【KAWASAKI】ゼファー1100 Part2【ZEPHYR】

RSの人も逆輸入車の人もみんな仲良くしてな


カワサキパーツリスト
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc
過去ログ〜ﾋﾟﾀﾊﾊに感謝！
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_5b_83t_83@_81_5b/

前スレ
【KAWASAKI】ゼファー1100【ZEPHYR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142868182/

>>980を踏んだ方が次スレを立ててください

2

(´Д｀)　　中古でゼファー欲しいんだけど、何に気をつけたらいい？

(ﾟдﾟ)　　何よりもオイル管理です。エンジンの音を聞いたり、整備手帳を
　　　　　見せてもらって前オーナーがきちんとオイル交換をしていたか
　　　　　どうか、確認しましょう。購入後は盗難・イタズラ対策を万全に。

----------------------------------------------------------------------

(´Д｀)　まだ買って間もないのにもう錆びてきたよ（泣

(ﾟдﾟ)　　ゼファーシリーズの防錆処理は完璧ではありません。錆取り・錆防
　　　　　止クリームでメッキパーツ等をこまめに磨いてください。なおアル
　　　　　ミの白サビはクリアを剥がす必要があります。
　　　　　参照URL：ttp://www7.ocn.ne.jp/~pinkman/benly/bsabi.html

----------------------------------------------------------------------

(´Д｀)　ニュートラルからローに入れるときにガシャコンッと
　　　　　やたらでかい音がするんだけど、これって壊れてるの？

(ﾟдﾟ)　　変速時のショックが大きいのは、基本的にカワサキ車の「仕様」です。オイル交換、
　　　　　クラッチの調整で改善する場合もありますので、気になる場合は点検してみてください。

----------------------------------------------------------------------

(´Д｀)　性能がゼファーの魅力じゃないのはわかっているけどパワーなさ杉。。。
　　　　　　
(ﾟдﾟ)　　出力向上の王道はやはり排気量拡大です。ただし闇雲に大きく
　　　　　すれば良いというものでもありません。当スレではワイセコ製
　　　　　キットの評判が良いようです。以下のHPを参照してください。
　　　　　参照URL：ttp://www.wiseco.com/　ワイセコ本家　
　　　　　　　　　　ttp://www.win-pmc.com/　輸入元PMC.Inc

(´Д｀)　エンジンオイルが染み出てるよ。。。　

(ﾟдﾟ)　　まずボルトの増す締めを推奨します。対策前の旧型車両の場合、
　　　　　「仕様」なので現行の対策済みガスケットに交換。それでも漏
　　　　　れる場合は、エンジンパーツの熱歪みが考えられます。すっぱり
　　　　　あきらめましょう。

(´Д｀)　暑い日に、タンクからぴ〜っておならみたいな音がするのはなぜ？

(ﾟдﾟ)　タンク内の圧力が上昇し、タンクキャップ内のガス抜き穴から
　　　　揮発ガスが吹き出しているからです。キャップを解放すれば音
　　　　はしなくなります。

----------------------------------------------------------------------
(´Д｀)　低速時にﾌﾞﾚｰｷ周辺からｼｬｰｼｬｰ音がするよ。。。

(ﾟдﾟ)　　ディスクブレーキは、その構造上多少の引きずりは避けられま
　　　　せん。400と750は片押しキャリパーなので引きずりもやや多め。
　　　　気になる場合は、キャリパーのスライドピンを点検しましょう。

(´Д｀)　ニュートラルからローに入れるときにガシャコンッと
　　　　　やたらでかい音がするんだけど、これって壊れてるの？

(ﾟдﾟ)　　変速時のショックが大きいのは、基本的にカワサキ車の「仕様」
　　　　です。オイル交換、クラッチの調整で改善する場合もあります
　　　　ので、気になる場合は点検してみてください。

俺のゼファーは何型？（無印）

1992（ZR1100-A1）
ZRT10A-000001〜025000

1993（ZR1100-A2）
ZRT10A-025001〜040000

1994（ZR1100-A3）
ZRT10A-040001〜047000

1995〜1998（ZR1100-A4）
ZRT10A-047001〜056000

1999〜2001（ZR1100-A5）
ZRT10A-056001〜

2002（ZR1100-A7）
ZRT10A-062001〜065000

2003（ZR1100-A8）
ZRT10A-065001〜067000

2004（ZR1100-A9）
ZRT10A-067001〜

俺のゼファーは何型？（RS）

1996（ZR1100-B1）
ZRT10A-300001〜302000

1997〜1998（ZR1100-B2）
ZRT10A-302001〜307000

1999〜2001（ZR1100-B3）
ZRT10A-307001〜

2002〜2003（ZR1100-B5）
ZRT10A-309001〜

テンプレは以上です

これから空冷車にとって厳しい季節だけど愛車もライダーも熱対策をしっかりとれよ！

※常識ですが空冷車はオーバーヒートの場合、エンジンを切って涼しいところで休ませてあげてください。

お前も少し休め、つかれただろ。
まずは乙。

すいません、92年式に乗ってるんですが、５速から６速に入れる時に、一回ニュートラルになります。
なぜ？

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。　筑波で待ってるぜ

（´・ω・｀）>>1乙

>>9
僕の９２年式は５速から６速に入らないんですよ。いくらやっても。
なぜ？

僕のは7速までありますよ・・
その代わり3速と4速がありませんけど(´ω｀*)

>>10
このコピペを見るたびに思うのだが、テストアタックと言いながらタイムを書かない
ところがなんとも・・・。
XJR大魔神とやらがヘタレなだけとしか思えない。

>>おまえは、ちょろちょろ出てくんな！
はっきり言ってうざい。

テスト

>>1乙

バイク屋さんに聞いたんだけど、ZEPｼﾘｰｽﾞは来年ですべて無くなるみたいね (´･ω･`)ﾃﾗｻﾋﾞｼｽ

排ガス規制に対応できないんだよ。

４速と５速の間に、たまにニュートラルができるときがあるね。
どうしたらいいんだろう？

それはギヤ抜けの第２段階ですね。
はやく直された方がよろしいかと。

用品店巡りしてくるよ

よくパワーないって言われるけど、そんなに遅いかな？
確かにアクセルワークでフロント浮かないけど、必要にして十分なパワーあると思うけどな。
低速じゃ若干非力だけど、６０００回転も回せばけっこう加速してくれるよね。
ゼファー以外のリッターバイクに６年以上乗ってないから、今のバイクの乗り味が分からん…
正直、ショックを受けそうなので他のバイクは乗らないのだが（ｗ
そんなに今のバイクは速いのかな…

ノーマルでの話なら
ゼファーは重いしサスセッティングがヤワだから余計まったりしてる感じがするんだと思う
ZRXとかXJRはゼファー乗った後だと驚くほど軽快で加速も鋭い
カタログ値では10PS程度しか変わらないけど実際はもっと違うく感じる
実際ずっと速いと思うよ
コーナーも自分から頭突っ込んでくように曲がるように感じる
ゼファーと比べるとね
ただ、そういうのが好きかどうか
ゼファーみたくまったりできるのがいいかどうか
好みの違いでしかない
600クラスのSSなんかとでも比べると眠たいエンジンだと思うけど
けど、決まった女いないから遊べるのはSSで
ずっと付き合おうと思えるのはゼファーでしょ　やっぱ

たしかにゼファーは長く乗って飽きないバイクだね。
やっと７年目だけど、まだまだ行けそうな感じです。

夏のボナースでセカンドバイクに１２５オフを買うつもりです。
ゼファーじゃ入れない道に行ってみようかと思ってます。
林道トコトコ走りもしてみたいな。
セカンドバイク所有してる方いますか？

>24
俺は１２５の２ストオフを所有、後にゼファーを増車したパターンです。
結局嫁に出したよ、オフ車の方をｗ
林道へいこうと思っていても、いざバイクの前に来るとゼファーを選んじゃう俺ガイル！

えーと、セカンドは
　
嫁さんのランツァと
俺のＫＤＸ125とＧＡＳＧＡＳと
子供のＰＷ50
全部2ストですなぁ。

所有バイクで人物特定されそうで怖いｗ


2スト125を手放した25、
2年後に身もだえして買いなおす姿が見えーーーる、見える。

ゼハにKDX125を買い足しました。中古パーツ屋巡りをしてたら
５万くらいであったんだもの・・・
ボーナス出てすぐだったんだもの・・・

ほしゅ

>>26四国の方ですか？

ゼハの下取りでＫＤＸ１２５をドナドナ
もう７年前の話
今はセローとゼハの２台体制
１２５は高速や自動車専用道路走れないからパス
トランポ持ってりゃ１２５でもいいかも

29 いや北海道です

ＫＤＸ人気だなぁ。
実は最近ＫＤＸ買いました。
カワサキ好きだからＫＤＸって訳じゃなくて、性能や程度を考えて選びました。
だって、緑のフレームのバイクって抵抗あるし（ｗ

車とバイクで３台体制か…
婚期が遠のいた気がする三十路です┐(´ー｀)┌　

俺立川。東京都ね

定期アゲ

久々に洗車したら、いたる所に錆び発見。しょうがないのかな？

ほしゅ

>>29
地域は内緒です。


でも、なんか俺の偽物がいっぱい。
なんで？ｗ


KDX125は名車ですよ。
なんと言っても、フレームがいいです。
事故で廃車したけど忘れられずにまた買ってしまった。

いや俺こそ本物↑ 熊取町 大阪のね

どうでもいいよ…
それよりも最高速について語ってくれ

メーター読みで150kmも出すと怖くなってくるのでそれが私の最高速です
それまでは割と快適だし加速もまあまあ
ZZR400でもリミッターきかせるぐらいまでは出せたのに
限界低ぅ
メーターバイザー付けると多少なり効果あるのかな？
それより前後サスが不安
バネだけでも変えてみようかな

>>40
年式と改造の程度を教えて下さい。

車体性能的には200kmぐらいは出ると考えて良いですか？

今日ゼファーの車検行って来ましたo(^-^)o ショップに見積もり出したら最低8万かかるとゆわれたので自分で車検受けて来ました。

>>41
02年式で触媒がないノジマのマフラー入れてるぐらいです
雑誌やネットのインプレによると
ノーマルでもリミッターはずすとなんとか200kmオーバー出るらしいよ
けど直進安定性が極端に落ちてオレは怖くてそこまでは出せないけどね
なによりカウル無いから風圧が結構すごくなってくる
ネイキッドで200kmオーバーできる人はすごいや

>>40
あんたはワシか？

俺のゼファーは２００ｋｍ超えても直安性は変わらないけどな。
マフラー・キャブ・リミッターカットのライト改でメーター読み２１０ｋｍくらいかな。
実測１９０ｋｍくらいだろうと思うけど、正直ワカラン…

ゼファーって最高速うんぬんのバイクじゃないと思います。

>>44
ﾄﾞｯﾍﾟﾙｹﾞﾝｶﾞｰ??

>>45
確かに最高速うんぬんのバイクじゃないよね
けどどれぐらい出るかとかやっぱ試したくなるじゃん
言い忘れたけどオレのはRSだからキャストの人のとは少しは違うのかも知れない
つか、直進安定性は確実に不安定になってくるけど許容範囲の問題ですよ
サスはへたりこんでしまって車線変更もままならなくなるしね

スタイルは最高なんだから、それで速ければ尚良い

そうかな・・俺はあのスタイルに速さ（つっても十分事足りてるけどｗ）は要求しないけどな・・
それこそメディアでよく謳われてるように他を気にせずに堂々と走るって感じが良い。
SLが早くてアクティブでも大して魅力的じゃないのと同じような感じかな。
重量感があって堂々としてればそれが絵になる鉄の塊ってのが良い

ﾓﾘﾜｷﾏﾌﾗｰだけで
230�`(ﾒｰﾀｰ読み)出ましたよ
02年式のｷｬｽﾄﾎｲｰﾙ
直安も普通ですよ

１１３５CC、ヨシムラST2カム、FCR３９キャブ、マフラーで２４０ｋｍ（逆車メーター）でました。
メーター誤差もあるだろうから実速２２０〜２３０ｋｍくらいなのでしょうかね。
最高速を頑張るバイクじゃないですね。正直。今時のリッターバイクなら簡単にでちゃいますし。

最高速を頑張るバイクじゃないよ確かに・・
だってそれだけ頑張って240がやっとって程度の貢献度なんだから・・・ノーマルと大して変わらない
馬鹿馬鹿しくなってくるよね

だからと言って買い替えを考えるか....と言えば？

>馬鹿馬鹿しくなってくるよね

いいえ、まったくそうは思いません。
>>50さんの240kmはイジッたことによって得られた結果の一つでしかなく
もっと他に多くのものを得ていると思いますよ。
それより他人への意見を否定的にしか表現できないあなたの
人間性の方がみていて馬鹿馬鹿しくなってきますね。

大体変に弄って余計バランス悪くしてどうすんだろう。
１１３５CC、ヨシムラST2カム、FCR３９キャブ、マフラーなんか結構なモノだよね
それでやっと２４０だなんて可哀相。ノーマルのポテンシャルすら発揮できないのに
そんなことしたって無駄だと思うよ>51の言うことは正しいよな。

つーか、>50=53？そんな自演は惨めなだけですよね？勿論僕は>51じゃないよ。(´･ω･`)

すんまそん、すごく初心者的質問で。
最近、1100単色（ワイン）を買い、タイガーカラーにしたいと思っている
のですが、オールペンってどこに頼めばよいのですか？

タイガースカラーなら近所に売ってるｗ

>>55
ひどい勘ぐりですね、覚せい剤中毒かなにかですか？

>>50です。
確かにエンジンいじるバイクじゃないですよね。
まあ、自分でいじるのが好きなんで。いじらずにいられない病です。
最高速はともかく、発進加速をなんとかしたかったんです。この仕様でやっと他のリッターネイキッドについていけます。
ファイナルも低めですから最高速は期待できないです。ファイナルをもう少しロングにすればもう少しでると思いますよ。
今は１６T×４６Tです。リアタイヤが１８０／５５−１７でノーマルより径が小さいですから１６T×４７〜４８Ｔ換算くらいですかね。

スポロケ替えたり、ボアアップしたりしても限界が低いです。
まったりツーリングに行く時はゼハで行きます。
ノーマルエンジンにＦＣＲ３９とヨシムラマフラーだけですけど、メーター読みで２４０ｋｍ／ｈが限界です。
たまに走りたい時は、Ｒ−１で高速道路を走ります。２９０ｋｍ／ｈは楽にでますよ。

２９０しか出ないの？

>２９０ｋｍ／ｈは楽にでますよ。

これをどう読めば

>２９０しか出ないの？

と、こうなるのか。
もう一度小学校に行って国語を勉強する必要があるね。

じゃあ３００でいいじゃん２９０ってのがいかにもセコいって感じ？
で、楽に出てどれくらいまで出せるの？２００くらい？

290の何がセコイのかさっぱりわからん。
ついでに290は楽に出せると言っているのに又聞き返して200くらい？とは。

ひとつ聞くけどマシンのポテンシャルとして楽に出るってだけで
勿論本人的に290時は必死だよね？？

そりゃそうだろ。そんだけスピード出して楽に流してますよなんて人間存在しない。
そんなやついたら走ってる横に並んで蹴り入れてやりたい

えっ！？ そんなん出来るですか！？

楽にって、バイク的にです。 握力とかは限界です。ゼハは240のとき、アクセル全開でしたが、Ｒ−１で２９０キロはまだまだアクセルは余裕がありましたが、握力が限界でした。

>>56
キミ、貧乏そうだからこれでいじゃん
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n39038161

>>10
もしかして： ZRX1200

一昨日、ネット通販で買ったマフラー来たから早速取り付けてたら
近所のちっこいのが「ねえねえ、おにいちゃん悪い人なの？」って聞かれた

なんでだろ？

おそらく、早速取り付けたからだと思います。

↑だからなんでなんだよぉ〜〜

けどそのちっこいの「バイク乗っけて」とか言ってた
おとーさんに乗せてもらいなさい　って言った

ほとんど口聞いてないけどお互い（ちっこいのの親父ね）Kawasaki乗り

ただのハゲをスキンヘッドと勘違いしたんじゃない。

>>74
誰が禿げじゃ　ぶっころすぞ　ﾜﾚ-

ただの変質者顔だったからじゃないの。

>>75
あっ、ごめんっ＞＜；　内緒だった？

|-`).。oO(いい加減誰かマフラー交換がアウトローぽいとか気の利いた事言ってやれや…)

マフラー変えるのがアウトローっぽいのかどうか知らないけど
もしかしたらそのちっこいのにはよそのバイク
（または部品）を盗難しようとしてたって思われたのかも

|-`).。oO(顔見知りで親父がライダーなのにそんなこと思うわけねーだろ…)

|-`).。oO(て言うか最初からそう思ったんならわざわざ人のレス求めるなよ…)

なんとなくおまえみたいなキモいのに構って欲しかったからだよ　糞野郎

本懐をとげることができてよかったじゃないか。
さらに禿げめっ！！

オススメのマフラー教えて下さい。お願いしまつ。

おーい、禿げ！>>84が聞いてるぞ。
>>84
禿げと一緒はいやかい？

相手が見えない2ちゃんでは 口が悪い奴が 多いな。それを関西ではヘタレと呼ぶ。え〜大人が仲良くできんのか？純粋にバイクで盛り上がろ〜で。

ヤフーに行けば？

「はじめまして○○といいます、周りにバイク乗りが少なくて一緒に走れる
　仲間がいませんよろしければお仲間に入れてもらえませんか」

これでバッチリだよ。

は？

せ

が

わ

ひ

ろ

ゆ

土曜から北海道行ってきます。
去年無理して行ったので、今年は無理そうだと思ってましたが、なんとか時間取れました！
最近走ってなかったので、思う存分走ろうと思います。
今、北海道ツーリングって流行ってないのかな？

は？

仲良くやってるように思うのだが・・・
１から見直してくるかな（´・ω・｀）

はぁ？

北海道ツーリングでは何処に行くの？？知床とか？ちなみに中山峠の揚げ芋は最高
だよ！

知床峠は路肩に雪がまだ積もっていて、濃霧が凄いので気をつけてください(>_<)

大洗〜苫小牧航路で上陸します。
時期的にラベンダーを見に富良野行こうかなと思ってます。
今年は走りたい気分なので宗谷岬から羅臼経由で帯広なんてプランです。
さすがに知床峠には雪残ってないですよね（ｗ

積載力もあるので、ゼファーはロングツーリング向きですね。
ただ航続距離の短さがネックかな。
あと、タンクバックがずり落ちてしまうのも気になる（ｗ

いや知床峠に先月末に行った時には路肩に雪残ってましたが(^_^;)

私のゼファーは2002年式なのですが、最近シフトダウン時に引っかかり感
というか、ペダルが重い時があります。(素直に踏めるときもあり)
なお、シフトアップは問題ありません。

古い年式にはクラッチに欠陥があると聞いたことがあるのですが、
2002年でもあり得るのでしょうか？

>>103
それオレもある。99年式だけど、同じようにシフトダウンする時にすっとギアが下りない。
店に行ったら見てもらえるかな？

定期アゲ

多摩にすんでいる1100乗りです。今日は一時的に大雨になりヒョウが降りました！直径2ｃｍくらいあってタンクがへこむんじゃないかとおもったが、車もバイクも無傷で助かりました。

ハンドル、もうちょっと手前に引きたいんですよ。
それで、ハンドル自体を交換するよりも、ホルダー側の交換で対応したいんですが、純正流用で良い部品はありますか?
ワイヤー、ホース関連はそのまま使いたいんですが。

純正流用ではない。
社外のハンドルポストで対応汁。

>>108
> 純正流用ではない。
> 社外のハンドルポストで対応汁。

了解。
カキコしてから、あちこち検索してきました。
社外品では"オービック"というところがあるようです。
たしか、YAMAHA ビラーゴだったかなぁ、少し手前に倒れているやつがあるんですよねぇ。
もう少し探してみます。
ありがとうございました。

