アプリリアＲＳ50［原付］ついて語るレス

語ってください

　　　　 (;´Д`) 　 ｼｺｼｺｼｺｼｺ
　　　＿(ヽηﾉ＿
　　　　　ヽ ヽ

　　　　　 (ﾟдﾟ) !
　　　　＿(ヽっﾉ＿
　　　　　　　ヽ ヽ

　　　　　　( ﾟдﾟ)っ
　　 　　　(彡ηｒ　ｼｺｼｺｼｺｼｺ・・・・・
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　　　　 ⊂( ﾟдﾟ )　　　(ﾟдﾟ ) っ 　　　　
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ｼｺｼｺ・・・（⌒） |　 　 　.しu 　 ≡=-　　　　　　

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　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　シコシコシコ・・・
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　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy、 　　
　　　　　　ヽ(ﾟдﾟ)vヽ(ﾟдﾟ)yヽ(ﾟдﾟ)v(ﾟдﾟ)っ
　⊂( ﾟдﾟ )　と( ﾟдﾟ ) 〃ﾐ ( ﾟдﾟ )っ ( ﾟдﾟ )つ
　　 ゝηﾐ ( ﾟдﾟ )っ ﾐ）　⊂( ﾟдﾟ ) .(彡η ｒ
　　　 しu(彡η ｒ⊂( ﾟдﾟ ) .ゝ.η.ミ）　i_ﾉ┘
.　　　 　　 i_ﾉ┘　 ヽ　ηミ）しu
　　　　　　　　　　 （⌒） .|
　　　　　　　　　　　 三`Ｊ

語るレスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

また「レス」かよ
2度目だな

とりあえず、愛車の「スレ」なんで記念カキコ。

RS50はたまに見かけるでかい原付だ

パワーがけっこう高くて8.3psだかあったような。日本だと値段が原付らしからぬほど、やたら高いんだよな。
俺のNS50Fも8.3psくらいあるといいんだけどよ

>>6
8.8psじゃなかったっけ？
どーでもいいけどYAMAHAのﾚｰｻｰﾊﾞｲｸのTZ50が8.3psだった気がする。

前に乗ってたけど、あんまり乗りやすかった印象はないなぁ

行きつけのバイク屋にこのバイクがあるけど
本当にでかいね。・・・

原付の意味がないような気がするし・・・
壊れたらアフターも大変だしパーツ代も
高くつくし、旨みはあまりないな。

普通免許しかなくて、とにかく目立ちたいって
奴が買えばいいんじゃない？

8.8PSもあるわけがない のってみればわかる　5馬力ぐらいだな

自分のはボアアップしてるから15馬力以上はおそらくでてる
ノーマルなんて遅すぎて乗ってられん
壊れたら高いんじゃなくて本体を買う時点ですでに高い　40万越えだったもん
ボアアップするのにさらに１０万ぐらいかかる　というかかかった

昔のは8.8馬力でさらに昔のは12.2馬力だったらしい。
今のは…。

>>10
触媒付き（03年以降）は45キロリミッター車の話し？。
実馬力2.1だったっけな？
触媒外しのみなら、そんぐらいじゃない？

煽りなしのマジ話だが、RS50乗り＆RS250乗り貧乏人大杉。
ついでに会話のレベル低杉。
いろんなバイク乗り見てきたが、この２車種のオーナーが一番ヒドイな。

>>13
それはわかる。俺も元RS50乗りだったから。RS乗りの若い人はバイク自慢するために
2chのオフでまくりの印象がある。それで自分のバイクの話題にならないと不貞腐れる

希少車だと思ってRSに乗るやつが多すぎて、
今じゃTZRより多く走ってる希ガス。

スズキエンジンのRS50知人から譲ってもらった、坂道上らないで最悪だった。自分で少しいじって少しまともになったよ。

脳内チューン乙

RS乗ってる奴は2stが金かかることしらない初心者が買ってバイクがどんどんボロボロになっていく
イメージがある

>>16
最近のRS50は規制でだいぶ削られてるからなぁ。規制されてるのを全て換えれば…

いや、規制とか関係無しに、車体が重過ぎて坂上がらないよ。
たぶん8馬力ってのは嘘だね。250の70も嘘だし。

RS250の70が嘘だと思ってるやつはネット過信しすぎの厨房。
後輪出力は確かに55〜60だが、エンジン出力は普通に70ps弱逝ってる。

>>21
どっちにしろ、エンジン出力のくせに70馬力って公表してインパクトだしてるだけ
ってのには変わりないじゃん。

マルチと批判されるかもですが…
片持ちRS50のエアクリboxと煙草ｏｒジュースを交換される方いませんか？
！！！！重要！！！！
アプリリアスレに早い者勝ちでカキコしてください。
どんなに早くてもこちらのスレで名乗りをあげてもだめです。
加平の２輪館・ナップス、東雲・千葉ライコ、上野等で平日の夕方〜夜の交換希望です。
詳細もそちらにあります。
よろしくお願いします。

