【Ｓ】アドレス１１０　パート19【２スト】

アドレス１１０について語り合いましょう。

前スレ
【Ｓ】アドレス１１０　パート18【２スト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146970265/

関連サイト

アドイチ
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/suzuki_ug110s_w.y.k1.k3/

アド通
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/

アドレス屋
ttp://ww41.tiki.ne.jp/~ohnokoujo/index_001.htm

もーたーらいふ
ttp://www.geocities.jp/custom_memory/

ADDRESS110 GT&RACING
ttp://www.address110.com/

MSK-WORKS
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/MSK-WORKS/

スズキ公式ホームページ
ttp://www.suzuki.co.jp/index.html
アドレス110
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b980416.htm


メリット＆デメリット

（･∀･）ｲｲ!!
・大根も長ネギも折らずに入る広くて深い27リッターメットイン
・国産原２スクーターならほぼ敵無しの最高速
・前後12インチタイヤとしっかりしたフレームで安定感抜群
・国産にしてはスタイリッシュなマスク
・タンデムも楽ちん？なゆったりシートと折りたたみフットレスト
・1リッター缶で1000-1500kmは持つ（個人差あり）オイル燃費
・作りのしっかりした、タンデムにも役立つリアキャリア

(･Ａ･）ｲｸﾅｲ!!
・車格からすればややプアな１ポッドＦブレーキ
・３５Ｗで見た目よりは結構暗いライト(初期型は特に)
・シグナルＧＰやワインディングには向かないもっさりな出足
(その代わり中速域はいい)
・バッテリ−切れを招くかもしれないメットインスイッチ
(ハナっから配線を切ってしまうのも手です
・ツーリングの航続距離にちょっとだけ不安な６リッタータンク
（街乗りは全然問題ないですが)

ＦＡＱ（よくある質問）

Ｑ．新車で購入したいのですが、まだ売ってますか？
Ａ．生産中止になってしまったので、かなり手に入れにくくなってしまってます。
在庫があったら買いだと思ってくださいませ。

Ｑ．後継車種は出ますか？
わかりません（ｗ　今のところ（2005年7月現在）にはそういう話題は
まだ出ておりません。噂レベルなら色々とありそな感じですが、判断は自己責任で。

Ｑ．最高速はどこまで出せますか？
Ａ．平地で、初期〜中期型なら『ぬわわ〜ぬわえ』、後期型なら『よえ〜ぬわわ』。
型式の分け方は、こちらを参照。 　　ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/ad.htm
なお確認はあくまでも自己責任で・・・

Ｑ．アドレス110と、V100やV125ってどう違うのですか？
Ａ．同じアドレスですが、まったく別の車種と考えてください。それぞれに長所、短所があります。
なおV100、V125に関する質問でしたら、それぞれの車種別スレでおながいします。

Ｑ．メットインにＬＬサイズのメットは入りますか？ また、メットを２個入れるスペースはありますか？
Ａ．よっぽど特殊な形状でなければＬＬサイズでも入ります。
２個目はハーフキャップなら、形状次第では入るかも。用品店などでご確認を。

Ｑ.雨天など、湿気が多くなるとアイドリングが安定しないのですが…
Ａ.排ガス対策時の原２にはよくある話です。大抵はちょっとした調整で解決します。販売店にご相談を。

Ｑ.フロントブレーキを掛けると、サーッという音がするのですが…
Ａ．それで正常です。ドラムブレーキの感覚でいると戸惑うかもしれませんが、慣れてください。

Ｑ.ヤフオクにこんな１１０の中古車が出ていたのですが、お買い得ですか？
Ａ．中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。ご自分の目でお確かめください。

>>1
超乙

さらに私が立て直しましょうか？（笑）

>>1
本スレ立て乙！

先日新車で買いました。約ｺﾐｺﾐ18万。

>>8
釣れますか？

さあさあ移動移動

【Ｓ】アドレス１１０　パート19ﾓｻﾓｻ【２スト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154686884/

>>9
長期在庫車なんだろうから
そんなもんで買えるんじゃね？

不人気車だしね

カタログ落ち＝新車は買えない
だと勘違いしてるんじゃまいか？

向こう腐ったのでこっちでいく

>>13
普通に新車売ってるね。

それでも18ﾏｿは激安だろ
2代目に欲しいぐらいだ

俺Gマジェ400に乗っているのだが
今日アドレス110に負けましたが何か？


見た目はこっちの圧勝なので気にしないことにするが
なんでアドレス110って地味なの？
ドノーマルのしかみたことねー

インナー塗装とかマフラー交換とかメッキパーツ多様とかストロボとかネオンとかやらんの？
ドノーマルに負けるとムカつくから弄ってますって外観にしておいてくれｗ

気違い乙

>>17はアド１糊の自演だよ。

特別警戒警報発令中
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○仕事人◆DJEBELTibQは放置が一番キライ。 仕事人は、常に誰かの反応を待っています。||
　|| ○仕事人のレス対策はＮＧワード指定で安心。ウザイと思っても無視するのが大人な対応 　 ||
　|| ○放置された仕事人は煽りや名無しで書込んだりの自作自演であなたのレスを誘います。 　 ||
　||　　あなたがノセられてレスしたその時点であなたが仕事人に見事に釣られてしまったのです。.||
　|| ○元々社交的ではない仕事人は口が悪くて集団協調をする事も出来ずに荒らして場を壊す。 ||
　|| ○無視された仕事人は悔しくて悔しくて擁護派を装った自作自演であなたの関心を引きます。.||
　||　　他人の振りをして仕事人へレスを返す様な書き込みで自作自演をするのが得意技です。 ..||
　|| ○反撃レスは仕事人の滋養にして栄養であり相手にされる実感こそが最も喜ぶ事なのです。..||
　||　　常に仕事人が注目されたり話題の中心に上がらないと気が済まなくて仕方が無いのです。 ||
　|| ○レス番が900を越えると流れが遅いスレでも次スレを立てて>>1になる自己満足に浸ります。||
　||　　仕事人はスレ建てをする事でしかこの板で目立つ事が出来ない孤独で哀れな人なのです。.||
　|| ○人に構って貰う事が生き甲斐な奴ですが、自分本位でしか考えないから嫌われるのです。 ||
　||　　仕事人にはエサを与えないで下さい。　　　　　 Λ_Λ　 ｴｻｦｱﾀｴﾃｼﾏｳﾄ ﾂｹｱｶﾞﾘﾏｽﾖ 　 　 　.||
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　 ｺﾚﾊ ｷﾎﾝﾃﾞｽﾖ !　　 　　 　　 　　 　　 ||
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |　　ﾃｽﾄﾆﾃﾞﾏｽｶﾗ ﾒﾓｼﾅｻｲ 　　 　 　　 　||
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿＿＿＿＿|￣￣￣￣|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__||
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　　￣￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>17
お前が下手すぎるんだろ
グラマジェの250なら余裕でチギれるが400には勝てる気がしない
すり抜けこみなら負けないだろうが・・

>17
アド110でいじって早くしてる人はたいてい
「目立たずに早く」　見たいなのが好きなんだよね
ビクスクみたいに流行で乗らず「こだわりで」乗ってるのよ

チャラチャラしたビクスク乗りと一緒にするな

病み上がりで約半年ぶりにｱﾄﾞ１に乗ろうとｴﾝｼﾞﾝかからない
ﾊﾞｯﾃﾘｰ、ﾌﾟﾗｸﾞ新品装着したんですが何故･･･
ｴﾚﾒﾝﾄはﾀｰﾎﾞに替えて楽しみに静かで早い系のPE24Kitが待ってるのに何故

ｶﾞｽ

>>23
俺は１年以上エンジンかけてなくてもかかったよ。
ただし、しばらく白煙モクモクで相当恥ずかしかった。

久々にガソリン入れに行ったら134円になってた･･･この前は128円だったので痛い･･･
タバコの値上げのほうが痛いんだけどね･･･1日5箱吸うから･･･

こっちは140円・・・orz

まぁそれでも20km/L以上で走ることを考えたら、
四輪よりはるかにお得だよな。

>>26
134円って安いな・・・

>>22
ｶｯｺ(･∀･)ｲｲ!!

>>23
ガソリン腐ってるんじゃまいか？
とりあえずキャブのオーバーホール汁。

>>28
家の地元の平均が142円くらいだから。
ちなみに、地元のセルフスタンドはどこも高い。

たまにテレビなんかで15-円とか見るけど特別なサービスでもあるのかな･･･。

ポートやヘッドやって高回転してるからレギュラーってワケにいかず
ハイオクで頑張りまする！

>>1
削除依頼を適切な書式で申請されましたか？
スレ住人の気分を害するスレタイが気に入らないのは十分理解出来ますが、
スレ立てのみだけではなく、併せて削除依頼も行いましょう。

駆動系のOHは何キロでやりました？

　　　　　　　 ..,,,,,ll,,,,,,,|||Illllla,,_
　　　　　 : .,,,illlllllﾞﾞ¬ﾞ|ll|l》ﾞ|ﾄ砲,、
　　　　 ､,llllllﾞﾞ｀″　　: : ｀: 　 ｀`ﾐi､
　　　　.:ll感l″　　　　　　　　　　..ﾞlL
　　　 ..,,,l巛ﾞl,!: 　　　　　、 i､　　　 法
　　　 .i'ﾌ,,l,ﾞl": .:igl絲!llト:″|: .,,,,iig,,,,永
　　　 .｀;ll,lト　 : ]″_,,,,,┐._ .,i´　 .ﾞて″　　　　　だから私　あれ以来　もさもさしていない
　　　 : ;,lﾚ-･''ﾞ‐'ｾﾞﾞﾞ”｀,ｱ~｀ﾟﾞ|,ﾞﾞﾞﾞlト,ﾚ⊥　　　　　　　　　　
　　　广'i､ｧ　　　ﾞﾞ‐'‐'" : ::: 　ﾟ"ｰ'″ .|i､　　　　　　　　　それが私の心だ・・・
　　 .;ﾋ'::;,il|　　　　　　_.::::::: 　.�＝@　　||
　　　.'fi,;ﾞl;ﾋ　 : : ;: 　:":･lllﾞl,.'l･!°　　 |′
　　　　 ﾞ'!,,,い: 　　 ,‐ .,!.gl,,|i,,j,,＼　 .,lﾞ　　　　　　　　
　　　　　 .”ﾞl　　　/゜,,,,,lwew-ii,, ゝ ,l′　　　　　　
　　　　　　　ll，　 ゜,,lﾞ｀:;,,,,l,ll,,、.ﾟト.,,i´　　　　　　　　　　　
　　　　　 ,,,i'llrﾟ''ri,,,,,_　: : 　　: : _,r°
　　　　,,,iilllli,ﾞｈ,、｀ﾟﾞﾞﾞlllllllllilllllll"】

>>1
お前、仕事人がレスつけるたびに荒らしてる奴だろ。

>>1
いいかげん、お前が荒らしだって事に気づけよクソ野郎。

誘導
↓
【Ｓ】アドレス１１０　パート19ﾓｻﾓｻ【２スト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154686884/

ID:pHtGdz9V＝仕事人

必死だなﾌﾟﾌﾟ

>>35-37がすごい痛々しい

>>26
134円って高速のGSの値段じゃねーかｗ

今は街中でそれくらい普通にあるけど？
高速っていくらするんだろうね？

>>33
29000キロ　やったことない
普通に早いし必要性を感じないし

>>38

つ【>>20】

>>38
37は仕事人じゃないんだけど。仕事人は自演するような奴じゃないと思うぞ。
　
このスレは重複スレです
こちらには書き込まないようにしてください(･´`(●)

【Ｓ】アドレス１１０　パート19ﾓｻﾓｻ【２スト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154686884/

8年乗ったV100が調子悪くなってきた。
110かV125か迷う。
スタイリングは110のほうが好みだけど、4ストの静粛性も気になるなぁ。

>>45
ノーマルで乗るならv125の方がいいと思うよ〜
v100からの乗換えなら車体サイズも気にならないと思うし・・・

けど、あえて最後にアド110薦めてみたり・・・

>>46
友人の古い110を一時借りていたんだけど
メットインは大きいし直進安定性もV100と比べて
すこぶる良かった印象があるんだよね。
12インチホイール&フレームのおかげ？
マフラーが腐りかけ（排気漏れ）とスクリーンカウルのビビリがうるさかったけど。

110なら
なるべく在庫新車か極上品を買いたいんだけど
正直2ストの振動に少し嫌気が･･･なので迷っています。

　>>47
　音なら125も110もあんまり変わらないと思う。
　そりゃ停止中は、110の方が少しうるさい。でも、走り出せば、
ヘルメットの風切り音しか聞こえてこないよ。

　振動も。走行中は、大差ないと思うな。ただし、110の停車中
にリアブレーキをかけると大差がつく。

　ちなみにオレの愛車は110。でも友人の125を3時間以上乗っ
て比較した上での話

確かアドレス110うるさいね。
排気がとか言うより全体的にうるさい
台湾スクって変わったデザインで結構かっこいいの多いね

WRを何ｇか軽くすればV125より速くなるのかな？

>>50
２ストなんだからちょっと弄ればV125なんて余裕で鴨れるようになる

ヒント：250の2stレーレプ＞400の4ストレーレプ

>>51
今月号のモトチャンプを見てみ。
110は無かったことにされてるが、V125とＧアクで比較されとる。

400の４ストの方が出力は上なんだよ。
HRCのキット組んだ４ダボは90PS以上でる。
だがパワーウエイトレシオで比べると2スト250が上になる。

>>ヒント：250の2stレーレプ＞400の4ストレーレプ
未だにこんな事言ってる人いるんだね

２ｓｔなんて頭打ちの技術なんだよ。
２ｓｔの利点は寧ろ軽量であることやメカニズムの簡略化などにある。
アド１１０発売当時は開発コストも含め２ｓｔ採用となったが、
今となっては環境問題などでV125などほとんど４ｓｔ化が進んできてしまっている。
まあ現在の排ガス規定の基準にも疑問があるので、
実際２ｓｔでもクリーンなエンジンの開発が可能な技術はあるのだろうが
オイルを同時に燃焼するという考えがもう古いのかね。
もはやガソリンエンジン自体が末期にさしかかってるのも事実だけど。

23です
ｴﾝｼﾞﾝかかりました泣きたい位に嬉しかったです。
ちなみに泣きました。
25さんと同じく白煙でまくりでした。
皆さんｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとーよしっｷｬﾌﾞ付けますぞー
これから楽しんで行きたいたいと思いますのでｱﾄﾞ１乗りの先輩方 これからもｱﾄﾞﾊﾞｲｽ宜しくお願いします。

やっぱエタノールとガソリン兼用バイクが必要だな

必要ねーよ

軽さも含めて2stの方がトータルバランスは上だろ
RZ350がナナハンキラーと呼ばれていたのも、RG400Γが速すぎて乗り回せない奴が続出したのも
ソレを物語っている
異論があるなら俺のライトチューンアド1に勝ってから言ってくれ
明後日から休みだから場所と時間指定してくれれば相手になるから

ガンマ４００で早い奴なんて見たことね〜よ

>>57
乗ったことのないやつが物語るな。
400ガンマはツアラーとしては乗りやすいが峠や街中では間延びした車体と重さのせいか扱いづらい。
決して速すぎるわけではない。

ハイハイ
どちらも兄貴が乗っていたから工房んときに嫌ってほど借りて乗ってたから
チャンバー入れた2st(350以上）なんて今時の温いスクータ乗りには絶対乗りこなせんよ
パワーバンド入ったら一気にケツ滑るし
それは排気量が113に減っても多少は感じれる
アド１をチャンバー＋キャブ＋駆動系のライトチューンにしてる奴なら判ると思うが
2種原付スク内ではＢｅｓｔ3に入る速さだぞ？
いくら軽くても4ストのV125 は良くて3位か4位　１，２位はアド１かGアクで確定
文句あるならいつでも相手になるんで　100kくらいまでなら摘んでもいいぞ

>>57
ガンマ400乗りこなせなかったのか？w
単にオマイが下手なだけじゃね？w

意識的にハイサイド起こして走ったり、ウイリーで流したり、膝に缶付けて火花散らして山走ったりは普通にしてた
借り物だし乗りこなしていたかどうかは判らんがｗ
RZは当時の俺にはキツかったな　正直言うとｗ
FSだったら5000くらいからREDまで0.2秒くらいで回るだろｗ
隼とかは乗ったことないが、体感速度じゃV魔より全然速かったね
そんでV125も体感速度は速い　あの小さなアルミとボディで90出すのと　アド1でメータ振り切るのだったら
後者のが全然スピード出てるきしないわ

NSR２５０が出る前の峠で最強最速だったのはRZ１２５

以上

弄って早さを云々と言うよりも街中じゃすり抜けのうまい奴が速いと思う

安全運転しよーぜ

466 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 11:57:08 ID:Qy9nU7ha

推奨NGワード：仕事人 ◆DJEBELTibQ
推奨NGワード：仕事人
推奨NGワード：◆DJEBELTibQ

登録しとくと幸せになれるよね。
登録しないで奴に構うとめちゃ不幸になるね。

仕事人に構う人は我慢強くはなく、ダボハゼに釣られるようなバカな人なのです。

そういうスレは漏れちゃんのためになんないから立てません(　´ω｀)

漏れちゃん相手にマジレスする奴は釣られるバカな人なのですよ（　´ω｀）

ぐだぐだ言ってねーで何かネタだせよ（　´ω｀）

クソガキが２ちゃんに依存しすぎなんじゃねーの？(　´ω｀)

今時原付なんかに乗る奴は貧乏で金が無いだけなんじゃね？(　´ω｀)

漏れちゃんを知らないやつに言われたくないよ（ ´ω｀）（´ω｀ ）ﾈｰ

このスレの住人たちは漏れちゃんをもり立てる為だけの価値しかない存在なのですよ(　´ω｀)

誰でも釣れるダボハゼなんか相手にして、何が楽しいんだかねぇ　┐(ﾟ〜ﾟ)┌

仕事人に構っている人は、仕事人と頭が同じレベルなのだと見られてますよｗ

このスレは重複スレです
こちらには書き込まないようにしてください(･´`(●)

【Ｓ】アドレス１１０　パート19ﾓｻﾓｻ【２スト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154686884/

アド１スレまでモサモサの魔の手が伸びてたのか、気づかなかったよ。
本スレ応援上げ。

V125って4ｓｔだから110よりはだいぶ静か、というイメージあったけど
>>48　さんのいうとおりなら今のところ125はやめにするよ。

現在110所有、

アドレス110を探していたらアヴェニス１５０の程度の良い中古車があったのですが
アヴェニス１５０とアドレス１１０はどっちが速いですか？

アヴェニスはノーマルで120キロぐらいは軽く出るようですが
アドレス110の方が速いですよね？

アヴェニスなんて中途半端でかっちょ悪いのなんて論外じゃね？
V125よりかなり遅いし　ださいし　150乗るくらいなら250のオマルとかファーサイトとかでいいんじゃね？

マルチにマジレスかよ

125以上と比較するなんてナンセンス
二種じゃなければ価値はない

アヴェはマジでかっこ悪い

推奨NGワード：仕事人 ◆DJEBELTibQ
推奨NGワード：仕事人
推奨NGワード：◆DJEBELTibQ

登録しとくと幸せになれるよね。
登録しないで奴に構うとめちゃ不幸になるね。

仕事人に構う人は我慢強くはなく、ダボハゼに釣られるようなバカな人なのです。

そういうスレは漏れちゃんのためになんないから立てません(　´ω｀)

漏れちゃん相手にマジレスする奴は釣られるバカな人なのですよ（　´ω｀）

ぐだぐだ言ってねーで何かネタだせよ（　´ω｀）

クソガキが２ちゃんに依存しすぎなんじゃねーの？(　´ω｀)

今時原付なんかに乗る奴は貧乏で金が無いだけなんじゃね？(　´ω｀)

漏れちゃんを知らないやつに言われたくないよ（ ´ω｀）（´ω｀ ）ﾈｰ

このスレの住人たちは漏れちゃんをもり立てる為だけの存在価値しかないのですよ(　´ω｀)

誰でも釣れるダボハゼなんか相手にして、何が楽しいんだかねぇ　┐(ﾟ〜ﾟ)┌

仕事人に構っている人は、仕事人と頭が同じレベルなのだと見られてますよｗ

結局のところ、どっちに書き込んだらいいのでしょうか？
同時進行しちゃってるようなのですが。

まあどちらも、「439=釣りです」と書かれていないので私とすればどちらでもいいのですけどね。（笑）

>>76
こっちが本スレですよ。
モサモサなんか本スレに出来ません。

439=釣りです

★★★　最重要項目　★★★   

439 ◆q2U3iF4Rco　＝"与作"は釣り、もしくは天然記念物並みのバカです   

が、たまに相手をして見ましょう   

アホな反応が見られますｗ 

アドレスではないが近所のバイクやでストマジ110の新車発見

だからなんだってんだ

同じエンジンなんだっけ？＞ストマジ

でしょ？

最近マフラーが詰まり気味で
社外に交換しようかとおもってるんですが
デイトナのってどうですかね？

449 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 00:42:10 ID:yL+7RJqJ
推奨NGワード：
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登録しとくと幸せになれるよね。
登録しないで奴に構うとめちゃ不幸になるね。

に構う人は我慢強くはなく、ダボハゼに釣られるようなバカな人なのです。

そういうスレは漏れちゃんのためになんないから立てません(　´ω｀)

漏れちゃん相手にマジレスする奴は釣られるバカな人なのですよ（　´ω｀）

ぐだぐだ言ってねーで何かネタだせよ（　´ω｀）

クソガキが２ちゃんに依存しすぎなんじゃねーの？(　´ω｀)

今時原付なんかに乗る奴は貧乏で金が無いだけなんじゃね？(　´ω｀)

