大排気量至上主義者って何なの？

排気量高けりゃいいとでも思ってんの？？

独りで吠えてろやｗｗｗｗｗ

量が、高い



壁|-`).。oO夏だなぁ

特に原付きを必要以上にしつこく叩くやつとかね( ^ω^)

まあなに言っても負け犬の遠吠えにしか聞こえないよなｗ

大型免許も大型バイク買える金も持っててカブに乗ってるんなら納得だけど

>>5
なんで排気量が小さかったら負け犬なの？？

じゃあ2000ccとか乗ってるやつはすごい勝ち組だなｗｗｗ

ボスホスやワルキューレあたりが最強で
Y2Kとトマホークが神ってことだな？
なんか納得

ｽﾚﾀｲを純粋に価値基準とした場合、

ﾎﾞｽﾎｽ!（・∀・）ｻｲｷｮｳ！
なのかな…

まぁたしかに小型車あおる奴はﾀﾞｾｰな

大排気量車こそ正義！ｗ

５０でも１００でも２５０でも７５０でもリッタークラスでも自分が楽しければいいんじゃない？

勿論迷惑運転なしで。

優等生発言ﾊｹｰﾝｗ

ZZR250はやけにみすぼらしく感じるだろ？
そうゆうこった。

モトモトとかに出てる改造費に何百円も使ってるモンキーとか見るとかっこいいなぁ〜と思う

>>14
訂正。。
何百万円

排気量がでかい→車重が大きい＆パワーが高い→扱いづらい
→それを扱う人間は運転がうまい→ﾃﾗｶｯｺﾖｽ

なんて勘違いスパイラルに陥ってるんじゃないだろうか

何百円なのかｗ

っていうかよ、誰か
大排気量至上主義者の
正義の意見を書き込んでくれよ。

でないとスレが盛り上がらないだろ。

原付うぜえええええっていう大変うざったいスレタイのスレに沢山大排気量至上主義者がいるよ。

何百円ｗｗｗ

何が買えるんだろう？
ステッカー？タイラップ？

デカイトルクが好きだからデカイ排気量のバイクに乗ってるけど
それを他人に押しつけたりしようとは全然思わないなぁ


高速で150以上で巡行できないから、250とかとは一緒にツーリングに行かないけど

さすがに猿に何百万使うならでかいの買うけどな

>>22
まぁそれは人の価値観の問題。

モンキーに何百円も使うのは今まで多くの中型・大型を所持したバイクに関して熟練したのおっちゃんたちがほとんど

また懲りずに何百円って。。。ｽﾏｿ。。
また揚げ足取りが（ｒｙ

そんな事よりﾎﾞｽﾎｽの8�gの燃費を知りたい。

バイクの１０００ｃｃなんて通貨の１００円と同じくらいのものだろうの？
線引きの違いだろうの。

大型乗ってるヤツって短足が多くないか？

>>26

ごめんその例え、意味わからない。

大排気量絶対主義ってのは巨根ならどんな女もいきまくりと誤解してるアホに
通じるお

>>21
なんで大型乗ってるヤツってのは制限速度平気で無視するんだろうな。
だから嫌われるんだよ。

バナナ改造じゃね？ｗ

>>21
やっぱ、クォーターってそんなに非力なの？

クォーターなんか乗ったこともないから良く分かんないけどｗ、なんかエンジンがすぐにテンパってしまいそうで疲れそうだよねｗ

ひ弱なもやしっ子の小排気量ではツーリングなしで、
街海苔専門のチョイ海苔用途に限定だなｗ

>>30
逆だよ
大型乗りが制限速度オーバーしたがるんじゃなくて
制限速度オーバーしたがるようなやつらが大型に乗るんだよ


あと、だから嫌われるとかは価値観のちがい
こっちはトロトロ走るやつが嫌いでそっちは無駄に飛ばすやつが嫌いなだけ

法的にはいけないんだけどさ

>>32
日本でそれ以上出しても馬鹿らしいんですが

非力か否かのキャパの問題だから、馬鹿らしいらしくないの話じゃないざんしょｗ

キャパ無視なら軽４輪超の排気量４輪も馬鹿らしいことになるが、それがなにか？ｗ

＞高速で150以上で巡行
この速度なら大型でもカウルないと辛いよ。
人間がまいってしまう。

>>36
その程度で参られてもな・・・・
ならおとなしくノンビリ走ればいいんじゃないか？
オレのバイクだってオマケ程度のハーフカウルしかないよ


どうせ３０分ぐらいしか続かないしね、道の関係で

>>37
おとなしく走ってるよ。
ビキニカウルならまだしも、ハーフカウルあるなら大分違うと思う。
まさかスクリーン無いとか言わないよね？

>>38
> まさかスクリーン無いとか言わないよね？
どんなんだよっｗ

スクリーンあるよ
別にスーフォア乗ってた頃から風がキツイなんて思ってなかったけど・・・

>>40
400でもきつくなかたんだ。

俺はZZR400で140巡航したことぱるけど、楽しくなかった。
1000RXの時も楽だったけど、楽しいとは思わなかった。
今はトラのカウル無いやつに乗ってる。
最近は遠出するよりジムカーナやりたいと思っている。
多分俺高速巡航向いてないんだと思う。

後ろに車が張り付いたときの圧迫感
50>125>250>400>600≒1000over
↑俺は今この辺
大型の方が余裕あると思うよ。頑張らなくても加速するから凄く安心する。
250乗ったことある人は分かってくれると思う。
ガンガン回さないと走れないのと、低回転で余裕を持って走れるのでは、精神的な負担が軽いと思われ...

以上250と400に乗ってる人からの意見

訂正
50>125>250>400>600≒1000over
　　　　　　　　↑俺は今この辺

50>125>250>400>600≒1000over
↑俺は今この辺

排気量が高い？　税金とか？>>1

数百円でモンキーをチューンするスレはここですか？

本心　「大型羨ましいﾆﾀﾞ。悔しいから叩くﾆﾀﾞ」

　お前らが何を言っても僻みにしか聞こえないw

>>47
俺は別に大型なんていらない。マターリ走るほうが好きだし。
勝手に価値観押さえ付けないでくれる？
大体、隼とかで一般道路で100近く出してるやつなんているしね
ああいうの見ると「大型持ってるからって勘違いしてる痛いやつだな」て思う。

>>48
おまえが痛い

俺的大型のよさは、
手応えがあって、排気音にシビレまくれて、加速が気持ちよく、
巡航が楽で、見てくれもかっこいいから。かな。
車体もよく出来ているから、乗り心地もいいね。

デメリットは、疲れ果てている時に、細かい道を
ちょろちょろ走るのが辛い。

何この夏スレ。夏休みらしく海や山に繰り出せよ。

大型もいいけど使う機会がない。不便で。デカイし

大型の欠点としては、アクセルをほんの少ししか
開けられないことだと思った。車種にも依るが、
2速だと唸ってばかりで音的には良くない。
3速辺りだとやや開け過ぎになり、スピード
超過になり易い。高速道路使わないのであれば
250程度で十分。

250？原２で十分だろ、性能は。

で、一番エライバイクはナニ？

>>49
お前の方が痛い

はいはい

>>１はクソスレ立て逃げだな。

とっとと削除依頼出せ。

高い

自分とバイクに自信が有れば、
こんなスレごとき気にならならないハズ

夏休みお子茶ま相談室ということで啓蒙レスしてるんだろ。

でかいと楽だけど
ふわわ近くないと走ってる気がしない罠
危ないよなぁ

あと二年で250キロ規制かかるし大型も希少になってくるな

確かに大型乗ってて
中型より大型のほうがスピード違犯が多い件。

一番リーズナブルなバイクはアドレス１２５。
若しくは、150の何か。積載性重視なら
スクーターに単車では勝てないが面白み
はクソ以下なわけだが。

>>64
まぁその点は同意。

何に乗ろうが個人の勝手だし。

一台で済ませようとするからいけねーんだよ

負け犬達が傷を舐めあうスレはここですか？

>>49

>>67
あんたは何乗ってんの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒＼　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　＾ω＾）　　＜このスレ定期的に立つNE！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　~〜〜〜"　

スレ立てしたものですが、
↓を変わりに立ててもらえませんか？

【板名】芸能文化音楽速報
【板のURL】http://music4.2ch.net/musicnews/index.html
【タイトル】　【音楽･新譜】CDﾁｬｰﾄ売上速報/予想･議論･ﾏﾋﾟﾐ♪ｽﾚｯﾄﾞ【速報･もちかわ＆みかん立入禁止】7/15
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＜＜＜お約束＞＞＞
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★■雑談禁止厳守■守れないコテハンは雑談スレ逝け！
★■実況禁止厳守■実況したい奴は実況板で芸音速専用スレ立てて誘導しろ！
★規則違反のコテには黙って削除依頼、コテ叩きは最悪板で！
★こんこん俺と握手したこと覚えてる

▼売上スレ＠避難所
http://jbbs.livedoor.jp/music/3914/
▼シングルリリース一覧
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/music/3914/1138711240/rl1n
▼アルバムリリース一覧
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/music/3914/1149092447/rl1n

排気量で言ったら船舶最強

>69
わたしはDucaのリッター海苔ですが。

一台に絞るなら２５０が一番いいんじゃね？
一応高速も乗れるって事と、車検なしって事と、高燃費。

1300とか乗ってていかにもこんなにでかいの乗ってんだぜ！みたいなやつは痛すぎる。

バイクなんて所詮道楽ですよ。

道楽でも極めればカッコイイじゃんか｡

それに｡
大型ﾐﾀｲﾅ
ﾃﾞｯｶｨ
パワーを求めるの人は
その人の本能的な
力欲だとおもーうょ｡

400ｃｃ以上に魅力を感じない

どーにもこのテのスレって、
大型乗った事も無いのに、
大型ｲﾝﾈって言ってるようにしか見えないなぁ…

勇気を出して言っていい？
正直このスレツボに入った。
いや、クソスレには変わりないけどね（ｗ

>>53
いやいや、それをがっぱり広くのが大型の楽しみ。

>>79
バイクに文句言ってんじゃなくて
乗ってる人達でしょ？

　　　　　　　　　　　~ z
　　　　　　　　　　　　　~`z
　　　　　　　　　　　　　　　~-,_
　　　 ,ヽ!ﾍ/`v.　　　　　　　　-,,_
　 　,ゝ:::.__-.　 `' 'V.,v　　　　　-,_
　　,ゝ::::ヽ.　ヽ.　　　　 '^v,　　　 -_　　　いつの頃からだろう・・・
　　,ゝ::::: ヽ.　ヽ.　　　　　 V`v ヽ, !
　　!::::::::　 ヽ.　ヽ.　　　　　　　|` ! `　　大型はそれほど、
,へ　!,::::::.　 ヽ.　ヽ.　　　　　　 .|　　　　　　　気にならなくなった。
ヘ/　!::::::::　　ヽ.　ヽ.　　　　　　.|　 _
ゝ　/::, '^` .　　ヽ.　ヽ.　　　　 _.-''　_,!
/ ./::::ヽ.　　＼　ヽ／　 _, - ' _, -.i' 　　それよりたちが悪いというか・・・
. /::::::::: ヽ.　　 ヽ　　　/_, - '　　　!
/::::u:: 　　` O　:::::::　,------.,／　　　　目に痛いのは、
:::::::::　　　　　　:::::::::: `.O_ -,.~
,.-−-'　　__　::::u::::::::　>　く　　　　　　　　　女連れのバカスクだ・・・！
::::__　　　 '　::::::::::::::　i~　　　)
::::　` - ,_　 ‘`;:::::::::.　|　 .／　　　　俺の人生が　もし・・・
::::: 　　　` - ,_　:::::::.　| ／
:::::::　　　　　　`-`;. .ノ _.ゝ　　　　　　　平均的というか・・・
::/::::　　　　　　　　 `-.'_
::::::::::: /　　　　　　　　　`-_　　　ごくまともに推移していたならば・・・
:::::::::::::::　/　　　　　　　　　 )
::::::::::::::::::::::　　/　　　　　 ./
` - _:::::::::::::::::::　　/　　　/　　　　　　　　　　　　今頃は・・・・・・
　　　` - ,_:::::::::::::::::::　 /

でかい屁をすると気持ちいいだろ？
周りはさておき
本人は愉快

バンディット１２００ｓとＫＤＸ１２５ＳＲの俺には関係ないスレですね

>>84は、すごく明快な答えだと思う

結論がでたな






(///)

屁と言えば２ｓｔ

まぁスクーターはうざいね
4ミニはカッコイイと思うけど

チャージショットの俺はターボバイクに乗れ言うか

それどこの波動砲？

原付を馬鹿にしてるやつ
のほうがいいな

俺は大型至上主義者とは思って無いが、大型に乗っている。
何故か？
答えは簡単・・・楽だから。
理由は排気量からくる楽さだと思うが、
俺みたいに、仕事柄で時間がなくても下道オンリーの300�qツーを敢行しても
次の日に疲れが残らない大型を選ぶ人もいるだろ？
回すのも楽しいから、たまに250で遊ぶけど、今年のクォーターの走行距離は
250�qしか走ってない。
自営業で年間休日が60日で一日拘束時間が14時間の俺には大型という選択が
ベストだっただけだ。
こういった理由で大型を選んだ俺も大型至上主義になるんだろうか？

まあ、それぞれの道だからいんでね？

>>93
このスレはそういうスレじゃないぞ。
小型が原付を馬鹿にしたり
大型が中型を馬鹿にしたり
ﾘｯﾀｰｸﾗｽがﾅﾅﾊﾝを馬鹿にしたり

（排気量に関して馬鹿にするという意味で）

そういうスレ。

ちなみに、高速巡航以外での場所は、リッターだろうが中型だろうが
コケにしてやる。俺様のケツは拝ませないって感じかな？
中型なんぞ乗ってる奴はサッサと道を譲りやがれって感じだな。
逆に250に乗ってる時は、大排気量車を煽りまくる(遅い奴はね)

世の中には序列ってものがある。
それは排気量によって決まるものではない、腕で決まるものだ。
それが俺のモットー・・・
勿論、俺より速い奴なんて腐るほどいる、そん時はしっかりと譲る。
バイク乗りとはそんなもんだろ？小排気量でも速い奴には譲るつもりだが
今までそんな奴に出会ったこと無い・・・
そん時はしっかり譲るつもりだよ。

さすが零細自営業！(≧ο≦)人(≧Ｖ≦)ﾉ

>>96
ストレス解消するのはいいけど、憂さ晴らしは辞めてくれよ。

腕がよければ煽らずともスマートにかわせるんだけどな( ´ー｀)y-~~

>>96

＞ 中型なんぞ乗ってる奴はサッサと道を譲りやがれって感じだな。


＞ それは排気量によって決まるものではない、腕で決まるものだ

この２つが矛盾してるんだが。。
何が言いたかったの？

>>97
零細自営業だが良いとこもあるんだよ、。
・他人(同僚、上司など)に気を使わない、けど客には気を使うがそれはお金に
　なるから気にならない。
・収入は悪くないし、ガソリンや修理代まで経費で落せるし、裏で年間に
　1台のリッターが買える
・正直、休もうと思えば好きな日に休めるが、−5万円の収入源だから
　休みたくないし、顧客に迷惑はなるべくかけたくない

こんな感じ。疲れるからサラリーマンにも憧れるけど・・・

>>98
憂さ晴らしは２ちゃんの定番ではないのか？

>>100
>>96に早く答えてくれよ。
茂前こそ大排気量至上主義者じゃんｗｗ

>>100
中型の動力性能じゃ大型乗ってる俺には邪魔なだけって事
大型に乗ってる時に速い中型には出会わないからね。

中型で十分なんて言ってる奴は｢知らないだけ｣
遊びで乗る中型は認めるが知らないだけの中型乗りなんぞ認めないってこと。

俺も最初は大型いらねと思ったよ
乗ってる奴もむかついてくるし
でも現行車が大型しか魅力ないんで買ったけど、乗ってみて考えかわったよ

リッター以下のミドルクラスだけど
リッター以上はいらないね
日本で公道限定なら

>>101
＞憂さ晴らしは２ちゃんの定番ではないのか？
2chの書き込みではなく、公道での話。

大型でも
逆輸入車>国内仕様　と言う図式が有る。

>>103
どこまでジコ虫なんだよ。。。たかが【公道】でレースの気分なってんの？？
邪魔とか言ってるけどおまえみたいに【公道】で煽ってるやつもホント邪魔だぞ。
迷惑運転してるだけじゃん。
もう排気量の問題じゃなくて人間性の問題だな。

>>105
公道でお前に憂さ晴らしを制限される覚えはないな。
第一、お前に言われなくともシャカったりする事はしない　　(つもり)
そんな、歯食い縛んなくてもある程度は走れるでしょ？経験あれば。
安全マージンとっても速いのが大型、安全マージンを犠牲にしなきゃ
速く走れないのが中型
違うか？
大型で流しててもついて来れないでしょ？2ｽﾄﾚﾌﾟだって。

>>108
いや>>105が言ってんのは
危険行為をして憂さ晴らしするなってことじゃないのか？

>>107
安全厨ウザイ
一生法規遵守してれば〜

俺にも道徳心くらいお前よりあるよ　

>>110

いや文面から察して道徳心のカケラも感じとれないんだが。。

じゃあ>>110は珍走も受け入れるんだよな？

>俺にも道徳心くらいお前よりあるよ　

書き込みからは感じられないが。

なんだ直線番長か

単に一般企業に就職できないだけって感じだな。
面接に来たらまず落すタイプだ。
だいたい自営業で14時間も働かなきゃならないってかなりヤバいよねｗ
運営能力に欠けてるんだろう

売り上げ落ちてイラついてんだ　許してやれよｗ

>>109
人の走りも見てないで危険行為がわかるのかな？
高速を200オーバーで走ろうが150で走ろうが危険行為は同じ。
度合いが違うなどと抜かすマヌケはほっときゃいいでしょ？
それ言い出したら個人の事故率の方がよっぽど大事じゃないの？
ルールとマナーの違いが解らない人が一丁前の事いっちゃね〜

珍走！
レス遅すぎ

>>116
＞ 人の走りも見てないで危険行為がわかるのかな？
いやさっき自分で煽るっていってたじゃん。。

珍走、最近売上どう？ｗｗ

>>111.112.113.114.115
そーだね。
茶化すのは誰でも出来るよ。
まともに来てくれないと噛み応えがないな〜

>高速を200オーバーで走ろうが150で走ろうが危険行為は同じ。

あ〜あ、言っちゃったよ。

>>120
俺がやったと書いたか？
君が思ってるだけじゃない？　笑

>>121
いや君がやったとも言ってない

お前がやったとは誰も書いてな(ry


あー馬鹿らし。

ここで吠えてるってことはさぁ、街のど真ん中で「おれって公道レースじゃ負けないよ」ってのと同じ。
顔が出ないだけ、ましか・・・。けど、街頭のスピーカーで繰り返し自分の声が流されてる様なもん。
ハズカシイなぁ、おいｗｗｗ

ホームラン級の馬鹿だな

うわ、またカブった

>>126
あれは誰でもツッコミたくなるｗｗ

>>119
珍走受け入れたと認識しておｋなの？

ほんと、こんなヤツが事故って全身不随になってあっちの133に目を提供すればいいんだ。

俺は大型至上主義者とは思って無いが、大型に乗っている。
何故か？
答えは簡単・・・楽だから。
理由は排気量からくる楽さだと思うが、
俺みたいに、仕事柄で時間がなくても下道オンリーの300�qツーを敢行しても
次の日に疲れが残らない大型を選ぶ人もいるだろ？
回すのも楽しいから、たまに250で遊ぶけど、今年のクォーターの走行距離は
250�qしか走ってない。
自営業で年間休日が60日で一日拘束時間が14時間の俺には大型という選択が
ベストだっただけだ。
こういった理由で大型を選んだ俺も大型至上主義になるんだろうか？

ちなみに、高速巡航以外での場所は、リッターだろうが中型だろうが
コケにしてやる。俺様のケツは拝ませないって感じかな？
中型なんぞ乗ってる奴はサッサと道を譲りやがれって感じだな。
逆に250に乗ってる時は、大排気量車を煽りまくる(遅い奴はね)

世の中には序列ってものがある。
それは排気量によって決まるものではない、腕で決まるものだ。
それが俺のモットー・・・
勿論、俺より速い奴なんて腐るほどいる、そん時はしっかりと譲る。
バイク乗りとはそんなもんだろ？小排気量でも速い奴には譲るつもりだが
今までそんな奴に出会ったこと無い・・・
そん時はしっかり譲るつもりだよ。

>>130
頭が冷えたね

Y8qJBaFRってネタだよね？

で、公道で煽ってんのは迷惑運転じゃないの？

無理な追い越しは迷惑運転じゃないの？

自己コピペ乙。

>こういった理由で大型を選んだ俺も大型至上主義になるんだろうか？

理由はどうあれお前は大型至上主義ではなく只のアフォ。

大型乗ってるヤツは制限速度を守るという遵法意識が皆無。
制限速度の二倍三倍にまるで罪悪感もなければ、危険性の認識もない。

>>93
俺は視力が余りよくないから250でマッタリ走っているが、お前みたいな人間が
いるとホント迷惑。洒落で２ｃｈでいきがってるだけなら全く問題ないが、多くの
人間にとってバイクや車は趣味であると同時に手段であることも頭の隅に入れとけ。
皆が平均以上の能力があって、同じだけの安全マージン持ってると思うな。
お前は若くて腕があるのかも知れんが、お前みたいのに巻き込まれておっかない思い
してる人間もいるって事忘れんな。
マジレス失礼。

>>136

それは言い過ぎ。
大型って言ったってピンからキリまで。
サベージ６５０なんて(ry

女の価値は愛嬌でしょ

>>136
「安全厨ウザイ
一生法規遵守してれば〜」
の堂々巡りになるから馬鹿には言っても無駄。
単独事故で死ぬまで見守ってあげましょう

銭さえ払えば買える免許でデカイこと言ってんじゃねエ

走って曲がって停まる事が一番難しいって事にいい加減気が付け

それと、

走る場所が違うかもしれないが峠で遊ぶなら小排気量車の方が楽しいぞ

大型は上りは楽しいが下りは余りつまらんな（俺が下手だからだが）

それと、

休日の午後の高速であほみたいに走ってる其処のお前！

冬でも乗れよ

サンデードライバーよりもひでえサマーライダーなら威張ってないで教習受けなおして来い

ああ、なんてこった、

こんな文しか書けないとは・・・・・

2Stの乗りすぎで脳味噌が白蝋病にでもなったか

>>138
あれは大型免許が必要な原付二種っていうんだよ。
漏れも大型免許は持ってるけど、逆車のナナハン一台、六百一台で飽きた。

>>95
>>95
>>95

>130でだぶぅ〜

>>93
はいはい、すごいすごいw





何を言っても後手後手ですねww

>大型免許が必要な原付二種

なるほど。

俺もオフばっかり走ってて大型飽きた。
大型は車検切れで雨ざらしだ。

高速で150で走行しても200�`オーバーで走行（ｒｙ

もう　乗り物　に乗るな

＞ ID:Y8qJBaFR
脳の一部がシャカってるとはおもわなんだ。

全部でFA?

