日本の道路で大型バイクの性能って生かせるよね？

なんか最後で盛り上がったから続きいくかー！

2げと

道路云々の前に乗りこなせない。orz

もう125以上乗ってる奴はしんでいいよ。

またやるの？
最後、白い目で見てる奴がいっぱいいた気がすんだけど。

生かせるからいい

大型欲しいけど、俺は旧碓氷とか奥只見みたいなほぼ全線に渡ってストレートがほとんどなくてコーナーが続く峠が好きだからなぁ。そういう道はリッターSSなんかだと辛いって言うし。600クラスだとそういう道も楽しめるのかな？

大型っつってもゼファ750とCBR1000RR海外仕様じゃまったく話は別だわな
ゼファなら余裕で生かせるし、CBR1000RRは北海道でもない限り無理だろ

>>7
そうでもないよ。ミドルクラスの使いきり感はないけど
それでもヒラヒラ切り返すワインディングは楽しいｗ
�gSSで辛いというのはヘタレの言い訳だったりするｗｗｗ

そりゃー全開になんかしたらふっ飛ぶけど。

こんな狭い日本で大型か

まあ、タイトなコーナーでもパワースライド一発クリア！
って楽しみもあるしね。

まあそれならいいんだろうけど。
「ツーリングの時楽だから」みたいな理由で大型なのはいただけない。

真夏の首都高での渋滞こそ大型の醍醐味がまんきつできる

う〜ん、そうだな・・・。四輪と当たった時、相手に結構なダメージを与えられるぞ！

リットルのパワーを経験すると600にすらなかなか戻れない。
コーナーは600の方が楽しいとわかってるんだが・・・
車載カメラで撮った動画見て「お、この直線でこんなにスピード乗ってるのか
600のときはここまでいかんかったな〜」と直線至上主義者へと堕していくのである。

>>1
最後で盛り上がった
どのへん？煽りじゃなくマジに分からん

リッター８キロが解らなかった
アホあたりじゃね？

>>9

>そりゃー全開になんかしたらふっ飛ぶけど。

活かせてないじゃん

ＧＰレーサーでさえ100％全開で走っている訳ではないんだが？

そもそも「生かす」の基準てなんなのYO

全開＝生かす　では無いのは明白だが

急な上り坂が多いからトルクの高いバイクはお得？

日本語でおｋ

でぃすさいといずじゃぱにいずおんりい

大型の性能云々の前に、俺は身長がデカイ(187cm)から性能的には
400でも十分だったが、乗ったときのシルエットがイマイチ似あわない・・・
サーカス小屋の自転車の熊状態になってしまうからリッターに乗り換えた。
最初に乗った感想は｢ドッヒャ〜なんじゃコリャ！！はえ〜ｗｗ｣とかなり
ビビったしヤバイと思ったもんだが、最近は普通に感じるどころか
物足りなささえも感じる始末・・・
性能をフルに使っているかと問われれば、答えはNOではあるが、
遠乗り、追い越し、高速巡航の楽さや存在感では圧倒的に中型よりも勝るし、
取り回し云々はデカイ＆パワーある俺には関係ないし、
立ちゴケとかそんな事する奴の気持ちすら解らん。

大型イラネなんて言う奴は、チビ＆下手糞＆貧乏　以外にいるのか？

田舎者には都会の交通事情がわかってない

都会者には田舎の交通事情がわかってない。とも言える。

ときどき「日本ではリッターバイクの存在意義なんてない」みたいな事を言う奴がいるけど、
そいつらは慢性的に渋滞してる道しか知らないのではないかと思う。
走る道が違えばそれに適した乗物も違うのは当然。
行き先に合わせて交通手段を選びましょう。

俺、１６７�pのチビだが立ちゴケしたことないぞ。
でも、１８７ウラヤマシス

法定速度の足枷はどうにもならんわけだし、パワーがあればいいってモンでもない
田舎の空いてる道路も例外じゃない、キップ切られる覚悟があれば話は別だがｗ

120�`超の知人とスレタイのお題で話し合った（自分50�`未満）ときに
使い方や萌えポイント以上に体型じゃね？て結論になった訳だが…
と前スレ993がチラ裏してみる

俺はガンガン回すのが好きじゃないから大型バイクに乗ってる。ある意味性能を生かしてるよな？(笑)

前スレのID:tzCVyq6uは、脳内話がバレてよっぽど悔しかったんだろうなぁｗｗｗ

最後っ屁かよ(ﾟ∀ﾟ)

>>24
性能を使い切ってないのに物足りなさを感じるというのがわからん

>>32
性能を使い切れてないからこそ物足りなさを感じるんだろ？
お前、大型乗ったことあるか？
あんなもん、使いこなすなんて無理だよ、使いこなせたら物足りなさなんて
感じるかよ。
ただ、慣れると、乗れてる使いこなせてると勘違いするだけだ、
よ〜く考えてみ。

お前のが勘違いだな。
使いこなせてないのに、物足りなさを感じるというのは、錯覚。
足りないのはバイクではなくて、己の技量。
己の技量の物足りなさを、バイクに対する物足りなさと錯覚しているだけ。

おそらく大型取立てなんだと思うが、もっとがんばってくれ。

＞25、26
双方の気持ちがわかる。
俺は実家が都内で大学・就職は地方に行ったから。
都内にいたら大型バイク買わなかったと思う。無用な性能だよ。
が、地方だと大型バイクくらいの性能があったほうが楽なのも事実。
わけわかんない四輪乗りのおっさんとかに絡まれたときに苦もなく対処するために必要な余裕かもね。

俺は4stツインのバイクが好きなんだが、
以前は400ccにいいツインがロクになかったし、
250ccのツインは流石にパワー不足を感じる。
ので、今乗っているTDMは丁度いいパワーで、
扱いやすくかつ４輪の流れをリードするには十分なパワーがある。
これは十分大型の性能を生かせている、
と思うよ。

>>33と>>34のライディングを見てみたいなｗ

大型イランというヤツには一緒に走るバイク仲間が居ない


コレが真理
長年付き合いがあれば、そのうち誰か１人ぐらい大型に乗り換える
そこで性能差をまざまざと見せ付けられ叩きのめされる
性能だけでブチ抜かれるのは悔しいからオレも同じ土俵に立つ！って
なるのが普通

ソロが好きだからとか言い訳しないように。

主にソロだけど大型乗りの漏れは逝ってヨシですか？
(´･ω･｀)

万年ソロの大自ニでつ


マスツーこそ２５０くらいがいいとおもた（高速走行メインのマスツー含まず）

つい駄レスで反応してしまったわけだが
>>38の言ってる事は結構的を射てると思うナァ

以前勤めてた会社がまさにそんな感じだった
漏れがVmax乗りで、同僚がCBR900に乗り換え、
丁度教習所で限定解除が出来るようになった
という事情も重なり、オレもオレもってｗ

>>12
いただけないか？

競技用のマシンは小排気量だからツーリングは大排気で楽したい、
っていう人はそれなりにいるはずだ。（少なくとも確実に一人はいる）

>>38
別に性能差でちぎられても悔しくないよ。
峠でなら相手が大型だからって言う理由でちぎられる事なんかないし。

ふざけた奴らが多すぎるので高速交通機動隊にＺＺＲ１４００の白バイを導入してもらいたい。ポルシェだろうがＲ１だろうが赤切符クラスの速度超過野郎は全員逮捕だ。

>>44
ＮＳＸやらのスポーツカーじゃないと乗り手がまんどくさいし追わないぉ


かといって死にたくないから途中で追わなくなると思うが

車種は適材適所がよくね？

>>44
ZZR1400の６灯ならそのうちの４つは赤色灯に使えそうだな。
真っ白なあの顔つきで目玉が真っ赤に点滅したZZR1400がゼロヨン加速９秒台、
３００km／hオーバーでピュイーンってサイレン鳴らしながら追ってきたら、
ちびっちゃうな。

>>47
ちょｗｗｗ　赤色のヘッドライトが点滅かよｗｗｗ
吹いたｗｗｗ

乗り手にそこまでの技量がないだろうね

>>44の考えがまったく理解出来ないんだが
スーパーカーみたいなのが公道で３００ｋｍとか出してるのは面白いじゃんか
少なくとも俺は面白いと思うがｗ

むしろ最近の警察のいきすぎた取り締まりは嫌だな
駐禁しかり酒気帯びの罰金しかり

そのうち万引きは死刑とかになりそうだなｗ

万引きは死刑でいいよ

小売業やってると本当にそう思う。

万引き私刑はOKじゃね
ちなみにアラブじゃ手首切断の刑だお

可愛い女なら許して奥に連れて行って誠意次第で許すが


後は警察

逆に計測300以上で賞金欲しいな

最近の高速機動隊はヘタレが多いから、もっと速くて粘り強いの
ｷﾎﾞﾝ。それでこそ高速道路での飛ばしがいがあるってもんだ。

乗りたいバイクにのって楽しめるやつが一番

低回転を使いこなす
市街地での走行は大型の静粛性に軍配が上がる

エスティマとかステップワゴンとかエルグラとか、俺から見たらマイクロバスか
大型トランポにしか見えないような車に１〜２人しか乗らないヤシの方がリッタークラスの
マシンを日本で乗る以上に性能を使えてないように見える・・・
オンロードしか走らないのに雪山で遭難した人の救助でもするのかって車に乗ってるヤシとか
あと、ストリート系のバイクにどう見ても性能的には意味ないであろう幅のタイヤなのとか・・・
でも俺は何もそういうヤシ達が悪いと思ったことはない（マネしようともあまり思わないが
結局、自己満足なんだし人に大迷惑かけるわけでもないんだったら好きなバイクに好きなように乗ればいいとおもう

・・・あの・・ここネタスレだから・・馬字になられても・・

じゃあオフ車でアスファルトの上もアウトって事でｗ

じゃあチョイノリで自動車専用道路もダメじゃん( ﾟдﾟ )

>>61
もともとそうだし、しかもこっち見んなｗ

別に大型が嫌いなんじゃなくて、大型最善主義者がウザイだけ。






ていっても人の価値観は人それぞれだからな。

オレのはプラグコード３つ抜けば中型になるお（･∀･）

>>63 そう言う奴は、前スレのリッターミニカウルじゃね？

ヤマハのバイクかな？高速のPA行けば、ゴロゴロいて、購買意欲ゼロ。

俺は、28年間　400に乗り続けてきた。
大型免許が無かったために・・・

でもやはり乗ってみたいよ。リッターバイクに！
理由は、簡単　憧れそして、あの余裕。
所詮人間に欲望の終わりは無いので
どんなに力がある乗り物でも、一度慣れると次へ次へと思ってしまうはず。

日本で大型が生かせないのか、必要ないと言っている奴は
バイクへの、タイヤの付いた乗り物への
欲望が薄い奴だよ。生かすも殺すも自分自身さ！

セニアカーはまだいいよ

>>34
という訳で、バリオス乗りの君の言うことは信憑性がないんだよ、
大型に乗ってから語ってくれ。

>>34
あながち間違ってないかも…

大型免許を持ってない人、もしくは大型バイクを持ってない人に限って
世の中の大型乗りが大型バイクを乗りこなせてないと非難する、
そんな他人の事はどうでもいいことを何故非難するのか？
答えは簡単。自分が乗れない、乗った事がないバイクを乗ってる奴にジェラシーがあるからとしか思えない部分が多々有る。
金銭的に乗れないからとはいえ、僻み根性で語る人がこういった
大型関連スレによく見られる。
そういった人達の気持ちも解らなくはないが、中型に乗っている君達の
どれだけが乗れている奴なんだろうかね？
大型バイクなんて、簡単に手に入るものだと思うけどなー。

乗れない奴は、足が短いんじゃないか？

アフリカツイン膝曲げて乗ってたら、ﾃﾗｶｯｺﾖｽｷﾞ。

>>70
まあ、よほどのブルジョワじゃなきゃローン組むだろうから
実際15万〜20万程度の差ならさして差はないわな

同じような事は外車関連もね。
水冷のドカ乗ってるんだが、乗ったこともないカタログ厨に
「乗りこなせない」
「高いだけ」
「維持費が高くて無駄」
「故障ばかり」
などと言われたりな
順番に答えると
「だから？」
「俺にとっては高くない」
「そうだねw」
「少なくとも三年になるが故障してないし」
となるわけで
とりあえず買ってから語ってね。てなる

大型がどうこうなんて
乗ればわかる、人によって感じ方は違う
で結論

俺は大型に乗ったのは単に中型に魅力的なバイクがなかったからだなー。
ツーリングに適したハーフカウルがよかったんだよ。
俺が大型乗ったときにはCB400SBなかったしな。

で、個人的に思うんだが適した場所でなら大型バイクだってそこそこ乗りこなすことは出来ると思うぞ。
少なくとも400ccバイクを乗りこなしている程度には乗りこなせるようにはなるよ、すぐにね。

っていうか、中型が乗りこなせるなら大型も乗りこなせる。
大型だと乗りこなせないが、中型なら乗りこなせる、ってのは勘違い。

高速のPA行って、同じマシンがごろごろしてると、見てる方も面白味が無い。
そんな中、この前XS400SP人がいた。

ずっと乗ってるらしい。が、
新しいのも欲しいみたいだった。

良くも悪くもオーラ有り。ずっと乗り続けて欲しいものだ。


｢是非、増車にして下さい｣と言っといたよ。

福岡県、福岡市にある都市高速道路、04,CBR1000RR で２８４Km/h目視！！
日本の道路で出せるぜ〜〜〜〜〜！！

物足りなさと使いこなせてるかは別問題だろ！！
技術云々を無視するかのような圧倒的な大パワーの魅力もある。
特に大型乗り始めはそういう魅力の虜になるのが普通じゃね？

ツーリングの時排気量大きいほど疲れないだろ。
最高速使わなくても巡航速度での余裕がいいんだよな。

でも駐輪場確保の問題で大型買えない。
部屋の前に駐車場付でマンション借りているけど屋外に大型置くと
盗難が怖いからな。だから安物しか置けない。

通勤で使うなら、会社近くにも駐輪場確保しなきゃ駄目やろ。
駐禁関係なく、大型車路上にはおけないよ。盗難団怖くて
ああ近くにセキュリティ完備の屋内駐車場あればなあ。

オートロック、警備員常駐の駐輪場のあるマンションないかなあ。
マンション駐車場も四輪でも射場アラシたたず、友人は4回二輪が
盗難に遭ってる。

大型マンションの住民用駐輪場なら、125までしか置けないよ。
原付二種までなら家財保険で盗難保証されるからな。
特約により購入時の価格が保証される。


マンション駐輪場なら

>>78
粘着質だな。

緊急車両の法定最高速度、しってるか？ZZR1400 ・・・・ありえね〜〜〜
今年、５月に九州自動車道でインプ、パトカー振り切った。今、６月・・おとがめ無しかな？？

大型バイクならではの光景
ttp://www.viperalley.com/gallery/data/500/medium/P1010033.jpg

原付でも人を殺せる。

>>63
激しく同意ノシ
法に触れてる訳じゃ無し、他人のオナヌに口出しスンナと

>>82はブラクラ

電車に飛び込み自殺したらバラバラなるっつうけどこういう感じなんだろうな
みんな気をつけようぜ

>>81
オメーらのような最高速度に違反する車両等を取り締まる場合における緊急自動車については
制限なしなんだぞ。（警察のパトカーや高速隊の高速パトカー。）

警察内で君にあだ名がつけられてると思うよん。

だがついていけんのも確かだ罠。

>>85
ただのグロだろ
どの辺がブラクラなんだよ

>>79
盗難保険入ってればいいんじゃないの

キミには単車に対する愛がないぞ。

法定速度については誰も語らないんだな
ハイウェイで100キロ、一般路で40〜60キロ（常識範囲内でプラス10キロ程度か・・）
中型で十分と言ってる椰子はそれを言いたいんと違うか？

>>92 東名を１００キロ+常識１０キロで走行してて、
後ろからトレーラーにひかれるのは、私は
｢いや｣ ですね。

一般の流れ以上で走ります

それで100Km+常識10Km+以上　のスピードで
前のトレーラーにキスするのは「いい」ことなんだな。

>>94
でました屁理屈ｗ

　　　 ,ｨｨr--　 ..__､j
　　 ﾙ! {　　　　　　 ｀ヽ,　　　　　　　∧
　 N { l `　　　　,、　　　i　＿|＼/ ∨　∨
　 ゝヽ　　　_,,ｨjjハ、 　 |　＼距離感の無い奴は免許取る前に落とされる。距離感の検査で
　　`ニr‐tﾐ-rr‐ｔｭ<≧rﾍ　　 >つまり>>94は無免許ってことなんだよ！
　　 　 {___,ﾘ ヽ二´ﾉ　 }ｿ　∠
　　　　'､ `,-_-ｭ　 u /|　　 ∠
　　　 　 ヽ`┴ '　／／l＼　　|／＼∧　 /
--─‐ｧ'|　｀ニ--‐'´　/　 |`ｰ　..__　　 `´
　 　 く__レ1;';';';>､　 /　__ |　 ,=､　___
　　 「　∧ 7;';';'|　ヽ/ _,|‐､|」 |Ｌ..! {L..l　))
　　 |　 |::.V;';';';'|　/.:.|トl｀´.!　l _,,,ｌ | _,,|　 , -,
　 　 !　|:.:.:l;;';';';'|/.:.:.:||=|=; |　| 　 | |　.l /　〃 ))
　　　 l |:.:.:.:l;';';'/.:.:.:.:| ! ヽ　＼!‐=:l/ `:lj　 7
　　　 | |:.:.:.:.l;'/.:.:.:.:.:.! ヽ:::＼::　 ::::|　 ::l　/

Ω Ω<な、なんだってーっ！！

>>49
酒気帯びは当然だろ。何がいきすぎた取締りだアホ。
アル中は市ね。

FZS1000とFZ400所有してるんだけど、FZ400のが楽しい件について･･･

ハイパー酒気帯で直線飛ばすと峠ワインディングみたいに道がグニャグニャに見えて楽しいお

>>100
さっさと死んで欲しいお＾＾

>>99
大型の圧倒的なパワーを経験した事により、
中型の丁度いいパワー感で、
より積極的にスロットルを開ける事ができるようになり、
結果ライディングテクニックが向上しているのかもしれない。

>>98

お前は文脈とかわからないんだな、罰金が以前の10倍程度に上がったのも知らないのか。
酒気帯びで30万とか50万とかの罰金は高すぎるよ

それを正当化するなら、万引きも死刑、立ち小便も死刑でいいだろってなる
それは屁理屈とか言っても無駄だよ
俺の価値観では酒気帯びが30万なんてありえないと思ってるし
誰に何を言われても不当に高いと感じるのは変わらない

だいたいお前みたいなアホは自分が基準だから
酒を飲まない自分にとっては関係ないから罰金が50万でもいい
とか思ってるだけ
さらにあの改正がおかしいのは
同乗者が一人いたらもう30万、3人なら合計90万とか意味不明なところ

こういうのを許してたら日本も社会主義になったと思うしかないわけだ

車の運転において同乗者に責任を課すなんてのは俺から見たらキチガイ

>>103
そのぐらい厳しくしないとお前みたいなキチガイが、
いつまで経っても酒気帯び運転をするから、
規制を厳しくしないといけないんだよ。
つまり自分で自分の首を絞めているわけだ。

万引きや立小便で人が死ぬ事は滅多に無いが、
酒気帯びで判断力が低下した人間が事故起こしたら、
目を覆いたくなるような悲惨な事故が起きるって事も想像できない？

未だに>>103のような殺人鬼予備軍がいるんだな

罰金に価値観もクソもあるかよ
同乗者罰金も全く正当

さっさと飲酒運転者に突っ込まれて氏んじゃって下さい

あーついでに
漏れの価値観で言わせてもらえば罰金刑自体がぬるい

現行犯逮捕・即禁固or懲役で妥当じゃなかろうか

>>103
はい、喪前の負け。

酒気帯び馬鹿には厳罰を！

……ただ、信号が赤になったとたん
ぱっと路上に飛び出して
車の間ぐんぐん抜けて迫ってくるのは辞めて欲しい。

すり抜けて前に出れないし
そうじゃなくても、咄嗟の動きってのはひやっとする。
普通に検問作ればいいじゃんかよ……

同乗車罰金が未成年や障害者でもかかるのは間違ってる。
道行法も知らないのに罰則があるなんて気違いざただろうが

まぁ２ﾁｬﾝに集まるオタなんか、自分の意見など持ってないからな。
せいぜい搾取され続けの人生に
疑問をもたずに生きてくださいw

ちなみに俺は年金も払ってないし、払うつもりもない。
ちゃんと全額免除してなw

法律が絶対正しいと思ってくれる弱い人ばかりだと
世の中平和なんだろうなw

そもそも法律が絶対なら
法改正
規制緩和
ありえないんだが、これの意味もわからないﾄﾞｼﾛｳﾄが
俺に偉そうな意見とか不愉快極まりない

俺がわかりやすい例として酒気帯やバイク駐車禁止をだしてるのに
まるで酒気帯常習かのごとく決め付けて勝ち誇ったり
幼稚すぎて話にもならない

>>109
道交法は
道　路　を　利　用　す　る　全　て　の　人　間　に　適　用　さ　れ　ま　す

知らないのは本人の勉強不足です。

万引で刑法を知らなかったから
といって無罪になった例を寡聞にして聞きません。

＞そもそも法律が絶対なら
これに至っては法律というものを理解してないとしか言えません。

法律が間違っていることもあるでしょう。
あれは「妥協」「最大公約数」的存在ですから。

だからといって
あ　な　た　の　見　解　が　正　し　い　と　い　う　事　も　あ　り　ま　せ　ん　。

みんなの利害をその時その時で調整して
せめて三宝一両損に持ち込むのが法律です。

あなたの方が法律に幻想を抱いているとしか
思えません。

アホだね
法律守れないバカが増えてるから
仕方なく
法改正・規制緩和してんだよｗ

本来もっと厳しくし徹底した取り締まりをしなければ
法なんて意味を成さない
万引き＝死刑、信号無視＝死刑
そのくらいが当然

>>112は>>110へのレス

酒気帯びの罰則を強化なら
金じゃなくて実刑にすりゃいいだけ
こじつけの同乗車罰金など明らかに
集まらない国庫金集めにしか見えないって事が言いたいわけだ

なんなら死刑にしたいって言う法案出せばいいだろw
それはやりすぎとか言いそうだがなw

>>114
で、結局あんたはどのあたりが妥当だと思ってるわけ?

