【夏だ！】原付2種で行く日本ツーリング紀行

梅雨明け間近なので立てたよ。

２ゲット！！！

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124773591/

原付二種だと結局、125禁止の標識を見ては、回り込もうとして明後日の方へ行く、を繰り返すツーリングですか

原二も横浜新道走らせてよ。戸塚の大踏切は嫌いだよー・・・

復活age

さぁてキャリパー洗うかな。

>>5
駅前の踏切、時間帯によっては開かずの踏切になるからなぁ。
横浜新道は、戸塚方面から北上して行くとして、今井インターの辺りまでなら原一でも通れるよ。
戸塚料金所で原付は50円。
戸塚料金所の手前に矢部の方へ逃げられる道もあるから、
騙されたと思って一度、行ける所まで行ってみるといいよ。
　
因みに俺は、いつも平戸の方から行き、不動坂の交差点で直進して新道に入ってる。
帰りは逆。
そこからなら金もかからないし。

>>4
無料の道路で125cc以下お断りは、
R2の加古川BP姫路BPぐらいしか行動範囲に無いわ。

>>8
サンクスです。この次晴れたら行ってみます。

>>9
オレもその辺しか知らんけど、静岡辺りじゃＲ１のバイパスがそうらしいぞ。

そしてロングツーリングで静岡は外せない

箱根タンパ　芦スカ　伊豆スカ　５１ｃｃ以上通行可にしろよ！　観光道路だろが。
できれば、
西伊豆スカみたいに、無料になってね。

【原2】　エリミネーター　【末弟】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152446160/

>>13
100cc以上でもok

コマジェにリアトランクつけたらカバーが１００００円だとか言い出したので
２０００円のミニタープ買った、これピッタリ、しかも軽くて収納ばっちり。
もちろんキャンプに持ってくよ。

常にageで毎日1人一回は書けば落ちねーぞ

そだ。このスレがバイクカテで一番好きなのに・・・
何故落ちるか。二種のりガンバレ。

今週末はやっと晴れそうだよ！

虐げられた歴史でもあるの？何でそうネガティブに捉えるかなぁ

これからの時期、おまいらはどんなカッコでツーリング行くよ？

フルフェイス+プロテクター入りメッシュジャケ+レーシンググローブ
の三点セットで原2スクはキモイですかそうですか。

>21
個人的にはキモくないよ。
原付の方が事故ったら危ない気がするし。
車体バランスや、なんやかやで。
自分はしかしながらもっと軽装です。
スピードも控えめですので。

今年の三月に二種スクで京都〜三重間を往復しましたよ

ゴールデンウィークに神奈川（横浜）〜愛知（名古屋）のツーリング
に出かけたけど、確かに国道１号は富士市あたりのバイパスと愛知近くの
バイパスは１２５ｃｃお断りだった。
でも下の道もゆっくり走れておもしろかったぞぃ。

125なら快走できる？

50に比べれば

そんな飛ばさないタイプ

>>21
ツーリングならその格好でもまったくキモくない。
キャリアにネットで荷物を固定していたらピースサイン確定。

>>21
俺の通勤スタイル

ｂｙ　スーパーカブ

アドレス110なんだけど
ほとんどピースが返ってこないんだよなぁ。

ジェットにシールド+プロテクター入りメッシュジャケ+春夏用メッシュグローブで
上半身ほぼ黒づくめ。愛車はCBX125です。

街乗りではジャケット着てないなぁ。

夏休み中に俺、ちょっと無理に挑戦しようかなと考えてる
東京からどこまで行こうか・・・

くそ、結局今週末も天気が・・・ｗ

>>32
北海道がオススメ。行ってしまえば寝るところには困らないライダー天国。

>>32>>34
北海道いいね
でも行くならフェリー予約しないと．．．
間に合うかな？

>>35
http://www.sunflower.co.jp/
http://www.higashinihon-ferry.com/

↑フェリー会社のサイト。調べてみな。

あと、こんなブログも。原付２種で北海道。
http://blogs.yahoo.co.jp/guitar5150jp

リード９０で北海道４５日
ttp://notch.sakura.ne.jp/sumi/96hokkai/96hokkai.html

随時あげないとまた落ちるよ

10日間で、埼玉ー大分間を往復するつもり。
アドレスＶ１２５で、2日半で行けるかな…
台風が来ないといいけど。

>>39
しまなみ〜八幡浜〜別府が最短距離でお薦め。船の中で寝られるし。

８月の７日ー２１日まで夏休みなんだけど。
東京発で誰かツーリング行かない？
アドレスV125だけど遠出してみたい。
１人だと不安なんだよね。

>>41
７日から２１日までずーっと旅するってことなの？
だったら、すんごい遠くに行ったほうが楽しめると思うよ。
南のほうは台風があるから、東北や北海道がいいんじゃない？

っていうか、それだけ長い期間旅するのなら、それなりの装備も必要になってくるけど
その辺りは問題ないの？

age

41
俺もアド125だよ。東京在住だけど９月に７連休あるから北海道まわるよ。お互い楽しい旅にしようぜ！

漏れは埼玉発で8/12〜20あたりに秋田へ行くお

44
乗ってるバイクはなに？

>>44
秋田に行くのか
おれのばあちゃんによろしく言っておいてくれ

>>45
KDXかV125Gの予定でつ。

>>46
おｋ。
目的地は黒沢でつ。

しまなみ海道ってよく原付で渡るといいって聞くけど、実際原二以下で走るのと中型以上のバイクで走るのと、なにがどう違うの？

渡る橋が違う。
いや違わない。
でも違う。

>>48
125cc以下は橋の側道を走るので通行料金が全部で500円くらい。
その代わり島の部分は一般道を走ることになるので倍以上の時間がかかる。

>>49、>>50
THX

ははぁ、なるほど。
で、その島の一般道部が気持ちいい道なのかな？
もしよさ気なら、９月の連休を使って行きたいんだけど…

あげ

>>48
まぁ　見てみれ。　前に、動画撮影スレ で発表された「みまなみ海道　原付の旅」

ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8717.wmv.html

>>9
名阪国道('A`)

>>53
林明美……
（´・ω・）ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

今までずっと二種に乗ってきて、この間セローに乗り換えた。まだ林道を走っていないから
セローの本当の「味」を知らないんだけど、ここんところ二種にまた乗りたくなっている
自分がいる。っていうか、３６のブログ、オレのだしｗ

>>53
コマジェもチビエリミもあそこを通るのか・・・萎えるな。

>>57

125レプリカやフルサイズ125オフ車もな。

たまに２５０クラスも通ってる

>>56
よんだよ。
なんか好きだ。あなたのブログ。

サバイバルナイフはやくたたないね。はさみで十分。

http://blog.livedoor.jp/biroon/archives/cat_50008861.html

エイプ乗ってる知り合いは痔になったとかでｶﾞｸﾌﾞﾙなんだけど、
原二スクって長距離でもケツ痛くなんない？

スクーターはケツに全部行くよｗ

>>62
少し上にリンクが張ってあるブログのヌシです。（エイプでﾎｶｲﾄﾞｰの）
ぢにはならなかったけど、お尻は痛くなる。でも、これは原二に限ったことじゃないよ。
エイプだったらオフ車よりはましだと思うけど・・・。

痛みとしては床ずれみたいな痛みかな？あんまり痛かったから旅の途中で低反発座布団買っちゃった。
あんまり怖がらせるのも何だけど、長旅から帰ってきて３週間くらいお尻の痛さに苦しんだっす。
実際の痛みは２、３日で治っていたと思うんだけど、恐らく身体がその痛みを記憶していたんじゃないかと。
夜、寝るときにお尻から腰にかけて、シビれと針で刺されたような痛みがした。痛みで眠れなかったって事は
無かったけど、不快感で寝つきが悪かったのは事実。

まだ試したことは無いけど、サイクリング用の、お尻の部分にスポンジが入っている下着に注目しているっす。
自転車好きには必須のアイテムらしいっす。

バイクザシートの開発者によれば
低反発はまったく逆効果だってハナシだけど

>>65
その通りです。ほとんど気休めにしかなりませんでしたｗ

>>64サンクス
もうちょい車種について調べてきます。

単車みたいにステップ、ハンドル、シートに分散される前傾姿勢のバイク以外はドレも同じだろ

動画スレに原付ツーの動画をうｐしますたよ(　´ω｀)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151284351/450

わからん

>>68
シグナスとアドレスではかなり違いましたので、シートの形状やサスによって
結構変わるのでは？

とはいえ、シグがマシでもお尻が痛くなることには変わりはなく
原２ｽｸ全般の欠点であることには概ね同意です。

まずい。上げないと。

コマジェでツーリングに行くぞ。

XR100ﾓﾀ買ったけど、2時間くらい乗ると、とにかくケツが痛い。
ツーリングには不向き　　　（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>73
タンデムベルトがお尻にくいこんでるんじゃない？
とってみたら？

去年、カワサキＫＳ-�U　８０ｃｃで茨城から甲子園まで行きました。
ずーと下道で走りましたがバイク自体が小さいので足が痛かった。
ただ箱根の山越えは速度が出ないし３０ｋｍ／ｈ、静岡は有料道路や
１２５ｃｃ以下通行止めが多くて疲れました。
でも大阪の八尾市に入り大阪市内へ道幅が広すぎて面をくらい
食事も味が薄いし、マックに言ったら関東と若干メニューが違うし
茨城弁で話をすると何度も聞き返させられたりと大変でしたが
なんとか甲子園に着き地元の高校を応援してきました。

でも原付２種はツーリングに最高です。今度は北の方に行きたいと思います。

>>73
元XR100ﾓﾀオーナーです。
体型にもよりますが、２時間でケツ痛はなかったですね。
もちろんタンデムベルトも取ってませんでした。
乗り方かも。
まぁ、１日450km走ったときはさすがに激痛でしたけど…

今は125オフに乗り換えてツーリングがﾀﾉｼｽｗ

エリミネーター125
非常にツーリング向き。漏れは結構回すのでちょっとオイルの減りが早いかも。

TZR125(3TY)91年頃？

パワーバンドに入れとけば４ｓｔ２５０レプリカにも付いていけるし
７０００回転以下に抑えれば３５ｋｍ/�g以上走るし文句ないんだが、
シートの形状が悪いせいか、１００ｋｍも走ればケツが痛くなる。

ケツの形状がわるいんじゃないのか

CD90で東京〜米原往復したけど名古屋〜東京は6時間で走ったよ。

お尻、大丈夫だった？

KSR２でロングツーリングに行ったことあるけど、３日目からお尻の痛みが全く無くなった。
初日と２日目の痛みは一体何だったんだ？？と思ったことが非常に印象に残っている。

ＫＳＲはとにかく楽しいバイクだった。ま、ここをのぞいている人たちはその楽しさをわかっているだろうが。
このバイクの欠点は、やはり２ストが絶版車ということと、現行型のあのクラッチ。
ＫＳＲ１１０がノーマルクラッチで発売されたら歴史的な名車になると思っているのは俺だけだろうか。

あのサンダル感覚の友達と、また遠くへ行きたい。

>>81
まったく平気。CD90はシート厚いしサスも柔らかいからね。

>>83
へぇ〜。良いねぇ。やっぱ、厚さとサスのかたさかなぁ。

>>79
多分、おまいのと極端な違いはないはずだ。

>>85
ＴＺＲか、あの手のバイクに乗り心地を求めても仕方あるまい。
ＴＺＲの２５０なら友人が乗っていたっけ。後ろに女の子乗せて。
あんなバイクでタンデムなんて危ないなー。と思いながらも、うらやましく思った１９の夜・・・。

そういや、レプリカのライポジだと、よく手首が疲れると聞くが、やはりそうなの？

漏れはGN海苔だけど、GN乗車中はオナラの回数が増える。
酷い時は、１分間隔くらい。
漏れのケツの何かが刺激されているためと思われるが、
タンデムはできるだけ避けたいところだ。

姉貴を駅まで送っていく時とか、オナラ我慢しすぎて、
顔が真っ青になる。

姉貴にならぶちかましてもよかろうて。

顔射か

二種スクの燃費ってどれくらい？

>>86
悪いのは乗り心地じゃないんだよ。

歴代ＮＳＲ２５０のシートなんか、あんな煎餅みたいな薄さなのに
ケツはそれほど痛くならない。うまく分散させてるんだろう。

２５０はともかく、１２５のライポジなんか楽チンなモンだよ。
ニーグリップできる分だけ２種スクより疲れないよ。
ケツは痛いけど（ｗ

>>91
ん、ケツが痛くなったらニーブリップ。ポレも良くやります。他には太ももで座るようなポジションにするとか。
あとはスタンディング。小さなバイクでスタンディングは恥ずかしいんだが、背に腹は変えられん。

大痔主の人たちもたいへんなんだな
これからはドーナツ座布団見ても笑わない様にするから
バイクにもつけていいよ

>>90
ものによりけり。
うちのリード90だと25〜30km/L

>>93

文盲乙！ｗ

文盲って言葉の意味も知らんのか
さすが貧乏人スレだなｗ

確信犯乙

ツーリング出来ないような原二は廃止でいいだろ？

エイプ１００で往復２４０ｋｍの（平均時速６５ｋｍ位）
のんびりツーリングに先週、ＫＳＲ８０と二台で出掛けた、、
小さいけどめっちゃ楽しかった、、おまけにエイプの燃費は
リッター５０ｋｍほど行ったので走り以上に満足出来た。
>98
言ってる意味が理解出来ない！

>>99
平均60キロのどこがのんびりなんだ？
バイパスを全開走行したのか？

>>99
うちのApeはそんなに燃費良くないよ〜。
でも、今度遠乗りする予定。
一緒に行くのが大きいバイクなので、少し不安。

天気が良いといいな。
…ま、来月だけどさ。

　　　　 ||
　 ,r 一'!|
　 i ﾟーﾟ i
　　`r=<
　　/ﾊ　il
　/　　ﾚ' |
　⌒~⌒'^

>>101
大丈夫だ。俺はKSR110でZZR1100と一緒にツーリング行ったよ。

平均65km/hってことはないだろう。
信号や一時停止等を考えると、常に100km/h以上で
ぶっ飛ばしてないと無理だぞそれ。
しかも休憩なし。

平均速度って、オレの場合
原１で２０キロ。原２で３０キロくらいだけどな・・・。

ツーリングの平均速度は巡行時の半分というのが一般的

道路で変わるのに何が一般的なんだ？
幹線国道で市街地と都市間でも変わるし、
３桁国道の山道と村中でも変わる

おまえ世界が狭すぎるよ

関西なら鯖街道とか琵琶湖沿いなんかは二種原付でも平均65キロくらい出るね。

浜松〜東京をちびエリミで4時間・平均60km/hならやったことがある。

>100
全開なら１００ｋｍ以上出るけどね。

>104
田舎道ならほぼノンストップだよ！
>しかも休憩なし。
誰がそんなこと言った？？



それに誰も休憩してないとは

休憩したら平均速度は下がるじゃん。要は65キロで巡航したってことでしょ。
そのくらいが原２では一番疲れないでいいかもね。

そうか、人によって平均速度の概念がちがうのか。
俺の中の平均速度ってのは、それこそ信号待ち、食事、買い物、写真撮影など、
ツーリングのトータルタイムを使って計算しているからな。

北海道では、平均速度が上の方法で計っても見事に６０キロ平均だったｗ
別に飛ばしているわけじゃないのに。
網走まであと６０キロ、とかだったらホントに１時間で到着できるので、時間が読める。

いや平均速度は到着するまでの信号や過減速を入れた速度だろ。。
信号がなくても前に車があれば山道では強引に抜けないし
そんな中でがんがん抜くような走り方すれば疲れるし。

おまいら、あんまり固い事言うなよ。
楽しくヤローぜ。

普通、平均速度という場合、意図的に走ってない場合は除外するんじゃないの
信号待ち、渋滞は含むけど意図的な食事、休憩などを除いた時間で走行距離を割る

>>115のやり方が普通なのかどうかは知らんが、俺なら休憩なんかも含めての時間で割るなぁ。
ここで何分休憩した、あそこで何分休憩…とか覚えてないし。

ま、平均速度なんぞ俺は出さないんだがね

自転車のサイクルコンピュータを装着してればアベレージスピードとか
色々データ取れるのにな。心拍数とかもなｗ

>>117

タンデムしてるときは使えないな。

マンホールで滑ってコケそうになったりした時に、
「えっ？怖かった？
あははは。大丈夫大丈夫。コケたりしないよ。この程度なら余裕で立て直せるぜ」
とか強がってみるものの、心拍数は嘘つけないから。

車やバイクのレースの時の平均速度も、、
ピットインで止まってる間も計算に入れるのか？
その計算ならＦ１の平均速度ってかなり落ちそうだな。
耐久レースなんかは時間で割るかも知れんが、、

こんなこと言っても、レースの話じゃねぇって言われるだけか、、

一応厳密に言えば休憩時間は平均速度からは除外されます。
それも含めたトータルの速度を表定速度といいます。鉄道やバスでは有名な話。

平均速度を何に使いたいのかによるな。

バイクの性能や道の走りやすさを表現するのに使う場合は、当然信号待ちや休憩は入れない。

そうじゃなくて、例えばツーリングのプランを立てるとき等は、休憩時間も入れた
平均速度、つまり１時間で無理なく走れる距離を使う。

後者の場合は、バイクの性能に関わらず、
高速が70km/h、幹線国道が50km/h、それ以外は30km/hくらいに落ち着くんじゃないかな。

鉄道の場合は表定速度って言葉があるね。

話し変えるが、大阪から神奈川まで下道だとやっぱ国道1号線？
何時間かかるやら・・・。

10時間

漏れは京都→町田で14時間かかった。
途中メシ２回、小休止１回込み。

原付２種なんで、１号バイパスが使えないのが痛い。

距離はオドメータで457kmだった。

ちゃんと時間計ったことは無いけど、大阪→京都は１時間強ってとこかな。

>>122
参考程度にドゾー
ttp://www.inf.edu.yamaguchi-u.ac.jp/~www/KATSU/SMAP/smap.html

>>121が一番理にかなってる気がする。
ツーリングスレなんだから休憩も入れた平均速度じゃないと意味ないでしょ。
レスを参考にする人も多いだろうし。
休憩なし飲まず食わずみたいなデータ持ち出されてもね。

>>124
自分も京都から八王子まで行く予定なんですがツーリング初心者なら
二日ぐらいかけてのんびり行ったほうがいいですかね？
静岡あたりで一泊しようかなと計画してます。

>>127
今の時期なら寝袋あればどうにでもなる

>>127
京都から八王子までなら１日でいけると思う
目的地が八王子なら中仙道−甲州街道も検討してみれば（今は水害で大変だから復旧後）
栗東までＲ１、米原までＲ８、土岐までＲ２１、塩尻までＲ１９、八王子までＲ２０

>>128
先週土曜に深夜に走ったけど山でももう寝袋いらない。上着一枚で十分。

>>129
そのルートだと途中の無人駅で休憩できるからなかなかいいよ。
東海道ルートは道の駅が殆どないから走り続けるのは結構つらい。

>>127
移動が目的なら１日でおｋ
どっか寄り道するなら時間かけた方がいいよ。

>>125
サンクス

使ってみた。
意外なルートを教えられた・・・。

るーとmapとまったく違う行き方だった。
http://www.mapfan.com/routemap/index.html

>>132
時間に余裕があるのなら、目当てのポイントを１つか２つ作って、そこを通ってみては？
ただダラダラと、遥か彼方の目的地に向かうツーリングは辛いよ・・・。

アドレスV125でツーリング経験した方、僕もやりたいんですが腰痛くなりませんかね？
予定は熊本〜広島でっす

>>134
タクトで宮崎-広島を走った事がある。
腰も体も痛くなった。
私は何時間もスクーターに乗ってて腰が痛くならない人にまだ出会ったことがないよ。

ここの猛者は凄いな。
原二で10時間とか走る人は当然風防付き？

>>136 俺はアドに風防&箱つけてますよ｡おかげで遠出が楽になりましたよ

風防があろうがなかろうが走る時は走る。それよりもヘルメットに金かけたほうがいい。
X-11だと下道を連続して600キロくらい走っても全然疲れない。

やつぱり腰痛は避けられない運命かぁ
ちなみに風防まではいかないけどアド125用のショートスクリーン付けたら長旅に少しは好影響でますかね？

ＧＺ１２５というスズキのアメリカンが気になる。
サイドボックス付で便利そう・・・

スクリーンは雨が降ればかなり違う！　でもショートでは意味無いかも。

風防にしようかスクリーンにしようか迷ってます
スタイルはスクリーンの方が好きですが実用性は風防ですしね
少なからず雨の日にメリットあるならスクリーンかなぁ

我がKSR110はそもそも風防が必要なほどのスピードも出ず…orz

みなさんレスどうもです。
>>129
ツーリングマップルで確認してみました。R1ずっと行くより良さそうですね。
>>130の方が言うように休憩の場所が多いのは助かりそうです。
寄り道なども考えながらじっくり検討してみます。

