＠＠旧車〜新車まで【ハーレーQ＆A】＠＠

トラブルなどでお困りのかた
皆で解決しましょう
質問OK

にぃ

>>1乙です。
73ｱｲｱﾝなんですが、ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰｵｲﾙの粘度、諸説ありますが
当時の設計ではどのくらいの粘度設定なのでしょうか？

>>1乙！
ビンテージハーレーメンテナンスブック(2ﾏｿ超)買った金持ちの方いますか？

>>1乙
ﾏﾀｰﾘ進行希望
伍

質問です、今ローキンにカーカーのマフラーですが、ノーマルキャブでエアクリをクリアキンのＰＲＯ−Ｒにしたらやばいでしょうか？

書き忘れました、06FLHRです

>>6
キャブセッティング出せば問題ないよ。
俺は吸排気カムetcだけど純正CV使用。

>>8
なるほど、ありがとうございました

右側のウィンカーが前後ともつきません。故障事例などあったら教えてください。

age

ヒント

つ【接触不良】

なんでハレのスイングアームピポットはあんなに下でタレ角が普通と逆なの？

薄々感じていたが…






>>1がいない件について

あ

ほ

の

ち

雷

と

き

ど

き

オ

ナ

ヌ

ィ

…で、>>1がうpするんだろ？

HDNで雑誌に広告出してるところは技術がないからで技術があるところは口コミで忙しい
雑誌に広告出してるところは信用しないほうがいいと書いてあったが
どうなんでしょ？

俺、今デイトナの規制対応のスリップオンつけてるんだけど
静か過ぎてなんだかハレっぽくない。
なんかお勧めのがあったら教えて。
パイソンとかクロムワークスとかつけてる椰子いる？
さんだーヘッダーとか

スポ1200Rです

hosyu

hosyu

確かに腕がよければ口コミや常連の定着もいいから紹介なのでいつも忙しそうだね
広告出してるところは金額高くて常に新しい客をターゲットにしてるのかも

規制を守りつつ、ハレらしい音かー
うーーん･･･
旧型ならまだしも現行車だと


ﾑﾘ


無法者になるしかないやね

確かに最近の騒音規制は、ちょっと厳し過ぎる気もするわな。
せちがらい時代だ。

亥案茜亥悪虻

虻咽姐胃亥亥

域闇闇飴宛宛

緯咽溢井溢溢

以姻茨易姻姻

茜暗為袷茜暗

斡握為意斡為

井磯茨磯磯磯

威謂鞍謂謂謂

>>1不在の為

糸冬 了 。

本当にありがとうございました。

１は俺の心の中にいる

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44216551

VRODとNIGHTRODとSTREETRODの違いを教えて欲しいですm(_ _)m
いちおググったんですが携帯しか持ってないんで調べ切れなかったです
キャッチコピー的な特徴でいいので優しい方宜しくお願い致します。

Ｖ、普通
Ｎ、黒い
Ｓ、速さ

このすれはだめだね。

>>49
感謝します!!

>>30へ遅レス。

00夜汽車にモーターステージのブラスマフラーつけてる。
キャブのセッティングも要らない。
音も軽くて迫力には欠けるけど
まんまで車検も通った。

満足はしないけど
周辺への音の気遣いや取り付けの簡便さと
音質や音量のバランスはソコソコ良いと思う。

06ﾎﾞﾌﾞのトリプルツリー、クリアかかってないのか　('A`)
えらい勢いで腐食してるんだが・・・
とりあえず今からメタルコンパウンドで磨いてくる

対策あったら誰か教えてくれ　(;'A`)

>>53
ん？クリア吹けばいいじゃん。
それまではオイルで常に磨いておけば腐らないべ

>>54

やっぱりｿﾚに限るか・・・　orz　ﾏﾝﾄﾞｸｻ

>>50
ﾀﾞﾒな原因は？
良くするためにはどうしたらイイか考えはあるのか？

簡単に言うと原因と対策なんだがな。

FXSTSにﾌｧｯﾄﾊﾞｰのﾄﾞﾗｯｸﾞﾊﾞｰって付くの？

カスタムの世界に不可能はない。

みなさんはショベルにどんなエンジンオイル入れてます？

ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝ

とるこ

スペースランナウェイ、イ・デ・オ〜ン、イ〜デ〜オ〜ン〜

イデが発動したのか？

すみません質問です
約10ヶ月ぶりに乗ろうと思ってエンジンオイル交換しバッテリーも新品(純正)にしてエンジンかけて何回やってもエンジンは始動しようとしますがアイドリング状態になりません。
エアクリーナーはずしてキャブをみてアクセルを回してもガソリンがピュッと噴出してないようです。
原因はそれでしょうか?
ガソリンは少量入っててガソリンキャップ開けて揺するとチャポッと音がします。
キャブは分解して清掃して自分で修理するのは難しいのですか?
分解して新たに組み直す時にパッキンとか必要ですか?
質問ばかりですみません。
オイル交換以外、やった事ないので心配です。年式は85年のFLHTCです。

＞キャブは分解して清掃して自分で修理するのは難しいのですか?
簡単だけど、たぶん君には無理。
バイク屋さんに見てもらうのを勧める。

>>64
プラグ見てみそ

EVOと88で悩んでます。EVOの方が人気あるみたいですけど、88の音と鼓動はいかがでしょうか？
またｷｬﾌﾞとｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝでもｷﾞｬﾌﾞの方が人気みたいですが、始動性以外の違いって何ですか？手軽にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを低く調整できるから？でもバイクには良くないですよね？

ぐはwねらーだったのか…

エボが好きっていう人ってソフテイルに乗ってる人が多い気がする。
ソフテイルの場合エボとTCでは鼓動感が全然違うからね。

>>69
だね
リジットマウントに比べてラバマンのはショベル〜TCの違いが少ない
ラバマンなら新しいやつか、イジルなら排ガス規制ギリギリスルーな年式かがいいと思う
新しいのはガス検大変みたいだからね…

>>70
排ガス規制って何年車からでつか？０２年辺りでつか？
音量も９９→９４dbに変わった時あったけど、国産車だけ？ハレも対象？だとしたら何年車からでつか？

質問ばっかりでm(_ _)m

2001年式までなら99dbのみ。
02〜03は99dbで要触媒
04以降は94dbで要触媒ってことで良かったっけ？

99dbで要触媒は01〜03

古いハーレーってヘッドライトが上の方に取り付けてあるけど，あれに名前とかあるのかな？

ttp://freedom-vintagecycles.com/body/knuckle/2006-02.html
こんなんとか

バイク初めて乗ろう思ってるんだけど､んで乗るんだったらハーレーかジャメリカンかと思ってます。ハーレーって中古でも150万円位するからジャメとどう違うの教えてもらいたいです。ブランドだけ高いならジャメ買おうと思ってます。

つモンキー

つダックス

>>75
どこのディーラーでも毎日試乗できますので、一度ハレを試乗してみることをオススメします。
答えは貴殿の体感次第で決まるかと。

>>75になんか釣られる門下ー

>>75
ｼﾞｬﾒ：安くて軽薄で壊れない偽物
ﾊﾚ：高くて重厚で壊れる本物

お好きな方をどうぞ

>>75
ｼﾞｬﾒでもハレでもいきなりリッターオーバーはないだろうｗ
取り回しで苦労して、乗らなくなるのが関の山だな。ネイキッドでいいから
1台乗ってからにした方がいいと思う。

ジャメリカンモーターサイクルは素敵なモーターサイクルです

FXDにスポーツスターのタンクを付けたいのですが、加工などの工賃の相場は大体いくら位でしょうか？心優しい方教えてくだせぇ…

もうすぐ2007モデル発売するようですが2006モデルはすぐ買えなくなってしまうのでしょうか？

せめてここではジャメの話は無しに・・・・・。

一発目ハレのわたくしが来ましたよ
ハレ乗りたかったんだから他の乗れません

ＦＬＳＴＣでマフラーが２本出しなのは何年までなんでしょ？左右にサイレンサー出てるやつです。

>>83
モデルによってですが、まだ買えるものもあります。

そうだね、プロテインだね。

>>88
どこの誤爆だよｗｗｗ

パッション屋良スレ

86さん ないです。ずっと右日本橋です。

TC88の次のエンジンがでて良さげならハレ買うよ
TCはちょっとダサ杉だね、エボもだけど。
ショベルみたいなやつで２１世紀型に改良された次世代エンジン！！・・・
所詮アメ公には無理か・・・ジャメ買おうっと

>>82
http://www.taste-concept-mc.com/

電話で聞いたらタンク持ち込みは工賃7万（タンク郵送でも可）って言ってた。
当然だがポン付けはムリ。探せばもっと安いところあるかも

>>92
エボいいよ！ジャメがいいってのなら別にいいけど、スレ違いを指摘します！さよなら…！

S&Sｼｬﾍﾞﾙﾓｰﾀｰのことかと思った

初ハーレーなﾜﾃｸｼ
納車までどのように待つべきなのかご教示お願いします

分厚いｶｽﾀﾑｶﾀﾛｸﾞ見ながらﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷ
夜も眠れずﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷ

>>75です
いきなりリッターオーバーはだめですか?身長184あるから､でかいの乗んないとポケバイに見られたくないから｡それにせっかく買うなら一生もんを見つけたいんです｡

>>96
ﾒｯﾄとかｸﾞﾛｰﾌﾞの装備品を買い又は検討しに原チャリでﾗｲｺとか行く。
するとﾊﾚが見れる。
ﾊﾚ海苔を観察する。
どう？

でかいのがいいならｼﾞｬﾒの方がいいぞ。車格も排気量もｼﾞｬﾒの方が上。短命だけどね。


VN2000あたりでいいんじゃね？

短命なだけでなくダサい そのくせカスタムﾊﾟｰﾂすら揃ってない
そんなもの買うくらいなら 124”組んで 外装変えた方がマシ杉
つーか、VN2000なんて所詮S&Sのビッグボア積んだハーレー意識しての存在だろ？
それ知ってる者なら恥ずかしくて暖簾。

９３さん、ありがとうございまあす

VN2000……、ローキンカスタムかとｵﾓﾀ

>>92
ＴＣ８８の次のエンジン出たんですけど。
そんなことも知らないならジャメ買いなよ。
さようなら。

どノーマルの06ファットボーイなんですが
どこからイジれば良いでしょうか？？

>>98
一生もの？
そんなもん簡単に見つかるわけないし、
ちょっとハーレー乗って
「俺は一生このバイクに乗るんだ」みたいなｷﾓｲ事言うやつの言葉なんて信じられない。
まぁそんなヤツのお陰で、
距離走ってない極上中古車が市場に出てくるんだけどねﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

ローライダーといいファットボーイといい見るも無残な姿になってしまいましたね。

>>107
ｽﾚﾀｲ読めない人は、日本語勉強してから出直して下ｻｲ

http://www.crowderinc.com/2007harleydavidsonroadkingclassi.htm

この米の2007モデルローキンオーナー、トラブル続出でまともに動くまでに
1400ドルも浪費したと怒ってる。しかもハーレー2007年のどのモデルも買うなとまで言ってる。
一部のユーザーなんだろうが、少なくともこういうトラブルが出ているみたいだ。

>>109
ハレの新型車不具合はデフォ。

まだ納車してないんだけど ハーレー待ち遠しいなぁ
カスタムも興味あるけど まずはどノーマルで乗りたいのです
カタログすでにボロボロになってしまった
納車とは別のマシンも 十分目を通した
あのバイクに跨がるだけだ

そんな事よりみんな、ちょいと聞いてくれよ。スレとかなり関係あるけどさ。
このあいだ、会社に海外旅行が趣味です、っていう派遣女が来たんです。派遣女。
しばらくしたらなんか海外旅行に行くとかで１週間休むとか言うんです。
で、よく聞いたら激安チケット持ってきて、安く買えたんですよ、とか言ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前な、まわりの迷惑も考えずに先にチケット買ってんじゃねーよ、ボケが。
１週間休みだよ、１週間。
当日、デカいスーツケース持って会社来てるし。空港と反対方向の会社にスーツケースで出勤か。
おめでてーな。よーし私、ひと仕事してから海外行っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前な、１時間だけ仕事して早退すんなら、もう辞めろと。
派遣ってのはな、もっとビクビクしてるべきなんだよ。
休むといつ切られてもおかしくない、切られるか更新か、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
自称海外通(劇藁)派遣女は、すっこんでろ。
で、やっと黙ったかと思ったら、今度は、イギリス人の友達がぁ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。あのな、イエローキャブなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、イギリス人の友達がぁ、だ。
お前はTOEIC300点のチビイエローをイギリス人が友達だと認めてると思ってるのかと問いたい。
問い詰めたい。 小１時間問い詰めたい。お前、白人の友達がいるって言いたいだけちゃうんかと。
海外通の俺から言わせてもらえば今、海外通の間での最新流行はやっぱり、差別、これだね。
学歴差別、身長差別、仕事差別・・・、これが世界の現実。
海外ってのは勝ち組、負け組の差が大きい。日本は差別が少なめ。これ。
で、お前みたいな低学歴、チビ、派遣。これ最悪。
しかも言葉がわからないと差別されてることすら気づかないという危険も伴う、単なる池沼。
派遣にはお薦め出来ない。まあお前、チビ派遣女は、ブリティッシュヒルズでも行ってなさいってこった。

>>105 ウインカー

ホースとかワイヤーもいいかもね

チビがリッターバイク乗ってる事も問いたい｡問い詰めたい｡小一時間問い詰めたい

>>105
ところで０６のファットボーイって
やっぱ０７モデルチェンジににカチンと来た？

スポーツスターの光軸調整って、ライトリムと周辺のゴムパッキンだけで決まるの？

いくらなんでもやっつけ設計では？

〉116
きた。
六足も排気量も200�_も流れ的には変わると思ってた。
が、変わってみると、やっぱﾔﾀﾞヽ(#｀Д´)ﾉｼ

あのリアタイヤには腹たつよな

０６って売るとき安いんだろうな
価値から言ったら歴代ハーレーのなかで一番下かも

06に限らず、2000年以降のハレに価値なんてないよ。
心配せずとも、もちろん07も含めての話だ。

>>120
06でもソフテイルはキャブレター仕様最終型になるから、ある程度価値は付く。
ってことくらい、ハーレー長年見てきたなら知ってるだろ。
その他の06モデルはそれほど価値は付かんが。

中古車の価値なんぞ、個々の車の程度次第だよ。
今から3年後に、06の極上車と07のポンコツが中古であったなら、当然ながら
前者の方が価値が高い。

何十年も経って骨董品的価値が出るようになった頃には、06と07の差など
屁みたいなもんだ。
今、「ナックルは1000ccしか無いからダメだ」なんて言う奴ぁ居ないだろ？

ここで07モデル楽しみにしてる連中って、過去一度もハーレー持ったこと無い奴だろ。
今まで乗ってたジャメと同じ感覚で、｢最新モデルなら自慢できる、羨ましがられる｣と勘違いしてるんじゃないか？

あ、HDJのHP 知らん間に07モデル出ている。
今日からか。

環境に配慮してｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝにしたのか？
笑わせるな、キャブが付いてて初めてハーレーだろ。

乗ってて楽しけりゃ何でもいいじゃん。
ハーレー乗りは見た目や所有感やウンチクばかりに囚われてる人が多すぎてヤダな。
インジェクションでもいいじゃん、楽しければ。

・・・問題は、07は環境規制で骨抜きになっててちっとも楽しそうじゃない事だが。。

時代の流れか…メーカーも試行錯誤しての結果だろう。。。と思う。

今に始まったことではない。
規制がかかってしばらくの間は、つまらん車ばかりになるが、そのうち
規制をクリアしつつ、以前よりもエキサイティングな物が出てくる。

しばし待つべし。待てないなら諦める。

リアタイヤがでかいのが好きなやつって偏差値低そう。。。

>>122
ううう。それだけが心の拠り所の06乗りです。。。

ハーレーのリアタイヤはせいぜい150までの方がいいんでないかい？
太タイヤの車両見たこと無いんで推測なんだが
アレってインナープライマリーをオフセットしてないか？
車幅の広がったハーレーなんか俺的にはNGなんである

>>132
同意。
ハーレーの後姿のカッコ良さは、プライマリーの張り出しだと思ふ。

とりあえず07モデル試乗してきた！みんなが文句言うほど悪くなかったよ！

ﾀｲﾔの空気圧ってﾀｲﾔの太さとか関係する？
ｵﾚはﾌﾛﾝﾄ１．８�`　　ﾘｱ２．０�`
普通どれくらい？

同サイズでも銘柄変われば圧も変わるよ。
メーカー推奨値はあくまで純正タイヤの場合。
それでも日本で使う場合は0.2程下げたが良いと言われるね。
0.2も変われば体感出来るモンで、ねっとり感が好きじゃない俺は高めで入れる。

微調整して自分好みに合わせればおk。

旧車ｶｽﾀﾑに挑戦したいんだが、いい資料知らんだろうか…
自分で全部パーツも作りたいんだがハンパは嫌なもんで

>>137
ヒント：洋書の写真集

高いけど

>>138 �d
それにいいの少ないからなぁ(´〜｀)

有名どころは、最近出たｳﾞｫﾝﾀﾞｯﾁﾞやｱｳﾄﾗｲﾀﾞｰｽ､ﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞﾏﾝ画集etc…
その他EUROの不良の写真集とか、けっこうあるお。

>>136
m(__)m�dﾉｼ

ワシも試乗して結構走らせてもらったけど、ネットで悪いとか
言われているので不安だったが、それがどうして全然いいじゃないのｗ

鼓動感もかえって07の方があるんじゃないかな。少なくともワシはそう感じた。
後は、中低速の加速が全然別物。スムーズというよりレスポンスがいい。
ホント、気持ちよく走れる。ダルなのがハーレーなんだろうがこうも
ツボを押さえた高度な進化をしてくるとそういう発言をいつまでも
していると失笑を買いそうだｗ　2007モデルかなり良いよ、コレ　
正直、欲しくなって来た。人それぞれだろうけど、食わず嫌いは良くないよ。

>>140 そう？じゃ探してみるヽ(ﾟ∀ﾟ) �dｸｽ！

どうも、妊婦ですｗ
お腹が苦しくなってきて、いよいよ乗れなくなりそう(´・ω・｀)

半年程度ガレージにて保管することになると思うのですが、
その間車体はサイドスタンドよりジャッキで垂直に保ったほうがイイ？？

一週間放置したこともないのでどうすればいいのか…
他にも長期保管時のアドバイス、何かありましたらお願いします。

>>142
同意。
ＴＣ96Ｂソフテイルに乗って初めて「あ、これがＴＣエンジンの鼓動ってやつか！」って分かった。
ノーマルでも加速がいいから、弄ったら猛烈エンジンになりそう。

>>137
旧車カスタムって…
旧車をカスタムすることなのか
現行車を旧車っぽくカスタムするのか
どっちなんだ？

>>146 ｽﾏｿ 旧車っぽくカスタムのこと…

>>144
出来るならば、ジャッキを複数使い、前後タイヤを浮かせましょう。
で、タンクはガス満タン、キャブのガスは抜きます。
で、バッテリーは外しましょう。

再起動させる場合はまたその時に聞いて下さい。

子は国の宝、丈夫なお子様を祈っておりまつ。

できれば、タンクは空にして室内（温度変化の少ないとこ）に持ち込むと錆なくてｳﾏｰ
空にする前にオイルを混ぜたガソリン入れて振ると尚可




つか、半年くらいならバッテリーさえ気をつければ、ほっといて大丈夫だと思うけどね (´･∀･`)

>>147
俺は現行車を旧車ﾁｯｸにｲｼﾞるのはあんましｵｽｽﾒしない
ﾌﾟﾁ旧車程度のﾗｲﾄｶｽﾀﾑで少し雰囲気を味わうくらいならいいけど
本格的に旧車っぽくしたいなら最初から旧車買ったほうがいいと思うぞ
現行車の旧車ｶｽﾀﾑを本物の旧車の横に並べるとがっかりするぞ

ｴﾝｼﾞﾝ造形やﾌﾚｰﾑのﾗｲﾝとか、トータルやからなぁ…。

楽しみかたは人各々だけど。

大きさも一回り違うね

なるほどぉ…マジで参考になるm(__)m でも出来る限りやってみたいのよ…
でもいい資料見つからんし萎えかけ(´ι｀г)

>>148
>>149

お返事ありがとうございます(´∀｀*)

タンク錆びさせない方法にも２パターンあるんですね〜。
しかし抜いてしまった場合、その後の充填はどうするのだろう…？？
プチ疑問ですorz

バッテリーのこと忘れてましたｗ
車庫に電源がなく常に走り充電だったので、
半年はもたないだろうなぁ…
外して、自宅用に充電器買います(；´∀｀)


春まで暫し休養、がっつり産んで参りますｗｗｗ
良い季節、みなさま楽しんで走って下さいね〜！

>>153
一度本物の旧車を見に行ったほうがいいんでないかい？
写真で見る感覚とはだいぶ違うと思うよ
しかし現行車の旧車ｶｽﾀﾑは難しいぞ…
まあでもｶｽﾀﾑは個人の趣味嗜好でやるもんだからねえ…
しかしﾍﾞｰｽ車輌はなんなんだ？

俺も旧車について色々詳しくなりたいんだが
いい情報源が見つからナイ…>>137のように
カスタムをしたいわけではないんだけど。。

旧車再現て、例えばエボやＴＣのＦＬＳＴＳなんかにシートポスト溶接。
バディーシート取付。
マフラーは片側二本。
当時のエンブレム。
大雑把にはこんな感じでヨンパチ再現。
とかＦＬＳＴＣなんかでハイドラとかさ。

今のダイナでショベルの元祖ローライダー風にするとか、そんなんじゃないの？

当時の資料とかまさか寸法とか知りたいのかい？

イマイチ流れが見えないだがorz

スマンorz読力無かったw


当時の寸法調べてフレームから作るの？
で、それにＴＣとか載っけるの？


サンダンスのスーパーリアルナックルって知ってますか？

それのエンジンだけＴＣとかオモシロソー

つかすげーカネかかりそw

>>157
狙う年式辺りのリプロのタンクとフェンダーを加工装着も必須かも
エボ以降の純正スプリンガーならトップブリッジ一体のハンドルもいるな…

すんません。私はオクビョーでヘタレなので、
サンダンス、とやらになかなか行けません。。。
麻布でしたっけ？

ヘリテイジにポゴスティック入れてバディシートを付ける。
リヤフェンダーステーを切断し、ヒンジ式のフェンダーに交換する。
2in1エキゾーストに適当なマフラーを付ける。

これだけでかなり旧車風になるんじゃないかね。
あとは、小銭が出来ればフットボードやらメーターダッシュやフェンダートリムを
ちまちま換えていけば楽しい。

はじめましてお邪魔いたします。m(__)mあのポリスを買おうと思うのですがあまり出回っていないのは他のより何か問題があるのでしょうか素人な質問ですみません。

>>162
単に限定車だから数が少ないんじゃないの？

返事ありがとうございますm(__)mポリスって元々限定車だったんですか

単純に人気がないってのもある。

うちのスポーツスター’０２、１速はけっこう蹴り込んでやらないとちゃんと入らないんだけど
仕様？

>>166
ミッションオイル、いろんなの試してみたら？

あと、クラッチちゃんと切れてんだろうな？

それか、製造段階で不良かを見る試験官が居眠り。
もしくはギリギリパスしたミッションなんだわきっと

>>166
クラッチのレリーズ調整しる。
蹴りこんでたら、1速を壊すよ、材質弱いから。

＞１６７，１６８ありがとう
週末に定期点検いれたばかりなんだけど、「ちょっと入りずらいですねぇ」だって。

DetentPlateがどうこうっていうのは、プライマリ開けないとわかりませんよね？

ﾃﾞﾀﾝﾄﾌﾟﾚｰﾄはカバーはぐんないと確認できんね。
でも02は元々対策品入ってるよ。
まれにシフトドラムのﾋﾟﾝが出てきて似た症状になることもあるけども。
クラッチ解放調整でダメだったん？

が

>>170
ごめんなさい、まだやってません。
今度の土曜日やってみます

05ダイナを中古で買ったんだけどエンジンかけてもエンジンがほとんど揺れない。
バランサーが入ってるの？って思うくらい・・。フルノーマルで走行距離は80キロ。
給排気系をいじらないとエンジンあんまり揺れないんですかね？

