【ﾔﾏﾊ】グランドアクシス＋BW'S＋AEROX【4VP】
1 ：７７４ＲＲ：
ヤマハ100cc、4VPエンジンを積んだ、
グランドアクシス、BW'S100、AEROX100、RX100もね。
4VPエンジンにスワップしたマシンも大歓迎！
4stにゃ負けたくないぜ！ 2種原付の時代はもう少し続く！
ムカついても「愛」を持ってレスしましょう
前スレ
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart20+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148361358/
ぴたははのお部屋 - すれっどちぇっか～ -
http://pita.paffy.ac/biketh/?old
にくちゃんねる 過去ログ墓場
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=4VP&D=bike
バイク板第一回株主総会
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/2chse/1141903234/
グランドアクシス、BW'S100、AEROX100、RX100もね。
4VPエンジンにスワップしたマシンも大歓迎！
4stにゃ負けたくないぜ！ 2種原付の時代はもう少し続く！
ムカついても「愛」を持ってレスしましょう
前スレ
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart20+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148361358/
ぴたははのお部屋 - すれっどちぇっか～ -
http://pita.paffy.ac/biketh/?old
にくちゃんねる 過去ログ墓場
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=4VP&D=bike
バイク板第一回株主総会
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/2chse/1141903234/
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/ / （￣） | |＼ （￣） ヽ ヾ ノノ ノ
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⊂- ┘（ ） └--┘ （ ）
ＵＵＵＵ ＵＵＵＵ
伸びねースレだな
初期化でつか？
あっ、やっちまったorz
6 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 23:50:10 ID:NzcJuhQR
このスレは21です
痔スレは22ですので気をつけてください
痔スレは22ですので気をつけてください
前スレでタイヤの事を聞いた者です。
色々なご意見ありがとうございます。
雨の日のボッパーは危険ですか…
う～ん悩むな…
色々なご意見ありがとうございます。
雨の日のボッパーは危険ですか…
う～ん悩むな…
乙。
乙。
Bw's100と100R(台湾仕様)の違い
100Rはガードブッシュ･フロントブレーキカバー･アンダーガードカバー・ファンカバーが追加されている
部品の違いはライトストーンガイド･ライトガードバー･リアサス･リアウィンカーグラフィック
100Rのカラーは青･赤･黄で100は青･グレー･赤･黒･黄が現在新車で手に入る
モノによってはかなーり納車まで時間が掛かるらしい 共通で黒アルミホイール･サイドスタンド･ポジションランプ有り
購入の為に最近調べたモノです 足りないトコがあったら付足してください
100Rはガードブッシュ･フロントブレーキカバー･アンダーガードカバー・ファンカバーが追加されている
部品の違いはライトストーンガイド･ライトガードバー･リアサス･リアウィンカーグラフィック
100Rのカラーは青･赤･黄で100は青･グレー･赤･黒･黄が現在新車で手に入る
モノによってはかなーり納車まで時間が掛かるらしい 共通で黒アルミホイール･サイドスタンド･ポジションランプ有り
購入の為に最近調べたモノです 足りないトコがあったら付足してください
12 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 11:04:00 ID:iSJJpKq0
今売られてる１００Ｒは復刻版らしいよ。
ブラジル？向けのを台湾１００Ｒ仕様にしてるとの事。
（でもブラジルのサイトに載って無いような）
以前の１００はアルミホイールじゃなかったよね。
ディスク径やフォークの太さもＲより小さかったらしいけど、
今のはホイールもアルミだし、Ｒと同じなのですかね？
ホイールだけはカッコイイ（５０ｃｃ）
http://www.yamaha-motor.pt/includes/popup.html?modelname=BWs%20MotoGP&img=/Images/2006_CW50GP_Color_tcm43-68496.JPG
ブラジル？向けのを台湾１００Ｒ仕様にしてるとの事。
（でもブラジルのサイトに載って無いような）
以前の１００はアルミホイールじゃなかったよね。
ディスク径やフォークの太さもＲより小さかったらしいけど、
今のはホイールもアルミだし、Ｒと同じなのですかね？
ホイールだけはカッコイイ（５０ｃｃ）
http://www.yamaha-motor.pt/includes/popup.html?modelname=BWs%20MotoGP&img=/Images/2006_CW50GP_Color_tcm43-68496.JPG
過去ログ張っとくか。
過去ログ（その１）
グランドアクシス乗り集まれ～
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1006279282/
グランドアクシス［その３］
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1025795285/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart4＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1035213963/
グランドアクシス＋RX＋BW'S＋AEROX《4VP総合》２
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1045057629/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart5＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1045704314/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart6＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053524861/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart7＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1065473490/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1075783563/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】(実質Part9)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1083104808/
過去ログ（その１）
グランドアクシス乗り集まれ～
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1006279282/
グランドアクシス［その３］
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1025795285/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart4＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1035213963/
グランドアクシス＋RX＋BW'S＋AEROX《4VP総合》２
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1045057629/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart5＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1045704314/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart6＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053524861/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart7＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1065473490/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1075783563/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】(実質Part9)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1083104808/
過去ログ（その２）
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart10+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1089562305/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart11+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095094280/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart12+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1100091981/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart13+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1106050927/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart14+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1116568162/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart15+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1124096823/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart16+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1129262565/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart17+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1135348567/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart18+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1140153936/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart10+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1089562305/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart11+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095094280/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart12+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1100091981/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart13+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1106050927/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart14+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1116568162/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart15+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1124096823/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart16+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1129262565/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart17+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1135348567/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart18+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1140153936/
MALOSSI-JAPAN
http://www.malossi.co.jp/
KN企画
http://www.kn926.com/index.html
株式会社キタコ
http://www.kitaco.co.jp/
株式会社デイトナ
http://www.daytona.co.jp/
WIND JAMMERS FACTORY
http://www.wjracing.com/
BMF(B-Moon Factory)
http://www.webike.net/cg/10437/10001001/
KOSO(TONG YAH INDUSTRIAL CO., LTD）
http://www.koso.com.tw/
有限会社 バムレーシング
http://brc.milky-web.net/
SP TAKEGAWA
http://www.takegawa.co.jp/
カメファク
http://www.chameleon.cx/
http://www.malossi.co.jp/
KN企画
http://www.kn926.com/index.html
株式会社キタコ
http://www.kitaco.co.jp/
株式会社デイトナ
http://www.daytona.co.jp/
WIND JAMMERS FACTORY
http://www.wjracing.com/
BMF(B-Moon Factory)
http://www.webike.net/cg/10437/10001001/
KOSO(TONG YAH INDUSTRIAL CO., LTD）
http://www.koso.com.tw/
有限会社 バムレーシング
http://brc.milky-web.net/
SP TAKEGAWA
http://www.takegawa.co.jp/
カメファク
http://www.chameleon.cx/
>>12
はい今はフロント周り及びホイールは100Rと同じです
今日100が納車されたんですがホイールは素人塗装･･･ザラザラ
ライトは片目が暗くアース不良みたい･･･叩くと一瞬明るくなります
昨日からグラアクノーマル戻しで疲れてて1キロしか試走してない･･･店から家まで
はい今はフロント周り及びホイールは100Rと同じです
今日100が納車されたんですがホイールは素人塗装･･･ザラザラ
ライトは片目が暗くアース不良みたい･･･叩くと一瞬明るくなります
昨日からグラアクノーマル戻しで疲れてて1キロしか試走してない･･･店から家まで
>>18
ホイール，フォークとブレーキもＲと同じならＲへこだわる理由が減りますね。
これでリアのウインカーが外付けでなければなぁ。
オレが見に行った店では、輸入車はメーカー保証が無く、
店がエンジンだけ1年間保証するそうなので、配線や組立の初期不良が心配です。
近くて安いけど保証はエンジンだけの店と、遠くて高いけどしっかり保証してくれる店の
どちらにするか．．．．
もう一つの選択肢は、外観の好みは無視してＶ１２５にしようかと悩む優柔不断なオレです。
ホイール，フォークとブレーキもＲと同じならＲへこだわる理由が減りますね。
これでリアのウインカーが外付けでなければなぁ。
オレが見に行った店では、輸入車はメーカー保証が無く、
店がエンジンだけ1年間保証するそうなので、配線や組立の初期不良が心配です。
近くて安いけど保証はエンジンだけの店と、遠くて高いけどしっかり保証してくれる店の
どちらにするか．．．．
もう一つの選択肢は、外観の好みは無視してＶ１２５にしようかと悩む優柔不断なオレです。
慣らしも終わったので、そろそろ改造してみたくなり調べたら
プーリー→マフラー・キャブ という風にするのが良いと書いてあったので
プーリーの交換を考えているのですが
どのメーカーのものが良いのでしょうか？
ナップスのサイトにはキタコが良いと書いてあったのですが。
プーリー→マフラー・キャブ という風にするのが良いと書いてあったので
プーリーの交換を考えているのですが
どのメーカーのものが良いのでしょうか？
ナップスのサイトにはキタコが良いと書いてあったのですが。
05BW'S100、ヨーロッパ仕様。
4ヵ月で現在2500キロ。1000キロで、オーバーフロー
2000キロでメーターケーブル外れ。
2300キロで、Fパッド交換～現在。
初めての原二スクーターだが、便利で楽ちんですね
4ヵ月で現在2500キロ。1000キロで、オーバーフロー
2000キロでメーターケーブル外れ。
2300キロで、Fパッド交換～現在。
初めての原二スクーターだが、便利で楽ちんですね
カバー類を取ってウインカー変えたらえらいすっきりしました。
俺と同じ青は見るけど滅多に同じBW'Sとすれ違わないよ。悲しい…
俺と同じ青は見るけど滅多に同じBW'Sとすれ違わないよ。悲しい…
>>20
交換したことが感じ取りやすいプリだと思う。>キタコプリ
値段もそこそこだし。
ただ、お世辞にも「ハイ」プリと言えるかどうかが微妙なので、
エンジンを弄るための初期投資としてリュータを購入し、
低速側をもう少し削り込むことを勧めておく。
交換したことが感じ取りやすいプリだと思う。>キタコプリ
値段もそこそこだし。
ただ、お世辞にも「ハイ」プリと言えるかどうかが微妙なので、
エンジンを弄るための初期投資としてリュータを購入し、
低速側をもう少し削り込むことを勧めておく。
24 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:17:42 ID:dryNuVvI
楽したいならマロッシ。
>>23-25
レスありがとうございます。
>>24さん、楽したいというのはどういうことなのでしょう？
「キタコはセッティング等が難しい」ということですか？
キタコがよさそうなんですね。
ttp://www.webike.net/sm/368222/784/
皆さんが仰ってるのは↑の事ですよね？
レスありがとうございます。
>>24さん、楽したいというのはどういうことなのでしょう？
「キタコはセッティング等が難しい」ということですか？
キタコがよさそうなんですね。
ttp://www.webike.net/sm/368222/784/
皆さんが仰ってるのは↑の事ですよね？
27 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/06/29(木) 23:52:20 ID:AKvkmM3t
スレ立て乙ですよ＞１
＞２６
マロッシが『楽』なのは、セッティングの必要さえ無い、って事ｼﾞｬﾏｲｶ？と。
セットをそのまま組めば、即快速仕様。
キタコは、改造の余地を残してあって、そのままだと物凄い変化って程じゃないかなぁ。
ただ、＞23の言う通り、ﾘｭｰﾀｰとかで削って自分の好みに改造出来る訳で。
逆にマロプリは、削る余地が全然無いんでそれ以上どうしようもない･･･。
＞２６
マロッシが『楽』なのは、セッティングの必要さえ無い、って事ｼﾞｬﾏｲｶ？と。
セットをそのまま組めば、即快速仕様。
キタコは、改造の余地を残してあって、そのままだと物凄い変化って程じゃないかなぁ。
ただ、＞23の言う通り、ﾘｭｰﾀｰとかで削って自分の好みに改造出来る訳で。
逆にマロプリは、削る余地が全然無いんでそれ以上どうしようもない･･･。
ﾏﾛｯｼのﾌﾟｰﾘｰってのﾛｰﾗｰの減り方も早くないか？
29 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/06/30(金) 00:23:35 ID:2/dab78V
＞28
プーリーのガイド壁面が凸凹なんで、そのまま付けると物凄く早く減るらしい。
私はその話を聞いてたんで、ペーパー掛けしてから組みました。
もう一年以上、一万五千㌔くらい走りましたが、まだ行けるって程度の偏磨耗程度ですよ。
WRの材質自体の問題ではないみたい。
プーリーのガイド壁面が凸凹なんで、そのまま付けると物凄く早く減るらしい。
私はその話を聞いてたんで、ペーパー掛けしてから組みました。
もう一年以上、一万五千㌔くらい走りましたが、まだ行けるって程度の偏磨耗程度ですよ。
WRの材質自体の問題ではないみたい。
>>19
3年前にグラアクを買う時に黒のBWSが欲しかったのですが少ない情報しか持ってなかった
YMTのBWSカタログを手に入れたのですがその年に黒は生産していなく馬力は6PSと表記されていた
コレにより保証及び黒の選択があったグラアクにしました
その後グラアクで勉強させて貰い乗り換えの為馴染みのバイク屋にまたグラアクを注文しに行ったら
卸しにBWSの在庫があることを知って調べ出しました メーカー保証は1年有り盗難保険も2年付けました
卸し輸入会社がメーカー保証は日本で使用しても台湾での適用をするのではないかと考えています
今回は保証が有って良かったけど私は保証や盗難保険が無くても黒のBWS新車というだけで買えます
因みに黒BWS100で盗難保険･諸費用抜きの車両価格200,000円(税込み)でした
100のリアウインカー外付けの方がコスト掛かるのになんででしょうかね･･･
R仕様の装備で欲しかったのはライトストーンガード･アンダーガード･リアウインカー･ファンカバー
ですので追々着けていきます ストーンガードはワイズギアに唯一あるので注文しました
あとは現行ブッシュガードは要らないけど初期モノを冬期用に狙っています
V125に関してはどうせロングセラーは目に見えているので急ぐ必要は無いのでは？･･･ぼそっ
と考えたので選択しませんでした
>>26
ノーマルにポン付け及び加速重視ならキタコプリPDⅢは良いよ 最高速は5キロ以下しか伸びないけど･･･
3年前にグラアクを買う時に黒のBWSが欲しかったのですが少ない情報しか持ってなかった
YMTのBWSカタログを手に入れたのですがその年に黒は生産していなく馬力は6PSと表記されていた
コレにより保証及び黒の選択があったグラアクにしました
その後グラアクで勉強させて貰い乗り換えの為馴染みのバイク屋にまたグラアクを注文しに行ったら
卸しにBWSの在庫があることを知って調べ出しました メーカー保証は1年有り盗難保険も2年付けました
卸し輸入会社がメーカー保証は日本で使用しても台湾での適用をするのではないかと考えています
今回は保証が有って良かったけど私は保証や盗難保険が無くても黒のBWS新車というだけで買えます
因みに黒BWS100で盗難保険･諸費用抜きの車両価格200,000円(税込み)でした
100のリアウインカー外付けの方がコスト掛かるのになんででしょうかね･･･
R仕様の装備で欲しかったのはライトストーンガード･アンダーガード･リアウインカー･ファンカバー
ですので追々着けていきます ストーンガードはワイズギアに唯一あるので注文しました
あとは現行ブッシュガードは要らないけど初期モノを冬期用に狙っています
V125に関してはどうせロングセラーは目に見えているので急ぐ必要は無いのでは？･･･ぼそっ
と考えたので選択しませんでした
>>26
ノーマルにポン付け及び加速重視ならキタコプリPDⅢは良いよ 最高速は5キロ以下しか伸びないけど･･･
ぽん付けPDIIIのみのGアクにベストな重さのWRって何グラムなんだろう。
やっぱりPDIII付属の10g×6なのかなあ。
やっぱりPDIII付属の10g×6なのかなあ。
マロプリがいいのは、手を加えるところが無いので初心者向き。値段は初心者向きじゃないけどｗｗ
ある意味、最初から完成されてると言ってもいい。
これが「楽」な点の１つ。
もう１つは変速フィーリングが他社より優れているから。ＷＲを少々ずらしても他みたいにすぐ走らなくなることはないのでアバウトなセッティングが可能。
これも「楽」な点の１つ。
安いキタコをリューター加工するのは当たり外れが大きい。簡単に言うと腕を要する。
そもそもリューターを持っていないとどうしようもないわけだろ。
色んなサイトを見てるとプーリー加工してる人はよくいるんだけど、せっかく加工したのにマロッシの方が良かったのでマロッシに戻した。ってのが多い。
ＷＲを揃えにくいデメリットを除けばマロッシは一番おすすめ。
次点は…これもやっぱりキタコだけど（ただし、９０用ね。それもＰＤ３ではない旧型の方。今じゃ入手困難だけどなー）
色々なプーリーを試してみればわかることです。
ある意味、最初から完成されてると言ってもいい。
これが「楽」な点の１つ。
もう１つは変速フィーリングが他社より優れているから。ＷＲを少々ずらしても他みたいにすぐ走らなくなることはないのでアバウトなセッティングが可能。
これも「楽」な点の１つ。
安いキタコをリューター加工するのは当たり外れが大きい。簡単に言うと腕を要する。
そもそもリューターを持っていないとどうしようもないわけだろ。
色んなサイトを見てるとプーリー加工してる人はよくいるんだけど、せっかく加工したのにマロッシの方が良かったのでマロッシに戻した。ってのが多い。
ＷＲを揃えにくいデメリットを除けばマロッシは一番おすすめ。
次点は…これもやっぱりキタコだけど（ただし、９０用ね。それもＰＤ３ではない旧型の方。今じゃ入手困難だけどなー）
色々なプーリーを試してみればわかることです。
ﾉｰﾏﾙﾌﾟﾘから麻呂に交換だけで最高速どれぐらい伸びるんですか？
初心者質問スレで回答貰えなかったのでこっちでも聞いてみたいんですが、
ヘッドライトバルブ（35/36.5)ですが、高効率バルブ（60/60相当）に変えると
体感できるほど光量アップしますか？
例えばM&HのB2クリアを考えているんですが、あまり変わらないという
意見も聞くので、B2クリア以外にして色変える位の効果しかないのかなあ。
ヘッドライトバルブ（35/36.5)ですが、高効率バルブ（60/60相当）に変えると
体感できるほど光量アップしますか？
例えばM&HのB2クリアを考えているんですが、あまり変わらないという
意見も聞くので、B2クリア以外にして色変える位の効果しかないのかなあ。
光量アップしない。
そんなものに金をかけるぐらいならＨＩＤにしましょう
原付用はもう生産してないけど9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
そんなものに金をかけるぐらいならＨＩＤにしましょう
原付用はもう生産してないけど9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
やっぱりそうなのか。買わなくて良かった。
ホワイトクリアとか好きじゃないから安いのでいいや。THX!
ホワイトクリアとか好きじゃないから安いのでいいや。THX!
>>35
５ｋｍ伸びれば良い方。
５ｋｍ伸びれば良い方。
デトネ音ってチリチリって音だってGアク改造サイトで見たんですが、
アイドル中は全くなし軽く回すとシャリシャリシャリーンって音が聞こえるように
なってきたんですがこれもデトネの前兆なんでしょうか？
20～30km/hくらいの軽く回して全閉すると良く聞こえる。
何か怖いなあ。
マフラーの排気漏れ直したら聞こえるようになってきたんですが・・・
排気漏れを直したんだから抜けが悪くなって濃くなるんじゃないのかな？
アイドル中は全くなし軽く回すとシャリシャリシャリーンって音が聞こえるように
なってきたんですがこれもデトネの前兆なんでしょうか？
20～30km/hくらいの軽く回して全閉すると良く聞こえる。
何か怖いなあ。
マフラーの排気漏れ直したら聞こえるようになってきたんですが・・・
排気漏れを直したんだから抜けが悪くなって濃くなるんじゃないのかな？
ちなみにやったことは、マフラー付け直し＆液体ガスケットで固着（いったんエアクリ外した）
走ってたらエアクリとキャブのダクトが外れたので付け直し
これくらいしかやってないんですが・・・。
考えれば考えるほど、薄い兆候もでないので思えない。
なんだろう。どっかのネジがゆるんで共振してるのかな。
今日いじった箇所で共振だとすると、エアクリ/クランクを結ぶところのGロックケーブル
固定の所かなぁ。チラシの裏でスマソ。
走ってたらエアクリとキャブのダクトが外れたので付け直し
これくらいしかやってないんですが・・・。
考えれば考えるほど、薄い兆候もでないので思えない。
なんだろう。どっかのネジがゆるんで共振してるのかな。
今日いじった箇所で共振だとすると、エアクリ/クランクを結ぶところのGロックケーブル
固定の所かなぁ。チラシの裏でスマソ。
駆動系から出てる音じゃね？
エンジン弄ってるのかどうか知らないが、ノーマルならデトネなんて普通起きないだろ。
エンジン弄ってるのかどうか知らないが、ノーマルならデトネなんて普通起きないだろ。
>>41-42
ＭＪを＋５～１０ぐらい濃くして走ってみて音がしなかったらクロ。
濃くしても音がするようなら>>43が指摘してるとおり駆動系かどっかの音から異音が出てるのでしょう
考えるより作業をしましょう
ＭＪを＋５～１０ぐらい濃くして走ってみて音がしなかったらクロ。
濃くしても音がするようなら>>43が指摘してるとおり駆動系かどっかの音から異音が出てるのでしょう
考えるより作業をしましょう
>>41
ｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｰﾝは新車でも聞こえるぜ。
ｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｰﾝは新車でも聞こえるぜ。
>>45
マロに限らず、WR溝は耐水ペーパの400番ぐらいからスタートして、600、800、1000、1500ぐらいまで
使って磨くとWRの減りが全然違う。
さらにリュータ&バフにピカール等を付けて磨きこめば完璧。
WRだけでなく、ランプレも同じようにしておくと吉。
とりあえず、安物WRで500kmほど走るというのも手。
その後で磨けば楽になる。
マロに限らず、WR溝は耐水ペーパの400番ぐらいからスタートして、600、800、1000、1500ぐらいまで
使って磨くとWRの減りが全然違う。
さらにリュータ&バフにピカール等を付けて磨きこめば完璧。
WRだけでなく、ランプレも同じようにしておくと吉。
とりあえず、安物WRで500kmほど走るというのも手。
その後で磨けば楽になる。
48 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/06/30(金) 22:52:10 ID:oNSgYcm1
>>41
漏れのGｱｸはｽﾋﾟｰﾄﾞ上がると、ﾁﾘﾁﾘと言うよりｼﾞﾘｼﾞﾘとかﾊﾞﾁﾊﾞﾁっていう感じでした。
漏れのGｱｸはｽﾋﾟｰﾄﾞ上がると、ﾁﾘﾁﾘと言うよりｼﾞﾘｼﾞﾘとかﾊﾞﾁﾊﾞﾁっていう感じでした。
1型とか2型とかあると思うのですが、何処を見れば分かるのでしょうか？
>43
エンジンいじってないし、抜けを良くした訳じゃないからデトネって
考えにくいんですよね。
>44
うーん、もうフロート室開けたくなかったど焼き付くよりマシか。
>46
シャリシャリシャリーンってブレーキじゃなくて？
マフラー付け直しただけで聞こえてきたからちょっと怖いんだよねえ。
>49
ﾊﾞﾁﾊﾞﾁカコイイ
とりあえず明日増し締めしてもう一度プラグチェックして薄いようだったら
こMJ5番あげてみます。皆さんコメントありがとう
エンジンいじってないし、抜けを良くした訳じゃないからデトネって
考えにくいんですよね。
>44
うーん、もうフロート室開けたくなかったど焼き付くよりマシか。
>46
シャリシャリシャリーンってブレーキじゃなくて？
マフラー付け直しただけで聞こえてきたからちょっと怖いんだよねえ。
>49
ﾊﾞﾁﾊﾞﾁカコイイ
とりあえず明日増し締めしてもう一度プラグチェックして薄いようだったら
こMJ5番あげてみます。皆さんコメントありがとう
52 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 08:17:03 ID:apirBWK5
>>41
漏れのGｱｸﾒはｽﾋﾟｰﾄﾞ上がると、ﾁﾘﾁﾘと言うよりﾈﾁｮﾈﾁｮとかﾇﾙﾇﾙっていう感じでした。
漏れのGｱｸﾒはｽﾋﾟｰﾄﾞ上がると、ﾁﾘﾁﾘと言うよりﾈﾁｮﾈﾁｮとかﾇﾙﾇﾙっていう感じでした。
サイスタ クリアウインカー・テール ミラー買ってきます。
これで少しはかっこよくなるかな…
これで少しはかっこよくなるかな…
55 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 10:25:36 ID:lvXR2/ph
>>54うわ。素でダサ
>>41漏れのGｱｸﾒはｽﾋﾟｰﾄﾞ上がると､ﾁﾘﾁﾘと言うよりヌチョヌチョとかンンんっていう感じでした｡
57 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 10:43:42 ID:FEqBd23T
21歳女子大生ですが、質問させてください。
CDIほしいんですけど、デイとポッシュどっちがいいんすか？
赤箱はデトネが心配。あと上の回転はあまりよくないって聞くけど、出だしはガツントくるの？
ポッシュの方が高いけど、やっぱ、ポッシュのほうがいい？
教えて下さい。
CDIほしいんですけど、デイとポッシュどっちがいいんすか？
赤箱はデトネが心配。あと上の回転はあまりよくないって聞くけど、出だしはガツントくるの？
ポッシュの方が高いけど、やっぱ、ポッシュのほうがいい？
教えて下さい。
17歳女子高生ですが、質問させてください。
サイレントマフラーほしいんですけど、どこのがいいんすか？
形はスポーツマフラー見たいのがいいんです。
教えて下さい。
サイレントマフラーほしいんですけど、どこのがいいんすか？
形はスポーツマフラー見たいのがいいんです。
教えて下さい。
59 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 10:56:42 ID:mtxIX8/C
18歳ヘルス嬢ですが気持ち良く乗れるパーツと可愛い外装を教えてください。
マフラーゎ彼氏が乗ってるふぉるつぁみたいな音がしてるのがいいです
マフラーゎ彼氏が乗ってるふぉるつぁみたいな音がしてるのがいいです
60 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 11:18:39 ID:lvXR2/ph
つ【豹柄シート】
30歳包茎童貞ですが質問させてください
どんな改造でモテモテですか？
どんな改造でモテモテですか？
つ【包茎手術】
BW'S100を買おうと思っています。ｵｽｽﾒの年式とかってあるんですか？あと輸出用とかって何が違うんですか？
