【ﾏｲﾅｰ】 Vmax 【ﾁｪﾝｼﾞ】
輸入元プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
プレストの07Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_vmx1200/index.html
プレストの07Vmaxカタログ(pdf)
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_vmx1200/07_vmx1200.pdf
パーツリスト（国内版）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
パーツリスト（USA版） [Parts&Service → PartsCatalog] [Catalogs → Motorcycle]
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx
過去ログ見たい香具師 ピタハハ氏に感謝汁
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/vmax/
前スレ
【ポカポカ】 Vmax 【トコトコ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148304607/
http://www.presto-corp.jp/
プレストの07Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_vmx1200/index.html
プレストの07Vmaxカタログ(pdf)
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_vmx1200/07_vmx1200.pdf
パーツリスト（国内版）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
パーツリスト（USA版） [Parts&Service → PartsCatalog] [Catalogs → Motorcycle]
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx
過去ログ見たい香具師 ピタハハ氏に感謝汁
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/vmax/
前スレ
【ポカポカ】 Vmax 【トコトコ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148304607/
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3 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 15:09:32 ID:DgrAnfYT
3
4 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 15:11:11 ID:g92QREWt
4
5 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 16:12:37 ID:c9qlG1bQ
5！5！
シックル
おま
8 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 21:59:04 ID:U+vU/pyx
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1153832203423.jpg
光り物好きなのでこんなところにポジションLEDをつけてみたけどどうでしょ？
光り物好きなのでこんなところにポジションLEDをつけてみたけどどうでしょ？
9 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 22:10:19 ID:/+Clds60
おﾏｲﾅｰ勝手にﾁｪﾝｼﾞすんなよ
>>8
いいんじゃない？
いいんじゃない？
11 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 01:33:10 ID:zlXsxr3u
おけ
新型ﾏﾀﾞｰ？
13 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 06:47:33 ID:RCiAfPDc
乙。
14 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 08:09:19 ID:HQpXdz07
>>8
頂きました
頂きました
15 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 18:57:17 ID:E3HspGRU
あ
ヤングマシンに2000ｃｃ200万越え確定とか
でてるんだけど・・・・
でてるんだけど・・・・
同時に250km規制も・・・
もうぱふぉーまんすにきたいできないのでは？
もうぱふぉーまんすにきたいできないのでは？
18 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 21:00:13 ID:CxkSSc1k
2000CCに200万オーバーって
俺がヒッソリ書きこんだまんまになっちまうじゃん。
あとたしか200馬力とか書いたっけな。
2000cc200馬力200万
インパクトはあると思う。
俺がヒッソリ書きこんだまんまになっちまうじゃん。
あとたしか200馬力とか書いたっけな。
2000cc200馬力200万
インパクトはあると思う。
19 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 21:10:00 ID:QZIem7Kl
国産なのにトリプルⅢより高くなってしまうのは
是如何に
是如何に
20 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 21:11:41 ID:lu8+tspT
【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜 大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止
10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
｜
10:20 出発
｜
10:40 道志入り
｜
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
｜ 記念写真など
12:00 道志 道の駅出発
｜
12:30 山中湖 西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
｜ 食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30 同場所集合、出発
｜ 山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散
その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。
【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50
詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html
21 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 21:28:17 ID:HQpXdz07
>国産なのにトリプルⅢより高くなってしまうのは
是如何に
もしかしてロケットⅢって言いたかった？
是如何に
もしかしてロケットⅢって言いたかった？
22 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 22:01:55 ID:2Rtaw9sX
↑それそれ
名前がうろ覚えだた
名前がうろ覚えだた
23 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 22:02:22 ID:id6RkhR+
わかるだろ、そんくらいｗ
実はあれもきになったんだよね。たぶん、年配の方のｖｍａｘデビューの時の衝撃って新しい世代のライダーにとってはあれが同じくらいじゃないだろうか。
バイク専用設計であの排気量ってのは素直におどろいたなぁ。
実はあれもきになったんだよね。たぶん、年配の方のｖｍａｘデビューの時の衝撃って新しい世代のライダーにとってはあれが同じくらいじゃないだろうか。
バイク専用設計であの排気量ってのは素直におどろいたなぁ。
昨日、関越道路を時速100ｋｍくらいで走行（慣らし中のため）してたんだけど
めちゃ怖かったorz
風で振り落とされるんじゃないかと思ったよ。そしてなぜか真っ直ぐ走らないしｗ
昔乗ってたＺＸ-11の時には時速100ｋｍが遅く感じたけど
こんなに危険な速度だとは思わなかったぜｗ
まあ高速はあれだが、街乗りでの楽しさはＶｍａｘは最強だんぜね
めちゃ怖かったorz
風で振り落とされるんじゃないかと思ったよ。そしてなぜか真っ直ぐ走らないしｗ
昔乗ってたＺＸ-11の時には時速100ｋｍが遅く感じたけど
こんなに危険な速度だとは思わなかったぜｗ
まあ高速はあれだが、街乗りでの楽しさはＶｍａｘは最強だんぜね
そうか？100から140くらいがﾏｸｰｽだと一番気持ちいいけどな
但し直線限定（W
但し直線限定（W
俺なんてこの頃50km以上出してねぇぜｗｗｗｗ
のらりくらり乗ってるのも(・∀・)ｲｲﾈ
のらりくらり乗ってるのも(・∀・)ｲｲﾈ
俺なんて、もう４月初頭から乗ってねぇぜ･･････orz
ウチの近所のVmaxがここ何日かいない。旅に出てるのかなぁ？ボディカバーをワイヤーﾛｯｸ で縛ったままで‥
最新バイクがリッター100馬力じゃインパクト↓
電スロの偽v-boostなんて・・・・
もうvmaxスーパーターボしかねー
もうvmaxスーパーターボしかねー
32 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 20:23:09 ID:nS8fw8+J
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33 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 20:26:47 ID:T+jOWbuS
昨日初ブーストに挑戦！！
しようとしたが無理だった…。下道は夜にならんとだめだな。へたれ…
しようとしたが無理だった…。下道は夜にならんとだめだな。へたれ…
↑カプラ抜いてフルタイムに汁。
ブーストって3速ぐらいで遊ぶと楽しい。
36 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 22:23:50 ID:YY92MRmg
5速全開の背中に水をぶっかけられたような気分も病み付きだが、
まったり走ってもそれはそれで楽しいという、数少ない国産だな。
まったり走ってもそれはそれで楽しいという、数少ない国産だな。
37 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 22:28:59 ID:GgN18140
俺は怖くて２速5000rpmまでしか無理。
バイクが空中分解するんじゃないかと思うぜ
バイクが空中分解するんじゃないかと思うぜ
38 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 22:32:24 ID:T+jOWbuS
おまえのＶ魔はとんでるのかＹＯ！
39 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 22:32:33 ID:+8FDLg6w
なんかヘタレばっかりだな。なんのためにV魔に乗ってるのやら？
40 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 22:36:19 ID:T+jOWbuS
かっこいい自分を妄想するため。
42 ：39：2006/07/27(木) 23:13:27 ID:JQmT4eiC
Vブースト効かせて走るためや。
43 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 23:19:39 ID:JB+Nx4uT
>>41
お前は、眺めるためだろ。女々しいなぁ。
お前は、眺めるためだろ。女々しいなぁ。
ビリビリV-boost効かせて走って気持ちいい
のらぁりくらりぽこぽこアイドル付近で走っても気持ちいい
気持ちいいレンジの幅広いバイクってことでいいじゃない
のらぁりくらりぽこぽこアイドル付近で走っても気持ちいい
気持ちいいレンジの幅広いバイクってことでいいじゃない
45 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 00:15:20 ID:F5nwoI6W
アイドリングの音がいいよね。飽きない。
周りからするとノーマルでもうるさいらしいので暖気もそこそこにでていくのだが…
周りからするとノーマルでもうるさいらしいので暖気もそこそこにでていくのだが…
>>33
結構環境に恵まれてるからvブースト毎日使えるけど
初めて使うんならもちろんフルスロットルで
最初の頃全開にしないでブースト入ったときは
こんなもんなのかとがっかりしたから
低いギアで全開にしたらもう病み付きになる
結構環境に恵まれてるからvブースト毎日使えるけど
初めて使うんならもちろんフルスロットルで
最初の頃全開にしないでブースト入ったときは
こんなもんなのかとがっかりしたから
低いギアで全開にしたらもう病み付きになる
その時代と比べても・・・
あ～あ。Stackメーター欲しいなあ。
純正のメーターって中古でいくら位かな?
50 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 15:06:09 ID:sXsJ1Qsn
調べてみたら分かるんじゃね?
51 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 18:26:53 ID:t5Saa6XV
>>46
高いギアでブースト入っても凄いぞ。200オーバーするけどな。
高いギアでブースト入っても凄いぞ。200オーバーするけどな。
52 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 20:20:59 ID:F5nwoI6W
あのポジションで２００は体感２５０位に感じるだろうな。
つセパハン バキステ
54 ：51：2006/07/28(金) 21:41:49 ID:a0FEmEqw
メーター読み240でビビリミッターが効いた。（ドノーマル）
今は、ホイール換えてスクリーン付けてるからもっといくと思うよ。
今は、ホイール換えてスクリーン付けてるからもっといくと思うよ。
55 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 22:24:12 ID:Ud8rU2ZR
うーん 突っ込みどころ満載
56 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 22:30:18 ID:F5nwoI6W
57 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 23:39:11 ID:PkTeVlxH
俺の95年の2LT(カナダ仕様)だけど
普通にメーター振り切るけど(260キロメーター)
みんなの出ないの？
どうよ
普通にメーター振り切るけど(260キロメーター)
みんなの出ないの？
どうよ
58 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 01:02:17 ID:vJSU5kce
>>57
カスタム箇所は？
カスタム箇所は？
ノーマル何回か試したけど
メーター220で結構しんどかったような気が
200近くあたりから真っ直ぐでもリアがぶれだして
ホイール変えたらとまったけど
最高速はギア比でなんとでもなるんでない？
加速感を楽しんだほうが
マフラーも変えれば200キロまであっという間に
メーター220で結構しんどかったような気が
200近くあたりから真っ直ぐでもリアがぶれだして
ホイール変えたらとまったけど
最高速はギア比でなんとでもなるんでない？
加速感を楽しんだほうが
マフラーも変えれば200キロまであっという間に
60 ：57：2006/07/29(土) 01:15:00 ID:ElpbkmkG
リアフレーム補強とエンジンハンガーぐらいで
排気吸気ともノーマルでし
エンジンもノーマルだけど
ちょくちょく同調するぐらいだけど
たしかに200過ぎてくると
少し鈍ってくるけど240過ぎまでは
そんなにかからないけど
皆のは違うの？
排気吸気ともノーマルでし
エンジンもノーマルだけど
ちょくちょく同調するぐらいだけど
たしかに200過ぎてくると
少し鈍ってくるけど240過ぎまでは
そんなにかからないけど
皆のは違うの？
61 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 01:25:38 ID:klsVpx8A
そもそもギア比を変える手段が無いように思えるんだが
62 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 01:30:46 ID:vJSU5kce
63 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 01:37:42 ID:XOrcWTpy
今、夜中走って帰ってきましたよ。
某神社の駐車場で、単車の上にねっころがって夜空見てきた。
ブイマクはフラットだから背中が痛くなくて最高だ。
某神社の駐車場で、単車の上にねっころがって夜空見てきた。
ブイマクはフラットだから背中が痛くなくて最高だ。
64 ：57：2006/07/29(土) 01:40:23 ID:ElpbkmkG
関東ならアクアラインと館山道が(・∀・)イイ
フレーム補強なくてもしっかりくりぶしグリップして安定姿勢
とれば問題無いですよ。
ただやはり怖いでし。
たまにアクア通るぐらいしか出さないでし。(スゲー航続距離が短くなる)
フレーム補強なくてもしっかりくりぶしグリップして安定姿勢
とれば問題無いですよ。
ただやはり怖いでし。
たまにアクア通るぐらいしか出さないでし。(スゲー航続距離が短くなる)
０７Ｖｍａｘつてマイチェンしたんですか？０６と変わらないような？
いよいよラストになりそうなので、真面目に検討に入ります。
いよいよラストになりそうなので、真面目に検討に入ります。
66 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 04:57:53 ID:swfQcZhM
時計なんて捨てろ
時計付く事により更にバッテリーピンチかとw
69 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 08:15:53 ID:ebSnxNe8
そんなにうらやましいか？俺は昔の雑誌の記事とかみてて、当時の安さにびっくりだ。
当時の人うらやましす…
当時の人うらやましす…
>>69
長く作り続けた事で工場設備の減価償却が終わった事と、円高が原因でかなり安くなった時期があったね
長く作り続けた事で工場設備の減価償却が終わった事と、円高が原因でかなり安くなった時期があったね
71 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 09:19:46 ID:ebSnxNe8
>>70
いまじゃどうあがいても１００位はかかるからな。
いまじゃどうあがいても１００位はかかるからな。
72 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 10:54:24 ID:OOc4S06e
秋月バッテリー来た！！
今週末はバッテリーの載せ換えだ。
バッテリーケース外れるだろうか・・
今週末はバッテリーの載せ換えだ。
バッテリーケース外れるだろうか・・
73 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 12:59:49 ID:9KL3UwD6
オクで落札されてるのに、何度もホイール出品してる香具師いるけど
吊り上げ？
吊り上げ？
74 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 14:08:39 ID:vJSU5kce
>>73
確かに何回も見ている出品だな。
確かに何回も見ている出品だな。
75 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 15:48:05 ID:klsVpx8A
部品取りの業者なんじゃね?
76 ：51：2006/07/29(土) 19:39:17 ID:3Higie7t
>>54
>>うーん 突っ込みどころ満載
どこが？
ホイール（17ダイマグH）換えてからは、直進安定性は素晴らしく向上したよ。
ブレなんか全く無くなました。みんなフレームのせいにしてるけど
リアタイヤのせいじゃないの？200ちょいしか出ないって？それ国内仕様じゃ
ねーのか？
>>うーん 突っ込みどころ満載
どこが？
ホイール（17ダイマグH）換えてからは、直進安定性は素晴らしく向上したよ。
ブレなんか全く無くなました。みんなフレームのせいにしてるけど
リアタイヤのせいじゃないの？200ちょいしか出ないって？それ国内仕様じゃ
ねーのか？
77 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 20:36:25 ID:klsVpx8A
タイヤもそうだが
あの細いスイングアームが大問題なんじゃないかね
あの細いスイングアームが大問題なんじゃないかね
200出すのもいいけど（いいのか？、、）
事故にはきおつけておくれ。
バイクの死亡事故みたことあるけど悲惨でした
怖くなりました
事故にはきおつけておくれ。
バイクの死亡事故みたことあるけど悲惨でした
怖くなりました
82 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 23:40:29 ID:xfswwT3d
あのフロントサスの底突き感は何とかならんのかな。
高速道路の連結部分とかすげーｺﾜｽｗなんだけど
高速道路の連結部分とかすげーｺﾜｽｗなんだけど
83 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 23:43:07 ID:zy9FRMp8
あの底付き感ってやっぱデフォなん？
エアーをいっぱい入れてもダメかな
コンビニとか入るときガッツンてくる・・
エアーをいっぱい入れてもダメかな
コンビニとか入るときガッツンてくる・・
84 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 00:19:08 ID:miEfdvPL
87 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 08:37:14 ID:tncx9wey
90扁平のタイヤでガツンなるような乗り方している香具師が
50扁平乗ったら間違いなくホイール曲げるなｗ
50扁平乗ったら間違いなくホイール曲げるなｗ
07の｢トップカバー上部にペイントされたフレアグラフィックパターン｣
って、どんなのか知らない？
って、どんなのか知らない？
よくわからんが、コレの事か？はずしたらゴメン
http://www.starmotorcycles.com/star/products/modelimagelib/23/8/1/0/image.aspx
YAMAHA USサイトより。
http://www.starmotorcycles.com/star/products/modelimagelib/23/8/1/0/image.aspx
YAMAHA USサイトより。
92 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 21:26:33 ID:j8xDEdof
そうそれで合ってるよ。06年と同じ。
93 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 22:12:49 ID:XMZesJdg
ヤイズギアでカーボン柄のタンクが売ってるんだけど、
あれってカーボン製ってわけではないんでそ？
ただのカーボンプリントということでFA？
あれってカーボン製ってわけではないんでそ？
ただのカーボンプリントということでFA？
プリントですよ。あれ買い換えるなら全塗のが、オリ盆感あってイイ！
Ｖ魔のタンクは、ダミーだから塗装代が安くてウマー
Ｖ魔のタンクは、ダミーだから塗装代が安くてウマー
95 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 00:09:35 ID:W113eAjI
>>89
わざわさありがとう。
わざわさありがとう。
>>91さん ども。
なんかヤなんですが柄無しってゆうのは無いんですか？
なんかヤなんですが柄無しってゆうのは無いんですか？
97 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 13:22:16 ID:N1S9cQRU
ないね。塗るか交換、だな。
98 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 18:05:35 ID:CdfEiWOZ
中古のＶ―ＭＡＸを買おうと思って探しているんだけど、
購入時に特に注意する（Ｖ－ＭＡＸ特有の欠点と言うか弱点みたいな）
所は何かありますか？
購入時に特に注意する（Ｖ－ＭＡＸ特有の欠点と言うか弱点みたいな）
所は何かありますか？
>>98
つ【V-MAX 買ってはいけない
つ【V-MAX 買ってはいけない
>>98
まぁ中古車購入全般に言えるチェック項目で良いんでないかと。
『中古バイク選びのポイント ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html 』
ドライブシャフトの塩梅とかは動かしてみないとわかんねーし。
（明かにオイル漏れてるのは別としてｗ）
まぁ中古車購入全般に言えるチェック項目で良いんでないかと。
『中古バイク選びのポイント ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html 』
ドライブシャフトの塩梅とかは動かしてみないとわかんねーし。
（明かにオイル漏れてるのは別としてｗ）
101 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 19:08:39 ID:N1S9cQRU
さんざん言われていることだが、９３より足回り強化。９７よりレギュレーター強化。性能面はこの二つがおおきい。
国内は全年式強化レギュレーター、ただしブーストはない。
特有としては、スターターが弱い。２万ｋｍ以上でスターター交換していなければ、納車整備でしてもらうがいい。
車重があるので、立ちごけでハンドルが曲がる、要チェック。
国内は全年式強化レギュレーター、ただしブーストはない。
特有としては、スターターが弱い。２万ｋｍ以上でスターター交換していなければ、納車整備でしてもらうがいい。
車重があるので、立ちごけでハンドルが曲がる、要チェック。
スターターというよりワンウエイクラッチの部品が弱い。
部品自体は高くないが専用工具が必要です
部品自体は高くないが専用工具が必要です
103 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 20:17:01 ID:lEHAcYUi
国内版ｵｽｽﾒ。
ギア比低いので燃費良いし低回転のﾄﾞｺﾄﾞｺ感が楽しめるし、Vブーストは後から付けられる。
俺は逆車買ってからそのことに気付いて後悔してる
ギア比低いので燃費良いし低回転のﾄﾞｺﾄﾞｺ感が楽しめるし、Vブーストは後から付けられる。
俺は逆車買ってからそのことに気付いて後悔してる
104 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 20:22:50 ID:N1S9cQRU
>>103
まあ、逆車だって悪くないと思うぞ。国内はブーストは後付けするったって、部品単位の全バラ注文だし、キャブセッティングも違うし、
マフラーの径だって違う。リミッターも解除しないとだめだし。全部変えたら、逆車ファイナル変更とそう変わらないんじゃないかな？←自信はないが。
ハザードはあって困らないからいいと思うけど。
まあ、逆車だって悪くないと思うぞ。国内はブーストは後付けするったって、部品単位の全バラ注文だし、キャブセッティングも違うし、
マフラーの径だって違う。リミッターも解除しないとだめだし。全部変えたら、逆車ファイナル変更とそう変わらないんじゃないかな？←自信はないが。
ハザードはあって困らないからいいと思うけど。
105 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 20:28:09 ID:C1yrvcxb
>>105 ｵﾚは103氏ではないが、なんだかんだで10ﾏｿ近く逝った希ｶﾞｽ。
で、Vﾌﾞｰｽﾄ装着当時ﾏﾌﾗｰは逆車用に変更したﾖ（相性が良いらすぃ）
今は見かけ重視なので社外ﾏﾌﾗｰに変更した。
で、Vﾌﾞｰｽﾄ装着当時ﾏﾌﾗｰは逆車用に変更したﾖ（相性が良いらすぃ）
今は見かけ重視なので社外ﾏﾌﾗｰに変更した。
低反発ウレタンのシートすげー気になる…
110 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 00:29:15 ID:UHPxcddK
>>105
ありがとうございます、逆車のほうが手っ取り早そうですね。
ありがとうございます、逆車のほうが手っ取り早そうですね。
111 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 06:28:20 ID:uUMhB1uy
事故って廃車で国内から逆車に乗り換えたけど、主観だけどやっぱ逆車がいいよ。
まずリミッターがないのはイイ！
リミッターカットつければいいやん、とっいってもそれだけでも１万くらいするし。
200km超えたあたりからの爆風と車体の貧弱さからくる恐怖は、とりあえずリミッターカットしないと味わえんし。
高速道路で車パスしていくのに、V-boostのここ一発の加速があるとやっぱ走りやすいし。
夜中とかだとトラックとかもかなり飛ばしてるからな～。
v-boost後付けなんて金かかってしょうがないよ。その分ドレスアップとか足回り＆制動系に金かけた方が絶対いいいと思う。
ヤフオクでv-boost後づけパーツ拾うのもいいけど・・・そんなことするくらいなら・・・。
だから最初から逆車狙った方がいいと思うよ。乗ってる人間なら見た目で判別できるから、国内とかに出くわすと”あ～国内仕様か・・・”ってとか（w
まずリミッターがないのはイイ！
リミッターカットつければいいやん、とっいってもそれだけでも１万くらいするし。
200km超えたあたりからの爆風と車体の貧弱さからくる恐怖は、とりあえずリミッターカットしないと味わえんし。
高速道路で車パスしていくのに、V-boostのここ一発の加速があるとやっぱ走りやすいし。
夜中とかだとトラックとかもかなり飛ばしてるからな～。
v-boost後付けなんて金かかってしょうがないよ。その分ドレスアップとか足回り＆制動系に金かけた方が絶対いいいと思う。
ヤフオクでv-boost後づけパーツ拾うのもいいけど・・・そんなことするくらいなら・・・。
だから最初から逆車狙った方がいいと思うよ。乗ってる人間なら見た目で判別できるから、国内とかに出くわすと”あ～国内仕様か・・・”ってとか（w
112 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 08:20:32 ID:dNOh1Ep+
隣の芝生は青いってやつだよな。逆車乗ってりゃ国内が。国内乗ってりゃ逆車がうらやましく思うときがある。
17インチアルミ鋳造でディッシュ前後セットで５万円くらいでホイール出してくれないかな～
当然センターズレ無しで
当然センターズレ無しで
せめて、一つ５万にしてやれｗ
俺はアルミでもマグでもいいんでノーマルと全く同じホイールがほしいぞ。
俺はアルミでもマグでもいいんでノーマルと全く同じホイールがほしいぞ。
逆車ってブーストとか以外になんか欠点あるのかな？整備面とか…おなじか
200kmオーバーとか普通にみんな出してるみたいだけど
最高速130ｋｍくらいしか出したことない俺は乗る意味ないですかね～？
最高速130ｋｍくらいしか出したことない俺は乗る意味ないですかね～？
118 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 12:54:41 ID:/z/xSiJb
秋月バッテリー装着完了！！
始動性がはるかに向上しますねぇ、コリャいいや。
しかしバッテリーケースが外れなかった・・
がんばっても無駄だったので、フレームの脇からノコギリで切っちまったい。
どうにかなるもんだね。
始動性がはるかに向上しますねぇ、コリャいいや。
しかしバッテリーケースが外れなかった・・
がんばっても無駄だったので、フレームの脇からノコギリで切っちまったい。
どうにかなるもんだね。
120 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 19:24:40 ID:xShRT/Gs
この前、BMWの試乗会（5車）に行ったのだが、振動は多いし低速はスカスカで
唖然としたよ。ただ低重心のためかヒラヒラ感は、あった。
それとブレーキがメッチャ効く。
Ｖ魔に乗って帰る時、ブレーキが付いてないのかと錯覚するくらい効かない
感じがした。いままでソコソコ効くと思っていたのに。
そこで、キャリパーを交換しようと思うのですが、どこの製品がよろしいか
教えてください。ホースもメッシュに換えるつもりです。
よろしくおねがいします。'98年式です。
唖然としたよ。ただ低重心のためかヒラヒラ感は、あった。
それとブレーキがメッチャ効く。
Ｖ魔に乗って帰る時、ブレーキが付いてないのかと錯覚するくらい効かない
感じがした。いままでソコソコ効くと思っていたのに。
そこで、キャリパーを交換しようと思うのですが、どこの製品がよろしいか
教えてください。ホースもメッシュに換えるつもりです。
よろしくおねがいします。'98年式です。
121 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 19:34:40 ID:BM4Jw2og
ローターを直径の大きいものに変えないと余り変わらないんじゃないか？
それかベルリンガーみたいにディスクの枚数を増やすとか
キャリパーとホースだけでそんなに変わるもの？どうなんだろう？
それかベルリンガーみたいにディスクの枚数を増やすとか
キャリパーとホースだけでそんなに変わるもの？どうなんだろう？
122 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 19:40:13 ID:rGlBxFrg
キャリパーよりも、パッドとマスター変えたほうがいいんじゃない？
MOSとR1のラジポンで最強伝説！
125 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 20:16:45 ID:HwLmFyw/
Ｒ１はセミラジ
117<<200kmオーバーとか普通にみんな出してるみたいだけど
最高速130ｋｍくらいしか出したことない俺は乗る意味ないですかね～？
V魔に乗る意味ないでしょ！
ブストも効かないし･･･
最高速130ｋｍくらいしか出したことない俺は乗る意味ないですかね～？
V魔に乗る意味ないでしょ！
ブストも効かないし･･･
>>126 ｵﾏｲＶ魔糊じゃないﾅ？ ｳｿはｲｶﾝぞ。
はぁぁぁ? わしはもう2台目よ。v魔に乗って
今は00年に乗ってるぜ 当然逆車 ブストは3000から効くよ
厨房とちゃうからよ。
あれ！ 一生懸命言い訳するとすればするほど
厨房みたいだ・・・(笑)
今は00年に乗ってるぜ 当然逆車 ブストは3000から効くよ
厨房とちゃうからよ。
あれ！ 一生懸命言い訳するとすればするほど
厨房みたいだ・・・(笑)
まったり乗りたいヤシはハーレーでも乗ってろ
Vmaxの純正マスタはしょぼいから、余裕があるならホースと一緒に交換すると幸せになれる。
それだけでは絶対性動力自体は代わらないが、コントローラブルになれば事実上使える範囲が広がるので、
実際には良く効く様に感じると思うよ。それでも足りなきゃキャリパだな。
お安く上げるならとりあえずパッドだ。
それだけでは絶対性動力自体は代わらないが、コントローラブルになれば事実上使える範囲が広がるので、
実際には良く効く様に感じると思うよ。それでも足りなきゃキャリパだな。
お安く上げるならとりあえずパッドだ。
ノーマルじゃ逆車でも3000rpmでは効かないが＞ブースト
好きで買ったモノをどう乗ろうが本人の自由だろう。
まったり走ってもとばしても楽しめるなら、両方味わいたいと思うが。
まったり走ってもとばしても楽しめるなら、両方味わいたいと思うが。
133 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 00:46:14 ID:K1N1st+2
飛ばすと逆風で怖いだけなので
俺はまったり派。
見た目だけで選んだようなものだし、
別にいいかなって思ってた
俺はまったり派。
見た目だけで選んだようなものだし、
別にいいかなって思ってた
>>126のＶ魔は1速で130ｋｍだしても、
6500rpmいかないほどギア比が高いってことだ
6500rpmいかないほどギア比が高いってことだ
ID:1f7GDbsuは隼にでも乗ってろよw
ここ来んな
ここ来んな
>>129
次期Vmax買おうと思ってたけど、０７年のハーレーのナイトロッドスペシャルがVmaxもかっこよかったからそっち買う
次期Vmax買おうと思ってたけど、０７年のハーレーのナイトロッドスペシャルがVmaxもかっこよかったからそっち買う
遠慮せずにそっちかっとけ。んでもう来なくていいから。
それぞれ好きなように乗ればいいじゃん…
>>126
あほ丸出し・・・
あほ丸出し・・・
vmaxの良いところは車体がブレて心のリミッターが作動するとこだね
ばかやろう！誰だ俺をバカにしてるのは・・・
まぁ俺(126)も117をバカにしたからしょうがないがね。
でも俺が思うにはV魔はやっぱりブスト効かせて初めてV魔と思う。
逆車でも3000では効かんと言っているヤシがいるが
今はヤフオクで簡単に3000～効かせるスイッチが売っている事ぐらい
知っているだろうと、簡潔に書いたまでよ。
142がハレーよりおもろいと言っているように、v魔の面白さは
ひとそれぞれだろうが、ブストなし(効かせない)では
おもろいのも半減すると思う。
130㌔しか出さないヤシはロウ、セカンドでも6000を上回る
回転数はつかわんだろう・・・
なのでブストは使わんと言っている。
本当のv魔乗りなら俺が言っている事も理解できると思う。
俺を夏休みの厨房と思えば思え・・・
それもおまいらの勝手だからよ。
俺をあほ丸出しとか言ってるヤシこそv魔に乗ってる意味ねーよ。
ハレーでも乗ってろ。ガキどもがぁぁ(爆)
まぁ俺(126)も117をバカにしたからしょうがないがね。
でも俺が思うにはV魔はやっぱりブスト効かせて初めてV魔と思う。
逆車でも3000では効かんと言っているヤシがいるが
今はヤフオクで簡単に3000～効かせるスイッチが売っている事ぐらい
知っているだろうと、簡潔に書いたまでよ。
142がハレーよりおもろいと言っているように、v魔の面白さは
ひとそれぞれだろうが、ブストなし(効かせない)では
おもろいのも半減すると思う。
130㌔しか出さないヤシはロウ、セカンドでも6000を上回る
回転数はつかわんだろう・・・
なのでブストは使わんと言っている。
本当のv魔乗りなら俺が言っている事も理解できると思う。
俺を夏休みの厨房と思えば思え・・・
それもおまいらの勝手だからよ。
俺をあほ丸出しとか言ってるヤシこそv魔に乗ってる意味ねーよ。
ハレーでも乗ってろ。ガキどもがぁぁ(爆)
144 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 19:39:47 ID:IAWw8wvH
06逆車に国内用のヘッドライト右側集合スイッチを取り付けますた。
①まず↓は車体側のハーネス（メス）です。
http://e-125ch.keddy.net/cgi/uploader/src/up3522.jpg
②そして↓が国内版スイッチ（こちらもメス）です。
http://upjo.com/up2/html/SN320279.html
③これでは取り付けられないので国内版の方をオスギボシにします。
↓の写真は仮組みのため車両側コネクタに直接ギボシを刺した写真。
右下にある「赤/白」と真ん中下の「赤/白」はこの後合体させて、車両側の「赤/白」に挿します（ｺｺ重要！）
http://e-125ch.keddy.net/cgi/uploader/src/up3523.jpg
④そして合流させた図↓。ちなみにこの「赤/白」はヒューエルスイッチ（+）です。しかし逆車の車体側はキルスイッチ（+）が
「赤/白」に含まれるために、ハンドル側のキル（+）とヒューエル（+）を写真のように合流させる必要がありますた。
http://upjo.com/up2/html/SN320281.html
そして完成図↓
http://e-125ch.keddy.net/cgi/uploader/src/up3524.jpg
最初、③の工程でスイッチの合流が必要なことに気付かず、
まったくセルが回らなくて顔面蒼白ですたｗ（1時間悪戦苦闘）。
ハンドルスイッチは品番[2EN-83972-10]で、ｳｪﾋﾞｯｸで6321円で買いますた。メーカー在庫がわずからしいので
お急ぎの片は今のうちに買った方がいいです。写真には無いですが、オス側コネクタはデイトナ製の
品番[33533]110型9極です。そのまま無加工で車体側のコネクタに刺さります。
このスレに常駐してるんで、ＤＩＹで取り付けようと試みたいというホモ野郎がいましたら何でも聞いてください。手助けしますよ。
①まず↓は車体側のハーネス（メス）です。
http://e-125ch.keddy.net/cgi/uploader/src/up3522.jpg
②そして↓が国内版スイッチ（こちらもメス）です。
http://upjo.com/up2/html/SN320279.html
③これでは取り付けられないので国内版の方をオスギボシにします。
↓の写真は仮組みのため車両側コネクタに直接ギボシを刺した写真。
右下にある「赤/白」と真ん中下の「赤/白」はこの後合体させて、車両側の「赤/白」に挿します（ｺｺ重要！）
http://e-125ch.keddy.net/cgi/uploader/src/up3523.jpg
④そして合流させた図↓。ちなみにこの「赤/白」はヒューエルスイッチ（+）です。しかし逆車の車体側はキルスイッチ（+）が
「赤/白」に含まれるために、ハンドル側のキル（+）とヒューエル（+）を写真のように合流させる必要がありますた。
http://upjo.com/up2/html/SN320281.html
そして完成図↓
http://e-125ch.keddy.net/cgi/uploader/src/up3524.jpg
最初、③の工程でスイッチの合流が必要なことに気付かず、
まったくセルが回らなくて顔面蒼白ですたｗ（1時間悪戦苦闘）。
ハンドルスイッチは品番[2EN-83972-10]で、ｳｪﾋﾞｯｸで6321円で買いますた。メーカー在庫がわずからしいので
お急ぎの片は今のうちに買った方がいいです。写真には無いですが、オス側コネクタはデイトナ製の
品番[33533]110型9極です。そのまま無加工で車体側のコネクタに刺さります。
このスレに常駐してるんで、ＤＩＹで取り付けようと試みたいというホモ野郎がいましたら何でも聞いてください。手助けしますよ。
145 ：144：2006/08/02(水) 19:41:37 ID:IAWw8wvH
書き忘れましたが、③の右の方に見切れている「青」の配線は
ポジションランプの配線ｽ。
必要とあらば社外のＬＥＤポジションランプなどに接続可能ｽ
ポジションランプの配線ｽ。
必要とあらば社外のＬＥＤポジションランプなどに接続可能ｽ
146 ：144：2006/08/02(水) 19:45:05 ID:IAWw8wvH
ということで
総額
スイッチ（6321円）+コネクタ（490円）+ギボシ数本（100円くらい）＝約7000円也
総額
スイッチ（6321円）+コネクタ（490円）+ギボシ数本（100円くらい）＝約7000円也
147 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 19:55:15 ID:d+raFe/6
>>144
ステキなホモ野郎っすね
ステキなホモ野郎っすね
超GJ!!!!!!!!!!
