買って後悔したバイク　２

どんな理由でもおｋ

2だったら自分のちんこ舐める

3だったら2のちんこ舐める

>>2-3
おまいらｗｗｗｗｗｗ

>>2-3 www

前ｽﾚのバンバンの人
kwsk

7なら>>2と>>3が結婚

8なら>>7が仲人

>>9なら>>8が新婦の親父。

10なら、このスレに書き込んだ奴、全員で乱交パーティー

この糞スレ　糸冬了でFA

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　　　　　ll::;lllllllllllll!llllii::::::::lllll|,lllllllllllllﾞll!:,ll,、:::llll;l"　犯罪者は滅びろやヴォケが！！　　　
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買って後悔したバイクよりも、買って良かったバイクのスレを立てて欲しかった。

前スレぐらい貼ろうぜ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148616496/l50#tag1001

>>13
つ消去法

買って良かったパターンならその車種のスレを見ればいくらでもわかる

前スレ含めて自分の乗ってるバイクが出てこないと何か嬉しいね

誰も買わないようなバイクばっか乗ってるからじゃね？

XR100

>>1のバイク

ドカMHRミレ
走行中にキャブがマニホールドから外れる
そのうちクランクが折れて諦めた

>>16　それを言ったら、逆も然りになっちゃうよ

SV400S
エンブレが強くて曲げにくい、乗りづらい
Vツインはそんなもんだといわれるだろうが自分にはあってなかった

>>19
モタ？購入を検討しているので、どういった点が駄目と感じたの？
教えて欲しい。

「自分にはあってなかった」じゃなくて「自分は乗りこなせなかった」

意味いっしょでしょ。

>>19じゃないがXR100ﾓﾀ
原２とは思えないほど非力、信号発進では2st50ccに余裕で置いていかれる。
体型にもよるがポジションが窮屈なのでツーリングはショートまで。
ロングは体力がなくなる前に尻と膝が激痛で氏んだ。
ウインカーがスライドキャンセル式。
リアキャリアと社外マフラーの両立がめんどくさい。
正直フルノーマルだと未完成状態であり、カスタム前提の購入になる。
ただでさえ本体価格が高いのにこれはきつい。

それでも１年で9000km乗ったわけで、後悔というほどの気持ちはないかな。
こいつにバイクのいじり方を教わったようなもんだし。
ただ100ﾓﾀ売ってXLR125Rに乗り換えたら、不満だった点がほとんど解決しますた。
せめてCRF100Fをそのまま公道仕様にしたモデルだったら…

加速が遅いのは、まぁイイんですが。
やはり、膝が窮屈ですか。お尻が痛くなるのはシートの感じでわかりますね。ｗ
社外マフラーを検討しなければキャリアOK？通勤（にも？いや、通勤にかな？）使うので
キャリアと箱は必須なんです。

ジェベの125とかの方がいいのかなぁ。

TZR250R
買ってから攻めるよりマターリツーリングの方が好きだということに気づいた
だが後悔はしていない
整備性は悪いがな

>>29
> だが後悔はしていない

スレ違い

今まで色んなバイク乗ってきたけど、思いっきり後悔したって事はないな。
ローンが思ったり苦しくての後悔とかはあるが・・・ｗ

強いてあげれば6年前位に中古で買った原付のJOG。
セカンドで買ったつもりだったのに、日頃の脚には丁度良すぎてメインの方に
全く乗らなくなってしまった。
メインのバッテリー上がりとか良くさせたっけ・・・。

>>23
SV400が乗りづらいなら、大排気量は無理。

まぁどう思おうが人の勝手だししかたない罠。
俺はSV400S乗ってるけど大満足してるよ。

まあ、あれだな次スレは

【バイク】 買って後悔したバイク ３ 【反論おK】

だな。

バイクからの反論か。面白そうだ。

>>1のバイク

前スレでハーレー買って後悔したってレスが有った時って荒れたなｗ
ハーレー信者が気持ち悪いのなんのってありゃしない。

そしてそれを蒸し返すのは激しく危険が伴うと思うのだがどうか。

スポスタは、フインキからして、動力運動性能に期待しちゃう人
出てくるからね。
低速度域だとトルクあるから加速もそこそこだけどね。
と、囁いてみるｗ

ドリーム50 床の間に飾っておけばよかったと思ったよ…

８８３

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060710k0000m040035000c.html
↑のバイク

北海道で結構な速度出してたんだろうなぁ。

あげ

>>42
だな。
車じゃないんだから、すり抜ける幅は間違いなくあるだろうに。
23才、走りに熱くなっちゃたんだろう。合掌

アドレス110

グラストラッカー（無印）

他のトラッカーと比べても最悪過ぎた・・・２週間で売り払ったよｗ

SX125(ジュベル125、DF125の前の型)
フロントキャリパーがとても小さく
フロントブレーキがぜんぜん効かない、
どんなにクソ握りしても止まらず
スズキは俺を殺そうとしてると本気で思った。

