【4スト】Kawasaki　KSR110　Part 1【ＭＩＮＩ】

>934
あの小っこいエンジンの脱着工賃に２〜３万も取るのか？

スパナの1本持っても無くチェーン調整すらで出来ないレベルなら
２〜３万が高いか安いかもわからんだろ
まぁそう言うのを餌にしているショップもある訳だし
うちの近くのバイク屋は時間工賃1万と言う所もあるぞ･･

ちなみにエンジン脱着
フルOHで何時間かかるのか？

チョークを引くと絶対にエンジンが掛からないんですが普通でしょうか？

普通では無いとおもうが

>>941
エアクリーナーが目詰まりしてるんじゃね？
そのせいで混合気が濃くなりすぎてチョークを引くとプラグがカブると思われる。

浮上しといたほうがいい？

キックした時何か噛み込んだ（引っ掛かった）様な感じで
レバーが下がらず車体を何度も沈めてます
何か噛んでる？でも踏み込める時もあるしなぁ
新車だから固いのか？んな事ぁないよね
コツがあるとか
そのうちシャフトやギヤが逝かないか心配です、大丈夫これ？

バイク屋さんに行く前にKSRのエロイ人達の意見が聞きたいです

社外のクラッチ付けてる？

いいえドノーマルです。
945書き込み後検索してみたら某パーツメーカーのHPで
「キックスタートに慣れるまで多くの時間を〜」とかあったので
こーゆう物かと納得しかけてます。

上死点の出てる出てないの違いかな

948に同意。そんな希ガス。

タンデムは可能？
燃費は？
タイカワサキ？
質問だらけで恐縮ですが是非教えて下さい

>>950
http://www.google.co.jp/

ｸﾞｸﾞﾙ誘導ﾜﾛﾀw

50ccカブとかなら上死点を意識せずにキックできるけど、110ccのKSRでは
上死点出す習慣つけた方がキックギヤにも優しい。
軽くキックペダルを踏み込んで、抵抗を感じたら上死点が出た合図。
ペダルを戻して、微妙に車体を前進させてから勢いつけてキックでOK・・・なはず。

>>953
面倒だから上死点が出たらペダル戻さずにそのまま蹴ってるよ。
踏み込み量がかなり少ない時もあるけど、だいたいかかるかな。

>>954
ちゃんと上死点出すことを勧める。
俺は先月ミスキックでセンターシャフト折った。
KSRのセンターシャフトはかなり弱いらしい。カワサキに問い合わせるとみんな同じ所でポッキリ折れてる。
ちなみに気になる修理代は6万前後だ。俺の場合、再発防止の為にシャフトを肉盛り＆ギアのボーリング、スリーブ打ちという加工を追加したから値段は跳ね上がったが…
みんな俺みたいにはなるなよ！

遠心クラッチくれぇ〜

キックのやり方は重要なんですね。
今まで全然意識していなかった。
緩くキックしてもかかる時もあれば、何回キックしてもかかりづらい時もある。

ｷｯｸ話が出てるついでに便乗質問。

自分110なんですが、朝の寒い時でもﾁｮｰｸ無しでｷｯｸ一発なんですよ。
自慢とかでなく、最高速度も80ｷﾛぐらいしか出ないんで、
もしかしてﾉｰﾏﾙなのに燃料濃すぎる事とか考えられません？
ちなみに体重は軽いほうです。

エアクリ詰まってんじゃない？

958です。
まだ新車で買って二ヵ月で350ｷﾛほどなんで、
ｴｱｸﾘは大丈夫だと思うんですよねぇ。

>>958
３ヶ月前に買った俺も同じだ（始動よし、最高速80くらい、ノーマル）
ちなみに燃費は40km/Lで快適に流せるのは60km/hほど。

俺はこんなもんかと思ってたんだけど…。

>>960
寒くてもチョーク引かずにエンジンがかかるのはキャブヒーターのおかげじゃないか？
KSRにはそんな便利な物がついてるからな。
あと最高速80�`って普通じゃないか？
よっぽど長い直線か緩い下りでない限りノーマルで90超えんぞ。