アプリリアスレの>>149です。

>>22
馬力＝後輪出力って思い込んでるところが工房だ罠

RS50はスズキエンジンじゃなくてミナレリヤマハ
ヤマハと書いてあるがまったく互換性はない
向こうではミナレリは結構有名なエンジンメーカー

RS50乗りだけど貧乏どころかこんな金のかかる原付ないぞ
本体40万円前半＋エンジン周りチューン20万円弱＝60万弱
そこらへんの250の4stマルチだってこんなにしないわ
さらにマロッシのフルコンプリートでもいれたらこんなんじゃ済まないよ

>>20
坂道発進又は減速チェンジちゃんとしてる？？
パワーバンドに入れれば問題ないよ。

最大トルクが出る回転数を把握してないんだろうな…

>>26
中型の相場を知らない馬鹿ﾊｹｰﾝ

RS125なら欲しいが50はいらん。
そういえばミトにも50ってあったんだねえ。

>>26
だからさ、周りは「原付にそんなに金かけて馬鹿じゃないの？」って思ってるんだよ。
それなのに自慢げにこんなに金かかっちゃって言うから余計馬鹿にされるんだよ。

>>26
必死だな。
フルチューンのRS50とノーマルの250を比べる意味がよく分からんが、
RS50の金額が高いことを自慢したい気持ちはよく伝わったよ。
まぁ60万弱で金掛かってるバイクと思えるなら、君は立派な貧乏人だよ

>>29
RS125はつまらんよ　俺RS125売ってRS50買ったもん
弄りがいがないし　運転も大して上達しない
RS50に乗り換えてから50ccっていう排気量の難しさを体感したよ
トルクがないからギヤを上手く使わなきゃ走らないし　
125ぐらいから上だとどこのギヤからでも加速できるからね
ミトの50はデルビのOEMじゃなかったっけ

最近は雨で車ばっかだ　車も面白いけどRSも面白い　　
そろそろRSも火いれてやらんとなあ

26は素直に国産に乗ればいいんじゃね

とオモタ。

26は実は原付免許しかないんじゃね

ともオモタ。

RS50乗ってバイク知った気になるなんて可哀想だな

>26
勘弁してください。アプリリア乗りのバカさを宣伝しないでください。

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RS125にしろ、RS50にしろ牙を抜かれたモデルで何をやっても
やっぱりﾓｯｻﾘさ。もっと、過去のモデルのような刺激が欲しいね。

ちなみにRS125も結構弄れるぞ♪154cc、38φキャブ。各種の
パーツ類、、海外には山ほどパーツがある。いじって遊ぶオモチャ
には丁度良かろう。

が、ノーマルならRS125ならSPモデル、RS50ならMMA＋PHBG19。
（正しくはRS50'95チェスター、DGM型番、５速、黒フレーム）
それぞれ排気量なりの明快な楽しさがあって面白い。

RS125は、RS50がそのまま大きくなってスピードレンジがあがった
だけで、難しさの程度は変わらない。

規制の谷を取るまでは例のごとくあの乗りづらさがあり、谷を解除した
としても、半クラでRAVEが動く8000rpm以上を常時キープしないと
望む加速力が得られない。
ROTAX123搭載のRS125なら、意図的な谷は無いが低速トルクは少ない。
8000rpmキープは、ROTAX122と同様。


RS50と同じスピードで走り、尚且つ規制の谷を解除し、ﾓｯｻﾘの最近の
RS125であれば、そりゃ乗り易いと誤解する人も出ないとは限らないが。。

オモチャはオモチャなりに、身の丈にあった遊び道具として
使うのが一番さ。だが、こんな使い方も。


燃費とフェアリングの性能とちょっとの所有欲を満たす車格を
味わいながら、田舎道を300km無給油でのんびりツーリング。

原付だからこそできる、ゆったりとした旅路。ノーマル＋αで
ボアアップのみ程度。12Lタンクにリッター３０越え燃費で、
優雅な三箇日の放浪ツーリングを楽しむ。

これがカブでもapeでも変わらないと思うが、多少しゃれっ気のある
バイクでやりたいじゃないか。

RS250では単に退屈な移動、RS125では騒音が酷くて田舎道なんて論外、
子供が顔をしかめて耳を塞ぐ。RSVでは狭いところ走ると精神磨り減る。
FUTURAでは、もっと走りたくなって300kmじゃ済まない。結果、目に
する景色が希薄になっていく。RS50、セカンド、サード用に良いな。

