【ｲﾙｶ?】YAMAHA ZEAL乗り集合！7cc【ｼｬﾁ?】

やっぱり前傾エンジンとエアスクープは外せませんね！
ホイールベースは長めでテール短いのが似合う気がします。

久々に会社帰りに相模大野よります〜
またぼろぼろさんとご一緒したいです☆

惹き込まれるその造形、＆そこそこ楽しめる性能。
元VRX乗りさんの意見(1-5)に賛成であります。
碧汁さん、チラシの裏でもけっこうですのでどしどしどうぞ！と。
残念ですけどしょうがないですからね・・・・。

萌えさん、燃料どうぞ↓（今日の関内店）
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardEatRes/img-box/img20070130213006.jpg

> 碧汁さま (>943)
おだいじに。(ﾉ_・。）
フレーム逝っちゃってるなら、ある程度部品取りして碧汁2号を買ってはいかがでしょうか。＾＾；

> ZeaL萌えさま (>944)
ホイールベースですか。それは気がつきませんでした。

> ぼろぼろさま (>945)
賛成ありがとうございます。(;´∀`)>

>946=私です。orz

>ぼろさん
あっしはまだZeaLに乗ってませんｗ
はよ乗らんといけないと思いつつ　メーターランプで悩む日々・・・・ああ
写真　美味しそうですねヾ(@⌒¬⌒@)ノｼﾞｭﾙ

＞イルカに乗った元VRX乗りさん
あっしもたまに名前入れ忘れます(笑
あっしは
二本出しマフラー
タンクボックス（小物入れ）
エアスクープ
水冷4発低中速重視
足着きのよさ
色っぽいタンク形状・・・　　　　　　　　　　こんなところでしょうか？(笑

＞碧汁さん
リハビリ生活ｐ（・∩・）ｑ ガンバ！
あっしも6っか月ぐらいかかりましたよ　気長に行きましょうよと
フレームがですか・・・あやや・・・・
こればっかりはどうしようもないですね　エンジンとかにも影響が出でそうですし
出来れば蜂と骨に対抗して欲しいものかと・・・ｗ

＞ZeaL萌えさん
プチオフ会楽しんでください〜
＞やっぱり前傾エンジンとエアスクープは外せませんね！
↑激しく同意！ｗ

そりではまた〜　　　　　　(*＾-＾*）ﾉ~~ｿｲｷﾞﾈｰ☆'.･*.･:★'.･*.･:☆'.･*.･:★∵☆:*

Zealの購入を考えてるんですが…
乗車中の姿勢で窮屈とか長時間だと疲れるなどの不満はありますか？
以前VTZを乗ってまして前傾姿勢で毎回疲れてました

>>949さん
200ｋｍ走ると尻痛くなるけど、気にしませんよ（乗り方もあるでしょうしね）

>>949　さま
VTZってノーマルのVTZ250ですか？写真で見た範囲ではそれほど前傾がキツイ様には見えませんが(VTZ)・・・。
まあ、セパレートハンドルだから、チョット低いのかもしれませんね。

Zealの場合、ホーネットやCB400SFと同じパイプハンドルですので、ハンドルの角度を変えられます。
あと、気に入らなければ交換用のハンドルも簡単に手に入ると思います。

ニーグリップの感覚を思い出すまではお尻が痛くなったりしましたが、今はそれほどでもないです。

ETC導入ｼﾏｽﾀ。(･∀･)ﾉｼ
これで二郎までノンストップだぜ！！

>>949氏
身長180cm、体重0.1tだった漏れが1日で600kmのツーリングに出かけても
そんなに辛く無かったですよ。

>02青Fazer1000 さま(>952)
ETC導入おめでとーございます。ヽ(゜▽、゜)ノ

>>950-953
ありがとうございます
現在ボルティに乗っているのですがポジションが楽すぎて仕方ないのですが
パワーがなくて多少困ってます
ジールは40馬力なので力強いですか？
VTZは意外と前傾なんです！乗車姿勢はあまりきつくなさそうで良かったです
また質問何ですけど…
このスレを検索して燃費のことは分かったのですが
整備(プラグ交換、エンジンオイル交換など)はしやすいでしょうか？

>949、954さん
あっしは座り方が悪いのか1時間半ほどで尻が痛くなります
ペースが上がらないとよくなりますね
窮屈ではないと思いますが　身長（足の長さ）などにもよりますんでなんとも・・・
ジールは中低速にパワーを降ってあるんで力強いですｗ
プラグ交換はしにくいですね　タンク下ろすとまあましになりますが
エンジンオイル交換は　普通でしょうと　思いますよ

＞ぼろさん
車のペースだと　早く尻が痛くなりますよね
やっぱ乗り方なんでしょうねｗ

＞イルカに乗った元VRX乗りさん
セパハンだと肩が痛くなりそうな感じなんですが　どうなんでしょ？
友人はよくできたもの痛くならないと言ってましたが・・・
ニーグリップ・・・あ　やってないような気が・・・(￣∇￣*)ゞ

＞02青Fazer1000さん
ETC　オメデトウ　( ^ _ ^)∠☆PAN！　
こっち（田舎）では下道のほうが早かったりするんで高速は15年ほど前に乗ったきり・・・ｗ
バイクの料金下げて欲しいですｗ
1日　600km（ﾟロﾟ；ノ）ノ　すげっ!!

