランドアクシスEGをスワップしようと思い
試みています。
仕様はアプリオTYPE2ノーマルハーネス
アプリオTYPE2用デイトナ赤CDI
キャブPWK28
グランドアクシスEG（01以降）
この仕様だとアクシス90用フライホイールか、01以前のグランドアクシス用
フライホイールが必要になるのでしょうか？
バッテリー点火ならGアク用(Gアクならどの年式でも同じ)、マグネット点火なら90用。
アプがどうかは知らない。自分で調べて。
アプがどうかは知らない。自分で調べて。
アプのジェネを流用ならアク9用ローターじゃなかったっけか？
アプTYPE2ならジェネレータ周りはアクと同系だったと思ったけど。
アプTYPE2ならジェネレータ周りはアクと同系だったと思ったけど。
アプtype2もアク９だ。
わからなかったら実際に外してみたらわかるから。
急ぎたいのはわかるが面倒臭がっていたら話にならん。
頑張って。
わからなかったら実際に外してみたらわかるから。
急ぎたいのはわかるが面倒臭がっていたら話にならん。
頑張って。
Rホイに140入りませんでした
要加工って誰か言ってたのに･･･。
130でも右側がマフラーで熱くなるのに好きですな。
130でも右側がマフラーで熱くなるのに好きですな。
ホイールにはまらないんですよ チャンバーには当たってませんよ
何インチ履こうとしてんだ？
140-70-12です
汗流して頑張ってくれ
754 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:51:50 ID:uDKQUTa6
755 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 23:01:45 ID:Wge8q+f0
性能で選ぶならグランドスラムだろっ。出井となのはたいしたことない、サイレントでもWR軽くしたらノンサイレントだし。
757 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:36:09 ID:TZur1o/R
てか俺はステルスだけどやっぱりWRのセッティング出すと高回転だからうるさいよ。イコール社外はうるさいんだよ、俺はうるさくても構わないからさぁ。
>>754
ｸﾞﾗｽﾗは性能悪いって事は聞いた事ないがﾃﾞｻﾞｲﾝｶがなぁ・・・好みの分かれるﾄｺだねｗ
泥ｽﾎﾟはBM3より劣る事はけして無いが・・・重いのよ!! ひたすら重いのよ!!
見た目を重視してるなら台湾製は無しなんだよね。
じゃぁ高いけど邪魔ｽﾎﾟにしなさい、今使ってるがなかなかｲｲよｺﾚ。
邪魔ｽﾎﾟの特性？ここでは言いたくないかなぁ、買った人のみ味わってくれｗ
ｸﾞﾗｽﾗは性能悪いって事は聞いた事ないがﾃﾞｻﾞｲﾝｶがなぁ・・・好みの分かれるﾄｺだねｗ
泥ｽﾎﾟはBM3より劣る事はけして無いが・・・重いのよ!! ひたすら重いのよ!!
見た目を重視してるなら台湾製は無しなんだよね。
じゃぁ高いけど邪魔ｽﾎﾟにしなさい、今使ってるがなかなかｲｲよｺﾚ。
邪魔ｽﾎﾟの特性？ここでは言いたくないかなぁ、買った人のみ味わってくれｗ
>ｸﾞﾗｽﾗは性能悪いって事は聞いた事ないがﾃﾞｻﾞｲﾝｶがなぁ
オレは全く逆だけどな･･･どっちの思想が多いんだろ？
オレは全く逆だけどな･･･どっちの思想が多いんだろ？
760 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 09:24:57 ID:1EuB9vq6
ＮＲマジックマフが性能、ルックス最高だよ。
俺のＧアクはウィリーするし最高速１００キロ超えるぞ
俺のＧアクはウィリーするし最高速１００キロ超えるぞ
>>758
宣伝乙
宣伝乙
みなさん、色々とマフラー情報ありがとうございます！
う～ん、本当に悩みます！どれも良さそうですね！
う～ん、本当に悩みます！どれも良さそうですね！
763 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 18:24:45 ID:A/xt/D5K
音量気にするならデュークとかどうよ
764 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 19:57:29 ID:1EuB9vq6
見た目重視のスポマフならＮＲじゃろ
765 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/09/24(日) 20:39:14 ID:E7Ige8r/
なかなかタイムリーにマフの話が。
レオビンチのハンドメイドZXを付ける機会があったんでレポするお。
まずは外観から。
文句無くカッコイイと思います。他社品のような後ろへ突き出すような長さが無いので、
ユーロ形状とはいえ、あまり違和感がありませぬ。
カーボンサイレンサーも(・∀・)ｲｲ!!
見た目はユーロですが、膨張室後半部にスポット溶接跡が円周上に5箇所ほどあり、
少なくとも1枚の仕切りが入っている模様。結構重い。
サイレンサーは筒抜け構造ですた。
各部に補強板が溶接されており、折れた割れたは起きにくそう。
取り付けは後部取り付け部にネジが多い構造なので簡単に付いた。
次、音。
はっきり言って煩い部類だと思う。当然レオ独自？のエキパイ部の絞りは取っ払ってある。
音質は低め。BMIIIをもっと野太くしたようなボボボ・・・って感じの音。
回すとボガーッとそのまま音量が上がっていく。
サイレンサーがヘタったらこれがもっと凄くなるのか？
路地等RPM管ならフツーに走れるところが、人目が気になってついついスロットルを絞ってしまう。
パワーは出てると思う。
低速はRPMよりある感じ、スロットルを開けるとドッと前へ出ようとする。
しかし、中速域はややたるみ気味。8000ｒｐｍを超えた辺りからモリモリとトルク感が出てくる。
上はWRを軽くすれば凄そうなﾖｶｰﾝ。でも音が・・・。
RPM管もチャンパーっぽいと言われてるけど、レオと比べると所詮ノマフの延長という感じがした。
キャブもWRもセッティングしてないからこの程度だけど、残念ながら漏れ的には我慢できる
音量を超えてる。かといってあの絞りを付けたまま使いたくはないし。
値段的には他社のスポマフと大して変わらんので、ユーロが良くてデイトナ並み？の音量に
絶えられるなら付けてみる価値あり？
レオビンチのハンドメイドZXを付ける機会があったんでレポするお。
まずは外観から。
文句無くカッコイイと思います。他社品のような後ろへ突き出すような長さが無いので、
ユーロ形状とはいえ、あまり違和感がありませぬ。
カーボンサイレンサーも(・∀・)ｲｲ!!
