★貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part24★
1 ：７７４ＲＲ：
燃費が良すぎて貧乏人のためにあるようなこのバイクについて
みんなで熱く語ろう！
SX、ジェベル、DFの方、VANVANの方、BETA ALPの方。
同系エンジン搭載のロードモデル、アメリカン、ATVの方もどうぞ。
それ以外のバイク乗りの方でも、興味あるスレと思うなら ネタは
何でもいいのでお気軽に書き込み下さい。
※ジェベル250XCについては別スレがあります。
～ 製造元 ～
http://www1.suzuki.co.jp/motor/djebel/
～ 前スレ ～
★貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part23★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145639495/
～ 過去ログ ～ by MX候補生氏
http://binboubike.web.infoseek.co.jp/
みんなで熱く語ろう！
SX、ジェベル、DFの方、VANVANの方、BETA ALPの方。
同系エンジン搭載のロードモデル、アメリカン、ATVの方もどうぞ。
それ以外のバイク乗りの方でも、興味あるスレと思うなら ネタは
何でもいいのでお気軽に書き込み下さい。
※ジェベル250XCについては別スレがあります。
～ 製造元 ～
http://www1.suzuki.co.jp/motor/djebel/
～ 前スレ ～
★貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part23★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145639495/
～ 過去ログ ～ by MX候補生氏
http://binboubike.web.infoseek.co.jp/
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2 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 20:34:22 ID:tBQSsulb
２
3
4
ジェベル整備系ホームページ
suzuki サービスマニュアル DR200SE どぞ
http://www.alpha-sports.com/Parts/SM03.htm
謎の空気嫁写真多数
ttp://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/menu0.html
SX２００ 軒下研究所
ttp://f1.aaa.livedoor.jp/~nokiken/index.htm
貧乏ファクトリーT2C
ttp://fact-t2c.e-city.tv/index.html
1 ：イナズマジョニー。
ttp://jonny.itto.jp/
へっぽこ訓練士 DF125改？
ttp://www1.cts.ne.jp/~toivonen/
DR-Z200 Racing project
ttp://dr-z200.hp.infoseek.co.jp/
どんべの部屋
ttp://donbe888.fc2web.com/
くるすま DJEBEL125
ttp://www.ne.jp/asahi/v/aureole/index.html
suzuki サービスマニュアル DR200SE どぞ
http://www.alpha-sports.com/Parts/SM03.htm
謎の空気嫁写真多数
ttp://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/menu0.html
SX２００ 軒下研究所
ttp://f1.aaa.livedoor.jp/~nokiken/index.htm
貧乏ファクトリーT2C
ttp://fact-t2c.e-city.tv/index.html
1 ：イナズマジョニー。
ttp://jonny.itto.jp/
へっぽこ訓練士 DF125改？
ttp://www1.cts.ne.jp/~toivonen/
DR-Z200 Racing project
ttp://dr-z200.hp.infoseek.co.jp/
どんべの部屋
ttp://donbe888.fc2web.com/
くるすま DJEBEL125
ttp://www.ne.jp/asahi/v/aureole/index.html
>>1
Ｚ！
Ｚ！
あっテンプレ出来てる。
>>6
>謎の空気嫁写真多数
>ttp://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/menu0.html
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/
に本拠を移しました。でもジェベルは手放しちゃったので、それ関係のコンテンツはもう増えません。
あとPROGRIPは良く調べたら「普通のグリップボンドは使用不可」でした。
溶剤に弱いから二液性のエポキシ系接着剤を使えとかいうことなのでセメダインのEP001を使ってください。ブレーキクリーナーとか吹くのも厳禁。
>謎の空気嫁写真多数
>ttp://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/menu0.html
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/
に本拠を移しました。でもジェベルは手放しちゃったので、それ関係のコンテンツはもう増えません。
あとPROGRIPは良く調べたら「普通のグリップボンドは使用不可」でした。
溶剤に弱いから二液性のエポキシ系接着剤を使えとかいうことなのでセメダインのEP001を使ってください。ブレーキクリーナーとか吹くのも厳禁。
>>09
空気嫁の中の人さん 毎度お世話になっております、手放してるのですか・・・残念。
爪楊枝でフロントサスOHなどした時に自作工具作ったりでお世話に。ドジェベル予備車
になったからこれからどんどん参考にいじらせていただきまつ。
空気嫁の中の人さん 毎度お世話になっております、手放してるのですか・・・残念。
爪楊枝でフロントサスOHなどした時に自作工具作ったりでお世話に。ドジェベル予備車
になったからこれからどんどん参考にいじらせていただきまつ。
11
>>1
よくやった！
よくやった！
週末。
その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人プレハブの仮オフィスからテレビのライオンズナイターを眺めていた。
幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。
まだ真夜中の県営住宅。
ガレージから現れたのは、男とパールスズキディープブルーの車体。
キーを捻る。シングルの咆哮がすぽぽぽぽんとこだまする。
昼間は快適な関越下り線。だがこの時間はまさに恐怖だ。
大型トラックから逃げるかのように左車線を駆け抜ける。
埼玉県を駆け抜け一気に北に向かう。
洗練されたとは言いがたい巨大なライトが
あたかも男の悲哀を慰めるかのように薄暮の道を照らす。
峠に辿り着く。朝日が男を祝福するかのように 山の向こうから昇り始める。
その明りでオイル量をチェック。大丈夫。減っていない。
張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。
生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。
畑の農夫が尋ねた。
これでここまできたのか、と。
笑って答える。
まだまだ奥まで行けますよ。
ジェベル２００。
その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人プレハブの仮オフィスからテレビのライオンズナイターを眺めていた。
幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。
まだ真夜中の県営住宅。
ガレージから現れたのは、男とパールスズキディープブルーの車体。
キーを捻る。シングルの咆哮がすぽぽぽぽんとこだまする。
昼間は快適な関越下り線。だがこの時間はまさに恐怖だ。
大型トラックから逃げるかのように左車線を駆け抜ける。
埼玉県を駆け抜け一気に北に向かう。
洗練されたとは言いがたい巨大なライトが
あたかも男の悲哀を慰めるかのように薄暮の道を照らす。
峠に辿り着く。朝日が男を祝福するかのように 山の向こうから昇り始める。
その明りでオイル量をチェック。大丈夫。減っていない。
張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。
生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。
畑の農夫が尋ねた。
これでここまできたのか、と。
笑って答える。
まだまだ奥まで行けますよ。
ジェベル２００。
すぽぽぽぽんにﾜﾛﾀ
16 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 04:02:22 ID:Lca0YUgD
sx125にジェベル２００エンジン載せ換え検討中のものです。
レスありがとうございました。
さて実際に乗せた人って折られるんでしょうか？
レスありがとうございました。
さて実際に乗せた人って折られるんでしょうか？
ジョべリストのQ&Aにさっき書いたことが載ってただけだからね
やった人間はHPで公開はしてないんじゃない、リンクも無いから
現物合わせでやるしかないでしょう。
やった人間はHPで公開はしてないんじゃない、リンクも無いから
現物合わせでやるしかないでしょう。
いっそのことキック付のエンジンでセルモーターを外してをつけたほうが
簡単に行くかも。
簡単に行くかも。
前スレで「セル回すとカツカツ音がして始動しない」と言ってた者です。
音がする箇所を当たってみたら
シート下の左尻下あたりのスターターリレーからカツカツ音が発生していまして
戴いた返事レス内容から考察してもコイツが故障したと思って部品注文しますた。
で、新品に交換したのですが症状が「全く」変わらないので焦ってます。
なんかさらに泥沼化した感じですorz
やはりセルまで電気が到達してないのは明らかですた。
ほかに原因があるとすればナンなんでしょうかねぇ・・・
94年式ジェベル125
バッテリー使用歴1年未満・電圧おｋ
その他の電装系おｋ・ヒューズ（20A×1）おｋ
このバイクって始動系は始動系で独立したヒューズあるんですかね？
音がする箇所を当たってみたら
シート下の左尻下あたりのスターターリレーからカツカツ音が発生していまして
戴いた返事レス内容から考察してもコイツが故障したと思って部品注文しますた。
で、新品に交換したのですが症状が「全く」変わらないので焦ってます。
なんかさらに泥沼化した感じですorz
やはりセルまで電気が到達してないのは明らかですた。
ほかに原因があるとすればナンなんでしょうかねぇ・・・
94年式ジェベル125
バッテリー使用歴1年未満・電圧おｋ
その他の電装系おｋ・ヒューズ（20A×1）おｋ
このバイクって始動系は始動系で独立したヒューズあるんですかね？
本当に泥沼化してるなら、「プロに頼む」って選択肢も真剣に検討すべきだよ。
ってかリレーから音鳴るのは普通だと思うけどね。
前スレでもさんざ言われてたけど、おとなしくテスター買ってハーネスの断線とかコネクタの接触不良とか電気の流れ具合とかチェックして回った方がいいよ。
テスターとかそんな高いものじゃないし。
ってかリレーから音鳴るのは普通だと思うけどね。
前スレでもさんざ言われてたけど、おとなしくテスター買ってハーネスの断線とかコネクタの接触不良とか電気の流れ具合とかチェックして回った方がいいよ。
テスターとかそんな高いものじゃないし。
23 ：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2006/07/15(土) 14:42:50 ID:GNrN3Ibr
新スレおめ。
今日は昼過ぎに走ってる最中土砂降り喰らって、
すぐ近くに雷落ちて（火花見えた）ジェベルもろとも丸焼けになる悪寒だった。
>>21
前スレの619？
>>22の言うとおりカチカチ音がするのはリレーの作動音なので基本的に正常。
セルモーター分解して掃除したようですが、掃除＝修理じゃありません。
リレーONでモーターの所まで電気来てるかどうかチェックした上で、
電気来ててもモーター回らないならモーター死亡で決定じゃなかろうか。
今日は昼過ぎに走ってる最中土砂降り喰らって、
すぐ近くに雷落ちて（火花見えた）ジェベルもろとも丸焼けになる悪寒だった。
>>21
前スレの619？
>>22の言うとおりカチカチ音がするのはリレーの作動音なので基本的に正常。
セルモーター分解して掃除したようですが、掃除＝修理じゃありません。
リレーONでモーターの所まで電気来てるかどうかチェックした上で、
電気来ててもモーター回らないならモーター死亡で決定じゃなかろうか。
>>21
ちなみに、俺がちょいと前にプラグコード抜いたままセル回し続けてバッテリー上がらせた時、
プラグコード戻しても「セル回すとカツカツ音がして始動しない」って状況になったけど。
ヘッドライトはついたままだったから最初はバッテリーあがりってのに気づかなかったんだけどね。
テスターで測ってみるとバッテリーの両極間の電圧が10V程度しかなかったから、そこでやっと気づいた記憶がある。
ちなみに、俺がちょいと前にプラグコード抜いたままセル回し続けてバッテリー上がらせた時、
プラグコード戻しても「セル回すとカツカツ音がして始動しない」って状況になったけど。
ヘッドライトはついたままだったから最初はバッテリーあがりってのに気づかなかったんだけどね。
テスターで測ってみるとバッテリーの両極間の電圧が10V程度しかなかったから、そこでやっと気づいた記憶がある。
前スレ600番台でセルが死んだものですが、無事復活しています。
セルモーターをヤフオクでげっとしたところ、無事エンジン始動。
>>21
セルモーターが死んでもリレーのカチカチ音は鳴ってました。
たぶん、セルモーター自体が逝ってるか、ハーネスがどっか断線してるかのどっちかかと。
セルが動かなくなる前、段々とセルが弱くなっていたようなら、セルモーター自体を疑うほうがいいかと(実話)
セルモーターをヤフオクでげっとしたところ、無事エンジン始動。
>>21
セルモーターが死んでもリレーのカチカチ音は鳴ってました。
たぶん、セルモーター自体が逝ってるか、ハーネスがどっか断線してるかのどっちかかと。
セルが動かなくなる前、段々とセルが弱くなっていたようなら、セルモーター自体を疑うほうがいいかと(実話)
「セルモータが死ぬ」って具体的に何処が死んだんだろ？
アーマチュア断線なら素人は手が出せないけどブラシなら何とかなりそうだ。
アーマチュア断線なら素人は手が出せないけどブラシなら何とかなりそうだ。
レスくれた皆様、ありがとうございます。
セルを開梱したところ、ブラシが吹っ飛んでました。
アフォすぎることで・・・お騒がせ致しました。
ためしに坂道で押しがけしたらまんまと始動しますた・・・。
なんで漏れの年式のにはキツク無いんだろうとかボヤきつつ
久々のヂベルで少しはしゃいで走り回ってしまいました。
セルモーターって車種によってアッシーだったり
一部バラで買えたりできる感じだったと思うんですが
ヂベルの場合はどうなんでしょ？
取り外しできそうな「ブラシ固定ユニット×2」が
単体で注文できればベストなんですが・・・。
セルを開梱したところ、ブラシが吹っ飛んでました。
アフォすぎることで・・・お騒がせ致しました。
ためしに坂道で押しがけしたらまんまと始動しますた・・・。
なんで漏れの年式のにはキツク無いんだろうとかボヤきつつ
久々のヂベルで少しはしゃいで走り回ってしまいました。
セルモーターって車種によってアッシーだったり
一部バラで買えたりできる感じだったと思うんですが
ヂベルの場合はどうなんでしょ？
取り外しできそうな「ブラシ固定ユニット×2」が
単体で注文できればベストなんですが・・・。
>>6の頭のHPを見ろよ、サービマニュアルと書いてあるが、間違いでパーツリストが
ある、USモデルが
ある、USモデルが
すまんそっちはブラシが無いモデルだ年式くらい書かんわからんよ
下記のHPの１９９６年あたりを見てくれブラシ付があるはすだ
DR200SEのSTARTING MOTORに載ってる
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
下記のHPの１９９６年あたりを見てくれブラシ付があるはすだ
DR200SEのSTARTING MOTORに載ってる
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
1994・DR125SEのスターテングモーターにも
ブラシ部が確認できますね。セルは125・200共通っぽいっすね。
ブラシ部が確認できますね。セルは125・200共通っぽいっすね。
33 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 12:27:04 ID:tMJC1kH8
, ;,☆
ノﾉ `'ﾐ
/ y ,,,,, ,,, ミ
/ 彡 `ﾟ ﾟ' l
〃 彡 "二二つ
| 彡 ~~~~ミ スター天狗の仕業かの？
,-‐― |ll 川| ll || ll|ﾐ―-､
／ |ll | ヽ
/ z W`丶ノW ヽ
/ ＼＼ / / |
/ 電 ＼`i / / 動 |
ノﾉ `'ﾐ
/ y ,,,,, ,,, ミ
/ 彡 `ﾟ ﾟ' l
〃 彡 "二二つ
| 彡 ~~~~ミ スター天狗の仕業かの？
,-‐― |ll 川| ll || ll|ﾐ―-､
／ |ll | ヽ
/ z W`丶ノW ヽ
/ ＼＼ / / |
/ 電 ＼`i / / 動 |
ホムセンにある電動工具用のブラシも加工すれば使用可能だと思う。
ブラシ本体は炭素の塊だから簡単に削って加工できる。
削りすぎに注意。
ブラシ本体は炭素の塊だから簡単に削って加工できる。
削りすぎに注意。
>>35
吸気と排気の開きと閉じは違うようだけど？
吸気と排気の開きと閉じは違うようだけど？
ジャックナイフできねえ・・・このブレーキアカンわ(>_<;
>>35
>>30のHPの1996年のDR125SEとDR200SEのCAM SHAFT - VALVEを見てみろよ
品番が違う別物だよ、似てるだけだよ。
ちなみにUSモデルはDR125SEは1996年が最終型なので
>>30のHPの1996年のDR125SEとDR200SEのCAM SHAFT - VALVEを見てみろよ
品番が違う別物だよ、似てるだけだよ。
ちなみにUSモデルはDR125SEは1996年が最終型なので
すまんかった。
よくみたら山の形状が違った・・・
よくみたら山の形状が違った・・・
ジェベル200、カタログ落ちなんですね･･･
知らなかった･･･
知らなかった･･･
品番違っても同じプロフィールってのはあるがな
品番が同じなら一緒だが、違うから違うってのは無いだろ
品番が同じなら一緒だが、違うから違うってのは無いだろ
>>41
この場合は同年代で調べて品番が違うんだよ。
この場合は同年代で調べて品番が違うんだよ。
まあジェベル系のエンジンパーツは共通化がはかられてるのでコスト的に
それは少ないと思うが、まあ特性の関係でカムの曲線が微妙に違うのだろう。
ジェベル１２５をロードツーリングオンリーに使うなら、GNやGSのカムシャフトに
変更したらどういうエンジン特性になるかな、メインジェットも含めて交換したら。
それは少ないと思うが、まあ特性の関係でカムの曲線が微妙に違うのだろう。
ジェベル１２５をロードツーリングオンリーに使うなら、GNやGSのカムシャフトに
変更したらどういうエンジン特性になるかな、メインジェットも含めて交換したら。
しかし、ジュベリストにいる廃人13号とかいうやつかなりウザイな。
病気だかなんだかしらんけど空気読めと激しく思う。
病気だかなんだかしらんけど空気読めと激しく思う。
俺のドジャベル200もセルが回らなくなった。
バッテリー弱ってるなぁと思いながらセル回し続けてたらうんともすんとも
いわなくなった。
セルモーターばらしてみたけど、ブラシもまだあるし特に問題なさそう。
安物台湾バッテリー使ってたら充電しても電圧上がらない状態なのかな。
バッテリー弱ってるなぁと思いながらセル回し続けてたらうんともすんとも
いわなくなった。
セルモーターばらしてみたけど、ブラシもまだあるし特に問題なさそう。
安物台湾バッテリー使ってたら充電しても電圧上がらない状態なのかな。
33 名前：廃人13号 投稿日： 2006/07/16(日) 20:44:35
あの企業は情報産業の癖に個人情報の守秘義務をまったく守ってると思えず
それどころか関連企業にばら撒いてる、フリーならしょうがないと思うが
金を取ってるのにそれをやってるのがね、企業モラルがおかしい、しかも
金を取ってるのにきちんと管理してないし、犯罪の温床になってるのに
形だけの対応しかしてない、悪いうわさがこうも流れてる現状を見ると、
とても入会する気になれないよ。
34 名前：13 投稿日： 2006/07/16(日) 21:51:36
>>2で廃人13号さんが「ヤフオクで手にれたら?」というようなことを書いていたんで紹介したんですが。
35 名前：廃人13号 投稿日： 2006/07/17(月) 09:41:21
まあ、ヤフオクやってる人が多いから例として上げただけですが。
もっとも、最近は精神的に参ってるのでそういうので、もめたくないのが
一番の原因ですが、個人売買でも相手に値段を決めさせるか、こちらの
提示した値段より値引きするか、おまけをつけています。
まあ相手に絶対、損をさせないようにしてトラブルを回避してる所もある。
まあこの話は水掛け論になるのでもうやめましょう。
あの企業は情報産業の癖に個人情報の守秘義務をまったく守ってると思えず
それどころか関連企業にばら撒いてる、フリーならしょうがないと思うが
金を取ってるのにそれをやってるのがね、企業モラルがおかしい、しかも
金を取ってるのにきちんと管理してないし、犯罪の温床になってるのに
形だけの対応しかしてない、悪いうわさがこうも流れてる現状を見ると、
とても入会する気になれないよ。
34 名前：13 投稿日： 2006/07/16(日) 21:51:36
>>2で廃人13号さんが「ヤフオクで手にれたら?」というようなことを書いていたんで紹介したんですが。
35 名前：廃人13号 投稿日： 2006/07/17(月) 09:41:21
まあ、ヤフオクやってる人が多いから例として上げただけですが。
もっとも、最近は精神的に参ってるのでそういうので、もめたくないのが
一番の原因ですが、個人売買でも相手に値段を決めさせるか、こちらの
提示した値段より値引きするか、おまけをつけています。
まあ相手に絶対、損をさせないようにしてトラブルを回避してる所もある。
まあこの話は水掛け論になるのでもうやめましょう。
ジュベリストにいる名無しも空気読めって思うが。
ジェベルスレにしちゃ珍しくネチネチした話題が続いてるな。
東京-岐阜(美濃加茂)-長野(伊那)-東京って回ってきたけど、
でかいバイクが多かったね特に高速とか。
東京-岐阜(美濃加茂)-長野(伊那)-東京って回ってきたけど、
でかいバイクが多かったね特に高速とか。
セルまわすと、がしゃがしゃ音がひどかったので、
カバーを開けて、フライホイール交換したら直りました。
どうもワンウェイクラッチが磨耗してたようです。
ちなみにセルモーターのブラシですが、単品でも注文できます。
値段は忘れてしまいましたが、一個300円くらいだったはず。
カバーを開けて、フライホイール交換したら直りました。
どうもワンウェイクラッチが磨耗してたようです。
ちなみにセルモーターのブラシですが、単品でも注文できます。
値段は忘れてしまいましたが、一個300円くらいだったはず。
>>49
ずっと前からネチネチしてるよ。
>>50
バッテリーが弱ってる状態でセルを回し続けるとワンウェイクラッチにダメージが出るって
昔ガルルに載ってたよ。
一時期セルキックを多様されてたようですが、それが悪かったのでは。
今年は殆ど走ってない・・・
ガソリンが腐りそうだ。
ずっと前からネチネチしてるよ。
>>50
バッテリーが弱ってる状態でセルを回し続けるとワンウェイクラッチにダメージが出るって
昔ガルルに載ってたよ。
一時期セルキックを多様されてたようですが、それが悪かったのでは。
今年は殆ど走ってない・・・
ガソリンが腐りそうだ。
つーかジェベリストのとこにパーツの値段ちょっとだけ書いてあるんだな。
そーゆーコンテンツがあること自体知らなんだわ。
そーゆーコンテンツがあること自体知らなんだわ。
53 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 13:48:49 ID:5deM2EFE
純正タイヤが12000ｋｍで御臨終。
今度はオンタイヤ履こうと思うんだけど、ＢＷ201（ＢＷ202）って何キロくらい持つの？
今度はオンタイヤ履こうと思うんだけど、ＢＷ201（ＢＷ202）って何キロくらい持つの？
オンタイヤだとD604 BW201/2 sirac IRCでもなんかあったかな？
距離はどれも乗り方で変わるけど人のインプレッションや使った感じだと
10000から15000って感じじゃなかろうか、バイク便の人だとsiracを20000持たせるらしい
距離はどれも乗り方で変わるけど人のインプレッションや使った感じだと
10000から15000って感じじゃなかろうか、バイク便の人だとsiracを20000持たせるらしい
>>56
オン用にした方がお得だと思うよ。
オン用にした方がお得だと思うよ。
街乗りメインなら、シラックがおススメ。
>>55
ローラーを使ったワンウェイクラッチが付いてる車種全般について。
堅くしまったナットに掛けたレンチに、ガツンと力を掛けると簡単に外れるが
じわりと力を加えていくとナットを舐めてしまうのと似たような原理か。
>>56
TW301/302のほうが安くて長持ち。
メーカーサイトではＯＮタイヤに分類されてるけど。
ローラーを使ったワンウェイクラッチが付いてる車種全般について。
堅くしまったナットに掛けたレンチに、ガツンと力を掛けると簡単に外れるが
じわりと力を加えていくとナットを舐めてしまうのと似たような原理か。
>>56
TW301/302のほうが安くて長持ち。
メーカーサイトではＯＮタイヤに分類されてるけど。
たまに林道へ行くならＫＥＮＤＡタイヤがおすすめ。
>>56
現在16000km、さすがにフロントがヤバイ。
リアはもうちょいいけそう。
晴れた週末専用車だからギリギリまで使うつもり。
フロントブレーキが鳴き始めた、パッドが交換しろと叫んでるっぽい。
街海苔99:林道1の使用率だから次はオンタイヤにします。
現在16000km、さすがにフロントがヤバイ。
リアはもうちょいいけそう。
晴れた週末専用車だからギリギリまで使うつもり。
フロントブレーキが鳴き始めた、パッドが交換しろと叫んでるっぽい。
街海苔99:林道1の使用率だから次はオンタイヤにします。
フロントブレーキは交換しとけよ。
タイヤもパッドも駄目駄目じゃ止まらないぞ。
タイヤもパッドも駄目駄目じゃ止まらないぞ。
すぐに減るけど、D603使ってるよ。
林道でグリップいいと思うのは、気のせいではないよ。
まったり遅いジェベルで、林道で速かったらかっこいいよ。
林道でグリップいいと思うのは、気のせいではないよ。
まったり遅いジェベルで、林道で速かったらかっこいいよ。
ブロックタイヤスキーなので...そっち系で探しとりまつm(_ _)m
中古で買って、２万㌔ぐらいしか走ってないんですが...
ひび割れてるし、スリップサイン出てるorz
色々ROMったけど、難しくて決められないorz
先輩方ｱﾘｶﾞ㌧。参考にしまつ(´∀｀)ﾉｼ
中古で買って、２万㌔ぐらいしか走ってないんですが...
ひび割れてるし、スリップサイン出てるorz
色々ROMったけど、難しくて決められないorz
先輩方ｱﾘｶﾞ㌧。参考にしまつ(´∀｀)ﾉｼ
2003年式DJEBEL200を中古で買って2000Km程走りました。
高速域が辛い以外はかなり気に入ってます。
で、フロントスプロケを1丁アップしてみました。
標準の15丁より上は、DJEBEL200用としては存在しないので
RGV250γ用（AFAMの22303-16T）です。
ぴったり付いて、チェーンも標準のコマ数でOKでした。
当然ながら全体にトルクがほんの少し細って、エンブレもやや
弱くなりましたが、自分としては全然OKな範囲です。
また各ギアでの伸びがよくなったのでかえって走りやすいかも。
しかし、最高速は3Km/Hほどダウンしました。
（平地、無風状態で伏せずに115Km/H→112Km/H）
高速域での振動はかなり楽になりました。
感覚的には10Km/H程低い速度で走っている感じです。
今までは80Km/Hあたりから壊れないかと心配になる振動と
エンジン音でしたがこれなら無難に90Km/H巡航出来そうです。
でも100Km/H巡航はちと辛そう。
また燃費とか報告します。
長文、失礼しました。
高速域が辛い以外はかなり気に入ってます。
で、フロントスプロケを1丁アップしてみました。
標準の15丁より上は、DJEBEL200用としては存在しないので
RGV250γ用（AFAMの22303-16T）です。
ぴったり付いて、チェーンも標準のコマ数でOKでした。
当然ながら全体にトルクがほんの少し細って、エンブレもやや
弱くなりましたが、自分としては全然OKな範囲です。
また各ギアでの伸びがよくなったのでかえって走りやすいかも。
しかし、最高速は3Km/Hほどダウンしました。
（平地、無風状態で伏せずに115Km/H→112Km/H）
高速域での振動はかなり楽になりました。
感覚的には10Km/H程低い速度で走っている感じです。
今までは80Km/Hあたりから壊れないかと心配になる振動と
エンジン音でしたがこれなら無難に90Km/H巡航出来そうです。
でも100Km/H巡航はちと辛そう。
また燃費とか報告します。
長文、失礼しました。
このてのバイクって、月々維持費幾らくらいかかるんですか？（保険料とか）
今100CCに乗ってるんだけど、維持費が大して変わらないなら250くらいでもいいかなって
考えてます。
今100CCに乗ってるんだけど、維持費が大して変わらないなら250くらいでもいいかなって
考えてます。
70 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 08:04:27 ID:CFBq1zcE
>>69
>>70の言う保険が最大の格差だね。
後は、あーたの乗ってる100ccにもよるね。
例えばV100だったとしたら燃費面では倍以上のメリットがある。
ゼベルはリッター40近く走るし、2ストオイルも要らない。
V100はブン回す乗り方が多いので各部消耗が激しいという見方もできる。
燃費に関してはこのスレや他のところの報告でもそうなんだが
125ccも200cc殆んど変わらない。200ccの燃費がとてもよいと言うことだな。
「このてのバイク」というと200cc～250ccのオフ車ということかな？
街乗りメインだったら燃費も良いし維持費も安いし壊れにくいと言えるね。
自分でメンテすんのも何かとラクなんで
結果としてカネがかからんというのはあるよ。
但し250ccクラスの場合は本格的なオフ向けの大柄な車格が多いので
体の小さい人（そうでなくとも）は普段乗りには多少億劫かも知れんね。
>>70の言う保険が最大の格差だね。
後は、あーたの乗ってる100ccにもよるね。
例えばV100だったとしたら燃費面では倍以上のメリットがある。
ゼベルはリッター40近く走るし、2ストオイルも要らない。
V100はブン回す乗り方が多いので各部消耗が激しいという見方もできる。
燃費に関してはこのスレや他のところの報告でもそうなんだが
125ccも200cc殆んど変わらない。200ccの燃費がとてもよいと言うことだな。
「このてのバイク」というと200cc～250ccのオフ車ということかな？
街乗りメインだったら燃費も良いし維持費も安いし壊れにくいと言えるね。
自分でメンテすんのも何かとラクなんで
結果としてカネがかからんというのはあるよ。
但し250ccクラスの場合は本格的なオフ向けの大柄な車格が多いので
体の小さい人（そうでなくとも）は普段乗りには多少億劫かも知れんね。
>>70,71 レスどうも！自分一応20歳以上で、今乗ってるのはape100です。
免許取立てで金が無いときにとにかく維持費安くて燃費がよくて、でもスクーターは嫌で・・
と、色々わがまま言ってたらapeになってしまったｗ
燃費は多分ゼベルと同じくらいのリッター40㌔前後ですね。
最初オフ車とかﾄﾗｯｶｰが欲しくて、ゼベル125とかXLR125とかも考えたんだけど、年式古い中古しかなくて無理でした。（ブラジルヤマハのxtzも考えたけど、海外製ってのが不安で却下）
最近、も少し大きいバイクが欲しいかなと考えるようになってきて、ゼベル200なら新品で手に入るし、FTR223とかもあるからその辺狙ってるんですが、いまいち維持費がよく判んなくて。
今利用しているファミバイ特約は年に多分1万くらい上乗せしてるのかなと推測（車の保険とセットだから値段が不明・・・）
126以上の単車の場合、保険料最低年間でいくら位かかりますかね？
免許取立てで金が無いときにとにかく維持費安くて燃費がよくて、でもスクーターは嫌で・・
と、色々わがまま言ってたらapeになってしまったｗ
燃費は多分ゼベルと同じくらいのリッター40㌔前後ですね。
最初オフ車とかﾄﾗｯｶｰが欲しくて、ゼベル125とかXLR125とかも考えたんだけど、年式古い中古しかなくて無理でした。（ブラジルヤマハのxtzも考えたけど、海外製ってのが不安で却下）
最近、も少し大きいバイクが欲しいかなと考えるようになってきて、ゼベル200なら新品で手に入るし、FTR223とかもあるからその辺狙ってるんですが、いまいち維持費がよく判んなくて。
今利用しているファミバイ特約は年に多分1万くらい上乗せしてるのかなと推測（車の保険とセットだから値段が不明・・・）
126以上の単車の場合、保険料最低年間でいくら位かかりますかね？
すみません、質問させてください。
上でも書いたのですが、セルが回らなくなりました。
先ほど、バッテリーを新品に交換してもダメでした。
弱ってかかりにくいバッテリーでセルを回そうとしたらセルが反応しなくなりました。
ライト、ウインカーは点きます。
シート下からも何も音は聞こえません。セルモーターもばらしてブラシも確認
しましたが、まだ使用可能範囲だと思います。（組み付けるのが大変でした、、）
原因は何が考えられるでしょうか？教えてクンですみませんがよろしくお願いします。
上でも書いたのですが、セルが回らなくなりました。
先ほど、バッテリーを新品に交換してもダメでした。
弱ってかかりにくいバッテリーでセルを回そうとしたらセルが反応しなくなりました。
ライト、ウインカーは点きます。
シート下からも何も音は聞こえません。セルモーターもばらしてブラシも確認
しましたが、まだ使用可能範囲だと思います。（組み付けるのが大変でした、、）
原因は何が考えられるでしょうか？教えてクンですみませんがよろしくお願いします。
>74
バイク屋に行け。
バイク屋に行け。
スターターリレーはどうだ？
ﾘｯﾀｰ40Ｌってのは田舎での話し？
都心ではどうなも？
都心ではどうなも？
ツーリングなら35km/Lくらいまで燃費よくなるけど、
街乗りｵﾝﾘｰだと25km/Lまで落ちる。
変かな
街乗りｵﾝﾘｰだと25km/Lまで落ちる。
変かな
ゼベル200。町乗り32～33km/L
街乗り＆通勤で31～32km/l＠ドジェベル200＆TM28SS装着
爺ベル200。
街乗り27km/L 走行68000km。
遠乗りでも30km/L ＿|￣|○
街乗り27km/L 走行68000km。
遠乗りでも30km/L ＿|￣|○
都心でDF200だが33ぐらい
ｼﾞｪﾍﾞﾙ200:街乗り&通勤､35㌔ぐらい/l
漏れ体重:52㌔タイヤ:純正:走行12000㌔
漏れ体重:52㌔タイヤ:純正:走行12000㌔
みんなレス産休～
俺はｼﾞｪﾍﾞ乗りじゃないんだけど、最後までXR230と迷っ
たバイクだから気になってたんだ
でもｼﾞｪﾍﾞはﾃﾞｻﾞｲﾝが気に入ってるからｸﾞﾗｽﾄ落下ー
250のｴﾝｼﾞｿ搭載だったらこっち買ってたよ絶対
俺はｼﾞｪﾍﾞ乗りじゃないんだけど、最後までXR230と迷っ
たバイクだから気になってたんだ
でもｼﾞｪﾍﾞはﾃﾞｻﾞｲﾝが気に入ってるからｸﾞﾗｽﾄ落下ー
250のｴﾝｼﾞｿ搭載だったらこっち買ってたよ絶対
85
XR230はｴﾝｼﾞｿの回転数がカブ同じで燃費が良い事が決
定的だったのよ
でもｼﾞｪﾍﾞの燃料タンクや明るい○目ヘッドライト、も
ちろん値段wも魅力だったか
ら、未だに気になってる
ｴﾝｼﾞｿを載せ換えて復活して欲しいの～（星野あき風に
XR230はｴﾝｼﾞｿの回転数がカブ同じで燃費が良い事が決
定的だったのよ
でもｼﾞｪﾍﾞの燃料タンクや明るい○目ヘッドライト、も
ちろん値段wも魅力だったか
ら、未だに気になってる
ｴﾝｼﾞｿを載せ換えて復活して欲しいの～（星野あき風に
レスして損した
うん
わかるよ
わかるよ
89 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 16:18:01 ID:05eD9gHs
なにこの半角カナの変態
>89
変態はほめ言葉だぞｗ
変態はほめ言葉だぞｗ
ヤバイ
ｵﾚ凄い人気！
ｵﾚ凄い人気！
みんな燃費良いんだね。
走行距離3ﾏｿキロのﾃﾞｼﾞﾍﾞﾙ200なんだけど、都内の街糊でも北海道ツーでもリッター25kmしか走らない。
T63履いて空気圧1.2～1.5、チェーンスプロケ・前後ホイールベアリングも交換して1万キロ程度。
ちなみに、走行距離1ﾏｿキロの旧セローにも乗ってるけど、燃費は同じくらい。
乗り方の問題なのかな？
燃費走行って、ブン回さずアクセル開閉を少なくしたり、チェンジ回数も減らした方が良いってきくけど。
燃費良い人は、どのくらい回してるのかな、何速・何キロで走ってるの？
走行距離3ﾏｿキロのﾃﾞｼﾞﾍﾞﾙ200なんだけど、都内の街糊でも北海道ツーでもリッター25kmしか走らない。
T63履いて空気圧1.2～1.5、チェーンスプロケ・前後ホイールベアリングも交換して1万キロ程度。
ちなみに、走行距離1ﾏｿキロの旧セローにも乗ってるけど、燃費は同じくらい。
乗り方の問題なのかな？
燃費走行って、ブン回さずアクセル開閉を少なくしたり、チェンジ回数も減らした方が良いってきくけど。
燃費良い人は、どのくらい回してるのかな、何速・何キロで走ってるの？
93 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 21:50:44 ID:3PQEjA/+
ジェベ200、中古で走行距離３桁のが１８万で売ってるんだけど、買おうかどうか迷ってる。
やすいよね?
値段だけで判断すれば?
やすいよね?
値段だけで判断すれば?
