超長距離ライダー 2　　　

前スレ

　　　超長距離ライダー　　　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153107184/

2

とりあえず>>1乙

和歌山から大阪まで片道８０�q通勤の僕

乙

爆撃機みたいなスレタイだな

毎日片道120キロ以上(往復240キロ以上)の距離をバイク通勤してる奴は、
超長距離通勤ライダー認定！

世界一周はいないのか？

片道110〜120km(ルートによる)通学してます。
静岡〜山梨なので流れも悪いし高速も無いので２．５〜３時間掛かります。

それは凄い

一日のうち５〜６時間が移動時間・・・

毎日ツーリングしてるようなもんか

>>9　
毎朝毎晩ぶっ飛ばせていいじゃんｗ　何乗ってるの？


ところで、海外ツーリングしたやついる？世界一周とかさ。
してみてえなあ。無期限で。ああしてみてえ。たまんね。妄想中。

インド縦断なんかようど

　　　　　　　　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-
　　　　　　　　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒
　　　　　　　　 　　_　　〈（_|　　|　|~　　|~　 /＾ ）
　　　　　　　　　　　　(/~　/~　/~　/~　~　/~　/＾＼
　　　　　　　　　　　（）/)/~　/~　|~　　　 .|~　|~　|~　/）
　　　　　　　　　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　/⌒|）＼
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　　　　　　　　　　|::::::::　　　　　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ
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　　　　　　　　　┌―.　- '"-ゞ,●＞　　　::::::...　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |　|￣..　　　　　　　　　 :::::::　　　　　　　 　 |
　　　　　 　　　　ヽ.＼{＿　　　　　　　　　　　(　○ ,:○)　　　| 今年は飛行機で帰省するからだめだな
　　　　　　　　　　　＼＼/.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　ふふん
　　　　　　　　　　　　 ＼＿ヽ.　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 |
..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

来年の７月、約束の場所でお待ちしています。

さぁ行こう！憂鬱をおっぱらってくれるあの地へ！

>16
十和田湖？

十和田で満足？

夏だし長距離走ろうぜ

脱水症状、熱中症に注意しろや
水やお茶だけじゃダメらしいよ
ちゃんと塩分含んだ、スポーツドリンクがいいみたい

>>20
ども、気をつけます。

自分は東京の北区から千葉の舞浜まで通勤で
片道30kmなんだが、ここでは全然たいしたことないな。

でもみんな、会社に着いたらもうヘトヘトだよね？

バイクとメットにステッカー貼ってあるから
街で見かけたら声かけてくれ。
来年の７月の休暇届けも今から用意しておけ。
最低３日は必要だからな。

毎日1000キロ走ってる奴はおらんか？

100キロ通学とかあほだろｗｗ
すむところ借りろよｗｗ

こう暑いと長距離も辛いな

今度バイクで実家に帰ろうと思い、距離を調べたら約600キロでした。淡路(兵庫)→東京。
一日でいけますかね？バリオス２なんですけど・・・。

いけるさ

一晩で1000キロ超えてみたい

今から東京から実家の秋田にCB400で行きます。1日で着けると嬉しいな



俺、この走りが終わったら結婚しようと思うんだ

>>26
お前さんの体力如何だが、高速使えば普通に行ける。
実際俺は数年前に、逆ルートだが朝8時に東京を出て
夕方6時には淡路どころか四国の高松にいたぞｗ

下道だと、ちょっと無理でしょ。24時間走り続けるつもりなら
可能かもしれんが。

>>29
死亡フラグｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ｯ!!

>>26
気合と根性と眠眠打破3本あればいけるさ数時間オーバーするかもしれないけど
俺はアドレスで大阪から御前崎まで26時間で往復できたぜ
まぁ当然ながら翌日14・5時間寝たけどねｗ

4号線をひたすら北に上がって、現在西那須野から南12km付近のﾛｰｿﾝ

福島まで130km


<<トラック運転手の暴走、俺にも出来る>>

>>26
俺は大阪から東京に転勤になってから一ヶ月に一回のペースで往復してるよ。
一回目はむちゃくちゃ疲れたけど、慣れるとぜんぜん疲れないｗ
精神的な疲れって結構効くのがわかったなあ。
いきつけの美容院のねーちゃんも大阪から東京来るときバイク持って来たいんで
TWで下道走ってきたっていってたし。
喪前にもできるさ。

>>33
事故だけには気をつけて！休憩も大事だぞ〜

無事、実家に着きますた

走行距離580km、走行時間11時間40分、休憩回数は６回でした
給油が１回で済んで良かったデス（※満タン状態でスタート）

死亡フラグは発動しませんですた

よく帰ってきたな乙

フラグって何？

>>37
半年後出直しな

>>26
夜中なら、名古屋〜淡路が下道で４時間強だから体力あれば余裕じゃない？
夜中下道で１０時間くらいで行けんかね。ちょっときついか？
東京〜名古屋はどんなもんなんだろ？

>26
学生の頃茨城の古河〜大阪の東淀川区まで約１０時間で行ったよ。
深夜一時出発で、途中諏訪〜土岐間、彦根〜茨木のみ高速を使った。
かなり辛かったよ…

帰りは名古屋の市街地から茨城まで帰ってくるのに、
恵那〜諏訪、佐久〜藤岡間だけ高速を使って６時間くらいだった。

>>40
単車は何ですか？

>41
TZR250Rだよ。
ここまでの長距離走るバイクじゃないなぁって思ったよ…
まぁ、行きは道中の1/3位が雨だったから、余計に疲れていると思うけど。

ちなみに、帰りも深夜だった。

>>42
２ストニーハンですか。
雨は嫌だね。乗ってて気持ちよくないし。滑りやすくて危険だし。

俺はドラッグスター400Cで東京〜長野を下道で帰ったが、それでも結構疲れたよ。
思ったんだが、長距離走るには排気量が大きくて低回転型のほうが楽なんだろうな〜と。
ドラッグスター400Cだと、正直パワー不足だし80km/h巡航だと5速4000rpmで
エンジンも無理してる感あるし結構疲れるよ。
2000〜3000rpmくらいが一番心地いいよ。

去年北海道〜大阪　下道自走でバイトの為に帰宅したけど、やっぱ今日良いやの店長の電話で殺意沸いた

夏こそ長距離だな

船がとれなければ一般道で北海道まで行きましょう。

船で行くより早いよ、たぶん。

船と勝負ってか

航空便でいけよｗｗ
いくらとられるかしらねぇけどｗｗ

それじゃ意味がねー

10個くらいに分割して宅配便で送ればおk

ろ〜んぐうぇ〜いら〜うんど♪

金があるならこれを使えばいいじゃまいか
http://www.atour.co.jp/jp/tour/sky_touring/

４号も走りやすくなったな。

もう１０年以上前の話だけど、夏になると
春日部〜大間　Ｒ４で９時間ぐらいで走ってた。
もっと若い頃だと２st２５０で１２時間ぐらいだったな。
若さにまかせてそのまま北海道に渡ってたけど、
今は出来んな。

でも７月の連中はもっと速いんだろ？

大昔、俺が出たときはR6→R4でﾌｪﾘ埠頭まで7.5時間だったね。
ﾄｯﾌﾟｸﾗｽはもっと速いよ。

>>43
多分2回目はもっと楽だよ。
見たことのある景色見ながらだと、すごい楽なんだよ。
知らない道を走るってストレスになるからね。
去年125スクーターで横浜から長野市の親戚の家まで行ったけど、
韮崎くらいまでの道は別のバイクで何度か通った事あるし、R299も2、3回、
佐久〜長野までは車で走ったことがあるんで道が分かってるからすごい楽だった。
多分今年も行くけど、去年よりさらに疲れないんじゃないかと思う。
400なら余裕ある（まあDSC400は重いけどさ）し、>>43も去年よりバイクに慣れてるでしょ？
行ってみたら拍子抜けするかもよ。
んで、移動時間を日中や深夜を避けて、早朝から昼にかけてにするのもお勧め。
道が見通せるし、景色も見える。
せっかくいろんな町通るんだし、景色見ないともったいないと俺は思う。
さらに最高速を10キロ落としてみる。
早朝は車が少ないから、結構好きなペースで走れるから70巡航で十分。
エンジンに余裕のあるところで走れるようになるし、そうなれば景色見る余裕も出来るよ。

と、言うわけだから今年も挑戦してくれｗ

>>56
おお、125スクーターで横浜〜長野ですか？猛者ですね。
それを考えると自分は400なので楽なほうです。

知らない道を走るのは凄く疲れますね。
この道であってるのかな？と不安があるからでしょうね。
今月末また長野に帰るのですが、前回より楽に行けるかな？
帰って親兄弟に会う事よりも、東京〜長野間を走ることのほうが楽しみだったりしますね。

＞移動時間を日中や深夜を避けて、早朝から昼にかけてにするのもお勧め。
＞道が見通せるし、景色も見える。
早朝は空いてるし景色も見えていいですが、深夜に獣が出そうな山道を
ヘッドライトで照らしながら単騎で走るドキドキ感もたまらないんですよ。

54だけど

ＮＸ１２５ってバイクで春日部〜大間１３時間で
走ったことあるけど、普通かな？

別に速く走る必要はないと思うよ。
道中無事なのが一番いいわけだし。

みんな結構大間から乗ってるんだね。
青森からの方が多いかと思ってたよ。

大間も悪くない。が、青森→大間って結構あるぞ〜

そこの区間が勝負を分けるんだ。
乗り遅れたら敗北だからな。

言えてる！
何かに出ているわけじゃなくとも、10日位の短い夏休みで
長距離を走ろうとしたら、速く走る必要がないことはないんだよな。
それに「速いと安全じゃない」って考えはないし。
一番は速くて安全。長距離だからゆっくりなんて
バイクも車も運転したことないババァみたい。

そんな奴はウンコ漏らして氏ね！

>>63
クソ漏らして氏んできますね。






7.5時間は東京〜青森ﾌｪﾘ埠頭

去年は名古屋〜盛岡を22時間かけて走ったなー
箱根で煽られたりと、股がいたかったよ

>>65
尻が痛く無くて何より

先日、京都南〜用賀をガソリン休憩二回、うち一回にオシッコと(-.-)y-~夜中の高速だったから三時間チョイで行けました。
ん？バイク？‥隼です

なんだか速度自慢が集まってきたな…
クソスレ化していきそうだ。

三重から群馬まで片道高速500キロ… 月３回行ってるから月に3000キロペースっす…

俺は秋田にオキッパだったＸＲ250を東京に乗って帰る予定だ
高速つかってがんばるぜ

高速500なら余裕だろｗ

高速移動ってみんな基本追い越し車線走ってるの？
DS4だと90キロで走るのが一番楽だし1時間に1回は休憩しないとケツ痛くなる。
なんで1日400以上はきつい

>>72
まじ？
おれＤＳＣ４だが、５速4000rpm　80km/h巡航が限度だな。
バッグとかいろいろ装備しすぎなのかな？

バイクで帰省する奴いるかい？

>>74

ﾉｼ

でも普段は近距離専門のﾍﾀﾚﾗｲﾀﾞｰなんで
かなり不安。

つーか、おめーら凄すぎ、鋼のｹﾂも持つ奴らと
呼ばせてくれ。

http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1155215959324.jpg

>>74

俺も。
金がないから下道で片道300kmの旅です。

何このスレ。
去年10月に免許取って即CB400SB買って慣らし終わった直後の12月、
東京-福岡間(1200km)を往復したんだけど。
・・・もしかして普通のことじゃないの？

免許とって初めての夏。明後日から北海道行こうと思ってます。
路面さえ凍ってなければ冬のほうが楽なんじゃないかなぁ。
夏用の長距離移動で必須の装備とか注意点とかありますか？

ボルドールのカウルに感謝してね。

他のバイク乗ったことないだろうから、
機会があったら２５０ＣＣのネイキッドとかオフ車で高速乗ってみてよ。

>>78
東京-福岡間(1200km)の往復は尋常な事ではないですよ。

長距離に必須といえば、現金とクレジットカードですね。
これさえあればたいてい何とかなります。

>>78
必須の装備としては、長袖の服が必要かと。
注意点としては、走行ペースとタイヤの銘柄によるが、タイヤの減りが異様に早い場合があるから気を付けてね。
あと夜中走るなら、虫と珍が注意点です。

>>78
虫にはシールド付きメット
珍走団には金属バットです。

>>78
それと夏用の長距離移動といえば長袖パッド入りメッシュジャケット。
はっきりいって必須だ。
インナーがつけ外しできるのが最高。
明け方と日中では夏は15度近く差があるからね。
特に黒色がオススメ。一般に黒は暑くなるといわれるがメッシュだったら涼しいから大丈夫。
そして黒色は紫外線は吸収するので不思議なほど日焼けしない。
半そでシャツで半日乗ったらひどい日焼けで
次の日から動けなくなるぞ。

黒は紫外線は反射する、だったごめん。

やっぱ黒は紫外線は吸収する、だったごめん。

免許とった日にＳＬ２３０納車して２日後に奈良→山形をオール下道で２日かけて行きました。
みんなにやめとけと言われながら行きましたが…着いた瞬間、足ﾌﾗﾌﾗで腰砕けになりました。
たまたま事故もしませんでしたが無謀な計画は立てるべきではありませんね。

>>79-85
ありがとう
>>79
確かに風がきついとは感じませんでした。あのカウル、結構いいのかも。
一度オフ車でも借りて乗ってみようと思います。
>>80
クレカもあったほうがいいですか？
ネット決済専用に作ったけど初めて外に出してみます。
>>81
タイヤは純正なので減りは遅そうな雰囲気です。が、時々チェックしてみます。
>>82
メットは安モノだけどふるへいすです。スズキシールがちょっとアレ。
バイク便ケースつけても入りそうにありません！
>>83
長袖パッド入りメッシュジャケット・・・
先日、職場の優待販売で安かったので買っちゃいました。
いいですよねー。ちょっと派手ですが普段の通勤でも使ってます。
赤なので熱は大丈夫かな。

大間まで9時間とかすげーな。
東京〜青森フェリーターミナル(760km)でさえ､杉並を夜中に出発して､空いてる所はかなり飛ばし､給油以外飯も食わないでノンストップでも15.5hが最高だ・・・。
私としては､下道で平均速度50km/hと言うのはかなりいいペースなんだけどね｡

グランドアクシスで夜の9時30分舞鶴出発
広島に朝の5時到着。脂肪しますた。

>>89
燃焼乙

kitcar! YUMMMEEEE!!!!

>>91
誤爆乙

規制ラッシュｷﾀｰ

>>78
ノンストップの折り返しだったらスゲーよ

みんなバイクで帰省中かな

突然の豪雨等に注意

そうめん食べよ

>>78
自分も千葉〜宮崎往復約3000kmを毎年GWにやってましたんで、
「超長距離」と言われれば普通に片道1000km超のことかな？
と思いながらこのスレ読んでましたよ…

大都市部だけ都市高速に乗ってさっさと通過すれば、残りは
一般道でも全然無問題。敵はやはり雨と寒さか…

1000km/日を走破する、そのケツは
銀河鉄道999に乗って機械化してもらったのか？
俺はどうやっても200kmで痛くてどうしようも無くなるぞ

車種によりけり。厚いシートならそれほど苦でもない。

KSR-�Uで400km/日走った時は、さすがに最後の
50km辺りから痛くなってきたな…＞ケツ

俺なんか常にケツを浮かせて乗ってるから問題ない

ケツはガマンすればいいんだけど、
クラッチレバーを握る左手がだんだんと麻痺してくるお。
特に渋滞に巻き込まれるとﾔﾊﾞｽ。

てか、GWとか帰省とかで2000〜3000走るのなんか当たり前じゃん、そうじゃなくて普段の土日の休みとか月2〜3回ペースで往復1000くらい走る人って居ないのかな？

東京〜大垣を新幹線-新快速より早く帰るのがやってみたい。
名古屋まで2時間弱、大垣まで30分ちょい. . .

新幹線って高いけど速いんだよなー

スレ違いを誤らない。

山形〜松戸間をノンストップで片道３時間半なら。
新幹線使うより速いぞいｗ
ちなみに普通の土日の休みの話。往復850km程度。

北海道から沖縄までバイクで帰省しようぜ
船は使っちゃいかん

高速なんて、余裕で距離を稼げるじゃん。
下道で長距離ってどのくらいが最高？

下道なら一日650�`くらいが俺の最高

原付ミッションで１日４００キロ
ドウだ？

宮崎県北部から姫路が自己最高記録かな？
下道オンリー（有料でない）で総走行時間14時間（休憩等除く）。
って何kmあるんだ…？600kmくらい？

>>110
マイッタ・・・

アドＶ１２５で大阪〜米子往復
殆ど寝てない
距離は600�`くらいかな？

原付スクータで、1日600キロ
ドウだ？？

それ何て水曜どうでしょう？

原ATより原MTの勝ち！
俺、東海道五十三次制覇したよ。
昔、ﾅﾝﾁｬﾝがやった奴。
そのまま福岡まで帰りました

長崎〜京都を下道オンリーで走った漏れが来ましたよ
距離は８００ｋｍくらいだったと思うけど、とにかくケツが蒸れた。
平均時速が５０キロ越えて嬉しかった。
車種？大型ツーリングバイクでごめんなさい。

愛知新潟約550キロを36時間で往復してきたよ
去年は4日で本州半周しました
ケツがいたいというか汗疹がでて、それが擦れていたい

オレは、長時間アクセルを開き続けるせいで右手首が痛くなる。
腹筋でもやって鍛えなければ。

スロットルアシストでぐぐるんだ！！

バイクで帰省した連中ももう戻ってきただろう

118
こんな事して何か意味があるのだろうか…
何の思いでも残らないじゃんｗ

１日６０km走った。自分の足で。ドウだ？？
バイク関係ないがw

埼玉→豊川の往復　行き下道、帰り高速
11時間で760キロ

今年の夏、晴れて無職になったんでむしゃくしゃしてやった
今も反省していない！
ＳＳだったし、下道も殆どバイパスが整備され無料だったから楽勝、
しかし地元に帰ってきたら何故か吐きそうになったんでビックリしたぉ（ ＾ω＾）

必ず、内腿辺りの皮剥けるんだけど、そんな人いる？
対策は？

>>122

君には理解できないだろう。
走る事だけが目的の旅があってもいい。

それだ！

どれだ？

>>127
3kmねぇ‥‥

>>125 自転車用スパッツを装着するといいらしい。

大阪仙台3日で往復1900ｋ、行きはよかったが帰りは渋滞もあって萎えた。

やっぱ疲れてくるとバイクの操作にも集中力きたしてきてふらついたり
しますよね？

体の節々や圧迫されている部分がが痺れて痛みがとまらなくなる。
集中力が切れて出している速度がわからなくなる。
メーターとかに目を落としてからもう一度前方を見るまでに時間がかかるようになる。
居眠り運転を始めるがその危険性を脳みそが理解できなくなる。
視界が狭くなったり所々欠けたり、仕舞いには視野の中央を認識できなくなりだす。

この段階でバイクから降りると、目が回って倒れるか動けなくなる。ので、休憩はこまめにとろう。
長距離ツーリングは計画的に

>>130スパッツ…思い付かんなった、ヤッてみゅ！

>>132体のｱﾁｺﾁ痛くなる、眠くなる、休憩は大事だよね
高速で眠い時は、大きな声でシャウト！歌ってます。

つ ｵｰﾙP

目は開いてるだけだがなw

ぁぁあ　もうバイク見たくもない
ってくらい　ツーリングいきてぇ

せめて3連休くれ

３連休程度じゃもっと見たくなるお

３日も走り続けりゃ３日くらいは
バイク見ないでもすみそうな気がするのだが

どうだろ？

事故れば？嫌になるかも？
病室でバイク雑誌見てた俺みたいのも居るけど…

話ズレてるね！
三日あれば高速で日本制覇すれば？
これもズレてる？

長距離走るとバイクが嫌いになるより、次の日の仕事が嫌になるｗ

どこがいいと思う？
京都にいってビジホとまって帰ってくるって最悪？ｗ

暇だから、チョイと走りに行ってきます。
さいたま発仙台

バイク＋18切符の安価な旅が最強。
夜中走って18乞食のいない始発でまったり。

おいおいいお
142まじですか？下道で？！？！
オレもいこかな！！！でも下でいったら２日はかかるっしょ？

2輪のETC不備から実際の高速料金は
特大>大型>2輪>中型>普通>軽四といった感じか

マイクロバスより2輪が高いって理不尽極まりない。

>144
350kmそこそこを2日かけて逝くって
どんな原付やねんｗ

雨が弱くなったら、出発します。下道で６時間かな？144も、行く？

いやね、俺群馬なんだけどどっかいこうかとおもって。猶予は３日間さね。
下道で６時間でいけるわけないでしょｗ；東北まで。
高速で６時間ってとこじゃない？？

148は、原付？

中型です。原付もあるけど乗れるようになるにはちょっと時間が必要ぉ
原付なんですか？
そこまでいったら北海道までいっちゃえー！！

144 XRですよ！原付では、ないです。ちなみに目的は、国分町です。

俺は日帰り1700キロツーとかよくやるけど
これでも仲間うちでは距離が少ないほうだよ。

151　そうですかー！きおつけていってきてください！！

152　そういうのって、愛車で他県に行く事に意義があるって感じですよね？
むこうで何かしたりするっての目的としてないんですよね？
僕もよくなにしにいってんの？って言われて困るときあるんですが、15２さんはどうなんですか？