所詮、零細斜陽自営業クヲリティ

大型乗ったことないけど

　＞大型で流しててもついて来れないでしょ？2ｽﾄﾚﾌﾟだって。

大型ってそんなに速いの？高速での話？

>>151
IDかっこいいね

一台ですべての欲求を満たすのは無理。
デカイのとちっこいの両方あった方が楽しいデス、ハイ。
ベクトルの違いもあるし、5〜6台欲しくなっちゃうね。
俺はそんなご身分じゃないがなー

なんかさー速いほうがえらいみたいに言ってんの多いけど、
むしろ遅いほうのがえらいんじゃね？

珍走とかってみんな遅いし。

あ、俺はスーパー株ね。

偉さでいえば結局征夷大将軍か天皇くらいしか、上ないでしょ。

その下なんて、結局操作されたものにしか過ぎない。
時の勢いなんてものもあるだろうけどいつか必ず廃れるし。
だから所詮疑問挟めるもんなんかたいした事ねぇよ

よく大排気量至上主義というが
こりゃしょうがないよね。
スペックが違いすぎるからね。

>>151
例えばNSR250が最高速で走っても最近のリッターバイクは
クルージング程度しか感じない速度なんだよね。

よく日本の高速で制限速度(100キロ)だったら差が出ないよ
なーんていう人がいるがそりゃ大違い
中型の良い所は軽量でクイックな操縦性能がよいが
馬力がなくトルクも薄いので急な強風や横風で
速度が落ちたり膨らんでしまうデメリットもあるからねー
これが大型なら車種にもよるが風の抵抗なんか気にせずに
ゆったりとクルージングできるからねー

やっぱ比べるだけ無駄だよ。

>>156
高性能＝いいバイクって思ってんの？

そりゃ人によって価値観は違うけど
クルーザーみたいに振動がほとんどないバイクを好まないやつも多いと思うけど。。

大型バイクは糞
だって俺たち乗れないじゃん！


これが本心だろ?w

>>158
こういうやつを>>1は指してるんだよ

>>157

>高性能＝いいバイクって思ってんの？

そりゃちがうよ俺はいいバイクを決めるのは人それぞれだと思うよ。
他人がとやかく言うことじゃないじゃん。

自分が好きなバイク乗ればいいんじゃないのべつに。

原２乗りですがこの前大型に突っ込まれ
転倒しました。
免なしから一気に大型二輪免許取ったばかりとのこと・・・

弁償してくれたからいいけど
充分扱えるようになってから公道に出てくれ！！！

>>160
同意した。
原付に金かけてるやつもリッタークラスに金かけてるやつも迷惑なことしなけりゃ何乗ろうが個人の自由。

ただね、せっかくバイク乗るなら
大型や中型にこだわらずいろんなバイクに
乗った方がいいと思うよ。
大型のもつ良い所や中型のもつ良い所も知った方がさらに
バイクライフが楽しくなるんじゃない。

>>163
そう、４ミニを弄りまくるのもそれはそれで楽しいし。

>>161
慰謝料とかの精神的なものは貰ったの？

２輪でも４輪でも、
けっきょく運転ってのは主に裸眼の視力（＆動体視力）がモノをいう
しかし！
視力の良いライダーのほうが細かい危険予測ができるぶんだけ安全運転になるんだよね

多少視力の悪いライダーのほうが怖いもの知らずで公道では早かったりする
だが、その速さは砂上の楼閣なんだがね…

>>166
なんで“裸眼”なの？
コンタクト付けてるやつはダメなの？

>>161
そりぁ同意
最近の大型海苔のレベルはさがったよね。
教習所で取れる弊害だよね。
ハレ売込むアメリカを怨んでくれ。

あーあ
これは独り言だが聞いてくれ限定解除時代の大型海苔は
自分より小さい排気量のバイクを煽ったりしない奴の方が多かったよ
その逆に中免取立てのルーキーがよく大型バイクをバトル仕掛けるのが
多かったな。

当然結果は一目瞭然だが重い大型を操るテクニックがあるからこそ
限定解除海苔はマナーが良かったよ。

ダメということはないが
動体視力は裸眼にかなわないと思われ

>>169
視力矯正すればそんなことはないだろ？

パワーがあると遠出、追い越しが楽。高いバイクはパーツのグレードが良く、性能的に乗っていて楽しい。
明らかに1回当りの走行距離も増え、同時に消耗品のペースも早くなったという・・
街乗りしかしないなら小排気量で十分ではあるな。
消しゴムのようにタイヤやパッドが無くなっていくのは辛いものがある。

なんかそう考えるとチョイノリで西日本一周したねらーはネ申だな

>>171
俺は用途によって使い分けてるよ。

普段は近場までの足は原二スクで県内で遊ぶなら
250の2スト。
マジで長距離や本気で走るなら1200のＶ4
モンスター使うけど。

ま、人それぞれかな。

原付でマターリとロングツーリングも何気にいけるよ

>>174

それもいいね。
なんかいいよなー。
マッタリもいいよね。

カブやモンキーで走る50ｷﾛと、リッターで走る50ｷﾛは明らかに疲労が違うしな。スピードについても同様。
正直俺は>>93みたいなタイプ（すり抜け以外で原付を煽ったりはしないがｗ）だけど、オフ車に乗れば
大排気量主義者から卒業できるのかも知れん。



しかし結局この手のスレは、「人それぞれ」→終了、なんだよなｗ

>>161
俺はリッター乗ってて後ろから原付女子高生に突っ込まれたことあるよ。
吹っ飛んでたのは女子高生だったけど。

そうだよ。>>176の言う通りだよ。
なのに馬鹿みたい糞スレたててややこしいことにしやがってよｗｗｗなぁ？>>1
>>1は責任とってとっとと削除依頼出してこいやコラｗｗｗ

＞小排気量でも速い奴には譲るつもりだが
＞今までそんな奴に出会ったこと無い・・・

典型的な街乗り勘違い厨　乙
高速道路で速度超過したり信号ﾀﾞｯｼｭして他人を抜かすと
「勝った」と勝手に思い込んではしゃぐのはいいけど他人の迷惑も考えてくださいね

そんなに小排気量で速い人に会いたければサーキットに行きましょう
ミドルクラスのレコードと自分のタイムを見比べてから戯言はいいましょう
せめて膝ぐらいは擦れるようになりましょう
t ur id es ut a

>>178
空気嫁

今日も小さいヤツラが傷を舐めあってますか？
よかったよかった。

バイクが趣味というからには、その資格が中型(普通)で制限されてちゃ
「おいおい、ずいぶん程度の低いヤツだなｗ」で乙
大型二輪免許なんて金で買える時代なんだから免許ぐらい取って来いよ＾＾

乗ってるバイクはどうでもいいと思うがねー

大型至上主義の俺からすると、このスレは大好物。
いくら、どんな理由つけようが「キャンキャン」ってしか
聞こえないよ。
さぁ、もっと俺を楽しませてくれよ。小さいやつら。

キャンキャンUσ ﾟ _･ﾟ>σ

突然流れをぶったぎってすまんが、
SUZUKIかどこかのサイトで
1万馬力を超えるレースバイクのページがあったと思うのだが
誰か知ってたらそのURLを教えてくれ。
1ページだけの、バイク画像とスペックだけ表示という構成だった。

街乗りしかしなければ、原2が神です。
田舎の街乗りではなく首都圏の繁華街の
話ですが。郊外で走る時は大型が神。
ガススタが全然無い様な所では、原2
はガス欠の心配が常に付き纏う。

要は、シチュエーション次第だと思うよ。

スペックに関しては乗り手次第で
神にも雑魚にもなる。

>>183
大排気量至上主義が大型至上主義に読めるのかｗ

俺市街地路をチャリで大型抜かすのはまってるよ。
だってスゲームキになって抜かされるから（笑）
大型海苔はバカばっか

もっと、もっと。
ほれ、キャンキャン言え。

オマソコしたいの！

うん、そーいうのもｲｲ

つまんね

いや大きいのが好きなやつと小さいのが好きなやつがいるんだが

俺は大女もちっこいのも好きだよ

ageeee

大型も原二も持ってる俺がきましたよ。

>>186が正解をほぼ書いてるじゃん。
あえて付け加えるなら高速はリッターオーバーが神。

以上
−−−−−−−−−−　チークタイム終了　−−−−−−−−−−−

400ccとか250ccで魅力的な車種が全然無いから大型の逆車や外車にいってしまう。
NSR250とかDT200WRみたいなマシンが新車であればオレはそっちでいいや。

大型はすぐ飽きるから原付で十分ってことでFA？

>>198
それぞれ勝手にやってろ、ってこと。

kyankyan

>>185
神のＲ６００か

なぜ２サイクルは　なくなったのですか　　？

少排気量車はランニンク゛コストが安いみたいな価値感はないんだろうか？
原付2種で下道を200kmぐらい走るのも充実感はあると思う。
疲労感は大きい排気量のバイクが優れてるかもしれんが、価値観は一つではない
3km先のコンビニに買い物ならば原付2種のほうが機動性も、よくて使いやすいのでは？

ロンツーって概念は無いようだ

俺の知ってる峠では、いい年のおっさんが何人かいて各々NSR80で楽しそうに遊んでるよ。しかも皆さん自走w
小さくても面白いバイクは沢山あると思うし、わざわざ排気量をバカにする奴はどう考えても初心者か理性も無い動物でしょ。

>>198
制限速度30km/h　二段階右折　乗車定員1名
原付ではセカンドにするにも不満だらけ

しまなみ海道の原付道は１２５以下しか走れない。
もちろん自動車専用道もあり、こっちは軽二輪以上しか走れない。
両方走ってみるとわかるが全く違う道なので楽しみも違うもの。

豪快なゲップをすると気持ちいいだろ？
周りはさておき本人は愉快

改変乙

俺愛車は原チャリだが、一物は大型。
最大時23�p
が、ふだんはかぶっです。エヘッ(*^.^*)

排気量て多いか少ないかじゃ無いの？

長いか短いかじゃない？

>>197
同意。逆輸入車や外車はホントに魅力的な車種ばかり。

まえに、どこぞの板でたった400のNC30最強って騒いだ馬鹿がいたけど
何が最強なのかいまだにわからん。

何故この時代に400かと？

普通なら600がベストバランスだと思う。

R1000でもR600でも公道じゃ大差無いと思うが

買うなら速いほうがいいじゃん？

>>215
R1000でもいいと思うけど峠でスポーツライディングすると
パワーをもてあますからねー(自分だけだと思うけど)
日本人の平均身長と技量を考えるなら600ベストだと思うなー。

でかかろうがちいさかろうが
自分の気に入ったバイクに乗って楽しんでる奴が勝ち

６００と１０００の差は
高速道路で１０００キロ越えたあたりからわかる程度だな
（１０００のほうが疲労度は少ない）

現実問題、そんなに走ることもないんで（年１回程度）、
６００でも良かったんだが、値段が１０万程度しか違わなかったから
１０００買っちゃったって人が多いのでは？
（俺はそのクチ）

そんな俺も免許があったから、安かったからって理由で
バンディット１２００ｓを新車で買った訳で

最初はSV400ｓ買いなおそうと思ってたけど、まぁ値段あんま変わらないし
元々燃費とか気にしてなかったからなぁ。
でも、チョイ乗りに使えないからオフ車買って今じゃ深夜orロング用・・・

>>219
高速でクルージングならやっぱリッターオーバーがいいよね。
自分も最初R-1買ったんだが峠でしょっちゅうリフトして危ないから
600に乗り換えちゃったよ。
めちゃ速いけど危ないよねR-1。

>>221
なぜ俺がＲ１に乗ってることを知っている？
ニュータイプか？

>>222
落ち着いて読もう

>>217
峠でもR1000速いよ。ただ乗ってる人間からすると「まだ行けそうだけど逝くだろう」
みたいな怖さがあって、セーブしてしまう。それでも馬鹿みたいに速い。
400クラスか2st250が全力で走るペースよりも速いのにクルージング感覚で
達成感は味わえない。

R600は乗ったことがないので判らない。

>>223は
変態スズキ派ですか？

>>225
スズカワ提携組でつ

俺自身大型二輪免許は持っているが２５０ＴＲで非常に満足している。
六甲山でも余裕で登れるしブレーキ使う回数が少なくて凄く楽（攻めなければの話）
バイクは排気量じゃないんだなって思う、日本で走るんだからそんなにパワーは必要
ないよ。

>>224
やっぱ下りでイケイケしちゃうとリフトしますか？
なかなかおもしろそうですよね。
>クルージング感覚で達成感は味わえない。
わかるなーそうゆうのって、うんうん。

>>226
なかなかいい趣味してますね。(・∀・)

油冷にバッタは末期かなぁっと・・・・

あぁ、ネタにGAGとかGAGとかGAGとか欲しいなぁ

自分は普段の足と趣味でBW's100R悪戯してまつ。

意外と逝けてるから下りだとけっこう楽しいでつ。

週末に見掛ける大型乗りは危険が危ない人が多い
前に居たCB1300が発進エンストした時にはドツきたくなったｗ

原二スクーターって侮れないんだよなぁ・・・・
こちとら２２ｐｓ、１０７ｋｇでも改造された原二には出だしで置いていかれる

意外と山でも速いし・・・

>>231
リッターオーバーで発進エンストはわざとやってるとしか思えんｗ

>>233
3速に入ってて気付かず1回やりました・・・・

>>233
後ろのバイクにおカマ掘られて、コケて保険金搾取？？
おカマなら100％掘った方が悪いしね。

原付きでマターリ走る（常識の範囲で）のもよし、大型でかっ飛ばす（常識の範囲内で）のもよし！！

まぁあれだ。
微乳フェチも巨乳フェチもいるだろ。

そういうこと。

CB1300SFの兄ちゃんが信号待ちしてたら、あとから来たモトクロの兄ちゃんにバイクをジロジロ見られてました。
CBの兄ちゃんは、すごく優越感に浸っていました。

CBのツートンはｶｺｲｲ。
CB1300SBはｶｺｲｲけど重いのが。

>>238
禿同。

CB400SBの赤白ﾂｰﾄﾝ買おっかな。。

　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　　　（ 　　　　）　　　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　（￣￣￣￣┴-　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
　　　　 | 　（　　　 *≡≡≡≡≡三（´⌒;:　　　　::⌒`）　:;　　）
　　　　/　 /　　　∧ 　　＼　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）
　　　 /　/　　　/ 　＼　　　＼　　　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ
　　 /　/　（￣）　　|　|＼ 　（￣）　　　ヽ　　ヾ　　ノノ　　ノ
　 /　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ﾉ　（
⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　）
　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ

あ〜スッキリした。

ほす

>>233ロー入れた途端にエンストした事が
　　あるんだが。クラッチはもちろん切っていて。

大型海苔は池沼揃い

原付最強

>>242
川崎車？
エンジン冷えてるときは、1速に入れた瞬間クラッチ張り付いてエンストするよ。

大型海苔はキチガイだらけ。

>>239
そこで　ＣＢ６５０ＳＢですよ。

売ってないがな。

４００ＳＦでも悪くないが　もう少し低速〜中速のトルクが
欲しいな、　タンデム時痛感するわ。

>>247
そう思うなら大型取って、好きな排気量買ったほうがいいよ。
下手に弄ってパワー上げるより気楽だし。

（´ー｀)y─┛~~　1800の盗まれて今原2ｽｸﾀ乗ってます

ＸＲ６００の軽量化とＸＲ４００のハイパワー化を天秤にかけたら後者のほうが安上がりで戦闘力高かった。

忠告ありがとう
２０年も前に限定解除を取得して、バンデット１２００Ｓに乗ってるよ。
サード兼嫁さん用に６５０ぐらいがあればいいなぁって思ってる。

>>245
山葉のXJR大です。ついでに暖機十分でした。寒い時期では
ありましたが。クラッチ弱いみたいで滑りやすくもあり、
あなたの言うようなことが原因ではなかろうかと思います。

>1-1000

ようはCB400SＦが最強ということだな

>>253
>>631は違うだろ

>>631だけじゃなく>>385も違うぞ。

大排気量至上主義者＝痛い腫れ珍

これ法則。

ほす

今時ハレなんてでかい部類に入らないよ。
別にハレを否定してるわけでないけど。

スレタイにマジレスすると高速を多用したロンツーばかり行く人だと思う

>>259
そういう人は大型派なだけで自分より小さな排気量のバイクを見下してるんだろうか？？

ほとんどの場合、んなこたー無いと思う。
限定解除時代に大型取った奴は、最初の免許取立ての頃は小排気量車乗って、
扱いやすさ、楽しさを知っていたから、基本的に小排気量を馬鹿にする奴なんていない。

今のいきなり大型組はわからないけど。

大排気量至上主義者と大型免許至上主義者は違うよな

俺もこないだ普通二輪取ったけど、中型乗ってたら
横に来たスクに対して優越感は感じてしまうな
見下しはしないが

オフ車海苔としては信号待ちで隣のオフ車より目線が高いことが優越感
排気量とか速さとか座高が(ry　とかは二の次

>>264
あたらしーな、その考え。

カブだが、信号待ちでは他のスクーターに対し
優越感を感じる。
まあ出足で置いていかれるわけではあるが。

>>265
やっぱり４ミニ。
誰がなんと言おうが４ミニ。

４ストミニでもスーパーカブは別格だよ、実用的だし耐久性は世界一だもんな。

・ホンダ
ＧＬ１８００、ＶＴＸ１８００
・カワサキ
ＶＮ２０００、ＺＺＲ１４００
・スズキ
ブルバードＭ１０９Ｒ
・ヤマハ
ロードライナー１９００
・トライアンフ
ロケット�V