イチャモン付けるだけならチョンでも出来るよ

道行法ね基本の弱者救済がずれてるだろ
未就学児童や精神薄弱の同乗者に罰則を設けること自体いきすぎ

こんな簡単なことがわからないから勝手に決められて黙ってるんだろうが
ﾊﾞｶというかわかったふりしてる
中途半端なﾊﾞｶだな

>>116
加害者の弱者救済より
被害者の弱者救済が先でしょ

こんな簡単なことがわからないから勝手に決められて黙ってるんだろうが
ﾊﾞｶというかわかったふりしてる
中途半端なﾊﾞｶだな

おまえの言う話は

事故が起きてからの話だな
アホ

ここにいる偽善どもみたいなのが
勢いばかりの小泉支持なんだろうな
タカもいいとこ。

こわーw
社会主義ﾏﾝｾｰだなおい

てゆーかさー、免許持ってないやつは道交法で罰せられないだろ＜飲酒運転同乗者
なんで精神薄弱とか子供を引き合いに出してるわけ？
>>116はどこの国に住んでるの？チョン？チャン？メンヘル？

>>118
事故を起こさないための見せしめ刑な訳だが。

見せしめが良いとは言わんが
現実的に一番効力がある。

>>119
オマエがイデオロギーについて無知なのも解った
タカ派で社会主義ってなんじゃそりゃｗ

ああ、南朝鮮は
タカ派の大統領で社会主義だなｗ

>>120の補足。
道交法ではなく 【刑法の教唆・幇助にあたる場合】 が同乗者処罰の対象ね。

まぁおませな小学生がお酌して回る、とかはあるかもしれんが、、、

とっととID:VuXvRnLaみたいなバカが、
同じようなバカが飲酒運転してる車に轢かれて死にますように。

それでもID:VuXvRnLaの家族は運転手を擁護するんだろうなﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

実際はおまえみたいなやつが痛い目にあってることのほうが
圧倒的に多いんだがな

保険金しぶられて泣き寝入りw
ひき逃げされて泣き寝入り
嫁と子供やられて泣き寝入り

今日も日本は平和だわ

またソース無し妄信認定厨か。

池沼の常套手段だが恥ずかしくないか？

>>125

＞嫁と子供やられて泣き寝入り
まさにこれのために
今回厳しくなったことは知らないのなｗ

やっぱチョンって……

抽象的に法律がおかしいと叫び
↓
根拠としていた具体例が論破され
↓
また、抽象的に法律がおかしいと叫び

バカの無限ループ

人それぞれ考え方は色々有るよな、とレスの流れを見ていたが、
人間化けの皮が剥げると惨めなもんだな。

ま、現実にうちの客も酒気帯びでやられたわけだが

そのときは父親が運転
母親、子供二人で

罰金６０万だったとさ。
貧乏な家だったら死刑と同じようなもんだわな

車持ってて
扶養家族が三人もいて
６０万用意できないなら
既に経済が破綻してる。

それは社会を知らないだけだな
じゃなかったら年間何万人も自殺しないと思われ

罰金で自殺してる訳じゃなかろ。
そうじゃないという明確なソースもないけどな。

ただ、養育費程度でも
一気に３，４０万が必要なときがある。
車の維持費だって１０万が軽く飛ぶときがある。

罰金とかやむを得ない状況で
６０万調達できないような家計なら
車に乗るべきではない。

>>130
> 父親が運転　母親、子供二人で罰金６０万だったとさ。

子供二人ってどこにかかるんだよｗ
まーたセコくミスリード狙ってるねえ、脳内君が。
ってか、お前自身も不法行為幇助で有罪だろ。

飲酒運転の危険を理解できない認知障害者は車を運転してはならない。
危険を知りつつ運転してしまう自己抑制不全者は車を運転してはならない。

って、公道で200km/h出して危なくねーとか言ってるバカイク糊と一緒じゃね、こいつの論理ｗｗ

買う前は宝の持ち腐れかなぁとも思ったけど
追い越しのときの加速が楽しいからこれはこれでいい。
地味にCB750新車で買いました。

>>133
自分の物差しで計って断定するなよ
お前の理論じゃ田舎に住んでる貧乏人は車乗るなって言ってることになる

もうすこし表にでたら？

粘着ほかってスレタイの流れで答えると、俺が使わせてもらってるのは

１．高速での追い越し加速と傍若無人なスラローム（絶対性能）
２．低回転でストレスフリーで長距離だらだら流せる（分厚いトルク）

だな。２．は人畜無害、１．は他車にきわめて有害。
バイクは1000RR、6速3000rpmの谷間で流すと約80km/h。

>>137
田舎をバカにしてんの？

どう見てもそう取れるんだが

某所の調べで、平均貯蓄額のリストがあるが
全国最低の県がある（当然だが）
そこは田舎で、車無しでは生活できない。

当然貧乏人も金持ちも乗ってる
その状況で

＞罰金とかやむを得ない状況で
６０万調達できないような家計なら
車に乗るべきではない。

↑
こんな事言ったら、ま3割は用意できないと思うが？

金が払えなきゃ入って働くだけだがなｗｗ

>>140
そんなに貧乏なのに家族で酒飲みに行くのか？車で？
なんてゆーか、責任転嫁の自己弁護以外何一つしようとしないバカは死んでいいと思うよ。

>>141
コンビニのアルバイトが時給600円台前半って地域なんて、
日本中にあるんだよ。
そんなトコの賃金の人間には60万円は大金。
東京で年収300万だとかなり生活キツいけど、
地方だと結構生活できたりする。
年収300万ありゃ家族で外食して、
おとーさんちょっと一杯ビールでも飲むかな、
ぐらいはできるさ。

>>140
金額の大小はあまり抑止力にならないと思ってる
酔って運転して捕まると罰金が高いから止めよう
って理屈は貧乏人にしか通用しないし

罰金払ったところで免停は確実なんだが、これが100万でもヌルぃよ
一発取消が良い。

抑止力ありすぎだから罰金下げろとか言うキチガイが降臨してるわけだがｗｗ

バイク乗りなら、ちょっと考えればリッターバイクで飲酒運転したら
かなりの率で自分が死ねるってことがわかるわな。
つーわけで粘着、そろそろ車板のコンパクチVS軽自動車スレへ帰れ。

60万は払えるけど払うときつくなるってのが普通じゃないか。
養育費とかもろもろのための60万なわけだしな。60万なんてドブに捨ててもいいやってヤツは珍しいと思われ。
年収600万程度だと1割持っていかれるわけだからな。

俺の今すんでる所は田舎というより地方都市だからかもしれんが微妙にいいクルマ＆バイクが走ってる。
都内よりもそういうクルマに遭遇する確率高いかも。あ、霞ヶ関近辺にはかなわないけどさ。
やっぱり、都内だとクルマに金かける気にならないってのもあるのかもね。事実、東京に住んでいたときはクルマorバイク欲しいなんて思ったこともなかったもんな。

飲んだら乗るなってだけのこと。
よくここまでしつこく粘着できるもんだ。しかも2chでw
ちなみに粘着は大型バイク何に乗ってる設定なんだ？

飲酒運転しなければいい訳で、罰金高すぎるとかなにふざけてんの？

まぁ法律を守りたくない程の異議があるなら守らなきゃいいじゃねぇか。
その代わり法律の庇護は受けられないし、受けてはいけないよな。
税金も罰金も納めなくていいよ、給料や労働条件が激悪でも文句言うたらアカンなｗ

ま、酒は飲まないからどうでも言い訳なんだが。
酒気帯びも酒酔いも飲まない人間からすれば一緒だ罠。
罰金タケーとか言ってる酒焼けした脳の香具師は社会に出てきて欲しくねぇｗ

「酒酔い」で人を撥ねてトンズラしてあとで捕まった時に法で立証できず
「酒気帯び」による「業務上過失致死」で送検された事件が地元であったが
正直まだまだ法も「ヌルい」よなぁ。

>>144
お前ここ一番の馬鹿だな
誰も酒気帯びや飲酒運転したいとか言ってないだろ

抑止力ありすぎて
↑
お前みたいな短絡思考の極論厨がこういった法律を決めてるんだろうな
死ねばいいのに
もうひとつの例で
バイクだって自動車なんだから駐車禁止をきっちり取り締まってしかるべき
↑
こういうのはただの正論、現実問題として駐輪場も用意せずに65万台の登録を確認してから
一気に取り締まり強化〜国庫金集めたい
とみえみえの流れだろうに

それをわざわざ相手に都合よく、都内のバイクの違法駐輪が多くて交通の妨げがどうたらこうたら・・・
そんなの駐輪場も用意せずに都市開発してるほうにも問題あるわけだろ
そもそも二輪の登録台数が多いのも都内で金銭的に４輪車を維持するのが大変だからだし

こういった流れを無視してたらそのうちものすごく住みにくい世の中になるぞ？

いいように言われて黙ってるバカ多すぎなんだよ。
本当に事故を減らしたいなら金じゃなくて免許そのものを停止や取り消しにする
または実刑にするのが当然の流れ
二言目には金出せみたいなのを黙って見過ごしてるのはおかしいだろ

さいきんの若い奴って本当に根性無しというかめんどくさいことは嫌いなんだな

事なかれ主義＝賢い
みたいな勘違いしすぎ

ま簡単に言えば

一回でも駐車禁止のところにバイク止めるような「極悪人」
はバイク乗るなってことだなｗ

それが正解なんだろ？ここじゃｗ

飲酒のほうが罪が重いからひき逃げのほうが得って現状に異を唱えるなら、
賛同者が多数現れたことだろう。

救護措置義務忘れる＝重度の酩酊
轢いたことが定かでない＝意識混濁

で、バイクなに乗ってんの？>>150-151
バイクの免許も持ってないリア厨はお呼びでないみたいよ、ここ。

お前語るレベルじゃないわ、すっこんでろ

>>150
ここへ行け。
http://academy4.2ch.net/sociology/

>>150
ハッキリ言うと酒気帯びも駐輪問題等諸々も
「違反しなければ罰金罰則は無い」解る？ｗ

秋田、俺いじるのやめるわ。
がんばれなくてごめん。

同乗者って免許持ってるやつだけ罰則があるって聞いたけど。
子供とかまで罰金とられるの？

この人、リア中というより酔っ払い爺の悪寒。。。

150からは中二病の臭いがする。

ここはおこちゃまばっかりのすれですね

>>159
禿げ同。

自分で法を変える活動してるならともかく
暴れたって全く意味の無いこんな趣味板で
現行法に噛み付くだけしか能が無い時点で(ry

>>150
良いように言われてるとおりなんかしてない

ただみんな
飲酒の罰金額に関しては妥当だと言ってるだけ。
みんな自分の規範に照らし合わせて言ってるの。

オマエの考えだけがおかしいのに
俺に同意しない奴は考えることを放棄しているチキンだと
ひとりでファビョってるのがオマエ。

一例を全てに拡大解釈する
オマエこそ極論。

規則に反抗する主義＝格好いい
みたいな勘違いしすぎ

秋田なｗ
釣りにしてはお粗末すぎるし、真性にしてもキレがないｗ

まぁ、駐車違反しても罰金は払わないんだけどな。

それじゃ同じだｗ
でも俺も払わないな。

あっても払わない、きっと

ﾊｲ。真っ暗な踏切を一時停止無しで突っ切ったｵﾚが来ました。
ｺｴｰね〜。…反省。

まあ　小祭りは終了したね

ここでもこういった議論が行われているって事は
今回や前回の法改正は｢成功｣って事でFA。

停止勧告を受けた瞬間、ｶﾞｿﾘﾝかぶって焼身自殺すればいいと思うよ

チョンの発想だね

大型ださいし、無駄に重い、無駄に速い、

中型ださいし、無駄に重い、無駄？に遅い

おいおい、いいかげに話を戻せよ

この板は飲酒運転だの田舎だの関係ねーよ

スピードへの憧憬って男の本能じゃね？

排気量によって楽しみ方は変わってくるよなぁ。

エコエコ言ってていつの時代もポーズだけなのが日本の自動車業界。
日本の道路なんて高速以外、軽自動車と250ccのバイクで十分だ。
ただ、大型二輪に実用性なんて求めてない。週末の快楽用だ。

いや、駐車違反して罰金を払ってる人っていないよ。誰一人ね。

まぁ、重箱の隅かもしれんけど。。。。
駐車違反して払うのは反則金ね。罰金だと刑事罰になる。

>>176
おいおい、まだやるのかよ。
スレタイに直接関連のない事は、
他でやれよ。

エコエコっていったらアザラクだろ

>>173
そんなことは無い

本能の機能は女を孕ませることだけだ

謀反？

>>179
後は睡眠と飯ね

エコエコアザラシ。

【バイクに乗るバカは迷惑かけた事を謝ったらさっさと事故で死ねやボケ】
今まで迷惑　　　　　　　かけたこと
謝れクズな　　　　　　　バイク乗り
騒音悪臭　　　　　　　迷惑だ
早く謝れ　　　　　　　　バイクバカ
バイクに乗る奴　　　　　　低脳だ
謝り方すら　　　　　　　知らぬクズ
バイクに乗る奴　　　　　　死ねやボケ
さっさと謝れ　　　　　　　クズどもが
バイクに乗る奴　　　　低脳で
どうせ中卒　　　　　　高卒で
臭くてキモくて　　　　　うるさくて
クズな人生　　　　　　送ってろ
バイクに乗る奴　　　　　死ね殺せ
新聞見ていて　　　　いい記事は
バイクと車の　　　　　接触事故
車内の人間　　　　　　生きていて
バイクの人間　　　　　　逝っている
とってもいい事故　　　　　ナイス記事
こういういい記事　　　　　待ってるよ
バイクに乗る奴　　　　　　事故で死ね
クズ死ねゴミ馬鹿　　　　バイク野朗
バイクに乗る奴　　　　殺せ殺れ
お前ら生きてる　　　　価値は無い
さっさと刑務所　　　　逝けよコラ
馬鹿は一生　　　　　　バイク好き
バイクに乗る奴　　　　死ね殺せ
銃殺するのが　　　　　妥当かな
馬鹿なエンジン　 　うるさいぞ
音がでかけりゃ　 　でかいほど
馬鹿なレベルが　 　計れるよ
【ﾊﾞｲｸに乗るﾊﾞｶは迷惑かけた事を謝れｸｽﾞ・ｺﾞﾐ・ｶｽ・中卒・高卒・２０代のガキ・３０代の落ちこぼれ】

↑IDが ＳＳ (･∀･)ﾟ+★

>>183 面白いね。でも質量の問題もあるけど車の方がたくさん人殺してるな。

大型バイクは走りだけだと公道ではたしかに性能生かせないよ。
切符覚悟ぐらいじゃなくて命がけになっちゃう。サーキットでも都民とかだめだめだしな、、、。
乗る本人の問題も大きいな。
まあ、あの余裕や疲れの少なさはやっぱり大型なんだと思うけど。

加速、コーナリング、寝かし易さ、安定感、最小回転半径、燃費、直進安定性
タンデム、ブレーキング、常用回転域のトルク、常用回転域の出力
最大トルク、最大出力、ギア比、サス、シート、吹け上がり、、、

どれもこれもバイクの性能の一つ。
『絶対性能』の話をするとしたら、全てのバイクにおいて日本の道路事情では
活かす事が不可能と言える。
『性能』の話であれば生粋のレーサーマシンでも無い限り大型も原付も関係無しに活かせる。

わりい、、。
すんごく良く読み直すとなんとなく判る気もするが、やっぱりなにを言いたいのかわからん。
オレがバカなだけ？

宮沢賢治の詩みたいなもんだ。深く考えてはいけない。

日本人は農耕民族だが今ではステーキも食う。
「腸が長いから肉はいらないよね」とか言われてもみんな困るんじゃない？


「うまいから食う」としか言えないでしょ。
もちろん健康には気をつけながらね（白人のようにはいかないらしいし）。

別に大免所持だからって車種を大型に絞る必要性は全くないよ。
下道オンリーなら２５０でも十分楽しめるし
高速だってぬわわｋ巡航なら問題なし。
結局のところ排気量なんて俺はあまり関係ないと思うよ。
カブやモンキーでロンツー行ってる人もいれば
ＧＬ１８００とかで旅に出る人もいる。
要は自分のライフスタイルに一番近い車種を選択すれば良いだけの話。
それらを無視して見栄やカッコで買ってしまうから楽しくなくなる。
俺はバイク歴２４年目だが最近のバイク乗りを見て良く思うことは
「乗る楽しさ」よりも「所有している喜び」の方が強いってこと。

>俺はバイク歴２４年目だが最近のバイク乗りを見て良く思うことは
>「乗る楽しさ」よりも「所有している喜び」の方が強いってこと。

40歳過ぎのオッサンからみて最近の
ビクスク乗ってる小僧はどう思います？
リッター乗ってる小僧はどう思います？
原付カブ乗ってる小僧はどう思います？

排気量なんて関係ないって思うなら
「所有している喜び」なんてどんなバイクにだってあるもんでしょ？
大型乗ってる人見つけては後ろ付回して｢コイツはライフスタイルに合ってないな｣
とか評価してないよね？40歳過ぎてキモイからやめた方がいいよ。

乗りたいバイクに乗ればいーやん

>>191

>40歳過ぎのオッサンからみて最近の
>ビクスク乗ってる小僧はどう思います？
>リッター乗ってる小僧はどう思います？
>原付カブ乗ってる小僧はどう思います？

何故、全て「小僧」が付くんだよ。
小僧やおっさんに限らず変な奴もいれば良い奴もいるわな。

>排気量なんて関係ないって思うなら

排気量ですべてを決める方がおかしいと思うが。

>「所有している喜び」なんてどんなバイクにだってあるもんでしょ？

所有する喜びが無いと何処かに書いたか？強いとは書いたが・・・

>大型乗ってる人見つけては後ろ付回して｢コイツはライフスタイルに合ってないな｣
>とか評価してないよね？40歳過ぎてキモイからやめた方がいいよ。

評価ではなく意見を書いたまでだが。
小僧、小僧とうるさいお前の方がキモイ。
いじめにでもあったのか？

>>190をよんで

＞大型乗ってる人見つけては後ろ付回して｢コイツはライフスタイルに合ってないな｣
＞とか評価してないよね？40歳過ぎてキモイからやめた方がいいよ。

と言う連想が出てくる方がキモイな。
普段自分がやってることが無意識に出ちゃうんだろうな。

>>193の反論が全て的ハズレというか、噛みあってないというか、
会話になってない気がするのは俺だけ？

>>192のいちゃもんが既に的外れというか、かみ合ってない感じ。

大型肯定派・・・高身長、高技術、高収入
大型否定派・・・低身長、低技術、低収入

これでＦＡでしょ？
ライフスタイルに合った＝身の丈にあった
ってことでしょ？

中身長、中技術、低収入な俺は大型肯定派ですが、なにか？

実際は華奢な女の子までも大型に乗ってるけどな

>>197
大型乗りをバカにしてるとしか思えん

>>197は低身長、低技術、低収入の大型乗りを敵にまわしたｗ

俺のことかぁぁぁぁ！！！！！！！！！！！１１１１１１１１

まあ日本じゃ、大排気量のバイクの方がエライ！って事になっちゃってるから仕方ないよ。
大型海苔が「排気量なんて関係無い。俺は小排気量だからって差別してない」と言っても偽善者扱い。
普通2輪以下海苔が「日本で大型バイクなんて無駄」と言ったら、大型乗れない僻み扱い。

ここでオラが提言します。
年齢に従って乗れる排気量を決めたらヨイ。算出方法はコレ（実に簡単）。

＠年齢×30倍＝乗れる排気量

このようにすれば、15才の少年は450ccまで、20才の青年は600ｃｃまで、30才になったら900ｃcまでとなって
大きい排気量車＝おっさん、の方程式が成立しる訳でミンナハッピー。
ちなみに60才なら1800ccまで乗れるよ。
そして激ﾑｽﾞ限定解除試験を復活させて、低年齢でもとにかく大型に乗りたいヒトはガッツでﾄﾞｿﾞｰと。

おっと、オラの計算でいくと大型2輪の排気量区分を変えなかんな　w
大型2輪＝750cc以上かな・・・

オイラのおじいちゃんはエンジンがGTRか

ﾔﾀｰ
俺は７５０ccに乗れる。

まあ過去レス全部読まないで総括すると
要は

CB400SFが最高

という事だな

結局バカが事故起こすんだからこれ↓でよし。

センター試験7科目偏差値50以上 ･･･ 排気量無制限
センター試験7科目偏差値50未満 ･･･ 偏差値ｘ15までの排気量
センター試験7科目未受験　　　　　･･･ 一律400CC未満

※高年齢特例
不惑40歳以上かつ2輪免許歴10年以上の者については、排気量無制限

× 不惑40歳以上かつ2輪免許歴10年以上の者については、排気量無制限
○ 不惑40歳以上かつゴールド免許保有の者については、排気量無制限

こっちのほうがすっきりしてるな。

大中小バイクを持っているが
大型で重宝したのは追い越し加速

真夏に黒煙モクモクのろのろトラックの
列の後ろについたらタマラン
短い距離でパスする時には大型がよかったよ
でも山道では中小の方が都合がよかったりもする…

ゴールド免許に関しては、、、
おばさんが持ってるゴールド免許なんてただの飾りだし
タクの運ちゃんとかがゴールドだとちょっと感心するけど。

免許なんていらない

久しぶりに来て見たら今度は「生かせる」スレかよ！

どうせなら逝かせろｗ

俺の経歴　　ＦＺＲ１０００　⇒　サンダーエース　⇒　ＸＪＲ１３００

峠最速の俺があえて遅いこのバイクに・・・
ぶっちゃけ遅いよ？
突っ走る人にとっては低速トルク重視のマシンは生に合わないだろうねぇ。
いい意味でも悪い意味でも丸く収まっちゃったバイク。
社外パーツは山ほどあれど、そんなに速くはならない。
速さを求めないのならば、これ以上いいバイクはないかもなぁ。
耐久性は最強じゃないかな、夏でも熱くならないし。
あー、エンジンの振動は前のマシンの方がはるかによかったかな。
ハンドルが高いのも利点であり欠点でもあるね。
んでも、ＦＺＲ１０００の方が軽かった気がしないでもない。
大きさの割にはとてつもなく重い気もする。
峠はＳＳじゃないから無理っスね。
まぁ、のんびり屋さん向けだねぇ、ツーリングは楽しいよ。
ツーリングで往復１００km程度ならそんなに疲れのダメージは無いってかんじ。

総評：最後はこのバイクに落ち着く。 　

おめーら原チャリスクーター小僧も自動車学校で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗れよ！！！！！！

>>208
ﾊﾞｲｸは頭脳じゃなくて感性、だぜ

ｵﾏｴのように頭固い奴がいるから駄目なんだよ

中免で乗れるのか…

んっと･･･次のﾚｽは「おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。」ですか？

まぁいまさらこれはないか･･･

おいおい何打横の半の馬路ムカツク

中免取って1300のXJR乗ってたらネタなのかよ
ぶざけんじゃねーよ！

>>203
ボスホスはいつになったら乗れるんだ？

>>210
山道の登りでは大型は重宝するだろ？
遅い4輪ドライバーをパスするのも低排気量バイクをパスするのにもね。
大中小に乗ってるんじゃなくて、乗ったことあるだけじゃないの？

車に比べたら大型の維持費など屁でもないと思うが・・・
そんな俺は中身長・高学歴・低収入ｗ

昨日どうみても20代半ばの小僧がピカピカの大型乗ってた。
しかも外車。お金持ちっているのね・・・

>>223
お金ってのは寂しがりやだから、
俺たちの少ないサイフからは出て行って、
沢山集まっている金持ちの処に行きたがるんだよ…

20代半ばであればピカピカの外車に乗ることは出来ると思うが。
そのかわりクルマを買う金がなくなるけどね。
中古の軽と新車の外車ならあわせて200万くらいじゃね？
外車っても150万程度でしょ、普通のヤツは。アグスタとか999Rとかなら確かに高いけどさ。
そのくらいならでるだろ。ようは金の使い方。全ての人間がクルマの方がバイクよりも金かけるわけじゃない。

いや、国産逆輸入でそんくらいするんだけど

>>225
普通の国産SSで150万
BMWとか乗り出し250万。 HP2だと300万超えるがｗ

外車って一括りじゃ幅ありすぎてお話になりませんがナ･･･

ハーレーの883やドカのモンスター800なら100万以下だしね。

キムコとかヒョースンなら、、、

ここのバイクが一番高いと思う
http://www.marineturbine.com/index.asp

アプリリア トゥオーノとかドゥカティSS1000DSとかムルティストラーダとか。
KTM　990スーパーデュークだって160くらいでしょ。
だから高いの見たらいくらでも高いのあるけどさ、150万前後でそれなりに外車も選べるよ。
BMWもFシリーズなら100万だしな。

