TZR50R/TZM50R/YSR50等・・・
1 ：７７４ＲＲ：
あい
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 11:45:27 ID:27GcrzYg
立ってしまった・・・
スレタイにRが入ってるのは検索対策です。
てんぷれ誰かよろしこ。
それと保守よろしく。
スレタイにRが入ってるのは検索対策です。
てんぷれ誰かよろしこ。
それと保守よろしく。
>>1乙。
RZ50のフレームにTZR50Rのエンジン載せてる俺が来ましたよ。
RZ50のフレームにTZR50Rのエンジン載せてる俺が来ましたよ。
>>1乙。TZR50RにTZMのエンジンを乗せたら逆シフトになりますた。TZMの様なシフトペダルなら元に戻るかと思います。
他の車種のペダルを流用しようかと考えてますが、どの車種のペダルなら丁度良い長さになりそうかなと
長文失礼します。
他の車種のペダルを流用しようかと考えてますが、どの車種のペダルなら丁度良い長さになりそうかなと
長文失礼します。
>>4
TZM50のシフトペダルでいいんちゃう…？
TZM50のシフトペダルでいいんちゃう…？
6 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 18:15:27 ID:4LVer7k7
age
気温高杉でYSRを出せないぽ。
焼きつき寺壊す・・・(´･ω･｀)
焼きつき寺壊す・・・(´･ω･｀)
YSR50ってアフターパーツないんですよね？リミッターカットやボアアップも出来ないのかな？
>>9
つ【2GXのEg】
つ【2GXのEg】
11 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 16:59:54 ID:WVFSzAwB
やっぱYAMAHAかな
12 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 22:10:33 ID:cQsq/Bfr
逆シフトの方がいいじゃん
13 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 09:38:37 ID:5UgmVQGT
逆シフトは危ないよ
14 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 10:36:04 ID:kt0eO0Qv
新スレ乙であります。
TZMのぐにゃぐにゃしたシフトタッチは改善できないんでしょうか。
ギア抜けが酷く、コーナリング中に失速して怖いです。
TZMのぐにゃぐにゃしたシフトタッチは改善できないんでしょうか。
ギア抜けが酷く、コーナリング中に失速して怖いです。
２ｓｔなら大した事ないが
17 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 23:16:31 ID:ekh7eDGs
俺のTZR50R雨が少しでも降ると、アクセル回すとマフラーから変な音がでて7000以上回転しないんだが…どうすればいい？
単純にセッティングの問題では？
パワフィル付けてるとか。
パワフィル付けてるとか。
20 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 11:37:29 ID:UHcC7wf/
YSR50はリミッターカットするとどれくらい速度でるの
>>20
ノーマルだと80位
ノーマルだと80位
22 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 07:10:40 ID:ozTXCKxQ
はぁ？
23 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 02:32:25 ID:T4D/xYZr
ノーマルつーかリミッターカットして80？
24 ：sage：2006/08/12(土) 06:04:20 ID:+1Fz3zxY
お尋ねいたします。
現在、YSR50エンジンをポッケのフレームにのっけてみました。
本当はYSR80エンジンを探していたのですが、高くて。てか、30歳ムショクなもので・・・。
ええと、キャブなんですが、チャンバーなどにもよると思いますが、ミクニ、２０パイでの
セッティングデータをおもちの方はいらっしゃいますでしょうか？
いえ、まだキャブかってないんですけどね。
もしくは、YSR80キャブにするのもいいのかな、と思っておりますです。
現在、YSR50エンジンをポッケのフレームにのっけてみました。
本当はYSR80エンジンを探していたのですが、高くて。てか、30歳ムショクなもので・・・。
ええと、キャブなんですが、チャンバーなどにもよると思いますが、ミクニ、２０パイでの
セッティングデータをおもちの方はいらっしゃいますでしょうか？
いえ、まだキャブかってないんですけどね。
もしくは、YSR80キャブにするのもいいのかな、と思っておりますです。
>>24
まずは働こう・・・
まずは働こう・・・
あ・・・。
ちょ、ちょっと、体壊してまして、年金もらって暮らしているんですよ。
来年復帰します。。。
ちょ、ちょっと、体壊してまして、年金もらって暮らしているんですよ。
来年復帰します。。。
逆シフトなんて気にすんな！
とTZMにRのエンジン積んでる俺が言ってみる
とTZMにRのエンジン積んでる俺が言ってみる
28 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 00:42:15 ID:gYZ3KFrk
ほしゅ
プレストで、取り扱ってくれないかな････
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/tzr.jsp?view=overview
赤男爵でも可。
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/tzr.jsp?view=overview
赤男爵でも可。
30 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 11:50:32 ID:yXRxhGw1
ysr50なんですが、リミッターって、配線図みればすぐわかりますか？
程度極上YSR50とそこそこNSR80 買うならどっち？！
規制から開放されるNSR80だな
YSRは部品とかN8より怪しそうだ
YSRは部品とかN8より怪しそうだ
34 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 15:20:16 ID:M42XRENN
>>33
YSR80買えば？
YSR80買えば？
>>34
程度いいの無さげ・・・
程度いいの無さげ・・・
パワフィルってやめたほうが良いのかな、直キャブでも壊れない？
パワフィルはゴミ吸いまくりです。直キャブで街中走るのは無謀。
TZR50RにTZR125のエンジン積んでる最中なんだけど、
同じ仕様にした事ある香具師いる？
TZR50RにTZR125のエンジン積んでる最中なんだけど、
同じ仕様にした事ある香具師いる？
>>37
DT200のエンジンを積んだのは、雑誌で紹介されていたよ。
DT200のエンジンを積んだのは、雑誌で紹介されていたよ。
亀だが…>>18仲のいいバイク屋にかなり安く売ってもらったけど、信頼はしてるので100%ないと思う。
一応普段は12000ぐらいまで回してるかな
前乗ってたのとは反対に、レッドゾーンから伸びなくなるな
それが普通かどうかしらんがな
一応普段は12000ぐらいまで回してるかな
前乗ってたのとは反対に、レッドゾーンから伸びなくなるな
それが普通かどうかしらんがな
40 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 00:16:52 ID:xPIoJvLF
あぶらあげ
41 ：鈍足初心者：2006/08/15(火) 01:10:55 ID:5TP6kIW0
42 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 11:02:37 ID:MKIzeKQW
ほしゅ
43 ：ysr_kai：2006/08/15(火) 11:53:54 ID:FX5WFrdH
>>30
YSR50のリミッター解除は、CDIから出てる茶・白？の線に抵抗入れるはず。
Y!で２０００円くらいで出てるけど、あんな感じでつくればOK。
たしか１ｋだったかなぁ。
自宅にあるからテスタで計って出直します
>>36
YSR80/空冷YZ80用ツインプラグヘッド、フラット26（24じゃないよ）直キャブで
日帰りで神奈川～三重（750km）走るようなダメ人間だけど、全然問題なし。
直キャブで数万キロ走ってるけど、吸気のトラブルは無いよ。
ただ、気候の変化に結構敏感になるから、雨とか霧の日なんか遅くて乗れん。
乗ってて「楽しい」か「苦痛」かは、その人の腐れ具合です（笑）
ま、純正エアクリつけてるのが一番リスク少ないのは確かです。
いつ壊れるか分からないエンジンじゃ、バイクに乗ってても楽しくないでしょ。
YSR50のリミッター解除は、CDIから出てる茶・白？の線に抵抗入れるはず。
Y!で２０００円くらいで出てるけど、あんな感じでつくればOK。
たしか１ｋだったかなぁ。
自宅にあるからテスタで計って出直します
>>36
YSR80/空冷YZ80用ツインプラグヘッド、フラット26（24じゃないよ）直キャブで
日帰りで神奈川～三重（750km）走るようなダメ人間だけど、全然問題なし。
直キャブで数万キロ走ってるけど、吸気のトラブルは無いよ。
ただ、気候の変化に結構敏感になるから、雨とか霧の日なんか遅くて乗れん。
乗ってて「楽しい」か「苦痛」かは、その人の腐れ具合です（笑）
ま、純正エアクリつけてるのが一番リスク少ないのは確かです。
いつ壊れるか分からないエンジンじゃ、バイクに乗ってても楽しくないでしょ。
ボアアップによってエンジンの耐久性が落ちるけどリミッターカットするとどこか耐久性落ちたりするの？
車体が想定してない速度で走り続けることによって寿命が短くはなる気がする
レスありがとう YSR50は 40キロぐらいでまったり運転した場合の燃費わかる？
TZR50のヒューズきれたー。
どこにもうってねぇよ、こんなヒューズ・・・orz
どこにもうってねぇよ、こんなヒューズ・・・orz
>>47
ホムセン行け
ホムセン行け
普通の平型じゃないからないんだよね～。
はぁ・・。
はぁ・・。
>>43車の文献よんでて、エアクリ無いと寿命が３ぶんの1に激減するんだってね。
ほとんどのゴミは爆流とともに悪さをせずに排出されるけど、チリも積もればなんとやらですからねぇ
直キャブ？たまにはあのレスポンスもいいんじゃない？byRZ50の人。
どなたかヤマハ用420フロントスプロケ(出来たら14丁がいいな･･･)と、俺のキジマファンネル(一応ＴＺＭ/Ｒ用、35㍉口)とを交換してくれるエロい人ｷﾎﾞﾝﾇ('д
ほとんどのゴミは爆流とともに悪さをせずに排出されるけど、チリも積もればなんとやらですからねぇ
直キャブ？たまにはあのレスポンスもいいんじゃない？byRZ50の人。
どなたかヤマハ用420フロントスプロケ(出来たら14丁がいいな･･･)と、俺のキジマファンネル(一応ＴＺＭ/Ｒ用、35㍉口)とを交換してくれるエロい人ｷﾎﾞﾝﾇ('д
51 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 09:47:05 ID:4IeplyV2
エンジンかけたらいきなりスロットル全開状態になったんだけど、直し方誰かしりませんか？機種はＴＺＲ50です
52 ：鈍足初心者：2006/08/16(水) 10:19:07 ID:uxWW9TVA
>>51
キャブのスロットルバルブちゃんと動いてる？
＠マニホードやエアチャンからエアー吸ってない？
一先ず、キャブばらして、ゴム類もチェックしてヤアｖかったら交換かな？
純粋に、アクセルワイヤーの取り回しや、遊び不足の可能性もあるけどね
キャブのスロットルバルブちゃんと動いてる？
＠マニホードやエアチャンからエアー吸ってない？
一先ず、キャブばらして、ゴム類もチェックしてヤアｖかったら交換かな？
純粋に、アクセルワイヤーの取り回しや、遊び不足の可能性もあるけどね
>>51スロットルバルブ左右逆にすると常に全開になっちゃうよ。
わっははは～
クラッチすべったorz
クラッチすべったorz
55 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 23:39:49 ID:+6nfZOvK
あげとくよ
さげとくよ
｜ω・｀)ﾉぃょぅ
あいかわらずだな…
夏だからねぇ
あいかわらずだな…
夏だからねぇ
58 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 12:30:20 ID:YpIZ6BeM
暑さで頭がやられてる
59 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 12:35:10 ID:HbQk0p5F
すいません。教えてください。
TZM（4ｋJ）なんですがオイルポンプからキャブに向けて
オイルホース出てると思うんですが、キャブからどうやってはずせば
いいんでしょうか？特殊工具とか必要ですか？？
TZM（4ｋJ）なんですがオイルポンプからキャブに向けて
オイルホース出てると思うんですが、キャブからどうやってはずせば
いいんでしょうか？特殊工具とか必要ですか？？
つ観察
普通に金具外せばおｋ。
タイラップとかは買っておいたほうが良いよ。
タイラップとかは買っておいたほうが良いよ。
62 ：59：2006/08/18(金) 14:10:43 ID:HbQk0p5F
63 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 15:06:15 ID:X/oLB2h1
なにかでっかいコトしてやろうぜ
>>62
なんで実際にやってみないの？
なんで実際にやってみないの？
65 ：59：2006/08/18(金) 16:06:20 ID:HbQk0p5F
こわれたら、部品なさげなんで・・・・
代用出来る物は沢山あります。
代用出来る物を買っておいて外すのにチャレンジしましょう。
代用出来る物を買っておいて外すのにチャレンジしましょう。
67 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 16:41:25 ID:X/oLB2h1
なにかでっかいコトしてやろうぜ
>>67がTZMで日本縦断するそうですｗ
>>69
じゃあフルノーマル、レストア完了ぴっかぴかのポッケで。
しかしヤマハはなぜポッケにもYSRにもメイトのエンヂン積まなかったんだろうネ。
猿対抗とかGAG対抗なら普通横型にしそうなもんだけど。
じゃあフルノーマル、レストア完了ぴっかぴかのポッケで。
しかしヤマハはなぜポッケにもYSRにもメイトのエンヂン積まなかったんだろうネ。
猿対抗とかGAG対抗なら普通横型にしそうなもんだけど。
２ｓｔでやってこそヤマハ
72 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 20:06:20 ID:OKInLjlR
>>71
いーこといった
いーこといった
メイトの横型嫌いだったのかも。
やつぱりスポルツバヰクは縦型空冷よおおお！
というポリシーかも。
でもポッケはメイトの横型、YSRはDTとかRZの水冷縦型積んでたら良かったかもと思う。
やつぱりスポルツバヰクは縦型空冷よおおお！
というポリシーかも。
でもポッケはメイトの横型、YSRはDTとかRZの水冷縦型積んでたら良かったかもと思う。
74 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 20:17:16 ID:CZeWSbaQ
YSRはあのスタイルのくせにギャグエンジンなところがいいんじゃんかよｗ
75 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 20:45:35 ID:5BO+R/8t
俺のTZR50(3TU)は15年乗ってるけど現役バリバリで感心するよ
それより古いバイクが現役バリバリで走ってる
77 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 11:52:03 ID:DUrNVo+j
確かに
オレのTZR50Rを泣く泣く手離す事にしたよ。(´;ω;`)ｳｩｯ
>>78
何があった？
何があった？
生活が苦しくて…。誰か買ってくれますか？
81 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 18:35:04 ID:uiubUUGT
大した金になるのかい？
>>30
１オームの抵抗をかませばＯＫ。
１オームの抵抗をかませばＯＫ。
たいした金になるとは思わんが、保管しとく所無いしな…
ここで売るとしたらオクより安くなるぞ
俺の放置3TUと交換してくれ
86 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 21:08:41 ID:hd0EZ/fo
YAMAHA
WAWAWA
88 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 01:56:38 ID:hhmuqIB1
YSRのリミッターカットの仕方を教えて下さい
>>88
バイク屋でやってもらうのが一番だよ
バイク屋でやってもらうのが一番だよ
値段いくらくらい掛りますかね？
91 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 12:27:36 ID:8bHGkXA2
TZRのチャンバーってTZMにつきます？
92 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 12:35:26 ID:M0SUMpTc
TZRのチャンバーってTZMにつきます？
加工すればなんでもついちゃうと思うよ
検索したらやってる人もいたと思うから参考にしてみればいかがー
関係ないけど多孔プレートをリードバルブに入れてみたら
なんとなく濃くなった気がした、意外に変わるもんだねえ
検索したらやってる人もいたと思うから参考にしてみればいかがー
関係ないけど多孔プレートをリードバルブに入れてみたら
なんとなく濃くなった気がした、意外に変わるもんだねえ
94 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 15:23:02 ID:U8LwkKOi
俺はNSR50のチャンバーをTZR50につけてたよ
安く済ますために流用するのに溶接で金かかるときついな・・・
96 ：ともみち：2006/08/21(月) 18:53:55 ID:tYJaX2Je
リミッターカットはどのよぅにすればぃぃんですか??
リミッターの赤いコードがあるからそれをニッパーでパチンと
バイクと俺は赤い糸で結ばれているので、僕なら青を切りますよ
お、又性懲りもなく好き者のスレが立ってると思って見に来たら・・・
>>24
失業保険だろ。30で年金って。w
>>37
前似たようなスレで同じこと聞いてなかった?
>>93
多孔プレートってリードバルブの開き具合をセーブする湾曲したプレートのことだよね？
付きがよくなるって言う話をよく聞きます。
で、自分でも穴空けたりそり具合をいじったりしたけど今ひとつ判らなかった。
>>24
失業保険だろ。30で年金って。w
>>37
前似たようなスレで同じこと聞いてなかった?
>>93
多孔プレートってリードバルブの開き具合をセーブする湾曲したプレートのことだよね？
付きがよくなるって言う話をよく聞きます。
で、自分でも穴空けたりそり具合をいじったりしたけど今ひとつ判らなかった。
101 ：24：2006/08/22(火) 00:16:44 ID:UBW2MTIA
103 ：24：2006/08/22(火) 04:34:58 ID:UBW2MTIA
>>102
レスありがとうございます。
YSR80のキャブで、ノーマルエアクリでいくか、それとも整備の良さ（メインジェットの交換が楽）で、
VM20にするかﾆﾔﾆﾔしながら悩んでおります。
vm20にほぼ決まりなのですが、新品買うと、どうやら、YSR80用のジェット類らしいので、そっから50用に煮詰めるのに
お金がかかるなあ、と思い質問してみました。
まったく、教えてくんで申し訳ありません。
もっと悩んでみます。（この過程が一番楽しいんですよね）
ちなみに、障害年金ですが、重度の鬱病で国から障害者認定されてまして、障害年金なるものを
いただいております。
日々の生活でちょびっつあまるお金でYSR50エンジン搭載のポッケをいじるのが唯一の楽しみです。
長文すみませんでしたー。
レスありがとうございます。
YSR80のキャブで、ノーマルエアクリでいくか、それとも整備の良さ（メインジェットの交換が楽）で、
VM20にするかﾆﾔﾆﾔしながら悩んでおります。
vm20にほぼ決まりなのですが、新品買うと、どうやら、YSR80用のジェット類らしいので、そっから50用に煮詰めるのに
お金がかかるなあ、と思い質問してみました。
まったく、教えてくんで申し訳ありません。
もっと悩んでみます。（この過程が一番楽しいんですよね）
ちなみに、障害年金ですが、重度の鬱病で国から障害者認定されてまして、障害年金なるものを
いただいております。
日々の生活でちょびっつあまるお金でYSR50エンジン搭載のポッケをいじるのが唯一の楽しみです。
長文すみませんでしたー。
104 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 18:20:49 ID:M762m6rU
やっぱり2～30kmでけっこうな坂を上るのってきついんですかね？俺のTZR501速でダメですたOTL
まだ、異常ががあるんかな～？
まだ、異常ががあるんかな～？
YSR50はメットホルダーついてる？
>>24
障害者年金だったのか。
勘違いでｽﾏﾝ。
実はｵﾚもポッケ乗りだったりするんだよ。エンジンはYSR80。
キャブはお手軽なVM20だけど、走ってみると80には小さいのか上でパワーがない。。。
色々セッティングしてみたんだけどね。
以前はキタコから50用のVM20出てたけど廃盤になったのかな。
>>100
あー、これか！
これ以前に見たことあって興味はあったんだ。
今度暇なときにやってみようかな。
障害者年金だったのか。
勘違いでｽﾏﾝ。
実はｵﾚもポッケ乗りだったりするんだよ。エンジンはYSR80。
キャブはお手軽なVM20だけど、走ってみると80には小さいのか上でパワーがない。。。
色々セッティングしてみたんだけどね。
以前はキタコから50用のVM20出てたけど廃盤になったのかな。
>>100
あー、これか！
これ以前に見たことあって興味はあったんだ。
今度暇なときにやってみようかな。
107 ：24：2006/08/23(水) 00:20:51 ID:evjvfTqU
108 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 09:51:17 ID:S32jl9CU
いつの間にかスレ復活してたのね。秋も近いし4EU引っ張りだしてこようかな。
うちに結構綺麗なPE24があるのですが、VM18あたりと交換してはくださらぬか。
YSR50に付けたいのですが、PE24じゃでかすぎるし、インシュレーターが手に入らないしで
持て余しているのでつ・・・(´･ω･｀)
あ、PE28なんかもありますお。
YSR50に付けたいのですが、PE24じゃでかすぎるし、インシュレーターが手に入らないしで
持て余しているのでつ・・・(´･ω･｀)
あ、PE28なんかもありますお。
TZ50のキャブなら余ってるけど混合だから使いにくいね
水冷用のパイプ付ける穴は空いてないから、YSRにはいいと思うけどドリルでオイル用の穴をあけないと
水冷用のパイプ付ける穴は空いてないから、YSRにはいいと思うけどドリルでオイル用の穴をあけないと
最近MyTZR50がおかしい…
三時間位走った後にエンジン停止すると、1日置かないとエンジンがつかない。
押しがけするとボコボコ言いながらつくことはつくんだけどレスポンスが悪くアクセルを閉じるとエンストしてしまう。
これ普通じゃないよね？軽く焼き付いてるんだろうか…。
三時間位走った後にエンジン停止すると、1日置かないとエンジンがつかない。
押しがけするとボコボコ言いながらつくことはつくんだけどレスポンスが悪くアクセルを閉じるとエンストしてしまう。
これ普通じゃないよね？軽く焼き付いてるんだろうか…。
TZR50購入記念ｶｷｺ
レストアがんばるぞぉ(・ω・)
レストアがんばるぞぉ(・ω・)
いまさらなんですがお勧めのチャンバーあれば教えてくらはい。
回すんだったＮプランかリブラ☆プロ、
YECはあんま上廻らないって聞いたんですが。。。
教えてエロイ人っ！！！！１１１１
>>112
自分も最近TZM買いました。
ﾅｶｰﾏ（*・∀・）人（・∀・*）ｲｲ!!
回すんだったＮプランかリブラ☆プロ、
YECはあんま上廻らないって聞いたんですが。。。
教えてエロイ人っ！！！！１１１１
>>112
自分も最近TZM買いました。
ﾅｶｰﾏ（*・∀・）人（・∀・*）ｲｲ!!
俺的にはどちらもNS系のイメージがあるので、
ヤマハならSP忠男とかKRSとか
比較したことないからなんとも言えないが、値段が三万代なので、悪くはないと思う
ヤマハならSP忠男とかKRSとか
比較したことないからなんとも言えないが、値段が三万代なので、悪くはないと思う
>>99
あ、バレました？
SDRのエンジン載せたっていうレスはあったのだけども、
TZRエンジン載せた人いないのですかねぇ？
溶接でハンガー作って載せたけど、エンジン降りNEEEeeeeee… ('A`)
考えてハンガー溶接すればよかったよヨ。
あ、バレました？
SDRのエンジン載せたっていうレスはあったのだけども、
TZRエンジン載せた人いないのですかねぇ？
溶接でハンガー作って載せたけど、エンジン降りNEEEeeeeee… ('A`)
考えてハンガー溶接すればよかったよヨ。
116 ：24：2006/08/24(木) 01:59:32 ID:XWdoQ5v/
117 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 07:14:26 ID:DIU9ZwrB
500㏄のエンジン載るの？
(￣□￣;)!!
(￣□￣;)!!
その逆っぽいのならつい最近業物ﾀﾝのとこにうｐされてたお
>>118
Kwsk!
Kwsk!
>YSRにRZVのエンジン積んだ
そーゆーマンガなら知ってる
そーゆーマンガなら知ってる
121 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 12:01:27 ID:K/7unE1b
>113
ＳＰ忠男は廃盤だけど、電話して作ってもらえるか聞く価値あるよ。
社外品のメーカーにしては意外と親切だし（笑）
ＫＲＳは定評あるね。レッドモールは当時から同じの作ってるけど、性能は？
城北ムラカミも現行。
アルファーレーシングもまだチャンバーとカウル売ってるよ。
この名前に懐かしさ感じたら年齢バレるけど（笑）
以前、スーパーモンキーってところの使ってたが、鉄板薄くて錆びやすいのを
除けば結構面白かった。でもメーカー今あるか不明。
って、適当に安く試したいなら、TZM用の中古がいいと思う。
ＳＰ忠男は廃盤だけど、電話して作ってもらえるか聞く価値あるよ。
社外品のメーカーにしては意外と親切だし（笑）
ＫＲＳは定評あるね。レッドモールは当時から同じの作ってるけど、性能は？
城北ムラカミも現行。
アルファーレーシングもまだチャンバーとカウル売ってるよ。
この名前に懐かしさ感じたら年齢バレるけど（笑）
以前、スーパーモンキーってところの使ってたが、鉄板薄くて錆びやすいのを
除けば結構面白かった。でもメーカー今あるか不明。
って、適当に安く試したいなら、TZM用の中古がいいと思う。
>>114
>>115
>>121
ｻﾝ(・∀・)ｸｽｺ!!
漏れ的には価格を考えるとDGｸｧﾝﾊﾟﾆｰあたりが
(・∀・)ｲｲ!!かなって思っていたのですが。。。参考にさせて頂きます。
ありがとう御座いました。
>>115
>>121
ｻﾝ(・∀・)ｸｽｺ!!
漏れ的には価格を考えるとDGｸｧﾝﾊﾟﾆｰあたりが
(・∀・)ｲｲ!!かなって思っていたのですが。。。参考にさせて頂きます。
ありがとう御座いました。
YSR50 80は良いタマまだあるかな？買ったのは良いがエンジンOHってオチだよね？調べても中古で高くて10万ぐらいだけど程度はダメ？
>>109
PE24のｲﾝｼｭﾚｰﾀｰならRZRの純正品が使えます。
ちょっと緩いけどホースバンドで締め込むか、キャブの差し込むところにﾋﾞﾆﾃでも巻けば
良い加減。
80のノーマルキャブは何年も使ってなかったし、純正品の引き取り手はいなかったので
捨ててしまいました。汗
>>111
その3時間は全く問題ない調子で走るんだろうか。
症状聞いてCDIと思うに一票。
>>37
エンジンハンガー全部溶接で造っちゃったのかな。w
降ろすことを考えると、フロント側はノーマルマウントの穴を使ったプレートでボルト止めと
した方がええです。
うちのはオフセット分を板厚とワッシャで帳尻合わせてます。
前の時も書いたけど、TZRとSDRのマウントは後ろ上部分の巾が違うだけ。
位置は一緒だから・・・ってもう載ってるんですね。
マウントは次降ろさなくちゃならない事態になってから考えたらいいんじゃないの?
早く走ってみて欲しい。
PE24のｲﾝｼｭﾚｰﾀｰならRZRの純正品が使えます。
ちょっと緩いけどホースバンドで締め込むか、キャブの差し込むところにﾋﾞﾆﾃでも巻けば
良い加減。
80のノーマルキャブは何年も使ってなかったし、純正品の引き取り手はいなかったので
捨ててしまいました。汗
>>111
その3時間は全く問題ない調子で走るんだろうか。
症状聞いてCDIと思うに一票。
>>37
エンジンハンガー全部溶接で造っちゃったのかな。w
降ろすことを考えると、フロント側はノーマルマウントの穴を使ったプレートでボルト止めと
した方がええです。
うちのはオフセット分を板厚とワッシャで帳尻合わせてます。
前の時も書いたけど、TZRとSDRのマウントは後ろ上部分の巾が違うだけ。
位置は一緒だから・・・ってもう載ってるんですね。
マウントは次降ろさなくちゃならない事態になってから考えたらいいんじゃないの?