私はホンダ鈴鹿工場勤務ですが、１０年前に埼玉の狭山工場に２ケ月出張した時にカブ９０で２往復しました。片道４５０�q、１０時間ぐらいで行けました。

>>153

んー・・。

遠くに来たという達成感が90%、その土地の食い物5%、疲労して嬉しい気持ち5%といったところかｗ

>>155ですよね！
よかったぁ。　ちょっと何するわけでもないときってむなしくなる。

この前タンデムで神戸 白浜の往復 約500キロ走ったがしんどかった…

>>154
遠乗り計画書を出せよ。
鈴鹿工場じゃなく鈴鹿製作所！　期間工は自転車以外に乗るなよ。

出張じゃなく、応援だろ。

1700�qとか凄いな〜
自分は1100�q/日が最高記録です。
高速道路の単調な感じが嫌いなんで、全部下道だけど

158さん詳しいね〜(^_^) 携帯からだし長文出来ないもんですいません〜。今はBike無いからまた乗りたくてｳｽﾞｳｽﾞしてるけど何がイイか毎日私案中なんです。エイプ100かXR250ﾓﾀかFTR223もいいしな〜？ それかまたカブ〜？

そろそろ世界一周したとかいうツワモノが
現れてもいい頃だが

下道の長距離ほどつかれるもんはない。。。＞＜
しかも高速けっこうすき。道は単調だけど快適だし
各ＳＡとかでの休憩とかがすごい好きｗ

NS50Fで往復400KMの初ツーリングは、当時１６歳の私にとって「超長距離」だった。
炎天下の下　バイパスの長い直線道路を延々と走り続け、途中似たようなライダーと手を振り合い
真っ黒な排ガスを撒き散らすミラートラックの後ろを、金魚のフンの如く付いていったっけ・・
ひとり言スマン、何となく書いてみた。

はい、お盆前に夏休みを取りイヤと言うほど乗りました。１週間。
東京→島根→隠岐→山口→京都→東京。
ポジション楽なツアラーだが、さすがにケツは痛くなったよ。
何よりずっと晴れで熱中症寸前だった。
が、最高だった。

あげ

CB400SBで秋田周辺の峠道をタンデムで1日400km、3日で計1200km。
さすがに疲れますた。
東京から拠点までの往復はトランポを嫁に運転させて休憩す。

＞148
高速で6時間あったら関東から青森の先っちょまで
余裕で逝けそうだがｗ
単純計算で100km/h巡航でも600km…

>>167
でも高速って休憩時間とか含めるて後から計算してみると
巡航速度って70km/hくらいじゃね？俺まったりすぎ？

いや、そんなもん。
だからいつも１００＋α�q／h巡航（の車に着いていく）。

オレはおんぼろＳＲでいつ空中分解するかわからんから巡航８５ｋｍで
休憩を頻繁にとる。。。これじゃ１日かかりそうだなぁ。

長距離走ると、タイヤがどうしても真ん中ばかりが擦り減って
経験長い方のチョイス、お聞かせ願えませんか？
行きは下道、帰りは高速です。

タイヤサイズ　プリーズ

長距離で真ん中減りは宿命だがナ

今度大阪から山形まで下道で行こうとおもってる
東京で一泊して行くつもりなんだけど東京まで何時間くらいで着く？
ちなみにシャドウ400

一言、

超長距離走る場合は車間距離は長すぎるくらいにとれ！

テールランプが近いと簡単に催眠状態に陥るし
集中力が切れた時の最後の砦になる。

>173
下道は簡単に何時間で行けるとは言いにくいかも。
夜中に距離を稼いで休み入れつつ順調に行けば10時間、大都市圏で渋滞に巻き込まれたり満喫で大休止とかになれば+α、と。

>>175
渋滞のこととか考えてなかったわ
夜中からは行けそうにないから早朝からがんばってみますわ

ん。俺は横浜から仙台、深夜に下道60〜80km/hペースで10時間程かかったが。
下道は予想以上に時間かかるよ。
大阪から山形、一泊コースなら宿以外ほぼ走りっぱなしな気がするな。

>>173
たぶん東京とうらんほうがいいかと
富山か上越あたりで一泊、あとは北上するかな
正直箱根はきついぞ
あと時間はすいてる時間帯前に出発

>>171ですタイヤは
F120/60R17 R160/60R18
あんまりの減り方にショック。
往復3000Km強の旅でした

>173
大阪から山形なら新潟経由の日本海廻りだろ普通。
(R1-R161-R8-R7-R113-R13)
東京に行かないといけない理由があるなら別だが、
都心通過も考慮すると5時間は差がでるよ。

関西発東海経由都心行きの移動はトラックとその粉塵、すり抜けの出来ない一車線のバイパスとの戦い。

バイパスの道幅が狭いもんだから真夏の炎天下の元で渋滞に巻き込まれれば
間違いなく一時間で熱中症になれる。それが延々東海地方を通り過ぎるまで続く。
んで、バイパスを通らずに下道とかになってくるとストップ＆ゴーの連続で
右手は釣りケツは割れる。しかも町並みも心なしか殆ど変化なし。似たような雰囲気。

その代わり箱根を越えて関東に入ってきたときの感慨はひとしおだけどね。

先週、二日で東京→北海道の実家までオール下道＋フェリーで約1400kmを走破した俺はここの住人になれるかな？

所要時間は宿泊休憩全部込みで46時間だった。

ちなみに今は帰りのフェリー。

ほぼ同じルートで帰る予定だけどさすがにもう勘弁してくれって感じだ。

なかなかの強者じゃないか

　　　　　　　お楽しみ中
　　　　　　　 ∧＿∧ ∧＿ 　　　　
　　　　　　 （ ；゜∀゜）| ・ ＿）　
　　　　　　　/　,,⊃０┤　|　　　
　　　　/￣と＿)￣￣　/ﾍ　　
　　　./　　　|:　DR-Z/ニﾍ 　
　　　　￣|| ●￣￣ ||　　||　　
　　　　　　　　　　　.　...　.....

木馬は白ﾃﾞｽ

>>182金ナンボほど掛かる？
ガス代やら何やら
色々聞きたい

>>184
あははは。
あれだな、距離同じでも車種によってマゾ度全然違うよな。

>>182
ネ申もどき認定。
全部下とはすげー

退屈な船旅に物を言わせて即レス。

>>186とりあえず大雑把にあくまで片道の移動にかかる費用は…

ガス代は俺の場合空っ欠からの満タン（ハイオク）で約3000円。

それを本州で二回給油＋北海道で二回＝約12000円

食費は俺の場合1日2食で一回1000円として2日で4000円

フェリーは青森→函館で4700円

宿泊はビジネスホテルに泊まったので約5000円。

他に飲み物やらタバコ代もあるけど個人差があるので割愛。

以上、片道で約25700円最低でもかかる計算になるね。

俺の場合愛車がメガスポだから、比較的移動は楽だがガス代はかかるってことでかなり高めのガス代になっている。

あとは自分の愛車なりライフスタイルに置き換えればある程度の金額はだせるかと。

例1:俺はキャンプ好きだから宿泊費は削れる。

例2:俺のバイクはレギュラーだからもうチョイとガス代は抑えられる。

例3:飯はあんまり食わないから食費は削れる。

とまぁ、こんな具合か。

行きに全力使って帰りは楽するってもいいな

環七を行ったり来たり連続6時間ってのは無資格？

>>180
東京だったら一号線走るだけでいいから分かりやすいと思っただけで
どこ通ってもべつにいいんだ
このルートが速そうだしここ通るわ
みんなありがと

タイやスレなどでは
あまり話題にならんが大型で長距離走るならコレ↓オススメ
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/D221/index.html
ダンロップのD221
リヤが150/70ZR18になっちまうが…

ブリジストンならBT92（H規格）あたりか
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt92.html
BT020
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt020.html

>>189>>193お答え有難う御猿m(__)m
下道好きだか方向音痴、故に寄り道したりで計算出来ない事が判明！下調べは、してたにもかかわらず…
高速の方が経済的？下道は北海道のみでいいかな？と

車間距離か・・・
ｲｲｺﾄいうわ

毎週下道で四百キロほど走る酉年のオッサンです。ペースが上がらずイライラしだしたら速攻で休憩すべし。スーパー銭湯でも入ってマターリしる。コンビニでアイス食うのもﾖｼ｡
ライテクも何もないが、これだけは自信もって言える。みんな、生きててナンボですよ。

その通り！

>197
自分もそんなスタイルっす。下道長距離走ってるときは急ぐ旅じゃないし。
走る道は走る。それ以外の道はﾏﾀﾘ。その緩急が重要と俺は思ってます。

ところで、
>192は社会人になったら二輪を降りる学生である事に一票！

金城サイクルグループはペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でもやってる事と主張している。
しかしちょっと待って欲しい。ペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でもやってる事と主張する
には早計に過ぎないか。 金城サイクルグループの真摯な姿勢が、今ひとつ伝わってこない。 例えば日本
介錯人協会からは数々の犯罪行為を全く反省してないと主張するような声もある。 このような声に金城サ
イクルグループは謙虚に耳を傾けるべきではないか？ 思い出してほしい、過去にも何度も金城サイクル
グループは日本介錯人協会の叫びを無視している。 金城サイクルグループは日本介錯人協会の数々の
犯罪行為を全く反省してないという主張を間違いであるかの ような発言をして、批判を浴びた。
確かに日本介錯人協会には過激な団体という問題もある。だが、心配のしすぎではないか？
金城サイクルグループの主張は一見一理あるように聞こえる。 しかし、だからといって本当に金城サイクル
グループはペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でも やってる事と主張できるのであろうか？それは
いかがなものか。的はずれというほかない。 事の本質はそうではではない。その前にすべきことがあるのではないか。
金城サイクルグループは、未来を担う一員として責任があることを忘れてはならない。
金城サイクルグループの主張には危険なにおいがする。各方面の声に耳を傾けてほしい。
金城サイクルグループに疑問を抱くのは私達だけだろうか。 ペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でも
やってる事と主張したことに対しては日本介錯人協会の反発が予想される。 数々の犯罪行為を全く反省してないという
主張を支持する声も聞かれなくもない。 金城サイクルグループもそれは望んでいないはず。しかし金城サイクルグループ
は一見「良い人」を装った犯罪集団である。 ペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でもやってる事と主張する事は
あまりに乱暴だ。金城サイクルグループは再考すべきだろう。 繰り返すが金城サイクルグループは一見「良い人」を装った犯罪集団である。
金城サイクルグループのペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でもやってる事と主張したことは波紋を広げそうだ。
今こそ冷静な議論が求められる

>196だた

盆休みも終わりか

まだだ、まだ終わっとらんよ！
ずらして取ったから今週が休みだ
これから熊本を出発して宮城まで何kmか知らんけど行って来る



帰ったら、みんなで一緒にうまい酒でも飲もうな

総て下道で行くとね？
俺も最近行ったとﾊﾞｲ

片道１７００〜１８００くらいじゃね？

俺はこの前往復２０００km走ったけど
二日経った今でも手の痺れが取れない。
こりゃ続けると白蝋病になるな

>>202
１７００ｋｍくらい

おまえら何乗ったらそんなに走れるのよ…
よければこれから車種も書いてちょ。

他人に聞くなら
よければ自分の車種も書いてちょ。

ドラッグスター400で東京〜長野　往復600km　どうだ

CB400SF　VerS　です。

ＫＬＸで大阪東京往復１０００キロ

んじゃ、SRで下道1000km。約24時間で。

大型鹿児島青森距離白根高速即日走行終了

水冷TS50で24時間で北海道半周

【長　距　離　移　動】

下道のみ＞＞＞＞高速道路使用。

高速道路使用の１０００�qは下道のみの５００�qぐらいと
同じ。下道のみの長距離移動こそ真の猛者。

下道とか高速とか、別に手段はどうでもいい。
すごいねとか言われたいわけでもない。
行きたいところがあったら、躊躇わずにバイクで行く気概だけは
これからもなくさず持ち続けていたい。ただそれだけ。
それが隣町のラーメン屋でも、1000km離れたばあちゃん家でもね。

↑
ｶｯｹｰ
ホレますた

そだね

その自由にできる時間が羨ましい。

あ〜あ、>215がいい事言ったのに〜。
仕事の愚痴はよそでしてちょ

仕事が忙しいほど、たまの休みは充実したいものだな

休みを充実させすぎて疲れ果てる。
これ、超長距離ライダーの性ｗ

1300kmの旅から二日。
ようやく疲労回復！

でも確かに疲れ果てたね。
出発前は仕事と準備に追われ、
帰れば次の日から仕事。
しかし来年のツーに向け、もう新しい
全日本地図をゲットしたのさ♪

ｵﾂｶﾚﾁｬﾝ！

ども♪

どこ行ってきたの？北海道？

茨城から北九州へ帰省です。
行きは約1200ｋｍ
帰りは琵琶湖でブラブラ、鈴鹿で迷ってその後
箱根をブラブラして約1300ｋｍです。
箱根景色サイコー♪

てか新しい地図を買うなら使う直前に最新版を買った方が
よかったんじゃないかとｗ

お！その手があったか。
賢いですね♪

地図が傷んでたんで
思い切って買っちゃいました。
前の地図1995年版だし。
しかし今回入手した20万分の1地図は
前のより精細な表示ですが、
一番迷いやすい主要都市の
拡大地図が無いのが難点。
あと高速料金がまとめられた一覧表に
距離とＳＡ、ＰＡの表示が無いのも
後で気づきました。
これから全日本地図を買われる方は
気をつけてみて下さい。
でわ♪

俺の愛用はスーパーマップるさ。

みんなさ、俺はさ、あえて書いてるんだ…
スレ違いだって知っててもあえて書いてるんだ。

みんなに聞きたい。
そして叫んでほしい。

その単車の代金どうやって払ったの？

>230
女が買ってくれた

>>230
もしかして、貧乏だからわざわざバイクで長距離移動してる、とでも思ってんの？

バイクで超長距離を走るのは男のロマンなんだよ

意味も無く超長距離ツーしたい俺は高速道路のループを使ってます。

>>234
料金所のおっさんに怪しまれるんだよな
んで、適当に「休憩してた」とか言ってごまかしたりｗ

>>235 「はいお疲れ様〜」〈チケットを機械に〉ピー！「あれ？」
ｗ

ハーレーのロードキングカスタムで高速往復1200キロって疲れる？

疲れるかどうか予想できないなら
やらない方が良いです

今から超長距離ライダーになってくるノ
会津でも目指そうかな。横浜からだけど、この時間発で寄り道出来る所あるかな？

頑張れ！

疲れるわからんから聞いとるんだろーがボケ！

体の疲れやすさは本人にしかわからない。
本人の経験からしか計画の妥当性は判断できない。

大体、>>238の書き方に対してキレるようでは、
単調な高速道路1200キロの道中、正常な判断力を維持できると思えない。
もっと短距離からはじめてみては？

>>241
他人に聞いたら判るのかよボンクラ。
こっちはエスパーじゃねーんだよタコ！！

わかった！ありがとう！

コースや天候や時間帯によって疲労度は変わりますし
ペース配分や衣類によっても全然違います
それらがトータルで個人差＋体力差となって
大きな違いになるでしょう

自分がロードキングカスタムに乗って
天気の良い日に好きな装備とペースで時間制減がないなら
鼻歌まじりで一気に走破し ほとんど疲れません

ですが1200kmを走った事が無い人なら
同じ条件で走ってもへとへとになって
飯も食えずダウソするかもしれません
あるいは疲労から事故をおこすかもしれません

無理せず安全な計画を立てましょう

>240
ｻﾝｸｽ！やっと東京抜けたよ！(＾＾)！
さぁて、ここからが長いんだけど。

ちなみに俺は高速でも1200kmは疲れる。でも、バイクで走ってみたくなんだよね。
楽さを求めるなら新幹線or飛行機っしょ。極論だけどね。
違う見方をすれば、目的地で楽しむのが公共機関。目的地に行く過程を楽しむのがバイクだと俺は思ってる。

>>246
気象庁19時発表で
栃木南部
南の風 雨 夜遅く くもり 所により 宵のうち 雷を伴い 激しく 降る
12-18 --%
18-00 50%

TEPCOで見ると
宇都宮−矢板間で激しい最寄

気をつけてな。

昔なんだが長野ﾎｯｶｲﾄﾞ往復下道3,000kmをやったことある
ﾎｯｶｲﾄﾞ内を思いつくまま1,000kmちょっと走って札幌を早朝出発
約48時間かけて翌々日の早朝に長野到着
死んだように寝て起きたら6時だった”もう夕方か〜”と思ったら
日が差してきて翌日の朝だと気づいた
マシンはボロボロ、ワイヤー類は切れまくり　結局廃車にしたのを
覚えてる

普段のメンテがイカに重要かということだなあ

つまりあれか？>>239は>>246を最後に消息を絶つとでも言うのか？がんばれ≫239！当スレは君の帰りを待っている！

本州から北海道までバイクではどうやって行くのでしょうか？
フェリーしかないんですか？

>>250
時間と資金がたっぷりあれば、下道オンリーでも行けるが…
なければフェリーかな
ようは時間との兼ね合い

>>251
下道オンリーだとすると
津軽海峡はどう行けばいいですか？
確か青函トンネルは列車オンリーだったと思います。
橋架かってましたっけ？
地理苦手ですみません・・・

>>252
ごめん、そこはフェリーだなｗ

>>253
どうもです。
来年こそはほっかいどーにいきてえ

昔は列車にバイクを積んで北海道まで行ける
モト・トレインなんてのもあったのだが、廃止されて久しいな。

本州から北海道へのフェリー使用で一番距離が短いのは
青森の下北半島の突端の大間から函館の航路。
所要時間わずか1時間40分。ただ青森〜函館でも
3時間40分なので、時間短縮できるとは考えない方がいい。
俺は北海道からの帰りに一度使ったことがあるが、
下北は予想以上に広い。青森市内に出るまで所要時間の差分の
2時間じゃとても辿り着けないからね。

東京から大阪、広島を経て阿蘇まで行った

阿蘇から島根、鳥取など日本海側回って帰宅

2週間、3500キロの旅


移動はすべて下道。

>>256
すげー楽しそう。
そういう話聞くと、わくわくしてくるよ。
道中いろいろあったんだろうな。
俺はまだ東京〜信州の往復しかしたことないが
いずれ九州沖縄北海道行く！
それにみてくれこのIDを！　名車だぜ！！

>>254

来年の７/７でよかったらお供するぜ。

盆休みに名古屋ー仙台走りました。
東名→首都高→常磐道
14時間かかりました。
初めて高速走ったから休憩しまくった。
でも、超楽しかった。
またでかけたいな…
富士山見て〜な〜

初高速でたいしたもんだ。

>>258
おおっ！
来年のことは分からないが、そういってもらえてうれしいぜ！

ちなみに俺のID・・・

ＣＢＸ海苔とはたいしたもんだ。

>>257
たくさんの人と出会い、たくさんの景色とも出会うことができました。

とてもよい経験になりましたね。

CBXすげぇ！

>>262
とりあえず日付が変わる前にCBXスレに記念ﾊﾟﾋﾟｺしとけｗ

>>265
CBXスレに書き込みしてきたッ！

日付変わってIDも変わってた・・・orz

>>266
ﾊﾞｶｽｗｗｗ

ｗｗｗ

すまん。朝帰宅後に即爆睡してそのまま夜勤。で、今やっと落ち着いたとこ。

結局400km程の旅路でした。レポはまた明日書きませう。

とりあえず400km程度の距離で超長距離とはとても言えないと思うが
そこはまあ夏休み期間だということで、小僧がはぢめての大冒険に
浮かれてるんだろうし深くは問わずにおこう。

爆睡してそのまま夜勤 乙



よっぽど疲れたんだろうな…

あれま。超長距離発言はノリだったんだけどな。横浜→会津な時点でたいしたことないっしょ。

てことで、小僧は消えます。じゃ

高速道使ったら負けかなって思っている

下道200Kmと高速2000Kmには比べる意味無くない？
と高速大好きっ子の意見
結局何が言いたいかと言うと、赤白帽の紐の部分って塩っぱいのね！

つぶやきシローのマネしたら負けかなっと思っている

千葉から原付で九州までってきついかな？？

つぶやき本人でも負けだとおもふ
九州←→千葉
キツイと思えばキツイ、キツクナイと思えばキツクナイ

千葉から佐賀までエイプ５０で行こうかと思ってます。原付で行くってトコがスリリングなんだけど、つらそうな気もしてきた。。。

きついかななんて聞くくらいなら、東京-門司間フェリーで行ったほうがいいと思うよ。

きついと思ったら負けかなっと思っている

>>279 それもまたよし

俺なんかバイク押して日暮里から汐留まで行ってみたいと思っている

>>282挑戦しなかったら負け確定

原付で行くと法定速度厳守で47時間かかる

当たり前だけど距離なんかいくらでも走れるけど時間の制約に応じて厳しくなる

>>258

もちろん、ゴールは十和田湖じゃないよな
それじゃぁ近すぎる

諦めたらそこでツーリング終了だよ

今日モンキーで300キロはしりました。ケツイタイ。アシイタイ。コシイタイ。

月曜に大阪→東京行ってきます。
んで翌日復路を。安く抑えたいから下道で走っていくつもりだけど
帰りはおとなしく高速使いそう…。

モンキーマジック♪
モンキーマジック♪
モンキーマジック♪
モンキーマジック♪

>>276
きつい

>>288
地表1mの高さなのにエコノミー症候群になりそうだなｗ

１２日から１６日まで
石川県から北海道帯広の友達のところへ
NSR250で下道自走（とはいっても全行程の９割程度）でツーリングした。
今回、実は初めての北海道だったんだが、いや〜実に楽しかった！
なるほど、ハマってしまう人の気持ちが判ったよ。
総走行距離は３０００�qほどしか走れずに残念。
一日当たり６００�q程度ならツアラーな皆さんなら楽勝？
帰りは真ん中ばかりが減っちまったタイヤを修正すべく
３桁国道と県道のワインディングを繋ぎながら南下、
〆に戸隠の蕎麦と鬼無里のおやき食べて帰ってきた。
それにしても長野の山奥で３８度の温度表示を見たときには
「嘘だろ〜」と機械を疑ったんだが、
結局１６歳から４３歳までのバイク人生で初めて
ツーリングの最中に熱中症になっちまったよ。
つまり表示は正しかったことが証明されたんだな。
さすがに糸魚川からは高速で帰ったんだが、何かに負けた感じがするorz
ちなみに２ｓｔオイル６リッター持っていったんだが見事に使い切ったw
来月は金欠でツーリングは無理だなあ。

>>259
俺も名古屋〜仙台間は2回やったことがある。
答えは、東海北陸自動車道→北陸道→R113→R4の方が近いです。
俺は下道オンリーで、上記の高速道路に沿った形で走りましたが。

今年はR4→中央道に沿う形で、下道オンリー　名古屋〜仙台をやろうかな。

名古屋仙台は下道でなら夜の9時10時出発なら結構すんなりいけるはず
問題は夜の箱根と微妙に標識のない日本橋あたりかな？

>>273
漏れも同意

もれも

よし、次のスレタイは、【どこまでも】超長距離ライダー【下道オンリー】

おまいらB29爆撃機みたいだな
そのうち無給油とかしそうだな

猪苗代湖、１０/１０

>299
走中給油トラックとか作ってくれよ〜

サイドカーにタンク積んでおいて、そこから
自動給油できるような装置ないかな

サイドカーに既に燃料が有るならそれを燃料タンクとみなして
直に吸えばいいじゃないか。

超長距離仕様バイク「蝶々夫人」
どっかのメーカで造ってくれよ

無給油でどれだけ走れる？
横浜〜京都　500キロ　ワンタンク無給油
ちなみに　1100GS!