ブーストつかわないとおもしろみ半減？
まぁいってることはわかるがそりゃあんたの楽しみ
おれはブーストなくても楽しい。
13年のってるがブースと使ったの何回あったかなぁ
まぁいってることはわかるがそりゃあんたの楽しみ
おれはブーストなくても楽しい。
13年のってるがブースと使ったの何回あったかなぁ
ガソリンまたあがった…ｏｒｚ
なんつーか、みんなでＶ魔の燃費向上に挑んでみない？
なんつーか、みんなでＶ魔の燃費向上に挑んでみない？
基本はアイドリングストップ。 怖くてできねーよ。 次、動くかどうかは、つねに賭け。
アイドリングストップ試してたら、案の定エンジン掛からず変な汗かきました。
2秒ほどして、実はキルスイッチ触っちゃってたことに気がつきましたがｗ。
慣れないことするもんじゃないね…。
2秒ほどして、実はキルスイッチ触っちゃってたことに気がつきましたがｗ。
慣れないことするもんじゃないね…。
ﾋﾄﾞｲﾈ ｶﾞｿﾘﾝ･･･
うちの方では140\台突入だよ
満タンしたら1800\超えたよ orz
うちの方では140\台突入だよ
満タンしたら1800\超えたよ orz
>>143がかわいそうな人だということがわかったので、
みんな苛めないようにしてあげましょうね。
みんな苛めないようにしてあげましょうね。
>>150 ｵﾚは郊外【ﾄﾞ田舎】に住んでるからもともと燃費は良かったんだが、
ﾉｰﾏﾙ時 ・・・・・・・・・・・・・・・・14㎞/㍑
社外ﾏﾌﾗ交換 ・・・・・・・・・・・・+2㎞/㍑
ﾌﾟﾗｸﾞ&ｷｬｯﾌﾟ&ｹｰﾌﾞﾙ交換・・・+2㎞/㍑
掛け声をあまり掛けない ・・・・+？㎞/㍑
――――――――――――――――――――
で、現在の平均燃費約18㎞/㍑
高速ﾏﾀ～ﾘ巡航で約20㎞/㍑でﾂよ。
ちなみに92年式国内切替式ﾌﾞｰｽﾄ付（6000/ﾌﾙ）でﾂ
ﾉｰﾏﾙ時 ・・・・・・・・・・・・・・・・14㎞/㍑
社外ﾏﾌﾗ交換 ・・・・・・・・・・・・+2㎞/㍑
ﾌﾟﾗｸﾞ&ｷｬｯﾌﾟ&ｹｰﾌﾞﾙ交換・・・+2㎞/㍑
掛け声をあまり掛けない ・・・・+？㎞/㍑
――――――――――――――――――――
で、現在の平均燃費約18㎞/㍑
高速ﾏﾀ～ﾘ巡航で約20㎞/㍑でﾂよ。
ちなみに92年式国内切替式ﾌﾞｰｽﾄ付（6000/ﾌﾙ）でﾂ
おおう！勇者よ！
ちなみにどこのマフラーをお使いですか？
ちなみにどこのマフラーをお使いですか？
そういえば、夏休み・・・・か。
どうりで(w
どうりで(w
>>144
乙。分かる人にはそれだけでも十分だよ
乙。分かる人にはそれだけでも十分だよ
159 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 07:42:28 ID:cs2qEaj5
7000円で済むのなら俺もやってみようかな
いちいちアイドリングストップなんかやってたら、ワンウェイクラッチやっちゃうよ。
ヤメた方がいいと思う。
ヤメた方がいいと思う。
Ｖマでアイドリングストップは無理だよ。
わりと添加剤好きでいろいろ試したけど燃費変わらないんだよな。
ガソリンタンクに入れるステンメッシュのひも状のヤツとか効果あるのかな？
ガソリンタンクに入れるステンメッシュのひも状のヤツとか効果あるのかな？
>>162
何度も騙されて学習しようと思わないのかｗ
何度も騙されて学習しようと思わないのかｗ
なんとか１５ｋｍ/Ｌ位にはしたいのだが、今はまだ１１，５ｋｍ/Ｌ。道は遠い。
アイドリングを下げるってのはどうだろ。プラグを換えて、多少下がっても簡単には止まらないようにしてみれば、多少は上がるかも？
アイドリングを下げるってのはどうだろ。プラグを換えて、多少下がっても簡単には止まらないようにしてみれば、多少は上がるかも？
このクソ暑い時期、信号待ちでエンスト頻発、再始動困難、ストレス増加、アイドリング上げちゃうなー
俺はエコドライブだぞぉ！
3000回転以上は回さない。
3000回転以上は回さない。
167 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 23:34:40 ID:DihbspgZ
525 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/07/18(火) 13:25:07 ID:SaBwcUKuO
燃費改善アイテムに数万円注ぎ込むとしよう。
改善したと思われる燃費の差をガソリン代でペイするとなると
ん十万km走らないといけないんだよね。
オイル添加剤も一緒です。金額分を取り戻すことはできません
↑だそうだ。
どうしてもというのならキャブレターをヒューエルインジェクションに変更しな。
エンジンブレーキは燃料カットするし2000～2500ｒｐｍで燃調薄くなるし。
ま40万円くらいするだろうけどな。浮いたガソリン代で40万円分を元取ってくれｗ
燃費改善アイテムに数万円注ぎ込むとしよう。
改善したと思われる燃費の差をガソリン代でペイするとなると
ん十万km走らないといけないんだよね。
オイル添加剤も一緒です。金額分を取り戻すことはできません
↑だそうだ。
どうしてもというのならキャブレターをヒューエルインジェクションに変更しな。
エンジンブレーキは燃料カットするし2000～2500ｒｐｍで燃調薄くなるし。
ま40万円くらいするだろうけどな。浮いたガソリン代で40万円分を元取ってくれｗ
インジェクションなら始動も良くなるかもな
航続距離の増加こそ意義があると思うのだが。タンク振って中身確認できんしな。
>>167 ｵﾚは添加剤について昔考えた。
普段10Km/ｌのﾊﾞｲｸに10㍑入ったｶﾞｿﾘﾝにｺﾉ添加剤を入れると5％燃費が良くなる製品があったとしよう。
実際10.5km/lになってﾔﾀｰ!!と思ってもそこに落とし穴がある。
普段10Km/ｌのﾊﾞｲｸに10㍑入ったｶﾞｿﾘﾝにｺﾉ添加剤を入れると5％燃費が良くなる製品があったとしよう。
実際10.5km/lになってﾔﾀｰ!!と思ってもそこに落とし穴がある。
171 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 01:01:18 ID:HevdrH15
>>170
するってーと
ガソリン価格がリッター120円としよう。
・ガソリン1㍑分（120円）の誤差が出るまでに20ｋｍ走る必要がある。
・オイル添加剤を4000円とする。
4000円÷120＝33.3
20ｋｍ×33.3㍑＝660㍑
リッター10.5ｋｍ×660㍑＝6930ｋｍ
6930ｋｍ走れば取れる。
が、3000ｋｍごとにオイル交換をしないとオイル劣化で添加剤の効果は無くなる。
二回に1回の割合で4000円のオイル添加剤を入れるとする。
すると6000ｋｍに1回は4000円を使用することになる。
しかし4000円分の元がとれるのは6930ｋｍなので
永遠に元が取れないままになってしまう。
負のスパイラルというべきパラドックスに陥ってしまう。
するってーと
ガソリン価格がリッター120円としよう。
・ガソリン1㍑分（120円）の誤差が出るまでに20ｋｍ走る必要がある。
・オイル添加剤を4000円とする。
4000円÷120＝33.3
20ｋｍ×33.3㍑＝660㍑
リッター10.5ｋｍ×660㍑＝6930ｋｍ
6930ｋｍ走れば取れる。
が、3000ｋｍごとにオイル交換をしないとオイル劣化で添加剤の効果は無くなる。
二回に1回の割合で4000円のオイル添加剤を入れるとする。
すると6000ｋｍに1回は4000円を使用することになる。
しかし4000円分の元がとれるのは6930ｋｍなので
永遠に元が取れないままになってしまう。
負のスパイラルというべきパラドックスに陥ってしまう。
俺はエコドライブだぞぉ！
3000回転以上は回さない。
3000回転以上は回さない。
173 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 08:29:43 ID:YNZtYaKj
少しでもタンク容量増やしてほしいな～
３日に２回給油するの面倒臭い
３日に２回給油するの面倒臭い
174 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 10:38:04 ID:aRT21mLu
タンクはネックだねー。
ウチはリッター10前後だからｷﾂｲ。
どっかからダミータンクを予備タンクにするようなパーツが売ってたなぁ。
納得の容量はあった気がする。
ウチはターボキットが干渉して装着は無理っぽいので諦めたけど。
ウチはリッター10前後だからｷﾂｲ。
どっかからダミータンクを予備タンクにするようなパーツが売ってたなぁ。
納得の容量はあった気がする。
ウチはターボキットが干渉して装着は無理っぽいので諦めたけど。
175 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 11:25:08 ID:6OA+05ZQ
ちょwwww
あのダミータンクには500ccも入らないだろw
あのダミータンクには500ccも入らないだろw
ジッペシステムだっけ。ＨＰにものってねえし。立ち消えか？
177 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 15:10:10 ID:aRT21mLu
178 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 18:13:41 ID:6OA+05ZQ
だったらリポビタンの瓶にガソリン詰めて持ち歩けよ猿が
179 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 18:31:22 ID:aRT21mLu
猿よりカスへ。
えーと、なんだ。なんであえてリポビタンの瓶をチョイスしたの？
えーと、なんだ。なんであえてリポビタンの瓶をチョイスしたの？
180 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 18:39:42 ID:6OA+05ZQ
ペットボトルはプラスチックで溶けて危ないからな
なんだその意味不明な優しさはｗ
今の時代どこにだってGSくらいあるさ～
っといい気分で走ってたら ないないｗｗｗｗ
やっと見つけたら土日休み うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そこから数㌔走ってエンスト orz
運良く友達と一緒だったからよかったものの…
そんなことが去年あってから携帯コンロを
通常のガソリンで使えるやつに買い換えた
せいぜい2本で1㍑だけど気は楽になった
っといい気分で走ってたら ないないｗｗｗｗ
やっと見つけたら土日休み うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そこから数㌔走ってエンスト orz
運良く友達と一緒だったからよかったものの…
そんなことが去年あってから携帯コンロを
通常のガソリンで使えるやつに買い換えた
せいぜい2本で1㍑だけど気は楽になった
そう思うとポケットサイズでどこでも持ち運べる
リポビタンの瓶はいざな時に便利なのかもな。
リポビタンの瓶はいざな時に便利なのかもな。
184 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 19:07:21 ID:aRT21mLu
185 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 20:35:02 ID:pJPIdlC9
なにこのホノボノとしたふいんき
あれ、バッグの中からガソリンが染みてきてるよ
話をチェンジして悪いんだけど
プラグコードを買ったので自分でやろうかと思うんですよ。
んでもってシートを外したらイグニッションコイルが2個みつかったんですが、
これって後バンクのやつですよね？
前バンクのコイルってどこにあるんすか？
プラグコードを買ったので自分でやろうかと思うんですよ。
んでもってシートを外したらイグニッションコイルが2個みつかったんですが、
これって後バンクのやつですよね？
前バンクのコイルってどこにあるんすか？
タコメーターの下辺りですよヽ(´ー｀)ノ
最初は苦戦すると思います(･д･)
最初は苦戦すると思います(･д･)
ま、まじすか？
タコメーター廻りをを外すのが大変てことすか？
タコメーター廻りをを外すのが大変てことすか？
>>187
ttp://pita.paffy.ac/bbs/img/s/52-06080421365617714.gif
Vmaxの前バンクのスパークコイル、
この辺りのフレームダウンチューブに
左右1個ずつ付いております
ttp://pita.paffy.ac/bbs/img/s/52-06080421365617714.gif
Vmaxの前バンクのスパークコイル、
この辺りのフレームダウンチューブに
左右1個ずつ付いております
写真が小さすぎて分かりゃせんｗ
大きくても困る
セカンドで思い切り回した後アクセルを戻すたびゴォーという音。スレのどこかで読んだことのあるような症状でいやな予感が・・・
でも高速でアクセルを普通に走れていたのでアレは折れてないだろうと思いながら２３０キロの道のりを帰ってきた。
そのままバイク屋に見てもらうために預けたら次の日にアレが折れているとの連絡がありました。
アレが折れていても走るのですね・・・修理代が怖い。
でも高速でアクセルを普通に走れていたのでアレは折れてないだろうと思いながら２３０キロの道のりを帰ってきた。
そのままバイク屋に見てもらうために預けたら次の日にアレが折れているとの連絡がありました。
アレが折れていても走るのですね・・・修理代が怖い。
>>189
ダミーダクト外して手を突っ込めばアクセスできますよヽ(´ー｀)ノ
ダミーダクト外して手を突っ込めばアクセスできますよヽ(´ー｀)ノ
ダクトだけじゃなく、パネルも外さないとダメ
あと左右を間違えないよう注意（W
あと左右を間違えないよう注意（W
V魔購入して一週間…
でも まだ教習所通い 早く乗りたい
でも まだ教習所通い 早く乗りたい
198 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 10:39:59 ID:+4BpCx3h
俺は8年ぶりのバイクだったので教習所でペーパー教習を3回受けてから
Ｖマに乗ったけど
ＣＢ750とあまりの違いにビビった。アクセルほとんど開けない乗り物なんて初めてだぜ。
つーかアイドリングの半クラだけで発進できるとは思わなかったぜｗ
Ｖマに乗ったけど
ＣＢ750とあまりの違いにビビった。アクセルほとんど開けない乗り物なんて初めてだぜ。
つーかアイドリングの半クラだけで発進できるとは思わなかったぜｗ
え、半クラじゃなくて話しても進むよ。アイドリング１０００回転で
201 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 18:58:01 ID:+4BpCx3h
バイクを倒してしまったんすよ。
そんでもってブレーキペダルが踏んだっきり自動で戻ってこなくなってしまいますたorz
http://e-125ch.keddy.net/cgi/uploader/src/up3534.jpg
http://e-125ch.keddy.net/cgi/uploader/src/up3535.jpg
↑付け根の部分がこんな感じなんですけど、これって曲がってますかね？
クランクケースっぽいところとの間がテレホンカード一枚分の隙間しかないんですよ。
正常の状態を覚えていなんすけど、これってどうです？
そんでもってブレーキペダルが踏んだっきり自動で戻ってこなくなってしまいますたorz
http://e-125ch.keddy.net/cgi/uploader/src/up3534.jpg
http://e-125ch.keddy.net/cgi/uploader/src/up3535.jpg
↑付け根の部分がこんな感じなんですけど、これって曲がってますかね？
クランクケースっぽいところとの間がテレホンカード一枚分の隙間しかないんですよ。
正常の状態を覚えていなんすけど、これってどうです？
203 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 21:33:34 ID:+4BpCx3h
>>202 これってペダルが歪んでるんですかね？それともペダルが刺さってる元の黒いサブフレームが
曲がってるんですかね？ちなみに黒いサブフレームみたいな部分の隙間がテレカ一枚分なんでつよ。
曲がってるんですかね？ちなみに黒いサブフレームみたいな部分の隙間がテレカ一枚分なんでつよ。
マジですか。
よろしければこちら埼玉なんでｲﾊﾞﾗｷまで頂戴しに逝きたいんですが。
よろしければこちら埼玉なんでｲﾊﾞﾗｷまで頂戴しに逝きたいんですが。
>>205
ｲｲですﾖ。
ﾀﾀﾞｼ、ﾀﾀﾞで差し上げるﾓﾉなのでﾊｼﾞｯｺがﾁｮｯﾄｶｹているとか汚いとかｱﾘですが、
ﾉｰｸﾚｰﾑﾉｰﾘﾀｰﾝでﾖﾛです。（写真ほど曲がりは無いとおもいまﾂ）
ﾓﾉの出所は、以前ﾔﾌｵｸでｹﾞｯﾄしたﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵﾏｹです。
受け渡し場所は 茨城県の「道の駅 境」ってご存知？
ｲｲですﾖ。
ﾀﾀﾞｼ、ﾀﾀﾞで差し上げるﾓﾉなのでﾊｼﾞｯｺがﾁｮｯﾄｶｹているとか汚いとかｱﾘですが、
ﾉｰｸﾚｰﾑﾉｰﾘﾀｰﾝでﾖﾛです。（写真ほど曲がりは無いとおもいまﾂ）
ﾓﾉの出所は、以前ﾔﾌｵｸでｹﾞｯﾄしたﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵﾏｹです。
受け渡し場所は 茨城県の「道の駅 境」ってご存知？
どうもっす。
ちなみに↓の緑矢印の場所でいいんでつか？
http://www.google.co.jp/maphp?hl=ja&tab=wl&q=%E8%8C%A8%E5%9F%8E%E7%9C%8C%E5%A2%83%E7%94%BA1341%E7%95%AA%E5%9C%B01
ちなみに↓の緑矢印の場所でいいんでつか？
http://www.google.co.jp/maphp?hl=ja&tab=wl&q=%E8%8C%A8%E5%9F%8E%E7%9C%8C%E5%A2%83%E7%94%BA1341%E7%95%AA%E5%9C%B01
OKでﾂ
本当は205氏の捨ｱﾄﾞ晒してもらってｱﾄはﾒｰﾙで....なんですけどﾈ
明日も天気が良さそうなので「道の駅、ﾍﾟﾀﾞﾙ引渡しﾌﾟﾁｵﾌ」にします？
実はﾓﾉはｽﾃｯﾌﾟ込みのassyになっているのでﾍﾟﾀﾞﾙだけ外すも桶。
元が曲がっている場合は丸ごと交換も桶でﾂよ。
時間は午前10：00頃にしますか？
本当は205氏の捨ｱﾄﾞ晒してもらってｱﾄはﾒｰﾙで....なんですけどﾈ
明日も天気が良さそうなので「道の駅、ﾍﾟﾀﾞﾙ引渡しﾌﾟﾁｵﾌ」にします？
実はﾓﾉはｽﾃｯﾌﾟ込みのassyになっているのでﾍﾟﾀﾞﾙだけ外すも桶。
元が曲がっている場合は丸ごと交換も桶でﾂよ。
時間は午前10：00頃にしますか？
ざあ↓におながいしまつ
[email protected]
[email protected]
今日は保土ヶ谷PAに30台は居るよ。
また来よう・・・・・・・
また来よう・・・・・・・
アナタのV魔は何色ですか？
了解でﾂ
明日は予定が合わなくて残念でﾂ
そのうち【ﾍﾟﾀﾞﾙと】ﾘｱﾎｲｰﾙについて【交換？】教えてくだﾊｲ。
明日は予定が合わなくて残念でﾂ
そのうち【ﾍﾟﾀﾞﾙと】ﾘｱﾎｲｰﾙについて【交換？】教えてくだﾊｲ。
／ 丿 ..ヾ
／ 。 人 ）
（。...。_ .ノ 。ヾ。...丿
( _ . .. ﾉ )
/ /
/ ノ し /
三￣￣￣￣＼ / ） と /
/ ＿＿＿＿| . / /
/ ＞ | / /
/ / ⌒ ⌒ | / /
|＿/---(・)--(・) | / /
| (6 つ ｜ / .. / ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ＿＿＿ ｜/ . / ＜ 来週のサザエさんは「マスオ、マスヲかく」の一本です
＼ ＼＿/ ／ / / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
シコ ＼＿＿_／ / /
/ ＼ / . /
シコ （ ） ﾟ ﾟ/＼ゝ 丿.../
＼ ヽ､ （ / ⊂//
＼ ヽ / ⊂//
（ ＼つ /
| |Ｏ○ノ ＼
| | ＼ ＼
| ） | ）
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シコ ＼＿＿_／ / /
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シコ （ ） ﾟ ﾟ/＼ゝ 丿.../
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おっと！スレ違いだ
>>213
経費はざっと
・ホイール・・・Ｘ4純正、ヤフオク中古で25000円也
・タイヤ・・・ピレリスーパーコルサ190/55-17のサーキット落ち700円也
・スイングアーム・・・補強で45000円、そのままだとタイヤが干渉するのでタイヤ逃げ加工15000円、
塗装15000円、分解工賃10000円也
・ホイール加工・・・Ｖｍａｘ用に加工するのに105000円、ブレーキディスクアタッチメントで20000円也
・ホイール脱着工賃・・・16500円也。
といったところでしょうか。
タイヤの外径が純正の650ｍｍもっとも近いのが190/55-17なのでこれ以外の選択肢は無いと判断し
タイヤの逃げ加工をしたので予算が膨大になりますたね。（しかもホイールのオフセット0）
190/60-17の方がトレッド幅が狭いので楽に入りますが逆に外径が標準より大きく
足つき性が悪化するのを懸念してやめますた。
190/55はレーシングタイヤしか無くピザサイズばかりなので逃げ加工しても↓の感じで超ギリです（1ｍｍちょい）。
http://e-125ch.keddy.net/cgi/uploader/src/up3540.jpg
経費はざっと
・ホイール・・・Ｘ4純正、ヤフオク中古で25000円也
・タイヤ・・・ピレリスーパーコルサ190/55-17のサーキット落ち700円也
・スイングアーム・・・補強で45000円、そのままだとタイヤが干渉するのでタイヤ逃げ加工15000円、
塗装15000円、分解工賃10000円也
・ホイール加工・・・Ｖｍａｘ用に加工するのに105000円、ブレーキディスクアタッチメントで20000円也
・ホイール脱着工賃・・・16500円也。
といったところでしょうか。
タイヤの外径が純正の650ｍｍもっとも近いのが190/55-17なのでこれ以外の選択肢は無いと判断し
タイヤの逃げ加工をしたので予算が膨大になりますたね。（しかもホイールのオフセット0）
190/60-17の方がトレッド幅が狭いので楽に入りますが逆に外径が標準より大きく
足つき性が悪化するのを懸念してやめますた。
190/55はレーシングタイヤしか無くピザサイズばかりなので逃げ加工しても↓の感じで超ギリです（1ｍｍちょい）。
http://e-125ch.keddy.net/cgi/uploader/src/up3540.jpg
ツーリングに逝って来たが・・ヤバス・・
走行中に熱中症で、氏ヌ・・
走行中に熱中症で、氏ヌ・・
218 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 15:29:14 ID:YcTWgvzs
腕は、バイク焼け。ふくらはぎは、エキゾーストで火傷寸前。帰ったら、頭痛。
Ｖ魔は、夏は地獄。
Ｖ魔は、夏は地獄。
221 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 21:33:23 ID:gzumXWxQ
>>220
きちんとした服装で乗らないからだ。V魔に限ったことじゃない。
きちんとした服装で乗らないからだ。V魔に限ったことじゃない。
このクラスのバイクは夏は地獄。Ｖ魔に限らんだろう。むしろましな方だろう。
最近じゃ１０００ｃｃクラスでも低温やけどコースだ。
最近じゃ１０００ｃｃクラスでも低温やけどコースだ。
223 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 22:20:41 ID:T++8h/jX
ジーンズにエンジニアブーツで今日１日乗ってたけど
火傷するほど熱くなるなんてこと全くなかったよ
半パンにビーサンで乗ってたとか？
火傷するほど熱くなるなんてこと全くなかったよ
半パンにビーサンで乗ってたとか？
224 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 22:24:40 ID:YN+TItff
ファンが回って熱風来るお
よく考えたらなんで熱風が自分にくるんだろ？
裏から風当ててるから、逆だよな？今まで気にもしなかったが…
裏から風当ててるから、逆だよな？今まで気にもしなかったが…
226 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 00:31:58 ID:/fxsJhg1
風を当ててるんかな？
引き込んでるんじゃない？知らないけど。
引き込んでるんじゃない？知らないけど。
やっぱり、ラジエーターを改造したら温度、上がらないのかな？
ファン交換て効果あるんか？
ファン交換て効果あるんか？
228 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 07:31:33 ID:VVJJRR4T
ダミーエアダクトの網の部分をはずそうとしたんですけど、
3ｍｍの六角だと入らなくて、2.5ｍｍの六角レンチだとブカブカなん
ですけど、このネジって一体何ｍｍの六角だと丁度いいんですかね？
というより3ｍｍと2.5ｍｍの中間ってありましたっけ？
3ｍｍの六角だと入らなくて、2.5ｍｍの六角レンチだとブカブカなん
ですけど、このネジって一体何ｍｍの六角だと丁度いいんですかね？
というより3ｍｍと2.5ｍｍの中間ってありましたっけ？
>>227
体感的な温度低下を期待してるならムダ。変わらないよ。もしそこまでやったら間違いなく冷やしすぎ。
冷却系改造でオイルクーラー増設とかは、他をそれなりにいじってるんでなければオーバークールになるだけだろうね。
ファン大型化についてはよく知らない。普通に水温上昇を抑える分には、９Ｒ用サーモスイッチとかがいいんでないの。手動スイッチでもいいけど。
体感的な温度低下を期待してるならムダ。変わらないよ。もしそこまでやったら間違いなく冷やしすぎ。
冷却系改造でオイルクーラー増設とかは、他をそれなりにいじってるんでなければオーバークールになるだけだろうね。
ファン大型化についてはよく知らない。普通に水温上昇を抑える分には、９Ｒ用サーモスイッチとかがいいんでないの。手動スイッチでもいいけど。
231 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 16:23:28 ID:dXTO78ns
はじめまして私は最近大型をとりVMAXと400クラスのアメリカンで迷ってる者です。みなさんにいくつか質問させてください。・長時間のタンデムツーリングでも問題なく快適に走れますか？ハンドル幅はアメリカンより狭いように見えますがすりぬけ等はしやすいですか？
車体が重い上に2人乗りとなるから、ブレーキングには多少気を使う。
あとシーシーバーなしでナメた乗り方した同乗者だと、
ドンッてアクセル開けたら落っことすかもな。(過去に落としかけた)
すり抜けは基本的にやらない方がいい。とにかく重いから飛び出しあったら止まれなくて轢くぞ。
それを加味した上でやるのは、自身の判断でご自由に。
あとシーシーバーなしでナメた乗り方した同乗者だと、
ドンッてアクセル開けたら落っことすかもな。(過去に落としかけた)
すり抜けは基本的にやらない方がいい。とにかく重いから飛び出しあったら止まれなくて轢くぞ。
それを加味した上でやるのは、自身の判断でご自由に。
>>231
問題なく快適にってのは主観的なものと、あなたのバイク歴やスキルにより大きく異なってきます。まあ、間違いなくカウル付きバイクには劣るでしょうしマイナス要因もありますが、結局は乗り手次第です。
すり抜けについてですが、今まであなたが乗ってきたどのバイクよりしづらいでしょう。それを求めるなら他のバイクにした方が無難です
問題なく快適にってのは主観的なものと、あなたのバイク歴やスキルにより大きく異なってきます。まあ、間違いなくカウル付きバイクには劣るでしょうしマイナス要因もありますが、結局は乗り手次第です。
すり抜けについてですが、今まであなたが乗ってきたどのバイクよりしづらいでしょう。それを求めるなら他のバイクにした方が無難です
まあ、マフラー二本だしだから、すり抜け中は歩道に気を使うな。幅は他のバイクと比べてそう広くもない。
実際後ろから見たら、拍子抜けする細さだ。ただし、上でいうように重い。故に止まりにくい。
タンデムは背もたれつければやりやすい。でも多分４００アメリカンの方がもっとやりやすいだろう。
まあ、相手がかなりの重量があればＶ魔のほうがいいだろうけど。
実際後ろから見たら、拍子抜けする細さだ。ただし、上でいうように重い。故に止まりにくい。
タンデムは背もたれつければやりやすい。でも多分４００アメリカンの方がもっとやりやすいだろう。
まあ、相手がかなりの重量があればＶ魔のほうがいいだろうけど。
235 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 19:22:59 ID:/fxsJhg1
約200kmのプチツー
ガマンにガマンを重ねてどうにか13.3/ℓ・・
各部がヘタっているとは言え、リッター15kmの道は遠いなぁ。
ガマンにガマンを重ねてどうにか13.3/ℓ・・
各部がヘタっているとは言え、リッター15kmの道は遠いなぁ。
>>231
俺も今年V魔乗りになって、100㌫近く女房をのせてタンデム走行だけど
400クラスのアメリカンより絶対にv魔だよ！
まず乗りやすさもv魔
タンデム時のパワーもv魔
運転もらくちんよ。
もちろんこの評価はすべて400クラスのアメリカンとの比較だんべ。
みんなの言うとうり乗り手の器量だけど
すり抜けも問題ない。。。ただし
シーシーバー、もしくはリアボックスは必需品。
でないと、ケツに乗るヤツを落とすよ・・・
俺も今年V魔乗りになって、100㌫近く女房をのせてタンデム走行だけど
400クラスのアメリカンより絶対にv魔だよ！
まず乗りやすさもv魔
タンデム時のパワーもv魔
運転もらくちんよ。
もちろんこの評価はすべて400クラスのアメリカンとの比較だんべ。
みんなの言うとうり乗り手の器量だけど
すり抜けも問題ない。。。ただし
シーシーバー、もしくはリアボックスは必需品。
でないと、ケツに乗るヤツを落とすよ・・・
237 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 19:55:06 ID:zpyfZGBS
ハイハイ
Ｖmax（笑）
Ｖmax（笑）
>>223
当方のＶ魔リアバンクエキゾーストが、横出しで（ハーレーみたいなやつ）丁度ひざとふくらはぎの所にパイプが、接触するのです。化学繊維なんかのズボンだと溶けます。
当方のＶ魔リアバンクエキゾーストが、横出しで（ハーレーみたいなやつ）丁度ひざとふくらはぎの所にパイプが、接触するのです。化学繊維なんかのズボンだと溶けます。
忠夫マフラーみたいなやつだな。
忠男です。バンクさせるとエキゾースト擦ります。イクナイ
えーとあれだ、よくよくかんがえたら、Vmaxスレ的な返事のしかたとしては、
「400クラスのアメリカンとやらに乗っとけ」だ >>231
「400クラスのアメリカンとやらに乗っとけ」だ >>231
243 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 22:04:04 ID:tMU0onpT
去年までDSC400乗ってた。アメリカンで400ccはやっぱり
有り得ないよ。V魔とははっきり言って天と地ほどの差だよ。
パワーでも所有満足度でも全てに於いて。でもそう思えるのも
中ジャメ乗ってたお陰なのかも。
有り得ないよ。V魔とははっきり言って天と地ほどの差だよ。
パワーでも所有満足度でも全てに於いて。でもそう思えるのも
中ジャメ乗ってたお陰なのかも。
マフラーよりも車高が問題じゃなかろうか？
忠男横だしは、見た目重視。バンク角等は、度外視な為、仕方なかとです。
ノーマルよりひどいんじゃないかな。穴あきそうです。峠仕様に改造していったのに、
このマフラーのせいで、台無しorz
ノーマルよりひどいんじゃないかな。穴あきそうです。峠仕様に改造していったのに、
このマフラーのせいで、台無しorz
>>231
僕はバイク歴も半端でスキルも無いですが、
400と悩むならむしろ250とか進めたい気もします。
前乗ってたエリミ250Vとか凄い乗りやすくて快適でしたよ。
元が軽いからタンデムしてもそんなに気にならなかったし。
ちょっと本筋からずれちゃったかな、申し訳ないです…。
僕はバイク歴も半端でスキルも無いですが、
400と悩むならむしろ250とか進めたい気もします。
前乗ってたエリミ250Vとか凄い乗りやすくて快適でしたよ。
元が軽いからタンデムしてもそんなに気にならなかったし。
ちょっと本筋からずれちゃったかな、申し訳ないです…。
まあ、４００アメに乗りたいんなら…同じ車体でエンジンだけ８００とか７５０のとかあるから、それがいいんでないの。
ビラーゴの７５０かなんかを代車で借りたことあるけど、Ｖ魔より快適だった。回せばそこそこ走ったし、正直いいバイクだと思った。
スマン逝ってくるorz
スマン逝ってくるorz
忠男の旧型マフラー俺も使ってるけどそんなに擦るか？
ホイール前後17にしてるから車高も少し下がり気味、一応リアタイヤは端まできっちり使ってるけどエキパイ擦ることってないなぁ。
ホイール前後17にしてるから車高も少し下がり気味、一応リアタイヤは端まできっちり使ってるけどエキパイ擦ることってないなぁ。
忠男のMPは擦るよ。
俺も前後17にしてサスで2cmほど上げてるけど、端まできっちりは使えないな。
かろうじて使えるくらいだけどそれでも擦る。
タンデム時は交差点でもする事があるw
俺も前後17にしてサスで2cmほど上げてるけど、端まできっちりは使えないな。
かろうじて使えるくらいだけどそれでも擦る。
タンデム時は交差点でもする事があるw
251 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 11:45:32 ID:z/0X42me
みなさんありがとうございます。実は今グラストラッカー250に乗ってまして小回り等はすごくきくんですがタンデム時にすぐ疲れるんです。今度彼女と初ロングツーリングを計画してるのですが
252 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 11:49:56 ID:z/0X42me
どうせなら買い替えようと思いガキの頃から憧れていたVMAXに目が止まりました。ツーリング時の快適性ならアメリカンが上なのはわかりますが、普段片道20キロの通勤にも使うのですりぬけ等もばんばんやりたいと思ってます。
253 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 11:57:47 ID:z/0X42me
250クラスのアメリカンならすりぬけ性能も快適性もあるでしょうが・・・勿論VMAXを買ったらシーシーバーはつけたいと思ってます。