長年放置されてた奴なら嫌だけどね。
新車買った人が気に入らなかったとかならいいかも。
新車買った人が気に入らなかったとかならいいかも。
>>92
ガクガクしないギリギリの回転数
ガクガクしないギリギリの回転数
>>92
タイヤの影響が大きいんじゃないかな？
それと、エンジンからカチョカチョと変な音してないよな？
知人のＳＸが派手な音立ててたんだが
バイク屋でクランクベアリングが逝きかけてると言われたらしい。
タイヤの影響が大きいんじゃないかな？
それと、エンジンからカチョカチョと変な音してないよな？
知人のＳＸが派手な音立ててたんだが
バイク屋でクランクベアリングが逝きかけてると言われたらしい。
97 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 23:46:06 ID:3wUB5YwS
>>92
や せ ろ ！
や せ ろ ！
オイル換えたら25km/Lから31km/Lになったよ。
>95
判りやすい表現サンクス、やってみる。
>96
タイヤですかねぇ、TW302や純正は2千キロ持たないんで、倍は持つT63使ってます。
確かにクランクベアリングっぽい音はしてるな。
この先も長く乗るつもりなんで、そのうち開けてみます。
判りやすい表現サンクス、やってみる。
>96
タイヤですかねぇ、TW302や純正は2千キロ持たないんで、倍は持つT63使ってます。
確かにクランクベアリングっぽい音はしてるな。
この先も長く乗るつもりなんで、そのうち開けてみます。
>97
175cmの60キロで、週30キロランニングしてるが、この歳だと食事制限してもあと－5kgが精々。
大昔、S80やってた頃は、52～53Kgだったなぁ・・・
水とコンニャクだけで1ヶ月ｶﾞﾝｶﾞってみる。
>98
確かにオイル柔らかいと燃費に効きそうだね。
20-50辺りを好んで使ってるんで、今度車用の5-30とかトライしてみます。
175cmの60キロで、週30キロランニングしてるが、この歳だと食事制限してもあと－5kgが精々。
大昔、S80やってた頃は、52～53Kgだったなぁ・・・
水とコンニャクだけで1ヶ月ｶﾞﾝｶﾞってみる。
>98
確かにオイル柔らかいと燃費に効きそうだね。
20-50辺りを好んで使ってるんで、今度車用の5-30とかトライしてみます。
>>100
メーカー指定の10-40は外さないほうが良いのでは？
メーカー指定の10-40は外さないほうが良いのでは？
んな馬鹿なw
クルマ用の10W-30入れてますが無問題ですが・・・
満足していればそれでいいよ
どうせ燃費うｐの為に回さないなら、柔らかいオイルでも問題ないでしょ
乗らなきゃ燃費考えなくていいんじゃね？
お前頭いいなって言えばいいのか？
藻前のやわらこいオイルより、漏れのチソコのほうがﾃﾗｶﾀｽ。
Ｔ63とシラクは別物。
>>109
シラックとＴ６３は ぜ ん ぜ ん 違 う ぞ
ミシュランのサイト貼っとくからきちんと見なさい。
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13213.htm
シラックとＴ６３は ぜ ん ぜ ん 違 う ぞ
ミシュランのサイト貼っとくからきちんと見なさい。
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13213.htm
いままで純正・カストロ1200円程度のやつorたまにホームセンター600円ぐらいのオイル
いれたりしてたけど、バイクやでモチユーるとかワコーズいれたほうがよいといわれますた。
ジェベルで高級オイルってどういう規格でどの程度の値段ぐらいのをいれればいいの？
いれたりしてたけど、バイクやでモチユーるとかワコーズいれたほうがよいといわれますた。
ジェベルで高級オイルってどういう規格でどの程度の値段ぐらいのをいれればいいの？
ヒロシです
カストロがスカトロに見えるとです
ヒロシです
カストロがスカトロに見えるとです
ヒロシです
合成油か半合成の2000円しないやつ入れてる。
2年ほどSXに継続してG3入れてます。
これで各ギアで結構ブン回してる（100km/h弱）が
特に問題は無いなぁ。
良いオイルよりDFオイルクーラーの方が
よっぽど効果あるんじゃね？
これで各ギアで結構ブン回してる（100km/h弱）が
特に問題は無いなぁ。
良いオイルよりDFオイルクーラーの方が
よっぽど効果あるんじゃね？
ジェベル１２５から２５０ＸＣへ乗り換えることにしました。
きくところによるとジェベルは今年いっぱいみたいですね。
きくところによるとジェベルは今年いっぱいみたいですね。
聞くところってどこよ？
本当に今年いっぱい！？
本当に今年いっぱい！？
>>117
バイク屋のおっちゃんが情報源。
なんでも来年からの排ガス規制がクリアできないとのこと。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html
買うなら今のうちかもね。
バイク屋のおっちゃんが情報源。
なんでも来年からの排ガス規制がクリアできないとのこと。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html
買うなら今のうちかもね。
それって250XCの話？
200なら既に・・・
200なら既に・・・
排ガス規制がクリアーできないのは油冷空冷のキャブ大型機でしょ。
バンディットとかぜファーとか。
ジェベは販売台数の問題かと
バンディットとかぜファーとか。
ジェベは販売台数の問題かと
次期モデルは改良が加えられるか
絶版になるか、新型が出るか
いずれにしても動きがあるのは間違いない
絶版になるか、新型が出るか
いずれにしても動きがあるのは間違いない
セローみたいに発展性のあるマシンを作って欲しい。
250クラスの鈴木のオフ車はもうＸＣしかないんだから
ＸＣが規制でアウトになったとしてもちゃんと規制に対応した250クラスのオフ車を
２００７年以降も出し続けてほしいですね。 名前がジェベルのままならなおよし。
ＸＣが規制でアウトになったとしてもちゃんと規制に対応した250クラスのオフ車を
２００７年以降も出し続けてほしいですね。 名前がジェベルのままならなおよし。
124 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 12:28:38 ID:RcX2VWbg
ほしゅ
125 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 14:38:48 ID:pjWn3lN7
新しい貧乏バイクは出し続けて欲しいな
実用性第一の無骨なバイクは貴重だからね
実用性第一の無骨なバイクは貴重だからね
その実用第一の無骨なバイクが安く売られるかどうかは疑問だけどね。
メーカーだってわざわざ不人気車を作るわけじゃないし。
メーカーだってわざわざ不人気車を作るわけじゃないし。
ジェベル200の後継ぎは、バンバン、グラストラッカーにきまりだよ。
>>127
勘弁してくれ(；´Д｀)
勘弁してくれ(；´Д｀)
ジェベル買いなおすか悩んだ時バンバンなら叩き売りされてたな。ジェベル200のほうが
たかかった・・・。結局ジェベル買いなおしはしなかったけどさ、貧乏バイクはバンバン
の方だよ。
たかかった・・・。結局ジェベル買いなおしはしなかったけどさ、貧乏バイクはバンバン
の方だよ。
130 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 23:11:45 ID:pizpY7ZG
俺の感性が古いのかもしれないが
オフ車で主流の四角く小さなライトはカッコ悪いと感じてしまう
新型のジェベルが出るなら丸目を継続して欲しい
オフ車で主流の四角く小さなライトはカッコ悪いと感じてしまう
新型のジェベルが出るなら丸目を継続して欲しい
131 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 00:24:03 ID:ZXqln5iG
白か明細のＤＦかここは叩きを見せないスズキの方が多いから言いますがＦＴＲが欲しい者です。
なにかしらＤＦに発展性はありますか？
また、身長１７４で股下８６くらいですが足つきは問題ないですか？
なにかしらＤＦに発展性はありますか？
また、身長１７４で股下８６くらいですが足つきは問題ないですか？
スルー
>>131
発展性？
カスタムと受け取るが
パーツ関係はジェベルとほぼ共通じゃないんかな
と言うことは、ポン付けで性能Up！ってのは、あんま無いと思われ
足つきに関しては
よほど小さいおにゃのこ以外は全然問題なし
その股下なら両足の踵べったり＆膝が軽く曲がるんじゃねーか？ｗ
って、ﾏｼﾞﾚｽでokなんかな(；´Д｀)
発展性？
カスタムと受け取るが
パーツ関係はジェベルとほぼ共通じゃないんかな
と言うことは、ポン付けで性能Up！ってのは、あんま無いと思われ
足つきに関しては
よほど小さいおにゃのこ以外は全然問題なし
その股下なら両足の踵べったり＆膝が軽く曲がるんじゃねーか？ｗ
って、ﾏｼﾞﾚｽでokなんかな(；´Д｀)
135 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 00:51:44 ID:ZXqln5iG
FTR、見てくれはカコイイんだけど
軽快感重視の漏れとしてはフロントが重すぎなのでイヤ。
街乗りすり抜けなどで海苔較べるとFTRは「鈍重」ってぐらい重い。
>>135
脚長じゃなくて測定法を間違ってるに850ミリリットル。
外人女性のスーパーモデル並みの体格だ。
「おふ車」は本来の車体のスリムさに加えサスの沈み込みがあるので
漏れのように体重が85チロ程度あればﾀﾝ足でもかなり足つき良くなる。
250などの車高は見た目でビビるが、跨ると乗れてしまう感じだな。
軽快感重視の漏れとしてはフロントが重すぎなのでイヤ。
街乗りすり抜けなどで海苔較べるとFTRは「鈍重」ってぐらい重い。
>>135
脚長じゃなくて測定法を間違ってるに850ミリリットル。
外人女性のスーパーモデル並みの体格だ。
「おふ車」は本来の車体のスリムさに加えサスの沈み込みがあるので
漏れのように体重が85チロ程度あればﾀﾝ足でもかなり足つき良くなる。
250などの車高は見た目でビビるが、跨ると乗れてしまう感じだな。
137 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 01:57:16 ID:3SyRwJbf
SX125から200へその後ジェベル200に変更しタンクが小さくなった事に気付いたのは
ガス欠で動けなくなったいつもの林道の中でした
400km位しか走ってないのに何でガス欠よ！何でリザーブのまんまよ！
って事で、時期新車は15㍑タンク熱望
ところで、リッター30当たり前に行ってるんだがおいらの仕様
電装製イリジウム＋Type04＋空気圧高め＋チェーン少し緩め＋財布むっちゃ軽い
って感じなんだが
ガス欠で動けなくなったいつもの林道の中でした
400km位しか走ってないのに何でガス欠よ！何でリザーブのまんまよ！
って事で、時期新車は15㍑タンク熱望
ところで、リッター30当たり前に行ってるんだがおいらの仕様
電装製イリジウム＋Type04＋空気圧高め＋チェーン少し緩め＋財布むっちゃ軽い
って感じなんだが
Type04て何？
>>131
ＦＴＲは女ウケ、ＤＦは男ウケがいいからハッテン性は高いと思う
ＦＴＲは女ウケ、ＤＦは男ウケがいいからハッテン性は高いと思う
ｳﾎｯ
142 ：131：2006/07/24(月) 15:13:41 ID:ZXqln5iG
今はＴＤＲ８０に乗ってます。ワンランク上でタフなバイクが欲しいんです。
ＦＴＲはD-LIVEって漫画でエクストリームな場面を読んだのにも影響受けてます。
ＤＦはさらにあのワイルドなスタイルに…。
どちらもオフを走れる走破性を感じるスタイルが好きです。まさかお金は全然ないですがＮＳＲ２５０とかも欲しい欲張りモノです。
>>133
やはりレア度ではＤＦですよね。乗ってしまえば…ってコトなんですね！
>>134
はい、カスタムのコトでした。
確かにサスとか変えてたり、マフラーをスパトラにしてる人くらいしか見たことないですし発展性はあまりですか。
>>136
重い…ですか。
それもイヤですね
ハッキリ言って女ウケも欲しいです。
男ウケってのを参考にしようとジェベル、ＸＲとかをツレ周りに見せるとＦＴＲのがイイと言われました。
遅くなりましたが、皆様マジレス本当にありがとうございましたぁ！
ＦＴＲはD-LIVEって漫画でエクストリームな場面を読んだのにも影響受けてます。
ＤＦはさらにあのワイルドなスタイルに…。
どちらもオフを走れる走破性を感じるスタイルが好きです。まさかお金は全然ないですがＮＳＲ２５０とかも欲しい欲張りモノです。
>>133
やはりレア度ではＤＦですよね。乗ってしまえば…ってコトなんですね！
>>134
はい、カスタムのコトでした。
確かにサスとか変えてたり、マフラーをスパトラにしてる人くらいしか見たことないですし発展性はあまりですか。
>>136
重い…ですか。
それもイヤですね
ハッキリ言って女ウケも欲しいです。
男ウケってのを参考にしようとジェベル、ＸＲとかをツレ周りに見せるとＦＴＲのがイイと言われました。
遅くなりましたが、皆様マジレス本当にありがとうございましたぁ！
>>142
うむ、ＦＴＲが大正解
言っちゃなんだけど
ジェベルとかDFは
”ウケ”とか次元が違うからｗ
貴方が求めてる物は
このバイクには無いよ
そうだな・・・
ＦＴＲに乗って色々やりたいことやって
車とかに乗って「バイクは卒業したよ」とか言ってみたりして
（中略）
・・・・ｲｲｶﾝｼﾞに年とって、再びバイクに乗ってみるかって思った時
カタログにジェベルが有れば、そのとき考えてみてくれ(；´Д｀)
うむ、ＦＴＲが大正解
言っちゃなんだけど
ジェベルとかDFは
”ウケ”とか次元が違うからｗ
貴方が求めてる物は
このバイクには無いよ
そうだな・・・
ＦＴＲに乗って色々やりたいことやって
車とかに乗って「バイクは卒業したよ」とか言ってみたりして
（中略）
・・・・ｲｲｶﾝｼﾞに年とって、再びバイクに乗ってみるかって思った時
カタログにジェベルが有れば、そのとき考えてみてくれ(；´Д｀)
流行ナンパ狙いならそもそもジェベルを比較対称にするなよと。
遠まわしに嫌味っぽくケンカ売ってるようにも見えるぞ。
遠まわしに嫌味っぽくケンカ売ってるようにも見えるぞ。
ｼﾞｪﾍﾞﾙを擁護レスしようと考えてみたんだが...
結論から言ってＦＴＲがｵｽｽﾒだな。
漏れは、(スズキ好き),オフ車,貧乏向き,入門者向き,(盗難被害少),…etc
で選んでｼﾞｪﾍﾞﾙ200だが、カスタマイズするにしてもウケにしても、ネタが無いような気ガス。
ｼｭｯとしたデザインではないし、ｶﾞﾝｶﾞﾝ攻めたり出来るもんでもない｡
しか～し、味があると思います。
人にウケたいなら、他のバイクへ。
見た目美味しくなさげな昆布、これをじっとしゃぶり続けて
美味しさを見つけしまった...って感じ。
結論から言ってＦＴＲがｵｽｽﾒだな。
漏れは、(スズキ好き),オフ車,貧乏向き,入門者向き,(盗難被害少),…etc
で選んでｼﾞｪﾍﾞﾙ200だが、カスタマイズするにしてもウケにしても、ネタが無いような気ガス。
ｼｭｯとしたデザインではないし、ｶﾞﾝｶﾞﾝ攻めたり出来るもんでもない｡
しか～し、味があると思います。
人にウケたいなら、他のバイクへ。
見た目美味しくなさげな昆布、これをじっとしゃぶり続けて
美味しさを見つけしまった...って感じ。
ＸＣもそろそろ消えるようだし、
ＢＡＪＡ1000レーサータイプのオフ車は全滅だな・・・
ＢＡＪＡ1000レーサータイプのオフ車は全滅だな・・・
FTRとかで高速乗ってるとハァ？って感じで見られるが
爺ベルだと必死ダナ！って感じに見られてしまって後ろ指さされ組。
爺ベルだと必死ダナ！って感じに見られてしまって後ろ指さされ組。
148 ：131：2006/07/24(月) 21:50:38 ID:ZXqln5iG
>>143、>>144、>>145ありがとうございます。
>>144
ケンカなんてそんな。ただ、ウケ狙いたい言っといて矛盾してますがＦＴＲ乗ってもどうせそれこそマフラー代えたりくらいでありきたりなスカチューンはしません。
見た目よりも性能重視かなと。ＦＴＲならトリコでフェンダー短くする程度です。
>>144
ケンカなんてそんな。ただ、ウケ狙いたい言っといて矛盾してますがＦＴＲ乗ってもどうせそれこそマフラー代えたりくらいでありきたりなスカチューンはしません。
見た目よりも性能重視かなと。ＦＴＲならトリコでフェンダー短くする程度です。
ちゅうかね、FTRでいくって決めたんならFTRのスレにさっさと移ってくれまいか？
ここはジェベルとDFとSXのスレであってFTRのお話を延々するスレではないのよ。
ここはジェベルとDFとSXのスレであってFTRのお話を延々するスレではないのよ。
>>148
気にしなさんなｗ
ジェベル海苔は
有る意味、バイクの酸いも甘いも噛み分けたつーか
こう・・・独特な所に魅力を感じてる層だからｗ
言ってみれば、そうだな
「ユニクロが好き」と(；´Д｀)
・・・違うかｗ
気にしなさんなｗ
ジェベル海苔は
有る意味、バイクの酸いも甘いも噛み分けたつーか
こう・・・独特な所に魅力を感じてる層だからｗ
言ってみれば、そうだな
「ユニクロが好き」と(；´Д｀)
・・・違うかｗ
151 ：131：2006/07/24(月) 23:43:47 ID:ZXqln5iG
>>149
ゴメソナサイ、まだ本気で悩んでます。
>>150
ありがとうございます。まだバイク初心者でわからないコトだらけですがなんか仰いたいコトは解らなくもないんです。
みなさんありがとうございました。あとは自分で悩みます！これからも色々このスレからも参考にさせて頂きます！
失礼しましたぁ！
ゴメソナサイ、まだ本気で悩んでます。
>>150
ありがとうございます。まだバイク初心者でわからないコトだらけですがなんか仰いたいコトは解らなくもないんです。
みなさんありがとうございました。あとは自分で悩みます！これからも色々このスレからも参考にさせて頂きます！
失礼しましたぁ！
2ちゃんねる楽しみたいならジェベルだろ？
スズキのりは何故かスズキ海苔（同車種海苔）にやさしいｗ
これはマジで！！
変態の負い目でもあるのか？ってくらい仲間意識強い。
某Ｈスレでしょーもない質問するとさんざん叩かれて答え教えてくれない。
某Ｙスレはなぜか華麗にスルー。
某Ｋスレでは叩かれるけど最後に教えてくれる。
某Ｓスレでは質問歓迎！鱸万歳って感じで喜んでるフシさえある。
つーか、聞いてないことまでアドバイスしてくれる。
質問者に関係なく「いや、こっちのがよくね？」って勝手に発展してたりする。
これは漏れの主観だがあながち間違ってないかと・・・
スズキのりは何故かスズキ海苔（同車種海苔）にやさしいｗ
これはマジで！！
変態の負い目でもあるのか？ってくらい仲間意識強い。
某Ｈスレでしょーもない質問するとさんざん叩かれて答え教えてくれない。
某Ｙスレはなぜか華麗にスルー。
某Ｋスレでは叩かれるけど最後に教えてくれる。
某Ｓスレでは質問歓迎！鱸万歳って感じで喜んでるフシさえある。
つーか、聞いてないことまでアドバイスしてくれる。
質問者に関係なく「いや、こっちのがよくね？」って勝手に発展してたりする。
これは漏れの主観だがあながち間違ってないかと・・・
ジェベルを好きになるようなライダーは根本的に優しいんだ
どじぇべる って名前がこのバイクの全てを表してる気がする
どじぇべるの50％は優しさで出来ています
どじぇべるの35％は丈夫さで出来ています
どじぇべるの10％は根性で出来ています
どじぇべるの5％は男の涙で出来ています
∵(ﾉД｀) ∵
どじぇべるの35％は丈夫さで出来ています
どじぇべるの10％は根性で出来ています
どじぇべるの5％は男の涙で出来ています
∵(ﾉД｀) ∵
156 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 08:05:20 ID:X+k+RovW
セローなら女ライダー見掛けるがジェベでみたことない
DFは人すら見かけない∵(ﾉД｀) ∵
159 ：浪花のDF乗り：2006/07/25(火) 10:12:24 ID:XnWZx3Te
＞１５７
ここにDF乗りが居ますよ^^
と言っても、ここ２ヶ月位、他のDFを見てないな～・・・
ここにDF乗りが居ますよ^^
と言っても、ここ２ヶ月位、他のDFを見てないな～・・・
>>156
漏れもネットでは見るがリアルで見たことないなあ。
漏れもネットでは見るがリアルで見たことないなあ。
161 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 12:31:56 ID:t5NPSji0
ジェベルにＤＦのパーツをつけた俺はＤＦ乗りと名乗ってもいいの？
俺のジェベルもハーフだよ
ジェベルにハーレーのパーツ付けたらハーレー乗りと名乗れるのか？
ジェベルにＯ／Ｈできる社外ショック付けれない？
オーリンズってアフターでどんなバイクにも合うようにしてもらえるはず
だから、250のオフ車のオーリンズをジェベルに合うようにもしてもらえるはず？
だから、250のオフ車のオーリンズをジェベルに合うようにもしてもらえるはず？
166 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 21:06:37 ID:t5NPSji0
>>163 馬鹿だな～＾＾
>>163
モンキーは元のパーツが無くなるくらい改造してもモンキーです。
モンキーは元のパーツが無くなるくらい改造してもモンキーです。
ちょいと質問したいんですが、フロントのブレーキパッドをそろそろ交換しようと思うのですが,
何かお勧めのパッドってありますか？
ちなみに、98年式のジェベル200で通勤メインで月3,4回林道に行く感じです。
ブレーキディスクも交換しないといけないんだよなぁ……orz
何かお勧めのパッドってありますか？
ちなみに、98年式のジェベル200で通勤メインで月3,4回林道に行く感じです。
ブレーキディスクも交換しないといけないんだよなぁ……orz
176 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 01:43:24 ID:NZyUYfFU
137です、遅いレスですまんこってす
Type04＝スズキ純正のちょこっと良い方のオイルです
これ結構お勧めSFグレードだけど回転軽くなるから入れてみて
139さん、父ちゃん情けなくって涙が出てくらぁ！！
って、お父さんに言われてません？
Type04＝スズキ純正のちょこっと良い方のオイルです
これ結構お勧めSFグレードだけど回転軽くなるから入れてみて
139さん、父ちゃん情けなくって涙が出てくらぁ！！
って、お父さんに言われてません？
>>170
シンタードメタル系はよく効くしコン・トロル性も良いよ。
皿が逝くぐらいってのは凄いね。てことはキャリパはフルOHしたほうが良いね。
あとタイヤをシラックみたいな「オン寄り」なのに換えると効くよ。
林道の質にもよるけど通勤に使ってるならタイヤも考えた方がいいかもね。
しかし月3～4回も林道行ってるの？多い希ガス。どうなんだろか。いずれにせよ羨ますぃ。
そういえばマイジェベも前にセルのブラシを交換して快調になったよ。
ブラシ2個つきの「土台」とブラシのバラを2個。計1000円ぐらいで済んだ希ガス。
が、しばらくしてセルが「チュイーン」て空回りするようになって役立たずに・・・。
セル開梱点検したり増し締め確認したが異常なし。
これって上のほうのレスにあるワンウェイクラッチうんぬんなのかしらorz
シンタードメタル系はよく効くしコン・トロル性も良いよ。
皿が逝くぐらいってのは凄いね。てことはキャリパはフルOHしたほうが良いね。
あとタイヤをシラックみたいな「オン寄り」なのに換えると効くよ。
林道の質にもよるけど通勤に使ってるならタイヤも考えた方がいいかもね。
しかし月3～4回も林道行ってるの？多い希ガス。どうなんだろか。いずれにせよ羨ますぃ。
そういえばマイジェベも前にセルのブラシを交換して快調になったよ。
ブラシ2個つきの「土台」とブラシのバラを2個。計1000円ぐらいで済んだ希ガス。
が、しばらくしてセルが「チュイーン」て空回りするようになって役立たずに・・・。
セル開梱点検したり増し締め確認したが異常なし。
これって上のほうのレスにあるワンウェイクラッチうんぬんなのかしらorz
>>169見て思ったけど、
ダートや雨もなんのそののシャフトドライブの低コスト車が欲しいなあ。
ダートや雨もなんのそののシャフトドライブの低コスト車が欲しいなあ。
sjaakネタとはこれまた懐かしいものを。
R1でやる事自体はいい意味でバカ入ってるが
真に受けない方がいいと思われ。
そう言えば誰かがジェベル200で海外で旅してなかったっけか？
R1でやる事自体はいい意味でバカ入ってるが
真に受けない方がいいと思われ。
そう言えば誰かがジェベル200で海外で旅してなかったっけか？
みっきさんは？あの人ジェベルだよね
レスサンクスです。
とりあえず、ブレーキディスクを注文したついでにプロμのエコも注文。
ディスクが￥15,000と聞いてかなりへこみつつも、ディスクの厚みを考えて泣く泣く注文しますたorz
とりあえず、ブレーキディスクを注文したついでにプロμのエコも注文。
ディスクが￥15,000と聞いてかなりへこみつつも、ディスクの厚みを考えて泣く泣く注文しますたorz
186 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 22:01:44 ID:lu8+tspT
【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜 大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止
10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
｜
10:20 出発
｜
10:40 道志入り
｜
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
｜ 記念写真など
12:00 道志 道の駅出発
｜
12:30 山中湖 西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
｜ 食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30 同場所集合、出発
｜ 山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散
その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。
【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50
詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html
ちょうどおれの後のコースたどってるね>>185 1万5千円で何年か前にレスつけてフロントディスク
自分でとりかえたよ。バーナーであぶってビス抜いてネジロックでもう一度組み付け。
うちのジェベ公距離伸びてきてカムシャフトとロッカーアームに傷がついて異音、かむチェーン
取替え時期。よいオイル入れろといわれたが・・・・純正でも安いオイルっていわれたよ。
過去スレみてるとエンジン強くもないみたいだしオイル考えて入れたほうがよいみたいなんですが。
過去純正3割、カストロ900円3割、カストロ1200円2割、ホームセンター600円1割、ホンダ最低ランク一割
ってな感じで入れてたけど高いオイル入れたほうがよいっていわれたからなぁ。
安オイルで十分って過去レスつけてた人らはどんな乗り方してるんだろ。
自分でとりかえたよ。バーナーであぶってビス抜いてネジロックでもう一度組み付け。
うちのジェベ公距離伸びてきてカムシャフトとロッカーアームに傷がついて異音、かむチェーン
取替え時期。よいオイル入れろといわれたが・・・・純正でも安いオイルっていわれたよ。
過去スレみてるとエンジン強くもないみたいだしオイル考えて入れたほうがよいみたいなんですが。
過去純正3割、カストロ900円3割、カストロ1200円2割、ホームセンター600円1割、ホンダ最低ランク一割
ってな感じで入れてたけど高いオイル入れたほうがよいっていわれたからなぁ。
安オイルで十分って過去レスつけてた人らはどんな乗り方してるんだろ。
188 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 23:18:25 ID:dBRMe7wA
ＳＸ１２５と２ストバーディー所有してるが、通勤目的でヤフオクで激安（２万円と少し）
で落札したバーディーをアイリス箱つけたりベトキャリつけたり色々と積載仕様に改造して
遊んでるうちに、どっちがツーリングに適してるか解らなくなってきた・・・
で落札したバーディーをアイリス箱つけたりベトキャリつけたり色々と積載仕様に改造して
遊んでるうちに、どっちがツーリングに適してるか解らなくなってきた・・・
＞高いオイル入れたほうがよいっていわれたからなぁ
高いオイルでカムチェーン交換サイクル伸ばして（そもそもどれだけ伸びるか？？？）
いかほどの経済的効果があるか計算した事あるの？
高いオイルでカムチェーン交換サイクル伸ばして（そもそもどれだけ伸びるか？？？）
いかほどの経済的効果があるか計算した事あるの？
人それぞれ好きにやってんだからいいじゃん。
>187
ｵﾏｲの使ってるオイルはみんな安物。
ﾘｯﾀｰ2000円以上クラスのオイルが最低ライン。
リッター1000円程度or以下のオイルなら長く使っても1500kmに一度は交換推奨。
オイル量少ないんだからリッター3000円クラス使っても大したことないと思うが。
ｵﾏｲの使ってるオイルはみんな安物。
ﾘｯﾀｰ2000円以上クラスのオイルが最低ライン。
リッター1000円程度or以下のオイルなら長く使っても1500kmに一度は交換推奨。
オイル量少ないんだからリッター3000円クラス使っても大したことないと思うが。
200ジェベをすてて２０年落ちのＢＭＷ買いたいんですが おまいらどうよ
BMW1150GSアドベとドジェベル125二台体制の俺ちゃんが来ましたよ。
なんつーか、似てるんだわ乗り味と感触が。
ちなみに両方とも5万㌔オーバー。ドジェべルは先日カムチェーンとテンショナー＆ガイド交換しますた。
まだまだどっちも頑張ってもらわないとね！
なんつーか、似てるんだわ乗り味と感触が。
ちなみに両方とも5万㌔オーバー。ドジェべルは先日カムチェーンとテンショナー＆ガイド交換しますた。
まだまだどっちも頑張ってもらわないとね！
>>192
自分で弄るとしても、独逸車は部品も高そうだにゃあ。
自分で弄るとしても、独逸車は部品も高そうだにゃあ。
魔法少女ドジェベル
ハロー（ハロー）ドジェベル どこへゆくの
ハロー（ハロー）ドジェベル
旅へゆくの
お話したいのあなたと
安さの秘密を知りたかったの
教えて教えて 不思議な呪文を
教えて教えてドジェベルドジェベル
ハロー（ハロー）ドジェベル どこへゆくの
ハロー（ハロー）ドジェベル
旅へゆくの
お話したいのあなたと
安さの秘密を知りたかったの
教えて教えて 不思議な呪文を
教えて教えてドジェベルドジェベル
カムチェーンが伸びるとどんな症状が出るの？
バルタイ狂うんだって。
まあ、いずれにせよ気付かない程度なら無問題。
ってか195に乗らせたら996もNS-1も似てるって言いそう
タイヤ２つついてりゃ同じだろｗ
タイヤ２つついてりゃ同じだろｗ
250SBとDトラが似てるって言った奴ならいたけどな。
俺は国仲涼子’字あってる？）と加藤ローザの区別がつかない。
俺は国仲涼子’字あってる？）と加藤ローザの区別がつかない。
放送するとついつい見てしまうトトロ
あの時代のダート路をジェベルでとことこ走ってみたくなる
あの時代のダート路をジェベルでとことこ走ってみたくなる
>あの時代のダート路
あれとそっくりな景色を熊本市の郊外で見た。
こんな場所に今でも未舗装路が残ってたんだと感激。
木陰にぽつんと建つたばこ屋でアイスキャンデー買って喰った。
もう一度ジェベルで行ってみるか。
あれとそっくりな景色を熊本市の郊外で見た。
こんな場所に今でも未舗装路が残ってたんだと感激。
木陰にぽつんと建つたばこ屋でアイスキャンデー買って喰った。
もう一度ジェベルで行ってみるか。
210 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 16:45:22 ID:DYa3KAfH
あ
212 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 19:17:39 ID:lNaMi07x
秩父にもあるぞ
熊本市内としか憶えてないorz・・・ｽﾏｿ
南西の方角だったような気がするが曖昧。
合併で広がったかも知れんが、本当にここが市？というくらい町外れ。
一面の田んぼ、小ぢんまりした鎮守の森、所々に木陰、ぽつんとタバコ（雑貨）屋。
もうちょい田舎になるが、矢岳の駅前もいいよ。ここは地図ですぐわかる。
南西の方角だったような気がするが曖昧。
合併で広がったかも知れんが、本当にここが市？というくらい町外れ。
一面の田んぼ、小ぢんまりした鎮守の森、所々に木陰、ぽつんとタバコ（雑貨）屋。
もうちょい田舎になるが、矢岳の駅前もいいよ。ここは地図ですぐわかる。
214 ：774元油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2006/07/29(土) 20:38:06 ID:JSu463CQ
朝起きてドジェ公のとこ行ったらシート切られてツバかけられてたorz
夜中うるさいのは俺のじゃなくて
奥に止まってる小僧のDトラッカーなんで勘弁orz
おまわりさんにこれやっぱり40～50万ぐらいするんでしょ？
って言われたのでコミコミ33って言ったら「安ｯ！」
HAHAHA！
夜中うるさいのは俺のじゃなくて
奥に止まってる小僧のDトラッカーなんで勘弁orz
おまわりさんにこれやっぱり40～50万ぐらいするんでしょ？
って言われたのでコミコミ33って言ったら「安ｯ！」
HAHAHA！
>>214
アナタの懐の大きさを垣間見た。
アナタの懐の大きさを垣間見た。
>>214