この前横浜発ー鹿児島の屋久島までいってきた。
走行距離５０００。全部下道です。FTRです。期間は三週間ですた。
やはりこの程度の記録ではこのスレの参加資格にはならないかな。。。
途中台風でフェリーが休航したりで、乗らない日もあった。
やっぱ観光しながらだと１日４００キロぐらいが安全に運転できる限度
かなとおもいました。１日千キロ（下道で）とかは正直ケツがもたないとおもう。
みなさんの超人的なケツに敬礼！

今年の夏、バンディットで名古屋〜青森（高速）１０００キロランしたけど、
高速だから楽だったな。ちょっと飛ばして休憩込みで１２時間だった。
むしろ物足りない位だったよ。次回はいつも通勤で使っているカブ９０で
日本海側の国道使って行こうかと思っている。

この前８００ｋｍほど下道オンリーで走りますた。
所要時間は15時間くらい。
ヘルメット外して休憩したのは２回（コンビニでお茶飲んだ&昼飯）
他は給油を二回したときに止まっただけ。

結構こういうことしている人多いんじゃないかな？
それと、ずっと走ってると休憩が面倒くさくならない？

ずっと、ずーっと走っていたいって思っちゃう。バイクから降りたくない。

夏休みに千葉〜四国ツーした。4泊5日で2400キロ。さぬきうどんは最高だった。行きは下道、帰りは松山から東京まで高速900キロ。

>>306
下道ネ申ﾗｲﾀﾞｰ降臨！

下道はいいよにゃ。

でも三週間もあれば楽そうだけど
なにげに>>308の方がハードだと思う

>>308は過疎地でないと無理だな
休憩等を差し引いて考えたら平均時速６０ｋｍ位は
必要
俺の住んでるとこもその気になれば６０ｋｍは可能だが
道がすいてる時は１００ｋｍ以上で走らないと無理

だいたいがんばって走っても平均５０ｋｍ位になる。
北海道とかならもっといくんだろうね。

朝7時に東京を出て、16時に富山についた。
片道450kmの普通のお泊りツーリングだが、ただ一つ違ったのは

途中土砂降りにあってずぶ濡れになって
その状態で峠越えたら路面凍結してて
10m先が見えない霧の中ｶﾞｸﾌﾞﾙして
ちょうどよくガソリンがなくなるもスタンドがなくてﾆｭｰﾄﾗﾙで滑走
山奥のスタンドで値段見て発狂

思い出したくないorz

>>311
下道ネ申ﾗｲﾀﾞｰ>>308降臨！

ジェベル125でウラジオストク〜フェズ（モロッコ）やりますた。。。
すばらしいことにノントラブルで、タイヤもモスクワまでもちますた
ロンドンで帰る計画だったけど、一回いった街だしツマランのでジブラルタル渡ってモロッコ突入しました
166日、19585�q（道草多かったので誤差あり）オイル交換6回、タイヤ交換1回、費用総額98万（orz

何よりも166日の時間が取れたことが神

>>313
こちらに詳細どぞ

　悪天候ライダー 1　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156067497/

>>315
ロシアからフィンランドに行くのが通

お盆に北海道へ遠征

京都〜青森　高速オンリー　１，１５０ｋ　　１０．５Ｈ
青森〜函館　フェリー　　４Ｈ
函館〜帯広　下道＆高速　５００ｋ　　６Ｈ

京都を夜８：００出発して翌日夕方６：００に帯広に着きました。
時間のズレはフェリーの時間待ちです。
１日で１，６５０ｋ走りましたが肩が少し痛かった位でした。

帰りも同じ行程でしたがタイヤが終りました。

また北海道に行きたいです、、、舞鶴からフェリーで(;^_^Aアハハ‥‥

超長距離ライダーのテーマ曲 「宙船」

その船を漕いでゆけ　おまえの手で漕いでゆけ
おまえが消えて喜ぶ者に　おまえのオールをまかせるな

その船は今どこに　ふらふらと浮かんでいるのか
その船は今どこで　ボロボロで進んでいるのか
流されまいと　逆らいながら　船は挑み　船は傷み
すべての水夫が恐れをなして逃げ去っても

その船を漕いでゆけ　おまえの手で漕いでゆけ
おまえが消えて喜ぶ者に　おまえのオールをまかせるな

その船は自らを　宙船(そらふね)と忘れているのか
その船は舞い上がる　その時を忘れているのか
地平の果て　水平の果て　そこが船の　離陸地点
すべての港が灯りを消して黙り込んでも

その船を漕いでゆけ　おまえの手で漕いでゆけ
おまえが消えて喜ぶ者に　おまえのオールをまかせるな

長距離高速道ライダー⇒神。


長距離下道ライダー⇒ネ申。

このスレ的に、長距離って距離どんくらい？
高速or下道で大分かわるだろうけど

横浜から大菩薩大弛峠林道メルヘン街道ビーナスライン上田松本周りを日帰りでやってきたよ。
下道オンリーで666km。所要時間は18時間くらい。休憩は白樺湖と帰りに韮崎のコンビニのみ。
帰りの甲州街道は正直記憶がない。移動じゃない下道ツーリングだとこのくらいが限界かな？

超長距離ライダーのテーマ曲「宙馬」

その馬を駆って行け　お前の手で駆って行け
お前がこけて喜ぶ者に　お前のアクセルを任せるな

その馬は今どこに　フラフラと走っているのか
その馬は今どこで　ボロボロで進んでいるのか
流されまいと　追い抜きながら　手足は痺れ　ケツは傷み
全てのオイルが粘性をなくして蒸発しても

その馬を駆って行け　お前の手で駆って行け
お前が事故って喜ぶ者に　お前の荷重を任せるな

その馬は自らを　宙馬と忘れているのか
その馬は舞い上がる　その時を忘れているのか
コーナーの果て　水平線の果て　そこが馬の　ゴール地点
全てのスタンドが灯りを消して黙り込んでも

その馬を駆って行け　お前の手で駆って行け
お前が免停で喜ぶ者に　お前のシフトを任せるな

船の出発の時間なんだ　飯を計る秤なんだ
鯛を狙って仕掛けるんだ　誰が馬を動かすんだ

何の為のツーリングなんだ　ガスを入れるノズルなんだ
ウキを狙って合わせ込むんだ　誰が馬を動かすんだ

その馬を駆って行け　お前の手で駆って行け
お前が煽られて喜ぶ者に　お前の荷造り任せるな

超長距離ライダーのテーマ曲「15の夜」

落書きの教科書と外ばかり見てる俺
超高層ビルの上の空　届かない夢を見てる
やりばのない気持ちの扉破りたい
校舎の裏　煙草をふかして見つかれば逃げ場もない
しゃがんでかたまり　背を向けながら
心のひとつも解りあえない大人達をにらむ
そして仲間達は今夜家出の計画をたてる
とにかくもう　学校や家には帰りたくない
自分の存在が何なのかさえ　解らず震えている
15の夜

盗んだバイクで走るなボケが！！！
俺のMONKEY R返せよ！！！

歌のひと　つ・ま・ん・な・い　！

疲れてくるとやっぱ記憶跳んじゃう瞬間あるよなぁ。
で、休憩どころ(コンビニ)探しつつ走りつづけるわけだが、
気が付くと過ぎちゃったり入り損ねたりで、また記憶が飛んでひー

外房460kだったけど帰りへばった。体力落ちたなぁ

あげあげＮＩＧＨＴＳ

普段仕事で長距離走るんだが（装置のメンテやってるんだけど）
乗用車で走って先方でちゃんと仕事が出来る状態を維持するには４００ｋｍが限度
それ以上は前泊なりで体のコンディション整える必要がある
　バイクだったらどうだろうか？？？マシンの種類によるところが大きいけど
２００ｋｍも走ったら十分じゃないだろうか？？
北海道とかの特殊な条件ならば４００ｋｍとかもｲｹﾙだろうけどね
走る事、途中寄り道しつつ景色を楽しむ、食事をする等々


さらっと流れてたけど>293　ｍｊ40歳超えてﾎｯｶｲﾄﾞですか？しかもＮＳＲ？？？
ツアラーでもたいして疲れは変わりませんが、レプリカみたいに手首は痛く
なりませんねえ、ﾁｮｯﾊﾟとて尻の型がつくほど(もしくは痔になるほど）乗ると
やはり疲れます

安全運転最優先でみんな走ろうな、体あってのバイクだし
人身事故なんてなったらツーリングはおろか人生終わるぞ

オレは先に手が参ってくるな
ちょっと腱鞘炎気味

八王子の事件の奴はエイプで5000キロは走ってるだろ

八王子？

>>331
高専生殺人事件の容疑者か？

青い猿で去っていったのじゃ、あの若者は･･･
つーか今どこに居るんだろ。永遠に逃げ延びたのかなぁ

ttp://vista.xii.jp/img/vi5710515168.jpg

ライダー本人と、愛しの青猿が流出とな！？

カブ９０で日帰り500Km程度は普通に走るな。

走ろうぜ長距離

思い付く限りの歌を歌ってみるのだが、気付けば黙って走り続けてないか？

あるある！！

この春、バイク通勤できる職場に転職しました。
片道30kmもある所をわざわざ選んだのですが、
夏が過ぎ、やがて訪れる冬を思うと・・・かるく鬱になります。
今の職場はすばらしいですし。

ローンツーばっかりしてると30キロなんてｶｽみたいに感じるけど
毎日うぜー車が走ってる中30キロ通勤って考えるときついよねｗ

今年は行けないかなと思っていた北海道ツーリング、
お盆に何とか休みが取れたけれど、
もちろんフェリーの予約は埋まっていた。
それならば！と思い愛知から青森まで走って
青函フェリーに乗ろうと思った。
出発は時間を稼ぐのと寝てからじゃないと
危ないので、朝の３時に出発、国道１５３を使って
飯田に抜け長野市経由で直江津、新潟からも
延々と海岸沿いを走り青森まで着いたのは
日付が変わった朝の３時だった。走行距離は
寄り道したのもあるけど９８０ｋｍ
２４時間かかったけれどバイクに跨っていたのは
２０時間位だと思う。
休憩を細かく入れてたので
途中はぜんぜん大丈夫だったけど、
青森まであと少しってところで
気が緩んだのか集中力が切れてきて
危ないなって感じたよ。
ちなみにバイクはＶＴＲ２５０です。

VTRで長距離はもはや作業としか思えない

長距離好きです。
最高は下道オンリーで700キロちょい。
名古屋から19号北上して志賀草津道路走って、軽井沢あたり回って、
帰りは153で帰ってきたっけな。

普段は400キロくらいだけど、これくらいだと
走ってるときは良いんだけど、家に帰りつくと
あまりにも疲れてる自分に気付いてびっくりする。
最近歳のせいか特に疲れが激しい・・・。

バイクに跨るととことん走っちゃうんでやめられないですが、
正直、危ないな、と思う。

だがやめられない

だが危ないと思う

だが走る

事故らぬ程度にな

無事に帰るのが最大の課題

とか考えるけどバイクに跨るととことん走ってしまう

そこに道があるから

無ければ造るどこまでも

行くぞーーーッ

１っ

２っ

３っ

ダァーーーーーー

落つる

１０月に猪苗代で会おう

>>341
いや、むしろ楽しいよ
ここ５年片道30km前後（今片道35km）を通勤してるけど
バイク通勤以外考えたくない

都内のドン臭い四つ輪の群れを突っ切るのは楽しいよぉ

今度東京→九州まで下だけ使って往復してこようと思います
向こうまで3日かかると見てるんですが、正直そんなもんですか？
バイクはCB400SSです

>>355
うんうん。
俺も往復75km通勤してるけど
毎日が楽しくてしょうがない。
夏真っ盛りの時だけ暑さに負けて電車通勤にしたけど・・・
ただ、バイクでの長距離通勤が楽しいかどうかは車種にもよると思う。

>>341
ところでローンツーって何回払(ry

>>356
九州っても福岡と鹿児島で随分違うんだが
九州上陸と考えてよいかな？

それと太平洋側を最短距離で走るのと
日本海側をゆったり走るのとでも違う

太平洋側なら２日あれば余裕でしょう
体力にもよります
３日みてるなら日本海側をゆっくり走ったほうが
交通量も少なくていいですよ

距離は伸びますが

>>356
捕捉しますと爆走するタイプなら
日本海側の方が速いかもしれません

太平洋側なら二日で十分だな。
都市部の混雑以外はバイパス多いし結構すんなりいけるよ。
京都から９号使って日本海側出るのも有りかな。
でも全体的に道細くなるよ。

>359　京都まで1号線って感じでOKなのかな？？
大阪から2号っていうのは、距離は短いけど途中、主要都市があるから
渋滞、ﾈｽﾞﾐ等々危険がいっぱい
京都から9号飛ばす場合、鳥取市、米子市と松江市付近以外は恐らく田舎・・・
県境のﾈｽﾞﾐに気をつければ恐らく快適かつ安全かもですね

どういう風に通ったって良い
迷って苦労して泣きそうになって
それもやがて良い思い出になるよ
でも事故だけには十分に気を付けてね

>359
とりあえず山口県内だけはネズミ捕りに超気を付けれ。
ちょっとしたシグナルダッシュでも奴等は捕りに出ます。

>363 山口はﾔｳﾞｧｲね　9号沿いの県境とか小郡市街地入ったところとか
他には鳥取県境（見通しのいいところで白バイ常駐）　富山県の"真夜中のネズミ”
等々



全て自ら検証済みﾃﾞｽﾜｲ

暫くロング行ってないなー

まず走り出せ、答えはそれからだ

明日、日帰りで８００ｋｍ行ってきます
帰りは妥協したら高速で帰ります。

>>367
俺も先月末に日帰り７００ｋｍやってきた
ガンバレ

２日連続で名古屋日帰り

>>369
どこから名古屋まで？

>>369
わかったよ、お前がそういう態度をとるんなら
お前は名古屋在住で名古屋市内を軽く流した程度という事にしとくぞ。

せめて名古屋市外在住にまけてやれ

最近現実逃避のついでにバイクでヒタスラ走ります。

おはよう。
今から東京から福岡まで行きます。
無事につけるかな

雨だよ？＞＜

雨だな

新幹線かも

ぬらりひょんって名古屋の妖怪だろ？

今度の三連休ロンツー予定だが全国的にずっと雨みたいで…　

それは我々全員にとって不幸な事である・・・

あげあげＮＩＧＨＴ

俺のに連休も雨だー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

来週の土曜からは晴れてくれぇえぇぇぇっぇぇっぇぇぇぇえ

3連は運動会('A`)

台風は列島を避けてくれぁ！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>385
逆にさっさときてさっさと去ってくれれば
いい陽気が何日か続くんだが。

>>386
それもいいが、
列島上空の雲を全て吸い込みながら、西に抜けてくれれば最高だ

3連休すべて仕事の俺にはどうでもいい話です。。

ビルメン？

先月も今月も一日しか休みがない俺もどうでもいい…ｗ
てか最近動悸がしてだるくて時々クラクラするぞ。
とりあえず通勤カブは平気だがツーするとコケそうなふいんき。ふいんき？フゥインキ！イェイ♪

こうなりゃ雨でもなんでも来いだ　三年前にも３日間雨の中ロンツーしたことあったしな　

…まだ大学生だった若かりし頃…
嫁（彼女）が実家に帰ってしまい、寂しかったので、会いに行きがてら、
北海道ツーリングを思い立ち、愛車SRX400で出発。
夜１０時頃大阪から京都へ、そこから８号線を北上、翌日の昼頃に新潟の辺りの
スタンドショップで食事。夕方には秋田県、深夜１２時前後の青函フェリーに搭乗
嫁（当時彼女）の実家のある帯広着が昼１時前だったと思う。
その間、ひたすら走り続け、飯はスタンドショップで一回だけ、
GS給油時に水分補給＆排泄。
到着時には義父に「ホームレスが来たのかとおもった」と苦笑いされた。

そして、それから１０年後、バイクはVMAXに…
三十路の記念に同じコースをほぼ同じ時間に北海道へと向かったが…
結果。新潟で力尽き、その日の夜の新日本海フェリーで実家に向かいました……

年は取りたくないものですな。

>>392
ご苦労さん
自分はけっこう距離はイケルのだが
翌日がツライ

>>391
ツーリング中に雨が降り出すのは仕方ないなで
済ませるのだが、出発する時から降ってるのは
ちと辛いですな

数年前乗鞍に日帰りして山に登ってそのあと偽装白骨温泉野天風呂に入って
東京に帰ってきたときは死ぬほど疲れたな
もうできないけど　

国道４１号線で富山から名古屋付近に南下した経験のある方いますか？アップダウンが激しいのでしょうか

車でならwあるがそんなに激しくは無いよ。以前に比べればずいぶん走りやすくなった。

道中は広い道でカーブも厳しいところはそんなに無いしね。
つい最近も走ったが、なかなか快適

>>392
飼い主のところ長距離帰ろうとする飼い犬のお話のようですな

ちょっと違うな
キチョマソ求めてどこまでも疾走する野良犬だ

23日に下道通って大阪→東京行ってきまつ。
復路は24日。

>>401
バイパス多いので意外と楽チン。
特に急いでるわけじゃなければ高速代払うのバカらしくなるよ。
箱根越えてから２４６に乗り換え忘れるなよ。

>>401
今その復路を走行中の俺が来ましたよ　バイパス確かに多いけど退屈で寝てしまいそうだ。　伊勢湾岸道も使うといい

車格にも因るが伊勢湾岸は風が怖かった。

ついさっき伊勢湾岸道通りました　250ｽｸなんだけど台風のせいで吹き流しが真横になってたorz
60キロでびびりながら通りました

実況続き　名阪国道まで来るも台風予備軍並みの風雨　眠いけど仮眠とりながら行きます

今和歌山では雨が強くなったり弱くなったり。
奈良県の天気予報は朝のうちまで雨または雷雨。

無理しないでな！

無事帰れますように。

ありがとうっす！！　名阪の針テラスで思いきり仮眠中です　雨も止んできました

>>402
箱根越えてからじゃ遅ーよｗ

土日はやっぱすいてんのかねぇ
平日通ったときは大型多すぎって感じだったけど･･･

今日こそ走ろうぜ

雨が止まない・・・ｏｒｚ

うれしハズかし１０月１０日

わっはっは！

ただいま神奈川県からどこか西のほうへツーリング中
で現在国道一号愛知県安城市で休憩中
どこまでいこうか考え中…

>>415
晩御飯までに帰って来なさいね J( 'ｰ`)し

>>416
SaGa2・・・なつかしい

>>415
そのまま真っ直ぐ逝けば神奈川に戻る。

だって、ﾁｷｭｰは丸いんだも〜ん♪

今大阪の四條畷市まで来ましたよ
23−名阪国道−伊賀一宮−163号って感じで。
そろそろ帰ろっかな ちょっと寒い

四条畷には、うまい蕎麦屋があったんだがなー。
この時間じゃやってねえだろうしなあ。

>>419
このスレの一昨日に伊勢湾岸道走ってびびり云々を書いたもんですがあんたちょうど俺と同じルートだから他人の気がしないよ　もう遅いから泊まっていけば？　大阪にはカプセルも多いし

