【総合】スカイウェイブ/SKYWAVE Vol.32【ﾓｻﾓｻ】

前スレ
▼スカイウェイブ／SKYWAVE　総合スレ　Vol.31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150536797/

■公式
SKY WAVE 650/LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/
SKY WAVE 400/250 (TypeS SS含)総合
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/index.html
SKY WAVE 400/250 Limited
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_limited/index.html

Kawasaki EPSILON 250
http://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon250/index.jsp

■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか？」という質問は基本的にNG

◎250ccのメリット
　・車検が無い
　・燃費が良い
◎250ccのデメリット
　・遅い
　・パワーが無い
（※注　遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。）

◎400ccのメリット
　・早い
　・高速巡航が楽
　・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
　・初期費用が若干かかる
　・車検が２年に一度かかる

■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用（6,430円）
・検査料（1,400円）
・書類代（30円）
・自動車重量税金（5,000円）

■車検について
400ccは車検がかかるが、２年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。

250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない。

■お薦め整備
エンジンオイル初回：1000km交換
エンジンオイル交換：3000〜6000km（ﾒｰｶｰ推奨6000km）

ギアオイル初回：1000km交換
駆動系（Ｖベルト）・ギアオイル交換：20000km

プラグ交換：10000km

プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換：40000〜60000km


■その他
ブレーキパッドとＶベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ＠トナ赤パッドはスカブに合わない（すぐ磨耗する）。

そしてSKYWAVEスレのマスコットにもなってしまったもっさりさんです(　´ω｀)

　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　ｽｶﾌﾞもさもさ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

　　　▼ハヽヽ▼　　　　　　　
／|＼从 ` ヮ´） 　ｹｯｹｯｹ　　じぇべる　いいばいく？　じぇべる
⌒⌒''（Ｕ 紫 )J─∈　　　　　
　 ▼〜し'~し'　　　　　　　　　

AA貼る暇あるなら、リンクくらい確認しろよ。
仕事をしない仕事人に代わって俺が仕事してやる。
ほれ、修正版公式。

■公式
SKY WAVE 650/LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/index.html
SKY WAVE 400/250 （CK44A/CJ44A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/index.html
SKY WAVE 400/250 TypeS （CK44A/CJ44A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_s/index.html
SKY WAVE 400/250 SS （CK43A/CJ43A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_ss/index.html
SKY WAVE 250 SS 特別色
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_violet/index.html
SKY WAVE 400/250 Limited （CK43A/CJ43A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_limited/index.html

Kawasaki EPSILON 250
http://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon250/index.jsp

補足ありが�d(　´ω｀)

特別警戒警報発令中
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○仕事人◆DJEBELTibQは放置が一番キライ。 仕事人は、常に誰かの反応を待っています。||
　|| ○仕事人のレス対策はＮＧワード指定で安心。ウザイと思っても無視するのが大人な対応 　 ||
　|| ○放置された仕事人は煽りや名無しで書込んだりの自作自演であなたのレスを誘います。 　 ||
　||　　あなたがノセられてレスしたその時点であなたが仕事人に見事に釣られてしまったのです。.||
　|| ○元々社交的ではない仕事人は口が悪くて集団協調をする事も出来ずに荒らして場を壊す。 ||
　|| ○無視された仕事人は悔しくて悔しくて擁護派を装った自作自演であなたの関心を引きます。.||
　||　　他人の振りをして仕事人へレスを返す様な書き込みで自作自演をするのが得意技です。 ..||
　|| ○反撃レスは仕事人の滋養にして栄養であり相手にされる実感こそが最も喜ぶ事なのです。..||
　||　　常に仕事人が注目されたり話題の中心に上がらないと気が済まなくて仕方が無いのです。 ||
　|| ○レス番が900を越えると流れが遅いスレでも次スレを立てて>>1になる自己満足に浸ります。||
　||　　仕事人はスレ建てをする事でしかこの板で目立つ事が出来ない孤独で哀れな人なのです。.||
　|| ○人に構って貰う事が生き甲斐な奴ですが、自分本位でしか考えないから嫌われるのです。 ||
　||　　仕事人にはエサを与えないで下さい。　　　　　 Λ_Λ　 ｴｻｦｱﾀｴﾃｼﾏｳﾄ ﾂｹｱｶﾞﾘﾏｽﾖ 　 　 　.||
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　 ｺﾚﾊ ｷﾎﾝﾃﾞｽﾖ !　　 　　 　　 　　 　　 ||
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |　　ﾃｽﾄﾆﾃﾞﾏｽｶﾗ ﾒﾓｼﾅｻｲ 　　 　 　　 　||
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　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
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ボケが！

新スレ祝して・・
黒スカブ画像、どっか〜〜んッ

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/02/1941a77403be27b645c3cb2aa1f0ea9b.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/bd/c6c0a98dbd15b0b99b21c00129600e37.jpg

実車も見比べたが、新型ってクロはゼンゼンにあわないと感じるのは、オレだけじゃないはず。
ヤマハのＧマジェなんかは、クロが一番似合う。車種によって、似合う色の選択はかなり重要だ。
意外や意外、ブルーがかなり似合うのね。シロは、かなりお似合いだが、最新型なのにちょっとヒネりが感じれないよーな。

で、考えてみたんだが、新型に一番にあう色とは何か？　オレの結論・・　シルバー系ではないか。
意外にも、無印の濃いいグレーがなぜかとても良く見えた。シロが似合うということで、
あの濃いさをライトな方向にふると、やはりシルバーか。
それも、最近の日本車が凝っている、金属のカタマリからそのままくり貫いたかのような、質感を追求した高品位なシルバー。
スカブの凝ったライト周りをより未来的イメージに感じさせ、リアのシャープなカウル造形をもより強調しそう。

というわけだが、みなはどう思う？

......

新型スカブタイプS車両本体いくらなら買い！？

>>13
400Sだけど俺は本体61万で買った
相場よりちょっと高いのかな
でも近場で買えたので良しとする

今日は私の４００SSちゃんの１才の誕生日ですよ
みなさん祝ってください｡
アラームが１度アボーンしたことを除けば至って快適
現在１万７千１３２キロ

本当に買ってよかった｡

スカブは、快適・・・最近、１０Kほど走ってきてエンジン停止すると、「きーきー」と周期的に鳴く様になった？ちょうど、ラジエター辺りから？？？？

>>16
マルチ？

たぶんタンクから鳴る、ガソリンが気化したやつの排気音かと

26歳、650LXに乗るﾗｲﾀﾞｰです。20代が乗るには、やはりｵｯｻﾝ臭いですか？

新しい400むちゃくちゃかっこいいね。

SUZUKI8/12から夏休みて・・・・
客を待たせるなよ！

>>18
嫌なら乗るな、乗るなら気にするな

スカブスレは自分では気付いていないＤＱＮ予備軍という香具師が多いな。前スレはひどいようだが。

え？お前のこと↑

>>19
じゃ新しい250はどう思う?

>>23　そうとも言う

スカブ自体４００用に作られてるのに250を買うなんてナンセンス

＞26
それでも、車検ないのでいじりやすいことは確かだ

今の緩い車検にも通らないような弄りかたするなんて愚の骨頂

高速道路で２人乗り走行が出来る車輌に、車検が課せられていないことも問題有りと思う。

初回の車検が2年から3年に延びるって話はどうなった

あ

い

う

ち

り

こ

>>29

車検自体を日本から無くそうぜっ！
そしたらこんな議論無くなる。
後は燃費だけか？？？

そんな事したら、４００が増えてしまう・・・なので却下！！ｗ

というか、ユーザー車検の拠点を増やしてくれよ。
金が無い俺もどうかと思うけど、なんで車検のために片道2時間も運転しなきゃならんの？
自動車なら「ユーザー車検友の会」があるのに、なんでバイクには無いの？
正直迷惑、ユーザー車検の拠点増やせ、ヌッコロすぞ、このやろう。

で、高速の料金はいつ下げてもらえるのかね?

最近UAUの姿が見えないが・・・

久しぶりにこのスレ来たんだけど、
うあうはドコ行ったの？

だめ！湧いて来るから・・・もうすでに手遅れか？

UAUはすでに５代目まで引き継がれました。
>>41 を６代目UAUとして任命したいと思います。

スカブ事故で死にました。このスレで迷惑を掛け続けていたから、
天罰が下ったのです。アーメン。

⊂＼　　　　　／⊃
　＼＼／⌒ヽ／／
((　＼( ^ω^) 　 ))
　　／|　　 ﾍ
　／／( ヽﾉ＼＼
⊂／　ﾉ>ノ　 ＼⊃
　　 レﾚ 　ｽｲｽｰｲ
　 彡

UAUが居ないスレは寂しいなぁ〜

今、ＵＡＵが来ているスレ知ってるよ。
バイクとは全く関係無いスレ。
なんで、俺が見てるスレにはＵＡＵが発生するんだ・・・？orz

>>47
二重人格だから。

オークション板に出没してたのは別物か？

>>48
二重人格?

その証拠は?（；＾ω＾）　いや、オレ新参者だから詳しくUAUの事を知らないんでねｗｗ

46=50=UAU

ばれてるよｗ　オマエｗ

基本

U*Ａ*U ◆UAUtonosik　と思われる香具師は放置すること。

>>51
ちょｗｗおま・・・(＊´つω⊂)

オレはUAUじゃねぇよ｡ﾟ(ﾟ^ω^ﾟ)ﾟ｡テラワロスwww

しかし、オレが>>46　>>50だってよく判ったね（；＾ω＾）

さすがは２ちゃんねらーと言ったところだなwww洞察力がすげぇな(ﾉω`*)ﾉ"

>>53
俺は今まで数知れないくらい、２ＣＨというステージでこのスレに限らず、
自作自演や、自演擁護をする奴と切磋琢磨してきたからな。

大半は見破れるよｗ　とくに自演で自分の擁護する奴とかは特にねｗ

>>54
や・やっぱり、すげぇ〜のな、２ちゃんねらーは(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

数々の修羅場を潜り抜けた奴だけがまとえるオーラってのが文中に感じられるよ（；＾ω＾）

まぁ〜あれだ。オレがUAUじゃない事は多分証明されたと思い込んでいる。

そこでだ、一体UAUが叩かれる要因ってのはぶっちゃげなんなのよ？

たのんますm(__)mペコ

>>54
君の伝説は、俺が破る

お？新手の修羅の出現か？

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ウンコテ注意喚起
只今出没警報発令中
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　|| ○仕事人◆DJEBELTibQは放置が一番キライ。 仕事人は、常に誰かの反応を待っています。||
　|| ○仕事人のレス対策はＮＧワード指定で安心。ウザイと思っても無視するのが大人な対応 　 ||
　|| ○放置された仕事人は煽りや名無しで書込んだりの自作自演であなたのレスを誘います。 　 ||
　||　　あなたがノセられてレスしたその時点であなたが仕事人に見事に釣られてしまったのです。.||
　|| ○元々社交的ではない仕事人は口が悪くて集団協調をする事も出来ずに荒らして場を壊す。 ||
　|| ○無視された仕事人は悔しくて悔しくて擁護派を装った自作自演であなたの関心を引きます。.||
　||　　他人の振りをして仕事人へレスを返す様な書き込みで自作自演をするのが得意技です。 ..||
　|| ○反撃レスは仕事人の滋養にして栄養であり相手にされる実感こそが最も喜ぶ事なのです。..||
　||　　常に仕事人が注目されたり話題の中心に上がらないと気が済まなくて仕方が無いのです。 ||
　|| ○レス番が900を越えると流れが遅いスレでも次スレを立てて>>1になる自己満足に浸ります。||
　||　　仕事人はスレ建てをする事でしかこの板で目立つ事が出来ない孤独で哀れな人なのです。.||
　|| ○人に構って貰う事が生き甲斐な奴ですが、自分本位でしか考えないから嫌われるのです。 ||
　||　　仕事人にはエサを与えないで下さい。　　　　　 Λ_Λ　 ｴｻｦｱﾀｴﾃｼﾏｳﾄ ﾂｹｱｶﾞﾘﾏｽﾖ 　 　 　.||
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　 ｺﾚﾊ ｷﾎﾝﾃﾞｽﾖ !　　 　　 　　 　　 　　 ||
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |　　ﾃｽﾄﾆﾃﾞﾏｽｶﾗ ﾒﾓｼﾅｻｲ 　　 　 　　 　||
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新型400に忠男のtd1つけたいけど
まぁ出ないだろうな・・・・

かもね

私、忠男ってわからないんですけど、どこのメーカーですか？

調べろよそれくらい。

http://www.google.com/search?hl=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&q=%92%89%92j&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

スカブのショート・スク



















ール水着もえ〜〜〜

>>1
仕事人がこのスレを見ていたとは･･･


( ﾟдﾟ )

乗ってんのか？

今まで各ビグスクのスレをROMって比較してたが、もう我慢出来ん。
250Sの白を買いに行ってきます。

えぇぇぇぇぇぇ白〜〜・・・？？？？

とまた悩ませようとさせる、400S白納期待ち

白を町で見たけど。一番かっこ悪い色だなって思った。
あんなの乗る奴の気が知れないね。面白みのない色

>>70は、わざわざ町に行かないとスカブが見れない村人

>>71
ｺﾗ　そこっ　反応しちゃいけません！

舗装されてないから泥跳ねが目立って洗車ﾒﾝﾄﾞｲんだね

白より赤がよくね？

オレは赤狙いなんだが…

それに白は汚れが目立つぞ

何色でもええやん。

白を購入して失敗してしまったと思っている>>71が過剰に反応してしまったのかな？
実際新型で一番ダサい色なのは間違い無い。ボディーの凹凸感が全く感じられないし。
旧型と新型の区別がつかないほど。

ID:qSpYT5nn　（笑

TMAXスレに来年スズキからTMAX対抗馬が出る…みたいなレスがあった

650をもう少し「若い」おっさん向けにしてくれれば良いのだがｗ

新車で買うならロングスクリーンで銀色の無印でしょう。
なぜタイプSのほうが多いのか理解できん。

>>80
たぶん、ホイールが黒だからじゃないですか？
シルバー好きなんですけどね。。。

>>76はデザインの違いも認識できない村人

何かさらにザクレロ顔になってきたよな

24歳で650海苔ですが何か？

虫が多く飛んでるから長いのが必要なんだね

俺は3型タイプSのシルバーに乗ってますよ
無印はウィンカーとホイールがちょっとあれなので
スクリーンはヤフオクで買えばいいやと思いつつ
ショートスクリーンのままで乗っております

ロングスクリーンの方がもっと高速巡航安定するだろうね。

新型の250が出た時にやたらと「重くなった」と騒いでたのが400については
誰も何も言わないのはなぜ? 重量の差が250よりも小さいから?

スカブ海苔の連れが新車で乗ったにも
関わらず壊れやすいだとかエンスト連発とか言ってたが
実際、そんなに壊れやすいのですか？
今度、スカブではないがエプシロンの購入を考えているから教えてください。
特に他の国産メーカーと比較した良い悪いポイントを教えてくれるとありがたいです。

>>88
若者中心の２５０とは違って４００は、おやじ世代が多いが為だと思うな。
まあ若干重いが、元々がそういうものだと思って気にならんのよ。まあ年の功だ。

やっぱりこのスレはアホな奴が多いようだな。>>76のような。

>>88
いあ、実際にあんまり変わってないからだと思うぞ。
取り回しに関しては反論できないが（といっても大差ないだろうけど）

新型は旧型よりトルク上がってるしね。250みたいに出足が遅くなったとかそういったことはないと思う。
旧400と新400は重さによるデメリットが少ない。

>>91
お？また白を否定されて過剰に反応してきたのか？
冷静さ装いながら顔がヒクヒクしてカキコしてるのかな？ｗｗｗｗ

>>93
そんなとこでつ。

>>93
黒所有ですが、何か？

こんなこと言うのも何ですが…
>>89の質問に答えてくれないですかね？

自分で買って確かめろ。以上！

価格コムの掲示板でも行けば？
ここじゃそんなアバウトな質問にゃ誰も答えんと思うよ

>>96
http://makimo.to/index.html
↑ここで過去ログ検索して調べるがよろし。

�V型は走行中のｴﾝｽﾄが一番の問題ですが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを
かなり高めにすることでほぼ解決できます
ﾒｯﾄｲﾝのﾜｲﾔｰ切れも多いですが、雨水が浸入しにくい対
策部品に交換することで解決できるようです

�V型無印乗りです。

現在馴らし中です。今日友人のマジェスティＣを試乗させてもらったんですが
出足のトルク感が違う・・・なんか自分のは2速発進のような感じが。

馴らし終わってもう少し回せるようになれば少しは改善されるかな？

>>97 >>98 >>99
ごめん。甘かった。自分で調べるよ。
>>100
回答サンクス！

>>101
自分のもいまだにそんな印象だから、たぶん改善されないと思う
ﾉｰﾏﾙでﾏﾀｰﾘ乗るか、弄って解決するかでしょう

>>101
車体のデカサが違うからどうしてもなぁ・・・。

a

3型っつってもK3からK6まであるんだから、一緒にして語るのはどうかと

モサモサって、他のと比べて鈍いってことかえ？

【ﾊﾞｲｸ板】もっさりさん【総ﾓｻﾓｻ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153821052/

荒らしに犯されたようです

>>106
どこか変更点あるの？
テールランプぐらいじゃ？？

走行系に関しては変更ないよね？

>>109
それはどうかなあﾆﾔﾆﾔ

>>110
あれ？俺の知識不足かな？？

オッサンを通り越した私の居場所がないので、こちらにおじゃまします。

寒さ対策には、これまで、随分とお金を使ってきましたが、暑さ対策については
メッシュのライダージャケット以外には、これといった対策を講じていません。
何か良い知恵やアクセサリーがありましたら、ご教示ください。

オッサンを通り越しても、やっぱりオッサンスレですかね？

オッサンを通り越したってことは、孫がいらっしゃる！？
ところで今日、初めて新型を街で見かけた。ｶｸｲｲ!!