64 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 15:26:48 ID:FEqBd23T
南極1号とタンデム
タンデム中に・・・
>>63
年式なんて選べるほどタマあるのか？
鉄ホイール車を避けるぐらいで、後は自分でどうにかするしかないでしょ。
最近のEUだか南米だかのヤシはCDIがネックになるようだが、長く乗りたい場合は
無理に距離の出てる台湾版買うよりマシじゃね？
年式なんて選べるほどタマあるのか？
鉄ホイール車を避けるぐらいで、後は自分でどうにかするしかないでしょ。
最近のEUだか南米だかのヤシはCDIがネックになるようだが、長く乗りたい場合は
無理に距離の出てる台湾版買うよりマシじゃね？
いま、ｸﾘｱﾃｰﾙ・ｸﾘｱｳｲﾝｶｰ・ｻｲｽﾀをつけて完璧と思ったら
短めのネジが2本寂しそうに転がっていました。
このネジのお家はどこでしょう・・・
短めのネジが2本寂しそうに転がっていました。
このネジのお家はどこでしょう・・・
多分最後尾のとこのサイドカウルのねじ
69 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 20:02:42 ID:lvXR2/ph
>>47
つ【あなた様の頭のネジ】
つ【あなた様の頭のネジ】
>>69
いやおまいさんの頭のねじｼﾞｬﾏｲｶ？
いやおまいさんの頭のねじｼﾞｬﾏｲｶ？
レス先ミスにワロタｗ
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
>>18
いじれる必要が有る無しについては求めるモノはそれぞれだしまだ納車3日目なので容赦願います
私の場合は工具厨が少々入ってるからできるだけ自分でやりたいのです
大まかでも地方を晒せばココの住人が店などの情報をアドバイスしてくれるのでは？
私は卸し業者を調べて馴染みのバイク屋に保証無くても良いからと卸しと初取引して貰いました
結果は>30で述べたように1年保証は付いていましたが
>>41
私も過去に>56と似た症状を体験し穴ラー経験有り
>>63
2006新車(台湾)でも良いなら手に入ります >11からどうぞ
いじれる必要が有る無しについては求めるモノはそれぞれだしまだ納車3日目なので容赦願います
私の場合は工具厨が少々入ってるからできるだけ自分でやりたいのです
大まかでも地方を晒せばココの住人が店などの情報をアドバイスしてくれるのでは？
私は卸し業者を調べて馴染みのバイク屋に保証無くても良いからと卸しと初取引して貰いました
結果は>30で述べたように1年保証は付いていましたが
>>41
私も過去に>56と似た症状を体験し穴ラー経験有り
>>63
2006新車(台湾)でも良いなら手に入ります >11からどうぞ
あ、ピッタリだった
BMFのウェーブディスクはノーマルキャリパーでもいいの？
76 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 07:17:05 ID:MrqcZBAa
ギアオイル交換したらボルトが途中で折れてしまいました ドリルで頑張るしかないすかね？
どんだけ馬鹿力で締め付けてるんだよ…いるんだよなー。狂ったようにぎゅーぎゅー締める人ってｗ
バイク屋に持って行ったら確実。おまえだったら余計に壊しかねん。
バイク屋に持って行ったら確実。おまえだったら余計に壊しかねん。
66さんｱﾘｶﾞﾄｳ！南米とかEUとか気になるから何かしらで調べてみます！とりあえずｱﾙﾐのを探してみますね！
妙な事聞く奴、壊す奴の末尾
「・・・・・・・・ですかね？」
ですかね？
「・・・・・・・・ですかね？」
ですかね？
そうだよﾊﾞｶ、って言って欲しいんじゃない？
81 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 14:07:37 ID:KrSJb6pS
ちょっと質問したいのですが、ノーマルキャブでマフラー交換されている方いらっしゃいましたら、MJと吸気、駆動系などのセッティング成功例を教えていただけないでしょうか？乗った感じのインプレなどありましたら、ベターです！よろしくお願いいたします。
ＮＲマジックのスポマフ入れたらウィリーするようになった。
G03をノーマル車にポン付けしたら、どうなりますか？
セッティングが狂うんじゃないの？
86 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 17:37:47 ID:SqoioV3B
遅くなる。
だからセッティングが必要。
だからセッティングが必要。
なるほど。
ってかマフラーよりもプーリー変えたほうがいいのかな。
ってかマフラーよりもプーリー変えたほうがいいのかな。
>>87
プーリーよりもバイク換えた方が良いよ。
プーリーよりもバイク換えた方が良いよ。
89 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 19:10:06 ID:gflY1H5c
こんなところで答えを探そうなんていう性格をかえたほうが良いよ。
90 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 20:02:11 ID:QOAP0fjA
>>90
人柱&淫プレヨロ。
人柱&淫プレヨロ。
>>89
w
w
ジェッティングの一例として教えてくれてもいいじゃん。
94 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 21:17:49 ID:I8SB2I6I
2005年モデルは3型ということになりますか？
デロルト付けよっと。
96 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 21:38:22 ID:0gtyKy1u
>>93
自分で努力も出来ない奴はいじらなきゃいい。以上。
自分で努力も出来ない奴はいじらなきゃいい。以上。
97 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/07/02(日) 22:18:03 ID:iuZt5afb
土日で10ﾚｽ以上した奴、挙手しなさい！ｗ
＞93
教えようにもデータを取ってる奴が居ないだけだと思われｗ
実際、ここで質問するよりもググッてＨＰ巡回した方が確実だよね？
＞90
取り敢えず業者乙、と言っておく。
私は麻皮膚右房のじゃなくて、ｵﾌ車用のﾊﾝﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ付けてる。
一冬夏用のｸﾞﾛｰﾌﾞのまま過ごした事もあり。
雨も信号待ちで結局濡れるけど、速度を出した時に雨粒が痛い事が無い
でもまぁ結局は袋の奴が最強なんだけどね？
＞93
教えようにもデータを取ってる奴が居ないだけだと思われｗ
実際、ここで質問するよりもググッてＨＰ巡回した方が確実だよね？
＞90
取り敢えず業者乙、と言っておく。
私は麻皮膚右房のじゃなくて、ｵﾌ車用のﾊﾝﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ付けてる。
一冬夏用のｸﾞﾛｰﾌﾞのまま過ごした事もあり。
雨も信号待ちで結局濡れるけど、速度を出した時に雨粒が痛い事が無い
でもまぁ結局は袋の奴が最強なんだけどね？
BW'S100ってｴﾝｼﾞﾝﾊﾝｶﾞｰについてるﾀﾞﾝﾊﾟｰが片側しか無いのね。
BW'S50もGｱｸも両側にあるのにorz
BW'S50もGｱｸも両側にあるのにorz
>>97
俺はデータ取りしているがこいつみたいな馬鹿に教えるつもりはない。
俺はデータ取りしているがこいつみたいな馬鹿に教えるつもりはない。
100 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 22:55:02 ID:ZuMb4hr5
メインジェットは上げれば上げるほど速くなる。
排気量は上げれば上げるほど速くなる。
102 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 23:28:27 ID:0gtyKy1u
ホントの事教えるなってw
音が大きくなるほど速くなるモンです。
ﾏﾌ然りﾊﾟﾜﾌｨﾙ然り。
ﾏﾌ然りﾊﾟﾜﾌｨﾙ然り。
104 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 00:30:43 ID:JMpaihzl
速さより燃費重視なんでノーマルです
ピストンのスカートをF1マシンみたいにピンから下半分カットすると吹け上がり超カルくなるよ
試して味噌
試して味噌
106 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 03:52:35 ID:RfO6IaXI
アドＶ盗まれて、本当はビッグが欲しいんだけど高いから、2006年式Ｇアクに買い換えるつもりなんだけど、Ｇアクの利点、欠点ってあります？
他にも、毎日通学で片道20kmくらい走るのと、荷物もそこそこ入って、２ケツでも疲れない様なバイクがあったら教えてくらさいm(_ _)m
他にも、毎日通学で片道20kmくらい走るのと、荷物もそこそこ入って、２ケツでも疲れない様なバイクがあったら教えてくらさいm(_ _)m
利点：パーツまあまあ多い、二ケツ快適
欠点：まじ遅い、すぐ壊れる
欠点：まじ遅い、すぐ壊れる
ゼロのデュークをノーマルにポン付けで変わるかな。
一緒にベルトとプーリー変えたほうがいいかな。
一緒にベルトとプーリー変えたほうがいいかな。
そんなに壊れやすいの？
フルノーマルでもですか？
フルノーマルでもですか？
注意喚起
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○池沼さんは放置が一番キライ。 池沼さんは常に誰かの反応を待っています。 ||
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。 ||
|| ○放置された池沼さんは煽りや名無しで書込んだり、自作自演であなたのレスを誘います。 .||
|| ノセられてレスしたらその時点であなたは池沼さんに見事に釣られたのです。 .||
|| ○反撃レスは池沼さんの滋養にして栄養であり相手にされる実感こそが最も喜ぶ事なのです。.||
|| 池沼さんにはエサを与えないで下さい。 Λ_Λ ||
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｺﾚﾊ ｷﾎﾝﾃﾞｽﾖ .||
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ | ﾃｽﾄﾆﾃﾞﾏｽｶﾗ ﾒﾓｼﾅｻｲ ||
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|. ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_||
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○池沼さんは放置が一番キライ。 池沼さんは常に誰かの反応を待っています。 ||
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。 ||
|| ○放置された池沼さんは煽りや名無しで書込んだり、自作自演であなたのレスを誘います。 .||
|| ノセられてレスしたらその時点であなたは池沼さんに見事に釣られたのです。 .||
|| ○反撃レスは池沼さんの滋養にして栄養であり相手にされる実感こそが最も喜ぶ事なのです。.||
|| 池沼さんにはエサを与えないで下さい。 Λ_Λ ||
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｺﾚﾊ ｷﾎﾝﾃﾞｽﾖ .||
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ | ﾃｽﾄﾆﾃﾞﾏｽｶﾗ ﾒﾓｼﾅｻｲ ||
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|. ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_||
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
111 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 06:49:09 ID:Pn8oeViC
103のバイクはマフラーをはずすべきだ。
112 ：106：2006/07/03(月) 07:29:45 ID:0reovIpu
<<107
そうですか、壊れやすいのですか。
アドV125とどっちがいいのか･･･、悩んできた。
そうですか、壊れやすいのですか。
アドV125とどっちがいいのか･･･、悩んできた。
2ケツを考えるならアドV125って選択肢に入れられないと思うがどうよ。
Gアクの2ケツは全然苦じゃないけど。ノーマル2ケツだと苦行かもしれないが。
Gアクの2ケツは全然苦じゃないけど。ノーマル2ケツだと苦行かもしれないが。
>>112
グラアクは確かに壊れやすいが初期型に比べたら改善された方。
ｱﾄﾞV125はまだ初期型という事もあっていろいろと不具合が報告されている。
ノーマルなら加速、最高速、燃費どれをとってもｱﾄﾞV125が勝っている。
２ケツはグラアクの方が多少良いだろうがあまり変わらないと思う。
グラアクは確かに壊れやすいが初期型に比べたら改善された方。
ｱﾄﾞV125はまだ初期型という事もあっていろいろと不具合が報告されている。
ノーマルなら加速、最高速、燃費どれをとってもｱﾄﾞV125が勝っている。
２ケツはグラアクの方が多少良いだろうがあまり変わらないと思う。
115 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 11:01:42 ID:FJkmyBnh
スズキ車はクランクが弱いのが致命的。
116 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 15:14:13 ID:em3qRi0+
ウインカーのカチカチ音ってどうにかならないものでしょうか？
>>116
↓の人が答えてくれます
↓の人が答えてくれます
ウインカーリレーを取り外す。
それじゃ死んじゃうだろ。
あのう、ﾏｼﾞﾚｽお願いしたいのですが…
購入日は2006年4月です。
購入日は2006年4月です。
ちょいと質問なのですが、
5FA1に
BM3のチャンバー
kosoのプーリー
を付けているのですが、
デイトナのCDIを付けようかと思っているのですが、
効果ってあるのでしょうか？
5FA1に
BM3のチャンバー
kosoのプーリー
を付けているのですが、
デイトナのCDIを付けようかと思っているのですが、
効果ってあるのでしょうか？
うちは
5FA2異音付き原因究明中
BM3
PD3
デイトナCDI
だけどBM3よりCDI先に付けたから全然わからない。
CDI付けると全域微妙にトルクアップした"気”がする。
5FA2異音付き原因究明中
BM3
PD3
デイトナCDI
だけどBM3よりCDI先に付けたから全然わからない。
CDI付けると全域微妙にトルクアップした"気”がする。
>>121
プラシーボ効果があるよ。
プラシーボ効果があるよ。
124 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 18:20:56 ID:FJkmyBnh
125 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 18:39:31 ID:p7nmLl3P
>>116
バイクを降りな
バイクを降りな
今日楽しいことがあった
マフラーとって整備してまたつけるときに
エキパイはちゃんとしめてサポートのとこのボルト一本だけ閉めて
でかけたらそのうち音がビャビャビャビャビャバビャって鳴って五月蝿くなった
それと同時に最高速も95だったのが103もさくっとでてしまった。
帰ってみてみるとサポのボルトがとれてエキパイのとこがゆがんで排気漏れ
直したけど、マフラー変えれば早くなるんだなって思ったよ
マフラーとって整備してまたつけるときに
エキパイはちゃんとしめてサポートのとこのボルト一本だけ閉めて
でかけたらそのうち音がビャビャビャビャビャバビャって鳴って五月蝿くなった
それと同時に最高速も95だったのが103もさくっとでてしまった。
帰ってみてみるとサポのボルトがとれてエキパイのとこがゆがんで排気漏れ
直したけど、マフラー変えれば早くなるんだなって思ったよ
127 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 19:17:35 ID:FJkmyBnh
よくわかるよ。
５種類ほど試したが手軽に速くできるのは某社製のものだとわかった。
当たり前だがノーセッティングで速くなったものは皆無。特に初心者は勘違いしないこと。
５種類ほど試したが手軽に速くできるのは某社製のものだとわかった。
当たり前だがノーセッティングで速くなったものは皆無。特に初心者は勘違いしないこと。
異音は単にリアブレーキケーブルのホルダーからケーブルが外れて鳴ってただけでした。
お騒がせしてゴメンナサイ。
>126
漏れもBM3取り付けミスってガス漏れして1週間走ってたんだけど、
直したら明らかに加速遅くなった。抜けがイイってああいうことなのか。
正直、MJ交換がこんなに簡単ならBM3じゃなくてG03にすれば良かったと思ってる。
（交換は楽でもセッティングが難しいんだけどさ。）
お騒がせしてゴメンナサイ。
>126
漏れもBM3取り付けミスってガス漏れして1週間走ってたんだけど、
直したら明らかに加速遅くなった。抜けがイイってああいうことなのか。
正直、MJ交換がこんなに簡単ならBM3じゃなくてG03にすれば良かったと思ってる。
（交換は楽でもセッティングが難しいんだけどさ。）
抜けが良くなったからだね。
ＭＪ上げないと焼きつくよ。
ＭＪ上げないと焼きつくよ。
抜けがよくなるだけで速くなるなら、社外マフラーなんぞ買わないで
ノーマルマフラーに穴あけたり、わざと排気漏れさせて乗ればいいじゃんｗ
無免の厨房でもやってるチューニングだぜ？
ノーマルマフラーに穴あけたり、わざと排気漏れさせて乗ればいいじゃんｗ
無免の厨房でもやってるチューニングだぜ？
132 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 20:04:55 ID:FJkmyBnh
あんまり速くはならんけどね。
133 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 21:11:37 ID:Pn8oeViC
だから抜けの良さだけを求めるんならマフラー外せって言ってんのに…
134 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 21:20:21 ID:8mBX8cDs
赤いマフラー
手編み…
136 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 01:19:58 ID:1eFjjW2v
なびぃーかーせてー
>>120
おれはそこら周り最近弄くったど。
G悪では5FA1とFA2までは
フラッシャを点滅させるリレーと、音を出すオーディオパイロットが分離されている。
FA3とFA4ではそれらが一体化。FA5はまた部番が変わったからよくわからん（がたぶんFA3からと電気的には大してかわらんはず）。
FA2までならオーディオPのコネクタを抜くだけで音が消えると思う。
FA3以降なら一体化したリレー部をFA2までのリレー部のみに置換してやれば、発音部がなくなるわけだからカチカチ音が消える。
最悪ショートの危険もあるけど、今年の夏休みの自由研究にちょうどいい課題だよ。がんがれ。
おれはそこら周り最近弄くったど。
G悪では5FA1とFA2までは
フラッシャを点滅させるリレーと、音を出すオーディオパイロットが分離されている。
FA3とFA4ではそれらが一体化。FA5はまた部番が変わったからよくわからん（がたぶんFA3からと電気的には大してかわらんはず）。
FA2までならオーディオPのコネクタを抜くだけで音が消えると思う。
FA3以降なら一体化したリレー部をFA2までのリレー部のみに置換してやれば、発音部がなくなるわけだからカチカチ音が消える。
最悪ショートの危険もあるけど、今年の夏休みの自由研究にちょうどいい課題だよ。がんがれ。
138 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/07/04(火) 07:05:46 ID:ST426itf
ここでｳｲﾝｶｰの作動音のしない車両に乗ってるﾜﾀｸｼの登場ですよ。
はっきり言って不便。
消し忘れ多発。
ﾌﾟｯｼｭｷｬﾝｾﾙになってるんだけど、消したつもりが消えてなかったりとか･･･。
正直、私は音が出るように改造したいと思いますよ。
はっきり言って不便。
消し忘れ多発。
ﾌﾟｯｼｭｷｬﾝｾﾙになってるんだけど、消したつもりが消えてなかったりとか･･･。
正直、私は音が出るように改造したいと思いますよ。
>>138流石うんこたん
140 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 08:06:41 ID:KzpdZkw3
>>138
ｳｲｿｶｰ作動中は口でｶﾁｶﾁ言えばいいよ。
ｳｲｿｶｰ作動中は口でｶﾁｶﾁ言えばいいよ。
貧乏揺すりがいいと思うよ
>>138流石うんこたん
>>138流れうんこたん
144 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 10:43:37 ID:02JfIAuO
いっそウインカーなど使うな
145 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 12:04:55 ID:2ZM0pDpi
ダブルフラッシャーか高速リレー付けちゃいなよ
くるくるリアテールランプも付けちゃいなよ。
昔ウィンカーリレーがいかれた時、たまたま手元にあったヂョグZRのリレー代わりに付けたら
かなりハイフラ気味になってカチカチ音も大きくなったゆ。
その後リレーリコール出てたから純正対策品にとっかえてもらたけど。
かなりハイフラ気味になってカチカチ音も大きくなったゆ。
その後リレーリコール出てたから純正対策品にとっかえてもらたけど。
148 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 13:43:51 ID:q5XcJKjP
>>131
>>132
>>133
以前乗っていた5FA1が盗難にあって、マフラーの後端に1cm径の穴を
3個開けられて戻ってきた経験があるのだけれど、あらまぁ不思議、
もの凄い爆音だが加速が良くなったｗ
>>132
>>133
以前乗っていた5FA1が盗難にあって、マフラーの後端に1cm径の穴を
3個開けられて戻ってきた経験があるのだけれど、あらまぁ不思議、
もの凄い爆音だが加速が良くなったｗ
149 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 14:59:38 ID:E0g7lD7L
爆音になるぐらいなら社外チャンバーをつけた方が賢いなｗ
>>149
\
\
151 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 19:05:12 ID:kp5iZgnU
マフラーなんていらねーよ
なんでわざわざ消音すんの？
男は直管だろ
なんでわざわざ消音すんの？
男は直管だろ
無人島に行ってやってろ。
2ストの直管は音が好みじゃないな
154 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 20:27:03 ID:A4YuuHW6
Gアクが盗難にあって返ってきたんだがクランクケースカバーが無くなってた。
無くても普通に動くのですが、無いとまずい？
無くても普通に動くのですが、無いとまずい？
まずいとかおいしいとかの問題ではない。
無くても問題がない部品なら、最初から付いてないだろ。
とりあえずは無くても走るわけですが。>クランクカバー
しかし、高速回転してるベルトがむき出しだと何が危険かと言うと・・・
それはともかく、前に話題になってた5DAタンクだすが、ゲットしたんで付けてみた。
情報どおり給油口のとこのあの忌まわしい金具はありませぬ。
口から覗くとコックのフィルタが見えます。
取り付けも完全ボルトオン。そのまんまでオケ。
負圧コックはミクニ製で、4VPも5DAもまったく同じですた。
キャップは5FA2用を使ってるですが、開け閉めがとても軽くなってグッドでし。
しかし、高速回転してるベルトがむき出しだと何が危険かと言うと・・・
それはともかく、前に話題になってた5DAタンクだすが、ゲットしたんで付けてみた。
情報どおり給油口のとこのあの忌まわしい金具はありませぬ。
口から覗くとコックのフィルタが見えます。
取り付けも完全ボルトオン。そのまんまでオケ。
負圧コックはミクニ製で、4VPも5DAもまったく同じですた。
キャップは5FA2用を使ってるですが、開け閉めがとても軽くなってグッドでし。
俺様のBw'sのヘッドライトのバルヴを小糸の12V25/25W(高効率型)に換えてみた。
標準の白熱電球とは比べものにならない明るさで実売価格もまあまあお手頃だし、
誰にでもお奨めできると思った。
標準の白熱電球とは比べものにならない明るさで実売価格もまあまあお手頃だし、
誰にでもお奨めできると思った。
160 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/07/04(火) 22:51:31 ID:bpPeGh4U
駆動系剥き出し走行ｷﾀｰ!!(AA略
左足の靴紐をﾍﾞﾙﾄに巻き込んで神になれます。
あれは『ミッション』カバーｼﾞｬﾏｲｶ？と思って部販ｻｲﾄ見てみたら、『ｶﾊﾞｰ･ｸﾗﾝｸｹｰｽ』になっちょる。
確かにクランクケースとは一心同体なんだけどな。
ちょうどヘッドライトネタが出た処で新しい台湾ネタの御紹介
http://www.brightstar-hid.com/index_e.php
21wｷﾀｰ!!(AA略
ここを見れば見る程。ＭＯＤ心が揺り動かされる訳だが、
果たしてここの部品を輸入してくれる会社があるかどうかだな？
左足の靴紐をﾍﾞﾙﾄに巻き込んで神になれます。
あれは『ミッション』カバーｼﾞｬﾏｲｶ？と思って部販ｻｲﾄ見てみたら、『ｶﾊﾞｰ･ｸﾗﾝｸｹｰｽ』になっちょる。
確かにクランクケースとは一心同体なんだけどな。
ちょうどヘッドライトネタが出た処で新しい台湾ネタの御紹介
http://www.brightstar-hid.com/index_e.php
21wｷﾀｰ!!(AA略
ここを見れば見る程。ＭＯＤ心が揺り動かされる訳だが、
果たしてここの部品を輸入してくれる会社があるかどうかだな？
163 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/07/05(水) 01:39:28 ID:Qa/kp1xr
ＫＮ企画辺りにＳＰＡＭで送れば扱ってくれるかもな。
AEROX100を買おうかと思うのですが、
G悪の方が良いんでないかい？
という言葉が、周りから出てきて悩んでます。
正直な所、AEROXはどうなのでしょうか？ダメな所とか教えて下さい。
G悪の方が良いんでないかい？
という言葉が、周りから出てきて悩んでます。
正直な所、AEROXはどうなのでしょうか？ダメな所とか教えて下さい。
買えるものなら買っちまった方が良い。
ダメな所はない。
>>161
取れるのか 今度チャレンジします
取れるのか 今度チャレンジします
クランクケースカバーはクランクケースの一部であると同時にスイングアームの一部でもあり
当然ながらフタ閉めてボルトで固定された状態で想定した強度が出るよう設計されている。
ゆっくり静かに走るぶんにはフタ開いたままでも持つかもしれないが常用は危険。
中になんかイタズラされそうだし。
当然ながらフタ閉めてボルトで固定された状態で想定した強度が出るよう設計されている。
ゆっくり静かに走るぶんにはフタ開いたままでも持つかもしれないが常用は危険。
中になんかイタズラされそうだし。
路駐しているとプーリーとベルト持って行かれるぞ。
いざ乗って帰ろうとエンジンを掛け、アクセルを開けても進まない？ ( ・◇・)?
調べてみるとプーリとベルトが無くなってる。(ﾟ◇ﾟ)~ガーン
ついでに駐車違反の黄色いタグがハンドルに (」ﾟﾛﾟ)｣(｣ﾟﾛﾟ)｣(｣ﾟﾛﾟ)｣ｵｵｵﾉｵｵｯｯｯ
想像したら笑ってしまった。
調べてみるとプーリとベルトが無くなってる。(ﾟ◇ﾟ)~ガーン
ついでに駐車違反の黄色いタグがハンドルに (」ﾟﾛﾟ)｣(｣ﾟﾛﾟ)｣(｣ﾟﾛﾟ)｣ｵｵｵﾉｵｵｯｯｯ
想像したら笑ってしまった。
マジレスだが、足下のカバーこじ開けられてオイル盗まれた事がある。
補給したばかりだったのでちょっとショックだった。
補給したばかりだったのでちょっとショックだった。
173 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 15:26:15 ID:D+HoFX7W
マジレスだが角砂糖入れてやったことあるかも
マジレスだがヤンキースクーターのリアブレーキワイヤー切って、
フロントのブレーキパッドにグリス塗ってあげた事ある。
フロントのブレーキパッドにグリス塗ってあげた事ある。
ようやくリアのLEDウインカー完成＆装着↓。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060705172825.jpg
そのままではハイフラになるので、合わせてICウインカーリレーも作成、本日装着。
(1週間ほどハイフラのままで乗ってたw)
ってワケで、音の鳴るウインカーリレー（多分5FA1と同型）余ってますけど、要ります？＞うんこ殿
>>171
ケースカバーがなく、ベルトもない状態で放置してあると、
不法投棄されてる不動バイクと思われるんじゃない？
>>174
それは殺人行為。＞未必の故意
そういう私は、リード90時代、下宿の駐輪場に駐車していたら、
厨房（たぶん）にノマルキャブ+エアクリをごっそり取られた事がある。
DIOか何かに流用しようとしたんじゃないかと想像。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060705172825.jpg
そのままではハイフラになるので、合わせてICウインカーリレーも作成、本日装着。
(1週間ほどハイフラのままで乗ってたw)
ってワケで、音の鳴るウインカーリレー（多分5FA1と同型）余ってますけど、要ります？＞うんこ殿
>>171
ケースカバーがなく、ベルトもない状態で放置してあると、
不法投棄されてる不動バイクと思われるんじゃない？
>>174
それは殺人行為。＞未必の故意
そういう私は、リード90時代、下宿の駐輪場に駐車していたら、
厨房（たぶん）にノマルキャブ+エアクリをごっそり取られた事がある。
DIOか何かに流用しようとしたんじゃないかと想像。
マジレスだが、フロントブレーキホースに針で穴を開けてやったこともある
ドレインゆるめておいたことがある
178 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 18:53:46 ID:8OJToDyH
かつあげしたことある
かりあげしたことある
串ｶｼはうまい
ガソリンの針が3ミリぐらい動くときってどれくらいガソリンはいってるんでしょうか？
あとキャップをはずしてガソリンの量を直接見ると細い鉄の位置ぐらいなのですが、
その場合どれくらい残ってますか？
あとキャップをはずしてガソリンの量を直接見ると細い鉄の位置ぐらいなのですが、
その場合どれくらい残ってますか？
フロントブレーキホースってハサミで切れるんだよ（マジで）
>>182で？
ホース切れてたら始動時にレバー握ったときすぐ気づくから
針穴ぐらいにしとけ。
針穴ぐらいにしとけ。
>11の修正です
2006Bw's100(台湾産ヨーロッパ仕様)と100R(台湾産復刻版)の違い
100Rはブラッシュガード･ディスクブレーキカバー･アンダーガードプレート・ファンカバーを追加
部品の違いはライトストーンガード･ライトガードバー･リアサス･リアウィンカー(100は外付け)
共通品はフロントフォーク･黒アルミホイール･サイドスタンド･ポジションランプ有り
グラフィックは青のみストロボで他のはファイアパターン
カラーは100R青･赤･黄で100青･グレー･赤･黒･黄が選べる
モノによってはかなーり納車まで時間が掛かるらしい
車両本体はヨーロッパ仕様に因り触媒装置は付いていないため社外部品の装着には注意が要る
画像を見たい方はどうぞ
ttp://www.eisyu.com/yamaha.html
2006Bw's100(台湾産ヨーロッパ仕様)と100R(台湾産復刻版)の違い
100Rはブラッシュガード･ディスクブレーキカバー･アンダーガードプレート・ファンカバーを追加
部品の違いはライトストーンガード･ライトガードバー･リアサス･リアウィンカー(100は外付け)
共通品はフロントフォーク･黒アルミホイール･サイドスタンド･ポジションランプ有り
グラフィックは青のみストロボで他のはファイアパターン
カラーは100R青･赤･黄で100青･グレー･赤･黒･黄が選べる
モノによってはかなーり納車まで時間が掛かるらしい
車両本体はヨーロッパ仕様に因り触媒装置は付いていないため社外部品の装着には注意が要る
画像を見たい方はどうぞ
ttp://www.eisyu.com/yamaha.html
>>185あざーす
>>160
なぜかヤマハはそう呼んでるのよねぇ。>カバー
>>161
計ったわけじゃないんで詳細はわかりませぬが、見た目ではまったく同じ大きさ・形状ですた。
>>163
今より明るくなって欲しいとはおもうけど、ポン付け可否等も含めたコスパを考えると
サンテカ以下の価格でないとちょっと買えない・・・。
それに、LEDテールのDC駆動化してただけでバッテリーが怪しくなってくるという4VPの発電
能力を考えると・・・。
>>175
なかなか精力的にやっておられますな。
ワシもエンジン製作をもちっとペースアップしよ。
なぜかヤマハはそう呼んでるのよねぇ。>カバー
>>161
計ったわけじゃないんで詳細はわかりませぬが、見た目ではまったく同じ大きさ・形状ですた。
>>163
今より明るくなって欲しいとはおもうけど、ポン付け可否等も含めたコスパを考えると
サンテカ以下の価格でないとちょっと買えない・・・。
それに、LEDテールのDC駆動化してただけでバッテリーが怪しくなってくるという4VPの発電
能力を考えると・・・。
>>175
なかなか精力的にやっておられますな。
ワシもエンジン製作をもちっとペースアップしよ。
このスレも夏らしくなって参りました。
190 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 00:34:11 ID:wetiDcNF
BW'S100南米仕様？（リアウインカー外付け）と、リード１００で迷っています。
見た目はBW'S好きだけれども、リード１００はキーシャッターモデルからは故障も少なくウェイトローラーさえ
変えれば、かなり速くなるとのことで・・・。ボディー剛性とかもリードの方が良いと聞きます。
マジェスティ125がフニャフニャなボディーとカーブでの安定性の悪さ、フロントの接地感の薄さが
怖かったのですが、B'WSもフロントの接地感は薄いのでしょうか？
見た目はBW'S好きだけれども、リード１００はキーシャッターモデルからは故障も少なくウェイトローラーさえ
変えれば、かなり速くなるとのことで・・・。ボディー剛性とかもリードの方が良いと聞きます。
マジェスティ125がフニャフニャなボディーとカーブでの安定性の悪さ、フロントの接地感の薄さが
怖かったのですが、B'WSもフロントの接地感は薄いのでしょうか？
>186
タンデムバーにミニキャリアがあるのとないのがあるんだけど
タンデムバーにミニキャリアがあるのとないのがあるんだけど
>>190
剛性感はリードに乗ったことが無いので分からないけど昔乗っていたアプリオⅡより
全然マシでグラアクと同じくらいです 出来を優先するのならリードのが良いのでは？
私の場合気に入るかが優先で弱いトコは後から手を入れれば良いと思っています
カーブの安定性及びフロントの接地感はチェンシンタイヤのせいではないのかな
接地感はグラアクに比べれば感じないです 曲がる時に倒すのが重く感じる
グラアクも直進安定性は良いけどBWSのが上に感じる
>>191
初めて知りました 2006BWSでその設定があるの？ 加工とか社外品じゃなくて？
剛性感はリードに乗ったことが無いので分からないけど昔乗っていたアプリオⅡより
全然マシでグラアクと同じくらいです 出来を優先するのならリードのが良いのでは？
私の場合気に入るかが優先で弱いトコは後から手を入れれば良いと思っています
カーブの安定性及びフロントの接地感はチェンシンタイヤのせいではないのかな
接地感はグラアクに比べれば感じないです 曲がる時に倒すのが重く感じる
グラアクも直進安定性は良いけどBWSのが上に感じる
>>191
初めて知りました 2006BWSでその設定があるの？ 加工とか社外品じゃなくて？
?
