● 50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく41

免許取得後初めての運転で、昼間恐いから早朝に練習で走ろうと思うんだけど・・・
５時ごろからだったら警察さんに止められたりしますか？
家の前カゴ付き黒ＤＩＯ＋白メット（消防・厨房時代のあれ）なんですけどねｗ
一応工房なんで、なんというか。やっぱり質問？みたいなことされるのが恐いので、どうなんかなーと
経験者さん居たらへたれな俺にアドバイスよろです。

>>581
補導されることは無いだろうが、逆に近所迷惑にならないようにな。
俺はそれで近所の人に怒られて（つっても知り合いだからいいが）早朝に乗るのはやめた。

>>577
ＣＤＩはアクセルに関係ない。
６０�`のリミッター解除と多少の(気のせい?)レスポンスアップだ。

>>581
ちゃんとしたメットでやれって

>>581
俺も初めての時は朝練したなｗ
通学路を２、３回往復したよ

>>582
そっか、トン
ご近所さんには気を付けます。
>>584
おとんが乗ってるから、それしかない
流石に自分のはまた買うｗ

>>580
ZXが２ストだという事はエンジン探してるような連中ならほとんど知ってるよ。
２ストと書くよりも、そうだな・・・
女子高生の妹の部屋に置いてありましたと書く方が高値になるﾖｶｰﾝ

キック降りるかとか、駆動系を開けて、
プーリーなどが付いてる写真くらいは載せておく方がいい値段になるだろうね。

>>581
もし職質受けても普通に乗ってるだけなら問題ないはずだが、学校関係がヤバいのかな？
それなら５時頃なら今じゃ暗いから、夜が明けてからの方が無難じゃね？
あと、その時間は空いていて練習しやすいが、
住宅地付近だと、気が緩んでるところに新聞配達のカブが出てくるかもしれないから注意しる。

>>586
気をつけて運転しろよ
朝の運転は気持ちいいぞ。誰もいないし空気もきれいだし、何より安心。

>>586
乗車用ヘルメットでないと違反だよ。
自転車用ヘルメットは（自動二輪＆原付の）乗車用ヘルメットとはみなされない。
自転車用SGと自動二輪用SGは違うので、SGがついていてもNG。

>>586
初心者だから、何にもないところでも転ぶ可能性がある。
そういう状態だから練習したいんだろーしｗ
ホームセンターで\2000の安物でもいいから、せめて乗車用安全帽だけは被れ。

>>580
ZXエンジンはクランクベアリングが弱いから、異音がしていたかどうかをしっかり記載すべきだな。
クランクあぼーんさせて、中古エンジン探してるやつはいっぱいいるよ。

俺の公道デビューは深夜３時〜早朝６時に掛けてだったな。
真冬だったから明るくなるのも遅く、なにより寒かったが
初めての公道だからうれしくてたまらなかったｗ

車通りの少ない場所で少ない時間帯の早朝、夜中に
練習するのが一番安全だな。

ベアリングだけなら新品交換がいいと思う
ヘッドなんかは生産中止してるかもしれないけどこういう部品はメーカーに在庫があるはず

AF35ZXのベアリングは特注品で、意図的に？壊れやすく作ってあるのが曲者。

娘（小学生くらい）をシートの前に座らせて走ってる母親を見た。
しかも，前に座ったその子はハンドルにもたれて寝てたｗ
慣れてるな〜ｗ

>594
壊れやすく作ってあるんですか知りませんでした
特注品なら後々のことを考えて乗せられるなら全く別のエンジンに変えちゃった方がいいってことなんじゃないでしょうかとも思いましたが

きっと乗せかえも不可能な作りにしてあるんでしょうね

>ハンドルにもたれて寝る
自分よくやります
はたから見たら死んでるように見えるかも

深夜片道一車線の国道の信号待ちで停まってたら、
信号の変わり目に来た後続の四輪が猛スピードで俺の右横を追い越したんだが、
追い越し際にミラーを当てられ転倒した。

そのまま当て逃げされ、その後ろにいた後続車も仲間だったのか、
救助してくれるどころか、タバコの灰をぶっかけられ、そのまま逃走された。

転倒したのと気が動転してて、当て逃げした車の車種やナンバーまでは確認出来なかった。
後続はナンバーにスモークが貼られ、こちらもナンバーは特定できず。。。

とりあえず通報と、すり傷と肩を打ったので自分で救急車を呼んだけど、原付も傷だらけで災難だ。
普段から停まっている時には追突されないようにミラーごしに後続の動きは見ていて、
その時も追い越されるのはわかっていたんだが、側面の接触を防ぐ余裕までなかった。

こんなドライバーがいるから、おまいらも気をつけろ！

バイクの方も迷惑になることはあるとは思うんだけど
たしかにおかしいのはいる
原付きだからって無理矢理割り込みして寄せてくるのがたまにいて怖い

>>597
なんだそいつら
意図的にぶつけてきたとしか思えん仕業だな('A`
タバコの灰って灰皿の中の灰か？ひどくね？

俺がそれやられたらアドレナリンをだしまくってワクワクして追いかけて
ぼこぼこにする

>>600
そして返り討ち

車から降りてきたところをﾗﾘｱｯﾄ

ガソリンかけて燃やす

>>600
ノーマル状態だと追いつけないという事実

>>587
女子高生の妹がZXのエンジン部屋に置くシチュって…ｗｗｗｗ
残念ながら車のトランクに置いてありますｗ

キックが降りるかどうかくらいなら分かるんですが、駆動系あけてしまったら元に戻せない予感orz

>>591
それがそのエンジンもらい物で動かしたことが無いんです…
自分はズーマー乗ってるんですが、足回りをZXにしようと思ってZXの足回りを買ったらエンジンもくれたんです。
それで最初はバイクに詳しい友人が欲しがっていたのであげる予定だったんですが、
なかなか連絡が付かないから車のトランクにおいてあっても邪魔だし売ってしまおうと思って…。

なので全くエンジンに無知な自分としてはそれが動くエンジンかどうかも分からなくて…

3000円なら買う

ついに今原チャデビューしてきたわけですが、
怖くてどうしよもなかった。少し大きな道路でれば原チャの自分が申し訳なくなってくるし･･･。
怖いんで一度も右折できませんでしたorz

どれくらいで慣れるかな？；

>>607
やらなきゃいつまで経っても慣れないし、かといって無茶すると危ないしな。
なるべく車の少ない時間帯を見計らって練習するしかない。

>>607
自分も原付乗って2週間は経つけど、それでも夕方とかは怖くて運転できないよ。
夕方でなくても怖いものは怖い。
ここは本当に通っていいのかとか、標識見落としてなかったかとか･･
右左折するタイミングはばっちりなのか、ここで止まっていいのか･･･

挙げるとキリが無いけど、少しずつ運転すれば慣れてくるよ。
でも慣れてからが本当に危険だから、それだけは忘れずにね

右折する場合、状況次第ではかなり早めに右ウインカー点けて車線の右側（中央線又は道路の中央寄り）に寄ればいいと思う
自動車からしたら前を行く原付はウザいと同時に、何より怖い。追い越し時に接触すれば自動車がほぼ悪くなるんだから。
逆に、怖い対象が進行に明確な意思を示してくれるのは有難い。

原付で右折待ちするのは気が楽で良いけどな。
車だと後ろがつっかえてしまうけど、原付なら抜いてってくれる。

さっき交差点で青菜ので自分が直進してたら対向車が右折のウインカーもなしに曲がってきた奴が居たんだけど。
しかも自分の原付に突っ込んできた。
マジビビったよ。

初事故起こすかと思った。
スレスレで回避したけど危なかった。

最近ウインカー出さない人を良く見かける。
ブレーキ踏んでからウインカー出す奴とかも有り得ないよ。

直前ｳｲﾝｶｰは、クルマ乗ってる時はｸﾗｸｼｮﾝ鳴らしてジロジロ見てやるが…
今は亡きシルビア乗ってた時は、＋αに、ﾎｲﾙｽﾋﾟﾝのスキール音＆ブローオフの大気解放音