見た目はユーロですが、膨張室後半部にスポット溶接跡が円周上に5箇所ほどあり、
少なくとも1枚の仕切りが入っている模様。結構重い。
サイレンサーは筒抜け構造ですた。
各部に補強板が溶接されており、折れた割れたは起きにくそう。
取り付けは後部取り付け部にネジが多い構造なので簡単に付いた。
次、音。
はっきり言って煩い部類だと思う。当然レオ独自？のエキパイ部の絞りは取っ払ってある。
音質は低め。BMIIIをもっと野太くしたようなボボボ・・・って感じの音。
回すとボガーッとそのまま音量が上がっていく。
サイレンサーがヘタったらこれがもっと凄くなるのか？
路地等RPM管ならフツーに走れるところが、人目が気になってついついスロットルを絞ってしまう。
パワーは出てると思う。
低速はRPMよりある感じ、スロットルを開けるとドッと前へ出ようとする。
しかし、中速域はややたるみ気味。8000ｒｐｍを超えた辺りからモリモリとトルク感が出てくる。
上はWRを軽くすれば凄そうなﾖｶｰﾝ。でも音が・・・。
RPM管もチャンパーっぽいと言われてるけど、レオと比べると所詮ノマフの延長という感じがした。
キャブもWRもセッティングしてないからこの程度だけど、残念ながら漏れ的には我慢できる
音量を超えてる。かといってあの絞りを付けたまま使いたくはないし。
値段的には他社のスポマフと大して変わらんので、ユーロが良くてデイトナ並み？の音量に
絶えられるなら付けてみる価値あり？
766 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/09/24(日) 20:56:46 ID:E7Ige8r/
あ、そうそう。
3WFエンジン用の話になるけど、話題？のNRはレオに高音成分を足した
感じになりまつ。
音量はバッフル付きで同程度だと思う。
高音が混じるから余計耳に障る。あれもはっきり言って煩い。
デイトナの音ってのを生で聴いてみたいなぁ。
3WFエンジン用の話になるけど、話題？のNRはレオに高音成分を足した
感じになりまつ。
音量はバッフル付きで同程度だと思う。
高音が混じるから余計耳に障る。あれもはっきり言って煩い。
デイトナの音ってのを生で聴いてみたいなぁ。
767 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/09/24(日) 21:35:13 ID:KU8HJpvZ
＞藁氏
ﾚﾎﾟ乙です。
自分で付けた訳じゃないですが、近所で装着してるＧアクと遭遇する事は多々あります＞デイトナサイレント
っていうか、最近マフラー変えた二種スクが近所で増殖してるような･･･。
デイトナは、かなり静かですよねぇ。
っていうか、あれじゃパワーは出ないだろうと(ry
ﾚﾎﾟ乙です。
自分で付けた訳じゃないですが、近所で装着してるＧアクと遭遇する事は多々あります＞デイトナサイレント
っていうか、最近マフラー変えた二種スクが近所で増殖してるような･･･。
デイトナは、かなり静かですよねぇ。
っていうか、あれじゃパワーは出ないだろうと(ry
昨日の夕方頃にアップガレージライダース本店に現れたBW'Sの方はここの住人ですか？
話しかけようかと思ったんだが時間が無くて…
話しかけようかと思ったんだが時間が無くて…
769 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 00:05:23 ID:bqQY04ag
キタコのプリつけてるんですが、組み合わせるフェイスはやっぱりキタコのフェイスがよいんですかね？
ノーマルフェイスとの組み合わせをしてみたいのですが、行方不明でできないので、教えてください。
あと、最近デイトナプリが気になるんですが、やはりキタコプリの方がいいですか？
ノーマルフェイスとの組み合わせをしてみたいのですが、行方不明でできないので、教えてください。
あと、最近デイトナプリが気になるんですが、やはりキタコプリの方がいいですか？
デイトナサイレント放置中。。そろそろ処分すっかな。。
ｵｸに出すのもﾏﾝﾄﾞｸｾ。
ｵｸに出すのもﾏﾝﾄﾞｸｾ。
771 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 01:39:08 ID:62hmxjNH
(・∀・)｛ﾇﾝﾇﾝ
>>770
次の部品の為にもオクに出しなされ
次の部品の為にもオクに出しなされ
773 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 08:29:34 ID:1dljayfG
俺が落札してあげるよ
デイトナサイレントなど興味ない
再出品 ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n46011442
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n46011442
往生際が悪いな
あと代理出品じゃなかったのかよｗ
あと代理出品じゃなかったのかよｗ
777 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 09:19:43 ID:1dljayfG
>>775三枚目の写真におもしろいパーツが装着されてる
778 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 15:33:43 ID:62hmxjNH
っつーかキャッチタンクって…
キャッチタンク真似しよかな(*≧ｍ≦*)プププｯ
いや、待て
あれはキャッチタンクに見えるが実は自爆装置なのかもしれない
あれはキャッチタンクに見えるが実は自爆装置なのかもしれない
伝書鳩入れだろ。
782 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:08:00 ID:uBqXfLBz
真面目に答えるとインテークチャンバーじゃないの？あれ効果ないらしいけど。
１０万円以上のオマケが気になる。
希望落札価格で購入の方には
マロッシボアアップシリンダ(新品)
ワイルドライオンシリンダヘッド(新品)
高性能ベアリング(新品)
ウィンドジャマーズボアアップ対応チャンバー(新品)
をセットにさせていただき
送料を負担します！！
＋120kmメーター（新品）をおつけします
と、いうことらしい（前回出品より）
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/89569694
まぁ１０万円即決が妥当でしょ。
マロッシボアアップシリンダ(新品)
ワイルドライオンシリンダヘッド(新品)
高性能ベアリング(新品)
ウィンドジャマーズボアアップ対応チャンバー(新品)
をセットにさせていただき
送料を負担します！！
＋120kmメーター（新品）をおつけします
と、いうことらしい（前回出品より）
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/89569694
まぁ１０万円即決が妥当でしょ。
785 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:47:29 ID:62hmxjNH
>>782
多分両方着いてるような希ガス
多分両方着いてるような希ガス
出品されてるＧアクってどっかに丸投げしてんでしょ？
自分で組み付けセッティングが出来ないヤシに限って価値観違うよなｗ
自分で組み付けセッティングが出来ないヤシに限って価値観違うよなｗ
２５マンエンで落札すれば５０万円掛かった車体+１０万円相当のパーツがついてくる！
なんかだんだんお値打ちに思えて来たのは俺だけか
そろそろ落ちるんじゃね？
なんかだんだんお値打ちに思えて来たのは俺だけか
そろそろ落ちるんじゃね？
いや、５０万円もかかってねぇだろ
誰かがどんぶり勘定で計算したけどパーツ代だけで２０万円ぐらい
車体が１０万円かかったとして工賃が２０万円もかかってることになる。
誰かがどんぶり勘定で計算したけどパーツ代だけで２０万円ぐらい
車体が１０万円かかったとして工賃が２０万円もかかってることになる。
>784
出品者への質問の回答でワロタ
質問
「出品地が東京とありますが東京に転勤されてきて今現在バイクが東京にあると言うことで宜しいでしょうか？」
回答