>>142
スマンが、風防とスクリーンの違いを教えてくれないか？

風防よりも、ケツをなんとかしてくれぇ〜。＞KSR110

>>140
安いし買いじゃね？中身はGN125といっしょっぽい。

代表的な風防はカブとかについてるシールドでスクリーンはフルカウルのスポーツバイクの〜〜ん〜何て言っていいか分かんないけど、メーターの前にちょこっと付いてるやつ

>>146
禿同ｗ

グリップの微振動対策に、KSR2の純正ハンドルバー＋バーエンドの重り。
箱の取付で積載量増加。

と、ツーリング仕様にしていて、次はケツ対策をする予定。

そもそも小径タイヤやペッタンコのシートでツーリングなんて論外。

だがそれもまたよし

原二で夜間、特に山道は危険！
ガス欠の恐怖とスタンドのありそうもない景観
二人ならまだいいが一人は恐すぎる
夜はどっかに泊まろう( -_-)

ジェベル１２５のオイラはガス欠の恐怖って味わったことないなぁ。

ジェベル125にはジェベル250XCのタンクが付くらしいね。
これならリザーブ込みで600kmくらい走るんじゃない？

加工しないと付かないでしょうけど倹約運転でリッター約４０�`ですから
600kmは無給油で可能かもしれませんね。

>>136
Cabina90。後には箱つけてる。
真夏は暑いよ。

>>152
慣れたら山の中のほうがええけどなぁ。
町近くのほうが最凶の動物が来るので鬱陶しい。

昔は400乗っててツーリングもよくしたな〜
でも原二でツーリングって全然世界観が違う
チャレンジ精神で行くみたいな達成感もあるし、腰は痛いけど楽しいっすよ♪

寄り道すれば腰痛くならないよ。寄り道しないと、精神的・肉体的につらいよ。

確かに休憩取りながらだと腰は楽だな。
でも、つい頑張っちゃうんだよね、なぜかw

>>159
わかるｗ
停まるという行為は、走り続けるエネルギーの３００倍くらいの決意とエネルギーが必要なんだよねｗ

ツーリングする時やたらと山道に入るために休憩するタイミングを見失う(￣〜￣)ξ

長時間の運転は腰よりも尻やふくらはぎのほうが痛くなる。
メット変えてから首は痛くならなくなった。

メットはやっぱジェッペルに限るよな！

３００ｋｍ以上走るならフルフェイスに限る

ｼﾞｪﾍﾟﾙも穴がないと群れるお

原二ツーリングって友人と行くと楽しいけど、一人で行く時の楽しみかたってありますか？

アド110で前に東京から大宰府の往復したら
約2500km　全行程55時間（休憩等すべて含む）
ケツと腰と肩とあごがひどく痛かった。

それにしても国道が勝手に有料道路に変わる場所はほんとむかつく
入り口まで行って125cc以下ダメって言うならしっかり迂回路表示しといてほしいものだ

すごい距離だ！　希望がでてきた

>>166
原二に限らず、ソロツーの醍醐味はやっぱり「自由」だと思う。
自分の好きなルートを選び、好きな時に休憩し、寝床を選ぶ。

その代わり、何かトラブルが起こったときに全てひとりで対処しなければならない。
だが、それもソロツーの醍醐味。

太宰府ｽｹﾞｰ

＞169
確かにいくら仲良くても複数だと計画性が必要になってくるけど、一人なら自己責任のもとに自由は楽しめますね

>>171
逆にマスツーの方が計画通りにいかないのは俺のツレだから・・・
滝とかなにかあると寄り道したがる。

オイラは原２のときはスローペースだからソロじゃないと他の車の邪魔に
なるからずっと１人。ミラー見て後ろから車が追いついてきたら抜かせると
いう走りを繰り返してる。

こんなスレがあるとは気がつかなかったっす
今後ともよろしく
俺のブログ晒します
http://blog.livedoor.jp/matsumoto0928/

>>174
ブログ見たけど、写真を見るのにちょいと手間がかかりますな〜。圧縮しても乗っけられないですかね？
写真は何枚か見たけど、結構素敵な写真があるのでもったいない気がします。

小樽の学生さんらしいですが、僕の弟も小樽の学生さんでして、僕が去年北海道へ行ったときは
ベースキャンプ地として弟のアパートが重宝しましたよ。

ちなみに>>35で紹介されているブログの主です。僕のブログには、元の写真を半分に圧縮した物がアップ
されています。結構絵は荒くなってしまいますので残念ではありますが、他人のブログってよほど興味が無い限り
文章って読まないじゃないですか（僕だけか？）だから、ビジュアルって大切だと思うんですよ。
（と、偉そうにいってみた）
これからゆっくり読ませていただきますね。

>>174
アドレスいいなぁｗ充電できるしｗ
スペだとつらすぎｗ

夏休み中に名古屋〜京都(大体金閣寺ぐらい)まで日帰りツーリングを計画中ですが、どのルートがお勧めですか？

ちなみに、グランドアクシス乗りです。

>>177
そのルートをマップルとかで調べるのが楽しいのに！
・・・・オレだけ？

>>174なんかいろいろ装備しているのがステキですね

>>175
読んでくれてありがとうございます。
そうですよね、読んでくれる人にとって写真って重要ですよね
しかもワンクリックで見られればいいですよね
ライブドアのブログって使いづらいかなぁ。
ちょっと検討(勉強？)してみます。
これからもよろすく！

>>176
充電できるのはは結構便利ｗ
走行中にナビとデジカメと携帯の充電がメインです

>>179
これでも最低限っぽい装備ですｗ
本当は自炊とか広々としたテントとか考えてたんだけど
どうもアドには積めそうもないんで断念しますた



今月末には二泊くらいで道南巡りしようかと思ってます
その後道東に行こうかと現在検討中です
更新後随時晒します！

連投もうしわけないです
写真のURLにトリップつけました
これで見やすくなったはずでっす

というわけで、こっちです
http://blog.livedoor.jp/matsumoto0928/?blog_id=609124

何？LDブログってエントリ1つにつきサムネイル画一つしか載せれないの？
せっかくのツーレポも勿体ないな

>>177
1.JR東海＆JR西
2.近鉄
3.名古屋-大垣-R21-関ヶ原-R365-木之本-R303-R367-京都
4.名古屋-大垣-R21-米原-R8-栗東-R1-京都
5.名古屋-R1/R23-桑名-R421-石榑峠-R421-八日市-R8-栗東-R1-京都
6.名古屋-R1/R23-四日市-R477-武平峠-琵琶湖大橋-途中峠-百井別れ-京都
7.名古屋-R1-鈴鹿峠-R1-京都

鈴鹿山脈をどこで越えるか、琵琶湖のどこを通るかなどで分かれます。
まぁ俺ならJRだな。

2.京都−名古屋で近鉄がJRと併走してたっけ？って調べたらおひ（ｗ
　行けんコトはないけど。

折れもJRだな。名古屋ー京都はトラックばっかりで面白くなさそうだし。

>>182
おー、早速改良されてるｗｗ
やっぱりこれくらい簡単に見れないとねー。（ホントはサムネイルが欲しかったけど）

スクーターってサイドバッグが使いにくいから、ある程度の荷物を運ぶのはメットインなどで楽勝だけど
ある一定以上の荷物を運ぶとなると急に困難になるような感じがあるんだけど、その辺はどうなんだろう。

ハコ付けろ、ハコ。

山崎？

184-185
レスサンクス。

JRが一番無難ですか。
他の日帰りツーリングルートを検討でもしてみます。

>>184-185
アンカーを付けるの忘れてた．．．＿|￣|○

>>188
うわわーん、古いよー！暗いよー！

>>185
名古屋-（名古屋線・大阪線）-大和八木-（橿原線・京都線）-京都
特急なら1回の乗り換え。

＞174
写真がいいねぇ〜
おれもボックスつけて長旅したいな

>174
写真のセンスがとっても良い。
もう少し、写真の技法も学ぶと最高。

みなさんレスｻﾝｸｽです
荷物は写真に写ってる以外にもリュックを背負ってます
リアボックス＋テント＋シュラフ＋リュック

次はもうちょい増えますｗ
あと、アドのメットインは狭いし、バイクを降りてどっかいくときにメット入れるから
メットインのスペースは基本的に使いません

＞195
あえてバイクを強調せずに、大きな景色の中でポツンとたたずむアドレスの写真がノスタルジックな気持ちにさせるなぁ〜
詩人だね

>>195
俺がアドでロンツーした時は、防水バックをリアシートから
リアキャリアにかけてくくりつけた。
これならかなりの大荷物でも積める。欠点は給油の度に
荷物を降ろす事だが慣れればすぐた。
メットはフロアに放置。新品のメットなら気を使うが、使い古
しのメットを盗む奴はまぁいないだろ。
あと前カゴあると便利だよ。

ロングツーリング向きな原付2種は、アドレスＶ１２５Ｇでおけ？

もっと大きい方がロンツー向きと思ふ

>>198
携帯が充電できる以外はロンツーには不向き。
しかし愛車とならどんな苦難も越えられる。

>>198
好きなバイクとならどこまでだって行ける

>>201
だよな
いろんな所で向き不向き言ってるどころか向いてないから糞バイクとか言ってる奴は・・・

空も飛べるはず

スピッツだな

今日から佐渡島に出撃です。
出発地は東京です。

水曜どうでしょうの原付の旅企画で、
１日目は三国峠を越えて湯沢で一泊していたので、
それに習って湯沢に一泊する予定です。

机上計算では１日で直江津まで行けそうですが、
まぁロングツーリングは初めてなので様子見ということで。

>>205 気をつけて!俺は今から近場を走りに行きまーす

九州は大雨なんで最悪です

旅に出たくなるスレ発見。
明日大学のテストが終わるので、
打ち上げイベント系をこなしたら早速どこかへ旅立ちたいものです。

>>205
どこから船に乗るの
新潟、寺泊、直江津から出てるみたいですが新潟発が便数も多い。
http://www.fune.co.jp/J-index/Z-teiki/Z-KOURO/Z-02-05.html
R17の東京ｰ新潟間が349.4kmだから、湯沢じゃ走り足りない気がする。

>>202
人それぞれだが漏れはｽｸﾀでツーしたいとは思わん。

>>210
ここに書き込む事じゃないだろ。

>>209
寺泊便が最短距離なのだがカーフェリーはなくなって高速船のみになったので車両は運べない。
東京からなら直江津港が一番近いね。R253通って行けば信号少ないから案外速い。

>>211
別に構わんだろ。。

スクが多いスレで、スクをバカにするようなｦﾅﾆﾚｽはどうかとは思うけどね。

ｽｸｰﾀ-の良さがわからないやつはわからなくて良い!ギヤ車の良さがわからないやつはわからなくてよい!以上

〜125�tクラスだとオフ車信者が幅を利かすから

楽しい学生生活やっている奴はくんな

>>217 引きこもりの免許無しは氏ね

>>216
〜125ccクラスだとオフ車とスクーター両方アリだと思う自分はどうしたらいいですか？

>>219
真ん中取って

　つWAVE125

気持ちが五分五分ならスクーターがおすすめ！
オフは積載と保管に難あり

>>220
waveのエンジン使って国内でも何か作ってほしいですね。

>>221
ホンダが打倒V125Gみたいなスクーター出してきたら買うかも。

ちなみに今はXLR125Rです。
格安オンボロ中古だったんで、こつこつ直しながら乗ってます。

車格はかなりデカいけどホンダにツーリング向きな
【e-彩】がありんす

時限爆弾だな

原２ツーリングしてます、この雨で先週から四国で足止めくらってます。明日か明後日瀬戸内海を渡って広島へと移動します。見掛けたら応援してくだちい。

フェリーじゃなくて、しまなみ海道通るのかな。
漏れは去年のGWに通ったが、律儀に料金払うんだったら予め小銭用意しとかなきゃならんのよね、あそこは。
回数券買えばお徳で便利かと思ったが、入手しづらく、売る気もあまりなさそ。結果的には適当に小銭放りこんだ。余分に払っちゃったかな。（ｗ

今香川です、愛媛より香川のほうが滞在楽しかったので
雨の間香川でプチツーやらうどん食べ歩きやら楽しんでました。
セカチューのロケ地が見えるとことかもいきました。フェリー〜２号線も考えますが、しまなみも一度行ってみたいです。
車のＥＴＣカードがあるのでそれで支払いできるかと思っていましたが、小銭じゃないとだめなんですか…

しまなみ海道は自動車専用道路（高速道路）とは別に
１２５ｃｃ以下の単車と自転車も通れる道も設けられているんだよ。
今治の入口には人がいて札で払って釣銭もらったが回数券売ってない(???)。
途中の何箇所かに料金箱が置いてあって、監視カメラもあるようだが、小銭を盗む奴への対策ということらしい。
ETCカードだったら、途中の料金箱の辺りでエア車載機使ってエアゲート通過すれば無問題。

>>227
ムリです。無人で貯金箱のようなものがあるだけです。

>>228
えーETC使えるの！？
全然気付かなかった。ごめんなさい。

モバイルなのでＩＤ違うかもですが２２５です。
２２８〜２３０了解しました。２２８のエア車載機ってどんなのですか？
よくある有料道路みたいに係員にＥＴＣカード渡せばいいのかと思ってました。
シガーソケットはついているのでポン付けできるのなら買いたいと思いますが…

エアギターのようなもんだよ。

>>231
ＥＴＣカードは車の中の機械に入れっぱなしでＯＫなのだ。
Ｅｄｙカードやおさいふケータイのような電子決済の仲間なのだ。

冗談が分かってない人間が多いぞｗ

原付2種でロングツーリングは夢を与えてくれる。漏れも長距離ツーリング行ったが、｢17歳の頃でも、できたな〜｣と思った。長距離は最低250ccクラスのイメージにとらわれてたんだなorz
みんな、これから夢をもっと与えてくれ。

島根〜実家の石川県にアドレスで帰ってる途中です｡今道の駅で食事を済ませました｡今は福井県入って高浜です｡夜中には到着予定!頑張ります。

雨降ってるから気〜つけてね
福井市あたりでメシでもおごってやりたいけど、
でもきっとそれよりも帰りたいだろ

そのかわり、なんかあったら書いてくれれば助けにいくよん

>>237 ありがとう。心強いよ!今小浜のR27 コンビニ｡小休憩｡これからR８の河野?の道の駅まで一気にいきまーす｡天気が心配だ…

>>238

事故には気おつけろよ

昼間なら敦賀〜南今庄の北陸本線旧線を走ると面白いが夜は危険かな。

夜もあるけど、結構降ってんだよ
これからますます強くなるみたいだし、
あの道には溝切り路面のヘアピンあるしね

考えてみりゃ、先週の雨で通行止めだ
３０５もダメだったと思うから８号線一本だ

島根〜石川かぁ
気合い入ってるな〜

今河野の道の駅!夜&雨は疲れるねー｡ 山道はとくに疲れます。後少しですが気を抜かないように頑張ります。

２２５です
明日の天気予報が四国側は曇りで中国側は雨のようなので、
しまなみ経由にしたいと思います。
新居浜〜今治あたりが不安ですが、ドライブマップを参考に
県道１３号線〜国道１９６号線〜県道３８号線〜国道３１７号線〜今治北インター
ルートで行きたいと思います
釣られてたみたいなので、大人しく小銭をたくさん用意していきます

あ、２４４さん、どうかお気を付けて…

石川のどこかにもよるけど金沢でもまだ１００ｋｍあるな
雨もいい調子だし安全運転で！

って能登半島の先っちょで３００ｋｍコースだたーりして

>>244
生きてるか〜？

あそこから２時間ならもう石川県だな
つか、道の駅ないのよもう

>198
どうかなー、個人的にはスペ１００の方がいいかと

スペ100の方が車体やシートが大きい
ハンドルも高くて幅広でおおらかに乗れる
V125はこうゆう所が劣るんだよなあ
静粛性もスペの勝ち

V125はエンジンにパワーがあるだけでそれ以外の点では
スペ１００の方がいい

今日、センターラインを踏んでこけそうになった。

このクラスのバイクって、雨天になると途端に神経質にならねぇ？
多分、タイヤの細さが影響してるんだと思うけど。

中型だと、あからさまにヤバイ場所、例えばコーナー途中のぬれたマンホールとか以外は、
結構ラフに乗れていたんだが、コイツは特に60km/h以上でシビアになるな。

車はGN125です。

昨晩石川まで帰った者です｡夜中には無事到着!身体が冷えて風呂に入りすぐ寝てしまいました｡今日はアドレス洗って整備してあげます｡

>>252
もつかれ〜！
帰りも気を付けてなぁ。

>>253 どうもです｡ｾｶﾝﾄﾞｶｰとして購入したﾊﾞｲｸですが今ではﾒｲﾝよりよく乗ってます｡ ｱﾄﾞでの長距離は初でしたがなんとかなるものですね!

>>198>>250
シグや小マジェのほうが断然いいかと。
小マジェは走りに余裕があって疲れないけど積載能力が低いのでシグのほうが便利な場合もあると思う
シグの代車にアドV125が来たとき、
ハンドルの狭さや車体のフラツキ、車輪が小さくて振動や突き上げがひどく、
家までの道のりを帰るのも疲れた。
以前は50ccに乗っていたはずなのに、すっかりシグに慣れてしまって、「こんなにも疲れに違いがあるのか」と痛感した。

子ﾏｼﾞｪだされたら、かなわんｗほぼ、ビグスクやん。スペ１００はつらいって。積載量だって、前カゴつければ変わらんし、携帯とか充電できるソケットあるのいいし。

125でビグスクタイプって、コマジェ・RV125・グランドディンク125でおｋ？
ほかにあったっけ？

>>256
確かにv125とｽﾍﾟ100のみの選択肢だと最高速が低いｽﾍﾟ100のほうがきついと思う
その点は同意
がツーリングを求めるにはV125もキツイ。
街乗り最強ﾏｼﾝだからね
(バイク屋で前カゴつけてもらうのとシガーソケットつけてもらうのとは値段かわらねーし。どちらも3k〜5k
)
台湾シグならＦＩだし260kだから街乗りとツーリング両方視野に入れたユーザーならこちらがオススメだね

去年グランドアクシス(101cc)で長距離ツーリングしたけど
岡崎−豊橋あたりのR1ですら大型トラックがスピードが乗ってくると
ついていけず悲哀を味わった。

１００ｃｃって最高速に余裕がないからバイパスとかキツイよね
Ｖ１２５でもぬわわキロ出すと車体が不安定でマジ死にそう

子マジェはぬふわキロ余裕で出るし、高速走行の安定性もいい。
シグナス・スペ１２５クラスだとなんとか

そこらへんは大きいのにすりゃ済んじゃうハナシなんだから
余裕のないところで余裕語らんても・・・

グラアクは最高８５ぐらいしか出ない、連続は７５程度にしないと長距離は不安
名四国道なんかトラックは９０〜１００、グラアクは７５、悲惨

それを思うとアド１２５、スペ１２５、シグってことか

ロンツー経験者ならわかると思うが
バイパスでトラックと同じ流れで走れないほど怖いことはない

北海道とか交通量がめちゃくちゃ少ない道路で、不意に追い越されると心臓が止まりそうになる。

おまいらには敢えてバイパスを避けると言う選択肢はないのかと。

トラックの後に張りつけば最高速うｐ

田舎のバストラックは粒子状物質がビシビシと目にあたるからなあ

以前原付でバイパスに迷い込んだことがあるが、マヂ死にそうになった。
６５キロしか出ないのは本当に怖い。
シグナスを買った後再びそこを通るハメになったが、
とりあえずよわｷﾛ〜ぬわわｷﾛ巡
航で左車線を走るぶんには大丈夫だった。
110cc以下の車種は最高速が遅いのでバイパスは避けるべし。

CD90で80キロ巡航楽勝だよ。少なくとも75で巡航できれば何ら問題ないと思うけど。

田舎のバイパスとはワケが違うのさ
80キロ巡航なんてどうにもならない

たしかにいっちゃなんだが、75キロとか80キロで巡航なんて一般道でも時々危うい。
しかもCD90で80キロにもっていくのは結構時間がかかるんじゃね？

>>272
まあ確かに加速に時間はかかるけど左車線のトラックの後ろについていけば大丈夫だよ。
R246→R1で東京〜名古屋を走ってみたところ御殿場の上りがつらかったけどあとは平気。
7時間くらいで着いたよ。

昨夜石川に帰った者です｡本日ｷｬﾝﾌﾟ用品を購入しました｡帰りは途中でｷｬﾝﾌﾟをしようと計画中!みなさんどこか行く予定あります?