フラッグシップクラスでなければ150万くらいが一つのラインだと思うけどな。
SSとかラグジュアリーツアラークラスは別だけどさ。

まぁ、外車乗りとしては外車＝全て高価と思われたいって気持ちもわかるけどな。

＞まぁ、外車乗りとしては外車＝全て高価と思われたいって気持ちもわかるけどな。

なんで負け惜しみにそういう要らん一言を言うかね

働いてる奴なら、買えない事はないだろ！

貯金してて金ないとか言うなよな。

>>231
それ「外車って高いんですか」って話に、
マイバッハを持ってくるよーなもんだからwww

>>232
俺も外車（Buell）乗ってたけど、
こんな雑な作りのバイクで、
なんで160万もすんだよｺﾞﾙｧと思っていたよ。

高価＝いいバイクじゃないよ…

BMWもいいけど、
やっぱ高いから乗る気にはイマイチなれない…

>>231
あ！これｶﾞｽﾀｰﾋﾞﾝの奴じゃん！！！

北朝鮮がとうとうテポドン発射しましたな。

武力をチラつかせ己の有利な条件を引き出そうとする腐れ国家。
そしてそれを擁護する民主主義不自由国家。
それが北朝鮮と韓国ですよ。

あったまきませんか？
引き篭もっていても出来る事は有りますよ。

スイス「民間防衛」に習って、日本を侵略する意図を持った組織と闘っていきましょう。

ネットは力です、このネットの力は我々に大きな仕事を成せと与えられた物です。
闘おう、侵略者共と！

スレ違い

その有力な力の使い方を間違える様なバカとは
共闘できない。

チョン死ね

マルドアンデー。

話を戻せ！

いや、だから既知の事実なんて言葉は実際あるんだが、、、という話なんだよ！！
あれ？

>>239
俺は差別と朝鮮人が大嫌いだ！

あとｽﾚ違いなｶｷｺﾐもな！！！

在日も帰化人も死ね

�@情報操作がかかる前に漏れてしまった、本当の着弾地点。
この時間帯、全局共通で稚内１１０ｋｍ地点と報道。
http://viproom.heartring.net/log/vipper451.jpg
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up15400.jpg
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up15401.jpg
http://up.nm78.com/data/up089300.jpg

�Aその後規制がかかり。いきなり着弾地点が日本から遠ざかっていく。
http://viproom.heartring.net/log/vipper457.jpg
http://nanasisan.com/0nanasi/src/up7244.jpg
http://puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1152048446191.jpg

�B何故この地点か、それは、着弾点（稚内１１０ｋｍ）が丁度東京と同じ距離だから。
角度を変えて発射すればミサイルは東京を直撃していた。
http://www.uploda.org/uporg435739.jpg

majide uzee

>>245
よそでやれ

興味はあるがココに書かれても反感しか浮かばない。

やっぱ、戦争になる？
どうせアメリカがボコるんだろうけど、その金は日本負担なんだろうなぁ

まあ東京にテポドンが落ちたくらいじゃテレ東は通常放送のままだからどうでも良いよ。

中型ＭＴを買おうと思うんですが、身長が160cmしかありません
この身長だと、ちゃんと足つけませんよね？

>>250
何故このスレで質問しているのか、
しかも中型MTなんて書くから車種ワカンネ。
みんなエスパーじゃないんだから、
と文句を垂れつつ、
身長160cmない女性ライダーなんて、
沢山いるぞしかも大型乗ってるぞ、
とマジレスしてみる。

不買運動のススメ

パチンコ、パチスロ、ドラッグ、ネットゲーム、サラ金
ネットカフェ漫画喫茶（朝鮮系多し）、ヤフー系列、ソフトバンク系列
ドンキホーテ、モンテローザ系列（白木屋、魚民、笑笑、他居酒屋系多数）
ロッテ、ロッテリア、安楽亭（焼肉店）、イエローキャブ（タレント事務所）
オリンピック（量販店）、JINRO（酒造）、LG電子、サムスン、ヒュンダイ
大韓航空、アシアナ航空、MKタクシー、ソープ他風俗産業

これらの企業を利用しない、そして彼らが打撃を受ければ必ず本国へ自浄努力
を求める等の圧力が働く。
何も言わないこれまでの日本人を続ければ、彼らの住み易い世の中にされて
しまうだろう。

最近の中型は足つきが馬鹿みたいにいいのが多いからおおむね大丈夫じゃね？
てか、スクーターの方が足つきは悪い。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=k35272091
最低落札価格￥40万、希望落札価格￥55万と設定しているので取りあえず￥55万円でご入札をお願いします。
落札後最低価格と希望価格の間でご相談しましょう。
相談交渉不成立の際は手数料として￥550000の15％￥82500を申し受けますので、ご了承下さい。
尚、当方業者ではなく素人なので出品車に関してはノークレーム＆ノーリターンでお願いします。




なんじゃ？こりゃ！！素人にしてはプロみたいな事言いやがるぜ

なんかデジャブを見た

今日はメーター読みで270

昼の国道じゃこんなもんか

↑さすが北海道！首都圏じゃ命捨てても昼間の国道じゃ150がいいとこだよ。

３５７なら昼間でも軽く２６０メーター振り切る勢いだが

http://videos.streetfire.net/video/D5330D20-DA48-4F5E-88D2-85EC8E02BCBD.htm
R1ターボ
並走してるVTRだかの音がいいな。気持ちよさそう。
青いファミリアだかにムキになってるw
青いファミリアも車追い越しまくって付いてきてる。

259の動画を見た後にここのスレタイを見ると考えてしまう。
おれはプールに飛び込み損ねたミニオフにワラタ。

>>259
R1ってそんなに速いんだ。
てか公道でそんなに出すなよ。
追走しているHONDAのヤツはあんな軽装で怖くないのか？

ターボつけてるから別物
というかR1乗ってたし俺

確かに1速2速はパワーリフトするけど
あの動画見たらｗｗｗ

２３８ｋｍから「ﾊﾞｷｯ」ってウイリーしてるしなｗ
あんな加速するマシンはｍｏｔｏＧＰマシン以上だと思うよ

なんか乗り難そうだな。
250でいいや。

乗りやすいターボ二輪なんてなんか嫌だな

つーか二輪ターボは嫌だな

つーか二輪は嫌だな

つーか嫌だな

ツーカーは嫌だな

カーズは考えるのをやめたな

なんかネタは無いのかっ

上げときま〜す

ショップのツークラに顔出してるけど、ツーリングに行くと大型以外が激しく可哀想。
ワインディングを４速固定10000rpmリミットのまったりペース走っている(それでも直線200ｵｰﾊﾞｰだが)
のに400程度ではまったくついて来れない。
峠の下りなら骨董品の2st250のが速いとかいう屁理屈は見事に打ち砕いてくれること請け合い。
まとまった距離を走り抜けるワインディング込みのツーリングだと、コーナー突っ込みで速くても
瞬間的なものでアベレージは稼げない、トータルでは絶望的に遅い。
遅い車の追い抜きでも、大型が僅かなストレートで安全にパス出来るのに対して、度胸一発の
コーナー抜きに左抜き、いずれもリスクが高すぎてなかなか抜けない、その間に差がどんどん開く。

こっちの大型集団は先に行き、後続待ちでこまめに休憩とりつつ、追いついてきたのを見かけて再始動。
中型以下は必死に走り続けて休憩まったくナシ、ノンストップで走り続ける。ある種の拷問だｗ
厨型小僧が２〜３回参加すると、大型に乗り換えるか店に来なくなる。

大型バイクの圧倒的優位さを見せ付けられると、欲しくなるショップのカラクリなんだけどなｗ
あとこの店は大型ＳＳ海苔の女が異常に多いんで、CB400かなんかに乗ってる兄ちゃんが必死に
付いていくんだけど、大抵ブチ抜かれて「こんなバイクじゃダメだ」と大型を目指すケースが多い

どうだこれw

最低のＳＨＯＰだな

おもいやりもクソもない連中だね。
つーか200オーバーを自慢してるというか。

集団で下道を200オーバーで走るってことか？

>>273-276
言わんとするところは分かるが、論旨がズレてる。
ここのスレは大型の性能を活かせるかどうかが論点。
それが事の善悪も踏まえてという話でなら別にいいんだけど。

いや、そう言う問題でも。
ネタだろうから。
あえて細かなとこ突っ込むのもﾒﾝﾄﾞｲだけ。
書いたヤツが走り屋のマネごとすらやってないし。

ズレてるのは>>277の頭の中だろ。
ツーリングで暴走するのが性能を活かす事だと思ってんのか？

いいじゃマイカ。上手い商売だ。

昔のNC30くらいなら、ツイて行けるだろ。
そのうち青い煙吹いてくるかもしれないが…。

>>275
自慢じゃなくてこれが「日常」

先頭にレーダーとナビ・無線付きで道路情報が逐一入る。
移動式オービスなどの取締り情報は勿論、対向車の有無
路面状況、コーナーのＲのキツさなど速く走る為の情報を
大型海苔全員で共有している。

ただ一人が飛び出しても誰も付いていかない。状況判断し
集団のペースが自然と上がる。ただそれだけ。
暴走かどうかは問題ではないな。

妄想乙ｗ

予め斥候を出すのではなく、先頭車が取締状況を伝えるという方式では、
制限速度を大幅に上回るペースには持っていけない。

>>281
日常的にＤＱＮ走行してるという自慢ですかｗｗｗ

>>279
なんつーか、文章を読むんじゃなくてちゃんと内容を読んでくれ。
勝手に性能の定義を当てはめたり、誤解してたり、そもそも議論の仕方も知らないようだが。
なんでバイク板ってのはこうもアタマ悪いの多いかな。。。
事故でアタマ強く打っちゃった？？？

>>277みたいなのだと、大型じゃなくても普通の神経の人はついて行けない。
といって、それでさえ性能を生かし切ってるかというとやや疑問。

>>280
青い煙ヤバイ。あとNSRもどうにか最後尾で着いて来れる。それでもかなり
離れていてミラーの点だが。
着いて来れるが、もう旧車なんでツーリング後にぶっ壊れる。
NSRはクーラントのポンプ？の動力をミッションから取ってるらしいけど(詳しくは知らない)
そのパッキンが長時間の全開走行に耐えられなくて、クーラントがミッションケースに抜けて
オーバーフローしてるのを何度も見た。RVFはオイル上がりおおいなｗ
年式の逝ったヤツだとOH確定みたいだ。それもショップの利益ｗ

>>283
意味がわからない。

上のは>>277じゃなくて>>272ですた

つまり、取締りの目を盗み、一般路を200km/hを超える速度で暴走し、
小排気量車も交えてのツーリングでは、遅い車に気を使うこともなく
振り切って悦に入るというワガママな振る舞いを日常的に行うことに
よって、ID:M5n3lep7は大型の性能を生かしているのだ、という主張
なんだよね。

俺は日本刀の性能を活かしていると称して辻斬りしているような物だな。

上手いこと言うね(´･ω･`)

>>289
離れすぎたらちゃんと待っててやるんだぞ？
遅いヤツにもお情けかけてるんだから気を使ってるだろ。

やけに速度に拘っているようだが、大型バイクは「アベレージが速い」
という点が、その本質だし存在意義だよ。

>>291
スレタイ読めないのかな？
日本の道路でって書いてアルヨ！

>>87
ｻﾝｸ、信用するわ。アニメはあんま好かないからサイレントヒルに決定しとく。
１人で見に行くしw
>>88
サイレントヒル面白いって言ってんじゃんw

ごめん！誤爆った。

>>287
>>283の言ってる意味がわからないなんて・・
やっぱりその程度かｗ

いつから大型二輪は速度無制限に成ったの？

厨房は『速い＝偉い』なんだな。
早く免許取れるといいねｗ

>>295
俺もそう思うけど深くは突っ込まない事にする。
解説して理解されちゃうと面白くないから。

出た出た、違反がどうこうw
30Km制限を完全に守ってもないくせに偉そうだなおい？

こういうと
程度の差を必死にアピールだろw

遅くて下手な雑魚が、できない自分を正当化して恥ずかしくないのか？

サーキットがどうこうは無しな
サーキットで速いやつはツーリング程度は楽についていけるし、ついてくる。

先頭はリスク高いから嫌でも、後ろは楽なもんだし。
まぁ安全運転を自慢しなさいよw

こんなとこでいくら叩かれても
へたくそが吠えてるなとしか感じないし
価値観は変わらないから

＞こんなとこでいくら叩かれても
＞へたくそが吠えてるなとしか感じないし
＞価値観は変わらないから

だったら反論しなきゃいいのに(　´,_ゝ｀)

開き直って具体的に速い事をアピールするからウザがれるんだよ、
そーゆー事は内輪でやっとけ、謙虚さを忘れるな。

ショップのマスツーで下道を200�`で走行ｗｗｗｗｗｗｗｗ

いや、自慢をするつもりはないよ。

ただ大型で200Km出したとか言ってる厨を
どうみても下手くそヲタみたいなのが、ここぞとばかりに叩いてるのがうざいわけだよ

脳内じゃないならどこのショップか教えてくれよｗ

ＫＲＰだよ！

>>305
吹いたｗ

287 オレはNC面白くて２台も買ったが、リッターメインのツーで酷使全開。だから、青煙になりますた。


妄想、厨言ってる奴は速度域が違うのだ。解るわけない。


とろい=安全運転。
で、自分を落とさない逃げが、W

>>307
オレもそう思う
乗ったことや大型について走ったことが
ないヤツには妄想に見えるんだろうな
ミドルクラスのバイクで大型についていけない
ことはないがあっという間に壊れる

高速で飛ばすオヤジは山で大人しい


トリビアに投稿した

例え本当だとしても放送できねーｗ

高速で２００キロならともかく峠の直線を集団で２００キロオーバーｗ

ここでマジレス



セックス中に尿意を催す人は仮性包茎

真性童貞なので分かりません＞＜

よく
｢そんなパワーあっても峠でアクセル開けられないじゃん｣
とか言われるんですが…



そういう事言う輩はコーナーでも開け開けの自分の後ろ走らせると必ず
｢峠であんなに飛ばしたら危ないよ！今ケツ滑ってたでしょ｣
とか言い始めるんですよ…


お前はバイクが安全な乗り物だとでも思ってるのかと小一時間…



つうか今だけじゃなくタイヤなんて終始滑りっぱなしやっちゅうねん。





…って思った事無い？
俺すっげぇあるｗ

生前の>>314は速かったなぁ


神様は速い奴が好きでさ、自分のそばに連れて行ってしまうんだ

つーか、こんなところで「○○km/h出した」とか「タイヤ滑らせた」とか
嬉しがって書いているようなレベルの奴が、ちょいと叩かれただけで
大型も乗った事が無いヲタクが…、などと言い出しているのが笑える。

サーキットを経験した者は峠でも云々あたりも噴出しそうになった。

青っちょろいよなぁ。ﾌﾟﾌﾟ

バイク乗りの世界だとさ

早い奴＞＞遅いやつ
これはもう遅い奴、ヘタな奴がいくら正当化してもダメなんだよね

クチでは安全運転がどうとか、飛ばすならサーキットでとか言ってても
そんなの心の中は嫉妬でイライラなんだよ

それがネットでは

自称一般人（ヲタ多数）＞＞DQN（むしろリアルではこっちが一般的）
こんな感じなんだよな

おそらく一緒に走ったら吹いちゃうような程度なんだろうが、ここでは
俺が基準ｗｗ

だもんな

真中の減ったハイグリップ履いて、てかてかの高性能パッドでいい気になってくれｗ

200ｷﾛ巡行できる下道ってどこだろ

でも「直線」は速いよ。
１００キロ以上からの加速は凄いと思う。

あと＞＞３１６
偉そうに語るならオフやろうぜ

はっきり言って絶対に負けないよ、公道でも筑波でも

語るより走れ
青っちょろいのはむしろお前

＞＞３１９
レベル低すぎ
なにが１００ｋｍ以上からの〜だ

今時のリッターだと２５０ｋｍからの加速が勝負なんだよ
そこまで出せない奴は99年型あたりとの差を一生感じられないわけだ

ようするに持ってて満足してればいいよってこと、あぶないからｗ

>>320
どこに住んでる方？
書いたからにはやるんだよね

>>321
あ、俺大型の免許持って無いからｗ
端から見ての話しだけどｗ

じゃ公道でって話なんだし
高速でいいな。どこがいいの？
関東圏内なら行くよ

ちゃんとリッター乗ってこいよ？
俺はｽｽﾞｷで行くから。
できれば腕の差をはっきりさせるために
１００ｋｍ以上の距離を走ってから話をしたいね

ちょっとの距離じゃ根性だけで付いて来れる奴もけっこういるが
１００ｋｍくらいをついてこられたことは殆どないんだよ（たまにいるが）

何故高速？下の話しじゃ無かった？
峠でやって欲しいねｗ

んー、それじゃあ東名御殿場から乗って東京までってことで？
だいたい100ｷﾛはあるだろうし、東名が一番らしいだろ

>>272は峠の直線だの下りだのって書いてあるから
みんな下道だと思ってたはずだが高速ですか？

>>326
高速飛ばしっこしてどうすんだよ

とりあえず、免許から取らないと話にならない

もりさがってまいりました

やっぱり直線番長か…ｗ

筑波でお立ち台に登ったのは、もう20年ぐらい前だなぁ。

最速の口先大将はまだオシメしてたんじゃないか？ﾌﾟﾌﾟ

>>328
オレが知るかよ
言い出しっぺの方にレスってくれ

正直オレは高速の方が気楽だからいい

削除人の気配が……。

　　　終了

疲れない？

直線番長のくせして>>317みたいなことホザいてたVjAKbThjは切腹もんだなｗ

320 速い奴は練習でオフやってるよw

オフ違いワロスｗｗｗ

ｱﾌﾘｶﾂｲﾝとかBMWとかでﾄｺﾄｺ走るのもｲｲﾅ〜。

伊豆スカ１０R氏、呼んできませうか

皆さんブレーキパットどのくらいで交換してますか？

高速を直線番長って。。。

笑えないよ、お前
高速道路以上にタイヤに負担がかかるところは俺の経験上ないんだが
そりゃ８耐とか出されても困るがなｗ

沼津〜海老名までかなりのスピードで飛ばして（ヒザがすれる程度な）
休憩したらタイヤはサイドはもちろんだが
真中はお前みたいな（高速が直線とかまるで見当違いなﾊﾞｶな）
奴が見たことも、想像もできないささくれ方するんだよ

ここで話しがわかりそうなのは＞＞ ID:1FMY82f0
くらいか、本当なら。
何処のチームで走ってたの？
まそのころはレースブームだから言われても分からないけどｗ

俺はそのすぐあとの世代だよ

90年に限定解除して、GSXR750のJ型乗ってた
で、オフやるのはいいが怪我とかそういうのは一切知らないからね
命の危険を感じて走るノリが分からない奴は来ても面白くないと思う

見るだけとかチキンはうざいから。ちゃんと走ってそのあと話したらきっと面白いよ
分かる奴は分かる

もういいってば オサン

高速の300Rでも200ぐらいで突っ込むと意外に寝かすことはあるけどね

>>343
ならば沼津〜海老名の最速タイムが記録された領収書をうｐれ

お？おもしろそうな流れだなw

俺も同じ世代だわ。
参加します、ドカ996なんでついていけないかもだけど、ここのヲタが手も足も出ないのがみたいw

>>345
領収書には日付だけで時間は印字されませぬ
通行券には時間印字されますYO

ちよっと横から口を挟むと、御殿場→東京はバイクの性能が大きく左右する。

奥多摩柳沢頂上からの下りなら腕じゃん。

>>347
そう、それｗ

OFF嫌いなヤツもいるだろうから一緒に走りたくなければ
通行券をうＰって、脳内では無いことを証明してくれｗ

なんだなんだ逃げかよ、つまんねえな
高速を選ぶのは俺が得意だから
で、何か問題あるの？
少なくともリッター持ってない奴は蚊帳の外って話だろここは

生かせるかどうかって性能は絶対値の部分だけだろ
コーナーやらくだりやら言い始めたら腕の差だけだろ？
リッターの性能が出せる＝３００ｋｍ程度までの速度を出すってことだろ
公道で。

２２０ｋｍ程度でヒザが接地した経験とかないやつが対等に語るなんて許せないってだけ

だから高速。それができるのはリッターバイク＋高速だけだから
なにが通行券を出せだ、偉そうにガキが

なめんじゃねえ、でて来い、みせてやるから

>>350
だから出せるだろ。さっさとうＰれ

じゃあ、九州自動車道のめかりPAに行くから、
その性能の絶対値とやらをみせてもらおうか

＞なんだなんだ逃げかよ、つまんねえな

お前もなｗ

>>350
関東になら出てくるんだよね？
今週土曜、晴れて予定が合えば箱根に行くつもりだから、
高速ではなく峠で走らないかい？
君が一方的に得意なステージを選んでも卑怯だろ？
私も箱根へは年に２回程しか行かないから、それ程ﾊﾝﾃﾞも無いと思うが。
どうだろ？
それでも嫌なら、東京料金所(下り）で待っててくれれば、東京料金所〜御殿場
でも良いが？
その後峠と言うのはどうだい？？

》272
もうそのﾈﾀ、ｲｲﾔご苦労様でした。
全員270を読め！

>>350
凄い素朴な疑問なんだけど、レーサーになろうとは思わなかったんですか？

口先だけでなれるほどレーサーは甘くないよ

>>350
通行券を出せ

>>350
何歳？？
バイク乗り続けたら俺もこんな見苦しいのになるのか･･･
親がこんなのなら･･･泣く

みんなからマジ突っ込みされてVjAKbThjは

　ビ　ビ　リ　入　っ　て　ま　す　ｗ　



>>354
272は中々の釣り師だなｗ

素人でも出れるレースがあるでしょ？それで勝負したら？

流れ的に考えると東京〜御殿場間が20分で走りきるってことか？

無理だと思うに3000点

>>361

だからネタとしてみんなでかまって遊んであげているのです

(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ　みんなでｺﾝﾅ面白いことしてたのか。乗り遅れた・・・

VjAKbThj氏は筑波をどんな車輌で何秒で走るの？

通行券とか言ってる馬鹿ども、お前ら高速走ったことねーことが丸わかりだっつーの

>>350が大型に乗って、Ｖ･ロッシが250乗った場合はどっちが勝つでしょうか？

>>366
２スト250でアベレージで140〜150ぐらいまでのワインディングなら、
ロッシに大型乗せて一般人が２５０の方がハンデとしては適当。

>>365
ひんと
つ【現茶小僧】

よーし、東京から御殿場〜箱根かぁ
がんばってついていくぞ！
ベルト換えてから行くか。

>>365

バイクにETCが付けられるようになってからバイクに乗り始めた初心者ですね

>>370
通行券うｐ希望

>>367
何何？？？
どういうこと？
そんなわきゃねーべさ。

>>371
じゃ、今度どこぞのSAで休憩してるとき、携帯で撮ってうｐしてあげよう

>>373
だから出口タイム印字＝料金所で回収された後だろ？
どうやって区間タイム証明するんだっつーのよ
もしかして頭悪い？、キミ

すみません、本当は高速道路なんて走ったことありません...orz

やっぱこんなオチかしら？

>>371
腕があればあるほど、そのぐらいのコースなら
軽いバイクの方が楽に速く走れるよ。
下手くそとばっかり走ってると
とんだ勘違いをしてしまうのはよくあること。

ところで、VjAKbThj氏はどこへ消えたんだ？
自信たっぷりだったんだから、俺の364の
質問ぐらいかる〜〜く答えられるだろ？

峠の直線で200�`オーバーってのはVjAKbThjと無関係なん？

区間タイム、区間タイムって・・・
ネタスレにマジになんなよ

本当にタイム知りたいんなら九州までおいで
こっちまできたら一緒に走ってあげるよ

>>377
>アベレージで140〜150ぐらいまでのワインディング

アベレージでその速度域は250レプじゃ勝ち目無くねーか？
250が強いのはアベレージだとせいぜい80km/hがいいとこだよ。
アベレージ150km/hだと最高速は200km/hは出るわけだし、
150km/hからの加速で圧倒的に違いすぎると思うよ

タイム・オーバー


逃げ切られましたｗ

中免小僧が必死だってのはよくわかった。

>>381
377は脳内だよ。
おそらく250レプにもリッターＳＳにも乗った事ないだろう。

ずっとＲＯＭしてましたが、これからもＲＯＭします。

>>381
確かにそうだ。筑波サーキットで０秒台のアベレージが123キロぐらい
だもんな。ＳＳでマックス１５０ぐらいなら確実かな。
１８０で微妙。２００オーバー辺りからＳＳが段々有利になるという
感じかな。指摘してくれてありがとう。