ツバからDNA検出して犯人特定…は無理だろうな。
ツバからDNA検出して犯人特定…は無理だろうな。
夜中新聞配達まわってるカブ並のエンジン音なのにね
おれのヲナラの音より小さいぞ。
じゃあ運転中に屁できないな
30日に四国から南海キャンディーズで18:35和歌山港、今日8:30頃船橋の自宅に帰ってきました。高速950円分使用。
エンジンがガランゴロンガランゴロンいいはじめました。
もうすぐ6万キロ。エンジンぶっ壊れるのも時間の問題でしょうか？
もうすぐ6万キロ。エンジンぶっ壊れるのも時間の問題でしょうか？
ジェベル200乗りです。今日帰宅途中でクラッチワイヤーがプッツリ逝って、
泣きながら帰ってきました。何方か、純正クラッチワイヤーの型番と値段教えてください。
車体番号は、SH42A-111***です。
泣きながら帰ってきました。何方か、純正クラッチワイヤーの型番と値段教えてください。
車体番号は、SH42A-111***です。
>>224
どうもありがとう！
どうもありがとう！
>>222
早めにバイクやいくかあけるかしてみないと・・・
あ～る日突然♪
カムチェーン伸びでチェーンのハネ、カムシャフト
・ロッカーアーム面磨耗、リングとかいろいろヤバ
イのだろうなぁ。
>>223
1600円程度です、いっかい地元ちかくでぷっつり
切れて面倒だったので常に予備一本自宅におい
てます・・・
早めにバイクやいくかあけるかしてみないと・・・
あ～る日突然♪
カムチェーン伸びでチェーンのハネ、カムシャフト
・ロッカーアーム面磨耗、リングとかいろいろヤバ
イのだろうなぁ。
>>223
1600円程度です、いっかい地元ちかくでぷっつり
切れて面倒だったので常に予備一本自宅におい
てます・・・
あちきのドジェベ、カムチェーン伸び伸びでｶﾞﾗｺﾞﾛ言い出して、
仕方ないのでとりあえず裏技でテンショナ伸び代を大きくして凌いでいたら
とうとうガイドげ変形して終わりますた。。。
仕方ないので腰上開けてガイドとチェーン交換しようと思ったら
ガイドがメーカー欠品！なんじゃそりゃｳﾜｱｱｱｱｱｱﾝ！
自業自得か...（ＴＴ）
仕方ないのでとりあえず裏技でテンショナ伸び代を大きくして凌いでいたら
とうとうガイドげ変形して終わりますた。。。
仕方ないので腰上開けてガイドとチェーン交換しようと思ったら
ガイドがメーカー欠品！なんじゃそりゃｳﾜｱｱｱｱｱｱﾝ！
自業自得か...（ＴＴ）
中古で買った時からセルが空回り→常にキック始動してるジェベ海苔です。
上の方で言われてたワンエークラッチとやらを自分も直したいのですが
これって作業レベル的にはどの程度でしょうか。
割るとオイル出てきて新品オイルも必要になりますか？
極端に無知でｽﾏｿ
当方、タペット調整・キャブOH・前後サスOHなどは出来ます。
上の方で言われてたワンエークラッチとやらを自分も直したいのですが
これって作業レベル的にはどの程度でしょうか。
割るとオイル出てきて新品オイルも必要になりますか？
極端に無知でｽﾏｿ
当方、タペット調整・キャブOH・前後サスOHなどは出来ます。
工具の他に脱脂剤（パーツクリーナー）は要るぞ。クランクエンドのテーパー部の油脂を落としてフライホイールつけるからな。
それとネジロック剤も。
それとネジロック剤も。
233 ：浪花のDF乗り：2006/08/01(火) 20:09:11 ID:nnJiq/qX
DFのライトガード、ボロかったので新品を注文したらメーカー欠品だったらしく、１ヶ月チョイでやっと「入荷しました」の連絡がありました。
リアキャリアも余り数が無さそうなので、ジェベル乗りでDFのキャリアに変えたい人は、早めに注文した方がイイデスよ～！
リアキャリアも余り数が無さそうなので、ジェベル乗りでDFのキャリアに変えたい人は、早めに注文した方がイイデスよ～！
なんか欠品だらけだな。
まるで最近のホンダのようだ。
「本社内に在庫を作らない」がモットーのトヨタカンバン方式の成果の賜物か？
まるで最近のホンダのようだ。
「本社内に在庫を作らない」がモットーのトヨタカンバン方式の成果の賜物か？
まあ、欠品でもオーダーが溜まったら再生産してるみたいだが
欠品だったのが１～２ヶ月に再注文したら、手に入ったから、
オーダーの少ないパーツは待たされるだろうな。
欠品だったのが１～２ヶ月に再注文したら、手に入ったから、
オーダーの少ないパーツは待たされるだろうな。
236 ：浪花のDF乗り：2006/08/01(火) 21:11:22 ID:nnJiq/qX
今の内にエンジン一式（キック付き）をどこかで入手しようか、本気で考えてます^^;
学生時代だったらエンジンOHをやってみるんだけど今は時間ないからなぁ。
店に出すなら乗り換えた方が安上がりかも、、、とか同道めぐり。
店に出すなら乗り換えた方が安上がりかも、、、とか同道めぐり。
239 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 21:40:11 ID:audkB3Cs
クラッチワイヤーの耐用年数って何年（何キロ）くらいでしょうか？
９６年式に乗っているのでトラブル報告を聞くと心配してしまう・・・
９６年式に乗っているのでトラブル報告を聞くと心配してしまう・・・
242 ：浪花のDF乗り：2006/08/01(火) 22:51:34 ID:nnJiq/qX
>>２３９
前に乗っていた’９４年式をずっと定期的にグリスを付けたら、６６０００kmで廃車になるまで持ちましたよ。
意外とタフかも？？
前に乗っていた’９４年式をずっと定期的にグリスを付けたら、６６０００kmで廃車になるまで持ちましたよ。
意外とタフかも？？
クラッチワイヤーは定期的に給油してあれば結構持つよ。
切れる原因は油切れか、ケーブルの皮膜が破れて水が入って錆びて切れる。
またはケーブルの配線のRがきついとか、タイコの部分に動きが悪くて金属疲労で
切れるとかだから、その辺を気をつければ結構持つよ。
怖いなら２～３年に一回交換して、外したやつを洗浄給油して、切れたときの
一時的な非常用として、ストックしとけばいい。
切れる原因は油切れか、ケーブルの皮膜が破れて水が入って錆びて切れる。
またはケーブルの配線のRがきついとか、タイコの部分に動きが悪くて金属疲労で
切れるとかだから、その辺を気をつければ結構持つよ。
怖いなら２～３年に一回交換して、外したやつを洗浄給油して、切れたときの
一時的な非常用として、ストックしとけばいい。
>>277
うちも125ccのガイドが欠品だったが2ヶ月ほどして注文したら手に入った。
前は注文ミスって200ccのパーツを頼んでタッチの差で手に入らなかったが
気長に待つしかないよ。
あとはヤフオクか予備(余剰)パーツを持ってる人に譲ってもらうかですな
うちも125ccのガイドが欠品だったが2ヶ月ほどして注文したら手に入った。
前は注文ミスって200ccのパーツを頼んでタッチの差で手に入らなかったが
気長に待つしかないよ。
あとはヤフオクか予備(余剰)パーツを持ってる人に譲ってもらうかですな
>>231>>232
遅れましたが詳しい解説をありがとう！
何と言うか・・・自分には合わない作業ってな感じがしますorz
要するに「消耗品を外して付ける系」なんでしょうが・・・。
サスOHは確かに面倒なんですが、他のバイクや他人のバイクで経験済みだったんで出来た感じです。
ところで交換する部品（部位）と代金はどんな感じすかね？
当分はキクッスタートで、時間的な隙を見てショップ依頼になりそうです。
遅れましたが詳しい解説をありがとう！
何と言うか・・・自分には合わない作業ってな感じがしますorz
要するに「消耗品を外して付ける系」なんでしょうが・・・。
サスOHは確かに面倒なんですが、他のバイクや他人のバイクで経験済みだったんで出来た感じです。
ところで交換する部品（部位）と代金はどんな感じすかね？
当分はキクッスタートで、時間的な隙を見てショップ依頼になりそうです。
え～？！自分でやちゃおうよ。
何ごとも経験。
何ごとも経験。
おっと、部品代か。
自分でやれば一万いかないと思うよ。
工賃は知らぬ。
自分でやれば一万いかないと思うよ。
工賃は知らぬ。
クラッチワイヤーは自転車のブレーキワイヤーで応急処置が可能と、ジェベリストで見たことがある。
事実タイコ形状は同じ。エンジン側のレバーに結び付けて、アジャスターで調整する。
事実タイコ形状は同じ。エンジン側のレバーに結び付けて、アジャスターで調整する。
>>245
キクッスタート が妙にウケた
キクッスタート が妙にウケた
250 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 04:58:31 ID:q5dZdyso
>>248
ワイヤーの固定はホームセンターに筒状の芋ネジで固定するやつや
アルミカシメが売ってるので、携帯工具に入れといた方がいい、
私は、昔、キジマが売っていたタイコの代用の筒の横に刺してネジで固定するやつを
持ってる。
DR250Sで長期ツーリングで自転車ワイヤーで代用して、帰って１年くらい
そのままで使っていた、問題なかったのでもんだから。
ワイヤーの固定はホームセンターに筒状の芋ネジで固定するやつや
アルミカシメが売ってるので、携帯工具に入れといた方がいい、
私は、昔、キジマが売っていたタイコの代用の筒の横に刺してネジで固定するやつを
持ってる。
DR250Sで長期ツーリングで自転車ワイヤーで代用して、帰って１年くらい
そのままで使っていた、問題なかったのでもんだから。
ｼﾞｪﾍﾞﾙ200ﾎｽｨ…。どこかにシルバーは内科と捜索中。
皆さんｼﾞｪﾍﾞﾙ最高ですか～？
皆さんｼﾞｪﾍﾞﾙ最高ですか～？
ｻｲｺｳでーす
燃費も最高。１０Lあれば370キロも走れちゃう。満タンいれれば東京＞大阪下道で
はしれるんじゃないかな。
ってか買った時リッター100円程度だったから千円握り締めて満タンしにいってた
けどいまじゃ千円じゃタンクにガソリン入れた気にならん・・・
145円/Lってなによ・・・・
はしれるんじゃないかな。
ってか買った時リッター100円程度だったから千円握り締めて満タンしにいってた
けどいまじゃ千円じゃタンクにガソリン入れた気にならん・・・
145円/Lってなによ・・・・
昨日久しぶりにﾀﾝﾃﾞﾑした。
漏れが後ろでツレが前。
ｼﾞｪﾍﾞ200ちゃん頑張ってたよ～♪気持ち良かった～♪
往復30㌔ぐらい走って気付いた｡
ｶﾞｿﾘﾝ値上がりしてるじゃんorz
まぁ、値上がりしたところで気にならんぐらいよく走りますが。
漏れが後ろでツレが前。
ｼﾞｪﾍﾞ200ちゃん頑張ってたよ～♪気持ち良かった～♪
往復30㌔ぐらい走って気付いた｡
ｶﾞｿﾘﾝ値上がりしてるじゃんorz
まぁ、値上がりしたところで気にならんぐらいよく走りますが。
257 ：浪花のDF乗り：2006/08/03(木) 23:23:41 ID:Aq+lQoDt
毎回給油するたびリッター30いけば充分と思ってる
ちなみに、30以下だったことない
ちなみに、30以下だったことない
50ｋｍ/h巡航→40ｋｍ/l
80ｋｍ巡航/→36ｋｍ/l
100ｋｍ巡航/33ｋｍ/l
俺のはこんくらい
80ｋｍ巡航/→36ｋｍ/l
100ｋｍ巡航/33ｋｍ/l
俺のはこんくらい
いいなぁ
俺の200は走行距離3000ｋくらいだけどリッター30くらい。
乗り方が荒いのかな。吹かしているつもりはないのだけど信号ダッシュするからかなぁ？
俺の200は走行距離3000ｋくらいだけどリッター30くらい。
乗り方が荒いのかな。吹かしているつもりはないのだけど信号ダッシュするからかなぁ？
ノーマルでリッター30なの？
ちょっと燃費悪いよね、俺のはノーマル1万キロで都内在住
都心の激混み道路をストップアンドゴーの繰り返しだけどリッター35以下は
2回しかないよ、ともにリッター33だった。5ｋｍじゃたいしたこと無いかも知れないが
今ガソリン高いですからね。最高は45ｋｍ これはツーリング時だから参考まで
ちなみに燃費に関係ありそうなメンテナンスとして
・チェーンスレじゃチェーンのロスなんてたいしたこと無いって書いてあったが
500ｋｍくらいに一度きれいにしてルブ拭いてる
・皆さん言ってますが、まめなオイル交換
・アイドリングを限界まで下げる
長文失礼
ちょっと燃費悪いよね、俺のはノーマル1万キロで都内在住
都心の激混み道路をストップアンドゴーの繰り返しだけどリッター35以下は
2回しかないよ、ともにリッター33だった。5ｋｍじゃたいしたこと無いかも知れないが
今ガソリン高いですからね。最高は45ｋｍ これはツーリング時だから参考まで
ちなみに燃費に関係ありそうなメンテナンスとして
・チェーンスレじゃチェーンのロスなんてたいしたこと無いって書いてあったが
500ｋｍくらいに一度きれいにしてルブ拭いてる
・皆さん言ってますが、まめなオイル交換
・アイドリングを限界まで下げる
長文失礼
・エアクリ清掃
・プラグ交換
も燃費に関係アルカポネ。
・プラグ交換
も燃費に関係アルカポネ。
タイヤと空気圧
なにより、ライダーの体重
なにより、ライダーの体重
おまいら、燃費だけが全てじゃないだろ！？
、、、、、、、、ごめん、ここで言っちゃいけないことだね
、、、、、、、、ごめん、ここで言っちゃいけないことだね
265 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 21:34:11 ID:gnVjt7In
最近気にしだしたけど夏と冬じゃ燃費に違いあるのかなぁ
266 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 21:41:27 ID:/n+B/hmQ
ジェベル１２５が欲しいのだけど、バーディー９０でもいいかなと思ってる。
気温が変われば燃費も変わる。空気密度とかタイヤ温度路面温度、
その他。タイヤの食いつきも違うし、冬は人間も寒さでﾏﾀｰﾘ
と、持ってないけどしゃしゃりでてみる
その他。タイヤの食いつきも違うし、冬は人間も寒さでﾏﾀｰﾘ
と、持ってないけどしゃしゃりでてみる
タイヤが細いからかクラッチ切って慣性走行させてもよくころがるね。
東京＞大阪って566キロあるんだな・・。１３Lタンクだから37キロで
換算すると481キロ 無給油で栗東手前ぐらいまで走れるのか。
ガソリン１L145円換算、37km/Lで東京～大阪 ガス代2200円程度
所要時間18時間か。
下道ツーリングのお供にどぞ
http://www.kkr.mlit.go.jp/road/call2.htm
東京＞大阪って566キロあるんだな・・。１３Lタンクだから37キロで
換算すると481キロ 無給油で栗東手前ぐらいまで走れるのか。
ガソリン１L145円換算、37km/Lで東京～大阪 ガス代2200円程度
所要時間18時間か。
下道ツーリングのお供にどぞ
http://www.kkr.mlit.go.jp/road/call2.htm
269 ：キック厨 ◆JeBySSH42A ：2006/08/05(土) 03:22:48 ID:QVRsK2VZ
どういうわけか、夏になると燃費良くなるんだよね。
ノッキングしやすくなってエンジンの調子悪気なのに。
ノッキングしやすくなってエンジンの調子悪気なのに。
ノッキング寸前が、一番エンジンの効率が良いポイントじゃなかったっけ？
それなら、夏に燃費が良くなるのも説明がつくが。。。
それなら、夏に燃費が良くなるのも説明がつくが。。。
ノーマル 走行68000kmで燃費26km/L
ジェベルのうまみがなくなってきた。
ジェベルのうまみがなくなってきた。
ジェベルの燃費の良さは旅人に優しいね。リッターが1Lで10km
としたら三倍は走る。浮いた金でツーリング先の旨い物が食べれてお得。
燃費向上に効果的な整備を難度順に並べたら、
空気圧調整、エアクリ清掃or交換、オイル交換、キャブ清掃＆調整。
でｲｲ？アクセルワイヤー調整も地味に効果的か？
としたら三倍は走る。浮いた金でツーリング先の旨い物が食べれてお得。
燃費向上に効果的な整備を難度順に並べたら、
空気圧調整、エアクリ清掃or交換、オイル交換、キャブ清掃＆調整。
でｲｲ？アクセルワイヤー調整も地味に効果的か？
>>272
強制的に開けられないように調整したら効果あるかも ＞アクセルワイヤー
強制的に開けられないように調整したら効果あるかも ＞アクセルワイヤー
>>272
燃費向上に一番効果が高いのは
体重を減らすことだと思う漏れ80kg
走行距離2万㎞でﾘｯﾀｰ28km前後（ツーリングで35km）
ｼﾞｪﾍﾞﾙですら、ﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞには敵わない訳で
それだけでも満足で（ｒｙ (´Д⊂
燃費向上に一番効果が高いのは
体重を減らすことだと思う漏れ80kg
走行距離2万㎞でﾘｯﾀｰ28km前後（ツーリングで35km）
ｼﾞｪﾍﾞﾙですら、ﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞには敵わない訳で
それだけでも満足で（ｒｙ (´Д⊂
275 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 08:52:03 ID:3AuqhjUo
チェーンの清掃調整も。
> 夏になると燃費良くなる
冬の季節より暖かくなると車の加速が良くなるから何かありそうだ。
ガソリンの気化が速くなるとか？
冬の季節より暖かくなると車の加速が良くなるから何かありそうだ。
ガソリンの気化が速くなるとか？
278 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 11:41:10 ID:7tEF466K
最近のガソリン高にたまらず２００に乗り出した。大きなスーパーカブみたいで
いいね、これ。シンプルで必要なものはすべてそろっている。渋滞もするする
抜けれるしバイクの楽しさを改めて実感した気分。
いいね、これ。シンプルで必要なものはすべてそろっている。渋滞もするする
抜けれるしバイクの楽しさを改めて実感した気分。
>>279
以前このスレでフロントスプロケ1丁アップ(15T→16T)を報告
した者です。あれから何度か高速乗ったけど100km/hだったら
結構無難に巡航できます。
昨日はチョットしたトラブルで、デカ箱付きDJEBEL200にタンデム
乗車で名阪国道＋高速道を80kmほど走りましたが結構予想以上に
走るので驚いた。ずっと100km/h巡航でした。
さすがに登りはきつかったけど．．．．
以前このスレでフロントスプロケ1丁アップ(15T→16T)を報告
した者です。あれから何度か高速乗ったけど100km/hだったら
結構無難に巡航できます。
昨日はチョットしたトラブルで、デカ箱付きDJEBEL200にタンデム
乗車で名阪国道＋高速道を80kmほど走りましたが結構予想以上に
走るので驚いた。ずっと100km/h巡航でした。
さすがに登りはきつかったけど．．．．
281 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 21:08:30 ID:IRuCU3XL
教えてクンですいません
信号待ちのアイドリング状態から
発進しようとアクセルを開けたとたんに
エンストする事が多くなったのですが
どこを調整すればよいですか？
信号待ちのアイドリング状態から
発進しようとアクセルを開けたとたんに
エンストする事が多くなったのですが
どこを調整すればよいですか？
まずアイドリングが低くなってませんか？
大丈夫ならキャブ、エアクリあたりでしょうか
大丈夫ならキャブ、エアクリあたりでしょうか
283 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 22:55:00 ID:IRuCU3XL
＞＞２８２
アドバイスありがとうございます
エアクリは換えたばかりなので
アイドリング調整してみます
アドバイスありがとうございます
エアクリは換えたばかりなので
アイドリング調整してみます
284 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 00:31:11 ID:zvrutoQe
＞＞２７９
申し訳ない・高速道路は納車以来一度も走ったことがない。噂でいろいろ聞いているが
恐怖と不安を感じるらしいね。
申し訳ない・高速道路は納車以来一度も走ったことがない。噂でいろいろ聞いているが
恐怖と不安を感じるらしいね。
>284
阪神高速以外は鳴ると海峡の高速しか乗ったことないが。
高速はまし、デカイ橋だと横かぜと路面の鉄ジョイント、車の流れの早さで死ねる
貧乏と恐怖で明石海峡は船使った。
阪神高速以外は鳴ると海峡の高速しか乗ったことないが。
高速はまし、デカイ橋だと横かぜと路面の鉄ジョイント、車の流れの早さで死ねる
貧乏と恐怖で明石海峡は船使った。
高速は無理だよ・・・このバイク
どの車線でも100km以下で走ってる車とか無いし
こっちは恐ろしくマージン削って100km絞り出してるから
走行中はずっと怖い・・・・
単なる車線変更時ですら恐怖を感じる
ちょっと高速使ったツーリングは向いてないというより
無理なバイクだよなぁ・・・
（個体差も有るんだろうけどな）
下道を１日300～400km前後ってのが
一番向いてるツーリングじゃないかな
どの車線でも100km以下で走ってる車とか無いし
こっちは恐ろしくマージン削って100km絞り出してるから
走行中はずっと怖い・・・・
単なる車線変更時ですら恐怖を感じる
ちょっと高速使ったツーリングは向いてないというより
無理なバイクだよなぁ・・・
（個体差も有るんだろうけどな）
下道を１日300～400km前後ってのが
一番向いてるツーリングじゃないかな
100ｋちかくまで出した時のエンジン音がやだね
あの今にもエンジンぶっこわれますよ？って音が恐怖心を更にかりたてる
あの今にもエンジンぶっこわれますよ？って音が恐怖心を更にかりたてる
ちょっと頑張って､初めて105㌔まで振り絞ってみた｡
無傷だけど､｢死ねる｣の意味が解った気がした｡
ところで、高回転気味に回した方がｼﾌﾄｱｯﾌﾟし易い感じなんだけど､
可哀想で早めなｼﾌﾄｱｯﾌﾟをしてしまいまつが､先輩方が言われるようにｵｲﾙ交換を
こまめにしてたら大丈夫ですかね？
最近下道で､あまり5速を使わず4速どまり(60～70)で走ってまつ｡
無傷だけど､｢死ねる｣の意味が解った気がした｡
ところで、高回転気味に回した方がｼﾌﾄｱｯﾌﾟし易い感じなんだけど､
可哀想で早めなｼﾌﾄｱｯﾌﾟをしてしまいまつが､先輩方が言われるようにｵｲﾙ交換を
こまめにしてたら大丈夫ですかね？
最近下道で､あまり5速を使わず4速どまり(60～70)で走ってまつ｡
4速で60～70キロは酷なんじゃないかい？
そのくらいだと6000rpm以上回ってると思う。
もう少しで５速の１００キロ巡航に並ぶくらい。
股の間から悲鳴が聞こえてきそうな？ｗ
そのくらいだと6000rpm以上回ってると思う。
もう少しで５速の１００キロ巡航に並ぶくらい。
股の間から悲鳴が聞こえてきそうな？ｗ
290 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 19:17:34 ID:mMk508wF
むごいよね。高燃費の秘訣ははやめのシフトアップだお
291 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 19:22:27 ID:mMk508wF
今年の４月にジェべ200かったんですが、まさに
「高速のれねーじゃんこれー」
でした。下走るにも、振動がきついので距離無理だし。
町乗り通勤には最高なんだけどね。
いまや最終モデルのジェベルですが、タンクのシールデザインがダサダサなので、はがして
独自のものにするか、もう買い替えでＳＶ400Ｓにするかまよっています。（でもやっぱりスズキ）
あれ、シールはがすと下取りって極端に下がりマス？
「高速のれねーじゃんこれー」
でした。下走るにも、振動がきついので距離無理だし。
町乗り通勤には最高なんだけどね。
いまや最終モデルのジェベルですが、タンクのシールデザインがダサダサなので、はがして
独自のものにするか、もう買い替えでＳＶ400Ｓにするかまよっています。（でもやっぱりスズキ）
あれ、シールはがすと下取りって極端に下がりマス？
タンクデカールは、2枚で1万くらいです。
シールの上から耐ガソリンコーティングしてあるから
きれいにはがすには苦労します。
シールの上から耐ガソリンコーティングしてあるから
きれいにはがすには苦労します。
293 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 21:01:48 ID:DgOvK1JQ
高速乗れないってそーでもない気が…。
諏訪南→高井戸とか乗ったけど疲れた以外は生きてたぞ。
諏訪南→高井戸とか乗ったけど疲れた以外は生きてたぞ。
>>286
それうそ、どこの高速道路にも大手運送会社の車両や高速バスがはしってるから
それについていけば制限速度80や100で走ってるしうまく使えば風圧もさけれる。
都市高速とかは中途半端な渋滞で車もスピード出せてない場合がおおいので
十分流れに乗れるしな。
ヤバイ言ってる高速ってよっぽど地方の高速とか対面通行区間とかじゃね。あと
長大橋とかさあっ、でも登板区間はきついだろうな。
それうそ、どこの高速道路にも大手運送会社の車両や高速バスがはしってるから
それについていけば制限速度80や100で走ってるしうまく使えば風圧もさけれる。
都市高速とかは中途半端な渋滞で車もスピード出せてない場合がおおいので
十分流れに乗れるしな。
ヤバイ言ってる高速ってよっぽど地方の高速とか対面通行区間とかじゃね。あと
長大橋とかさあっ、でも登板区間はきついだろうな。
>>288
内燃機関は、フルロードで最高回転の80％ぐらいで連続運転する事を想定して作ってあるから大丈夫でしょ。
むしろ、高いギアでの低速運転の方が、軸受けにストレス溜まって、境界潤滑出来なくなる。
でも、オイルは出来るだけ油膜の強そうな奴がいいと思ふ。
内燃機関は、フルロードで最高回転の80％ぐらいで連続運転する事を想定して作ってあるから大丈夫でしょ。
むしろ、高いギアでの低速運転の方が、軸受けにストレス溜まって、境界潤滑出来なくなる。
でも、オイルは出来るだけ油膜の強そうな奴がいいと思ふ。
ﾚｽ㌧ｸｽです。
純正ｵｲﾙでﾌﾙﾉｰﾏﾙなんで､早めのｼﾌﾄｱｯﾌﾟが良さげかな？
～65までは4速でもイケるけど､5速の60～55の微妙な速度が辛い音させてまつorz
そこで4速に落としてもまた微妙でつ｡
難しい乗り物だ。
純正ｵｲﾙでﾌﾙﾉｰﾏﾙなんで､早めのｼﾌﾄｱｯﾌﾟが良さげかな？
～65までは4速でもイケるけど､5速の60～55の微妙な速度が辛い音させてまつorz
そこで4速に落としてもまた微妙でつ｡
難しい乗り物だ。
>>297
個体差かもしれないけど、うちのは40km/hくらいまで5速で走れるよ
そこからでも、じわっとスロットル開ければきちんとついてくる
一気に開けるとノックするけどね
おかげで燃費はかなり良好です
個体差かもしれないけど、うちのは40km/hくらいまで5速で走れるよ
そこからでも、じわっとスロットル開ければきちんとついてくる
一気に開けるとノックするけどね
おかげで燃費はかなり良好です
299 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 00:16:39 ID:rdQGB0W6
ここですか～、ジェベルマンがいるスレって。
隠れてないで、でてコイヤ！！
隠れてないで、でてコイヤ！！
いや、恐らく90㌫の住人がﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙﾏｿなワケだが。俺を含めて。
あ、ＳＸﾏｿもいるな。
あ、ＳＸﾏｿもいるな。
125乗りのオイラからすれば高速「乗れる」のはちょっとうらやましいな。
以前、徳島－淡路島のフェリーが廃止になってたのを知らなくて愕然となったよ。
以前、徳島－淡路島のフェリーが廃止になってたのを知らなくて愕然となったよ。
ま、他はフェリーや有料道路が安かったりといいことずくめなんだけど。
SX125に乗ってる漏れがきますたよ。
高速乗りたいけど、漏れのSXの実用スピード80キロなので、きっと、高速で恐い思いするな。
元迷彩氏のDFみたいなスペシャルチューンしたいもんだよ。
その後、4バルブ化成功したのかな？
最近、書き込みがなくてさみしいぞ。
高速乗りたいけど、漏れのSXの実用スピード80キロなので、きっと、高速で恐い思いするな。
元迷彩氏のDFみたいなスペシャルチューンしたいもんだよ。
その後、4バルブ化成功したのかな？
最近、書き込みがなくてさみしいぞ。
突然失礼します。貴方にとって非常に有益な情報があります。
月に50万円も可能です。私もこの情報を人から買ったのですが、ままままままさか！！！といっちゃうぐらい儲かっちゃいました！！
怪しいと思う人も、値段は、安めにしておきますので（多分業界最安値、YAHOO AUCTIONで、大体どんなに安くても、4000円ぐらいはします。）
買いたい！！！と思われる方は、[email protected] まで、（情報希望！）と書いて送ってください。
値段は、なんと！！！2500円です！！25000円じゃなくて、2500円です！！安いですよ！
誰でもできます！私も、パソコンのキーボードをカマキリのように、打つような、機械オンチです。でも、ちゃんと儲けてます！！！！
月に50万円も可能です。私もこの情報を人から買ったのですが、ままままままさか！！！といっちゃうぐらい儲かっちゃいました！！
怪しいと思う人も、値段は、安めにしておきますので（多分業界最安値、YAHOO AUCTIONで、大体どんなに安くても、4000円ぐらいはします。）
買いたい！！！と思われる方は、[email protected] まで、（情報希望！）と書いて送ってください。
値段は、なんと！！！2500円です！！25000円じゃなくて、2500円です！！安いですよ！
誰でもできます！私も、パソコンのキーボードをカマキリのように、打つような、機械オンチです。でも、ちゃんと儲けてます！！！！
まー「貧乏」で引っかかったんだろうな。
株でそれ以上いくけど
株でそれ以上いくけど
>>291
ジェベ200の下道程度で振動きついんじゃ・・・
中型のVツインなども無理じゃねーか？？？
つかSVが欲しいなどと申すなら、はじめからドジェベ購入が既に過ちだった希ガス・・・。
ちなみに125ccはモーター的な感覚。マルチ並みの感覚でおｋ。どうよ一台w
>>294
風圧クリアの話を得意満面で言ってるが・・・エンジン熱はどうするんですか？
>>304
壊れそうにない感じのエンジン、ってのにはまぁ何となく同意だが
オイル的にはかなり辛い状況だよ。しかし何より、物理的な問題よりメンタルの問題。
悲鳴系のサウンドや振動を長時間に渡って耐えていたら精神的にひどく疲弊するでしょ。
あと高速度走行時の車体のブレだが
シラックなどのオン寄り向けタイヤにするとかなり改善されるよ。
ジェベ200の下道程度で振動きついんじゃ・・・
中型のVツインなども無理じゃねーか？？？
つかSVが欲しいなどと申すなら、はじめからドジェベ購入が既に過ちだった希ガス・・・。
ちなみに125ccはモーター的な感覚。マルチ並みの感覚でおｋ。どうよ一台w
>>294
風圧クリアの話を得意満面で言ってるが・・・エンジン熱はどうするんですか？
>>304
壊れそうにない感じのエンジン、ってのにはまぁ何となく同意だが
オイル的にはかなり辛い状況だよ。しかし何より、物理的な問題よりメンタルの問題。
悲鳴系のサウンドや振動を長時間に渡って耐えていたら精神的にひどく疲弊するでしょ。
あと高速度走行時の車体のブレだが
シラックなどのオン寄り向けタイヤにするとかなり改善されるよ。
ジェベル200で高速走行中に一番怖いのは、
右側スレスレに追い越す車が多いこと、だなあ
右側スレスレに追い越す車が多いこと、だなあ
ところでみんなはどのくらいでオイル交換してる？
俺は純正を2000ｋｍごとで走行距離の8割は100ｋｍ/h巡航してるけど問題無し。
2000ｋｍ超えると明らかに始動やアイドリングが悪くなってくるから交換してるけど。
俺は純正を2000ｋｍごとで走行距離の8割は100ｋｍ/h巡航してるけど問題無し。
2000ｋｍ超えると明らかに始動やアイドリングが悪くなってくるから交換してるけど。
六ヵ月に一回か、走行二千キロのどちらか。
最近は二千キロが長いので六ヵ月に一回
最近は二千キロが長いので六ヵ月に一回
>>291
自分で組んだ、クランク芯ずれエンジンがそんな感じだったな。
高回転になると振動がひどかった。
堪らず乗せ換えたわけだが。
>>309
XF-08を1000kmごと。だいたいそのくらいでエンジンフィールがガサついてくる。
自分で組んだ、クランク芯ずれエンジンがそんな感じだったな。
高回転になると振動がひどかった。
堪らず乗せ換えたわけだが。
>>309
XF-08を1000kmごと。だいたいそのくらいでエンジンフィールがガサついてくる。
あんまり低い回転数で運転してると、
コンロッド・クランク周りの損耗が激しくなる。
油膜によって保たれた滑らかな回転ではなく、
ゴツゴツとした振動によって面圧が高くなるため。
インジェクション車でも、エンジンが暖まるまで回転数高いでしょ。
まぁ、燃費は多少良くなるのかもしれんがね。
コンロッド・クランク周りの損耗が激しくなる。
油膜によって保たれた滑らかな回転ではなく、
ゴツゴツとした振動によって面圧が高くなるため。
インジェクション車でも、エンジンが暖まるまで回転数高いでしょ。
まぁ、燃費は多少良くなるのかもしれんがね。
314 ：774元油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2006/08/09(水) 00:23:53 ID:n1TW69Q6
今日ﾅﾌﾟｰｽにタイヤ交換に行ったら目当てのTW301/302が在庫切れ。
在庫のあったD605でいいかと思い交換を頼むと、
「今日ジェベル200でタイヤ交換の方・・3・・4人目ですよｗ」
これまでにない戦慄を感じた、何かが起きようとしているに違いない。
to be continued...
>>309
2000km毎、やはりこのへんが壊さない為のボーダーラインではないかと。
在庫のあったD605でいいかと思い交換を頼むと、
「今日ジェベル200でタイヤ交換の方・・3・・4人目ですよｗ」
これまでにない戦慄を感じた、何かが起きようとしているに違いない。
to be continued...