>>612
DQNコミュニティではウインカーを早目に出すとｶｺﾜﾙｲみたいな風習があるのかもね。
その内ウインカー出すのｶｺﾜﾙｲ、に進化(退化かもｗ)したりして・・・((((；ﾟДﾟ)))

今日マジェスタにスレスレ抜かされたから腹立って追いかけたら
誰に対してもあの運転なんだな…
推定100超で車の間縫って走っていった
みんな馬鹿の車には気をつけろよ
ぶつけられたらただじゃ済まないからな

二輪で走行中ならなおさら、かすっただけでも。
おはじき状態やスッ飛ぶので、後で石でも投げてやれ。

かなり昔だが、横転したＤＱＮ乗用車を助けた事があるが（携帯電話が普及しはじめ頃だたか）公衆電話で警察呼んでやったが、礼の一言も無し…
漏れ出た液体にタバコでも投げ付けてやれば良かったと後悔…

なんかキモイな。

>>614
そんな自己中なｶｺ悪いルールいらないよな。
最近はウインカー出さない人も意外と多いよ。
そんなに面倒くさいならチャリか徒歩で頑張れよって感じ。
しかし事故る寸前だとクラクションって鳴らせないもんだね。
ちょっとスロー再生されてたけど、一瞬時間が止まったよ。
まぁ貧相なラッパみたいなクラクションじゃ届かないかもしれないけど。
そういえば原付乗って３年だけど一回もクラクション鳴らした事ないや。

今日、スーパーの駐輪場にジョグを止めていたら
三人組みのＤＱＮにジョグを盗まれそうになりました…。

自分の知人もブレーキ踏んでからウインカーって感じだったんだけど、自分が乗車する度に『ウインカー遅い・出してからブレーキだろ普通』って言ってたら直ったみたい。
今は知らないけど。
自分運転に煩い人だから教官とか言われてた。

>>618
鳴らさない生活をキープするのが大切だよ。

>>619
ボコった？ねぇボコった？

ウィンカーは黄色、ブレーキランプは赤
信号機の黄色と赤はどっちが予告？

というと理解しやすいかもしれづ

>>621
カギ持って原チャリに近づいたら三人組はどこかへ消えた
ふつう昼間からパクらんだろ！しかも人がよく来るスーパーの駐輪場で

質問
ボアアップ
2stと4st
ボアアップしてリスクが大きいのは どっち？

見てただけなんじゃね?

俺はたまにかっこいいバイクあって人が見てなかったら色々じろじろ見ちゃうかも

>>618
すげーな。原付歴１ヶ月だけど何度も鳴らしてるよ。
膝をぶつけたりウインカーと間違えたり・・・。
もっと押しにくければいいのに、と思ってしまう。

>>262
いわゆるプピ芋ってやつだなｗ

ミスったorz
>>626だった(´･ω･)

漏れのはアンカーミス芋か(;´Д｀)

俺は曲がりながらウインカー出し始めるアホ四輪も嫌いだが、路駐状態からの発進合図である右ウインカー出さない
四輪も苦手だな。横を通り過ぎるときいきなり発進されると危ない。ハザード出したままの発進も紛らわしい。

運転テクニックがショボいのは目をつぶれる。でも安全確認と合図を真面目にやらないのは危険。

４輪から２輪メインになったんだけど車線変更が少し好きになった。
車線間違えた！ウインカー出す。後ろ見る見る見るもうしつこい程振り返って見る。
大体「あぶねぇなぁ仕様がないから入れてやるか」って感じでいれてくれる。

>>630
正確に言うと2回超えた車線変更は違反なのだが

>>631
間違いってのはし忘れとか初めての道路で分からなくて車線変更が遅れて
車間が詰まってしまった時ね。
まぁ人に勧めてるような文章に見えるが俺の事を書いたんだょ。

こないだすり抜け中に幅寄せされたと思ったら、居眠り運転だったよ
即ギア２段下げて逃げたｗ

>>633
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

無事でﾖｶﾀね・・・。DQNには近づかない、来たら離れる、がセオリーやね。

バイクのすりぬけもＤＱＮ
どうせ抜かされる、原チャなんだから…
自分は、すりぬけせずに止まってるが、普通免許ゴールド

>>635
街中で見ててもそうやって割り切って乗れてる人は少ないわな。

かく言う俺も車とバイク両方に乗るまではかなり無茶してた。
原付との性能差や視界の違いを知って
やっと自分がどれだけ危ない事してるかに気付いた。
都市部での早さ＝事故の危険だったんだなーって。

もう怖くてしょうがないからトロトロと左端走ろうかと思うんだけど、邪魔かな？；

>>637
左端ならおｋ。

>>637
歩道と路側帯の間をまったり走るのが一番なんだけど、
大概は路駐で塞がれてんだよな…orz

左端もそうなんだけど、国道とかの交通量多い道はなるべく避けるのが良いと思うぞ。
あと邪魔になりたくないなら前以上に後ろを気にしれ。
乗る前のミラー点検は必須項目だよ。
ガチガチに前だけしか見ずに運転してる奴やミラーが明後日向いてる奴なんて
それこそ後続車からみりゃー次に何するのか想像できないから邪魔だし危険だと感じるわ。
相手の立場に立って、原付にどう行動されたら
抜かしやすいかを考えて走れるようになったらGRになれると思うぞ。

あれ？路肩内って走っていいんでしたっけ？；

あくまでも歩道外側線の話ね。分からないなら調べといた方が身に付くよ。
路肩は路面状態が悪くていろんな物落ちてるのでなるべく避けた方が良い。

>>639
>>641と同じく、あまり路肩は避けた方がいいよ。
道路の端は路面状態が悪いから、
ふらつきや大型トラックの風圧などで縁石に接触したりしやすいし、
何より数センチ横を追い越しされた時などに逃げ場がない。
さらに左側の道から、一時停止せずに飛び出してくる車もいるから。

普段は道路のやや左寄りを堂々と走っておいて、
後続車が接近してきたら、もう少し左に寄れば十分だ。

縁石ギリギリの路肩走行は、一見初心者ライダーに見えるが、
ド真ん中をブン回して走ってる連中なんかと違って、実はそれなりの運転技術がいる。

1000キロ走って3箇所パンクしたので
すり抜け以外絶対に路肩は走りません

ホイール歪む事だって珍しくないしなー。こうなったら交換しか対処法はない。
パンクだけなら応急処置で塞げる場合もあるからまだマシでは。

ってか>>643、それホイール歪んでない？

>>644
いいえー
金属片とか釘とか刺さって
石鹸水かけたら泡出てました

ホイールは歪んでないはず
こけてフロントホーク歪んでるけど

>>635
自分はすり抜けした事無いや。
すり抜ける時に見られるのが嫌で出来ない。

まぁ田舎なんで渋滞とか無いしすり抜けする必要も無いしね。
渋滞でも待ってるかもしれないけど。

>>745
釘とかはどうしようもないよな…ご愁傷様です。

フォークは俺も歪んでるｗ
その影響か一度ホイールのベアリングまで吹っ飛んだよ。
そんな経験のおかげで今じゃフォークこじって応急処置もパンク修理も(ﾟ∀ﾟ)ﾃﾞｷﾙﾖ！

100もレス番間違えちまったい

ｺﾞﾒｽ

>>745に期待汁

路肩は譲るときまたは渋滞のときは走る

でも路面状態が悪い

特にグレーチング
そして砂
この砂は致命的に恐ろしい

子猫の死体とか小さくて遠くからはわからないから避けられないこともorz

そこで右から抜けるのよ。
幅が無ければ無理だけど

タイヤの空気が甘いと接地面が広くなって釘を拾いやすくなると聞いた

2車線で広い道路なら左から抜くけど、狭いと左より
真ん中抜いた方が広いんだよな。

今考えるとオレの知り合いもDQNだな…
車線変更の際、ハンドルきり始めてからウィンカ。一瞬点灯したのを確認したら手動でウィンカー解除
そこまでウィンカーつけるのがイヤなのだろうか…