>>100
なんだこいつ犯罪者か、サンクスなんて言って損した。
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20060729/UTNqelF2Vlo.html

新型でかいね
650のエンジン積んでも丁度いいくらいなんじゃないか？

ほんの少しだけデザイン変えて出してくれないかなー
新型かっこいいし、いいよなー

おっさんのツボだ

>>114
孫はいませんが、50歳になったので、オッサンを通り越してオジンではないかと。
３型400乗りの不良老人です。

CJ43Aだが、マフラーエンド春ぐらいから溶けはじめてとうとう張り付いちゃった。
プラスチックにアルミの幕が貼り付けてある感じだったとは...orz

高速を連続走行してマフラーが熱い状態でやっと剥がせた。
個体問題だろうか...？

>>118
あー、そういう話聞いた事あるよ バイク便とかで経験ありの人多いみたい

新型スカブのリコール問題、一時祭りだったけど、今はひと段落したの？

新車でいきなりトラブルとか、まじコワいし・・。

三週間前に新型４００納車されたけどリコール対策済みだったよ。いまから買うなら問題ないんじゃないかな。

でもきっとまた別のリ（略

トヨタに比べればマシ

トラブル起きてもきちんとリコールしてくれるなら何も問題ないんだよ
リコールリコールウルサい奴はチャリンコでも乗ってろ

>>124
>何も問題ないんだよ


え？当然の義務だし、エンスト問題はリコールされてない
これだから関係者は（略

スクランのスカブ
ttp://up.2chan.net/j/src/1154351259344.jpg

これ誰か買ってくれｗｗ

ttp://www.whouse.jp/toppage_html/toppage3.html

新車コンプリート本体販売価格　￥2,067,000（税込み）

>>125
その当然の義務が出来ないメーカーが多い中、リコールするだけマシって話だろ
リコール隠して死人出すようなメーカーと比べりゃよっぽどマシなんですけど

>>125
ホンダ工作員乙

>>128
スズキ関係者乙

鱸の「サービスキャンペーンでリコールではない」っていう
あのよくわからん理屈が気に入らないんだが何か?

>>130
そんな理由での対応はどのメーカーでもやってること。
スズキに限ったことじゃない。

リコールってどうやって発覚するの？

ユーザーからの情報とかじゃないの？メーカー側もいろいろやってるだろうけど・・・。

発覚してないだけで、ほかにも色々問題がありそうだね。まあ　えーけど。

CJ43Aの前ウィンカーレンズの中に付いてるオレンジのカバーを外したいんですが、
接着面をドライヤーあてて温めてもなかなか剥がれません・・・何かコツがあれば教えてもらえませんか？

ようするに発売を焦るがあまりに開発の段階での煮詰めが足りないまま
市場に出しちゃうからそういうことになるんだよね みっともないw

4年2.2万キロ乗ったので、買い換えようと思ったら、400CCは下取り価格が低いのに
驚きました。10万円を超えませんでしたよ。
仕方がないので、車検を受けて、もう2年乗って廃車にすることにしました。（涙）

１２７のコンプリートって、かんなりボッテるよね。ふつーに、ゼンゼンもっと安くできるし。
オレも雑誌で前みて買いたくなったが、白家のだけあってエアロのデザイン自体は悪くないと思う。

しっかし、スカブのフェンダレスってマジ似合わん。ここをどーするかが、スカブエアロの難所と思う。

エアロと名の付く商品でボッタクリ価格じゃないのは世に存在しない。
エアロと言って売られている99%はただのハリボテ。

エアロパーツと名乗っていいのは空力学に基づき、風洞実験して確かな効果があるのだけだろ。
それ以外は全部ハリボテ。

ｴｱﾌﾞﾚｰｷでつ

>>130

スズキはちゃんと国交省にリコール申請しているよ。
サービスキャンペーンというのは、リコールに伴う無償修理活動のこと。
リコールをごまかしているわけでは無い。

>>132

>リコールってどうやって発覚するの

発覚という言葉は御幣があるなぁ。
通常の場合、リコールは発売後のユーザーから持ち込まれる修理や、
メーカ独自の試験によって判明した重要不具合に関して、
メーカー自身が国交省に届け出ること。

「発覚」なんて言葉を使ったら、なんか悪いことを隠していて
それがバレたみたいなニュアンスでリコールに対して使う言葉としては
適切ではないと思うよ。

間抜けな誤変換でゴメン

誤：御幣 -> 正：語弊

ついでにsage忘れｽﾏｿ

>>135
ヤフオクで売れば２０万は超えると思いますよ。

http://upup.is.land.to/src/up0575.jpg
大きさが全然違う・・・・
まぁ、SSとSなんだけど。一回ファイル保存してから見た方がいいかも

>>135
4万キロで廃車？単純計算だけど残り２年で十万キロ乗るとも思えず。
どんだけ酷い乗り方してるのだろうか？

>>139
なら別にリコールって言えばいい気がする どうにかしてリコールって言葉を
使わないようにしてユーザーが抱く印象を弱めようとしてる感じがするな

新しい250SSは、いつころ出るんでしょうか？

>>144

>139は間違っている部分があるが、言いたいことはあってると思うよ。

サービスキャンペーンというのは、「ユーザが抱く印象を弱める」ために
スズキが使っている言葉ではなくて、正式な用語なんだよ。
だから自動車メーカー全てが同じ言葉を使っているんだよ。

Service Campaignは英語で言うと「無償修理」という意味。

「サービス」も「キャンペーン」もそれぞれ日本では英語の
一部の意味しか広まってないから誤解を受けそうだけどね。

期間限定のｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝｗ

http://toyota.jp/recall/index.html
トヨタの場合
国土交通省に届け出た問題→リコール
リコールには該当しないが、商品性を改善できる問題→サービスキャンペーン

z

>>141
私は決して怪しい人間ではありませんが、それでも、見ず知らずの人間に
20万円も払おうという人がいますかね。私もオークションを利用しますが、
せいぜい数万円止まりです。
まあ、あきらめて、9月末に車検を受けます。

初心者質問でスミマセンが・・
スカブのショートスクリーンって、風圧とかキツクないですかね？
こないだ、Gマジェのスクリーンレス乗ったら、９０キロ以上だと、ちょっと風圧感じました。

これが高速とかだと１００以上の巡航になるので、時間によってはカナリ疲労感じるのでは？と心配に・・
スカブだとシート位置の関係とかも違うんでマジェよりは風圧感じない気もしますが、
実際どーですか？

やっぱ、フツーにロングスク付けるか、スクリーンカットしてミドルスクリーンみたいにするか
真剣に考え中です。

>>150
ネガティブなやつだなぁ。
一回ヤフオク見てみれ
自分の価値観が世間の価値観だと思わない方がいいよ。

>>152
否定はしないが、価値観の押し付けはよろしくないな。

別にいいじゃん
やりたくない人に無理やりさせなくても・・・。

どうでもいいじゃん>>150が損するだけなんだし。
所詮他人事。　俺には関係ない。ぶっちゃけ、俺さえ損しなければいい。

>>153
確かにそうなんだが・・・
あまりにもネガティブすぎてイライラしたもんで。
スマソ

a

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　　　ちょいと高容量のxTX12-BSを入れても、
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　　バッテリーBOX蓋のスポンジ取れば閉まる
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　そんなふうに考えていた時期が
　　 〜''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　　俺にもありました

>151
至極当たり前の話だね、小さなスクリーンは風当たる
大きなスクリーンは風当たらない、これ当たり前

風を受けたくない人は大きなスクリーン付けましょう
イカデビルとかｗ

ただ、バイクにはアメリカンやネイキッドみたいに
風を受ける事を快感にするバイクもありますから
ショートスクリーンはスクタのそうゆうジャンルと思えば
いいんでない？

確かにイカデビルは冬場はいいが夏場は辛いね！
だからヤフオクでスクリーンレスのカウルを着けたけど、
リヤのトップケースとアンバランスのような・・・・・・orz

爆音マフラー爆音スピーカーでふんぞり返って爆走してきた俺様が帰宅

近日中に同様の俺様に盗まれますように・・・

新型250ccのタイプSだけど、やけに全体的に振動が来るなぁ〜と思ってたんだが
1000kのオイル交換したら一気に振動が無くなった

一体なんだったんだ？？

>159
外せばいいだけ

俺はスカブじゃなけど、夏はスクリーン外して
冬になると取り付け、ってのを毎年繰り返してますよ

メカでも嫌がるあの作業ｗ

スカブに無線機載せたいんだけどどの辺がベストかな？
後アンテナの位置もどうしよ…

はじめまして
しょうもない質問なのですが

CJ41に乗っています
タンデムシートの背もたれを純正から

タンデムバー付の物に変えたいと思います

でも
CJ41のはないんですよね〜

他の型のタンデムバーは付けられるのでしょうか?

それとも
少し加工すれば付けられるのでしょうか?


どなたか加工して付けられた方がいらっしゃいましたら
教えてください

宜しくお願いします

OILのランプの消し方がわからなくて困ってます誰か教えて下さいお願いしますちなみに４３です

>>167
点滅の？

>>167
マルチやめろ

>>167
ランプの上に何かシールを貼ったら見えなくなりますよ。

>>167　いっぱい表示している方がカッコいいからそのまま光らせていれば？

なんかさぁオイル交換してから低速中のノックが凄いのよね。
オイルは純正じゃないとだめなのかな？バイク屋曰くいいオイルらしいんだけど。
まったく効き目がないどころかあわないような気がするんだよねぇ〜
みんなはどう？新型の調子は

１回目のドライブベルト交換を終えて（純正）、なぜか最高速度が上がった。伸びる伸びる。不思議。

＞１７２
　私の新型もノッキング凄いです。
　でも、私のは初オイル交換はまだですけど。
　１６２さんのような場合もあるけど１７２さんのような場合もあるんですね。

オイルは高けりゃいいってもんでもないしな
粘度とか確認してないんだろ？
どうせ硬いオイル入れられてんだよ

>>167
上上下下左右左右ＢＡ だよ。

無敵になりそうな予感。

>>172,>>174
ミリテックワン入れてみれ

>>172 174
ノッキングというものを「これだ！」と体感したことないのですが。
たとえば50キロ巡航などして信号などでアクセルをオフにしたとき、オフにしたのに
オフにして何秒後かに残りかすが燃えたようにグッと前に行くことがあるんだけど。
これのことかな？

意味がわからんかもしれんが、初心者の俺にはこういった説明しかできん。
そういえばこのごろはならないな。特に何もやってないんだが。

二輪系でノッキング起こされるとバランスが大変じゃね？
そんな俺は初代スカブ乗り

この場合のノッキングってEngineノッキング（異常燃焼でエンジンがカリカリ言う）ではなくて、
CARノッキング（叩くような振動を伴ってエンジンが揺れる）の意味ですよね。
エンジンがカリカリ言っててもバランスを取るのが大変なわけないですし・・・。

私が思うには、エンジンマウントの硬さとクラッチ制御タイミングで共振振動域が合わさって
ノッキング（叩くような振動を伴った揺れ）してるなって思います。
新型って普通より硬めなマウント使ってるのかも。

オイルの種類、劣化その他もろもろは関係ないと思うのですけど・・・。

オイル選びは慎重にね

http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/

http://0bbs.jp/FUELfoolproof/img0_529

スカブに似てない？

>>183
ﾜﾛﾀ
かわいい！！

>>183

ほんとだ！

背中を黒く塗るともっとGOODかも（かわいそうだが）

>>175
粘度なんかあるんかぁ〜！！？いい事聞いた！>>175�d

今日いい天気だったので
ベルト回りを念入りにキッチン用のスポンジの裏側で磨きあげました。
・・・・・その後の事は聞かないでください。orz

とりあえずビグスク海苔に聞きたかったんですけど、フロントマスクって
いうの？塗装されてるゴツイスクリーン。あれって車検通せるんですか？
どうみても透過率０な気がするのですが・・・

>>187
そんな規定があるのか？
あるんだったらskywave250,400 SSなんて市場にだせんわな・・・。

>>187
スカブで言うとSにそういうのを付けている場合は元のショートに戻す
SSは何もせずにそのままで桶>車検 あれはそれ越しに前を見るという
機能を持っていない時点で「スクリーン」じゃなくただの「外装パーツ」

新型スカブ青乗りです。ハンドルロックすると３０秒経てば施錠はされるけど、
２メートル以上も離れても自動施錠されません。後カードキーをオフにしても
青ランプは付き、キーも回り、セルも回る、エンジンはかかりませんでしたが
コレは異常でしょうか？？

>>190
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060518a.htm

これだろ？

>>191
対策しても大して変わらんけどね（ﾎﾞｿ

俺は思い切りシートの下に入れて閉めて焦ったが
普通にスイッチを押したらONになった。
説明書にはシート下は範囲外になると記載されてるのに・・・・

↑携帯機がってことね

>>190
なんか勘違いしてるよ。
携帯機が関係あるのは、消灯時にメインスイッチを押し込んだときだけ。2m離れるとか関係ない。

・メインスイッチのランプ消灯中にメインスイッチを押し込む
→携帯機が範囲内ならば、メインのロックが解除される。
・メインスイッチをONからOFFまたはLOCKにする
→数秒で消灯し、メインがロックされる
・メインランプ点灯中にOFFまたはLOCKで放置
→約30秒で消灯し、メインがロックされる

早くロックさせたいケースは、ハンドルロックをするために
メインスイッチを押しこんだときだと思うけど、いったんONの位置にスイッチを
回してからロックまで持っていきましょう。

>>195
・メインランプ点灯中にOFFまたはLOCKで放置
→約30秒で消灯し、メインがロックされる

ようは青ランプ点打中はハンドルロックして、
携帯機の範囲外に出ようが自動施錠されないって事ですね！

＞早くロックさせたいケースは、ハンドルロックをするために
メインスイッチを押しこんだときだと思うけど、いったんONの位置にスイッチを
回してからロックまで持っていきましょう。

試して見ます。

エクスターオイルってどれがいいの？
SG＜SF＜SEの順で純度が高いんですか？
値段自体は逆になるんだけどどうなんですか？

>>193
俺はそれでひどい目にあって泣きながら家にスペアを取りに行った事があるので要注意だよ。
シート下でも前の方なら平気だが後ろに行ってしまうとアウト。
皆さんも気を付けてね。

>>194 195
これテンプレに入れようぜ！！

>>197

まず、ここを読んで、
http://www.elf-lub.jp/tech/oil_k.html

その後にこっちを読むとよろし
http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/index.htm

今日新型ｽｶﾌﾞ250Sﾃﾞﾋﾞｭｰしたんですが‥
やっぱ車体がでかい！センタースタンド立てるのが怖くて仕方ありません。
当方体重が軽いんですがなんかコツがあればご伝授頂きたいです。
アホみたいな質問ですがどうかお願いします‥

>>201
自分でつかむのが一番かと・・・。

ちなみに俺は、体が小さいほうだけど、センスタ立てるのに苦労したことはほとんどないな。
ただ、雨が降った時とか滑って「うわっ」って思うときはある。センスタがギリギリ降りるあたりが一番滑りやすいんだよねぇ・・・。

>>202自分でつかむべきなのでしょうが
倒すのが怖いへたれですorz やっぱ自分でやるしかないですよね。
身体が小さくてもできるということは慣れなのでしょうね。
雨の日ですか‥参考になります！怖いですが
なんとかやってみますね！

初期型スカブの話ですまんが、マロッシのマルチバリエータ入れてみた。
目眩するくらい生まれ変わるのね。こんなに変化があるなんてビックリ！！

でも、最高速はちょっと遅くなったかなって感じだな

>>204
そして燃費にも眩暈が・・・orz

洗車して乾かしがてら乗ってたら信号待ちでエンストしました。
クレーム出したほうがいいですか？

仕様だからなあ

>>203
左ブレーキを握って
センタースタンド左側の部分を右足で踏む（つま先は前）

（ここがポイント）車体を無理に体に引き寄せようとせずに踏むと
車体がまっすぐになるのでそのまま「えいっ」と踏み込む。
*絶対反対側に倒れないのでびびらずに・

こうすればぜんぜん力いれずにセンスタ立てられるよ。
構造上右側には倒れないようになってる。

>>206
わしの650もエンストはたまにするな、仕様だと思ってしまえば気にならなくなる。

220 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 00:35:35 ID:zXluCe14
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1154048467301.jpg
かこいい。ハアハア。バイク版で抱かれたい男ナンバーワン。

221 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 02:29:11 ID:ZxhNI1IJ
こいつお仕事人じゃないか

224 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 16:27:29 ID:QzBWbU4B
>>220の画像・・・・
いい年ぶっこいて「通報しますた！！」もねーだろ・・・・・

225 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 16:31:13 ID:CbmgsTWn
見てるっぽいので触らないこと。

226 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 19:58:53 ID:lt/z8PIp
ちょっとまて、おれ>>220と同じような2chステッカーべたべた貼ったオフ車
見たことあるんだけど･････

あ痛たたたたたと思ってみてたんだが、もしかしてあれが仕事人だったのか･･･？

貼ってるところも大体同じだし･･･

227 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 22:38:37 ID:eQFxpRkf
通報しませんですた

228 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 22:51:40 ID:ZlCAf6sh
この中年太りのひと誰？
ちょっと暗いから、ガンマを上げて見てみると・・・
うすら笑いがキモイつーか、怖い。
それにしてもいい年してモナーかよｗ

>>208
リアブレーキかけるんだ・・・。

>>203
今の教習車ってセンスタないのか？
まぁ、右側に倒しそうで怖いと思っているっぽいから、ちとアドバイス。

条件として、スタンドがかかる場所が水平だとわかる場所でのやり方ね。
変な角度がない場所だ。

左ブレーキを握り、直立よりは、多少自分よりに傾いたままで、センスタを軽く踏む。
サイドスタンドで停車している状態から、センスタ踏んでもいい。
そうすると、センスタの左側だけが設置するよね？
センスタの左側が設置している状態のまま、センスタを絶えず軽く踏み続けながら、
向こう側（進行方向でいうと右側）に倒して（車体と立てて）いくと、
こつんと、センスタ右側が設置する。この状態ならハンドルから手を放してもバイクは転ばない。
4点が接地しているからね。

ココからは左手はハンドル、右手はグラブバーの下をつかんでいると思うけど、
左手は意識しないでOK。意識するのは右手と右足（センスタ踏んでいる足）。
右手だけで箪笥のような重量物を持ち上げる感覚。右手と腰は固定したままで、
床を踏み抜く！で、スタンドが簡単にかかるよ。
長身の人で言うなら、箪笥も持った状態でスクワットで立ち上がるという感じ？

腰とか腕力だけでなんとかしようとすると、へんな事になる（ぎっくり腰とか）。
体重とか身長は関係ないよ。
俺もチビだから、力使わない方法が身についているから、簡単に思うのかな？こういう事。
長文すまん。

>>211
せっかく左ブレーキあるんだし、使ったほうが楽だよ。
俺の止める場所が狭いから、かなりシビアな状態でセンスタかけるんだが、
位置決めするときに左ブレーキあるとかなり楽。

おおざっぱにとめていいなら、使わないけどね。俺も。
数センチ単位で場所決めするときは重宝するよ。

大事なこと忘れてるな。
ハンドルはまっすぐね・・・。

教習所で何度か見たことあるけど、何度か失敗した後に立てようとして、ハンドルがフルロック状態の人とかいるからね（苦笑

>>213
狭いところにとめてます。
取り回しのときにリア使うけど、センスタを立てるときは握らないな。
センスタのときだけ握らないといったほうが正確かもしれない。

