【ライブ】2st dioのスレ part20【スーパー】
■過去スレ
【ライブ】2st dioのスレ part19【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147930105/
【ライブ】2st dioのスレ part18【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144325087/
【ライブ】2st dioのスレ part17【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141130363/
【ライブ】2st dioのスレ part16【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138267879/
【ライブ】2st dioのスレ part15【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134873894/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132583752/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
【ライブ】2st dioのスレ part19【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147930105/
【ライブ】2st dioのスレ part18【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144325087/
【ライブ】2st dioのスレ part17【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141130363/
【ライブ】2st dioのスレ part16【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138267879/
【ライブ】2st dioのスレ part15【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134873894/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132583752/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
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【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
【スーパー】2stdioスレ【ライブ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
【スーパー】2st DIO 総合スレ【ライブ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
【スーパー】2stdioスレ【ライブ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
【スーパー】2st DIO 総合スレ【ライブ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/
■FAQ
Q 最高速が遅くなったんだけど何？
A ドライブベルトを交換しれ ベルトが磨耗すると最高速が落ちます
Q 排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。
Q スーパーディオ マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パ○プユニッシュで洗浄、など。
基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。
Q タイヤは何がいいの？
A TT91＞S1＞D306 TT91路面がウエット状態だと弱い。
ライブ系はリア3.50 OK （インナーの泥除け干渉します、対策を）
Q ライブ系 クランク周りから、異音がするんだけど？ 又は クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A クランクベアリング弱いのは仕様です（笑 あきらめろ
修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。
Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A また、お前か 確か、、22～24Lだった気がする
Q テール・ブレーキランプが付きません
A ちょっとは考えろ テールのレンズを外してバルブを交換
Q 最高速が遅くなったんだけど何？
A ドライブベルトを交換しれ ベルトが磨耗すると最高速が落ちます
Q 排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。
Q スーパーディオ マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パ○プユニッシュで洗浄、など。
基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。
Q タイヤは何がいいの？
A TT91＞S1＞D306 TT91路面がウエット状態だと弱い。
ライブ系はリア3.50 OK （インナーの泥除け干渉します、対策を）
Q ライブ系 クランク周りから、異音がするんだけど？ 又は クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A クランクベアリング弱いのは仕様です（笑 あきらめろ
修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。
Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A また、お前か 確か、、22～24Lだった気がする
Q テール・ブレーキランプが付きません
A ちょっとは考えろ テールのレンズを外してバルブを交換
4 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 04:06:39 ID:9BJ0CKes
ちんこまんこ
■ライブDio 型番別分類
例） SK50MW AF35-170**** だったら…
SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)
SK50がディオ50cc系列である事を示す。
SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ AF35ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF3*-*******はフレームナンバー。 アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。
年式略記号
R '94
S '95
T '96
V '97
W '98
X '99
Y '00
M1 '01
M2 '02
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。
例） SK50MW AF35-170**** だったら…
SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)
SK50がディオ50cc系列である事を示す。
SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ AF35ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF3*-*******はフレームナンバー。 アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。
年式略記号
R '94
S '95
T '96
V '97
W '98
X '99
Y '00
M1 '01
M2 '02
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。
■スーパーDio 型番別分類
例） SK50MN AF27-130**** だったら…
SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)
フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。
年式略記号
M '91 （素 SR） （細軸）
N '92 （素 SR ZX） （太軸）
P '93 （素 SR ZX） （太軸）
MR '94 （素 BAJA） （太軸）
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSR ZX BAJA 素,ともすべてAF18E-*******で共通。
例） SK50MN AF27-130**** だったら…
SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)
フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。
年式略記号
M '91 （素 SR） （細軸）
N '92 （素 SR ZX） （太軸）
P '93 （素 SR ZX） （太軸）
MR '94 （素 BAJA） （太軸）
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSR ZX BAJA 素,ともすべてAF18E-*******で共通。
○○ッて間単に付けられますか？>>おまえの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第。まず変えろ
改造マニュアル？
デイトナ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/index.html
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
以上テンプレ終わり
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第。まず変えろ
改造マニュアル？
デイトナ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/index.html
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
以上テンプレ終わり
>>1
乙
定期的に出てくるカスタムFAQも追加しとくな。
Q フロントブレーキをドラムからディスクに変更できる？�
A できるけど、カスタムは自己責任で。
必要な部品は、ディスク用のステム（三叉）、フロントフォーク、フロントホイール、
マスターシリンダー、キャリパー、ブレーキホース、
メーターギア、ディスクローター、カラー、アクスルシャフト、アクスルナット、
ディスク用のスロットルカバー←これ見落としがち
ヘッドライトカバーにマスターシリンダーの勃起対策。ゴムつけてね?