あまりにもレスが遅いからミクシィとか単車の整備とかやってたらこんな流れに・・・・


ぶっちゃけオレが乗ってるのビューエルのファイヤーボルトだし大してうまくもないから
東名でリッターＳＳと勝負するどころか200ｷﾛ巡行できるかどうかも微妙なんだけどね
160ｷﾛ巡行までしか試したことないし

>>387

ネタ番長　VjAKbThj氏はすでに逃亡済みです

盛り上がってたの見逃しちゃったね

バイク板で知識のみを吸収してるヤツに言っておく。
88ＮＳＲとかが神格化されている傾向がここではあるが、
所詮１０年前以上の技術である事に違いはない、
最先端テクノロジーがわんさかのＳＳには、シャシー、サス、タイヤ、ブレーキ
と、ありとあらゆる事でかなわないよ。
腕が一緒なら椿の下りでもＳＳの方が速い、
ラップにしたもかなり違うよ

へー、そうなんだ。
椿って何キロぐらい出る峠なの？

が、腕がいい奴が乗れば馬力がものをいう直線の長い
コースでない限り軽いバイクの方がやっぱり速い。
俺は峠屋さんじゃないから峠のライダーがどのくらいの
レベルなのかしらないけど、、軽いバイクの旋回性能はＳＳとの
加速力の差を補って余りあるアドバンテージがあるよ。
機会があったら２５０と混走できるサーキットで一緒に
走ってみるといいよ。旋回性能のアドバンテージがどの程度かよくわかる。
といっても、きちんと乗れるやつがのっているバイクと比べなきゃ
話にならんわけだが、昨今はみな大型ＳＳばっかで腕のいい２５０糊
と出会える可能性がちと低いかもね。

所詮おまえらは一般人。本職の私から見ると笑える。

＞機会があったら２５０と混走できるサーキットで一緒に
＞走ってみるといいよ。旋回性能のアドバンテージがどの程度かよくわかる。


確かにサーキットでは、250のほうが進入でのブレーキングポイントを
奥に取れるし、旋回スピードもそこいらのリッターSSと同等以上で走れる
（そりゃ、エリア戦の連中と比べたら進入も旋回スピードも段違いに遅いが）
ただ、脱出してからの加速競争であっという間においていかれてしまう

筑波の裏ストレートでリッターSSに抜かれまくるNSR乗りの愚痴でした

しょーがねー、オレが代わってやる。


御殿場→東京なら400ccで25分あるで、2st250一緒じゃなかったらもう少し行ける。(日曜朝9時スタート)
リッターならワケナイだろう。ちなみに続く首都高ではタイム短縮きついな。




妄想でておいで！

あ、仕事終わって孵ってきたらこれだ

何がネタだか・・・
＞＞364
筑波は94年式のRS１２５で5秒台（普通に遅いな

で、いつやってほしいの？少なくともここの脳内バイクのりのガキには

「絶対に」負けないよｗ
>>393
速いね。４００でしょ？

ここのやつらはそういうの信じたくないから、何言っても無駄だよ

オフだって結局対人恐怖症のガキだからこれないし、クズばっかり
しまいには違法行為がどうとか公道で飛ばすのhあDQNだとか
遅い自分を正当化して終了

どうしても自分＞＞他人という図式にあてはめたいんだからさ

答えがもう出てる

高速券をだせとかｗ
偉そうにも程がある、見せてやるっていってんのに。

どうせ5分もついてこれなくて終わりなんだがｗ

>>394
横レスで申し訳ないが、、、
実際に福岡のスレでオフしようとしたら相手が千枚通しで武装してきた
なんて物騒な話もあるんでオタ・キティガイ相手は気を付けてね・・・。
必要以上にビビるから一般人の斜め上を行く発想で行動してきますよ。
んでもって特定分野に関しては人一倍プライド高いから・・・。

以前、酒田で鼠で捕まった。(話は省く)
お回りさん達は、俺の300�`まであるメーターを見てホーホー言いながらたまげてる。始めて見たそうだ。んで、
お回り｢こりゃレース用かぁ゛？今日はどごまでいぐんだぁ？｣
俺｢東京｣
お回り｢そりゃ無理だぁー、今日はがえれねえぞぉ｣
(その時17:30。切符に書いてある)
なんか捕まってムカムカするし、時間も食ってしまったので、下道やめて関越にした。
もう、絶対帰ってやる。
途中ガス入れ次いでに友達に電話。皆で飯を食う事にした。足立区竹ノ塚のファミレスに21:30 待ち合わせ。

そんな急ぐ必要もなかった。21時すぎには着いてしまったよ。 200位でよかったわ、ガス損した。

>>396
いや、そりゃお巡りさんは「速度違反しない前提」で語ってるから…

酒田は俺の地元だ めったに鼠やんないのに

>>394
もうメンドくさいからゴチャゴチャ言ってないで日取り決めようぜ


御殿場から東京でも人は集まるみたいだから集合は小田原パーキングで
オレは次の給料でタイヤ履き替えたいから８月の頭を希望
基本土日休みだから週末に決まってもらえるとありがたいが
深夜帯なら平日でも都合はつく（普通は深夜にやるだろうが）

日程の希望は？

酒田のちょい下だな。青森の方から、海沿い走って

法廷速度なんかどうでもいいよ。

そんなもんにこだわって公道で大型乗れるかボケ

青森から海沿いの道を走り、軽い峠を抜けると、右側に海がパッと広がる。観光ツーの俺は
｢おお、日本海だぁ｣となる。
すると左側に人が座って…。

20キロくらいと思ってたらなんと46キロ六万円。
やられますた。

>>401
文明国家において法を否定するとは…。Ｋ国の方ですか？

さぁな．．．日本にも色んな道があるからな。

アホなこときくが、、、なんで争ってるんだ？
バイク乗りはやっぱスピード勝負なのか？

スピードはバイクの基本。

スピードを極めたければレーサーになればいいわけで、公道で速度をだす理由が分からない。正当化も出来ない

そうゆう事言ってると、

アジュビゴネ。チョナンカン パッ

理由って…面白いからで良いんじゃまいか？

テクニシャンならいかせられます。あへっ！

守りたいヤツは守ればいい。
いちいち押し付けるな。

法律を押し付けられるのがイヤなら、法治国家にすまないで下さい

>>御殿場→東京なら400ccで25分あるで、2st250一緒じゃなかったらもう少し行ける。(日曜朝9時スタート)
俺はそんなタイムでは走れんﾘｯﾀｰ糊だが、距離と時間で計算すると
ｱﾍﾞﾚｰｼﾞで２００必要なんだが・・・。
400じゃ無理じゃね？絶対無理じゃね？
>>393
その辺コメント頼むよ

バイクに乗る前の中学生じゃないんだからさ。
直線番長的な話は絶対にリアルでするなよ。
バイクっていろんなはっちゃけ方するが、このテが一番恥ずかしい。
誰もがこのテの話されると苦笑しか出てこんよ。
見てると心配だわ。

おまいら盛り上がってるな＾＾

でもいきなりつるんで走るのはやめとけ
何度も一緒に走ってるダチならいいけど全然知らないんだろ？
通行権うPのが言い訳出来ない確実な証拠になる
でもさ、大型同士で競ってもスレタイ的には意味なくない？
2ST250か4ST400VSリッターじゃねーの？
600SSも侮れないけどな

>>393
400じゃそんなアベぜってー無理だよ嘘コキ小僧
おまいの400はTOPスピード250�`出るのかｗｗｗ

以上、全て私の自作自演でした

ありがとうございました

　　　〜完〜

高速で200�`ならともかく峠で200�`はどうなった？

さてヘタレな漏れは今日から自動車学校で大型二輪の教習でつ

　　　　　　　　　　　　


　　　　　　　　〜第二部〜

18でまだ高校生なんだけどもう大型とった
バイクはZRXのるつもりだったが間違えてボイジャー買った
今は後悔している
今ほしいバイクはZZR250です
学制服でボイジャーは痛すぎる

>>419
10Rの動画見れ
ストレートで270出てるぞ

ふた昔前に初期型FZR400で箱根に行ってる時
タンパ以外でﾒｰﾀｰ振り切れるｽﾄﾚｰﾄがいくつかあったよ。
今のﾊｲﾊﾞﾜｰ車ならそれこそ何�`出る事やら…

>>390
そんな事言ったって、ST250とSS600のタイム差を見ればどっちが速いか一目瞭然な訳で・・

鈴鹿南みたいにアベレージで１００キロでないコースでさえ６００ＳＳの方が速いよ。

日本の道路で大型バイクの性能って生かせるよね？

では本来のスレに沿った話題をしたいと思います。
大型バイクのメリットは俺はやっぱりトルクが大きい事だと思うよ？
上の多くのレスみたいに大型イコール速さみたいな流ればっかだとリッターSSだけの話題になってしまうじゃん。
200〜300km/h出すのは日本国内じゃ地理的にも法的にも難しい。じゃあ何で大型の恩恵を受けられるかといえばこれはもう追い抜き加速等がストレス無くできるトルクしかないと思うよ。
これならアンダー100psの750ネイキッドでも十分体感できる。
BMW(R1100)に乗ったときも感じたけど、全然速くないんだよねコレ。重いし。
でも乗ってるうちにすごく楽ってわかってきた。とにかくトルクがあって高速の流れでも全然ストレス感じないし、6速もすごく高速よりなんだけど元がトルクがあるからすごく楽チン。
日本国内でBMWが人気なのも単にブランドだけじゃないってことだよね。

200マイル出せなくても山の多い日本だからこそ生きてくる逆車のフルパワーてのもあると思うよ。
マッタリと大出力バイクに乗る。イイじゃないか。

>>419
>>423

峠、って言ってイメージする場所が違いすぎるから話にならない。
直線１キロちょっとあれば２７０出るだろうけど、そんなに直線があったら峠じゃない、っていう人もいる。

１キロあっても峠だろうけど、その部分で速いて事で喜ぶバイク海苔はいないわな。ふつー。

次のお題


「高速道路での追い越し斜線」

>>427
トルクトルク言うということはちゃんとアメリカンに乗ってんだよな？

最高速度も加速もトルクじゃなくて、馬力に依存するって話なかったっけ？

妄想>>413415こんにちわ>>393がお答えします。
NC30ならタコメーターで16500pm(ポッシュ使用)回れば200は軽ーく越えますよ。下りで230
なおかつあの強いフレーム、微動だにしない。
手強かったのはGSXR-400SPくらいかな。
いまだ筑波で練習してる奴もいるからボテンシャルが高い訳。オワカリかな？
無知さらして自分の技量さらさないでね415
リッター乗れないならお勧めです413

酒田の話も俺だよ。そんときはGSXR1100ね。

加速 特に発進加速や
急にｽﾛｯﾄﾙ開けた時などは
トルク

>>433

>御殿場→東京なら400ccで25分

じゃこれ証明してくれ
25分以内の通行券をメーター周りと手書きID一緒に写して、うＰよろしく。
出来なければ

　　脳　　内　　確　　定　ｗ

さぁやってみろ＾＾

まーどうせ次のレスは「出来ない言い訳」を
しつつgdgdに荒らして逃げるんだろうけどな＾＾
判り易いネット番長だなぁｗ

435 ギャラと交通費もらわないと出来ませんわw。脳内君。

はいw逃げたwww

ﾍｲﾍｲ!?
小田原ＰＡから東京インターまで観音なのかゐ?
興味津々ですよ｡｡｡ｵｲﾗも参加ｷﾎﾞｰ@隼

>>434
こんなページみっけた
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu26.html

>>437
>ギャラと交通費もらわないと出来ませんわ

笑わかすなぁｗ
高速代もケチる貧乏人とキタか
予測通りの逃げに入りましたｗ

はい。脳内決定。
もうくるなよｗ

435 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/07/11(火) 11:55:14 ID:eodm73F1
>>433

>御殿場→東京なら400ccで25分

じゃこれ証明してくれ
25分以内の通行券をメーター周りと手書きID一緒に写して、うＰよろしく。
出来なければ

　　脳　　内　　確　　定　ｗ

さぁやってみろ＾＾


436 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/07/11(火) 12:00:11 ID:eodm73F1
まーどうせ次のレスは「出来ない言い訳」を
しつつgdgdに荒らして逃げるんだろうけどな＾＾
判り易いネット番長だなぁｗ
↑
なんでこいつはこんなに必死なの？ｗｗｗｗ
自分が出来ないからって他人まで同じと思うなよヘタクソｗｗｗ
偉そうにｗｗｗ
通行券だせとか10年速いよお前

一緒に走って教えてくださいって言うところだろ、どう見ても

そこそこ走れるやつなら想像つく話が、あまりにもかけ離れてて信じたくないのはわかるが
それが現実なんだよ、雑魚
ツーリングで動くパイロンみたいなのがいるけどさ、まさにお前みたいなのなんだろうなｗ
話とかしないけど、見た目からしてトロそうなくせに
偉そうにマフラーだタイヤだっていじって、初心者に得意げに語ってるやつみたいなｗｗ

441 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/07/11(火) 13:03:22 ID:eodm73F1
>>437
>ギャラと交通費もらわないと出来ませんわ

笑わかすなぁｗ
高速代もケチる貧乏人とキタか
予測通りの逃げに入りましたｗ

はい。脳内決定。
もうくるなよｗ
↑
で、お前が一番だって思いたいんだなw

でさ、もしそれが現実に出されても

こんなのいくらでも捏造できるとか言い始めるんだろ？ｗ
お前は雑魚で、発言権なんか無いし、速さを語る資格もないわけ

だまって見てろｗ

＞＞433
こういう類の雑魚は自分らが置かれてる立場とかわからずに偉そうにほえてるだけだからほっとくといいよｗ

オフで見てやりてえな、どうせだっさい中型乗ってるか借りてきたリッター盆栽みたいのに乗ってるんだろうけどなｗ

>WNYHHKes

3レスも連続で書き込んでどうしたの？
１レスにまとめる文章力ないの？
凄く必死だよ？ｗ

ID変えてご苦労さん

ばか全くの別人だってのｗｗ

おれは９９６で参加希望者だっての
前レス見ろ
あとお前の馬鹿さ加減を知らせるために急いで連レスしてるの

これでお前のアホっぷり露呈されて面白いって話ｗ
雑魚はすっこんでろっていったろ？

参戦する気はさらさら無いＧＳＦ１２００とＫＤＸ乗り

>>447
ネット番長ぶりが如何なく発揮されてるなｗ
荒っぽい単語を使うのが好きみたいだが余計無様だぞ

gdgdいうな。とっととうＰれよカスが

こいつはどうしても同一人物だと思いたいんだなw

無理スンナｗ
お前がただの雑魚だってことはお前以外は全員把握してるから

カス？
何言ってんの？敬語を使えよ、目上の人にはなｗ

ID:eodm73F1とID:WNYHHKesは参戦決定でいいのかな？

関東ならどこでも行きますよー
まドカじゃ厳しいかもしれないが、ここの雑魚には絶対に負けないと思うし

雑魚っぷりをきちっと自覚させてやりたいからねｗ
今後二度と偉そうな口を聞かせないためにも必要でしょう

あっ、ID:ayTNqaj8 隼見落としてた。

>>353でリアルにお誘いしているのに、全くぬるーしている件に付いて

だって大型同士で張り合う話じゃおもしろくもなんとも無いでしょ

あくまで公道でリッターの性能なんか使えないよっていう
ドシロウトの意見を木っ端微塵にするのが本来の話

ここでいう ID:eodm73F1
こいつが絶望感に打ちひしがれればそれでいいわけです

だからこいつさえくればあとはID:E76wntUi
が証明すればいいだけの話

俺もそこに便乗参加して馬鹿にしてやろうと思ってるのでってこと

どこ行っても後ろばっか走ってんだろ？
オマイラが、そこそこ走れるようにお祈りしますw

おお着た来たｗ
ともにこのID:eodm73F1
というヘタレを笑ってやりましょうよｗ

俺がついていけないかもだけどｗ
少なくともまるっきり的外れなID:eodm73F1 より遅いことは絶対ありえないし

おら早く出て来いID:eodm73F1 ｗ

いまさら逃げるとか言うなよ？

>>443
だから出口タイム印字＝料金所で回収された後だろ？
どうやって区間タイム証明するんだっつーのよ
もしかして頭悪い？、キミ

>遅いことは絶対ありえないし

なんでこいつはこうも必死なんだ？
おまえ厨学生か

すみません、本当は高速道路なんて走ったことありません...orz

そろそろニートも飽きたから中面取りに行こうぜ！

>>458
あのさ、逃げるもなにも
>>393の
>御殿場→東京なら400ccで25分

この「400cc」で「25分」てのがおかしいだろって話。
なんでドカのオマイが噛み付いてくるんだよ。
もう一回オレのレスを見返せ
頭狂ってるんじゃないのか？お前は

既に、大型の性能が公道で使えるか否かではなくって、
「俺様こそ公道最速」自慢大会になっているような気ｶﾞｽ

さっさと一般車の走っていない所で競走して決着つけて来い。
ついでに2〜3人ぐらい氏んで来い。

そうか！やっとわかった！

「公道最速ハッタリ口プロレス」に参加するためには、大型が必須ってことか。
つまり、俺様は速いんだぞぉ〜と幼稚な自慢をするという事は、大型の威力を
使っていることに他ならないってわけだ。
なんと日本の公道だけじゃなく、ネットの上でも使っていることになるな。
100万だかそこいらのバイクを買えば、公道無敵宣言し放題。
いい買い物したな>>口先公道最速各位

でも、ネットの上だけなら脳内リッターバイクの方が、もっと安上がりだけどね。

あの〜ひじょうに言いにくいんですが>>465のあなたが１番口臭そう。
違った、口先だけっぽい？

そうそう。言うだけなら何でも可能だからな。

俺なんか、時速350km/hでバイクの上に立ち上がり、後ろ向いてションベン垂れながら
箱根ターンパイクをフルバンクで駆け上がるなんて事も朝飯前だ。
非公式だが筑波のタイムは0分38秒台。全てのコーナーで減速無しで突っ込んで
クリアきるし。
そんじょそこらの口先野郎とは違うぜ。

御殿場〜東京を25分で走りきるのは
現在のメガスポーツといわれるマシンなら理論上はなんの不思議も無い。
しかし、25分間もの長〜い(感じる)時間を200�q/hオーバーで巡航すると
いうことは、並外れた集中力が必要になるね。
東名を貸し切りにするのならともかく、日曜の朝9時と交通量の少ない時間帯？
の事とはいえ、25分間の間に追い越し車線(一番左車線)の車をパスするだけでも
何台になるんだろう？
まして、400CCのバイクを弄ってあるとはいえMAX230�q/hしか出ないマシンで
｢巡航｣の200�q/hは可能なのだろうか？

ガラガラの東北道でメガスポーツのはしりと云われたマシンで200�q/hオーバーの
巡航は6分弱が限度だった俺には想像もつかない世界だな。
16�g位しか入らないタンク容量で15000回転オーバーを続けてガソリンは
83キロの距離を走れるのだろうか？
大井松田間の100Rのコーナーは時速どの位で回れるのだろうか？
真夏だった場合は15000回転で25分も回し続けてもエンジンは大丈夫だろうか？

ビビリミッター発動

>>468
４００はどうか知らんけど
そんなたいそなマシンじゃなくても
９Rで東北道２００キロ巡航５時間したことあるけど。

もちろん、燃料は１６０キロくらいで尽きるんで1時間おきに給油停車。
単純平均だと１６０〜１７０�`巡航の方が早いんだが。

ずっと前、小僧の頃、ＣＢＲ４００Ｒ乗ってた時に、東北道鹿沼〜浦和間
（距離：丁度１００ｋｍ）をひたすら全開で来て、２３分だった。
平均で２１０位かな。
それでも佐野藤岡当たりの高速コーナー区間は結構しびれた。
ましてや、御殿場手前の高速ワインディング区間はかなりしびれるだろーなー。
不可能ではないけど、余程の乗り手でない限り無理だと思うよ。

因みに、この時乗ってたＣＢＲは、テストコースで走らせて実測で２２８km/h出た。
規制前のフルパワーモデルで、ｼｬｼﾀﾞｲでも６８psだった。

>>470
200�`/hで５時間か・・ｽｹﾞぇな・・

東北道の起点：川口ＪＣから青森ＩＣまで約680�`あるんだが、
200�`/ｈで５時間巡航すると1000�`。
勢い余って津軽海峡を飛び越したか。
ｽｹﾞェ・・

>>470
45分に一回給油になる訳じゃないの？
それだと160ｷﾛ巡航じゃないのか？
計算合わないよ。

>>473
それ。
４５分前後走って給油１０〜１５分

単純平均と巡航は違うんじゃないの?
巡航は動いてるときだけでそ？

単純平均で２００キロ＝巡航２００�`という意味なら違うわ、確かに。

1時間×5回（休憩込み）と5時間×1回じゃ全然違うんじゃないの？
やったことないから知らんけど。

とりあえず
２００�`で五時間走れる燃料タンク持ったバイクはないと思う……

200�`/ｈで45分走ると、走行距離約149�`
それを５回繰り返したとして（この時点で５時間巡航とは言わないが）、
走行距離745�`。

やっぱり津軽海峡を飛び越えてますねｗ

往復したんじゃねーの？何の意味があるかはしらねーが。
といってみる。

>>468
大井松田のコーナーは１７０位ならキープ出来たような気がする。

往復か。
意味ﾜｶﾗﾝがとにかくｽｹﾞェやｗ

ＣＢＲ４００ＲＲの人にどのくらい出るのかと、聞いた事あるが225位と言っていたよ。

しかし400じゃそれやってると、すぐ青煙吐く。

お前ら、免許は大事にな。

>>482
免許なんか持ってないヒキコばっかだから、あからさまな論理破綻すら気づかず書いちゃうわけで。

自分のバイクにIDなり仮トリなりはっつけて、メインスイッチが
入った状態でメーター周りの写真撮って業物ロダにうｐしろや。
まともに高速走れるバイクかどうか、俺が検分してやる。

ﾀｲバイク150は220までメーターあったな

　　先人曰く『論より証拠』

　　取り敢えず集まって、実際に走れば医院jamaica????