ステップが前すぎ、ハンドルが高すぎ、タンクが角ばりすぎで
物理的にスタンティング不可能、つまりオフロード走るような用途で作られていない。
無理やりスタンディングするとガニマタノケゾリーナになる
（まあシッテイングで林道通過ぐらいは出来るが・・）

ハンドルの切れ角が少なく、実は取り回ししにくい

良かった点はエンジンの質とビックタンクであること。
ジュベル125になってもちっこいキャリパーのままのようだが
止まらない事が原因で怪我人が出てないことを祈る

ガニマタノケゾリーナﾜﾛﾀ

>>47
友達のだけど、SX２００もブレーキ全然利かないね
普段乗ってるのがダブルディスクだからその感覚でブレーキ掛けると間違いなく死ねると思った

ジュベル125／200のフレームって何の使い回しなんだろう。
ステップが前すぎ、ハンドルが高すぎってことは元バイクはアメリカン？

>>50
うむ、そうかもしれないw
ハンドルを手前に倒してタンデム座席付近に座るとちょうど良かったぞ。

後悔というか、がっかりしたバイクはRZV500Rだなぁ
それまで'92TZR250Rに乗っていたから、それと比べちゃうとエンジンパワー以外は全て劣っていたからなぁ
カスタムしようと思ったけど、金が無くて断念しちゃったし…orz

旧車はあこがれだけで乗るもんじゃないってつくづく思ったよ。

>>52
同意。俺もＫＨを買ってそうおもた

「ジュベル」なんて言ってる時点で縁が無かったんじゃねぇの？

ド！

キムコKCR125
http://www.kymco.co.jp/lineup/kcr125/kcr125.html

値段も安いしデザインもいいけど、台湾製で大丈夫かな。
買って後悔しないか？

125ccなんて大概がタイや台湾やら・・・。

>>56
韓・中じゃなければ大丈夫だよ。

セカンドでT-MAX買うたけど、アレは楽すぎてつまらん…メインのV-MAXがあってよかった(´∀｀)

キムコって韓国じゃなかったっけ？
そのバイク、モーターサイクルショーでさわってみたが
作りの悪さとパーツの安っぽさに閉口・・・
キムコなら展示車も多いだろうから、自分で確認してみ？

台湾だよ

KYMCOは台湾のメーカーだよ。
９４年までホンダとの合弁会社として共同開発してた。
KCRスレあるから見てみるのも吉。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144244661/

SRX400。
カタチと音には満足だったが、激しく遅すぎた。

>>63
俺も以前乗ってたけど、コーナーが多いところ限定って感じだね。
スピードが出るところを走ると、400cc4発についていけない。
ウネウネしてるところだとかなり速いが、そういうところでは小排気量2stが速かったりして・・・

CBR125

グラストラッカー

ダサい、遅い、乗り難い、装備類最悪

俺は何故こんな糞バイクを買ってしまったのだろうか・・・
本当に最悪のバイクでした

>>66
イジることを前提としたファッションバイクだからな。
ただ問題なのは同じジャンルのTWなどと比べてパーツが全然ないことw
意味ﾅｻｽw

> イジることを前提としたファッションバイクだからな。
> ただ問題なのは同じジャンルのTWなどと比べてパーツが全然ないことw
つれぇ〜。ｗ

>>65
それ興味ある車種なんだけど、どう後悔したの？

グラストラッカーが気に入らないなら外装を変えてボルティに汁！

解決になってﾅｻｽｗｗｗ

ＲＧ２００γ
死ぬほど遅かった

トラッカー系で「遅い」って理由で後悔してる奴多いね。そんなの当たり前じゃん。
アホス

トラッカーは総合的に糞でしょ。乗ってる人間も馬鹿っぽいやつばかりだし

トラッカー系を代車で出された俺の感想はとりあえずどうしようもないバイクだった。
頑張って長所を探すと、軽い、扱いやすくて振り回せる、燃費がよい、くらいだな。
でも、だったらセロー買ったほうが百倍いい。

そもそも、スペックで買うバイクじゃないでしょ。＞トラッカー

トラッカーって本来フラットダートを走るためのものでしょ？
それを街乗りに使っても本来の性能を発揮させれてないよな。
実際は街乗りバイクになっちゃってるけどｗ

ダートトラッカーを街乗りに適した仕様にしたのが現行各車種だろ
だからフラットダートに持って行ったところでまともに走れない

要するにトラッカー系は性能ではなく雰囲気を楽しむバイクです

勉強になった

SR400
いちいちキックしてられん

そんなばながー

ロードマン
後悔はしてないが、ギア大杉。

FTR250を再販してくれればなぁ。
街乗りも林道も行ける本気ダートラマシンとして使えると思う。
今のは名前が同じってだけのように感じる

>>81
ロードマンコルモか?