ボスホス、カノンは除く、
今でかいバイクといったらこれくらいか。

>>267
燃費(´∀｀)ﾓﾅｰ

今まで乗ったバイクで個人的にヒットしたのはスーパーカブ９０と２５０TRくらいだった。
じじぃになったらカブ９０でバイク人生を終える予定。

>>267>>269
カブの良さは耐久性と燃費というけれど、実用性を考えるなら
もはや伝説じゃないかな？
カブは10万ｷﾛ走るとなるとかなりの費用がかかるよ、積載性も良くないし
加速も悪い、今はどうか知らないけどウインカーは使いツライし、
セルが無いから面倒。あれだけ売れてるのに値段は高い(実売15万位？)
ギヤチェンジは面倒だし、古くなるとギヤの入りやローの加速は確実に
鈍ってくる、直そうとすると凄く費用がかかる。
例えばトゥデイと比べてみるとどうだろう？
上に書いたカブの弱点をほぼクリアーしてると思うんだけど？
10年10万キロをカブで乗るなら、5年5万キロでトゥデイを2台乗る方が
いろんな意味で優れてると思うんだけど・・・
タイヤの大きさからくる安定感位しかカブの優位性が見当たらないんだけど・・

カブのセル付きは大昔からあるぞ。

Ｔｏｄａｙは５万キロはもたないというかメンテでもう一台買えると思う。
プーリー・ウェイトローラーなんかは交換頻度が高くなるしね。

大排気量至上主義者を批判するなら
まず法制度を批判するべきだろうな

排気量で免許を分ける発想自体が「大排気量至上主義」だろ

リッターバイクだったらそんなにスロットルを回せないからストレス溜まるだけだし、
利口な人なら排気量の小さいバイクでスロットル全開する方向に向けると思う。

>>275
リッターでもフルスロットルは出来るよ、出来ないと思うのは乗った事がないだけ
アクセルをフルに開けなくても、怒涛の加速力でストレスなんて溜まらないよ。
逆にこの加速がストレスは発散させると思うよ。
開けるのが楽しいと感じる人はリッターは不向きだけど、君の様な考えの人は
知らないだけ。
まあ、開けるのが楽しいなんて言ってるのも最初(若い時)だけ、
人間、年取ると楽な方を求めるわけでして・・・

リッターバイクには何回か試乗しているが、俺には有り余るくらいのパワーがあってどうも性に合わない。
フルスロットルなんかする気にもならない、免許と命がいくらあってもたりないからね。
俺も年食ってるから楽なバイク（２５０ｃｃ４スト単気筒）しか乗らなくなってしまった。

>>277
リッターバイクを試乗車に乗って扱えると思う方が間違いだろうね。
まして、リッター所有の無い人なら尚更だと思うよ。
慣れとは恐ろしいもので、原チャリ50しか乗った事が無い人は
250シングルもふるスロットルする気にはなれないもんだよ、
免許と命がいくらあってもたりないと感じるからね。

楽なバイクの定義は色々あるんでこれは解らない。
ツーリングで長い距離を走るなら大排気量が楽だし、チョイ乗り街乗りなら
250シングルや原2スクが楽だしね。

俺も歳とともに常用排気量が下がってきた。田舎道では軽いほうが楽。

>>278
まぁ２５０ｃｃ超のバイクには乗ることはないからいいんだけどね。
車体が重いしこけたら金掛かるし維持費も掛かるから免許は飾りにしておくよ

たまにこのスレの主旨を勘違いしてるやつがいるので


>>95を要チェック。

長距離OR高速道路は大型が断然楽。
車と張り合いたいときも大型のほうが（峠を除けば）有利。
でも、短距離で大型に乗る気にはなれない。

まぁ中型免許持ってるくせに250とか乗るやつは馬鹿丸出しだな。
車検がいかに大事かわかってない。
小型でも乗っとけｗｗｗ

例えば、バイク系のコミュニティに参加したとする。
自分だけ大型だったら？
逆に中型が自分だけだったら？
バイクは乗り物だから、当然走るわけだが
大型は中型にあわせたペースで走れるが、中型は動力性能的に不可能なので
グループ全体のペースを底辺レベルに下げなければならない。

中型で良いという者に問うが、自分ひとりのために、集団のクオリティを
下げさせることに罪悪感を感じないメンタリティは到底理解出来ないな。
自分さえよければ良いという身勝手さしか感じない。

一生他のバイク海苔と交流を持たないというなら構わんけど。

>>283
そう？
そんなに車検って大事かねえ。

無論、中古車を買うのであれば別ですけど。

新車を買うのであれば２５０もいいのではないですかい？
日常の整備はドライバー（ライダー）の義務でしょう。

>>284
弱者の見方をする。
または、ゴールだけ決めておいて、ある程度は自分勝手に走る。

いろいろ工夫する余地はあると思いますけど。

>>282
大排気量所有者はすべて下駄バイクを持っている事実が、俺の周りではある。
すなわち、大排気量所有者は短距離で大型に乗ることがありません。

友人(大先輩だけど)の1人は、息子と兼用のFTRを下駄バイクにしてたが、
面倒だといって250スクを新車で購入、けど重いという理由で更に1台
125スクを買い足しました。
で、俺も3台所有です。

>>287
私も同様。
１１００ｃｃと１２５ｃｃをもっている。
あと一台２５０ｃｃもほしい〜。

>>286
中型海苔の為だけに、現地集合現地解散にしろ
というのか。なんと傲慢な。

っていうか、ペース合わせて大名行列ツーリングって何が楽しいのかと思うようになった。

>>284
その集まりは高速道路を利用したロンツーが前提と読めるが
街乗りオンリーで高速利用しないライダーやツーリングには年数回行けばいいほう
というライダーもいる
街中でその集まりあったら大型についていけないことはないし
（ついていけないような速度だすバカにはついていきたくない）
そもそも中型をお荷物扱いする考えの大型乗りの集まりになんか参加しない

>>289
ルールをはじめに作らないとそんな事態になってしまう。
あと、＊＊のためにという発想もわがままかもしれないですぞ。

どうせならみんなで楽しんだら。
中型のりだって、エンジン全開走行を楽しめてよかったと感じるまたは、今度は大型に乗るぞといった
考え方が生まれるかもしれないですよ。

もうすぐ見た目に関係なく集団走行したものを警察官が目撃した時点で検挙される法律が適法されます。

>>290
バスツアーに参加した(させられた)事がある、北海道3泊4日。
そんなものレンタカー型のツアーやバイクタンデムの旅の方が自由があって
楽しいじゃんとか思ってた、けど参加した色々人達と4日間一緒にいると
なんか家族のような雰囲気になって楽しかった思い出がある。
それと一緒で時間や場所を共有するって楽しいんじゃないだろうか？
俺は一回も集団ツーの経験がないから解らないが・・・

>>287
俺も1000ccと125もっていた時期があった。
車も2500と660。
自転車も入れると14輪生活。

いまは自転車と軽と900のバイクのみ。

>>294
TPOにあわせてツーリングを楽しみましょう。
それこそ空気を読んで走ればいいだけのことではない？

勝手に走りたいときはソロツーリングでどうぞ。

>>296
勝手にソロツーしてるって言ってんじゃん、
なんか文句あるのか？

>>297
どうぞ、ご勝手に。
それこそ、だれも困らない。お好きにどうぞ。

俺も先日バスツアーに参加した。
それなりに楽しかったけどやっぱり一人旅がいいや。

>>298
なんでおまえに空気読んで走れば？なんて言われなきゃならないの？
だから一回も集団ツーに参加してないっていってんだろ？
脳ミソ平気か？酔ってるの？

49ccから798ccまで12台持ってる俺が来ましたよ。

一言で言って大型はラク。原付は気楽。
一番好きなのは、2st・4st問わず、軽くてハンドリングの良い250ccクラス。

ソロツーは自分勝手に走れるけど目的地に到着したとき
ちょっと寂しいと思うのは俺だけですか？

>>299
いろいろと楽しめばいかが。
「それなりに楽しい」と思うことがあったわけでしょう。

>>300
わからない奴だなあ。

「勝手にしろ」っていっているのがわからない？

まあ餅つけ。

ﾘｯﾀｰ乗る人って見栄を張る人がいるように感じる

750くらいがちょうどいいのではと思う

レス見てると叩きや煽りばかりで感情ばかりが先行してて、全然議論になってない。

これじゃどちらも不愉快な気持ちのままで終わってしまって全然楽しくない。

>>306
排気量が上がるほど、トクルがあって感覚的によい気がする。気のせいか？

見栄だけではないと思いますよ。感覚的な問題もあると思います。

アイボってホントに中卒なんだな、読めてないわ　まったく。
ハンコテやめた方が無難だよ。

大型乗りのツーリングにたまに雑ぜてもらうんだけど
やっぱり中型が一緒に走るとジャマに感じるのか？


>>308
喧嘩腰ｲｸﾅｲ

>>308
何が読めていないかが書いていない。
ひょっとしたら、お前だけが読めていないんじゃないの。

ときには、自己批判も必要だよ。

>>301
おまいはネ申か

香ばしくなってまいりましたｗ

リッター含めて何台持っていようと、
場面場面で勝負じゃん！　
と吼えるバカスク海苔は確実にいる

リッター含めて何台持っていようと、
レゲエ鳴らさないと意味ないじゃん！！

>>271
同意。
配達業務ではギアチェンの楽しさより煩わしさの方が大きい。
いくら燃費は良くても坂道であの非力さはネック。特に排ガス規制後。
最近のスクーターは寿命も長いし。今やブランドと昔の伝説のみで売れてる感があるよな。
好きな奴じゃなければかなりストレスがたまると思う。

中型の車格で６００程度のエンジン積んで、フルパワー出てるのがバランス
が良いと思うよ。リッタークラスは市街地の取り回しを含めると面倒に思う
こともある。

どうせ車検あるし免許も無制限だからと、大排気量モデルを選択しがちだけ
ど、一般道で２００以上出すことはまずない。

600、750がベストバランスなんて雑誌の提灯記事鵜呑みにしてるやつの妄想だろ
回し切れるパワーとか書いてあるけど、回し切れたら物足りなくなるもんだよ
車重だって１０ｷﾛ差ぐらいしかないんだから取り回しにも大差ない


響きだけはいいよねナナハンって

>>1
49ccの原付が欲しい夏厨かよ　ヽ(´ｰ`)ﾉ

うらやましいとか、そーゆー事を抜きにして
結局、自分が乗ってるが至上なのを主張したいだけなんだろ？

>>316
日本では600でも回しきれる場面はそうそう無いわけだが
バランス云々でいいのは400だろうと思う

>>317
各クラス・モデルを乗り継いで得たオラなりの結論。

通勤・通学時の渋滞路のすり抜けまで含めると、ほんの少しの車格の差や車
重も影響する。中間排気量の車体に可能な限りパワーのあるエンジンを積ん
だモデルがベストだとつくづく思うよ。米国ぢぁ女性向けモデルだけどね．．

ちなみに「ナナハン」には検定車以外、乗ったことがない。高校の時は先輩
からもらったＧＴ５５０というポンコツバイクで、その後ＫＨ５００。大学
ではＸＬ２５０＋ＣＢ９００ボルドール。
社会人になってからは欧州仕様のロードモデルを数車種所有したけど、通勤
用に原二か軽二のオフモデルとかスクーターを併用。

このすれって>>320見たいに
排気量分パワーを使い切らないと　って奴多いけど
全走行のうち１％にも満たない部分を話し合ってどうするの？
ツーリングっても１日３００ｋｍ走ればロングツーって狭すぎですよ。

自分はFJR1300に乗っているけど、やっぱりいいよ。特に5000回転あたりが
気持ちよいかな。
柔道や空手等の高段者が普段、すごく落ち着いた雰囲気を漂わせているのと
通じる気がする。

250→400ときて、大型取得の直後1400に乗り換えた
ZZR至上主義者にZZRを薦められて困っています。

一緒にツーリング行っても、私のバイクを見ながら
内心では優越感に浸っているのかと思えて最低です。
ナナハンはそんなに駄目な遺物ですか？
ちなみにマレーシア仕様の110psＮＫです。

１００ｐｓ超えてりゃ、ツーリングで後れを取ることもないし
いいんじゃないかい

それと、その劣等感が君の考えすぎから来るものではなく
相手の態度からあからさまにわかるようであれば
そんな奴とは走らなければいいだけの話

排気量至上主義者って出力の方はどうでもいいの？
日本の250ccと比べて海外の250ccの方が出力が圧倒的に高い奴があるけど、あれじゃダメなの？

俺は２５０ｃｃで満足しちゃってます。シングルエンジンの２９ｐｓです。
やっぱり高速とか使うロングツーリングの場合は精神的に疲れますが、
全然できないことはないです。

２４ｃｃ〜６２８ｃｃまで８０台近く持ってるけど常用してるのは１２５。
もっと上もかつて所有したがもうイラネ。６２８も車検切れ放置プレイ。
高速使わない（使えない）田舎に住んでるからなあ。

ちなみにめったにしない団体ツーリングのときは２５０使用。

バイク屋はバイクを販売/整備するのがお仕事
活動範囲も狭いので（故障車の引き上げは車だし）
近所しか乗らないので１２５以下でいい

と昔世話になっていたバイク屋の親父が行ってたのを思い出した

その親父の愛車はリード１００だった

>>324
いるいる。
そんな古いの乗ってないで新しいの買え、とか。
鬱陶しいったらないんだよな。

GPZ1000RX乗っていたときに、ZR-7試乗させてもっらたけど、
最高速でかっ飛ばすようなことが無い限り、街中ではそんな遅いような違和感無かったよ。
RXは125PSとトルク大体10ｋ、ZR7は67psとトルク6程度？ましてや110PSの750なら全然問題ない。
あるのは腕の差だな。

>>326
極端な高出力は一部のマニア向けかと。
低速トルクは無いと聞くし。
日本の道路事情考えると、信号が多いので、GO-STOPの繰り返しになるので、
最高出力より、低中速重視の方が乗りやすい。

>>325
有難うございます。仰る通りだと思います。
当人がZZRを買ったばかりという事や、当人の憧れのバイクだったらしい事を
踏まえると、気持ちは多少わかるのですけれど、フラッグシップ乗りたるもの、
もっと大きな人であって欲しい、と。

ここまで書いて、劣等感というか幻影みたいなのを抱いてた自分に気がついた。
そういった意味でも有難う。>>325

そこで国内仕様のバンデットですよ。
鈴菌感染で、低価格。

>>330
言われてみれば、私も普段乗りでは110psの恩恵を感じたことは無いですね。
疲労時のクラッチワークが楽なので大型乗ってるだけですし。

まぁ、縁を切るのも負けた気がして嫌なので、肩の力を抜いて乗ってくれたら
なーと思ってます。出来たらさまざまなバイクに乗ってもらいたいなーと。
たくさん乗っても、各々の良い所を見つけられない鈍感君なら、またアレですが。

そこで俺のＶＴＲですよ

>大排気量至上主義者って何なの？

視野の狭い馬鹿な人

XS750をちょろっとしか乗った事無い奴が言いますが
４００とリッタークラスって←（大体同じジャンルの）
加速は同じ位なん？
例えば0〜100ｋｍ/ｈ等

つ加速スレ纏め

>>336
全然違う、まったく違う。
感覚的に半分ぐらいの時間で到達するな-100ｋｍ/ｈ
実際は・・ちゃんと計ってないから分からんよ。
　俺の国内１２００で１００ｋｍ/ｈ到達は３秒少しかな(計ってないが
感覚)　２０００回転ぐらいでミート、そこから全開。
でもそこそこうまい奴がクラッチミートから神経質にしかもレッドあたり
からつなげたらおんなじようなものかな？
　

大排気量乗りよ！昔の人がやった過ちは繰り返さないで下さい。(事故多発で中型、小型免許が産まれた)
大排気量、自己制御を求められる乗り物
公道で最高○アタック、などはもっての他
かりに速度超過100キロ以上なんてそく逮捕のスピードなのだから
スキルアップしたかったらサーキットやライスクでやって下さい。

俺は大型は大昔と小昔のおとなしいツアラーしか持ってないから、
とりあえず大型は余裕があるとしか言えないけど、
10年前程度のリッター油冷とかでも、中型とはまったく違う乗り物だよ。

ましてや最近のリッターSSなんかだと、完全に異次元の乗り物。
性能に関してのみ言うなら、フェラーリよりエキゾチックかもしれない。

日本の道路事情を考慮すると大型とる意味なんてあるの？？
馬鹿じゃないの？？
大きいかったらいいとでも思ってんの？？
邪魔だしスピード違反しまくりだし。。。
大型糊＝バカスク糊と同レベルの知能指数、

余裕があるってことはいいことだよ

>>341

日本の道路事情を考慮すると軽自動車で十分です
お前の論で言えば、
６６０ｃｃ超の乗用車に乗ってる奴も低脳といううことですか？

>>342
何言ってんの気違い？
使いもしないものは“余裕”じゃなくて“無駄”だよ

>>343
車はスレ違いどころか板違い。

お前には”たとえ話”が理解できませんか？

前にも書いたけど、
バイクの話でいえば、活動範囲が家の近所しかないお前のような奴は原付で十分だが
仕事でいろんな都道府県に出張にいくのなら原付じゃ無理
大型で移動するほうがはるかに楽

飛行機や新幹線の話はするなよ。板違いになるからなｗ

ではどこまでがキツくてどこから楽なのか

・・・は誰にも線引きできない

バイクの使い方しだいで変わるからねぇ

>>344
貯金しない主義ですか。

>>346
書くだけ無駄

>>347
まあ、そうなんだけどね.....