早く走ってみて欲しい。
>>124
エンジン降ろす事を考えないで、後先考えないでステーを溶接するバカなんて普通いませんよｗ
普通なら… ('A`)
エンジンの後ろ上のステーのパイプの溶接が、エンジンを降ろさないと、
全周をキッチリ溶接出来ないので、エンジンを降ろさないといけないのです、ハイ。
エンジン載った後の感想、結果等は後々報告すると思います。
スレが落ちなければ（ぉ
エンジン降ろす事を考えないで、後先考えないでステーを溶接するバカなんて普通いませんよｗ
普通なら… ('A`)
エンジンの後ろ上のステーのパイプの溶接が、エンジンを降ろさないと、
全周をキッチリ溶接出来ないので、エンジンを降ろさないといけないのです、ハイ。
エンジン載った後の感想、結果等は後々報告すると思います。
スレが落ちなければ（ぉ
>>125
うちのはTZMだけど、上から下から横から斜めからと隙間を狙って溶接したなぁ。
新品の長い溶接棒でないとしんどかったけど。
仮止めしてエンジン降ろして本溶接のつもりが、ちょんちょん付けていくうちに出来
ちゃった感じ。
え、塗装？
エンジンにウエス被せてそのままｼｭｼｭっと・・・
早く乗りたかったもんで、ちゃんと走れるのが確認できたら全ばらして綺麗にして
やるんですよ。
と思ってたんだけど、リヤカウルは未塗装のまま白いしフレームも錆び浮いてます。
そのうちに、多分ね、やるかな？w
うちのはTZMだけど、上から下から横から斜めからと隙間を狙って溶接したなぁ。
新品の長い溶接棒でないとしんどかったけど。
仮止めしてエンジン降ろして本溶接のつもりが、ちょんちょん付けていくうちに出来
ちゃった感じ。
え、塗装？
エンジンにウエス被せてそのままｼｭｼｭっと・・・
早く乗りたかったもんで、ちゃんと走れるのが確認できたら全ばらして綺麗にして
やるんですよ。
と思ってたんだけど、リヤカウルは未塗装のまま白いしフレームも錆び浮いてます。
そのうちに、多分ね、やるかな？w
最近、TZR50Rの純正エアクリの吸引部のゴムみたいな筒を
とったのですが、どうもプラグの焼けが白い気がします。
その筒をとると空燃比はどれぐらい変わるのですか？
とったのですが、どうもプラグの焼けが白い気がします。
その筒をとると空燃比はどれぐらい変わるのですか？
>>127
深い考えもなしにそういうことして焼きつかせて泣きを見るのは自分なんだよ？
空燃比に関わるような事するときは確実にカブって回らなくなるぐらいでかいジェット入れてから
やるのが基本
厳しい事言うようだけど走行中に突然焼きついたりすると冗談抜きで命にかかわる
とTZR50にターボフィルター入れたときMJ２０番アップでカブリまくってプラグ何本かダメにしたおりが
言ってみる
深い考えもなしにそういうことして焼きつかせて泣きを見るのは自分なんだよ？
空燃比に関わるような事するときは確実にカブって回らなくなるぐらいでかいジェット入れてから
やるのが基本
厳しい事言うようだけど走行中に突然焼きついたりすると冗談抜きで命にかかわる
とTZR50にターボフィルター入れたときMJ２０番アップでカブリまくってプラグ何本かダメにしたおりが
言ってみる
あげ
>>124
横からすみません
SDRのエンジンってTZMにも小加工で乗るんですか？TZRとボルトの位置は同じなので…
今はTZRのエンジンをそのまま載せてあって３ヵ所のうち２ヵ所しかボルト止めしてないという危険な状態です
横からすみません
SDRのエンジンってTZMにも小加工で乗るんですか？TZRとボルトの位置は同じなので…
今はTZRのエンジンをそのまま載せてあって３ヵ所のうち２ヵ所しかボルト止めしてないという危険な状態です
133 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 22:31:45 ID:52h7axH7
俺のTZRアイドリング状態にならねぇ！！ 地球環境に優しすぎｗｗｗ
134 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 23:00:56 ID:n02Bd9zy
なんかYSRの転装が旬の話題みたいのなので。。。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m32557032
漏れ的には(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って感じですよ。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m32557032
漏れ的には(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って感じですよ。
>>134
止まれるのか？これｗｗｗ
止まれるのか？これｗｗｗ
>>134
このサイズで普通の自動二輪のナンバーってのがなんとも凶悪だなｗ
このサイズで普通の自動二輪のナンバーってのがなんとも凶悪だなｗ
138 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 16:13:40 ID:Xx/UvO47
YAMAHA
あげ
たまにｵｸに出てるよね、白ナンバーのYSR。
とりあえず載せてナンバー取りましたっていうのが殆ど中、これは綺麗に造り込んであるわ。
大抵10万くらいしか行かない落札価格もこいつは20万かぁ。
あとはフロントフォークをTZMのなんかにすれば最高に楽しくなりそうですね。
とりあえず載せてナンバー取りましたっていうのが殆ど中、これは綺麗に造り込んであるわ。
大抵10万くらいしか行かない落札価格もこいつは20万かぁ。
あとはフロントフォークをTZMのなんかにすれば最高に楽しくなりそうですね。
むしろ３馬力のYSRでﾉﾛﾉﾛ楽しんでみたい……
変かな（´・ω・`）
変かな（´・ω・`）
質問入れた人に購入してほしかったな。
生粋のYAMAHA、TZMオタみたいだし。。。
もしかしてここの住人ですか？（ｗ
生粋のYAMAHA、TZMオタみたいだし。。。
もしかしてここの住人ですか？（ｗ
143 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 02:00:54 ID:kEr4m0Vj
はい誰かな、手を上げるべし。w
皆タイヤの空気圧はどのくらいにしてる？夏は高めにしたほうがいいかな？
F 1.8
R 2.0
にしてるんだけど。
F 1.8
R 2.0
にしてるんだけど。
145 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 12:51:31 ID:bKu7hWhm
フォークのオイル漏れってほっといてもいいんかな？どうなんかな？
147 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 14:36:40 ID:mLPdKoBd
>>145
漏れたオイルがﾌﾞﾚｰｸﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰに垂れ・・・ｺﾜｲﾈｰｵｿﾛｼｲﾈｰｼﾇｶﾓﾈｰ
漏れたオイルがﾌﾞﾚｰｸﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰに垂れ・・・ｺﾜｲﾈｰｵｿﾛｼｲﾈｰｼﾇｶﾓﾈｰ
148 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 21:05:29 ID:oHIxxkNe
俺は漏れたまま乗ってるお
おれも漏れたまま
ってか>>147の友達に言ったら爆笑だしw
ってか>>147の友達に言ったら爆笑だしw
>>149-150
仲間とか言ってる場合か？笑い事じゃねーよ。
すぐに直せ。
せめて漏れたら垂れないよう、すぐに拭け。
ブレーキクリーナーぐらい買え。
あと、俺の後ろに来るんじゃねえぞ！
ｺﾜｲﾈｰｵｿﾛｼｲﾈｰﾁｶｼﾞｶｼﾇﾈｰ
仲間とか言ってる場合か？笑い事じゃねーよ。
すぐに直せ。
せめて漏れたら垂れないよう、すぐに拭け。
ブレーキクリーナーぐらい買え。
あと、俺の後ろに来るんじゃねえぞ！
ｺﾜｲﾈｰｵｿﾛｼｲﾈｰﾁｶｼﾞｶｼﾇﾈｰ
152 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 12:18:37 ID:0wyd8ZGe
俺は左だからおk
俺は両方。左右に布巻いてるこど。
俺は両方。左右に布巻いてるけど。
155 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 13:22:39 ID:+rw0UXJh
おれは左
でも直さなきゃな
でも直さなきゃな
156 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 13:23:01 ID:7U3IV2I1
↑乙
>>152-155
おまえら・・・ｗ
おまえら・・・ｗ
長所が１つだけ…前後同時ブレーキが身に着く。
159 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 21:38:09 ID:0wyd8ZGe
まあ一応交換用フォークは用意してある
俺は両方だ
部品は準備してあるんだけど、乗ってないから放置
部品は準備してあるんだけど、乗ってないから放置
159160
事故って曲がったからヤフオクで落としてきたフォークがオイル漏れしてたぜ
164 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 02:43:29 ID:ijcacY32
>>159-162
なんだよ！みんなやることはやってんのかよ！
なんだよ！みんなやることはやってんのかよ！
166 ：155：2006/08/31(木) 11:11:56 ID:D3P2xhN3
い～な～かえがあって
おれの左はそろそろオイルほぼ抜けるなw
おれの左はそろそろオイルほぼ抜けるなw
ｵﾚのTZM、ｵｸで買ったらフォーク両方曲がってて、予算の都合でインナー片方だけ交換。
部品代9000円オーバー。
インナーって高いのね。
それからｵｸでウォッチしてるけどやっぱりTZMのは高いや。
危険が危ないからオイル漏ってるフォークは早く交換して、外したのをｵﾚに譲ってぇ、って
欲しいのどっちだったっけ。
家に帰らないとわかんない。w
部品代9000円オーバー。
インナーって高いのね。
それからｵｸでウォッチしてるけどやっぱりTZMのは高いや。
危険が危ないからオイル漏ってるフォークは早く交換して、外したのをｵﾚに譲ってぇ、って
欲しいのどっちだったっけ。
家に帰らないとわかんない。w
日本語でおｋ
ここを見てるとにじんでいるだけの
俺のTZMが新車に見えてくるのは錯覚ですか
俺のTZMが新車に見えてくるのは錯覚ですか
にじんでいないうちの TZM は新車以上ですか（ぇ
そういやこないだ FZR400R のスピードメーターに交換してみたら
どうがんばっても半回転も回らなくなった（ぉ。
見た目は純正っぽくて気に入ってるけど
デザイン似てて 120 km/h メーターの車種とかないんかなー
そういやこないだ FZR400R のスピードメーターに交換してみたら
どうがんばっても半回転も回らなくなった（ぉ。
見た目は純正っぽくて気に入ってるけど
デザイン似てて 120 km/h メーターの車種とかないんかなー
つ125
172 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 20:52:19 ID:m0oqCI5B
俺はTZR50にゼファーのメーター付けてるお
173 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 21:08:00 ID:f8jeXXGX
誰か TZR50Rのﾎﾞｱｱｯﾌﾟｴﾝｼﾞﾝ(混合燃料)68.8cc もちろん実働！買わない？
ナンバー登録は？
新品ボアうｐキット（ヤフオク価格）の半額以下なら。
>>172
ゼファーのタコって電気式じゃないですか？
ゼファーのタコって電気式じゃないですか？
>>177に同意
179 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 00:09:30 ID:zBtrX/Fq
一万
177 そりゃそうだよね？送料着払いで11000円でどう？
181 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 12:01:14 ID:77fdg07h
>>176
スピードメーターだお
スピードメーターだお
>>180
何処のシリンダー？
何処のシリンダー？
183 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 22:34:13 ID:zBtrX/Fq
ノーマルをボーリング
おれもFフォーク（左側）がオイル漏れまくり。
足周りやエンジン周りってトルクレンチ使わないとまずい？
186 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 04:03:18 ID:ky2jq551
>>185
いつも手ルクレンチなおれ
いつも手ルクレンチなおれ
187 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 07:32:13 ID:K6d87yLt
トルクレンチなんて使ったことありませぬ
そうか、ディスクローター交換した時は手ルクレンチでやったんだけれども、
プラグ以外のエンジン周りは手じゃ怖いね…。
プラグは手で閉めてから1/5回転レンチで閉めてます。
プラグ以外のエンジン周りは手じゃ怖いね…。
プラグは手で閉めてから1/5回転レンチで閉めてます。
シリンダーとヘッドの締め付けのみ、トルクレンチを使ってる。
しかし、メーカー指定のトルク値って以外に低い気がする。
トルクレンチを使ってなかった人力の時の方が、強かったと思う。
しかし、メーカー指定のトルク値って以外に低い気がする。
トルクレンチを使ってなかった人力の時の方が、強かったと思う。
191 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 00:08:57 ID:3Gwk4cV8
みんなはどこのトルクレンチ使ってる？安物だと誤差あるし、メンテしないと狂ってくる
193 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 17:12:37 ID:y0QRhcRh
TZMにファンネルつけてる人いますか？
いたらどこのメーカーのつけてるか教えてくはい!!
いたらどこのメーカーのつけてるか教えてくはい!!
すいませんが教えていただけませんか？TZR50Rの左ウィンカーだけウンともスンとも言わなくなっちゃって、ハーネスをオークションで落として取っ替えようと思うのですが、ハーネスって前期後期で違いありますか？
スイッチの接触不良でなくて？
読みにくくてすみません。
スイッチとバルブは接点清掃、リレーは異常無し。
ウィンカースイッチオンにしてハーネスイジると一時的に直ったりするんです。
スイッチとバルブは接点清掃、リレーは異常無し。
ウィンカースイッチオンにしてハーネスイジると一時的に直ったりするんです。
何処で切れてるか特定しないと・・・
落札したはいいが、実はウインカー側の線が切れてたとか・・・
絶対ではないけど、断線ってコネクタとかｷﾞﾎﾞｼ端子の根元で起こることが多いから
まずその辺をチェックしてみては？
落札したはいいが、実はウインカー側の線が切れてたとか・・・
絶対ではないけど、断線ってコネクタとかｷﾞﾎﾞｼ端子の根元で起こることが多いから
まずその辺をチェックしてみては？
とりあえずYSRが オイル漏れしてきました。。
こまった、修理に出すのが面倒くさい。 2stオイルとギアオイルを継ぎ足し継ぎ足し、、、
こまった、修理に出すのが面倒くさい。 2stオイルとギアオイルを継ぎ足し継ぎ足し、、、
フォークの錆をカッターで取ってはんだで埋めようと思ったんだけどフォークとくっつかない…。ヤニ入りじゃだめなんかな？
200 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 03:54:55 ID:G84hpYlM
TZR50R TZMの純正マフラーの性能は違いますでしょうか？あと 重さのほうは重いですか？ RZにつけたいのですがRZ50の純正より軽くて性能がよければ購入を考えているのですが
>>199
もっとましな修理方法があるだろ・・・
もっとましな修理方法があるだろ・・・
>>201
でも金掛けずに直そうと工夫するアイデアに感心。
資金があれば中古か物があれば新品にするもんね。
ハンダがつかないのは多分コテの熱量不足だと思う。
100Wくらいのでっかいのじゃないと母材のインナー側の温度が上がらないん
じゃないかな。
でも金掛けずに直そうと工夫するアイデアに感心。
資金があれば中古か物があれば新品にするもんね。
ハンダがつかないのは多分コテの熱量不足だと思う。
100Wくらいのでっかいのじゃないと母材のインナー側の温度が上がらないん
じゃないかな。
インナーチューブの錆を半田で補修するなんて聞いたことないぞ・・・
半田を盛ったとしても、その後インナーチューブと綺麗に平面に均すのは
かなり難しいと思われ。紙やすりなんか使った日には、周辺のメッキもダメに
する可能性がある。あと、ヤニ入り半田はすぐ剥がれるよ。
金を掛けたくない気持ちは分かるが、ヘタなことをすると余計に
無駄な出費が出るような気がする。シールも傷めそうだし・・・
半田を盛ったとしても、その後インナーチューブと綺麗に平面に均すのは
かなり難しいと思われ。紙やすりなんか使った日には、周辺のメッキもダメに
する可能性がある。あと、ヤニ入り半田はすぐ剥がれるよ。
金を掛けたくない気持ちは分かるが、ヘタなことをすると余計に
無駄な出費が出るような気がする。シールも傷めそうだし・・・
204 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 12:30:19 ID:ipJ6mz5p
大人しく交換します
うわ、やっちゃいけないことしちゃったかな？
とりあえず錆を取るとこまでは大丈夫だよね？
インナー買う金無いんで出来るだけ自力で直したいんですよ。
あと昨日ヤスリでガリガリ磨いちゃいましたよ…2000で。
こりゃもうだめかもわからんね
とりあえず錆を取るとこまでは大丈夫だよね？
インナー買う金無いんで出来るだけ自力で直したいんですよ。
あと昨日ヤスリでガリガリ磨いちゃいましたよ…2000で。
こりゃもうだめかもわからんね
オールドタイマーという雑誌の連載で見たことあるような・・・
その後のことは書かれてないので剥がれたかどうかまでは判らないけど。
「こりゃもうだめかもわからんね」って元ネタ知ってて使ってるのかな。
気軽に使う言葉じゃないぞ。
その後のことは書かれてないので剥がれたかどうかまでは判らないけど。
「こりゃもうだめかもわからんね」って元ネタ知ってて使ってるのかな。
気軽に使う言葉じゃないぞ。
それを気にすると、かなりの言葉が気軽に使えませんが、
>>206はどれぐらい気をつければよいと判断するのでしょうかね。
>>206はどれぐらい気をつければよいと判断するのでしょうかね。
>>205
2000くらいなら鏡面コンパウンドで仕上げておけばまだセーフかも。
あんまりガンガン擦ってたらアウトだけどな。
とりあえず現物を見てないのではっきりとは胃炎が、
カッターで削ぎ落とせる程度の錆ならわざわざ補修しなくても
そのままでいいんじゃね？オイルが漏れるって言うなら話は別だが・・・
2000くらいなら鏡面コンパウンドで仕上げておけばまだセーフかも。
あんまりガンガン擦ってたらアウトだけどな。
とりあえず現物を見てないのではっきりとは胃炎が、
カッターで削ぎ落とせる程度の錆ならわざわざ補修しなくても
そのままでいいんじゃね？オイルが漏れるって言うなら話は別だが・・・
209 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 15:24:56 ID:t/9Bndvg
どーんと行こうや
も使っちゃいけないのか？
も使っちゃいけないのか？
207も209も判ってんじゃん。
使っちゃいけないとは言わないよ。
元ネタ知ってて使うんだとしたらその神経が知れんということだ。
惨事で死ぬ間際に言い残された言葉だよ。。。
脱線ｽﾏｿ
使っちゃいけないとは言わないよ。
元ネタ知ってて使うんだとしたらその神経が知れんということだ。
惨事で死ぬ間際に言い残された言葉だよ。。。
脱線ｽﾏｿ
つーか、ﾋﾟｶｰﾙ(・∀・)最強!!
インナーチューブのさびは ボンスターがよいです！
215 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 18:26:52 ID:fZcDA3k9
TZM、雨ばっかりで乗ってやれない・・・
明日は晴れ間が出たらちょっと動かしてあげよう。
スレ落ちすぎなので一度あげ
明日は晴れ間が出たらちょっと動かしてあげよう。
スレ落ちすぎなので一度あげ
216 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 22:40:35 ID:cyP5fIWJ
つーか、N5に比べﾊﾟｰﾂの流通が少なすぎ。。
流用ﾊﾟｰﾂ情報あれば教えて君
流用ﾊﾟｰﾂ情報あれば教えて君
そんなの一杯あるだろ
NSRは社外のホイールまであるのにな
寧ろ必要なのはすぐ錆るTZMの方じゃないのかよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
寧ろ必要なのはすぐ錆るTZMの方じゃないのかよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
流用パーツなんざアイデア次第で幾らでもあるじゃん。
ホイールだって、それこそNSRのつけりゃいい。
ポン付けパーツにしか頼れないようなら
古いバイクなんか乗らなければ良いと思うよ。
ホイールだって、それこそNSRのつけりゃいい。
ポン付けパーツにしか頼れないようなら
古いバイクなんか乗らなければ良いと思うよ。
流用情報がでてこないってことは、それだけヤマハは優秀なんだよ
TZMのホイールの方が錆やすいって話をしただけで>>219の主観まで語られてもねぇｗ
｜ω・｀)ﾉぃょぅ
ヤマハ、スズキは昔から流用しまくり、されまくりw
何がドウ使えるかは、みんなで調べようね。
現在、秘密プロジェクト進行中。
まだ詳しい事は言えないが、
来月までスレが残ってたら発表するよ。
ヤマハ、スズキは昔から流用しまくり、されまくりw
何がドウ使えるかは、みんなで調べようね。
現在、秘密プロジェクト進行中。
まだ詳しい事は言えないが、
来月までスレが残ってたら発表するよ。
ヤマハこそ流用の鬼じゃないかな？
フォークなんか何でもありだしディスクブレーキも何種類もないしさ
秋刀魚なんか足もがれまくりで(´;ω;`)ｳｯ
フォークなんか何でもありだしディスクブレーキも何種類もないしさ
秋刀魚なんか足もがれまくりで(´;ω;`)ｳｯ
ていうか空冷Miniのエンジンみんな同じだし…(;-ω-)
あと原付の水冷2stも数種類じゃない？とくに4EU系エンジンはいろんなバイクに…
226 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 17:45:39 ID:+iERK0cl
ミニトレが出たようなので、
ストマジ倒立とＴＤＲの200KM/Hメーターを付けてあきたオッサンが来ました。
遣るんじゃなかった
ストマジ倒立とＴＤＲの200KM/Hメーターを付けてあきたオッサンが来ました。
遣るんじゃなかった
>>221
たとえ話にたとえ話を返しただけなんだけどねぇ。
2ちゃんって主観で物を書いちゃいけないところなんですか。
そうですか（ｗ
君の意見は主観じゃなくて受け売り？
ちったー自分で物を考えた方がいいよ（ｗ
たとえ話にたとえ話を返しただけなんだけどねぇ。
2ちゃんって主観で物を書いちゃいけないところなんですか。
そうですか（ｗ
君の意見は主観じゃなくて受け売り？
ちったー自分で物を考えた方がいいよ（ｗ
229 ：鈍足初心者：2006/09/07(木) 21:16:13 ID:AOAOrpUw
>>226
それって・・・私のミニトレと同じ仕様？
業物さんの画像BBSに以前載せていたけど・・・
自分のもフロントストマジのエンケイアルミにウェーブディスク、
リアホィールYSRにエンジン2GX・・・メーターはＫＤＸ250ベースの200ｋｍ/ｈメーターだけど・・・
それって・・・私のミニトレと同じ仕様？
業物さんの画像BBSに以前載せていたけど・・・
自分のもフロントストマジのエンケイアルミにウェーブディスク、
リアホィールYSRにエンジン2GX・・・メーターはＫＤＸ250ベースの200ｋｍ/ｈメーターだけど・・・
>>227
> 君の意見は主観じゃなくて受け売り？
> ちったー自分で物を考えた方がいいよ（ｗ
俺の意見って何の事だよｗ
TZMのホイールの件？
TZMのホイールが錆やすいなんて意見でも主観でも無く見たまんまだろｗ
パーツの流用方考える前に先ず日本語の勉強しろよｗ
> 君の意見は主観じゃなくて受け売り？
> ちったー自分で物を考えた方がいいよ（ｗ
俺の意見って何の事だよｗ
TZMのホイールの件？
TZMのホイールが錆やすいなんて意見でも主観でも無く見たまんまだろｗ
パーツの流用方考える前に先ず日本語の勉強しろよｗ
TZR50に125のエンジンスワップ計画進行中なのです。
現在、エンジン始動まで確認しますた。
サンダー壊れたのでフレームの加工が出来ない…。サンダーで足怪我するし…。
仕事の休みが代休も無くガンガン削られているので、スワップ計画進まねえぇぇぇeeee ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝﾝ
現在、エンジン始動まで確認しますた。
サンダー壊れたのでフレームの加工が出来ない…。サンダーで足怪我するし…。
仕事の休みが代休も無くガンガン削られているので、スワップ計画進まねえぇぇぇeeee ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝﾝ
うちにあるサンダー、安物だから速さ調整出来なくて怖い
速度調節できるサンダーなんてあるのか？
リョービの１万円くらいのやつが回転数可変だったような気がする
235 ：24：2006/09/08(金) 11:53:14 ID:+t6sWX9Y
教えて、エロい人。
おはようございます。友人のTZR50Rを預かっておりまして。
購入時より、社外のチャンバが装着されておりまして。
乗りにくいので、ノーマルチャンバを購入しまして。
装着しまして。
そしたら、まわすと白煙がモクモクでそれはもう、ものすごいことに
なっております・・・。
怪しい箇所、キャブを空けてみましたところ、メインジェットは80で
ノーマルでした。
ここから、お伺いしたいのですが、ジェットニードルの位置はノーマルで
何段目でしょうか？
また、この白煙の謎、お分かりになる方、いらっしゃいますでしょうか？
ちなみに、走行約10000キロ、リミッターカットのみです。
よろしくお願い致します。
おはようございます。友人のTZR50Rを預かっておりまして。
購入時より、社外のチャンバが装着されておりまして。
乗りにくいので、ノーマルチャンバを購入しまして。
装着しまして。
そしたら、まわすと白煙がモクモクでそれはもう、ものすごいことに
なっております・・・。
怪しい箇所、キャブを空けてみましたところ、メインジェットは80で
ノーマルでした。
ここから、お伺いしたいのですが、ジェットニードルの位置はノーマルで
何段目でしょうか？
また、この白煙の謎、お分かりになる方、いらっしゃいますでしょうか？
ちなみに、走行約10000キロ、リミッターカットのみです。
よろしくお願い致します。
236 ：24：2006/09/08(金) 12:18:03 ID:+t6sWX9Y
追記です。
ジェットニードルのクリップ位置はハリの一番上（頭側、針先の反対）でした。
ジェットニードルのクリップ位置はハリの一番上（頭側、針先の反対）でした。
>>235
＞白煙の謎
中古チャンバーなら謎でも何でもない。
チャンバー内部に残留したオイルの燃えカスが出てるだけ。
一回ノーマル外してパイプユニッシュ等で内部洗浄しれ。
つか、エンジン回し気味にして走ってりゃ
そのウチ出なくなるけどね。
新品ならｼﾗﾈ。
＞白煙の謎
中古チャンバーなら謎でも何でもない。
チャンバー内部に残留したオイルの燃えカスが出てるだけ。
一回ノーマル外してパイプユニッシュ等で内部洗浄しれ。
つか、エンジン回し気味にして走ってりゃ
そのウチ出なくなるけどね。
新品ならｼﾗﾈ。
238 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 12:42:19 ID:+uKG4ptQ
３ＴUのエンジンが完全にいってしまいまして、バイクや頼んだところ8万もかかる結果に
ｙａｈｏｏオクで４EUのエンジンで良いのがあったので載せ変えようと思うのですが
３TUに４EUのエンジンは載るのでしょうか？
ｙａｈｏｏオクで４EUのエンジンで良いのがあったので載せ変えようと思うのですが
３TUに４EUのエンジンは載るのでしょうか？
>>238
マウントの位置が全然違うが、溶接機とサンダー持ってきて頑張れば載る。
マウントの位置が全然違うが、溶接機とサンダー持ってきて頑張れば載る。
>>237 さん。
ご回答ありがとうございます。
ヤフオクにて、中古ほぼ新品といううたい文句だったので、カスたまりは考えてませんでした。
てか、あったまってくると白煙がでてくるので、カスがあったまってでてくるんでしょうねぇ。
ご回答ありがとうございます。
ヤフオクにて、中古ほぼ新品といううたい文句だったので、カスたまりは考えてませんでした。
てか、あったまってくると白煙がでてくるので、カスがあったまってでてくるんでしょうねぇ。
241 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 15:14:33 ID:MzGVVUhw
ブルーインパルスみたいで格好良いじゃないか
あまりかっこ良くないブルーインパルスだな。w
ブン回してやると、その熱で溜ってたオイルが焼けて白煙が出るね。
ブン回してやると、その熱で溜ってたオイルが焼けて白煙が出るね。
243 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 22:04:38 ID:je3eHbbZ
回せ！！回せ！！
特○の拓
特○の拓
244 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 22:36:55 ID:qGCg+9ve
ﾁｬｿﾊﾞｰなぞいらぬ！！！
やっぱりチャンンバー付けると最高回転数上がりますか？
そりゃあもう。
あいつの噂でチャンバーも走るっちゅう位ですから。
あいつの噂でチャンバーも走るっちゅう位ですから。
247 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 00:11:02 ID:C21b62R+
とりあえず、赤いチャンバーを付ければ3倍は早くなるよ
でもあのヘルメットはちょっとかぶりたくないねぇｗ
メインジェットのセッティングが決まらん…。
ファルコンベイシスSチャンバーに今はMJ125番着けてる。
110番から5番ずつ上げて今に至るんだけどどれもあまり変わらない気がする…。
普通濃いと回転上がらなくなったりするけどそれもなし。
まだ薄いって事なんかなあ？
ちなみにキャブはノーマル16φでパワフィルつけてます。
だからそんなに上げる必要は無いと思うんだけど。
最高速は80km/hです。
誰かアドバイスよろしくお願いします。
ファルコンベイシスSチャンバーに今はMJ125番着けてる。
110番から5番ずつ上げて今に至るんだけどどれもあまり変わらない気がする…。
普通濃いと回転上がらなくなったりするけどそれもなし。
まだ薄いって事なんかなあ？
ちなみにキャブはノーマル16φでパワフィルつけてます。
だからそんなに上げる必要は無いと思うんだけど。
最高速は80km/hです。
誰かアドバイスよろしくお願いします。
250 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 10:20:07 ID:DKET6Qdu
プラグ見てみん
細かく番手をいじって判らなくなってるんだったら、一度125→110のように
大きく一気に換えてみたら？
それでパワーバンドとかトルク感の違いを見ると判りやすいと思う。
但し250の言うようにプラグを確認して焼き付きには気をつけて。
大きく一気に換えてみたら？
それでパワーバンドとかトルク感の違いを見ると判りやすいと思う。
但し250の言うようにプラグを確認して焼き付きには気をつけて。
252 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 11:06:06 ID:Hamz8nFg
よくいるよな、MJを適当な番数あげて調整するやつ
>>249
かぶるくらいMJをあげてそこから下げてくのが普通
予想で番数あげるんじゃ危険だから
つーかプラグの焼色みながらやれよ
走行中道路の真ん中で焼き付かれたら迷惑だ
>>249
かぶるくらいMJをあげてそこから下げてくのが普通
予想で番数あげるんじゃ危険だから
つーかプラグの焼色みながらやれよ
走行中道路の真ん中で焼き付かれたら迷惑だ
焼けについてこんなページを見つけたんだけど本当なんだろうか。
http://www.and-power.com/bike6.htm
プラグの色は良い感じに焼けてる。MJがどれでもあんまり色は変わらない。
どっか詰まってるのかな…。
手順はアクセル全開で300m程走る→クラッチ切ってキルスイッチオフって感じです。
アクセル全開のままキルスイッチオフだとオイルが供給されなくて焼き付きや破損が怖いんでやってないんだけどそれでも大丈夫かな？
とりあえず一気に110番に変えてみて変化を見てみるよありがとう。
http://www.and-power.com/bike6.htm
プラグの色は良い感じに焼けてる。MJがどれでもあんまり色は変わらない。
どっか詰まってるのかな…。
手順はアクセル全開で300m程走る→クラッチ切ってキルスイッチオフって感じです。
アクセル全開のままキルスイッチオフだとオイルが供給されなくて焼き付きや破損が怖いんでやってないんだけどそれでも大丈夫かな？
とりあえず一気に110番に変えてみて変化を見てみるよありがとう。
254 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 14:04:50 ID:f+D5sJ/K
原付の場合は結構アテになる。
街乗りでも比較的、常時高回転をキープする走りが出来るから。
これが250のレプだと別。
街中で常時パワーバンドなら死ねます。ｗ
プラグの高回転での焼けと言うのは、しばらく高回転を使い続けて焼ける訳。
プラグチョップは最後に煤や焼き切れないオイルが付着しない様にする為。
だから、MJを変えてプラグチョップをしたからプラグが焼ける訳じゃ無いの。
まあ街中でセッティングをするなって言う話だけどな。ｗ
街乗りでも比較的、常時高回転をキープする走りが出来るから。
これが250のレプだと別。
街中で常時パワーバンドなら死ねます。ｗ
プラグの高回転での焼けと言うのは、しばらく高回転を使い続けて焼ける訳。
プラグチョップは最後に煤や焼き切れないオイルが付着しない様にする為。
だから、MJを変えてプラグチョップをしたからプラグが焼ける訳じゃ無いの。
まあ街中でセッティングをするなって言う話だけどな。ｗ
>>253
300mって短かすぎね？
300mって短かすぎね？
回転数やアクセル開度ででジェットやニードル、それぞれの焼きを見るみたいですね
257 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 10:07:27 ID:JjOZAK8w
家に置いてあったタンクの中をガソだと思って入れたら軽油だったよ・・・。OTL
走ってたらエンジンから火噴いたｗｗｗ
走ってたらエンジンから火噴いたｗｗｗ
YSR80なんだがエンジン焼き付いたら
OHすることできんの？
パーツ欠品で釈迦？
OHすることできんの？
パーツ欠品で釈迦？
>>260
現物見れば一目瞭然。
以前ＳＤＲの実走１２００ｋｍのを見に行った。
・グリップ磨耗しまくり
・キャップ等のゴム製部分劣化しまくり
・ブレーキディスク薄っ！
以上を店主に聞いたところ奥に入ったまま出てこなくなった。
間違いなく実走だとしても、経年劣化するパーツはどうしようもないな。
オイルの油膜も切れてて当たり前だろうし。
現物見れば一目瞭然。
以前ＳＤＲの実走１２００ｋｍのを見に行った。
・グリップ磨耗しまくり
・キャップ等のゴム製部分劣化しまくり
・ブレーキディスク薄っ！
以上を店主に聞いたところ奥に入ったまま出てこなくなった。
間違いなく実走だとしても、経年劣化するパーツはどうしようもないな。
オイルの油膜も切れてて当たり前だろうし。
だれか、デジタルスピードメータ付けてる人いますか。
ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ
KOSOの奴ってどーなんだろ？
ttp://www.gtech-shop.com/ProductByCategory/koso/k91001.html
ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ
KOSOの奴ってどーなんだろ？
ttp://www.gtech-shop.com/ProductByCategory/koso/k91001.html
KOSOはKUSO
噂のTZMホイールを磨いてみたぜ
T「嫌・・・そんなところ・・・ダメ・・・だってェ」
俺「でもほら・・・もうこんなに（サビ）取れちゃったよ？」
T「ひゃっ・・・さびとりつや之助がぬるぬるしてッ・・・・んあっ！！」
俺「何処が磨いて欲しいの？言ってごらん？」
T「はっ…はんっ・・・・・・・・・・たしの・・・」
俺「ん？よく聞こえないなぁ」
T「わ、私のッ！ホイール磨いてくださいッッ！！」
みたいなの想像しながらだとすげー楽しいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
T「嫌・・・そんなところ・・・ダメ・・・だってェ」
俺「でもほら・・・もうこんなに（サビ）取れちゃったよ？」
T「ひゃっ・・・さびとりつや之助がぬるぬるしてッ・・・・んあっ！！」
俺「何処が磨いて欲しいの？言ってごらん？」
T「はっ…はんっ・・・・・・・・・・たしの・・・」
俺「ん？よく聞こえないなぁ」
T「わ、私のッ！ホイール磨いてくださいッッ！！」
みたいなの想像しながらだとすげー楽しいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>265
病院に行った方が良いと思う・・。
病院に行った方が良いと思う・・。
2週間分出しときますね
(´･ω･｀)
旧車乗りは少し妄想癖があるくらいがちょうどいいよｗ
ヘルメットの中で叫ぶ事は良く有るなｗ
パワーバンドと共に叫ぶと超気持ち良いからオススメ。
絶対(￣ー￣)なるよ
パワーバンドと共に叫ぶと超気持ち良いからオススメ。
絶対(￣ー￣)なるよ
>>265
これはひどい
これはひどい
272 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 16:08:34 ID:Fe5OK97u
( д) ･･･。
273 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 00:49:48 ID:GRSG4EB4
>>270
まさにその通りだなｗ
まさにその通りだなｗ
265も270も似たような・・・
でも270のがマシかな。w
でも270のがマシかな。w
>>265
( ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣￣
ttp://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_3240.jpg
( ﾟдﾟ ) …
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
( ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣￣
ttp://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_3240.jpg
( ﾟдﾟ ) …
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
こんばんわ。
国産のＴＺＲ５０にヨーロッパ仕様のＴＺＲ５０のカウルを移植したかっていますか？
あと可能でしょうか？
国産のＴＺＲ５０にヨーロッパ仕様のＴＺＲ５０のカウルを移植したかっていますか？
あと可能でしょうか？
277 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 01:02:28 ID:yn8Plbp0
ポンでつくで～
来月１日からヤマハ純正部品一部値上げか・・・。
何が値上げされるかわからんけど、必要そうなのは買っておくか。
何が値上げされるかわからんけど、必要そうなのは買っておくか。
純正部品ってヨタみたいにどっかで直販してたりする？
>>275
こっち見んなw
こっち見んなw
ミッションオイルのドレンボルトを換えたいのですが､SMではネジ径とピッチしかわかりません｡長さの分かるかた､いらっしゃれば教えてください
>>285
つ[定規]
つ[定規]
TZRのエンジン積んだTZM乗ってるんですけどあんま調子良くないんでRZのエンジン載せようと思ってます。RZのエンジンとTZRのエンジンって性能に大きな違いとかありますか？
YSRのボアアップキットってまだ売ってますか？
最近こーゆー奴ばっかりだな。
ますか？ますか？ますか？
アホか。ちったー自分で調べろ。
ますか？ますか？ますか？
アホか。ちったー自分で調べろ。
>>290
ﾊｹﾞﾄﾞ
>>288
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
>>289
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-01,GGLG:ja&q=YSR50+%E3%83%9C%E3%82%A2%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88
YSR50 ボアアップキット の検索結果 約 330 件中 1 - 10 件目 (0.08 秒)
ﾊｹﾞﾄﾞ
>>288
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
>>289
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-01,GGLG:ja&q=YSR50+%E3%83%9C%E3%82%A2%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88
YSR50 ボアアップキット の検索結果 約 330 件中 1 - 10 件目 (0.08 秒)
>>283
バイク屋で注文するか、ネットで純正部品の扱いをしてる店に発注だね。
ヤマハの部品センターって前は関東と滋賀に一個づつあったけど、確か滋賀はなくなって
関東に集約されちゃったんだったけ？
ﾖﾀの部品供販みたいなのはないよ。
バイク屋で注文するか、ネットで純正部品の扱いをしてる店に発注だね。
ヤマハの部品センターって前は関東と滋賀に一個づつあったけど、確か滋賀はなくなって
関東に集約されちゃったんだったけ？
ﾖﾀの部品供販みたいなのはないよ。
293 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 21:04:22 ID:ixV7JETt
YAMAHA
294 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 08:44:10 ID:7j7RbPsF
YSR80のエンジンに温度計（ＣＨＴ）を付けたいのですが、
なかなかバイク向けのがありません。
で、探してるとその筋には有名そうな海外のショップ↓であったのですが。
http://www.teamcalamari.com/
どなたか、ココで個人輸入したことありまっするか？
なかなかバイク向けのがありません。
で、探してるとその筋には有名そうな海外のショップ↓であったのですが。
http://www.teamcalamari.com/
どなたか、ココで個人輸入したことありまっするか？
TZR125のエンジンをTZR50Rに積んだとかいろいろやってるブログ？みたいなとこ、昔みたんだけど、URLわかるやついる？
あげ
>>298 そこだ!さんきゅ!