254 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 12:06:05 ID:z/0X42me
書き忘れたけど231です。2～30万あたりのVMAXよくｸﾞｰバイクで見るけど個体差を考慮しても止めといた方が無難ですかね？
255 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 12:07:16 ID:YimHFVmK
2000年以前の登録のバイクの継続使用が禁止されます。
国土交通省と環境省による「自動車排気騒音対策検討会」は、社会問題
となっている音量の大きいバイクやクルマへの対策を04年度から検討し
てきた。今年6月、検討の中間とりまとめを行い、違法＆改造マフラー
装着者を排除する対策を発表した。
国交省担当者は「一般的にこういった対策は新車のみに適用されますが、
今回の場合は現行の車両にも適用しないと国民のみなさんが納得しません。
猶予期間を設けて早めに実施する予定です。」
これにより、
近接排気騒音基準94db、加速走行騒音73dbをクリアしていない
古いバイクは車検が受けられなくなります。
なお、国土交通省では年内をメドにパブリックコメントを募集しています。
国土交通省
http://www.mlit.go.jp/
自動車排気騒音対策検討会（国土交通省と合同検討会）
http://www.env.go.jp/air/car/exhaust_noise/index.html
「自動車排気騒音対策検討会」の中間とりまとめ及び今後の対応について
～不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について～
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html
国土交通省と環境省による「自動車排気騒音対策検討会」は、社会問題
となっている音量の大きいバイクやクルマへの対策を04年度から検討し
てきた。今年6月、検討の中間とりまとめを行い、違法＆改造マフラー
装着者を排除する対策を発表した。
国交省担当者は「一般的にこういった対策は新車のみに適用されますが、
今回の場合は現行の車両にも適用しないと国民のみなさんが納得しません。
猶予期間を設けて早めに実施する予定です。」
これにより、
近接排気騒音基準94db、加速走行騒音73dbをクリアしていない
古いバイクは車検が受けられなくなります。
なお、国土交通省では年内をメドにパブリックコメントを募集しています。
国土交通省
http://www.mlit.go.jp/
自動車排気騒音対策検討会（国土交通省と合同検討会）
http://www.env.go.jp/air/car/exhaust_noise/index.html
「自動車排気騒音対策検討会」の中間とりまとめ及び今後の対応について
～不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について～
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html
256 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 12:12:13 ID:YimHFVmK
ヨーロッパとアメリカの加速走行騒音の基準値は80db
日本の新基準は72dbと、7dbも厳しくなります。
逆輸入車や輸入車の輸入が全滅してしまう恐れもあります。
「公的試験期間の試験成績書」があれば車検を受けることが出来ますが、
加速走行騒音を測定するには特殊なISO舗装路が必要とのことで、
排ガス測定のように高額な測定料が掛かると予想されます。
2001年規制によって近接排気騒音法基準値は94dbになりましたので
初年度登録が2000年までのバイクは基本的に車検が受けられなくなります。
「公的試験期間の試験成績書」がなければノーマルでも 車検は受けられません。
日本の新基準は72dbと、7dbも厳しくなります。
逆輸入車や輸入車の輸入が全滅してしまう恐れもあります。
「公的試験期間の試験成績書」があれば車検を受けることが出来ますが、
加速走行騒音を測定するには特殊なISO舗装路が必要とのことで、
排ガス測定のように高額な測定料が掛かると予想されます。
2001年規制によって近接排気騒音法基準値は94dbになりましたので
初年度登録が2000年までのバイクは基本的に車検が受けられなくなります。
「公的試験期間の試験成績書」がなければノーマルでも 車検は受けられません。
>>252
結局のところ、憧れやすり抜け、どれを選ぶか。自分次第。
アメリカンは特別楽ではないし、２０～３０万のＶｍａｘ買ってまともに維持出来るスキルがあなたにあるとは思えない。書き込み読んだ限りではね。
金がなければ大型バイクなんてやめとくのが無難だよ。
あと、君の用途でバランスよさげなのは４００または２５０の多気筒ネイキッドとかだね
結局のところ、憧れやすり抜け、どれを選ぶか。自分次第。
アメリカンは特別楽ではないし、２０～３０万のＶｍａｘ買ってまともに維持出来るスキルがあなたにあるとは思えない。書き込み読んだ限りではね。
金がなければ大型バイクなんてやめとくのが無難だよ。
あと、君の用途でバランスよさげなのは４００または２５０の多気筒ネイキッドとかだね
>>255,256
まじかよ！！なんとかならんのか！？
まじかよ！！なんとかならんのか！？
Ｖ魔でタンデムロングも結構きつくないかな？
大丈夫だよ。俺なんか月一で片道150㌔以上のタンデムツーリング行くよ
まぁ給油は3回はするけどよ！
まぁ給油は3回はするけどよ！
261 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 18:02:55 ID:LQ3ajEow
マフラー摩るって話ですが、４本出しの物はどうですか？エスパーとかアクティブとかカッコよく見えますが
あんまり当たるようだとツライのでつけたことのあるかたお願いします。
あんまり当たるようだとツライのでつけたことのあるかたお願いします。
Vmax自体は、比較的タンデムに向いてるほうだと思うよ。
タンデム時の欠点は、ブレーキがプアなのと、トルクがあるのでアクセル操作に気をつかわないと、同乗者に負担がかかる。
タンデム時の欠点は、ブレーキがプアなのと、トルクがあるのでアクセル操作に気をつかわないと、同乗者に負担がかかる。
255と266は本当？
264 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 19:35:54 ID:/JN/nDEu
>>266にプレッシャーが！！
265 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 19:42:40 ID:z7K02CyJ
( ･ิω･ิ)しらんがな
何というプレッシャーっっ！
刑法では遡及処罰はＮＧだから現行車まで…とかおもうが、ディーゼルの規制とかもあるし、ほんとかもねー。
しかし、施行前にもう少し突っ込んだ議論をしてほしいな。
ところで忠夫のＭＰいいなぁー、思ってるんだが誰か使ってる人インプレしてくれない？
刑法では遡及処罰はＮＧだから現行車まで…とかおもうが、ディーゼルの規制とかもあるし、ほんとかもねー。
しかし、施行前にもう少し突っ込んだ議論をしてほしいな。
ところで忠夫のＭＰいいなぁー、思ってるんだが誰か使ってる人インプレしてくれない？
わしはエスパー4本出しだんべぇ
まず峠でも滑らんよ
マッタリ走るしのぉ
まず峠でも滑らんよ
マッタリ走るしのぉ
>>257
>あと、君の用途でバランスよさげなのは４００または２５０の多気筒ネイキッドとかだね
禿同
決してイヤミではなくCB400SFあたりを買っておく方が>>252は幸せになれると思う
「どんなに重かろうが熱かろうがオレは絶対にVmax！」という変態さんになってしまったら
その時また考え直せばいいよ
>あと、君の用途でバランスよさげなのは４００または２５０の多気筒ネイキッドとかだね
禿同
決してイヤミではなくCB400SFあたりを買っておく方が>>252は幸せになれると思う
「どんなに重かろうが熱かろうがオレは絶対にVmax！」という変態さんになってしまったら
その時また考え直せばいいよ
yamahaで変態呼ばわりされる日がこようとは…。
まあ、なんだかんだで、乗り出したらやみつきになる魅力があるのも事実なんだが。
まあ、なんだかんだで、乗り出したらやみつきになる魅力があるのも事実なんだが。
>>249
私の旧型忠男は、交差点をリーンアウトで曲がろうとすると擦ります。
リヤバンクのエキパイのクランクケース前下部の取り回しの部分です。
オーリンズで、リヤ側アガリ気味のマシンです。
>>266
旧型のインプレで申し訳ないが、音があんまり良くないです。どちらか
というとエスパーやスパトラ（大）のようなドドド音ではなく、カーカー
等のビービー音に近いかな。またサイレンサーが、上空を向いているので、
雨や湿気でサイレンサー内部の芯が、朽ち果てます。エキパイとサイレン
サーの連結がボルト３本でとめてあるんだけど、タチゴケするとボルトが
折れて泣きます。現行型とは、全く違うかもしれませんが参考までに・・。
私の旧型忠男は、交差点をリーンアウトで曲がろうとすると擦ります。
リヤバンクのエキパイのクランクケース前下部の取り回しの部分です。
オーリンズで、リヤ側アガリ気味のマシンです。
>>266
旧型のインプレで申し訳ないが、音があんまり良くないです。どちらか
というとエスパーやスパトラ（大）のようなドドド音ではなく、カーカー
等のビービー音に近いかな。またサイレンサーが、上空を向いているので、
雨や湿気でサイレンサー内部の芯が、朽ち果てます。エキパイとサイレン
サーの連結がボルト３本でとめてあるんだけど、タチゴケするとボルトが
折れて泣きます。現行型とは、全く違うかもしれませんが参考までに・・。
この前ツーリングいってｖ魔とCB400SFと交換してもらったけど・・・
CB400ＳＦも面白かったよ。
軽く適当に扱っても速くはしれたし、高速もｖ魔とくらべて十分はやかった。
時速200㌔以上でも安定してた。
なぜかｖ魔って200越えた辺りからハンドルやたら軽くなってくるよね。
CBはそれはなかったな。ホンダCB400SFいいバイクだな。
>>270
ありがとう。なんか維持管理が大変そうな雰囲気ですね。別車種でも忠夫管はサイレンサーが朽ちるって聞いてたんで、心配だったんですが、
どうやらホントのようですね。これは、正直大変そうですねぇ。
ありがとう。なんか維持管理が大変そうな雰囲気ですね。別車種でも忠夫管はサイレンサーが朽ちるって聞いてたんで、心配だったんですが、
どうやらホントのようですね。これは、正直大変そうですねぇ。
バイクえらびの本でポジションが楽でロングツーリング向きとかって書いてあったが、あのシートでツーリング行ったことない香具師が書いたんだな
ttp://abone.pos.to/cgi-bin/imgboard/img-dir/img20060808234350.jpg
↑当方マシン
>>249
丸印の所が擦ります。カーボンのところのリベットを全部取らないとメンテ
出来ないと思います。
>>266
当方のサイレンサー内部は、完全に朽ち果ててバッフルがサイレンサー
内部で転がってます。仕方なく外筒（カーボン部分）とバッフルの間に
スチールウール突っ込んで固定。（消音対策兼）
>>275
シートよりむしろ航続距離が大問題。ツーリング走行中でのＶ魔海苔の会話
「やばくね？やばくね？」「ヤバス！」「あっ！スタンド！」
「げえええ！また閉まってる！」「もうヤバイ！もうヤバイ！」
「たのむ！先頭の人に連絡してくれええ！激やばい！」
「また閉まってるううう！」（激汗）
↑当方マシン
>>249
丸印の所が擦ります。カーボンのところのリベットを全部取らないとメンテ
出来ないと思います。
>>266
当方のサイレンサー内部は、完全に朽ち果ててバッフルがサイレンサー
内部で転がってます。仕方なく外筒（カーボン部分）とバッフルの間に
スチールウール突っ込んで固定。（消音対策兼）
>>275
シートよりむしろ航続距離が大問題。ツーリング走行中でのＶ魔海苔の会話
「やばくね？やばくね？」「ヤバス！」「あっ！スタンド！」
「げえええ！また閉まってる！」「もうヤバイ！もうヤバイ！」
「たのむ！先頭の人に連絡してくれええ！激やばい！」
「また閉まってるううう！」（激汗）
>>275
先週のツーリングでは１日800㎞ぐらいはしったけど・・・
俺のケツｖ魔にあってるみたい。全然平気。
100㎞ぐらいはCBとか別バイクだったが。
ちなみに、バイク交換するときってｖ魔をみんな乗りたがる。
そして乗った感想として・・・ 重い。熱い。ブレーキ甘い。意外に曲がる。
先週のツーリングでは１日800㎞ぐらいはしったけど・・・
俺のケツｖ魔にあってるみたい。全然平気。
100㎞ぐらいはCBとか別バイクだったが。
ちなみに、バイク交換するときってｖ魔をみんな乗りたがる。
そして乗った感想として・・・ 重い。熱い。ブレーキ甘い。意外に曲がる。
>>275
わかるｗオドメーターが１００ｋｍを超えたら不安だ。ランプがついたらパニクる、リザーブはいったら悟るね。
わかるｗオドメーターが１００ｋｍを超えたら不安だ。ランプがついたらパニクる、リザーブはいったら悟るね。
マスツーリングでは、しょっちゅう給油するので、非常に迷惑なマシン。
ＮＳＲやらと同じ頻度で、給油ｗ
ＮＳＲやらと同じ頻度で、給油ｗ
280 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 02:33:52 ID:o52bN5wz
Ｖｍａｘのマフラーでネイキッドの音に近いマフラーってなにかありますか？
281 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 05:38:30 ID:p6L6mMGQ
ネイキッドの音って何だ？
並列ｴﾝｼﾞﾝと言いたいのか？
空冷ｴﾝｼﾞﾝサウンドと言いたいのか？
並列ｴﾝｼﾞﾝと言いたいのか？
空冷ｴﾝｼﾞﾝサウンドと言いたいのか？
テリオスキッドの事じゃないか？
すいません、sageるのわすれました。くわしいことがわかんないんですが、空冷系？の音に近いマフラーはないんでしょうか？
286 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 12:50:43 ID:2PGXxhno
四発の音ってことでしょ？
ブイマはV4だから難しいんじゃないか？
今まで使ったマフラーではモトアペのが一番近い感じだったかな
ブイマはV4だから難しいんじゃないか？
今まで使ったマフラーではモトアペのが一番近い感じだったかな
287 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 14:03:41 ID:o52bN5wz
286ありがとうございます
>>287
並列四気筒エンジンの音ってこと?
エンジン形式で音は大きく変わってくるよ。>>286氏が言ってくれてるのも比較的って事であってあんまり過度に期待はしない方が良いかと。
素直に並列四気筒車に乗るのが一番いいですよ
並列四気筒エンジンの音ってこと?
エンジン形式で音は大きく変わってくるよ。>>286氏が言ってくれてるのも比較的って事であってあんまり過度に期待はしない方が良いかと。
素直に並列四気筒車に乗るのが一番いいですよ
まあ並列エンジンのサウンドが欲しかったらＸ4をお薦めする。
Ｖ魔はＶ型独特の不等調サウンドなので並列の音は出せない。
Ｖ魔はＶ型独特の不等調サウンドなので並列の音は出せない。
だが、それがいい。
>>266 遅レスですがつかってます。
旧型擦るとのことですが現行は段差で集合部が乗り上げます
車道から歩道に乗るときに段差が高いと「ごすっ」と音が
前後１７インチのせいもありますが
タンデムでは街中でも集合部とテールパイプ部が結構擦れます
といっても性能は乗り始めてすぐに実感できるほど常用域から
以前よりパワーがでてる感じがして直線はとても楽しいです
音は友達に直四ぽくなったと言われました。
旧型擦るとのことですが現行は段差で集合部が乗り上げます
車道から歩道に乗るときに段差が高いと「ごすっ」と音が
前後１７インチのせいもありますが
タンデムでは街中でも集合部とテールパイプ部が結構擦れます
といっても性能は乗り始めてすぐに実感できるほど常用域から
以前よりパワーがでてる感じがして直線はとても楽しいです
音は友達に直四ぽくなったと言われました。
ん～、マフラーのインプレ、為になるなあ。
つーかいつになったら次期VMAX出るんだyo
みんなはどこのメーカーのマフラーつけるんですか？
>>291
わざわざありがとうございます。忠夫管は車検対応がいいですよね。
デビルのスリップオンも検討中ですが、デビルだけに車検対応なわけないですしね。
>>293
某誌には時期ｍａｘ２０００ｃｃ決定！と出ていたが…はたして？
わざわざありがとうございます。忠夫管は車検対応がいいですよね。
デビルのスリップオンも検討中ですが、デビルだけに車検対応なわけないですしね。
>>293
某誌には時期ｍａｘ２０００ｃｃ決定！と出ていたが…はたして？
私は、バイクは、エンジンで買うものだと思っています。
いいなと思うバイクがあったら、バイク屋に頼んでエンジン音（排気音）を
聞かせてもらうといいですよ。スタイルが好きでも、実際に乗って
エンジン音が気に入らないとがっかりしてしまいます。
ＸＪＲ、ＣＢ、Ｖ魔、ゼファー。それぞれ良く聞いてみると全然違う音が
するはずです。マフラーを換えても基本的な音は変わらないので、バイク
を選ぶ時のポイントの一つとして音を聞いてみて下さい。
いいなと思うバイクがあったら、バイク屋に頼んでエンジン音（排気音）を
聞かせてもらうといいですよ。スタイルが好きでも、実際に乗って
エンジン音が気に入らないとがっかりしてしまいます。
ＸＪＲ、ＣＢ、Ｖ魔、ゼファー。それぞれ良く聞いてみると全然違う音が
するはずです。マフラーを換えても基本的な音は変わらないので、バイク
を選ぶ時のポイントの一つとして音を聞いてみて下さい。
297 ：オレンジＶ魔＆デビ男：2006/08/09(水) 23:23:51 ID:WWUv84fd
ＣＢ系やゼファーのようにつながった排気音…V-MAXでそれに近い排気音は出せるハズ！
スバルのあのフラットエンジンなんだけど、昔のレガシィやインプレッサはドロドロ音があったが、マフラーを交換してある新型レガシィやインプレッサの排気音を聞くとまるでシルビア系を排気音だぞ^^;
点火順序はそのままのハズでエキパイの取り回しを変更してる！っと思う。
あとはエキパイの太さと長さでも変わるよ☆
スバルのあのフラットエンジンなんだけど、昔のレガシィやインプレッサはドロドロ音があったが、マフラーを交換してある新型レガシィやインプレッサの排気音を聞くとまるでシルビア系を排気音だぞ^^;
点火順序はそのままのハズでエキパイの取り回しを変更してる！っと思う。
あとはエキパイの太さと長さでも変わるよ☆
V魔にすっかり慣れてしまったので、あのドロドロ感がないと落ち着かなくなって
しまったよ。
だから並列4気筒のスムースさも良いと思うが、なんかコーナーとかで、落ち着
かない。
この前ホンダのVFRに試乗させてもらったが、なんだか自分の部屋でくつろいで
いるような気分になったｗ
しまったよ。
だから並列4気筒のスムースさも良いと思うが、なんかコーナーとかで、落ち着
かない。
この前ホンダのVFRに試乗させてもらったが、なんだか自分の部屋でくつろいで
いるような気分になったｗ
301 ：オレンジＶ魔＆デビ男：2006/08/09(水) 23:36:48 ID:WWUv84fd
エスパーあたりにやってもらいなよ！
時間と金が掛かるぞぉ～(-"-;)
時間と金が掛かるぞぉ～(-"-;)
VをVとして楽しめないヤツはV以外の好きなの乗ればいいんじゃね？
レガシーの排気音いいよねえ。日本車で、唯一しびれる排気音。（インプ含む）
VFRの排気音も好きだよ。つかＶ魔の前に、乗ってましたｗ
やっぱエンジンは、Ｖ型に限るね。隼の排気音も捨てがたいけど（ボソッ）
VFRの排気音も好きだよ。つかＶ魔の前に、乗ってましたｗ
やっぱエンジンは、Ｖ型に限るね。隼の排気音も捨てがたいけど（ボソッ）
またオレンジか
左右二本出しで太っといのをどこか出してくれないかなー。
プロトのトラップは見た目はいいんだけど、トラップは好みじゃないんだよね。
プロトのトラップは見た目はいいんだけど、トラップは好みじゃないんだよね。
>>305
ワンオフ
ワンオフ
>>297、298、300
ｽﾊﾞﾙの場合は等爆だぞ。
先代ﾚｶﾞｼｨで排気音が変わったのは、エキパイの集合方式を変更させてさらに300の言う通り等長にしたから。
具体的に言うと従来1-3と2-4を連結した4-2-1方式だったのを1-2と3-4を先に集合させる方式になったから。
そもそも不等間爆発のエンジンは等爆と同じ排気音にはならないし。
ｽﾊﾞﾙの場合は等爆だぞ。
先代ﾚｶﾞｼｨで排気音が変わったのは、エキパイの集合方式を変更させてさらに300の言う通り等長にしたから。
具体的に言うと従来1-3と2-4を連結した4-2-1方式だったのを1-2と3-4を先に集合させる方式になったから。
そもそも不等間爆発のエンジンは等爆と同じ排気音にはならないし。
そんなあなたにデビル管。
309 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 14:33:27 ID:ExjnBGnF
今日MAXで事故ったぜ！
>>309
MAXの検索結果
http://www.google.com/imode?q=MAX&hl=ja&lr=&ie=Shift_JIS&btnG=%8c%9f%8d%f5&site=search&mrestrict=chtml
ホチキス事故…?
は置いといて、カラダは大丈夫?
MAXの検索結果
http://www.google.com/imode?q=MAX&hl=ja&lr=&ie=Shift_JIS&btnG=%8c%9f%8d%f5&site=search&mrestrict=chtml
ホチキス事故…?
は置いといて、カラダは大丈夫?
ｵﾚのはﾜﾝｳｪｲｸﾗｯﾁがど～にも変
くるべきモノがきたようだな…
313 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 23:02:51 ID:jgQNvtgw
俺の場合
エンジンが熱いときに再スタートしようとすると１０回に一度ガラガラガラと空回りするようになる
↓
１０回に一度が５回に一度ガラガラ音
↓
さらにほぼ毎回
↓
しまいにはエンジンが冷えている時にスタートしてもガラガラ音
バラしてみるとクラッチ部分の破損ではなくクラッチを止めているビスが緩んでいた
念のため部品を一式新品にして今はいい調子
ガラガラ音が聞こえ出したらサッサと修理するが吉
そんなに高い修理代じゃないし
オイル交換の時期に合わせてやった方が合理的（バイク屋によってはオイル落としちゃうから）
エンジンが熱いときに再スタートしようとすると１０回に一度ガラガラガラと空回りするようになる
↓
１０回に一度が５回に一度ガラガラ音
↓
さらにほぼ毎回
↓
しまいにはエンジンが冷えている時にスタートしてもガラガラ音
バラしてみるとクラッチ部分の破損ではなくクラッチを止めているビスが緩んでいた
念のため部品を一式新品にして今はいい調子
ガラガラ音が聞こえ出したらサッサと修理するが吉
そんなに高い修理代じゃないし
オイル交換の時期に合わせてやった方が合理的（バイク屋によってはオイル落としちゃうから）
>>312 ﾀﾞね。
>>313 一緒でﾂ
>>314 漏れの場合朝の一発目が多い希ｶﾞｽ
ｴﾝｼﾞﾝ暖まってると ｾﾙ押→ｷ、ﾄﾞﾛﾛﾛﾛ～で調子が良い
ｴﾝｼﾞﾝ冷えてると、 ｾﾙ押→ｷｯｭﾙ、ｶﾞｯﾝｶﾞｯﾝｶﾞｯﾝ.....
って、感じでｽた。
修理代は2万円台後半くらい見たいなので素直にプロにやってもらいまﾂ
>>313 一緒でﾂ
>>314 漏れの場合朝の一発目が多い希ｶﾞｽ
ｴﾝｼﾞﾝ暖まってると ｾﾙ押→ｷ、ﾄﾞﾛﾛﾛﾛ～で調子が良い
ｴﾝｼﾞﾝ冷えてると、 ｾﾙ押→ｷｯｭﾙ、ｶﾞｯﾝｶﾞｯﾝｶﾞｯﾝ.....
って、感じでｽた。
修理代は2万円台後半くらい見たいなので素直にプロにやってもらいまﾂ
317 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 11:48:30 ID:u9mXqAKJ
VMAXって死亡事故率高いらしいね・・・きょわい
318 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 11:52:39 ID:I73oM5zz
へたくそがカッコだけで乗るからだろ
大型現行車種でこのバイクほど限界のつかみやすいバイクはないというのに…
ヤフオクにカリフォルニア仕様が出品されてるな。ブーストない輸入車をわざわざ購入した現オーナーは、なかなかの際物だな。
322 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 20:49:14 ID:flGmGoAW
今あえてツーカーの携帯を買うようなものか
>>315
俺の場合、工賃が高めで有名な店だったから（変わりに仕事はいい仕事）工賃込みで４万でつた
相場は３万前後らしい
>>316
早めに行っとくが吉！
下手するとバラケタ部品がエンジン内に飛び込むらしい
後、個人で交換する香具師は壊れた部品がちゃんとそろってるか確認しておいた方が良い
俺の場合、工賃が高めで有名な店だったから（変わりに仕事はいい仕事）工賃込みで４万でつた
相場は３万前後らしい
>>316
早めに行っとくが吉！
下手するとバラケタ部品がエンジン内に飛び込むらしい
後、個人で交換する香具師は壊れた部品がちゃんとそろってるか確認しておいた方が良い
>>319
俺の事か？
俺の事か？
>>319
俺の事だよな？
俺の事だよな？
326 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 23:16:35 ID:qGAjtxk3
格好以外でV魔を選ぶ基準てあるか?
327 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 23:28:25 ID:I73oM5zz
つVブーストのモリモリ感
ないね
あのルックスが全て
あのルックスが全て
スタイルと乗り味
330 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 02:04:06 ID:qNRaHwwR
俺はあの燃費の悪さが気に入って購入したがな
今度、大型車を買う予定なのですが、ZRX1200RとV魔で悩んでいます。
そこで皆さんに質問なんですが、V魔の魅力ってどこにあるんでしょうか？
乗ってる方におしえてもらいたいので、よろしくお願いします。
そこで皆さんに質問なんですが、V魔の魅力ってどこにあるんでしょうか？
乗ってる方におしえてもらいたいので、よろしくお願いします。
見た目のカッコ良さと燃費の悪さしか
V魔の魅力は無いね。
悪いことは言わない。ZRXにしときな。
V魔の魅力は無いね。
悪いことは言わない。ZRXにしときな。
ZRXとちょっと悩んでVmax買ったが、ZRXと出会っても気にもならないし
欲しいとも思わなくなりました。いろんな意味でVmaxは「別格」だから、
何かと比較すること自体意味無いように思える。ZRXの代わりはいくらでもあるけどね。
欲しいとも思わなくなりました。いろんな意味でVmaxは「別格」だから、
何かと比較すること自体意味無いように思える。ZRXの代わりはいくらでもあるけどね。
>>331
このスレや過去ログを見ればわかるが、そういう質問をされるとＶ魔やめとけ、という結論になる。
これは、別に嫌がらせでも何でもなくて、真に相手を思いやる気持ちの表れといえる。
そう、このスレの半分は優しさでできているのです。
このスレや過去ログを見ればわかるが、そういう質問をされるとＶ魔やめとけ、という結論になる。
これは、別に嫌がらせでも何でもなくて、真に相手を思いやる気持ちの表れといえる。
そう、このスレの半分は優しさでできているのです。
336 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 08:47:04 ID:6nxyVvzu
煽りスレでも無いのに、
オーナーが口を揃えて「やめとけ」って言うバイクも珍しいよね。
生半可な気持ちで購入すると最初の車検の前に手放すバイクってのもな・・
金があるか、それとも覚悟があるか
そのどちらか一方が普通よりも煮詰まって無いと維持は難しいよ。
オーナーが口を揃えて「やめとけ」って言うバイクも珍しいよね。
生半可な気持ちで購入すると最初の車検の前に手放すバイクってのもな・・
金があるか、それとも覚悟があるか
そのどちらか一方が普通よりも煮詰まって無いと維持は難しいよ。
誤解のないようにいっておくが、別に燃費悪いだけで、壊れまくる、ということはないぞ。
だから、維持費はそんなに気にしなくてもいい。燃費もこのクラスなら、飛び抜けて悪いわけでもないし。
きちんとメンテすれば永く乗れる。結構あふれてるバイクだから、バイク屋さんもお手の物じゃないかな。
だから、維持費はそんなに気にしなくてもいい。燃費もこのクラスなら、飛び抜けて悪いわけでもないし。
きちんとメンテすれば永く乗れる。結構あふれてるバイクだから、バイク屋さんもお手の物じゃないかな。
338 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 09:52:40 ID:YdNZO51L
前のオーナーはもっと直線番長になりたくてブサに乗り換えたそうな。
直線スピードならツアラー。
乗りやすさと速さの両立なら他のネイキッド。
コーナリングならＳＳ。
どのステージでもＶmaxが優位に立てることは無い。
が、そんなことはどうでもいい。
というバイクです。
昨日久しぶりに乗ったら3000回転以下のトルクが薄くて3000回転ぐらで少しトルクが厚くなる事に気付いた。
流して走っている状態からアクセルをワイド気味に開けていくと3000回転になりＶmax独特の加速感が味わえるんだろうなと思いました。
ちなみにマシンはスパトラに交換しているくらいです。
直線スピードならツアラー。
乗りやすさと速さの両立なら他のネイキッド。
コーナリングならＳＳ。
どのステージでもＶmaxが優位に立てることは無い。
が、そんなことはどうでもいい。
というバイクです。
昨日久しぶりに乗ったら3000回転以下のトルクが薄くて3000回転ぐらで少しトルクが厚くなる事に気付いた。
流して走っている状態からアクセルをワイド気味に開けていくと3000回転になりＶmax独特の加速感が味わえるんだろうなと思いました。
ちなみにマシンはスパトラに交換しているくらいです。
339 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 10:04:53 ID:3mj76Y+X
だれかスパトラの５インチの上尾ライコで聞かせてください
340 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 10:16:02 ID:OkIllEZD
つーか、06と07モデルって結局なにも違わないの？
時計とかいう話も出てましたけど。
>>339
納車時にスパトラ５インチ着いてた。
でもV魔て加速こんなもん？？（皿枚数色々変えた）とか思ったんですぐさまノーマルマフラーに変えてみた。
ここで初めてV魔の加速の楽しさがわかった。よってスパトラ（しか経験ないw）はお薦めしない。
納車時にスパトラ５インチ着いてた。
でもV魔て加速こんなもん？？（皿枚数色々変えた）とか思ったんですぐさまノーマルマフラーに変えてみた。
ここで初めてV魔の加速の楽しさがわかった。よってスパトラ（しか経験ないw）はお薦めしない。
342 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 12:39:09 ID:UtS4vc33
純正マフラーのサウンドが一番いい音だね
4年式のMAXがセルでエンジン付かなくなりました。
バッテリーは新品で充電も一応しました。
でもセルでピストンが動く音がしないです…モーターみたいなのが回ってる音は
あるのですが…セルで回るギアの不調でしょうか？
バッテリーは新品で充電も一応しました。
でもセルでピストンが動く音がしないです…モーターみたいなのが回ってる音は
あるのですが…セルで回るギアの不調でしょうか？
>343
セルーモーターとクランクの間にワンウェイクラッチという始動失敗のときに
セルの逆回転を防ぐためのワンウェイクラッチという金属の円盤がついてまして、
それがボルト三本で止まっとるわけです。
バッテリーの弱った状態で始動を続けたり、頻繁に始動を繰り返したりしていると
そのボルトが緩んで外れたり、折れたりとかしてセルモーターとクランクが接続されない
状態に陥ってしまうので最終的にはセルが空転するだけで始動不能になります。
だいたいワンウィクラッチごと交換＆オイル交換＆工賃で３～４万円くらいです。
なんか間違ってること言ってたら補完お願いします＜エロイ人
セルーモーターとクランクの間にワンウェイクラッチという始動失敗のときに
セルの逆回転を防ぐためのワンウェイクラッチという金属の円盤がついてまして、
それがボルト三本で止まっとるわけです。
バッテリーの弱った状態で始動を続けたり、頻繁に始動を繰り返したりしていると
そのボルトが緩んで外れたり、折れたりとかしてセルモーターとクランクが接続されない
状態に陥ってしまうので最終的にはセルが空転するだけで始動不能になります。
だいたいワンウィクラッチごと交換＆オイル交換＆工賃で３～４万円くらいです。
なんか間違ってること言ってたら補完お願いします＜エロイ人
VMG大原だと予約しとけば朝出して夕方返してもらえます。
４万円でした（オイル代７千円）。
４万円でした（オイル代７千円）。
オーバーのサウンドアジャストマフラーが気になるのですが
音量とか音質ってどんな感じでしょうか？
音量とか音質ってどんな感じでしょうか？
ありがとうございました(´･ω･`)
348 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 20:06:13 ID:UtS4vc33
「ありがとうございました(´･ω･`)」
てサウンドらしい
てサウンドらしい
>>348
買った！
買った！
２年で逝ったか。…対策品だしてくんねえかなぁ。
351 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 21:47:52 ID:ij7fh4Dy
ん？俺のは89年型だが全然壊れないぞ
バッテリーも４年程もたせた、今は秋月だけど
レギュレータは古いまま頑張ってる
バッテリーも４年程もたせた、今は秋月だけど
レギュレータは古いまま頑張ってる
352 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 21:53:26 ID:hbH1gUtN
343さんの場合、スタータークラッチ関係のケースもあるけど、一番ありそう
なのは、電装関係。プラグを引っこ抜いて、ちゃんと火花飛んでるか確認するか
あるいは、火花飛んでいても他の電装関係が死んでいる可能性もあり。
なのは、電装関係。プラグを引っこ抜いて、ちゃんと火花飛んでるか確認するか
あるいは、火花飛んでいても他の電装関係が死んでいる可能性もあり。
まあ何にせよ２年でってのは…
使い方の問題もあるのでは?