420、421ｱﾘｶﾞﾄ
もうだめちょっと仮眠

11月をめどに二輪車にもＥＴＣが搭載可能になるそうですね。ありがたや！http://mobile.r25.jp/search/index.php/m/NW/a/NWxx0200/aid/90/nid/0000230717/cnt/1?PHPSESSID=83d6300a7addf273f43de4dd32c41ae9

帰って来て走行960�`くらいでした
四條畷市〜R170〜R1〜京都市内〜亀山〜来た道〜
R1道の駅潮見休憩〜清水インター手前のコンビニで休憩（単車にまたがりながら伏せて仮眠20分くらい）
〜R246〜御殿場インター〜厚木インター〜家
10時半くらいになりました
前日13時30ころ出発したんだけどこれって日帰りとは言わないよね？
なんにしてもしばらく単車にまたがりたくないな。ツーリングは計画的に！
ETCか…いいな

しかし深夜の名阪　名四　R1と・・・大型ばっかだなｗ
めるめっと真っ黒になったｗｗｗ
ってことはおれの肺の中も････ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

バイク乗りは鼻毛がフサフサ

おはよう今日も元気に長距離だ

東名と中央も全線トラックばっか。
抜いても抜いてもトラックトラックトラック…。

煙草吸わないのに鼻毛の伸びが早いと思ってたら理由はこれか。

マスクしたほうがいいよね(´･ω･｀)

族やないねんけど
マスクは必要やで

ゴーグル使いのオイラは
長距離走るときバンダナを巻いてマスクみたいにしてる。

…連れに暴走族みたいだと言われますが何か('A`)

明日は会社終わって帰宅したら、そのまま
バイクに乗り換えてちょっくら山形まで
芋煮食いに逝ってきます。

着く頃には夜も遅くなるので、R16→岩槻から東北道で。
ぇぇ判っていますとも、このスレ的には超ﾍﾀﾚな俺。

俺は昼頃山形を出発して気付いたら長野にいた(･ω･)
給油の時以外１０時間位延々走りっぱだったけどイオン無く絶好調
飯食べるの面倒だしトイレ寄るのも地図確認するのも何もかもが面倒で
いつもノンストップのツーリングになってるのは俺だけではないはず

山梨辺りを走り回ってこようと朝出て、気づいたら日本海沿いを走っていたということはしばしばあるなｗ
いったん走り出すとくるくる変わる景色が楽しくて、給油以外止まらないというのは俺もある。

そういう気分にさせてくれるバイクの車種を教えて

>>433
わかる
俺もなんかとまるのが面倒なんだ
あと、道を間違えても引き返すのが嫌

道の先が砂利道になっててもツーリングマップル上で繋がっていたら躊躇わず突っ込む。

おまいら、ちょっとここ見てくれ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154705565/697-700n

安全運転よろしく。ほんとに。

>>435
有名どころならBMWのR系とかそうらしいね。
あとはモトグッチとか、各種アメリカン、つまり二気筒が多い。
250なら単気筒も悪くない。
傾向としては4気筒除外、馬力より乗り味やトルクを優先したバイク。
あと経験上、何より自分が好きなバイクってのは大きい。

朝5時に出て520km走り終えた。
せっかくの杜の都なのに疲れて食欲ゼロorz

おりはあした日帰り800キロの予定ｗ
ついおとつい900キロ走ったばかりなのになｗｗ

東京から下道のみで大分まで走りました。ちなみに車種はｽｶﾌﾞ400

>>439
ありがとうございます。　意外に疲れるのは国産アメリカンかなあと思っています　私はイタスク乗ってますけど

>>440杜の都ってことは神戸？　　東京から神戸なら520キロくらいか。

俺は名古屋〜仙台を何度かやってるよ。730キロ。

杜の都って仙台だろ常識的に考えて

アドレスV125で大阪から太平洋側を大間まで
北海道ぐるっとまわって帯広から三国越えて美瑛とか富良野とか夕張とか内陸行って
函館から大間で日本海側を金沢まで来た
40日あまりで1万�`くらい走ったよ

>>445 正解。
2日で933km・・・重い荷物背負ってて肩こりすぎて麻痺した(´･ω･`
途中、３回ほど寝かけ、５回ほど動物轢きかけた。

健康ランドに入ってまで寝たくないし、ちょっと30分だけ寝たいときとかどうしてる？
コンビニにバイク止めて地面の上でごろ寝とか、公園のベンチで・・・とか？

夏に青森まで自走して北海道にいった感想

日本はやっぱり狭い

別スレに書いたんだけど、全線高速を使って長野<->九州の往復をやってきた。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158556576/119
GPSによると移動時平均速度は94.2kmだった。

行きは長野を夜９時に出発したんだけど、名神はトラックに悩まされ、
トラックを嫌って選択した中国道は8℃の気温と深い霧に悩まされた。

どのルートを何時頃通過するようにしたらもっとも楽だったのかな。
大阪<->山口は中国自動車道を選択しない方が正解？

東北新幹線から東北道をいつも眺めてるけど、高速ですら結構カーブが多くてウネウネしてるね。
結構な距離をロスしてそう｡

高知〜厚木、高知〜福井、高知〜鹿児島は何度かあり。本州の道路は車が多すぎ。

片道40km通学の俺はお呼びではないようですね
このスレ見てたら猛者多すぎﾜﾗﾀ

>>453
下道で1000km/day走るのもまぁ大変だけど
毎日のように80km走るのもちょっと尊敬できるお

通勤で毎日60km、月１で800km前後の日帰りツーやってたら
80万の新車が２年で買い取り価格７万円になりますた。。。。
新車は買うもんじゃないねorz

>>455
たとえば盗難保険とか事故時の査定だと走行は関係ないから
相当な額になるとか余計なこと言ってｺﾞﾒﾝ(´･ω･`)

みんな四国にも遊びに来てね。

タイヤ、ついに溝が完全に消えた部分が…！！

ここから超長距離ライダーの皆さんならあとどれだけ走りますか？

いや、スマンが溝がなくなる前に交換する｡

>>455
>>456
！

盗難に遭えばいいのか！？




・・・スマン

売らないで乗り続けりゃいい

>>458

ﾋﾓみたいな白いモノが出るまでおｋ
出始めたらﾁｮｯﾄ注意

>>455
ざっと計算してみた

通勤　60km/日×250日(仕事した日)＝15,000km
ツーリング　800km/月×12ヶ月＝9600km

だいたい25,000kmくらいってことか

>>463にその他を加味しても30000km程度？
…随分買い叩かれた感がするねぇ、不人気車なのかな。

>>461の言う通り乗り続けるか、11万�`くらいで売ると良いかも試練ｗ

２年だから60000kmじゃね？

6万キロ乗ったら査定つく方が奇跡じゃまいか

それ以前に通勤に新車使うなよｗｗｗ
20年前のバイクとかでＯＫ

ＳＸ２００とか？

一日で800Km走ったら長距離ライダー認定ですか？

長距離だね
下道のみなら、かなりすごい

高速800kmは普通に出来るけど下道800kmは根性ないとなかなか出来ないよね。
やろう！と思い立っても当日の朝天気悪いと行く気が無くなるｗ

でも走り出しちゃうと気が付けばそのくらい走ってる。
出かけたいんだか出かけたくないんだか。

関東方面に下道で行った時に、静岡県がかなり長く感じたな。やはり高速で行くのがいいね。道にも迷いにくいし。

静岡は確かに広いけど下道でもバイパスが多いんで空いてる
時間なら結構飛ばせるよね。

日帰り下道オンリーでは700km弱が最高だなぁ
黒部ダム<＝>埼玉南部
迷ったり、休憩したり目的地観光２時間半だったりしてるから
ずっと走ってれば1000kmは軽く超えられるのだろうか（下り方面なら）

単純な計算なんだが　下道の平均速度を40km/hとしても1日１２時間走りっぱなし
で480km　道の混んでないバイパスを利用して平均速度を上げれば600kmくらい
は普通に走れるわな

ただ、1000kmともなると24時間下道では無りっしょ
600km走って長距離認定
800kmで神
それ以上は危険行為でゴミってことでok

まぁ居眠り運転で人跳ねるなんてのは論外だもんな。

>>475
ヒント：北海道

アクロスで長野九州とかｗｗ
タンクちっちゃいんだよな？アクロスってｗ
長距離はしるなら最低300は走らないとねｗ

北海道でなら、オール下道で釧路〜函館の約700kmを
8時間で走破したことがある。
高速一気走りの記録では、東京〜広島の約900kmを10時間。
考えてみるとどちらも平均速度はそう変わらない。
これは北海道の道が桁外れに速度が出せるってこともあるが、
俺の車種がネイキッドなので、高速使っても超ハイスピードでの
巡航を続けるのが難しいからってのもあるね。

本州での下道記録は、秋田の湯沢〜東京の約700kmかな。
これで大体13時間くらいだった。でも体力的にはまだイケた。
これは車種がリッターなので、トルクもあるし身体にかかる負担が
少なかったからだと思う。2スト250とかだったら死んでただろうな。

>>478
長野九州の本人だが、高速使えば1000kmは余裕。
>>475が言っているのは下道だろ。
そりゃ当然無理だってｗ

アクロスのタンク容量は12L。
満タンでも200kmちょいしか走らない。
この距離だと、この時期の中国自動車道の夜間は厳しい。
給油タイミングがずれてスタンドが110km無い区間になっちゃって
一度リザーブに入りそうになった。
あとせめて2L大きかったらなあ。

実際のところ、タンクの半分を消費する130km前後の距離を走ったら
休憩をかねて給油するという走り方をしたんで、不自由は感じなかったよ。
高速で考えるなら300kmの航続距離は必要ないんじゃね？
そりゃ、長いほどそれにこしたことはないけどさ。

でも一般道だとかなりストレスを感じたんだろうな〜。
長野から新潟に抜けるまでルート沿いのガソリンスタンドが全部閉まってた時もあるし。

北海道から沖縄まで走ろうぜ

下道でも24時間走り続ければ1000km走れるだろ
東京発着の下道のみ、休憩しまくりの20時間ぐらいで700kmぐらい行ってるし

すごいB29がいっぱいだ

>>478
＞ 長距離はしるなら最低300は走らないとねｗ

これ考えると最低でも400、うまくいけば500km走る

>>478
＞ 長距離はしるなら最低300は走らないとねｗ

これ考えると最低でも400、うまくいけば500km走る
ZZR250ってすごいよな。

タンク容量17Lの燃費25km/L〜か。

>>480
アクロスは俺が始めて乗ったバイク
確かに１７０ｋｍ位過ぎたら給油が不安だったな・・・

最初の頃はあまり道を覚えてなかったから
あのトランクルームは便利だったな
雨が降り出したら信号待ちでもバイク降りずに
レインコート着れたし

やっぱ最後は航続距離がネックで乗り換えたな
大型も一度は乗ってみたかったしね。
スカーパーってのも考えたけど高くてやめたな

下道で一日1000キロは普通に走れるけどー
平均時速で約41.7km/h
大した事なさそうだけど、ぢつはけっこう厳しい
毎時50kmくらい進むペースで
ようやく給油とトイレに行ける
毎時60km進めば休憩タイムが取れる

下道を1時間で60km進むには
信号待ちや遅い前走車でロスするのを考えると
可能な限り70〜80km/h以上で巡航という事になる

カブ90で750km18.5h
常に全開休憩無しでもこんなもんだった｡
1000kmは、寝ためして行けば何とかできるかも試練が、やりたくはないな。

>488
24時間寝ないで走れる根性ｽｺﾞｽ

俺は数10分程度の仮眠を数回挟んだ、
約３日70時間下道2,500kmツーリング（というよりただの移動かｗ）
したが、自宅まで最後の2時間は極度の疲労と睡魔で
しょっちゅう事故りそうになるようになって、
このまま死ぬ前に1時間仮眠して帰宅した。
そしてもう2度としないと誓った。やはり睡眠、休憩は必須だ。
自宅から遠く離れた場所で事故れば余計大変だし、
他人に迷惑かけたら駄目だしね。

>>445
仙台は杜の都じゃなくて、杜の村だからね。

仙台は田舎だね。

高速タンデム解禁、二輪用ETCも稼動するし、そろそろSA・PAに二輪車乗りの為の仮眠ベッドみたいなのが普及されても良いかと思うのだが・・・

荷物はコインロッカーに入れてさ

>>491>>492
仙台程度の都市に嫉妬？

>>490
それは寝だめした後の24時間ツーと比較にならない疲労っぷりで死んでもおかしくないと思うが
自分は、徹夜→午後2時ぐらいに寝る→午後10時ぐらいに起きて風呂・準備→午前0時発→24時間以内に帰宅→翌日はぐったり
という段階を経てるから24時間走れるわけで

しかし片道2500kmだとするとどこからどこまでだ？
東京から1000kmで九州入っちゃうのに

>>493
そう言う要望を高速道路各社に出せばいいじゃん
俺は高速に乗らないからどうでもいい

片道なんてどこにも書いてないけど

>>495
1000kmって直径だろｗ
道はまっすぐ走ってないぞ
地図上で青森の大間町の端っこから
鹿児島の南大隅町の端っこまで
総距離およそ 2328.7 km
だそうな

>>497はMapFanのルート検索で広い道、「高速、フェリー」使わないで出てきた内容

何か流れが良くﾜｶﾝﾈ

なんか突っ込むところ間違えてる人がいるよね

そっちは違っ…

アッー！

突っ込む穴の好きずきも人それぞれですなぁ

誰か骨のあるﾔﾂ、来年７/７
北海道いかね？

>>503
北海道行くのが長距離と思うのは
自己中なのではないか？

しかもホーネット限定とは

長距離にもｲﾛｲﾛあって>496あたりまでの流れは1日でどのくらい走る？
って流れだわな　本州からﾎｯｶｲﾄﾞに行くとするなら、やはり長距離と
思われるが1日で行くか3日かけるか？　人それぞれで良いと思うが・・・
まあ、ﾎﾈが無くてもｲｹﾙとは思うぞ？>503まだ鬼に笑われるｶﾓだけど

20年前SR500で下道だけで35.5時間、1555km走った
埼玉からR4、十和田から大館、山形→新潟→埼玉
青森の青函連絡船見ながら2時間くらい仮眠しただけ

んで去年、小樽を朝8時に出て函館〜青森フェリー
矢板から高速使って埼玉に着いたのが翌日朝8時
さすがに眠かった

>>503にレスしてる人は本当に知らないのかどうか怪しいがマジレス
七夕にバイクで北海道と書く以上あれしか思い浮かばないんだが・・・
今もやってるなら先の話だが無事に楽しんで来てくれ

>>506
事故ると迷惑なのであなたはバイクに乗らないでください。

他人の走行距離に対し、自分の走行距離の限界を遥かに上回った場合
いちいち「おまえばゴミ」とか「事故るからバイクに乗るな」と言うヤシがいるが、
「個人差」や「走行条件」ってもんを知らないのか？

・常日頃から運動をし、身体を鍛錬している
・バイクの整備は万全で、長距離走行でもトラブル（小さな異音も含め）の心配は無い。
・他のクルマや通行者に対し、いちいち腹を立てたりせず平常心
・無理な擦り抜けや追い越しをせず、適切な状況判断が出来る
・加減速・コーナーは極めて自然体で無理無く走る
・走行した日の天候が良好であった
・流れが安定している主要幹線道路を走った
・荷物は背負わずバイクに乗せる
・足を前に投げ出したり前傾だったりせず、自然な乗車姿勢のバイク
・原則として、ソロで走る
・メットやウエア等、快適な服装をしている

他にも色々あるだろうけど、まぁ根本的にピザには長距離は無理だっつー事だ。

オレ夜勤明け後、熊本→東京したオレは骨ある？

無計画なツーリングはｱﾘ
無茶なツーリングはﾅｼ
無茶したら周りが迷惑する。オレも迷惑掛けたし……

>>505
なんで話が本州限定になってんだろ
しかも多分脳内で関東限定

青森の奴が北海道行くとかいったら
ただのプチツーだろうが

>512 だからなんなの？？？
個人的には何日かけようが過去レスにあるような600ｋｍ以上走るんなら
長距離でＯＫと思ってるがね
>510の内容についてもおおむね同意なんだが、基本的に自虐的な走りをして
楽しいのか？ってことだろうな

彼女に会うため約二年間で22回、広島から茨城県の北部の某所迄片道1200Kmを毎月の様に行ってました。
さすがに１月、２月は行きませんでした。
近所に宿泊施設もなく彼女の親に嫌われてた為と金を使いたく無い為テントで二泊過ごして帰ってました。
今、考えると素敵な思い出だったなぁ…ではなく後悔してます。

むかしはそんな時代があったんだな

ピザはダメなのか（´・ω・）

>514
GSX-Rにお乗りではありませんか？

なんかいい話だね

いい話だ。。。
そんな恋愛してみたい！

2年間で22回で1,2月抜きというと毎月+2回ってこと？
細かくてｽﾏﾝ。でその恋の行方は？って聞くのは野暮かな。

野暮って言うか長距離は基本的に野糞です

>>520
野暮じゃボケ

>>514
テントの中であんなことやこんなことも？？

詳細きぼー

これ以上はスレ違いなので、やるなら該当スレでやってくれ。

そうだ、そうだ
テントの中であんなことやこんなことをやったら
外にいる人間から見たら露出プレイと同じだなんてことはスレ違いなんで
他スレでやってくれｗ

どんなバイクだったかだけは気になるな。

俺の予想は、白いｱﾗｲのメットに1100刀だな

気にならん

朝５時に都内を出発して今盛岡、休憩は二回だけ。
昔みたいに無理が効かない。もうボロボロです…

がんばれー　冷麺たべて気張れー　　安比高原はもう寒いんじゃない

寒いときは鍋焼饂飩だな

体力馬鹿は恋愛に縁がないからな

ラーメン食いに午後から500キロ。
高速は120キロだけ･･･

ファイトー

神奈川−香川　うどん食べに　MT50で870キロ　22時間くらい
実家なんで行きっぱなしOkなのがありがたいです
過去の経験談
死亡事故現場通過・職質・居眠り運転・ｶﾞｽ欠・台風・ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ・・

>533　四国離れてて”うどんが食えない”俺様にはその気持ち判る



どんなに離れていても食う価値は有ると思うんだ

はなまるうどん



・・・じゃダメ？だろうな・・・。

うどんは飲むものだ by なんちゃん

はなまるうどん、俺は大好きだな

>>486
でも上り坂多数な東北道下り線＋山形道では350kmでリザーブ入ったｗ

>>530
今回に関しては悔しいから書くｗ
女からの逃避行だ。今回は。

家庭とか子供とかより今のこの時間の方が、
まだ俺には価値があるらしい。

なんて事言ってると寂しい毒男まっしぐらなんやけどね。

栃木、三重間を一号線を利用して往復する時に、原付不可の有料道路を125で爆走…
学生の頃とは言えﾏｽﾞい事をしてしまった記憶。

タンデムで下道６００Ｋは結構くるものがあるな。

>>535
山田家

はなまるは70点くらいかな
たまに食べに帰りたくなるが妻子持つと無理が出来なくなった（T_T)
山田屋は入った事無い

山田家って”山田うどん”のこと？

香川のうどん屋　山田家
http://www.yamada-ya.com/

楽天の山田家
ttp://www.rakuten.co.jp/yamada-ya/

the山田家
ttp://picnic.to/~ohp/review/1997_12/yamadake.htm

WR250Fで広島-四国-神戸　の７００ｋｍぐらいを
2泊3日でツーリングしたんだけど、
まだまだヘタレ？

>>546
景色とか楽しみながらゆっくりツーリングするなら
それでもいいんじゃない？

走りっぱなしなら７００ｋｍは日帰りコースだけど
でも、その行程なら日帰り７００ｋｍは厳しいかな

山田うどんと勘違い(^_^;
でも山田屋は2回しか入った事ない。高いもん
いつもはごんぺいさん

シベリア･ツーリング10日間
ttp://www.bekkoame.ne.jp/i/eandg/mctour/roadtour/russia/rssa.html

ものすごい長距離だろうと思ったんだがスケジュールを良く見ると…
10日間の総走行距離は何kmだ？

現地ライダーｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(( ;ﾟДﾟ))

いかつい方々ですなｗｗｗ

今月に千葉〜佐賀までを計画しています。バイクは４００ＣＣネイキッドです。
経路はおおまかにはＲ３５７〜Ｒ２４６〜Ｒ１〜Ｒ２〜Ｒ３です。片道３０時間
を考えています。アドバイスありましたらお願いします。

連続30時間？長距離の経験は初？

座布団敷いて、ケツを拭くタオル。紙パルプヤバい

そこまでの長距離はバイクではしたことありません。車のみです。
やはりケツが痛くなるんでしょうか？バイクはゼファーなんですがシートのクッションは
なかなか良いです。自分のケツも長年のサッカー経験により肉厚ですｗ

一気で何時間走るつもりかわからんが、早朝から深夜まで
給油と最低限のトイレ休憩以外ほぼノンストップで走ったとしても、
そのルートではせいぜい700〜800kmが限界だろう。
個人的には大阪〜神戸間で一泊、仮眠して二日かけて行くのが
現実的だと思う。っていうか二日かけてもかなりハードだよ。
高速なら20時間みれば余裕だけど。

>556
７００〜８００が限界というのは体力的にという意味ですか？

>>552
千葉県〜佐賀県１２００ｋｍ以上の距離を３０時間で行くには
平均時速４０ｋｍ／ｈ以上で走らなければなりません。
途中の渋滞は？休憩や給油は？無理しないでね