？
？！
?
？
199 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 13:21:41 ID:Ybr0lg5e
？？
>194－199
氏ね
氏ね
201 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 14:19:22 ID:Ybr0lg5e
オマエモナー
202 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 15:23:41 ID:IXtx742Q
オマエモナー
203 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 15:26:31 ID:e+0DpS8c
オマエモナー
オマエモナー
205 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 16:32:20 ID:rd3Nhk0+
（´ω｀）
206 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 17:39:32 ID:YJvXA3M1
ずっとアドレスV125とグランドアクシスで迷ってて、
今ヤマハのHP見て気付いたんですが去年より4万も安くなってたんですね。
気持ちはグランドアクシスにぐっと傾きました。
でもなんでこんなに安くなったんでしょうか？
今ヤマハのHP見て気付いたんですが去年より4万も安くなってたんですね。
気持ちはグランドアクシスにぐっと傾きました。
でもなんでこんなに安くなったんでしょうか？
>>206
売れないから
売れないから
>>206
売れないから
売れないから
>>206
アドVが売れてるから
アドVが売れてるから
210 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 19:01:39 ID:1oBIehG2
２ＳＴの整理
金型の減価償却
近いうちに生産中止って事か
>>211
ﾌﾟ
ﾌﾟ
Ｇ０３買ったんだけどすごく重いのねこのマフラー
二種スクでノーマルで90キロは出る車種ってないか？
2ストで排ガス規制合わそうとすれば大掛かりなカラクリマフラーがいるわな
>>188
レスどうもです。
電気系統いじっても速くなるわけぢゃないので・・・
キックバックが悪いので早くセンスプスライダ復活させたいんですが、
合うスプリングシートが無くて、駆動系は凍結状態です。
koso（RPMだったか）あたりのシートまでセットのスライダを買えばいいんでしょうが、
キタコカムに合うかどうか分からないので、踏ん切りがつかないでいます。
>>216
アド110は90キロ出るんじゃないですか？
イタ車だといっぱいありそうだけど。
レスどうもです。
電気系統いじっても速くなるわけぢゃないので・・・
キックバックが悪いので早くセンスプスライダ復活させたいんですが、
合うスプリングシートが無くて、駆動系は凍結状態です。
koso（RPMだったか）あたりのシートまでセットのスライダを買えばいいんでしょうが、
キタコカムに合うかどうか分からないので、踏ん切りがつかないでいます。
>>216
アド110は90キロ出るんじゃないですか？
イタ車だといっぱいありそうだけど。
>>219
これ↓を見てRXと5FA1のリレーが一緒かと思ったんですが（RXにはコレがついてた）、
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m12910815
パーツ検索で調べてみたら、確かに違うようで、これは5FA3以降のもののようです。
5FA1はリレーとオーディオパイロットが別体になってますね。
スレよく読んだら>>137氏が指摘してくれてました・・・
それはそうと、やっぱり音がしないとウインカーが出てるかどうかを
いちいちメーターパネルを見て確認しないといけないので、これはこれで不便ですね。
これ↓を見てRXと5FA1のリレーが一緒かと思ったんですが（RXにはコレがついてた）、
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m12910815
パーツ検索で調べてみたら、確かに違うようで、これは5FA3以降のもののようです。
5FA1はリレーとオーディオパイロットが別体になってますね。
スレよく読んだら>>137氏が指摘してくれてました・・・
それはそうと、やっぱり音がしないとウインカーが出てるかどうかを
いちいちメーターパネルを見て確認しないといけないので、これはこれで不便ですね。
俺も音が出るのはいいんだけど、他の原付とかと比べるとちょっと音がでか過ぎるかな。
信号待ちで付けてるとやけに音が響いてちょっと気になる。
信号待ちで付けてるとやけに音が響いてちょっと気になる。
原付生活が長かったぼくは
最近買った中型の音の出ないのが不安で
いちいちFA1の音の出る部分をつけたyo!
方向指示器出すたびになんか恥ずかしい～＞＜
最近買った中型の音の出ないのが不安で
いちいちFA1の音の出る部分をつけたyo!
方向指示器出すたびになんか恥ずかしい～＞＜
>>222 それはなんだか恥ずかしい話だね
どうせなら大型トラックとかみたいに
「ﾋﾟﾛﾋﾟﾛｰﾝ左に曲がりますご注意下さい」
とか鳴るようにしてみたい
「ﾋﾟﾛﾋﾟﾛｰﾝ左に曲がりますご注意下さい」
とか鳴るようにしてみたい
>>224マジレスすると漏れのアクに装着済
リレーにホーンの配線を割り込ませるとグッドだよ。
227 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/07/08(土) 15:05:00 ID:hf/xv6NP
>>175
亀レスですが･･･。
音の出るｳｲﾝｶｰﾘﾚｰ、ﾊｧﾊｧ(*´д`)
とはいえ、ﾄﾚｰﾄﾞするにしても家にはろくなﾊﾟｰﾂも無く･･･。
ﾎﾞｽの無いPOSHの90用ﾌﾟｰﾘｰとか要ります？
で、LEDって言えば私はこんなん買いましたよ。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1152337509229.jpg
ｴｱﾛｸｽってﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが低い位置に付いてて、タダでさえ暗い原付ﾗｲﾄなのに開口面積小さくって･･･。
よく、夕方の薄暗い時間帯などに、前を走ってる四輪が左折ｳｲﾝｶｰ出してからﾋﾞｯｸﾘ!!な挙動するのですよ？ｗ
あと、対向車が右折する際にかなり無理なﾀｲﾐﾝｸﾞで曲がってきたりとか･･･。
もうちょっと高い位置にﾎﾟｼﾞｼｮﾝとかﾃﾞｲﾗｲﾄとか埋め込もうかな？と考えてました。
･･･そしたらこれがｗ
ﾃﾞﾌｫではｳｲﾝｶｰに使用するようになってるんだけど、ｳｲﾝｶｰは別に問題無いしﾎﾟｼﾞｼｮﾝで。
50ｽｸﾀとか空冷四発とかに付けたらｶﾞﾁで珍走ｱｲﾃﾑ決定なんだけど、
ｴｱﾛｸｽに付けたら『ﾕｰﾛﾐﾗｰ』で通りそうｗ
･･･ﾒｲﾄﾞｲﾝ･ﾀｲﾗﾝﾄﾞなんだけどな？
亀レスですが･･･。
音の出るｳｲﾝｶｰﾘﾚｰ、ﾊｧﾊｧ(*´д`)
とはいえ、ﾄﾚｰﾄﾞするにしても家にはろくなﾊﾟｰﾂも無く･･･。
ﾎﾞｽの無いPOSHの90用ﾌﾟｰﾘｰとか要ります？
で、LEDって言えば私はこんなん買いましたよ。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1152337509229.jpg
ｴｱﾛｸｽってﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが低い位置に付いてて、タダでさえ暗い原付ﾗｲﾄなのに開口面積小さくって･･･。
よく、夕方の薄暗い時間帯などに、前を走ってる四輪が左折ｳｲﾝｶｰ出してからﾋﾞｯｸﾘ!!な挙動するのですよ？ｗ
あと、対向車が右折する際にかなり無理なﾀｲﾐﾝｸﾞで曲がってきたりとか･･･。
もうちょっと高い位置にﾎﾟｼﾞｼｮﾝとかﾃﾞｲﾗｲﾄとか埋め込もうかな？と考えてました。
･･･そしたらこれがｗ
ﾃﾞﾌｫではｳｲﾝｶｰに使用するようになってるんだけど、ｳｲﾝｶｰは別に問題無いしﾎﾟｼﾞｼｮﾝで。
50ｽｸﾀとか空冷四発とかに付けたらｶﾞﾁで珍走ｱｲﾃﾑ決定なんだけど、
ｴｱﾛｸｽに付けたら『ﾕｰﾛﾐﾗｰ』で通りそうｗ
･･･ﾒｲﾄﾞｲﾝ･ﾀｲﾗﾝﾄﾞなんだけどな？
＞タダでさえ暗い原付ﾗｲﾄなのに
それ以上に暗いよなｗ
それ以上に暗いよなｗ
229 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 15:51:47 ID:wiSQO5ZN
グランドアクシスのセンタースタンドの、交換のやり方を教えてください。
スプリングがはずれないのが・・・。
スプリングがはずれないのが・・・。
グラインダーで切り落とせばＯＫですよ。簡単。
新車で購入して1年、8500km走行の5FA3だけど
4000kmくらいから駆動系からﾁﾘﾝﾁﾘﾝ音がする｡
買ったところに持っていっても、スクーターはそんな
もんだとしかいわない。
本当にスクーターてそんな物なの？
4000kmくらいから駆動系からﾁﾘﾝﾁﾘﾝ音がする｡
買ったところに持っていっても、スクーターはそんな
もんだとしかいわない。
本当にスクーターてそんな物なの？
台湾クオリティだからな
233 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 18:08:12 ID:PaE3i69W
リアライズ、デイトナ、ＮＲマジック、ジャマーズ、ベリアル、ＫＮ企画
などのなかで人気のスポーツマフラーって言ったらＫＮかベリアルくらいですよね？
定番で行くかレアもので行くか悩み中・・・
などのなかで人気のスポーツマフラーって言ったらＫＮかベリアルくらいですよね？
定番で行くかレアもので行くか悩み中・・・
234 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 18:24:34 ID:Ny6KW8+3
デュークもね
蛇練もね
何をもってして人気かってのが問題だ罠。
俺はノーマフで廃車まで行くことに決めた。
238 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 21:12:19 ID:7N+a0myo
初めから弄る必要ない完成されたバイクはつまんないかと。
遅いのを弄って速くなった時はうれしいしね。
遅いのを弄って速くなった時はうれしいしね。
いじる必要がない速いスクーターでも魅力を感じないスズキ嫌いなオレガイル
スズキ自体嫌い。どーでもいいもん
125以下のスクーターは台湾製なんだな。
244 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 23:35:01 ID:ebj4qxSp
マフラーだけ変えようと思っているんですが、効果ってあるでしょうか？
評判のいいG03にしようかと考えてます
評判のいいG03にしようかと考えてます
ポン付けじゃ効果は期待できない
そうですか…
音はノーマルは本当に静かだと思うのですが、G03にすると
どのくらいになるのでしょうか？
夜遅くに帰るので気になるのですが
音はノーマルは本当に静かだと思うのですが、G03にすると
どのくらいになるのでしょうか？
夜遅くに帰るので気になるのですが
247 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 00:07:03 ID:dpPqeC+b
Ｇ03ポン付けだけだとエンジン逝くんじゃね・・・効果絶大じゃねぇか！！
BWS100EU仕様の外付けリアウインカーをテールウインカーに替えるのに
5DA1用のテールランプアッセンブリー注文してきました(ハーネスのみは無し
EU仕様は配線が増えてるから5DA1用のカプラー形状と違うと思いますが
どなたか付け替えた方いたら詳細を頼みます
5DA1用のテールランプアッセンブリー注文してきました(ハーネスのみは無し
EU仕様は配線が増えてるから5DA1用のカプラー形状と違うと思いますが
どなたか付け替えた方いたら詳細を頼みます
249 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 02:20:23 ID:dpPqeC+b
'05BW'S100のテールライトＡＳＳＹの品番4VP-H4700-00
5DA1のテールライトアッセンブリーと品番同じですね
>>247
あー、回らなくなるから壊れないよｗ
>>246
グランドスラムとステルスの中間ぐらいのカン高い音になる。
間違いなくノーマルよりはうるさくなるから、夜遅く帰るならちょっと問題かな。
さらに音量を抑えたいならＢＭ３しかないでしょう。
性能的にはＧ０３よりやや劣るがトルク特性なので遅い事はないですよ。
あー、回らなくなるから壊れないよｗ
>>246
グランドスラムとステルスの中間ぐらいのカン高い音になる。
間違いなくノーマルよりはうるさくなるから、夜遅く帰るならちょっと問題かな。
さらに音量を抑えたいならＢＭ３しかないでしょう。
性能的にはＧ０３よりやや劣るがトルク特性なので遅い事はないですよ。
マフラーを変えようと思うんだけど
ZEROのDUKEかEXITのマフラーにしようか考えてるんだけど
性能的な差ってあるかな？
デザインがどうとかは好みなんで
ZEROのDUKEかEXITのマフラーにしようか考えてるんだけど
性能的な差ってあるかな？
デザインがどうとかは好みなんで
どっちもクソ。
254 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 13:06:17 ID:dpPqeC+b
静かで高性能なマフラー：ステルス
255 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 14:06:46 ID:Z+6Iaeqp
やっぱ一番NRマジック
256 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 15:31:47 ID:d7QgB596
最強は神田管でしょー
余裕で130オーバーできるから
余裕で130オーバーできるから
性能とデザインの両立は難しいんかな
まあ、ちょっと流れそうになっただけだから
普通に2STっぽいマフラーにしよう
まあ、ちょっと流れそうになっただけだから
普通に2STっぽいマフラーにしよう
258 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 16:39:28 ID:hOwAYWpI
デイトナサイレントスポーツマフラーかグランドスラムかデュークが欲しい。
ＮＲにしとけ間違い茄子
ＮＲのサイトにマフラー交換してもフィルターがノーマルなら
キャブセッティングは不要で、ローラーセッティングだけでＯＫ
って書いてあるんだけどマジですか？
キャブセッティングは不要で、ローラーセッティングだけでＯＫ
って書いてあるんだけどマジですか？
261 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 21:14:04 ID:5/5naSzL
使用回転域によりけり
本気と書いてマジ
ノーセットOKのマフラーなんぞでどれだけ性能アップが望めるのかと。
いやまったく。
マフラーに合わせていろいろ弄らないと結局良くはならない。
神田管なんか、チャンバーに合わせてエンジン作らないと・・・
マフラーに合わせていろいろ弄らないと結局良くはならない。
神田管なんか、チャンバーに合わせてエンジン作らないと・・・
265 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 00:55:03 ID:wvkQAoug
ロンスイにしてタイヤでっかくしたいんだけど何かおすすめないですか？
値段とかもできたら知りたいんです。
値段とかもできたら知りたいんです。
>265
つTW
つTW
267 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 08:21:52 ID:V+W4FZZc
ロンスイって何
ロングスイングアームの略
エンジンハンガーが後ろに延長してる。
どうせだからワンオフで５０ｃｍロングを作ってもらえよ
エンジンハンガーが後ろに延長してる。
どうせだからワンオフで５０ｃｍロングを作ってもらえよ
レスありがとうございます。
やはり上がってしまうんですね…
＞2st50ミッション車のノーマルマフラー
って使ってると結構五月蝿くなりますが、そういう所も含めて似ている
のでしょうか？それだとキツイかなぁ。
BM3が静かなのですね。考えて見ます。
お二方、本当にありがとうございました。
やはり上がってしまうんですね…
＞2st50ミッション車のノーマルマフラー
って使ってると結構五月蝿くなりますが、そういう所も含めて似ている
のでしょうか？それだとキツイかなぁ。
BM3が静かなのですね。考えて見ます。
お二方、本当にありがとうございました。
マフラーのうるささは人によって表現が違うから、静かと言っても結構うるさかったりする。
俺はGO2付けてるけど自分ではそんなにうるさいとは思っていないが父親にうるさいといつも言われてる。
ノーマルよりはちょっとうるさい位でそれほど気になりません、という売り文句クセモノだよなぁ。
俺はGO2付けてるけど自分ではそんなにうるさいとは思っていないが父親にうるさいといつも言われてる。
ノーマルよりはちょっとうるさい位でそれほど気になりません、という売り文句クセモノだよなぁ。
GO2とBM3、使い比べた香具師いる？
音量とか性能とか、どう違いますか？
音量とか性能とか、どう違いますか？
＞うんこ殿
こちらこそ亀レススマソ。っていうか，週末のスレの伸びが速い速い!
LED内蔵ミラーをポジションに使うってアイデアはgoodですね。
どれほどの明るさかが気になりますが。
ウインカーリレーはタダで差し上げるつもりだったですが，
どうしてもPOSH90プリを引き取って欲しいとおっしゃるなら，仕方ないな・・・
トレードのあかつきには，巷で流行の90プリ流用デビューだw
ちなみにボスは純正の90用でOKですか?
こちらこそ亀レススマソ。っていうか，週末のスレの伸びが速い速い!
LED内蔵ミラーをポジションに使うってアイデアはgoodですね。
どれほどの明るさかが気になりますが。
ウインカーリレーはタダで差し上げるつもりだったですが，
どうしてもPOSH90プリを引き取って欲しいとおっしゃるなら，仕方ないな・・・
トレードのあかつきには，巷で流行の90プリ流用デビューだw
ちなみにボスは純正の90用でOKですか?
274 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 23:26:32 ID:L00qBc/6
270
あの程度でうるさく感じるならノーマルで我慢しなよ、冗談抜きで。
272
音量はG02の方がうるさい。性能はしらん。
つーか、確実にうるさくなるから。
あの程度でうるさく感じるならノーマルで我慢しなよ、冗談抜きで。
272
音量はG02の方がうるさい。性能はしらん。
つーか、確実にうるさくなるから。
まえにクランクケース外すと強度が落ちるって話が出てたけど、メッキ加工などの社外品に変えるても強度は落ちるもの？
うん
277 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 16:11:15 ID:+qggtW3Q
今度、Ｇアクを購入予定なんですがボアアップキットでお勧めのメーカーを教えて下さい。m(_ _)m
278 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 16:16:24 ID:uGMqu3yv
>>278
でもすぐに壊れるという諸刃の剣。
でもすぐに壊れるという諸刃の剣。
280 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 17:12:58 ID:X7eKe9Nc
やたらと安いボアは台湾製でバリ取りをしてない、クリアランスが狭い…などでお薦めできない。
一番無難なのはＷＪなどに頼むことです。
ＷＪマロッシリファインがいいかと。ジャンキーには物足りないそうだが初心者には相応しいだろう。
一番無難なのはＷＪなどに頼むことです。
ＷＪマロッシリファインがいいかと。ジャンキーには物足りないそうだが初心者には相応しいだろう。
KNの55㎜と56㎜(3ﾎﾟｰﾄ)比較出来る人よろしく。
282 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 21:36:51 ID:X7eKe9Nc
おまえが比較すればいい
283 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/07/12(水) 00:56:47 ID:vlqIIiam
＞ＲＸ１００氏
それでは、トレード成立という事で？ｗ
ﾒﾙの方ﾖﾛｼｺ。
ええと、まことに残念ですがPOSHプーリーは純正のボスより1㍉程細い物を使用します。
その分ベルトを落とし込む事が可能なのですけど･･･。
確かにスレは伸びてるんだけど、マフラー等の質問をループしてるだけで特に真新しい展開も無く･･･。
一体何人の人が書き込んでいるのやら？ｗ
それでは、トレード成立という事で？ｗ
ﾒﾙの方ﾖﾛｼｺ。
ええと、まことに残念ですがPOSHプーリーは純正のボスより1㍉程細い物を使用します。
その分ベルトを落とし込む事が可能なのですけど･･･。
確かにスレは伸びてるんだけど、マフラー等の質問をループしてるだけで特に真新しい展開も無く･･･。
一体何人の人が書き込んでいるのやら？ｗ
55mmは知らんが56mmは3ポートと1ポート（新）は使ったことあり。
どっちもホーニング0.07mmで使ったので原因不明のトラブルはない。
逆に原因がある焼き焼きはアリｗ
でもポン付けで大丈夫な可能性の高いのは麻呂だろうと心の中で思ってるｗｗ
何れにせよ、キャブは交換しないとね。
どっちもホーニング0.07mmで使ったので原因不明のトラブルはない。
逆に原因がある焼き焼きはアリｗ
でもポン付けで大丈夫な可能性の高いのは麻呂だろうと心の中で思ってるｗｗ
何れにせよ、キャブは交換しないとね。
285 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 02:15:11 ID:FSySuESw
ＢＷ’Ｓに５ＦＡ２のオイルポンプを移植したい。
>>274
㌧。今G０２使ってて、BM3も気になったもんで。
G02より静かそうなら、使ってみようかな？
G02でもわずかでも抜けが良くなってる分だけ
やっぱりノーマルよりはイイんだよね。
8000は確実に回ってくれるし。
㌧。今G０２使ってて、BM3も気になったもんで。
G02より静かそうなら、使ってみようかな？
G02でもわずかでも抜けが良くなってる分だけ
やっぱりノーマルよりはイイんだよね。
8000は確実に回ってくれるし。
288 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 07:08:02 ID:tR5hQXR4
オイル代を気にする貧乏人共おはよ
289 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 09:14:17 ID:FSySuESw
>>287
？
？
Ｇアクのオイルポンプは過供給と言うのは定説。
だから漏れはアクシス９０のポンプに変えて乗ってる。
56mm3ポートボアにG03、PWK28って仕様で9500rpm回ってるけど
問題ないどころか、まだオイル多いと思う。
だから漏れはアクシス９０のポンプに変えて乗ってる。
56mm3ポートボアにG03、PWK28って仕様で9500rpm回ってるけど
問題ないどころか、まだオイル多いと思う。
291 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 09:44:44 ID:FSySuESw
電気式でも？
292 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 09:57:19 ID:BetX8drq
電気式でも濃い。
これはメーカーがマージンをとっているため。
適切に調整してあった方がいいんだけどオイルが薄くて焼き付いた！とクレームがこないようにするためでもある。
それにアク９用でもかなり濃いんだけどね。
これはメーカーがマージンをとっているため。
適切に調整してあった方がいいんだけどオイルが薄くて焼き付いた！とクレームがこないようにするためでもある。
それにアク９用でもかなり濃いんだけどね。
293 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 10:43:38 ID:FSySuESw
cdi換えることで減らせるらしいけど、それでもダメなの？
294 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 14:22:36 ID:BetX8drq
リコール対策で特定のモデルにはCDIを変更するようになっているが変えてもあんまり変わらんよ。
電気式にしてもワイヤー式にしてもコードやワイヤーを外した状態でも濃い時点で小細工など意味ない。
50用ポンプで十分なんだけどね。ワイヤーが無くなるおかげで規制前キャブやビッグキャブが装着できる利点もある。
電気式にしてもワイヤー式にしてもコードやワイヤーを外した状態でも濃い時点で小細工など意味ない。
50用ポンプで十分なんだけどね。ワイヤーが無くなるおかげで規制前キャブやビッグキャブが装着できる利点もある。
295 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 15:06:28 ID:FSySuESw
そんなもんですか・・・まあ手に入ってしまったもんで付けようとは思ってるんですけど、
配線がサッパリ。ただ単にcdiのそれようの線につなげればいいのかなぁ・・・？
配線図無いと辛いわ。
配線がサッパリ。ただ単にcdiのそれようの線につなげればいいのかなぁ・・・？
配線図無いと辛いわ。
296 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 15:11:41 ID:BetX8drq
ポンプを買ったてこと？
だったらCDIごと変えないとダメかもね。
俺は興味ないから詳しくはしらん
一番いいのは配線を付けないでそのまま装着。これまでも書いたがかなり濃いから配線がなくても大丈夫だ。
不安なら丸ごと交換しかないね。
だったらCDIごと変えないとダメかもね。
俺は興味ないから詳しくはしらん
一番いいのは配線を付けないでそのまま装着。これまでも書いたがかなり濃いから配線がなくても大丈夫だ。
不安なら丸ごと交換しかないね。
BW'S100でリアウインカーが赤色のを見たが、どうやったんだろう。
購入後、初めてオイルランプが点灯しました。
700ｷﾛ弱です。結構オイル食うのですね…
オイルはYAMAHA用の青い奴でいいんしょうか？
少し高い、赤い物もあるようなのですが。
700ｷﾛ弱です。結構オイル食うのですね…
オイルはYAMAHA用の青い奴でいいんしょうか？
少し高い、赤い物もあるようなのですが。
>700ｷﾛ弱です。結構オイル食うのですね…
そうか？ 結構いいと思うが。
ヤマハ用の青いヤツでいい。 下手に違うオイルを入れない方がいい。
そうか？ 結構いいと思うが。
ヤマハ用の青いヤツでいい。 下手に違うオイルを入れない方がいい。
事故ってG悪廃車っぽいんだけど
エンジン部分は大丈夫
こうなるとまたG悪かエンジンスワップするか悩むね
エンジン部分は大丈夫
こうなるとまたG悪かエンジンスワップするか悩むね
保険で新しい車体を購入。
事故車から外したエンジンはチューニングすればＯＫ
いい機会なので57mmｘ51.5mmを組もうぜ
事故車から外したエンジンはチューニングすればＯＫ
いい機会なので57mmｘ51.5mmを組もうぜ
>>299
レスありがとうございます
結構いい方なんですかね？2ｓｔ車は初めてなもので…
4ｓｔ車からの転換なので正直、ビックリです。
アドバイス頂いたとおり青い奴入れることにします。
あと、別件で質問をしたいのですが
マフラーを変えたいと思っていまして駆動系・吸気系のｾｯﾃｨﾝｸﾞも
必要になるようなので、取り付けをお店に頼もうかと思っている
のですがｾｯﾃｨﾝｸﾞとはどのような事をするのでしょう？
例えば「WRを変える」というような感じになのかなと勝手に想像してます。
となると、そういう部品は持ち込むのが普通なのですか？
レスありがとうございます
結構いい方なんですかね？2ｓｔ車は初めてなもので…
4ｓｔ車からの転換なので正直、ビックリです。
アドバイス頂いたとおり青い奴入れることにします。
あと、別件で質問をしたいのですが
マフラーを変えたいと思っていまして駆動系・吸気系のｾｯﾃｨﾝｸﾞも
必要になるようなので、取り付けをお店に頼もうかと思っている
のですがｾｯﾃｨﾝｸﾞとはどのような事をするのでしょう？
例えば「WRを変える」というような感じになのかなと勝手に想像してます。
となると、そういう部品は持ち込むのが普通なのですか？
やっぱG悪買ったほうがいいよな・・・
事故ったのが5ふぁ1だったけど
5ふぁ1程度いいのあるかな・・・
事故ったのが5ふぁ1だったけど
5ふぁ1程度いいのあるかな・・・
>>302
面倒だから丸投げしちまいな。
面倒だから丸投げしちまいな。
>>304
取り付けお願いします とだけ、言えばOKということですかね…？
取り付けお願いします とだけ、言えばOKということですかね…？
デイトナ→キタコのベルトに替えて、クラッチ廻りへたってたので、ベアリング等々交換したら
最高速８２→７２ なんでだ？ プーリーもキタコっす
最高速８２→７２ なんでだ？ プーリーもキタコっす
ようこそ泥沼へ
311 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 14:09:31 ID:XkF8RHRl
ようこそ池沼へ
ようこそ油沼へ
ようこそようこ
314 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 21:41:21 ID:1sukt3zp
クッククック
勅使河原
合同結婚式
>>308
EU仕様・・・そう言うのを買ったんですね。スプレーで塗ったのかと思った。
EU仕様・・・そう言うのを買ったんですね。スプレーで塗ったのかと思った。
ｵｸで予備に買ったRﾌｪﾝﾀﾞｰASSYのﾃｰﾙ＆ｳｨﾝｶｰﾚﾝｽﾞが全部赤だったよ。
外付けじゃなく台湾仕様と同じ形状。
外付けじゃなく台湾仕様と同じ形状。
まさに泥沼！78Kmから83Km位にするのに50K程投入した。加速、谷間、etc、精神的に疲れた。まさに…。
いやぁ素晴らしい。
321 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 08:10:19 ID:UBFoqw4c
谷間
322 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 14:30:44 ID:CA7s3/Lw
本日、信号待ちからいつものように鬼ダッシュをかまそうと全開！
「ぽろろろろっ」と妙な音がして、進まない。と言うか辛うじて
進むような状態。ガス欠かと思いながらもナンカ変な感じ。
ある程度速度が出るとまぁまぁ普通に走る。
どうも変速が高速側に固定されてるみたい。
「開けて見れ。」と３人以上から言われそうだが
どうなってんでしょうね？
1.バネが折れた
2.WRが外側で張り付いた
３．トルクカムが高速側で引っかかった。
このクソ暑さは関係ありですか？
「ぽろろろろっ」と妙な音がして、進まない。と言うか辛うじて
進むような状態。ガス欠かと思いながらもナンカ変な感じ。
ある程度速度が出るとまぁまぁ普通に走る。
どうも変速が高速側に固定されてるみたい。
「開けて見れ。」と３人以上から言われそうだが
どうなってんでしょうね？
1.バネが折れた
2.WRが外側で張り付いた
３．トルクカムが高速側で引っかかった。
このクソ暑さは関係ありですか？
G03ってノーマルのマフラーガードつくかな？
324 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 16:27:02 ID:TRVgpE9q
327 ：322：2006/07/14(金) 20:16:55 ID:4mWPJ8q+
開けるのは連休明けになると思うが当たった香具師には
余ってる一型のノマ府をプレゼント。
な、訳ないが、おもろいかと思って書いてしまったｗ
オレ的には1.WRかと思ってるｗ
明日から車通勤じゃん。ガス高いのに。
余ってる一型のノマ府をプレゼント。
な、訳ないが、おもろいかと思って書いてしまったｗ
オレ的には1.WRかと思ってるｗ
明日から車通勤じゃん。ガス高いのに。
社外というよりもスライドピースの磨耗でつね、ｽﾏｿ
もしかしてケース開けずに済む方法が知りたいのか？
>>318
へぇ、、、
へぇ、、、
332 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 00:29:42 ID:Q5VN1v2I
>>327
べるとだ。
当たってたらなんか横せ。
亀のベルトは２分切れくらいしてても不調を感じなかった。ケース内ごみはけっこうあったが。
そのあとKN入れてるけど慣らしもとっくに終わってるが、まあそこそこ。
次は鈴木のベルトにしたいな。
べるとだ。
当たってたらなんか横せ。
亀のベルトは２分切れくらいしてても不調を感じなかった。ケース内ごみはけっこうあったが。
そのあとKN入れてるけど慣らしもとっくに終わってるが、まあそこそこ。
次は鈴木のベルトにしたいな。
KNのディスクキャリパーかヤマンボで迷ってる。街乗りではどっちがいいのかな
334 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 08:22:11 ID:ftPIlESN
333〉〉
漏れはＫＮの赤いキャリパー使ってるけど
ヤマンボと変わらない。
って言うかあれはヤマンボのコピーだしｗｗｗ
漏れはＫＮの赤いキャリパー使ってるけど
ヤマンボと変わらない。
って言うかあれはヤマンボのコピーだしｗｗｗ
ブレンボ４Ｐキットを投入してくれ。セットで４万円以上らしいｗ
エンジンオイル交換しに行ったらバイク屋の人に
これは２ストだから交換できません。
と言われました。意味わからんくね？
これは２ストだから交換できません。
と言われました。意味わからんくね？
337 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 09:54:54 ID:PCVvuVia
・・・で？
338 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 09:59:33 ID:CNysyB6w
>336 おまえの説明が足りなかったからだろ。
339 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 10:01:46 ID:JSXfStrO
どんな？
340 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 10:03:52 ID:CNysyB6w
>>322 エアクリーナ関係のダクト外れてる。
横綱プーリーの100cc用が出たらしいのですが、試された方はいらっしゃいますでしょうか？
90用と100用どちらを買うか悩んでおります。
90用と100用どちらを買うか悩んでおります。
342 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 13:17:38 ID:Wwa9Z6pO
横綱百用本気？
343 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 13:27:22 ID:+nmLpW9P
とっくに前から出てるだろ
344 ：322：2006/07/15(土) 15:12:06 ID:B0WDvbSO
出勤前に開けるだけ開けてみた
>>332 ぶぶ～っ！
加速中か？ 中途半端な所で止まっていたｗ
ホルダーと時間が無かったので今日はここまで。
見ては無いけどWRだけは買ってきた
どうせなんでワッシャーなんか入れて落とし込んでみようかな。
PD3、ポン着けなものでして。
>>332 ぶぶ～っ！
加速中か？ 中途半端な所で止まっていたｗ
ホルダーと時間が無かったので今日はここまで。
見ては無いけどWRだけは買ってきた
どうせなんでワッシャーなんか入れて落とし込んでみようかな。
PD3、ポン着けなものでして。
何をいまさら
>>334
ヤマンボと変わらないなら色付いてたほうがカッコヨスじゃん！かっちゃおー
ヤマンボと変わらないなら色付いてたほうがカッコヨスじゃん！かっちゃおー
348 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 18:36:09 ID:+nmLpW9P
そうだ。なんでぐだぐだ言うんかね。クランク割るわけでもないのに
オッサンになると、夏の暑さがこたえるからケース開けるのも嫌なんだよ。
クーラー付きのガレージ建てると良いよ、マジお薦め。
クーラー付きのガレージ建てると良いよ、マジお薦め。
そんな金があったら最初から店に任せるよ
351 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 21:26:30 ID:lhZK131j
ボアUPしならしてたらビービーと音が常になっている どうしたものか誰かアドバイスお願い
352 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 21:42:29 ID:+nmLpW9P
>>349
まずそのビール腹をなんとかしろや
息をフゥフゥさせながらいじって楽しいか？
>>351
ビービー？知らん。
抽象的だったり曖昧な質問はきちんとした回答が得られないからわからなければバイク屋にもっていけ
まずそのビール腹をなんとかしろや
息をフゥフゥさせながらいじって楽しいか？
>>351
ビービー？知らん。
抽象的だったり曖昧な質問はきちんとした回答が得られないからわからなければバイク屋にもっていけ
シリンダの芯ずれ～
354 ： ◆RX100/zvqc ：2006/07/15(土) 22:34:06 ID:rvjOoEcD
トリップgetしたので使ってみました。
＞うんこ殿
遅レス本間にスマソ。
メルアド（clesent・・・ってヤツ）化けてて送れません・・・っていうか，
それらしく修正していくつか送ってみたんですが，着いてないみたいですね。
なので，そちらから送ってみてくださいませ。
以上，チラ裏スマソ＞all
そうそう，よこづな90用プリってKN90用と画像じゃ瓜二つなんですが，
誰か真相をご存知ですか?