車種、年式によっては、ハンドルごとかえるとハンドルロックが効かなくなる。
Q スーパーディオをライブディオのライト周りに変更できる？
A できるけど、カスタムは自己責任で。
メーター周りのインナーカウルも一緒に変える必要あり。メーター自体はスーパーディオのでおｋ
リレーがちょっと干渉するので対策を
前期型（35w通常電球）のタイプはポンつけでおｋ
規制前後期以降（40wハロゲン）のは、配線加工すればおｋ
ただ、整形顔のスーパーディオ、あんまり増やさんでくれw
目が細くても暗くてもそのままで素敵だよ。ｵﾅﾉｺは目がぱっちりの明るい子がタイプだが。
Q ライブディオの規制後の触媒（蜂の巣）マフラーなんだけど、これ規制前のに変更できる？
A できるけど、カスタムは自己責任で。
WRとキャブセッティングは最低でも必要。ポン付けじゃ白煙ばかりでスカスカです。
規制前のシリンダーとキャブも合わせて変えれば規制前仕様になります。
いずれも人柱になってくれた先人に感謝。
乙
定期的に出てくるカスタムFAQも追加しとくな。
Q フロントブレーキをドラムからディスクに変更できる？�
A できるけど、カスタムは自己責任で。
必要な部品は、ディスク用のステム（三叉）、フロントフォーク、フロントホイール、
マスターシリンダー、キャリパー、ブレーキホース、
メーターギア、ディスクローター、カラー、アクスルシャフト、アクスルナット、
ディスク用のスロットルカバー←これ見落としがち
ヘッドライトカバーにマスターシリンダーの勃起対策。ゴムつけてね?
車種、年式によっては、ハンドルごとかえるとハンドルロックが効かなくなる。
Q スーパーディオをライブディオのライト周りに変更できる？
A できるけど、カスタムは自己責任で。
メーター周りのインナーカウルも一緒に変える必要あり。メーター自体はスーパーディオのでおｋ
リレーがちょっと干渉するので対策を
前期型（35w通常電球）のタイプはポンつけでおｋ
規制前後期以降（40wハロゲン）のは、配線加工すればおｋ
ただ、整形顔のスーパーディオ、あんまり増やさんでくれw
目が細くても暗くてもそのままで素敵だよ。ｵﾅﾉｺは目がぱっちりの明るい子がタイプだが。
Q ライブディオの規制後の触媒（蜂の巣）マフラーなんだけど、これ規制前のに変更できる？
A できるけど、カスタムは自己責任で。
WRとキャブセッティングは最低でも必要。ポン付けじゃ白煙ばかりでスカスカです。
規制前のシリンダーとキャブも合わせて変えれば規制前仕様になります。
いずれも人柱になってくれた先人に感謝。
11 ：前980：2006/06/21(水) 08:58:47 ID:iKXmtQG/
前スレの９８２、９８３さんありがとうございました
駆動系全部変えてもらいます
ところでWR CDI ってなんですか すいません素人で・・・
駆動系全部変えてもらいます
ところでWR CDI ってなんですか すいません素人で・・・
CDIは基本的な物でしょ。
リミッターカットで(^ω^;)
リミッターカットで(^ω^;)
この前ハイプリ、Ｖベルと、強化クラッチスプリングを付けた時からクランクケースからジージーって音がするようになりました。
クラッチスプリングは純正に戻したんですが、その時ライブDioＪのクラッチは分解出来ないって事を教えてもらったんですが、無理やり戻してもらいました。
前置き長くなりましたが、ジージー音がするのはクラッチを分解してしまったからでしょうか？
クラッチスプリングは純正に戻したんですが、その時ライブDioＪのクラッチは分解出来ないって事を教えてもらったんですが、無理やり戻してもらいました。
前置き長くなりましたが、ジージー音がするのはクラッチを分解してしまったからでしょうか？
>11
WRはウェイトローラー、CDIは点火装置のことだよ。
WRはウェイトローラー、CDIは点火装置のことだよ。
ライブのZXは
メインキーでシート開けれるタイプでしたっけ？
メインキーでシート開けれるタイプでしたっけ？
両方ある。年式によって違うから、ホンダ公式とかで調べたら解ると思うよ。
18 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 19:44:27 ID:iKXmtQG/
リミッターカットて自分で簡単にできますか
またできない場合 南海部品とかでもしてくれますか？