九州と北海道以外はツーリングで通ったが原付2種で怖いと思ったのは
R4の栃木より北とR1の静岡あたりですいてる区間かな。左車線で90km
くらいで流れてるのでびびった。さらに夜だと１〜２割り増しｗ

そして、一番怖かったのは、自動車専用道路に間違って入った時ｗ
誤って浜名バイパスに入ってしまったときは120km以上で飛ばしてるやつ
らばかりで死を覚悟した。静岡の自動車専用道路の標識はもう少し配置
に気を使ってほしい。何度か間違えたよ＿|￣|○

桃色ナンバーのモンキー見ると124ccだと思って追い掛けてくるのやめてくれ・・・・
96ccだよ、88ccとそんなに変わらないんだよ・・・・・

>>275
栃木より北のR4がそんなにすごいのか
自転車板で埼玉の朝霞から福島まで１日で帰省した猛者がいた

>>245　釣りというより明らさまな冗談だったのだが、
モバイルでアクセスしている奴に無駄口は悪かったかな。
自動車専用道路とは入口が別で分かりにくいから交番で聞いたりして気をつけて行くべし。

>>277
市街部分以外は道路がまっすぐ伸びている区間が多いので流れが速い。
東北方面を北へ向かっていたときは80km位の流れになると遅く感じる位
にスピード感覚が麻痺してきますｗ

東北は基本的に流れが早いよ。市街地以外は信号も無い飛ばせる道路が
多い。東北走ってるときに見てて面白かったのは、80kmくらいの流れでも我
慢しきれないリッター軍団の中で、追い越すタイミングについていけない４００
ネイキッド。直線で125ccの俺を突き放すのに、追い越しでワンテンポ遅れる
ためにまた後ろに引っ付かれるを繰り返し。おまけに連れのリッターが遅いな
という感じで振り向いてるしで、おたおたしてたｗ

昔のR4を考えたら隔世の感ですね

Ｒ４は宇都宮のバイパス区間が一番平均速度が速い。
夜中なら取り締まりを気にしなければ
ぬわわ以上のペースが可能だから
ほとんど高速とかわりないね。
へたれはＲ４の旧道をゆくべし。

コマジェ、RV、シグナス、GD、アトラン、べスパGT125
この辺りは「高速乗らずにまったり快適に行きますわ」
ってジャンル。良いさそれはそれで良いさ。でもね、、
キツイ、だがそれがイイ、そんなほろ苦いレポ宜しくですｗ

アドレスＶ１２５買って半年。
この夏はメインバイクを置いてコイツでツーリングしようかと思う。
確かに名四国道はキツイナ。

名古屋からはメイン道路を外して北か和歌山か･･･。
キャンプ道具もまだ乗せてない。
と言うか、ガソリンが心配だな。
５Ｌの携行缶も邪魔と言えば邪魔だが、ガス欠はもっといやだ。

みんな、ガソリンはどうしてんだ？
って過去ログ検索してなかった･･･

ちびエリミだから心配なし。

エリミでいいじゃない

>>283
ツーリングでればリッター40�q以上走るマシンだから大丈夫。

Ｖ125ならなんとかなるんじゃないの
グラアク　<<　Ｖ125　という気がする

俺もメインバイクを置いて、、
最近はエイプ１００を乗り回してる(^_^;)
往復４００ｋｍほどのツーリングを計画中。

俺もメインの大型とKDX125の乗車比率は１：９くらいになっている今日この頃・・・

だって軽くて楽しいんだもんYO!!ヽ(｀Д´)ﾉ

もしファミリーバイク特約適用外なら、このクラス乗る人減るのかな…

ファミバイ特約適用じゃなかったら、
250ccまでで考えるかなぁ

それでも税金、自賠責の値段で格段に安いけど、
やっぱり２種の一番のウマみってファミバイってことかな？

>>268
メガネとかサングラスぐらいかけないと危ないぞ〜

税金の違いもあるね〜
でもファミバイ特約付けると、
何台所有しても、
自分のじゃなくても、
家族全員
ってのが一番の利点かな

ファミバイのおかげで
原１　２台、原２　４台（110 x1, 125 x 3)、
軽ニ　１台 (225 cc)、小ニ　１台 (800 cc)
小四　１台 (1800 cc)　持ちの漏れがいる。

排気量から車種あててみて（ｗ

225はセロー

110はアドレス110

1800はゴールドウイング、なわけないか

>>296 ﾋﾞﾝｺﾞ
>>297 残念！
>>298 小型の四輪自動車です。

800ドカモン

800=TDM
110=CT
125=DT、岩手、ST

ついでに1800は懐かしのﾚｵｰﾈ4WD

110はKSRかな

よく置き場があるな。農家かな。

>>295
せめてメーカーも書いてくれんと
1800はコロナかシルフィかな

スカイライン1800GL　秋田の大曲でもう少しで死ぬところだった

>300
誰がドラえもんみたいやねん、しばくぞ

>>295

アドレスV125
マジェスティ125
RS125

>>300 残念。HONDA車。（もうバレバレ）
>>301 全滅
>>302 残念
>>303 ﾋﾞﾝｺﾞ！
>>304 郊外ﾏﾝｿﾝ。登録制ではないので。２台は都内の実家。
>>305 四輪はﾖﾀ車

原２は菌２台、音叉１台。どっちもMT。

なんだこのスレ。

VFR?

なんだよｽﾄﾏｼﾞ110じゃねーのかよ(　´ω｀)

車は初期シルビアQ's

ウンコテ注意喚起
只今構ってちゃん出没特別警戒警報発令中
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○仕事人◆DJEBELTibQは放置が一番キライ。 仕事人は、常に誰かの反応を待っています。||
　|| ○仕事人のレス対策はＮＧワード指定で安心。ウザイと思っても無視するのが大人な対応 　 ||
　|| ○放置された仕事人は煽りや名無しで書込んだりの自作自演であなたのレスを誘います。 　 ||
　||　　あなたがノセられてレスしたその時点であなたが仕事人に見事に釣られてしまったのです。.||
　|| ○元々社交的ではない仕事人は口が悪くて集団協調をする事も出来ずに荒らして場を壊す。 ||
　|| ○無視された仕事人は悔しくて悔しくて擁護派を装った自作自演であなたの関心を引きます。.||
　||　　他人の振りをして仕事人へレスを返す様な書き込みで自作自演をするのが得意技です。 ..||
　|| ○反撃レスは仕事人の滋養にして栄養であり相手にされる実感こそが最も喜ぶ事なのです。..||
　||　　常に仕事人が注目されたり話題の中心に上がらないと気が済まなくて仕方が無いのです。 ||
　|| ○レス番が900を越えると流れが遅いスレでも次スレを立てて>>1になる自己満足に浸ります。||
　||　　仕事人はスレ建てをする事でしかこの板で目立つ事が出来ない孤独で哀れな人なのです。.||
　|| ○人に構って貰う事が生き甲斐な奴ですが、自分本位でしか考えないから嫌われるのです。 ||
　||　　仕事人にはエサを与えないで下さい。　　　　　 Λ_Λ　 ｴｻｦｱﾀｴﾃｼﾏｳﾄ ﾂｹｱｶﾞﾘﾏｽﾖ 　 　 　.||
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　 ｺﾚﾊ ｷﾎﾝﾃﾞｽﾖ !　　 　　 　　 　　 　　 ||
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |　　ﾃｽﾄﾆﾃﾞﾏｽｶﾗ ﾒﾓｼﾅｻｲ 　　 　 　　 　||
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿＿＿＿＿|￣￣￣￣|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__||
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　　￣￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

ここのスレも８００越した辺りから気をつけた方が良いぞ。
今、仕事人はスレ建て荒らしにお熱なのです。
ここのスレも次は「モサモサ」にされちゃうよ。
そして下のようなキモイ生物のＡＡを貼られてしまう。
だが、仕事人はそんな迷惑も返り見ずに終始御満悦の御様子だ。

　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　俺ちゃんもさもさ
　　　　 ヽ　　´ ω ｀　 ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´ω｀'; ﾓｼｬｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

推奨NGワード：仕事人 ◆DJEBELTibQ
登録しとくと幸せになれるね。
登録しないで奴に構うとめちゃ不幸になる。

225です。
しまなみなんとか渡りました。
入り口や橋と橋の間がわからなくて西条から竹原まで四時間もかかってしまいました
でも、最初の橋を渡るときは感動しますね
できたらまた通りたいです
小銭がたくさんいることを教えてもらっていたので料金所はスムースにいけました、ありがとうございました
とりあえず今は広島までなんとか移動したところでスコールに遭って休憩中です

原２で３００キロ越えの疲れを実感中

もうひといきがむばります

>>316
途中の島で観光したかい？

大山祇神社や耕三寺くらいは見といたほうがいいぞ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060726-00000168-kyodo-bus_all

「ガソリン４週連続値上がり　価格転嫁進む」　　来月からさらに値上げでちょっとうれしい。


100km走行の燃料代をアバウトに計算してみた。

普通自動車の燃費（*9km／L）（138円／L）（15.3円／km）⇒100km走行に1,530円
大型トラック燃費（*4km／L）（110円／L）（27.5円／�q）⇒100km走行に2,750円
オートバイの燃費（20�q／L）（138円／L）（*6.9円／km）⇒100km走行に**690円
原付２種カブ燃費（50km／L）（138円／L）（*2.7円／km）⇒100km走行に**276円
自転車の燃費　　（**km／L）（***円／L）（--.-円／km）⇒100km走行に飲料水0.5L〜1L

【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜　大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止

10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
　｜　
10:20 出発
　｜　
10:40 道志入り
　｜　
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
　｜ 記念写真など
12:00 道志　道の駅出発
　｜　
12:30 山中湖 西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
　｜ 食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30　同場所集合、出発
　｜ 山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散


その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。

【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50

詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html

漏れの自転車の燃料代は、100km走行に1,500円ってとこ。

漏れは、10km走行ごとにジュース500ml飲むので、そんなもの。

夏季はアイスも食べちゃうので、もっと燃費悪い。

しかも、100kmも走ると、夕ご飯でお替りしちゃうので　さらに悪い。

>317
到着しました
えっと、原付道を探しながら走るので精一杯で寄り道は展望台くらいです
また今度行くときは是非行ってみます

みなさんありがとうございました

意味もなく馬島に降りてみるもんだ。

俺は原付でも100kmに１〜２回は休憩してなんか飲むお

>>320
10km毎って、約30分おきに500飲むのかyp

>>324さん
ツーリングの場合、自転車は1日走って100キロぐらい。
自分なら8時間ぐらいかかります。
真夏なら、10キロで500ccぐらい水分補給しないと熱中症/脱水症の原因になりますよ。

炎天下で登山したけど、それ以上飲んだな。２〜３kmで500ccは飲んだ。
しかも小便が翌朝まで全く出なかったのも凄いw水分が全部汗になって出て
いったんだろうね。

距離でなく15分おきに少しずつ飲むと体に負担かからなくていいよ

バイクだと股間に汗で染みを作ってしまうほどだ。

>>327
それぐらいで飲んでたけど、今考えると小便が出ないというのはやはり水分不足
だよね。

もうちとまとめてみると
普通自動車の燃費（*9km／L）（138円／L）（15.3円／km）⇒100km走行に1,530円　所要時間約７０分（高速道路使用）
大型トラック燃費（*4km／L）（110円／L）（27.5円／�q）⇒100km走行に2,750円　所要時間約９０分（高速道路使用：最高時速８０kmなのを考慮）
オートバイの燃費（20�q／L）（138円／L）（*6.9円／km）⇒100km走行に**690円　所要時間約７０分（高速道路使用）
原付２種カブ燃費（50km／L）（138円／L）（*2.7円／km）⇒100km走行に**276円　所要時間約１２０分
自転車の燃費　　（**km／L）（***円／L）（--.-円／km）⇒100km走行に飲料水0.5L〜1L＋昼食費　所要時間約８時間
徒歩の燃費　・・・・・・飲料水４L＋食事４回　所要時間約４８時間

>>330
原二で100Kmを2hはきつくないか?
経験的に平均速度は30〜40Km、100Kmなら、3h+休息1回(補水or食事等)ぐらいじゃね?

まぁ、メクジラたてる様な事でもないので、スルーよろ。
大人気ないナァ、ﾜﾃ ･･･ orz

>>331
いや、俺も大阪北部〜舞鶴（約100km?）をKSR110で休憩無しで走ったら、３時間ちょいぐらいかかったよ。
まぁ大阪から出るのに30〜40分ぐらいかかってるけどね。

漏れのマーチ号は、高速なら19km/リットル走るのでバイクと変わんないな。

325ですが
バイクでも炎天下ならマメな水分補給した方がよいですね。
>>327さんのおっしゃるとおりに、こまめな補給がベスト。

自分はタンデムなのですが、真夏なら1時間おきの休憩が目安です。
道の駅が好きなので、1時間以内にあっても休憩いれたりします。

自分もそうしてます。
一時間毎に休憩をします。
でも真夏は喉が乾くし軽い脱水になるので信号待ちが長いときとかに
こまめに給水。
ジェットヘルなので便利ですが、フルフェの人は大変ですね。

時間よりも休憩のキロ数で150・250・320という具合でやってる。
幹線道路の場合ね。

みんな休憩取ってるんだなあ。原二好きな人たちって、もっと自虐的かと思っていたよ。
オレは昨日船橋から伊豆半島のツーリングをしたんだけど、休憩はほとんど取らなかった。
（いや、自慢にも何にもなりませんな）

往路は走行時間9時間ちょっとで、走行距離が240キロくらい。でもって総休憩時間が６０分くらい。
15分×3回それにごく短い休憩が２、3回。

復路は沼津から船橋まで休憩なしだった。時間にして5時間くらいだったかな。
なんにしろ、バイクを降りたのは箱根の道の駅で雨合羽を着た時だけ。

オレの場合、とにかく停まることと引き返すことがとても苦手。
だから毎回過酷ツーリングになりがち。これからはさらに暑くなるから、休憩は取るようにするよ。

若いのさ

それは関係ない、４０台、５０台のおじさんもがんばる

去年の夏アクシス100で名古屋〜東京〜新潟〜金沢〜岐阜という超無謀ツーリングをしたのはいい思い出だ。ちなみに帰って来て一週間くらいしたらエンジンがお亡くなりになった

>>340
意地悪で言う訳じゃないけど、どこが無謀だったの？
原二で長距離走ったから？
それとも暑い夏に本州ツーリングしたから？

詳しい話ｷﾎﾞﾝ

>>340
漏れは昨年アクシス100で東京−高知往復と東京−尾道−今治往復
巡航速度を75km/h、最高でも80に抑えて何とか生還、
２ヶ月前に売りました（売れました）

アドレスみたいに、インナーにペットボトルが入れられて、信号待ちとかで飲めるのうらやましい。スペは最悪だぜ。

>>341
まあフツーに距離的とかにって意味なんだけど。でもみなさんの話聞いてると結構もっと走るひとは走るのね。
一週間で1200km以上の距離を原二で走破したときは天下とったような気分になったのだが、まだまだ修行が足りぬな、おれ。
しかし東京から新潟にぬけるときと金沢から岐阜にぬけるときはガススタが少なくてひやひやしたよ。

>>344
1200kmなら２日

>>344
１週間で1200kmなら、走りと観光を両立できるちょうどいいペースだね。
良い思い出になったんじゃないかな。
正直、タイムアタックみたいなツーリングは危ないし思い出に残らん…orz

漏れは、去年のGWの５日間弱で2000Km弱走破。
睡眠時間が少なく、モバイル端末もなかったからホテル予約して泊まることもせず、
２４時間営業のガストなどで水分補給と休憩したりだったが、
墓参りしたり親戚のところに寄ったりでのロスもあるから、ひたすら走ればもっと早かったと思われ。
関東出発、三宮からフェリーで高松、鳴門、琴平、今治、しまなみ海道、岡山、神戸、名古屋、関東に戻る行程だった。

今のシーズン、一日で600ｋｍは、実際的ではないと思われ、渋滞がある都市
部の幹線道路がコースに入ってたりしたら、夜間走行しないとムリボ。
（渋滞ではエンジンがオーバーヒート気味）
夜間走行は、車の流れのアベレージが高杉、原二ではしんどい。

ひとによって目的が違うから、観光でも走り続けるのでもなんでもいいじゃん
距離走るのだけが目的のひともいるだろうしね
場所によっても１日の距離違うだろうし、体力だって違うんだから、そんなのどーでもいい

ちびエリミなら夜の幹線道路も楽勝。90キロ巡航すればあっという間。

>>348
＞夜間走行は、車の流れのアベレージが高杉、原二ではしんどい。
何乗ってんの？

そんことより、ムカつく奴であろうと、仕事で急いでいる面もある大型車を先に行かせる工夫と経験積めばええのよ。
XLR250で日本一周した奴から話聞いて、なんでそんなことせにゃならんのだと思っていたが、
原二で場数踏めば、至るべき一つの落ち着き先だと思う。せっかちで車間詰める奴が背後から消えると気持ちええよ。
時々、危険な場面もあるけど、原二より速いのを背にずっと御一緒するのも無理があるかと。
やや違う立場で、高速道路の左車線に遅い大型車、自分が軽自動車で右車線で、
すぐ後ろにいきがったSUV車が車間詰めてきて、長い直線だったら左の大型車に並んだところで
更に加速して車間がとれたところで加速したまま左ウィンカ出して少しずつ左に寄るのに難はないが、
数日前は、左に寄り始めたところで、ゆるいカーブになってきたから、ちょっとびびった。
自分がやられて嫌だからそうしているが、左車線の大型車なら左程車間のマージンとるまでもないかなと思ったりもするが。
高速道路で二輪車で同じ場面だったら、あの手合いは、
車間距離考えず好き勝手に道路使うから、ホーンで牽制しとかんと、最悪ふっとばされそ。

>>350
ライトも明るいしね('A`)
まぁ最近はスクーターも明るいのあるけど。。

>>352
ｦﾅはほどほどに…

原２乗りには楽しいスレですね。
俺もいつか大阪からしまなみ海道渡りに行きたいんだが、
連休がなくってそれもできない。。

自分では、難点は長文ということだけだと思うがね。>>354
適宜先に行かせる観点で話する奴見かけんのだから仕方あんめえ。
現実は３５４が爺しているだけだと思われ。