>>162
ローキンポリスは他のローキンよりシート高が高いんよ、
年寄り連中は結構欲しがるけどお爺ってチッコイからソコで挫折する奴多いネ、
生産数の少なさは若い人に受け無いかららしい。

>>173
見た目揺れんでも乗って鼓動感感じたらエエんちゃう？ハーレーのラバーは最初堅いからナ
3〜4年したらヘタリだして10〜12年位でペケに成る劣化してると良う揺れるデ、
どうしても揺らしたかったら爆発強したら揺れも大き成るヨ。

162です。 答えて下さったかたありがとうございますm(__)m迷惑ついでにもうひとつお聞きしたいのですがローキンのポリスは他のローキンと性能的なものは変わらないのですか？後パーツは互換性ありますか？

>>175
相互性は有るヨちゅうかエンジンもフレームも同じ物やからナ、シートにナセルの色
リヤキャリアにサイドバッグ(今のは同じかナ？)なんかが違いやネ、ただシートを
変えると一気にポリスの雰囲気崩すから厳しいデあくまでストックが原則。

ローキンいいよなあ・・・
漏れも買いかえよかな。

ﾎﾟﾘｽてさりげにｶｺｲｲよな

>>178
オレもバイクはいいと思うが
ポリコスのおじいちゃんは若干苦手ｗ

もちろん全員とは言わないが、
オレが話したことあるポリコスじいちゃんは、
価値観を押し付けるタイプが多いんだコレが

俺は焼肉おごってもらったw

>>178
俺も個人的には面白いスタイルやと思う。

>>179
乗り手とバイクは関係無いからナ、乗り手の苦情やったら
VSスレに書いた方が喜びよるゾ。

ﾜｼもはじめてのﾊﾚはｼｬﾍﾞﾙのﾎﾟﾘｽやったｿﾞ。
ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰの上にﾛｰﾗｰ式のｻｲﾚﾝ付いてたわ。
正直、んーなﾀﾞｯｻｲﾓﾝん何とかｾﾈｳﾞｧ・・・と、取っ払い、ﾌｪﾝﾀﾞｰを慌てて板金で穴埋めしたｿﾞ。
今となってはﾓｯﾀｲﾅｲ話である。

しっかし、ﾜｼは常に不思議に思うとるんやけどﾅ。
なんで「ﾎﾟﾘｽ仕様」っちゅうのを新車ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟに入れるんやろかしら・・・？」、っちゅうﾄｺや。
国産なんかは白バイ仕様ぜったい売らんわな。
ﾊﾟｰﾂも取れん様な具合になっとる。　しっかしﾊｰﾚｪ、ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ売っとるわな。
あかんやろ。　

ﾜｼの経験上、ﾎﾟﾘｺｽ親父とかｼｬﾁﾎｺｵﾔｼﾞ、結構おもろいｦｯｻﾝ多いｿﾞ。
価値観ん押し付けよるのんは、きっとﾊｽﾞﾚに当たったんちゃうか？
ま、人生色々、ｵﾔｼﾞも色々、っちゅうやっちゃ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。

乙女は消えろ

ん〜　
無理♪
我慢せぇ（ｗ

人生は我慢の連続や。　些細な我慢がﾃﾞヶﾝ奴ぁ出世せぇへんよ。
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ。

以上・・・・・・・・・・・・・・・

>>182
あのおっさんたちって、
「なんでも乗れる免許」世代だよな？

乙女は半角カナが読みにくいからいつもスルーしてる。

>>182
カワサキとベンベはポリス出してたと思うぞ
もちろん国内仕様じゃないつか、正式採用されてなさそだが…

自衛隊の払い下げも、今はフレームから切り刻むらしいね
マニアに高値で売って税金減らせとも思うが、三億円事件の記憶があるからそうもいかんのだろうな

>>187
確かフランスでは今YAMAHAの1300が採用されてるはず(違たかナ)

ｸﾞｯﾁのｶﾘﾌｫﾙﾆｱもあったよね。
ﾌﾞﾗｼﾞﾙﾎﾟﾘｽﾞｨ、今でもｸﾞｯﾁなんかな？

探したら06の新古車とかありますかね？

>>190
試乗車

06のファットボーイが欲しいんですけど新車で無いもんですかね

>>189
“マンハッタン無宿”でイーストウッドが乗り倒しとったナ。

06の新車あるっしょ

ただ、どこのディーラーにあるかまではわからんがな

ＨＰから一件ずつメールか電話してみたら

おれも乙女うざい。

すれ違いじゃ
ファットボーイスレで聞け

>>192
処女同然のが、これからわんさか出てくるから心配すな。
ハレは新車買う価値無し。
セカンドバージンで十分お買い得。
差額はカスタムでもウェアでも何でも使えばヨロシ。
と言うオレは３台目。

>>195
ｵﾚもじゃねーだろ
ｵﾄﾒの事を書くｵﾏｴもUZEeeeee

ヲレ　乙女に会ってみたいけどなぁ〜

>ﾎﾀよ。
ﾎﾟﾘｽｔｒちゅうても、ﾃﾞｰﾗｰｄふぇ「ﾎｲ買ってください」状態ちゃうやん？
並行輸入やらｳﾝﾁｬﾗで、ﾏﾆﾔがわざわざ探して買うような状況よﾈ。
ﾃﾞｰﾗｰで「ﾎﾚ買いﾔｶﾞﾚ！ってなｽﾀﾝｽで売んのん？」　っちゅうような疑問やﾅ。
ま、どうでもええんやけど。

それと、乙女ｳｻﾞｲ、っちゅう意見はﾄﾞｰﾃﾞﾓｴｴぞ。
ﾜｼｬ、わざわざｳｻﾞく書いﾄﾙんや（ｗ　　ｿﾚにﾊﾒられてﾄﾞﾅｲするんや？　ﾁｬﾝﾄｾｰ

>199よ。
ﾜｼｬ別にｦﾏｴなんぞと会いたくないｿﾞ（ｗ
庄内あたりﾌﾞﾗﾌﾞﾗ呑み歩いﾄﾙから、勝手に探せ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>200
庄内って山形か？行くネェな〜

>>201
三国、庄内、服部、曽根の庄内。

つーか乙女嫌いならｽﾙｰしろよ。ｽﾙｰできないのも荒らしって言うだろ？

>>192
オレも06ファットボーイ各ディーラーにメルして問い合わせて買った。

ここって
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151640753/l50
これと重複なんじゃないのか？
わざわざコテまでつけててアンカーも正しくうててないやつとかいるし。

>>1は一度もﾚｽしてないしなw

ネックの角度寝かせると
ステアリングって重くなるもの？
トリプル換えたらステダン付いたみたいで
フラフラしちゃうの…だれか教えて下さい！

>>206起きていればクイック、寝ていれば直進（安定）性が増す傾向になるって感じじゃないでしょうか？

>>206
それに寝かせると重いが有る時点で急に倒れ込むから気い付けヤ。

国産DSC4海苔なんですが
やっぱりソフテイルなどに乗り換えると街乗りなどは苦しいんですかね？

レス産休！
今日初めて乗ってみて
かなりびっくりしたもので(^_^;)
慣れるまで気をつけます。

　　糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了
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　　糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了

おまえスズタカだろ

>>209
DSよりかは遥かに重いよ。
けど出だしは遥かに早いよ。

近い将来、ハレ買うつもりなんですが、種類が多すぎて自分にあった車種を選ぼうにも
よく分かりません。
系統図のようなもの何処かにありませんか？

系統ってなんじゃろか？
色々あるようで大して種類ないよ。はれのウェブじゃ駄目かね

>>214
カタログ貰ってくるがヨロシ。

皆さんに質問です。
純正のカスタムパーツってそれなりに質は高いのですか？
この間カタログ見てたら欲しいパーツがあったので購入を検討しています。

それなりに高いのかと言われれば、それなりに高い。

でも、こんなのは主観だからなあ。
品質を気にするのなら、どこかのディーラーでも冷やかしにいって、現物を見たら？

なるほど、なるほど。
早速ディーラー行ってみますよ。
ありがとー！

>>214
FL系、XL系、これを混ぜたFX系、その他

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g11663554

ツインカムソフテイルに簡単に装着できるリヤブレーキマスターシリンダーありませんかね？
ストップランプスイッチや簡易的な取り付けステーは自分で何とかします。
やはりPMの汎用でしょうか。

>>222
PM以外は、ACCUTRONIX製とか NESS製が有るヨ。

自分の家にソフテイル2000年モデルが全バラ状態で一式あるのですが
フレームとフロントフォークが事故でイッテます。両方とも修正不可能
なのですが、フレーム自作してフロントフォークを買って組み直しバイ
ク車検を通せるでしょうか？もし、無理な場合、どうすれば良いのか教
えて下さい。

当方家が工場をやってまして溶接機から旋盤フライス盤マシニングセンタ
などありフレームも治具を作れば何とかなると思っているのですが・・。
やっぱりフレーム打刻とか無いと無理ですか？

>>224
正式に治す場合はDラーでフレームを注文する、但し正規輸入車両に限るしフレームナンバーは
日本の物に成る、つまり「これは事故車で有る」と公にする事に成る。
それ以外の方法も有るが御勧め出来んし教えられん。

>>224 さんレスありがとうございます。
やっぱりフレームを注文しなきゃ駄目なのですね。フレームが自作できたら
アメリカのハーレー大会みたいなハイテック系のカスタムをやって見たかった
のですが・・・。ありがとうございました。

一番ローコストかつ手間がかからないのは
純正書付きフレームへの積み変えかと…

職権外打刻は…闇（ｒｙ
ですね。
最悪、強制廃車のリスクあるね。

正規で登録されるなら詳しくは陸運が教えてくれます。
門前払いされても食い下がりましょう。
何年かかかるかもしれないけどｶﾞﾝｶﾞってね

>>227 さんもレスありがとうございます。
結局自作フレームは駄目ってことですかね？

湯水の如く金を使えばできない事はないと思うが、
やめておいた方がいいと思う。

>>228
100%ダメ、ではないんだけど…可能・不可能で言うと可能。
実際、オリジナルフレーム正規登録の例もあるし。
強度計算書とか材質の披破壊検査等が必要だったかと思う。
陸運に直に行って聞くのがいいんだけど、
HDNの過去ログ捜して参考にされては？

>>229 >>230 ありがとうございます

強度計算書に披破壊検査ですか。めんどくさそうですね。
ちょっと勉強してみます。

×披破壊検査
○非破壊検査

念のため

>>232
�d

少し調べてきました。
自作フレームは
http://www.hdn.gr.jp/cgi-bin/goiken/wwwlng.cgi?print+200503/05030021.txt
http://www.hdn.gr.jp/cgi-bin/goiken/wwwlng.cgi?print+200604/06040026.txt
などを参考にしましたが、かなりお金が掛かりますね。
フレームを注文して交換は
http://home.att.ne.jp/sigma/hiy/fkoukan.htm
を参考にしたのですが、新品のフレームっていったいイクラするのでしょうか？
また、自分の持っている工具（ボックス・ソケット・オープン・コンビなど）が
全部�_サイズなのでよく使っているボルト（エンジンやアクスルシャフト以外）
を�_にしたらマズイのですか？（馬鹿な質問かもしれませんが・・・・・。）

新品フレーム、純正正規ルートで15ﾏｿ弱、社外で8ﾏｿ〜位かな。
社外に関してはCCIなんかのカタログに＄で書いてある。
純正は車種年式で変わるからＤラー等に要確認っス。
ボルト類のメトリック化はお勧めしかねるなぁ。
後の整備を考えるとインチに統一したほうが楽、経験上。
工具あててﾒﾄﾘｯｸだとｲﾗってきますよw

>>235 さんレスありがとうございます。
純正で１５万ですか、結構しますね。社外のフレームで車検対応のヤツは
あるのでしょうか？自分でも調べてみますがもしお知りでしたら教えて下さい。
工具は大泣きしてインチを揃えた方が良いようですね。勉強になります。

ω･｀）…






つ ﾊﾟｳｺ

>>237 サン
前例とは>>227・>>230 あたりのことでしょうか。読解力ない馬鹿ですいません

>>237は人づてに聞いたもンで確認はしてないんス。
その辺もふまえてね。
聞いた噂話では…
某県のﾁｮｯﾌﾟ屋様が計算書類関係揃えて検査をﾊﾟｽ、公認取得との事。
つまり、この時点で強度は証明されてる。
故に、社外ﾌﾚｰﾑ買ったら証明書みたいなの（名前忘れたw）ついてくんだけど、
「そのﾒｰｶｰに限り」
それの提出でおk、て聞いたなぁ。

ただ、たしか2000年はｶﾞｽ検無い最終年式だよね。
ﾓｰﾀｰが2000年式てのは現車検証で証明されるから
ｶﾞｽ検無キットバイク登録出来るんｼﾞｬﾏｲｶと楽観的予測w

正直2chでこんな話するとは思わなんだ。最初釣りかと思ったよ。
フレーム入れ換え正規登録の前例は多い方が
ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰの俺としても先で都合がいいﾜｹで…
頑張って下さいね。

>>239 サン大変有力な情報ありがとうございます。
暗闇に光が差してきたかもです。これから社外フレームで調べてみます。
ガス検査は車検証の初度登録年月日が平成１２年になってますのでお話の
通り多分大丈夫だと思ってます。でも心配なので車台番号書いて皆に教えて
貰ったほうが良いんですかね？（もちろん晒しちゃマズイ番号は隠して）。

自作フレームがダメダメ言われてるけど
クールブレーカーなど見に行くと自作フレームばっかりあるじゃん
のちに雑誌等をみるかぎりちゃんとナンバー付けて登録され公道走ってるんだから
そんなに難しいことじゃないだろ？

>239よ。
ｴﾝｼﾞﾝの年式がｶﾞｽ検OKでも、ｱﾝﾏｼ関係ないﾃﾞ。
年式、っちゅうのは、その車両の年式、やからﾅ。
今ぁ作った車体ならヴぁ、2006年の保安基準が適用されよる訳や。

正直、ｺｺ最近の年式の場合は絶望的やと思うた方がｴｴｿﾞ。
新規でもｶﾅｰﾘ厳しい。
逆に純正ﾌﾚｰﾑ加工やったら、結構簡単に通るんやけどﾅ。
ﾌﾞｯﾁｬｹ、>224が言うてる状況で、ｿﾚだけの設備持ってんのに、ﾌﾚｰﾑ修正不可、ってﾄﾞﾅｲﾔﾈﾝ？（ｗ
作る気ぃで居るんやったら、どんなに曲がりﾁｬﾝｺのﾌﾚｰﾑでもｵｺせるやろ。
ﾈﾀが嘘臭いんや。　

実際は、方法はﾎﾞﾁﾎﾞﾁ居るんやけどﾅ。　ﾓﾁﾛﾝんﾜｼも知っﾄﾙ。　ｿﾚﾅﾘにﾅ。
ｼｶｰｼ、こんなところで誰かがﾎﾟﾛっと教えてくれる訳ぇｱﾗﾍﾝやろ。
ｿﾚでﾒｼ喰うﾄﾙ奴も居るんや。　所轄の陸自でも差が在るしﾅ。　
担当者の裁量がﾓﾉ言うﾓﾝやｻｶｲ、公認＝次の車検も大丈夫っちゅう訳やﾅｲ、ってな困った事態にも成っとることも多々在る。
ま、職権打刻貰ってたら大丈夫やけどﾅ。　

自作でｶﾞﾝﾊﾞﾙｿﾞ！っちゅう心意気は大好きやけどﾅ。　ｸﾁばっかしぢゃｲｶﾝわな。
特にｺｺ、ｳﾝｺな2ﾁｬｿのｽﾚぢゃ、ｸﾁばっかしで、ﾄﾞｺｿﾞで拾うたﾈﾀで大層な事ぉﾇｶしよる知ったか君が多い。
「ｶｯｺええ事ぉﾇｶｼよるけど、己で一発ぅ通した事ぉ在るﾝｶｴ？」と聞かれれば「否」やろ？
そういう知識、ｳﾝﾁｸは、ｸｿの役にもﾀﾀﾝのやﾃﾞ。　　ちゃんとせぇよ、っちゅうこっちゃ。
HDNも一緒や。　ｱｯﾁは真面目な白いﾌﾞﾘｰﾌ履いた知ったか君ばっかしである。　大差ﾅｼ、っちゅうこっちゃ。
ﾈｯﾄで聞いたらﾊﾞｯﾁｸﾞｰとか、ﾈｯﾄで調べてﾓｰ完璧、とか思うとらんと、店ぇ行って聞いたらええやんけ（ｗ
ﾓﾁﾛﾝん教えてくれへんけどﾅ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k30714801

>>242
>ﾓﾁﾛﾝん教えてくれへんけどﾅ。
ｼﾋﾞﾚﾙ

>>242 さん、ご意見ありがとうございます。
仰ってるお説一々ごもっともで、返す言葉が御座いません。ただ、ネタとか
口ばっかりと言われますと当方ちょっと遺憾です・・・。たしかに、ハーレー
を触るのは初めてですし、ハーレーの知識もほとんど持っていないヘタレですが。
　さて。
車検証の車台番号から
http://harley-mania.net/mobile/vin-code/81-frame.html
のページで調べた結果、FXSTDソフテイルデュースの2000年モデル
と判明（一日掛かってこれでは遅いですよね）。で、これ用のカスタム
フレームはリジットのヤツは有るのですがサス付用のフレームが自分の
検索能力では見つけられません。何方かご助言を・・・・。
>>242 さんの仰ってるフレーム修正ですが当方のフレームは軸がブレ、
縦・横方向に歪んでますので、形は直っても強度はどうなの？補強を
入れればいいの？とう考えフレーム修正を諦めた訳で、これも皆さんが
大丈夫直ると言うのであればもう一度考えて見たいと思います（持ち主
が店で直らないと言われたのですが）。
とりあえず今日の夜にエンジンが掛かるかチェックする為、エンジンス
タンドなどを作ってみたいと思いますが、何か注意点はございますか？
自分の考えではマフラー・キャブ・マフラー・電装類などを付けてクラ
ンクの回りとプラグに火が飛んでるのをチェックすればOKなどと考えて
いるのですが何分ＯＨＶ触るの初めてなんで・・・・。
教えて君ですいません。一つよろしくお願いします。

>245よ。
ﾌﾚｰﾑ修正なんぞ、作る気でやったらﾅﾝﾎﾞでも直るやろ。
事故車の修理、っちゅうのが前提でﾌﾚｰﾑ修正、っちゅうﾊﾅｼやから、ﾊﾞｲｸ屋は「無理」っちゅうたんとちゃうかな？
ま、程度にもよるが、単車の形ぃとどめてる程度やったら直るんちゃう？　修正やったら無理かもしれんが。
知恵の輪みたいに成ってたら、ちょっとｱﾀﾏぁ抱えるけどﾅ。　切ったり張ったり、で直すならﾓｰﾏﾝﾀｲやろ思うｿﾞ。
ちなみにﾊ-ﾚｪのﾃﾞｰﾗｰぢゃ、ｺﾞﾘｺﾞﾘのﾌﾚｰﾑ修正やらんはずやで。
ﾜｼもそういうの、何台か買い取った事ぉｱﾙｿﾞ。

その純正ﾌﾚｰﾑ、ｲﾗﾝねやったら、ｿﾚ切って張って足ぃ付けて、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀﾝﾄﾞにしたらﾖﾛｼ。
ｴﾝｼﾞﾝﾐｯｼｮﾝﾌﾟﾗｲﾏﾘｰ、まとめて乗せれるｴﾝｼﾞﾝｽﾀﾝﾄﾞな。
そないすると、ｾﾙ使えるから、電気ｶﾞｽｵｲﾙ繋いだら、ｽﾀﾝﾄﾞに乗せたままｴﾝｼﾞﾝのチェックでけるぞ。
ﾜｼはその状態でﾁｮﾛﾁｮﾛｴﾝｼﾞﾝんかけてたけどな。　
ま、寸法ｷｯﾁﾘとって、ﾜｼ言うとる様なｴﾝｼﾞﾝｽﾀﾝﾄﾞ作るのが一番んｴｴけどﾅ。　ｱﾚ結構ｼﾞｬﾏｸｯｻｲんや。
ﾜｼのはﾗﾊﾞｰﾏｳﾝﾄｴﾝｼﾞﾝやから簡単やけど・・・・　　ｯﾁｭｳｶﾝﾁﾞ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>246　乙女さんありがとうございます。
エンジンスタンドですが初めはご意見の通りフレームを切って作ろうと思った
のですが、もしフレームを自作する時の参考にしたいので却下としたんです。
さっき簡単に寸法計って図面引いた（落書きみたいなもの）んでそれにご意見
を参考に電装やオイル・ガスなど仮に付けるようにしたいと思います。

>>239
輸入車の場合、2001年モデルでも2000年内に輸入された物ならガス検いらないはず。

俺のFXDは2001年モデルだけど、車検証には触媒に関する記述がない。

念願だったハーレーが手りそうなんですよ！
エボが欲しくて探してたんだけど、中古車情報誌には88ばっかでエボは少ないんですね。
たまたま会社のハーレー乗りのオッサンの仲間が'91のFLSTCを売りたがってる話しがあり、１００万で譲り受ける事になりそうです。(^o^)
ただ距離が３万超なんですよ。年式から見れば走り杉ではないと思うんだけど、バイクの３万ってハーレーならではですよね。車庫保管で見た目はピカピカですが、'91の３万超えたエボを乗るにあたって何か注意する事や起こり得ると思われる不具合ってありますか？

91年式で3万って全然走ってないじゃん！
特に注意する事も無いと思うよ

10万キロ走ってオーバーホールもしてないエボもいるよ

>>250
そうなんですか。私は今まで国産しか乗ったことがなく、国産で３万超なんてクルーザーぐらいだろうと思ってました。（一般的な相場）
旧車乗りの人から見たら'91の３万なんてまだまだ新車に近い部類なんでしょうけど…

ちなみに私が15年乗り継いできた年間走行距離を平均すると年３千程です。そうやった見方をすると15年落ちで３万は少ない方ですね。(^_^;) あっ！私がバイクに乗り始めた年のFLSTCだったんだ!!

追加です
３万超の'91 FLSTCが１００万ってどおなんでしょうか？
最初はエボの高年式が１００万って話しだったのでお買い得かと思ったのですが、雑誌で２万超の'90のウルトラが１００万ちょいで載ってたの見ると…

>>252
個人で１００は高いと思うけど、
あなたが実際に見て１００でいいと思ったんだからそこが妥当な金額なんじゃないかな？
オレはバイクもクルマも走行距離なんて信じない主義。

見て、触って、乗って、１００が妥当だと感じたんなら、第三者の評価はどーでもいいべよ^^

教えて下さい！VRSCRストリートロッドのスタイリングに憧れてます。
しかし人と話すたびに乗るのが難しいような印象を受けます。もう
5年位バイク乗ってなく前乗ってたV−MAXの時は正直乗りこなせません
でした。人はナイトロッドスペシャルの方が今から乗るには無難と言う
んですが、、、自信がないとストリートロッドは無理でしょうか？

>>254
自信よりもハッタリと勢いの方が大事だと思う。V-Max程の加速はないし
車重もかなり（約300kg）あるから、よほどラフな乗り方しない限り平気

他のハーレーと比べるとポジションが前傾気味だし、他のハーレーのエンジン
よりも高回転側に振ってある。ホイールベース長い事と、車重がかなりある事
を除けば国産に近いかな？「ハーレー」になれてる人には乗りにくい単車だと
思う。

以上、試乗会でチョイノリした時の感想

教えてくれてありがとう。ハーレーには乗ったことありませんが
たまたま見て一目惚れしました。跨ってみて足がべったりつけば
安心だったんだけど、つま先しかつかず不安になりました。

ロッドで足がつかないって・・・
そりゃ・・・ﾔﾊﾞｽ

ナイトロッドの方が圧倒的に足つき良いし価格も安いよ。

VRSC、街でみたことない

>>249
その年式は過渡期故に電装ﾁｮｺﾁｮｺ、ｼﾌﾄﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ折れ、
ﾍｯﾄﾞ/ﾍﾞｰｽｶﾞｽｹｯﾄが弱かったり、と細かいのは多少でる。
他にｵﾙﾀ磁石ﾊｶﾞﾚ、ﾚｷﾞｭﾚﾀｱｰｽ不良、
ついでに言うとｸﾗﾝｸﾋﾟﾝの材質強度が足らないのを熱処理で誤魔化してた頃だが
だからと言ってどうってｺﾄない。
壊れたら直しゃいい。
走行3万？俺のは14万だ。
気にｽﾝﾅ。

>>249
あと、ベルト亀裂とホイルベアリングはチェックしたがいい。

>>253
'91と聞く前に高年式車だと思ってた頃はお買い得かな？１００万で売るなら買取り店に出した方がいいんじゃないの？って思ってたんだけど'91の３万超１００万って安くはないんですね…　９０万位まで値切ってみようかなぁ… (^◇^;)


>>260
14万キロとは頼もしい限りです。 260さんから見たら３万なんてまだまだですね…
ただ、初のハーレーでメカにも弱く（自分でやるのはパーツの取付やオイル交換程度）少し心配ではあるんです…　なら新車やTC88買えよっ！て思われるかもしれませんが、１００万でもいっぱいいっぱいなのが現状です…

>>262
走行3万は微妙ね。フルストック（フルノーマル）美車なら100でもまぁ良いかな。
できれば80ｽﾀｰﾄの85〜90万くらいで買いたいけど。
一般にハレってネガなイメージあるけど、基本頑丈だよ。
外車だと認識した乗り方してれば大丈夫。
クラッチ／プライマリー／ベルトの調整さえシビアに出してれば
後は以外とメンテフリー。
部品交換や油交換できるなら全く問題ない。
改造しなけりゃ維持費激安だし。
6万キロくらいからボコボコ壊れ出すwけど、
その頃には対処出来るだけの経験は身に付くと思う。

俺も当時買うとき（新古を知人から買った）、周囲にハレ乗りなんていないし、
資料もない、凄い怖かったから気持ちは良く解る。
ただ、決めるのは御自身の判断で。

>>263
262です。いろいろアドバイスThank you!
程度が良くて当たりの車両ならば１００でもいいが、実際しばらく乗ってみないと分かんないだろうし、９０位で買いたいな〜ってのが本音かな？

３万超でもそんなに神経質にならないで大丈夫なんですね？
あっ、最終的な判断は自分ですよね… (^_^;)


ところで、普段街中で見掛けるほとんどがTC88なんですが、EVOは少なくなってきたんでしょうか？もうすぐ旧車の仲間入り!?