またできない場合 南海部品とかでもしてくれますか？
今朝、セルを回そうと思ってブレーキ握ってセル押したんだけど無反応。
少し車体を押して歩いた後は何事もなくセルが反応しました。
これって何が原因でしょうか？
ちなみにAF27です。
少し車体を押して歩いた後は何事もなくセルが反応しました。
これって何が原因でしょうか？
ちなみにAF27です。
>>20
うーん・・・押してセルが反応したのは偶然かもです
よくあるのはブレーキレバーを握っていてもストップランプがついていないから
セルが無反応ってことがありました
ストップスイッチの接触不良ってことで
潤滑スプレーをストップスイッチに吹き付けたら直りましたけどね
同じ症状が出た時にブレーキを握っていてもストップランプがついてるかどうか確認してみては
うーん・・・押してセルが反応したのは偶然かもです
よくあるのはブレーキレバーを握っていてもストップランプがついていないから
セルが無反応ってことがありました
ストップスイッチの接触不良ってことで
潤滑スプレーをストップスイッチに吹き付けたら直りましたけどね
同じ症状が出た時にブレーキを握っていてもストップランプがついてるかどうか確認してみては
22 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 21:04:39 ID:piZfGNUE
http://u.pic.to/jt4k 走りたくなった?
今度、ライブDio規制前マフラーをパイプユニッシュで洗浄しようと思います。
Dioのマフラーは構造が複雑だから漬け込みすぎるといけないって聞いたことあるんですが、どのくらい漬け込むのがベストでしょうか？
Dioのマフラーは構造が複雑だから漬け込みすぎるといけないって聞いたことあるんですが、どのくらい漬け込むのがベストでしょうか？
24 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 21:50:57 ID:iKXmtQG/
8年落ちのライブDioAf３４かいました
メンテはまずなにをすればいいですか
最高速をあげるには何をすれば手っ取りばやイですか
メンテはまずなにをすればいいですか
最高速をあげるには何をすれば手っ取りばやイですか
>>24
日本語でおk
日本語でおk
26 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 22:13:46 ID:piZfGNUE
最高速あげるならボアアップ
>>23
俺は一晩。時間にしたら16時間くらいかな
俺は一晩。時間にしたら16時間くらいかな
>>28
数時間ごとにシェイクしないといけないんじゃなかったっけか。
数時間ごとにシェイクしないといけないんじゃなかったっけか。
ブキーな胸騒ぎ
>>30
言葉が古くて解りません…。(;´･ω･`)
言葉が古くて解りません…。(;´･ω･`)
>>31
ヒント：SMAP
ヒント：SMAP
置きっぱだめなのか、混ぜなきゃいけないんですか…
35 ： ◆RZ250Q.IoA ：2006/06/21(水) 23:50:42 ID:JnH4NwAU
>>1
乙。
乙。
36 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 02:58:11 ID:Oj4+3r/e
ライブDioZXでツーリングは厳しいですか？
疲労の限界に至る可能性＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バイクの限界に至る可能性
39 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 05:27:23 ID:RBv67PSM
22
良い道だね、走りたくなってくるねぇ
こーゆーの見せられると
梅雨明けまでに早くキャブセッティング出さねーと
28乳じゃセッティング出なくて30乳買ってきた
ＯＫＯ造り悪いねＫＯＳＯにすりゃ良かった
良い道だね、走りたくなってくるねぇ
こーゆーの見せられると
梅雨明けまでに早くキャブセッティング出さねーと
28乳じゃセッティング出なくて30乳買ってきた
ＯＫＯ造り悪いねＫＯＳＯにすりゃ良かった
40 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 05:28:40 ID:RBv67PSM
