DR-Z400総合　PART29

ちなみにガルルのマフラーテストだと、
ヨシムラが一番良い感じの性能グラフだった。重いけどね。

俺のストライカー、街乗りだけ使用でまだ４ヶ月しか経ってないんだが、グラスウールが
焼けてサイレンサー内の前半分くらいが無くなっちゃった模様。
音がかなり煩くなって、サイレンサー前半分が変な焼け方してきた。
サイレンサーバンドのゴムも溶けてデロデロで、サイレンサーがグラグラ。
隔壁構造だからグラスウール交換も面倒っぽい？
プロに交換を頼んだら高そうだし、、、。
過去に戻れるならヨシムラを買う。
車検場の検査官も、ヨシムラ製だと知ると多少煩くても通してくれるという話を
バイク屋から聞いた。流石ヨシムラ？

ストライカーじゃ、音が大丈夫でもデザインで落とされそう、、、。

オレもﾏﾌﾗｰ変更考えてるんだけど
ﾖｼﾑﾗｴｷﾊﾟｲで他ﾒｰｶｰのｻｲﾚﾝｻｰ付けたいんだよね
ﾚｵﾋﾞﾝﾁとかつくかなぁ？
人柱になるしかないっすかw

>>885
うわ！うわ！正に今Ｑ２にしょっか、サイクロンにするか悩んでるんだよー。
まあＳＭなんでオンよりのヒトなんだけどｗ　エキパイもパワーボムとかに変えてるの？

>>886
ヨシムラのマフラーって、何故か素材関係無く重いんだよなあｗ　まあ確かに作りはシッカリしてるけどね。

デルタがうるさいのは解りました。
して、その性能は？？

>>888
そのエキパイにスリップオンのサイレンサーがつくなら、
他メーカー製のスリップオンもつくんじゃない？

ｵﾚﾚｵﾋﾞﾝﾁつけてる
音は静かだと思う
ライコの店員とﾚｵﾋﾞﾝﾁに付くかどうかエキパイ試したが
デルタしか着かなかった
ﾚｵﾋﾞﾝﾁはﾉｰﾏﾙｴｷﾊﾟｲでもガスケット要らない設計だから
太いのは厳しい
試したのは。。。FMFとﾗﾌﾛのとﾃｯｸｻｰﾌのｴｷﾊﾟｲです

>>890 下はスカスカ。上はまぁ、伸びてるかな〜？って感じ。エキパイも付けてるからかな？

以前はヨシムラ 今はFMFのQ2付けてるけど音はQ2の方が静か
だしマイルド、ヨシムラは回すとやっぱりバリバリ音が気になる。
Q2は低中速UPしていい感じ、ヨシムラは高回転の伸びと
ピークパワーはすばらしい。
まあ、どっちも良いマフラーだと思うよ。

やっぱストライカーをすすめる。高速のヌケは悪いが低中速はバッチリ。ちなみにノーマルポン付けで３.６馬力ｕｐ

ストライカーはリアフェンダーレスへの交換がいるんだっけね。それをついでにやるのなら良いかな
俺もFMFのパイプとスリップオンをつけたいぜ･･･

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n44510100

と言うか長過ぎて単純にカコ悪い>ストライカー
性能と消音性のバランスは非常に良いみたいなんだけどねぇ…

>>889
＞エキパイもパワーボムとかに変えてるの
換えてます。
ただ、サイレンサーと同時に換えたので、
どちらの効果なのかは不明。

>>894
あー参考になるー、どうもありがとん。
低中速ならＦＭＦ，高速域ならヨシムラって感じか…。
音は音質も重要なんだよね。　耳障りな音だとアクセル開けるのも億劫になってくるしｗ
昔グースでサイクロン付けてたんだけど、あんな感じの音なのかなー？
だったら許容範囲なんだけどな。

最近FMFのTITANIUN4が気になる訳ですよ。

ゼッケンプレートからサイレンサーが思いっきり出ているのは候補から外れる訳なのですよ。
リアの軽快感出したいので。

爽快感？カチ上がりの方が大事でしょう〜馬鹿っぽくて

純正のキャブレターをセッティングしたいんですが
メインジャットなどは何用を買えばよいのでしょうか？
BSR用って売ってますか？

>>857
エアクリの吸入口とCVキャブのスプリング

904　　三國○小を買え。

三国志を買えに見えた

以下、赤兎馬-Z400総合スレに変更です。

ジャーンジャーン

ヨシムラのトライコーンＴＴっての買いました。
低速時のトルクが増えた気がする
流す分にはそれなりに静かだが本当に車検通るのか心配(´･ω･`)