>>201です。こんな基本的な事項を親切に
答えてくださって感謝します！皆さんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽ
でできました。
教習所では最初だけ少しやっただけです、しかもその時CBを
倒してしまったので恐怖感が残っていました‥
たしかその時はﾘｱﾌﾞﾚｰｷかけながらと習いましたが
ﾊﾞｲｸ屋のおっさんがかけずにやるといってたんですよ。
どっちが正しいんでしょうかね？ちなみに車体
を真っすぐにすることは凄い大切ですね！

ＣＢでリアブレーキかけながらって
どういう事？

>>216あっ寝起きで寝呆けてました‥
それは起こすときでした。俺ﾜｹﾜｶﾗﾝorz

また間違えた、しかもﾘｱじゃないですﾌﾛﾝﾄです。
頭冷やしてきますorz

>208
リアブレーキかける？？？
初耳だ、そんな方法があるんだ、連動ブレーキのバイクだとどうなるのかなあｗ

左レバーが連動ブレーキのバイクがあるなら教えてくれｗ

新型スカブの場合、オイルエレメント・エアーエレメントはどこにあるんですかね？
調べても、全く載ってないです・・・
それらしいサイトはないですか？

スカイウェイブ４００ですが、一ヶ月ほど放置してたら
エンジンがかからなくなってしまいました。

車からバッテリー救援してますので、セルは元気良く
回っています。プラグもきれいなのですが、フレームで
アースを取ってセルを回しても、火花が飛びません。
　→フレームが塗装してあるからでしょうか？

気になる点として、数分間セルを回してもガソリン臭が
周囲に漂う様子がありません。何かお分かりになった方、
書き込みをお願いいたします。

>>220
銀翼と空波www

昨日、警官に止められたぞ
「キミヘッドライトが片方しかついてないよ」ってね・・・。

（当方新型スカイウェイブ）

>224
警官納得させられた？

>>225
「こういうバイクなんです」というと

「ちゃんと戻しとかないとダメですよ」と言われた。

たぶん、改造して、片目にしたんだと思ったんでしょうね。
（つまり、電球切れではなく点くけど点かないようにしたみたいな）
そのあとに「もともとこういった仕様のバイクなんです」と強く言うと

「そうなんですか。これからも注意されると思いますが、気をつけてくださいね」
と言われた・・・。

気をつけろと言われてもなぁ・・・。

>226
乙でございました。
警官はとりあえず「気をつけて」というのが口癖ですからね。

私は3型最後のバーゲンで買いました。トラブルもあるようですがキーレスというのが
とてもうらやましいです。

走行距離メーターのところに「Ｆ１」と点滅し、エンジンがかかりにくくなってるんですが・・・



何が悪いのかご存じの方ご教授お願いします。

>>228
ここを参照 http://www.kyotei.or.jp/contents/jissen/step4_1.htm

F1は「フライングを1回やった」という事 もう1回やると一定期間出場停止

>>227
ﾊﾊﾊ
キーレスも一度味わえば大したもんじゃないですよ。
むしろカギが欲しい・・・・。

思った以上に始動がメンドクサイんですよ。押して、反応待って回してFI起動させてからスターター
一人のときはなんとも思わないのですが、ツーリングでいざ出発しようとするときに・・・。
みんなの発進のペースから結構遅れてしまいます。

何で8500回転も回してプリウスに煽られるんだよ・・

それはプリウスのほうが速いからでしょう。

現行プリウスなら舐めたらいかん。
1.2tボディで現行2Lクラスの加速出力あるんだからホンキ出されたら250じゃ相手にならん。
もしかしたら400でもキツイかも知れん。
しかもちゃんと180km/h出るしな。
実際のところ0発進でも最高速でもプリウスには勝てないんだよ250〜400じゃ。

0発進で置いていけるのはT-MAX以上でしょ。

電気は0発進のときからいきなりフルパワー出せるらしいね。
バイクはガソリンだからいきなりフルパワーは出ないところを、
やつは電気のフルパワー+ガソリンエンジンだからまず勝てない罠。

>>228
クランクシャフトポジションセンサ・フューエルカットセンサ・イグニッションコイル・フューエルインジェクタ・フューエルポンプリレー・イグニッションスイッチ
のどれかに異常があると思われます。

今教習所通っててスカブ購入予定
250ccだと加速が微妙で先頭で信号待ちしてるときとかアレだってどっかで見たんだけど
初心者にはオススメできないってんだったらフォルツァにでもしようかと思うんだけどどうよ？

チョイノリをちょこっと乗ったくらいだからもろ初心者。
最近購入した同じく初心者、バリバリ玄人さんまで感想？見たいなもの教えてほしいなりぃ・・・

>>236最近新型ｽｶﾌﾞ250購入したけど
そんなことないよ。全然普通に発進できる。
てかまずそんな急いでも仕方ないしね！感じ方は人それぞれかもしれないけど
自分は十分満足してますよ。

>236
フォルツァとスカブ400なら数万ぐらいの差で手に入らんか？
フォルツァはいろいろ付いてるけど、400とは絶対的に力の差があると思う。

>>236　フォルツァにしとけ

見積もりにあわせて予算ためたから400とかだと車検の費用が微妙かもわからんね
高校生だからあんまでかいのもっててもあれだしね
板違いだけどフォルツァZってAT限定で乗れるのかな？
Xはなんか評判悪いみたいだからな・・・。

参考になった、ありがとう！

いざとなったらビジュアルで決めちゃうかもしらん

新スカブ２５０所有の人教えてください。

信号スタートなどで、０発進からの全開スタートの場合、
０−６０キロ　に達するまで何秒かかりますか？
出足の評判が悪いので、ここだけ気になってます。
教えてください。

>>241
45秒だよ

>>242
ｳﾊｯ！遅っ！！ｗ

７秒ぐらいじゃないの？？ｗ
でも、だめだよ！スクーターで速さ求めちゃ。

試乗すれば済むことなのに。
脳みそ緩い人はこれだから。

>>240

クラッチレバーがなければAT車。
自動変速・手動変速・有段・無段は関係ない。これ4輪も同様。
FJR1300ASもAT車。でも大型AT免許じゃのれない。

>>241
0km/h→60km/h＝6秒。
0km/h→100km/h＝15秒。
0km/h→140km/h＝36秒。

ｴｱｳﾙﾌは、0→ﾏｯﾊ1=9秒。


だったかなw

>>246
ありがとう！
てことは０−６０キロは、アドレスｖ１２５よりも速いですね。
僕には十分ですね。

>246
0>60kmの到達時間とか気にする事よりも、試乗してくる事をお勧めするよ。
ホンダの夢店とか行けば直ぐ試乗出来るしね。ちなみに私はスカブ乗り、出足の悪さに嫌気がさしてきた今日この頃。
フォルツァのマニュアルモードは楽しそうね。普段は使わないと思うけどw

加速を求めるのならヨーロピアンスクーターに限るよ

MRワゴンとMOVEに煽られた新型スカブ400乗りが来ましたよ

>>251
それはまずねぇｗｗｗｗｗｗ
あいつらおせーもんｗ

特にのぼりなんてﾏｯﾀｸ登らない車だし。

４００だったら
0km/h→60km/h＝3秒。
0km/h→100km/h＝9秒。
0km/h→140km/h＝22秒。

>>200を読んだんですが

純正は粘度が一緒だけど性能が
SE＜SFでオールマイティなSGというのがわかりました。

でもSGは最新のオイル？じゃないんですか？
だとしたらバイクには合わないとおもうのですが・・・？

結局のところ純正なら著しい変化は期待できないのでしょうか？

Age18

うだるような暑さですが、ＦＩの方もおかげで絶好調でつね。
街ノリ CJ43で 30km/L 出たとです。アイドリングストップなしでつが。
冬はやった方がいいでつね。

ライトって片方しか点灯しないのですか？
ホームページの写真でそのように見えるもんで・・・

ロービーム：片っぽ
ハイビーム：両方

>>256
新型は軽く32いくぞ。
調子いいときは37とかでるし。

初期型400に乗ってる初心者です。

前日の夜まで普通に動いてたのに、今朝キルスイッチ押してもうんともすんともいわなくなりました。。
メインのキルスイッチはONになってるし、スタンド、ライト類等あとはすべて正常です。

これってキルが壊れたのでしょうか？
押しがけもスクーターはできないのでしょうか？

助けてください。。

>>260
キルスイッチ押さずに、スターター押せ。

とりあえずエンジンかけたらどうだ？

>>259
おぉ、すばらしい。構造的にはDOHCで食うハズなのに、
それを乗り越えて進化しているとは。

んじゃ、今後出てくる大型スカブもいよいよ低燃費になるのかな？
CJ43より良ければ合格、即乗り換えまつ。
スポーツカーもエコの時代だし。

エンジンかからないんです…

バッテリ上がり
ガス欠
サイドスタンド
イモビ故障

とりあえず単車か車とブースターケーブルで繋いでみてセルが回るか確認してみる
セルが回らなければ買った店に電話

>>260
サイドスタンドだったら笑うぞ。

正直んなかんたんに壊れるもんかねぇ。というのも新しいからさ。
何年もたってるならわかるけど。

>>267
あ、ごめん、
新型と勘違いしてた。
新型の話題がでてて、そっちに目が言ってたみたいだ・・・。

セルとキル間違えてるな

セルとキルごっちゃですみません…

流石にサイドではないです。。

ガスは十分あったし、バッテリーは三ヶ月前にかえたばかりなんで、また帰って色々試してみます。
出勤時にいきなりだったんで困りました〜

さて、スレが終わるまでに後何回ライトが片方しか付かないんですかネタを見ることになるだろう

100回！！

価格ｃｏｍのクチコミ情報での話しについて

「５０００回転の壁」について、リコールの必要性もあるのではという
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=76103010126


話ですが、新型スカイウエイブで同様の症状が出た方いるでしょうか？
購入を考えていたので、とても気になります。

ここ数日、むちゃくちゃガソリン臭いのと信号待ちの時のエンスト、発進直後に「バフンッ！！」といった小爆発のようなもの・・・
何か致命的な故障の予兆でしょうか？
走行はまだ２０００ｋｍ少々です。

>>274
マフラーの根元の締め付けが緩んでないかい?

ﾖｼ○ﾗに交換してる？

すまん、ヘッドライト交換したいのだが（白色）
あれってhighは車と一緒でいいんだろうけど
lowのライトはどうすればいいの？
誰か両方交換したやつ何買ったか教えてくだせえ
新型のSです

>>277
何を聞いているのかがよくわからない。
Highのほうが車と同じという事は「絶対」とは言えない。

lowはどうすればいいのか？

交換方法を聞いているのか品物を聞いているのか。
highが交換できるならlowも交換できるだろう。

新型の250を狙っているのですが、Gマジェの250とどっちが出だし良いですか？
Gマジェくらいあれば十分かなって思っているのですが・・

あとキーリモコンはフォルツァのと同等と考えてもいいです？
盗難率思いっきり下がりました？

>279
試乗

>>277
耐震性云々はおいといて形はどっちも車と一緒。

>>279
雑誌の比較インプレってフォルツァばっかりだね。出だしがトロく、
ノビ重視なのは新旧一緒みたいだ。
余計な物つけず、乗員を軽量化すればよろしいかと。

>>277
lowについての情報はそのうち出て来るだろうから
とりあえずhighのほうだけ交換しておきなさい

5,000rpmで何km/h出るかがミソ
よっぽど田舎か街中直線番長じゃなけりゃそんなに輪姦さんでも走れるってことでダメ？

'05スカブ400教習車仕様についているバンパーもってる椰子いない？

>253
これ？ホントかよ
0-60が3秒って？旧型だとしてもありえないだろー
ほんとなら加速スレにあげてくれ

>>285
�V型400は100kmまで8秒ちょいのうｐされてる

加速動画をマトメタHPがどっかいっちゃったんですが
移転先のＵＲＬ知ってる方おしえてくだせえ

>>281
WRを軽くすれば全く問題なしってことですね

http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

Iowはかなり前にバイク対応HIDかえたが‥

>>276
くわしく！！

>>291
ヨシムラのマフラーと他のマフラーを見比べてごらん
決定的に違ってるところがあるでしょ? それだよ

ﾉｰﾏﾙよりｽﾃｰが軽量な分やわいから振動でﾌﾗﾝｼﾞに
ｽﾄﾚｽがかかって緩んで排気漏れしやすいらすいね

>289
せんきゅう

で、新スカブの２50と400はそれぞれ何位なの？
あとGマジェとかの報告もないなｗ
オマルとかフォルは多いのに

>>292>>293
ありがトン！！
それでアフターファイヤーが出まくりなのか・・・orz

>>296
気づいてないだけだと思うけど、純正でも出てたぞ。
純正だとアフターファイアーも音が小さいからね。
車体に石が当たってる用に聞こえるぐらいしか音がしない。

まあ、たまに出るくらいだけどね。

今度はバックファイアーを見せてあげないとね！

吉村ってフランジが溶接されてないよね それも緩みやすい原因じゃない?

いつも６角装備してたよ、爆音出てくると増し締め
最終的にメインパイプのフレア部分が削れて抜けてくるから
嫌になって結局他社のに交換した

出足や加速が気になるﾔﾂはＭＣ前のｷｬﾌﾞｽｶﾌﾞに乗れ
オーディオやら積むのは難しいが、エンジンのフィーリングはかなりイイぞ
7速FORZAに乗ってるけど、FCR＋駆動セッティングの�U型にはどうやっても勝てない。
同じジャンルで同じ排気量の乗り物とは思えないくらいあっさりチギられる。
というかハイスピードプーリーを組んだだけの空波�U型にすら全く勝てないよorz

新型４００は納車までどのくらいかかりますか？

>>301
そんな事はバイク屋で聞く事だ

なんかゴルゴチックなレスだな。

>>301

30稼働日後

>>299
何にしたの？

アツアツ揚げたて

そろそろ２万ｋｍ近いので、ベルト交換をしようと思うんだが、
他にこれも変えとけってものはあるかな。特に現在問題があるわけではないが。

>>307
クラッチアウターとスプリングとウェイトローラー

４００Ｓ本日契約してきました。
２５日納車予定です。意外と早かったので良かったです。

おめでとうございます

同じく新型400TypeSを先月の20日に契約
納車が今月25日の俺に対する挑発行為ですか？

水温計は敏感に動くのに、燃料計が鈍感な動きの400ｃｃ3型は仕様ですか？
下手したら、目的地につく前に針が正確な位置まで動かないぞ。

>>312
いいな、燃費よくてｗ

>>312
新型もひどいよ。
下手したら100キロ走るまでFの位置から動かないから。（4分の1ほど走ってるんだがなぁ）

>>308
どうもです。どうせバラすんだから、交換してみます。

kakakuの方見てると納車してもそのまま乗り続けられそうにない感じだな・・・

>>312
遅いのは仕様だが、それでもオレの400cc３型は、5分程度で
正確な値を指すようになる。
修理してもらうことを勧める。

>>317
水温計と間違ってないか？

新型のほうだけど、駆動系ですごくもめてるね。俺も違和感感じてるけど。

敏感に動く燃料計、残量にリニアに比例する燃料計が装着されている
市販車はきわめて希。

二輪に限らず。そんなもんだ。

>>305
とりあえず安かったんで
ttp://www.rsyokota.com/big_scooter/bighorn/stainless_catalyst/skywave_cj43a.jpg
結構煩いんで、ｽﾍﾟ忠かover検討中

>>319
もち、それはわかるけど。
100キロ走っても反応しないのはさすがに問題ありだと思うけど・・・。

>>318
そこまで耄碌はしていない。（苦笑）
納車直後、例のエンスト関連修理の時に、燃料計もクレームで
取り替えてもらってからは調子が良い。

>>321

おれのCK44はそんなことはないぞ。
少なくとも80kmも走ればはっきりと分かるほど
針は下がってくるよ。

>>323
まあ、おかしいんですよ　俺のは。

ただ、燃費計があるから、すぐに計算できるけど。
燃費系で計算することのほうが多いな・・・。

今夜大黒行く香具師いまつか？

オイルフィルターってどこに着いてます？

>>325
なんか集会でもあるの？

T>>327
スカブーMT、

>328
そんなのが今夜あるんだ、行きたいな〜
何処かに情報ありまつか？

これかな？「関東空波會」

44スカブ乗りでいじってる人いる？
どんなメニュー？

>>325
行ってきたけど大したことなかった

なんかだらっとしてたなｗ

>>328

マニュアルミッションにしたのかとおもたぞ！

>>326
右側
これで分からないなら素直にバイク屋さんでやってもらったほうが良い

スカイウェブ２５０のタイプを新しい方から順に教えてもらえませんか？

スカイウェブってどこのサイト？

>>337
失敬

では改めて、スカイウェイブ２５０ｃｃのタイプを新しい順に教えて下さい

スカイウェイブ２５０ｃｃって何だ？ ２５０ＳＳの後に何か出たのか？

>>338
タイプって何の事を言ってるのかが分からん。
SとかSSとかの事か？それとも、型番の事か？

マイナーチェンジも含めると型式でないと対応出来ないだろうと思う
ただしそれで理解出来るかどうかは別の話だが

型式で分かるくらいなら自分で調べるわボケ
さっさと答えろ分からないならレスすんなタコ

>>339-341
ごめん
俺の知識が無さ過ぎてイマイチわからない…
バイク屋でスカイウェイブを見てたら、タイプＳやらＳＫ３やら説明されたんだけど、よくわからなくて
どれがいつ頃の車なのかサッパリって感じなんですわ