>>309
2000km毎、やはりこのへんが壊さない為のボーダーラインではないかと。
バンバンとグラストラッカーとジェベル
どこが違うんですか？見た目の問題でジェベルにしようと思ってますが
どこが違うんですか？見た目の問題でジェベルにしようと思ってますが
318 ：須賀人：2006/08/09(水) 16:41:58 ID:UtHar7KZ
今GSX-R1100に乗っています、どうしても林道ツーリングに行きたくてタンクがでかいジェベルを買おうかと。程度はあまりよくなくていいのですが、中古車の価格相場はどんなですか？しかしまたスズキに、、、
319 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 18:39:39 ID:77QPw5GD
SX200に乗ってます。エンジンがかかりません。プラグも掃除して火花も飛んでます。コックもオフにしてたし新しいガスも入れてもかかりません。しばらくキックしてたら爆発音がしてエアクリBOX下のドレンパイプ？から煙が出てきました…コツがあるのでしょうか？
上のほうでエンジンから異音がひどくなってきたと書いたものです。
ぶっ壊れる前に開けてみようと思い、エンジン下ろすためにいろいろ外して
きたのですが、肝心のエンジンとフレームをつないでるボルトが抜けません、、、orz
気合で外すしかないと思いますが、エンジン下のハンガーを外す時、気をつけないと
スイングアームピボットのシャフト抜いてると意味なくなりますよね？
フレームのスイングアーム側ギリギリでジャッキアップすればよいのでしょうか？
その他、注意したほうがよい点などありましたらご指導ください。
よろしくおねがいします。
ぶっ壊れる前に開けてみようと思い、エンジン下ろすためにいろいろ外して
きたのですが、肝心のエンジンとフレームをつないでるボルトが抜けません、、、orz
気合で外すしかないと思いますが、エンジン下のハンガーを外す時、気をつけないと
スイングアームピボットのシャフト抜いてると意味なくなりますよね？
フレームのスイングアーム側ギリギリでジャッキアップすればよいのでしょうか？
その他、注意したほうがよい点などありましたらご指導ください。
よろしくおねがいします。
>>319
まずドレンを抜いてキャブ内のガソリンを捨てます（コックoff)。
次にデコンプレバーを握りアクセル全開、そのまま10～20回ほど
空キックをしてシリンダー内を充分に掃気して乾燥させます。
いよいよコックをONにして、アクセル全閉の状態でエンジンスタート。
かからなければチョークも使ってみて下さい。
それでもダメなら、キャブの分解掃除かな。
まずドレンを抜いてキャブ内のガソリンを捨てます（コックoff)。
次にデコンプレバーを握りアクセル全開、そのまま10～20回ほど
空キックをしてシリンダー内を充分に掃気して乾燥させます。
いよいよコックをONにして、アクセル全閉の状態でエンジンスタート。
かからなければチョークも使ってみて下さい。
それでもダメなら、キャブの分解掃除かな。
322 ：キック厨 ◆JeBySSH42A ：2006/08/09(水) 21:08:10 ID:UuicFEvn
>>320
ジェベルのエンジンはたいして重くないから、落下防止には紐か何かで吊っておけばおk。
ついでに搭載時のコツだが、スイングアームピボットの場所には普通入らないからその上にエンジンの突起部を乗せて、いったんひと休み。
そして、落下防止にエンジン上部とフレームに紐か何かを緩く結び付けてから、車体全体とエンジンを一緒に持ち上げて、スイングアームを伸ばす。
そうすると、さっき入らなかったスイングアームピボットの所にエンジンがストンと入る。
降ろす時もスイングアームを伸ばさないと抜けなかったかも知れぬ。
ジェベルのエンジンはたいして重くないから、落下防止には紐か何かで吊っておけばおk。
ついでに搭載時のコツだが、スイングアームピボットの場所には普通入らないからその上にエンジンの突起部を乗せて、いったんひと休み。
そして、落下防止にエンジン上部とフレームに紐か何かを緩く結び付けてから、車体全体とエンジンを一緒に持ち上げて、スイングアームを伸ばす。
そうすると、さっき入らなかったスイングアームピボットの所にエンジンがストンと入る。
降ろす時もスイングアームを伸ばさないと抜けなかったかも知れぬ。
323 ：キック厨 ◆JeBySSH42A ：2006/08/09(水) 21:12:36 ID:UuicFEvn
おっと！サービスマニュアルにも書いてあるから、まさかとは思うが、スイングアームピボットシャフトは完全に抜いちゃ駄目だよ。
324 ：キック厨 ◆JeBySSH42A ：2006/08/09(水) 21:16:50 ID:UuicFEvn
あ、そうか、ボルトか。
それは、落下防止処置を施した後、先の潰れたドライバーか何かとハンマーでぶっ叩いて抜いちゃいばおk。
毎度、連投スマソ。
それは、落下防止処置を施した後、先の潰れたドライバーか何かとハンマーでぶっ叩いて抜いちゃいばおk。
毎度、連投スマソ。
エンジン降ろすのに車体を倒すのは大げさかな？
326 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 00:31:56 ID:cjIbmVYH
321
ありがとうございます。明日もう一度やってみます！ちなみに爆発した原因って分かりますか？爆発後、周辺住民が一斉に窓から顔出すし散歩のおばさんにはキャーって叫ばれるし恥ずかしかったよ…
ありがとうございます。明日もう一度やってみます！ちなみに爆発した原因って分かりますか？爆発後、周辺住民が一斉に窓から顔出すし散歩のおばさんにはキャーって叫ばれるし恥ずかしかったよ…
>>317
バンバンもタンク小さくないか？
ｼﾞｪﾍﾞ＝汎用性、走破性
バンバン＝安定感、ﾀﾝﾃﾞﾏｰﾗｸﾁﾝ、個人的にはｶﾜｲｲ
ｸﾞﾗﾄﾗ＝街用、長いﾏﾌﾗｰでﾀﾝﾃﾞﾑはｷｹﾝ
長いﾏﾌﾗｰ～はバイク全般だが悲しい事故だったからさ。
バンバンもタンク小さくないか？
ｼﾞｪﾍﾞ＝汎用性、走破性
バンバン＝安定感、ﾀﾝﾃﾞﾏｰﾗｸﾁﾝ、個人的にはｶﾜｲｲ
ｸﾞﾗﾄﾗ＝街用、長いﾏﾌﾗｰでﾀﾝﾃﾞﾑはｷｹﾝ
長いﾏﾌﾗｰ～はバイク全般だが悲しい事故だったからさ。
>>326
エアクリのほうから煙ってことは、バックファイヤーかな？
イグニッション切ってエンブレ使いながら山を下ってたら、イグニッション入れたとたんに銃声みたいな音がした事がある。
山奥だったから事無きを得たが。
エアクリのほうから煙ってことは、バックファイヤーかな？
イグニッション切ってエンブレ使いながら山を下ってたら、イグニッション入れたとたんに銃声みたいな音がした事がある。
山奥だったから事無きを得たが。
>>327
凄く参考になりました。
凄く参考になりました。
330 ：浪花のDF乗り：2006/08/10(木) 21:27:43 ID:E5QxZpeB
今日、押し入れからSF41BとSH41Aのサービスマニュアルが見つかりました。
ご入用の方は、実費でコピーしますよ。
しかし今考えても、SXは良く出来た「ロバばいく」だったな。
もうあれから２０年・・・今だに「スズキ乗り」な俺です（笑）
ご入用の方は、実費でコピーしますよ。
しかし今考えても、SXは良く出来た「ロバばいく」だったな。
もうあれから２０年・・・今だに「スズキ乗り」な俺です（笑）
>>330
過去形で語らないでくれ、頼む。
過去形で語らないでくれ、頼む。
332 ：浪花のDF乗り：2006/08/10(木) 21:50:13 ID:E5QxZpeB
ゴルァ、キック厨！
いまでもSX乗ってんだ。
そんなこと言ってると浪速名物パチパチパンチや～！
おばちゃん、くいだおれちゃったわよ。
いまでもSX乗ってんだ。
そんなこと言ってると浪速名物パチパチパンチや～！
おばちゃん、くいだおれちゃったわよ。
生まれて初めてリッター2000円のオイルを買ってみました。
ちょっと早くなった気がした。（プラシーボ？）
来週から西日本ツーリング行ってきます。
全然準備できてねぇ。
ちょっと早くなった気がした。（プラシーボ？）
来週から西日本ツーリング行ってきます。
全然準備できてねぇ。
>>キック厨さん
アドバイスありがとうございます。
とりあえず固いボルトナットに556吹いて放置してます。
しかし、ながーい戦いになりそうだｗ
アドバイスありがとうございます。
とりあえず固いボルトナットに556吹いて放置してます。
しかし、ながーい戦いになりそうだｗ
336 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 23:02:07 ID:rSa5qJgn
ＳＸ１２５にタンクだけジェベルなオレ様が来ましたよ
337 ：キック厨 ◆JeBySSH42A ：2006/08/10(木) 23:05:50 ID:FOD3ZP0v
呼んだ？
338 ：キック厨 ◆JeBySSH42A ：2006/08/10(木) 23:08:14 ID:FOD3ZP0v
339 ：キック厨 ◆JeBySSH42A ：2006/08/10(木) 23:48:36 ID:FOD3ZP0v
ｼﾞｪﾍﾞﾙ200(SH42A-119000)にﾗｲﾄ125角目な漏れの登場でつよ。
まぁまだ付け換えてないがorz
どんどん退化していく我がｼﾞｪﾍﾞﾙ200
ﾗｲﾄｶﾞｰﾄﾞはRA-125だぜ(*´ω｀)早く付けたいｯ
まぁまだ付け換えてないがorz
どんどん退化していく我がｼﾞｪﾍﾞﾙ200
ﾗｲﾄｶﾞｰﾄﾞはRA-125だぜ(*´ω｀)早く付けたいｯ
341 ：キック厨 ◆JeBySSH42A ：2006/08/11(金) 00:50:32 ID:dGyosseX
>>334迷彩さんお久です。
準備なんて・・・アイリス箱に適当にぶっ込んで出発しちゃえばいいんですよ。足りないものは現地調達。
>>340
Djebelを退化させるだけでも、お金がかかる。そんなお金持ちの貴方はスレ違いです。こちらへどうぞ。
金持ちだが、あえてDjebel200に乗るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154960820
準備なんて・・・アイリス箱に適当にぶっ込んで出発しちゃえばいいんですよ。足りないものは現地調達。
>>340
Djebelを退化させるだけでも、お金がかかる。そんなお金持ちの貴方はスレ違いです。こちらへどうぞ。
金持ちだが、あえてDjebel200に乗るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154960820
キック厨さん、こんばんわ。
エンジンOHについて質問してもよろしいですか？
クランクシャフトをケースに組み込まれたそうですが、
純正工具を使った場合、ベアリングはシャフトではなく
ケースに組み込んだ状態でOKでした？
自分は工具を持っていなかったために内燃機関屋で
クランクシャフトにベアリングを圧入してもらいました。
シャフトにベアリングが入った状態でケースを熱して
シャフトごとベアリングをケースに挿入したのですが、
今回はうまく入らず最後は力ずくで・・。
間違いなく、芯がぶれたでしょうね。orz
エンジンOHについて質問してもよろしいですか？
クランクシャフトをケースに組み込まれたそうですが、
純正工具を使った場合、ベアリングはシャフトではなく
ケースに組み込んだ状態でOKでした？
自分は工具を持っていなかったために内燃機関屋で
クランクシャフトにベアリングを圧入してもらいました。
シャフトにベアリングが入った状態でケースを熱して
シャフトごとベアリングをケースに挿入したのですが、
今回はうまく入らず最後は力ずくで・・。
間違いなく、芯がぶれたでしょうね。orz
343 ：キック厨 ◆JeBySSH42A ：2006/08/11(金) 03:18:02 ID:dGyosseX
>>342
ケースに付いていようとシャフトに付いていようと問題ないと思いますよ。確か自分はケースに組み込んでいたと記憶しています。
まあ、芯ぶらしてしまって高回転回らなくしてしまったので、なんとも言えませんが。
内燃気屋さんにクランクはガラス製品だといわれました。
ケースに付いていようとシャフトに付いていようと問題ないと思いますよ。確か自分はケースに組み込んでいたと記憶しています。
まあ、芯ぶらしてしまって高回転回らなくしてしまったので、なんとも言えませんが。
内燃気屋さんにクランクはガラス製品だといわれました。
344 ：キック厨 ◆JeBySSH42A ：2006/08/11(金) 03:21:39 ID:dGyosseX
あ゛
345 ：キック厨 ◆JeBySSH42A ：2006/08/11(金) 03:25:00 ID:dGyosseX
346 ：キック厨 ◆JeBySSH42A ：2006/08/11(金) 03:37:03 ID:dGyosseX
>>341氏
そんな餌には釣られ...ますたよorz
食費削ってますから。ぉぃしそな餌ですたｗ
ﾗｲﾄｱｯｼが\11,000-､中古ｶﾞｰﾄﾞが\4,000-､ﾗｲﾄｽﾃｰがｷﾀｺ製(値段忘れた)ですから
そんなに掛かってますん。
そんな餌には釣られ...ますたよorz
食費削ってますから。ぉぃしそな餌ですたｗ
ﾗｲﾄｱｯｼが\11,000-､中古ｶﾞｰﾄﾞが\4,000-､ﾗｲﾄｽﾃｰがｷﾀｺ製(値段忘れた)ですから
そんなに掛かってますん。
と、いうわけで連投している香具師が居たら私と思って貰って結構ですが、>>337みたいに別のIDで召還されたら別人っていうことで。
って、どうでもいいか、そんなこと。
って、どうでもいいか、そんなこと。
>>347
ｲｴｲ
ｲｴｲ
>>343
連投マニア？
連投マニア？
ロッコツマニア
ttp://www.youtube.com/watch?v=qrqM0OJzCGo
ｓｐ200ってジェベルか？
ｓｐ200ってジェベルか？
>>352
これかな？
http://www.suzukicycles.org/photos/SP/SP125-200-brochures/1988_SP125-200_sales3_800.jpg
というか>>352のyoutubeやつが何をやっているのか理解できないのだか
これかな？
http://www.suzukicycles.org/photos/SP/SP125-200-brochures/1988_SP125-200_sales3_800.jpg
というか>>352のyoutubeやつが何をやっているのか理解できないのだか
すまん youtubeやつ → youtubeのやつ
burnoutってburnだし、タイヤ燃やしたらおもしろいんじゃね？というメリケン的発想では
>>357
なんかシンガポールとかタイで走ってそうなデザインだな
なんかシンガポールとかタイで走ってそうなデザインだな
最近ジェベル200を中古で買ったのですが
アイドルスクリューってどこにあるのでしょうか？
超初心者でｽﾏｿ。
アイドルスクリューってどこにあるのでしょうか？
超初心者でｽﾏｿ。
タンク下回りを見て、回せそうなﾂﾏﾐやら何やらを先ずはいじれと。
>>360
それﾔｳﾞｧｽ
それﾔｳﾞｧｽ
リンケージ見てきゃ判るだろう。
366 ：浪花のDF乗り：2006/08/12(土) 22:12:46 ID:CONgkH/S
>>357 欲しい…
368 ：浪花のDF乗り：2006/08/12(土) 22:27:43 ID:CONgkH/S
369 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 22:51:24 ID:4f2dPfh1
>これって、DF200Eの輸出仕様ですよ。
タンクに書かれたDRは仕様なのか？
タンクに書かれたDRは仕様なのか？
>>366
DFが国内販売される前から、輸出用の農業バイクとして存在してたはずだよ。
いままでイギリスやオーストラリアでずーっと販売されてる。
DFからDRに名前が変わってから右サイドスタンドが廃止されてるみたいだけど。
DFが国内販売される前から、輸出用の農業バイクとして存在してたはずだよ。
いままでイギリスやオーストラリアでずーっと販売されてる。
DFからDRに名前が変わってから右サイドスタンドが廃止されてるみたいだけど。
371 ：浪花のDF乗り：2006/08/12(土) 23:13:34 ID:CONgkH/S
372 ：浪花のDF乗り：2006/08/12(土) 23:33:45 ID:CONgkH/S
>>370
http://www.suzuki.co.nz/motorcycles/preowned.html
ニュージーランドだと、そのまま「DF200」で販売されているようですね。
写真で見る限り、左スタンドそのままですね。
http://www.suzuki.co.nz/motorcycles/preowned.html
ニュージーランドだと、そのまま「DF200」で販売されているようですね。
写真で見る限り、左スタンドそのままですね。
以前は、DR200Trojanとして売られていましたが、いまはTrojan200になったみたいですね。
ttp://www.suzukimotorcycles.com.au/modeldetail.php?intBikeID=62
ttp://www.suzukimotorcycles.com.au/modeldetail.php?intBikeID=62
ライトをモタ系の物に換えてみたいのでつが、ｼﾞｪﾍﾞﾙ200の上側のライトを固定
しているボルトってｽﾍﾟｰｻｰなしで元のボルトのまま固定って出来ますかね？
長さ合わないのかなorzよくわかんない
しているボルトってｽﾍﾟｰｻｰなしで元のボルトのまま固定って出来ますかね？
長さ合わないのかなorzよくわかんない
ジェべル２００とヴェク１５０のどちらかを購入するか悩んでます。オフもやりたいが
待ち乗りの利便性で迷う。
待ち乗りの利便性で迷う。
377 ：浪花のDF乗り：2006/08/14(月) 10:33:49 ID:423FCZlo
じゃあヴェクに箱＋シガソケってどぅよｗ。
つ ヴェクに箱＋IRCのGP110
ただしタイヤはサイズダウンだがｗ
ただしタイヤはサイズダウンだがｗ
>>375
街乗りということでオフ車チョイスが考慮されてるならオフ車を勧める。
車輪の径がデカいので外乱に強い。都心は交通量過多や慢性的な工事でデコボコ。
路駐時などでも歩道の段差を気にしないで流入・流出できる。
左側すり抜けの際、左下縁石のことをあまり気にしないで済む。
オートマよりミッション車の方が加速が欲しいときについて来るのですり抜けしやすい。
乗車時視点が高いので道路情報を得やすく安全性が高いと言える。
漏れが常々思ってる、ヴェクに限らずスク太よりオフ車が勝ってる点。
街乗りメインならなおさら。「荷」問題もボックス積載でおｋ。二人乗りも可能。
但しジェベに関して言えば、街のり仕様とするなら以下を考慮すると
よりよいと良いと思う（つか、した方がいいw）。
前ブレーキは街乗りには貧弱すぎるのでパットを良いものに交換。
タイヤはかなり重要で、純正のキャラメル系から亀甲系に交換。
完全ロード用にしなくても充分。これでグリップ力が格段に増し
ブレーキが効くようになる。ロードノイズも減り、燃費も向上。
街乗りということでオフ車チョイスが考慮されてるならオフ車を勧める。
車輪の径がデカいので外乱に強い。都心は交通量過多や慢性的な工事でデコボコ。
路駐時などでも歩道の段差を気にしないで流入・流出できる。
左側すり抜けの際、左下縁石のことをあまり気にしないで済む。
オートマよりミッション車の方が加速が欲しいときについて来るのですり抜けしやすい。
乗車時視点が高いので道路情報を得やすく安全性が高いと言える。
漏れが常々思ってる、ヴェクに限らずスク太よりオフ車が勝ってる点。
街乗りメインならなおさら。「荷」問題もボックス積載でおｋ。二人乗りも可能。
但しジェベに関して言えば、街のり仕様とするなら以下を考慮すると
よりよいと良いと思う（つか、した方がいいw）。
前ブレーキは街乗りには貧弱すぎるのでパットを良いものに交換。
タイヤはかなり重要で、純正のキャラメル系から亀甲系に交換。
完全ロード用にしなくても充分。これでグリップ力が格段に増し
ブレーキが効くようになる。ロードノイズも減り、燃費も向上。
すなわち伝道車ってわけですか
>>380
（オートマチックトランス）ミッションｗｗｗ
（オートマチックトランス）ミッションｗｗｗ
なんか意味ワカンネ
上のほう
まぁスラングみたいな口語だけどもさ
別に意味が通じてるんだから「レスつけるほどのこと」でもないと思うんだがぁ・・・。
>>384
それはあるね。うＰフェンダーは水の巻上げが・・・。
路面が濡れてると数キロで靴が死んでくるね。
漏れはボックス内に長靴入れてるけど。
しかし靴の問題で乗りたいバイクが変わっていいもんだろうか？と思いまふ。
ちなみに漏れはスニーカーたくさん持ってるような輩だけど
あんまり気にせず痛めてますわ・・・ただ、正直、白系は買わなくなったかも。
まぁスラングみたいな口語だけどもさ
別に意味が通じてるんだから「レスつけるほどのこと」でもないと思うんだがぁ・・・。
>>384
それはあるね。うＰフェンダーは水の巻上げが・・・。
路面が濡れてると数キロで靴が死んでくるね。
漏れはボックス内に長靴入れてるけど。
しかし靴の問題で乗りたいバイクが変わっていいもんだろうか？と思いまふ。
ちなみに漏れはスニーカーたくさん持ってるような輩だけど
あんまり気にせず痛めてますわ・・・ただ、正直、白系は買わなくなったかも。
オフをはずすという前提ならオイラならスクーターを選ぶ。
スクーターの雨の日のプロテクション効果は無視できない。
ジェベルのブレーキはパニックブレーキとしては機能しないし。
オイラもジェベルは好きだけどオフに行かなければスクーターに乗ってると思う。
スクーターの雨の日のプロテクション効果は無視できない。
ジェベルのブレーキはパニックブレーキとしては機能しないし。
オイラもジェベルは好きだけどオフに行かなければスクーターに乗ってると思う。
ヤフオクでジェベルのパーツいっぱい出てるけどほとんど入札ないね。
2万も乗ったら下取りも０に近いだろうし。
最初は気に入って大事にしてきたけどだんだんぶっ壊すところまで
乗り潰さなくてはいけないような気になってきてる、、、
2万も乗ったら下取りも０に近いだろうし。
最初は気に入って大事にしてきたけどだんだんぶっ壊すところまで
乗り潰さなくてはいけないような気になってきてる、、、
ワンエークラッチの事で質問した者です。
ついカッとなって自ら左側を割ってみました。
自力で開けた結果を報告します。そしてアドバイス戴ければ幸いです。
汚イル抜いて、スプロケカバーを外し左側を割ってみたところ
強い磁力に吸われながらケースが外れました。
インパクトで14ミリの六角をカカカッと外しましたが
その先の楕円形？のはやはり特殊工具が要るようで断念しました。
22mmのスパナは噛みますがちと無茶なので止めました。
原付のプーリーみたいなお椀形の部品の奥にギアがあって
そいつは「右」回転は空回りし、「左」回転はロックしてました。
歯車を仮止めし一瞬だけセルを回すと、そのギアが空回りちてて
どうもお椀側（エンヂン）へ動力が伝わってませんですた。
元通りに組み付けて、オイル入れて終了しました。
脳内イメーヂとしては原付のプーリー固定する工具（持ってる）でお椀を固定して
楕円型の特殊ネジを緩めて奥のギアへアクセスできればいいかなと思ってます。
ひとつ気になったのが奥のギアでして、指で触ると2ミリ程度のガタ（遊び？）があるんです。
これって正常ではないですよね？固定ビスの弛緩でしょうか？
ついカッとなって自ら左側を割ってみました。
自力で開けた結果を報告します。そしてアドバイス戴ければ幸いです。
汚イル抜いて、スプロケカバーを外し左側を割ってみたところ
強い磁力に吸われながらケースが外れました。
インパクトで14ミリの六角をカカカッと外しましたが
その先の楕円形？のはやはり特殊工具が要るようで断念しました。
22mmのスパナは噛みますがちと無茶なので止めました。
原付のプーリーみたいなお椀形の部品の奥にギアがあって
そいつは「右」回転は空回りし、「左」回転はロックしてました。
歯車を仮止めし一瞬だけセルを回すと、そのギアが空回りちてて
どうもお椀側（エンヂン）へ動力が伝わってませんですた。
元通りに組み付けて、オイル入れて終了しました。
脳内イメーヂとしては原付のプーリー固定する工具（持ってる）でお椀を固定して
楕円型の特殊ネジを緩めて奥のギアへアクセスできればいいかなと思ってます。
ひとつ気になったのが奥のギアでして、指で触ると2ミリ程度のガタ（遊び？）があるんです。
これって正常ではないですよね？固定ビスの弛緩でしょうか？
速レス、ありがたやありがたやです。
あっ「お椀」が、かの有名な「フライホイール」ですか？
中小型万力で固定して開けられっかな～なんて妄想も始めました・・・。
ちなみにその特殊肛具はいくらぐらいですかね？
また車種問わず、結構な汎用性ですかね？
あっ「お椀」が、かの有名な「フライホイール」ですか？
中小型万力で固定して開けられっかな～なんて妄想も始めました・・・。
ちなみにその特殊肛具はいくらぐらいですかね？
また車種問わず、結構な汎用性ですかね？
>>393
フライホイールの周り止めはキタコとかのスクーター用が使えるかもしれない。
バンド止めするタイプね。
ただあまり外径が大きいと入らないので要注意。
フライホイールを抜き取る工具でジェべのタイプは分からないです。
すまん。
これはもう一度外してどんな形状や寸法か確認してから用品屋で探すのが良いかと・・・
大抵は凡用工具で対応できるでしょう。
値段は分からんので自分で調べてね。
フライホイールの周り止めはキタコとかのスクーター用が使えるかもしれない。
バンド止めするタイプね。
ただあまり外径が大きいと入らないので要注意。
フライホイールを抜き取る工具でジェべのタイプは分からないです。
すまん。
これはもう一度外してどんな形状や寸法か確認してから用品屋で探すのが良いかと・・・
大抵は凡用工具で対応できるでしょう。
値段は分からんので自分で調べてね。
どうもです。
いろいろググってみたところ、キタコのバンド留めではない十字形のプーラーは
どうも使えないとのこと。かみ合わせるトコの大きさが合わないのかしら？
このへんを買えばおｋそうではあるんですが、ちと大掛かりで・・・
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p54950579
この手の工具はラチェットみたいに「頭」の部分を付け替えて
車種に適合させるのですね。
いろいろググってみたところ、キタコのバンド留めではない十字形のプーラーは
どうも使えないとのこと。かみ合わせるトコの大きさが合わないのかしら？
このへんを買えばおｋそうではあるんですが、ちと大掛かりで・・・
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p54950579
この手の工具はラチェットみたいに「頭」の部分を付け替えて
車種に適合させるのですね。
>フライホイール外し
ギアを入れて作業しても回り止めには力不足なの？
ギアを入れて作業しても回り止めには力不足なの？
>>400
こらこら、脅すなよ。Djebel200には問題なく使えた。
問題はワンウェイクラッチだけでは部品がなくて、アッシー交換になるんだよね。品番は
12600-3584nでnが年式によって違い、p型が0、r,s,v,w型が1、
y型が3とパーツリストにあるが統一かかってるっぽい。
品番でググってみたら173ドルだって！う～む？！
ワンウェイクラッチはペアリングの一種なので、ベアリング屋さんで手に入るかも知れない。
上の方で迷彩さんも交換なされていたようですが、その辺どうでしたか？
こらこら、脅すなよ。Djebel200には問題なく使えた。
問題はワンウェイクラッチだけでは部品がなくて、アッシー交換になるんだよね。品番は
12600-3584nでnが年式によって違い、p型が0、r,s,v,w型が1、
y型が3とパーツリストにあるが統一かかってるっぽい。
品番でググってみたら173ドルだって！う～む？！
ワンウェイクラッチはペアリングの一種なので、ベアリング屋さんで手に入るかも知れない。
上の方で迷彩さんも交換なされていたようですが、その辺どうでしたか？
>>ワンウェイクラッチはペアリングの一種
そうだったのか。いかしたペアリングでつね、近いうちに彼女に贈ってみるか。
そうだったのか。いかしたペアリングでつね、近いうちに彼女に贈ってみるか。
あ、本当だ。フォントサイズ小さいから気付かなかった。
糞だなｗ
>>405
すまん、125だったか・・・。漏れは200なんで正確なアドバイスは出来ない。サービスマニュアルとパーツリストの入手をお薦めする。
すまん、125だったか・・・。漏れは200なんで正確なアドバイスは出来ない。サービスマニュアルとパーツリストの入手をお薦めする。
407 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 04:28:45 ID:SNRFY/tN
dat落ち寸前ワロスｗ あげ
誰かサービスマニュアルUPしてー
古いけど
1994/5 DR125SEP SER パーツカタログ より
クラッチセット.スタータ 12600-05872 ￥6700
1994/5 DR125SEP SER パーツカタログ より
クラッチセット.スタータ 12600-05872 ￥6700
夏休みの14日、あるキャンプ場にて。
SXのライダーとは現地集合のお約束でいきますたが・・。
いつもは見かけないのに、4台もｷﾀｰ！
http://2st.dip.jp/touring/src/1155828308067.jpg
SXのライダーとは現地集合のお約束でいきますたが・・。
いつもは見かけないのに、4台もｷﾀｰ！
http://2st.dip.jp/touring/src/1155828308067.jpg
411 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 00:50:45 ID:29Pbqq09
CB400からジェベル200に乗換えを検討してます。
スレを見ていると高速道路はきついと見かけますが、街乗りで不足を感じることはあるでしょうか？
また、林道の踏破性能はあるのでしょうか？
どなたかご教授お願いします。
スレを見ていると高速道路はきついと見かけますが、街乗りで不足を感じることはあるでしょうか？
また、林道の踏破性能はあるのでしょうか？
どなたかご教授お願いします。
軽いしライポジ上かなり風に弱いので風の強い日はキツい。
急加速急減速急カーブができない。
街乗り快適速度は時速５５程度。それより速くても遅くても姿勢が不安定になる。
自分のテクが悪いのもあるけどね
急加速急減速急カーブができない。
街乗り快適速度は時速５５程度。それより速くても遅くても姿勢が不安定になる。
自分のテクが悪いのもあるけどね
>>410
壮観ですな！
壮観ですな！
415 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 05:28:38 ID:+ZfzFJV/
サービスマニュアルぼくもうｐ希望
416 ：浪花のDF乗り：2006/08/18(金) 10:01:38 ID:jsdhTUd2
419 ：浪花のDF乗り：2006/08/18(金) 11:45:56 ID:jsdhTUd2
>>417
俺もサービスマニュアルは、注文して取り寄せたよ。
やっぱり有ると無いとでは、大違いだからね。
以前、聞いてみたら廃番車種は、メーカーでコピーをして対応してくれるそうです。
ただ日数は、相当かかるかも？？
昼からN部品箕面店行くから、ついで>>415の件も、聞いておいてあげるよ。
生で俺を見たい方も暇なら来て下さい。
特製DFですからすぐに判りますよ(^_^;
俺もサービスマニュアルは、注文して取り寄せたよ。
やっぱり有ると無いとでは、大違いだからね。
以前、聞いてみたら廃番車種は、メーカーでコピーをして対応してくれるそうです。
ただ日数は、相当かかるかも？？
昼からN部品箕面店行くから、ついで>>415の件も、聞いておいてあげるよ。
生で俺を見たい方も暇なら来て下さい。
特製DFですからすぐに判りますよ(^_^;
>>410
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
凄いな
このｽﾚのバイク大集合じゃないかｗ
しかも、DFがオレンジってのが良い！
>>411
CB400からの乗り換えだと・・・
さすがに街乗りじゃ不足を感じるんじゃなかろうか？
車体剛性、足周り、常用速度すべてに不満が出ると思う
あと、林道の踏破性も「走れる」レベルで
ゴリゴリ攻める走りってのは、ちょっと不安が有るかも？
ぶっちゃけ、予算が許すならセローにしたら良いんじゃね？
あっちのが、タンクは小さいが街乗りから林道から
ジェベルより走るよ？
いや、ジェベルオーナーの漏れが言うのもなんだけどさ(；´Д｀)
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
凄いな
このｽﾚのバイク大集合じゃないかｗ
しかも、DFがオレンジってのが良い！
>>411
CB400からの乗り換えだと・・・
さすがに街乗りじゃ不足を感じるんじゃなかろうか？
車体剛性、足周り、常用速度すべてに不満が出ると思う
あと、林道の踏破性も「走れる」レベルで
ゴリゴリ攻める走りってのは、ちょっと不安が有るかも？
ぶっちゃけ、予算が許すならセローにしたら良いんじゃね？
あっちのが、タンクは小さいが街乗りから林道から
ジェベルより走るよ？
いや、ジェベルオーナーの漏れが言うのもなんだけどさ(；´Д｀)
現在インパルスとヂベル125に乗ってるスズ菌感染者の漏れがあらわれた。
>>412
それはオーバーな表現である。快適な速度って個人差があるって。
漏れは小型の125でもトップ60～80㌔で流すの気持ちイイよ。
ルルルルってエンジンが回るんでね。さすがにそれ以上は苦しいけども。
>>420
400NKは街のりしやすいけど（特にインパルスなどは）過剰スペックとも言えるぜ。
燃費もガク～ンと落ちるし。大きな国道や高速に乗れば燃費・パワー・乗りやすさ
二人乗り・・・どれをとっても最高だけどね。
400NKはバランスが良い。しかもその中でもSFなんてのは、もう年式問わず
ぶっちゃけ「完ぺきすぎる」バイクなんで、どんな個体に乗り換えるにしても
多かれ少なかれ問題が生じると思うな。
ただ、バイクって乗るバイクによって運転も気持ちも変わると思うのよ。
それにバイク個々に魅力的な部分があるわけじゃん。SFから乗り換えたって
SFから引き算しただけの感覚になるというのは実に極端な考え方だと思う。
それからジェベルとセロの林道走破性能の差異なんだけど
結局はライダーの気持ちや技量の方に大きく委ねられていると思う。
差異と言っても林道を突き詰めていかないと分からない
ある意味、限界点に近い部分での差異だと思うがなぁ。
・・・どちらもいいバイク。安くて状態いい方を買っとけw
>>412
それはオーバーな表現である。快適な速度って個人差があるって。
漏れは小型の125でもトップ60～80㌔で流すの気持ちイイよ。
ルルルルってエンジンが回るんでね。さすがにそれ以上は苦しいけども。
>>420
400NKは街のりしやすいけど（特にインパルスなどは）過剰スペックとも言えるぜ。
燃費もガク～ンと落ちるし。大きな国道や高速に乗れば燃費・パワー・乗りやすさ
二人乗り・・・どれをとっても最高だけどね。
400NKはバランスが良い。しかもその中でもSFなんてのは、もう年式問わず
ぶっちゃけ「完ぺきすぎる」バイクなんで、どんな個体に乗り換えるにしても
多かれ少なかれ問題が生じると思うな。
ただ、バイクって乗るバイクによって運転も気持ちも変わると思うのよ。
それにバイク個々に魅力的な部分があるわけじゃん。SFから乗り換えたって
SFから引き算しただけの感覚になるというのは実に極端な考え方だと思う。
それからジェベルとセロの林道走破性能の差異なんだけど
結局はライダーの気持ちや技量の方に大きく委ねられていると思う。
差異と言っても林道を突き詰めていかないと分からない
ある意味、限界点に近い部分での差異だと思うがなぁ。
・・・どちらもいいバイク。安くて状態いい方を買っとけw
422 ：春告魚 ◆DJEBEL.s1. ：2006/08/18(金) 18:28:27 ID:saBWQ7/P
| | ∧
|＿|Дﾟ)o http://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=19252
|春|φ △ なんて不敏な子・・・
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
もうかなり前から、この状態で放置プレイ中です。
右後ろのは、私のSEY。
|＿|Дﾟ)o http://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=19252
|春|φ △ なんて不敏な子・・・
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
もうかなり前から、この状態で放置プレイ中です。
右後ろのは、私のSEY。
>>422
ヤフオクで安いエンジン入手汁！
ヤフオクで安いエンジン入手汁！
皆様、ご意見ありがとうございます。
結局CB400を下取りに出してジェベルを買うことにしました。
今から林道ツーが楽しみです。
結局CB400を下取りに出してジェベルを買うことにしました。
今から林道ツーが楽しみです。
425 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 23:30:48 ID:OA+ZmuLv
ＸＪＲ４００からジェベルへ乗り換えたクチです
高速での追い越しやシートがショボイのはマイナス
でも、普通に走っていて６０キロまでの加速はそう不満はない
ジェベルは車体が軽いので駐車や車庫入れの時の取り回しがラク。
これは結構重要なポイントだと思う
結果、ＸＪＲよりも乗る機会が増えた
林道にも気軽に入れるようになる
ＮＫじゃ走れない道に入れるので結構気に入っている
高速での追い越しやシートがショボイのはマイナス
でも、普通に走っていて６０キロまでの加速はそう不満はない
ジェベルは車体が軽いので駐車や車庫入れの時の取り回しがラク。
これは結構重要なポイントだと思う
結果、ＸＪＲよりも乗る機会が増えた
林道にも気軽に入れるようになる
ＮＫじゃ走れない道に入れるので結構気に入っている
426 ：417：2006/08/19(土) 01:08:51 ID:1NPO07Lq
427 ：浪花のDF乗り：2006/08/19(土) 01:45:19 ID:8Qo1l3Vs
>>419
125は在庫無しで納期未定、200は在庫有りました@4562円。
125は在庫無しで納期未定、200は在庫有りました@4562円。
428 ：浪花のDF乗り：2006/08/19(土) 01:46:23 ID:8Qo1l3Vs
>>419
125は在庫無しで納期未定、200は在庫有りました@4562円。
125は在庫無しで納期未定、200は在庫有りました@4562円。
429 ：浪花のDF乗り：2006/08/19(土) 01:50:41 ID:8Qo1l3Vs
アンカー間違えました(;_;)
417さん、これで判りますか？
417さん、これで判りますか？
430 ：417：2006/08/19(土) 03:26:24 ID:1NPO07Lq
＠浪花のDF乗りさん
判りました。どうもありがとうございます。
ちょっとこの板で質問しようと思っていたのですが
SX125ですがリア周りを200のものにしたいと思っていますが
スプロケをコンバート化したらそのままポンで付くでしょうか？
ジェベル２００のリア周りでもいいのですが・・・
判りました。どうもありがとうございます。
ちょっとこの板で質問しようと思っていたのですが
SX125ですがリア周りを200のものにしたいと思っていますが
スプロケをコンバート化したらそのままポンで付くでしょうか？
ジェベル２００のリア周りでもいいのですが・・・
ジェベルの場合だと、200の方がスイングアームが長くてチェーンも
長くしないといけなかった奇ガス
長くしないといけなかった奇ガス
チェーンサイズがちがう
漏れのSXガスケット変えてもオイル漏れが直らんと思ったら
マグネットカバーにクラックが・・・orz
20年前のパーツリストでは2600円くらいなんだけど、どのくらい
値上がりしてるんだろ？ご存知の方いますか？
マグネットカバーにクラックが・・・orz
20年前のパーツリストでは2600円くらいなんだけど、どのくらい
値上がりしてるんだろ？ご存知の方いますか？
1985-5のSX200RのPLで、
1,400円のキャブのニードルバルブが現在2,152円
1,400円のフューエルコックが2,415円
webikeでの見積もりの結果。大体1.5倍～くらいな気がした。
1,400円のキャブのニードルバルブが現在2,152円
1,400円のフューエルコックが2,415円
webikeでの見積もりの結果。大体1.5倍～くらいな気がした。
>>435
レスありがとうございます。
近所のバイク屋は小さすぎて、すぐに値段がわからないらしいので
あまりに高くなってるようなら、廃車も考えてたところです。
1.5倍程度なら5000円も掛かりそうにないですね。
直して乗り続けようと思います。
レスありがとうございます。
近所のバイク屋は小さすぎて、すぐに値段がわからないらしいので
あまりに高くなってるようなら、廃車も考えてたところです。
1.5倍程度なら5000円も掛かりそうにないですね。
直して乗り続けようと思います。
DFのクラッチカバーが１万円近かったことを考えると
SXのジェネレータカバーはそれ以上しそうな気がするが・・・
SXのジェネレータカバーはそれ以上しそうな気がするが・・・
438 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 18:48:37 ID:EpOVOXFE
ジェベル200が欲しい
近所の赤男爵にワンオーナー3万キロの200が15万で置いてある。
距離は走ってるけど外観は極上。
前オーナーはよっぽど丁寧に乗ってたんだとオモタ
距離は走ってるけど外観は極上。
前オーナーはよっぽど丁寧に乗ってたんだとオモタ
オーナーがどうのっていうか、
見た目きれいにするのはバイク屋の仕事じゃないかい？
見た目きれいにするのはバイク屋の仕事じゃないかい？
赤男爵のぉ洗車技術はぁっ世界一ぃぃぃ!!!
洗車しても錆はなかなか落ちないからね。
中古を選ぶときに外観がきれいってのは重要ですな。
中古を選ぶときに外観がきれいってのは重要ですな。
１年落ち 3000km 20ﾏｿ 買いですか?
200の方です。
445 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 21:29:12 ID:QNB8lTcr
普通
事故って足ブレーキのレバー？棒がひん曲がってしまいました。
外して、トンカチでガンガン殴ってるんですが一向に修正できる気配がありません・・・
結構な肉厚ですねコレ。そんなに高くなければ、注文して買おうかと思うのですが、
何方か、値段とパーツ番号を教えていただけませんか。
外して、トンカチでガンガン殴ってるんですが一向に修正できる気配がありません・・・
結構な肉厚ですねコレ。そんなに高くなければ、注文して買おうかと思うのですが、
何方か、値段とパーツ番号を教えていただけませんか。
車種書き忘れました。ジェベル200です。よろしくお願いします。
>>446
車体に付けた状態でモンキー使って曲げてみな
車体に付けた状態でモンキー使って曲げてみな
経の合うパイプ
>>437
遅レスですが、今日バイク屋から連絡あって、ジェネレータカバー
4900円くらいだそうです。支払える範囲内だったので注文しました。
これでオイル漏れが止まってくれればいいな・・・。
# まぁヘッドからも滲んでるんだけどねorz
遅レスですが、今日バイク屋から連絡あって、ジェネレータカバー
4900円くらいだそうです。支払える範囲内だったので注文しました。
これでオイル漏れが止まってくれればいいな・・・。
# まぁヘッドからも滲んでるんだけどねorz
>>450
すげえ安いな・・・
すげえ安いな・・・
不動車から取った中古パーツだったら安くても…。
>>452
一緒に注文したガスケット等も中古だったらどうしようｗ
一緒に注文したガスケット等も中古だったらどうしようｗ
ｼﾞｪﾍﾞ125ｱｲﾘｽ箱付き海苔
お盆に実家に乗って帰ると、妹が
「モトクロスしてるの？」と言い、親戚のおいちゃんには
「バイク便してるんか？」と言われた…
バイク乗らない人から見れば、こんな感じか…
お盆に実家に乗って帰ると、妹が
「モトクロスしてるの？」と言い、親戚のおいちゃんには
「バイク便してるんか？」と言われた…
バイク乗らない人から見れば、こんな感じか…
456 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 04:17:26 ID:jnrOsXaK
山のバイク便だっ。
じゃあ、お決まりの...
