初心者のためのよろず質問スレッドVol.307

公式HPとかの燃料タンク容量の数字で、リザーブの量を書いてないのは、
○L　（内△Lはリザーブ）と考えて良いのでしょうか？

>>855
シリンダは鋳鉄
それ意外はアルミ合金

アルミに限らず「純アルミ」や「純鉄」などの
原材料を基準にした構造物は基本的はありません

複数の素材を混ぜ合わせなければ
構造物としての必要な役割は果たしにくいのです

>>857
その通りです

>>857
良い、が、容量は小数点以下切り捨てで届出(表記)されている。

>>859
ありがとうございます＾＾

>>856
たぶん手は入ると思うので明日試して見ます。ついでにホムセン行って来てネジやら全部取り替えます。
触って見た解ったんだけど全部ネジが緩々でゴムのおかげで外れてないような状態ですし。
＞で日バージョン
すんませんディバージョンです

>>862
少し緩んだら引っ張るタイプだったってオチか？
ディバージョンがそうかは知らん。

>>858
ありがとうございます

アルミだけできてることはないんですね

あのシリンダは鋳鉄とありますが
ヘッド部分もそうですか？

よろしくお願いします

>>864
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。

>>864
すいません
このページがみつからなくて・・・
以後きをつけます

バイク免許昨日取れましたが、車は10年前おじさんから貰ったので、バイク各種手続きが全く分かりません。
・バイク買ったら強制、任意保険にその場ではいれますか？
・ナンバーはどうするんですか？
・車検申請とかは？
お願いします。

>>867
>>1を読めない喪前の場合、
一番早いのは近くのバイク屋へ手続きを依頼。

バイク屋が全部やってくれるんですね、ありがとうございました。

>>869
任意保険は、言わないとやってくれないよ。

て優香赤髭で買うんかい。

>>869
任意保険の特約だけど、弁護士特約はつけたほうがいいよ。

て優香赤髭で買うんかい？

250のオフ車の購入を考えていますが
定価５０万円程度の車両が、店によって新車でも
37〜50万円の価格差があるようです

購入するさい この価格差をどう考えればよいですか？
やはり安い店だと ｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽがおざなりだったりしますか？

アフターサービスはおざなりじゃなくて、ふたなりかな

新車ならどこもにたようなもんじゃない？
高いとこは買うときにいろいろおまけくれるんジャマイカ

ヒント:見積もりとって総支払い額を比較

郵便局の人がカブのエンジンの前にあるネジっぽいのを回したら
何かエンジンの音が変わってたんですが、あれは一体何なんでしょうか？

郵便局員に聞けよ

>>875
チョークかアイドリング調節のネジ

ｳｨﾘｰしたいんですけど、RGVγ250最終なんですができますか？誰かアドバイスおねげぇしますだ

>>873
>ふたなり とは？
バイク買ったら なにかおまけとか付くのが普通なんですか？
>>874
それは 納車前整備料金が馬鹿タカとかそういうことでしょうか？

>>878
ふかし気味でクラッチをポンとつないで、
スロットルを全開にしつつハンドルを引っ張るように
荷重を与えると簡単んフロントが浮きます。

その後はスロットルとリアブレーキで調整してください。

ただ公道でそのような事をするのはとても恥ずかしい
行為ですので、エクストリームの会場でだけ、行ってください。

>>878
Eg全開
↓
1速入れてクラッチポン
↓
わーお

>>879
バイクを5万引くと利益が5万減りユーザが5万儲かる
用品をオマケで5万付けると仕入値は1万だし不要在庫の処分で助かり
ユーザは必要な物品なら5万儲かる
両者にとって利益を生む値引き方法の一つが用品やサービスの値引き
（○○までオイル交換無料とか）

諸経費は店ごとに違うので注意

>>843
オクに出てる中古はゴミ率が99％なので手を出すなよｗ

>>850
対策品に換えてください。
最寄りのバイク屋かYSPにて相談。

つか、あれってリコールじゃないの？
よくあるクレーム来たら交換部品？

>>872
スズキかｗ？
気にするな。型落ちとか、特価車両とか。
あとは店でオマケとか特典とかいろいろあると思うので、自分で判断してくだちぃ。
あと重要なのは>>874車両価格など何の意味もない。