「バイクは東京にございます！取りに来るのでしたら駅近くまで押していこうかと思っています！取りにこれない方には配送でもOKです！」
なぜ、駅近くまで押して行くんだろ？
出品者への質問の回答でワロタ
質問
「出品地が東京とありますが東京に転勤されてきて今現在バイクが東京にあると言うことで宜しいでしょうか？」
回答
「バイクは東京にございます！取りに来るのでしたら駅近くまで押していこうかと思っています！取りにこれない方には配送でもOKです！」
なぜ、駅近くまで押して行くんだろ？
廃車してナンバーが無いってことでは？
ナンバーなしを駅に持ってこられても・・・
あっ！！ 新ナンバーもって行くのか
793 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 05:21:15 ID:qJXVl9CS
１０００キロ点検って行ったほうがいいの？
>>793九割強問題茄子
あのおまけが１５マソでつけばお得だな
まあ金ないから買えないけど
まあ金ないから買えないけど
796 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 06:56:14 ID:eLSTVGl0
密かに出品者の俺
797 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 06:58:25 ID:Y5OqHdFb
泣くな
ちょいと相談お願いします。
うちのG悪NR80ｍｍロングスイングにしたんだけど
付属のサスアダプターでの延長だけじゃナンバープレートがするから
サスを買おうと思うんだけどDIOとかの原付用でも2種で二人乗りとかしても
だいじょうぶかしら？デイトナとかの二人乗り保証書とかないと柔い？
うちのG悪NR80ｍｍロングスイングにしたんだけど
付属のサスアダプターでの延長だけじゃナンバープレートがするから
サスを買おうと思うんだけどDIOとかの原付用でも2種で二人乗りとかしても
だいじょうぶかしら？デイトナとかの二人乗り保証書とかないと柔い？
799 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 08:14:52 ID:H5AStObn
漏れのDﾄﾅ保証書ないけど2ｹﾂおk
800 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 08:20:27 ID:rIeEr6Te
質問させてください。
グラアク買いました。
燃費や寿命を極力犠牲にしないで、
最高速を９０km/h出るようにしたいです。
最も低予算で実現する方法はどのような改造ですか。
グラアク買いました。
燃費や寿命を極力犠牲にしないで、
最高速を９０km/h出るようにしたいです。
最も低予算で実現する方法はどのような改造ですか。
801 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 08:34:07 ID:eLSTVGl0
>>800俺が出品してるＧアク買えよ。
802 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 08:35:31 ID:eLSTVGl0
質問欄にココのウラル貼りつけた奴誰だよ
焼きつきが怖かったので慣らしを終えてセッティングを出してからと思っていました！ですが３桁まではすぐに加速いたします！！
セッティング出てないのに100ｋすぐ超えるのか・・・
俺のセッティング能力の無さを実感したよ・・・
セッティング出てないのに100ｋすぐ超えるのか・・・
俺のセッティング能力の無さを実感したよ・・・
804 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 10:40:31 ID:eLSTVGl0
皆さんは素人が騙されて俺のＧアクを落札するのを黙って見てて下さい。お願いします。
更新済み: 9月 26日 1時 44分
商品についてわからないことはどんどん質問ください。私はプロではないのでお答えできる範囲で答えさせていただきます！
商品についてわからないことはどんどん質問ください。私はプロではないのでお答えできる範囲で答えさせていただきます！
本人がいるなら見ていてほしいんだけど。
ここまでナラシしかしていませんとか言ってるからには、
たとえば俺が落札して、エンジンかける前に即腰上あけて縦筋でも入ってた日にゃ
どう落とし前つけてくれるのかと。
そこらへんツッコミまくっていいのであれば12万くらいまでなら出してもいいぞ。
ここまでナラシしかしていませんとか言ってるからには、
たとえば俺が落札して、エンジンかける前に即腰上あけて縦筋でも入ってた日にゃ
どう落とし前つけてくれるのかと。
そこらへんツッコミまくっていいのであれば12万くらいまでなら出してもいいぞ。
ﾀﾃｽｼﾞ…
>>800
つチャンバー＆社外プリ＆ボアアップシリンダーをオクで安く落札。
自分で取り付ければオクでの落札価格のみで出来る。
自分で出来なければ工賃出してやってもらえ。
工賃は幾らくらいですか？なら２万位が妥当だろう。
キャブセッティングの工賃までは知らない。
つチャンバー＆社外プリ＆ボアアップシリンダーをオクで安く落札。
自分で取り付ければオクでの落札価格のみで出来る。
自分で出来なければ工賃出してやってもらえ。
工賃は幾らくらいですか？なら２万位が妥当だろう。
キャブセッティングの工賃までは知らない。
810 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 11:52:44 ID:5cVoSLp2
自分で出来ないならイヂるな パーツがもったいないよ
812 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 13:07:41 ID:eLSTVGl0
ウォッチが500超えました！今回は売れると思います
BW'S100R(ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ)の規定ﾀｲﾔ圧(前後)をご存知の方教えてください。
自己解決しますた。スレ汚しｽﾏｿ
>793
１０００キロ点検ってタダだから行ってもなーんにもお金取られないよ。
時間があれば行っといた方がいいんじゃないかな？
まめに点検して安心して乗れるのならそれが一番だと思う。
１０００キロ点検ってタダだから行ってもなーんにもお金取られないよ。
時間があれば行っといた方がいいんじゃないかな？
まめに点検して安心して乗れるのならそれが一番だと思う。
817 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 03:01:33 ID:lFA/N7QH
818 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 08:06:01 ID:qRY2IiYn
>817
なにをいまさら。
マジレスしてやるが
純正は厚さ約２ミリ。
社外では違う厚みのも当然ある。
現に漏れの手持ちで３ミリってのがある。
純正買うのが無難だが
純正が嫌なら、社外品買って
自分で測定、後は好きに汁。
なにをいまさら。
マジレスしてやるが
純正は厚さ約２ミリ。
社外では違う厚みのも当然ある。
現に漏れの手持ちで３ミリってのがある。
純正買うのが無難だが
純正が嫌なら、社外品買って
自分で測定、後は好きに汁。
819 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 08:59:23 ID:Ouha4zaP
新車購入考えているのですが、オイルって１Ｌどのくらいでなくなりますか。
マイG悪は1Lで1000キロ走るよ
821 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 12:28:03 ID:a4jp6ha1
myＧ悪は１リッター150ｷﾛ位orz
822 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 13:03:16 ID:rAihHWw2
俺のGアクは気分次第でリッター200位かな
823 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 13:07:22 ID:a4jp6ha1
