１番燃費の良いバイク・原付

どれが一番燃費が良いのかな？
皆の乗ってるバイクの燃費を教えて下さい（・＿・）

２げと

２ゲット

２ゲット

2ｷﾛ

かぶ

カブです　ありがとうございました。

ブイテック

やっぱりカブは燃費良い？

>>9
燃費合戦ヤマハのメイトとやってたけど　ホンダが勝ったと思ったぞ。

ＤＩＯはどうなん？

>>10
ホンダか〜

スクータ

小型？大型？

ぐはっ

体重120キロのピザが乗ることを前提で。

2ｹﾞﾄ

ピザを200枚頼む
果物も積んでみよう
・
・
・・
・・・
・・・・

これは失敗　次はもっと厳しい実験をします

>>18
あのけったいな外人の動画かｗ

上がった７人中の話せる馬鹿バイク

ヒント：ベンリー５０

カブって実はそれ程燃費伸びないって聞いたけどどうなのよ

アーシングはどうなん？

マジレスするとカブ系MT5速車

カブ系５ＭＴってどれよ？４ＭＴしかないよね。

自転車

数値も一緒に書いてくれると助かるよ

>>23
アーシングのぶんだけ重たくなるからたぶん燃費ダウン。

パッソルだっけ？

絶対電動のほうが燃費いいだろ

昔、1982年製スーパーカブ50に乗っていたときの燃費。
普通に走るとリッター50キロ。
時速30キロ以上出さなければリッター80キロちょっとだった。

ＤＩＯ系の燃費はどうなの？

純正マフラーと社外品マフラーはどっか良い？

GAG

4 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 20:39:18 ID:vWbt2DDS
２ゲット
11 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 20:41:18 ID:vWbt2DDS
ＤＩＯはどうなん？
13 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 20:44:47 ID:vWbt2DDS
スクータ
20 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 21:00:00 ID:vWbt2DDS
上がった７人中の話せる馬鹿バイク

↑何この低脳？？

ＧＡＧとは？

ｳｾﾞｰ

ＧＡＧとは？

>>1のバイク

バイクも原付も持ってないよ(^-^)

何がしたい

高校卒業したら原付買いたいから、参考にしたい

だから教えてください

86年にスズキが発売した４サイクル

どうせｵﾏｴみたいなのが乗っても転けて死ぬか面取りかどっちかだしw

>>43
どんな車種がありますか？

>>44
そんなバカじゃないよ（笑）

８５ならＧＳＸ−Ｒ７５０初期型

CD90

街乗りで63km/l

>>24
SS50のことかー！(AA略
カブ系横型エンジンで6馬力/11000回転の狂った原付ｗ
野暮ったいTボーンのせいで売れず縦型エンジンのCB50に切り替えられたハズ。

やっぱり車とは燃費の良さが違うね

一番燃費が悪いバイクって何？SS系？

月間オトバイにマグナ50って結論でてますから

>>50
ボスホス

ビックｶﾉﾝでしょ

２ｓｔ１０００ｃｃだな、カワサキのジェットスキー

何回も聞いてスミマセンm(__)m

ＤＩＯ系の原付の燃費を教えてくださいm(__)m

>>55
２０〜３０ｋｍ/ｌ

後は使い方とメンテとカスタム具合

ENFIELD ROBIN DR400D
軽油だから、燃料にかかる費用は確実に安いはず。

原付は軽油んですか？
ガソリンだと思ってました

>>58
|　 　　／l、
|　 　 (ﾟ､ ｡｀ﾌ
し　　 ｣　 "ヽ
　　　()ιし(~)〜

>>58


おいおい原付にガソリンなんか入れたらぶっ壊れちゃうよ


軽油入れたＤＩＯをフルスロットルで９０キロ出る

90キロ？

スゴい早いですね…

マフラーを変えればもっと早いですか？

って言うか、4ストは燃費いいけどパワーがない、2ストはその逆、両方の
いいとこ取りでやっぱ３ストエンジンのバイクが最高だな！

いやいや1ストが最強っしょ！！

いろいろ参考になります、ありがとう！


リミッターはどの原付にも着いてますか？

初めてまともなレスかな。
ＴＯＤＡＹは、リッター４０キロ。
常に、エンジン全開で走ると、リッター３０キロになる。
ＤＩＯも大して変わらないと思うよ。
燃料はガソリン。
リミッターは最近のには全部付いているんじゃないかな。
俺は、任意保険の適用を受けたいのでそのままだ。

>>66
うそつくなよｗｗｗ
軽油原付がそんなしょぼいわけないだろ
100km/Lは原付では常識だよ。
リミッターはタンク裏の白いボタンで解除できる。

同意

>>１は、興味のある原付のスレで直接訊いた方がいい話を聞けると思うよ。
このスレはもう捨てな。>>67のような馬鹿しかいない。

>>69
カカッタ！

香ばしい>>69がいるスレはここですか？

カブ系原付だろ
50km/Lを下回ることは無い

カブすごい(^o^)

