【旅】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！12【族】

>>949
俺トリ乗ってみたい！
ＸＣ乗らせてあげるから、乗らせてくれない？
マフラーもキャブも変わってるから参考にならんかも試練が……
因みに東京です。

>>934
箱の底に穴あけてタイラップ10本ぐらいで固定
お勧めできないが

>>953
それはｷﾞｮｰﾌﾞﾂたんの失敗例では･･･

う〜ん、タイラップだと取り外しの度に新品が必要になるんで
固定はボルトにしようと。
ベルトとかだと今までみたいに縛り上げなきゃならないので
あまり変わらない気がして。
答えてくれてよかった

>>949
XRからXCに乗り替えた者です。
クラッチ操作感ですが、XRのほうが正直、断然快適ですね。シャキシャキと確実に入る感じ。
XCのは、慣れるまでは実にかったるく感じました。でも癖を掴んでしまえば問題ないですよ。快適ではないけど。
加速感は逆に、XCのほうが比較にならないくらいパワフルです。
XRから乗り替えた当初は、同じ感覚で開けると、上半身がグワッと後ろに置いていかれるようで怖いくらいでした。
XRは80km/hくらいでエンジンが悲鳴を上げはじめますが、XCは110km/hくらいまでは余裕で加速します。
あとサスのフィーリングもけっこう違いますよ。
以上、結論としては、もう二度とXRに戻る気はない、というコトですかね。
いよいよ本当に絶版になるのでしょうか?　大切に乗っていかなきゃな・・

956のインプレ、素晴らしい･･･(ﾟДﾟ)y─┛~~

＞クラッチ操作感ですが、XRのほうが正直、断然快適ですね。シャキシャキと確実に入る感じ。

これはワイヤの状態によって大きく変わってくるよ

ノークラシフトする俺には無問題。
ただ、信号待ちでNになかなか入らなくてorz

>>951
>>956

レス�dクス。
鳥だとオイル交換直後でも、信号待ち等のギアうｐORダウンが入りづらくてストレス感じてます。
その点、先日試乗したXRはギアがスコスコ入って気持ち良かったので。
それ以外の点に関してはジェベルがいいと思っているので、加速とクラッチが問題なければ
ジェベル>>>XRのつもりでした。
ジェベル買ってきます。ありがとう。

納車して３０００ｋｍぐらいまではオイル交換直後ぐらいしかＮに一発で入らなかった
Ｎに入れようとするとカチャカチャってＮの前後に１段動いてしまう状態だった
いつの間にか直ってたけど１万キロぐらいまでは徐々に状態がよくなっていった感じがする
カブが１０万ｋｍまでは慣らしで１０万キロ超えてそれからが本番と言われてるように、ジェベルも１万ぐらいまでは慣らしなのかも
バイク屋の人もジェベルはあたりが出るまで時間が掛かるかもっていってたのであながち間違いではないような気がするのは俺だけかな

>>934
自分は、
板金具でサンドイッチで固定してるけど
今のところボルト２本で問題なしね

>>934
俺はU字ボルトで固定してるよ。
念のため6箇所で止めてるけど、まったく問題なし。

>>934
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1158545373073.jpg

GPSのウィンドスクリーンのパーツNo教えてくらはい。

>>934
私はロープラチェットを使ってます。
セローで使って今は旧型ジェベルでも使用してます。
ttp://offbike.xrea.jp/hatumei/3case.htm

フックさえちゃんと作れば大きい箱も簡単に着脱固定できるんで重宝してます。
ttp://offbike.xrea.jp/uploader/img/48_0.jpg

マジェスティーの時は、着脱は滅多にしないので底に穴を開けてボルトで固定してました。

箱ふたつに見えるんだが付くのか？

>>962-964
>>966
皆さんありがとうございます。
ホームセンターに行ってもどう固定するか随分悩みましたが、
結局板金具でサンドイッチにしました。
サイドや上蓋にもベルトで荷物を固定できるようにするつもりです。
これからの工作時間が楽しいやら面倒やら。
ふうてんさんはあのサイトの方ですよね？随分勉強させて頂きました。
箱スレじゃなくここで尋ねてよかった(^^)
ちなみに皆さん固定は縦ですか横ですか？
私はなんとなく縦なんですが、横の方がスペースを有効利用できそうですね。