90年式乗りだが、まだまだ新型エンジンだと思っている。
ちなみにショベルは旧車まで行かない中古。
旧車ってのは感覚的にはパン以前かな？
アーリーショベルは微妙。

巷では80年代の国産車は旧車と呼ばれているようだけど、ハーレーの場合は
長持ちするから、そのあたりの感覚も国産とはちょっと違うよね。

スポスタもエボだよ

現行XLは新エボ。
〜03エボとは互換性がないﾌﾞｴﾙﾍﾞｰｽ新設計モーター
って認識。要は別モン

>>265
車はアメ車なんだけど、よくアメ車（アメ車に限らず外車全般）は壊れるって言う人いますよね!?「そんな事は無い！」「乗った事あるの？」と思いながら10年15万キロ乗ってて大きな故障は１回、ちょっとした不具合は数回ありました。
販売店の人も「国産のようには…」「エンジンは丈夫だけど、細かな所が壊れやすいのは否定できない」と…


バイクの場合は逆なんでしょうか？一台を最長で６年しか乗った事ないから分からないけど。中古車誌見てても国産は数千キロが大半の中、ハーレーは数万キロなんてザラみたいですしね。


お互い急ぎじゃないので最初の金額から交渉はしてませんが、金額が合えば３万キロのハーレーを買おうと思ってます。(^o^)

ハチハチ海苔だが信号待ちでエボが横に並ぶとジャメ時代の気持ちがよみがえる。どんなマフラーに変えようが、ハレに並ばれる度ジャメの音がチャチく思えた事を・・・

やっぱハチハチよりもエボのほうがイイ音だよね。

ノーマルならね

>>269
直管にしちゃえば煩くて隣のバイクの音がよく判らなくなって解決するお♪

>>270
社外の同じマフラーだったとしても違うぞ！

ハチハチ売ってエボに海苔買えよっかな〜？でも新しくても７年落ち位でしょ？１０年１５年落ちなんかじゃ程度悪そうだしな〜。やっぱハチハチか！？ハレはハレだしな。

>>271
直菅って･･･ うるさきゃいいってもんじゃないだろ。ｗ
音質と鼓動だよ！

>>272
すごくわかりやすいTC乗りだなぁ

エヴォはソフテイルとダイナで同じマフラー付いてても
音が違う
同じ車種に同じマフラー付いてても
微妙に音が違う気がする
俺のいきつけのショップのメカニックの人は
エヴォ以前の車輌の常連さんが店に来ると
排気音を聞いただけで誰が来たか言い当てる

うちの犬も俺のバイクが家に近づいてきたら喜んで吠えるそうだ。

うちのｵｶﾒｲﾝｺも判るみたい

漏れはオカチメンコ

>>275
普通常連のバイクの音位どこのメカさんでも覚えとるヨ。

>>279
言い方が悪かったかもしれんが
俺が言いたいのはそういう事じゃなくて
エヴォ以前のハレは車体そのものの個体差がTCより
かなりあるんでないかいって事
ドノーマルで3拍子キレイにでてるやつもあれば
3拍子出す為にカスタムしても全然出なかったり

>>280
整備士のオレからすれば、
それを一般に「デキが悪い」と言うのではないかとｗ
まぁできが悪いからダメってんじゃないけどな。
エボの排気音は個人的にあんまり好きじゃないな。
ＴＣの重低音が好きだな。

っつーオレみたいなのもいるさね。
で、三拍子の排気音についてだが、失火が原因であのリズムになるだけだから出る出ないは個体差あまり無いと思うよっ

ﾎﾟｲﾝﾄにしてあとは燃調と点火位置で出せるもんな。
エボ本来の性能は死ぬけどw

本来のエボの音ってどんなんだ？アイドリング低めで止まっちゃいそうな三拍子じゃない不均等な感じ？
で８８がアイドリング高めの均等な感じ？

それぞれの本来の音が分からなくなってきた。

新車そのままのEVO1340の音は、スーパーカブの音をちょっと大きくしたのが
2台分ぐらいあるような感じ。
よく消音されているよ。アイドリングもさほど低くない。

ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ仕様、ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ仕様と本国仕様とでまた変わってくるよな。
本来の、で考えると規制に縛られないSEフルキットかもだね。

ｱｲﾄﾞﾙは950〜1050やろ。

>>283
規定のアイドリングは８００〜１０００回転がメーカー指定だよ。
エボもジョベルも同じ、日本はそれ以下にしている人たちが多い。
メーカー指定より、低くしないと俗に言う３拍子なんて出ないからね。
走っている時はいいが渋滞などに引っかかり、アイドリングで
エンジンが動いている時間が長くなるとエンジンに不調をきたしてくる場合がある。
エンジンには百害あって一利なしって事だよ。

ショベル、エボと88も持ってるけど音の違いなんてそんな気にしたことない。
一台一台、弄り方も全然違うし。
それぞれ好きなところと困った所があるだけ。

>>286
＞アイドリングで
＞エンジンが動いている時間が長くなるとエンジンに不調をきたしてくる場合がある。

絶対にありえません。
一億歩譲って、油圧が不十分な低回転での運転を続けたとしても、エンジンが
油膜切れでダメージを受ける前に熱ダレで止まります。

三拍子にこだわる奴もアレだが、三拍子を目の仇にしてこういうウソを言いふらす奴は
もっとアホウですな。
知っててワザとウソついてるのか、誰かに騙されたのかは知らないけど、都市伝説って
こういう奴が広げていくんだね。

電子レンジで猫を殺した女が実在しないように、三拍子アイドリングでエンジンを壊した
ハーレー乗りなど、この世に存在しません。

前にアメリカのニュースで、
老婆が猫を電子レンジで乾かそうとして死んで、
レンジ会社と裁判、勝訴ってテレビでみたけどあれ嘘なの？

整備なんかはできないけど、鼓動や三拍子は欲しいです。自分的にエボがベストかと思うのですが、年式によって違いますか？
それとディーラーで中古って探してもらえますか？

それだとベストはシャベル1340と思われ。

俺は軽快に回る1200の方が好きだけど。

　 　　　　　　　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ 　　
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　 シャベル1340　シャベル1340・・・・・。
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／ 　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼ 　
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))・

（・∀・）ﾁｮｿ　ｼｮｯﾍﾞｰ　ﾀﾞｹﾊ　ｶﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖw

>>288
エンジンに良くないと聞くが…

＞エンジンに良くないと聞くが…

誰に聞いたの？
「友達の知り合い」でしょｗ

エンジンに良いか悪いかは知らないけど

エボで三拍子ってかっこ悪いじゃん

別に何とも思わないが。

必死に三拍子を出そうとしている奴も、三拍子の否定に必死な奴も
どっちもご苦労なこったｗ

>>288
http://www.motosports.jp/CON%203.htm
ここで３拍子について、検証してるよ。
ショベル１２００だけどね。
熱ダレが起こった時点でエンジン〈金属〉にダメージが出ますよ。
不調をきたすと書いているの読めないの？
油膜切れとか限定してないよ。不調をきたすと書いたんだよ。
そこまで、勝手に解釈されてもな〜。

>>292
今はなんて呼ぶの？
おっさんに教えてｸﾚ

オイラのｴﾎﾞが本日4万キロ走覇！今んとこ故障もなく順調順調！めざすは5万キロ！
みんなどん位乗ってるの？

>>298
スコップ

たった今友達から電話があった。仕事から帰ると自宅に停めてあった９５年式のＦＬＳＴＣがなくなってた！と・・・
新しいとも旧車とも言えない中途半端なハレでも盗られてしまうとは・・・

６万キロも走ってるボロがなぜ！？（本人談）

ウチに見覚えのあるＦＬＳＴＣがあるぞ！と少し時間を開けてメールしといてやった。
実は昨日ウチで飲んじゃってカミサンが送ってやったのを忘れてやがった！ってより覚えてないようだ・・・
酒癖の悪い友達にはいい薬だったみたい。

>>297
＞熱ダレが起こった時点でエンジン〈金属〉にダメージが出ますよ。
そんな事を言い出すと、新品エンジンを始めてクランキングした瞬間から
ダメージは積み重なっていくのだが。
バカだね。

＞不調をきたすと書いているの読めないの？
君は読めるの？
さすが、書いていない事まで読める奴は違うね。

つーか、仮に書いてあったとしてもだ、君は「三拍子がエンジンに悪い理由は
どこかのホームページに書いてあったからだ」と言ってるということでOK

こうやってデマは広がるんだねえ。

>>297
ウンチクたれ街のポンコツカスタム屋の戯言を真に受けるな

3拍子がﾀﾞﾒなんじゃなく、
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを下げすぎることがよろしくないのでは…と思う

00TC買ったときに
正規ディーラーのあんちゃんが
TCは高回転型のエンジンだから
アイドリング下げすぎはエンジンに良くないとか言ってたぞ。

オレはその辺にこだわりが無いから調べる気にもならんが
実際どうなんだろね？

もちろんアイドリングの下げすぎはよくない。
あと、アイドリングが高いのもよくない。
ついでに、正規の回転数でもアイドリングさせるのはエンジンによくない。
言ってしまえば、エンジンをかけること自体、エンジンによくない。
もちろん、エンジンをかけずに放置するのもよくない。

つまり、バイクなんて、新車が世に出た瞬間から否応なしに壊れる方向に向かい
突き進んでいるのだよ。
壊れたら直せばいい。直す気が無くなったら捨てればいい。

そういうことだ。くだらぬ事を気にしすぎ。

>>299
俺は年15000km位、二台やから一台当たり7000〜8000km偏ってはイカンので
ローテーションで乗ってる。

>>307
そう言う“どーでもエエ事”を考えるのも楽しみの一つやと思うデ。

アイドリング領域の回転数がエンジンに悪いのは事実らしいよ。
でもその分早めにOHすれば済む事だし、そのへんはオーナーの裁量だろう。

つーか、三拍子がイイとか悪いとか、聞きかじりだけで語っている連中は、
くそ頑丈なハーレーエンジンの耐久性を気にするほど乗っていないだろ？

それを言っちゃあオシマイよ。
巷にあふれ返ってるハレ乗りは、9割以上が初心者なんだから。

あんな中身の無いぼったくりバイクなんて初心者しか買わないからな

ハーレーって言ったら、止まっちゃいそおな低いアイドリングをイメージしてた。でもTC88あたりは高回転型でアイドリングも高めなんでしょ？

88海苔がアイドリングを低くするのは、
少し前のハーレーに憬れ続け最近やっとハーレーを購入。ただ当時のハーレーは古いから不安。やっぱ新車だろ！と88を購入。
ただ当時のハーレーの止まっちゃいそうなアイドリングを再現したいだけでしょ。何かを犠牲にしたとしても…

実は私がそうなんだ。

>>301-302　ﾜﾛｽｗｗｗ

>>313

そういう奴が多すぎ。
何が三拍子だ！氏ね！！

氏ねとは何だよ！そんな言い方しなくたって… (T_T)

爆音マフラー付けてるから高アイドリングだとうるさくてしょうがないから
アイドリング下げてるだけ。エンジンも、より揺れるしね。
昔のちっこいポンコツハレになんか興味ねーよ

アイドリングごときで必死だな。

313だけど、
実は92だか93のエボを売ってくれるって人がいて悩んでます。88に不満があるわけじゃないけど、エボにも乗ってみたい！そんな複雑な気分なんだ。
大きな故障もなく今でも元気に走ってる車両だけど、10数年落ちのエボ買う上で何か注意することってあります？あと88からエボに乗り替えて覚悟しとくこととかは？

目移りするたび質問する気か？
ハレ向いてないんじゃね？

（´･ω･）…ｼｮﾎﾞｽ

＞あと88からエボに乗り替えて覚悟しとくこととかは？

下取り価格が下がります。
がんばってあと30年乗れば、逆に価値が出る＊かも＊知れないけどね。

>>260･261･263

年季の入ったバイクなんてのはな、そのバイクをずっと乗り続けてきた奴が
乗ってこそ、風格が出るってもんなんだよ。
ビンテージバイクを大枚叩いて買ってみても、乗り手が全然つりあわっていない。
ましてやエボなんて中途半端な年式を今から買っても、ただ単に新車が買えない
ビンボ臭さがぷんぷん匂うだけ。

ハーレーに限らず、絶版車なんてのが人気になっているけど、しょせん中古車。
そんなもんに憧れるのは馬鹿だ。

TC88乗ってるのなら、そいつを今から20年乗れ。
そうすれば、おのずと風格も出てくる。
テッテケテッテケとアイドリングを鳴らすのなんてのは、血道あげてやる事じゃない。

わかったか。

TC祖父テイル乗りは異常にエボに興味をしめします

ショベルだとメンテに自信なく心配だから、ちょっとだけ古いエボにする。そういう人多いんじゃない？

>>326
ちょｗｗｗｗｗｗそのへんにしとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

10年ちょっと前は「EVOなんて・・・」とバカにされてたのに、いまやTC乗りから憧れられるEVO。
時代は巡るね〜

うむ

http://www3.famille.ne.jp/~roomik/ebs/ebs-entry/ebs.cgi

ちょっとだけ旧いエヴォ？
エヴォは全然旧くないと思うんだが…
ひょっとしてもはやエヴォは旧いバイクの仲間に入りかかってるのか？
まだまだ現役バリバリモデルだろ

思うのは自由だが、V2エボリューションが世に出て22年
最後のエボリューションですら8年落ち。
現役は現役だが、これは冷静に考えて「古い」と言うべきだろう。

ひょっとして「たった22年で古いなんて言うのは若造よ」とでも言いたい？

たまにはインジェクションの話しろよ
コンピュータ制御ならコンピュータ変えたら素晴らしい三拍子ができるんじゃないの？

TC96乗りからしてみればEVOは十分古いバイク。
ショベルとEVOを持ってる俺にとってはEVOは新しいエンジンだけど、TC96に試乗してみてEVOはもう一世代前の古いエンジンになったんだな、って思った

>>333
当然出来るがする必要の無い無意味な行為。

22年前のエボは４速、最終の8年前は５速ですよね。いつ位に変わったの？
４速の頃はミッションが弱く、シフトダウンによるエンブレなんて以ての外だとか…

>>333
なんで無理して三拍子出したいの？

産病死だの愛度リングだのくだらねえな。

漏れなんてサンダーヘッダーに変えてから、家に着くなり

無言電話の雨あられだぜ。

そんな自分、大好き。

中古でハレ探してるんですが、EVOかTC88で悩んでます。
グーとか見てるとTC88ばっかりでEVOがほとんどないようです。
中古が少ない＝EVOを手放す人が少ない
ってことなんだろか？
それとも単にタマ数が少なくなったのか？若しくは、EVOよりも新しいTC88の方が人気があって売れるからなんだろうか？

初ハレの人は、高いけどTC88を買っとく方が無難？新車じゃ絶対に買えないｳﾙﾄﾗが'90頃だと100万位で買えるのも魅力ではあるが。やっぱり古いなりに後々が大変なんだろ〜か？

あのね
ＥＶＯの頃とここ数年のハーレーの輸入台数知ってる？

>>338
愛度リング＝×

愛奴リング＝〇


>>339
今1989年9月と思え。
最新モデルだ、買え。

>>337
三拍子晴れに憧れるｼﾞｬﾒ海苔だからさ

>332よ。
ｴｳﾞｫはﾊｰﾚｪ自体がまだｴﾝｼﾞﾝん売っﾄﾙからﾅ。
一応現役や思うｿﾞ。　現行品っちゅうやっちゃな。
単車に乗せて売っとらんだけやろ。
>336よ。
ｴｳﾞｫの4速は初期型だけや。
ちなみに、その前からｼｬﾍﾞﾙの5速も在ったぞ。
4速のﾐｯｼｮﾝが弱い、っちゅうのは別に無いぞ。ｴﾝﾌﾞﾚかてｺﾞﾘｺﾞﾘおうけいである。
>339よ。
ｴｳﾞｫ買うなら90年中期以降のんがｴｴﾈ。
初期の頃のんは、年式も古いしﾅ。　故障云々あんましないが、
ｵｲﾙは吹くﾃﾞ。　ｶﾞｽｹｯﾄの寿命っちゅうやっちゃ。
ｴﾝｼﾞﾝ割るの前提やったら全然問題なしﾃﾞｱﾙ。

エンジンのラバーマウントというものはどれくらい珍しいものなんでしょうか？
ハーレー以外のメーカーでも普通に採用しているんでしょうか？

エンジン　ラバーマウント の検索結果 約 10,800 件中 1 - 10 件目 (0.13 秒)

>>343
エボは年式によって当たり外れがあるってのは本当？同じ年式でも改良前と後で違ってたりするって…
素人が90年頃のエボに手を出すのは危険かな？

>346よ。
あのな・・・・
改良前と改良後、なーんてのは、改良されとるから改良後、な訳や。
「改良」　改造して良くしてある訳やﾅ。　字の如く。　後期方の方がｴｴに決まっﾄﾛｰｶﾞ。

ｼｶｰｼ、改良前のんでもﾍﾞﾂにｴｴ訳や。
ｴｳﾞｫなんかでも、ｴﾝｼﾞﾝ途中からﾌﾞﾘｰｻﾞｰ追加されたり、とか、
ｲﾝﾏﾆがｺﾞﾑ→ｱﾙﾐに変更されたり、とか色々あるけどな、
ｲﾝﾏﾆなんぞ新しいのに変えたらええやんけ。　ﾌﾞﾘｰｻﾞｰ無くても話者別に困った覚えあらへんぞ。

ﾐｯｼｮﾝなんかでも、ﾜｲﾔｰ引きのｱｰﾑが露出してたのが、カバー内に埋まったり？
クラッチも新しくなったわな。　ｼｶｰｼ、別に困らん。

素人が手出しして危険？　と問われたら、全然危険やﾅｲｿﾞ。　どーせ修理、店に出すんやろ？
鼻血出るほど修理代かかる訳でもない。　
ﾜｼとしては同じ走行距離の年式差で50万も変わるんやったら、ｿﾉ分ん修理やら改造に銭ぃ置いといたらｴｴんちゃう？と、
まぁそういうかんぢである。
ﾊﾚ、結構ｶﾝﾁﾝやしﾅ。　部品ん入手安易やから、己でﾁｮﾛﾁｮﾛ治すのｽｸﾞやﾃﾞ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>乙女　　Thank you!
欲しいが金に限度がある。100で買えるのは魅力だが、後々が心配…

ただビビってるだけなんだよ。(-.-;)

予算が100でいっぱいいっぱいなら、確かに慎重に考えた方がいいかもしれん。
でも、買った後の費用なんざ、買った後で考えりゃいい。
金がなきゃ汗かけばいい。

というわけで、いっときな。

なんか乙女のよさがわかってきたｗｗ

>>344
車は普通ラバーマウントだわな。

ん〜　
ﾋﾞﾋﾞﾙ必要無い思うけどな。
壊れたら直す。　銭かかるんやったら己でやったらええやん。
ﾜｼｬ別に銭に困っとらんが、やっぱ己でやるよるけどな。
ﾒｶ弱いんやったら勉強してもええし、そのﾊｰﾚｪが餌食に成るのもｼｬｰﾅｲとも思う。
ま、「そんなｼﾞｬﾏｸｯｾｰﾉ、やってらんね」っちゅうならヴぁ、銭払ってﾊﾞｲｸ屋出したらｴｴ訳や。
別に己でやらんでも、ﾒｶに強いﾂﾚにさせてもええやろけどな。
それにしても、修理後の2ｷｬﾊﾞやら1ﾍﾙ程度は覚悟せなｲｶﾝわな。

ま、修理、っちゅうのは、ﾍｳﾞｨｰな奴や無かったら、思いの外ぁ簡単なﾓﾝが多いｿﾞ。
所詮ん機械である。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

アイドル君の取り付け方を教えてくらさい
キャブはずさないと付けれないですか

アイドル君か？
それ、見たまんまの物なのだが…。

それ見て付け方を聞かないとわからない人は、たぶん聞いてもわからないと思うよ。
買ったお店に頼みなさい。

>>353
ねじ外す→アイドル君付ける　　終了

乙女さん色々とアドバイスThank you!