暑くなってきましたね〜。油温メーターで おすすめのメーカーありませんか？

オオモリ。

オムロン

>>110
http://www.omorimeter.co.jp/

>103
Kawasaki乗るの初めて？

他社と比べると空冷Kawasakiのシフトは
ちゃんと操作しないと重く感じるよ。

回転会わせている？

ノーマルホイールに入るタイヤで一番良いグリップなタイヤ何がお勧め？
今、ＢＴ020履いてるけど、これよりもいいやつ無いですか？

【嘘か】ＺＥＰＨＹＲ発売中止【真か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152870144/

オレのｾﾞﾊ、エンジンかけると
水が蒸発した時の匂いとか
時々マフラーやフランジから白煙があがるんだけど
空冷エンジンてそんなモンなんですか？

(((( ;ﾟДﾟ)))

ｱｹﾞﾙよ(ﾟωﾟ)ﾆｬﾝﾎﾟｺｰ

ステンのマフラーでしょ？

>>120
そうそう
そんなモンっすか？
水蒸気の匂いはマフラー変える前からあったんですけどね

今日、家から出発して20mの所でアクセルワイヤーがブチッと切れましたm(__)m 先月の北海道ツーリングの時にはリーチがかかってたのかと思うと.......σ('A｀)σ 切れたのが家から近所だったし、先週受けた車検までもってくれたと思いある意味助かりましたo(^-^)o

アクセルワイヤーが切れたといっても一度に二本切れたわけじゃないんでしょ、その場で差し換えればいいだけのこと。
ツーリング行ったさきでアクセルワイヤーが切れたこと自分を含めて二回あったけどそれで何の問題もなく帰ってきたよ。

アゲ

きっとアクセルの仕組みすらわかってないんだよ。

【届出者】川崎重工業株式会社
【届出日】平成１８年７月１９日
【車　名】カワサキ
【通称名】ゼファー750、ゼファー1100
【型　式】BC-ZR750C、BC-ZRT10A

【製作期間】平成１７年４月１４日〜平成１７年８月３０日
【対象台数】５４６台

【不具合部位】燃料装置（燃料ゲージ）
【不具合状況】燃料タンクの製造工程において、燃料ゲージをタンクに取り付ける
ボルトを過大なトルクで締付けたため、ガスケットを大きく変形させたものがあり、
ガソリンにより膨潤し更に大きく変形しているものがある。そのため、ガスケットの
取付けボルト部分の気密性が損なわれ、ガソリンが漏れるおそれがある。
【改善の内容】 全車両、当該ガスケットと取付けボルトを対策品と交換し、取付け
ボルトを規定のトルクで締付ける。

【改善済の識別】燃料タンクの後部に貼付された青色の識別用シール。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/recall07-191.html

くさ

ゼファーって田園風景が妙に似合うんだよね。
俺ん家から10分も走ると田んぼと畑が広がってるんだけど
そこを走ってるトラクター並みに風景に溶け込んでる。
のどかな雰囲気のいいマシンですよね。

>俺ん家から10分も走ると田んぼと畑が広がってるんだけど

百姓w

ZEP1100は永久に不滅です

あれ

>>129
馬鹿。それとも阿呆。ｗ

イバラギでは　よくあること

132
田舎者がバカにされて怒ってるw

俺ん家から１０分も走ると彼女ん家
毎日ズコンバコン

ゼファ年内で絶版と言う噂があるけど本当？

毎年そんな噂があるけどどうなんだろうね？？

排ガス規制の関係で絶版になるっぽいね。
【嘘か】ＺＥＰＨＹＲ発売中止【真か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152870144/

つーか他の車種も結構ヤバイっぽいぞ。

うん、そうだね

とりあえず十年ぐらい部品供給してくれればそれでいいや

誰か、ｵｰﾘﾝｽﾞのフロントいれてる人いない？
詳細が知りたいです

>>140 来年廃盤になるとして１０年後の２０１７年にには部品供給が
困難になるって事でしょうかねぇ〜
すでに廃盤なった昔の車両とかどうしてるんでしょうか？
似たようなので代用？？出来れば一生イレブンに乗りたいんで
宜しくお願い致します。

>>142
今までのカワサキの実績から考えると売れたバイクだし、生産終了しても
5年ぐらいはほぼすべての部品は供給されるはずだよ　
それ以降はカワサキの気分次第・・・かも
今から十年ぐらいはパーツの心配はないっしょ
程度のいい中古パーツがいくらでも残ってそうだし
社外品や物によっては純正部品だって新品パーツも残ってるのがあるだろうし
パーツによっちゃ他車用のも流用できる
けど10年以降になると厳しくなってくるかもね

ゼファーを買うか
CBを買うか悩む今日この頃です

>114
回転あわせるも何も、交差点停車する時とかにクラッチ一杯切って
シフトペダルを踏むと、ひっかかるというか普段より重い時があるんです。

ｾﾞﾊ1100て遅いと聞くけどそんなに遅いの？

加速重視で強制キャブ入れても変わらない？

>>146 俺は速いやら遅いやらを気にして１１に乗ってないよ。
速いのに乗りたければ他に色々あるだろうし
遅いって言われるけど、そのへんの車よりは加速は数段上だよ。

　　　　　　　　 　 　 . ｨ
.._ .......､._　　　 _　／:/l!
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ　　　＜でも遅いもんね
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'


　　＿_,,-‐‐'ﾞl
　　ヽ/:::'ﾞ｀Y'ﾞ`､_／')
　　　ゝ:::　-ﾗ'ﾉｿ ,ﾉ　　　＜実際に遅いんだもの
　　　/:::::　　 ﾚ　/

　　∧∧
　 (,,；д；)ぅ　＜本当に遅いんだよ･･･
　　/　　l'/


まぁ、国内仕様の750くらいの加速だね。
十分と言えば十分なんだけどさ。

遅いからどうしょう・・・そう思う奴は乗らなくていい
それだけの事　以上終わり

峠で攻めると
フレームたわむってホント？

そこはフレーム強化で桶？

まずは自分で走ってみて『俺はこう思うんだけど対処法はこれでいいのかな』
このくらいはやろうよ。

>>150
フレームがたわむまで峠を責めてみなよ。
話はそれからだ。

僕、92年式を96年に購入。
一応足回りやって吸排気もお約束通り。
で、10年間峠やロングツーリングに過酷に扱ってきましたが、フレームに歪みはありません。
パワーチェックでも、まだ95馬力位でます（あてにはなりませんけど…）

つフロントフォークのネジレ防止にスタビライザーの効果はありそうだな
付けてないけど

スタビはフォークのオイル漏れの原因の一つと聞いたが

ゼファー1100で先週フェンダーレスキット取り付けと同時にウインカーを
社外品に交換しましたが交換したウインカーが線が１本しかないものでした。
アースはウインカーのボディより取り、もともとのバイク側の線にプラス側
アース側をギボシにて繋ぎました。が、線を繋いだ状態でウインカー単体では
ウインカーが点きますが、フェンダーレスに取り付けると点かなくなりテール
ランプが微妙に点滅します。なぜ？？？？フェンダーレスから外すとまたちゃ
んと点きます。？？？なにか配線が違うのでしょーか？どなたかご教示願います。

ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽkitがｱｰｽの役割を果たしてない？

つーかそんなｳｨﾝｶｰあるのか？

なんか短絡したりしてないかな。

フェンダーレスがアースの役割してたら、もともとの線に繋ぐとまずいですかね？？

マイナスを取り直したらどうかな。
ノーマルウインカーをつなぐように-をステーとフェンダーレスの間から取って
つないでみたらどうかな。

そうやっているのですが、フェンダーレスに取り付けると点かなくなるん
ですが・・・・

ごめんね、そんな症状みたことないよ。
でも配線ひとつでなんとかなるでしょ。
あれこれ試してつないでみたらどうかな。
現物が目の前にないとうまく伝わらないね。

アドバイスありがとうございました。休みの日に再チャレンジしてみます。

たぶんそれは不良品ですね

ゼハって製造中止？

今年が最後。

最終モデルは忍者のときと同様にファイルエディションといって発表されるだろね。

ナが抜けた
ファイナルエディションね

つーことは今のモデルがファイナルかい？
因みに現状の空冷マルチでは次期排ガス規制をクリア出来ないんだと。
つーことで生産終了らしい。

昔友達がのってたゼファーがスポークホイールでかっこよかった。あれって高い？

RSは中古相場高目だね
オレが買った４年落ちで走行距離一万ぐらいので乗り出し70万したよ
程度はまあまあ

それはいくらなんでも高くないか。

【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜　大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止

10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
　｜　
10:20 出発
　｜　
10:40 道志入り
　｜　
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
　｜ 記念写真など
12:00 道志　道の駅出発
　｜　
12:30 山中湖 西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
　｜ 食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30　同場所集合、出発
　｜ 山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散


その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。

【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50

詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html

まとめサイトの画像を見てとても一緒には走れないと思った。

>>172
そうかな
けどまあ絶版なってた頃だし満足してる
今は後悔してない
今でも調子いいしね
値段つけるのはバイク屋だし、バイク自体には罪がないモンな

すまん、ただ単純に70マソは高いかなと思っただけなんだよ。
なぜなら漏れのは走行18000、キャストホイールで40マソだった。
比較にならんか。

いつの日か、外見そのまま、水冷４バルブ化を期待しつつアゲ

水冷のゼファーとか…空冷だからゼファーなんだよ？
水冷になったらそれはＺＲＸだよ。
ｶﾜｻｷﾈｲｷｯﾄﾞに水冷は二つもいらない。

バイクはエンジンがどんなの持ってくるかによって全然違うねぇ
徳大寺は車はシャーシによって決まるみたいに言ってたけど
バイクは設計自体がエンジンからてのが基本だし
もし、ゼファー無くなったら　ﾃﾗ ｻﾐｼｽ
なんとか生存できる方向でカワサキ頼んます
極力パワーダウン無しで
もしくはモデルチェンジで排気量でっかくして対応とか
空冷+インジェクションならイケるんｼﾞｬﾏｲｶ
望み薄は承知だけど皆で願いませう

>>178
俺は、第一に見た目でバイクを選んでるから、その時点でＺＲＸは無い訳なんですよ。


ゼファーの、あのスタイルが好きなの！

ワッショイ

俺の近所にリアフェンダーだけZ1にしてるZEPがいるけど
それはそれでなかなかにあってるぞ

質問です。左側のエンジンカバーを外すとオイルは漏れるのですか？

ワッショイ 筋肉三兄弟

関西でゼファー1100欲しい方いませんか？訳あって手放す事になりました...　初期型のワインです　詳細知りたい方は捨てアドよろしくお願いします。

いくらで売りたいとか車検とか程度とか渡す方法とか必要な情報なしに
いきなり「ほしい人いませんか」ではこちらも「はい、ほしいです」とは
言えません。しかもここは既に所有している人がほとんどです。
あまりに怪しすぎますよ。

お前には売らねぇよ。

もちろんいりませんよw

当方素人なのでできるだけ引き取りに来て頂きたいです　外装綺麗　エンジン好調　小傷　サビ等あります検切れ　二十万くらいが理想です

>>189
おせっかいかもしれませんがオークションに出してみてはどうですか
そのほうが多くの人の目に触れますから金額も高値となりますよ。
一番ポピュラーなところでヤフーオークション。
その出品の際最低でも必要な事項があります
【車種】
【年式】
【走行距離】
【車検】
【事故歴】
【価格】
【程度】
【客観的感想】
【取引方法】
【その他特記事項】
このほかにも画像があった方がいいです。

ここで呼びかけるよりも確実だと思いますよ。

程度が良ければ欲しい。
でも関西は遠いわ。

183…まぁオイルがでるね。発電量が足りないんですか？あまり外すことない部分ですが…
カバーを付け替えるのであれば、ガスケットを新品でしないと厳しいです。

イレブンを乗りこなす為にウェイト始めました(ﾟωﾟ)ﾆｬﾝﾎﾟｺｰ

>>193
何のためにウエイト？
何をめざしてるの？
ガリガリの僕でも乗れてます。
＠175cm.54kg

押して歩く為でしょ。そうに違いない。

DS11だよ。

>>194
何となく気分的に楽になるから・・・と言えば分かるかな

すまんがわからん。

まったく、わからん。

全然わからん。

ちっともわからん

鼻息荒く「漢カワサキ！」とイレブン買ったのはいいが、あまりの重さに家から出すまでに息が上がる始末。
奮発して買った革ジャンもロボットみたいに硬くて動きがぎこちないし。
こうなったら筋トレしてマッチョになってやるぜ！って感じですよね。

>>202
筋トレより１日１０回くらいZEPの出し入れすればいいじゃん。
コツも掴めるだろうし、筋トレにもなるよ。

出し入れよりも、イレブン押してソロツー行けばいいじゃん。
筋トレにもなるし、なによりガソリン代がただ。

<204
緩やかな上り坂で即ギブしそうだｗ

>>205
いや、そこでZEPの軽量化を考えつく。
・とりあえず、タンクとシートを外す
・「おっ、だいぶ軽くなったじゃん。もっと軽量化するか」
・エンジンを外そうとするが重くて持てん
・「やっぱ、筋トレしないとだめかあ」
・ダンベル、ダンベル

ｾﾞﾌｧｰ750のスレ見かけんな。
また荒しに潰されたみたいだな。ココにも来ませんように。

あそこはとっくに消えたよ。

４００　７５０　１１００とあってね、せっかく大型もってるんだから
７５０購入予定なんだけど、７５０は3種の中では
中途半端なんでしょうか、
だったら４００買って、部品代に
まわした方が良いとか？

３台とも買えばいいでしょ。

>>209
自分の好きなの買えばいいと思うよ。

ナナハンにすれば？
そんでZ2仕様

カワサキバイクマガジン６１号買いませう

ご丁寧に3台ならべてインプレ集

まあ、４０台なら「あいつとララバイ」世代で
カワサキの７５０に乗ってるっていうだけで
酔いしれてマス？

まあ、１７０cmのドちびだし＾＾
４００でもいいんだけど

ワッショイ

１７０cmで４００なんかのったらサーカスの

170がチビか？
日本人成人の平均身長は175だぞ。

スレ違いってのは十分分かってます。バイク超初心者におすすめな本を教えて下さい。月刊オートバイっての買ったんですが部品などの用語が全く分かりません・・・

月刊誌で「タッチバイク」という本があります。
これは自分で自分のバイクを整備やカスタムをしようという本です。
これはお勧めですよ。
もし用語がわからなければここで質問するといいですよ。

月刊じゃなくて季刊だったかな。

>>217
タンデムスタイルあたり。

つーかスレ違いって分かってるならなんで質問スレで聞かない？
あっちのほうが回答も早いだろうに。

イレブンはいいバイクだ・・でも右バンクでマフラーすれる・・

1100RS欲しい（´･ω・｀）

>>216
勝手に5cmも平均高くするなよｗ

あっちぇのーバイクが溶けそうだぞー

後ろに嫁はん乗せて低速右コーナーでマフラー擦って コケそうになった。怖かった…

コケないで何よりでした◎

ちょｗｗｗ
マフラー擦れるって結構マズイ事態でしょ(^_^;)

ただでさえ重心低いから二人乗りしたら簡単に擦るでしょ
マフラー換えてたりすると特にそうなりやすいし

二人乗り状態だとエキパイの集合部も摺ることある。
ゆっくり走りましょう。

７５０はここでいいの？

違います。

あれ以来右コーナーかなりおとなしめ(>_<) みんなも気を付けよ〜。

はじめまして。39の1100乗りっす。離婚して身軽になって毎晩走り回ってるけど、
バイク友達が居ない・・結局走り出しても、すぐに近場の公園に引っかかって
一服とかして帰るばっかり・・・。みんな家庭も有って、バイクに興味なさそうだし・・。
近場に仲間は居ないのか・・？？夜、光が丘公園とかに行くと、なんとなく会える・・みたいな・・。
できれば、ブサ男でもいいんだけど、少しはお洒落に気を使ってる感じの人・・。いない？
すっげ〜走りするとか、すっげぇ〜カスタムしてるとか、そんなの、ど〜でもいいっす！
版違いなの解ってんだけど・・・近場にゼファー乗りって居ないのかな？あんまり見ないし・・。

正直、ドン引きしてます。

まぁ、俺が見てもそう思うだろうから解るんだけどさ・・（w）たのむよ。

俺は30で昔はバイク仲間いたけど今はみんな家庭があってバイク降りてるヤツばっかで気持ちは分かりますが
ここで探すよりzepのメーリングリストにでも入ってみたらどうですか？OFFもよくやってるみたいだし

＞できれば、ブサ男でもいいんだけど、少しはお洒落に気を使ってる感じの人・・。いない？
＞すっげ〜走りするとか、すっげぇ〜カスタムしてるとか、そんなの、ど〜でもいいっす！

ここが全く共感できない。正反対だ。

こんな糞バイクいらねーよ　ゼファーは４００と７５０　で充分
こんな鉄くず　豊島に　廃棄　排気　早岐　！！！！！！

フランケンシュタインの娘　　ｗｗｗｗ　　　　　笑わせんなよ　ｗｗｗ

>>233
族でも煽ってこいよ。

400や750には、そこそこ居るんだけど、ど〜も1100乗りって
体脂肪率25％超え＆チビ＆ハゲ・・・って多くない？ベルトに完全に腹乗ってるとか・・。
カッコ悪いヤツとつるみたくないと思うのは俺だけなのか？？？
まぁ、叩かれるのは解ってんだけど、そんな風に思ってるヤツ居ると思うんだけどなぁ・・。
すっげ〜走り・・っていっても、別に普通に走ってればいいんだよ。

多分誰も君とは走りたくないと思うよ。
カッコいいから一緒に走る、カッコ悪いやつとはつるみたくない。
バイクに何を求めるかだと思うけど、乗り手のカッコよさを求めるやつはいないと思うよ。
俺は逆に見た目なんかどうでもいいからバイクが好きでゼファーが好きなやつと
友達になりたいし、一緒に走りたい。
年齢や性別、見た目や仕事など一切関係ないところにあるのが趣味で乗るバイクじゃないかな。

いや、俺もそんな感じだな。
ゼファーに限らず、バイク乗りってキモオタばっかじゃね？？（特に大型）

ツーリングクラブとか見てると、こーはなりたくねーって思うね。
好きで詳しくてオタク的なのは歓迎だが、キモくある必要は無いし。

バイクって、所詮・たかがバイクでしょ？（そりゃみんな大好きだろうが）
行き着くところ、人間同士のお付き合いのネタがバイクなだけで。
だからバイク（ゼファー）好きなら誰でも、って気は更々無いね。
逆にバイクを降りても遊べるような人じゃないと。

ジサジ乙w

ジサジって自作自演のこと？あんま詳しくないんで・・・。
じゃぁ、違うよ、同じ思いの人がここにも居ただけでいいや・・。
人は見た目が9割なんていうの最近よく聞くけど、重要だと思うよ
つるんでるヤツって、どんなジャンルでも同じような雰囲気あるでしょ？
キモオタはキモオタでつるんでるし・・。価値観も同じなんだろうね。
年齢や性別、仕事は確かに関係ないけど、極論を言うなら渋谷系と秋葉系は
あまりつるまないよな・・。
俺の狭い世間感で知る限り、仕事や遊びが垢抜けてる人って、見た目にも気を使うよ！
バイクも、生活に溶け込んでる！バイクをアイデンティティにしたりしないよ。
でもレースやってたり、峠でやたら速かったりもする・・。
最近、「バイク乗ってる人=オタクでダサイ人」って図式が一般人にはあると思う。
まぁ、好きなだけ叩いてくれよ（w）

＞ID:ULC8HTND

分かった。法規違反さえいなければお前がどんなスタイルで乗ろうが構わないし
バイクに対する思いとか考え方は人それぞれだ。
少なくとも俺が言えるのはココにはお前の期待するような人間はほぼいないからこっち行ってやってくれ。

【ﾍﾞｽﾊﾟ】ファ板の猛者たちの乗るバイク【ﾋﾞｸｽｸ】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1154492173/

？

>>241 ハゲは大きなお世話だな。好きでハゲるんじゃね〜んだよ
いずれ誰でも老いぼれるんだよ。

w・・これだけ技術が進歩してんだから気ぃ使いなよ。
そ〜ゆ〜考えのコト言ってるんだよ。全植毛したって100万くらいだろ？
20代ならともかく、いい大人なら、そのくらい払ってなんとかしないの？
だって「好きで禿げてるんじゃない」んでしょ？