ナイトホーク250は燃費良かったな。
東京名古屋間リッター４８ｋｍ
街乗りでも３５ｋｍくらいだったな。

>>74
スレタイ

カブ５０、９０ともに実燃費は悪くて50Km/L
スクーターでこの燃費は無理
タイカブ１２５（Wave125-i ）はなんとＦＩ搭載
実燃費もカブ９０と同等
しかも最高速100Km/h超、フロントはディスク
これできまりでつね　

ちなみに１番悪いのは？？2ｽﾄﾐｯｼｮﾝかな？？RZとか…

ジャイロキャノピー

>>76
かなりタイカブは魅力だよな。
50ccならリトルカブが4MTだから
かなり燃費よさそうなんだけど。

>>77
現行ならZZじゃね？
基本的にATよりMTのが燃費は良いぞ。

>>79
３速のリトルも４速のリトルカブも燃費変わらんぞ。そんなに

>>80
逆だよ。
車のようにＡＴがトルコンならＭＴのほうが燃費いいけど
今のスクーターのようにＣＶＴならＡＴの方が燃費が良くなる傾向が強い。
車でもトルコン車よりＣＶＴ車の方が燃費が大幅にいい。

NS-1やらTZRとかだって燃費悪くないが、リミッターカットのみで90�`とかでちゃうと
そりや燃費のいい走り方はしないしな

>>82
車のCVTとスクーターのCVTは全く別物ですよ。
車のCVTは油圧でベルトが滑らないように
完全にロックされてるけど、
スクーターはベルトすべりまくり燃費が悪くなる。

結局カブか。欲しいけど形がな〜…。もうちっと小洒落たデザインの
ヤツないの？地元じゃ、とっつぁんバイクって呼ばれちゃってるしな

それはスーパーカブじゃない？
リトルは若者向けだけど。。

>>86
リトルカブはかわいい系だよね。
特にベージュ。
ロリ系の女の子だったら、スクーピーより似合うと思う。

黄色のカブ買えばいいじゃん

>>82
一般的に2stスクーターの燃費は30km/l前後に対して4stスクーターは40km/l前後、
MTはぶん回すか燃費走行かで滅茶苦茶燃費が変化するんだが、
2stMTは30〜40km/l、4stMTは50〜80km/lってトコかね。
真偽は不明だけど4stMTの代表的車種なカブで100km/l出したって話も聞く。

ってかハイギアードにすりゃー一気に燃費伸ばせるね。
回転数の上限決めて巡航速度を30km/h以上出さなかったり
チェーンにマメに粘度高めのオイル注油したり
体重落としたりオイル交換頻度上げたり
平地しか走らなかったり風強い日や雨の日は走らなかったり
タイヤ径デカいの装着したりタイヤの空気圧高めにしたり
キャブからFIに換装したりすりゃー確実に燃費良くできるかと。

>>85
CD50とかは？

>>89
乗り方変えて燃費が変わるのはＭＴに限った事じゃないよ。
乗り方は似たような条件で比べなくっちゃ。

>>89
乗り方変えて燃費が変わるのはＭＴに限った事じゃないよ。
乗り方は似たような条件で比べなくっちゃ。

マジレスするとTL1000Sだなｗ

>>89
ハイギアードにしたら、2stは走らないけどね。
低回転にトルクがなさすぎる。。。

ちなみに、ベンリィCD50のキャッチコピー(?)

『燃費はリッター120km』

ゴリラ！モンキー！

リトルカブでＦＡ

やっぱ株だな

原付で一番燃費のいい速度教えて

20km/h

6stの原付とか作ったらどのくらいの燃費になるんだろ
リッター100kmとかいかねーかな？

210kilogram

ロングストロークはフラットトルクで低回転から力が出、結果として燃費志向になるという。
ならば最強の燃費志向エンジンはチョイノリのボアxストロークが36.0mmx48.6mmエンジンになるはずだ！


なのにカブより、下手するとTodayより燃費が悪いのは、きっとエンジンが非力すぎて常に頑張っているのか。
あるいは雑な作りで無駄が多いのか……

>100
ググったらホンダの６ｓｔがリッター１０００ｋｍだってよ

>>103
サーキットぐるぐる回ってるだけだがな

６サイクル、アンダーパワーすぎて高回転必須で燃費悪くなったりして……
６サイクルならヂーゼルの方でｗ

何も燃えないパッソルが一番いいんじゃね？

>>102
変速機やらのロスです。

108ゲット！！！

　　『　道　』