妹ぅｐｷﾎﾞﾝ
妹ぅｐｷﾎﾞﾝ
459 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 19:50:04 ID:F76+mvqL
125乗りだけど、チェーンってどうやってGETしてる？
134ｺﾏなんて売ってないから、自分でカットするの？
面倒だからカットして売ってくれる店とかないかな？
エロイ人教えて
134ｺﾏなんて売ってないから、自分でカットするの？
面倒だからカットして売ってくれる店とかないかな？
エロイ人教えて
俺はエロくないから教えない
エロい人教えてあげて
エロい人教えてあげて
461 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 20:00:39 ID:sEFeLJbK
はじめまして。
このバイクに最近乗り換えました。
３００００キロの中古を買ったのですが、
空け始め（ドンつき）の症状がひどく、ゆっくりのツーリング
では疲れてしまいます。
このバイクは、こういうものなのでしょうか？
それともキャブあたりに問題があるのでしょうか？
今のところ、改造はイリジウムプラグオンリーです。
わかるかた、よろしくお願いします。
このバイクに最近乗り換えました。
３００００キロの中古を買ったのですが、
空け始め（ドンつき）の症状がひどく、ゆっくりのツーリング
では疲れてしまいます。
このバイクは、こういうものなのでしょうか？
それともキャブあたりに問題があるのでしょうか？
今のところ、改造はイリジウムプラグオンリーです。
わかるかた、よろしくお願いします。
>>459
タガネやポンチでピンを抜く、またはサンダーで片方のピンを削り取るなんて人もいるけど、ジョイントがカシメだとカシメる工具がいるから、それで切ったら？カシメる工具はカットも出来たはず。
>>461
もともと、低速が得意なバイクだから、キャブが詰まってるのかもね。
前オーナーが変な改造している可能性もあるし。
タガネやポンチでピンを抜く、またはサンダーで片方のピンを削り取るなんて人もいるけど、ジョイントがカシメだとカシメる工具がいるから、それで切ったら？カシメる工具はカットも出来たはず。
>>461
もともと、低速が得意なバイクだから、キャブが詰まってるのかもね。
前オーナーが変な改造している可能性もあるし。
バッテリーの寿命、社外マフラーに穴、そのへんから診てみたら
チェーンの弛みもチェックな
>>461
お前さんのアクセルワークもチェックしろ世。
お前さんのアクセルワークもチェックしろ世。
>>459
普通のバイク屋ならカットしてくれる。無料かどうかはその店次第。
普通のバイク屋ならカットしてくれる。無料かどうかはその店次第。
エアクリの中にブローバイオイルがダバダバとかはナシだぜw
>>459
南海のチェーンカッターがカットもカジメもできて6500円程度。安いのはカットだけとか
いうのもある。
安く上げるならサンダーでカットorカット単機能のチェーンカッター（用品店）とクリップ
式のチェーンorエヌマチェーンのスクリュージョイントって方式がある。
過去スレにもいろいろこのスレで聞いて試行錯誤したの報告してる
http://www.enuma.co.jp/motorcyclechains/ekchain/05_feature.html
スクリュージョイント
カワサキ車かったらチェーンクリップだったようなきがする・・・。チェーン掃除そろそろ
しないと・・・
南海のチェーンカッターがカットもカジメもできて6500円程度。安いのはカットだけとか
いうのもある。
安く上げるならサンダーでカットorカット単機能のチェーンカッター（用品店）とクリップ
式のチェーンorエヌマチェーンのスクリュージョイントって方式がある。
過去スレにもいろいろこのスレで聞いて試行錯誤したの報告してる
http://www.enuma.co.jp/motorcyclechains/ekchain/05_feature.html
スクリュージョイント
カワサキ車かったらチェーンクリップだったようなきがする・・・。チェーン掃除そろそろ
しないと・・・
ジ～～～～～～～
471 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 15:10:33 ID:rfB9p0ov
ジェベ200、99年型（たぶん）に乗ってます。
どなたか、オイルドレンボルトのサイズを教えてください。
前に舐めてしまったのでボルト交換したいのですが、
ボルトをはずすと買いにいけない・・。
どなたか、オイルドレンボルトのサイズを教えてください。
前に舐めてしまったのでボルト交換したいのですが、
ボルトをはずすと買いにいけない・・。
>>659
南海のは耐久性に問題があるという噂があるんだが最近のは大丈夫なの？
南海のは耐久性に問題があるという噂があるんだが最近のは大丈夫なの？
473 ：パクリ ◆DJEBELaY/w ：2006/08/24(木) 20:10:33 ID:Gcx8GC4y
>>472
南海のは耐久性ないね。チェーンカットの時は
カシメの頭削ってからやらないとボルト曲がるよ。
良くて4、5回交換くらいは使えるかな？
精度もイマイチで初めからネジが曲がってたりする（;´Д｀）
チェーンによってはクリップ式でも圧入＋クリップだから専用工具が要るので注意。
万力とかでうまく使えば圧入できるけど。
南海のは耐久性ないね。チェーンカットの時は
カシメの頭削ってからやらないとボルト曲がるよ。
良くて4、5回交換くらいは使えるかな？
精度もイマイチで初めからネジが曲がってたりする（;´Д｀）
チェーンによってはクリップ式でも圧入＋クリップだから専用工具が要るので注意。
万力とかでうまく使えば圧入できるけど。
>473
扱い方悪い希ガス。
うちのは１０回以上使ってるけど問題なっしんぐ。
最初短いカットボルトで頭のカシメ部分押し出してから
長いほうでその後押し出せば曲がること無いと思うけど。
借りに曲がっても補修部品売ってるし。
ボルトとか曲がる前に失くして数回補修部品買ったｗ
扱い方悪い希ガス。
うちのは１０回以上使ってるけど問題なっしんぐ。
最初短いカットボルトで頭のカシメ部分押し出してから
長いほうでその後押し出せば曲がること無いと思うけど。
借りに曲がっても補修部品売ってるし。
ボルトとか曲がる前に失くして数回補修部品買ったｗ
475 ：パクリ ◆DJEBELaY/w ：2006/08/25(金) 00:42:19 ID:aTqav1VF
>>474
うちのは初めから少し曲がってたorz
以前はデイトナで売っていたのを使っていたけど、壊れたので
試しに南海のを買って見たんだけど本体の精度はそこそこいいけど、
肝心のカットボルトやカシメボルトがイマイチの精度の気がする。
ボルトだけ入れようとしても手で回らないくらい渋いのがあるし。
もしかしたら店の不良在庫だった古い奴なのかもしれないけど。
うちのは初めから少し曲がってたorz
以前はデイトナで売っていたのを使っていたけど、壊れたので
試しに南海のを買って見たんだけど本体の精度はそこそこいいけど、
肝心のカットボルトやカシメボルトがイマイチの精度の気がする。
ボルトだけ入れようとしても手で回らないくらい渋いのがあるし。
もしかしたら店の不良在庫だった古い奴なのかもしれないけど。
476 ：キック厨 ◆JeBySSH42A ：2006/08/25(金) 01:31:43 ID:62uZdSbA
今日、リアルガス欠しました。3km程押しました。
だぁって、リザーブから80kmも走るんだからいい加減危機感無くなるよ！
漏れマシン後続距離420km。財布に金が入っていればタンク容量の実測値が判ったのにorz。
だぁって、リザーブから80kmも走るんだからいい加減危機感無くなるよ！
漏れマシン後続距離420km。財布に金が入っていればタンク容量の実測値が判ったのにorz。
477 ：キック厨 ◆JeBySSH42A ：2006/08/25(金) 01:32:27 ID:62uZdSbA
スマン昨日だった。
ドドンマイ。
ってかリザーブって何リットルはいる？
最近燃費悪くて困る。何でだろう。
たまにガソリンくさいからキャブ周りいじってみるかな。
オーバーフローで燃費悪いって、どれだけ漏れてんだって話だけど(笑
ってかリザーブって何リットルはいる？
最近燃費悪くて困る。何でだろう。
たまにガソリンくさいからキャブ周りいじってみるかな。
オーバーフローで燃費悪いって、どれだけ漏れてんだって話だけど(笑
479 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 10:58:53 ID:0lsVFmxW
すまぬがＤＦについてわかったら教えて欲しいのだが。
同系の他車種のエンジンではオイル経路が
オイルポンプ→クラッチカバー内側のオイルライン→オイルフィルタ
となっているが、ＤＦの場合
オイルポンプ→オイルクーラー→オイルフィルタ
で、ケース内のオイルラインは塞がっていると言うことでよいのだろうか？
詳しい人どうか教えてくだされ。
同系の他車種のエンジンではオイル経路が
オイルポンプ→クラッチカバー内側のオイルライン→オイルフィルタ
となっているが、ＤＦの場合
オイルポンプ→オイルクーラー→オイルフィルタ
で、ケース内のオイルラインは塞がっていると言うことでよいのだろうか？
詳しい人どうか教えてくだされ。
DF125ですが キャブのパイロットスクリューは何処についているか教えてください
キャブ 左右見た所見当たらないようなんですが
キャブ 左右見た所見当たらないようなんですが
よくそんなたっけーの買えるな
おまけに柔らかいからすぐ舐めるしね。いいことないよ。
間違った。
メインは10Lだ。
メインは10Lだ。
某サイトの廃人が復活しやがった、ﾃﾗｳｻﾞｽ。
自分も大して整備出来るわけじゃないのに質問者はいつも見下した目線で回答。
知ったかぶりの知識で勘違い甚だしい。
そして日本語がおかしい。
で、貧乏だから整備を店に依頼って行った瞬間目の敵にする、ﾋﾞﾝﾎﾞｳｯﾃﾔｰﾈ。
さっさと消えてくれないかな。
とチラシの裏。
自分も大して整備出来るわけじゃないのに質問者はいつも見下した目線で回答。
知ったかぶりの知識で勘違い甚だしい。
そして日本語がおかしい。
で、貧乏だから整備を店に依頼って行った瞬間目の敵にする、ﾋﾞﾝﾎﾞｳｯﾃﾔｰﾈ。
さっさと消えてくれないかな。
とチラシの裏。
>>459
純正チェーンをスイングアーム外して交換
純正チェーンをスイングアーム外して交換
>>489
そうやってココでネチネチ言ってるお前も相当にウザイ。
他の人間がみんなコテハンで書き込みしてるサイトの掲示板で
お前は空気読まずに名無しで２ch用語で野次飛ばしてるだけなんじゃないか？
ここでコテハン粘着してた奴もそうだが
自分は何も情報提供して無いくせに
他人に対しては偉そうに文句たれてる奴がいるのはむかつく。
そうやってココでネチネチ言ってるお前も相当にウザイ。
他の人間がみんなコテハンで書き込みしてるサイトの掲示板で
お前は空気読まずに名無しで２ch用語で野次飛ばしてるだけなんじゃないか？
ここでコテハン粘着してた奴もそうだが
自分は何も情報提供して無いくせに
他人に対しては偉そうに文句たれてる奴がいるのはむかつく。
>>493
ボスボロットとかザコ兵みたい。
ボスボロットとかザコ兵みたい。
496 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 00:28:10 ID:QX9r36i/
キック付きのジェベル乗りです
ＤＦのオイルクーラーセット（トランスミッションカバー？含む）
手に入れたのだけど、キック無しの物だったようでキックレバーが
出るところの穴が塞がっている・・・
開け方がわからんとです (T_T)
ＤＦのオイルクーラーセット（トランスミッションカバー？含む）
手に入れたのだけど、キック無しの物だったようでキックレバーが
出るところの穴が塞がっている・・・
開け方がわからんとです (T_T)
497 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 00:30:53 ID:SWSUuwm8
DFのキャリア付きライトガード売ってる所ありませんか？
499 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 01:16:00 ID:Fqelfn8k
燃費が良いってどれくらい？
僕の株はリッター50kmなんだけど、それくらい？
僕の株はリッター50kmなんだけど、それくらい？
200ccのエンジンでリッター35から40km位かな？ ツーリングだと45km位
何ccのカブかわからないけどカブにしたら燃費悪いね
何ccのカブかわからないけどカブにしたら燃費悪いね
株が妹に（ｒｙ
妹うｐ
本日、マグネットカバー、ガスケット、ドレンボルト、ワッシャが届きました。
全部新品ｗで\5,964でした。
なんだかマグネットカバーが肉厚になってたような気がします。
あと、ドレンボルトも磁石付きで17mm→20mmになってました。
純正で磁石付きって、やっぱスズキは変(ry
これでオイル漏れるようならもうｼﾗﾈ
全部新品ｗで\5,964でした。
なんだかマグネットカバーが肉厚になってたような気がします。
あと、ドレンボルトも磁石付きで17mm→20mmになってました。
純正で磁石付きって、やっぱスズキは変(ry
これでオイル漏れるようならもうｼﾗﾈ
>>503
多少設計が変わったってのは、もしかして輸出用のDR-Z125と共通になったとかなんだろうか？
しかしドレンボルトの頭が19mmじゃなくて20mmってマジ？
そんなサイズのレンチはめったに見ないよ。
多少設計が変わったってのは、もしかして輸出用のDR-Z125と共通になったとかなんだろうか？
しかしドレンボルトの頭が19mmじゃなくて20mmってマジ？
そんなサイズのレンチはめったに見ないよ。
近所でジェベ200の新車発見しちまったい。
人に取られる前にイヤッホしてくる。手持ち足りないんでw
これからよろしくお願い致しやす。
人に取られる前にイヤッホしてくる。手持ち足りないんでw
これからよろしくお願い致しやす。
506 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 21:10:50 ID:Hs6KI/6N
↑うちのジェベル持ってくつもりかぁ
ジェベル200に乗ってるんだけど、林道走るとサスの動きにチト不満が。
他車種で流用できるリアサスってあるのかな？
他車種で流用できるリアサスってあるのかな？
>>507
流用ができると言う話は今まで聞いたことが無い。
プロジェクトサイエンスあたりに依頼すれば、
7万円くらいあれば純正ショックをでお前さんの用途、体重に合わせてリセッティングしてもらえるよ。
「市販トレールのサスはオンロード用途が8～9割くらいのセッティングになってる」ってサイエンスの中の人がゆってた。
エキセントリック・フルフローターサスそのものの性能を上げることはできないから限界はあると思うけど、ある程度は変わって来ると思う。
流用ができると言う話は今まで聞いたことが無い。
プロジェクトサイエンスあたりに依頼すれば、
7万円くらいあれば純正ショックをでお前さんの用途、体重に合わせてリセッティングしてもらえるよ。
「市販トレールのサスはオンロード用途が8～9割くらいのセッティングになってる」ってサイエンスの中の人がゆってた。
エキセントリック・フルフローターサスそのものの性能を上げることはできないから限界はあると思うけど、ある程度は変わって来ると思う。
今日知り合いがカブの定期点検に入ってきた時に、燃費がイマイチだとぬかすので、
聞いたら、仕事で使って112km/Lだそうな。あきれて物が言えなかった。
もうカブは20Lタンクにして、オイル交換といっしょにやってくれ。原子力並。
でもやっぱ200CCくらいの力も欲しいよな。と思い出しカキコ、すれちがいすまそ。
聞いたら、仕事で使って112km/Lだそうな。あきれて物が言えなかった。
もうカブは20Lタンクにして、オイル交換といっしょにやってくれ。原子力並。
でもやっぱ200CCくらいの力も欲しいよな。と思い出しカキコ、すれちがいすまそ。
>>504
なんかでかくなってるなー。と思って定規で測っただけなので、
19mmか21mmだと思います。
締めるときに使ったメガネは「合うやつ」を使ったので、詳しくは
わかりません。適当な情報流してｽﾏｿ。
なんかでかくなってるなー。と思って定規で測っただけなので、
19mmか21mmだと思います。
締めるときに使ったメガネは「合うやつ」を使ったので、詳しくは
わかりません。適当な情報流してｽﾏｿ。
ジェベル125って純正キャリア設定あったっけ？
なければ板っ切れで自作して箱載せようかと思ってる
あと既に箱載せたっていう人参考にしたいんでうｐｷﾎﾞﾝ
なければ板っ切れで自作して箱載せようかと思ってる
あと既に箱載せたっていう人参考にしたいんでうｐｷﾎﾞﾝ
>>515
前にうＰしたけども。
箱はキャリア無しでも簡単かつ安定して積載できるぜ。
テールランプの上に2～3センチ厚の滑り止めゴムやマットを敷いておけば
シートとマットのグリップでおＫ。底部はシート→カウル部（接地せず）→テールの2面
固定方法は各自様々だけど、漏れは箱下部に穴を開けてゴムで固定してる。
箱マシン←→フルノーマルの変身10秒で済むんでね。
40㍑ぐらいのなら余裕すぎ。漏れは70㍑クラスのを常用してるよ。
前にうＰしたけども。
箱はキャリア無しでも簡単かつ安定して積載できるぜ。
テールランプの上に2～3センチ厚の滑り止めゴムやマットを敷いておけば
シートとマットのグリップでおＫ。底部はシート→カウル部（接地せず）→テールの2面
固定方法は各自様々だけど、漏れは箱下部に穴を開けてゴムで固定してる。
箱マシン←→フルノーマルの変身10秒で済むんでね。
40㍑ぐらいのなら余裕すぎ。漏れは70㍑クラスのを常用してるよ。
話ぶったぎりで悪いですが・・・・
ジェベルの購入を検討しています。
はじめＤトラにしようかＤＲＺにしようかと色々悩みましたがジェベルの安さと燃費の安さに魅力を感じました。
維持費も安そうですし。
使用用途はツーリングと通学（当方学生）です。土日にツーリング行く程度。
来年当たりに北海道へ行くことも考えております。
当方体重80キロです。これにツーリング用の荷物（テントとか？）を含めた加重で
しっかり走るのか不安です。私のような場合、素直に400ｃｃにしておいたほうがよいでしょうか？
ジェベルの購入を検討しています。
はじめＤトラにしようかＤＲＺにしようかと色々悩みましたがジェベルの安さと燃費の安さに魅力を感じました。
維持費も安そうですし。
使用用途はツーリングと通学（当方学生）です。土日にツーリング行く程度。
来年当たりに北海道へ行くことも考えております。
当方体重80キロです。これにツーリング用の荷物（テントとか？）を含めた加重で
しっかり走るのか不安です。私のような場合、素直に400ｃｃにしておいたほうがよいでしょうか？
>>517
その程度の荷重なら問題なし。不安ならば試乗をおススメ致す。
その程度の荷重なら問題なし。不安ならば試乗をおススメ致す。
>>不安ならば試乗をおススメ致す。
kwsk
試乗なんてできますの？
kwsk
試乗なんてできますの？
スズキのHPで販売店検索してみたら試乗できるようですね。事故解決ｽﾏｿ。
バロンとかでも試乗できればいいのに
バロンとかでも試乗できればいいのに
>>517
ロングツーリングは結構時間掛かるよ
トコトコ走る分には全然楽しいんだけど
絶対速度が低いから、距離が稼げない
道にも依るけど、一日300kmも走るとお腹一杯
燃費の良さとタンクの大きさは有り難いんだけどね
（一日無給油でツーリングが出来る）
余裕の有る日程が組めるならお薦めだけど
短期間でのロングツーリングにはちょっと厳しいかも？
OFF車に拘らないなら４００ccも考えた方が良いかも？
ロングツーリングは結構時間掛かるよ
トコトコ走る分には全然楽しいんだけど
絶対速度が低いから、距離が稼げない
道にも依るけど、一日300kmも走るとお腹一杯
燃費の良さとタンクの大きさは有り難いんだけどね
（一日無給油でツーリングが出来る）
余裕の有る日程が組めるならお薦めだけど
短期間でのロングツーリングにはちょっと厳しいかも？
OFF車に拘らないなら４００ccも考えた方が良いかも？
>>521
レスｻﾝｸｽ。
過積載でも走ることは走るが遅い。ということですか・・・
当方400ｃｃレプリカのってますが、こけたら**万のカウルと切れ角の無いハンドルのせいで
気軽に乗れません。
マウンテンバイク（自転車）のような気軽さと扱いやすさがほしくてジェベに狙いをつけたのですが
これは正しい判断なのでしょうか？
レスｻﾝｸｽ。
過積載でも走ることは走るが遅い。ということですか・・・
当方400ｃｃレプリカのってますが、こけたら**万のカウルと切れ角の無いハンドルのせいで
気軽に乗れません。
マウンテンバイク（自転車）のような気軽さと扱いやすさがほしくてジェベに狙いをつけたのですが
これは正しい判断なのでしょうか？
>マウンテンバイク（自転車）のような気軽さと扱いやすさがほしくてジェベに狙い
ハンターカブ買っとけ
ハンターカブ買っとけ
>>522
出して70キロくらいってのが我慢できるなら
軽いし気軽だと思うよ。
俺はエリミ250vからの乗り換えだけど。
ちょっとしたくさむらとかショートカットできて面白い。
エリミじゃとても出来なかったなあ。
あ、70キロしか出ないってわけではないよ。
出して70キロくらいってのが我慢できるなら
軽いし気軽だと思うよ。
俺はエリミ250vからの乗り換えだけど。
ちょっとしたくさむらとかショートカットできて面白い。
エリミじゃとても出来なかったなあ。
あ、70キロしか出ないってわけではないよ。
>>522
確かに高速道路が可能な単車の中では気楽に乗れる部類だと思う。>>ジェベル
特に通勤通学買い物のシチュでは最適と言えるのではないかな？
ただ高速を使って遠くまで、とか北海道まで、と言った長距離運用を主目的にするんだったら、
我慢＆覚悟して使うか、オフ車のＸＣやＤＲＺ、ロードでいいならＶＴＲに目を向けるのもいいかも。
でも学生身分なら北海道まで東北のいろんな所をキャンプ泊しながらトコトコ走るのもいい物だと思う。
そういう旅ならやはり軽量なオフ車が一番楽しいね。
確かに高速道路が可能な単車の中では気楽に乗れる部類だと思う。>>ジェベル
特に通勤通学買い物のシチュでは最適と言えるのではないかな？
ただ高速を使って遠くまで、とか北海道まで、と言った長距離運用を主目的にするんだったら、
我慢＆覚悟して使うか、オフ車のＸＣやＤＲＺ、ロードでいいならＶＴＲに目を向けるのもいいかも。
でも学生身分なら北海道まで東北のいろんな所をキャンプ泊しながらトコトコ走るのもいい物だと思う。
そういう旅ならやはり軽量なオフ車が一番楽しいね。
大きなバイクに乗っていてスピードに疲れた、というか最近怖くなってきた。
そんなときジェベルに出会った。
何か凄く安心できた。
そんなときジェベルに出会った。
何か凄く安心できた。
ドジェベはバリバリのオフ車て感じじゃないから、ホムセンの箱つけて街中のりまわすもよし、
ふと見かけたこの先どうなってるんだろう？ってな荒れた細道も気軽に入って行ける
俺からすれば、小学生の時にチャリ乗っていろいろ探検した記憶がよみがえる気楽なバイクだ
ふと見かけたこの先どうなってるんだろう？ってな荒れた細道も気軽に入って行ける
俺からすれば、小学生の時にチャリ乗っていろいろ探検した記憶がよみがえる気楽なバイクだ
ﾜｸﾜｸ 昨日200買いました。ｿﾜｿﾜ
125、200、250とラインナップは豊富ですが・・・
200と250の違いって何でしょうか？ただのボアアップ版？
200と250の違いって何でしょうか？ただのボアアップ版？
ググレカス先生、ご教授のほどお願いします！
いやね、200と250の良い所悪いところ知りたいんです。
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , ／, ,＼ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′ ＜調べものはgoogleで
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞┻━┻'r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ Gugurecus ]
（ 2006 ～ 没年不明 ）
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , ／, ,＼ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′ ＜調べものはgoogleで
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞┻━┻'r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ Gugurecus ]
（ 2006 ～ 没年不明 ）
>>533
足着きとパワー
足着きとパワー
>>533
全くのベツモノ。先ずは実車を肉眼で見よ。見ただけでも違いがすぐ判る。
名前やパッと見のシルエットは似ているが、それは雑誌・ネットで見た印象だな。
>>535
それより先に「金」だねw
ジェベ200「新車」→約25万
ジェベ250「中古車（程度上～中）」→約25万
全くのベツモノ。先ずは実車を肉眼で見よ。見ただけでも違いがすぐ判る。
名前やパッと見のシルエットは似ているが、それは雑誌・ネットで見た印象だな。
>>535
それより先に「金」だねw
ジェベ200「新車」→約25万
ジェベ250「中古車（程度上～中）」→約25万
どっちも25ﾏｿなら一緒じゃん
200の新車は限りなく無くなっているし。
200の新車は限りなく無くなっているし。
http://ftc01.jp/cart/item.asp?shop_id=000701&category1_id=0&category2_id=12&product_id=23&flg_search_asp=1&variation=,,,,,
既出？まったくエソジソ同じに見えるんだが。
１００％コピー？
既出？まったくエソジソ同じに見えるんだが。
１００％コピー？
形は似てるよね、まぁ見てくれだけだろうね
六月にジェベル200を新車で買ったけど
すみません、途中で送信してしまいました（'A`）
六月にジェベル200を買ったけど、お店の人曰く
生産中止が決まってからジェベル200の価格が上がっているらしい。
六月にジェベル200を買ったけど、お店の人曰く
生産中止が決まってからジェベル200の価格が上がっているらしい。
>>538のキャリパーとＦローターを移植してみたい…
544 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 23:53:43 ID:3bg2qEh1
age
546 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 04:47:07 ID:yG9JM/D7
sx125にボルティorグラストラッカーの前後ホイールは使えはしないか？
>>541
下取りは無茶安だけどな。
下取りは無茶安だけどな。
オレンジのDF乗った女の子がいた。
なんかカワイかったよ。
ちなみに八王子
なんかカワイかったよ。
ちなみに八王子
オレンジＤＦ八王子
青森のねぶたでみたことあるｗｗｗｗ
青森のねぶたでみたことあるｗｗｗｗ
125海苔だがヌプロケの後輪丁数を53→50に変更したのでインプレ。
125は音も動力性能もホントにカブっぽいんだがw
これだけの変更でなんか単車感が増したな～と。
トルクが落ちるのでどうかな？乗りにくくなるかな？と思ってたけど
発進時などでも元がローギア気味だったので問題なく
実際には常時使う1～4速の有効範囲が広がったので
とても気持ちよく、乗りやすくなった。
もともと6段ギアだが5～6段は巡航用ギアで、4速までしか「加速」はしない。
4速全快で90㌔だったが100㌔越えるようになった。
4速から5速に入れても、これがなっかなか100㌔には到達しなかったw
6速に至っては80㌔からは加速しない。
しかしあっさり到達したのには正直ビビった（ジェベルのクセにw）
一番驚いたのは発進のしやすさ。一瞬で終了する1速もグインとひと伸びするようになり
交差点脱出などもスイッと出来るようになった。
2→3速と上げていくと80㌔ぐらいまで簡単に伸びるのでとても乗りやすくなった。
ギアチェンのタイミングが変わったから発進時も「50ccスクタ」に負けないぞw
ギア比換えたら6速で5～60㌔の「プルルル走行」が
さらに気持ちよくなった。ガスを消費してる気がしないw
丁数換えたんで久々にオンをブン回してみたけど
「ジェベ、意外に走るじゃん」と再認識してしまった。
ブレーキはやっぱ弱いので速度感覚に注意しないとだめだね。
125は音も動力性能もホントにカブっぽいんだがw
これだけの変更でなんか単車感が増したな～と。
トルクが落ちるのでどうかな？乗りにくくなるかな？と思ってたけど
発進時などでも元がローギア気味だったので問題なく
実際には常時使う1～4速の有効範囲が広がったので
とても気持ちよく、乗りやすくなった。
もともと6段ギアだが5～6段は巡航用ギアで、4速までしか「加速」はしない。
4速全快で90㌔だったが100㌔越えるようになった。
4速から5速に入れても、これがなっかなか100㌔には到達しなかったw
6速に至っては80㌔からは加速しない。
しかしあっさり到達したのには正直ビビった（ジェベルのクセにw）
一番驚いたのは発進のしやすさ。一瞬で終了する1速もグインとひと伸びするようになり
交差点脱出などもスイッと出来るようになった。
2→3速と上げていくと80㌔ぐらいまで簡単に伸びるのでとても乗りやすくなった。
ギアチェンのタイミングが変わったから発進時も「50ccスクタ」に負けないぞw
ギア比換えたら6速で5～60㌔の「プルルル走行」が
さらに気持ちよくなった。ガスを消費してる気がしないw
丁数換えたんで久々にオンをブン回してみたけど
「ジェベ、意外に走るじゃん」と再認識してしまった。
ブレーキはやっぱ弱いので速度感覚に注意しないとだめだね。
> 後輪丁数を53→50に変更
単純に同じエンジン回転数なら
50ｋ →53ｋ
100ｋ→106ｋだよね
単純に同じエンジン回転数なら
50ｋ →53ｋ
100ｋ→106ｋだよね
555 ：パクリ ◆DJEBELaY/w ：2006/08/30(水) 20:53:49 ID:r07ImKcp
556 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 23:55:24 ID:a0HU5yx5
うちのアパートにジェベル乗りのにーちゃんがよく来るが、
彼女に会いに来てるみたい。
たまーにジェベルにタンデムでどっか行ったりしてる。
そして彼女はエストレア乗りっぽい。
彼女に会いに来てるみたい。
たまーにジェベルにタンデムでどっか行ったりしてる。
そして彼女はエストレア乗りっぽい。
557 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 00:41:38 ID:MwDGqjww
スズキの公式サイトみにいったら、ジェベル２００がなかった。
(つД｀) もう作ってないのか．
(つД｀) もう作ってないのか．
過去ログ倉庫がなくなってるようですが、移転したんですか？
>>559
ＭＸ候補生氏のページが無くなった、という事だな。
ＭＸ候補生氏のページが無くなった、という事だな。
すいません質問です
DJEBEL200にDF200のエンジンを載せ変える事は
可能でしょうか？
DJEBEL200にDF200のエンジンを載せ変える事は
可能でしょうか？
まー一緒だし
564 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 18:38:07 ID:MwDGqjww
もう新車はかえないのですか？ジェベル２００。
565 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 19:04:21 ID:+nKA6Pgv
568 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 21:56:28 ID:+nKA6Pgv
残念ながら誰も感染してくれる香具師がおらん。
クレセントワゴンは便利でイイ車だと思うが・・おっとスレ違い
クレセントワゴンは便利でイイ車だと思うが・・おっとスレ違い
アルトとSV1000とジェベルに乗ってる俺は鈴菌末期患者
>570
まだまだだな。
俺はセルボマイティボーイとVX800とジェベル２００とGAGだ。
正直部品調達が厳しいｗ
まだまだだな。
俺はセルボマイティボーイとVX800とジェベル２００とGAGだ。
正直部品調達が厳しいｗ
sx200に乗ってます。久しぶりにエンジンをかけたら、なんとかアイドリングはするのですが30秒位で止まってしまいます。回転あげようとアクセル捻っても止まってしまいます。原因として考えられるものはキャブの詰まりだけでしょうか？プラグは新品に交換しました
573 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 22:17:53 ID:MBC/xjy+
エアクリみた？
573
エアクリは見てません。半年程前に知り合いから貰ったのですがその時は調子良く走ってました。あとはずっと乗らずに車庫に眠ってました。
エアクリは見てません。半年程前に知り合いから貰ったのですがその時は調子良く走ってました。あとはずっと乗らずに車庫に眠ってました。
キャブＯＨとエアクリ交換で復活すると思われ。
>>572
新しいガソリンに換えてみたら。
新しいガソリンに換えてみたら。
古いガソリンってガソリンスタンドで引き取ってくれるの？
なんだか嫌な顔されそうで躊躇するんだけど。
なんだか嫌な顔されそうで躊躇するんだけど。
573 575
エアクリ点検 キャブOHしてみます！ ありがとう
エアクリ点検 キャブOHしてみます！ ありがとう
OHしなくてもキャブクリーナー吹けば…、駄目？
578です。
キャブOH終わりました！綺麗に洗って早速組み込んでエンジンも吹けるようになったのですが、キャブ下のドレンからガスがポタポタ止まりません。走り出すと止まる？ようなんですが停止するとまたポタポタ…なんでですか？
キャブOH終わりました！綺麗に洗って早速組み込んでエンジンも吹けるようになったのですが、キャブ下のドレンからガスがポタポタ止まりません。走り出すと止まる？ようなんですが停止するとまたポタポタ…なんでですか？
ニードルに異物が咬んだか、油面を狂わせたかのどちらかだと思う
とりあえずドライバーか何かで、キャブを軽くたたいてみたらどう？
とりあえずドライバーか何かで、キャブを軽くたたいてみたらどう？
582 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 16:36:04 ID:XN6K480M
583 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 19:26:28 ID:00pORRdy
スズキ車はクルマ、バイクを含めて「中古車が激安」というのが最大の売りだな。
貧乏人の味方スズキマンセー！
貧乏人の味方スズキマンセー！
584 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 22:49:17 ID:aQArhofv
>>583
ジムニーは高いよ。
ジムニーは高いよ。
585 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 00:36:03 ID:07rk6+qz
>>582
200のエンジンじゃなければDF125のエンジンに積み替えたのかな？
200のエンジンじゃなければDF125のエンジンに積み替えたのかな？
587 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 01:46:54 ID:SRzlR9qZ
昔乗ってた125のＳＸのサイレンサー外して、２ｓｔレプリカのサイレンサーくっつけたが、えらく速くなりましたよ。アフターファイヤーもパンパンとすごかった。貧乏昔話でした…。
ん？チャンバーじゃなくて？
４stにチャンバーつけてどうするのかと小一時間。
＞４stにチャンバー
大阪府松原市あたりにはいそうな希ガス
大阪府松原市あたりにはいそうな希ガス
>>590
何故に？その地域？(ま、ありそうだけどさｗ
何故に？その地域？(ま、ありそうだけどさｗ
やはりあそこは部(ry
前スレでエンジンの異音がひどくなったと書いた者です。
2代目のジェベル200を手に入れ、足も確保したところでエンジンを
開けてみてます。6万キロ弱ですが、思ったほど汚くない感じです。
でもシリンダーには縦線が結構入ってて、クロスハッチも若干、部分的に薄く
見える程度です。
ノギスで測ったところ、マニュアルの限界値まではいってませんが、
そろそろボーリングしたほうがよいのでしょうか？
ご教授よろしくおねがいします。
2代目のジェベル200を手に入れ、足も確保したところでエンジンを
開けてみてます。6万キロ弱ですが、思ったほど汚くない感じです。
でもシリンダーには縦線が結構入ってて、クロスハッチも若干、部分的に薄く
見える程度です。
ノギスで測ったところ、マニュアルの限界値まではいってませんが、
そろそろボーリングしたほうがよいのでしょうか？
ご教授よろしくおねがいします。
>>593
気になるなら汁！
気になるなら汁！
>>593
メッキリシンダーとピストンに交換。
メッキリシンダーとピストンに交換。
まてよ、異音が出てるなら腰下まで開けないとダメなんじゃなかろうか。
>>594-596
レスどうもです。どうせならやっぱボーリングですかね。
メッキシリンダ買うよりは安いですよね?
今、ジェネレーター外すところまで来たのですが特殊工具がなくて
止まってます。
コンロッド、そのベアリングのガタも気になるのですが、正直
まだ平気なのかダメなのかよく解りません、、、orz
修理に出してるモーピクが帰ってきたら動画でうｐしてみます、、
腰下までいったらキック付けたくなるだろうなぁ、、、、
レスどうもです。どうせならやっぱボーリングですかね。
メッキシリンダ買うよりは安いですよね?