あぁ、これこそ箱スレで聞いたほうがいいですね。
いってきます

06XC乗ってるけど、ハンドルポーチって皆さん付属のそのまま使ってます？

付属のだと高速チケとかさっと入れるのに不便で、社外品のに替えたんだけど。
今度はタンクに引っ掛かって取り回しするときに邪魔で orz

>>966
ふうてん殿
箱の下の外側に出てるフレームらしきものは一体？
サイドパニア用でつか？

>>970
納車当日からお蔵入り。

使ってますよ。



極々たまに

>>967 箱固定に二本のロープラチェツトが必要だから、もう二本買えば二つ目の箱はつくよ

>>968
工夫して試行錯誤が工作の面白さでもあるので、トライしてみてくださいね。
私はすぐ転ぶんで、転び方によっては固定すると箱がもげます。
ゴムひもでもいいけど、近所のホムセンにあったラチェットを使ってます。

>>971
旧ジェベル用に出していたものです。使い勝手は私にはあまりよくありません。
おそらく、振り分けバックを載せてもマフラーに干渉して穴が開くのを防ぐ目的ではないかと思います。
DR-Sなら取り付け可能かもしれません。

>>970
つけたまま慣らし運転に行って、帰ってきたらなくなってた。

＞ハンドルポーチ
ホック式で外れると思って力任せに引っ張って
引きちぎってしまったのは、俺だけでは
ないはずだ。

>>976
ﾉｼ

高速道路100ｷﾛ巡航が余裕だったり、100ｷﾛで精一杯だったり。
ネット上で見るジェベのインプレってまとまりがないね。年式や個人差？

>>976
納車当日にやりました。

>>978
どの年式でも普通に120位までならでるよ
もっとスピード出るけど、なんとなくいっぱいいっぱい
100キロ超えると急に燃費が悪くなるみたいだから、それ位で走るんだよ。

その人の車歴と、比較対照によって感じ方と表現が変わる･･
ってことじゃないでしょうか？

高速が得意なロードと比べれば精一杯、他の中型オフと比べれば
余裕。2stやレーサーからすればかったるいツーリングバイクと
いう印象も、原付から乗換えた人には過激な加速のマシン。
目立つ乗り手（コテ）にヒネ者と変わり者が多いのも、インプレ
が主観に傾く所以かな

【族】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！１３【族】

おや、もうそんな季節かと思い･･･
【青】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！14【黒】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158597356/

２スト１２５と２００の中間的加速

燃費の話題がいろいろと出てますが、私の2002年式で走行6000kmのXC、今回20km/L切ってて驚きました。
街乗りメインなので、急加速とかしないよう心がけてはいたんですが。
今まで23km/L前後で走ってて、もともと燃費が悪いほうかなと思ってはいたのですが今回はショックでしたね、
ガソリン高い時期ですし。

>>978
もろ個人差。
風圧とか振動とかをものともしないか否か。

このスレの次は13じゃ？間違って14にしちゃった？

お恥ずかしい質問なんですが
ヘッドライトの電球交換ってどこ外すんでしょうか
外周のネジ２カ所外してもリフレクターごと外れて電球は見えませんでした
前面にある小さいのは向き調整ですよね？
05年XCです

>>988
本来電球があるべき場所をよく観察すれば解決する。
とりあえず頑張れ。

ムゥ・・
了解です。もう少し探します

丸ごとはず・うわおまえなにｓんda （ｒｙ

>988

リムの+ネジ外して、ライトのコードのコネクタ外してゴムキャップとれ！
レバー起こして・・・。
あとは、がんがれw

ゴム　黒いの

どじぇべる

テス

１０００だけは譲れませんよ

1000なら山に行く

うめ

ます

1000！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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