確かに、周り見てもうちょっと身なりに気を使えと思う事はあるが・・・



こいつの場合、
いつまでも自分がカッコいいつもりってのが痛いな。
自分が17の時って25以上はタダのジジイだったっての忘れてるだろ。

別にてめぇだって自分が思ってるほど、かっこよかねぇよw
もうちょっと年とりゃ、腹だけポコって出てくんだしさ。


お前は、
30過ぎたら美しくないから、自殺するって言ってる女子高生か？

結局な
東大でてない奴とは、つるみたくないと言ってるのと一緒。
家柄が良くないから・・・
貧乏だから・・・
喧嘩が弱いから・・・
スキーが下手だから・・・
足が臭いから・・・以下同文


キモイと言うのは勝手なんだから、
返事で「君、ひょっとしてバカ？」と言いかえされるのもショウガナイ。


お前さ、貧乏だし家柄も良くないだろｗ

家庭は崩壊しリアルでバイク友達ができず2chで友達募集したが性格の悪さからそれもかなわない。

といったところか。

>>250 基本的にあなたの味方です。

＞30過ぎたら美しくないから、自殺するって言ってる女子高生か？

そうなの？女子高生で美しいのは１割にも満たないとおもいま〜す。
あとの９割はふつ〜にオバハン化していきます。

俺もＺＥＰみたいに美しくないのでふつ〜にオサ〜ン化してま〜す

凄いナルシストが現れましたね。
カワサキバイクマガジンに乗ってるような、１年中上下革の人達となら話し合うんじゃないかな？
「漢カワサキ」「男は空冷４発」の方々と「男の生き様」について語ってください。
きっと凄いポリシーやライフスタイルを聞かせてくれるのではないかな。
あ、でもバイクはＺ２じゃないと偽者扱いされるかもしれないので注意が必要です。

みんな飛躍するねぇ・・・（w）
最初にブサ男でもいいから・・・と書いたんだけどなぁ。
気ぃ使えって言ってるだけだよ。そんなに痛いとこついちゃったのか？俺（w）
「漢カワサキ」「男は空冷４発」の方々と「男の生き様」って・・何それ？
そういうのが流行ってんの？？秋葉で？たまたま俺がゼファーなだけで、スクーターでも
チャリでもいいよ。でもどうせ何かをキッカケに知り合うなら・・ってだけの話さ。
もうみんな必死だね。自分の事ドンピシャで言われたみたいで痛すぎたんでしょ？（w）
日曜日に、バイク用品の量販店言って、駐車場見てわかんないか？？
口に出さないだけで、みんな自分と同じような感じの人間とつるんでんだよ。
俺はただ、せめて身なりに気ぃ使ってるようなゼファー乗りは身近にいないのかな？
って思っただけだよ。それがナルシストになるのか・・自分の事好きになれる材料ないのか？
・・・まぁ、何の手入れもしないハゲで、デブじゃ仕方ないかな・・。

　まあいいじゃん。車だってどんなやつが乗ってもいいんだから、
セルしおにおたくに今風のやさ男が運転してたりもするからな。
バイクも服装も風に強くてかっこよいのもあればほしいけどなかなかない。
かっこいい服装は町のりだけになる。ツーリングとなるとださくて高い服ばっかだ。
俺も酒飲んでばかりの30さい超えてしまい、おっちゃんになり嘆いてるよ。
　バイク友達というかツーリング先の行き場所で話せる女性とかいればなと思う。
バイクのりとどっかでさらりと話したりできるといいなとも思う。
普段は生活リズムもあるから、なかなか人にあわせる時間も難しいですよ。

あぁ〜ごめんね。ちと感情的にフリすぎたかな？（w）
まぁ、みんなさ、老け込まないように、もうちっと気ぃ使おうよ！
バイクを通して20代〜40代の女の子のツーリング友達もできたよ。
べつにカッコいいとかじゃないよ。身奇麗にして、楽しく誰とでも話せるだけさ！
ここでは匿名性もあって毒吐いてみたけどさ（w）そんな必死になんなよ・・な（w）
お陰で、ここんとこ寂しかった、この板も少し盛り上がったろ？
ビグスクとか、モタードとか乗ってる奴らの友達が多いからさ、ゼファーには
イケてるヤツ居ないのか？？って思って書いてみただけなんだよ！
そいつらや、女の子にもゼファー乗ってるのって族か気持ち悪いオッサンばっか！
なんて言われてたしさ・・・。な？他愛無い煽りにムキになってないで、もうちっと
鏡の前に立つ機会増やせよ！きっと少し毎日が明るくなるって！
おかげで修理で家出れなかった２日間の夜の暇つぶしが出来たよ。
もう来ないから安心してな！じゃ、事故んなよ！

>ULC8HTND

君の言う素敵なお友達は、この板にはいない。
仮にそんな奴がいても君を仲間にしたいとは思わないだろう。
何故って？所謂「彼（彼女）にするならお金持ちの、カッコの良い人じゃなきゃ嫌」
って言ってる阿呆の論理と変わらないから。

少なくとも、君の言う「カッコ良い人」は少なくともこんな所で愚痴りはしない。思っていても
書き込みはしない。それが大人ってモンだろ？
ここでそういう汚濁を垂れ流してる時点で君自身の精神は君の嫌悪する「体脂肪率25％超え＆チビ＆ハゲ」
だって事を理解しろよ。

でも、わりと的を得てないか？・・ハハ

でも、蟻と鳩を射てないか？・・母

なんか可哀相だな思った。

何必死になって連投してんだよ。
ツーリング用のかっこよくて風に強い服？
ユニクロで十分だろ。


大体さぁ、お前知り合いにハゲもデブもいないの？
ダチにアヤ付けようってのには立ち向かうのが普通だろ。
お前ハゲったら、お前の友達も友達やめるんだなｗ

友達すくねぇのはてめぇの責任。
生活リズムのせいじゃないだろ、自覚しろ。



やっぱお前いい味出してるよ。
ナイスｗ

254、255向けね。

ULC8HTNDは確かに可哀想だけど、ゼハ糊みてると同じこと思ってたぞ？
そう思ってるヤツおおいんじゃないか？阿呆の理論とかいっても
口にするかしないかの違いだけで同病相哀れむってかんじなんじゃん？？
ケッキョクなんでも見た目印象は大切だね。どんなにいいヤツでも肝小田は肝小田（藁）

おまぃら
>233にガッツリと釣られたなｗｗｗ

ここでお友達探しはありえないでしょ

ネタとしてはいまいちだったが、多少なりとも盛り上がったので○


ところで、今度の日曜日一緒に奥多摩行ってくれる方いませんかぁ〜？











（-ι- ）ﾆﾔﾘ

どうやらジサジを覚えたようだ。
うまく活用しているね。

大漁でよかったね。
もしツリじゃなければ離婚の原因わかったよ。って俺も釣られてみる

セフレ募集掲示板みたいに

よろしくお願いします！
メアドにご連絡ください！

ってガツガツした奴がいないのが良くも悪くも2ちゃんｗ

>ULC8HTND

夜の暇つぶしするほど、友達いないのね

　

俺ぁゼファ乗りじゃないけど、男Kawasakiを感じたよ。

誰かK＆Nのエアクリ入れてる人いません？
今日、エアクリBOXを外して純正と交換しようと思ったんですけど、
入れ替えたら微妙にBOXの蓋が閉まりません。
あれって加工とかしなきゃいけないんですか？

K&Nのリプレイスのことかな？
俺は何も問題なく蓋しまったけど。
あれつけたらセッティングしなおさなきゃ薄くてダメダメだよ。
ついでにエアクリボックスの加工もそれにあわせて必要になるよ。
今はキャブ自体変えちゃったけどジェットのデータなんかはまだあるよ。

あげ

<271
私もです。
今はビスで強引に蓋を閉めてますけど。
マイバイクは濃い目のセッティングだったので、
エアクリ変えたら丁度良い感じになったよ。

<272
ついでにエアクリボックスの加工もそれにあわせて必要になるよ。
知りませんでした。orz....
難しい加工なんでしょうか？是非教えてください。

今日朝から立ちごけしました。起こしてエンジンかけるとエンジン？からかたかた音が
音が出てしまいました（かなり大きい音）です。普通に走れますがとにかく音がひどいです。
原因は何が考えられますか。どなたかご教示お願いします。

>>275
あー、やっちゃったか。うーん、原因はあれだな。

ここじゃまともな答えは得られませんよ、エンジン内部のことですからご自分では無理でしょうから早めにバイクに行かれた方が賢明だと思いますよ。

2000年以前の登録のバイクの継続使用が禁止されます。

国土交通省と環境省による「自動車排気騒音対策検討会」は、社会問題
となっている音量の大きいバイクやクルマへの対策を04年度から検討し
てきた。今年6月、検討の中間とりまとめを行い、違法＆改造マフラー
装着者を排除する対策を発表した。

国交省担当者は「一般的にこういった対策は新車のみに適用されますが、
今回の場合は現行の車両にも適用しないと国民のみなさんが納得しません。
猶予期間を設けて早めに実施する予定です。」

これにより、
近接排気騒音基準94db、加速走行騒音73dbをクリアしていない
古いバイクは車検が受けられなくなります。
なお、国土交通省では年内をメドにパブリックコメントを募集しています。


国土交通省
http://www.mlit.go.jp/

自動車排気騒音対策検討会（国土交通省と合同検討会）
http://www.env.go.jp/air/car/exhaust_noise/index.html

「自動車排気騒音対策検討会」の中間とりまとめ及び今後の対応について
　〜不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について〜
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html

ヨーロッパとアメリカの加速走行騒音の基準値は80db
日本の新基準は72dbと、8dbも厳しくなります。
逆輸入車や輸入車の輸入が全滅してしまう恐れもあります。

「公的試験期間の試験成績書」があれば車検を受けることが出来ますが、
加速走行騒音を測定するには特殊なISO舗装路が必要とのことで、
排ガス測定のように高額な測定料が掛かると予想されます。

2001年規制によって近接排気騒音法基準値は94dbになりましたので
初年度登録が2000年までのバイクは基本的に車検が受けられなくなります。

「公的試験期間の試験成績書」がなければノーマルでも 車検は受けられません。

いつから実施予定なんでしょう？

こんな話題は、いつでも出てくる。
オイルショックで紙を買い占めた馬鹿と同類。
相手にするな。

今日朝から立ちごけしました。起こしてエンジンかけるとエンジン？からかたかた音が
音が出てしまいました（かなり大きい音）です。普通に走れますがとにかく音がひどいです。
原因は何が考えられますか。どなたかご教示お願いします。
いくらくらいかかるの？？症状見ないとわからんっていわれると思うが・・・
今日一日かなりへこんでいます。独身じゃないし金額によってはすぐに修理は無理かなー・・・

>>282

君はバイクに乗らないほうがいい。

ここじゃまともな答えは得られないって言ってるのに。
参考になるかどうからないけどタチゴケしてエンジン内部に損傷を起こしたとしあら最低でも10万はいくでしょ。
でもエンジンはそんなヤワしゃないから別の理由だと思うけどね。

>>281 ディーゼル規制やPSE法騒ぎを忘れたのか？　

　　役人は利権の為なら使用過程車の使用制限平気でするぞ。

　　担当官は使用過程車にも適用すると発言している
>国交省担当者は「一般的にこういった対策は新車のみに適用されますが、
>今回の場合は現行の車両にも適用しないと国民のみなさんが納得しません。
>猶予期間を設けて早めに実施する予定です。」

苦情を頻繁にいれるのは朝鮮系中国大陸系のプロ市民。
日本の二輪競争力を削ぎ、中韓国のシェアを増やしたいからだ。

>>282
立ちゴケ→カタカタ音

これで判るﾔｼはエスパー

・どのようにコケた？
・車体のダメージは？
・カタカタ音とは？もっと詳しく
・どのあたりからのイオン？
エンジン内部かエンジンの外からか？
・どんな時にイオンがする？
エンジンをかけた途端？
走り出してから？
・イオンはエンジンの回転数に比例してる？
それとも車速に比例してる？
・アクセルやクラッチの操作で音に変化がある？
・・・

とにかく、何処からどんな音がしているのかが判らないと・・・

>>285

担当官が何言ったって、この法案を成立させるのは不可能だよ。
国交省の１部の人間が言ったからって、何ができるわけでもあるまい。
それをするなら、他にやらなければならないことが沢山ある。
こんな話題はね、何年かに１度の割合で持ち上がってるよ。

それと、物事をもっと客観的に捕らえたらどうだい？
雑誌のソース持ち出して煽る馬鹿が１番悪いけど、それに乗ってる
みなさんもおかしいぞ。

>それに乗ってるみなさんもおかしいぞ。
どこに乗ってるやつがいる？
>>280>>281のことを指しているのならそれは違うと思う。
彼らは否定を前提に話しているんじゃないかな。
逆にこの話題で一番長くしかも真剣にレスしているのはあなたですよ。
つまり一番乗せられた(釣られた)のはあなたでしょw

なんだ>>281=>>288じゃないの。
なら話に乗ってる人はあんた一人。

282さんありがとございます。車体のダメージはありません。エンジンかけたとたん
音がでます。回転数には比例してません。カワサキのディーラーに電話して症状を
を話したらガソリンがオーバーフローしてプラグが濡れるとそういう症状がでるので
明日もう一度チョークを引かずにエンジンをかけてみてといわれました。
それで良くならなかったらプラグを新品に換えると多分良くなると言われましたが
ほんとうにそれだけ？？？と思ってますが明日試してみます。

やっぱマイナスイオン

>>288 >>289

誰が釣られるかな思ってたけどww
君だったよ。ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡

>>292
あんた恥ずかしくないのか？

あまりにイタイ言い訳にこっちが恥ずかしくなるよ。

ちょっとマジレスすると、釣られてくる君らが愉快だよ
その気になりやがって！

釣り目的なら二度とくるなよ。

イレブンはいいバイクだなあ・・
いろいろ好き嫌いあるかもしれないけど
みんな楽しく乗ろうよ

重たいねぇ〜
あげぇ〜！

すいません、昨日大型二輪免許とったものですが
なぜ750でなく1100を買ったのか、率直な意見をお聞かせください。

雑誌なんかを読むと750のほうが良いようなことが書いてありますが
せっかくなら大排気量車にも乗ってみたいので迷っています。

当方、身長180cmで体力には自身あります！

イレブン買う時　最初からナナハンは考えてなかったなぁ
デザインがあまり好きじゃない
ツーリングする事が多くてデザインが好きならナナハンのほうがいいかもね
必要十分と言われればそれまでだけどやっぱナナハンじゃもっとパワー欲しくなりそうだったからイレブンにしといた

>>299
はぅっ　大きい！！って言われたければ1100

バイクのバランスとしては完璧に750の勝ち。

知人で身長180以上ある人が750乗ってます
よくバイクが400に見えるってみんなに言われてるけど
本人は気に入って乗ってますよ
よく1100は重い遅いって批判する人がたくさんいますけど
自分が気に入ればそれが一番いいんじゃないでしょうか

ナナハンは小さすぎ、チャリンコと同じ。

>>303
ピザ乙

>>299
大きい方に乗りたかったから。

まあまあ重いので、他のバイクに乗っても、
ほとんどの場合軽く感じる、という利点があります。

どっちにしろもう生産してないバイクだしな

ナナハンまんせーなどチビがいるな。

１１００って　水冷を空冷にして　１２００を１１００に
して　４弁を２弁にして　プラグは亀頭２本にしたけど　低速があまり無い
じゃん　　　　あんまり乗ったことが無いけど　　そんで車重が２５０ｋｇ超
だろ

確かに出足はほとんどのバイクに負ける

出足がほとんどのバイクに負けるって、どんな腕してるんだよ（ｗ

いつまでも噛みついてくんぢゃぬーよタコども(w)

イヤなら乗らなきゃいいんじゃない？？
あとさ　すきで乗ってるヤツもいるんだから
ここでの批判はやめてくれー

バイク乗っている人間のほとんどが糞みたいなもんなのに、その糞どうしが重い、軽い、速い、遅い、巧い、下手とか罵っているのがそもそもおかしい。
速くて軽いのが偉いとか言っても世の中1mmも動かないんだからさぁ。
いちいち文句言っていると反対に誰かに突っ込まれるんじゃないの？
汚い、キモオヤジ、オタ、ピザ、ダサダサ、とか
どうせ糞でゴミでクズなんだから

バイク趣味、2ちゃん、ってだけで満貫いくだろ？俺も満貫だな
そこに、デブ、チビ、ハゲ、体臭、のいずれか二つで跳満だろ
さらに、アニメ、漫画、同人、ゲームのいずれかで三倍満
とどめに、ロリ、幼女で役満だね。

そんな奴らで単なる市販の工業製品に優劣つけたがる神経がわからん。

鉄で出来ていようが、アルミで出来ていようがなるべくなら軽くて速いのが
いいに決まってるだろ、重くて遅いのが言い分けないだろう。
それが分からんやつがバイク板くんなよ　
ピザでゴミはお前だろう？　　すくえねぇな　ｗ

>>315
お前みたいに図星つかれた奴って「それはお前だ」しか言えないのはわかるが
お前は「軽い、速い」に価値を置いているようだがお前にとって大切なその価値観は糞みたいな些事で他人を否定するほどのことでもないことに早く気付けよ
それをお前が言い出した瞬間からお前が大切にしているあらゆる価値観が突っ込まれはじめても文句言えないわけだから
なんだ？漫画読んでいるのか？アニメを否定されて怒っているのか？体重か？身長か？ロリ趣味か？

カラフルなバイクアパレルのジャケットを平気で着れるオタなのか？
白い靴下はいてるんじゃないか？
G-SHOCKしてんじゃないのか？
休みの日も同じメガネか？
変なハイテクスニーカー持ってる？
パンツ買うとき裾切ってるんだろ？チビ

軽くて速いのがいいのは何の為に？
燃料を効率よく使ってエコロジーの為か？ならバイクやめろ
信号が青に変わってコンマ何秒早く出る為か？お前が乗るのは公道メインだろ？
要はゼファーのような性能を重視しないどうでもいい糞バイクに対して至極当然の性能の優劣をつけそれを自分に置き換えてオナニーしたいだけだろ？
どうせお前が絶対だと思っている糞バイクもメーカーが安全マージンたくさんとって設計、販売した運転免許で乗れるバイクなんだよ。ウィンカーだってついてる。
車やバイクの漫画の世界はフィクションなんだよ。目を覚ませ。

ホテルのドアを後ろ手に閉めたランダエタがコウキに近づき肩に手を置いた。
「アタラシイ　セカイヲ　ミセテ　アゲヨウ　。」
肩に置いていた手をそのままガウンの中に滑らせ乳首をつまむ。
「イタカッタデショウ　イマカラ　オワビニ　キモチヨクサセルカラ　ネ　。」
そう言って顔の痣に舌を這わせる。
やがて、その舌はコウキのビックマウスにぬるりと滑り込んだ。
口の中を縦横無尽に這いずり回り、時に強く時に優しくコウキの舌を吸った。
そうやって口を蹂躙しながらも両手が体を刺激する。
両方の乳首をつまんだりはじいたり、そのテクニックはまさにチャンピオンだ。
ランダエタはコウキからガウンをはぎ取り、口を離した。
濃厚な接吻のためか二人の間、唾液が糸を引いている。
「イイツケ　ドオリ　シテマス　ネ　イイコ　デス　。」
コウキは計量の時に渡されたオムツをはいていた。
ランダエタは片手をオムツの中に入れてしごき始めた。
口では乳首を転がしながらコウキの顔を下から窺う。
「あ、ああっ、あかん、おやじ、おやじぃ！」
その声を聞いてにやりと笑い、さらに手を激しく動かすとコウキはオムツの中に果てた。
「コッチノ　ホウモ　１ラウンドデ　ダウン　デスカ　？」
コウキはあまりの快感に頭の中が真っ白に爆ぜていくのを感じた。
「ほんま、えぐいやっちゃでぇ…。」
うわごとのようにそうつぶやくとコウキは意識を失った。
「マダ　アト　１１ラウンド　アリマス　ヨ　。」
そう言うとランダエタはその整った顔に不敵な笑みを浮かべるのであった。

バイクの性能なんて乗った本人が体感して「良し」とすれば100点満点なんだよ。
その体感的な満足を他の車と比較し始める時点でお前の不幸は始まるわけだ
いいか？どうでもいい糞バイクを否定するお前は糞以外だ
わかったか糞虫