使い方の問題もあるのでは?
しかし、使い方といっても、具体的にどういった使い方がよくて、どんな予防法があるんだ？
見えない部分だけに気になる点ではあるな。
見えない部分だけに気になる点ではあるな。
エンジン回っている時にセル回すとモーター壊れるよ。
それなんじゃね？
それなんじゃね？
>>355 そんなｵﾚのは今度ﾜﾝｳｪｲの修理逝きなﾜｹだが、
予防法･･･ん～ 当たり前な事しか思い浮かびませんﾈ
① 弱ったﾊﾞｯﾃﾘを使わない
② ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟを実行しない。？
あと、思い浮かぶ人追加よろｽくｽ。
予防法･･･ん～ 当たり前な事しか思い浮かびませんﾈ
① 弱ったﾊﾞｯﾃﾘを使わない
② ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟを実行しない。？
あと、思い浮かぶ人追加よろｽくｽ。
③押しがけの練習をしておく
④セルのボタンを押すときはキチンとエンジンがかかるまで押す
④セルのボタンを押すときはキチンとエンジンがかかるまで押す
平成4年だったりして
>>359が核心をついた
ううむ。１４年も持つのか？
平成何年式と言う表記の仕方嫌いや(･д･)
363 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 00:31:15 ID:oZY36Xs1
てめえの好みなんか聞いちゃいねーんだよ！
とりあえずワンウェイクラッチを止めてる三本のボルトを
超硬度の金属で出来たものに交換しておくとか・・・。
たぶんデフォだと鉄っぽいからジュラルミンとかチタンとかオリハルコンとか。
ワンウェイクラッチ自体がぶっ壊れることは少ないからボルトだよね、やっぱ。
超硬度の金属で出来たものに交換しておくとか・・・。
たぶんデフォだと鉄っぽいからジュラルミンとかチタンとかオリハルコンとか。
ワンウェイクラッチ自体がぶっ壊れることは少ないからボルトだよね、やっぱ。
ほっきゃいどうに行ってきます。10日間ぐらい。そんだば。
いってらっしゃーい
おれもワンウェイ対策用オリハルコンボルトをワンオフ制作してもらう旅にでも出るかな…
おれもワンウェイ対策用オリハルコンボルトをワンオフ制作してもらう旅にでも出るかな…
青森からどうやって逝くの？
そこらへんおせーて。俺もじき行く予定なので
そこらへんおせーて。俺もじき行く予定なので
＞俺もじき行く予定なので
オリハルコンボルトを作りにいくのかい？
では、まずは伝説のムー大陸の末裔が住む島を探すのだ。
どこにあるかは・・・分からない。
オリハルコンボルトを作りにいくのかい？
では、まずは伝説のムー大陸の末裔が住む島を探すのだ。
どこにあるかは・・・分からない。
>>368
そう種、まずは「ｱﾚﾌｶﾞﾙﾄﾞ」に行き着かないと話にならんﾈ。
そこでｲﾛｲﾛな人に話しかけたり、襲ったりしながら、大変な旅になりそうだ罠。
うまく行くと「王者の剣」が手に入るので、ｿﾚをﾈｼﾞに打ち直すと幸せになれる。
そう種、まずは「ｱﾚﾌｶﾞﾙﾄﾞ」に行き着かないと話にならんﾈ。
そこでｲﾛｲﾛな人に話しかけたり、襲ったりしながら、大変な旅になりそうだ罠。
うまく行くと「王者の剣」が手に入るので、ｿﾚをﾈｼﾞに打ち直すと幸せになれる。
>オイルの７ｋってのは４０ｋに含まれてるんだよね？
含まれてるよ。
正確には42000円くらいだったかなぁ・・・
オイルをもっと安いのにしてもらうとか。
練馬のアルテミスでも金額聞いたら４万くらいって言われて、
そちらは２週間くらい預けなあかんと言われて、VMGにした。
含まれてるよ。
正確には42000円くらいだったかなぁ・・・
オイルをもっと安いのにしてもらうとか。
練馬のアルテミスでも金額聞いたら４万くらいって言われて、
そちらは２週間くらい預けなあかんと言われて、VMGにした。
みんな行きつけのバイク屋ってないのか？
先日同じ作業してもらったけどトータルで２万５千円くらいで済んだぞ。
先日同じ作業してもらったけどトータルで２万５千円くらいで済んだぞ。
373 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 11:59:36 ID:VU1zszCD
25000円だと部品代+オイル代で赤字なんだが・・・。
取り外したワンウェイクラッチは見せてもらったかい？
ボルトだけ止め直したんじゃあるカイダ？
もしくは中古部品つけられてしまったとか。
それだと工賃含めて理解できる金額になる。
25000円だと、友達価格でやってくれる感じにならないと無理。
取り外したワンウェイクラッチは見せてもらったかい？
ボルトだけ止め直したんじゃあるカイダ？
もしくは中古部品つけられてしまったとか。
それだと工賃含めて理解できる金額になる。
25000円だと、友達価格でやってくれる感じにならないと無理。
交換したパーツは見せてもらったけど。
まぁ１０年以上の付き合いのあるショップだからその値段だったのかも。
その作業の前後に、キャブ調整やらFサスのOHやらで結構作業依頼してたから、多少のオマケもあったかも知れんです。
まぁ１０年以上の付き合いのあるショップだからその値段だったのかも。
その作業の前後に、キャブ調整やらFサスのOHやらで結構作業依頼してたから、多少のオマケもあったかも知れんです。
375 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 16:33:21 ID:NJ5zvgs8
>368
オリハルコンはアトランティスじゃなかったか？
オリハルコンはアトランティスじゃなかったか？
？？？？？
トリトン、 ミツケタ。
>>372
う～ん、無いなぁ。
オレのは９０年型だけど、１６年の間に
品川のＮＯＮ’Ｓに２回、須田さんちに２回お世話になっただけだなぁ。
メンテはほとんど自分でやるし。
よほどめんどくさいところじゃなければ自己解決。
う～ん、無いなぁ。
オレのは９０年型だけど、１６年の間に
品川のＮＯＮ’Ｓに２回、須田さんちに２回お世話になっただけだなぁ。
メンテはほとんど自分でやるし。
よほどめんどくさいところじゃなければ自己解決。
>>378
そこまで自分で出来るといいね。大事にしてやって
そこまで自分で出来るといいね。大事にしてやって
自分も今の時代主要な部品はほとんどオクで手に入るしワンウエイクラッチの
修理も特工とエアツール程度あればバイク屋さんにはお世話になりませんよ。
車検の時くらいかなお世話になるのは。
修理も特工とエアツール程度あればバイク屋さんにはお世話になりませんよ。
車検の時くらいかなお世話になるのは。
車検時もお世話にならねぇ～よっ
スタータークラッチの部品交換するのに一番大変だったのは
ガスケット剥がしだったorz
ガスケット剥がしだったorz
>>381
仕事によっては車検はバイク屋任せにしか出来ない人も多いんだよ(´・ω・`)
仕事によっては車検はバイク屋任せにしか出来ない人も多いんだよ(´・ω・`)
>今の時代主要な部品はほとんどオクで手に入る
修理すんのに中古パーツ使うのか？
信じられん。
ただ単に貧乏なだけｼﾞｬﾅｲﾃﾞｽｶ?
ｷﾞｻﾞｵﾓｼﾛｽ。
新品ならショップで発注するだけだし・・・。
修理すんのに中古パーツ使うのか？
信じられん。
ただ単に貧乏なだけｼﾞｬﾅｲﾃﾞｽｶ?
ｷﾞｻﾞｵﾓｼﾛｽ。
新品ならショップで発注するだけだし・・・。
386 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 15:34:34 ID:dxVoAIg4
はいっ止め！
誰も消耗部品を中古買うなんて言ってないだろうよ。
なんか書き込みも悪かったがそんな発想するような奴にはもっと驚いた。
車検で一日つぶすんなら専業の仕事してたほうがはるかに効率いい。
>381のように低収入の奴は自分でやったほうがいいのはわかりますよ。
大体工賃が高いだの言ってる奴に限って修理のスキルもないし修理代もケチる
まぁカブでも乗ってくださいよ。
なんか書き込みも悪かったがそんな発想するような奴にはもっと驚いた。
車検で一日つぶすんなら専業の仕事してたほうがはるかに効率いい。
>381のように低収入の奴は自分でやったほうがいいのはわかりますよ。
大体工賃が高いだの言ってる奴に限って修理のスキルもないし修理代もケチる
まぁカブでも乗ってくださいよ。
あう・・・
このタイミング。
＞380殿
気が合いますな。
380＝386と思ったけど違うのか。ｼﾂﾚｲﾃﾞｽﾀ。
このタイミング。
＞380殿
気が合いますな。
380＝386と思ったけど違うのか。ｼﾂﾚｲﾃﾞｽﾀ。
無視すんならいちいち書かんでもええわボケ
393 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 21:55:55 ID:pXaj/R6Z
ID:jHxLDY2F
コイツにV魔乗って欲しくないなぁ。分裂症みたいだし。けなしたと
思ったらあう・・だって。死ねばいいのに。
コイツにV魔乗って欲しくないなぁ。分裂症みたいだし。けなしたと
思ったらあう・・だって。死ねばいいのに。
俺は、おまえら全員死ねと思うよ。
暑いね、夏なんだねー。 ブイマにマタガッテりゃ余計に暑いやねw
死ねって？ お盆とか終戦記念日の近くにそんな事言わないの。
死ねって？ お盆とか終戦記念日の近くにそんな事言わないの。
>>395 ｲﾔまったく暑いﾔﾈ
ところで、Ｖ魔の怪奇現象にはいつも悩まされているのだｶﾞ
今回はｸﾗｯﾁの件...........
去年も一度あったのだが、朝いつものようにｸﾗｯﾁを握るとｽｶｽｶに近ｶﾀ
でも、ｸﾗｯﾁは切れるようﾀﾞﾀのﾃﾞそのまま走り出す。
ｴﾝｼﾞﾝも温度が上がり家に帰り着くまでには、いつもの様に遠いｸﾗｯﾁになっていた。
去年もそうﾀﾞﾀが気持ち悪いのでﾌﾙｰﾄﾞ交換したらｸﾗｯﾁも軽くなり朝ｽｶも無くなりまｽた。
・・・なんで？詳しい人教えて
..........ｵﾏｲのｸﾗｯﾁに何か憑いているﾄｶ、ﾈﾂで頭がおかしくﾅﾀとか無しの方向でﾖﾛｽｸ
ところで、Ｖ魔の怪奇現象にはいつも悩まされているのだｶﾞ
今回はｸﾗｯﾁの件...........
去年も一度あったのだが、朝いつものようにｸﾗｯﾁを握るとｽｶｽｶに近ｶﾀ
でも、ｸﾗｯﾁは切れるようﾀﾞﾀのﾃﾞそのまま走り出す。
ｴﾝｼﾞﾝも温度が上がり家に帰り着くまでには、いつもの様に遠いｸﾗｯﾁになっていた。
去年もそうﾀﾞﾀが気持ち悪いのでﾌﾙｰﾄﾞ交換したらｸﾗｯﾁも軽くなり朝ｽｶも無くなりまｽた。
・・・なんで？詳しい人教えて
..........ｵﾏｲのｸﾗｯﾁに何か憑いているﾄｶ、ﾈﾂで頭がおかしくﾅﾀとか無しの方向でﾖﾛｽｸ
>>396
.........ｼﾞｬｰ夢だった・・・ これで解決。
.........ｼﾞｬｰ夢だった・・・ これで解決。
えーと、フルードに空気の気泡が入ると、どうたらこうたらと、 本に書いてあった・・・。
ﾚｽ、ｻﾝｸｽ
>>397.......やはり夢か・・・・ｵｲｵｲw
>>398 ｵﾚもｿﾝﾅ希ｶﾞｽ。 気泡+水分混入+温度上昇＝ﾎｰｽ内圧力変動でｽｶ→遠い？重いｸﾗｯﾁ？
ﾎｰｽ交換で幸せになれる......の鴨。
>>397.......やはり夢か・・・・ｵｲｵｲw
>>398 ｵﾚもｿﾝﾅ希ｶﾞｽ。 気泡+水分混入+温度上昇＝ﾎｰｽ内圧力変動でｽｶ→遠い？重いｸﾗｯﾁ？
ﾎｰｽ交換で幸せになれる......の鴨。
400 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 00:23:23 ID:d7clenXU
あなたたち、目クソ鼻クソですよｗ
401 ：jHxLDY2F：2006/08/15(火) 00:46:26 ID:zn/IXinh
あれ、ムッチャﾀﾀﾚｶﾚﾄﾙﾃﾞｽｶﾞﾅ。
まぁ突っこまんどこうと思ったけど俺も目くそ鼻くその一人なんで突っ込んどじゃうけど、
>>348
そもそもコイツが発言に矛盾があるからあかんわな。
>自分も今の時代主要な部品はほとんどオクで手に入るし
>誰も消耗部品を中古買うなんて言ってないだろうよ。
>なんか書き込みも悪かったがそんな発想するような奴にはもっと驚いた。
>381のように低収入の奴は自分でやったほうがいいのはわかりますよ。
>大体工賃が高いだの言ってる奴に限って修理のスキルもないし修理代もケチる
>まぁカブでも乗ってくださいよ。
君は高収入なのかね？なのに修理部品を新品でオクで購入すんの？
通販ならナップスでもレーシングワールドでも楽天でもメーカーのB2Cでもいくらでも
正規のルートがあるじゃん。
新品で良くて、さらに金額にこだわらないならオクで買う理由が全く持ってないわな。
やはり突っ込まれて、モニタの前で逆上してる姿が浮かんじゃよね。
>人として不具合があるように感じられﾏｽｶﾞ・・・
正解だったﾐﾀｲﾃﾞｽﾈ。
ID変えてまでｺﾞｸ－ﾛｰｻﾝ。
夏休みだねぇ～ヾ(´ー｀)ﾉ
まぁ突っこまんどこうと思ったけど俺も目くそ鼻くその一人なんで突っ込んどじゃうけど、
>>348
そもそもコイツが発言に矛盾があるからあかんわな。
>自分も今の時代主要な部品はほとんどオクで手に入るし
>誰も消耗部品を中古買うなんて言ってないだろうよ。
>なんか書き込みも悪かったがそんな発想するような奴にはもっと驚いた。
>381のように低収入の奴は自分でやったほうがいいのはわかりますよ。
>大体工賃が高いだの言ってる奴に限って修理のスキルもないし修理代もケチる
>まぁカブでも乗ってくださいよ。
君は高収入なのかね？なのに修理部品を新品でオクで購入すんの？
通販ならナップスでもレーシングワールドでも楽天でもメーカーのB2Cでもいくらでも
正規のルートがあるじゃん。
新品で良くて、さらに金額にこだわらないならオクで買う理由が全く持ってないわな。
やはり突っ込まれて、モニタの前で逆上してる姿が浮かんじゃよね。
>人として不具合があるように感じられﾏｽｶﾞ・・・
正解だったﾐﾀｲﾃﾞｽﾈ。
ID変えてまでｺﾞｸ－ﾛｰｻﾝ。
夏休みだねぇ～ヾ(´ー｀)ﾉ
403 ：jHxLDY2F：2006/08/15(火) 01:05:11 ID:zn/IXinh
＞全部ｽﾙｰしてＶｍａｘの話題ﾄﾞｿ
ということなので。
ワンウェイクラッチの対策用チタンボルトがオクに出品されとるね。
以前からこのボルトの写真は見た気がするけど気にしてなかった。
個人制作で5000円とかで、微妙にﾋﾞﾐｮｰな感じだけどこれから修理交換考えてる人は
一考の価値ｱﾙｶﾎﾟﾈ。
ということなので。
ワンウェイクラッチの対策用チタンボルトがオクに出品されとるね。
以前からこのボルトの写真は見た気がするけど気にしてなかった。
個人制作で5000円とかで、微妙にﾋﾞﾐｮｰな感じだけどこれから修理交換考えてる人は
一考の価値ｱﾙｶﾎﾟﾈ。
404 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 01:34:00 ID:bZ1/36zI
348 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 20:06:13 ID:UtS4vc33
「ありがとうございました(´･ω･`)」
てサウンドらしい
こんなのが好きなんでつねww
「ありがとうございました(´･ω･`)」
てサウンドらしい
こんなのが好きなんでつねww
405 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 04:47:31 ID:T/v9S0nD
お前らヘルメット何にしてる？
俺はベタだけどシンプソン。
Ｘ-11にしとけばよかったとちょいと後悔してるけど
Ｖｍａｘには似合っているのでマイッカとも思ってる。
俺はベタだけどシンプソン。
Ｘ-11にしとけばよかったとちょいと後悔してるけど
Ｖｍａｘには似合っているのでマイッカとも思ってる。
今になってジャギヘル欲しくなってきた・・・
誰か量産してくれんかな(´◕ฺ д ◕ฺ`)
誰か量産してくれんかな(´◕ฺ д ◕ฺ`)
ぼくもしんぷそんでぶいまっくすにのるのがゆめです。
409 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 10:06:41 ID:nwFteKGc
シンプソンは、確かにカッコイイ。しかし、内装が洗えないとか
ベンチレーションが効かないなど欠点も多いい。1～2万円だったら
買うんだがね。まあアライが無難だよね。安いのだとスコーピオンかな。
コイツは、スネル規格だし作りはアライよりも良い。
ベンチレーションが効かないなど欠点も多いい。1～2万円だったら
買うんだがね。まあアライが無難だよね。安いのだとスコーピオンかな。
コイツは、スネル規格だし作りはアライよりも良い。
あ～～暑いね
昨日、たまたま夜走ったら気持ちよかったわ
昨日、たまたま夜走ったら気持ちよかったわ
411 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 12:42:47 ID:rqtzXMyU
スコーピオンてスズキのやつ？
盆栽のネタ買ってきたが、熱くて付ける気になれん
冷めるまで待つよろし
日陰に移動して盆栽シマスタ。ヤパーリお盆には、盆栽しなきゃイカンね。
エスパーの４本だしマフラーってセンタースタンドは付かないですか？？
416 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 17:24:13 ID:Vbt1rho2
ここから→ 裏2chのサントラックバック:http://music6.2ch.net/test/read.cgi/musicnews/1155621421/ ←ここまで
↑この文章コピペできないの俺だけ？？規制かかってる。なんで？？？？？
↑この文章コピペできないの俺だけ？？規制かかってる。なんで？？？？？
417 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 17:33:03 ID:DLm4jyQr
>>jHxLDY2F
オマエは馬鹿か？あんなネジに5000円出せるかﾖ知ったか君。
まさか出品者じゃないか？ ﾁﾀﾝ？金属の特性を知ってるのか？
固定ボルトを増やす加工か簡単に済ましたいならボルトの材質をかえる
だけで十分なんだよ。純正ボルトの材質も知らないで文章だけは達者だな。
オマエは馬鹿か？あんなネジに5000円出せるかﾖ知ったか君。
まさか出品者じゃないか？ ﾁﾀﾝ？金属の特性を知ってるのか？
固定ボルトを増やす加工か簡単に済ましたいならボルトの材質をかえる
だけで十分なんだよ。純正ボルトの材質も知らないで文章だけは達者だな。
この前リアフェンダー取っぱらってるVMAX見たんですけど
あれはキットみたいので売ってるんでしょうか？それとも自分で加工するものなんでしょうか？
詳しい人教えてください！
あれはキットみたいので売ってるんでしょうか？それとも自分で加工するものなんでしょうか？
詳しい人教えてください！
アクティブから出てる
メッキって金属以外にも出来るんかなあ？
俺、社外のビッグダクト付けてるんだけど、メッキにしたいんだよね～。
教えて、エライ人。
俺、社外のビッグダクト付けてるんだけど、メッキにしたいんだよね～。
教えて、エライ人。
>>423
可能
可能
>>424
エライ人、ありがとう。
エライ人、ありがとう。
>423
今どきのカーブミラーはほとんど樹脂製だそうだから
出来るんじゃない
どこで出来るかまでは判らんけど
ちなみに２次災害防止らしいよ
今どきのカーブミラーはほとんど樹脂製だそうだから
出来るんじゃない
どこで出来るかまでは判らんけど
ちなみに２次災害防止らしいよ
427 ：jHxLDY2F：2006/08/15(火) 23:18:57 ID:zn/IXinh
>418くん。
まぁ、ﾋﾞﾐｮｰだとちゃんといっとるんﾀﾞｶﾞﾈ。
もしかしてワンウェイクラッチをみたことﾅｲﾃﾞｽｶ？
>固定ボルトを増やす加工か
今度はボルトじゃなくクラッチ板自体が簡単に割れてｼﾏｲﾏｽｶﾞﾅ。
ワンウェイクラッチがどんなものかも知らないで威勢だけは旺盛ﾀﾞﾅ。
おﾏｲは、無知ﾀﾞﾅ。
おﾏｲは、頭に不具合があるようﾀﾞﾅ。
┐('д')┌ﾀﾞﾅ。ﾈﾝﾁｬｸｺﾞｸﾛｰｻﾝ。
まぁ、ﾋﾞﾐｮｰだとちゃんといっとるんﾀﾞｶﾞﾈ。
もしかしてワンウェイクラッチをみたことﾅｲﾃﾞｽｶ？
>固定ボルトを増やす加工か
今度はボルトじゃなくクラッチ板自体が簡単に割れてｼﾏｲﾏｽｶﾞﾅ。
ワンウェイクラッチがどんなものかも知らないで威勢だけは旺盛ﾀﾞﾅ。
おﾏｲは、無知ﾀﾞﾅ。
おﾏｲは、頭に不具合があるようﾀﾞﾅ。
┐('д')┌ﾀﾞﾅ。ﾈﾝﾁｬｸｺﾞｸﾛｰｻﾝ。
>>427
君の理屈いおくと、ワンウェイクラッチ単体の強化は無意味ということみたいだが、ボルト増やして、クラッチ板強化まですれば耐久性が上がるということでＯＫ？
それともクランク軽くするほうがはやいのかね…
君の理屈いおくと、ワンウェイクラッチ単体の強化は無意味ということみたいだが、ボルト増やして、クラッチ板強化まですれば耐久性が上がるということでＯＫ？
それともクランク軽くするほうがはやいのかね…
429 ：jHxLDY2F：2006/08/15(火) 23:43:58 ID:zn/IXinh
＞ボルト増やして
ボルト増やすということはクラッチ板に穴をあけなくちゃいけなくない？
ttp://www.v-max1200.com/local/service/repair.html#case04
クラッチ板自体が割れるトラブルもあるから、あれに穴を開けて強度下げるのは本末転倒ﾃﾞｶﾞｽﾖ。
対策としてロイヤルスターのを取っ付けるというのをどっかで見たか本で読んだかしたことあるけど、真偽の方は定かじゃﾅｲｽ。
ちなみにボルトは以前とは型番が違っていて対策自体は施されてるらしい。
ちなみにおいらの北米94年式のは鉄でした。
今のは知らない。
>ﾁﾀﾝ？金属の特性を知ってるのか？
チタンの方が弱いのか・・・ｼﾗﾝｶｯﾀﾜ。
ボルト増やすということはクラッチ板に穴をあけなくちゃいけなくない？
ttp://www.v-max1200.com/local/service/repair.html#case04
クラッチ板自体が割れるトラブルもあるから、あれに穴を開けて強度下げるのは本末転倒ﾃﾞｶﾞｽﾖ。
対策としてロイヤルスターのを取っ付けるというのをどっかで見たか本で読んだかしたことあるけど、真偽の方は定かじゃﾅｲｽ。
ちなみにボルトは以前とは型番が違っていて対策自体は施されてるらしい。
ちなみにおいらの北米94年式のは鉄でした。
今のは知らない。
>ﾁﾀﾝ？金属の特性を知ってるのか？
チタンの方が弱いのか・・・ｼﾗﾝｶｯﾀﾜ。
430 ：jHxLDY2F：2006/08/15(火) 23:52:26 ID:zn/IXinh
もちろん、ﾜﾀｸｼはプロではないので間違ったこと言っとるかもｼﾚﾅｲﾃﾞｽ。
その場合は優しく補完お願いします＞ｴﾛｲ人。
心が痛くなるのｲﾔﾅﾉﾃﾞ・・・
その場合は優しく補完お願いします＞ｴﾛｲ人。
心が痛くなるのｲﾔﾅﾉﾃﾞ・・・
431 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 00:20:22 ID:W+caGOw0
ﾚｽ番ﾄﾋﾞﾄﾋﾞなので既出かもしれんが
>>423
表面処理だけ出来れば樹脂でも可能。
しかし金属であってもｽｽﾞが入った合金（ｱﾙﾐの一部も）である場合、跡形も無くなる!と聞いたことがある。
（ｸﾛｰﾑの場合ﾈ）
鍍金前に実績の有無を確認することで幸せになれるﾖ
>>423
表面処理だけ出来れば樹脂でも可能。
しかし金属であってもｽｽﾞが入った合金（ｱﾙﾐの一部も）である場合、跡形も無くなる!と聞いたことがある。
（ｸﾛｰﾑの場合ﾈ）
鍍金前に実績の有無を確認することで幸せになれるﾖ
>>423
スパッタリングでぐぐるといいかもよん
スパッタリングでぐぐるといいかもよん
>>jHxLDY2F
必死だな。あなた様のほうがワンウエイ触った事がないようだ。
チタンなんて馬鹿なこと言ってるから書いたんだろうよ。自分の私見では
エンジンの設計自体古いのであの重いクランクをまわすのに部品の逃げを
作らないといけない 当時の設計ではボルト自体を太くしたりボルト数を増
やすまたは材質を変えるのは簡単だが 今度はスターターのギアのドックに負
担がかかり欠けてしまった場合オイルラインを詰まらせてしまう
某社のようにクランクケースを割らないでも簡単に部品交換できるようわざと
ボルトに軟鉄を使いそこに力を分散して安価に修理可能にしているのではない
か？と思う。
俺はチタンが折れるとか折れないとか一言も言っていないしどこかの馬鹿
雑誌をよく読んでいるようだが手を傷やオイルだらけにしないと判らない事
があるんだよ。
省略されました すべて読むには>>ｺｺをクリックしてください。
必死だな。あなた様のほうがワンウエイ触った事がないようだ。
チタンなんて馬鹿なこと言ってるから書いたんだろうよ。自分の私見では
エンジンの設計自体古いのであの重いクランクをまわすのに部品の逃げを
作らないといけない 当時の設計ではボルト自体を太くしたりボルト数を増
やすまたは材質を変えるのは簡単だが 今度はスターターのギアのドックに負
担がかかり欠けてしまった場合オイルラインを詰まらせてしまう
某社のようにクランクケースを割らないでも簡単に部品交換できるようわざと
ボルトに軟鉄を使いそこに力を分散して安価に修理可能にしているのではない
か？と思う。
俺はチタンが折れるとか折れないとか一言も言っていないしどこかの馬鹿
雑誌をよく読んでいるようだが手を傷やオイルだらけにしないと判らない事
があるんだよ。
省略されました すべて読むには>>ｺｺをクリックしてください。
あとついでに書いておく。
先日招待で某モーターショーに行ってきたのだが あるブースで金属のシール
を張るだけで性能アップするという製品を説明された。
コンパニオンに40センチ程度の真鍮の棒を持たされ上下に振る 当然上下に
振れるが今度はその棒の真ん中にシールを張って同じ事をテストする。
今度は先ほどよりもフレが少なくなるがコンパニオンは｢シールからマイナス
イオンを発生し強度が・・・」と話のトリック話を始めるが 応用力学で曲げモー
メントをかじっていれば金属の棒に0.0数グラムの重さが加わるだけでも曲がり
具合が変わるのも当然である。シリンダーヘットや冷却パイプに張ると効果的
との事だが>jHxLDY2Fは間違いなく騙されると思う。
昔からこのような類の商品で飯を食っている奴がいるのも驚きだが騙される奴が
いるのも然りである。
是非>>jHxLDY2Fにチタンボルトを購入いただき効果をご教授いただきたい
物である。
(省略されました すべて読むには>>ｺｺをクリックしてください）
先日招待で某モーターショーに行ってきたのだが あるブースで金属のシール
を張るだけで性能アップするという製品を説明された。
コンパニオンに40センチ程度の真鍮の棒を持たされ上下に振る 当然上下に
振れるが今度はその棒の真ん中にシールを張って同じ事をテストする。
今度は先ほどよりもフレが少なくなるがコンパニオンは｢シールからマイナス
イオンを発生し強度が・・・」と話のトリック話を始めるが 応用力学で曲げモー
メントをかじっていれば金属の棒に0.0数グラムの重さが加わるだけでも曲がり
具合が変わるのも当然である。シリンダーヘットや冷却パイプに張ると効果的
との事だが>jHxLDY2Fは間違いなく騙されると思う。
昔からこのような類の商品で飯を食っている奴がいるのも驚きだが騙される奴が
いるのも然りである。
是非>>jHxLDY2Fにチタンボルトを購入いただき効果をご教授いただきたい
物である。
(省略されました すべて読むには>>ｺｺをクリックしてください）
イヤッホー
今日エンジンガードつけましたよ(･∀･)
見た目はアレだが、安心感はアップで大満足です。
ネジロックはタミヤのラジコン用（･ω･）
今日エンジンガードつけましたよ(･∀･)
見た目はアレだが、安心感はアップで大満足です。
ネジロックはタミヤのラジコン用（･ω･）
ネジロックとかって
ほんの少量つけるだけでいいので
その程度で十分だろ。
ほんの少量つけるだけでいいので
その程度で十分だろ。
エンジンガードは、いいよ。こけたらモゲルけど、それで本体が
助かる。タミヤでも充分ではないかと。
助かる。タミヤでも充分ではないかと。
そういやむかーし「乙女」とかいう痛いコテハンがいたな～。
jHxLDY2Fのレス見て思い出したが。
jHxLDY2Fのレス見て思い出したが。
441 ：430：2006/08/16(水) 16:17:59 ID:cMXAb9Dz
>手を傷やオイルだらけにしないと判らない事 があるんだよ。
開けて初めて自分で外せないということに気がついて、バイク屋に泣きついた
ﾄﾞ素人のjHxLDY2Fまた来ましたよ。
>あるブースで金属のシール
なにその、e-waterのシール版みたいなの。
その手のマイナスイオン云々の製品は割と溢れとりますｶﾞﾅ。先日初めてｼﾘﾏｼﾀｶ。ｿｳﾃﾞｽｶ。
まぁね・・ｽﾏｾﾝ、確かに車にはｲﾚﾀことあります、ﾌﾂｰに添加剤のﾉﾘで。
効き目は・・・分かりません、ﾊｲﾊｲ騙されましたよ（w
>必死だな
私見でつらつらとｺｷｵﾛｼ・・・ﾄﾞｯﾁｶﾞﾔﾈﾝな。
>プロではないので間違ったこと言っとるかもｼﾚﾅｲﾃﾞｽ。
と言うとるじゃﾏｲｶ。最初から最後までﾅｾﾞﾆｹﾝｶ越し？
なぜ許容ﾃﾞｷﾝ？ｺｺﾛに余裕がないのｶﾈ？
(ﾟｰﾟ;Aﾅｲﾉｶﾅ？
442 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 19:29:46 ID:7E3Kw5P1
↑ここに来るなって。
気分が悪くなるよ。ヤフオクで買う奴はビンボー人とか言う奴は
来なくていい。
気分が悪くなるよ。ヤフオクで買う奴はビンボー人とか言う奴は
来なくていい。
443 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 19:31:24 ID:ORU0dgqF
ケンカは他所でやっておくれ
444 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 19:53:52 ID:X0qtdYgR
↑偽善者も来なくていいよww
オマイラしっかりしろ。人が長い年月とおして培った経験を話してくれて
いるんだ。ありがたいことじゃないか。多少気に障っても我慢して聞くのだ。
それが大人というもんだ。それはそうと、墓参り行ったか？
いるんだ。ありがたいことじゃないか。多少気に障っても我慢して聞くのだ。
それが大人というもんだ。それはそうと、墓参り行ったか？
なんか殺伐としてるな。
今日は盆休最後の日だったんで、一人でプチツーリング行ってきましたよ。
休憩してると、ｵｼﾞｻﾝドライバーの目線が熱かった。
VMAXって目立つよね。外車よか目立つみたい。
今日は盆休最後の日だったんで、一人でプチツーリング行ってきましたよ。
休憩してると、ｵｼﾞｻﾝドライバーの目線が熱かった。
VMAXって目立つよね。外車よか目立つみたい。
え～っと、全レスに目通しました。
・トータルバランスよくて快適にツーリング楽しむなら→ネイキッド
・格好重視！Ｖ型エンジン最高！他は意地と根性！→Ｖｍａｘ
で間違いないでしょうか？
・トータルバランスよくて快適にツーリング楽しむなら→ネイキッド
・格好重視！Ｖ型エンジン最高！他は意地と根性！→Ｖｍａｘ
で間違いないでしょうか？
448 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 22:50:35 ID:iHcHE+LU
キミの格好がめだったんじゃねぇ？
>446
＞VMAXって目立つよね。外車よか目立つみたい。
確かに
でもそういう人は決まって、「ハーレー？」って聞くよね
ＢＭＷ乗りの友人は「なんでＢＭＷのマーク貼ってるの？」って
言われた事が有るらしい
一般の人のバイクへの認識はそんなもんなんだよね
＞VMAXって目立つよね。外車よか目立つみたい。
確かに
でもそういう人は決まって、「ハーレー？」って聞くよね
ＢＭＷ乗りの友人は「なんでＢＭＷのマーク貼ってるの？」って
言われた事が有るらしい
一般の人のバイクへの認識はそんなもんなんだよね
>>440>>442
援護射撃ありがとう。
>>jHxLDY2F
正直スマンかった｡グダグダ書いてしまったが自分が言いたかったことは
>>442の一言で集約されていたようだ。そうみんなビンボーが悪いんだ。
ﾋﾞﾝﾎﾞｰじゃなかったら家族がばらばらになる事もなかったし姉貴も親父のかわり
に消えることもなかった。本当は自分も学校に行きたかったくせに姉貴は
｢自分はアホだから・・・」と中学を出て俺の学費を仕送りしてくれた。
自分も熱くなりすぎた>jHxLDY2F本当にｽﾏﾝかった。
もし縁があったら夜の第３京浜ででも逢えたら熱く語り合おう。
援護射撃ありがとう。
>>jHxLDY2F
正直スマンかった｡グダグダ書いてしまったが自分が言いたかったことは
>>442の一言で集約されていたようだ。そうみんなビンボーが悪いんだ。
ﾋﾞﾝﾎﾞｰじゃなかったら家族がばらばらになる事もなかったし姉貴も親父のかわり
に消えることもなかった。本当は自分も学校に行きたかったくせに姉貴は
｢自分はアホだから・・・」と中学を出て俺の学費を仕送りしてくれた。
自分も熱くなりすぎた>jHxLDY2F本当にｽﾏﾝかった。
もし縁があったら夜の第３京浜ででも逢えたら熱く語り合おう。
XJRでも買おうっと
そういえば、バイクなんかぜんぜん乗ってなさそうなぢぢいが声かけてきたら
「これハーレー？」「これ750？」の2択な気がするな。
「これハーレー？」「これ750？」の2択な気がするな。
オレ会社に来た保険屋のおばちゃんに何CCって聞かれたから
５０ｃｃですって答えたら、なんか困惑してた。
５０ｃｃですって答えたら、なんか困惑してた。
460 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 04:20:14 ID:QiNURnL3
ヤフオクで買う奴＝ビンボー人とは言ってﾅｲﾔﾝ。
機関部品や制動系なんかの大事な部品は新品を購入してるだけ。
ノークレームノーリターンじゃ怖いから。
オイラもよくオクは物色してるさ・・
前もオーバーのサイドにアルミプレートのついたFRPリアフェンダーの割れたやつ格安でゲットして、今せっせと補修中。
スプレー式の薄利剤かけてガシガシやってたらゲルコートまで削り込んでしまった・・・
まぁあれだ。
そんな失敗も、これまたﾀﾉｼｲ、盆休み。
機関部品や制動系なんかの大事な部品は新品を購入してるだけ。
ノークレームノーリターンじゃ怖いから。
オイラもよくオクは物色してるさ・・
前もオーバーのサイドにアルミプレートのついたFRPリアフェンダーの割れたやつ格安でゲットして、今せっせと補修中。
スプレー式の薄利剤かけてガシガシやってたらゲルコートまで削り込んでしまった・・・
まぁあれだ。
そんな失敗も、これまたﾀﾉｼｲ、盆休み。
461 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 06:13:16 ID:2GSA00F2
プラグとプラグコードをNGKにしたら
低回転のドコドコ感がより力強くなって気持ちよくなった。
安物だったけどここまで効果があるとは予想外だった。
低回転に強いノロジーならもっと体感できるかも?