　

全員脳内で参加者0という事態になりかねないので、大口叩くやつとオフミ参加するやつは>>484のとおりバイクの写真うぷすること。

時間さえ合えば是非ともｵﾌﾐ参加ｷﾎﾞｰですが､
写真ｳp必要ですか?ｵｲﾗ恥ずかしいから嫌だなぅ(´；ω；`)

後､もしﾎﾝﾄにｵﾌるなら､出来ましたら日曜の早朝ｷﾎﾞｰﾃﾞｰｽ(早朝３時とか)

487 大口じゃないんだよ。
理解出来ないんじゃ、だいたい技量が解るってもんさ 体験から話てるんだから。


他のグループには100 位からウイリーして走るやつもいる。たまに雑誌に出るが、表にでる話はできないわっ。
君達には脳内オンパレードの世界だなw。

筑波一分切れますか？

とりあえずアンカーまともに打てない人は2ch初心者の厨房と思っておｋ？

いやぁ俺は妄想なんかしてるつもりは無いんだけど・・・。
ただ400でｱﾍﾞ200はきついだろって話。
下りで230位出ても、ｱﾍﾞ200はきついな。下ってなきゃそれこそ200ちょいだろ？
それでも行けるってんならしょうがねぇけど
出せるって言った以上証拠さらせやって言われてもしゃぁねぇ罠。
そんくらい解るだろ？
俺？東名でそんなﾚﾝｼﾞでは走れねぇし、走りたくないﾍﾀﾚだけど
40kmを10分位で走った事ならあるよ。それこそ直線番長だけどね。
証拠？ねぇわなやっぱｗ

でさ、今は何乗ってるの？

バイクで200�`は怖いので四輪車でついて行きます。
んで、何時走るの？

俺はエボだから２４０ｋｍ/ｈぐらいまでなら出せるから、
セーフティーカーやってもいいぞ。最初の部分で先導ができそう。
２４０以上は知らんが。

>>483
はいはい、
別に川口に住んでる訳じゃないからね。
ICまで走って言った時間とかが
ゴッチャになったかもしれんけど
とりあえず川口〜青森まで
走ってる間はほぼ２００越えだったのは
間違いないですよ。

>>495
だからそれだと津軽海峡飛び越えるんだってばｗｗｗｗ

>>496
君はえ〜と、引きこもりの頭でっかち君でOK？

実際乗ってたら、そういう「時間の記憶の方が絶対確実」な
アフォ発言は出ないと思うんだけど

４〜５時間、巡航２００前後、アベレージ１６０前後、とーたる６８０�`で
何か問題でも？

てか、給油時間を考えてない時点で
脳内決定か……

で、後ろから着いて行きたいのですが｡｡

ﾔﾊﾟｰﾘ開催は梨ッぽいですね(´・ω・`)

※免許も危ないですしねw

>>492 あーそーですか。
私はあなたの話は信じますが、証拠は全然いりませんw。皆、普通にそれくらいでながしてますわw。(ドラック使用のロンスイも走る走る 藁。)

NC30 GSXR400sp CBR400RRどれか乗った事ある？ 大体最高速は225程度 2st勢は210位ね。言っとくがリッターと走れば寿命は短い。

レプの先駆け初期750Rなんかよりは最高速域全然安定してるよ。

先駆けはＲ７５０じゃまいか？古すぎてよくしらんけど

バイクの性能が高いのはわかったのでメーカーさんに感謝するといいぉ

俺様はえーｗがしたい人はレースで表彰台に上るといいぉ

>>500
それってノーマルでそんなにでるの？

>>501 最初に出たGSXR750ね。

>>503 当然リミカットだが、オレが試したらＭリミッターよりポッシュのほうが5〜10�`伸びが良かった。
2st勢もリミのみだが、スガヤ、無限？辺りのキット入れればもっといくらしい(未確認)

大型乗ってるが、なかなか面白かったぜw。

皆さんに質問ですが、「○○にこいよ、証明してやんよ！」的な発言をされた方がいらっしゃいますよね？
それは本当に行っているんですか？
もし本当に行っているモノノフ様がいらっしゃれば、御一緒にツーリングに行かせていただきたいのですが。

行くとたいてい誰も居ない。

すみません、バイク経験なしでいきなりﾘｯﾀｰ車に乗るリスクと都内でこれまたトラック経験なしで、
いきなり4ﾄﾝ車運転するリスクでは、どちらが高いでしょうか？

506様、失礼ですが証明してやる派ですか？

>>507
自爆で自分が死ぬリスク
　
他人をひき殺すリスク
　
リスクと言ってもこの辺が違う

>>507
後者に決まっとるだろ市ね

>>504
リミッターカットしなきゃならなくなった時期の４００だと２００弱位しか出ないお。
規制入って馬力落ちたからね。
２５０＆４００で２２０近辺まで出たのは（物によってはそれ以上）
規制前、フルパワーでリミッターカットの必要のないモデルだお

>>508
見学派です。（釣られ派とも言う）

>>507
トラックだな
4トン車になると車幅がだいぶ違ってくるから感覚つかむまで直線でも怖い
大型バイクはゆっくり走れば問題ない

>>500
いやさ あなたがそこまで言うなら俺も信じるかなって話だよ
ただ一般的っつうか2ch的には晒せ晒せ言われるだろって事

CBR400RRには乗った事あるけど
そこまで切れた走りはした事無いよ
でさ 個人的に興味があるんだけど 今はどんなん乗ってるの？

ID:8p8QLhS2

君が脳内なのはよっくわかったｗ
ハッタリかますなら距離と速度の計算くらいしとけよ。
最初５時間巡航と言いながら、給油あるから４５分巡航を５回と言い直し、
その４５分計算でも東北道の全長距離を越えてしまうのが明らかなのに、
今度は川口までの距離だとか平均速度だとか、苦しすぎるぞｗｗｗ

給油時間を抜いた計算（４５分計算）がすでに出てるのに、「給油時間を考えてないから脳内か」なんて
意味不明すぎ。

これほどボロがありすぎるハッタリも珍しいぞ

それより、そんな古いバイクで走った事あるヤツは、もう30過ぎのおっさんだろ？
釣りにしてもそこまで鼻の穴膨らませて語ってなんになるんだ？
200ｷﾛオーバーの風圧の壁にチャレンジした経験があるなら
その難易度も怖さも十分に解っていると思うし、いつでもどこでもどんな環境下でも
出すのが難しい事も解っているんだから、いかに危険極まりない行為なのかを伝えるべきじゃねーか？
例えば230ｷﾛオーバーで、小石を踏むとどうなるか？
ニーグリップをほどくとマシンがどんな挙動をするのか？
車線変更して右追越し車線の前車をかわそうとしたら、走行車線左のトラックが
真ん中車線に進路変更したら、それが200m先の出来事ならどうなるか？
200ｷﾛから走行中に100ｷﾛまで急減速するときは進路変更なんか出来ない事とか、
色々語ってくれ。

>>506
ワラタ

なにこのグダグダ
今回の釣り針は>>272の下道峠で200�`オーバーじゃなかったの？
だから中型はついて来れない、というロジックだったろ
なんで高速キャノンボーラーになってんだよｗ
勝負するなら400までのクラスと�gクラスで下道峠走り抜け比べじゃねーの？

タイトだから飛ばせないとかいいわけ一切無効
�gで400に負けるヤツはちね
でよくね？

>>515
しーっ
そっとしといてあげな…
距離と速度から逆算して巡航時間のズレを誤魔化す言い訳を
必死で考えてる姿想像してみなよ…

>>510　そうか？
運転苦手じゃなけりゃ４ｔ位たいした事無いでしょ,
いきなり都内で１０ｔのロングとかトレーラーとかって言ってる訳じゃ無いんだし。

ちなみに俺の最初のバイクは親の乗らなくなったＶｍａｘのフルパワーのお下がりで,
回りからは親を含めて必ず事故るだの白い目で見られたけど,安全確認は人一倍慎重な方で,
これ自慢なんだが車を含めて事故は未だ一度も起した事は無いよ。

この前ビッツ借りて乗ったら縁石ヒットした。４輪は難しいな

>>519
ｽﾏﾝ

8albADI7さま、返信ありがとうございましたm(__)m私も見学しに行こうと思ってたんですが残念です

》519.522
二人して人が悪いぞ、この悪党w

>>516
ｲﾊﾟｰﾝ道で普通にあっさり２００オーバー
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9301.wmv.html

>>514 オレが乗ってるの？ 恐ろしい程のジャンルレスw

今、一番速いので言えばＴＲＸ。

>>525
ミサトじゃね？

うわ・・・

どうも、272以降レスが粘着が多すぎで、厨房おおすぎ。
日本の道路でも400ccじゃ不足だから750は欲しいところ。

>>525
つか1速で120�`10000rpmか
型遅れの10Rか？9Rかな？
06'10Rは１速で170出るんだっけね。

>>525
だから、一般道だろうが200ｷﾛオーバーなんて今のバイクなら簡単に出るよ
昔の400がこの動画の様に簡単に出るとは到底思えないけど・・・
これの4倍？いや5倍以上の時間や距離がかかるようなバイクが
果たしてアベで200ｷﾛで走れるのか？　　　　　　　巡航とはそれ程シンドイもので神経を使うものじゃないのか？

>>515
なんか君の方が脳内臭いけど……

つーか、バイクに乗ってる奴なら
５時間走るんなら、給油が必要なことくらい解らない？

あとＳＳのＧＳに入る直前まで200キロで
給油がすんだ瞬間200キロになるわけでも無し。

長距離走ったこと無いよね？

>>531
大型に乗ったことのないヤツにはそれがワカランのです！

２００ｋｍ超えると燃費が泣きたくなる位悪いです＞＜


１リッターで１０ｋｍくらい？２０Ｌタンクで１６０ｋｍごとに給油って感じ

給油四回として
45＊4＝180＝3ｈ　ｏｒ　45＊5＝225＝3.75ｈ

慣性無し、加減速無しでも600〜750
東北道が680なら
そんなに計算違ってるとも思えんけど

>>525
言ってる事がとっちらかってるお。

>200ｷﾛオーバーの風圧の壁にチャレンジした経験があるなら
その難易度も怖さも十分に解っていると思うし、
「いつでもどこでもどんな環境下でも出すのが難しい」
事も解っているんだから・・・

！「」の中重要！いつでも何処でも、条件合えば普通に出るお。
それが言いたいだけ。
別に君の持論にケチ付ける気も論争するつもりもナッシング！

>>530
０６’１０Rは、０４’−０５’に比べファイナルショートだから、引っ張りきった時はそんなに出ないお。

あとＳＳのＧＳに入る直前まで200キロで
給油がすんだ瞬間200キロになるわけでも無し

GSから出てから30秒後には200ｷﾛに達してるんじゃないのか？

>>537
いや、ＧＳってＳＳの中にあるんだけど

おっさんや子供が脇を歩いてるんだよ？

空中給油じゃね？

>>539
ワロタ

そういえば部のツーリングの時
ＳＸとかバハとかの連中が
いざというときのタンカーとして使われてたなぁ。

じゃあ　直前まで200キロも無いって事だね。
俺の知ってるSSじゃサービスエリアから本道に入る途中にしかGSはない記憶が・・・
GS出て右はSS、左は本道って感じかな。

つーか45分もガソリン持つか？
高速を開け開けで30分も走ると給油インジケーター点くよ
GSのあるSSごとに停まるか、燃費モードｗに減速しないと
距離は稼げないと思うんだが。

ぶっちゃけ140巡航のつもりでTOP200までって縛りで走った方が
距離は稼げた気がする。ちなみにバイクはR1000

>536
俺が言いたいのは巡航の話だった、言葉足らずでスマン
あの風圧、轟音はいづれにせよ　相当のストレスであるのは間違いない。

>>541
駐車場抜けた後の出口近くとか
駐車場のトイレなんかとは反対側にあるところもあるよ。

あと東北道なら、片側しかないから
小さいループ抜けてオーバーパス通らないといけないところもなかったけか？
あれ下りだっけ？

>>542
俺のはかろうじて一時間弱持つな。ＺＺ−ＲのＣ

531 いつもどのくらいで走ってます？

今日の関越では普通に一般車輌の流れが120〜130�` 追い越し車線ではそれ以上。
ちなみにハリアーが160、かっ飛びセダンは200で走ってたから、風避けにしてました。
私はヘタレですと言ってくれれば話が解りやすいのですが…。
ついでに風圧がどうのこうのは無しでお願いしますね

>>535
その計算は距離と速度と時間が合わないと突っ込まれたあとで
あわてて逆算してこじつけた話だから。
そもそも最初にそいつがなんて言ってたかログを読み直してみてくれ。

なんか細かいこと気にする人多いのね。

>>546
イヤ読んでるけど

逆に聞くが、五時間走ったと言うのを聞いて
5＊200＝1000でいきなり計算してるのと
どっちが脳内臭いと思う？

200キロでなくても高速道路で巡航したことがある奴なら
給油するのは言わずもがなと思うんだけど。

サービスエリアをＳＳと略す人もいるんだな。
世の中って広いな。

>>549
……ああ、SSじゃサービスステーションだから
GSと同じ意味かｗ

こりゃスマソ。素で惚けた。

日本の道路って私有地内・特定車両のみ・まわりは芝生か砂場・救急車待機・
一方通行グルグルってとこも入ってまつか？そんなところで大型の性能使い
きってまつが何か？

>>545
東名で140〜150ｷﾛ　東北道で150〜170ｷﾛ位だな、今は。
今はおっさんだから200オーバーは気分と体調次第でノッてる時しか出さない。
出せないの方が正しいかな？
せめてボルドールなら、、、　って風圧は無しだったね。

>>548
ます200ｷﾛで5時間巡航したと豪語するなら、普通のバイク乗りなら
給油時間や休憩時間を抜いて5時間だと思うのが当然だと思うが。
途中で給油しなきゃならんのは当然すぎるわけだから。

>>553
そうなん？

ツーリングとかで１０時間走ったとかは聞くけど
２時間二本、３時間三本……なんて普通は言わないと思うけど。

ま、水掛け論になりそうだからどうでもいいや。

あっ　あくまで｢巡航｣の話でアベがその位って事ね。
一瞬でなら 今のバイクは235ｷﾛが限界だな。メーター読みだから実測なら220くらいじゃないかな。

>>553
累計乗車時間５時間
巡航速度200�`/h
アベレージ150�`/h
累計移動距離750�`

こんな感じじゃね？

てか、普通は突っ込むなら
まず5時間も燃料もたねーよ、だよなぁ。

まぁ言い出しっぺも変だけど
200＊5＝1000の計算に大笑いしたもんでさ、
ログ読んでて。

>>555
タイヤの空気圧や溝残り何分でもかなりメーターの誤差はありそうだよね？
昔の400ってスプロケから取ってたのかな？
それとも現行400ネイキッドと一緒でフロントタイヤの回転数で取ってたのかな？
誤差はどっちも同じなのかな？

555バイク何なの？

オレが青森まで行った時は給油三回だったな。最初はツーリンモードで130位だが、那須辺りからは180〜200になったw
マシンはGSXR1100R、確か無給油200�`くらいは走れたと思う。

距離割る時間で出すアベレージとか、俺みたいに180位で流してたよとか、まぁ色々言い方アルジャマイカ。
東京からの一泊二日の恐山ならリッターやね。

巡航なんだから、ずぅ〜っと200km/h前後を保って走ってるってことだよね、普通は。
だから200km/h巡航で５時間なら1,000km走行と考えて当然と思うが？

じゅん‐こう〔‐カウ〕【巡航】
[名](スル)
１（略）
２ ある二地点間の飛行で、一定の高度と速度を維持しながら飛行を継続している状態。

※ 飛行を走行に置き換えてくれればおｋ。

俺の1000RRは200km/h超え巡航だと100km前後で燃料警告灯が点くわけだが。
ずいぶん燃費いいバイクに乗ってますね、お前ら。

>>559
リッターネイキッドだよ、ビキニは付けてるけどね。
リッターでもネイキッドだとビキニ付けても180以上の巡航は不可能に近い。
よっぽど小柄で重装備で、しかも根性がなければ無理だと感じるな〜。
ベタに伏せるとミラー見えないから覆面も怖いしね。

200キロで巡航するならSA一個飛ばし（100km毎給油）がせいぜい。
二個飛ばすと途中から燃費走行に切り替えて走ることになるので、アベレージはかえって遅くなる。
まあここの人たちは200キロで走っても燃費劇悪にならない不思議なバイクに乗ってるみたいだが。

油冷のＲはかなりガソリン入ったぞ。
何リットルかわすれたが、勝手に調べてくれたまえ

■身代わりAA■
　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　　　　　　　　　　　
　　 　 　 　 　 ,,,,iiiilllllllllllllllllllllllllllliiii,,,　　　　　　　　　　
　　　　　　　,,illlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,,_　　　　　　　
　　　　　　,iillllllllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!!lllllllllli,,　　　　　　　
　　　　　.,illlllllllllllllllllllllllliiiiiil,　　.,iiill!!!llllllllllli,　　　　　　
　　　　 .,llllllllllllllllllﾞﾞ~.,,,,,,,,,ﾞﾞﾞlillllillﾞ_,,,,,,,,,,ﾞlllllllli,　　　　　
　　　　 .lllllllllll!ﾞllll!lilﾞllllllllﾞﾞ,,,l!l,,,.!l,,ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlllllllllllli,　　　　　
　　　　 illlllllllll ｀　 ﾞﾞﾞllllllllﾞﾞlll"｀ l!llﾞﾞﾞlllﾞﾞﾞ°ﾟ!llll丶　　　　
　　　　 :lllllllllll,、　　　 .ｖ llﾞili,,,,,illlll''ll、　 ll,.lllll　　　　　
　　　　 .ﾞl,,ﾞlllll°　　　 .、.�＝M”ﾞ:lll,,,,,　　 .!ﾞllll!　　　　　
　　　　　.ﾞ!lﾞllll、 .,,　　‐ll,,,,,iiiiiiiiiiii,,,,!!l　　　,ll!′　　　　
　　　　　　ﾞ!liili,　｀　　 'ﾞﾞ!lllllllllllllllll!!′　 .,ilﾞ　　　　　　
　　　　　　　ﾞ!!lli,,　　 丶　 ,,,ﾞﾞﾞﾞ”｀　'll, .,,ill°　　　　　
　　 　 　 　 　 ﾞﾞ!!li,,_ ,i,,　 .'ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ′.,,,illl!ﾞ°　　　　　　
　　　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞll!!!lll,,,,,,,,,,,lllllllﾞﾞﾞ゜　　　　　　　　　

これを見た人がこのコピペをバイク板の3つ以上のスレに貼ると、将来あなたに降りかかる
バイクにまつわる不幸（事故・盗難等）をコイツがあなたの身代わりにくらってくれます！

どーでもいい流れだね。バカじゃねーの？
もうこのスレはお気に入りから外そう・・・

バイバーイ♪

ムムム（￣个￣）

なんだか酷い事になってますなぁ…
オフ会キャノンボールは何処へ行ってしまったのだ…

空気抵抗って速度の二乗に比例するんだっけ？

ずっとスレみていたのだが・・・・
高速道路で200ｋ巡航で5時間と言われても、
すべての車がそのスピードで走ってるわけじゃないから
アベレージ速度はその何割かに落ちてるのだろなって普通に思ったけど。
一般道を巡航60ｋでで5時間走ったといわれても
300km走ったなんて普通思わないだろ。
>>546　>>560は粘着気質みたいだけど、こんなのはスルーすればいいだけじゃない。
どうせくだらない文句しか言わないのだから、まともに相手するだけ時間の無駄だよ。

で、

活かせるの？活かせないの？
399ccまでのバイクより快適だったり早く山を登れたら大型の意味はあるって事よね？

どうなの？今度大型免許取りに行くんだけどさ。その辺を言い争ってくれよ。
俺の身も知らない他人が見た事ないバイクで行った事もない道路を何キロで走ったとか興味ないしさ。

>>570
君は通勤、ツーリング、林道等、どの場面をどの位の比率で走るのか？
高速道路、バイパスや道路状態の良い峠とかは楽だな。
雪道、あぜ道、商店街とかは苦だな。
楽なケースが必要ならば、活かせていると言える。

中国の三文芝居に失望した


滅べばいいのに

>>570
じゃマジレス
バイクに乗ること自体が目的でマスツーに参加、あるいは
バイクを通じたコミュニティに属する人には大型必須
バイクに乗って移動した後の用事が主な目的なら
道具としての使い勝手を優先すると250で充分。いやビグスクが最適

趣味性←←←←万能性→→→→実用性
�gSS←�gNK←モタ←400NK→ビグスク→原２

２ｓｔ原２オフロードのおいらは…

200ｋ巡航とアベレージ200ｋで走ったを同じだと思っていたんだけどなー。
巡航の定義って何？
ほとんどの区間で200kで走ったって事？でも、それだと客観的指標はないじゃん。
途中で1時間休んでも走っているときにほとんど200kでていれば200k巡航になるよ。

出せる所で全部200k出して走ったってだけなら俺はそんな不思議には思わないよ。
アベレージで200kっていわれるとやっぱり違和感感じるけどな。
その辺がゴッチャになっている気がする。

433 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 11:50:17 ID:E76wntUi
妄想>>413415こんにちわ>>393がお答えします。
NC30ならタコメーターで16500pm(ポッシュ使用)回れば200は軽ーく越えますよ。下りで230
なおかつあの強いフレーム、微動だにしない。
手強かったのはGSXR-400SPくらいかな。
いまだ筑波で練習してる奴もいるからボテンシャルが高い訳。オワカリかな？
無知さらして自分の技量さらさないでね415
リッター乗れないならお勧めです413

酒田の話も俺だよ。そんときはGSXR1100ね


つまり、わざわざ大型なんぞ乗らなくても、高速移動の速さは得られる。
御殿場〜東京を25分で走りきるのは大型でも難しい事(不可能に近い)なんだけどね。
大型なんかに乗らなくても腕と根性があればこんな凄い芸当が出来る、
つまり、大型を買う検討する前に腕と根性を磨くことだな
いいか25分間も15000rpmも回し続ける根性だぞ？
話はそれからだ。

どっちかというと乗り手よりマシンの方が根性いそうだけど・・・
人間は嘘つけるがマシンは嘘つけないからね

>>574
すまんが現行車種でヨロ

>>575
おまいって香具師は・・・ｗ
>>556が結論だしてるじゃまいか
理解できるまで音読しなさい！！

オレはそうは思わんが「コイツはこういう意図だろう」と
相手のレスを理解しようとすれば良いだけなんだが
やたら粘着してるよな

>>575
>>578
俺は巡航、って言われたら「走行中のアベレージ」のことだと思う。

でも、車が有ろうとｱﾌｫみたいにふわわｵﾌﾞｧで走れる時と
何故かｸﾘｱｰでも160越えも出来ない時があるよねw

>>580
辞書引け

「思って」も他人には何の説得力無いから。

日本で大型は１００％必要ないね(^o^)／~~

持つ悦びが解らない人には１００％必要無いね(^o^)／~~

大型のトルクは400じゃ味わえない。

必要のあるなしで語ったら
いらんもの沢山あるだろ

>>576 俺からしたら25分だけなんだけどな。
10時から仕事だから急がにゃいけんw。

連れもいたし、２ちゃん見るまで、そうゆうのは普通だと思ってたよ。

ただ、90、オキと２台壊してます。
長く乗りたいならアクセル85% 下りは全開で行くべからずw。

どこに行けば200�`巡航するバイクや、峠を200�`で走るバイクが見れるの？

御殿場→東京を200キロで５時間巡航しているのが普通なTRXがいると聞いて駆けつけますた

>>588
峠を２００でっつーか、２００超えてるのなら、
ほれ・・・ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8478.wmv.html

>>589
なんつーか
おもろないし、皮肉にしても外しすぎて意味不明

591 よーく愛読してるって事だろw

ここで書けない話したら、腰抜かすなw

>>592
書けば？

思わせぶりカコ悪

>>582
辞書通りに「巡航速度」と受け取ったら「２００巡航」は無理だといわざるを得ない。

一定速の航行の事だぞ＞巡航

>>590
10Rの伊豆スカ動画だったっけ？
色々と議論されてるやつだけど、平均速度計ってみたら
124�q/hだったよ、凄いね。
そこで思ったんだけど、この10Rのスプロケが本物かどうか確かめられるんじゃね？
軽トラを追い越した地点から、駐車場からバンが出てくる所までの
動画上の10Rのトリップメーターから計る、
そして、実際にノーマル車両で現地行って計る。
コース取りで多少の誤差が出るにせよ、アウトアウトで回って計ってみて
10Rのトリップより少なく計測されたら、間違いなくスプロケ変更してある。

本来ならこの動画は約10�qの距離を走っているから、実際にその距離を同じように
走って計測する方が誤差は少なくなる。
ノーマル車両で9�qしかトリップメーターが回らなかったら誤差は10％ってこと、
すると、280�q/hまで出てたスピードも本当はメーター読み252�q/hで
メーター本来の誤差も加味すると、実測で230〜240�q/h位しか出ていないし
当然、平均速度も124�q/hから110�q/hに落ちる事になる
コース取りによる距離の誤差は1％未満が妥当ってことで。

これって理論的に間違ってる？

>>595
理論上はあってるんじゃねーか？
問題は現地計測を正確に行えるのか、出来れば同じ10Rのノーマル車両が望ましいし、
厳密にはタイヤの減り具合も一緒じゃないと・・・これは確認不可能だけど、
しかし、10%の誤差が出るくらいにスプロケいじったら、普段乗り辛くてかなわないじゃないかな？

>>594
辞書通りだとそうなるだろなｗ
単車で航行ては厳しいね。
俺も日本来てすぐの時にそれで悩んだ。日本語って難しいよな。
もしかしてお前もフィリピン産？

早い話、
バイクで「巡航」という場合
決まった定義はないつーこったな。

>>594
俺の見た辞書では
燃費の一番良い速度での航行　になってたけど。

理論とか辞書とか定義とか............正直ﾄﾞｰでも（・∀・）ｲｲﾃﾞｰｽ

>>巡航
道路上の話だと
こういう考え方が基本になってるよね
ttp://www.recoo.jp/page_annai02.cfm

>>598
ああ、戦闘艦なんかの巡航速度ね。

戦速じゃなく、航続距離最大になる速度っちゅうことやね。

これほど脳内全開なスレは久しぶりに見たなｗｗｗ
誰か走って動画撮ってこいやｗ

>>602
お前が行ってこいや

>>602
脳内でも脳外でも、なんもできん引きこもりが現れました

いまさら自己紹介せんでもよーっくわかってるってｗｗ

つまんね

>>595

２４０ｋｍ「しか」
なめてるなー

書き方考えろよ、偉そうに
平均が１１０ｋｍでも少なくともお前より速いのは間違いないんだし
もっとバイク乗りなら尊敬しろよ。

だいたい巡航の話だって、こんなとこで必死に「そんなのできるわけない」
と決め付けてﾍﾀﾚ同士キズをなめあうより

自分で試してみて、とても無理だったとか言えないのかよ
俺は何分だったとか、連れがいい線いったとか

賢い振りしても上手くならないし速くもならないわけだしな

そういうところが今時のガキはむかつくって思う

こんなこと書くとアレか？

「違法行為を尊敬しろとか馬鹿じゃないの」
とか
「試さなくてもわかる」
とか偉そうに言うしかないのかな？ｗ

まったくだね
少しは乗れといいたい

負け犬乙

勝ち組乙

違法行為を尊敬しろとか馬鹿じゃないの?
試さなくてもわかるよ。

お約束乙

>>607
単純に数字だけ見て考察してるだけじゃないか？

「240km/hしか」って部分だけ見るとアレだけど
その前の「280km/hまで」にかかってるから自然な文章だとおもうよ

絶対不可能言い張る人は、その前に｢私は｣ が抜けてる。

それで問題無くなる。

オフ会やって実際に走ってみれば
良いのじゃまいか。

ただいまー!!
今日は合羽着なくてすんだよー（･∀･）

…ってみんないつ乗ってるんだー!?