漏れちゃんを知らないやつに言われたくないよ（ ´ω｀）（´ω｀ ）ﾈｰ

誰でも釣れるダボハゼなんか相手にして、何が楽しいんだかねぇ　┐(ﾟ〜ﾟ)┌

仕 に構っている人は、仕 と頭が同じレベルなのだと見られてますよｗ

アドイチで一番の遠出って何キロぐらい走りましたか？

スレタイにモサモサが入ってても先発のスレを優先した方がいいと思います。
こっちは後発の重複スレです。

先発の本スレに誘導
↓
【Ｓ】アドレス１１０　パート19ﾓｻﾓｻ【２スト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154686884/

あっちが先に立ったのにレスが伸びないのは何でだと思う？

後先なんて関係ない。
勝手にそれらしいルールを捏造するな。
こっちが本スレで問題ないじゃないか。

ﾌｫﾙとか早いバイクのスレにもﾓｻﾓｻつけられてるし
別に原ニじゃ早い部類に入るんだから余裕の心でいこうじゃないか
GﾏｼﾞｪとかTWみたいに本気でﾓｻﾓｻな車種だと気になるのは判るが

えっ？買ってからいろいろ改造しないとﾓｻﾓｻ感取れないんですけど

とりあえず2つスレを見るのはとても面倒

ストマジと同じエンジンで、ストマジってアドイチと比べて性能はどうなの？
フルノーマルで、加速や最高速について。
知ってる人いたら教えて！

燃費わるすぎ
2スト二種ってこんなもんなの？

>>94
ストマジスレから出張の１１０乗りですが、
エンジン的にはアドイチの初期型と同じ仕様なはずです。
ノーマルのＷＲは２０ｇｘ６個なので加速はモッサリしてます。
マフラーもアップタイプで、結構重いのでそれが結構足枷に・・・・
最高速はゆえ�`くらいですかね。

同じ時期のアドイチと乗り比べた事があるけど、
アドイチのほうが軽い分加速は良いですね。
参考になったかな？・・・・なってないかｗ

これからはまったり進行でつよ！

>>95
2stにしては良いほうじゃないかな
22〜26くらい走るでそ？

排気量は違うがNSRとかγの250は半分くらいしか走らなかったから・・・

俺もそんだけ走れば問題ないが。

結局、コテハンたたきの連中がはばをきかすんだよなあ。

で100みたいなレスには　仕事人乙　とかでかえすんだよなあ。

仕事人はお前らが言うみたいに自演なんかしてないっつんだよ。まったく。

仕事人乙

仕事人乙

仕事人乙 

仕事人超乙

>>102-105
君らはこのスレを削除させるつもりかい？

>>96
レスありが�d！

俺が知りたかったことは、
同じエンジンで速かったりするのか？ってとこだったから、
すげぇ参考になったよ。

>>106 仕事人乙って書き込まないといけない空気だったじゃん

アドイチ買いました
来週納車ですo(^▽^)o

オメコさん！ヌップリ楽しんでね。

出だしの加速重視のやつはWRなんぼにしていまつか？

最近駐車場の関係でアド1ばかり乗ってるんだが
出だしが遅くてね
走り出せば快適なのだが

15*6でかなり良くなるよ
中速巡航がすくないなら14*6　

今まで使っていたデイトナの14gは6個で2000円。
今日買ってきたKNの14gは6個525円。。。
そんなのあるなんて知らなかったage

デイトナのハイスピードプーリーを入れたら更に加速は良くなるよ。

推奨NGワード：仕事人 ◆DJEBELTibQ
推奨NGワード：仕事人
推奨NGワード：◆DJEBELTibQ
登録しとくと幸せになれるよね。 登録しないで奴に構うとめちゃ不幸になるね。

仕事人に構っている人は、仕事人と頭が同じレベルなのだと見られてますよｗ

そういうスレは漏れちゃんのためになんないから立てません(　´ω｀)

運営が怖くてスレ立て荒らしできっかよ(　´ω｀) ､ﾍﾟｯ

漏れちゃん相手にマジレスする奴は釣られるバカな人なのですよ（　´ω｀）

ぐだぐだ言ってねーで何かネタだせよ（　´ω｀）

クソガキが２ちゃんに依存しすぎなんじゃねーの？(　´ω｀)

今時原付なんかに乗る奴は貧乏で金が無いだけなんじゃね？(　´ω｀)

漏れちゃんを知らないやつに言われたくないよ（ ´ω｀）（´ω｀ ）ﾈｰ

漏れちゃんはバイク板の良心なのですよ（　´ω｀）

単に漏れが殺伐とするバイク板にチン毛モサモサのAAを貼っただけ(　´ω｀)

このスレの住人たちは漏れちゃんをもり立てる為だけの存在価値しかないのですよ(　´ω｀)

仕事人に構う人は我慢強くはなく、釣られるバカな人なのですよ（　´ω｀）

誰でも釣れるダボハゼなんか相手にして、何が楽しいんだかねぇ　┐(ﾟ〜ﾟ)┌

仕事人にマジレスを返して相手している人は、仕事人と頭が同じレベルなのだと見られてますよｗ

>>112
情報ありが�d
ちなみに今最高速メータ振り切って少し伸びる程度なんですが
100キロくらいで頭打ちになるよね？
別にいいんだけどｗ

>>113
KNの奴は耐久力無視のあくまでセッティング用なので
500kmで偏減り起こすから気をつけて。

KNなんか使ったら、結局買いなおすことになるから
はじめからデイトナでグラム揃えたほうが結果安くあがるよ。

WRとベルト交換って工賃いくらくらいですか？
走行4万超えたのでそろそろ交換してみようかなと思っています。
スズキの直営ショップと南海などのパーツ屋だとどちらが安いでしょうか？

ものすごく安いガソリン屋を見つけました。１３５円より安いです。（笑）

今日も相変わらずギリギリまでいれてやろうとして、
キャップのギリギリのギリギリのギリギリまでちょびちょび入れてたら、
後ろに並んでる車の人に、
「さっさとやれよコノヤロー！！！」
って言われてしまいました。

だからもっとゆっくりやってやりました。（笑）

俺も6リットルなのに60リットルの普通車より時間かかってるｗ
泡たって満タンかと思っても下がっていくからさ
ついちょびちょび上まで入れなきゃってｗ
一回溢れて塗装曇ったから全塗装したし
インナーの色ピンクにして少し後悔
お前らはインナー何色にしてますか？

ターボフィルター買ったらダサいステッカーついてきたｗ

>>119
自分でやればただ
簡単だし
店だとやたらボルよ

>>123
道具購入代は無視か。

>116
私は12*6まで落としたことあるけど最高速は落ちませんでしたよ。
WRはよほど軽くしない限り変速にだけ影響あるので
(厳密にはクルマのフライホイールみたいな役割もありどうだけど...)
最高速は落ちないはずです。

タコつければWRによる変速の終了がわかりますよ。

＞119
・クルマのタイヤ用インパクトドライバー
　3000円
・ソケットアダプタ(↑は12.7なので9.5が使えるように)
　2000円
あとは普通の工具セット
ベルト、WRなら
プラスドライバ・ソケットレンチ（10mm、14mm)
ついでに
モリブデングリス、脱脂スプレー

ベルトの向きと、WRの向き、プーリーをつけたとき手で左右に振りながら押し込んで
カチッとランププレートとエンジン側のギヤをしっかり噛ます
これでOK

>>125
プーリー外すのに10mmなんて使わないぞ・・・
14mmと17mmだし・・・

デイトナあたりから出てるプーリー止めとか買ったほうが
安く上がるような気が

>>120-121
譲り合いなんだからちゃっちゃとやってやれよ。
漏れは慣れてるから直前まで一気に行って最後の調整入れもそんなにかからないぜ。

それとこの時期あんまり時間かけてると一番おいしい揮発性が高い部分だけ
蒸発してクソガソリンだけになるぞ。

>>128受け売り乙

プリーとベルトとウエストローラーの他に同時に交換した方がいいのあります？
ついでにできるやつ

>>130
ついでとかいったら、総とっかえしよーーぜって言い出す俺。

まぁ、マジレスすると走行距離にもよるけどセンスプくらいか？
各部のグリスアップは当然として・・・

どれもパーツ代的には安いので、一通り変えてもいいのかもしれませんね。
1パーツ変えてもらうのも全部変えてもらうのも、一緒に空けてもらったときに作業するので
工賃としてはそんなに変わらないのかな？

駆動系の交換くらい自分でやれや！
中学生レベルの単純作業に工賃１万も払うの馬鹿らしくないのか？

プーリー･ランププレート･ボス･WR･スライドピース･ベルト･クラッチ･センタースプリング
を交換して工賃は3800円でしたが？

>>133
馬鹿らしくないよ
金はあるが時間がない

部品と工具さえ揃っていればグリスの入れ替えをやっても
一時間で終わると思うが。
工賃で工具買ったほうがいいってのは昔から言われてる。

んーまず部品と工具を揃えるのが手間じゃないですか
バイク屋に持ってけば全部やってくれるんでしょ

暇な人にしてみれば、1時間くらい･･･と思うけど
忙しい人にしてみれば、1時間も･･･なんだよね。

自分でやる・やらないは個人の自由だと思うが・・・

時間があるないは関係ない。
自分でやろうと思う人は行動力のある人間。自分でやらない人はただの出無精。

つーか、バイク屋に持っていって帰って来る手間の方が時間かかるだろw
慣れれば４０分で終わる作業だぞ。

>>134
どこですか？
友達に変えてもらったとかは無しでｗ

>>141
>慣れれば４０分で終わる作業だぞ。
ちみ、作業遅いな・・・

>>134
それだけ、交換してその工賃は安めだねぇ〜

16歳のにきび面の男子は放っておいてあげてくださいね

アイドリング調整について質問です。
アイドリング調整を行うネジはどこにあるのでしょうか。
すでに過去のスレッドで出ていると思いますが、
検索しても見つからなかったので質問させていただきました。

>>144
うん。
購入店だし他にも新車2台買ってるから何かと安くしてくれる。

でも全て駆動系だから4千〜5千が標準じゃないかな？。

>>129
レースやってた人間には当たり前すぎる事だよ。

推奨NGワード：仕事人 ◆DJEBELTibQ
推奨NGワード：仕事人
推奨NGワード：◆DJEBELTibQ

登録しとくと幸せになれるよね。
登録しないで奴に構うとめちゃ不幸になるね。

仕事人に構う人は我慢強くはなく、ダボハゼに釣られるようなバカな人なのです。

そういうスレは漏れちゃんのためになんないから立てません(　´ω｀)

漏れちゃん相手にマジレスする奴は釣られるバカな人なのですよ（　´ω｀）

ぐだぐだ言ってねーで何かネタだせよ（　´ω｀）

クソガキが２ちゃんに依存しすぎなんじゃねーの？(　´ω｀)

今時原付なんかに乗る奴は貧乏で金が無いだけなんじゃね？(　´ω｀)

漏れちゃんを知らないやつに言われたくないよ（ ´ω｀）（´ω｀ ）ﾈｰ

このスレの住人たちは漏れちゃんをもり立てる為だけの存在価値しかないのですよ(　´ω｀)

誰でも釣れるダボハゼなんか相手にして、何が楽しいんだかねぇ　┐(ﾟ〜ﾟ)┌

仕事人に構っている人は、仕事人と頭が同じレベルなのだと見られてますよｗ

横浜走ってたんだが、ちょっと道を間違え、第三京浜に突入ｗ
つかまりたくないので港北ですぐ降りたが、速度は80Km巡航で難なくクリア。
そ知らぬ顔して料金払ってゲートをくぐった。
　降りた後はDQ系リード100とノーマル前期アドレスを追い回し、
最終的にはちぎって、帰宅。
リードはそこそこはえーな

>>146 が何だか与作ぽい

>140
15h/日くらい働いてるとめんどくせ〜からお金で解決♪ってなるんだよ。

ピストン交換。
エンジン下ろさないでできますか？
車体だけ上にあげてできますか？

>>146
キャブについてる

>>153
無理やりやればできるけど、エンジン下ろしたほうが早い･簡単

>>140
行動力があるかどうかと修理を自分でするかどうかは全く別問題

完全ノーマルなら排気ポートはどう削りますか？
バリ程度？左右0.5ぐらい？形は？

左右１ミリ
上に５ミリ

>>156
ぺリ

>>156
礼もなしに質問か・・・

出力を高回転にしたくなかったら上には削る必要なし
というか、何を求めてポート掘るのかが・・・

俺はやっぱビキニが良いな

>>157
上に５ミリはないだろ。さすが２ちゃん。

ボアアップしてる人いる？
今日異様に速いアド110にぶっちぎられたんだが

俺のスペックは175センチ65キロ　全く体を鍛えてないドノーマル
マシンのスペックは初期型エンジンとキャブOH後3000キロ　駆動系デイトナ　むき出しエアクリ　プラグ　チャンバーボンネビル
のライトチューン

>>162
してるよん

ノーマルやライトチューンに比べて
低域〜高域でどんなかんじに変わりましたか？

すごく速くなった

そりゃ
「排気量に勝るチューニング無し」
だからね
１１０から１割上げたら別物だよ

不動車からボアウプして乗ってるオレからすれば、ノーマルの遅さがわからん。
でもボアウプしても遅い思う。
駆動系すべて社外にしてハイギア組んでやっと公道ランキングスクーター部門で
上から数えた方が早いかな？と思えるようになる。（脳内）

>>167
あれ？俺、書いたかな・・・

ジャンク車両引っ張ってきて、エンジンフルO/Hついでにボアアップしたからノーマルとの比べようがないｗ
どっちかというと、ポート加工の方が影響大きいと思われ

[ダメコテ＝仕事人　のガイドライン]
・自分を相対化して見る事が出来ないから少しでも批判する様な言葉を言われただけですぐにﾌｧﾋﾞｮる
　クソガキがぐだぐだ言ってんじゃねーよ（　´ω｀）
　千枚でもなんでも持って北海道まで来いよ（　´ω｀）

・仕事人自身が世界の中心であると信じて疑わない独繕っぷりである。まるで子供だ。
　運営が怖くてスレ立て荒らしできっかよ(　´ω｀) ､ﾍﾟｯ
　漏れちゃんが法律なのですよ（　´ω｀）
　このスレの住人たちは漏れちゃんをもり立てる為だけの存在価値しかないのですよ(　´ω｀)
　そういうスレは漏れちゃんのためになんないから立てません(　´ω｀)

・「俺全然気にしてないから」みたいな事を言いながらも内心では人一倍意識しまくっている
　漏れちゃん相手にマジレスする奴は釣られるバカな人なのですよ（　´ω｀）
　ぐだぐだ言ってねーで何かネタだせよ（　´ω｀）

・何も知らなかった状態を無邪気に装いつつも自分にとって居心地の悪い状態が気に入らない
　クソガキが２ちゃんに依存しすぎなんじゃねーの？(　´ω｀)
　漏れちゃんを知らないやつに言われたくないよ（ ´ω｀）（´ω｀ ）ﾈｰ

・仕事人がきっかけでスレ全体の雰囲気が悪化しても責任転嫁の行動っぷり
　漏れちゃんｼ-ﾗﾅｰｲ（　´ω｀）
　単に漏れが殺伐とするバイク板にチン毛モサモサのAAを貼っただけ(　´ω｀)

・漏れちゃんは絶対に悪くないんだもん、周りが全て悪いと疑わない自己中心的思想
　漏れちゃんは悪くないもーん（　´ω｀）
　漏れちゃんはバイク板の良心なのですよ（　´ω｀）

・仕事人自身が不利になると話題のすり替えでごまかそうとするアホぶり
　いまどき２ちゃんでマジレスかよ（　´ω｀）
　漏れちゃんに釣られるお前がバカなのですよ（　´ω｀）
　　今時原付なんかに乗る奴は貧乏で金が無いだけなんじゃね？(　´ω｀)

仕事人 ◆DJEBELTibQ　様が頭領でありますバイク板の良心と清い心の集まった
とてもとてもありがたーい集団なのでつよ（　´ω｀）

主な活動内容は
スレ立て荒らし遊戯
スレのモサモサ化
頭領の盛り立て役
頭領様が開いているｍｉｘｉコミュニティへの参加者の勧誘
煽り遊戯
釣り遊戯
スレの過疎化
スレスト遊戯
頭領以外の人気者のコテハン潰し
馬鹿な初心者を騙して笑い者にしてキャンプでの話のネタにしていますよ。

おまいも仕事人団に入りませんか？

>>167,168
俺のアド1もボアアップして下さいｗ
きちんとお礼はするのでｗ

推奨NGワード：仕事人 ◆DJEBELTibQ
推奨NGワード：仕事人
推奨NGワード：◆DJEBELTibQ

登録しとくと幸せになれるよね。
登録しないで奴に構うとめちゃ不幸になるね。

仕事人に構う人は我慢強くはなく、ダボハゼに釣られるようなバカな人なのです。

そういうスレは漏れちゃんのためになんないから立てません(　´ω｀)

漏れちゃん相手にマジレスする奴は釣られるバカな人なのですよ（　´ω｀）

ぐだぐだ言ってねーで何かネタだせよ（　´ω｀）

クソガキが２ちゃんに依存しすぎなんじゃねーの？(　´ω｀)

今時原付なんかに乗る奴は貧乏で金が無いだけなんじゃね？(　´ω｀)

漏れちゃんを知らないやつに言われたくないよ（ ´ω｀）（´ω｀ ）ﾈｰ

このスレの住人たちは漏れちゃんをもり立てる為だけの存在価値しかないのですよ(　´ω｀)

誰でも釣れるダボハゼなんか相手にして、何が楽しいんだかねぇ　┐(ﾟ〜ﾟ)┌

仕事人に構っている人は、仕事人と頭が同じレベルなのだと見られてますよｗ

アドイチに取り付けられるペットボトルホルダーってありますか？

散々探したがいいのなかったよ。
いまは前ポケットにいれてるね。

やはりないのですね　orz

>>175　
灰皿＆ペットホルダーを考えて、車関係のアクセも見たけど全滅。
ポケットにゴム製のペットボトル受けを入れておくと問題なし。
ひざ周り狭いからこの方がいいと思うよ。
俺は唯一見つけたアストロ用のを使ってる。

>>176
その方法試してみます。
どうもありがとう。

>126
エアクリBOXの片方のネジはずさないと
クランクカバー外すの大変だと思う

仕事人 ◆DJEBELTibQ　様が頭領でありますバイク板の良心と清い心の集まった
とてもとてもありがたーい集団なのでつよ（　´ω｀）

主な活動内容は
スレ立て荒らし遊戯
スレのモサモサ化
頭領の盛り立て役
頭領様が開いているｍｉｘｉコミュニティへの参加者の勧誘
煽り遊戯
釣り遊戯
スレの過疎化
スレスト遊戯
頭領以外の人気者のコテハン潰し
馬鹿な初心者を騙して笑い者にしてキャンプでの話のネタにしていますよ。

おまいも仕事人団に入りませんか？

[ダメコテ＝仕事人　のガイドライン]
・自分を相対化して見る事が出来ないから少しでも批判する様な言葉を言われただけですぐにﾌｧﾋﾞｮる
　クソガキがぐだぐだ言ってんじゃねーよ（　´ω｀）
　千枚でもなんでも持って北海道まで来いよ（　´ω｀）

・仕事人自身が世界の中心であると信じて疑わない独繕っぷりである。まるで子供だ。
　運営が怖くてスレ立て荒らしできっかよ(　´ω｀) ､ﾍﾟｯ
　漏れちゃんが法律なのですよ（　´ω｀）
　このスレの住人たちは漏れちゃんをもり立てる為だけの存在価値しかないのですよ(　´ω｀)
　そういうスレは漏れちゃんのためになんないから立てません(　´ω｀)

・「俺全然気にしてないから」みたいな事を言いながらも内心では人一倍意識しまくっている
　漏れちゃん相手にマジレスする奴は釣られるバカな人なのですよ（　´ω｀）
　ぐだぐだ言ってねーで何かネタだせよ（　´ω｀）

・何も知らなかった状態を無邪気に装いつつも自分にとって居心地の悪い状態が気に入らない
　クソガキが２ちゃんに依存しすぎなんじゃねーの？(　´ω｀)
　漏れちゃんを知らないやつに言われたくないよ（ ´ω｀）（´ω｀ ）ﾈｰ

・仕事人がきっかけでスレ全体の雰囲気が悪化しても責任転嫁の行動っぷり
　漏れちゃんｼ-ﾗﾅｰｲ（　´ω｀）
　単に漏れが殺伐とするバイク板にチン毛モサモサのAAを貼っただけ(　´ω｀)

・漏れちゃんは絶対に悪くないんだもん、周りが全て悪いと疑わない自己中心的思想
　漏れちゃんは悪くないもーん（　´ω｀）
　漏れちゃんはバイク板の良心なのですよ（　´ω｀）

・仕事人自身が不利になると話題のすり替えでごまかそうとするアホぶり
　いまどき２ちゃんでマジレスかよ（　´ω｀）
　漏れちゃんに釣られるお前がバカなのですよ（　´ω｀）
　　今時原付なんかに乗る奴は貧乏で金が無いだけなんじゃね？(　´ω｀)

>>178
あーエアクリボックスそういえば10mmだったな・・・スマソ・・・
うちのかえてるから忘れてたわ・・・

ハイギヤは工賃込みだとどのぐらいだろか。
効果たかいですか？

>>182
マフラー、リアホイール、駆動系一式外さないとギア外せないからそこそことられるんじゃないかな

ハイギヤ換えるより120のタイヤを履いた方がいいよ。
すぐ戻せるし。
無論、両方交換した方が最高速が伸びるけど。120オーバーでOK。

アドイチ買いました。
で、初試乗してきました。
たしかに、出足はもっさりしてますが、中速域からの伸びは（・∀・）ｲｲ！

駆動系弄る前提なバイクだね。

イジリがいがあっていいじゃないかいいじゃないか。

>184
120/90?ってノーマルにポン付けできる？

>>188
無理だよ
ZZホイール使うといけるけど、それでも微妙にケースに当たるときがある

この間、110/90を履かそうしてたけど、どこも在庫なし。
注文しなきゃいけないわで、結局ノーマルと同サイズのD306にしちまった。
外周アップして最高速かせぎたかったんだよなー