低回転のドコドコ感がより力強くなって気持ちよくなった。
安物だったけどここまで効果があるとは予想外だった。
低回転に強いノロジーならもっと体感できるかも?
俺の頭の中では、エアインテークはエンジンの一部としては、補完されてない。
故に、VMAXを見ても、世間で言う程、デカイエンジンだなとは思わない。
でも、一般の人からするとあの部分もエンジンに見えるんだなと。
だったら目立つわな。VMAX。
先日、初心に戻って眺めてみた。
スゲー異様なバイクだね。
故に、VMAXを見ても、世間で言う程、デカイエンジンだなとは思わない。
でも、一般の人からするとあの部分もエンジンに見えるんだなと。
だったら目立つわな。VMAX。
先日、初心に戻って眺めてみた。
スゲー異様なバイクだね。
465 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 22:36:15 ID:UVez9Umr
>>460
>今の時代主要な部品はほとんどオクで手に入る
修理すんのに中古パーツ使うのか？
信じられん。
ただ単に貧乏なだけｼﾞｬﾅｲﾃﾞｽｶ?
ｷﾞｻﾞｵﾓｼﾛｽ。
新品ならショップで発注するだけだし・・・。
貧乏って言ってるじゃん。このハゲ。
>今の時代主要な部品はほとんどオクで手に入る
修理すんのに中古パーツ使うのか？
信じられん。
ただ単に貧乏なだけｼﾞｬﾅｲﾃﾞｽｶ?
ｷﾞｻﾞｵﾓｼﾛｽ。
新品ならショップで発注するだけだし・・・。
貧乏って言ってるじゃん。このハゲ。
466 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 23:10:35 ID:Tl/jpJR7
467 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 23:20:56 ID:fvfrXpQW
>このハゲ
ｳﾙｾｪ、ぼけ。
なんで分かったんだ。ﾊｹﾞﾃﾞ悪かったな。
貴様も5年後にはハゲるように呪いをかけてﾔｯﾀｾﾞ。
ｻﾞﾏｧﾐｻﾗｼﾔｶﾞﾚ。
ι(｀ﾛ´)ノ ﾔｶﾞﾚ～
ｳﾙｾｪ、ぼけ。
なんで分かったんだ。ﾊｹﾞﾃﾞ悪かったな。
貴様も5年後にはハゲるように呪いをかけてﾔｯﾀｾﾞ。
ｻﾞﾏｧﾐｻﾗｼﾔｶﾞﾚ。
ι(｀ﾛ´)ノ ﾔｶﾞﾚ～
468 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 00:51:50 ID:yMn0WgDE
センタースタンド外してる人って、どうやってメンテしてます？？
メンテナンススタンドとか使ってます？？
メンテナンススタンドとか使ってます？？
>>464
>でも、一般の人からするとあの部分もエンジンに見えるんだなと。
あまりにも試作車が重くなりすぎて、デザイナーにこっそりあの部分を非金属で
作ろうとしたら、「エンジンの部品の一部がプラスチックなんて馬鹿なバイクがあ
るかッ！」と一喝されて、どこもかしこも金属（アルミ）に。
なので、機能的にはただのカウルだけど、精神の問題で、あの部分はエンジンｗ
>でも、一般の人からするとあの部分もエンジンに見えるんだなと。
あまりにも試作車が重くなりすぎて、デザイナーにこっそりあの部分を非金属で
作ろうとしたら、「エンジンの部品の一部がプラスチックなんて馬鹿なバイクがあ
るかッ！」と一喝されて、どこもかしこも金属（アルミ）に。
なので、機能的にはただのカウルだけど、精神の問題で、あの部分はエンジンｗ
V魔が、漏れのエンジン。結婚して、何度も捨てられそうになった漏れのエンジン。
暑い。熱くて死ねる。
さすがにＸ１１かぶってもきかねえなぁ。
さすがにＸ１１かぶってもきかねえなぁ。
474 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 00:26:33 ID:ZtrKauaB
噂のプラグＪＲ８Ｃ買いに行ったら在庫無かったorz
仕方ないから空気圧調整してもらった
乗り心地がめっさ改善されたよ
空気圧の調整って大切なんだね
仕方ないから空気圧調整してもらった
乗り心地がめっさ改善されたよ
空気圧の調整って大切なんだね
自分もJR8C数件捜し回ったんですが、どこにもない…orz あれってもう廃版なんすかね？
477 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 01:02:42 ID:vx68KnyF
JR8C、二輪館で聞いたら、そんな規格のプラグは無いですよ。
だってさ・・・
無知な店員なのか、それともマイナーすぎるのか。
だってさ・・・
無知な店員なのか、それともマイナーすぎるのか。
|-`)｡oO(オートバックスとかでも、高効率バルブがハイワッテージバルブと書かれてたりするしなぁ
自分で知識仕入れとくのは大事だね
自分で知識仕入れとくのは大事だね
通販なら結構簡単に手に入るよ ＪＲ８Ｃ
481 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 14:49:15 ID:+Rk22L3X
ナップスにはあったよ。ＪＲ８Ｃ
483 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 18:53:14 ID:Vea3S8Iu
フェイズのバックステップってどうでしょう？
ヤフオクで新品3.1万と結構安いような気がするんですが･･･
購入しようか迷ってます。
使用されている方又は詳しい方いらっしゃいましたら評価お聞かせください。m(__)m
ヤフオクで新品3.1万と結構安いような気がするんですが･･･
購入しようか迷ってます。
使用されている方又は詳しい方いらっしゃいましたら評価お聞かせください。m(__)m
今日バッテリー交換した。秋月に。
久しぶりにかいおう拳使ったよ。
明日はタイヤ交換する予定。
サービスマニュアルに書いてある
ボルトを締めるときの「Kg」ってなに？
久しぶりにかいおう拳使ったよ。
明日はタイヤ交換する予定。
サービスマニュアルに書いてある
ボルトを締めるときの「Kg」ってなに？
487 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 21:31:13 ID:sGqLuHUI
最近ＪＲ８Ｃを注文して購入したおれがきましたよー。
純正相当品と同じ値段だと思ったらちょっとだけ高いんですね。
ＮＧＫ純正品→３７０円
ＪＲ８Ｃ→５６０円
ディスカウントは？なお店での販売価格だけどＶ４なので８００円ぐらい違ってしまう。
純正に戻そうかな・・・
でも、８本買っちゃった。
純正相当品と同じ値段だと思ったらちょっとだけ高いんですね。
ＮＧＫ純正品→３７０円
ＪＲ８Ｃ→５６０円
ディスカウントは？なお店での販売価格だけどＶ４なので８００円ぐらい違ってしまう。
純正に戻そうかな・・・
でも、８本買っちゃった。
純正で何の問題もなくね？ で、 交換って何キロぐらいが良いのかな？
3000、5000、キロごととか言うけど実際は10000こえても元気一杯。
3000、5000、キロごととか言うけど実際は10000こえても元気一杯。
493 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 22:21:55 ID:sGqLuHUI
リーク？？
問題はないよ。
純正入れた事はないんですが、以前イリジウム入れて高いから交換渋ってしばらくして、ＪＲ８Ｃに交換したら始動性がかなり良くなりました。
それからはイリジウムで交換時期を悩むよりＪＲ８Ｃを早目に交換するようになりました。
１００００ｋｍでも普通に走れるけど、交換するといいことあるかも。
問題はないよ。
純正入れた事はないんですが、以前イリジウム入れて高いから交換渋ってしばらくして、ＪＲ８Ｃに交換したら始動性がかなり良くなりました。
それからはイリジウムで交換時期を悩むよりＪＲ８Ｃを早目に交換するようになりました。
１００００ｋｍでも普通に走れるけど、交換するといいことあるかも。
秋月入れたら違うとみんないうけど、これに換えたからレギュレーターパンクしたとか
そういったトラブルの経験ある人はいる？
そういったトラブルの経験ある人はいる？
>秋月
セルモーターに負担かけるとは聞いたことがｱﾙﾖ。
セルモーターに負担かけるとは聞いたことがｱﾙﾖ。
新型ブイマの純正バッテリーが秋月だったらどうよ？ w
3年以上入れっぱなしのノーメンテで問題ないので逆に不安になってきた、これも
すずしくなったら換えようかなー？
3年以上入れっぱなしのノーメンテで問題ないので逆に不安になってきた、これも
すずしくなったら換えようかなー？
>>487
それくらいの金額ならいいんでない。やたら高いプラグよりはね
それくらいの金額ならいいんでない。やたら高いプラグよりはね
ナップスとかでやってるエンジン内部の洗浄ってやった人いる？
うちの９６年式なんでオーバーホールとまではいかなくても、
いつもと違ったメンテしようかなと思ったんだけど･･･。
誰もやってなきゃ人柱になるかな。
うちの９６年式なんでオーバーホールとまではいかなくても、
いつもと違ったメンテしようかなと思ったんだけど･･･。
誰もやってなきゃ人柱になるかな。
中古で入手したガイラシールドで家の庭を走ってみたけど
いままでの1.5倍くらいまでのスピードで巡航できたよ
いままでの1.5倍くらいまでのスピードで巡航できたよ
あんた、どんな庭もってんだ？
普通、飛ばすときは庭に決まってんだろダボが
＞エンジン内部の洗浄
それは、たまったカーボンとかを奇麗にしてくれるのかい？
低速ばかりで走ってて、ピストンとか真っ黒になってる写真を見たことがある。
高回転までしっかり使ってるエンジンは１０万キロ走っても中は奇麗という・・・
ｴｽﾊﾟｰかなんかのサイトで見た。
オイラのはたぶん真っ黒・・・。
それは、たまったカーボンとかを奇麗にしてくれるのかい？
低速ばかりで走ってて、ピストンとか真っ黒になってる写真を見たことがある。
高回転までしっかり使ってるエンジンは１０万キロ走っても中は奇麗という・・・
ｴｽﾊﾟｰかなんかのサイトで見た。
オイラのはたぶん真っ黒・・・。
504 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 09:06:50 ID:oRVARIQl BE:328184238-2BP(141)
>>499 百姓乙
俺の庭って表現なら分からないでもないんですけどね…。
それかアラブの石油王なのか…。
それかアラブの石油王なのか…。
499はシールドを手に持って走ってみたって話しでしょ。 このぅ、うれしがり屋さんw
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ
ノーマル改マフラー最高！
いままで色々社外マフラー使ってきたけどこれが一番バランスｲｲね。
いままで色々社外マフラー使ってきたけどこれが一番バランスｲｲね。
>手に持って走ってみた
全速力で時速約３０キロで走れるとして、１．５倍だから４５キロか・・・。
ギネスに載るんじゃネェか？
全速力で時速約３０キロで走れるとして、１．５倍だから４５キロか・・・。
ギネスに載るんじゃネェか？
510 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 10:05:54 ID:Nhz1RmoE
>>502
やったよ。V魔じゃないけどヤマハのＶ2で。
最初は半信半疑だったが、トルクが上った。
バルブ周りのカーボンも落とすので、圧縮が蘇るらしい。
普段回さないトルク型のエンジンのほうが効果が高いそうだ。
ナプスではエンジンを止めてプラグの穴から石鹸水みたいなのを入れていたが、
エンジンをかけたままガソリンホースの途中から洗浄剤＋ガソリンを入れるタイプもある。
後者もほかのバイクでやったことがあるけど、えらく時間がかかったな。
やったよ。V魔じゃないけどヤマハのＶ2で。
最初は半信半疑だったが、トルクが上った。
バルブ周りのカーボンも落とすので、圧縮が蘇るらしい。
普段回さないトルク型のエンジンのほうが効果が高いそうだ。
ナプスではエンジンを止めてプラグの穴から石鹸水みたいなのを入れていたが、
エンジンをかけたままガソリンホースの途中から洗浄剤＋ガソリンを入れるタイプもある。
後者もほかのバイクでやったことがあるけど、えらく時間がかかったな。
なんかさ、ボッキしない？
ヘッドのオイルにじみで、ゴムの交換修理しましたよ(･д･)
中略
とり合えず何とかなった。
(´･ω･`).｡oOもうやりたくないな～
以上チラシの裏
中略
とり合えず何とかなった。
(´･ω･`).｡oOもうやりたくないな～
以上チラシの裏
>>…ヘッドに…がにじんで、ゴムの…
>>とりあえずなんとかなった
>>中略
>>もうやりたくない…
だけ読んだ
>>とりあえずなんとかなった
>>中略
>>もうやりたくない…
だけ読んだ
516 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 23:39:28 ID:gQXv+ACr
>>Av
なんでもひろってくれるね、君。
若いころにプラグ交換しようと思ってプラグレンチ買ったんだけど、
サイズが合わなくてはいらなかった。
なんでもひろってくれるね、君。
若いころにプラグ交換しようと思ってプラグレンチ買ったんだけど、
サイズが合わなくてはいらなかった。
517 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 00:46:50 ID:h/jdO/D6
奥多摩周遊してきました。V魔でも楽しめるし涼しい 足回り良くして また行きたくなりました
知り合いがハーレに乗ってるのだけど、愛車ベンツで登録したETC機を付けてたって自慢していたのだけど。
一緒にツーリングにいったときにゲート開くとき電光掲示板みてしまった・・・
軽自って表示だったｗ 俺は見たぞ！
おい見栄張りすぎ！ 会社の軽トラで登録しただろ！
一緒にツーリングにいったときにゲート開くとき電光掲示板みてしまった・・・
軽自って表示だったｗ 俺は見たぞ！
おい見栄張りすぎ！ 会社の軽トラで登録しただろ！
519 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 08:40:25 ID:FT3y1laU
Vmaxの話題にかすりもしないな
520 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 09:10:47 ID:0MidrrUW
もうネタ切れっすよ～
ホーンがならなくなった。もっと音のいいやつに換えたいんだけどおすすめある？
２連のとかはスペース的に同じ位置にはつかないかな？
２連のとかはスペース的に同じ位置にはつかないかな？
古典的だけど、やっぱゴッドファーザーのがいいんじゃないか？
パフッってなるラッパならハンドルに付けられるだろうよ
とりあえず６連ホーンをハンドルに取り付けてみるよ。
キミらに聞いた俺がバカだったよ。
525 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 16:33:30 ID:mii9Boo9
軽い逆切れｷﾀーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
逆じゃないだろ
俺のせいでけんかしないでくれ。
ほんとはみんなが大好きなんだよ。
ほんとはみんなが大好きなんだよ。
汚ったねー
530 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 19:55:39 ID:3/9Rd5/l
そういえばここ1年の間ホーン鳴らした記憶ないな。
たぶんとっさに鳴らそうとしても普段使わないから
指動かなそー
たぶんとっさに鳴らそうとしても普段使わないから
指動かなそー
この前鳴らしたら錆びついててﾋﾞｮ・・みたいな悲しい音がした
磨いたら～
533 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 20:01:20 ID:9cr/YcdB
VMAXのホーンより高校時代に乗っていたTZR50Rのホーンの方がいい音してた・・・
鍵もTZRのほうが立派だったorz
鍵もTZRのほうが立派だったorz
534 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 20:03:19 ID:ZFhWZvWf
俺もホーン鳴らしてみたけど子猫の泣き声のようにか細かったorz
ホーンのスピーカーみたいのだけ買ってきて取り替えればいいのだろうか？知ってる方いたら教えて～
ホーンのスピーカーみたいのだけ買ってきて取り替えればいいのだろうか？知ってる方いたら教えて～
ホーン鳴らすよりアクセルあおった方がよっぽどいいよねｗ
>>534
簡単なのは、プラハンやドライバーの柄とかでホーン本体を叩く。
ホーン裏に付いてる＋頭のねじ（音量や音質をいじるアジャスター）をいじると
復活する時がある。
あと一番効果的だけど乱暴で責任もてない方法は、ブースターで電気ショックを
与える事。
簡単なのは、プラハンやドライバーの柄とかでホーン本体を叩く。
ホーン裏に付いてる＋頭のねじ（音量や音質をいじるアジャスター）をいじると
復活する時がある。
あと一番効果的だけど乱暴で責任もてない方法は、ブースターで電気ショックを
与える事。
540 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 23:17:08 ID:ayW6SEIZ
僕のは北米99式ですが、180くらいから車体が木の葉のように揺れだします。何故ﾃﾞｼｮ
なんかで読んだけど
前輪に５ｃｍくらいの板はさませて
センターs反度あげてみたら
原付のスタンドより簡単にあがったよ。
前輪に５ｃｍくらいの板はさませて
センターs反度あげてみたら
原付のスタンドより簡単にあがったよ。
>>540
全くの正常です。それがＶｍａｘ
全くの正常です。それがＶｍａｘ
543 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 00:04:14 ID:cyNBIhNQ
芋ひいて忍びの者に負けたとです。ﾆﾝﾆﾝ。ｻﾝｸｽです。
544 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 00:08:43 ID:SqCVFjlj
>>521
純正ならマジェスティのが音量もあって結構いいですよ
純正ならマジェスティのが音量もあって結構いいですよ
545 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 18:28:34 ID:Iza5ln8W
>>540
リアを17インチのホイールに換えれば、揺れはなくなるよ。
リアを17インチのホイールに換えれば、揺れはなくなるよ。
546 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 18:44:25 ID:liWW18c/
547 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 18:44:29 ID:5dltct0K
超能力者でX-4のホイール改造してもらった人いる？
あれってやっぱセンターずれちゃうんかな？？
あれってやっぱセンターずれちゃうんかな？？
548 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 18:45:56 ID:4CvgRc6z
ブレーキディスクのセンターだしのことｽ？
549 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 18:52:50 ID:5dltct0K
後ろから見て車体のセンタータイヤのセンターがずれないかって事です＾＾
550 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 18:55:34 ID:4CvgRc6z
その店でX4のホイール加工してもったけど
オフセットは自分で選択できるっすよ。
ちなみにオフセット0はスイングアームを加工しないと180すら
入らないので注意。
オフセットは自分で選択できるっすよ。
ちなみにオフセット0はスイングアームを加工しないと180すら
入らないので注意。
551 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 19:15:41 ID:5dltct0K
回答ありがとうございますm(__)m
よくゲイルとか６Ｊのホイールだとタイヤがかなり右に寄ってますよね？
あんな風にはしたくないので･‥
そうですか～ではスイングアームを加工するか交換すればオフセット０で190履けるのですね？
ちなみにあなた様のホイールはオフセット０でしょうか？
ホイール持込だと工賃はいかほどに？＾＾；
よろしくお願いいたしますm(__)m
よくゲイルとか６Ｊのホイールだとタイヤがかなり右に寄ってますよね？
あんな風にはしたくないので･‥
そうですか～ではスイングアームを加工するか交換すればオフセット０で190履けるのですね？
ちなみにあなた様のホイールはオフセット０でしょうか？
ホイール持込だと工賃はいかほどに？＾＾；
よろしくお願いいたしますm(__)m
普通にエスパーに聴けばいいのにね
553 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 19:42:56 ID:5dltct0K
今日明日休みなんですと＾＾；
554 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 21:12:02 ID:33mkhFPH
VMAXには国内仕様の他に何種類かの海外仕様があるみたいですが、仕様別の特徴の違いやメリット・デメリットなどがあれば教えてください。
555 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 21:20:53 ID:bkUCrfqY
リアは、170で十分です。振れがとまればええじゃん。
556 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 21:54:29 ID:Xgz0DaLn
557 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 22:25:24 ID:MP2luQZe
１６０でも充分だろ。
いろんなの試したいって理由で１８０履いている。
センター出ていなくてもいいじゃん派。
いろんなの試したいって理由で１８０履いている。
センター出ていなくてもいいじゃん派。
バイクは乗ってナンボでしょ。
センター出てなくてもハイグリップタイヤ履けることのメリットのほうが大きい。
乗ってて特に不具合も感じないしね。
センター出てなくてもハイグリップタイヤ履けることのメリットのほうが大きい。
乗ってて特に不具合も感じないしね。
狭い日本で飛ばしてドコへ行く～
560 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 22:52:24 ID:JQ7LN4jb
カッコよくしたいからカスタムするんじゃないのか？
太いタイヤはカッコいい！
しかしズレてるのはイヤ
太いタイヤはカッコいい！
しかしズレてるのはイヤ
561 ：550：2006/08/24(木) 00:43:02 ID:/CIsOnHQ
>>216にインプレ載せてあるんで参考にしてください。
それでも不明な点があったらお答えしますよ。
それでも不明な点があったらお答えしますよ。
562 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 11:35:40 ID:tGsI8cn+
563 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 12:18:18 ID:fRJ4I97a
564 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 12:25:36 ID:iTnRtXCv
走り重視のVmaxてダサいのが多いよね
V-MAXは、純正よりかっこいいマフラー見たことない
太く短く左右出し
惚れ惚れする
太く短く左右出し
惚れ惚れする
566 ：562：2006/08/24(木) 12:48:44 ID:tGsI8cn+
ビア樽みたいなタイヤを転がして喜んでるお前には
走りに特化した「機能美」は到底理解できないよ。
せいぜいストリップ小屋みたいな安っぽいネオンでも光らせて喜んでいて下さい。
走りに特化した「機能美」は到底理解できないよ。
せいぜいストリップ小屋みたいな安っぽいネオンでも光らせて喜んでいて下さい。
ブイマを走りに特化させてもなぁ（W
改造にも乗り手にも、こう余裕ってのが似合うよな
このバイクには
＃もちろんレスにもな（W
改造にも乗り手にも、こう余裕ってのが似合うよな
このバイクには
＃もちろんレスにもな（W
568 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 13:36:26 ID:tGsI8cn+
カッコだけMAXのヒガミにしか聞こえないんだけど？
しっかり基本を押さえて弄れば、少し前のリッタースポーツくらいなら
余裕でカモれるよ。
この間ヤマでジスペケの1100突いて遊んでたし。
しっかり基本を押さえて弄れば、少し前のリッタースポーツくらいなら
余裕でカモれるよ。
この間ヤマでジスペケの1100突いて遊んでたし。
まあ その あれですよ
価値観は人それぞれ
自分のバイク、ヒトに迷惑かけない程度なら好きに弄ればいいよ。他人の価値観を否定する事もない
価値観は人それぞれ
自分のバイク、ヒトに迷惑かけない程度なら好きに弄ればいいよ。他人の価値観を否定する事もない
走りも見た目も楽しめるいいバイクってことですよ。
571 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 15:11:22 ID:fRJ4I97a
皆さん大人ですね＾＾
572 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 16:47:44 ID:iTnRtXCv
うむ それぞれが楽しみ方を見つける
それでよろし
それでよろし
574 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 18:08:16 ID:1SOUzd3Y
ホイールってイクラくらいします？おすすめとか変更後の注意などあればお願いします。
575 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 18:41:00 ID:xFbw7Kl6
>>この間ヤマでジスペケの1100突いて遊んでたし。
なんだこの人は・・・・
なんだこの人は・・・・
576 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 18:48:16 ID:Xhh0oSgN
ＧＳＸをジスペケと呼ぶヤツは、
ＶＭＡＸはブイマッペケと呼んでいるのかい？
ＶＭＡＸはブイマッペケと呼んでいるのかい？
ブイマッペケかわええな
だが、かっこわるいな。
今日からブイマッペケを正式な愛称とします。
2年間動かしていないブイマッペケを
友達から譲ってもらった。
オイル入れ替えてプラグとコードも替え秋月をいれた。
エンジンをかけたら、前の方のエキパイとエンジンのあたりから
白い煙が出てくるんだけど、排気漏れかね？
友達から譲ってもらった。
オイル入れ替えてプラグとコードも替え秋月をいれた。
エンジンをかけたら、前の方のエキパイとエンジンのあたりから
白い煙が出てくるんだけど、排気漏れかね？
>>580
現物見ていないから断言出来ないけど、排気漏れだったら排気音が下品になる場合が
多いからから分かると思うよ。
俺も>>581の言う通り、エキパイに付いたゴミかケミカルの類が焦げているのだと思う。
現物見ていないから断言出来ないけど、排気漏れだったら排気音が下品になる場合が
多いからから分かると思うよ。
俺も>>581の言う通り、エキパイに付いたゴミかケミカルの類が焦げているのだと思う。
さんくすこ。
そういえば、においを嗅いだら焦げ臭かった。
エンジンのかけ始めは煙は出ないんだけど
5分くらいアイドリングしておくと出てくるんだよね。
解決法は何だろう。エキパイはずして掃除かな？
そうなると大変そうだね。サイレンサー重そうだし。
そういえば、においを嗅いだら焦げ臭かった。
エンジンのかけ始めは煙は出ないんだけど
5分くらいアイドリングしておくと出てくるんだよね。
解決法は何だろう。エキパイはずして掃除かな？
そうなると大変そうだね。サイレンサー重そうだし。
>>583
取りあえずパーツクリーナーや洗剤で下回りやエンジン周りを洗浄してみな。
オイル交換とかで垂れたオイルが残っているだけなら特に問題はないけど、その内容
（暖まってから煙が出る）だと、オイル漏れの可能性も否定出来ない。
取りあえずパーツクリーナーや洗剤で下回りやエンジン周りを洗浄してみな。
オイル交換とかで垂れたオイルが残っているだけなら特に問題はないけど、その内容
（暖まってから煙が出る）だと、オイル漏れの可能性も否定出来ない。
585 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 23:47:54 ID:WzxOziGj
ﾌﾞｲﾏｯﾍﾟｹ無事にＪＲ８Ｃにプラグ交換できた
さすがに新品プラグはいいね
ＪＲ８Ｃだからいいかはわからんけど
一発始動は気持ちよい♪
ﾌﾞｲﾏｯﾍﾟｹも９月になれば
もう少し快適に飛ばせるんだろうなぁ
さすがに新品プラグはいいね
ＪＲ８Ｃだからいいかはわからんけど
一発始動は気持ちよい♪
ﾌﾞｲﾏｯﾍﾟｹも９月になれば
もう少し快適に飛ばせるんだろうなぁ
ジスペケは短くなるからいいが、ブイマッペケは長さかわらんので意味なくない？
漏れのﾌﾞｲﾏｯﾍﾟｹは入院中.........orz
589 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 01:00:01 ID:KMp8ev0U
ﾏｯﾍﾟｹ♪ﾏｯﾍﾟｹ♪ﾏｯﾍﾟｹ♪
だな。
「まっぺけ」
でいいよな。
「まっぺけ」
でいいよな。
591 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 05:38:46 ID:ps6rFUz2
俺のマッペケはデンソーのイリジウムプラグなんだけど
調子良いぜ。
チョークなしの一発始動だし。
社外プラグまじオススメ。
調子良いぜ。
チョークなしの一発始動だし。
社外プラグまじオススメ。
592 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 07:35:54 ID:dZvzH+PX
まっぺけだけじゃ他のと
ブイペケ
ブマペケ
ブッペケ
どれがいい？
ブマペケ
ブッペケ
どれがいい？
594 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 12:35:43 ID:P1Y4t654
今だにチョークを引かないで始動できるのが
調子がいいって思ってるの？もうアフォかと。
プイペケのみならず色々な場合の空燃比について勉強しような。
調子がいいって思ってるの？もうアフォかと。
プイペケのみならず色々な場合の空燃比について勉強しような。
595 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 13:38:44 ID:nTPMBHUs
>>594みたいないちいち絡んでくる奴って何がしたいんだろうね。
凄くウザイね。
じすぺけとか言っちゃってる痛い奴と同一人物なんだろうけどwww
友達とかいないだろコイツwww（←痛い奴の図星をつく性格の悪い俺w
凄くウザイね。
じすぺけとか言っちゃってる痛い奴と同一人物なんだろうけどwww
友達とかいないだろコイツwww（←痛い奴の図星をつく性格の悪い俺w
596 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 14:05:25 ID:P1Y4t654
ウザいぞヘタレ。
ま、そろそろ夏も終わりだしな。
最後の蝉の鳴き声とでも思えば、生暖かい気持ちでﾇﾙｰできるんじゃないか？
最後の蝉の鳴き声とでも思えば、生暖かい気持ちでﾇﾙｰできるんじゃないか？
598 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 14:56:26 ID:P1Y4t654
何大物ぶってんだヘタレ。
バイクは走ってなんぼだろうが？
三京で待ってるから出てきて勝負しろや？
ナイトメアの看板は伊達じゃないんでよろしく。
バイクは走ってなんぼだろうが？
三京で待ってるから出てきて勝負しろや？
ナイトメアの看板は伊達じゃないんでよろしく。
騙りですか？
みんなｲｲ奴だな…
>>600
ナイトメアかっこいいな
ナイトメアかっこいいな
604 ：585：2006/08/25(金) 19:10:20 ID:NjoQMaH1
JR8Cにプラグ交換して数日経過
やっぱりチョーク入れなくても一発指導は素敵すぎです♪
今年はサーもスイッチを春に交換したので
この糞暑い夏も一度もエンストせずに
ﾌﾞｲﾏｯﾍﾟｹと楽しく過ごすことが出来そう
まだまだ暑いよ～
やっぱりチョーク入れなくても一発指導は素敵すぎです♪
今年はサーもスイッチを春に交換したので
この糞暑い夏も一度もエンストせずに
ﾌﾞｲﾏｯﾍﾟｹと楽しく過ごすことが出来そう
まだまだ暑いよ～
オレもJR8C注文してきた
これで、信号待ち→もうすぐ発進→「ストン」→汗→スタータあわてて回す→スピンナーガガガガー
の連鎖から解放される
・・・・のだろうか？
これで、信号待ち→もうすぐ発進→「ストン」→汗→スタータあわてて回す→スピンナーガガガガー
の連鎖から解放される
・・・・のだろうか？
ナイトメアはともかく…
>>604
いくらJR8Cにしたと言ってもチョークなし一発始動（冷間時だよね？）はちょっとガスが濃いんじゃないか？
俺のはNGKレーシングケーブル+デンソーイリジウムの組み合わせだけど、プラグ換えたてでもチョークはひくよ。
>>604
いくらJR8Cにしたと言ってもチョークなし一発始動（冷間時だよね？）はちょっとガスが濃いんじゃないか？
俺のはNGKレーシングケーブル+デンソーイリジウムの組み合わせだけど、プラグ換えたてでもチョークはひくよ。
607 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 19:57:26 ID:P1Y4t654
あのな、エンジンってのは始動時は必ずチョークを引いて
適切な空燃比にしてからかけるもんなのな？
FCRみたいなチョークのないレースキャブはアクセルを
２、３度煽ってかけるのもそれと同じ。
また、完調なバイクはアイドリングなんかでストールしたりしないよ。
ブラグなんかで直そうとせず、キャブや電装系などまず元を直せ。
人の事を夏厨呼ばわりやることあるだろ、ヘタレ君？
適切な空燃比にしてからかけるもんなのな？
FCRみたいなチョークのないレースキャブはアクセルを
２、３度煽ってかけるのもそれと同じ。
また、完調なバイクはアイドリングなんかでストールしたりしないよ。
ブラグなんかで直そうとせず、キャブや電装系などまず元を直せ。
人の事を夏厨呼ばわりやることあるだろ、ヘタレ君？
608 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 20:04:15 ID:gQh0RCyF
？の使い方がなんか変
ID:P1Y4t654は>>598のとこの奴なの？へ～
>>607
あんたの言う事は基本的には正しい…けど多少言い方に問題があるなw
わざわざケンカ腰にならなくてもいいだろ？
あと、細かいようだけど、”適切な空燃比より濃く”と言った方がわかりやすいんじゃマイカ？
あと誤解してるようだが、>>597は>>595に対してのレスなんだけどな。
あんたの言う事は基本的には正しい…けど多少言い方に問題があるなw
わざわざケンカ腰にならなくてもいいだろ？
あと、細かいようだけど、”適切な空燃比より濃く”と言った方がわかりやすいんじゃマイカ？
あと誤解してるようだが、>>597は>>595に対してのレスなんだけどな。
ジャまいか
ジャマイカといえばガーネット・シルクだな。
わしの痴呆もｼﾞｽﾍﾟｹとか、ｼﾞｽﾍﾟｹｱｰﾙと呼んでいたよ。普通だと思いますが・・。
他にもｹｯﾁﾝとか、ｾﾞｯﾂｰとか。ｳﾞｲﾏｯﾍﾟｹ可愛くてｲｲ。
素朴な疑問なんだけど・・１２Ｒってなんと呼ばれてますか？ﾄｩｴﾙｳﾞｱｰﾙ？
他にもｹｯﾁﾝとか、ｾﾞｯﾂｰとか。ｳﾞｲﾏｯﾍﾟｹ可愛くてｲｲ。
素朴な疑問なんだけど・・１２Ｒってなんと呼ばれてますか？ﾄｩｴﾙｳﾞｱｰﾙ？
614 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:16:59 ID:MuCs/gbc
>>607
ｱﾅﾀのﾌﾞｲﾏｯﾍﾟｹは、･･･もしかしてｵﾚﾝｼﾞ色じゃぁｱﾘﾏｾﾝか？
ｱﾅﾀのﾌﾞｲﾏｯﾍﾟｹは、･･･もしかしてｵﾚﾝｼﾞ色じゃぁｱﾘﾏｾﾝか？
615 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:21:35 ID:rKDZPK+T
ブイマッペケとペケヨン乗ってるけどブイマッペケはオクで中古部品が手に入り安いからいいね
ペケヨンのは出物が少なくて高くなっちゃうから新品にした方がよい場合が多い
ペケヨンのは出物が少なくて高くなっちゃうから新品にした方がよい場合が多い
617 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 23:06:59 ID:Tl0Krtbi
ﾌﾛﾝﾄﾎｰｸからｵｲﾙ漏れ まだ4000ﾏｲﾙで ｵｲﾙｼｰﾙ抜けたかな 早く修理したほうが いいのかな
wやめれ
そうか。暑い時期のアイドルストン現象は買ったときからだったから、
Vmax特有の持病でしょうがないと思ってた。
Vmax特有の持病でしょうがないと思ってた。
621 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 01:12:18 ID:XK62be7S
ファンスイッチ買ったぜｗ
針が中間地点にいったら常時ONだけど、
それ以上↑にいかないからすごいｗｗｗｗ
これかなり当たり商品ｗ
マジｵｽｽﾒｗｗｗｗｗｗ
針が中間地点にいったら常時ONだけど、
それ以上↑にいかないからすごいｗｗｗｗ
これかなり当たり商品ｗ
マジｵｽｽﾒｗｗｗｗｗｗ
622 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 04:44:29 ID:ucqu8onZ
9Rな
624 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 10:28:38 ID:F8Xqb3G2
手動のほうがｲｲｿﾞ～
夏は冷却ﾌｧﾝ
冬は温風ヒーターに........