来年の春位にKSR110を欲しいと思ってるのだが…
セカンドというか通勤メインとして使いたい…。
しっかーし我輩は身長１８５ｃｍ　股下９４ｃｍ
一応現物に跨って運転して見たが楽しかった、
しかしコレで会社まで行って笑い者にならんか心配だ…

>>963
大丈夫、誰も君のことなんか見てないよ！

>>963
おいおい、股下94cmとか化け物じゃね？
俺、180cmの股下86cmだけど若干窮屈

さっき走り出しチョーク引きながら走ってて戻そうとしたら
歩いてた女性にクラクション鳴らしてしまった。
すいませんっつって頭下げて走り去ったけど
びっくりしただろうし謝罪が通じたかどうか心配だ。

>>965
このバイクでライポジを変更する方法あります？
>>964
それはそれで悲しい

>>968
＞ まだ新車で買って二ヵ月で350ｷﾛほどなんで

慣らしが終わってないじゃん。

>>966
やぁ、昨日の俺(;´Д｀)

日が落ちるのが早くなって、KSRの暗いライトじゃシャレにならない季節になったなぁ。
ガラスレンズ＆HIDセットとか専用社外品を切に希望するよ・・・。

>>968
(´・ω・`)

ミニ耐久レースみたいのだとフルカウルKSR結構出てるみたいだけど、
市販されてるのってトリックスターのクソ高いやつしかないのかあ。
将来的にもフルセットで8万ぐらいで出ないかなあ・・

根っからのカワ党だったはずのおいらは何を考えてたのかXR買ってしまったorz
今となっては後悔するしかない

>>973
ＸＲはいいバイクじゃないか
ただKSRと比べると隙がなさ杉でかわいげが無いよな

>>958からの質問者です。

参考になるレスありがとう。
なるほど、110は80ｷﾛが普通なんすか…
自分は慣らし運転は我慢出来ないんすよねぇ…
臨海部の産業道路を使うんで、もう少しｽﾋﾟｰﾄﾞほしいﾄｺです。

>>963
笑われるよ
でもそんな時は手を振ってあげよう
以外とみんな手を振り返してくれたりする

>>976
そして…次の日には社内名物になると？

ヤフオクに出てた激安マフラー買っちゃった
どんなのか楽しみ

見える、私には見えるぞ
君の涙が

最近は激安海外品でも意外と当たりな物もあったりする

>>980
その確立はかなり低いけどなｗ

さっきマフラー届いた！！
７８００円だったからだめでもいいかなって思って買った。
見た目は継ぎ接ぎだらけで傷も多くかなり雑だけ、そのことは買うときから知ってたので問題なし。
エキパイの途中に一部太い部分があって結構はったりが利いててカッコいい！
重さはノーマルと比べると格段に軽かった。
早速付けて見たらかなり爆音、暴走族になった気分ｗ
レーシングマフラーって書いてあったから想定してたけど、これじゃ街乗りはできん。
今からバッフル買ってきます。

今時タケガワの製品でも中国製

>>975
慣らしするかによって始動性、燃費、馬力、最高速が変わる
昔やってたラジコンのエンジンはそうだった...

一応慣らしちゃんとやった。1550KM。
最高速メーター読み107KM/ｈ。
始動性良好。燃費はガス入れたときの距離を忘れるため不明。

当たりだよね。これも慣らしのおかげ？

きちんと取説通り、慣らしやったけど最高速95・始動性対してよくない。
>>985当りなんだよ、そのエンジン。

ﾒｰﾀｰｷﾞｱがﾋﾖﾋﾖ言いだしたので足回りﾘﾌﾚｯｼｭしてみた。
最高速度が伸びたよﾏﾏﾝ

>>987
くわしく