【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14 ☆11
717 :
774RR:2006/09/04(月) 21:15:20 ID:YAeyOpO0
>>674 高速道路だとだいたい通常で3〜4速くらいで5000回転辺りをだらだら使う
これって時速どのぐらいで走ってるの?
↑ 5〜6速くらいで5000回転辺りをだらだら使う の間違いじゃないか?
リッターで高速走るなら=3〜4速くらいで5000回転=ってかなり特殊な
走り方だと思うが?
>>674は中免長かったため法定速度+αで走るときも低めのギアで5000回転
ぐらい回したくなるのかもしれんが、あまり意味ないしはっきり言って変態。
ひょっとして、どMか?
718 :
774RR:2006/09/04(月) 21:20:46 ID:S2qybdSG
>>706 言われないのか・・・じゃ陰で言われているか
周り中同じ下取額をり気にして乗っているゲスばかりってことだな
719 :
774RR:2006/09/04(月) 21:39:34 ID:KXK7QGWc
>>717 基本的に車の流れに乗るの方向なので
大体100〜120前後キープで走行で5000回転前後(6000)だと3〜4速辺りだとオモタ
もしかしたら4〜5かもしれん
5〜6速で5000だと微妙に捕まりやすい速度になったと思う
以前のってたブラックバードもこんな感じで乗ってたけど
高速での常用回転数って4000〜6000辺りを使ってるんだがみんなはちがうんかね?
回しすぎるのか回さなさ過ぎるのかどっちなんだろ?
ブラックバートや今回のZZRは振動とかはほとんどないしそんなに変なんだろうか?
720 :
ZZR乗り:2006/09/04(月) 21:49:37 ID:+Qs4AqGU
6速6000rpmで185qくらいだった。
150前後が一番楽な速度域かな?…が一番覆面に気を使う速度域(__;)
721 :
774RR:2006/09/04(月) 22:38:21 ID:NlxvHnWB
>>666=
>>674=719
ホンダオタ君相変わらず昼間から2ちゃんねらーで頑張ってますね。
セカンダリースロットルバルブがアクセルに反応すると勘違いしている脳内インプレご苦労様です。
722 :
774RR:2006/09/04(月) 22:53:50 ID:NlxvHnWB
押し付けがましい間違いだらけの知ったかのネガティブな長文。
カワサキスレのなりすまし・脳内オーナー常習者ホンダオタ君の特徴。
バレバレで誰も本気にしないのに、一人でいつまでも続けている気の毒な人。
723 :
774RR:2006/09/04(月) 22:56:31 ID:eryCmL9B
>>702 HYPER BIKE のことか。
ありゃ、早く出し過ぎて、パーツ類がまだ出て無くて
ネタが乏しかっただけじゃないのか。
出版社も話題のバイクだからって、早漏過ぎだったな・・・。
まあ俺は買ったけど。
724 :
774RR:2006/09/04(月) 23:12:06 ID:jxEguHZp
次期フラッグシップは極太2000ってネーミングがいいと思う。
725 :
774RR:2006/09/04(月) 23:47:40 ID:pwUkYBBH
自分が買ったバイクに対してネガティブなこと言われると
すぐムキーッ!!!ってなる香具師は見てイタいw
ID:SpYS2+U9やID:cxRdqOfE、 ID:Yv8xz6fkとか、
そういう意見を受け止めて現実を見るべき。
726 :
774RR:2006/09/04(月) 23:55:57 ID:FY/FhXX7
なんでIDなんだよ。探すのメンデーよ。
もうちょっと親切な心を持てよ。
バファリンだって半分は優しさなんだぜ?
727 :
774RR:2006/09/05(火) 00:08:24 ID:obET8cwA
728 :
774RR:2006/09/05(火) 00:10:43 ID:Zj9dXNas
>>719 100〜120前後 で キープ なら 6速巡航で十分ちゅうか普通じゃない?
もし追越加速が欲しければ、カンカンと2速落とせば即加速するでしょ?
(1速落としでも4000回転以上なら問題ないぐらいの加速はするが…。)
いや100〜120前後キープのために5000回転前後(6000)で3〜4速
ってホント稀だと思うよ。 嫌味でなくてね。 というかスゴク個性的。
同じ距離走っても燃費は悪かろうし、エンジン早く傷むと思うよ。
他にもそういう巡航している人いるの? お知り合いにいる?