ごめんよ。ID見てなかった。354=351か。さもありなん。
いつも後続車に尻ひっぱたかれながら必死に頑張ってるんだ。
否定して御免。

長文、口調、カラミ、全てにおいて酷い公開オナニーを見せ付けられてる感だわ

夏厨の季節だなあ

>>356-357
俺は何に乗ってるの？って聞いただけなのに
そんなことよりで横レスされて、妄想全開で皮肉まで垂れられる筋合いはないんだと思うんだけど違うかな？
俺がいつ無駄にがんばってるようなこと書いた？
そりゃヲナって文句の一つでも言いたくなるだろ。
高速道路やらなんて出された日には、ここは何のスレなんだよｗ

>>344
自分はシグナスだけどバーハン化してるからペットボトルホルダー装着してる。
信号待ちが長いときにちょっと一口…って便利。
夏場は本当にこまめに給水しないと熱中症になりそうだお

>>348です。
なんか、出にくくなっちゃった。アド125Ｖ海苔。
90キロ以上は出るけど。夜間の巡航はいろんな意味70ｋｍくらいじゃないと
無理。
深夜の国道は、80ｋｍ以上で流れること良く有るんでやっぱしんどい。

>>343　ペットボトルは、良くポケットに入れてる。
アウトドアブランドのボトルケースは保冷性高いが、ポケットに入らんので、
100均のケースでガマン。

>>361
夏場は何もしてなくても汗が出るし、屋根の無いバイクは本当につらいよな。

>>360
ｵﾏｲには同意で肩を持ちたいが、あんまり絡むのはよろしくない。
放置放置。
それができないのなら、ｵﾏｲも同じだよ。

>>362
オイラはRV糊だから、９０ぐらいなら余裕こいてるけど、アドだと意味なく煽られたり車体の問題から余計に大変なんだろうね。

>>364
アドで長距離は大変だろうね。
50kmくらいはしっただけでも結構疲れたから、500km超えたら自分は死にそう…
シグだから往復600kmとかやれるけど、アドでチャレンジする人は皮肉じゃなく本当に尊敬する。

>>365
アドで８時間で３００キロ走ったことあるけど、
べつにヘトヘトになるほどには疲れなかったよ。
ていうかいくらアドがシグより小さいといっても、
６０〜８０くらいで巡航するぶんには疲れ具合に明らかな差が出るほどの
違いはないと思うんだが。

>>366
個人の感覚の問題じゃね？
ただ、スクリーンで風をもろに受けることのないRVやコマジェに比べたら、
疲れるとは思うけど。

何やら理解力のない奴は面白い反応するねえ。>>360
単に、別の観点をもって、別の行動する奴が漏れってだけの話だがね。
勿論、３６０の言動が上等だと思っていなしそういう描写もしたが、その話が主ではない。
＞高速道路やらなんて出された日には、ここは何のスレなんだよｗ
へっ？（ｗ　スレ違いうんぬんの話じゃねえぞ全く。
追い越し、追い越され、追越させるの具体例を示すと、高速道路だからスレ違いだってーの？（ｗ
物事抽象化して解する能力がないということなのかな。
＞横レスされて、
器が○さい。余計なこと言わず、受け流すなり、跳ね返すなりすれば良いものを○態さらさんでもよかんべ。
＞妄想
そんなもんあったか？
＞無駄にがんばってるようなこと書いた？
そんなこと書いた。できるだけ引用は正確にやってくれ。
但し、漏れが話におひれつけたところはあるね確かに。

なにこの粘着

>>368
>>368
>>368
>>368

ＫＳＲ２で行って帰って４泊５日で７３０km程走って来ましたが何か？
原一の子株とつるんだので最高速４０ｋ?E／hでしたが何か？
混合交通なんだからしょうがないし、速い車は抜ける所で抜いて行くので
問題無し。


まあバイパスで逃げ場が無い時は危ないですね。旧道に逃げれば良いだけの
話ですが。

気違い警報発令中

　　　　　　＿＿＿_
　　　　／⌒　　⌒＼ >>371
　　 ／（● ）　（● ）＼　　　　へー
　／:::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　|　　　ｍj |┬-|　　　　　|　　　　　すごいじゃん
　＼　〈＿_ﾉ`ー'´ 　 　 ／
　　／ノ　　ﾉ -‐‐一´＼

何か？　か・・・・

>>371
特にないのでお引取りください

>>366
明らかに差が出るよ。60〜80km/h巡航といっても四輪じゃないから
エンジンの余力だけの問題じゃないんだよね。
アドにずっと乗っている香具師はそれが普通だから標準だと感じるのだろうけれど
スペやシグに乗っている香具師にとってはあのハンドルの窮屈さや不安定さはかなりｷﾂｲ。
40km/h巡航でも相当差が出る。

厳密には四輪でもシートによって疲れにくさってすごいでるんだけど
一番大きいのはホールド性があるかどうかによって腰が揺れるとすごく疲労する。
アドはシグ・スペに比べて格段に不安定で疲労度は大きいよ。

逆に今まで原付しか乗ってなかった香具師にとってはむしろ十分だろうし、
何と比較するかってことだよね。

アドは原２としては値段も安いしダッシュ速いし通勤にもってこいだけど
ツーリングに使うものとしては原２の中ではキツイほう。
しかしそもそも原２自体がツーリングに快適な部類じゃないから
自分の持ってるマシンで、より快適なツーリングを目指そう。ってことでＦＡ

>>376
シートのホールド性でかなり差が出るのには同意。

大型追加してツーリングに行こうと思ったが、バックレストが
無いとかなり差が出るのに気づいて、普段乗り大型、ツーリ
ングが原付2種という使い分けになってしまったｗ
大型がER-6nで、原付2種がアトランティック125だから取り回
しも大型のほうが良い…。どう見ても選択ミス(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今までレッツ�Uに乗ってたけど、
アド１２５の方が安定してて、ツーリングするのも楽だけどなぁ…
同じ６０出しても、今の方が体感では遅く感じるよ

>>378
＞逆に今まで原付しか乗ってなかった香具師にとってはむしろ十分だろうし、
＞何と比較するかってことだよね。

↑あ、IDが3cmだ。

>>377
アトランティック125って最高速どれぐらい？

>>381
大体110。エンジンの調子が良いときやくそ長い直線なら120行くよ。
でも出だしの40くらいまでの加速はtoday並なので注意。それ以降
はスムーズ。

明日一人で行ってみようと思う
とりあえずラーメン屋めぐり

目標4店回ること

ラーメンを1日4食か？
胸悪くなりそう・・・。

いや、がんばれ！

４食はきついなぁ。

先日、朝・昼・夜の３食にんたまラーメンを食したが、
翌日激しい胃もたれと、油っぽい下痢便噴出により、会社をズル休みしてしまった。

２４時間営業で安いので、小腹空いた時に遂入っちまうんだよなぁ。

俺は父親がインスタントラーメンとか麺類大好きでいっつもズビズバー！ズボボボボ！と食ってる
姿を見て大嫌いになったぞ・・・・・・下品というかなんというか。
お陰で今ではツーリング先でラーメンなんて最終手段だ。下調べして現地のレストランのランチメニュー
とか漁ってる。ラーメンも嫌いじゃないんだけどね。
出来れば旅先ではラーメンなんて名物じゃない限り食べたくない。

>>386
感覚が欧米っぽいんだろうね。

うどんｽｷｰのｵｲﾗは一杯800円だとか1000円だとかとるラーメンが好きじゃない…

ちゃんこｽｷｰのｵｲﾗはくるみ割り人形です

ようわからんけど、
ﾘﾄﾊﾞﾙｽｷｰのｵｲﾗはゲルマン魂の真正ドイツ人ではありませんとか？

>>387　ジャニーズのタッキーが食っていた地元のラーメン屋では、１００円のしょうゆラーメン、タンメンもある罠。値上げも検討中らしいが。

>>382
オマイのピアジオリーダー125cc、やばいんじゃないのかw
確かに出だしモッサリはモッサリだがToday並は無ぇ
漏れのは加速Gアクシス、スペ100以上アドレス110以下だけどな。

他のリーダー125車に乗っても同じ程度（GT125、ビバリー125）だから
悪いがオマイさんのリーダーはかなりハズレな予感

>>391
アトランティック125の味付けは他のリーダー125よりで出だしもっさり
なので、あなたののアトランティック125が当たりなだけかと。
スカラベオ125やアトランティック125のレビューで50cc原付なみの加速
と評しているやつは多いよ。
もしくは俺が都内の通勤でやたら前に出てダッシュしたがるtodayを基
準にしているせいかもしれない。買い物籠つけたおばちゃんtodayなら
楽勝で抜かせるよ。というか加速に関する感覚の個人差なだけかも…

信号ダッシュで50cc原付においていかれるし、最高速も90km/hちょいのｵｲﾗのKSR。
でもそれがいい。当たりでも（これはないかｗ）ハズレでも、この遅さこそが我がKSR110の持ち味として楽しんでおります。（･∀･）ｵｿｲﾉﾓﾀﾉｼｲﾖ

KSRがスタートで･･･遅い?！
とｵﾓﾀけど110なのね
ウチのは80だから、激速
コーナーで2速落として、立ち上りの伸びのある加速がｲｲ！

でも、110も否定しないよ
ﾓﾝｺﾞﾘとかｶﾌﾞも乗ってたけど、ｱﾚはｱﾚでいいよね
十分走るし、気持ちに余裕出てくるし、なにより景色が見えてくる
ガソリンも高くなってきてるしできれば110も持ちたいとこだけど、
2st末期だから、今はとりあえず80を2台持ちだったりする

ＫＳＲがもし１２５ｃｃになっても、あの2ストの歯切れのよい走りは再現できないんだろうなあ・・・。
でもＫＳＲ１２５、マニュアルクラッチ仕様が出たら予約してでも買うぞ。

バイクは「遠くへ出かけるためのスニーカー」という考えの俺にとってカスタムでパワーアップというのは、
耐久性と実用性が犠牲になるので残念ながら選択肢に入らないのだ。

KSR-2はたしかにスタートが速いなｗ　信号待ちで並んだとき驚いた。
おれもKSR125でマニュアル仕様になったら買う。（タンデムもできるようにしてほすぃ）

>>396
それ、かなり別物になっちゃうなｗ

やっぱりツーリング先ではエロ本立ち読みだよなバイクなんか乗りたくないエロ本だけが見たいんだ

キレって点ではわからないけど
でもサーキットのラップタイムだともう80は110に抜かれてんだよね
どんだけカネかけてるかわかんないけどさ
2万回転近くで20ps以上でてるらしい

>>398
胴衣&400ｹﾞﾄ!

>>382
110〜120も出るのか、俺のアドレスV125は105kmしか出ない。
裏山。
まぁ、出だしはいいし、取り回しもいいのでそれほど不満はないが。

>>392
いや俺も都内なんだけどな
俺のが当たりだったのかねw

Σ( ﾟДﾟ)ﾊｯ もしかして体重・・・んな事ないか、俺も重いからｗ

>>401
俺のジェベル125なんて90〜100ｷﾛがせいぜいなとこだぞ。まぁ燃費良いしのんびり走るさ

俺のＫＤＸ１２５ＳＲは１４０位でるな

２２ｐｓもありゃ当たり前か

CRM80乗ってるがF１丁増やしで最高速は95〜98位だから大したことはない
もともと加速に振ってあるオフ車だし１１ｐｓじゃあ当たり前か。

シグナスは110�`超くらい。
燃費は40km/Lくらい。

>>383
ラーメン食ってきた?

今からアクシス１００で東京から四国・九州に旅立ちます。
とりあえず今日中に神戸まで行きたい・・・

>>408
無事故無違反でいってら。

>>408
グラアクで四国・九州、オイルが何缶いるんだろう。
昨年は東京から高知往復で３本使ったのかな、燃費も良くないしタンクが小さい
オイル代が馬鹿にならない、いろいろハンディが大きいけど頑張ってね。

>>408
四国寄りって事は原２の聖橋wしまなみ海道渡りって事だね
頑張れチャレンジャー

俺は代車でGアクシス借りた事あるが
あれで四国九州行こうとは思う元気は無い

アドレスV125で北海道ツーリング
今回は道南に行ってきました。
良かったら見てね
http://blog.livedoor.jp/matsumoto0928/

一昨日〜昨日、いい加減くたびれたXLR125Rで
神戸から白鷺温泉まで逝ってきた。
往路250Km､復路300Km、消費燃料12.4L(燃費44.4Km/L)
所要時間､往･6時間20分(平均速度39.5Km)､復･11時間(同33.3Km)

ちなみに、R373の旧道が当分の間全面通行止め、
迂回路の志戸坂峠道路は自動車専用で原2以下は通行不可。
携帯も圏外で、管理事務所に問い合わせできない。(´･ω･｀)
仕方なく、県7(右手峠)-県357で迂回した。

久々に、温泉に浸かってのんびりできたﾖ。
帰りに寄った宝喜温泉館も、かけ流しのいい温泉でした。
夕食ついでに寄った鹿の子温泉は、まぁスパ銭みたいなものでした。狭いし（ｗ
温泉浸かりすぎて、復路中盤からﾊﾞﾃﾊﾞﾃだったのは秘密だ…ｃ⌒っ.д.)っ

>>413
燃費いいなー。裏山ｼｽ(´･ω･｀)

8/2か8/3に東京から長岡の花火を見に行こうと思ってるけど昼過ぎに玉川出れば間に合うかな？

そんな時間じゃ座るとこねーよ
むろん泊まるとこも

>>408
学生時代の時、熊本から弟が生活していた東京まで実走距離しながら、旅立った
経験もあります。バイクはＭＢＸ１２５Ｆで、よう〜走りました（感謝）！

この一番暑い時に旅立つなんて、大丈夫かぁ！　心配だ…

みんないい旅を満喫してるなあ。このスレ見てたら俺も旅に出たくなったぞ。おまいらありがとうな。

原１ツーリングのスレが落ちてるようなので、ここに書かせて。

本日朝４時半川越を出発し、現在長野駅近辺某ビジネスホテルのパソコン。
群馬、長野の道の駅を１２ヶ所回って総距離410�`。
今風呂から出てきて、これから飲みに行ってきます。

>>419
＞現在長野駅近辺某ビジネスホテルのパソコン
東横インのことかぁぁぁぁぁ！！！

母子家庭の漏れのママンの職場だが何か？

道の駅で野宿する人って居る？　宿代をケチるため道の駅に泊まろうと思ってるんだが……。

>>422
泊まるというほどではないけど、徹夜で走って疲れたら朝方道の駅で
ベンチに横になって少し寝て、しばらくしたらまた走り出す。

>>422
無人駅でも横になれるぞ。こっちはそこらじゅうにあるし。

20-4=16
410/16=25.625

ちょっと速すぎるなぁこのチャリ＾＾；

>>420
ちゃいますよん。JALシティ長野ってとこ。
フロントの横に２台パソコンが置いてある。

ビール、日本酒、焼酎とたらふく飲んできたのでもう寝まふ。
と思ったけど寝る前に皆さんに質問で〜す。
50ccで渋峠超えるのどー思います？
チャレンジしてみたいんだけどｽｸﾀによくないかな、と。

>>426
渋峠ならチャリで往復したぞ
新宿からバスで草津→渋峠→渋温泉（泊）→渋峠→草津→草津口→・・・

>>426
同じチャリでも原動機より人力の方が強そうだな。
明日は朝飯付だからちょっと寝坊して渋峠･草津よりも
菅平･上田経由で帰ろうかな。

すいません、流れ読まず質問させて頂きます。
330km程の道のりを原付で帰省して来ようかと思っているのですが、
原付がもつかどうかが心配なのですが、どなたか御助言下さい。
スペックは走行距離19000kmのDioです。
途中でｴﾝｼﾞﾝが焼き付いたりしないか心配です。

>>429
原付スレで聞いた方が回答があるんじゃないか
あくまでもここは原2スレで
50ccで長距離乗ってる奴は少ないと思うから
事例はそんなに出せないかもよ

>>429
焼きつくことより、昼間に原一で主要幹線を330キロ走れば一回は
警察のお世話になるよ。

国道を原一でトロトロと走れば事故の元、飛ばすと警察のエジキ。

結論：辞めとけｗ　もしくは真夜中に珍そうなみにぶっ飛ばすかだなｗ
（原一で19000キロは既に買換え時じゃねーのｗ）

NS-1で東京〜名古屋往復したことある。2stの振動と薄いシートで死にそうだった。
スピード違反では捕まらなかったけどもう2度とやらんと思って免許取って原2に乗り換えた。

429さん
大丈夫じゃない？
俺、原付で名古屋ー新潟ー東京ー名古屋ってのを30時間かけて走ったことあるし
困ったのは、ガススタが、夜になると空いてないのと（タンク容量５L）
ケツが割れたぐらいか・・・（パンツまっかっか尻の皮ずるむけた）


エンジンの方は熱ダレ出始めたら少しスピード落とせば良いだろうし
お金さえ持ってればなんとかなるでしょ

つまりお尻がランブータン、ということでよろしいですね？

ああーレス下さった皆さん本当にどうも有難う！
しかもここ原二スレって気付かずに投下してしまいました誠にすみません！

>>430
スレ違いすみません；
友達で原付で600km（二泊三日）やったって奴がいたんで、
無謀とリスクは承知なんですがね^^;

>>431
予想の範囲です。何より怖いのが警察に御厄介になる事なんですよね。
でもやっぱり一番のネックはオンボロって事ですかね…やっぱり厳しいか…

>>432
いい助言です…orz

>>433
さ…30時間…すごい…
確かにスタンドが無いのは現実問題一番厳しい問題かもしれませんね。
それにしても、そんな無謀が出来るなら、ちょっとずつちょっとずつ
休めばなんとかなるものなのかも…？

>>429
マジレスすると2stならウルトラファインを数本持って池
4stなら熱ダレを考えて少なくともエフェロスポーツ10w-40(エフェロミニスクータ10w-40のほうがふけ上がりが良くて楽)に交換して池
ライブディオなら途中で死亡する可能性があるから引き金となるエンジン全開
はさけろ。そしてもしものときの為にＪＡＦに入り、ＪＡＦカードと不慮の交通費の為に
クレジットカードを持って池
バイク用品店に1500円位で500ml入るガソリン携行缶があるからそれにガソリンを
入れてメットインに放り込んでおけ

シートが薄くてケツが真っ赤
ハンドルが振動で手が痛くなる
スタンドに迷惑でもこまめに給油汁
一時間に一回は休め
医学的には最低30分に一度100cc程度の給水をしないと熱中症になるから
ペットボトルに水と梅干一個いれてインナーポケットへ
信号待ちなどにのどが渇く前にこまめに飲め
(コーヒー・お茶はもちろん、缶ジュースなど市販の飲み物は糖分が多く脱水になる
ミネラルウォーターなどは吸収されにくい。梅干水は塩分も補給できてクエン酸の効果で
疲労も軽減される。最初はマズイが、慣れるとウマイ)
長時間肌に直接風が当たると細胞が壊死して疲労が増すから
長袖長ズボンで。それもバタバタすると風の抵抗で疲労が違うから
風の抵抗が少ないスリムなもので、もし手首など風の進入するところが締められるものならナオヨシ

160km位でマックス止めたくなるから。そして原付二種を買いたくなるから。

俺はﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵ買って2ﾏﾝｷﾛ乗ったが故障はしなかったし往復300位のツーリングは月一ペースで使用したが特に不具合は なかった｡スピード出さず休憩沢山とれば以外と壊れないぞ

>>433
俺２週間くらいのツーリング何回かしたことあって、その度
激しい尻痛になってたんだが無茶するとそんなことになるんだ。
これからは気を付けよ。

お尻対策には、自転車乗りが履いてる「レーパン」なんかどう？
ひざ上までのピチッとしたやつ。お尻の部分に厚いパッドが入ってて、
いいじゃないかな。通気性もいいし、値段も安いし。

>>439
それ、前から気になっていたんだけど、直に履くんだよね・・・。

>>440
そう。ノーパンで履く。竿と袋は前側に・・・。

>>437
429はもう既に19000�`乗ってるんだぞ。
いつクランクベアリングがやられても不思議ではない。

>>440
別に　バイク乗るときに履くんだったらパンツは脱がなくてもいいぞ!
自転車に乗るときはペダルを回すとパンツの縫い目の糸が擦れて痛くなるから
ノーパンで履くんだよ。

スノボーのインナーでもいいんじゃね？

>>444
蒸れる

ノーパンで履いてるヤツは
うんこついてるからなあ

>>442
逆に考えればそのDioなら途中で故障して動かなくなっても
廃棄するのは惜しくない希ガスw
壊れたらその町のバイク引取屋に売って（値が付くか分からんが）
あとは、電車ででも帰るなり、旅を続けるなりすればいいんじゃないか？w

そして小型免許をとって原２に乗りたくなる…でＦＡ。

>>447
廃棄料を取られそう。
俺の住んでる所だと3000円だよ。

ナンバー捨てなきゃ誰が捨てた事にはならないだろ。

日本語で(ry

場所によるな
フツーは街中放置なんかじゃ問題にならないだろうけど、
不法投棄が問題になってるとこなら死に物狂いで捜査しやがるし
産廃の利権のあるとこなら、そっちの人たちのターゲットにされる

拾ってくれるﾔｼがいるのがバイク板ﾇｸﾓﾘﾃｨだな。

なるべく早く帰ってから盗難届け出せばいいのか。

去年くらいにどこぞのスレで剣山林道に動かなくなった原チャリを放置し
さんざん叩かれたのでキャノピーで回収したヤシがいたなぁ。

>>425
亀レスで申し訳ない。
先日は酔っ払ってたので、なんの暗号だかわからなかった。

実は現在ボアアップパーツ待ちで、いけないと思いつつ
ナンバーだけ先に黄色なんす。
ノーマルでもゆわ�`出るんで、概ねおわ�`前後で巡行しました。
さすがに登りはうわ�`くらいまで落ちますが。

というわけでそろそろこちらのスレの仲間入りです。

八月に入ってから、荷物満載のバイクをよく見かけます。俺も盆休みにどこか行こうかな｡みなさんどこか行きます?