このバイクって決して遅くはないとおもうけどな〜

イレブンは友達が大事に丁寧に乗ってるなー
あんなに素直で乗り味がいいバイク最高と思うがなー
重い、重いって言うけどこの程度で重いって言ってる奴は
ココの連中はわかってると思うがかなりの技量不足(ヘたっぴ)
だと思うな。

>>321
確かにな
公道走っていて俺もそう思う
ツーリングで置いていかれたことなんて一度も無い

遅いって評価は速いとされるバイクを買った人間がそのチョイスを正当化
するために言わなくていいことをいちいち言っているだけだよ。
速いと言われるスポーツカーのオーナーがカローラを遅いとか声に出して
言っていたらただのバカだしな。遅いの当たり前のことじゃん
どこかで｢バイクは速いほうがいいに決まっている｣なんて漫画みたいな一義的な
価値観を刷り込まれ、中学生みたいな発想のまま大人になった人間が言っている
だけなんだろう。

ところでなんでバイクは速くなきゃいけないんだ？
その辺を漫画に影響されたトッチャン坊やに語ってもらいたい
もちろん俺は速さを否定はしていない
レースの中で速さは絶対的なものだろう
峠で速いのも気持ちいいのも知っている
でもそういった主観的な自己満足の世界で他のバイクをけなす
そのメンタリティーがわからない

やっぱり漫画脳か？

心理学とかよくわからないけど、なんていうのか自分の欠陥やコンプレックスを
バイクとかそういうもので補って満足を得ているようなものなのか？
ハイスペックなバイクがつまらない人生や思い出したくない過去を補ってくれて
いるのか？
のんびりゼファーで走りたいだけの人間に｢速さ｣という土俵を用意してくる人間
がいったい何を求めているのかが知りたい

まてよ、ゼファーで速さを求めている人間もいっぱいいるか
吸排気いじって軽いホイール入れて
でもそれも限界ありきでやっているわけだしな

↑日本語大丈夫か？
意味解らん！

>>327
すまんな、すげー酔っ払っているから許してくれ

>>328
すまんじゃすまん

328

おそらくそー言う改造をおこなっているのは良い意味で盆栽
峠で他人と競うことでなく自分自身の内なる速さを求めているのでは
ないのかな？

>>329
許せよ、

でもあのバイクを普通に扱う範囲で｢重い｣なんて感じる人がいるんだな
ボスホスじゃあるまいし

5年も前の話だが
ボスホスのオーナーに3時間ぐらい乗らせてもらったことがある
その帰りに自分のゼファー乗ったときは｢なんて軽くて扱いやすいんだ｣
と感動した。
10分でいつもの感覚にもどったけどね

ゼファー総合スレがあれば書きたいですが、各バージョンについての話を
聞いて下さい。

「４００」：１９８９年、高性能バイクを各メーカーが追求してる中、フツーの
性能でカタヒジ張らずに乗れるバイクが誕生！ネイキッドブームの先駆けとした功績は
大きいと思います。自分はその頃あまり考えず適当に選んだのが、このゼファー４００でした。
ここまで大ヒットするとは思いませんでした。イメージとしては若さがありますね。

「７５０」：唯一、買っていないのが中堅のゼファー７５０、借りて乗ったのも
ほんのわずかですので謎な部分多いです。ただバイク誌を見る限りバランスに秀で
好きな方は７５０が一番良いとおっしゃられますね。かの名車Ｚ２を最も
継承してるとも言われてます。

「１１００」：ゼファー４００の時友人が乗ってて、密かに「いいなぁ。俺もほしい」と
思い、大型で初めて買ったのが１１００でした。堂々としたフォルム！しかも飽きが来ない
デザイン！所有したことの喜びを味わえたバイクだと思います。ゼファーの旗艦として
とても誇れますね。

「４００」ネイキッドの先駆けではありません。ＳＲＸ　ブロス　の二番煎じ
３番戦時として登場しました、大ヒットはしましたが。

「７５０」Ｚ２の継承者ではありません。カムカバーとタンクの形は似ていま
すが。全く違う車です、ザッパーとＺ２は全く違う車です。

「１１００」ゼファーの艦船ではありません。７５０が一番歴史が古い車です。
４００と１１００とでは、おじきといとこのような関係です。
１１００が一番理解できないバイクだな。普通ディチューンというと、圧縮比を
落したり、カムプロファイルを落したり、ピストンやバルブの材質を落すのが
当たり前だが、排気量やバルブを減らすと必然的にパワーの無い糞重たい
エンジンが出来上がる。
ゼファーシリーズで共通しているのは、厨足域の軽い吹き上がりだけだ。
あとは何か共有している物があるか？　　兄弟とはいえないのだ。

７５０が一番出来がいいのは当たり前だ。ＦＸ−�U　ＦＸ−�V　そして
Ｚ６５０ザッパーとして、ずっと昔から存在していたのだから、完成度が
高いのは誰が見ても当たり前だ。奇跡でもなんでもないのだよ。

１１００乗りを不快にさせたくはないが、目を覚ましたほうが医院ｼﾞｬﾏｲｶ　ｗ

いろんな意味で750買うことに決めました。どうもありがとうございました。

おまえみたいなドチビで短足はナナハンがお似合いだ。
センヒャクは乗りこなせねーよブタ。

なんか盆栽の話が出てたけど、俺のこと呼んだか？

「ゼファー１５００」造ってほすい。１１００が旗艦なら
「皇帝」と呼ぶにふさわしいだろう・・・
そしたら皆ひれ伏すに違いない。
人呼んで「ラストエンペラーＺＥＰＨＹＲ」！！　どうよ？

>>338
う〜ん、別にいらねーや

>>339 ほしいってば　ＺＥＰ/１５００　日本が世界に誇る　全米が泣く
まさにﾜｸﾜｸする話じゃまいか

俺はゼファー900が欲しい、
車格は750と1100の間ぐらいでデザインは400のイメージ、もちろん空冷、2バルブでも4バルブでもどっちでもいい。

ゼファー乗りの方に質問です。
ブレーキ＆クラッチのマスターシリンダーを変えるメリットって
何なのでしょうか？

どなたか教えてください

ブレーキ→タッチが変わり効きがよくなるというメリット
クラッチ→握りが軽くなり操作性が向上するというメリット

>>343 よくわかりました。

ありがとうございます。

なんでＺ１０００はみなさんのお気に召さないのでしょうか？
カワサキが満を持して作った現代版Ｚなのに・・・

Z1000Rなら乗る

Ｚ1000ｍｋ2なら乗る

人の目をみて話せない
デブとオタクといじめられっこのみなさんこんにちは！

Zep1100　乗りのお兄さんだよ！

ちなみに　ゼファー1100 はZep1100【ゼップイレブン】や11【イレブン】
の愛称で親しまれています

まちがっても　ゼハ　や　ゼパ　なんていわないでくださいね！

ごっつ恥ずかしいからね！


あ！　ちなみにZep1100は君たちのママの自転車よりは速いよ！

それでは　デブ！禿げ！オタク！いじめられっこ！　の諸君！




死ね

あ！　　チビ　がぬけてた


死ね

>>345 Ｚ１０００は俺はデザインが嫌い
ＺＥＰはデザインがオーソドックスでバイクらしいから選んだ

おれさー　イレブンって言う名は　ヤマハＸＳ１１００のものだとずっと
思っていた　　そっかー　ゼハが盗んだんだな　そっかー　・・・・・

知らないやつはサー　ゼピーとか　ゾフィーとか　言ってけどサー　まあ
どっちでもいいさね　　
世界的に１１００ｃｃって中途半端な排気量は少ないからね　イレブンは
長らく空冷最大排気量に君臨していた　ヤマハＸＳのことだったけどね

あ！　ちなみにゾフィー１１００は君の婆ちゃんの手押し車より多分速いよ！

それでは　ピザ　パゲッ　異臭の元　ヲタク　いじめっ子　シークレットブーツ
そして　ふっふっふっ　　大和の諸君！

死ねば？

まともなバイク乗りに３５１みたいんはいねえよな。
免許すらなさそうだ、かわいそうに、
今日バロンで７５０またがってきた。いいね。渋いよ
ｓｒ５００かったばっかだが、１，１００もほしい

ここはイレブンの批判するとこですか

ｷﾓｦﾀﾃﾞｳﾞの憩いの場

>ｷﾓｦﾀﾃﾞｳﾞの憩いの場

お前にピッタリの場所だな。

　　　　
　　　　　　 　　　／￣￣￣￣＼　
　　　　　 　　　（　 　　 　/=＼　 ）
　　　　　 　 　　|;;;;; 　 ー◎-◎- ）
　　　　　 　 　 （６　　　　 (_ _) 　）　　
　　　　　　　 　 |　 ∴　ノ　３ 　 ﾉ 　
　　　　　　 ／⌒＼　＿＿＿_ ノ､ 　　　　　　
　　　　　 /　　　,　　　　　　 　 　 ヽ
　　　　　|　　 r　､_　･　人　･　,.y 　 i
　　　　　| 　 ｜　 　￣　　 ￣ 　|　　|
　　　　　｜　 ＼　　　 　　　　　ﾉ　 ﾉ
　　　　　　＼　 6　　 　x　　　 9　 /
　　　　　　　 しμゞ ､_;;;;;;;;;;;;_,ノ彡ｲ
　　　　　　 　 | 　　 ;;;;（:υ:）;;; 　 　|　
　　　　　　 　（　　　 　 人 　 　　 ）

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　|/|
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　　　　_＿＿＿＿_
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　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|
　/ 　　　 ＼,, ,,／　　　ヽ
6 |　　　─◎─◎─　　|∂)
　（∴∴　 （ o o ）　∵∴）
　 <∵∵　　 ３　　∵∵ >
　　ゝ　　　　,＿,　　　　ノ
　　　ゝ_＿＿_＿＿_ ノ　　 　
　　　　　ここここここ)''
　　　　／ヽ　＼∧ノヽ
　　　　|::　|::..　　Y　　|
　　.　 |::　|::::　　 .|　　|
　　　 〈::　〉::　　 .|　./|
　　.　 |::　|::　　　.ｌ　　|
　　.　 |__ .|.____＿,|.＿,|
　　　 .（(〈:::　_　ノ　 /リ
　　　　　.|::::　　|:: 　 |
　　　　　.|:::: 　 |:: 　 |　
　　.　　　|= 　 .|=.　 | 　
　　　　　.|:::: 　.|:: 　 |　
　　　　　.|::: 　 ||:::　 |
　　　　　|..＿_,||.＿_|　　
　　　　　 し.ノ し.ノ　

>>356は俺の家での姿

>>357は俺がヅラかぶって背伸びして
少しでも身長を高く見せようとしている成人式の頃の姿

こんなに世に広く知られているとは・・・orz

>>213
遅ればせながら買ってきましたよ。
情報ありがとうございました。

しかし…しっかりせいよ、アホ編集。
基本的に２年前の特集と変わらないやんけ。
一部、400と750の写真が入れ替わっていたり、文章がわかりづらかったり…
あと欠点は欠点でごまかさずに書けよ。
読み捨ての自動車雑誌よりは多少マシだけど、メーカーの名前を冠しているのだから、
もうちっとマシな本にしろや。

　

先日、神戸に住んでる1100乗りの友達が、信号待ちしてる時にいきなり
殴られ、怪我をしたと聞きました。私もこの間、高速のPAで 20代前半と思われる、
入れ墨だらけの数人の大型バイク乗りにからまれました。
「ダサいオヤジはKawasaki乗るな」みたいなことを言われて愛車を蹴られたり、
とても怖い思いをしました。みなさんも注意してください。
私は昔から空手をやっていて、段位もあり、そこそこ腕には自信が有ったのですが、
実際に街中で数人に囲まれると萎縮してしまって怖かったです。
kawasakiにこびりついたイメージって、やっぱり不良なんですかね？

>>361
空手の段位は役に立たないということが良くわかったよ。ｗ

そうですね。気持ちが折れる人はカワサキに乗れないようです。

なんだか殺伐としてますね

ゼファー1500、いいですねー。
個人的には、せっかく身軽なナナハンがあるんだから
1100はもう少しどっしりとした味付けで
低速からゴリゴリトルクが沸き上がってくるような味付けだと尚良しと思う

でもまぁ、今のチョイどっしり、その気になればヒラリヒラリ
軽々回るエンジンも気持ち良いですが
フラッグシップなんだからもう少し押しの強いキャラでも良いんじゃないかなと思う今日この頃

>>361
そういう人達はバイクでブッチ切って置き去りにしちゃいましょう。

>>361
どう読んでも釣りとしか思えない。

このバイク生産中止になるのですか？

1100に乗り始めて5年になります
毎年の事だけど真夏に空冷はｷﾂｲな…
走ってる時に下からくる熱気…
パンツまでﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ…
たまに女子ライダー見かけるけど大丈夫かいな？
皮パンなんかはいてたりするし…

エンジンから出る熱風はジーパンじゃキツいけどバイク用パンツとかだと割と平気
どっちにしろ汗でびしょびしょなんてこたぁあないな

今日、走ってたら急にガクッとエンジンパワーが落ちてエンストしかけた
急いで停車してしばらくしたら直ったけどこれが俗に言うオーバーヒートてヤツですか
やっぱ油温計が必要なのかな
お勧めありますか？
あと皆はオイルはどんなの使ってるの？
俺はよく分かんないからオイルはカワサキ純正の一番安いのを使ってます

それでもゼファー1100のエンジン熱は尋常じゃないな
オイルクーラーの無い空冷1000ccにも乗ってるが
ゼファーの方が圧倒的に熱い

>>369
それだけではオーバーヒートかどうかは何とも胃炎
オーバーヒートだとしたら前兆があるはずだが気付かなかったか？
シフト操作がし辛くなったり、低回転で吹けなくなったりしてから
熱気でキャブの燃調が狂ってストールってのがよくあるパターンだと思うけど

油温計は個人的にはいらないと思う
オーバーヒート対策ならば、前兆を見逃さなければそれで済むことだと思われ

SC30に乗ってる者だけど、昨日三京で後ろから煽ってきたから道を譲った。
そしたら、真っ赤なゼファだよ。しかも1100だった。
横に並び、指で手招きしてるから後を追った。
キャブも入ってて、音も立派なものだったけど
あっさり、ぶち抜いたよ。
玉川の料金所まで並走したけど、結局奴は料金所で金を払わず
突破していった。
ゼファ乗りって、こんな奴ばかりなのか？

エンジンの調子を見たくて油温計付けてるよ。
バイクのかすかな不調を感じ取れる人なら油温計なんていらないかもね。
数値で読み取れる目安として油温計付けてます。
ノーマルエンジン＋純正キャブ＋純正オイルクーラーだけど、俺のところじゃ１００℃までいかないな。
田舎なんでけっこう道路流れてるってのが大きいね。
都内のゴーアンドストップばかりを繰り返すと、すぐに油温あがるだろうな…

俺もエンジンオイルは純正派。
高価なオイルを長く使うよりも、安物でもマメに変えたほうがいいと思ってる派です。

>>361

>入れ墨だらけの数人の大型バイク乗りにからまれました

ぷｗ


相手が何に乗ってたか書け、こら。


>私は昔から空手をやっていて、段位もあり、
初段くらいの設定か？
そんな奴が自信あるわけねーべ。



お話を考える時は、もっとリアルにしようね。
保育園からやりなおせ。

通信教育の空手じゃないか？

マジレスすると格闘技やってる奴はそういう状況になっても意外と冷静にな
れるもんだよ。普段から稽古していれば素人相手なら急所突くことくらい
わけないだろ。

アホか、最強の格闘技は「ケンカ」だ。

>>371
こいつは釣りでおｋ？

釣りではない。
ホントの話だよ。

96年式、逆輸入カスタム車、走行1.700ﾏｲﾙ、2ﾏﾝ�`位？車検２年付き☆彡 ２年前に￥80万で購入後、殆ど乗ってませんが、タイヤは減り気味。 一括￥40万で欲しい方メール下さい。当方、札幌です。

なぜオークションにださないの？
その金額より高値がつくと思うけど。
あとさとりあえず問い合わせくださいといっても画像もなきゃわからないよ。

画像の載せ方わからないんで…オークション高くつきますか？持っててみます。

カスタム具合が分からないし程度がまったく
けど付いてるパーツによっては部品取りにいいかも

それはもったいなス。

すいません、旦那所有なものでｶｽﾀﾑ具合は書いてません。走行も7.900ﾏｲﾙの間違いでした。オークション出向いてみますm(__)m

喧嘩して勝手に売りはらうとかじゃないだろうな・・・

勝手に…想像しただけで恐ろしい^^;血の雨が降りますな〜。ベルリンの赤い雨〜！！

同意ですよ(^-^)
子供が増えバイクはますます乗らないのと、置き場所にもお金がかかる為、手放します！次はZRXが欲しいみたいです( -_-)
旦那はΡС等全くいじらないタイプなもので私が代わりに書き込んだまでですm(__)m

安心しますた。
では旦那さんのゼファーをヤフオクでいかに高く売るかをみんなで考えましょう。

エンブレムをHONDAにする。

みんなで価格を吊り上げる

もれなく嫁が付いてくる。

しつこい様ですが…再度、失礼致しますm(__)m 【売ります】
【地域】北海道札幌近郊
【車種】ゼファー1100�t
【年式】96年式
【色】ﾓｽｸﾞﾘｰﾝ
【走行距離】7.900ﾏｲﾙ
【程度】良
【車検】２年付き
【保険】無し
【付属品等】逆輸入ｶｽﾀﾑ車、ﾃｨｯｸｻｰﾌｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰ、
ﾀﾞｲﾏｸﾞｴｯﾁ、ｼｮｯｸ・ｵｰﾘﾝｽﾞ、ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ・ｵｰﾊﾞｰ、
ﾌﾞﾚｰｷ・前後ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｰ、
ｷｬﾌﾞ・FCR39、etc…
【価格】￥40万一括

>>391　の馬鹿ネカマ野郎が750スレにも来てウザイです。

そもそも1100糊や750糊が買うわけないっての。
あっちにこないように引取よろしくお願いいたします。

そんなことしてなんになる？
目的が見えないよ。

391さん
本気で売りたいの？
外見が綺麗なら6000�j位で売れるんちがうかな？

本気です(^-^)
お陰様で何人かメール下さってますm(__)m
やはり現車確認、乗って買って頂きたいので近くの方にお売りしようと思ってます。

＞ID:ZFsgKM7V
うざいからこっちでやれ。

バイク「売ります」「買います」スレ12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155130653/

亀
>>323
＞ツーリングで置いていかれたことなんて一度も無い

みんな安全運転なんだね。
いままでそうだったからって、ＳＳやメガスポーツについていこうなんて思うなよ。
ケガするよ。マジ

>>373　374
こういう人は、そういう人たちを見るとダッシュで逃げるので怖い目に遭わない。
ストリートファイトで急所つくのが訳ない？？誰彼構わずけんか売るヤツは
それなりに場数踏んでる場合が多いので、そう簡単には急所つけませんよ。
いきなり襟首掴むような素人なら話は別ですが・・・。
それにテレビドラマじゃあるまいし、いくら武道段位持ちでも、一度に複数を
相手には出来ません！これ常識！喧嘩したことの無いゲームオタクは、武道やってりゃ
「しょ〜りゅ〜け〜ん！」が出せると思ってるのかな？？
渋谷のクラブとか行くと、結構いるでしょ？喧嘩したくてウズウズしてるような奴ら・・。
あ〜ゆ〜人たちってば、なにも武道やってなくても本当にヤバいよ？

93年式1100ですが、給油時、キャップを開けるのに、キーが曲がるくらい、ひねらないと開きません。
給油キャップ裏側のツメのようなやつに白いカビみたいなのが付いているのが原因と
思いますが、みなさん対策どうしていますか？何か対策あればアドバイスお願い致します。

そこにCRCを吹いて動きをよくしてからキャップを開けるときに上から少し押すようにしてキーを回すと開けやすいです。

>>398
>こういう人は、そういう人たちを見るとダッシュで逃げるので怖い目に遭わない。

もちろん、俺は逃げる。馬鹿馬鹿しいから。

グループなら一人ぐらいは刃物のんでる奴がいるし、
そういうの持ってる奴って根性ないから持ってるんで、ビビってホントに刺しちゃうから。
そもそもそういう奴ら相手にするなら、おはじきをお友達から買うか、車で轢いたが早い。