729 :
774RR:2006/09/05(火) 00:30:02 ID:K36IWB4T
>>728 俺も100〜120前後なら6速だな
燃費はあんまり変わらない様な気もするが。
実際どうなんだろ。今度やってみるか。
730 :
774RR:2006/09/05(火) 01:41:03 ID:krHUOIZB
そういやタンクバッグだけど、マグネット式でまったく問題ないなぁ。もう15年近く
使ってるやつで愛用品なんで買い換えも考えてたんだけど。少し手前(シート側)に
おけば大丈夫。
731 :
774RR:2006/09/05(火) 07:18:37 ID:rZ9xVCbz
タンクバックは昔から持ってる磁石式のやつ使ってる
前の方は吸盤+ストラップで固定、後ろは磁石のまま
給油の時も前にペロンと捲るだけなのでタンクに傷も付かずに吉です
732 :
731:2006/09/05(火) 07:56:26 ID:rZ9xVCbz
733 :
ZZR乗り:2006/09/05(火) 10:35:30 ID:ApVr0nqm
俺は長距離はサイドバッグとシートバッグ使ってます。 それとウェストバッグ。
合計の容量で50gくらいなので大変重宝します。また完全防水なので雨にもつよい。
だけどツーリング後にリアカウルをワックスで磨くはめに(__;)
734 :
774RR:2006/09/05(火) 12:21:29 ID:1D1ouDj9
735 :
774RR:2006/09/05(火) 13:32:08 ID:zTsYVNnb
>>728>>729 やってるよ>100〜120前後キープのために5000回転前後(6000)で3〜4速
ダラ〜って走るよりパワー感トルク感感じて走るのが好きなんでね
プラグ焼く、って名目もあるけどw
>エンジン早く傷むと思うよ
はちょっと見解が違うな
まわさないエンジンの方が悲惨な結果になる
ロングツーリング以外は燃費無視な方なんで、走り方が違う人には押し付けないよ
736 :
774RR:2006/09/05(火) 13:50:57 ID:5CQA5R2o
バロンで値段聞いてきた。
税込みで143万・・・
少々高いかな。
欲しい!
737 :
774RR:2006/09/05(火) 14:29:38 ID:1D1ouDj9
>>736 まあ、落ち着け
もう1年まてマイナーチェンジを待て
失敗するぞ
738 :
736:2006/09/05(火) 15:06:43 ID:5CQA5R2o
>>737 サンクス。そうするよ。
一括現金は
既に用意済みだ、金利で1000円程度は付くかな・・。
739 :
774RR:2006/09/05(火) 18:47:26 ID:gqmBrgpF
盛り下がってまいりますた。
740 :
774RR:2006/09/05(火) 19:08:21 ID:FfmRnUOM
低速がない
人気がない
魅力がない
アフターパーツがない
まともな解説本がない
オーナーにテクがない
あと何がないんだっけ?
741 :
774RR:2006/09/05(火) 19:10:28 ID:sXnPhl7k
>>735 一般道路だとなかなか回せないしねぇ
再来週から長距離ツーリングなので
高速で色々と試してみようと思う
742 :
774RR:2006/09/05(火) 19:17:12 ID:OrAN4Xdq
○低速がない
×人気がない
△魅力がない
○アフターパーツがない
○まともな解説本がない
△オーナーにテクがない
だと思った。
追加:モデルチェンジの可能性あり
743 :
774RR:2006/09/05(火) 19:23:25 ID:sXnPhl7k
解説本はサービスマニュアルがあると必要ないかも試練
744 :
774RR:2006/09/05(火) 19:24:55 ID:x2ohXZR2
120km/hで6速なんて、完全巡航追い抜きも何もやる気無し状態でしか使わんな。
745 :
774RR:2006/09/05(火) 19:28:24 ID:OgfKRCH4
746 :
774RR:2006/09/05(火) 19:40:38 ID:FfmRnUOM
747 :
ZZR乗り:2006/09/05(火) 19:41:19 ID:ApVr0nqm
やはり高速こそこのバイクの十八番。
まぁお気を付けて行ってきてください(⌒▽⌒)ノ"
748 :
774RR:2006/09/05(火) 19:52:24 ID:QeRemAcB
>アフターパーツがない
>まともな解説本がない
この二つはまだ発売されて1年も経ってないからしょうがないな。
749 :
774RR:2006/09/05(火) 19:54:52 ID:72sBNVdh
高速道路は100`までですよ〜ヽ(゚∀゚)メ(゚∀゚)メ(゚∀゚)ノ
750 :
ZZR乗り:2006/09/05(火) 20:05:57 ID:ApVr0nqm
法定速度は100ですが、その時の車の流れなどさまざまですよ。
だいたいは120くらいで流れてますね。
751 :
774RR:2006/09/05(火) 20:34:23 ID:mp1yvgZV
752 :
774RR:2006/09/05(火) 20:42:12 ID:1D1ouDj9
753 :
774RR:2006/09/05(火) 20:48:20 ID:OrAN4Xdq
そういえば、来年のSSモデルで190馬力ってのがでるって聞いた。
ちょっと悔しいが、来年からは1400も1200の様な存在になるんですね。
あ!1200の人に言っておきますが、1200は良いバイクだと思います。
754 :
774RR:2006/09/05(火) 20:54:09 ID:P7R3M5Yz
R1だっけ190馬力なるとかいう噂のは
1000で190もだすとなんか他に負がおきないの?