今、ジェネレーター外すところまで来たのですが特殊工具がなくて
止まってます。
コンロッド、そのベアリングのガタも気になるのですが、正直
まだ平気なのかダメなのかよく解りません、、、orz
修理に出してるモーピクが帰ってきたら動画でうｐしてみます、、
腰下までいったらキック付けたくなるだろうなぁ、、、、
>>593 >>597
>でもシリンダーには縦線が結構入ってて、クロスハッチも若干、部分的に薄く
>見える程度です。
>ノギスで測ったところ、マニュアルの限界値まではいってませんが、
>コンロッド、そのベアリングのガタも気になるのですが、正直
>まだ平気なのかダメなのかよく解りません、、、orz
シリンダー内径をノギスで測って（要求精度わかってる？）、コンロッドのガタの判断も出来なくて、
そんなスキルでエンジン開けて、藻前は何をやろうとしてるのだ？
修理でなくて、ただの分解の間違いだろ？
子供がよくやるように、ただバラバラにしてみたい、みたいな。
>でもシリンダーには縦線が結構入ってて、クロスハッチも若干、部分的に薄く
>見える程度です。
>ノギスで測ったところ、マニュアルの限界値まではいってませんが、
>コンロッド、そのベアリングのガタも気になるのですが、正直
>まだ平気なのかダメなのかよく解りません、、、orz
シリンダー内径をノギスで測って（要求精度わかってる？）、コンロッドのガタの判断も出来なくて、
そんなスキルでエンジン開けて、藻前は何をやろうとしてるのだ？
修理でなくて、ただの分解の間違いだろ？
子供がよくやるように、ただバラバラにしてみたい、みたいな。
＞５９８は子供がよくやるように、ただ人のやる事にケチつけてみたいだけ、みたいな。
>>598
廃(ry
廃(ry
>>593
カムチェーンの伸びも見といたほうがいいよ。カムシャフト・ロッカーアーム含めてやると
10万ちょいかかってくる。
5万キロだけどボーリングより上記の交換いわれたよ。カムチェーン交換ジェベルは
厄介っだって、他のバイクだと腰下まであけなくても交換できるとか言われた・・・
カムチェーンの伸びも見といたほうがいいよ。カムシャフト・ロッカーアーム含めてやると
10万ちょいかかってくる。
5万キロだけどボーリングより上記の交換いわれたよ。カムチェーン交換ジェベルは
厄介っだって、他のバイクだと腰下まであけなくても交換できるとか言われた・・・
>>599－601、>>603
アドバイスありがとうございます。
もちろんカムチェーンは交換予定です。2代目も確保済みなので
気長にこつこつ直してみます。
素人ですが、役に立つデータが残せるようにがんばります。
アドバイスありがとうございます。
もちろんカムチェーンは交換予定です。2代目も確保済みなので
気長にこつこつ直してみます。
素人ですが、役に立つデータが残せるようにがんばります。
シート破れて変えようかと……まだ新品ありますかねぇ(^_^;)
>>605
皮の張替えでいいんじゃね？
皮の張替えでいいんじゃね？
張り替えっていくら位かかりますか？大体相場で………自分で張り替えなんか出来ますか？（ -"-）
>>605
いっそのこと野口に出せば
いっそのこと野口に出せば
610 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 23:33:09 ID:QyYPRx1D
age
>>609
ホチキスみたいなの＝タッカー 自分の指撃たんようにな
ホチキスみたいなの＝タッカー 自分の指撃たんようにな
>>602
そういう方法もあるのですね。ありがとう。
そういう方法もあるのですね。ありがとう。
602そうそう、灯油ストーブに一割ずつ…(ry
そんな事件が起きる季節が近づいて参りました。
>>605
貼る奴は駄目なの？継ぎ当てみたいな。
タッカーはダイソーとかにも売ってるね、\100じゃないけど。
ﾁﾗ裏-百円ｼｮｯﾌﾟて胡散臭くて不誠実だよな、\100＋税とか、
数ランクの\150\300\500の商品とかも内税にしろよと。
そんな事件が起きる季節が近づいて参りました。
>>605
貼る奴は駄目なの？継ぎ当てみたいな。
タッカーはダイソーとかにも売ってるね、\100じゃないけど。
ﾁﾗ裏-百円ｼｮｯﾌﾟて胡散臭くて不誠実だよな、\100＋税とか、
数ランクの\150\300\500の商品とかも内税にしろよと。
ありがとう助かります。タッカーホームセンターで、600～4000円位までありましたが、安いのでもしっかり刺さりますか？
もし経年変化から来るシート破れだと中綿も逝ってるでしょうね。
表皮張替えを自分でやるなら中綿も自分仕様にするとイイよ。
>>613
んまぁ貧乏スレだから仕方ないんだが・・・
「100均じゃねぇじゃん。100円で買えろよ」とか言う人、いるよね。
こういう人に限って間違いなくヘビーユーザー。
安いものを提供されている身分で、やれ胡散臭いとか不誠実だとか内税にしろとか
むちゃくちゃな殿様だなと思う庶民であった。心まで貧乏にはなりたくない。
表皮張替えを自分でやるなら中綿も自分仕様にするとイイよ。
>>613
んまぁ貧乏スレだから仕方ないんだが・・・
「100均じゃねぇじゃん。100円で買えろよ」とか言う人、いるよね。
こういう人に限って間違いなくヘビーユーザー。
安いものを提供されている身分で、やれ胡散臭いとか不誠実だとか内税にしろとか
むちゃくちゃな殿様だなと思う庶民であった。心まで貧乏にはなりたくない。
シートの張替えってやったことないけど、結構雑誌とかでもやり方
紹介されてるから見てからやったほうがよいと思うよ。
検索すればやり方紹介してるページもいっぱいあるはず。
紹介されてるから見てからやったほうがよいと思うよ。
検索すればやり方紹介してるページもいっぱいあるはず。
617 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 23:54:19 ID:bX4G4KMv
２万キロ走行記念にプラグを交換しました
高性能との噂を聞いていたのでＮＧＫイリジウムに決定！
でも全然変化が感じられない
ネットで調べてみても「プラグ交換しても変化なし」との情報が多数（泣）
イリジウムが高性能ってのは噂だけ？
高性能との噂を聞いていたのでＮＧＫイリジウムに決定！
でも全然変化が感じられない
ネットで調べてみても「プラグ交換しても変化なし」との情報が多数（泣）
イリジウムが高性能ってのは噂だけ？
618 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 00:02:56 ID:DCk6AnXT
２万キロになるまでプラグ１度も交換してなかったのかと思った
>>617
超高回転と極低回転で違いがわかるよ。
超高回転と極低回転で違いがわかるよ。
>>615
余計なお世話だと思うがその発想はちょっと悲しすぎるな。
感謝の気持ちを忘れないのはいいことだが、せめて「安物を
買わせて儲ける企業」もある事ぐらいは認めようぜ。
営利団体を相手に、お人好しすぎるのもどうかと思うし、
>>615の書き込みは皮肉にすらなってないお粗末さだ。
正直、君の事がマジで心配だ。
余計なお世話だと思うがその発想はちょっと悲しすぎるな。
感謝の気持ちを忘れないのはいいことだが、せめて「安物を
買わせて儲ける企業」もある事ぐらいは認めようぜ。
営利団体を相手に、お人好しすぎるのもどうかと思うし、
>>615の書き込みは皮肉にすらなってないお粗末さだ。
正直、君の事がマジで心配だ。
むしろ＞６１５や＞６２０より自分の将来が心配な漏れは、どぅするべきですかね？
ダイ○ーが200円、300円商品を出したことで「なんでもひゃくえーん！」
っていうバイトのうるさい連呼が消えたのは唯一良かった。
っていうバイトのうるさい連呼が消えたのは唯一良かった。
623 ：ｼﾞｪﾍﾞﾙ１２５：2006/09/06(水) 12:11:28 ID:RE/D9dqC
初心者な質問ですいません。
ｼﾞｪﾍﾞﾙはエンジンかかりづらいのでアイドリングをいじって高めに設定したのですが、心なしか燃費が落ちたような…
アイドリング高くすると燃費落ちるんですか？
ｼﾞｪﾍﾞﾙはエンジンかかりづらいのでアイドリングをいじって高めに設定したのですが、心なしか燃費が落ちたような…
アイドリング高くすると燃費落ちるんですか？
うん。
>>623
始動時ちゃんとチョーク引いてます？
始動時ちゃんとチョーク引いてます？
火花アップするプラグとかいらんから、
交換サイクル長くなるプラグを出してくれ
ジェベル用のって無いよな？
交換サイクル長くなるプラグを出してくれ
ジェベル用のって無いよな？
>>627
二輪用は無い。
二輪用は無い。
629 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 17:24:44 ID:irqT+tmu
>>627
そこでイリジウムプラグですよ！
ノーマルの電極より耐久性のあるイリジウムで交換頻度低減！
火花が強くなって燃費も向上！
もうぅ！いいことずくめっ！！
いますぐ換えるしか！
さあどんどんツッコメｗ
そこでイリジウムプラグですよ！
ノーマルの電極より耐久性のあるイリジウムで交換頻度低減！
火花が強くなって燃費も向上！
もうぅ！いいことずくめっ！！
いますぐ換えるしか！
さあどんどんツッコメｗ
いや、良いよ。俺も使ってる。
１万キロ以上替えてない。燃焼室覗いたことはないけどｗ
１万キロ以上替えてない。燃焼室覗いたことはないけどｗ
自分は、ＮＧＫ．Ｒってやつ使ってるけど15000キロオーバー交換してません。プラグサビサビになってて外れるか心配。
>>401
超遅レスですみません。
今旅から戻ってきました。
フライホイールはうちに3個ほど転がっていたので、
その中から適当に拾いました。
異音がした軽量フライホイールも
ベアリングチェックしてみることにします。
超遅レスですみません。
今旅から戻ってきました。
フライホイールはうちに3個ほど転がっていたので、
その中から適当に拾いました。
異音がした軽量フライホイールも
ベアリングチェックしてみることにします。
633 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 23:03:49 ID:xcCZyAGu
>>618
>２万キロになるまでプラグ１度も交換してなかったのかと思った
はい。交換してませんでした。
正確に言えば４千キロ走行の中古を買って２万キロまで無交換
特段不具合もなかったし。
今まで付いていたプラグ（DR8EA）を見てもまだまだ使えそうなので残してあります
あと、イリジウムに換えてから初めてカブった。
DR8EAの時は１回もカブった事なかったのに・・・
とりあえずアイドリングスクリューをいじって様子をみてみます
>２万キロになるまでプラグ１度も交換してなかったのかと思った
はい。交換してませんでした。
正確に言えば４千キロ走行の中古を買って２万キロまで無交換
特段不具合もなかったし。
今まで付いていたプラグ（DR8EA）を見てもまだまだ使えそうなので残してあります
あと、イリジウムに換えてから初めてカブった。
DR8EAの時は１回もカブった事なかったのに・・・
とりあえずアイドリングスクリューをいじって様子をみてみます
ラジオで「プラグは2万キロ交換云々」言ってるからなんとか大丈夫なのかな。。
ラジオCMね
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/basic/05_01.html
4輪は15000～20000ｋｍ
軽4輪は7000～10000ｋｍ
二輪は3000～5000ｋｍ
これが交換サイクルの目安だとさ
二輪でも20000ｋｍくらいは平気で萌えてくれるらしいけど、
燃費とかの悪化を含む費用対効果を考えれば、上記の距離で交換するのがいいと
某用品店のプラグコーナーに書いてあった。
4輪は15000～20000ｋｍ
軽4輪は7000～10000ｋｍ
二輪は3000～5000ｋｍ
これが交換サイクルの目安だとさ
二輪でも20000ｋｍくらいは平気で萌えてくれるらしいけど、
燃費とかの悪化を含む費用対効果を考えれば、上記の距離で交換するのがいいと
某用品店のプラグコーナーに書いてあった。
ノーマルﾌﾟﾗｸﾞで一万km使用だが燃費が落ちてきたかも…。
640 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 20:41:55 ID:PgrosMhv
ジェベル200の新車はもう入手困難だね。
今日バロンいって調べてもらったけど、「新車はもうない」って言われた。
今日バロンいって調べてもらったけど、「新車はもうない」って言われた。
641 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 20:48:04 ID:e14TNzQ9
>639
僕のジェベルはチョーク引いてエンジン掛けるのは冬の間くらいなんだが
もしかしてアイドリングが高すぎ？
でもこれ以上アイドリングを下げるとノッキング状態になるんですけど？？？
僕のジェベルはチョーク引いてエンジン掛けるのは冬の間くらいなんだが
もしかしてアイドリングが高すぎ？
でもこれ以上アイドリングを下げるとノッキング状態になるんですけど？？？
>>641
アイドリングとジェッティングに関係は無いと思うが・・・
アイドリングとジェッティングに関係は無いと思うが・・・
>>640
goobikeで検索したらまだ30件くらいヒットするが？
goobikeで検索したらまだ30件くらいヒットするが？
>593
コンロッドを引っ張り上げて左右に動かすとガタは調べられるよ。
許容範囲はサービスマニュアルに書いてなかったっけ？
初めてなら誰か詳しい師匠に付いてもらったほうがいいよ。
あるいはモンキーのエンジンで練習してからとか。
コンロッドを引っ張り上げて左右に動かすとガタは調べられるよ。
許容範囲はサービスマニュアルに書いてなかったっけ？
初めてなら誰か詳しい師匠に付いてもらったほうがいいよ。
あるいはモンキーのエンジンで練習してからとか。
レス遅くなってすみません
>>624-625
あーなるほど分かりました！
>>636
そうですよね、前はちょくちょくチョーク使ってエンジンかけてたんですが、最近はアイドリングいじって一発起動で楽をしてたんですが…(^_^;
ジェベルの特長である低燃費のこと考えてまたいじってみます。レスくれた方ありがとうございます
>>624-625
あーなるほど分かりました！
>>636
そうですよね、前はちょくちょくチョーク使ってエンジンかけてたんですが、最近はアイドリングいじって一発起動で楽をしてたんですが…(^_^;
ジェベルの特長である低燃費のこと考えてまたいじってみます。レスくれた方ありがとうございます
647 ：sage：2006/09/08(金) 23:59:59 ID:Hi+LkkHC
ALP売りに出したらいくらくらいになるだろう？
ほとんど乗っていないのだが、相場がわからん。
ほとんど乗っていないのだが、相場がわからん。
>アルプ
たとえエンジンがスズキでも外車オフのリセールは厳しいね。
俺が値付けするなら125なら１０万、200なら５万くらい。
車庫保管でピカピカならそれぞれ＋５万かなあ。
たとえエンジンがスズキでも外車オフのリセールは厳しいね。
俺が値付けするなら125なら１０万、200なら５万くらい。
車庫保管でピカピカならそれぞれ＋５万かなあ。
イリジウム交換云々よりも、プラグコードとキャップが劣化を知らない人が多い。
プラグコードとキャップもプラグと同様、消耗品です。
ホットワイヤーやパワーコードに変えて、著しく性能向上した場合、基本性能UP
以上にプラグコードとキャップの劣化が原因の場合が多いそうです。
１～２万キロ走っていて、イリジウム交換する場合、プラグコードとキャップも
プラグメーカーの出してる、プラグコードとキャップに一緒に交換した方がいい
意外とプラグコードとキャップも劣化してるから。
プラグコードとキャップもプラグと同様、消耗品です。
ホットワイヤーやパワーコードに変えて、著しく性能向上した場合、基本性能UP
以上にプラグコードとキャップの劣化が原因の場合が多いそうです。
１～２万キロ走っていて、イリジウム交換する場合、プラグコードとキャップも
プラグメーカーの出してる、プラグコードとキャップに一緒に交換した方がいい
意外とプラグコードとキャップも劣化してるから。
650 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 19:29:46 ID:22dlKOSX
知り合いがレース（1時間）に出よう、と言うのですが、ジェベル２００
でだいじょぶかなあ？けっこうヌタヌタの林間や2連ジャンプとかも
あるんだけど（凸凹ランドってとこ）（セローとかシェルパいたから無理しなきゃ
だいじょぶかな？
1台しかないから壊したくないんだけど。
でだいじょぶかなあ？けっこうヌタヌタの林間や2連ジャンプとかも
あるんだけど（凸凹ランドってとこ）（セローとかシェルパいたから無理しなきゃ
だいじょぶかな？
1台しかないから壊したくないんだけど。
>>650
壊したくないならやめとけ。マジで
壊したくないならやめとけ。マジで
653 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 21:57:18 ID:2kyMHH1U
本日XCのハンドルロックにキー挿したまま動かしてキー変形。ﾟﾟ(/д<*)ﾟ｡ｳｪｰﾝ
この板かどっかで見てて気を付けてたのに。。自分がやってしまうとは。。
これがツーリング中だったらアウチだよ。スペア２、３本作っとくか。。
この板かどっかで見てて気を付けてたのに。。自分がやってしまうとは。。
これがツーリング中だったらアウチだよ。スペア２、３本作っとくか。。
654 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 01:02:22 ID:jRaKRIaz
エンジンとかよりもサスがしょぼすぎて底付きしまくって人間が壊れるほうが心配だな。
今日納車。
外は土砂降り。
外は土砂降り。
>>650
あんたの腕がどの程度なのか分からんけど、ジェベ200のオフ性能は
SL230あたりと比べてもかなり低い。ヌタヌタなら腕があってタイヤがそれなり
ならなんとかなるかもしれんけど、ジャンプはサスの性能が絶対的に低いから、
相当うまくてもキツイだろう。林道のちょっとしたギャップでもけっこうくる
からね。壊したくないなら止めとく方がいいかも。
あんたの腕がどの程度なのか分からんけど、ジェベ200のオフ性能は
SL230あたりと比べてもかなり低い。ヌタヌタなら腕があってタイヤがそれなり
ならなんとかなるかもしれんけど、ジャンプはサスの性能が絶対的に低いから、
相当うまくてもキツイだろう。林道のちょっとしたギャップでもけっこうくる
からね。壊したくないなら止めとく方がいいかも。
手元に１２０／８０－１８のタイヤがあるのですが
これをジェベル１２５のリアにはめるのって無理ですか？
１２５の標準タイヤは９０／９０－１８です。
これをジェベル１２５のリアにはめるのって無理ですか？
１２５の標準タイヤは９０／９０－１８です。
手元にあるならやってみな
サイズオーバーで嵌めてる人がいないかなと思ったのですが。
>>659そうします。
>>659そうします。
許容リム幅と総幅が問題ないなら（ｒｙ。
で、チューブはどぅするの？リムバンドは？とか言ってみるｗ。
で、チューブはどぅするの？リムバンドは？とか言ってみるｗ。
チューブ、リムバンドは標準サイズです。幅はスイングアームに干渉
せずにすみそうです。明日交換してみます。
せずにすみそうです。明日交換してみます。
ジェベルにＤＦのクラッチカバーと
オイルクーラー付けたんだが・・・
クラッチカバーガスケットって、ジェベとＤＦで同一か？
オイルは循環できそうだが・・
オイルクーラー付けたんだが・・・
クラッチカバーガスケットって、ジェベとＤＦで同一か？
オイルは循環できそうだが・・
貧乏（笑）
666 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 23:44:26 ID:aDdwqq7H
ちょｗｗｗいろんな意味で、ってｗ。
669 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 19:01:59 ID:DK0aGu9z
>>662
おれも換えてみたいので報告ﾖﾛﾁｸ
おれも換えてみたいので報告ﾖﾛﾁｸ
>>666
SX125はジェベル125とタイヤサイズは同じだったはずです。
>>669
交換トライしました。結果はダメでした。
片方をはめた段階で随分幅が残ってるなぁと・・無理やりはめ込もうと
しても別のはめたところから外れてくる始末。タイヤは１サイズオーバーは
問題なしと聞きますけど90と120じゃ無理があったかもしれません。
ジェベル200のほうは125よりもリム幅がありますのでもしかしたら可能かも。
結局新品の4.10－18タイヤ買ってきました。
SX125はジェベル125とタイヤサイズは同じだったはずです。
>>669
交換トライしました。結果はダメでした。
片方をはめた段階で随分幅が残ってるなぁと・・無理やりはめ込もうと
しても別のはめたところから外れてくる始末。タイヤは１サイズオーバーは
問題なしと聞きますけど90と120じゃ無理があったかもしれません。
ジェベル200のほうは125よりもリム幅がありますのでもしかしたら可能かも。
結局新品の4.10－18タイヤ買ってきました。
>>666
スマソ、調べてみたらSX125はジェベル125より太そうです。
スマソ、調べてみたらSX125はジェベル125より太そうです。
ジェベル200ですがフロントにD603の3.00、リヤにD605の4.60履かせてますが
問題有りません。
ただし、同じサイズ表示でも銘柄によっては多少違うかもしれません。
問題有りません。
ただし、同じサイズ表示でも銘柄によっては多少違うかもしれません。
673 ：669：2006/09/12(火) 22:06:30 ID:qoGPbcDp
>>670
あ～やっぱり難しいですかぁ～おれも4.10にします。ありがとうございました。
あ～やっぱり難しいですかぁ～おれも4.10にします。ありがとうございました。
674 ：669：2006/09/12(火) 22:11:32 ID:qoGPbcDp
676 ：669：2006/09/12(火) 22:38:25 ID:qoGPbcDp
>>675
おれは125なんで、リム幅が違うみたいです。ありがとうございます。
おれは125なんで、リム幅が違うみたいです。ありがとうございます。
遅かったかw
重複するけど書いておくわ。
漏れはシラック履きたかったがサイズが無いので最小の4.10インチはどうかと考えた。
1インチは2.54センチなので4.10のタイヤは104.14ミリ→104ミリになる。
104ミリとは半端な数字だが、要は100ミリ寄りのタイヤに相当する。
リア4.10のシラックを実装した結果、14ミリアップなら問題なく履け
走行上も全く問題なし。ちなみに120になると純正から30ミリアップにもなるので
リム面もクリアランス面でもキツいと思う。
125と200はリア周りだけは全く違うバイクだね。チェーンも428と520と異なる。
チェーンに関して200は過剰装備気味かもねw
428は格安なので125はまさに貧乏バイク。
タイヤはさほど値段の差が無いので120が履けると選択はかなり自由になるんだけどね。
まぁ漏れは細いタイヤの軽快感が好きなので120ミリは履けても履かんだろうけど。
シラックの90ミリがあれば一番良いんだけど・・・。
で、ナプや2りんかんなど、バイク屋で交換するような人は
14ミリのアップでも安全面での信用問題があるので換えてくれない。
扁平率の変更には応じてくれるが幅に関してはシビアだね。
結論としてヂベル125のリアに4.10（104）は履けるし問題ない。
シラックの4.10が入るので他のタイヤでも4.10なら履けると思う。
もう一つ、よく考えたら30ミリアップってのはロードモデルに喩えてみたら
120ミリに150ミリを、150ミリなら180ミリを入れるようなものなので
そりゃあ明らかに無理だなとw
重複するけど書いておくわ。
漏れはシラック履きたかったがサイズが無いので最小の4.10インチはどうかと考えた。
1インチは2.54センチなので4.10のタイヤは104.14ミリ→104ミリになる。
104ミリとは半端な数字だが、要は100ミリ寄りのタイヤに相当する。
リア4.10のシラックを実装した結果、14ミリアップなら問題なく履け
走行上も全く問題なし。ちなみに120になると純正から30ミリアップにもなるので
リム面もクリアランス面でもキツいと思う。
125と200はリア周りだけは全く違うバイクだね。チェーンも428と520と異なる。
チェーンに関して200は過剰装備気味かもねw
428は格安なので125はまさに貧乏バイク。
タイヤはさほど値段の差が無いので120が履けると選択はかなり自由になるんだけどね。
まぁ漏れは細いタイヤの軽快感が好きなので120ミリは履けても履かんだろうけど。
シラックの90ミリがあれば一番良いんだけど・・・。
で、ナプや2りんかんなど、バイク屋で交換するような人は
14ミリのアップでも安全面での信用問題があるので換えてくれない。
扁平率の変更には応じてくれるが幅に関してはシビアだね。
結論としてヂベル125のリアに4.10（104）は履けるし問題ない。
シラックの4.10が入るので他のタイヤでも4.10なら履けると思う。
もう一つ、よく考えたら30ミリアップってのはロードモデルに喩えてみたら
120ミリに150ミリを、150ミリなら180ミリを入れるようなものなので
そりゃあ明らかに無理だなとw
679 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 20:40:57 ID:Pcy+848d
ｼﾞｪﾍﾞﾙ125に 250の１７Lタンクはつくでしょうか？
付けたいのですが、どなたか経験された方とかサイトとかご存知ないでしょうか？
付けたいのですが、どなたか経験された方とかサイトとかご存知ないでしょうか？
噂の中華ジェベルってこれか？
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m35825533
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m35825533
682 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 23:19:23 ID:8N3wlNH9
中華版はあっさりフロントが2ポッドになってるんだな。
ある意味正常進化してるのか？
ある意味正常進化してるのか？
>>663
オイルクーラーの経路ってフィルタ側面にフィルタから
出てきたポンプ加圧のオイルをコアに流してフィルタ下の
穴に捨て戻す感じですか？
ノーマルを加工して流れないかと思ってるのですが
経路まで証された情報が少なくて
オイルクーラーの経路ってフィルタ側面にフィルタから
出てきたポンプ加圧のオイルをコアに流してフィルタ下の
穴に捨て戻す感じですか？
ノーマルを加工して流れないかと思ってるのですが
経路まで証された情報が少なくて
たった今、清水から飛び降りて、ｽﾃﾝﾒｯｼｭ注文しちゃった。
ﾌﾙｰﾄﾞが黒くなるからｶｽﾀﾑではなくて修理なのだが。
ﾌﾙｰﾄﾞが黒くなるからｶｽﾀﾑではなくて修理なのだが。
>>678
詳細ありがとん
詳細ありがとん
>>684
えー、よくわからんけどそんな感じかと・・・
それと、フィルタ横の隔壁内にも小さい穴が空いていて
そこからは直接クラッチカバー内にも戻るようになっていたかと
ジェベのクラッチカバーは、オイルフィルタ側面の穴が
塞がってるんだよね
えー、よくわからんけどそんな感じかと・・・
それと、フィルタ横の隔壁内にも小さい穴が空いていて
そこからは直接クラッチカバー内にも戻るようになっていたかと
ジェベのクラッチカバーは、オイルフィルタ側面の穴が
塞がってるんだよね
保守
SXのタンクがさびてきたぜorz
リン酸の出番か？
SXのタンクがさびてきたぜorz
リン酸の出番か？
>>688
>>684
オイルの流れが逆だよ。
オイルフィルタの外から中へオイルは流れていく。
DFのクラッチカバーの、ジェベルとの相違点は以下の二つ。
１）オイルフィルタ室内向かって右奥のオイル流入口が無い。
２)オイルフィルタ室向かって右側側面に貫通したボルト穴が空いている。
ジェベルのオイル経路は
オイルポンプ ┬ オイルフィルタ室 ─ エンジン内部
└ 油圧チェックボルト（行き止まり）
DFのオイル経路は
オイルポンプ ─ 油圧チェックボルト穴 ─ オイルクーラ ─ オイルフィルタ室 ─ エンジン内部
となっている。
>>684
オイルの流れが逆だよ。
オイルフィルタの外から中へオイルは流れていく。
DFのクラッチカバーの、ジェベルとの相違点は以下の二つ。
１）オイルフィルタ室内向かって右奥のオイル流入口が無い。
２)オイルフィルタ室向かって右側側面に貫通したボルト穴が空いている。
ジェベルのオイル経路は
オイルポンプ ┬ オイルフィルタ室 ─ エンジン内部
└ 油圧チェックボルト（行き止まり）
DFのオイル経路は
オイルポンプ ─ 油圧チェックボルト穴 ─ オイルクーラ ─ オイルフィルタ室 ─ エンジン内部
となっている。
錆びを落とした後にメッキ（ニッケルあたり）したひといる？
694 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 04:58:16 ID:4vl7bqjh
現在、トリッカー海苔でＸＲ250とジェベル250に乗り換え迷ってます。
今まで、ゼファー⇒VTR⇒ドラスタと乗り継いできて鳥のクラッチのつながりの悪さに
新車で買ったことを後悔してます。
先日、XRをドリームで試乗してきたのですが鳥で不満の加速感や問題のクラッチもいい感じでした。
ジェベルも試乗先を探しているのですが、当方、田舎のため試乗は出来そうにありません。
ジェベルの加速感やクラッチ操作感(XRとのフィーリングの違いもご存知であればそれも)教えてください。
今まで、ゼファー⇒VTR⇒ドラスタと乗り継いできて鳥のクラッチのつながりの悪さに
新車で買ったことを後悔してます。
先日、XRをドリームで試乗してきたのですが鳥で不満の加速感や問題のクラッチもいい感じでした。
ジェベルも試乗先を探しているのですが、当方、田舎のため試乗は出来そうにありません。
ジェベルの加速感やクラッチ操作感(XRとのフィーリングの違いもご存知であればそれも)教えてください。
↑
あげてしまってスミマセン。
あげてしまってスミマセン。
ここは125,200貧乏スレですのでジェベル２５０スレにどうぞ。
697 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 19:01:08 ID:STPL5RoZ
朝起きるとなんか妙にガソリン臭が鼻についた。
ガソリン臭はどういうわけかヲイラのＳＸ１２５の方から強く臭ってきた。
？？？と思いタンクの下の方を見ると、黒っぽい「スジ」からじわじわ
ガソリンがしみ出してた！！！
急遽ヤフオクでジェベルのタンクを落札→交換。
容量が１５㍑から１３㍑になってしまったが、カギがかかるようになってｳﾏｰ
2ﾈﾝﾎﾄﾞﾏｴﾉｱｷﾉﾋﾉｵﾅﾊｼ
ガソリン臭はどういうわけかヲイラのＳＸ１２５の方から強く臭ってきた。
？？？と思いタンクの下の方を見ると、黒っぽい「スジ」からじわじわ
ガソリンがしみ出してた！！！
急遽ヤフオクでジェベルのタンクを落札→交換。
容量が１５㍑から１３㍑になってしまったが、カギがかかるようになってｳﾏｰ
2ﾈﾝﾎﾄﾞﾏｴﾉｱｷﾉﾋﾉｵﾅﾊｼ
ジェベルタンクはSXに無加工でつくのでしょうか？
699 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 21:00:17 ID:STPL5RoZ
無加工ポン付けＯＫ
>>699
そうなんだ。さんくす。
そうなんだ。さんくす。
便乗してスマンのですが、
ジェベル250のタンクは125に取り付け可ですか？
ジェベル250のタンクは125に取り付け可ですか？
702 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 22:12:49 ID:ELIIXSsz
ん
703 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 00:05:28 ID:R87X4ris
ＯＫ牧場
ﾄﾝｸｽ、さっそく弄ってみますﾉｼ
705 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 09:49:13 ID:3WUy+Gg8
707 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 11:46:01 ID:3WUy+Gg8
溶接。。。。
そんな普通に工具無いじゃない。。。
そんな普通に工具無いじゃない。。。
708 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 13:49:35 ID:cR27kfTE
リアサスを沈めるとギシギシアンアン言うんだけど、どーすればいい？
ローションを塗る。
フランスベッドにする。
一人寝する。
シリコンスプレーでもしとけば。
フランスベッドにする。
一人寝する。
シリコンスプレーでもしとけば。
>>708
スイングアームとかのグリスアップしてる？ １万キロに１回くらい。
スイングアームとかのグリスアップしてる？ １万キロに１回くらい。
711 ：三発：2006/09/18(月) 15:29:34 ID:yY7TLhn4
ｼﾞｪﾍﾞﾙ200に10年乗ってる。走行距離は19000㌔。最近雨の日に乗るとｴﾝｽﾄする。
ﾌﾟﾗｸﾞｹｰﾌﾞﾙがﾀﾞﾒになったんだろか？ 他は特に無問題。
ﾌﾟﾗｸﾞにｲﾘｼﾞｳﾑ使ってるけど、何となくｴﾝｼﾞﾝの吹けが良くなった希ｶﾞｽ。
ﾌﾟﾗｸﾞｹｰﾌﾞﾙがﾀﾞﾒになったんだろか？ 他は特に無問題。
ﾌﾟﾗｸﾞにｲﾘｼﾞｳﾑ使ってるけど、何となくｴﾝｼﾞﾝの吹けが良くなった希ｶﾞｽ。
>>711
エアフィルターかプラグケーブルだろうなぁ。
エアフィルターかプラグケーブルだろうなぁ。
ジェベル200のドレンワッシャはM14でおｋでしょうか？
714 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 19:21:26 ID:R87X4ris
>>711
イグニッションコイル～プラグコード～プラグ間のどこかで雨水侵入による漏電
イグニッションコイル～プラグコード～プラグ間のどこかで雨水侵入による漏電
715 ：三発：2006/09/18(月) 21:17:02 ID:yY7TLhn4
711,714>>早速のレス有難う。
プラグケーブルの隙間にシリコンゴムを充填してしばらくは調子良かったんで
すが、最近まただめになりますた。
プラグケーブルって単体で交換出来るのだろうか？
それともイグニッションコイルと一体ものかな？
あと１０年くらいは乗りたいので、思い切って交換したいと思います。
プラグケーブルの隙間にシリコンゴムを充填してしばらくは調子良かったんで
すが、最近まただめになりますた。
プラグケーブルって単体で交換出来るのだろうか？
それともイグニッションコイルと一体ものかな？
あと１０年くらいは乗りたいので、思い切って交換したいと思います。
ジェベル200なんだけど今日、フロント周りの整備してたら
アクスルシャフトが曲がってた。
事故や大きな転倒はなく、街乗りとたまの林道ツーリングくらいなんだけど
そんな程度でアクスルが歪むなんてことある？
アクスルシャフトが曲がってた。
事故や大きな転倒はなく、街乗りとたまの林道ツーリングくらいなんだけど
そんな程度でアクスルが歪むなんてことある？
ジェベ200のフロントアクスルは極細だからなう。
そういうこともありえるかもしれん。
そういうこともありえるかもしれん。
>>715
純正だとコイルアッシになるねえ、他車流用かな？
純正だとコイルアッシになるねえ、他車流用かな？
ジェベルって高くない？
高いと思うﾔﾂはそう思うんだ
もちろんXCと間違えてないよね
もちろんXCと間違えてないよね
722 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 15:22:52 ID:KY981SV5
リッターのセカンドでジュベ200購入。街乗り原チャとしては満足。
でもツーだと非力。リッターはマフラー換えて、トルク上がったんだけど、
ジュベはマフラー換えて効果はあるかな？（音だけ効果だけかな）
でもツーだと非力。リッターはマフラー換えて、トルク上がったんだけど、
ジュベはマフラー換えて効果はあるかな？（音だけ効果だけかな）
近所迷惑だし用途に合っていないからやめてくれ
>>723
同意。漏れもリター海苔の200海苔だが「非力」って何だよって感じ。
まぁ、単に、純粋に「パワー上がらんかね？」って疑問なんだろうけど
例えば国産の規制がかかった大型は馬力の抑制部が多く、マフラのポン付けで
抑制部が一部開放されて簡単に馬力アップするが、中小型は初めから抑制部が極小。
ジベル200に至ってはポン付けでピークパワー向上を図るなんてのはほぼ㍉。
バイクに合った乗り方をしたほうが幸せだろうよ。
何でリッター乗ってんの？チョイ乗り用途にしたいから？違うよね。
・・・ツー行くのもリッターで行ってるのと同じコースじゃないだろうなw
敢えて・・・その気になれば200ならシラックあたりを履いてれば
タイトな峠ならばそこら辺のバイクは追いまわせる。
街中に関してはほぼ敵無し状態だが・・・。
先ずは腕磨け。つうか林道池。林道ならパワー充分すぎ。
同意。漏れもリター海苔の200海苔だが「非力」って何だよって感じ。
まぁ、単に、純粋に「パワー上がらんかね？」って疑問なんだろうけど
例えば国産の規制がかかった大型は馬力の抑制部が多く、マフラのポン付けで
抑制部が一部開放されて簡単に馬力アップするが、中小型は初めから抑制部が極小。
ジベル200に至ってはポン付けでピークパワー向上を図るなんてのはほぼ㍉。
バイクに合った乗り方をしたほうが幸せだろうよ。
何でリッター乗ってんの？チョイ乗り用途にしたいから？違うよね。
・・・ツー行くのもリッターで行ってるのと同じコースじゃないだろうなw
敢えて・・・その気になれば200ならシラックあたりを履いてれば