>>879
含まれてたりとか、納車費用が違ったりとか、いろいろとしか言えん。

>>878
できるやつはアメリカンでもやるｗ
γなら余裕だな。

今度新車の原付(ZZ)を買うんですけど慣らし運転って
どっかのスレで30Ｋｍ／ｈで1000Ｋｍって書いてあったので、
バイク屋の人に聞くと、1000Ｋｍはさすがにダルいので
100Ｋｍでいいって言われました。
日本のバイクは品質がいいのでそんなに必要ないと。
確かそのスレでは新車のバイクは検査の時に
一度レッドまで回しているってありましたが
全数検査ならいいのですが抜き取りだったら、
自分のはレッドまで回してないということも
あり得るわけですよね。
結局慣らしはしたほうがいいのですか？
それともバイク屋の言うように100Ｋｍ程度で
いいのですか？
皆さんは何Ｋｍ／ｈで何Ｋｍしてますか？
慣らしをしないとどうなるのでしょうか？
どこか不具合が出るとかシリンダーがキズだらけになるとか？
一度でも我慢できずに全開にしたら
もう慣らし失敗ってことでそれ以降の慣らしは
ムダって事でしょうか？
質問ばかりですいません。
教えて下さい。

>>884
慣らしは速度やスロットル開度に神経質になるよりも
加減速の操作を丁寧に行い、貴方と貴方のバイクを
すり合わせる事が重要です。
とりあえずは取扱説明書をよく読んでみてください。

また全開をしたからといって慣らしが駄目になるわけでもありません。
（無論エンジンが温まっていない状態での全開走行は愚かな事ですが）

>>884
そんなにレッド回したエンジンが欲しいなら自分で回せばいい。
慣らしはやるに越した事は無いが、その後のメンテがおろそかだったり
原付として正しくない運転を繰り返していると慣らしをいくら丁寧に仕上げても無駄。

どうせなんかしら弄るんだろ？気にスンナ。１万キロくらいしか乗らないんだろ？関係ない。

>>884
現代の製品に慣らしは不要
もし慣らしをしないと耐久性や故障率に影響がでるなら
メーカは事前に慣らしを施して出荷し他社との差別化で
信頼性を高める

実際の話は部品精度を高め慣らしが不要になる仕上げや
寸法を維持し慣らしが無い場合に障害が出る箇所の対策をする
万人が慣らしをするわけでなし
クレームに対して慣らしの有無を実証してクレームを
蹴れるわけもなし

現代で慣らしをしないとダメなメーカがあればその時点で
メーカとして終わってる

>>882>>883
ふむふむ(・ω・)
そうなんですね！
おまけは店にも客にもﾒﾘｯﾄがあるんですね。
ちなみにバイクはカワサキのKLXです。
今まで周ったお店何軒かいって見積りだしてもらってきます(^o^)／

ありがとうございました

>>884
>今度新車の原付(ZZ)を買うんですけど慣らし運転って
>どっかのスレで30Ｋｍ／ｈで1000Ｋｍって書いてあったので、
原付の法定速度は30km/hなので1000kmどころか一生慣らし。

ナンバーを止めているボルト穴が特殊なんですが
特殊工具ですか？
ホームセンター等で買えますか？

ボルトの形状は穴無し二つ出っ張りみたいな…

>>890
在庫の有無なんか店しだいだ。
ホームセンターに聞け。

ホームセンターでも扱ってるような物なのか聞いてるんだお(＾ω＾;)
店舗名出して置いてる？と聞いてる訳ではない

工具名すら知らん俺に対してあんまりです＞＜

写真うｐ
普通は特殊ネジどころか、ホムセンで購入出来るようなボルト二本で止まってる。
ｲﾀﾂﾞﾗ防止ネジならソレ専用(販売時付属の場合が多い)に工具がある。

CB750は一速で何キロくらい出せる？

>>892
駄質問があるのと同じように駄回答もある。もすこし落ち着け。
ボルトの頭の画像とかUPできれば、具体的回答が出るかもしれない。

>>890
おそらくナンバープレート盗難防止のボルトでしょう。と推測。
外す手段を晒すのは簡単なのですが、まぁここはバイク屋さん行きなさい。
としか言えないですよ。
もちろん、あなたのモノである。という証明も必要かもしれません。