夏は冷却ﾌｧﾝ
冬は温風ヒーターに........
626 ：604：2006/08/26(土) 15:26:05 ID:hig19fBf
なんだ俺の前レス誤字だらけ．．．orz
プラグ変えても始動はやっぱりチョークいるねｗ
コイルなんかに余計な負荷かけるくらいなら
チョーク引くくらい手間でもなんでもないや
今日は窒素をタイヤに入れてきました
前後で１０００円です
とりあえずタイヤがパンパンになって
ﾌﾞｲﾏｯﾍﾟｹの走りが軽快になったけど
窒素の良さは空気より抜けにくい所だから
しばらく様子見てみます
プラグ変えても始動はやっぱりチョークいるねｗ
コイルなんかに余計な負荷かけるくらいなら
チョーク引くくらい手間でもなんでもないや
今日は窒素をタイヤに入れてきました
前後で１０００円です
とりあえずタイヤがパンパンになって
ﾌﾞｲﾏｯﾍﾟｹの走りが軽快になったけど
窒素の良さは空気より抜けにくい所だから
しばらく様子見てみます
>627
入れて喜んでいる人に申し訳ないと思うけど
以下のページを見て欲しい
ttp://www.watanabe-sanso.co.jp/air/
つまりそこいらじゅうにある空気の８割は窒素なんだよね
入れて喜んでいる人に申し訳ないと思うけど
以下のページを見て欲しい
ttp://www.watanabe-sanso.co.jp/air/
つまりそこいらじゅうにある空気の８割は窒素なんだよね
まー窒素入れて効果あるのは高速で長距離乗るとかサーキット走るとか位なんだよな
窒素入れるのってそもそも抜け難いじゃなくて
タイヤの熱変化に対するエア圧の安定なんじゃなかった？
空気だと熱膨張して圧が変わるのでそれを防ぐ為って謳い文句だと思ったけど
タイヤの熱変化に対するエア圧の安定なんじゃなかった？
空気だと熱膨張して圧が変わるのでそれを防ぐ為って謳い文句だと思ったけど
>>630 その通りです。
水蒸気を除去して、圧力変化を小さくするものです。
水蒸気を除去して、圧力変化を小さくするものです。
632 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 20:43:23 ID:F8Xqb3G2
だったら水素でもいいんじゃね?
2ストレプにはじまりリッターSSに乗ってる
ブレーキが糞なバイクが許せない俺が
次の愛車にチョイスしようと思ってる
ブレーキが糞なバイクが許せない俺が
次の愛車にチョイスしようと思ってる
>>633
勝手にしろ
勝手にしろ
>次の愛車にチョイスしようと思ってる
断る。
断る。
>>632 いいよ
ホイル代替ネタでちょっと前盛り上がっていた所に安い話で申し訳ないんだが、
タイヤをメッツラーに換えてみた。正直こんなに良い物ならさっさと換えとけば
良かったと思ったｗ
ちなみに窒素を充填。
タイヤをメッツラーに換えてみた。正直こんなに良い物ならさっさと換えとけば
良かったと思ったｗ
ちなみに窒素を充填。
638 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 04:12:10 ID:wyasTJMw
だが断る！
オーナーの人に質問
このバイクってコーナーの立ち上がりにバンクしてる状態でスロットル
開けたらVブースと発動でやべえええみたいな事ってある？
あるとしたらスロットルを繊細に扱えば解消できる問題？
このバイクってコーナーの立ち上がりにバンクしてる状態でスロットル
開けたらVブースと発動でやべえええみたいな事ってある？
あるとしたらスロットルを繊細に扱えば解消できる問題？
もちろん状況によるけどこの回転数からVブースﾄが掛かるよって分かってれば
それほどやばくは無いよ
それほどやばくは無いよ
コーナー中ブーストオン→慌ててアクセルオフ→ハイサイド？みたいな感じになったこと数回あり･･･
そんなｵｲﾗは『HARD』のブーストコントローラーつけてるよ
そんなｵｲﾗは『HARD』のブーストコントローラーつけてるよ
そんな回転数でコーナー入りません
レスさんくす
慣れりゃ良いっぽいけど
一応そういうのあるんだね
慣れりゃ良いっぽいけど
一応そういうのあるんだね
回転キープしてコーナーに入るけど手前で十分減速
してるからコーナリングスピードは遅い。（ヘタだから）
でも車体が起き上がる少し手前でブースト効かせるようにすると
無敵に速い！！（様に感じる）
排気音も吼えるような音に変わるので遅くても結構な快感があるよ。
してるからコーナリングスピードは遅い。（ヘタだから）
でも車体が起き上がる少し手前でブースト効かせるようにすると
無敵に速い！！（様に感じる）
排気音も吼えるような音に変わるので遅くても結構な快感があるよ。
645 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 10:09:50 ID:tAtjxSFM
あのマシンでどうやったら6000回転前後でコーナリングできるんだ？
俺は死にたくないので絶対にやらん。つーか死ぬ以前にマシンを愛しているので無理。
俺は死にたくないので絶対にやらん。つーか死ぬ以前にマシンを愛しているので無理。
攻めてるときはブーストいれっぱなしの方が楽。
減速時でもブーストかかりっぱなしになるようにシフトすれば、
単にパワーあるバイクと同じだよ。急にパワーが出るようなこともない。
俺のは今フルタイムになってるから、気にすることはなくなったけどね。
減速時でもブーストかかりっぱなしになるようにシフトすれば、
単にパワーあるバイクと同じだよ。急にパワーが出るようなこともない。
俺のは今フルタイムになってるから、気にすることはなくなったけどね。
俺も高い回転でコーナー入ろうと思うけど
結局ビビッて無理
高めのギアでコーナー入ってます
結局ビビッて無理
高めのギアでコーナー入ってます
まあマッペケはまったり走行でも飛ばしても楽しいのでよいね。
この時期は夜涼しいので夜な夜な山道をまったりツーリングしてる
この時期は夜涼しいので夜な夜な山道をまったりツーリングしてる
お前らメットは何被ってる？やっぱマッペケには半帽だよな？
流石にシールドが無いと涙目になって前が見えなくなるので
フリップオープンタイプを被ってるよ
フリップオープンタイプを被ってるよ
大排気量で半帽なんかかぶってるの、ハーレー乗りくらいじゃねえの？
ていうか、半帽かぶっていいの？
漏れは、ペケ9被ってますよ。
654 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 18:42:32 ID:XsH6mUNy
漏れはアールペケ７ ちょっと風切り音ｳﾙｻｲ
日本のメーカーがもう少し遊び心のあるデザインのフルヘル作ってくれれば
ちぃと高くても即買うんだけどな。とイタ公のジェッペルを仕方なくかぶってる
おれが言ってみる。よくもあんな退屈なデザインができるもんだ
ちぃと高くても即買うんだけどな。とイタ公のジェッペルを仕方なくかぶってる
おれが言ってみる。よくもあんな退屈なデザインができるもんだ
>>652
罰則はないが、
「規格上認められていない半キャップ型ヘルメットで125ccを越えるオートバイ
での公道走行をする場合、法律的な保護を受けられない可能性がある。」
らしいから、素直にスネル規格の被っといた方が損はないよ。
罰則はないが、
「規格上認められていない半キャップ型ヘルメットで125ccを越えるオートバイ
での公道走行をする場合、法律的な保護を受けられない可能性がある。」
らしいから、素直にスネル規格の被っといた方が損はないよ。
俺はＸ１１だな。フルフェイスがいいね、やっぱ。
660 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 23:44:50 ID:jsX8/cew
とりあえずはかぶることが出来るのか
いつも内側に書いてる注意書き見てダメなんだなーと思ってた
もうジェットヘルになれちゃったから戻れないけど。
いつも内側に書いてる注意書き見てダメなんだなーと思ってた
もうジェットヘルになれちゃったから戻れないけど。
12Rは？
忍者
せんにひゃくのヤツ
せんにひゃくのヤツ
664 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 00:22:32 ID:CRkHx4MM
せっぺけして～
これなら街中で叫んでも誰にも白い視線で見られなくて済むね！
これなら街中で叫んでも誰にも白い視線で見られなくて済むね！
あたい、ブイマックペケもう5年ちょいのってて最近気づいたんだけど、
キーシリンダーのoffよりもさらにまわすとPってのがあるよね・・・
5年目にして初めて気がついた。
あれってナニさ？
キーシリンダーのoffよりもさらにまわすとPってのがあるよね・・・
5年目にして初めて気がついた。
あれってナニさ？
>>666
パーキングらしいです^^；
使ったことないです。
エンジンOFFでパーキングランプがついた状態かな。
ファン回ったかどうか覚えてない。
ちなみに、逆車だとパーキング状態でテールランプと
ウインカが点灯するのだけど輸入してきたときにウインカは
プラグ抜いてあったとおもう。
そそ、Ｐでキーが抜けるから、そのまま放置でバッテリー乙になります。
パーキングらしいです^^；
使ったことないです。
エンジンOFFでパーキングランプがついた状態かな。
ファン回ったかどうか覚えてない。
ちなみに、逆車だとパーキング状態でテールランプと
ウインカが点灯するのだけど輸入してきたときにウインカは
プラグ抜いてあったとおもう。
そそ、Ｐでキーが抜けるから、そのまま放置でバッテリー乙になります。
>>666
確か、パーキング。
鍵を抜く事が可能なので、昔、間違えて抜いてしまい、一日、放置。バッテリーが上がってしまった事がある。
その後に、押し掛けしようとして、坂の頂上の歩道の脇の溝にはまり込み、
脱出不可能になりJAFを呼んだ…
当時は、JAFはバイクには対応していなかったので、カーレスキュー２１？にクレーンみたいので助けてもらったよ…
深夜に一人ぼっちで泣きそうになったな…
昔はドノーマルで重かったなあ、俺のバイク。
確か、パーキング。
鍵を抜く事が可能なので、昔、間違えて抜いてしまい、一日、放置。バッテリーが上がってしまった事がある。
その後に、押し掛けしようとして、坂の頂上の歩道の脇の溝にはまり込み、
脱出不可能になりJAFを呼んだ…
当時は、JAFはバイクには対応していなかったので、カーレスキュー２１？にクレーンみたいので助けてもらったよ…
深夜に一人ぼっちで泣きそうになったな…
昔はドノーマルで重かったなあ、俺のバイク。
669 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 01:44:15 ID:86DJfCcb
今日実車を見て購入を考えているものです
皆さん高速使用時にシールドとか着けてますか？
つけてたらお勧めを教えてくれませんか？
ただこのバイクはシールドが似合わないっぽいですね…
皆さん高速使用時にシールドとか着けてますか？
つけてたらお勧めを教えてくれませんか？
ただこのバイクはシールドが似合わないっぽいですね…
670 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 02:28:01 ID:SPL2awNd
667さん、668さん、670さん。
ありがとサンｸｽｺ。
Pにしても何もおこらないので、なんだこれ～と不思議に思ってました。
夜だったらテールランプとかついてるのがわかるかな・・・
まぁ、ただでさえバッテリー上がりに気を使うっていうのに、パーキングなんて使うことはないですね。
どもでした。
ありがとサンｸｽｺ。
Pにしても何もおこらないので、なんだこれ～と不思議に思ってました。
夜だったらテールランプとかついてるのがわかるかな・・・
まぁ、ただでさえバッテリー上がりに気を使うっていうのに、パーキングなんて使うことはないですね。
どもでした。
672 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 03:23:16 ID:fjgwTAA0
Ｐでハンドルロックがかかったらいいのにね
673 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 20:37:00 ID:4FMO8sKo
ドライブシャフト折れて走り続けてほうっておけばどうなる？
今日さ、16号走ってたんだ。
そのうちさ、刀９００に追いついたから、
その後ろをたらたら走ってたんだ。
シンプソンの赤いジャッケットを着たもろな奴。
10分ぐらいついって行ったかな。
急に爆音がしたと思ったらウイリーしやがった。
そこは長い直線でさ、６０秒くらいウイリーしてたんじゃないかな。
まっぺけでも可能かね。
そのうちさ、刀９００に追いついたから、
その後ろをたらたら走ってたんだ。
シンプソンの赤いジャッケットを着たもろな奴。
10分ぐらいついって行ったかな。
急に爆音がしたと思ったらウイリーしやがった。
そこは長い直線でさ、６０秒くらいウイリーしてたんじゃないかな。
まっぺけでも可能かね。
まっぺけでやるとフォーク曲がりそう
>>675
刀９００ってなんだ？
刀９００ってなんだ？
678 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 21:38:11 ID:ta21GYCF
くっつかないで放置しとけよ
とマターリ派の漏れが言ってみる
とマターリ派の漏れが言ってみる
刀900、それは･･･
カタナに900ニンジャのエンジンをスワップしたスペシャルマシン！！
>>678
いや、単純にカタナかニンジャか疑問だったんだ。
ニンジャだったらまあ可能だろうけど、カタナなら結構テクいるよなーと思ってw
>>678
いや、単純にカタナかニンジャか疑問だったんだ。
ニンジャだったらまあ可能だろうけど、カタナなら結構テクいるよなーと思ってw
>>680
ｵﾚは>>675のﾚｽを3回読んだ。
ｳｨﾘｰしたﾊﾞｲｸは900忍者と断定した。
長い直線を60秒ほどｳｨﾘｰしたそうな。
・・・その距離は遥か....カ・ナ・タ（決してｶﾀﾅではない）
20数年前読んだｵｰﾄﾊﾞｲ誌の後書に近い部分にあった
「ありそうでないｼﾘｰｽ」ﾞの一投稿を思い出した。
ｺﾚを語れるｱﾝｸﾞﾗｰはそうは居ないと思う。
ｵﾚは>>675のﾚｽを3回読んだ。
ｳｨﾘｰしたﾊﾞｲｸは900忍者と断定した。
長い直線を60秒ほどｳｨﾘｰしたそうな。
・・・その距離は遥か....カ・ナ・タ（決してｶﾀﾅではない）
20数年前読んだｵｰﾄﾊﾞｲ誌の後書に近い部分にあった
「ありそうでないｼﾘｰｽ」ﾞの一投稿を思い出した。
ｺﾚを語れるｱﾝｸﾞﾗｰはそうは居ないと思う。
20号線、オペラハウスの前でフルフェイスでこちらをチラチラと
気にしながらウィリーかましたニンジャに遭遇したことある。
どうもニンジャ乗りはぶいまっくすぺけをライバルとでも意識してるんだろうか？
こちらはニンジャなんてまるで眼中に無いのに・・・
刃と忍者が併走してた。若しくは刃のカウルを付けた忍者？
684 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 10:18:19 ID:PJqBFNjZ
>>684
そして俺様はホモ
そして俺様はホモ
シャフトドライブじゃなきゃ買いなのに
686 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 14:46:16 ID:uXSm2X+i
ファイナルまっぺけ、チェーンにして出したら売れるだろうねぇ＾＾
ぶいまっぺけはほんのりアメリカンなのでまたーり基本
Vブーストなんて使わなくておｋ
Vブーストなんて使わなくておｋ
688 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 15:18:26 ID:9sLARKpX
俺の武威まっぺけ、クラッチの切れるポイントがほぼレバー全握りなんですがおかしいのでしょうか？
689 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 15:24:41 ID:PJqBFNjZ
そのまっぺけ
クラッチフルード抜けてるスwww
クラッチフルード抜けてるスwww
おかしすぐるね。原因判らなければバイク屋池 >>688
692 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 20:09:47 ID:fTzGIlXB
>>692
限りなく遠いよ。握りこんですぐくらい。
限りなく遠いよ。握りこんですぐくらい。
>>692
フルードにエア混じっちゃってるに２ブッペケ
フルードにエア混じっちゃってるに２ブッペケ
>>693
握ってすぐ切れるのは「近い」という表現でいい？
握ってすぐ切れるのは「近い」という表現でいい？
うんこブリッ
グリップからの距離だと思ってたよ。逆なのね。
698 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 22:21:32 ID:suOQ3/az
>>692
エア出すだけなら金はかからないよ。
エア出すだけなら金はかからないよ。
>>688
>>694氏の案に3ﾌﾞｯﾍﾟｹ・・・
模試、ｵﾚと同じならﾌﾙｰﾄﾞ交換で幸せになれるﾖ
ど～も、ﾈﾂによる劣化がﾌﾞﾚｰｷ側より早い希ｶﾞｽ
ﾌﾞﾚｰｷ側と比べて色が違ってきてるから確認汁!
>>694氏の案に3ﾌﾞｯﾍﾟｹ・・・
模試、ｵﾚと同じならﾌﾙｰﾄﾞ交換で幸せになれるﾖ
ど～も、ﾈﾂによる劣化がﾌﾞﾚｰｷ側より早い希ｶﾞｽ
ﾌﾞﾚｰｷ側と比べて色が違ってきてるから確認汁!
700 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 00:25:37 ID:+lVhOLba
次のスレタイはぺけか
>>699
クラッチ側のタンクの中にすぐ汚れ溜まるよね
しかも普通に足して、出しての交換じゃ
汚れが舞い上がっていまいち完全に流れ出ない
自分はスポイトでまず底に沈殿してる汚れ取って
汚れが綺麗に無くなってから交換してるんだけど
なんか他にいい方法ないかな?
クラッチ側のタンクの中にすぐ汚れ溜まるよね
しかも普通に足して、出しての交換じゃ
汚れが舞い上がっていまいち完全に流れ出ない
自分はスポイトでまず底に沈殿してる汚れ取って
汚れが綺麗に無くなってから交換してるんだけど
なんか他にいい方法ないかな?