てか>>820はパチだろ。
Ｇでオイル1000ｷﾛ走るなんて聞いたことないぞ。
Ｇでオイル1000ｷﾛ走るなんて聞いたことないぞ。
824 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 14:32:55 ID:lFA/N7QH
825 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:09:01 ID:akkmRXTP
>>824
どうやったらそんな計算になるんだ？！（爆）
どうやったらそんな計算になるんだ？！（爆）
826 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:35:21 ID:gYCjsYrL
828 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 17:38:20 ID:qRY2IiYn
漏れが答えたからな。
仕方ないな
つ（２×２）＋０．５－３＝
この意味わかるか？
仕方ないな
つ（２×２）＋０．５－３＝
この意味わかるか？
829 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:20:06 ID:a4jp6ha1
ちょっと聞きたいんだけど冬になったらMJ上たほうがいいんだっけ？
いつも丁度良い焼けだったのに今日見たら焼け過ぎだったからさぁ。
いつも丁度良い焼けだったのに今日見たら焼け過ぎだったからさぁ。
830 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:38:07 ID:Ouha4zaP
俺のは700キロ超えたところでランプがつき始めた
自分のはオイル満タンにして500キロ過ぎるとランプ点灯かな。
833 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:49:08 ID:rAihHWw2
オリーブオイルage
834 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:48:38 ID:LYmNP5W9
ウェイトローラーを７.５×６から、７.５×３、８×３に変えたら
アイドリング時にプーリーからカタカタ音が出た…
違う重さだからウェイトローラーが暴れてるんでしょうか？
これは問題ありですかね？？
アイドリング時にプーリーからカタカタ音が出た…
違う重さだからウェイトローラーが暴れてるんでしょうか？
これは問題ありですかね？？
>>829
冬：気温低→空気縮む→空気の単位体積あたりの酸素量増える→混合気中の酸素の割合増える
→混合気中の酸素に対するガソリンの割合減る＝混合気薄くなる→焼きつくorz
雨：湿度高＝空気中の水蒸気量増える→空気中の単位体積あたりの酸素量減る→・・・
冬：気温低→空気縮む→空気の単位体積あたりの酸素量増える→混合気中の酸素の割合増える
→混合気中の酸素に対するガソリンの割合減る＝混合気薄くなる→焼きつくorz
雨：湿度高＝空気中の水蒸気量増える→空気中の単位体積あたりの酸素量減る→・・・
836 ：ぐりこ：2006/09/27(水) 23:03:31 ID:kQMVzlSU
俺は1000キロくらいだった、メ明日は1000くらいだにね、早くつきすぎだよね、まだ結構オイル入って得るのにっさ
838 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:17:07 ID:a4jp6ha1
>>835サンキュー♪
やっぱりそうかぁ～でも丁度良い焼け具合から気温下がっただけで焼き付くのかな？
やっぱりそうかぁ～でも丁度良い焼け具合から気温下がっただけで焼き付くのかな？
839 ：８３４：2006/09/28(木) 00:16:26 ID:RHtgMjKN
組み付けは問題なしでした。
念のため組みなおしたけどカタカタ音あり…
組みなおし４回目にジャララララーと音が鳴りその後全く異音なし。
何だったんだろ？？
お騒がせしました…
念のため組みなおしたけどカタカタ音あり…
組みなおし４回目にジャララララーと音が鳴りその後全く異音なし。
何だったんだろ？？
お騒がせしました…
質問です。
ここのかたでＮＲマフラーを装着している、もしくはしていた方はいらっしゃいますでしょうか？
当方、マルチバリエーターを組んでいますが、いまいちローラーセッティングが出せません。
よろしければ後学のために、参考程度で結構でございますので、ローラーの重さをどれくらいに
してらっしゃるか、教えていただけないでしょうか？色々ためししているのですが、マロッシのｗｒが高くて
金がおっつきません・・・
ここのかたでＮＲマフラーを装着している、もしくはしていた方はいらっしゃいますでしょうか？
当方、マルチバリエーターを組んでいますが、いまいちローラーセッティングが出せません。
よろしければ後学のために、参考程度で結構でございますので、ローラーの重さをどれくらいに
してらっしゃるか、教えていただけないでしょうか？色々ためししているのですが、マロッシのｗｒが高くて
金がおっつきません・・・
840です。過去ログに８ｘ６と書き込みがありましたね。
見落としていました。このたびは申し訳ありませんでした。
見落としていました。このたびは申し訳ありませんでした。
1型の俺はBM3とマロプリ10g×6で最高速80キロだよ。他ノーマル。
あと10キロ最高速欲しいね。
あと10キロ最高速欲しいね。
844 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 07:16:07 ID:Va9VjBYW
>843
いや・・・さすがにそれは・・・
セットずれてるんじゃない？
いや・・・さすがにそれは・・・
セットずれてるんじゃない？
846 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 08:42:30 ID:eKbEECQ0
誤 MBF
正 BMF ﾋﾞｰﾑｰﾝﾌｧｸﾄﾘｰ
正 BMF ﾋﾞｰﾑｰﾝﾌｧｸﾄﾘｰ
いや，まずは燃調だろ。
で，WR。
で，WR。
だな ＢＭ３とマロバリで105ｋｍ前後が普通じゃね？
849 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 12:11:51 ID:JBkq1i5h
みなさん知恵をかしてください。
ノマフ、ノキャブ（MJ85、PJ60）で排気ポート少しだけ広げたノシリつけてたのですが、
シリを排気ポート激しく広げたやつに付け替えて
ワクワクしながらエンジンかけたのですが、
ジェット類交換してなかったので、燃調があってなく、なんかすごいうすい状態に感じられたので、
ジェット交換して再度エンジンかけたのですが何度やってもかからず
ジェット元に戻してもかからず、シリまで元に戻したのですがまったくエンジンがかからなくなってしまいました。
結局もとに戻してるし、これで昨日まで走ってくれてたのに寿命ですか？
なんど点検してもおかしいところないのでわけわからんです（泣）
ノマフ、ノキャブ（MJ85、PJ60）で排気ポート少しだけ広げたノシリつけてたのですが、
シリを排気ポート激しく広げたやつに付け替えて
ワクワクしながらエンジンかけたのですが、
ジェット類交換してなかったので、燃調があってなく、なんかすごいうすい状態に感じられたので、
ジェット交換して再度エンジンかけたのですが何度やってもかからず
ジェット元に戻してもかからず、シリまで元に戻したのですがまったくエンジンがかからなくなってしまいました。
結局もとに戻してるし、これで昨日まで走ってくれてたのに寿命ですか？
なんど点検してもおかしいところないのでわけわからんです（泣）
正しく組んだのならプラグかぶっただけでないのかな？
ポート広げてコンプレッション落ちたのを薄いと勘違いしただけとか、
元々PJ60って濃すぎない？
ポート広げてコンプレッション落ちたのを薄いと勘違いしただけとか、
元々PJ60って濃すぎない？
ついでに。激しくキックしてる間に
リードバルブ割れてねーか確認汁。
リードバルブ割れてねーか確認汁。
ピストン外してないとは思うが外してたら向き確認
純正キャブから
KOSO30杯 前向き魔二歩 ゴム管つけただけ直キャブにかえた