>>890
補足

「藻前様が悪人で、誰かのﾊﾟｰﾂをﾊﾟｸろうとしている」

そんな可能性も否定できない質問なので、ｷｰや盗難防止ｸﾞｯｽﾞの
裏技に関する質問には答えないのがこのｽﾚの流儀です
最善の策は、藻前様自身がﾎﾑｾﾝかﾊﾞｲｸ屋に車両を持ち込んで
「このネジ外せる工具はありますか？」と聞くことです

>>895
死ね。
お前など世界中どこへ行っても、人として扱われない、死んでも誰も悲しまない、カスゴミだ。
生きる価値ゼロなのだからな。

二度と来るなよ。

誰にも愛されない哀れなブサ男の>>895が血に染まって苦しんで死んだそうだ。
めでたしめでたし。

　　　　　　　　　（::::::::::::::）　　　　　　　　 （:::::::::::::） 　・・・・・ちょっとおいで
　　　　　　　　　　）::::::::（ 　　　　　　　　 　）:::::::（
　　　　　　　　／::::::::::::;＼ 　　　　　 　／::::::::::::; ＼
　　　　　　　//　|:::::::::::: ｌ | 　　　　 　//´|:::::::::::: ｌ |
　　　　　　　| |　.|:::::::::::: | | 　　　 　　| |　|:::::::::::: | |
　　　　　 　 | |　/::::::::::::/| | 　　　　 //　/::::::::::::/| |
　　　　　 　 Ｕ　|::::::::::/　U 　　　　 Ｕ　 |::::::::::/　| |
　　　　　　　　　|::::||:::|　　| |　　　　| |　 |::::||:::|　 Ｕ
　　　　　　　　　|::::||::| 　　| ∧∧／/　　|::::||::|
　　　　　　　 　 | / | | 　　( ゜д゜ )/　　| /.| |
　　　　　　　　 //　| | 　　|　　 / 　　　//　 | |
　　　　　　　 //　　| | 　　|　/| |　　　// 　 | |
　　　　　　 //　　　| | 　 //　| |　　 //　 　| |
　　　　　　 U　　　 U　　Ｕ　 Ｕ　　 U 　 　 U
　　　　　　　　　　　　　　　↑>>898-899

なにがあったんだ？

知り合いの知り合いのタイヤ、バッテリー、プラグ用交換の
ホーネット（走行距離３万以上、９８年型）を１７万で買うのと
５〜７万くらいのspada（交換部品ほぼなし）を買うのとドッチがいいだろうか？

写真撮ってきたんですがピクトが物故割れてる

反射板を外したいがナンバー裏のプレートと共締めで
共締めボルトがナンバー裏にあるので外したかったんです
盗難とか考えずに質問し、変な空気にしてすまんかった
一回外したいだけなので正直買う程でもないし
素直にバイク屋行ってきます

>>898-899
（ ´,_ゝ｀）

>>902
>>1にもあるけどアンケート禁止。
中古車はそれぞれの程度ってのがあるので、
どれがいいとは一概には言えない。
ちなみにそのホーネット、
タイヤ・バッテリー・プラグその他諸々で、
10万近くかかるってのはわかってるよね？

昨日伺ったTZR250Rです。
リアホイールを取り付ける際にスイングアームとリアホイールとの間に
カラー(?)をかませるのを忘れていたのが原因でした。
それで元々のトルクでアクスルシャフトを締めると、
カラーがない分余計に締め付けられてリアホイールが動かなかった次第です。
返答いただいた皆様ありがとうございました。