ついでにタイヤ買いに行くっていったとき、ヤツの車のタイヤは中の繊維みたいなのがちょっと見えてた
なんでも峠攻めたり深夜の駐車場でテールスライドしたりしてたそうで

うわーDQNだ

>>655

ハンドル切りながらはどうかと思うがwwww
後方確認後車線変更前にすりゃ良いけどハンドル切ってからでは車線変更中に出すんだから意味が無いな

タイヤは普通だな。

簡単に言えばドリ車でワイヤー出たから変えたんだろう。

今日人形が落ちてるのかと思たらタヌキが落ちてた。
退かれちゃったんだねタヌキ。

ドリ車だろワイヤーで照るのは普通なのか
そのタイヤのままで公道走ってタイヤ買いに行ってたんだが

まぁ実際そいつ１回事故で廃車にしてるけどな。本人無事だったらしいが
しかし事故って聞いたときに「これで保険で次の車が買える」だったから、あるいみ救いようがないよなぁｗ

ｺｴｰ、イニD実践してんじゃねーよ

妹が大学に入る時に一緒にバイク屋についていって買った妹のスクーピー。
久々にみたら、ライブディオZXの金の足周りでディスクブレーキに変更されてた。
しかもヘッドライトが強烈に青白く明るい。HID？
それって、やっぱ男の仕業だよなorz

>>661
妹の部屋にバリバリ伝説とかキリンがあったりしてｗ

>>661
ついでにエンジンもアドレスV100のやつに換えといたぜ兄さん。
でもＫ察には内緒だぜ。

>>661
さりげなく聞いてみたら？「これ前と変わってないか？チンピラ仕様っぽくてやたら目立つぞ」とか。

>>659

ドリ車なんて10万しない車はゴロゴロあるからな。

>>660
あんなリアル感無い漫画と一緒にすんな。

それこそ真似されたら恐いわ。

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

KN企画の強化ベルトってどうよ？

今日、買ったばかりの愛車のZZに乗って出かけようとした寸前・・・・・
いきなり泥に足をすくわれコケてしまいました。損傷はステップ横のボディーと
プーリーのケースなんですが、修理とかってどれくらい掛かりますかね！？
誰か経験ある方教えていただけると嬉しいです。

>>668
両方新品交換だと１万円以上かかるかもしれぬ。
走行に支障なければ気にせず補修して乗るよろし。

うちのDioZX、エンジンが全くかからない･･。
スタートセル押してもかからず、キックでなんとか動くってぐらい。
一度エンジンがかかって発進すれば大丈夫なんですが、エンジン切って12時間ぐらいすると
またエンジンがかからなくなるんです

これってエンジンがもう年って事かな(´・ω・｀)

>>670
たぶんキャブらへんかと

>>670
ﾊﾞｯﾃﾘがもう年でセルの力が出なくなってるとか。

その文面だけでは原因がいろいろ挙がり過ぎて特定できない悪寒

>>670
キャブレターのフロート室のガスケット（パッキン）が古くなって燃料が蒸発しやすくなってるかも。
その場合は数回以上キックして、燃料をキャブに貯めないと掛らない。
キャブの詰まりも考えられるので、一度キャブレターのオーバーホールしてみては。
自分でできなければバイク屋にGO。

かつてZX海苔だった経験から行くと、キャブのフロート室のゴムパッキン劣化や
オーバーフローで始動に苦労したことあり。
詳しくは該当車種スレへ。

あっ、ごめんなさい。カブってしもた。

またはシリンダ圧力が下がってる
またはプラグがイカレてる
あったまったらかからなくなるのはコイルの半断線
おばけってやつ

>>671-676
皆さんありがとうございます。
意見を参考にして色々と調べてみます。まだ原付やバイクに関しては知識に疎いのですが･･。

ネットで調べてみて、キャブらへんが原因だとは思ってるのですが
古いガソリンを抜いても問題は無いですよね？出なかったら出なかったで問題ですが･･。

もし自分でできないと判断できたら素直にバイク屋行ってきます(´・ω・)

してキャブレタつまらないように水抜き剤入れた方がいいよ

バイク屋に頼むと高いよ

水抜き剤は良くないんじゃないの?

俺はエンジンがかかりにくい時には、アクセル回しながらセル連打してるんだが
やっぱこのやり方は原付に優しくないのかな？

設置直後のＬ字もなかなか恐いぞ


あ、Ｌ字ってのは路肩のコンクリート板のことね

以前二段回右折の話題があったがあれはどうなんだ？信号赤→原付すりぬけで先頭にでる→エンジンオフ→おりて横断歩道トテトテ歩いて反対車線→Uターンしたかのようにスタート！
あれはありなのか？

エンジン止めれば歩行者

>>680
虐めてるような感じ
セル押した後に、軽くアクセルを回してやるのがいいかも

>>680
セルは3〜5秒間回した後30秒ほど休ませないとダメみたい。その間はキックで。
連続で回し続けたり大して間を空けずに断続的に回したりするとバッテリー弱るらすぃ。

そもそも原付なんてキックに苦労するわけでもないのに
セルは贅沢品だと思う。

そんな元カブ糊

俺はセル一発でかからなければキック

セル回しながら蹴ってるつわものを見た事があるが
ギアがガリガリいってて自分の行為になぜ疑問を持たないのか疑問だった

>>686
まぁそういうなよ

そんな元TZR50R載り（キックなしセルオンリー）

自分TDRですがキック苦労してました
シリンダに傷入って圧力下がってたから

今は新品に交換済み

最高速80キロ程度だったのが今は平地でほぼ100キロくらいは出てます
メーターは振り切ってますから正確には何キロ出てるかわかりませんが

で、何でここの奴らはすぐに最高速自慢したがるんだ？
君らが乗っているのは50ccだろう？

この板のほとんど全てのスレに言えることだな

dio今日買ったんだけどキックでエンジンかける時って
スタンド立てた状態じゃないとエンジンかからないの？

自慢しているわけではなく
その位出ないと坂が登れなかったり
遅い車を追い越せないからです

出せない原付は危ないという意味で

俺の原チャ4万で買って、バイク屋にの兄ちゃん65kmくらいまで出るって言われたんだが
怖くてそんなに出せないんだよ。

実際何十キロも走らないのであれば、そんなに速度いらなくない？；

原付で60キロ以上出してるのはリスクを考えられない馬鹿

エンジンかからないからって、
時々ストレス発散のごとく、アホみたいに思いっきりキックしまくる奴を見かけるけど、
それでクランクを回しているって事をわかっているんだろうか。

自分は前にどこかで原付で1200�`走った話をしたことのある者です

普段から一日500�`くらい走っているのでコンディションの良さは必要なのです

>>693
そんな馬鹿な

あ
もちろん車体は原付ですが黄色ナンバーです

念のため

>695

原付きであろうとなかろうとほとんどの一般道で時速60�`超えすることは
当たり前ですがスピード違反です

そこらへんの事実をあなたたちは完全に無視してますね

頭が悪いのはYOUですよ

あしからず

そこまでして50ccに乗る必要ないと思うのは俺だけ？

ちょっと自分言い過ぎましたね
ゴメンネ

ただね

前の危ない自動車の話をしている人がいたけど
バイクの人はマナーがいいと信じてるけど

原付きはスピード違反してはいけないけど
自分達はして良いと思ってるからあんな自動車のがいるわけですよ

前が原付きだとそれだけで視界にあることがキレるのか知りませんが気違いみたいにかっとばして追い越していくのは馬鹿以外の何物でもないですよ

原付の速度リミッターを35km〜40kmにしてないのはなぜ？

スクーターに限った話になるが、無段変速ならエンジン回転数さえ上がれば、35km〜40kmで速度が頭打ちになっても登坂や加速にゃ問題無いわけでしょ？
スピードが35km〜40kmになったら燃料カットして速度超過を抑制すりゃ良いと思うのだが…

そこんとこ、エロい人はどう考えてるんだろう…

>>704
国家権力の陰謀かと。

スピードうｐうｐ　→　ﾀｲｰﾎ　→　罰金

>>704
まぁそういうなよ。
君の原付も30キロ。車、単車が60キロまでしか出なかったら嫌だろ??