RS乗りの印象悪くするためにわざとやってるのか。それとも天然か

そういやNS-1見に行った時にバイク屋にこれが置いてあったが
バイク屋のおっちゃんがゼロハンのベンツと言ってたのを思い出した。

それにしても
>>26
は凄まじいなｗ

CAGIVA MITO50（PRIMA50）のOEM版が、DERBI GPR50（旧）だ。
初年度出荷がそれぞれ、いつだったか調べてみな。

>>37-38
RS乗りは普通にイタくて　まで読んだ。

>>37
RS125に一時期、ポリーニのキットいれようかと思ったけど
あんまり情報がないからやめといたんだ　
やっぱ154ccにすると相当変わるの？　まあ入れる前に売っちまったんだけど
RS50にマロッシ入れたら6000回転以下でも坂をグングン登るから便利になったよ
RS50にポリーニの77ccか68ccを入れてる人の意見を聞きたいな　

>>43
昔RS50にTop Performancesの赤いシリンダーの入れたよ。
出来が良くない分パワーがあると言われてるとおり、凄まじいパワーだった。
けどすぐ焼きつくなって思ってSRに乗り換えた。つか、あの頃の自分恥ずかしいから
思い出したくない。

>ついでに会話のレベル低杉。
上の会話見て納得した罠

>>36
勘弁してください。大阪人のバカさを宣伝しないでください。

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>>44
DRのピストンリングが一本のやつですか？
malossi、poliniの50mmが出るまで一番パワーがでてると言われてたやつですね
コンプレッションが確か14：1でしたよね かなり派手な外見ですよねｗ
ただマロッシのピストンリング２本でコンプレッションが13.8:1
ピストンリング１本のMHRだと15.8:1なのでそう凄いというわけでもないのかな
SR125を180にボアアップしたのを乗ったことあるけどあれは次元が違う
SR50でもノーマルで80ぐらいでるって話だけどどうなんでしょ

初心者→エンジンチューンについてやたら語りたがる。
中級者→サスセッティングについて熱く語りたがる。
上級者→一般整備について語る。

お前ら素直にRS250に乗れよ。

そもそも、整備やらセッティングやらの話ばっかする人はたいていボロい中古買った
若造。新車やほぼ新品の中古買った人はそんな話する必要あんま無いし

絶版車

50にこだわり続ける！







っとほざく原付免許オンリーな厨房のいるスレはここですか？

まあ釣られるか

>>48
整備スレにでもいけ　ここはRS50スレ　スレ違いｗ
>>50
誰も整備やらセッティングの話をしてない件について
そもそも俺は新車で買ったし
>>52
俺のは77ccなんだが

アンチって何か書き込まなければ気が済まないのかね
スルーすればいいだけの話でいたって単純

>アンチって何か書き込まなければ気が済まないのかね
と言っておきながら、自分も我慢できずに
>まあ釣られるか
っで自分を合理化している>>26のいるスレはここですか？

たかが原付、されど原付。３０代会社員を厨房に変えるモペッド。

痛いｵｻｰﾝたちの狂宴会場は、見るに耐えないなｗｗｗｗｗ

77cc＝原付（藁

125cc＝原付

GP125も原付レースｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｶﾘｵもﾊﾞｳﾃｨｽﾀも原付ごときで何熱くなってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

原ﾁｬじゃねーんだよ オモシレー顔のにーちゃん達…

まぁまぁ、原付免許しかないからってそうカリカリすんなよ。
いつか中免とれるって！頑張れ26！応援してるよ

しかし4ﾐﾆに帰ってくる‥

4miniは普通におもろい。セカンドorサードバイクとしてはいいな。

RS50で調子こいてるガキにVTRプレゼントしたら「バイクはニーハンからだよな」
とかって手のひら返しそうｗｗ

RS50よりマジェのが速いです。
本当にありがとうございました。

HONDA RS50なんてものもある。


まあNSRminiなんだが。

とりあえず50にしてはでかすぎ　
らしくない

いらない(´･ω･`)

