【BALIUS】バリオス＆GSX250FX part19 【バリウス】

カワサキのバリオス・バリオスIIと、スズキのGSX250FXについて語ろうYO！


■前スレ
【孤高の】バリオス＆GSX250FX part19 【神馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147533062/l50
■過去ログ
ttp://www.geocities.jp/balius_archive/
■メーカーページ
・BALIUS-II
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
・GSX250FX　(生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます。)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm
■バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ）
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml
■インプレ集
・ttp://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
・ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/pass/kawasaki/bariosu.htm　（登録が必要。無料。）
■Balius WebRing（バリオス関連サイトのリンク集）
ttp://www.webring.ne.jp/cgi-bin/webring?ring=balius;list
■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc

　★色々細かい情報は>>2-10辺りに。★

A型、B型、FXの違いなどなど。

【A型】
下がちょっと眠いEg、しかし上をキープすると結構パワフル
モノサスでわりとクイックな挙動
サイドカウルとシートカウルが繋がっている
A1からA3まではホイールがツートンカラー
A4から小物入れとハザード装備・キャブをクーラントが通るようになった
A5からメーターが変わり燃料計を装備・メットホルダーが使いやすい物に変わった
赤白ツートンという珍車あり
A2まで45ps/15000rpm(A3以降40ps/15000rpm)

【B型】
そこそこ下からまわるEg、しかし上ではちょっとおとなしめ
ツインサスでわりとマターリ挙動
ツインサス化によりサイドカウルとシートカウルは繋がっていない
全年式に小物入れ,燃料計装備
赤緑前後左右ツートンという珍車あり
B3まで40ps/15000rpm(B4から39.5ps/14000rpm)

A型とB型、細かい違いはまだ他にもある
FXはカワサキのOEMで、カラーリングのみ違う。
スズキ(FX)かカワサキ(バリオス-II)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ

【見た目だけでのA型の解りやすい年式の見分け方】
車体色が緑っぽい奴→A2
リヤフェンダーがある→A1〜A3
ハザードが付いている→A4〜A6
リヤフェンダーが無く、メーターが銀メッキ一色→A4
メーターに黒い帯が入っていてソリッドカラー→A5
燃料計が付いている→A5かA6
車体色が銀→A5
ツートンカラー→A6
エンブレムがノーマル状態で馬じゃない→A6

【B型】
車体色がツートン→B1A
車体色が黄色→B4かB5
KLEENステッカー→B5以降


●【始動性の改善方法の1つ】●
ttp://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax04.html#041005
参考にﾄﾞｿﾞｰ

★注：バリオスは若い人間から年配の方、女性に年配にと、幅広い人間が乗っています。
　　　若い人も多いので、つい血気盛んになる事もあるかと思いますが、
　　　ﾏﾀｰﾘ楽しくいきましょう。

　　☆無駄な煽り合い禁止！ 　（・∀・）ﾏﾀｰﾘ、、、、ｲﾋ!

◇質問の仕方◇
以下の事をやって回答が得られなければ質問して下さい。

◆ブラウザ検索による方法
１，スレッドを全部表示させる
２，ブラウザ検索で知りたいキーワードを入れる
例）ZXRの倒立フォークに関することなら検索窓に「ZXR」や「倒立」と入力する。
　　過去に一度でも話題に上っていれば、関連事項が引っかかるはず。

※ブラウザ検索の仕方
・win→ctr+F
・mac→コマンド+F

◆その他
・ASTを見る（BBSで過去ログ検索が可能）
・google検索する

Part19じゃなくてPart20だね
俺が立て直そうか？

　　　　　　　　　　　　　　　★★★★注意★★★★　

＜荒らしへの対策＞

"あおり"などに応じることなく、落ち着いて、無視を決め込んでください。

「荒らし」は、わざと、
あおりや誘導のカキコをして、相手をしてくれるカモを探しているだけです。

*「荒らし」の典型的行動パターンを、参考に示しておきます。
１．調子をあわせて話に割って入り、話相手をしてくれるカモが釣れるのを待つ。
　　一件一件のカキコに必死にレスして、カモが釣れるのを待つ。
　　偉そうな、勝ち誇った"あおり"カキコをして、カモが釣れるのを待つ。
　　全く関係のないスレ違いな独り言をカキコして、カモが釣れるのを待つ。

２．カモが釣れると大喜びで反応する。
　　次第に豹変し、独自ワールドを展開させて、1人で「論破したつもり」になって自己満足。
　　スレ違いな内容を展開。

３．都合の悪いカキコに対しては、
　　屁理屈、揚げ足取り、暴言、中傷、スルー、オウム返し、
　　無理やりなこじつけ、ひとりよがりな根拠のない常識論 、1人で勝ち誇って罵倒
　　などを展開し、自己解決。

４．上記の繰り返し。


無視を決め込んでください。荒らしに反応したら、あなたも荒らしと同類（仲間)とみなされます。

>>5
UGYAAAAAA！
頼む！

>>7
把握

>>8
合点

俺も立てられなかった、すまんこ

　　　,＿
　　ノ　ヽミ
　　`'´）　`ー　、＿
　　くy　、＿ j　）〜ヽ
　　　ヾ　　　,＞,＞
　　　　　　　｀　｀
　　　Balius II
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ ト､ヽｚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　__７ 〉〉　￣ヽ､__,.
　　　　　　　　　　　　　　　　　 う　//　　 _　,. ､く
　　　　_　　　　　　　　　　　　 ⊆ //　 　 ヽ´　 ´
　　／/´　　　　　　　　　　　 ７　 ! !　　　　{
　/　 |　　　　　　　　　　　　　う .ﾉ_ｊ　　　　　ヽ　　 _
　{　　ヽ　　　　　　　　　　　　ぅ//　　　　　　 レ―' .〉
　＼　　 ＼　　　　　　　　　　チ'　　　　　　　　　イ/
　　　￣　ヽ＼　,.　-―--‐ '′　　　　　　　　／.//
　　　　　　 　 y　　　　　　　　　　　　　　　__/　r'j
　　　　　　　 /　　　　　　　　 　 　 _,. ｨ f´　　 〈/
　　　　　　　 {　　　　　　　イ￣￣　　 { {　　　　　　　　　　　　 r⌒)　　　　　　　　　　／ヽ
　　　　　　　 ヽ　　　　／　（　 　 　 　 (_j　 　 ＿,.-- ､､　 ./｀i｜ /　　 　 rｰ,イ 〉　／ ／
　　　　　　　　　＼　　{ヽ 　 〉　　　　 　 ,. _,.=‐‐'′￣ ) ）/　 | | /　　r'7/　/ !　!／／
　　　　　　　　　 /　　　〉__ ヽ、　　　／r'′ ｨi　　 ／／ / /| ! | |　　 7! } /　! ハ　ｰ―、
　　　　　　　　　｀ﾞヾ　（　　｀ﾞヾ＼　 ヽ'⌒　 ﾉ ﾚ'′ く　 / / j└'└i　 | i｜し'　ﾚ　　ﾌ　/
　　　　　　　　　　　 ＼＼　　　＼_っ　　　(　f ￣ﾝノ　/ /⊂┌i .[＿ } hﾊ　h　7 ／　/
　　　　　　　　　　　　　ヽ (_　　　　　　　　 !_ ニイ　　t_j 　 Ｕ └―' し'　ヽ' し'　 ／
　　　　　　　　　　　　　　ヽ-'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｀ｰ'

　　　　　　　　　　　r‐-､._,,. r─-､.,　
　　　バ　　　（　　/~ 　ﾐﾐ/⌒　　　ﾞヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　リ　　　 （　 ,( 　ﾐﾐ/⌒　　　　 ）ﾞヽ　　　　　　　　　r‐-､._,,.r-､.,　　　／　　　 　 ＼
　　　バ　　　.（　 ',　　　　　　　　,,;;　 ))ヾ　　　　　　　/"　　ミﾐ/⌒ヽ　　ｌ 　　　　　　 │
　　　リ　　　 （　 .',　　　　　　　　,,,　　　))　　　　 　 / (（⌒　　　ヽリ　　.|　　バ　こ 　.|
　　　　　　　（　　 ｨ　　　　　　　　 ｲｈ'~　))　　　　　 ﾄﾞ　 Yi⌒　 ）),ｿ　　 |　　リ　.や　│
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ　　',　　　　　ﾉﾘﾊﾘｿｌ.ｌｰ''´　　　　　　i ﾐミ;⌒;V､,, ,,..ﾉ 　　.|　　バ　つ　│
　　　　　　　　　　　',ﾘﾊﾘｿﾘﾊﾘｿﾘｆｌｌＪ.　　　　　　　　{　ｒ' ー-､t（ｲ‐ｌ 　　 |.　　リ　め　│
　　　　　　　　　　　　ヾﾘﾊﾘﾊﾘﾊﾙ'ﾉ　|ll　　　　　　 ,-ｌ　ｌ　´~~ ‐ ｌ~｀ﾄ,.　　ｌ　　！　　　　|
　　　　　　　　　　　　　〉vw'ﾚﾊﾉ　　 l.lll　　　　　　 ヽｌ　ｌ ',　　 ,_ !　,'ﾉ 　　ヽ　 __＿＿／
　　　　　　　　　　　　　l_,,, =====､_　!'lll　　　　　　　.ﾊ. ｌ　 ｒ'"__ﾞ,,｀ｌ| 　　　　)ノ
　　　　　　　　　　＿,,ノ※※※※※｀ｰ,,,　　　　　　 /　ｌヽﾉ ´'ー'´ﾊ
　　　　　　　-‐'"´　ヽ※※※※※_,, -''"｀''ｰ-､ _,へ,＿',　ヽ,,二,,/ .ｌ
　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣　　　　　　　｀''ｰ-､　ｌ　　　　　　ﾄ､へ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.,-、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`-'＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`i|_　　 ,へ、
　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◎ニLi_ﾚ^、__ﾉ_
　　　i、''--<-、＿＿　　　　　　　　　_,,-──━─-,,_、l, l`-'/:| |
　　　L＼　`''-,,_─-//` 、　　　　 /''　　.:::::::::　r=f　　 l::l: lにl)| |
　　　/b,-''-,,_　　''-u '`i、 ー─--/　　　　　　　　 ＿,,=`:l: l` _|_|
　　 '-`'/／''--,,_,--`、=-,,,＿ノ─--,,＿,=＝＝' '_,,--─-rl: l
　　．ー''　,-──７^ミ＼　　　　 σ＜　-''￣--'＜＜/　 / l: l＿＿
　　　/`-,,_:::_==_/l`ﾐ::::`.i＼、_　　　／／<ll/`-、＼ 7　/　| l: l　　 ''''--,_
　　　i,,_　 .￣''-,,__》〉=;;;;;;|_|＼ー'''' ／＝、_〉ﾐ　'''-'/__/　/　-l: l　_/￣_::::`i、
　　　 |:'''--,,_　　 '''-、-=y`l＿l、○i''─、=-、ｼイ/-、　 ﾚ'::,,|''|.（#|--、``:::::i
　　　 |:::|l i-l二''-,_//￣''-,,ー'=|　||-、 .||＿)）_//ノl |　 i::::/ tO`ーTy、i ヾ::::l
　　　 .|:::|l 、`ー'　 ^￣''-,,_/ﾟ===p`二二_＿／／//　 |::::|l　○' l: |　=i：|　l|::::|
　　　　i、`-、＿＿ノ:::::/:/ `-,,＿三三三三三／'　　　l:::::ll─l::l、上_ノノ il::::l
　　　　 `＝＿＿＿__ノノ　　　　　　　　|　　　　　　　　　i、::`_ `-＿＿ _,,/::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_''-＝=＝'':::::／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''ー───'

乙！
でいいのか？

家系図



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ZX-4（祖父）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　.　　　　　　　　 ZXR400━┳ZXR250
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃親子
　　　　　　　　　 （従兄弟） 　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　ライバル　
　　　　　　　┏━━━━━┓ 　　　 ┃　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　ZZR250　　　　 ┏━━━━┳━━━━━┳━━━━┓クローン　　　　　　ホーネット
　　　　　　　　　　　　 ザンザス　　　バリオス　　バリオス�U━━━━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　（長男）　　　　（一卵性双生児）　　　　　　　　　　GSX250FX

家系図



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ZX-4（祖父）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　.　　　　　　　　 ZXR400━┳━ZXR250
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃親子
　　　　　　　　　　　 .（従兄弟） 　　　　┃　　　　　　　　　　　　　ライバル　
　　　　　　　　　　┏━━━━━┓ 　 ┃　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　ZZR250　　　　　┏━━━━┳━━━━━┳━━━━┓クローン　　　　　　ホーネット
　　　　　　　　　　　　 ザンザス　　　バリオス　　バリオス�U━━━━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　（長男）　　　　（一卵性双生児）　　　　　　　　　　GSX250FX

ホーネットの父親にCBRを入れて（間にJADEも？）、ZXRとライバルって書いても
面白いかもしれないね。まぁバリオススレだからそこまで必要ないか･･･？

age

ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙとどいたお

っこのｽﾚｻｲｺｰ

カラー、白復活して欲しい…

つ【オールペン】

まぁ、純正パーツはまだ全部揃ってるようなので片っ端から取り寄せて
乗せ換えれば、白のバリオスの出来上がり･･･

走ってたら初めてtempの温度計が赤く光りました。冷却水のタンクを見たら空っぽでした
本体とリザーブに冷却水を入れて今日走ってたらまた赤くランプが点灯しました。
何かと思ってみたら後輪のタイヤの泥はね防止用のカバー？の上のところがびしょびしょでした。
多分リザーブのところから漏れたんだと思います。でもどこかにヒビが入ってる様子もありません。
それとマフラーのオイルエレメント付近の部分からポタポタ冷却水のたれてました。
たどっていくとリザーブの上から出てるほうのホースの先が遊んでいてそこから漏れていたようです。
これは元々どこかに刺さっているものなのでしょうか。
温度計光ってるのにエンジン切った後ラジエーターがキュイインとか全く言ってくれません。

これからやろうとおもっているのは
１　リザーブタンクの点検　ヒビがないか　ゴムが割れてないか
２　リザーブタンクの上のホースの行き先はどこか？（わかるかたいたら教えてほしいです）
３　ラジエーターちゃんと動くの？（どうやって確認するかわかるかたいたらお願いします。）

長文すいません。。。

２は排水ホースみたいですね。。。漏れていいんだ。。。
調べていくとガスケットが抜けるとか抜けないとか・・

前ｽﾚ
埋めてきましたよ…
　 　／⌒ヽ
　　(　人　)
　 　|"||"|
　 　| || |
　 　|　　|
　 　| || |
　　｜ 人 ｜
　　/´_ゝ`)
　 ｜　　／
　 ｜/｜｜
　 //　||
　Ｕ　 Ｕ

今日ファンが回ったのを初めて確認！

今日夕方から頑張ってきました。
ラジエーターキャップのパッキンゴムがエア抜けてないか計器で
計りましたが大丈夫でした。
リザーブタンクのゴムキャップはひび割れしていて沸騰したときはそこからあふれるようです。
でも排水ホースから排出されるかそこから溢れるかは対した差じゃないのでここは問題ないということで。
元々リザーブのキャップのところには圧力かからないですしね。ドレンのほうに抜けてますし。
ということは何故冷えてないのか？沸騰してしまうのか。
冷却できてないということでファンのモーターが生きてるか確認
コネクタにバッテリーつないだら勢いよく回りました。
ということはコネクタ以降の配線か温度感知計等の何かがいかれてるんじゃないかと思いました。
だから電気が流れない。普通は赤ランプ点灯したら電気を流して回るものだと思う・・
今日はここまでしか出来ませんでした。。

何か他の原因がありそう！って思う人がいたら教えていただきたいです。お願いします。

この際　温度感知器交換になったら交換しないでどっかから配線ひっぱてきて
スイッチかませて手動スイッチファンにしようかと思う。。
そしたら任意のタイミングでファンが回せて冷却できる。安易かな？
でも夏場に毎回自分でやってたら大変かもしれない。
それでも元々バリオスはファンが回らないらしいしやる価値はあるかなー？
自動でありつつ手動でも出来るのが一番だろう。。

最近ゼファーからバリオスに乗り換えました。
金もある程度余裕できたからマフラー変えようかと思ってるんですけど、バリオスのマフラーはいくら位するんですか？

wr'sのアルミとかだと6万から8万円
自分でつけかけ全然可能

ごめん。何言ってるのか本気で分からん。
強いて言うなら日本語でおｋか･･･

技術的な質問なら、最低でも１型か２型かぐらいは書いてもらわないと答えようがない。

ただ、雰囲気だけで聞いてると、手に負えない感があるから、素直にバイク屋に行くのが吉かと。

接触不良じゃない？
温度計のランプのスイッチの役割をしてんのが、
ラジエーターの右側の所にあるから、
そこの確認してみれば？

クーリングファンは、あまり風の無い場所で
15分くらいアイドリングしていると大体回りだすよ。

>>19
どこ製？
ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙに興味があるのでうｐｼﾙ!!!!

>>33
ぐぐれよ

そっかー、キミは結局まだZXR250かバリオスかで迷ってるんだね、
じゃあ実際に乗り比べてみた人の意見を聞いてみるのもいいかもね、
特にエンジンの特性がバリオスだとZXRより低中速重視にふってあるってあたりが、
実際に乗り比べると、どの程度のものか聞きたいんだね。
ちなみにこの二台ギアレシオはまったく同じなんだね。

はい、じゃあこの板には、答えられる人いるかなあ？
この二車種、乗り比べた事ある人、うまく答えてあげてくれるかなあ？？

日本語でおk

すいません。
９３年式なので�T型です。
ラジエーターの右側あたりにつながっている配線は温度を感知するものっぽいですよね
そこが接触不良だと・・？？？
１　温度の感知が鈍くなってなかなかファンが作動しない
２　温度の感知はするけど電気を流さないのでファンが作動しない
３　その他・・・

早々何度も溢れるのは冷却できてない証拠だと思うので
温度感知計が正常に作動してファンに通電開始→ファンのスイッチがちゃんと入るか？
ということを今は確認したいと思ってます
ファン自体はバッテリー直つなぎでちゃんと回ったのでその前の段階でつまづいていると思います。

考え方とか手順とかアドバイスいただけたら嬉しいです　お願いします。

自分で何とかしようという気はないの？
人に聞かないと何も出来ないのなら、免許捨てたほうがいいよ。

･･･あれか、ゆとり教育か？

>>38
なんでもゆとり教育のせい？
子供がしっかりとしていないのは子育てを放棄、勘違いしてきた今の大人にもある。
高度経済成長期に育った今の大人もまた、適切な子育てをうけていない可能性が高い。

妙に冷たい人がいるもんだね。
丁寧に聞いてるんだから、知ってる人がいれば教えてやればいいじゃん。
礼儀正しく聞いてる人馬鹿にするんだったら
いやみだけか書かないで、無視しとくのが大人ってもんでしょ。

>>37
１の場合、回りっぱなしになると思うぞ。

>>38はバイクの免許を持っていない奴が適当に書き込んでるだけ

>>23
恐らくヘッドガスケットが抜けています。
燃焼圧力がウォータージャケットに逃げてしまいラジエター内の
圧力が高まり、その圧力でラジエターキャップから冷却水を押し出してしまう症状です。
水温自体は高くないのでファンは回りません。
おれもバリオスでも１度経験あり、そのまま騙し騙し乗っていたらピストン１個割れました。
部品としてはガスケット１枚交換するだけだけど、とりあえずエンジンを降ろしてヘッド周りをバラさないとです。
がんばってください。（-人-）

>>23
とりあえずサービスマニュアル見た感じの話し、原因特定にはならないだろうけど仕組みね
車体右側にあるのが水温警告灯スイッチ(これが赤ランプを光らすセンサー)、１１３〜１１７℃で導通する事になっている
んで車体左側にあるのがファンスイッチ(こっちがファンを回すためのセンサー)、９３〜１０３℃で導通
配線図見た感じだとこの２つにつながりはなく単体での働きと思われ
参考にしてください

ヘッド開けるだけならエンジン下ろさなくても出来るはず。
俺が頼んだバイク屋は降ろしてなかった。

初めての中型にバリオス買おうと思うんだけど、バリオス特有の不具合とかある？

息の長いモデルです、過去に不具合があったとしても解消されているはずです。

ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙは松○商会
どうやら松○でも2種類ある？　　　ﾔﾌｵｸでは2万くらいで出てたけど俺のんは新品で9000円。安さで買ったから失敗っぽい。何かｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙが妙に小さく見えるんだよなぁ

オイル交換しようと思いドレンボルトを回したのですが、
うんともすんともいいません。
バリオスのドレンボルトは左側に回すんですよね？
（車体前方に向かって回す）

>>49そうだよ！もっともっと渾身の力込めてぐぐっとやればいいよ
パワー全開で長いメガネ使ってさ

>>50
ありがとうございます。
全く回る気配がないので、回す方向間違えてんじゃないか？
なんて思ってましたが回す方向は正しかったのですね。
今日はもう暗いので、明日の早朝からがんばってみます。