練馬に住んでます、一番近くで
泳げる海は何処か知りませんか？

>>458
つ【東京マリン】

＿|￣|○ …やってない

>>458
つ【豊島園波のプール】

>>458
つ【平和台体育館温水プール】

>>458
マジレスすると、江の島とかその周辺が一番近いと思う。
あとは行きやすそうなのは、九十九里とかじゃないかな？
ググって見てくれ・・。

原2でロングツーリングやってる奴いるけどキツくない？
俺前やったけど、流れに乗るだけで常にアクセル全開だから、ロングは250に切り替えたよ。
今でも原2はあるが、原2では1泊2日くらいまでが良いとこ。
前ロングツーリング逝った時は250があるのに原2で出発したもんだから旅先で泣く泣く後悔したよ。

何をもってロングといかは別として
1週間以上のツーなら750ぐらいが丁度良い。
原2だと464と同じく1泊くらいがベストかな。

原２を楽しめないなら降りろよ

ﾔﾅｺｯﾀ
ﾍﾟｯ>>466

>>464
人それぞれ。
ロングは２５０がいいなら勝手にそうしろよ。
ここは原二ツーリングのスレだよ！

ＫＤＸ１２５とかＴＳ１２５クラスなら普通に交通の流れに乗れる。

痛いのは１５０キロ程度でガス欠な罠　orz

>>461-463
ﾚｽｻﾝｸｽ、豊島園に行くか。

排水溝には気をつけろよ。

原２でも2st125ならそこそこいけるよ。おれ1回のロングで最長は4100キロ。

>>469
オレの２ｓｔレプ(？）なら３８ｋｍ／�g行くぞ。
３５０ｋｍは固いな。まわさないと全然楽しくないけどｗ

回しても２００ｋｍは行くぞ。

２ｓｔレプって
カブレプのメイトのこと？

350もいかねーよ

>>464
今更ツマラン事言うなｗ
二種はファミバイで乗ってる奴がほとんど、快適な旅をしたかったら
大型や車で行くよ。そのスピードで見える風景、感じ方、楽しさが
あるから皆惹かれてるんじゃないか。基本だよ。

通は２ＳＴバーディー

別にイイんじゃね>>464の考えもアリだと思うよ
俺もロングは原2で行く根性はないよ

俺にとって原2ツーのいいトコは短い距離や
1泊程度でも満足したツーが出来るトコかな
大型で300kmのツーなんて物足りないけど（必然的に高速使うし）
原2なら大満足っていうか、程よい距離なんだなぁ

無人駅に泊まったりって話聞くけどホームの話？
無人駅ってあんまり馴染みが無いから良く分からない。

どちらかというと>>476に同意。
このクラスは車を持ってて車の保険にファミバイつけるっていうメリットで乗ってる香具師が多いから
快適に行きたいなら車で行くだろうから。
のんびりまったり行きたいから原２でいく。

>>464
>流れに乗るだけで常にアクセル全開
んなこたぁーない。シグや小マジェなら余裕ある。
「名」など一部の酷道だけ。

しかし464の考えも否定しないよ。その考えもアリだと思うから。
ただ、漏れは車と原２があるのに今さら250なんてツーリング用に買い足そうとは思わないだけ。
個人的には長距離を車中泊しながらのんびり旅するのも好き。
ただここんとこガソリン高騰してるからツーリングをﾏﾀｰﾘ楽しんでる。

>>478
確かに。自分も原２で一日の移動距離は250〜300km位。
ただし
一日かけてﾏﾀｰﾘ移動→日位目的地で知人宅を拠点に食べ歩き＋観光を兼ねたプチツー→一日かけて帰宅
みたいな感じで３〜４日遊びにいっちゃうから原２が都合がいい。
特に現地での移動に便利。

>>480
そうですなあ、使い分けをして楽しんでる人が
ほとんどでしょう（勿論人それぞれ「基本」はあるけど「絶対」じゃない）
464は後の流れも含め物言いがアレだったから叩かれただけでは？

>>479
改札のとこにテント張るって言うのはよくあるよね。

無人駅の本屋に椅子あるだろ。
あれに寝袋敷くんだよ。

１２５のスクーターを買うか迷ってます！？１２５で、充分ですか！？それとも、１２５のギア車が、いいんですかね！？

>>484
宿題やったか？
歯磨けよ！

好きな方選びなされ、
125クラスのギア車はエイプ、XR100とか？楽しめるんじゃない？
このクラス希少だからねえ。。スクーターなら当然メットインで楽だし
これまた楽しめる、どうせなら非日常な選択でツーリングにも楽な
アトランティック125やコマジェ、べスパGTorLX125とかお勧め。
（皆さん突っ込まないでｗ）

486さん、教えてくれて、ありがとうございます！！感謝してます！！

>>487
ｹ､KSRという選択肢もあるということを忘れないで！
クラッチはついていないがギアはある。いいとこどりだよ！




中途半端ってのは言いっこなしだｗ ('A`)

分かりました！！ありがとうございます！！

>>484
APEやKSR110みたいなのは新車でなんぼでも買えるんだから、中古に拘らないならクラシックなのもいいぞ(　´ω｀)

エリミネーターが何故か出てこない

質問なんだが２種でフェリー乗るとき、何か必要な物ある？手続きとか

昨日CD90で東京から長岡の花火に行ってとんぼ帰りしてきたが
約300キロを行きが6時間で53km/lで帰りが5時間で42km/l。

国道を飛ばと原２の燃費は250ccクラスと変わらなくなる。

>>492
特に何もいらんですよ。ナンバーだけ控えて申し込み用紙に書くだけ(　´ω｀)

自賠責証書って要らなかった??
元々車体に備え付けなければならないものだけど。

フェリーに乗るのに１２５超を含め登録証その他提示を求められた事ない

>>496
同意。

って、ネタの流れじゃないよね？
ネタにしちゃ微妙すぎて。

少なくとも南海フェリー、宇高国道フェリーは書類提示不要

だから必要ないって。
誰かバイクテロでも目論んでるってかｗ

490さん、ありがとうございます！！色々と考えてみます！！

>>492は泥棒か無免な気がしてきた

南海フェリーはドライブスルー形式だから車でも書類は不要（徳島）

>>502
５０センチ間隔くらいでセンサー設置しておけば車両の長さはすぐわかる。
それとも１ｍおきに白線でも引いてるのかな。

逆に提示を求められたり、書類に何か記入しないといけないトコってあるのか？

>>492
「銭」やっ！！

>>504
日本海フェリーはなんか見せたな。

>>504
ジャンボフェリー(神戸〜高松)も提示を求められる場合アリ

急に暑くなってきたな。高原にでも行きたくなってきた。

>>508
メガロマン？

ターク・ハルのことかー！

熱波が日本列島を覆ってるそうです。

マッパで対抗しようぜ
アイコトバは・・・




全裸で

じゃあちょっとコンビニまで行ってくるよ。






全裸で

けだるげな夏の午後・・・

全裸で

フラフープ

全裸で

全裸で

したい

>>517
ちょっwwwおまっwwwww

全裸で日本ツーリング紀行　完走なら神

>>521

じゃあ漏れは神だww

せびそれはＷｅｂで公開すべきだ。

>>523
全裸で

余部鉄橋ライトアップだってよ
ttp://www.asahi.com/life/update/0806/006.html

行こうぜ！





全裸で

日中、日差しが強いので
目がﾁｶﾁｶ…

>>526
サングラスかスモークシールド。

今日日本海に日帰りツー行ってきまつ!
瀬戸内海側から片道100kmちょいのプチツーです。
涼しい海を満喫してくるぞー。

>>526
実は偏頭痛持ちだったりするかもしれんから、気をつけてな。

来週の金土日で茨城県から岐阜県へカブ90で初単独ツーリングに行くんですが
泊まりがけ(野宿)でいくので何を持ってって良いのやら分からんのです…ｏｒｚ
エロい人教えて下さいな〜

熊よけの鈴

エロ本。

地方に行くと、何とか条例でコンビニにエロ本を置いていないことがあるので、
地元で買っていくと吉。

>>530

オナホール＆ローションだけは忘れるな！

野宿でローション使うと後始末が大変じゃない？

>>534
すまんすまん

ってことで
>>530
オナホール＆ローション＆水（洗浄用）だけは忘れるな！

オソナは現地調達でいいんじゃないか･･･ってことでスキソを忘れずに

大阪茨木市から愛媛に行くのに一番安いのは
瀬戸大橋経由？
時間かからないのは明石大橋淡路島経由なのかな？
しまなみ街道ってややこしそう・・・。

三宅島でマン島レース構想があるんだって(NHK)

ナニをいまさら
つか、参加者いねーだろ

マン島は来年で終わるみたいだけど、
あんなの参加してたやつは金目当てのヤツだけ
マエジュンクラスでスターティングマネーが１千万、
優勝でもすれば７千万ぐらいになったらしいけど
命と引き換えのそんなカネ、都も三宅島も出せねーだろ

だいた、石原が終わったら速攻中止
三宅島はハシゴ外されるわけだ

>>531>>532>>533>>535>>536

把握した、熊でるのね…((((;゜Д゜)))

エロ本は一応持ってってみるよ…

>>537
原二スレだよ、ここは。

すまん・・・よくみてなかた・・・

>>537
茨木市民ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!よろすくｗ

お断りだ！

換金しちゃうゾ。

>>537
大阪茨木市から愛媛に行くのに安いのは
(1)しまなみ海道　　尾道−今治
(2)宇高航路　　　　宇野−高松
(3)南海フェリー　　和歌山−徳島
(4)ジャンボフェリー　神戸−高松
の順ぐらいだと思う。
片道はしまなみ、楽しようと思えば片道はジャンボフェリーといったところか

つまらん・・実につまらん・・
おまいからバイク取ったら劣等感のかたまりやろ。
おっさん、おまい顔だけかと思ったらほんと性格わるいな

風船爆弾？

さて書類チューンのＪＯＧでどっかいってくるかな。

>>549 いってらっしゃい

漏れの劣等感の根源はチンコ。

せめて人並みだったら、モテモテに違いない。

はるばる道後温泉に行って、建物の写真を撮ってきただけで入浴しなかったことからも、
漏れの苦悩が解ってもらえるだろう。

>>543
今日は弁天さんの花火だねー。

>>546
丁寧にサンクス。
いろいろ行き方あるんですね。
悩む悩む。

>>551
誤爆だったらなんだが、チソポの大きさ？で劣等感を感じる必要はない。
包茎で悩んでるんだったら常にむいておくことを勧める。

原二は酸いも甘いも分かってるバイク海苔のプロが
セカンド、サードとして楽しんで乗るもんだと思うが、
俺みたいに小型ＡＴという仮性包茎みたいな免許で
メインで乗るやつもいる。
君の年齢は分からんがこれからもガンバって生きて欲しいる

>>546
高槻〜愛媛（南予）で、しまなみ海道使ってるけど結構だれるな。
高槻〜松山で400kmぐらい。橋は510円／片道。１４時間ぐらい。

ダイヤモンドフェリー　神戸〜今治、松山
オレンジフェリー　　　 神戸、南港〜新居浜、東予
この誘惑が・・・

昔、橋が無かった頃はオレンジフェリーのデッキで寝たりしたなぁ

良スレage

>>554
竹原−波方間のフェリー、バイク運賃１５０円、旅客1200円
http://www.fune.co.jp/J-index/Z-teiki/JZ-E/JZ-E-08.html

>>554
オイラは一回帰りに大阪まで自走してからイヤになったんでフェリーで往復してる。
しまなみ行くときは石鎚山もいくから。

ttp://bbs-world.no-ip.info/bike/index.html

仕事空けたけど今日は雨ぽ('A`)

>>556
バイクは「運賃」ではないんだな、これが。
あくまで特殊手荷物扱い。旅客＋バイク料金。

>>556
船に乗るとき原付2種はどちらの料金なのか迷うよね
原付料金だと思ってたら自動二輪と言われて料金が倍でした。
ttp://www.kurematu.co.jp/price/index.html

>>561
その呉・松山フェリーは原二は原付料金じゃね？
今年の3月ごろにＲＶ１２５で乗ったけど原付料金で乗ったよ。

>>562
俺は6月に乗ったけど「原付2種です」と言っても「自動二輪ですね」と言われたよ。
決まりはあるんだろうけど窓口に座る人によって差があるのかもしれないですね。

道交法だかで分けると原２も自動二輪になるとかだよね？
原２って税金の区分で分かれてると聞いたような・・・スマンうろ覚え。

オイラは有料道路とか必ず「原付です！」って言って原付料金しか
払ったことないな。

いや、それは正しい。＞原付です

海上運送法における運送車両の区分が
道路運送車両法における車両区分に準じているのかが要点だね

運送上の車両区分内容なんで
原則的には道路交通法における区分が適用されるとは思えないんだが
（故にほ他のフェリーでは原付（50〜125）としていると思うんだがね）
まぁ、実際にはフェリー会社に確認を取るのが吉かとw

>>563
＞決まりはあるんだろうけど窓口に座る人によって差があるのかもしれないですね。
そうかも。
俺は出航２分前とかに到着して、怒られながら乗ったしｗ

道交法では自動二輪、車両法では原付、車両法を基にしてる地方税法では原付、だあね
海上運送法の運賃は届出制なんで、勝手には変えられないけど勝手に決められる

ただ、受付の教育がしっかりしてなければ、普通の人は原２知らないだろうから、テキトーに決めちゃうだろうね
オレの行くクロネコは社員だときっちりメール便の重さ量るけど、夜にいるおっさんはメール便全部８０円だし、
ウチの近くの高速の料金所は、ウチのクルマを軽自動車にしてくれやがる
２０００ｃｃでしかも左ハンなのに

俺、真鶴道路を軽二輪の料金で通されたんだが、コレも原付だよね？
お舞らどーよ？　　車種はＴＳ１２５Ｒだから見た目はモロに軽二輪な訳なのだが。

有料道路名 普通車 大型車 特大車 軽自動車 原動機付自転車 軽車両 自転車
旧道　　　　　 200　　　 310 　　730　　 150 　　　　　　50 　　　　　　　30 　　　20

http://www.kdt-kousha.or.jp/1.html
真鶴道路の公式ＨＰ

別に驚かんし、文句あるなら聞いて来いよ
むしろ、軽車両から自転車分けてあるほうが驚きだ

原ニです。　なんて言わないの。　

何聞かれても　一言　「原付です。」 だけ言ってればいいの。

あとは、むこうが判断すりゃいいいの。

>>569
真鶴道路は、カブ９０で、原付料金で走ってるよ。　の湯河原在住。
まっ、　たまにしか払わんで、料金所迂 (ny・・・・・・

>>573
ネコかわゆす。

恥ずかしい話、家に帰って領収書を見て初めて気が付いたんダスよ。
今度は「原付」と言ってみる、ちなみに西湘にも乗って帰ったのだがコッチは本当は駄目みたい、ＨＰ見て気が付いた。

>>575
ﾜﾛﾀw
西湘バイパスは自動車専用道路だ罠
まだ、横浜新道を全線通過したとかならよくあるけどね。

フルサイズの2種だと料金所の職員も見逃しちゃうのかねw

49cc→75ccにしたベンリーはこっち？
それとも50ccツーリングスレ？

>>577
二種登録まで済ませたんならこっちていいんジャマイカ。

良スレage

原2ツーリングは一度行くともううんざりなんだが季節が変わるとまた行きたくなる。

車種にも拠るけど、走るのに必死になって異常に疲れるんだよな。

>>580
どこら辺がうんざりなのか詳しく!!

大学に入ったら原二で地球一週分くらい日本国内をツーリングする予定ですので教えてください。

実行すれば分かる。

高速＆自専道使えないのはでかいな。
RV125だから、もっと小さいのよりは楽だったんだろうけど。

バイパス出来てても旧道しか道がないとかね。
わても、XLR125だから、非力だけどポジション楽なので、
うんざりっつうのはあまり感じないかな。
まぁ、ケツは割れそうにイタイですが（ｗ

パワー不足が疲れるんだよな。

本日仙台〜実家の福井県までアドで帰省します｡荷物満載のアドみかけたら俺です｡

>>587
ルートは？

山形抜けて後は新潟富山石川福井と帰る予定です 去年は朝出て夜中3時くらいに着きました。

>>588
すべて高速を使う予定です。

>>589
おー、眺めいいところ多そう。無理せずごゆっくり〜〜

>>590も頑張ってアドレス運んでおくれｗ荷崩れせんようにな〜

>>581
昨年は静岡、三重、兵庫あたりの125禁のところで疲れ
とうとう今年250に買い換えました。
名古屋−東京で一般道走って１〜２時間ちがうのかな

>>578
ありがとう。じゃあこっちで。
去年だけど富士山ツーリングに行ってきた。ブルーシートバイクにかけてテント作って1泊
燃費が最高83キロ行った

このスレ見てると原二でぷらっと旅したくなるね
五年ぶりに原二でロンツーしてこようかな

>>587です｡今から仙台出発 目標明日朝着!ｺﾝﾋﾞﾆや道の駅に居たら声かけてください｡では行ってきます。

>>595
ごどすぴぃど。

なんとか新潟県に入る手前まできました｡今から晩御飯&一服して夜走ります。ﾁｮｯﾋﾟﾘ不安だけど頑張ります

おー半分来たじゃないか
あとは８号線１本だな
がんばれー

>>598 頑張ります。ただ新潟県超えるのが大変そう…目標は朝までなんですが… とにかく走りまくります。ちとｹﾂが痛いです

あ、まだ新潟手前か
まーゆっくり、とにかく安全に

オレは福井だから、ヘタに出迎えるより家に帰りたいだろうから出迎えないけど、
でも金沢からこっちぐらいなら何かあったら駆けつけるからな
どーせ朝まで仕事してるから、何かあったら書き込んでくれ

天気は、ちょっと風出てきてて、朝までには雨降りそう
まー最後にホコリ落としのシャワーだな

>>600 ありがとう。ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ出発します｡少し仮眠はしたけど目がもつか心配です!