出没警報発令中
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○仕事人◆DJEBELTibQは放置が一番キライ。 仕事人は、常に誰かの反応を待っています。||
　|| ○仕事人のレス対策はＮＧワード指定で安心。ウザイと思っても無視するのが大人な対応 　 ||
　|| ○放置された仕事人は煽りや名無しで書込んだりの自作自演であなたのレスを誘います。 　 ||
　||　　あなたがノセられてレスしたその時点であなたが仕事人に見事に釣られてしまったのです。.||
　|| ○元々社交的ではない仕事人は口が悪くて集団協調をする事も出来ずに荒らして場を壊す。 ||
　|| ○無視された仕事人は悔しくて悔しくて擁護派を装った自作自演であなたの関心を引きます。.||
　||　　他人の振りをして仕事人へレスを返す様な書き込みで自作自演をするのが得意技です。 ..||
　|| ○反撃レスは仕事人の滋養にして栄養であり相手にされる実感こそが最も喜ぶ事なのです。..||
　||　　常に仕事人が注目されたり話題の中心に上がらないと気が済まなくて仕方が無いのです。 ||
　|| ○レス番が900を越えると流れが遅いスレでも次スレを立てて>>1になる自己満足に浸ります。||
　||　　仕事人はスレ建てをする事でしかこの板で目立つ事が出来ない孤独で哀れな人なのです。.||
　|| ○人に構って貰う事が生き甲斐な奴ですが、自分本位でしか考えないから嫌われるのです。 ||
　||　　仕事人にはエサを与えないで下さい。　　　　　 Λ_Λ　 ｴｻｦｱﾀｴﾃｼﾏｳﾄ ﾂｹｱｶﾞﾘﾏｽﾖ 　 　 　.||
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　 ｺﾚﾊ ｷﾎﾝﾃﾞｽﾖ !　　 　　 　　 　　 　　 ||
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |　　ﾃｽﾄﾆﾃﾞﾏｽｶﾗ ﾒﾓｼﾅｻｲ 　　 　 　　 　||
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿＿＿＿＿|￣￣￣￣|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__||
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　　￣￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

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普通のスレは漏れちゃんのためになんないから立てません(　´ω｀)

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運営が怖くてスレ立て荒らしできっかよ(　´ω｀) ､ﾍﾟｯ

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ちょっと前に足立ナプッスに
TT91　92　とか結構在庫あったけど
シーズンだから売れるの早いのかな

SK３最終型乗ってるけど今の季節一週間も乗らないと超カブりまくり
オートチョークが原因みたいだけどなんか対策ありますか？

エアスクリュウ２回転戻し

サービスマニュアル無しの整備素人な者に教えてくださいましです

アイドルスクリューはわかったのですが
エアスクリューはどこにあるんでしょうか？
キャブ外さなくとも調整出来ますか？？

エアスクリューの場所も知らん人がエアスクリュー弄るのはどうかと…。
最悪薄すぎてエンジン焼き付いたり濃すぎて始動できなかったりするからやめとき。

今日は雨上がりで湿気が多いなー、
2stには最悪。回転上昇が重いわ。

>>197
アイドルスクリューがわかったんなら、その近くにマイナスドライバーがさせそうな所があるでそ？

>>198
>>200
ウホッ！サンクス！！

この季節いつも始動時煙モーモー＆アクセル捻るとエンストしまくりで、
その状態から５〜１０分くらい待って再びエンジン掛けて
アイドリング２〜３分させてからようやくモモモモモ〜と走行できるのでした。
こんなのとても２１世紀に新車で付いてる２st用キャブとは思えんでした。

上のテンプレ見たら右回して止まってから左戻し二回転でいいんすかね？
SK３最終型のこの症状でエアスクリュー回して改善した人がいましたら
アドバイスお願いしまっす！

エアスクリューを調整する以前の問題では…

エンジン始動後、すぐにスロットル開けても、エンジンがウォーンって言うだけで発進しません。
そのままフルスロットルにするとエンストしてしまいます。
エンジン始動後１０分ぐらいアイドリングしてやっと発進します。
これって普通なんでしょうか？

>>201
まぁ、下手に調整する前に基本的なメンテをした方がいいに一票

>>203
どのーまる？

アイドリング長くやるとかぶるよ？
2stは暖気しないほうが良いよ

ドレーンボルト緩めてキック何回もやってガソリン少し抜いたら？
水でも混じってるかもよ？あとハイオク2回ぐらいいれてみるとか

プラグ・エアフィルタは交換時期ではないよね？

そういえば、昨日はアイドリング３分ぐらいで発進できたように思います。
今日は異常に湿度が高く感じるのですが、そのせいもあるでしょうか？

プラグとエアフィルタは確認してみます

新品じゃなきゃ雨とか湿気の多い日にかかりが悪くなるのは普通でしょ

フィルタ夏場は洗ったあとのオイルを少なめにすると調子が良くなる

プラグはDENSOのIWF22が○
NGKのプラチナは耐久性がなさすぎだから使わないほうが良い

V125乗りなんですけど
ヴェクスター１５０と競争して出足でちょっとV125が良いぐらいで
加速　最高速共に互角だったんですけど
ヴェクスター１５０って排気量の割りにV125と同じぐらいの性能しかないんですかね？

ライトチューンしたアド１１０の方がよっぽど速い。

ヴェク150は遅い。
たしかヴェク125とヴェク150では、最高速以外は125のほうが速いんじゃなかったかな。

150だと二種って言う最大の利点が無いし、興味ないしライバル心とか全く湧かないなぁ
次はVリンク125に乗りたいな

DERBI GP1 に乗り換えたい俺参上！
しかし、高すぎる・・・

どうやらこっちが本スレのようですね。
まあ特に話題も無いんですが。（笑）

あると言えば、今日、ガソリンを入れたら「５．９５�g」の新記録を作ったことくらいでしょうか。
あと０．０５�gなので、３０�q換算でも、あと１．５�qでガスケツです。
こう考えると危なかったですね。

燃料タンクが6Lだって信じている馬鹿がいるのはここでつか？

カタログ値を信じてるだけでバカ呼ばわりされるスレはここですか？

>>214何Lなの？

>>205
ハイオク入れるとカブるの改善されるのですか？

>>216
空の状態からギリギリまで入れて6.4L入る。

推奨NGワード：仕事人 ◆DJEBELTibQ
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登録しとくと幸せになれるよね。 登録しないで奴に構うとめちゃ不幸になるね。
●持ちだけど運営にケンカ売って挑発しているのです。
こんな仕事人にレスを返して構っている人は、仕事人の馴れ合いの仲間なのだと見られてますよｗ

♪ 　 ＿＿＿ﾍｺﾍｺ　 　 　 　 漏れちゃんハゲの仕事人〜♪
　　 (　´ω｀) )) 　 　 スレ立て荒らしが生きがいさ〜〜〜♪♪
　(( (　つ ヽ、 　 　 　 　 住人どんなに怒っても〜〜〜♪
　　　〉 とノ )　)) 　 　 漏れちゃん気にせずモサモサ化〜〜〜♪♪
　　（__ノ^(＿) 　 　 　 　 でも髪の毛だけは生えません〜〜〜♪♪

♪ 　 ＿＿＿ﾍｺﾍｺ 　 　 　 漏れちゃんニートの仕事人〜♪
　　 (´ω｀ ) )) 　 　 　 運営管理者怖くない〜〜〜♪♪
　(( (　つ ヽ、 　 　 　 住民どんなに怒っても〜〜〜♪
　　　〉 とノ )　)) 　 　 漏れちゃん荒らしはやめません〜〜〜♪♪
　　（__ノ^(＿) 　 　 　 　 おまけにハゲも治せません〜〜〜♪♪

♪ 　 ＿＿＿ﾍｺﾍｺ 　 　 　 漏れちゃんハゲの仕事人〜♪
　　 ( ´ω｀) )) 　 　 　 　 ＶＩＰなんか怖くはありません〜〜〜♪♪
　(( (　つ ヽ、 　 　 　 　 何で怖くはないかというのかね〜〜〜♪
　　　〉 とノ )　)) 　 　 　 ＶＩＰは漏れちゃんの僕だからなのですよ〜〜〜♪♪
　　（__ノ^(＿) 　 　 　 　 しょせんＶＩＰは漏れちゃんの踏み台だ〜〜〜♪♪

♪ 　 ＿＿＿ﾍｺﾍｺ 　 　 　 漏れちゃんハゲてる仕事人〜♪
　　 (´ω｀ ) )) 　 　 　 　 　 リアップするのが生きがいさ〜〜〜♪♪
　(( (　つ ヽ、 　 　 　 　 　 漏れちゃん生活派手で苦しいから〜〜〜♪
　　　〉 とノ )　)) 　 　 　 　 割り箸内職はやめれません〜〜〜♪♪
　　（__ノ^(＿) 　 　 　 　 　 ピンクチラシ配りもやめれません〜〜〜♪♪

推奨NGワード：仕事人 ◆DJEBELTibQ
推奨NGワード：仕事人
推奨NGワード：◆DJEBELTibQ
登録しとくと幸せになれるよね。 登録しないで奴に構うとめちゃ不幸になるね。
●持ちだけど運営にケンカ売って挑発しているのです。
こんな仕事人にレスを返して構っている人は、仕事人の馴れ合いの仲間なのだと見られてますよｗ

チキン野郎のスレ住人が怖くてこのスレが荒らせるかよ(　´ω｀) ､ﾍﾟｯ
普通のスレは漏れちゃんのためになんないから立てません(　´ω｀)
漏れちゃんのためになるものしか立てませんよ(　´ω｀)
漏れちゃんが有名になるためなら手段は選びません(　´ω｀)
普通のスレはつまんないから立てないのですよ(　´ω｀)
笑わせるなよ運営のボンクラ(　´ω｀)
運営如きが漏れに説教するなよ(　´ω｀)
普通のスレ立てても面白くもなんともねーじゃん(　´ω｀)
スレ立ても出来ねーくせに、次スレ立てた漏れちゃんに感謝しろよ(　´ω｀)
削除人は全て漏れちゃんの味方なのですよ(　´ω｀)
運営が怖くてスレ立て荒らしできっかよ(　´ω｀) ､ﾍﾟｯ
運営のガキが怖くてスレ立てができっかよ(　´ω｀) ､ﾍﾟｯ
反感を買ったスレは継続して立て続けますよ(　´ω｀)
削除依頼されてるけど負けないヽ(´ω｀)ノ
漏れと戦うとかゆってる運営のやつは馬鹿か(　´ω｀)
漏れちゃんは運営などは怖くはないのですよ(　´ω｀) ､ﾍﾟｯ
僕ちゃん運営も削除人なんかも怖くないもーん(　´ω｀)
運営のチキン野郎が怖くて荒らせるかよ(　´ω｀) ､ﾍﾟｯ
運営も漏れのちゃんが怖くて手が出せないのですよ(　´ω｀)
ＶＩＰのチキン野郎が怖くて２ちゃんねらーやってられるかよ(　´ω｀) ､ﾍﾟｯ
次はチン毛付きのモジャモジャにしちゃいますよ(　´ω｀)

推奨NGワード：仕事人 ◆DJEBELTibQ
推奨NGワード：仕事人
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登録しとくと幸せになれるよね。 登録しないで奴に構うとめちゃ不幸になるね。
●持ちだけど運営にケンカ売って挑発しているのです。
こんな仕事人にレスを返して構っている人は、仕事人の馴れ合いの仲間なのだと見られてますよｗ

♪ 　 ＿＿＿ﾍｺﾍｺ　 　 　 　 漏れちゃんハゲの仕事人〜♪
　　 (　´ω｀) )) 　 　 スレ立て荒らしが生きがいさ〜〜〜♪♪
　(( (　つ ヽ、 　 　 　 　 住人どんなに怒っても〜〜〜♪
　　　〉 とノ )　)) 　 　 漏れちゃん気にせずモサモサ化〜〜〜♪♪
　　（__ノ^(＿) 　 　 　 　 でも髪の毛だけは生えません〜〜〜♪♪

♪ 　 ＿＿＿ﾍｺﾍｺ 　 　 　 漏れちゃんニートの仕事人〜♪
　　 (´ω｀ ) )) 　 　 　 運営管理者怖くない〜〜〜♪♪
　(( (　つ ヽ、 　 　 　 住民どんなに怒っても〜〜〜♪
　　　〉 とノ )　)) 　 　 漏れちゃん荒らしはやめません〜〜〜♪♪
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　　 ( ´ω｀) )) 　 　 　 　 ＶＩＰなんか怖くはありません〜〜〜♪♪
　(( (　つ ヽ、 　 　 　 　 何で怖くはないかというのかね〜〜〜♪
　　　〉 とノ )　)) 　 　 　 ＶＩＰは漏れちゃんの僕だからなのですよ〜〜〜♪♪
　　（__ノ^(＿) 　 　 　 　 しょせんＶＩＰは漏れちゃんの踏み台だ〜〜〜♪♪

♪ 　 ＿＿＿ﾍｺﾍｺ 　 　 　 漏れちゃんハゲてる仕事人〜♪
　　 (´ω｀ ) )) 　 　 　 　 　 リアップするのが生きがいさ〜〜〜♪♪
　(( (　つ ヽ、 　 　 　 　 　 漏れちゃん生活派手で苦しいから〜〜〜♪
　　　〉 とノ )　)) 　 　 　 　 割り箸内職はやめれません〜〜〜♪♪
　　（__ノ^(＿) 　 　 　 　 　 ピンクチラシ配りもやめれません〜〜〜♪♪

>>216,218
タンク、カラ状態から量ると6.84Lらしいよ

>>217
ハイオク入れたら余計にかぶる

何者かに、シートを15ｃｍぐらい切り裂かれました。
しかたないので、ビニールテープを貼りました。
補修措置ってこのぐらいしかないよね？
ひどすぎます。＿|￣|○

>>223
違法駐輪してるからだよ。
自業自得、同情の余地なし！

ハイオクは洗浄剤目的

シートは小さい穴ぐらいなら自転車のパンク修理セットで直るけど
15cmは難しそう

違法駐車ではありません。ちゃんとしたバイク置き場です。

>>224
違法駐車だろうが、関係なく切り裂いた奴が悪いと思うのだが・・・

>>223
オレもやられたことある。

内側に合成皮(3cm大きく)を突っこんで、
セメダインSUPER X2でキズを塞ぐように接着。
1年半乗ってるけど接がれてない。

ビニールテープだとベトベトになるよ。

>224みたいなのがシートを裂いたり、チャリのサドルを盗んだりしてるんだろうな･･･

>>228
アドイチ用のシートカバーをネットで見つけたので注文します。
それまでの間、その方法で応急措置をします。
どうもありがとう。

俺は普通のイス用の張り替えシートで張り替えたな
難しくてかなりブサイクになったけど

今日、第三京浜の上りでアド１１０発見！
バックミラー越しだったのでナンバーの色は確認できなかったけど
迷い込んだと思われ

そのうち路肩に停車。キョロキョロし始めたとこまでは確認したのだが・・
無事に港北ＩＣで降りれたのかな？

>>231 先週、俺も同様のカキコしたが、同じような椰子いるんだな。
あそこわかりずらいよなー（当事者談）　高速はたのしいｗ

そういえばアドイチって女の人乗ってるの見たことねーな
V100 はよく見たがやぱデケーからだろうな

オレも彼女も乗ってるよ。
あと友達で一人乗ってるのがいる。

足として乗るのに車体サイズは大きく思うけど、メットインの大きさがいいらしい。

オイルのことで質問です。オイル入れ物に規格が書かれてますが、FB.FC.FDそれぞれどう違うのでしょうか？。
宜しくお願いします。

>>234
脳内乙

>>235
そんなもん調べたらすぐわかる

身長155以下の女の子じゃ停車時片足のつま先しか着かんだろ
大山加奈みたいな巨漢なら別だがな

竹下は付かないのか・・・名セッターなのに。

推奨NGワード：仕事人 ◆DJEBELTibQ
推奨NGワード：仕事人
推奨NGワード：◆DJEBELTibQ
登録しとくと幸せになれるよね。 登録しないで奴に構うとめちゃ不幸になるね。
●持ちだけど運営にケンカ売って挑発しているのです。
こんな仕事人にレスを返して構っている人は、仕事人の馴れ合いの仲間なのだと見られてますよｗ

♪ 　 ＿＿＿ﾍｺﾍｺ　 　 　 　 漏れちゃんハゲの仕事人〜♪
　　 (　´ω｀) )) 　 　 スレ立て荒らしが生きがいさ〜〜〜♪♪
　(( (　つ ヽ、 　 　 　 　 住人どんなに怒っても〜〜〜♪
　　　〉 とノ )　)) 　 　 漏れちゃん気にせずモサモサ化〜〜〜♪♪
　　（__ノ^(＿) 　 　 　 　 でも髪の毛だけは生えません〜〜〜♪♪

♪ 　 ＿＿＿ﾍｺﾍｺ 　 　 　 漏れちゃんニートの仕事人〜♪
　　 (´ω｀ ) )) 　 　 　 運営管理者怖くない〜〜〜♪♪
　(( (　つ ヽ、 　 　 　 住民どんなに怒っても〜〜〜♪
　　　〉 とノ )　)) 　 　 漏れちゃん荒らしはやめません〜〜〜♪♪
　　（__ノ^(＿) 　 　 　 　 おまけにハゲも治せません〜〜〜♪♪

♪ 　 ＿＿＿ﾍｺﾍｺ 　 　 　 漏れちゃんハゲの仕事人〜♪
　　 ( ´ω｀) )) 　 　 　 　 ＶＩＰなんか怖くはありません〜〜〜♪♪
　(( (　つ ヽ、 　 　 　 　 何で怖くはないかというのかね〜〜〜♪
　　　〉 とノ )　)) 　 　 　 ＶＩＰは漏れちゃんの僕だからなのですよ〜〜〜♪♪
　　（__ノ^(＿) 　 　 　 　 しょせんＶＩＰは漏れちゃんの踏み台だ〜〜〜♪♪

♪ 　 ＿＿＿ﾍｺﾍｺ 　 　 　 漏れちゃんハゲてる仕事人〜♪
　　 (´ω｀ ) )) 　 　 　 　 　 リアップするのが生きがいさ〜〜〜♪♪
　(( (　つ ヽ、 　 　 　 　 　 漏れちゃん生活派手で苦しいから〜〜〜♪
　　　〉 とノ )　)) 　 　 　 　 割り箸内職はやめれません〜〜〜♪♪
　　（__ノ^(＿) 　 　 　 　 　 ピンクチラシ配りもやめれません〜〜〜♪♪

暦の上ではすっかり秋めいてきましたが、みなさんいかがお過ごしでしょうか。（笑）

私事ですが、３月に遠出をして以来、既に半年が過ぎようとしています。
最近、九州一周旅行に行ってみるのはどうかと考え始めてしまいました。（笑）

しかし、九州に行くまでに２，３日、一週で３，４日、帰りでまた２，３日必要ですので、
膨大な時間と費用が掛かることになります。さらに３０００ｋｍ以上は覚悟しなくてはなりません。
これはアドイチ寿命の1/10以上でしょうか。
これでは見た目以上に豪華な旅ということにもなりかねません。
なんだか行きたくなくなってしまいました。（笑）

ただ、５月頃に東北に行くと言いつつ行かずじまいだったわけでして、
これでは不言実行ならぬ有言不実行ということになってしまいます。
ですから、どっちかは行ってみようと思います。

ブログにでも書けばいい事をこんなところに書いてすいません。

と思うんならそうしてよね！

まったくだ。
ブログに書くよりリアクションがあるけど

いやいや、いいんじゃないの？
楽しい話題は大歓迎。絶対安全運転でね。
超長距離のインプレッションなんかも書き込んでね。

>>224はシート切りの実行犯

アド1に強いチューニングしょっぷってどこ？
関東地域で

>>224 とりあえずお前がシート切ったバイクの持ち主に一万円渡して土下座してこい

こう暑い日が続くと、夜遊びがしたくなりますよね。
というわけで先ほど、わざわざ東京は世田谷にある噂のラーメン店「なんでんかんでん」にラーメンを食べに行ってきました。
はるばる行ったのですが、難なく店を見つけることができました。

しかしながら…まあなんて言うか、大しておいしくはありませんでした。
期待して行ってみたのにこれでは行かない方がよかったくらいです。
マネーの虎の話になったときのネタ話くらいにしかなりません。（笑）

そして、店の裏辺りに猫ひろしの家があるということを聞いていたので探してみたのですが、
猫という表札は見つかりませんでした。
深夜に一人でフラフラしていたので、もしかすると怪しまれたかもしれませんね。
オマワリに見つからなくてよかったです。（笑）