>>347
線引きは（その人の感覚によるから）難しいが

東京−大阪間を”なるべく速く”移動しようとした場合で、
原付とリッターで移動したらどっちが疲れるかは
そんなに難しくは無いだろう

余裕があるってのは良いことだよ。

俺が持ってる中で、よく乗る2ストの軽量マシンは頻繁にオーバーホールしなくちゃならない。
シングル198ccオフはメッキシリンダーの傷が怖いから5000kmでリング交換、1万キロでピストンも問答無用で交換だ。
パラツインの248ccは概ね1万キロごとに腰上をチェックしてアタリをとったり、都度部品を交換するって感じ。
腰下のO.H.はどっちもO.H.後、2万キロを過ぎてからだな．．．

まぁ、潰れるまで乗る奴なら、2万キロでも3万キロでも放っておくんだろうが、
長く楽しむつもりなら、乗りっぱなしで壊れたら終わりじゃん。

対して、798ccツインのほうは5万キロでケース開けても無傷だった。
こいつもシリンダーはニカジルメッキだけど、ハードパーツは多分10万キロで一応ピストンとリングを交換して終わりだと思う。
俺がオーナーの内は腰下までは開ける必要ないよ。多分。

>>351
馬鹿ですか？

>>353

反論すら書けないお前がな

>>353
なんで、「馬鹿ですか？」につなげたのか、教えてくれ。

体動かしてないんだし、原付もリッターも同じと考えてる？

>>355
所有時間がちがうだろ。
第一、原付きじゃあ高速のれませんから


じゃあ近所のコンビニ行くのはどっちが楽だと思う？

リッターの方が楽。二段階右折しなくていいし、真ん中の車線走れる。

それはある場合において線引きが出来てる事の証明じゃないか？
馬鹿ですか？とか脊髄反射でレスするほどお前が正しい事言ってると思えない

>>356
>第一、原付きじゃあ高速のれませんから

”高速乗る”という条件なら250とリッターでもいいよ
どっちが楽だと思う？


>じゃあ近所のコンビニ行くのはどっちが楽だと思う？
どっちも楽じゃない。歩きが一番楽。

>>359
250とリッターだったら、リッター。楽じゃん。

>>358
ともかく一番楽なの400なんだよ。

>>357
それは原二でも同じで説得力に欠ける

>>359
どちらかで聞いてんだよ。
じゃあ高速をうんぬんいうなら新幹線で池よ

金と体力と時間があったから買いました

>>362
原付の話してるのに、原二を持ち出すあたりすり替えだよね……
原付は、原付。

>>364
まぁ金と体力と時間を無駄にしたってことだね。

まぁ、見栄張れたからいいじゃない

中型乗りは高速やロンツーは大型の方が有利と認めてるんだが
大型乗りはどのステージでも大型が一番ですかそうですか

まあ５０ｃｃより、それ以上のバイクの方が便利だってことは３６４も
認めてるんだよね。排気量多い方がいいでしょ？５０より９０を選ぶのは
合理的で、１４００を選ぶのは非合理？？無茶だよね。
何か、経済的な反感を抱いているのなら、そりゃあなたのお財布から出る
わけじゃないんだから筋違いだしね。

１２５ｃｃ２ｓｔオフも買いました。

日本の道路事情とか言いつつ、東京基準だったりしない？
こっちは政令指定の地方都市だけど、最低リッタークラスはないと
走りも明らかに見劣りする
軽なんて瞬殺、原2もあり得ない
夜なら国道県道が120�`ぐらいで流れてるんだけどなぁ

400クラス＆軽なんて道路の左端で小さく縮こまって震えながら走ってるよ

原付きとリッターで走りの質を比べること自体ナンセンス

>>368
じゃあ原付きや中型乗ってるやつは経済的に乗れないと思ってんだ。

>>367
大きいのを持ってるのにわざわざ小さいのを買ったりしないよ。

チョイノリ買っちゃったけどなｗ

>>363

>じゃあ高速をうんぬんいうなら新幹線で池よ

新幹線はスレ違いどころか板違いｗｗｗ

>>373
正しい選択だと思われ
近所のコンビニに行くのに、いちいち大型車を暖機しているのはアホすぎ

近所は自転車でいいだろ

通勤に自転車使ってる俺は思う。

>>372
そこそこ余裕のある人でも、他人の買い物に不快感を示すことがある。
そういうたぐいの事じゃないかと思ってるよ。
「あの人は見栄っ張りで、高い服ばっか買って……」とか言う人いるでしょう。
自分で買えないのかというと、そうでもない。ただ気に入らないだけ。

>>370
いや俺、兵庫だから。
神戸大阪間はかなり都会だし。
峠で有名な六甲山もある。
北へいけば山ばかり。
日本海、瀬戸内海もある。

>>370
それはないｗｗｗ

０〜５ｋｍ　自転車
５〜５０ｋｍ　原付〜二種
５０〜５００ｋｍ　２５０↑


２５０もありゃどこでも行けるだろ

>>373
おもちゃみたいで結構楽しい。スーパーでお米なんか買ったら、リュックで
背負って乗らないと行けない上に３０キロくらいしか出なくなるので、
食料は大型で買いに行くけどｗ

>>375
体力あるな。羨ましい。
俺は「絶対嫌」だな。

>>378
千葉の国道３５７は何時でも８０〜で流れてますが

>>368
50ccもいいもんだよ。近所の足にする分にはｗ
なにしろ安く手に入るからねぇ。俺は某カブもどきをタダで貰って、
黄色ナンバー登録して足にしてたよ。今はもう人にあげちゃったけど。
原付２種は買うとなったら高いじゃん。足バイクに入れ込んでも仕方ないし．．．

大型を近所の足にしてる人は、見栄っ張りだけでしょ。
俺だったら、暖気してる内に用事終えちゃうよ。

>>370
スピード違反ですね。
回りがしてるから？そんなのどっかの珍走と変わらんよ。

大体、大型乗ってるくせに原ニを瞬殺したとか思ってんの？馬鹿じゃない？

>>370＝ここのスレタイじゃん

リッターと維持費が殆ど変わらんのに４００にこだわる理由がわからん

>>385
話がそれてる

大排気量至上主義者=オナニスト

>>380
最低限で満足する必要ないんじゃね？

>>386
金があれば限定解除したいｗ

>>385
５０キロ制限の道で５０キロで走る。
立派な心がけだが、事故の原因です。

>>380
250じゃ高速がつらいっす。

>>390
kwsk

>>370 がいい例だ。ともかく大型糊なんかジコ虫なやつなんだよ。

瞬殺（笑）

>>388
実際高速使うとGSF１２００もCB400SFも燃費大差ないからなぁ
値段が同じくらいなんでGSF買ったが、今思うとGSF７５０も良かったなぁ

最低限というが、２５０もあれば普通に乗れるしね、ツインなら
まぁ、趣味の乗り物なんで見栄なんかも大事だと思うが。

俺のは新車で70万しないから見栄なんて張れないけどｗ

>>390
場合によるから、その書き方はしないほうがいい。

俺のなんて新車で６０マソ切ってるぞorz
普通に４００ネイキッドよか安いorz

>>385
瞬殺されてるのは「公道の生存競争的」にってことだよ。
原２なんて渋滞してなければ、普通車にすらいたぶられる。
軽にもな。
3�gクラスの箱車に400NKは煽り倒され、ビビりながら左端で
ささやかに走るしかない。

珍走DQNは逆にスピードは出さないんだよ。
迷惑だけど、速度だけなら無茶苦茶安全速度で走るんだｗ
夜走ったコトのない厨学生で免許も持ってないなら知らないかｗ

>>390
そいいうやつに限って原付きは30ど走れとか抜かすからな〜

どうせ原付や中型を見て、ひとり優越感にひたりながらスピード違反を平気でするんだろうな。
事故るときは一人で氏ねよ
おまえらがみたいなのがバイクのイメージを悪くしてる要因になってんだよ

>>396
ZR-７ｓか！




まぁ、流れに乗ってくれれば排気量なんざどうでもいい罠

>>398
バイクに良いイメージなんか最初からねーよｗｗｗｗ

>>398
みたいのが中学生のイメージを悪くするんですよ


まぁ、深夜の国道をすっ飛ばして行く馬鹿は非常に困るが
それ以上に珍がｳｻﾞｲ

大型は糞
だって俺たち乗れないじゃん!

>>402

結局、オチはそれかよｗ

ま、納得できるオチだがな

>>397
＞ 瞬殺されてるのは「公道の生存競争的」にってことだよ。

何いってんの？ここはサバンナじゃないぞ
＞ 原２なんて渋滞してなければ、普通車にすらいたぶられる。
＞ 軽にもな。
見たことないわ。いつも自分より小排気なバイクに闘争心燃やしてんの？疲れない？

そこで２ｓｔ４００ですよ

限定解除してえよおおおおおおおおおおお

>>404
夜の1車線で追い抜きできないような状況だとそれはもう、勢い良く煽られますよ



公道のエリート、トラクターヘッドに

>>397
＞3�gクラスの箱車に400NKは煽り倒され、ビビりながら左端で
ささやかに走るしかない。


免許持ってないのはお前さんのようだがｗ

>>399
いや、漏れのは定価の時点で切ってるから・・・マルチなのにorz
ディバージョン６００っすｗ

まあ、公道走るにあたっては２０馬力あれば十分だと思いますがねえ・・・
昔ボルティー乗ってたけど、特に問題なかったが・・・

>>405
世界が違うだろｗ

>>404
とりあえず、国道県道を120km/hで走ってるのを普通と思ってるやつは全員DQNでおｋ
ところで、大型車の話は？

>>405

残っててもフレームと足回りがプアすぎて、直線でしかあけれないよ
しかも現行のリッターSSとタメはれるほど速くも無い

NS400RのロスマンズカラーとRG400γのウオルターウルフカラーは
憧れのバイクではあるがな

はい、おっさんです。

>>397

＞ 珍走DQNは逆にスピードは出さないんだよ。


語学力なさすぎ。。他の人もやってるから自分もやるっていうところが珍走と変わらんってこと。
一人じゃなにもできないんだろ？

＞ 夜走ったコトのない厨学生で免許も持ってないなら知らないかｗ

悪いが２５で中型糊

>>404
やれやれ。

交通戦争って言葉知らないの？知るわけないか。
クルマもだけどバイクも食うか食われるかの極限状態で
走ってるんだよ。気を抜けば事故。クルマは箱があるから
金でどうとでもなるが、バイクは違う。気を抜いたら死ぬ。

「自分以外は全て敵」と思わないと無事に走れないのが公道というものなんだよ
　　　↑
オレのレスには同意出来なくても、この言葉だけは免許を持って
公道を走る者なら理解できると思う。

>>413
京都のバイク糊ですが、間違いなく敵車両は私のことを殺すつもりです

>>409
俺も２９ｐｓのSR４００乗ってたけど特に困らなかった。
今はセカンドに２２ｐｓの１２５オフだがこれは深夜ちっとつらいｗ

空冷4発は安いよなぁ、もう最高

>>411
別に普通に走る分には問題ないでしょ。維持費以外

＞悪いが２５で中型糊

そんな年で、中型に乗ってるのに、
”道路は法廷速度で流れているから、法廷速度を遵守しろ！
　スピード出すのは危ない”
とか言っているのか？

とんだ世間知らずだなｗ

「自分以外は障害物」

>>413
あなたの幻覚に着いていけません

薬やってんのか？

>>413
千葉なんですが、公道はまさに「殺し屋のｽｸﾂ」

>>418
マジで同意できないん？危ないぞ

右折車両なんて信じちゃだめだよって心配無用か

>>418
幻覚ではないようだが？
スレの流れ、読めてるか？ｗ25歳ｗｗ

>>413
道の譲り合いもできないやつは大型以前にバイク乗るな。事故が増えるだけだ。

みんな敵ｗｗｗｗｗｗｗ

こうして右折できず後の車両にクラクションを鳴らされる>>422であった

なんだこの煽り豚は

何ｃｃ乗ろうがおまいらの自由だが、運転に関しては自由と勝手を履き違えるなよ。
事故は単独で起きるばかりではないからな。

単独で起きる事故ってｗ

普通単独じゃ無いでしょｗ

事故るのは勝手だが生身の人間を巻き込むのはやめろ特に幼女

>>423

"みんな敵"とおもって用心して走れ
ということなんじゃないか？

２５にもなって
行間も読めず、文意がつかめなくて大丈夫なのか？

>>427

”自損事故”でググれ

>>427
町の仲間たちがひしゃげている原因は大概自爆事故

何でわざわざ自爆するんだろ？

もったいない。

居眠りとか、飲酒とかかな？

今までにID:A0k6kFXGが繰り出した迷言。


・最低リッタークラスないと走りも明らかに見劣りする。

・軽なんて瞬殺、原２もありえない。

・原２なんて渋滞してなければ普通車にすらいたぶられる。軽にもな

・３�gクラスの箱車に400NKは煽り倒されビビりながら左端でささやかに走るしかない。

・交通戦争

・「自分以外は全て敵」と思わないと無事に走れないのが公道というものなんだよ。

>>432みたいのが調子こいて曲がれないとか

猫踏んだり避けたり、トラックから椅子が落ちてきたり（実話）

>>429
実は15歳無免ｗ

vLXNymMRの日本語読解力は小学生並みｗ

死亡事故は、金を払えば全て済むものでは無い。被害者の家族には、けして癒える事の無いキズが残るのだ

>>434
猫は挽くモノだとばかり思ってました。

>>432
砂利で滑るとか雨の日マンホールで滑るとかパチンコ玉で滑るとか

今までにID:vLXNymMRが繰り出した迷言。

まぁ中型免許持ってるくせに250とか乗るやつは馬鹿丸出しだな。
車検がいかに大事かわかってない。
小型でも乗っとけｗｗｗ

リッター含めて何台持っていようと、レゲエ鳴らさないと意味ないじゃん！！

使いもしないものは“余裕”じゃなくて“無駄”だよ

ともかく一番楽なの400なんだよ。

車はスレ違いどころか板違い。

じゃあ高速をうんぬんいうなら新幹線で池よ

悪いが２５で中型糊

みんな敵ｗｗｗｗｗｗｗ

>>438
ぬこを見たらフルブレーキだろ
それでも最悪のタイミングで出てくる




・・・（´・ω・`）ｺﾞﾘｯ

>>439
パチンコ玉まであるの？

>>433
まとめてみると
リッタークラス以外を馬鹿にしてるとしか思えない。


大排気量至上主義者よりリッタークラス至上主義者

事故らないようにする努力は各々に任せるが、事故ったときのダメージは重量および速度の二乗に比例する。
堅苦しい書き方だが物理法則に反することはできない。でかい乗り物はダメージ大きいんだよ。
だから俺はクルマも非力で軽いのにしてるしバイクもでっかいのはもうやめた。

以上、人身事故経験者のチラシの裏ｽﾏｿ。

>>438
車なら迷わず轢く、危ないから
バイクだとオフ車以外は避ける、フロント暴れて吹っ飛ぶから

前輪と後輪の間をすり抜けされたぜフウハハー

>>440
３つ目はスレの流れでレスしただけ。
空気嫁

>前輪と後輪の間をすり抜けされたぜフウハハー

俺もそれある。
運がいいのか、まだひき殺したことないな。

>>442

昔、ローリング族に悩まされた箱根の住人の一部がしてたらしい
80年代〜90念に前半は異常だったからねぇ

峠走ってもいいが地元住民にあまり迷惑にならないようにしような

>>441
夜、2〜3回は跳ねてるお？
コーンて。

よけれるタイミングじゃ無いし。

>>444
だったらカブ９０がいいぞ
軽い、遅い被害は少ない

それはさておき、死なせちゃったん？

>>450

カブは好きってこともあって乗ってまつ。
メインは１２５のオフ車だけどね。

死なせてはないです。全治６ヶ月。治ってよかったよ・・

>>445
すげえな

ぬこのミンチがアンダーカウルにこびり付いてるのを見たときの罪悪感といったら

>>446

今ここに書き込んでいるなかで、お前以上に空気読めてない奴はいないよ

３番目って
”使いもしないものは“余裕”じゃなくて“無駄”だよ ”
か？

じゃあお前の４００も無駄だなｗ

>>448
それは、犯罪行為なのでは？
Σ(ﾟдﾟlll)

>>451
良かった、とは言えないが殺さなくて不幸中の幸いだったね
セダンとかならいいんだけど、ハイエースとかだと吹っ飛ぶよなぁ、痛かった
あ、俺もメインは１２４ｃｃオフ、オフ車は車高あるからヌコも当たらず抜けてくね、怖い

>>452
供養汁

>>443
正直に言うとさ、オレは速いバイクが好きなだけなんだけどな。
昔のレプブームが続いてたら大型なんか要らんと思うよ
当時はそう思ってたもの、「欲しい大型がない」ってな。

まーしょうがないよ。NSR400RRspec�Wとかもう出ないもの。

>>453
なぜそうなるのか？
馬鹿につける薬はないっておまえそのものだ

>>454

実際転んだ人間が”事故を誘発させた”とかいって
パチンコ玉をまいた人間を特定できて訴えれば犯罪確定なんだが・・・

それは難しいだろな
転んだ奴は”無理しすぎで転んだ”ぐらいにしか思ってないだろうし、
パチンコ玉をまいた人間なんて特定できないだろうし

それを見越した犯罪だったのかもな　

>>457
２５０シングルでも１３０は出るだろ？高速は１００ｋｍまで

３０ｋｍ無駄じゃんって事じゃね？

>セダンとかならいいんだけど

いや撥ねたのはバイクでorz
クルマだったら確実に死ん(ry

>>459
無駄が少ないほうがいいだろ

確実に言えることは>>93みたいに「俺って上手いじゃん」と思ったら終わり。

>>460
バイクで6ヶ月て・・・・相当な速度でクリティカルヒットだな・・・・
保険なかったら今ごろお前もｒｙ

>>461
つまり、お前のバイクは１００ｋｍ以上出ないのかい？

>>457
>なぜそうなるのか？
お前は法廷速度を厳守するんだろ。だったら４００ものパワーは不要。
車種はわからんが、SR４００ですら１２０は超えるぜ


>馬鹿につける薬はないっておまえそのものだ

自分の発言すら覚えてないお前がなｗ
（忘れたふりして発言に責任を持たないだけか）

つまらん揚げ足取りはやめれ。

>>462

>>93 は”楽に乗れるから大型を選択しました”としか読めないんだが？
どこにも”俺はうまいぜー”みたいな感じが受け取れなかった

アンカーミス？

その後の書き込みを見よ

>>96だな

そうでつ

>>467,>>468

>>96 見ました

>世の中には序列ってものがある。
>それは排気量によって決まるものではない、腕で決まるものだ。
>それが俺のモットー・・・

非常に痛い、そして香ばしいモットーですなｗ

理解しました

わかってもらえて嬉しいっす

みんな>>93みたいなアフォにはなるなと。

vLXNymMRのレス数がバイク板の2位かｗｗｗ

まぁ、酔わせてややりなよ

酔ったら叩いて叩いて起こせばいい

実用ならカブに勝るものなし。
けどカブで出かけたくないし。
好きなの乗ればいいじゃん、人のバイクに文句言うより。

Y2Kが神なのは分かる

>好きなの乗ればいいじゃん、人のバイクに文句言うより。

そゆこと。でも他人の（悪い）乗り方にケチつける権利はある。

ちなみにカブは大好きだ。２日で７００ｋｍちょいのツーリングに使ったけど意外と楽だったぞ。

さて明日も仕事なので寝る。

このペースでスレ消化したら明日は新スレだったりして・・

まぁ、レプリカ世代と爆音スク、アメ、トラと珍が居なくなれば地位は向上するな

>>478

株しか残らなくなるからねｗ

>>433

もしかしてモニタの前で泣いてる？＜vLXNymMR

みんな静かに！　ID:vLXNymMR　が
（この期に及んで）何か言おうとしてるぞ！

↓お前静かにしろよ！聞こえないだろ！

でもｱﾝｶｰ先は自分だぞ

ＩＤチェックか？

排気量の大きさの違いが、戦力の決定的差でないことを教えてやる！

オフだとむしろ不利な場合が多い

機動戦士ガンダムだよね？
排気量小さくてもいいのあるよん。NSR250やRVFなんてかなりいいよガバ開しても恐くないし。
NSRとRRとなら100ｷﾛまでの加速性ならNSRのが良かった気がする

マジウケルこのスレw

ホントはオレ仮面ライダーになりたかったんですよ

フルフェで御面ライダーだ

僕も黄川田ライダーならなりたいな。

>>488

俺もNSR（ガルアームのやつ）を乗ってるけど、
加速はリッターSSのほうがいいよ

RRってCBR1000RRのこと？

１００キロまでの加速なら
CBR1000RR 2.33sec
NSR250 3.77sec

詳細（というか動画）はこちら

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

493さんレス有難う。
何せ4速入れて8000位回すと何かやっつけられそうになる。ビビリだから、、、
ちなみに僕のは05で高校の時乗ってたのは最終型のNSR

>>494

NSRは軽さが売りなんで、最高速よりコーナーのほうが楽しめますよ

古いバイクなんでお互い大事に乗っていきましょう

大型糊に質問があるんだが、、
自分より排気量が小さいバイクを見て優越感に浸った事あるよな？

ああ

>>496

そんなもん、各個人の資質によるだろう。

俺はない。誰が何に乗ってようが気にしたことすらない。
（リッターにも乗るが、２５０にも１２５にも乗るからかもしれんが）

正直ある。ゴメンm(__)m
弁解はしないけど多分ある皆

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　５００ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

>>496
ない人は正直いないと思うよ、誰でも過去にあるはずだろうね。
逆に大型から中型小型に乗り換えた人質問、
隣、後ろ、前にいる大型乗りに対して
｢俺も大型知ってるんだよ｣なんて思った人いない？

ない人は正直いないと思うよ、誰でも過去にあるはずだろうね。
逆に大型に乗った事ない人に質問、
隣、後ろ、前にいる大型乗りに対して
｢俺も大型乗りたいよな〜｣
｢俺も大型、金があったら欲しいよな〜｣
｢俺にこの大型乗れるかな〜｣
なんて思った事ある人いない？

｢俺も大型、金があったら欲しいよな〜｣
は少しだけあったけど、
そんなに気にしてない。今乗ってるのが気に入ってれば他のバイクは
「スゴイなぁ〜 キレイに乗ってるなぁ〜」
ぐらいで特になんも感じない。

すいません、なんにも感じない。でした。

>｢俺にこの大型乗れるかな〜｣

最新の金翼（１８００ｃｃだっけ？）を見たとき、そう思った。
0.3秒後に、”ヘルニアもちなんで重いバイクは無理だな”とも思った

中型が６００までなら・・・
もっと選択肢も増えたのに・・・

>>506
素直に大型をとって、６００ｃｃに乗ったらいかが？

中型にしか乗った事がないヤツで、大型に何の魅力が？なんて抜かす奴が、
宝くじ大当たりした途端に大型支持者になる確立は、90%以上、
大型を取り敢えず買う人は95%以上、
大型なんかイラネーよって言う人　　　プライスレス？