YAMAHA
302 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:02:51 ID:PvJQhHV+
GAHAHA
WAWAWA
JYAJYA
そういえばクアンタムのRショックがヤフオクに出てたな
結構前の話だけどネタが無いみたいだから一応報告してみるｗ
結構前の話だけどネタが無いみたいだから一応報告してみるｗ
TZMにTZRのエンジンを載せようと思って、部品検索で比べてみたらTZRのエンジンマウントをTZMのに替えればうまく付きそうなんだけど、マウントが外れない…
誰か取り方わかる？
誰か取り方わかる？
まず、載せようと思ってるＴＺＲが3ＴＵなのか4ＥＵなのかハッキリ汁。
3ＴＵならそんなモンじゃ載らん。
見りゃ解ると思うんだが、マウントが外れるのはフロント片側のみで他は溶接されてんでしょうに。
なんか>>306が壊しちゃいそうで不安だｗ
どうしてもやるならディスクサンダーと溶接機、ボール盤と鋼板を用意しれ。
4ＥＵなら何もせず載る。が、チェーンサイズが違うからスプロケは変えれ。
3ＴＵならそんなモンじゃ載らん。
見りゃ解ると思うんだが、マウントが外れるのはフロント片側のみで他は溶接されてんでしょうに。
なんか>>306が壊しちゃいそうで不安だｗ
どうしてもやるならディスクサンダーと溶接機、ボール盤と鋼板を用意しれ。
4ＥＵなら何もせず載る。が、チェーンサイズが違うからスプロケは変えれ。
重要なこと忘れてた。4EUだ。ボルトの場所は合うけど穴のサイズが違うから替えようかと。
格安YSRやTZR買ったことある人いる？速攻壊れてOH？
君の格安はどこまでだ？
ちなみに俺は15万以下だ。
俺は10万でTZRを買い、5年間乗っている。
ちなみに俺は15万以下だ。
俺は10万でTZRを買い、5年間乗っている。
もちろん整備はしてる。かれこれもう30万くらいかかってると思う。
これがTZR250だともっとバカにならないと思うから貧乏な俺には丁度いいさ。
これがTZR250だともっとバカにならないと思うから貧乏な俺には丁度いいさ。
>>313
狼の皮を被った病弱な狼乙
狼の皮を被った病弱な狼乙
>>314
2ch初心者乙
2ch初心者乙
>314
羊の皮を被ったヤギ乙
羊の皮を被ったヤギ乙
>>314は多分My favorite BIKE１巻のKR250に引っ掛けてるんだと思われ（違うか？ｗ）
319 ：鈍足初心者：2006/09/19(火) 21:47:43 ID:MGBsVw9k
＞＞311
自分のミニトレは２台でＹＳＲ80は１台で７万円かな？
板違いだけど、バンバン125、ＧＡＧ、ＫＤＸ250ＳＲ、ＧＳＸ250Ｅがビール一ケース（６本かも）だったし、
ＭＢＸ125Ｆ、ＴＺＲ（3ＭＡ２）が共に３万円、
ＴＤＲ250の逆車が２千円っと全部実働車だから、
ヤマハのミニが排気量の割りに一番高かったかもっと今更気付いた。
自分のミニトレは２台でＹＳＲ80は１台で７万円かな？
板違いだけど、バンバン125、ＧＡＧ、ＫＤＸ250ＳＲ、ＧＳＸ250Ｅがビール一ケース（６本かも）だったし、
ＭＢＸ125Ｆ、ＴＺＲ（3ＭＡ２）が共に３万円、
ＴＤＲ250の逆車が２千円っと全部実働車だから、
ヤマハのミニが排気量の割りに一番高かったかもっと今更気付いた。
部品取り車が三万でも復元するのに大分金かかって、結局20万くらいになったりしない？まあコツコツ直す楽しみはあるけどね。
321 ： ：2006/09/19(火) 22:16:37 ID:S3UeDeEZ
じゃー、
レストアするつもりで買ったのに
逆に段々ボロになってしまう漏れは勝ち組ってことで。
レストアするつもりで買ったのに
逆に段々ボロになってしまう漏れは勝ち組ってことで。
322 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 22:17:53 ID:8A5J4OS7
>>321
整備しろよｗ
整備しろよｗ
323 ：鈍足初心者：2006/09/19(火) 22:22:09 ID:MGBsVw9k
＞＞311
ごめん、安買い話でなくて、310へのレスだったんですね。
っで、実経験でのマジれすですが、
ＹＳＲ（80でも50でも）業者査定は程度並実働でも5,000円程度で、
あまりにも安すぎで処分代のほうが高いから買い取って貰えなかったり、
売るほうも店に売るより個人で5～10万で売ったりするし、
偶に出る通常整備でいける範囲のものでも業者から直買いで3～5千円＋手数料三万位、運試し程度の程度なら回収業者からの買いで1～3万で普通に買えたので、
正直、一定査定されてる業者物の方が圧倒的に安いのに比較的安心して買えるから、
マジ値段って当てにならない、普通に店で買うんだったら、値段に＋幾らか足してでもよりも保障の範囲や程度の見極めが大事とかっと･･･釣られてる気がする自分が言ってみる。
ごめん、安買い話でなくて、310へのレスだったんですね。
っで、実経験でのマジれすですが、
ＹＳＲ（80でも50でも）業者査定は程度並実働でも5,000円程度で、
あまりにも安すぎで処分代のほうが高いから買い取って貰えなかったり、
売るほうも店に売るより個人で5～10万で売ったりするし、
偶に出る通常整備でいける範囲のものでも業者から直買いで3～5千円＋手数料三万位、運試し程度の程度なら回収業者からの買いで1～3万で普通に買えたので、
正直、一定査定されてる業者物の方が圧倒的に安いのに比較的安心して買えるから、
マジ値段って当てにならない、普通に店で買うんだったら、値段に＋幾らか足してでもよりも保障の範囲や程度の見極めが大事とかっと･･･釣られてる気がする自分が言ってみる。
ちなみに
漏れの知り合いのKSR（実働）は1ﾏｿ5000円でﾄﾞﾅﾄﾞﾅでした。
ヽ(`Д´)ﾉ漏れがﾎｼｶｯﾀﾖ!!
漏れの知り合いのKSR（実働）は1ﾏｿ5000円でﾄﾞﾅﾄﾞﾅでした。
ヽ(`Д´)ﾉ漏れがﾎｼｶｯﾀﾖ!!
今から空冷車を買うのはちょっと冒険だよなぁ。
エンジン回りはともかく、車体関係の部品が廃番になってるのが多い。
そこに現代の足回りを組んでみたりしてると、結局水冷マシンが買える程はかかっちゃう。
ま、出来上がれば自分だけの一台となる訳で、それが楽しみだったりもするんだけど。
値段はあってないようなもんだよね。
店で買う、ｵｸで買う、友達や知り合いのつてで買う。
あとに行く程安くなるんだろうけど、鈍足初心者さんはちょっと極端な例かも。w
エンジン回りはともかく、車体関係の部品が廃番になってるのが多い。
そこに現代の足回りを組んでみたりしてると、結局水冷マシンが買える程はかかっちゃう。
ま、出来上がれば自分だけの一台となる訳で、それが楽しみだったりもするんだけど。
値段はあってないようなもんだよね。
店で買う、ｵｸで買う、友達や知り合いのつてで買う。
あとに行く程安くなるんだろうけど、鈍足初心者さんはちょっと極端な例かも。w
YSR50は空冷で80は水冷だよね？
燃費は、どっちのほうが良いんだろ？
燃費は、どっちのほうが良いんだろ？
どっちも水冷じゃねーかｗ
どっちも水冷じゃねーじゃねーかｗ ｗ
どっちも水冷
じゃねーじゃねーじゃねーかｗｗｗ
(´・д・`)でどっちなのさ？
じゃねーじゃねーじゃねーかｗｗｗ
(´・д・`)でどっちなのさ？
YSRは両方空冷
水冷で５０と８０ならTDRのことじゃないかと
水冷で５０と８０ならTDRのことじゃないかと
油冷とか
TZR50R乗ってるんだけど、エンジンオイルの消費が半端ないんだけど、200㌔くらいでオイルランプがつくくらい。これってどっかから確実に漏れてるよな？
初原付でヤフオクで10ﾏｿ以内でTZR買った漏れは
ｳﾞｧｶですかそうですか
まだ手元に来てないから不安だ…
ｳﾞｧｶですかそうですか
まだ手元に来てないから不安だ…
YSR50 ボアアップ60cc考えてるんだが ボアアップキットのみの改造でぉｋ？60ccにすると最高速どんなもん？
>>334
なんだ初原付ならちゃんと普通二輪とか持ってんのか
なんだ初原付ならちゃんと普通二輪とか持ってんのか
>>335
ノーマルキャブだと薄すぎるからキャブも大きくした方がいい。
ただ効果はちょびっとトルクが増えるぐらいなので、
あんまり期待しない方がいい。
337が書いてるようにYSR80にする方が無難。
・・・もちろん、2種免許持ってるんだろ？
ノーマルキャブだと薄すぎるからキャブも大きくした方がいい。
ただ効果はちょびっとトルクが増えるぐらいなので、
あんまり期待しない方がいい。
337が書いてるようにYSR80にする方が無難。
・・・もちろん、2種免許持ってるんだろ？
>>337
>>338
レスサーンクス
中麺持ってるおー
んー80のエンジンもありだが良いタマなさげ・・・
で良いタマの50譲ってくれそうだから
ボアアップを考えているんだお
やっぱビックキャブにしたほうがエンジンにも良いおね
>>338
レスサーンクス
中麺持ってるおー
んー80のエンジンもありだが良いタマなさげ・・・
で良いタマの50譲ってくれそうだから
ボアアップを考えているんだお
やっぱビックキャブにしたほうがエンジンにも良いおね
10 万で TZM 買ったけど全く問題ナイヨー
そろそろピストンリングとか交換してあげないとなあ
そろそろピストンリングとか交換してあげないとなあ
ヤフオクに５万でＴＺＭを出品したけど、売れなかった。
あげますよ、っと。
343 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:36:43 ID:3Gq2K4af
某オークションではレース仕様光臨出力18psTZR50Rが
１万で出品されて入札がなかったぞ
１万で出品されて入札がなかったぞ
18psマジ？ボアアップしないとありえんだろ
NSRやＮＳ-1なら、どんなボロでも５万はカタイのにな。
346 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 23:03:17 ID:3Gq2K4af
ほしかったけど金がない＆出品者がムカついたからやめた
質問らんにて
出｢買う気がないなら質問しないでください!!あなたのような人が日本を駄目にするのです!!｣
だって
質問らんにて
出｢買う気がないなら質問しないでください!!あなたのような人が日本を駄目にするのです!!｣
だって
どんな失礼な質問したんだよｗ
モバオクか、あそこは基本やめといたほうがいい。たまに掘り出し物があるけどな。
本当に非常識なガキが多いし絵文字多いしイライラする。けどたまに掘り出し物がないか見てしまう…。
本当に非常識なガキが多いし絵文字多いしイライラする。けどたまに掘り出し物がないか見てしまう…。
モバオクではないがな
ただエンジンは実働ですか？って質問だったと思う
それに出品者が｢説明文を読んでください｣だか書いてて
説明文みたらエンジンに関してはなにもなし
んで入札入らないから…という流れ
ただエンジンは実働ですか？って質問だったと思う
それに出品者が｢説明文を読んでください｣だか書いてて
説明文みたらエンジンに関してはなにもなし
んで入札入らないから…という流れ
空冷時代のYZ50で9ps、YZ80で15psくらいじゃなかったっけ。
水冷だから単純には比較できないけど、エンジン単体じゃなく後輪出力で18psって・・・
水冷だから単純には比較できないけど、エンジン単体じゃなく後輪出力で18psって・・・
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/aisyasyoukai11.html
オーバーサイズピストンとか入れてるから正確には５０ｃｃではないが・・・
オーバーサイズピストンとか入れてるから正確には５０ｃｃではないが・・・
>>349
俺も見た。日本を駄目にしてるのは出品者だなw
俺も見た。日本を駄目にしてるのは出品者だなw
357 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 16:07:00 ID:PrgkykqY
見た人いたんだw
でもあれは惜しかったなぁ…部品取りにしてもレストア、改造、一般公道使用のベースにはあれ以上のものはなかった
１万送別でも入札なかったなぁ
あの極上車ほしかった
でもあれは惜しかったなぁ…部品取りにしてもレストア、改造、一般公道使用のベースにはあれ以上のものはなかった
１万送別でも入札なかったなぁ
あの極上車ほしかった
YSR80乗りの人、教えて下さい！
ノーマルだと何キロまで速度出ますか？
ノーマルだと何キロまで速度出ますか？
361 ：鈍足初心者：2006/09/22(金) 22:10:01 ID:uTDfYcjC
>>360
１２年前に乗っていたときの車両で100Ｋｍ/ｈメーター振り切ってたけど･･･
今のエンジン、ギア比ノーマルなのに何故か？95ｋｍ/ｈでタコメーターＲＥＤ入りって、
前期後期でミッション違うの？
１２年前に乗っていたときの車両で100Ｋｍ/ｈメーター振り切ってたけど･･･
今のエンジン、ギア比ノーマルなのに何故か？95ｋｍ/ｈでタコメーターＲＥＤ入りって、
前期後期でミッション違うの？
>>359
その金でプラグコード／プラグキャップ他 『消耗品』 を変えれば
ハナクソみたいな金額で全く同じ効果が得られるので是非お試しあれ。
俺はイリジウムプラグすら無駄だと思ってる。
番手違いの普通のプラグを複数持ってた方がよっぽど役に立つし。
その金でプラグコード／プラグキャップ他 『消耗品』 を変えれば
ハナクソみたいな金額で全く同じ効果が得られるので是非お試しあれ。
俺はイリジウムプラグすら無駄だと思ってる。
番手違いの普通のプラグを複数持ってた方がよっぽど役に立つし。
すいません・・・交換じゃなくて２stオイル補充ですか？
365 ：鈍足初心者：2006/09/22(金) 23:31:37 ID:uTDfYcjC
燃費は前車で28ｋｍＬ 後車で15ｋｍＬ
オイル消費は、800ｋｍ、1200ｋｍかな？
峠でも町乗りでも全開モードなので、大事に走ればもっと伸びたかも･･･
１２年前は今よりも20ｋｇ以上体重軽かったんだよなぁ、燃費の差って体重の差？
オイル消費は、800ｋｍ、1200ｋｍかな？
峠でも町乗りでも全開モードなので、大事に走ればもっと伸びたかも･･･
１２年前は今よりも20ｋｇ以上体重軽かったんだよなぁ、燃費の差って体重の差？
ノどうもです
受け取りに行ってきた。下道往復４時間。
帰りの運転には神経使った～
で、肝心の状態。
N入りにくい時があるだけで他は問題無し！
外装も思ってたほど悪くなかったし。
ヤフオクにしては当たりを引いたのかな。
N入りづらい時は少し前後に動かしてみるといいってあったけど、
試してもダメだった。下手なだけかな？ｱﾄﾞﾊﾞｲｽｷﾎﾞﾝ
受け取りに行ってきた。下道往復４時間。
帰りの運転には神経使った～
で、肝心の状態。
N入りにくい時があるだけで他は問題無し！
外装も思ってたほど悪くなかったし。
ヤフオクにしては当たりを引いたのかな。
N入りづらい時は少し前後に動かしてみるといいってあったけど、
試してもダメだった。下手なだけかな？ｱﾄﾞﾊﾞｲｽｷﾎﾞﾝ
クラッチ握って回転上げながらN入れれば一発よ
370 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:47:23 ID:CEvHxSfY
俺の愛車TZR50R死亡･･･友人に貸したら完璧に焼きついて返って来た。呆然としてしまったよ。
いっそエンジンを丸ごと乗せ変えちゃおうと思うんだが･･･50の車体にTZR125のエンジンって乗るかな?？
いっそエンジンを丸ごと乗せ変えちゃおうと思うんだが･･･50の車体にTZR125のエンジンって乗るかな?？
キャブセッティングおかしかったんじゃね？それか2stの怖さを知らず全開しっぱなしだったのかな
372 ：370：2006/09/24(日) 02:25:56 ID:CEvHxSfY
>>371 たぶん後者だと思う^^;セッティングは完璧とは言えなかったかもしれないけど
普通に乗ってれば大丈夫な程度の誤差だったと思うんだよね･･･
焼きつき怖くて2st乗ってられるか!！とか思ってたんだけどいざ焼きつくとショックだ･･･
普通に乗ってれば大丈夫な程度の誤差だったと思うんだよね･･･
焼きつき怖くて2st乗ってられるか!！とか思ってたんだけどいざ焼きつくとショックだ･･･
>>368 334 氏
うちのも１速からＮは入りづらいから、いつも停止前にＮにするか、
赤信号で２速で停まってからゆっくり入れてたりする。
>>369 氏の様に、 4-5000 rpm 回したらすんなり入るけどね。
>>372 370 氏
焼き付きが腰上だけならそんなにお金かからず復帰できそうな気も。
ちなみに TZR125 エンジン換装は自分も考えてて 125 の車体入手済みだけど、
マウントが全くあわない（しかも１カ所増設必要）し、かなり気合が必要かと。
うちのも１速からＮは入りづらいから、いつも停止前にＮにするか、
赤信号で２速で停まってからゆっくり入れてたりする。
>>369 氏の様に、 4-5000 rpm 回したらすんなり入るけどね。
>>372 370 氏
焼き付きが腰上だけならそんなにお金かからず復帰できそうな気も。
ちなみに TZR125 エンジン換装は自分も考えてて 125 の車体入手済みだけど、
マウントが全くあわない（しかも１カ所増設必要）し、かなり気合が必要かと。
376 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 19:07:54 ID:a9lNbfgj
最近エンジンへたってきたからフルO/H考えていたけど125乗せるのもいいな…
｜ω・｀）ﾉぃょぅ
エンジン換装、足周り移植は「載る、載らない」「付く、付かない」
では無く、「載せる」「付ける」だよ。
何でもボルトオンじゃつまらないでしょ？w
ガンガレ
エンジン換装、足周り移植は「載る、載らない」「付く、付かない」
では無く、「載せる」「付ける」だよ。
何でもボルトオンじゃつまらないでしょ？w
ガンガレ
TZRに125エンジン載せた私が来ましたよ、っと。
一応サイト持ちだから検索してみてください。URL貼るのはｺﾜﾋ
溶接機が無いと当然無理ですよ。
手間考えると、エンジンスワップでなくて素直にそのまま50に乗ってる方がいいかな、って思う罠。
クソみたいに面倒ですよ。金もかかりますし。
一応サイト持ちだから検索してみてください。URL貼るのはｺﾜﾋ
溶接機が無いと当然無理ですよ。
手間考えると、エンジンスワップでなくて素直にそのまま50に乗ってる方がいいかな、って思う罠。
クソみたいに面倒ですよ。金もかかりますし。
379 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 23:42:09 ID:a9lNbfgj
切ったりはったりは出来る環境何だけど素直にボアぅpした方がいいかもね
貴重な意見ありが㌧
貴重な意見ありが㌧
最近、ＴＺＲ１２５にＤＴ２００やＳＤＲ２００のエンジンを積んでるのを良く見る。
これも溶接が必要なの？
面白そうだけど。
これも溶接が必要なの？
面白そうだけど。
382 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 01:09:07 ID:3RL+QtNO
良い人ケテーイ
TZR50Rのワイヤハーネスって何パターンかあるんですか?CDIがつかないよ
385 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:40:04 ID:3RL+QtNO
その一カ所意外はポンなの？
387 ：鈍足初心者：2006/09/25(月) 21:22:47 ID:Y1WnoHSt
>>366
ＹＳＲ80再び選んだ理由は、包容力の豊かさかな？
サイズもＮＳＲより大きく、ＴＺＲより小さく、幅広なグラマスなボディで乗りやすく、
エンジンも、中低速から立ち上がって原付ライダーの最初の目標の100ｋｍ/ｈまで一気に拭け上がり、
アンダーカウルを外すだけで、タンクとか付けたままで腰上ＯＨかキャブ分解も楽に出来るペースがあったり、
何かを挑戦させる気にさせる＆何とかできるっと言うシンプルな所が凄く魅力です。
もっとも、今は程度のいい2ＧＸエンジンがでるまで、一先ずな2ＧＸエンジンをＧＴ50に積んあそんでるだけですけどね！
っと長文スマソ！
ＹＳＲ80再び選んだ理由は、包容力の豊かさかな？
サイズもＮＳＲより大きく、ＴＺＲより小さく、幅広なグラマスなボディで乗りやすく、
エンジンも、中低速から立ち上がって原付ライダーの最初の目標の100ｋｍ/ｈまで一気に拭け上がり、
アンダーカウルを外すだけで、タンクとか付けたままで腰上ＯＨかキャブ分解も楽に出来るペースがあったり、
何かを挑戦させる気にさせる＆何とかできるっと言うシンプルな所が凄く魅力です。
もっとも、今は程度のいい2ＧＸエンジンがでるまで、一先ずな2ＧＸエンジンをＧＴ50に積んあそんでるだけですけどね！
っと長文スマソ！
YSRはたしかにシンプルこの上なしな感じだよね。
空冷だから水抜く手間もないし。
初心者のエンジン分解練習にはもってこいだと思われ。
空冷だから水抜く手間もないし。
初心者のエンジン分解練習にはもってこいだと思われ。
392 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 10:39:16 ID:jKBdmx59
394 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 18:47:15 ID:MBaDFKQF
エンジンスワップついでにガイシュツかもしれんが一応きかせてくれ。
TZ50(3XM)のクランクガスケットが欠品なので、4TU系エンジンに乗せ変えよう
とか思ってるんだが、マウントが違うしフレームの品番も全然違う。
フレームは全然別物ってことなんかな？マウントだけ違うならサンダー&溶接で
マウント作っちまおうかと思ってるんだが。
TZ50(3XM)のクランクガスケットが欠品なので、4TU系エンジンに乗せ変えよう
とか思ってるんだが、マウントが違うしフレームの品番も全然違う。
フレームは全然別物ってことなんかな？マウントだけ違うならサンダー&溶接で
マウント作っちまおうかと思ってるんだが。
ガスケットが欠品？
その位で、なんで金も暇も手間もかかるスワップなんてメンドクセーことすんの？
バイク用品店でガスケットシート買って来て作ればｲｲだけｼﾞｬﾝ。
千円もしねぇよ。
カッターで切り出すのすらメンドイなら、キタコから補修用ガスケットセットも出てる。
（50ｃｃパッキンSET TZR50.TZ50 品番960-0040050 税込1627円）
部番は違えどDT50用純正も使えそうな婦陰気（←何故か誤変換）
どうしてもスワップしたいっつーなら止めはしないが。
その位で、なんで金も暇も手間もかかるスワップなんてメンドクセーことすんの？
バイク用品店でガスケットシート買って来て作ればｲｲだけｼﾞｬﾝ。
千円もしねぇよ。
カッターで切り出すのすらメンドイなら、キタコから補修用ガスケットセットも出てる。
（50ｃｃパッキンSET TZR50.TZ50 品番960-0040050 税込1627円）
部番は違えどDT50用純正も使えそうな婦陰気（←何故か誤変換）
どうしてもスワップしたいっつーなら止めはしないが。
いつのまにやらスワップスレに
スワップ屋さんは熱く語りたいものなのです。
全然乗ってなかったから動かなくなったTZR50Rを売ろうと思うんだけど、
バイク屋に引き取ってもらうよりオクに出した方がやっぱお得？
正直、バイクの配送の手配とか勝手を知らないからバイク屋に売ろうかと迷ってるんだけど
数千円のゴミ値だったりするんだよね・・・(´Д｀)
バイク屋に引き取ってもらうよりオクに出した方がやっぱお得？
正直、バイクの配送の手配とか勝手を知らないからバイク屋に売ろうかと迷ってるんだけど
数千円のゴミ値だったりするんだよね・・・(´Д｀)
サンテカからLEDヘッドライトが出るね
人柱になろうと思うけどLPH7とPH7って何が違うのかな？
まぁ失敗したり暗くて使い物にならなくてもミラリードのフォグがあるから平気だろうｗ
人柱になろうと思うけどLPH7とPH7って何が違うのかな？
まぁ失敗したり暗くて使い物にならなくてもミラリードのフォグがあるから平気だろうｗ
400 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 08:35:23 ID:MBV3js/q
>>398
足回り欲っしいお
足回り欲っしいお
バラして出品すると一番邪魔くさいフレームだけが残る・・・
3TUのフレーム欲しいﾔｼがいたら取りに来るならタダでアゲルよ。
つーか誰か貰ってよｗ
3TUのフレーム欲しいﾔｼがいたら取りに来るならタダでアゲルよ。
つーか誰か貰ってよｗ
403 ：394：2006/09/27(水) 10:35:46 ID:ubJlskLb
>>403
昨日見た時はメーカー在庫２セットだったから急いだ方がいいね。
それ無くなったら店頭在庫のみになっちゃうので探すの大変かもよ。
まあ、無ければマジでガスケットシート買ってきなよ。
そっちの方が安上がりだし、用品店に行きゃ大抵在庫もある。
ボール紙みたいなモンだからハサミやカッターでサクサク切れるよ。
一発勝負で失敗すると勿体無いんで、先に不要な紙で型紙作るとイイね。
多少見た目がアレでも要は気密すりゃ良いんだし、外から見えるわけでも無いしね。
あと、足回り欲しくてフレーム、足回り、カウルステー他の骨状態を落札して、
今残ってるのはフレームとリアフェンダーしかねーよｗ
雨ざらしで放置してあったみたいだからそれなりにサビてるけど、それでも欲しい？
千葉の柏まで取りに来るならマジでアゲルよ。
廻りの白い目に耐える勇気と根性があれば電車でも持って帰れるんじゃね?
（川崎～柏間を電動スクーター持って帰った経験ありｗ）
昨日見た時はメーカー在庫２セットだったから急いだ方がいいね。
それ無くなったら店頭在庫のみになっちゃうので探すの大変かもよ。
まあ、無ければマジでガスケットシート買ってきなよ。
そっちの方が安上がりだし、用品店に行きゃ大抵在庫もある。
ボール紙みたいなモンだからハサミやカッターでサクサク切れるよ。
一発勝負で失敗すると勿体無いんで、先に不要な紙で型紙作るとイイね。
多少見た目がアレでも要は気密すりゃ良いんだし、外から見えるわけでも無いしね。
あと、足回り欲しくてフレーム、足回り、カウルステー他の骨状態を落札して、
今残ってるのはフレームとリアフェンダーしかねーよｗ
雨ざらしで放置してあったみたいだからそれなりにサビてるけど、それでも欲しい？
千葉の柏まで取りに来るならマジでアゲルよ。
廻りの白い目に耐える勇気と根性があれば電車でも持って帰れるんじゃね?
（川崎～柏間を電動スクーター持って帰った経験ありｗ）
405 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 13:19:31 ID:LPpFD/IJ
>>402
廃金属屋に持っていけば1㌔200円位で売れるお!
廃金属屋に持っていけば1㌔200円位で売れるお!