青物横町の１５号沿いにある「まこと家」というラーメン屋はマジでうまいぞ

まこと家従業員さん、宣伝は他でやってください。

スピードメーターが動かなくなった、幸いフューエルメーターは動いてるし、ライトも付いてるから良かったけど。

>>251
メーターのワイヤーが切れたんじゃないの？
こないだ燃料計が死んでえらい目にあったよ、俺・・・

ツッパリテールつけてるアド1を見たのだがどこ製？
かなり弄ってて速かったな

>>249 何か割引券下さい

俺も燃料計が故障してから、かれこれ２年近くになるなぁ。

>>253
俺はGTウイング付けたぞ
ボアアップキット＋ビグキャブ付けて速くなったからスコポン仕様目指すことにした

>>252 接触不良程度かと思ってたんだけどなぁ
燃料計は故障したらすぐ変えないと困るけど、スピードメーターは特に困らないしねぇ…

つ　覗き込まれて整備不良

パトカーか白バイに並走されてかい？

ガス欠かッ！？っと思うぐらいトルクの谷があるところが
50�q/hぐらいって覚えとけばいいもんな。ノーマルは

ﾋﾟｭ.ｰ　(　´ω｀)＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　仕 事 人

加速に癖あるから分かり易いよな
2スト二種ってこんなもん？

>>259
駆動系見直したら谷なくなると思おう

>>261
加速騒音規制対策。

ヘッドライトのバルブなんですが、H4が使えるように改造できませんか？

バーハンにしてH4球のヘッドライトに交換すればおｋ

バーハンはダサすぎだよ。

>>264
その気になれば、なんでもつけれる
対費用で見たらどーなのかは別として・・・

>>266
そうか？
ノーマルの仮性包茎みたいなショートスクリーンよりはマシに見えるが？

ヘッドライトのバルブの交換って初心者でも簡単に出来ますか？
初心者はショップに頼んだほうがいいでしょうか？

インターネットで調べるって発想がないのか？
夏厨ってやつか

立秋を過ぎたので暦の上では秋厨です

このバイク、曲がるとき、擦りますね。
あれ、なんとかならないのかな。
それが、唯一の欠点だと思います。

だから120を履けとあれほど。

長めのリアサスに変えてハイアップするとか・・・。
私は諦めました。
ワインディングではリーンインで曲がってます。

ハングインのためにフロアのシート側に足おいて踏ん張ろうとすると
左のメンテナンスハッチをバキョっと踏み抜いちゃう。
もうちょっと丈夫に作ってほしかった・・・。

せっかくエロい夏なのにこのスレってオッパイとかオシリとか出てこないんですか？

おっぱい！
おっぱい！(AAry

それを期待するのは無理ってものだ。
残念。

>>274
リーンインでは余計にこすらないか？

リーンインで正解だた。
>>278は無しでorz

ふーん

リーンインってバイクはたったままだから意味ない

所詮スクーターなんだから普通に曲がればイイじゃん。
たまにリアステップに足乗せてるスク見るけど滑稽で笑えるよね。
と、ＭＴ糊の漏れが言ってみる。
ちなみにアドは近所の買い物用。

近所の買い物用にアドイチなんかいらない。
チャリで十分

チャリだるいよ

少しくらい運動汁ｗ

体調壊しててアドイチに乗れない日々が続き今日久しぶりにアドイチに乗ったキック数回 白煙モリモリ 周りに迷惑かけながらスタンドでガソリン満足タン
３時間位乗り回してきたんだけどヤッパリイイ、アドイチは(涙)
今日はお昼からローラーのグラム数少し落して行く作業しながら眠っていたPE24がやっと装着出来そうでワクワク

>>286
昼間暑そうだけどがんばってね〜

俺なんて、今から炊事洗濯して9時からバイク引き上げだ・・・
弄る暇ないよ・・・

金曜に出発してさっき戻ってきました。
というわけで、それほど遠出ではありません。
しかし、今日だけで５６０ｋｍくらい乗りました。
さすがの私も疲れました。もうダメです。（笑）

何処行ってたの？

イリジウムプラグに変えても相変わらず始動に時間が掛かるんですが、どこが悪いと考えられますか？
かぶり気味だったんで、ターボフィルターに変えてプラグはキツネ色です。
一旦始動すれば、アイドリングも安定し加速もスムースなんですが

今回は新潟とかに行ってきました。
まあほんの１０００ｋｍ程度ですので、それほど遠出ではありません。
途中で事故を見かけて、バイクがまっぷたつに折れているところに遭遇したり、
今回もいろいろありましたが、詳しくは後日書きますね。

ところで質問があります。
今回の旅の途中でCCISオイルを入れました。
出発時には、まだ赤ランプがチカチカする程度でした。
私のオイル燃費は非常によく、１�gで２０００ｋｍ以上走ります。
しかし、今回の旅行から帰る途中で、なんと赤ランプが灯き始めました。
オイル給油から１０００ｋｍ弱しか乗っていないのにもかかわらずです。
一体どうしてしまったのでしょうか。
そろそろエンジンの寿命かとも思うのですが、ガソリン燃費自体は極めて良好です。

一体何が原因と考えられるのでしょうか。教えて下さいよろしくお願いします。

ぃま、アドレス110の後期で走行10000万キロで、見たかぎりは傷なしで、8万円なんですが皆様はどう思いますか？自分、ぃまいちバイクの値段の感覚がつかめなくて。。

>>292
＞走行10000万キロ

ゴミです

>>292
安い　2stでも3万くらいはノーメンテでも走るけどな
1万キロならまだまだいける　エンジンかけて異音とか白い煙もくもく出たりしてないよな？Ｗ
他の気になる箇所があるなら駆動系とキャブだけOHすればいいよ１万しないし
消耗品はタイヤ4000円　2stオイル1000円　パッド3000円　そんくらい

294
わざわざサンキューです！さっきバイク糊の知人にも聞きましたが、８万なら安いとのこと。いちお〜消耗品関係を交換しても１０万でおさまるので、普通に買うと思います！

ヤマハの赤いハデハデ125軽〜くブッちぎったけど遅せーなあ！
３３万もすんのかアレw

yamasidaのブレーキパッドは新品２組入りで980円でした・・by相模湖

なんだ？
湖でパット売ってんのか？

後期で走行1万で8万円ならかなり安いね
俺初期型走行1万で8万円で買ったのに
冬場バッチリ不調出まくりで修理代かさみました

だいたいアドレス１１０の後期で最高何キロぐらいでるもんなんですかね？

消耗品が速度低下を引き起こすほど消耗して無い（要はしっかりメンテされてる状態）と仮定して
後期90〜100Km（ほとんどの車両が90〜95程度）
初期95〜105Km（ほとんどの車両が90〜100程度）

>>301
正解↓

後期90〜95Km
初期100〜110Km

後期に初期型マフラーつけたら95〜105Km
だが後期の方が出だしは良い
50Kｍ前後の谷も木にならん

俺も初期型で駆動系メンテしたら100ちょい出るようになってバッチリ。

オイル警告灯が点灯してから何キロぐらいでなくなるの？

５００キロくらいはもつよ。

そうか。
どうもありがとう。

早めに入れろｗ

嘘を嘘と見抜けない人には（掲示板を使うのは） 難しい

アドレス１１０とＶ１００ってどっちが速いの？

ノーマルだとやっぱりＶ１００かな。

110のがイイよ。出だしの一瞬だけV100のがイイけど。

中古の初期型（走行８９００km）を購入したのですが、
本日初走行してみると、最高速が７０kmしかでませんでした。
なんかがっくり。
全くの初心者ですがお金を余りかけずにもう少し速くしてみたいです。
なにからすればよいでしょうか？
御教授ながいませう。

>>303読め
お前にガッカリだよ

教授ブーム再来

>>304
５００キロなんか持つわけがない。
１００キロがいとこ。

>>311
テンプレの関連サイトを読め。
理解できないなら自分でやるのは無理。
バイク屋に相談しろ。

>>309
圧倒的にアド１１
ノーマル同士だと出だしだけ負けるけどすぐ追いついてぶち抜く
そして更に引き離す
最高速も違うから一生追いついてこない
WRを軽くすれば出だしからぶちぬけるよ

>>311
体重何キロっすか？ｗ

ベルトとか滑ってるのかな？
駆動系一通り変えると復活しそうな希ガス

自分でネット見て調べたんですが
速さは10ｃｃのアドバンテージがあるみたいですが。

耐久性が悪いとの話も耳にしますね。よーく検討してみます。

仲間になったらよろしくです！！

>>311
マジレスすると、初期型は駆動系に爆弾かかえてる

初期型のランプレはまだ手に入るのか？
某オクの値段はボッタクリだな・・・

色々とレスありがとうございます。
＞＞３１６
体重は６５kgです。

もう一度走ってきたのですが、最高８０〜８５kmぐらいはでました。
関連サイトざっと見たのですが、
まず最初に何から始めればと思いまして伺った次第です。

週末にまずクランクケースのぞいてみようと思います。
なんか久しぶりに楽しみができました。

ちょっとクセがあるくらいの方が乗りこなす面白味があってヨシ。

こんなもんで乗りこなすとかないだろ
サーキットでも行くのか？

V100とアド１１０なら１１０の方が速いみたいですが
V125とならどうですか？

ただしあくまで両車ノーマルでの比較とします。

自分は今アドレス50（アドレス110と車体同じやつどす）に乗っているのですが、この普通二輪免許を取得致しまして、アドレス110にリニューアル（エンジン載せかえ、シート交換、ステップ装着）をしようと思うのですが、無理でしょうか？

>>323
出だし〜40まではV125の圧勝
その後は距離が伸びれば伸びるほどアド1が追い上げる
そんで抜き去る

V125の低速域はクラスNo1だな
信号の多い街中メインで走るならV125がいいよ
小さくて安っぽいけど

アド１の良さはメットインの広さと12インチの安定感と2ストならではの伸びだな
V125と逆の良さと悪さを持っている感じ

週に２回通勤で使用していますが、
ここ半年で４回バッテリー切れを起こしています。
３回バッテーリーを充電して、前回交換しましたがダメでした。
バイク屋に入院させましたが、原因不明のまま返却されました。
1999年式なんですけど、考えられる原因って何があるでしょうか？

レギュレターじゃないか？
それか初期型ならメットインランプの故障とか

>>323
出だし〜最高速までV125のが速い

ノーマルなら最高速以外は125でしょ
改造なら
110はプーリーWR交換だけでかなりよくなるが125はたいして変化なし

チャリの代用なら125
バイクとして楽しむなら110

>317>323
公道には大抵信号があるから正直あんま変わらないと思うよｗ

v125がメーカーサイドで駆動系を完璧に仕上げた感があるな・・・

110は羊の皮を被った狼だよ
2stと4stを比べると2stの排気量＝4stは排気量倍　でタメくらいだからな
メーカーディチューンされた部分を変えるだけでV125は雑魚に成り果てる
ここで言うディチューンとは駆動系周りね
タンデムのしやすさを売りにしていたから、ウイリーしないように出だしを削るチューニングになっているだよ＞１１０
あとV125は乗り手のビビリリミッターが発動しやすい　10インチ＋50ccクラスのボディで100overは怖いらしい
よくV125と張るが、信号待ちで追いついてきたV125乗りに
「原ニであんなスピード出して怖くないんですか？　って言われる」
アド1ならメータ振り切ってても安定してるからなー　怖いとか感じないよ

V125は自信作だからね。

V125発売後に250エンジン搭載するって案もあったらしい。
ボツになったみたいだけど、テストで250小型スクーターは作ったけどコスト的にボツになったみたい。

ソースは営業マン。

アド110って故障多いんすか？

>>334
鱸は出てすぐにリコールや故障が多いんだよな
44スカブも鍵無しでエンジン掛かるとか色々あったし
アド1も例に漏れずあったが、現存するのは対策済みだと思われ
俺の初期型35000Kmも電気的なトラブルは０　直したといえば消耗品の交換くらい

某事件、エイプの宣伝になってるね･･･

36 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/08(火) 11:16:31 ID:LIYkZwQ/
V125vs110
125は2000km弱のフルノーマル、110はSK3の4000km弱フルノーマルで110の完敗

その後･･･
110にデイトナプーリー、前期ランプレ、10g×6、デイトナ強化ベルト、
リアライズユーロチャンバー、ターボフィルター、ノーマルキャブメインジェット#85
･･･のチューンで0〜20km/hダッシュ互角でそれ以降の伸びは110の勝ち

110のおれは体重90kgのピザでV125海苔の同僚は60kg
上記の110チューンで交換して乗ったらダッシュから圧勝
30kgの体重差は大きいね

110海苔が60kgでV125海苔がピザだったら、WR15g×6だけで勝てそうな気がする
ノーマルV125は100km/hがいっぱいいっぱい

ノーマルV125に大してチューンド110でチギッたとか自慢してる奴痛すぎ

大半のチューンド110は、ノーマルV125をちぎれませんwww
リコール対象だった初期型V125に至っては、逆にちぎられますwww

レプリカブームのころの2スト250vs4スト400みたいなもんだな
>110vsV125

ちぎるとかちぎらないとか、結婚でもすんのか？

おやじギャグなのか？

>>337
そこまでやって勝てない時には、、、、、。

>>339
俺のライトチューン110はV125には負けたことない（ノーマルとチューン含む）

逆に互角または負け越してるのがV-Linkと弄ったG悪
この2台はめっさ速いわ


因みに俺のライトチューンメニューはWR13とデイトナプーリーとベルト　以上
駆動系弄れば110は生まれ変わるよ

V-Link125Sに乗ってる、体重85キロのブーた゜けど、
プーリーの変更だけで、アド1のライトチューンには負けない
よ。　

こないだマジェ125に普通にぶっちぎられたよ

プーリー・ベルト・WR程度の駆動系チューンで燃費どれ位なの？

いくらぼろいアドでもマジェ125には負けないでしょ〜。
チミが重過ぎるんだよ。。＞燃費厨さん

普段からチミって使うんですか？

>>343
オレの場合はいつもヒキョーな垢信号フライングダッシュをしちゃうんだよねw

>>341
ﾜﾛﾀ
ちぎるもちぎらないも、最近エンジン不調で、吹け上がりません。
フルアクセルで、たまにエンジンストールもします。
バイク屋に相談したら、アド110はエンジンが簡単に焼きつくのが多いそうですが、ほんとでしょうか?
とりあえずプラグ見て、キャブ清掃(前回ばらした時ジェットニードル曲げたので交換予定)等やりますが、
他にここ見ろ、とかありましたらよろしくです。
1.6万k走行、デイトナハイスピードプーリー、WR14*3+17.5*3他ノーマル。
中期排ガス規制モデルです。

>>351
>最近エンジン不調で、吹け上がりません
まだここで一度も話題に上がってないと思うのだが、クランクベアリングに問題があるのさ。
スズキ純正部品で取る6006の方がね、ホムセンで売ってる奴と同じなんよ。
6025の純正部品は、言わば特殊な車・バイク用です。
詳しくは [ベアリング C3] [内部すきま記号]でググってください。

早い話が左右で異なるベアリング規格の物が入ってる訳さ。
片方が駄目になると、すぐ巻き添えを食らってもう片方も駄目になるので
両方の精度・規格を合わせるのがセオリーなのですが・・
想像の域を出ないですけど、6006の方が市場品薄でまとまった数を確保
するのが困難とスズキが判断し、汎用ベアリングを選んでるのかなと。

>>352
だから、ヲリはC3とC4をベアリング屋で注文して使い分けている！

お前ら詳し過ぎｗ
エンスーってやつか

でも、ベアリングの精度とか多すぎてあんまり意味がわかんないｗ

>>347
燃費変わらんよ
でかいキャブとか抜けのいいチャンバー入れたら落ちるけど

ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1157120005238.jpg

暇だったので手持ちのクランクベアリングを撮ってみた
純正は、KOYOの6006と6205-9TCS28と刻印されてたけどやっぱりイマイチ意味が・・・ｗ

>>352
貴重な情報ｻﾝｸｽ。
>スズキ純正部品で取る6006の方がね、ホムセンで売ってる奴と同じなんよ。
>6025の純正部品は、言わば特殊な車・バイク用です。
へぇ〜。。
いや、しかしクランク外そうと思ったら大仕事。
エンジンからは幸い異音や振動はしていないので。。
しかし、おかげで、ボアアップキットとか買わないで、何とか直してオクることにします。
>>357
>純正は、KOYOの6006と6205-9TCS28と刻印されてたけどやっぱりイマイチ意味が・・・ｗ
要は、6006と6205は品が違うので、アンバランスなので壊れやすい。
汎用品で[C3]?を流用可。
と理解したけど。。

先日のツーリングについての報告です。

先週の金曜日の午後に出発し、今回は秩父経由で佐久、長野、そして上越まで行きました。
次の日はその辺に住む人と遊んで、日曜日に帰ってきました。
日曜日には、東北方面に行き、そのまま東北一周なんてことも考えたのですが、
そんなに遊んでるわけにもいかないので、サクッと帰ることにしました。
しかし、普通に帰ってもつまらないので、
上越付近を出発し、富山に行き、得意の高山（笑）、そして念願の安房峠を経由して松本、そして家に戻ってきました。
途中の魚津では蜃気楼が見られるかと思いましたが、無理でした。
その日は約５５０ｋｍ走りました。１日の走行距離としては、過去最高です。

富山から高山に行く道では、バイクの事故を見かけました。
結構大型のバイクでしたが、マップタツに折れていました。

途中のドライブインなどではツーリングの人は結構多かったのですが、
原付２種でこっちの方から行ってる人はいませんでした。
ナンバーを見せるのが恥ずかしいので、ナンバーが見えないように停めていました。（笑）

出発前からタイヤはツルツルのボウズだったので、
今はツルッツルの孫正義さん状態です。（笑）
近々交換しようと思います。

相変わらず凄い行動力だな…
550kmなんて俺の２ヶ月分の走行距離だ。

オレの1日の最高は30キロ-1時間半。コレが限界、ケツ痛かった。

>>358
そうではなく、6205の後の9TCS28の意味がわからないなーと
ググっても出てこなかったし
C3は、どういう意味かわかるんだが・・・

最近某所〜某所まで往復総合計712kmの距離を丸々1日で走行しました。
片道330〜340kmくらいで5時間40分、給油以外で降りる事は有りませんでした。

>6205の後の9TCS28の意味がわからないなー
KOYOの人にしかわからない特殊番号らしい。
ベアリング屋さんが言ってた。

最近っていうか、１年前に注文したのは9TCS28になってる。
実際に最初からアドに組まれているのは　KOYO 6205 -9-C3 （前期・後期S1で確認）

それと9TCS28は、元のより耐久力ない気がする。
アドは振動・雑音が煩くて、実際にベアリングを手に取らないと気づきづらい。
上まで吹けない車両は、ほぼベアリングが駄目。
エンジンかけた状態で音がわかるようでは、ご臨終寸前と言える。

そんな話題どうでもいいよ

>>364
�d

>>356 そうなんですか!あくまで通勤バイクなんで気になってたんです
ありがとうございました

ベアリングが左右違ってて何が悪いのかわからん。
難しいことは解らんだろうから簡単に書くが、左右の
荷重条件が違えば、ベアリングの選定が違って当然。

左右同じ条件は回転数ぐらいじゃないか。

初期型で始動性が悪いんで、イリジウムプラグに変えたりターボフィルターに変えたりしたけど、やっぱり夏場はキャブ調整必要ぽいですね。
皆さん夏場はメインジェット何番にしてますか？

このスレではカメレオンのボンネビル スーパー スポーツ マフラーって評判っていかがですか？

アド1乗りでマフラー入れてる人皆無だからなー
このスレでチャンバー入れてる奴っているの？

70％　ドノーマル
20％　駆動系のみ
8％　　マフラー＆キャブ
2％　　ボアアップ

こんな割合じゃないの？

ヲリは、初期型マフラー、PWK28（ノーマルエアクリ改）、ボアアップとなっておりまつ
でも、最近WJのスポーツマフラーに興味心身でつ

デイトナのメインジェットセットで番手を下げたいのですが、初期用に中期〜後期用のメインジェットセット使えますよね？
番手のセット内容が違うだけですよね

>>373
排ガス規制前と後は、違うので注意

>>374そうですか、
高いですが、キタコ製の単品を買った方が良さげですね
ありがとうございました

先週のツーリングでは走行距離が足らなかったようです。
まだまだ思いっきり走りたくて仕方ありません。

どこかにまた行ってみたいのですが、関東から関西に掛けてはもう走り尽くした感があります。
東北一周や九州というのもありますが、海外というのもひとつの案でしょうか。

ルート６６をハーレーにまぎれてアドイチで走ってみるのもいいかもしれませんね。（笑）
ここなら１日に１０００ｋｍ走れそうです。（笑）

5万ｷﾛとか走ってる奴居る？

>>376
本人目隠しでいいですので
それぞれのポイントの画像うpって頂けると
もっと臨場感というかイメージが沸くと思うので
よろしくお願いします

ﾊﾞｲｸの初心者です。
初期型12000Kmなのですがフロントブレーキのテールランプが点きっぱなしになってしまいます。
手でレバーを前に戻しながら？でないとランプが点いてしまいます！
フロントブレーキの握った時のカチッという感じ？がないのですが、
レバーの奥にあるシリンダー？が多分壊れてると思うのですけど…
フロントブレーキのどこら辺りを交換または、修理したらよいのでしょう？
なるべく安く済ませたいのでアドバイスいただけませんでしょうか！
分かりにくい文章、乱文申し訳ありません。よろしくお願い致します。

初心者ならバイク屋に持っていったほうが早くて確実だと思うよ。
ランプぐらいじゃ、そんなに高い金かからんのでは？

>379
スイッチ交換でおｋじゃねーの？

なんか俺のアドイチ最近調子がいい。
発進の時に、あのもっさりとしたタイムラグがなくなった。
おかげで、シグナルグランプリはぶっちぎり。
何も弄ってないんだけどねーｗ

夏だからじゃないか？
WRが綺麗に磨耗したとか

>>382
シルバーのアド1？
俺近所のシルバー海苔がいたから夜中にWR軽くしておいてやったが

いや、夏は逆に調子悪いな。

俺のも調子悪いよ
初期型は夏場キャブ調整いるのね
簡単お手軽が原スクの売りなのになぁ

382
ベルト交換してないようならそろそろかもよ

気温が少し下がったのと湿度じゃね

>>382
まぁ、あれだ。
ブロー直前ってやつｗ

>>389
逝く前は、すごく調子いいもんなｗ

このクラスのエンジンってブローしたらどれくらいで復活できるの？】2,3万？

バイク屋に持っていくとして
上だけならそんなもんだ。

上下なら６〜７万コース

上下なら中古買い替えた方が良いな

素性の知れない中古エンジン載せ替えるなら
高い金払って上下ＯＨした方がいいと思うけどなぁ。

>>394
同意
中古エンジンなんてまたしばらく走ったら壊れるんだし・・・
しっかりO/Hしてもらえば2〜3万キロは確実に大丈夫だしね

アクセルあげると回転だけあがって、走らないのはベルトがやばいんでしょうか？ベルトのみの交換で復活しますでしょうか？

>>396
全く前進しないならベルトで、変速しないだけならＷＲじゃまいか？
バイク屋に持っていって駆動系開けて見てもらえれば原因はすぐ分かると思う。

まぁベルトとWRは一緒に交換すれば良いよ
どっちも消耗品だし。

V100の社外プーリー使ってる人いる？
ちなみにデイトナの110用ってV100と鋳型が同じような・・・

エンジンをかけると車体の下から結構勢いよく空気が
排出されています。これって何処か故障しているのかな？
だったら．．．．．．鬱。

爆音仕様逝ってよし　Σ(´Д｀lll)