今日、小さな交差点で右折待ちしてる時、ガス欠でエンジンが止まってしまいました。急いでリザーブに切り替えそうと、コックを見たのですが、リザーブマークがなく、色々ひねってみましたが駄目でした・・・その場はバリオスを押して脱出し、GSで補給したら走りました。
バリオスって、リザーブタンクは無いのでしょうか？

＞バリオスって、リザーブタンクは無いのでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　は 　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　　 　 　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　て 　 っ 　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　る　　と　 三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 の 　 し　 三
　　　　　 　 | ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 か　 て　 三
.　　　　　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　 　 　 　 　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

もはやネタ合戦だな

いや、あるだろ。車体左側のひざがつくとこらへんみてみなよ。矢印をRESにいれてみれば？

>>55それが、Resが見当たらないんです・・・
ただ単に、削れてるだけなんでしょうか。位置的には、矢印を上下のどちらなんでしょう。

>>53もしかして、予備タンクってないのですか・・・？
タンク内に予備タンクがあって、それをコックで切り替えてるんだと思っていたのですが・・・

>>49
前方に回すって車体の左側からやってる？
右側からだと逆だぞ。

>>57
タンクは1つ。

説明書無かった？

>>52
ＧＳで給油したときに満タンで入れましたか？
何リッター入りましたか？

松本商会のZ2テールカウル装備したら


やっぱり珍車になっちゃうかな･･･。

　ﾍﾌﾞﾝｽﾞ･ﾄﾞｱｰ--ｯ
『天国への扉！！！』







『君は何も書けなくなってROMる』

みなさんありがとうございます。とても勉強になりました。
サービスマニュアルは持っていないのですごく助かります。
右側が警告灯スイッチで左側がファンスイッチですね！
ファンスイッチが正常に作動するか確認してみますね。
43さんのヘッドガスケットの抜けた；というのは過去ログでもいくつか載っていますね。
エンジン下ろすことになったら相当な作業に・・・
おろさないで出来る方法もあるような感じなので調べて見ます。
ファンを強制的に回して水温を下げてだましだまし載っているとそのうち
壊れるという道をたどることになりそうですね。。。

ドレンから排出されないように密封した場合圧力の関係で一体どんなことが起こるんでしょう。

RESは真上でございます。
1のつタンクに長いホースと短いホースがあるんですよ。

>>53-54
ワロタｗ

初心者は本を買って勉強汁。毎月買うんだぞ。バイク屋とも仲良くなるんだ。

>>60満タンで14.27/l 入りました。

>>64上ですね、ありがとうございます。

>>63
エンジンを回していると時に
リザーブタンクからエアがポコポコ出でこない？
俺はそれでEgをOHしたらピストンがあぼーんしてて
そっからエアが漏れていたみたい。
ちなみに、１型

>>66

>満タンで14.27/l 入りました。

ん？分母はリットルは分かるけど分子の単位が分からんね・・。
満タンにしてから走ったときの、「燃費」でも答えているの？

>>67
俺も走り出しの時「ポコ」って音出てるけど

この現象ﾔｳﾞｧｲ？

つまりガスケットが抜けていたらエンジンをまわしているときに
リザーブがボコボコいうということですね。。。教えてくださってありがとうございます。
それは感単にできそうなので早速見てみたいと思います。。

；ボコボコいわないけれど水位が上昇してくるというのはありそうですね。
そしてファンが回らず冷却できずに　どぼどぼと・・

ちなみにガスケットというのは黒い硬化剤みたいなもののことですよね
ボンドのように出して塗ればいいんですよね

>>23
エンジン周り見たけど、確かに降ろさずにヘッドは外せそうだね。
でも、どのみちマフラー・キャブまで外す事になるし、あとはマウント外すだけで降りるから
おれがやるなら多分降ろすと思うけど。
ガスケットは金属製の薄い板にゴムをコーティングした様なモノだよ。
多分、１枚２０００〜３０００円くらいじゃないかな。これを丸ごと交換する。

正常なら水温が上昇していくにつれて水位が上昇して行き、
エンジン止めて水温が下がっていくと水位が下がって行くはず。
エンジンが完全に冷めても水位が下がらず、その状態でラジエターキャップを外すと
「パシュッ」とかいう音したらまずはガスケットだと思う。
それと>>67の言うとおり、高回転まで回してみてポコポコ出てきたらもうほぼ確実。

あと、冷却水を入れる時にキチンとエア抜きしないと似たような症状出るから注意。

発音で、BALIUSは
「バリオス」って発音すればいいんでしょ？

通は、「バリウス」って発音してるの？？？

通ってなに一体？
そんなこと聞いてどうするの？
答えてもらえると思って聞いてるの？

>>72
たまにバリウスって言う馬鹿がいてる。ただそれだけ

７１さん、ありがとうございます。
ガスケット結構高いですねー　３０００円もするから一枚で事足りる大きさなのかなと思います。
今日エンジンかける前にキャップ外してみようと思います。
ばしゅっていったらそういうことなんですね。
エンジンを温めてから空けたらばしゅっていうのは普通ですよね。
キャップのところみるとｱﾂｲﾄｷｱｹﾙなってカタカナで書いてあります
噴き出すという意味だと思います。

冷却水にエア抜きの動作があるなんて知りませんでした！！
早速やってみたいと思います。エア抜きしないで付け足したので・・
たびたび申し訳ありません
エアを抜く部分がわからないのですがどこから抜けばよろしいでしょうか
ブレーキオイルのエア抜きはわかりますが冷却水の場合圧力を意図的にかけていくところがみあたりません・・

いい加減にしろよ
お前専用スレじゃないんだ
自力で調べる努力をしろよ

　わからない五大理由
１　読まない
２　調べない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

>>76ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ

初心者質問スレ化してるな。いい加減にしなさい。

>74
教えてくれてありがとう。感謝します。
>75
お前みたいなイチビリ、はよ氏ねや、カス。

>>72
バイウスって書いてたのもいたな。　バイウスバイウス☆

バイアスタイヤに見えた汗

俺はちゃんとﾗｼﾞｱﾙはいてるぜ

ラジカルラジカル☆

ラミパスラミパス☆

>>76みたいなﾚｽもいい加減やめてほしいな。
おまえのｽﾚでもないんだよ。
ｽﾙｰしとけ。もしくは誘導したれ。
大人ならまったりしなさい。確かになんでもかんでも聞く方も悪いがそんな態度とる奴も悪いと思うぞ。
丁寧に誘導したら話も聞くだろうに

>>85みたいなのが子供の躾もできない親になるんだろうな。

>>85に同意しとく

注意されたから逆切れしてるようにしか見えないな

私のせいでみなさんに不快な思いをさせてすみません。
直ったらまた報告を・・・
この板ずっといますけど持ちつ持たれつだと思うんですよね。
修理方法とか記録をログで残せれば後で誰かがそれを参考に出来ると思って。
少なくとも自分は過去ログとかで益になることがたくさんあったので・・
でもそんな初心者は初心者スﾚに行けという話しですよね・・らじかる(;ﾟдﾟ)....

持ちつ持たれつ？
君のは単なる情報クレクレでしょ。

自分の質問も誰かに役立つかもしれないからいいじゃないかとは
ちょっと苦しい正当化だと思うが。まぁ、ないとは言わないが･･･
やはり初心者スレ行きだな。質問内容もその程度のものだし。

>>88
残念ながらおれは質問者じゃねーよ。

>>85禿同
>>86＝>>76

>>89
まぁ気にするなって。質問内容からして仮に初心者スレで聞いたとしても、
「バリの構造はよくわからんからバリスレで聞け」って誘導されるのがオチだと思うし。
明らかにバカ丸出しの質問じゃないから答える人はちゃんと答えてくれてるでしょ。
少なくともネチネチ説教食らわなきゃならないほどくだらん中身じゃないよ。

まともに答える気がない（答えられるスキルがない）なら駄レスしないで
スルーor誘導しろって意見には激しく同意。駄レスの方がよっぽど目障りだ。

>>93
なんだこの野郎！
てめえは司会者かよ？てめえはリーダーかよ？
横から入ってきてなにさまのつもりなんだよ？
議長になってんじゃねーよ！　まとめてんじゃねーよ！
おまえみてーな偽善者ヅラしたやつがいちばんうすぎたねーよ！
自分はたいした苦労もしてないくせにえらそうな事ばっか言ってんじゃねーよ。
なにさまのつもりだ！！

知能程度低そう、こいつ。

つーかスレ荒らしたいだけか。

漏れは　94にはけっこう同意。
っつーかとりあえず、93がえらそうでむかつく・・。

免許とりたてのガキが大量に湧く季節がうらめしい
梅雨と同じくらいにうらめしい

>>89
スレ荒らしのアホは放置して
修理の経過など、また書き込んでね
参考になるから

漏れは　98にはけっこう同意。
っつーかとりあえず、93がえらそうでむかつく・・。

>>23
間違っても水温高い時にラジエターキャップ開けてはダメだよ。
冷却水のエア抜きはラジエターキャップから冷却水を入れ行く時に、
車体を傾けたりホースを摘んだりエンジンを少しの間だけかけたりを
完全に気泡が抜けきるまで繰り返す。

ガスケットは勿論1枚ねｗｗ　純正部品でちゃんと袋に梱包されてくるから。

聞いた症状じゃ多分ガスケットだと思うし、そのくらいの知識しかないようなら素直にバイク屋さんに持って行くのを勧めるよ。
失敗して壊すの覚悟でマニュアル見ながらやるってのも勉強になるけど、工具も要るしね。

今まで聞いてきた話ではバリオスもA型はそろそろヘッドガスケット抜けるのが多いみたいだ。
ちなみに同年式くらいのＺＸＲ４００系のエンジンは古い新しいに関係なく慢性的にこの症状が起こるのが多かった。
Kawasakiに改善して欲しいところではあるな。


初心者には原因を特定するには凄く難しい症状だと思うよ。
おれも初めてコレになった時は悩みまくったもん。

そのまま乗って路上で他の車に迷惑かけるよりも、どういうカタチであれ人に聞くのは正解だと思うよ、おれは。
ネット上じゃなくても同じ内容の事を直接聞かれたら同じ様に答えるし。

まぁお金か手間がかかるのは確かだから、頑張って直してまた元気に走ってくれ。

参考に。リザーブタンクからエアがポコポコ出ていた
原因。私の場合ガスソケットではなく、ピストンでした。
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1151738808769.jpg

・・・ったく、今どき生産終了したバイクに乗りやがって・・・

無知は罪

さすが工房あたりが乗ってるバイクスレだけあって素晴らしいですね

ASTも数人の知能不足な方のせいでめちゃくちゃだし
ここもこんな調子か･･･もう処置なしだな。
昔のマターリ＆殺伐とした空気が懐かしいよ･･･

酷いな…。

WR'Sのバックステップほしいなー。
誰か安く売ってくれる人いないかな

言ってるそばからちょっとでも空気悪くしようと見え見えですね

スズキのバンディットの250とバリオス250ってどっちが速いんすか？

バンディット250か、ＣＢ400スーパーフォアかで迷ってるんです。
空冷より水冷の方が速いんでしょ？
ゼファーも水冷だったら良かったな―。

続いて必死ですね

まずはどうやって比較するのか考えて自分なりに結論を出そう。
話はそれからだ。

やっぱゼロヨン勝負でしょ！
それと峠とサーキットのバトルでしょ！
どのクラスもスズキのエンジンがトルクあるから速いんでしょ？

バンディットとスーフォアで悩んでるならこのスレに用事無いだろ

これは酷い

久々に香ばしいのが沸きましたねぇ･･･

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　ｸﾘﾄﾘｽ
　　　　　　　　 ﾐﾐﾐﾐ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ﾉ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ﾟヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──アナル (ここに入れたい)
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

116＞＞なにこれ、、、最悪。

なんでみんなスルーしないの？

どうでもいいがVIPが移転してる

保守

　　１３年間ずっと乗りつづけてきたバリオスが色々痛んできまして、今度は
キャブレターを交換しようと考えています。バリオス２用のキャブレターは
１にも付きますか？　　わかる方がいればよろしくお願いします。

　わからない五大理由
１　読まない
２　調べない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

>>122またそれかよ・・・
教えられる知識が無いならスルーしろよ。
全く馬鹿の一つ覚えだな。

たぶんつくんじゃないかな？
途中からKトリックとかよくわからんもんついたけど

ほうほう
最近は教えて君のほうが立場が高いのか･･･スレの空気も変わりに変わったな。

>>121
どうやら流用できるみたいだよ
ここ↓のページに書いてあった
http://www1.ttcn.ne.jp/~ttm/cab2.htm

>>125立場も糞もあるかよ。頭悪いな。

>>121
風呂とか寝るときとかは？

>>121
というか、便所は？

>>121
FCRをつけましょう！

えー、すいません質問です。
Ｂ７に乗っているのですがクーラントの量ってわかりますか？
カワサキのＨＰ探してもわからなかったので…
ちなみにラジエターはノーマルです。

　わからない五大理由
１　読まない
２　調べない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

>>131
公式ＨＰに「サービスデータ検索」というのがあります。簡単に見つかると思いますが・・・
主要データは大体掲載されているので、きちんと調べ直してみてください。

テンプレにリンクがなかったので一応貼っておきます。
http://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svsearch.cgi?mode=mc

　　教えてくださった皆様、ありがとうございました。これで選択の幅が
広がりました。　　

>>133
ごめんなさい、すぐにみつかりました。見たつもりだったのですが
見落としていたみたいです。
ありがとうございました

>>135
>>134

いえいえ。どういたしまして。

いえいえ。まぁお礼は風俗でいいよ

わたし女ですけど・・・

おっぱいうｐ

バリオスにスパトラつけてる人いる？

流石にバリオス用はないので、社外のを加工してつけました

漏れは昨日買って届いたらつけるつもりです。
30センチのやつを買いました。
抜けはいいですか？

　わからない五大理由
１　読まない
２　調べない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

阿呆としか言いようがない・・・

割り込みｽｲﾏｿ

ちょい聞きたい事があるんだが、
当方A3に乗ってるんだがタコメータの調子が変。
普通の時は普通なんだが、ちょっと回し始める（加速する）とタコメの針が
不安定に上下するんだ。ビヨーンビヨーンって感じで。

イグナイターが悪いのか、なんなのか。過去スレ見たが書いてなかったので
質問したい。

>145
俺もなったことがある。回転が不安定になって突然落ちる。
イグナイタ変えたけど改善しなかったはず。
どこかショートしてないか疑ってみるよろし

>>146氏も同じ症状に見舞われたか。

イグナイター　→　タコメーター　の配線で間違いはないよね？
って事は上記の接続間の配線の不良かなにかか・・・？

最悪、イグナイターとタコメーター交換か・・・。

タコではなくスピードメーターがミョンミョンしたよ！
回転あげて行く→40km/hからストン！と0km/h…。
回転緩めて低速になると思い出したようにウィーン！て上がるんだ。




メーターケーブルが外れてただけだった...orz ﾋﾞﾋﾞｯﾀ

皆もたまには、各部を増し締めしてやってくれろ。

増し締めこそ基本中の基本だからな。
定期的にやってるとどこがどう負担かかってるかわかってくる。

>144
>144
>144
>144
>144
>144
>144
>144
>144
>144

そろそろ冷却水の交換時期かな
もうかれこれ2年ぐらい放置してきたからなあ・・・

増し締めは確かに大事で簡単なメンテの一つだがただ締めればいいというわけではないので一応注意として書いておくか。

オイル交換は確かに大事なメンテの一つだがたた交換すればいいというわけではないので一応注意して書いておくか。

今高校生ですが、卒業したら免許とってバリオス買いたいです。
あと1年と半年くらい。それまで残っててほしい。
それだけです。失礼しました。

＞それまで残っててほしい
･･･？

カタログに残ってて欲しいってことだろうかね？

来年の今頃はカタログ落ちして、Bariumになってるかもしれない

BALIUSのｳｲﾝｶｰ球ってT13だっけ？それともT10だっけ？

>>157
T10ですよ

恐らく07年の厳しい排ガス規制の影響でバリオス君は生産中止だろう。

バリのサービスマニュアルって補足版だけじゃだめなの？

>>154
なんか、すがすがしいカキコじゃないですか。
気分の良くなったところで　バリで出かけよっと。

>>154
バイトはしてるの？
学校に内緒で免許取りに行って高校時代から乗っとけよ。
合宿免許なら五日で取れるぞ。夏休みに取りに行けよ。

>>154
がんばれー！！

補足版はﾊﾞﾘの車体で普通の方がｴﾝｼﾞﾝ、ｷｬﾌﾞなどの事書いてるお。(ZXR

ったく、貧乏人が･・･

金をケチって中途半端なもん乗っとらんと、男ならゼファー乗れや･･･

もっと中途半端じゃんｗ

珍車乙

>>165
ゼファーχは父が乗ってるからたまに乗るよ。
ﾏﾀｰﾘには良いよね。ペース上げたらキツいけどね。
ツーリングなんかだと、バリよりは楽だね。

早さではバリが上だけどね。あのタンクとシートは…。
純正タイヤはちょっと攻めたら「ニュルッ�煤vとするし。
始動性もバリより悪いしな…、新車購入でまだ9000kmなのに。

>>168　スレ違いの話題だが
噂には聞いていたがそんなに始動性悪いのか･･･

>>157
T13ですよ

タイヤ前後でいくらくらいですか？

20〜30kgぐらい･･･じゃないの？

2006年07月04日　19:49 マフラー変えるんですが！
エナ

マフラー変えるんですけど・・・。
いろいろ迷ってるんです(=´･ω･｀=)
WR’Sのフルエキゾーストがいいと思うんですけど…。
お手軽で。ﾟ+.(o´･ω･｀o)+.ﾟ｡ｲｨ! マフラーとかあれば教えてください(o*｡_｡)oﾍﾟｺｯ
乗ってるバイクはBARIUS2です！


2006年07月04日　21:18
1: ☆Ｒｙu★
始めまして☆俺も、バリオス�Uに乗っています！

マフラーは、ＷＲ’Ｓですよ☆

ＷＲ’Ｓは自分的ですが、正直なところ音と見た目に過ぎず、

パワーＵＰには期待できませんｗｗｗ

安さが、売りですかねェ〜＾＾；

ＢＥＥＴやストライカーまたスリップオン・アサノ

何かどうですかァ？？＾ー＾

2006年07月04日　22:40
2: ワイルダー
今度納車でバリオス２がとどくんですが

ストライカーのマフラーついてていい音してましたよ＾＾

やっぱりみなさん爆音がいいですよねｗｗｗ(俺だけかぁｗｗ

2006年07月04日　22:41
3: ワイルダー
すいませんOTL

初めましてでしたね＾＾；

　こ　れ　は　ひ　ど　い　既　視　感　

突撃しようぜｗｗｗｗ

どこにつっこめば・・・

性能、見た目、バランスなどで見るとノーマルが一番だと思いますよ


と書き込もうとして失敗した昨夜

ひどいのばっかりだな･･･
ASTもmixiコミュも居心地悪いってもう末期かのう･･･

トピック: balius balius2
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=8268529&comment_count=13&comm_id=28155

バリオスコミュに参加してるけど一度も書き込んだ事ねーや

皆さんに質問。
他社種のテールカウルやサイドカバーを流用したことある人、このスレっている？
テールカウルに傷があるから変えようかなって思ってたんだけどできないかなー。
因みにおれはＮプロのＣＢ７５０用の奴をステー探してつけたお。

>>180
テールカウルですか？
興味津々です。一度他社種のテールランプを入れようと考えてましたが
実行には至りませんでした。
宜しければ画像うｐなどお願いしたいと、、、

>>180
うｐ！うｐ！

初期ﾊﾞﾘｵｽにｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝってつきますか？

>>183
最初からモノサスがついてるよ
バリ2みたいにツインサスにしたいってこと？
頑張れば出来ないこともないが、けっこう金がかかると思うよ

184
そです！ツインにしたいんですけど、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ買ってきてぽんづけとか無理ですよね？

ポン付けは流石に無理でしょ
どうしてもっていうんなら、バイク屋に相談した方が早いと思うよ
素人には無理ぽ

わかりました↑ありがとうございます！

↑

バリオス１と２の相違点っておおまかに言えばどのへんでしょうか？

名前が違う

>>189
年式にもよるが･･･
２のが若干低速域が強く高速域が弱い。
シート外すキーの位置。
シート下の小物入れのサイズ（１＜２）。
エンブレム、俺は１のが好き。

あれ？２のが高回転型でちょっと低出力になってる？

>>191
ではそんなに細かいところは気にならないっていう人はバリオス１でも満足できそうですよね(｀･ω･´)

バリオスほしー(=ﾟωﾟ=)

バリオスにZXR250のエンジン
を載せ変えることってできますか？

>>193
まぁあとは弾数と状態だろうな。
バリオス1でもってか、好みの問題かな。
俺は昔１乗ってて、２も試乗したが、１のが好みだった。
いいバイクだから買ったら大事にしてやってくれ。

ストライカーだ

バリオス乗りじゃないが…現行250でいいと思えるバイクってバリオスしかないよな。十分に速いし楽しいし中古は安い。250で迷ってる人は迷わずこれだな。

中古の目安は20前後でおｋ？

バリオス電話相談室はここですか？

いつの間にやらバリオスよろず質問箱になってしまったスレならここです

とりあえず質問する奴は>>1-6ぐらい読んだらどうかね。

こんばんは
フォークガードつけたいんだが、
３９φのフォークでフォークガードがついている車種を教えてくれませんか？

しらねーよぼけ

>>202
他車種が絡む場合はこのスレで聞くよりも

ここ
海開き親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part107
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152069051/

もしくはここ
初心者のためのよろず質問スレッドVol.308
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151795049/

で聞いた方がよい

202
ゼファー

>>204, 205
ありが�d
助かりました！
もう一つ聞きたいことがあったので、行ってきまつ

>>205
ゼファー改の方でつね.ありがﾄﾝ
ZRX-IIのフォークはバリオスにつくようなので、パーツリスト調べてみたら
ゼファー怪と同じ型番でちた.ZRX-IIも39φってことなのかな.

