【通勤特急】アドレスV125/G その57
925 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 21:08:07 ID:ETOWJyUb
2005年7月23日納車
現在15,060キロ
現在15,060キロ
926 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 21:12:23 ID:ETOWJyUb
今年4月納車で4000kmちょっと
928 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 21:22:13 ID:CWGTtfcG
でヤマハに最高速でも勝つにはどうしたらいいのかね？
929 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 21:24:12 ID:CWGTtfcG
でヤマハに最高速でも勝つにはどうしたらいいのかね？
チンボでもしごいとけ。
青ＧのＤＱＮ改造方法
ミラーはメッキのナポミラ（防眩仕様）を左右に。アダプター付けて上げる。
グリップは青、バーエンドも青。
メーターは4チップ青ＬＥＤ、針は白に塗る。
ヘッドライトは５３００ｋ、レンズに青マニキュア。
ウインカーのキャップを外し、ミミックバルブにする。レンズは青に塗る。
ホーンはアリーナホーン。エンブレム全て剥がす。キーシャッターも青のアルマイト加工。
シートは青のエナメル、リアスポイラー付けて、リアクリアウインカーを青に染め、ミミックバルブ。
フェンダーレス、でかい社外マフラー、リアショック９ｃｍアップ、
これで君も目立ち度抜群だ！
ミラーはメッキのナポミラ（防眩仕様）を左右に。アダプター付けて上げる。
グリップは青、バーエンドも青。
メーターは4チップ青ＬＥＤ、針は白に塗る。
ヘッドライトは５３００ｋ、レンズに青マニキュア。
ウインカーのキャップを外し、ミミックバルブにする。レンズは青に塗る。
ホーンはアリーナホーン。エンブレム全て剥がす。キーシャッターも青のアルマイト加工。
シートは青のエナメル、リアスポイラー付けて、リアクリアウインカーを青に染め、ミミックバルブ。
フェンダーレス、でかい社外マフラー、リアショック９ｃｍアップ、
これで君も目立ち度抜群だ！
そんなに手のかかることしなくてもいいぞ
シャツ買ってきて背中に大きく「ＤＱＮ」と書いて来ていればいい
マフラー代えたヤシのＤＱＮ度合いを一気に追い越せるぜ
シャツ買ってきて背中に大きく「ＤＱＮ」と書いて来ていればいい
マフラー代えたヤシのＤＱＮ度合いを一気に追い越せるぜ
どうでもいいよ。
さっさとオメコして寝ろや！
さっさとオメコして寝ろや！
>>933
U字ロックがピタリとはまってうらやましいな
U字ロックがピタリとはまってうらやましいな
936 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 22:27:54 ID:wOEWMg3A
はいはい
937 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 22:37:56 ID:m/ZRThLc
ＤＱＮの由来って何？
目撃ドキュンて番組
ＯＹＪ
>>937
スレ違い。ぐぐれ！
スレ違い。ぐぐれ！
>888
ジーダッシュ？ずいぶん古いスクタ持ってるんだなｗ
ジーダッシュ？ずいぶん古いスクタ持ってるんだなｗ
U字ロック欲しい
943 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 23:57:29 ID:3MMBzD18
2005年 10月納車 6000ｋｍ
みんな1年点検してますか？
しないとメーカーの保障が受けられないようですが？
みんな1年点検してますか？
しないとメーカーの保障が受けられないようですが？
944 ：３２歳・・・ 初ステップ：2006/08/31(木) 00:10:21 ID:l4nGL3Pu
今日ステップ乗りを初めてやったよ。
少しでも早く帰りたくて。。。
なるほど前傾姿勢になるのね。
でもブレーキ時には前につんのめっちゃって
アブねーかなと思ったり。バイクだとタンクが
あるからなー。
少しでも早く帰りたくて。。。
なるほど前傾姿勢になるのね。
でもブレーキ時には前につんのめっちゃって
アブねーかなと思ったり。バイクだとタンクが
あるからなー。
945 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 00:27:07 ID:FDRD8AVU
モトチャンプ８月号より引用
最高速 ０−２０Ｍ ０−５０Ｍ ０−１００Ｍ
アドレスＶ１２５ １０２ｋｍ ３秒０１９ ５秒２２０ ８秒１３１
シグナスＸ ９５ｋｍ ３秒２５６ ５秒７５７ ８秒８８３
グランドアクシス ８２ｋｍ ３秒１３４ ５秒５８９ ９秒１０３
スペイシー１００ ９２ｋｍ ３秒２９６ ５秒７８８ ９秒０９６
この最高速は誤差を無くすように マジェ２５０が全車追尾して計測した速度である
次のスレに追加しよう
最高速 ０−２０Ｍ ０−５０Ｍ ０−１００Ｍ
アドレスＶ１２５ １０２ｋｍ ３秒０１９ ５秒２２０ ８秒１３１
シグナスＸ ９５ｋｍ ３秒２５６ ５秒７５７ ８秒８８３
グランドアクシス ８２ｋｍ ３秒１３４ ５秒５８９ ９秒１０３
スペイシー１００ ９２ｋｍ ３秒２９６ ５秒７８８ ９秒０９６
この最高速は誤差を無くすように マジェ２５０が全車追尾して計測した速度である
次のスレに追加しよう
>>933
ハッキリ言って赤いリアボックスがメチャメチャダサい。色彩感覚ZERO!