鉄だから１キロ２０円がいいとこ
407 ：394：2006/09/27(水) 18:07:29 ID:ubJlskLb
ああ～フレームだけかぁ～。だったらいいかな。
4EU欲しいな～…。
4EU欲しいな～…。
408 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 11:24:10 ID:7rnvw2Wb
4EUのフレームってアルミじゃなくて鉄なの？
409 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 11:31:37 ID:vxnaTZHN
>>398
俺に売って下さい
俺に売って下さい
410 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 17:53:38 ID:22JQHj9I
なぜに今更３ＴＵ？
俺も３ＴＵのフレームあるから４ＥＵのエンジン欲しいんだけど・・・
ところで旧ＲＺのエンジンってどうなの？
俺も３ＴＵのフレームあるから４ＥＵのエンジン欲しいんだけど・・・
ところで旧ＲＺのエンジンってどうなの？
413 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 13:06:56 ID:fNiHAhEE
>>413
４ＥＵはノーマルでも３ＴＵのチャンバー付きくらいの性能だから今更３ＴＵってのもな～と
>>412
よく昔「YSRに載せてました」みたいなこと聞くんで小加工で出来るんならやってみようかと思ってるんだ。
４ＥＵはノーマルでも３ＴＵのチャンバー付きくらいの性能だから今更３ＴＵってのもな～と
>>412
よく昔「YSRに載せてました」みたいなこと聞くんで小加工で出来るんならやってみようかと思ってるんだ。
417 ：3TU乗り：2006/09/29(金) 20:06:16 ID:h7RdeddT
>>414
４ＥＵってそんなに凄いのか？
４ＥＵってそんなに凄いのか？
418 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 20:22:14 ID:znfcN8YS
車体重量やタイヤのサイズを考えないで
エンジンだけで見ると
TZM50R(4KJ)≒TZR50R後期(4EU)＞TZR50R前期(4EU)＞TZR50(3TU)＞YSR50
エンジンだけで見ると
TZM50R(4KJ)≒TZR50R後期(4EU)＞TZR50R前期(4EU)＞TZR50(3TU)＞YSR50
このスレそんなにスワップ人口が多いのか？
てかヤマハ原付だからこそか？
各人のいじり方が見たいから何処かに集まれよ。
てかヤマハ原付だからこそか？
各人のいじり方が見たいから何処かに集まれよ。
3TU乗りだけど4EUのキャブにしたらちょっと早くなったよ。4EUってエンジン違うけど何か変わる？
単純に頑張ってスワップしてんのみて
簡単に出来ると勘違いした子が鼻息荒立ててるだけじゃまいか？
簡単に出来ると勘違いした子が鼻息荒立ててるだけじゃまいか？
昔ライダーコミックって雑誌にエンジンスワップとか色々あったのにな～
今あんな雑誌が無いのが悲しいよバリバリマシンとかも・・・
なのに！なのになぜ珍プロードなんて生き残ってんだよ！！
今あんな雑誌が無いのが悲しいよバリバリマシンとかも・・・
なのに！なのになぜ珍プロードなんて生き残ってんだよ！！
ヤングオートは消えたけどな。
>>399
どのくらいで壊れるんだろうな
どのくらいで壊れるんだろうな
426 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 21:46:08 ID:Gk0pMw0k
ライダーコミック なつかしいｗ
参考になるやつもあったけど ならんのもいっぱいだったなｗ
参考になるやつもあったけど ならんのもいっぱいだったなｗ
TZR50Rのエンジンって前期と後期の見分け方とかある？
4EUのエンジン３個持ってるんだけど、１個はTZMので、他の２個がTZR。TZRのエンジンはシリンダーが２個とも4KJで同じ。オイルポンプも4EUで刻印は同じなのになぜか形が違う。これって関係ある？
4EUのエンジン３個持ってるんだけど、１個はTZMので、他の２個がTZR。TZRのエンジンはシリンダーが２個とも4KJで同じ。オイルポンプも4EUで刻印は同じなのになぜか形が違う。これって関係ある？
428 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 08:21:06 ID:0f8Acamb
違うよ。TZMと同じなのが…
昨日TZR50R(4EU)にタンデムシート乗っけてる椰子みたんだが、あれってどうやるんだろう？ｴﾛｲ人教えて！
近所のDQNのRZ50は２５０用のチンチラシートをタイラップでつけてたぞ
まあ、ハヤブサのＦカウルをＮＳ－１に付けるヤツもいるくらいだからな。
何だって出きるよ。
何だって出きるよ。
オイルポンプにも種類ありますよ。形も違いますよ
435 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 16:12:43 ID:OCpyQiXt
TZMとTZR50Rは早いよな、エンジンさえ新品ならリミ解だけで90kmでた。
そんな俺は3TUなのだが、まぁ好きなんだから良いじゃないの。
ところで話は変わるが、mixiで日本で一台だけ！とか言ってる馬鹿がいる
欧州版TZR50を俺の知人が持ってるのだが、パーツが無くて困っちゃう。
そんな俺は3TUなのだが、まぁ好きなんだから良いじゃないの。
ところで話は変わるが、mixiで日本で一台だけ！とか言ってる馬鹿がいる
欧州版TZR50を俺の知人が持ってるのだが、パーツが無くて困っちゃう。
何もお前さんが困らなくてもｗ
早いじゃなくて速いだろ？
>438（゜Д ゜）ﾎﾟｶｰﾝ
今、ゆとり教育の弊害の瞬間に立ち会った気がする
今、ゆとり教育の弊害の瞬間に立ち会った気がする
437だけど俺リアル高校生なんだけど・・・
ただの誤変換だろ？
打倒NS
すみません、NS－1に乗り換えました。
両方持っている俺は勝ち組
445 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 10:53:00 ID:V9O+IGOz
TZR50(3TU),TZR50R(4EU),TZM50Rすべて持っている私も勝ち組？
446 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 11:44:42 ID:8WMBKJrQ
>>445
ｳﾗﾔﾏｼｽ
ｳﾗﾔﾏｼｽ
>>445
変態。
変態。
3TUNS1MBXNSRVFRと所有する俺が来ました
449 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 19:41:59 ID:D94dql18
>>449
TDRやDTがあれば完璧
TDRやDTがあれば完璧
452 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 20:49:36 ID:D94dql18
>>450
アゲナイ
アゲナイ
>>449
５０は当然1オームの抵抗でリミ解してるんだろうな？
５０は当然1オームの抵抗でリミ解してるんだろうな？
454 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 21:19:03 ID:D94dql18
455 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 21:31:16 ID:D94dql18
>>451
残念ながら、それはナイ。
残念ながら、それはナイ。
１ｋΩでしょ。
457 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 22:56:26 ID:d5UfbssM
TZR50（3tu）って６ｖだっけ？１２だっけ？誰か教えて～～～～
ＹＳＲエンジンを、ＹＢ－１のジェネレータ使って12Ｖ化した人はいませんか？
やったという話は、ググッて見るとほんの何件か見つかるけど
良く見ると全部同じ方みたいです。
パーツがあるので、ちょっとやってみますね。
何時になるか分かりませんが。
やったという話は、ググッて見るとほんの何件か見つかるけど
良く見ると全部同じ方みたいです。
パーツがあるので、ちょっとやってみますね。
何時になるか分かりませんが。
460 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 10:25:26 ID:xKJfdOJW
2UEに2GXの電装を丸ごと移植して、リミ解＆100km/hメーター搭載を
実現しようとして挫折しますた・・・orz
リミッター云々の前に、プラグに火が飛ばないっす。
2GXと2ALのSMは持っているので、配線図の確認はしたのですが、
速度警告灯の配線があるかないかの違い程度かなーとしか
見分けがつけられなかったです。
2ALと2UEで電装系も変わったという話は聞いたことがないのですが、
どこかに変更が入っているのでしょうか・・・・
ちなみに2UE電装のまま100km/hメーターをつけると、エンジンは
かかりますが、40km/hくらいで点火カットされて回らなくなります。
誰か詳しい人、お知恵をキボンヌ・・・
実現しようとして挫折しますた・・・orz
リミッター云々の前に、プラグに火が飛ばないっす。
2GXと2ALのSMは持っているので、配線図の確認はしたのですが、
速度警告灯の配線があるかないかの違い程度かなーとしか
見分けがつけられなかったです。
2ALと2UEで電装系も変わったという話は聞いたことがないのですが、
どこかに変更が入っているのでしょうか・・・・
ちなみに2UE電装のまま100km/hメーターをつけると、エンジンは
かかりますが、40km/hくらいで点火カットされて回らなくなります。
誰か詳しい人、お知恵をキボンヌ・・・
電送を丸ごとって、５０と８０じゃＣＤＩ違うんだから火は飛ばんだろ
５０の配線のままスピードメータからＣＤＩに出てる線に抵抗入れりゃいいだけじゃなかったっけ？
５０の配線のままスピードメータからＣＤＩに出てる線に抵抗入れりゃいいだけじゃなかったっけ？
YSR50と80の20年前 発売された当時の新車価格わかる？
463 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 11:15:30 ID:GVdoty1U
>>461さん
CDIも80用を使いました。
ジェネレータからでている線以外は全て80にしてあります。
カプラーの組み合わせが違うのでしょうか・・・
ていうか、大人しく50電装に抵抗入れてリ解した方がスマート
なんですかねぇ・・・orz
CDIも80用を使いました。
ジェネレータからでている線以外は全て80にしてあります。
カプラーの組み合わせが違うのでしょうか・・・
ていうか、大人しく50電装に抵抗入れてリ解した方がスマート
なんですかねぇ・・・orz
465 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 12:03:24 ID:GVdoty1U
>>464
50のエンジンに80のCDIだと点火時期とかが違うんじゃないの。
最悪、デトネとかで焼き付く可能性あり。
逆にNSRみたいにパワーアップする可能性もあるかもしれないが・・・
メーターだけ80の使って、抵抗入れるのが一番手っ取り早い。
50のエンジンに80のCDIだと点火時期とかが違うんじゃないの。
最悪、デトネとかで焼き付く可能性あり。
逆にNSRみたいにパワーアップする可能性もあるかもしれないが・・・
メーターだけ80の使って、抵抗入れるのが一番手っ取り早い。
466 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 12:07:14 ID:GVdoty1U
>>465さん
過去スレで80のCDIを使っているという人がいたので、
多分問題はないかなーと思っているのです。
確かその人は、電装を50のままCDIだけを80にして
配線を組み替えて装着したらしいです。
ていうか、メーターを交換した後、メーター側速度警告灯の
配線をどこにつないだらいいのか分からず、かといって
つながないで放置しておくと点火カットされるため、止む無く
取った手段が電装総交換だったのですが・・・
なんか自分、ひょっとしてすごい勘違いしてます？
リ解で抵抗入れるのは、メータ側から来ている速度警告灯の
配線だと思っているのですが、これって間違いでありますか？(ﾟдﾟ;)
速度警告灯の配線を適当にキャンセルしつつ、80用メーターが
装着できるのなら抵抗入れてリ解してしまおうかと思います。
＞ジェネレーターやフライホイールも80のに換えれば
はい。最後の手段として考えていました。
夢中で作業していたら午前2時を回っていたため、止む無く中断
しましたが、50電装で解決しなければ後日やろうと思います。
たびたび申し訳ありませぬ・・・・どうかお力を・・・orz
過去スレで80のCDIを使っているという人がいたので、
多分問題はないかなーと思っているのです。
確かその人は、電装を50のままCDIだけを80にして
配線を組み替えて装着したらしいです。
ていうか、メーターを交換した後、メーター側速度警告灯の
配線をどこにつないだらいいのか分からず、かといって
つながないで放置しておくと点火カットされるため、止む無く
取った手段が電装総交換だったのですが・・・
なんか自分、ひょっとしてすごい勘違いしてます？
リ解で抵抗入れるのは、メータ側から来ている速度警告灯の
配線だと思っているのですが、これって間違いでありますか？(ﾟдﾟ;)
速度警告灯の配線を適当にキャンセルしつつ、80用メーターが
装着できるのなら抵抗入れてリ解してしまおうかと思います。
＞ジェネレーターやフライホイールも80のに換えれば
はい。最後の手段として考えていました。
夢中で作業していたら午前2時を回っていたため、止む無く中断
しましたが、50電装で解決しなければ後日やろうと思います。
たびたび申し訳ありませぬ・・・・どうかお力を・・・orz
>>458
YBのかな、コイルを交換して12V化してると言うのを見るけど、私レギュレター
を12V車のに交換して、電球類とホーン、リレーを12Vのにするだけで走ってま
すよ。
なんでコイルを交換したりという面倒なことをするのか判らない。
この仕様で3年目ですが、今のところ問題は出てないです。
6V仕様の時にレギュレターのとこで電圧計ったら15Vちょっとあったのでこうし
たんですが、何かまずいことあるんでしょうか。
YBのかな、コイルを交換して12V化してると言うのを見るけど、私レギュレター
を12V車のに交換して、電球類とホーン、リレーを12Vのにするだけで走ってま
すよ。
なんでコイルを交換したりという面倒なことをするのか判らない。
この仕様で3年目ですが、今のところ問題は出てないです。
6V仕様の時にレギュレターのとこで電圧計ったら15Vちょっとあったのでこうし
たんですが、何かまずいことあるんでしょうか。
469 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 14:26:21 ID:GVdoty1U
470 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 16:09:08 ID:5TQu85L2
>>445
TZ50な俺はさらに勝ち組
TZ50な俺はさらに勝ち組
>>467さん
度々レスありがとうございます。
＞50のエンジンからCDIに繋がる配線は３本、80は２本のはず。
＞そのあたりの処理はどうしたの？
1本は50のリミッター用だろうと思い、余ったところは遊ばせてました。
コレがまずかったでしょうか・・・・(･∀･;)
ジェネレータカバーを開ける時間がなかったので、とりあえず
一応CDI側からの2本をエンジン側の3本と組み合わせを変えながら
接続してみましたが、どのつなぎかたでも火は飛びませんでした。
ひょっとして、遊んでる1本はどれかと束ねて接続するのでしょうか？
ちなみに、4Pのカプラーについている配線がCDI側のと接続ピンの
位置が違う箇所があったので、そこも入れ替えたりしてテストして
みましたが、やはりダメでした・・・orz
＞リミッターカットはエンジンからCDIに繋がる配線の茶色の途中に
＞かますんじゃなかったかな？
ありがとうございます。ちょっくらアキバでレジスター買ってきます。
これでうまい具合に点火がカットされる症状が直れば万々歳です。
度々レスありがとうございます。
＞50のエンジンからCDIに繋がる配線は３本、80は２本のはず。
＞そのあたりの処理はどうしたの？
1本は50のリミッター用だろうと思い、余ったところは遊ばせてました。
コレがまずかったでしょうか・・・・(･∀･;)
ジェネレータカバーを開ける時間がなかったので、とりあえず
一応CDI側からの2本をエンジン側の3本と組み合わせを変えながら
接続してみましたが、どのつなぎかたでも火は飛びませんでした。
ひょっとして、遊んでる1本はどれかと束ねて接続するのでしょうか？
ちなみに、4Pのカプラーについている配線がCDI側のと接続ピンの
位置が違う箇所があったので、そこも入れ替えたりしてテストして
みましたが、やはりダメでした・・・orz
＞リミッターカットはエンジンからCDIに繋がる配線の茶色の途中に
＞かますんじゃなかったかな？
ありがとうございます。ちょっくらアキバでレジスター買ってきます。
これでうまい具合に点火がカットされる症状が直れば万々歳です。
すいません、勘違いしていました。
4PのカプラーはCDIに行く配線じゃないですね。
今、手元にSMもマシンもない状態なもので申し訳ないでつorz
2Pのカプラーと白/緑のリード線ですね。確か・・・
んで、その2Pカプラーの茶色線に抵抗を噛ませばおｋってことですね。
ところでオクに出品されている2UEのCDIを見ると、2Pカプラーの
形状がタミヤのバッテリーに使われているコネクタと同形状ですが、
自分の2UEはそれとは違う変な形状です。
タミヤ型のコネクタなら配線を切らずに途中で割り込ませる感じの
リミッターカットが作れるのにな・・・(´･ω･｀)
4PのカプラーはCDIに行く配線じゃないですね。
今、手元にSMもマシンもない状態なもので申し訳ないでつorz
2Pのカプラーと白/緑のリード線ですね。確か・・・
んで、その2Pカプラーの茶色線に抵抗を噛ませばおｋってことですね。
ところでオクに出品されている2UEのCDIを見ると、2Pカプラーの
形状がタミヤのバッテリーに使われているコネクタと同形状ですが、
自分の2UEはそれとは違う変な形状です。
タミヤ型のコネクタなら配線を切らずに途中で割り込ませる感じの
リミッターカットが作れるのにな・・・(´･ω･｀)
473 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 17:52:26 ID:CPcwtY/q
>>472
2Pのカプラと黒/赤じゃなかったかな？
あまり長文だと、バカだから読むのに疲れる・・・
80のハーネスとCDIを使って、火が飛ばないと言うので、
何かミスをしていなければ・・・
あとはエンジンからの配線が原因ではないかと思っただけだから。
取り合えず50の配線とCDIでリミッターカットしてくれ。
君がやった組み合わせは、やったことが無い。
これがリミッターカット↓
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k34462296
これも、リミッターカット付じゃないかな↓
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p59503791
2Pのカプラと黒/赤じゃなかったかな？
あまり長文だと、バカだから読むのに疲れる・・・
80のハーネスとCDIを使って、火が飛ばないと言うので、
何かミスをしていなければ・・・
あとはエンジンからの配線が原因ではないかと思っただけだから。
取り合えず50の配線とCDIでリミッターカットしてくれ。
君がやった組み合わせは、やったことが無い。
これがリミッターカット↓
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k34462296
これも、リミッターカット付じゃないかな↓
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p59503791
>>473さん
言いたいことを簡潔にまとめられず、ダラダラ長文になってしまってスマンス・・・・orz
黒/赤でしたっけ？？・・・すいません、もう現物が手元にない状態で細かいことを
説明するのはやめます・・・orz
とりあえずやるべきことは50用のリミッターカット製作ですね！
リンク先のオークションと同じようなものを作ろうと思うのですが、
自分の2UEは写真にあるコネクタと形状が違うのです・・・
素直に配線切ってギボシで割り込ませることにします(´･ω･｀)
言いたいことを簡潔にまとめられず、ダラダラ長文になってしまってスマンス・・・・orz
黒/赤でしたっけ？？・・・すいません、もう現物が手元にない状態で細かいことを
説明するのはやめます・・・orz
とりあえずやるべきことは50用のリミッターカット製作ですね！
リンク先のオークションと同じようなものを作ろうと思うのですが、
自分の2UEは写真にあるコネクタと形状が違うのです・・・
素直に配線切ってギボシで割り込ませることにします(´･ω･｀)
475 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 18:34:17 ID:gcC/PpK/
>>475さん
ラジャです。カプラーの形状は違っていますが、
配線の設定は同じだと思いますので、アキバで部品買って
シコシコと作ってみます。
取り付けしたらまた報告に来ます。
どうもありがとうございました(｀･ω･´)ﾉｼ
ラジャです。カプラーの形状は違っていますが、
配線の設定は同じだと思いますので、アキバで部品買って
シコシコと作ってみます。
取り付けしたらまた報告に来ます。
どうもありがとうございました(｀･ω･´)ﾉｼ
4KJなんだが水温のセンサー取り付け部分は1/8PTでおｋ？
安易な考えなんだがセンサーさえ合えばオクに良く出てる汎用品が動くかなと思って
安易な考えなんだがセンサーさえ合えばオクに良く出てる汎用品が動くかなと思って
478 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 21:49:02 ID:gcC/PpK/
>>477
おｋ
おｋ
今日運転してたら突然ストール。
クラッチ切るとそのままストンて。
「(ノ∀｀)アチャー、腰上O/Hかよ」って思っていたら
数分後、何事も無かったように復活した。
しばらく、キャブもO/Hしてないしな。。。
ｱｰ(´A`)ﾉ ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
クラッチ切るとそのままストンて。
「(ノ∀｀)アチャー、腰上O/Hかよ」って思っていたら
数分後、何事も無かったように復活した。
しばらく、キャブもO/Hしてないしな。。。
ｱｰ(´A`)ﾉ ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
｜ω・｀）ﾉぃょぅ
流れブッタギッてスマンが極秘プロジェクトは失敗に終わったよ、、、、、
実は11月の筑波耐久に申し込んだのだが、落選したよ、、、、、、
車輌造りは中途半端な状態。
車体は外装の塗装を残すぐらいなのだが、
エンジンがまだ出来上がらない。
もう、しばらくなんもヤル気がせんよ、、、、、、、orz
流れブッタギッてスマンが極秘プロジェクトは失敗に終わったよ、、、、、
実は11月の筑波耐久に申し込んだのだが、落選したよ、、、、、、
車輌造りは中途半端な状態。
車体は外装の塗装を残すぐらいなのだが、
エンジンがまだ出来上がらない。
もう、しばらくなんもヤル気がせんよ、、、、、、、orz
俺なんてシフトチェンジする足が無い。
つ【ストマヂ】
486 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 14:34:22 ID:G6TPOoN1
ぬおー、リヤサスが終わった…。3TUのサスなんて生産終了だぜ…。
YECも品切れだし、KYBも生産終了、デイトナも在庫無し。4EUのが品番同じだから
つくと信じて新品買うか～。YECのリヤサスどっかに売ってたら教えて～。
YECも品切れだし、KYBも生産終了、デイトナも在庫無し。4EUのが品番同じだから
つくと信じて新品買うか～。YECのリヤサスどっかに売ってたら教えて～。
>>479
バッテリーは秋月電子の密閉式ですが、週一か週二のペースで乗っててバッテリー上がりは
起こしてないです。
距離も20キロくらいしか乗ってないんですけどね。
セル付きだと厳しいんでしょうが、12V化する車両にはセルなんて付いてないのが殆どだし、付
いてても12になった時点で使えないですから。
秋月のバッテリーは、普通のMFバッテリーの半額程度の2、3千円で買えるからこっちもお勧め
です。
あぁ、チープな12V化だ。w
バッテリーは秋月電子の密閉式ですが、週一か週二のペースで乗っててバッテリー上がりは
起こしてないです。
距離も20キロくらいしか乗ってないんですけどね。
セル付きだと厳しいんでしょうが、12V化する車両にはセルなんて付いてないのが殆どだし、付
いてても12になった時点で使えないですから。
秋月のバッテリーは、普通のMFバッテリーの半額程度の2、3千円で買えるからこっちもお勧め
です。
あぁ、チープな12V化だ。w
488 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 21:38:16 ID:CPxaiP2J
おいおい、これさ、どうみてもKRSのチャンバーに、ドッグファイトのサイレンサー
溶接しただけなのに「貴重！」とか行ってるんだが、犯罪なんじゃねぇの？
しかもこれフランジねーからつかねーぞ。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n41701019
溶接しただけなのに「貴重！」とか行ってるんだが、犯罪なんじゃねぇの？
しかもこれフランジねーからつかねーぞ。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n41701019
krsチャンバーだな
誰かフランジがないとか突撃してみれ
誰かフランジがないとか突撃してみれ
490 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 10:05:48 ID:Em+pFxdq
>>488
フランジは付いているんじゃあるまいか？
購入した時にドックファイトのチャンバーと言われて買ったのなら
本人は信じているかも・・・
それにドックファイトのチャンバーよりKRSの方が良くねえ？
フランジは付いているんじゃあるまいか？
購入した時にドックファイトのチャンバーと言われて買ったのなら
本人は信じているかも・・・
それにドックファイトのチャンバーよりKRSの方が良くねえ？
491 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 16:32:43 ID:uwlq0Tt+
KRSならばフランジ部分は２重構造。スプリングを固定するためにはそのフランジ
がないとつかないはずだ。とりあえず質問してみた。
祭りにはならないだろうが、知らない人が入札したらちょっとかわいそうだな。
がないとつかないはずだ。とりあえず質問してみた。
祭りにはならないだろうが、知らない人が入札したらちょっとかわいそうだな。
493 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 18:02:28 ID:Em+pFxdq
494 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 19:58:41 ID:aq7RVany
いや、これ間違いなくKRSチャンバーだよ、しかもタイプ1だから遅い。
KRS公式 SPタイプ①ttp://www.krs-racing.com/product/92tz50_t1.html
質問の回答でドッグファイトとSSフクシマの相違について言っているが
そもそも同じもの、ドッグファイト公式に写真だってある、間違いなく偽者。
こいつがよく出品してるYZ80ｴﾝｼﾞﾝも怪しいな、TZMのｴﾝｼﾞﾝなんじゃねぇの？
そう何個もYZ80ｴﾝｼﾞﾝを仕入れられるものかね？
KRS公式 SPタイプ①ttp://www.krs-racing.com/product/92tz50_t1.html
質問の回答でドッグファイトとSSフクシマの相違について言っているが
そもそも同じもの、ドッグファイト公式に写真だってある、間違いなく偽者。
こいつがよく出品してるYZ80ｴﾝｼﾞﾝも怪しいな、TZMのｴﾝｼﾞﾝなんじゃねぇの？
そう何個もYZ80ｴﾝｼﾞﾝを仕入れられるものかね？
495 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 20:33:16 ID:/k0kQu2m
>>494
KRSの画像を見たが、微妙にサイレンサーの角度かが違うような・・・
エキパイも微妙に違うように見える。
KRSじゃあ、ないんじゃないの？
ドッグファイトHPも見たが3TUの画像は無かったのでわからない。
在ったとしても、作る年代でバージョンアップしてるかもしれないし・・・
YZ80のエンジンも9/26に落札したのを、そのまま出品してるだけで
怪しいところなんか無い。
何か個人的な恨みでもあるのかな？
KRSの画像を見たが、微妙にサイレンサーの角度かが違うような・・・
エキパイも微妙に違うように見える。
KRSじゃあ、ないんじゃないの？
ドッグファイトHPも見たが3TUの画像は無かったのでわからない。
在ったとしても、作る年代でバージョンアップしてるかもしれないし・・・
YZ80のエンジンも9/26に落札したのを、そのまま出品してるだけで
怪しいところなんか無い。
何か個人的な恨みでもあるのかな？
496 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 16:51:09 ID:a2YogVDo
話ブッタ切ってすいませんが、
3TUのステムに4EUのフロントフォークってポン付けできるのでしょうか？
3TUのステムに4EUのフロントフォークってポン付けできるのでしょうか？
所有して初めて TZM の腰上オーバーホールしてみた。
ダストとか掃除しながらやったからバラす時間がものすごくかかったけど
エンジンバラすの自体はそんなに難しい作業じゃないね。
組み上げてから試走したけど、
多孔プレートの影響で上がっていたアイドル回転が更に上がった・・・。
さらに回転が 4,000 から更に落ちなくなったので今度またスクリューとか見直ししなければ。
・・・だいたいどのくらいの距離ごとにやればいいんかねえ。＜オーバーホール
ダストとか掃除しながらやったからバラす時間がものすごくかかったけど
エンジンバラすの自体はそんなに難しい作業じゃないね。
組み上げてから試走したけど、
多孔プレートの影響で上がっていたアイドル回転が更に上がった・・・。
さらに回転が 4,000 から更に落ちなくなったので今度またスクリューとか見直ししなければ。
・・・だいたいどのくらいの距離ごとにやればいいんかねえ。＜オーバーホール
出来る
499 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 18:33:06 ID:4zCX5ZAE
何ができる？
500 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 18:47:20 ID:A0HhvzXi
500ｹﾞﾄできる
なんか、ハーネスの形状がやっぱり違うみたいっす・・・
ていうか、Napsのオフロードコーナーをぼーっと見てて
気づいたのですが、CDIの配線がDT50（17W）と同じっぽい。
ワケわかんなくなってきました。
ちなみに、抵抗買ってきて試しにマグネトから来ている２ピン
カプラーの間に挟んでみたら・・・・・抵抗焦げますた(´；ω；`)
とりあえずちょっとDT50のリミッターカットの方法を探って
そこから何かヒントが得られないかと画策してみます。
ていうか、Napsのオフロードコーナーをぼーっと見てて
気づいたのですが、CDIの配線がDT50（17W）と同じっぽい。
ワケわかんなくなってきました。
ちなみに、抵抗買ってきて試しにマグネトから来ている２ピン
カプラーの間に挟んでみたら・・・・・抵抗焦げますた(´；ω；`)
とりあえずちょっとDT50のリミッターカットの方法を探って
そこから何かヒントが得られないかと画策してみます。
だれかー
4EUにPOSHのﾃﾞｼﾞﾀﾙｽｰﾊﾟﾊﾞﾄﾙつけてる人います？
ﾏｯﾌﾟ、何番にしてますか？
俺、ﾁｬﾝﾊﾞｰ（DGW）装備してるけど、
ﾉﾏｰﾙﾏﾌﾗｰのﾏｯﾌﾟ3が一番調子ｲｲという罠。
4EUにPOSHのﾃﾞｼﾞﾀﾙｽｰﾊﾟﾊﾞﾄﾙつけてる人います？
ﾏｯﾌﾟ、何番にしてますか？
俺、ﾁｬﾝﾊﾞｰ（DGW）装備してるけど、
ﾉﾏｰﾙﾏﾌﾗｰのﾏｯﾌﾟ3が一番調子ｲｲという罠。
今まさにTZM50Rのオーナーになろうか悩んでいるところなんですが
パーツの欠品状況とかはどんな感じでしょうか？
アフターパーツはNSR50よりは少ないのは予想つくのですが･･･
パーツの欠品状況とかはどんな感じでしょうか？
アフターパーツはNSR50よりは少ないのは予想つくのですが･･･
504 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 18:27:53 ID:Kd8W3dvD
>>504
う～ん 楽とかそういうことは求めてないんです
これはこの小ささが好きなのできついのもすべてひっくるめて選んでます
NSRのほうがいいというのもわかるのですが
あまり見ないTZMも昔から気になっていたのでラストチャンスと思って検討してるんですよね
できれば逆にやめとけという根拠を教えてもらえないでしょうか？
納得する内容でしたらやめようと思うので＾＾；
う～ん 楽とかそういうことは求めてないんです
これはこの小ささが好きなのできついのもすべてひっくるめて選んでます
NSRのほうがいいというのもわかるのですが
あまり見ないTZMも昔から気になっていたのでラストチャンスと思って検討してるんですよね
できれば逆にやめとけという根拠を教えてもらえないでしょうか？
納得する内容でしたらやめようと思うので＾＾；
どっちでもいいっていうならNSRの方がいいと思われ。
俺みたいな「2st=ヤマハ」ってくらいのコアなヤマハの
2st好きは同じ値段なら迷わずTZMですがねｗ
まぁ、パーツ云々については大変だろうけど、YSR乗りな
俺に比べたらまだまだマシな方ですよ。
俺みたいな「2st=ヤマハ」ってくらいのコアなヤマハの
2st好きは同じ値段なら迷わずTZMですがねｗ
まぁ、パーツ云々については大変だろうけど、YSR乗りな
俺に比べたらまだまだマシな方ですよ。
507 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 21:36:24 ID:Kd8W3dvD
TZMは普通なら遅い、NSRにのってガッカリすると思う自信がある。
をマメにOHして、常に絶好の状態を保てるのであればNSRよりもはやかったりする。
普通にいろいろ楽しむのであればNSR、どうしてもTZMにのりたい！ってんなら
こんなとこで聞いてないで買ってきてからの相談にしな、親身になるよ。
をマメにOHして、常に絶好の状態を保てるのであればNSRよりもはやかったりする。
普通にいろいろ楽しむのであればNSR、どうしてもTZMにのりたい！ってんなら
こんなとこで聞いてないで買ってきてからの相談にしな、親身になるよ。
>>506-507
NSRと性能差としてはやはり違うのかなorz
レースするわけじゃなく普通にプチツーリングしたりとかわいい使い方をするだけなんですが
まずは実物を見ることになってるので実物見て、バイク屋の意見etc聞いて決めようと思います
レス㌧クスです
NSRと性能差としてはやはり違うのかなorz
レースするわけじゃなく普通にプチツーリングしたりとかわいい使い方をするだけなんですが
まずは実物を見ることになってるので実物見て、バイク屋の意見etc聞いて決めようと思います
レス㌧クスです
509 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:33:40 ID:Kd8W3dvD
>>503
マジ、プチツーとか普通に使うならTZR50R(4EU)ならまったくOK！NS-1より
NS50Fより全然いいよ！ただちっこい50がいい！って言うならマジでNSRがいい…
アンチではなく、TZMは…NSR乗っちゃうと…、公道での使いやすさは…。
サーキット行こうぜｗ速いからｗ
マジ、プチツーとか普通に使うならTZR50R(4EU)ならまったくOK！NS-1より
NS50Fより全然いいよ！ただちっこい50がいい！って言うならマジでNSRがいい…
アンチではなく、TZMは…NSR乗っちゃうと…、公道での使いやすさは…。