厨うぜー


そして雷こえー('A`)



by鹿児島

なんだよ"by"ってｗ

たぶんそういう苗字

みんなおやすみ

おやすみ。


あ〜腹いてぇ…

>>212
お腹をあったかくして寝なよ、暑いかもしれないけど。

>213ありがとう。もう大丈夫だ。

お礼にエルメスのカップをプレゼントしたいのですが…

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+　　　　　　　　
　　　　　〈＿｝ ）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　　　　　　　
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――　

ショート管つけてる人
性能とか音とかどう？

そんなDQNはこのスレにはいません。

中古で買ったときからショート管が付いてたが･･･
音は低くていい音ですがあまり回すと近所迷惑なのでほどほどにしてる。

性能？マフラーぐらいで変わるような微妙なポテンシャルの違い、
そんなものが公道で必要になるようなことがあるか？

sage忘れてたorz
そうか…低音になるのか…
ショート管は付けないでおこう
他のマフラー付けてる人の感想もｷﾎﾞﾝﾇ

聖馬乙

　　　 ｾｲﾝﾄﾎｰｽ!
　　　聖闘士 聖馬！




…みたいなこと考えてる俺は暇人。
(´_>｀)y-・~

もうなんていうかあれだね。

あれだ

>219
オレはヨン様の冬ソナの時のマフラーでも買おうと思ってます。

OVERセスミックいいよ
WR'Sよりはね

wrは見た目がよくないな…つけてるけど。

一時期雑誌でみた3角のはかっこいいとおもったけど

なんかいいテールカウルないかなぁ…もう少し長いカウルがほしい！

俺ｾｽﾐｯｸ2つけてるよ
ｾｽﾐｯｸ2はﾊﾞﾘ1につけるよりﾊﾞﾘ2につけた方がうるさいね。
あと見た目いいんだけど、ｽﾃﾝｱﾙﾐだからちと重い気がすんだよなぁ
長いｶｳﾙならZ2か…俺ならZ2よりはｾﾞﾌｧｰのｶｳﾙの方がかっこいいかな。珍走には見えなさそうだし

僕はモリワキツアラーちゃん!!微妙なサウンドを奏でます…


>>228
Z2のシートは珍っぽくなるってどっかに書いてなかたけ？ゼファのが付けばいいんだけど
出勤で使うから出来れば抑え目でいきたいけど純正じゃ物足りないんだよなぁ

ヘッドライトの光軸調整はライトばらさないまま調整できますか？
ロービームなのに車の天井照らしてるよorz

>>230
え･･･
六角･･･

ええ･･

逆に考えるんだ。

上を向いて走ろう。

>>231
やっぱり左右の六角を緩めて本体ごと下に向ければOKって事ですか？

ライトの下をのぞき込むようによーくみるんだ

ヘッドライトのリムのねじは？

怪我が治ったのだから、ライトは高橋でいいんではなかろうか？

あっ

流石に光軸とかは他の車両の迷惑になるし教えてあげようよｗ

>>234の言ってる通り、ライトの下を覗き込んでみてください。
バネの着いたねじが見つかるはず。
そこを回せば縦軸が調節出来る。

横軸は、ライト向かって左下に着いてるねじで調節できる。

ヘッドライトをハイビームにした時、
光軸がわずかに下を向くように調整すると良いそうだ。


ところで、チャリンコの光軸もちゃんと調整して欲しいよね(´・ω・｀)

ちなみにﾘﾑ部はﾗｲﾄの左右調整。きちんと真ん中に向かせよう

明日天気になってくれ…

>>238さん >>239さん
どうもありがとうございます(・∀・)
早速調整してみます。

二週間くらいバリに乗ってないなぁ　俺も明日の晴天を祈願

車載工具のプラグレンチが駄目になってしまったのでタンクを外さずにプラグの着脱ができる
プラグレンチを教えてください

どの社外品がうまい具合に使えるかって話です
連投スイマセン

純正

>>242
３番のプラグがえらく入れにくかったような・・

KTCのプラグレンチ（磁石付だからイイ）に（KTCは高いから無名でもいい）ユニバーサルジョイントとエクステンションバー
５センチ位のラチェッがあれば楽かも

コーナンとかで売ってるユニバーサルジョイントっぽいT形のプラグレンチもいいかもしれん

最近暑くって
車と車のあいだに停車したらクラクラしてきて
いっつもぼーっとしながら乗ってるような気がします。
しかも長時間乗ってるとタンクが熱くなってきて
まるでストーブ抱えて乗ってるみたいです。

ちょっとでも涼しく乗れる方法ないですか。

>>246
足開いて乗れば？

>>246
エンジン周りもあると思うけど、車とアスファルトの熱気もあると思うよ。
以前空冷に乗ってたけれど、空冷のほうがもっと暑かった…。
私は気合で乗ってます。汗で化粧落ちるけれどもｗ

>>246
250ネイキッドごときの熱でたれてどうすんだよ

みんな！全裸が気持ち良いよ（・∀・）

>>246
ストーブ抱えて乗るのがそんなに嫌なのかお？(＾ω＾；)

漏れは寒がりだから、コタツ抱えて乗ってる（ ´,_ゝ｀）

特に黒のバリオスだと悲惨だねぇ俺の黒バリは火傷するぐらい熱い！前に黒バリに半袖単パン足はサンダルで乗ってる人みたけど、涼しいかっこしてるつもりみたいだったけど、それ逆に熱くないって思った！

バリオス取り回し中に倒してしまって、タンク受けのゴムが1つとれてしまいました。
でも、両サイドの見える位置にあるゴムはついているので、どこがはずれたのか
さっぱり分かりません。
教えて欲しい事
1、タンク受けのゴムって通常どこについているもの？
2、そもそもゴムはタンク受け以外にもついてる。
3、１つぐらいなくても大丈夫？
わざわざ、ゴム一つの取り付けまで乗ってるサイトがなくて困ってます。

タンクを疑ってるならタンク外してみりゃいいのに

ちょっとでも涼しく乗る方法は

�@全裸で

�A足を開いて

�B気合を入れる

ですね・・・・わかりました。ありがとうございます。

>256
気合いを入れるのはティンコだ!!
エンジンビンビンティンコもビンビン!!

周りの視線もビンビン感じます。

>>246
まぁ、メッシュジャケット＋クール系の下着ってとこ
ですかね。
モトクロス系というか、モタード系のも動きやすそうで良いかも。

Ｔシャツ＋短パン＋素手は、見ててイタイから止めてほしいものだ


>>254
いや・・そのものずばりなサイトが・・
>>1
のパーツカタログがそれだから、往ってらっしゃい。

暑い時は装備をクールマックスで固めるだ！
メッシュジャケットは着ると分かるが、かなり涼しい。
グローブパンツ、ブーツもメッシュやエアスルーにするとかなり快適。
街中で停車するとやはりキツいけどね。

夏は、北国の方で乗るのが良いかも。

というか、今年転勤したんだが、Tシャツにインナー入りの冬物ジャケットで、
下手すると走行中は寒いんですけど

クローゼットのメッシュジャケットの出番はあるのだろう・・・・

>>256-257
エロいなぁ（*＾o＾）ﾉ
俺と全裸タンデムして結合状態で走行しようぜ！

うほっ

>262
全力で拒否する

>264フフッ、そんなこと口で言っても…、
ここはこんなに正直だぞ

質問なんですが・・・
バリオスA型乗ってるんですが、今日デイトナのタンデムバーを
つけようとしたところ、純正ボルトで締め付けることができない
んですよ・・・ネジが短い感じなんですが、他の方々は普通に
取り付けることできました？　あと市販のを買って再度試そうと
してるんですが市販のでも締めることできますよね？

　わからない五大理由
１　読まない
２　調べない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

>>266
友達も、ハリケーンの下に付けるやつだけど
取り付けに苦労してたっけな．．．

デイトナって、シート脇からはやすやつだっけ？
よっぽど収まりが悪くなければ、取り付けミスは
無いだろうから、社外品の精度と車体の歪み
個体差でそんなもん。

ネジは規格品だから、市販のでおｋ
純正持って買いに行けば、勘違いも防げる
ステンがお勧め。

>>268
ありです＾＾

>>268
さらっと答えられるのって
かっくいー♪

先月普二輪の免許取って、今週ﾊﾞﾘｵｽ納車しました。( ﾟДﾟ) ｳﾚｽｨ
バイク乗ってると、心なしか他人の視線を感じますね。（良くも悪くも）
あと、慣らし運転の距離が1000Kmって･･･。何ヶ月かかる事やら･･･。

>>27
新車購入？
( ﾟДﾟ) ｳﾗﾔﾏｽｨ

>>271
納車オメ

新車ですよね？
人間の慣らしも有りますので、無理せず、
各種のサイトを参考にして、楽しんで慣らし
をするのもおつですよ。

ところで、一発目の単車として、バリ２ってどんな
感じですか？スーパーフォアに比べれば、
ローが低いわりに、セカンドが高くてトルクの下
が無いから、街乗りのノロノロが辛い気がするんだけど

>>271
俺は一ヶ月初回点検の一週間前に気合いで1000km達成した。
通勤に使ってたっていうのもあるけどね。

>>273
教習車と比べるならそうだろうね。
初バイクなら「こんなもんか」で普通に乗れると思う。俺も初バイクがバリオス2で、そうだった。

>>254
丸くて中央に穴が開いている黒いゴムなら、サイドカウルのゴムだよ。
違うならｽﾏｿ

255、259の方々も、ありがとうございます。

>>275
中央に丸い穴が開いてます。
サイドカウル周りも含めてもう一回チェックしてみます。
昨日からパーツリスト片手にタンク周り見ても部品が
バシッとそろってるだけにややお手上げ状態でした。

前スレかなんかでバリオス２のキャブレターを１につくかどうかを質問したもの
ですが、今日ようやくオークションで落としましたので、またレポートしますね。
　　０５年式のバリオス２のほとんどの部品を１人の出品者がヤフーオークション
に出品してたんですが、これに競ってた人いるかな？　エンジンやホイールが
熱かったね。

>>277
いたりする。

盗難車？って思ったけど、書付きフレームも出してるしなぁ
事故車にしても、損傷軽そうだし、何で車体で仕上げて売らない
のかなぁって思った。
こっちとしては、有りがたいんだけどね。

当然Ｋ−ＴＲＩＣは生かすんですよね？

>>278
　　おお、ここに同士が☆　　なぜ車体で売らないかは私が勝手に想像するに、
車体だと思ったように値が上がらない、客が集まらないからかなと。それよりも
個々に売った方が値が上がりやすいのかも。実際エンジンだけで四万以上に
なったしね（高いのかな）。それか実動車としては売れない何か欠陥があったのか。

　　他の出品見るとＳＲやカブもバラして売ってますね。　私も最初はひょっとして
盗難車？と思ったけど、評価１の私としては４０００の評価はすげー！と
単純に思って入札しましたね。

　　肝心のK-TRICですが、私には生かし方がわからんし、実際取りつけはなじみの
ショップにやってもらう予定なので、それもまとめて今度レポートしますよ。

　　しかしリアホイールは値段上がりすぎっす・・・。これさえ手に入ってたら
予定通りだったのになぁ。

はじめまして　wrote by バリ猫 [返信]
最近バリオスA1を購入しました。

エアスクリューの調節についてなのですが、
スクリューを締めると濃くなるのか薄くなるのか
教えていただきたいです。

また、調節の仕方も教えていただきたいと思います。

よろしくお願いします。
- 2006/07/09(Sun) 16:05:00 - No.15231

--------------------------------------------------------------------------------

Re: はじめまして　wrote by ＴＹＰＥ−Ａ２
さすがにその質問はどうかと．．．

調子が悪いのでなければ、下手に弄らない
方が良いし、１から知りたいので有れば、
他に詳しい解説サイトなり、本なりを参考に
としか言いようが無い。

せめてイジル理由を書くべきです。
- 2006/07/09(Sun) 22:06:57 - No.15233

--------------------------------------------------------------------------------

Re: はじめまして　wrote by バリ猫
キャブ掃除後ですが、
アイドリング、低速時で濃い感じがするので
調節しようと思っています。

いろいろと調べましたが、なかなか載ってるサイト
はありませんでした

- 2006/07/09(Sun) 23:59:47 - No.15234




･･･これがゆとり世代か･･･

ちょっと聞きたいことあります。名義変更してなくて、書類をなくしてしまいました。どうしたらいいんでしょうか？

>>282
役所か警察に行って聞けばいいよ。

チラ裏
今からリアのパッド交換する。

280＝281
これときどきカキコあるけどなんだ？
意味ぜんぜんわからん。

>>279
Ａ型でも、５万から１０万位はいくのに
Ｂ型の２００５年でしょ・・・、流石に車体で売った
方が良いのにって思った。まぁ、良いけど。

取り付けレポ楽しみにしています。
K-TRIC、レスポンスと燃費にどの程度
効果が有るのか、結構興味あったりします。

2006年07月09日
09:53 ミラーについて。
ドラゴン、ロン

balius A5にのって、１ヶ月位たつのですが、買って２週間くらいで、ミラーを両方盗まれてしまいました↓↓(;´Д`)

今は、バイクショップに行って、互い違いのミラーをかりにつけてもらったのですが、明らかに格好が悪いです↓↓(;´Д`)

誰か、ミラーを譲ってくれる心優しい方はおられないでしょうか？？

迷惑なお願いですが、宜しくお願いいたしますm(__;)m

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=8406819&comment_count=5&comm_id=28155

>>282
軽自動車届出済証のことですかね。
私も以前のバイクを売る際に紛失しまして。
というか誤って捨ててしまったのですが。こっぴどく怒られましたけどね…。
運輸支局・自動車検査事務所に行って再交付してもらえるそうですよ。

名義変更していないのなら、前の持ち主さん同伴じゃないとダメだと思われます。
陸運支局などに電話してみるべし。

バイクUploader
http://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/1.html

>>272-274
遅ﾚｽすみません。まさかﾚｽもらえると思いませんでした。
卒検後約２週間ぶりに乗ったﾊﾞｲｸにしては、違和感なく乗れました。
教習所のｽｰﾊﾟｰﾌｫｱと比べると、ﾊﾞﾘは音の割りにｽﾋﾟｰﾄﾞが出てなくて驚きました。
これがいわゆる回してなんぼのﾊﾞｲｸという事なんでしょうかね？
･･･と何も知らない初心者が言ってみるﾃｽﾄ。
二輪の事は全く無知ですが、徐々に覚えていこうと思います。

慣れてくると、気分だけはその気になっちゃうから気をつけよう

はぁ〜
わたしも、５０ｃｃのスクーターとバリと乗り分けてんですが
スクーターでは油断したらすぐ60キロ出ちゃってるのに
バリはなかなか60キロに達しない。
アクセル開けるとあまりの轟音にびびってしまいます。
今や、急ぎの用事はスクーターで行く始末。

質問です
このスレは延々と同じことを繰り返すのでしょうか？

バリオスは10000回転を超えてから本領発揮

この前、バリオス１で183�`でた！！以外と早いんだね。

ちょっと話変わるけど、ずっとｳﾝｺ我慢してて、さっき出して来たんだけど、出た途端、お腹すいてきたよ。
人間って面白いね。

板違いだったらｽﾏｿ

ﾔﾌｵｸに出てるｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄｶｳﾙというのが気になる。写真もないし
俺のﾊﾞﾘ、さっき下道を30 分走ったが今だにﾌｧﾝ回らね

レギュレータ交換頼んだら1万以上かかったんだけど これって高いの…？エロい人誰か教えて！

>>298 ぼったくられたな。俺の場合、その半値だったぞ。

俺も一万以下だったな。
赤男爵で中古パーツが余っててそれつけてもらったから。

おぉ俺、タイヤけっこう使えてるじゃないか。
しかもこれ新記録じゃねーの？
バイク寝かせてカーブ曲がる俺、かっこいいんだろーなァ…(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>301
ほどほどに。調子良くなってきてる時が危ないから。
それとできるだけバイク寝かさずに速く走るのが上手い乗り方だというのを忘れずに。

しょうがないか…しばらく乗ってあげれなかったしツケが回ってきたんかな…



でも前回チェーン交換とか安くしてくれたし、悪いお店じゃないのは知ってたんだがなぁ…

フッ…若造よ、バイクは

"強く"
"速く"
"かっこよく"

だ。

(´_>｀)y-・~

センタースタンドがないのが痛いなぁ･･･
レーシングスタンドなんて持ってないから店任せ、となると工賃が･･･

>>305
5000円もあれば買えるやん

さっき退院したばかりのﾊﾞﾘｵｽ乗ってきた。久しぶりに乗ったがやっぱいいねこのバイク。3年目になるがまだまだ乗っていきたいぜ。あとレスくれた人サンクス

どうもです。修理になかなか手がまわらなくて今日ちょこっとだけ原因を特定していってみました
通電試験　ラジエーターの左側についているファンスイッチ兼温度センサーのとこのを引っこ抜いて
抜いた側の＋側に電気がいっているのか確認したところ
電気ちゃんときてました
それをそのまま２極の反対側につけたらファンが綺麗に回りました。
ヒューズもきれなかったです
メインヒューズもきれてなかったです。
で川崎のお店の人にマニュアル見せてもらったところ配線図的にみると他にはもうなにもないので
ファンがまわらないのは温度の感知ができてないor出来ていても通電のスイッチがはいらない
と原因を特定しまして　で
→とりあえずスモールランプの配線から電気を拝借いてスイッチをつけて手動ファンにしてみます。
高速走行するときにまわしっぱなしにしてみて警告ランプがつくか？
と冷却水が吹くかﾃｽﾄしてみたいと思います。
もしこれで吹いたら
→43 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/06/29(木) 10:52:21 ID:krSJYatw
>>23
恐らくヘッドガスケットが抜けています。
燃焼圧力がウォータージャケットに逃げてしまいラジエター内の
圧力が高まり、その圧力でラジエターキャップから冷却水を押し出してしまう症状です。
水温自体は高くないのでファンは回りません。
おれもバリオスでも１度経験あり、そのまま騙し騙し乗っていたらピストン１個割れました。
部品としてはガスケット１枚交換するだけだけど、とりあえずエンジンを降ろしてヘッド周りをバラさないとです。
がんばってください。（-人-）
を考えてやってみたいと思います。
ちなみにカワサキの店にこの事例があるらしいと言ったらそんなのはまずないとか言われて
あなたの場合はそこまで確認してるならまずこのスイッチですねとか言われました
ちなみにスイッチは3000円でした
ﾃｽﾄ走行したらまたきます

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

>>305
　　俺、ちょっとしたことなら車のジャッキ使ってるよ。チェーン調整くらい
だったらまったく問題ナシ☆　　

>>308
報告乙であります

>>308
報告乙
二度と来ないでください。

え、走行中にファンってそんなに回るものなの？
オレのバリは走ってるときに回ってるの見たことない・・・
毎日1時間以上ぶっ通しで走るんだけど・・・。

つーか　走行中にファン回ってるかどうかなんてわかんの？

>>314
走行中に分かるか？って言われれば微妙だけど、
というか分かんない。
走行＞停車でラジエターに風が送られなくなっても
回って無ければ、回って無いんじゃないかな。

水温計付けてるけど、峠で10000〜18000キープの上り
でも、８４度位までしか上がらない。
まぁ、真夏でノロノロ運転の方が、熱的に厳しいんでしょうけど、
冷却系は、余裕有るっぽいですね。