＞うんこ殿
遅レス本間にスマソ。
メルアド（clesent・・・ってヤツ）化けてて送れません・・・っていうか，
それらしく修正していくつか送ってみたんですが，着いてないみたいですね。
なので，そちらから送ってみてくださいませ。
以上，チラ裏スマソ＞all
そうそう，よこづな90用プリってKN90用と画像じゃ瓜二つなんですが，
誰か真相をご存知ですか?
356 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 00:17:57 ID:/BYxM+Oq
純正ベルトが5000キロ過ぎたのでキタコのベルトに変えました。
けど加速性能が半端なく低下。
純正に戻すか。
けど加速性能が半端なく低下。
純正に戻すか。
フルノーマルか？ ノーマルにベルトだけ変えても意味無いだろ
「せっかくだし社外でも…」という欲は捨てた方がいい。
ともかく、今回は勉強になれだだろう。これからも頑張るがよい。
「せっかくだし社外でも…」という欲は捨てた方がいい。
ともかく、今回は勉強になれだだろう。これからも頑張るがよい。
Ｇ０３付けてみたんだけど満タンで100キロ走らなくなったんだけどこんなもんですか？
359 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 00:38:08 ID:/BYxM+Oq
ｽﾏｿ
北PD3とBM3着いてまつ。
北同士の相性を考えたんですが、、、ノーマルがベルトが一番ですね。
北PD3とBM3着いてまつ。
北同士の相性を考えたんですが、、、ノーマルがベルトが一番ですね。
ベルトはノーマルが一番ですよ。
361 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 04:44:22 ID:s5dZh2UD
知ってる方に聞きたいのですが5FA4にヤマンボは着きますかね？
KNキャリパ買いなよぉ
363 ：322：2006/07/16(日) 13:52:33 ID:pWNSr+Zc
あ～ぁ、ぐだぐだ・・・・
今日、町内掃除を早めに切り上げて開けてみた。
予想通り。WRが一個だけ中身が出ていてあっちの方を向いていた。
少しキズが入ったみたいなので研磨ついでに削ってみよかと。
PD3は制度が悪いのか？外側は凄く薄い所もあるんで内側のみ予定
>>349 しかし暑い 昼間やったら変態だな。
今日、町内掃除を早めに切り上げて開けてみた。
予想通り。WRが一個だけ中身が出ていてあっちの方を向いていた。
少しキズが入ったみたいなので研磨ついでに削ってみよかと。
PD3は制度が悪いのか？外側は凄く薄い所もあるんで内側のみ予定
>>349 しかし暑い 昼間やったら変態だな。
364 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 13:58:28 ID:Aba7GCqx
365 ：322：2006/07/16(日) 14:11:49 ID:pWNSr+Zc
>>364
真剣に中がどうなってるのか質問してると思ったのか？
シャレの解らない厨房か？
エンタとか見て「マジ、うける～。」とか言ってると
笑いのセンスが変になるぞｗ
オッさんみたいに「やすきよ」のDVDを買いなさいｗ
真剣に中がどうなってるのか質問してると思ったのか？
シャレの解らない厨房か？
エンタとか見て「マジ、うける～。」とか言ってると
笑いのセンスが変になるぞｗ
オッさんみたいに「やすきよ」のDVDを買いなさいｗ
366 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 14:25:25 ID:Aba7GCqx
367 ：322：2006/07/16(日) 14:35:16 ID:pWNSr+Zc
先輩！！ ボ、僕、狼狽してましたか？
してましたら、なんか、スミマセン。
してましたら、なんか、スミマセン。
>>322
オレもｵｻｰﾝ部類だけど「やすきよ」は言い杉ｗ
オレもｵｻｰﾝ部類だけど「やすきよ」は言い杉ｗ
>>322
せめて｢ｿﾞｳさんのﾎﾟｯﾄ｣にしょうよｗ
せめて｢ｿﾞｳさんのﾎﾟｯﾄ｣にしょうよｗ
初期型に乗っていますた。
ところで、排ガス規制後のって吹けとか全然違うんですか？
上のほうが回らない、なら分かるけど低中速はどうなんスか？
ところで、排ガス規制後のって吹けとか全然違うんですか？
上のほうが回らない、なら分かるけど低中速はどうなんスか？
372 ：322：2006/07/16(日) 21:03:17 ID:pWNSr+Zc
>>369 ﾜﾛｽ
マニアですか？ｗ「ゾウサンのポット」は普通の人は知らんでしょｗ
>>370 間違えて無いはずだが向きが変わっていたんで
ナントモ言えない。今回オレも泥WR買った（前はポン着け10ｇ×6）
ボスワシャーはイジッテ無いよ。
今日仕事中に削ってもうた。大丈夫かいなｗ
外側を気にしていたが、内側の方が心配。
あんまり削ると隣と干渉するんよね。WR家に置いてきたんで
現物合わせ無しに削ってもうた
マニアですか？ｗ「ゾウサンのポット」は普通の人は知らんでしょｗ
>>370 間違えて無いはずだが向きが変わっていたんで
ナントモ言えない。今回オレも泥WR買った（前はポン着け10ｇ×6）
ボスワシャーはイジッテ無いよ。
今日仕事中に削ってもうた。大丈夫かいなｗ
外側を気にしていたが、内側の方が心配。
あんまり削ると隣と干渉するんよね。WR家に置いてきたんで
現物合わせ無しに削ってもうた
373 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 21:11:48 ID:Aba7GCqx
失敗したらまた買えばいいぢゃん
てか最近のキタコは品質がよくない。
てか最近のキタコは品質がよくない。
キタコなんておっさんが少年のころから最悪メーカーですが。
マフラーたけーよ。
1万まで下げろ
1万まで下げろ
>>375
貧乏君は純正のまま我慢してなさい。
貧乏君は純正のまま我慢してなさい。
>>375
つヤフオク
つヤフオク
378 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 00:42:31 ID:eljS7k+G
322
狼狽していたのは誰の目にも明らかです。
焦って書き込んで教えを乞うといていざ解決したらとたんにそっぽをむくあなたがとても大好きです。
これからもどんどん餌をまいてくだツァイ
狼狽していたのは誰の目にも明らかです。
焦って書き込んで教えを乞うといていざ解決したらとたんにそっぽをむくあなたがとても大好きです。
これからもどんどん餌をまいてくだツァイ
379 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 06:23:06 ID:fHHzooZ3
ノーマルでCDIだけ変えて何か期待できますか？
380 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 08:10:09 ID:aNnmf2wV
何かを期待するのは勝手じゃないかな
>>379
金が減ること。
金が減ること。
>379
全域でトルクが上がったような気がする。かもしれない。
全域でトルクが上がったような気がする。かもしれない。
値段がそれなりのパーツだから
そう思いたいわな
そう思いたいわな
今日は涼しくなったから、やっとMJの交換をやったよ。
まだ濃いっぽいけど。orz
>>379
2型以降のオイル吐出量制限型CDIの場合、社外品に換えると制限モードがキャンセルされて
バカ食いモードになるので注意しなされよ。
性能的にはすでにレスが入ってるとおり。
マフラーやボアアップのような劇的な変化は無いけど、それなりに体感はできると思われ。
過度の期待は禁物。
まだ濃いっぽいけど。orz
>>379
2型以降のオイル吐出量制限型CDIの場合、社外品に換えると制限モードがキャンセルされて
バカ食いモードになるので注意しなされよ。
性能的にはすでにレスが入ってるとおり。
マフラーやボアアップのような劇的な変化は無いけど、それなりに体感はできると思われ。
過度の期待は禁物。
オイル馬鹿食いはやだなぁ。でもいづれサイレントスポーツマフラー付けたいから買おうかなぁ。
でも自分のは排ガス規制車だしあんま速さは期待できそうにないですね。
でも自分のは排ガス規制車だしあんま速さは期待できそうにないですね。
5FA1ノマフとBWSの触媒無しではどっちがいいのかな？
388 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 12:27:38 ID:czeMUkYM
1型のオイルポンプと2型のオイルポンプってどっちが排出量多いの？
カメファクのオイルポンプの表現がサッパリわけわかんね・・・
カメファクのオイルポンプの表現がサッパリわけわかんね・・・
389 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 12:59:22 ID:DGwy2YaY
必要以上に濃いからいらない。
カメファクのは「ノーマルより濃くなる」といった心理的な販売戦略だから惑わされるな。
カメファクのは「ノーマルより濃くなる」といった心理的な販売戦略だから惑わされるな。
390 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 13:23:17 ID:czeMUkYM
いるいらないじゃなくて、どっちが多いのか知りたいだけなんだけど。
どっちも変わらん。
あー、雨が降っててヒマだ。
>>390さんはそれを知って何がしたいんだえ？
仮にどっちかが多いとして、入れ替えようにもハーネスやらワイヤやら替えないと使えないんだし。
今3WFポンプ入れてるけど、それでも足りないって感じはしないから、漏れとしてもどっちもイラネです。
ましてやカメのポンプは言うまでも無（ｒｙ
>>390さんはそれを知って何がしたいんだえ？
仮にどっちかが多いとして、入れ替えようにもハーネスやらワイヤやら替えないと使えないんだし。
今3WFポンプ入れてるけど、それでも足りないって感じはしないから、漏れとしてもどっちもイラネです。
ましてやカメのポンプは言うまでも無（ｒｙ
ロングクランク組んでるんだけど、回転が渋いですorz
なにかコツとかあるんですか？？
なにかコツとかあるんですか？？
>>393
引っ張りすぎ。少し戻せ。この言葉の意味が分からなければショップに頼め。
引っ張りすぎ。少し戻せ。この言葉の意味が分からなければショップに頼め。
>>394
レスありがとうございます！
左右止まるまでインストーラーで引っ張ればいいのかと思ってました。
戻す時はプラハン等でコツコツ叩けば大丈夫でしょうか？
不安なのが、ベアリングがクランクについたまま戻ったらイヤだなと。。
レスありがとうございます！
左右止まるまでインストーラーで引っ張ればいいのかと思ってました。
戻す時はプラハン等でコツコツ叩けば大丈夫でしょうか？
不安なのが、ベアリングがクランクについたまま戻ったらイヤだなと。。
>>395
追加質問はいらん、自分で考えてどうにかしなさい
追加質問はいらん、自分で考えてどうにかしなさい
399 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 18:36:41 ID:GfSlYyGg
>>393
個体差もあるけど、オイルシールまで新品にしたなら大抵の場合渋くなるぞ。
明らかにおかしいのでなければそのまま組んじゃえ。
もっとも
>左右止まるまでインストーラーで引っ張ればいいのかと思ってました。
これをどのくらいの強さの力で引いたかにもよるが。
個体差もあるけど、オイルシールまで新品にしたなら大抵の場合渋くなるぞ。
明らかにおかしいのでなければそのまま組んじゃえ。
もっとも
>左右止まるまでインストーラーで引っ張ればいいのかと思ってました。
これをどのくらいの強さの力で引いたかにもよるが。
ぎゅうぎゅう引っ張ってこれ以上引っ張れないぐらいまで引いたんじゃねーの
初心者にはよくあるｗｗｗ
あとねケースのボルトを○○○○したら渋くなるから
引っ張るときは○○ぐらいがベストですよー
何事も経験なので頑張れ。頭を使ってみればわかるから。
初心者にはよくあるｗｗｗ
あとねケースのボルトを○○○○したら渋くなるから
引っ張るときは○○ぐらいがベストですよー
何事も経験なので頑張れ。頭を使ってみればわかるから。
401 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 18:58:26 ID:DGwy2YaY
うはっキツイねー
俺には理解できるから同情なんかしないべw
俺には理解できるから同情なんかしないべw
402 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 19:04:51 ID:j0HmrCqk
ジャリン子が居るな
>>397氏
すいません。参考になりました！
>>399氏
片側組んだ時はシュルシュル回ってて、両側組んだらゴロンゴロン。
オイルシール入れたらよいしょって感じで回ってます。
>>400氏
某K氏のサイト見ながらやりました。
経験積んで成功させます！
すいません。参考になりました！
>>399氏
片側組んだ時はシュルシュル回ってて、両側組んだらゴロンゴロン。
オイルシール入れたらよいしょって感じで回ってます。
>>400氏
某K氏のサイト見ながらやりました。
経験積んで成功させます！
近いうちにクランク組むから参考になるなぁ。
>>403
ベアリングは何を入れました？
ケースの精度があまり良くないみたいだから、あまりスキマのキツイのを入れると
そうなる可能性があるんじゃなかろうかと。
>>403
ベアリングは何を入れました？
ケースの精度があまり良くないみたいだから、あまりスキマのキツイのを入れると
そうなる可能性があるんじゃなかろうかと。
405 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 20:39:14 ID:DGwy2YaY
某氏のサイトといやぁ赤クランクがめちゃいいらしいな
3WFエンジンで赤無しと赤有りのロンクラを組んでみたことがあるが違いがわからなかった。
3WFエンジンで赤無しと赤有りのロンクラを組んでみたことがあるが違いがわからなかった。
406 ： ◆RX100/zvqc ：2006/07/17(月) 23:17:00 ID:avP8CSVM
407 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 23:55:23 ID:gUFZ7hsR
ベリアルのグランドスラムを譲ってもらったのですが、
ガスケットが入る溝がないんです…
あのマフラーはどういった形状のガスケットを使うんでしょうか？
譲ってくれた人もかなり前に外し、保管してたので覚えてないとの事…
装着されてる方、知っている方居ましたら教えて下さい。
お願いします。
ガスケットが入る溝がないんです…
あのマフラーはどういった形状のガスケットを使うんでしょうか？
譲ってくれた人もかなり前に外し、保管してたので覚えてないとの事…
装着されてる方、知っている方居ましたら教えて下さい。
お願いします。
もともと接着剤で張り付いてたので
アロンアルファでくっつけてからシリンダーに組み付けましょう。
ベリアル系のお約束です。
アロンアルファでくっつけてからシリンダーに組み付けましょう。
ベリアル系のお約束です。
409 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 00:56:34 ID:XN7vXSP5
>>407
シリンダーのガスケットみたいなやつじゃない？
シリンダーのガスケットみたいなやつじゃない？
410 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 01:26:58 ID:OmI0dSkE
>>191
バーだけのも純正であるね 高いからキャリアを加工した方がいいような気が･･･
バーだけのも純正であるね 高いからキャリアを加工した方がいいような気が･･･
二型なんですが、エアクリ表側から出てる細いホースはマフラーのキャタライザに
行ってるんでしょうか？
行ってるんでしょうか？
414 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 19:23:01 ID:JuDEsj+A
違います
>>413
部品名はパイロットエアホース
部品名はパイロットエアホース
BM3取り付け1ヶ月で結構いろんなところが錆びてくるね。
どうにかならないのかなあ。
あとデイトナ二種サスだと、二人乗りした時に
マフラーとリアカバーが接触して、熱で溶けて困る。
どうにかならないのかなあ。
あとデイトナ二種サスだと、二人乗りした時に
マフラーとリアカバーが接触して、熱で溶けて困る。
418 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 16:26:37 ID:wVJIL5oY
何方か、ベルトの使用限度（幅？）を教えて下さい
419 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 16:42:16 ID:tuK7Uvqv
ベルトの腹がボスに当たるまで
手元の5FA2サービスマニュアルには
標準値：17.7mm
使用限度：16.0mm
とありますが今まで幅なんか計ったことないなあ
最近速度が伸びなくなってきたなーってあたりとか
そろそろヤバいかなーとか思ってたら走行中ブッ切れたとか
そんな感じで換えてるから
標準値：17.7mm
使用限度：16.0mm
とありますが今まで幅なんか計ったことないなあ
最近速度が伸びなくなってきたなーってあたりとか
そろそろヤバいかなーとか思ってたら走行中ブッ切れたとか
そんな感じで換えてるから
BW'Sノーマルの慣らしが終わったので全開したところ平地よわキロで頭打ち
ノーマルはグラアクにキタコプリを投入した感じに似ている
とりあえず明日雨が降ってなければマロかキタコプリを投入してみる
ノーマルはグラアクにキタコプリを投入した感じに似ている
とりあえず明日雨が降ってなければマロかキタコプリを投入してみる
漏れは最近1型Gアクを中古で購入。納車と同時にマロプリ装着。最高速70キロでした。装着前は何キロ出てたことやら。
423 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 12:55:15 ID:EMGLcPhR
キタコベルトがなんかマッチしない。出足が亀になった
424 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 14:00:39 ID:AHgzyrnP
某人気女優です
私のG悪は雨の日は最高速10Kダウンします
あと最近物凄くエンジンのかかりが悪いです。
どうしたらいいですか？ｺﾘﾝｺﾘﾝ
私のG悪は雨の日は最高速10Kダウンします
あと最近物凄くエンジンのかかりが悪いです。
どうしたらいいですか？ｺﾘﾝｺﾘﾝ
425 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 14:05:58 ID:Hd+rwGbh
バイク屋のおっちゃんに股を開けばいいよ
>>420 サンキューです
ちなみにどのくらい（距離）で交換してます？
弄ってる度合いもあると思いますが
自分のはプリのみの改造ですが
いつも全開で片道10キロほどに使っています
参考にさせてくらさい。
ちなみにどのくらい（距離）で交換してます？
弄ってる度合いもあると思いますが
自分のはプリのみの改造ですが
いつも全開で片道10キロほどに使っています
参考にさせてくらさい。
427 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/07/20(木) 19:14:20 ID:kFWApZSP
『女優』じゃねぇだろ？
プラグ換えてみ？
＞ＲＸ１００氏
今回もまた超亀ﾚｽで申し訳ありませんﾃﾞｽ･･･。
ﾒﾙｱﾄﾞ、もしかしたら前回は間違ってた鴨orz
プラグ換えてみ？
＞ＲＸ１００氏
今回もまた超亀ﾚｽで申し訳ありませんﾃﾞｽ･･･。
ﾒﾙｱﾄﾞ、もしかしたら前回は間違ってた鴨orz
AV男優の悪寒
BW'S触媒無しノーマルにマロプリ投入しました
WRは付属のではなく12g×6個で全開して平地ぬわわキロ出たので10キロUPです
グラアク触媒有りの時マロ付属WRは出足が悪かったのでポン付けならキタコのが良かったけど
BW'Sには出足も問題無くよわキロまでスムーズに伸びてくれる キタコの出番は無さそうだ
ついでにギヤオイル交換したんだけどグラアクみたいに緑スライムは出てきませんでした
ヤマハギヤオイルと同じ薄茶系(モリブデン無し)が入っていました
WRは付属のではなく12g×6個で全開して平地ぬわわキロ出たので10キロUPです
グラアク触媒有りの時マロ付属WRは出足が悪かったのでポン付けならキタコのが良かったけど
BW'Sには出足も問題無くよわキロまでスムーズに伸びてくれる キタコの出番は無さそうだ
ついでにギヤオイル交換したんだけどグラアクみたいに緑スライムは出てきませんでした
ヤマハギヤオイルと同じ薄茶系(モリブデン無し)が入っていました
431 ：384 ◆RX100/zvqc ：2006/07/20(木) 22:33:27 ID:en6l0qPo
>>423
新しいベルトは幅が広いので落とし込み不足になったと推測。
>>424
コリン星から来たのなら，ぜひとも証拠画像（水着以上）ギボンヌ!
雨の日にパワーダウン ・・・ エアクリ詰まる→吸気効率down→燃調濃化 と推測。
＞うんこ殿
メル発射してみました。
確かに前とはアド違うような。
新しいベルトは幅が広いので落とし込み不足になったと推測。
>>424
コリン星から来たのなら，ぜひとも証拠画像（水着以上）ギボンヌ!
雨の日にパワーダウン ・・・ エアクリ詰まる→吸気効率down→燃調濃化 と推測。
＞うんこ殿
メル発射してみました。
確かに前とはアド違うような。
432 ： ◆RX100/zvqc ：2006/07/20(木) 22:35:11 ID:en6l0qPo
名前欄に変なの入ったままだった・・・orz
384氏は無関係です。
384氏は無関係です。
そー言えば俺もエアクリここ三万キロほど洗ってないな。
梅雨明けたら開けてみよ。
ベルトは毎回だいたい一万キロくらいでそろそろ交換時期かなーと新品買ってきて
でも面倒臭さに替えなきゃ替えなきゃと思いつつもしばらくそのまま乗り続けてて
結局切れてから後悔してまつ。WR軽くしてるせいか二万キロは持たないみたい。
梅雨明けたら開けてみよ。
ベルトは毎回だいたい一万キロくらいでそろそろ交換時期かなーと新品買ってきて
でも面倒臭さに替えなきゃ替えなきゃと思いつつもしばらくそのまま乗り続けてて
結局切れてから後悔してまつ。WR軽くしてるせいか二万キロは持たないみたい。
434 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 23:30:28 ID:AHgzyrnP
アドバイスありがとう。
一応有名人なので画像はごめんなさい
じゃあ今から品川ダイエットするので！ｺﾘﾝｺﾘﾝ♪
一応有名人なので画像はごめんなさい
じゃあ今から品川ダイエットするので！ｺﾘﾝｺﾘﾝ♪
435 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 08:57:07 ID:1LFb109K
質問でつ
GEARにBW'S100のリアホイール着くと思いますか？
GEARにBW'S100のリアホイール着くと思いますか？
>>435
俺は付くと思います。
俺は付くと思います。
435
俺も付くと思います
俺も付くと思います
僕は引くと思います
付いても走行中に外れて…
441 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 12:35:48 ID:mSnOsoPc
ずれてそう・・・
442 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 14:10:06 ID:myLux/mm
質問です。規制後のアクシス乗られてる方いらっしゃいますか？
マフラー交換のとき、マフラーから伸びてるチューブはどうされてますでしょうか？
ボルトでもさしておくのでしょうか？
よろしくお願い申し上げます。
マフラー交換のとき、マフラーから伸びてるチューブはどうされてますでしょうか？
ボルトでもさしておくのでしょうか？
よろしくお願い申し上げます。
今は切ってほったらかしにしてあるので、縛っておけば良かったと後悔してます。
カバー付け外しやれば10分で終わるのに、暑さと面倒でやる気が起きない・・・。
カバー付け外しやれば10分で終わるのに、暑さと面倒でやる気が起きない・・・。
444 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 16:11:27 ID:KSKzRw3C
↑ビール腹の中年はバイク屋に泣き付けばいい。
暑くてめんどくさいならバイクに乗るのも止めろ。
暑くてめんどくさいならバイクに乗るのも止めろ。
ハァ?