サーキット行こうぜｗ速いからｗ
むしろ、プチツーリング程度ならYSRでも十分できますが、何か？ｗ
シート硬くてケツが死にそうなくらい痛いですけどねorz
シート硬くてケツが死にそうなくらい痛いですけどねorz
ツーリングにYSRだと急に機嫌をそこねたりして苦労すると思う
>>511
それは古いﾊﾞｲｸだから？
それは古いﾊﾞｲｸだから？
513 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 09:02:13 ID:AQrLefT1
いまさらYSRをすすめてもしょうがないだろ、好きな人だけ乗ってもらって
保存してくれ、もしも初心者なのであれば、最新型のRZ50が一番いいのかな？
TZR50RもTZMもまだまだパーツはでるし、最終型発売から10年は大丈夫だろう。
保存してくれ、もしも初心者なのであれば、最新型のRZ50が一番いいのかな？
TZR50RもTZMもまだまだパーツはでるし、最終型発売から10年は大丈夫だろう。
まあYSRはGAGとかモンキーRみたいなもんですから…
たまたま７馬力あったから大ヒットしたけど…
４馬力くらいでGAG並の小ささだったら今頃エンスーな人々に大人気だったかも
たまたま７馬力あったから大ヒットしたけど…
４馬力くらいでGAG並の小ささだったら今頃エンスーな人々に大人気だったかも
馬力でヒットしたわけじゃなく、トータルに見て現実的だったからヒットしたんだと思うよ。
GAGは10インチ/4ストって非力で走らなかったし、大人が乗るにはポジションが辛すぎた。
俺はよくYSRで長距離ツーリングに行ったなぁ。
関西から中国地方、関東、東北まで行った。
東北の帰りに山中でピストンが割れて泣きそうになったけど、
ちゃんと予備のピストン持って行ってたし（笑
まぁ、いずれにしても今更勧められる車種じゃないよね
GAGは10インチ/4ストって非力で走らなかったし、大人が乗るにはポジションが辛すぎた。
俺はよくYSRで長距離ツーリングに行ったなぁ。
関西から中国地方、関東、東北まで行った。
東北の帰りに山中でピストンが割れて泣きそうになったけど、
ちゃんと予備のピストン持って行ってたし（笑
まぁ、いずれにしても今更勧められる車種じゃないよね
いや、別に勧めているわけでは・・・・（汗
むしろプチツーメインなら自分もRZ50に一票ですわｗ
士郎正宗ファン発見
レプ乗りには攻殻機動隊好きが多いこの事実(´・ω・｀)
純正キャブのメインノズルとジェットの間にあるOリングのサイズ分かる人いませんか？
一応、３TUです･･･
一応、３TUです･･･
525 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 15:18:48 ID:JfbxoY8k
YSR50 80 新車がまだ売ってたら買う？価値ある？
>>526
20年近くまえの車種なんだから、新車でもオイルシールとかは駄目になってるだろうし、
エンジンO/H代とか考えたらあほらしい。
逆に部品とり車としてなら欲しいかな。
定価の半額ぐらいなら買ってもいいんじゃない？
20年近くまえの車種なんだから、新車でもオイルシールとかは駄目になってるだろうし、
エンジンO/H代とか考えたらあほらしい。
逆に部品とり車としてなら欲しいかな。
定価の半額ぐらいなら買ってもいいんじゃない？
うちの近所のちっさいYSPにあるよ。
そもそも売り物なのか分からんが・・・
そもそも売り物なのか分からんが・・・
530 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 17:41:03 ID:8yqnf2z9
あげ
531 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 17:53:20 ID:6Guji4QC
旧車だからエンストするって文句言ってる奴は、単にメンテサボってるだけじゃん
電装やハーネス、ガスケット、腰下とかも劣化する消耗品
自分で維持も出来ないのにバイクのせいにするなと言いたい
公道走るなら、セル付いてるTZMじゃん
ただのアンチだろ
ただ確かに問題はある
Nチビと違って転けたりした時の部品の入手が容易じゃない
電装やハーネス、ガスケット、腰下とかも劣化する消耗品
自分で維持も出来ないのにバイクのせいにするなと言いたい
公道走るなら、セル付いてるTZMじゃん
ただのアンチだろ
ただ確かに問題はある
Nチビと違って転けたりした時の部品の入手が容易じゃない
532 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 18:08:37 ID:LHii7xor
たまーに>>531のような素人がわくからなんとも面白い。
アンチだと思ってれば良し、セルが付いてるってだけでTZMを選ぶようなやつ
から得られるものなど一つもないな。
部品の入手？純正であれば100%でるが？
YSRでエンストするって聞いて、どっかで聞きかじった知識をひねり出した
んだろうけど、お前は解決は自分では出来まい？
まぁ何乗ってるのか知らんがいきがらないようにな。
アンチだと思ってれば良し、セルが付いてるってだけでTZMを選ぶようなやつ
から得られるものなど一つもないな。
部品の入手？純正であれば100%でるが？
YSRでエンストするって聞いて、どっかで聞きかじった知識をひねり出した
んだろうけど、お前は解決は自分では出来まい？
まぁ何乗ってるのか知らんがいきがらないようにな。
まぁまぁおまいらもちつけ。
ところでYSRのジェネレータ側にあるクランクのオイルシールって、
外側から交換できたっけ？
ジェネレータカバーの下からオイルが垂れてくるようになっちまったお・・・orz
ところでYSRのジェネレータ側にあるクランクのオイルシールって、
外側から交換できたっけ？
ジェネレータカバーの下からオイルが垂れてくるようになっちまったお・・・orz
>>531
旧車は止まって当然、ジェネレーターが熱でパンク、発電が弱いなんて当然
そんなんタバコ一服かましてキックすりゃ復活すんだよ。今のバイクと違って
味があると思えや。セル付バイクしか乗ったことの無い小僧がでかい口たたくな！
旧車は止まって当然、ジェネレーターが熱でパンク、発電が弱いなんて当然
そんなんタバコ一服かましてキックすりゃ復活すんだよ。今のバイクと違って
味があると思えや。セル付バイクしか乗ったことの無い小僧がでかい口たたくな！
やっぱ小排気量ぐらいはキックが一番だ
逆にTZMはなんでセルのみ･･･orz
逆にTZMはなんでセルのみ･･･orz
538 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 07:49:39 ID:/+lfviSM
>>537
レスどうもなのです。張り切って部品注文行ってきます。
ついでにホムセンでちょうどいいサイズの塩ビパイプでも
買ってきて、プッシャー作ってみたいと思います。(｀･ω･´)
>>539
いいんじゃね？俺もそのクチだしｗ
YSRだけどね(･∀･;)
レスどうもなのです。張り切って部品注文行ってきます。
ついでにホムセンでちょうどいいサイズの塩ビパイプでも
買ってきて、プッシャー作ってみたいと思います。(｀･ω･´)
>>539
いいんじゃね？俺もそのクチだしｗ
YSRだけどね(･∀･;)
ついアツクなったけど俺も過去にTZMﾃﾚｺｰﾙｶﾗｰに乗ってた。
自分が好きなメーカー、単車を選ぶのは人にとやかく言われる筋合いはないし
俺も言うつもりもない。
今まで色んな５０㏄に乗ってきたけど俺的にはＴＺＭがＹＡＭＡＨＡが最高だと思っている。
今も現行ＲＺを所有してるけど金に余裕があったらＴＺＭにもう一度乗りたい。
スレ汚しスマン<(_ _)>
自分が好きなメーカー、単車を選ぶのは人にとやかく言われる筋合いはないし
俺も言うつもりもない。
今まで色んな５０㏄に乗ってきたけど俺的にはＴＺＭがＹＡＭＡＨＡが最高だと思っている。
今も現行ＲＺを所有してるけど金に余裕があったらＴＺＭにもう一度乗りたい。
スレ汚しスマン<(_ _)>
>>532
顔真っ赤にしてないでもう一回読み直してきてごらん。
顔真っ赤にしてないでもう一回読み直してきてごらん。
ノーマルからCDI変えてリミッターカットしただけで110は出る
ピザデブ９０キロの俺が乗って１００出たからな
まぁ110出すにはレッド突っ込むけどな
ピザデブ９０キロの俺が乗って１００出たからな
まぁ110出すにはレッド突っ込むけどな
悪い事言わないからやめとけ
問題ない すでに廃車になってる
夜土手を80ぐらいで走ってたら急カーブ曲がれずに吹っ飛んだのさ
フロントフォーク曲がっちまって買って二ヵ月で廃車
中古５万ちょいで買ったやつだがな
夜土手を80ぐらいで走ってたら急カーブ曲がれずに吹っ飛んだのさ
フロントフォーク曲がっちまって買って二ヵ月で廃車
中古５万ちょいで買ったやつだがな
546 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 15:00:13 ID:b8cOnbUR
横からすまん
峠とか攻めるならやっぱNSRとかTZM？
今自分はTZR乗ってるんだけど・・・
峠とか攻めるならやっぱNSRとかTZM？
今自分はTZR乗ってるんだけど・・・
腕
548 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 15:43:38 ID:Z6hcC4lD
>>546
なんだっていいじゃん、原付にこだわる必要なし。
そもそも峠はやめれ、ちっちゃいサーキットなら一日3～4000円で走り放題
だし楽しいぞ、腕も上がるし、対向車もいないからこけても誰にも迷惑かけないし
全損にもなりにくいし。
なんだっていいじゃん、原付にこだわる必要なし。
そもそも峠はやめれ、ちっちゃいサーキットなら一日3～4000円で走り放題
だし楽しいぞ、腕も上がるし、対向車もいないからこけても誰にも迷惑かけないし
全損にもなりにくいし。
すいません 教えて エイプ100とYSR50速いのは どっち？YSRってメットかけるところとテールのとこ車載入れになってるんでつか？
俺は貧乏だから峠8:サーキット2だな。
サーキットは楽しいけれど峠ほど面白さが無いんだよな。
見知らね奴を追っかけたりブラインドコーナーを攻めたり。
まだまだ若いな俺も
サーキットは楽しいけれど峠ほど面白さが無いんだよな。
見知らね奴を追っかけたりブラインドコーナーを攻めたり。
まだまだ若いな俺も
551 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 19:42:57 ID:OEqvTIqa
事故らないでね、峠小僧。
愛があればなんとでもなるでおｋ？
553 ：鈍足初心者：2006/10/12(木) 22:49:03 ID:m5NhISE/
>549
はやさはＹＳＲ50が数段上、出た年も、燃費が20台後半だから減りも、
多くの面でエイプ100とは違うし比較する事自体愚行です。
比較するなら最低同じ排気量同士同じ土俵でね！
テールの所はバッテリーケース、ただ大型バッテリーにも対応の余裕設計で、
あまってるペースを有効利用って事で車載工具が収められてるって程度の話
どっかのバッテリーのないバイクとは違うし、メットホルダーも位置もね。
っと、放置してむきになられてもっと思って反応したがこれってＮＧ？
はやさはＹＳＲ50が数段上、出た年も、燃費が20台後半だから減りも、
多くの面でエイプ100とは違うし比較する事自体愚行です。
比較するなら最低同じ排気量同士同じ土俵でね！
テールの所はバッテリーケース、ただ大型バッテリーにも対応の余裕設計で、
あまってるペースを有効利用って事で車載工具が収められてるって程度の話
どっかのバッテリーのないバイクとは違うし、メットホルダーも位置もね。
っと、放置してむきになられてもっと思って反応したがこれってＮＧ？
YSR50だとAPE100と㌧㌧な感じする
実際に競ったことがあるけど、加速は断然YSR50の方が良かった。
最高速は負けたけどね。
相手がAPE50の場合は、加速・最高速とも相手にならなかった。
同じ排気量なら4ストには負けないよなぁ。
シートのふた、鍵がないのが難点だよなぁ。
盗られたり、振動で外れて飛んでいったり・・・・。
町で見かけるＹＳＲの殆どにふたが無かったなｗ
最高速は負けたけどね。
相手がAPE50の場合は、加速・最高速とも相手にならなかった。
同じ排気量なら4ストには負けないよなぁ。
シートのふた、鍵がないのが難点だよなぁ。
盗られたり、振動で外れて飛んでいったり・・・・。
町で見かけるＹＳＲの殆どにふたが無かったなｗ
556 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 07:05:15 ID:ygA629/M
>>553
あざっす
あざっす
558 ：鈍足初心者：2006/10/13(金) 12:17:01 ID:4JnfaCCi
＞557
>555でないけど、自分は、留めネジを蓋と同じ色に塗ってからは盗まれなくなったよ。
ＹＳＲ仲間の一人は、なんちゃってダンデムシート風に四角いゴムのシートをマジックで貼り付けてネジ＆蓋自体を隠してたりしてた。
セオリな対策って特殊なトルクス？とかのネジに交換なのかな？
>555でないけど、自分は、留めネジを蓋と同じ色に塗ってからは盗まれなくなったよ。
ＹＳＲ仲間の一人は、なんちゃってダンデムシート風に四角いゴムのシートをマジックで貼り付けてネジ＆蓋自体を隠してたりしてた。
セオリな対策って特殊なトルクス？とかのネジに交換なのかな？
>>558
なるほど
ふた以前にそもそも小さいYSR自体が盗まれそうだけど旅先とかではU字ロックとかは必須だよね でもシートんとか入らないんじゃリュックに入れてしょわないとならんのね・・・2stオイルも・・・
なるほど
ふた以前にそもそも小さいYSR自体が盗まれそうだけど旅先とかではU字ロックとかは必須だよね でもシートんとか入らないんじゃリュックに入れてしょわないとならんのね・・・2stオイルも・・・
>>559
友達はアンダーカウルのステーにU字ロックをぶら下げて走ってたらしい。
結構普通に走れるってさ。
俺はディスクブレーキの穴に取り付けるタイプのロックを使ってる。
小さいから小物入れにも余裕で入るよ。
友達はアンダーカウルのステーにU字ロックをぶら下げて走ってたらしい。
結構普通に走れるってさ。
俺はディスクブレーキの穴に取り付けるタイプのロックを使ってる。
小さいから小物入れにも余裕で入るよ。
3TUのピストン欲しいんですが流用効く車種他にありますか？TZMとかRZの行けますかね？
>>561
3TUくらいならまだあるでしょ
3TUくらいならまだあるでしょ
>>563
かまうなかまうな、馬鹿はほっとけって。
かまうなかまうな、馬鹿はほっとけって。
565 ：鈍足初心者：2006/10/13(金) 20:53:21 ID:4+yA+QQL
っと、Ｕ字ロックだけど、他所の掲示板では椅子もＳｅｔで使うのがベストらしいがその辺は省略して、
ナンバーの裏に付ける社外のプレートの亜種で、Ｕ字ロックもＳｅｔでつけられる物が南海部品で見かけたことあるよ
51Ｘ系で使ってみて、2本ほど峠を攻めたら、重すぎでナンバーステーが折れたけど･･･
無理な走りをしなければ使い勝手はいいと思う。
>>561
ＧＴ50～ＹＳＲ50の空冷ピストンでも使ったら、＠は空冷ＹＺのオーバーサイズが普通に買えるから、それを狙うって手もあり。
ナンバーの裏に付ける社外のプレートの亜種で、Ｕ字ロックもＳｅｔでつけられる物が南海部品で見かけたことあるよ
51Ｘ系で使ってみて、2本ほど峠を攻めたら、重すぎでナンバーステーが折れたけど･･･
無理な走りをしなければ使い勝手はいいと思う。
>>561
ＧＴ50～ＹＳＲ50の空冷ピストンでも使ったら、＠は空冷ＹＺのオーバーサイズが普通に買えるから、それを狙うって手もあり。
この手のバイクは工房の通学使用を除けばみんなレースに使ってる人が大半なのかな？
その通り！
568 ：鈍足初心者：2006/10/13(金) 22:20:14 ID:4+yA+QQL
>>566
意外と、嘗ての峠小僧のおっさんが、ＳＳ買うお金も嫁さんの許しも無くて、
原付で安いからっと嫁さん説得して何とか手に入れるパターンも多い。
実際、ホンダ比で現実的なな値段で買えるかえるし、腹出てても乗りやすいからね！
ヤマハのレプは･･･
意外と、嘗ての峠小僧のおっさんが、ＳＳ買うお金も嫁さんの許しも無くて、
原付で安いからっと嫁さん説得して何とか手に入れるパターンも多い。
実際、ホンダ比で現実的なな値段で買えるかえるし、腹出てても乗りやすいからね！
ヤマハのレプは･･･
569 ：鈍足初心者：2006/10/13(金) 22:29:55 ID:4+yA+QQL
何どもってるんだろう・・・俺
純正がよろし。
高い方のならさらに安心。
ｶｽﾄﾛｰﾙみたいな匂いはしないけどね。
高い方のならさらに安心。
ｶｽﾄﾛｰﾙみたいな匂いはしないけどね。
TZMって逆シフトなんですか？
>>564
＞そこのけそこのけ、あそこのけ……まで読んだ。
＞そこのけそこのけ、あそこのけ……まで読んだ。
575 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 01:38:24 ID:zCB5QApG
YSR50にYSR80エンジン積んでるのを貰ったんだけど全然遅くってどこを変れば
早くなりますかね？
早くなりますかね？
速くなるが早くならん
577 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 02:35:32 ID:zCB5QApG
スイマソ。
「速く」なる方法を教えてくれ
「速く」なる方法を教えてくれ
578 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 02:41:31 ID:zCB5QApG
言い忘れたがエンジン以外はどノーマルです
ノーマルの８０エンジンなんだな？
ならピストンリング変えたらだいぶ良くなるでしょ
ならピストンリング変えたらだいぶ良くなるでしょ
TZMにスライダー付き革パン、レーシンググローブ、ジャケット、レーシングブーツで
ツーリングもしくは峠走るのって変ですかね？
ツーリングもしくは峠走るのって変ですかね？
>>580
なんでも良いよ、誰も君の事なんか見てないよ。好きな格好で走りなさい。
なんでも良いよ、誰も君の事なんか見てないよ。好きな格好で走りなさい。
> 誰も君の事なんか見てないよ
はい･･･
------ --------
V
orz
はい･･･
------ --------
V
orz
583 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:53:32 ID:zCB5QApG
YSR80のピストンリングっていくらぐらいするんだ？ググったがようわからん
また、レッドモールレーシング製のチャンバー付けてる人いない？
どんな感じか聞きたい
また、レッドモールレーシング製のチャンバー付けてる人いない？
どんな感じか聞きたい
584 ：鈍足初心者：2006/10/16(月) 00:14:08 ID:SRrv805y
＞583
確か上下リング2個で千円でおつり出た記憶あるが、
パーツ単価も安いし、原付のボーリングもたかだかしれてるから、いっそ空冷2本サスのＹＺ80のオーバーサイズピストンセットでも組んでみたら？
腰下も削りだしすれば、結構掘れるしね。
確か上下リング2個で千円でおつり出た記憶あるが、
パーツ単価も安いし、原付のボーリングもたかだかしれてるから、いっそ空冷2本サスのＹＺ80のオーバーサイズピストンセットでも組んでみたら？
腰下も削りだしすれば、結構掘れるしね。
585 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 02:52:13 ID:T05lZKuK
YSRってフォークに片方しか入ってないんですよね(汗
しかもマフラーを変えたくてもなかなか売ってないんですね(涙
何か流用出来るものってありますか？
しかもマフラーを変えたくてもなかなか売ってないんですね(涙
何か流用出来るものってありますか？
>>583
レッドモール、2本だし付けてましたが「飾り」だと思いました。
カーボンサイレンサーが2本も付いてるのに無駄にうるさくて、
ノーマルのままじゃ中低速スカスカ。
かと言って高速が延びるわけでもなく。
色々セッティングしましたけど納得できる仕様にはならなかったですね。
メーカーの対応もものすごく悪かったので、
自分的にはイメージ悪いです。
他にはSP忠男辺りがまだ出してたんじゃないかな？
>>585
乗って不足だと思ったら変えればいいじゃないですか？
ノーマルマフラーが一番いいと思いますよ。
流用はググったら幾らでも出ますよ。
フロント周りんかTZM用がポン付けですし。
レッドモール、2本だし付けてましたが「飾り」だと思いました。
カーボンサイレンサーが2本も付いてるのに無駄にうるさくて、
ノーマルのままじゃ中低速スカスカ。
かと言って高速が延びるわけでもなく。
色々セッティングしましたけど納得できる仕様にはならなかったですね。
メーカーの対応もものすごく悪かったので、
自分的にはイメージ悪いです。
他にはSP忠男辺りがまだ出してたんじゃないかな？
>>585
乗って不足だと思ったら変えればいいじゃないですか？
ノーマルマフラーが一番いいと思いますよ。
流用はググったら幾らでも出ますよ。
フロント周りんかTZM用がポン付けですし。
つい最近80のピストンリングを買ったが、２０００円以上したぞ。
ヤフオクでさ、ＴＺＲ50用新品フォークシールとかだしてるのが2～3人いるんだが
純正より高いのは何故？ｗ新品出るんだがｗ
ダストシール500円 オイルシール300円程度
馬鹿ホイホイなのか？いい商売だなぁ。
純正より高いのは何故？ｗ新品出るんだがｗ
ダストシール500円 オイルシール300円程度
馬鹿ホイホイなのか？いい商売だなぁ。
ヤマハのパーツリストに在庫ありってあるんだけどこれどこから買えば良いの？
バイク屋行って取り寄せ頼むの？
バイク屋行って取り寄せ頼むの？
皆サンクス、優しいな。・゜・(ノД｀)・゜・。
TZM50乗ってる方で待ち乗り、ツーリングでの燃費教えてもらえないでしょうか？
ググってみましたがいまいちわかりやすいのがないので
ググってみましたがいまいちわかりやすいのがないので
>>589
前に４ＥＵのヘッド＆ベースガスケットをセットで
１円スタートで出品したら定価以上で落ちてビックリ。
次点のヤツもその次のヤツも定価以上ぶっこんでた。
送料だの振込手数料だの含めりゃ、２セット買っても釣りがくるんだが・・・
１０円そこそこの材料費で作ったガンマ用の自作リミカが１５００円にもなったり、
なんで入札する前にググって調べないのか不思議でしゃーない。
前に４ＥＵのヘッド＆ベースガスケットをセットで
１円スタートで出品したら定価以上で落ちてビックリ。
次点のヤツもその次のヤツも定価以上ぶっこんでた。
送料だの振込手数料だの含めりゃ、２セット買っても釣りがくるんだが・・・
１０円そこそこの材料費で作ったガンマ用の自作リミカが１５００円にもなったり、
なんで入札する前にググって調べないのか不思議でしゃーない。
>>594
吸排気改でリッター30kmくらいかな
吸排気改でリッター30kmくらいかな
mixiのTZR50コミュに面白い馬鹿がいて笑えるｗ
595さん、スレ違いなんだけどガンマのリミカの作り方教えてくれませんか？
>>599
何が面白いかおしえちくり
何が面白いかおしえちくり
602 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:38:11 ID:yqEHpGlh
>>601
同情
同情
>>601
>>602
いや、大学生？高校生？の馬鹿がヤフオクで部品取り車かボロボロの3TUに
７万払って動かなくて、色々アドバイスを貰っているなかシカトしてバイク王に
売り飛ばそうとしたら５千円といわれて、またヤフオクで売ろうとしてるｗ
７万も出すならバイク屋でギリギリ買えるじゃねぇかｗ
やり取り乗せてもいいんだが長文になっちゃうけど、見るかい？
>>602
いや、大学生？高校生？の馬鹿がヤフオクで部品取り車かボロボロの3TUに
７万払って動かなくて、色々アドバイスを貰っているなかシカトしてバイク王に
売り飛ばそうとしたら５千円といわれて、またヤフオクで売ろうとしてるｗ
７万も出すならバイク屋でギリギリ買えるじゃねぇかｗ
やり取り乗せてもいいんだが長文になっちゃうけど、見るかい？
YAMAHA
YSRのクラッチへつながるロッドからのオイル漏れが止まらNeeeeeee!!
TZM合金というものが存在するらしい
609 ：鈍足初心者：2006/10/19(木) 21:26:45 ID:qdpLcjGv
>>607
その程度で大騒ぎとは甘いな、
こちらは1～3速まで全部ギア抜けだ！
5千回転以上はまともに回せNe!
4速入れたら、パワー負けして殆ど加速しないし、
雨なんて降った日には、バチバチ左クランク周りから鳴りまくって、
アクセルOffでも突然吹け上がって、80ｋｍ/ｈオーヴァーだZe!
しかも、唐突にエンジンかからないくなって、
2時間かけて深夜の峠を越え押して帰ってきたZe!
30万もつぎ込んでなかったら、速攻捨てて4ｓｔミニでも買うのに・・・
どっかいに2GXのまともな出物ない？
マジでシャリーとか、GAGとか買い求めそうです。
その程度で大騒ぎとは甘いな、
こちらは1～3速まで全部ギア抜けだ！
5千回転以上はまともに回せNe!
4速入れたら、パワー負けして殆ど加速しないし、
雨なんて降った日には、バチバチ左クランク周りから鳴りまくって、
アクセルOffでも突然吹け上がって、80ｋｍ/ｈオーヴァーだZe!
しかも、唐突にエンジンかからないくなって、
2時間かけて深夜の峠を越え押して帰ってきたZe!
30万もつぎ込んでなかったら、速攻捨てて4ｓｔミニでも買うのに・・・
どっかいに2GXのまともな出物ない？
マジでシャリーとか、GAGとか買い求めそうです。
30万あったら治るんじゃね？
直るというよりあと何台か買えそう
613 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:24:38 ID:W/8t0PtJ
YSR80の２速ギア抜けがひどい。YSRの持病？
614 ：鈍足初心者：2006/10/19(木) 23:51:13 ID:qdpLcjGv
>>610
メインは2ｓｔ４発です。
今セカで乗ってる2ＧＸ入りミニトレの不調具合に泣きが入り、
余ってるYSRフレームに余ってる適当な250エンジンぶち込み作業挫折中なので、
まともに走れる足として、オーナー暦あるのでＧＡＧ辺りで、燃費＆遊び心満たされそうなのでチョット欲しいなぁって感じです。
関東一円でそこそこの出物でないかな？＜２ＧＸ電装＋エンジン
>>611
現状に至るまでに、色々やって使ったのでもぅとっくにありません。
メインは2ｓｔ４発です。
今セカで乗ってる2ＧＸ入りミニトレの不調具合に泣きが入り、
余ってるYSRフレームに余ってる適当な250エンジンぶち込み作業挫折中なので、
まともに走れる足として、オーナー暦あるのでＧＡＧ辺りで、燃費＆遊び心満たされそうなのでチョット欲しいなぁって感じです。
関東一円でそこそこの出物でないかな？＜２ＧＸ電装＋エンジン
>>611
現状に至るまでに、色々やって使ったのでもぅとっくにありません。
メインのスレ落ちたよ
ヤマハがミニバイク業界に復帰の兆し、という噂をキャッチしたが
本当だろうか？NSF100の対抗馬をだすのかTZMベースのTZ50Mとかをだしたり
するのだろうか？気になる+ローンで買うか悩む…。
本当だろうか？NSF100の対抗馬をだすのかTZMベースのTZ50Mとかをだしたり
するのだろうか？気になる+ローンで買うか悩む…。
2stは無いだろうな・・・
でも4stだったらTT-RとかPWしかないぜ。
HRCトロフィー以外の100cc4stレースって盛り上がってるのか？
HRCトロフィー以外の100cc4stレースって盛り上がってるのか？
えー、ノリックもう落ち目だし…(´･ω･`)
こんなこといったら怒られるか…。
芳賀じゃ駄目？
こんなこといったら怒られるか…。
芳賀じゃ駄目？
流れぶった切ってｽﾏｿ
上の方で相談してた503です
TZM50R買っちゃったです
NSR50の方がいいという意見が多数でしたがいいタマを見つけてしまって
現物見たら惚れたので決めました
乗りにくいとかNSRより遅いとか関係ないです
それがこのバイクだと思ってます
まったりツーリングからたまに峠で膝擦って遊ぶ程度に大事に乗ります
以上報告ですた
上の方で相談してた503です
TZM50R買っちゃったです
NSR50の方がいいという意見が多数でしたがいいタマを見つけてしまって
現物見たら惚れたので決めました
乗りにくいとかNSRより遅いとか関係ないです
それがこのバイクだと思ってます
まったりツーリングからたまに峠で膝擦って遊ぶ程度に大事に乗ります
以上報告ですた
>>621
峠じゃなくカートコースおすすめ、楽しいし安全。
峠じゃなくカートコースおすすめ、楽しいし安全。
>>609
ギア抜けはうちのもありましたが1～3までじゃなく、613氏のようにセコだけでした。
これはシフトフォークの交換で完治しました。
年式的に古いからか前オーナーのオイル交換がずぼらだったのかで、爪の先が
減ってきちんとギアが動かし切れてなかったみたい。
加速中にギア抜けするからｷﾞｮﾜｧｰﾝとなって恥ずかしいね。
YSR＋250ですかぁ。
すんごいパワーだろうな。
うちはTZM+125ですが、それでもリヤホイルのスプロケを固定しているスタッドボルト
が折れないか心配です。
あれ太く打ち換えられたらSDR200のにステップアップしたいな。
ギア抜けはうちのもありましたが1～3までじゃなく、613氏のようにセコだけでした。
これはシフトフォークの交換で完治しました。
年式的に古いからか前オーナーのオイル交換がずぼらだったのかで、爪の先が
減ってきちんとギアが動かし切れてなかったみたい。
加速中にギア抜けするからｷﾞｮﾜｧｰﾝとなって恥ずかしいね。
YSR＋250ですかぁ。
すんごいパワーだろうな。
うちはTZM+125ですが、それでもリヤホイルのスプロケを固定しているスタッドボルト
が折れないか心配です。
あれ太く打ち換えられたらSDR200のにステップアップしたいな。
625 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 00:11:33 ID:R6+v5skL
YAMAHA
>>624
8mmスタッドでも十分持つと思う｡
それよりチェーンの方が心配、428入れてるんだろうけど｡
ところで125エンジンで何キロでます？
ベースがDTかTZRで最高速が変わりそうですが｡
いまTZM＋SDRでエンジン載せたとこで中断中｡
フレームとエンジン、ホイール以外なにも無いんで部品取りでもう一台
仕入れた方が早そう｡
そうこうしているうちにSDRエンジンのパーツが製廃になりそなヨカン。
8mmスタッドでも十分持つと思う｡
それよりチェーンの方が心配、428入れてるんだろうけど｡
ところで125エンジンで何キロでます？
ベースがDTかTZRで最高速が変わりそうですが｡
いまTZM＋SDRでエンジン載せたとこで中断中｡
フレームとエンジン、ホイール以外なにも無いんで部品取りでもう一台
仕入れた方が早そう｡
そうこうしているうちにSDRエンジンのパーツが製廃になりそなヨカン。
624じゃないけど。
YSR+2RMで最高は165km/hぐらい。
スタッドにもチェーン（428)にも全く不安はないです。
ただ・・、怖い。
YSR+2RMで最高は165km/hぐらい。
スタッドにもチェーン（428)にも全く不安はないです。
ただ・・、怖い。
628 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 02:36:03 ID:7zMSQLA/
>616
私が難○さんに聞いた所ではヤマハの社内チームでは
ＴＺＭ＋ＴＴＲ（ＸＴＺ）系１２５エンジンでレースしているとの事。
難○さんはＴＴＲエンジンがすごく気に入っていると本人が言っていました。
期待せずに待っていてくれとも言ってま（ｒｙ
私が難○さんに聞いた所ではヤマハの社内チームでは
ＴＺＭ＋ＴＴＲ（ＸＴＺ）系１２５エンジンでレースしているとの事。
難○さんはＴＴＲエンジンがすごく気に入っていると本人が言っていました。
期待せずに待っていてくれとも言ってま（ｒｙ
喪前らちゃんと2種登録や計2輪登録してますよね？
>>629
フレーム補強も足回り強化もしてるんで不安はないんだけど、
やっぱりあのボディで160以上出すと恐怖物質が湧き出ます。
サーキットだからある程度吹っ飛んでも大丈夫って思ってますが、
さすがに公道だと100km/h以上出すのは怖いです。
>>630
もちろん桃色ナンバーだよ。
つまらない事で捕まりたくないし。
フレーム補強も足回り強化もしてるんで不安はないんだけど、
やっぱりあのボディで160以上出すと恐怖物質が湧き出ます。
サーキットだからある程度吹っ飛んでも大丈夫って思ってますが、
さすがに公道だと100km/h以上出すのは怖いです。
>>630
もちろん桃色ナンバーだよ。
つまらない事で捕まりたくないし。
ノーマルTZMをノーマルCDIのみ交換で乗ろうと思ってますけど
ｵﾇﾇﾒのCDIはどこの奴でしょう？
ちなみにレースはしません
ｵﾇﾇﾒのCDIはどこの奴でしょう？
ちなみにレースはしません
633 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 20:33:28 ID:7GrChPYW
>>632
絶対YEC
絶対YEC
>>632
コストパフォーマンスなら銀ポッシュ
コストパフォーマンスなら銀ポッシュ
デイトナ買うならPOSHのほうが幸せになれると思います
絶対性能ならYECですが入手が難しくて高いです（あくまで人から聞いた話ですが）
ちなみに僕はTZR50に銀POSH使ってました
まさみ男でググってみるといい情報が手に入るかも
絶対性能ならYECですが入手が難しくて高いです（あくまで人から聞いた話ですが）
ちなみに僕はTZR50に銀POSH使ってました
まさみ男でググってみるといい情報が手に入るかも
TZRR、TZMは絶対YEC
もう絶版らしいけど。
もしくは、銀ポッシュが無難かと。
もう絶版らしいけど。
もしくは、銀ポッシュが無難かと。
デイトナのサンダーなんとか使ってたら焼き付いた…
うちのはtzm+tzr125ですが、最高速は145出したところでタイヤの接地感がなくなり、コケたら洒落にならんとそこでアクセル戻しました。
根性あればもちっといけたと思う。
ただﾁｬﾝﾊﾞｰが手元にあったsdr用なので本来のﾊﾟﾜｰは出てないと思います。
125用が欲しいなぁ。
根性あればもちっといけたと思う。
ただﾁｬﾝﾊﾞｰが手元にあったsdr用なので本来のﾊﾟﾜｰは出てないと思います。
125用が欲しいなぁ。
ある店でＹＳＲ８０が実走500キロぐらいでタンク新品16万ちょいってのがあるがどーなんだ？本当に実走？だいたい80にマルボロカラーないよな。何故に500キロしか走ってないのにセミレストアするんだろ？
643 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 02:27:28 ID:eDhmshQU
644 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 02:32:34 ID:eDhmshQU
>>600
遅くなってスマン。
ガンマは年式によってジェネレータが交流のと直流のがあり、
リミカの材料が若干違う。
フレ番の頭から４つぐらいを晒してくれればどっちなのか解るよ。
つーか、ググればなんぼでも作り方拾えるけどな。
遅くなってスマン。
ガンマは年式によってジェネレータが交流のと直流のがあり、
リミカの材料が若干違う。
フレ番の頭から４つぐらいを晒してくれればどっちなのか解るよ。
つーか、ググればなんぼでも作り方拾えるけどな。
リングだけ交換しようと腰上開けたら
トップリング折れてるし、ヘッドとピストン穴だらけだし。。。orz
気を取り直して3TUのピストンかと思って
値段調べたら4EUの倍位するし。。
だれか、3TUピストンとシレンダヘッドを格安で（ｒｙ
トップリング折れてるし、ヘッドとピストン穴だらけだし。。。orz
気を取り直して3TUのピストンかと思って
値段調べたら4EUの倍位するし。。
だれか、3TUピストンとシレンダヘッドを格安で（ｒｙ
誤：シレンダヘッド
正：シリンダヘッド
逝って来ます。。。
正：シリンダヘッド
逝って来ます。。。
>>646
ピストンは、中古でもいいの？
新品はヤフオクで全部処分してしまった。
中古のｓｔｄピストンは持ってる。
ヘッドは、面研したのばかりだが・・・。
デトネのオマケ付きだから、要らんと思うが修正は可能みたい。
部品が高いのは、３tuだけなの？
漏れは散々、ヤマハの部品売り上げに貢献してしまったのか。
ピストンは、中古でもいいの？
新品はヤフオクで全部処分してしまった。
中古のｓｔｄピストンは持ってる。
ヘッドは、面研したのばかりだが・・・。
デトネのオマケ付きだから、要らんと思うが修正は可能みたい。
部品が高いのは、３tuだけなの？
漏れは散々、ヤマハの部品売り上げに貢献してしまったのか。
＞部品が高いのは、３tuだけなの？
ヤマハの２ｓｔ全般値上げ＆絶版化が急速に進行中。
ヤマハの２ｓｔ全般値上げ＆絶版化が急速に進行中。
>>648
ｻﾝ(・∀・)ｸｽｺ!!