>>704
日本の道路事情と国民性が速度リミッターを必要としているんだと思う。

最近は良くなったとはいえ、速度無制限にして飛ばすだけの道路環境が整備されてないし、運転者の腕が未熟。
欧州のように個人の自己責任が強くなく、集団心理に流されやすいので、自己の能力を超えた無謀な運転を
するものが増えるから一律の抑制が必要。

ってか一昔前の125ccあたりのメーター見ると
50km/h以上はレッドで塗られたりしてるんだが
法定速度が50km/hから60km/hへあがったのか？

60�`制限の一般道はありますよ

>>709
そうだと思うよ。
軽自動車も高速８０km→１００kmになったし

>>709
低・中・高速車の区分が'92年に廃止されるまで250cc以下の二輪車は法定最高速度=50km/hだった。

ちなみに大昔は原二の法定最高速度が40km/hだったことがあるようだ。
原一の最高速度は30km/h据え置きのままで、原二になるといきなり普通自動車と同じというのは
制度の変わり目で上手く掬われてる感もあるねぃ。

まあ広い道路なら５０ｃｃでも６０キロ位出しても安全なわけで
遅いよりは速い方がいいよな。
さすがに改造して80キロ以上出すと色んな意味で危ないだろうが。

話題違っててゴメン
今度原付をヤフオクで売ろうかと考えてるんだけど、
登録抹消してから出品すると、自賠責も一緒に無くなるものですか…？
自分では、自賠責付きで出品→落札→抹消→発送を考えているのですが、
抹消したら自賠責もなくなっちゃったとかなったら困るなぁって思って…

それと、基本的に発送は業者に頼むんですよね…？
コレは業者は自分で探して、落札されたら手配するっていう流れなんでしょうか？
もしそうだったら今週中に出品したなって考えてます。
近隣の県ぐらいなら自分で持っていってもいいんですが…

ホントは知り合いで欲しい人がいればよかったのですがいなかったので出品しかないかなと思って。
なんかまとまりの無い文章でごめんなさいorz

>>715
自賠責は車両に掛るものなので抹消はされない。
但し落札側で名義変更をしないと、向こうで何かあったときに自分に通知が来て不快な思いをする破目に。
業者は落札後に手配。

>>716
という事はちゃんと自賠責書き換えてと注意書きをして出品するという事でしょうか…？

業者は落札後でいいんですね。
そうしたらまずは業者探しからですね。
ありがとうございます。

>>717
バイクの個人売買は昔から「取来人のみ、名変確実な方」てのが一般的だった。
名義変更については相手次第だから、クレームのことも考えたら最低限注意書きは必要だろう。
トラブルの原因になることを考えたら自賠責解約して出すのがベストだと思うが。

まだ原付乗り始めて間もないからだろうけど，一日乗らないとなんかウズウズしてくる．
雨もほとんどやんだみたいだからちょっと散歩してこよう．

>>718
そうだったんですか…
じゃあ自賠責も解約して出品します。
やはりお互い額の大きい取引になるから慎重にやらなきゃならないですね…
少し他の人がどうやって出品しているのか観察してみます。

>>692
遅レスだがYES。センタースタンド掛けた状態でないとキックペダルが干渉するようにしてある。

>715
よく分からんのなら，オクは止めて中古屋持ってった方がトラブル無くて良いぞ

>>722
改造してあるから中古屋は安く買い叩こうとするんですよね…
けどオクで売ればその改造が逆に+に働くというマジックｗｗ
5万以上高く売れる場所があるのに無知のためみすみすチャンスを見逃すぐらいなら勉強して賢くなります(`・ω・´)

(; ＾ω＾) ＜まぁがんがれw

アドレス50 98年にのってます。

キックで1発か2発でかかるのに、セルだと何回やっても
かからず。
バッテリーは交換してあります。
セルは普通に回っています。
なにが逝かれてるんでしょうか・・

>>725
プラグ交換したか？

>>725
ｲﾘｼﾞｳﾑに汁!

半年前にプラグ交換しました。
普通のやつです。

原因かわからないけど雨の日に乗ってたらエンジンが止まって
かからなくなった。
2日たったら治った。

さっき、俺の目の前を走ってた原付（ズーマー）がトラックと正面衝突した。
前を走っていた車が、トラックと離合するために左端に寄ったのだが、
おそらくその原付は車が駐車したのだと思ったのだろう、すぐにその右側へ出た。
そこへ対向のトラックと衝突。
幸い低速同士だったので、ヤバい事故にはならなかったけど、見ててほんと焦った。
たぶん初心者ライダーの事故だと思うが、
おまいらも前の車の動きだけじゃなくて、先の方も見るようにな。
ピカピカのズーマーは、残念だがパッと見で全損だと思った。

>>729
むう、ズーマー海苔の方ご愁傷様でした。
初心者は手前ばかりを見ちゃうクセがあるからね
俺も免許とりたての時は手前ばかり見てて、歩行者の発見が遅れたこともしばしば。

今日普通自動車免許とれたんで原付に乗れるようになったけど正直不安になりますねorz
原付講習でも1,2時間程度なんで路上に出るとき大丈夫かなとか。
しばらくの間質問したりすると思うので宜しくお願いします。

とりあえずこのスレ参考にしてヘルメットのテレオス３を購入してあるんですけど、
他に何か買っておくと便利なものとかあります？

>>731
グローブ。数時間乗るならつけるのとつけないのとでは手の疲れ方が全然違ってくる。
試しに軍手つけてみたら疲労感の差がよく分かると思うけど、
軍手って防護＆防寒機能はあまりないんで、その辺でグローブか軍手か素手か決めるといいかも。

運転は車の死角を意識して走るようにな。
事故りたくなかったらまともに周囲見れる余裕が出てくるまですり抜けするのは絶対にやめとけ。
左からの車や人、自転車の飛び出しに対応できないから。

>>731
チェーンロックやU字ロック、車体カバー、が防犯と車体の保護のために必須。
あとはカッパなんかを必要に応じてかな。グローブは確かにあった方がいいよ。
段々寒くなるこれからの季節は特に。

>>729
ズーマーｶﾜｲｿｽ(´・ω・`)
あんな頑丈そうなのに壊れるのは一瞬なのね…

確かに原付しか乗ってない人はたまに神経疑うような運転する。
昨日も3車線道路から何を思ったのかいきなり右折。
こっちは急ブレーキだよ…しかも睨んできてるし。
2段階右折どころか2車線も一気にまたぐとは…

>>732-733レスありがとうございます
ヘルメットのついでに買っとくべきでしたねorz
グローブは冬用の厚手で丈夫そうなのはあるんですが、
暑いとき用の薄手のやつが欲しいところです。
ロックもその他欲しいところですが予算があまり無いので抑えていきたいです。

とりあえず明日は交通量の少ないルート選びとスローペース心がけるつもりです。

>>735
ホ‐ムセンタ‐に行くと安くて良いバイク用品があるお。
カッパやグローブはそこで買った。あとエンジンオイルも。

>>731
普通免許の教習に原付講習なんてあるの!?

知らなかった…

俺ん時ゃなかったよ…

>>737
普通免許持ってれば運転出来るからと乗ってみて事故るパターンが多いらしい。

>>737
漏れは原付免許を先に取ってたので原付講習は免除ですた。
今は原付免許持ってないとやるとこが多いみたい。

ホームセンターのメット5件回った挙句、どれも頭に合わず泣く泣く半ヘルになった俺ガイル

それよりも頭の異常な形に落胆した俺ガイル

>>740
メット購入は、南海部品などの専門店で試着し
通販で購入すると安く済むらしい。

ホムセンメットによくあるフリーサイズってよく考えたらおかしくね？
中途半端にでかいサイズですよってだけでどこがフリーなんだよと。
大半の人はブカブカでズレるor入らんし。

>>740
ホムセンのメットって安いだけで何気にかなり品揃え悪いんで
半ヘルから変えたいなら>>741の言うようにバイク用品店行ってみたら？
メーカーによって頭丸い人向きとか長い人向きとかもあるでよ。

つまり俺もホムセンメットが頭に合わなかった人('A`)ﾉｼ

おいらは頭にははまったのだけど、頭の形がわるいのか
ヘルメットの中心線と頭の中心線がずれて困る。
具体的には左側の視野が狭くて右側の視野が広い。

>>740
俺も適当なジェット買おうと思ったらフリーのやつがまったくあわず、
昨日南海部品に行って一番大きいＸＬサイズの購入してやっとピッタリのが出ましたから('∀`)
ロックはさすがにホムセンのは弱そうなのしかなさそうな気がするんで、
グローブとかならここで揃えようかなと思ってます。

