原付初心者のための購入相談ｽﾚ5

車しか乗ったことのない自分が（もちろん原付の知識は全くない）。最近原付を買おうと思ってる。
手始めに一番安いチョイノリにしようと思ったが、テンプレの>>5にチョイノリについて、「素人にはお勧めできないらしい。」とあるが、どこらへんがお勧めできない？

>>952
・メンテ頻度が高い
・うるさい
・下駄として使うには遅すぎる。登坂で簡単に10km/h台に落ちる。
・乗り心地も最悪、速度を増すごとに酷くなる。
・5000km〜10000km走行するまでにどこかしら壊れる。特にバルブを駆動するカム。
・便利装備は一切なく、本当に乗っている人を運ぶだけ。

・スピードが遅い。うるさい。
35km/h以上は別世界。ただ、良いオイルだとやや改善？坂道ではシニアカーに。
・脆い
無理めなスピード出し続けるとエンジンの部品がイカれる
・乗り心地悪い
前サスは意味なし。後ろはサス無し。シートクッションは良いけど路面の衝撃はダイレクトアタック。エンジンの振動もじわじわ効く
・メンテ周期が短い
500kmでエンジンオイル交換、チェーンメンテ。頼むと地味に出費がかさむ。ただ、比較的簡単なので自分でやれば安く済む
・周囲の注目を浴びる。子供（徒歩）が競争を仕掛けてくる
遊園地の着ぐるみ状態。おっさんには厳しい・・・

かぶったｗ
ただ、俺は10年車のみで、チョイノリ買って、ゴリラを買足しして普通二輪の免許取りに行ってるから、入り口としては悪くないかも

あ、後
・標高1000mを越えた辺りでエンジン沈黙の可能性が出てくる。下れば復活
・下り坂でアイドルするとエンジンが止まる、上り坂だと元気
話のネタには事欠かない奴です

>>954
(・∀・)人(・∀・)ノ　ｹｺｰﾝ

>>952
というわけでお遊び用に買うには最適。安いし公道で走れる。燃費も40〜50km/Lと財布に優しい。
ついでにブレーキの効きは動力性能からすると十二分だから安心。（もちろん普通の原付未満ダケドネー）

みんなありがとう。良く分かったよ。つまり二輪界における汚点の塊というわけですね。乗るの恥ずかしくなってきたからやめます。自転車以下なんじゃないか？！スクーピーあたりにしときます。

見事に釣られてますねｗ

何度釣られても全力でレスするのがﾁｮｲﾉﾘﾇｸﾓﾘﾃｨ

チョイノリの場合本気で書き込んでくるのも半分くらい居るから始末が悪いな。

何度本気ｸﾝが来ても全力でツンデれるのがﾁｮｲﾉﾘﾇｸﾓﾘﾃｨ

チョイノリって意図してないのに質問するだけで釣りになってしまうのかよ。。俺は真面目に分からなくて聞いたんだけどね。

ネタの宝庫だから仕方ない

>>963
別に恥ずかしくはないだろう。
まあ存在自体がネタという点では、2chにおけるZZR250以上のものはある。確実にｗ

チョイノリと言えば、
たまたま草むらの近くに置かれてた原付を遠目で見て、
部品盗まれてフレーム剥き出しの姿になってかわいそうだな

と思いつつ、もう一度よく見てみたら黒のチョイノリSSだったときは
いろんな意味で驚いたｗｗｗｗ

あのチョイノリは扱い悪すぎだわ。

元々最低限の装備しかないチョイノリから更にお情け程度に付いてるカウルを削ってるんだもんな＞SS


だがそれがいい。

SSってそういえば何のためにああいうスタイルにしたモデルなの？

男の子用

2stdioのスレとマルチになってしまいますが
後からこんなスレがあると気づいたものでどうかよろしくお願いします。

【購入資金】20万前後
【用途】 買い物
【燃費と加速、どっちを取るか】 加速重視だけど1回の給油で200kmは走りたい
【身長体重】 170cm 62kg
【候補の原付】今までホンダに乗ってきたのでたまには違うメーカーが良いかな？
【その他】 今まで2stのdio系を乗り継いできました。
他の原付には乗ったことがありません。
やっぱり2stと4stは加速に劇的な差があるのでしょうか？
燃費は今まで乗っていたZXが35km/lくらいいったので
それ以下にならなければかまいません。
あとジェットヘルメットが入るメットインは絶対欲しいです。

>>970
この際ラージホイールの恩恵も味わうということでスズキのZZも悪くないと思う。
価格的にはSYM、KYMCOの2stスクーターも捨て難い。
なお加速には（音と特性による体感も加味すると）かなりの差があるらしい。
こればかりは、エンジン特性との相性でどうしようもないのではと思う。

>>970
2stDio乗りで友人のSmartDioに乗った事がありますがかなり違いますた。特に発進加速と上り坂。
30km/hあたりからの伸びはそう悪くはないなぁ、なんて思いましたけども。音が静かなのはGoodでした。
って事で未だ2stであるJOG系はどうでそ。丁寧に操作すれば30〜35km/L程度は走るみたいですし。
しかしタンク容量が5.7Lなので、一給油での航続距離200kmってのはちと難しいかもしれないです。

>>895
スクーピーiはあんまり見ないから乗ってたら個性的で良さそう！
メッセージ云々はダサいと思うけど他人には見えないし…

近所の自転車屋でチョイノリ売ってたｗ


58000円　安い！　お買い得！！　　って書いてある大きな紙張ってあってワロタ

長期不良在庫っぽいな
オドメーター無かったりして・・・

最近は4万円台が普通、安いところは3万円台だからな…
あの安さは魅力だよね…

初めて原付がミッションって無謀ですか？

お決まりのパターンだからお決まりのパターンで答えよう。
>>977
どうして無謀だと思うんですか？

>>977
いいんでない？スクーター慣れたからと言ってギア操作できるようになる訳でもないし

海外製造の物はあまり良い噂を聞いたことが無いので、国内生産の物を
探していた所、部品は海外製で組み立ては日本のメーカーが国内でやってると
言われました。こういう場合は国内生産と考えてもよいのでしょうか？
探していた物はアドレスＶ５０です。

ミッションって何か難しいイメージあったんで。

>>977
別にいいけど教習所で免許取っ手からのほうが無難は無難です
でもまあ、初めてのったCB400も割りと普通に動かせたんで練習すれば大丈夫だとは思いますが

>>981
教習所で普通二輪小型限定の免許取るときに、９時間しか実車に乗らない。
ATの場合は６時間。
つまり、教習所では125ccのクラッチ操作の取得（半クラ含む）に３時間あれば充分としてるわけ。
排気量が大きくなればなるほど下手な動作をしたときの事故の可能性も増えると考えているのか、
普通二輪では４時間、大型では７時間の差がある。

まあ原付だから楽になるとは言いがたい部分もあるが、数回〜数十回やれば慣れる。
どうしても心配なら購入した店の駐車場とかで一通り習えばいい。

>>980
あれ？
アドレスV50って海外生産になったんじゃなかった？

次スレ誘導だよい。

初心者のための原付購入相談ｽﾚ６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156899008/

まあ、後１５だしうめますかな

DIO

JOG

ZZ

axis

Cesta

address V50

りとるほんだ

BJ

ZOOMER

Let's4

SUPER CUB

チョイノリ

↓それでは1000ﾄﾞｿﾞｰｗ↓

じゃ仕事逝ってくる

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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