>>507
メンドー臭い
っていうか、６００までにすればメーカーも楽になると思う
４００と６００の二本立てとかやらないで済むし

>>509
・・・。
本当に６００ｃｃに乗りたいの？

乗りたいのなら、多少の面倒は覚悟しましょうね。

>>510
乗りたいけど面倒だから法律変わらね〜かなとｗ
実際、６００まで乗れるようになれば４００とか作らなくなるかもね
OFF車は４５０とかも作りそうだけど

>>511
笑

まあ、変わってほしい法律はたくさんある。
高速道路をアウトバーンにしてほしいよか、それこそいろいろです。

でも、無理なものは無理・・・。

え〜・・・無理なの？
４００と６００でエンジンだけ違う奴とか、どう考えても同じ免許な気がするよ〜
車とか軽自動車もフェラーリも同じ免許だし

つーか、４００で線引きした奴は馬鹿
６００で線引きしとけばバイクメーカーも儲かるのに

>>513
簡単に法律がかわれば苦労しません。

それより、１００億倍、大型をとったほうが本人もらく。

しかも、排気量無制限になりますし。

>６００で線引きしとけばバイクメーカーも儲かるのに

６００ｃｃカテゴリーを活発化させたのは
ここ数年の間に国内外のレースが盛り上がってきたからで、
それまでは見向きもされないカテゴリーでした
（ＣＢＲ６００Ｆとかあったけど、
発売当時国内では殆ど売れなかったらしい）

じゃあ、中免で６００まで乗れるようになったとして
今度は７５０ｃｃカテゴリーのレースが活発化したとします。
バイクメーカーはこぞって７５０ｃｃバイクの高性能化を図ります。

そのとき、また
「７５０で線引きしとけばバイクメーカーも儲かるのに」
となりますよ

素直に大型免許取ったほうが精神衛生上良いと終われます。

>>515

訂正

終われます。 　×

思われます。　○

>>514
１００億倍っていう単位が中卒の知能指数を表すいい資料ですね＾＾

小学校中学年のとき１００億とか一兆とかよく言ったわ

>513
つーか、わざわざ中型限定にしたお前が莫迦。
最初から大型免許取ればグダグダ言わなくて済んだのに。

>>515
６００が最近盛り上がったってのは理解出来ました
じゃあ、４００で線引きした時は・・・４００が盛り上がってたのか？
F3だっけ？
何かを基準に４００で線引きしたんだろうけど、誰が４００にしたのか気になる・・・
４００の根拠が分からん

>>518
莫迦はひどい・・・
そもそも大昔はなんでも乗れる時代
その後に中型
大型は試験場
教習所で大型取れるようになって、まだ数年じゃないかね？

その間に中型取った人は全員莫迦ですか？

＞教習所で大型取れるようになって、まだ数年じゃないかね？
＞その間に中型取った人は全員莫迦ですか？

その間に中型取った人のことなんて関係ないだろ。お前は中型限定の人たちの代表のつもりみたいだけど。
俺はお前個人の頭が悪いって言ってるの。

お前は教習所で大型取れるようになってからの数年間、
メンドー臭いだのメーカーも楽になるだの法律変わらね〜かなだの愚痴ってただけなんだろ？
大型取り直そうとか法改正するための具体的な活動とか、なんにも行動してないんだろ？

中型限定で400までしか乗れないのは最初からわかってたことだと思うんだが、お前は知らなかったのか？

趣味の人・バイク命の人は別格として、
単に移動手段として考えた場合、大排気量車のメリットって
なんだろう？

（１）大排気量車の価格は大概安い。とっつあんからみると
　　物価の伸びでは卵と同じくらい優良商品である。かつ性能は
　　アップしている。素晴らしい。選択の自由も増えた。

（２）目立つ。圧倒的であります。名ばかりのバイクは道をあけます。(w

（３）運転が楽である。余裕がある。貫禄充分。もう御りっぱ。

デメリット
（１）四輪を持っているおやじからみると、燃費は変わらないし、
　　　当然車検もかかるので効率が悪い。
　　　原付二種でも他にあれば移動手段として不自由はない。

（２）田舎ならいざ知らず、やはり駐車スペースが問題となる。
結構なお買い物であるが、やはりバイク。雨・雪にはかなわない。
　　　いくら金をかけてもらちがあかない。軽自動車にも負ける。
　　　いくら排気量が増えても積載量は微々たるもの。
　　　単純に移動手段としてみたばあい、無駄そのもの。まあこの無駄が
　　　かわいいといえばそれまでか。

>>522
メリットの２が腹立つ。
とくに下の文。

バイクは二種類にわけられる

リッターSSか、それ以外か……

>>521
５２１が大型の代表でないように、俺も中型の代表ではない。
そもそも本気で乗りたいと思ったら俺も免許取るよｗ
（マジに免許取得を勧めてくれた方スマンｗ）

ただ、こういう人が居るとなんだかなと思う。
大型の免許を取りに教習所行っただけの人に。
なんで「お前個人の頭が悪い」と言われるのか？
君は何様だ？
君がした努力は教習所行っただけちゃうんか？
なんでそんなに態度がデカいのか？

>>525
禿同。

僻み乙

単車海苔独特のカーストだな
他の板で言えば学歴厨、学歴ヒガミ厨みたいなもんか

晒しage

大型自動二輪　士
普通自動二輪　農
原二（桃色）　工
原二（黄色）　商
原一（原チャ）えた・ひにん

意外とイメージに合ってる気が

>>530
犯罪者が刑罰として非人に格下げされる場合があったらしい
穢多は血脈オンリーだけど

穢多非人：免停　あたりじゃね？

低レベルな言い合いだな

>>530
このスレ始まって以来の一番大排気量至上主義者が
キタ─´∀`)´･ω･`)･∀･)──

>>525
＞大型の免許を取りに教習所行っただけの人に。
＞なんで「お前個人の頭が悪い」と言われるのか？
＞君は何様だ？
＞君がした努力は教習所行っただけちゃうんか？
＞なんでそんなに態度がデカいのか？

同意です。
教習所で大型の免許を取るのは（特に、以前バイクに乗っていた人から見れば）
簡単です。ちょっと面倒な程度。

＞そもそも本気で乗りたいと思ったら俺も免許取るよｗ
ここに気がつかない>>521がへん・・・。
普通に読んでいれば、わかることだと思いますけど。

>>530
馬鹿馬鹿しい。

なら、大型自動二輪と原付２種（桃色）と原付１種（原ちゃ）にのっている
私はどうなるんだ。

ちなみに、そういう乗り方をしている人はごろごろいるぞ。
あと、貴方は何に乗っているの？


急激な腹痛で目を覚ました。これも天罰か・・・。

腹痛で氏ね

落ち着けお前らｗｗｗ

168cmのおれでも足つきのいい大型は存在するのか？
信号待ちでバレリーナなんて嫌だ
そこんとこｋｗｓｋ

排気量が上がるほど乗っている人間の排気量(人間性、心の大きさ、老いなど・・)が
小さくなっている事に気付くように・・・・。

>>536
残念ながら、薬も効いてだいぶよくなった。残念だったね。

>>538
意味不明。その根拠はいかに？

お前頭おかしいだろ

大型自動二輪　士
普通自動二輪　農
原二（桃色）　工
原二（黄色）　商
原一（原チャ）穢多
免停・免取　　非人

>>535
免許制度上の話ですよ、車両なわけないじゃないですか、馬鹿ですか？
そんなだから腹痛になるのです、たぶん何度もぶり返しますよ
死んでください

ＣＯ２削減のため燃費の悪い趣味のバイクはお控えください。
５０ＣＣも車にめいわくなので９０ＣＣ〜６５０ＣＣぐらいで
おたのしみください。

江戸時代は商人の時代だな、今の都内か


２ｓｔだから燃費わりぃｗｗｗｗ

>>542
大型乗ってるってのは嘘だから相手にすんなw

大型自動二輪　劣悪
普通自動二輪　悪
原二（桃色）　並
原二（黄色）　良
原一（原チャ）優良
免停・免取　　素敵
免許なし　　　最高　　　地球環境上ね

>>541
＞お前頭おかしいだろ
小学生でもかけるせりふだ。
具体的になにがおかしいのかを言ってみ。

全部論破してみせるよ。

思いがけないトラブルでイライラしているし、ちょうどいい。

お前頭おかしいだろ

>>542
＞免許制度上の話ですよ、車両なわけないじゃないですか、馬鹿ですか？

大型二・普通二・原付をすべて持っているよ。
その場合、どうなるの？

そもそも、そんな区分けが馬鹿馬鹿しいんじゃない。
お前も何かの病気になるよ。

>>546
２ｓｔと４ｓｔでは地球環境上に違いがあるでしょ。
さらに、排気規制前と後でも違うでしょ。
燃費面も同様ね。

総合的に物事を考えてね。

アイボが来たらつまんなくなった


僕らの遊び場からでてけ！マジレスばっかりしやがって！

>>551
マジレスできない貴方が悪い。
つまらなくて結構。さびれておくれ。

そこで私の勝利が確定する。
「さびらせた」ってね。（笑）

ボスホス持ってて大型免許ない俺が一番偉いんじゃね？
大排気量車を持ってるが免許ないから走らない。
地球にやさしいべ？

お前頭おかしいだろ

>>553
なぜ乗らないの？？？？？？？？？？？？？

飾りですか？

中卒のアイボさんに言うのは気が引けますが

×さびらせた→さびれさせた

ですよ
日本語の使い方間違ってます

スルーしようぜ

>>556
気がついたけど、面倒だからなおさなかったの。
OK?

>>555
飾りだから。
それに、このスレの趣旨は、

大　排　気　量　車　が偉い

って方向だ。
勘違いするな。
大排気量のオートバイが偉いの。
免許は関係無いの。
つまり大型持ってて株とか論外なの。

免許うんぬんはスレ違いだ。
出てけ！！！！！！！！！！！！！

排気量が大きいと何が気に入らないの？
便利、不便は乗る人が気にすることで、他人が気にする事じゃない。
「お前、それ不便だから乗るなよ！」って人に言うか？？

自分に関わりのないことを言い立てておいて、妬んでるって言われたら怒るのも
筋が通らないし……何なんでしょう。

>>519
>４００の根拠

ちょっくら仕事なのであとで書く。免許が先ではなくバイクが先にあったんだけどね。

早朝ツーリングより帰還
大自然の綺麗な空気を、大排気量車で汚してきたぜ！

お前ら夜更かしばっかりしてないで早起きしてまず走れ

なんで2stは悪くて大排気量車はいいんだ？

小排気量の2stのほうがどう考えても大排気量より地球に優しいだろ
納得できない

触媒

見た目からして２ｓｔはｗ
自分で２ｓｔ乗ってて、他のバイクのカストロール臭がうざいと思う時がある

>>559
君はスレヌシ？
じゃないならどこでその趣旨を判断したの？

アイボって何に乗ってるの？

調子には乗ってると思うが

たしか限定免許が施行されたのは１９７５年の１０月１日からだったか。

１９７２〜１９７４のバイク雑誌を古本屋で見かけたら読んでみるといい。
当時国産最大排気量はいわずと知れたＣＢ７５０、次がＷ１だったかＷ３だったかあたり。
当時のこのクラスは重たくて日常使用には厳しいもの。
その下のクラスは軽いが非力な２５０と、それをボアアップした２６０〜３５０クラス。
日本の道路事情にあったバイクは何か、メーカーもバイク雑誌も模索していたのがわかる。
３００〜５００クラスを色々テストしてどれが日本に向いてるかなんて特集してた｡
総括として「このクラスはとてもバランスが良いが、今の免許制度ではここに目を向けるライダーは少ない」

いわゆるナナハンによる暴走と事故の頻発に手を焼いていた警察がこれに目をつけて４００で切った。
だから、まず４００ありきであとから免許制度が出来た。

今の道路事情と技術の向上から考えたら６００〜７５０でもいいような気がするね。

>>563
２STのったことがない。または、無知。そのどちらかでしょう。

いま、２STを日本で（バイクに限る）開発している企業がなくなったのはなぜか？
それを考えれば自ずと答えが出てきます。

>>566
＞調子には乗ってると思うが
面白いことを言いますね。笑えました。

さて、何に乗っているのか。
何だと思う？
想像もできない？

もちろんバイクに乗っています。いまは、２台所有しています。大型免許も取得しています。

俺はマタッリツーリング派なので大型が超速で追い越していくのは
全く気にならんが俺の後ろで排気音だけかましてついてくるやつはウザイ。

煽ってる暇あったらとっとと行けやカス。

道幅がいっぱいあるのにギリギリで追い越して行く奴は正直死ねと思う。
こっちは軽量オフ車なのですぐ横を通過されると風圧だけでコケそうなのだ。

ま、これは排気量関係ないわな。愚痴ｽﾏｿ

なんか免許の種類で格付けが始まってる・・・

２ｓｔだってユーロ２、３通るんだけど…

>>567
確かに３５０ｃｃとかあった気がするね。
昔の７５０ｃｃと今の７５０ｃｃだと扱いやすさは全然違うし。

４００区切りはＣＢ４０８が乗れないからじゃね？

>>569
どうしたんだ？頭イカレタか？
普通にオマエのその返し面白くないんだけど。
さすがに中卒だけはあるな。人間としての成長が厨房の時期で止まってやがるｗ

こーゆー奴は250クラスとかに抜かれると、意地になって抜き返したりする｢一番イタイ｣タイプなんだろうな

>>578
>>1から今まで見たが大型なのに原２・中型に対して闘争心を剥き出しの馬鹿が何人もいた。

あと中卒が勝手にこのスレの主旨を勘違いしてるのでそういうやつは>>95を見る事。

>>577みたいな香具師を釣ってこそ本懐か

GT380の存在のおかげで４００ｃｃが区切りになったとか
CB400の存在は気付かなかったのかね？

>>95

原付が2列でとろとろ走りやがってこちとら2半だぞ！

>>581
>CB400の存在

４５０で切ると、一部県警に残っていたＣＢ４５０が中免で乗れることになる。
それは白バイの沽券に関わる、という理由だと聞いたけど真偽の程は知らない。

ちなみに排気量は１ｃｃ未満は切り捨てることになっているので、４００．２５ｃｃの４００ＳＳは中免扱い。

>>584
俺、CB450K1を持ってるよ。コイツは正確には444cc。
確かにコイツを中型で乗れたら違和感あるかもね。

>>577
あほだ・・・。
お前を面白くさせるために返答したのではない。
お前の推測能力を試すために返答したのだ。

それがわからぬのか？

>>579
そうなの？

なら、私はリッターバイクに乗っていますので、それ未満のバイクを
馬鹿にするわけね。

でも、コーナリング速度でNSRに勝てるとも思えないし、何を馬鹿にするの？

単純に「排気量が私と比べて少ないね」とでも言えば言い訳ね。
・・・ああ、馬鹿馬鹿しい。

>>587
馬鹿馬鹿しいなら他に行けばいいんじゃね？

>>588
お前のいいなりにはなりたくない。

>>588
ここでいいよ。むしろ、他に行くなｗ

>>590
それはよい判断です。
しかし、もう、すでに他所でも暴れています。

残念。

>>591
お前は上と下とどっちが好きなんだ？

>>592
日本語でお願いします。意味がわかりません。

厨房はナンシーという隠語を知らないんだな

>>593
お前を抱いた時、お前とオレどっちが上でどっちが下なんだろうな？

遅くてもいいから250ccで750ccくらいの大きさのバイクってないかなぁ
ゼファー750の大きさでST250とかZZR250のエンジンなんてバイクがあったら
ﾜｸﾃｶなんだが

>>595
私を抱きたいの？
男だよ。それでもいいの？（笑）

アイボ帰れ！

真面目にやれよ、アイボ

排気量＝排ガスの量だと思ってる奥様を論破してよ

>>599
そ、そんなことを言われましても・・・。

一般的に、
排気量が大きい：加速力に優れ、ゆとりを持って公道を走れるが、重いのが難点。
排気量が小さい：加速力で劣るものの、普通に公道は走れる。軽くとり回しが楽。

それだけ・・・。

>>600
もうね、そんなレベルじゃない

排気量多い＝汚い
ってくらいにしか理解してない。車はなんかよくわからないけど綺麗とか言い出すし

じゃあ、排気量の多いバイクは、加速力が自慢である。
０−１００は下記サイトをご覧ください。
ちなみに、私は１位〜１０位の中に入っています。
興味のある方はごらんあれ。

http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

まぁ、鬼女板の逆切れスレに来るといい

今はもう沈静したが

>>601
だれだ、そんなことを言ったのはｗ

大型乗りさんに質問。
長距離ツーリングするとき、普通(400cc)より給油回数って多くなるの？

排気量デカくても非力で乗り口がスカスカなのあるよ。
883R、、、orz
アイボってほたっちと同じくらいｷｬｯﾁｰだね

>>604
２０Lタンクで平均燃費２０ｋｍ
１タンクで３５０くらい走るけど、そりゃジェベルとかと比較したら悲しいな


セカンドの１２５は８Lタンクで平均燃費１８ｋｍ
ガソスタ無いと焦る

北海道はつらいなｗ

セカンドで北海道行ったら十勝平野で死ぬね

逆に北海道だったら原２はガソリン携行缶を携帯しとけば１０ｌで
４００ｋｍとか走れるからいいな。

>>604
タンク容量が違うから給油回数は一緒だけど入れる量は２倍orz

大型糊はこれからつらいなぁ

ジェベル２５０の航続距離はすごいな。

>>596
ゼルビス

とりあえず400並

ほす

あげ

どうせID変わるから言う。

大型糊なんか自分より小排気量なバイクを常に見下している。

あたかも大型がハイスタンダードであるかのようにな。

まぁ上記のほとんどが原付車・中型車を所持したことのない世間知らず馬鹿だけど

ノシ

バイク好きです。よろしく。
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=loverfriends

>>615
大型乗りの殆どが原付き小排気量を所持した事がないっていうのは納得できんな。

>>618

>>615
は、原付、小型、中型を所有したことがない大型乗り
（教習所でいきなり大型免許を取って、
最初に所有するバイクが大型バイクっていう人）
のことを言っているんジャマイカ

>>618
駄文でわかりにくかったのなら謝る。

特に原付き・中型を所持したことのない大型糊が大排気量至上主義者ってこと。
ちなみな>>1は俺だ。

大型乗りの殆ど？は小型中型を同時に所有してると思うんだけどな〜。
だって大型って普段使いは面倒クサイじゃん。

>>621
そういう奴もいる。会社の同僚のバイクはＺＺＲ１２００のみ
普段の足は車を使うとのこと

俺は、125,250,1000の３台持ちだが

大チンポ至上主義って何なの？
チンポでかけりゃいいとでも思ってんの？？

>>1から読むと大型糊の大排気量至上主義者が大杉る

大排気量至上主義的な考えは大排気量に乗った事が無いと生まれないと思ってた、
しかし、真実は大排気量車に乗った事が無い妄想する人が造り上げたモノに
過ぎない事が解ってきた。
大排気量に乗ってる人にとっては｢楽｣っていうのがキーポイントじゃね？
それが乗った事が無い人には解らないみたいだな・・・
｢楽｣っていうものには色々な意味があるんだよなwww

大型免許は持っている。一時は大型車も所有した。
が、小さな事件に出くわして大型乗りが嫌いになった。
ちょっと長いがつきあってくれ。


ある夏、仲間５〜６人で林道ツーリングに行き、何本かダートを走ったあと国道を移動中のことだ。
そこはごく緩い上り坂なんだが、革ツナギを上半身脱いだライダーが汗だくになってGSX-R1100を押している。
故障か？ガス欠か？と思って聞いてみたら

そのGSX-Rのライダーはその先の峠で転倒・骨折して病院に急行したとのこと。
で、ツー仲間が代わりにバイクを押しているんだそうだ。
「転倒で走行不能なのか？」と聞いたらカウルに傷くらいでなんともないそうな。
聞けば押しているそいつは中免しかないので乗ったら駄目と釘をさされていると。
こっちは２５０のオフ車団体だが幸いにもみんな大型免許は持っている。
「せめて平坦なところまででも代わりに乗ってやるよ」と言ったんだが・・・
ツーリングクラブのリーダーがキーを抜いていったそうだ。『お前は中免だから』。