ﾔﾌｵｸでﾎﾞｱｱｯﾌﾟ狙うのもありますね。
まぁ、ﾘﾝｸﾞ交換したらﾄﾙｸも戻ってきたんで。。。
しばらく今のままで逝きますよ。
ちなみに
3TUﾋﾟｽﾄﾝ4,137円ﾘﾝｸﾞ3,098円
4EUﾋﾟｽﾄﾝ2,741円ﾘﾝｸﾞ2,064円
俺が持ってるﾊﾟｰﾂﾘｽﾄでは
4EUﾋﾟｽﾄﾝ1,850円ﾘﾝｸﾞ1,450円でした。
>>649さんの言うとおり値上げ＆絶版化が急速に進行中みたいでつね。
YSR海苔の人は大変だろうな。部品調達。
ｻﾝ(・∀・)ｸｽｺ!!
ﾔﾌｵｸでﾎﾞｱｱｯﾌﾟ狙うのもありますね。
まぁ、ﾘﾝｸﾞ交換したらﾄﾙｸも戻ってきたんで。。。
しばらく今のままで逝きますよ。
ちなみに
3TUﾋﾟｽﾄﾝ4,137円ﾘﾝｸﾞ3,098円
4EUﾋﾟｽﾄﾝ2,741円ﾘﾝｸﾞ2,064円
俺が持ってるﾊﾟｰﾂﾘｽﾄでは
4EUﾋﾟｽﾄﾝ1,850円ﾘﾝｸﾞ1,450円でした。
>>649さんの言うとおり値上げ＆絶版化が急速に進行中みたいでつね。
YSR海苔の人は大変だろうな。部品調達。
奮発してTT92入れたらFブレーキが負ける
パッド変えるのも考えたんだがこの際カ二入れようかな
パッド変えるのも考えたんだがこの際カ二入れようかな
TZ50な俺はSP50レギュのため社外シリンダ使えないぜ！
今のうちに３セットぐらい買い込んでおくか～。チャンバーはいってるのに
ノーマルのNSR50系エンジンにストレートで負けるぜ…orz
今のうちに３セットぐらい買い込んでおくか～。チャンバーはいってるのに
ノーマルのNSR50系エンジンにストレートで負けるぜ…orz
3TUのシリンダーとピストン欲しいね～。ヤフオクにも無い。
新品で買うとバカにならないから誰か売って下さいｗ
シリンダーだけでも良いです。
新品で買うとバカにならないから誰か売って下さいｗ
シリンダーだけでも良いです。
値上がりがこんなに進むとも知らずに、ヤフオクで安く売ってしまった。
３tuの新品シリンダーを。
大事に自分で使うべきだったかな。
３tuの新品シリンダーを。
大事に自分で使うべきだったかな。
>>656
お前が馬鹿だと言うことがよーくわかったｗ
お前が馬鹿だと言うことがよーくわかったｗ
645さん、レスありがとうございます。
車体がニコイチなのでエンジンの年式だけで平気でしょうか？一応、95くらいのエンジンなんですが。
車体がニコイチなのでエンジンの年式だけで平気でしょうか？一応、95くらいのエンジンなんですが。
659 ：yuu：2006/10/23(月) 01:21:54 ID:x/lbqazH
ysr80にTZR50のマフラーが付くのは調べて解かったのですが
TZR50にTZR125のマフラーって付くんですかね？
最近バイクに興味をもったものでただ今勉強中です。
TZR50にTZR125のマフラーって付くんですかね？
最近バイクに興味をもったものでただ今勉強中です。
>>659
初心者が陥るよな、そうゆう妄想。
普通に考えればわかるだろ、馬鹿か？
なんで排気量がでかいバイクのチャンバー付けたがるわけ？
速くなると思ってる？125のほうが速いのはチャンバーが違うんじゃなく
エンジンが違うんだぞ？
お前は小学生に大人用の服を着させるようなもん、合わないだろうが。
物には物にあった物がある、合理的に考えろ。
初心者が陥るよな、そうゆう妄想。
普通に考えればわかるだろ、馬鹿か？
なんで排気量がでかいバイクのチャンバー付けたがるわけ？
速くなると思ってる？125のほうが速いのはチャンバーが違うんじゃなく
エンジンが違うんだぞ？
お前は小学生に大人用の服を着させるようなもん、合わないだろうが。
物には物にあった物がある、合理的に考えろ。
懐かしいな、初めての原付がTZRだったよ
3TUのピストンそんなにするのか･･･実家に置いたままでいつかレストアッー！と思っていたんだが・・・
3TUのピストンそんなにするのか･･･実家に置いたままでいつかレストアッー！と思っていたんだが・・・
女の子に男物のワイシャツを着させる
にした方がイメージがよろしいかと
にした方がイメージがよろしいかと
そんなことよりブン回すとクランクシャフトからオイルが
漏れ漏れだった漏れのYSRのシール打ち換えが終わったから
早速試走したいのに雨降ってて鬱・・・orz
漏れ漏れだった漏れのYSRのシール打ち換えが終わったから
早速試走したいのに雨降ってて鬱・・・orz
3TUのパーツ、ホントに高くなってるね。
俺もエンジン一式欲しいよ。
オクはまともなの無いみたいだから新品で買っておこうかな。
もうそろそろ20年経つんだな・・・早いわ。
俺もエンジン一式欲しいよ。
オクはまともなの無いみたいだから新品で買っておこうかな。
もうそろそろ20年経つんだな・・・早いわ。
YSR80にしようかNSR80にしようか迷ってる
YSR80は部品欠品でエンジンOHは厳しそうだね
NSR80は まだ大丈夫だよね？
YSR80は部品欠品でエンジンOHは厳しそうだね
NSR80は まだ大丈夫だよね？
YSR８０にしろよ
NSR80は欠品注文してコンディション維持＆チューンするもの
YSR80はニコイチで状態維持＆レストアするもの
だと思うのだが……
YSR80はニコイチで状態維持＆レストアするもの
だと思うのだが……
NSRなんてまだ生産してるんだからパーツなんていくらでも手に入る
シリンダー周りだって社外品がわんさか
ヤマハももっとがんがれ
シリンダー周りだって社外品がわんさか
ヤマハももっとがんがれ
YSRとNSRを比較すること自体がわからん、YSRはオタクじゃないならやめとけ。
>>667
中古車価格も全然違うよな。
予算に余裕があってメーカーにこだわりがないのならNSRにすべき。
流用パーツでいじっていくのならともかく、YSRは基本的なパーツさえ廃番に
なってることが多いから大変だよ。
中古車価格も全然違うよな。
予算に余裕があってメーカーにこだわりがないのならNSRにすべき。
流用パーツでいじっていくのならともかく、YSRは基本的なパーツさえ廃番に
なってることが多いから大変だよ。
なんかこのスレYSRの話題が一番盛り上がるな…
だから原付TZ系の前スレは落ちたのかw
だから原付TZ系の前スレは落ちたのかw
レース、もしくは走行会メインって人はあまりいない？NS系より遅いのは
わかるけど寂しいぞ！一緒にやろうぜ～。
わかるけど寂しいぞ！一緒にやろうぜ～。
676 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 23:50:31 ID:x/YwWycO
>>674
俺はサーキットオンリーだぞ
俺はサーキットオンリーだぞ
ＹＳＲ５０乗りのガキです。タコメーターが着いてないんで何万回転で何キロかわかりません
なんで
１万回転で
１速 何キロ
２速 何キロ・・・５速まで教えていただけないでしょうか？
タコメーター着けろと言われたらそれまでですがノーマルで乗りたいんで是非教えて下さい！
なんで
１万回転で
１速 何キロ
２速 何キロ・・・５速まで教えていただけないでしょうか？
タコメーター着けろと言われたらそれまでですがノーマルで乗りたいんで是非教えて下さい！
3TUのボアアップキット高いなあ…。4EUの腰上つけば良いんだけどな。
さすがに無理か。
さすがに無理か。
>>676
おお、同士！頑張ろう！
>>678
4EUはYZ系エンジンだから流石に無理だな。マウント溶接して
丸ごとエンジン載せかえるほうがいいかもな。
というか足回りはポン付けなので、4EUのフレーム+エンジンを買って
足回り移植でどうだろう？カウルステーはアッパーは流用可能
アンダーはステー加工必要か？リヤカウルもそのままつけられるだろう。
おお、同士！頑張ろう！
>>678
4EUはYZ系エンジンだから流石に無理だな。マウント溶接して
丸ごとエンジン載せかえるほうがいいかもな。
というか足回りはポン付けなので、4EUのフレーム+エンジンを買って
足回り移植でどうだろう？カウルステーはアッパーは流用可能
アンダーはステー加工必要か？リヤカウルもそのままつけられるだろう。
いきなりなんですがYECのフロント強化スプリングって新品でいくらです？
ここにエスパーは居ません。
>>680
車種はなんぞ？
車種はなんぞ？
>682
TZMでつ
TZMでつ
フォークのオイルってどの程度漏ってくるとアウトなんだろ
タレてくる程ではないけど黒いリングがうっすらと・・・
タレてくる程ではないけど黒いリングがうっすらと・・・
ヤター
とりあえず冬用セッティング出した。
4KJPE20DGWDSB
MJ102
SJ45
JN一番上
とりあえず冬用セッティング出した。
4KJPE20DGWDSB
MJ102
SJ45
JN一番上
687 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 16:21:40 ID:XWdW6XXV
ホークスプリング３千円くらいだろ
単価ですか？
前までの値段とか覚えてないけど、
4KJ/4EU もエンジン回りの部品価格上がったのかな？
TZR250 系はかなり上がったみたいだけど。
4KJ/4EU もエンジン回りの部品価格上がったのかな？
TZR250 系はかなり上がったみたいだけど。
>>688
687じゃないけど左右ばら売りはしてないからセット価格だよ。
俺が買ったのは2年ほど前でまだ在庫あった。
価格は687の言ってるくらいだったと思う。
レースをやってるショップには在庫持ってるとこがあるかもしれないけど、さすがに
もうヤマハには残ってないだろうな。
687じゃないけど左右ばら売りはしてないからセット価格だよ。
俺が買ったのは2年ほど前でまだ在庫あった。
価格は687の言ってるくらいだったと思う。
レースをやってるショップには在庫持ってるとこがあるかもしれないけど、さすがに
もうヤマハには残ってないだろうな。
TZR50R買ってから１ヶ月経ったので空気圧のチェックをしようと思ったのですが、
オーナーズマニュアルが無いのでメーカー指定空気圧が分かりません。
「TZR50 指定空気圧」でググっても見つかりませんでした。
どなたか教えていただけませんか？
あと、オーナーズマニュアルはYAMAHA販売店で取り寄せてもらえるのでしょうか？
オーナーズマニュアルが無いのでメーカー指定空気圧が分かりません。
「TZR50 指定空気圧」でググっても見つかりませんでした。
どなたか教えていただけませんか？
あと、オーナーズマニュアルはYAMAHA販売店で取り寄せてもらえるのでしょうか？
車体のどっかに書いてあったような気がする
>>692
大抵はシート裏かシート外したときのフェンダー裏にシールで貼ってあるな。
もしくはスイングアームに貼ってあると思うのだが。
公式の部品検索でシールらしきもの探してとりよせてみたら？
とりあえず冷えててF1.7～1.9 R1.8～2.0でいいんじゃねぇか？
低いと思うかもしれないが、あったまるからそんなんでいいぞ。
窒素いれるならＦ2.0 R2.2とかでいいけどな。
大抵はシート裏かシート外したときのフェンダー裏にシールで貼ってあるな。
もしくはスイングアームに貼ってあると思うのだが。
公式の部品検索でシールらしきもの探してとりよせてみたら？
とりあえず冷えててF1.7～1.9 R1.8～2.0でいいんじゃねぇか？
低いと思うかもしれないが、あったまるからそんなんでいいぞ。
窒素いれるならＦ2.0 R2.2とかでいいけどな。
さっそく部品検索かけてみた。どうもチェーンカバーに貼ってあったっぽい。
やっぱり見覚えが無いから…チェーンカバーだけで注文されて付けられたのかも。
まぁ中古屋は無駄な金使いたくないだろうし。
ちなみにさっき測った数値はF150kPa/R130kPa( ﾟдﾟ )
…98で割れば大体いいはずだよね。F1.53/R1.33( ﾟдﾟ )
やっぱり見覚えが無いから…チェーンカバーだけで注文されて付けられたのかも。
まぁ中古屋は無駄な金使いたくないだろうし。
ちなみにさっき測った数値はF150kPa/R130kPa( ﾟдﾟ )
…98で割れば大体いいはずだよね。F1.53/R1.33( ﾟдﾟ )
>687
>690
サンキー！
参考になりました
>690
サンキー！
参考になりました
ホイールに書いてあるっしょ。
F1.85 R2.00だったかな
F1.85 R2.00だったかな
698 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:44:51 ID:BJ4siBAY
ＴＺＲのシートはＮＳ－１のより大きくて柔らかいから
跨ると俺のデカイ尻にフィットして睾丸も柔らかく包み込まれるので
走り出すとすぐチンコが起ってシートに射精してしまう。
跨ると俺のデカイ尻にフィットして睾丸も柔らかく包み込まれるので
走り出すとすぐチンコが起ってシートに射精してしまう。
699 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:45:43 ID:BJ4siBAY
友達のＴＺＲを借りて跨ったら、友達の尻の温もりが残っていて
タンクにも股間の温もりが残っておりすぐ勃起してしまう。
シートの匂いを嗅いだら、ウンコ臭い友達の尻の匂いが残っていて
興奮してシートに射精してしまう。タンクのチンコが当たる部分を
舐めてまた興奮して射精してしまう。
タンクにも股間の温もりが残っておりすぐ勃起してしまう。
シートの匂いを嗅いだら、ウンコ臭い友達の尻の匂いが残っていて
興奮してシートに射精してしまう。タンクのチンコが当たる部分を
舐めてまた興奮して射精してしまう。
／'´＼
/´￣｀`＞-ｧ' /:::::: ヽ
l ／ / /::::::::::: ヽ ＿
_| / i 〈::／￣｀`ヾ＜｀`
／ l. ' / ヽ.＼ +
l､ ヽ ﾚ, ヾ､ !|ヽ|
lヽ | ＼ |l ,ｲﾘ ′
＼＿,ゝ.＿＿＿.. -`ァ‐ｉ)"ヽ ＝=- _ ,. '⌒⌒ヽ
. _ﾚvｖ ,､,､_,-一Z'L. イ ￣ ＝=- ___∧∩'⌒ヽ
┌-く ＞' 」ﾆ┐ ,､_〉､〉「 ,.-､′ ｀Д´）/ >>698-699
| , ､ヽ_／ | 〈. 〉ヽ ( ( ⌒ / ) ヽ
ｉ⌒i. ／ Ｙ_jﾆ、 ヽ.ﾚ┘＿ｆ_.ノ ゝ_ ゝ ' ' _ ノ
| l. く , ｲ ヽヽ_ヽ、Lニ-'＜._ ￣"""""ﾞ￣
ヽ `ｰ√ / | ､ 下丁｀ヽ. ＼ﾉ､_
｀ーｔヘヘ._」_,.-セ_ﾉ | ! ,.ゝ/ｿ
`tゝﾆヽ､＿,､＿,.-‐､_'ニ-1ｧ′
ﾌヾｴァ‐i-t‐'T_Ｚﾆ-ｌ‐＾「
/｀ー/ ｀￣ ￣´ !一'＾!-､_
/⌒ l、 / 〉 ´ ）
. / ヽ〈 {.＿＿, -‐'
{._＿＿ ノ 三三三
三三三 三三三三三
三三三三三三三三三
三三三三三三三
三三三三三
三三三
/´￣｀`＞-ｧ' /:::::: ヽ
l ／ / /::::::::::: ヽ ＿
_| / i 〈::／￣｀`ヾ＜｀`
／ l. ' / ヽ.＼ +
l､ ヽ ﾚ, ヾ､ !|ヽ|
lヽ | ＼ |l ,ｲﾘ ′
＼＿,ゝ.＿＿＿.. -`ァ‐ｉ)"ヽ ＝=- _ ,. '⌒⌒ヽ
. _ﾚvｖ ,､,､_,-一Z'L. イ ￣ ＝=- ___∧∩'⌒ヽ
┌-く ＞' 」ﾆ┐ ,､_〉､〉「 ,.-､′ ｀Д´）/ >>698-699
| , ､ヽ_／ | 〈. 〉ヽ ( ( ⌒ / ) ヽ
ｉ⌒i. ／ Ｙ_jﾆ、 ヽ.ﾚ┘＿ｆ_.ノ ゝ_ ゝ ' ' _ ノ
| l. く , ｲ ヽヽ_ヽ、Lニ-'＜._ ￣"""""ﾞ￣
ヽ `ｰ√ / | ､ 下丁｀ヽ. ＼ﾉ､_
｀ーｔヘヘ._」_,.-セ_ﾉ | ! ,.ゝ/ｿ
`tゝﾆヽ､＿,､＿,.-‐､_'ニ-1ｧ′
ﾌヾｴァ‐i-t‐'T_Ｚﾆ-ｌ‐＾「
/｀ー/ ｀￣ ￣´ !一'＾!-､_
/⌒ l、 / 〉 ´ ）
. / ヽ〈 {.＿＿, -‐'
{._＿＿ ノ 三三三
三三三 三三三三三
三三三三三三三三三
三三三三三三三
三三三三三
三三三
>>697
それリム幅ｗ
それリム幅ｗ
ﾜﾛｽｗ
指定空気圧はチェーンカバーに書いてあったと思いまふ。
>>697
いい勉強になったなオイ！ｗｗｗ
いい勉強になったなオイ！ｗｗｗ
705 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 12:25:33 ID:dYs0BJI6
うんチェーンカバーで合ってる
YSRは純正カウル手に入るん？
>>704いいニオイｗｗｗ……まで読んだ。
こらこら荒れるような事言わないの(´・ω・｀)
つF 200KPa
R 200KPa
R 200KPa
保守
712 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 20:13:54 ID:MAP+TjrY
(´・ω・｀)保守
明後日納車です
楽しみ♪
楽しみ♪
YSR50とTZM50Rは性能的には
だいぶ差があるの？
だいぶ差があるの？
715 ：鈍足初心者：2006/10/29(日) 01:02:10 ID:wVDQF0Yo
>>714
足回りの差は大きいのと、
旧来の空冷エンジンの美味しさそのままにパワーも稼いでるYSRと、
打倒NSR目指して、本気になったヤマハのエンジンでは、全然趣が違う。
回さないでのるならYSRの方が中低速のパンチがある分パワー感あるよ！
TZM方はパワーが立ち上がるまでだるいので、常に回し気味に走りがち。
足回りの差は大きいのと、
旧来の空冷エンジンの美味しさそのままにパワーも稼いでるYSRと、
打倒NSR目指して、本気になったヤマハのエンジンでは、全然趣が違う。
回さないでのるならYSRの方が中低速のパンチがある分パワー感あるよ！
TZM方はパワーが立ち上がるまでだるいので、常に回し気味に走りがち。
ほす
埼玉県三郷IC近くのバイク屋にすげー綺麗なYSRあった、値段貼ってないから
いくらか知らんが、びっくりした、白赤でした。
いくらか知らんが、びっくりした、白赤でした。
>>718
もちろんUCCカラーだろ。
もちろんUCCカラーだろ。
TZM50RとTZR50Rってステムやフロントフォークは同じですか？
723 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:26:19 ID:O+PggJfB
オイオイ。
TZM用YECフロントフォーク強化スプリングが１５５００円で落札されてるよ。。。
もやは、プレミア商品かい！
TZM用YECフロントフォーク強化スプリングが１５５００円で落札されてるよ。。。
もやは、プレミア商品かい！
「無知」と言う物の恐ろしさを垣間見た気がする。
フロントだけ固めてどうするんだかね…。
オイル粘度ってのを知らないんかねぇ～。
オイル粘度ってのを知らないんかねぇ～。
726 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:11:10 ID:6up1NjKS
どうでもよくね
>>720
まじめな話、その二つのレア度ならﾏﾙﾎﾞﾛだよね。
実は俺去年までﾏﾙﾎﾞﾛの80乗ってたんだ。
で、やはりUCCは見たことないなぁ。
オクに新車保管してたのが出てたことはあったよ。
当たったけど誰も乗らないので置いたままになってたとか…。
じゃ応募すんなよと思たな。
まじめな話、その二つのレア度ならﾏﾙﾎﾞﾛだよね。
実は俺去年までﾏﾙﾎﾞﾛの80乗ってたんだ。
で、やはりUCCは見たことないなぁ。
オクに新車保管してたのが出てたことはあったよ。
当たったけど誰も乗らないので置いたままになってたとか…。
じゃ応募すんなよと思たな。
レア度ならポカリスエット仕様もだなー。
あと純正で一番レアなのは、後期YSR80の黒／黄だと思う。
滅多に見ない。
あと純正で一番レアなのは、後期YSR80の黒／黄だと思う。
滅多に見ない。
TZRに最適のオイルは何だろうか。
俺はワコーズ使ってます。
俺はワコーズ使ってます。
730 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 08:08:14 ID:028OBotm
２stオイルとミッションオイルどっちのこと？
2stオイル。
wakosは焼き付きにくい希ガス。
wakosは焼き付きにくい希ガス。
俺はヤマルーブだったりする。オートルーブじゃないぞ！
エンジン載せかえ考えてんだけど、エイプのエンジンとか頑張れば載るかな？
734 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 14:56:38 ID:UrbnJmYY
>>733
何にだよ～
何にだよ～
すまん、TZR50Rになんだけど
RZにエイプ（XE)のエンジン積んでる
ttp://www.geocities.jp/peaceful_union/top.htm
ttp://www.geocities.jp/peaceful_union/top.htm
737 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 18:25:36 ID:MrQHl/kp
前オクにTZR50Rにエイプのエンジン積んだやつでてたな
悪いこと言わないからやめとけ
TZR50Rのフレームじゃ重くて走らん
悪いこと言わないからやめとけ
TZR50Rのフレームじゃ重くて走らん
ｴｲﾌﾟには100もあるからなぁ。
どうせ苦労するなら2st125にすればいいのに。
どうせ苦労するなら2st125にすればいいのに。
739 ：鈍足初心者：2006/10/31(火) 20:02:02 ID:Hn7onD88
中華の120ｃｃサルモドキエンジンって手もあるぞ！
中華DAX買うか、そのエンジンでYSR120作るか検討中だが・・・
エンジンの全長がデフォ（49ｃｃ）でも41ｃｍって既にフェンダーニ当たるんだが･･･
素直に、スイングアームとぱらって、スクーターのエンジンをハンガー事組んだ方が楽かな？
ストマジ風味に
中華DAX買うか、そのエンジンでYSR120作るか検討中だが・・・
エンジンの全長がデフォ（49ｃｃ）でも41ｃｍって既にフェンダーニ当たるんだが･･･
素直に、スイングアームとぱらって、スクーターのエンジンをハンガー事組んだ方が楽かな？
ストマジ風味に
楽しい２ストを、なんでわざわざかったるい４ストにするのかね。
気が知れんわ・・・。
気が知れんわ・・・。
741 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:51:01 ID:lSV1lJNj
まぁ、世の流れっつーか....