22
良い道だすね
良い道だすね
41 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 05:31:20 ID:RBv67PSM
ありゃ、二重カキに……
スマンこってす、OTL
スマンこってす、OTL
でもDioじゃないよね。
2種ナンバーに変更してる人に質問。前後に白いシール貼ってる？
貼らなきゃ30km/h規制や2段階右折は違反と聞きましたがどうなんでしょうか？
貼らなきゃ30km/h規制や2段階右折は違反と聞きましたがどうなんでしょうか？
・・・間違えた。>>42だな。
・・・>>43だっつうの。逝ってくる・・・。
汚しっぱなしでは申し訳ないので、２種登録するなら、少なくとも車の流れで走れるくらいには
いじってたほうがいい。書類チューンで６０キロに満たない速度で走ってると、周囲に迷惑な
道路もあるからな。おれのも８０キロくらいしか出ないけど・・・。だから夜の国道はバックミラーに
神経使うよ。ここか他スレかで見たけど、２種は左のミラーも付けていないと厳密には違反らしい。
汚しっぱなしでは申し訳ないので、２種登録するなら、少なくとも車の流れで走れるくらいには
いじってたほうがいい。書類チューンで６０キロに満たない速度で走ってると、周囲に迷惑な
道路もあるからな。おれのも８０キロくらいしか出ないけど・・・。だから夜の国道はバックミラーに
神経使うよ。ここか他スレかで見たけど、２種は左のミラーも付けていないと厳密には違反らしい。
アレ…？
スクーターのサスペンションって
何mmだっけ？(^ω^;)
スクーターのサスペンションって
何mmだっけ？(^ω^;)
俺はボアアップしての黄色ナンバーDio乗りだから、街中でお仲間を
見かけるとついチェックしてしまうわけだけど、「ほんとかよ？」って
思うの多いな。駆動系は油でギタギタだし、キックは錆び錆びで
メンテしてるような気配無し。
ボアアップするほどいじっているのなら、そんなのあり得ないと思う
んだけどなー。
見かけるとついチェックしてしまうわけだけど、「ほんとかよ？」って
思うの多いな。駆動系は油でギタギタだし、キックは錆び錆びで
メンテしてるような気配無し。
ボアアップするほどいじっているのなら、そんなのあり得ないと思う
んだけどなー。
>>48
( ﾟдﾟ )
( ﾟдﾟ )
>>51こっち見るなよ！www
>>47>>49ﾅｶｰﾏ
いや実はdioでは無いのだが。
漏れもお守りとして前後シールで武装しています。
止められてから二種と判明しても散々難癖つけられて結局５キロ違反とかで
切符切られるって事も有るみたいだしね。
いや実はdioでは無いのだが。
漏れもお守りとして前後シールで武装しています。
止められてから二種と判明しても散々難癖つけられて結局５キロ違反とかで
切符切られるって事も有るみたいだしね。
二段階はともかく、スピード違反で捕まる奴はノロマ。
後方確認とネズミ捕りの場所さえ押さえていれば問題ない。
都内を毎日50km、6年間走ってるけど捕まらない。
二段階右折は遵守してるけどね。
後方確認とネズミ捕りの場所さえ押さえていれば問題ない。
都内を毎日50km、6年間走ってるけど捕まらない。
二段階右折は遵守してるけどね。
スピード違反で捕まるヤツがノロマとはこれまた如何に。
プラグを外して付けようとしたらうまく回らなかったので少し強引に入れてしまいました。
すると余計に回らなくなってしまいました。
こんな場合の修理はどれくらいの金額がかかりますか？
すると余計に回らなくなってしまいました。
こんな場合の修理はどれくらいの金額がかかりますか？
>>56
プラグ側のネジ山が崩れただけならいいけど、ヘッド側が逝ってるとちょっとお金掛かるかもね。
まぁ、2stだからヘッドも安く済むとは思う。工賃込みで10,000円で収まる予感。
一度、新品のプラグ買って付けて見たら？耐熱液体ガスケットでどうにかなる可能性もある。
プラグ側のネジ山が崩れただけならいいけど、ヘッド側が逝ってるとちょっとお金掛かるかもね。
まぁ、2stだからヘッドも安く済むとは思う。工賃込みで10,000円で収まる予感。
一度、新品のプラグ買って付けて見たら？耐熱液体ガスケットでどうにかなる可能性もある。
ヘッド換えるのって自分でできますかね？
カウル外して付け替える程度なら自分でやれるんですけど