モーターの軸受けが固まらないように、たまには手で回した方が
良いのかな。

速度、回転数、止まり具合いですごい変わるから一概には言えないと思うけどね。

大阪の気温、12000くらいまで回す＋信号停止多数＋30分で今日は回ったかな。

････ちょっと待てよ、あのファンって指で触ったら動く（回る）んだったか？（不動時）

便乗して報告してみる。
大阪の気温(AM8:00〜)、6000回転巡行、1時間40分の走行(信号待ち含む)でﾌｧﾝ回らず。

>>317
ただの直流モーターだから普通に動く。

指で回した程度で、どの程度軸受けに影響するかは知らない
けど、気分的にです。
１２Ｖ加えてやって回せば良いんだろうけど、よけいな
ことするとトラブルから・・・

でも、いざというとき軸受け固着でファン回らず＞過電流でヒューズ切れ
＞オーバーヒートってのも間抜けかなぁと。

>>23
そのカワサキの店、逝ってよしです。

大阪、10000rpm、信号停止多数、40分の走行　ﾌｧﾝ回らず
前のﾊﾞｲｸならもう回ってるからちょっと不安になる。誰か一緒に走って答えあわせしてくれ

あげ

俺のバリオスはブンブン回ってるんだけど、回りにくいって人の意見を聞くと、ちょっと異常？昔は友達のファンが回ってるのをみてかっこいいとか思ってた時期あったけど、今じゃちと不安！携帯からでスマソ

気にした事なかったな
こないだ信号待ちで回ってるのを確認できた

>>323
気候乗り方の違いによるものと思われます。
水温警告付かないならＯＫ？

不安なら、点検又は、センサー交換、水温計の導入って
とこですね。

冷却系ねたついでに
バリオスＡ型の、ラジエターのリザーバータンクって、
街乗りでは問題無いけど、峠とかでバンクさせると
必ずＬＯＷレベル位までオーバーフロー？しますよね。

ようするに、タンクの高さが浅いことと、排出ホース（正式名わからない）
が水平に付いているのが原因という事で、形がよさげなバリ２のタンクを
取り寄せてみたんだが・・・・、大き過ぎて取り付け不能！
モノサスと２本サスの違いは多き過ぎた orz

次は、ＺＸＲ２５０のタンクにあたりを付けたんですが、
どなたかうまい流用方法とか、対策方法を試した方いらっしゃいませんか？

バリオスは水冷なの？

>>315
＞モーターの軸受けが固まらないように・・・

多分走行中は風が当たって羽は動いているんでないかな。
それこそ併走してもらって観てみるしかなんだろうけど。
冷えすぎも良くないって言うしね。
ギミックが好きな人は、スイッチよりも、ファンモータから
分岐してファン運転灯を付けると面白いかも。

＞ファン運転灯

　そ　れ　だ　

クラクションならしてる間ファンが回るように改造するのはどうだ？

ファンの線に電球でもはさめばいいじゃまいか。

むしろファンの線にへぇボタンの線を挟んで（ｒｙ

むしろﾌｧ(ry

今日ﾊﾞﾘｵｽ1型ｹﾞﾄｰしました！　今更ですがﾌｧﾝとやらはﾄﾞｺについてるんですか？

>>333
タンクの下覗いてみ
ラジエーターの後ろね

･･･まさかとは思うが漏れは泥棒にレスした？

まあ、ファンに不用意に触れると大変なことになるってのは知らないだろうからいいんじゃね？

普通に買いましたよ↑

>>321
走ると冷えるから回りにくいよ
アイドルで15分くらい放置してみ
それでも回らなかったらヤバイかも

アイドリングは何回転ぐらいがめやすですか？

>>339
悪いことは言わないから
何でも人に聞いてしまおうという姿勢はやめなさい
社会に出てから苦労するよ･･･

　わからない五大理由
１　読まない
２　調べない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

>>339
ガンガレ.
ヒント：カワサキ　サービスデータ
漏れもフォークガードのこと聞いたら五大理由を述べられたorz
39φのフォークなんてどこに載っているのよ、って凹んだ.
アイドリングくらい自分で調べなさい

ID:sVdZsFsd
ASTにでも篭ってください。
そして二度とここに来ないで。

思い出したようにAST行ってみたが、ずいぶんひどいねぇ･･･
前から厨みたいなのがいるなとは思ってたが、「いるな」どころじゃないね。

クラッチ放していくだけで発信しますか？

>>342
それは、ASTの管理人さんが可哀想だとは思わないか？厨ばっかりになってしまって（泣
あんなに立派なオーナーズクラブ作ってくれたのに....

>>339
どうしても知りたかったら「balius取扱説明書」をバイク屋で注文するんだ.
簡単な整備の時期ややり方は載っている.読んでも分からなければ中学生からやり直すんだ.

今日は書きすぎた.アボンします.

>>345
立派だしサイトの作り方も個人的に好きで尊敬はするが縛り、注意書きが最低限過ぎなのが厨増加の原因でもある。
コミュサイトだからしょうがないといわれればお終いだがワンクッション挟むような形で注意書きすれば今ほど変にならなかったと思う。
もし見てるのであれば今からでも少し改善できる部分はあるのではないかと思う。

厨を誘導しといて何だが応援はしてます。
がんばってください。

そもそも、自分で調べろとしつこいのは2chくらいのもんだと思うのだが。
確かにしょうもない質問はむかつくけどね。他人が社会に出たときとか気にしなきゃいいだろうに…
いい人なのか何なのかｗ

だからﾊﾞｲｸ板が嫌いな奴が多いんだなと分かるね

と、顔を真っ赤にして申しております

FX＠北海道のファンはあまり回らない。
夏場に10000〜14000回転まで回して、30分したら回った。
ラジエターフィンが汚れていると回りやすい←冷えないから。
あと、オイルの汚れ具合でも変わるようだね。
バリは、エンジンに対してラジエターがデカいらしい。
故に回りづらい、とおも。

>>341
何φか聞いたの？バイク雑誌の付録とかにも出てるから違うか。

何ごとも自分で調べ、解決する｡という姿勢が大事なんですよ｡
インターネットというたいそう便利な物が在るのですから大概の事は自分で調べる事が出来ると思います｡
最初からわかりません＞＜といって人任せな人は聞いたところで何も出来ない可能性が高いので素直にバイク屋に行きなさい｡

>そもそも、自分で調べろとしつこいのは2chくらいのもんだと思うのだが。
>確かにしょうもない質問はむかつくけどね。他人が社会に出たときとか気にしなきゃいいだろうに…
>いい人なのか何なのかｗ

このスレ特有のものです

>>351
いや、「自分で調べろ」と言う人は
ほんとはとっても優しい人で、スルーという残酷なことができないひとなんだよ♪
質問して何も返ってこないとさみしいもん。
それに、将来のことまで心配してくれてるあったいひとなんだよぉ！

>>346
まあ、あれだ。管理人さん的には
むしゃくしゃして作った.
こんなに厨が増えるとは思わなかった.
今は反省している.
って感じジャマイカ

>>349
いや、最近のネイキッドらしくフォークガードを取り付けたかったんだが，
流用できる他車種がないか聞いてみたんだ.
まあ誘導してもらったし、答えも書いてもらったけど.

>>351
このスレ特有なんだorz

いいｽﾚになってきたな(つД`)

>>353
先に謝っておくよ、ごめんな。
縦読みしちゃったよ。

140ｻｲｽﾞのﾘｱﾀｲﾔ恐いよﾏﾏﾝ

>>344
はやくこたえろ

　　　　　　　　　　　　　,,,,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,iillllllllllllllllllllllllllllllliii,、
　　　　　 ,iiiiii,,,,　　　 .lilllllllli,,　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,iiii,,　　　　　 ,illlllllllllﾞﾞ″　 ｀ﾞﾞﾞ!llllllllli､
　　　　　,llllllllll!°　　 .ﾞ!lllllllllli,、　　　　'lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!l　　　　 .llllllllll°　　　　.,,,,llllllllll
　　　　 ,lllllllllll′　　　　 ﾞ!llllllllll,,　　　　｀｀　　　　.liiiiiiii、,,iilllllll!lﾞ゜　　　　　￣￣　　　,,,,iiilllllllllll!!ﾞ
　　　　,illlllllllﾞ　　　　　　　'ﾞlllllllllli,　　　　　　　　　llllllllliillllllll!ﾞﾞ｀　　　　　　　　　　　 ,llllllllll!!!ﾞﾞ°
　　　,,illllllllll°　 　 　 　 　 ﾞlllllllllli,　　　　　　　　 llllllll!!!!!ﾞ°　　　　　　　　　　　　 lllllllll°
　　,,illlllllllll°　　　　　　　　 ﾞ!llllllllll,　 　 　 　 　 ,lllllllll゜　　　　　　　　　　　　　　　 ￣″
　.,illllllllll!ﾞ　　　　　 　 　 　 　 ﾞlllllllllli､　　　　　.,,illllllllﾞ　　　　　　　　　　 　 　 　 　 liiiiiiiiii､
　.ﾟﾞﾞ!!!!ﾞ′　　　　　　　　　　　 ﾞ!!ﾞﾞﾞ″　　　 ,,,iillllllll!ﾞ｀　　　　　　　　　　 　 　 　 　 llllllllll|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 'lllllllll!!ﾞ゜　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ°

タイやのインチアップって出来るんでしょうか？ちなみにバリオス２

>358

スルーしろよこのハゲ

ttp://www.partsonline.jp/parts/h007.php?class0_id=4&class1_id=22&class2_id=56&item_id=4601
↑のマニュアルを買いたいのですが、「ワイヤーの取り付け方」はこっちのマニュアルに乗ってるのでしょうか？

早くしろよカス共ｗｗｗｗｗｗ

>>361
何のワイヤーか知らんが、たぶん載ってると思うよ

>>353
なる程、理解しますた。
ポン付け出来ない（スキルによるが）けど販売して欲しいかもかも。
ミラーより原材料安いからセットで千円とかでね。

>>ALL
話は変わるが、�U型の赤いスプリングってどうよ？車体色赤なら合うけど、
シルバーだからχみたいな渋い銀に憧れる…。

早くしろよカス共ｗｗｗｗｗｗ

最近吹け上がり悪いんだよね(´ω`)1速でひっぱるとゴボつくんだよ｡
やっぱエアクリだな……金ないから交換もろくに出来ない俺ってバイクにとって悪い主人だよね

>>366
きめぇーーーーーーー

ﾏｧ落ち着けおまえら

>>359
やった事ある人いますか？という意味ですよね？
バリ１でZXRの・・てのは見かけたけど、２では
見た事無い。

ポン付け前提じゃないなら、たいがいの事は
できるんじゃ無いの？車検無いし。

グリップに不満有るなら、ラジアル履かせれば良いし、
見た目？

お前は餅くってろ

>>366
エアクリ交換すらできないってどんだけ貧乏なんだよｗ
特にこの時期は熱で出力ダウンするからね〜
エアクリ交換するなら今ぐらいの時期が丁度だと思われ

お前ほどじゃねーよｗｗｗ

バリオス�Tの冷却水のタンクはどこにあるんですか？

俺も今日なんかエンジンのかかりが悪かった
とりあえずＮ入れて1速でブン回したんだが14000くらいでゴボゴボする
やっぱエアクリか・・・？店に頼もうか・・・。

漏れには始動直後に14000回転まで回す勇気がありません。
少なくともラジエータが温かくなってきたら回す

>>361
ワイヤーの取り回しなら載っていると思うが、取り付け方はどうだったか。。。
外すときに注意するべし

かかりはむしろ快調！一発始動＠北海道25℃…ｱﾂｲｮ...orz
振動出てきたのはオイル交換時期か、ガスか、エアクリか？
足が痺れそうになる位に振動出てきた。

>>375
発進→ヘッドが温まったら。
中開→マフラーの白煙消えたら。
全開→中開から五〜十分？まぁ気分。

マフラーから白煙？

始動直後にブン回すとまずいのか・・・。
にしても梅雨の時期はプラグかぶってるみたいになるんだとなぁ

金属って熱を加えると膨張するの知ってる？
エンジンって、その膨張も計算に入れて、
回転してるときの温度を目安に各部クリアランスが作ってあるんだ。

冷えているときはクリアランスが大きいから、無理に動かすといろんなところに負担が出て磨耗や欠損の虞が強くなるね。

暖気っていうのはそういうことだよ(^_^)

朝の札幌、気温20度前後。

チョーク全開で始動、メットを被ってチョークを半分に
グローブ嵌めてミラー直して、チョークを戻して発進。
大体6000前後で巡航して毎朝通勤20分。
10分くらい走ってからは10000くらいまで回すこともある。

不調っぽいのは始動時だけなんだよなあ。
知識が乏しいっていうかいじる自信がないからテンプレにあるサイトを参考にしたくても怖くて出来ない

冷却水タンクはシート外して車体右側。それくらいわかれよ・・・

エアクリぐらい自分で交換しろ。

>318
自分も同じ感じです。チョークは殆ど引かないけど。

ところで、
単純にバッテリーのヘタリってのは無い？
始動性が悪いって声もちらほら聞くけど、
バッテリー変えて、ついでにプラグをイリジウム
の奴入れたら、始動の辺りの不安定さ？は
消えたけど。

暖気については諸説有りますね。
高回転型のエンジンには、長いアイドリングは良くないとか、
直ぐに走っても毎日乗ってれば、オイルが行き渡らない
なんて事はないとか、実は気にするほど純正のエンジンの
クリアランスはシビアじゃないとか・・。もちろん、冷え冷えの
エンジンで全開にする気はしないけどね。

流れ関係ないけどバリ２にZRXのビキニカウル付けようっと。似合うかいな？

ひさしぶりにエンジンかけたらいきなりパーーンッってバックファイアｗ
びっくりしたぁ

>>385
ボディーが角ばってないからどうだろうねぇ。
前ヤフオクに顔がZRXのバリオスが出てた気がしたけど、なんかﾋﾞﾐｮｽだったきが。。
ZRXみたいに全体的に角ばってないしねぇ

でもやってみる価値は有りかと！

バカばっかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんとかしてーｗｗｗｗｗ

俺のキャラぱくんなしね

バリオスには何でバックミラーが付いてないんですか？

バリオスを追い越せる奴なのいないから

日本語でＯＫ^^

>>389バリオスじゃなくて、ミラー付いてないﾊﾞｲｸなんて売ってないよ…レースカーかっての…

いくら金が無くてもバリオスは恥ずかしくて買えんな・・

おれは釣られん

バリオスって燃費はどうなの？

今日はファンスイッチを手動スイッチに変える作業をしました
ヘッドライト外して中のタコメーターの電源から頂きました。
元のファンの電源からいただくと常用電源なのでキーをオフにしてもスイッチさえはいってしまえば
まわりっぱなしになって、バッテリーが上がってしまうことを防ぐためです。
夜にファンをまわしっぱなしにして全快走行して来ます。
それでまた警告等ついたらガスケット調べます

ちなみに
切り替えスイッチ700円
ファンスイッチ兼サーモ　3000円
です

で？

ブログに書けよ

>>396
もうこないでいいですよ。

>>385
バリ１だけど、それやってる。
捨てアドでもさらしてくれれば、画像送るけど要る？

似合うかは・・・やっぱ微妙・・・整流効果は・・無いよりはましかな。

セルの回り方が鈍い・・・ライトのスイッチをつけているが、アイドリング中ライトをつけるとエンストする。
アクセルを吹かしてもライト類が明るくならない。
高回転までうまく回らない。
ある程度まわして走っても、充電されている感じがしない。

これってレギュレーターを疑ったほうがいいですかね？

>400
お願いします。アド→[email protected]
携帯宛てですが…。

>>402
いろいろメルマガ登録したお

明日納車です。

>>385
似合うかどうか気になるんだったら素直にロードコメットじゃダメなの？
ポン付けできるし純正色塗装だし悪くないと思うけど。

>>401
可能性は十分あるんじゃないかな、又はバッテリー、
他の充電系統・・・、コネクター、ハーネスってとこじゃない。

とりあえず、テスターでバッテリー端子間の電圧を見てみれば？

>>402
メール送れない・・。
既に腐海に沈んだかな。
さらすなら、無料メールアドをさらしてくれい。

ファン回して走ったら警告等つかなくなった☆
でも水を入れすぎて溢れた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>405
385じゃないが、良く見かける＆コメットはデザインが…。
デイトナのカウルが安くて気になる。乗り換え時に移植しやすそうだし。

>>407
冷やしすぎに注意を。

ASTより転載
パーツリスト - ビキニカウル
ttp://balius.sakura.ne.jp/PartsList/?%A5%D3%A5%AD%A5%CB%A5%AB%A5%A6%A5%EB

才谷屋からも出てるが、あれはビキニカウルとは言わないか。

385ですがカウル付きの四角灯が好きなんですよね。
んで、カタナのカウルも考えたんですけど自分の技術じゃ多分無理だと判断しましてZRXのを付けようと。同じカワサキ車だし親戚だしおかしくはないだろうと。

>>408
個人的に、丸目にビキニカウルは似合わないと思う。
だったら、整流効果も微々たる物だし付けない方が
良いかなぁとも思う。

本当は、Ｚ１０００（新）のビキニカウルを付けたいんだけど、
中古パーツでないから、ライトからカウルから一式新品で揃えると良い値段
するので断念。で、妥協してＺＲＸビキニになりましたと。

>406
よく見たら携帯同士じゃないと使えないらしいです…
[email protected]
もしまた送っていただけるならここに…

>>412
んーやっぱり送れない。
とりあえず、自アドはやばいから、gooなりヤフーなりで無料アドレスを取ってさらしてね。

携帯からでも登録できるから。

>413
これでいいんですかね？
[email protected]

前からエンジンの異音が気になっていたので、事故車の友人のバリオスからカムチェーンテンショナーの部分のパーツを取り外し、自分のバリにつけたのですが、
セルの音がかかりにくいような音になり、エンジンもかからず、カムチェーンテンショナーを固定している二本のボルトを緩めると少しセルの音が良くなり、
押し掛けすれば、走れるようにまでになりました。
しかし、乗っていると回転と比例してカムギアのようなヒューンという音がします。

今回交換した方法は二本のボルトをとり、一式を取り外し、同じように取り付けました。
交換の仕方が間違っているのでしょうか？

今バリオスパクリ終わりました。明るくなっちゃたぜ(^ω^;)ここにいるやつのだったらすまそｗｗｗ

だれかバリオス売ってください_(._.)_10万以内で・・・バリオス乗りたいよー

>>415
事故車っていうのが気になるけど、移植したパーツに異常はなかったの？

異常はないと思います。最近まで普通にはしていたし、事故でのダメージはないし・・・
取り付け方かなぁ・・・

上の黒いボルトを緩めてカチッと音がするらしいよ。
やったことないけど…

かあああっ

純情キラリのさくら子ちゃん、かわいいなぁぁぁ

とりあえず新品を取り寄せてつけてみようと思います。
同時に交換したホットワイヤーのせいか、もっと調子悪くなるし最悪だ・・・・

>>417
バリ１なら、ヤフオクで１０万以内で落ちるっしょ。
ただ、既に１０年選手、消耗品が、
チェーンスプロケ磨耗＞３万位
タイヤ前後＞２万位
フォークからオイルが・・＞１、２万位
輸送費２、３万位から
ｅｔｃ

まぁ、現車確認は必須だね。

>>422
工賃も店にもよるけど、たいした額じゃなかったきがするので、
いっそ店で付けて貰った方が良いかも。
たしか・・１５００円から２０００円位かな

>>415
バネを縮ませて取り付けて、テンショナーボルトを緩めてテンションかけるんだけどちゃんとやったか？

29度　9000回転　1時間　　ﾌｧﾝ回りません↓
Nから1速に入りずらいのですが何が原因なんでしょうか？

>>425
別にファンは回らなくてもいいんだよ
29度って気温のこと？気温29度程度なら普通はファンは回らないよ

＞Nから1速に入りずらいのですが何が原因なんでしょうか？
オイル交換汁

>>415
ボルトにかじりとか磨耗とかなかったか？
スムーズに動いたか？

>>425
走ったらまわらねーよ、ラジエータでかいだろ？良く冷えるんだよ．
オイル交換汁

ボルトは緩めるとき硬かったのですが、特に磨耗はあると思いませんでした。
ばねなどをエンジンに差し込んで最後にボルトがつくようなパーツをかぶせてねじでとめていたのですが、これが違うのでしょうか？

>>428
ここ見るべし。
ttp://www1.ttcn.ne.jp/~ttm/
ＡＳＴのwebringみれば分かることがいっぱいある。
自分で探すのも楽しいぞ。

今からタイヤ交換してもらいに行く
BT39かBT92で迷ってるのだが、もうバイク屋に決めてもらう！

>>428
ボルトっていうか押し込む棒のことね.
>>429のページの写真左から2列目のベアリングはちゃんとある？
棒をさしてパーツをかぶせるよりは、ASSYを組んだほうがいいと思うよ
1)かぶせるケースの頭のプラスネジを緩めておく
2)かぶせるケースにベアリングいれて、バネと棒を押し込む.
3)奥まで押し込んだらかぶせるケースの頭にあるネジを締める
4)棒を抑える手を離しても飛び出てこなければＯＫ
これをエンジンに取り付けてから、頭のプラスネジを緩めると棒が飛び出るので、
棒が飛び出たらプラスネジを締めておく.