で、それはお前が適当に話作ってんのとは関係がない。

なんかやってれば、凄く自分が弱いのがすぐ分かる。
だから、初段程度で自信つけてるお前の話が、捏造オナニーなのがボロ分かりなんだよ。

大体、>>374もお前じゃないの？ｗ

>渋谷のクラブとか行くと、結構いるでしょ？喧嘩したくてウズウズしてるような奴ら・・。

そいつら相手になんで俺らがビビんなきゃなんないんだよ。
だったら、そこの他のお客さんどうすんだ、みんなビビリながら遊んでのか？
馬鹿かテメェは。

そういや、どっかで見たぞ、このフレーズ。
先輩かだれかが偉いの？お前が喧嘩強いんじゃないだろｗ

俺だって知り合いでよければ色々強いの連れて来れるけど、そんなんでいいのか？
色々いるよ。
ヤクザでもケーサツでも空手家でもボクシングでも。

知り合いが強いんだぞ！なんて、すっごいチンコちいせぇよなぁ。

>喧嘩したことの無いゲームオタクは、


お　ま　え　の　こ　と　だ 　　オ　タ　ク　ちゃん

一つ言える事は
>>398も>>401もキモヲタ
間違いない

くだらん。

えー、後で来てみたら確かにクダランですね。
みっともない。



逝ってきます

みんな釣られやすくてステキ！

こう言うネタに過剰反応するだろうと思ってネタ作ってみました・・ウフ
こんな解りやすい作り話に盛り上がってくれて、バカ丸出しで嬉しいよ！
だって、俺はヒマで、チビで、ハゲなキモヲタだもん　w
だからゼハ乗ってんだよぉ〜あたりまえじゃん　w

さて、明後日の日曜日にツーリングに行ってくるよ。
天気もいいみたいだし楽しみだな。
空冷にはきびしいこの時期だけどみんなバイクに乗ってる？

>>408
乗ってないなぁ。
最後に乗ったのが2週間前。
腐ってなければいいが。

「ゼファー１８００」出たらすげ〜な
カワサキついにキレたな　って思うでやんす。
確かに釈迦区がもう一息ほしいのな＜１１００
スタンドで「４００いいっすねぇ〜」って言われて
１１００のエンブレムを指差したことありんす

今日は夜にゼファー乗ってくる。

三京保土ヶ谷にいるから宜しく。

>>400
レス、どうもありがとうございます。
早速、試してみます。

俺は人に排気量聞かれるの嫌い。
バイク乗ってない人に１１００と言うと「すげー！ハーレー？」とか言われるし。
バイク乗りには１１００ごときで得意げになってると思われそうで…

車格うんぬんなんて、ただの自己顕示欲だもんね。
でかくて見栄えのいいバイクが欲しいなら、ゼファー以外に選択肢があるだろうに。
スタンドで４００と言われても、「いいでしょ！」と言える余裕が欲しいなぁ。

言われるし・・・とか、思われそうで・・・とか、
結局オマエってば他人の目が気になって仕方ないんじゃん　w　w
「いいでしょ！』って言える余裕なんか全然ないじゃん　w
おもしろいなぁ〜オマエ

>>413
それはあなたが「1100cc」に物凄い拘りとプライドがあるにもかかわらず
他人がそれをキチンと評価してくれないことへのコンプレックスｗ
心に余裕がない証拠だよ。

普通のゼハのりは別に排気量のことなんてなんとも思っていません。

415>>
オマエもマジレス返してんじゃねぇ〜よ　藁
何とも思ってないくせに「排気量のことなんてなんとも思っていません。」って
主張しちゃうの？？　まったくゼハ糊はヴォケばっかりだなぁ〜

415>>

激藁

>>416-417

その独特のアンカーの付け方はどこで覚えたんですか？　２ちゃん初心者のかたですか？

おいおい、俺は416の変わったアンカーを見て「激藁」と表現したんだが。

>>418
２ちゃん初心者のかたですか？

>>418
しかし、750スレでのあの返しはGJ！

すてきでしょ？　w
もっと他の部分をつつけば？　せっかく煽ってんだから　w

あ〜、なるほど・・アンカーねぇ・・いや、マジで知らなかったよ　w
だって、素人に決まってんじゃん！２ちゃんねるの玄人なんて・・ぷぷ　w
そんな人間嫌だよぉ〜　w
せっかく、チビで、ハゲで、デブな、キモヲタなんだから、ゼハ以外に興味なんて無いよぉ〜　w
しかも40過ぎて未婚で、童貞でチンカス臭ぇんだ・・・ごめん、やっぱ俺みたいなのは
ゼハしか乗れないよなぁ・・自分で言うのも何だけど、すっげぇ〜似合ってるもん　w
・・・なんか、つまんなくなったなぁ・・消えるわ

>>410
そんな事言ってたらゼファー７５０なんてどうするよ？
家には７５０と４００があるんだけど並べ比べて見ても
「うーんエンジンとタンクの幅がちょっと広いかな？」位の差しかないぞ！

バイク乗らないヤツから見ると、別にゼハに限ったことぢゃないが
「大型バイク」なんか全部ウザイ存在なんだよな。
マスターベションの極みってこった。
人の目を気にせずタバコでもふかして
自分のイレブンを眺めることにすらぁ〜

>>407 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 23:32:32 ID:tjU61b7K
こう言うネタに過剰反応するだろうと思ってネタ作ってみました・・ウフ

や、やっぱり

釣られた

しかも、前に見たようなフレーズだったのにOTL
自分でもどっかで見たって書いてるのに･･


明日は日拳の練習行って来ます。
腹いせに相手をぼてくりこかしちゃる


ちいせぇ、俺。

飲み過ぎた、もう寝る

>>425
アンカー・・こうやるのか？覚えたぞ！
悪いね！釣っちゃって、まぁ、いいじゃん。たまには熱くなってみるのも　w
日建・・？日研・・？なんか知らんが、小さいなりに頑張ってくれ！　w
明日で夏休みも終わるから、もう来ないよ　w
ちなみに俺、10年以上前にゼハ400降りて以来、バイクなんかに興味ねぇ〜のよ　w
おまえらほんと面白かったよ！ありがと！

あれ？なんでID変わっちゃったんだ？パソコンの電源もネットも繋ぎっぱなしなのに・・？？
２ちゃんねる玄人さぁ〜ん、最後に教えてよ！

通りすがりの傍観者だが煽りなんて無視すりゃいーんでないの？
ゼファー乗るやつは周りの目なんか気にするようなヤツはいないだろうし。
ＫＡＷＡＳＡＫＩ乗りならこだわって乗るもんだよ。

スペック厨はほっといて楽しくやろうぜ。

見た目は大事っしょ。俺は常に他人の視線は意識して生きてるよ！

>>429
>ゼファー乗るやつは周りの目なんか気にするようなヤツはいないだろうし。

んなわけねぇ〜だろ！そ〜ゆ〜奴らが、ダサいイメージ作り上げてんだよ！　

>スペック厨はほっといて楽しくやろうぜ。

見た目もスペックも気にないで、おまえ何を気にしてんだ？
包茎手術の痕か？朝の5時過ぎまでオナニーしてると体に悪いぞ？
おまえ、ユニクロでしか服買ったことないだろ？　w

オーストラリア映画のマッドマックスに登場する
MFP警察のジム･グースが乗るカワサキZ1000

ちなみにメル･ギブソンさんはアメリカ人です
http://www.youtube.com/watch?v=dK6wtz71f2Q

太ったカワサキにはなりたくない

>>433 俺はデブじゃないが、ハゲたカワサキだ
カワサキが太ったりハゲじゃなくて乗り手がそれなのな

最近中古でノーマルのゼファーを買った者ですが皆さんマフラー
なににしてます？
お勧めがあったら教えてください。
音は大きい方が好きです。

>>435
KERKERとか？
低速トルクは若干落ちるというハナシを
知り合いから聞いたことがあります。

ちなみに私はノーマルのままです。
若かりし10年前なら換えたでしょうが、
いい歳した今では、大きい音は逆に恥ずかしいです。

年とか関係あるのか？
俺はオマエ自身が恥ずかしい奴だとおもってるぞ
もっと、自分を持てよ

>>437
年相応に腹も出ておまけにジェットヘルとか
かぶってると、どう見ても格好よくはないですよ〜
そんな自分には、ノーマルがお似合いってことです…

腹が出てようが、禿てようが、改造センスで人は見る。
今、見てくれが悪くても、昔から変わらぬ人なんだと思わせることが大事。
その風体で、ドノーマルで乗ってたら、どけよオッサン!
シロウトは端で走れってことになる。
馬鹿にされたくはないだろ？
バイクに乗ってるんだから、もっと積極的に行こうぜ!

あー
別にドノーマルが悪いって言ってないからね。
おかしなツッコミはしないように。

おかしな考え方だな。
ノーマルだろうと改造していようと勝手だろ、改造車マンセーな考え方はどうかな。

大方の一般人はバイク乗ってる奴は皆馬鹿だと思ってるんじゃないの。ｗ
バイクに乗ってようがいまいが、他人になんと思われようが気にしないけど。

>>439
はいはい、もう夏休みもおわるねｗ

>>439
>腹が出てようが、禿てようが、改造センスで人は見る。
・・そうか？どんなイカす改造でも、腹出てて、禿げてたら、人として終わりだろう？
ガキの頃、バイク乗ってる人はみんなカッコいいと思ってた俺の幻想は、最近の
オタクバイクブームで粉々さ・・・。

カッコいい奴／
　お洒落や、デートや、友達との交際費がかさむから、バイクは中古、
　パーツもヤフオク、バイクを生活の一部に取り入れてる

カッコワルい奴／
　オタクで交際費もかからないし、女もいないから、金余ってて新車バイク購入。
　新品パーツで武装。バイクが生活の全て。服装や髪に金を使うという発想はない！
　なぜなら、バイクに乗る以外は引きこもってパソコンいじってるから・・。
　仕事もモニターと睨めっこ系

まぁ、全部とは言わんが、当たらずとも遠からず・・って感じだろ？

別に否定するわけじゃないがバイクになにか偏見持ってないか？

>当たらずとも遠からず
かなり遠いと思うよ、少なくとも俺の廻りにゃいない。

>>444が言ってることは合ってるかどうかは分からない。
でも、世間のイメージ（偏見）はそんなもんじゃないかな。

>>439
>その風体で、ドノーマルで乗ってたら、どけよオッサン!
>シロウトは端で走れってことになる。
ダサい格好でどノーマルとはいえ、法定速度+10km/hまでの
プチ全開加速をほぼ毎回楽しんでるので
ほとんどのクルマ・バイクはスタートと同時に遥か後方に。

>>447
そんな乗り方すると余計に目障りだな（ｗ
「勢いいいのは最初だけで、なにチンタラ走ってんだよ。この直線番長が！」って俺は思うぞ。
捕まるのが怖いなら、調子こいてダッシュなんてしないほうがいいよ。

お前感じ悪いぞ。

すいませんでした。

なんだいいやつじゃないの。

こんなにレスがあったとは・・・・
さあ、そろそろ本題に戻ろうぜ。
俺はホンダ乗りだが、ゼファの良さを教えてくれ。

本田じゃないところ　　重機屋が造ったというところ

重機屋が何を造ったんだ？

建設機械とか、発電所のガスタービンとか、飛行機とかロケット

新幹線も川重製

それはわかった。
ゼファを教えてくれ

ユーロトンネルを掘った掘削機も川重性

ウルトラマン？

ゼファーの何が知りたい？

ゼファの長所と短所を教えてくだされ

マジレスでたのむ

>>461
長所
いっぱい走ってる。

短所
いっぱい走ってる。

ゼファーは扱いやすい、短所は燃費が悪い。
携帯からなのでこれで勘弁してくれ。

>>463 サンクス!

>>462

オマエは原付しか乗ってないなら、レスしないほうがいいぞ。
見苦しいからやめとけよww

>>464
オーナーですが何か？

原付のだろ。

ここは、【KAWASAKI】ゼファー1100 Part2【ZEPHYR】のスレ
原付のオーナーは呼んでないよ。

確かにイレブンは低重心で常に安定してて扱いやすいね
燃費が悪いのはもう諦めたけど欲を言えばもうちょっとタンク大きくて航続距離が伸びれば文句ないな

俺のFCR37いれてリッター12キロ。
まぁこんなもんかな。

遅い。曲がらない。止まらない。

長すぎるエンジン。でかすぎるタイヤ。

ざっと見てこれだけしか欠点ないやｗ

ダサいおさーん率が高い・・を忘れてないか？

ざっと読み返してみたが444に同意だな
たしかに全部とはいわんが、かなり的を得てるとは思うぞ
でも金持ちオタクはゼファーじゃなくてBMWとかSS系行くだろ？

ところで君は何乗ってんの？

>>466
だからオーナーだってｗ
も一つ欠点教えとく。
燃料計がチョー不正確。
本田から乗り換えたらビックリするだろうな。
だからお前は乗り換えなくていい。ｳｻﾞｲ

あーあ、嵐君満足していなくなるかと思ったら、定着しちゃってやがんの。

なぁ、こないだほとんど同じ事書いて荒らしてたの、どこだっけ？ZRXスレ？
進歩ねーよな。どうせ暇なんだろ、もっと頑張れねーの？

ハゲでもデブでも、短小でも超包茎でも聖包茎でも好きなだけ書いてくれや。
俺は痛くも痒くもねーもんｗ

だいたいさー、

顔は昔からいいって言われたし、実際もてたし。
今だって、嫁の他に３人セフレいる。
そっちとヤリまくって鍛えてるから体美しいし。
嫁以外だとさ、１時間入れっぱなしとか全然平気だもんな。
いやぁ、腹筋つくつく。意外と背筋つかないんだよ、なんでだろ。

俺は普段奥ゆかしいから、こーいう事は黙ってんの。
いちいち書いてたら、恨み買うだけだろ。


みんな、スマンね。
リアルで馬鹿にされてるから、こんなとこ荒らしに来るってのはなんとなく分かるんだけどさ。
俺は、やさしくなれないや。
やっぱ俺、チンコちいせぇ奴なんだよ。

ゴメン、473の事じゃないよ。

>>476
分かってますよんｗ

>>474
残念！それは私でないっ！似てるけどな　ww

ふむふむ。でかくて遅そいってのはホンダも変わらんとおもうけど。
>>467 サンクス!
>>468　　サンクス!
>>465 ほんとに乗ってたんだ。悪かったよゴメン。
>>475 荒らしてるつもりはないぞ。買い替えを考えてるから、聞いてるだけだよ。

新車では買わんけど、程度の良い中古を探してる。
聞かせてみらった意見は参考にさせてもらうよ。

http://pr2.cgiboy.com/S/2821233/


みなみちゃん香ばしいお( ^ω^)　うぇｗっうぇｗ

ヲチスレに降臨して、「かわいー」などといい自分のプロフ置いて行ったｗ

スレ内でびみょーといわれるとキレる始末ｗ

その内容はhttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1156124488/l50

>>439
は、まだいるのかな？　
俺は、ゼハにまたがった瞬間のずっしり感が好きだな。
今から、走るんだ！って気になる。

で、欠点は　ないんじゃない？
好きで乗ってるんだからあばたもえくぼだな。

>>481
俺のもフルノーマルだ。
>>481の言うように、ずっしりした感覚が大好きだ。
欠点…もう少し燃費がよければ。
11km/Lは少し悲しい。＜主に街乗

ゼファ買いました。
友人の友達から譲ってもらいました。
97年式
走行距離 12000�q
色　タイガーカラー
フルノーマル

前後のタイヤのサイズが違うのは驚いた。
明日、名義変更してきます。　

いやらしいこときくけどいくらで？

35万です。

さすが友人価格。
97年式のタイガーカラーは人気でタマもすくないから
その値段じゃまず手にはいらないですよ。

前輪17インチにして、フォーク延長したり、リア持ち上げたりして
結果的に車高がノーマル時と一致すれば、走行上の違和感ってないのかな？
もちろん特性は変わるだろうけど、恐怖感とか、バイクに対する不信感とかを
体感しちゃうようなネガな部分って、やっぱ強烈に出たりすんの？
いぢわるなレスはいらない。優しい人、教えて君！

俺、前17にして後ろは扁平薄くなった分エンドアイ延長させてバランスとってるけど
違和感というのはないよ。その代わりハンドリングは違ってくるよ。

あと気にしてるネガな部分だけど俺はないよ。
社外のゼファー用キットを信頼できるショップでやってもらったというのもあるけど
走っていて足回りに恐怖感を覚えたことはないよ。

>>448
ありがと。じゃぁ、踏み切ってみるかな・・。
なんかノーマルのいいバランスが、別の意味の良いバランスになるならいいけど、
アンバランスな出来の悪い工業製品みたくなるのかと不安だったんで・・・。
きっと、同じ思いで躊躇してる人っていると思うんだ。
家族あると、無駄金にも限度あるしね！他にも体験談あったら教えて君！

まちがえた！448じゃなくて>>488っす！
ありがと！

結局改造してる人のほとんどがZに近くしてるし、おんなじでつまんないよ。

おはよう。
>>486
それ言われたね。
まあ、ホンダ車同様大事にします。
とりあえず、名義変更してからオイル交換してきます。

オレの92ZEPは9km/Lです

>>493
ノーマルキャブで？

<<493
空ブカシが多いんやろ
暴走族やろ

あのですね。うちの１１００別に速さは求めないんですがＦＣＲの雰囲気が好きです。
メカが詳しくないんで、どうしようか迷ってますが
ＦＣＲてやっぱり季節ごとの調整とか必要なんでしょうか？
濃くしたり薄くしたりとか付けてる方の話題を聞くと
ノーマルキャブより神経質な気がします。
面倒見てくれそうなショップあるんで大丈夫なんでしょうか？

>>496
あのですね。FCRはレース用キャブなんですが。
そこんところを良く考えてみてね。

>速さは求めないんですがＦＣＲの雰囲気が好きです。

いかにもゼハ1100糊らしいじゃまいかｗ

ＦＣＲはまず一番の利点は、アクセルが軽くなること。アクセルを派手に
開閉しなかったら加速ポンプもあまり開かないから、ノーマルよりも燃費
が好くなることもある。パワーは勿論上も下も中間も上がる。
勿論セッティングが決まっての話。季節ごとに調子が変わることは無いと
思う、エアクリ流用してたら。
むしろ、レース用ってうたって有るけどストリートでも充分な性能を発揮
する。ふいんきも重要な要素だしね。でも、セッティングが出ている店で
付けると２０ﾏｿちかくするんじゃない。

ＦＣＲは〜　めちゃめちゃ高いから〜♪　みんな絶対買うなよ〜♪
えふしぃ　あぁる〜♪　　ｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬﾝ　　　　

下を少し濃い目にしとけば季節であわせなくても大丈夫ですよ。
そんなに神経質になる必要はないです。

みなさん。ＦＣＲの件ありがとうございました。
一発で決めないでショップをまわって、
納得がいった上で搭載したいと思います。

ゼハは07モデルで火の玉カラー
それで終わりって聞いた。
規制のせいだとは思うが、また一つ
いいバイクが消えるんだな。
悲しいよ。

それは残念です。初期型を火の玉にして乗っていますが、感慨深いものが
あります。ゼファーもＺ１やＺ２のように残ればよいのですが。
　ところで、キャタライザー装着前後では、スペック上かなりのダウンが見られ
ますが、二次エアの取り回しの関係で、かえって回転が俊敏で乗りやすいとも
聞きます。ノーマル限定で、違いが判る方おられましたら、感じを教えて下さい。
　

０７モデルは金玉になるらしいぞ

>>503
2002年式が初ゼファーやから分からん
スマン
でも、Z1よか乗りやすいぞ

ゼファーは駄作。みんな　こんなバイク買うなよ

ﾏﾙﾁ乙

昨日と今日で、名変とオイル交換、マフラー交換しました。
あえて、ストライカー製にしたんだけど、下がスカスカになった。
でも、乗ってて気持ち良いね。
明日はパッドとフルード交換、スプロケとチェーン交換してきます。