暑くてめんどくさい＝ビール腹中年かよｗ
ものすごい脊柱反射だな。
んで、おれ酒飲めませんが何か？
暑くてめんどくさい＝ビール腹中年かよｗ
ものすごい脊柱反射だな。
んで、おれ酒飲めませんが何か？
446 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 16:37:34 ID:myLux/mm
>>443 ありがとうございます！厚いですもんね。自分も同じ気持ちでございます。これからマフラー交換です。
熱中症に気をつけて頑張ってください。
ちなみに何取り付けるんですか？
うちのBM3は梅雨のせいで取り付け間もないですが錆びてきてます。
ちなみに何取り付けるんですか？
うちのBM3は梅雨のせいで取り付け間もないですが錆びてきてます。
プロに頼んで焼付塗装をしてもらいな。純正に施行してるのと同じ方法。
450 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 04:42:30 ID:mRc0D+hR
自分が着けてみたのは、9800円のマフラーです。形とメッキ使用なのがいいなと思い購入に至りました。値段が値段ですし、失敗しても悔やまないのも理由の一つです。
451 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 04:45:14 ID:mRc0D+hR
続きです。
KNに質問したところ、
規制前のマフラーよりも少し抜けが良い程度なので、
基本はノーセッティングで良いということでした。
着けてみた感想は、音も比較的静かで、
加速が良くなりました。ライトチューンの方にはお薦めです。
KNに質問したところ、
規制前のマフラーよりも少し抜けが良い程度なので、
基本はノーセッティングで良いということでした。
着けてみた感想は、音も比較的静かで、
加速が良くなりました。ライトチューンの方にはお薦めです。
452 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 04:46:42 ID:mRc0D+hR
連続投稿してしまい、申し訳ありません。
耐熱塗装というのは同時に黒くなるということですか？
耐熱塗装というのは同時に黒くなるということですか？
453 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 07:46:11 ID:0Z0LJ6wZ
BW'S100のキャブまでのアクセスってシートカウルまで外さずできますか？
キャブのジェット交換だけしたいんですけど
キャブのジェット交換だけしたいんですけど
454 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 07:53:56 ID:HGBYsVy6
過去スレをじっくり調べた上で、分からなかったので質問させて下さい。
値下げ前のグランドアクシスと値下げ後のグランドアクシス、
規制前のグランドアクシスと現行グランドアクシスの性能や品質等の違いを教えて下さい。
値下げ前のグランドアクシスと値下げ後のグランドアクシス、
規制前のグランドアクシスと現行グランドアクシスの性能や品質等の違いを教えて下さい。
>>454
申し訳ないが調査不足かと。
>値下げ前のグランドアクシスと値下げ後のグランドアクシス
これは普通に値下げしてるだけです。性能は変わりません。
>規制前のグランドアクシスと現行グランドアクシスの性能や品質等の違い
このスレではなく、普通にあちこち掲載されている情報ですが。
２ｃｈだけに頼らず、グラアクをいじっている方々のページを見て回れば良いでしょう。
くわ○ん氏のサイトで違いが書いてあったはずです（５ＦＡ２以降の改善点）
５ＦＡ２以降はフォークとホイールが異なるのでローダウンや大型ディスクを装着する時にネックとなる。
エンジンチューニングは大して差はありませんのでどっちでもいいでしょう。
申し訳ないが調査不足かと。
>値下げ前のグランドアクシスと値下げ後のグランドアクシス
これは普通に値下げしてるだけです。性能は変わりません。
>規制前のグランドアクシスと現行グランドアクシスの性能や品質等の違い
このスレではなく、普通にあちこち掲載されている情報ですが。
２ｃｈだけに頼らず、グラアクをいじっている方々のページを見て回れば良いでしょう。
くわ○ん氏のサイトで違いが書いてあったはずです（５ＦＡ２以降の改善点）
５ＦＡ２以降はフォークとホイールが異なるのでローダウンや大型ディスクを装着する時にネックとなる。
エンジンチューニングは大して差はありませんのでどっちでもいいでしょう。
過去レスといえば…
452の
>同時に黒くなるということですか？
これに吹き出してしまったｗ
452の
>同時に黒くなるということですか？
これに吹き出してしまったｗ
457 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 15:39:35 ID:XVw0O7Kw
代車でグラアクに３日ほど乗ったんだけど
安定感は良いですね。
遅いと言っても普段の足に使う分には充分だし。
V125買ったんだけどグラアクの方が良かったかな？
と思う今日この頃。
安定感は良いですね。
遅いと言っても普段の足に使う分には充分だし。
V125買ったんだけどグラアクの方が良かったかな？
と思う今日この頃。
458 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 20:35:45 ID:+TmtHX6g
いや、あなたの選択は間違ってませんよ。
最近、2STが減ったんでG02みたいのでも
DQNっぽい音量に思えてきた。
最近、2STが減ったんでG02みたいのでも
DQNっぽい音量に思えてきた。
460 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 21:30:43 ID:xaOrPg6R
グラアクは駆動系と排気系弄ると
V125より加速 最高速共に速くなるんすか？
V125より加速 最高速共に速くなるんすか？
そうすると逝くのも早くならんか？
耐久性とるなら弄るな。
>>460
ついでにキャブは28Φで。
ついでにキャブは28Φで。
465 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 10:17:12 ID:v7s7IYwS
ランナーにも勝てますか？
ランナーも持ってるから言えるけど
ノーマルランナーであれば実はそんな速くもない。
ランナーのファインチューンくらいまでなら勝てるっしょ。
メニューにもよりますが。
ノーマルランナーであれば実はそんな速くもない。
ランナーのファインチューンくらいまでなら勝てるっしょ。
メニューにもよりますが。
467 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 10:50:46 ID:dnenpFq7
ノーマルエンジンなら不人気デロルトでもセッティングは出ますよね？
468 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 12:37:21 ID:v7s7IYwS
466
いつもランナーにやられてるんすけど。。。
で、アドに仕返しするw
デロルト不人気なんだ。ひそかに気に入ってたけどw
いつもランナーにやられてるんすけど。。。
で、アドに仕返しするw
デロルト不人気なんだ。ひそかに気に入ってたけどw
469 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/07/23(日) 15:15:08 ID:/eSEOEFF
ﾗﾝﾅｰって、50のｴﾝｼﾞｿを無理矢理180ccまで拡大しますた、って感じ。
特に給気系に無理があるよな、縦の80ccの頃みたいな。
それと、ｹｰｽの剛性とか弱いらしくて、なかなか１万回転以上回らないんだとか。
ﾌｧﾌﾞﾘｯﾂｨの220ccや麻呂のｹｰｽまで組み込んでｱﾙｺﾞﾝやらで色々と盛り盛りな状態まで弄ると最強なんだろうけど、
一般人が普通に弄れる範囲だったら、4VPの方が速いんじゃね？
･･･という判断で現在の車両を選択しますた。
＞デロルト
デロルトと言えば私が登場しますよ。
ノーマルでなくてもセッティングは出ますよ。
ただ、そのセッティングに合わせるのが大変だというだけで。
なので、合わせるのが大変って点では、ノーマルもチューンドも一緒です。
特に給気系に無理があるよな、縦の80ccの頃みたいな。
それと、ｹｰｽの剛性とか弱いらしくて、なかなか１万回転以上回らないんだとか。
ﾌｧﾌﾞﾘｯﾂｨの220ccや麻呂のｹｰｽまで組み込んでｱﾙｺﾞﾝやらで色々と盛り盛りな状態まで弄ると最強なんだろうけど、
一般人が普通に弄れる範囲だったら、4VPの方が速いんじゃね？
･･･という判断で現在の車両を選択しますた。
＞デロルト
デロルトと言えば私が登場しますよ。
ノーマルでなくてもセッティングは出ますよ。
ただ、そのセッティングに合わせるのが大変だというだけで。
なので、合わせるのが大変って点では、ノーマルもチューンドも一緒です。
470 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 15:51:52 ID:wPKn2Zm9
ふーん
高速巡航出来ないだろうが
瞬間最高速を比べたって意味ないだろうが
GTRを1000ps以上にして悦に入ってる珍走みたいだ
瞬間最高速を比べたって意味ないだろうが
GTRを1000ps以上にして悦に入ってる珍走みたいだ
前100でうだうだ言いながらプリ組み直ししていたモノだが
直らん。
グリスも塗って、新品WR入れたけど、戻らん。
と言うか高速側で止まるけど何度かあおると、戻る
と言う現象。
駆動系開けるくらいは出来るんで「狼狽」はしないけどｗ
参考になるようなご意見をお持ちの方は教えて下さい
狼狽はしてませんが困ってますｗ
直らん。
グリスも塗って、新品WR入れたけど、戻らん。
と言うか高速側で止まるけど何度かあおると、戻る
と言う現象。
駆動系開けるくらいは出来るんで「狼狽」はしないけどｗ
参考になるようなご意見をお持ちの方は教えて下さい
狼狽はしてませんが困ってますｗ
473 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 18:20:18 ID:vOILOtHk
プーリーを新品に変えろ。所詮消耗品なんだし
それかセンスプを40％ぐらいのガチガチしたものにするか。
それかセンスプを40％ぐらいのガチガチしたものにするか。
ＷＲの数半分にして重さ倍にしてみたら？
だめだったら位置ずらして。
それでもダメならプーリー換えるしか。
だめだったら位置ずらして。
それでもダメならプーリー換えるしか。
漏れは前スレ見てないが、
その程度で狼狽してないようじゃ所詮はダメってこった。
どうせプーリーのランププレートに付いてるスライドピースか
トルクカムの動作不良、あとプーリーボスとスライド部分の
動作不良とか疑うしかないんだろ？
まあ、漏れならそんな時は見事に狼狽して見せるぜ。
「何だよどーすんだよコレ？ワケﾜｶﾝﾈ！もーヤダー！」
その程度で狼狽してないようじゃ所詮はダメってこった。
どうせプーリーのランププレートに付いてるスライドピースか
トルクカムの動作不良、あとプーリーボスとスライド部分の
動作不良とか疑うしかないんだろ？
まあ、漏れならそんな時は見事に狼狽して見せるぜ。
「何だよどーすんだよコレ？ワケﾜｶﾝﾈ！もーヤダー！」
つーかＷＲがまともに動いてない時点でプーリーの摩耗・不良でしょ
あ、そうなの？ナーンダ。
478 ： ◆RX100/zvqc ：2006/07/24(月) 21:46:20 ID:rYG713pX
>>472
通常，WRはプリ溝とランプレに常に挟まれているので遊びようがないハズですが，これが遊んでるってことは，
最大変速時（プリとランプレが一番離れたとき）からアクセルを戻したときに，
エンジンの回転数が下がってWRに働く遠心力が小さくなるのに，
何らかの原因でプリが最大変速位置から戻らない，あるいは戻りが遅くなって，
その間にWRだけが戻り始めてプリとランプレの広い隙間で遊んでしまうってことですよね。
私も，>>475氏の指摘されたことぐらいしか原因として思いつく事はありませんが，
プリの動作を阻害している原因がプリ自身でないなら，
これだけ変えても同じことが起きる可能性があります。
一度，駆動系の可動部分の総チェックが必要だと思います。
通常，WRはプリ溝とランプレに常に挟まれているので遊びようがないハズですが，これが遊んでるってことは，
最大変速時（プリとランプレが一番離れたとき）からアクセルを戻したときに，
エンジンの回転数が下がってWRに働く遠心力が小さくなるのに，
何らかの原因でプリが最大変速位置から戻らない，あるいは戻りが遅くなって，
その間にWRだけが戻り始めてプリとランプレの広い隙間で遊んでしまうってことですよね。
私も，>>475氏の指摘されたことぐらいしか原因として思いつく事はありませんが，
プリの動作を阻害している原因がプリ自身でないなら，
これだけ変えても同じことが起きる可能性があります。
一度，駆動系の可動部分の総チェックが必要だと思います。
479 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/07/25(火) 00:39:32 ID:jN611EXM
>>472
プーリーボスが段付き磨耗とかしてない？
90乗ってた頃、プーリーが焼き付いて段付き出来て、変速が引っ掛かってた。
私の場合は逆で、低速側で固定されてて車速が伸びずにエンジン吹け上がってた。
似た様な状況で、ボスの段付きにプーリー引っ掛かって戻らない、ってのもあり鴨。
プーリーボスが段付き磨耗とかしてない？
90乗ってた頃、プーリーが焼き付いて段付き出来て、変速が引っ掛かってた。
私の場合は逆で、低速側で固定されてて車速が伸びずにエンジン吹け上がってた。
似た様な状況で、ボスの段付きにプーリー引っ掛かって戻らない、ってのもあり鴨。
質問なんですが、冷間始動がすごく悪いです。
一度エンジンが温まってしまえば、セル一発でかかるのですが。。。
オートチョークあたりですかね？
一度エンジンが温まってしまえば、セル一発でかかるのですが。。。
オートチョークあたりですかね？
481 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 01:00:42 ID:Sr//PQNU
そうです。
リングが摩耗してる可能性もある。
483 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 11:06:05 ID:Yr7WK2Zm
俺も霊感始動が悪いというかエンジンが暖まるまではアクセル開けたらエンジン回転が上がらないとし、とまるようになった。
暖まれば普通なんですが。。。
急にこんなんなるということはオートチョーク？
オートチョークって見た目で壊れたかどうかわかるの？
暖まれば普通なんですが。。。
急にこんなんなるということはオートチョーク？
オートチョークって見た目で壊れたかどうかわかるの？
484 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 11:26:29 ID:4MVgv/8q
サービスマニュアルに詳しい診断方法が載ってるから買って見てみるといいよ
まぁ新品に交換したら？
まぁ新品に交換したら？
暖かい時期に微妙なところでチョークは必要ないと判断してるからではないのかな
レスくれた人、アリガトサン。
プーリーボスは綺麗なもんだったと思うし、
スライドピースも問題がなかったような・・・
トルクカムもまだ6000キロくらいだしなぁ。
プリ買い換える前に組み直し大会してみる。
さぁ、何度目でなおるでしょうかね？
原因が特定できれば良いけど、
何度目かに戻るようになって原因不明で
スッキリしないってオチになる予感ｗ
プーリーボスは綺麗なもんだったと思うし、
スライドピースも問題がなかったような・・・
トルクカムもまだ6000キロくらいだしなぁ。
プリ買い換える前に組み直し大会してみる。
さぁ、何度目でなおるでしょうかね？
原因が特定できれば良いけど、
何度目かに戻るようになって原因不明で
スッキリしないってオチになる予感ｗ
なんか昔グラアクのオートチョークユニットはキャブにネジたった一本で付いてて
振動かなんかで外れることがよくあるとかなんとか聞いたような気がした
振動かなんかで外れることがよくあるとかなんとか聞いたような気がした
グランドアクシスの5FA1に乗ってます。プーリーは台湾製のようですがメーカー不明のもので、フェイスはPD3、トルクカムは3AA、他はノーマルです。
エンジン始動直後の加速のとき40km/hのあたりでちょっともたつきます。しかし、しばらくするともたつきが消えて、その後は信号の後の再加速時やエンジン切ってしばらくしてから始動して加速してももたつきません。
WRが原因なら再加速時などもなると思うのですが、なりません。原因はなんなんでしょうか？
エンジン始動直後の加速のとき40km/hのあたりでちょっともたつきます。しかし、しばらくするともたつきが消えて、その後は信号の後の再加速時やエンジン切ってしばらくしてから始動して加速してももたつきません。
WRが原因なら再加速時などもなると思うのですが、なりません。原因はなんなんでしょうか？
489 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 22:01:13 ID:SWXxP/dh
プラグキャップがとれやすくなっちゃったよ。
ちょっと走るだけで外れてくる。このまえも246の途中で止まって焦った。
交換も3000円くらいするから痛い出費。
何回もプラグの色確認してたからかな。
ちょっと走るだけで外れてくる。このまえも246の途中で止まって焦った。
交換も3000円くらいするから痛い出費。
何回もプラグの色確認してたからかな。
前に、ﾎﾞｯﾊﾟｰの件で書き込みした者です。
結局タイヤはダンロップのK180にしました。
ついでにデイトナのサスも装着
明日からのツーキングが楽しみだな
結局タイヤはダンロップのK180にしました。
ついでにデイトナのサスも装着
明日からのツーキングが楽しみだな
488さん江。
原因は絶好調。
どーしても、霊感時の加速をくしたければ、MJを下げると吉。
嗚呼・・・。
原因は絶好調。
どーしても、霊感時の加速をくしたければ、MJを下げると吉。
嗚呼・・・。
494 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 01:40:39 ID:9mvTWWi/
質問です。
エンジンをかけない状態で
押してみるとタイヤのどこからかスースーと音がします。
自転車でいう、ブレーキにホイールの一部が干渉し、
回転の早さに応じて定期的に音がするのに似ています。
ハンドルをきって押すと音がします。
原因と改善方法がわかるかた、可能性だけで良いので
情報提供していただけないでしょうか？
よろしくお願い申し上げます。
エンジンをかけない状態で
押してみるとタイヤのどこからかスースーと音がします。
自転車でいう、ブレーキにホイールの一部が干渉し、
回転の早さに応じて定期的に音がするのに似ています。
ハンドルをきって押すと音がします。
原因と改善方法がわかるかた、可能性だけで良いので
情報提供していただけないでしょうか？
よろしくお願い申し上げます。
496 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/07/26(水) 01:57:53 ID:0qCggXeF
497 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 03:36:09 ID:9mvTWWi/
すいません。スースーではなく、小さくプアンプアンって感じです。訂正します。よろしくお願い申し上げます。
返答ありがとうございます。
>492
プラグがいい感じの色なんでこれ以上MJを下げるのはちょっと怖いです。
>493
センスプですか。あまり考えてなかったです。とりあえずいろいろやってみます。
>492
プラグがいい感じの色なんでこれ以上MJを下げるのはちょっと怖いです。
>493
センスプですか。あまり考えてなかったです。とりあえずいろいろやってみます。
ぷあんぷあんだとなんかゆがんでるんじゃないか？
まったく想像できないからあてずっぽうの域をでないんだけどね
まったく想像できないからあてずっぽうの域をでないんだけどね
クランクケース開けるたびにガスケットで密封する奴なんていないよな
そうだよな
そうだよな
そんなに心配ならディスクとキャリパーとパッドを新品に変えりゃいいぢゃん
２万円ぐらいかかるけどｗ
金かかるのが嫌なら我慢して乗りましょう。
２万円ぐらいかかるけどｗ
金かかるのが嫌なら我慢して乗りましょう。
いや、純正の新品だと２万円じゃ足りないか。。。
俺の金じゃないからどーでもいいよな
俺の金じゃないからどーでもいいよな
504 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 08:50:09 ID:9mvTWWi/
505 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 09:08:03 ID:Clb187sP
駆動系がおかしいと思ったらノーマルに戻してみるのは鉄則といってもいいくらいなんだが
506 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 11:29:57 ID:QNI+sSnZ
セルまわすとたまにガチンって音がしてその後普通にかかる。これってまずいのかな？
>>490 ｽﾏｿ ちょっと質問。
他の人もプリ替えてみ。と言ってるけど
どこが摩耗して不具合がでるの？
WRが摩耗して不具合が出るのは解るんだけど
フェイスが不具合が出るほど摩耗するとも思えないし
WR側もWRの方が消耗品になってるし・・
プリ交換して直ったらプリが原因と言うことになるんだろうが
プリのナニが悪かったのかと気になるオレは細かいヤツｗ
他の人もプリ替えてみ。と言ってるけど
どこが摩耗して不具合がでるの？
WRが摩耗して不具合が出るのは解るんだけど
フェイスが不具合が出るほど摩耗するとも思えないし
WR側もWRの方が消耗品になってるし・・
プリ交換して直ったらプリが原因と言うことになるんだろうが
プリのナニが悪かったのかと気になるオレは細かいヤツｗ
すいません。スースーではなく、小さくイヤンイヤンって感じです。訂正します。よろしくお願い申し上げます。
509 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 14:38:21 ID:Clb187sP
>>507
おまいは磨耗したプーリーを見たことないだろ？
フェイス面が段つき磨耗してベルトが引っ掛かる場合がある。
そしてWRのガイド面に傷ができるようになってWRがより磨耗したり動きを妨げる場合もある。
もちろん加速に影響するから、しっくりこないと思ったらプーリーを交換すれば直る例もあるよ。
マロッシとか社外に変えていて高かったから変えたくないのはわからんでもないけども。
プーリーとはいえ甘くみない方がいいですよ
おまいは磨耗したプーリーを見たことないだろ？
フェイス面が段つき磨耗してベルトが引っ掛かる場合がある。
そしてWRのガイド面に傷ができるようになってWRがより磨耗したり動きを妨げる場合もある。
もちろん加速に影響するから、しっくりこないと思ったらプーリーを交換すれば直る例もあるよ。
マロッシとか社外に変えていて高かったから変えたくないのはわからんでもないけども。
プーリーとはいえ甘くみない方がいいですよ
イマドキはね、プーリーフェイスの段付より
ボスとプーリー本体のメタルが痩せたりしてイカレルんだ。
だから普通に動くように思えても もう再起不能だったりするんだよ。
おそらく普通に使っててフェイスに段が出来るほどってことは
メタル部分もいつ逝ってもおかしくない状態も想定できるのではないだろうか。
ボスとプーリー本体のメタルが痩せたりしてイカレルんだ。
だから普通に動くように思えても もう再起不能だったりするんだよ。
おそらく普通に使っててフェイスに段が出来るほどってことは
メタル部分もいつ逝ってもおかしくない状態も想定できるのではないだろうか。
なるほど。摩耗するし痩せるのね。
自分のはそんなにパワー無いし（尻ノーマル、キタコプリ、BM、MJチョイ上げ仕様）
そこまで酷いの見たこと無かった。（前のトルクカムは変に摩耗してたけど）
>>おそらく普通に使っててフェイスに段が出来るほどってことは
いやいや、段付いてませんよｗ
こんなノーマルに毛の生えた仕様で１００００も走ってないのと
見た目問題なさそうだったので聞いてみたｗ
取りあえず戻ることは戻るんで乗ってるけど組み直し大会が終わったら
報告しまする。
自分のはそんなにパワー無いし（尻ノーマル、キタコプリ、BM、MJチョイ上げ仕様）
そこまで酷いの見たこと無かった。（前のトルクカムは変に摩耗してたけど）
>>おそらく普通に使っててフェイスに段が出来るほどってことは
いやいや、段付いてませんよｗ
こんなノーマルに毛の生えた仕様で１００００も走ってないのと
見た目問題なさそうだったので聞いてみたｗ
取りあえず戻ることは戻るんで乗ってるけど組み直し大会が終わったら
報告しまする。
BW'S(EU仕様)のバルブをハロゲンに替えようとマツシマPH7の18W/18Wを購入し
用品店の前で交換しようとしたら25W/25Wの変な形状のソケットだった
店員に聞いたら欧州系のS2という形状で社外品では白熱球35W/35Wしか出てないと言われた
うーん現状のソケットではハロゲンを諦めたのだが白熱球さえも台湾に発注しなくてはならないのか･･･
とりあえずマツシマで似たモノ(白熱球)を探したところ
電球番号2310 定格12V25W/25W ガラス･口金形状B35 BA20Dが近いような感じなんですが
どなたか上記のバルブが合うのか知っている方いますか？
用品店の前で交換しようとしたら25W/25Wの変な形状のソケットだった
店員に聞いたら欧州系のS2という形状で社外品では白熱球35W/35Wしか出てないと言われた
うーん現状のソケットではハロゲンを諦めたのだが白熱球さえも台湾に発注しなくてはならないのか･･･
とりあえずマツシマで似たモノ(白熱球)を探したところ
電球番号2310 定格12V25W/25W ガラス･口金形状B35 BA20Dが近いような感じなんですが
どなたか上記のバルブが合うのか知っている方いますか？
ライトユニットごと変えたら大丈夫ですよ。
そうなんですよね それも選択のうちにあるのですが
今のはポジションランプがあるのが気に入っているので踏み切れないんですよ
ヘッドライトソケットのみ替えられるかと社外の白熱球をもう少し模索してみます
今のはポジションランプがあるのが気に入っているので踏み切れないんですよ
ヘッドライトソケットのみ替えられるかと社外の白熱球をもう少し模索してみます
すいません。スースーではなく、小さくヌルポヌルポって感じです。訂正します。よろしくお願い申し上げます。
516 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 08:40:49 ID:oKiHP8fy
ﾂﾏﾗﾈ
悪乗りとうそつきはニダーの始まり
518 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 09:27:09 ID:YWJLZuAr
かわいそうだからｶﾞｯ
すいません。ヌルポヌルポではなく、小さくガッガッって感じです。訂正します。よろしくお願い申し上げます。
520 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 11:35:37 ID:hF+hxqiF
うちのも最近変速が微妙に変なんだけど純正トルカムて走行どんくらいでヘタるもんなのかな
駆動系の弄りぐあいでちがうんだろうけど
駆動系の弄りぐあいでちがうんだろうけど
何にしろ開けて見たほうが早いのでは？ ドコまで妥協できるかが問題だと思う
型に因っても違いはあるし詳細を書き込んでみては如何ですかね
型に因っても違いはあるし詳細を書き込んでみては如何ですかね
523 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 14:07:11 ID:swoVJhKH
ブレーキランプつくタイミングって変更できないんすか？
パット新品にして少し握ればブレーキ効くんですけど
ランプはかなり握らないとつかないからオカマ掘られそうで恐い
パット新品にして少し握ればブレーキ効くんですけど
ランプはかなり握らないとつかないからオカマ掘られそうで恐い
524 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 15:32:59 ID:qa/gODSs
ポート加工したのですが、加速重視の場合、ウェートローラーは何グラムからスタートしたらよいでしょうか。
昨日、一昨日とかなり戻るようになったんだが 今朝明けてみたら
今度は二個重い方が傷だらけ(9．5×3 8．0×3）
ストッパーの向きは間違いなかったが押せば中身が出てくる暗い傷んでる
ボス確認したけど段差は無いが焼き付きみたい跡（触っても解らない）
があった。
取りあえず念入りにグリスを塗り、動きなど確認しながら組み直した。
傷物のWRは重い方は三個とも交換。
長時間、全開にしてないけど今日の通勤では問題無かった
やはり、このまま原因を特定出来ないままに終わるのか？
暑いのに組み直し大会はイヤだけどなんかモヤモヤが残る・・・
な～んて、帰りに思い切り戻らなくなったりしてｗ
今度は二個重い方が傷だらけ(9．5×3 8．0×3）
ストッパーの向きは間違いなかったが押せば中身が出てくる暗い傷んでる
ボス確認したけど段差は無いが焼き付きみたい跡（触っても解らない）
があった。
取りあえず念入りにグリスを塗り、動きなど確認しながら組み直した。
傷物のWRは重い方は三個とも交換。
長時間、全開にしてないけど今日の通勤では問題無かった
やはり、このまま原因を特定出来ないままに終わるのか？
暑いのに組み直し大会はイヤだけどなんかモヤモヤが残る・・・
な～んて、帰りに思い切り戻らなくなったりしてｗ
>>525
だからぁ小手技は諦めて思い切ってプーリーを変えてみたらあっさり直るじゃん。
だからぁ小手技は諦めて思い切ってプーリーを変えてみたらあっさり直るじゃん。
よし！買うか。
最近オススメは？
今キタコ 麻呂、高いし近くに売ってない。
KNのバネまで付いてるヤツって良いの？
最近オススメは？