>>400
強制空冷なら当たり前
ちっとは勉強しなさい

>>399
昔は同じだったけどtype3になってから別物

>>398プーリーも交換したほうがよろしいでしょうか？？現在41000ｷﾛですがまだ持ちますかね？？

>>404
4万キロでノーメンテだと総とっかえが必要かと・・・

駆動系の総とっかえだと工賃込みで4.5万〜くらいになるな。（純正パーツ）

>>406
そんなにかからんって

この前下記を交換して18000だった
プーリー
プーリー裏蓋？
ランププレート
ボス
WR
ベルト
ダンパ
センタースプリング

＋
クラッチ一式8000くらい
トルクカム一式？

408
全部純正で18000？

書き方悪かった。

>クラッチ一式8000くらい
>トルクカム一式？
は1.8に含まれてない。

1.8＋クラッチ一式＋トルクカム一式で4万くらいになるんじゃないかと思って。

おっ、全部純正。

工賃込みですか？？

ヤフオクに白アド110改133ccが出ていて、
質問答え欄に最高速90とか書いてあるけどよほどデブじゃなきゃ後期型ノーマルでも90でるじゃん
良好なんて書いてあるがどっか壊れてるとしか思えない

>>412
うん。

>>413 走行距離は？

最高速は90で頭打ちかもしれんが、それだけその速度までの
到達時間がかなり早いんでないかい？
そのアド作った人が最高速は要求してなかったとか？

というより、公道走る分には90もでれば十分じゃないか

だったらスペに乗っとけ。

マフラー交換したいんだけど
専用工具っているの？

>>416
俺も加速重視仕様は好きだな

>>419
ボルト外すレンチだけ

39

どなたかが、写真をうＰして欲しいとのことでしたが、そもそも今回は写真自体を殆ど撮っていません。
親不知や魚津で何枚か撮ったくらいです。
ちなみに、親不知駅では久しぶりに洗車（フクピカ）しました。

ところで、３日目は睡眠不足のうえに５５０�qも走ったわけですが、
なんと、疲労時にはバイクの運転中でも睡魔に襲われるということを発見しました。
（もしかすると高速催眠現象かもしれません）

居眠り運転は車でも危険だというのに、バイクではもっと危険はなずです。
そういうときは、やはり停めて少し休んだ方がいいのでしょうね。
でも…私が取った策は、歌を歌うということです。しかも大声で。曲名は…言えません。（笑）
おかげで無事に帰ってくることができました。

奥飛騨にある平湯温泉付近は温泉特有の硫黄のいいニオイがしました。
近くにあるトンネルでも、硫黄のニオイがするなあ…と思ったのですが、
もしかすると、排気ガスの硫黄化合物のニオイだったのかもしれません。
排気ガスのイヤなニオイも温泉のニオイだと思えばガマンできるかもしれませんね。（笑）
この考えはちょっと「異様」でしょうか。（笑）

知り合いで睡魔に襲われて、同じように大声で歌いながら走ってたら、気づいたらドブにはまってぶっ飛んでたらしい。
バイクは廃車したけど、本人は骨折程度だった
でもバイクって眠くなったからってちょっと停めて一眠り出来ないからなぁ

昔原チャリ乗ってたらフルフェイスの中にゴキブリが飛び込んできた。
電柱に突っ込みそうになった。

あるある

前方からハチが来たときはやばいと思ったｗ

前方にスケベな巨乳がいるときのよそ見運転一番ヤバいな

＞スケベな巨乳

このフレーズでオッサン確定ｗ

今日、CCISオイルを１�g入れたわけなんですが、前回から１０００ｋｍ程度しか走っていません。（厳密には１０００ｋｍ弱）
しかも、前回というのはまだ１０日程度前の話です。
一番最初に入れた時と２回目に入れた時では、２５００ｋｍくらい走った記憶があります。
この差は一体何でしょうか。ガソリン燃費でさえ、２．５倍も違うなんてことはありません。
わかる方若しくはこのような原因が考えられるという方がいましたら、教えて下さいよろしくお願いします。

ﾌﾟﾗｸﾞレンチってホムセンにおいてますか？何のやつかえばいいかおしえてくださいませ

走り方の違いもっと詳しくかかないとな…
アクセル半開ぐらいでオイルポンプは全開じゃなかったけ？

今夜晴れればPEKit装着かな？
泣きたくなる位に嬉しい。

アド110プラグはBタイプだよ

プラグの型番の頭がタイプ

ありがとうございます。今晩見に行ってみます。キャブも掃除してやろうと。のーメンテ2年以上の愛車です。
あと１〜読みましたが駆動系も整備したほうがよかと思って、店に行き駆動系一式といいましたら、大体の価格がボリがでてきました。店にぼられないためには交換する部品は何とゆえばよろしいでしょうか？

>434
のーメンテ2年以上で愛車と呼べるのか・・

>>408>>410を参考にしました。
まだ追加ですみませんが。駆動系純正ノーマルでWRのみ20*6からどれぐらいまで落とせますでしょうか？仮に落とした時のデメリット教えてください。

>>436

８×６で良いんじゃないですか？？
加速良いですよ！！

>>437
それやりすぎ
ノーマルだと、せいぜい12g*6までかと・・・

ほかフルノーマルなら15＊6で十分
ベルトもついでに交換しちゃいなよ

お店に15の6はだめといわれましたが。　　　　　　プーリーやベルトの負担がおおきいのでしょうか？

15がダメな理由を聞いたほうが良いと思う
WR軽くすれば回転あがってパワー出る分は負担増になるかもしれないけど
たいした差でもないと思う
ちなみに型式は？
私はSYの排ガス規制前ベースの話

回転があがるとおっしゃってました。20*6で3000回転が15*6だと同じアクセルでも5000回転。どっちが壊れるの早い？といわれまちた。ほかにも120が90で全体の25%とかどーたらこーたら。WRやるならﾁｬﾝﾊﾞｰかﾊｲﾊﾟｰﾌﾟｰﾘｰKIT組めと営業が始まったので帰ってきました。

そのショップやめときな部品買わしたいだけだよ

ＷＲだけで出来ることを不安駆り立ててやめさせて
チャンバーとかハイプリ売りつけようとしてたってこったな。

アド110は、プーリー純正で十分さ！
というか、チャンバーなんて入れたら結局常用回転数上がるのになー
その店、単価の高いもの買って欲しいだけなんだろうか・・・

な つ や す み はー WRかえよおー

やはりそうですか。ありがとうございます。ところでﾌﾟﾗｸﾞレンチかったんですがエアロカバーはずれません。レンチもｴｰﾓﾝ社の21mmなんですが奥まではまりませんが泣

プラグ交換のときに外す物はプラグキャップだけでは･･･

本日、WRを交換して再度組み直したのですが、
エンジンがかからなくなってしまいました。
セルでかけようとすると、ガリガリと音がして空回りしているようです。暗くなってしまったので作業中断しましたが、
何がいけないのでしょうか。
気になって眠れない・・・・・・・。

プラグレンチはなかに脱落防止のゴムついてるなら強くおしこまないとダメ　交換するプラグにしっかりはまるか確認を
セルギヤがうまくかみあってないのかもね
もっかいばらしましょう
あとプーリーを付けたときランプレをしつかりエンジン側の溝にはめ込まないといっぱつでダメになるから注意

>>449セルの組み付け間違いだな

Ｖベルトというのはチェーンに該当するもので、
ブーリー（プーリー？）というのは滑車の部分だということがわかってきました。
ところが、ウエイトローラーがどこなのかがまだわかりません。
まあそのうちわかると思うので、放っておいてください。（笑）

ところで、昨日ナップスに行ってきたのですが、
「アドレス１１０用純正Ｖベルト」というのが２種類売っていました。
ひとつは５０００円弱で、もう一つは５０００円ちょっとでした。
一体何が違うのでしょうか。わかる方は教えて下さいよろしくお願いします。

Ｖベルトはもうすぐ切れると思うので、近々交換しようと考えています。

おれも与作なみにマイペースに生きてみたい

型式によって長さ違うからじゃん？

とりあえず・・・

5000円超えてるVベルトなんてなかったと思う！！！！！！！！！！

>>449
ワッシャを挟む順番を間違えた。

>>448>>450ありがとうございます。どっからﾚﾝﾁつっこむんでしょうか？今日は外装外したりとして大変でした。ｷｬﾌﾞｸﾘ、ｴｱｸﾘやりました。>>452ここいーよhttp://we.magma.jp/~sakoma/kaizou.htm

>>457
外装なんて外さなくても下からやればできると思うが・・・

素人か？
プラグ交換なんて２分でできるがなw

10月頭にアドで東京‐尾瀬計画中。

>>459違います！！はじめはわからないっしょ！！ﾎｯﾄﾜｲﾔｰもZRX400つけれましたが、アドはﾒﾝﾃ性わるくてむずかしいんすよ！

あらら、、逆ギレかよ

プラグが何かもわからないオレは全部バイク屋まかせ

>>463
一気になごんだよｗ　　463GJ！

>>462きれてなぃっすよ！！ところでﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰのｶｽ掃除ってどうやるんでしょうか？昔ガソリン入れて燃やしてアクセルあげてふっとばすとか聞いたんですが。錆もｻﾝﾎﾟｰﾙ原液を一日漬けると簡単にとれると聞いたんですが。

>>460がんばれ！！

実践してみろよ

>>461
わからないこと自体は、別にいいがそれを開き直るのはだめだな

ネイキッドより完全にカウルで囲われているスクーターがややこしいのはフツーだろ？
それに、プラグ交換もホットワイヤーもテンプレサイトを漁れば解決する

まぁ、ケータイでアクセスしてるから無理とか言いそうだけど

すみませーん。携帯からです。http://s.pic.to/6vnaj
ﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁってこれであいますか？21mm

>>467実践れぽします。

お友達のいきつけの店で駆動系トルクカムなんてもったいないからかえない方がいいとおっしゃってますが。消耗品のみ新品にかえてﾌﾟｰﾘｰは良い中古つけて二万ぐらいと言ってます。どーしたらいいんですか？初めからみて駆動系一式新品がよさそうなのに。どーなんでしょー？

もったいないという理由でトルクカム交換を進めない＆
中古のプーリーを進めるなんて、そのバイク屋異常だぞ。

新品トルクカムやクラッチアッセンブリを変えなければ駆動系一新工賃込みで2万なんてあり得ないほど高すぎ。

>408が妥当と思うよ

普通に走るんだったらそのままでいいじゃん

>>471
まぁ、トルクカムは交換しないでいいとしても
中古のプーリー勧めるのはどうかとは思う・・・

>>496
もう、バイク屋行って来い
聞くだけならタダだ

>>472その店は解体屋のﾐﾆｸﾗｽのﾚｰｻｰwトルクカムなんて交換するところちゃうみたいなど。みんでもわかるわ！などおっしゃってました。消耗品ですよね？42000も走ってます。 >>473自分がいったとこは、その内容で工賃込み四万前後。工賃6、7ぐらいだと。

>>476ﾊﾞｲｸ屋聞きに行くとみないとわからないといわれる、話も営業にしか聞こえない→みたら工賃発生。→見積もりとってｷｬﾝなら見積もり額の一割ｷｬﾝ代。→そんなこと言われて２ちゃんにきちゃいました！よろしくおねがいします。

>>477
交換部品の値段＋2倍くらいがそこの工賃なんじゃないか？
2000の部品＋取り付け工賃が4000＝6000とか

>>477
1hもあれば駆動系くらい全交換楽勝でできるから工賃って言っても6000円〜8000円の間だろうな・・・
ということは、全交換なら込み4万前後はフツー
中古のプーリー、Vベルト、WRの交換なら異常

で、解体屋のミニクラスのレーサーって何なの？
解体屋でやってもらおうと思ってんのならやめといたほうがいいけどな

>>478
あのね、バイク屋はひとつじゃないんだよ
良心的な所に行けば、見るくらいで金なんかとらねーし

>>478みたいなバイク屋に出会った事が無い俺って幸せなのか？
キャンセル代なんか聞いた事が無い

>>481
それがフツーだと思うけど・・・
見積もりとったくらいでキャンセル代とか意味わからんし

>>478
事故での見積りとかなら常識？というか当たり前だが
通常の修理では、あまり聞いたことが無い

なんとなく足元を見られてる気もするが、、、。

簡単なので自分でやりましょう。

その店晒せよ
このスレの奴らで講義しにいくべ
その後目の前でさくっと交換してやるべ
40分かからんだろ

駆動系ぐらいチェーン店（ナップス・ドラスタ）
とかでやれば修理屋より安いしぼられる心配もないでしょ

ってか東京湾岸沿いあたりなら俺が
出張で駆動系工賃2000円で交換してあげるよ？

俺なら工賃1000円＋豚丼並でやるよ。

すみません、キャストホイール＋マルチリフレクターの型(中期型？)に乗っています。
フロントフォークのオイル交換をしようと思うのですが、油面の高さは何mmにすれば良いのでしょうか？
サービスマニュアルを持っている方、レスお願いしますｍ(._.)ｍ

489
オイルレベル(スプリング無)104mm

私ならタダでやりましょう。壊れても責任もてませんけど。（笑）


>>457
ありがとうございます。基本的なことは学べそうですね。
でも私は改造するつもりはありません。なんだかいろいろと怖いので。
事故とかタイホとか。

>>460
行ってらっしゃい。やはり１泊するのでしょうか？
日帰りだと少しキツイ距離かもしれませんね。
でも出発が早ければなんとかなると思いますよ。
着いたら即帰りならば余裕でしょうけど。（笑）

>>490
素早いレスを有難うございます。
ネットで探してもなかなか出てこなかったので、非常に助かりました！

夜分遅くすいません。
どなたかプライマリープーリー側の組付けの順番（ワッシャ等）を
教えてください。
忘れてしまいセルギアが上手く噛み合いません。
ホントに情けないです。

>>480ｼﾞﾑｶｰﾅにｻｰｷｯﾄ、ﾄﾞﾘです。お友達が昔通ってた店です >>485だめでつ。が交換してください。大阪です。

>>493
奥から、セルギア→ファン(？)→厚いワッシャ→王冠(？)→薄いワッシャ→ナット
の順だったと思う。

今日はﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞかえてやりましたが、純正みたいにｴﾝｼﾞﾝ側にﾌｨｯﾄしませんでした。なんか水、ｺﾞﾐ対策のかさみたいなｱｲﾃﾞｱありますでしょうか？ﾌﾟﾗｸﾞはﾚﾝﾁが長すぎ？て回りません。南海行ったのに短い方買っとけばよかた。

ﾈｶﾍでアドレスの30000ｷﾛの駆動系見ましたが、42なんでやっぱり一式がよさそうですね。ﾃｸｽﾎﾟ行ってみます。ありがとうございます。

>>497 日本語でおk

>>495さん
ありがとうございます。
先程、組み直したところ上手くいきました。
おかげ様でバイク屋に行かなくてすみました。

最近ここ書き込み増えたね

アド１もＮＳＲみたいにプレミアムつきそうな希ガス
Ｇアクもだけど
2stはやっぱいいよね
軽くて加速よくて

＞４７１　NAPSならお店で買った駆動系部品（純正も取り寄せ可）
を使う場合、工賃２，５００円で（ﾌﾟｰﾘｰ・ﾍﾞﾙﾄ・WR交換）
やってくれるよ。

車番CF11A113892 から年式？前記中期とかわかりますか？

南海で124ＣＣまでのスクーターは3000円くらいだったな
チェーン店の方が客多くて作業も慣れてるし安いってことか

VM18キャブってアド１の年式かかわらずMJやPJのサイズは
共通なのでしょうか？よく丸型小とか大とかききますが
さっぱりわからんとです。
サイズって番手のことじゃないです。型のことです。

キャブのガスケット一式いくら位しますか？
今日OHしたら伸び伸びになってました

また聞くのかよ

>>506
天日で干して１ヶ月待つともとの大きさに戻るよ

中国の似非戦災乞食と同じだな。
一度でも餌を与えるとクセになる。
この場合、日本猿が得て言い当てるか。

＞503
112184〜499999は中期型
＞505
後期はしらないが〜499999はミクニ丸型大のはず
＞506
キャブのガスケット一式...
細かいの入れても計1000円ぐらいでしょ

110を事故で廃車にしたので代わりにV125買ったけど、
やっぱり110の方が俺は好きだわ。

125は70km以上出すと怖いし、路面の突き上げも強い。
110の12インチタイヤとボディの剛性、安定感の恩恵にようやく気づいた。
バイクの免許取ってから初めて乗ったのがアドレス110なんで
これが当たり前かと思ってたけど。

>>510 そうですか、ありがとうございます。安いんですね!
さっきキャブ確認したらやはりガソリンが漏れてました
とりあえずガスケットが届くまではサブのディオに乗っておきます。

漏れも今のアド110買うとき125と迷って一度は125注文したけど先に頼んでた友達の125が来て試乗させてもらったときにあの高速時の安定性のなさに即キャンセルで110にした。ちなみな初期型を当時買ってたので今回2台目
110最高♪

ＺＺと同じサイズのタイヤを履いたV125出してくれないかな？
中古でアド１１０買おうとはな・・・・

>>514
現存するアド１は、出始めのころの新車より信頼性高いよ

オクに出てるボアアップしたアドレスの質問でＣＤＩ

>>514
技術があればV125にZZ＆110ホイールは可能だよ。

スマセン
プーリーレンチの使って一番良いと思うメーカーと品番教えてくだまっし！

ｓｋ３無改造。新車から走行1万4千。90キロは余裕で出ていたが
今朝、走行中に突然エンジン停止。

オーバーヒートによる抱きつきらしく
エンジンを再始動するとビーンと音がする。
エンジンが冷えてからは異音も無く普通に走れたけど
一度抱きつくと、抱きつきやすくなることとかあります？
オイルはCCIS０２使っていました。

>一度抱きつくと、抱きつきやすくなることとかあります？
YES
そのまま動くからといって使い続けるのは、傷口に塩を塗って
ダメージを広げるに等しい。
２度目は１度目より酷くなる。

抱き付きなんて都合のいい言葉を選んでるけど、要は軽い焼きつき
なんで、そこで交換しろと。
ピストン交換だけで済んだのが、最悪腰上全部交換になる。

>>519
とりあえずゾイルを使って様子を見れば？
漏れは軽い抱きつき起こしてゾイル入れたが直ったぞ。

＞516
異常車としか思えない性能しかないものを12万で売ろうとするなんて怖い
フルノーマルで最高速勝てる
CDIがなんとか言ってるけど言い訳でしょ
＞518
キタコ使ってるけど品番までわかんない
どのメーカーでも使い込むと折れるらしいね

漏れのアドにはゾイル相性悪すぎ
オイルはワコーズ2CT
かわりにマイクロロンをたまにガソリンに混合
ついでにギヤオイルにも少量添加

やはり焼きつきですか＿|￣|○　
>>521
ゾイルってよくききますね。

走行中にエンジンが止まるのはほんと怖い('A`)
焼きつきついでにいろいろ試してみます。

どれくらい過酷な走りをすると抱きつくんだろ・・
水温系ついてないから怖いね

どこの水温を計るんだよ？

油温と間違えたんだよ？

>>525
ナイス突っ込みｗ
油音計に変換

油温なんて2ストにはないだろ・・・

>>528
ナイス突っ込みｗ
排気温計に変換

計ってたってダメなやつはダメだよ

 ID: VxHTxDEl が痛い子に見える・・・

>>524
焼き付いたときは80km/hで3キロほど走ったとき。
新車で買って以来、このような走り方は普通にしてたから
驚いた。
　軽度の焼きつきのため冷えると普通にアイドリングするので
バイク屋も最初は電気系統のトラブルかもと言ってた。
高回転を長時間使うとエンジンがビーン！！という
音を立てて止まるのでどう考えても焼き付きという俺の意見
を尊重して預かりってことになった。

自分でピストン交換までできる整備力ほしいお（；＾ω＾）

オレのは、SK3 走行7000キロ
エンジンかけてすぐは、アクセル半分以上開けるとマフラー付近からビーンと鳴る。
5分くらいすると治まる。

まだ走るなら今のうちに腰上バラしてホーニングして
新品ピストン入れれば元通りでしょ。
だまして乗ると後で痛い目に遭う。

>>534
工賃いくらくらい？

自分でWRとベルトを交換しようと思って、工具もとりあえず揃えたわけですが
プーリーが外せません orz
プーリーロックレンチで固定しつつ中のナットを反時計廻りであってます？
サイトとかを見てたら簡単にはずせそうなのに‥(>_<)

やりかたはおｋ
タイヤ用のメガネとかで柄を伸ばしてやってみるべし

けっこう硬いからｶﾞﾝｶﾞﾚ

アドレス110でトイレットペーパー１８ロールと、ティッシュ５箱を２セット
ペットボトルを６本とスナック５袋を運んだ。

感動した。アドレスすげーっていうかオレってすげー。

>537
>538
ありがとう
気合いいれてやります

>>510ｻﾝｸｽ！ところでｴﾝｼﾞﾝ始動の悪さにｷｬﾌﾞ調整したいんですがどのように回せばいいですか？あと雨の日だけｴﾝｽﾄするのはなぜでしょうか？少ししたら走ってとまるとｴﾝｽﾄになります。よろしくおねがいします。