>>430
高いほうに決まってるジャンｗｗ

すいません、質問なんですが、バリオス�Uのインナーフェンダーってリヤホイール外さないと無理ですかね？
厨房質問ですいません(´･ω･`)

＞リヤホイール外さないと無理ですかね？
何が？




という揚げ足はいいとしてホイールはずさなくてもはずせる。
厨房質問という前にsageろ

ここに質問するのが間違っていたらすみません。
バリオスとバリオス２の違いを教えて下さい。
あまり差がないようならバリオスを買おうと思ってます。
金銭にあまり余裕がないので…

>>434
>>2

>>435
ありがとうごさいます。
次になにか質問があったらちゃんと読み返してみてからにします。
ありがとうございました。

今日納車しました。
サイドスタンドで止めた時あんま車体が傾かないのはこんなもんなのですか？

>>437
オメ！そんなもんだよ。気をつけないと転かす可能性大です。

納車ｵﾒ
気になるなら加工すれば？

納車ｵﾒ
気にいらんなら売ったら？

納車ｵﾒ
気にするんなら買うな？

納車ｵﾒ
止めるときはギア入れてな?

納車ｵﾒ
歯磨けよ？

433
レスサンクスです。すいませんサゲるの忘れてました。

インナーフェンダーの件についてなんですが、はずさなくても取れますか？
自分の場合、フェンダーの収納ケース、ジャンクションボックスあたりとホイールがぶつかってしまい引っ張っても取れないんですよ…。
簡単とり方ってないのかな…。

日本語でおｋ

英語でおｋ

仏語でおｋ

>>442
なんで？

>>448
車でいう、サイドブレーキの役割を果たさせる為・・・と、マジレス
リアタイヤが動かなくなる為、多少の傾斜地、不安定なとこでも
まず倒れない。

ギアいれて駐車じゃ短時間ならそう影響はないけど
1ヶ月とか結構な長期間になりそうなときはしないほうが吉。
クラッチ固着とか変形するとかやっちゃうと面倒。


路面が柔らかいとこに置いてこけたらただのマヌケ
向かって右に傾斜している路面に置いてこけてたら自分が悪い
向かって左に傾斜している路面に置いてこけてたら運が悪いか、誰かのいたずら

450
左右、逆やん･･･。まちがってるぞ

>>451
いいんじゃね？

>>452
ｸﾞﾘｰﾝﾀﾞﾖｰ

>450
俺もギア入れて保管してるけど、クラッチ固着や変形するのか？まじで？

>>454
Nにして、タイラップか何かでクラッチを握った状態にするんじゃなかったっけ？

多分クラッチ板の固着を言ってると思うが、
ギアがNに入っている状態でもクラッチ切れてないから、
>>455の言うとおりクラッチレバーにぎりっぱにしておくのが正しい。

それやってて、帰ってきたらクラッチワイヤーが切れてた香具師を知ってるのだが･･･

>>457
走ってる最中に切れなくて良かったじゃないか。
もともと劣化してないと絶対切れないし。

香具師か。。。
なつかしいな。。。

15年ぶりだな…。

あぁ…。

450
坂道でスタンドの方にかなり傾いてる坂でとめたんだけど
なんと戻ってきたら反対側に倒れていた！
何かと思ったら強風で吹上げられた感じだった！
ホントバイクが20度＋スタンドの傾きくらい左に寝ていたのに右にいくなんて信じられなかった
でもちょうどそのとき目の前のバイクも強風によって反対がわに倒れていた
そしてバイクがドミノして5台くらい坂の上のほうに向かってバタバタしてた。
1台軽そうなバイクがずずっ坂を下り初めてあわててキックしといた。
こういう状況でバイク傷つけられて？も過失はないよね？
とめかた悪いとかそんなレベルの話じゃないよね。これが平地だったら
文句言われるのかも知れないけど。　みなさんどうですかー？
ちなみに吹上げられたのは新宿のサザンタワーのところですよ（どこだそれ）

日本語でおｋ

初めて高速走ってきた。
ネイキッドは風圧できついだのバリオスは微振動が疲れるだの聞いてたからビビってたが
大体ぬふわキロで2時間ほど走ってきたけど全然余裕。
なにこれ？体格や体力の問題？
自分は167cmでぱっと見細身だけど脱いだら結構筋肉あるね的体格です。

ID:cMQkhvPTは今月２ちゃんねるを知った夏厨さんか。
生暖かく見守ろう。

６年ぐらい前から入り浸っているのだが･･･

････なんだ、またASTの掲示板が炎上してるのか

サイドスタンドってちょっと払ったらパタン　って収まる？
なんかうちのはオイルが切れてるのかちゃんと最後まで払わないとスタンドが中途半端な位置で
止まる

なんかＲブレーキから変な音がスンナーなんて思って
診てみたら鉄パッド状態になっていたよ・・・orz
3000�`くらいでこんなにもなくなるもん？おかげでローターが
軽く逝っちまった。

なんのパット使ってるの？

はじめまして
最近中免取ったんですが、買うバイクが決まりません。
できればXJRとかZRXが欲しいのですが、車検などが大変そうなので買うのを躊躇しています。
なので、250のバイクを買おうと思いましたが、車体の大きさが気になります。
教習所ではCB400SFを乗っていましたが、教官に、『お前が乗るとおもちゃみたいだなWWW』と言われるほどのｵﾃﾞﾌﾞです(つд｀)

ですがバリオスは250の中では車体が大きいと聞いたので、もしよかったら乗りたいと思っています。
バリオスはｽｰﾌｫｱと比べて車体の大きさはどうでしょうか？教えて頂ければ幸いです。
長文失礼しました

ピザ乙

どのくらいと感じるかはその人による、としか言えない。
もちろんSFよりは小さいわけだが･･･
人に聞いて何とかしようとせずに、自分の足で情報を手に入れろ。
バイク屋行って、実物を見てみ。話はそれからだ。

おデブさんはトルクスカスカバイクよりトルクもっこりバイクに乗りなさい

>>471
まあ気持ちはわかる。

大きさなんか好みだからな。
跨ってみて見た目が気になるんなら大きいの乗ればいい。

会社の後輩からバリオスＡ型をただで貰って乗ってみたら
テンショナーが死んでるっぽかったので純正部品で検索したのですが
assyではどうやったら出てくるんですかね

純正をどうぞ

レスTHX
そーですよーピザですよヽ(*｀Д´)ノ
でも生まれてから今まで1回しかピザ食ったことないですよ><

本題に入りますか…
一応バイク屋は見に行ってるんですがバリオスが中々見つからなくて…
ホンダとかYSPならあるんですけどそんな所には売ってないですよね？
どこを探せばいいのか…

だから、人に聞くしか調べ方知らないの？
そういう姿勢はよくないよ。社会で通用しない。
ここは君専用の質問スレじゃないんだよ。

･･･まぁ、goobikeとかbikebrosぐらい見てみたらどうだ？

赤男爵とか近くのバイク屋とか・・・
とりあえずgoobikeで検索してみなよ

ﾊﾞｲｸﾌﾞﾛｽは毎日の様にみてますよ〜
中古検索のみですが…
とりあえず自分でもっと調べてみます！

今度ブレーキングっうメーカーのディスクブレーキ着ける

>>475
どこで、買えるのか？って事？
カワサキ正規取り扱い店に行ってらっしゃい。

基本的に、店がメーカ−に発注する物で、別に送料も手間賃も取られないから
安心して頼みな。

>>480
へたるから交換する物。おとなしく新品つけとけ。

カワサキの正規取扱店ですか
わかりました！探して行ってみます！ありがとうございました(＾＾)ﾉｼ

昨日ツーリング中にメーターケーブル切れた。

おめでとう

さて、最近流行ってるみたいだし、俺はバリを擬人化して脳を若返らすとするか。

ふむ、まず車体の大きさとか排気量から考えると
年齢は14〜17で細身のお嬢様タイプだな。
いきなりだけど髪は俺の好みでｾﾐﾛﾝｸﾞに決定。
勝手に決めた割にはﾀﾝｸからﾘｱｶｳﾙまでの流麗でｽﾎﾟｰﾃｨｰなｲﾒｰｼﾞを崩さない
ｸｰﾙな設定でなかなか悪くない。
(´_>｀)y-・~

トルクで考えると、普段はボ〜ってしてるイメージ。
でもちょっと気合い入れるとちゃんと頑張れるしっかり者。
このあたりに4stで4気筒の性質みたいのを感じて萌え。

で、ﾌﾟﾗｸﾞとかいじっちゃうと「ひゃう！そ、そこはだめぇ〜！」とか言っちゃうの。もうたまらん。

ちょっとｵﾅﾆｰしてくるよ。

最近は、バイク擬人化絵師さんもあまり描いてないようだからなぁ･･･

バリ１に2型のシートカウルとテールカウルってボルトオンでつきますか？

　わからない五大理由
１　読まない
２　調べない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

バリオス１を見た目だけ2型にするのは簡単ですか？

簡単じゃないよ

マフラー付近に触媒という排ガスの中に含まれる水素など有害な物質を取りのぞく装置があるらしいのですが、触媒を取ってしまうと性能的にはどうなりますか？ヌケがよくなるのはわかるのですが・・・

>>492
馬鹿？触媒だけ外せるんなら外しとけよ

>>491
そうですか・・・
店売りで10万以上違うから
5万くらいかけて2型封に出来ないかなって思ったけど難しそうですね。

>>494
もうなんかあれだね

うん、あれだね

>>490
1も2も大してかわらないから
ガソリンタンクのエンブレムを2型にしなさい
多分それだけでチミを含む素人さんには見た目は充分2型だよ

まったく、このスレには阿呆しかおらんのか

>>494
サイドカバーとテールカウルはちょっとした加工で移植できると思うよ。
だが、サスを付けるのは金銭的にしんどいけど。

俺も2型のサイドカバーとテールカウル買った。

ステーでガチガチにしてパテで穴あきを埋めて所々削って塗装する予定です。

俺もまだやってないけど2万もありゃ多分出来るよ。



しっかし、おまいらピザには優しいんだなｗ

>>499
情報ありがとう
5万で1型買ってきて
2万で2型仕様にして後輩に15万で売ろうと思う

詐欺の要件

失敗してめちゃくちゃになると予想

「バリオス2・・・のようなバリオス（この辺だけ小声）」って売るんじゃない？

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r28303134
お父さん。。。(´･ω･`)

なんつー娘だヽ(`Д´)ﾉ

人間関係が、な。

そんな簡単に、ばれないように付けられるのかねぇ

先日購入
そして今回大型乗りたいとして出品

なんか先日の使い方おかしい気がするのは俺だけかい？
もしこの使い方通りとしたら先走り汁垂れ流しなお父さんなんだろうね。

もともと大型が取りたかった娘。しかしいきなり大型の教習は受けられない
父に「いま中型免許取りに行ってる」と報告していて、父は「そうかじゃあバイクは用意しといてやる！」

めでたく中型を取った今、大型を取るために再度教習所へ行く娘。
背中をカスタム済みバリオスごしに眺める父。


こんなドラマが生まれているのかも知れない

>>504
どんな人かなと、評価見たら１４．３Kで落札した車体かぁ。
整備、カスタム分を入れたら、２０万位が最落かな？
程度良さそうだけど、落ちるのかなぁ。

14721kmが14765kmに。
運送や整備時の移動考えても5分というのはまずウソだな。

それはそうとハンドルブレースって意外と邪魔だよね。
ディスクロックとか引っ掛けとくのに便利だけどキー回すときかなりうざかった。
購入を考えてる人はハンドルポジション決めた後に割り箸でもテープでくっつけてからのほうが良。
事故ったときハンドル曲がりが少ないから移動させるとき楽だけどね。

以後あぼーん推奨
ID:TB/ImJQA

バリオスの９５年式なんですが、本日雨の中自宅へ帰宅中ラジエーターから蒸気が…
これは通常なんですかね？ファンも回らないし…接触か？

雨がラジエータについて熱で蒸発しただけでしょ

>>511
>>512
今日、どんなパンツはいてるの？

>>508
娘さんが、一度はいたパンツとブラジャーを送ってもらえませんか？
3000円、払いますよ。

よく読んだら、508じゃねーわ。508の知り合いか・・。

>>511
ファンが回らないのは雨や気温のせいで水温がそれほど上がらなかったため、
回らなかったんじゃないのかな。

私も蒸気については、雨の中走るとしょっちゅうですよ。ここで聞いても不安が
あるなら、信用のおけるショップで聞くべし！　　

････あれ？ASTの掲示板はいったい何があったの？

517
雷が落ちて、ダウンしたんだってさ

っふ、果たしてそうかな？

>>519
ま、まさか、お前っ！！？？？

パターン青！聖馬です！！

じゃ俺も雨ﾈﾀ
今日はﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟの配線に何かがあって常備灯すらつかね〜ぜ
なおしてやりたいが雨だし屋根付じゃないから面倒だ

雨が一呼吸してる間に車体をある程度ふいて
ｶﾊﾞｰを掛けた俺は勝ち組

GPR100を入れてます。
日曜日、山に走りに行ったら、リヤの両側がすごい勢いで削れましたorz
暑いのと空気圧低めにしてるのと、自分が下手なのが悪いんだけど、ツーリングタイヤとは思えないライフです。
以前にα‐10入れたというレスがあったけど、ライフはどうなんでしょう。

バリオス�Uのマフラーはなぜ
バリオス�Tに付かないのですか？

>>524
俺も気になる
次の候補でGPR100入れようと思ってるからなぁ

なんか評判が分かれてて、よく分かりにくいタイヤですね。。。

>>524
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-24セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152028139/
>>525
形状が違うから

バリ2計画成功
一回はずして色塗らなきゃな

バリオスのキャブのパイロットスクリューは
閉めるとガソリンが薄くなり、開けると濃くなるで問題なしですか？

ゴメン２４２じゃないね
お願いします

>>527
タイヤスレでは大型にα‐10入れてる人のインプレはよく見ますが、
バリオスでのインプレは見かけないので、こちらに書き込みました。
純正の時は、ちょっと倒し込んだぐらいでもフロントから滑る！と思いましたが、GPR100だと安心して倒し込めます。
今までにもっといいタイヤを履いていたら評価も辛くなるでしょうね。
自分の場合は比較対象が純正だからなあw

13丁のスプロケを発注したんだがなかなか届かない…
雨続きで走りにも行けないし、フラストレーションがたまるなぁ…

ﾌﾗｽﾄﾚｰｼｮﾝたまってるならバイクで走ればいいじゃない！

誰か教えて下さい。
個人売買で手に入れた94年式のバリオスですが、真っ直ぐに走ってる時に手放しにすると左にバイクが倒れようとします。
コーナリング中左に曲がる時にハンドルが右に切れようとする用な感じです。
何処を調整すれば直りますでしょうか？
フレームが歪んでるんでしょうか？
見た感じフロントフォークも曲がってる用に見えません。
前の持ち主の方も事故はしてないとの事です。
ステムの増し締めかフロントフォークのOHをすれば治るかも？との事でした。
実際そんな事で治るのかが知りたいのですが…
解る方レスお願いします

上達すればいいじゃない

俺もそんな感じだった。けどフォークオイル変えたらまっすぐ走るようになったよ

【届出者】川崎重工業株式会社
【届出日】平成１８年７月１９日
【車　名】カワサキ、スズキ
【通称名】バリオスII、GSX250FX（２車種）
【型　式】BA-ZR250B、BA-ZR250C（２型式）

【製作期間】平成１６年１０月１８日〜平成１８年１月１４日
【対象台数】１，５３６台

【不具合部位】燃料装置（燃料ゲージ）
【不具合状況】燃料タンクの製造工程において、燃料ゲージをタンクに取り付ける
ボルトを過大なトルクで締付けたため、ガスケットを大きく変形させたものがあり、
ガソリンにより膨潤し更に大きく変形しているものがある。そのため、ガスケットの
取付けボルト部分の気密性が損なわれ、ガソリンが漏れるおそれがある。
【改善の内容】 全車両、当該ガスケットと取付けボルトを対策品と交換し、取付け
ボルトを規定のトルクで締付ける。

【改善済の識別】燃料タンクの後部に貼付された青色の識別用シール。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/recall07-191.html

>>536さん、ありがとうございます(・∀・)

つまり、フロントフォークのオイルが劣化している為、又は、左右のフォークの減圧等が崩れていると解釈すれば良いのでしょうか？

>>538
その解釈でおｋ

>>何人か
オイルの劣化で左右の減衰力に違いが出るという事はありえない。
他の原因を探したほうがいいと思う。

>>510
>14721kmが14765kmに。
>運送や整備時の移動考えても5分というのはまずウソだな。

オクには「まだ、いろいろ交換してから一度しか乗ってません、それも５分位」と書いてある。
いろいろ交換する前にちょっと乗ってみたんだろう。

>>541
納得しますた

>>538
ステムベアリングは？

>>534
どの程度か程度が分からんが、
国産のどんなバイクも若干は左に倒れようとする特性はつけてあるんだぜ

>>544
それ本当？漏れのも若干, 左に寄ってくから、議論の行方を固唾を呑んで見守っていたんだが．

友人からエンジンがかからないﾊﾞﾘｵｽもらいます。
バイク屋で直してもらうといくらかかるんでしょか？

またこの手の質問か･･･
その情報だけでどうやって値段まではじき出せと？

>>546
状況によりけり。
せめて、セルが回るのか、回らないのかが分からないとなんとも・・
ありがちな、キャブ清掃で・・・２万位？
焼き付きだと・・時価。
くれる位だから、他にも・・となると、案外高くつきそう。

エンジンがかからないならかけてみればいいじゃない！

>>546
総取り替えで55万くらいじゃない？

>>550
高いな・・・
丸ごと新車買えちまうじゃねーか

>>550
新車が買えるｗｗｗ

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いや、だってさ。
どこが悪いのかわからないなら全部取り替える方が早いっしょ？
だったら新車買っちゃえばパーツからフレームから取り替えられるっしょ。

＞だったら新車買っちゃえば

　そ　れ　に　乗　れ　よ　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>555
なるほど、その手があったか！

>>544さん、ハンドルから両手を放して数秒と放してられないくらいガバッと左に傾くくらいです！
ちなみにステムベアリングが逝かれてもそのような症状になるのでしょうか？

最後にハンドルロックなんですが、バリオスは右にハンドルを切った状態でロック出来るのでしょうか？

左に切った状態ではロック出来るのですが、右にハンドル切った状態ではロック出来ません。←これって普通ですか？

>>557
サイドスタンド駐車時に安定するように、ハンドルは左ロックが一般的です。
でも一部車種には右ロックもできるものもあるし、カタナのように
右ロックしかないものもあります。

>>557
HONDA車は右でもハンドルロックできる車種多いようだけどね
バリでは左ハンドルロックしかできません

>>544
>>545
それ単車だけの話じゃなく、国産４輪も同じね。

とりあえず8万ありゃある程度走れるようになると予想。
てかASTのBBSにもやしっこ発言したの誰だよw

>>560
へぇぇぇぇぇ

５６０へえ

知らなかった.
ある人に聞いたときはリアをチェーンでひっぱてるからびみょーに左に行くんだよって言われた.
4輪もってことは、左側通行だから安全のためにってことだよね.
逆車は逆なのかぁーすげーー

>>557
参考までに
ttp://o-bikers.on.arena.ne.jp/cgi-bin/o-bikers/hyperthread/board.cgi?mode=view;Code=1432;R=1

>>550-555
バラで取り寄せたら50万なんてもんじゃ済まない…。
部品代高い、工賃かかる。で二台分くらいいきそう。

バッテリー換えるだけでエンジンかかったりして♪

うそつき♪　うふ♪

>>566
やだ、ナカーマ♪

バリオスって押しがけできないんだったっけ？
出来ればバッテリーだけで済むかもしれんのにねぇ

動かない理由がバッテリーだったらの話だけど

>>568
坂でトップ入れてクラッチ繋げば･･･キーON忘れんなよ。

>>569
そもそもギアは上がらないわけだが…。

名前の由来はギリシャ神話の英雄、アレキスが駆る俊馬からきている。
1991年4月1日に登場したバリオスは
ZXR250（Kawasakiのバイク）ベースの水冷4気筒エンジンを搭載した
高回転ハイパワー型で、 1万9000回転以上回るネイキッドバイクである。
かつてナナハンとの高速200kmとのクルージングで全くひけをとらなかった
今では伝説的な存在であるが、
現在はパワーは抑えられおとなしめの存在となっている。

ﾈﾀだよね
200ｷﾛクルーズなんて疲れ果てちゃうよ。つか出せない。。
B４乗り

>>570
動かしながらならｷﾞﾔあがるでしょ。。。

バリオスらしいバリオスってのは、B2以前まで
って勝手に思ってる

>>571
ネタじゃないですよ。
俺のバリちゃんは、未だ200�`オーバーしますよ。

まめに整備してるんで、現行400CCにも負けませんよ。

リザーブ突入する前にどうにか200km行けそうだと思う。

･･･あれ？走行距離の話じゃないの？

200キロの時ってタコメーターは何回転で走ってるんだろ？

わからないならしらべてみればいいじゃない！

>>576
6速だと8500

いつもトリップが250kmまで行くからリザーブに入れっぱなしだと思い、
コックを切り替えてみたら290kmまで走れた。

コックの向きがちゃんと合ってるのかが自信ない＿|￣|○
250くらいで給油すると11L入るからリザーブだと思ったんだがなあ。

今日前のﾌﾞｰﾌﾞｰが70ｷﾛで巡航中に急ブレーキ、ｷﾞﾘｷﾞﾘで生きていたいからーってくらいのところでかわしたが、左に倒してしまいました↓

チェンジペダル？が『く』の字に、マフラーから白い煙、クラッチレバーとハンドルを繋ぐ金具が割れるなど損害大です。　ちなみにそのﾌﾞｰﾌﾞｰがばっくれです。

そこでチェンジペダルと金具はいくらくらいですかね？

らいだーは無事ですかぁ♪
怪我してなかったらラッキーだお。
ぶぁいくもかわいそうだけど、すぐ治るお☆
ブーブーでてこいぃ！

>>582
何の金具か分からんから、答えようがないと思う
ここのパーツカタログで検索してみ↓
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp

死ななくてよかったな
それと、一応バイク屋に見てもらえよ

レスさんくすです！
昔ｴﾘﾐで事故た時に折った鎖骨が痛いす↓擦り傷大量発生。　
あとこけてからｱｲﾄﾞﾙが不安定です↓

多分キャブが逝っちゃったんじゃないかな、その症状は
まあとにかくバイク屋池

新車でバリオスII買いました!
明後日納車に決まりました!
もうワクテカで眠れそうにありません!