明日から盆休みで実家に帰るけど、アドレスで帰ってみようかな。
たかが100kmぐらいだし。
でも両親が心配するからなぁ・・・　それがネックだ。

>>602
その話が出始めたら、このガソリンが高い時期に、〜円で帰ってこられた。
って、話をすり替えれ。　ｗｗ

原付１なんだけど筑波辺りなら日帰り可能？距離的には往復130キロ程だった。
バイクでどっか行きたいだけなんだけっす。

普通にいけるけど、精神的には疲れるよ。

>604
どっか行きたいと思った時が行動する時だと思うよ。
無事に帰ってきて、いろいろな思い出が出来て楽しかったと思ったらそれでＯＫでしょ

>>601
雷なってる＠福井

石川県で寝てしまいました｡福井県まで100キロないくらいまで来ました｡

あと5時間かからないね。
オレもアドでプチツーしよーかな。

先月しまなみツーしたものです
原２ツーにはまってしまいました！
下道を走る分には流れにのれるので、荷物をいっぱい積めるし思った以上に快適ですね。
以前一度だけアドでプチツーした時のケツが火を吹くように痛いくてやたら手がしびれた記憶が強烈だったのだけど(160ｷﾛ付近でリタイヤ)、
今回シグで行ってみて、ケツも耐えれたし、手も平気だったので、また行きたくなりますた。
アドの時は荷物があまり積めずリュックに入れて背負ったりしたので余計疲れたんだと思うのだけど、
シグの積載量のおかげで重たいものは全部シート下に
入れて快適ツーリングでした。
アドでもケツパッド履くなりもっと工夫すればよかったんだろうけど。
疲労痕廃しちゃうと旅を楽しめなくなるので、その車種に合った工夫が必要だと気付いた。

そういえば、ここで教えてもらったのでマスクをつけて走ったのだけど、一日で真っ黒になりました
この廃ガスを浴びていたのかと思うとｵｿﾛｼｽ

福井石川県境で最後の一服 アドでもなんとかなるもんですね!ただ夜の国道のﾄﾗｯｸ早過ぎ｡

なんとか天気もったね
３時ぐらいにちょっと雨ふったけど
なんにしてももうちょい、気を引き締めて

ええー？
石川って大雨洪水警報だったノカ！
うひー

さぁ　どこに行こうかな　東京から

せっかくすいてる時期なんだから
この時期は都内走る方がいいだろｗ

駐車監視員も休んでるとうれしいけど

明日から嫁と、半分廃墟化している会社の保養所、通称「ゲゲゲハウス」に行くことにしました。

若い時は一人で泊りツーリングって寂しいなぁと思っていたのですが、
子供の居ない夫婦の旅行はもっと寂しいなと思う今日この頃です。

普段から余り会話の無い夫婦なので、車だと間が持たないと思いバイクで行くことを計画しました。

些細なアクシデントでも起これば、マンネリ化している夫婦の間に何か燃え上がる事があるかなという、
期待も少しはあります。

コンドームはわざと忘れていこうと思います。

誤爆・・・・・　　　　ですよね？

そのバイクが原２であれば・・・まぁ誤爆ではないかな
真相はわかりませんがw

原２でタンデムでゲゲゲハウスに行って、ゴムの持ち合わせ無しに
ついやっちゃってできちゃう、ってのはガキにしか許されん行動だろ

原２でタンデムツーリングはありえないだろｗ
誤爆、誤爆

思ったより居ると思うよ。

なんでタンデムだと決め付けてるんだか。

2台で行くって手も有るよな。

アトランティック125とか、グランドディンクとかＲＶ125とかなら結構な距離でもいけそうな気が。
たとえ小さいアドＶ１００とかでも、きつくて文句が出るトコまで含めてネタとして行ってるとかｗ

原２で帰省しようと思ったけど400ccで高速使って帰ることにしたヘタレな俺
今から出るとちょうど昼頃に阪神地区通過だからきついんだ…

今夜、仙台出発、秋田県由利本荘まで往復してくる
>>587
新潟市―柏崎市は国道１１６号線（部分的にﾊﾞｲﾊﾟｽ）
の方が短く道の駅も数箇所

ちょっくらダムに行ってこようかな

〉〉627
由利本荘市地元です！自分も仙台住みです♪ ﾙｰﾄは4号―108号線ですか？

>>627
お盆の夜間走行は疲れ切った帰省ドライバーが居眠り運転で追突かましかねないので、
後続車に注意して、信号で止まるときにはいざと言う時には避けれる様に。
夜は車の後ろの方が楽なので、ペースの合った車に、嫌がられない程度に車間を空けて
金魚の糞になってるのが疲れなくて良いですよ。

運転の上手いクルマに露払いさせると楽でいいな

お盆はバイクに限るね。車で高速道路の渋滞にはまるくらいなら、原２で下道スイスイ走ったほうがよっぽど早い。バイクでも高速道路走ると料金所渋滞に巻き込まれるし！

料金所渋滞はね
ゲートじゃなくて、ブース目指していくんだよ
で、ブースの手前にバイク止めて、クルマの合間に歩きで料金払っちゃう
料金所のおっさんに確認しといて、ブースの反対側のクルマの脇すり抜ければＯＫ！

実家までアドレス125で帰りました。(名古屋→三重県中部)
昔原付で帰ったときよりは大分マシだったけど
原付2種でも23号線は厳しいぐらいだった。
こっちが100km/hで走ってる横を余裕でぶち抜いてく車多すぎw
高速でもないのに何キロ出してんだ!?
まぁ、電車で帰るより遥かに低コストで時間も短かったからよしとするか。

名古屋に帰るときは安全運転で行こう・・・

Ｖ１２５でキツイのか・・俺のＶ１００では踏み潰されるな

R1→R246を走ってると下道だけで移動する人達と一緒に走ることが多いな。
250のオフ車なんか結構見るよ。俺も途中まで一緒だったが自動車専用道で
覆面を発見して途中でズラかった。すり抜けしまくってたら追いついたけど。

>633
ブースって？並んでる車追い越して反対側からおっちゃんに金払えってこと？
若干ＤＱＮな気がするが

>>635
R23は特別きつい。名古屋側の方で入るときもまるで高速の合流みたいな感じだし
ほとんど高速道路に乗るようなもん。もし2種で実際に高速道路に乗ったら
どんな感じか体感できてしまうぞｗ
加速力のないマシンで乗るのはマジで相当危険だと思った。
特に夜は絶対やめたほうがいい。
2種であそこをまともに走れるのは125ガンマかアプリリアRS125ぐらいじゃね。

親も心配するのでもうバイクで帰省するのは止めようと思った。

クレカでいいじゃん

>>637
クルマの並んでないとこ進んで、クルマの動く間にカネ払えってことだよ
ヘタにクルマの間にバイク入れてもたつくより、クルマの連中にもいいだろ
それに通るのはちゃんとそのブースのゲート
クルマがブースに寄ってるから逆側が開いてるってこと

>638
俺Ｖ100で23号しょっちゅう走ってるよ。
一番右の車線は確かに怖いけど、一番左なら70ｋ-80ｋで
なんとかついてける。まあ昼限定だけどね。夜はさすがに走ったことないけど

昨日の朝４時３０分から大阪の八尾から城崎温泉→天橋立→夜９時に帰宅
丹後半島１周しました
Ｖ１００が頑張って日帰りで５１４�`走りました
給料貰ったらゾイル入れてあげたいです。

このスレの住人ってある程度バイクのトラブルあったら対処できんの？
まさか無謀な事を…

643放置

原付２種で国道のバイパス走るのは恐いな、パワーに余裕がないし、荷物積んで
たら余計に感じるな、そんなのもあってバイパスを避けてるな。

メータ読みでぬふわkm出せればバイパスでもまあ大丈夫な希ガス
荷物の量にもよるけど…

え〜っと大阪から東京に行こうと思います。１号線って全部２種走れるんでしょうか？
あと名古屋はワープして伊勢湾フェリーに乗るのが懸命？

>>646
2種でそれだけ速度が出せるマシンは少ないんじゃね？

RVだとぬぬわが限度だな。
ぬわわでビビリミッターがかかってくるけどｗ

グランドアクシスだとゆえkm/hぐらいが限度で、連続運転ならやえkm/h
大型トラックを出だしはリードしてもすぐに置いていかれる。

>>647
１号線は当然通れるけどバイパストラップが何本もあるよ。
名古屋は避けるほうがいいのは間違いないけど、
伊勢湾フェリーに乗ろうとすれば南下しないといけないからルート変わってくるよ。

>>651
バイパストラップというのはどういうものなんでしょうか？名阪国道みたいなの？
ちなみに自宅が富田林なので伊勢湾ルートの方が近いです。

ぬぬわとかの意味が分からない…
何キロだろ

>>653
ヒント：キーボードの・・・

ぬぬわ　110

>>652

>バイパストラップ
知らないうちに自動車専用道路になってるアレです。
伊勢湾フェリーは最終便が夕方だった気がします。乗るなら時刻のチェック
は必要です。

>>652
静岡の掛川、袋井、磐田以外のバイパスが自動車専用道路だったはず。
特に浜名バイパスに間違って入ると120km以上の流れというデンジャラスゾーンｗ

>>657
昨日の昼間にちびエリミで走ってきたけど左は75〜85km/hくらいだったよ。

中華の国の原二でﾂｰﾘﾝｸﾞに行こうと思案中。

現地に着くか、ﾊﾞｲｸが逝くか…。

このｽﾘﾙがたまらん!!

中華民国製なら大丈夫かも。

先日、東京湾フェリーに初めて乗ったけど原付料金なのが124cc未満、
つまり123cc以下まで。
原付料金で乗れると思っていたのに、この区分変だよ。

>>661
アドV125はNGだけどベスパのPX125はOKなのか!
変ｗ

>>661
徐々に徐々に引き下げていってたりしてなｗ

>661
原付自転車、１２５ｃｃ未満ってなってるよ。
http://www.tokyowanferry.com/untin.htm

そんでも１２５ｃｃはダメなわけだｗ

125ccと言っても125cc一杯まで排気量があるわけじゃない。
正確な排気量調べてみろ。
50ccでも実際の排気量は49ccとかしかないだろ？

登録上は125ccは多いけどな。

助詞が変だが気にせんでくれ。

125ccで登録しようとしたら役所で124ccに修正された。
10年前は125ccで登録されたのに。

まあ、別にどっちでもいいけど。

それは役場によって対応が違うよね。
RV125を今年登録したけど、125ccで書類ができてた。

125ccなら高速乗れるよな

料金所のオッサンが二輪料金取ろうとしたので「原付！」っていったら
なんCC？って聞くので「１２５CC！」といったらまだ二輪料金取ろうとしてた。
ふつう１２５CCって言ったら原付２種ってわかりそうなものだけど。
アホなオッサンがいるので「１２４CC」って言えばよかったなとあとで思った。

大抵そういう時は１２４って言うような気が

今日福井県〜仙台に帰ります。荷物はこっちから発送したので最低限の荷物しかないから楽です｡

こないだアドで来たひとかな
気をつけてね〜

結局にかほ市で泳ぎ、瀬見温泉で入浴し昨晩戻ってキマスタ
夏の日本海は水が暖かい・・・
>>629、>>630
夜間は交通量が少なく、日中とて渋滞は短いルートでつ
法廷速度前後しか出さないのでドンドン追い越されますが
その先のｻｲﾝ会で(ry
行き：Ｒ４-Ｒ４５７-Ｒ４７-Ｒ７
帰り：Ｒ７-道の駅鳥海-Ｒ３４５-立川町-Ｒ４７-Ｒ４５７-Ｒ４

神奈川県内で滝のあるスポットないですかね？

>>677
大磯ロングビーチ。ピチピチGALもいるよん。

>>677
地図で見るといくつかあるけど、どこも山歩きしなければ行けなさそう。
渓谷でよければ、環二の市沢の下にあるよ。

横浜の根岸に白滝不動尊があるよ、足を滑らしたら命が無い急階段がｱﾙｹﾄﾞネ

大分の端から宮崎都井岬
往復800ｋｍつかれたー
普通なら700ｋｍ強ですむはずなのに
今年は大雨で、3桁国道や県道は通行止めとか規制多くてｶﾅﾜﾝ
予定していたキャンプ場も閉鎖してたよ

とりあえず荷物の片付け終了したので
一杯やりますかー

沼津〜山中湖〜道志のルートでツーリング行ったきたよ
行きの箱根でちょっと降られたけど、あとは快適ですた。道志みちのテニスコートに
じょしちうがくせい満載でしたYO！

只今富山新潟手前で晩御飯中 荷物がﾘﾔﾎﾞｯｸｽの中だけなので快調です!仙台までまだまだですが頑張ります。

荷物を宅急便で送るって幾らくらいかかるのだろう？
安かったらなかなか有効な手段ですね。

出張でも使うけど、２、３泊分で１０００円ぐらい
ホテルとかでも、荷物送りたいんで段ボールくださいって言えばくれる
着日を指定するかうまく考えて送れば、ちょうど帰った日に届く

ロングなら逆に中間地点に荷物送っとくって手もある

Ｒ８沿い直江津の手前のトンネル抜けたところの魚勢って言うドライブインっぽい魚屋
魚とかカニとか安かったよ。
カニ汁の無料サービスとかやってたからルートがあったらよって味噌。

>>685
１０００円なら利用価値はありますね。あとで必要なものがでてきて
「あ、送っちまった・・・」てのが怖いですけど。

>>683は無事に着いたのか？

大阪〜南予 の往復、片道およそ500kmでした。
来島海峡大橋の料金所のおっさん、暑いからかブースの窓閉めっぱなし。

南予はいったいどこまで行ったんだろう…。

しまなみでないの？

福井県から仙台って無茶苦茶遠いじゃねーか。600kmぐらいある。
一日で着かないんじゃねーか？事故に気をつけてゆっくり行けよ＞683

>>689
往復500�`で500�`?意味わか…

>>642さんとちょっと似てるけど…

マシンはアドレスV100

朝6時に吹田市から出発
天橋立からぐるっと丹後半島一周してきました
初めての遠出でかなり楽しかったです

福井県〜仙台に帰ってる者です｡山形〜仙台に向けて今走ってます。疲れましたぁ

>>691
今治は南予じゃないです＞＜

>>690
南予なのに西予市。

>>691
しまなみ海道は尾道〜今治なので愛媛県で分類するなら「東予」。

>>693
「往復した。片道500km程度だった」です。

>>697
西予市ってことは、宇和か野村かぐらいなのかな？
県民なのに合併のせいで地図を見るまでわかんなくなってるｗ

>>693
その「往復」は名詞の扱いだろ。
ちゃんと句読点も打ってあるし問題ない。
意味がわからんのならおまいの国語力の問題だ。
もっと本を読め。
>>697
別に間違ってないぞ。気にするな。

↑こいつ何(^。^;)ﾌﾟ

夏休みだな・・

ID:I1CT5prr

>>701
国語の先生でもされてるんですか？

699は痛い、693はバカでFA。

なにこの流れｗ

「乱れた日本語を使う消防を偽国語の先生が添削するスレ」は、ここですか？

知ってんだよオオォォッ!!　国語の教師か　うう…うう…　うおお　おっ　おっ　オメーはよォォォォ

>>701
夏休みでも学校には行かれるのですか？

保守

ﾆｬｰ━━━━━━━━総じて夏ラインここまで━━━━━━━━━━ﾆｬｰ

↓ここからまた夏の始まり↓

宿題終わんねえよぉ〜。

本日四国から中国地方まで300ｷﾛ走行
只今マックで休憩中です
今日はネットカフェでめ探してナイトパックで泊まろうと思うのだけど、みんな宿はどうしてるの?

>>713
そのツーリングにもよるけど、道の駅などで野宿、キャンプ場、民宿、健康センター、
漫画喫茶かな。
「安宿」でぐぐると結構見つかるよ。

>714
そっかぁ、みんないろいろ工夫してるんだなあ

自分は原２ツーまだ三回目で、今まではツレの家に泊まったりしてたから今回初めて一人で泊まるので要領がよくわかんなくて手もちぶさた
もう疲れてこれ以上走りたくないし、ネットカフェのナイトパックまであと六時間もある、どうしよう
漏れの携帯はｸﾞｸﾞﾚないんだよぉう

>>715
ナイトパックって22時ぐらいからと違ったっけ？

オープンブース3時間パックに入り時間が来たら清算を済まして
フラットブース・ナイトパックに入る。

ユースホステルに泊まって一風呂浴びるのがいい。最近はあんまり相部屋にならない。

>716>717
ﾄﾝ
まったり気ままに行こうと思って何の計画もしてなかったから、無計画すぎたお
とりあえず今回は716案で行きまつ
最近のネットカフェはシャワー使えるとこが多いからそれに期待。
こんどから717、714氏のアドバイスを元に下調べしてから出ます

ガストで時間までドリンクバーしながら待つってのも有りかな

俺は今、橋の下にテントを張った

>>720
ネ申

>715
携帯の公式サイトの「旅館、ホテル予約」で
適当なサイト行って料金ＸＸ円以下とかで検索すると出てくるよ。

>>715
値段的にはカプセルホテルのほうが良い。
ネカフェのナイトパック料金と変わらずに風呂入れて横になって寝れる。
ただし、娯楽設備はテレビくらいしかないのが難点。場所によっては漫画
が置いてあったり、マッサージ機が使えたりもする。
難点は客層が親父ばかり…

親父は若い頃のカプセルホテルでの体験にトラウマを持っているらしく、
カプセルホテル＝ホモオヤジの巣窟と主張して引かない。
あんな所よりゃ公園で寝たほうがマシなんだと。

>>720
俺も今、机の下にテントを張った

その骨組みへし折ったり

その公園がハッテン・・・げふんげふふん

>>725
ｵﾏｲと同じこと考えてた。
そして、レスとなってるのを見るとやっぱ自分ダメだわと思ったぜｗ

原２ツーのカガミだぜ
ttp://www.asahi.com/sports/update/0816/186.html

>>720
漏れはズボンにテントを張った

＞この部門に出場した２台中、２位だった。
せつねぇ('A`)

横浜から、茨城の袋田の滝まで行こうかと思うんだが無茶かな？

あれ？２位か、なんか速さだけじゃなく、燃費とかも総合して順位決めるから
優勝できると豪語してたのに、たしか相手は５００ｃｃだったかな？

ttp://enosun.main.jp/060722.htm
こういう人もいるから全然余裕っぽいですね

富士ー静岡のバイパスは無料になって１２５は０Ｋになリました！

富士のバイパスは７５Ｋｍぐらいは出さないと恐いよ、あと富士東インターと富士の平面道路の間は紺色のローレルとシルバーのセドリックの覆面と白バイ注意だよ。

富士〜静岡間は原付でもおｋ　
なので東京の調布から清水までジョグで帰ってきまつた。
70キロでればなんとかなるけど、やっぱりこわい。
ボアうｐして早めに黄色ナンバーにしたいと考えております。

有料国道とか60km制限の道でなぜ2種が通れないのがあるのだろう
原付は30kmなので速度差があってあぶないと言う文句は正当化されるけど
同じ最高速60kmで乗れないのはおかしいね

高速二人乗りもいいけど
こっちのほうももう少し規制解除?してもらいたいものだ

問題は60km/hに至るまで、だろ
道路の使用目的はほとんどバイパスだから
原２はそれを損ねちゃうと思うけど

ツーリングだと地方地方の交通実態にも触れられるな。
大阪から行ったけど四国も中国も、
右左折時のウインカーを前方信号が青になってから出す車が多かった。
また原付でなく軽自動車で買い物が多いのか原付の数を少なく感じたな。