おめでと。

昨日「ＦＣＲ」の件でご教示頂いたものです。
ＦＣＲのラッパの先みたいなとこが凄く好きなんですよ。
あれの見た感じ雰囲気が好きです。でも　あれって開放しとかないほうが
良いんでしょうか？ゴミとか入るって聞いたことがあります。

ラムエア被せとけばいいですよ。
吸気効率は大差ないです。

ついでにあのファンネルですが
赤い35mmは高速回転よりで青い50mmは中低速よりなのでどちらに
ウエイトをおくかで選ぶといいですよ。

短命になるとおもう

>>511
中低速用って、どの位を想定してあるんだろう？
元がレース用キャブであることを考えると150〜200kまでの加速重視とかそういうこと？

中低速用ということではなくてそのキャブの性能を100%発揮できる回転速度帯を
高速よりにしたいなら赤い35mm、中低速よりにしたいなら青い50mmにすると
セッティングが出しやすいということです。

ありがとうございます。
んじゃ自分は青いほうかな
レースやってる車両はＦＣＲが多いのかなぁ？
そんな音に聞こえないんですけど

ゼファー1100にはFCRなら37パイの青ファンネルがベストマッチ

ファンネルは黒か銀だろ

ファンネルを色で選ぶのか…。

ガンメタも粋
青や赤や金は論外！

>>518
色で選んでるんじゃなくて、mm数をメーカーが色分けして売ってんだよ
おなじ数値なら何色にしよーが、おまえらの勝手だよ

俺のは12�q／�g
ｷﾂｲよな って思っていたがこんなもんなんだな。
みんなの話し聴くと

今から横浜ベイクォーター覗きにイテクル

>>517
ファンネルの黒は青と同じ50mm、銀なぞしらん。

うん うん
銀は知らん

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f43852800

俺は「銀」がいいとおもお
ニューヨークの街を走りぬけるなら
「イエローキャブ」がベストまっち

「ＦＣＲ」と「ＴＭＲ」はどっちが性能がいいんですか？
また扱いやすいのはどっち？
１１００はどっちが合うんだろ？

つか　違いが解らないならワザワザ大枚叩いて交換する必要もない

>>527
俺はFCRはつけているがTMRはつけたことがないのでその違いがわからない。
よければ違いを教えてほしい。

>>528
ソレックスとウェーバの様な違い。

はぁ？
ソレックスはキャブでウェーバーはクリーナーでしょ
まったく別ものじゃん

>>530
はぁ？クリーナー？
ウェーバーもキャブやけど。
ググってみｗｗｗ

ＦＣＲは『アクセルを開けた分だけ車速が伸びていく』という感じ。

ＴＭＲは『アクセルを開けた分、車体が飛び出していく』というイメージ。

ものすごく簡単に一言で言うならば、『伸びのＦＣＲ、ダッシュのＴＭＲ』と表現すると分かりやすい。

>>532
それじゃＴＭＲが上が無いって取れるよ。あまり解かりやすい表現じゃない。
ＦＣＲはバルブ側の小さい車の中にベアリングが入っている、対するＴＭＲ
はボディ側に小さいベアリングが並んでいる。耐久性はＴＭＲのほうがあり
そうな感じ。加速ポンプのデザインもＴＭＲのほうがいい感じ。
ＦＣＲの方が歴史が長いから、セッティングのデータも豊富なのでしやすい。
ＴＭＲは好く見たことが無い、背圧バルブがどんなのか見てみたい。

こまめなメンテナンスが必要と言う人がいるが、４年に１回くらいでいいん
じゃないか。おれはＦＣＲをつけている。

俺はTMR36をつけてる。ファンネルじゃなくてパワーフィルター。
セッティングは冬に少し調子悪くなるけど寒くてあんまり乗らないから気にしてない。
他はすこぶる調子がいい。燃費を気にして運転したりはしてないが
高速あり、峠あり、市街地ありのツーリングくらいなら16�q／�gは必ずいく。
なかなかいいだろ？

ＴＭＲは下のトルク感が希薄になる

>>533
あんたの説明のほうがわかりにくいだろｗ

んなことないよ。FCRは体験したことないから比べられないけど。
TMRで下のトルク感の希薄は感じたことないな。パワフルだ。
セッティングがばっちりだからなのかな？

「伸びのＦＣＲ　ダッシュのＴＭＲ」かぁ。。。
まるで４サイクルと２サイクルみたいだな。
俺的には１１のエンジンフィーリングの伸びがある
（悪く言えばマッタリ感）カンジが好きなんで
ＦＣＲに軍配が上がったかも。

>>530は、そ〜と〜恥ずかしかったんでしょうね　w

別に大して恥ずかしくないよ。
もっと恥ずかしい間違いをいろいろしてるからね。

>>540
そうか。

なら、「はぁ？」と書く前にググる習慣を身に付けようや。
大馬鹿の相手するみんなの気持ちも考えような。

>>541
人の尻馬に乗るのは上手なんだね。

しったかぶりぶり

>>542
そんな必死になるなよ　w　
わりぃ〜間違っちゃった！　w
って言っとけばいいじゃん

今日某ショップでイレブンは生産中止って聞いて以前から欲しかったのですが、
俄然購入欲が沸いてきました
ところで自分は購入したらロンツー用にカウルを着けようかと思っているのですが、
着けてる方はどこの製品のを着けているか教えていただけないでしょうか？

旭風防しかないっしょ。角度が命だっぺ。

>>544
わりぃ〜間違っちゃった！

間違えたことはスマンコだけどそれを煽るやつは気にいらね。

喧嘩と煽りは２ちゃんの華・・ってな　w

カウルで思うことだが仮にフルカウルにすると車体は一回りデカくなる
ゼハで大きく見えそうだからＣＢやＸＪＲなんか
もともと大きいのに
フルカウルにすれば相当デカイだろうな
マッドＭＡＸのグースレプリカのフルカウルは好きじゃないが
今風にゼハフルカウルを仕上げれば
かなり見た目グッドだと思う。

それ、珍だよ。

>>550 俺へのレス？ >>546へのレスならわかるがね
一応「ちがう」と言っとく　ツアラーなのをイメージしてほしい
こうなるとネイキッドじゃないがな

突然の書き込みですいません。
実は友人から1100RSを譲り受けたのですが
友人との体格差（1,2倍？）もあり、
また、自分には少し腰砕けのような気がして
リヤサスを弄ってみたいと思っているのですが、
そこで、
１）サス上部のつまみ（１〜４）の役割
２）サス下部のダイヤルの役割
３）サス上部のギザギザ部分（たぶんバネの強弱調整？）の役割
４）ギザギザ部分の調整方法及び必要な工具
を教えていただけないでしょうか？
または、それらが紹介されているサイト
クレクレ君で申しわけ有りませんが、
ゼファー初心者に免じておゆるしください。
ただいま、秋の遠征に剥けて、
錆落とし、グリスアップ、ワックスを嬉々として楽しんでいます

昨日、友達が俺んちにゼハ1100持ってきてオイル交換してくれって言われたんだけど（俺はGS乗り）
ドレン抜いてもオイルが2L弱しか抜けなかった
こんなモンなのかなって思ってそいつには黙ってそのまま2Lぐらいオイル入れて帰したけど
もしかしてドレンが２本あるの？
右寄りにある前に向いてるドレンはずしたんだけどその横の中央あたりにある下向きのボルトも外さなきゃいけなかったんだろうか？
後学のために教えて下さい

>そいつには黙ってそのまま

ここが気にくわん。友達にそんなひどいことすんのか？
オマエには教えない。

すまん
その友達は初心者だし俺もゼハよく分からないから気になって
今ネットで調べたら4Lぐらい入るはずだよね
その友達はもう一回呼んでオイル交換するつもりなので

詳しくは3箇所から抜けます。
最適なのはエンジン右側のオイルパンから下向きについているボルト。
更にはマフラーはずしてオイルフィルターの交換、これやってオイルクーラーの分も抜ければ4L以上入ります。

教えてくれてありがとう
３ヶ所ってのは俺が抜いた前向きのドレンとフィルターと右側のオイルクーラーからパイピングがきてる根元の所かな？

それと左側エンジンカバーのすぐ下に一ヶ所、ここはセンサー取りだし用で完全には抜けきらないと思う。

>>553
オイルパンの周りに１０数本のボルトがありますので
それを全部外してオイルパンを横の方からプラハン等で
コンコンと叩くとオイルは綺麗に抜けますよ。

>>559
うーん。確かに抜ける。
でも、別途ガスケットを用意しておかないと破れたらオイル注入できないね。

オイルは抜けりゃいいってもんじゃないだろ。
釣りということは十分わかっていてもあまりのバカらしさに黙っちゃおれん。

>>561
不愉快な思いをさせて申し訳ありませんでした。

ねらーには珍しい人ですね。

オイルは100%入れ替える必要なし
7割程で問題無し

それではつぎ足しつぎ足しの秘伝のタレみたいになちゃうよｗ

>>565
それを熟成という。ｗ

保守

ゼファー好きな人ってバイクの線が細いのが好きなんですか？

リアタイヤも細いしタンクも細い。テイストは知らないけど、
昔のデザインを踏襲したモデルが好きそうな気がしますた。

1100を見て線が細いとは…

まあ確かにそうなんだが同排気量横一列で比べたら確かに細いイメージは否めない・・・
実はスペック上変わらんのだけどな┐(´-｀)┌

ゼファー１１００・・・いいバイクだったなぁ。手放して後悔

もう一度買いなさい。

今なら新車も間に合う

ZEP1100　１３年の付き合いだが
手放す気に全然ならんな

俺は11年式だから7年弱かな・・確かに手離すと言う発想はないな

新車でいくらくらい？

>>576
http://www.kawasaki-motors.com/model/zephyr1100/index.jsp

まだ購入して3年ですがいろんなとこにツーリング行きました！ それまで何台か乗り継ぎましたがゼファーで落ち着きそうです

>>577
そこに乗ってる金額なの？
店頭とかでもう少し安くなってたりしないの？

571ですが、初期ｾﾞﾊｰ1100ですた。まじでいいバイクだった。。(TДT)

だからなによっ？！

>>580
92ZEPならまだゴロゴロいるだろ

俺のも９２ZEPだわ。
もうすぐメーターが１周する。

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　筑波で待ってるぜ

ゼファーはよかね〜
ほんま何年乗ってもあぎゃーせん
ゼファー乗りの皆さんマイペースでよかバイクライフを楽しみましょう！

>>584
もう少し上手く煽れよ！せっかく釣られてあげようとしたけど、あんま面白くない
ちなみに俺はZEP1100で、弟がXJR1300に乗ってて、よく交換するけど、
ずいぶん後発なXJRが勝ってるのは当たり前！勝ってなかったら嘘だろ？
メーカーの狙いに見合った走り方をするなら、どちらも良いバイクです

・・っていうか、糞重いとかよく言うけど、そんなに重いか？
この位を重いと感じる人は体格的に（体力的に？）大型は控えた方が良いのでは？？

散々既出のコピペに釣られちゃイカンよ。

>>588
そうか・・ごめん気付かなかった

590

クラッチはマスターシリンダーに変えただけで軽くなりますか？詳しい方教えていただけますか。
お願いいたします。

パイ数が同じならタッチも同じ。
ベアリング入りにするとか別の方法の方が軽くできるよ。

>>592
軽くしたけりゃブレンボのラジアル買え。間違いないよ。

592-593 ありがとうございました。ブレンボ結構いい値段しそ〜。ググってみます

因みにブレンボには14はないと思ったけど。

>>595
１４mmにこだわらなくてもOKですよ。

このバイク遅いなんて言われていますが
大型は教習所のCB750しか乗ったことないのですが
CB750と比べたら速さはどうですか？
CB750が十分速く感じましたけど

比べる対象が違うよw
俺達は1100に乗ってるんだぜ

>>597
教習所は狭いからね。

>>597
CB750が早く感じた？
教習所では急制動の時に50キロまで加速するだけだろ？
それで速く感じるのなら、公道なんか走れないぜ！
ションベンちびって泣きたくなるぜ。
俺のゼハ、一速で110キロはでる。

カワサキはゼファーベースでZ1Rの復刻版出さないかな？出たら速攻で買うんだが。

最近流行を見せてる大型ネイキッドの比較レポートです

爆発超絶大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲ�]１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　知立のレッドバロンで待ってるぜ。　

>>584
>>602
コピペらしいがテストコースが違う。
随分、暇らしい。
と、釣られてみた！

おっ、早朝は気が付かなかったが、IDがＣＢＺだ。
関係ないか…

>>603
そうそう、コイツ微妙に固有名詞とか変えて、色んなスレにペーストしてんの
文章的にもう少し面白きゃ、釣られて盛り上がってあげるのにねぇ・・

爆発大人気ゼファー1100が乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、大根ＣＢ１３００。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗ってるけど剛性不足でマフラー重いので買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。中途半端なミニカウル付けた軟弱もの。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くゼファーよりオタク度が高い。
これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に疑問を感じた 。
というより変態海苔御用達だし。ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。しかも腐りやすく下取りも安い。

XJR1300
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。設計が古いので自慢になりません。
YANAHA は継続こそ力だと思っているから嫌い。 軟弱ものには人気らしいけどね。

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでゼファーが一番無難だな。
プラグも８本ついてるし。ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので
皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらゼファーの1100に乗ろうぜ。筑波で待ってるぜ

だぁか〜らぁ〜・・文章面白くしろってのっ！

ぜは
７５０　１１００
生産中止って本当？

店にもメーカーから報告きてるってよ

>>生産中止

400みたいに×化すればよいのに。そうすれば売れないかな。

古すぎて遅いから売れないんだと思う

カタチはそのままに
４バルブ ４プラグ化してXJR並の足回りで空冷スポーツにすれば売れると(ry

>>611
４プラグってことは、16本か、（（ﾟДﾟ）))
プラグ交換嫌だな。

>>611
空冷エンジンだと新排ガス規制をクリア出来ないから
生産中止になるもんだとばっっかり思っていたが…。
違うの？

規制絡み以外こんだけ長いこと手を入れずに販売してる割には
毎年かなり売れてるでしょこのバイク

↑正解。

ブラウンのタイガーカラーのRSに乗ってるんだけど
よく道の駅なんかで「あれってゼファー？」ってよく訪ねられる
ゼファー知ってる人でもやっぱ雰囲気違うく感じるのかな

今日はさほど暑くもなく天気もいいので久々に遠くまでツー行ってきた
んで、久々にツーしてるライダーにピースサインされた
もうライダー間での挨拶なんか流行らないのかなって思ってたけど
急いで手ー振ったよ
しまなみ街道近くのSS乗りの人　ありがとう
程よい疲労感が心地いいよ

カワサキサインはしないの？
サインはK

>>617
それは少し恥ずかしい

いや、かなり恥ずかしい。

今年で終わり？
なら購入検討しようかな

>>617
くっっちゃらはぴはぴいぇい
と間違えられる

ヒップホップみたいな手つきでダサいな、Ｋサイン。

ヒップホップはダサいとは思わないけどKサインは・・
たぶん、対向車にされたら背中に鳥肌が立つと思う

カワサキのKサイン、ヤマハのYサイン、ホンダのHサインは両手だね、スズキのSサインは事故のもと。

＞スズキのSサインは事故のもと

多分決まった瞬間にしむ

計算式
S字+成功≒死亡

中野にまで無理矢理やらせて流行らせようとしているKawasakiについて

スポンサーの言うことは絶対です。

本当に生産中止？
男の象徴、昔からの憧れだったゼファーに乗りたくて最近大型免許取って、お金貯めてます。
カワサキのＨＰ見ても乗ってませんよね？
バイク＝いつか大型取ってゼファー７５０か１１００とずっとイメージしていたので、マジでショックです。
排ガス規制で生産中止車両情報、何処かに乗ってますか？
他のメーカーの車両も気になりますので。

ｾﾞﾌｧｰ1100とCB750はどちらが足つきいいですか？
脚が短いので｡｡｡

>>628
この時期になるといつも出てくるソースなき噂です

>>629
ゼファー1100のほうが足つきがいいと思う
俺も足短いけどCBだと場合によっては両足つま先着きかねるけど
ｲﾚﾌﾞﾝだとちょっと踵あがるかあがらないかぐらいで片足ならべったりだよ
ちなみにハンドル位置はCBのが手前にきてて上体はたちぎみ
ｲﾚﾌﾞﾝは軽く前傾になるかなってポジション

>>630
ありがとうございます。
バイク屋でまたがって足がつかなかったら恥ずかしいなと思って。
バイク屋行って来ます。

　

あーーー、思い出した。

10年近く前、CB750の展示車またがって買うのやめたっけか。
太ももんとこが絞ってないもんで、足が広がっちゃうのな。
開発の人よっぽど痩せてたんじゃないか。

んで結局、足着きがもっと悪いスーパーテネレを買ったんだったｗ


>>630
表現うまいね。

>>631
体重30kg増やしたら全部大丈夫！

　

次の連休に関西方面にツーリングに行きます。
宿泊先は淡路島でホテルを予約してますが
詳細はまだ決まってません…
関西方面の方、お勧めのツーリングスポットありませんか？

そのまま淡路島の観光スポットを回るとか、、ってつまんないかな
どこ発なの？

関西なら六甲だろ！
あと生駒山。FCRだと山でセッティング変えなきゃ辛いけど…
あと阪神高速環状線を公団に止められるまでグルグル回るとか(^O^)

>>637
北陸の金沢からです
FCRだったらセッティング変えなきゃダメですか？
六甲山って標高なんぼ？
そんなに高かった？

標高５６７０メートル

>636
うむ
まず27号から162号三方五湖を横目に海岸線を西に
小浜から162号をそのまま南下し周山街道へ
京北町のカモノセキャビンで休憩

ちなみに表裏六甲は土日祝日二輪通行止め
まあ山間抜けるだけでも気持ちE

つづきは↓の方どうぞ

あげ玉

油あげぇ〜

>>641 さん
ありがとう
今から仲間と相談して決めます

伸びないねぇ。
バロンのｽﾀｯﾌが、年寄りにしか売れないって言ってたのは、ガチなのかな。

１１００はいいバイクかい？
燃費と長所、短所きぼん
漏れのいきつけのバイクやにありますた。

燃費？ 15キロ〜18キロ位。
短所？ 重たい、遅い、プラグ交換金額が２倍、
長所？ ……。
でも、大好きだぁ！

大味な乗り心地と、これぞ単車！っていう外見

峠道のコーナーせめるたり高速カッ飛びたい人には不向きな違いの分かる通な大人向けの味わいバイクですヨ

>>649
95点　(;´Д`)y─┛~~

ゆっくり走っても楽しいので、急かされずに景色を楽しめるバイクです。
回せば、そこはリッターマルチですから、それなりに
早いです。
　たまに、ニセモノ呼ばわりする濃い方がいらっしゃいますが、これは
カワサキのゼファーの本物ですよと、答えております。只、デザインは個人的
に、Ｚ１、Ｚ２はとても美しいと思います。

７５０は生産中止！
１１００は生き残るらしいよ！排ガス規制にどう対処するんだろう？？？？

７５０が欲しくなるな。
１１００も生産中止でいいよ。
もう十分過ぎる玉数走ってるよ。

>>646
燃費 11km/L 街乗り
短所・少し重い。CBなんかと比べると遅い
長所・（直進）安定性、重心が下のほうにあることの乗りやすさ。

ワタシは好きです。ぶっ壊れるまでずっと相棒です。

むしろぶっ壊れてから真価が問われるバイクかもしれん

age

燃費はぶん回すと12km/L切る
高速で飛ばさず距離走ると18km/Lちょいぐらい
だいたい平均で15〜16km/Lかな

低重心のせいか取り回したり運転中はさほど重さは感じないけど
センスタかけるのはかなり気合い入る
初めは一人では無理でした　orz
でかいし手をまわした時ちょっと遠いから力入りずらいってのもあるし
センスタかけるのはコツが要るモンだけどやっぱ重いとそれだけ力も必要になるみたい

乗りやすいしエンジンまったりぎみだけど飽きるって事がないｲｲヤツだ

爆発人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲ�]１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　　知多半島のサークルＫの駐車場で待ってるぜ。

>658
ID:Q6eSBpt4
愛車アドレスのアタックインプレまだぁ〜（AAｒｙ

【通勤特急】アドレスV125/V125G その59
469 ：ザ☆処刑ライダー�X[処刑ライ処刑ラライ]：2006/09/13(水) 09:54:54 ID:Q6eSBpt4

これ買って良かったぜ
　　



なんたって小さくて軽いからな　　

658は何がしたいんだろうねぇ？
色んなところにチョイ文章変えて書いてるけど目的が見えない・・？？

大型ネイキット最速はCB確定。
でも、乗り味の独特の楽しさ、美しさはゼファー。
バイクは趣味。求めるものも人それぞれ。

http://www.bbb-bike.com/html_bike/1040002.html
このカラーって何年式？

05年モデルだよ

>>660
www

ヒント
一人じゃない

え？
今釣られた？
俺釣られた？
ｲﾃﾃ

１１００もなくなるってセールスがゆってた

大物は、大局に影響のない事には、こだわらない。
けつの穴の小さい奴程、どうでもいい事で、よくほえる(-_-メ)
最も深い河は、最も静かに流れる。
ひとの短を言う事なかれ、己の長を説く事なかれ。
上に交わりて、へつらわず。下に交わりて、驕らず。
偏なく党なく、王道蕩々たり。

努力する者は、希望を語り 怠ける者は、不満を語る。
実る程、頭を垂れる稲穂かな。
下がる程、人の見上ぐる藤の花。

人生は、後ろ向きにしか理解出来ないが、前向きに生きなければならない。

理想と現実のギャップに苦しむ今日この頃であ〜る

保守

留守

バンバンジー

来年どうかわるのかな？

鬼が笑う

なんで黄色のと青いのとじゃ値段提示ちがうの？
違法じゃないのか！
カワサキに言いつけちゃうぞ！

>>673
バイク屋のメーカーからのネットがいくらかはわからないけど
元の上代が違うのだから納入価格だって違うだろ。
それから考えれば同じ割引率で見積りしていたら
当然、黄色と青じゃ値段が違ってくるだろ。

>違法じゃないのか！
どこが違法なんだ？

見ればわかるだろう。
黄色の塗料を余計に使ってるんだよ。
１万円分（+消費税ね）

RSの中古探してるんだけど、スポークであの車重は平気なのかな？
整備が大変そうだけど。
当然チューブだよね？

タイヤはチューブ入りですよ
スポークは手入れ結構めんどくさい
４年で2万km弱乗ってるけどスポーク折れとかパンクとか特にトラブルはなかったです
マメにタイヤやスポークのチェックしてやれば問題ないかと

>>677
やっぱり手入れがめんどうですか。
でもカッコイイですね、スポーク仕様。
エンジンガードとか付けたいけど、違和感でそうだ…

エンジンガードなんて無理して付けなくていいのでは？
森脇から出てるエンジンスライダーでもいいんでないかい？

ちょいとスポークも気になるが、パンクしたときの事を考えると敬遠してしまうな。
林道用のオフ車でさえ、パンク修理面倒だもん…

早く乗りたいなぁ〜納車待ち。
00年式紺タイガー
走行17000ノーマル
二年検付コミコミ58万って高いかな？？

ZRXと比較して、遅いだとか限界が浅いとか、止まらないと言われますが...