今キタコ 麻呂、高いし近くに売ってない。
KNのバネまで付いてるヤツって良いの？
とりあえずヨコヅナ？ｗ
まずはヨコヅナ！
多分ヨコズナ！
G悪のエンジンっていくらくらいで売れるのかな？
ハネス キャブ 等等全部ついてて
ハネス キャブ 等等全部ついてて
程度にもよるが、大体３～４万円ぐらい。
フルＯＨ済み（もちろんベアリング全て交換）なら６万円ぐらい
フルＯＨ済み（もちろんベアリング全て交換）なら６万円ぐらい
外して代わりに丁ＭＡＸエンジンでも積むんスか？
535 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 12:49:46 ID:AuOeMQJ+
サイレントスポーツマフラーほしい
買えば？
作れば？
538 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 08:11:31 ID:41GNDTjG
襲えば？
脱げば？
萌えは？
俺は？
こんにちは！
流れを止めてすまないが後期グランドアクシスはフルノーマルで何キロ出ますか？
自分のは80キロぐらいなんだがこれは遅すぎ？
自分のは80キロぐらいなんだがこれは遅すぎ？
ノーマルならそんなものですよ。
昨日、アラームイモビライザー付けました。作業結構簡単だった。
昨日、アラームイモビライザー付けました。作業結構簡単だった。
ノーマルならそんなものですよ。
昨日、アナルバイブレーター使いました。作業結構快感だった。
昨日、アナルバイブレーター使いました。作業結構快感だった。
アブノーマルならどんくらい出ますか？
音速超えるんじゃね？
G悪のなんか珍しいマフラーない？
漏れの場合、静音系で加速力を維持を前提に、
最初の壁・・・100
110までは割とすんなり。
120は追求しないことにした。
最初の壁・・・100
110までは割とすんなり。
120は追求しないことにした。
550 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 09:32:52 ID:7j8tTscp
新車で買ったんだけど、1000㌔でギヤオイル変えるべき？
初回はギアのバリとかで鉄粉結構出るから替えなきゃ拙い
>>544
簡単に装着できるイモビライザーって簡単に除去できそうだな。
簡単に装着できるイモビライザーって簡単に除去できそうだな。
珍しいマフラーなら、レッドモール買うべし
554 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 13:36:00 ID:M0UXbYj9
ほんとすいません。失礼を承知で聞かせてもらいます。
ギヤオイルの規定値とドレンボルトの口径、締め付けトルクを教えて下さい。
ギヤオイルの規定値とドレンボルトの口径、締め付けトルクを教えて下さい。
555 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 13:43:18 ID:08Hjydvx
ギアオイルは本体に量が書いてあるよ。
締め付けは2キロもいらないでしょ。エンジンほど高温高圧になるわけじゃないし。
締め付けは2キロもいらないでしょ。エンジンほど高温高圧になるわけじゃないし。
BWS糊なのですが
ボアアップしてたらDUKEとかノマフはダメですかね？
静かに乗りたいのですが、121cc?です
ボアアップしてたらDUKEとかノマフはダメですかね？
静かに乗りたいのですが、121cc?です
静かに乗りたいならＢＭ３にしな。
ボアアプしてポートをガバガバに開けてるとうるさくなるけどね。
ボアアプしてポートをガバガバに開けてるとうるさくなるけどね。
558 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 08:21:17 ID:GI2HjGhm
そのかわりＢＭ３は、他の台湾系マフより
明らかに高回転が回らなくなる。
ＢＭ３を使うなら、駆動、尻を含めた
トータルでのセットが必要になる。
明らかに高回転が回らなくなる。
ＢＭ３を使うなら、駆動、尻を含めた
トータルでのセットが必要になる。
>552
簡単に取り外そうにも、フロントカバー開けるときにビービー鳴るから取り外せないでしょ。
一切揺らさずにフロントカバー開けられるテクニックが有るなら別だけどさ
簡単に取り外そうにも、フロントカバー開けるときにビービー鳴るから取り外せないでしょ。
一切揺らさずにフロントカバー開けられるテクニックが有るなら別だけどさ
560 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 12:14:18 ID:Ua0o8x6h
静かな音を犠牲にして速さを手に入れるか
速さを犠牲にして静かな音を手に入れるか
どっちかしかないでしょ。両立は難しい。
だから気にせず爆音のまま乗ってるけどね
速さを犠牲にして静かな音を手に入れるか
どっちかしかないでしょ。両立は難しい。
だから気にせず爆音のまま乗ってるけどね
梅雨が明けたらなんかフケが良くなったキガス。
今日は空気が乾燥してたからね（関東）
564 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 08:14:17 ID:HYVIN0zX
ミクニのVM18てにいれたんすけど
オイルニップルらしき細い筒が2つあるのですが
二つともフロート室につながってます
一つはオイルニップルとして使ってもいいとおもうけど
もう一つを負圧に使うとまずいっすよね？
KNの補修用のニップル買ったんですがこれキャブに着けた人いる？
あと、アクセルワイヤーをビーウイズの移植しょうと思うんすけど、ワイヤーとグリップのカラーだけでいけまつか？
オイルニップルらしき細い筒が2つあるのですが
二つともフロート室につながってます
一つはオイルニップルとして使ってもいいとおもうけど
もう一つを負圧に使うとまずいっすよね？
KNの補修用のニップル買ったんですがこれキャブに着けた人いる？
あと、アクセルワイヤーをビーウイズの移植しょうと思うんすけど、ワイヤーとグリップのカラーだけでいけまつか？
フロート室は大気圧だが。
>>564
抜け止めもなにも無い筒のようなニップルならオーバーフロー用だ罠。
本当にふたつともフロート室に繋がってる？
キタコVMならインマニ側に、いかにも後付けしたニップルが2個付いている。
ニップルの穴はインマニ部へそのまま貫通してる。
2本引きを1本にするならグリップホルダーも要交換。
抜け止めもなにも無い筒のようなニップルならオーバーフロー用だ罠。
本当にふたつともフロート室に繋がってる？
キタコVMならインマニ側に、いかにも後付けしたニップルが2個付いている。
ニップルの穴はインマニ部へそのまま貫通してる。
2本引きを1本にするならグリップホルダーも要交換。
オイルポンプ調整なんてｲﾗﾈから ワイヤーは純粋に５０用
あ、分離ですよ
エンジン載せ替えの時とか地味に便利だったりする
あ、分離ですよ
エンジン載せ替えの時とか地味に便利だったりする
グランドアクシス、昨日納車されました。2005年式です。
スペイシー100と悩んだのですが、こちらを選択。
実物のデザイン、最後の2ストが決め手でした。
早速、通勤に使用（山手通り）。以前乗っていたボロ旧マジェと比べても、
そんなに引けはとらないかなと思っていたのですが、やはり信号でアドレスに完敗。
出足と50から60キロの谷間が敗因だと思います。
プーリー交換を考えてます。
うるさくなるのは嫌、最高速はそんなにいりません。
やはりマロッシですか？キタコ、デイトナ、紫紋は？
皆様、教えてください。
スペイシー100と悩んだのですが、こちらを選択。
実物のデザイン、最後の2ストが決め手でした。
早速、通勤に使用（山手通り）。以前乗っていたボロ旧マジェと比べても、
そんなに引けはとらないかなと思っていたのですが、やはり信号でアドレスに完敗。
出足と50から60キロの谷間が敗因だと思います。
プーリー交換を考えてます。
うるさくなるのは嫌、最高速はそんなにいりません。
やはりマロッシですか？キタコ、デイトナ、紫紋は？
皆様、教えてください。
マロッシが無難だろうね。
あとは自分で考えてチョイスしてくださいな。おまえの金だ。俺には関係ない。
あとは自分で考えてチョイスしてくださいな。おまえの金だ。俺には関係ない。
>>571
そこであえてYOKODUNAプリを押す
そこであえてYOKODUNAプリを押す
ﾊﾟﾜｰ感：Ｇ０３＞邪魔スポ
理由：邪魔用に更にｼﾘ削るのがﾏﾝﾄﾞｸｾ。。。orz
新ｼﾘ作ったら逆転の可能性ｱﾘｗ
理由：邪魔用に更にｼﾘ削るのがﾏﾝﾄﾞｸｾ。。。orz
新ｼﾘ作ったら逆転の可能性ｱﾘｗ
574 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 20:27:03 ID:E8iTb01q
邪魔スポはもうでてんの？
画像付きでよろ
画像付きでよろ
>>575に同意。
俺は加速重視だから北子使っているけどね。
俺は加速重視だから北子使っているけどね。
577 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 23:33:59 ID:29g9b7EX
ボアわｷﾀｺ121、ﾍｯﾄわKNなんだけど、 ナラシわちゃんとしたほうがいいのかやなぁ
569ですが、
加速感ならキタコですか。
WRの微妙な調整は出来そうにありません。
キャブ交換や吸気系、チャンバーも騒音の点で嫌なんですよ。
値段はマロッシの約半分だし、
キタコパワードライブキット入れてみます。
加速感ならキタコですか。
WRの微妙な調整は出来そうにありません。
キャブ交換や吸気系、チャンバーも騒音の点で嫌なんですよ。
値段はマロッシの約半分だし、
キタコパワードライブキット入れてみます。
579 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 07:48:42 ID:95XVyi8i
Ｇアク初期ノマフのガードが脱落し紛失しました。
社外品や純正流用で付く部品はないものか･･･｡
後期以降純正ガードは付きますか？
社外品や純正流用で付く部品はないものか･･･｡
後期以降純正ガードは付きますか？
>>579
やれば出来る。
やれば出来る。
中古のノーマルＧアク買ったんだけど15ｋｍ/lって・・・満タンにしても100ｋｍ走んないのはきついな・・・。
スクーターで燃費の話しても意味ないけどさ。ハァ
スクーターで燃費の話しても意味ないけどさ。ハァ
燃費気にするなら４スト乗れ。
>>581
メンテしれ
メンテしれ
584 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 15:09:31 ID:CPHz6no8
566さんサンクスです
格闘のすえ無事キャブにニップルつけたのですが
組むときに部品が一つ無くなってることに気が付きました（泣）
現在探し中。
キャブの部品って取り寄せとかできるの？
格闘のすえ無事キャブにニップルつけたのですが
組むときに部品が一つ無くなってることに気が付きました（泣）
現在探し中。
キャブの部品って取り寄せとかできるの？
おとこはだまってチョっキャブチャンバー。
チン チン チンチンチン。
あるあるちんそうだーん。
チン チン チンチンチン。
あるあるちんそうだーん。
587 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 21:57:03 ID:zjO5ZR5/
はいわろ
588 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 23:08:25 ID:UoiblZrV
5FA1ノマフとBWSの触媒無しではどっちがいいのかな？
589 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 00:47:09 ID:OysncM7U
ウィリー仕様にするには？？
ＷＲ軽くしてクラスプ硬くする。
591 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 01:58:13 ID:/0b3lnoe
>>590
30km/hまでならチャンピオンだな(ry
30km/hまでならチャンピオンだな(ry
KOSO30φキャブをつけようと思うんだけど
エアクリとつなぐゴム管？がKNで2900￥もする。
これくらいが妥当って言われればそうなんだろうけど
流用できて安いものってないかな？
エアクリとつなぐゴム管？がKNで2900￥もする。
これくらいが妥当って言われればそうなんだろうけど
流用できて安いものってないかな？
下手な物買って散財するよりは大人しく2900円出す方がいいのでは？
594 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 10:40:13 ID:1KfUo4Og
APE100のダクトが流用できます。
ただし1500円以上する上に無加工では無理。
おとなしく2900円払った方がいいべ。嫌なら我慢して直キャブで乗れよ。
ただし1500円以上する上に無加工では無理。
おとなしく2900円払った方がいいべ。嫌なら我慢して直キャブで乗れよ。
5FA1の歯医者で次のスクータを考えないといけないんだけど、
G悪にちかいスクって何がある？
おれはシグかなって思うんだけど、10マソ以上価格差があるとちょっと・・。
ないようなら、明日にでも5FA5を注文しにいかないと。
G悪にちかいスクって何がある？
おれはシグかなって思うんだけど、10マソ以上価格差があるとちょっと・・。
ないようなら、明日にでも5FA5を注文しにいかないと。
私は同種からの乗換えで5FA5を注文しに行った時にまだBW'Sが生産していることを知り
こちらに乗り換えました シグナスXのSR(国内仕様)なら車両価格230000円位に落ちてますよ
こちらに乗り換えました シグナスXのSR(国内仕様)なら車両価格230000円位に落ちてますよ
597 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 18:01:26 ID:MMq6gKLO
誰か台湾仕様以外のＢＷ’Ｓ１００に社外cdi付けた人はいませんか？
配線が違うみたいで市販じゃ無理みたいですね・・・。
配線が違うみたいで市販じゃ無理みたいですね・・・。
598 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 19:12:23 ID:8WOYPTi7
588
BW'sのマフのがいいと思うよ
俺のなかではひそかに静かで速いマフのなかに入ってる
ポート加工してるので、多少うるさいが一応ノマフだけあって、社外マフより静か。
社外マフはエンジンノーマル時いけててもポート広げたらかなりうるさくなるから
MJ5番上げくらいで抜けもそこそこ
今度フロントフォークのオイル交換を初挑戦しようと思うんすけど、
オイル替えるだけならなら簡単ですか？
BW'sのマフのがいいと思うよ
俺のなかではひそかに静かで速いマフのなかに入ってる
ポート加工してるので、多少うるさいが一応ノマフだけあって、社外マフより静か。
社外マフはエンジンノーマル時いけててもポート広げたらかなりうるさくなるから
MJ5番上げくらいで抜けもそこそこ
今度フロントフォークのオイル交換を初挑戦しようと思うんすけど、
オイル替えるだけならなら簡単ですか？
599 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 20:44:00 ID:da4w3WT6
４５φの雨どいのエルボー使えばPWK系にエア栗箱が
簡単に装着できるが。
エルボーとキャブの継ぎ目は工夫しなさい。
５００円くらいで出来るかの。
ついでに栗箱の吸気穴を塞いで、３８φの塩ビ管で
穴を新設すればいいんじゃない。
塩ビ管は栗箱から５ｃｍくらい突き出さないと消音
効果は無いから注意。
穴を増やすより断然静かでお勧め。
簡単に装着できるが。
エルボーとキャブの継ぎ目は工夫しなさい。
５００円くらいで出来るかの。
ついでに栗箱の吸気穴を塞いで、３８φの塩ビ管で
穴を新設すればいいんじゃない。
塩ビ管は栗箱から５ｃｍくらい突き出さないと消音
効果は無いから注意。
穴を増やすより断然静かでお勧め。
600 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 21:29:17 ID:P+jaWfK/
まぁ「エアクリを付けてるんだぜ」っていう自己満足にすぎないんだけどね
めんどくさくなったから直キャブにして神田管付けて走り回るようになりましたよ
横浜にはこういった変態が多いｗ
めんどくさくなったから直キャブにして神田管付けて走り回るようになりましたよ
横浜にはこういった変態が多いｗ
>>596
ありがとうございます。
パッサージのbw'sも考えたのですがハコをつけるのに苦労しそうなのと
10インチタイヤってことで躊躇してます。
特に12インチでないってのが・・大して気にならないのかな。
シグナスは新型がYMTで発表されてて、現行を買う勇気が、ない。です。、、。
ありがとうございます。
パッサージのbw'sも考えたのですがハコをつけるのに苦労しそうなのと
10インチタイヤってことで躊躇してます。
特に12インチでないってのが・・大して気にならないのかな。
シグナスは新型がYMTで発表されてて、現行を買う勇気が、ない。です。、、。
>>598
オイル量をしっかりと。
バラしはそんなに大変じゃないですよ。
フォークの頭のボルトを緩める時に少し三つ又のフォーク止めてるボルトを緩めてあげて。
そうしないと頭のボルトがちょうど三つ又のボルトで締め付けられた状態になるので緩みません。
是非がんばってください
オイル量をしっかりと。
バラしはそんなに大変じゃないですよ。
フォークの頭のボルトを緩める時に少し三つ又のフォーク止めてるボルトを緩めてあげて。
そうしないと頭のボルトがちょうど三つ又のボルトで締め付けられた状態になるので緩みません。
是非がんばってください
メスシリンダーがいるんじゃね？
604 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 00:19:49 ID:O74GzO9D
602、603さんありがとうです
挑戦してみます。オイル新しくしたらフィーリングかわりますか？
挑戦してみます。オイル新しくしたらフィーリングかわりますか？
BW'Sに短いタンデムバーつけたの見たけどあれって流用してんのかな？
なんか黒いパイプだったんだけど…
なんか黒いパイプだったんだけど…
606 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 00:28:38 ID:zSeoOb9b
自分でカットして塗装したんじゃないの。どっかのHPで見たような…
>>601
GIVIの26Lを着けてるけど問題ないよ(内容量5kg位入れてる
ホイールは10インチだけどタイヤが大きいから直進安定性はグラアクより上です
シグナスはフロントフォークとローターのサイズ変更だけじゃないの？(FI廃止は別として
ってココまでマジレスしたけど釣りだったのか 釣り臭は下記に
歯医者と次のスクーターに何の関係があるのか 無用な行間空け
現行だから価格が下がってるのであって仮に新型が出れば値引きは少ないから選択には入らないかと
お邪魔しました
GIVIの26Lを着けてるけど問題ないよ(内容量5kg位入れてる
ホイールは10インチだけどタイヤが大きいから直進安定性はグラアクより上です
シグナスはフロントフォークとローターのサイズ変更だけじゃないの？(FI廃止は別として
ってココまでマジレスしたけど釣りだったのか 釣り臭は下記に
歯医者と次のスクーターに何の関係があるのか 無用な行間空け
現行だから価格が下がってるのであって仮に新型が出れば値引きは少ないから選択には入らないかと
お邪魔しました
608 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 00:46:24 ID:1egbMk6K
1型に乗ってます
オイル消費量がハンパじゃないので混合にしようと思ってます
出来ればタンクも取り外したいんですが
オイルパイプ、タンク、オイルポンプ等、全部外しても大丈夫でしょうか？
他の混合の方、どうしました？
オイル消費量がハンパじゃないので混合にしようと思ってます
出来ればタンクも取り外したいんですが
オイルパイプ、タンク、オイルポンプ等、全部外しても大丈夫でしょうか？
他の混合の方、どうしました？
>>608
混合はﾒﾝﾄﾞｲよ
混合はﾒﾝﾄﾞｲよ
>606
明らかに短かったんだよね。どっかの社外品なんかなぁって思ってさ。モトチャンプにもつけたやつ載ってたしね。
>609
クラブバー意外と高いんだね。うーんキャリア付クラブバーだからキャリア切って自作してみるよ。
明らかに短かったんだよね。どっかの社外品なんかなぁって思ってさ。モトチャンプにもつけたやつ載ってたしね。
>609
クラブバー意外と高いんだね。うーんキャリア付クラブバーだからキャリア切って自作してみるよ。
>>610
それが事実ならBW'SにGアクのF周り移植したとしてもメーター誤差は殆ど無いって事？
俺はノーマルの取り出し+キタコのJog用デジタルメーターつけてるんだけど
Web上の記述通り最高速5キロ落ちで表示されるようになって
ハッピーメーター卒業位に思ってたんだけど・・・。
取り出しの構造がJog系と同じならタイヤも120/70とかにした方が正確なのかな。
現在ほぼノーマル(アーシング+触媒撤去)で最高速93キロを表示してる。
それが事実ならBW'SにGアクのF周り移植したとしてもメーター誤差は殆ど無いって事？
俺はノーマルの取り出し+キタコのJog用デジタルメーターつけてるんだけど
Web上の記述通り最高速5キロ落ちで表示されるようになって
ハッピーメーター卒業位に思ってたんだけど・・・。
取り出しの構造がJog系と同じならタイヤも120/70とかにした方が正確なのかな。
現在ほぼノーマル(アーシング+触媒撤去)で最高速93キロを表示してる。
>>608
弄り具合に因るけどオイルポンプ調整すればいいんじゃないの
弄り具合に因るけどオイルポンプ調整すればいいんじゃないの
>>608
ポンプに繋がっているワイヤーをユルユルにするという手もあるよ。
何が起こっても責任は持てないけど。
4VPポンプは個体差がかなりありそうだね。
漏れのポンプはきっちり調整してて1000弱ぐらい走る。
それでも多すぎな感じだけど。
ポンプに繋がっているワイヤーをユルユルにするという手もあるよ。
何が起こっても責任は持てないけど。
4VPポンプは個体差がかなりありそうだね。
漏れのポンプはきっちり調整してて1000弱ぐらい走る。
それでも多すぎな感じだけど。
過去にもﾚｽしたが５FA1の場合、OILﾜｲﾔｰは外しても構わないよ。(ｹｶﾞｷ線で固定)
効果：OIL燃費６００km→９００km
１００００回転以上回しても焼き付く事はなかった。
使用OILは青缶以上のｸﾞﾚｰﾄﾞを薦める。
効果：OIL燃費６００km→９００km
１００００回転以上回しても焼き付く事はなかった。
使用OILは青缶以上のｸﾞﾚｰﾄﾞを薦める。
V125 最高速 102キロ ０－１００ｍ加速 8秒131
シグナスX 最高速 95キロ ０－１００ｍ加速 8秒883
グランドアクシス 最高速 82キロ（笑） ０－１００ｍ加速 9秒103
スペイシー１００ 最高速 92キロ ０－１００ｍ加速 9秒096
（モトチャンプ今月号より抜粋）全てフルノーマル
ただし改造パーツが豊富にあるグランドアクシスはいじれば圧倒的に速くなる。
ベリアルステルスマフラーとプーリーキットを組み込んだ後のグランドアクシス
最高速 100キロ 0－50.29m加速 5秒２８３
V125（ノーマル） 最高速 102キロ ０－５０．２９ｍ加速 5秒220
ノーマルＶ１２５＞＞＞ノーマルグラアク
ノーマルＶ１２５＝駆動系＋マフラー交換グラアク
駆動系＋マフラー交換Ｖ１２５＞駆動系＋マフラー交換グラアク
いじらないと激遅のグラアクについて。
シグナスX 最高速 95キロ ０－１００ｍ加速 8秒883
グランドアクシス 最高速 82キロ（笑） ０－１００ｍ加速 9秒103
スペイシー１００ 最高速 92キロ ０－１００ｍ加速 9秒096
（モトチャンプ今月号より抜粋）全てフルノーマル
ただし改造パーツが豊富にあるグランドアクシスはいじれば圧倒的に速くなる。
ベリアルステルスマフラーとプーリーキットを組み込んだ後のグランドアクシス
最高速 100キロ 0－50.29m加速 5秒２８３
V125（ノーマル） 最高速 102キロ ０－５０．２９ｍ加速 5秒220
ノーマルＶ１２５＞＞＞ノーマルグラアク
ノーマルＶ１２５＝駆動系＋マフラー交換グラアク
駆動系＋マフラー交換Ｖ１２５＞駆動系＋マフラー交換グラアク
いじらないと激遅のグラアクについて。
620 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 11:51:47 ID:J05IAkvh
どんなに弄ったところでデカスクに勝てないV125
いじり倒せば必ずデカスクに勝てるまで早くなる4VP
この差はデカい。
いじり倒せば必ずデカスクに勝てるまで早くなる4VP
この差はデカい。
621 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 12:13:29 ID:pnfPUFHl
デカスクってゴールドウィングのことでつか？
違います
弄らないとスペイシー１００にすら最高速で負ける激遅 グラアク
ノーマルで国内１２５クラス最速で燃費も良い V125
金と時間と労力を使ってなんとかマジェなど遅い２５０CCに勝てるグラアク
高速を走れるわけでもないし速さはノーマルで十分 ガソリン代の節約も出来て
弄る金でNSR250など速い中古250クラスを購入できるV125
ノーマルで国内１２５クラス最速で燃費も良い V125
金と時間と労力を使ってなんとかマジェなど遅い２５０CCに勝てるグラアク
高速を走れるわけでもないし速さはノーマルで十分 ガソリン代の節約も出来て
弄る金でNSR250など速い中古250クラスを購入できるV125
624 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 16:08:26 ID:jlSr59cp
台湾BW'S100Rにマルチバリゑターと強化ベルト組もうかと思っているのですが、これだけでも効果は体感出来ますか？
出来る。
>>619
グラアクってなんでこんなに個体差あるの？
俺の5FA3ノーマルの時で95㌔ 下りで100㌔
キタコプリ付けて100㌔ 下り105キロ
プリ交換するまで、マフラー替えてるシグXに加速で勝って最高速で負けてたんだけど
プリ交換したら負けなくなった。
マフラー替えてるV125には加速で勝ってた。最高速はワカンネ。
V100には1度も負けた事無い。
グラアクってなんでこんなに個体差あるの？
俺の5FA3ノーマルの時で95㌔ 下りで100㌔
キタコプリ付けて100㌔ 下り105キロ
プリ交換するまで、マフラー替えてるシグXに加速で勝って最高速で負けてたんだけど
プリ交換したら負けなくなった。
マフラー替えてるV125には加速で勝ってた。最高速はワカンネ。
V100には1度も負けた事無い。
台湾製だからお察しください
628 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 23:46:08 ID:0n9CYFY6
BW'S100の台湾仕様を譲ってもらうんですが、あまり音をうるさくしたり、外
観を変えないで2人乗りでも快適に速くするにはプーリーとCDIぐらいだと思
うのですが、おすすめのメーカーなどがあればご教授ください。ボアアップも
考えたのですが、自分の技量では組めそうにないのと、メンテナンスがシビア
になりそうなので諦めました…
観を変えないで2人乗りでも快適に速くするにはプーリーとCDIぐらいだと思
うのですが、おすすめのメーカーなどがあればご教授ください。ボアアップも
考えたのですが、自分の技量では組めそうにないのと、メンテナンスがシビア
になりそうなので諦めました…
マロッシでいいんじゃね
630 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 00:19:52 ID:Ay3AvGa4
>>628
キャブ変えるだけでビックリするくらい良くなるよ
キャブ変えるだけでビックリするくらい良くなるよ
631 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 11:25:27 ID:+9c1zI9J
ステルスとブラックマジック3で悩んでいます。音量と性能はどうなんでしょう？
632 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 12:29:03 ID:+9c1zI9J
631です。
それと G0３の三つです。
それと G0３の三つです。
>>630
燃費は１㍑で何キロぐらいになりますか？
燃費は１㍑で何キロぐらいになりますか？
>>633
15キロになります。燃費重視なら諦めて下さいな。
15キロになります。燃費重視なら諦めて下さいな。
>>630
ノーマルにはどのキャブがいいんですか？
ノーマルにはどのキャブがいいんですか？
>>635
ＶＭ１８とか手軽でお薦め。
ＶＭ１８とか手軽でお薦め。
637 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 17:54:36 ID:2CaAJQCF
>>634
レス有難うございました。15って言うことは満タンで80ｷﾛしか走んないのか・・・ﾂﾗｲ
レス有難うございました。15って言うことは満タンで80ｷﾛしか走んないのか・・・ﾂﾗｲ
マフなんですが静かに乗るならBM3が妥当なのでしょうか？
RPMなどはどうなんでしょうか？性能と音量は？
RPMなどはどうなんでしょうか？性能と音量は？
否定するわけじゃないんだけど
このスレって同じ話題がループするよね
WIKIとかがあってF&Qとかあればすこしはましなのかな？
このスレって同じ話題がループするよね
WIKIとかがあってF&Qとかあればすこしはましなのかな？
過去ログ読まずに同じ質問繰り返すひとはそもそもテンプレもまとめサイトも見ないから無駄だと思うな
>>637
燃費が悪くなるのが辛いなら改造せず大人しく乗れ。
燃費が悪くなるのが辛いなら改造せず大人しく乗れ。
642 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 22:10:17 ID:Ay3AvGa4
F&Q?