>>740
それが田舎クォリティ。
田舎は自動車が無いと話になりません。
銀行員ですらカブより、軽自動車の方が多かったりする。
マナーでいうと愛媛はひどいしな。

>>739
軽自動車よりも速いのはいっぱいあるだろうけど、
その逆もあるから一律には無理なんだろうね。

前回はリタイヤしたんだよな。確か。

>>738
>>742の通りだな
二種は50cc超え125cc以下である以上
有料国道やバイパスでは運用が不向きな「51cc」（や書類チューンも含む（是非は別で））
とかもOKになるのは危険ではあるだろうからね。

落とし所は原付2種（甲）ならば可能って所だと思うが
ただでさえ複雑な車両区別をさらに細かくするのもねぇ
（料金所のおっちゃんのﾏﾝﾄﾞｸｻって声が聞こえてくる様だ罠）

確かに、カブ70とかで乗り入れられたら…というのはあるだろうな。

今年の４月に福岡から愛媛経由で（しまなみ海道を通りました）
琵琶湖までＣＢＲ１２５ＲＲに乗って５日間で観光したり
各所で友達と遊んだりしながら往復しました。
移動は夜間が主だった為、原付制限がかかったバイパスなども
申し訳ないながら時々通りましたが、
120km/hまでは出せるので後続車を気にせず走れました。
宿泊は基本的に友達宅でしたが、帰りの山陰地方にはいなかった為
ファミレスに店員さんに申し訳ないながらも宿泊しました。
燃費は全区間で53km/Lというサイフに優しい数値であったので
レギュラー34Ｌ程度しか使わなかったと記憶してます。
ＣＢＲ１２５ＲＲ、原二ツーリング オススメのバイクです！
長文失礼しました。

100cc以上はおｋにしたらいいけど取締が面倒だから放置プレイだろうな

でも、125cc未満通行不可ならもっと案内の表示を徹底して欲しい
バイパス入口の直前に標識あってもどうしろと…

俺も原付二種欲しいんだけど、
農協（JA)にファミリーバイク特約あるかな？

問い合わせしてみれば？

つーかネットで検索すりゃいい

>>744
「馬力」で区別してくれれば無問題なんだけどね。
２２ＰＳ２ｓｔなら加速も１２０ｋｍ位の巡航も苦も無くこなすんだけど。

イタリアが１８馬力で区別してるね
１８馬力までは免許不要で保険も格安
１８馬力越で免許が必要になって、保険が上がる
その次が６００ｃｃで区別されてて、
リッターなんかだと贅沢税的なものも加わって総額で２００万超える
結果、どのクラスも需要ができるんで、そこそこ売れる

自賠責、任意で保険の２重掛けが必要な状況とか、
税金の現実的でない区分もどうにかしてほしいね
まあ、その隙間で経済的に楽させてもらってるのが原２なんだけど

>>752
それは昔の話じゃないのかと

みなさん知っていたらごめんだけど、
本「たびを」花村萬月（まんげつ）実業之日本社　今読んでます。
カブで日本一周する小説。　面白いです。　今年まだどこにも野宿旅行っていません。
ちょっとうらやましすぎる旅なんだなこれが！　こんな旅したことねえけど。

51ccでも問題ないと思うが？
それを言うなら初心者・高齢者マークのクルマとか
荷物満載の大型なんかに比べれば同等に走れる。
60kmは最高速であってそこまで出す必要もない
それにあぶないと自己判断で乗らなければいいだけ
規制で排除する理由が不当すぎると思うと言いたい

甲乙わけるって
そんな複雑にしてどうするだよ
速度でればいいって話ではないんだから
馬力分けも現実的ではない

まあ真剣十代喋り場にでも出てやれ

おうちのなかでは博識なんだろうなぁ

なんでそんなにケンカしたい人間ばっかなんだよｗ

夏だから。

>>755
速度でればいいって話では無いなら
そもそも原付1種も規制する理由がなくなるわけで

どこかで区分は必要だと思いますよ。

原付1種はすでに30km規制あるから問題外(また別の話)

同じ最高速が60kmの2種を有料国道で規制がおかしいっていってるだけ

長距離ツーリーングするのに有料バイパスを迂回はかなり困る
直前まで標識なし、迂回表示なし
これがあるだけでツーリーングの楽しさ半減

無料の自動車専用道での規制はもっと勘弁願いたいけどな。
愛媛は多すぎ。

＞直前まで標識なし、迂回表示なし
確かにこの2点は目に余る酷さだよな　
地元民以外わかるわけないし、標識見つけても流れ乗ってたらどうにもならん

保土ヶ谷バイパスほど派手にやらなくても良いとは思うけど、
「知らなきゃ見過ごすだろ、これ」と言いたくなるような箇所大杉。

>>763　標識を見落として切符を切られた経験有り！
せめて50メートル手前から標識を出せ！と思う。

自動車専用道走ってる時に事故処理してる警官が数人いたけど
脇を通っても何ともなかったよ。

問題ない問題ない。
この前コマジェで浜名バイパスをフルスロットルで走ったから。

浜名は速度より風が怖い。
特に冬場は乗用車でもかなり振られる。ヤバイ。てか浜松周辺は基本的に風ヤバイ。

浜名の橋の下りでトラックの後につくとCD90でも100キロ超えるのがすごい。
しかもニュートラルでだよ。

>>761
正しい。

バイクでドラフティングか。
結構怖くないか？

現行の１２５ccまでのバイクで最強をあげるとすれば皆さんはどーれ？

ディスカバリーチャンネルに敬意を表してカブ90

>>772
おそらく俺の他に挙げる人はいないと思うので、せめて俺ぐらいは推しておこう。

オンおｋ、オフおｋの汎用性の高さ。４st化で環境にも配慮、倒立サス採用で走りも万全。
125ccフルサイズには及ばないながらも、必要十分な加速性能。ちんまくて愛らしいそのスタイル…
ＫＳＲ１１０


２人乗りできないとか、ノーマル状態では積載能力皆無とかそんなのは(∩TдT)ｷｺｴﾅｰｲ

そんなKSRを水冷にしてさらに環境配慮、セルつけて便利性も向上、
イッパツで抜けるクソ倒立を正立にしてホイールをキャストにした上で
７万円ポッキリのコイツはどうだ？
ttp://www.qingqi.com.cn/ebusiness/en/product_detail.asp?catalogid=2&productid=245

良スレ底age

>>771
大阪のR1守口BPでたまにローディーがローリーとかの後でやってるな。
平地で60km/hぐらいなら漕いでなくてもOKみたい。

あれ見るとバイクの走行抵抗の大きさが嫌になるな。

>>777
60km/hをチャリで平地で維持するのはたとえ大型車の後でも常人には無理
漏れもロード海苔だけど５０が限界

先週北海道ツーしたときに、KSR110で埼玉から一人で
ツーしている女の子に合った、コンパクトな荷物にテントもバーナーも
全て入って、キャンプとライハ泊でスッゲー楽しいと言っていた
ここでうだうだ言ってるオマーラに会わせたい。

>>779
このスレも初めの部分は結構面白かったんだけど、ここんとこネタが劣化しているんだよ。

おれもＫＳＲで北海道行ったなー。北海道でオフ車とミニバイクはガチで楽しめるよ。

畜生！
このスレみてたら原付２種が欲しくなった･･･
250ccを買って、まだ半年しか経ってないのに

しまなみ海道の側道走ってみてぇー＿|￣|○

>>781
車と250併用してたら原二は買うな。
そのうち車と原二だけになるorz

車と250！？まさに併用中だか･･･（；`･д･´）

このスレでKSRが話題になって嬉しいぜ。
ｽｸﾀだけが原二じゃないので、(KSR110は遠ｸﾗだが)ギア車もどんどんツーリング行こう。

>>780＆>>781
俺も北海道やしまなみ海道行きてぇ！

>>779
たのむ是非会わせてくれｗ

俺も。KSRなんてどうだっていいｗ

車持ってたけど久々のバイクで250買ってみた。楽しい！
↓
原二スレに出遭う。うおおおこれも買いたい　　　　　　　　　　←いまここ
↓
誘惑に負けて買う
↓
近場は原二、遠くは車。250はツーリング程度・・・
↓
250でツーリング中雨に遭う。更に原二でもツーリングできることに気付く
↓
250の自賠責が切れた頃、ハッと気付いて動かそうとするもバッテリー上がってる
↓
さよなら僕の青春

くれぐれも、こうならないように。

>>781
オレなんかエイプ100→セロー250に乗り換えて
3日でまたエイプに乗りたくなっちまったぜ。

>>781

書類チューンで原２にしちゃえばいいじゃん。

俺も原ニで北海道回ってみたい・・・・
東京都内在住だけどなorz

都内なら大洗からフェリー一本じゃん(　´ω｀)

>>785.786
函館から反時計回りで海沿いに行けば、何処かであえるよキット。
海沿い時計回りで回ると言っていたから。

21日の午前2時ぐらいから国道26号を使って
和歌山市内まで走る事になったのですが
深夜の幹線道路を原二で90キロ程走るのにどれぐらい時間かかりますか？

40キロ程走るのに一時間として休憩込み3時間で大丈夫でしょうか？
スレ違いで申し訳ない。

皆様に質問です。

今度シグXで仙台を出発して、朝〜昼間のR4を南下→栃木でR50に入ろうと思っています。
過去ログを見る限り、この区間のR4は原二ではきついらしいですが、シグXでも
やはりきついでしょうか？　あと、「いきなり自動車道路に入っている」事態に
陥るような区間はあるのでしょうか。

福島近辺のバイパスはほとんど高速道路でトラックが基地外のように飛ばすから
シグＸでは苦しいだろうね。 400ccのビクスクでちょうど良いくらいだった。
シグナスも持っているけど、これ登り坂では失速するからなあ…
Ｒ５０も ちょっときついかも。
あと、いきなり自動車道路に入る心配は無かったよ。

>>795
レスありがとうございます。
それは真っ昼間でも然りですか？　もしそうであれば別ルートを検討しようかと…。

>>794
茨城方面からの帰り道、夜中（22時すぎ）に125ccでR4使いました
走行車線（左車線）での巡行は、ほぼ90〜100km程度
シグXが100km/hで走っていられれば、
走行車線の車の後ろで走れば問題ないと思います。

>>796
真っ昼間に走った感想です。

>>797
シグＸ国内仕様では100km/h巡航はムリです…
信号待ちからの加速が悪いのもストレスの元。
７０巡航なら快適なんだけどねぇ

90とか出てれば2車線であおられるってことないと思うけど？
左車線の左側を走ってるからじゃん？
あれってクルマから見ると遠く見えるからどうしても近くに寄ってくる
そして近いとブレーキ踏む必要がでてくるので速度差なくても抜いてくる

原2なら左側を走る必要ないので
左車線でも右側走るとぎりぎりで抜いてくるのはほとんどいなくなる
素直に車線変更して抜いていく

1車線なら素直にウィンカー出して譲ればいいだけ

50号は２車線だから左を80〜くらいで走ってたら大丈夫じゃね？

>>794
明るいうちの移動だとキツイかもしれない。
自動車専用道は無いが似たような区間が多々有るのと、
Ｒ４は全体的に交通量が多くてスピードも早い。
最低でも百キロ維持できるマシンじゃないと煽られる可能性が高いね。
まあ深夜〜朝ならまだ交通量少なくてマシだとは思う。

>>796
昼間ならそれほどスピード出てない。といっても80〜90kmくらい。
50号以北なら片側1車線区間も少ないはずなのでシグXなら大丈夫でしょう。
ただし、スクーターを見ると抜かしたがるDQN四輪も多いので下手に粘らず
抜いてもらったほうがよいでしょう。
後は適当なスピードの車が居ればコバンザメ走行をお勧め。時々走ってるパ
トカーに対しての露払いにもなるよ。

車なら抜いてくれるし、トラックも80�`リミッターが付いてるから、
左車線を80�`で走れれば大丈夫だと思うよ。
左車線をゆっくり走ってる車の後ろについて走るのもいいし。
煽ってると思われるような車間ではまずいけど。

ちなみに、オイラが原二で走ったら一番嫌だと思うのは白川〜黒磯の区間かな。

千葉の利根水郷ラインはきつかった…

>>797-803
貴重なアドバイスの数々をありがとうございます。
R4の左を走行、煽られたら左ウインカー出して先に行かせることにしようかと
決意が固まりつつあります。

流れの速さという観点から観ると、どの時間帯がベスト（流れが遅い）の
でしょうか？　個人的には、トラック街道と化すのは真夜中だと思っていたの
ですが、そうでもないのでしょうか。

>>805
あそこは平均９０だからね〜。トラックも多いし。
前に原一で走ってしにそうになったｗ

>>803
ところが一般道を130で走るトラックも少なくないんだよ。
リミッターはどうなっているのやら。

>>804
あの区間はねぇ…
遅いトラックは極端に遅いから最悪だよ。

>>807

平均90のところを原一で…（ガクブル）
それくらい格差があると、「煽られる」どころの次元をはるかに超えて
「うっかり追突される」恐れがありますよね…。

>>807
片側一車線だから逃げ場もないしな。
原二でも死ぬかと思った。

>>808
お！解ってらっしゃる。
最近は白川〜氏家はＲ２９４・２９３で避ける事が多いんだが
先日は結構飛ばすが微妙に抜けない速度のトレーラーが二台連なってorz

>>808
まぁ、そんなやつは勝手に抜いて行くべ。
速度差もあるし、楽勝で抜けるだろうしね。
深夜の片側１車線R4はキチガイが多いけど、
周りに合わせたら、原２では危険だと思う。

>>794
あ、ちなみにＲ４は何時走っても危険度は変わらない気がします。
出来れば他の道使うのが良いけど、短時間で着きたいならＲ４しかないですね。
でもそう言う道って走ってて楽しくないよ。

おいらは水郷ライン空いてる記憶しか無いんだよね〜
普段は混んでるの？
しかもリターと四輪でしか走ったこと無いし・・・

ツーリングの山道途中でパンクとかしたら恐いんで応急パンクキットを買おうと思ってます。
スプレータイプ？だとかさ張らなくて良いと思ってるのですが、
実際パンクした時にスプレータイプで凌げるのでしょうか？

スプレータイプは外周側に綺麗な穴があいたときだけしか効かないよ。
チューブタイヤだと長い釘を踏んだらおわり。
エイプってチューブレスだっけ？

>>815
チューブレスですね。

>>816
ありがとん。

じゃ、スプレーなんて中途半端なのではなく普通の修理キットを持っていくのが良い。
本番前に一回練習しておくと良いよ。

>>817殿
一応パーツ屋で修理キット見てきたのですが、
穴を塞ぐ工具？がけっこう大きくてかさばるかなーと思ったので、
緊急用だしスプレーって便利そうと思い質問いたしました。

やっぱ普通の修理キット買うかな〜

レスどうもです。

しまなみ海道付近に住んでるが、今の時期は本当に原二が多いな
ここに住んでると国内外の原２の大半を見れるから面白いw
２ｓｔレプはガンマとRSしか見かけないが…

>>814
チューブレスなら急激に抜ける事などまずないのでもって行かない。

来週くらいに原２で九州一周しようと思うんだが、一周何�`くらいあるの？

>>814　チューブレスなら応急用のスプレーでも大丈夫。
あくまで応急用だけど。

意外と忘れがちなのが釘等を抜く為の工具。
スプレーだけあっても意味ないよ

>普通の修理キット

空気入れは忘れてないかい？

空気入れは、ワイフを膨らませるのに使うので重要アイテムです。

漏れは、空気入れを忘れたばっかりに、大変難儀した。

結局、ガソリンスタンドで車用の車用の空気入れを借りて解決したが、
店員が若いオニャノコだったので、ちょっと恥ずかしかった。

ダッチワイフでも空気入れでも好きなものを持って行くがよい。

やったこと無いと面倒くさいのか簡単なほうに目が移りがちだが、
そんなこと悩む暇あったらメンテ技術をみがくべき。

俺の持論だが、スプレーで対処できる穴ならチューブレスの場合
簡単には空気は抜けない。抜けるような穴なら整形してプラグを
ぶち込まない限りツーリングの続行は不可能・・・・だった（体験）。

タイヤ交換＞裏から貼る＞プラグぶち込み＞＞＞＞＞＞スプレー

チューブの場合
チューブ交換＞パッチ貼り＞･････････＞＞＞スプレー＆パンク防止剤

防止剤はあらかじめ入れておけばすぐには空気は抜けないけど、かえって
修理しづらくなって超面倒。

メンテ技術を磨かないと、安心して乗れないなんて工業製品としてはエラク未熟だな。

藻前らみたいな奴が、メーカーを甘やかすから、バイクがメジャーな乗り物になれないんじゃないか？

実際手軽さや経済性を考えると、四輪車や自転車並に普及しても良いように思えるんだが。

車もチャリもパンクする
ゴムだから仕方ないだろ馬鹿かお前

オヤジが間違ってコンドームパンクさせちゃってできた子だから
潜在的にゴムに恨みもってんだろう

四輪がメンテフリー？
自動車業界が甘やかすから>>826は人間としてはエラク未熟だな。
こんな人間が自転車並みに普及しないことを祈るよ。

>>828
それは、お前・・・奥さんの陰謀かも分からんよ？

隣のおじさんかもしれん。

>>827-829
論点がズレてる。
>>826は四輪自動車はメンテ技術なんて磨かなくても乗ってられる。
メンテは12ヶ月定期点検、および車検で何の問題もない。
バイクもそうなるべきだ、と言ってるだけ。

やっぱトナリのオヤジの仔だな
バイクだってショップで点検すりゃいいじゃねえか
パンクしたらJAF呼べばいいんだろ？
クルマと一緒じゃねえか

>>832
は〜？論点がずれているのは>>826だろ
〜>>825はパンク修理を自分で治す話をしている。
もちろんパンクはバイクだけじゃなく４輪車でも起きる問題。
それでも治せなきゃ店に持ち込めばｲｲだけの話なのに

> メンテ技術を磨かないと、安心して乗れないなんて工業製品としてはエラク未熟だな。

なんてズレタレスつける>>826がおかしいだろう？

>四輪自動車はメンテ技術なんて磨かなくても乗ってられる。
>メンテは12ヶ月定期点検、および車検で何の問題もない。
>バイクもそうなるべきだ、と言ってるだけ。

もちろんバイクだってそうなってるよ。
しかしだからといって壊れないわけじゃない、これは自動車も同じ。
もし壊れたときに修理を安易に店に依頼するんじゃなく
出来るかぎり自分で治そうとする人がいるってだけの話でしょ。
車のってたってそういう人はいっぱいいるのにねぇ

バイクだって基本的な消耗品交換してれば
1年点検ぐらいで問題なく乗れるはず
もっと保障期間中にバンバンクレームだすことをお勧めします。
小さな初期不良・異常をほっとくからだめなんだよ。
バイクは少しぐらいのアイドリング不安定でもクレーム言うやつは少ないと思うが
クルマなら即クレームだぞ
これをクレーマーと呼ぶやつもいるが我慢して乗るのがバイクメーカーを甘やかす