>>343
だったら、最初からそう聞けよ。
質問の意図が分からないから、こっちも答えようがなかったわ。

すみません

で答えれない>>344ﾜﾛｽｗｗｗ

よくわからんが俺は

初期・2型・3型・タイプS初期型・SS・タイプS新型

って思ってる。

>>343
ttp://www.bigscooter.com/staff/rufa/index.html
参考なるかわからんが・・・

新車250に限れば
新型、旧型
ノーマルとSとSS
（SSのに新型未発表）
の違いだけだから別に難しくないぞ

中古だと年式だけチェック入れて、帰ってググれ

ﾋﾟｭ.ｰ　(　´ω｀)＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　仕事人こと阿部高明

皆さんありがとうございます

捕手

野手

投手

ゲームセット！！

バリューセット

サンセット

44の250って中古で出回っている？
新車の最安値と中古の相場ってどれくらい差があるだろうか？

>>358

400kmくらいのやつみたことある。
新車より1万円やすかった。保証は3ヶ月3000kmだった。

それよか、注文して2ヶ月待たなきゃならない漏れはそろそろ
熱が冷めてきたぞ。

地域によって相場も変わるのに相変わらずくだらない馬鹿な質問してやがるぜ

44スカブって売れてないでしょ
街で全然みない
俺のGﾏｼﾞｪ250で余裕でぶっちしたし

ほぉ〜。

お前が見たのバーグマン150だよ

スーパーカブじゃね？

>>361
それはいいとして・・・。
Gマジェってなかなか見かけないんだけど・・・

もしかして、オレの街だけ？

俺も見ない。

メチャメチャ見る。

薬袋

ＳＳの新型在庫処分熱血フルプライズサービスキャンペーンスペシャル
とかなんかで
タイプＳＳＳとか出ないかな？
これがＳＳを越えたＳＳＳだとかなんとか

ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞとか
史上最強のｽｶｲﾗｲﾝとか

都内じゃほとんどの車種見るよ。PS250もワラワラ走ってるｗ

純正マフラーのテールキャップ、とろけちゃう〜。
これで３つめだorz
同じ症状の人いるから、これは仕方のない事なのか？

44ｽｶﾌﾞ欲しいのですが、俺のGﾏｼﾞｪと交換してくれる奴いませんか？
05モデルの250で走行5000で1ｵﾅ　ドノーマル

Gﾏｼﾞｪではよくやってるやつがいたのだが、ｽｶﾌﾞでも250ベースにWディスク移植したり400ｴﾝｼﾞｿ換装とかボルトオンでいける？

下取り出して買えばいいじゃん

>>374
Gﾏｼﾞｪの下取りすげーやすい

だからそんな下取りが安い便器と交換なんか出来るかって言ってんだよ

まず交換は無理だろうに・・・

あん？　ﾌｫﾙツァのパクリの分際で調子乗るなって
ｽｶﾌﾞもGﾏｼﾞｪに負けじと不人気車だろｗ
しかも鱸製(ﾌﾟ　リコールでまくりなんだって？LOL
それに便器はﾌｭｰｼﾞｮﾝとﾏｸﾞｻﾞﾑだろ
ﾏｼﾞｪCを更に洗練させたGﾏｼﾞｪはしぶい形状
44ｽｶﾌﾞなんて人気ねーからパーツ全然出てないよなｗ
オッサン車？Ｗｗｗｗｗ
　くせーよ　お前ら

便器スレに(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>373
ムリに決まっておろう

モデルチェンジ前のｽｶﾌﾞ250ﾀｲﾌﾟS
乗り出し48万　金利3.6%
買いかな？

もちろん新車です　皆さんどう思います？

後悔しなさそうなら買っとけ。

人に聞かなきゃ買い物も出来ないのかよ
そんなに金額が気になるならローン組まずにキャッシュで買えよ
そうすれば金利分安く買えるからよ

ごもっともっぽい意見だが違うな
スクーターに48万もよく出すな　馬鹿じゃねーの

注文して二ヶ月待ったがよーやく来週納車だよ(ﾉ_･｡)

>>385の意味が分からない

自分の意見は全て正しいと思い込むヤツだ
何の根拠も示さず「普通は」を多用する癖がある
思い込み、調べない、逆ギレのコンボを標準装備

つまり、ある意味無敵なので放置推奨

＞つまり、ある意味無敵なので

わろたｗ

無敵の俺が来ましたよ

まぁﾏﾆｭｱﾙの面白さを知らないｶﾞｷはﾋﾞｸﾞｽｸでも乗ってろってことだ

>>390
こういうのが大人の意見ってのも痛杉なわけだが。

>>372
臭うよ．．．。赤信号で停止したら煙も見えた。

＞まぁﾏﾆｭｱﾙの面白さを知らないｶﾞｷはﾋﾞｸﾞｽｸでも乗ってろってことだ

これって、至極当たり前の事を言ってるよな。
だから乗ってるんだけどな。

大人は華麗にスルー

納車2ヶ月待ちの最初の1ヶ月がすぎました。

脳内のスカブ熱も一段落したし、大型でもとってこようかな

通勤用に新型250Sを考えてます
雨の日の安定性や体の濡れはどんな感じなのでしょう？
さすがに雨の日に試乗させてとは言えないので・・・

>>396
雨がどうこう言うような人間がどうしてわざわざ
無印でなくSとか言っているのかがわからんのだが

>395
四輪の大型にしなさい

誰か旧スカブ400（CK41）のキャブレターのパイロットスクリュの標準開度を教えて下さい
下手にいじったら調子悪くなっちゃったよ(ﾉ_･｡)

　|　 | ∧
　|＿|ω｀)　400ﾓｻﾓｻ…
　|仕|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

グローブボックスの中にどうやって侵入したのか知らんが
ネズミ（だと思う）か何かが侵入して、中の書類がかじられて
シュレッダーかけられたみたいになった。（大事な書類は無事だったが）
皮グローブもボロボロにされて中が糞まみれになってた。
とどめに壁面をかじって丸い穴が出来てた・・・orz

>>401
こう考えるんだ、可愛がって飼ってたと

約　1-3/4回転戻し

ありがとうございます
m(__)m

スカブ（CJ43A）中古で購入・・・１年経過
そろそろ・・・うわさのエンストが信号待ちで発生頻度多くなってきた
プラス・・・エンジン停止後、１分間隔でフロントから「きーきー」を鳴くようになった
なんで？・・・店もっていくか？
スカブ（CJ43A）中古で購入・・・１年経過
そろそろ・・・うわさのエンストが信号待ちで発生頻度多くなってきた
プラス・・・エンジン停止後、１分間隔でフロントから「きーきー」を鳴くようになった
なんで？・・・店もっていくか？

なんで2回言うねん
なんで2回言うねん

>>405
くそガキがマルチすんなボケ

>>405
(･∀･)ｶｴﾚ!!

みんなキビシーなー 仲良くいこうぜ

>>409
マルチしてたボケは黙ってろ

オマエに言われる筋合いはナイ

マル痴乙

マルチンコ乙

>>397
まあSの方がかっこいいと思ってるからです
雨の日 だ け を考えるなら中古のキャビーナとかAD２５０なんかに行きます

やはり、みなさん雨の日はあまり乗らないんですかね

>>414
俺はSだけど、雨の日でも全然乗る。もちろんレインコート着てだけどね。
雨には普通に濡れるよ。
ノーマルはスクリーンが高いから濡れにくいらしいけど、
それでも、屋根があるワケじゃないので、信号待ちになったら濡れるワケだし、
そんなに違わないと思う。
安定性は別に晴れの時と雨の時でそんなに違いがあるとは思えないな。
これも慣れの問題かもしれないけど。

違い？高速乗ると首周りのずぶ濡れ浸水度は圧倒的に違うんだ・・・orz

>>415
バイクのジャケットは来たことないんだね・・・　ｶﾜｲｿｽ

>>417
はぁ？何が言いたいの？

>>417

バイク用のジャケットってどれもかっこわるくってな。
ツールとしてバイクを見ている俺でさえもあれだけは着たくない。
いかにもってかんじが．．．

ライジャケ着てるビグスク乗りなんて見た事無いんだけど？

>>419
雨の日
カッパもジャケットも変わらんと思うが。むしろジャケットのほうがかなりカッコイイ。

流れ読めよ・・・。ただし空気は読まなくてよろし

>>421
ゴルァ！クソボケ！！
まず、俺に返事返せや！！！！

>>420
関西に一人いる。オレ。

419だけど．．．

来鮭もプロテクターとかついてていいんだけど、
もうちょっと、世間一般なデザインできんもんかなぁ。
悪いのは形と色使いとおタッキーなスポンサーロゴだけなのに。

ジャンパーはいやじゃ。ヤッケの方がいい。

ライジャケとレインコートなら後者の方がコンパクトに収納できるだろ？
収納スペースが限られてるビグスクで、わざわざライジャケを持ち歩くメリットが分からないのだが？
それに、雨の日に見た目のカッコよさなんてどうでも良い。

>420
デカスク乗りは珍走が多いからな
半ヘル、半ズボン、ランニングシャツ、素手、サンダル、があいつらの正装だし
ほんとに頭悪そうだな

>>426
近所の海岸沿い珍スクの多くは略装です。
海パン一丁

素足が多いけど、アスファルト熱いよ．．．

俺はこれ買った。晴れ続きで未だ使う機会がないが。
http://www.ysgear.co.jp/mc/lifestyle/0606/rain02.swf

>>420
スンマセン、普通に着てるんすけど。
いかにもって言われちゃしょうがないけどそれが格好いいと本人は思ってるわけだし
ファッションとしてアレは駄目コレは駄目っていうのもなんだかな。
ウルトラマンがビグスクに乗るのも悪くないんじゃない？
それに都内はバカタクシーが多いから歩道の間に挟まれた場合を想定すると
多少パッドが付いてた方が痛みが減ると思うんだが。

>>429
＞ウルトラマンがビグスクに乗るのも悪くないんじゃない？

それはダメだろｗ

東京なら・・東京ならなんとかしてくれる

>>429
ライディングジャケット着てるナイスなライダーは
おっさんスレへ行くと幸せになれるかもしれない

SKYWAVE/スカイウェイブ（おっさん用）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150683977/

>>429
＞それに都内はバカタクシーが多いから歩道の間に挟まれた場合を想定すると
＞多少パッドが付いてた方が痛みが減ると思うんだが。

どんなシチュエーションだよｗ
そんな想定をするんなら、他にもありとあらゆる想定をしないといけないな。

>>433
よくあるシチュエーションだと思うが。

今まで何も考えずに走ってたんだな。運のいい奴め。

リッターＳＳの時はフルフェ、ライジャケ、グローブ、ブーツだが
ビクスクの時は、ジェット、短パン、半袖Ｔ、素手、つっかけな俺がいる・・・。

この意識の違いはなんだろな。自分でも不思議だｗ

暑いから半袖で乗ることはあるけど素手は逆にグリップ握りにくいだろ

>>435
その為のスクーターだよなぁ。ｳﾝ

>>436
ビクスクはクラッチないんで素手の方が握りやすいし楽なんよ。

>>437
ｳﾝｳﾝ。

スカブー海苔の奴にお前スカブー乗ってるの？っていったら顔を赤めた　

変身していない状態でだけど、仮面ライダーならビグスク乗ってたね
ただし、厳密にいうとあれはライダーじゃなくて鬼なんだがw

短パン、つっかけ、素手はないな。
半袖、ジェットはあるけど。
やっぱり、おっさんかな。

新型のリコールは落ち着いたのか？　いきなりエンジンストップとかあったよーだが。
今なら、買いか？　値引きもそこそこ？　そろそろＧマジェから乗り換えてもイイ

オレ、新型スカブなら、チタン系の渋いシルバーに塗る予定。
一番似合う色は、純正だと完全にホワイト圧勝だが、白はひねりがなさすぎて・・
シルバーなら、白系に近いから似合いやすいはずやし、質感にもこだわれる。
しっかしさ、黒ってホント似合わねーのな。これほど黒が似合わないデカスクはないよ。
白は不思議と、似合いすぎ。
あと、無印のグレーがかなり似合ってたのは、変態の誉高いスズキの面目躍如か。
スズキって、フシギなメーカーだわさ


　

スカイウェイブむっちゃほしいのに、うちの近所で販売店がないんだよな・・・。
車で４０分はかかるところにしかない・・・

夢店が１５分のところにあるから、どうしてもフォルツァに傾いている。。。

バイクのディーラー店ってホント少ないと思わない？
オレが田舎だけか・・・orz

都心なら大通りを5分走れば必ずあるな。

スカブー

新色追加は何を希望します？
あと全塗したひといたらSSplz

緑

>>440
誰が乗ってたっけ？
轟鬼？

>>448
威吹鬼　アメリカン２台持っててそれと別に黒のフォルツァ
…って、よく考えたらこの話題スレ違いじゃんw

>>446
SSってペイント等で塗ったくったやつってことか

>>449
威吹鬼か・・・。
仮面ライダーのバイクはHONDAになったもんなぁ。サンクス。

>>450
ScreenShot　だと思う。

>>446
http://www.tuwson.com/custom.htm

>>451
ごめん。それを皮肉ったつもりなのだがわかりにくかったか・・・？

キーレスのリモコン無くした・・・。
新しいリモコンいくらかかるんだろう・・・。

キーレス本体+書き換え手数料で約４万円・・・らしいです。
納車の時にお店の人がそう言ってました。

あまりに高いのでびっくりした覚えあります。

あ、書き換え手数料はお店でというわけじゃなくて
すべてメーカーでするので高くなるのだそうです。

ちなみに私の言うお店ってＳＢＳです。

>>446
まずは輸出向けの4色中シルバーを抜かした3色だしてほしい。

特にあのボルドーレッドはちょっと好み。

走り出すときに後ろのほうが『キュルキュル』言うんだけど
これは普通？それともヤバイ？

>>456
それ、ボられてると思う。確かにメーカーから設定用の機材を借りないと
できないらしいが、それ借りて店でやるものって聞いたよ。

リモコン１５ｋくらいであとは手数料ってのが漏れが聞いた見積もり。

>>452
良い色だ

Gマジェ海苔だが44スカブ良すぎ
フォルツァ出て大後悔して、44スカブでて泣きそうだよ

>>451,>>453
確かに、もともとはスズキ車が使われてたんだよね>仮面ライダーシリーズ
サイクロンがハスラーだったのはおなじみな話だ

安かったからな

>>458

車種は？

400だったら、対策品が出ているみたい。
クラッチとクラッチハウジングだったかな。

オレは400sなんで、今週末に対策品に交換予定。

>>463
それって新型４００Ｓの話でしょうか？私のも後ろでキュルキュルいいます。

１０００km点検の時に指摘したら、整備の人に直らないそういう物ですって
言われたのでどうなの？って思ってて。良かったら教えてください。

携帯機の追加削除は、鍵があれば自分でできない？

>>463
400SSなんだが、ベルト交換時クラッチは問題ないと言われたが
交換後も音がする。
対策品ってメーカーからか？

>>464, 466

もっと正確な情報を書きます。

私の車種はIV型400Sで6月末納車の車両です。
初回点検完了後、1,500kmぐらいからベルトが鳴き出しました。
（特に始動直後がひどい）
「キュルキュル」だけでなく「コー（ゴー）」という感じの音もするので
ドライブ側、ドリブン側双方で滑っているのかなと思います。

先々週くらいに購入したSBSに持ち込んだんですが、
ツーリングの帰りに寄ったのでその場では症状が出ませんでした。
SBSのチーフメカの人は「あまり気にしなくても良いと思うけど、
一応スズキに連絡して聞いてみる」と行ってました。

その後、そのSBSから連絡があり、スズキからクレームで
対策品のクラッチとクラッチハウジングに交換するとの
連絡を受けたので、部品が入り次第作業しますとのこと。

電話連絡だったので対策部品についてはうろ覚えですので
自信はありません。

今週末に部品が入ってくる予定との、追加連絡があったので
交換後、再度レポートします。

携帯機の裏側、横スライド式スイッチ(?)の右側って何かあります？
一昨日納車で納車時に良く見てなかったんだけど、
今見てみたら本来なにかはまってそうなところに何も無い・・・

あ、メカニカルキーを入れられるのか
失礼しました

俺の空波（スカイウェイブよー＾＾）が逝った；；ショック

何でこんなに過疎ってるんだ？

みんなおっさんスレに行ってるからだよ♥

そんなにオッサンが多かったのか？

みんなおっさんだった・・・orz

モサモサとかきもい言葉がタイトルにあるからじゃね？

おっさんすれは価値無くなったな。
前スレはよかったのに。

爆音マフラー爆音スピーカーのスカブでふんぞり返って爆走してきた俺様が帰宅

Gマジェから乗り換え組なのですが（納車待ち）
44スカブって見えないところのクオリティが低いんです？
Gマジェスレで聞いたのですが・・・
実写を外観から見た感じではクオリティ高いと感じたんだけど・・

>478
他車種スレでいい評判書くわけがないでしょう?
ちょっと考えればわかりそうな事だがなあ

>>478
見えないところのクオリティが低いのは何処のでも一緒。
今のクラウンの塗装でも見えない所は色むらだらけだしね。

今日高速を走ってきましたが最高速140ｋｍ、10000ｒｐｍ弱でしたがこんなもんですか？
CJ43タイプSです。

あわわ・・・エンジンが；；

>>481　だいたいそんなかんじ。

>478
買ったのだから、楽しもうぜ。

新型400sのベルト鳴きのクレーム修理を終えて
60km程走ってきましたが、今のところ鳴きは発生せず快調です。

交換した部品はクラッチとクラッチアウターだったと思います。

新型400ではベルト鳴きに悩んでいる人は購入した店に
相談してみると良いと思います。

ベルトが鳴いたって走行に支障がなければ(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>486
走行に支障があるらしいですよ。

というよりも、支障がないとメーカーも対応しないでしょうね。
よくお店などで質問すると返ってくる答えが
「だいたいみんなそんな物ですよ　気にしないでください」が多いですからね。

それを差し置いて交換をしてくれるということは何か問題があったのでしょうな

CJ43のマフラー先のカバーが溶ける件もそうなのか？（プラスチック製）

>>478
カウルのネジが自然に緩んで取れたり
配線の這わせ方がマニュアルと違ってたり
コネクタを正しく接続しないのがスズキだ
納車日に右のウインカー出して左がついたときは呆れた

右のウインカー出して左がつくなら左のウインカーを出せばいい。
そのくらいで呆れちゃうならあなたにはスズキは向いてない。

前は正しく点灯し後ろだけ逆点灯なんだが、どうすればいい？

>>489->>491
すばらしいつながりだな。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b68769569
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k33935594
今、色々マフラー探してるわけだが
この二つのどっちかのマフラー付けた奴っている？？考えてるんだけど
評判ヨロ

>>491
手信号で曲がれ！

初心者です。リアBOX取り付けのため、キャリアが
必要なのですがお店に頼むとBOX含めて全部で2万円近くするそうです。
安くあげるため安いキャリアとBOXを買って自分でやりたいのですが
可能でしょうか？
ちなみにバイクはスカイウェイブ250ccです。2000年式でバックレストが
付いています。

>>495
容量にもよるけど工賃込みで2万なら安いんじゃないのそれ。
俺KAPPAのキャリアセット通販で買って付けたけど、適当なキャリアをDIYでくっ付けて
走るのは振動とかかなり不安だが。

可能ですかと聞いてる時点で君には無理だと思うよ
素直にお店に任せたほうが良いな

新型のスカブ250を買ってから、もうすぐ1ヶ月。
現在700k走っているんだけど、最近発進時の振動が酷くなってきました。
10km前後で毎回、車体全体がブルブルブル！トランク内の荷物が跳ねるくらい強い揺れ。
これは初回のオイル交換で良くなるものなのかな？それとも何かしらの不良でしょうか？
他の面では何の文句もなく最高のマシンだと思って気に入っていたんだけど、心配でしゃーないです。