フルフェ、バイク用品店で買ったよ。
サイズじゃなく数字で大きさ分けられてて
いろんなサイズ被ってピッタリなのをチョイスした。
同時に視力低下もあってメガネもフルフェに合わせて作った。
原付免許取ったとき０．５ギリギリでメガネ等の条件付けられなかったが
運転する上でやっぱり不安だったから作った。

俺はメットなんかホムセンの一番安いやつで十分だなぁ
お巡りさんに止められて注意されないためだけにかぶってるようなもんだし

コケて頭打っても死なないためにかぶるもんなんだがな

まあ、オレはコケないから関係ないけどな

上のほうでたった１、２時間の講習でのるのが不安とかいてありましたが
自動車の免許の練習をしてて原付に乗るのと
試験場で原付免許のみもった状態で乗ることと比べたら１，２時間の講習でもかなり効果ありますよ
試験場では1時間もスクーターにのらなかったので・・・

>>749
俺の時は１時間もやってなかった。
雨が結構大粒で更にこの日の合格者が
なんか多いって話だったから短縮された。
１人当たり、コース２周で終了、「はい免許証ね」
って渡されて終わり。
こんなんで公道走れるかｗ　と思い初は早朝に乗った。

初原付でスーパーディオ買った!!納車１９日で遅い…
ちなみに全部で79000円だった

>>751
(;;;ﾟдﾟ)・・・

>>751
詳しく、安くね？

>>751
そしてIDもSDだな。

走行距離は9000ぐらいでした！

ちなみに色は黒です！

>>753
自賠責保険込みだとしても、そんなに安くはないんじゃない？

ＤｉｏＢＡＪＡ欲しいなぁ

自賠責込みです！
初めての原付なんで運転不安…

中古だろ
そんなもんでしょ
つか、ライブ買えよ

>>758
オフ車風スクｶｺｲｲ。


>>760
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>751
ZXならちょと高い気が・・・
普通の素Dioならｒｙ

俺のAF18は1ﾏｿ2千・・・

ライブとスーパーの違いがわかんない…

ライブ・・・DQNにーちゃん系
スーパー・・・さえない３０代毒男系

>>763
外装からエンジンから全部違うお。初代とスーパーは同じ縦型エンジン。ライブは横型。
ライブのエンジンはクランクタイマくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」が標準装備。
初代Dio→スーパーDio→ライブDioが2stDioの系譜。

↓見ると面白い。
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/tact/index3.html

バイト先へ原付乗っていったら目的地付近で動かなくなり遅刻でバイト先に怒られ、
雨が降る中で二時間くらい動かない原付を押してバイク屋に行き、
30分をかけて修理してもらった直後に転倒し、帰って来てキーを見るとキーホルダーがバラバラでした。
これが俺の初めての原付ドライブ( ﾟ∀ﾟ)ﾌﾊﾊハハハ八八八

>>766
雨が降ってるなら30分とか早めに行けばいいのに･･･(´・ω・｀)
事前にバイト以外で下見運転はしてないの？

動かなくなったのは災難だったわな。

>>767
雨が降り出したのは出発した午前じゃなくて帰宅時の午後でした。
昨日のうちに下見だとか慣らししようとは思ったんですが、
乗れる様になったのが暗くなった晩なので迷ったあげくしてません…
ただ壊れるまでかなり乗れてたので下見とかしてても気付かなかったかもしれません。

明日　仕事　休み　天気　良い　俺　走る

>>770

明日　仕事　休み　天気　悪い　俺　走る　バイク　錆びる

>>771
明日　仕事　orz

みんな原付の定期点検はどれくらいの間隔で行ってますか？

レッツ4を去年の8月に買って9月に初回定期点検、それから1年経ったのでそろそろ行こうかと思ってる。
エンジンオイルも聞くところによると、少なくとも1年に1回は換えたほうがいいらしいし。
ちなみに走行距離は2600キロです。

定期点検は年二回やってれば大概はだいじょぶ。
オイルは径年劣化が激しいんでやっといた方が安心。

>>772
今日　バイト　休み　俺　走る　バイク　また　壊れた　マフラー　ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

俺　今日　バイト　天気　晴れ　でも　バイク　持ってない　orz

雨が降るとかかりが悪くなる件

もしかするとオイルラインか燃料ラインに亀裂があって水分が混入するのかもしれない

それでキャブレタのスローあたりが詰まるとか

>>775-776
今日 久々 念願 長距離 ツーリング 行く ＼(^o^)／

ハズが 何故か 家族と 温泉行く 車で
俺 運転手 ｵﾜﾀ＼(^o^)／

今日　学校　三時間　天気　晴れ　今　帰宅中　スクーター　調子　◎　
やたー　＼(^o^)／

毎日　休み　ガソリン　買えない　人生　オワタ＼(^O^)／

うちの愛車の加速が最近悪い・・・。
最初はいいんだがしばらく走ってると急に減速して30ｷﾛ以上出なくなっちゃう。
アクセル戻してひねる→30ｷﾛ超える→減速→アクセル戻してひねるの繰り返し。

マフラー詰まりとかかなぁ。
ヘタに素人がいじるよりバイク屋さんに診てもらったほうがいいんだろうか。
乗れないとキツイ ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ

>>781
ガソリンの流量が足りてないんじゃない？

>>781
ウチのJOGも50Km/h超えるとｸﾞｰﾝと遅くなって、アクセル戻すとまた加速できるってのになった。
キャブのフロート室にゴミクズみたいなのが固まってて、それを掃除したら快調になった。

今日 講習 俺 免許 停止

何したのよ・・・

>750
俺の時なんてコース走らせてもくれなかった。シャリー系のママ原付
にちょっとまたがった位、走らない様に教官がキャリアにくっついて
たっけな。３分も乗ってないから酷い話だ。

無料の1ヶ月点検しかやってもらったこと無いんですが、12ヶ月点検とかって時間はどれくらい
かかりますかね？おおむね30分前後でしょうか？

店と原付の状態で変わるだろ

原付1ヶ月で飽きた('A`)

原付飽きる→中型バイクに憧れる→大型バイクに憧れる→レースに出る
　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　今ココ

>>790
まさに今の俺だｗレースはないと思うが

我がモンキーが一ヶ月近く冬眠に入る予定なのですが、
もしかして時々起こしてあげた方がいいですか？

最初の原付がギア車だったりしたら最後、バイク地獄にドップリと浸かっていくのですな。

あぁ普通二輪取りに行きたい・・・

ギア車の方がおもしろい、ってこと？
ギア車の遅さに耐え切れず・・・ってこと？

>>790
大型には憧れるが、中型じゃあ中途半端だから別に欲しくない。

原付はバラしたりして遊べるから今のところ飽きない。

ロータリー式
Ｎ→１→２→３→４→Ｎ→１→２…

リターン式
１→Ｎ→２→３→４

であってます？

坂道で失速したときは、リターン式なら
ギアを４→３→２と落として対応すると思うんですが、
ロータリー式なら４速から２速に落とすときはどうするんですか？

>>796
普通にシフトダウンすればいいだろ
何を悩んでるのかｻｯﾊﾟﾘわからんが。

ロータリー式は一方向にしか動かせないものと
勘違いしているとか？

ロータリーは別に1,2,3,4,N,1,2…だけではなく、4.3.2.1.N.4…みたいに出来るんだが。
カブだと停止時は上のようなロータリー、走行時は
N,1,2,3,4　4,3,2,1,Nのリターン式になる。