考え方の違いだな　
俺は多少の不具合は自分で調べ、手を動かし直したい
それで知識も自信も付くし、バイクとの一体感みたいなものも増す

基本メンテフリーなスクーター然としたバイクばかりなったらつまんない

>>820
いや、バイクの場合は結構簡単に空気が抜ける。エイプで経験済み。
テントを張って、じゃあ買出しに行くかなと思ったら見事にぺったんこ。

修理が簡単だったから別に良かったけど。

気付かなかったのが悪いとしか言いようが無い

>>838
？？すぐに気がついたよ？？

スレ違いだと気付よｗ

つ ロードサービス

2000円/年　程度でパンク含め安心が買えますよw

年会費入会金完全無料のロードサービスのとこでカード作ったぜ！

パンク修理道具も持たず、たかがパンク程度でロードサービス呼ぶヤツがいるから
ロードサービスによけいなコストがかかるんだよ。

任意保険にロードサービスついてるからパンクしたらすぐ呼ぼうと思う

俺も。

これから都内某所出発して猪苗代までいってきまつ
下道で行くの初めてなので、色々メモ書きとか道の駅チェックしたのに
全部職場に置いてきたｏｒｚ

おまいら漏れの旅の無事を祈ってくださいﾉｼ

>>846
いってら。レポ待ってるぞ。

>>846
今日中に着くのか？

二輪の場合パンクでロードサービス呼べたっけ？

＞843
コスト対効果があるからサービスを2輪車まで広げたんだろ
ツーリング時に気軽にロードサービスを受けられるなんて良い時代だ

＞850
JAFはクルマと同じサービス受けられよ
ttp://www.jaf.or.jp/rservice/index.htm

>>849
つ JRSのこれ
http://www.j-rs.co.jp/service/winds.html
（ちなみにクレカ提携のロードサービスはほぼコレとオモワレ）

パンク（30分の修理作業）、ガス欠、レッカー（20km）対応
さらに100km以上はなれたツーリング先なら宿泊費や帰宅費も保証。

>>850
JAFは最近だが、JRSは昔から二輪のロードサービスしてますよ。

明日鰻を食べに横浜から静岡の三島までスペ100とグラアクで行ってくるよ。
延々一号で箱根越えがんばって来ます。芦ノ湖にも立ち寄ろうかと。
帰りは熱海か湯河原で立ち寄り湯によってまたーりツーリング。

パンク程度でロードサービス呼んで一時間も２時間も待つのアホくせえとおもわねえの？

あんなもんチューブレスだったら、よほどのことがない限り、チョコレートのハコ
程度の大きさの修理キットで、15分もあればなおれる。

その程度の準備もしないでツーリングするなんてバカだろ。

明日しまなみ海道に行く人はいるかい？

よほどの場所じゃなきゃ30分もたたないでJAFはくるよ？
深夜2時ぐらいに富士山五合目で呼んだことあるけど一時間程度で来た。

スクーターならベルト切れたりもする
パンク修理道具つむスペースあるならJAFで対応できないような
ベルト交換の工具詰め込むよ

>855
今日行ってきた。っつうか地元だし。最近は全部走らずに大三島(盛港)〜竹原(忠海港)のフェリーつかっちまう…安くて早いし。
ちなみに今日は竹原から備前市まで行ってきた。２号線はＫ１２５にとってはペースが早くて辛いわい。

>>857
確かに三原付近がやたら混むからそっちの方が早いなｗ
明日行こうかな…ガンマ見かけたら手振ってくれ
そういえばしまなみ海道で手振ってくれる人見たことないなぁ…

>>853
スペ１００で箱根越えか。
是非、後日談を頼む。

853
箱根越えかあ。めちゃくちゃ楽しそうだな。事故には気をつけていい旅を！

>858
広島方面からなら断然早いよ。時間は20分程で、料金も原付なら片道540円だよ。
ただし最終便が早めなので帰りにはたいてい乗りそびれるｗ
でも愛媛側からでも尾道まで行くのに全部橋を通る時間の３分の２以下で行けるから楽チンだよ♪

JAFって林道でも来てくれるの？だったら入ろうかなと思う。

>>862
偏見かもしれないけど、未舗装林道等の普通じゃない道に自分から
わざわざ入っていくような人は、ある程度は自分で何でもできないと
ダメなんじゃないかなぁと思うよ。

>862
携帯の電波が届かない様な所だとＪＡＦに入っていてもアウトだよ。
林道とかだと公衆電話も・・・

パンクみたいに、頻度が高く、予防が難しく、それでいて簡単に治せるトラブルと
ベルト切れみたいに、定期的な点検交換でほぼ防げて、出先で治すのが難しいトラブルじゃ
全く意味違うよ。

パンク修理セットも持たずにツーリングに行くなんてキチガイとしか思えんけどな。

百歩譲ってチューブタイヤならともかくチューブレスの修理キットの小ささ、修理の
簡単さ考えたらもってかないのはアホとしか思えん。

オレは免許とって２０年つねにバイクに積んでるよ。

>>855
先週の今頃の時間に来島海峡大橋を渡ってましたわ。

>>865
漏れは２０年間パンクした事無いけどなぁ。そんなに頻度高いと思わん。
多くても５〜１０年に１回程度じゃないの？まあ、漏れも修理キット積んでる
けど、先日点検したらゴムチップがｶﾁｶﾁになってるのとゴム糊が乾燥してダメ
になってたw買い替えなくちゃ。

お盆休みにズマ乗って行ってきました、当方大学生です。


12日昼、横浜スタート→箱根越えて沼津泊、寿司ｳﾏー。

13日沼津スタート→浜松でひつまぶし、名古屋で手羽先等食して深夜三重県伊賀市着。
14日三重→大阪へ、そのまま深夜フェリーで愛媛へ。

15日早朝愛媛着、1日愛媛観光。限り無く微妙でした。

16日愛媛スタート→香川→徳島泊。

17日昼フェリー乗る

18日早朝お台場着、帰宅。泥のように眠る。


読みにくくてｽﾏｿ(`・ω・')
合計走行距離900キロくらい、給油5回程、ケツが半端無く痛くなりました。しんどかったけどなかなかいい経験しました、多分。

ロードサービスで足りるものをわざわざ用意しなければダメと叫ぶ
865がキチガイとしか思えない。
出先でのベルト交換が難しいって言うぐらいだからしょうがない

865にとっては高速1時間走ったらそれがロングツーリング

特殊工具が必要な時点で出先じゃやりたくないっス。＞ベルト交換
パンクは原付乗ってたときは4000kmごとくらいに起こしてたなぅ
路肩走ってたからしょうがないけど。
パンク修理キットがなくてアップダウンありの10kmを押し歩いたときは泣きたくなった。
しかし未だに修理キット忘れることがある。学習能力ない俺。

>>867
パンクの頻度は｢運｣の要素が多いんじゃないか？
オレなんか、半年で5回パンクした事があるぞ・・・orz


>>869
あらかじめ準備(技術･道具)しておけば、ロードサービスを待つ時間も必要ないと思うんだが。
「わざわざ」と言うほどの量でもないし。

昔はパソコンでも同じような話があったよね。

今の世の中で故障箇所の特定と、簡単な修理ができない奴はパソコン使うなって言ったら、
結構な数の人が使えないでしょ。

Windowsが出た時にも、あんなブラックボックスなＯＳなんていらねぇって言う
奴がいたり、Macにはメンテナンスする楽しみが無いって言う奴がいたり。

その前は、テレビもそんな時代があった。（回路図が同梱されてたし）

バイクは誰でも使える家電的なレベルにまで達していないということ。

最近の車は信頼性高いよね。
バイクなんてちょっと放っておいたら直ぐエンジン掛からなくなるし。

メンテスキーな人たちは、MS-DOS 2.11でも使ってれば？

なんとなく家電より、耕運機・芝刈り機と比較する方が妥当かと思うけどね。

パンクの修理が出来ない（もしくは修理キットを持たない）で
ツーリングに行く事を「キチガイ」と揶揄するのは幾らなんでも乱暴だねぇ

チューブレスのパンク修理程度は自分で出来るにこした事ないが
だが、他の（対価を支払い）サービスを使うのは悪い事ではない
何を選択するかは当人の考え方しだいだがなぁ

>>874
まあ、それが結論に近いのかな。ＪＡＦ等のロードサービスも
顧客からの要望があったからそのサービスを始めたのだろうから。

ちなみにチューブレスタイヤのパンク修理を覚えたければガソリンスタンドの兄ちゃんと仲良くなるのが吉。
（なじみのバイク屋でもいいけど）
初めてパンク修理の作業を見ると、その簡単さに驚くと思うよ。

>>875
チューブレスとチューブ入りの修理作業の格差知ってる漏れは、
スポークホィールのＯＦＦ車や旧車風ネイキッドに手が出ない。

>>868
しばらくしたらまたどこかに行きたくなるよ、多分。

ベルト交換なんてでっかい特殊工具とでっかいレンチが必要じゃん。
ベルト交換と比較する時点で、>>856は脳内ライダーだろ。
自分でベルト交換したことねえだろ。

シザースホルダーとエクステンションつけたラチェットレンチだけで交換出来るじゃんｗ

だからそんなでっかいもの積んで、十数センチ数十グラムのパンク修理キット
持ってくのがイヤだっていう矛盾が脳内ライダーなんだよ。

着の身着のままふらっと出かける俺は当然どちらも持っていかない。

>>880
「もって行くのがイヤ」ではなくて「どうせパンクなんて滅多に起きないから必要ない」
って感じじゃないの？オレも日帰りツーではもって行かないなあ。

奇遇だな、俺もだ。
今のところ５年ほどパンクの経験はない。

おれ地方に越してから五ヶ月で四回パンク。。
なんか針金みたいのがよく刺さってる

パンクというのは忘れたときに突如として起こるもんだ。

自分は静岡のバイパスもどきでパンクし、GSに駆け込むも
チュウブ入りのパンク修理はしないと言われた。
一応自転車のパンク修理（300円の奴）を持っていたが、
空気入れがなかったのでGSの一角で修理開始した。
で、わけもわからずアクスルシャフト緩め、ブレーキはずして、
後輪をはずし、必死でパンク修理するも空気が抜け続け１回目
失敗（2H）。再トライでようやくパンク修理完了（2H）したが、チェーン
ラインの歪みにきづかず、静岡市内のバイク屋でチェーン交換
など再修理してもらって助かった。

・・・慣れないパンク修理は大変だった。が、後で後輪外さずにできる
と聞いて、ガックりきたよ。

旅の思い出じゃまいか

>>880
チューブレスならいきなり全部抜けるパンクなんてめったにない。
抜けたら気が付くから気が付いた時点でバイク屋とかガソリンスタンドで修理。

パンク修理のゴム部品は軽いけど、空気入れとかは
スクーターのベルト交換の工具と大して大きさも重さも変わらないわ。

>>884
隅っこ走る癖のある人、すり抜け好きの人はパンク率高いわ。
ツーリング時はキレイな路面を選んで走るのがええ。

キャブレターがやられてエンジンの調子悪いバイクに無理矢理乗ってたときは、リアにワイヤーブラシと
プラグレンチ縛って走ってたことあるよ・・・トホホ

甲府から美ヶ原まで往復してきた。
登りはキツいけど、チャリが登ってるから
泣き言 言えない。
天気がイマイチだったが、満足

意外にカブのソロツーリングを何台か見た。
あれ良いなw

明日は、白馬まで行くど。

長距離時には走行不能にならないような物こそもって行く必要がある。

整備用の工具ぐらいうまくつめないなんて余裕なさすぎ
スクならフロントカバーかメットインの下・横とかに工具・部品を積むスペースぐらいある
メットインにはそれを取り出すためのドライバーだけ入れとけばおｋ
まさか重量１-２キロくらいでガタガタ騒ぐ？
デブならダイエットしとけYO

ベルト・WR・MJ・SJ・プラグ・ヒューズ・前後ランプ・ウィンカ・アクセルワイヤ
長距離ツーリング行くならこれぐらい載せとけ

感覚的にそんなことしたくない。

行ってきました。R1で延々三島まで。
箱根の山は混雑してたのでソレほど非力っぷりを疲労することもなくクリアできましたよ。
たまーにギリギリだった感じがしましたが。

それより問題だったのが帰りに使った県道11号。
登りはギリギリ全開でどうにか･･･。
下りの坂道で泣きそうになりました。こえぇぇぇ。
もうしばらく山越えはいいです＿|￣|○

車体性能で引っかかるところはほぼなかったけど
ライダー性能で引っかかりまくりでした…。

でも初の100キロオーバーツーリング、それを含めて楽しかったです。

でも桜家の鰻は本当に(ﾟдﾟ)ｳﾏｰでした。

おかえり〜
今度は、伊豆半島１周とか行ってみるといいよ
伊東の道の駅で温泉入れるし石廊崎で伊勢海老ラーメン
西伊豆の土肥あたりで高脚カニの天丼とかおすすめ
ただし夏は混むので秋くらいがいいかも

エンジンブレーキがないと下りは怖いよ

おかえり！レポ楽しみに待ってたよ。事故もなく楽しい旅になってよかったよかった。今日はゆっくり休みなよ！

しまなみ海道尾道〜伯方島間往復してきた。
今日見た原付2種は
KDX、GS、YBR、マジェスティ、CD90、キムコのスクーター何種類か、スペイシーなど
手上げて挨拶してくれた人は一人。しかも原２じゃなくて４００ｃｃでした…
相変わらずどこの道の駅も人だらけで休憩できなかったよ
大三島あたりで水上バイクの大会やってたっぽい

>>893
ありがとうございます。
なかなか暇がなくて行ってみたいコースが複数あるんですが･･･それも面白そうですね。
フェリーで千葉外房めぐりとか群馬の田舎までレッツゴーとか。

>>894
ですよね･･･。ずーっと左ブレーキかけっぱなしでした。
そういうの好きなグラアクの友達は楽しくてﾃｶﾃｶしてましたがっ。ﾑﾘﾑﾘ。

>>895
ありがとうございますー。
韮山温泉ですこし寝れたのが幸いしたようで、帰りもけっこう元気でした。

写真もけっこう撮って、非日常を楽しめました。バイクも三島も。
また行くことがあったら報告しますね。それではおやすみなさいませ…。

今日（もう昨日か）KSR110で走ってたら、手を振っていくライダーの人たちと
すれ違ったんだけど、そういう挨拶だったのか・・ｼﾗﾅｶｯﾀorz

>>898
次からはちゃんと手を振り返してあげよう。かなりツーリングの道中が楽しくなるぞ
人によって挨拶の仕方が違うから面白いし(ハーレー海苔はニヤッと笑いながら親指を立てた拳を高く上げたりするw)、
バイク乗りとしての一体感を感じれるからイイ！
そういえば今日ジェットヘル被ったKSRの人も見たなぁ

>>899
次の機会には挨拶を返してみたいです
ただ、動いてるときにハンドルから手を離すのって怖いんで（汗）

アドレス125で東京発、四国一周して九州縦断して種子島、屋久島までのロンツーしたいんだが、
問題は長時間乗ってると腰が痛くなる事なんだよ
ビクスクみたいなライダー用のバックレストのついたシートならいたくないと思うとコマジェに乗り換えたくなる
アドレスで解決するために、アドレスにもバックレストつけようと思うんだけどどうしたらいいと思う？
今のところはシートカバーに発泡スチロールかなんかの削りだしのバックレストを瞬着で固定しようと思ってるけど
これならシートカバーはずせば通常使用に戻るし
またはでかいホムセン箱をキャリアとシートに横断して乗せてそれによりかかるか・・・

寝袋とテントがクッション効いていい感じでは？

ＫＳＲに箱付けてると丁度良い背もたれになります。
ていうか箱無しだと背中がすかすかで怖かったりして。
サイドバッグを付けられる様にしたんで暑さが引いたら再度うどんツーに
出たいです。この間は大三島〜しまなみ経由で７００キロ程うろついて来ました。

>>901
俺はアド125で大阪〜北海道を目指して今岩手だけど
乗りっぱなしもあんまり楽しくない
その土地の景色とか人間を見ながら休みつつ行ったほうがいんじゃね？

>>901
緩衝材をウエストバッグに入れてシートに巻きつけとけ。
かなり楽になる。

まだ発売されてないけどNP6がでたら
でかい箱つけて足元シート下荷物満載で
日本一周に出たいです。

原２じゃないんだが、お盆にツーリングしててスレ違うバイク
には挨拶してたのよ。
たまに挨拶が返ってこないとヘコむよな。ツーリング続けて
るとハーレーの集団に遭遇（１０台ほど）自分から挨拶して
総スカン食らったらヤダなーとか考えてるとハーレーの先頭
の人が大きく手を降ってくれた。俺もいつもより大きく手を
降った。みんな手を降り返してくれた。
なんと気持ちのいい奴等だろうと思った。
ちなみに俺はオフ車でした。

＞なんと気持ちのいい奴等だろう

ルパン思い出した
俺も日光走ってる時、他のライダーにピースサインもらってうれしかったなぁ
環境が人をやさしくするんだろうか　

漏れは運転に必死で、挨拶を返す余裕が無い。

相手に無視されたと思われるのはアレなので、
ジェットヘルでシールド付けずに走るようにして、相手から必死な表情が見えるようにしている。

奥多摩周遊道路で、必死で泣きそうな顔しながら走ってる人がいたら、それは漏れだ。

挨拶が返ってこなくても許してやってくれ。

>>909
運転に必死で手を離す余裕がないのなら、頷くように頭だけペコッとするだけでもいいと思うよ。
それだけでも全くのスルルーよりだいぶ相手に気持ちが伝わるはず。

右側通行の国だと、対向車線側、つまり左手をグリップ握ったままピースにしとくだけらしいね

右側通行だとハイタッチできそうだけど・・・

日本は左手を振るの?

アクセルは原則握ったままだから左手を上げるか、
左手がクラッチを握ってるときなら右手の指三本で

レーサーは、ピットインの時、足で空間を蹴るよな。

>>915
その方法は一般道ではオススメできないな。相手が勘違いをして
トラブルになる可能性があるｗ

まあ蹴ってるんじゃなくて上げてるだけだけどな

犬のしっこみたい　とｵﾓﾀよ。

都内から〜　奥多摩、箱根湯本、山中湖は体験済み。

さあ、次はどこに行こうか？

日光いけるかな・・・ﾎﾞｿｯ

都内から日光は割と楽じゃないか？

犬吠埼とかは？

いろは坂の下りは、ＭＴじゃないと無理だろ

>>920
国道４号を爆走ですかね？
>>921
地球が丸く見える！
って、ＧＷに車で行ったばっかですｗ
>>922
４ストスクなんでエンブレ効くし、Ｆ＆Ｒかけながら・・・フェードするかも！

>>923
途中で書き込んじゃった

こないだ浦安から宇都宮の自宅まで50ccで走ってきたよ　主に新4使って（環七で白バイに掴まったけど）
二種ならもっと余裕だろうなと思って・・・プラス50kmくらいだからさ　でもいろはの下りは考えてなかった

904
レポkwsk

いろは坂の下りは、どうしても遅い車に引っかかるから
リード９０でも問題なく走れてるよ
昨日は、大宮から鹿沼→今市→大笹原牧場→奥鬼怒林道→金精峠→菌原湖
→赤城西麗広域農道→大胡→大宮と走って来たけど
さすがに疲れた・・・・年だなorz

昨夜アド125でツーリング中に125以下通行不可のバイパス（自動車専用道路）を走ってしまった。
普段はメインバイクで走る道なので何も考えずに突入。
これって警察にに止められた時は何違反になるの？
通行区分とかかな？
罰則金と点数が気になる。。

通行区分じゃなく、通行禁止違反かな
点数も２点じゃなく３点だったか
反則金は知らん

俺も一回迷いこんだ事があるが料金所のオッサンが、
哀れんでくれたのか面倒臭かったのか、普通二輪の料金払って見逃してくれた。
故に>>927の疑問に答えられのが残念だ。

自動車専用道路でも無料の場所以外は走らない。
料金高くてアホくさ。

時間何百円てのがガキのコスト意識
時間２千円がまともな社会人のコスト意識
時間５千円が管理職のコスト意識

俺も車とかの場合高速や有料道路使う。時間の無駄だし。
ただバイクの場合は乗る事自体が楽しむことだから
特に時間は考えない為、使わない

>>927
通行禁止違反で２点、反則金は5000円か
（自動二輪6000円、原付5000円）

>>933
原二スレでも同じ話題が出たことあるけど、道交法だから6000円の方じゃねって話だった。

>>930
日光宇都宮道路の今市〜終点まで走ったけど、料金わずか１５０円で驚いた。
これはお得。

>>932
俺は逆に急ぐときにバイクに乗るな。
車は遅くてイライラする。走行ルート全てが高速道路なら車もアリだが…