>>641
偉そうな人ｷﾀ━━━(・∀・)━━━
偉そうな人ｷﾀ━━━(・∀・)━━━
644 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 22:56:50 ID:eLFQIeZc
俺のBW'Sマフラー盗まれたんだけど…
>>643
偉そうも何も、正論を述べているまでだ。 解らぬほど無知ではあるまい。
繰り返して言おう。
燃費が悪くなるのが辛いなら改造せず大人しく乗れ。
>>644
素晴らしい。また新しいマフラーを買えばいいでしょう。
偉そうも何も、正論を述べているまでだ。 解らぬほど無知ではあるまい。
繰り返して言おう。
燃費が悪くなるのが辛いなら改造せず大人しく乗れ。
>>644
素晴らしい。また新しいマフラーを買えばいいでしょう。
>>644
ノーマルだと新しいの買っても手元にくるまで時間掛かりそうですね･･･
ノーマルだと新しいの買っても手元にくるまで時間掛かりそうですね･･･
647 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 10:29:04 ID:ny2CITfR
過去スレはどうしたら見れるのでしょうか。削除されていて見れないのですが。
BWSにアルミホイールをはかせたいのですが
社外パーツって出てないですよね？
モンキー用が流用できるとか聞いたのですが本当なんでしょうか？
社外パーツって出てないですよね？
モンキー用が流用できるとか聞いたのですが本当なんでしょうか？
649 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 11:32:09 ID:bALSbLOK
わざわざ他車種から流用する必要ないじゃん
それにモンキーじゃどうみても違うだろ、サイズも作りも・・・
それにモンキーじゃどうみても違うだろ、サイズも作りも・・・
>>648
http://www.bike.ne.jp/shopping/daytona/daytona06_108.htm
このホイールハブキットを使えばモンキー用のアルミホイールが使えるってことじゃないの？
http://www.bike.ne.jp/shopping/daytona/daytona06_108.htm
このホイールハブキットを使えばモンキー用のアルミホイールが使えるってことじゃないの？
>>647
>>1くらい見て呉
ぴたははのお部屋 - すれっどちぇっか～ -
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/4VP/
にくちゃんねる 過去ログ墓場
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=4VP&D=bike
共にスレタイ「4VP」での検索結果
>>1くらい見て呉
ぴたははのお部屋 - すれっどちぇっか～ -
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/4VP/
にくちゃんねる 過去ログ墓場
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=4VP&D=bike
共にスレタイ「4VP」での検索結果
今日 チャンバーをつけたかなりイジッテそうな
グラアクに60～80キロの中間加速で３０ｍぐらい前に出られた。
ただ80キロを超えてからの伸びはほとんど同じぐらいで
３０ｍの差は変わらず。
メーター読み100キロぐらいでどちらも頭打ちだった。
金と時間と労力を費やした結果
燃費悪くなって耐久性が落ちてやっと中間加速で３０ｍぐらいV125の前を走れるに過ぎないってのは悲しいね。
馬鹿ですか？
グラアクに60～80キロの中間加速で３０ｍぐらい前に出られた。
ただ80キロを超えてからの伸びはほとんど同じぐらいで
３０ｍの差は変わらず。
メーター読み100キロぐらいでどちらも頭打ちだった。
金と時間と労力を費やした結果
燃費悪くなって耐久性が落ちてやっと中間加速で３０ｍぐらいV125の前を走れるに過ぎないってのは悲しいね。
馬鹿ですか？
>>653
そんなもんだろ。
そんなもんだろ。
オイラのは、107Kmまでいっきに加速するよ！
今後は、ハイギア、ボアップ、ビックキャブやって130Kmオーバーねらうぞ。フレームは、アプリオでナンバーは、原付のままがコダワリです。
今後は、ハイギア、ボアップ、ビックキャブやって130Kmオーバーねらうぞ。フレームは、アプリオでナンバーは、原付のままがコダワリです。
>>655
素晴らしい！ ナンバー無しで走ってくれたらネ申認定してあげるＹＯ！
素晴らしい！ ナンバー無しで走ってくれたらネ申認定してあげるＹＯ！
657 ：age：2006/08/09(水) 00:30:14 ID:mXImGVpb
age
BW'Sにマルチバー入れようと思うんだけど
ベルトは何所のがお勧め？
ベルトは何所のがお勧め？
ベルトは純正。
社外品は当たりもあるがハズレもある。
純正はハズレは無いがプリとの相性によって減りが早い。
社外品は当たりもあるがハズレもある。
純正はハズレは無いがプリとの相性によって減りが早い。
>>659
>>660
理屈的には純正プーリーより変速幅が広がる訳だから、ノーマルのベルトだと
高回転時に長さが足りなくて千切れるんじゃないかと思ったんだ。
とりあえず過去スレにあったようにペーパー掛けしてポン付けしてみる。
ありがとう
>>660
理屈的には純正プーリーより変速幅が広がる訳だから、ノーマルのベルトだと
高回転時に長さが足りなくて千切れるんじゃないかと思ったんだ。
とりあえず過去スレにあったようにペーパー掛けしてポン付けしてみる。
ありがとう
663 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 22:00:41 ID:nVDi3rIX
グランドアクシスのSB01JとSB06Jの違いって何？お互いエンジンを載せ替えできるの？
排ガス規制前と規制後じゃないかな？
エンジンは一緒だと思う
エンジンは一緒だと思う
>>663
ヤマハのサイトに行ってパーツリストをよーく見比べるですよ。
基本的には乗せ替えができるはずだけど、唯一問題になると思われるのが、
5FA2以降エンジンを5FA1化する場合の老いるポンプのネジ穴だろうなぁ。
それ以外はマフラーとかキャブをそのままオリジナルのものを付ければほぼポンだと思われ。
ヤマハのサイトに行ってパーツリストをよーく見比べるですよ。
基本的には乗せ替えができるはずだけど、唯一問題になると思われるのが、
5FA2以降エンジンを5FA1化する場合の老いるポンプのネジ穴だろうなぁ。
それ以外はマフラーとかキャブをそのままオリジナルのものを付ければほぼポンだと思われ。
＞ポンプのネジ穴だろうなぁ。
ボルトが１本か２本かの違いだけでは？
ボルトが１本か２本かの違いだけでは？
よく覚えてはいないんだがＪＯＧ系だと＋ネジだったのにＧアクではキャップスクリューに変わっている。
これは＋ネジだとナメりやすいのが問題だったと思われる。
これは＋ネジだとナメりやすいのが問題だったと思われる。
668 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 00:49:45 ID:PYPQjIGl
ありがとうございましす。勉強になりました。載せ替え失敗しないように頑張ります。
669 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 04:39:46 ID:77CbEkQV
ベルトは何キロで交換がセオリーですか？一概には言えないと思いますが、自分はマロッシ入れてます。
>>669
ノマルで２マソ、北子で１マソ、麿は知らね。
ノマルで２マソ、北子で１マソ、麿は知らね。
マロは3000kmかもな。
ノーマルに亀ファクベルト入れたら3000kmで切断粉砕したことがある
慣らしが足りなかったらしい
慣らしが足りなかったらしい
673 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 11:53:49 ID:HAAagNE5
652
こんなお部屋があるとは。見ていませんでした。
ありがとうございました。
こんなお部屋があるとは。見ていませんでした。
ありがとうございました。
674 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 12:39:57 ID:Oa2xuhZR
拝啓
グランドアクシスのブレーキホースは何センチメンタルですか？
よろしくお願いします
敬具
グランドアクシスのブレーキホースは何センチメンタルですか？
よろしくお願いします
敬具
675 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 14:48:29 ID:caNfMyNt
自分でどうぞ
676 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 16:30:05 ID:iPDIREPv
白分でどうぞ
自分でどうぞ
678 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 17:41:11 ID:8789a2h+
105cmです
14cmです
正確に測ったわけじゃないけど見た感じ１センチくらいかな？
でもブレーキホースの太さなんてどの機種でもそんなに変わらないと思うよ
でもブレーキホースの太さなんてどの機種でもそんなに変わらないと思うよ
681 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 00:00:07 ID:PtcpYnX8
ヤバい、ヤバすぎだ！夏休みに長距離ツーリングに行ってたらアクシス壊れた
出だし30kmまで20秒くらい掛かかる、車に煽られてマジ危ない
30km以上になるとちゃんと加速するんだけど、何が壊れたんだろう
プーリーかWRかな・・・orz ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
どうやって後100km近く帰ろう・・・(泣)
出だし30kmまで20秒くらい掛かかる、車に煽られてマジ危ない
30km以上になるとちゃんと加速するんだけど、何が壊れたんだろう
プーリーかWRかな・・・orz ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
どうやって後100km近く帰ろう・・・(泣)
683 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 00:07:12 ID:Lmf0WrDd
>>682
ちょwwwおまwwwww後100km近く押して帰れねぇーよwwww
ちょwwwおまwwwww後100km近く押して帰れねぇーよwwww
３０ｋｍ出れば十分だろ。
実際原付一種は法律で３０ｋｍ/ｈなんだから
実際原付一種は法律で３０ｋｍ/ｈなんだから
信号無視は捕まっちゃうし、DQNと一緒じゃんwww
朝まで時間を潰してバイク屋が開いたら修理頼むか・・・orz
つかバイク屋やってるのか？つかどうしよう周りは草むらばっかで民間が見えない・・・
朝まで時間を潰してバイク屋が開いたら修理頼むか・・・orz
つかバイク屋やってるのか？つかどうしよう周りは草むらばっかで民間が見えない・・・
周り民家ないのに車多いの、スピード出だしでない。
引かれちゃうwww危ないよ
引かれちゃうwww危ないよ
>>685
出だしから30kmまで凄くかかる・・・ヤバい
出だしから30kmまで凄くかかる・・・ヤバい
がむばれ 朝までにバイク屋探して待ってれば？
うちのそばなら工具かしてやるのに・・・
うちのそばなら工具かしてやるのに・・・
690 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 00:54:57 ID:SOBcYfgt
678
ありがとう。じゃあ105センチメンタルのメッシュホース買ってくる。
ところで上の人はまだ戦ってるのか？
関東？
ありがとう。じゃあ105センチメンタルのメッシュホース買ってくる。
ところで上の人はまだ戦ってるのか？
関東？
691 ：480：2006/08/11(金) 00:57:40 ID:QGhyagrw
>>688
埼玉東部、茨城西部付近なら助けにいくよ
埼玉東部、茨城西部付近なら助けにいくよ
692 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/08/11(金) 01:32:44 ID:oBUEpurY
一時間半も音沙汰無しって事は、闘ってるんだろうな･･･。
取りあえず、これ読んだら現在位置をうｐした方が良い鴨試練。
取りあえず、これ読んだら現在位置をうｐした方が良い鴨試練。
頑張ってちょっと進んだ、今静岡の片浜に来たよん。
やっぱ初速スピードが出ないから煽られる、特にトラックはホーン鳴らして本当に怖い
バイク屋発見したから今日はここで朝まで待機するです。
みんな色々心配掛けてｽﾏｿ&助言してくれた人達ｱﾘｶﾞﾄﾝ。
携帯の電池が厳しいので落ちますね。
m(_ _)ﾉｼ
やっぱ初速スピードが出ないから煽られる、特にトラックはホーン鳴らして本当に怖い
バイク屋発見したから今日はここで朝まで待機するです。
みんな色々心配掛けてｽﾏｿ&助言してくれた人達ｱﾘｶﾞﾄﾝ。
携帯の電池が厳しいので落ちますね。
m(_ _)ﾉｼ
名古屋までくれば助けに行くぞ～
オイルタンクの周りが油でベトベトになっています
装着したままキレイにする方法無いですか？
装着したままキレイにする方法無いですか？
>>693は無事だったのかな？
初速激遅は俺もなった事有るよん。キタコプーリーにディトナローラー使用で。
ガイドが擦り切れて薄くなった所にローラーがひとつ刺さって変速が中途で止まってたらしい。
ガイドが擦り切れて薄くなった所にローラーがひとつ刺さって変速が中途で止まってたらしい。
700 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 11:26:06 ID:SOBcYfgt
静岡の人を心配しつつも意見を聞かせて下さい
準備がととのったのでいよいよVM18を付けようとおもうのですが、
今ポート加工してて純正エアクリにターボフィルターつけて
マフはビーウイズの触媒なしノマフという仕様で
純正キャブMJ90、PJ65にしています
VM18のMJ95、PJ50からスタートしようと思うのですがPJ薄いっかね。
準備がととのったのでいよいよVM18を付けようとおもうのですが、
今ポート加工してて純正エアクリにターボフィルターつけて
マフはビーウイズの触媒なしノマフという仕様で
純正キャブMJ90、PJ65にしています
VM18のMJ95、PJ50からスタートしようと思うのですがPJ薄いっかね。
701 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 12:17:13 ID:GTm9kicA
もう昼を回ってるんだが音沙汰ないのはトラックに追突されて空を飛んだのかなｗ
御冥福をお祈りします。
>>700
準備ができた、ということなので…
面倒くさがらず、濃い番数から少しづつ落としていけばいいでしょう。
固体差がありますので、濃い・薄いは実際に走ってみなければわかりませんから誰も憶測でしか言えません。
たぶん大丈夫っしょ～と適当なことしか言えないからね。頑張ってや。
御冥福をお祈りします。
>>700
準備ができた、ということなので…
面倒くさがらず、濃い番数から少しづつ落としていけばいいでしょう。
固体差がありますので、濃い・薄いは実際に走ってみなければわかりませんから誰も憶測でしか言えません。
たぶん大丈夫っしょ～と適当なことしか言えないからね。頑張ってや。
703 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 13:26:12 ID:x6BOwrFW
クラッチの遠心力スプリングに3000点
704 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 14:23:24 ID:SOBcYfgt
702
逆に濃かったのですね
新品違うからどうなのかと思って。
もともと50番が付いてたから。
尻いじったら下を上げないとストールしてしまうのは純正キャブの特性？？
逆に濃かったのですね
新品違うからどうなのかと思って。
もともと50番が付いてたから。
尻いじったら下を上げないとストールしてしまうのは純正キャブの特性？？
705 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 14:31:27 ID:uOlXZcXW
ＶＭでスロー50ってエンジンかかるか？
706 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 15:16:22 ID:P5KfvHEz
教えて君ですみません
フロント・リアホイール取り付けナットの締め付けトルクっていくつでしょうか？
フロント・リアホイール取り付けナットの締め付けトルクっていくつでしょうか？
教えて君もいいけどsageような。
>>705
かなり濃いよな
かなり濃いよな
709 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 16:11:39 ID:GTm9kicA
710 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 16:24:00 ID:+PBqUNXs
トルクレンチ
711 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 17:09:46 ID:x6BOwrFW
足で踏んでやんな。ネジ切る程度にさ。
どうも静岡でｱｸが壊れたｵｲﾗです、さっきまで爆睡してましたw
あの後たまたま見つけた自転車屋の前で店が開くのをひたすら待ってました
朝8時頃に店の主と思われる人が2階の住居？から出てきて、どう見ても不審人物wのｵｲﾗに声を掛けてくれました
状況を伝えたらまだ開店前なのに店を開けてｱｸを見てくれました
クラッチのスプリングが折れてたのが原因で、クラッチの磨耗とセンタースプリングのへたりも酷いとの事
プーリー交換は自分でネット見ながらやったけど、クラッチは初めて見た・・・orzｽﾏﾝｱｸ
あの後たまたま見つけた自転車屋の前で店が開くのをひたすら待ってました
朝8時頃に店の主と思われる人が2階の住居？から出てきて、どう見ても不審人物wのｵｲﾗに声を掛けてくれました
状況を伝えたらまだ開店前なのに店を開けてｱｸを見てくれました
クラッチのスプリングが折れてたのが原因で、クラッチの磨耗とセンタースプリングのへたりも酷いとの事
プーリー交換は自分でネット見ながらやったけど、クラッチは初めて見た・・・orzｽﾏﾝｱｸ
713 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 19:48:35 ID:jTPgntcJ
エアロックスって５０ｃｃのもありましたよね？
しかしここでまたもや問題勃発！
まずお店に部品がない、さらにｵｲﾗの手持ちの資金が1万しかないwwwリアル工房のｵｲﾗは1万5千円という大金があればお土産と飯代、燃料代で充分だと思ってた・・・
けどお店の人が本当にいい方で、ない部品は近くのショップで買ってきてくれると
さらに修理代は後で振り込みでOKとの事
結局治って再出発は11時半、横浜の自宅についたのは14時でした
最後に一人不安な中心配してくれた人達に本当に感謝！！！
助けに行こうか？は本当に励みになりました！本当に有難う御座いましす！
人生初の長距離ツーリングはみなさんのお陰で波乱万丈ながらいい夏の思い出になりそうですw
しつこいようですがみんなの優しさと心強さに本当に感謝です。
まずお店に部品がない、さらにｵｲﾗの手持ちの資金が1万しかないwwwリアル工房のｵｲﾗは1万5千円という大金があればお土産と飯代、燃料代で充分だと思ってた・・・
けどお店の人が本当にいい方で、ない部品は近くのショップで買ってきてくれると
さらに修理代は後で振り込みでOKとの事
結局治って再出発は11時半、横浜の自宅についたのは14時でした
最後に一人不安な中心配してくれた人達に本当に感謝！！！
助けに行こうか？は本当に励みになりました！本当に有難う御座いましす！
人生初の長距離ツーリングはみなさんのお陰で波乱万丈ながらいい夏の思い出になりそうですw
しつこいようですがみんなの優しさと心強さに本当に感謝です。
なんとか、帰れてよかった良かった！
716 ： ◆RX100/zvqc ：2006/08/11(金) 20:16:52 ID:AWjmgwG8
>>700
私のも似たような仕様ですが（VM18＋117ccポートちょい加工＋5FA1ノマフ＋エアクリ無加工），
MJ100前後，PJ25くらいですね。
フロントのLEDウインカーが完成したので，参考までにupしてみます。ピンボケでスマンですが・・・
ポンで付けられるように形状を工夫しました↓。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060811201033.jpg
私のも似たような仕様ですが（VM18＋117ccポートちょい加工＋5FA1ノマフ＋エアクリ無加工），
MJ100前後，PJ25くらいですね。
フロントのLEDウインカーが完成したので，参考までにupしてみます。ピンボケでスマンですが・・・
ポンで付けられるように形状を工夫しました↓。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060811201033.jpg
717 ： ◆RX100/zvqc ：2006/08/11(金) 20:18:53 ID:AWjmgwG8
719 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 22:41:58 ID:GTm9kicA
ちっ、生還したの？
まぁいいや。廃車宣告されて絶望しながら生還した方が濃い思い出になれたのにな。
まぁいいや。廃車宣告されて絶望しながら生還した方が濃い思い出になれたのにな。
>719
トラックに追突されて空を飛んでそのまま死んだ方が良いと思うよ。
トラックに追突されて空を飛んでそのまま死んだ方が良いと思うよ。
721 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 22:50:52 ID:x6BOwrFW
>>719
ってか氏ね
ってか氏ね
みんないいヤツだなw
723 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 12:12:45 ID:n8JH8zBW
イタルジェット フォーミュラ125より速くなりますか？
724 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 12:37:30 ID:lDjhH/Bw
をいをい・・・。
725 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 12:54:17 ID:wMTaJTPL
>713 50のほうがスゲー
726 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/08/12(土) 13:00:00 ID:rCkei3XW
漏れもトリップ付けてみた。
>>714
生還オメ。
苦労もあったと思いますが、いい経験をしましたね。
>>704
VMといっても4EUキャブですが、漏れの場合もPJは#25になってます。
#40辺りまで持ってますが、結局ここへ落ち着きました。
ちなみに4EUやガンマ50とかのオリジナル番手は#35ぐらいだったかと。
50ccなのに焼け防止なのか低速側がかなり多めのセットになってるのよね。
>>714
生還オメ。
苦労もあったと思いますが、いい経験をしましたね。
>>704
VMといっても4EUキャブですが、漏れの場合もPJは#25になってます。
#40辺りまで持ってますが、結局ここへ落ち着きました。
ちなみに4EUやガンマ50とかのオリジナル番手は#35ぐらいだったかと。
50ccなのに焼け防止なのか低速側がかなり多めのセットになってるのよね。
買ってから気づいたんですが、ＥＵ仕様の遅い方を買っちゃったみたいです。。
メーター読み90が精一杯です。。
メーター読み90が精一杯です。。
オイラのアプリオは、現状で直線長ければ114㎞でます。
有難うございました。
有難うございました。
729 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 21:35:32 ID:grK3bV7R
ＤＱＮ乙
730 ： ◆AnalSexRiQ ：2006/08/12(土) 22:00:42 ID:wFjyvRCd
漏れもトリップ付けてみた。
キャブを大きくしたいんですが、その場合リードバルブも大きいのに換えた方が良いでしょうか？
デトネって何？
735 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 12:23:09 ID:89RYREj2
2005年以降BWSのEU仕様のノマフって触媒あり ナシ？ どっちなんでしょうか？
>>732
オーバーラップを長く取って、生ガス吹きまくりのポート加工済みで
細身のレーシングチャンバーでもつけてない限りノーマルで十分。
吸気路は下手に広げても吸気慣性が落ちて流速が下がるから、
逆にトルクがスカスカになることもある。
はっきり言っちゃうと、街乗り仕様なら不要。
オーバーラップを長く取って、生ガス吹きまくりのポート加工済みで
細身のレーシングチャンバーでもつけてない限りノーマルで十分。
吸気路は下手に広げても吸気慣性が落ちて流速が下がるから、
逆にトルクがスカスカになることもある。
はっきり言っちゃうと、街乗り仕様なら不要。
740 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 11:24:32 ID:0GybR0da
デロのPHVB22DS使ってるんですが、スローが若干濃いようです。
ジェットセットは番手も飛び飛びで値段も異様に高い気がするので。
なにか代用できる物はありませんでしょうか？
メインはＪＯＧ用のが使えるようで良かったのですがスローの情報が見つかりませんでした。
宜しくお願いします。
ジェットセットは番手も飛び飛びで値段も異様に高い気がするので。
なにか代用できる物はありませんでしょうか？
メインはＪＯＧ用のが使えるようで良かったのですがスローの情報が見つかりませんでした。
宜しくお願いします。
シリンダーを覆ってる樹脂製のカバー
力まかせに剥ぎ取って大丈夫でしょうか？
力まかせに剥ぎ取って大丈夫でしょうか？
743 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 17:56:48 ID:aAL4vj+1
>>742
もちろんです。
もちろんです。
>>741
無い
無い
>>735
2006は吸気･排気触媒無しです 少なくても新車で有る奴は見たことない
>>738
はいノーマルだと同じです 下りでぬわわが1度だけ経験あり 同じ道でマロは下りぬぬわです
そのうち5FAのベルトで試してみようかと思います
台湾仕様に関しては生産されてないんじゃないかな(新車は無理？
今の100Rは外装の復刻版だからEU仕様と中身は同じではないかと思います
>>739
EU仕様だと弁当箱が必ず着いてるの？出回っているのは触媒無しです
余談ですが100Rのブッシュガード･ディスクガード･ライトガード(ライト周り)及び青色は要らなかったので
欲しい部品ブッシュガード及びブラケット(5DA1の物)･アンダープレートガード･テールライトアッセンブリ
ファンカバー･その他ネジ類を業者(個人では請けつけない)からYMTに発注かけたところ送料･手数料込みで14kでした
船荷なので日数はかかるけど国内価格の2/3から半額位で済みました 現地だと1/3位なのかな？
2006は吸気･排気触媒無しです 少なくても新車で有る奴は見たことない
>>738
はいノーマルだと同じです 下りでぬわわが1度だけ経験あり 同じ道でマロは下りぬぬわです
そのうち5FAのベルトで試してみようかと思います
台湾仕様に関しては生産されてないんじゃないかな(新車は無理？
今の100Rは外装の復刻版だからEU仕様と中身は同じではないかと思います
>>739
EU仕様だと弁当箱が必ず着いてるの？出回っているのは触媒無しです
余談ですが100Rのブッシュガード･ディスクガード･ライトガード(ライト周り)及び青色は要らなかったので
欲しい部品ブッシュガード及びブラケット(5DA1の物)･アンダープレートガード･テールライトアッセンブリ
ファンカバー･その他ネジ類を業者(個人では請けつけない)からYMTに発注かけたところ送料･手数料込みで14kでした
船荷なので日数はかかるけど国内価格の2/3から半額位で済みました 現地だと1/3位なのかな？
片道１３ｋｍの通勤に初めて５FA1を使ってみた。
燃費が３０ｋｍ／ｌ超えた。ビックリした。
燃費が３０ｋｍ／ｌ超えた。ビックリした。
749 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 08:03:25 ID:gjP+iq9K
プーリーは摩呂か北子が人気のようですが
漏れは泥をつかってます。
泥プリ＋Ｂ月フェイスで、ぬわわ超えます。
漏れは泥をつかってます。
泥プリ＋Ｂ月フェイスで、ぬわわ超えます。
750 ：プリの種類側からねぇ（貰いもん）：2006/08/15(火) 08:49:40 ID:mEmHr1sF
うちのBWS（トルコ仕様）は、平地ぬわわ/7,350rpm マックス/ぬぬわチョイ
でも、ピレリタイヤぶっこんでて外径がちょい大きくなってるから
メーター狂ってると思う。今度補正して計測してみるつもり。
でも、ピレリタイヤぶっこんでて外径がちょい大きくなってるから
メーター狂ってると思う。今度補正して計測してみるつもり。
ここでは何も情報が得られませんでしたが、なんとか見つかりました。
それでは失礼します。
それでは失礼します。
752 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 20:11:14 ID:38laBrJ8
ﾜｹﾜｶﾒ
>>751
自力でどうにかなったんなら良かった。 もう二度と来なくてよい。
自力でどうにかなったんなら良かった。 もう二度と来なくてよい。
一言多いと、人生で損する事が多くなる。
別に>741のトラブル以外のネタで書き込んだって良いだろうが。
二度と来なくてよいなどとお前に言われる筋合いは無いだろう。
俺もお前に言う筋合いはないが、お前はもうここに二度と来なくて良いと思う。
二度と来なくてよいなどとお前に言われる筋合いは無いだろう。
俺もお前に言う筋合いはないが、お前はもうここに二度と来なくて良いと思う。
751の嫌味たらしい書き方に言及してるのになんだその言いぐさは。
もう来なくていいと言ったはずだ。
もう来なくていいと言ったはずだ。
ID:wWUUBE09
お前何様？
言われて嫌ならお前も書くなよｗ
お前何様？
言われて嫌ならお前も書くなよｗ
＞お前何様？
少なくとも貴様より遙か上にいるがね。
少なくとも貴様より遙か上にいるがね。
夏休み真っ盛りﾜﾛﾀww
グラアク新車で購入しまだ走行５００㎞
加速の谷間がどうしても気になりマロッシマルチバーを導入
キタコのケプラードライブベルトもついでに
とにかく加速の谷間は消えました、６０キロまで一気に吹けあがる感じ、実用域でアドレスに敗北感は味合わないようになりました
最高速は９０手前くらいでしょう、それ以上出てもこの車体じゃ怖いだけのような気がします
加速の谷間がどうしても気になりマロッシマルチバーを導入
キタコのケプラードライブベルトもついでに
とにかく加速の谷間は消えました、６０キロまで一気に吹けあがる感じ、実用域でアドレスに敗北感は味合わないようになりました
最高速は９０手前くらいでしょう、それ以上出てもこの車体じゃ怖いだけのような気がします
761ですが
マロッシマルチバー、キタコドライブベルト入れて出た副作用？のようなもの
信号手前などで停車するため減速した際に、グッ、グッ、グッ、グッ、っと
振動があります、トルクが残って伝わってくる感じ
しっかりブレーキ握ってクラッチ切れた状態になるまで残ります
これって何故でしょう？マルチバーのスプリングの所為？
マロッシマルチバー、キタコドライブベルト入れて出た副作用？のようなもの
信号手前などで停車するため減速した際に、グッ、グッ、グッ、グッ、っと
振動があります、トルクが残って伝わってくる感じ
しっかりブレーキ握ってクラッチ切れた状態になるまで残ります
これって何故でしょう？マルチバーのスプリングの所為？
ID:wWUUBE09
青い青春のニホイが・・・
子供は寝ましょう。
青い青春のニホイが・・・
子供は寝ましょう。
ただの軽いクラッチだ
俺は2000ｋくらい使ったけど壊れてないぞ
そんだけ
俺は2000ｋくらい使ったけど壊れてないぞ
そんだけ
Gアクはリアサス入れてもぬふわkm以上で純正足回りだと相当不安になるね。
ぬうわこえるともうパニック寸前だった。
・・・いじりすぎた
ぬうわこえるともうパニック寸前だった。
・・・いじりすぎた
140でるのか・・・
51.5ロンクラ57ｍ？
それできっちりセットでるとそんぐらいいくのかな
51.5ロンクラ57ｍ？
それできっちりセットでるとそんぐらいいくのかな
ぬわわを超えてくると足だけでなくフレームがなぁ。
一種の車体に4VP載せてるﾔｼなんか、よく全開にできるもんだと関心するよ。
この手の車両はどこまで出るかじゃなく、どれだけ早くぬわわ辺りまで到達できるかで
いじっていく方が現実的だと思う。技術的にもサイフ的にも。
ダラダラ引っ張ってとか、下りでぬあとかぬえとか言ってもとても実用的とは言えないからね。
まあ、常時ぬふわを超えるエンジンなら加速も相当なもんだろうが。
一種の車体に4VP載せてるﾔｼなんか、よく全開にできるもんだと関心するよ。
この手の車両はどこまで出るかじゃなく、どれだけ早くぬわわ辺りまで到達できるかで
いじっていく方が現実的だと思う。技術的にもサイフ的にも。
ダラダラ引っ張ってとか、下りでぬあとかぬえとか言ってもとても実用的とは言えないからね。
まあ、常時ぬふわを超えるエンジンなら加速も相当なもんだろうが。
乗り手のウデだな。
自分で決めろっていわれそうだけど
5FA1のG悪が事故って廃車 エンジン無事
5FA2のG悪を新しく購入
エンジン部分をどっちを使うかってことなんだけど
オイルポンプだけだとおもうけどみんなならどうする？
ちなみにどっちでも一回はエンジン下ろす予定
5FA1のG悪が事故って廃車 エンジン無事
5FA2のG悪を新しく購入
エンジン部分をどっちを使うかってことなんだけど
オイルポンプだけだとおもうけどみんなならどうする？
ちなみにどっちでも一回はエンジン下ろす予定
俺なら事故った方のエンジンをＯＨしてロンクラとボアを組み込んで５ＦＡ２に積み込んで、
５ＦＡ２から外した方のエンジンをＯＨしてヤフオクに売る。ＯＨ済みのエンジンは高値で売れるよ。
ちなみにハイギアが使える点では５ＦＡ１の方が有利。５ＦＡ２でもギアを全交換すればハイギアが使えるけどね。
というか、５ＦＡ１のギアとごっそり入れ替えたら済む。
５ＦＡ２から外した方のエンジンをＯＨしてヤフオクに売る。ＯＨ済みのエンジンは高値で売れるよ。
ちなみにハイギアが使える点では５ＦＡ１の方が有利。５ＦＡ２でもギアを全交換すればハイギアが使えるけどね。
というか、５ＦＡ１のギアとごっそり入れ替えたら済む。
ふぁ1とふぁ2ってリヤホイールが付くシャフトは同じじゃねぇ？
ウチふぁ2だけどキタコのハイギアと純正歯車1つで完成したぜ。
ウチふぁ2だけどキタコのハイギアと純正歯車1つで完成したぜ。
>>772
触媒の有無も考慮してね
触媒の有無も考慮してね
778 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 18:55:08 ID:Ce2GT2oD
フレーム補強すれば無問題
779 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 23:57:11 ID:vORKV5+x
今日無事VM18取付けできました。勝手にｲﾝﾌﾟﾚしまつ
みなさんの助言どおりPJは27.5からはじめて20番で落ち着きそうです MJは95か90で迷い中です
ニードルがはじめ上から2段目についていて組むとき真ん中にしたんですが
それが間違いのもとで、なんどジェットかえてもエンジンすらかからず、かかっても
回転が上がらない状態で、泣きそうだったが、ニードルを上から2段目に戻したら普通にエンジンかかるようになった。
まさかこんなことにはまるとは。orz
あとエアクリ付けるのにかなり苦労した。VM18のほうが純正より径が細いので
エポキシパテで、肉付けして無理矢理付けたが、走行中に外れて直キャブになってしまった。
でも、直キャブ物凄い速かったので、今度は速くて吸気音の静かなエアクリをさがしてみようと思いまつ。
で、付けた感想はWR6グラム軽くしてまだあってない感じたけど、なんか全体的にトルクが上がって
確実に速くなってそうです。最高速はまだはかれてないので、今度挑戦しまつ
って、中途半端なｲﾝﾌﾟﾚでした。
みなさんの助言どおりPJは27.5からはじめて20番で落ち着きそうです MJは95か90で迷い中です
ニードルがはじめ上から2段目についていて組むとき真ん中にしたんですが
それが間違いのもとで、なんどジェットかえてもエンジンすらかからず、かかっても
回転が上がらない状態で、泣きそうだったが、ニードルを上から2段目に戻したら普通にエンジンかかるようになった。
まさかこんなことにはまるとは。orz
あとエアクリ付けるのにかなり苦労した。VM18のほうが純正より径が細いので
エポキシパテで、肉付けして無理矢理付けたが、走行中に外れて直キャブになってしまった。
でも、直キャブ物凄い速かったので、今度は速くて吸気音の静かなエアクリをさがしてみようと思いまつ。
で、付けた感想はWR6グラム軽くしてまだあってない感じたけど、なんか全体的にトルクが上がって
確実に速くなってそうです。最高速はまだはかれてないので、今度挑戦しまつ
って、中途半端なｲﾝﾌﾟﾚでした。
781 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 00:31:54 ID:bUDs4VyG
780
マジっすか。頑張って探してみます。
マジっすか。頑張って探してみます。
>>779
よろしかったら教えてもらえますかVM18って混合ですか？分離ですか？
よろしかったら教えてもらえますかVM18って混合ですか？分離ですか？
うわーしくってクランクケースにひびいった
一時圧縮には関係ないとこだけどエンジンハンガーの近くの中心側
ふれーむで挟み込むから4ｃｍくらいのひびくらいなら大丈夫かしら？
アルミの溶接してくれるとこあるかなー・・・
一時圧縮には関係ないとこだけどエンジンハンガーの近くの中心側
ふれーむで挟み込むから4ｃｍくらいのひびくらいなら大丈夫かしら？
アルミの溶接してくれるとこあるかなー・・・
785 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 10:27:58 ID:RnxINWwW
ヤフオクでボアアップシリンダー買ったんですけど
エンジン下ろさないと作業ムリですかね？
説明書の類が全くついてませんでした。
エンジン下ろさないと作業ムリですかね？
説明書の類が全くついてませんでした。
787 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 11:02:55 ID:JXAtVMj+
プラグ交換できなかったからエンジン降ろしたよ。何この糞バイク
いやプラグ交換くらいエンジン下ろさなくてもできるだろｗ
タイヤ交換できなかったから、ホイール外したよ。
なにこの糞バイク！
なにこの糞バイク！
790 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 12:18:48 ID:bUDs4VyG
782
多分VM18は基本混合になると思うよ。
キタコとかから分離用でてた？と思うけど。
俺のも混合だったけど、ドリルで2ヶ所穴あけて、フアツニップルとオイルニップル付けて分離ＯＫにしてる
今日通勤で全開したけど、（いきなり本番でかなり恐かったけど）低、中速はいいけど、上の伸びがいまいち。
多分、こんなはずないので、セッティングがんばりまつ。
ていうか、エアクリボックス加工しないといけないっぽい。またはまるのかな。。。orz
WRもかなりずれるものですか？
エアクリのお薦めチューンってありますか？
多分VM18は基本混合になると思うよ。
キタコとかから分離用でてた？と思うけど。
俺のも混合だったけど、ドリルで2ヶ所穴あけて、フアツニップルとオイルニップル付けて分離ＯＫにしてる
今日通勤で全開したけど、（いきなり本番でかなり恐かったけど）低、中速はいいけど、上の伸びがいまいち。
多分、こんなはずないので、セッティングがんばりまつ。
ていうか、エアクリボックス加工しないといけないっぽい。またはまるのかな。。。orz
WRもかなりずれるものですか？
エアクリのお薦めチューンってありますか？
791 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 12:22:16 ID:u2Y7qb8w
値下げしての再出品です！今回は売り切りなのでよろしくお願いいたします！！
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k33426250
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k33426250
792 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 12:56:10 ID:0TDPAA4j
場所が、近かったらアルミ溶接やったげるよ。
オイラのガレージにもっておいで と言ってみる。
オイラのガレージにもっておいで と言ってみる。
場所ぐらい言えよと
797 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 15:04:11 ID:VeYCi9bS
>>796
オイラは、東京練馬ですよ。
オイラは、東京練馬ですよ。
799 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 15:16:57 ID:JXAtVMj+
>>791質問欄見てワロタ
利用者からのアドバイスが…ｗ
イヤガラセ？ｗ
イヤガラセ？ｗ
801 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 16:08:27 ID:yxo0t3q4
>>791
ひさしぶりにワロタ!!