岡山あたりで一泊することをお勧めする。宿も調べて予約もした方がいい。
行き当たりばったりは事故の危険も高くなるし、精神的にも肉体的にも
きついので少しでも楽しい時間をすごしたいなら無理な計画は駄目だと
思います。

この時期なら寝袋かブランケットでまだ大丈夫じゃないかな。
持ってなければカプセルホテル。3000円ちょい。

長距離だとケツ以外に膝も痛くなる。エコノミー症候群？みたいな感じ。
ネイキッドは当日の風で疲れ具合が凄い違ってくるから気をつけてー。

>>557
体力的なことは個人差があるんで知らんが、あくまで信号無視や
常軌を逸した速度超過をしないで、とはいっても適当にすり抜けや
常識の範囲内での速度超過は織り交ぜつつ走った場合に、
そのルートでは早朝から深夜まで走ったとしても距離的には
700〜800kmが限界だろうということだよ。
もちろんもっと走り続ければ距離は延びるだろうが、現実的には
>>556でも言ったが大阪〜神戸間で一泊するのがいいと思うよ。
そのへんの大都市圏内なら、漫喫でも健康センターでも
宿泊地に困ることはないだろうしね。

>>552 オレの経験だと似たコースで24時間走って広島(900km)だった
から30時間で佐賀はきびしいと思うな。もし本気でやるんだったら
ポイントはね、寝だめして夜7〜8時に出発。夜中じゅう走り続ける。
曜日としては日曜の夜に出るのがトラックの交通量が少なくてペースが
あがる。ルートは豊橋からR23〜R25(名阪国道)〜R43のほうが速い。
理想としては朝までに神戸を抜けれればすごいけど、オレはできたことがない。
R25の天理〜大阪間がせまくて流れ悪くてネックなのでここだけ金払って
西名阪乗るほうがよろしいかと。どちらにしろ雨降ったらやめるようにね。

>>552
まぁここ読め。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154705565/697-700n

>>552
千葉〜佐賀を３０時間で走るのは下道じゃ無理だよ
計算上は平均時速４０ｋｍ位で行けるけど
そのルートで平均時速４０ｋｍは出ない。
（信号無視・イエローカット・すり抜け等なんでもありなら可能かも）

平均時速４０ｋｍで走り続けてやっと可能な計算
給油・休憩・トイレ・食事等考えたら無理
だいたい３０時間走り続けるのは危険すぎ

一度計画を再検討した方がいいと思う

>>552
今年の７月、千葉→北九州を実施した漏れの出番だな

２３：３０に千葉を発。
ルートはR３５７→R２４６→R１→浜名バイパス→R２３→R２５→R１６３→R１→R２
こんな感じで、北九州着は翌々日の１：３０くらいだった（２６時間）
無茶な追い越し無し、クルマの流れが収まったら擦り抜け、法定速度の１割増しくらいで巡行
そして、ちゃんとした食事は１度だけ（それでも牛丼屋）、ヘルメットを取っての休憩は３回くらい
他に雨で広島で足止め（３０分くらい）、山口県内で雨で足止め（同じく３０分くらい）。
山口県熊毛ICから北九州までは高速（１００Kmちょい）。

バイクはTDM８５０で走った。
参考にはなると思うが・・・。
正直、４００ネイキッドで千葉→佐賀を３０分でってのはキツいと思う。
長距離にはかなり慣れてるバイク乗りの漏れ（←自分で言うなw）でもキツかった。
岡山市の２号線沿いに健康ランドがあるし、そうゆう所で一休みするのが良いかと思う。
どうしても一気に行きたいなら、名古屋→岡山間を高速使用すれば希望が出てくる。
大阪市街地は道幅は広いが信号が多くて擦り抜けもしにくく、距離がちっとも稼げないぞ。

広島市に入って１度目の雨に降られるまでは天気が良く、九州まで下道オンリーで走りきるつもりだったんだがな。。。


これだけは言い切れる。
下道のみで千葉→佐賀を無休憩（睡眠）で走り切るのは絶対無茶

千葉〜佐賀を30分はジェット機でも無理だｗｗｗ

>>566
www
揚げ足取りthx、気づかんかた

>>565
岡山２号線沿いの健康ランドｗ　俺も何回か利用したよｗ
下道で一気にいくには山口県が鬼門なんだよな。山口から佐賀まで
高速にのっても高速代結構高いよ。岡山か広島で一泊した方がいいよ。
事故ったとき、検分なんかの時これまでの走った経緯とか言わなければ
ならないから、過労運転１３点は間違いないよ。事故ったときはね。

>>566
こいつなら可能だぜ

ていうか常識的に考えて、そのルートで一気走りで
岡山までも普通に難しい。広島なんか絶対無理。
だってこんなところで行けるかどうか聞いちゃう程度の
経験値しかない香具師なんだしなおさら。

まずは大阪まで行ってみろ。そんでまだ行けそうなら
次は神戸、そこもクリアできたら姫路って具合にちょっとずつ
自分の体力と相談しつつ距離を延ばしていけばいい。
絶対に○○まで辿り着かなきゃならないんだっていう
自分を追い込むような強迫観念みたいなものが一番怖い。

何の目的かは知らんが、そもそもツーリングなんてな
臨機応変に対応を変えられる気楽さが本来の姿なんだから。

http://weapons-free.masdf.com/air/usa/sr71.html

貼り忘れた

バイクで何度か走って知ってる道、もしくは経験したことのある距離なら「無理せず頑張れ」だが
そうでないなら俺も岡山前後で1泊を勧める
昔広島と東京往復しまくりんぐだったけど、流石に下道だけの時はやばいこともあった

毎月のように東京大阪を土日で往復してたんで、
似たような距離の東京盛岡を土日で往復したら見事に死ねた（笑）
距離だけで判断しちゃいかんね。

>>570
まったく同意。
バイクを楽しむために走るのなら時間に縛られるスケジュールはナンセンス。
金を浮かせるためにバイクで帰ろうというのなら辞めておいたほうがいいと思う。
楽しむ目的もなく気力を振り絞って佐賀に着いたとき、帰りの東京行きという恐怖が待っている。

↑東京じゃなくて千葉だった。

ここの住人はみな無理々と優しいね〜　でも30時間は微妙な設定(可能）と思う　
経験上夜出れば大阪・神戸までは半日で着くが昼間のR2は面倒の一言かと

でも走ってみると同じ境遇？のﾗｲﾀﾞｰは居るもので、昔　神戸〜岡山を並走した50γ氏は
神奈川〜熊本を無泊で帰ると言ってた。50γ氏は元気だろうか

長距離を走ると”旅先で出会った、忘れえぬ人たち ”に出会えます(^_^)

正直無茶なツーリングは関心しないな…
このスレッドでこの言葉はナンセンスだろうけども、過労→事故ってのは自分が傷つくってのもある。
でも一番迷惑なのは巻き込まれた周りの人間だ。
承知の上での決行ならば無理に止めはしないけどね。
怪我だけはしないようにな。

皆実際に経験してるから「無理するな」と言ってるわけで
逆に「このプランはどうですか？」と他人に聞かないと分からないくらいしか経験がない奴は辞めた方が良いと思うが
結局自分の能力（というか限界）は自分にしか分からないんだから、自分の経験から「このぐらいは行けそう」と計画を立てるべし
で、実際に行ってみて途中で「やばい」と思ったらその場で計画を変える（休憩する）ぐらい余裕がないとマジ氏ぬよ
あとは>>577に同意

限界に挑戦しようぜ！
いや、限界を超えるんだ！

スピードの中で精神は肉体を越える

１４００ｋｍ先を目指していざ行かん七夕の星の下

まぁ、取りあえず佐賀に向けて出発してみたら？
それで途中で自分の限界が見えてくるよ

そこで無理と思ったら泊まるなり高速使えばいい
時間には余裕を持って

エベレスト登山でも天候が悪化したらベテランは絶対諦めて
帰るそうだ。無理して登頂するのが勇気ではなく諦めるのが
勇気だって野口健が言ってた。
無理して強行して逝くのは皆初心者らしい

｢無理して強行して逝く」か、確かに愚かな行為だな
肝に銘じておこう

とある関東地方に単身赴任中の昨年７月に３０年ぶりにバイク
（といっても１００ｃｃスクーター）を購入した。理由は車だとどこ行くのも
時間が読めないから。そして１年、通勤と半径１０ｋｍ以内位の使用で１年で
走行は１５００ｋｍところが今年８月に兵庫県の西の端の都市に転勤となった。
引越しを段取りしたがバイクの配送は非常に高かったため、引越し当日１７時
にヤマトの単身赴任パックがきて荷物積んでるときにバイク配送をキャンセル。
ヤマトが出た後に出発。ところがその日が土曜日で当然翌日中には600ｋｍ先の
兵庫県に居なければならない。平塚あたりで暗くなり、初めての箱根をスクーター
で。８月とはいえ寒かった。居眠り寸前で我慢し。ＡM３：００の愛知知立のサウナ
に入り。またズレ起こした知尻が湯にしみた！４時間の仮眠後R1経由で何とか１５：００
頃には今の所に着いたが・・・・。それから翌日の朝まで１５時間くらい爆睡した
のはいうまでもない。しかし50歳超えた老体でここまでできたので、以降昔の血が
よみがえり、週末はスクーターで四国、鳥取等にツーリングに行っている今日、この頃です。
関東のときは足としか見てなかったバイクが１年で１５００ｋｍしかはしってなかったのが
こっちへきて２ヶ月で４０００ｋｍとなった。（２５００KM走った）何がきっかけに
なるかわからないですね。最初は引越し代を浮かせるためがツーリングに目覚めて。
長文すいませんでした。

長距離走るときはレッドブルを用意してるよ。
マジで眠気がぶっ飛ぶ。
高いけどオススメ。

REDBULL　翼を授ける

50にﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ薦めるなよ
目は冴えるが、糖尿になるんじゃないか？

｢無理して強行して逝く」か、確かに愚かな行為だな
肝に銘じておこう
ところで無理を無理と感じないのはもっと愚かなのかな？

一般道を30時間走ったら、尻じゃなくて左手が死んでクラッチを握れなくなるよ
オレは20時間近くからクラッチを握るのが困難になって
発進停止の時以外はクラッチを使わずに回転を合わせて入れざるを得なくなった
で最後は結局高速道路に逃げたけど。

俺は疲れてくると極端なリーンインになる
頭もリーンインで固まったままカーブを曲がるようになる
そうなった時は注意力も大幅に低下してるから
休憩できる所を探して休むようにしてる

長距離ツーで休憩の時には目薬点すことにしてます。
眠いときは10分程度の仮眠、顔洗ってリゲイン、のコンボで。

横浜→高知の下道帰省は楽しかったです。
目的地にどんどん近づいている、っていう感覚が病みつきになります。

土曜日は久しぶりに長距離走るかな
日曜日が子供の運動会だから日帰りになるけど
７００ｋｍ前後走ってみよう。

静岡県下の１号線、藤枝、掛川、磐田、浜名、各バイパスが無料（平成17年3月30日22：00より）
になっているから、結構早く通過できるな。

但し藤枝と浜名バイパスは自動車専用につき、125ｃｃ以下は通行不可。

夜間は料金所に人がいないから走ってもうわなにをするやめあｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌ

>>588
自分も20時間目くらいからなった！
2・3日手に力が入りませんでした。

>>584-586
レッドブルといえば今朝通勤中に
明治学院大学付近でレッドブルの宣伝カー見たよ
小型トラック見たいなやつの荷台に
デカイレッドブル缶が斜めに乗っかってる奴

>>552へ亀レスながら。
自分が千葉〜宮崎走る時は、R2沿いの姫路の健康ランドが宿泊ポイントかな。
あと名古屋市内を走るのも結構億劫なので、伊勢湾岸道を使うこともある。
そっから名阪国道→西名阪ならかなり精神的苦痛は軽減するかと。

先週さいたま〜美ヶ原を下道で往復(６００ｋｍ)した
あっしも仲間に入れてください。
帰りの十国峠(((ﾟДﾟ;))))ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞですた。

ﾘｹﾞｲﾝ飲んだらﾘｹﾞﾙｸﾞで

走ることが目的だよなｗｗ

ただ走っているだけで面白いの？
と良く疑問を持たれるが、面白いんだからしょーがない。

3連休長距離日和上げ

完全突発ですがｗ
西むいていけるとこまで行と思います
ってか連休モードだよ道路が・・・だるいｗｗ

頑張れ！！！！

>>602
途中経過報告ヨロ

俺は東へ行くぜ！

いい日旅立ち･西へ

浪漫の塊な方々、事故とＫサツには気をつけて(ﾟДﾟゞ




さーて、俺はメンテするかぁ…('A`)

漏れもロンツー行きてぇ。
今月中に３，４日かけて、関東発→東北or近畿の予定。
東北なら津軽半島・下北半島（尻屋岬）、東北の国道を延々と淡々と走る。
近畿なら姫路城・余部陸橋・根戸の舟屋・天橋立などを見て回りたい。
どちらも魅力的なので、最終的な決め手は天気だな。





漏れもﾒﾝﾃしよ

うへへ
下関のネットかふぇです
大阪から12時間近くかかっちまったぜ
しかもホスト規制とか↓
寝ます

おつかれさん。
でも過労運転はいかんよ。
無理すんな。

ここにいる皆さんで会社など時間に制約のある人はいったいどんなバイク乗ってるの？
一日最高６００キロ弱の俺からすれば皆さん鉄人だなホント。
ちなみにオイラはＷ６５０乗ってます。

漏れはＴＤＭ８５０
長距離性能のみを考えて選んだようなもの。
かなり満足してる。

すみません世界最強のＺＺＲ２５０です・・・。

中免を取って以来20年、排気量は最初の400ccから最終的に
1300ccまでスープアップさせてきたけど、ずうっとネイキッド一辺倒だった俺。
だけど結局高速巡航にカウルは必須だとつくずく痛感し、
今月ブラバに乗り換えた。今月末には三連休を取って、
岡山まで片道700〜800kmの行程を楽しんでくるつもり。

まあ俺の場合、走ることだけが目的じゃなくて、現地での食を堪能したり
景勝地を流したりするのが主目的だから、当然そこまでの移動には
高速使ってワープするけどね。行きたいところへ早く着くのが目的で、
高速巡航性能に長けたバイクを選んだって感じ。

体力を消耗というと、自分の運動で疲れるというイメージがあるけど
バイクに乗るとそれだけじゃないのがよくわかる。
実際は受けた衝撃等が自分の体力を削っていく。
風を受けないツアラーのスクリーンや皮ツナギなんかで疲れがかなり変わる。
そういう意味では格ゲーのHPを体力ゲージというのはあながち間違ってない。
これからの季節は体温奪われないように防寒対策もね。

ちくしょうあの野郎、包茎短小のくせに調子に乗りやがって。
セルを回し点火、数回吹かしギアを入れ、歩み出すスズキの相棒。
どこまで行くのか胸躍る。帰りは未定だ。帰るものかと毒吐くんだ。
給油するのも億劫だ、飯を食うのも億劫だ。俺は走る、ひたすら遠く。
後日、上司に呼び出しくらおうが、俺は走るよどこまでも。ポッポー！

ぽっぽーまで読んだ

ちゃんと！まで読んでやれよ

>>611
GL。元々アメリカの広大なハイウェイを走りきるために設計されただけあって、
高速道路での長距離走行にはいささかの懸念もない。
（朝から夕方まで乗り続けていても、尻が痛くなることはほとんどない）
但し、下道でのすり抜けや信号でのGO/STOPの繰り返しは、多少苦手として
いる所ではあるけどね。

F650GS
ケツも腰も痛くない、ポジション楽、グリップヒーター付き、林道出てきても平気
長距離が楽ってことだとBMWの上に出るものはそう多くない。

下道長距離だとやっぱり大型デュアルパーパスが最高じゃないだろうか。

下道で自分のペースで走れないと高速道路へ逃げたくなる。

大阪→下関は下道なんだろーなー、尊敬するヨ。

エストレヤ
長時間走るとなると、お馬さんより低回転の扱い易さがすごく大きい。
エストはエンジンの鼓動感も良い感じで、長時間でも楽しいね。
あと自分の好きなバイクだと不思議とがんがれるよ。

まぁでもやっぱり一度大きいバイクで長距離やってみたい気もｗ
二気筒、ミドルクラス、シャフトドライブ、パニアが似合う、アメ・スクタ除く
…の条件でドービル購入予定☆（ゝω・）v

今月末に台風が岡山へ直撃しますように……

僕の祈りは絶対なんだぜ！＼(≧▽≦)丿

２号線の岡山あたりはびみょうなとこだよな。
健康ランドもあそこのみで他はなんもなし、バイパス多くてトイレ
にいきたくても止まれない。姫路でしっかり休憩しとくのがコツだな。

>>623苦手な運動会があるのかい？？ボーヤ

うへへ実は土曜の朝起きて突発だったのよｗｗ
そうだ！九州最南端へ行こう！ってね
んでツーリングマップル中国四国版と九州沖縄版買ってきて出発したのが14時だったわけｗｗｗｗｗ
姫路を超え岡山を超え広島を越え･･･
ところがどっこい欽明路のコンビニで休憩するときに気づいたのｗｗｗ
あ・・・ツーリングマップルもってきてない・・・ってねｗｗｗｗｗｗｗ
（中略）
まぁそんなこんなで阿蘇いってきたんだが車多すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
（中略）
結局40時間1500キロのただの耐久ツーでした
ちなみに帰りは下関から9時間でしたｗ
行きと帰りで3時間も違ったらあほｒｙ

Bandit1200S。

安普請リッターバイクとして名高いが、シートだけは良心的。
リアサスを社外にすれば尚良しかなぁ。

油冷エンジンは振動多いけど、回せばそれなりに静か。
最高で高速込みで1日1100キロ、下道のみで800キロくらい。

最近CB1300SBが非常に気になる。
CBのエンジンって異様に振動がない。
超長距離で運用してBandit1200Sと比べてどれくらい疲れないのかやってみたい。

ブラバって何ですかね。
ググルとバストアップ方法とか出てくるんですけど。

バイク板的には黒鳥？

ブラピの一種

700km走った｡
半分峠道だったから滅茶苦茶疲れた｡
飲み食いしないで走りつづけて､クタクタの状態で健康ランドの風呂に入ってたら､そんなにのぼせてもいないのに、立ちくらみで数秒意識を失った｡
自転車ツーリングでも、水だけで200km位走ったら、一度意識を失いそうになったことがある｡
このスレにも走りつづけちゃう人結構居そうだけど、たまには何か食べた方がいいかもね｡

バナナ食っとけ
バナナはいいぞ
ナボナじゃないぞ
間違えるなよおい

>>631
俺は100Kmおきに小休止を入れてる。
300Kmおきには休憩プラス、その土地の名物系おやつを食べることにしている。
あと、缶コーヒーは必須だな。
冷えた体にコーヒーは最高！

>>628
お前の目的わかった気がするｗｗｗ

疲れてる時にカフェオレ、ミルクティーは、眠気を誘う

>>633
距離派ですね
おいらは時間派
1時間経ったら、コンビニに入るようにしてる

俺は2時間おきかな
そこらへんは人それぞれだね

おれは30分に一回だったり　5時間走りっぱだったり
　勢い次第

>>638
ﾅｶｰﾏ
一応２〜３時間を目安にしてるけど、現実には１〜４時間でバラバラｗ

超長距離やり始めのころはガソスタでトリップ戻しながら
「結構疲れたな…前の休憩いつだっけ…
　…って、前回の給油から休んだ記憶が、ｱﾚ？('A`)」

最近はﾓﾁﾍﾞ落ちきた＆休憩を大切にってことで無理しない。
別に年喰ったﾜｹじｙ（ｒｙ

>>639
いや、年喰ったせいだろ(w

漏れも30代までは給油以外は走りっぱなしとか夜通しの走行とかも
出来たが、40代になってそんな無理しようとしても体が付いていけな
くなった事を知って愕然となったものだ。

まあ、自分が年を喰ったのが実感するのはこういうところからなんだが。

長距離好きだけどきまって夜１０時以降だな。
そこから朝まで走ってラッシュになると２４時間のファミレスで大休憩（仮眠）
＆さーてどうっすかなー？て感じ。

高速の場合、休みは給油タイミングだな。
俺のバイクは１２０〜１４０K巡航だと約３５０Km走るから3時間弱で休み
って感じ

平均時速３桁の超高速超長距離ツーをやると意外と喉が渇くな
飛ばせば飛ばす程水分補給が重要になる

身体中バキバキになる前に間隔短めでも
定期的に休むのは重要だと悟りました






毎回気づいたときには後悔してますが('A`)

>>643
>平均時速３桁の超高速超長距離ツー

平均時速三桁って100kmも含まれるのか？
それって超高速でも何でもない、ただの遵法運転だと思うがｗｗｗ

巡航速度ではなく平均速度である点を理解しよう。
給油や休憩、仮眠のロスを含んでの「平均」という事だよ。

>>643の文章のどこをどう読めば、そういう解釈ができるのか
俺にはさっぱり理解できない。

そういう解釈「も」できるって事じゃないの？

ところで〜

スペアパーツや工具はどんなのを用意して走ってる？
車載工具＋α・パンク修理キット・アクセル及びクラッチのレバー＆ワイヤー
２スト海苔ならプラグやオイル
更に距離が長くなったらチェーンルブも必要か