ハッキリ言って赤いリアボックスがメチャメチャダサい。色彩感覚ZERO!
947 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 00:41:11 ID:eAAgkl4s
ザ☆質問です
ブイテック＆カムギヤトレインで大人気のＣＢ１３ＯＯSFのＢＩＧ−１の新車を買いたいのですが
ＳＦとボルドールのどちらを買えば満足できますか？
やっぱＡＢＳも付けた方が砂利道でも安全ですよね？
中免を取ったばかりなのでアドバイスヨロピクですぅ〜
949 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 00:44:46 ID:B/IUZQMG
アドレスV125すごい普及率だな。
街歩いててV125見ない日はないというくらい。
色は圧倒的に青が多い。
街歩いててV125見ない日はないというくらい。
色は圧倒的に青が多い。
俺の住んでいるあたり(本拠地は渋谷区、別宅は大阪市)では、銀色が多いよ。
青の倍ぐらいは居る感じ。
青の倍ぐらいは居る感じ。
951 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 02:13:52 ID:f3nDc5P5
昨夜V125にて、普段は使わないタンデムステップに乗って帰宅中、
急に右折車が、前を横切ってきて「あぶない！」俺は、力一杯の急制動！
「うぁ〜ブレーキが利かない！」
その時、何を思ったのか左レバーを握りこまずに右足をぐーっとふみ込む！
右足の感触が、「スコ、スコッ」って感じで、あれっ、あれっ！(汗)。
それもそのはず、有るはずの無いフットブレーキに…制動力は無い。
当たり前だけど…。しかし幸い接触は免れた。
一人ぐらい同じ経験した奴！居るだろう…？頼むから居ると言ってくれ〜。
あ〜恥ずかしい…。
急に右折車が、前を横切ってきて「あぶない！」俺は、力一杯の急制動！
「うぁ〜ブレーキが利かない！」
その時、何を思ったのか左レバーを握りこまずに右足をぐーっとふみ込む！
右足の感触が、「スコ、スコッ」って感じで、あれっ、あれっ！(汗)。
それもそのはず、有るはずの無いフットブレーキに…制動力は無い。
当たり前だけど…。しかし幸い接触は免れた。
一人ぐらい同じ経験した奴！居るだろう…？頼むから居ると言ってくれ〜。
あ〜恥ずかしい…。
952 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 02:19:32 ID:rFgIwWg0
いませんよｗ
953 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 02:27:13 ID:46d+6qTk
チャリ歴のほうが長いから間違えない。
むしろハッ！としたときはミッションの方がヤバイ。
スクのほうが回避率が高いように思う。
むしろハッ！としたときはミッションの方がヤバイ。
スクのほうが回避率が高いように思う。
954 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 02:27:26 ID:rFgIwWg0
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ
955 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 02:30:44 ID:rFgIwWg0
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ
最近V125よりV100を多く見るようになった。
不思議だ。
今までV100を見逃してただけかな。
不思議だ。
今までV100を見逃してただけかな。
>>926
いや、まじなんだけど・・・
>>917
前輪ブレーキが利きすぎてすぐロックするんだよ。止まるときガガッとなって止まってたら
2000で交換ラインがでちゃたんでいまもちのいいの探してるんだよ。
いや、まじなんだけど・・・
>>917
前輪ブレーキが利きすぎてすぐロックするんだよ。止まるときガガッとなって止まってたら
2000で交換ラインがでちゃたんでいまもちのいいの探してるんだよ。
958 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 03:58:20 ID:wgtKk+2/
>>945
その最高速はマジェによるメータ読み？光電管とかの実測値ではなく？
その最高速はマジェによるメータ読み？光電管とかの実測値ではなく？
ねこだいすき
グラアクって２ストには致命的な無理矢理廃ガス対策して、
８０キロ以上出るのは優秀かも。
８０キロ以上出るのは優秀かも。
効き過ぎじゃあなくって
効かせ過ぎなんだろ
効かせ過ぎなんだろ
963 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 07:19:23 ID:u4vnKUzo
964 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 07:27:50 ID:BrD2aaFH
なんだこれ遅い
山口の女子学生殺人で容疑者少年が青いバイクで逃走か？
って青Gかな？
って青Gかな？
俺の推理では、チョイノリをモビスターカラーにしてるとみた。
967 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 08:56:29 ID:eAAgkl4s
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
968 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 08:58:16 ID:eAAgkl4s
中免ライダーの諸君は限定解除したら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 鈴鹿サーキットで待ってるぜ
さて今日も一日バイクに乗って仕事するか
581 名前：名無しさん＠６周年 投稿日：2006/08/31(木) 05:29 ID:u4xEZODCO
徳山高専殺人事件
藤村昌紀(19)
http://www.imgup.org/iup254255.jpg
犯人は未だ逃走中。この画像を他の板にも回して、犯人逮捕に役立てよう。
徳山高専殺人事件
藤村昌紀(19)
http://www.imgup.org/iup254255.jpg
犯人は未だ逃走中。この画像を他の板にも回して、犯人逮捕に役立てよう。
吊ってそう。
容疑者のバイク公表されたねエイプの青50ccだそうです。
キアヌリーブスに似てるな