鈴鹿ミニモトも来年からオープン２スト廃止だし。
各地の２ストオープンレコードも４スト１２５に続々と塗り替えられている。
音だけは...４スト勢が羨ましいぜ！
鈴鹿ミニモトも来年からオープン２スト廃止だし。
各地の２ストオープンレコードも４スト１２５に続々と塗り替えられている。
音だけは...４スト勢が羨ましいぜ！
そう音が羨ましいんだよね。他にも理由は色々だけど。エイプ50なら重すぎでダメってことはないかな？
遅すぎて駄目
そかw
遅すぎるかwまあ遅くても構わないんだけど いざとなったらぼあうpするよ アドバイスくれた人さんきゅ
遅すぎるかwまあ遅くても構わないんだけど いざとなったらぼあうpするよ アドバイスくれた人さんきゅ
いや、だから100ならとか中華エンジンとか言われてるやん。
ノーマルの50エンジンなんて相当遅いぞ。
ノーマルの50エンジンなんて相当遅いぞ。
ぼあうｐしても相当やらんと2st乗ってた人にはものたらんだろうな・・・
音？絶対２ストの音の方がええと思うが・・・。
あんな下品な湿った下痢みたいな４ストの音、何処がええんや・・・。
あんな下品な湿った下痢みたいな４ストの音、何処がええんや・・・。
まぁ、好き好きだ罠。
楽しいってだけでは要件を満たせない香具師もいるってこった。
楽しいってだけでは要件を満たせない香具師もいるってこった。
749 ：鈍足初心者：2006/11/01(水) 21:16:48 ID:oO1xd7J5
正直、YSR80のEngて結構凄いよ。
適当な車体に組んでトラッカータイヤ履かせた適当なので、2ｓｔ250オフでも躊躇する林道を
捲れながらもドカドカ加速して上って行く様は悪夢っと言われたぐらいだしね！
自分もまともな状態のEngあるなら、余らしてるYSRの車体に組んで乗るんだけど･･･
適当な車体に組んでトラッカータイヤ履かせた適当なので、2ｓｔ250オフでも躊躇する林道を
捲れながらもドカドカ加速して上って行く様は悪夢っと言われたぐらいだしね！
自分もまともな状態のEngあるなら、余らしてるYSRの車体に組んで乗るんだけど･･･
日本語でおk
751 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 01:51:45 ID:WmvqV4/r
おれのツレAPE50エンジンを80にボアぅｐして100キロオーバー
費用はたしか４～５万
TZRを80にしたらどうなるんだか…
費用はたしか４～５万
TZRを80にしたらどうなるんだか…
754 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 13:08:29 ID:WmvqV4/r
おれのTZR50Rはノーマルボアで旧BRDチャンバーとYECのCDIで100km/hだな
エンジンフルO/Hすればもっと出るだろうけど…
エンジンフルO/Hすればもっと出るだろうけど…
自分の TZM50R は見るからに古いリップスチャンバー＋YEC CDI で
前スプロケ１丁上げだけど、120 km/h は出るな。
理論上、排気量× 175% くらいで４ストに換算できるそうですよ。
前スプロケ１丁上げだけど、120 km/h は出るな。
理論上、排気量× 175% くらいで４ストに換算できるそうですよ。
TZR50Rノーマルボア・チャンバー
キタコCDI・Fスプロケ14T(+2T)で110km/hだよ
50cc*1.05=87.5ccか…
キタコCDI・Fスプロケ14T(+2T)で110km/hだよ
50cc*1.05=87.5ccか…
757 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 15:13:53 ID:K229O5A/
>>756
消費税か？
消費税か？
>>756
×1.05 ○1.75だと思うの。
×1.05 ○1.75だと思うの。
でも，最近の4スト125とかは，
弄れば15000rpmとか，普通にまわるから，
2ストでも負ける・・・
弄れば15000rpmとか，普通にまわるから，
2ストでも負ける・・・
>>760
つ ヒント：腕
つ ヒント：腕
それを言ったら全て終了
764 ：754：2006/11/02(木) 20:33:09 ID:WmvqV4/r
なんだおれのTZRずいぶんしょぼいなｗ
まぁスプロケとかのセッティング不完全なのとエンジン５万位回ってそうだし
フルO/Hしたエンジン買おっかなって思ったけど125買えそうだしな
まぁスプロケとかのセッティング不完全なのとエンジン５万位回ってそうだし
フルO/Hしたエンジン買おっかなって思ったけど125買えそうだしな
50000rpmとは未知の領域ですな
回転数が５万かとおもた
767 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 21:10:39 ID:WmvqV4/r
あ～ごめん。50000kmね。
768 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 21:38:11 ID:bRgHvXus
TZM買いますた
8000rpm以下は全く使えないねｗ
でも頻繁なシフトチェンジが楽しい
CDIチェンジのみのドノーマルだけどきれいに労わって乗っていこうと思うっす
8000rpm以下は全く使えないねｗ
でも頻繁なシフトチェンジが楽しい
CDIチェンジのみのドノーマルだけどきれいに労わって乗っていこうと思うっす
>>768
走行距離とかなんも書いてないな。
うちの125載せたのもこの色のだよ。
テールカウルバリバリに割れてたから外品のカウル買って付け替えたけど、
塗るのめんどくさくてゲルコートの白いまま。w
アンダーは付いてたけどセッティング中なのでまだ付けてないっす。
>>770
おめでとう！
走行距離とかなんも書いてないな。
うちの125載せたのもこの色のだよ。
テールカウルバリバリに割れてたから外品のカウル買って付け替えたけど、
塗るのめんどくさくてゲルコートの白いまま。w
アンダーは付いてたけどセッティング中なのでまだ付けてないっす。
>>770
おめでとう！
YSRやTZMにタンクバックつけられるかい？300キロ以上のロングツーリングしたことあるヤシいる？
>>772
付けられるよ。
あんま大きいと邪魔だけど・・・。
俺は1回のツーリングで最高2800kmぐらい走った。
期間は1週間。
さすがにテントとか積むのは辛いので、
安い旅館とかビジホテで泊まったけど。
付けられるよ。
あんま大きいと邪魔だけど・・・。
俺は1回のツーリングで最高2800kmぐらい走った。
期間は1週間。
さすがにテントとか積むのは辛いので、
安い旅館とかビジホテで泊まったけど。
>>774
是非チョイノリでお願いします
是非チョイノリでお願いします
確かに凄いな
一日300kmくらいなら走ったことあるけど
しかしツーリングいくと燃費が伸びるのな
一日中走り回って1000円弱はお得感がある
まぁ一緒に行った250オフはもっと燃費伸びたがなｗ
一日300kmくらいなら走ったことあるけど
しかしツーリングいくと燃費が伸びるのな
一日中走り回って1000円弱はお得感がある
まぁ一緒に行った250オフはもっと燃費伸びたがなｗ
最近TZR50R買ったんだけど、イグニッションキーをOFFからLOCKにするやり方が分からないんです。
押しながら回してもダメだし...どうやって回すんですか？
押しながら回してもダメだし...どうやって回すんですか？
ヒント：ハンドル
>>778
できました!!ありがとうございます。
できました!!ありがとうございます。
4KJの話なんだが
最近回転に合わせてエンジンの辺りからショリショリと音がし始めた
走行15000kmでクランクベアリング逝くことは有り得る？
まぁバイク屋が巻き戻していない事が前提となるけど
因みにオイルは2TS、もしくはそれ同等クラスの物を使用
上は回しても12500rpmまでの自己リミッター
という使用状況なんだけど
最近回転に合わせてエンジンの辺りからショリショリと音がし始めた
走行15000kmでクランクベアリング逝くことは有り得る？
まぁバイク屋が巻き戻していない事が前提となるけど
因みにオイルは2TS、もしくはそれ同等クラスの物を使用
上は回しても12500rpmまでの自己リミッター
という使用状況なんだけど
>>780
水吸ったとか、腰上あけて放置プレイしてて水が入ったりすりゃ逝く罠。
上は回しても12500rpmまで、って極端な話、常時12500だったりすりゃ逝くんじゃね？
使い方次第じゃないのカナ。
普通の乗り方ならまず逝かないと思うが。
4EUで27000k乗っても大丈夫だったし。
水吸ったとか、腰上あけて放置プレイしてて水が入ったりすりゃ逝く罠。
上は回しても12500rpmまで、って極端な話、常時12500だったりすりゃ逝くんじゃね？
使い方次第じゃないのカナ。
普通の乗り方ならまず逝かないと思うが。
4EUで27000k乗っても大丈夫だったし。
>>780
リード100だけど、あまり乗ってなかったｵｻｰﾝが3000ｋｍでベアリングあぼーんになった事例あり。
リード100だけど、あまり乗ってなかったｵｻｰﾝが3000ｋｍでベアリングあぼーんになった事例あり。
初心者です
TZR50Rのカウルの部分が割れたのですが、新しい物に交換修理ってできるんですか？
部品が無いんじゃないかと思って･････なんか速度も伸びないみたいです
TZR50Rのカウルの部分が割れたのですが、新しい物に交換修理ってできるんですか？
部品が無いんじゃないかと思って･････なんか速度も伸びないみたいです
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
ここで調べられるよ。余裕で在ると思うけど。
ただ、純正は値段が値段だから社外にしてみたりするのも一興。
あとそんなに大した破損じゃなければ誤魔化すことも考えてみて。
「カウル 補修」でググって。＋αでプラリペア付けると良い鴨
漏れは今日コケてアッパーのウインカーとの接続部が砕けた…しかも左右。
右サイドカウル取り付けステー、アッパーカウルステー、ミラーがぐんにゃり。
もう金属疲労が酷くて余裕で手で直せたけど…嬉しくない。（それだけ回数重ねてるってｺﾄｗ）
ここで調べられるよ。余裕で在ると思うけど。
ただ、純正は値段が値段だから社外にしてみたりするのも一興。
あとそんなに大した破損じゃなければ誤魔化すことも考えてみて。
「カウル 補修」でググって。＋αでプラリペア付けると良い鴨
漏れは今日コケてアッパーのウインカーとの接続部が砕けた…しかも左右。
右サイドカウル取り付けステー、アッパーカウルステー、ミラーがぐんにゃり。
もう金属疲労が酷くて余裕で手で直せたけど…嬉しくない。（それだけ回数重ねてるってｺﾄｗ）
バイクは乗り手が直すことが出来る。
乗り手をバイクが治すことは出来ない。
当たり前すぎて笑うかもしれんが、忘れちゃいけない。
コケたら身を離す。大切な愛車でも時には犠牲にしないといけない。
辛いけどな。
違和感あるなら病院池ｗ
乗り手をバイクが治すことは出来ない。
当たり前すぎて笑うかもしれんが、忘れちゃいけない。
コケたら身を離す。大切な愛車でも時には犠牲にしないといけない。
辛いけどな。
違和感あるなら病院池ｗ
>>781
>>782
なるほど、
水かぁ、少しだけ心当たりあるなorz
と言っても半年くらい前で、最近まで異変は無かったけど
まぁ手遅れになる前にバイク屋に見せに行ってみるわ
>>785
大したこと無いと思ってても二週間後に鎖骨骨折が発覚した経験あり
一応病院には行っておいたほうがいいよ
>>782
なるほど、
水かぁ、少しだけ心当たりあるなorz
と言っても半年くらい前で、最近まで異変は無かったけど
まぁ手遅れになる前にバイク屋に見せに行ってみるわ
>>785
大したこと無いと思ってても二週間後に鎖骨骨折が発覚した経験あり
一応病院には行っておいたほうがいいよ
788 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 21:02:40 ID:+MRhrY+s
ｺﾞﾐですな
このゴミが12000にもなるのが矢府オクマジックｗ
50RをTZR125にエンジンスワップしたからエンジン二基余ってんだよな。
こんな値段になるなら売ろうかな…。
YECのCDIやらビックキャブも使わない支那。ｱﾎｵｸのID取って売るとｳﾏｰかな。
こんな値段になるなら売ろうかな…。
YECのCDIやらビックキャブも使わない支那。ｱﾎｵｸのID取って売るとｳﾏｰかな。
>>791
君と友達になりたい！！！！
君と友達になりたい！！！！
ああああああああああああ
今月TZR50Rを売るんだが、今日スタンド立ってると思って倒れたら立ってなくて、そのまま立ち後家してしまったorz
クラッチレバーとウィンカーのカバーが壊れたんだけど、どれぐらいかかるかな？
なるべく直すか、せめて売るバイク屋に部品を渡してから売りたい
今月TZR50Rを売るんだが、今日スタンド立ってると思って倒れたら立ってなくて、そのまま立ち後家してしまったorz
クラッチレバーとウィンカーのカバーが壊れたんだけど、どれぐらいかかるかな？
なるべく直すか、せめて売るバイク屋に部品を渡してから売りたい
794 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 01:07:44 ID:+fJRt0yX
>>791
ばら売りしろよ～その方がウマーだ
ばら売りしろよ～その方がウマーだ
>>793
止めておけ。
直すのに掛かった金額分より査定が上がる事など、まず無い。
店に売るんならどんなに程度が良くたって、3万も貰えりゃ御の字だ。
それより綺麗に磨き上げることの方が大事。
【オマケヒント】
写真なら細かい部分は判らないので、土に還る寸前の車両でもアホな値段で・・・
止めておけ。
直すのに掛かった金額分より査定が上がる事など、まず無い。
店に売るんならどんなに程度が良くたって、3万も貰えりゃ御の字だ。
それより綺麗に磨き上げることの方が大事。
【オマケヒント】
写真なら細かい部分は判らないので、土に還る寸前の車両でもアホな値段で・・・
>>793
売る飛ばすようなやつに話す口など持たぬ。
売る飛ばすようなやつに話す口など持たぬ。
売ってTZMを買うというなら話は別だが
いや、やっぱり買い足せ、売るな
いや、やっぱり買い足せ、売るな
てゆーか原付なんか店に売るようなもんじゃないよな。個人売買しなよ
モトチャンプにTZMのエンジンスワップ車が載ってたんで久々に購入。
雑誌の方な。w
60psとあったけど、リヤのドリブンスプロケのスタッドはノーマルっぽい。
TZR125の馬力でもげるんじゃないかと心配してたｵﾚはﾁｷﾝだったな、、、
雑誌の方な。w
60psとあったけど、リヤのドリブンスプロケのスタッドはノーマルっぽい。
TZR125の馬力でもげるんじゃないかと心配してたｵﾚはﾁｷﾝだったな、、、
ご教授願います…
オイルが急激に減っていたので点検したところ
シフトシャフトのオイルシール部からのオイル漏れを確認しました。
自分で直したいと思い、整備スレにて手順等を質問しました。
整備スレの>>303です。
そこでなんですが、TZR50はシフトシャフトはクラッチ側から貫通しているタイプでしょうか？
それともケースに組み込むタイプでしょうか。
オイルが急激に減っていたので点検したところ
シフトシャフトのオイルシール部からのオイル漏れを確認しました。
自分で直したいと思い、整備スレにて手順等を質問しました。
整備スレの>>303です。
そこでなんですが、TZR50はシフトシャフトはクラッチ側から貫通しているタイプでしょうか？
それともケースに組み込むタイプでしょうか。
>>800
サービスマニュアル＆パーツリストもってないのなら、クランク割る工具
すらもってない素人とお見受けしたのでそのエンジンはあきらめて新しいのを
買うか、手放すかしたほうが良い。
こんなところで整備の話を聞く前に自分で割ってみればいいじゃん？
なんでやらないの？怖いの？割ればわかるじゃん、そこまで行ってから
工具そろえてもいいし、聞いてもいいし、なんで楽な道ばっか探すの？
知識と技術を自分で覚えようとしないなら整備だって出来ないよ、やめときな。
まともな工具、必須工具がないのなら割ったら組みなおしてもクソエンジン。
壊れるのがオチ。
サービスマニュアル＆パーツリストもってないのなら、クランク割る工具
すらもってない素人とお見受けしたのでそのエンジンはあきらめて新しいのを
買うか、手放すかしたほうが良い。
こんなところで整備の話を聞く前に自分で割ってみればいいじゃん？
なんでやらないの？怖いの？割ればわかるじゃん、そこまで行ってから
工具そろえてもいいし、聞いてもいいし、なんで楽な道ばっか探すの？
知識と技術を自分で覚えようとしないなら整備だって出来ないよ、やめときな。
まともな工具、必須工具がないのなら割ったら組みなおしてもクソエンジン。
壊れるのがオチ。
>>793だが、レスしてくれた人さんくす。
なんかギア変える所も食い込んでて、最低限動かせるようにはしておいたがショックorz
まぁタンク凹んでないだけましかな
一応こいつ売ったら普通二輪の一発受けてホーネット買うつもり
個人売買はするつもりだったんだが、ホーネット買うバイク屋が、ホーネット安くするからTZR引き取らせるという約束をしてしまったorz
なんかギア変える所も食い込んでて、最低限動かせるようにはしておいたがショックorz
まぁタンク凹んでないだけましかな
一応こいつ売ったら普通二輪の一発受けてホーネット買うつもり
個人売買はするつもりだったんだが、ホーネット買うバイク屋が、ホーネット安くするからTZR引き取らせるという約束をしてしまったorz
>>801
えっーと…なんか勘違いされてる予感
そりゃ、国家整備士を目指してるとかじゃないですけど、
自分の原付くらいはある程度弄れるようになりたいと思ってます。
そのために時間やお金は使うつもりですし、面倒くさがってるわけじゃないです。
昼間は学校、夜は明るくする設備がないので手をつけてないんです。オマケに天気悪いし…
だから時間や天気の関係ないここで質問させて頂いたんです。
とりあえず手を付けてみます。
今までもそうやってきましたから。
えっーと…なんか勘違いされてる予感
そりゃ、国家整備士を目指してるとかじゃないですけど、
自分の原付くらいはある程度弄れるようになりたいと思ってます。
そのために時間やお金は使うつもりですし、面倒くさがってるわけじゃないです。
昼間は学校、夜は明るくする設備がないので手をつけてないんです。オマケに天気悪いし…
だから時間や天気の関係ないここで質問させて頂いたんです。
とりあえず手を付けてみます。
今までもそうやってきましたから。
同じ
YAMAHA 2st乗り同志
仲良く行こうぜ
YAMAHA 2st乗り同志
仲良く行こうぜ
そりゃもうｗ
2chは情報の宴だと思ってますからｗ
2chは情報の宴だと思ってますからｗ
( TдT)つ[ｶﾞﾝｶﾞﾙ]
友情に似た何かを垣間見た…
友情に似た何かを垣間見た…
まあええか
809 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 08:23:00 ID:3kr6XnAH
ええんちゃう
道具と部品が揃っていれば15分も掛からない作業のような希ガスるんだが、
一体何を困っているんだろうと思っている漏れはなんかすごい勘違いしてる？
一体何を困っているんだろうと思っている漏れはなんかすごい勘違いしてる？
クランク割るのは初めてだと怖いだろ…。
しかも>>800のような高校生だと工具もまともに持っていないだろうからな。
しかも>>800のような高校生だと工具もまともに持っていないだろうからな。
>>800
が、壊すほうに1万ペソ
工具揃ってなければ無理。2chは馬鹿にはやさしくないよ。
>>802
おまえウザいからもうくんなよ？ホーネットでもなんでも乗ればいいじゃん。
一発試験に一発で受かると思ってるノータリンに割いてる時間は無いからよ。
が、壊すほうに1万ペソ
工具揃ってなければ無理。2chは馬鹿にはやさしくないよ。
>>802
おまえウザいからもうくんなよ？ホーネットでもなんでも乗ればいいじゃん。
一発試験に一発で受かると思ってるノータリンに割いてる時間は無いからよ。
へ？
どうして「おまえもな」なんだ？
俺は「割いてる時間が無い」なんてアホな事を書いた憶えは無いんだが。
お前のようなノータリンに割く時間や、くだらないレスを書く程度の時間なら捻出できるｗ
どうして「おまえもな」なんだ？
俺は「割いてる時間が無い」なんてアホな事を書いた憶えは無いんだが。
お前のようなノータリンに割く時間や、くだらないレスを書く程度の時間なら捻出できるｗ
まぁ仲良くいこうぜ
('A`)
糸冬 迷惑だ
>>817、>>819-820
ごめん。
ちょっと考えがあっての事で・・・もうやめる。
>>818
もう解ったろ？
俺のレス、見ていて気分が悪くなったろう？ムカついたろう？
でも君が>>812で>>800や>>802にした事はこういう事なんだ。
結局、煽りなんかいくら書いても書かれてる本人ばかりか
端で見ている人達も気分を害するだけで、ちっともスレは盛り上がらないんだよ。
どうせ盛り上げるなら、楽しく盛り上がろうよ。
ごめん。
ちょっと考えがあっての事で・・・もうやめる。
>>818
もう解ったろ？
俺のレス、見ていて気分が悪くなったろう？ムカついたろう？
でも君が>>812で>>800や>>802にした事はこういう事なんだ。
結局、煽りなんかいくら書いても書かれてる本人ばかりか
端で見ている人達も気分を害するだけで、ちっともスレは盛り上がらないんだよ。
どうせ盛り上げるなら、楽しく盛り上がろうよ。
馬鹿が安易になんでも聞こうとして、それで容易に出来ると勘違いしてる
のがムカつくだけ、ここの住人とケンカする気は無いよ。
のがムカつくだけ、ここの住人とケンカする気は無いよ。
824 ：sage：2006/11/08(水) 14:33:24 ID:E4toB+ki
>>810 たぶん普通。漏れがﾍﾀﾚなだけかと。
>>811 よく高校生に間違えられる大学生ですが何かｗ
>>813
漏れもそう思ってたら、整備スレで難しいと言われて。
適当な径の塩ビパイプか何かでコンコンすれば行けるのかなとか…
>>824
曲がってないか、って事でしょうか？
持ってる主な測定器具…長尺、ノギス、デジタルテスターｗ
…割るなら交換します（｀・ω・´）
>>811 よく高校生に間違えられる大学生ですが何かｗ
>>813
漏れもそう思ってたら、整備スレで難しいと言われて。
適当な径の塩ビパイプか何かでコンコンすれば行けるのかなとか…
>>824
曲がってないか、って事でしょうか？
持ってる主な測定器具…長尺、ノギス、デジタルテスターｗ
…割るなら交換します（｀・ω・´）
なるほど…
フック状の針のようなものを刺して抜くこと考えてましたけど
そっちのほうが傷付けなさそうですね。
フック状の針のようなものを刺して抜くこと考えてましたけど
そっちのほうが傷付けなさそうですね。
828 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 23:36:25 ID:Y449gMob
今TZR（4EU）のエンジンばらしてるんだがクラッチを変えようと思ってるんだ
とりあえずRZとかTZMの4枚にするかリッ○スの5枚（TZM・RZ用･･･TZR用は高くて買えん･･･つくよね？）にしようと考えてる
排気量は50ccで組むから5枚じゃオーバースペックなきがするんだ･･･
50のまま5枚組んでる人いたらなにか教えてくれ
とりあえずRZとかTZMの4枚にするかリッ○スの5枚（TZM・RZ用･･･TZR用は高くて買えん･･･つくよね？）にしようと考えてる
排気量は50ccで組むから5枚じゃオーバースペックなきがするんだ･･･
50のまま5枚組んでる人いたらなにか教えてくれ
レースで使うならバネを強くして枚数を減らす、ってのが常套手段。
フリクションロスの追求だな。はっきりいって5枚いらないぞ、バネを
強いの入れておいて4枚で十分。
フリクションロスの追求だな。はっきりいって5枚いらないぞ、バネを
強いの入れておいて4枚で十分。
830 ：828：2006/11/09(木) 07:41:00 ID:7FpWu1SS
>>829 ｻﾝｸｽ
参考にするよ
参考にするよ
>>800
リューターでシールに小さい穴を開けて、そこに先の曲がった
ピックを掛けて引っ張れば余裕。
漏れは自動車用の内張り外し用工具でやってる。
外す時はリューターやピックで傷をつけないように細心の注意を
払うことと、打ち込みの時にまっすぐ丁寧に均等に打ち込むように
すれば無問題でんがな。
漏れはこの要領でフロントフォークのシール交換も普通にやってるよん。
ただ、リューターで穴を空けるから、ほんの僅かだけど削ったシールの
鉄粉が混入すると思うんで、ミッションオイルは交換した方がいい鴨ね。
リューターでシールに小さい穴を開けて、そこに先の曲がった
ピックを掛けて引っ張れば余裕。
漏れは自動車用の内張り外し用工具でやってる。
外す時はリューターやピックで傷をつけないように細心の注意を
払うことと、打ち込みの時にまっすぐ丁寧に均等に打ち込むように
すれば無問題でんがな。
漏れはこの要領でフロントフォークのシール交換も普通にやってるよん。
ただ、リューターで穴を空けるから、ほんの僅かだけど削ったシールの
鉄粉が混入すると思うんで、ミッションオイルは交換した方がいい鴨ね。
ちなみに漏れが使ってるのはこれ↓
http://www.e-na.co.jp/suntools/product/index.asp?prd_id=SGASA204
似たようなのがホムセンあたりに1000円くらいで置いてると思われ。
http://www.e-na.co.jp/suntools/product/index.asp?prd_id=SGASA204
似たようなのがホムセンあたりに1000円くらいで置いてると思われ。
>>831
ｵﾚもクランクシール外すときはその方法です。
でもTZMのフォークシールを同じ方法で抜こうとしたが全然だめだったよ。
結局インナー外してほじくり出したんだけど、外してみたらシールの外周に
金属のリングが仕込まれていて、その幅がそこそこあったのでほじくりでは
駄目だったのも納得。
整備書ではFオイル満タンにしてプレスを使えってあるよね。
ｵﾚもクランクシール外すときはその方法です。
でもTZMのフォークシールを同じ方法で抜こうとしたが全然だめだったよ。
結局インナー外してほじくり出したんだけど、外してみたらシールの外周に
金属のリングが仕込まれていて、その幅がそこそこあったのでほじくりでは
駄目だったのも納得。
整備書ではFオイル満タンにしてプレスを使えってあるよね。
うへへ、TZM50Rで程度のいいやつあったぜｗｗｗ
買っちまったwwwww
まぁ、あれだ
これでもまえらと仲間･･･か？
まぁそんなことはいいとして
60キロでリミッターがかかっちまう(´･ω･`)
自作リミ解でいこうとオモってCDIから出てる3本線のうちの茶色線に１ｋΩかませたんだが・・・
リミ解できねぇ(´A`)
・・・つぎは３ｋくらいでやってみるか
買っちまったwwwww
まぁ、あれだ
これでもまえらと仲間･･･か？
まぁそんなことはいいとして
60キロでリミッターがかかっちまう(´･ω･`)
自作リミ解でいこうとオモってCDIから出てる3本線のうちの茶色線に１ｋΩかませたんだが・・・
リミ解できねぇ(´A`)
・・・つぎは３ｋくらいでやってみるか
うへへ、TZM50Rで程度のいいやつあったぜｗｗｗ
買っちまったwwwww
まぁ、あれだ
これでもまえらと仲間･･･か？
まぁそんなことはいいとして
60キロでリミッターがかかっちまう(´･ω･`)
自作リミ解でいこうとオモってCDIから出てる3本線のうちの茶色線に１ｋΩかませたんだが・・・
リミ解できねぇ(´A`)
・・・つぎは３ｋくらいでやってみるか
買っちまったwwwww
まぁ、あれだ
これでもまえらと仲間･･･か？
まぁそんなことはいいとして
60キロでリミッターがかかっちまう(´･ω･`)
自作リミ解でいこうとオモってCDIから出てる3本線のうちの茶色線に１ｋΩかませたんだが・・・
リミ解できねぇ(´A`)
・・・つぎは３ｋくらいでやってみるか
最近TZR50Rを入手したのですが、セルモータが回らず、いつも押しがけしています。
キーをONの位置にして、セルを回そうとすると、TEMPとOILのランプは点きますが、セルは回りません。
それと、エンジンの回転数を上げないとヘッドライトが暗くなってしまう状態です。
これは、バッテリーが弱っているということでしょうか。
キーをONの位置にして、セルを回そうとすると、TEMPとOILのランプは点きますが、セルは回りません。
それと、エンジンの回転数を上げないとヘッドライトが暗くなってしまう状態です。
これは、バッテリーが弱っているということでしょうか。
変えてみりゃ良いじゃん。高いもんでもないだろ二年使えんだから
ちょっと質問があるんで書かせて頂きます。
'93型のTZR50Rを倉庫から引っ張り出して来て、レース用に改造しようとしています。
現在配線加工の段階で、引き直しまで考えているのですが、どこか参考になるようなHPはありませんか？
出来ればヘッドライトとテールレンズは残したままにしておきたいのですが…
どなたかご回答頂ければ幸いです。
'93型のTZR50Rを倉庫から引っ張り出して来て、レース用に改造しようとしています。
現在配線加工の段階で、引き直しまで考えているのですが、どこか参考になるようなHPはありませんか？
出来ればヘッドライトとテールレンズは残したままにしておきたいのですが…
どなたかご回答頂ければ幸いです。
>>839
あのね、初心者が聞いて何でも教えてくれる、そんなところじゃないの。
買ったところで聞きなさい、ボーヤ。聞くのがいや、こんなこと言われる
のがいやなら自分で考えろ。
>>841
そのままでいいじゃん、公道乗れるようにしつつレースもやりたいなんて
中途半端でレースできるほど甘いもんじゃないよ。保安部品テーピングで
走ればいいだろ？
あのね、初心者が聞いて何でも教えてくれる、そんなところじゃないの。
買ったところで聞きなさい、ボーヤ。聞くのがいや、こんなこと言われる
のがいやなら自分で考えろ。
>>841
そのままでいいじゃん、公道乗れるようにしつつレースもやりたいなんて
中途半端でレースできるほど甘いもんじゃないよ。保安部品テーピングで
走ればいいだろ？
変なの張り付いてるね
>>842とかどんだけだよwww
age
ちょっと質問なんですが、当方YSR50に乗ってます。
三速までは普通に加速するんですが、何故かそこからギアを上げても吹けあがりが悪くて加速しません。
少し前に錆が詰まってキャブの分解洗浄とついでにプラグの交換をしました。
またキャブに錆が溜まったものと考えてるんですが、上のギアだけ吹かなくなることってあるんでしょうか？
感じ的にはリミットがかかったみたいにそこから吹け上がらなくなる感じです。
タコないし知識も無いんで誰か教えてエロイ人!! 長文＆流れぶった切ってスイマセン。
三速までは普通に加速するんですが、何故かそこからギアを上げても吹けあがりが悪くて加速しません。
少し前に錆が詰まってキャブの分解洗浄とついでにプラグの交換をしました。
またキャブに錆が溜まったものと考えてるんですが、上のギアだけ吹かなくなることってあるんでしょうか？
感じ的にはリミットがかかったみたいにそこから吹け上がらなくなる感じです。
タコないし知識も無いんで誰か教えてエロイ人!! 長文＆流れぶった切ってスイマセン。
ただ単にパワーがそこまでって事じゃね？
以前は普通に吹けきったが、いきなりその症状になったとか、買った時からそうだったとかそう言う事も書いた方が良いぞ。
俺は腰上が抱き付き起こしたとき、パワーが極端に下がって四速止まりって事があったな。
セッティングとかも見直してみると良いよ。
以前は普通に吹けきったが、いきなりその症状になったとか、買った時からそうだったとかそう言う事も書いた方が良いぞ。
俺は腰上が抱き付き起こしたとき、パワーが極端に下がって四速止まりって事があったな。
セッティングとかも見直してみると良いよ。
>>841>>845>>849
わざわざ自演乙。
新社会人ですか？世間は厳しいだろ？
>>847
クラッチ滑ってるとかの感覚ない？
キャブに錆がつまってるならタンク内錆び錆びってことか？
ガスフィルターつけてないならフューエルラインのどこかでガスが
つまって高回転域でガスの供給が追いつかないとか。
>>848の言うとおりそこまでのパワーしかでてないのかもしれんがね。
とりあえず走行距離、いつからの症状か、ってあたりがわからんとなんとも。
わざわざ自演乙。
新社会人ですか？世間は厳しいだろ？
>>847
クラッチ滑ってるとかの感覚ない？
キャブに錆がつまってるならタンク内錆び錆びってことか？
ガスフィルターつけてないならフューエルラインのどこかでガスが
つまって高回転域でガスの供給が追いつかないとか。
>>848の言うとおりそこまでのパワーしかでてないのかもしれんがね。
とりあえず走行距離、いつからの症状か、ってあたりがわからんとなんとも。
最近は自分に否定的なレスがいくつか入ると
自演って決め付けるヤツ増えたな。
端からみて哀れだよ
自演って決め付けるヤツ増えたな。
端からみて哀れだよ
>>852
482じゃないぞ。
とりあえず93年式ってことはどっちだ？3TUか？4EUか？
3TUならTZ50(3XM)のハーネスが2000円くらいで新品が出るんだよ
それをはわしなおして、POSHあたりのリ解すればレーサーに出来るぞ。
ノーマルの配線は行動仕様に戻すときまたはわし治せばよい。
昨日は飲んでたからつい乱暴な口調になってしまった。
>>851のような何もレスしないで否定的な書き込みしか出来ないやつと
思われたくないしな。哀れ哀れ。
482じゃないぞ。
とりあえず93年式ってことはどっちだ？3TUか？4EUか？
3TUならTZ50(3XM)のハーネスが2000円くらいで新品が出るんだよ
それをはわしなおして、POSHあたりのリ解すればレーサーに出来るぞ。
ノーマルの配線は行動仕様に戻すときまたはわし治せばよい。
昨日は飲んでたからつい乱暴な口調になってしまった。
>>851のような何もレスしないで否定的な書き込みしか出来ないやつと
思われたくないしな。哀れ哀れ。
ああ、何故リ解をサードなのかって、そりゃ3XMもリミッターは
付いてないが、ただ付いて無いだけだからな、そんなもんを新品で
買うならサードのリ解のほうが性能いいしなってことだ。
付いてないが、ただ付いて無いだけだからな、そんなもんを新品で
買うならサードのリ解のほうが性能いいしなってことだ。
>>845にどんだけだよｗｗｗと書かれてから
慌てて頑張り出す842ｗｗｗ
慌てて頑張り出す842ｗｗｗ
僕ちゃんこんなに知ってて凄いだろー！みたいなｗ
この人定期的に来るねo(^-^)o
> E103hBnJ
ﾌﾟw
あ、荒らしはスルーか、ヤレヤレ。で、他に何か言えないのかな？
ﾌﾟw
あ、荒らしはスルーか、ヤレヤレ。で、他に何か言えないのかな？
なんか痛々し過ぎて気の毒になってきた・・・
>>860
E103hBnJとS0rKCJ3Qは俺だが、他は知らん。
E103hBnJとS0rKCJ3Qは俺だが、他は知らん。
>>834
おめ
全然関係ないけど藻舞ブレーキスレのコイツだろｗｗｗｗｗ
123 ７７４ＲＲ sage New! 2006/10/09(月) 17:48:11 ID:n7GyZk/Y
うへへｗ
μのエコスポーツ買いに行ったけどなかったｗ
かわりに赤パッド買ったけど薄いなこれｗｗ
ところでハイパーパッドとエコスポって似たようなもん？
今回は赤に惹かれて赤買っちゃったわけだけどｗ
やっぱやすいほうがいいもんねｗ
こんごの参考にｗｗ
おしえてくわしいひとｗｗ
おめ
全然関係ないけど藻舞ブレーキスレのコイツだろｗｗｗｗｗ
123 ７７４ＲＲ sage New! 2006/10/09(月) 17:48:11 ID:n7GyZk/Y
うへへｗ
μのエコスポーツ買いに行ったけどなかったｗ
かわりに赤パッド買ったけど薄いなこれｗｗ
ところでハイパーパッドとエコスポって似たようなもん？
今回は赤に惹かれて赤買っちゃったわけだけどｗ
やっぱやすいほうがいいもんねｗ
こんごの参考にｗｗ
おしえてくわしいひとｗｗ
864 ：鈍足初心者：2006/11/10(金) 23:14:16 ID:1avE0Jix
>847
YSR50のリミッターって55ｋｍ/ｈ+-10ｋｍ/ｈ程の（バッテリー及び発電量、配線抵抗の磋での）誤差があったので、
サードで大体45ｋｍ/ｈ位は出てれば普通にリミッタのせいでは？
リミ解しても変化なければ、小物一式交換してロスをへらすなりしないとキツイかも
でも当時4ｐｓ同系のGT50が素で今でも70ｋｍ/ｈ位サクって出ること考えると複雑です。
YSR50のリミッターって55ｋｍ/ｈ+-10ｋｍ/ｈ程の（バッテリー及び発電量、配線抵抗の磋での）誤差があったので、
サードで大体45ｋｍ/ｈ位は出てれば普通にリミッタのせいでは？
リミ解しても変化なければ、小物一式交換してロスをへらすなりしないとキツイかも
でも当時4ｐｓ同系のGT50が素で今でも70ｋｍ/ｈ位サクって出ること考えると複雑です。
>>863
変態だなこいつｗ
変態だなこいつｗ
荒れてる中申し訳ありません。
>>848、>>850さん
スイマセン説明不足でした！総走行距離は850km程度で実家の蔵に放置されていたもの一回バイク屋で点検して貰ってから乗っています。
二ヶ月ほど前にリミ解とキャブの洗浄して一週間程前までは普通に70km/hチョイまで出てました。
今のところクラッチが滑ってる感じは全くないのですが、850さんの仰るようにタンク錆錆＋チューブの曲がりでガスが行かなくなったことがありました。
なので今回もそこを重点的に見てみようと思っています。後848さんの意見も参考に一度セッティングを見直してみます。
>>864さん
もしかしたらリミ解の不良かも知れないんで一度はずして864さんの意見を参考に調べてみます！
参考になる意見ありがとうございます。これで解決出来なかったらバイク屋に持って行ってみます。
毎度の長文申し訳ありません...orz
>>848、>>850さん
スイマセン説明不足でした！総走行距離は850km程度で実家の蔵に放置されていたもの一回バイク屋で点検して貰ってから乗っています。
二ヶ月ほど前にリミ解とキャブの洗浄して一週間程前までは普通に70km/hチョイまで出てました。
今のところクラッチが滑ってる感じは全くないのですが、850さんの仰るようにタンク錆錆＋チューブの曲がりでガスが行かなくなったことがありました。
なので今回もそこを重点的に見てみようと思っています。後848さんの意見も参考に一度セッティングを見直してみます。
>>864さん
もしかしたらリミ解の不良かも知れないんで一度はずして864さんの意見を参考に調べてみます！
参考になる意見ありがとうございます。これで解決出来なかったらバイク屋に持って行ってみます。
毎度の長文申し訳ありません...orz
今ヤマハの部品情報検索してクラッチ探したけど・・・高ぇ('A`)
必要な部品だけ計算していくと20000円（税込）
('A`)
('A`)
バッテリ交換しようとしたけど、外せないorz...