続き

「で、君のバイクはどうしたの？」と聞くと、タンデムで来ていたのが乗って帰った！
おいおい、押している奴には何の責任もないだろーが！！
聞いていたこっちも気が動転して、その辺の事情は詳しく聞いていないのでｽﾏｿ

事故ったバイクって普通は現場に放置あるいはトランポで取りにくるもんｼﾞｬﾈ？
ましてツーリングリーダーは地元の大手バイク屋だぜ。

「せめて平坦なところまででも交替で押すよ」の申し出にそいつは丁寧に断った。
さらに聞いてびっくり。事故った峠からそこまで約１５ｋｍ、ずっと押してきたそうだ。
いくら途中まで下りだったとは言え地獄だorz

今思えばその店の丁稚だったのかも知れない。『自分、押すの慣れてますから（笑顔）』

・・・・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

あいつ、今何してて何に乗ってるんだろうか。
大型免許は取ったんだろうか。
まだ同じクラブにいるんだろうか。

・・・せめてそのリーダーみたいな大型乗りにはなって欲しくない。
あのときは力になれなくて正直スマンかった。
ジュースおごるだけでなくて、断られてもあと少しの距離手伝ってやるべきだったＯＴＬ

支離滅裂な文章で悪い。
思い出すたび頭に血が上ってまともに書けないよ。

かれが阿呆なら気になってすらいないし、
まともならそのクラブと縁をきってるよ。
きっとね。
りかいできないようなバイク乗りいるよマジ。
が、それは大型乗りだけだとは限らない。。
中型乗りが遅咲きの大型乗りを苛めるケースもある。
元友達にそういうのがいたから、俺は切った。

>中型乗りが遅咲きの大型乗りを苛める

それは初耳。差し支えなかったらkwsk

>>630
ある時、遅咲きのＡ君が大型の免許をとりバイクを買った。
そこで友達同士、GWにツーリング行くことになった。

中型はアメリカンでも無い限り、横幅はスリム。
その面々はTZRにVTRなどといったすり抜けに向くタイプだった。

GWとあって道路は大渋滞。当然のようにすり抜けかます面々。
だが遅咲きの彼はまだバイクに乗りなれていなく、遅れだす。

実は中型の面々は密かに目的地を変更していた。
Ａが遅れるのを想定し、彼を置いて別の目的地へと向かう面々。

理由は簡単。
カネにあかせて大型教習に通い、カネにあかせて大型を即買いした
あいつ＝Ａ君に一泡吹かせてやりたい。だから「撒いた」んだと。

俺は仕事でその日都合つかなかったから後日知った話。
排気量とは関係ないかもしれないが、原因の一旦は妬みだろうから、
あながちスレ違いとも思わない。思い出すのも嫌な話。

ごめん。
撒いて違うところに行ったと書いたけど、あの時「追いついたから云々」
って言ってた記憶がある。ごめん。なにしろ結構むかしの話なもので。

もしかしたら延々と苛め続けていたのかも知れない。
嫌な話って、なんか中途半端に思いだせないのね。思い出すのもつらいわ。

遅い時間帯なのに無理言ってｽﾏｿ。

よくわかった。ありが�d。
妬みvs蔑み・・・ヤな構図だな。俺もそんな連中とは絶縁だな。
見ているおまいらもこんな対立はしないでくれ。

まあ気持ちはわからんでもないけどな

単車仲間が大型取って新しい大型マシンに乗っているとなると
妬む香具師もいるだろう
卑しい話だが誰しも多少はこういう卑しい部分がある

だからこういうスレも立つ

人格の問題を免許の問題にすり替えているような気がする。
中型のって僻んでいるのも大型のって威張り腐っているのもともに人間性の
問題なのではないかな？
同じ人種のような気がする。

いやがらせしていたやつが大型二輪に乗っていたから大型二輪が嫌いというのは
帽子をかぶっていたやつに殴られたから帽子が嫌いというようなもんだと思う。

まあ、精神的トラウマになっててフラッシュバックのきっかけになるとか言われれば
しかたないかとも思うが。

排気量小さいのは小さいので楽しい

名前から考えると説得力無いな

>>636
小さいのってのは１２５の事か？と期待してみるが、
とりあえず大型乗ってから言うようにしようよ
1度でも大型運転したことがあるなら謝る






　　　　ｺﾞﾒｰﾝ!!!!

大型乗ってなくても重さと大きさは想像できるよ
これ止めるの苦労しそうだなと思うし
想像してたより軽いことはないわね、ＣＢ４００ＳＦであの重さなんだから

走りの性能よりそっちのほうで大変そうなので大型には興味ない

前にも書いたが庭の中での方向転換がツライのでもういいや。
走ってるときは小排気量とは違う快適さを感じるけどね。

つまり大型乗りは糞が多いってことですね。

取り回しで困るようならやめた方がいいな


排気量問わず

昔みたいにバイク免許統一だったら、皆好きなバイクに乗れるのにね
自分の用途に合わせた大きさの愛機に…

ちなみに私も原付きからステップアップして、今年やっと大型まで辿りつきました

無闇に上げ

５０、１２５、４００、１２００と乗ったが１２５が一番楽

軽〜い250も楽だと思うが、乗ってないんだね。

>>645
SDRが欲しい

漏れは４００ＣＣくらいが一番バランスが良いと思うなあ。
適度な重量、車格、パワーがあって。
まあ、乗ってるのはショボイ国内６００ＣＣだが、丁度良い感じ。
思いリッターネイキッドやツアラーは疲れるから嫌い。重すぎｗ

恐らく普通に乗るだけなら250ccで十分だと思うんだよ。実際に
ビグスク乗りは圧倒的に250ccだろ。燃費もごく一部の車種を除
いて20km/L程度延びるし、車重も軽めで取り回しも楽。車検も
無いし維持管理も手が掛からない。
高速道路に於いても、法規に従った速度で走行する事に何の
問題も無い。十分に走る。

それでも大型に乗る理由は、一つは技量の問題。大型で無事
故を目指すとするなら、それなりの技量が無いと無理。教習所
でも散々いわれる筈なんだが、低速域でのコントロールを要求
される割にパワーが有り余ってるから、使いこなすのは難しい。
大型に乗って事故をする者の殆どは、パワーを制御しきれずに
バイクだけ何処かへ滑っていきましたというパターンが多い。
もう一つは、やはり何かと手間が掛かる。費用がかさむのは当
然としても、取り回しや駐輪を考慮すると辛い事も多い。
大型自動二輪に乗ってる人の半数は、250ccで事足りる速度
域でしか使わない物だ。それくらい趣味性が高い乗り物といえ
る。逆車を除けば国内モデルなんて数えるくらいしか無い。

よって、原付なら125ccを。普通自動二輪なら250ccを。それ以
上が欲しいなら頑張って大型自動二輪に乗ることをお勧めした
い。新車で大型バイクを買う人って案外と少ないはずなので、
入手しやすいCB750系から色々と乗り継ぐのも一興だと思う。
大型乗りは、新車で買って1万kmを超えた頃になると、維持管
理や体力的問題で手放す人が少なくない。程度は結構良いの
に比較的安価で入手できる。

はい僕は妬んでますって認めちゃえば楽になれるのに
それが出来ないからいつまでも惨めで哀れなのだよ

坊や達、僻みは良くないよw

みんな好きで乗ってるんだ
選択肢が多いのはいいことだと思うぜ

大型乗りの俺が出したこのスレに対して感じた事

つまり、金にモノを言わせたり、ファッション感覚でや見栄で乗ってる人が
多いんじゃないの？
そういった人間はバイクをいろんな角度から見ていないし、今まで経験した
車種や排気量も少ないような気がする・・・
バイク好きでいろんな車種を経験してきたり、余裕のある人は複数台所有を
している人にとっては、大型マンセーなんて考えを思わないんじゃない？
DRZ400なんてモタ仕様であれば軽いしノーマルでもソコソコ楽しいよ、
大型とは全然違う楽しさがあると思うし、取り回しも段違い。

そんな風に感じる俺でも、400NK良さにはイマイチ疑問は感じるけどね・・・
GSRなんかは新設計とはいえスペックみても、？が付くようなバイクは
興味が湧かない(実際に乗ってないから本当の事は解らないけど)
勿論、400NKの所有経験はありますけど(1台だけだけど)
高校生御用達限定って感じがしてならない、
俺なら600逆車を迷わず選ぶ(１台選べと言われたらね)

大排気量反対の人の明確な意思が解らない
そこんとこハッキリしてもらえると解りやすいと思う。

でかいの乗ってそれは必要ないから400でいいやってのと、大型乗れないから400で我慢するかってのはレベルが違う。
大型否定するのは大型免許取得して乗ってみてからにしてほしい。
ま、個人的には750位が丁度良いと思うのだが、ラインナップが少ないな。

回転数の問題。。。早くてもゆっくり気分だ大排気量は。

750信者は解ってないと思う、現実を見てない(車両経験がなさすぎ)
750がちょうど良いなんて、過去の神話に縛られてる証拠。
現に750のラインアップは貧弱、400では不足でリッターは余るって考えで
750という結論に持っていくのは車種経験が無い証拠だよ。
自分の乗り方や使い方を加味して考えてみれば｢750位が丁度良い｣なんて
考えは出てこないよ。

ひとそれぞれなんだからいいじゃん
Ｚ７５０なんかいいと思うぜ

水冷R750も良いね

あ、最新はお好みじゃないですか。

確実に言えるのは
国産リッターごときを持て余す様な人は
Z750水冷を使いこなせるわけが無いってことだな。
あれは以外に難しいよ、玄人向けのバイクだと思う。

まっ、使いこなす必要なんかこれっぽちもないんだけど・・・

手に余るバイクって楽しいよね

>>271
カブよりもVTR２５０の方が長い眼で見たら特ってこと？

常に低い回転数で走るのがかったるい
でも遅いのは嫌

↓

ナナハン選択

リッターをもてあますってのはどういう意味で言ってるんだろう？
日本の道路事情じゃもてあまさざるを得ないでしょ。
それともずっと１速で走るとか？ｗｗｗ

直４の音が好きなんだ。
排気量がでかい方が、重低音が響くんだよ。
スピードは出さないのだが、音のために大排気量が必要なんだよ。
正直、120km以上はまず出さないんだよ。
むしろ高速でも80kmくらいで結局落ち着くんだよ、俺は。

だから俺のバイクはみんな最高速は120kmなんだよ、俺的に。

ＮＳＲ250Ｒに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも２ストなのに後期型だから操作も簡単で良い。小排気量は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。大型と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただオイル漏れするとちょっと怖いね。バイク屋にもってかないと動かなくなるし。
速度にかんしては多分大排気量も小排気量も変わらないでしょ。大型乗ったことないから
知らないけどエンジンが大きいか小さいかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも中型な
んて買わないでしょ。個人的には250でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでZZR1400を
抜いた。つまりはZZR1400ですら2ストの250には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

改変コピペ乙

四輪と違って実用性よりも遥かに趣味性が強いものだからなぁ
それに見栄っぱりが多いのも事実。　>>653は違うと思うぞｗ
そんな場合、大自二輪免許所持なら600ccにするだろ。普自二輪免許しか
持ってないと思われたくないからｗ　よっぽどじゃない限り400cc選択はしない。
そんだけ単車乗りは見栄っぱりな人種なんよｗ

ハーレー様の圧力がなかったら一生、大二輪なんて縁がなかった人間が多いのも
事実。今では猿でも買える免許になったんだから感謝するんだなｗ

ｵﾏｲの思い込み＝事実ではないことに気付いてくれ

>>663
あの-、もう少し現実的な数値にしような、
140ｋｍ/ｈなんてリッターならそこからぐいぐい加速するよ。
　もっと面白く書いてね。

誰しもが自分より排気量の小さいバイクに抜かされて
ケッソウ変えて追いかけないよ。

>>667
２ちゃん初心者の方ですか？ｗ

>>652
俺は言ってますけどね
重いし、デカイし取り回し大変　
街乗りメインで長距離の高速なんて使わないし、短距離のバイパスだったら
250で十分、８０キロも出さないし

２５０も４００もたいして取り回しは変わらんかと・・・。
そして４００と６００も変わらんかとｗ
１２５は軽いと思うが、２５０って今は重いのしか無いんでない？

取り回し云々はもはや無意味な話じゃない？
リッターより重い４００ｃｃとか普通にあるし。

250ビクスクなんて乾燥重量で190ｋｇ台だしな

つまり
大型糊＝見栄っ張り
中型糊＝実用主義
ってことでFAですね

大中小と揃えているオイラが来ましたよ！　大型至上主義では無い
けど、現実問題中古車かう分にはオーバーリッターも400ccも変わら
ない訳だよ。乗り心地だって、大型のトルクを味わったら大型が楽と
思うよ。取り回しや運転技術は中型の比では無い訓練度が要求され
るので、万人にお勧めとはいかない。バイクを大きくバンクさせないと
曲がれない乗り物なので、腰やってる人にはちょっと無理だ。
どーせ爺さんになったら大型を乗りこなすのは体力的に難しくなるの
で、若いうちに乗っておいて損は無いな。バイク自体が趣味の乗り物
なんだし。

250ccはVTに乗ってるんだが、軽くて速くて頑丈で、部品が無い点を
除けば便利だよ。近県までのツーリング用途なら十分間に合う。
ただ、トルクでは大型に敵わないので、中型のマルチエンジンを好ん
で選択する必然性は感じない。シングルかツインまでの乗り物だな。

125ccのオンは正直怖い。軽くて速度もそれなりに出るのだが、それ
故にコーナーでは何処かへすっ飛んで行きそうな感覚がある。バイク
ではなく人間の体重移動が全てなので、ピザ体型には向かない。
125ccスクーターは通勤最強だね。自動車専用道路には乗れないけ
ど、巡航速度は必要十分。

大型乗り＝趣味・余裕
中型乗り＝必要十分
小型乗り＝極趣味
小型AT＝軽ﾄﾞｷｭｿ又はオッチャン
原付甲＝厨房

こんなトコだろ。

中型マルチはホント意味解んないよね、ここで大型ウザイといってんのは
余裕の無い中型マルチ厨かチビヘタ君なんだろうね。

>>674
突っ込みどころ満載なんだが・・・突っ込むべきか？ｗ

ここらでオヤジの話も聞いてくれ。
俺は今48なんだけど、まさしく高校生の時に限定になったのよ。
イッコ上の先輩はギリギリセーフでゼッツーとか乗ってんの。
で、俺はホークツーとかなの。ツーはツーでも雲泥なの。そのうち飽きて降りちゃってたのよ。
そしたら最近教習所でゼッツー免許とれんじゃん。なんだか金もあんじゃん。
意外と自分の時間も出来てきたじゃん。
じゃあって事で取る訳よ大型免許。昔の中免もってるから１〜２週間で取れちゃう訳。
そうすっと、ぜ〜ッたい400なんて買わない。リッター買っちゃう。それも外車。お金あるから。
で、よく見かけるビーエム乗りのオヤジの出来上がり。
そいでムスメのカレシがフュージョンとかいってんの鼻で笑ったりすんの。取り立てなのに。
でも、渋谷とかの鉄板道路（明治通り＋山の手通り）でタチゴケしそうになって涙目＋全身筋肉痛。

これが４８歳の文章ですか

ずっと中免持ちで、ひょんなことから昔から憧れてた400ccを手に入れた。
その後、大型取ってこれまたひょんなことから750ccを手に入れた。
それからというもの、やっぱり750ccの方が楽だから400ccは乗らなくなった。

申し訳ない。金はあるけど学はないおやじだす。

400と750の選択なら750乗るな、また750と1000の選択なら1000乗るかも
車検があるのは同じだし車格も変らない、重さはわからないが
400乗ってるけど本当は750かそれ以上乗りたい！でも免許ないという人が
一番ヤキモキしてるんじゃないかな
俺は２５０乗りなんで思わないが

そいでえ、買ってみたら125cc以上は任意保険変わらないし、オヤジ年齢で安い。
さらにい、税金だって自賠責だって251cc以上はいっしょ。
しかもお、オヤジはあんまり開けないから、案外燃費もいい。
だからあ、400のらな〜い。

俺は免許はあるけど、400乗ってるよ。
別に趣味だから人にどう思われようが知ったこっちゃないし
思い入れもあるから手放そうとは思わないな。パワーも十分だし。
ちなみに、今欲しいバイクは規制前のNSR。ガルアーム仕様。
リッターネイキッドは何回か乗ったことあるけど、ああ言うのは
バイクであってバイクじゃない乗り物だと思った。

費用を考えて小さいのに乗るのもアリだと思う。

バイクの排気量とおっぱいの好みは似てるかも。

>>684
既出

大型の良さも分からず批判し続ける中型乗り
中型の楽しさも分からずに叩き続けるリッター乗り。

どちらもアフォだと思うが。

アフォじゃないのは小型乗りと６００〜９００クラス乗り？ｗ

>>679
ずっと厨免持ちで、ひょんなことから興味も無かった400ｽｸを手に入れた。
その後、ﾊﾞｲｸ屋通ってるうちに大型もいいかなと900ccを手に入れた。
それからというもの、やっぱり通勤は400ｽｸが楽だから900ccは埃被ってます。（＾＾；）ゝ

なんかさ、２ちゃんって自分の考えと違う意見が書かれてるだけで
ムキになって反論する人が多いよね。このスレは特に多い。
他人と自分は違うってことが理解できないのかねえ。
あと大型乗ったこともない奴が語らないでくれ。
一応俺は今４００乗りだけど。

>>689
2ちゃんじゃなくても多いよ

大型に憧れてるがチビゆえに諦めかけてる２半糊のおれ

>>689
そもそもその議論することが掲示板の醍醐味でしょ。
ネタスレとかは別で

>>869
極論だけど家族４人、車で旅行行くのに4ｔトラック乗っていこうとは思わないだろ？
4ｔトラック乗ったことなくても

極論以前に的外れな例え話

アンカーも的外れだしね。

最初　中免とってZZR400

事故だなんだで、修理中の代車で、SRX、400Γ、CB-1と色々乗せてもらった。
そこのバイク屋にはすごく世話になった。
そして限定解除して、貧乏なりに馬力至上主義だったので、1000RX。
不人気で安かったけど、北米使用だったから、NINJA1000Rというのが自慢だった。
400は140超えたら加速が鈍くなるけど、140超えても怒涛の加速をするのに感動。

RXエンジン壊れた。
新車買うつもりで、EG乗せ換えついでに改造も考えたが、パワー持て余していたので、
中低速が楽しく、味のあるやつと思ってV-ROD、750MAGNA、ZL1000と迷ったが、
初期のスピードトリプル買った。
3気筒900cc。
2気筒でも4気筒でもなく両方のフィーリングをを半分ずつ持っているエンジン。
いまだすれ違ったことなし。
　　　

>>677や>>681の意見は正直なところだと思う。
まぁ>>683な意見も稀にありそうだけど何だか歪んでるｗ
免許があるけど（大二輪）って前置きする時点で見栄晴くん。
普二輪に劣等感持って取ったんでしょ？と言いたいｗ

先頭信号持ち、駐車場等での品評会ｗ etc.
こういう場面でのバイク乗りの性を少なからず垣間見れる。
>>665が真理に近いと漏れ自身は認めちゃうねｗｗｗ

俺は750と1000なら750だな。
フェリーの運賃がおいしい場合が多いし。

>>691
まずは免許取れ
いまは取れるぞ

とりあえず、BGとかに載ってるおっさんは見てる方が恥ずかしい。
全部インターカラーとか、ピンクのV-MAXとか何考えてるんだろうか。
25歳以上はバイク降りろよ、マジで。この恥晒しが

>>696
＞いまだすれ違ったことなし。

だが、スレ違いという件について。

>>700

きみも25歳になったらバイク降りる？

ぶっちゃけOFF車乗りには関係ね〜な
６００とか重くなるからカタログは貰うけど実車はイラネって感じ
見栄とかそんなの二の次なんだよ

>>703

禿同！！
俺のオフ乗り仲間でバイク買う基準は担いで３歩以上歩けること
XR600は担いで１歩踏み出すのがせいいっぱいなのでやめた

>>703-704
喪前等、ｹｺｰﾝしろ

>>686
どれものったことあるよ。
それぞれ長所・短所があって面白いです。

ｵﾌｦﾀは>>703>>704みたいのが多いからｷﾓがられる原因なんだよねｗ
「大排気量？興味ないね　ｵﾌには関係ないから」これｵﾌｦﾀの常套句ｗ
こんなﾈﾀｽﾚでも何か一言言わなきゃ気が済まない人種が多いｗｗｗｗ
ｽﾙｰ出来ない時点で劣等感のかたまり　ｵﾅﾆｰ野郎ｗ