大型って言っても６００くらいからリッター超まですごく幅広い訳で。
個人的に６００から７５０くらいが日本ではちょうどいい気がする。
シングルやツインのそのへんの排気量のはトルキーでイイ。
４００でも回せば速いんだろうけどトルクのある奴だと下手でもそれなり
に走れるからなあ。

オフ会のお知らせ（案）
7月16日静岡県御殿場IC出口ジャンボエンチョー駐車場13時集合
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F17%2F38.52&lon=138%2F56%2F40.11&layer=1&ac=22215&mode=map&size=s&pointer=on&sc=2
13時半現地出発、箱根スカイラインでフリー走行
無理せず自分のペースで安全に楽しく走りましょう。
16時に足柄SA（上り）集合、缶コーヒー飲みながら雑談。
16時35分足柄SA（上り）出発
17時東京着、順次解散

>>615さん、こんな感じでどう？

16日ダメだ
俺自身の結婚式だから・・・

来月希望

いきてえ！あーもう

うあーーー！今月一回もバイク乗ってねえ！！！

>>618
御殿場住まいの漏れは缶コーヒーも雑談も出来ない・・・

そう言えばマン島TTがあったのつい最近か。
ちょっと思い出さないようにしてたから失念してたが、
アレの影響か雑誌やら何やらで平均時速200km以上とかよく書いてあったな。
多分200だ200だと騒いでるのはそれ見て自分も出来ると思っちゃったイタイ香具師なんだろう。

あのオンボードビデオ見たら、自分で出来るとは思わないんじゃないか？
あれはヤバイ

まぁ動画見たことにあるなら自分で出来るなんて思わないだろうなぁ。

俺も何度か公道レースのビデオ見たことあるが、アレは対向車が
来ないことや路上がレース用にある程度手入れされているのが前提だ。
それでも命を捨てる覚悟が必要なのに、その前提さえない状況で
同じ事が出来るなんてよく言えると思うよ。

高速道路と一般道じゃ全然違うでしょ
はっきり言ってすいてる高速での２００ｋｍ巡航なんて普通だし
もちろんリッターマシンでの話だけどね

マン島みたいなコーナーやアップダウンがある話ではなかったでしょ

ツーリングとかで遭遇したことないの？そういう飛ばしてる集団とか多いよ
抜かれた時にでも分かりそうなもんだけどな

日曜の朝とか第三いったらそれこそかなりの割合で200以上で走りつづけてる
見に行けば分かるからこの話題はこれで完結で

７，８分で保土ヶ谷に着いちゃうし、そこで休憩してる奴らに話し掛けてみれば？
俺もたまにいるしｗ

なんだまた高速キャノンボールの話に戻すのか？
今は峠の話題に帰ってきてるだろ。

俺は下道専門だから200kmはなかなか出せないなと勝手に思ってたが、
確かに三京なんかじゃ200オーバーはあたりまえだな。

>>618 素晴らしいw 仕事が早いですな〜
私も来月の方が都合が良いのですが、
感じとしてはそれでＯＫかと。
>>624 この意見が全てで良いんじゃない。

あぁ少し訂正…
200巡航はリッターでなくとも可で
第三あたりなら250ccもあれば良いでしょう。

排気量よりカウルが欲しい

>>629 ありゃりゃ
確かに高速ぶっ飛ばすにはカウルないとキツイよねぇ…
かといってカウルなしの身軽さは魅力大だしね。

オフ会企画したのに参加者ゼロですか、やっぱりこういうスレでは・・・

行くけど影から見てる　(゜∀゜)ﾆﾔﾆﾔ

>>697
あのストレートなら自分のバイクなら200�q/h位は出せるよ、
｢しか｣と書いたのは誰かが言ったとおり280�q/hと比べての話だし、
その前に124�q/h(定かでは無いが)凄いって言ってるじゃんよ。

大体、自分は200オーバーで巡航したとかアベレージで出したとか言って
25分とか言ってる奴は、メーターの誤差には一切触れないよね？
高速道路などの標識で○○まで何キロとか記されてるのは偽りない事実、
しかし、メーターの時速表示はかなりいい加減なものだよ、
オドメーターも含めてね。
例えば、自分がメーター読みで100�q/hで一時間きっかり巡航したら、
本当に100�qの距離を移動してると思うか？？？
タイヤの磨耗すら計算に入ってないその数字を鵜呑みにするのか？
自分のメーターがきっかり70�q/hを指して、下道を巡航してて(40制限道路)
24�q/hオーバーの速度違反でネズミに捕まる事は不思議じゃないのか？
新品同様タイヤと1分山のタイヤでも差がないのか？

メーター読み200オーバーで走れるのは誰でも？出来るんだよ、
ただ、古臭いNC30とかのバイクのメーターが信用できるのか？
NC30で御殿場〜東京25分走れた場合、メーターは常に、常に、常に、常に
210以上を指してないと不可能なんだよ。
83�qを25分で走るのは、そういうことなんだよ。
メーターが200�q/hを連続10分指していたとしても実測は200�q/hは出ていない。
これは確実だよ、車検制度を考慮してメーカーがそう造ってるからね。

以上のことを認識して無いような奴の｢戯言｣は信用に足らんってことだ。

車検、メーター誤差でググって見れば、解るよ。

＞車検、メーター誤差でググって見れば、解るよ。

ｸﾞｸﾞってないけどさ、そのキーワードで検索したとしても、

メーカーがスピードメーター指示値時速200km/hの場合にマイナス誤差と
なるように作っている事や、それが車検制度を考慮しているという事は
絶対に出てこないと思うよん。
決して

スレタイからしたら
峠でどうこうって話自体がﾅﾝｾﾝｽじゃないの？

リッターとそれ以下の性能差がはっきりするのは高速道路でしょ
さらに言えば事の発端は

盆栽乗りが、自分と同じ土俵のバイク乗りにできることを
自分の物差しでかってに判断して
そんなの無理だとかﾈﾀだとか言い始めたからみたいだし

できる奴はできる、速い奴は速いんだからまず認めないと
自分がそれ以上かそれ以下かって話しだけなんだし

それ以下なのを認めたくないってだけで他人を否定するのが
いかにもヲタ臭いよね

言い訳はいいから走ってみてよって言いたい

ま。それはそれで
ＮＣで８７ＫＭを２５分はちょっと無理っぽいな
俺は無理だと思う

>>634
俺もググってないし、適当に書いただけ
>メーカーがスピードメーター指示値時速200km/hの場合にマイナス誤差と
なるように作っている事や、それが車検制度を考慮しているという事は
絶対に出てこない
出てこないけど事実だよね？
メーカーがスピード表示をプラス誤差に設定する事は絶対にない。
オマケにタイヤ磨耗しての誤差のために過表示はプラス15％？になっている
しかし、マイナス表示の誤差は5％だっけ？と厳しいんだと思ったけど。
間違ってたらスマン

＞マイナス表示の誤差は5％だっけ？

車検、メーター誤差でググって見れば、解るよ。

プラスとマイナスを書き間違えたけど、言いたい事はわかるよね？

5速が吹け切るとメーター読み300ｋｍを超えるリッターNK乗りが来ましたよ

８０００回転までしか回らん5速より4速のほうが速い悪寒

400の200キロ25分話はオレがしたけど、
実はリッターで250位で走れば、どのくらいで行くかなと思ってmassよ。

マン島と日本の高速道路は条件違うだろ。脳内か？

5速8000rpmで300�q/h出るリッターNKって・・・何？

あれ？
国内のメーターは100�`/hが基準で
実際の速度が100�`/hの時は誤差5%以内、95〜105までの範囲じゃないと
製造許可(?)が降りなかったはず。正確には100�`/hなら100�`/hでないとダメ。
20�`/hや200�`/hの時の誤差はどうでもいい、だったハズ。

>>641
パワーピークが８０００で回るだけなら１１５００まで回るが
５速じゃパワーピークまでしか回らないって事。風圧で

５速で１１５００まで回ったら夢の３３０ｋｍだｗｗｗ

>>643

>>641はそんなことを聞いてるんじゃないと思うぞ
聞きたいことは”車種は何だ？”ってとこだろ

5速8000rpmで300�q/h出るリッターNK・・・
俺も知りたい

>>640
君がリッターで走ったら、多分25分が実現出来ると思うよ。
他車がいて、減速を余儀なくされる日本の高速道路では
それが精一杯の現実だよ。
高速貸切なら話は違うけどね。

>>644
だから、１１５００まで回れば３００ｋｍ超えるのよ
８０００じゃ２６０くらい。メーター一杯

バンディット１２００ｓだよ

＞バンディット１２００ｓだよ

リッターじゃないじゃん

リッターNKのトップがやたらとハイギアードでトップじゃ回りきらないって知らないとは知らんかった。
すまん

リッターには間違いないだろ

>>647
１２０じゃないっすよ

>>646
調子いいんだね。
友人のバンは235�q/hが限界らしい・・・
04年式のバンＳでね。

リッターオーバーと言うんじゃないか

リッターバイクって、FZ1とかCB1000(BIG1)とかの
1000cc（厳密にはプラスマイナス何ccかはあるだろうが）バイクのことだと思ってた

うちの田舎じゃ1200ccを１リットルとは数えないんでな

�gNKってず太いトルクでグリグリ走ると思ってたヨ
高回転域はやっぱ馬力かねぇ

>>651
０５は０４とはキャブが違うはず

慣らし終わってとりあえず出してみたけどそれ以降出してないからもうだめかもｗ＠旧型最終

>>652
はぁ、そうですか。
それじゃリッターってSVとかVTRとかSSとかだけなんですね。初耳です。
総称リッターじゃなくて正確にリッターじゃないといけないんですね。これからはいってんにりったーって言います

>>653
元がR750、R1100と来てGSF（トルクピーク４０００ｗｗｗ）でバン（トルクピーク６５００）と
無駄に最高速寄りなんですよね。エンジン自体も

低速は実はこのクラスにしてはあんま無いです。

低速はトルクフル優先だろ？つーか馬力は必要ないんじゃね？

>>654
スペック的に200巡航できれば参加を許可するｗ
でもさ、現行クラスの400以下で200巡航できるバイクあったっけ？

53馬力規制で、車重180�sｸﾗｽじゃ無理だろうね。

>>656
低速は排気量とギア比ですかねぇ・・・
馬力は国内なんで１００ｐｓぴったりなんで今時じゃ無いほうです。600以下です。


>>657
現行４００だとSV400ｓに乗ってましたが、とてもじゃないですがエンジン的に無理でしたねぇ。
ZZR４００なんかならエンジン壊す覚悟で行けばやれない事も無いでしょうが、CB400SBはわかりません。
SFは無理っぽかったです

リッターってリッタークラスエンジン搭載車の略って感じじゃね？
０．９〜１．４ぐらいまでならリッターでいいっしょ。

おおざっぱな人だな（Ｗ

＞０．９〜１．４ぐらいまでならリッターでいいっしょ。

TRX850はリッターじゃないというのはうなずける。
旧型ゴールドウイング（1300cc）はリッターバイクでおｋ？

書類上の記載は全てリットルで書くので滑ってリッターって事で・・・・

>>661
うん、ただのカテゴリの一つだと思ってるからｗ
排気量だけじゃたいした違いはないしね。
味付けでこそ違いが見えてくるって感じだし。

でも正直、ＧＳＸ１４００はリッタＮＫでいいのか？いいよな？ｗ

待て待てｗｗｗ
スレタイを見ろ。大型バイクって書いてるぞｗｗｗ

現行だとZ1000くらいかな？１０００ｃｃ前後NKはトゥオーノなんかもか

今はNKも１１００〜１４００が主流ですからねぇ。国内は全部１００ｐｓですけど。

>>662
ＴＲＸ乗ってたときはビッグツインとだけ言ってたｗ

>>666
っつーか７５０以上１５００以下は全部リッターで良いような気がしてきた

Z1(900cc)が世に出て、その後1000ccのホンダゴールドウイングGL1000が
出たのを目の当たりにした世代としては、リッターバイクといえばやはり
1000ccなんだよなあ。

その後、1100ccが出たら(XS等)「オーバーリッター」と呼んでいたしね。
ハーレーのFLHは1200ccだったけど、リッターバイクより更に大きい車だ
という認識だったよ。

>>645 高速で一度、車をまとめて10台くらい抜いたら、その中に覆面がまじってた。
先頭の車を狙っていたら君が抜いて行ったと言われた。
何も知らない俺は230Keep 覆面はリミット180で8キロ追い掛けてきたらしい。
先の料金所で金払おうとした時、絶妙のタイミングで車の鼻を割り込ませる。逮捕だって囲まれたよ。
でも計れてないんだよね。安全運転義務違反

料金所、次は俺も油断しないよw。

>>669
安全運転義務違反って便利だよね。
俺はチャリの牽引でしょっぴかれたｗ

水冷R750なんか初期型R1000くらい馬力あるしねぇ・・・

>>665の言う通り、このスレは大型ならそれでいいんじゃまいか？
例え４０８ｃｃでも

懐かしいですねCB400Foreですか・・・
じゃあSR500も大型バイクの仲間に入れちゃうぞ

そんな事言うとDR８００をリッターシングルって言っちゃｒｙ

>>640
マン島は峠の話の流れ出だしただけだから高速の話とは話題そのものが違うだろ？
よく読めよ。

煽り合いで論点がぼやけてるんだが、要は400でも
御殿場→東京間を25分で走れるから大型は不用＜じゃ通行券見せろ
これだろ？
だから400で走るヤツに出てきてもらわないと
OFFっても意味無いと思うんだが。
通行券見せるのたりぃから伴走する大型が見届ける、という流れが正しい。

ということで、400で走れると言ったヤツ出て来い。

とりあえずアベレージ200で走れるかどうかってことでいいんだよな？
巡航200だと不可能。加減速したら駄目だもんな。
ちなみに、200くらいの速度をキープしているつもりっていうだけなら俺にも出来るな。
クリアーな所で200だして、その他の所は130くらいで抜けていけばいいんだからね。

ちなみに�gSS・メガスポ・ｵｰﾊﾞｰ�gNK(要努力)は動力性能的に楽勝ぷー
出来るか出来ないかは中の人スペックのみに依存。
400はRVF辺りかな？往年のＦ3仕様も出来るかも知らん。
FZR-RRとかGSXR-RRとか。走れるコンディションの弾があれば、の話だけどね。

＞巡航200だと不可能。加減速したら駄目だもんな。

とりあえず今まで侃々諤々やってたけど
「200キロから１キロも上下しないで走行」
と言う定義は新説だなｗ

どうでも良いけど。

>>675 ちよっと俺が言いたい事と違うんだな。フルパワーのリッターは魅力的だよ(レプソル1000とかね)。


御殿場の件。
NC30の200付近はいたって穏やかなもの、フレームも強いし、ここからまだ楽に加速する(400では)。
ある程度乗ってる奴は200Keep楽でしょう。
リッターは速度域が270付近(俺はね)になるから、余裕がないってか、逆プレだよw

加減速ってのは、２５０，４００程度では２００ｋｍで走っていても、そこから減速しちゃったら
再び２００ｋｍまで加速するのがつらい・・・と言う事では？

↑ｋｍではなくkm/hどす

7/30(日)希望｡｡完璧参加出来る
7/23(日)はなんとか参加出来そう
7/16(日)はﾂｰの予定で駄目｡｡｡

下記日程では参加者が居ないので幹事は他のかたに譲ります。
良かったら改変して使ってください。

オフ会のお知らせ（案）
7月16日静岡県御殿場IC出口ジャンボエンチョー駐車場13時集合
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F17%2F38.52&lon=138%2F56%2F40.11&layer=1&ac=22215&mode=map&size=s&pointer=on&sc=2
13時半現地出発、箱根スカイラインでフリー走行
無理せず自分のペースで安全に楽しく走りましょう。
16時に足柄SA（上り）集合、缶コーヒー飲みながら雑談。
16時35分足柄SA（上り）出発
17時東京着、順次解散

訂正

×718
○618

天気予報も見ないで朝から伊豆に行って来たよ、
熱海峠も伊豆スカも濃霧で走れる状態じゃなかった・・・
せっかく、動画の検証をしようと思ってたのに、残念。

帰りに裾野から東名に乗ったけど、ここも濃霧で50ｷﾛ規制かかってた、
大井松田の手前から晴れだしたので、大井松田〜厚木間でアタックしたよ、
結構空いてたんでMAX232ｷﾛ位で殆ど180ｷﾛオーバーで走ったつもりだったけど
8分弱かかったよ、俺にはこれ以上は無理だな
平均時速172�q/h　04年式リッターツアラー

やるなぁ！
平日だと空いてそうだね。
大井松田から厚木を8分だと、けっこう速いじゃん
俺のバイクだとそのくらいが限界だな
ドカ996

しかし、自分より速い奴と出会うとすぐ解るなw。

>>685
今季節の箱根連峰はずっとそんな感じだよ。
視界5mなんて状態もあるから、オフ会してもまともに走れんかもね。
先行車とちょっと距離置いただけで相手のテールランプが異世界に…
　
・・ああ、でも芦ノ湖、伊豆周辺をホームにしてる旧車非力ﾘｯﾀｰの俺がステージトップ
獲るチャンスがあるなー♪

>>654
05での最高速度は雑誌記事によると時速２３９キロのはず

九州ですけど・・・田舎だからか下道でもトップスピード300近く
出せる広域林道があります。まだ知られてないので交通量も少なく
絶好のハイスピードツーリングコースです。

最も減速するコーナーで90�`/h、大体のコーナーは150�`/hぐらいで
突っ込めるほど緩やかなＲしかありません。
立ち上がりで200�`/h超えて、広域林道の大半を占めるストレートでは
５速全開吹け切り６速ぶち込みです。

400ccで着いてくるのはまず不可能ですね。

北海道ですが１７ｋｍの直線があります。
スピードメーターが２９９ｋｍ／ｈに張り付いたままで数分走れます。
４００で着いてくるのはけっこうしんどいと思います。

広域林道って山菜取りの婆ちゃんが歩いてたり、林業従事者が軽トラで走ってるよね。
そこを300キロ近いスピードで走るんだ・・・

それを言ったら高速サーキット以外出す所ナス

>>691
北海道のそんな道って脇道を自衛隊の戦車が横断する事あるよね。
そこを300キロ近いスピードで走るんだ・・・

>>692
はい走ります。
ですが、人は殆ど居ません。林業従事車両も居ません。
おそらく県の予算消化で作られたほぼ利用価値のない林道だと思いますが
豪華な陸橋はあるはコーナーのＲに沿ってエスケープゾーン設けてあるわ
２車線＋広い路側帯付きだわ、透水アスファルトだわでもうめちゃめちゃ
金かかってます＆飛ばせます。山間部の谷間で山４つ谷間を縫うように
直線で繋いだようで周りに民家もなく携帯の電波すら届きません。
全長30�`近くあります。事故ったら間違いなく死ぬでしょうね

>>695
ちょ。俺に紹介してやってｗ

大分の宇佐近辺のアレ？

動画撮って神になれ。日本の公道で３００ｋｍ/ｈなんて
前代未聞だべ。

>>695
できればyahoo mapで場所を教えて。

＞＞日本の公道で３００ｋｍ/ｈなんて
前代未聞

隼なんか乗ってる人は３００Ｋｍぐらい１度はためしてるっつーの。
前代未聞でもなんでもない。

高速ならともかく下道は稀だろう

関東在住だが
早朝の車が途切れる時間帯で隼なら可能
俺のでは280位で精一杯だが
前代未聞だの 不可能だの言ってる奴は
所詮 本当に速いのに乗った事無い奴なのだろうな

そうだね、下道で３００ｋｍ/ｈ不可能だって言ってるやつは・・・


正常だね

じゃ、東京23区内では、どこが出せる？w

23区から外れるけどTDR前の京葉道路下
飛び出し一発で肉片になる覚悟があるならﾄﾞｿﾞ

新しく出る２００ＰＳのﾄﾞｩｶなら可能かもな。

ZZR250なら車検がないのに140ｋｍ／ｈ巡航が可能だ。それも燃費が良いので200ｋｍ以上走り続けることが可能だ。

706 あれたけーじゃん。欲しいけど。
これもタンブリーニ？
雑誌買わないからわからんわい

そういや7､8年ぐらい前に俺のツレが北海道の知床近くの某直線で早朝に290km/h出したって言ってたな。

そいつがその時着てたのは布ジャケだったからパラシュートみたいになってそこからは加速しなかったらしい。
革着てりゃ300出たって豪語してたなぁ。

そいつの車種はZZR1100-D1

下道でも今のリッターSSもしくはメガスポで条件整っていて尚且つ死ぬ気になれば300は出せるんじゃないかな。

俺はヘタレだから高額の海底トンネルで頑張ってやっとこさ300km/h出るか出ないかってとこだった。

それでも怖かったしもう二度とやらん。

ちなみに俺の車種は黒鳥ね。

毎回繰り返しだなw
良いか悪いかじゃないんだよ
法定速度越えれば一般的には悪だろ？
確かに程度の問題かもしれないけど
可能か不可能かって議論なんだからさ
可能って言ったら ｷﾁｶﾞｲっておかしくね？
〜可能発言->俺には無理ﾄﾞｳｼﾖ->常識論持ち出して叩くか
こんなとこでしょ

>>709みたいな奴は死ねば良いのに
事故って周りに迷惑かける前に樹海にでも行けよ

ｽﾚﾀｲから見て今のこの流れだと、大型の性能は最高速と巡航可能速度のみってことになりますが

>>712
低速での扱いやすさなんて乗ったことある奴じゃないと
実際わからないからじゃない？
４００なんかに比べたら断然楽なのに。
って言っても先頭を切る楽さだけどｗ