そんな事無いよなぁ。

直進安定性が格段に良いから疲れないし最高だよ。

>>680
新車が85万ぐらいだから、６年17000ｋｍも乗って27万円しか安く無いってどうよ？
おれなら新車買う。

>>682
00年式紺タイガーはゼファー1100の中でも一番の人気車
それがわからないお前はキャタつきの新車でも乗ってろ。

>682
もまいそれ諸経費入ってないだろ
>680はコミコミ

まあ正直漏れはタイガーカラーのどこがいいのかわからんからどうでもよし

おいおい新車の車両８０万以下なんてごろごろしてるぜ。諸経費込みで85だよ。

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500618B30060707003+

00年式紺タイガーはゼファー1100の中でも一番の人気車（笑）

中古買うんなら、値段と年式はどれくらいのが妥当？
ヘッド付近からのオイル漏れっていうのは、99〜以降くらいからマシだと読んだのですが？

キャタつきの新車ってどういう意味？

キャタピラ

じゃなくて、キャタライザー
排ガス規制後の新車ってことじゃないの

>>689ありがとう。
今そのキャタつき新車買おうか激しく悩んでます。

マフラーなんか車検の時だけ戻qw背ｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」

>>4
すみません、>>4の対策前の車両ってのは何型までですか？

来年新しい排ガス規制入ります。厳しくなります。
ゼファーは何らかの調整をして続投(生産停止は無くなったらしい)するらしいので、来年まで待っては？

来年排ガス厳しくなるのか・・・
現行車買っても特に問題はないですよね。
実はさっき新車を契約してきちゃいました。
９年落ちの２５０下取りに出して乗り出し６７万です。
もうすぐイレブン乗りになりますのでヨロシクデス！

おっと、その前に早く大型取りに行かないと。

>>693
まじ？ｺｯﾁのｾｰﾙｽは先週の時点では続投ﾅｼってゆってた

結局継続販売するに千百ｾﾞﾌｧｰ

火の玉カラーのシールってどっかに売ってませんか？
教えてくださいなぁ

キャタつき年式車で車検時はマフラー戻せばいいと簡単にいうけど、そういう人はマフラー替えてもキャブのセッティングはそのままで乗ってると理解してよろし？

「なんでわざわざお金掛けてバランス崩したがるんだろうか・・」とか言いたがる小姑みたいだなｗ

古姑はそんなこと言わんだろw
もちっとうまい喩えにしなさいよ。

>700ｵﾒヾ(＠^▽^＠)ﾉ

てか、新規制適応ゼファー来年でるよ、多分。
古いのは何か調整いるらしい。

>>698
>>691の返答を待ちますか。

あげだ

>702
ｿｰｽまだ？

>>705
今日カワサキショップで聞いたところやっぱり、今年で終わりみたいですよ。
なんか悲しいな。

いつかは発売中止のその日が来るんだよ。
それが今年か来年かの違い。

オイルはどのくらいのサイクルで変えてますか？

オイル交換は僕の場合
3000km走行したら交換してます
エアクリも一緒に交換してます

エアクリも3000で変えてるの？

エレメントは？

これはエアクリとエレメントを間違えたのではないかと。

あの黄色いのは塗装ですかシールなんですか？(>_<)

カッティングシートです。

>>709
同意
君はA型だね。
気持ちはよく分かるよ。

>>713
黄色はをがせば黒の単色になるよ。俺もカラーリングに飽きたらそうするつもり。

>715
AB型かもしれんぞｗ
バイクメンテはマメなのに部屋は散らかってムチャクチャｗ

(;´Д`)y─┛~~

クラッチ滑りがおきるのですが、直すのにはどれくらいお金かかりますかね？

バーネットのケプラーでもいれなさい。

>>712
エアクリとエレメントは間違わんやろ…
エレメントはマフラー外すの面倒くさいから10000k程で変えます

>>716
クリヤー

俺達、知多レーシングが最速だぞ！！かかって来い馬鹿ども！！

農道で俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！知立のレッドバロンの
近所のサークルＫで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
名古屋駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで大型ネイキッドに憧れてる君達も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と４００には戻れないぜ〜！！！！！！！

>>723
このコピペってよく考えたらヤマハのイメージを悪くするための他社の戦略だな。
こんなの見てりゃヤマハに嫌気さすもんな。

生産中止って本当っすか？
本当だったら、今から買いに行こうかと・・・

XJRは速いよね、けどゼファーとは基本コンセプトが違うから張り合うのはお門違い。ZRXと張り合ってなさい。販売中止かどうかはまだ噂の段階では？イエローが売れてますからね、まだまだゼファーは現行でいってほしいよね

どうかんがえてもネイキットはCB。
それがどうしたって感じ。

んじゃネイキッドはゼファーで。。
なにがどうなってんのって感じ。

ゼファーなんて火の玉とタイガーを交互に出してたら売れるんじゃね？
タイガー＆ファイヤーボール

先月のタンスタ見たけど、ゼファーの乗り味が本当に素晴らしいとあった。
来年、７５０か１１００買うよ。
排ガス調整ずみの。

400、750と1100は海苔味で言えば全くの別物と考えた方が良いYO！m9っ｀Д´)

秋口にきっと赤火の玉カラー出るよね。

セカンドにそいつを購入しようかな。

>>719
俺もクラッチが滑ると勘違いして修理に出したら、クラッチ板に通ってる
軸受け（専門用語は解らん）の戻りの不具合だった。
あとバックトルクリミッターの金具（プロペラみたいな黒いヤツ）が粉々に
砕けてハウジングの中を泳いでました。それで解決。
発進時に回転だけ上がって車速が乗らない・・などのクラッチ滑りと同じ症状でした。
看てもらったのは、Kawasaki専門店のMSLで、修理代は2万円ほどでした。
クラッチだった場合、クラッチ板セット自体は１万円もしないようですが、
工賃はそれなりの様子。頑張って乗り続けてハウジングまでギザギザにしちゃったら、
5〜8万コースだそうですよ。
ご当地ネタで悪いですが、バイクで10分圏内で競い合う量販店２店で修理する場合、
和光市にある量販店より、大泉にある量販店の方が、仕事も丁寧で、説明も料金も
明朗で解りやすく、多少値段に差があっても、絶対に大泉の量販店がオススメです。
ゼファー1100に現役で乗っているスタッフも居て親身になってくれるし、
パーツの在庫もゼファー物は大泉の量販店の方が充実してます！
まぁ、店員の働き具合を冷静に見てると、和光と大泉では差がありすぎるので、
その辺も仕事のクオリティに影響してるのかも・・？？

ほんとになくなるみたいね。
０７で販売終了かぁ・・・
ttp://www.drsuda.co.jp/common/nc_kawasaki.html

>>734
1年くらいは在庫あるだろうからね。

1100も来年で終了なのかな　う〜ん

733>>
私も先月なりました。ひかくてき多い症状だそうで、すでに対策されている
ようです。とはいっても、そのたこ足ピンが一本増えただけのようですが。
カワサキのＨＰのパーツリストからその部品見られます。

最速だぞ！！かかって来い馬鹿ども！！

農道で俺様のＸＪＲに勝てたらコンビニの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
近所のコンビニで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
名古屋駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と４００には戻れないぜ〜！！！！！！！
http://xv16.com/bbsrsimg/img-box/img20050130110124.jpg
http://xv16.com/bbsrsimg/img-box/img20050203201311.jpg
http://www.motorrad-burchard.de/images/produkte/mb-xv1600.1_gr.jpg
http://www.pashnit.com/forum/attachment.php?s=874093439e17d073303d57aef16382ca&attachmentid=18204&stc=1&d=1138682589

イレブンなめるな馬鹿野郎！！
なにが130馬力だ！
オレのは140馬力だ！！
自惚れんじゃねー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

頼むからおとなしくしてくれよ。
1100乗ってるやつがみんなお前みたいなバカだと思われるじゃないか。

ゼファー1100いいっすよね〜♪♪♪
ドノーマルで乗ってるけど、特に変えようと思うパーツもない。
ま、変えるとしたらマフラーかな
けど、お金もないし、厳しいけど…
皆さん、マフラーはどのようなものを使ってますか？使い心地なども聞けたら嬉しいですm(__)m

カシミア１００％か赤い手ぬぐい

ＣＢＲ４００Ｆとかゼファー４００〜１１００のバイクが全く売れてない　　アドレスは売れている

80年代中盤頃からのレプリカブームで峠でアホどもが死にまくって
90年以降はネイキッドブームで珍が暴れまわって社会のバイクに対する目が
非常に厳しくなり、以降何かと締め出されるようになった
あ、あとバブル崩壊

結論今の30後半の飛ばし屋ＤＱＮの親父どもが悪い

>>741
まだばーばりー使ってまふ
感想は他のを使ったことがないのでわかりません。

>>741
もっぱらタオルやね。
粗品で貰ったやつ。無くしても惜しくないし。

お前らつまんね。

>>746

お前が面白い文章書けや　ハゲ！！！！！！！！！

743 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/26(火) 15:31:44 ID:ZdJzUZsG
ＣＢＲ４００Ｆとかゼファー４００〜１１００のバイクが全く売れてない　　アドレスは売れている

80年代中盤頃からのレプリカブームで峠でアホどもが死にまくって
90年以降はネイキッドブームで珍が暴れまわって社会のバイクに対する目が
非常に厳しくなり、以降何かと締め出されるようになった
あ、あとバブル崩壊

結論今の30後半の飛ばし屋ＤＱＮの親父どもが悪い




747 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/26(火) 16:20:26 ID:ZdJzUZsG
>>746

お前が面白い文章書けや　ハゲ！！！！！！！！！

ゼファー１１００で最速の俺達だが

皮ツナギ着てると視線が熱い熱い。

ほとんどが「ｳﾜｯ」って感じの視線。

一番視線が熱いのはｶﾞｷﾝﾁｮ。戦隊ﾋｰﾛｰ見てるような眼差しで見てくる。

歩道橋渡りきるまで釘付け。

女子には人気が無いな。ｷﾓｯって思われてるかもしれんが、それもよし。

信号待ちｽﾀｰﾄでｳｨﾘｰすると、セルシオの兄ちゃんがｽﾄｰｷﾝｸﾞしてｱﾝｺｰﾙ求めてくる。

クシタニのレーシングスーツはいろいろと目立つが悪くないもんや。

うそつけ！

愛知最速だぞ！！！！！　　来年から鈴鹿デビューするからキモオタデブの貴様らに宣戦布告しとくぜ〜！！！！！

峠じゃＳＳ乗りでも遅い奴ばかりで退屈だぜ〜！！！！！！

根性ある奴はかかって来い！！！！　　ミラーの点にしてやんよ　

もう、そのくらいで勘弁してちょ。

ごめん、こいつあの子だったんだね、すまんこ。

今日契約してきたよヽ(´ー｀)ノ

地元の赤男爵いったらｲｴﾛｰ火の玉新車の在庫持ってたｗ
もうね、見ちゃったら考える余地なかったよ

楽しみだなぁ。。
もうすぐ寒くなっちゃうけど、年内に慣らし終わらせたいな^^

おめ！新車かぁ、うらやましいな。

０６品不足ってほんとなの？

ZXR1100純正ホイール付けてる人います？

ZRX1100のホイールと間違えた！

>>758
いたなら、どうだっつうの？

>>758つけてますよ！
前輪が17ｲﾝﾁになるから前下がりになったけど。
あと、フロントフェンダーとタイヤの隙間が広がったから、穴開けなおしてさげたよ。
後輪も180/50/17が入るからグット！
スィングアームにタイヤがギリギリだけど。

カラーやアクスルシャフトはどうしたの？
ゼファー用キットなんてないから全部ワンオフ？
あと前下がりはフォーク延長があるでしょ？
リヤブレーキのサポートはどっち使ったの？
詳しくお願いします。

サポート？ ローターもスポロケもすべてゼファー用だよ

>>760
ZRX1100ってリア５Jですよね。１８０タイヤも入るの？

ローターはわかるけどサポートはアクスルシャフトの径が違ったんじゃなかったっけ？

180で普通に走れるの？　チェーンとか大丈夫？

ぜんぜん大丈夫だ。

最近、変速する時のギヤのガチャ！ガチャ！いう音が少し大きくなった
様な気がするんだけど、これって何かのまえぶれ？

オイルが相性悪いか、オイルの劣化が原因かも？季節の変わり目だしね

>>765
なんか、嘘くさいね。ZRX1100、ZRX1200のホイールはZEP11に加工すれば付くけど。
タイヤがスイングアームとギリギリはないでしょ。１８０のタイヤで。ｗ
ノーマルのブレーキロッドならわかるけど。

エンジンオイルは１ヶ月前にかえたばかりで、そのオイル（メーカ−）は
２年前から使っていて、今までは異常がなかったのですが・・

ZXR1100とZRX1100のホイールは同じなんですかね？
両方ともZEP1100に装着可？

>>771
ZXR1100っていうバイクはないでしょ。
ZXR750かZX-9Rならわかるけど。
ZXR750（１７インチ５．５J幅）とZRX1100（１７インチ５．０J幅）のホイールは違うよ。
両方とも加工すれば装着可能ですよ。

あと、ZEP１１００のスイングアームの幅でホイールセンターでだせるホイールなら大抵は加工装着可能ですよ。

なんでZRXのホイル(純正)にこだわってるの？
そんなに良いかな？
ZEP用を付けたらいいやん
社外品もたくさんあるし

>>773
俺もそう思う。
下手に他車のホイールを加工取り付けするならゲイルのアルミ買った方が安いよね。
自分で有る程度加工、加工図面作成とかできるなら安くあがるけど。
こういう質問してるくらいだから自分ではできない人なんでしょうね。

ZZRの流用ならよく聞くし実際に友達がやってるけどZRXは聞かないし見たことない。
たしか、アクスルシャフトの径がちがって無理だったような気がするんだけどなぁ。

ゼファー狩り

流行ってるのかな？

>>775
ベアリング交換、カラー制作、ハブ加工で大抵のホイールはつきますよ。ホイールセンターとチェーンラインが出せれば。
５．５J幅ならまずOK。６Jだとチェーンラインを工夫可能ならOK。
ZRXの場合はスイングアームごと移植なら何台か見たことある。若干ホイールベースが縮まるけど。

見た目格好良い？

悪くないですよ。
スイングアームが引っ込んだ分、若干テールカウルが長く見えるけど。
リアショックの取り付けが立ち気味になるから寝かせる工夫が必要ですね。
ワークス製の車高調等をつかってレイダウン化すればOK。

今日　大型自動二輪教習の手続きしてきて、帰りにバイク屋に寄って　ゼファー１１００をまたがらせてもらってきた。
ＺＲＸ４００と変わらない足つき性とスタイルに　欲しい気持ちが高ぶった！！

>>781

よし、頑張って取得してくるんだぞ！

そして是非ZEPの良さを堪能してくれ！

俺も1100が欲しくて今大型教習通ってる。遅い遅い聞くけどどれくらい遅いの？
加速ももっさりなの？今、教習でGSF750乗ってるんだけどこれよりもっさり？

俺は教習所ではCB750だったけど、1100は教習バイクより全然速いよ
けど速さを求めるならゼファーのイレブンはやめたほうがいいよ
ゼファーの重厚感みたいなんが俺は好きだな

TMR38とﾃｯｸｻｰﾌでモッサリ感解消すると俺は考えるのだが

モッサリ感無くしたいｏｒｚ

二つで35万近くかかるね。

>>786
何が35万かかるの？

キャブとマフラー

>>788
他に細かい物で
スロットル、右側ハンドルスイッチ、オイルキャッチタンクまたはホース、フューエルコック、フューエルホース
が、必要ですね。結構な金額になりますね。

ゼファー250最速の俺。

ブリーザーカバーやガスケットも要るよ。

とにかく金かかるよ。劇的に変わるけどなー

ゼファーに250はねーだろ！

一応ツッコミいれとく

まぁ、そこまで金かけて速いゼファー造るんなら、ＺＺＲ1400買ったほうがいいやな！
価値観の違いだけれども。

俺はパワフルなエンジンよりモッサリエンジンのほうが好き。
パワフルだと疲れるし

ゼファー１７００で再登場　ボエジャー１１００は生産終了ー

>>793
ありがとう

91馬力最後の年式は04モデルですか？

本日納車記念あげｗ

色々言われてますが、10数年ぶりに復帰組の自分には
パワー曲線がゆるやかな扱いやすいバイクですよ＾＾

こりゃ楽しいわぁ。。
雪国なんで、残り少ないシーズン楽しみたいです！

楽しいよね

人が気にいって乗ってるバイクをごちゃごちゃ言うのは違うよね

ゼファーライフを楽しみませう♪

　

中古で買ったゼファー1100のクラッチがやたら重いんですけど、ゼファーはみんな重いんすかね？
ワイヤー錆びてんのかな？

>>801
ワイヤーに注油すればすぐに直りますよ。
でも、ワイヤー見つけるのが一苦労…

空冷エンジンは初なモンでちょい不安になってます
始動してエンジン暖まってからでもゴロゴロとアイドルが不安定なんだけどこんなモンなんですかね
マフラー交換してるだけであとはノーマル　1万ぐらいの走行のものです