タイトな峠ならばそこら辺のバイクは追いまわせる。
街中に関してはほぼ敵無し状態だが・・・。
先ずは腕磨け。つうか林道池。林道ならパワー充分すぎ。
>>724
適切な回答サンクスです。林道入るのに買ったので、房総の林道あたりだと
必要充分です。アドバイス通りマフラーなんか換えず、身軽さを生かして
楽しみます。（群馬・長野あたりの林道行くのに馬力上がれば少し楽かな、と
思ったもので・・）ちなみにカワサキの250TRにも以前乗ってましたが、馬力、最高速
ほとんど変わりませんので、ジェベには満足してます。
適切な回答サンクスです。林道入るのに買ったので、房総の林道あたりだと
必要充分です。アドバイス通りマフラーなんか換えず、身軽さを生かして
楽しみます。（群馬・長野あたりの林道行くのに馬力上がれば少し楽かな、と
思ったもので・・）ちなみにカワサキの250TRにも以前乗ってましたが、馬力、最高速
ほとんど変わりませんので、ジェベには満足してます。
リッター＋ジェベな方って結構多いのかな。
自分もそうなので気になった。（もう片方も鱸ですｗ）
自分もそうなので気になった。（もう片方も鱸ですｗ）
>>726
そういうアンタにはシェルパも良かったんではないかと思う。
ツインカムの26馬力。車重もほぼ同じ。構造的にはかなり良いスペック。
実は漏れも考えたんだが、タンク9㍑というのがネックだった。
おまけにヂベルより5～10万も高かったしね。
方々で耳にするが、高速ではセロやヂベルより出力面では随分ラクらしいね。
しかしポジション的に風圧がキツいので大差ないのかなとも思う。
シェルパクラスのエンジンに13～4㍑のタンク、丸目1灯が出たら即買うかもw
250のフルサイズ系は全てにおいて良質だが、いかんせん大きすぎるんだよな～。
大型車と乗り換えしてる意味が無いと言うかw
ジェベやセロやシェルパなど、ワンサイズ小さい系のお手軽さは病みつきになる。
そういうアンタにはシェルパも良かったんではないかと思う。
ツインカムの26馬力。車重もほぼ同じ。構造的にはかなり良いスペック。
実は漏れも考えたんだが、タンク9㍑というのがネックだった。
おまけにヂベルより5～10万も高かったしね。
方々で耳にするが、高速ではセロやヂベルより出力面では随分ラクらしいね。
しかしポジション的に風圧がキツいので大差ないのかなとも思う。
シェルパクラスのエンジンに13～4㍑のタンク、丸目1灯が出たら即買うかもw
250のフルサイズ系は全てにおいて良質だが、いかんせん大きすぎるんだよな～。
大型車と乗り換えしてる意味が無いと言うかw
ジェベやセロやシェルパなど、ワンサイズ小さい系のお手軽さは病みつきになる。
はいっ！
リッター（クルーザー）＋ジェベ ３１歳毒身♂です
ジェベはツーキング、買い物、林道用
リッター（クルーザー）＋ジェベ ３１歳毒身♂です
ジェベはツーキング、買い物、林道用
730 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 22:15:53 ID:DLrlZH4b
整備中にヒューズカバーのフタを踏み割ってしまいました（泣）
フタ無しだと漏電しますか？
ヒューズはサイドカバーの下だし庫内保管だから大丈夫と思いたいが・・・
フタ無しだと漏電しますか？
ヒューズはサイドカバーの下だし庫内保管だから大丈夫と思いたいが・・・
ビニール袋にでも包んでおけば
カバーがないと、霜がおりて、濡れる可能性もあるからね。
ヒューズの金属面が錆びるかも。
部品をどうにかするつもりがないのならバスコークで埋めておけば？
なんかあってもドライバーでほじくれば、とれるしな。
ヒューズの金属面が錆びるかも。
部品をどうにかするつもりがないのならバスコークで埋めておけば？
なんかあってもドライバーでほじくれば、とれるしな。
733 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:11:59 ID:hO6rlYWM
１２５のパワーをどう思われますか？
現在納車待ちでして。
現在納車待ちでして。
漏れもリッターオンツアラー＋ジェベ
重量差が3倍近くあって、乗り味がまったく違うのが面白い。
でも街乗りはどっちでも行くなあ。
身軽なのはジェベだがブレーキの利きからして安心感はリッターが上。
林道ならジェベが上だが、林道に行くまではオンで行きたい。
贅沢だよな。
重量差が3倍近くあって、乗り味がまったく違うのが面白い。
でも街乗りはどっちでも行くなあ。
身軽なのはジェベだがブレーキの利きからして安心感はリッターが上。
林道ならジェベが上だが、林道に行くまではオンで行きたい。
贅沢だよな。
>>734
あるあるw
あるあるw
736 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:15:59 ID:TYhFgshY
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m36124471
↑
このモタードってひょっとしてジェベル２００ﾍﾞｰｽですか？
空冷でﾘｱﾄﾞﾗﾑの取り回しもｿｸｰﾘな気ｶﾞｽ。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄもｶｸｲｲ、国産で出してくれたら買っちゃうのだが。 既出だったらｽﾏﾝﾇ
↑
このモタードってひょっとしてジェベル２００ﾍﾞｰｽですか？
空冷でﾘｱﾄﾞﾗﾑの取り回しもｿｸｰﾘな気ｶﾞｽ。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄもｶｸｲｲ、国産で出してくれたら買っちゃうのだが。 既出だったらｽﾏﾝﾇ
中華ＧＳの進化版であって、ジェベルの進化版だとは思わないほうが
幸せです。（笑）ほんのちょっと走っただけでトラブルがあっても
笑って許せる（直せる）人ならお買い得だと思いますが、
日本車みたいな感じで買ってしまうとがっかりしてしまうかも。
幸せです。（笑）ほんのちょっと走っただけでトラブルがあっても
笑って許せる（直せる）人ならお買い得だと思いますが、
日本車みたいな感じで買ってしまうとがっかりしてしまうかも。
suzukiとの合弁企業なんて嘘書いて大丈夫なのかな？
スズキよ！怒れ！
コナミの如く訴訟の嵐だ！
コナミの如く訴訟の嵐だ！
中国製ｯｽか、んじゃｲﾗﾈです。
でも格好イイのがイタイ、国産のジェベ１２５ﾍﾞｰｽで作ってくれれば３０ﾏｿ程度なら買う。
でも格好イイのがイタイ、国産のジェベ１２５ﾍﾞｰｽで作ってくれれば３０ﾏｿ程度なら買う。
たまにジェベ200のオフ性能はもう一つとか聞きますが
乗ってる方的にはどうですか？
乗ってる方的にはどうですか？
>>728
んだよなぁ
ジェベルのエンジンが強化されて
（と言っても大幅じゃなくて良いんだ）
足周りもそれに合わせてテコ入れして
（密かにオイル関係も改善して）
車格、車重は同程度で新型が出たら即買うんだがなぁ・・・
今のトコトコも全然okなんだけど
高速に乗った時、100km/h巡航がこなせる程度になって欲しいわぁ
（いや、必死になりゃ100km/h巡航出来るけどさｗ）
んだよなぁ
ジェベルのエンジンが強化されて
（と言っても大幅じゃなくて良いんだ）
足周りもそれに合わせてテコ入れして
（密かにオイル関係も改善して）
車格、車重は同程度で新型が出たら即買うんだがなぁ・・・
今のトコトコも全然okなんだけど
高速に乗った時、100km/h巡航がこなせる程度になって欲しいわぁ
（いや、必死になりゃ100km/h巡航出来るけどさｗ）
743 ：774元油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2006/09/20(水) 03:16:17 ID:1MdZENpy
高速使って片道450km往復してきた＠二回目
せめて100km/h巡航が楽にできればなあ、と思ってしまう贅沢。
晴れてると油温130、雨降ると70度まで落ちるのにはワロタｗ
やっぱりセンサー周りだけ冷えてたと考えるべきだろか。
>>736
モタ版も出たんですなコレ。
フロント2POTとリアブレーキリンク上回しがちょっと羨ましい。
タコの9千回転からの赤表示はジェベルも同じと考えていいのかなあ。
もしそうならかなり参考になるんだけども。
せめて100km/h巡航が楽にできればなあ、と思ってしまう贅沢。
晴れてると油温130、雨降ると70度まで落ちるのにはワロタｗ
やっぱりセンサー周りだけ冷えてたと考えるべきだろか。
>>736
モタ版も出たんですなコレ。
フロント2POTとリアブレーキリンク上回しがちょっと羨ましい。
タコの9千回転からの赤表示はジェベルも同じと考えていいのかなあ。
もしそうならかなり参考になるんだけども。
>736が20000以下で落札できるならパーツとしてはいいね
いま45500だから高すぎるんだが
いま45500だから高すぎるんだが
これのオフバージョンの200ＧＹが12万程度だからね。
いくら中華でも新車で2万はないｗ
いくら中華でも新車で2万はないｗ
中華でも安く買えるんだったらいいかも
不具合出たところからジェベのパーツに切り替えていけば
問題なさそうな気もする
SXが壊れたら考えてみようかな・・・なかなか壊れないんだけどｗ
不具合出たところからジェベのパーツに切り替えていけば
問題なさそうな気もする
SXが壊れたら考えてみようかな・・・なかなか壊れないんだけどｗ
750 ：三発：2006/09/20(水) 16:51:06 ID:aOqHNtjI
>>749
不具合パーツにも中華オリジナルが入ってたら取り替えられない罠
不具合パーツにも中華オリジナルが入ってたら取り替えられない罠
>>742
シェルパ以前にはAX-1も考慮にあったね。
けどこれまたタンクが9㍑と少ないし、デュアルライトはいいけど
球の入手に関してはH4のが断然いいからね。
それからフロントが19インチなんで、これではロードに寄ってしまうね。
21インチの走破性はオンでさえも素晴らしいので譲れないなと。
軽量車体でも安定するしね。
し か し
水冷29馬力エンジン・キャストホイールのチューブレスタイヤ
小柄で軽量な車体・小さいながらカウル有り・タコメーター
前後ディスク・・・このへんの装備は今でも非常に魅力的だなぁ。
たまにバイク屋のヘリなどに10ﾏｿとかで売ってるぼろを見ると
猛烈に「手直しして乗りたい」衝動に駆られる・・・w
>>736は確かにｶｺｲｲ。フロント2ポットは全ヂベル所有者の垂涎アイテムだねw
が、このタイプの車体でこのエンジンじゃ・・・さすがにﾂﾏﾝﾈと思う。
シェルパ以前にはAX-1も考慮にあったね。
けどこれまたタンクが9㍑と少ないし、デュアルライトはいいけど
球の入手に関してはH4のが断然いいからね。
それからフロントが19インチなんで、これではロードに寄ってしまうね。
21インチの走破性はオンでさえも素晴らしいので譲れないなと。
軽量車体でも安定するしね。
し か し
水冷29馬力エンジン・キャストホイールのチューブレスタイヤ
小柄で軽量な車体・小さいながらカウル有り・タコメーター
前後ディスク・・・このへんの装備は今でも非常に魅力的だなぁ。
たまにバイク屋のヘリなどに10ﾏｿとかで売ってるぼろを見ると
猛烈に「手直しして乗りたい」衝動に駆られる・・・w
>>736は確かにｶｺｲｲ。フロント2ポットは全ヂベル所有者の垂涎アイテムだねw
が、このタイプの車体でこのエンジンじゃ・・・さすがにﾂﾏﾝﾈと思う。
753 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 22:50:11 ID:dNxldWS7
中古の購入を考えています
排ガス規制前のモデルと後のモデルでパワー特性は違いますか？
マイナーチェンジ暦などをご存知でしたら教えてください
排ガス規制前のモデルと後のモデルでパワー特性は違いますか？
マイナーチェンジ暦などをご存知でしたら教えてください
754 ：774元油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2006/09/21(木) 20:22:12 ID:fcLNcW2i
新車から走行7230km、リアのスポークが二本ぽっきり逝きました。
ほとんどオフ走ってないんだけどなあ・・。
クレームで浜松本社送り決定(´・ω・｀)
本社の談では「こまめにスポークの張りをチェックしてください」だそう。
でも6300kmぐらい走行の時点で張りチェックして異常無かった訳で・・。
高速道路をよく使う人はスポークのチェックしといた方がいいかも。
ほとんどオフ走ってないんだけどなあ・・。
クレームで浜松本社送り決定(´・ω・｀)
本社の談では「こまめにスポークの張りをチェックしてください」だそう。
でも6300kmぐらい走行の時点で張りチェックして異常無かった訳で・・。
高速道路をよく使う人はスポークのチェックしといた方がいいかも。
755 ：九条ねぎ：2006/09/21(木) 22:18:15 ID:nuk09fuu
ども先輩方、この度七年ぶりにＤＦ２００を再び購入し復活したいと思います。
陸運局へナンバープレートもゲットしてきました。
二つ聞きたいのですがロングツーリングに向いているオンロード向けのタイヤはどこのメーカー
でしょうか？調べてみたらミシュランのシラックやダンロップのD604、ブリジストンのBW、IRCのGP-210
と昔に比べて選択の幅が広がっています。
あとＸＣサイズのタイヤがつくらしいですけど本当でしょうか？
大きなサイズのタイヤを履くのはロングツーリングでは有利でしょうか？
よろしく説明願います。
陸運局へナンバープレートもゲットしてきました。
二つ聞きたいのですがロングツーリングに向いているオンロード向けのタイヤはどこのメーカー
でしょうか？調べてみたらミシュランのシラックやダンロップのD604、ブリジストンのBW、IRCのGP-210
と昔に比べて選択の幅が広がっています。
あとＸＣサイズのタイヤがつくらしいですけど本当でしょうか？
大きなサイズのタイヤを履くのはロングツーリングでは有利でしょうか？
よろしく説明願います。
>>755
パワーが無いバイクだから、太いタイヤを履くと走行抵抗になるだけと思うが
パワーが無いバイクだから、太いタイヤを履くと走行抵抗になるだけと思うが
ジェベルを中古で買ったのですが前の持ち主がステッカーをはがしてしまっていて
そこだけがちょっと気になってます。
どうせ新品のタンクを買うのなら今と色の違う銀のタンクを買おうかと思うのですが、
値段をどなたかご存じないでしょうか？
そこだけがちょっと気になってます。
どうせ新品のタンクを買うのなら今と色の違う銀のタンクを買おうかと思うのですが、
値段をどなたかご存じないでしょうか？
XCだし、価格変動あるから参考までに。
つttp://homepage1.nifty.com/~kunisan/djebel/c_price.html
つttp://homepage1.nifty.com/~kunisan/djebel/c_price.html
760 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 18:11:28 ID:3jqNZb5P
>759
ヤフオクで探せばいっぱいあるじゃん
ヤフオクで探せばいっぱいあるじゃん
>>760
相場8000円くらいだね。業者のはすごい程度悪いけど。
相場8000円くらいだね。業者のはすごい程度悪いけど。
ジェベル２００が乗り出し２８９０００円で売っていた。欲しい・・・
>762
新車だよね？
うらやましいよ、俺も金があったら新車買っておきたかった。
逃したら二度と新車に乗るチャンスはないかも
新車だよね？
うらやましいよ、俺も金があったら新車買っておきたかった。
逃したら二度と新車に乗るチャンスはないかも
>>762
今すぐ豚の貯金箱をハンマーで壊すんだ！
今すぐ豚の貯金箱をハンマーで壊すんだ！
チラ裏ですまんが
昨年頭に年度モデルの㍑ＳＳを購入
年末にジェベ２００購入
ジェベル２００乗りはじめたらモテモテなんですが…＿|￣|○
昨年頭に年度モデルの㍑ＳＳを購入
年末にジェベ２００購入
ジェベル２００乗りはじめたらモテモテなんですが…＿|￣|○
㍑ｓｓはおじさんにモテモテ
ジェベルを買ってからはは…ニョニンにモテモテ
なんでだろう？(´･ω･`)
ジェベルを買ってからはは…ニョニンにモテモテ
なんでだろう？(´･ω･`)
はいはいわろすわろす
んでも、ジェべって「シンプルでブサ可愛いモノ好き」女子連の反応は悪くないと思うんだが。
…マァその婦女子連中自体が、バイクで喩えるならジェべだったりするワケだがｗ。
…マァその婦女子連中自体が、バイクで喩えるならジェべだったりするワケだがｗ。
771 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 18:05:13 ID:GEKfSrG1
>>759
「穴」のあいたので良ければ５００円からあるぞｗ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n39264433
格言：ヤフオク買いのゼニ失い
「穴」のあいたので良ければ５００円からあるぞｗ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n39264433
格言：ヤフオク買いのゼニ失い
ドジェベでモテモテ？
笑わせんじゃねぇぇぇぇぇぇえｌ！！！
んな目に一度たりとも会ったことねぇぇぇぇぇぇぇｌ！！！！
ヒント→中の人の差
あれ、なにこれ？目から水が流れてきたよ
笑わせんじゃねぇぇぇぇぇぇえｌ！！！
んな目に一度たりとも会ったことねぇぇぇぇぇぇぇｌ！！！！
ヒント→中の人の差
あれ、なにこれ？目から水が流れてきたよ
>>７７０
…マァその婦女子連中自体が、バイクで喩えるならジェべだったりするワケだがｗ。
う～ん、至言！
…マァその婦女子連中自体が、バイクで喩えるならジェべだったりするワケだがｗ。
う～ん、至言！
週明けにジェベル200納車予定です。
今乗ってるSRとの別れは寂しいけどジェベルが来るの楽しみです。
スクリーン、ナックルカバーの装着を考えているんですが、効果ってどんな感じですか？
納車前から聞くのもアレですが、情報頂けたら幸いです。
今乗ってるSRとの別れは寂しいけどジェベルが来るの楽しみです。
スクリーン、ナックルカバーの装着を考えているんですが、効果ってどんな感じですか？
納車前から聞くのもアレですが、情報頂けたら幸いです。
＞スクリーン、ナックルカバー
装着しても効果は判別できないが、
装着していて外したときに違いがわかる程度
装着しても効果は判別できないが、
装着していて外したときに違いがわかる程度
どっちも社外品のほうが満足できると思いますよ
特にナックルカバーはきちんとしたナックルガード付けたほうがレバーが折れず
格好もいいとおもいます。
特にナックルカバーはきちんとしたナックルガード付けたほうがレバーが折れず
格好もいいとおもいます。
ジェベよりDFの方がもてる
780 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 17:51:34 ID:ZwtEAlzZ
>>763
詳しくプリーズ。
詳しくプリーズ。
最近マフラーの付け根がさびてきました。
皆さんマフラーのサビ対策って何かしていますか？
皆さんマフラーのサビ対策って何かしていますか？
782 ：三発：2006/09/24(日) 20:03:18 ID:vvBl4jzo
エンジンから出てる部分はステンレスだから錆には強いが、途中からが鉄に
なっているのでそこからが弱い。耐熱スプレーを使えば少しは長持ちするが
最後には穴が開くのは避けられないので、いずれ交換ということになる。
当方のジェベルはマフラーに数箇所穴が開いた。そこがたまたまタイヤの泥
よけの部分で、ツーリング中に高温の排気ガスで泥よけを溶かしてしまった。
その後マフラーは交換したが、泥よけはそのままにしている。
なっているのでそこからが弱い。耐熱スプレーを使えば少しは長持ちするが
最後には穴が開くのは避けられないので、いずれ交換ということになる。
当方のジェベルはマフラーに数箇所穴が開いた。そこがたまたまタイヤの泥
よけの部分で、ツーリング中に高温の排気ガスで泥よけを溶かしてしまった。
その後マフラーは交換したが、泥よけはそのままにしている。
783 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 20:12:45 ID:ckEUsHwB
ＳＸのマフラーとジェベル（１２５、２００）のマフラーって互換性ありますか？
ポン付け可？
ポン付け可？
今日ジェベル125に遭遇。こちら株90。走らん、走らん。と噂の125どんなもんかと
思えば、90で楽に勝てた。ありゃ向かい風で走らんというのもうなづける。
思えば、90で楽に勝てた。ありゃ向かい風で走らんというのもうなづける。
特殊ネジだし・・・
スクリーン付けてるけど、風がより強力になって喉や顔面に吹き付けてくる。
だからフルフェイスに変えた。
そしたら風向きのちょっとした変化でヘルメットごと頭が横に持っていかれるから
ふんばってるせいで首の筋が異様に疲れる。
胸のあたりだけ風が和らいで楽。
雨降ってるときは胴体があまり濡れないので寒くない。
そしてネジがすぐ緩む。ガタが出てる状態のまま走ってると取り付け穴にヒビが入ってくる。
表側にしかゴムワッシャ入ってないので、裏側にも挟んだら少し改善した。
だからフルフェイスに変えた。
そしたら風向きのちょっとした変化でヘルメットごと頭が横に持っていかれるから
ふんばってるせいで首の筋が異様に疲れる。
胸のあたりだけ風が和らいで楽。
雨降ってるときは胴体があまり濡れないので寒くない。
そしてネジがすぐ緩む。ガタが出てる状態のまま走ってると取り付け穴にヒビが入ってくる。
表側にしかゴムワッシャ入ってないので、裏側にも挟んだら少し改善した。
788 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 23:56:19 ID:ZwtEAlzZ
お
遅れました…。
スクリーンはいくつか比較して価格の安さから純正にしようかと思います。
ナックルガードは純正ハンドルの場合ウエイトのため加工や交換が必要なモノもあるみたいですし、
はひとまず納車後少し乗ってからまた考えてみますね。カバーかガードかも悩み中です。
貴重な情報をお寄せ頂きありがとうございます。
スクリーンはいくつか比較して価格の安さから純正にしようかと思います。
ナックルガードは純正ハンドルの場合ウエイトのため加工や交換が必要なモノもあるみたいですし、
はひとまず納車後少し乗ってからまた考えてみますね。カバーかガードかも悩み中です。
貴重な情報をお寄せ頂きありがとうございます。
>>783
当方SX125乗りです。
ジェベル125のマフラー（シート下以後）を流用したらパイプ径がSX125の方が1～2mm大きかったです。
なのでガスケットを銅板でワンオフして無理やり付けました。サイズは微妙に違うと思います。
当方SX125乗りです。
ジェベル125のマフラー（シート下以後）を流用したらパイプ径がSX125の方が1～2mm大きかったです。
なのでガスケットを銅板でワンオフして無理やり付けました。サイズは微妙に違うと思います。
>>790
ありがとうございます
やはりこまめにサビ取と耐熱スプレーがある程度効果があるんですね。
丸くない箱探していたらこれ見つけたんですが。
ttp://out-standing.com/cart051006_cubpage006_zenpan.htm#zen1
つけている人いますか？
ガブ用みたいなんですがそこそこ安いし丈夫そうなんですが。
ありがとうございます
やはりこまめにサビ取と耐熱スプレーがある程度効果があるんですね。
丸くない箱探していたらこれ見つけたんですが。
ttp://out-standing.com/cart051006_cubpage006_zenpan.htm#zen1
つけている人いますか？
ガブ用みたいなんですがそこそこ安いし丈夫そうなんですが。
793 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:22:43 ID:U3m0Pg68
>>791
参考になりました。ありがとうございます。
自分もＳＸ１２５のマフラーの予備にヤフオクでジェベル用のマフラーを入手
しましたが、遮熱板が違うだけで形状が同一に見えましたので流用可だと思っ
ていました。（タンクはそのまま流用できたので）
非常の際はご教示の方法を試したいと思います。ｂｙ７８３
参考になりました。ありがとうございます。
自分もＳＸ１２５のマフラーの予備にヤフオクでジェベル用のマフラーを入手
しましたが、遮熱板が違うだけで形状が同一に見えましたので流用可だと思っ
ていました。（タンクはそのまま流用できたので）
非常の際はご教示の方法を試したいと思います。ｂｙ７８３
795 ：三発：2006/09/26(火) 00:18:35 ID:htbA4igQ
お互いに助け合えていいスレですよ、ここは。
いろいろと悪い噂もある２ちゃんねるだけど
まんざらでもないですね。
まあ、スレにもよるのだろうけど。
いろいろと悪い噂もある２ちゃんねるだけど
まんざらでもないですね。
まあ、スレにもよるのだろうけど。
ふと久し振りにフロントディスクを指で触ったら。…何この偏磨耗！！！
”♪…Fディスクが偏磨耗して私ピ・ン・チ！♪”
（ジェベルはご機嫌斜め：song by ジューシーフルーツ）
純正以外で何かポン付け流用可能なディスクロータありませんかねぇ。
ブレーキング社のウェイヴロータにしようかと思ったらジェべ用無いしー。
やはり純正しかないのかな。
”♪…Fディスクが偏磨耗して私ピ・ン・チ！♪”
（ジェベルはご機嫌斜め：song by ジューシーフルーツ）
純正以外で何かポン付け流用可能なディスクロータありませんかねぇ。
ブレーキング社のウェイヴロータにしようかと思ったらジェべ用無いしー。
やはり純正しかないのかな。
↑高齢者ハケーン…
気持ちだけはいつまでも「心に茨を持った少年」のつもりです！＞＜
ヤフオクでSXもふくめて、ホイールごとかっちぇば？
>>800
消耗品は中古買うよりは新品買った方がええ。（実物見れないし、写真じゃわからん。）
消耗品は中古買うよりは新品買った方がええ。（実物見れないし、写真じゃわからん。）
>>792
箱を金具でがっちり固定して荷物満載すると、こけて変なところをはさまれた時に起こせなくなるような稀ガス。
こけて、箱を外してから起こした経験が二度程ある。
>>796
パッドが無くなったまま暫く放置するとローターの出っ張ったところがパッドの地金に当たってすり減って偏磨耗が直ってｳﾏｰ(ﾟДﾟ)ってのは駄目？
箱を金具でがっちり固定して荷物満載すると、こけて変なところをはさまれた時に起こせなくなるような稀ガス。
こけて、箱を外してから起こした経験が二度程ある。
>>796
パッドが無くなったまま暫く放置するとローターの出っ張ったところがパッドの地金に当たってすり減って偏磨耗が直ってｳﾏｰ(ﾟДﾟ)ってのは駄目？
>>802
鉄と鉄が触れ合ってローターが歪むがな
鉄と鉄が触れ合ってローターが歪むがな
クラックはいるな
805 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:23:53 ID:NWsq30nT
みなさん読ませて頂きました。
恐らくはグリス切れ…。しかし今はキャリパばらす時間が。
やはり純正ディスクの交換しかないようですかー。
しかし\16,000_は高いなぁ。ジェベルのクセにｗ。
恐らくホイールごとヤフオクになりそう。
いっそフロント移植してみるとか。
確かFZ250初期が小加工で付くんでしたっけ。記憶違い？
恐らくはグリス切れ…。しかし今はキャリパばらす時間が。
やはり純正ディスクの交換しかないようですかー。
しかし\16,000_は高いなぁ。ジェベルのクセにｗ。
恐らくホイールごとヤフオクになりそう。
いっそフロント移植してみるとか。
確かFZ250初期が小加工で付くんでしたっけ。記憶違い？
>>806
キャリパをばらす時間がないのに、小加工する時間はあるのかい？
ＳＸのパーツなんてコンディションの期待なんてしたらあかん。
１５年以上前の「ごみ」がほとんどだぞ。ＳＲＸもカラー作らないと排卵よ。
キャリパをばらす時間がないのに、小加工する時間はあるのかい？
ＳＸのパーツなんてコンディションの期待なんてしたらあかん。
１５年以上前の「ごみ」がほとんどだぞ。ＳＲＸもカラー作らないと排卵よ。
くわしくは知らないけど、TSのフロントまわりがごっそり移植できるらしい。
だれかくわしい人いない？
だれかくわしい人いない？
ＴＳ１２５／２００Ｒのと、ＳＪ４４Ａ型ＤＲ２５０Ｓのがつくよ
つくけどハンドルストッパー要加工
２年乗らずにノーメンテで不動のジェベ200
チェーンと液体類、電池は要交換。タイヤ５分山、ほかに故障なし。
距離10000Ｋｍ
8万はお得？
チェーンと液体類、電池は要交換。タイヤ５分山、ほかに故障なし。
距離10000Ｋｍ
8万はお得？
815 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:45:12 ID:dqiYLocO
おらなら 新品にする。
新古やすくね？
新古やすくね？
不動で８万て・・・
１０万で動くのが買えるだろ
１０万で動くのが買えるだろ
>>814
チェーンと（おそらくスプロケも交換）で20000円（工賃のぞいて）
バッテリーが10000円
エンジンオイルで1000円くらい、タイヤ代が前後1万
そもそも不動の原因はつかめてるのか？
わからないようなら＋5万くらいはかかるかもしれんぞ
車体価格が2万ならお買い得
チェーンと（おそらくスプロケも交換）で20000円（工賃のぞいて）
バッテリーが10000円
エンジンオイルで1000円くらい、タイヤ代が前後1万
そもそも不動の原因はつかめてるのか？
わからないようなら＋5万くらいはかかるかもしれんぞ
車体価格が2万ならお買い得
バンバンの新車を25万円で買うのが吉
あれは何だ！（チャン！）何だ？（チャン！）何だ！？（チャラララ）
あれはジェベル（チャン！）ジェベルにひゃあ～く ジェベ～ルにひゃあ～～く
貧乏バイクの名を受けて～ 虚飾を捨てたぁ～安価なバイクぅ～～
ジェベルパワ－は弱すぎる
ジェベルサスは短かすぎ
ジェベルオイルを食いすぎる
ジェベルクラッチはショボすぎる
鈴菌のチカラぁ～身に～付～けたあぁ～～
だけどぉ～～大好き♪～～ジェベ～ルにひゃあ～～く ジェベルにひゃあぁ～～く
初めて知ったぁ～オフロォドォ～～ その快感に～目覚めたオトコ～～（漏れ
ジェベルタンクは大容量！！
ジェベル燃費はサイコ－だ！！
ジェベル足つきバッチリだ！！
ジェベル価格はウマすぎる！！
生～産中止～～ 悲～し～～杉～～～ Ｏｒｚ
再販～～きぼんヌ～～ ジェベルにひゃ～く ぢぇべるにひゃあぁ～～～く
カラオケで歌ったらウケました・・・・・
おまいら、ジェベルをどう思ってんねん！！ｗｗｗｗｗｗ
あれはジェベル（チャン！）ジェベルにひゃあ～く ジェベ～ルにひゃあ～～く
貧乏バイクの名を受けて～ 虚飾を捨てたぁ～安価なバイクぅ～～
ジェベルパワ－は弱すぎる
ジェベルサスは短かすぎ
ジェベルオイルを食いすぎる
ジェベルクラッチはショボすぎる
鈴菌のチカラぁ～身に～付～けたあぁ～～
だけどぉ～～大好き♪～～ジェベ～ルにひゃあ～～く ジェベルにひゃあぁ～～く
初めて知ったぁ～オフロォドォ～～ その快感に～目覚めたオトコ～～（漏れ
ジェベルタンクは大容量！！
ジェベル燃費はサイコ－だ！！
ジェベル足つきバッチリだ！！
ジェベル価格はウマすぎる！！
生～産中止～～ 悲～し～～杉～～～ Ｏｒｚ
再販～～きぼんヌ～～ ジェベルにひゃ～く ぢぇべるにひゃあぁ～～～く
カラオケで歌ったらウケました・・・・・
おまいら、ジェベルをどう思ってんねん！！ｗｗｗｗｗｗ
ふかくにもわらたw
何の歌かさっぱりワカメ
>>822
上手い替え歌だねｗ
上手い替え歌だねｗ
>>８２０＆８２２＆８２３さん
ありがとン♪ ’えんでぃんぐ’もあるねんけど・・・・ ^_^;A
>>８２１さん
すんまそ m(__)m。
・・・・古杉？？
ありがとン♪ ’えんでぃんぐ’もあるねんけど・・・・ ^_^;A
>>８２１さん
すんまそ m(__)m。
・・・・古杉？？
・゜・（ノД｀）・゜・>>825
先日125を購入したが、本当にいいんだな？(*゜∀゜)
いいんです。
本当に、
いいんです。
本当に、
いいんです。
最近SX125のスイングアーム支点に小ザルが住み付いたみたいで、
またがるとキーキー煩いです。これって仕様でしょうか。
自分で整備したいけど、スイングアーム外すのって面倒そうだなぁ
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
またがるとキーキー煩いです。これって仕様でしょうか。
自分で整備したいけど、スイングアーム外すのって面倒そうだなぁ
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
冬になると、Myバイクの下にぬこが・・・(*´д｀*)
>>829
つい先日ＳＸ１２５のスイングアームのＯＨした漏珍がきましたよ
早めにばらしてグリスを抜っこんでおいたほうがよかですよ
ベアリングが逝ってしまわないうちにやっておいた方が
シール類だけで済むから結果的にお安く仕上がります
おかげでうちの小猿はお山に帰ってくれますた
つい先日ＳＸ１２５のスイングアームのＯＨした漏珍がきましたよ
早めにばらしてグリスを抜っこんでおいたほうがよかですよ
ベアリングが逝ってしまわないうちにやっておいた方が
シール類だけで済むから結果的にお安く仕上がります
おかげでうちの小猿はお山に帰ってくれますた
832 ：浪花のDF乗り：2006/09/28(木) 21:38:14 ID:BxK3uG6R
今年の冬こそ、グリップヒーターを付けようと思ってますが、良いのがあれば、
教えてもらいたいのですが？？
教えてもらいたいのですが？？
こんばんは。
週末、ジェベル200の中古を買いに行くのですが、
気をつけてチェックしておいた方が良い所など、ご指導いただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。
年式は、2003～2004年で、走行7000キロです。
週末、ジェベル200の中古を買いに行くのですが、
気をつけてチェックしておいた方が良い所など、ご指導いただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。
年式は、2003～2004年で、走行7000キロです。
デイトナの使ってる
どれもそうだと思うけど 振動で指先１ｃｍくらいは血がいかないので
冷たい
どれもそうだと思うけど 振動で指先１ｃｍくらいは血がいかないので
冷たい
>833
値段が１５万以下じゃないとゴミ
値段が１５万以下じゃないとゴミ
>>834
漏れもデイトナ
グリップガードと併用で効果が高い・・かも？
ただ、普通のON状態だと、ちょっとぬるいんだよなぁ(；´Д｀)
急速暖房スイッチだと暖かいけどバッテリーが心配だし・・・
（バッテリー関係は全くのノーマル）
ワイズギアの奴は温度調整が出来るっぽいけど
どうなんだろうな？
値段が高い分だけ、やっぱ良いのかね？
漏れもデイトナ
グリップガードと併用で効果が高い・・かも？
ただ、普通のON状態だと、ちょっとぬるいんだよなぁ(；´Д｀)
急速暖房スイッチだと暖かいけどバッテリーが心配だし・・・
（バッテリー関係は全くのノーマル）
ワイズギアの奴は温度調整が出来るっぽいけど
どうなんだろうな？
値段が高い分だけ、やっぱ良いのかね？
グリップヒータ？
…貧乏バイクにはハンドルカバーだとオモ。アレはイイ物だ。
…貧乏バイクにはハンドルカバーだとオモ。アレはイイ物だ。
中古で購入して少し経ちます。
信号待ちや停車時にニュートラルへ非常に入りにくいのですが、
シフト周りの調子が悪いのでしょうか、それとも特有のコツとかあります？
信号待ちや停車時にニュートラルへ非常に入りにくいのですが、
シフト周りの調子が悪いのでしょうか、それとも特有のコツとかあります？
入らないときは自分の足で前後させてる
あと、レバ－調節で’限界まで遠い目’にしとくとイイですよ (^o^)丿。
ちょっとフカしても入れやすくなりますよ。
それでもダメなら・・・・・
一回エンジン切るとかｗ
ちょっとフカしても入れやすくなりますよ。
それでもダメなら・・・・・
一回エンジン切るとかｗ
俺の場合はクラッチを指挟まずに握るとニュートラ入りやすくなる。
>819
確かに名曲。１年ぐらい前ジェベル２００から他のに乗り換えたけど
あの軽さ、燃費の良さが懐かしい。
確かに名曲。１年ぐらい前ジェベル２００から他のに乗り換えたけど
あの軽さ、燃費の良さが懐かしい。
僕も半年ぐらい前ジェベル200から他のに乗り換えたけど
あの楽なポジション、十分なトルク、走破性と整備性の良さが懐かしい。
あの楽なポジション、十分なトルク、走破性と整備性の良さが懐かしい。
845 ：浪花のDF乗り：2006/09/29(金) 14:53:44 ID:RYWsA19C
>>845
出来ればワイズギアの方を買ってレポしてくれｗ
デイトナの奴は、通常モードだとぬるくてなぁ(；´Д｀)
でも、グリップヒーターは良いよー
なんつか、冬場の運転に余裕が出来るつーか
体温以外の常に暖かい物体が有るって事が
こんなにも気分的に楽になるとは・・・って感じ
冬の通勤もだいぶ楽になったyp！
特に雨が降ったりした時は有り難さを痛感する
出来ればワイズギアの方を買ってレポしてくれｗ
デイトナの奴は、通常モードだとぬるくてなぁ(；´Д｀)
でも、グリップヒーターは良いよー
なんつか、冬場の運転に余裕が出来るつーか
体温以外の常に暖かい物体が有るって事が
こんなにも気分的に楽になるとは・・・って感じ
冬の通勤もだいぶ楽になったyp！
特に雨が降ったりした時は有り難さを痛感する
おやおや もう そんな季節かと思い...出しますたorz
来月で免許もｼﾞｪﾍﾞﾙ200とも1年。
タンデムも出来るぜぇぇぇ！！なんて思っていたら、乗り手が入院(事故じゃない)、その間に任意保険が切れorz
退院したら任意保険払って…とりあえず...
ハンドルカバー買うどぉぉ！
去年の今頃は、免許取り立てで気分乗っててハンドルカバーも何も要らなかった(正直寒かったが)
今年は、体調が心配だ(@´艸｀)
来月で免許もｼﾞｪﾍﾞﾙ200とも1年。
タンデムも出来るぜぇぇぇ！！なんて思っていたら、乗り手が入院(事故じゃない)、その間に任意保険が切れorz
退院したら任意保険払って…とりあえず...