大規模林道とか広域林道ナメンナよ？
誰も来ない山奥に突然、極上の舗装のサーキットが出現するんだよ。
想像できる？一応センターラインあるからセンターは守るけどね。

>>705
京葉道路　×
R357 or 湾岸　○　
で、いいのか？

>>704 つ R357 羽田ｲﾊﾟｰﾝ道 上り

大規模林道とか広域林道みたいな誰も来ない山奥の道なら
どんなヘタレでもそれなりのバイクに乗れば、5往復も流せば
慣れてくるから300km/hなんか出せるもんだよ。
あと山陰道みたいに車が稀にしか走ってないような高速でもそう。

しかし、東名のように空いてる時間でもかなりの台数が走ってる様な
場所で頻繁に覆面に出会わしたりトラックの比率が多い所でのは
200km/hアベレージも簡単ではない。つーかかなり難しいじゃね？
トラックにふさがれて100km/hに減速させられて5秒くらい手間取ったら
それを取り戻すには250km/hで25秒走らないといけない、
東名で250km/hで走るのは、山陰道を走るそれとは話が違うからね、
路側帯すり抜けして抜かしてくのも有りだけど、あれは200ｵｰﾊﾞｰの速度域だと
かなりの熟練が必要だよね？そこまでの危険を冒すのは俺には無理だけど
このスレの住人にはそんな漢がいるのか？

>>717
それは漢とはなにか違う気がする。
その場の状況に即した速度で走るのが正しい。

レスにあるように地方に行けば広域林道がいくつかあって
極上の路面に緩いコーナー、ほぼ皆無の交通量、こういう
開けるべき所でしっかり開けれる方がまとも。

のんびり走って景色に癒される人のほうが多いだろうな

>>717 東名どの辺か知らないが、トラック100キロは無いだろ？
オレがハレショベル90キロで走ってても、回りにそんな奴いない。流れは130位だよ

>>720
休日の昼間だと１００キロ以下で流れる事もある。
（追い越し車線まで！！）
名古屋豊橋間とか、静岡周辺とか。。

＞それを取り戻すには250km/hで25秒走らないといけない、

取り戻すのに25秒かけていいのなら、220km/hで足りるね。

>>722
横だけど、どうして？
220km/hで良い理屈が判らない。

車板からコンニチハ(・∀・)ノ
今は4輪オンリーな人です。
なんつーか、すごいなおまえら。
死ぬ気がしない･･･そんな根拠の無い自信を取り戻してーなぁ。

>>724
みんな脳内ですからｗ
オフで勇姿を見せてって言っても参加者ゼロです。

>>725
うはｗおｋｗ

とまぁ、そーいいながら動画とか見ると
実際に男前は大勢いるみたいだけどね。
関西じゃ峠はシランが、イキのいい兄ちゃんトンと見掛けん。
衝撃波と共に真横を駆け抜けて、嬉しくさせて欲しいな。
あ、慣れてない人は死ぬから気をつけて。

ｳﾙﾍｰ
ｵｻｰﾝはL型にｿﾚｯｸｽ組んで蝶ﾈｼﾞに付け代え、どうだぁ!ｳｪｰﾊﾞｰだぜーすげぇだろ〜!!
とか言ってればいいんですよー^^

>>725まずお前がオフを企画して姿を表しなされ。

>>727
もっとオッサンじゃねーかｗ
貴方様が男前関西人なら、異種格闘技戦でもいいですよ^^

>>720
夜中なんか大型トラックはほとんど100km/hで走ってるよ。
95位のを100で抜いたりしてるからすげぇ邪魔。

>>728
>>618を企画しましたが？

東名は平日昼間でも100ｷﾛで中央か左を走ってるトラックばかり、
そりゃ、稀に飛ばしてる4トン車とかもいるけどね。
最近東名で覆面に捕まっているのはファミリーカーみたいなのが殆ど、
走り慣れてない人が130ｷﾛ位で流していて捕まるケースなんだろうけど、
トラックの運ちゃんは商売だからそんなに出さないだろ？
免停怖いから出しても130位がいいとこ、200オーバーで走ってると
100ｷﾛも130ｷﾛで走ってるトラックは邪魔に感じるのは一緒だよ。
>>720や>>722みたく脳内全開の奴にはそれは解らないみたいだね。
200で走ってるのに100まで落すのに時間がかかるし、加速して200オーバーに
持って行く時間だってある。リッターなら然程加速には時間がかからないけどね、
そんな当たり前の常識が解らない人だけが、
400で御殿場〜東京25分とか言い出すんだろうね、
あと、時計の読み方が自分の都合に良い人とか？　笑

> トラックにふさがれて100km/hに減速させられて5秒くらい手間取ったら
> それを取り戻すには250km/hで25秒走らないといけない、

↑算数できない馬鹿

>>722
正解

>>733
机上の論理だと722で正解！
しかし、それだと御殿場〜東京25分は無理だよ、
距離と時間は正確に測れるけど、時速だけは正確に測れないんだよね〜
だから多め多めに稼いでいかないとアベレージ200ｷﾛなんて簡単には出ない。

俺は馬鹿で結構だけど、お前さんも東名でアベレージ200オーバーで
｢走れる｣馬鹿なんだろ？危険だから死ぬ前にやめとけよ。

机上の理論　大体がスペック厨が多く考える事だね

自分のバイクが100馬力あったらいつでもどこでも100馬力出てると思っている
自分のバイクのゼロヨンが12秒00なら、自分もそれで走れると思っている
メーター読みで時速200ｷﾛで1時間らしったら200ｷﾛ走れると思ってる
走ってるバイクの総重量は？と聞かれると、ライダーの体重や装備重量は考えない
3時54分に出発して5時06に到着したら、所用時間は1時間と答える、キッパリと。

こんな人達の集まりでオフやっても面白いのか？

>>731ありゃ、こいつぁ失礼。

俺は御殿場→東京25分なんて自信無いから勘弁なw

ギャラリーでなら行ってもいいかも。

>>735
100馬力あったらいつでもどこでも100馬力出てると思っている
思ってる。

自分のバイクのゼロヨンが12秒00なら、自分もそれで走れると思っている
思ってる。

メーター読みで時速200ｷﾛで1時間らしったら200ｷﾛ走れると思ってる
思ってる。

走ってるバイクの総重量は？と聞かれると、ライダーの体重や装備重量は考えない
考えない。

3時54分に出発して5時06に到着したら、所用時間は1時間と答える、キッパリと。
キッパリと答える。

俺は自分のバイクを信じてる！キッパリ

キッパリと言わしてもらおう。
お前にたいしてもう愛はない。
別れてくれ。
理由？理由はお前が細かすぎるからだ。
塩が多いだの、少ないだの。ダシがどうのこうの。
もうウザイんだよ。
料理は愛情だっつーの！

で、日本の道路では大型バイクの性能て生かせれないよね

>>732 能書きが多いですねw あーなたの地方は私わかりません、滅多行かないから。

しかし、東京近郊は平均時速120〜130ですよ。今週走ってますからw
それで御殿場→東京は距離84キロ。30分で走っても平均時速が168キロ。 慣れてる人は問題ないしょ？

NC30 ローでいくつ出ると思います？100です。セカン160サード180 トップ225
あー言ってもわからないねきっと。
もっと速いクラブでも、飛び込みで走って来なよw

型式名で語るンダヲタがウザい。

>>739
ごちゃごちゃ言わずに通行券だっけ？うＰって黙らせればよくね？

日本の道路だと大型二輪車の性能を充分に発揮するのは難しい
→大型二輪車は不要なので数が少ない
→友達に､数少ないリッタークラスのバイク乗りとして自慢出来る｡
『カツコイイバイクですね』って言われる事が多くなり､
若い彼女が出来て大金が転がり込んでくる


大型二輪車に乗る事によって仕事も私生活も順風満帆

乗らない手は無いだろ?

スペック厨の机上の理論の追加
東名で、120〜130で走っている車がいるとそれが平均速度だと思ってしまう
（80や90で走る車は目に入らないし考えない）
ローで100ｷﾛでる400はリッターマシンと同等の性能があると思っている
御殿場〜東京を30分で走れるから25分も楽勝だと思っている

あーごめんごめん、むかしハンスムートがデザインしたDR-400ｯﾃ 言うの。 開けるとすらいどするんだよ

とりあえずオフやるんなら参加したいZE！！
丁度転職中で7月一杯暇なんだよね〜
250km/hからの加速はｲﾏｲﾁなZZR1100ですが･･･
幹事は性格上向きませんのでｵﾏｶｾします(ｺﾗ

通行券通行券喚いてる香具師らもｳﾙｻｲし
スタート時刻は書かれていても、到着時刻を
どうやって証明出来るのかと小一時間･･･

>>743 すいてて80キロはいないよ。
全ての車両が90キロで走る俺を抜いていくw
ツーで1600キロ走ってまずいないな。


しかし、君、皆に遅いって言われないか？
少なくとも速いとは言われないだろ。
別に悪くないんだよ。
ただ違う人間もいる事は知ろうねw

>>746
上り坂で80キロまで落ちるトラックはいくらでも居るが・・・
1600キロ走った中に坂は無かったんだね。
もうちょっと経験を積もうねｗ

>>746
７０−８０キロで走るトラックを９０キロリミッター付きのトラックが追い越そうとして
流れが滞ってる図は日常茶飯事。

東京周辺だと３車線以上になるからそんな事は滅多にないが。

ついでだからレスしとくか
ホ○ダ系下請けの運送屋は確か
高速80km/hリミットだったな

>>747 おかげさまでどこ行っても、そこそこ走れるようになりました。
しかし、残りが問題。

240で縫って走る俺のR1100を、一瞬平走、顔見てブッチしてくリッターネイキの奴とかね。

君に妄想注入すれば、そやつは20分きるかもよw

関東では250ｃｃで十分通用します
高速は400ｃｃで余裕すら感じます
大型バイクは100％個人的な趣味で乗るものなのです

乗ってるバイクがハレショベルだったりR1100だったり忙しいね。

>>752 あなたの経験豊富な面白い話はないですか？

速い話はいいですよw

オフすれば済む話しなの?
ならオフすれば良いじゃん、レポよろ

鮫島事件の二の舞にだけはならない様にね

>>753
>>750とか見ると俺を>>745と勘違いしてない？

>>755 747 で俺に経験つめと言わなかったっけ？
で、あなたの経験豊富なおもしろい話なんかないですか？。

>>756
君がすいてる高速で80キロ以下で走る車を見たことが無いほど経験不足なことと
俺におもしろい話をしろと求めることにどう関係があるのか理解できないが・・・
君は帰国子女なのかな？

合流車線で６０�`から全然加速しないじいさんにはワロた。いつ合流するつもりだったんだかｗ

俺、合流一時停止の巻き添えくらったこと有るｗ

757 俺に経験を積めと言う方は、どのくらいの経験を積んだ人物なのか？知りたくなるじゃないですか？
なんかないんすかね？

　　　　　　 -=ﾐヽl∨ﾚl イｲイイｨ
　　　　　　 Z　,ｖｖｗｖｗｖｗｖｖ､"ミ
　　　　　　Z /:|:|:|u|:|j:|:u:|:|u:|:ヽ ﾐ　　　　>>760・・・・
　　　　　 Z.　＼;:|u|:|:|:|j~|:|:|／ _ ﾐ
　　　　　１ l::＼ ＼ｌ:ｌ:ｌ:ｌ:ｌ:／ ／::l ﾄ'
　　　　　 |〈:|u:|::＼｀!ｌｌ !´／:|:U:ﾉ.|
　　　　 r‐'‐〉 ==｡=-ｿ /=｡== 〈.‐､　　　　トップシークレットだ・・・・・・！
　　　　 | f.ｦ u三三〈 〈 三三|j ）〕|
　　　　 ｌ ゞゝ 〃〃/ /〃〃〃/ｿ.l
　　　　ﾑ`''〈 /´ r_（_/_ ､ ｀ヽ　〉‐ﾍ
　　　 ／_l´￣u￣￣u￣u￣￣`l._ヾ、
一 '' "||　| 〃〃〃〃〃〃〃〃| ||" '' ー
.　　　||　.|　l　l　l　l　l　l　l　l　ｌ |. ||
　　　||　 ｌ　　|j　 u　|j |j　　u　 ｌ　||
.　　 ||　　￣￣ﾄ￣￣￣ ,|￣￣　 .||
　　 ||　　　　　| `r----/ |　 　 　 .||

俺のＧＰＮＲ１７５０Ｒ１なら300巡航も楽々だが

まだオフの日程決まらないの？
８月頭にやろうって

>>760
東京名古屋間の東名で、８０−９０キロで追い越し車線ふさぐトラックに
遭遇しなかった事はほとんどない話とか？

誰か幹事ｷﾎﾞﾝﾇ･･･

俺も90 で走ってたら、平行移動で会わないよなw。

ではオレの都合で勝手に８月の第１、もしくは第２土曜か金曜の夜24時
小田原パーキングエリアに集合

上記４日の中から最も参加者の多い日に決定でいかがでしょう？
予算は高速代とガス代になります

400で87�qを25分…ある意味ｺﾞｰｽﾄﾗｲﾀﾞｰを超えてるね。カメラつけてDVDにしてほしいよね。

とりあえず、もう口先だけの脳内ライダーはスルーしよう。
もの凄いスレの無駄遣いだ。
今後、出来るという香具師は動画なりなんなりやったことを証明できる物を提示すること。
さもなくば、まともに高速を走らせたことも無い口先だけの脳内ライダー確定な。

んじゃ、誰かﾏｯﾀﾘOFFの企画ﾖﾛ。

古人曰く「大は小を兼ねる」
要するに排気量は大きいほど良いってことさ

そんなんやっても誰もきませんよ。
妄想騒いでる人、自分の話振ると、それでスレモ出てこないからねw


オフ、ミーティングだけじゃないでしょ？走るよね？ テンパリ120%でやればヤバイヨーw

せっかく幹事的ふるまいしてるのにシカトかよ。おまえさん達

面白そうなんだが、加速スレのように「確固たる証拠」をうＰできないものかな
レギュレーション決めてくれれば地方でも参戦したい

とりあえず高速100�`区間で
地方が圧勝しそうだけどｗ

773 ちょいとたずねるがファイヤーボルトってビューエル海苔かい？

775ちょいとたずねるがR1100って油冷か？水冷か？年式は？オイル交換量は？
タンク容量は？タイヤの太さは？ブレーキホースの長さは？
カウル外すのにネジ何本外す？今使ってるブレーキパッドは何？
色々質問ばっかですまん、べ、別に君を信用して無い訳じゃないよ、
ただ、知りたいだけ・・・

現在775は必死に検索しています。皆様しばしお時間を・・

ここは>>775のために答えを我慢（´・ω・`）
皆さんもしばしお待ちを。。。

どーでもいいけどさ
時速何キロだしたとかさー
排気量は400で充分とかさー
ど〜でもいいんじゃねーの
くだらねー

結論からすれば
一般道で馬鹿やらずにサーキットにこいよ
面白いぞ。

公道はゆっくり
ツーリングしろよな下手糞君たち(・∀・)

公道には公道の楽しさがあるのだよ。サーキット行ってる人も
峠行ったりする人も大勢いる。公道が怖いチキンはサーキットに行けば
いいけどね。ブーブーはやっぱ怖いよね>>779さん？

>>779
どうでもいいんならレス付けなくてもいいんじゃない？
レースやってる人ならこんなくだらないスレにチャチャ入れないわな、普通。

ｻｰｷｯﾄなんかより講習会。
ｲｲﾖｰｲｲﾖｰ｡

>>782
それは775がリード90で参加してる講習会で、そこで色々と仕入れた知識で
大型に乗れない悔しさをこのスレにぶつけているって事？
俺もリード乗りなんだよな〜・・・
なんか寂しい・・・・

リード楽しいよね。俺もリードで練習して今の大型乗りこなせるように
なりたいよ＾＾

アハ(・∀・)
なにこのレス？
キチガイの巣窟か？
>>780
怖い？たしかに怖いなおまえ見たいのがいる公道は
精神病院紹介してやるよ｡
>>781
井の中の蛙って知ってるか？
アハ、アハハハハハーーー

なあ、おまえらいい大人なんだからよ
もう少し社会常識ってもんをみにつけろよなー。

ｸｿﾃﾞｶｸてｸｿ重いバイクでやたらと小回りするのって結構楽しいぞ！

778 おー、今見たよ。今もう乗ってないからな。写真見て答えてやるよ。
ちなみにノーマルのステダンは三万以上するぞ。売るとき油吹いてるのと、取り替えといたから誰か買わないか？ お前のスパーダにどうたw

＞＞785
常識厨、安全厨はｲﾗﾈ

サーキットの話題で盛り上がりたかったらそういうスレ行けよ
筑波0秒台とかならわかるが、そういう速い奴ってのは公道でも速いんだよ

それ以下の一般人でただのサーキット好きだとしたら

ウザイだけｗ黙ってろ

いい大人はバイク乗りませんから。

普通は四輪でしょw

ベンゲルすげー、フランス語もペラペラ

>>775
すべてのﾌｧｲﾔｰﾎﾞﾙﾄ乗りはブエル乗りなんじゃねぇの


ちょっと上にもいるが、安全、常識語ったとこで仕方ないだろ
そんなもんを無視した前提で話が進んでるんだから。

もしほんとに大型バイクの性能を
物理上、理論上で限界まで生かせれる奴がいるなら
そいつはいまごろNo,1のレーサーだ

ロッシやヘイデンですら理論上の限界まで生かすことはできない

だけど、限界という制限がなく普通に生かせれるかどうか
これなら誰でも生かせれる

>>792
わざわざ書く事じゃねぇだろw
物理上？理論上？ﾊｧｰ?
そんなもんじゃ語れねぇから面白いんだろが
ダァホ！

そう熱くなるなよ

>>783 何だおまいは！同じリード仲間を売りやがって、
人の道に外れてるぞ。

もう、リードお得情報は教えてやらん。ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

>>767
寝てたｽﾏｿ･･･

うーむ漏れのZZRライト暗いから出来れば日中がいい
とダダをこねてみる　(´･ω･｀)

追走で良ければとりあえず夜でも予約！
とは言うものの付いて逝ける自信はあんまり無いが

一応期待を込めてコテ化

犯罪予告は即通報(^^)

集合場所に行くと誰もいなくて寂しい気持ちのまま帰宅するZZRC3乗りであったとさｗ

リードもいいだろう。あれは燃費がいい。

だが・・・その欧米でハリウッド映画やテレビドラマに
引っ張りだこになった最高マシンがある。



その名は　
ZZR250だ。

　ZZR250は究極のツアラーなので、スタイル、空力、車体、
エンジン、経済性、ハリウッド映画出演等、総合力において
世界のどのバイクも勝つことができない完璧なマシンです。

リードの燃費が良いなんてどこで仕入れたネタ？
ZZR250はタダでくれるって言われて、その上、金くれるって言われても乗りたくねーや。
バイクにコストパフォーマンスなんか求めるくらいなら最初から乗らねーよ
大型乗ってる連中の殆どはそんな感じじゃね？

801 んな事言って、セコイBike乗ってんじゃあるマイカ？

高いBikeの奴はだいたいセカンドいるぜ。

別にくれるならもらうけどな


オレはバイクにコストパフォーマンスは求めないが
重要なことだと思うよ＞コストパフォーマンス

オフは8月末がいいなぁ…来月は半ばまでツーリング行くから関東にいないんだよね。

個人的にはVFRの走りを是非とも拝んでみたい。

俺はVFR君になら負ける自信がある!
乗り手がヘタレとはいえかつての世界最速バイクを東名でぶっちぎってVFR君の凄さをここの連中にわからせてやろうぜ。

とはいえ手を抜いたら意味が無いから俺も本気で走るけど。

ああ、別に競走するとかじゃなくて俺は君の真実の見届け人と思ってくれ!!

では良い返事を期待するよ。

ダークエンジェルのマックスが乗ってたのはZZR250？400？
彼女がのるとスゲーかっちょよかったよね。

たしかﾏｯｸｽが乗ってるのは250のほうだったはず。

オフ会に誰も来ない…





つ共同棄権行為15点

>>807誰が上手いこと言えと（ry

>>804 応援有り難いけど、前にも書いたように、90、オキと乗り潰して、もうないんだよ。

今は最近、麿入れたマジェで45分かw

ファン回りっぱなしで腿が低温ヤケドした…

だからニーグリップはいらんと、あれほど・・・

スレタイだけ見て流れ読まずに書くけど…



>>1
日本の林道でリッターバイクの性能生かしてる人もいますよ？

今時のチェーンソーは1000ccもあるのか、すげぇな。

リターン者ですが・・。
一度はリッター乗りたいと思いながらも身の安全を考え４００にしとくつもり
でしたが、店員いわくリッターのほうが低速からトルクがあって乗りやすいとの
話を聞きました。で、取り回しさえ平気ならリッタークラスをお勧めしますと
言われ何だか拍子抜けです。
リッターはベテランライダーこそ乗れるクラスと身構えていたのですが・・。
田舎人

こうやって、大型バイク買わされる大型ビギナーが増殖して行くんだなぁ・・・

でも実際バイクが持ってるポテンシャルをフルに発揮しようとおもわなけれえば（バイクの種類にもよるけど）
リッターの方がある意味気も遣わないし、精神的にも楽だと思うよ。
リッタークラスと言っても、バイク屋が言う「リッタークラス」と言うのは
４００以上のバイク全て含んでるからね

用途次第じゃないかな。
俺も初バイクが７５０だけどツーリングにしか乗らない。
あれで街中へ出かけようとは思わない。
街乗りだと２５０もあれば十分でしょ。

街乗りって言葉よく使うがホントの街中はチャリだろ

でも、伊豆ｽｶ１０R動画はいつ見てもふぐりがきゅーん・・・となるな

>>814
ﾊﾞｲｸ屋のいう通りだと思うよ、意外なほど乗りやすい、安定してる。
ﾘｯﾀｰﾋﾞｷﾞﾅｰを認めないのは大型教習所取得組を認めないのと一緒。
ﾋﾞｷﾞﾅｰは危険とか煽るのはﾘｯﾀｰ乗りの技量を神格化したいだけ、
（本当はえっと思うほど誰でも乗れるのだがw）
ある意味理性と体力、免許があれば十分乗れる。

重いのは嫌です・・・。

kukuku
乗るのは原付乗れれば誰でも乗れるよ。

でも止まるのが大変だね。
あと走り込む人は維持費。

・・だからホントに走り込もうとすれば

ZZR250かVTRﾀﾞﾅ
ある程度走ってる奴・・
ミンナそう言うよな

ある程度金持ってる奴・・・リッターに走るんダナ
ミンナそうなるよな。

>>820
２５０や４００と比べれば曲がらないからなあ。まあスピード出さなきゃいいんだけど。
「おまえそのスピードからフルブレーキできるのか？」と言ってやりたい奴をよく見かける。
冬はタイヤ暖まるまで気が抜けないし。
ビギナーは危険というのは本当だと思うが。
油断しないで末永く楽しんで欲しいね。
俺は２５０が丁度良い。

俺は学生〜社会人成り立ての頃ソロツーメインだった。大型二輪免許は持っていたが、
中型に乗っており、一人で好き勝手に走る分には加速など中型で十分だった。
大人になりツーリング部に入ったら・・・皆大型乗りで周囲から「大型に乗れよ〜」や「免許あるんだから・・・」
と言われ続けた。そして、自分自身もツーリング先で一人だけ中型なのを
想像した時、自分のプライドというか見栄を感じ、結局大型に乗り換えた。
俺は元々エンジンをガンガン回して乗るのが好きだったので、今の大型には
ストレスの毎日で、周囲への「見栄」だけで大型に乗っているようなものだ。
高速巡航や加速が楽といったことについては当然大型に満足はしているが、、、
「性能」を生かす生かさないは別として、俺みたいな中型＝回せる＝楽しいと思う
時点で大型の性能を生かせれないことを認めているようなもんだよな。
このスレにも俺みたいな香具師っていないかな。

今時（に限らないかな）の大型バイクなんて誰でも乗れる
ただ乗りこなせる奴は少ないだけ

エンジンをガンガン回すなんてすげえ力だな。皿回しみたい感じか

>>820
今時の２５０＆４００よりぽっぽど曲がるよ。
だって今の時代、４メーカーが血相換変えて作ってるバイクだもの。
いつの時代の話してんの？

ビクスク買う金あれば、中古楽にかえるだろw。

俺なんか改もしてねぇし、Oilも二年半変えてねーから金かからんよ。
買ったままw。

>>828
ぽっぽど曲がるってどんな感じ？

ＳＳならそうだが、それ以外は・・重いな。ある程度角度が付いたら
足で支えきれないので下手にバランスくずせん。

>>828
ぽっぽどって・・・ぽっぽど・・・
嘘・・・すまん・・・
よっぽどの間違い・・・(´･д･`) ﾔﾀﾞ
SS以外でも良く曲がるよ。
GL1800なんざ下手なスポーツモデルより、乗り手次第で速いよ

Ｖ魔は悲しいくらい止まらないし曲がらない

(・∀・)
>>821　じゃあ原付でも乗ってろ。

>>822　この貧乏人が。

>>823　みえだけでバイク乗るなよ小動物が。

>>824　てめえが下手糞なだけだよウスラ。

>>825　みえだけで乗ってるなんてつまらねーだろもう降りろよハーゲ

>>826　そうだなオマエみたいなヘターレーが多すぎるからな。

要するにお前らみたいなヘタレライダーは逝ってよしだな。

結局、400ネイキッドをちゃんと乗りこなせる人はリッターも乗りこなせる、
重いだの曲がらないなど言う奴は400すら乗れてないって事だよ。
けど、400ネイキッドを手足の様に扱える奴でもリッターSSとなると別物、
速度域が違うし、曲がり方が違いすぎる。
加重の仕方や姿勢から違いすぎるから、リッターSSで｢曲がれる｣様になるのは
時間がかかる場合があるんじゃねーか？
まあ、それもいきなりこなすような運動神経の奴もいるんだろうけど・・・

原付・・・
(・∀・)ｲｲ!