燃料が薄いままで無理に走り続けているとプラグの寿命が早くなり遂にはシリンダがいってしまうかも

ギア者乗りたい･･･

自分ロータリーが嫌でカブは乗ってないです

俺もギア車乗りたい
誰か試乗させて

>>797-799
レスｔｈｘ。

>>798
てっきりそう思ってました。今は反省しています。

>>799
なるほどそうなんですか…
今夜からぐっすり眠れそうです

今、ＺＲに乗っているんですが、ギア付きのバイクを買おうかと
考え中で気になっていました。

しかし125ccあたりまでのMT車で15ps位のバイクはもう無いんだよね？

うん。
って今乗ってるCBX125Cがまさにそのスペックだｗ

4stだとCBX125F、CB125T、国産時代のGN125とか？
あとは覚えてない。2st探す方が良いんじゃないか？

>>790
いや、次はチャリだｗ

激しくスレ違いだが…
YBR125どうよ？

30ｷﾛ制限は楽しいか？

http://imepita.jp/trial/20060915/005230

二段階右折するとき、上の図ではどこに止まって信号まってればいいんだ??
教本には左端って書いてあったけど左折する車にまきこまれそう…

http://www.takamagahara.info/2006/0408.htm

�d

>>796
ロータリー
　　　　　N
　　／　　　　＼
１　　　　　　　　　４
　＼　　　　　　／
　　　２−−３

リターン （カブ）
　　　走行時　　　　　　　　　　停止時

　　　　　N　　　　　　　　　　　　　 N
　　／　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　＼
１　　　　　　　　　４　　　　１　　　　　　　　　４
　＼　　　　　　／　　　　　　＼　　　　　　／
　　　２−−３　　　　　　　　　　２−−３


リターン （スポーツ車）
１＜−（N）−＞２＜−＞３＜−＞４＜−＞５＜−＞６

１からペダルを掻き揚げると２に入る。途中で掻き揚げるのを停めるとNに入る。
２からぺダルを踏み込むと１に入る。途中で踏み込むのを止めるとNに入る。

>810
直進車線でおｋ
きがつかず左折車線で前まででてしまったら、歩行者に変身すればおｋ

リターン（ポッケ）

N←→1←→2←→3←→4

Nから掻き揚げて１、２、３、４
一番下にニュートラルがあるのでボトムニュートラルという名前が付いてる

Nからいくら踏んでも1にならない。故障だ！と思ったら掻き揚げて１だったorz

>>815
KSR110と同じだったんか。知らなかった。＞ポッケ
とはいえKSR110にゃクラッチレバー無いけど(´･ω･`)

調子こいてMTの原付買ったんですけど操作わからんです
ネットみてたんだけど詳しく書いてあるところが見つかんないし
本屋行っても普通・大型の二輪はあるけど原付の本がない（普通二輪のでもいいのかな）

だからだれかシフトダウンだけでいいので教えてください

今やってる方法はブレーキかけてから一気にギヤを4→3→2（3をとばして2)って
落としてるんだけどよくないんですよね？（理由はわからんけど）

>>817
相応に速度が下がってりゃ問題ない。
つんのめるくらい衝撃が来るようならシフトダウンのタイミングが早すぎる。

>>817
ちゃんと回転数合わせてるか？

クルマでもそうだが、シフトダウンしてクラッチ繋ぐ時に軽くアクセルをあおる、そして繋ぐ…

どうしても回転あわせがやりにくかったら
減速しきった後再加速のときにシフトダウンしてもOK
2st原付だとエンストの危険が付きまとうけどな〜
横型エンジンの4st原付だったら遅くなるけど無事に走れる

掻き上げるってどうするんですか？
踏み込みとはまた違うんですよね？

スク乗りには全くワカラン

つま先でバーを持ち上げる感じらしい。
カブ乗りの俺は常時踏み込み

>>823
爪先でシフトをぐいっと上にあげるあれですね。
シフトダウン時は普通に上から踏み込むと。

ロータリーは確かシーソーみたいなシフトペダルでしたね。

http://bikefaq.fc2web.com/mt50.html

このサイトって、前まではテンプレにも載っていた気がするのだが、
いつの間にかテンプレから無くなっていたのか･･･(´･ω･`)
漏れがMT原付を購入した時は、このサイトに大分と世話になりますたよ。
>>817、慣れたら面白くなるからガンガレ!!

>>825
>>1の下から2行目のURLがそうじゃまいか？
リンクされてるページが違うだけで。

本当に車とかバイクが好きなら
シフトチェンジの仕方くらいわからんか??

バイク好きのスレじゃないからな。
スクーターしか乗ったことない奴多いだろうし、
車もオートマしか乗ったこと無い奴の方が多い時代だからな。

クラッチのいらないスーパーカブなんかは、ブレーキ以外は割と違和感無く乗れる。
まぁ、何回かエンジンブレーキでロデオするだろうけど・・・

>>829
あと、Ｎに入れたままアクセル回して、慌てて１速にしてウイリーとかな…
１年近く乗ってるけど未だにやってしまう…

http://www.youtube.com/watch?v=GL4hg4Bh-44

これか

後ろが詰まってたりすると焦るよね・・・＞N

(´･ω･`) >>831程酷くは無いけど、数センチ前輪浮かせた事が有る。

普通に発進してるつもりでも前輪が浮くフォーゲルよりまし……(´･ω･`)
（回さないとトルクがないからエンスト→回しすぎると重心が後ろ寄りだからすぐフロントアップ）

皆さんいろいろどうもです
820さんのアクセルあおるって一時的にアクセルをいっぱい回すってことですか？

ちなみに持ってる免許は普通自動車のみでMT車も教習所でしか乗ってません
特にバイク好きっていうんじゃなくて原付は見た目で選んでしまいました

>>834
軽くあおる＝軽く吹かす　って感じ。いっぱい回したらあかんでしょｗ

>>834
一杯回す必要など無い。
まずは速度一定でシフトチェンジの練習。

アップ
・クラッチ断->アクセル戻して回転落とす、シフトアップ->クラッチ接
ダウン
・クラッチ断->アクセルちょっと回してエンジン回転上げる、シフトダウン->クラッチ接

車のMT乗れるなら覚えているだろうが
教習所じゃ回転あわせしないでシフトダウンさせるだろ。
あれでも良いよ。

１．ブレーキをかける。
２．速度が充分に落ちたらクラッチを握ってシフトダウンしクラッチを繋ぐ。

クラッチ切ってからアクセルOFFかw

初原付でJAZZ買ったんだけど、乗りたての頃は信号の停止でよくエンストして危なかったな〜
っとふと思った今日この頃ww

MT乗ってるとシフトアップの時に接触する靴の左足つま先部分が傷んでくるんだけど
ホムセンスレでも有名な竹輪スポンジ装着したら全く痛まなくなった。
マジオススメ。おまいらも試してみれ。

ようつべで仮面ノリだーのOP見てたらYSRが欲しくなった。
しかし既に置き場がない。

置き場なんて後から付いてくるもんだ

>>840
GAGにすればYSRより小さいから置けるんじゃね？

>>836
詳しくどうもありがとうございます
今までは後者のほうでやってましたが
前者でもできるように練習しときます

都合により１ヶ月くらい原付に乗れなくなるのですが
壊れちゃったりしないでしょうか？心配です・・・

>>844
そりゃ壊す奴が居れば壊れるだろな。

カバーはかけなきゃ雨晒しだと錆びるな。

俺も一ヶ月ほど田舎に帰るんで原付置いていくんだけど
カバーかけとけば、一ヶ月くらいなら特にやっておくことってないよね？

ガソリン(できればハイオク)満タンにしとくとタンク錆びるのを防げる。
あとはバッテリーの端子抜いてバッテリー切れるのを防げば完璧

流れ読まずにすいません。

安くて買える原付で（中古可）ミント並に軽くて性能もミントぐらいのってありますか？
ミントは社外の部品とかも少ないので…

>>846
>>848
レスありがとうございます、そのようにします

>>849 流れをよめ

>>848
ありがとー。
ガス満タンにして、バッテリー端子を抜くよ。

ワイヤー錆びて固着するのを防ぐ為にアクセル＆ブレーキワイヤーに注油も…
と言いたいところだけどスクーターだと一々外すのは面倒だろうなぁ。

>>849
つ【ミント】
この時代の原付に今風のアフターパーツを望んではいけない。

ミントはホンダパルと並んで、このタイプの原付としては最後の生き残りだった。
パルは途中でVベルト変速に変わってしまったため、この手の原付としてはミントが最後。
以後こういう「とにかく軽くて、出足はモッサリしてるけど実用域ではそこそこ走る」原付はなくなってしまった。
強いて言えば出足はチョイノリが、全体的な性能はTodayが似ている。

>>849
社外の部品で何をしたいのだ？安くて高速化とかそういうのを望むならレッツ２とかBJだな。

>>854
>>855

ありがとうございます。
社外品で少しDQN風にしよかと。

あまり周りに乗ってる人がいないのが気に入ってるのでこのままでいきます。

外装ピカピカにしてやればそれだけで映えるかもね＞ミント

リモジョグZ�U06に乗ってるんですが、ZR06の社外ＣＤＩも使えますよね?
色々見てみても、ZRのやつしか見当たらないんで。

>854

Ｖベルトもっさり軽いモペットがまだある

DQN風かぁ…。よし、俺のジョルノも三段シートつけよう。

>>858
Z2にリモコンあったっけ?