あ、それ俺も
15km以下だと、半クラ失敗したMTバイクみたいにノッキングしてる
走行400キロ

kakaku.comの掲示板で話題の件だね
対策部品が出てくるようだよ
リコールになるかもね

>>500
掲示板見てきました。
クラッチ関係を全て交換して貰ったら直った、と書いてますね。
こりゃ大変そうだ。
1000km達成まで我慢しとくべきか、週末にでも入院させるべきか悩みますね。

新型400Sの走行700kmでノッキングもキュルキュルもまだ無いけど
500km過ぎた辺りから、止まる前にクラッチが全然切れなくて
アクセル離しても2200回転くらいで動き続けようとする。
エンブレ皆無のおかげで両ブレーキを結構握り締めないといけないから疲れる。
ビクスク買ったの初めてなんだけど正常ですか？

>>502
遠心クラッチが正常に働いてないです。クラッチ板が過磨耗しちゃいますよ!!
早急に販売店で点検修理を受けることをお勧めします。

>>501
駆動関係に関しては250も当てはまるはずだよね・・・。
たぶん400ほどひどくないんだろうけど、ノッキングみたいになることは多い。

これはノッキングなのかどうかわからないけど・・・。
この症状が出るときに「キュルキュル」音がするからノッキングじゃないような気もするけど。
400だけリコールしそうな気がして怖い。250もちゃんと対応してほしいな。

俺のスカブ３型、キルスイッチを切った後に戻すと、
スイッチが切られたままになってしまって始動できなくなる事がたまにある。
何回かカチカチしてたら動くようになるだけど、こんな症状の人っている？

>>498
もれも新型250で1000キロ位の時起こったけど、
気にしないで乗ってたら何時の間にかおさまったよ。

8000キロ乗ってる今では全く症状なし！すべて快調です。

いまはインターネットや２ｃｈがあるおかげで、普通は気にせず気にならず
そのままになってしまう事まで、ネットで目にしてしまう機会が多くなってしまって
怖い部分ありますね。

不具合はもちろんあるのでしょうがそうでないことまで心配して過剰反応したり。
気にすまいと思ってももしかしたら・・・って。
ちょっとした個人の意見が大きくなって多数になっていく怖さがあるのかも。

いやはや心配事が尽きないです。

買ってから騙されたと気付くよりよかろう

昨日エアクリとプラグ換えた。
ビクスクはやっぱ整備マンドクセ。

クイックファスナーの頭割れまくった。
ついでにカウルもちょっと割れた。
クイックファスナーのうまい外し方誰か教えておくれ〜。
先が割れた特殊工具使ってもうまく外せない。

荒っぽい俺は整備には向いてないな〜。
でも用品店で交換してもらっても知らない間にどっか割れてたりしそうだよな…。

中の丸いトコ押すだけで壊れるものなのか？
古い車のは割ったけどw

あれ？真ん中を押すのが正しいやり方なの？
専用工具？で周囲の輪になってる部分をこじあけてたんだがこれって邪道か…。

馬鹿が居た。

素人整備はこれだからなあ
中古車なんて恐くて買えん

>>511
その専用工具とやらが何なのかを知りたい。

専用工具も知らないのか
http://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=29

>>509
すげー・・・。

俺もつい最近バイク乗り始めたんだけど、あれのはず仕方は少し考えればわかったな。
というか途中で気づくでしょ？はずしたときに「ああ、こういう構造になってるんだね」って

ま、失敗して気づく事もあるのかもしれないね　いい勉強になったと思えばいいさ・・・。

専用工具も使い方を知らなきゃただのゴミ

>>503
マジですか・・・
さらに今日F1ランプ点灯・・・
一度OFFにしてから再度セル回したら消えてたけど
これはもう駄目かもわからんね

ちなみに自動遠心クラッチの修理となった場合、
入院が必要なのでしょうか
足がこれしかないから非常に困ります

Ｆ１ランプ...

乙！

>>519
もう1台買えばいいじゃん

>>521
マリーアントワネット乙！

>>519

新車で買ってるんだから、クレーム修理が適用になりますよね。
だったら、購入した販売店に代車を出してもらえば良いのでは？

オレは出してもらったよ。2ストの原二スクータだったけど。

俺は代車をどれにするか聞かれて試乗車のGSRを要求
しかし、さすがに断られたｗ

>>524
試乗する人間の多い地区なのかね？
んで駆動系一式交換(工賃半額)+車検で今GSR400借りてる
事故った時やエンスト不具合調査の時にスカブ650やDR-Z400SM借りれたよ
勿論スズキ店

>>525
んなことより　GSRはどなんよ？

>>526
乗り味は全体的に固い。
CB400SBと乗り比べしてみたが、CBがスカブとするとGSRはGマジェな感じ。
重量的にもCBより劣ってるから過剰に強靭なフレームはいらないね。
EGも上までギャンギャン回せるし楽しめないことはないけど、
ステア巻き込みやすいから疲れる。
改めてCBの出来の良さを感じさせる引き立て役でしかない気がする。

GSRは600じゃないとダメだと感じたよ。

>>527
ごめん、回答されてから気づいた・・・。
もしかしたら激しく「すれ違い」と感じる人がいるかもしれない。

ただ、レポありです。とても参考になりました。スレ違いな事をさせてスマンかった

>>528
いやイイと思うよ

今日雨の中、1000ｋｍ点検とオイル交換をしてきた。オイルとオイルフィルターを
交換して￥6000ちょっとだった。こんなにかかるものかとちょっとびびった。
皆さんは普通自分でするもんなんでしょうか？

>>530
それ、点検費用も入ってるんじゃない？

すいません追加します、点検費用は無料でオイルとフィルターの交換だけでそんだけかかった。
NAPSなんかでやったほうがもう少し安いんでしょうか？

>>532
エクスターオイル１L 約1700円
オイルパック　　　500円

自分でやったら１３００ｍｌ必要だから2本購入することになり
3900円くらいかな？

フィルター代が入ってないんじゃん？

レッドバロンのオイルリザーブ入ってて
初回点検、オイル交換、エレメント交換で１３００円でした。

6000円は高いべ。

>>530
それで6000円は高いね。
どういった店なの？有名どころ？

ユーメディア湘南。梅田モータースだよ。

おぉ！俺と同じところか・・・
俺は自分でやっているからそんなに高いとは知らなかった

近所で07スカブが乗り出し60ﾏｿ(盗難保険込み)だった
迷えるおいらの背中を押してくれ

>>540ヾ(≧∇≦*)ゝ

>>540ヾ(≧∇≦*)ゝ

燃費はＨＯＮＤＡのforzaの方がいいですね

みなさんは、何故skywaveを選びましたか？
ちなみに俺は、友人二人がforza・一人がfusionなので、被りたくないからです

>>543
フォルツァの燃費はなんぼじゃ〜〜〜〜〜！！！
かかって来いｺﾗｧ　燃費じゃ負けんぞｺﾞﾙｧ！

つっても、状況で変わるからなんとも言えんが、とりあえず程度でいいおせーて。

>>543
被りたくないってのは、俺も思っていたな。
友達で初期スカブ乗りとマジェ乗りがいてて被りたくなくて、
３型スカブのスクエアトランクに惚れて購入した。

>>540
07って・・・orz

>>543
JOGを持っててCRMを持っててKSRを持ってて
あ〜 SUZUKI車だけ持ってねぇなぁ。。。
て事でSkaywaveを選んだ

かっこうを気にしないおっさんが気に入ったのは

スクエアトランク

これしかない

>>546
4型は'07で良いのでは？
スズキは他メーカーと年式の呼び方が違うと聞きました。
ちなみに'06　3型乗りです。

skywaveを選んだ理由は、
友人がマジェCで同じモデルは嫌だった，ロングスクリーン装備，
安かった（フォーサイトとほぼ同額），スズキのバイクは所有した
ことがなかった。メットインが使いやすい

>>548 素直に、いいじゃない。カッコの上にこれがあるから◎だと思うが。
漏れは650にしなかったのはカッコを気にしたから。
（650海苔さん、ゴメン。　一発で買えたのに悩んだ末買わなかった脱落者です。）

駆動系故障した方いますか？いたらどんな故障か教えてくれませんか？

>>551 いくらでも上に書いてあるじゃん。

>>552
返ってくる返事は「携帯なので見れません」

フロントカウルの外し方を紹介している、HPや雑誌などがあったら教えてほしいのですが。
よろしくお願いします。

タンデムシートのところに荷物を縛り付けておくと
荷物の出し入れができないという点だけ気にならないなら
断然フルオープンのシートのほうが使いやすいね

>>554
タシカ今月のカスタムスクーターかなんかで、全部のカウルのはずし方が特集されてた。

外出かもそれないけど
新型の本でましたね
いろいろ載ってますね
てか新色にソニックシルバーメタリック

>>557
詳しく教えてくれ。
雑誌のやつじゃないんだよね？
疎い俺はぜんぜんそんな話しらんぞ（笑

>>554,>>558みたいなのが多いからカススクの3月号売り切れちゃったぞorz

スカイウェイブの６ヶ月点検と１０００キロのオイル交換をしたら料金どれくらいかかりますか？初回は前オーナーがやったので詳しくわからないんですけど…あとＳＢＳて工賃全国共通ですか？

>560
某SBSで8,000円で3日間取られた（代車なし）俺は負け組だと思ってる。金はともかく、時間。
全国共通かどうかは知らない。

え、一日で終わんないの・・・・？

>>558
本屋にいけばわかりますよ
７００円ぐらいです
新型についていろいろ載っています
新色は普通かな

ビグスクで鈴木って人気あんまないの？

>>564
んなこたぁない。

×　人気あんまない
○　人気全く無い

バイク仲間でよくきく言葉

「スズキじゃなかったらな〜　買うんだけどなぁ〜」

>>563
早速買ってきた。
新色だけど、写真で見る限りはノーマルスカブと同じに見える。
ただ、カラーの名称からして、ノーマルよりちょっと明るめなんだと思うけど。

>>567
つ［ｴﾌﾟｼﾛﾝ］

>>567
オーナーになる前
だってスズキだぜスズキ!!　名前からしてダサすぎ〜　ｷﾞｬﾊﾊ
レースでも勝てないしプライベーター御用達かよ、ﾌﾟ

嫌々オーナーになった後
マジかよ!!最高にグレートじゃねえかよ。こいつ。
いままで見くびってた俺を許してくれ。

以後、鈴菌道まっしぐら。
実際、あのハンドリングだけは他社製じゃ得られんよ。
乗り比べてみれば分かる。

お騒がせしました。
今やったら立てれました！！！

>>569
エプシロンってスカブと比べて性能は変わんない？
SUZUKI製だから当たり前か。。。
ところで何でKAWASAKIが販売してるか誰か知ってる？

ｶﾜｻｷとｽｽﾞｷが以前OEMの契約をしていてｽｸｰﾀｰを作っていなかったから
新型は出ないといわれているけど、ｴﾌﾟだけは継続していいじゃないかな？

>>572
＞誰か知ってる？

そんな、別に非公表してるワケじゃなし・・・

>>573
いい時期に契約を切ったよな。
新型をkawasakiスタイルで出されるとすごく迷惑だ（笑

フォルツァスレで400だけSマチック実装されたって書いてたけど本当？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k33747273

これは高いの？

>>577
とりあえず「知るかヴォケ！！」に一票

>>577
漏れ的には近所のバイク屋の方が安い。

>>575
逆に契約を切った理由を知りたいなｗ

>>577
型遅れ

>>580
補完しあうメリットがほとんどなかったじゃないかな？

紫の限定色、売っている店ありますか？
欲しいです。

>>583
自分でどこをあたってみたか先に書いてみてくれ

>>577
自分が安いと思えば買えばいいし高いと思えば買わなければいい。
最近はゆとり教育のせいか人にいちいち聞かなきゃ自分では判断出来ないおマヌケさんが増えてるな。
ママのおっぱいはおいちいでちゅか〜？

スズキってメーカーは、自社のブランド造りというかイメージ戦略が、もう極端すぎるほどにヘタだと思う。
新型スカブも、実はデカスク・ナンバー１というスポーツ性能、圧倒的な実用性をもっているのに、
たんにスズキというメーカーだから買いにくい・買いたく無い、という人がどれだけいることか？・・オレもそうだ。
あの隼にしてもそう。　これは、ホントーにもったいないと思う。
開発部の人が苦労していい物造っても、このせいで営業さんが苦労する・会社がゼニ儲けられない。

よく、会社内部で分裂しないな？・・とフシギに思うわ。ポルシェにしてもＢＭＷにしても、
優れたメーカーは、皆がポルシェらしさ・ＢＭＷらしさというイメージを明確に共有し、それに基づいた仕事を各々がやっていく。
意思の疎通、イメージの共有が強固。これが、安定したブランド価値の基本。

スズキは昔から、これがまったく出来ていない。

だがそれがいい！！

>586は性能よりブランド力でバイクを選ぶわけか…

まっ、ワゴンRのブランド力が強すぎるのですよ。

タイプＳとＳＳってパーキングブレーキついてるっけ？

583　そんなのあるの？

契約してきました。１０年ぶりのバイクだったから、メットやグローブなども一緒に購入したから、
結構高くついたけど・・・。

決まるとなると納車が楽しみだ！

>>590
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_violet/index.html

>>591
ｵﾒ！
ｵｻｰﾝｽﾚにもどうぞｗ

純正マフラーの定価っていくらですか？

>>592
ありがとうございます。
今何乗ってますか？

どっかの雑誌に05年の販売台数ランキングが載ってたけど、
軽二輪限定だとフォルツァがトップで、2位にスカブが
入っていたんだよね。1位と桁が違うけど（ｗ

生活圏が神奈川東部だけどフォルとマジしか見ないんだけどなぁ。
マジは中古の母数が多くて、たらい回しにされてるってことか？

やっぱスクーターの性能はＨＯＮＤＡなのか？
燃費はいいらしいし
俺もスカブ欲しい(他がフォルツァだから）

2ﾊﾞﾙﾌﾞSOHCだから燃費がいい

>>598
フォルツァが？
スカブとフォルツァって燃費に顕著な差があるの？？

つーかスクーターにモノサスってなんか意味あんの？

スペースの使い方。モノだとその分スクゥエアな荷室ができる。ツインだと幅が狭くなる




かな？

なるほど

小径ﾀｲﾔでの操安性向上

スカブの新型乗ってるけど燃費いいよ

スカブ
良い面

●大多数のフォルツァ乗りとは違う
●収納ボックスが使いやすく、他社と比べても大きい方


短所

●フォルツァより燃費が悪い
●スクーターのくせにエンストおこすことがある
●パーキングブレーキが無い機種がある
●フォルツァより無駄に重い

>>605
短所の追加
●昔だと思うがエンジンブレーキすらない機種もあったそうな
●スカブ＝おっさんライダーという印象


２５０はforza fusionが無難。
あそびたければマジェ(パーツ高し)
スカブはなんだろ・・・被りたくない奴が買うとか

俺はバイク屋さんの勧めで5万かけてエンジンブレーキ取り付けたぜ
正直俺みたいな素人にはどこが変わったのか体感出来ないがバイク屋さんが言うんだから間違いない
お前らも取り付けるなら俺の行きつけのバイク屋さん紹介してやろうか？

>>607
何匹釣れるかな？

>>605
パーキングブレーキが無い機種ってどれ？

>>605
旧型の話が多いな。重いっていうのは新型かな　燃費は35以上いくし

>>606
エンジンぶーレーキがないのですが。それは危ないですね。早く交換しないと

>>607
それ同様のコピペ　違うところで目にしたからなんかしらけた。

ｵｻｰﾝｽﾚってどこ？

>>606
あのさ、アンチは来るなよ
ここでHondaﾏﾝｾｰしたってｽﾚ違い

>>611
今度からは　自分で調べろよ
お前みたいなのがウロチョロしていると
スクーター乗り全員がバカ呼ばわりされる
↓ほれ

★ おっさんのためのスクーター総合 Vol.1 ★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156865165/l50

>>613

枯葉マークのおっさんにはやさしくしてやれ。
もうすぐ死ぬんだからｗ

ウィルズウィンのマフラーてそんなに売れてるのか？

>>613
あんがと。総合なんね。

とりあえず新型スカブで大阪〜富山間の下道を走ってきました
L/39.2kmをマーク。

すんげぇもんだ。

新型４００もちょっと遠出すれば３５超える。燃費が良いのは確かだね。
日常燃費は通勤に使って25km/リッターくらい。

SSってDOHCになって新型出ないのかなぁ　結構待ってんだけど

雑誌でメーカーの人が市場の動向をみて出すか出さないか決めるって書いてましたよ。

新型250の純正マフラーの値段が分かる方いますか？

>>618
今すぐにでも、250売って400買うか
250乗りつぶしてからがいいのか迷ってるよ・・・・・
当初は、街乗り程度のハズだったんだけど
買ったら買ったで遠く走りたくなっちゃうもんなんだな

とりあえず、本日オイル&エレメント交換終了♪

新型４００用のマフラーってどこかで発売してますかね？

>>622
おお、私と同じこと実行しようとしてますね。やっぱり興味でてきますよねー400に。
私は我慢できなくなったんで新型250から400に乗り換えましたよ、乗り換えましたとも。
金銭的にちょっとダメージがありましたが、まあ結果オーライです（汗

比較インプレは価格COMのどこかに書いた筈なんで良かったら探してみてください。

>>624

新型250の下取り、いくらでした？42〜45くらい？

私も400狙ってます。もちろん今の400の不具合全部直ってから（ｗ

>>622
俺もそれ考えた。
だけど踏みとどまってる。このまま650のFMCまで待つつもり。
650が250/400なみのデザインになってくれることを祈るよ。

それまで250で我慢・・・・できるかな？

>>622
買えｗ

>>624
正解ｗ

>>626
できないｗ

新型の４００は色々あるみたいだけど、新型の250買って後悔してる人っている？

俺は新型の250買ったんだけど、他のびくすく乗ったことないからどうなのか気になる。
ちなみに後悔はしてないけどね。

現行650を黄色に塗ったやつみたことあるけど、なんか
初期のT-MAXっぽかったよ。
派手な色に塗り替えると臭さが軽減されるかな。
やりすぎると珍スク扱いされるかもしれんけど。

価格comのインプレ読むと400買う気なくなるんだが・・・

>>628
低速時のノッキングみたいなのがなくなって、発進がスムーズになれば最高

フォルツァの試乗したことがあるけど、エンジン、駆動系統は完全にあっちの圧勝
アクセルを回した瞬間から反応するし、Ａモードによる加速はビクスクとは思えない速さ。
スカブはまわしても空回りした後に発進するからね。
あとは、フォルツァはエンジン音が静かだから、回しても安心感がある。
スカブは変な異音がするからまわしすぎると怖いもんなぁ・・・。