雨の日はアイドル締めればとりあえずエンストはしなくなるんじゃね？
それでもダメならエアスクリューの調整。
さらにダメならSJ交換してみな。

わかりました。どうもです。前線台風で季節悪く悩まされてました。ありがとうございます。

俺の初期型君はあたりなのかな？
１年中セッティング変更無しで快適なのだが

ASをゆめるればおk

やっぱシングルってキャブOHも調整も楽で良いな

俺の初期型は冬場はアイドリング不安定だが今の時期はターボフィルターにしたらメチャクチャ調子が良い。

　 　　　　 |ハ,_,ハ
　　　　　　|´∀｀';/^l
　　　　　　|u'''^u;' 　|
　　　　　　|∀ ｀　　ミ　　ダレモイナイ・・・
　　　　　　|　 ⊂　　:,　　　　モサモサ スルナラ イマノウチ
　　　　　　|　　　 　ミ
　　　　　　|　　　　彡　
　　　　　　|　　 　,:'
　　　　　　|''~''''∪


　　　　　　　　　　　　　　　l^丶 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　もさもさ　　 | 　'゛''"'''゛ y-―, 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 ミ　´ ∀ ｀　　,:' 　　　　
　　　　　　　　　　　　　(丶　　　　(丶 ミ　　　　　
　　　　　　　　　 （（　 　 ミ　　　　　　　 ;':　　ハ,_,ハ
　　　　　　　　　　　　　　;:　　　　　　 　ミ 　';´∀｀';,　　
　　　　　　　　　　　　　　`:; 　　　　　　,:'　　ｃ　 ｃ.ミ　　
　　　　　　　　　　　　　　　U"゛'''~"＾'丶)　　　u''゛"J


　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"゛´　 |　　　もさもさ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ゛':
　　　　　ミ　　.,/)　　　、/)
　　　　　゛,　　 "'　　　´''ミ　　ハ,_,ハ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀';
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"゛''´~"U 　　 ι''"゛''u

バイク屋の診断でました。
ピストン筋入りまくりんぐ＿|￣|○　
金属粉がけっこう出てて完璧に治すには
腰下割ってオーバーホールらしい。

費用10万。さよならアドレス１１０．
最高の相棒だった。美人薄命として諦めるわ。

>>549
ちょっと、もったいない気がするね。
部品代だけならオーバーサイズor KITACOボアUPで５万で収まるのだが。
4STより構造が単純な分、安く済むのが利点なのに。
でもバイク屋ならこれを機にV125を勧めるのかも。

>>408>>410　　　　　　　純正パーツで4万。
総とっかえしたいんですが、ただ今ﾌﾙﾉｰﾏﾙ！
社外品になるとどれくらいでしょうか？加速仕様でやりすぎない感じがいいです。お値段もおねがいします。

たしかにもったいない感じだね
走行距離も少ないし、エンジンはOHするとしても
他はまだ十分いけるでしょう？
しかもワンオーナー車だなんて俺が欲しいくらいだよ

>>549
アイドリングはする状態なんだから、鉄粉がクランクに入り込むほどの
ダメージではないんジャマイカ？

腰上だけで十分復活できる予感。

V125とかの下取りに出したら直後にそのアド１が売られてたりして。
腰上OH済み、ワンオーナー極上とかの説明でw

V125ｴﾝｼﾞﾝ換装ｱﾄﾞｲﾁ
そろそろ出てこないかな？

>>550
>>552
アドバイスありごうございます。

確かに外装はワックスのお陰でピカピカ、Fブレーキも数ヶ月前に
交換したばかりで状態はけっこう良い方だと思います。
リアタイヤとベルトをそろそろ交換しようと思っていたところ
でエンジン焼き付き＿|￣|○　

けっこう親切な店なのでメーカーとも交渉してくるそうで
もう少し成り行きを見守ります。

>>555
話が良い方向に進むといいですね

ｷﾞｱｵｲﾙってかえていなかったら不具合&症状はどんな感じになるんでしょうか？また真っ黒っけのｵｲﾙがでてきたら対処法はどのようにすればよろしいでしょうか？馴染みやすさなどダメージも気にせず全交換？でよろしいですか？

>>555
以前前スレあたりで同じような状況になって叩かれた者ですが
私の場合は7000ｋｍ走行、１年0.5ヶ月の所で焼き付きました。

一応メーカー補償で直ったから良かったけど、クランクベアリングまで交換になりました。
それから怖くて80ｋｍ以上はあまり出していませんね

参考までに

>>557
極端な言い方をしたら、使い古したオイルはオイルを入れていないようなもんかな
・オイル自体の粘度が下がって潤滑性能が低下
・ギア等が接触してできる細かい鉄粉の影響

で、真っ黒なオイルは使い古されたオイルそのものだけど気にせずオイル交換すればよろし
不具合といえば、最悪ギアの破損となるわけどスクーターのギア程度ならそこまで敏感にならなくてもいいと思う

>>551
散々、駆動系いじり倒したけど結局純正パーツで落ち着いてるな俺・・・
とはいっても、クラッチは変えてるけど･･･

フルノーマルでどう不満なの？
ただ、変えたいっていうだけで変えると痛い目にあうよ？

>>555
俺も、腰下は大丈夫だと思うな〜
でも、店側としたら腰下までチェックしたい所なのかも・・・後々のことを考えて

サイズが気にならないなら、v125はお勧めできるレベルだけどもｗ

>>558
俺セカンドにアド1持ってるが110キロくらいでメータ張り付かせても
絶好調だがなー
因みに走行は25000k越え
何が違うんだろ

ギアオイルを変えるって始めて知ったよ
調べてみる

ギアオイルは1万交換だったっけ

ギヤオイル1万に1回交換してれば十分でしょ

おれは500ｋと8000kで交換した
オイルは4stオイルの4CR入れてる

>>562
信号の少ない田舎の幹線道路を長時間全開くれてるから

>>566
大阪市内ですがなにか？
全開も何も80〜85kmぐらい１０分程度の走行ですが全開になるのですか？

しばらく見ないうちに随分と書き込みが増えていますね。
今後、アドイチ人口は減るだけですから、今いる人たちで盛り上げて行きましょう。
目指せアドスレ１１０！！（笑）

>>559ありがとうございます。 >>560現在ﾌﾙﾉｰﾏﾙ。出だしが遅すぎる。どうせ駆動系一式新品に代えるんだから社外の早くなるやつだったら値段対効果で検討したいです

>>567
外国じゃん

>>563http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1120267986/67

>>569
とりあえず、WRだけでも交換してみた方がいいよ
プーリーとか変えるのはそれからでも遅くない

>>571　ありがとう。

＞＞５６７
つうほうしますた

銀色ホイールで青の車体が走行距離8000km
でｺﾐｺﾐ16万って高いかな？
事故歴はなく、程度もまずまず

コミコミと言われても自賠責何年とかも結構重要
まぁ、バイク屋で買ったらそのくらいかもしれないね

バイク屋なら妥当だけど･･･
去年、個人から、SK3･青･擦りキズ無し･走行4500を7万で買った。

今乗ってるのが調子いいから保管してあるけど。

>>575
半年前、SK3・青・キズなし・3800kmをGooBikeに載ってるバイク屋で12万。

コミコミで16ﾏｿはちと高いかな。

去年12月に個人から初期型走行10000KMヌキヌキで8万で買った。

>>577
7万、、、その値段なら俺も、もう1台欲しいよ

アド１って青が一番高いの？


俺のアド号はセル回してもブーーーンって空回りするような音がしてエンジンかからない現象が増えてきた
これ修理しないで騙し騙し乗るとやばい？
最悪セル出回らなくてもキックでエンジンはかかるよね？

>>581
セルギアのバネが壊れたっぽいね
左に傾けると金属音しないかい？

>>582
気にならなかったなー
明日傾けてみるよ

修理するにはバネはめるだけでいけますか？

>>572現在42Kkm。自分がもらったのは丁度３年前。それから15Kkm以上ははﾉｰﾒﾝﾃで走ってますた。駆動系も可笑しくなってるので。どうしよかなと。初めて一人でやると時間レベルどんな感じでしょうか？

>>583
ギアassyで交換しかないみたい
ホームセンターとかで売ってるバネでも直るみたいだけど・・・

>>584
工具と手順さえわかっていればWR交換だけなら初めてでも15分もいらないと思う

たまに乗る古いDIOがキック一発でエンジンかかるのが悔しい
やっぱ熟成されたエンジンは違うな。
スズキクオリティってやつか

>>585駆動系一式ならどれくらいでしょう？　　　　特殊工具はプリロックとインパクトだけでしょうか？

>>587
とりあえず、このスレを頭から読んでくれ
必要な工具も確か書いてるから

ギアassyってパーツが出てこないっす
ハイスピードギアとかは違いますよねー？
これはバイク屋入院かな・・・

>>571の439を見てみましょう。
私が初登場していますよ。（笑）

>>589
品名は、ピニオンアッシ,スターティングっていうやつ

>>590
藁田

あれってマジで質問してたんですか？ｗ

もう与作も1年かｗｗ

与作ってどこ走ってるの？
与作と走ろうOFFやろうぜｗ

>>591
ありがとー

アド110オフしてみたくない？

>>596
やろうやろう

幹事は与作でｗ

与作日本巡礼の旅

パッド換えたのはいいけれど
ヒィ〜〜〜〜〜ンってすっげぇ鳴きまくるんだけど
対策あります？

>>590
100%本気でしたよ。

私の１年の話題は多少の前後はあるものの、
オイル（CCIS）→燃費→メンテ（現在）
という感じでしょうか。あとは遠乗りの話。
メンテは今でもさっぱりわかりませんけどね。（笑）

こんな事もありましたね。（笑）
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1133857710/

面取り多めにしてみたら？

与作の奇行を振り返るスレ＾＾

ZZスレでなんだかラジコン燃料がスパークしてるみたい
ホントか？？

812 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 11:51:36 ID:ydTe9mUb
>>810
燃料添加剤として使えばいいよ
俺も今朝近所のプラモ屋で買って来て興味深々で試してみたら笑いが止まらなかった
ニトロメタンが入ってりゃラジコン燃料じゃなくても何でも良いみたい
ゲーセンのカーチェイスゲームのニトロブーストを思い出す加速だった

813 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 12:25:32 ID:Y8nMOFTG
ニトロメタンは、メタノールよりも空燃比を「濃く」出来るため
エンジンへより多くの燃料(熱量)が供給出来ること及び
ニトロメタンが燃焼する際に酸素の放出が極めて急で燃焼速度が速くなることから
エンジン出力(回転数)の増加が認められています。


817 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 10:45:53 ID:Fm0qq3Hj
ニトロメタンの加速ワロス！誰かもっと早く教えろよ！
散々効果無いORコストパフォーマンス悪いチューンに投資しまくった後で知ったのは辛いorz
ぶっちゃけ改造なんかCDIと強化ベルトとラジコン燃料で十分最強になれたなこりゃ。100Kmメーター欲しくなってきた


825 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 22:08:44 ID:BuaN8257
ガソリン入れる前に500ｃｃ〜１リットル入れとく→給油で程よく混ざる→ウマー
とりあえず不安な人は１００ｃｃでもイリジウムプラグよりは体感できるぞｗ
ラジコン燃料は潤滑作用もあるから大丈夫だけど
俺も１００キロメーターほすィ

その分熱量増えるから気をつけないと焼きつくんじゃん？
リスクの説明はないの？

リスクの説明をしないのはチューニングの基本ですよｗ
説明したら売れなくなっちゃうでしょ？

ここで売り込んでどうするんだよ
希少車種になっていくんだからそんなことで玉数へらさないでくれ

結局、V125に乗り換えることにしたよ。
試乗したら、恐ろしく軽快でなっとくした。

見た目１１０の方がカッコいいけど
メーター周り安くさいけど
メットイン小さいけど

焼きついたアド１１０はリアBOXに化けました＿|￣|○　
みなさん、貴重なアド１１０を労わりつつ愉しんでください。

439面白いなｗ
Blogとかやってないの？
あと10代だよね？何歳？

>>607
オレだったらグラアク１００買うけどな？

>>601
やってみます。

>>603
ぶっちゃけそこまでがんばらなくても十分だと思われ

>>609 俺だったらVリンク買うけどな？

バイク初心者なんっすけど、アド１の後期で走行１万なんですけど、キックでもなかなかエンジンかからないんですけど、どーすればいぃですかね？バッテリーですかね？

知るか！ﾎﾞｹ！！

と言われる前に即バイク屋へ逝け

>>613
キャブ綺麗にしてみるとか
俺はそれで治った

>>614
プラグ、エアクリ、キャブのどれか

安価ミスった！
>>614ではなく>>613ね

TT92ってノーマルホイールで入りますか？

>618
100/90-12なら前後ともに入るよ
前輪はフェンダーが当たるのでステーとかでちょい上に移動するべし
>613
プラグの色どんな感じ？

ガソリンはいってるか？キーオンか？

明日から3連休だな

439に会いに行こうぜｗ
ついでに439のアド1のメンテしてやりたいｗ

まずは自分でやってもらうがｗ

与作は神奈川だっけ？

part14と15を読み直してみたんですが、当時はなんとも風当たりの強いこと…。
「>>4を１００万回嫁」とか「以後は一切放置！」とか言ってた人は、今でも一切放置してるんですかね。

…また風当たりが強くなりそうなことを言ってしまってすいません。（笑）

連休中城南島とか大黒あたりでオフか？　一通り工具持ってて調子悪いやつのアドをいじりたおす？

関西へおいで〜ｗ
しかし、連休雨だがな！！

なんか俺のイメージだと与作は東京北部だな

ttp://s2.srea.jp/r.php?img=11158373471MIat.jpg
これって何のパイプですか？
エンジンからオイルタンクの方に出てました
固定出来るようになってるけど、どこにも固定されてませんでした

>>627
画像みるのにパスワードいるけど？

すいません、こっちです。
ttp://c.pic.to/61vhc

>>629
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/ad110bu/img/mente/met_3.jpg
エンジンオイル補給の際にこぼれたオイルを車体の下に流すホースです

久しぶりにエンジン掛けようとしたら
セルは回るがエンジンがかからん。
白煙が出る。
キックが死んでいるので、バッテリー上げる訳にも行かず。
困ったものだ。

>>630 なるほど!!
ありがとう!
メットインボックス外す時に一緒に抜けてたのか…
次メットインボックス外した時に付けます。

キックってどうやってなおすんでしょうかね？

>>633
キックの戻りが悪いだけなのかキックの機能そのものがいかれてるのかどっち？

>>634戻りが悪いです。治し方ゎグリースでいいのかな？

駆動系カバーの裏についてるギアにクレ５５６かけてみれ
キック動かしながら、馴染ませるようにな

>>635
556でも一時的には直るけど、また具合悪くなるから
一度、ギアそのものを外してグリスアップすることをお勧めする

スナップリングプライヤーがいるけどｗ

俺のはキックがスカスカだ。
修理するとどのくらいの修理費かかるかな？
もっとけりやすい形のペダルはない？

牛丼って人はどうしたんだろうなあ。

>>624
ゎたし女で整備の知識０ですので是非みてほしいです！
アド1海苔のお友達沢山ほしいし〜♪
いつもROMですが、ｫﾌするなら参加させてください！

キックってスタンド立てに当たってキックできませんが、
もしかしてスタンド立てで浮かしたまま使うものだったりしますかー？

>>641
説明書読もうぜ。・・・って書こうとして説明書見たら、「スタンドを立ててキックする」
という文章は、どこにも書いてなかった。
まぁ、イラストを見れば、ちゃんとスタンド立ててるんだけれども。

というわけで、スタンド（センタースタンド）を立てて、ブレーキレバーを握って、
キーをonにして、蹴りなさい。

アド１オフ参加したいなぁマジで。
皆のアド見たり皆と話したり色々勉強したいなぁ。

実は私、アドイチを買う時に迷った車種というのが電動自転車なんです。
（正確には、100ccくらいのバイクor電動自転車、という迷い方ですが）
そのときに電動自転車にしていたら、今ほど遠乗りをすることも無かったでしょうね…
と思いきや、昔から片道１００ｋｍくらいの小旅行は自転車で行ってたくらいなので、
電動自転車でもアドイチでも行動範囲は殆ど変わらなかったかもしれません。（笑）

それにしても、アドイチが壊れてしまったら何を買えばいいんでしょうかね。
みなさんは他のは乗り心地が悪いとかいろいろ言ってますけど、
私はアドイチしか知らないので、他がどうなのかはさっぱりわかりません。
結局はアドレスV１２５ということになっちゃうんでしょうかね。

速さ・安さならアドV125
メットインの広さ、車体の安定感ならシグナスＸ

俺はV１２５に乗り換えざるを得なくなったが
1回試乗して見ると良いかも。
思ったほど悪くないし、良いところも見つかるはず

参加者いそうだからオフできそうだね
城南島、大黒、台場
みなのきぼうはどのあたり？昼？夜？

最近アド１手放しました。
オフやるんなら某サイトで紹介されてたツインエアクリと加工済み
メットインＢＯＸ譲りますよ。
大体、ＭＪが４０番くらいＵＰするから加速が劇的に変わるよ。

>>619 アリガトウ♪

>>648
ちょっと欲しいかも！

さて多少集まりそうな感じもあるので
適当に決めてみた。

アドレス110オフ　(乗ってなくても興味あればおｋ)
本日9/17　夜23：00
お台場エバグリ
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F36%2F41.37&lon=139%2F46%2F51.889&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=298&CE.y=279
公園内の印のあたり
この公園には2ch・mixiのオフが良くあるので
間違ってそっちに行かないように

有志の方が軽い?整備調整部品交換ならしてくれるかもしれないので
期待せず持ってくればﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ｲｲ!かもしれない
そのかわり頼んで失敗して壊れても切れては(・Α・)ｲｸﾅｲ!!

さて集まるか？？？

関東に対抗して大阪でもおふしましょー！いじりたおしてあげようぜ！

>>651
んな夜中に誰が来るんだよ
珍走じゃねーんだからよ
そんなやつらと一緒にされるのは鳥肌もんだ

もうアド１１０乗りじゃなくなったけど、近所でオフやるなら
CCIS02オイル、BPR６HSプラグ、ヘッドライトバルブ
いずれも予備で買っておいたもの譲りますよ。
V125には使えないからな＿|￣|○　

大阪北摂です。

ニトロ試したよ
レギュラー3リットルに対して200ccぐらい、トルクが太くなり、
加速力はかなりアップ。周囲がラジコンエンジン臭は多少あるが、
結構いける。
25％もの4リットルで3千円ちょい。高いから実用性なしｗ

大阪ｵﾌ良いですね！
誰か幹事出来ませんか？
僕は大阪の中心地に住んでます。

>>651
今夜大雨ｗ

雨だとさすがにくる方いないか？
まぁそんなの気にせず雨天決行

これで、誰もこなかったらマジうけるんだがｗ

独りぼっちの写真待ってるよ

>>651
そもそも当日告知なのが間違い

メインジェットの番手下げたら一発で始動するようになったのは良いんですが
走ってる時にどこかがジージー鳴ってます、走行自体に違和感は無いんですが…
駆動系が痛んできてるって事でしょうか？
初期型走行14000kmです

オフ内容。おんぼろ車を徹底整備。おねがいします。駆動系の部品てどこがやすいでしょうか？

当日告知は無理

もう酒飲んじまったもんな・・・

雨だし

>>664
IDが、右にも左にも土下座しまくってるように見える。

一時間前だが、集まり具合はどうなのだろう。俺は行けないがｗ

ヲリは、関西だからどっちにしても無理だがｗ

こんなゲリラ的にオフ会しても参加は難しい罠。
最低でも１週間は余裕持って日程とか決めた方がいいと思うよ。

俺は行かんけどねｗ
アド仲間として一応アドバイス。

2chで集まった人達じゃ、ヒトクセありそう・・・

当日告知とかゲリラ的とか言うが
何気にみんなスレを気にしてるのがいいｗ
今は楽しくオフってるのかなｗ

ジージーって前輪ブレーキパッドの音じゃないの？


やはり誰もあつまらず
とりあえずベルト交換でもするかな

こんな雨の中でも、少なくとも言い出しっぺは行ってるんでしょうね。（笑）

晴れていたとしても、
私が行くとアンチの方々の１年間のウップンが相当たまってそうですから、
第２の鮫島事件になりそうで怖いです。（笑）

結局なんだかんだいって絶対に100％行かないんでしょw

与作がこないオフなんて行かないよｗｗｗ

今、現地は雨なのか？

降ってますよ

ほぼ降ってないですよ。

アド１を2台所有ですが今から行っても間に合いますか？
まだやってる？

もう終わらせて帰宅しちゃいました。

>660
ご期待通り?ひとりぼっちでしたよ
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060918021939.jpg

プラグチェック・ベルトＷＲ交換して終了。

677さんせっかくの参加表明でしたが残念でした
また機会ありましたらよろしくお願いします。

>>679
ちょｗｗｗ
一人でも交換作業したのかｗ

>>679 グレート！(ﾟoﾟ)

>>679
うわーー　いきたかったｗ
次は雨降っていない日に早めの告知でおながいします。

20人くらいでゼロヒャクとかやりたいねぇ

さっきｷｬﾌﾞいじってたんですが、不安になったので教えてください。
ﾏｲﾅｽのﾈｼﾞと星型ぽい形で中がﾌﾟﾗｽのﾈｼﾞいじってました、ﾌﾟﾗｽがｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｰでﾏｲﾅｽがｴｱｽｸﾘｭｰでしょうか？
供に基本ｾｯﾁﾝｸﾞは締めこんでから何回転もどしですか？