あっ、他の方もThank you!
注文で家建てちゃったから100ﾏﾝ位で欲しかったんですよ… よって高年式のEVOは厳しいんだな〜。

俺は個人的に初期のエヴォのが好きだけどね
たしか89か90年より前のやつはクランクが重い分エンジンフィールが
後期型と違う
(84年は更に重かったっけ？)
あとカムもどっかの年式で変わってたな…

注文建築でマイホーム購入の上、さらにハーレーか・・・。
こりゃ、○ぬ○ぬ詐欺でもやらんと・・・






うわっ＿＿＿＿＿＿＿＿っと。ﾔﾍﾞｯ

ぬこぬこ詐欺？

○=死

HCCが最寄の書店に売ってません
どうすればいいですか？

>>362
氏ねばいいと思うよ。

では可哀想なんで

ググれカス。
したら最寄りの書店にない場合は〜て表記が出てくる、ハズ

358みたいな能書き小僧が居るから、ハーレー乗りは馬鹿ばかりだと思われる。

>>362
ttp://www.eichi.co.jp/general/magazines.htmlで取り寄せなさい。

77ＦＸＳのキロ表示スピードメーターがほしいのですが
ＵＳＥＤショップで品数豊富な所ありませんか？

>>366
イーベイ

>>348
中途半端な古いエヴォなんて止めちまえ！高くても高性能な８８買っとく方が間違いない。

９０年の売る虎を買ったが、致命的な故障は無かった。
だが、買った直後から、ミッションのドライブプーりーからオイル漏れ。
シール交換してもダメ→スリーブ交換して完治。
エンジンオイルホースジョイントからオイル漏れ。トライドンに交換。
ウインカーリレーパンク。オクで入手交換。
クラッチレリーズケース（ミッションの右側のカバー）からオイル漏れ。
ボルトにシールテープ巻いておＫ。
全部自分でやったから、パーツ代のみで済んだが、工具に８万円くらい使った。
ミッションドライブプーりーのロックナット緩めるソケットなんて自分で作ったが
北川商会で買っても良いくらい金掛かった。
バイクは売ってしまったが、工具は残してある。

何故883や883Lはメッキエンジンなのに、
スペシャルなバージョンであるべき883Cが地肌丸出しエンジンなの？

>>366
http://school.2ch.net/kouri/kako/1010/10104/1010459154.html

西原靖幸さんに聞くといいよ

ﾋﾞﾘｹﾝは恋をして語調が優しくなった。

少し、寂しい。

>>372
心配せんでもネーチャンに翻弄されとるのは何時もの事ヤ、それが愛なら愛
恋なら恋で良い、人は心の傷の数だけ優し成れると考えヨ。

>>370
883＆883Lのエンジンはアルミだよ〜ん。
883Cのシルバーコーティングの方が高価なんだよ〜ん。

見た目地味だが、そうなのか？
1200Lも883Lと同じに見えるが、
あれはメッキだから違うの？

1200Lは完全にメッキだよ〜ん。
だからもっと高い。

883Cのシルバーコーティングって
カタログ見ると地味だけど、
実物は豪華なの？

883Cのシルバーコートは実物は確かに地味だよ〜ん。
だからオイラは渋いアルミ地肌の883＆883Lのエンジンが好きだよ〜ん。

>>369 結局は売ってしまったのね・・・ その頃の晴れはオイル漏れ多いって聞いてたけど、古いの買うには覚悟しとくべきだよなｗ
まぁ〜、よっぽどひどくない限り少し乗ってみなくちゃ判んないわな。

初めまして。場違いな質問かもしれませんので、場違いでしたらスルーしてください。
今度、永年の念願でしたスポーツスター０７モデルを購入しる事になりました。
初めてなハーレーなので正規ディーラーで購入しようと考えています。
そこで質問です。ハレーにも国産バイクと同様に値引きなどはあるのでしょうか？
宜しくお願いします。

ちょっと前におしゃれイズムで三船美佳が自分のハレとだんなのハレ、
お世話になってるサンダンスが出ていた。その前、違う番組で芳本美代子が
自分のハレを公開していた。もっと前は高島礼子が自分のハレを紹介してた。
紹介といってもだんなが紹介したんだけどね。文珍がハレのトライク自慢、
今日、ぐっさん家でナレーターしてる。三味線持ったおじさんと登場、
ハレ持ちだけで、東海テレビの営業まで出てるし、来週はまた、芸能人
ハレで登場する予告してる、芸能界でもハレはブームなんですか？

>>380
ﾊｰﾚｰ関係のｽﾚの過去ログに、死ぬほど既出だ
自分で少しは調べる努力しような

>>381
芸能人はミーハーだからな。しかも金があるから流行と聞けばすぐに手を出せる。オレなんかハーレー欲しくなってから買うまでに２年も掛かったよ。(^_^;)

バイク知らない人にも、ハーレーってｽｺﾞｲバイクらしいと思われてるからなぁ
正直、ﾊｰﾚｰ持ってる芸人の何割が本当にバイク好きなんだか疑問だよな
乗ってみれば判るけど、別にステイタスなんか感じないんだが

てかﾊｰﾚｰって今ブームなの？

だって新車登録どんどん増えてるじゃん
ディーラーだって、みんなデザインショップになっていくし（借金してんだろうけど）
教習所とタイアップで免許取った人の何割かはハーレー買ってるはず。
ウルトラで休日の高速ＳＡ行ってみろ
おっさんおばさんの人だかりだぞ＜バイクの周り
やっぱ、スティサスあんだよハーレーってバイクは。
　

ロードホッパー試乗したお。
なかなか良かったお。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060930183711.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060930190617.jpg

ﾛｰﾄﾞﾎﾊﾟｰはいいと思うがマルチはやめれ
プ○トに雇われたﾋﾟｯｸﾙ乙！って感じで評判落とすだけだぞ…

晴れってやっぱり音がいいよね！

>>379
オイル漏れトラブルが嫌になって売ったんじゃない。
家族、周囲がうるさくて、（バイクがうるさいから）しかた無しに
売ってしまった。
買ってからすぐトラブルで出して、一段落ついてこれからと言うとき
売っちゃたんよ。
直すのはそんなに難しくなく、国産バイクと比べ部品がでかい、締め付けが
半端じゃない。
アメリカ人の体格に合わせてあるみたい。
マニュアル、道具が有れば何とかなるんじゃないかな。
国産バイクが直せないようじゃ無理。

ハーレーより国産バイクの修理の方が大変。
DOHC16バルブ4キャブなんて、触る気も無くなるよ。

>>390
4モジュールと考えれば大した事は無い。

>>391
甘いっ。
単気筒を4回整備するのと4気筒を整備するのは全然違う。
やった事ない奴は黙ってろ。

今日02年式のスポスタ売って93年式25000KmのFLSTSを契約しちゃった！
↑でオイル漏れの話し聞いて少し不安になってきた･･･ その辺はいずれリフレッシュする覚悟でいた方がいいかな？現役のショベルやパン見てると勇気付けられるんだけど、やっぱそれなりの手間と苦労があるんだろ〜ね。

対向車線のハーレーをカッコヨスと思って見ていたら
こっちに突っ込んできて「何見てんだコラ！」とバイクを蹴られた
免許取って初めての運転だったのに(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

ハレ乗りにとってはデフォ？

>>393
EVOスプリンガーか・・・ｳﾗﾔﾏｼ

>>393
初期EVOのオイルリークは、使用開始後10年目ぐらいから来る場合が多いので
93年式なら既に対策されているかもしれない。
おいらは90年に買って2000年にパッキン＆ガスケット交換したよ。

シリンダーの付け根をよーく見て、ガスケットの切れ端がチロチロはみ出して
いたり、そいつを爪で引掻いてポロポロ裂けるようなら未対策。

>392よ。
単気筒4回の方が遥かにｼﾞｬﾏｸｯｻｲぞ。
16ﾊﾞﾙﾌﾞ4ｷｬﾌﾞなんぞﾎﾞﾝｻﾝでもやりよるわ（ｗ
>396よ。
ｵｲﾙﾘｰｸの対策前、後、っちゅう以前の問題ﾃﾞｱﾙ。
そら対策後の方がｴｴのは呼んで字の如く、やろけどﾅ。
所詮ん紙ﾊﾟｯｷﾝやらｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝから、目んﾀﾏぁ飛び出るほど進化しとる訳や無いからﾅ。
消耗品、っちゅうこっちゃ。
紙かて熱かけ10年も経ちゃﾊﾞｷﾊﾞｷに成るし、
ｺﾞﾑなんかかてｱﾌﾞﾗまみれてｺﾞｲｺﾞｲしてたらヒビﾁｮﾝﾊﾟやら摺れてｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞに成る。
古いエンジン割った事ぉ在る奴やったら誰でも知ってるｺｯﾁｬ。
形在る物は時と共に朽ちる、っちゅうこっちゃ。
朽ちたら換える。　ｺﾚがｵｷﾏﾘである。
ﾜｼ的には、今のｼﾘｺﾝで縁取った様なｶﾞｽｹｯﾄよか、昔ながらの紙ﾊﾟｯｷﾝが好きﾃﾞｱﾙ。
ﾍﾞｰｽなんかは、ｱﾚの方が抜け難い気がするｿﾞ。
ついでに言うと、ﾒﾀﾙｶﾞｽｹｯﾄは最悪や。　ｱﾚは対策部品でわなく、ﾁｭｳﾆﾝｸﾞﾊﾟｰﾂである。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>396
なるほど。ガスケット類は消耗品と考えた方がいいんでつね。
既に交換済みかは不明だが、車両が取り行くとき確認してみますわ。そんな事も知らずに１０年以上のハーレを買ってしまった俺って・・・

ところで、オイル漏れ対策でガスケット一通りをＤラーで交換頼んだら工賃込みでハウマッチ？

>>398
初期の紙ガスケットが持たないだけ。
今はシリンダーベースパッキンも金属製になっているから、これに交換すると
まず大丈夫と思っていい。
ディーラの技術料は知らない。ごめん。
どうせ腰上バラすんだから、オーバーホールもついでにしたら？
シリンダーのオイルリークにしても、ある日突然ドバドバに漏れて使用不可能に
なるというわけじゃないから、ジワジワ漏れ出してから考えればいいと思うど。

>>394
すれ違う短い時間の間にそこまでできるのは凄いな

>>398
買う車両の仕様や状態がどんなのか知らんが、腰上バラしてパッキン交換だけは勿体無くね？
しばらく乗って、方向性見えてきてから各部品交換ついでにOHのがいいと思う
ブチ回してパッキンふっ飛ばして乗るんじゃなかったら、多少オイル漏れても床が汚れるって程度の話だし

それよりさあ、最近バイク屋で見たんだけど、外から塗るガスケット
あれを試してみてよ>>398
中から出てくる物を外で止めても解決にはならんので、ちゃんとした
修理前提のダマシだけど、とりあえずオイルで汚れてグチョグチョに
なるのは防げるかも。

どんなもんなのかね、あれってｗ

勉強もせず衝動買い？してしまった奴に色々教えて頂きありがとう！まだ車両が無いので何とも言えないが、何かありましたらまたお願いします。m(_ _)m
ハーレ糊はいい人

>>399
エボになってから数々の問題は解決され壊れないエンジンになったって本で見ましたが、ショベル以前が酷かったって事ですかね？年々進化してるんだろうから88や96は更に壊れないんでしょうね。

ところで初期の紙ガスケットって何年まで採用されてたんでつか？それ以降なら漏れの心配は少ないってこと？

連投スンマセン。

ショベル以前ではなく、ショベルが酷かったんだよ。

自分の主観なんだけど、ハレの場合冷却に問題があり熱によって
歪みなんかが発生、シールの劣化が早いのじゃないかな。
リアシリンダーなんか冷却悪そうだし。
国産バイクと目線を一緒にしなければ良いんじゃない。
自分がウルトラ乗っているとき、ツーリングバッグの中に
工具を一式積んでいた。
実際使ったのは、オイルフィルターブラケットの固定ボルトが
緩んだのを発見したときだったかな？

質問ですがあの「ドコドン、ドコドン、、、、」という音を３拍子と呼ぶバカが多いのは何故ですか？
さらには４分の３拍子なんてとんちんかんな事を言うやつまでいるみたいですが。

>>407
三度拍子を略して三拍子と言ってるから。
他人様をバカよばわりするほど利口じゃない407は、三度拍子って知らなかったんだね。

>>406
うちのEVOは、真夏以外は冷えすぎるぐらいなのだが？

>>409
燃調が濃すぎるんじゃないの？

>>409
ハレのオイルはちょっと硬めのような気がする。
２０Ｗ−５０でもちょっと堅いような？
寝起きが少し悪いようだからそう感じるんじゃない？
ショベルは５０のシングルだからビックリした。
国産４輪で５０のシングルを冬に使って朝エンジン掛けたら
オイルポンプのシャフトがねじ切れるか、ギヤが欠ける。

エボや88問わず２万とか３万キロなんてザラですか？たまに４万とか５万キロの中古車見ますが。

>>ほたほた氏

ロードホッパー貼った奴はＳＴ２５０の連貼りで有名な基地外なので
その手の忠告にな一切耳を貸さないのでスルーで良いです。

>>413
低学歴左官屋乙。
人のことかまう前に自分の職でも探せよｗ

>>405
ショベルに13年乗ってるがエンジンが酷い壊れ方をした事は無いぞ。
まあ、それなりには壊れるが、、、

やっぱりショベルは不良品。
ハーレーは壊れるという定説を作ったのはショベル。
若い連中は何も知らずにショベルなんてゴミを有り難がるけどね。
ハーレーの歴史の中の汚点だよ。

無知な質問をしますが、HDってチョークレバー付いてますか？

エンリッチな
俺は使った事無いが

質問ですが、現在ｼｮﾍﾞﾙｽﾎﾟｰﾂ1976〜78年辺りのを購入を考えているのですが燃費はどれくらいでしょうか？よろしくお願いします

初めてのハーレーで07年モデルのXL1200Rを購入します（嬉）マフラー交換の事を
ディーラーで聞いたら「現行モデルだと94dbという音量の規制があるので、
車検対応の社外品を購入しても純正と変わらないですよ」といわれました。
あまりやかましくなるのは嫌ですが、多少規制値を超えてもハーレーらしい
音の出るマフラーを装着したいと思います（夢でしたので）。
そこで皆さんのお薦めのマフラーがありましたら教えてはいただけないでしょうか？
宜しくお願いします。

お前さんみたいなのが多いから、次から次に規制が出来んだよ。
ウンコ喰って死ね。

どうもはじめまして。今はドラックスターに乗っているのですが、最近スポーツスターがほしいんです。あ…寝ても覚めてもスポーツスターのことがきになってしょうがありません。たすけてぇ〜…。

試乗してくればイイジャン
いくらでも乗せてくれるぞ？
その時、必ずＢＴも乗ってみる事
もしかしたら、スポ？とかなるかも知れんからナ
　

>>420
厚さのある2本出しで、多少の容量があって、サイレンサーが取れるのを買って、スマイシーサイレンサーに変えれ
当然燃調もやることになるが、車検の時は燃調も戻さないと通すのがやっかい
薄々にして吹かしながらライン通過するって手もあるが、いい顔はされんわな

スポの事は全然わからんが、いい音くれたいならマフラーだけでなくカムと点火は必須になるような気もする


＞あまりやかましくなるのは嫌ですが

音質どうこうゆうなら、多少の音量はあきらめれ…
といいたいとこだが、スマイシーサイレンサーだけで大き杉と感じても、ツメで乱流起こさせるのやグラスウールで消音しない方が音はいい
ハレに限らず、排気を一方向に向けて流す＆グラスウール無しのが音はいい

420です。
>>421さんへ
自分が間違ってました、それでは質問を変えます。
規制値内に収まるマフラーで、ハーレーの鼓動を感じられるマフラーが
ありましたら教えて下さい。自分ではデイトナのマフラーしか見つかり
ませんでした。

>>424さんへ
丁寧な回答ありがとうございます。
インジェクションでも燃調を薄くするというのは可能でしょうか？

>>426
インジェクションはイジったことないけど、サブコンか何かでマッピングやるんじゃないのかな？

つか、94db内でこもりやシュルシュル音無しのクリアな音ってのは難しいと思う…

すいません、BTって何ですか??ちなみに大型免許がないので今乗っているドラックスターを手放したいと考えています。まだまだ道のりは遠いです…

BT=ブタ

>>425
デイトナのJMCA対応なんぞ純正に毛が生えた程度ヤデ。
オクでSEのスリップオン辺りを探せばエエンやないの。
ちなみに俺はクロムワークス。

追記

つーか、
＞規制値内に収まるマフラーで、ハーレーの鼓動を感じられるマフラーが
ありましたら教えて下さい。

ありえへんやろ。

デイトナの車検対応よりSEのHDロゴの方が音大きいの？

あのぉお初です。
皆さんのなかでアメリカで作られてるハーレーみたいな50ｃｃくらいの大きさで500ｃｃくらいのエンジン載せてるヤツなんです。それは所ジョージさんも持ってるリ何とかっていうやつなんですけどだれか知りませんか？

？

お初です。
皆さんのなかでアメリカで作られているバイクなんですけど、大きさは50ccくらいの大きさなんですけどエンジンは500ccくらいのを載せてるヤツがあるらしいんですけど名前がリ何とかなんです。これは所さんも持ってるバイクなんですけどだれか分かる人いますか？

428
BIG･TWIN

ヒント、前にホンジャマカの石塚がバイク雑誌の表紙と対談をした物がある。
その時に、石塚と一緒に写っているバイクがそれだと思うけど、大きさは
それなりの大きさをしてるよ。５０ＣＣは大きさまちまちだからね。
モンキーの大きさではないよ。それより、７５０ＣＣのエンジンを
載せた、モンキーが昔、あったよ。ＣＢ７５０の４発エンジンでね。

ちょびっとソンはおそらく馬鹿
何が言いたいのか聞きたいのかさえわからない文章
死ねよ

>>435
ttp://www.sundance.co.jp/products/ridley/ridley_01.html
コレジャマイカ？

↑の方で汚点と言われてるショベルが人気あるのは何故？値段も高いし…
あと５年１０年もすればエボが人気出て今よりも高くなったりするのかな〜？
日本人は手に入りにくくなった古い物に付加価値付けるの好きだからな〜。あと限定モノとかもね。

ロデオのスポーツモデルに乗ってる方いませんか？
購入検討中なのでいろいろ聞きたいです。

>>440
雑誌のアオリにドアホが乗ったから、ただそれだけ。
そして無知な若者にドアホが伝承→ドアホの連鎖。
ショベルはハーレーに有らず、ボウリング屋の作った“クソバイク”

ビリのくせにマトモな事を言うな。調子狂う。

後ろ側シリンダーから激しくススが出てるようなんだけど
対処法をおしえてください

>>442
きちんと組みなおしたショベルはほとんどトラブルレス。
本来のショベルは、実に素性の良いエンジンなのを知らないんだね。
恥かしい奴。

全バラ組み直しや粗悪部品の総換えなんてのは、インド製だとか旧ソ連邦だとか
共産圏の粗悪品を使えるようにする際によくやる手法。

粗悪部品を替えて組み立てなおすなんてのは、ちぃーっとも「本来」じゃないのよ。
それってほとんど作り直しだわ。

禿同。

組み直したショベルなんて買うぐらいなら、いっそS&Sエンジンの方がよっぽど良い。

>>445
組み直しの必要な物はゴミ！マトモなバイクは組み直す必要は無い！
組み直して動かんエンジンなど存在せん、もうチョット勉強して出直せ。

僕らのビリケンみんなのビリケン

旧いのなんて、どーせ手入れないといけないんだから致命的な欠陥が無いなら別にかまわんような…

>>442
たしかにショベルブーム〜旧車ブームの頃の煽りは馬鹿っぽかったけど、ショベル1340とか少しボアうｐしたショベルのエンジンは
一般的に想像されているハレのエンジンテイストのイメージに近いものだろうし、漏れも好きだ
4速フレームの形状も結構好き

今でも続いているハレの、ドコドコしたイメージとか、壊れるというイメージとかを確立したのがショベルだろうね
つか、平行業者が乱立して、フルドレス中心のハレブームが当時あったらしいから、そこで確立したんだろねｗ

汚点と言われてるショベルの三拍子を意識してるんじゃないの？
三拍子＝ショベル
↑↑↑↑↑↑↑↑
間違ってますか？

パンヘッドの音を聞いた事がないんだね。>>451

室内で保管してるのしか見たことないから音なんて聞いた事ないよ。三拍子はパンなの？

三拍子？
アホか。

S&Sのショベルってどうなん？
やっぱりアレもオイル漏れ漏れ？

エボってどおよ？ここはショベルとか８８糊の方が多いの？

ドトン ドトン ドトンドトン ドトン ・・・・・

俺のは腰上OH位しかしてないけど調子イイよ。
ショベルは組直さないとまともに走らん、と思ってるのが多いね。

特にボウリング屋ってwww
俺釣られてる？

>>456
バイク板はエヴォ率高い印象ある

ちん・ぽっ・ぽ・ちん・ぽっ・ぽ・・・

>>420です。
色々なアドバイスありがとうございました。
1200Rにシーシーバーを装着したら変でしょうか？
雑誌などを見ても装着している人がいなかったので、スポーツスターに
装着すると他のハーレー乗りの方に馬鹿にされるのでしょうか？
子供をタンデムさせる事があるので装着を考えているのですが…
宜しくお願いします。

>>459
自分の好きにいじればいいじゃん。
人目は気にする必要無し。
子供もいるお父さんだろ、しっかりしろ。

>>459
シッシーバー(ヘナヘナ棒ちゅう意味やねんで)は「痛い！」ってネーチャンに怒られたゾ
子供乗せるんやったらパッド付けたれヨ、それからクソ雑誌や人目なんか気にするな
お前と子供が楽しかったら最高ヤ。

＞ちん・ぽっ・ぽ・ちん・ぽっ・ぽ・・・
ア〜アほたチャンもとうとう壊れて来た ┐('〜`；)┌

>>460、461さん
アドバイスありがとうございます。
そうですね人は人、自分は自分。人目など気にしないでいこうと思います。

>>462
ウン、エエ父ちゃんヤ。

たいしたｱﾄﾞﾊﾞｲｽじゃね〜だろ〜（笑）
こいつらどんな生活送ってるんか見てみて〜（笑）

屁みたいな質問なんですが、当方０５のＦＬＳＴＣ糊ﾃﾞｽ

フロント、リアのデカいウィンカーを小振りなブレットなどに換えたいのですが、ググってもウマいステーが見つかりませんorz
遠乗りの時に純正のサドルバッグを付けたいのですが、
バッグが干渉しない位置(純正ステーと同じ位置等)に付くウィンカーのステーはどこかからか出てませんか？

あと、フロントウィンカーをフロントフォークに付けるステーも見つけられなかったのですが、そちらもどこかから出てませんでしょうか？

ここ３日間こんな時間までググったのですが、俺の足りない頭では見つけられませんでしたorz
誰かおしえてくださいﾃﾞｽ

リア側はわかんないけど、
フロント側はCCI始め世界中各社からｸﾗﾝﾌﾟやﾎﾞﾙﾄあるね。
webｶﾀﾛｸﾞもあるにはあるけど、ｶﾀﾛｸﾞ取り寄せて見た方がイイ。
俺は純正ｳｲﾝｶｰｽﾃｰ加工して付けてるけど。

>>428
釣りのようでスルーされているのでマジレスします。
ＢＴはビッグツイン。スポスタ以外のエンジン。

スポが欲しいってのは、金銭面からきている？
スポはいいバイクだけど、金額だけで絞らないで色々試乗した方がいいよ。

レボリューションもある

>>466
ＣＣＩですね、了解です。ありがとうございます。


やはり残るはリア。。。
純正バッグつけたまま小さなウインカーつかないですかね．．．

以前３万超の'91のFLSTCを買おうか迷ってた者です。

時たま出るEVOの話題を読み返してみました。３万なんてまだまだと勇気づけられたり、オイル漏れ等の不安に煽られたり…　保管状態は非常によくピッカピカですが、それなりに年式も古いし距離も３万超だと近々ＯＨが必要になってくるのかな〜？

お互い急いでないので今だに話しは進んでません… とりあえず今ある２台のバイクを売らなくちゃ！
ほぼ買う方向なので、ハーレー初心者の今後の為にEVO海苔の先輩方いろいろアドバイスお願いします！

>>407
4分の4拍子１拍休みでFA?

ショベル乗って三年だけど大きなトラブルはないよ

三万キロなんて青すぎるわ。だいだいエボなんてノーメンテで
１０万はいくっつーの！しかも腰上のオーバーホールなんてたいした
労力いらないっつーの！

>>473
やはりノーメンテで10万乗った人は言うことが違うね。
俺はノーメンテではﾑﾘだった。

こんばんは　始めまして

>>エイジ
始めまして　　×
初めまして　　○
　

>>473
スゲー！の一言です。

教えて君みたいな真似はあまりしたくないんだけど、ちょっと知恵を分けてほしい。

エボリューション1340ccのソフテイルに付く左右2本だし(2into2)エキゾーストを
買いたいのだが、良さそうなお店をご存知ないでしょうか?
サイレンサー無しのエキパイのみでもいいんだけど。
クレジットカードが使えて日本に送ってくれる店をお願いします。

>>478
つ【FLSTS純正】

つ【http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r29145185】

>>473
まずロッカーシャフトが10万キロも持たないだろ

持つだろ

持たないだろ

ごめん、ふかしすぎた。まだ10万も走ってない。
けどホットバイクの昔の記事にオンダさんの
ファットは１０マンでカーボンがたまるくらいのもんだったぞ。
ショップの親父もエボでOHが必要なほど重症はそうそうみないって
イってたっつ〜の！

たかが３万でオーバーホールが必要なら
アメリカじゃ売れないよ。
最低１０万は持たないと。
元々低回転のエンジンだからシビアなクリアランス
要求されていないから１０万なんて楽勝じゃない？

ロッカーシャフトが逝く原因は、油圧（油量）の問題じゃない？
特に３拍子？？なんか要求して、アイドリング下げれば
油圧（油量）が低下して潤滑不良になる。
そんなことも考えずに、下げているやつが居るから
トラブルの元に成るんじゃないかな。

良心的？なショップならまずオイルポンプを強化して
アイドリング時の油量を確保するよ。
そうすりゃエンジンの寿命は延びる。
ま、延びない方がショップは儲かるけど。

>>485

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

三拍子否定論者！

　

>>481
確実に持つ！持たん奴は根本的に使い方を間違ってる奴。

>>484
10万位ザラに居るゾ、ツレのジジイは7年で18万チョイ走っとる別に問題無かったけど
12万でオーバーホールしよった、10万位ノープロブレム！

オイオイ、みんな聞いた話かよ！
リアル10万オーバーは俺だけか？
話にならんな。

ロッカーシャフトに関しては14万現在まだイケる。

エボ？こしした大丈夫？

今度スポーツスターを購入します。
セキュリティは純正もしくはバイパーなどの社外品、どちらを装着した方が
良いのでしょうか？

>>489
エボ。腰下は1度割ったよ。
クランクピンが逝ってね。

'96と'97は腰下逝くやつ多かったな
今走ってるやつはもう大丈夫だと思うけど

腰下とか腰上ってどういう意味ですか？

旧車とも新型とも言えない中途半端なエボで盛り上がってますな〜。
個人的にはエボが一番好き。ショベルはちょっと古杉て乗る勇気はなかっし、ピカピカの最新８８(当時)なんて金が無くて考えすらしなかった。よってオイラは中古エボを選択したわけよ！あとﾊｰﾚｰに乗りたいと思ったきっかけもエボだったし。
５年で３万キロ程乗ってるが、トータルすると４万ちょい。特に故障もなく快調快調！でもエンジンに火を入れてから軽く１０年以上経ってるので全く不安が無いわけでもない。でも１０万キロ走ったなんて聞くと「まだまだこれからだ〜！」なんて思えてくるぜ。

しかし１８万キロってのにはビックリだ！(･◇･;)

>>492
９６’と９７’ってどういう事？
オレ９６’なんだけど不安になってきた
kwsk!