あとは、フォルツァの軽さにも驚くと思うよ。跨って起こした瞬間からその軽さがわかる。

とまあ、フォルツァをべた褒めしてるけど、あくまでもエンジンと駆動系だけね。
乗り心地や走る楽しさはスカブの方が上。フォルツァはカーブ曲がるとき、フォルツァに引っ張られる感じがあって
すごく違和感に感じるけど、スカブはダイレクト。乗り手の思ったようにしか曲がらない。（逆に乗り手が乗りこなせてなければ曲がれませんが）
走ってて、楽しいのはスカブだよ。総合的にはスカブのほうがすき。

一度試乗させてもらったらよくわかると思う。

なんか数年後のバイク雑誌のライテク講座を読んでる気がした。
多分ビグスクなのに｢ターンインが…｣とか｢二次旋回性能は…｣とか書かれるんだろうな。
そして雑誌には右を見ても左を見てもオートマ車ばかり…


すまん、ビグスクが嫌いなわけじゃないし最近スクーターに目覚めつつあるMT乗りなんだけどちょっと寂しいなぁと思っただけ。

>>632
つまり、チラシの裏というわけですね？

今日、会社帰りに遭遇したビグスク
マジェ＞スカブ＞スカブ＞マジェ＞フォルツァ＞スカブ＞スカブ＞スカブ

スカブ多すぎ！
しかもそのうちの一台は、おばぁちゃんが乗ってた・・・

突然の質問お許しください。
新旧双方の250ccのスカブは350ml×24本の
ビールケースはシート下に入るでしょうか？
フォルツァはHPで入るといっているんですが・・・

Gアクに乗っているんですが、主な用途は通勤とビールの買出しです。
フラットフロアなのでビールの買出しは困りません。
でもスカブが欲しいと思っております。

やったこと無いけど、それに近い物（１ｍ×３０ｃｍ位の板）は積めた
出来そうな気がする

>>636
１ｍですか！それはすごいっす。入りそうな気がしてきました。

それはそうと・・・
質問しているのにビールケースの寸法すら
記載しないですいませんでした。
今計ったところ４１×１３×２９ｃｍでした。

>>635
入りますよ。ただし旧型（４３型）ですが。
１ケース入れても少し余裕がありましたよ。500ｍｌケースは無理かもしれないです。。。
この前お店からお客さんの家まで運んでいきました。

おおー、入りますか。
情報有り難う御座います。
しかも旧型なら新車でも販売価格がお手ごろかも。

>>639
２型（2000年式）でも入りますよ。

新型は容量増えてるんだし余裕で入るんじゃない？

>>635 過去ログより
350ml 24缶じゃないけど

974 ７７４ＲＲ sage 2006/05/27(土) 20:17:02 ID:gGHNYFNO
>>970
ttp://www.morning.nobody.jp/image/DSCF0107.jpg

975 ７７４ＲＲ sage 2006/05/27(土) 20:20:03 ID:gGHNYFNO
ttp://www.morning.nobody.jp/image/DSCF0108.jpg

皆様、情報有り難うございます。
とても参考になりました。

新型用のフロント・サイドアーマーって、カスタム・メーカーから出てますか？(できれば安いのｗ)
これから冬の時期になると、どうしてもヒザ下に走行風が当たって、ツライと思うんですが・・

友人がＧマジェ乗りですが、フロントにサイドバイザー付けたら、下半身・無風状態で快適。
ズボンもバタつかないし、冬もたぶん寒くない。フロントの押し出し感・迫力もアップして、イイこと尽くめ。
新型も、サイドアーマー系はゼッタイ似合いと思う。

冬と言えばそろそろリミテッド発売の時期ですが。今年は黒かな？

４３スカブに最強と名高いPRODRAG入れたいんですけど
どなかたインプレキボンヌ
安いマフラー入れたら振動はでかくなるし、音ばっかでかくなるし
やっぱ値段は高くても高性能な椰子買っておけば良かったって後悔
してる今日頃ごろ…

>>646
ﾌﾟﾛﾄﾞﾗ高いから製造協力？してるKﾌｧｸの（略

>645
リミテッドでは無いけど神色は追加されるね、シルバーだけど。

ミスった・・orz
神色＞新色

シルバー？　マジですか？　どんな感じだろ？　イイかも！　

新型デビューした年の冬ってリミテッドでにくいんじゃない？

>>650
つ[ソニックシルバーメタリック]

44ｽｶﾌﾞにｽｶﾌﾞSSのｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞってﾎﾟﾝ付け出来るのでしょうか?SSのﾒｯｷ仕様のｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞに惹かれている44ｽｶﾌﾞ乗りです。

http://www.geocities.jp/tokusan110/HP/sky-top.htm

しかしまあドレスアップとはつくづく自己満足以外の何者でもないなぁ
わざわざフェンダーカットして喜んでるなんざ族車乗りと変わらんな。
マフラー交換したり屁にも糞にもならんような性能向上と騒音撒き散らす
迷惑行為考えてんなら、最初から400乗のってりゃいいのにねぇ・・・。

>>648
シルバーいいね！出たら買い替える。

もっさりさんに成り代わってマスコットになったニダーリさんです <｀ω´>

　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　ニダニダ
　　　　 ヽ　　｀ ∀ ´　 ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ｀∀´'; ﾆｼｬｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

スカブ250に車用のナビ付けられる？
付けられるとしたらその作業は難しい？バイク屋にお願いすれば付けてくれる？

>>658
バイクナビ総合スレ 衛星13号
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155906589/

知るか！ボケ！氏ね！！

>>660
知らなくて無知であるなら出てこなくていいでしょ？
知らない事までにしゃしゃり出てきてアホ？

>>658
１．○
２．○
３．×

無印とSどっちが買いなの？

ノーマルマンセーじゃないが

>>655
> わざわざフェンダーカットして喜んでるなんざ族車乗りと変わらんな。

禿同　雨上がりにフェンダーレス車の後ろは勘弁したい
なにより間が抜けてて(間抜け)格好悪い


> マフラー交換したり屁にも糞にもならんような性能向上と騒音撒き散らす
> 迷惑行為考えてんなら、最初から400乗のってりゃいいのにねぇ・・・。

だよねぇぇ〜

他人のどうでもいいようなｶｽﾀﾑに難癖はつけるが、
それが荒らしにつながることには無関心なんだなｗ

>>658

つけられるが雨とか振動対策とかしないと壊れやすい。
ポータブルならGPSアンテナと電源だけで運用できるので簡単といえば
簡単だけどそれ以外だと設置するのに苦労するよ。

やってくれる店もあるけど工賃高そう・・・・（詳しくは知らない）

俺はゴリラをナビクッション使って取り付けてる。
便利でいいよ。

雨ふると使えないのが辛いけどね

６６４のフェンダーカットは、↑ブログのR1000のこと？　

スカブのフェンダーレスって、デカスク史上サイコーに似合わないよね・・
マジェとかは、リアスタイルがセクシーになるけど、スカブのフェンダレスはマヌケにしか見えない。
スキマが空きすぎてて・・　ま、オレはやらんけど。カッターで短くするくらいはやりますがｗ

ハンドル交換した方、いませんかね？　ノーマルのバーハンって、自分には幅広すぎ＆遠すぎに感じます。
もっとナローな感じの、引き絞って手元にくるようなハンドルに替える予定。
誰か、すでにやってる人いるかい？

みんなありがとー！もうちょっと勉強してみます。

>>661
そーいうのにマジレスかっこ悪いよ

こーゆうのを楽しめるぐらいじゃないと（俺は笑った）
２ちゃんにこないほうがいいよ
他にもスクタのサイトなんて一杯あるんだし

あの流れでマジレスはカッコ悪いのは解る
しかし、あのカキコで笑うような程度の低いヤツに言われてもなー

ナビの付け方はここを参考にするといいよ
http://silverwing.xrea.jp/03_custum_04_denki/003_navi/00_navi_index.htm

>>664
確かに静かなマフラーの方が好きだが。
見た目ダサイしあの「耕運機」みたいな音は勘弁してほしいな。
ダサすぎ。

スズキ側でリコールの話は無いのかね？このノッキングと後輪の鳴き

>>673
新型？
３型ではタイヤの鳴きはどうしようもなかったな。
ブレーキパッド替えても鳴いてた。
スカブの宿命みたいよ。

>>674
ya!

>>674
シンタード系パッドは鳴く。
嫌ならやっすい糞パッドにすれば鳴きにくくなる。
効きも悪くなるがな。

あとタイヤの鳴きってなんだ？

suzukiのＨＰに新色追加された。
やっぱり白っぽく見える。
ちょっとグレーがかってるけど。

TypeSばっかり。なんで無印は色選べないかね？

>>678
無印≒おっさん用だからじゃないのか？

単にＳの方が売れてるからだろ

なんで250ccのみなの？

>>681
・・・・・・？？？？

４００Ｓにもシルバー出してくれ！

>>680
それは関係ないだろ（笑
別に違う部品作るわけじゃないしｗ

>>684
違う部品使ってますが？

>>685
「作る」っていってるんだが・・・。

ＣＫ43Ａの400用ＷＲって社外品でてる？
ベ手ラから16gと20gが出てる以外に・・・
26ｍｍ×13ｍｍで、250とはサイズも数も違う・・・
他車種流用とか知ってる方いますか？

ソニックシルバーメタリックって、かなりライトな印象の銀だよ。白に近い。
かる〜く見える。オレ的には、もっと重厚なチタン系銀にして欲しかったな。

ヤマハのＴＭＡＸスペシャルに使われてる銀は、かなり質感が高い。
ま、塗りなおすならクルマ系のカラー使うか。

それにしても２５０中心だよね。
４００で赤とか出たら即買うのに今は悩んでいる。

>>687
ベテラから18gも出てるよ。
16、18、20gの三種類。

今250乗ってるけど、最近400に乗り換えようかと検討中・・・。

どうせなら今の赤外装400に移植して乗りたいなぁ。

っと。その前にうちの大蔵省説得しないとな（TT)

懐と相談のようなことを言いたくてそう使ってるのかもしれないけど、
バカを露呈してるようにしか見えないよ。大蔵省はもうないしね。

>>692
確かに大蔵省はもう無いが、お前さんのほうがバカに見えるのは
俺だけじゃないと思うが・・・

>>691
追加投資25万円の許可が下りるかどうかだよねぇ。

俺の場合、見た目は同じを利用(?)して事後承諾で納車
いつのまにやら車庫のスカブが400にいれかわる
奥さん、貯金が減っていることで気がつく激怒

の、コンボだったよ。ｽﾏﾝﾕﾙｼﾃｸﾚorz

250Sの赤に乗りたくて教習所に通いはじめました

>>690
ありがとう

現行のスカブが欲しいんだけどいかんせんあの額はなぁ。
まぁスズキだから一、二年待てば中古相場下落すると信じて様子見中。
それと





>>692
お前バカだろ。

スカブ250SSはノーマルで サイドスタンドは付いてますか? あと 最高速はどれくらい出ますかね? すいません教えて下さいm(_ _)m

サイドスタンドは付いています。
最高速はアクセルをひねった分だけ出ます。

>>699
最高時速何�q出るか聞いてるんだろ？
文面見てわからんのか？お前バカだろｗｗｗ

今日納車予定だったけど、台風来てるから、通過後に延期してもらったよ・・・。

すごく心待ちにしていたのに、新車で倒れるよりはましか・・・。

>>700
で、お前は答えないのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>スカブ250SSはノーマルで サイドスタンドは付いてますか?
釣りだろw

>文面見てわからんのか？お前バカだろｗｗｗ
文面見て判らなかったのねwww

そうだな。
センスタならともかく、サイドスタンドのないバイクって
原付スクーターか、レーサー位。
アッ、原付スクーターしか乗ったことのない人？

２５０なんてやめとけ。俺と同じ４００にしなさい。

馬鹿が一匹いるな。

昨日、埼玉の広河原逆川林道でいきなりエンストした時は焦ったな〜
再びセル押す時に緊張した。まぁ何事も無く始動したけど。

スカブってこんなに安いの？
http://www.rakuten.co.jp/hatoya/466860/473036/473044/474642/
フォルツアを買おうと思ったけどこの価格差は惹かれる。
っと思ったら旧型なのか！

>>702
オレは糞スズキ車には乗ってないんだよｗｗｗ

で すいませんが結局スカブ250SSは 最高速何km出ますかね? 教えて下さいm(_ _)m

130ぐらいじゃないかな
ｽｶﾌﾞ乗ってないけど何となく

スカブ400は銀翼400みたいにTモードやら何か機能ある？

高速道路は100キロまでしか出しちゃいけません。
一般道は60キロです。

それ以上は必要ありません。

まったくだな。

スカブ６５０より俺の逸物の方が馬力はある

別に日本の道路なら250で十分だよ。高速も100K巡行できるしさ。速さを求めるならSSにすればいいじゃん

相変わらずアホの多いスレだな。

>>716
＞速さを求めるならSSにすればいいじゃん

これでタイプSSを速いと勘違いして買っちゃう奴が3人は居ると見た。

>>718
お前馬鹿か？SSってSpeed Star　の略なの知らないの？
ｗｗ

>>719
おまえね、ちゃんと文章をさ

SS=セルフスタンド

SS=セルフセックス=オナニー

相変わらずアホの多いスレだな。

250は 100kmは楽に出るのか ならいいかなぁ

楽にはでないよ
ヨッコラッショってかんじ

>>725
いやドッコラショだな

エンヤトットかも

ヨーイドン

新型250でローダウンしてる人いますか？
ウチの嫁がバレリーナ状態で
後ろから見てると渋滞でハラハラドキドキ
ローシートでもサスでもいいんで乗り心地などインプレ頼んます

>>729
チュチュ着て運転すんなって嫁に伝えろ。

スカブって、値引きいくらくらい？
４００で総額６０万以下なら買いたいのだが。

>>718
俺「え？SSって速いんだぁ。よしSSにしよう」
と思った。

カワサキの500SSならかなり速いけど
曲がれないわ止まらないわで大変だぞw

>>716
金が無ければ、250でも何とかなるから250にする。
金があるなら、と言っても僅かな違いだが、400にする。

>>729
スカブで足が届かないようなら乗らない方がいい。
そういう体型で、エンジンをかけないまま取り回しができるとは思えない。

というか買う前に確かめるのが基本じゃね？

>>735
あんまり届いてないけど　取り回しはそんなに苦労しない。

>>736
断定はできないけど「嫁」って言ってることから自分がスカブ持ってて
嫁に使わせてる・・・・　なんてことないよな（苦笑
普自二の免許なんて故意にしかとらないだろうから。

嫁の為に買ったんじゃなくて、自分が持ってたのを嫁にあげたとかじゃね？

そんなことばかり書くと流れちゃいますよ

新型乗ってる人、盗難対策してますか？
やっぱ最低限、カバーは必要かな？

そんなことばかり書いてると流れちゃいますです

スカブ等ビクスクは バッテリーの持ちはどうですか? なんか噂で ビクスクはバッテリーが上がりやすいと聞いた事がありますが 実際乗ってる人 上がった事ありますか?

セキュリティセットしたままで一週間乗らなかったら上がった。
しかも新車時に！！
いくらなんでもおかしいだろと男爵に文句言ったら笑われた。

>>742
3年目にして交換しました。
あまり乗ってない状態だったのも原因かも。

>>743
何で笑われたﾝ？

純正のグリップヒーターを新車購入時に契約していたが、、
納車前に、１月まで入荷待ちと言われ、「それは困る」といったところ、

代わりにデイトナのグリップヒーターをつけると言われた。
それってどうなの？

>>745
「ウチ（赤男爵）なんかで買うなよｗ」って笑われたんじゃね？

セキュリティ（芋備）で一週間放置したら上がるのが当たり前らしいってさ。

2 3日に一回のペースで乗ってたら バッテリーは大丈夫ですかね?