この前、とあるクラブ主催のツーへ行ったんだが
参加車輌の９０％は大型だったな。
俺は二号機の２５０オフ車で参加したのだが正直ウザイ。
どいつもこいつもツーリングを楽しみに来ているのではなく
自分のバイクを見せびらかしに来ているような気がしたよ。
「いや〜買っちゃいましたよ〜」
「へぇ〜すごいですね〜」
まったくアフォかと・・・
翌日に管理人へ脱会届け出しました。

250マルチの音が気に入って乗ってるので、大型は免許取ったらそれでいいや。

>>707
つまり>>707はｵﾌｵﾀに引け目感じてるってこと？

いやｵﾌｵﾀだが何か？ｗ

>>708
なにげに１号機は何って聞いて貰いたいクチ？

>>707
どう考えてもネタスレの意味を履き違えているのであぼーん

ｷﾓｺﾃ登場！！
夏厨の自治厨かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>714
┐('A`)┌

ONとOFF持ってる人はどっちオタ？

>>716バイクヲタ

どーでもいいけど、今日スクーターに♀二人でタンデムしてるのがいた。
日差しが強い中を半帽で乗ってるから、顔が真っ赤だった・・・。

日焼けって恐ろスィね・・・。

>708
そんな盆栽先生だらけのツークラブなんて、速攻辞めて正解！
250cc以上なら一緒に走って楽しめるのが本当のツーだよ。
カメさん組とウサギさん組に分けて、同一目的地を目指すツー
だってあるんだしね。

大型乗っているやつらって
「私にはバイクが全てです」って感じで痛いですよね
対して、中型ライダーには、生活の一部って感じかな

>>720
生活の一部＝普段の足、軽装で乗ってる奴多い。

私にはバイクが全てです＝着る物に金かけてる。

ということでおｋ？

>>720
中型ライダー＝軽装＝タンクトップ+半ズボン＝ＤＱＮ？

着る物に金かけてる＝バイクは趣味のみで乗っている
排気量は関係ないと思うが

>>720
それは下から見ている君の偏見だよ　笑
大型乗りは｢余裕｣があるからバイク以外に金を｢かけられる｣だけ
中型貧乏君には解らないだろうけど・・・

異議あり！！
中型海苔が皆貧乏とはかぎりません。

中型貧乏君には
って文面で中型乗りが皆貧乏とは限らないと思う君の発想が
貧乏ではないが貧しいと思うよ。

先走り液以上に先走った
穴があったら入れたい

でも貧乏くさいこと書くやつ多いよな
原ニは保険が安いとか
趣味で乗るなら、たかだか数万程度の差額なんか気にしない
まぁ生活の一部で乗っないからの感覚かもしれんがな

まあ金のこと気にせずバイクライフ送れるヤツは幸せだな
日常の足で使用してる俺らにはガソリン代だけでも大変だ

学生さんですか？

>>729
だから大型乗りは｢日常の足｣は他に持ってるんですよ、
大型乗りで通勤からチョイノリまでの全部を1台でまかなっている人は少ない、
｢少ない｣だからね、｢いない｣と言っている訳じゃないよ。
ガソリン代が大変なら片道20kmの通勤通学くらいは自転車で頑張れ！

俺が知りうる限り、現在のレギュラーガソリン値と最安値との価格差は
63円だな。　最安値は79円
むしろ、そういった人は乗らない方がいいんじゃないかと思う。

>>720
その貴方が一番痛い。

なぜなら、バイクをまったく知らない普通の人は、大型・中型の区別はつかない。
ただ、見た目の大きなバイクを見ると「おっきいバイクだなあ」「そうとうお金も高いんだろうな」
と思う程度。

なのに、なぜ、貴方は「私にはバイクが全てです」って感じたのか。
それは、一番痛い人だからです。アーメン。

だがしかし片道20Kmの通勤のためにロードレーサーを購入するとそれだけで原付が買える上、
ドリンク(120円)のひとつも買ってしまうとガス代より高くつく罠。

>>732
一般人的な考えだと・・・
そういったことをハンコテで語っちゃうのもイタイと思うよ。
ここは遊び半分で語る所って感じがしないんだよね〜
自己主張を日常生活でできないのかな〜？って感じに見えるよ

アイボ（中卒で何が悪い）さん

そうそう
俺のバイクなんか２５０くらいに見えるぞ
実際は、その３倍だけどな
バイクには排気量を示す数字もないしな。

>>733
ガソリン代や燃費を気にする人は120円のジュースなんか買う訳ないだろ？
と、言いつつも水筒に麦茶を入れてツーリングする俺もいるわけだが・・・

>>734
いつもマジレスしかしていません。
そこが、ここでの私のやり方。
OK?
（意識してやっているのだよ）

でもこの時期何も飲まずに20Km走るのは自傷行為以外の何者でもないよ。

大型批判のオマイら！！オートマ限定を批判すんじゃねえぞ！！
免許(乗ってるバイク)で差別視されるのにムカつくならスク乗りの俺を批判するのをやめれ！！
大型乗りにバカスクって言われるほうがまだマシだ。ヤツらのほうが幅広くバイクを知ってて批判するからな(大体だが)

スクーターで限定免許保持者でも、
きちんとした格好でそれなりにバイクも整備して走っていれば
好感持てるけどな。

うるさいマフラー、排気量に見合わない格好で乗っているやつ、
一見まともだが、車間距離のとり方、というか公道での乗り方が全くなってない奴は
全般的にウンコ。

>>739
それはバカスク叩きをしろという工作活動かｗ

最近はバカスクと叩かれ慣れキモチ良さ感じてます。エムかも。俺はフルフェ、ライダース、グローブでノーマルバカスク乗ってます。このスタイルがカッコヨスな事に気付いたから。

>>742
スクーター・・・。便利そうだけど、加速が遅いから眼中にない。
でも、面白いのでしょうね。

>>737
だから、そのやり方がキモイと言われてるんじゃない？
そんな匿名掲示板できっぱり自己主張する所がキモイのが解らないんだね。

自分のワールド持っちゃってるヤツには理解出来ないだろうね。

>>744
＞だから、そのやり方がキモイと言われてるんじゃない？
＞そんな匿名掲示板できっぱり自己主張する所がキモイのが解らないんだね。
頭が悪いね。そんなの百も承知だよ。気がつかない貴方もそうとうきもいかもよ。

百も承知だといって正当化しちゃうのはおかしくね？
そこそこの相手なら論破できるけど、論点を微妙にずらす君のやり方は
通用しない場合もあるんだよ。
俺は君みたいに一生懸命じゃないからかなわないかもね。
プッ　やってみる？

GSX1400よりRGV250Γのラキストライクカラーのほうが偉い。
CB400SBのほうがZR7Sより"高級"なバイクだから偉い。CBだし。
Ninja ZX-10Rより Ninja GPZ900Rのほうが偉い。本物だから。


まぁ、これは俺の妄想だから実際はどうだか知らないが
排気量だけじゃなく、自分のバイクの知名度や名車度によっても
バイク乗りは自分の身分を決める習性があると思うのだが。

>>747

(・∀・)何はともあれ

お　れ　の

ブイ魔ックスが一番偉いな。

排気量が大なり小なり関係なく
俺のＶ魔最高さ。

偉いバイクより速い乗り手が偉い？んだよ。
またはそれを認識出来るライダーが偉いんだよ。
そして一番偉いのが、そんな事まったく気にしないライダーだよ、
つまり、制限速度以上で走っていれば譲る必要などまったく無いのが本当。

>>746
IDが変わっている可能性があるが、モデムの調子がちょいと悪い。

＞百も承知だといって正当化しちゃうのはおかしくね？
正当化じゃないの。
そこがわからないのが君の限界。

＞俺は君みたいに一生懸命じゃないからかなわないかもね。
＞プッ　やってみる？
いつでもどうぞ。

>>749
オメーはまだまだケツが青いな
オメーがチキンで制限速度で走るなら
さっさと道譲れ後続バイクがその先事故って死のうと
無視すりゃいいんだよ。

この屑が！

通報先

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm

↑てめーが通報しろウスラ。

とりあえず中卒と高卒は相手にしたくないね。

大学行けない奴は　Ｄ　Ｑ　Ｎ　し　か　居　な　い　か　ら　なｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アイボ久しぶりだなWWWWWWWWWVIP以来だWWWWWWW

排気量うんぬんとか
免許うんぬんとか
次は学歴ですかｗ

大学院卒で大型免許あってボスホス乗ってる奴が神って事でいいんじゃね？

海外留学もしないとなｗ
んでNRのればいいのか…

ハーバードの博士過程卒業で
LAに住んでY2Kを乗ってる俺が来ましたよ







これなら完璧

>>755
誰だかわかりませんがお久しぶり。
また、討論する？

>>742
それはバカスクではなく、
普通のスクーター乗りではないかと。
バカスクってのはバカの一つ覚えのスパトラ、
自分の爆音とロードノイズ、風きり音で全く聞こえない爆音カーステ、
昆虫みたいな、
個性を出すつもりがみんな同じな外装、
のスクをバカスクと呼ぶのです。
ノーマルのスクーター乗ってる人はバカにしないよ。
便利なシティコミューターだと思うし。

普通自動二輪の免許を持っているはずなのに、バカスク海苔は
なぜ伏せた上にガニ股で乗るのでしょうか？　安定感は損なわ
れ、スピードも出なくなるのに謎すぎます。

バカスク海苔に対して、オーバーリッターってのは相当な抑止力
となる。オーバーリッター海苔にも馬鹿はいるけどなｗｗ

>>761
バカスクにのるバカだから、
あれがｶｺｲｲと思っているんでしょう。

馬鹿やろう!！
一番かっこいいのは
俺のブイ魔だ!

他のバイクは糞!

　V魔かっこえーよな。

　ところで、あんたはかっこえーのか？

>>764

当然だ！

V魔はタイヤが細くてウィンカーデカイから嫌。
やっぱきゅっと上がったお尻に、デカイタイヤがセクシーでしょうが。

いい歳してケツがカチ上がったバイクなんぞ
恥ずかしくて乗れんのだが。
ガキっぽい。

はぁ？
>>766
おめーみてーな
貧弱なチキンヤローじゃ
Ｖ魔を取り回すことすりゃできないだろWWWWW
な、鶏がら君。

と、ピザが申しておりますが？

　デブって書くのもピザって書くのも
手間は変わんないじゃん。

はぁ？>>769

なに言ってんだガリチキン！
馬鹿スク乗ってていきがるなよチョン
俺の前をちんたら走ってると
ひき殺すぞちびが！

ゲラゲラゲラゲラゲラ

やっぱＶ魔

さ　い　こ　う

>>763
VMAX糊のイメージを悪くするから止めてもらいたいな
貴方はFZXで我慢してください

FZXはスキなバイク。
こんな奴に乗られるのはタマラン。

馬鹿じゃねえの
厨房ども
ひねるぞWWWW
ぎゃははははーーーー
やっぱＶ魔

さ　い　こ　う

>>775が１番厨な件

>>775
フレームよじれてるよ

たまれ
蝿ども
てめーらなんざ
スロットル一ひねりで
ミラーの点
ぎゃははははーーー
やっぱＶ魔

さ　い　こ　う

>>763
うｐしてくれ

そうだな。
たまには整備しておけよ。

スパンキングって何？

子供はしらなくていいのよ。

ふん776
てめーに見せるつもりはねぇー！
だが
あるカスタム本に載ってるぜ！
俺の家紋がついたツインターボがよ！

この貧乏人どもが
やっぱＶ魔

さ　い　こ　う

教えて教えて！彼氏がスパンキングって知ってる？って聞いてくるけど解らない

「スパンキング」

ﾁｬﾗﾁｬﾗﾍｯﾁｬﾗの歌で、最後の叫び声。

　| _∧　　　／￣￣￣￣￣
　| ω・)　＜　誰もいなくなったな。
　|　 /　　　＼バルタンするなら今のうち
　| ￣ゝ 　　　￣￣￣￣￣

　　　　　(V)∧_∧(V)
　　　　　ヽ(・ω・)ノ　　フォッフォッフォッ
　　　　　　/　 /
　　...........ノ￣ゝ


　　　　　　　　　　　　 (V)∧_∧(V)
　　　 　　　　 　　　　　 ヽ( 　　)ノ　　フォッフォッフォッフォッ
　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　 　　　　　 ..............ノ￣ゝ

>>774
ごめん。謝る。
すみませんでした。


>>783
XS７５０にしなさい
ツインターボとかぬかしている時点で価値観が違うことが分かりほっとした

某中卒が入り込めない流れにﾜﾛﾀ

ワロス

どうでもいいが、暑いな。
ここ数日は、漏れの７５０でもクソ暑い。
真夏の昼間にＶ魔なんか、地獄だろ。

>>790よく解ってるじゃねーか
その灼熱地獄に絶えられる勇者こそが
Ｖ魔を操るに相応しいのだよ。

>>787はぁ？
>ツインターボとかぬかしている時点で価値観が違うことが分かりほっとした
プ
貧乏人と金持ちの差だあきらめろWW
俺はほかにNAのフルチューンもあるぜーWWW

はっきり言っとくぜ
このクラスを乗るのはあくまでも趣味だぜ
お前らビンボー人が何ギャーギャー騒ごうと
無駄なんだよ無駄！ゲラゲラゲラ

小市民どもは端っこ走れや。
やっぱＶ魔

さ　い　こ　う

ちんこムレムレになっちゃうｗｗ

自己管理が出来ないデブのくせにｗｗｗｗ

はぁ？
何だ貧乏人？
俺は腹筋ビシ割れただぜーWWW
しかーしギャランデューが凄いぜ！！

やっぱＶ魔

さ　い　こ　う

>>794
どうせハイオク入れるんだろ

昼間はライト消して、テールはＬＥＤだから安心してラジエーターファン回しっぱなし♪

>>794
茶魔か？

Ｖ魔とか書いているが乗ってないな
どこ仕様か書いてないし

798あんたさ常識的にさ人にどうこう言う
前に自分のバイク晒せよ
なんだか、みっともないよ。
ちなみに俺はGS1000海苔でし！

おれGTｻﾝﾊﾟﾁ

結局、ピザな件は否定しないのかｗ
まあ、ピザならV間でいいんじゃね〜かｗ
前に高速でヒラヒラ走ってるつもりのV間見て笑ったよ。
おめ〜、上体の動きの半分もバイクはついてきてね〜よｗ
うざいから真っ直ぐ走れ。

>>794
国産アメリカン海苔はハーレーをぱくって作られたバイク、
というのを意識しながら乗ってほしいものです。

>>802
肩を持つ訳じゃないけど、いわゆるアメリカンとはちょっと違うような…。
名前の通り、V型で馬力やトルクを追及したバイクだったんじゃないかな？

ただ今の感覚だとちょっと古臭い感じはするけど。

確かに今更Ｖ魔って言うのもねー。
もっとハイパワーなバイクがほとんどだしねー。
ただ、この前、奥多摩で攻めてたＶ魔はメチャ
速かったよやっぱ乗りてしだいなんだね。

VMAXって、シートの形が俺的にはダサい。
乗っていて楽そうではあるが。

着座姿勢は楽なんだが、実際に乗りこなすにはかなりの
訓練度が必要だよ。Vマックは。
デザインだけのバイクだから、コレに乗った者はハーレー
に行くか、他タイプを選択する人が多い。それくらい愛着
の湧きにくいバイクだ。
風圧が厳しいけど、夏の暑さが苦手な人は水冷ネイキッ
ドが一番楽だね。空冷はかなり辛い。SSやツアラーに至
ってはマゾだよ。

一台しか所有できなくて、思い出した頃にしか乗らない
人には大型バイクは要らないよ。ニーハンで十分。

リッタークラスになると水冷も空冷もSSだろうが熱さなんて変わらんよ
聞きかじった知識でモノ言う人に有りがちな事だな。
夏場限定の熱さ、取り回し時限定の重さがイヤな人は大型は｢向かない｣だけ
必死になって中型が一番良いなんて吹聴しても意味がないよ。
自分の体格や技術、使い方に｢向いている｣バイクは人それぞれ、
どこのラーメンが一番美味いか言ってる様なもんだべ？好みで分かれるもん
今日の陽気なら、冷し中華がどこのラーメンより美味いって事もあるわけだが。

>>806
乗らせてもらった事あるけどオモシロかったけどな。
ハーレーよりMT-01あたりに乗り換えるイメージない？
あれも良かった、自分はSS乗りだけど…。

スレの話題に戻るけど、排気量違うマシンで速さ競っても仕方ないし自分の好きなバイク乗ればいいんじゃない？
って事で走りにいってきます。

>>807
フルカウルの隙間から上がってくる熱気をしらないのか？
あの暑さなら温泉卵くらい作れるぞ・・・。

V-maxをデザインだけのバイクと言切ってしまって良いのだろうか？
俺からしてみればネイキッドであの加速は
いまだにモンスターだと思うが。
きっと>>806は乗ったこと無いんだろうなー
もしかして中免しかないとか？

>>809俺もSS海苔だけど熱風は我慢できるが
フレームが熱くなるのは勘弁してほしいよね。

原付スクーターのように大型二輪を扱おうとするから辛くなる
四輪ワンボックスのように扱えばこんなに扱いやすい乗り物はない

>>810
広い道路なら立ち乗りしてごまかせるんだけどな
熱くなったタンクが給油で冷たくなる瞬間が好き

それなりに何でもこなすSV650Sでいいや
R1000に無難なカラーがあればそっちでもいいが
今のままだと余りにレースを前面に押し出しすぎていて
待ち乗りはちょっと恥ずかしい

R1000の速さを求めてるならSV650はがっかりするよ
せめて1000Sだよ

>>1
排気量は高い方がいいに決まってんだよ

>>814
R1000のハッタリだけ求めてるんじゃね？

>>815
排気小が大きい・小さいでそれぞれ長所・短所があるんじゃない？

私は２台を使い分けていますよ。

ほしゅ

アホのアイボ君発見ｗ

おまえらいつまでも醜いよ
同じバイク乗りなんだから広い心を持て
叩きがしたいならデカスクや四輪相手にしとけ

250cc単気筒の10000rpmと1000cc4気筒の2500rpmは同じなんだぜ。
回転数が低いからライダーも楽だし、エンジンも長持ちする（あるいは精度が低くてもごまかせる）。
大排気量マルチシリンダーはバイクの場合にはとっても意味があるんだ。

アイドリングは1/4の回転数にならないから燃費は悪いけどな。
なに？信号無視すればよろしい？おまえらダンプに轢かれて死ねよ。

デカスク＝バイク

サイテーという点では同じ。

>>819
ストーカーがいるよ。やれやれ。

>>806
>一台しか所有できなくて、思い出した頃にしか乗らない
>人には大型バイクは要らないよ。ニーハンで十分。

あ、それなんとなく解る
2stレプ、リッターSS、オフ、バカスク、色々乗ったけど
今はノーマルFTR(w
二種登録のノーマル猿に乗り換えたい今日この頃

ツーリングは車で…かな

＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　Ｖ
　　　　　　　　 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ　きみ頭だいじょうぶ？
　　　　　　　| _|　-|○　|　○||　　　　　　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∪￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

>>791ってキモいオレンジの奴じゃね？

大排気量は所有する喜びかな？
あと、必死こいて１００�`と余裕の１００�`だったらやっぱり
余裕の方が良いし
出足も大した音しないのにすっ飛んでいくとか良いじゃない