セッティングだしやすいいいいいいいいい
複合作用ないから範囲範囲でセット出せるしなにより回転数がすごいあがる
KOSO30杯 前向き魔二歩 ゴム管つけただけ直キャブにかえた
セッティングだしやすいいいいいいいいい
複合作用ないから範囲範囲でセット出せるしなにより回転数がすごいあがる
854 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 13:47:28 ID:JBkq1i5h
851
激しくキックしててリードバルブ割れることあるんすか？
もしそうなら、激しくキックしてたからそれかな。
PJはもともと54番がついてて、ポートさわってから、全開からアクセル戻したときにストールしそうになるので60番にしてます。
プラグはかぶってなくて、火花飛ぶのも確認しました。
あとピストンはかえましたが、向きはちゃんとあってました。
それと昔ベースガスケット上下逆につけててエンジンかからないへまをしたことがあったので確認したらちゃんとなってました。
激しくキックしててリードバルブ割れることあるんすか？
もしそうなら、激しくキックしてたからそれかな。
PJはもともと54番がついてて、ポートさわってから、全開からアクセル戻したときにストールしそうになるので60番にしてます。
プラグはかぶってなくて、火花飛ぶのも確認しました。
あとピストンはかえましたが、向きはちゃんとあってました。
それと昔ベースガスケット上下逆につけててエンジンかからないへまをしたことがあったので確認したらちゃんとなってました。
あとは、インマニが裂けたとか、オートチョーク脱落したとか、ホースが抜けたとか・・・
キャブ弄った時が怪しいと思うけど
キャブ弄った時が怪しいと思うけど
856 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 14:51:33 ID:JBkq1i5h
みんなありがとです。
元に戻したのにエンジンかからんからって、古いし寿命なかってよぎったけど、
やっぱりなんか原因はありますよね。
週末にもう少し頑張ってみます。
だめなら、次のマシンなににしようかなぁ
アクはまたいじってしまいそうだから違うのするかなw
元に戻したのにエンジンかからんからって、古いし寿命なかってよぎったけど、
やっぱりなんか原因はありますよね。
週末にもう少し頑張ってみます。
だめなら、次のマシンなににしようかなぁ
アクはまたいじってしまいそうだから違うのするかなw
857 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 14:58:40 ID:KqhHhwHK
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
859 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 17:48:13 ID:KqhHhwHK
>>775セッティング出てないって言ったりセッティング出てるって言ったりいったいどっちなんだーーー！
思ったんだけどさ
エンジンの修羅独活通してかぜ送ってるじゃん？
あの風圧をキャブに回せたら似非タービンじゃない？
燃調狂うって？そりゃそうだけどね・・・
エンジンの修羅独活通してかぜ送ってるじゃん？
あの風圧をキャブに回せたら似非タービンじゃない？
燃調狂うって？そりゃそうだけどね・・・
ScooterChampに載ってたよ！スーパーチャージャーね
>849
キャブのホース関係は確実に同じ状態に戻した？
不圧ホースの差し間違いetcで燃料が着てないような気がする。確認してみ。
因みにリードバルブは純正は鉄板みたいなヤツだから割れる事はありえな～い！
キャブのホース関係は確実に同じ状態に戻した？
不圧ホースの差し間違いetcで燃料が着てないような気がする。確認してみ。
因みにリードバルブは純正は鉄板みたいなヤツだから割れる事はありえな～い！
>865 純正じゃそんなに割れることもないが。
割れるんだよ君！ マジでよ。
割れるんだよ君！ マジでよ。
>>863>>>864
ごめんごめん
スーパーチャージャーっていうから
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s36572376
これのことかと思ってた
雑誌系は読んでないから、こんど本屋でよんでみるお！
ごめんごめん
スーパーチャージャーっていうから
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s36572376
これのことかと思ってた
雑誌系は読んでないから、こんど本屋でよんでみるお！
>867
ほう～！じゃあその純正リード板の割れた写真見たいなぁ…
『反る』とか『くの字に曲がる』じゃなくて鋭利な刃物で切ったように割れるんだよね。
ぜひ見たいね！うp願う。
ほう～！じゃあその純正リード板の割れた写真見たいなぁ…
『反る』とか『くの字に曲がる』じゃなくて鋭利な刃物で切ったように割れるんだよね。
ぜひ見たいね！うp願う。
割れるか折れるかとかはどーでもいいがキックくらいでどうにかなってたら
アイドリングにすら耐えられそうにないような気もするのだが
アイドリングにすら耐えられそうにないような気もするのだが
ベテランの方々に質問です。
フロントサスを柔らかくしたいのですがうまく情報が見つかりません。
いい検索方法をご教授願います。
フロントサスを柔らかくしたいのですがうまく情報が見つかりません。
いい検索方法をご教授願います。
ヘタってる奴から移植すればいい。
過去ログにも関連がありましたが、G03やBM3は二人のりすると、サイドカウルが溶けてしまうのでしょうか？
サスにヒップアップアダプタを付けてケツあげすれば当たらないよ
先日エンジンが掛からないと泣きついて、オートチョークというヒントを貰った>>639です。
その後エアクリを外してキャブを診てみたのだけど、チョークはしっかり付いているようで、周辺に緩んでいるようなネジなどは無いみたいでした。
もちろんその後もエンジンはかからず・・・
ひとつ気になったのはアイドリングでもスロットルバルブがキャブ内径3分の1ほど開いていてかなり開いている車種だな～と思ったけれど、これはおそらく基準値なのでしょうね。
素人なので間違った組みつけもあるかもしれません。今までにしてきたエンジン系メンテは
エアクリ外して掃除、プラグ交換・掃除だけですが、それだって最後に行ったのは1ヶ月ほど前だし、ほぼ毎日乗ってて大丈夫だったし・・・
ごめんなさい助けてくださいorz
その後エアクリを外してキャブを診てみたのだけど、チョークはしっかり付いているようで、周辺に緩んでいるようなネジなどは無いみたいでした。
もちろんその後もエンジンはかからず・・・
ひとつ気になったのはアイドリングでもスロットルバルブがキャブ内径3分の1ほど開いていてかなり開いている車種だな～と思ったけれど、これはおそらく基準値なのでしょうね。
素人なので間違った組みつけもあるかもしれません。今までにしてきたエンジン系メンテは
エアクリ外して掃除、プラグ交換・掃除だけですが、それだって最後に行ったのは1ヶ月ほど前だし、ほぼ毎日乗ってて大丈夫だったし・・・
ごめんなさい助けてくださいorz
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを変えるように、とも言われましたが、日の最初に掛けてみるときは1秒ほどですがエンジンが回ってるので、電気は大丈夫だと思って注文はしてません。
他のレスにあるようにリードバルブ割れも考えられるでしょうか？
バッテリーに負担を掛けないように、なるべくキックで掛けるようにしてたし、、、
他のレスにあるようにリードバルブ割れも考えられるでしょうか？
バッテリーに負担を掛けないように、なるべくキックで掛けるようにしてたし、、、
877 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 03:01:38 ID:lLftCPaS
>>875
エアースクリューの調整は合ってますか？
エアースクリューの調整は合ってますか？
>>639
ひとつづつ消去法で調べるしかないんでない？
火花は飛ぶのか？ 燃料はいってるのか？
良くあるのはプラグキャップの脱落（接触不良）、オートチョーク脱落、エアスクリュー？が緩む、マフラーのつまり、