ちなみに２型です！中期といわれるやつです。

＋アイドル、−AS
規定は
ASは全閉から1-1/4戻し
アイドルは1600回転
ですよ

＞６７９ 乙

次回は２人ぐらい集まるだろうよ
藻前の有言実行力に乾杯！

>>679
おつかれさん

>>679　のマシンのスペックを教えてくだされ

すぺっくは…たいしたことないんでさらすのやめときますよ。

やっと繋がった。
>>685ありがとうございます。　　　　　　　　　　>>679お疲れです

>>685ASをかなり緩めたんすけど焼き付きますかな？ｱｲﾄﾞﾙもかなり緩めました。

AS緩めた理由を教えてくれ

吸気口ダクト追加程度でMJ80からあげる必要あるかな？
元々アド濃いからなぁ。
イリジウムつかってると色じゃ判断できない。。。

>>693
とりあえず、上げて様子見ればいいんじゃまいか？と改造ジャンキーが言っておりまつ

MJは2.5上げるだけでも体感は変わるから、そこらへんの見極めが必要だに。
っつーかPJはそのままでいいんか？
半開が薄くなるよ。

その辺はニードル上げてあとはエアスクリュウでなんとかしたつもりなのですが。。。
SJはエアスクリュウの調整範囲外になった時に交換すればいいかな〜と。
でもやっぱ、ぱっとしないんですよね。今のままじゃ。薄い気がしないでもない。
でもアイドリングは濃い感じ。これはリードバルブヘタってる影響かも。

MJは次手持ち85しかないのでこれじゃ濃すぎかと。
とりあえずRSコイルもうすぐ装着しますのでその時に85にしてみるのがいいかなぁ。

エアクリ、マフラノーマル仕様なら多少の調整ぐらいでは焼きつきするとは思いません...たぶん
アクセルを急にあけたときにワンテンポ、スカってくる感じがしたらあぶないかも
レスポンスに問題なければASは2回転ぐらいまでにしてあとはアイドル側で調整かも
ＡＳは緩める=回転増
アイドルは緩める=回転減
ＡＳを緩めすぎると薄い側になるので3回転?ぐらいでもダメなら
ＳＪ(PJ)をひとつ濃いのに変更です。

イリジウムでも色で判断できると思うけど
吸気ダクト外しでなく追加？
ダクト外すとけっこうかわりだすから濃目から調整ですね

>>697
どうも。
実は弄り始めてもうすぐ3年になるがキャブは未だに難しい。
スイッチ一つでMJとか換えれるなら乗った感触で完璧に近いものに出来ると思うのだがｗ
キャブは解体が大変。
とりあえず経験上、焼かない程度には仕上がってるけど長距離運転で焼く可能性もあるので。
あと、エアクリ加工してからただ単にパワーバンドが変わって下がスカスカなのかキャブセッテが悪いのか分からない乗り心地に。

イリジウムはホットワイヤーとか使ったらキャブをどう弄っても真っ白に近くなります。
ダクトはそのまま、本数を増やした感じですわ。

>>698
ホットワイヤーとイリジウムは相性よくなかったよーな・・・

エアクリ加工くらいでパワーバンドなんてかわらんよ
下がスカっていうのは、薄いだけなんじゃないのかな？
ある程度まで回ると急にエンジンが回るとかいう症状じゃない？

まぁ、大変でもエアクリ加工したならがんばってセッティングしておくれ〜
でないと、最悪の事態に・・・

セッティングできないなら弄るなよw
悪い子といわないからノーマルに戻しとき

初期型のアド乗っていたときにノロジー（ホットワイヤ？）+イリジウム
今のＳＹアドではＲＳコイル+イリジウム使ってましたが
どちらでも焼き色は素直にでてましたよ。

真っ白ってのは怖いですね
2次エアとかはどうだろ
アイドリング状態でパーツクリーナーを
リードバルブ・キャブ周辺、エアクリつなぎ目
吹き付けて回転落ちたら2次エア入り

とりあえず自分なら一度ホットワイヤー・プラグをノーマルに戻して走行後に
プラグの確認します。

>>700
了解。諦めます。

新品タイヤ履いて大雨の中を走ったが最高速が１００キロ程度落ちた気がする。
滑ってるのかな・・・・・・

>>703
MAXターンまであと少しだ。
ガンガレ

読み方によっては、最高速度が100キロ低下したってことになるな

低速トルクが落ちないチャンパーを紹介してくれー

>>706
そんな都合のいいものあると思ってるのか！！！！

安くてデザインの良いシーシーバーって出てます？

>>708
そんな都合のいいものあると思ってるのか！！！！

しかもシーシーバーってｗ
アメリカンみたいにするのかｗ

かっこいいタックルシートてありますかね？

>>711
そんな都合のいい（ｒｙ

・・・じゃ芸がないので、ここらあたりで「張替え」相談してみたら？
http://www.mgmstudio.net/

>>711
オクにでてたよーな・・・

センスの悪いエアロ作ってるメーカーから出てなかったっけ？
１５kくらいで

110にポン付けできるロケットカウルありますか？

そんな都合のいいものあると思ってるのか！！

>>715
ネタにマジレス、あるんじゃない？
おそろしく不細工になるだろうがなｗｗ

初心者なので変な質問だったらゴメンなさい
アドレス110につくツッパリテールは出ていますか？
または小加工で付くのはあります？

最終型乗ってマス。

フロントブレーキパット何キロ位もってます？
当方6000ｋｍもちそうも無い・・・。
皆さんは、いかがですか？

走行する環境にもよるよけど、普通じゃないかな？

オレは安全運転だからパッド8000キロ、シュー12000キロで交換した。

>>718作れよ！おらはつけてるぜ(σﾟ∀ﾟ)σ

>>718
80年代からタイムスリップしてきたのか？

俺が作ってやんよ!

下妻物語かなんかでスクにツッパリテールつけててかっこよかった

ブレーキパッドは1万持ったな。

空いてる道ばかり走ってたから
エンブレで減速して最後にブレーキかける
スタイル。持つのは当然か。
　加速もマターリだったから後輪でも1万4千超えて
スリップサインが出る程度だったかな。

エンブレとかあんの？

２ストでエンブレか・・・

>>726
メーカーオプションどす（稈

１０年間もハイオクを頼んだらレギュラーを入れられてたってのは困りもんです。
逆ならいいってもんでもありませんよね。
http://www.sankei.co.jp/news/060920/sha019.htm
まあストーブ用の灯油とガソリンを間違えるよりはマシですが。（笑）

ちなみに、津市は３月に通りました。
氷点下の和歌山の山の中を通ったあとでした。思い出すだけでも寒くなります。

差額返還ではなく、エンジン交換かオーバーホールはしてほしいよね。

ほらよ！
http://c.pic.to/5wg65

IGコイルからでてる二本の配線って一次と二次の配線ですか？軽く皮膜が剥けてたんすけどアイドリング不安定の要因？始動性の悪さでしょうか？

>>732
日本語でおｋ

ハイオク仕様車にレギュラーを入れられ続けたならば、エンジンをかなり傷めてしまってるかもしれませんよね。
アドイチがどっちの仕様なのかは知りませんが、私もハイオクを入れたことがあります。
１３分の１４くらいでも燃費等が向上するならばハイオクを入れる価値があるのかもしれませんが、違いがよくわからなかったので一度入れただけです。
違いがわかるこの私に違いを感じさせなかったということは、その店もハイオクと言いつつレギュラーだったのかもしれません。（笑）

ところで、アドイチスレではアドイチ乗りが何でもいろいろ話せばいいとは思ってはいますが、
最近はアドイチに直接関係の無い話題でもレスをしてくれる人が多いのは、１年前とは隔世の感があります。

そうかもしれませんね。(笑)

エンジンノーマル エアクリフィルター有り
ＰＥ24付けてみたんだけど付属のＭＪ１番小さいやつが100番なんだけどカブリ捲くりの走らない…
同じくノーマル使用で付けてる人居たら何番位つけてるのか教えて下さいm(__)m

>>736
答えは、テンプレサイトに思いっきり書いてる
付属のMJは、直キャブ用かと思うくらい大きい・・・

スピードメーターのケーブル抜けてたw
さすがスズキ

今まで50〜５５にトルクの谷があったが、６５−７０に移動していた
季節的な影響なのだろうか？
６０〜１１０で走る事が多いので、トルクの谷が移動するなら下に移動して欲しかった

アド１の購入を考えているのですが、いくつか教えて頂きたい事があります。
�@基本的にあまりいじるつもりはないのですが、０発進の性能向上を目指すならまず何をするのがおすすめですか？
あくまでライトチューンの範囲で、ですが(苦笑)
�Aリアキャリアがあまりにダサいので、他車のリアウイングorグラブバーの流用を考えています。
流用しやすい車種にお心当たりがあればご教授下さい。
�Bパーツリストをお持ちなら、カウル一式の価格を教えて下さい。
シルバー×ブルーの２トーンにしたいのですが、組み合わせを変えられたら面白いかなと思いまして(^-^ゞ
クレクレで申し訳ありませんが、宜しくお願いしますm(__)m

�@駆動系のカスタム
WRを軽くするとかプーリー変えるとか
通勤ならWRだけで良いかも
後は分からん

�@に関しては、上のでおｋ
�Aは、ZZとかのウィングを工夫してつければおｋ（テンプレサイト内にもある）
�Bは、バイク屋にでも行って値段を書いた冊子が別にあるから自分で見てちょ（パーツリストには、値段は書いてない）

ただ、初期に使われてた外装は欠品が出る場合があるから注意してね

5000の人がバカにされて投げたなｗ
新たな神になりたいやつはどうぞｗ

�@エンジンスワップ
�Aデザインを気にしなければ何でも付く
�Bパ○ればただ

>>741
>>742
ありがとうございますm(__)m
�Aはテンプレにありましたか〜
気付かなんだ…
>>744
ナシで(苦笑)
他にもあればお願いしますm(__)m

くれくれ君で申し訳ないがバッテリー交換時にヒューズが飛んだみたいで、セル、ホーンが動作しないフロントカールを開けてみてヒューズは切れてなくて他の場所にもう一ヶ所あるのでしょうか？

>>746
ヒューズを普通に見て切れてない場合は根っこの部分が切れてる場合もあるぞ、
とりあえずエンジンが掛かるのか掛からないか書いてないからわからんが
ヒューズ外して直付けしてキックしてみろ
エンジンが掛かるならヒューズだな
それかキーを完全にオンにしないでoffとonの間まで回して
オイル警告灯が光ればヒューズは切れてないだろうな
まさかIDみたいにイグニッションをONにしてないってオチじゃねーだろな
もう一度フロントカール外してチェックしてみろ。

>>747
レス�dクス
ヒューズはテスターで確認してみたけど異常なしキーはＩＤ通りＯＮにして
オイル警告灯が点灯しないでつ　サービスマニュアル持ってないので原因が
判らず・・・

ONではなくOFFとONの間だよ。

うーむ、>>413にでてる白アド、買ってしまいましたw
今のところ特に問題なし、けど最高速は平地で85でしたね。
80までの加速はいいのでなんかリミッターがかかってる感じです。
ただ出足(0-20K)はちょっと・・・ですね。

まぁでもボアアップしてるしフルパワー出せたら逆にエンジン壊れそうで怖そうですが・・・
ちなみに外装はすごいきれいでぼろい外装でいいから手軽な足を探してた自分にとっては
逆に困ってしまいました(汗

>>750
133ccの２ｓｔって相当スパルタンな加速をしそうだが・・

出足も悪くて加速も８５しかいかないっておかしくない？

>>751
ボアアップしてても駆動系はノーマルとかｗ

それはおもったんですが意外とそうでもないOTL
30キロからが加速感がある感じですが・・・

ノーマル乗ったこと無いのでなんともOTL
自分の乗ってるバイクで比較すると
dioリミカバージョンと比べると30あたりからはかなり違います。
エリミ250と比べると・・・250と比べちゃダメですね。全域で負けます(汗

駆動系は強化ベルトのみだそうです。
クラッチは軽量強化クラッチだそうですが。センスプはノーマルです。
一応整備済みでWR、バッテリー、プラグ、リアタイヤ新品でした。

>>754
ＷＲ軽くするだけでもだいぶ違うと思うが。
ただ高回転セッティングになるからエンジンがあぼー（ｒｙ

正直、買い物の足には速度、80ですら出さなくても事足りるんですよね。
原付の30制限、2段階右折はさすがにうざいですが。
そういう意味ではまぁ問題ないっちゃぁ問題ないわけですが。

やはりWR軽くすると違うのかな。デフォが20*6でしたっけ・・・
前のほうに12*6でも最高速変わらないそうだからそれにすればだいぶ変わりそうですね・・・

買い物の足といっても、133ccじゃ混合必須でしょ？

いや、混合してないです。混合必須なら買いませんでした。
普通にエンジンオイル入れるだけで大丈夫みたいですね。

何か面倒くさそうだけど、2stスクで一番大排気量のに乗れるってのは惹かれるな

今日、最終型の青に乗った若い女の子と信号待ちで一緒になったよ。
相手も俺の白アドが気になるみたいでチラチラ見てた。
俺のアドはカリカリにチューニングしてあるからノーマルじゃ相手にならんわな。
信号が青に変わったと同時にぶっちぎってやりますたw

次の信号で女の子は俺の横に並ばず後ろにつき、俺のアドを視姦しまくリング
俺その子に惚れられられたかもw

きめええええええ

>>760
お前の足が速いワケじゃないだろ。
なにを威張ってんだ？

もてたんだからいいじゃないか

>俺その子に惚れられられたかもw
この手の冗談言う人はたいてい本気だからな･･･恐ろしい。

>>760
試しにキャバクラでアド自慢してみて呉。お持ち帰りできるかもしれんぞ（稈

レポよろ

そして尾行して家を調べて

勝手にちゅーｎ

エイプのつぎは110かort

入山するときは大量の消臭剤を持ってけよ

>>750
加速に谷があるのか？
ならセッティングが出てないだけだよ。
駆動系、ジェット類交換してみな。

クランク外れまへん。松下のE76307充電インパクト使ってるんですが。ﾍﾞｯｾﾙのプロ用ﾋﾞｯﾄで刃先は+2、3使ってます。そんでも外れません。どーしたら外れますか？

>>760
最終型ってどこで見分けてる？

車のタイヤ脱着用として売られてる＋字レンチ買ったら良いよ。
もちろん17mmがあるやつね。1,000円くらいで買えます。

シーブのギヤとクランクケースの隙間にレンチかけてシャフトを固定しつつ
＋字レンチで回すと簡単に回ります。テコの応用で、力入りやすい。

すいません。クランクケースカバーです。ﾃﾝﾌﾟﾚサイトにはインパクトしかかいておりません。

>>772
クラッチカバーの上にもう一枚樹脂のカバーがついてる

>>774
潤滑剤（556、ラスペネ等）と熱を利用してガンガレ

>>772
補足
センタースタンドもクラッチカバー側が少し長くなってる

７７７ゲット

>>775サンクス。明日100円ターボ熱と556でやってみます。

>>772
フロントの「Ｓ」マーク

最終型乗りなんですが、フルノーマルでNRマジックのプーリーキット入れた方って居られますか？
もし居られたらインプお願いします。
付属のWR以外との組み合わせがベスト！
なんてのもあれば幸いです。

>>780
NR手品にロクなモノは無い！！　とだけ言っておく

>>781
ありゃりゃ〜
そうなんですか…
具体的にどうダメなんでしょうか？
また、他におすすめがあれば教えて下さいm(__)m

ﾈｼﾞなめますた。

今日初めて110を見ました。
V125Gに乗っているのですが、110の方がどう見ても本格スクーターっぽいので驚きました。
これにくらべるとV125は原チャリのまんまですね。
シート下のスペースも大きそうだし、このスタイルの125が出れば本当にいいんですけどね〜。

ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

アド○さんとこのBBS常連
”BW‘ｓには負けた男”の超寒いギャグを如何にかしてくれ

エアクリのふた側にバルブを取り付けた。吸い込みが強くなると3つ目の吸い込み口も開く。
しかしまだ、調整中。

WRはドリル、リューターで削って自分にちょうどいい重さにするといいよ。
10月頭に１ｓｔプーリの加工予定。
ノーマル排気量だが若干圧縮上げてあるから125Ｖには負けたことないな。

アドレスV110に黒ってあったっけ？
今日TGS行く時にフォルで110巡航してたらピンクナンバーのアドレスV110らしきスクにちぎられたんだがｗ
湾岸道路でｗ
察出てたし捕まったんだろうな

そもそもV110なんてバイクは無い訳だが

アド１に黒は無いしな

110で走行中抜かせる原二はアド１とGアクくらいしか無いかもしれんが

黒ってあったような・・・

>>789
俺のDT125Rは130くらいでるよ。

あとアドに黒ある。

KDX125RのほうがDTより速いぞ。０発進はアド１だな。

>>792
KDXはセルとタコがないからいらない。

0発進、アド110って言うけどドノーマルだと・・・。
それに、KDXとかは完全に腕次第・・・。

１１０はチューニング野朗御用達車になったな。
一般人はＶ１２５の方が良いだろう

>>791
>>792
読め。
>>787がスクーターって書いてるだろうが。
>>789が言ってるのが正しいだろ。
まぁ黒はあるケドな。

110キロでチギられたってんなら、アド110よりも
イタリアあたりの海外スクーターの方が可能性高いんじゃね？

アド11の黒って最終型？
見たことないな
出回ってないってことは最終型なんだろうな

>>797
初期型だよん

塗装したかも

初期型に黒在ります。

今さっき、下りとはいえ、メータ張り付きを始めて経験した。
しかし安定度抜群で、いまさらながらよくできた原２だとおもったよ。

駆動系の消耗品交換したいんですが、人により違いますwどれが本当の消耗品でしょうか？VベルとWRはわかります。よろしくおねがいします

最終型の青買ったんだが、これにマッチングするヘルメットって何色だろ？
ヘルメットも青のほうがいいかな？
青アド１海苔のみんなは何色にしてる？

ヤマハ ゼニスの青を買ってみたら妙にマッチした

>>802 お前の脳みそ

アドレス110のパーツリストを買おうと思っているのですが、
部品の売価って記載されているんですか？

部品値段は書いてないよ

駆動系なんて全部消耗品じゃん？

メットなんか何色でも自分の気に入ったヤツ被ればいいんでない？
客観的に見れないワケだし。
でも半ヘルだけは勘弁。

>>807
駆動系に関しては、消耗品なんで気にしてないのですが、
その他諸々の値段が知りたかったんで。
ありがとうございました。

最近Fブレーキレバーがスムーズに動かなくなってきた･･･
ブレーキフルードの入れ換えはSBSなどでいくらくらいするんだろう？

走行10000キロ・8000キロでパッド交換

>>810
レバーを外してグリスアップすれば直ると思うけど
フルードも一度交換してもらった方がいいかもしれないねぇ〜

ナップスでタイヤを交換しました。
「タイヤの減り方が変ですね〜」という話から、
駆動系を総取っ替えするような話になってしましました。
いろいろ交換すると、結構な金額になってしまうんですね。
結局交換したのはタイヤだけでしたが、ナップスをちょっとだけ嫌いになってしまいました。

メンテも何も無しで２万�`くらい乗ったら新車を買い、
旧車はヤフオクでよくわかってなさそうな人に「ノークレームノーリターン」で売りつけるのが得策かもしれませんね。（笑）

>>810
握ったときに引っかかりを感じるようだったらマスター内部が削れてダメになってる可能性もあるよ。

>>811
サンクス

>>813
握ったときに三段階くらいに引っかかる感じ･･･
とりあえず見てもらいに行ってきます。

さっき　アド１１０と競争したV125G海苔ですが
最高速はアド１１０の方が伸びるみたいですね？

８０キロまでは１５ｍぐらい前を走っていましたが
８０キロからアドレス１１０がじわじわ伸びてきて１０ｍぐらい前に出られました。

V125ってメーターの誤差が+にでるの多くない？
V125は友人2台乗っていて自分のアド1と並走すると
自分のメーターは100なのに
2人とも105〜110近く指しているらしい
自分のはクルマと並走してナビのデジタル表示でみたら誤差0〜-1km程度

＞812
よほどカモっぽい客に見えたんじゃない？

Ｖ１２５とアドレス１１０って
ノーマル同士だと同じような速さですね。

>>814
それだったらマスターだろうねぇ。
部品は2000円くらいだよ。
ＯＨに必要な工具はスナップリングプライヤとラジペン。
あとはエア抜きの知識があれば出来るハズ。

ついでにキャリパーピストンのモミ出しもしとけ

V125が速いのは出足だけ。

>>810ではないが・・・
ttp://www.seiken.com/seihin/buhin/buhin1.html
適当な画像がなくてｽﾏｿ

ttp://www.seiken.com/seihin/buhin/picture/01a.jpg
交換するのは↑まるごとでなくて

ttp://www.seiken.com/seihin/buhin/picture/02a.jpg
↑だけでいいの？

通常の範囲なら下のだけで良いよ。
上のを丸ごとはＯＨではなく、ASSY交換でしょｗｗ

二輪車のは、まずダストブーツを外し、
ピストンを軽く押しながらスナップリングプライヤでスナップリングを外す。
で、フリーになったピストン・シール・バネを外す。
新品のピストン・シール・バネをブレーキフルードで洗浄、
シリンダー内に押し込みスナップリングで止める。
以上。
何か作業が抜けてたら誰か補完して下さい。

で、パーツをスズキで頼むとシールがピストンに組みつけられた状態で届く。
デイトナ(こっちが200〜300円くらい安い)で頼むとシールとピストンはバラバラの状態。

アド110に関してだが
今時期は速いぞ〜

クランクカバーのﾈｼﾞ外せました。M6って太さの事ですか？入れ替えようと思うですがこーなんにありますか？

>>820
それもあるけどV125で８０出すとマジで怖い
車体が安定しないし、ちょっとのギャップで吹っ飛びそうになる
アド１乗ってたときはメーター振り切っても安心して走れたのにな

>>824
どこのコーナンだよww
長い奴も、市川は多分ある。
ついでにヘックスボルトに交換すれば、舐めることはない。

漏れさがすのめんどうだからオクで850ぐらいで買った。
市川コーナンは良く行く
そしていつもペッパーで飯食う

コーナン八時閉店orzヘックスボルト探しに行きます！ｷﾞｱｵｲﾙぬくとこわかりましたがいれるとこないんですm(__)m

クランクケース開ければあるよ？

違うかも
ドレンの少し上にあるネジが入れるとこ

無性にアド1でつるみたいのだが、明日OFFしませんか？
できれば女性限定で・・

http://a.pic.to/5lr6z
120CCてかいてあるとこみました。ここの過去ログ参考にしたんですが……… http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1120267986/67

わかりにくそうなのでサービスマニュアルの写真up
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060926232906.jpg
1がドレンボルト=抜く
2がオイルレベルブルト=入れる

>>818
ありがと。
自信が無いからバイク屋に頼みます。

>>833ありがとうございます。ここでしたかぁ〜どうやっていれるんですかw

>>835
スポイトみたいなモノでピュッと注ぎ込む。
オイルレベルボルトって名前の通り、
注入口がオイルレベルゲージを兼ねてる。
量は気にせず、センスタ立てた状態で、
注入口から溢れるくらいまで入れれば良いよ。

>>400
エンジンの強制空冷ブロア(冷却ファン)でしょ?右下に付いてる。
夏場、サンダルで乗ってると「もしや」、と思い欝になったよ。吹け悪かったし。
さもなくば、排気漏れ。マフラー付け直して、ガスケット必ず交換。

センスタの片側に工具下敷きにしてアルミホイルをうまく使ってゆっくりながしこむべし
ちなみに俺はワコーズ4CR入れてるよ

>>837
えらい遠投したな・・・

>>837
レス、有り難うございます。
初期型糊で走行約1万キロ。
最近、亀のパフォーマンスプーリーセットと強化ベルトに
交換したのですが、MAX85kmしかでないよ。
やっぱりマフラー排気漏れかなーー。

↑ＷＲちゃんとセッティングしたか？

よほど軽くしなきゃ最高速にWRは関係ないと思うけど？
カメに交換する前はどうだった？
排気漏れは手をかざしてみればわからないかな？
カメはスライドピースがもろいから注意。
プーリー本体も3000ｷﾛで使えなくなった。

どんな運転でですか？かおうと思ってるのできになる。

>>843
フツーに使うだけで亀のプーリーは壊れる・・・

二次吸気かもよ

>>844サンクス

WRは亀のセットに付いていたたぶん18g×3、デイトナ15×3です。
最高速は交換前も交換後もあまり変わりません。
出足はパワフルになったような感じです。
せめてよえkmぐらいでてくれたらもっと楽しいのにな．．．．。

キタコのショック赤と青ありますが評判どうですか？純正とかわらないでしょうか？

これなんだろ？
ttp://bigbang.seesaa.net/shop/goods/S8UK000002.html

多少改造してたけどカメ自体の耐久性のなさが問題だと
スライドピースは1000kmもたず割れる
本体はスライドピースとの接触面の柱？の部分が削れて
とても使っていられなくなるぐらい
カメプーリー使っていて変速がおかしいと思ったらここを疑うべし

＞847
型式にもよるけど
自分のSYはノーマルプーリーで100はでたけどな...