漏れは電気系の用意は皆無
ヒューズや電球、更にはレギュレータまで持ち歩く強者はいるか？
テスターくらいなら持ってても邪魔にならなそう。

超ロンツーの時の備えはどうしてるの？

走ってる時はグーグー腹が鳴くほど腹減ってても、いざ停まって休憩すると
食欲が消える。

なぜだろう。

>>632
王監督でも間違えねーよ

高速使っての長距離ツーは全SAで休憩だったな…
だって街乗りだと満タンで150kmぐらいしか走れないんだもの
次のSAまでガソリンが持つかどうかの計算ついでに休憩だったな…
今は高速乗らない野郎になったから>>638と同じだなー

>>649
リッターSS乗りだが漢なら車載工具のみだろ常識的に考えて…
止まっちまってもここは南アフリカじゃないし今なら携帯もあるし
何とかなるだろうｗって勢いで行ってます
過去１０万キロ以上走ったけどノントラブルです
国産車のクオリティの高さは本当に素晴らしい

>>653
１０万キロノントラブルのバイクの名を教えてはくれないだろうか？

>>654
スーパー株

俺も知りたい

予備交換をきちんとすればどの車種も名車…

653氏はバイクを大切に扱ってるのだと思う

>>654-657
良く嫁！
今乗っている国産リッターSSで１０万キロノントラブルとは書いてないぞ。
恐らく、「今の国産リッターSSを含め通算１０万キロ以上走ったけれど、
どのバイクもノントラブルだった」という意味だろう。

ノントラブルでも乗り換えるのか・・・

前に99年式R1で9万キロ越えた人のHPあったな。
部品は小まめにヤフオクで落として換えてるっぽかったけど。

JAFカードさえあればまぁいいんじゃね
やばそうなとこわかってればともかく（レギュレーター弱いとかさ）
もってるパーツで何とかなるってことってそうはないよ。

深夜にJAF呼んでジェネレーター死んでてリッターバイク押しがけして
くれた香川県のJAFのお兄さんにはマジ感謝してる、あんとき以来俺の中
でJAFはネ申（正規ではなく契約だったが）。

不器用でキカイオンチの俺には備えなどまったくカンケイない。
車載工具を袋から出して袋にちゃんと収めることさへ俺にとっては至難の業だ。

>>654
あ、１台で１０万キロというわけじゃないのであしからず

４台乗り継いでそれぞれ９万、12万、33万、３万キロと走ったけど
国産外車問わずに消耗品はしっかり交換して、車種特有のトラブルを
予め自分で対策しとけば不動になるほどの故障はないよ。
33万キロのはBMだからちょいと論外かもしれんが。

車載工具は自分で使いやすいように構成変えてる。
グリップ内にビット収納できるドライバーとか1/4ソケットとハンドルとか
予備で持ってる部品は針金、ガムテくらい。チェーンオイルはスコットオイラー使用なのでなし。
距離的にそろそろマズそうなときだけプラグとかライトバルブとかを持っていく。
携帯は山の中で電波入らないからあんまり期待してない。

>>33万キロのはBMだからちょいと論外かもしれんが。

チョイ前にホンダで15年、40万ってのが出ていたが。

>>662
わかる気がするｗｗｗ

オフ車で林道行く時は
パンク修理キット持って行くが
リッターでロング行く時は車載工具＋α程度
基本的にロング前提で
きちんと整備してあれば大したトラブルないです

整備スキルは一通りあるが
出先のトラブルってのはまた別
即引き上げ依頼すべきか
ホムセンに駆け込んでなんとかなるレベルか
そんな判断と臨機応変な対応がキモ

パンク修理セットは持参してる｡
でも、面倒だからそのまま自走して帰ってきちゃいました｡ゴメンナサイ｡
フロントだったらそうはいかなかったんだろうけど。

>>662
俺は車載工具が何処にあるのか、否あるのかどうかさえ知らない。

俺なんてある場所はわかるんだが
そこを覆うサイドカバーの外し方がわからないんだぜ

>>670
外装ぶっ壊せば解決じゃね？

>>671
車載工具を取り出す問題　だけ　は解決するが、
他の問題が発生するだろ。
恐らく発生するその問題は車載工具なんかよりももっと重大だ。

予備の外装も持ち運べば解決じゃね？

大体、出先で故障させたりこけたりする香具師はライダー失格！！！
日頃のメンテナンスを疎かにしているだけだ。今度は何処が壊れるかは
日頃注意していれば全て把握できるはずだ。チェーン給油も一週間以内の
ツーだったらいらないよ。
レバーとかワイヤー類を持ち歩くなんてナンセンス。バルブやヒューズは
ホムセンやガススタですぐ手に入る、ヒューズが切れても走らせるテクニック
は知っているだろう？　知らん香具師は乗り捨てて帰れよ。
工具類はもうだいぶ前から積んでないよ。だって使ったこと無いから。
車載工具は品質の悪いのが多いから使えばバイクが傷む。達人は工具は積まない。

>>674
おまえみたいな単細胞DQNは2度と書き込むんじゃねえよ。

二度も三度も何度も書き込めるよ〜ん　単細胞はおまえじゃ　ミトコンドリアが！

立ちゴケもパンクももう十年以上したことがないよ

車やバイクはちゃんと使えば壊れないように出来ている　壊す香具師の頭が

壊れてるんだよ　こっちは修理が難しい　ｗ

プ

ｳﾜ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

そりゃ盆栽屋は磨いて見せびらかすだけだから壊れないだろうけどさ

なにおー　誰が盆栽やじゃ　失礼なことを言うなー　金輪際、盆栽やじゃねー
日に千里を走る　俺様に不届き千万　手討ちに致す

まじで工具は積まない　荷物を少しでも減らすためもあるし　日頃の整備を
怠らないから故障はまったく無いぜ

うゎー、整備していれば１００％壊れないと思ってる奴が現れた
今まで転けた事が無いから、今後も１００％転けないと思ってる奴が現れた

整備しない奴はバカだが、同じく万が一のトラブルに備えを全くしない奴もバカだな

工具を携行するかしないかは本人の自由だから
そこはまあいいとして、>>674はその思考からして
典型的「だろう運転」をする性格だね。

故障や立ちゴケよりも事故に遭わない様に、
慎重に物事を考える習慣をまず身につけるべきだな。

オマイ等ナニ釣られてんだ？

うゎーい　二匹も釣れたぞー

>>681
オマイは単なる言葉遊びしてるだけ。１００％と言う言葉は使えないはず
兎に角整備していれば壊れる確立は少なくなる。リスクを何処まで許容する
かを見極めるのが達人だ。トラブルと言ってもマイナートラブルだろ？
ワイヤーが切れるとか、ネジが飛ぶとか、そんなの出発前に対処できるだろ。
タイヤやプラグ、オイルも出発前にすること。ピストンに穴が空くとか、
コンロッドが折れるとか、シャフトが折れるとか、今のバイクはちゃんと
普通の使い方してれば９９，９９９９％起きまへん。

>>682
おれの言っていることから俺が「だろう運転」してると思うオマイの思考が
「だろう思考」だな。本人の自由とか言ってながら他人の事を決め付ける
考え方が矛盾している。
慎重に物事を考える習慣をまず身につけるべきだな。親にも学校の先生にも
何時も言われているだろ。もっと精進しなさい

ID:/IBacEs0よ
頼むからコテハンになってくれ

ははは、久々に馬鹿を見た気がするｗ

俺は同意したりする。w

過去に工具使ったのは、ドライバーとスパナだけ。
そんときも「どっかで借りれば良かった」状況だったね。

>>687
それが人里離れた山の中だったらどうすんの？

>>688
自走可能だったから、問題無し。

ツーリングで持っていける工具やちょっとしたパーツがあるぐらいで、
不動のバイクを直せるのかと（ｒｙ

ツーリングで持っていける工具やちょっとしたパーツがあるぐらいで直せる故障もある

>>チェーン給油も一週間以内の ツーだったらいらないよ。

期間で考えている所が初心者丸出し。

ここでトリビア
トライアンフ「スラクストン」の車載工具は・・・。





六角レンチ一本。

>>692
へぇ〜へぇ〜へぇ〜

俺のバイクの工具は、六角入っていなかった・・・
「自分で買え」って事かよ。

とにかくツーリングを楽にってことでBMW R1100RTをかいましたお。

と、いうことでロングツーリングにでも言ってみようかなとおもってます。
東京〜京都を1号で（もしくは最初は246あたりを使うのもあり）夜間走ると所要時間ってどんなもんなんでしょ？

素直に高速使えばいいんだろうけど、一度は下道を試して見たくて…

京都→東京の逆パターンでではあるが、俺の経験上
夜中だと延々R1で約7時間。途中バイパスは使い、
給油以外の停止時間はほとんどなしでもそのくらいかかった。
尋常じゃない速度超過や信号無視やればもう一時間くらい
短縮できそうではあった。

土日か？ｗ
平日だとトラック多すぎだからマスクしといたほうがいいよｗｗ

秋こそロンツーの季節だな

ＣＤ５０ベンリーで一日４５０キロ走ったお

ロンツーで夜、野宿は無理そうだな…

ｶﾌﾞで群馬から佐賀まで行ったよ。
一日300〜400ぐらい走ったのかな。
きちんと寝ながら行って4日かかった。

700ですが野宿2回しました。
カブは５０ｃｃです。

>695,696
ありがとう。
自分は2時間くらいおきには休憩入れたいヘタレなので、
混んでそうな都市部は高速でパスして、マターリいくと10時間くらいは見ておいたほうがよさそうだね。

トラック多いのか…ショップで売ってる防塵マスクは効果あるのかなー
あれ結構いい値段するよね。

>>700ドコで野宿した？夜は寒いから仮眠場所に困るんスよねー

>>703
俺は夏だったから公園の駐車場に侵入（実は閉まってました）して
そこでバッグを枕にして寝た。
あとはマンションの待合室みたいなところに寝た。
ファミレスでも軽く寝たよ。
冬なら満喫とかが無難じゃないですか？

>>700
私も実家佐賀です。季節は？

夏はドコでも寝れるイイね
秋冬の夜は金かかる、ちょっと広めの無人契約機は良いかも？

俺も佐賀人

ちょｗｗｗ
みんな佐賀人かよｗｗ
じゃー来年は一緒に帰ろうか。
秋冬は最高で130キロぐらいしか走ったこと無い。
12月やったけんかなり寒くて帰って風呂入ったけどお湯が冷たくなってきてつらかった。

東京〜京都を下道で７時間？？すごいな･･･

俺は東京〜鈴鹿を２回走ったけど、８時間くらいかかった。
夜中の246+国１で休憩なし、それなりのスピードだったのに。

>>708
時間帯は？俺の場合>>695でも書いたように夜中に夜通しで走ったからね。
深夜だと四日市くらいから名古屋抜けるまでの混雑ポイントもスムーズに
抜けられるし、静岡のバイパスも高速使うのと変わらない速度域でガンガン走れる。
交通量の多い日中じゃこうはいかなかっただろうけどね。

漏れの場合、バイパス利用無しで
岡崎5:20→浜松6:30→藤枝8:30→沼津10:30→箱根11:30→東京13:00

愛知〜東京でも7時間半ｶｶﾀ(´･ω･`)

ロングツーリングオフ企画したら
需要あるかなぁ
ロングはソロが基本だから成立しにくいかな
ペース調整するので
首都圏発　下道500〜800kmくらい？　日帰り温泉付き

>>708
あ、ごめんよくよく見返したら>>798も夜中だったのね。
後差がつく要因としては、やっぱ巡航速度の違いかね？
俺はリッターネイキッドだったけど、結構な速度域で走り続けてた。
それと前車に追いついたら躊躇なくすり抜けも敢行。
とにかく意識的に何時間で東京まで辿り着けるかタイムトライアル
気分で走ってたからｗ　ただ信号だけはどんなに交通量少ないところで
明らかに無視しても大丈夫なところでも遵守、それにイエローカットも
しないという俺ルールも遵守。これらもシカトで走ってたら、
6時間に限りなく近づけそうだという気はしたね。

>>710
その時間帯じゃ東京に近付けば近付くだけ混雑しちゃってしょうがないでしょ。

あ、ごめんよくよく見返したら>>798も夜中だったのね。　×

あ、ごめんよくよく見返したら>>708も夜中だったのね。　○

どうやら眠気がきたようだ…orz

>>706
>>707
原付二種ばってん、東京から参加してよかですか？

>>711
行く場所にもよると思う。

>>715
うはｗｗまじでやるか。
やるなら俺はまず
すっごい遅いけどよかね？
って質問をするけどｗｗ

都内発
17号北上して伊勢崎
122号で日光
121号で会津／喜多方／猪苗代
4号で帰京
500〜600kmくらい

都内発
1号か246号で沼津
1号で浜松
152号で諏訪湖
299号で飯能
16号から適当に都内へ
700kmくらいになるかな

かなり早い朝か深夜出発なら
なんとかなるんじゃね
途中遅れたら
無理せず高速使用でエスケープ

今から、大阪→千葉を走る
下道ｵﾝﾘｰで

確実に明日になるだろうな〜

頑張れ！

>>717
後者ならば諏訪湖、沼津、浜松。
どこからでも参加できるよ。
前者も不可能ではない。

>>718
もう見てないだろうけど・・・がんばれー！！
どんなルートでどんなので走るのか興味あるけど・・

さむいぞｗ
真冬の防寒対策でどうぞｗ

ご愛読ありがとうございました
>>718先生の次の人生にご期待ください

>>717
日光までなら行けるなぁ。
150kmごとに給油、社外マフラー(99dB以下)、
すり抜けLv.5/99でも参加おｋ？

明日の早朝に西東京から青森の大湊目指そうと思ってるんだが、
4号ずーっとが一番無難なのかな。途中から398→338に乗り換えるのも計画に入れてる。
あと、ここは高速を使ったほうがいいってところがあったら教えて欲しい。
二日で着くかな、わくわく。

って、なんでガ人集まってんだよｗｗｗｗ
東京→名古屋→福井→兵庫→愛媛→佐賀
って帰ったのもいい思い出です

みなさん高速の巡航速度どのくらいですか？長距離ツーのために
ビッグネイキッド買うかＺＺＲ系買うか検討中です

つ【SDR】

>>727
70〜80Kmでの巡航ならネイキッドでも問題なし。
それ以上の速度で巡航する予定ならZZR系で。

俺は120巡航ぐらいまでならﾈｲｷｯﾄﾞでも走り続けられるけどな。
人による。

着いた。
まず風呂風呂

おつかれさん

>>727
ビッグネイキッドにミニカウルつけた程度でOKかと思う。
>>729
高速で70〜80は法律が許してもマナー上まずいでしょう。
追突の危険もあるし一車線区間だと後ろから煽られまくりですよ。
踏み潰されたくないから法定プラス20前後で走ってます。
>>730
今はトラックのせいで流れ悪いけどリミッターが付く前だと120じゃ踏み潰されそうで死の恐怖を感じる区間があったよね。
今だとトラックは100ちょっとくらいに落ち着いてるかな？
あとリミッター付いてるトラックは追い越し車線に出てくるなw

>>727
２５０骨。中古で買って１年ほど。１２０ぐらいがちょうど良い感じ。１００足暑い。お盆大阪ー大山往復。
コーナー１００以下まで落ちるのは腕の問題です・・お休みもまめにとって。
ただ服装にもよるかもだけどズボンのバタつきが疲れるのだ・・

>>725
>ここは高速を使ったほうがいいってところがあったら教えて欲しい。
東京から青森まで

みなさんありがとうございますm(__)m
ゼファー1100にしようと思います

当方 250乗ってまして、時速100キロくらいまでなら巡航できるのですが、長距離となるともう少し余裕が欲しいと思いました

>>735
都内

東北自動車道が怖い
なに、あの東名高速とのスケールの違いは…

交通量の違い

こっちがメーター読みぬおわ超で走っててプリウスに抜かれてびっくらこいた>>東北道

愛知県の東名はぬゆわでも
神戸明石海峡大橋はふふわでも
抜いてくぞ

>>741
速い速度で抜かれること自体は別に良いんだけど、
それがプリウスだったことに驚いた。

現行って180出るんだね･･･と。

>>738
スピードもそうだが、群馬に入った瞬間から真っ暗
雨の日の深夜に走行してるのが自分だけだった時
道がまっすぐなのか、カーブしてるのかわからんかった

真っ暗具合なら山陽自動車道もなかなかだったぞ。
上信越道も相当だった。意外と北陸道に入っちまうと、
トンネルだらけなので照明のある割合が多いという事実。

まさかこのスレッドから死者を出すとは思わなかったよ・・・。

ｗ

深夜はメジャー国道をカッとび、
朝からは3ケタ国道でワインディング。
そんなロンツーがすきです。

いつ寝るんですか？

運転中にマイクロスリープ
そして事故

NASAあたりで寝なくても大丈夫な薬発売してくれんかのう

大阪からどこまでいくんだい？箱根で見たよ
（90ccのｶﾌﾞ系の人）これ見てるかな

>>750
トラック、タクの運ちゃんが使ってるいい薬があるよ

眠気覚ましは眠気を一時的に先送りするだけで
寝なくても大丈夫になる薬じゃないぞ。
眠気を先送りするのはサラ金から金を借りるのと一緒で
高い利子と共に必ず取り立てられる。
「ご利用は計画的に」はこれにも当てはまるんだ。

ニイチャン、
冷たいの一本　オクレ

眠気覚ましって睡魔は消えるが、、
変な悪魔が乗り移って運転に集中出来ないのは俺だけかい？

>>755　なんか解るような気が・・

睡魔ではなかったが披露で福井への初泊まりツーで逝ったＣＢＲ・・・

骨できっとそのうちリベンジするんだ！！　いつのことやら・・・

ポン中めが・・・

下北半島ミニ北海道って感じで楽しかった。
今青森で回転寿司食ってます。
併設のネカフェで仮眠後行けるとこまで４号走ってかえる予定。

埼玉から東京まで高速だとかなり楽そうですね。
僕はETCの通勤割引だけセコく使ってます。

しかし、東北道怖いよorz
右車線が140キロで流れてる…

>>758
おつかれーしょん
漏れは仙台〜東京で氏んだよ。下道は一日400kmがいいとこだな。

最後のほうになると、俺なんでこのポーズでアクセル開けてるんだろう？って
真剣に考え込むようになるｗ

で、おみやげは？(ﾟдﾟ)

>>758
俺は東北道走ったときに、
「このリッターNKは決してここでは無駄な装備ではない･･･」
と思ってしまいました。

眠気覚ましを服用すると、俺自身はまだ眠いのに、
バカ息子だけが、おっきしてくるのは俺だけですか？

俺なんか走るほどに勃起してるぜ

確に東北道は日本有数のハイスピードハイウェイだ
まっすぐだしコーナーあっても特大Ｒだもんな
まぁ２車線になってからはまた違う感じになるけどナ

原付で財布とベルだけ持って
東京―大阪を48時間で往復したあの若さと馬鹿さ

新幹線からいつも東北道を眺めている｡
併走する隼とかいたら面白いのにな、とか思いながら｡

まぁ、直線の新幹線に対し､高速はクネクネしてるから､殆ど併走区間は無いんだけど｡

東北生まれの俺が思うに東北道で140出す奴は県外ナンバーか餓鬼だと思うよ
時間に追われてないから普通は90〜110ぐらいしか打算よ。まったりだよ
そのかわり取り締まりやってない下道で80〜100出すんだけどね

何時だったか、東北道で３００�`出したフェラーリがいたな
起訴されて負けたんだよな

新幹線との併走区間がいちばん長いのどこだろう？
昔、２号の広島あたり走ってて、ぬうわぐらいでしばらくのあいだ
並んで走れてすげー楽しかった

名神の大垣あたりか?