66にお勧めのバイク＝ERF125
大きいのに小さい、小さいのに大きい。

俺にお勧めのバイクも教えてくれよ

けなすことしかできんのかガキども

実際買って、あの糞な配線みたらけなすことしかできないよ

RS50が坂道登らないっつかミッション50�tの走らせ方を知らないんだろうなｗ
上の排気量しか載って無いやつにありがち

うわぁ・・・・・

>>71
すっげぇ登りずれぇことを、登らないっていってるだけだと思うけど…

フォークからオイル漏れてるけど気にしない

>>74
錆止めだと思えばおｋ

アプリリアRS50[原付]について語るスレはここですか？








あぁ、違った

RS50に付けられるCDIて無いの？

自分の知ってる中ではmetrakit、KRD、malossiがCDIを出してる

>>80
サンクス

もう一つ、LipsのR-7チャンバーてどう、やっぱ低回転スカスカなの?

>>82
使ったことがないから僕にはわからないなあ・・・・・・・
まるち杯とかの上位で使ってる人はいないよね　
安いからまあ試しに買ってみてもいいじゃないかね

AF-1の掲示板ではjolly moto、malossi、metrakit、leovince辺りが
パワーグラフに置いて結構なパワーを高回転時に出してたよ

>>83
じゃあARROWチャンバーはどうかな？

アローはノーマル＋α　あんまりパワーは出ないみたいだね
だけどスムーズなパワーグラフしてるから扱いやすいと思うよ。
見た目もかっこいいしね

>>85
ARROW良さそうですね、でもやっぱり低回転はスカスカですかね
まぁ2ストは回してなんぼだからしょうがないですよね

うわ…ザ・掲示板の雰囲気になってるよ

なんだこの原付厨トークは・・・

ザ・の改造自転車スレは笑える

原付厨の話に友達、知り合い、先輩の出演が多い件について

NS-1用のスプロケは付かないよな？

付かないことはない

つ接着剤

>>92
うーん、そうなのかぁ
どうしようかな…

接着剤使うって手もあるみたいだけどちょっと外れそうで怖いな

54 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/15(土) 00:17:33 ID:Wck8HPzT
買っちゃった無職なのにバイク買っちゃった。
みんなこれからよろしくね。

55 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/15(土) 11:08:17 ID:suwVMxlt
>>54 ようこそ！こちら側へ！
　　　何買ったの？

56 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/15(土) 11:30:11 ID:Wck8HPzT
>>55
買ったのはｱﾌﾟﾘﾘｱ50です。
納車までの2週間が長く感じます。

RS50の中古を買うのですが、購入前にチェックしたほうがいいポイントなどありますでしょうか？

前オーナーが工専厨かどうか。

>>96
どこで買うかにも因るが、
フォークの抜け、ゴムホースの劣化（特にエンジンオイルライン）は
RS50の場合、要注意だな。

実際原付スレだからリア工が混じっていても不思議はないんだが
それにまでスルーされているアンチが痛い

新車で買えば心配いらん

近くに正規店があるかどうかもチェックすべし
エンジン周りとか電気系統いかれたら直せないよ

このカラーは何年式かわかりますか？
ちなみにメーターは80km/hまでしかありませんでした。
http://www.sportrider.com/bikes/2004/2004-apr-rs50-01-1.jpg

>>102
2002年の規制されてるバージョンだね。

>>102
02年製のPGE型だね。
規制と言ってもドノーマルでも90ぐらいは出るはず。

>>103>>104
ありがとうございます。
規制されてても90出るんですか・・。
どこが規制されてるんでしょうか？

チャンバーに詰まりが付いてる　ジェットの番手が下げられてる
とても規制とは言えない様なもんだけどね

90でるっていっても90に到達するまでが遅すぎる

RS50を買ったが全然乗っていない。
しかもでかいから停める場所に一苦労する。
原付なのに２輪用駐車場に停めるのはなんかみっともないし
かと言って路駐したら今日駐禁取られたし。

あとノーマルだと跳ね上げ式のスタンドだから友達に貸すと
スタンド立てられなくて立ちゴケしそうになったりして色々と難儀だ。

話題のパワーはホント全然ない。
ジェットとチャンバー変えたがそれでも全然ない。
なんつーかマリオカートのクッパからパワーを取り除いた感じ。
まぁ原付だしスピード出す必要ないんだけどね。

>>105
90程度はでるらしいよ。
>>106ちょっと違うぞ。
触媒が付いてるのは03年4SE型から。02年はシリンダーと14パイキャブのモデル。
だから90程度はでるよ。まあMMA型から見れば、チャンバーはかなりトルク型に
なってるのは、明らかだけどね。