シート外せば交換できると思ってたけど、甘かったか。もしかしてガソリンタンク外さないとだめ？
シート外せば交換できると思ってたけど、甘かったか。もしかしてガソリンタンク外さないとだめ？
871 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 00:37:30 ID:mNE3dGiu
YAMAHA
4EUと3TUってエンジン性能かなり違うの？
うん
TZR50Rのﾌﾛﾝﾄのｶｳﾙ新しく変えたらけっこうお金かかるﾖﾈ?
>>874
アッパーカウルが３３０００円くらい
サイドカウルが２９０００円が２こ
純正たけーな('A`)
社外ならもうちょい安いけど
>>834は俺なんだけど
よく考えてみたらTZM買ったら金がなくなってることに気がついた
銀ポッシュ買えねorz
んで配線加工してリミ解に挑戦しようとおもうんだけど
サービスマニュアル持ってる人いる?
もし良かったら配線図をうｐってくれないか？
SMはのちのち買おうかと思ってるんだが1日でも早くリミ解したいんだよー
アッパーカウルが３３０００円くらい
サイドカウルが２９０００円が２こ
純正たけーな('A`)
社外ならもうちょい安いけど
>>834は俺なんだけど
よく考えてみたらTZM買ったら金がなくなってることに気がついた
銀ポッシュ買えねorz
んで配線加工してリミ解に挑戦しようとおもうんだけど
サービスマニュアル持ってる人いる?
もし良かったら配線図をうｐってくれないか？
SMはのちのち買おうかと思ってるんだが1日でも早くリミ解したいんだよー
安くあげたければ社外のFRPのにすれば？って直ぐ上に書き込みあるべ。
純正なら高いに決まってるし。
と、保守
純正なら高いに決まってるし。
と、保守
ほす
なんか････TZR50Rで40kぐらいでﾌﾞｰﾝしてたらいきなりｴﾝｼﾞﾝ止まったﾖ
なんか乗り方悪かったのか････未だｾﾙすら回らないﾖ
なんか乗り方悪かったのか････未だｾﾙすら回らないﾖ
ここ見てたら普自二とってＴＷに乗るようになって以来、車庫の奥にほったらかしてある50Rにまた乗りたくなってきたよ。
だけど来春、コイツは先輩の元へ引き渡す約束しちゃったんだよなぁ…
ブラックゾーンへと駆け登る針と共に込み上げてくる興奮をまた味わいたい
だけど来春、コイツは先輩の元へ引き渡す約束しちゃったんだよなぁ…
ブラックゾーンへと駆け登る針と共に込み上げてくる興奮をまた味わいたい
>>884
それでもＮならセルは回ると思うさ。
それでもＮならセルは回ると思うさ。
間違えたさｏｒｚ
何と間違ったかというと、クラッチを握れば・・・もうどうでもイイさｺﾞﾒﾝﾅｻｲｏｒｚ
>>883
乗れよ、なにも律儀にやることはない。
「俺、やっぱ乗りたくなってきたんでごめんなさい！」っていって
お前が乗ってやれよ。思い出のあるバイクを手放すと、自分の分身が
居なくなるように感じるぞ。俺は取り戻したけどな。
乗れよ、なにも律儀にやることはない。
「俺、やっぱ乗りたくなってきたんでごめんなさい！」っていって
お前が乗ってやれよ。思い出のあるバイクを手放すと、自分の分身が
居なくなるように感じるぞ。俺は取り戻したけどな。
>>888に同意
>>885
分かってるんだろうが、マジレスするとエンジンロックしてたらセル回らんさ
分かってるんだろうが、マジレスするとエンジンロックしてたらセル回らんさ
>>888,889
ありがとう。でも俺の下にあってもなかなか乗ってやれないだろうから、元レーサーである先輩へ渡そうと思う。
ただ引き渡す前に整備は俺がやってあげるという事になってるんで、そんなことやってたらよけい寂しくなっちゃうかもなぁ
ところでキャブはＯＨするとして、２年くらいほったらかしのギアオイルや2stオイルは入れ換えた方がいいですか？
ありがとう。でも俺の下にあってもなかなか乗ってやれないだろうから、元レーサーである先輩へ渡そうと思う。
ただ引き渡す前に整備は俺がやってあげるという事になってるんで、そんなことやってたらよけい寂しくなっちゃうかもなぁ
ところでキャブはＯＨするとして、２年くらいほったらかしのギアオイルや2stオイルは入れ換えた方がいいですか？
'97 TZM50R CDI以外ノーマルなんですが
信号待ちなどで止まるとき、エンジンの回転数が通常のアイドリング回転数より
高く(2000rpmくらいでアイドル)なってしまうのですが原因わかりますか？
ローに入れてちょっと半クラあててやると通常回転に戻るのですが
通常は1500rpmくらいです
信号待ちなどで止まるとき、エンジンの回転数が通常のアイドリング回転数より
高く(2000rpmくらいでアイドル)なってしまうのですが原因わかりますか？
ローに入れてちょっと半クラあててやると通常回転に戻るのですが
通常は1500rpmくらいです
記念パピコ
>>883
2stオイルはまぁ変えなくても大丈夫だ、ミッションオイルは変えておけ。
2stオイルはもし満タンでないなら継ぎ足しておくだけでもいいかな。
しかし、元レーサーって、いまレースやってないんだろ？やっぱやめとけって
むしろお前がサーキットで使ってやんなよ、面白いぞミニバイクは。
たまにしかいけなくても十分だし、人にあげてそれこそまたどっかいっちゃったりしたら
寂しいぞ、マジで。
俺も始めて乗ったバイクを知人にあげて、結局知人も乗らなかったので
引き上げてOHしてる、青春を取り戻したみたいですげー楽しい。
2stオイルはまぁ変えなくても大丈夫だ、ミッションオイルは変えておけ。
2stオイルはもし満タンでないなら継ぎ足しておくだけでもいいかな。
しかし、元レーサーって、いまレースやってないんだろ？やっぱやめとけって
むしろお前がサーキットで使ってやんなよ、面白いぞミニバイクは。
たまにしかいけなくても十分だし、人にあげてそれこそまたどっかいっちゃったりしたら
寂しいぞ、マジで。
俺も始めて乗ったバイクを知人にあげて、結局知人も乗らなかったので
引き上げてOHしてる、青春を取り戻したみたいですげー楽しい。
>>893･896
ありがとう。
とりあえず念のため、油脂類は総取っ替えしようと思います。オイルラインは生命線ですからねー
ついでにクーラントも換えておくだなぁ
先輩は、本国でレースやっていて150のNSRを転がしてたそうです。
５年前に日本へ来て以来バイクとは無縁だそうで、それじゃ寂しいなと思いウチに乗ってないやつあるからあげるよと。そんな感じなのです。
まぁ彼も、今後大型二輪取りたいと言っているからもしかしたらまた戻ってくるかもしれませんけどね～
自分はサーキットまで行って走り回るような人じゃないので、今の所は先輩が乗っててくれるならそれでいいかなーと思っております。
ありがとう。
とりあえず念のため、油脂類は総取っ替えしようと思います。オイルラインは生命線ですからねー
ついでにクーラントも換えておくだなぁ
先輩は、本国でレースやっていて150のNSRを転がしてたそうです。
５年前に日本へ来て以来バイクとは無縁だそうで、それじゃ寂しいなと思いウチに乗ってないやつあるからあげるよと。そんな感じなのです。
まぁ彼も、今後大型二輪取りたいと言っているからもしかしたらまた戻ってくるかもしれませんけどね～
自分はサーキットまで行って走り回るような人じゃないので、今の所は先輩が乗っててくれるならそれでいいかなーと思っております。
ところで俺のTZMのCDIを変えようと思うんだがなんかお勧めある?
ちなみに現在ノーマルCDI
銀ポッシュはいいらしいけど高い(´A`)
銀と比べてデイトナ・プログレスCDIはどう？
街乗り・３、峠・７くらいなんだけどお勧めよろ
ちなみに現在ノーマルCDI
銀ポッシュはいいらしいけど高い(´A`)
銀と比べてデイトナ・プログレスCDIはどう？
街乗り・３、峠・７くらいなんだけどお勧めよろ
899 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 18:33:48 ID:dJ+03IzE
>>898 デイトナはエンジン逝くからやめたほうがいい。
>>883
タイ国の方かな？本国でNSR150か～、NSRでってことは速かったんだねぇ。
向こうだとNSR150SPは高価なレーサーな筈だし、自分も以前乗ってたのでｗ
大切にしてもらえるといいね～。
>>898
高いか？5000円くらいだったよな？
レースでの使用度の高さでも証明されてるしなぁ。
基本的にデイトナパーツは全てにおいて選択肢は一番下位に置くべきだと思う。
タイ国の方かな？本国でNSR150か～、NSRでってことは速かったんだねぇ。
向こうだとNSR150SPは高価なレーサーな筈だし、自分も以前乗ってたのでｗ
大切にしてもらえるといいね～。
>>898
高いか？5000円くらいだったよな？
レースでの使用度の高さでも証明されてるしなぁ。
基本的にデイトナパーツは全てにおいて選択肢は一番下位に置くべきだと思う。
4EUでリップスチャンバー、多分CDIも同社製（リミカか？ﾁｬﾝﾊﾞの説明書の字体が一緒だった）
友人がポン付けでそれがくっついた不動車を貰って乗るとか言い出したので
実働にするついでにMJだけセッティング出す事にした。
つーかMJその状態で100番でした。ありえねぇ・・・エアクリノーマルで助かった。
結果、エアフィルターボロボロだったのをデイトナのターボフィルターにして
エアクリボックス内部のダクトと壁を取っ払った状態にして、イリジウムプラグにして
180から10～5刻みで下げたら155番で良い感じになった。
スプロケノーマルだし、メーター60km/hのままだから正確な速度は不明
でも、スピード警告等のLEDの部分を軽く振り切ったね。位置的に多分90km/hは超えてたと思う。
友よ、その前にタイヤとブレーキを強化しろ、出来ればサスももう少し硬くしろ・・・
友人がポン付けでそれがくっついた不動車を貰って乗るとか言い出したので
実働にするついでにMJだけセッティング出す事にした。
つーかMJその状態で100番でした。ありえねぇ・・・エアクリノーマルで助かった。
結果、エアフィルターボロボロだったのをデイトナのターボフィルターにして
エアクリボックス内部のダクトと壁を取っ払った状態にして、イリジウムプラグにして
180から10～5刻みで下げたら155番で良い感じになった。
スプロケノーマルだし、メーター60km/hのままだから正確な速度は不明
でも、スピード警告等のLEDの部分を軽く振り切ったね。位置的に多分90km/hは超えてたと思う。
友よ、その前にタイヤとブレーキを強化しろ、出来ればサスももう少し硬くしろ・・・
>>899-900
レスサンクス
デイトナは駄目なのか(´・ω・`)
店で見て悩んだけど買わなくて良かったｗｗ
>>900
ちなみに銀ポッシュってこれだよな?
ttp://www.g-t.co.jp/mini/mission/img/big/01-612064.jpg
14000円位するんだが・・・
レスサンクス
デイトナは駄目なのか(´・ω・`)
店で見て悩んだけど買わなくて良かったｗｗ
>>900
ちなみに銀ポッシュってこれだよな?
ttp://www.g-t.co.jp/mini/mission/img/big/01-612064.jpg
14000円位するんだが・・・
14k出すならオクでYECを待つ方が吉かもな
ま、オクなら銀ポッシュは更に安い訳だがｗ
ま、オクなら銀ポッシュは更に安い訳だがｗ
>>902
いや銀poshと言えば普通はこっちだな。
http://pita.paffy.ac/bike/images/nsr50/howtoracer/h3.jpg
同じ形で金色のがある、それが金posh
もしかして俺がずっと間違えてたのか！？10年以上も！？
YECがいいって言うけどさ、確かにいいんかもしれないが中古しか無い時点で
ちょっと俺はなぁ…、CDI焼いたことはあるのでやっぱり新品が良いな。
いや銀poshと言えば普通はこっちだな。
http://pita.paffy.ac/bike/images/nsr50/howtoracer/h3.jpg
同じ形で金色のがある、それが金posh
もしかして俺がずっと間違えてたのか！？10年以上も！？
YECがいいって言うけどさ、確かにいいんかもしれないが中古しか無い時点で
ちょっと俺はなぁ…、CDI焼いたことはあるのでやっぱり新品が良いな。
俗に言う銀POSHって>>902が言ってるデジタルスーパーバトルじゃなくて
純正CDIと併用するデジタルアドバンサーじゃないの？
純正CDIと併用するデジタルアドバンサーじゃないの？
YSR50が新車で22万で売ってるんだが買い？
過去に何度も出てるけど、
20年物の新車買うのは博打。
20年物の新車買うのは博打。
飾っておくにはいいんじゃね？
ディスプレイに22万払うのはどーかと思うけど。
ディスプレイに22万払うのはどーかと思うけど。
20万出してディスプレイ買うなら俺は74DAIJIROの方がいいな
やっぱり銀poshはアレでよかったんだよなｗ
>>907
どうゆう意味で買い？プレミアつくとかは100%無いから投資用には
ならないぞ。乗りたいのであればオススメだとは思うが22万だすのは
ちっと考えるなぁ。
>>907
どうゆう意味で買い？プレミアつくとかは100%無いから投資用には
ならないぞ。乗りたいのであればオススメだとは思うが22万だすのは
ちっと考えるなぁ。
YSR50なんか欲しがるなら、２０万円ぽっち、さっさと出せよ。
オレなら絶対買わないけど。
オレなら絶対買わないけど。
なんちゅうか・・・
18歳処女を20年置いといて38歳処女・・・
パッと見どんなに綺麗な人でも、細かい部分は年の分だけ色々くたびれてると思うが。
それでも構わないくらい好きなら、もはや他人がどうこう言う問題じゃないな。
18歳処女を20年置いといて38歳処女・・・
パッと見どんなに綺麗な人でも、細かい部分は年の分だけ色々くたびれてると思うが。
それでも構わないくらい好きなら、もはや他人がどうこう言う問題じゃないな。
うんうん、飾っとくだけならいいけど、乗ろうとするなら一度全バラにするくらいの
手が掛かると思うよ。
価格も本人が納得するんならいいんだろうけど、正直な話高杉な気が。
と言いつつ何年かぶりに元チャンプ買ったんだけど、NSR80の中古価格を見て
ひっくり返りました。ｽｹﾞｰね。w
手が掛かると思うよ。
価格も本人が納得するんならいいんだろうけど、正直な話高杉な気が。
と言いつつ何年かぶりに元チャンプ買ったんだけど、NSR80の中古価格を見て
ひっくり返りました。ｽｹﾞｰね。w
XTZ125あたりのエンジン積んだTZM発売してくれればなぁ
エンジンの大きさ的には多分入るだろ？
名前はさしずめXTM125R
これは売れるかも分からんね
少なくとも俺は買うｗ
YAMAHAさんにはもう少し本気を見せていただきたい所ですな
エンジンの大きさ的には多分入るだろ？
名前はさしずめXTM125R
これは売れるかも分からんね
少なくとも俺は買うｗ
YAMAHAさんにはもう少し本気を見せていただきたい所ですな
１００ｃｃならミニモトに出られる！（たしか
ヤマハももうちょっと国内市場に目を向けろと
ヤマハももうちょっと国内市場に目を向けろと
ならばT90Nの横置きエンジンでｒｙ
KSR110的な位置付けの
セカンドバイクとして売れそうな気がしたんだけどなぁ
社外フォークとかホイールetcが出た暁にはTZMポンなんてこともありうる
これほど良い事は無いじゃないかｗ
KSR110的な位置付けの
セカンドバイクとして売れそうな気がしたんだけどなぁ
社外フォークとかホイールetcが出た暁にはTZMポンなんてこともありうる
これほど良い事は無いじゃないかｗ
>>918
>社外フォークとかホイールetcが出た暁にはTZMポンなんてこともありうる
>これほど良い事は無いじゃないかｗ
ごくり…
いいねｗ
たしかに100cc4stクラスを市販+レースベースで出して欲しいよ。
NSFの対抗馬として。しかし、ヤマハに100cc4stあたりで勝てそうなエンジンあるかいな？
>社外フォークとかホイールetcが出た暁にはTZMポンなんてこともありうる
>これほど良い事は無いじゃないかｗ
ごくり…
いいねｗ
たしかに100cc4stクラスを市販+レースベースで出して欲しいよ。
NSFの対抗馬として。しかし、ヤマハに100cc4stあたりで勝てそうなエンジンあるかいな？
XTZ１２５のボアダウン・・・じゃきついだろうな
いっそのこと完全新設ｋ（ｒｙ
いっそのこと完全新設ｋ（ｒｙ
新設計か
どうせなら水冷DOHC5バルブとかでYZM100Rとか
絶対有り得んなｗ
どうせなら水冷DOHC5バルブとかでYZM100Rとか
絶対有り得んなｗ
>>879
今元ﾁｬﾝﾌﾟ見てたら社外のFRPならｱｯﾊﾟｰ5900、ｱﾝﾀﾞｰ7500、ｼｰﾄ9500、全部セットで買うなら20000円で載ってる。
シートカウルだけ買ったんだけど、ﾍﾟﾗﾍﾟﾗじゃないしっかりしたものが来たよ。
余りに純正と価格差があったもんで書き込んでみた。
今元ﾁｬﾝﾌﾟ見てたら社外のFRPならｱｯﾊﾟｰ5900、ｱﾝﾀﾞｰ7500、ｼｰﾄ9500、全部セットで買うなら20000円で載ってる。
シートカウルだけ買ったんだけど、ﾍﾟﾗﾍﾟﾗじゃないしっかりしたものが来たよ。
余りに純正と価格差があったもんで書き込んでみた。
925 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 04:22:10 ID:VkKus1S+
MIYAのカウルはいいよ
MIYAは安くて丈夫って聞くね
個人的にはSPIかサイタ二ヤがgood
といいつつ割れた純正カウルをプラリペアで誤魔化し誤魔化し使ってるｗ
個人的にはSPIかサイタ二ヤがgood
といいつつ割れた純正カウルをプラリペアで誤魔化し誤魔化し使ってるｗ
ポリマーMIYAだっけか？マジで懐かしいや
ｽﾃｰｷ
930 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:02:33 ID:AeiFEsnr
TZRにまたがりロケットスタートするとおちんちん気持ちいいですよ。
>>907
マジ？ほしいな
マジ？ほしいな
Mなマニアですな。w
ちなみにポッケも京都に新車があるらしいぞ。
ポッケ好きなので聞いたら、16万円と言われたので遠慮した。
ちなみにポッケも京都に新車があるらしいぞ。
ポッケ好きなので聞いたら、16万円と言われたので遠慮した。
タイトル：TZR乗り出席簿・26
ＴＺＲ乗りの方、ぜひ寄ってらっしゃい。
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。
＃ 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
＃ 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
＃ 可能性は高くありません。
＃
＃ TZR50R/TZM50R/YSR50等・・・
＃ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154745742/
前スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158106756/
過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/
テンプレ>>2-10くらい
誰か上記でスレ立てお願いします＿|￣|○
ＴＺＲ乗りの方、ぜひ寄ってらっしゃい。
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。
＃ 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
＃ 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
＃ 可能性は高くありません。
＃
＃ TZR50R/TZM50R/YSR50等・・・
＃ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154745742/
前スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158106756/
過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/
テンプレ>>2-10くらい
誰か上記でスレ立てお願いします＿|￣|○
いくら新車と言っても２０年前だろ
ゴムは劣化するから
タイヤは前後交換は必須だな
２２万じゃすまないな
ゴムは劣化するから
タイヤは前後交換は必須だな
２２万じゃすまないな
あれ？
スレ統合？
スレ統合？
>>932
九州にはＧＴ５０（ミニトレ）の新車があるんだぞ！
強烈に高いけどなｗ
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800061B20040131014+
九州にはＧＴ５０（ミニトレ）の新車があるんだぞ！
強烈に高いけどなｗ
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800061B20040131014+
このスレもどうにかDAT落ちせずに1000を迎えられそうだね。
以前貼ってあったテンプレとか歴代スレまとめてくれる神はおらんかな？
Partスレになってないからたどるの難しいね。
以前貼ってあったテンプレとか歴代スレまとめてくれる神はおらんかな？
Partスレになってないからたどるの難しいね。
938 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 17:15:52 ID:2S7u+cwI
最近寒くなってきたのでチョークを引いてエンジンをかけているのですが、エンジン始動後、チョークを元に戻すとアイドリングが止まってしまいます。
チョークを引いたまま走っても問題ないのでしょうか。
チョークを引いたまま走っても問題ないのでしょうか。
732 ７７４ＲＲ sage 2006/11/14(火) 21:46:09 ID:D7RjAwV1
２０キロぐらいチョーク引きっ放しで走っちゃったんだけど大丈夫でしょうか？
マルチは良くないな
２０キロぐらいチョーク引きっ放しで走っちゃったんだけど大丈夫でしょうか？
マルチは良くないな
チョーク引くと、冷間でもエンジンが止まるうちの TZM（ぉ
うちの辺りは、暖気５分くらいしてから回転あまり上げずに走ればなんとかいける
今日は雨だからまた出番無し・・・
うちの辺りは、暖気５分くらいしてから回転あまり上げずに走ればなんとかいける
今日は雨だからまた出番無し・・・
因みに俺のはかなり濃い仕様
冬でもセル一発の湯気出まくりんぐ
エルフのシンステックなかほりを嗅ぎにいくと眼鏡が曇るｗ
冬でもセル一発の湯気出まくりんぐ
エルフのシンステックなかほりを嗅ぎにいくと眼鏡が曇るｗ
938ですが、939で書かれてる人とは別人です。
943 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 21:35:08 ID:Somgu/zx
アイドリングあげとけば
次スレのスレタイについて話し合いましょう。YSRもあったほうが良いですよね？
【ヤマハ】TZR50R/TZM50R/YSR50/80【ミニレプリカ】
でどうよ？
でどうよ？
946 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 22:31:09 ID:seUoF/io
TZRにまたがりロケットスタートするとおちんちん気持ちいいですよ。
947 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 22:33:06 ID:seUoF/io
TZRにまたがりロケットスタートするとおちんちん気持ちいいですよ。
知ってるよ
949 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 23:04:08 ID:seUoF/io
TZRにまたがりロケットスタートするとおちんちん気持ちいいですよ。
950 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 23:05:28 ID:seUoF/io
TZRにまたがりロケットスタートするとおちんちん気持ちいいですよ。
わかったって！w
952 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 00:31:21 ID:Wh63jNh6
おいらはTZRにまたがりロケットスタートするとおちんちんから精子が出てきてしまい
シートがイカ臭くなって白い染みが付いてしまいました。気持ちいいですよ。
シートがイカ臭くなって白い染みが付いてしまいました。気持ちいいですよ。
953 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 00:33:06 ID:Wh63jNh6
おいらはTZRにまたがりロケットスタートするとおちんちんから精子が出てきてしまい
シートがイカ臭くなって白い染みが付いてしまいました。気持ちいいですよ。
シートがイカ臭くなって白い染みが付いてしまいました。気持ちいいですよ。
前のスレはRZスレとほぼ同じ内容のテンプレだった気がする
それでいんじゃね？
とRZスレに誤爆してしまったorz
それでいんじゃね？
とRZスレに誤爆してしまったorz
956 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 10:15:23 ID:nWIDsY/V
TZR50にイニシャルアジャスターを取付しようと思ってるんですけど、
ゴムキャップの下にある鉄みたいなもので出来ている蓋が外れません。
どうやって外すのでしょうか？教えてください。お願いいたします。
ゴムキャップの下にある鉄みたいなもので出来ている蓋が外れません。
どうやって外すのでしょうか？教えてください。お願いいたします。
957 ：鈍足初心者：2006/11/19(日) 12:25:14 ID:yCH2bXZs
>>956さん
こういうのはじめて？
だったら、イキナリぶち抜こうとしないで、先ずはローション（まぁＣＲＣ5系56でも可）をタップリ塗ったくって、
956の少し短目で細目で硬いブツ（金属等の筒等）をその穴を塞いでるヤツにあてがってゴム（ハンマー）使って叩き込めば、
段々ヌルヌルガバガバして押し込めるから、その隙に留め金になってるリングを外せば後はぶち抜くだけだ。
ただ、フィニッシュの際は出口に布など宛がっておかないと、臭いドロっとした液の顔射と外す予定だった鉄のアレのキツイ一発で、
大事な所の薄皮ぶち抜いて流血の惨事おきる事もあるから注意な！
長文スマソ！
こういうのはじめて？
だったら、イキナリぶち抜こうとしないで、先ずはローション（まぁＣＲＣ5系56でも可）をタップリ塗ったくって、
956の少し短目で細目で硬いブツ（金属等の筒等）をその穴を塞いでるヤツにあてがってゴム（ハンマー）使って叩き込めば、
段々ヌルヌルガバガバして押し込めるから、その隙に留め金になってるリングを外せば後はぶち抜くだけだ。
ただ、フィニッシュの際は出口に布など宛がっておかないと、臭いドロっとした液の顔射と外す予定だった鉄のアレのキツイ一発で、
大事な所の薄皮ぶち抜いて流血の惨事おきる事もあるから注意な！
長文スマソ！
まったく>>956はド変態なヤローだぜー…
錆びてたら抜けないだろ、アレ。
フォーク分解してプレスで抜かないと抜けなかったヨ、ウチのは。
フォーク分解してプレスで抜かないと抜けなかったヨ、ウチのは。
ヨソはヨソ、ウチはウチです！
961 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:43:59 ID:Wh63jNh6
おいらはTZRにまたがりロケットスタートするとおちんちんから精子が出てきてしまい
シートがイカ臭くなって白い染みが付いてしまいました。気持ちいいですよ。
シートがイカ臭くなって白い染みが付いてしまいました。気持ちいいですよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163989621/
ちょっと早いけどたてておきました。
ちょっと早いけどたてておきました。
964 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 12:29:59 ID:2uM4SXoW
TZRでなら走ってますよ
>>964
おお、どこで走ってるんですか？
おお、どこで走ってるんですか？
966 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 14:35:14 ID:8qSqr/0w
おいらはTZRにまたがりロケットスタートするとおちんちんから精子が出てきてしまい
シートがイカ臭くなって白い染みが付いてしまいました。気持ちいいですよ。
シートがイカ臭くなって白い染みが付いてしまいました。気持ちいいですよ。
967 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 14:37:22 ID:8qSqr/0w
おいらはTZRにまたがりロケットスタートするとおちんちんから精子が出てきてしまい
シートがイカ臭くなって白い染みが付いてしまいました。気持ちいいですよ。
シートがイカ臭くなって白い染みが付いてしまいました。気持ちいいですよ。
968 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 15:36:23 ID:KaEDJXFp
>>957
CRCをたっぷり吹きつけCリングを外すところまではできたのですが、
トップキャップが外れないんですよ・・・ショックレスハンマーで
叩いても一向に抜ける気配がありません。フロントばらして、
プーラーで抜くしかないんでしょうかね。
CRCをたっぷり吹きつけCリングを外すところまではできたのですが、
トップキャップが外れないんですよ・・・ショックレスハンマーで
叩いても一向に抜ける気配がありません。フロントばらして、
プーラーで抜くしかないんでしょうかね。