755 :
774RR:2006/09/05(火) 20:57:05 ID:1D1ouDj9
756 :
774RR:2006/09/05(火) 21:17:24 ID:LsQ2BGgg
ドカのデスモスが出てる時点で、今さらSSが190だろうが250だろうが
出てきても驚かないー(・ω・)ノシ
でもそうして考えると、SSってホントに化け物じみたスペックなのね…
あんなコンパクトで軽いのにハヤブンさん並みのパワーなんて。。
757 :
ZZR乗り:2006/09/05(火) 21:23:44 ID:ApVr0nqm
今のSSで190PS出すだけなら不可能ではないと思う。
ただあまりにもサーキットよりになって公道で走るには微妙かな?
ZZR1400も2軸バランサーとっぱらって馬力だけなら200PSオーバーは簡単に出せたはず。 ただ、公道で大切なのは全体のバランス。
でも馬力などの注目度やスペックはオーナーにとっては魅力なんじゃない。
758 :
774RR:2006/09/05(火) 21:43:41 ID:OrAN4Xdq
そうですね。
1400もカタログスペックで200馬力を超えてたら、
1.5倍の勢いで売れていると思うな。
「俺のバイクは200馬力」って人に言えれば、
所有感も増しますしね。
759 :
774RR:2006/09/05(火) 21:48:58 ID:LsQ2BGgg
うーん。。。
ハヤブンさんスレでも言われてるけど、問題はソースがYMってとこですかー(・ω・)ノシ
……なぜB型12Rを、あのYM予想イラストで出さなかったぁぁ……>川の人ぉぉ
760 :
774RR:2006/09/05(火) 22:09:27 ID:HF2UR3Hh
黒テカテカしてるけどちょっと拭いただけで傷つかない?
>>733>>731>>730>>727>>716>>712>>710&忘れてたらスマソ
吸盤式かぁ。そんなあるなんて知らなかった(´・ω・`)
スポーツダブルバックってのも値段も良心的だしイイね!かなり前向きに検討中。
#GT商会で扱ってないのが残念w
オイラの場合は最低限・携帯(デジカメ・PDA)・カッパ(上下)・ロック(地球ロック出来る物)このくらいは
無いと不安なんだよねぇ。
762 :
774RR:2006/09/06(水) 00:45:39 ID:sJIl2JOK
763 :
774RR:2006/09/06(水) 02:18:05 ID:0TCc4OmR
( ゚Д゚)<ピーキーすぎてお前にゃムリだよ。
なつかすぃ。w
764 :
774RR:2006/09/06(水) 02:20:13 ID:+YDwdeQM
やっとコイルが暖まってきたとこだぜ!
765 :
774RR:2006/09/06(水) 02:53:12 ID:VhmeGwO4
しかし、HYPERBIKEってすごいな。
1400本なのにめちゃくちゃ貶してる。
でも説得力あるし、BITO R&Dやあのキヨさんまでが
皮肉交じりwで酷いこといってる。
ここまで率直な意見は他誌では見られなかった。
相変わらず脱字だらけだがw
とりあえず、開発者インタビューで、1400は
し ょ ぼ い 4 0 代 向 け
ということは分かった。それなら納得。
766 :
774RR:
ダサく頭の悪い田舎の40代向けハヤブサよりも余裕がる都会の大人向けということです