ただいま帰りました。
当初は7号→２８２号→4号合流で行くつもりだったのですが、
２８２が予想以外に急な峠で、また気温も2度と、あんまり標高の高いところ
だと凍結の心配も出てくるかと思い、結局大半を高速使って帰ってきちゃいました。

時間帯に違いがあるとはいえこっちは気温27度、向こうは2度、日本は広い。


>>759
乗ってるバイクがCB400と比較的下道走りやすいバイクなので、
意外と楽に400キロは行けちゃったりします。

おみやげと言っては何ですが・・・
http://www.wazamono.jp/touring/src/1161244493619.jpg
ここが僕の行きたかった場所です。

http://homepage3.nifty.com/nakatetsu/sub20-45.html
僕が旅に出るようになり、バイクを買ったのは、このポスターに多大な影響を
受けたのですが、その撮影場所に行くことが出来、天気も良くて最高でした。

つ電車

来年も７/７、東北道を駆ける流れ星がキラリ

>771
つ無駄を楽しむ精神

「冒険が足りないと、いい大人になれないよ」
少し感動した。

今だに冒険三昧

早くイイ大人になりたいな！

今年で33だで

走れない体になるまで冒険しなきゃ負けだと思ってる

鈴鹿ナンバーゲットしました！

これで遠いとこまで行って「へ〜あの鈴鹿からね〜」されたいっ！！

親戚のバイク乗りの子が「覆面に追いつかれても
捕まらない方法しってる？」私「いんや？知らない。」
「３００�`出して振り切るんだよ」
だれかこの子にお仕置きしてください。

どんな？

5年で6万キロ走ったけど、まだまだヒヨッ子だね。

こないだ東北道でタンデムで200〜250Km/h巡航した
後ろの奴の起こす乱気流で、自分のメットが振られて大変だった
後ろの奴は自分にはあまり風も当たらず楽しかったらしい

>>781
間違いをいくつか指摘したいのだが
まず第一に乱気流という言葉は飛行機用語なので
普通「ヘルメットの前側の流れが乱れる」などという。
それから第二に後ろの奴が起こす流れの乱れが前にいるあなたに
干渉することはない。多分二人乗りが原因によるあなたの乗車姿勢の変化か気のせいだと思う。
しかし、最後の文章は正しい可能性が高い。
なぜなら、円柱や球周りの流れはある程度のRe数になるとうしろに伴流と呼ばれる
剥離した速度分布がu,v,w方向にほぼ０である領域が発生するからだ。

いずれにしても、中途半端な知識で物事を語って欲しくないものである。

まぁ何だ走ろうぜ

>>782
オマイはどれだけの知識を持ちあw(ry
そうだ、走ろう！

速度域が250km/hだったら、乱気流でないと不自然な件。離陸可能な速度w

「ヘルメットの前側の流れが乱れてさ〜」
いや普通言わないから。
まあ走ろうぜ。機会があれば高速タンデムも試してくれ。
もし同じ現象を経験できたら、その半端ない知識で正確な表現で語ってくれ。

よし、俺今から走ってくるよ！


5km離れたパーツ屋まで。

第三者がみてもなんかむかつくやつっているもんだな。
普段自分が嫌われてることに気がつかないのだろう。

ヘルメットの前側の流れが乱れた・・・

バックで走ったんだろう

後側の負圧が不安定になるんじゃネーノ？
押されるてゆーより
引っ張られる感じだよ

巡航スピードの自慢より､スレ的には走行距離を書いて欲しいんだけど｡

走行距離は億千万！

日帰り500キロ程度のツーリングを5週連続。
脳ミソとろけてます。

高速巡航で他車の急な車線変更に対応できるのは140までと悟った今日この頃。

>>784　大学では翼周りの数値流体解析をしていた。
>>785　ヒント：相対速度　それから乱気流じゃなくて乱流ね。
>>786　そういうお前はどこの大学院の学科を出てんだよｗ
>>787　歩けば長距離かな？
>>788　低学歴妬み乙
>>789　まぁ乱れないけどねｗ
>>790　それは思いつかなかった。逆転の発想だね。
>>791　ヒント：相対速度
>>792　人間という生き物は自慢したがるんだよ。
>>794　俺は一日300kmくらいが限界だわ…

>>794
おれは昨日　小倉〜高千穂550km日帰りツーリングして
脳みそとろけてる･･･車だともう少し距離稼げるけど
単車のが楽しいね　やっぱり

にしても疲れがとれない、年か･･･

>>795キモッ




って釣りか。

にしても一日300ｷﾛ限界って普通のマスツーじゃないか

>>795
コテハンにしてくれないか？
あぽーん設定にするから

一ヶ月ぶりの丸一日休みに雨やんだ。
朝まで降ってたから諦めてたが今から蒜山(往復700km)行って来る。

>>799
どこから蒜山まで来んの？
道端葉っぱだらけになってきてるから気を付けて！

>>799
お盆、蒜山行ってふるえました。どこからかによるけど防寒対策をしっかりと・・
ってもう出てるか・・

カセットボーイが調子悪いんですが修理できますか？

>>767
http://www.castel-dino.com/kouyuroku-kirikae.html
捕まったのは1枚目の写真右側に写っているおっさんな。
切替徹といって外国製スポーツカーフリークの中では有名人。
今でも外国製スポーツカー雑誌で偉そうなコメントを載せている。
偉そうなコメントをする前に自分自身が日本の道路事情を把握しろっての。

ﾜﾗﾀ。ｽｹﾞｰ距離だな。
一日100km以上か。月2200kmとして、5年で10ﾏﾝ�`ｵﾊﾞ。

毎日が耐久ﾂｰ。

今年の終わりに川崎〜熊本まで高速使ってバイクで行く予定なんだが、道路凍結しそうな所あったら教えてくれないか？

去年の１２月は名神関ヶ原付近はずっと根雪があった、あれじゃバイクは無理、最大で８０センチくらいはあった
関東の人間は関ヶ原付近の積雪にあまりに無知だ、４輪もなんの装備も持たずに関西方面へ行こうとして身動きできなくなる、ていうか西の方角に雪なんかあるわけないと硬く信じている。あと中国道も普通に積雪することもあそらく関東の人間はしらない。

>>800>>801お気遣いどうもです
四国から蒜山目指したものの高速の雨スリップ注意と強風注意の表示に負けて降ってはいなかったけど
進行方向に不気味な雲があったので橋渡る前にやめて香川でうどん食って帰りました。
四国の険しい山もいいけど春になったら雪化粧の大山でも見に行きます。

四国の人間も
九州の人間も
関ヶ原が難所と知らないぞ

あー、関が原ね｡
あそこはいつも雪に降られる｡

冬〜春にかけてはあのあたり（東海〜近畿）はどう通過するのがベターでしょうか？

三月のクソ寒かった日（関東でも雪が降った）の夜中に国道1号通過したら
寒さのあまり死にかけた・・・。亀山あたりで−５℃だったかな。

っつか九州でも雪が降るということを知らない奴多いぞ。
峠道でスリップして事故起こす他所のナンバー車両が毎年多数あり。

これからの時期は防寒を怠ってはいかん

年末に広島から東京まで帰省するときは関ヶ原の天候でルート決めてたけど。
どう見ても雪ですって時は徳島まで行ってフェリーだったな

昔1月末に鹿児島行ったとき雪降られたから、沖縄以外は雪降るんだなぁと実感したりもしたが。

黒鳥を通販で買ったとき、草加（埼玉）のショップから名古屋まで帰ったよ。
新幹線、ガス、高速代足しても近所で買うより10万以上安いもんね。

チェーンオイルはどのくらいごとに塗り替えてる？

関ヶ原は雪に悩まされるよな。というか、滋賀も雪地帯だよな。
日本海側からの雪雲は三国峠で降りきればいいんだけどな。
けど、三重に行って名阪国道ルートを使えばいいだけだけどな。
タダだし。

>>814
おニューのバイクでいきなりか

>>814
そんだけ金かけて買いに行っても１０万浮くのかｗ

漏れも地元の友人が手放したバイク引き取って1200km自走で戻ったが
やっぱ慣れないバイクは疲れが大きかったお…
道中一日キャンプしたんだけど、初日はパッキングすら上手くできなくて
載せれない荷物をたすきがけ＋リアシートに乗っけるカタチで走るハメに(;´Д`)

>>816
名阪国道って雪は積もらないんでしょうか？
ただ、あそこはいい感じに速度乗っちゃうんで冬場は恐そうですｏｒｚ

真冬は積もるし、日陰の場所は路面がアイスリンクになってよく滑る〜〜♪
スパイク履けば何とかなるかも・・・・

箱根もわりとよく雪になるよね。　伊豆で遊んだ後の帰り道で降り出してて焦ったことが何度かある。

箱根は抜け道がないから雪で渋滞に嵌まると最悪

>819 名神の雲行きが怪しくなった場合、かなりの確率で名阪国道も
ヤバクなる、むしろ山間部となる為名神より状況は悪くなるかも
メリットとしては高速道に比べ、通行止めになる確率が少ないってくらい

　それと、名阪は異常な位取り締まりが厳しい　もっとも表向き一般国道
と言いながら、実質高速道路並の状況だからね、速度で捕まると60km/hから
突破分を計算されるから”一発免停”確定ですわい

>>817,>>818
帰り道は慣らし運転なので、６〜７時間かかった。
高速は100km/h前後でマッタリモードだから楽勝。
今思えば大阪京都あたりの安いショップで買えばもう
ちょっとラクだったかもな。

805だが情報提供してくれた奴Thank You！…まぁ、名神の関ケ原には気を付けなきゃいかんらしいな。とりあえず天気予報と道路情報見ながらギリギリまで検討してみるよ。

お久しぶりです。
次の土日、今年最後の里帰りにバイクで東京〜長野へ行きます。
碓氷峠を越えていこうと思いますが、けっこう寒いですよね。
何か注意点などあったら教えてください。
ちなみに車種はDSCﾌｫｱです。
ダウンジャケット着て、手は軍手二枚重ねで行こうと思っています。

>>826
軍手二枚重ねでもきついかも。更に上にゴム手袋したらまだまし。防風性ないと
車種はビクスク？NK、ｱﾒなら下半身の防寒対策も必要

>826 いくら長野といってもまだ高山にしか雪は降らないから、まだ何処も
ｲｹﾙだろうねえ
俺だったら軽井沢から万座有料通って渋峠〜中野、長野って考えちゃうんだが・・・

軍手は×　１００均にいけばﾁｮｯﾄした手袋売ってないか？？
もしくはﾎﾑｾﾝ行って780円の手袋＜ｺﾚ最強
ゆったりした服装こそ最大の防寒具だよ


金曜日実は仕事で上田まで行くんだが気象の問題ありそうだったら
ｶｷｺするよ

と言いつつ大阪在住長野県民が言ってみる

>>825
熊本ってどこ?
阿蘇とかだと年末凍結の可能性高いから、内陸部に入るならご注意を。
あと、福岡県でも雪が降る可能性あるから天気予報にはご注意を。
とくに、福岡市南側の大野城あたりは降りやすい。

>>826
つかグローブくらい買えよ

そのグローブ代をブリーフにまわすのさ
長距離走るなら最も重要なのはブリーフだよ

>>831
そっかぁ、ブリーフか・・・
言われてみれば、長距離走るのにブリーフは大切かもしれん・・・









えぇ？

九州は大分〜熊本は積もるよ
やまなみハイウェイなんかは特に。
大分自動車道は１〜2月が積雪のピークだね

>>825
829の言うとおり、
阿蘇の他、　旧　砥用町から高千穂側などはチェーン規制が出る。
海岸近く、県内各ＩＣ付近、市街地等は深夜・早朝を外せば先ず大丈夫。
但し、年に４〜５日ほど積雪（・・・当日夕刻には無くなるが・・）
例年、クリスマスごろ市街地では初雪。大雪は２月ごろ。
朝の冷え込みは特に厳しい。
（雪国育ちの友人が寒いと言って泣いていたのを思い出す。）
防寒装備は十分にしてくれ。
長距離移動なら素直に川崎からフェリーに乗ることを薦める。

関ヶ原アウトでもたいがい名阪国道ならおｋだけど、
名阪もアウトなら、>>805さんは紀伊半島の南周りすればいい。
川崎〜熊本ならその程度の遠回りも苦にならんだろ。

まぁおばさんハンドルカバーが手を冷やさないには
一番安い方法なんだがなぁ。ダサいのが最大のネックだけど…
あーアメリカン用のかっこいいアルミ製で曲線系のハンドル風防
どっか発売しないかな〜

紀伊半島南周りするならガソリンに気をつけな。
スタンド少ないし、早く閉まるから小まめな給油が必要。
いっぺんガス欠で泣きを見た。

>>827
アメリカンなので下半身防寒強化していきます！

>>828
そうしていただけるとありがたい。
都内なら軍手でギリギリＯＫだが、やはり山は無理か。

近日中に防寒グローブかハンドルカバーを買います。

うむっ。
長距離であればあるほど装備は重要。疲労感が全く違う。
バイク歴15年目にして初めて革パンを使い、目からｳﾛｺのｵｯｻﾝより

>>839
皮パンで目からウロコって・・・

>>839
Ｒ＆Ｒとか使ってみれ
０℃でも凍結してなければ平気だから

先日防寒グローブがセールで1000円で売ってた。しかしこれは滅多にあるもんじゃないな。
あとワークマンやホムセンの作業用革手袋は安いし丈夫だよ。
その下に軍手付ければ結構マシじゃまいか？
使い勝手を重視するかコスト重視かで選択が違ってくるよね

１１月なかばに大阪〜東京の旅をしようと思ってるんだけど
名古屋まででるのに１号をひたすらいくのと、名阪国道使って１号でいくのとでは、寒さやスタンド、距離を考えるとどっちのほうがいいですか？
ちなみに寝屋川からです

下道オンリーなら、名阪国道が絶対にいいぞ。
外環を南下して阪奈道路をで生駒越えてひたすらまっすぐいって、
奈良公園にぶちあたって右折して１６９号線を南下する。
で、天理インターで天理ラーメン食え。これを食わなきゃ始まらない。
で、天理インターで名阪に乗ったらあとは亀山インターまで走り続ける。
亀山で降りたら国道一号だが、国道一号で名古屋まで行ってはいけない。
途中で２３号線に乗り換えろ。道路標識みてたら、２３号線のマークがでたところらへんで移動だ。
２３号線だと、名古屋の南部の港らへんをバイパスとかつかいながら、
いいペースで抜けれる。１号線はうざいだけだ。
で、あとはそのままでもいいが、豊明らへんで一号線だな。
それから、最後、沼津で２４６号線に乗り換えな。
一号線で関東入りなんてするなよ。うざいだけだ。

一万円台の冬用グローブ
一万円のオーバーパンツ
最低でもこれだけは買え
軍手とか何言ってるのか分からない

余裕があれば高い方のグリップヒーターとハンドルカバーも

グローブは革がいいぞ。
分厚い奴はグリップの感覚が分かりにくい。
革でも型落なら4000〜5000円ぐらいであるし。

今年2月に長野へ急用でバイクを走らせたことがある
行きは寒い以外問題はなかったのだが、帰りは雪がちらつく
状況だった
装備は冬用ライダージャケット＋オーバーパンツ＋ヒーター付きグローブ

いずれにしろ、どんな装備でも1時間も走れば冷えてくるから適度な休憩
というか”体をほぐす”必要があるわな
休憩の度にコーヒー飲んで、コーヒーの飲み過ぎでトイレ近くなって・・・・以下ループ
長野の実家に温泉があるんだが30分＊3回入ったけど”全く暖まった気がしない”くらい
体が冷えてたよ

冬用のグローブって、生地が厚い分、頑丈だよな
夏用は毎シーズン買い替え（せざるを得ない）するが、冬用は３シーズン目突入。
貧乏性なのでダメになるまで使うつもりだが、まだ当分持ちそうだ。。。

これから冬用グローブ買うﾔｼは、ケチらずにィィ物を買うと幸せになれるっぽ

>>844
ありがとうございます
その道で頑張ってみます。ラーメンもたべてきます！
あとメシ等の休憩ふくめ大体１５時間くらいでみてるんだけど、それぐらいでつきますか？

朝出発なら１５時間ぐらいかなぁ。
おいらは学生時代、東京←→大阪間を帰省の旅にバイクで移動する時は、
昼寝して夜出発すると、明け方には着いてた。
夜なら１０時間ぐらいでいける。
あと、ラーメンを食えって言うのは、おいしいからとかじゃないぞ。
たしかに、うまいけど、名阪国道１１月なら、名阪に入ると山間部、鈴鹿山麓突入だ。
で、あそこは平均時速１００ｋｍオーバーでいける、バイクなら、オービスかからんからな。
しかし、寒い！
だから、天理インターで天理ラーメンをニンニクたっぷり入れて食っとけ。
熱いラーメン食ってるだけでだいぶ楽だぞ。
冬場のツーリングはメシ食った後は体が温もって楽になる。
山間部突入前にラーメンだ。

>>718だけど、俺は大阪天王寺→千葉を約１１時間で走ってるみたい
ルートも皆が言っている通り、２５→２４→２３→浜名バイパス→１→２４６
時間帯（１６時→３時）・休憩極少（浜松にて給油＆ラーメン）・東京から千葉まで１時間・大型ツアラー使用
参考にしてくれぃ

夜の２４６、御殿場→秦野間は寒いから、冬装備で行けよ〜(´∀`)/~~

防寒グローブつけて走ったら、シビアなクラッチ操作がしにくいね。
そこでネジを回してクラッチを近くしました。
皆さんはそういう事していますか？
それとも、もともとクラッチというのは防寒グローブをつけても操作しやすいくらいに
設定しておくものなのですか？軍手やめてグローブつけるからといって調節するものではないのですか？
分かりづらくてすみませんが、皆さんはどうしてるのかと思った次第です。
周りにはビグスク乗りしかいないのです。

ここ読んでたら東京→吹田を一度も走った事無いのに地図無しで行ったのを思い出したw
免許取って数か月目だったからはっきり言ってナメてました…。
オール下道予定だったけど夜間無料のバイパスをハケーンして、なんとか大阪に着いたものの
大阪市街で遭難。おばちゃんに道聞いたら新御堂筋が正解なのに
「御堂筋を行けば着くよ」なんて適当な事ぬかしたから道に迷って
結局１２時間かかったぽ(;´д｀)
それからは人に道を聞かないでコンビニで地図確認するようになりますた(´・ω・｀)

>>853
地図持ってけば良いのにｗ

川崎〜熊本の者だが、またまた色んな情報をありがとう。学生生活最後の長い休みで旅も最後だし、関ケ原アウトだったら予定変更してあえて遠回りしてみようと思う。因みに行き先は熊本市内西部だから阿蘇とかの山間部は通らないから平気なはず。

頑張れ！

無理もあると思うが、
原付２種ではどれがロングツーリングに向いているだろう。

限２なら小マジェかなぁ

>>852
自分の場合はバイクに乗り始めたのが冬で、初めから厚手のグローブだったので
暖かくなって夏用グローブつけたときに慣れるまで違和感がありました。
レバーの位置に関してはダイヤルで調節できるのしか乗ったことが無いので
よくわかりません。

今度、こういうコースで紀伊半島を一周するつもりなんだが、誰か紀伊半島一周したことある人いまつか？

ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1161877716088.gif

>>860
ヒッチハイクでぐるっとした事はあるが
何が聞きたいので？

>>860
余裕があれば海沿いだけでなく内陸部も是非走ってみて欲しい。

>>844
かなり的を得ている＆表現がワロタ
GJ

千葉から長野へ250キロ程度だが、精神がやせ細った。
何を血迷ったかよりにもよって299をチョイス。
点線国道の何たるかを思い知らされた。

しかも深夜。バイクも車も居やしない。山道の闇は深すぎる。
なんかが映りそうでミラー見たくなかったよorz
小Ｒ多過ぎ、つか直線ﾅｯｽｨﾝ。

寂しくて泣きたくなった。
己の存在そのものにすら疑問を覚えた。

なんか苦行だ苦行。あの道は。黄泉比良坂。

>>864
夜の田舎の山道はＲ２０号とか超主要国道じゃない限り
街灯が一切ないから止めたほうがいいよ。
ってもう遅いかｗ

>>853
関東版の箱根まで載ってる地図しか持って無かったのさ…orz

>>864
無事でよかったじゃん
崖から落ちれば１ヶ月発見されないことも...(ry

>>867
全然 略になってねえw

>>864
あ〜。
長野なんか超長距離じゃないだろ…と思ったらAll下道ですか。
先週、同じことしようとしてたよ。
ガス欠が怖くてやめたけど、怖じ気付いてよかったw


…夜間の給油厳しくない？
予備で20lくらい担いでかないと不安だ。

>>844
>>850
うお、好きなルート、てか天理スタミナラーメンまで一緒だ。

で、ここでは何回か出てるけど、
亀山インター〜四日市までR1。
四日市〜豊橋までR23。
その先の静岡県内はR1バイパスをひたすら。
で、R246の表示が見えたら御殿場回りで後はお好みで。

箱根越えは色々うっとーしいしね。

箱根越えと言えば、箱根峠のコンビニ閉店だっけ?　ちょうどいい休憩場所だったんだけどなぁ

あと、R23昼間の渋滞は相変わらずだよね。トラックも多くてすごいきつかった思い出が。
深夜帯はかっとびトラックがいっぱいいるから、夜か早朝通過がベストですかね。

ども、元DT50乗りです。
大学で北海道に来て、キャンプツーリングはじめました。

99年に学生の特権で夏休みの2週間かけて海岸線制覇を目標に
DT50で出発。


リミッターカットしてたんで、80�q/h　でます。
1日300�qペースで走りましたが、

思わぬハプニングで距離が伸びたことがありました。

知床岬→野付半島→根室（納沙布岬）霧多布岬→釧路（友人宅と思ってた）
ここで友人に「釧路についたよー」と電話
「おれんち釧路って言っても川湯（摩周湖付近）だよ」

げっ、ここから100�q以上あるじゃん！！orz

結局、9月中旬、気温10℃以下、雨の中450�q走り、
付いたときには発熱。立ちゴケ

2日寝込みました。友達の実家で。

次の年は、サロマ湖でホタテの養殖の短期バイトをして
つまみ食いしたバチが当たり、食中毒で2日寝込みました。

いろいろあったけど、いまはいい思い出。

ども、通りすがりでした。

箱根越えは今も昔も難所だな

R299って点線国道に戻ったの？
全面舗装の立派な道じゃん、たしかガードレールもあるし

R418の点線区間に行ってから酷道の基準が高くなった

R299なら水曜夜に走ったよ。
麦草峠が霧に覆われてて笑った。
もうさ、笑うしかないだろ。ああいう状況は。

夜の十石峠で霧に巻かれた俺は泣くしかなかったけどな。
２９９は夜走ったらいかんな。

>>873
箱根越えって１号をひたすら進むルートかい？

また女の子にふられそう。
はぁ〜、どっか遠くに旅立つか・・・

どこがいいかな？今ならおもいっきし遠くに行けそう。

>>878
夜のR299を埼玉から長野まで独走するといい
生きて茅野にたどり着いたら悩みなんて吹っ飛ぶさ
そして翌日はビーナスラインを快走するんだ
女神に祝福されてる事を実感するだろう