ハンドルカバー買うどぉぉ！
去年の今頃は、免許取り立てで気分乗っててハンドルカバーも何も要らなかった(正直寒かったが)
今年は、体調が心配だ(@´艸｀)
848 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 22:40:59 ID:c35ibtNb
自分SX200なんですが、キックレバーとサイドスタンドがよく錆ついてしまうので、アルミかステンの物にしたいんですが何か、流用できたりする物ありませんか？
無いから作れ
メッキはだめかい
851 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 23:08:00 ID:c35ibtNb
ありがとうございます。鉄材質しかないんですか…ビンボーなんで作れないですよ。メッキキック探してみます。
他社のオフ車乗りだけどライト明るそうでいいね
250の方が明るそうだけど
でかすぎるかな？やっぱ
250の方が明るそうだけど
でかすぎるかな？やっぱ
853 ：パクリ ◆DJEBELaY/w ：2006/09/29(金) 23:09:41 ID:GmMKcg7v
グリップヒータはハンドルカバーと併用しないと効果半減どころか
1割も効果が出ないよ（特に氷点下になったり雪は降っていると）。
HONDAもYAMAHAもSUZUKIも小糸のOEM品だからどこのメーカのを買っても
おんなじです。専用ハーネスがあるか無いかの違いだけ。
うちはHONDAのカブ用のコントローラにデイトナのヒーターの組み合わせで使っています。
1割も効果が出ないよ（特に氷点下になったり雪は降っていると）。
HONDAもYAMAHAもSUZUKIも小糸のOEM品だからどこのメーカのを買っても
おんなじです。専用ハーネスがあるか無いかの違いだけ。
うちはHONDAのカブ用のコントローラにデイトナのヒーターの組み合わせで使っています。
854 ：浪花のDF乗り：2006/09/29(金) 23:33:01 ID:VsEXe+Vm
>>846
値段を比較してみます。
明日から、近所のN部品本店がセールなので、朝１で出撃予定。
>>853
ハンドルカバーは、一応持っているので併用で考えてます。
そうゆう組み合わせでも、大丈夫なのですね。
参考にさせて貰います。
値段を比較してみます。
明日から、近所のN部品本店がセールなので、朝１で出撃予定。
>>853
ハンドルカバーは、一応持っているので併用で考えてます。
そうゆう組み合わせでも、大丈夫なのですね。
参考にさせて貰います。
ジェベルはその車体の軽さから街乗りでも稀敵だ。
稀に負けても、パワーの無さが言い訳になる。
稀に負けても、パワーの無さが言い訳になる。
>>851
ユニクロで３０００円くらいだよ
ユニクロで３０００円くらいだよ
一連の流れから、ジェベルがユニクロで3000円なのかと思ってしまった
859 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 15:53:52 ID:5JW+YDQL
まんまチャイナジェベルじゃん
悪夢の力身につけたデビル２００マンのスレはここでつか
861 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 19:00:26 ID:EpHWUSpN
ジェベルとユニクロって底辺って感じがｶﾅｼｽ
862 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:07:55 ID:OJvMXm2T
あぁ、そのまんまＤＪＥＢＥＬにいつもユニクロ着てるわ、おいら。
ま、オイラにゃユニ黒は高級衣なわけだが。
オイラのお気にはホムセン服。
オイラのお気にはホムセン服。
俺は高校生の時着てた服（15年くらい前）のを引っ張り出してきて着てる。
学校が私服だったから、まだまだストックあるよ。
学校が私服だったから、まだまだストックあるよ。
今日アキバ行ったら、キャンディミルキーさんがジェベル乗ってた。
知ってはいたが初めて見たので、うれしかった。
知ってはいたが初めて見たので、うれしかった。
うれしくないと思うのだが・・・
昔はセロー乗りじゃなかった？ ツルベー似の女装ライダー
それから ユニクロはメッキのことだよな？
それから ユニクロはメッキのことだよな？
はっと！
いやいやDF200でしょ
ﾊﾞｲｸの紹介をする時、
｢有名人なら、キャンディミルキーさんも愛用者だぜ!｣
って言ったら、誰だよ!? ｲﾗﾈｰ(´・ω・)ﾄﾘﾋﾞｱｗって言われたお
｢有名人なら、キャンディミルキーさんも愛用者だぜ!｣
って言ったら、誰だよ!? ｲﾗﾈｰ(´・ω・)ﾄﾘﾋﾞｱｗって言われたお
871 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 22:25:38 ID:lHPph83z
こんにちは、童貞のジェベル乗りです。ジェベル２００です。
長距離ツーリングがすきなのですが、単亀頭のバイクで長距離のっていると、
股間への振動のせいか、オナニーしたくなります。
高速のサービスエリアについたときなどには、もうチンチンがガンガン・ビンビンにたっています。
知り合いのセロー乗りは、林道で愛車セローとセックスするといっていました。
私もハイレベルなオフロードライダーを目指しているので、
ジェベルとセックスしたいのですが、どうやればいいでしょうか？
ゴムは必要でしょうか？ 童貞のためゴムのつけ方が分かりません。つけ方も教えてください。
長距離ツーリングがすきなのですが、単亀頭のバイクで長距離のっていると、
股間への振動のせいか、オナニーしたくなります。
高速のサービスエリアについたときなどには、もうチンチンがガンガン・ビンビンにたっています。
知り合いのセロー乗りは、林道で愛車セローとセックスするといっていました。
私もハイレベルなオフロードライダーを目指しているので、
ジェベルとセックスしたいのですが、どうやればいいでしょうか？
ゴムは必要でしょうか？ 童貞のためゴムのつけ方が分かりません。つけ方も教えてください。
>>872
こりゃ面白いね。871はよっぽど暇なのか？
こりゃ面白いね。871はよっぽど暇なのか？
874 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 19:28:30 ID:clg4I73X
（セローは♀だがジェベルは♂だろ・・・・ウホッ！ゴムいらないぞ・・・）
875 ：チラ裏：2006/10/03(火) 22:32:53 ID:zFziAhNr
ステアリングベアリングがヤバい。
部品工具は揃っているのだが面倒臭い。もう少し寒くなってからやろうかなと。
ちなみに自転車も同じ症状なのだが「ステアリングダンパー」とかいって何年も放置。
自転車は気にならないけどバイクはヤバいから早く直さないと。
特にすり抜け時にヤバさを感じる今日この頃。
部品工具は揃っているのだが面倒臭い。もう少し寒くなってからやろうかなと。
ちなみに自転車も同じ症状なのだが「ステアリングダンパー」とかいって何年も放置。
自転車は気にならないけどバイクはヤバいから早く直さないと。
特にすり抜け時にヤバさを感じる今日この頃。
すり抜け時にコケて折れの車をへこます前に修理してください。
>>８７５さん
あの、”カックンカックン”ゆう’トランス状態’ですな (~_~;)
・・・・・修理の意思が有るだけでもタイシタモンだと思ふ (^o^)丿
昨日見たじぇべる２００、今にも土に還元しそうなイキオイでした。
なんちゅうか、『酸化鉄のカタマリ』でしたよ。
満身創痍になりながらも働くじぇべる・・・・・
’彗星帝国に最後のトツゲキかます某宇宙戦艦’思い出したりｗ
あの、”カックンカックン”ゆう’トランス状態’ですな (~_~;)
・・・・・修理の意思が有るだけでもタイシタモンだと思ふ (^o^)丿
昨日見たじぇべる２００、今にも土に還元しそうなイキオイでした。
なんちゅうか、『酸化鉄のカタマリ』でしたよ。
満身創痍になりながらも働くじぇべる・・・・・
’彗星帝国に最後のトツゲキかます某宇宙戦艦’思い出したりｗ
ジェベル200最終モデル。
走行2600キロ 車体きれい スクリーン GIVIトップケース 自賠責1年付
20万て高いですか？
走行2600キロ 車体きれい スクリーン GIVIトップケース 自賠責1年付
20万て高いですか？
高い
ああ
>>８７８さん
”最終モデル” なら、長時間放置されてたワケじゃなし・・・
”２６００キロ” ナラシみたいなもん？？
”スクリ－ン＆ハコ” 欲しかったんならおトクかな？
”自賠責一年付き” 丸儲けですな (^o^)丿
”２０万円” 二ヶ月前、在庫品の見積もりで
『車両本体価格（税抜き）２１万９６００円』でした。
・・・・・決して高価いとは思わんデスが・・・・ ^_^;
ま、あとは”８７８さん”次第とゆうコトで m(__)m 。
”最終モデル” なら、長時間放置されてたワケじゃなし・・・
”２６００キロ” ナラシみたいなもん？？
”スクリ－ン＆ハコ” 欲しかったんならおトクかな？
”自賠責一年付き” 丸儲けですな (^o^)丿
”２０万円” 二ヶ月前、在庫品の見積もりで
『車両本体価格（税抜き）２１万９６００円』でした。
・・・・・決して高価いとは思わんデスが・・・・ ^_^;
ま、あとは”８７８さん”次第とゆうコトで m(__)m 。
中古なのに20万なんて……。
いつのまにプレミア付いてたの？
いつのまにプレミア付いてたの？
GIVIじゃなくてアイリス○ーヤマが付いてたら烈しく使われてそうで
ちょっと警戒して買わないかもしれない
ちょっと警戒して買わないかもしれない
あ・・・・それ漏れ♪
885 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 23:47:10 ID:Rx0MNiZC
アイリス○ーヤマ鍵付ＲＶボックス装着してますが何か
あ、この間鍵つき展示してあんの見た。
鍵無しはディスカウントで売ってるのでホムセンで鍵買って
後付けしたほうが安いかも。
鍵無しはディスカウントで売ってるのでホムセンで鍵買って
後付けしたほうが安いかも。
887 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 03:51:37 ID:oiKQLb0k
ｼﾞｪﾍﾞﾙ125買いました。
かなり古くてぼろぼろサビサビです。
泥除けなどのプラスチック（かと？）部分をシャンプー剤で洗ってみましたが汚れが定着しているみたいでどうにもなりませんでした。
止む無くコンパウンド剤で削ったら有る程度綺麗になりましたが、逆に汚れがつきやすい状態になってしまいました。
何か良い方法あいませんか？
ここなら経験された方が多数おられるようで。
かなり古くてぼろぼろサビサビです。
泥除けなどのプラスチック（かと？）部分をシャンプー剤で洗ってみましたが汚れが定着しているみたいでどうにもなりませんでした。
止む無くコンパウンド剤で削ったら有る程度綺麗になりましたが、逆に汚れがつきやすい状態になってしまいました。
何か良い方法あいませんか？
ここなら経験された方が多数おられるようで。
>>887
汚れがつきやすくなったのは、コンパウンドの目が粗すぎて微細な傷が残っているためだと思われる。
超細目のコンパウンドでつるつるになるまで磨きこむべし。
バイク・汚れとり艶の介とかいうコンパウンドがいいと思う。
汚れがつきやすくなったのは、コンパウンドの目が粗すぎて微細な傷が残っているためだと思われる。
超細目のコンパウンドでつるつるになるまで磨きこむべし。
バイク・汚れとり艶の介とかいうコンパウンドがいいと思う。
889 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 08:44:56 ID:E3JHczGj
ＳＸ２００を友人から貰いました。でも、リヤサスが完全に死んでました。
ジェベル２００のリヤサスをＳＸ２００に流用できますか？
教えてください。
ジェベル２００のリヤサスをＳＸ２００に流用できますか？
教えてください。
890 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 08:47:11 ID:E3JHczGj
あ、８８９です。書き忘れました。
なぜ、ジェベル用のリヤサスに目をつけたかというと、ヤフオクでＳＸ用リヤサスが出てないからです。
ジェベル用は出品されてたもので・・・・
なぜ、ジェベル用のリヤサスに目をつけたかというと、ヤフオクでＳＸ用リヤサスが出てないからです。
ジェベル用は出品されてたもので・・・・
>>８９０さん
できますよ (^o^)丿 。
ただ、若干短い（・・・ですよね？ 皆様）んで、
Ｆフォ－クを突き出すとかカラ－で調整するとか
油面調整とかした方が良いと思われますが・・・・
普通に使用するなら、まず問題は無いです♪
・・・・ホントは新品かＯＨがイイんでしょけど、高価いもんねぇ (~_~;)
>>８８７さん
１ いっそ塗装してしまう
２ ”艶の介”は漏れも愛用♪（チと高いけど、価値アリ）
３ シリコンスプレ－（１５０～２００円ぐらい）を吹き付けて
軽～～く拭き取り。 ヨゴレが張り付かなくてＧｏｏｄ！
チェ－ンカバ－とかの’黒いプラスティック部品’のツヤ出しなら、
イチバン安価にてお手軽ですよ。 オタメシあれ♪
できますよ (^o^)丿 。
ただ、若干短い（・・・ですよね？ 皆様）んで、
Ｆフォ－クを突き出すとかカラ－で調整するとか
油面調整とかした方が良いと思われますが・・・・
普通に使用するなら、まず問題は無いです♪
・・・・ホントは新品かＯＨがイイんでしょけど、高価いもんねぇ (~_~;)
>>８８７さん
１ いっそ塗装してしまう
２ ”艶の介”は漏れも愛用♪（チと高いけど、価値アリ）
３ シリコンスプレ－（１５０～２００円ぐらい）を吹き付けて
軽～～く拭き取り。 ヨゴレが張り付かなくてＧｏｏｄ！
チェ－ンカバ－とかの’黒いプラスティック部品’のツヤ出しなら、
イチバン安価にてお手軽ですよ。 オタメシあれ♪
連書きスマソ m(__)m 。
>>８８７さん
めちゃくちゃキレイじゃなくていい、ただ、いつもコギレイにしていたい・・・
ってゆうんでしたら、車体全体（除くブレ－キ周辺とシ－ト）シリコンスプレ－で桶！
前後フェンダ－の裏っ側に吹き付けておけばドロ汚れも付着しにくいですし、リムにも
吹いとけば汚れたら拭き取るだけでいつもピカピカ♪
リアリムのチェ－ンオイル跳ねもグッと落としやすくなります。
各部金属部分には錆び防止効果ありますし、離型剤としても使うぐらいですから
汚れが付着しにくい＆ハガレやすくて、とってもラクチンです ｏ(^O^)ｏ
ただね。 直接肌に触れる部分なんかはキッチリ拭き取っておかないと
ベタベタしてキモチ悪いですよ (~_~;)
・・・・何か参考になればイイんですケド ^_^;A
>>８８７さん
めちゃくちゃキレイじゃなくていい、ただ、いつもコギレイにしていたい・・・
ってゆうんでしたら、車体全体（除くブレ－キ周辺とシ－ト）シリコンスプレ－で桶！
前後フェンダ－の裏っ側に吹き付けておけばドロ汚れも付着しにくいですし、リムにも
吹いとけば汚れたら拭き取るだけでいつもピカピカ♪
リアリムのチェ－ンオイル跳ねもグッと落としやすくなります。
各部金属部分には錆び防止効果ありますし、離型剤としても使うぐらいですから
汚れが付着しにくい＆ハガレやすくて、とってもラクチンです ｏ(^O^)ｏ
ただね。 直接肌に触れる部分なんかはキッチリ拭き取っておかないと
ベタベタしてキモチ悪いですよ (~_~;)
・・・・何か参考になればイイんですケド ^_^;A
なんか2chらしくないな。
894 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 23:34:40 ID:oiKQLb0k
ｼﾞｪﾍﾞﾙ125に 200用のキャリアって普通に付くでしょうか？
895 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 23:36:34 ID:oiKQLb0k
あ レスついてますね
ありがとうございます。
プラスチック部分の表面が（少し）ザラザラだったのでラッカーでも塗ろうかと思ってました。
シリコンスプレーっすね。
ググって見ます。
ありがとうございます。
プラスチック部分の表面が（少し）ザラザラだったのでラッカーでも塗ろうかと思ってました。
シリコンスプレーっすね。
ググって見ます。
897 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 08:37:13 ID:fNziW6hZ
８９０です。８９１さん、レスありがとうございます。さっそくジェベル用で入手して、交換してみます。
898 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 20:58:07 ID:WHx19iao
900 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 15:52:15 ID:rZ8n27NW
ｲｴｲｴ
ありがとうございます。
これからヤフオクとかで探してきます。
ありがとうございます。
これからヤフオクとかで探してきます。
901 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 15:54:22 ID:UGg/ZFTl
70000超えた。
902 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 19:12:21 ID:maAv+DqN
すげ。そこで感想をひとつﾖﾛ
SXを5万で売ってくれると言ったが断ってしまった。
蝦夷で林道多いから遊び用に売ってもらえば良かった。
蝦夷で林道多いから遊び用に売ってもらえば良かった。
>>903さん
その話まだありますか？当方札幌です
その話まだありますか？当方札幌です
ｽﾐﾏｾﾝ書き方悪かったです。
俺は断ってしまい(非常に後悔)、
結局俺の友人の親(札幌在住w)が引き取る事になりました。
外見は汚いですが、よく整備されており始動は極めて良好でした。
試しにSX借りて未舗装の駐車場を走ってみましたが安定感が全然違いますね。
来年は友達と冬の宗谷岬に行きたいで原二のｵﾌ欲しいです。
俺は断ってしまい(非常に後悔)、
結局俺の友人の親(札幌在住w)が引き取る事になりました。
外見は汚いですが、よく整備されており始動は極めて良好でした。
試しにSX借りて未舗装の駐車場を走ってみましたが安定感が全然違いますね。
来年は友達と冬の宗谷岬に行きたいで原二のｵﾌ欲しいです。
906 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 14:05:19 ID:RLBNFl14
フューエルコックのホースの中央にフィルター着けてるが、しばらく放っておいたら
茶色いカスみたいなのがたまってる。これってサビ？
茶色いカスみたいなのがたまってる。これってサビ？
>>906
ジェベのフューエルコックには下手なフィルターが裸足で逃げ出すようなフィルターが着いているが、破れているのかな？
ジェベのフューエルコックには下手なフィルターが裸足で逃げ出すようなフィルターが着いているが、破れているのかな？
908 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 14:29:41 ID:8xf2whW/
sou
今日久しぶりにエンジンかけたらアクセル煽ってないとアイドリングが安定せずエンストしてしまいます。キャブは１ヶ月前にばらして掃除しました。エアクリも清掃しましたが他に原因といったら何かありますか？
タンク内のガソリンが古いんｼﾞｬﾈ？
>>909
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽｸﾘｭｰちょいと回してみれば？
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽｸﾘｭｰちょいと回してみれば？
８年間バイクに乗ってなかったんだけど、このたび新たにバイクを買うにあたり、
車体価格の安さに魅かれてジェベル200（新車）を注文しちゃったよ。
今度の土曜か日曜が納車日なんだけど、これだけブランクがあっても
乗りこなせるだろうか…。
車体価格の安さに魅かれてジェベル200（新車）を注文しちゃったよ。
今度の土曜か日曜が納車日なんだけど、これだけブランクがあっても
乗りこなせるだろうか…。
大丈夫だろうけど
ブレーキのききにびっくりするよきっと
ブレーキのききにびっくりするよきっと
909です
ガスも古くはないです。アイドルつまみ上げればエンストはしませんが走行するとガス欠のような症状でやはりエンストします…もう一度キャブ掃除してみますね
＞907ガスコックのフィルターって分解清掃出来ますか？
ガスも古くはないです。アイドルつまみ上げればエンストはしませんが走行するとガス欠のような症状でやはりエンストします…もう一度キャブ掃除してみますね
＞907ガスコックのフィルターって分解清掃出来ますか？
もうちょいパワーあってシート高いXRで
15年ぶりにバイク復帰した俺でも何とかなったくらいだから大丈夫だ
曲がり方と止まるときに足出すタイミングまるっきり忘れてたが
あとどうしてバイクは天井からルームミラーぶら下がってないのだ
真後ろ見えないじゃないか
15年ぶりにバイク復帰した俺でも何とかなったくらいだから大丈夫だ
曲がり方と止まるときに足出すタイミングまるっきり忘れてたが
あとどうしてバイクは天井からルームミラーぶら下がってないのだ
真後ろ見えないじゃないか
＞915
分かりました。予備側はOKなんですが、ON側に切り替えるとガスが流れて来ないのでどこかで詰まってるようです。キャブと一緒に一度、掃除してみます。ありがとう！
分かりました。予備側はOKなんですが、ON側に切り替えるとガスが流れて来ないのでどこかで詰まってるようです。キャブと一緒に一度、掃除してみます。ありがとう！
918 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 03:39:24 ID:3NjcGMWO
SX125のジェネレーターカバーの上の六角ボルトを抜いて
（上死点を確認する所）
中をのぞいたらオイルがまわっているのが見えました・・・。
これはヤバい状態でしょうか？？
（上死点を確認する所）
中をのぞいたらオイルがまわっているのが見えました・・・。
これはヤバい状態でしょうか？？
ゲネレータはそういう構造なんじゃないの？
CB400のクラッチを交換したときはオイルに浸かりそうな感じだったけど
CB400のクラッチを交換したときはオイルに浸かりそうな感じだったけど
>>912
漏れも先日10年ぶりにくらいでバイク復帰した
中古でDF買ったのだがオフ車は初めてだった
漏れも曲がり方止まるとき足の出すタイミングを忘れているみたいだ
昔みたいにスピード求めるよりもトコトコ走るのが今の自分にはあっているのでDFは失敗じゃないと思っている
すぐケツが痛くなるのとブレーキの利きが悪いのは愛敬ってことにしている
漏れも先日10年ぶりにくらいでバイク復帰した
中古でDF買ったのだがオフ車は初めてだった
漏れも曲がり方止まるとき足の出すタイミングを忘れているみたいだ
昔みたいにスピード求めるよりもトコトコ走るのが今の自分にはあっているのでDFは失敗じゃないと思っている
すぐケツが痛くなるのとブレーキの利きが悪いのは愛敬ってことにしている
燃費が良すぎて貧乏人のためにあるようなこのバイク
922 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 19:32:12 ID:MKx81a1u
俺の町のリで27kmくらい。
それほど良いとも思えない。
それほど良いとも思えない。
924 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 20:16:03 ID:iXp7KSTD
午前中にバイク洗ってたら隣の家の親父に話しかけられた。
兄ちゃん、良いバイク乗ってるね～。
「オフロードだな、そのバイク。高いんだろ？２００万位するのか？」
ちょww ジェベルっすよ？
「ええと、新車でも３０万位でこれは２０万位ですよ、ははは。」
バイクの事知らないのと金銭感覚が違うらしい（親父はレクサス乗ってる）。
２００万はリップサービスだったのかもしれないが、親父と談笑しながら洗車。
楽しいひとときを過ごさせてもらった。
バイクを通じてのコミュニケーションは楽しい。
兄ちゃん、良いバイク乗ってるね～。
「オフロードだな、そのバイク。高いんだろ？２００万位するのか？」
ちょww ジェベルっすよ？
「ええと、新車でも３０万位でこれは２０万位ですよ、ははは。」
バイクの事知らないのと金銭感覚が違うらしい（親父はレクサス乗ってる）。
２００万はリップサービスだったのかもしれないが、親父と談笑しながら洗車。
楽しいひとときを過ごさせてもらった。
バイクを通じてのコミュニケーションは楽しい。
いい親父さんだな。
でも、家族から阻害され、若い人とコミュニケーションとりたいんだろうな。
俺も、ツーリング先の休憩所でもよく話しかけられるよ
排気量と値段ははよく聞かれるね
うちのジェベル200は５マンですた・・・＿｜￣｜○
でも、家族から阻害され、若い人とコミュニケーションとりたいんだろうな。
俺も、ツーリング先の休憩所でもよく話しかけられるよ
排気量と値段ははよく聞かれるね
うちのジェベル200は５マンですた・・・＿｜￣｜○
ヌおーい、上の方で燃費の話をしとる方ぁ！
ここわ125cc・200cc共同スレなので排気量書いてね（波ート）。
こういう時て、絶対200ccで話が進んでるよなぁ～と思う125cc海苔は遠い目をした。
>>926
分かる分かるw
漏れも体験だけでそれに似たような話あるなぁ。
「おっ、若者くん、やってるね」みたいなノリで話しかけてきてね。
漏れのバイクを見たオサーン（100万とか）
漏れの高倍率ズームのデジカメを見たオサーン（20万ぐらい）
漏れの釣り上げた魚を見たオサーン（1匹1万はするでしょ）
・・・持ち上げてくれるのは楽しくなるので良い事なんだが、ありゃあリップというよりも
喋りっぷりから考えると本当に相場が分からないんだろうね。
「いや、そんなしねーから！」って額なんだよね、いつも、どれもw
ここわ125cc・200cc共同スレなので排気量書いてね（波ート）。
こういう時て、絶対200ccで話が進んでるよなぁ～と思う125cc海苔は遠い目をした。
>>926
分かる分かるw
漏れも体験だけでそれに似たような話あるなぁ。
「おっ、若者くん、やってるね」みたいなノリで話しかけてきてね。
漏れのバイクを見たオサーン（100万とか）
漏れの高倍率ズームのデジカメを見たオサーン（20万ぐらい）
漏れの釣り上げた魚を見たオサーン（1匹1万はするでしょ）
・・・持ち上げてくれるのは楽しくなるので良い事なんだが、ありゃあリップというよりも
喋りっぷりから考えると本当に相場が分からないんだろうね。
「いや、そんなしねーから！」って額なんだよね、いつも、どれもw
オヤジさんたちは値段なんかどうでもいいのだろう。
ただ若いヤシと話したいだけなんだと思う。
ただ若いヤシと話したいだけなんだと思う。
>>929
もっ、もまえ・・・さてはつまらないやつだな・・・。
もっ、もまえ・・・さてはつまらないやつだな・・・。
>>927
オヤジさん、話の途中で奥さんに「こっちの草むしっといて～」なんて言われてました。
>>928
ボクはこういうオヤジへはフレンドリーに接してます。
若者と話したいのが見え見えでちょっとカワイイ。相場が分からないところも含めてw
>>929
まぁ、そうかもしれませんね…
でも、バイクで話すきっかけを作られると適当にあしらう気にならない性格なモノで…
アパート住まいのボクに話しかけた隣の家のオヤジも結構勇気出したのかも？
オヤジさん、話の途中で奥さんに「こっちの草むしっといて～」なんて言われてました。
>>928
ボクはこういうオヤジへはフレンドリーに接してます。
若者と話したいのが見え見えでちょっとカワイイ。相場が分からないところも含めてw
>>929
まぁ、そうかもしれませんね…
でも、バイクで話すきっかけを作られると適当にあしらう気にならない性格なモノで…
アパート住まいのボクに話しかけた隣の家のオヤジも結構勇気出したのかも？
914、917です
昨日のガス欠のような症状の原因が分かりました。キャブをばらして清掃しフューエルフィルターを外して掃除中に、ふとコックをリザーブに入れてみたらガソリンが流れて来ないので、おかしいと思いタンクを見たら空っぽでした。親切に質問に答えて下さった方すみません…
昨日のガス欠のような症状の原因が分かりました。キャブをばらして清掃しフューエルフィルターを外して掃除中に、ふとコックをリザーブに入れてみたらガソリンが流れて来ないので、おかしいと思いタンクを見たら空っぽでした。親切に質問に答えて下さった方すみません…
ちょwいくらｼﾞｪﾍﾞがタンク大容量、高燃費だからってw。
ガス欠の「ような」じゃなくて、ガス欠だったのね。
ガス欠の「ような」じゃなくて、ガス欠だったのね。
>>932
そりはカブ乗りのFAでつw
そりはカブ乗りのFAでつw
935 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 13:04:28 ID:1uFcvCZc
>>932
アフリカではよくあること
アフリカではよくあること
937 ：じぇべ好き：2006/10/10(火) 21:52:19 ID:gruWboL5
すいません。教えてください。
ジェベ200 です。
リアサスのところから「キーキー」鳴っているのですが、みなさんこの症状ないのですか？
私が聞いた範囲だとSXとジェベ乗っている人はかなりの方が悩まされているとのこと。
先日、リアサスとリンクボルトを外して、クランクのボルトも外してグリスアップしましたが、効果なし・・・
スイングアームとエンジンとリンクの接合点は外す気がしなくてやってません。
ここがなっているのでしょうか？
解決した方いましたら教えていただけますか？
ジェベ200 です。
リアサスのところから「キーキー」鳴っているのですが、みなさんこの症状ないのですか？
私が聞いた範囲だとSXとジェベ乗っている人はかなりの方が悩まされているとのこと。
先日、リアサスとリンクボルトを外して、クランクのボルトも外してグリスアップしましたが、効果なし・・・
スイングアームとエンジンとリンクの接合点は外す気がしなくてやってません。
ここがなっているのでしょうか？
解決した方いましたら教えていただけますか？
漏れんちのも同じところがキコキコ鳴ってるっぽいんだが、
グリスアップって具体的に何すればいいの？
いっぺん外す→パツクリ洗浄→グリス適量塗布→組み付け
でおｋ？
グリスアップって具体的に何すればいいの？
いっぺん外す→パツクリ洗浄→グリス適量塗布→組み付け
でおｋ？
940 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 00:01:14 ID:zui//yOd
シートの脇のカウル外したときに ネジなくしてしまいました。
なんというネジ買えばいいでしょう？
なんというネジ買えばいいでしょう？
941 ：940：2006/10/11(水) 00:03:13 ID:iap710C/
125です。
944 ：じぇべ好き：2006/10/11(水) 17:44:44 ID:1jAutgLk
スイングアームとエンジンとリンクの接合点かピポット交換ですか～やはり。
ありがとうございます。
チャレンジしてみます。
本当にありがとうございました。
ジェベ最高～ 北朝鮮から原爆落ちても大丈夫～（＾＾）ｖ
ありがとうございます。
チャレンジしてみます。
本当にありがとうございました。
ジェベ最高～ 北朝鮮から原爆落ちても大丈夫～（＾＾）ｖ
いやー、この前獣道にジェベでいった。
他の人はつースト125と250のレーサー。
マッドの急坂、他のバイクは馬力ありすぎてスタック連発。
ジェベはパワーないから、のたのたでも確実に上がったよ。
軽くて馬力ないのも良いモンだね。
他の人はつースト125と250のレーサー。
マッドの急坂、他のバイクは馬力ありすぎてスタック連発。
ジェベはパワーないから、のたのたでも確実に上がったよ。
軽くて馬力ないのも良いモンだね。
多分、タイヤの空気圧落としたTW200ならもっと素敵なことになったと思う。
ミシュランコンペ履いて0.2㌔まで減圧したスコルパTYS125ならもっと(以下略
200乗りなんだけど。
今、高速の真ん中で
急にエンジン止まったんだけど。
端に停めてプラグ外して見たら、火花が飛んでない。あれこれ考えずにバイク屋呼んだ方が良いかな？
手段が有るなら教えて欲しいんですけどお願いします。
今、高速の真ん中で
急にエンジン止まったんだけど。
端に停めてプラグ外して見たら、火花が飛んでない。あれこれ考えずにバイク屋呼んだ方が良いかな？
手段が有るなら教えて欲しいんですけどお願いします。
呼べる状況なら呼んだ方がいいでしょ
ピストンに穴が空いてたりしてね。
ピストンに穴が空いてたりしてね。
マジですか？
バイク屋さん呼びます。
修理代いくら位かかるんだろう。
バイク屋さん呼びます。
修理代いくら位かかるんだろう。
先ほど、エンジン止まった者です。
なんとかバイク屋さんに連絡とれて運んでもらいました。
原因は、どうやら圧縮漏れよるみたいです。
皆さん、有り難うございました。
なんとかバイク屋さんに連絡とれて運んでもらいました。
原因は、どうやら圧縮漏れよるみたいです。
皆さん、有り難うございました。
もう遅いだろうが、レンタカー借りて自分で搬送したほうが安いかも試練。
ガスケットかなんか？
高速道路の路肩に居たなら、レンタカーは無理だな。
路肩にある電話でJAFを呼び出してもらって、
バイク屋か高速出口まで運んでもらうのが本来の方法だな。
路肩にある電話でJAFを呼び出してもらって、
バイク屋か高速出口まで運んでもらうのが本来の方法だな。
別にＪＡＦじゃなくってもいいんだよ。
レッカーしてくれるなら町のバイク屋でもレッカー屋でもいい。
レッカーしてくれるなら町のバイク屋でもレッカー屋でもいい。
路肩の電話で呼ぶと自動的にＪＡＦになるけどね。
高速バス停まで押して階段を(ry
960 ：浪花のDF乗り：2006/10/12(木) 22:22:27 ID:ojgx9owE
>>949
前にも書いたけど、俺も「ブシュー！！」と大きな音と共に、
名神高速の出口１km手前で止まった事があるよ(;_;)
なんとか出口まで押して行って、出口を出たとこでJBRを呼んでバイク屋さんに搬送。
バイク屋さんで見てもらったら、シリンダーに傷が付いていて、コンロッドがピストンを突き破っていたそうです。
66000kmでした。
オイル量が減っていたのが原因です。
皆さんもオイルのチェックは忘れずに！！
それで今のDFを購入しました。
前にも書いたけど、俺も「ブシュー！！」と大きな音と共に、
名神高速の出口１km手前で止まった事があるよ(;_;)
なんとか出口まで押して行って、出口を出たとこでJBRを呼んでバイク屋さんに搬送。
バイク屋さんで見てもらったら、シリンダーに傷が付いていて、コンロッドがピストンを突き破っていたそうです。
66000kmでした。
オイル量が減っていたのが原因です。
皆さんもオイルのチェックは忘れずに！！
それで今のDFを購入しました。
おはようございます。
昨日、皆さんにお知恵を借りた者です。
圧縮漏れがわかったのは、引き取りに来てくれた店員さんの見ての判断で、
詳しい事はエンジンを空けないと解らないみたいです。
故障するような前兆や音もなく、突然に失火。
エンブレやロックもなく、転倒する事がなくて良かったと思います。
走行15600キロ、三年前に購入しました。
昨日、皆さんにお知恵を借りた者です。
圧縮漏れがわかったのは、引き取りに来てくれた店員さんの見ての判断で、
詳しい事はエンジンを空けないと解らないみたいです。
故障するような前兆や音もなく、突然に失火。
エンブレやロックもなく、転倒する事がなくて良かったと思います。
走行15600キロ、三年前に購入しました。
停車時キャブ下のドレン穴からガソリンがポタポタ漏れてきます…キャブも掃除してドライバーでコンコンしても止まりません。思い切って塞いだら駄目ですかね？
まだ ゴミがつまってる
塞いだらマニホールドにあふれてエンジンかからないぞ
962です
そうですか…
もう一度キャブOHしてみます！どの辺掃除したら治りますかね？
そうですか…
もう一度キャブOHしてみます！どの辺掃除したら治りますかね？
>>965
フロートの油面高さ動作がスムーズかのチェックと
ニードルバルブのチェックだけで大丈夫だと思う。
オーバーフローするならニードルバルブが磨耗してるかもね。
当たり面は樹脂だから傷あったら交換ね。
フロートの油面高さ動作がスムーズかのチェックと
ニードルバルブのチェックだけで大丈夫だと思う。
オーバーフローするならニードルバルブが磨耗してるかもね。
当たり面は樹脂だから傷あったら交換ね。
＞966
ありがとうございます！フロートの動きはスムーズだったのでニードルバルブチェックしてみます。キャブ組み立て中ニードルの前に白いパッキン？入ってたんですが、その事でしょうか？薄くグリスとか塗る必要は有りませんか？質問ばかりですみません…
ありがとうございます！フロートの動きはスムーズだったのでニードルバルブチェックしてみます。キャブ組み立て中ニードルの前に白いパッキン？入ってたんですが、その事でしょうか？薄くグリスとか塗る必要は有りませんか？質問ばかりですみません…
＞968
フロートバルブはフロートの裏の真鋳のスイッチみたいなやつですか？
フロートバルブはフロートの裏の真鋳のスイッチみたいなやつですか？
＞970
了解しました
ありがとう！
了解しました
ありがとう！
>>969
揚げ足取りスマソ
ミクニはニードルバルブ
ケイヒンはフロートバルブ
って言ってる。ケイヒンも昔はニードルバルブだったけど。
こいつもいろいろ番手があってセッティングできるよ。
ここまで換える人はなかなかいないけど。
揚げ足取りスマソ
ミクニはニードルバルブ
ケイヒンはフロートバルブ
って言ってる。ケイヒンも昔はニードルバルブだったけど。
こいつもいろいろ番手があってセッティングできるよ。
ここまで換える人はなかなかいないけど。
967です
ニードルバルブって50mm位のワッシャーの付いた細長い棒の事だと思ってました。
ニードルバルブって50mm位のワッシャーの付いた細長い棒の事だと思ってました。
それはジェットニードル
今日、ジェベル200を受け取ってきました。
SX125R-J → SX200R-M と乗り継いできて、SX系はこれで３台目（３代目？）。
８年ぶりのバイクだけど、全然違和感なく乗れたなぁ。
これからはちょくちょくこのスレをのぞきに来ますのでよろしく。ﾉｼ
SX125R-J → SX200R-M と乗り継いできて、SX系はこれで３台目（３代目？）。
８年ぶりのバイクだけど、全然違和感なく乗れたなぁ。
これからはちょくちょくこのスレをのぞきに来ますのでよろしく。ﾉｼ
次のスレッド立ててきます。
とりあえず埋めていきますか
979 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 00:15:38 ID:4aZ43+lW
梅
980 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 00:30:56 ID:LRhKty6t
産め
981 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 00:56:32 ID:7gq/R0H/
いやぁ…経済面とか考慮なさったり、合理的で建設的なお考えをなさるジェベ系列乗りの方々はスレもムダなく最後まで、次のスレはお使いになられないのですね！
感服いたしました。
感服いたしました。
普通にあっちにも書き込まれてるけどね
スレ消費も燃費がいいようで
エンジンオイルの消費も多いようで
今日はチェーン清掃とプラグ＆エアフィルター交換！
ジ
ェ
べ
ル
Ｄ
Ｆ
Ｓ
Ｘ
一杯飲んで寝る。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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