ひさしぶりにワロタ!!
>>790
教えてくれてありがとうm(_ _)m
教えてくれてありがとうm(_ _)m
804 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 17:11:05 ID:ofBpXCyo
>>791
粘着してみた。
マルチリフレクター3,600
デイトナCDI 9,100
マロッシ マルチバリエータ11,000
マロッシ フライクラッチ(赤スプリング)9,800
マロッシ ベルト5,400
マロッシ トルクドライバー13,200
カメファク 強制空冷アウターＫＩＴ5,800
ＫＮ企画 ３ポート ボアアップキット 16,800
高性能ベアリング・ミドルクランク 19,800
チャンバー ウィンドジャマーズ42,000
エンジンガード2,900
マロッシリアサス28,900
ブローバイホース800
リアウィング9,000
オイルキャッチタンク1,500
ビックファン2,300
ス－パ-IGコイル6,500
NGK プラグコード1,500
イリジウムプラグ2,000
ビックキャブ・ビックリード 12,980
ディトナ カスタムエアクリーナ 19,300
タイヤ ダンロップ TT91GP 11,000
合 計247,980
ってことは工賃２５マソかよ。
ガッツあるなー。
粘着してみた。
マルチリフレクター3,600
デイトナCDI 9,100
マロッシ マルチバリエータ11,000
マロッシ フライクラッチ(赤スプリング)9,800
マロッシ ベルト5,400
マロッシ トルクドライバー13,200
カメファク 強制空冷アウターＫＩＴ5,800
ＫＮ企画 ３ポート ボアアップキット 16,800
高性能ベアリング・ミドルクランク 19,800
チャンバー ウィンドジャマーズ42,000
エンジンガード2,900
マロッシリアサス28,900
ブローバイホース800
リアウィング9,000
オイルキャッチタンク1,500
ビックファン2,300
ス－パ-IGコイル6,500
NGK プラグコード1,500
イリジウムプラグ2,000
ビックキャブ・ビックリード 12,980
ディトナ カスタムエアクリーナ 19,300
タイヤ ダンロップ TT91GP 11,000
合 計247,980
ってことは工賃２５マソかよ。
ガッツあるなー。
荒らしようIDがあれば弄ってみたい出品者だ
>>803
マジで練馬まで来ますか？ 溶接は、ケースの表側だけでいいの？
マジで練馬まで来ますか？ 溶接は、ケースの表側だけでいいの？
>>804
志村ー！車体！
志村ー！車体！
経たりは計算しないの？
駆動系をマロで固めているかと思えばシリはKN3Pとか、
WJ入れてるのに吸気系は仕様をはっきり書いてなかったり、
なんだかよく判らんﾔｼだ。
だいたい、オイルキャッチタンクってなんだよ。
この手の車両にんなもん要るのか？
百歩譲って20ﾏｿスタートだろ。
WJ入れてるのに吸気系は仕様をはっきり書いてなかったり、
なんだかよく判らんﾔｼだ。
だいたい、オイルキャッチタンクってなんだよ。
この手の車両にんなもん要るのか？
百歩譲って20ﾏｿスタートだろ。
ｇアクは改造されててもあんま値段上がらんからなぁ
これも１０万ちょいがいいとこじゃない？
チャンパー綺麗に掃除すればもう少しあがるかも
２種登録しててもなぜかスワップマシンが人気あるよな
綺麗なのは１５万いったりして
ついでにこれhttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b68738776
Ｎボアの３ポートとか出して結構前にここで話題になった人の出品
これも１０万ちょいがいいとこじゃない？
チャンパー綺麗に掃除すればもう少しあがるかも
２種登録しててもなぜかスワップマシンが人気あるよな
綺麗なのは１５万いったりして
ついでにこれhttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b68738776
Ｎボアの３ポートとか出して結構前にここで話題になった人の出品
812 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 00:36:07 ID:AvI0S0cJ
>>791
40ﾏｿで売り切りってw
40ﾏｿで売り切りってw
813 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 02:15:17 ID:Je725MLg
エンジンがもげちゃいそう
ロンホイだかロンスイだか知らないが，
これがカコイイ!と思う人の美的感覚がどうしても分からない。
価値観など人それぞれ，と言ってしまえば終わりだが。
これがカコイイ!と思う人の美的感覚がどうしても分からない。
価値観など人それぞれ，と言ってしまえば終わりだが。
816 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 16:09:44 ID:rmXaRShp
ロンホイよりロンパリ
ドンペリピンク
ﾏｽﾞ
ﾏｽﾞ
818 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 17:05:30 ID:Je725MLg
適度なロンホイはカッコイイかもしれないけど
ここまでいくとバカ丸出しのハリボテ珍走だね
ここまでいくとバカ丸出しのハリボテ珍走だね
またまたぁ
激しくｶｺｲｲ!とか思ってるクセに
誰にも言わないから早く入札しろって
激しくｶｺｲｲ!とか思ってるクセに
誰にも言わないから早く入札しろって
出品者乙
821 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 23:26:57 ID:XvQaEGRt
もれのはノーマルでリッター33キロ走るが皆さんのは燃費はどうですか？
フルチューンでリッター８キロですかね。
823 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 00:17:46 ID:OyiO3Z+L
なかなか聞けないぞ「4万円の間違いでは？」とは。
824 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 00:51:45 ID:O0svJxTY
806さんはどっかいってしまわれたかな？
返事まってたけどお盆休み明けちゃったから
町工場回ってみようかな・・・
返事まってたけどお盆休み明けちゃったから
町工場回ってみようかな・・・
ロンスイはカコイイとは思わないなぁ、あとバーハン。
以前街中でバーハンＧアク見たけどなんか滑稽思わずワラタ。
以前街中でバーハンＧアク見たけどなんか滑稽思わずワラタ。
ttp://homepage3.nifty.com/yaa2/kikaku/rouzuke/also2.htm
と思ったけどロウ付けに明日チャレンジしてみます
と思ったけどロウ付けに明日チャレンジしてみます
>791
>仕事で転勤になり、単車じゃないと通うことができなくなってしまったため
>単車購入費用のために泣く泣く出品いたします！
Ｇアクじゃなく、単車じゃないと転勤で通うことができないところってどこだろ？
関東だと「うみほたるパーキングエリア」位かな？
>仕事で転勤になり、単車じゃないと通うことができなくなってしまったため
>単車購入費用のために泣く泣く出品いたします！
Ｇアクじゃなく、単車じゃないと転勤で通うことができないところってどこだろ？
関東だと「うみほたるパーキングエリア」位かな？
ハイギア、入ってないのに140㎞は、出ないだろ！
中古で購入しましたが、リアフェンダーレスだったんですよ。(水溜まり通過時、今日気付く)
背中が・・・ｗｗｗ
フェンダーレス用のタイヤガードみたいなのってあるんですか？
無ければノーマルリアフェンダー購入します。
優しい方よろしくお願い致します。
背中が・・・ｗｗｗ
フェンダーレス用のタイヤガードみたいなのってあるんですか？
無ければノーマルリアフェンダー購入します。
優しい方よろしくお願い致します。
832 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 13:37:43 ID:mMOkxADK
>>831
カッパを着て乗るといいよ
カッパを着て乗るといいよ
>>832晴れの日でも？ｗ
簡単じゃないか
はねてくるものより速く走ればいいんだ
はねてくるものより速く走ればいいんだ
>>831
シモンのパーツで方もちフェンダーがあったはず
シモンのパーツで方もちフェンダーがあったはず
>>835-836紫紋ですね。調べてみます。ありがとうございました。
838 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 15:14:07 ID:pofBDuXx
指紋のフルエアロ巻け……………ぷっ
下敷きでも付けたらいいんじゃよ。
あとはトラック用のゴム泥除けを付けたら完璧だよ。
あとはトラック用のゴム泥除けを付けたら完璧だよ。
紫紋の泥よけ14.000円もする！純正買います
841 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 17:44:12 ID:GHHVop8/
ﾜﾛﾀwwwwww
842 ：http:// FLH1Abj248.kng.mesh.ad.jp.2ch.net/ ：2006/08/19(土) 18:09:21 ID:1ZkmqjfO
当方 2003年Ｇアク乗りです。このバイクノーマルで最高速個体差がかなりある乗り物みたいですね！ＭｙＧアクは最高速80キロチョイ（メーター読み）で中速での谷はかなりかったるかったです。
南海部品がセールやってたのでＫＩＴＡＣＯ パワードライブＴＹＰＥⅢつけました。 9.800円（7.800円+工賃2.000円）で、やっと100ｃｃらしい乗り味に！ 最高速95キロ 60キロまでスムーズな加速（ここから先は徐々に伸びてく）で、満足です＾＾
プーリーマッチングもかなりの個体差（トップスピードだけで比較すると5～15キロ）が出るので、あくまでも参考程度に...
南海部品がセールやってたのでＫＩＴＡＣＯ パワードライブＴＹＰＥⅢつけました。 9.800円（7.800円+工賃2.000円）で、やっと100ｃｃらしい乗り味に！ 最高速95キロ 60キロまでスムーズな加速（ここから先は徐々に伸びてく）で、満足です＾＾
プーリーマッチングもかなりの個体差（トップスピードだけで比較すると5～15キロ）が出るので、あくまでも参考程度に...
843 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 19:02:18 ID:mMOkxADK
アルミロウ付けできねー・・・
G悪のクランクケースって純アルミじゃない？
G悪のクランクケースって純アルミじゃない？
846 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 20:01:45 ID:GHHVop8/
そりゃできんよ。
なんでかって、熱が周りに逃げてしまって暖まらないから。
ホムセンで手に入るようなハンドトーチじゃ無理。溶接に使うガストーチが必要。
まぁアルミ溶接のできるバイク屋に持ち込むしかないでしょう。
なんでかって、熱が周りに逃げてしまって暖まらないから。
ホムセンで手に入るようなハンドトーチじゃ無理。溶接に使うガストーチが必要。
まぁアルミ溶接のできるバイク屋に持ち込むしかないでしょう。
847 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 20:05:14 ID:GHHVop8/
ガストーチといってもアセチレンバーナーの方な。
>>842個体差っていうより毎年毎年駆動パーツが変わってるからそのせいじゃない？
ノーヘルで5人乗りかよ。w
リヤサスフルボトムだし。
リヤサスフルボトムだし。
851 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 23:46:13 ID:RxPBuyc5
ＪＲＦ ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
キャスター角が…
「銀よりも美しい！」
「アルミなめんな！」
856 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 13:31:58 ID:f6SkJ/t+
ブロンズをなめんな！
ネジをなめんな
亜鉛と錫を重ねて舐めてみる。ひっくり返して舐めてみる。
859 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 21:58:00 ID:NClXDjZw
まんぐり返して舐めろ
日常の足としてこれかアドレスV１２５買おうかと思っているのだが
どっちが速いですかね？
カタログ上のパワーならアドレスだけど
やっぱ２ストのが速いのかな？
どっちが速いですかね？
カタログ上のパワーならアドレスだけど
やっぱ２ストのが速いのかな？
>>860
ノーマルならＶ１２５が圧倒的に速い
ノーマルならＶ１２５が圧倒的に速い
金を湯水のように注ぎ込めば速くなるけどね。
手軽に速くしようなんて甘い考えは持たないように。
手軽に速くしようなんて甘い考えは持たないように。
もう一台新車で買えるくらいのお金で十分速くなるよｗ安い安い
このクソ暑いのに純正タイヤ（4年でひび割れ多数、5000kmで8分山）が滑ったんで新品に替えようと思うんだけど、
フロントを純正110/70から110/90にするとハンドリングはどんな傾向になるんでしょうか？
分かる方居たら教えてクンです。
フロントを純正110/70から110/90にするとハンドリングはどんな傾向になるんでしょうか？
分かる方居たら教えてクンです。
タイヤの直径が変わるのでハンドルが高くなる。
ハンドルが高くなった時のハンドリングを想像してみてくれ、試してみたことないから知らん。
ハンドルが高くなった時のハンドリングを想像してみてくれ、試してみたことないから知らん。
868 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 00:17:14 ID:PS/x7nKH
プーリー入れて 苦労してセッティングして
マフラー換えて 苦労してセッティングして
やっとノーマルV125と互角程度の性能にしか上がらないなんて・・・・
残念！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
マフラー換えて 苦労してセッティングして
やっとノーマルV125と互角程度の性能にしか上がらないなんて・・・・
残念！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
4stならばそれで終わりかもしれないけど、2stはそこからが本番だぜ！
弄る人間はその時間が楽しいんだってよ。
弄る人間はその時間が楽しいんだってよ。
乗る時間より弄ってる時間の方が長かったりしてな
51.5mmロンクラにマロッシボア組んで133ccくらいにすりゃ
９０キロまでストレスなく加速して、そっからグッと加速して一気に１１０キロ以上出る。
Ｖ１２５なんか目じゃねぇよ。
51.5mmロンクラにマロッシボア組んで133ccくらいにすりゃ
９０キロまでストレスなく加速して、そっからグッと加速して一気に１１０キロ以上出る。
Ｖ１２５なんか目じゃねぇよ。
駆動とｂｓｃにポート頼めば間違いなくｖ125より速くなる
872 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 11:58:42 ID:+jGOnU2x
触れば触るほど（マフ以外）
加速はよくなる←納得
燃費も悪くなる←納得
最高速が上がらない←謎
なぜ？？
加速はよくなる←納得
燃費も悪くなる←納得
最高速が上がらない←謎
なぜ？？
弄るのが好きな人には良いかもね。
だけど普段の通勤の足として求めるものは
燃費の良さ 耐久性 乗りやすさ 最低限のメンテナンスで済む手軽さ
だからV125の方が良い。
それにスピード出したければ自分の場合 ホーネット２５０があるので
120キロとかその程度のスピードをスクーターで出したところであまり意味がないし。
だけど普段の通勤の足として求めるものは
燃費の良さ 耐久性 乗りやすさ 最低限のメンテナンスで済む手軽さ
だからV125の方が良い。
それにスピード出したければ自分の場合 ホーネット２５０があるので
120キロとかその程度のスピードをスクーターで出したところであまり意味がないし。
原付のナンバーで、出すから意味がある。
V125よりBW'Sのがいいな でも乗り心地はグラアクのがいい
始めから当たり前のように出るバイクでスピード出しても面白みがない。
エンジンの性能をフルに出しきって、俺もう限界だよとエンジンの悲鳴を聞きながら走るのが楽しい。
エンジンの性能をフルに出しきって、俺もう限界だよとエンジンの悲鳴を聞きながら走るのが楽しい。
そしてエンジンブローして解体屋からエンジン買ってきて
また弄る。
昔 現チャで同じことをしてたけど今 思うと無駄な事だった。
また弄る。
昔 現チャで同じことをしてたけど今 思うと無駄な事だった。
しかしこのスレには猿山の大将が居着いてるな。
自分が一番だと思ってるから、違法行為も平気で推奨。
一言余計なお前の方がよっぽどDQNだよ。（ワラ
自分が一番だと思ってるから、違法行為も平気で推奨。
一言余計なお前の方がよっぽどDQNだよ。（ワラ
関係ネー事言い始めたぞ
ｵﾏｴﾓﾅｰ
レスの早い事・・・
ほんとだ
コイツ、いつものヤツだろ。
一言余計というか、絡めそうなレスを探して
毒舌吐くことに命懸けてるバカｗ
そして、その事を指摘されると引きこもり特有の
自分が強くなった様なキャラでの口調ｗ
オマエ鬱陶しいから他のスクーターに買い換えれｗｗｗ
一言余計というか、絡めそうなレスを探して
毒舌吐くことに命懸けてるバカｗ
そして、その事を指摘されると引きこもり特有の
自分が強くなった様なキャラでの口調ｗ
オマエ鬱陶しいから他のスクーターに買い換えれｗｗｗ
関係ネー事言い始めたぞ
>>886
いちいち寝言言わんでいいよ。寝言は寝てから言うものだ。
いちいち寝言言わんでいいよ。寝言は寝てから言うものだ。
>>いちいち寝言言わんでいいよ。寝言は寝てから言うものだ。
コイツ面白過ぎｗ
天然やな。
コイツ面白過ぎｗ
天然やな。
>>889
それだけ？ それしか無いならＬＡＮケーブルを引き抜いた方がいい。君には不相応なものだ。
それだけ？ それしか無いならＬＡＮケーブルを引き抜いた方がいい。君には不相応なものだ。
こうして一人ぼっち＆キチガイになっていくのだった
ところでだが、違法行為を推奨して何が悪いのかね？
改造だって違法行為じゃん。あまえら馬鹿すぎじゃねぇ。
反論するなら「俺は改造などしていません」と同程度の弁解が必要だ。
改造していてうんたらかんたら言うのは別に良い。無能なのが露呈されるだけなのだから。
改造だって違法行為じゃん。あまえら馬鹿すぎじゃねぇ。
反論するなら「俺は改造などしていません」と同程度の弁解が必要だ。
改造していてうんたらかんたら言うのは別に良い。無能なのが露呈されるだけなのだから。
井の中の蛙大海を知らずって意味を理解出来ないだろうな(ﾜﾗ
>>893
自らの無能さを露呈してどうすんの？
自らの無能さを露呈してどうすんの？
クランク入れ替えおわたー
後はつぶしたねじが届けば一日で組めるかな？
でもせってぃんぐが一日じゃ終わらない予感
後はつぶしたねじが届けば一日で組めるかな？
でもせってぃんぐが一日じゃ終わらない予感
5FA1に天一堂の51.5赤クランクだったけど
ケース干渉なかったラッキラッキー
ケース干渉なかったラッキラッキー
俺も解体屋のおっちゃんを騙して５０００円でもぎ取ってきた５ＦＡエンジンをいじらないとなー
マフラーのところに付いているホースって何なんですか？
今日、駅の前に止めてたら止めてあった金具を外されてホースが外れていた
ために音がすごい事になってしまったんですが…
今日、駅の前に止めてたら止めてあった金具を外されてホースが外れていた
ために音がすごい事になってしまったんですが…
900 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/08/21(月) 21:07:57 ID:0/KtxzX+
･･･夏ですねぇ。
GAZIｻｽ購入したんで報告。
使 い 物 に な り ま せ ん ！･･･orz
ｴﾝﾄﾞｱｲは10㍉刻みで高さの違う物があったりとか、中々カユイ所に手が届くｵﾌﾟｼｮﾝ群だと思ってたら、
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのﾚｰﾄは一種類しかありません！
これって、２本ｻｽ車両の奴そのまんまでやんの。
ﾋﾟﾝｽﾊﾟﾅで多少いじってみたものの、どうしようもねぇ。
･･･ｴｱﾛｸｽに付けるとねぇ、ｽﾀﾝﾄﾞから降ろした途端にﾎﾞﾄﾑ寸前。
ｼｰﾄをちょっと押してやると、もうﾎﾞﾄﾐﾝｸﾞ･･･。
こんなの、人が乗って走行とか出来ませんし。
まぁ、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは探せば何とかなるし、最悪バネ屋で作ってもらうって手もあるし。
こうなったら、是が非でも使えるようにしてみせますよ、えぇ。
GAZIｻｽ購入したんで報告。
使 い 物 に な り ま せ ん ！･･･orz
ｴﾝﾄﾞｱｲは10㍉刻みで高さの違う物があったりとか、中々カユイ所に手が届くｵﾌﾟｼｮﾝ群だと思ってたら、
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのﾚｰﾄは一種類しかありません！
これって、２本ｻｽ車両の奴そのまんまでやんの。
ﾋﾟﾝｽﾊﾟﾅで多少いじってみたものの、どうしようもねぇ。
･･･ｴｱﾛｸｽに付けるとねぇ、ｽﾀﾝﾄﾞから降ろした途端にﾎﾞﾄﾑ寸前。
ｼｰﾄをちょっと押してやると、もうﾎﾞﾄﾐﾝｸﾞ･･･。
こんなの、人が乗って走行とか出来ませんし。
まぁ、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは探せば何とかなるし、最悪バネ屋で作ってもらうって手もあるし。
こうなったら、是が非でも使えるようにしてみせますよ、えぇ。
>>900
ＧＡＺＩサスがダメポなのは予想通りでしたよｗ 人柱乙ｗ
ＧＡＺＩサスがダメポなのは予想通りでしたよｗ 人柱乙ｗ
>>900
夏を指摘する資格があるのか？
夏を指摘する資格があるのか？
基本的に2本サスを一本で使うのはやめといたほうがいいみたいですね。
スプリングを用意したとしても今度は減衰が弱かったりする。
って、そこまでやるなら普通の一本をかったほうがいいよね？
金があるのならぜひオーリンズに作ってもらいたいがｗ
スプリングを用意したとしても今度は減衰が弱かったりする。
って、そこまでやるなら普通の一本をかったほうがいいよね？
金があるのならぜひオーリンズに作ってもらいたいがｗ
台湾BW'SにBMFのフローティングディスクローター＋ヤマンボって装着出来ます？
クリアランス平気かな？
クリアランス平気かな？
906 ：てきとーん：2006/08/21(月) 23:42:50 ID:YoSTwZCV
907 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 01:52:13 ID:4wETx+wV
これって首に巻くヤツですよね？
やっとデイトナのcdi付けれたよ・・・台湾仕様じゃないからほんと失敗したかと思ったけど。
>>905
俺のがそれだ。
装着はﾃﾞｨｽｸﾌﾟﾚｰﾄとﾎｲｰﾙを先に本締めしちゃうとｷｬﾘﾊﾟｰがﾎｲｰﾙに干渉して入らないので注意。
更なるﾌﾞﾚｰｷ強化を目論みﾌﾞﾚﾝﾎﾞ4Potｷｬｽﾄを購入するも、ｻﾎﾟｰﾄ製作をあてにしていたHIDが
「キャリパーサポートの新規形状設計は、しばらくの間お休みさせていただきます。」ときた。
さて如何なものか。駄目元でKNのｸﾞﾗｱｸ用でも試してみようかしら。
俺のがそれだ。
装着はﾃﾞｨｽｸﾌﾟﾚｰﾄとﾎｲｰﾙを先に本締めしちゃうとｷｬﾘﾊﾟｰがﾎｲｰﾙに干渉して入らないので注意。
更なるﾌﾞﾚｰｷ強化を目論みﾌﾞﾚﾝﾎﾞ4Potｷｬｽﾄを購入するも、ｻﾎﾟｰﾄ製作をあてにしていたHIDが
「キャリパーサポートの新規形状設計は、しばらくの間お休みさせていただきます。」ときた。
さて如何なものか。駄目元でKNのｸﾞﾗｱｸ用でも試してみようかしら。
初期型のグランドアクシスのライトを、新型のマルチリフレクターヘッドライトに変えるには、加工とか必要なのでしょうか？
マロッシＲＳ２４でも買えば幸せになれるよ。
・・・３ＹＫ車体にスワップを考えてるがリアサスのレイアウトが全く変わってしまうのが悩みどころ
かといってＫＮのショートサスはストロークが短すぎてすぐ底づきするらしいorz
>>909
東京にお住まいならトガシエンジニアリングはどうか？
ここはチタンやカーボンの材料を販売してるということで有名だけど意外と加工までやっていて
車両持ち込みでサポートの制作をしてくれるよ。実質材料代＋加工代の値段で
１個当たり１２５００円前後ぐらい…
ttp://www.k3.dion.ne.jp/~kawada/Bike/CBR954/brembo/brembo.html
ここでも見てくれ。ＨＩＤもここまでは出来んだろう。
・・・３ＹＫ車体にスワップを考えてるがリアサスのレイアウトが全く変わってしまうのが悩みどころ
かといってＫＮのショートサスはストロークが短すぎてすぐ底づきするらしいorz
>>909
東京にお住まいならトガシエンジニアリングはどうか？
ここはチタンやカーボンの材料を販売してるということで有名だけど意外と加工までやっていて
車両持ち込みでサポートの制作をしてくれるよ。実質材料代＋加工代の値段で
１個当たり１２５００円前後ぐらい…
ttp://www.k3.dion.ne.jp/~kawada/Bike/CBR954/brembo/brembo.html
ここでも見てくれ。ＨＩＤもここまでは出来んだろう。
単価を間違ったorz すまん。
>>911ありがとうございます
ＫＮ企画って店のＨＰに、純正部品があったので買ってみようと思います
ＫＮ企画って店のＨＰに、純正部品があったので買ってみようと思います
916 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 15:01:51 ID:9YFrbezX
もう俺は疲れたよ。
>>913
エンジンマウントも作ってもらえますかねぇ？
エンジンマウントも作ってもらえますかねぇ？
>913
情報どうも。早速見てみた。
結論として、ｻﾎﾟｰﾄに5万は余裕で予算ｵｰﾊﾞｰですわ。片側としても2.5万だしｗ
言ってるように1万ちょいで製作できればよかったんだけどね。
まぁそれだけ良い仕事なんだろうけど・・・
とりあえずKNの買ってみる事にしたよ。
情報どうも。早速見てみた。
結論として、ｻﾎﾟｰﾄに5万は余裕で予算ｵｰﾊﾞｰですわ。片側としても2.5万だしｗ
言ってるように1万ちょいで製作できればよかったんだけどね。
まぁそれだけ良い仕事なんだろうけど・・・
とりあえずKNの買ってみる事にしたよ。
919 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/08/22(火) 19:23:34 ID:668Wnkde
･･･いや、ﾊﾟｲｦﾘはもう付いてるんだ･･･。
ﾌﾛﾝﾄはｼｰﾙ抜け、ﾘｱはｶﾁｶﾁでｱｶﾝです。
個人的には、＞902のもう一本ってのが、ｸﾞﾙｰﾌﾟＢ時代のﾗﾘｶｰみたいで萌えたｗ
ﾊﾞﾈはうまい事逝きそうなのを取り敢えず見つけた。
入手したら、追って報告しますですﾊｲ。
ﾌﾛﾝﾄはｼｰﾙ抜け、ﾘｱはｶﾁｶﾁでｱｶﾝです。
個人的には、＞902のもう一本ってのが、ｸﾞﾙｰﾌﾟＢ時代のﾗﾘｶｰみたいで萌えたｗ
ﾊﾞﾈはうまい事逝きそうなのを取り敢えず見つけた。
入手したら、追って報告しますですﾊｲ。
あーもう、どうにもトレイシー１２５は速ぇーなー。
実用レベルで弄ったG悪じゃどうにもかなわん。
実用レベルで弄ったG悪じゃどうにもかなわん。
922 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 00:28:30 ID:sACdKO42
5FA1に乗ってるんですが、オイルが一週間で一缶なくなりますorz。対策などの情報を知ってる人は教えてくれませんか？
>>922
混合にする。
混合にする。
ワイヤーを外して乗る。
・・・く○まん氏がやってる方法。
５ＦＡ１のオイルポンプはワイヤーを外した状態のまま、つまり最小状態でもだいぶ濃いようなので。
メーカーが壊れないように多めにマージンを取ってるだろう。
ワイヤーを外すのが不安なら諦めましょう。
・・・く○まん氏がやってる方法。
５ＦＡ１のオイルポンプはワイヤーを外した状態のまま、つまり最小状態でもだいぶ濃いようなので。
メーカーが壊れないように多めにマージンを取ってるだろう。
ワイヤーを外すのが不安なら諦めましょう。
罫書きを合わせるんだ
927 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 02:03:43 ID:sACdKO42
922ですっ！ぁ～やっぱりワイヤーの調節か…。みなさんのはリッターどの位もつもんなんですかね？？
Bw'sってフロントライトの部分埋めてあるカウルってどっからかでてる？
変えたい。
変えたい。