ﾄﾞﾗｽﾀ400
レプから気分変えて乗ってみたが、遅かった。激しく遅かった。
しかも、止まらない、重い、曲がらない。
そして、振動や音もウザイ。1時間くらい乗ってるとムカついてくる。
んで、1週間で売った。

>>84
悪いところが目立つんだから売って正解（嫌味じゃないよ）。

>>82 いや、最初のFTRも雰囲気だけの(ry

>>86
いや、最初のFTRは加速スロットルだかなんだかよくわからんのが付いていたり、当時としては良く出来てた。

>>87
実際にダートラレースが開催されたりしてたよな。
根付かなかったけど。

それでも、今更、昔と同じ250で出したところで雰囲気だけの（ｒｙ･･･　FTR

＞82
現ユーザーとしていおう！正直、林道は厳しい…。

でも再販ｷﾎﾞﾝﾇ。純正パーツがなくて困る。

X4、100メートル走って飽きた。MAXの方がまだまし。あとZX12R、なんて未完成なバイクだろう。カワサキって飛行機作りながら暇な時にバイク作ってんのかなあ。男のカワサキなんて言ってるけどノイズが多いのは精度が悪いからだろ？

まるで１ｍの針でメダカを釣るようなもんだな

トランザルプ400Vかなぁ。
重いから後輪が滑り出したら粘らずスコーンとコケる。
トルク感もたいしてないのに馬力もないので、
ゆっくり走っても速く走ってもあまり楽しくない。
タンデムはよさそうだったけど、その頃は後ろに乗ってくれる人がおらんかった（泣）

９０年式後方排気ＴＺＲ２５０

気持ちの良い吹け上がり方のエンジンだったが、とにかく音の割に前に進まなかった。
友人の９０年式ＭＣ２１に、シグナルダッシュで勝負を挑んだりしたが文字通り点にされた。
ＭＣ２１を借りて乗ってみたが最後、同じ年式のバイクか！？と衝撃を受けた。
失敗した！ＮＳＲ買えばよかった！と激しく後悔。


チャレンジ精神は認めますが間違いなくヤマハの失敗作。
一部のマニアには人気みたいですが、なんにでもマニアはいるって事ですねｗｗｗ

まあ自分に合わなかったというのもいい勉強なんだろうけど。
買って1週間や2週間で売ったとか言ってるやつはマジで言ってるのかね。
なんと言うか人生損してるよな？

グランドアクシス１００
遅いから

>>94
そこまで圧倒的に違わなかったと思うが・・・

圧倒的に違うのは乗ってる人間。

>>１のバイク

>>56
EN125,GN125,YBR125もお勧めするよ。

買って後悔した理由が「遅いから」って言う奴多いな。

いや、別に悪くはないけどさ・・

>>101
速いと思って買ったバイクが遅かったら後悔の理由になると思うぞ

ここの住人の遅かったってゆうバイクは、明らかに遅いだろうとゆう車種ばかりだがな。
ようするに、まさかそこまで遅くないだろうって買ったら、予想以上に遅かったとか
たまには速くないのもいいだろうって買ったら、耐えられなかったとか。
立派な理由だな。

更にようすると上に同じくといったところだ。
じゃあ書くなよ、俺。

バンバン
遅すぎ、ださい、パーツ少なすぎ(ｒｙ
安いから買ったけど激しく後悔orz

>>104
見た目は、買う前からわかると思うけど・・・
買った後に好みが変わったのかな。

昔のバンバンなら萌え萌えなんだが
今のはでかいよね

ＦＺ２５０フェーザー。雨の日になると２気筒死んでいた。キャブ
を掃除しても改善されず。どうもデフォだったみたい。

原因はプラグキャップの水
FZRでは対策済み、ゴムべらのようなガードがついている

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。　筑波で待ってるぜ

買って後悔じゃないけどフォルツァをレンタルしてタンデムツーリングに行ってみた。
手作り弁当積むのとパッセンジャーの乗り心地良さげって理由で、店で見た時は豪華装備にトキめいて良くみえた。
・MTモード付き
・スマートキーレス
・広いラゲッジスペース(ライト付き)
・二眼の明るいヘッドライト
・四輪のオプティトロンみたいなカッコイいメーター
・ツーリングマップルが楽に入るフロントの引き出し
・スピーカー後付けするスペース
・柔らかく広いシート
・瞬間燃費計