>>485
オイルポンプ強化の必要がある仕様までチューンするやつは極少数だべ
アイドリング下げるだけでオイルポンプを強化なんて言ってるなら、ショップが儲けたいだけじゃね？

下半身と上半身
エンジンで例えると・・・
12時間経ってやっと分かったでしょ

>>496
アイドリング時の油圧（油量）を軽く見ると結構
痛い目に遭うよ。
２０年くらい前のタクシーなんか、カムシャフトの
痛みが他の部分に比べひどかったもんだ。
タクシーは客待ちでよくアイドリング放置が行われていた
からだよ。

ウルトラには油圧計が付いているからよく見ると
アイドリング時には結構油圧が低いのが解るよ。
特に夏場で油温が高いとき。

その時アイドリングが低いと、送油量が低下するから
冷却が悪くなる、ロッカーアームみたいに遠いところにある
所にはオイルの行き渡りが悪くなる。
ましてや、油温が上がるからオイル粘度が低下して
プッシュロッド部分でオイルが逃げてしまう。
アイドリング下げて良いことはガソリンの消費量が
少なくなって環境に良いことだけだよ。

後、長期に止めておく人も要注意。
始動時は、油圧が上がり末端までオイルが行く迄は
無潤滑（極端な話）だから、オイルポンプの能力で
その時間が短縮される。

ま、気分程度だけど。

なるほどね

>>498
油圧が低いとマズイってのはわかるけど、マズイくらいの低回転じゃアイドリング続かないんじゃ？

夏場のダレつか軽いオイル下がりとかは経験してる、そういう場面だと化学合成の威力は絶大だね

空冷で停めて長時間のアイドリングは論外、歪むわ、カーボン溜まるわ、でいいこと無いみたい
鍛造入れてたりすると多少はしょうがないけど、ハレに限らず停まっての暖気が長い人は多いねぇ

>>498
気にする程の話や無い！

おまえ人のレスに便乗するだけか〜（笑）
つかえね〜な〜（笑）

>>502
エッ、昨晩も(4日ネ)しっかりチンコ使いましたが？(´・ω・｀)

ちんこ使う間があったら仕事さがせよ〜（笑）

質問！今93y式のFLSTCに乗ってる奴なんですが、9月から新たにマフラー規制がかかって今後は捕まったら罰金30万で車検も通らないって聞いたんですけど…これって実話なんですかねぇ〜

書き忘れてた…
しかも捕まる対象が84年以降の鉄馬で、オモイッキリevoからが対象だって！ショベルはまでは今まで通り車検も普通に通ってマフラー規制も無いって聞いたんだけど…

>>505-506

ガセネタ

>>506
そんなのアリ？これから製造又は登録される車両を対象に改正されるなら解るが･･･
EVOは今まで通り99dbでいいんでしょ!?

つか、鉄馬って何て読むの？

テツオ

てっ鉄馬っ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥さむぅぅぅぅ〜〜（((＝＿＝)))

同じEVOでも年式によって壊れやすい壊れにくいがあるみたいだけど、ハズレの年とアタリの年っていつなの？
オイラは９１乗ってるけど今んとこオイルがにじむ以外トラブル無しだから９１年はアタリ年だったのかな？
古い車両ならオイルのにじみ程度は当然の事だと思ってたけど、コレにもアタリハズレってあったのかな？

ちょと違うような気がする。

×同じEVOでも年式によって壊れやすい壊れにくいがあるみたい
○同じEVOでも個体によって壊れやすい壊れにくいがあるみたい

×トラブル無しだから９１年はアタリ年だったのかな？
○トラブル無しだからオイラの買ったのははアタリだったのかな？

ってところじゃないかね。

5〜6万じゃ大したﾄﾗﾌﾞﾙでらんからねぇ。
そこから先だわな。

ＨＳＲ４２をツインカムにつけようと思うんだが、
よく見る４万円前後のイージーキットって商品には、ピカピカの丸いエアクリはついてきますか？
別売りだとしてＨＳＲ４２キャブにあのエアクリをつけることはできますか？

ピカピカの丸いエアクリとはＨＳＲ４５のキットの写真に付いてるものです。
．．．．わかりずらい文ですみませんorz

年式じゃなくEVO自体に個体差があるの!?

そんないい加減さがアメリカンチックだな〜。

工業製品には個体差があると思います

ハーレーの購入を考えています。
さいたま市周辺でお薦めのショップがありましたら教えていただけないでしょうか？
正規販売店は社外マフラーの交換もしていただけないようなので、正規販売店以外で。
宜しくお願いします。

>>519
正規店なのかも知れんけど、レターショップＭＭとスズヤオートは、かな〜り面白いよ。

>>518
そんな事は分かってると思う。国産車よりも品質にバラツキが大きいって事じゃない？

品質のバラツキも大きそうだけど、距離が伸びるにしたがって使い方による差が広がるのも大きそう
都市部街乗りメインでブチ回して乗ってたエヴォなら相当痛むはずだし、郊外でマタリツー主体なら軽く10万だと思う
エヴォはブチ回してるとTCより滲みが発生しやすいし (･ω･`)

>>517
個体差なんか国産にもしょっちゅう有るゾ。

>>519
社外の規制外マフラーは何処の店でも現在は交換出来ん、バレると罰金やら整備認定
降ろされよるあくまで「自分で付けた」ちゅう事にせんなアカン、こんな所で店の
名前出されたら“ぶっ込み検査”食ろてパァに成りよるからその辺も考えんとアカン
友達から口コミで紹介して貰え。

しっかしこいつの意見ってみんなわかってるけど書かない事ばかりだな・・・

当然国産車にもあるだろうけど、更に雨車の方があるのではって意味なんだが。

>>515なんですが、
ここで聞いてもダメなんでしょうかorz

埼玉県なら鶴ケ島に有る店でShanahn(ｼｬﾅﾊﾝ)元もとJapanDrugに務めて居て独立したﾋﾞﾙﾀｰだよ〜ん！一度行ってみるといいよ〜
メルアド教えておくよ[email protected]

>>520、527さん
ありがとうございました。

あ。>>520です。どういたしまして。
実はオイラ日高市民なので、興味が湧いてシャナハン調べてみました。
そしたら日高市内のショップだという事が分かりました。

>>527さん
地元日高に面白いハレカスタムショップがあることを教えてくれて、ベリーサンクスです！

>>519＝>>528さん。
貴殿の質問のおかげで地元日高のハレショップ知りました。これまたベリーサンクスです！

情けは人の為ならず。ってこういうことなんだね。
明日晴れたらハレで行ってみますわ。

エボリューションエンジンのオーバーホールのやり方が詳しく書かれているムック本ってありますか？

あるよオレ持ってる
北川商会でまだ売ってると思う
問い合わせてみたらいいよ

>>531
北川は知ってるんだけどEVOエンジンのオーバーホールのやり方が書いてある本ってどれ？
サービスマニュアルだけでオーバーホール可能？

ここはエボ海苔多いの？みんなどの位乗ってる？もおすぐ５万Ｋになる俺のエボもそろそろＯＨしなくちゃなんないのかなぁ〜？

>>533
なんか不具合でもあるの？

>>533
状態次第じゃね？

ＴＣにSEのハーレーロゴ付けてる人インプレよろ

ハーレーの購入を考えている者です。
今日ディーラーに行ってカタログをもらってきて思ったのですが、なぜ最大
トルクは記載されているのに、最大馬力は記載されていないのでしょうか？
解る方教えていただけないでしょうか？宜しくお願いします。

恥ずかしくてとても載せられないからじゃね？

ＨＤＮサイトに繋がらないけど、どうして？？

>>534 535
今んとこ快調だけど10年過ぎたし。多少オイルはにじんでるけどね。

TRとHXで悩んでますがどちらがいいですか？
今はローキンです。

>>541
ローキンにヤッコつければいいんじゃね？

>>540
快調であれば開ける必要ないよ。

ハーレーってガソリンはハイオク基本ですか？
オイルも純正じゃなきゃだめ？
金持ちじゃないと無理なイメージあるけどどうなんですか実際

>>544
ガソリンはハイオク指定。つーか外車は全部そうだろ
オイルは純正以外でも特性が合っていればＯＫ

国産リッターに比べたら燃費はいいし、消耗品は金かからないから買った後の維持費は安いぞ

オイルは純正使ってるやつのが少ないだろね
シェブロンやバルボリンで問題無いって使ってるやつもいるし、化学合成入れてるやつもいる
ただ、硬さがバイク用の硬さじゃないから選択肢は少ないかも
冬なんかは普通にバイク用15-50でいけるし、フィーリングも柔らかい分いい

ミッションは車のもいけるし社外の安いのもある、プライマリーはバイク用オイルなら何入れても違いがわからん…

ハイオクで燃費よし、オイルは純正じゃなくていいんですか。
純正買えそうな店が近くに無いことが心配だったけど大丈夫ですね
ありがとうございました

オイルの話しが出たついでにお尋ねしますが、エンジン・ミッション・プライマリーＯＩＬそれぞれの交換目安と量ってどの位でしょうか？ＥＶＯと８８でも違うの？

後期のＥＶＯか初期の８８どっちを買おうか悩んでる者です！

この中にサイドバルブ乗ってる兵はいないのか？

529さんへ日高の店行ってみました？

早く帰ってこねぇ〜〜かなぁ〜
舞いﾊﾚ

>>550殿。
行きましたよ。
これから秩父ツー行くので、帰宅後カキコします。

>>545
>ガソリンはハイオク指定。つーか外車は全部そうだろ
圧縮比9.2でハイオクはないだろ。
その程度ならレギュラーで充分じゃないか？

ハイオクはエンジンが要求しているのであって
車が要求しているのではないよ。
外車→高級車→ハイオクの図式は当てはまらない。

オイルは純正にこだわらなくて良いと思う。
メーカーはちょいと硬めを要求して居るみたいだけど。

>>553
メーカーがマニュアルの中にオクタン価まで指定して「ハイオク指定」とはっきり言っているのだから、「ハイオクか、レギュラーか？」と聞かれたら「ハイオク指定」となるだろ普通。
自分で勝手にレギュラーで十分と判断するのはいいけど、聞いてきた人に勧めることではないだろ。

で、ＯＩＬはどおなんでしょ？

あと、まだ中古の車両を見て周ってる段階でＥＶＯか８８が決め兼ねてるんですが、それぞれ注意して見る箇所ってありますか？
ＥＶＯの中古も以外と少ないんですね〜。大きな店だとピッカピカの８８ばっかりです。

>>554
そうなんだ。
圧縮比9.2でハイオクかよ。
ハレのエンジンてメカニカルオクタン価低いんだな。
あまり技術力無いんだ。
て言うことは、ブランドイメージで売れているんだ。

>>554
俺の年式はオクタン価８９以上が指定なんだがな。

>>557
それ「ＭＯＮ」表記のオクタン価だろ？
日本は「ＲＯＮ」表記だからオクタン価９４くらいになるはず。
よってハイオク指定。

>>558
なるほど、てコトは俺の純正SM日本語版表記がそれなんか…。

うむむ、よく読むと、
「８７ポンプオクタン以上を使用」
て書いてある。

>>559
純正ＳＭはＵＳ本国版をそのまま訳している。
アメリカでのオクタン価表示は「ＭＯＮ」だから、ＳＭ表記のオクタン価を「ＲＯＮ」に置き換える必要がある。

よってハイオク指定。
最近の新車に付いて来る取説見るとＭＯＮとＲＯＮ両方書いてあるから分かりやすいんだけどね。

>>561
ありが�d。ググってみると、
ポンプオクタン価はMONとRONの中間、アンチノック指数（AKT表記）、
それが米国では一般表記。
で、87AKT＝91RON、て事で、日本のレギュラー指定だね。

勉強になりました。

とは言え、これはあくまで俺の'92ﾓﾃﾞﾙの場合であって
高年式の方は参考にせぬよう

ヨーロッパのレギュラーが日本のよりオクタン価が高いので
向こうではレギュラー指定でも日本じゃハイオク入れるって事あるよね
でも日本のハイオクとレギュラーの中間位のオクタン価なんで
半分混ぜればちょうど良いなんつって

手元の2007モデルオーナーズマニュアル見ると
883が87ポンプオクタン（91RON）となってて
他は全部91ポンプオクタン（95RON）て書いてある
883だけはレギュラーでも安心って事か？
でもDラーでは883もハイオク入れてくれって言われた
満タンにしても知れてるからハイオク入れてるけど

ところでキジマのグリップヒーター付けようかと思ったら
ハーレーには無加工で取り付けられませんって説明にあるんだけど
具体的にどんな加工が必要なのか分かる人います？？

ハーレーって高速走っててもドカドカって感じで鼓動感溢れてますが
それってハーレーだからなんでしょうか?それとも排気量が大きいからですか?

いつかはアメリカン乗りたいと思ってるんですが国産アメリカンかハーレーか迷ってます｡

漏れは



国産のハーレー

に乗りたい。

2007年式スポーツスター1200Rを契約しました。
ヤフオクなどでスリップオンのマフラーを探しているのですが、〜06モデル
対応というスリップオンマフラーは、07年式のスポーツスターには装着できない
のでしょうか？宜しくお願いします。

ＥＶＯ時代の並行と正規の違いってメーターがマイルかキロだけの違いですつか？他にも仕様が違ってたりもするの？

>>544
ハイオク入れてたつもりだったけど、
ガソリンスタンドの不祥事でずっとレギュラー入れてたみたい。
もう、このままレギュラー入れつづけるかな・・・。

気になってた'90のﾍﾘﾃｲｼﾞを試乗させてもらってきました！
非常にﾆｭｰﾄﾗに入りにくかったのが気になったんだけど、店員曰くﾊｰﾚｰはそんなもんだとのことでした。そんなもんなんですか？
あと、思ってたほどﾄﾞｺﾄﾞｺ感が感じられなかったような。もっとﾄﾞｯｺﾝﾄﾞｯｺﾝするもんだと思ってたんですが…　ﾏﾌﾗｰが静かだったからかな？
少し値切って130ﾏﾝだったけど悩むな〜。

ちなみに先日まで1100のｼﾞｬﾒ糊でした。

>>571
ストックに近いのならﾄﾞｯｺﾝﾄﾞｯｺﾝは薄いよ
ﾄﾞｯｺﾝﾄﾞｯｺﾝならショベル1340ベースにライトチューンが無難な季ｶﾞｽ

ニュートラルはクラッチワイヤーの遊び調整が不十分な可能性高し

特にレリーズ側でクラッチ軽くするの組んでるなら遊び調整はシビア
レバーを引いて遊び調整するんじゃ、まずニュートラル出難くなる
ワイヤー側を引っ張ってギリギリの遊びにすると吉

ドノーマルのエヴォははっきし言って鼓動感なんかあんまりない
しかしキャブとマフラー換えたら豹変する
更にカムも換えて独立点火にしたらもはや別物の単車になる
しかしその別物になった状態が本来のエヴォのポテンシャルなんだと思う
上記の四点セットをブチこむならエヴォはオススメできるが
やらないなら買わない方がいいかも

完全ノーマルの90年式なら、インシュレーターに孔あき壁が付いている。
マニを変えるか、この壁をホルソウで広げるだけで、3割ぐらい元気になるぞ。

とにかく、どノーマルは「とりあえず動く」程度のバイク。国産1100より遅いのは
あたりまえ。

久々に公式みたら新しいエンジンになるんだね。
最近のハーレーは、開発が早いな。
日本車に触発されてかな？

一番長い間ハーレー社を支え続けたエボももう旧車の仲間入りか。

エヴォはさすがに旧車じゃないだろ
あと20年は単なる型落ちだろな('A`)

>>754
最初っから速いとは思ってませんでしたが、とりあえず動く程度なんですか…
やっぱ高性能といったら国産ですよね。それでもﾊｰﾚｰには欲しいと思わせる魔力が昔っからありますね。不思議なバイクだ！

>>576
旧車として扱われようが単なる型落ちと言われようがどっちでもいいんです。人気のｼｮﾍﾞﾙに乗る自信ないし、高年式のEVOや88は高くて手が出せないから。
ただ中途半端と言われるEVO（乗ってる人いたらｺﾞﾒﾝﾅｻｲ）でも私には憧れのﾊｰﾚｰですから…

値段が高いのはｴｳﾞｫ後年式や88よりもショベルの方が全然高いよ！ただし…Shovelは最低でも180万以下は自分でｲｼﾞﾚないかぎり買わない方が無難だと思う

どうしても欲しいという人以外、ショベルはお勧めできない。
歴代ハーレーエンジンの中で、最も品質が悪い。
90年以降のエボはストックの状態では全然元気が無いが、吸排気系と点火系を
数万円出して交換すると、TC88のノーマルより速くなる。
部品交換は嫌で、まったくのノーマルのままで乗りたいのなら、TC88を選ぶ
のが無難。

>>578←
この人はハーレーに何を求めているのかしら速さそれか音？振動？ブランド？
とにかく色々と調べてｺｲﾂだっ！！！て思った奴を買うのが１番なんじゃないかなぁ〜
この出会いばかりは縁だからね〜高い買い物だし、とにかく練りにねって色々と調べて行く内に自分に有ったHDが出てくるよ！
でもそうやって考えてる時間が楽しかったりするんだよね〜

>>581
そうそう買うまでが結構、楽しめるんだよね！店の人といろいろ話したり、
高い買い物だしね！・・・おやじ

個人売買ってのは、売り手も買い手も得をするように商談するのが基本。
お客様気分でじっくり考えるのもいいが、物の値打ちが見極められないのに
相手の言い値を値切ろうとしたり、買う素振りがありそうでいながらウジウジ
悩み続けたり。

まあ、あんたと売り手さんの関係を知らんから何とも言えないけど、俺が売り手
だったら、あんたはもう相手にしないね。
金持ってきて「売ってください」と言うまで、話する気にはならんよ。

まったくだな。
578を読むと、ショベルは無理っぽいので、中途半端なエボで我慢してやる、
エボでもハーレーって名前が付いているんだからな、という態度が読み取れる。
売り手がこれ読んだら、一気に売る気なくすだろう。

俺も578は、この話を進めない方が良いと思う。
自分で判断できない買い物をしたら、後で不満が出てくるのは必至だよ。
清濁併せ呑む事が出来ない人は個人売買は止めた方が良い。
たとえ客観的にどんな良い買い物をしても、当人は絶対に後悔する。

>>583 584 585
578だけど個人売買じゃないです。ﾃﾞｨﾗｰでもなく専門店でもない国産の中に数台のﾊｰﾚｰが置いてある位の店です。
あとﾊｰﾚｰに何を求めてるかは、やっぱり国産には無い音と鼓動ってやつですかね〜。本当はｼｮﾍﾞﾙに乗りたいけど我慢してEVOって訳じゃありません。最初っからｼｮﾍﾞﾙは考えてませんでした。

何か誤解されちゃってるようですな…

またまた578です。
↑の方から読み返してみたら個人売買で'91を100マンって人と間違われてるのでは？

程度は知らないけど'91が100マンって羨しいな。個人売買ならそんなもんなのかな？
私の場合との差額30マンは整備と保証代と思えばいいか…

＞個人売買で'91を100マンって人と間違われてるのでは？

まったくもってその通り。
まことに済まん。謝る。

>>588
いえいえ。どっちかと言うと私もウジウジと悩むほうだし…
ついでに聞いていいでしょうか？先日の試乗でブレーキがあまり利かなく気になりました。店員曰くEVOはブレーキが利かないとのことでした。88なら多少は良くなったらしいですが、初めてﾊｰﾚｰに乗った時ブレーキ利かなくて怖くありませんでしたか？

思い切って握れば効くよ。
国産バイクみたいに、指一本で微妙な減速からフルブレーキまで出来るような
ものじゃないのは確か。
俺自身もノーマルのブレーキ(特にF)には満足できず、PMの4pod対抗ピストンの
キャリパーと出来合いのフィッティングを買って交換した。(マスターはそのまま)
とりあえずこれで大きな不満は無い。
買った値段は、もう15年以上前なのではっきりとは覚えていない。取付技術料込みで
4〜5万円だったと思う(現行の異型4PODではなく前の型)。

エヴォのFブレーキはダメダメだね('A`)
漏れはPMキャリパー→鋳鉄ディスクとやったけど多少しか改善しなかった
今はW650マスター+社外の純正タイプキャリパーでノーマルよりは格段にマシだけど、昔の国産程度のフィーリングだな

エヴォのFブレーキも純正キャリパー自体の剛性は大丈夫そうだから、パッドとマスターで調整すればいいような気する
握力勝負のコントロール性無しが、レバーの引きで多少コントロールできるようになれば、ツーリングユースなら大丈夫と思う

やっぱ皆さんブレーキに頼りなさがあったんですね。大半の人はｷｬﾘﾊﾟｰを交換してるのかな？ところで88のブレーキ一式をEVOに移植するなんて簡単にはいかないのでしょうか？

>>592
タダで一式手に入ったから付けるとかでない限り、CP悪いし見た目もよくないからやる人いないと思う…

初めてのハーレー購入を考えてるんだけど、どこのショップでもおｋですか？
当方、東京在住
新車８８３Ｌカラー未定です

一番近いところで

>>593
自分は板橋のヨーヨーで購入しました。
とても親切ですよ。

>>592
ブレーキは乗っていれば慣れるよ。
国産みたいにフロントでガツンと利くタイプじゃないからね。

＞国産みたいにフロントでガツンと利くタイプじゃないからね。

そういえば、どこかで「ハーレーはリアブレーキで止まる」とか言う表現を
みた事があるけど、あれはウソ・誇張表現だから、ハーレーを知らない人は
真に受けないようにね。ちゃんとFブレーキも使います。

稀に、Fブレーキを取っ払った「自殺セットアップ」をしている人も居るよう
ですが、それはアメリカ暴走族の真似しているだけなので、参考にしては駄目。
当然ながらFブレーキ無しでは車検も通りません。

キャリパーはそのままでパットを換えるだけじゃ改善されないんでしょうか？いくらかマシにはなります？

>>599
若干マシになるけど、問題は効きとか食いつきというより、力を入れてバカ握りしなければならない点
重いものを移動させるより、軽いものを移動させる方が微調整が効くのと同じで、コントロール性の問題が効かない感に繋がってると思う

>>596ありがとん
一度いってみますね

ttp://www.geocities.jp/ej_custom_planning_parts_supply/

>>602
ちょっと高いけど、ブレンボラジポンが使えるようになると思えば高くもないのか…

近々ハーレーの購入を考えてる者です。まだ一度も乗ったことないので知りませんでしたがブレーキングには馬鹿力が必要なんですか。ドコドコと快適そうに乗ってるように見えるけど大変なんですね。(^_^;)
リアブレーキも馬鹿力が必要なんですか??
あと最近思ったんだけど、ウルサイっていうか図太くハーレーらしい迫力ある音で走ってる人をあまり見掛けない気がするのは規制が厳しくなってみんな控えめのマフラーにしてるからなのだろうか？