>>802

だから、クラッチは油圧だっちゅ〜にｗ

>>801の釣りに>>802は「でも、ワイヤー見つけるのが一苦労…」とうまく返してるのに

>>804ときたら当たり前のカキコして・・・あんた野暮っちゅーかヴァカですねｗ

参りましたよ
こないだツーリング先でゼファー1100のクラッチワイヤーが切れて大変な目にあった。
みんな同じような経験ありますか？

どうやってかえったの？

>>805
すみません。
ゼファー１１００海苔にはごくタマに、ものすごーい馬鹿がいたりするわけで。

＞＞はちまるなな
そりゃ俺も必死だからよ、切れた部分をタコヒモで接続させてなんとか帰ってきたぜ！

二番煎じつまんない…

「はちまるなな」って･･･

めちゃくちゃつまんね。

>>809
笑い所はやっぱ「タコヒモ」ですか？　ちょっとそれは・・・つまんね。

欧米か

810　811　812
同一自演
…つまんね。

>>809=814
必死だなｗ

180のタイヤ履かせたら、スイングアームはまだ余裕なんやけど、その上の四角い棒がｷﾞﾘｷﾞﾘだゎ！

俺も同じくギリギリ。
あれはリヤブレーキをフローティングにしてトルクロッドを丸棒にすることで少しは間隔広がるよ。

フローティング？
トルクロッド？
専門用語がたくさん出てきても…
ショップの人は何にも説明してくれないよ。

>>818
ホイールも変えてタイヤを180にしたんでしょ？

ホィールもショップの人に奨められた白色のヤツ！
前タイヤも小さくなりました

>ホィールもショップの人に奨められた白色のヤツ！
>前タイヤも小さくなりました

なんだかとても愉快な人に感じられました。
どこかでお会いできたらそのときはよろしくです。
私も白いヤツ入れてます。

こちらこそです。
あまり詳しい事がわからないからショップの人に任せすぎなのかなぁ？
全部で72ﾏﾝの部品代クレジットを組みました(T_T)
キャブが一番高かった記憶があるけど、スピード出すのは恐いから必要ないと言ったのに…

>全部で72ﾏﾝの部品代クレジットを組みました(T_T)

うわぁ、一気にいきましたね。
キャブはFCRですか、それともTMR？
私はFCRの37にしましたよ。
中間加速重視にしてありますけどノーマルとは違う感覚が楽しいです。

キャブの横に赤い文字で39って書いてある赤いラッパみたいなヤツです。
ゼファー本体より部品代の方が高いです(;_;)

>>823
ノーマルと違う感覚？
ゼファーに求めるものと違うよね
FCR入れても、ZX-6Rに負けるし…

何をもって勝ち負けというか。

それぞれの定義があるんじゃないのかな。

はじめから勝とうなんて思ってない(・・;)

今日、ゼファー1100のシートのスポンジを削って低反発ウレタンを詰めました。金が無いから全部自分でやりました。
座った感じは今までの硬いスポンジよりぐにゅっと沈み込む感じ。
これでツーリングの時のお尻の痛みから開放されっかな〜♪

低反発かぁ〜
ショップの人もシートは何も言わなかったなぁ〜
エンジンの前に付いてるオイルクーラーも銀色の大きいヤツに替えてくれたけど、「これから寒くなったら冷えすぎるからねぇ」だって！

でもカスタムバイクってカッコイイよ。
俺は金が無いから厳しいけど(；￣□￣)

ゼファー1100はノーマルマフラーの音どんな感じですか？いい音します？

>いい音します？

こればっかりは感覚の問題だからなんともいえないよ。
ただ、俺はいいとは思わない。

>>832
重低音しますか？どっか聞けるサイトないですかね？

重低音はしないですよ。
リアルな音はやはり現車じゃないとわからないですよね。

>>834
勝手に1100もあるからいい音するんだろーなーって思ってました。
ただいま大型教習中。

サイドスタンド降りたまま、エンジン始動してギヤを入れても止まらない。
何で？センサーは抵抗あるけど・・

>>836クラッチつないだらエンジンが止まるんじゃない？

>>835
頑張ってね〜
イレブンは排気音はノーマルマフラーだとあんまよくないけど、結構楽しめますよ

乗り出してから約二年、そろそろマフラーを交換しようと考えてます。外観だけではPMCのモナカが最高だけど、性能ではワイバンかなと思ってます。キャブセッティングはしない前提ではワイバンのほうが無難でしょうか？

>>835
　初期型乗りですが、僕のはズフォォォォォオオオーーー！と低音の
よい音します。規制もきびしくなりましたし、ノーマルが良いなら
触媒付き以前の中古も、検討されると良いと思います。熟成され、乗りやすい
のは、現行が間違いないですが、スペックも上ですし、荒々しく完成されてな
い回り方します。

>>839
PMCは以前つけていましたよ。
キャブのセッティングは必須です。
ノーマルのままだとアフターファイヤーがひどくカッコ悪いです。
キャブのほかにもエアクリを加工してフィルターをリプレイスに変える必要があります。
ここまでやっても完全にはセッティング出せませんでした。
因みにこの時はCVKであわせてましたよ。

>>838
ありがとう。でもたぶん卒険おちる。一本橋とともに。
>>840
触媒付き以前ってのは何年式以前ですか？

>>842
>触媒付き以前ってのは何年式以前ですか？
00年のは触媒いらないですよ。
中古車を探すならマフラー替えること前提で00年以前がお勧め。

>>843
ノーマルマフラーの２本だしが素敵だなと思って・・・。わかりました。まりがとう。

あのさ・・クラッチフルードとブレーキフルードって一緒で良いのかな？？

俺もＰＭＣモナカのセッティングで悩んだな。
バクダンキット+Ｋ＆Ｎ+ショップセッティングでも低速域のスカスカ感が消えなかった。
ブン回して乗るキャラクターじゃないので、低速は重要だよね。
もちっとトルクフルなら乗りやすいのにな…

>>845
良い

ドラッグサイクロン二本だしがあればいいのに

>>847
どうもです・・<(_ _)>

みんな金かけてんな〜

だれか、なんちゃって逆輸入車の見分け方を
熱く語ってくれないか？

なんちゃって逆輸入車って何よ？

フルスケールメーターと横に反射板付いてるだけど、サイドカバーエンブレムにZEPHYRが付いてる車両が
あるんだけど、逆車ってZR1100じゃなかった？仕向け地でちがう？その他ハザード、ライトON/OFF有り無しとか
車体番号で判るとか・・・

一番簡単な逆車の見分け方はエンジン上部のカムシャフトカバーに
国内向けにはない四角いでっぱりがついてます。
これは現車をみれば一目瞭然。すぐに見分けつきますよ。

おおぉ　確認できました、ありがとう！

>>854
A6以降は国内も着いてるよ

おれ逆車乗ってるけど、メーターは見づらいので
国内の180km/hに変更した
サイドのリフレクターも外した
確実なのはフレームナンバーかな

国内モデルにA6はないですよ。
A5の次はA7。

<m(_ _;)m><m(_ _;)m><m(_ _;)m><m(_ _;)m><m(_ _;)m><m(_ _;)m><m(_ _;)m>
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<m(_ _;)m>

逆車(フルパワー)っても5馬力ほどしか変わらかったんと違う？

馬力はわかんないけど、
以前、キャブばらしたときにメインジェット見たら
#1,4が98で#2,3が100だったような。
国内とほとんど変わらないんじゃないかな。

　

お前ら田舎ものをシャブ漬けにして俺様の苦しみを分からせてやる
　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
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　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔 　
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝ 　　　
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′ 　　　　　
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160146783/

FCR付けてる人は燃料のコックも変えてる？

負圧ニップルつけてノーマルコック使ってる。

　

　

保守(´∀｀∩)↑age↑

涼しくなってきましたね
皆さん、年内最終ツーリングはどこに行きますの？

涅槃。

俺は一年中走ってるよ＠東京

おれも年中走ってるけど次の土日はとりあえず四国の
讃岐うどん喰ってくる

俺は昨日、道志抜けて山中湖一周してきた。
俺も讃岐うどん食いたい
けど、遠い

いろいろ調べてみたんですが、解らないことがあるんですが 解る方どなかた教えて頂けませんか。

レイブリックのマルチリフレクターライトを付けたいと思ってるんですが、1100は400・750とヘッドライトの大きさが違うみたいですが、1100のほうが大きいのでしょうか？
大きいなら ステーとの隙間にワッシャーをかますので付けれると思うんですが…

ケースとの隙間は気にならないのか？　ある意味すげぇなｗ

>>873
1100は220パイ、400と750は180パイ、1100の方が大きいですよ。
私の周りの1100に乗る友人の何人かはシビエやレイブリックの180パイを
つけていますが何の問題もないですよ。
ステーとの隙間にはワッシャーで間隔とれますし、メーターケースや
ヘッドライト本体との隙間はライトステーを交換することで解消できます。

明日は広島のお好み村に行ってお好み焼き食べるだよ

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ZEP750が最強最速？笑ってまうわ
いつでもかかってきなさい　(>.<)y-~

>>877 878
何かあったのか？オレでよければ聞いてやるで！

うんうん
わかったわかった。
ゼファー750が最強最速だよ！p(^∀^)q



だから早く病院行こうね！

750スレに常駐してるキチガイでしょ。仕方ないね。

>>879-882
なあ、スルーしようぜ。な。

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イレブンに乗ってるものですが、昨日、POSHのハンドルポジションブラケットを買って付けました。
かなり楽な姿勢になりましたね！
個人差はあると思いますが、ツーリング派にはお勧めです(^∀^)/

↑ステップは純ですか？

>>886
純正使ってます。
確かにカッコイイカスタムではないですが、扱いやすくなりますよ。

ゼファーが新車で買えなくなったら　
みんな新型Ｚ買うの？

新型Ｚ　↓
フェンダーのデザインなんか　
もはやテッカマンブレードだな！　
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061012175745.jpg

こんなの絶対に買わない。中古でゼファーを買い替え買い替えしていく。

>>888
それってER-6nカスタムじゃね？

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>>888
これって仮面ライダーが乗ってるやつか・・苦笑

俺は今のZEP１１００と１４年の付き合いだか
なにがどうなろうとこのまま乗り続ける

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ＸＪＲ大魔神よりも凄いのが来たなｗ

今日は久々に単独ツーリングに行ってきた
あー気持ちよかったなぁ　ますますイレブンにぞっこんだぁ〜

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ネイキッド最強最速って地区大会は優勝だけど全国大会は一回戦敗退ってことだよな。

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新型ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160146783/
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！　　
新品のシュレッダーでおまえらのハートを八つ裂きにしてやんよ！！　
地獄に送ってやる！！　　毎晩怯えてろカスども！！！！！！！！！　

>>906東京は中免で1300が乗れるのか…？
と、釣られてみた。

東京ではﾓｳﾏﾝﾀｲ

つーかさ、XJRの奴は中型免許しか持ってねーんだよ

きっとＸＪＲ１３０．０なんだよ。だから中免でいける！

XJR130は北朝鮮ヤマハで造られてます。
定価64500円

新車はもう流通在庫しかないのかな。

ゼファー1100で一日１０００キロ走れますか？

>>913
楽勝 (￣▽￣)V
神戸から青森(十和田湖)まで14時間で行きました。
途中の給油は6回。 1300k位やったかな

ゼファー１１００に一目惚れして欲しくなったので今大型免許取りに行ってます。

中型バイクも買ったことないのにいきなり大型ってやっぱり無謀なんかな？
ゼファー１１００は重いらしいけど普通の体系だったらなんとか大丈夫なんかな？
初めてのバイクが大型リッターバイクの人っていますか？いたら最初どんな感じだったか教えてください。
まずは４００クラスのバイク買おうか悩んでます・・・・。

>>915
俺　175cm 68kg 両足かかとつくよ
重いのはたしかだけど、慣れるよ

知り合いにいきなり大型取得した人いるけど、GPZ900普通に乗ってる。
その人が通ってた学校はCB750らしいけど、話聞くと技術講習が30時間以上
あるんだって？　それだけCB750乗れば技術もつくんじゃない？
もちろん公道は別だけど、習った技術はけして無駄じゃないでしょ。

ZEPは急激なパワーって出ないから、かえってお勧めかもね。
がんばって大型取ってこいよ！

>>916　　

レスありがとうございます。重いの慣れると聞いて少し安心しました。
体系も自分と同じくらいだし。
がんばって大型とって来ます！！

免許とってゼファー１１００買ったときにまた板のほうにお邪魔すると思います。
そのときはよろしくです！！

大型はクラッチ硬いですか？軟らかくできます？

マスターを替えて、ベアリング入りのやつにでもしたら軽くなるよ。

>>918
自分のバイクなら、あまり気にならない。
というか、慣れる。
大型でも軽いのあるよ。X11がめちゃ軽かった。

教習所の大型のクラッチが凄い硬かった。

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最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙

いや、ZZR1400が最速

以上

最速かは分からんけど750よりは速いかもな

カタログスペックでは一応最速って事で…

ま、あんま興味ないけど

オイルとか何入れたらいいかよく分からないから純正オイル入れてたんだけど
シフトチェンジ重くなるしアイドリング音がカタカタやかましくなって
オイル堅めみたいなんだけど、なんかお勧めのオイルってありますか？
主にツーリング使用です

植物性サラダオイル

タイヤ交換したらバランス取った方がいいの？

まずはローテーションだよね

タイヤ替えたらバランス取りは必須だよ。
特に前はやっとこうね。

>>931
ローテーション？
付き合いきれんわ…

ローテーションは冗談だと思うけど。
それを読めずにマジレスしたあんたが…。

>>934
痛い奴…
というわけか、、、

http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1159283237956.jpg

>>930
タイヤ交換は自分でやってるんですか？
ショップで交換すれば言わんでもバランス取りしてくれるけど。
それが普通だと思ってたが。

一度だけホイールのみ持ち込んでタイヤ交換した時、ブレーキロータを付けてくれないとバランス取りできんと言われたことはあるが。

>>937
ブレーキロータはディスクロータでした。

もしかしてドラスタ？

>>939
Yes。ドラスタです。

もしかして江戸川？

今日、讃岐うどん喰ってきました！！
すんげぇ〜美味かった！！！
うどんのために３３０�qも日帰りで走っちゃいました〜

ドラスタって駄目なんか？

讃岐うどんて200円位だろ？その為に330キロ走るのは凄いな！！！
俺も温泉入るのに往復300キロ走った、二ヶ月位前。疲れたけど、楽しいやな！

俺も、ラーメン食いに行こうと思って、
往復360ｋｍくらい走った事ある。

でも食べずにそのまま帰ってきたｗ


仕事帰りにそのまま行ったら、なんか疲れちゃってさ。
インター降りてガソリン入れたらすぐUターンした。
食ったら帰り爆酔しそうでなぁ。

それなりに楽しかったけどね。

質問ですがゼファー1100って現行の８５馬力？に変更になったのって何年式からですか？

またそれ以前の年式は９３馬力？ってことになるのでしょうか？

どなたかよろしくお願いします。

>>945
Kawasakiに聞けば？

そんなん言うなよ…

悲しいがな

>>946
・・・。
それが一番早いのかな・・・。

たしか排ガス規制で現行のモデルになったと思うのですがそれが何年式からなのか知りたいのです・・・。

↑945です。

ここのスペックを比較しましょう

年式別に検索していけばでてきます。

http://www.kawasaki-motors.com/model/zephyr1100/index.jsp

>>945
中華、９３が８５になったところでお主には関係なかろうて・・(;´Д`)y─┛~~

>>950
ありがとうございます。比較してみます！

>>951
馬力が下がったところで自分にはあまり関係ないんですけど、
エンジンサウンドが結構違うって聞いたので聞き比べて見たいな〜と思ったんです (｡･ｘ･)ゝ

エンブレムってどうやってかえんの？？

>>953
エンブレムをホンダにしても性能はかわらないよ。
それでも知りたい？

ZR1100とかは勘弁┐(´-｀)┌

>>953
俺は前にマイナスドライバーでエンブレムを剥がしたけど、タンクがかなり傷ついたorz
両面テープでガッチリはってるから、シール剥がしの液体とかエンブレムの上から垂らしたらいいかも！
シール剥がし液体は600円位だったような…

釣りのテグスで少しはがしてからタコ糸に代えて上下に動かしながらはがしていく。
はがれたらシール剥がし剤でもかけて残ったノリを溶かして拭き取る。
これでまったくキズつけることなく簡単に取れる。
常識だぞ。

それと同時にドライヤーを使えばかんぺきやな、久々にマジレス

ZR1100とかは勘弁┐(´-｀)┌

オレZR1100だけど何故に勘弁や？

>>960
僕もZR1100だけど、こういう輩はスルーしたほうが良いよ。

>>960
ワシもZR1100じゃけんど、そんな輩はシカトすればいいじゃけ。
ちなみに愛車のマーク２もエンブレムを（GX91）って変えてるんじゃけ。カッコ良いべ？？

車も旧車か。

ネットで関西弁使う人とは関わるな、って死んだばっちゃが言ってた。
さらに反論で「ついクセで言っちゃう・・・」なんて言い出したら殺してもいい、とも言ってた。

皆さん仲良くしましょうよ(；ω；）

頭の悪いババァだな。

今、気づいたよ。

「〜じゃけ」は関西弁じゃなくて広島だろ。

まぁ、どっちにしても頭の悪いババァの孫だけあってバカだわw

今日納車したんだけど、エアフィルター はノーマルでマフラーがほぼ直管(;_;)
燃調が全く合ってなくてアクセルを半分以上開けるとパワーが下がる。
ショップで同調してもらったらいくらぐらいかかりますか？？マジレスです。

>>968
誰にマジでレスしてんの？同調とるだけで直るの？

マジレス希望ってことでしょ。
まず燃調より前にそのマフラーじゃ無理だよ。
ちゃんと容量のあるものにしてからキャブを合わせないと意味ないよ。
かかる金額だけどキャブがノーマルならとりあえずはマフラー代だけ。
そのマフラーで何をどうやっても無駄だよ。

>>968
買ったところに持ってって自分が納得いくまできっちりやってもらいな。
買ったばっかりなのにまた金出す必要はないよ。

968です。
今日ショップに持っていったんですが、エアクリかプラグ、もしくはキャブのセッティングをすればいい。
と言われました。
実際、エンジン冷感時はつまる事なく走るんですが、10分くらい走り暖まるとかぶりだすんです。
これはプラグがリークしてるんですか？ キャブよりプラグが怪しいと店では言われました
｢普通マフラー変えたぐらいじゃ走りに支障は大してでないよ｣と言われました

>>972
そんなバナナ…orz
納車直後にそれって、
俺はあんま詳しくないけど、そんな調子悪いんならバイク屋が修理する責任あるんじゃないの？

>>972
プラグがリークを信じてる？アフォですかｗ

まずはその店に返品して別の店を探すことから始めるべきだな。
そうでなければ延々と修理費むしりとられるぞｗ

>>972
今日行ったのは買ったショップ？

まともに整備しないで渡しておいて、
客のクレームが来てから「〜じゃないかな？」なんて人事のようにとぼけてるとはひどいな。
それとも現状渡しの格安で買ったの？

店名を晒せ！

ヤフオク格安購入
地元ショップ持込み
だろう。たぶん

オートバイ別冊付録の記事

ゼファー1100のエンジンキャラクターはピークパワーが排ガスと騒音規制によって
現在の85馬力に落されたときに消えた。フィンの共鳴音を微かに含んだエアフォア
らしい唸りは残っているが、とにかく吹けの勢いが徹底的にマイルド。
カタログ値以下に非力に感じる。瞬発力が弱くなったために、ルロットルワークで
リズムを取るような切り返しでもシャープさを失い気味。

そんな誰でも知ってることを長々と…

意味無し文章乙

本日、新車が納車されました〜。

＿＿＿　 ＿＿＿
＼●／ 　＼●／
　　ヽ( ･∀･)ﾉ　　　おめでとう！

>>982
あざーす。店の人がもう生産中止って言うモンで
ハンコ押しちゃいました〜。

>>983
納車よかったね！
イレブンのイエローっすか？

>>983
生産中止ってつい嘘ついちゃいました、さーせん。

>>985
え〜、最後って言ったのにぃ〜。

06モデルの生産中止品っすwww　　ｻｰｾﾝwww

次スレ

【KAWASAKI】ゼファー1100 Part3【ZEPHYR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161260583/

≫123≫125 ｷﾓ過ぎ(´、ゝ｀)=зﾌﾟｯ

上げ

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hoge

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