あーあ　バリ�V出るってのに・・・

>>588
でるの！？
最近の？ながれとして、車名ER-2、ミドルネームがバリオスだったりして・・・

ちなみに、これ乗った事ある人います？
http://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=3202.00
バリ２のフレームに、パラツインの５００を入れて、リアブレーキがドラム・・・。
並行輸入の逆車になるんで、極端に玉数が少ないらしいんですけど。

バリオスとほとんど同じ格好で500ccか･･･乗ってみたいねぇ･･･

>>589
そのエンジン換装できるってことだよな
ブローしたら変えたいねぇ

やるねぇ…

やることねぇ･･･

中免取ったけどバイクみつからNeeeeeeee！！
バリオスホスィよぅ…

とチラシの裏でした

ﾊﾞﾘｵｽA4型の赤のｶﾗｰて何て色？ワインレッドじゃないっぽいし

逃げられたのか（ ´＿｀）ナンバー覚えてるの？

おはです↑
ﾅﾝﾊﾞｰわかんないです↓端寄るのが精一杯でした。

昨日、クルマで走ってた時、ちょっと強めにブレーキかけなきゃならなかった。
なんかやべーえ気がして、ちらっとバックミラーみたら後ろでなんかバリらしき
単車がこけてたなー。
まっ、知らん顔して逃げたけどな・・。
あんまり、クルマを後ろからあおるなよ。
餓鬼ども

ｻｹﾞ

バリオスＡ１のサービスカプラーの場所教えて

>>598通報しました。

Yahoo!オークション - バリオス　暴走族　旧車
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g46762187

これはひどい･･･

>>588
ソースは？

>>603
ヒント：夏休み

本日バリ�U納車しました。昨年型ですが一応新車です。
アイドリング位の回転でエンジンがゴロゴロいうんですが、これは異常ではなくカワサキ独特の機械音なんですかね？

エンジンがゴロゴロ･･･？？

＞エンジンがゴロゴロいう
これの意味、故障だったら原因わかる人いたら俺は尊敬するな。

ゴロゴロっていうか、ドコドコドコドコっていう音じゃないの？

確かに擬音じゃわかりづらいですね。すいませんでした。バイク屋に聞きます。

カワサキならカタカタ音だよ

>610
カタカタはタペット音ですよね、それではなくって回転上げると消えるんです。
なにか共振してるのかとも思うのですが、良くわかりません。

>>605
エアクリからの吸気音だと思うけど？

気にしなくて平気だお

昨日エアクリ見てみたら湿式だった｡灯油で優しくフニフニ洗ってたらボロボロ崩れた｡A4です｡

フィルター＼(^O^)／ｵﾜﾀ

>612>>613
レスサンクスです。
異常でなければ安心です。初めてクォーター乗るんですが、6速60kmで約6000回転なので高速乗ったら10000回転位をキープですかね。
意外と燃費悪そうorz
あと低速トルクが意外にあってびっくりでした。街乗りもしやすそうですね。

>>615
その数字に間違いがないなら、アイドル調整した方が良くないか。
五速なら分かるんだけど

>616
アイドルは1500回転位に調節してあります。高すぎですかね？

いや、それならば問題ない。

>>617
まさかとは思うけど、1気筒死んでるって事はないかな？
あと排気漏れしてると変な音になるよ。

ストライカーとMHASANOどっちがうるさい？

お前のほうがうるさいよ

>>617
ちなみに５速６０キロで6000rpm
6速60キロで5000rpmなはずです。
ﾉｰﾏﾙならば。

バリオス→バリオス�U→バリオス�V→バリオス４　でおｋ？

>>621
お前のほうがうるさい！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか

とっとと宿題しろよ

夏休みって最高だね｡
こっちは仕事なのにガキ共は何も考えずに遊べるもんな｡

しかも無駄に出費は増えるしな。

　i⌒i⌒i
　/ 人_∩､
./ /　　ヽ丶ﾋｬｯﾎﾎｳ!!
/ / ●　●||
(│　(_●_)ﾐ
丶 彡|Ｕ|(
.丶　ヽノ `-⌒＼
　丶　　　／⌒＼＼_
　 丶　　/　　 (＿_)
　　丶　│　　 (　_)
　　　＼ `ヽ＿／／
　　　　＼＿＿／

超亀レスですいません
>618
今日走って来たら少しアイドリングが高くなっていたのでまた調整して1500付近で安定するようにしました。

>619
どうも自分の感じだと、エンジンというよりどこかと共鳴しているようです。半クラ状態にすると（1000回転位）音が止まります。エンジンガード着けたので、それかもしれません。

>622
すいません自分の勘違いでした。6000回転5速で60km、6速5000回転＋αで60km、6000回転だと70kmでした。今日慣らし走行して確認しました。

レス頂いた皆さんありがとうございました。バリ�U初心者なのでまたアドバイスお願いします。

長文になってしまい申し訳ないです。

＞またアドバイスお願いします
そういうこと言う前に、自分で勉強しような。
初心者なので、は言い訳にならない。
みんな最初は初心者だった。でもわからないなりに努力して、自分で身に着けていったんだよ。

先生…僕間違ってました…

>630
もちろんなんでも聞くわけじゃないですよ。

>>632
受け取り方次第だといってもそういう風にとられる書き方したほうが悪いんだからそういう言い方はどうかとおもうぞ。

>>620
ストライカーはめっちゃ静かちゃん

>>630>>633
おまえら何様のつもりだ？かす

はいはい、スルースルー

>>636
スルーしろよｗ

>>632
一言多かったな。

ここの住人はバイクのことたいして知らないから
質問されても答えることできないんじゃない？

チラ裏

スルーや注意されたら次はID変わった途端捨て台詞か･･･
本格的な夏だな。

バリオスA1のサスが抜けきってたので、新品を注文しようと思うのですが
A1〜A3のサスが売っていないようなのでA4〜A5のサスをつけようと思っているのですが、付くのでしょうか？

実はですねぇ、付くんですよ

　っ　ふ　、　果　た　し　て　そ　れ　はど　う　か　な

波動拳

昇竜拳

殺劇舞荒拳

死無裸拳

馬理追守

無理心中

珍歩 万個 栗鳥酢
亜奈留 近藤無 血区美

終了

再開

御枚裸、科酢駄名。
御宅野仁井戸画。

荒らしはほっといて･･･

Yahoo!オークション - ☆★バリオス　タイガーカラー　売り切り★☆
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m34196379
Yahoo!オークション - ☆★バリオス　ローソンカラー★☆
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g43037472

･･･似合ってるのか似合ってないのか何とも微妙だな。

空気読めよお前…

･･･空気？

>655お前…

DQNが吠えてるスレはここですか

今日　バイク購入の為に店を探索
なんだこれ　始めてみた
青白のGSX250FXとやらを発見
すげー　かっちょいい
購入予定１位に決定
だれか俺にGSX250FXを売ってくれ

同じFXでも年式によって模様が違う
初代ウルトラマンと帰ってきたウルトラマンのように

事故にわきおつけろよ
俺の友達もほとんどがバイクでじこってるし
きおつけなされ

FXなら全く同じ（OEMだし）バリオス2をいかがか･･･
と現役バリオス２乗りが薦めてみる

場利押忍・・・

駄歳。

野都手手 歯図科死区名胃野？

どうせ盗まれるのがオチ

>>658
その店とは交渉しないのか？

>>658
スズキカラーは割と最近だから探せばあるでしょ。

>>661
シルバー欲しさにFXにした漏れｶﾞｲﾙ…。
当時、バリのカラバリにシルバー無かったのよ。
FXの値引きも良かったから個人的には満足だが。

>>664
契約済みの紙がはってありました
2005年　37万　1300km走行　これってすごくない

>>666
そういうことか＞契約済
程度がわからんからなんともいえんが、けっこうな値段だな。

俺は実はスズキ好きでBandit乗っていた。わけあって数年バイクを
降りて最近バリオスで復活した。だから俺もGSX250FXは欲しいよ。

Baliusコミュの質問トピックがN芋自慢大会になっている件
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=2104061&comm_id=28155

バリオスのシフトは　1 N N 2 N 3 N 4 N 5 N 6 N　なのにな

ちゃんとオイル交換しろよ

ウインカーの右側前後が、一回だけ点灯しとその後付かなくなるって現象なったことある人いますか？？
他の電装品はつくのでバッテリー、ウインカー本体は問題無さそうです。
因みに左側のウインカーは正常です。
ウインカーリレーが壊れちゃったんですかね…？
弄ったわけでもなく点検もしてみたんですが原因がわかりません、分かる方いましたら支援よろしくお願いします

ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=674653&comm_id=28155

こ　れ　は　ひ　ど　い　

>671
何処かで短絡

>>671
ウィンカースイッチの接触不良。
んー・・・
点検した箇所を書いてくれないと、状況というか、スキルが見えないんだが・・・

まずは電球変えてみれば？

あれか？トイレや風呂に入ろうとスイッチ入れた瞬間、
「ﾊﾞｼｭｯ�煤v
で球切れみたいな？あれは切ない…。

673-676
レスサンクスです。一回は点灯するので電球が切れてるってことはないと思います。他の電装品は至って正常でバッテリー、ヒューズも切れていません。
サービスマニュアルも見てみましたが詳しく書いてなかったです。
とりあえず、明日晴れたらバイク屋に行こうと思います。
相談にのってくれた方々お騒がせしました、有難う御座います。

>>677 最初からバイク屋行け。バカヤロウ

満タンに給油すると給油口のカギ穴からガソリンが漏れてくるのですが…。

給油口本体ごと交換しないと駄目でしょうか？
解る方レスお願いします。

>>679
私は新車の時からそうでしたので気にしていません。

>>680
ええええええええ！？

>>679
ただ単に入れすぎと思うんだけど。
キャップの所には空気穴が開いてるからそこから走行のゆれで漏れるかも。
新車の時からそうなら入れすぎなんじゃないかな。

>680 漏れも　　気にしない事だね　
いつも満タンギリギリまで入れてないよ

早い話、我慢汁と同じかな

>679
満タンといっても本当にギリギリまで入れたら、どんなバイクでも溢れるよ。
ただガソリンスタンドの店員によって満タンの量が違うから、俺は出来るだけセルフで入れて、給油口の下のふちあたりで給油とめてる。

ブリーザーが詰まってなければ溢れてくることはないよ。

フリーザか。懐かしいな。

　　　　　　　　　　　　　,-,ｉｉ|||||||||||||||||ｉｉ､‐､
　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,＿/ ｉ|||||||||||||||||||||||||ｉ ヽ＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　゛゛ｌｌｌｌ||||||||||/　'　ｉ||||||　　|||||||||||||||||i　` ヾ|||||||||||ｌｌｌｌ""
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　　　　　　　　　彡　　　゛ｌｌ||||||||||||||||||ｌｌ"　　　ミ　　
　　　　　　　　　＼＿ 　 　 　゛゛Ｙ""　　 　 ＿_ノ　　
　　　　　　　　　　 | ］下ﾐ─-｡､_|_, ｡-―ﾃ「 ［ l
　　　　　　　　　　 ゝ_,. lﾐミi＝´<_,.｀＝ｉ=ｦ ､__ﾉ　
　　 　 　 　 　 　 　 　 ヽlミ| 「‐､=ラ7 |ヲ'´ 　 　 　　 　
＿＿＿＿＿＿_　　, へ ﾉ`i=､_ 二 _,=ｉゝ､_,へ､　 ＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
i　　　　i　　　　i ￣|　|――-＼￣∠-――|　|￣ i　　　　i　　　　i

>>687
オチ無しかよｗ

>>688
その前もよく読め。
一連の流れから、687自体がオチとなっている。

>689
はじめてですよ…、
このわたしをここまでコケにしたおバカさんは…。

ぜったいにゆるさんぞこの虫ケラが!!!!!
じわじわとなぶり殺しにしてくれる!!!!!!

ひとりたりとも逃がさんぞ かくごしろ!!!!!!

何で初めてかっていうとそれまでひきこもってたからです(´･ω･`)

>>690
ドラゴンボールはわかるけど、誰だっけ？フリーザ？

というかバイク板でコケはないだろ、コケは。先日タチゴケした
俺へのあてつけかw

バリオスってゆ〜〜くり一速に落とすとNランプ消えてるのにニュートラル状態に入らない？
バロンのオイルがクソなせいだろうか　　モチュ5100でも入れてみるかな

てやんでえ
べらぼうめ
GSX250FX　suzuki青白カラーを持ってくるまで
ここをテコでも動かねーぞ

>>693
逆もある　仕様です・・・orz

AST掲示板炎上中
もうなんかどうしようもないのがゴロゴロいるんだな、あそこは･･･

うるせーばか

突撃しようぜｗ

>>695
うんうん。
ニュートラルランプ付いてる時、クラッチレバーから手を離すと実はギア入っててエンストとか。
たまに騙される。

>>700ゲド戦記

(*´艸｀)

中古でバリオス２買いましたが、最初からモリワキツアラーとかいうマフラーが付いてます。
これがヌケ過ぎで、5500〜6500がさらに使いものにならんです。。
詰め物したいけどいい方法ないかなぁ。

詰めるなら小指まじオススメ

レスサンクスです。しかし、それは詰めたくないです。

じゃあなに指がいいの？

>>704
つまらんから

もう止めれば？

デザインはかっこいいけど
バリオスって名前がいまいち　バリ　と　オス　
んーーーー　
やっぱ　アルファベット3文字がいいね
GSXとかCBRとかNSRとかYZFとかZZR

>>706

3文字なんかありきたりでつまんねーよ

そんなに3文字が好きなら鈴菌のバリ買えよ

ラジエータのファンってペンでぐいと押せば回るよね？

水温警告灯が点灯するから何だと思って押してみたら回らなかった。
ラジエータ横から除いてみると、なんとなくずれてる気がする
交換するとファンが2万円にプラス工賃か＿|￣|○

>>706
俺もアルファベット3文字派。
VFR NSR TZR orz CBX 3文字に名車有り！

名前なんて飾りですよ
偉い人にはそれがわからんのです

俺もアルファベット三文字派

DQN SEX FREEDOM

やっと給料入った(ﾟ∀ﾟ)これでフェンダーとエアクリフィルター交換できるze!!

バリオスは足回りが弱く事故りやすいって聞いたんだけどマジ？

>>713
どんだけスピート出すつもりだよ

>>714
同じスピードで走っても他に比べてってこと

A4だが俺も足回りは弱いと思う。減速帯のでこぼことか。
まぁ180の直進は大丈夫。空き缶とか踏んだら死ぬと思うけど

バリオちゃん
意味なしおちゃん

>>715
足回り弱い？
かなりハイスペックだと思うよ。

レーサーレプリカや大排気量車と比べるのが無意味だし、
事故りやすいっていう意味がわからない。

ヘタクソが乗ればどんな足回りだろうと事故するし
達人が乗ればその逆だな。車体のせいにするのはよくない。

【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜　大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止

10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
　｜　
10:20 出発
　｜　
10:40 道志入り
　｜　
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
　｜ 記念写真など
12:00 道志　道の駅出発
　｜　
12:30 山中湖 西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
　｜ 食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30　同場所集合、出発
　｜ 山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散


その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。

【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50

詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html

最近自動二輪の免許を取りバリオスを買ったのですが、走行中クラッチを握って
いなくてもギアが落とせるのですが、これって普通のことなのでしょうか？それ
ともバイクがおかしいのでしょうか。

頭がおかしいのでは

なぜ？

病院行って聞いておいで

ちゃんと答えろよ！

教えて君ならぬ、
教えろ君か。


興　味　深　い　・・・。

クラッチレバーが万が一使えなくなった時のため。
そうしないとバイクも動かせないでしょ。

>>713
ん、比較対照と、程度問題かなぁ。
正直、ＺＸＲ２５０が欲しかったのだけど、あまりの玉数の少なさに、とりあえずで買った
バリオスなんだけど、思いの外、峠でも良く走る。
ひらひらと、切り返しは軽いし、２５０としては大柄、重めの車体で、安定性も悪くないから、
フロント、リア共にタイヤの端まで使える。
ただし、２５０としての限界で、段差とか、補修バリバリのコーナーを、あんまりハイペース
で走るには、ちょっと頼りないかな。

ただ、その辺も含めて車体に合った走り方さえすれば、タイトな峠ならたいがいのバイクに
着いて行けるしね。

>>721
大概のクラッチ付きのバイクならできる。
シフトアップも可能。
理由は、そういう構造だから。
つまり正常。

そりゃバリちゃんでぬわわ�`超での旋回中ならフロントがｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですよ、ええ
峠程度ならしっかりと走ってくれるでしょ
サーキットは知らん

>>716
フォークオイル交換しろ

虫さされによく効く塗り薬があれば教えて下さい。

>>733
ttp://whitebreath2xxx.sakura.ne.jp/KOWA200604U.avi

俺　バリオス買うことにしたよ

ちょっと、ばりおすのりの方々。俺普段はすぐ6速まで上げてマッタリ走るんだけど
今日2速で14000回転まで引っ張った状態で1分ほど走ってみた。
んで止まったらマフラーから煙が出てんだけどこれ大丈夫？
今までたまってたカーボンが燃えただけだと信じたいんだけど

>>736
走ってる途中にしたくもないエンブレで停止したって事じゃなければモウマンタイ

だが環境問題的には大いに問題ありだ

今朝の通勤中のことなんだが、県内で自分の以外に見たこと無かった
2型(白)に遭遇、今日はついてるなぁ…と思って交差点停まってたら今度は2型(銀)が
左から通り過ぎてった…

安価原スクならともかく同時に3台が集まるなんてオフ以外に
あるんだな…びっくりしたよ。
駐輪場とかでもなかなか自分以外に2台と見掛けることはないのだが…
もっと集まった体験ある香具師いる？

うちの大学にはバリオス1、2あわせて6台はあるよ

あ〜ﾌｫｰｸｵｲﾙかぁ！どうせならｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも
某2りんかんで私のﾊﾞﾘｵｽ含め5台あったよ