馬鹿力って、国産ダブルディスクなんかと比較してのことだろ？

リアブレーキ先に踏んで安定させてからフロントを握れば普通に効くぞ

>>604
今のは大丈夫
もちろんスポーツモデルと比べると全くダメだけど、それはオフ車も同じようなのあるし

リヤは効くけど、足で操作だからステップボードの車種とかはどうしてもコントロール性が落ちる
リヤが重いとはいえ、下りとかでリヤがロックしやすいのはアメリカン以外のと同じ
タイヤのショボさもロックしやすさに拍車をかける('A`)

でもすぐ慣れるよ
こんだけ沢山走ってるんだから、誰でも普通に乗れる


>>605
ハレもフォークを沈ませてから減速にかかった方が止まった気する
今はスプリンガーだし、しっかり覚えてないが…

>>606
どうだろ？
厳密に比較したことないが、やはり先にリアを安定させたほうが、ハレの場合安心
してフロント握れるけど。

乗ってれば慣れるもんなんですね。安心しました！

>>576さん私のﾊﾚ買ってもらえませんか？
年式92yのFLSTCで走行距離は18000Kmちょいなんですが！詳しくはヤフオクで！オークションIDはk37010649です。

間違えた >>576の人ではなくて >>571の人でした。

先日HDJからカタログを郵送してもらいました。
基本的な事ですがハーレーってヘルメットホルダーは付いていないのでしょうか？
どうしても付いているようには見えません。誰か教えて下さい。

そんなもの付いてませ〜ん

そんなの付いてないよ！

ハーレーって、価格と品質が合ってなくね？
ていうか、名前だけだろ？

http://www.cycleworld.com/article.asp?section_id=3&article_id=129&page_number=4
http://www.cycleworld.com/article.asp?section_id=3&article_id=129&page_number=7

アメリカでもハレよりジャメの方が評価が高いと知って、
アメリカかぶれのハレ珍ショックで涙目

低学歴左官屋
ハレ珍m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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>>614
買えなくて悔しいだろう。

>>611
俺は自分で純正の部品買ってハンドルのとこに付けた。
ディーラー逝けば２ｋで買える。

>>612、613さん
ありがとうございます。やっぱりホルダーは付いてないのですか…
高いバイクなのに。

アメリカではヘルメットホルダーにメットを着けてたら
ホルダーぼこって、間違いなく持って行かれます。
なのでホルダーはありません。
アメリカではガソリンタンクに鍵付きキャップを付けてると
鍵穴ぼこって間違いなくガソリン抜かれます。
なので鍵無しキャップにしてガソリンだけを持っていってもらいます。

ハーレーほど品質と値段があっていないのはほかにはないだろ
認めないつもりか？

品質を具体的に言ってみろｗ

特に高性能でも無いし金がかかってる装備もないしすぐ錆びでるし
どこに金がかかってるのか聞きたい

確かに、5年で鉄屑になってしまうジャメの、2倍もしない価格で
50年以上使える品質のハーレーは、価格と品質が釣り合っていないね。

ハーレイデイビッドスンというブランド代が高い。

>>619さん
ありがとうございます。
という事はガソリンキャップに鍵が無いのですか…
カタログは真横からの写真ばかりなので分からなかったです。
せめて日本仕様にして欲しいです。値段の割りに…。

>>625
君はジャメのほうがあっていると思うよ。
煽りでなくマジメに。

神経質すぎる人には確かに向かんな。

>>623
>50年以上使える品質

テンプレに入れたほうがいいんじゃないかｗｗｍ９(＾∀＾)

>>622
イメージでなく、品質を具体的に言ってみろ

>>626さん
そうしようと思います。別にハーレーに拘りも無いですし、国産のビックツアラー
でも購入しようと思います。ハーレーってブランドだけで皆さん購入さているのですね。

>>625
オプションはある。そんな人にはただで付けてくれます。
商品値引きとして。

聞いてくださいよ。やっとハーレーダビッドソン糊になりましたよ。
すげー楽しい。ただまわりにハーレーダビッドソン糊いないのでつ。それが悲しい。ジャメ？ 糊はいるけど相手してくんないのは何故？
バイク糊はみんなナカーマでなかったのでつか？ざんねーん。orz
なかいくしてねん。

>>630
最後の一行は余計　つかみっともない捨て台詞だな
ﾀﾞｲﾅｼだよﾎﾞｰｽﾞ

ブランド？
どうでもいいよ。
そんな事言うのならハーレーなんてやめといたら？

つーか、ハーレーが壊れやすいとか錆びやすいとか、なんで信じるんだろう？
事実は全くの正反対なのにね。
国産バイクはすぐ錆びるし、ハーレーはあきれるほど長持ちするよ。

メットホルダーが付いてないと購入対象から外れるのか
まあそんな拘りに似たような拘りでハレ乗ってる人もいるよな
例えばフットボードが好きでFLとか

しかし「国産ビッグツアラーでも〜」ってホルダーと鍵付きキャップ付いてりゃ
他に拘りはないのか

そんな奴は原付かビクスク乗ってたらエエんちゃう？メットインやしな

かゆいところに手がとどくようなバイクが欲しいならハレは向いてないよ(´･ω･`)
その辺は国産つか、ビクスクやGLやBMWのツアラー辺りが全然気が利いてる

そういうのが、こ奴らの言う「品質」なのかねえ。
そんなこったから、国産バイクはいつまでたってもオモチャみたいなのしか
出てこねぇんだよ。

つか釣りでしょ

>623
「５年で鉄屑になってしまう」じゃ無くって、鉄屑にしてしまう
ジャマイカ。
きちんと乗れば１０年１５年ノントラブルで乗れる。
ハレは、５０年乗ろうと思えば、１０台分の維持費が掛かる。

通りすがりの750ライダーが来ましたよ。
ジャメって？って思ってスレを遡って確認しました。
ジャメリカン。ナイスです・・・。まさにジャメリカン。いんちき臭い
です。ハーレーならスポーツスターが萌えるなー。あれをトラックレーサー風
に改造して乗りたい。俺たちはチャレンジャー♪。すまん、つい国産風になって
しまう・・・。

>>622
高性能＝トップスピードor加速、ならそうだろうねえ。

でも、ハーレーに求められる「性能」は、「体重100キロのデブの
アメリカ人が二人乗ってロッキー山脈を越えられること」あるいは
「1日に1000km走って疲れないこと」ことなんだよ。

あと、半世紀以上前のバイクが骨董品じゃなくて「中古」として
流通してるのは単純にスゴイと思う。

>>641
いくらなんでも年平均50万以上の維持費ってのはなくね？ｗ

ジャメ10台分じゃないの？
年間20万なら、税金やら燃料まで入れた維持費全体でそんなもんだろ。

>>641
＞「５年で鉄屑になってしまう」じゃ無くって、鉄屑にしてしまう

いいや、なってしまうが正しい。
たとえ大切に使って、イオン無く絶好調であっても、市場価値は鉄屑同然。
2001年型のジャメって、安いのなら20万円台で中古屋で買えるよな。
中古屋の売値20万円という事は、買い取ってきた値段は数千円だ。
まさに、キロいくらの屑値。

http://www.cycleworld.com/article.asp?section_id=3&article_id=129&page_number=4
http://www.cycleworld.com/article.asp?section_id=3&article_id=129&page_number=7

アメリカでもハレよりジャメの方が評価が高いと知って、
アメリカかぶれのハレ珍ショックで涙目

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↑
こいついろんな所に張ってるなｗ

必死すぎて、哀れだよなｗ

英語が読めない人なんだから、そっとしといてあげなさい。

>>648
アメリカでハレより評価が高いジャメは、アメリカ市場でハレより受け入れられているのかね？

だいたい、「アメリカでは○○だ」なんて一般化は無理だよ。
気候風土、経済情勢、治安、住宅事情、民族、それぞれ幅がありすぎ。

アラスカとハワイがある国だぞ。

高性能と言ったらジャメに軍配が上がると思います。でも味と言うか何と言うかハレの方が魅力あります。
↑↑↑
個人的な意見です

ID:wXNGFbWRはローンの審査が通らなかったんだよ。
かわいそうだね。

実はハーレーより高性能なジャメが、数えるほどしかない件。

ジャメに負けたハレ珍必死で顔真っ赤

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つーか、VSｽﾚでやれ、ｽﾚﾀｲ読めない低学歴＞ID: wXNGFbWR

　　　　　 _, ._
　ｗ　　（ ・ω・ ） ・・ったく
　(~)､ /　　　i　 ）
　 ＼ `　|＿/　/|
　　 `ー_（　__ノ　|
　　　 （　 `（　 ､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ

自分の価値観を信じられないヤツが乗るモンじゃないってことだ。
いくら煽られても屁でもない。

ハレ珍は必死ですな
スルーすればいいのに

ハーレーは意外と乗り易い。ジャメは乗り難い。

現行なら同程度の排気量ならジャメよりハレの方が燃費がいいんだっけ？

たいていそうだね。

まあ、高回転でブン回すわけじゃないしね。
四輪でもアメ車は一定速度で巡航してると意外なくらい燃費が良い。

>>659
_, ._
　　（ ・ω・）
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
.ｗｗし ｗ`（.＠）ｗｗｗｗ

ジャメの話しなら他にスレが。

XR1200キター!!!!
http://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/2006_Campaigns/XR1200_minisite/XR1200_popup.jsp?locale=fr_FR

18年ぐらい前に、4速XLHで似たようなの作って乗ってたよ。
懐かしいなあ。
でも、ちょいとデブじゃないかい？これ

日本のアメリカンと比べなくていいじゃないか
そういう自己満レスが反感買ってるんだと思うよ

久々に質問です。
マフラー交換して、キャブ触ってるんだけど、
アイドリングが安定しない原因て何が考えられますか？
04の883です。

パイロットスクリューしめすぎとか？

>>667
マルチはヤメレ
Ｈ−Ｄ関係者と思われるぞ

友達のTC88乗せてもらって感じたんだが、何だかオレの95年製ﾚﾎﾞﾘｭｰ-----ｼｮﾝが疲れ気味になってきたみたい・・・

Vロッドて、95年に既にあったの？？

ねーよ！

もしかしてｴﾎﾞとﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝを間違えたんちゃう？それかずっとｴﾎﾞの事をﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝと思ってたとか…

ｴﾎﾞﾘｭ-----ｼｮﾝ！

ツインカムの場合、高回転域って何回転以上のことをいうんですか？
自分の場合2500くらい回すとけっこう回してる感じがしますが

♪ジャメ以下の低評価バイクに200万払うってどんな気分？

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩ 　　
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　ねぇ？どんな優越感ｗｗ？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　　 　
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　ジャメ僧　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　ｼﾞｬﾒ 丶 　　　　　
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::| ﾊﾚ珍　:::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　 　
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　 　
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：

たまにTC88でエボみたいに低いｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞにしてる人いるけど、あれってどおなの？バイクに負担掛かるって言ってる人いたけど。
TC88でエボやショベルみたいな音出してる人もいるし。

↑訂正
TC88でエボやショベル… ×
TC88やエボでショベル… ○

ところで96はどお？さっそく試乗した人いる？どんな感じでした？

>>682
TC88とほとんど同じ。
目隠しして跨って判別できればTCソムリエ。

トルク感も同じ？

>680
TC88なら、ライト常時点灯だから、アイドリング低くすると
発電量が不足するから、バッテリーに負担が掛かる。
特に右左折の信号待ちなんて最悪の条件。

>>684
683です。
環境規制をクリアする為に、ガスを薄くした事を補う為のストロークアップだから、結局トルク感も同じ。
でもプラシーボ効果のせいか、TC96が力強いと感じても否めない。
おいらの燃調を軽く調整したTC88の方が、明らかにトルク＆ドコドコ感は上だった。
ところでガスを薄くし過ぎたせいで、TC96は発熱が凄いんだけど、来年の夏は熱中症とか大丈夫なのかにゃ？

ショベルとエボはどおよ？もっともハーレーらしいのがショベルって言ってる人多いけど、オイラはハーレーと言ったらエボって気がする。それもそのはず、エボ時代にハーレーにあこがれた世代だから。
８８や９６に比べたら遅い、止まらない、曲がらないの三拍子そろったポンコツハーレーか？

ハーレーは、何故馬力表示をしないのでしょうか？

>>687
遅い、曲がれない、止められないの三拍子揃った人による評価は低いですな。エボは。

俺はエボ乗ってて楽しいよ。
ポンコツどころか、20年近く乗ってるが、全然ヘタっていないタフなバイクだ。

この手のバイクの運動性能なんか、乗り手の差しかないと思ってOK
エボは曲がれないなんて言ってる奴など、TC88に乗ったところでたいした事はない。

>>682
長文になるがスマソ。
晴れ海苔ではないけど、07モデル一通り試乗した。（普段はジャメの750乗ってる。）
晴れ経験は、ハワイでレンタルして乗った程度。（TC88のダイナワイドグライド、TC88BのFATBOY）
96Bのソフテイル：振動はほとんど無い。96Bだけあって流石に速い感じ。V-TWINってなイメージ
じゃなくって、何か昔CB1100乗せてもらった時のイメージに似てる。（それ位レスポンスがイイ。）
88BのFATBOYでは不快な振動が気になったけど、それは無い。
96のダイナ：跨ると何か楽しい予感。けど回すとウソのように振動は消える。88も楽しかったけど、やっぱし88
より全然速い。
ついでに883：883って遅いって聞いてたけど、レスポンスも良くって結構速い。トルクも結構ある感じ。
とどめにツアラー：跨った時のブルブル感がたまらん。けど簡単に回って速い。後ろのニョーボも、
乗ってて気持ちイイって言ってた。後ろの人も相当楽らしい。

全般に、「速い」ってな印象。兎に角レスポンスがイイ。意外と扱いやすい。エンジン見えなきゃ、88じゃなくって、
何か国産のマルチ乗ってる感じ。常用域では少なくともゼファ750よりは速い。
大二取立ての人が、早いバイクに乗りたいなら、最初っから晴れってのは全然アリな感じ。

けど、漏れの求めてるものとは全く別のバイク。鼓動感が全然無いのよ。
96ciでバッコンバッコンやってる感じが全くしなくって、はっきし言って斜道750の方が鼓動感があるのよ。
（当然斜道の方が全然遅いけど、晴れの07より斜道の方が乗ってて楽しい）
速いバイクが欲しい人には、07の晴れは一つの選択肢かも知れないけど、漏れは買うことはゼッタイ無い
ってーか、96とか96Bとか欲しいってな気は全然失せた。
タダでくれるったら、貰っといて、転売してエヴォかシャベルをイジルだろうね。当然斜道を維持しつつ・・。

以上、ジャメ海苔のチラシの裏でした。

>>687
ｴﾎﾞで曲がれないって言うならどんな晴に乗った所で曲がれね〜じゃん

>>690
ハレを買おうか斜道にしようか迷ってたが、
やっぱり斜道にしよう。

http://www.kami-douga.com/movie/bikevois.htm

>>690
オレも試乗して来たよ。現在99のエボのソフカス乗ってるので、新型気になってね。

感想はと言うと･････ハーレーの音がする、国産リッターバイクといった印象。
確かに速いし、曲がるし、止まるんだけど･･････何だかなあ

>>689 691
あのね、確かに上手い人ならどんなバイクでも乗りこなすとは思うけど、一般的な人が他のバイクと比べての感想を言ったまでなのにな〜。
あとオレは上手いとは言わないが、下手だとも思ってないよ。10代〜20代前半はレプリカで峠小僧をしてたし、ミニバイクでサーキット経験もある。ハレでもツーリングに山はかかせない。
当然なんだろうけど、限界が低いと言いたかったのに…

君達はよっぽど上手いんだろうね。ハレでＳＳを煽っちゃったりしてｗ

だから、乗れてる奴はエボだろうがTCだろうが、その差など問題にならんと
教えてやっているというのに。
自分の期待する答以外の回答が来るのがどうしても嫌なんだね。
だったら訊かなきゃいいのに。バカだね。

はいはい、エボはポンコツで曲がらなくて止まりません。
これでいいか？

そうは言ってないのにな…

お望み通りの答をしたつもりだったのだが、まだ何か？

まとめると、

「世界のHONDAのほうがブランド的に格上」と言うことだ。

>>699
だな。
安い、速い、壊れない

ｵﾝﾀﾞ('A`)ｻｲｺｳ!

>>688
トルク表示してるから
だいたい国産ネイキッドより上だな

XL1200S 96ですが、ウインカー変更したら点滅しません。つきっぱなしになってしまいます。orz
アース不良でしょうか？

>>702
つきっぱなしはアース不良くさいね

>>703
レスありがとうございます。アースしっかりとったつもりでしたが、チェックしてみます。

正解を言うと、バルブの定格が違う。
ノーマルのウインカーバルブと同じワット数のバルブを付けたら点滅するよ。

球はストックの奴使ってんじゃね？
ウインカーには球着いてないから。

免許持ってませんがハーレーに乗りたいと相談したら普通免許でも乗れるトライクを薦められました。
免許取る時間が無いのでそういう結果になったと思いますが。
でも、やはり2輪がいいので時間掛かってもヒマを見つけて免許取ろうと思います。
先程調べたら、二輪の免許の種類に、小型から始まって大型まであるのですが、やはりハーレーは大型ですよね？
その場合、小型から段階を踏まないと取れないのでしょうか？

いきなり大型取れるよ。車の免許持ってれば取得費用は20万くらい

大型免許を取得してそろそろ一年、ここらで883Rを新車で購入しようと
検討しています。で、気になるのが車検などの維持費。どのくらい
かかるものなのでしょうか？

>>709
初車検で4万だった

新車はゴムだよ

ゴムが












最強説

エリザベス・ハーレーは・・・

質問です。
今朝起きたらパンツがカペカペなのですが・・・

>>714
afo

>>714
そりゃ大変だ！お母さんに聞いてみな。

明後日陸運に車検でﾊﾞｲｸ持って行くんですが､これで通りますか?･･･

2000年式XL1200S(ｽﾎﾟｽﾀ)

ｷｬﾌﾞ ｻﾝﾀﾞﾝｽFCR

ﾊﾝﾄﾞﾙ 6ｲﾝﾁﾗｲｻﾞｰが付いてます｡純正ﾊﾝﾄﾞﾙ8ｾﾝﾁｶｯﾄしたﾊﾞｰﾊﾝみたいな感じ

ﾒｰﾀｰ ｻｲﾄﾞに付けてます｡どっかのﾒｰｶｰ(おそらくｷｼﾞﾏ)の電気式ﾒｰﾀｰです。
一応走行距離と速度は正常に表示します｡回転数は表示しません。

ﾀﾝｸ 2.5ｶﾞﾛﾝ

ｳｲﾝｶｰ 純正のより少し小さいです｡

後は全て純正に戻しました｡
初めての車検で､通るかどうか心配です･･･
見識者の方､良かったらｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします｡

>>717
ブリーザー処理は？

車両見らなわからんがな

>>718

ｷｬﾌﾞから出てるﾌﾞﾘｻﾞｰﾌｫｰｽの事ですか？

それは下に垂らしてます。
もしかして、マズイですか？

>>719
ｱｳ ＞＜

えっ！？普通じゃないの？

普通と車検は別問題

>>722様

じゃ、どうすればいいですか?

自分じゃ、純正に戻せるかどうか・・・
ﾌｫｰｽｶｯﾄして、中に隠すとかでいけますか?

どうか知恵をかして下さい。

お願いします。

>>723
ここはHDNじゃないから様はｲﾗﾝよw

エアクリのスキマにブチ込め。大気解放がマズイんだ。
俺も車検時だけそうしてる。

>>724

本当に本当にありがとうございました。

本当は、ショップに任せてﾊﾞｯﾁﾘ綺麗にしてもらっても良かったんですが、なにしろ結婚間近でお金が無くて・・・orz
いつもはROMってばっかりだったですが、ﾚｽして良かった良かった。

本当に助かりました。 ｻﾝｸｽです。

>>725
印鑑、持ってけよ。

>>725
はい。

車検証、納税証明書、自賠責証、印鑑

ばっちりです。

>>726でした・・・


吊ってきますorz

>>727
あとバインダー、工具な。思わぬトコでひっかかったりするよ。
どーにもならん時は、
「あれれ？さっきまで良かったのにぃ…」とか言うと、こっそり通してくれたりする。
この手で俺は壊れたホーンのまま3回通した。
「こうですか？初心者なんでわかりません＞＜」と演じるのも重要かもwww
ライトは1回でダメならナット緩めてラインでモニター見ながら手で持って調整しる。
光量足りない時はライン越えて計測なww

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

あと、服装は礼服でネクタイは車検だから白な。
黒ネクタイは末梢登録の時だけな。
それと、心付けは直接、検査員様に渡すようにね。

>>730
新規が白で継続は青ｼﾞｬﾏｲｶ？

継続は青に白ストライプだべ！？

12月に訪れるエボの通算７回目の車検を期に糊買えようかと考え始めますた。ハレは中古で購入してから10年乗ったし、どこ行ってもハレばっかで嫌いじゃないんだけど嫌になってきた。
そこで以前ＰＡで見掛けたヤマハのロードスターが気になってるんですよ。周りには反対意見の方が多いんだけど、1600cc迫力あったな〜。しかも中古車誌みたら安い！１００万で極上車だぜ！
１回くらい乗ってみるのもいいんじゃないかと思いつつも正直迷いはあるのが本根かな？
誰か乗った事ある人か知合いで乗ってる人います？

>>733
ﾏﾙﾁご苦労さん　(　´_ゝ｀)しかもｹｰﾀｲｗ

なぜマルチと？俺に何の得があるって言うんだよ。
携帯からじゃダメか？

>>733
ハレばっかで嫌なのにハレのそっくりさんを買うの？
むしろハレのタンクにYAMAHAって入れる方がっ手っ取り早そうｗ

>>735

「わざわざ」ｹｰﾀｲから荒らし、ｺﾞｸﾛｰｻﾝ
そんなに必死なのは何故？　(　´,_ゝ｀)

つー意味だが、やっぱりおまえには伝わらなかったなｗ
ｱﾀﾏﾜﾙｰｗ

初めてハーレーのオイル交換をしたんですが、
交換後走ってみたらタコメーターの振れ幅が
気持ち大きくなった気がします。
オイルの銘柄が変わればそんなもんなのでしょうか？

車体は06ツインカム８８、距離5000弱で
オイル交換は２回目（１回目はディーラーの初回点検）、
それまでの銘柄は純正オイルで今回はレブテックです。

新車から１年落ちのバイクを譲ってもらう場合って
新車の保証期間とかHOGの盗難保険って引き継げるものなんですかね？

>>737
なぜ荒らしになるのかが意味不明なんだが…
荒らしてるつもりは一切ない！荒らす意味もない！ジャメの話題を振ったからって過敏に反応するなよｗ

XV1600の中古は注意しろよ。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2006-10-10/index.html

>>740
＞ >>737
＞ なぜ荒らしになるのかが意味不明なんだが…


スレタイ嫁

>>739
保障は期間内なら大丈夫だろ
盗難保険は期限までなら大丈夫だけど更新できるかは知らない
HOGじゃなくて他の保険会社の盗難保険に入れば

２０００年式のウルトラを１９８万って買いですか？
走行距離約１０００ｋｍなんだけど。
ハーレー乗りの皆様にご指導いただきたいっ！

>>744
6〜7年落ちでも新車同様ちゅうのはケッコウ有るしガス検も無いから気に入ったら
エエんちゃう。

ID:ug3H5rdQ はｽﾚﾀｲも読めない池沼か
ﾘｱﾙに頭悪いﾔﾂだったんだね

>>746
君は心の狭い人だね。ﾌｯ..