一瞬買おうかと思ってしまったがツーリングに行って印象がガラリと変わった。
・MTモードは全然チェンジしてる感覚がない
・アクセルレスポンスの悪さとパワーの無さで全開か全閉しかしなくてつまらない
・フロントの引き出し使いにくい
・単発の振動でのり心地も良くない
・一見楽に見えるポジションも長距離は腰にくる
・サスが柔らかくてプア
・重いし曲がらないしブレーキ効かない
・ニーグリップできないので低速で扱いにくい
・高速で風に煽られまくりで軽い坂も全開で100�`から失速してくる
・兎に角パワーが無く立ち上がり加速は軽自動車に置いていかれる
・250cc単発FIでツーリングなのに燃費悪い18Km/L位
・パッセンジャーが足置くステップが小さく不安定

真っ先に購入候補から外れた。走行性能が低くすぎる。買ったら絶対後悔してた。

>>109
お前こんな所にも顔出しているのかw

>>109
やっぱXJRのってる奴は頭弱い奴ばっかだなwww

>>112
俺が112に釣られているんかもしれんが、
コピペだから。

XJRのこれってコピペだったんだ…。
だとしたら何が面白くてはやってるんだ？？

要するにコピペ荒らしなので面白いとかそういう理由じゃない

常に後悔してる…始めXJR400を買うつもりが、維持費問題（車検等）の為250で捜しZEALを購入、が、しかし、ハズレ中古…
前のオーナーが三千キロ走って11年近く封印、ショップに出た所を俺が購入。外装は綺麗内装は腐食…ジェットにｱﾅｰｷでツーリング中、急なエンストで死にかけた

>>114
考えたらわかると思うんだけど、要するにXJR叩きなんよ。ほめ殺しってやつ。
釣られてXJRの悪口書いたら負けよ。XJRスレに苦情言いに行ったりしたら最悪ね。

TTで乗り比べたのかな？

少しでもバイクの事知ってりゃCB1300の時点で妄想で書いてるってわかるよ

おまいらいつまでコピペにマジレｓ（ｒｙ

グランドアクシス、明らかに遅いだろ？
スタートが全くだめ。ディオの方が全然速い。
本当に我慢できなかった。

原付になにを求めてるんだ？

つーか何でまた書き込むのさ？

俺が思うに本人じゃない

初期型のバリオス。激安中古だった為かとにかく、エンジンの掛かりも
激悪だった。押しがけでも掛からなかった事多発。バッテリーも何回か
上げた。外装も程度は最初から良くは無かったし、保管もカバーだけだ
った為か、メッキパーツがすぐ錆びた。かなりハズレ中古だった。
けれど、４気筒の気持ち良い排気音や高回転型のエンジンは、最高だった。

kwsk車は走ればラッキー

やはり優秀な人材は航空機、鉄道車両部門に回って
使えない人が二輪部門に行くのか？

GSX-R1100M('91)

所有していた間は見栄は張れたが、何しろ重かったorz
立ちゴケすると独力で引き起こしできず、人に手伝ってもらうハメに・・・
体格・腕力・技術に見合ったモノに乗るのが一番と悟った。
誰かが『突進するサイの上に乗せられてる感じ』と評していたがその通りだと思う。

>>128
微妙に欲しかったんだが・・・
やっぱりバイクは軽いのがいいね

>128
俺も油冷最終型のN型欲しかったが、身長がほしくなった。

ﾔﾌで買ったバイク。

絶版バイクはともかく、現行車は新車を買おうと決めました。

>>127
面接で二輪をやりたいなんて言ったら、まず採用されない。
何故なら、二輪部門はＨやＹからハンティングした即戦力人員で
成り立ってるから。
新人ちゃんを一から育てる程の余裕はないｗ

>>127
あれ?今の社長って2輪出身じゃなかったけ

メカノイズに無頓着なのは「航空」をやってるからだと聞いた事がある。
飛行機やヘリには消音器が付いてないからメカノイズなんか聞こえないそうだ。

車やってないからじゃない？＞メカノイズ

油冷を引き起こしできないって結構やばくない？
ＳＳ以外のビッグバイク全部乗れなくね？

乾燥何�sぐらいなん？

>油冷GSXR
乾燥220キロ前後

フロント１３０幅の１７インチってタイヤ売ってるのかよｗ

>>138
たしかにそれ起こせないならビッグバイク全滅だな。
って>>128が男だなんて一言も書いてないわけだが。

ちっちゃいおにゃのこが足つきの悪いSSに乗ると
ますます立ちゴケの危険性が上がりそうだが･･･

>139
BSのBT020とかにあるよ。
これはいてるバイクはしらないけどｗ

エイプ50
コンビニ御用達でTDM850のサブとして購入
本体価格の倍額かけて改造ったけど所詮盆栽は盆栽であることに気付き売却
実用性と面白さの両立が出来るほど「出来たバイク」ではなかった。

100にすれば良かったのに…

ボルディーズで買ったバイク