ゼファーのフォークいれてみれば？

まあ所詮バリオスぐらいは、どこにでもいくらでもゴロゴロとあるっちゅーことやな。

東京都内をほぼ毎日バイクで走っているが、
スズキのワークスカラーだけはほとんど見ない。

バリオス２ってオークションのやつ以外に社外テールカウルって出てないかな？
オークションのやつはテールが長くてあんま好めない…

つ【純正】

スレ違い。
ここは初心者のﾊﾞﾘｵｽよろず質問スレです。
そういう話は別のスレでやって下さい。







と本気で言われる日がくるかもしれない…。

>>746
なんだお前？
頭大丈夫か？

　　●●　ｼｬｰｵﾗｰ
　　／　　＼
(p(ﾟ∀ﾟ)q)
(_†_) 
)±(
(■■)
( )( )
| )( |
⊂⊇ ⊆⊃

かわいそうに・・・

短い夏の命さ、合掌…。

もし初心者専用ｽﾚになっても殺伐としてて何もｱﾄﾞﾊﾞｲｽくれなさそうだなw

>>748-749
なんか文句あんのか？

　　●●　ｼｬｰｵﾗｰ
　　／　　＼
(p(ﾟ∀ﾟ)q)
(_†_) 
)±(
(■■)
( )( )
| )( |
⊂⊇ ⊆⊃

ﾄﾄﾛ!お願い古参を探して！

厨のせいでいなくなっちゃったの！

バリオスのってるかたにお聞きします。

何歳ですか？

（当方30歳です。250を買いたいのですが、バリオスにしようか他のにしようか
迷ってるとこです。）

年齢なんて気にしないで下さい。

ちなみに何と迷っているのですか？
250限定と考えると狭いですよね。
私見ですが、バリオスで間違いないと思いますよ。

年齢より身長考えた方が良いぞー
160でやや窮屈な感じだし長距離だと足のまわりが疲れる。

ありません、許してください。


おやすみなさい。
!(b^ー°)

ツーリング用にシートバッグを購入予定です　

１泊のキャンプ＆帰省用で考えてます。
MotoFizzのフィールドシートバッグなんてどうかな？と思ってますが
2型に付きますかね？
その他使い勝手良いのがありましたら教えてください

自己解決しました

足が疲れるより先に肩がこる俺身長177cm

178cmだけど窮屈と思ったこともないし肩がこった記憶もない・・・
長いこと乗ってると腰が痛くなるくらいかなぁ

>>759
それは言える。
レプリカとかツアラーにたいな前傾のポジションの方が、
長距離を走っても肩こらないよね。

>>760
それは言える。
案外、アメリカンみたいな起きたポジションの方が、
長時間走っても腰は痛くならないよね。

結論→バリオスは長距離にはむかないポジションである。

>753乗るのなら早くしろ。でなければ帰れ。

ホネじゃだめだホネじゃだめだホネじゃだめだホネじゃだめだ

ホネだけでもいいぞ！

エヴァオタが数人いる件について

肩こり（腕上がり）は力んで余計な力が入ってるからじゃない？
意識して抜く、ニーグリップを意識すると改善する。
ハンドルにしがみつくと駄目だわ。

鬼ハンどーぞ

バリオスって乗りやすいっていうけど、車格は小さいほうなの？
身長180あるから悩んでる(ﾟωﾟ)ｳﾝﾎﾟｺｰ

>>770
２５０としては、大柄、実は結構重め。
４００と比較すると小さい。

足つきは良いので、女の子でも不安無く乗れる。

身長が有る人が、タンクを抱え込むように乗ると足元が窮屈だけど、
シートのやや後ろの方に座って、ポジションを合わせてやれば、
問題無い。

>>770
車格は小さいよ、その身長では窮屈だと思う。足、腕共に余る。
400NKより明らかに軽く小さい。身長170cm位でも足が余る。
身長じゃないけど体重の三分の一位が目安とか言うよね。
好きなら乗れば良いと思うけど、大きいのが幸せへの近道だとおも。

>>771>>772
thx　参考になった

バリで長距離走るには、ケツを後ろにずらして前かがみになって乗ればよい。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

バリオス調子悪いのに、行き着けのバイク屋がカワサキ扱ってないorz
別の元カワサキのテストライダーのバイク屋は頑固親父で恐かったし。
50kmくらい離れたでかいバイク屋にかけるか。

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　７７７ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

ｹﾞｯﾂｱﾝﾄﾞｳﾝﾎﾟｺｰ

>>774 おまえは俺か?

体重の３分の１って言うと俺の場合２０キロってわけか。
自転車しか乗れないや

>>779

みんなや！

>>781
漏れも？

朝、洗車した。ワックスの段階で、チェーンに早速錆が…。
エキパイは小石がぶつかるから小さな錆びが…。
我が愛車よ、洗車サボってたなｽﾏｿ...orz
>>780
体重の三倍だった、間違いｽﾏｿorz

赤のバリオスのＡ４乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツバイクなのにクラッチ軽いから操作も簡単で良い。２５０CCは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。２stと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。アクセルあおってるのに前に進まないし。
速度にかんしては多分２stも４stも変わらないでしょ。２st乗ったことないから知らないけど燃焼行程が違うくらいでそんなに変わったらアホ臭くてだれも４stなんて買わないでしょ。個人的には４stでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでNSR250を抜いた。
つまりはNSR250ですら４stのバリオスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

２５０CC〜 の所は ４st〜 に変えた方が良かったと書き込んだ後で気付いた

>>784
満足しているならそれで良いけど、ある程度バイクの事知っている人間に話すと、
房呼ばわりされそうなので、少々茶々入れ。
バリオスはスポーツバイクでは無く、どちらかというと街乗りバイク。
４速で１６０km/ｈまででるけど、それ以降はフレームやサスの関係で、
実用的じゃない。レプリカ系は、１８０ｋｍ/ｈオーバーまで、そんなに不安無く出せる。

２ｓｔが流行らない理由は、腕が無いと乗れない事と、メンテが大変だから。
バリオスの半分の低速トルクと、３倍のパワーバンドでのパワー感、
エンジン関係全部が消耗品的な、メンテの手間。
金が有るか、好きじゃないと乗れないバイクだよ。
そのかわり、峠で、２ｓｔレプリカなら、ＳＳとでも勝負になる。
バリオスだと、リーターネイキットの後ろに付いていけるかな・・というレベル。

まぁ、事故んないように。

>>786晒しあげ

>>786〜！
>>775！>>775！

じつは>>876は全て知った上でのネタなのさ

バリほしいお。Ｆ１サウンドほしいお。
予算30万じゃ中古もきついおか？

A型なら余裕！て訳ないけど買えるね〜

>790
私もそうでした。　
実際探すとナカナカ気に入ったものが無く、
色々と考えてるうちに候補が2型になり車体で30チョイ
保込み乗り出し40近くになりました。　

良い車体が見つかると良いですね

>>790
型落ち新車が秋〜の処分セールで40万弱になるんジャマイカ？
30万あればそこそこ良いのあると思う。足で探すべし。

みなさんレスありがとう。
夏に車校いくのでその間にバイトしてちょっと資金ふやせば新車も見えてくるっすよね。
バリはサウンド聞いてからマジでほれました。ＶＴＲとまだちょっと迷ってるけど
とりあえず免許がんばりまつ。

今度タイヤ交換するんだけど、今はＢＳのＢＴ45バイアスツーリング。
真ん中とサイドのゴム固さ違うやつで、次もこれを考えてるけどサイズを
どうするかなぁ。
リヤ少し細くして１３０幅にするとコーナー進入時立ちがなく
よく曲がってくれると聞いたんだが・・・本当？

バリオス関係ないかもしれないんだけど　カーブ曲がるときってハンドルにあんまり力いれないんだよね？
高速で曲がってるときってハンドルも押さえつけないと　がったんごっとんいう悪路だとなんか安定しません・・・

悪路で速度出すなよ･･･

タイヤ代えたことないんだけど、
いいやつとノーマルと比べると
カーブとか安定性とかそんなにかわるの？

タイヤは安定性というかグリップって感じだよー
ノーマルでもちゃんと外側削っておけばちゃんと曲がるよ

悪路で出しちゃいけないんだけど　東京の道ほんとがたがたでさ。
曲がるときハンドルの切れ角はバイクに任せるとか書いてあったんだけど
角度変えないように押さえつける？ってやらないとなんかぶれるきがする・・・

>>799
街中でとばすな下手くそ

街中で飛ばす
↓
危ない!!歩行者が!!
↓
必死に避けようとする
↓
フロントロック
↓
すってんころりん
↓
アイツにララバイ!!!

>>784
優しい>>786お方がおるではないかw。

質問です。中古のＡ３型を買ったのですが、ウインカーの点滅がやたら速く気になるので通常速度に戻したいのですが
どこを弄れば速度が変わるのか調べて見てもさっぱりわからなかったので教えていただけますか？
それとＡ３型にもハザード機能を後から付けれるのでしょうか？
初心者質問ですがこれからもいろいろ整備していきたいと思いますので後学の為教えて下さい。

街中じゃとばさないよ・・・車両専用道路とかだよ・・・高速とか

タイヤいいやつに変えると雲泥の差だよ
元々ついてたタイヤによっても変わるけど
安定感や安心感がまるで違うし
どこまでも倒せるような錯覚さえある

>>803
ウィンカーのワット数合ってるか確認してみれ

ハザードは知らん。自分で考えるかもっと探せ

SUMMER

前からチェーンからガラガラ音がしたので、チェーンを張ったのですが、後輪を持ち上げた状態で後輪を手で回してみると、
チェーンの一定の場所がスプロケの所にくると、そのときだけ異様にチェーンが張った状態になります。
そのまま回していると、スプロケの半周分くらい強く張った状態になります。

これって何が原因なんでしょうか・・・

チェーンが一部分だけ伸びてる。

交換したほうがいいよ。

もしくはチェーン張るときに、タイヤの軸がズレてしまったか

さーて、13丁のスプロケが届いたようだ
数日後交換しにいってくる･･･これで低速でもたつくのが改善されればなぁ。

タイヤの軸は左右しっかりあわせたのでずれてはないと思います・・・・
友人のバリオスから、色が気に入らないとの理由からあまり使っていないチェーンを譲ってくれるということなのですが、
車体に取り付けてあるものから交換できるのでしょうか？

今日カワサキからリコールの知らせがきた。
2004年から2006年に造られたB8〜B9とB6Fが対象らしい。
燃料タンクにフューエルゲージを取り付けるボルトの締め付けトルクが強すぎて、ガスケット変形で最悪燃料が漏れるらしい。
しかし何でも強く締めりゃいいってもんじゃないよな。
所でB6Fって何年型？

オレの知り合いは今月買ったんだけどリコール対象のちょい後だった＜車体番号

>>812
できる

>>812
チェーンは一番きつくなるところを適正なたわみにして張る
他が緩いのはしょうがない。　あまりにもきついとタイヤがロックするほどに足かせになる。
お金とかに余裕あるなら早めの交換　余裕ないなら何度もチェーンの調整をしながらごまかして乗る
完全な寿命はチェーンの伸びたところとそうでないところの差が開きすぎて調整ではどうにもならなくなって
走ってるとがりがり音をたてるようになる。
人のチェーンのつけるのは可だけど　スプロケットの歯車との微妙な噛み合いがなじむまでの最初のころは
ちょっと危ないかもね・・・でなじむまでに摩擦も激しかったりするので　スプロケットの寿命を考えて
チェーンオイルこまめに使うといいかも＾＾
人のやつ使うってことはカシメ一回切るのかな？もし相手のが純正だったらメーカーでカシメてしまってるので
難儀かもしれない・・ぶちきるかスイングアームはずすか・・バイク屋だと2千円くらいだと思う

カムチェーンテンショなーを交換しようと思うのですが、自分で組み付けできるなら、ASSYじゃなくってバネのパーツだけ交換でもおｋ？

いきなり質問なんですが、先日オークションでバリオス買って、モリワキのショート管ついてたのですが、
音が、純正なみに小さくて、音の調整は、どうすればよいですか？

アクセルワイヤとクラッチワイヤの交換どっちがむずかしい？

ふぅ、やれやぜだぜ。

>>817
俺おとといテンショナーassy注文して交換したばっかで
外したテンショナーを組みなおしてみようとしたらかなり硬かった
遊び半分で組もうと思っただけだから、本気で３回チャレンジしただけだけど
結構厳しかった　パワーに自信があるならいいんじゃない？

>>819
アクセルワイヤー交換の方が難しい

>>822
おいらはクラッチの方が重くてつらかった
コツとかあるんかな

先日バッテリーが死んで、中古のバッテリーと中古のレギュレーターに変えたのですが、今日なんの予兆もなく走行中にエンジンが止まり、キーをオンにしても計器類のランプが一切つきません

押しがけしても、かかったところでランプはつかないし、回転は全然あがらなくて、ヘッドライトの後付けのスイッチでライトをつけたり、ウインカーをつけたりするとエンストしてしまいます。


バッテリーに直でネオン管の配線をつなげるとついたので、計器類のランプがつくくらいの電力は残ってると思うのですが…
ちなみにヒューズは切れてませんでした…

でなたか原因がわかるかたいらっしゃいませんか？

A4乗りなのですが、メーターの下のウインカーランプが左右ウインカーＯＮ時
はつきますが、ハザードつけるとつきません。これはやっぱ異常ですか?。

電装系は専門店に持って行った方が無難かと
俺もＡ４なんですがタンク下部にあるホースは何なんですか？熱で溶けてるんだけど

たしかガソリンを多く入れすぎたときに、ガソリンを逃がすホースだった気が…

>>825
回路図的には、両方点滅する筈になってるね。
左右で正常で、ハザードで点かない・・・結構難問かも・・。
ハザード自体の動作が正常とすると、
左スイッチボックス辺りの、接触不良位しか思い浮かばない。

>>826
たしか、給油口周りの排水ホースじゃなかったけ？

>>828
返答ありがとう、やっぱりそうですか。
つかなくなって違和感があったから気になってました。
この前ハンドル変えたときにボックス開けたからそのときに
接触不良になったのかもしれません。
あと最近、5500回転あたりからフロントからエンジンにかけて｢ジー｣みたいな
感じで金属がこすれるような音がします。
20000�`走ってるからカムチェーンがおかしくなってるのでしょうか？。

　わからない五大理由
１　読まない
２　調べない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

824 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/01(火) 15:00:00 ID:urBRsqsF
先日バッテリーが死んで、中古のバッテリーと中古のレギュレーターに変えたのですが、今日なんの予兆もなく走行中にエンジンが止まり、キーをオンにしても計器類のランプが一切つきません

押しがけしても、かかったところでランプはつかないし、回転は全然あがらなくて、ヘッドライトの後付けのスイッチでライトをつけたり、ウインカーをつけたりするとエンストしてしまいます。


バッテリーに直でネオン管の配線をつなげるとついたので、計器類のランプがつくくらいの電力は残ってると思うのですが…
ちなみにヒューズは切れてませんでした…

中古のバッテリー←は？　中古のレギュレーター←え？ｗ
押しがけしても、かかったところでランプはつかないし
回転は全然あがらなくて
ヘッドライトの後付けのスイッチでライトをつけたり
ウインカーをつけたりするとエンストしてしまいます。
↑↑ここだけ見てるとバッテリー新しいのにしなよって感じ
レギュレーターは元に戻したら？
その二つやればおｋ
だめならどこかイッタ

>>829
ボックスのスイッチ関係ばらすのなら、バネを跳ばさないように注意してね。
部屋の中とか、跳ばしても発見出来る環境でやらないと、泣くはめに・・・。
特定の回転域でのみの場合、マフラーの共振音の可能性も有ります。
違うなら＞バイク屋

>>832
返答ありがとう。
マフラーは前の持ち主が某雑誌の通販広告で買ったショート管らしく、
この前しめ直したらちゃんとはまらす、軽く排ガス漏れてるっぽいので
そういうのがあってもおかしくないかも。
回転数は5500回転あたりが音が一番目立って、上げると微かに聞こえました。

>>833
排気漏れかいな・・・
エンジンに良くないので、プラグも点検の事・・・・・

>>834
明日にでもがんばって強引にはめてみようと思います。

>828
サンクス

電送系の調子が悪いと言うことで書き込んだものですが、
キーをオンにした時に電気が流れる配線とバッテリーを直結すると、ちゃんと電気がつきました…

キーが壊れたんでしょうか…

ちゃんと読んだ？
キーオンで電気流れてるならキー壊れてないってあなたは確認してますよね
そしたら次は何を疑うのかたどっていけばわかると思いますが。

押しがけしても、かかったところでランプはつかないし
回転は全然あがらなくて
ヘッドライトの後付けのスイッチでライトをつけたり
ウインカーをつけたりするとエンストしてしまいます。
↑↑この症状に一番あてはまるのはバッテリー不足なんですが
ちゃんと電気がついたっていうのはあなたのいうネオン管とかのことならね・・・
一番金かからなくて済むチェック方法は車とかからのバッテリーからバイクのバッテリーにつないで
エンジンかける
あなたは押しがけしてるみたいだからセル回ってないようにも思えるんだけどセルはどうですか？

キーを回しても一切灯火類がつかず、セルももちろん回らないので、ヘッドライトの中にあるキーから出てる茶色の配線に直接バッテリーとつないだ所、
メーターのランプなどがついて、いつも通りセルもしっかりと回ります。

バッテリーはもう一台のバイクのものをつなげてみました所、同じように何の反応もありませんでした・・

今まで聞いたことは流して
最後の書き込みだけ見ると
バッテリーと直接つないでやるとセルも回るしランプもつくし　バイクも走るってことでいい？
新しくつけたのは中古だけど純正のやつなんだ？
レギュレーターとかなんかｱﾔｼｽ
そこまでちゃんと見てるなら　キー疑ってみてみなよー
onにしても接触してないって疑うよね？
物理的に直せるなら自分で
だめなら買い替え
これのキーはどうなってるか知らないけど　スイッチ系統って過電流いくと　ばかになるってことよくあるなぁ
だから中古ってのがちょっと気になった
ほかのやつもぶっ壊れないように最初のキーのところでぶっ壊れるようにした設計だったらすごいね
見たわけじゃないからわからないけど・・・

メインハーネスのヒューズは？

バッテリーの隣にあるヒューズボックスに入ってるヒューズは確認したんですけど、それ以外の場所にもヒューズがあるんですか？？

ｲﾏバリオスかホーネットで迷ってます。
400は車検がつらいこともありまして250にしようとおもってます
両方のっことのある方ノリ味など、どのへんが違うか教えてもらえますか？
どっちがはやいんでしょうか？
はやいといっても加速最高速等ありますが教えてください。
あと見た目はどっちが大きく見えますかね？
お願いします

ﾊｧｰｯﾊｯﾊｯﾊｧｰｯ！


そんなことも自分で調べられねー男が
バイクに乗ろうなど100万年早いわーー！

調べたことは調べたのですがカタログだけじゃ実物はわからなくて。
ノリ味等乗った人に聞いてみたくて

では過去ログでも見なさい。

同じ質問している人はいっぱいいるから
探すのはそう難しくないはずだ。

バイクや逝ってこいよな…。見るだけじゃなく触れてこい。
エンジンもかけて貰って音も聞いて、跨ってみてシックリ来た方に汁！

フロントフェンダーってフロントホイル外さなきゃ取り外しできないんだね｡
なんかオラみなぎって来たぞ!!

ｱｯｰ!