ネタなしにつきこれにて
そりではまた〜　　　　　　(*＾-＾*）ﾉ~~ｿｲｷﾞﾈｰ☆'.･*.･:★'.･*.･:☆'.･*.･:★∵☆:*

02青Fazer1000さん、オメです！
いいですねぇ、ETC。こっちは硬貨に逆戻りですよ（苦笑）
＞二郎までノンストップ
大豚もノンストップで完食の予感・・・・。
>>954さん、どもです。
30馬力くらいでしたよね、ボルティ。多少は感じられるでしょうがそんなにモリモリでは
ないですから。でも低速は☆ｘｘ☆さんのカキコどおりになかなかですよ。
（持病がw）

新汁がでたとしても逆輸入でしょうね
YAMAHAさん・・・国内市場捨てないで。。。

＞八王子まで出かけて臨休で淵野辺まで寒い中延々と・・・・。
うはｗｗ我が家からめちゃ近いぃぃぃーー！！！！

ありゃ、亀レスになってしまいました。ｽﾏｿ
ギコナビ使ってるとうっかり更新忘れてしまう・・・

持病はバイクのほうではないですからね（体のほうです）
>イルカたんさん
意外と近所なのですね（ずっと下のほうですが）

>954
プラグ交換
前傾シリンダーのおかげで90年代以降の四気筒バイクの中では楽な方です。
もちろん単気筒や二気筒と比べたら手間ですが・・・。
タンク横にあるプラのカバー(エアスクープ)を外すとプラグまでのアクセスが可能で、
他の四気筒に比べてタンクを外さない状態では隙間が大きいほうですので、
プラグは楽に交換できるはずです。

ただし、バブル期のバイクなので本格的に分解するとネジの本数が多いです。
同時期のJADEなどは後期型になればなるほどネジが少なくなったとバイク屋が言っていました。
(その辺は自分で工夫すれば・・・。)

エンジンオイルは普通ですね。

パワーについてはVRX(Steed400モドキの400ccV型2気筒)と比較すると、
発進時と巡航からの加速ではVRXの方に分がありますが、(排気量の差から来るトルク差かな。)
巡航からの加速でもギヤを落として6000rpmぐらいからの加速にすれば、VRXなんか目じゃないです。
そこから13000rpmまでスムーズに吹け上がる感覚はかなり(・∀・)イイっ！ですよ。

必要としてる力がトルクなのか、パワーなのか分からないんですけど、
VRX400からの乗換えでもよほど標高が高い所でない限り元気良く走れます。
うちの特有の問題かもしれませんが、高原に行くとぶん回してないとカブって止まります。orz
キャブをオーバーホールしないとダメかな・・・。

今度集まる機会にでも、ＢＧに載ったZeaL改の人呼びましょうか（＾＾）。
というか、彼が来たがってますし。

13000rpm『まで』ってのがミソなんですよね(´Д⊂)

>>ZEAL秋さん
BG見ました♪
是非集まりましょう(;*´Д｀*)

いいですねぇ、是非！
（まだ見てないんですが・・・・）
きっとすり鉢くらい食べちゃうんでしょうね
（と、こっちのフィールドに引き込んでみますw)

>Zeal秋さま (>961)
いいですね。お会いしてみたいです。

>Zeal萌えさま (>962)
13000rpmでも十分ですよ。FZXはFZRじゃないんですから。(ｏ^ー')ｂ

BGの記事のZealはZealじゃなくFZRネイキッドだと思います。
見た目は同じでも中身が全く違うスカイラインセダンとGT-Rみたいな関係かと。
畏怖的な意味合いで言ってるんで、気を悪くなさらないでくださいね。>中山さま)


>ぼろぼろさま (>963)
すり鉢ですか？それってラーメンの事ですかね？

＞元VRX乗りさん
うむ（笑）

なぁなぁ。誰かフェンダーレスキットいらね？

一回上げときますね(笑）
本日も寒い中、八王子まで。ピカピカのメット（新調しました）は落とさないように。
あー、しまった、BG読むの忘れました。
KUBoさんの持っていたzeal以来の凄玉なんでしょうか・・・・。

>>966さん、もうちょっと待ってて下されば希望者が現れるかもしれませんです。

過疎ってるなぁ
余ってるから誰かにあげたいんだけど
誰も要らないなら捨てるわ・・・

便乗、と言うわけでもないのですが
直さない場合に取っておくスペースも無いもので、どうしたものか。
今預かってもらっている都内のバイク屋で処分してもらうのか、
それとも部品取りとして使ってもらうのが良いのか。