>>833
おまえこの前、ライコでタイヤ交換して、帰りに店の前でスッ転んでなかったか？
大型はパワーあるからなあ。新品のタイヤは気を付けた方がいいぞ。

ぱっと見400のビューエル糊のオイラが来ましたよ。
車体小さいし、クルクルまわるし、馬力もそんなにないのでお勧め。


ただし変態じゃないと辛いかも。

いわゆる｢ネイキッド乗り｣の染み付いている人にとって、
SSを曲げる行為は情けなくなる位にシンドイと思う。
SSをネイキッド乗りで走ってる人が多いけど、あれはかえって危険。
前傾の意味を知るべきだと思う。
リヤで曲がっちゃいかんぜよ。

600ccでライダーが扱いやすい回転域でパワーが出る
エンジンだと50ps〜70psに自然となるから大型でも
日本の道路でまともに使えるようになる。
600SSはと言うとライダーが扱いやすい領域とは言いがたいでしょ？

要するに、リッター全般(アメリカンも)になると日本の道路では
大きく持て余してしまうと思う。
しかし、ミドルクラスになるとエンジンのセッティング次第では
日本の道路では最適に近くなるものがある。
ってこと。
400ccだとネイキッドじゃないと日本の道路では十分に走れないけど
使う回転域が高めでしょ？

>>834
400ネイキッドを手足の様に扱える俺から言わせて貰うと
「全部同じッス」

前傾に関しては作らないでいいだけむしろ楽。
良いタイヤ履いてるからグリップに頼れ楽。
サスとフレームに剛性があるから楽。
パワーがあるから立ち上がりも楽。

もうね、こんな楽で速くていいのかと小一時間（ｒｙ

モトクロスやトライアルはフィジカルの
必要度が桁違いなのでいきなりッ手のは無理だろね

日本の道路に最適になるんじゃなく、君に最適になるんだよ。
ナナハンスレが君にはお似合いだよ。
言っとくがCB750SFなんて出ないからね、間違っても。

>>840
加重について一言も触れない（語れない）君は、
話に参加する資格が無いと思う。
性能に頼る話じゃなくて、使う話だよ、解る？

750スーフォアはオレも欲しい
なにより400のスーフォアの見た目が大好きだ。しかし非力だった
1300？あんなデブネイキッドはいらん

そんな頭で考えて乗るものか？
千キロほど自分自身の慣らしをやって、あわなきゃ売りなさい。

最近、峠でＳＳいたって、頑張って逃げる奴も少ないしな。

1000ｷﾛ程度で手放すな


まぁその程度の気持ちで買ったら乗りこなせないのも当然だろうが

骨斗はシカトなのか？600も900もある訳なんだが・・・

845 乗りこなせもしないが、後ろから煽ってくれる人もいないからさみしいよ。

>>847
ワザとトロトロ走って後続車の邪魔をする奴と
マジでテクを持ってる奴以外は煽らない。
ヘタに煽って事故られると申し訳なく思ってしまうから。

と言っても、テクがあるかどうかなんて見た目じゃあまり分からない。
だからなんとなく速そうな奴は走り方を見て大丈夫そうだったら煽る。
でも、フラつきなどや意味不明の行動をしだしたら即中止。

そうだなぁ腕の見分けがしやすい例をあげるなら、
向き変えから旋回への繋ぎかなぁ

>>848 ヘタレは 中止なんて言ってないで、抜き去れば問題なくね？

ドラマも何も無く、通りスガリじゃね？

知り合いに一見、正統派講習会気取りのCB1300乗りがいる。
そいつは白バイみたいなヘル被って、白バイ大会のｵﾌｨｼｬﾙｼﾞｬﾝﾊﾞｰ着て、警視庁の金ｼｰﾙをﾏｼﾝのﾌｪﾝﾀﾞｰに貼り、
街を監視している。伏せて加速する様は白バイ意識しててきもい。

>>850
コーナー等でフラつきされると抜くに抜けないじゃん？
だから一旦煽るのを中止する。
んで、相手が譲るのを待ちつつ安全に抜けるチャンスを見計らってるよ。

>>852 確かにね。
峠バトルは相手の心を折る勝負に近い。でもこれは抜かせてもらってるから、相手よりちょっと速いくらいなんたよ。


バトルに強い奴は抜かせるつもりがなくても、コーナー手前でさしてくるぜ。 (もちろんクリアランス取って)

今までのスレ読んで手
認めたくないような気がしますが、
ハーレーとＷ６５０以外の大型乗りって
正直全キモっす。もっと格好良くなってください、じゃ

>>854
趣味で乗ってるやつ全員きもいでFA

>>854
＞認めたくないような気がしますが、

これの主語が解らんから
とても気持ち悪い文章に

�gＳＳが苦労するとか妄想で語ってないか？
あんな楽な乗り物無いぞ。キツいのはライポジだけだがすぐ慣れる。
上のギヤでノンビリ流してるだけなのに別次元の速さ
PB使って走るには難しいかもだけど

大型海苔のお前ら、股間の熱さが気にならんのって何キロくらいですか？

>>858
１２０ｋｍ／ｈ以上で風圧と戦ってる時かな。

そして今日も腿の低温ヤケドがｋｓｋするのであった。　(ﾉД`)ｲﾃｰﾖｰ

>>854
一部を除けばそうかもねw

【フルスロットル】本当に開けれるバイク乗り達へ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152541487/

中免とりたてのころﾘｯﾀｰ乗りの彼氏に、さもﾘｯﾀｰは危険でﾃｸないと死ぬとかｳﾝﾁｸ聞かされ、
お前は大型むいてない迄いわれて頭きたから内緒で大型取っちゃった。
教習車は750？ﾔﾀﾞ‥怖、最初は彼から聞かされたことが頭をよぎり、ﾋﾞﾋﾞｯてたけど、
あ〜ら不思議、何て乗りやすいんだろうで教習は楽しく終了。
で、彼に免許取得をｶﾐﾝｸﾞｱｳﾄして彼のZRX1200を強奪w
自分のSR400以上に低速があって乗りやすく、彼から聞かされてた
（大型は）そう簡単には乗れないっていうのはいったい何だったの？
簡単にﾘｯﾀｰ乗れましたよ‥ﾊｲ、ある意味400以上に楽に‥。
そんなに自分の立場（私以上の）を守りたかったの？彼、最近冷たい‥別れの予感w

SR400はマゾバイク

乗ってた俺が言うから間違い無い。

今日某バイパスを用事で少々急いでいたんだ。
そしたらたまたまハレのツーリング軍団に追いついてしまったんだけど、俺に気づくと気持ち良く
ｵｰﾊﾞｰﾃｲｸさせてくれた。（俺250cc車)
俺の中でハレ海苔のイメージが少し変わった。
今日のハレのﾋﾄﾀﾁありがとう。

>>863
攻めた時の話だろ。

最近のバイクってトラクションコントロールでも着いてんの？
なめてると痛い目見ると思うよ。>>863

>>863
おまえはバイクの扱いも勘違いしてそうだが
男の扱いも勘違いしてそうだな

みんながみんな攻める訳でもなかろうが




アクセル開けないと曲がらないってのは危ない罠

女が大型乗ったくらいで立場を失ったチンケな男がワラワラ湧いてきますなｗ

俺の上にも乗っ（ｒｙ

>>863
いろいろと察してみようよ

>>871
どっこいしょっと

バイクに乗られた事は有るけど……



重かった。

ネカマｷﾓｽ

>>866-867みたいなことは良く聞く薀蓄。
ステップアップしろとかいう限定解除時代の人。

普通二輪免許レベルなら、リッターなんて本当は誰でも乗れる。
だが、先人たちは、その事実を知りながらも認めようとしない。

自己責任で好きなの乗ればいいと思う。

>>876
ステップアップしろとは言わないが、限定解除時代の人は当たり。
もう１０年近くまともに乗ってないから、今のリッターが誰でも
乗れるのかどうかは知らん。
タイヤの性能も随分とアップしただろうからね。

しかし、誰でも乗れるのなら自己責任なんて言葉は出てこないと思うが？

０５のＧＳＦ１２００ｓだが、４００よりすり抜け以外は楽だよ

回すと死にそうになるが

まったくバカだな
限定解除を否定してw
それ以前は排気量区分なんてなかったの
その結果大型車（中型含む）の死亡事故が多発したの
だから二輪の免許が細分化されたの

結果、死亡事故件数自体は減ったの

わかりまちたかw？
ハーレーの圧力で規制緩和しただけなのに、知らずして語るガキとか意味不明

やばい、何を言いたいかさっぱりわからん

俺も自分が外人かもしれんと疑った

昔でも大型に乗ること自体は誰にでも出来たということだな。
863みたいな勘違いが一番痛いな。

>>882
自分では乗りこなせているつもりになっているからいいんでないか。

ていうか、俺の地元の峠道で大型のやつでマトモに乗りこなしてる
奴に１人として出会ったことが無いぞ。
こっちは４００のＲＶＦで向こうも１人であきらかに俺が
仕掛けてんのが分かってるはずなのに、大型乗りは全然駄目だわ。

攻めるなら６００がいい所だな。１０００（特にＳＳ）は問題外。
ハイサイド恐れてまともに開けれやしない。

大型に足先ツンツンでしがみ付くように乗ってる女結構見るけど、老婆心ながら自分の体格にあったの乗った方がいいと思うけどな。。
170cmない俺は間違っても、アフリカツインやHP2に乗ろうとは思わないからな。

攻めてるのは何時だって２ｓｔレプリカだから

小僧卒業したら攻めるなんてできねぇよ
俺一人の体じゃないもん

>>888
だったらバイクを盆栽にしとけば？

>>889
ＰＡとかギャラリーとか見てると分かるが、盆栽ばっかだよ

ぼろぼろの２ｓｔとか、２５０とかはえらいタイヤしてたりするが

盆栽いいでないの？
若い頃ってのは速さに価値を求めがちだけど、長く生きてると自分だけの
体ってわけにいかない人も出てくるし、他人に迷惑をかける辛さもわかって
くるし、ガキといちいち張り合うのがメンドクサってのもあるし。
大人は大人の愉しみかたがあるんよ。

結局、ここに粘着してる大型否定的意見派は、
自分より速くて乗れてる大型乗りがいると、マシンが速いんだから当たり前
自分より遅くて乗れてない大型乗りは｢盆栽｣と馬鹿にしたいだけか、
俺より遅いくせに大型なんか乗ってんじゃﾈｰよって事だろ？
盆栽さんがいるおかげで君達のような薄給の人が買える中古車が出回るんじゃないの？
バイク選びに制限があるのは嫌だから、取りあえず大型免許とっておいたとか
大型免許あるのに中型乗ってる奴は殆ど(殆どな)このタイプだよね。
性能を生かしきれないとか乗りこなせないと他人の事は関係ないのに
なんで鼻の穴膨らませて言うんだろう？

>>892
残念。話がズレてる。

ﾘｯﾀｰ乗りは虚栄心の塊、男も女も‥
でかいﾊﾞｲｸ乗ってますねぇ何CC？
そーすっねw1300っす！
あの女の人ﾊﾞｲｸも服もかっこいい、私もﾊﾞｲｸ乗ろうかな。でもあんなに大きいの乗れない‥尊敬しちゃうよね〜
（私みられてるw）
みたいなもんだろ大型乗りの実態は、他人から見た個人的な見栄なんだよ。
でも集団じゃ腐るほど大型だらけで目立たない現実知り、
技量に見合った身の丈ｻｲｽﾞにﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞするのが現実なわけだ。

技量に見合った身の丈ｻｲｽﾞにﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞする｢人もいる｣のが現実なわけだ

>>894
そういう発想しか出来ないのはおまえの中にそのような考えしかないからだ。
自爆乙ｗ

まあ400以下のバイクに意味を見出せない残念な発想の大型乗りも多いけどねえ。

>>897
確に 400なんか と言ってる人はちょっと残念

どっちでもぃぃけど

き め つ け る な

でも400買うくらいなら250か125買うしなぁ
400ｲﾗﾈ

俺は次買うならＤＲ−Ｚ、トリッカー、原２スクあたりで決めそう。
でも大型は絶対に手放さないと思う。
もし廃車になったとしても何よりも優先して買うｗ

だな。
いびつな免許制度の元で生まれた鬼児、それが４００。
大型が誰でも取れるようになったことで、役割は終わった。
今の４００のラインアップを見れば誰でもわかること。

中型免許は廃止
大か小でいいんじゃないの
排気量は好きなの乗れば・・・
　
制限速度も１００ｋｍで十分
速さを公道で求めてるやつは迷惑だから
口だけ番長でバイクも持ってないくせに・・・ぷぷぷ
　
ハーレーは８０ｋｍでも十分楽しめるから２００ｋｍ出ないとってやつは
出すとこ見せて警察に言うから

バイクなんて安いもんだしどっちも同時に持てば良いと思う。
それなりにお互いの良いとこ悪いとこが見えてくる。
どちらか１台の時は持ってるほうが良く感じるけど、２台持って使い分けるとよく
分かった。ちなみに今ドカのＳＢＫと国産４００ネイキッドだけど同じくらい乗ってます。

今の中型てごみみたいなバイクしかないお

大型がエンジン回せないとか言ってる人って都会の人？
うちは田舎だからガンガン回して走れるよ。（3速までだけど）

>>906
同じく！！
２速〜３速までなら普通に使い切ってる。

初めて大型に乗った感想は、想像より遅かった。

使い切るって意味で言うと違う場合があるけどね。
エイプでなるべく速く走ろうとすればわかる。

5速全開でも物足りない…

やっぱ国内仕様じゃ話になりませんな。

大型持ちの内、半数いや7割近い人は複数台所有じゃないのかな？
俺は1台だけ持つなら中型が良いなんてケチ臭い話にはついていけません

これだけは言えるのは
一度でもハイパワー車を｢所有｣した事がある人は、その後に面白い小型車に
乗っても、ハイパワー車を｢所有｣した事が無い人と同じ感覚でいられない。
乗れば解ると思うよ。逆に大型でフルに回しきる走りが出来ないウップンを
小中型車で晴らすって人もいるのも事実かもね。

>>906,>>907
１速で百何十キロ出るとか言うのに３速迄使い切るのか？
勝手に自爆しろとも思うが、自爆の道連れにした道路等の
公共物の補修に税金使われるのも納得行かんな。

3速使い切るってーと200km/h超えちゃうんだが

日常的に高速道路で250Km程度は出してるな

>>912と50秒差でかぶったorz
かぶりついでに書くと、SSやメガスポなら3速100-200km/hの追い越し加速もせいぜい5-6秒
ガラ隙の高速か伊豆スカ級のワインディングじゃなきゃ公道で3速なんか使い切れねーっちゅーの
あ、田舎の広域農道なんかは妙に速度出せるところあるな、確かに

随分前のことで場所は忘れたが、伊豆スカのようなところで
狐か狸を撥ねて立ち往生しているツーリンググループがあった。
真昼間だったんだがなぁ。

確かに、広域農道は無駄に広いし交通量ほぼゼロで走り易い
とは思うが、そうは言っても何が出てくるか分からんし、
ぶっ飛ばすのも程々にしておいた方が身のためだぞ。

群馬の広域農道で調子こいてたらネズミやってて12点＋タイーホくらったやつがいたな。

田舎の広域農道はほんと広い直線で飛ばせるけど
さすがに農道なだけにいきなり軽トラが飛び出してきたり、
ほんとに鹿とか出るし

大型に嫉妬するスレはここですか?

公道で飛ばすのは程ほどにしといたほうがいいよ。
無事なのは運がいいだけともいえる。

高速走ってて、隣の車線からはじかれて飛んできた石が
見事に前輪にヒットしてブッ飛んだことがあるよ。
全体的にスピードが出てなかった＆そのまま真っ直ぐ前転したので
車にひかれることもなく、フロントホイールがぐっちゃりと歪んで
タイヤが外れたのと擦過傷だけで済んだが、状況次第によっちゃ
ミンチになっていてもおかしくない罠。

何か飛んできた？っと思った瞬間まるで地雷を踏んだかのごとく
ブッ飛んだけど、せいぜいでてても１００キロぐらいでそれだからね。
結構、道路には色々なものが落ちているもんだよ。

ところで>915さんはいったい何台の車を追い越してるの？100-200加速て。あ、電車か。






あげあしっす

大型がリッターSSと脳内変換されているような気が。。。。

俺の乗っている大型バイク(リッターツイン)は3速くらいなら全然回せるぜ。
レッドまでは回さないけどな。レッドまで回すとかえって遅いから。

>>917
そんなにスピード出てたら逆に捕まらないんじゃないの？
赤色灯回して追尾体制に入った時には、バイクが見えなくなってるよ。

>>922
そんなSV1000Sのりでした

>>911
これだけは言えるのは



ひとそれぞれ

　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　__,,／　　_, ----｀ヽ　　：.
　　　　　：. 　／　_　　　　　___　　　､＼
　　　　　　 / ／　　　i　　　 　 ＼ 　 ＼＼　：.
　　 　 ：.　,'./ 　 　 　 i　　ヽ:.　 　ヽ:.:..　ヽ.ヽ
　　　　　 ,'/　　　 / .ハ ヽ　ヽ:.:.:.:.　ヽ::..　ヽヽ　：.
　 　 　：. |i .i　i　 .i /　 ヽ ﾄ ､ ＼､:.:.:. ',:.',:.:.lヽ}
　 　 　 　|i .i　l 　:Ｎ＿, -弋　＼弌弋ナ:}:.:}
　　　　：. |i∧ ',　:{　,ｨjモﾄ　＼　 ｲjミﾄｲｲＶ　：.　　な…
　　 　 　 .|　 :ﾒヽ.', `ozＺ} 　 　　 izN｡ﾊ::{　　　　　なんなんですか？
　 　 　 ：. |　 :ヾ_! ゝ　"ﾞﾞ　　　 ' 　｀ﾞ ハ.:',　：.　　　ここ、どこですか？
　　　　　　|　 :.:_ｲ .:.ヽ. 　　(二ﾌ　, ｲ :.:.:!:.ヽ　　　　　なんであたし
　　　：.　 / rｨｲ |　:.:.ヽ: ＞r／｀＜ノ .:.::.}ヽ､＼：.　　　貼られたんですか？
　　　 　 / ∧l;l　!　:.:.:.:/／{二￣ .} ..:..::ﾘ//ハ.:＼
　：.　 ／　.{. ',ヾ､ヽi .:.:.{ ／(^｀　　|.:.:.:./／: : :.}: . ヽ.：.
　　 /　/　 ） ヽ ヾ､ヽ:.ﾊ　ﾔ{　　 ∧／.-‐'": : |:.:.　i ',
　 ./ .,ｲ　.:..}　: :＼ヾレ'ﾊ　∧__ノﾉﾊヾ､　 : : : l:.:.: .ﾊ ',
　 { /｜ .:.:ﾊ　: : :i Ｙ {ヾ｀Ｙヽﾆン'ノ}: : } : : : :/:.:.:/　}:.}
　 Ｖ　| .:.:/:.:|_,ｨ'￣　 ヽ三{　｀ー-ノ : ｲ : : :/:.:i.:{　　リ
　　　 ヽ:.:{､.:.Ｖ　　　　 : : ﾍ　　　　 : : {: : :/:.::∧|
　　　　 ヽ! ）人　　　　: : :人　 　 　 : : : / ＼!　：.
　　　　　　"　 ヽ　: : : : :/イ{　　　　　:.ノ: : : :.＼　：.
　　　　　　　：.　 ＼__／//: :＼______／: : : : : : : ヽ
　　　　　　　　　　　/　//: : :|;|: : : : : : i: : : __: : : : ',
　　　　 　 ：. 　 　 / ､ {;{　　 |;|　　　. : i／. : : : : : :|
　　　　　　　 　 ／　｀Ｙ;{. . . .|;|. : : : ／i: : : : : : : : :l

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を畠山鈴香サーキットでテストアタックしました。
まず、ＣＢ１３００ＳＦのＢＩＧ−１ガム。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。 ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドのヤンキーにも「これ４００すかぁ？マジ渋いっすね」って聞かれる。
ＺＸＲ１２００Ｒ
ジムカーナ専用らしいがヒラヒラ感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　ジムカーナか盆栽ご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に疑問を感じた！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。

カワサキZZR250
前評判では加速がトロイ、とかトルクが無いといわれていたし
さほど期待感も無くスロットルをひねった。
しかししばらくして衝撃が走った。さほど加速感も無いままいつの間にか
とんでもない速度に乗っている。ものすごく懐が大きいマシンだ。
　そして意外なほど速い。そう、ハンドリングとかそういう次元の問題ではない。
フレームを含めた圧倒的な実力の差があらわになるのだ。
優れたカウルの効果で120�q／h巡航も容易なのだ。
そしてゴーッという平穏な風切り音とともに、風圧で弱ったリッターネイキッドを
圧倒的な速度差で抜いてしまったのだ。
こんな250ccクラスのマシンは存在しない。まさにカワサキが誇る
クォータークラスフラッグシップである。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでアドレス１２５Ｖが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型を所有する訳なので
貴様らには後悔しない買い物をしてもらいたいのです。

>>884
地元って何処？
教えてよ。
行くよ

Ｒが４０とかの峠だろ

ところでゼハ750やSR500は大型でいいのか？
見た目400波の大きさだしパワーもぜんぜん足りてないんだけど。

いっそ、免許は自動二輪一本にしちゃえば、リッターで見栄はる馬鹿はいなくなるんじゃねーの？

>>931
いまどきリッターで見え張るのは石器時代のジジイくらいのもんだ。
むしろ中免しか持ってないやつが強いコンプレックスで大型乗りに絡んでる。

>>932
安いコンプレックスだなｗ

でも、やっぱり信号待ちで隣に400や250がいると見下ろしちゃうな。しかもそいつら、かなり劣等感感じてるみたいで逆にこっちが気を使う事がしばしばあるぞ。

大型二輪免許なんて10万もありゃ簡単に買えるのにな。
その10万が出せなかったり試験場で受かる自信がないやつが
こういうところでしつこく大型に粘着してるんだろうな。

結論から言う！

RVFだかVFR400なんざ所詮、豆単！

リッタークラスのバイクにくらベリャ
カサコソカサコソゴキブリみたいに走る
コマワリ君

スロットル一ひねりで再度ミラーの点！