>>733
友達にﾛﾄﾞｽﾀ乗ってる奴がいる俺が代わりに答えよう！
一言で言ったら悪くないと思うよ。ただﾊｰﾚｰからﾛﾄﾞｽﾀってﾊﾟﾀｰﾝは聞いたことないな。今のところは。www
さすが1600だけあってｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでもいい音してるし走行性能はﾊｰﾚｰ以上なのは間違いないと思う。ただﾊｰﾚｰのﾊﾟｸﾘって言われちゃうのがね〜。
でもﾂｰﾘﾝｸﾞで俺のﾍﾘﾃｲｼﾞと交換して走ったことあるけど、山道でもﾊﾟﾀﾊﾟﾀと軽快に寝かせるし走りやすかったな〜。（この手のﾊﾞｲｸにしては）　走るのが好きで独特な鼓動を味わいたいって人にはﾊﾟｸﾘ物の方が走ってて楽しいと思うよ。

ﾊｰﾚｰとﾔﾏﾊのﾌﾞﾗﾝﾄﾞを取って考えたらﾛﾄﾞｽﾀ！ﾊｰﾚｰのﾌﾞﾗﾝﾄﾞが捨てられないならﾊｰﾚｰ！ その友達はまわりのﾊｰﾚｰ乗りに反対されたけど、乗り味で迷わずﾛﾄﾞｽﾀを選択してたよ。
一回ﾛﾄﾞｽﾀ乗ってみて後悔したらまたﾊｰﾚｰに戻ってくればいいさ！

>>746
自分の書いたこと読みかえしてみたけど、ﾊｰﾚｰＱ＆Ａなんだからｼﾞｬﾒの話題もﾊｰﾚｰとの比較って事ならＯＫじゃめ？











オヤジギャグ失礼いたしました・・・

別にブランドはどうでもいいのだが、10年20年乗るのなら、残念ながら
国産を選ぶ気になれないよ。
今のハーレーは15年目だけど、この先15年も乗りたいからね。
もし、15年前にジャメを買っていたら、今も維持できていたかどうか微妙。

いやだからそういうのはVSスレがあるじゃん。。。

>>717の者です。
今日無事に車検通りました。
ただ2回程落とされましたが・・・

1.ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸが無い
2.ﾒｰﾀｰがｻｲﾄﾞに付いてる
3.後部座席にﾍﾞﾙﾄが付いてないorCCﾊﾞｰを付けろと言われましたよ・・・

一応ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸは南京錠で、ﾒｰﾀｰはショップでﾊﾝﾄﾞﾙに取り付けれるﾒｰﾀｰｽﾃｰを買い、ﾒｰﾀｰを付け変えました。
ﾍﾞﾙﾄは市販の1000円ぐらいの革ﾍﾞﾙﾄを買い、穴を空けてﾋﾞｽで通しました。

色々親切に教えて頂いてありがとうございました。

ただ一つ気になる事が・・・

陸運から帰る時にｴﾝｼﾞﾝが4回程停まりました・・・

停まった時の状況は、長い坂道を4速に入れて加速した時に2度程。
要は、4速〜5速で加速する為にｱｸｾﾙ開けた時に、急にﾋﾞｭｲ〜ﾝｼｭｯﾎﾟってな感じで止まりました。
あと2度は、発進時に1度、2速に入れて加速した時に凄まじいﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰした後に1度。

原因として、考えられるのは、

純正のマフラーに変えた為、ｷｬﾌﾞ(FCR)のｾｯﾃｨﾝｸﾞが合っていない為
もしくは、ﾒｰﾀｰの位置変える時に一度電気系ﾊﾞﾗｼて、付け直しした為の電気系統の接触不良か?
どちらかだとは思うんですが、いかがですかね?

ｴﾝｼﾞﾝの止まり方の挙動としては、ｶﾞｿﾘﾝが無くなった時の止まり方に非常に似ています。

見識者の方、もし他に考えられる原因があれば、よろしくお願いします。

ちなみにﾂｲﾝﾌﾟﾗｸﾞは交換したばかりで、普通に火花は出ています。

＞自分の書いたこと読みかえしてみたけど、ﾊｰﾚｰＱ＆Ａなんだからｼﾞｬﾒの話題もﾊｰﾚｰとの比較って事ならＯＫじゃめ？


検索すら出来ない携帯厨房乙ｗ
つーか見苦しいよ、低脳ｗｗｗｗｗｗ

＞オヤジギャグ失礼いたしました

ＩＤ：oKqvRkIU 　ｷﾓｽｗｗｗｗｗｗ

　

702です。レス有難う御座いました。バルブのワット数が違ってました。おかげさまで
ウインカーが無事点滅しました。

753は何なんだ!? 自分中心過ぎないかい？

>>751
その辺は継続検査用ネクタイ着用してれば（ｒｙ
は、冗談として、
>>752
取り合えず元の状態に戻して様子を見てみたいやね

>>756

やっぱ様子見ですよね。
ありがとうございました。

＞自分中心過ぎないかい？

そっくりそのままｵﾏｴに当てはまるんだが
スレ違いで荒らした挙句、開き直ってオヤジギャグとか言って誤魔化そうとする

検索も出来ない、ｽﾚﾀｲも理解出来ないｸｿは早く消えてくださいｗ

758よ、なぜﾈｯﾄ上で喧嘩売るんだい？何か気に触るような事言ったかな？だとしたら謝るよ。
これ以上言い合っても他の人に迷惑だから君の言う通り消えますわ。

流れをかえましょうや。不毛な言い争いは平行線のままですよ。

それより、誰かハーレーにモバイルUSEN付けている人いない？
あれあれば選曲に悩むことなさそうだ。

>>760
＞モバイルUSEN

有名どころだけでいいからインターネットラジオ聞けるようになれば車用に欲しいと思ってますた
つか、USENはどーでもいいからインターネットラジオを車とか携帯端末で聞けるようになればいいなぁ

アイデアだせや(笑)

ワロスw

ﾌｳｶ　
初代ﾈｶﾏ。相当数の住人を釣りあげ、消える。part1〜8ぐらいまで出没

姫華
二代目ﾈｶﾏ。 粘着質もﾌｳｶで耐性持った住人に叩かれ消える。 ｱﾌﾟﾘの内容は普通に話す。part4〜15ぐらいまで出没。

ﾏﾑｺ
ｱﾌﾟﾘ登録名と恐らく同じ。攻略ｻｲﾄ立ち上げ華麗に消える。 part2〜12ぐらいまで出没。

男
またの名をたかひろ。今や伝説となったﾗｽﾄﾚｽ、通称「男の遺書」や「男の遺産」等々、今だにこのｽﾚの伝説的なｺﾃ。
男信者の住人もまだ存在中。
凄まじい程の粘着で、姫華を追っかけ回すも、相手にもされず、最後は妖精見つからずﾘﾀｲｱ。

うんざり
実際は名無し。ｶｲｼﾞやｼﾞｮｼﾞｮのｺﾋﾟﾍﾟを連発、その他ｺﾋﾟﾍﾟ攻撃、男の遺書ｺﾋﾟﾍﾟで住人をうんざりさせる。
粘着質は歴代ｺﾃNo.1。
糞ｴﾆに対する憎悪は相当な物で、賛同した住人も多い。
ちなみに、男の遺書に感動したのか？
相当の男信者。
個人的には、うんざりｺﾋﾟﾍﾟは今だにこのｱﾌﾟﾘの真相心理。
闘技場の早期の配信を叫び続け、闘技場配信と共に消える。part14〜22ぐらいまで出没。


その他、最近ではぬんこまれたﾌｳｶ、ﾃﾞﾌﾞ、ﾔｾ、ちんぽこ等々
糞ｺﾃのﾊﾞｰｹﾞﾝｾｰﾙ中。
あなたもﾄﾞｿﾞｰ（・∀・）

雑誌で三拍子セット12万なんてあったけどそれってなに？
TC88でもﾄﾞｺﾄﾞﾝ･ﾄﾞｺﾄﾞﾝ･･･ってなるの？

>>765
インジェクションのだよね？その価格は。
俺は3拍子はべつにいらないけど、アフターが若干でるから付けたいと思ってるけど、O2センサー付けるのに溶接いるみたいね。
誰か付けた人いる？

>>756
モジュール変えて弄ったら簡単に成る、12万も要らんゾ。

おいﾋﾞﾘｹﾝ。
おまい酒飲んでるだろ？

ビリケン氏ｋｗｓｋ。

ディーラーでやってもらうのは無理だった。やれたとしても金掛かるし、
給排気変えたらまた替えなきゃいけないし。
自分でコントロールできるものがいいと。

>>769
ツインテックでエエやん、PCリンクで1500回転以下を進角0にしたら三拍子出るゾ。

１２年落ちスポ１２００のエンジンがシリンダーの塗装はげてきて
見た目がみっともないので
この際、塗装剥がしちゃいたいんですが何か良い方法ありませんか？

教えて！エロい人

>>771
バラしてサンブラが一番だけど、バラさないなら真鍮ブラシでガシガシと

ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝを探してます。昨日店でｴﾝｼﾞﾝかけてもらい跨がって色々いじってたら非常にﾆｭｰﾄﾗに入りにくかったんですが、そんなもんですか？ちなみに95年車です。

質問です ロードキングカスタムのサスは前後ローダウン？写真見るとリアだけにみえるけど、紹介文とか見ると前後ローダウンて書いてあります

質問です ロードキングカスタムのサスは前後ローダウン？写真見るとリアだけにみえるけど、紹介文とか見ると前後ローダウンて書いてあります

↑質問だぶっちゃいました すんません

いえいえ。

質問です
ハーレーに乗ってて恥ずかしくないですか

グフフ、よいでわないか．．．よいでわないか．．．

は〜〜れ〜〜〜

国産に関しての教養資質というか乖離的なパーシャルに付随するハレですね？

質問です
ハーレー乗ってて恥ずかしくないですか

正直・・・はっ・・・はんずかすぅい〜

Vロッドみたいに、まっ平らなホイールのバイクってワイヤーロックとか付けられないよね？
みなさんどんな対策してるのかな？

なあに、セセメヘベネベの事を思えばどうって事ないよ。

>>783
殆どのオーナーはホイールを換えちゃうんじゃないスか？
Vロッドの穴なしホイール横風に弱いし。
俺はＳロッドから問題なし。

>>781
恥ずかしいのでエンブレムを外して友達にあげました
友達はジャメのタンクに貼って喜んでいます
良い事をしたとおもってまス

>>785
なるほど、横風のことも考慮しなきゃいけないのか

ﾌｧｯﾄBOYも横風の影響受けるの？

16年FLSTFに乗っているが、横風が恐いと思ったことは一度も無い。

ﾃﾞｨｯｼｭからｽﾎﾟｰｸに変えたいんだけど、中古のﾎｲｰﾙって結構あるのかなぁ〜？１本いくら位すんだろ？

質問なんですが、
フェラがうまい女ってどーですかね

〜PAで一服中の出来事〜

オレのﾎﾞﾛFLSTCと友達のﾋﾟｶﾋﾟｶﾛｲﾔﾙｽﾀｰを見てた中年のオヤジ達がﾛｲﾔﾙｽﾀｰを指差してこのﾊｰﾚｰ何cc？やっぱﾊｰﾚｰは大きいねー。
ついでに聞くかのようにオレのFLSTC見てコレは400ccだよね？やっぱﾊｰﾚｰと並んでると小さく見えるねー。ウチの息子がコレと同じﾔﾏﾊ乗ってるんだよ。

だって・・・

友達は苦笑い、オレは否定しなかった。

質問です
ハーレーに乗って恥ずかしくないですか

>>793
Ａ：レーサーレプリカ程ではありません

>>793
質問です
生きてて恥ずかしくないですか

包茎が恥ずかしいです。

＞＜

質問です
ハーレー乗って恥ずかしくないですか

>>792
おまいは大人だな

出だしで振動の出ないハーレってありますか？

TBS見れ

>>800
８８Ｂ(ｿﾌﾃｲﾙ系2000年〜2006年)
９６Ｂ(ｿﾌﾃｲﾙ系2007年〜)
それか水冷

あとハーレーの自転車。
旧車でもいいならパンヘッドやサイドバルブ。意外にマイルドです。

(あくまで主観)

これで振動が嫌orzなんてなるなら国産四発辺りをオススメします

質問です
ハーレー乗って恥ずかしくないですか

ID:bhvSv1AA

お前暇だなｗ。他に何か言ってみろよカスｗｗｗ

マジレスで申し訳ないですが、
恥ずかしくないですよ。
正直モテます。
女の子ウケ超いいですよ。
因みにワイグラスポチョッパー。

ツインカムソフテイルのカム交換を企てていますが、部品代と工賃でおいくら万円でしょうか？

１５〜２０万くらいでしょう

ｴﾎﾞかTC88で悩んでる初心者です。88で俗に言う三拍子とやらは出せますか？出せるとしたら何の交換が必要になります？

ぐぐれｶｽ

質問です
ハーレー乗って虚しくありませんか

本日の白痴君 ID:lczQw3Sq

>>808
これ買って付ければOKなんじゃないかな？
ttp://www.powertoys.info/parts/engine/EG-001.html

>>809
分かんねーんだからちょっとぐらい聞いたっていいじゃね〜かよ！何だその態度？
ここはＱ＆Ａだろ。答えたくねーなら黙ってろ！偉そーにすんな！

>>812
Thank you! 初心者なもんで雑誌だけ見てても良く分かんないんですよ。店で聞いてチンプンカンプンより、前もってある程度知りたかったんです。

883Rなどのブラック塗装のエンジンって熱で塗装が剥げたりしませんか？
ヤマハのXJRとかもそうだけど空冷＋黒塗装って必ずみすぼらしくなる
イメージがあるんですが、ハーレはどうなんでしょうか？

813は812に本気で礼を言ってるのか？

>>814
エボ以降のほとんどのハレはシリンダーに塗装してあるけど、5年10年もすれば剥げてくるよ
手入れや保管状態で程度が変わるのは国産と同じ
ハレに限らず未塗装のエンジンは腐食の問題あるし難しいね
現時点では耐熱塗装とパウダーコートの合わせ技が最強か？

サンブラかけて剥ぐってしまえ。

質問です
ハーレー乗って虚しくないですか

>>813
ｵﾏｴさんにはﾊﾚは向いてないよ
ﾄﾞﾗｽﾀでも買っとけや

つか、わざわざ性能落としてまで三拍子ｗｗ欲しがるような
ファッションバイカーには維持できねえよ
どうせお洒落小物のひとつぐらいにしか思ってないんだろ？

今流行りのチョイワル親父ですか？
カッコイイですねｗｗｗ

>>813晒しage

>>814
816も書いているけど、どうしても高熱を持つ部分の塗装は劣化が早いですね
ただ最近のハーレーはメッキも塗装も過剰なくらい高品質なので国産よりは
長持ちすると思いますよ

＞ただ最近のハーレーはメッキも塗装も過剰なくらい高品質

おいおい、最近になって質が落ちたんだよ。
今のハーレーの質が悪いとは言わないが、20年ぐらい前のはもっと良かった。

>>819
813だが、ﾄﾞﾗｽﾀ11からの乗り換えなんだが…
ﾌｧｯｼｮﾝね〜。ﾌｧｯｼｮﾝ感覚でﾊｰﾚｰ買えるほど豊かな生活してないけどね。16才から今日までの16年間何台かのﾊﾞｲｸを乗継いでようやくﾊｰﾚｰが欲しくなったんだよ。ﾌｧｯｼｮﾝでﾊｰﾚｰ乗りたくて免許を取った奴と一緒にしないでくれ！

ありゃ？そうなの？
すまん。俺の中での最近ってエボ以降のハレだったりするから
ジジイは駄目だねｗ

やっぱ今のハレは製造にも合理化が進んでるんかなぁ

＞ﾌｧｯｼｮﾝでﾊｰﾚｰ乗りたくて免許を取った奴と一緒にしないでくれ！

悪かったな。
おいらはファッションでハーレー乗りたくて、やりたくもねぇサーカスの入団テスト
みたいな限定解除を受けて免許取ったんだよ、20年前にな。

限定解除するまでに乗ったのは30台ぐらいだけど、それまでに乗り継いだバイクの台数が
何か関係あるのか？

>>824
＞やっぱ今のハレは製造にも合理化が進んでるんかなぁ

メカの造りは合理化されているかも知れんが、メッキの質に関しては
手抜きやら合理化って話じゃなく、環境問題だよ。
昔は使えていた毒が御法度になったから質が落ちた。

>>826
なるほど
勉強になりました

ちなみに俺もハレがカッコイイからって理由だけで２０年くらい前に免許とりましたよ
教習所というか練習所で指導受けて取ったんでちょっとインチキだけどｗ

合格請負練習所でつか？　懐かしいなぁ…。
竹刀を持ったオッサンが、月間オートバイの広告に出ていたっけ。

20年ぐらい前だと、限定解除は免許改正直後と比べてかなり簡単になったし、
空前の円高とバルコムの並行屋潰し作戦のおかげで、ハーレーもずいぶんと
買いやすくなって、おまけに金まわりの良いバブル景気。
めちゃくちゃハーレーが増えた時期ですよね。
それまでは、金持ちの道楽爺さんぐらいしかハーレーなんて乗ってなかったｗ

当時はそういう爺さんに、若造のミーハー扱いされたもんですな。懐かしい。
ま、今でも十分ミーハーだけどねｗ

質問です
ハーレー乗って虚しくないですか

ひねくれジジィばっかだったのねｗ

勝利宣言ｷﾀ----------------------!

>>829に質問です
その質問繰り返していて自殺したく成らないですか。

ビリちゃんに質問です
ネーチャンとばかり遊んでて仕事イヤに成りませんか。
お答えします
イヤに成ります、永遠に遊んでたいです。

質問です
>>829は女性運が無い様ですが可愛そうに思いませんか。
お答えします
努力不足の人を可愛そうとは思いません。

質問です
>>829は貧乏な人の様ですが可愛そうに思いませんか。
お答えします
マッタク思いません。

ハンヘルを被るのは貧乏だからですか？

>>829はちんこがフルカウルやから女どころの騒ぎでは無い。
ビリケン、死ぬときはやっぱ男の憧れ腹上死やろ？

真面目に質問です。'79ぐらいのFXS（初代ローライダーね）乗ってますが
この冬から1年ほどかけて全バラして峠道もそこそこ走れる様に
改造しようと思っております。
そこで頼りないφ35のフロントフォークを高年式のナローの
φ39に変えたいと思うのですがステムベアリングの変更だけで
対応出来るモンでしょうか？
やっぱりステムの太さや長さは違うのでしょうか？
やったことある方が居られましたら具体的にアドバイス頂ければ幸いです。

http://www.cycleworld.com/article.asp?section_id=3&article_id=129&page_number=4
http://www.cycleworld.com/article.asp?section_id=3&article_id=129&page_number=7

アメリカでもハレよりジャメの方が評価が高いと知って、
アメリカかぶれのハレ珍ショックで涙目

低学歴左官屋
ハレ珍m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　＿＿＿_ 　　　　 　 l　　　　　　l
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼　 　　 丶　　　　　 l ,--、　 ＿
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　 l,,‐---ｰ彡,　　::`ｰ'　 ::ゝ_,--、
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　 　 |　 ￣￣i　　　　　　　　:::　　 ヽ,
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　 　ll　　 　:::l 　 :::l　　　　　　 　 ＾ヽ
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　| 　　 l　　 　:::| 　　::!　　　ｌ 　　 l　　 ｌ
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/.　　　　 　 |　|　 |　　　　 　　　　 ヽ　　...........＿_ﾉヽ;;;;;;;ﾉ 　::::l　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 `ー'´

質問です
ハーレー乗って虚しくないですか

>>837
何回も何回も同じ質問するなや。とうに回答は貰ってるだろ。
ガキは一回気に入ると同じことの繰り返しで困るわ。

質問です
ID:lczQw3Sqは夜中も昼間も
同じレスをつけている自分の事を冷静に考えてみて
虚しくないですか

それとも、片思いの女の子がハレ乗りと付き合っちゃてるのかなぁ
悲しいね惨めだね

片思いの女の子がハレ乗りで、自分がジャメ乗りだからとかｗ

>>835
805に｢ぐぐれｶｽ｣って言われちゃうよ

色々ぐぐったんだけどHITしないんすよね。
キーワードが悪いんだろうけど。
まぁこんな荒れてる所で聞いてもしょうがないスね。
他あたって見ます。ありがとうございました。

チョット可哀想な子イジメ過ぎたかナ？ID:lczQw3Sqよ人生を捨てるなヨ、
まだまだ辛い事の方が多いやろけど人生を諦めるナ万が一
ラッキーちゅう事も有る‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥かも知れん。

>>834
いや腹上死は女にダメージを与える！男として最後の一仕事の後
つまりイカせて女が桃源郷に入ってる時にソット死にたい、
漢とはそう云う者やと思てるゾ。

>>825
俺なんてフルフェイスでハーレー乗ってるぜ！

質問です
ハーレー乗って誇らしくないですか？

フルフェでハーレーに乗ってる>>844はカコワルイ

しかし生き様としてはカコイイ

>>845
おう、おいらもだよっｗ

>>846
スポスタだから勘弁ｗ
フルフェイスじゃないと目が痛くて痛くて・・・

質問です
ハーレー乗って虚しくないですか

白痴君ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>849
無免許ノクセニコノスレ二粘着シテイル喪前ガ






非常に


虚　　　　　　　　　　し　　　　　　　　　い　　　　　　　　　　わｗ

ハーレー乗って恥ずかしくないですか

>>841
フロントフォーク 　ナロー 　φ39　ステムベアリング の検索結果 2 件中 1 - 2 件目 (0.25 秒)
ツインカム８８　三拍子 の検索結果 約 240 件中 1 - 10 件目 (0.20 秒)

こういうことだろ。ろくに自分で調べもせずに楽して教えてもらおうとして「ぐぐれ」って言われてすねてるｵﾏｲって…ｗ
ショベル積み替え勧められて本気で礼言ってるくらいだから、並みの初心者じゃなさそうだなｗ
それすら調べてませんでしたか　そうですか

>>853
ID:RBZeeyob はかわいそうな子だからいじっちゃ駄目！（＞＜）

誰だって初心者の頃あったべ

生まれて３５年、一度も彼女なんてできなかったキモオタの僕でも人気のハレー乗れば人生変わるんじゃないかと期待してます。
昔から友達と言える友達もいない寂しい僕。２ちゃんでも嫌われ者なんだ…

ハレー乗ってモテモテになってやる！萌え〜！

彗星

質問です
ハーレー乗って恥ずかしくないですか

>>844
俺、ファトボイだけどフルフェイス。シンプソンの。
結構フルフェイス似合うよね。

質問です
ハーレー乗って誇らしくないですか？

先週、通勤帰りに見かけた＞スポスタフルフェ海苔
しかもイェローコンかカドヤのライジャケ着用

走りにふったカスタムだったので違和感は感じなかった
半ヘル&ランニングよりはイイ感じだった

質問です
ハーレー乗って恥ずかしくないですか

ID:lD40GURrみたいな奴っていじめられっこタイプの内気で気の弱い男なんだと思うｗ

まあ明日もがんばれよｗ

質問です
ID:lD40GURrは夜中も昼間も
同じレスをつけている自分の事を冷静に考えてみて
恥ずかしくないですか

それとも、片思いの女の子がハレ乗りと付き合っちゃてるのかなぁ
悲しいね惨めだね

>>862お前はアカンな、お前のチンポの相手は生涯右手だけやナ。

釣り氏より釣られる馬鹿が問題だと思うの

新車で買うか中古で買うか迷ってます
性格上同じバイクを十年も乗れる自身がないです
誰かアドバイスお願いします


新車、中古の長、短所を教えてください

>>866
お前も右手が嫁のタイプか？

釣りをスルーできない馬鹿がなんでコテ名乗れるの？
糞コテだから仕方ないか・・・

>>869
お前はホンマ解って無いナ、釣られてあげるのも愛有るコテの仕事やゾ。

>>869
おまえも同じことやってねえかｗ

>>867
候補の車種は無いの？まずそれを聞かせてくれ。詳しい事は愛の伝道師、ビリケンが教えてくれるハズ。

質問です
ハーレー乗って恥ずかしくないですか

８６７じゃないけど似たような質問いいですか？

私の場合は中古のＥＶＯか８８で悩んでます。よくハーレーらしいのはＥＶＯ（ショベル以前は抜きで）と耳にしますが、いろいろ見て周ってると高年式のＥＶＯって８８と変らない値段なんですね。
９０年前後だと比較的お求め安い価格だけど後々のメンテや故障等の維持費の心配も増えるし。（自分ではオイル交換ぐらいしかできません）

知人の８８海苔は「８８買ったけど鼓動が少なくエボにすれば良かった。どっちかと言うと国産に近いかな」と言ってました。それ聞くと鼓動を求めるならエボの方がいいかな？
┐('〜`；)┌
でも、市場には８８の方が多いから選びやすいし、新しい分長く乗ってても安心かな？国産に近いと言ってもハーレーに乗ったことない私には十分に鼓動を感じれるようにも見えるし。
┐('〜`；)┌　と悩んでます。

エボ海苔の方、８８海苔の方、ハーレー海苔だからこそ分かるそれぞれの満足点や不満点など未熟者の私に教えていただけないでしょうか。ちなみに希望はＦＬＳＴＣかＦＬＳＴＦです。