>>879
ブラボー！

信州のような高原や山岳地帯を走るときはヘッドライトのほかにフォグランプがあると
かなり心強いと思うんだが、フォグランプ装着してる人っている？

ty34t34t34t

>>879
茅野の手前でメルヘン気分になれるからなｗ

>>877
三島の登りあたりは大好きなんだけどなぁ。
戻ってきたぜ！って気もするし、風景も良いし、道も良いし。
ただ取り締まりｺﾜｽ。

あと夜の箱根はちょっと怖いかも。

なんだおまえら、東京大阪間を行くのに１号線だの２４６号線だの。
それでも男かよ。
本当の漢なら、黙って旧中山道で決まりだろ。

>>860
松坂から42号で尾鷲に抜けるよりも伊勢志摩周った方が景色はいい。
とくに、２６０号から見る夕焼けはとても綺麗で、ところどころに見学用のスポットもある。
問題は熊野から海南までの海沿いの４２号はスタンドの問題があるので、こまめな給油が必要。
早い時間に閉まるところが多いから途中でガス欠になると悲惨。
名阪は道の駅針テラスが結構休むのに便利。
他にも道の駅が多数あるから上手く休憩ポイントとして設定してみるのも良いかと思う。
冬場は海も山も寒いのは一緒だが、山間部は路面の凍結があるから夜間はなるべく避けた方がベスト。

それと、海沿いを走るのだから帰ったらしっかりと車体を洗って塩分を落としておいた方がいいぞ。
出ないと潮風による錆が発生するから。

信州といえばこないだふらっと行ったとき
諏訪あたりの遊ingとかいう温泉ランドがちょっと殺伐気味で気に入ったので次回も使おうと思う

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　８８８ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

今年の走行距離、２５０００ｷﾛ（殆どツー）超えた。
その代償として、タイヤ前後・スプロケ前後・チェーン・プラグ・フォークオイルと一気に交換時期。
・・・金ねーよ｡ﾟ(´Д｀｡)･ﾟ｡
オイル２０ﾘｯﾀｰ缶も買わないといけないし、バッテリーもだ。
ブーツもダメになっちまったし。。。
１０ﾏｿじゃ足りねー



同じような奴、ここなら居るよなー|∀・)ｼﾞｰ

>>886
針テラスは夜も使える休憩スペースがあればいいんだけどねぇ。
GWに深夜行ったら暖をとれるのが自販機のところだけで辛かったなぁ

>>889
ノシ
去年の7月納車でもう3万キロだ。
自分よりも先にバイク購入した周りの連中の走行距離をどんどん抜いていますｗ

爆撃機スレage

みんなスゲーな！
さすがだよ。感動した！

トキオの団吉ルートをバイクで

次回からテンプレに追加よろ


姉妹スレ

＿＿＿_ 超短距離ライダー ＿＿＿_
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161996585/

今から東京〜長野いってくる
17号〜18号だな。混んでるかな。
長距離だよなこれ。
爆撃機好きなので、イメージしながら走ってくる。
なにがいいかな？B-17か一式陸攻かHe111がすきだな。
ちなみにこないだレスしたDSCﾌｫｱ乗りです。
すれちがったらピースするんでよろしく！

頑張れ！！！！！
君のラッキーカラーはピンクだ！

昼まで仕事で、昼寝後に深夜から早朝にかけて走り行こうかと思ってたら雨じゃん
しかし、予報をみると日本海側は晴れ。…むふふ
って事で横浜から群馬、新潟ルートで琵琶湖まで行ってきまつ（予定）
ちなみに今は川越。雨にはかろうじて降られてない。合羽は…持ってきてません
でわ、事故らないよーに行ってきますﾉｼ

去年の８月にもらって10000km超えた。
通学通勤には使わないからほとんど休日に距離が稼げてるｗｗ
ちなみに５０ｃｃカブです。

来襲の3連休は長距離いくだろ？

腕時計（プロトレック）買ったから、長距離に行って性能を確かめたい






そんなんで９００!!!!!

GPSいいよなぁ。
ルートなんていきあたりばったりだから帰ってから地図見ても何処通ったかあんま覚えてない・・・

琵琶湖行ってきたお
総走行距離24hで1200km！ま、帰りの高速400kmを含めてだが。
琵琶湖は…う〜ん。敦賀湾の景色はgood!なんか心が落ち着く。
ｵｻﾝになったかな
そこ一帯って関西圏のツースポットなんだぁね。バイクがかなりいた
30台程のチームがいて焦ったしｗ厩舎爽かよ
ともあれ、無事帰ったので報告します

お疲れーしょん！無事帰還が一番！

>>759
>>903
「おつかれーしょん」と聞いて、ともさかりえを連想する30代前半。


で、長距離ばかり乗っていたら、普段のニーグリップが甘くなっているのを
バッチリ指摘されて情けなや・・・（inライダースクール）。
ラクな体勢でダラ〜ッと乗っていたらアカンね。

その教官を長距離ツーに誘ってやるといい。
途中で泣言いってきたら
「ジムじゃねんだからニーグリップすんな！」とビンタを。

東京〜長野
未明に帰宅しました。
渋滞を避けるために深夜に走りました。
寒くなければサイコーですね。
特に碓氷峠の旧道はお化けが出そうなくらいの道。路面が所々ボコボコ。
途中すれ違う車は一台のみ。
人間、真っ暗に入ると興奮するね。
なんか冒険してきた気分。

さてと、DSCﾌｫｱを１２ヶ月点検出すか。

おかえりんこ

ただいマンコ

真夜中の山道は自動販売機の明かりが何故か眩しい

道志みたいにひたすら峠道が続くと、事故への警戒心が薄れてくる。
狭い道なのに気が付くと６０ｋm/h以上でてる。
そのうちきついカーブに差し掛かり壁にタイヤが接触する寸前で曲がりきり心臓バクバク
でもしばらくするとまた朦朧としている

スレちがいだけど、寒い夜にぽつんと光る自動販売機の明かりは暖かいきがするよね
これは電気エネルギーが熱エネルギーに変わってその後光エネルギーに変わるから。
LEDが暖かみを感じないのは電気エネルギーから直接光エネルギーに変わるから。
熱エネルギーに変わるという過程がないので消費電力も少ないってわけ。

>>910
なんか感覚が麻痺してくるね。
で、麻痺してきたなーと思ったら、危険だから自販機かコンビニ見つけて休憩。
しばらく休んだら出発。
この繰り返し。

>>911
あたまいいね

来月の終わりに、岡山から千葉まで買ったバイクを取りに行くorz
行きは高速バス、帰りはバイク(ZX12R)。寒くないかな？

さみーよ、がんがれ！！
日が落ちるまでに京都を過ぎるようにスケジュールを組むと幸せになれるかも

>>911
白熱電球の場合はほぼそうだが、電灯の大多数を占める放電灯はそうではないのだが。
蛍光灯の場合は放電で発生した紫外線を蛍光塗料に当てて可視光に変換しているし、
アーク灯やナトリウム灯なんかは放電で発生した光をそのまま使っている。
あと、LEDの光に温かみを感じないのは照射範囲が狭いのと単色LEDの場合、その波長
付近の光しか出ないため。
ちなみにLEDを使った赤外線投光機に手を近づけると、ほんのり暖かく感じる。

>>914
ｻﾝｸｽ
朝に出て、首都高〜御殿場〜R246〜R1〜R43〜R23〜R1〜名阪国道〜西名阪〜阪神高速〜第二神明〜例のバイパス〜R2〜ブルーライン〜岡山かな。
名阪が心配だ…

今から東京発〜長野にいってくる。目的はない。ただ走りたいだけ。1000RR

茨城から無事を祈ってる。目的はない。ただ羨ましいだけ。12Ｒ

>>917
碓氷峠は新道派or旧道派？

大型二輪取って愛車探ししてて、どうしても欲しかったレアバイクをヤフオクで見つけて、
心拍数160になりながら競り落として、ふと出品者の地域を見たら広島だったことを思い出したｗ

ええ、東京まで2日半かけて帰ってきましたよ。
楽しかったﾅｧ。道中撮りまくった写真未だに大事にしてる。

>>885
昔　甲州街道>中山道と走ったが、中山道は　暗い・寒い・ｽﾀﾝﾄﾞ無い　で難儀しました。
24hｽﾀﾝﾄﾞ増えた？

思ったよりさみー くじけそぉ。。 1000RR 6年、同棲した彼女とケンカ中で家でたけど帰ろっかな。

帰って仲直り♪

碓氷峠は旧道派。路面が荒れててフロントからこけるとこだったよ。彼女から帰って来てメールがきたから今、帰り所沢あたり… 帰ったら結婚しようと思う。初めて旅行でいったペンションみて昔の気持ちを思い出したよ。

お騒がせしました。みんなに一言！ バイク乗りでよかったバイク最高だぁー 06 1000RR

えっと


HONDA新しい営業？

>>910
つ【照明に特攻してくる爆撃機の存在】


HONDA新しい営業共々気をつけやう

真夜中に姫路過ぎた辺りの海沿いの峠を真っ暗の中通ってきたんだけど、
なんというかこの世の終わりのような、地獄のような、それでいて寂しげな景色が印象的だった。
今までで１番走っててブルーになる道だった。
車１台ともすれ違わなかったし、人っ子１人見かけなかった。野生動物は轢きそうになったｗ
帰って調べてみたら、はりまシーサイドロード？（通称七曲り）というところだった。

>922
帰ってから、激しいセックスでしたか？

>>928
夜中に七曲走った事あるけどそんな大げさなモンじゃないでしょ。
あれよりやばい峠道なんてごまんとある。

近いトコじゃあ戸倉峠、国道429号線全域それから相坂トンネル。
まあ、七曲ごとき児戯に等しいよ。

あの程度でそこまでビビルなら深夜バイクで走るのは止めた方がいいなｗ
見えないものが見えちまうぜｗ

深夜の峠は七曲以外走ったことないけど、ライトが照らしてるところしか道が見えなくて怖いよ
土曜の夜中は車の走り屋がわんさかいてゆっくり走れないからもっと怖いよ((((;゜Д゜)))

深夜の宮ヶ瀬〜ヤビツは肝試し気分
街灯なさ杉ワロタ

街灯なさ杉はﾔｳﾞｧｲ
俺、見かけは大人頭脳は子供だから
特に初めて通る道だと異次元に続いてると思えてくる
そして無理に鼻歌歌う。しかも超音痴だからよけい困る

1000RだとかZX12Rだとか最新最強リッターでうらやましいぞｺﾞﾙｧ

俺なんか俺なんかゼハ７５０初期型やぞ(つД｀。)

もう

トンネルを抜けたら、そこは雪国だった

の季節ですね。
皆さんお気をつけて！

裸は無理

皆んな、都会にすんでいるんだなぁ。　
オラの田舎なんかなぁ。２０年位前まで電気が来ていなかったぞ。　街灯があるなんて都会だぁ。うらやましかぁ。

うちの周囲は１年ほど前まで街灯なんぞはなかったわけだがorz
帰宅途中の山道はライトが照らしてるところしか道が見えないのは今でもデフォ

ﾄﾞﾗｯｸｽﾀｰ400で東京から実家の青森までツーリングしたいんだがきつい？
バイクはまだ乗り始めてから2ｶ月。

逆にまだ２ヶ月だからこそ行ける！
道中楽しめれば楽々。
逆に「あーまだ〇〇ｷﾛもあるよ…」とか思いながらだと相当つらいと思われ
あと寒くない格好しなね。

>>940ありがと！
高速だと他の車、バイクに抜かれまくり？

もう15年位前に、スティードで川崎から北海道まで
東北道を延々走り続けて行ったときの記憶では、
確か自宅を出て青森港まで辿り着くのに10時間近くかかったと思う。

アメリカンはモロ風の抵抗受けまくるライディングポジションなんで
スピード出して巡航すると予想以上に疲れるんだよね。
それと400のツインなんで、燃費はいいけどタンクが小さいから
（スティード確か11Lだった）結局航続距離はそれほど長くなく、
200kmごとくらいにSAにピットインせざるをえないっていうのも
時間を食う要因だったね。

多分15年も前のスティードより今のドラッグスターの方が
走行性能はアップしててもおかしくないと思うけど、
あまり無茶な時間計画はしない方がいいと思うよ。
まして免許取立てならなおさら。朝早く出て日没までに着ければ
いいやくらいに余裕を持ったプランで臨むのがいいと思われ。

1000ｃｃのバイクって高速以外の公道ばっかり走る人にとってはあまり必要ない？
速いって評判の隼に憧れて買おうとしてたんだけど、そんなに高速使う訳じゃないしレースに出る訳じゃないしいらないかなと。
一般道で１０００ｃｃで走るメリットとかありますか？

趣味だろｗ
機能面だけだったら126cc以上あれば何でもいいよ

>>944そうなんですか。400買おうと思うんですが高速は400だときついすか？ なんとか行ける感じ？

高速使わないんじゃないんかい

４００なんかちゅうとはんぱだから止めとけ
無駄に車検もあるしな
カキコミから見ると２５０で十分だろ

でも２５０だと高速きつくない？

ＺＺＲ２５０超オススメ。　ＺＺＲ４００もかなりオススメ。

でも公道ばっかりだときつくない？

隼はたしかに高速ではスゴク楽
短時間ではるか遠方にポーンと到達する
下道ロングでも充分イケる
大排気量ツアラーだと もう少しスピードレンジが下がる
下道の長距離になると
ビッグオフや中型ツアラーが楽
楽な姿勢とカウルがポイント
狭い所や荒れた道でも入っていける
疲労度はそれなりだが250〜400は楽しい
手応えと実感は大排気量より上
それより下のクラスは安く手軽になるが
疲労度が大で荷物の積載も厳しくなる
お好きな方か若い人向け
別枠でビクスクはどこまでも安楽だが
愉しみは少ない

>>948
250でもフルカウルのモデルを選べば高速は楽だよ。
アクロスに乗ってるけど、高速道路だけだったら１日に2000kmはいける。
航続距離が短いので150kmごとに給油しないけといけないけど。

でも現行車種はZZR250しかないんだよなあ。
個人的にはもう少し振動が少ないモデルの方が楽だと思う。

>>952
１日に2000kmはいける。
１日に2000kmはいける。

アクロス乗って1日で日本縦断...体が持たんな。

RF900Rでも1.5日掛かったなぁ...青森〜鹿児島。

やっぱ黒鳥系バイクは高速長距離楽だよな
つー事で3連休秋晴れ上げ

250オフで高速90巡航してますが何か？
飛ばす必要なんてないよ。ほとんど下道だし
マイペースでマッタリ長時間運転する方が距離稼げると思う

でも自分としては本田のCBR1000ｃｃを買いたいんすけど、やっぱりバイク経験ないと無謀っすよね？ ﾄﾞﾗｯｸ400と比べて乗りにくいですか？

好きなの買えよ。

一番ミドルクラスが使いやすいよ。
400〜800cc前後で車重が200kgをきっている車種。
鬼加速するリッターにライバル意識燃やしたり
車検場に持っていくのがめんどくさかったりしなければね。

250はマルチでも高速と上り坂、バイパスですり抜けするときとかに結構キツい。
400はマルチ・ツインなら平気。このクラスより上は小さくてもカウルがあるとすごい楽。
600が多分一番バランス取れてる。非常識な走り方するんじゃなければほとんどの場面で余裕があるし
アクセル開けようと思えばガバッと開けられる。車重もこのクラスなら大体200kg以下。
1000以上は圧倒的な速度の反面、使い勝手がちょっと悪くなる。車重も200kg越えがほとんど。

燃費は意外かもしれんけど600クラスが結構いい。高速巡航ならリッター25以上いくこともある。
車検は自分で車検場持っていけば6400円しかかからないよ。

まあ自分は400で充分なんですけど、ちょっと1000ｃｃのマシンに嫉妬しちゃうんすよｗ
最終的には1000ｃｃ買いたいんですが、いきなりはやっぱまずいかなと。
でも金がそんなにないんで、今400を買うといつ1000を買えるかわからないという・・。
無理せず400を買おうと思うんですがたまに1000ｃｃに気持ちが行ってしまうという状況です

>>でも金がそんなにないんで
ヒント　つ【維持費】
使用用途・スタイルに合わせてご自由にどうぞ

もう間違いなく１０００かっといた方がいいともう。いきなりとかそんなん関係ないって　余裕でのれる
だいたい大型免許もってんだしな




男ならずばっと１０００だな(・∀・)！！

おにゃのこでも１０００だ(*´д｀*)　

持ってないおｏｒｚ

リッターでも下手な400より軽くしてんのはいるよ
見た目で判断されて頻繁に挑まれるそうだが

若干ネガな要素があるくらいが一番たのしい

オレ的にはコケた時に自分で起こせるバイクが上限だな。

北海道で怪しい酷道に突入してコケたらクマさんマジ怖いし。
クマさんはガソリン臭が好きなんでヤバイす。

スレ違いｽﾏｿ。

ﾘｯﾀｰでもﾚﾌﾟなら軽いからひとりで起こせまつ。

一度で良いからＣＢＲ１０００ＲＲなんかの加速を体感してみたい

つ試乗会

漏れは非力なバイクでトコトコ長距離走るのが好きなんだけど
余裕のクルージングとか、スポーツツアラーとはどんなもんかと、試しにZ750S試乗。

結果
…こんなハイパワー扱いきれるか(;´Д`)
ﾍﾀﾚな自分には無用の長物なのがよく分かった。

>>969
立ちゴケが怖くて試乗会行けないｗｗｗ
教習車でも死ぬ思いだったのに

2000キロキツいって

　お盆休みに、八戸〜名古屋を全部高速で走ったお。
　1030�`で身体ボロボロだったお。

　2000�`なんて…、考えただけでorzだお。


　ところで、今夜のホテルは819号室だお。
　ﾃﾗ(･∀･)ｶｯｺﾖｽ？
　でも、携帯の電波状況悪すぎ…

819？
ワーイクーー！！
ってどうなのよ

俳句？

>>968
つ夢店

１速でも全開加速すると
脳がトロケルよ
「わかっちゃいるけどのけぞる加速」

でも試乗すると
かなりの確立でお買い上げ
してくれるらしい
俺は他店で購入

バイク、原付も未経験で隼乗ってやるよ！

ID:vjP8XIfxがバイク店員スレを彷彿とさせる件

走ろうぜ長距離

いきなり乗るならﾄﾞﾗｯｸｽﾀｰ400かCBR1000ｃｃどっちがいい？ 最初から1000乗っちゃうと面白くなかったり？

ずいぶんと毛色の違うバイクで悩んでるねｗ
と言うか誤爆？

超長距離走るのなら、自分はドラスタの方が向いてると思う。
四発リッターは初バイクとか関係なく、公道で乗ってもあまり面白くはないよ。
余裕のクルージングと、追い越しで簡単にブチ抜けるのは魅力だけどねぇ…

>>980長距離でﾄﾞﾗｽﾀ400はきつくないすか？
例えば東京から青森とか。

このｽﾚ的には楽勝の部類かとｗ
高速使うなら風による疲弊を考慮して平均100km/h程度で
風でバタつかない服で行くとおｋ。
下道でも仙台あたりが混むくらいで、難所もあまりないしね。

あと持論になるけど、長い距離走るときには自分の好きなバイクってのは重要。
少し疲れてきても、モチベーションが全然違ってくると思う。

ドラスタで長距離を走る時にだけ風防付けるってのもアリだよ

ﾄﾞﾗｽﾀよりCBR1000が欲しいんすよ。
でもいきなり1000はきついのかなと。
ﾄﾞﾗｽﾀを買ったら1000を買うのがいつになるのかわからない・・。金がないし

これ以上続けると、話しがスレの主旨から掛け離れてしまうが…


最初のバイクは欲しいのを買った方がいい。
それが、おまいの今後のバイク選びの基準となるだろうに。

つＣＢＲ１２５

気付けば1000間近なのだがｗ

でも最初から1000は・・。
この苦悩・・。

cbr600の中古でいいんじゃね？
ホンダは６００クラスも国内販売してるからやすそう。

最初から1000は、っていう不安は分かるなあ。
400を振り切って1100のバイクを買った俺だけど、今はそれでよかったと思ってるよ。
俺も最初はビビってたけど、そのビビリも後から思えば微笑ましい話になってるもん。
悪いことは言わない、自分が乗りたいやつを無理してでも買え。
そして、その分慎重に乗れ。

うし、今週も５００ｋｍほど走ってこよう(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

この季節になると超長距離は・・・

うみゅ。
一番距離の稼げる深夜〜早朝は寒さとの戦いになりつつあるｗ
思い返してみると、長距離トライするのはGWか盆休みだけだなぁ

>>984
YOU！買っちゃいなYO！
初バイクは排気量関係なく、高確率でコケたり事故したりすけれど
憧れのバイクに乗るってのは価値あることだよ。
ただCBR1000だと、スロットル捻れば初心者でもスピードだけは出る。
自制心だけは忘れるな(´･ω･)つ旦~

だからスレ残り少ないんだって。
誰か次スレ建てて誘導よろ。
俺はスレ建て規制にかかってダメだった。

>>993
次スレ、立てましたよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162644541/

大型免許もってるのかと思ったらもってねーし
それでも１０００こだわるんなら、てかかなり１０００乗りたいようだし
さくっと大型とって１０００買った方がいいと思うに６台ＣＢＲ１０００

本当に好きな物に乗れ！
第一に見た目で選べ！
女だってまず顔か体つきで選ぶだろ？

>>994
乙。ではここは梅でおｋ

う

きょ？

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