ケツ上がりの前期型でもチャンバーに詰まりがついてるのあるぞ
かなりいいかげん　だから年式によって一概に付いてないとは言えないと思う

02年のキャブは14パイなのかそりゃあ遅いわな
自分が乗ってる05年は16パイキャブだったけどね

まあ現在はビッグキャブだからどうでもいいや　
そういやノーマルのキャブどこいったかな・・・・・

>>109
ビッグキャブはどのメーカーのを付けてらっしゃるのですか？
自分はデイトナ(ケイヒン)の20ψ付けてるんですが

マロッシの21パイですよ　RS50にはメジャーなやつですな
シリンダーもマロッシなのでバランスを考えてマロッシに僕はしましたけど

>>111
ありがとうございます

>>109
TSJ型ですか？

そうですね　ZD4TSJ・・・・っていうやつです

RS50の販売実数てどんなもんなんだろう？

販売数は知らんが、登録数なら
RG50<<<<<TZR50<<<RS50<NS-1

ZD4SEで100出るってことは最低チャンバーはイジってますよね？
他にもどこか変えてますかね？

この前友達がRS50買ったんで
自分のNS-1と並べてみたけど見た目の質感が違いすぎて泣けてきた…
でもRS50遅いね

>>118
RS50の存在自体ギャグみたいなものですが何か？

05の赤ホイールと 黒か金のホイール交換してくれる人いないですか？
いなかったら塗装しようかなって思うんですけどSOFT99のホイールカラーってやつで素人がきれいに出来ますかね？

やっぱRS50乗りは貧乏人　と

貧乏な上に漏れの知り合いは下手だからほんと困る
漏れがAPE150で知り合いがRS250で下りきってから20秒ぐらい待ったぞ

君が上手いのを自慢したいのはわかった
バイク乗りすべてが上手だったら逆におかしいだろ・・・　常識で考えてくれ

>>122
ヒント　特殊相対性理論

>>122
俺のAPE400RRに勝てるかな？

>>122
なにそのタイホンダ

>>122
友達を馬鹿にするな！

スプロケって純正じゃないとダメですよね？
取り寄せだとどれくらいで届くんでしょうか

はぁ？スプロケごとき日本で売ってるし

MMAのドリブン側は純正が一番無難。
社外品を頼めばあてのないバックオーダー。本国在庫があれば
今頼めば９〜１０月。ドライブ側も415は危なかろう。

PGE以降？その辺でゴロゴロ売ってるだろ。


MUAなら純正部品すらバックオーダー。っていうかメーカー欠品。
おい、これからどうするんだ・・　正規代理店に行くと、
黒船襲来か珍獣到来みたいな扱いだなｗ

表現変だな。
MUAの415はメーカー欠品でバックオーダー＆二度と作る気がなさそう。

アプリリアはモデルチェンジ後４年弱で部品廃盤をカマした
前科あるからな・・

バッテリーに接続する警報装置で、電源DC12Vってやつは使えますか？
ちなみに商品名はセルオートってメーカーの『PR-50 PROGUARD』です。

>>124 お互いに「アイツは遅れてる」理論か。
相対性理論のひとつを極簡単に証明してる式を見て納得させられ、感動してしまったなぁ。

RS50とRZ50ってどっちが速いん？？
RZオーナーとして気になる。
ま、五十歩百歩だろうがｗ

旧RZ50とかRZ50Sと、TSJ型RS50かAM345＋PHBG19のRS50なら
似たようなものだろうな。

時代の違いかもしれんが規制前RZ50/RZ50Sは、良かった。


DT50のスイングアームが付いた変なレプリカ品？んなの知るか。

↑おい、ちょｗｗまｗｗｗｗ

俺のRZｗｗｗｗそのDT50のスイングアームが付いた変なレプリカ品ｗｗｗｗうぇｗｗｗｗ

いいよいいよ、・・orz

DTは好きになれない
色のセンスとか無さすぎｗｗｗｗ
そんな俺はRG50ガンマ
俺もまた変態カラーだな

'06RS50（写真で見かけるようになった奴）って、
DERBI GPR50ベースなのかな？
（アプ仕様というか、ある程度は弄ってくるだろうけど・・）

そういえば今は夏休みか
どのスレでもvipからきたような夏厨が増えたな

RXもデルビのOEMになるみたいだし　
あの新型RS50はフロント周りがちょっとダサイ
現状でさえ重いのにあんな豪華にしたらとてもじゃないが走れなさそうだ
ボアアップ程度じゃとても走れるとは思えないなあ・・・・

ボアアップとか話題に出る時点でこのスレは夏ｒｙ