お願いします。m(_ _)m

>>874
俺は05ＦＬＳＴＣ乗りだけど、
鼓動？だとか振動が良い言うならエボの後期がいいと思うよ。

俺は振動とか鼓動とか遠乗りで疲れるだけだ、って思うから、８８Ｂを試乗して
｢これだ^^｣って即決だったよ。

Ｖツインでメッキパーツがピカピカしてて、音がドロドロしてて遠乗りに使えるバイク。
で、国産も迷ったけどたくさんポン付けパーツがあるハーレーの８８Ｂにした。

使い方も選ぶ基準になると思うよ。
街乗りやちょい遠乗りならエボやショベルが楽しいと思うし、もっさり荷物積んで遠くに走りいきまくるなら８８Ｂは｢楽｣だと思う。
ここで楽と言ったのは、エボやショベルでも遠くにはいけるから。
エボと８８を比べてエボのが遠乗り楽って人はちょっとw
ただ、俺はＳＲや、エボ、ショベルでの遠乗りがしんどくなったから、今満足してるだけ。
鼓動ねぇ．．．．ＭＴ−０１なんてどうだい？

>>866
あまりに程度が低過ぎて釣り師なんて呼べないよw
ハーレー乗ってて恥ずかしくないですか？
なんて書くのが彼の日課になってんだろww

起きて顔を洗い、歯を磨き、書き込む。


プランＢはこうだ。
戸締まりを確認、書き込み、ベッドに入る。


酷いなwwww

>>873
「ハーレーに乗ってて」
じゃないのかい？
〈に〉と〈て〉が少ないとなんか不自然な文章の希ガス…
ちなみに恥ずかしくないけどね

>>875
MT01はキャチコピーが鼓動ってだけで、鼓動感があるエンジンってわけじゃないよ
スムーズだし88Bとかわらん

質問です
ハーレー乗って恥ずかしくないですか

明日から10daysミーチングへ福島まで行ってきま〜す
初のミーチングちょ〜楽しみ〜

質問君は今日も頑張っとるナ、ウンウンそのまま行けヨどこまでも進め！

>>874
98年FLSTCにも乗ってた経験から言うとエボも壊れんヨ、1日200〜300km程度の走りなら
疲れる事も無い(マァ個人の体力差は有るけど)400km以上やとダンゼン88やナ
それと88が国産に似てるちゅう事は無いから安心せぇ どっちもココちゅう欠点も無いし
スタイルとか好みで選びなはれ。

>>875
874です。ショベルとエボにも乗ってたんですか！？
昔私もボアＵＰしたＳＲ乗ってたけど長時間の高速の振動は苦痛でした。やっぱ長距離になると快適な方がいいですね。
ところで「後期のエボがいい」と言うのは９６以降のことですか？同じエボでも９６以降がいいとは聞いたことありますが、距離計がデジタルになったぐらいしか違いがわかりません。９５以前は故障しやすかったり、何か大幅に改善されたりしてるんでしょうか？

ハーレーライフを想像しながらアレコレ見てる今は楽しいですが、エボか８８？９５以前か９６以降？などと悩むことが多いのも悩みです。(^◇^;)

>>882
電装クラッチミッションギアその他色々変更は有るけど改良であって欠陥や無いから
気にする事は無いヨ、エボで壊れる車両の出易い年式は89,90,それと91,97の前期が多いから
それ以外はまず大丈夫。

TC88BよりＳＲのほうが振動が強いんですか？

>>884
８８乗った事ないので比べられませんが、私のＳＲは400→600ccにボアＵＰしてた為振動がすごかったです。特に高速の高回転ではケツがかゆくて感覚が無くなり、無意識のうちに屁が出てた。かろうじて経験は無かったが下痢の時だったら・・・ (-.-;)

>>883
ご丁寧にありがとうございます。
実は89.90.91年辺りは比較的お手頃な価格が多かったので候補にしてました。正直ちょっとビビリ入ってきました・・・

その年式の車両ってどんな故障が出やすいんですか？また修理費用など考えたら少しプラスしてでも違う年式の方が安心でしょうか？
まぁ〜、こればっかりは故障してみないと分からないんでしょうけど。
最後は自己判断ですね。また何かありましたらアドバイスお願いいたします！m(_ _)m

>>886
心配なら新しい方が細々と改善されてるから新しい方が無難だお
90くらいで問題あるってわけでもないけどね
ブローバイが吹くとか、そんくらいじゃね？

年式やマイチェンや人気で値段が変わるのは国産と変わらないから、普通に選べばいいと思う

質問です
ハーレー乗って恥ずかしくないですか

1990年式だけど、きわめて快調に走ってるぞ。
年式の差というより個体差じゃないかね。

>>887
予算も限りがあるのでその辺とのバランスで探してみます。
>>888
これから乗る予定だけど、恥ずかしいどころかココの888以外の人は満足してると思うよ。
>>889
個体差ですか〜。889さんはアタリだったんですね。私も運良くアタリを引けるといいな〜。

みなさんアドバイスありがとうございます！
m(_ _)m

>>889
連投になりますが、

９０と言うと１６年にもなりますが、今までで何か不具合（ちょっとしたのも含め）ありましたか？もしかしてノントラブルで１６年ですか？

なんか質問ばっかりですね・・・

>>890
ハレは丈夫なバイクだし古くても程度の良いのがあるから
じっくりと良いのを探してくれ

購入前にアレコレ検討するのって楽しいよね

89式STSだが
リヤブレーキのマスター抜けで交換しただけかな
オイル滲みはほんのちょっと有るがw

満を持してID:KZMsMBcNの登場です↓

>>882
ストリップのＦＬＨ乗ってたよ。
エボは９５年のＦＸＳＴを友達と交換でたまに乗ってた。
>>884
４００、５００共にＳＲのが振動あるよ。
８８Ｂはめさ快適バイク。でもグルングルン回ってるってのは全然感じられるよ。
ただ振動ってのは皆無。
振動こそがハーレーだろ？なんて言うヤツはやめた方がいいと思う。

質問です
八一レ一乗って恥ずかしくないですか

>>895
2006年モデルのSRは振動は全然なかったぞ。
トルクはあるけど。
2005年883の方が魅力的だった。

個体差ではない。
ガスケットは言うに及ばずクランクやピストンの材質、
オイルラインや点火の毎年のような見直し、果ては一体クランクにデジタルイグニッションにまで進化etc…
当然、各年式で海苔味も違うよ。
今すぐに壊れるって訳じゃないけど、7万ｷﾛあたりから耐久性に差がでてくる。
1年で2000�`の人もいれば20000�`の人もいるので、
「何年乗ってるが伝々」は疑問。
私的には週イチ程度の使用頻度/鼓動感重視ならば、
最終ショベル1340にﾎﾟｲﾝﾄ点火+Aｶﾑを勧めるけれど…。
あと、90迄の正規車両はｶﾘﾌ使用ってのをお忘れなく。
ちなみに91〜92が本国仕様、以降はｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ。

>>898
間違えた。1年じゃなく1月な。

では、VIPに返りまつね
（ ＾ω＾）おおっおおっおおおお

質問です
ハーレー乗って馬鹿にされませんか。

私のﾊｰﾚｰも10年間でﾉﾝﾚｽｷｭｰでしたよ｡
もちろんｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ切れとかｽﾀｰﾀｰﾘﾚｰのﾄﾗﾌﾞﾙとか小さいﾄﾗﾌﾞﾙはありましたが､自分で解決もしくは自走できる範囲でした｡
その'91FXSTCで10万km走りましたがいまだに絶好調です｡

質問です
アホな質問して恥かしくないですか。

>>900おまえのことね

ん〜
ﾏｼﾞﾚｽしてる902もｶﾅｰﾘ恥ずかしいんやけどｻ。
ついでにﾜｼもﾏｼﾞﾚｽすると、ｼﾞｬﾒ乗ってたら究極に恥ずかしいわな（ｗ
ﾎﾝﾏに、もう嫌ﾝﾅｯﾁｬｳ。っちゅうかんぢ。
信号待ちで下あ向きたくなるほどｶｯﾁｮ悪い。　
んっもうｳﾝｺ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。

マジレスすると、
マジレスしたら恥ずかしい。
マジレスしたので俺も恥ずかしいよ。

つか
もう放っておけよ
いちいち構うなって

質問です
ハーレー乗って誇らしくないですか？

>>901
漏れのﾉﾝﾚｽｷｭｰは8年弱だった

その時はレギュレーターだったんだけど、前兆を「何か変だな」で済ませたのと
ショートだったのでスペアやテスターを持っていかなかったのが敗因

保険のレッカーで済む範囲の距離だったのは不幸中の幸い

レッカーのお世話にはなってないけど、端子破断やネジを落とす・緩むってのはあった

車両は95のソフテイル

ハーレー専用ETCキット付ける予定のひといますか？

質問です
ハーレーに乗って馬鹿にされませんか？ちなみに私はハーレーを馬鹿にしてますw

ETCキットって純正で出てるの？

所詮ボロ外車

'94XLH1200なんですが

最近プライマリーケースの下からオイルをお漏らししてるんですよ… orz

やっぱディーラーに持っていって診てもらった方が良いでしょうか
ボーナス出るまで金欠ぎみなんでＨＤＪの工賃が怖い…

850 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:49:19 ID:UgxDKDlr
ビンボー人はジャズで充分。せいぜいマグナw

869 ：７７４ＲＲ[]：2006/10/27(金) 01:47:36 ID:UgxDKDlr
今もヘリックスって生産されてるんですか。

なんだ、ハレ買えないバカスクが嫉妬して粘着してたのかｗ
信号で隣にハレが並ぶと羨ましくてしかたないんだろうなｗｗｗ

>>910
純正。全国HDJディーラーで11月1日から装着できますだって。

>907
前兆ってどんな感じでした？

>>909
80年代よりマシ

>>917
まず、ライトのバルブ切れが起きて、低速でボコついた（プラグが劣化した時のような感じ）
この時点でレギュレーターが逝っていたと思われ

休憩時に薬品臭い臭いがしたが、田舎で田んぼとかがあるところなので農薬の臭いと勘違い
この時点でバッテリーがオーバーチャージによる液吹きと加熱をしていたと思われ
既にバッテリーの爆発があっても不思議じゃない状態
プラパーツがバッテリー周辺に無かったのが不幸中の幸い

昼食時にも薬品臭かったが、ここにも近くに田んぼがあるところだったのでまだ農薬の臭いと勘違いしてる

飯を食い終わって出発しようとしたらセルが回らない
端子緩みかと思ってバッテリー見たら…
めちゃくちゃ熱持ってるし、液だだ漏れ orz

症状的に十中八九オーバーチャージなんで、押しがけして行けるとこまで戻ることに
途中で失火をはじめ、結局ダイナSがご臨終したらしく止まった

って流れですた

ライトのバルブが切れたら念のためテスターあてた方がいいかもですね、簡単な事ですし
今回でバッテリー液の臭いも覚えますた、臭いに気付いてすぐ引き返せば自力帰還も可能だった…

今10年落ちの中古を買ったら5年後には15年落ちになってしまう。
でも新車で買えばまだまだ5年落ちだよ。


って事でEVOに拘らなければ96の新車買えば安心じゃない？初期不良が心配なら早いとこ88を買う事を勧める！
それが納得いかないならﾊｰﾚｰは買わないことだね。

オレの場合は電装系が使えなくなった＞レギュレター故障
高速走行中、ウインカーやホーンスイッチで失火状態になり
「充電して無いみたい」と思いながら走る。
休憩のためSAに入りブレーキ踏んだところでエンスト
で150Km程残して始動不能。

某雑誌にはレギュレタートラブルは殆どが接触不良と書いてあった。

>>921
俺のはそのボディアースの頃ので、アース線を牽いてやってたら8万ｷﾛ位もったよ。
今のは6万ｷﾛ位、まだ死なないね

>>912
工賃は2000円位のﾓﾝだけど純正ガスケットがたしか5000円位すんのよ。
ジェームズだったら500円〜だし、あすこハグルのは何てないから、
自分でやったがいいと思う。面出し忘れないようにね

既出だったらｽﾏﾝ。
90年式EVO海苔ですが、ﾌﾟﾗｸﾞの状態が白っぽいので混合ｶﾞｽが薄い気がするからﾃﾞｨｰﾗｰに問い合わせたらﾉｰﾏﾙならその状態が正常ですよ！って返答だったけどそうなのでしょうか？

プラグの焼け具合で問い合わされるディーラーも大変だなw

>>924
正常。ﾎﾟｲﾝﾄ点火等VOESをｷｬﾝｾﾙした場合は
もちろんその限りじゃない

>919
サンクス。
過充電ってそんなに恐ろしいのか。
うちの充電器で過充電しても熱は持たないなぁ。

そうなったらレギュのコネクター外して走って、
一時間交代でハメたり外したりとかはどうだろ？
過去にうっかりハズしっぱで走ったら３時間ほどはイケたよ。

お初です。
スレの趣旨からは少し外れそうですが、質問させて頂きます。

友人が07ソフテイルカスタムを買おうとしています。
パーツ代が定価ベースで95万円くらいです。
工賃に関してはどこを替えるかによってケースバケースになるのでしょうが、
トータル幾らくらいで乗り出せるのでしょうか？
値引きの猛者がいらっしゃいましたら交渉術も含めたアドバイスを宜しくお願いします。

>>928
友人の話しですか・・・。
部品はどこをどうするかによって工賃違うからね。具体的でないと答えられない。
あと、車と違って値引きとかは見ないほうがいい。パーツ代で10万程度がいい所。

新車で買うんだろ。
だったら納車と同時のパーツ購入なら工賃無料じゃね？

>>926
レスサンクスっす！やはり正常なのですか！イメージ的にプラグって狐色がいい状態の証拠って思ってたので、、、
勉強になりました。(ﾟ∀ﾟ)

>>931
どの程度、白いのか解らんが、薄いんだろうな。
キャブ車で、白いのは・・・

>>932
たしかに薄い。だが問題ない。
何度もここで説明してもうめんどいからVOESでｸﾞｸﾞってね

93年式のﾍﾘﾃｲｼﾞに試乗させてもらいました。130万と価格が魅力だったけど走行4万Kと既に13年落ちなのが気になるところです…　このような車両の場合、近々故障や部品交換などの出費は覚悟しとくべきでしょうか？
試乗して気になったのが回すとステップからの振動がブルブルとバイブレーションのようでした。あと前後共にﾌﾞﾚｰｷが甘いんですね。
以前友達のTC88に乗せてもらった時は気にならなかったけど、ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝだと普通のことなんでしょうか？ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞのﾄﾞｺﾄﾞｺ感はやっぱﾊｰﾚｰだな〜って感じで良かったです。

>>929
>>930

レスthxです。
友人の話ですみません。
私の場合ハーレーは新車で三台乗り換えて来たのですが、
初めてのハーレーは最初からフレーム切ったりしましたし、
二台目と三台目は下取りで融通利かせて貰いました。
ですから新規で全て純正部品を使ったカスタム車の場合に
どこまで値引いてくれるのかが分からなかったのです。

友人のカスタムで手間がかかりそうなのは中通しのハンドル周りとフロントホイール交換くらいで、
あとは殆どボルトオンでいけるものばかりです。
見積もり金額を見ると部品と工賃の総額が110程度で値引きが30近くですね。
私から見ると頑張ってくれている方だと思うのですが。。。
どうでしょう？

よくわからんが、背中を押して欲しいって事なのか？

>>934
普通の4万ｷﾛ中古の感覚でおkです。

ブレーキは立ち上がりの早い日本車と違い、入力に応じて効くタイプで、
のっぺらローターとはいえ、踏み込んでいけばちゃんとロックするです。
HDは基本ツーリングマシンで、
ピッチングモーションでライダーが疲れないような設計思想。
文化の違いと解釈するです。
但し、雨の日は止まりやがらないので注意するですよ。

回した時の微振動はキャブセッティングをリッチ目に振ると消せるです。

H.O.G.入ると、無料ロードサービスも受けられるもの？

０５ＦＬＳＴＣにＳＵキャブを付けてみたいのですが、
ググッても無理っぽいとしか書いてません。

つけるとしたらどんな方法があるでしょうか？

付けてみたい理由は単純に見た目です。
デチューンになるのは理解しているので親切な方、レスくださいです。

>>937
934です。 リッチ目って何ですか？ガス濃いめってこと？ちなみに今はドノーマルみたいです。



あと、ファットボーイのディッシュホイールに変えたいなぁと思ってますが、中古品で前後交換すると部品代や工賃やらで総額どの位を見とけばいいですかね？

>>941
リッチ＝濃い
リーン＝薄い、です。
中古ホイールを幾らで入手するかでかなりかわりますね

>>928
俺、スクリーミングイーグルのパフォーマンスヘッドと
０７からでた、倒立フォーク一式、ブレーキローター前後、
ボアアップシリンダー、ハイコンプピストン、強化スタッドボルト、
ハイカム、プッシュロッド、オイルプレッシャーメーター
リアスプロケット、クロームブレーキキャリパー前後、
で約４５万円(送料と税金込み)だったよ。工賃は別ね、パーツ代だけ、
言っとくけど、アメリカに直接オーダー、日本なら倒立フォークと
パフォーマンスヘッドだけで定価で５０万超えます。
アメリカ定価は日本の半額オーダーした時はその上、１５％ＯＦＦだったからね。

>>943
個人輸入自慢はあんまし参考にならんのじゃないか？

俺、05だけど、ボアアップシリンダー、ローコンプピストンで
セルモーターとクラッチシエルのギアかけた。

>>707です。
遅くなりましたがアドバイスありがとう御座います。
あれから教習所通いまして、行ける時間はあまりありませんが年内には取れそうです。
大型二輪と言う事で構えてましたが、スムーズに判子を押されて拍子抜けしている位です。

そこで、この前ディーラーに行ったのですが、思ったより車種があるので迷っています。
私の持っているハーレーのイメージとしてはソフテイルカスタムなのですが、初心者なのでスポーツスターの方がいいですかね？
判らないので両方買うと言ったら、まず様子を見てみて・・・と説得されたのですが、いきなりソフテイルでも大丈夫でしょうか？

>>946
とりあえず免許を取ってから試乗した方がいいと思う。

ソフテイルなら教習車（CB750？）と扱いが大きく変わるので、そこいらも頭に入れながら
じっくり考えましょう。

初心者＝スポスタという事にはならないので要注意。ソフテイルとは全く別物と考えていい
でしょう。

確かにポジション的にはスポスタの方が違和感は少ないと思う。でもソフテイルだってウルトラだって買って１ヵ月もすりゃ慣れるから心配ないでしょ。数ヵ月もすりゃステップスリスリで山道駆け巡ってるよ！
ソフテイルがいいなら最初っからソフテイル買ったら？

ワイドグライドは慣れなさそう。。

>946
>判らないので両方買うと言ったら
スゲェッスね。

>>946
とりあえず色々試乗しまくって考えたらいいんじゃないかな

もし予算あるなら両方とショベル辺りの組立車の3台買って、方向性決めてから新たに1台を仕上げるのが最短距離の可能性高いけど
最初の3台売っぱらってもトータル一本では済まないだろうから、そんなことよっぽどのお金持ちでないとできんわな(´･ω･`)

あるところにはあるんだな。
共働きで子なしだが
バイク一台でも手が回らん。

一応二人とも国家資格を持った
専門職なんだがorz

質問よろしいですか？

HSRｷｬﾌﾞ、ｻﾑｿﾝﾏﾌﾗｰ、ｴｱｸﾘ(ｽﾄｯｸ)、点火系(ｽﾄｯｸ)のTCなんですが、吸気交換が悪いので社外のに変えたいんですが何処のがオススメですか？

質問よろしいですか？

吸気交換ってなんですか？

>>953
もちつけ

効率 ○
交換 ×

です。

m(ｰ_ｰ)m

2007年式スポーツスター1200Rを契約しました。
ヤフオクなどでスリップオンのマフラーを探しているのですが、〜06モデル
対応というスリップオンマフラーは、07年式のスポーツスターには装着できない
のでしょうか？宜しくお願いします

>>957
'07モデルからインジェクションに変わったので
セッティングが出ないかもしれないですが
マフラーは〜'06と同じみたいなので装着は可能の筈

そのへんの話題はスポスタスレを参照すると良いかと
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161544700/

>>707です。
色々とアドバイスありがとうございます。
そですよね。慣れれば都。ソフテイルカスタムに絞ります。教習車にスポーツスターがあるのですが、まだ乗ったことないのです。
あと、この前ディーラーでビューエルの2001年中古があり、あのワイルドな振動は痺れました。今のモデルと全然違うのですね。
価格もお手ごろだし、ソフテイルと一緒に押さえたいですけどどうですかね？
早く免許取って色々試乗したいですね。質問ばかりですみません。

>>959
正和？

>>959
田村？

DENSOのイリジウムとNGKのイリジウム。
悩んでDENSOにした。でも片方向きがやばかったので、DENSOもう１本買った。

>>962
（ ´･ω･)…ｲﾘｼﾞｳﾑ

ハレ欲しい

買えばいいじゃん

今更ながら思ったんだけどﾊﾚってｽｹﾞｪ乗り物だなって…
人によっては価値観が全く違ってて共感出来る奴は何人いるかは解らないけど、ミーチングに行ってみて乗ってて良かった〜って実感するのがし、何よりもﾔｯﾊﾟﾘ見知らぬ人との出会いが一番大きいかも…
別に、それはミーチングに限らず俺は町中で晴れ海苔に会って仲良くなった奴も居たけどたった一台の何の変哲も無い古い乗り物が人の輪を広げてくれるってｽｹﾞｪ乗り物に出会ったなって！感じた今日今現在な俺でした。

兄がハーレーに乗っているけど、まだ３０００キロしか走っていないのに
イグニッションコイルが壊れたらしく、ディーラーにもっていったら
イグニッションコイル単体で２８０００円と言われ、このままじゃ動かないんで
仕方なく注文したそうです。あまりにも高すぎると思ってネットで調べてみたら、
通販で同じ物が１２０００円で売られていた。
なんか騙されてる気がする。

ハレは何かに付けて高い。
ゆえに何とかして費用を抑えようとする。
自分で何でもやろうとする。
ある程度知識が付くと楽しい。
より旧式のポンコツを求める。
余計金が掛かる…

純正ブレーキパッドたけえ。。
ハスラーのメタルがよさげだけどどうだろう。

>>969
もはよう

それ、ベスラじゃね？

今日も一日御安全に。

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩ 　　
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪本場の雑誌でジャメより評価が低いってどんな気分？
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　ねぇ？どんな気分？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　　 　
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　ジャメ僧　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼ｼﾞｬﾒ僧丶 　　　　　
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::| ﾊﾚ珍　:::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　 　
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　 　
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：
ttp://www.cycleworld.com/article.asp?section_id=3&article_id=129&page_number=4

２００５年ＸＬ８８３Ｌに乗ってます。

デチャッタブルシーシーバーを装着してるんですけど、
この場合はサドルバックサポートは装着できないのでしょうか？

うまい手があったら教えてください！

>>967
3000キロぐらいだとまだ保証期間じゃないの？それとも年間数百キロ走行？

一般的に古いハーレーって何年車以前を言ってます？
また、もし自分が乗るとしたら何年車以前は古いと感じ、何年車以前だと手を出さないですか？

ちなみに私個人ではショベル以前が古いハーレーで、自分が乗るとしたら90年前半で古いと感じるかも。

>>970
そでしたヽ(°▽､°)ﾉ

基本的にバイク屋の工賃高杉
作業は簡単なのにな

質問です。
ハーレー乗ってて恥ずかしくないですか

>>977
あなたと友達であること程、恥ずかしくははありません。
ハーレーはステイタスを感じますが、あなたからは下 衆 卑 屈しか感じませんから(・∀・)

ステイタスwww
ﾜﾗｽw

このスレ観てて気づいたんだけど、ジャメ乗ってる人ってハーレーより評価高い事と、ハーレーは乗りたくないって人が乗っているって事でいいの？
俺は評価なんか別にいいし。皆が皆評価が一番いいの乗ってたらあふれ返ってしまう。

↑貧乏だからです。

質問です
ハーレー乗ってて恥ずかしくないですか

恥ずかしいに決まってるだろｗ

>>974
やっぱ古い（旧車）って言うとｼｮﾍﾞﾙより前って感じじゃない？最終のEVOでも7.8年前の車になるから古いって言えば古いけど、ﾊｰﾚｰに関してはまだまだって思ってる人多いかも。
ちなみに俺は02のTC88を新車購入から3年で97EVOに乗換えたよ。いくら安くても80後半〜90前半は古いな〜と感じ、安心して乗るには後期かと･･･