大排気量でのツーリングは楽だよ。
帰ってからの疲労度が全然違ってくる。

やっぱ歳のせいかな…orz

>>808
漏れ、そのパターン。
ＲＺ３５０＝＞ＧＬ５００＝＞ＣＢ７５０
　　＝＞Ｖ魔（フルパワ）＝＞Ｖ魔（フルパワ）＝＞ＭＴ０１です。

初めてＶ魔に乗ったときはジェット機みたいな加速だと思いますた。
ＭＴ０１に乗り換えた時はマジ乗りやすくて、感心しちゃいました。

街乗りようにはＶ１２５Ｇ乗ってます。街の乗りはこれが最強。
大型は主に週末ツーリング用だなぁ。

V魔って加速感がドラマチックなんだよな。
14X馬力かな。今時は数字は大したことねーんだけど
体感加速は凄いな。ﾌﾚｰﾑよれよれ、効かないﾌﾞﾚｰｷ、ﾌﾆｬﾘｻｽだから
怖さが相乗効果を発揮させてるな。
ただ、やっぱ直線だけのバイクってのは面白くないわ。
峠じゃ400NKの方が余程楽しく、速い。

>>830
別に俺はV魔好きでもないんだけど
大パワー車でゆったり流す様な走り方の為に造られたバイクだから
峠で面白く無いのは当たり前じゃないの？
でも峠で400NKで君がどんな切れた走りをしてもV魔のが速いと思うよ、
それだけ直線の加速で離されると思う。
君が前でもV魔をミラーの点には出来ないし、
逆なら付いて行けないと思う。乗り手のレベルが一緒ならね。
正直、場所にもよるけど昔の400レプ系でも勝てないと思う。

400しか乗った事が無い人はリッターの加速を知らないだけ
他人が乗ったリッターを抜かしてもそんなのでポテンシャルなんて解らんよ。
コーナーでとったマージンなんて直線加速であっという間に逆転される。
いわゆる直線番長で面白みにはかけるが400より遅いなんて事は
よっぽど特殊な状況(雨、下り、Rキツイなど)が重ならない限りありえません。

>>831

そこまでＶ魔は性能は高くないだろ
ツーリング途中の峠で、V魔とTZR最終とXJR1200とアプのRS250で
追いかけっこしたときV魔が一番最初に遅れだしたよ
本人曰く
「ブレーキで車体がうねるし、すぐにリアが滑り出すので
　車体がきちんと立つまでアクセルは大きく開けられない」
とのこと
一番速かったのはXJR1200だった

腕は、
XJRの人（エリア戦出場）＞V魔の人（地方選出場）＞
TZRの人（サーキット走行経験者）＝RS250（サーキット走行経験者＝俺）
だろうな

>>831
公道で性能語っても意味なし
公道はライダーのビビリミッターがもろ影響する
サーキットで比べて性能かたれや

>>806
>一台しか所有できなくて、思い出した頃にしか乗らない
>人には大型バイクは要らないよ。ニーハンで十分。
たまにしか乗らないなら好きな排気量に乗るのが一番
経済的理由で大型乗れないならしょうがないが、趣味でたまに乗るなら大型でもいいだろ
無理にニーハンがいいというところが不明

>>806,833
たまにしか乗らないから、維持費がもったいないとかってコトだろ。

833のいうとおり、趣味性が高いのなら大型でもイイと思うがな。
っとゆーか、”思い出した頃にしか乗らない”ような椰子が
この板にわざわざきて語るなよ．．．

週休２日という僅かな時間で楽しむなら大型でかっ飛ぶのも一つの手。
ただ一番贅沢なのは２５０クラスでゆっくりと
日本一周を楽しんでる連中のような気がする。

リッターだろうが何だろうが所詮バイクは金で買える。
但しまともな社会人ライダーはバイクは買えても時間は買えない。

だからあ、別に速さ競う必要ないじゃん、
ビーエムやグッツィを速さで選ぶか？
ハーレーを速さで選ぶか？
乗りたいから乗るんでしょ？
で、どれも大型だから大型免許とるんじゃん？
400やニーハンに乗りたいバイクが無いだけじゃん。

Ｖ魔？あのオヤジ臭いバイクが速いワケないじゃんｗ ZRXﾘｯﾀｰとｾﾞﾌｧｰX持ってるけど400の方がタイトな道とか連続コーナーは万倍楽。リッターはあくまで遠乗り用。

>>835
一番贅沢なのに車種が250に限定されるのはおかしい
ゆっくり走るのは原付からリッターまで出来るだろ？贅沢なことするなら燃費とか考える訳じゃないだろうしね。
好きなバイクで贅沢に時間を使えるのが幸せって事
250なんて限定して考えてる時点で心と財布のゆとりがないのが解るよ。

>>836
つまりここにいる中型厨は
ナナハンやリッターに｢買う事が出来る｣バイクがないって事か？

俺は、大型のほうが好きだなー。でも、人それぞれでいいと思う。
一台で、自分の必要とする、嬉しいと思う内容が全部満たされているから。
でも、正直、一軒家と駐車場があって、余裕もって小型車も持てる人が、
うらやましいとも思うよ。

ちなみに、俺が大型好きな理由。

・トルクにゆとりがある。無理しないで運転できる。気が向いたらいつでも長距離に行ける。
・荷物がたくさん載る(荷箱ついてる)。荷物をたくさん載せてさらに二人乗りでも楽に運転できる。
・消耗パーツの寿命が長い。ヤバいかも、と体感してからの持ちがいい。
　ただしこれは、俺が中型乗ってたときからの経験から。ZXR250は、エンジンオイル交換はちゃ
　んとしてたけど、毎日レッドまで使う使い方して、３万キロいかないうちに、エンジンのOHと、キャ
　ブの再調整が必要になった。VTZ250は、２万キロいかないうちにフロントのダンパがスカスカに。
　いまの油冷1200は、３万エンジンオイル交換＋プラグ交換＋ブレーキパッド交換＋タイヤ交換
　＋エアフィルター交換くらいで乗ってるけど、不具合は特になし。今度ステムOHとフォークOHする予定。
・タイヤ性能にゆとりがある。峠や交差点での突発的な回避時の失敗でも、把握できないくらい
　の早いタイミングで破綻することがない。これは車体が重いからそれなりの運転しているという
　こともあるけどね。

>>835
>835 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 17:37:50 ID:7h1SdjEA
>週休２日という僅かな時間で楽しむなら大型でかっ飛ぶのも一つの手。
>ただ一番贅沢なのは２５０クラスでゆっくりと
>日本一周を楽しんでる連中のような気がする。

>リッターだろうが何だろうが所詮バイクは金で買える。
>但しまともな社会人ライダーはバイクは買えても時間は買えない

自分が軽二輪に乗ってるからって、それを中心に考えるなよ貧乏人ｗｗｗ

ちなみに俺はキックボクシングのジムにリッターで通ってる。
そんなに遠くないけど、疲れてても楽にだらだら乗れるから。
そんでクールダウンして家で暴睡。休日のルーチン。

>>835
はニーとです。

>>841
安心しろ。お前より俺の方が間違いなく金持ちだから。

>>844
厨面小僧必死だなｗ年収１８０万くらい？ｗｗｗｗ

>>844

ニートは黙っとけ

>>835
なんでゴールドウィングやハーレーでゆっくりと
日本一周を楽しんでる連中のような気がするにならないんですか？
なぜに２５０ｃｃ？？

自分が２５０乗りだからでしょ

>>847
そんな高級車種買えないんだよ。彼は

>>847
横だが、ゴールドウィングとか、ハーレーだと高速道路で移動するイメージがあるんだよな。
林道とか、よく判らん市道に気軽に入っていけそうにないし。

ハーレーとかガススタンドのあるなしを気にして道を選ばないといけないだろうし。

＞ハーレーとかガススタンドのあるなしを気にして道を選ばないといけないだろうし
これハーレーに限らないだろ
リッター２５ｋ走るハーレーは、気にしなくて良い方だと思うけどな。

みんな大型免許とって４５０ｃｃのバイクのろうよ。

Virago525だったら欲しい。

好きなバイクだったけど、低速トルクが不足してて辛かったから（＞＜）

ハーレーは高速に不向だよ
しかし贅沢に楽しむ排気量が250ccて吹いたｗ
厨免バレバレやん

でもさー、正直都内でクルマ持つ場合と比べたら、
別に金なんて掛からないも同然だよ。

正直Ｋカーよりリーズナブルで所有感も味わえるし見栄っ張りにはマジオススメ

路上保管の奴は大抵原付〜４００だね。

>>835
時間は買うものではなく、作るものだ。

時間を金で買う
時間で金を買う

この究極の選択じゃない？

俺は時間があったら、
カブ90あたりで日本一周ツーリングとかしてみたいけどな。
だって、すげぇばかばかしいじゃん。
けど、そのばかばかしさがいいわけだし。

そーいう意味で250ccでﾏﾀｰﾘ回っているヤツは、
贅沢って言ってると思うが。

一軒家に車３台置けるような駐車場があって月収５０万くらいあれば
原二、400、リッターと欲しいな

>>860
同じ条件なら、

2500位のファーストカー、遊び用の軽(ジムニーとか)、750〜900程度のバイク、125のオフロードバイク

だな。

オレ大型派。クルマもあるけどバイクは1台だけ。

バイク何台もって人はメンテとかどーしてるの？バイク屋任せ？
1台のバイク隅々までメンテして磨いて･･･ってやってると2台目とか
アリエナイんだよね。1台で精一杯。愛着もあるしね･･･

遠距離から近所に買い物までリッター1台で済ませるのは少数派？

>>862

俺まさにそうだよ(＾-＾;

ちゃんとした状態のに乗りたいし、バイクの運転大好きだから、
電車バス以外は大体バイク。

さっきも４駅先の弁当屋まで行ってきたよー。

>>862
リッターは重すぎる。
１２５ｃｃとかあるととても楽。

リッターは愛車
１２５ｃｃは下駄

オレ体格が大型なもんで･･･

一応各クラス所有歴はあるけど、125以下はとりあえず論外
250〜400だと「それ原付ですか？」と言われそうでやはり駄目

重すぎるリッターって何乗ってんの？
今どきのR1000とかだと一昔前の400ぐらいの車重しかないよ？
それは重すぎると言うよりアナタに合ってないだけじゃないか？

>>865
CBR１１００XX
身長１８０ｃｍ以上
体重６０ｋｇ以上

>>865
縦に大型なのか横に大型なのかその両方なのか？

>>862は、盆栽するには一台が限界と申しておられる。

うーむ、170cm以上90kg以上･･･。
横に大型系に入るのだろうが体脂肪率は10%台だ ( ﾟωﾟ)

悪魔的重量車のV魔も乗ってたが立ちゴケはゼロですた。
とりあえずオレ的には>>865はもっと飯食って運動汁！

ヤバイ>>866だな･･･アンカーミス

盆栽＝整備　みたいな思考回路の人が混じってますね？

っつうか、バイクは一台って言ってもメインの足は車でしょ？
雨の中をリッターバイクで買い物とか行く？
通勤とかで毎日の様に乗っておられますか？

メインの足は電車、バスだけど
住んでいる場所で足は変わる罠

>>872
足として、１２５ｃｃは便利ですよ。
車もコンパクトあたりが便利。

大型なんてなくなればいいのに。
スピード違反を平気でするような基地外かキモブサ見えっ張りしか乗ってない。
１番見てて可哀相になってくるのはおっさんハーレー糊。
いい年こいてバカじゃないの？と言いたい
排気音もうるさいし、あれじゃあバカスクと同類いやそれ以下のゴミｗｗｗｗ
アメリカ人があれ見たら爆笑するだろうなｗ
まぁそういうおっさんは空気も読めないまま逝っちゃうんだろなｗｗｗ
ご冥福をお祈りします。

中型乗ってる小僧は大型をやたら妬むよな。
俺も大型乗ってるけどまじでウザい。
250とか400とか乗ってて何が楽しいんだか。
バイク語るなら俺みたいに大型乗れって感じ。
SR500最高。

874 Bikeがスピード違反で基地外発想はまいるね

>>875
調子乗って大口叩いてて結局500かよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>876
日本語にしてくれないかな？もしかして半島の方？

>>878
日本人でもわかるぞ

>>875
SR糊にバイク知ってるみたいな事言われたくないな
なに？そのお子様用バイクｗｗ補助輪なしで乗れんの？m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

大型に乗ってパワーやスピードがどうとか言うけど
お前ら車は案外ワンボックスとか乗ってんじゃないの？

>>879
文面からしか見れない人だね。。もっと中身を見なくちゃ

低能

日本語の文法としておかしいしなにが言いたいのか全然わからない。

>>877
>>880
お前らの言いたいことはわかるけどな。
日本じゃSR500すら大型扱いなんだよ！俺のは大型なんだよ！大型！
ていうかお前らみたいなチビは何乗ったって大型になるんだろｗｗ

>>871
うん。ここ9年は毎日ﾊﾚに乗ってるね。
台風直撃と降雪時は電車乗るから年360日は乗ってる。

ID:dp3lU7pA

↑何こいつｗ厨免小僧キモ過ぎｗ

>>877
>>880
SR500に乗っているやつはGL1800も乗れる
大型免許所持者は排気量気にせず原チャリからリッターまで乗れるんだよ
バイクを趣味とするなら排気量を気にせず好きなバイクを選べなきゃ意味なし
中型以下しか乗れないヤツはわかんないだろうな

>>881
大体そんなもんじゃない。
バイクで速さを求めてる人って、車に速さは求めてるやつは少ないと思う。
荷物一杯積めるとか、人が一杯乗れるとか、そっちを基準に選ぶと思うよ。

>中型以下しか乗れないヤツはわかんないだろうな

こういう意見よくでるけど大型乗りたいヤツは大型免許取るだろうし
大型乗りたいけど大型免許持ってないヤツは大型を叩かないだろ
自分だって乗りたいんだから

金がないから免許ｏｒバイク乗れない　クヤシー！ってのは知らんが

RZ乗ってた時は一台でまかなっていたけど、
大型取ってXJR1200買った時は、
さすがにそこまでタバコ買いに行くのや、
晩飯の買出し行くのにXJR出すのはﾏﾝﾄﾞｸｾだったんで、
先輩に頼んでタウンメイトを譲ってもらった。
現在はTDMとｶﾌﾞ100と車。
ｶﾌﾞは仕事からプライベートからよく働いてくれる。

車には速さを求めないな。

バイクで60km/hぐらいで走っているスピード感を、
車で求めようとしたらもっと高いスピード出さないと感じられないし、
雨風凌げて荷物が載ればいいだけだし。

日頃から高速で巡行する機会が多い奴は大型欲しくなると思う。
まったり走ることがない町中だったら大型は重いだけで意味無いけど......

最近の大型って、そんなに重くないよ。

あ、えーと。比較論でな。
最近の中型って結構でかいから、街中での取り回し云々で
大きな差は無いんじゃいまいかと。
少しでも走り出してしまえば、重さなんて気にならんと思うよ。

どーかな？

よく大型は重いチョイ乗り億劫なんて言うけど…
ＧＬならわかるが、それがＸＪＲ１２００なら
乗れてないって思う。
低速バランスと取り回し上達すれば力なんか
ほとんどいりませんよ。

走りだす前の話なのではないか

大型は高速走行もそうだが、アクセルワークで極端に挙動が変わるのが楽しいんだが
。

>>893
いや、街乗りはすり抜けとかも含めて最強バイクと思っていたよ、
XJR1200。
ただ、駐輪場から引っ張り出すのがﾏﾝﾄﾞｸｾってのがあったのよ。

使い勝手が１番いいバイクは250ってことでFA？

確かに使い勝手いいよな。マジェスティ。

1台で下駄から高速使ってツーリング、
って事になると250ccが維持費とかも含めて、
オールラウンダーではあるだろうな。
複数台所有可なら大型バイク＋原２＋車体制で無敵。

車も含めるのなら、小型ワゴン車が一番汎用的でしょ。
仮に「乗り物は一人一台しか所有してはならぬ」とかいう決まりが出来たとしたら、
バイクは除外しちゃうなぁ。

>>893
暖気が面倒。
原付二ならエンジン掛けて即発進出来る。

>>899
＞複数台所有可なら大型バイク＋原２＋車体制
わたしはそれだよ〜。

>>893

原付乗りはだまっとけｗ
何にも知らないんだな低能ｗｗｗ

俺はアイドリング安定するまでゆっくりしたアクセル
操作を心がけるくらいで、特に意識しないけどなぁ　＜　暖気

正直、小型と大型を明確に分けるシチュエーション
は少ないと思う。公道じゃね。だから、いつでもツー
リングに行ける大型だけ、普段は使っているよ。

そうそう違うバイクに乗り換えても、各部の劣化とか
確認しづらいものね、体感的に。

あと、駐車場が限られている人は、確かに小さいバ
イクのメリットはあるでしょう。でもそれ以外に、特に
小型のアドバンスってのは感じないな。大型でも毎
日のチョイノリに使えるし、1km未満なら自転車でも
いいしさ。

それから、いろんなバイクに乗りたいってのもあるか
もしれないけど、好きなバイクを存分に乗るのが一番
だと思うよ。小型じゃないと疲れるとか小回り効かな
いとか考えてる人は、もう一度、自分の運転を見直し
たほうがいいと思う。普通に大型乗るだけでも、結構
危ないことになっているから、疲れるわけなんだから。

別に何乗ろうが人の勝手。
でも自分のバイクより小型排気量糊を低能やら邪魔っていうのはどうかと。

バイクに乗ってる時点で実用的っていうより趣味のほうが大きいからね。
原付き→中免→大免
の人ならわかると思う。

一番痛いのは大型しか乗った事ないくせに大型が１番とか妄想してる香具師

仕事で集金業務とか、
銀行周りしている俺にはやっぱ下駄にはカブだな。
一時期TT250Raidも仕事に使っていたけど、
カブほどの気楽さが無い。
坂道やら狭い道に行かないといけない事が多いので、
幅3mの歩道上とかでもUターン楽勝のデカ箱付けたカブは便利。
ロングツーリングにも行ったりしたけどね。

>>904
ホンダはそれでも良いけどね。
カワサキはオイル漏れこそなくなったが冬場の始動性は未だに・・・
暖まるまではすぐにエンストするんだよな。
インジェクションになって改善したのだろうか？

取り回しは確かにエンジン掛けて走らせる分には大差ないな。

確かに冬場の暖気だけはダルイ。
大型はアクセルで操らないと重いからな。

>>905
それは、まぁ中型しか乗ったことのない人も同じだし、そもそも
かなり限定された人じゃないと、中型にしろ大型にしろ、色んな
タイプを体験している人なんてそうそういないと思う。

でも、判らないからって、中型じゃダメ、大型じゃダメって言い
合ってる様子はかなり痛いよね。せめていい点をみんなで書
いていければいいんじゃないかな。『何なの？』に答えるように
さ。

>>906
カブも楽な点いろいろあるよね。俺的には、カブ→CD125Tの、
ハンドリングが好き。バンクを意識させない足回りと舵角のバラ
ンスがね。

オフロード中型は俺も構えちゃうけど、その理由の90％は足が
遠いことにあると思う。

>>907
904だけど俺のバイクは鈴木の油冷。カワサキはそういう癖あ
るのか・・・。暖気に気を使うといえば、中型のマルチがそうだっ
たよ。もっともせっかちな性質なんで、毎日暖気も手で触って
温いくらいで切り上げてたら、３万キロで終わっちゃったんだけど(笑)

22000kmくらいで低回転がスカスカになった（＞＜）

一つだけ言えるのは、中型派だろうが大型派だろうが、
ここで持論を展開しちゃうようなヤツは、
格好良いバイク乗りではないって事だな。

大排気量至上主義者のスレで
格好良いバイク乗り至上主義を展開できる
９１０は勇者。

>>907
俺のユメタマC型は真冬でも一発始動な訳だが

>>912
俺のＣは始動はするが、暖機しないとすぐにエンストする。

『一つだけ言えるのは、中型派だろうが大型派だろうが、
ここで持論を展開しちゃうようなヤツは、
格好良いバイク乗りではない』

という持論を展開しちゃった>>910は勇者。

バイク歴半年程度で大型免許取得
それからずっと600cc乗ってるけど、高速道路100km/h巡航がキツイ
快適な速度で走ると警察が怖い

リッターだと、もっとキツイんだろうな

>>915
ＺＺＲのＤ型だが、鼻歌まじり。タンデムでインカムでおしゃべりしながら。
トップギアで３千回転位だからトルクの谷に入ってて加速するのに
ギアそのままと言うわけにはいかないが、マターリするには丁度良い。

>>915
リッタークラスで１００キロ巡航はかなりきつい。

眠気と戦うのに消耗する。

>>915
確かにタンデムでインカムあれば平気だろうな。

>>917は>>916あてでした、失礼。