>>840
ブラウザのキャッシュを見て遠投した本人だす。
>>亀のパフォーマンスプーリーセットと強化ベルト
相性では?
ベルトの幅が細く、クランク軸に近づいた結果ローギア化されたと読むが。。
どっちかをノーマルに戻すとどっちが原因か解ると思うよ。
どっちかと言うとベルトが臭い。社外ベルトは色々問題事例があるから、
とりあえずオリジナルか、鱸製の同パーツナンバー品にする。
後は、プーリー側にワッシャをかましてハイギア化するかですね。。

エンジンの掛かりが悪い季節になってきましたね。
特に、今日のように雨の日は大変です。

ところで、質問があります。
最初にキックなら一発で掛かるのですが、ボタンスタートだと掛からないことがあります。
ボタンスタートで掛からなかった場合、キックでは相当頑張らないと掛からなくなります。
これは一体どういう原理なのでしょうか。教えて下さいよろしくお願いします。
（最初から毎回キックにすればいいのですが、これも面倒です）

↑
�@バッテリが弱ってる
�Aイリジウムプラグに交換してみる。劇的に始動性がよくなるので、バッテリに優しい。
�B一度かけ損じるとかかりにくいのはどのバイクも同じ。
ガソリンでプラグが濡れてるため。
一度スイッチ切って、空キックを数回して掃気後、スイッチ入れてかけ直せばよい。
雨でかかりにくいというのは、燃調も疑うべし。

ありがとうございます。
なるほど。プラグがガソリンで濡れてしまうのが原因とは知りませんでした。
少し時間を置けば元に戻るので、一体どういうことなんだろう…、
まあ「スズキクオリティ」が原因なんだろうなとしか思っていませんでした。（笑）

プラグもバッテリーも交換したことがありませんが、距離的に考えて替えるべきなんでしょうね。
Vベルトとかもそうですが、タイヤみたいに消耗度が見た目でわかるものではないですから、
危機感が生まれてきないのも困りものです。

燃調とかはよくわかりません。言葉も初めて聞いたに近いです。

>>854
お手軽なエアフィルターの洗浄or交換でもしたらどうだい？

キャスト＋マルチ＋スライドシャッターの中期？に乗ってます。
イリジウムってDENSOとNGK、どっちが良いんでしょうか？

街中でアド１海苔を見ると半数くらいがアイドリングストップしていますが、
劇的に燃費が良くなるモンですか？

もう一つ。　2st短亀頭のプラグは何キロサイクルで交換ですか？

もう一つ。エアロパーツって出てます？　あとハンドル変えたら風防つけれませんか？

でんそー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かえって燃費わるくなる 3000 5000　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自分でわんおふがんばれ

>>856
イリジウムは、DENSOだねぇ
まぁ、個人的にはノーマルプラグをまめに交換したほうがいいと思われ

>>857
>アイドリングストップ
環境にはよいかな？ｗ

>プラグ
おいらは、遅くて3000kmサイクル

>エアロ
出てると言えば出てる。デザインはアレだが・・・。
グリップの所につける風防なら工夫次第でつけれる。

イリジウムを1000〜1500キロで交換

レスどうもです。
今度デンソー入れてみます。

アイドリングストップは４秒以上のストップだと燃費よくなるってテレビで言ってましたよー。
でも車だけなんかな？
僕は信号が変わってすぐに止まった時は止めるようにしてます。
やっぱ環境のこと考えると少しでも実行した方が良いかな、と。
4st乗れってツッコミは無しの方向でｗｗ

4st乗れよイモ。

風防は汎用のミラー共締の奴ならつくんでね？
オバチャンがよく使ってる奴ｗ

亀情報ありがとございますー。ただいまドノーマル。では問題です。亀ﾍﾞﾙﾄ.ﾄﾙｶﾑ.ﾌﾟｰﾘｰ.ｸﾗｯﾁ.ﾃﾞｲﾄﾅｸﾗｯﾁｽﾌﾟつけようと思います。 WRは何Gにすればよかでしょうか？

>>859
燃費はよくならないのでつかｗ
今度エンジン切ってる人見たら指差して笑ってやロットｗ

早くアド1届かないかな　50原付からの乗り換えなんだけど
楽しみで楽しみでｗ
高３になるまでに100オーバー買えると思わなかったｗ

>>861
4秒以上なら長い信号なら結構あるかもね
プラグってデンソーのなんでもいいの？
2st用とかある？
買ったら一通り交換してみようと思うですよ　先輩のお古だからボロでｗ

改造するならタコメーターを先につけるほうが重要だと思うけど...
改造範囲によるけどノーマルベースの改造ならおよそ6200-6700あたりが
トルクバンドになるかな？
たぶん14*6〜15*6

>>863
ちょっと調べても出てこなかったので変わりにググってくれます？
ありがとう

DENSOイリジウム　IWF22　が適合だよ

リアのブレーキワイヤー切れたよ・・・

はぁ・・・俺サイテーだな・・・

＞868
ヤフオクのバイクパーツで検索「スクリーン」で
いっぱいでてくるよ

SK3に乗ってる者です少し出だしを良くしたいんですが
ウェイトローラーのみを変えるとしてら
何グラムぐらいがいいんでしょう
よろしければ教えて下さい。

>>848
デイトナの半額ってことでこっち買ったけど、純正よりは全然イイよ。
デイトナ使ったことないから、比較はできないけど。

>872
三つだけ15gにかえればいいよ

またもやとっぱつオフ
漏れのWRそろそろ交換だから一緒にやる方いる？工具は全部有り
24時〜
新木場か台場あたり

>875
某ブログの方ですか？
時間的にどうにかなりませんかねぇ

>>874
三つだけ14gでもいい。
デイトナハイスピードプーリで最高速も伸びてる。
>>861
漏れも夏場はエンジン切るね。何よりじっとしてるだけで暑い。
振動も無くなって快適だし、エンジン不調だったので切った方がいいと思う。
今日、初期型(触媒無し)純正のマフラー頼んだ。1.7万だと。
オクで穴の開いた触媒マフラー1.3万で落ちてたけど、買うやつの気が知れないね。
これでエンジン不調直るといいが。。メンテした時落として、遮蔽版が割れてボロボロだったのでそのせいと推測してる。

某ブログ？？？　わからないけどとりあえずそうかもしれない
時間は自分が暇なときに勝手にやっちゃってるからこんな時間に

私は常にアイドリングストップしています。
勝手に止まることが大半ですが、止まらないときは自分で止めています。
なぜなら、排気ガスが体に悪そうでイヤだからです。
（何度も言いますが、ニオイは嫌いではありません）
体のことを考えたら、CCIS０２を入れるのもひとつの方法かもしれません。

余談ですが、今日、久しぶりにガングロコギャルを見ました。顔は黒いのに目の周りが白くなっています。
すれ違いざまに
「アタシ〜、もっとツヨメになりたいんだけど〜」
って言っていました。十分ツヨメでしたけど。（笑）

>>879
まぁ確かに、健康増進につながらないことだけは確かだから・・・。
でも、再スタートするときにバンバンふかしちゃったら、結局同じなので、ご用心。

いちおう、後半部のチラシ裏にも付き合ってやるか（笑）
http://bbs001.garon.jp/test/read.php/localcm-old/1142700290/l50

こんにちは、SK3乗りですが最近マフラーが詰まり気味な
気がして社外マフラーに交換したいと思っています。
性能、音量共にノーマル+αがいいのですが
何処の製品がいいのでしょうか？
純正触媒無しも考えたのですが新品で二万近くするなら
少しお金を足して社外品にしたいなと思います。

つ グラスラ

>>881
SK3のマフラーなら詰まることはまずないと・・・

>>881
>少しお金を足して社外品にしたいなと思います。
少しと言っても、1万以上は高いよ。
社外は概ね高回転型だから、セッテイングも必要だし、燃費も落ちる。
ボアアップやキャブを弄ってればそれもいいけど、
エンジン周りノーマルなら、純正(触媒なし)が一番と思われ。
元より低速トルク無いから相当乗り辛くなると思うし。

>>867　タコたかい… 15を6でいってみます。ありがとござる。こちら大阪市内ですがオフしませんか？できれば来週土日辺りでも。

純正マフの値段分に１万追金するっていってもやはりあの値段じゃ
純正マフは買う気がおきないよな〜
俺だったら割り切って社外にするよ。

>>874
>>877
どうもアリガトウございます
早速試してみます

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　８８８ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

>>884
触媒なしって初期型用？

それとも触媒抜けるの？

↑初期型用。
抜けない。交換するしかない。
因みに、UG110SY 500001〜が触媒付。
微妙に大きくなって重いみたい。また、出口付近が触媒が熱を持って熱くなるため後端も盛大に錆びる。
最高速も5kmくらい落るらしい。何もいいことはないので後期の純正は買わない方が賢明。
他に、キャブセッテイング、WR、エアクリからの2次吸気ダクトがあったりで、
その対策が必要と思われ。まぁ社外に換えてもそれは同じ。
漏れのような殆ど都内で、スタートダッシュ重視型は、低速トルクのある初期型純正使って、WR軽くするのが一番。

明日、南海部品本店でｵﾌしませんか？
夕方4時くらいに駐輪場集合で。
5人くらい来そうなら参加しても良いのですが。。。

>>891
集まって何すんの？
おんあアド1のりくるならいきたい

シザースホルダーってどこで売ってますか？？ﾌﾟｰﾘｰﾛｯｸとﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾛｯｸかったんですが。コーナン大開きではなかたです。

デイトナ扱ってる店なら取り寄せてもらえると思われ

いくらくらいでしょうか？ｷﾞｱｵｲﾙにｿﾞｲﾙ4T少々、ｶｽﾄﾛのRS10W-50で大丈夫ですか？

テンプレサイトYOME

急なので集まりそうに無いですね。
来週くらいに変更しましょう。
来週日曜辺り、時間あけておいてください。
また召集してみましょう。

WRとベルトを交換したいのですが、OFFにいけば優しいお兄さんが親切に教えてくれるのでしょうか？

あと工賃はお幾ら払えば良いですか？

壊れたら自己責任ですよね？

工具は一応持って行きますが・・・
というかいつも積んでますが・・・。

>>898
５千円くらいでやってあげるよ。
店だと８千円くらいかかるからかなりお得だ。

俺なら牛丼一杯でやってやるが

5000円とか何様かと・・・
そんなもんタダでやってやるよｗ

立ちんぼビッチが３本とか言ってるのに似てるなw

オマイラいい香具師らだ(T_T)

もちろんWRとベルトは自分で買っておかないとだめですよね？

現地で売ってくれるなら、多少高くても買いたいです。

オートチョークがあぼーんしたので純正を買おうと思ったら高いので
流用を考えています。レッツ系が合う気がするがわからないので流用情報
をお願いします。

むしろ、現地で工具を買って作業手順を覚えて帰れば一番よろし

>>905
ってかパーツくらいは自分で買っといで。
モノとやる気さえあればあとは誰かが必ず手助けしてくれると思うよ。

なんか楽しそうだな
俺も行こうかな‥‥

キャブパワー!!

駆動系交換なんて、BB戦士１体組むより簡単だろ

キタコのV125のリアショックは15ミリアップでよくない？

オフ会ですか。439の名前を伏せて参加するのもアリかと考えています。
大阪くらいなら１日あれば行けますよ。（笑）

ところで先日、一発でエンジンが掛からなかった時の対処方法を誰かが教えてくれましたが、非常に役立っています。
今までならエンジンを掛けるまでに場合によっては２０分くらい掛かることもありました。
しかし、今なら３分です。今までで一番役だったレスでした。

あと昨日、バイクの駐輪場でキタコの話が出ていました。
「最近○○がおかしいんだよねー」
「それはキタコだからだろー」
という感じでした。スズキクオリティと同じような意味合いでしょうね。（笑）
そしてキタコというのはデイトナみたいなメーカーのひとつということもわかりました。

初めてｸﾗﾝｸ開けて、WRとゆうのを交換したんですがキックが使えなくなりました。セルでかかったんでよかったんですが、ｱｸｾﾙ開けるとｴﾝｽﾄしました。何か組み替えが悪いと思うんですがどこをみればよかでしょうか？非常に困ってますんでよろしくおねがいします。

バイクや池

クランクを開けることができるなら、わかるはずだ
クランクを組むには0.1mmの精度が必要だぞ

ﾜｯｼｬｰ類の順番は関係ありますか？初めて開けてバラしたのでよくわからないorzたすけてください。
http://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/wroh.htmここみてばらしました。

プーリーをつけたとき手で軽く回して奥のキザキザにしっかり合わせたかな？
ケースしっかり付いてる？たまにキャブのドレーンホースはさんでたりもする
WRが脱落してるような気もする

とりあえずもっかいバラすしかないね

KNのV100クラッチ（凹）とV100クラッチを明日交換しようと
思うんだけど、ポンで付くのかなー？
クラッチ押さえを買って、セカンダリあけるのはいいけど初めてなんです。
センSP周りが合うのか良くわからなくて、不安です。
有識者の方お願いします。

大阪オフか・・・
片道50km近くあるな・・・

>>917
フツーはね、外す時に入ってた順番を覚えるもんだよ〜
順番は、ランプレ→プーリー→ボス→フェイス→セルギア→薄いフィンがついた奴→厚いカラー→キック用ギア→薄いワッシャー（方向性有）→ナット
順番が可笑しくないなら　>>918が言う様に組み付けの間違い

>>919
排ガス規制後の奴は、ポンでは無理
クラッチの組み換えかセンスプ交換かどっちかが必要
排ガス規制前の奴は、問題なくいけたと思う

>>916>>918>>920ありがとうございます。順番はあってました。間違ってた点ゆうと、ﾌﾟｰﾘｰﾛｯｸするﾎﾞﾙﾄが逆でした。それがキックにあたらずorzあと一つはﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽ？のギアとその下にある小さなギアが噛み合わずでした。

大阪オフ参加したいんですが場所はRSﾀｲﾁはどうですか？

>>922
まぁそれでもいいですが・・・
僕の家から南海本店まで2キロくらいですのでそっちがいいｗ
まぁ毎日70km乗ってる俺としてはどこでもいいんですがｗ
因みに1日で乗った最長距離は712kmです。

ﾀｲﾁ南海に比べて高いですからね〜

僕も南海の方が近いんですがかなりの人数集まると思うのでww広いﾀｲﾁかなと思っただけでどっちでもいいす。やさしい方参加するならいきまつよ・・

>>920　
KNのV100クラッチ（凹）とV100クラッチアウターの間違えでした。
センスプは10％アップぐらいのものを選んでみます。
ほかにお勧めってありますか？
今から34mmソケットとセンスプゲットしに行ってきます

大阪オフいいな
東京でやる？ライコ東雲あたりがよさそうかな？
大阪と同じ日曜の昼間あたりで
幹事さんでてこない？

大阪オフは、やるなら行く可能性大！
その時は、センスプスライダー2個ほど持っていくｗ
というか、余ってる部品持って行くかも・・・

>>925
v100アウター使うならクラッチシューとの年式を合わさないとだめよ〜

大阪盛り上がってきたなー

アドレス110にV125エンジン積んだ人いますか？積めるかな？

>>929
http://www.youtube.com/watch?v=hXubXUNKLhE

ライコ東雲は駐輪場広いの？
行ったこと無いからいい機会かも。

１０月２９か１１月５日あたりでどう？

>>920　おかげさまで、クラッチ組み換えての取り付け無事完了しました。センスプはノーマルです。
助かりました〜。ギヤオイル交換もついでに行いました。
クラッチが変わったら、少しうなるようになったので、
WRを18.5ｘ6にして、様子見です。
Scプーリ側は初めてだったのでえらい時間食ったorz

>>931
自動後退のとあわせれば馬鹿でかい

>>932
おめめ！
しばらく、まったり走ってしっかり鳴らししてね〜
できれば、定期的にアタリ面のチェックをして必要あればヤスリとかでこすれば直義

センスプ社外ﾉｰﾏﾙレートほしいんですが、販売してますか？中期ですが初期からの流用いけますか？

自動後退ｗｗオートバックス
バイク置き場広いよ
そもそもそんな台数こないでしょ

＞935
センスプは長さ、形が違ったりするから流用できませんよ。
中期はカメの15％upぐらいしかなかったと思う

>881
亀ですが、自分も（後期型）似たような感じでマフラー変えました、グラスラに。
初め通勤使用だったけど通勤に使わなくなって、近場使用限定（しかも時々）になってからの冬場、
エンジンを切っても排気孔からくすぶるように白煙が出続け、においもだんだん酷くなってきて、
そのまま半年くらい放置してたらキックしてもエンジンがうんともすんとも
言わなくなってしまい…原因を探るついでに変えました、勢いでw
んで、やっぱりルックスは上がりました。（車体ブルーにシルバー）
ノーマルにポン付けでもとりあえず走ります、ただ一番気になるのは音。
パパパパパンパンパリパリパリというようないかにもチャンパー的な音が気になるかな。

↑続き
んで今日ようやく初めてWRとベルトの交換をしました
デイトナの１４g×６でその他マフラー以外ノーマルです。
まだ慣らし気味に走っただけだけど若干車体が軽くなったような気がしました。
超素人なんでキャブはさわれそうにありません。
初めて自分でいろいろ作業して楽しかったな大きなオモチャみたいで。勉強なりました。

>>大阪組
RSﾀｲﾁか南海本店どっちにします？

曜日もきめましょ！

7日か8日どちらが良いですか？
適当に決めちゃうと8日16時集合とかどうでしょう。
昼から集まってもなぁ。。。という気がしないでもないんでｗ

大阪組は東京に向かって
東京組みは大阪に向かって

中間地点で合流しません？
出来れば北海道や九州からも集まって日本全国規模でアド1を集合させたいＷ

そこまでアドイチ好きじゃないな

>>942
原二で愛知まで行けってか
東京組も大阪組みも途中で帰るヤツ続出だろ

お前さん達はさ・・セカンドバイク風情で何処まで行くつもりなの？
個人ブログのテコ入れで、ネタが欲しいのか？

高速に乗れない原付二種でそこまでの遠出は辛いよ…

さぁさぁ一気にモチベーションが下がったふいん気
このままオフ会は自然消滅してしまうのか？
今後の展開やいかに？

後半へ続く↓

>>936中期の方はセンスプﾉｰﾏﾙレートはどうしてるんでつか？

日本語でｋ

>>948 うぉーぁ

中期に乗ってる方はセンタースプリングはどうしてまつか？パワー系がﾉｰﾏﾙなのでﾉｰﾏﾙﾚｰﾄで探してるんでつよ！それで15ｱｯﾌﾟしかないのさ！さぁ困ったよ？やさしい方教えてくださいませ。

>>951
純正使えばいいじゃん