げえっ、チャンピオンイエロー

FMFのPOWER CORE 4SAってどうなの？
Q2の方がオススメ？低中速が欲しいんだけど。

((((((〃￣З￣)ノ ウヒヒヒヒ♪　これから納車！

>>912
パワーボムと組み合わせればどっちでも低中速モリモリよん

パワーボムってノーマルサイレンサにも効果ありですか？

>>914
ｻﾝｸｽ
でもマフラーまるごと変えるなら
キャブも一緒にかえようかな〜。
お店に任せると25マンくらい？
妄想だけにしとくかorz

880です
エキパイはノーマルっすわ スマソ
エクストリーム車両なんで最高速、加速あまり重要視してないんで…

>>913
おめー

SとSMって、2次減速比が違うって始めて知った
てことはスプロケが違うのかな? という事はS用をSMに付けたらフロント浮きやすくなる??
知ってる人教えて下さい。m(｡_｡=))m ﾍﾟｺﾍﾟｺ…

ノーマルマフラーより低回転トルクが太い社外品ってありますか？

あまり上まで引っ張らないたちなので。

そういうサイレンサーがあるなら俺も欲しいわー。
社外のサイレンサーはたいてい純正よりも抜けがいいから、
低回転のトルクは無くなる物じゃないの？
純正サイレンサー＋東のエキパイは、
純正フルエキよりも低速は強かったが同時にエンブレも強くて乗りづらかった。

DR-Z400SMに限って言えば吸気口拡大＋社外マフラーで低回転トルクが
痩せるのって相当出来が悪いマフラーだぞ。

ノーマルは絞りすぎ。

>>919
＞スプロケ
社外品が山ほど出ているから、それを買うがよろし。
軽くて純正よりも安い。


だけど、耐久性は純正の方が上。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e59661550

パイロットスクリューをキャブを外さず調節できる
ネジが出品されていますよ。

>>922
その出来の悪いマフラーが殆どなんだよな。

０７が乗り出し６３万で売ってますが、これは妥当ですか？
出来れば叩き売り０６を５０万円台で買いたいのですが…

探せば０５の新車がいくらでも眠ってる。

06と07だったら大きく違うけど06と05は大きな違いはない。
07じゃなくていいなら927の言うように05を狙うのが吉。
値段も乗り出しで60万切ると思うよ。
俺はそーした。

０６と０７は違うんですか…
１０万相当の下取りバイクあるから‥０７行っちゃおーかな(^O^)

10万あるなら、05買ったら？ハンドル、カバー、スライダー入れても10万行かないし。

05買って10万でマフラーとテーパーハンドル、
ハンドガードをお勧めします。

07買いそうだねｗ

そんな事より聞いてくれ929よ。空気全然嫁てないけどさ。
このあいだ、近所のSBS行ったんです。SBS。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで試乗できないんです。
で、よく見たらなんか張り紙してあって、DRZ400SM試乗可、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、試乗如きで普段来てないSBSに来てんじゃねーよ、ボケが。
試乗だよ？試乗。
なんか仲間連れとかもいるし。男４人でSBSか。おめでてーな。
よーし俺07見積もりしちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、俺が07契約するから試乗コーナー空けろと。
SBSってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
カウンターの向うの店員と、いつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。冷やかし客はすっこんでろ。
で、やっと試乗できたかと思ったら、係員があまり飛ばさないでくださいねとか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、普通にに試乗なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、安全に、だ。
お前は本当に試乗して気に入ってもらいたいのかと問いたい。問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。
お前、試乗イベントで事故ってほしくないだけちゃうんかと。
保菌者の俺から言わせてもらえば今、SBS通の間での最新流行はやっぱり、
試乗会で模擬レース、これだね。
隣のライダーに中指立てる。これが通の挑発。
模擬レースっていうのはライダー間で勝手に順位を競う。そん代わり結果が残らない。これ。
で、コーナリング中に相手にぶつけてパス。これ最強。
しかしこれをやると次から係員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、929は、安全に試乗して05でも買ってなさいってこった。

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