>>701
つ 【分解清掃】
つ 【分解清掃】
おいらのもかなりクラッチレバーを握り込まないと、カカカカカっガコン！てな感じになる・・・
正月にナプースでクラッチホース交換してるのでフルードとかは大丈夫なはずなんだが・・・
正月にナプースでクラッチホース交換してるのでフルードとかは大丈夫なはずなんだが・・・
704 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 16:51:09 ID:KwHYWIeR
俺のブッペケ二足が入りにくい、ガッツリ蹴らんとニュートラに弾かれちゃうわ。
オレはギアの入りが最悪だったとき
チャンジペダルが緩んでた
チャンジペダルが緩んでた
オレはギアの入りが最悪だったとき
チャンジペダルが緩んでた
チャンジペダルが緩んでた
707 ：ジャグラー：2006/08/30(水) 18:56:53 ID:KwHYWIeR
タンク小さくて不便と思わない？ツーで皆を待たせる俺＼(≧▽≦)丿
708 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 19:02:58 ID:V+ZynLRj
そうか？
満タンで150kmは走るし周りもギリギリまで走らないから
給油タイミングは大体同じだよ。
満タンで150kmは走るし周りもギリギリまで走らないから
給油タイミングは大体同じだよ。
みんななんでそんなに燃費悪いの？
漏れツーリングでは200km位走ったらスタンド探すんだが・・・
漏れツーリングでは200km位走ったらスタンド探すんだが・・・
V魔はタンクのちゃぷちゃぷができんから、不安になる。
そんで早め早めの給油を心がけてるんだろ。
そんで早め早めの給油を心がけてるんだろ。
712 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 22:17:46 ID:OV2KJDys
俺の燃費はノーマルホイールの頃１５０㎞でランプ点いていたが
前後１７インチにしてからは１７０から１８０kmでランプになって１．５から２割上がった
メーターの狂いは同じ並走車で確認したから問題ないと思うよ
前後１７インチにしてからは１７０から１８０kmでランプになって１．５から２割上がった
メーターの狂いは同じ並走車で確認したから問題ないと思うよ
713 ：ジャグラー：2006/08/30(水) 23:45:37 ID:KwHYWIeR
山越えルートとか手前で入れちゃうからねぇ、不安で。九州イナカ、スタンドｽｸﾅｲ、夜ﾊﾖシマル
714 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 00:14:50 ID:QRP9M83v
自分は略ノーマルだが180キロでランプ点いたよ。
大体高速を使わない一般道でリッター15キロぐらいで
巡航スピードは5速80キロ3000回転を極力キープすることを心がけると良いかも。
高速だと極力スピードを出さずに5速110キロ4500回転をキープすれば
リッター19から21までのばせるよ。
まあどちらもかなりの我慢走行だけどね。
大体高速を使わない一般道でリッター15キロぐらいで
巡航スピードは5速80キロ3000回転を極力キープすることを心がけると良いかも。
高速だと極力スピードを出さずに5速110キロ4500回転をキープすれば
リッター19から21までのばせるよ。
まあどちらもかなりの我慢走行だけどね。
715 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 00:33:36 ID:aPlzz9F/
ブーストコントローラー搭載して、
5速110キロ4500回転をキープ
で走行するとして
・ブーストON時
・ブーストOFF時
で燃費変わる？
5速110キロ4500回転をキープ
で走行するとして
・ブーストON時
・ブーストOFF時
で燃費変わる？
717 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 00:46:54 ID:QRP9M83v
>>715
基本的にはVブースとは6000回転から80パーセントのスロットル開度で
はじめてサーボモーターつきのバタフライバルブが作動するので
ブーストコントローラー装着して使用しない限り燃費に影響はでません。
燃費に一番影響するのはその人その人の運転状況と運転環境で変わるよね。
自分的にとにかく気にするのはキャブコンディションを保護するのと
季節ごとのバキューム調整(キャブの同調)を取り
急がつく運転を抑えると良いと思うよ。
時にはめちゃくちゃ回すけどW
基本的にはVブースとは6000回転から80パーセントのスロットル開度で
はじめてサーボモーターつきのバタフライバルブが作動するので
ブーストコントローラー装着して使用しない限り燃費に影響はでません。
燃費に一番影響するのはその人その人の運転状況と運転環境で変わるよね。
自分的にとにかく気にするのはキャブコンディションを保護するのと
季節ごとのバキューム調整(キャブの同調)を取り
急がつく運転を抑えると良いと思うよ。
時にはめちゃくちゃ回すけどW
718 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 00:49:17 ID:QRP9M83v
スマソ↑のレスは>>716にでした。
>>717
理論派のエロい人ありがとうございましたm(--)m
理論派のエロい人ありがとうございましたm(--)m
>>715
一言でブーストコントローラーといっても、
1. ノーマルのブースト機能を完全に切り、常にバルブが閉まった状態にする。
2. 低回転からバルブが開く様にする。
の2種類が考えられて、その機能のON/OFFで意味がまったく違ってくると思うんだが。
1の場合なら、4500rpmではどっちにしろ開いてないので差はない。
2の場合なら、キャブセッティングがおかしくなるので、調整なしでは燃費どころではないと思う。
一言でブーストコントローラーといっても、
1. ノーマルのブースト機能を完全に切り、常にバルブが閉まった状態にする。
2. 低回転からバルブが開く様にする。
の2種類が考えられて、その機能のON/OFFで意味がまったく違ってくると思うんだが。
1の場合なら、4500rpmではどっちにしろ開いてないので差はない。
2の場合なら、キャブセッティングがおかしくなるので、調整なしでは燃費どころではないと思う。
今日たまたまバイク屋行ったらVMAXあったんでそのまま買っちゃいました。96の逆車です。
いきなり大型免許の初心者ですが、憧れだったんですよ。
納車が待ち遠しい…
流れぶった切って申し訳ありませんでした。
いきなり大型免許の初心者ですが、憧れだったんですよ。
納車が待ち遠しい…
流れぶった切って申し訳ありませんでした。
明日、群馬→大洗→フェリー→北海道→フェリー→
福岡→桜島→北上してフェリーで四国→群馬ってﾂｰﾘﾝｸﾞに出ます。
上司と交渉して一ヶ月休みもらいました。
・・・出世とひきかえかもしれんが。
一ヶ月じゃほとんど走ってるだけかもなー
福岡→桜島→北上してフェリーで四国→群馬ってﾂｰﾘﾝｸﾞに出ます。
上司と交渉して一ヶ月休みもらいました。
・・・出世とひきかえかもしれんが。
一ヶ月じゃほとんど走ってるだけかもなー
>>722
帰って来たら会社がなかったりしてw
帰って来たら会社がなかったりしてw
北海道うらやましいなぁ、、
今年は10月以降じゃないと休み取れないから北海道は無理っぽい
はぁ、、、、、いいなぁ
今年は10月以降じゃないと休み取れないから北海道は無理っぽい
はぁ、、、、、いいなぁ
726 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 23:40:52 ID:Jiz0BUIT
うあ あげちゃった
728 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 05:26:14 ID:4NY0a53Q
俺だったら一ヶ月猶予をもらえるのならアメリカ横断するな。
あ！満タンで200ｋｍ走らないから砂漠で氏ぬなｗ
あ！満タンで200ｋｍ走らないから砂漠で氏ぬなｗ
729 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 05:51:10 ID:rmmd2xN7
>>728
だ が そ れ が い い
だ が そ れ が い い
DAYTONAのシート染めＱってつかったことある人いる？
おいらの９４年式でシートがグレーだから真っ黒にしたろか思うんだけど・・・
失敗だったら悲惨なことになりかねないので情報がほしいっす。
おいらの９４年式でシートがグレーだから真っ黒にしたろか思うんだけど・・・
失敗だったら悲惨なことになりかねないので情報がほしいっす。
732 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 15:16:11 ID:ej7xWIsO
>731
ちゃんとサフで下地をしあげておけば無問題ですよ。
ちゃんとサフで下地をしあげておけば無問題ですよ。
735 ：731：2006/09/01(金) 21:29:03 ID:mhWQYpYW
おおっ確かに出品されてますね。
工具とかそろえたら８０００円くらいか・・・いいかも。
しかし、これはこれで自分でやるのは恐ろしいけど。
とか考えつつ、質問してみたらバックレスト部分はないんだって。
う～ん残念。
工具とかそろえたら８０００円くらいか・・・いいかも。
しかし、これはこれで自分でやるのは恐ろしいけど。
とか考えつつ、質問してみたらバックレスト部分はないんだって。
う～ん残念。
以前、ぶいま関係のオクで、あんこ抜き、皮の張替えをやってる業者がいて、頼んでみた。
悪くはなかった。尻の痛さからは開放されたが、なぜかバックレストの開閉が半手動になりました。
シリコンスプレーでましになったけど。
悪くはなかった。尻の痛さからは開放されたが、なぜかバックレストの開閉が半手動になりました。
シリコンスプレーでましになったけど。
738 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 23:20:07 ID:93+G6LVE
レバー引いたらビヨーンじゃねえの？
また新しいワードがうまれたなｗ
俺のは、レバー押したら ｶﾞﾁｬｯ だけどな？
引くとビヨ～ンなのか？
・・・明日、おもいっきりビヨ～ンを試してみる。
引くとビヨ～ンなのか？
・・・明日、おもいっきりビヨ～ンを試してみる。
貼り方のコツは一度センターをしっかり合わせて適当な張りを持たせて仮止め
その後対角を交互にバランスよく引っ張りながらグググガチャグググガチャって感じに貼ればいい感じにしあがるよ
その後対角を交互にバランスよく引っ張りながらグググガチャグググガチャって感じに貼ればいい感じにしあがるよ
最近、長島しげをみたいになってきたな。
うまく説明できないから擬音語を使う。
「ピッチャーがビッと投げたらバンって打てばいいんですよ」
とNHKかなにかの番組で子供に説明していた。
当然子供は「・・・」
うまく説明できないから擬音語を使う。
「ピッチャーがビッと投げたらバンって打てばいいんですよ」
とNHKかなにかの番組で子供に説明していた。
当然子供は「・・・」
雨の中走った後とか
あそこがちょっとくっついて
ガチャ …… ﾊﾞﾘｯ ビヨーン
とかもなるよね
あそこがちょっとくっついて
ガチャ …… ﾊﾞﾘｯ ビヨーン
とかもなるよね
747 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 14:15:02 ID:VQn0Pegx
レバーを引いたら、ガチャバリビヨーン 。
俺のはゲチョバカッって感じだな。
バカッってところは飼い主に似たのかもしれん。
バカッってところは飼い主に似たのかもしれん。
749 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 15:18:06 ID:2TCCvnxC
だとしたら俺の場合は
ガチャｷﾓｦﾀｯ
って音がなるな。
ガチャｷﾓｦﾀｯ
って音がなるな。
750 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 15:20:12 ID:+d3q74TK
おれなんか
ガッチャンクピピー
って音がするぜー
ガッチャンクピピー
って音がするぜー
751 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 16:21:35 ID:uUTTLblz
九州支部の皆さんお疲れ様です。
昨日、会報が届きましたがノベルティグッズの事で、思うところがあり
ＢＢＳ参加させて頂きます。
まず、ステッカーですが本部（桑田会長）に許可を貰ってありますか？
九州支部の独断でＴＨＥ ＭＡＸ ＪＡＰＡＮと作られたのなら九州の
文字を入れないと混乱を招くのではないでしょうか？北海道の時はしっかり
北海道とロゴが入っていました。我々ＴＨＥ☆ＭＡＸには伝統ある
クラブマークがあるのですから、それを会報にあるように２００７年の
新型Ｖ-ＭＡＸ発売とＴＨＥ☆ＭＡＸの生まれ変わりとデザインの刷新
グッズと言われれば新型Ｖ-ＭＡＸの発売に掛けてクラブマークが変わると
勘違いする会員が出るのではないでしょうか？どうぞご考慮頂きたく思い
桑田組ご意見番の立場にて一言言わせて頂きました。失礼をお許しください。
文面にて九州支部の皆さんにお伝えしたくＢＢＳに書き込みしましたが
お読みになられたら削除してください。
http://bbs1.fc2.com/php/e.php/11142/
昨日、会報が届きましたがノベルティグッズの事で、思うところがあり
ＢＢＳ参加させて頂きます。
まず、ステッカーですが本部（桑田会長）に許可を貰ってありますか？
九州支部の独断でＴＨＥ ＭＡＸ ＪＡＰＡＮと作られたのなら九州の
文字を入れないと混乱を招くのではないでしょうか？北海道の時はしっかり
北海道とロゴが入っていました。我々ＴＨＥ☆ＭＡＸには伝統ある
クラブマークがあるのですから、それを会報にあるように２００７年の
新型Ｖ-ＭＡＸ発売とＴＨＥ☆ＭＡＸの生まれ変わりとデザインの刷新
グッズと言われれば新型Ｖ-ＭＡＸの発売に掛けてクラブマークが変わると
勘違いする会員が出るのではないでしょうか？どうぞご考慮頂きたく思い
桑田組ご意見番の立場にて一言言わせて頂きました。失礼をお許しください。
文面にて九州支部の皆さんにお伝えしたくＢＢＳに書き込みしましたが
お読みになられたら削除してください。
http://bbs1.fc2.com/php/e.php/11142/
だからマックスぬけたｗ
なんとか連合とかチン聡団じゃあるまいし。
なんとか連合とかチン聡団じゃあるまいし。
753 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 17:06:59 ID:rx5u+Zyy
俺もマックスぬけたよ。支部長とかやたら独断で何でも決めようとする。
珍走団と変わらないよww
珍走団と変わらないよww
ちなみにわしのは ガチャﾊﾞｯ だった。 速すぎw
よそはよそ
vmax乗って8年目だがTHE MAXの掲示板初めて見た。
THE MAXって昔からあんな感じなのか？
なんだかなぁ･･･
THE MAXって昔からあんな感じなのか？
なんだかなぁ･･･
正直THE MAXの話題なんか興味ねえ。
758 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 18:19:57 ID:f1gt31Xt
だれか>>750に突っ込んでやれよ
759 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 18:21:19 ID:qHk1/xVf
純正のハンドルがさびさびになってしまったのでPOSHのステンハンドルに変えたんだけどもう少し絞れるといい感じのポジションになるんだけど・・
パイプベンダー持ってない俺はメガネレンチで曲げようかな
曲げる時はｸﾞｸﾞｰｯ？それともｵﾘｬ！ｸﾞｯ！って感じ？
パイプベンダー持ってない俺はメガネレンチで曲げようかな
曲げる時はｸﾞｸﾞｰｯ？それともｵﾘｬ！ｸﾞｯ！って感じ？
760 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 20:25:59 ID:f1gt31Xt
どちらかというと
ﾓﾐﾓﾐ
ｲﾔｰﾝ
な感じだな
ﾓﾐﾓﾐ
ｲﾔｰﾝ
な感じだな
ﾋｯﾋｯﾌゥゥゥゥゥゥゥゥー！
って感じじゃね？
って感じじゃね？
762 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 20:33:58 ID:Hop7W2U8
763 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 20:45:42 ID:kHlBRG2w
ttp://www.youtube.com/watch?v=Nwdvy9816k4
なんかコレ、すげームカついてくるのはナゼ？
なんかコレ、すげームカついてくるのはナゼ？
このヴイマッペケ俺じゃんｗ
766 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 22:20:02 ID:EDmuyr7O
今付いているバックステップ(デイトナかコワース)がすぐガリガリと両サイド擦ってしまって、深くバンク出来ません(>_<)違うメーカーのバックステップにしようと思ってるんですがどこのやつがいいでしょうか？ちなみにホイールは前18後17インチです
767 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 22:20:29 ID:6e0AWX4U
北陸連合の組長さんへ
私達「THE☆MAX九州」は本部より暖簾分け独立して運営していますので、
各組長さん宛てには、案内を別途送付しているところです。。
そこで、今後はノベルティグッズは「THE☆MAX九州」として使用していきます。
変えて無いじゃん。THE☆MAX JAPAN ってなってるじゃん。旗振りのシゲって
ラリってんのww
私達「THE☆MAX九州」は本部より暖簾分け独立して運営していますので、
各組長さん宛てには、案内を別途送付しているところです。。
そこで、今後はノベルティグッズは「THE☆MAX九州」として使用していきます。
変えて無いじゃん。THE☆MAX JAPAN ってなってるじゃん。旗振りのシゲって
ラリってんのww
>>766
ステップ云々よりも、車高上げるのが一番の近道
ステップ云々よりも、車高上げるのが一番の近道
>>767
よそで吠えてどうする?文句あるなら本人に直接言え。それも出来ないチキンは大人しくしてろ。いい加減うざい
よそで吠えてどうする?文句あるなら本人に直接言え。それも出来ないチキンは大人しくしてろ。いい加減うざい
>>764 ｺﾚ動画ｽﾚで嫌われ者職人ｼﾞｬﾈ
動画自体は面白いが、その内容や発言でｲﾂﾓ叩かれﾃﾝだ罠
・・・もしかして鬼才？ってやつなの？ﾖｸﾜｶﾗﾝ。
ﾑｶつくってのは禿同、別に勝負してないし勝手に置いてかれて
信号で追いついただけでｼｮ？
動画自体は面白いが、その内容や発言でｲﾂﾓ叩かれﾃﾝだ罠
・・・もしかして鬼才？ってやつなの？ﾖｸﾜｶﾗﾝ。
ﾑｶつくってのは禿同、別に勝負してないし勝手に置いてかれて
信号で追いついただけでｼｮ？
昼すぎにフェリーで苫小牧について
200ｷﾛくらい走ったがやっぱ燃費よくなってる
なんかﾘｯﾀｰ20ｷﾛはいかないにしてもかなり良い！
さすが北海道！信号ないもんな～
明日は函館に行きます。
200ｷﾛくらい走ったがやっぱ燃費よくなってる
なんかﾘｯﾀｰ20ｷﾛはいかないにしてもかなり良い！
さすが北海道！信号ないもんな～
明日は函館に行きます。
772 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 23:02:53 ID:+58vc3KX
>>769
お前、部員か？ワラスww ここで吠えてどーすんのww
お前、部員か？ワラスww ここで吠えてどーすんのww
大人になれよ
21歳より
21歳より
774 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 23:24:25 ID:AB+4iosP
すまんがそれ関係のとこでやってくれ
レンテックのシーシーバー兼キャリアって使い勝手はどうなのかな？
使ってる人いたらインプレ欲しいなぁ
使ってる人いたらインプレ欲しいなぁ
＞レンテックのシーシーバー兼キャリア
使い勝手は悪くなさそうで多分というか確実に便利そうだけど、見た目があかんね・・・。
ワイズのは高いし・・・。
こういうのは難しいねぇ。
使い勝手は悪くなさそうで多分というか確実に便利そうだけど、見た目があかんね・・・。
ワイズのは高いし・・・。
こういうのは難しいねぇ。
778 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 00:31:15 ID:wkLlX+nI
購入考えてる者です
最近バイク屋めぐりして色々VMAX見てるのですが、
タンクの横にあるエアダクト？見たいな奴が黒い奴は純正なんですかね？
銀より黒の方がかっこよく見えるのですが、一般的に見かけるのは銀なんで、
もしかして塗ってるのかなーとか思うのですが、その割には結構見かけるので
最近バイク屋めぐりして色々VMAX見てるのですが、
タンクの横にあるエアダクト？見たいな奴が黒い奴は純正なんですかね？
銀より黒の方がかっこよく見えるのですが、一般的に見かけるのは銀なんで、
もしかして塗ってるのかなーとか思うのですが、その割には結構見かけるので
>778
黒いのとか銀黒ツートンとか年式によって変わりますよ。
年式を店で聞いて、ここで何年式でダクトが黒いんですけど・・・と聞けば
純正か自家塗装か分かりますよ。
黒いのとか銀黒ツートンとか年式によって変わりますよ。
年式を店で聞いて、ここで何年式でダクトが黒いんですけど・・・と聞けば
純正か自家塗装か分かりますよ。
780 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 00:56:57 ID:wkLlX+nI
99年式は黒銀ツートンっぽいかも。
お店あったのが真っ黒なら、自家塗装か最近の年式のエアダクトとリプレースしたか・・・
99年式乗ってる人ｶﾓﾝ！
お店あったのが真っ黒なら、自家塗装か最近の年式のエアダクトとリプレースしたか・・・
99年式乗ってる人ｶﾓﾝ！
782 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 02:28:38 ID:KsqZ0Rku
エアダクトが純正で真っ黒なんて無いんじゃね？
社外品なら形状が違うし、純正と同じ形状なら錆たから塗り直しかと･･･結構錆びやすいらしいからね。
一応カラーリングの変遷。ご参考までに。
http://www.v-max1200.com/local/stance/vmax/color.html
社外品なら形状が違うし、純正と同じ形状なら錆たから塗り直しかと･･･結構錆びやすいらしいからね。
一応カラーリングの変遷。ご参考までに。
http://www.v-max1200.com/local/stance/vmax/color.html
783 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 04:24:47 ID:RKGvTYFP
まっぺけのエアダクトとかダミーダクトとか言うのはイクナイね。
ちゃんと「右は電装系ケース」「左は水冷関係の装置隠し」
と言わなきゃな
ちゃんと「右は電装系ケース」「左は水冷関係の装置隠し」
と言わなきゃな
まっぺけだけじゃ何か分からないよｗ
ＶＭあＸのセンタースタンドはＸＳ７５０ＳＰＬのそれより重たいですか？
786 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 08:39:01 ID:0WwIsBxc
「左は電装系ケース」「右は水冷関係の装置隠し」
787 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 10:22:00 ID:GhyQcsnI
純正品で真っ黒なのもあるよ。
８９年以前の配線図持っていらっしゃる方、
1000円で買います。
８９年以前の配線図持っていらっしゃる方、
1000円で買います。
真っ黒なんてあったっけ？
YAMAHAの部分は色入ってなかった？
YAMAHAの部分は色入ってなかった？
789 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 10:48:55 ID:oBRNG1WM
先日納車して近いうちにツーリングに行こうと思ってるんですけど
皆さんタンクバックはどんなの使ってるんですか？
皆さんタンクバックはどんなの使ってるんですか？
790 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 10:51:18 ID:0/N0bCQk
>>785
ＸＳ７５０のセンスタやったことないから正確なとこは知らないけど、普通に考えたら重いんでないの。ちゃんと使える範囲の重さだけど
ＸＳ７５０のセンスタやったことないから正確なとこは知らないけど、普通に考えたら重いんでないの。ちゃんと使える範囲の重さだけど
>>781
俺のマッペケ、９９式だけど黒銀ツートンカラーだよ
俺のマッペケ、９９式だけど黒銀ツートンカラーだよ
あれ、０５、０６って真っ黒じゃなかったけか・・・すげぇ勘違い。
なんか真っ黒ののイメージがあった・・・ｽﾏｿ。
なんか真っ黒ののイメージがあった・・・ｽﾏｿ。
796 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 14:14:05 ID:WzoH7JRW
いや許さん
かわいそうな>>795
798 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 14:19:07 ID:oBRNG1WM
>>791
>>793
あのタンクカバーの薄さでどうしてんだろうなーと思ってたんだけど
普通のタンクバッグでもいけちゃうもんねんですね
危うく小さいタンクバッグ買ってしまうとこでした
10～15Lぐらいので探してみます。ありがとさんでした！
>>793
あのタンクカバーの薄さでどうしてんだろうなーと思ってたんだけど
普通のタンクバッグでもいけちゃうもんねんですね
危うく小さいタンクバッグ買ってしまうとこでした
10～15Lぐらいので探してみます。ありがとさんでした！
>>792
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_vmx1200/
これ？
この年式のエアダクトもたしかシルバーとブラックのツートーンだと思うが･･･。
初期のエアダクトはブラックのやつもあったよね、YAMAHAの部分は白だかシルバーだけど。
>>798
普通のタンクバックはそのままだと装着はほぼ不可能。
羽の部分をダミータンクに押し込んで装着な。
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_vmx1200/
これ？
この年式のエアダクトもたしかシルバーとブラックのツートーンだと思うが･･･。
初期のエアダクトはブラックのやつもあったよね、YAMAHAの部分は白だかシルバーだけど。
>>798
普通のタンクバックはそのままだと装着はほぼ不可能。
羽の部分をダミータンクに押し込んで装着な。
バイクにシートかぶせてて強めに引っ張ったら転倒させてしまい、
右側ダクトが壊れたので注文したんだけど
17000円もしやがんのｗｗｗ
アルミ製やめてFRP製にしてくんね？ｗｗｗ困るぜｗｗｗｗ
右側ダクトが壊れたので注文したんだけど
17000円もしやがんのｗｗｗ
アルミ製やめてFRP製にしてくんね？ｗｗｗ困るぜｗｗｗｗ
>799
ワイズギアで売っている外装キットに「カーボンマックスＶ２」
というのが有ってこれは全部クロだよ
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/custom/index.html
もうひとつ「メタルマックスＶ２」という全部クロームメッキのも
有るけどこれは確実に最初から車に付いて無いと思うので
クロが最初から付いているのが有ったがどうかは判らん
ただカーボンマックスと銘うったバージョンは有ったと思うよ
ワイズギアで売っている外装キットに「カーボンマックスＶ２」
というのが有ってこれは全部クロだよ
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/custom/index.html
もうひとつ「メタルマックスＶ２」という全部クロームメッキのも
有るけどこれは確実に最初から車に付いて無いと思うので
クロが最初から付いているのが有ったがどうかは判らん
ただカーボンマックスと銘うったバージョンは有ったと思うよ
最近、信号とかでのアイドリング中にエンジンがとまりそうになるような感じになる。
これって同調とかがあってないのかな～？？
これって同調とかがあってないのかな～？？
もうボロくなってるから、新車に買い換えるといいよ。
>>801
俺の乗ってる奴がまさにカーボンマックスです。（外装一式交換したけど）
ダミーカバーは黒銀ツートン。
>>800
確かに高いね。
俺はシルバー一色のが好きだからわざわざ新品買っちゃったよ
だからｷｽﾞﾓﾉでよけりゃ在庫あったんだが・・・
俺の乗ってる奴がまさにカーボンマックスです。（外装一式交換したけど）
ダミーカバーは黒銀ツートン。
>>800
確かに高いね。
俺はシルバー一色のが好きだからわざわざ新品買っちゃったよ
だからｷｽﾞﾓﾉでよけりゃ在庫あったんだが・・・
連投ｽﾏﾝ。
ttp://homepage2.nifty.com/aokisyoten/bike/yxs.html
↑のHPにのってるVマッペケ（95ﾓﾃﾞﾙ）がダミーカバー黒ですね。
ただYAMAHAのロゴはどうだか判り難い。
黒が欲しけりゃ買うより塗装のが安く上がりそうですが。
ttp://homepage2.nifty.com/aokisyoten/bike/yxs.html
↑のHPにのってるVマッペケ（95ﾓﾃﾞﾙ）がダミーカバー黒ですね。
ただYAMAHAのロゴはどうだか判り難い。
黒が欲しけりゃ買うより塗装のが安く上がりそうですが。
中野区、杉並区辺りを走ったが何台かV-MAX乗りを見かけたなぁ～！
夕方になると涼しくﾖｶﾀ
夕方になると涼しくﾖｶﾀ
807 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 21:34:44 ID:wkLlX+nI
Y'SGEARのカーボンマックスたけー
>800 バカタレ！ あれは開発者様がメタクソ拘ったアルミだからこそvmaxが世に出たのじゃ。
漏れはFRPに変えたが（ｗ
漏れはFRPに変えたが（ｗ
809 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 00:03:09 ID:yJXDqoHR
688のオレです。今日、クラッチ廻りいぢってみました。各部漏れは無く、フルード交換、レリーズシリンダー分解清掃、VMG大原のクラッチベアリングシステム取り付け
、エア抜きもワンマンブリーダー使用で完璧な筈です。でも・・・センタースタンドたててニュートラでエンジン始動→クラッチレバー全握りで1速→クラッチ全握りのままなのにゆるやかにホイール回転、その後停止する。って
異常ですかね？あと加速すると、ひゅるるるるーって音が聞こえます、不安です。
、エア抜きもワンマンブリーダー使用で完璧な筈です。でも・・・センタースタンドたててニュートラでエンジン始動→クラッチレバー全握りで1速→クラッチ全握りのままなのにゆるやかにホイール回転、その後停止する。って
異常ですかね？あと加速すると、ひゅるるるるーって音が聞こえます、不安です。
>>809
手で押さえて止まる位なら、緩やかぁ～にホイルが廻るのは異常ではない。
そこまでやって症状が改善されないのなら、一度詳しい店に持っていく事を勧める。
（クラッチ本体の分解修理に自信があるのなら別だけど）
手で押さえて止まる位なら、緩やかぁ～にホイルが廻るのは異常ではない。
そこまでやって症状が改善されないのなら、一度詳しい店に持っていく事を勧める。
（クラッチ本体の分解修理に自信があるのなら別だけど）
>802
夏場クソ暑いときは、漏れも止まりそうになるよ。
これはしょうがなくね？
アイドリング上げとくしかないね。
夏場クソ暑いときは、漏れも止まりそうになるよ。
これはしょうがなくね？
アイドリング上げとくしかないね。
>>809
シャフトだからなのか、クラッチ切っても軽く駆動は掛かるよ。
後輪が接地してるときはなんも感じないけど、浮かせるとゆっくり回ってしまうのはデフォ。
加速時の音はメットのせい？
それかエアクリを社外にすると吸気音が大きくなる。
シャフトだからなのか、クラッチ切っても軽く駆動は掛かるよ。
後輪が接地してるときはなんも感じないけど、浮かせるとゆっくり回ってしまうのはデフォ。
加速時の音はメットのせい？
それかエアクリを社外にすると吸気音が大きくなる。
814 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 12:43:53 ID:rExkJsU4
>>810
>>812
どうもです。走行して不具合はなかったのでＯＫなんでしょうね。
後は音か、他のメットでも聞こえてたので他に何かありそうな感じ。
今２２０００キロ位ですが走行がかさむとエンジン異音とか出るもんでしょうか？
>>812
どうもです。走行して不具合はなかったのでＯＫなんでしょうね。
後は音か、他のメットでも聞こえてたので他に何かありそうな感じ。
今２２０００キロ位ですが走行がかさむとエンジン異音とか出るもんでしょうか？
音はエアクリから聞こえるの?
だったら気にしなくていいと思うよ
たぶん吸気音でしょ
俺も急加速時とかよくｼｭﾎｯ!って音してるよ
だったら気にしなくていいと思うよ
たぶん吸気音でしょ
俺も急加速時とかよくｼｭﾎｯ!って音してるよ
816 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 15:05:31 ID:rExkJsU4
>>815
帰ったら確かめてみます。吸気音だとしたら停車時にスロットル開けても確認できますよね？
その辺も注意して点検してみます。その辺のバイク屋さんより皆さんのほうがＶmaxに詳しいような気がするのでこれからもよろしくお願いします。
帰ったら確かめてみます。吸気音だとしたら停車時にスロットル開けても確認できますよね？
その辺も注意して点検してみます。その辺のバイク屋さんより皆さんのほうがＶmaxに詳しいような気がするのでこれからもよろしくお願いします。
＞その辺のバイク屋さんより皆さんのほうがＶmaxに詳しいような気がする
いや、ここの発言に責任などはないから、ホントに気になるならヴイマッペケに詳しい
バイク屋探して見てもらうべき。
いや、ここの発言に責任などはないから、ホントに気になるならヴイマッペケに詳しい
バイク屋探して見てもらうべき。
ほう
802です。アイドリング1300くらいなんですけど低いんですか？
同調とかって関係ないんですか？
同調とかって関係ないんですか？
構造的にVmaxのアイドルは不調になりやすいけど、同調がずれてると顕著にそれが出る。
高性能クーラート+同調取り直しで、熱によるアイドル不良は結構改善される。
が、自分で判らなければバイク屋に持っていくのが妥当だけどな。
高性能クーラート+同調取り直しで、熱によるアイドル不良は結構改善される。
が、自分で判らなければバイク屋に持っていくのが妥当だけどな。
ほほう、それでそれで？
820さんありがとうございやす。同調は自分では無理なので、クーラントは店に売ってるいいやつのほうがいいんですか？
それともどっかのメーカーから取り寄せしたほうがいいんですか？
それともどっかのメーカーから取り寄せしたほうがいいんですか？
＞クーラントは店に売ってるいいやつのほうがいいんですか？
＞それともどっかのメーカーから取り寄せしたほうがいいんですか？
君は、おとなしくバイク屋持って行ったほうがええと思うよ。
＞それともどっかのメーカーから取り寄せしたほうがいいんですか？
君は、おとなしくバイク屋持って行ったほうがええと思うよ。
この前、米人と話をしていた。
壁のポスターを見て彼は『ヴィー』マッペケと発音した。
壁のポスターを見て彼は『ヴィー』マッペケと発音した。
シュゥッ
826 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 20:02:09 ID:PIApU8a4
どこかのエアーが漏れたな
823、なんで？
釣られるなよw
先日コカしてエンジンガードの先っちょをガリガリにしてしまいました。
この部分だけバラ売りで購入できますか？どなたか教えてくださいませ。
この部分だけバラ売りで購入できますか？どなたか教えてくださいませ。
>>829 先っﾎﾟって ｽｷｯﾄﾞﾊﾟｯﾄﾞの事かい？
友達が俺の愛妻号に乗ってみた。
そしたらまっすぐ走ろうとしても
右に行きたがると言う。
自分はほぼ毎日乗っているので気がつかなかったけど
確かに直進でも、気持ち右にきれているような気がする。
3万マイル乗っているんだけど、
ベアリングにガタがきているのかなー？
原因だと思われることを教えてください。
そしたらまっすぐ走ろうとしても
右に行きたがると言う。
自分はほぼ毎日乗っているので気がつかなかったけど
確かに直進でも、気持ち右にきれているような気がする。
3万マイル乗っているんだけど、
ベアリングにガタがきているのかなー？
原因だと思われることを教えてください。
まずはティムポの位置を整えろ。
話はそれからだ。
話はそれからだ。
左だろ
おそらく自縛霊
フロントのサススプリングにKYB 3 Stage Springを使ってる人いますか？
良かったらインプレお願いします
良かったらインプレお願いします
>>832 頭のつむじが㊨巻きｼﾞｬﾈ？
.............っと、言うのは冗談で、>>833-836 いろんな原因あるからなぁ
両手離しが出来て若干左曲がりがﾉｰﾏﾙ
まず最初にﾀｲﾔの片減り状況は如何？
.............っと、言うのは冗談で、>>833-836 いろんな原因あるからなぁ
両手離しが出来て若干左曲がりがﾉｰﾏﾙ
まず最初にﾀｲﾔの片減り状況は如何？
>>832
サスの左右エア圧とかは?
サスの左右エア圧とかは?