>>748
ンなわけ無いでしょ。
クソバロンに言いくるめられてどうするよ。

＞７２９
　私は身長１６２�pですがかなり前の方に座らなければ両足はつかないですよ。
　ですから、ローシートを検討したんですが値段が高いのと座り心地が良くないらしいということで却下。
　デイトナからでているローダウンキットを使うのを勧められました。
　値段はローシートよりちょっと安いです。
　でも、タンデムしたときセンスタがすりやすくなるようです。
　息子を乗せて出歩きたいんで迷ってます。

なんか足つきの話題って、ネットだろうがどこだろうが身長が基準に
なってるようですが、それ、いっつも疑問に思うんですよね〜。

同じ身長の人でも足の長さは人それぞれなので、足つきは股下の
寸法が一番参考になると思うんですけど。

ちなみに私は股下72�p、身長161.5�p、体重65�sです。

で、スカイウェイブ400に乗りたくて、店でまたがってみたところ、
両足のかかとが３�pくらい浮くくらいで、両足の指の付け根は
しっかり接地する感じでした。

跨ったまま、えっちらおっちら移動できる感じで、これなら十分いけ
ると思って、注文しました。

今週納車が楽しみ(^^)

ちなみに、前はオフロードのヤマハTTR-RAIDで、尻をチョイ片側に
ずらして片足ツンツン状態でしたが、全然問題なく乗れていたし、よっぽど
傾いたときにはサッと降車して支えれば問題なかったので、その辺の
経験もあって、スカイウェイブ400の足つきには満足です。

ちなみに、シルバーウイングも跨ってみましたが、同じような足つきでした。

180CMだけど、足つきとか気にしたことないや
よかった小さくなくて＾＾；；；；；

股下180CMは逆に乗りづらいね

スカブって、値引きいくらくらい？
４００で総額６０万以下なら買いたいのだが。

ハンドルカバー付きの車種に付けれるドリンクホルダーって売っているのあまり見たこと無いんだけど、どんなのあるでしょうか？

>>737
取り回しは旧型に比べかなり不自由。

>>742
俺は比較的毎日乗ってるけどこの前はシートが２時間開きっぱなしでも今元気

>>751
辞めた方がいい。立ちゴケ率高し

>>755
へ〜

>>737,>>738
彼はCBR600に乗っています しかもLE
http://kindwind.air-nifty.com/blog/

>>755
こんなトコで聞くより価格comでも眺めてた方がいい

>>746
寒いのが嫌ならデイトナで
まだ我慢できるなら純正で

携帯機紛失したからスペアを使おうと思ったら作動しない。なんでだorz

>>764
暗証番号とか覚えてるの？

>>765 覚えてないです。。。明日明後日、購入したお店休みだしorz

>>752
股下の寸法は、もともと知ってる人がほとんどいないからじゃない？
いちいち測るのはめんどくさいって。

股の間の寸法は俺は背が低いので、不満がられます。

そもそもシートの前側の角は出っ張り過ぎでしょ>ビグスク全般

あんなとこずっと座り続ける部分ってわけでもないんだから
そんなに座面取っておかなくてもいいはず　あのあたりがもっと
ざっくり取れてれば足付きはさらによくなると思うんだが

＞７６４
　以前、携帯機をシートの中に入れたまま閉めてしまったとき
　最初にもらったスペアーキーを使ったんだけど
　それでエンジンもかかるよね。
　暗証番号なんてあるの？

説明書嫁

>>770
そのようじゃ絶対にエンジンはかからんね。

暗証番号入力成功っ。スペアの携帯機は登録されてないみたいです。
お客様センターに電話したところ暗証番号わかれば販売店で登録してもらえるらしーです。 暗証番号控えてない方がいらしたら是非控えておいてくださいねー。
私は最初のフタケタは覚えていたのでなんとかなりましたがかなり焦りました。

暗証番号控えるのは基本。
あと一度はスペアキーでエンジンをかける練習をしたほうがいい。

>>740
シートとゴジラロックだけしてるよ。以前はｲﾝﾊﾟﾙｽに乗ってたので
Ｕ字もあるんだけど、後輪に付けるのが面倒なのでやめた。
あと、カバーを取ろうとすると、ニャーってネコが飛び出てくる。
セキュリティーにはなるかなｗ？分からんが、毛とツバでべっとりって
時もあるので、正直ネコうざいですよ。

スカブって、値引きいくらくらい？
４００で総額６０万以下なら買いたいのだが。

400は今買うのはお勧めできないな
俗に言う5000回転の壁が対策されてからの方がいいと思うよ
友達400買ってスタイルに惚れて俺も買おうと思ったけど、乗せてもらったら
何これ？？？　俺は対策されてから買うことに決めました

>>777
>>776は質問厨だから相手にするな。

今４００乗るなら、４３型でしょ！！

不具合を楽しめるなら買ってしまうのもありｗ
必要以上に店の人とつながりができるよｗｗｗ

>>777
5000回転の壁って何？

CK43初期に乗っててそろそろ2回目の車検だから買い換えようかと思っててね。
しかし43以上に変な癖ついてるのかな？

>>780
とりあえずアイドル→スロットル開け直後エンストは無くなったけど、
セル回す→かかるが回転あまり上がらずストンと落ちる時がある。

CJ44かCK44で迷ってます。
ほんとはCKがいいんだけど、パーツが少なくて・・・。
あってほしいものは自分で調べたんだけど、
ウエイトローラーだけがどうしてもみつかんない
「CK44は不可」ばっかり。
スカブ400は基本カスタムできないと考えていいのかな？

CK43の2003年式に乗っててもうすぐ１６０００キロだけど不具合は何もないな
エンストもしたことないし
ただ、最近メーターが動かなくなってしまった
どうも過去ログに出てるメーターカラー破損っぽいので、部品注文しなきゃ

ＣＫ４２はおらんのかぁ〜・・・・もういないか；；

ウェイトローラなんていくらでも流用できんだろ。
藻前がいうカスタムがドレスアップならどっちでもいいだろう。
400は装着、動作確認していないだけのものがほとんど。
250のマフラーつけたってデメリットよりも満足感が上回ると思うよ。

チューニングのこといってるんなら250と比べてる時点でおかしい。
250をどんなにいじっても無駄。Ｍ男ならべつだが。

ま、盆栽にするんなら250にしとけ。

>>781
5000回転の壁ってのは、回転数を落としたり一定にしたりせずに一気に5000回転
以上にしないと5000回転より回らなくなる現象です
詳しくは価格コムにいっぱい書いてあるのでそっち見た方が良いです

乗ってみて正直な感想はこれ売っちゃダメだろって感じ
これのせいで危ない目に遭うこともあり得るレベルだと思う
俺の周りの新型400乗りはみんなこの症状出てる

おれ1度も出たことないや、その壁は。
3000回転以下の鳴きともたつきは出るけど。

CJ43のマフラー替えたら4000回転でトルクの谷が謙虚に出ちゃって失速するようになったんだけど
インジェクションコントローラーか何かで弄らないと駄目かな。

スカブって、値引きいくらくらい？
４００で総額６０万以下なら買いたいのだが。

>>786
俺のもその症状でてないし快調に走ってる。自分の周りだけが全てじゃないのよ。
製造時期でそういう個体が一部あったというだけのこと。あんまり騒ぎ立てしなさんな。

>>789
あ？そうなの？

>>790
製造時期の違いだろうがなんだろうが個体差が大きいということは
購入するに当たって十分考慮に入れるべきことだと思うけど？

あ〜結構新型４００の不都合、深刻なんですね。

一つ前の250Sを中古でクレジットの金利入れて43万で買った

後悔はしていない

おかんの不機嫌の爆弾を爆発させた事以外

>>790
製造時期でそういう個体が一部あったとして、それを買った人はとっても不満だろうし
その不具合に未だリコールが出ていなかったら騒ぐでしょ
そんな安くない買い物だよ　工作員さん

ｷﾞﾔｵｲﾙってｴｸｽﾀｵｲﾙﾀｲﾌﾟ04でも代用できますか？
それともちゃんとしたｷﾞﾔｵｲﾙじゃないとダメですか？

>>793
だってスズキなんだもの・・・

>>796
エクスタオイルタイプ０４がどんなオイルかは知らないが、
スカブの場合、バイク用のエンジンオイルが指定されてたと記憶にある。
量は２００ｃｃ程度だった。

スカブって、値引きいくらくらい？
４００で総額６０万以下なら買いたいのだが。

汚染を除去しました。

さすが専ブラ
ウイルスコード貼られても何ともないぜ！

書かれると困ることがあるとｳｨﾙｽｺｰﾄﾞ貼る奴出てくる
ひょっとしてス（略

あ、上のそうなん、この英語の羅列なんだろうと思ったｗ

俺はJane使い

ていうか２ｃｈやるのにまだ専ブラ入れてない奴いるの？？

俺の８月に買った新型の４００も５０００回転の壁の症状でた
慣らし運転終わってから気がついたよorz

丁寧に慣らしをした人ほど壁が出現しやすいよーな気がする。

でも実際5000回転以上で走行することが都内ではないのでそれほど気にならないけど
でも追い越し時は怖いよね

ウイルスコード貼る奴って馬鹿だよな
普通にウザイ

普段どんな人生送ってんのかね？ﾌﾟｯ

>>808と対して変わらないと思うよｗ

街中だと5000回転以上あんまないから気になんないけど、仲間とツーリングのときとか
ある程度仲間のペースにあわせてる時とか発生するとスゲー怖いよ　特に高速

この前も高速で前に遅くてデカイ貨物車が走ってて、視界が悪いし遅いんで仲間が普通に
抜いて行ったんだけど、俺だけレーン変えて加速中に５０００回転の壁発生してアレレ…
そのまま抜けずに仲間に置いて行かれて、止まる予定だったサービスエリアで合流できた
けど仲間にスゲー心配された。

マジで早くなおせやスズキ　高速ツーリング多い人は気をつけて…

>>810
それはマジで危険だね
ホント早く対策打って欲しい

ガーン(￣□￣;)!!

俺、明日納車なんだけど…

それって修理してくれるんですか？

現状ではリコールかかって対策部品出るのを待ってる状態
バイク屋に持って行っても修理のしようがないのでバイク屋もどうしようもない

街乗りや慣らし運転中は5000回転以上に入らないだろうから大丈夫だと思うけど
高速道路使ったときや、街乗りでも追い越しとかの急加速さえしなければ大丈夫
だけど、やっぱ自分が乗ってるバイクが不具合抱えてるのは気持ちいいものでは
ないね

街乗りメインだと自分のが不具合（５０００回転の壁）抱えてるのに気付かない
人もいると思う
新型２５０のほうはこの不具合ないみたいなんでそっち買えば良かったorz

CJ44A乗っててマフラーを変えたいと思ってるんだけど、お勧めなのってない？
音はできるだけ控えめで、３,４万で買えるのが希望なんだけど。

あくまで希望であって、お勧めを教えてもらいたい！

>>814
その値段じゃ改悪ゴミ鉄筒しかないよ。

ひょっとすると、おれは毎日通勤で高速乗ってるから
かえって症状出ないのかもしれないなあ。

だからあれほどスズキ車なんて買うなと（ｒｙ

俺の400約7万キロでエンジン逝かれたから、ちょうど新型に替えようと思ったけど、壁があるなら現行の前のモデルを新車で買おっかな〜！

スカブって、値引きいくらくらい？
４００で総額６０万以下なら買いたいのだが。

スカブって、値引きいくらくらい？
４００で総額６０万以下なら買いたいのだが。

>>820
そうなの？？

４００ＳＳのマフラー変えたい…
でも爆音DQNマフラーはイヤだから音が静かなのがいいなあ…
５〜８万くらいで何かないかな？

>>822
吉村サイクロンが今開発中でしょ？音的にうるさくないしいいじゃない？
遅くなっても知らないけど

>>823
SSって書いてあるから43じゃあるまいか?

>>818
０〜６０だと前の型がすごく楽チンなので街乗りメインで新型乗るのはバカかもしれん。
デザインとかで決めるのなら構わないが。

スカブって、値引きいくらくらい？
４００で総額６０万以下なら買いたいのだが。

近所のバイク屋で聞け

スカブって、値引きいくらくらい？
４００で総額６０万以下なら買いたいのだが。

スカブ買いました！
４００で総額５９万８千円でした！

スカブって、値引きいくらくらい？
４００で総額６０万以下なら買いたいのだが。

こないだ新型スカブ２５０、やっと試乗した。スカブじたい乗るのも初めてだったけど、ビックリしたのは足周りがスゴクしなやかだったこと。
やっぱ、リンク・サスって走りの面ではかなりイイみたいだね。開発がここは譲れなかった、とか言ってたのに納得。
ふつうのスクーターみたいに、ギャップを超えたとき入力される衝撃を、上下方向(乗り手側)にではなく、水平方向(フレームそのもの)で逃がしている
ような印象を強くウケた。これは、素晴らしい。　

あと、乗車したとき、フロント周りが大きくせり出して盛り上がっているせいか、乗り手が車体に包み込まれるような感じがあるのもイイ。
これはフロントＢＯＸのスペースＵＰ・空間有効利用にもつながるし、ショートにしたときに顕著な包まれ感も出るし、スタイリングの自由度も広がる・・とイイこと尽くめだわな。
スズキはここらへん、実にウマい。ヤマハはヘタかも。

スタイルでいうと、もはやリッターバイク超えのデカさ。でかすぎ！との批判高かったＧマジェが小さく見えるなんて、スゲエわ。
とくにリアの航空機のような伸びやかさは、バイク界・随一。流麗でシャープな感じがイイ。Ｇマジェからの乗り換え、真剣に考えてるが、
自他ともに認める変態スズキがここまで頑張ったとなれば、他社も黙ってはいまい。とくに、この分野パイオニアの自負強烈なヤマハ。
ＴＭＡＸ５００のフルモデルチェンジなどがウワサされる来年０７まで、越冬して待つかな・・　ツライかも。

良いとこしか書かない人って工作員にしか見えんわ

長所
スタイルが良い（人によるけど）
ほかのビックスクーターよりもポジションがゆったりしている
収納ボックスが使いやすく広い
値引率が高い場合が多い
デカイ（人によっては短所にもなる）
重いので安定感がある（そのぶん加速が悪い）

短所
前モデルに比べ車重が重くなって出だしがモッサリして遅くなった。
前モデルに比べ車重のバランスが悪くなったのか低速でフラつく。
前モデルに比べ燃費が悪くなった。
低速時の回転数低いときなどクランクケースから音がして気になる。
無駄にデカイい（人によっては長所にもなる）
値引率が高いのは良いが売るのも安い

俺はリンク・サスの良さは判らんかった。　ほかのビックスクーターとそんなに変わらん。
このバイクの一番良い点はスタイルのよさと収納の使いやすさだと思う。
前モデルより良くなった点はスタイルくらいかもしれん（でもそこは重要）
スタイル以外の部分で総合的に評価すると俺的には前モデルのほうが良い。

＞良いとこしか書かない人って工作員にしか見えんわ
その人の性格の違いもあるでしょう。

良いところばかり（←あー、惚れちゃったのねｗ）
悪いところばかり（←アンチなのか？）
長所・短所両方（←おー、冷静だな。）

で、>>831-832の様なインプレは、私にとってはどちらも有効。
もっと教えてくれ。

燃費悪くなったの？
都内23区で28-30(km/l)なんだけどこれより前のは良かったの？

書き忘れてたけど俺のは250のほう
新型はDOHC4バルブエンジンに変わったからね
DOHC4バルブエンジンはパワフルで伸びのあるエンジンだけど重く燃費は悪い

自分は都内で平均燃費26(km/l)、３型に乗ってたときは平均30km/l)位
自分の分析では
DOHC4バルブエンジンに変わったから燃費が落ちた。
DOHC4バルブエンジンに変わって重くなって燃費が落ちた。
全体的に車重が重くなったせいで自分がアクセル回すようになって燃費が落ちた。

個人的には250スクーターは待ち乗りメインで乗る人が多いのだからエンジンは前のままが良かった。
なんか悪いことばかり書いてるようだけど、スタイルに惚れて買ったんで満足はしているけど
良くないところは気になりますね

DOHCってHONDAのフォルみたいにOHVと、比べて長所、短所はどうなの？

>836
DOHC>ダブルオーバーヘッドカムシャフト
OHC>オーバー・・以下略
後は自分で違いを調べるのが良いかと。

俺が思う長所（新型250）は
・やはり見た目が良い。
・平地で140km/h出て、高速でも十分走れる（スピード狂じゃないんで、これぐらい出れば満足）
・中々燃費良いと思うけど？（街乗り30ぐらい)

で短所
・出足の加速が悪い
・上り坂に弱い
・片目ライト
・スズキ車

短所がスズキ車って、、、、、確かにそれが一番の問題だよな

それでもここに集ってるのは、やっぱり乗ってるor乗りたいからなのよね〜(´∀｀)

>>836
HONDAのフォルみたいにOHV

えぇっ！？
そうだったんですか？？

>>841
うん。そうだよ。

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/forza/spec/index.html

わざわざ
>837
で訂正してあげたのに・・・

って釣られてみる

スカブ125があるって本当ですか？

>>845
そんなものは無い！

似たようなものはある。

>>845
Burgman125のこと？

スカブ125って名称では売ってないな。

ちなみにバーグマンってのはスカブの欧州名な。

教えてください。スカブのノーマルのマフラーで何ｄｂですか？
４３の２５０です。

DragonBall

↑３点・・・

現行型のスカブって、ヘッドライト点灯してロービームの場合、片方側のライトしかつかないんですよね！？ バルブが片方だけ切れたみたいで格好悪くないですか？ みなさんはどう思いますか？

>>851
最近のSS(CBR1000RRやYZF-R1)も片目だから気にするな

>前モデルに比べ燃費が悪くなった。

よくなったと思うけどなぁ。

>>851
かっこ悪いかどうかは人それぞれ。SSは片目が常識だからね。
俺は両目にしてる。見た目というよりは夜の照射範囲を広げたかったから。

遠心クラッチの不具合でアイドリング回転数が高すぎるために
FIエラーが出た新型400Sを一昨日〜昨日まで入院させた
販売店に置いてきたが、スズキのサービスセンターに一度持っていくとのことだった
帰ってきて今のところすこぶる好調。発進、加速も入院させる前より良い。
これが一時的なものなのかどうかは今だ疑問が残るものの
一つ言えることは
「スズキのサービスに行った車両は物凄く綺麗に洗車されて帰ってくる」

>>851
正直片目はカッコ悪い。飲酒運転の検問のとき警官に ライト切れてるよって
言われた。　友達にも同じこといわれた。

>>853
>>前モデルに比べ燃費が悪くなった。
>よくなったと思うけどなぁ。
乗り方によるだろ。
３型より重くなって伸びがあるエンジンな訳だからゴー＆ストップ多ければ
３型の方が燃費良いだろうし、信号少ない道走るなら新型の方が燃費良くなる。
他人のインプレッションは、その人の乗り方のインプレッション。

今週発表されたバーグマン125/200って250/400とは別シャーシだよね？
200の方に250エンジン載せれば、日本ではジャストフィットなんだけどな

俺の体験では新型の方が燃費うｐしたが。
・43型
慣らし運転中34〜36km／ℓ：慣らし後31〜34km／ℓ
・44型
慣らし運転中33〜34km／ℓ：慣らし後34〜36km／ℓ

新型の慣らし運転後初の燃費をメーターで見たら35.2km／ℓと表示。おもわず(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
「なんで慣らし運転中より燃費が上がっとんねん！メーターぶっ壊れとんのか？」と思ったが、
いくら計算しても多少の誤差はあったにせよ間違いなく35km／ℓを超えとる。
その後も35km／ℓ前後をコンスタントに連発しとる。
何台も車やバイクを乗り継いできたが慣らし運転中より燃費が良くなったバイクなんて今回が初めてだわ。

それは結局慣らしの方法が間違いだったということにならないか?
燃費が一番いい乗り方が、エンジンに一番やさしいだろう。

慣らししなけりゃならないのはEgよりもサスや駆動系ですよ

>>855
憶測だけではいけない。

憶測よりも実測のほうが大切だろ？

> 俺は両目にしてる。見た目というよりは夜の照射範囲を広げたかったから。

照射範囲広がるのか？ハイビームを常時点けてるわけだろ
それって前車や対向車に迷惑なだけだろ
まさかリクレクターのお椀まで改造したのか？
周りの迷惑が解る人間ならいますぐやめろ

> 今週発表されたバーグマン125/200って

興味あるからどこで発表されたのか教えてくれ

>>857
あのー２５０スクタって30キロ以上の燃費なんてでるんですか？
どんなとこ走ってるの？もしかして北海道とか？
信号が全然ない地方ですか？
まじ教えて

>>857
燃費計って正しいんですか？
できたら満タン法で計ってほしい

>>861
おバカさん登場www

>>860
体験談を言ってるんだが
お前こそ憶測で語んなや

>>865
あ、チビデブ登場ｗｗｗ

>>867
お前、バカにされた理由、まだ分かってないようだなｗｗｗ

つ[両目化キット]

>>861
マジレスすると869が言うように両目化キットってのがある
ハイビームずっとつけてる訳じゃない　憶測で悪者にすんなや

初回1000キロでギアオイル交換すんのか？

↑バイクも知らんで買っでしまっでー。
免許ば、とりあえず取っで、フォルツァはオラの町にあふれてるだで。
すんだらスカブにすだんだー。んだども、店に初回ば点検さもっでだでよ。
んだどもーエンジンオイルば交換しだだげだ。
だれか田舎っぺに教えてげれー