ジェット類の詰まり、
プラグは新品？オイルはまだついてるのか？
友人のはマフラー詰まりで同じようになった。針金つっこんで穴広げてアクセル全開で何とか始動出来たけど・・・
ひとつづつ消去法で調べるしかないんでない？
火花は飛ぶのか？ 燃料はいってるのか？
良くあるのはプラグキャップの脱落（接触不良）、オートチョーク脱落、エアスクリュー？が緩む、マフラーのつまり、
ジェット類の詰まり、
プラグは新品？オイルはまだついてるのか？
友人のはマフラー詰まりで同じようになった。針金つっこんで穴広げてアクセル全開で何とか始動出来たけど・・・
880 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 06:37:01 ID:LtesIz6R
>>837マフラー外せ
882 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 09:20:12 ID:LtesIz6R
>>775質問欄にまたここのウラル貼りつけた奴誰だよ
カーボンじゃないのにこの値段
885 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 11:57:33 ID:LtesIz6R
俺のマフラーにティッシュ詰め込んだ奴誰だよ！
886 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 12:03:13 ID:AgPRgw0b
>882,884
喪前が例のＧアクの本物の出品者なら
値段の事言う資格なし。
喪前が例のＧアクの本物の出品者なら
値段の事言う資格なし。
887 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 12:03:52 ID:QqAPZ2Jh
入っていたティッシュがエリエールなら犯人は俺だ。
更新済み: 9月 26日 23時 8分
今回二回ほど『十分な商品説明をしない行為』と
違反商品として申告がありました。
ですが、十分な商品説明とはなにを指して
おっしゃっているか理解に苦しみます。
わからないことは質問くださいと書いてあるにも
かかわらず『十分な商品説明をしない行為』
というのは無理があり、嫌がらせとしか
受け止めることが出来ません・・・
お願いですからやめていただけますでしょうか？
もし、知りたいことがあるのでしたら
ご質問ください！
今回二回ほど『十分な商品説明をしない行為』と
違反商品として申告がありました。
ですが、十分な商品説明とはなにを指して
おっしゃっているか理解に苦しみます。
わからないことは質問くださいと書いてあるにも
かかわらず『十分な商品説明をしない行為』
というのは無理があり、嫌がらせとしか
受け止めることが出来ません・・・
お願いですからやめていただけますでしょうか？
もし、知りたいことがあるのでしたら
ご質問ください！
889 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 16:10:35 ID:QqAPZ2Jh
ばかじゃねいの？
15,000円の間違えでは？
燃焼系 ： デイトナ55ｍ 天一堂 51.5ｍｍＳＳﾛﾝｸﾞ KN企画55ｍヘッド
ベースガスケット2枚 ヘッドガスケット1.6ｍｍ
吸気系 ：ＫＯＳＯ30φ 直キャブ ＭＪ132 ＳＪ45 ＮＪ一番上
排気系 ：スポーツマフラー
駆動系 ：ＢＭＦプリ(9.5ｍｍ*3 7ｍｍ*3) 純正Ｖベルト デイトナセンスプ20％ キタコハイギア
こんな感じの構成なんですがくだりで95ｋいくくらいで100ｋｍがなかなかこせません
どこらへんがもうちょい煮詰めれるでしょうか？ご指南いただければうれしいです
ベースガスケット2枚 ヘッドガスケット1.6ｍｍ
吸気系 ：ＫＯＳＯ30φ 直キャブ ＭＪ132 ＳＪ45 ＮＪ一番上
排気系 ：スポーツマフラー
駆動系 ：ＢＭＦプリ(9.5ｍｍ*3 7ｍｍ*3) 純正Ｖベルト デイトナセンスプ20％ キタコハイギア
こんな感じの構成なんですがくだりで95ｋいくくらいで100ｋｍがなかなかこせません
どこらへんがもうちょい煮詰めれるでしょうか？ご指南いただければうれしいです
センスプ硬すぎて馬力食われてるよ
直キャブでMJ132は薄い気がするが・・・
バーハン仕様なので社外のちゃちなのが着いていますがもしかしたら狂ってるかも知れませんね
今度友達のネイキッドで兵装してもらいます
今度友達のネイキッドで兵装してもらいます
897 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 20:21:29 ID:LtesIz6R
15.000円なら買いたいですって質問欄に書き込んだ奴誰だよ！！！
898 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 20:43:40 ID:oKSJLsKO
お前意外とイイ奴かもなｗ
売値高いけど。
売値高いけど。
>889
これ！
名誉毀損になるので、芳賀じゃねいのにしておきなさい
これ！
名誉毀損になるので、芳賀じゃねいのにしておきなさい
900 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 22:27:44 ID:JAfT/Za6
ちょっと聞きたいんですが、純正キャブのエアスクリューって
閉めたら、ガスが濃くなって、反対にまわしたら、薄くなるんですよね？
あと、閉めてから何回転で標準ですか？
オートチョークつぶれた場合は濃くなってるので、エアクスリュー少しあけて
薄くしたほうが調子がよさそうと思うんですけど、どうっすか？
閉めたら、ガスが濃くなって、反対にまわしたら、薄くなるんですよね？
あと、閉めてから何回転で標準ですか？
オートチョークつぶれた場合は濃くなってるので、エアクスリュー少しあけて
薄くしたほうが調子がよさそうと思うんですけど、どうっすか？
>>891
マロプリ入れれば無問題 WR調整頑張って下さい。
マロプリ入れれば無問題 WR調整頑張って下さい。
>>869
俺は画像はないが割れやがって
金属が災いして尻とピストンの間に挟まりやがった。
思いっきりロックして腰上あぼんしたことある
所詮パーツなんだからそんな絶対割れないぜ！
みたいな突っかかり方してないで覚えておいて損はないとおもうぜ？
ま、俺だけかもしれないけどなｗ
俺は画像はないが割れやがって
金属が災いして尻とピストンの間に挟まりやがった。
思いっきりロックして腰上あぼんしたことある
所詮パーツなんだからそんな絶対割れないぜ！
みたいな突っかかり方してないで覚えておいて損はないとおもうぜ？
ま、俺だけかもしれないけどなｗ
905 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:06:42 ID:uHun1N/N
誰かゼルダ着けてる人います？
>>878＆>>879さん、ありがとうございます。
エアスクリューが緩むにしても、その兆候はまったくなかったように思います。
が、一度チェックしてみます。
走行4000弱なのでマフラーの詰まりはさすがに無いのではないでしょうか。
プラグは交換後1000ｋｍほどです。プラグキャップは可能性アリなので火花点検してみます。
少し間をおくと一瞬かかるので燃料系も怪しいっすね、、、
日曜メカニック(ｗなので簡単なモンから調べなおします。
こういうのって案外しょーもない事だったりするんですよね。
ご協力いただきありがとうございました。
エアスクリューが緩むにしても、その兆候はまったくなかったように思います。
が、一度チェックしてみます。
走行4000弱なのでマフラーの詰まりはさすがに無いのではないでしょうか。
プラグは交換後1000ｋｍほどです。プラグキャップは可能性アリなので火花点検してみます。
少し間をおくと一瞬かかるので燃料系も怪しいっすね、、、
日曜メカニック(ｗなので簡単なモンから調べなおします。
こういうのって案外しょーもない事だったりするんですよね。
ご協力いただきありがとうございました。
燃料系に問題ありに一票
>904
了解！素直に受け止めるよ。
了解！素直に受け止めるよ。
>>907-908Thank you for your kindness!!