06は、ＺＲ、Ｚ２、リモコンジョグ、無印ジョグ全て対応(ポッシュ製)。他メーカーは知らぬ

注目を浴びたいならＤＱＮ風にするより、カウルを全部取っ払って
フレームだけにした方がみんな見てくれる。
ステップ部も勿論の事、ライトも電球剥き出しで。

そして全裸乗車

>>862
チョイノリ買って更なる軽量化したほうがまだ安全そうだなぁ

チョイノリはガワ簡単に外せるし、新ガワ作るのも簡単。
ベコベコのプラ板でできるょ。

どうもここには原付を馬鹿にしたいために常駐しているのがいるな

いきなりなんですが、レッツ�UＳＴＤっていいですか？？

買おうかとおもっています

>>867
もちろんですよ、
レッツ�USTDなら、プーリーとCDIを変えるだけで80だ。

…最近見ないなー、あのオッチャン。

>>868
いや、頼まれもしないのに画像うpしまくってるじゃん

>>868
あ、スズキ原付スレでね

誰も聞いてないのに改造の仕方を書いている痛い奴

>>871
いや、>>868は件の80ｷﾛおっちゃんの常套句だよ。

>>867
最近新車で買ったけど、いいと思うよ。
買ってからの不満はあんまり無い。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060917183216.jpg
★新たなバイク窃盗団の出現にご注意下さい
新規出現地域：神奈川県川崎市北部
私有地内に勝手に進入し、
そこに停められているバイクにチラシを付けている。
チラシ付けは窃盗団の「目付け」と言われており、
チラシを長期放置するとターゲットとされ盗まれる。
窃盗団は盗んだバイクの輸出販売業者を兼ねており、
書かれているチラシの内容自体はダミーではない。

いままでこのような事が起きていなかった地域で発生、
あらたな窃盗団が来ている可能性があります。

バイクをお持ちのかたは、庭に停めていても注意。
多角形ロックやアラームで対策してください。

>>874
台風の時なんかは特に注意だな。

燃料切れで止まったんでガソスタまで押して行って
入れてセル回したらエンジン掛からなくなっちゃいました･･･

中壊れちゃった可能性大ですかね？

>>876
まずキックスターターで何度もキックしてガソリン送れ。
セルはバッテリー消費が勿体無い

原付に慣れようと思ってたらたまたま見つけたんだが、給油してからの更新が６年前で終わってる。
元気なのだろうか…ちょっと心配。
ttp://www1.odn.ne.jp/〜aae03370/genchari/

なんかな〜　今変な連中とすれ違ったわ。
原付なんだが、明らかに二人乗りして蛇行運転してる。しかもノーヘル。
中途半端に改造してあるのかマフラー音がめちゃくちゃ。
車どおりの少ない中央線のない道路にて。
あういう風には激しくなりたくないと思った。

何より迷惑なのがその通りに自宅がある。
蛇行運転で突っ込まれたくないな・・・

近づいて蹴飛ばしてやればよかったのに

火炎放射の方が効果的だ

>>879
「街の仲間たち」に頼むしかないな。

【電柱】
ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。
【釘】
道路のレアアイテム。 低確率でタイヤをパンクさせ走行困難へと誘う。
【マンホール】
悪天候を突いてＤＱＮ車両を強襲する交通界の暗殺者。上記のいずれの仲間とも コンビネーションを組める万能型。特に磨り減ったベテランの殺傷力は脅威的。
【踏み切り・通過列車】
日本で最も安全かつ時間に厳しい社会貢献度抜群の必殺仕事人。遮断機で退路を断ち、 一撃必殺の攻撃を繰り出す。本屋で万引きをするＤＱＮガキを始末した実績も持つ。
【鉄製の排水口】
晴れたときはそんなに威力は無い。しかし、ひとたびぬれた場合のスリップ能力は想像を絶する。チャリ＆バイクに対しては究極兵器かも。
【側溝】
フラつく足元を狙う意外な伏兵。ひとたび噛み付かれると自力脱出は不可能。田園の憂鬱や峠の守り地蔵となった時、さらなる恐怖をＤＱＮに与える。

(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

これ考えた奴すごいｗ

>>883
【釘】以下は初めて見たｗｗ

俺もだｗ
釘以降もしっかりいい仕事してくれるみたいでｗ

釘は普通の原付ユーザーにもくらいつく両刃の剣

つ諸刃の剣

どっちもおｋ。

>>883
久しぶりにみたコピペだな

下がりすぎじゃね？AGEとくよ。

間違えた。

ちょいと質問です。
今、住所を登録している市と別のところに住んでいるんだけれども
新規でナンバーを取得したい場合は、住民登録をしてある市で車両を購入して登録するか
今現在すんでいる市へ住所を移すか、のどちらかでおｋ？

車両購入はどこでもいいけど、登録は住民票が有る所じゃね？

>>894
バイクは確かそうだとおも。


取り合えず今住んでいるとこに住所変更して、
その場で「原付のナンバー登録はどうすればいいのですか？」
の呪文を唱える。

>>894,895

サンクス

住所を登録してある市まで、手続きをしに行くと合計で25kは掛ってしまうので
今住んでるところに住所のある親族に頼んで登録させてもらうことにするよ。

市民税課に電話してみ？
原付なら住んでる所でなくてもナンバーとれるよ

原付ナンバーか…俺が住んでるところ、合併でｶｺﾜﾙい市名になっちゃったorz

実際に住んでいるところは公共料金の請求書等を持っていけば登録できる
住民票があるところに登録するよりも税金の納付が楽なのでおすすめ

>>899
ほんとにただ住んでるだけで公共料金も払ってないし
郵便物も住所を置いてあるところからの転送で受け取ってるから
現在の住所を証明するモノが全くないんだよね orz

親族の所に税金の納付書が届く悪寒。

>>900
さっさと住所変更すればいいんｼﾞｬﾏｲｶ

ビーノのCMに「家から5kmの大冒険」っていうのがあったけど、
5kmっていうのはシビアコンディションになります？

５ｋｍならば徒歩・チャリでも圏内だな。
ええ、リトルカブで一日500km走ってきた俺がきますた。

とにかく出掛けるのが好きなら、何Km乗っても平気。
強いて言えば原チャリよりも人間に限界がくる。

新車で買ったのが今年2月中旬、すでに18800km越えている。

あんまり短距離をﾁﾋﾞﾁﾋﾞ走ってると却ってエンジンには優しくないかも

走る所が道なき道ならもっとシビアにｗ

>>903
シビアどころか超楽

俺、通学で片道35kmだぜ('A`)

>>906
オレガイル

んなこと言ってたら片道60〜70km通学な俺はどうなるんですか('A`)

最近は面倒になって下宿してる友人宅に居候気味ですが。

>>908
バイトして下宿借りた方がましだなｗ

もう10年以上昔だけど、俺も長距離通学で苦労したな〜
やたら出席が厳しい1コマのためだけに必死こいて行ったら休講だったりして、ブチ切れたりしたもんだ
そんな母校も今じゃ携帯で休講情報わかるみたいだから、いい時代だよな〜

>>907
('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ

>>908
まじかよｗちなみに、時間どのくらいかかる？
俺は一時間半。

>>911
上手いこと幹線道路に潜り込んで白馬の恐怖に怯えつつ二時間半。
ちなみに原二だと二時間、250だと一時間半。
さらに250で高速使えば一時間切るけどなんと片道で2000円近く掛かる('A`)