>>862
これか？
http://www.suzuki-gb.co.uk/article.asp?id=679

>>861
マジスレするとHi側はH4バルブでHi側のフィラメントしか使っていない
両目化キットってのはこれのLow側バルブを点灯させるもの。

で、リフレクターもLowを点灯すると全体的に手前と右側の照射範囲が広がるような配光だよ。
しかも若干右上がりになってる

前スレか前々スレの発売直後の俺が検証用に画像アップしたこと合ったけど
もう、忘れさられてるな。

照射範囲の違い知りたければ画像あるURL教えるけど？

>862
2005･2006モデルとくらべると250の1型>4型並みの変化があるように感じるね。
でも、サイズは現行の125･150と同じ程度だよね？

A200って・・・やっぱり200cc？どうなんだろう？
排気量区分がわからないからなんともいえないけどSYMのRV180なんかは
ヨーロッパだとJoyraid200って表記だからもしかしたら150ccで表記は200
だったりってオチはないよな？

どっちにしろ日本だったら125のほうが売れるでしょ。
150輸入販売してたときはほとんど売れなくて125なら買うって人一杯いたようだしね

ライトユニットは右側通行左側通行共用で、LOは左右どちらを点灯させるかで通行側を切り替えるてこと？

250ならﾌｧﾝﾄﾏｷﾗｰになるな
変態ｽｽﾞｷだから400でもいいけどｗ

Lo側のライトってH4って書いてあるの買えば付けられるの？

>>863
北陸在住ですわ。
バイクの使用頻度の割合は90％はツーリング、残り10％が街乗りっちゅう感じ。
43も44も燃費が20km／ℓ台になったのは一回だけ。
43で気温3℃の中を4時間高速走行した時に26.1km／ℓを出しただけ。

>>864
満タンにして計ってるよ。
それもセルフスタンドで自分でやってっから給油の時の上限はいつも同じ。

海外のK7も左側がLoで右側がHiライトになってるよ。
で、Hi側はH4バルブでHiフィラメントしか使わないのでLoフィラメント
ノーマルで乗る限り永遠に使われないフィラメントです。

右側通行・左側通行に関しては左のLo側のライトユニットは各国ごとに
あると思うけどHi側は共通じゃないかな？

今のところ俺が知る限り両目点灯が標準のK7は見たことがないです。
全部片目点灯になってるね。

なぜHiがH4バルブ使ってHiフィラメントのみ使う意味がわからない。
Hi専用ならH7とかでリフレクターをHi専用にすればいいのにね。

両目点灯と配光について説明するのだるいのでこれ見てくれ
ttp://hoby.air-nifty.com/blog/2006/05/post_5e9a.html

ちなみに最近某所で発売されてる両目化キットだけえど、配線一本って話ですよ。

ディマースイッチのLowラインから右ライトのH4カプラのLow端子につなぐだけ
らしいです。
検証してないからわからないけど配線図見る限りはそれっぽいです。

>>864
44の燃費計はかなり正しいよ。

毎回給油のたびに満タン法で燃費計ってるけど
燃費計との誤差は2km/lあるか無いかくらいだよ。

>>880
俺も左右H7でいいじゃんと思ったけど、
リフレクターが変わって見た目がちぐはぐになるからじゃない？

>>881
同意　かなり正確。
俺はいつも「燃料計」を当てにしない。
ほとんどの乗り物がそうだと思うけど、あまり当てにならないんだよね。

でも、燃費系見るとよくわかる。29km/Lだったら給油時に0にしておいたトリップメーターを参考に
290km走ったら10Ｌの消費って考えればいい。残り３Ｌで９０キロぐらい走れるかなって感じ。

>>882
H7ってHI点灯できない気がするんだけど・・・。気のせい？

フォルツァがH4U二つっしょ？

バイクから来ている左用のコネクターに分岐コネクターを付けて
それを両方のバルブに付ければOK よって右用のコネクターは未使用

訂正　×未使用 ○不使用

>883
リフレクターの形次第で光源の位置はどうとでもなるしょ？
むしろ882が言うように見た目の問題がおおきいかもね。

>884
それはお手軽だけど左用の配線容量を考慮しないといけないのと
Hi点灯時はH4のHi/Loの両方のフィラメントが点灯するので寿命が
問題になる。
キットのものが左側の配線使わないのとディマーで切り替えると
H4のフィラメントはちゃんと交互に点灯するので配線容量とかバルブ寿命
を気にしなくてすむんですよ。

>884
書き込んでから改めて読んだけど、この方法だとHiビームできないよ。

>>886
ぇ？結局片目ってこと？

>>887
うわ、バレちゃったか・・・w

CJ-43A06年型に乗ってます。
走行距離2万km超えたので，ベルト交換，ウエイトローラー交換，
ついでに一度も交換していない，点火プラグとエアフィルターを
交換しようと思い購入店に見積を取ったのですが，4万円かかると
言われました。クラッチシューも交換すると合計で４万７千円と
言われました。これって高いですか・・・4万円と言われてしまうと
考えてしまいます。もっと安いところがあるんじゃないかと・・・
相場がわからないので教えて下さい。よろしくお願い致します。

不器用でないならサービスマニュアルと交換部品と工具買って自分で変えれば
３万位で何とかなりそうだな

44の方が43より燃費悪いんじゃないの？カタログ値でも下がってるし。

>>890
そんなもんだと思うが。工賃もそんなもんでは？
それより、高々２万キロでそこまで気合い入れて交換するのはどうかと．．．。
ベルトも３万弱まで行けると思うぞ。そこらあたりから徐々に換えては？

知ってたらおせーて。

43のマフラ〜交換の仕方が載ってるサイトない〜？
探したんだけど見つからなし…(--;)

43乗りです。実燃費は２２〜２５キロですね。あと気になる事といえば、発進時に後輪の方でキュルッ！て感じの音がするんだけど・・あれは何なの？

>888
884の方法だと両目点灯だけど両方LowビームでHiビームの配線してないので
Hiに切り替えられないってこと

スカブって、値引きいくらくらい？
４００で総額６０万以下なら買いたいのだが。

11回目

スカブ250ほしい
乗り出し価格いくらですか？

忘れた

>>890
ベルトが約1万でクラッチシューが5千くらいだからそんなもんでしょ
ちなみにクラッチアウター(シューが当たるところ)は部品で5千、工賃で7千
シューは更に工賃が掛かるから全体通して47千は普通

ただ、プラグとエアクリは簡単に交換出来るんだから自分でやれば駆動部分交換で4万くらいでしょ

>>893
走り方次第で変わるから自分体験談は当てにならない場合の方が多い
その手の助言は控えた方が良いよ

2万kmぐらいで減りよりもひび割れが酷かったから交換となった
という事例もあるんだからね
自分の事なんだけどね

>>901
2万でひび割れって、
それは何年経過した2万kmですか？
参考のためにおしえてもらるとありがたいです。

>>902
893だが、漏れのは05だが、プーリー側の溝による泣きが気になって交換したが、
まだ行けそうだった。３万弱。プーリーはそのままでもだんだん泣きがなくなって行ったよ。

最近の話

>>899
金利手数料はジャパネットが負担してくれます。

>>903
どうもです。
2〜3年以内なら3万km持つと思います。
ベルトの交換時期ってよく走行距離だけで話されるけど、
使用年数も書かずに1万〜2万kmで切れたとかいう話、
よく見かけるじゃないですか。
経年劣化の影響って結構大きいと思うんですよ。
でも5年以上経過していて放置期間も混じってたら
ちょっと無視できませんよね。

>>906　確かに。同感。

>>902
3年弱だよ
実際開けてみないと判らない事ばかりだから一概にどれだけ持つっていうのはどうかな？って思っただけ

んでギアオイルは初回1000ｷﾛで交換すんの？

あと、往復30km弱の通勤やツーリングに使用でね
だから放置期間は無いものと思ってもいい

スカブ欲しいな
俺今原チャのってる
お金ためて絶対かうぞ

オレも欲しいなと思いながら教習所行ってんだけど壁の話し聞いて頭抱えてる・・・orz

話戻してすまない。

Vベルトの件ですけど、去年新車で買って1年で20000Km乗って、まだ1回も変えていないですが
やはりあまり乗らない人よりも怖いですよ。
できれば、自分でベルト変えたいけど工具売ってないんですよね。。。
工賃4500円払うのは仕方ないのかな？

>>908
情報ありがとです。
3年弱ですか！
うーん、短くてびっくりです。
ケースをちょくちょく開けてチェックしなければ・・・

>>913
工具だけじゃ無理だよ
ある程度、技術も無いと

というか、滅多に変える所でも無いんだから4500円素直に払った方がよか

ビッグシングルだからしょうがないとはいえ振動すごいね。
ミラー揺れるし。ノーマルなのにバーエンドにウェイトいれなきゃだめかな。

K44スカブでつ。初回給油で13km/Lしかはしらんかった。　

ttp://www.motoesporte.com.br/modelo2006/suzuki%20burgman1252006.htm
これはスカブと思っていいですか？
どこぞのSHOPがスカブ125と書いてましたが、、

信号が青になる度にドバッとアクセル開けてダッシュしてるヤカラと
ジワッと開けて出てる人では違いがあって当然だよね>耐久性

ﾀｲﾌﾟSとSSってどこが違うんですか？

見た目

>>920
具体的には？知ってたらでいいので

メーカーのサイト見ろ

>>913
ベルト交換が\4500？！安すぎ！
確かSBSだと1万ぐらいは取られたはず。

>>921
マジレスするとSは44A、SSは43A

ネタにマジレスカコイイ

>917
お。Burgman125って2種類あるの？

873のもBurgman125でしょ？
ブラジルスズキとスペイン(イギリスか？)スズキでは同じ名前で別なの
売ってのね。

台湾版マジェと欧州版マジェみたいだな。

とりあえずブラジル版?Burgmanはスカブと呼ぶには形がなぁ・・・
どっちかといえば欧州版？Burgmanのがスカブって呼びたいデザインしてると思う。

>>917のはどう見てもヴェクスターだよねｗ
大型キャリアとかフラットフロアに惹かれるけど、日本にはV125があるしなぁ。
でも、競合しようがスズキなら出しかねんから怖い･･･。

>>873のバーグマン125/200が気になるな。
ウチだと250でも置けないから、200が小さいとスゲー嬉しい。
2人乗りでも安定していて、ランナーのように快速だと最高なんだが。

>>923
工賃が4000円ってことです。。。
ちょっと表現悪かったですね。すいません。

43AのSとSSの事を言っているであろう質問に
>>924がマジレスと言いつつ微妙に論点を
ずらしているのを読み取れていない>>925は
ちょっぴりカコワルイぞw

そして>>920の答えが正解

というか、皆どうして燃費そんなに悪いの？？
新型250S
街乗り→24km/L
遠出（地方）→37km/L
ぐらい行くぞ？？一応ハイオク入れてるけど
そんなに大差は無いはず

>931
大体同じ燃費ですよ
街乗り 25〜28km/L
ツーリングに使うと余裕で30を超えるね

スカブタイプs乗り出し価格いくらですか？

>933
ここで聞くより価格.comに行くかgoobike見たほうが早いよ

なんで、ハイオク入れる奴がまだいるのか分からん。

ハイオク意味あるのか？

ハイオク指定車でもないのにハイオク入れるやつは只のアホだろ
洗浄効果がレギュラー車に入れても効果あると思ってる馬鹿

一度３給油ほど試してみるワ　→ハイオク。
きっちり給油毎にデータ取ってるし、FIの既設の気温から来る変動も過去のデータがあるので。
土日も休めるようになったのでロンツーのデータも取れたら取ってみよう。

>>928
いやいや、Vベルト交換は
Vベルト部品代→1万弱
交換工賃→1万前後
が相場のはずだから、工賃\4500だろうが\4000だろうが安すぎなんですよ

>919 SとSSの違い＝○ショートスクリーンとスクリーンレス○ハンドルの太さ○シートの形状○インパネ○リモコン・キー有・無○ヘッドライトのインナー部のブルー着色の有・無。といったトコロ。

新型400S海苔です。低速時の後輪ｷｭﾙｷｭﾙ泣きて仕様ですか？走行に問題ないなら鉄の心でｷﾆｼﾅｲようにするけど(ﾉ_･｡)

CJ44Aのセンタースタンドの交換時期教えてください
だいぶ先端が鋭くなってきたんだがｗ

>941
kakaku.comみてきなさい。

43のタイプSなんだけど、SSの薄いブルーのリフレクターのヘッドライトに惹かれます・・。
大差ないようだけっど、実は高級感が違います。換装したいけど新品は２万位するので、ヤフオクで出ないかな・・。

>>939
ナップスでは工賃4000円でしたよ。

>>940
S海苔にお聞きします。スクリーンのありがたさを実感するのって何km/hくらいから？

去年の暮れに買ったCJ43が走行5000キロで土曜日に全損したオイラが来ました。

>>946 Sのスクリーンは中途半端なので分からない。
ノーマルスクリーンはいいらしい。連続高速走行するなら断然コレだろ。
SSで100km/h+α巡航は、長時間だと体力的につらいのでは？

SSって、レスとは言え、カバーが掛かったような感じなのかな？
SSに収納式電動スクリーンとかあったらスゴイな。

>>946
ほとんど変わらないよ。
当方43S。友人43SS。

44ノーマルスクリーンはでかくてよさそうだね。

>>949
SSのはただの外装パーツだよ。
電動は欲しい。

カウルの艶出し剤として「プレクサス」を買ってみた。
作業時間はあまりかからないし、なかなかキレイに仕上がって良い感じだと思う。
持続性は１ヶ月となってるけど、まだ吹き付けて３日なんで、まだ分からないけどね。
でもちょっと高いね。スプレーの威力が強いから、すぐに無くなりそうな予感・・・

スルーされてる>>947にちょっぴり同情

>>951
プレクサス漏れも使ってるが臭いが・・・
無香性の出ないもんかねぇ・・・

>>953
プレクサス、そんなに臭いします？
俺はあまり気にならないけど、953氏は臭いに敏感なのかな？
使ってからどれぐらい経ちますか？効果の持続はどうですか？

ノーマルスクリーンは確かに高速巡航には楽。
多分時速70〜80キロから効果を実感する感じ。
しかしスクリーンのレンズ効果で、視界の上半分とスクリーン越しに見る下半分がチグハグに見えるので、低速で比較的近くを見ながら走るとき（すり抜けとか）は視覚が混乱してちと怖い。
まあ、しばらく走っていると視覚に脳内補正が効いてくるのか、余り気にならなくなるが…。

時間もすごく重要だと思う。
1時間以内とかならぜんぜんtype-Sでも大丈夫だと思う。
高速を何時間もとなるとノーマルがほしいね。

俺はあまり高速使わないからいらないかも。時間かかっても安くて　トボトボ走る下道が好きだ（苦笑
どこか目的地があっても、大概はそこまでの道のり帰り道も楽しみの一つに入ってるから。

計器類の機能はノーマル、Ｓ、ＳＳと同じですか？

>>957
そう

>>958
現時点ではノーマルとSは44AだがSSは43Aだ
よって正確には「SSだけ違う」

それでSSだけ169kgと軽いんですね。
SSの新型はいつ頃出るんですか？
初心者な質問ですいません。

>>960
なあ　見るからに違いがわからんのか？

フルモデルチェンジだぞ？いわばまったく別物だ。

質問なんですが、現行の44はメーカーオプションの
セキュリティアラーム付かないのでしょうか？

社外品を付けるしかない？

旧型SSの写真と、新型Sの写真比べりゃ、
新旧による違いか、SSとSによる違いかわからんがな。

>>960
前からそういう質問多いんだが、だいたいユーザー側で
「いつ頃出るか」なんてわかるわけないと思わないか?
「そんな事メーカーに聞け」って言いたいところだが
メーカーにしたってそんな事発表以前に教えられるわけがない

というわけで残念だが諦めてくれ

>>962
ｽｽﾞｷのオフィシャルにオプションでアラームあるよ。

スカブ買うかまよっています
スカブのよいとこってなんですか？

誰かみちびいてください」

でかい　トランクライトが便利　フォルツァやマジェスティーと比べてあまり見かけない

そういや、トランクのライトって他の車種には無いんでしたっけ？

>>966
スズキ車

近所の働きもしていない年下のガキがビッグスクーター買いやがった
苦労してスカブ買った俺って・・・・・orz

>>968
フォルツァは横についてる。
ものが入っているとまったく意味がないという・・・。
というか、物が入ってなきゃトランクはあけんわな・・・。

この話は何度も出たが
スクエアな形状のトランクが最大の魅力
他のはひょうたん型

でも俺はスカブのトランクにおいて傘が入らないのが気に食わない。
フルフェイス２つは魅力的だけどバイク降車後はどうしても傘差したい。
折りたたみは小さすぎる

>>973
長い傘じゃなきゃ入るよ？

>>974
いやだから、長い傘を常備しておきたいの

ヒント：ttp://image.excite.co.jp/feed/news/extnews/extnews_sasubei0706.jpg

>>975

気に食わないなら乗らなきゃいいじゃん。

>>975
長い傘だとフォルでも入らんよ？

Vベルト無交換記録更新中。
43型
もうすぐ４年で４万２千キロ
俺より走ってる人いる？

ちなみに全開加速とかは、めったにせずに丁寧に乗ってます。

傘はタンデムグリップに差せば積載可能
何人かのバイク便の人がやってた

>>979
それ、あんまり自慢にならんぞ。貧乏人乙。
切れるリスク高いまま走っているのに早く気づけ。

>>979
あぶないですよ？換えた方がいいですよ

>>979のような奴って、未だに飲酒運転をしてて「俺は酒飲んでも運転出来るよ」って言ってる奴と大差ないな。

>>983
いや、例えが微妙に違うかと

ノッキングしまくりUZEEEE

初心者ですみません
明日ユーザー車検行くのですがスピードメーターって
前輪後輪どちらから取っているかわからないんです
わかる方居られますか？

持ち上げて回してみろ

となると前輪。後輪だったらセンスタ立てて回せば動く。

>>988
センスタ立ててアクセル回した事はないのか？

新型400Ｓのｷｭﾙｷｭﾙ鳴きのために販売店に預けてきました。「調べてみて走行に支障がないようなら鳴きはそのままでしばらく様子見」らしいです。たぶん改善されないんだろーなー。なんとかしてよ鱸さんorz

もういいって・・・その話題。

次スレ
　スカイウェイブ／SKYWAVE　総合スレ　Vol.33
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159450596/

>>990
プーリーにキズが付いたとか

age

sage

す