ジールのギアって
６
５
４
３
２
N
１
でいいんですよね？
気になった理由としては知り合いのｙｂがなんか違ったからなんですが・・・

>>970さん、それであってますよ。ybは逆シフト？
紺汁さん、勿体無いけどこちらも予定もないですからねぇ・・・・。

また都内まで日帰りw
駐車禁止がどこも厳しくなってますね。
そこそこすり抜け楽しんで無事帰宅ながら同じバイクには遭わず。

>>971さん
どうもありがとうございます

DION規制中で書けませんでした。orz
>966さま
フェンダーレス化の予定はないのでパスです。m(_ _)m

>ぼろぼろさま (>967)
BGのジール(中山さま仕様)は
Zeal(3YX)：フレーム・カウル・タンク・スイングアーム・リア
FZR(3LN)：エンジン・フロントサスペンション・メーター
TECHSURF：マフラー(3LN用4in1)
Daytona：リアショック(SR用)
自作・不明・その他：メーターステー・メーターバイザー・セパレートハンドル・ハイスロー・
　 　 　 　 　 　 　 　 　ミラー・ブレーキマスターシリンダー・アンダーカウル・ウィンカー・バックステップ
って感じです。(記事の解説＋写真から読み取りなので、間違いがあるかも。)

Zealに見えるけど走行系でZealが残ってるのってスイングアームぐらいって状態だと思います。(ｏ^ー')ｂ
ライディングポジションはノーマルのZealとは全く違うんだろうと思います。

ジールをCB400SF、FZRをCBRに例えると、BGのジールはCB-1相当って感じですね。
ライバルはウルフやらコブラ辺りじゃないでしょうか。

> 碧汁 さま (>969)
・ 下取りしてもらう
・ 部品取り車としてヤフオクに出品する
・ このスレで必要な人に売却する
辺りでしょうかね。
どちらにせよ、Zealの部品は入手困難になりつつあるので、そのまま廃棄はもったいないかと。

>970 さま
あってます。　
YB-1 FourもYB-50も現行はジールと同じパターン(リターン式)の4段のはずですが・・・。
２ストモデルのYB-1はロータリー式シフトを使っていたかもしれません。

ロータリー式とリターン式
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=289

>>974 に追加

YB-1の詳細
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1999/03/12/yb-1.html
常時噛合式前進4段(ロータリー式)ですね。

YB-1 Fourの詳細
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/yb-1four/spec/index.html
リターン式4段ですね。

う〜む
生かしてくださる方がいれば、持って行って使っていただきたいですね。
とりあえず直さない方向で考えていると、関係各位には伝えております。


でも不安さえ克服できれば大逆転で修理に変えるかも。

>976
つ[http://www.kajigaya.co.jp/flamerepair/index.html]

うっかりそのままコピペして「404 File Not Found」
最後の「　]　」は抜きましょうと（汗
見てみましたがこれもすごいですねとあげてみます。

一回上げときますね。

イルカに乗った元VRX乗りさん詳しい解説ありがとうございます。
勉強になりました。

もう一回上げときますね。

もうすぐ次スレなのにネタがないですよ（苦笑
今日は都内東部まで行ってまたとんぼ返り。
ガソリン価格が安くなってますね。

>>982
ほう　いくらです
こちらはいま121円/Lですが

>>983
121円ですから同じですね。地元は127円表示（実際は120円＠非会員なのに）
ヘタクソなすり抜けwのせいなのか20km/l切っていますよ。

\115＠東北

>>985
やっすいな〜

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p78276708
↑久々に綺麗なzealをヤフオクで見たヨッパライ
うーん、買った当初はこんなにぴかぴかだったんだばぁと・・・・・（しみじみ）

凄いですね、これ。
これに乗り換えるか…（苦笑）

\119＠埼玉（会員カードで\2引き）
でも茨城で\109でした、恐るべし！

ガソリンといえば、E3(エタノール3%含有)の販売が開始されるそうですね。
次に来るのがE10(エタノール10%含有)ですけど、10%だと対応車じゃないと不具合が色々出るそうです。
今売ってるバイクも含めてE10入れると問題あるみたいですね。

E10導入時期は2020年頃らしいんで、しばらくは車両自体が使えなくなる心配はないみたいですけど、、
某アルコールベースの安売り燃料でアルコール侵食が原因の燃料漏れによる車両火災とか、
お役所が騒いでいただけに、E3燃料で車両火災とかにならないかチョット心配です。
(ガソリン業界を守るためのインチキって噂もありますが・・・。)

いつも入れるスタンドにE3が導入される頃には燃料パイプ類のチェックが必要かも知れませんね。

そろそろなんとかしな（略そして苦笑

そろそろ建てますか？
http://www5f.biglobe.ne.jp/~urourouro/2/tenpur.htm
テンプレもできていることですし（感謝）

>>990
ですな

↑

はっはっは！みんな元気か〜い！！



HIDの配線を短く加工したら、メーター部に悪影響が・・・orz


･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･