川崎から「大切なお知らせ」と書かれた手紙きたorz



そうか…俺も行かねばならぬか…。

>>843
それなら骨にしときなさい。

見た目のでかさ：骨＞馬
低速の加速感 ：骨＞馬
最高速 ：骨＝馬

悩むならHONDAにしとけ。

>>849
待って！ いかないで！ 私のために（つд；*)

>>843
おばちゃんもね、ホネとバリオスで悩んじゃったんだけど
実際バイク屋行って見たら、ホネはタンクの横の出っ張ったとこが
ぶつけたかこすったかで、傷が入ってるのが多かったのよ。
ぼこんとへこんでるのもあったわよ。
ってことは、新車で買ってもそこやられる確率高そうじゃない？
でかさはホネのほうがおばちゃんにはでかく感じたわ。
跨った感じはバリのほうが、おばちゃんにはあってたのよ。
ちなみにおばちゃんの体型は162センチ、50キロよ。

実物見ないとわかんない、乗ってみないとわかんないってのは親切な忠告よ。

わしは馬のほうがフイツトしてええのぅ

俺も最初は骨欲しかったけど骨は中古でも高い！結局馬買った。
今では馬でよかったと思ってるよ。

バリオスの方が小さいよね。シートも少し低いしハンドルも低い。
身長が低いならバリオスの方がいいと思う。初心者ならなおさら。

それからおばちゃんがバリにした決定的なポイントは
バイク屋のかっこいいおにーちゃんが「このバリオスはお勧めです」と
真剣なまなざしで言い切ったとこよ。

あら、やだ。ほほほ

あらやだおほほ


バイク屋に持っていくため軽く洗車してたのに
いつの間にか気合い入ってマジ洗車してた。


明日だ。明日持っていこう。

>>843
自分は安いからバリオスにした。
骨はリヤタイヤが太いから、交換の時に高いよ。それに250に合わない太いリヤタイヤだから、加速を食われる。
バリオスを買うなら、その金額差でフロントブレーキパッドとタイヤを早目に良いものに交換したら幸せになれるはず。
バリオスでも、国内仕様リッターバイクに充分追いつけるよ。

骨=ミャンミャン
バリ=ファンファン

骨=タンクｶｺｲｲ
バリ=跳ね馬ｶｺｲｲ

骨=タイヤ｡すごく……おおきいです……アッー出費がかさむ!!
バリ=タイヤ｡フツー(ﾟдﾟ)出費フツー(ﾟдﾟ)

骨=世界のﾎﾝﾀﾞ
バリ=列車のｶﾜｻｷ

骨さんはエンジンガードつけるかしないと
立ちごけしたら１００パーセントへこむよタンク。

馬さんは立ちごけしてもタンクにはダメージ無しだね。

電信柱にぶつけた自分は思いっきりへこんだけど。

>>国内仕様リッターバイクに充分追いつけるよ。
馬力が倍違うのにｗ
追いつけねーよｗ

>>858
おばちゃんたちの時代はね、「軍艦作ってたKAWASAKI」でツーカーよｗ

おばちゃんかこええよおばちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>843
メインヒューズ＞スターターリレーの所のヒューズの事。
バッテリーケースの左上からというか、左サイドカバー側から良く見てごらん。

>>843
見栄えだけならホーネット。
性能と実利で見ればバリオス。ってとこかな。
ホーネットは、あの太いタイヤのせいでどうしても色々と、癖が有る。
スタイルが気に入ったのなら買っても良いだろうけどね。

絶対性能を求めるのなら、中古のレプリカを買った方が良いよ。
それも、２ｓｔのね。

街乗りメインで、でかいのが欲しいのなら、ビックスクーターかな。

>>857
そうですね。良いパットとタイヤを入れれば、峠でなら、軽さを生かして
追い回す位なら出来ますね。流石に抜けないけど。
トルクが薄い分、安心して早め早めに開けていけるので、
エンジンをぶん回して立ち上がれるのは、このバイクならではの面白さですね。

>>860
国内仕様ならバリオス２で充分追い回せるよ、マジで。
ついこの前の日曜日も、初心者ではないSV1000Sを追い掛けたよ。
>>863の言うとおり、抜くのは無理だね。
ちなみにコーナーまでならリッターＳＳにもついて行けるけど、その後の上り直線でちぎられるw
ただ、このくらいまで走りこむと、バリオスでも骨でも不満が出る。だから安いバリオスを買って、不満がでたら追加で大型買うのがいいと思う。
高いバイクで講習会行って転倒したくないでしょ？
ちなみに自分は免許取って二年経ってない下手くそです。それでもこのぐらいは走れるバイクですよ、バリオスは。

走れてると思ってるだけではないかな

Ｂ５です そろそろ３型出ませんかねぇ…

>>865
もし私宛のレスなら、自分が走れてるなんて微塵も思ってません。本当に下手くそだとわかってますorz
>>843
話がずれましたが、骨でもバリオスでも、そんなに変わらないんですよ。
このクラスの速さなんて、バイク以上に乗り手で変わるから。
好きな、あるいは納得できるバイクに乗るのが一番です。

この二つのバイクの一番の違いは　リアタイヤだよ
太いことのメリットは　グリップ＋ブレーキ
曲がりの安定感はまぁそこそこ有利かもしれないけど　それが顕著に出てくることなんてまずない
ブレーキもリアだしそこまで稼げないかな・・
後はちょっと重くなる　出費
否定的に書いたけど悪いってことじゃない
教習場のスーパーフォアみたいな低速の安定感のある曲がりがいいならホーネット
軽くて曲がりやすいバリオスは細い分接地感が薄れるから安定感感じにくいけどちゃんと曲がりますから・・
あとはタイヤの性能
スピード重視ならバリオスでどうぞ

>>864
下りでコーナー連続するトコロだったらちょっといじった原付でも大差でないよｗ
それは追い回してるとは言わないｗ

ホーネット買うなら、CB400SFにしないと後悔するよ。
HONDAならあっちのがマシンとしてよく出来てる。
バリオスは、CBには適わないがカワサキにしてはいい線いってる。

>>869
いくらパッドとタイヤを変えても、バリオスの足回りは貧弱。
リッターバイクはよく止まるブレーキと良い足回り、豊かなトルクがあるので、下りはバリオスより有利です。
原二とバリオスは車体も走り方も違うんだから、同じに考えないほうがいいのでは？
私の技量では、下りの低速コーナーではついていくのが精一杯ですorz
日曜日にSV1000Sに追い付いたのは、平地の中低速コーナーの道でした。
>>870
質問者は車検のない250クラスで考えているようですよ。
でもそれなら、バリオスや骨より、VTRのほうがいいと思うんだよなー。

否定するわけじゃないんだけど
ｖｔｒ？
はああああああああああああああああああああ？？？？？？？
なんでそうなったんだろ・・・って思っちゃいます・・
何がいいかっていったらバランスと値段かな・・・中古で買ったら値段変わらないけどさ・・
あれはバイク便に向いたランニングコストの安いマシンってイメージだよ

いかにも夏らしい流れだな･･･

明日、７年間連れ添った愛馬をおります。
７年間で結婚や子供の誕生など、生活も変わり降りることを決断しました。

今朝の通勤途中で自然に涙が流れた・・・
さようならバリオス

おばちゃんもね、出産・子育てで一回降りたんだけどね
あんたまた乗りたくなるよ。
そんでもって、再び乗ったときに、また涙流しちゃうのよ。

そういうもんよ。

早さ云々はよそでやれ。
腕しだいだ。

>>874
お疲れさん。
二度とこのスレに来るんじゃねーぞ

>>877
なんだそのいいかた。

この流れあきた

バリオスとホーネットの件ありがとうございます。
値段が安い分バリオスがいいかな〜と思うのですが絶対的な大きさが違うので迷い所です。
ぶいてーあーるは形がまあり好きくないです

大きさが違うって・・大差ないよ
タイヤが太いか太くないかだよ
安いからバリオス買ってください　いやまじでｗ
俺は悩んだ末にコストの差でバリオスにしたよ
おそらく中古？買う感じがするので　よりいいものを買うためにはそれなりに金出さないと・・
まぁでもバリオス車体19万くらいなら上物ですよ　はずれひかなきゃ大体その辺がいいとこ。

バリオスはニコイチ多いよ。
知り合いのバリオスは僕と同じ20万円
だったけどボロボロで距離も走ってた。

いろんな意見ありがとう。
バリオスの形じたいはホーネットと同じくらい好きです。
ただなんか小さくない？っていわれることにコンプレックスてきなものがありまして
身長は174です。熊の曲芸的にならなければいいのですが。
はやさは調べた結果大差ないと判断しました・
車体に20万くらいは出せます、
ホーネットは中古も高いですからね。
ｲﾏ単気筒500ＣＣにのっていまして、高回転型にのってみたくて
ちらうらごめん

なるほど
自分も身長が１７４センチですが　熊の曲芸にはなりませんよ
小さいと思ったことはありませんし　２５０なのに４００なみの大きさだけはあると思います
エンジンとかスマートなので【切れるカッコ良さ】みたいなのあると思うんですけどね
ちなみに自分の車体も19.8万　4500キロで買いました
現在5万キロ手前　これと言ったトラブル全くなし。エンジン下ろすようなトラブルはない。
悪いバイクというのはフレーム曲がってるバイクとかエンジンのへこみとか
なんだか致命的なやつ。それ以外はなんとでも。。。

いつまで同じ内容の話で引っ張ってんの？

前のスプロケ13丁（純正は14）にしてきたけど質問ある？

調子はどうよ？ガソリン高いし燃費とかレポよろ

大きさ？
んなもんスクーター以外ナンシーから見たら全部ナナハンで大型免許が必要だと思ってるから問題ねえよ。
YB-1乗ってる時だって「これニーハン？」て聞かれたしバリオスも「これナナハン？」だ。
わからん人から見たら全部同じだ。問題ない。

まあ、こう言いながらも俺はファイターとキャンターとタイタンどれが一番大きいのかわからんがね

あぁ、なんてレベルの低いスレになってしまったんだ

>>887
まだ換えてきたばかりだからなぁ、燃費はわからんが
低速域で前よりトルクが安定した気がする。高速域は試してないのでわからん。

200〜300レスごとに「骨と馬で悩んでます」みたいな書き込みがあるよね。
次スレからは、テンプレに骨と馬の違いとかも入れておいた方がいいかもね。

そんなことしたら、骨スレみたいに常時荒れてる状態になりそうだな

骨ｽﾚの荒れ模様がこっちにも飛び火か…

テンプレに初心者向け＆比較対象を適切に入れて、定期的にアンカーでもつけて
誘導するしかないのかな。

ノーマルプラグから、MAXFIREってのに変えてみた。
まだ、あんまり乗ってないから違いがよくわからん・・・

ちゃんと火花が飛べばそう変わらんと思う俺

>>895
だな

ところが違うんだなそれが

A6糊なんだけど今までずっとノーマルで頑張ってきたけど
最近マフラーの中が錆びて音が割れてきてるからマフラー変えたいんだけど
おすすめのマフラーってある？

newﾃﾝﾌﾟﾚ

Ｑ.「骨とﾊﾞﾘどっちにしようか迷ってるんですがry」

Ａ.それぐらい自分で調べろ。そんなこといちいち聞くな。

※住人もｽﾙｰするように。

>>898
つ純正

>>899
自分の乗るバイクを他人に決めて貰って良いのか？って奴はいるな。
>>893の案のようにテンプレ作るのがいいのかも。優しい方が(ry

こんな感じでどう？

************

Ｑ：骨と馬どっちにしようか迷ってます

Ａ：骨はタイヤが高い、タンクを凹ませやすい、音がバイクっぽくない。
　　馬は始動性がやや悪い、プラグの交換がちょっとやりにくい。

これらを考慮した上で、気に入った方を買って下さい。
走りに関しては大して変わりません。最終的には乗り手の腕によります。

>>900
いや、純正買えるんだったら聞いてないよ・・・。

バリオス小さいか？
そう書いてるやつはたぶん車体見た事ないだろ
250だけど400並の大きさだよ
うちの駐車場にバイク色々止まってるがSRより明らかに大きい

>901君が親切なのはよくわかった。
が、そんな質問にいちいち答えてどうする？
そのアホは調子に乗って「誰かに聞かないと選べない」「誰かに聞けばいい」と他人任せになり
この程度の疑問も自分で答えを見いだせないゴミになってしまう。

甘えは人をダメにしてしまう。
鬼になるのだ>901よ…

俺って骨でニーグリップするとサイドカウルみたいなのが
食い込んで痛いからバリ馬にした。

でも全然こうかいしてねぇぇぇ。
技術の底上げにはもってこいだね。

本日A1紫バリオス納車しました
納車時間なんと深夜1時…orz
ワクテカしていてもたってもいられず
走り出そうと思ってセルで一発でかかったよ！！
…と思ったらアクセル回しても吹けあがらずエンスト
ガソリンが少ないからかと思い近くのガソスタまで押して給油して
いざ始動！！…あれ？変わらないorz
結局チョークを絶妙な位地で固定してしばらく暖気したら走れました

感想ですが予想以上にうるさかった
ノーマルマフラーなんですがヤバイです
きっと劣化してるんだと思うのですが皆さんあんなもんなのかな？

長文＆駄文で申し訳ないですorz

>>903
小さくない？
俺は免許センターのCB400SFと友達のZRXしか乗ったこと無いけど
バリオスのほうが全然小さく感じた

俺バイク持ってないように書いちゃったけど
バリオスオーナーね

>>906
絶妙な位地で固定か・・・

セルは一発でかけんとどんなバイクでもやっかいだとか・・・
チョーク引いているときはなおさらで一発でかけんとかぶってやばいとか。
↑バイク屋が言ってました。


自分はかけしくらないようにチョークを目いっぱい引いてエンジンかかった
瞬間に回転数を無理矢理４０００くらいに上げてます。
しかしそれでかけしくると５分はかかりません・・・（泣き）

>>910
かぶってるんだろ
チョークなしで、アクセルをちょっと（ほんのちょっと）だけ開けた状態でセルONしてみたら？

セルで一発でかかったことがない件について

ほねって猫みたいな音がするが、ばりはどんな感じの音がするんですか？

>>906
Ａ１型なら、間違い無く劣化だね。
下手な社外品よりうるさくなってると思われ。

バリはデカくもないし小さくもないね。400NKよりは明らかに小さい。
跨ってみても「チョコン」て感じ。横幅もない。
始動性は�U型はそんなに悪くないかな。今くらい暖かいと一発始動。
秋冬はチョーク引けばかかる。被ることもないし。
取説に従って五秒回してかからない場合は十秒休む。×５
でかからないならチョーク引いて同上をしても駄目？
チョークは使わないと詰まると言われたからエンジンかけてから
引いて4000回転まで上がったら戻してる。

バッテリーあがって交換するためにバイク屋へ
込みこみ料金１６０００円・・・こんなもんか

なぜ自分で交換しない？

その値段はいくらなんでもぼりすぎ・・・
って思うのは俺だけ？

そうなのか・・・
とりあえずまだバイク屋に預けてあって代金内訳をまだ見てない

ちなみにバリオスのバッテリで検索するとこんなんだが･･･

KAWASAKI BALIUS [バリオス] 点火系パーツ 通販
ttp://www.webike.net/sb/359/1140/

どういう値段で16kになってるのかちゃんと見たほうがよさそうだね

どうしてバリオス�Uって、クーラントのリザーバ見にくいんだ？
サイドカバー外さなきゃ見えないジャマイカ。オイル点検窓も異様に見にくいし、点検するなって言ってるみたいだ。

>>916
バッテリー買ってくれたから工賃サービス？

>>921
オイル窓は見にくいね。潰される怖さと戦いながら…。
今は鏡を置いて見るようにしてる。
クーラントは噴きもしないから気にならないな。

バッテリーは簡単だから自分でしなよ〜

カバー外していくだけだからさぁ

>>914
今日早速ちょっと遠出してきたのですが
友達もA1バリ乗ってて聞き比べたら
明らかに自分の方がうるさかったです
てか社外品のマフラー入れてるZRXの400よりうるさかったり…
社外品の方が恐らく静かでしょうねorz

大阪でバリオス２中古で買うならどこがいい

どこでもいい

うひゃーズッコケてブレーキペダル曲がったー!!(´;ω;)
http://u.pic.to/47hvb

ハンマとプライヤーで頑張ってるけどどうにもならねぇ!!
俺に知恵を与えてくれ!!!頼む!!バイク屋まで持って行く金はもう無いんだ｡財布の中には54円しか無いんだ(´;ω;)

ちょｗｗｗ
それまがりすぎｗｗ

適当な径＆長さのパイプ見つけてきて差し込んでみてはどうか

>929
おっけ
やってくる

最近バックステップつけて純正いらないからあげようか？

>931ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ!?下さい｡
てかﾅｵﾀ＼(^O^)／
http://s.pic.to/47o2n
パイプ見つけてスポッとハメてグイッと曲げたら直った

おお、見事に直ったな

いやまじスゴクうれしい
これもすべて知恵を与えてくれた>929のおかげじゃ!!!!

まーじで？ｗ
おれのも曲がってるんだよｗｗ
直してくるわ

うはｗｗｗｗｗｗｗ
おれっちのもなおった＾＾
ブレーキレバーも同じ要領でやってみたらなおった＾＾
これもすべて927のおかげじゃ!!!!

前にすっ転んだときにシフトペダル曲がったけど、
バイク屋でペンチ使って曲げてもらったら治ったな･･･

治療ラッシュだなｗ

俺も昨日コケてシフトペダル曲がった。
でも家にあったバールみてぇので直したわ。

可動部分のがたつきやらクリアランスが気になるな

うちのは爪楊枝が隙間からスコスコ入るくらい緩んでる・・・

危ないなｗ

前スプロケ13丁に変えたって言ってた>>886が来ましたよ
発進からぬわわkm/hあたりまでの加速の力強さがかなり違う。
細かいカーブや発進停止の多い市街地走行にもいいよ。まじおすすめ。

最高速は？

どうやって測れと･･･

>>942
俺も気になる最高速

最高速なんてどうすんだよwwwww

そこまでスピード出すことってあるのか？

世の中にはスピードが出ればそれでいいという
考えの人もいるようで…

いやいや高速乗ると６速100くらいで高回転になると困るし
結構高速使うから気になるわけよ

>>907入ってるし・・・

単純に回転数14/13だろｗｗ

このバイク、１４０km/h以降で結構ハンドルブレるんだけど、
車格的にこんなもんなのかな。
ステダンで押さえ込むか、それとも根本的な対策が必要なのかな。
ちなみに、Ａ型なので各部のヘタリも影響してそうだけどね。

バリ２のＢ５だけど１６０km/hくらいまではぶれんなあ。
１６０km/h超えると急にぶれる気がする。
ちなみに１７５km/hが最高速な気がする。のは自分だけ？

まあ滅多にそんなスピード出さんけど。

最高速にこだわるやつってなんなの？
最高速にこだわるなら別のバイクに乗れよ

最高速にこだわってるとは限らなくない？
誰だって最高速何キロ出るかやるっしょ
たまにスピード出してを楽しんでるんじゃないのかな？

俺は高校のころｎ８で140だしたとか最高速にこだわってたんだけどね・・・

皆が知りたいのは、ノーマル六速100km/hで9000回転がどうなるか？
後は燃費にどの程度響いてくるかだな。

最近のガキはヘタレが多いから最高速とか嫌いなんだよねぇ。
TWやビグスク流行ったのがよく分かる。
トロトロばばあのスクーターと並んで走ってろ。

俺のはスプロケが消耗しきっているので、6速100キロで9500rpmくらいかな

>>956
バリオスのりを象徴する言動ですな

ガソリン満たんの時はコックをONにしておけばいいんだよね？

取説読め

ガス入れたら寧ろリザーブだな。

漢ならガス欠までリザーブだろ！？

漢貫き過ぎだろw

漢なら押し歩きだろ

今日もリザーブ体験してきた。その後満タンにしても10〜11Lしか入らん。
トリップ見たら234kmだったから、燃費悪！回しすぎたかorz

バイク屋に発電機が寿命かも・・・・とか言われたんだが
みんなのは平気？

最高速にこだわる奴は、事故って市ね。




















排水溝に詰まるよりはましだろ？

排水溝も事故も他人の迷惑になる希ガス

無駄な空白は何？面白いのそれ

本人は面白いつもりなんじゃない？

>>965
悪くはないと思うが。俺のが悪すぎるのかorz

１６km/Lしか走りませんが・・・

俺はまったりで２２km/Lかな

スレ立てる人、次はpart21だから気を付けてね。

25000走ってるんだけど、エアクリは一度も変えてない。
燃費が20くらいで、5000rpmくらいからはガバ開けしないと加速しない。 そろそろ交換しないとやばい。

タンク外さないといけないよ

次スレﾄﾞｿﾞｰ

【BALIUS】バリオス＆GSX250FX Part21 【バリウス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154921542/

>>977早漏野郎乙。

A5乗りですが、メーター、スプロケ、チェーン、フラグ、フロントタイヤ、クラッチカバー（オイル滲みでゴムボンドで補強）
が交換時期なんですが交換するか乗り換えるか迷っています…
あとどれだけ乗れるかわからないので…
どなたかアドバイスお願いします！！

ジェネレイター交換するか

>975フィルターがボロボロになってる予感

>>979
全部換えて乗り続けろよ

>>979
ネタじゃないよね？換えたい物多過ぎ。
自分なら、費用と優先度を考えて、タイヤ、オイル滲み修理、チェーンスプロケ
プラグ、メーターって順かなぁ。
メーター換える理由と、各部のヘタリ具合が分からないけど、
タイヤはケチれないんで交換、オイル滲みは、自分でやればガスケット＋Ｏリング代だけで出来る。
チェーンは、ノンシールだとヤフオクでやたら安いのあるから、とりあえずチェーンだけ交換。
プラグは、清掃で間に合わせってとこかな。安くすますんなら。

直す修理代がもったいない
でも足が必要で乗らなきゃいけない
ってことなら下取りに出して原付を買うのもありじゃない？
漏れなら下取り査定＋２万でもらって直して乗るか売る

埋めついでに

バリちゃんのケツが・・・　wrote by ☆聖馬★ [返信]
ついさっきバリのケツを壁にぶつけ・・・
ぱりっといっちゃいましたァァァア・・(精神的苦痛が　泣)
そこでそのかけらをひろいぃ・・接着剤でつけるまでは考えて、
色がはげたところを色塗りしたいのですが、バリのＡ2のブラックパール？！の色ペン
ありますか？前Ｒ○タイチに行ったときはなかった気がするのですが
知っていたらよろしくお願いします。
- 2006/08/05(Sat) 22:46:48 - No.15339

http://balius.sakura.ne.jp/bbs/yybbs.cgi?mode=res&no=15339

＞バリのケツを壁にぶつけ・・・

どういう状況だよｗ

ウィリーごっこでもしてたんじゃないか？