Gアクって直キャブにしてる人多いみたいだけど
雨の日走っても平気？
通勤用に買おうかと思ってるんだけど・・・
エアクリが付いてねぇ。
雨の日走っても平気？
通勤用に買おうかと思ってるんだけど・・・
エアクリが付いてねぇ。
平気だ。まったく問題ない
通勤でつかうのに直キャブ？やめたほうがイイヨ。
915 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:57:29 ID:fuao3lnm
>>914
そ、そうかな。エアクリ買った方がいいか・・・
>>915
知り合いが譲ってくれそうなんだ。連絡つかねぇ。
直キャブにしたいわけじゃないんだが
それでセッティング出てたら
エアクリ付けるとキャブいじらないとだよな。
明後日から必要なんだ・・・
急に異動が決まって・・・
そ、そうかな。エアクリ買った方がいいか・・・
>>915
知り合いが譲ってくれそうなんだ。連絡つかねぇ。
直キャブにしたいわけじゃないんだが
それでセッティング出てたら
エアクリ付けるとキャブいじらないとだよな。
明後日から必要なんだ・・・
急に異動が決まって・・・
俺は直キャブで乗ってるんだが別に問題ない
918 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 01:22:49 ID:K0h7wzK5
リアライズのショットガン付けてる人いる？スッゲーうるせーんだけど、バラしてグラスウール巻いたら少しは良くなるかな？
全開にするのに気が引ける…
全開にするのに気が引ける…
チャンバーなんてそんなもの
>>918
排気口にグラスウール詰め込むとスゲー静かになるｗ
排気口にグラスウール詰め込むとスゲー静かになるｗ
・排気が良くなる→その分うるなくなる→速くなる
・グラスウール詰める→排気性能が落ちる→多少静かになる→速くならない
お好きな方どうぞ
・グラスウール詰める→排気性能が落ちる→多少静かになる→速くならない
お好きな方どうぞ
通勤用に別のバイクを買いたくて、さらに大家さんに怒られてるGアク購入をお勧めする。
15,000円でｗ
15,000円でｗ
923 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 10:19:17 ID:sKuwIYyl
>>922
誰に言ってるの？
誰に言ってるの？
924 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 10:23:45 ID:+jR83gQS
おまえだコノヤロー
925 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 11:36:19 ID:sKuwIYyl
w
なんだと！やるかジジィ
927 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 12:43:06 ID:K0h7wzK5
ヤってやんよ！ボッコにしちゃうよ？あ？
(ゆらぁ
まぁ仲良くやれや。
雨氏ね
んだんだ 吉牛食い損ねたぞ
932 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 20:53:12 ID:nc1J5Qxk
箱付けました。
息子とのタンデムが少し楽になりました。
息子とのタンデムが少し楽になりました。
これはこれは立派な息子さんをお持ちのようで。
934 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/10/01(日) 20:58:37 ID:2r4Zmvon
なんか変な流れだけどぶった切ってみる。
やっとロンクラエンジンに入れ替えた。疲れた・・・。orz
圧縮高すぎでガスケット入れまくり&雨だからキャブも適当セット状態。
明日、エンジン動くかな。
時間が無くてｶﾅｰﾘ特急組み立てやったからなぁ。
走行中に分解しなきゃいいけど。w
やっとロンクラエンジンに入れ替えた。疲れた・・・。orz
圧縮高すぎでガスケット入れまくり&雨だからキャブも適当セット状態。
明日、エンジン動くかな。
時間が無くてｶﾅｰﾘ特急組み立てやったからなぁ。
走行中に分解しなきゃいいけど。w
936 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 22:18:28 ID:nc1J5Qxk
>>935
ガイシュツ
ガイシュツ
例のＧアク、まだ買い手が決まっていなかったんだ。
激しい既出ながら、後発のジョグ等で使われている、
オレンジ色のボタン？が付いた、グレーのガソリンタンクキャップ、やっと入手。
これは、噂通り、非常によろしい使い勝手ですな。
ヤフオクでも買いにくいってのが難点でしょうか。
激しい既出ながら、後発のジョグ等で使われている、
オレンジ色のボタン？が付いた、グレーのガソリンタンクキャップ、やっと入手。
これは、噂通り、非常によろしい使い勝手ですな。
ヤフオクでも買いにくいってのが難点でしょうか。
>>938
そのキャップってちゃんとカチって締まります？
そのキャップってちゃんとカチって締まります？
ちゃんとｶﾁｯと閉まるぜ!!