ちなみに財布の余裕で使い分けてます

どれかバイク売っちまえよ。

250以外はファミバイ特約入ってれば燃料代以外の維持費が格安だし問題ないでそ。

燃費リッター20なら車の方がいいな
原付ならどんな悪くても30
駅にも停めることが出来る

通勤・通学で１時間以上も乗ってたら、髪の毛ぺっちゃんこでイヤじゃね？

髪の毛があるという前提の上になりたつレスですね。

お前髪の毛無いのか

禿の魔人だ禿スター

>>913
>>914の仰る通りですよ。高いのは250の任意保険だけ。

>>915
原付は整備の勉強兼ねて改造ベースに使ってたから25〜30km/l
原二は実用車で35〜40km/l、250はレプで15km/l(ﾊｲｵｸ)、
車はミニバンで原付搭載できるけど6km/lなんで使いたくないorz
原付は置き場所に困らないってのは大きいな。

>>916
ベンチレーション効くメットなら蒸れ蒸れしっとりだけは避けれるよ。

dio買ったんですが
すごく風に流されます・・・・
横から風が当たってくるとフラフラと押されます。
私の体重50kgで50〜60kmで走ってるんですが。
皆さんもそうなんでしょうか？

体重50でJOGの俺が来ました。
それくらいで走るけど、風にはそんな強くないね。踏ん張りが利かないのも一因かと思ってる。

私の新車ビーノもそう。体重46K。
車のヴィッツのCMでも横風大丈夫?っていってるし、そんなもんじゃないかな?

二輪だから仕方ないです。
たとえ普通のバイクで合計重量200kg超えてても60km/h巡航してたら
突然の強い風に流されることなんて普通にありますよ。

台風近づいてる時に隣の車線まで飛ばされたときは流石に死ぬかと思った

>>898
南アルプス市と予測

お前らみたいなノロマは邪魔なんだよ。
さっさと中型取れや

>>926
そんなデカブツ、出して準備してるうちに原付ならコンビニに着いちゃいます＞＜

ノロマと言われ…

元、250�`ｵｰﾊﾞｰしるＰＳ−１３の改シルビア乗りのオイラが来たぉ(´・ω・｀)
今はミニバンと２ｽﾄのパタパタＪＯＧだぉ

体重が90kg有るんだけれど
原付じゃパワー不足で坂なんて登れないかな？


自転車で漕いで登れる程度の傾斜なんだけれども。

>>929
ﾁｮｲﾉﾘ以外なら問題ﾅｽ。ﾁｮｲﾉﾘでも何とか登れると思うけど。

皆さんはじめましてm(__)m質問があります
ついさっき僕がスーパーディオにのっていたら、急にスピードメーターが動かなくなりました。
どなたかこの症状が分かる方がいらっしゃいましたら、教えてくださいm(__)m

メーターケーブルが断裂してるか外れてるんじゃねーの。
自力でどうこうしようとせずにとりあえずバイク屋へ。

>>929
その程度の坂ならどれでもＯＫ。

俺のDioも合併でｴﾛｹﾞに出てきそうな名前のﾅﾝﾊﾞｰになったぜ…

ｋｗｓｋ

今度、バイクを知り合いから貰うんだけど、メンテナンスは、ガソリンスタンドとかでもいいの？？

とりあえず、オイル交換とブレーキのチェックとタイヤの状態を見てもらいたいだけど……

(´・ω・｀)オイラのＪＯＧ　下２ケタが…６９
しかも、ひらがなが（え）

原付バイクでもタイヤの形状とか重心とか車体の重さで安定性はだいぶ違う

例えばKSRとTDRを比べるとTDRはふらつきが少ない

でもピアジオのチャオならさしてふらつかない
カブの冬タイヤをつければ冬でもなんとかいける

難しいメンテナンスはやはりバイク屋さんがいいと思うし

チューブありバイクのパンクなら自転車屋さんも可だけど

オイルやチェーンやブレーキのテンションだとか
プラグ交換は自分でやれる方がいい

>>936
ガソリンスタンドはいい加減なところが多いな。
売ってる2サイクルオイルも、お粗末なものだったりする(FB規格など)

>>937
大丈夫、親戚の人のBJは「え・・61」だから…。

>>937
俺のカブも下２ケタが６９。
♪♪(〃￣∀￣)八( ￣∀￣ )八(￣∀￣〃)♪♪仲間

色んな意味でやっぱカブが最高なのかもね

>>941
だな。
ttp://www.asahi.com/sports/spo/OSK200608160207.html

全く寝ずの700�`未満なら
自分もやったわ
いや千歳から天塩中川日帰り往復だから1000�`くらいか

砂漠だと過酷さが違うかな

やろうかな自分も50�tのままボアアップなしで

>この部門に出場した２台中、２位だった。

ちょｗ

>>944
準優勝だな。すげぇじゃん。

やり遂げることが凄いよ

来年は千歳から樺太まで行こうかな
どうやったら行けるのか全く知らないけど

つーかオレのID
3PManpだ

936でつ

回答ありがとうございました>>938-939

>>936
2ストオイルをＧＳではいれるな！
出光ＧＳでバイトしてたときの経験で言うぞ。
高いうえに質が悪い。（ホムセンの一番安いどのメーカーでもいけますオイルだった）

純正オイルをホームセンターで特売購入に限るね。
本田純正だったら、さんきゅっぱで買えるし

スタンドオイルは焼き付きの原因になる。

ホムセンで純正買っとけ。安いし

>>950
おまけに煙モクモクになるよな。マフラー詰まるよ。

昨日、ピザ屋の原付に煽られtoぶち抜かれた
当方カブ５０なんだが、ピザ屋みたいな営業バイクで余裕のスピード超過ってどうなんだろう…
下手すりゃ営業停止ちゃうんか？

社名の入ったバンで原付相手に警笛鳴らしまくって煽って追い抜くような奴も居る世の中で何を期待するんだ。
最早マナーもモラルも無い。

そういえば、昔、トロトロ運転でゆくーりまたーり走ってたら
ものすごい勢いでヤマ○キパンのトラックが追い抜いていった。
俺は端に寄っていたので簡単に追い抜いていったが前の車に
邪魔だと言わんばかりにクラクションをかましまくってた。
で、信号待ちに苛立ったのか丁度曲がれるところあったから強引に
曲がってまたそっから猛スピードで走り去っていった。
時間がなかったんだろうか？　にしても社名掲げてる状態でんな
運転されたら買う気なくならないか？

>>955
会社に通報してありのままを伝えろ、その時、時間ナンバーも

前に原付がいること自体が許せないのがいるんだよ

トロトロでもムカつく
抜かされたら尚更ムカつくってわけだ

ヨウスルニ気違い

あ
そんな気違いでも役に立つことがある

後ろに付かれたら
譲れ

そして抜いて行った気違いの後を少し空けてぴたりと付け

ねずみとりに引っ掛かるのは囮役の気違いだけで済む

あとは捕まった気違いを嘲笑気味のバックミラーで見ながら君らはトコトコマイペースで走ればそれでオッケーさ

抜いていったのは相手ね、自分は左端を飛ばす気分じゃなかったから
ゆっくり走ってた。当然追い抜かれてからまた追い越そうなんてことしてないよ。
それとこの出来事１年以上前の話だからｗ

そういえば、昔ヘッドライトで「邪魔」と煽ってきたスポーツカーに道を譲った。
抜かれるときにクラクションと笑い声が聞こえたのでムカついて、赤信号の所でその
スポーツカーの前に出た、出ざまにクラクション鳴らしてやったよｗ
その後は追っかけられても勝ち目はないので相手が曲がらないこと確認してから左折した。
目には目をってな、結構やり返すのも気持ちいいぞｗ

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>959
お前な･･･
そういう仕返しするってことだけは絶対やめとけ。
熱くなって周りが見えなくなって事故ってﾊﾞｰﾝでもいいのか。

万が一相手を間違えたら身内含めて人生破滅だしな。

ヤマ○キパンって法定速度遵守がかなり徹底されてて
無謀な運転とは無縁な印象なんだけど
変なドライバーもいるもんなのかね？