840 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 04:37:05 ID:RLawcuXa
常にハングオフなんだろ
841 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 13:20:45 ID:HFyggG/1
俺のも左へ行きたがるね
まっすぐ走らないのがブイマッペケという話です
まっすぐ走らないのがブイマッペケという話です
842 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 15:09:34 ID:VtlB0+y4
車格のつくりの割には重量がありすぎるので、低い縁石に乗り上げようとした
ような軽い衝撃でもフォークやフレームが歪む。それの積み重ねだろうきっと。
ような軽い衝撃でもフォークやフレームが歪む。それの積み重ねだろうきっと。
843 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 18:31:53 ID:8OlK1ShQ
845 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 19:50:30 ID:UoQzC9tF
ﾏﾍﾟｹ乗る時ぁどんなカッコします？俺ライダー素なんですが、変じゃないよね？
変ｼﾞｬﾅｲ変ｼﾞｬﾅｲ
847 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 19:57:59 ID:UoQzC9tF
武装戦線に入りたい
848 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 20:02:58 ID:VtlB0+y4
１０年くらい前に乗っていた当時、それまでまっすぐ走れたのに、
軽く事故ってから以降、フレーム修整、ステム交換、フォークインナー交換
したのにハンドルが左に取られるという症状があった。
フォークアウターも交換してみたら直ったよ。
軽く事故ってから以降、フレーム修整、ステム交換、フォークインナー交換
したのにハンドルが左に取られるという症状があった。
フォークアウターも交換してみたら直ったよ。
849 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 22:12:09 ID:2COqFmWH
左に曲がろうとするのは仕様だと言うヤマハからの正式回答を誰かのＨＰで見たことある
850 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 22:22:17 ID:cSWv+JQr
じゃあ848のは正常だったのが事故ってゆがんでしまったという事だなご愁傷様
ちなみの俺のは新車の頃もゲイルの今も手を離せば左に曲がる
加減速の時などは問題ないからゆがみは考えていないけど
848が直ったって言うのならマジ歪んでんじゃないのか？
ちなみの俺のは新車の頃もゲイルの今も手を離せば左に曲がる
加減速の時などは問題ないからゆがみは考えていないけど
848が直ったって言うのならマジ歪んでんじゃないのか？
851 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 22:40:29 ID:GPdpEUrw
バイクだから居眠り運転などありえないと思っていたが、
この前、哲マン帰りに運転しながら眠りそうになった。
この前、哲マン帰りに運転しながら眠りそうになった。
実は心地よいﾎﾟｼﾞｼｮﾝなんだ罠..........ｵﾚなんかｼｮｯﾁｭｳ
ところでｵﾏｲﾗ!! ﾘｱﾀｲﾔに使うｵﾌｾｯﾄのｽﾍﾟｰｻｰについて教えてくださいﾏｾ
ﾃﾞｨｽｸ側にｶﾏｾﾙまでは理解できたが、どんな感じなのかﾅ？っと
出来れば写真入りでﾖﾛｽｸお願い致します。
ところでｵﾏｲﾗ!! ﾘｱﾀｲﾔに使うｵﾌｾｯﾄのｽﾍﾟｰｻｰについて教えてくださいﾏｾ
ﾃﾞｨｽｸ側にｶﾏｾﾙまでは理解できたが、どんな感じなのかﾅ？っと
出来れば写真入りでﾖﾛｽｸお願い致します。
まぁなんだ…
居眠りとか気を付けろよ。
無理はしちゃいかんぞ
事故ってからじゃ遅いんだからな…
居眠りとか気を付けろよ。
無理はしちゃいかんぞ
事故ってからじゃ遅いんだからな…
855 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 03:48:28 ID:x/1m4qW9
なら左にオフセットしたホイールを履くよろし
今日、教習所で事故の映像見せられたんだけど その中に無残にもボロボロになったV-MAXがあった。
心当たりがある香具師は挙手汁。
心当たりがある香具師は挙手汁。
857 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 15:38:28 ID:K0HPpdzp
ﾉ
今ので三台目だが過去ニ台は事故で潰したｗｗ
今ので三台目だが過去ニ台は事故で潰したｗｗ
ノーマルでもライトが暗くて車検に引っ掛かるブイマッペケですが市販の競技用バルブ入れたら車検通りますかね？
861 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:03:36 ID:u1QSwHxu
>>859、860
どこの車検場かわかんないけど、場所によってまちまちですよ。
ちなみに千葉の袖ヶ浦だったら新しいバルブでも無理です。
煽っても吹かしても通らなかったよ・・
近所のソデ○ンのサービスマンが言うには、
あそこのテスターではマッペケは新車でもとおらないとか。
自分はヘッドライトブースターつけてやっとクリアってな感じでした。
どこの車検場かわかんないけど、場所によってまちまちですよ。
ちなみに千葉の袖ヶ浦だったら新しいバルブでも無理です。
煽っても吹かしても通らなかったよ・・
近所のソデ○ンのサービスマンが言うには、
あそこのテスターではマッペケは新車でもとおらないとか。
自分はヘッドライトブースターつけてやっとクリアってな感じでした。
01乗りですが、仕事の休憩中たまたまバロンで新車見たんです。
ずいぶん色使い変わったのねー。エンジンの色どうなんでしょ? 性能は置いといて。
ずいぶん色使い変わったのねー。エンジンの色どうなんでしょ? 性能は置いといて。
すごく良いと思いますよ。
新車買った
納車待ち
楽しみ
納車待ち
楽しみ
865 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 13:37:33 ID:3r3Eat37
ボッキアゲ
>>864
ｵﾒ
ｵﾒ
ありがと
おれも明日納車
バイク屋まで取りに行くんだけど普通？
バイク屋まで取りに行くんだけど普通？
869 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 06:10:33 ID:IdI/hdZw
始めまして。
Ｖ－ＭＡＸの購入考えてます。
で。ｙａｈｏｏとかで調べてみようとおもって探したんですが記載されてませんでした。
ＹＡＭＡＨＡのＨＰでも同じだったんですが。
Ｖ－ＭＡＸは国内では正規のルートはないんでしょうか？
並行輸入のものを買うしかないんですか？
そうなると故障した時とかは国内ではパーツが出回ってなくて海外からの取り寄せになるんですか？
専スレでしょうもないこと聞いてごめんなさい。
Ｖ－ＭＡＸの購入考えてます。
で。ｙａｈｏｏとかで調べてみようとおもって探したんですが記載されてませんでした。
ＹＡＭＡＨＡのＨＰでも同じだったんですが。
Ｖ－ＭＡＸは国内では正規のルートはないんでしょうか？
並行輸入のものを買うしかないんですか？
そうなると故障した時とかは国内ではパーツが出回ってなくて海外からの取り寄せになるんですか？
専スレでしょうもないこと聞いてごめんなさい。
>>868
普通。ヤなら持ってきてもらえばいい
>>869
>>1にあるプレスト(まあ、ヤマハの逆輸入車を取扱うヤマハの系列会社と思えばいい)から｢正規輸入｣されてる。
プレストが輸入を行ってるため、ヤマハのＨＰには逆輸入車は載ってないんだよ。
部品も全く心配なし。
普通。ヤなら持ってきてもらえばいい
>>869
>>1にあるプレスト(まあ、ヤマハの逆輸入車を取扱うヤマハの系列会社と思えばいい)から｢正規輸入｣されてる。
プレストが輸入を行ってるため、ヤマハのＨＰには逆輸入車は載ってないんだよ。
部品も全く心配なし。
872 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 13:15:15 ID:Z2hp+vuU
行きたかったけど遠杉。。。。
873 ：869：2006/09/09(土) 15:19:46 ID:IdI/hdZw
>>873
ｵﾏｲの態度は気に入った
ｵﾏｲの態度は気に入った
乗った
ムズい
止まらない
下手になった気分
ムズい
止まらない
下手になった気分
871有難う
取りに行ってきた
乗った
俺には会ってるっぽい
取りに行ってきた
乗った
俺には会ってるっぽい
今日長浦のダイエーにマッペケとめてた香具師誰だ。
友達になろう。
初めて地元で俺以外のマッペケ見た。
友達になろう。
初めて地元で俺以外のマッペケ見た。
880 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 23:09:23 ID:JjkNqQ8x BE:218789928-BRZ(1200)
>>869 新型も購入検討入れてるの？
881 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 01:23:38 ID:CBkDe40Y
XJR400についてたオーリンズって
Ｖ－ＭＡＸに無改造で取り付けられるのでしょうか？
中古パーツ屋で安く売ってたので興味があります
どなたかご存じの方ご教授願います
Ｖ－ＭＡＸに無改造で取り付けられるのでしょうか？
中古パーツ屋で安く売ってたので興味があります
どなたかご存じの方ご教授願います
>>881
XJR400はわからないけど、最近XJR1300のオーリンズをつけたよ。
リザーバタンクがブレンボのキャリパー取り付けボルトと干渉して凹んでしまった…。
オーリンズから3500円で、頭の薄い特殊なボルトを取り寄せて交換して解消したよ。
VMAX用で売られているオーリンズには、始めから同梱されているんだってさ。
XJR400はわからないけど、最近XJR1300のオーリンズをつけたよ。
リザーバタンクがブレンボのキャリパー取り付けボルトと干渉して凹んでしまった…。
オーリンズから3500円で、頭の薄い特殊なボルトを取り寄せて交換して解消したよ。
VMAX用で売られているオーリンズには、始めから同梱されているんだってさ。
883 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 01:38:11 ID:+rbOvB+T
ピッチが合えば付けられるだろうけど車重がかなり違うから1200か1300用の方が良いと思います。
884 ：869：2006/09/10(日) 05:33:09 ID:Wqa+yY/i
>>880
はい。新型の購入も考えてます。
ただバイクに乗って日が浅いのでスペックシートなどを見ても具体的なことはわかりません。
なので新型と０５モデルまでの違いについてもよくわかりません。
なのでもう少し先の話ですがお金が貯まって契約する時には
車両購入スレやバイク屋の人などにいろいろ聞いて決めようと思ってます。
あと、まだ大学生なので維持費などについても実際に乗ってる方の意見が聞きたいので
購入の時にはまたお邪魔させていただくかもしれません。その時はどうかよろしくお願いしますｍ(_ _)ｍ
はい。新型の購入も考えてます。
ただバイクに乗って日が浅いのでスペックシートなどを見ても具体的なことはわかりません。
なので新型と０５モデルまでの違いについてもよくわかりません。
なのでもう少し先の話ですがお金が貯まって契約する時には
車両購入スレやバイク屋の人などにいろいろ聞いて決めようと思ってます。
あと、まだ大学生なので維持費などについても実際に乗ってる方の意見が聞きたいので
購入の時にはまたお邪魔させていただくかもしれません。その時はどうかよろしくお願いしますｍ(_ _)ｍ
>>881
｢取り付けられる｣と｢まともに使える｣は違うよ。４００用はやめとこう。
>>884
>>880が言う｢新型｣ってのは０６モデルの事ではなく、開発が噂と言うか期待されてる新型Ｖｍａｘの事では。以前モーターショーに出たハリボテのようなね http://u.pic.to/70gvc
まあ、何の発表も無く実際に発売されるかも分からないモノなんで考えない方が無難かと。
で、買うなら予算が許せば新車に越したことは無いでしょう。維持費については法定費用なら初心者(質問か購入)スレのテンプレにあったような・・・任意保険は必ず入って下さいね
｢取り付けられる｣と｢まともに使える｣は違うよ。４００用はやめとこう。
>>884
>>880が言う｢新型｣ってのは０６モデルの事ではなく、開発が噂と言うか期待されてる新型Ｖｍａｘの事では。以前モーターショーに出たハリボテのようなね http://u.pic.to/70gvc
まあ、何の発表も無く実際に発売されるかも分からないモノなんで考えない方が無難かと。
で、買うなら予算が許せば新車に越したことは無いでしょう。維持費については法定費用なら初心者(質問か購入)スレのテンプレにあったような・・・任意保険は必ず入って下さいね
オーバーのリアフェンダーを自家塗装で本塗りして一週間乾かして、
クリア塗装をする前にサンドペーパーで水研ぎしていたら、浴槽の壁にぶつけて剥げた。
スプレー使い切ってもうない。
MCペインター高いし、近場に売ってないし。
すげぇ鬱。。。。
887 ：881：2006/09/10(日) 06:15:27 ID:Wqa+yY/i
>>885
ごめんなさいクッキーが無効だそうで画像見られませんでした…。
新型って言うのは９月号か８月号かの雑誌オートバイの付録に載っていたヤツのことじゃないんですか？
任意保険は入らないと怖くて乗れません。
怖いといえば…
身近なバイク好きの人の大半が
Ｖ－ＭＡＸは重すぎて乗りにくいぞとか
Ｖ－ＭＡＸは危ない・怖いとか。乗るならもっと重いバイクに慣れてからにしろ。とか
マイナスイメージのことしかいわれないんですが実際のところどうなんでしょう？
今のところ経験は去年の１１月からＣＢ４００ＳＢに乗ってるって言うくらいです。
重いバイクに慣れろって言われてもそうそう買い替えらる物じゃないので困るんですが。
そんなに怖いバイクですか？正直バイクは全部怖いと思うんですが…。
ごめんなさいクッキーが無効だそうで画像見られませんでした…。
新型って言うのは９月号か８月号かの雑誌オートバイの付録に載っていたヤツのことじゃないんですか？
任意保険は入らないと怖くて乗れません。
怖いといえば…
身近なバイク好きの人の大半が
Ｖ－ＭＡＸは重すぎて乗りにくいぞとか
Ｖ－ＭＡＸは危ない・怖いとか。乗るならもっと重いバイクに慣れてからにしろ。とか
マイナスイメージのことしかいわれないんですが実際のところどうなんでしょう？
今のところ経験は去年の１１月からＣＢ４００ＳＢに乗ってるって言うくらいです。
重いバイクに慣れろって言われてもそうそう買い替えらる物じゃないので困るんですが。
そんなに怖いバイクですか？正直バイクは全部怖いと思うんですが…。
>>887
http://pita.paffy.ac/bbs/img/52-06091006221827698.jpg
これなら見れるかな。>>880じゃないんで正確な意図は分からない。雑誌も読んでないから分からないよ。
ＣＢ４００ＳＦ/ＳＢは非常～によく出来たバイク。ＣＢの乗りやすさ・扱いやすさをイメージしてＶｍａｘに乗ると、二度と乗りたくなくなるかもｗ
はっきり言ってＶｍａｘは２０年前のバイク。重たい・曲がらない・止まらない。ＣＢのような最近の優等生バイクと比べようもない。
よっぽどＶｍａｘが好きなんでなければ、ＣＢに乗り続けるのがいいんでないかと。
｢それでも自分はＶｍａｘに乗りたい｣｢乗りづらくてもそれにあった乗り方を身につける｣と言うんならば、購入に向けて資金を貯めましょう
http://pita.paffy.ac/bbs/img/52-06091006221827698.jpg
これなら見れるかな。>>880じゃないんで正確な意図は分からない。雑誌も読んでないから分からないよ。
ＣＢ４００ＳＦ/ＳＢは非常～によく出来たバイク。ＣＢの乗りやすさ・扱いやすさをイメージしてＶｍａｘに乗ると、二度と乗りたくなくなるかもｗ
はっきり言ってＶｍａｘは２０年前のバイク。重たい・曲がらない・止まらない。ＣＢのような最近の優等生バイクと比べようもない。
よっぽどＶｍａｘが好きなんでなければ、ＣＢに乗り続けるのがいいんでないかと。
｢それでも自分はＶｍａｘに乗りたい｣｢乗りづらくてもそれにあった乗り方を身につける｣と言うんならば、購入に向けて資金を貯めましょう
>887
>Ｖ－ＭＡＸは重すぎて乗りにくいぞ
乗ってるときは車重関係ないよ（コーナリングやブレーキング時に
慣性の大きさを感じることはあるけど）。むしろ面食らうのはエンジンを
止めた状態で取り回しする時かな。でもそれも慣れの問題だと思う。
>Ｖ－ＭＡＸは危ない・怖いとか
危ないとすれば「車重、スピードの割にブレーキが弱い」ことかな。でも実際は
しっかりとレバーを握ればちゃんと効くブレーキだし、それを判った上で
乗っていれば問題ないレベル（ブレーキを現行他車より早めにかけるとか）。
エンジンは案外マイルド。低速から力もあり、むしろ乗りやすいと思う。
２～３０００回転ぐらいでのんびり走るのもエンジンのドコドコ感が感じられて楽しい。
フレームが弱いとか言うのも、日常的に１５０㎞/ｈ以上出すとかいうのならともかく
普通に乗っているときはそんなこと感じませんって。
個人的にはこんな感じ。自分も乗る前はＶブーストのイメージとかで
「怖いバイク」と思ってたんだけど、実際は結構フレンドリーな特性である意味拍子抜けし、
そんで惚れ込みました
>Ｖ－ＭＡＸは重すぎて乗りにくいぞ
乗ってるときは車重関係ないよ（コーナリングやブレーキング時に
慣性の大きさを感じることはあるけど）。むしろ面食らうのはエンジンを
止めた状態で取り回しする時かな。でもそれも慣れの問題だと思う。
>Ｖ－ＭＡＸは危ない・怖いとか
危ないとすれば「車重、スピードの割にブレーキが弱い」ことかな。でも実際は
しっかりとレバーを握ればちゃんと効くブレーキだし、それを判った上で
乗っていれば問題ないレベル（ブレーキを現行他車より早めにかけるとか）。
エンジンは案外マイルド。低速から力もあり、むしろ乗りやすいと思う。
２～３０００回転ぐらいでのんびり走るのもエンジンのドコドコ感が感じられて楽しい。
フレームが弱いとか言うのも、日常的に１５０㎞/ｈ以上出すとかいうのならともかく
普通に乗っているときはそんなこと感じませんって。
個人的にはこんな感じ。自分も乗る前はＶブーストのイメージとかで
「怖いバイク」と思ってたんだけど、実際は結構フレンドリーな特性である意味拍子抜けし、
そんで惚れ込みました
890 ：881：2006/09/10(日) 06:44:58 ID:Wqa+yY/i
みられました。
えらく近未来的なデザインですね。
龍神とかワルキューレルーンとかＦＦ７アドベントチルドレンのクラウドのバイク
とかを思い出しました。
正直これよりは現行がいいです。
あの無骨な感じがめちゃくちゃつぼにはまりました。
外見だけで選ぶならがぜんＶ－ＭＡＸなのですが
自分の用途に合っているかなどがわからないので
http://www.sashu.co.jp/sashu_04.html
ここでＶ－ＭＡＸを借りてみて決めようと思います。
質問に答えてくれた方
いろいろと本当にありがとうございます。
えらく近未来的なデザインですね。
龍神とかワルキューレルーンとかＦＦ７アドベントチルドレンのクラウドのバイク
とかを思い出しました。
正直これよりは現行がいいです。
あの無骨な感じがめちゃくちゃつぼにはまりました。
外見だけで選ぶならがぜんＶ－ＭＡＸなのですが
自分の用途に合っているかなどがわからないので
http://www.sashu.co.jp/sashu_04.html
ここでＶ－ＭＡＸを借りてみて決めようと思います。
質問に答えてくれた方
いろいろと本当にありがとうございます。
891 ：881：2006/09/10(日) 06:52:13 ID:Wqa+yY/i
>>891
９３以降：ブレーキ・Ｆフォーク改善
９６以降：レギュレター改善、オイルフィルターカートリッジ化
０２年以降：排ガス規制対応
だいたいこんなところ。排ガス規制対応で数値上の馬力は落ちたりもしてるけど走行上は変わらない。ブレーキも９２以前は違うがその後は同じ。
最新型は時計がついてるんだったかな
９３以降：ブレーキ・Ｆフォーク改善
９６以降：レギュレター改善、オイルフィルターカートリッジ化
０２年以降：排ガス規制対応
だいたいこんなところ。排ガス規制対応で数値上の馬力は落ちたりもしてるけど走行上は変わらない。ブレーキも９２以前は違うがその後は同じ。
最新型は時計がついてるんだったかな
893 ：891：2006/09/10(日) 07:56:19 ID:Wqa+yY/i
グタグタ言ってんじゃねーよ。
俺もマッペケにどうしても乗りたくて、
学生のときに1発試験4回受けて、
ローンバリバリで購入した。
今年２６だけど今でも乗ってるぞ。
俺もマッペケにどうしても乗りたくて、
学生のときに1発試験4回受けて、
ローンバリバリで購入した。
今年２６だけど今でも乗ってるぞ。
895 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 10:36:08 ID:ZO3f3p5U
マッペケの重さを実感するとき。
それは
段差乗り上げた時にFフォークが底突きしたとき。
それは
段差乗り上げた時にFフォークが底突きしたとき。
>>835
押しがけの時かな
押しがけの時かな
897 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 19:21:38 ID:JKqy6eF2
マッペケ海苔になる事になりました
納車は来週日曜
楽しみだ
納車は来週日曜
楽しみだ
みんなマッペケでいいのか？
僕は、いやだなーって思ってた、嫌だ、マッペケって言うの。
>>898-899
何となく一部が言ってるだけだよ。自分の好きなように呼べばいい
何となく一部が言ってるだけだよ。自分の好きなように呼べばいい
０６のりです。０７の時計ってドコについているのでしょうか？
なんかちょっぴりくやしい.....
なんかちょっぴりくやしい.....
マッペケだけはイヤだ
普通にＶｍａｘて言えばいいじゃん
普通にＶｍａｘて言えばいいじゃん
流石に本気で呼んでる人は居ない気がしますが…
最近慣れてきたな～(･∀･)＜マッペケ
某ﾂｰﾘﾝｸﾞclubﾘｽﾄのｵﾚの車名がV-MAX→ﾏｯﾍﾟｹになっている件に付いて。
・・・・・・・お願いですからｶﾝﾍﾞﾝしてくだﾊｲ...........orz
・・・・・・・お願いですからｶﾝﾍﾞﾝしてくだﾊｲ...........orz
マッペケのオイル交換したお！
過剰に反応すると面白がって呼ぶ奴が出るよ
２ちゃんですからｗ
２ちゃんですからｗ
昨日、独りで走ってたら、対向車線でハーレーの団体に出会った。手を挙げて気軽に挨拶したら、全員に無視。
気づいてないんじゃなくて、こっちを見ながらフン！って感じで全員無視…。
挙げた手の行き場がなく寂しく下げたよ…。
国産海苔と挨拶するのは恥ずかしいことなのか！
気づいてないんじゃなくて、こっちを見ながらフン！って感じで全員無視…。
挙げた手の行き場がなく寂しく下げたよ…。
国産海苔と挨拶するのは恥ずかしいことなのか！
>>908
まあまあ。
最近はツーリングでピースサインする人もほとんどいなくなってるし。
挨拶だってさ、きっと「あっ・・あれ？、もしかしてメンバーに誰か知り合いいるのかな？」
って感じで、みんな通り過ぎちゃったんじゃないかな。
まあまあ。
最近はツーリングでピースサインする人もほとんどいなくなってるし。
挨拶だってさ、きっと「あっ・・あれ？、もしかしてメンバーに誰か知り合いいるのかな？」
って感じで、みんな通り過ぎちゃったんじゃないかな。
そっかぁ。
大人げなかったね。
ありがとう。
大人げなかったね。
ありがとう。
911 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 13:40:19 ID:NZ9piWDg
新型Vmaxまだぁあぁぁああああああ待ちくたびれたよ尾おお尾bおふぁらえｒｒｈ
１(´Д｀)（あ、手挙げてる･･･後ろの人の知り合いかな？）
２(´Д｀)（あ、手挙げてる･･･後ろの人の知り合いかな？）
３(´Д｀)（あ、手挙げてる･･･後ろの人の知り合いかな？）
・
・
・
最後尾(；´Д｀)ｴｪｪｪｪｪ!
ってことか
２(´Д｀)（あ、手挙げてる･･･後ろの人の知り合いかな？）
３(´Д｀)（あ、手挙げてる･･･後ろの人の知り合いかな？）
・
・
・
最後尾(；´Д｀)ｴｪｪｪｪｪ!
ってことか
913 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 20:08:15 ID:DRkjvEmO
ﾜﾛﾀ 最後尾可哀相・・
明日ユーザー車検行ってくる！＠愛知小牧
俺金曜。
休みとった。
休みとった。
マッペケがオッペケに見えて、
『コイツら何？
イッタイ何を言っているンだ？』って思っちゃた（笑）
『コイツら何？
イッタイ何を言っているンだ？』って思っちゃた（笑）
917 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 02:06:37 ID:hokuU67A
マッペケ(･∀･) マッペケ(･∀･)
マッペケ(･∀･)
マッペケ(･∀･) マッペケ(･∀･)
マッペケ(･∀･)
マッペケ(･∀･) マッペケ(･∀･)
918 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 07:34:09 ID:yykM8dUM
二二二二二二l |￣￣￣￣￣| マッペケ！マッペケ！！
| | ♪ _________ ♪ | ∧＿∧ さっさとマッペーケ！！しばくぞｯｯ！！！！
| | |◎□◎|. | <｀Д´ >つ─◎
| | /´￣￣￣￣/⌒ヽ.| /´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣| | |￣￣￣| ､_人_ / 彡 ◎￣￣￣￣￣
| | | | _） ◎彡.| | ﾊﾞﾝ
| | | | ´｀Ｙ´ .| | ﾊﾞﾝ
t＿＿＿＿__t,,ﾉ t＿＿＿＿___t,ﾉ
| | ♪ _________ ♪ | ∧＿∧ さっさとマッペーケ！！しばくぞｯｯ！！！！
| | |◎□◎|. | <｀Д´ >つ─◎
| | /´￣￣￣￣/⌒ヽ.| /´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣| | |￣￣￣| ､_人_ / 彡 ◎￣￣￣￣￣
| | | | _） ◎彡.| | ﾊﾞﾝ
| | | | ´｀Ｙ´ .| | ﾊﾞﾝ
t＿＿＿＿__t,,ﾉ t＿＿＿＿___t,ﾉ
四輪はダイハツのＭＡＸ
二輪はもちろんヤマハのＴ-ＭＡＸです
二輪はもちろんヤマハのＴ-ＭＡＸです
うんこ祭りはまだか？
漏れはいつも出先以外は、近所のシェルでガソリン入れるんだが
Vmaxに合う合わないガソリンとかってある？
比較した事ある香具師居たら教えてくれたまえ
Vmaxに合う合わないガソリンとかってある？
比較した事ある香具師居たら教えてくれたまえ
922 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 12:29:26 ID:wJs4g6Da
エスパーのホームページにハイオクは駄目だとありましたね。
キャブのダイヤフラムを攻撃してましたとさ。
キャブのダイヤフラムを攻撃してましたとさ。
923 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 16:44:29 ID:PIkDnsI6
まあ確かに圧縮比上げてる訳でもないしな
はいおく入れたら始動がイマイチになったことがあったのでやめた。
あいかわらずおんなじネタばかりだな
廃屋入れたら調子悪くなるのはナ、貧乏人相手に安売りしている混ぜモノ廃屋だ。
廃屋をバカにしたら低オクタンで苦戦したゼロ戦乗りの爺ちゃん達が泣くぜ。
それとな、超能力のおやじの言うことを真に受けるじゃねーよ
廃屋入れたら調子悪くなるのはナ、貧乏人相手に安売りしている混ぜモノ廃屋だ。
廃屋をバカにしたら低オクタンで苦戦したゼロ戦乗りの爺ちゃん達が泣くぜ。
それとな、超能力のおやじの言うことを真に受けるじゃねーよ
マッペケはレギュラー仕様です。
ちゃんちゃん。
>>915
ﾌｫｰｸ突き出し+LDｻｽ+oveﾋﾞｷﾆｶｳﾙ+ﾉｰﾏﾙ改ﾏﾌﾘｬｰで光軸含め一発で無事合格した。
もまいもｶﾞﾝｶﾞﾚ！
ﾜｼの前に受けてたTDM800のおっちゃん、一発で合格したのはいいんだけど納税証明書がなくってｹｯﾁﾝ喰らってた。ご愁傷様。
ﾌｫｰｸ突き出し+LDｻｽ+oveﾋﾞｷﾆｶｳﾙ+ﾉｰﾏﾙ改ﾏﾌﾘｬｰで光軸含め一発で無事合格した。
もまいもｶﾞﾝｶﾞﾚ！
ﾜｼの前に受けてたTDM800のおっちゃん、一発で合格したのはいいんだけど納税証明書がなくってｹｯﾁﾝ喰らってた。ご愁傷様。
涼しくなってきてなんですがマジーファンって有効ですかね？
無効だって死んだ爺さんが夢枕でいってた
アレ意味無いの？
いつか付けようと思ってたのに...
いつか付けようと思ってたのに...
931 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 08:53:54 ID:veVGTnRY
僕はﾏｯﾍﾟｹに乗る前、嫁ハンに乗り過ぎて四人も子供が出来てﾏｯﾍﾟｹのパーツが買えません＼(≧▽≦)丿
↑日本の宝だ
933 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 13:48:04 ID:785tBGCV
934 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 18:45:49 ID:VGNmpezt
どこかで込み込み５０マンくらいで２０周年記念モデル売ってないかなぁ....
小子化のこのご時世に・・・。
マッペケには高性能なオイルは向かないみたいだけど赤男爵のオイルってどうなんだろ？
もう散々入れちゃったが
もう散々入れちゃったが
940 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 18:52:12 ID:S6uGIEvG
ﾏｸｽの中古の相場がワカラン、雑誌とか見るとメタ糞やね、高いほどいいとも限らんしねぇ
赤男爵の安いほう３万７千㌔使ってるけど今のところ不具合なし。
安い方の温度低い方入れてる。夏場は温度高いやつの方がいいんでないかい？
と店員に言ったことあるけど、低い方で十分だと。
と店員に言ったことあるけど、低い方で十分だと。
バロンで買って、もうじきオイル使い切りますが問題なし。あれ買い足し出来たっけか？
出来るよ。たぶん向こうから勧めてくるはず。
945 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 21:09:17 ID:9DWBpu18
中古は逆車45 国内35万 くらいから見とけば程度いいのが買えるんじゃないかな？
国内仕様でもV付いてるのもあるから逆車にこだわる必要はないかも～
国内仕様でもV付いてるのもあるから逆車にこだわる必要はないかも～
バロンで97年式カナダ仕様黒色ほぼノーマルを込み60万でといわれたが、中古雑誌見るとまあこんなもんかな？
947 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:06:58 ID:XIzOwiIL
↑9年落ちで60万？交渉すれば新車諸込みを100万で買えるよ
う～ん、プラス40万はきついっす。もう少し探してみます。ありがとね。
949 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:45:20 ID:FHbdvIAe
MAXのリヤアクスルシャフトの締付トルクご存知の方、お願いします。
キタコHD8が装備出来なかた＿ﾉフ○ ｸﾞｯﾀﾘ
部屋の片隅でトグロ巻いてる
部屋の片隅でトグロ巻いてる
952 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 02:39:05 ID:XDsrWjKe
953 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 07:48:25 ID:EeP6tnlu
>>952
便利なのがあるんですねえ、たすかりました！！！ありがとう！！
便利なのがあるんですねえ、たすかりました！！！ありがとう！！
955 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 11:41:10 ID:Ky8Tpd9e
過走行杉だろｗ
それなら込みで40ﾏｿ、ｦｸなら30ﾏｿが妥当だな。
年一万走っても心配なく楽しめるのはあと一年強…（＊´д｀）
それなら込みで40ﾏｿ、ｦｸなら30ﾏｿが妥当だな。
年一万走っても心配なく楽しめるのはあと一年強…（＊´д｀）
新車で買って500㌔ほど走ったけど、信号待ちでニュートラル出しにくい。
走り始めは、そんな事ないんだけど、温まってくると転がしても入らん。
まだアタリがついてないのか、仕様なのかどっち？
走り始めは、そんな事ないんだけど、温まってくると転がしても入らん。
まだアタリがついてないのか、仕様なのかどっち？
もう少し走って、オイル変えてみないと何とも言えないよー
>>957
そうだよね
そうだよね
俺は1回目は500で交換する。
うちのはそろそろ45000だな……ﾏｲﾙﾀﾞｹﾄﾞ orz
>>963
７万㎞超か・・・今までどんなトラブルが？
７万㎞超か・・・今までどんなトラブルが？
966 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 12:58:59 ID:eQYLVT0o
今日納車
受け取り行って来るわ
受け取り行って来るわ
ウイリーのやり方教えて。
回転数上げてクラッチ繋げばいいの？
後輪を軸に180度回転して
マッペケにバックドロップくらわない？
回転数上げてクラッチ繋げばいいの？
後輪を軸に180度回転して
マッペケにバックドロップくらわない？
969 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 15:52:35 ID:+fEc05k4
後はスロットル開度、後ろブレーキと体重移動で角度調整な
危ないから自宅の庭でやれよ
危ないから自宅の庭でやれよ
>>968
初めてやるならＶｍａｘではやめた方が…
初めてやるならＶｍａｘではやめた方が…
Vmaxでウイリーなんて、する気にもならんな。
ツーリングの途中でフロントホイールのベアリングが破壊。
はじめはカタカタと異音がしててエンジンの不調かなと思ってた(走行45000kmの車両)
そのうちガラガラ音に変わりハンドルにも感触が…
たまたま近くにバイク屋があったので見てもらったら見事に3個の玉が破壊してた。
ホイールのベアリングってそれくらいの距離で逝っちゃうもんなの？
はじめはカタカタと異音がしててエンジンの不調かなと思ってた(走行45000kmの車両)
そのうちガラガラ音に変わりハンドルにも感触が…
たまたま近くにバイク屋があったので見てもらったら見事に3個の玉が破壊してた。
ホイールのベアリングってそれくらいの距離で逝っちゃうもんなの？
973 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 22:34:57 ID:+fEc05k4
シールが破損して水が入りグリスが劣化し
その結果ベアリングがぶっ壊れた
レアケースじゃないかな？
その結果ベアリングがぶっ壊れた
レアケースじゃないかな？
今度'07モデルを買おうかと思ってるんですが皆さん燃費ってどれ位いきますか？通勤とかにはやっぱりツライですかねぇ？
977 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 00:33:52 ID:ChfTaf5K
都内じゃキツイのでは？
やったら止まるしねぇ
やったら止まるしねぇ
978 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 00:42:31 ID:ChfTaf5K
みんなロックって何使ってます？
今日友人から貰った多関節のロック使おうと思ったらVMAXのホイールを通貨できず、
かなり無駄になってしまいました
今日友人から貰った多関節のロック使おうと思ったらVMAXのホイールを通貨できず、
かなり無駄になってしまいました
979 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 00:54:22 ID:0VujdvSI
980 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 01:12:24 ID:Sc0THpZ4
唐突な質問なんすけど、
コブラマフラーのサウンドを聴いたことある人います?
981 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 01:16:53 ID:VEh1bTU9
コブラ着けてるから聴いたことありますが？
クラーン
983 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 04:08:21 ID:Sc0THpZ4
コブラ爆音系
高音がやや混じったよーな音質だから正直下品な感じがする
つけてる人ごめん
高音がやや混じったよーな音質だから正直下品な感じがする
つけてる人ごめん
985 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 08:21:05 ID:0VujdvSI
カタカナで表現すると
「ボバババババ」
て感じ？
「ボバババババ」
て感じ？
かっこ悪いから音うんぬん以前にパス！
つけてる人ごめん
つけてる人ごめん
プロトのスーパーサウンドマフラー着けてるけど音が気に食わない。
やっぱりトラップっていい音しないもんすね。
純正マフラーのサウンドがいかに素晴らしかったのかを認識した。
すげー純正に戻してー！！もしくはモディファイドマフラーでも良い。
やっぱりトラップっていい音しないもんすね。
純正マフラーのサウンドがいかに素晴らしかったのかを認識した。
すげー純正に戻してー！！もしくはモディファイドマフラーでも良い。
純正改は自分で簡単に出来るよ。
但し、ハンドドリル、プライヤー、Φ３５位のパイプ、グラインダー(切断機）
リベッター、ボール盤、溶接機、液体ガスケット、ヤスリ、耐熱塗料くらいは
最低必要だな。うちは実家に全部あったからマフラー車体に付けたままで
左右で2時間くらいで出来た。Vmaxファイルなんかにモデファイドの断面写真なんか
載ってるんで、見れば判るはず。
但し、ハンドドリル、プライヤー、Φ３５位のパイプ、グラインダー(切断機）
リベッター、ボール盤、溶接機、液体ガスケット、ヤスリ、耐熱塗料くらいは
最低必要だな。うちは実家に全部あったからマフラー車体に付けたままで
左右で2時間くらいで出来た。Vmaxファイルなんかにモデファイドの断面写真なんか
載ってるんで、見れば判るはず。
↑ウザッ