自分でｶﾞｽ入れる人間にはｶﾅﾘありがたかった！ うん、ﾌﾟﾁ感動。
自分でｶﾞｽ入れる人間にはｶﾅﾘありがたかった！ うん、ﾌﾟﾁ感動。
941 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 23:51:18 ID:WgxbN5rO
BoAアップ考えてるんだけどどのキットが評判良いの？
あとヘッド付きのほうがいいの？
あとヘッド付きのほうがいいの？
942 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 00:02:43 ID:EIHDmNjL
>>938 ヤフオクで手に入れたの？バイク屋に注文もできるよね？
943 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 02:06:34 ID:ofo6BoTo
04Gアク乗りです。
今さらだけど車体値下げされたんだねー。
前にも雑誌見てて、こんな値段だっけ？思っていたんだ。
最近やけに路上でGアクと会うのはそのせいかな。ただの偶然か？
いいバイクだからまだ乗ってない人も乗って乗って！
今さらだけど車体値下げされたんだねー。
前にも雑誌見てて、こんな値段だっけ？思っていたんだ。
最近やけに路上でGアクと会うのはそのせいかな。ただの偶然か？
いいバイクだからまだ乗ってない人も乗って乗って！
>>942
９３８じゃないが、型番をYAMAHAのｻｲﾄで調べてﾊﾞｲｸ屋に発注しｹﾞｯﾄしたぜ。
９３８じゃないが、型番をYAMAHAのｻｲﾄで調べてﾊﾞｲｸ屋に発注しｹﾞｯﾄしたぜ。
>>932
オレもボックスにバックレスト付けて7歳児とタンデムちゅう。
手持ちのウエストバックにラフ＆ロードのタンデムグリップを装着してるよ。
しかし注意書きにはお子様との使用はおやめくださいと記されている･･･。
あのタイプのガソリンタンクキャップは5FA3からの奴が1番安いのかな？
ジョグの奴は高かったような気がする。
オレもボックスにバックレスト付けて7歳児とタンデムちゅう。
手持ちのウエストバックにラフ＆ロードのタンデムグリップを装着してるよ。
しかし注意書きにはお子様との使用はおやめくださいと記されている･･･。
あのタイプのガソリンタンクキャップは5FA3からの奴が1番安いのかな？
ジョグの奴は高かったような気がする。
946 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 10:36:35 ID:3S7HKUY/
例の15マソのグラアク売れたの？
1. オークション情報
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あなたが違反商品として申告したオークション「n46011442」は取り消されました。
このオークションの商品詳細ページにアクセスしてください。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n46011442
ご協力いただき、ありがとうございました。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あなたが違反商品として申告したオークション「n46011442」は取り消されました。
このオークションの商品詳細ページにアクセスしてください。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n46011442
ご協力いただき、ありがとうございました。
ﾊﾞﾛｽｗ
949 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 12:28:44 ID:FbKdbUoW
ノーマルのクランクとギアってベアリングとか変えずにノーメンテで10満キロくらいもちますか？
腰上はさわれるけど、腰下さわるテクがないので。
腰上はさわれるけど、腰下さわるテクがないので。
950 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 12:36:39 ID:qqfREovI
もちません
触れないならバイク屋に頼め
触れないならバイク屋に頼め
951 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 13:05:18 ID:FbKdbUoW
そんじゃ、このてのスクーターって何万キロくらいはしってくれるの？
乗り方や環境によって寿命は変わるだろ
おまえが８０ｋｇオーバーのデブちゃんでなけりゃもうちょっと長持ちするだろうよ
おまえが８０ｋｇオーバーのデブちゃんでなけりゃもうちょっと長持ちするだろうよ
953 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 13:23:34 ID:FxOehQTt
んだよ、そんなんだったら最初から１２万で出せよ！
俺が希望価格で落とそうと思ってたのに！
いや、ウソです、金無いです。
俺が希望価格で落とそうと思ってたのに！
いや、ウソです、金無いです。
また再出品するだろうからそん時落札しろよ、バカが。
何回も出品してると、出品料も馬鹿にならないだろうに。
激しく恥ずかしいけど
買おうかな・・・・・アレ
買おうかな・・・・・アレ
レポよろしくw
958 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:36:10 ID:bDAT5eXz
しかしながら出品者のあの横柄な態度について
959 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:22:40 ID:zbUNHOcE
腰下さわるテクｴﾛｽ
フェイスもセットになってるプーリーキットってどこの？教えて。
純正が割れちゃった。
走ってたらケースの中からガガガガガガアッガーーーって。
でも直してやりたいの。
純正が割れちゃった。
走ってたらケースの中からガガガガガガアッガーーーって。
でも直してやりたいの。
961 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:32:49 ID:zbUNHOcE
PD3はフェイス付きだよ
ＢＭＦ
ｳﾞｧｰﾝ
最高速があがらない
WRとボスワッシャーの調節があああああああ
WR重くすると最高速があがって加速が伸びない
ワッシャーがおおいと変則域が増えて最高速は微妙におちるのか？
少ないと変則が急になって最高速はのびるのだろうか・・・
折り合いがつけれない
最高速があがらない
WRとボスワッシャーの調節があああああああ
WR重くすると最高速があがって加速が伸びない
ワッシャーがおおいと変則域が増えて最高速は微妙におちるのか？
少ないと変則が急になって最高速はのびるのだろうか・・・
折り合いがつけれない
965 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 01:25:21 ID:yxHDCa6D
>>941だけど誰かボアアップキットの事教えてけれぇ～(´Д｀)
>>964
最高速を下げずに、そこそこの加速させたいならば
ワッシャーをじょじょに入れていって、WRがプーリーの壁についた時点で終了。
それ以上ワッシャーの厚みを増やすと最高速が下がる。
始めからワッシャー入れてなくても、WRが壁についているようなら最高速は下がる一方だけど。
あとワッシャーは0.1mm単位で調節するべし。
がんばれ。
最高速を下げずに、そこそこの加速させたいならば
ワッシャーをじょじょに入れていって、WRがプーリーの壁についた時点で終了。
それ以上ワッシャーの厚みを増やすと最高速が下がる。
始めからワッシャー入れてなくても、WRが壁についているようなら最高速は下がる一方だけど。
あとワッシャーは0.1mm単位で調節するべし。
がんばれ。
↑壁につくっていうのは走って変速しきった時の状態の時のこと。
最高速側の壁ね
最高速側の壁ね
969 ：７７４ＲＲ：
Ｇアクの場合壊してなんぼ
某氏のＨＰによると１年間で壊したシリンダーは１０個ほど
56mmや57mmはクリアランスの関係か壊れやすいらしい
ＫＮの55mm（高い方）は壊れにくく、掃気がいい感じ
55mmに満足できないなら色々試してみるしかないかもね
某氏のＨＰによると１年間で壊したシリンダーは１０個ほど
56mmや57mmはクリアランスの関係か壊れやすいらしい
ＫＮの55mm（高い方）は壊れにくく、掃気がいい感じ
55mmに満足できないなら色々試してみるしかないかもね