カウル外して付け替える程度なら自分でやれるんですけど
シリンダーヘッド取り替えは１万では無理だよ
カウル付け替えが出来る程度のスキルではヘッド交換なんて無理、エンジン壊れるの目に見えてるよ
２～３万持ってバイク屋行け
カウル付け替えが出来る程度のスキルではヘッド交換なんて無理、エンジン壊れるの目に見えてるよ
２～３万持ってバイク屋行け
62 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 15:13:25 ID:u2d4V+/m
わっかりました
バイク屋に行きます(｡´･ω･)
バイク屋に行きます(｡´･ω･)
64 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 15:43:35 ID:u2d4V+/m
65 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 15:49:51 ID:XleHBjhd
ライブディオとライブディオＺＸはどう違うんですか？
古い型のDIOだと（スーディオ）パクられやすいと聞いたのですが本当ですか？
一度盗難に遭ってるので、買うのに迷います＞＜
一度盗難に遭ってるので、買うのに迷います＞＜
>67
古すぎて盗む奴がいない。
古すぎて盗む奴がいない。
69 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 20:04:20 ID:u2d4V+/m
>>67
中古買うの？
中古買うの？
ライブZX前期乗りだけど、後期のインナーカウルつけてみた。
キーシリンダーんとこ全然違うのな。どうしたもんかなー？
キーシリンダーんとこ全然違うのな。どうしたもんかなー？
>>70
だってキーシャッターですから…後期は...
だってキーシャッターですから…後期は...
72 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 00:11:23 ID:aD3dy2g9
今度は前期のインナーカウル盗んでこいよ
>73
別に欲しくないってばｗ（お約束
別に欲しくないってばｗ（お約束
>>73
俺がもらいにいく
俺がもらいにいく
76 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 14:11:09 ID:lK61UVas
ライブディオもどうやって羽つけるんだ？
質問です。
タダでもらったDio(AF27)、リアブレーキ部(ブレーキをかけるとブレーキシューを開くところ)が固着していて、
半分ブレーキがかかっている状態(シューが半開き)です。556を吹いてみましたが駄目でした。
この部分は自分で交換できるものなのでしょうか？もし自分で直せるのならバイク屋でパーツを注文してやってみようと思っています。
見た感じでは外せそうなんですがね。
タダでもらったDio(AF27)、リアブレーキ部(ブレーキをかけるとブレーキシューを開くところ)が固着していて、
半分ブレーキがかかっている状態(シューが半開き)です。556を吹いてみましたが駄目でした。
この部分は自分で交換できるものなのでしょうか？もし自分で直せるのならバイク屋でパーツを注文してやってみようと思っています。
見た感じでは外せそうなんですがね。
>>77
そこまで理解できているなら自分でできるよ。
軸を支点にしてシューを手前に引っ張って倒してみな。すぐに外れるから。
シューは高いものじゃないし、取り替えた方がいいかもね。命かかってるものだから。
がんばれ！
そこまで理解できているなら自分でできるよ。
軸を支点にしてシューを手前に引っ張って倒してみな。すぐに外れるから。
シューは高いものじゃないし、取り替えた方がいいかもね。命かかってるものだから。
がんばれ！
古すぎて盗むやついないんですか(笑)
AF27か28買おうかと思っているのですが、直結がしやすいとかで
よく盗まれると聞いたのですが、本当に直結できやすいのですか･･･？
何か似たような質問ですいません
AF27か28買おうかと思っているのですが、直結がしやすいとかで
よく盗まれると聞いたのですが、本当に直結できやすいのですか･･･？
何か似たような質問ですいません
あと、ブレーキ部にむやみに556を噴くのは厳禁。ブレーキ効かなくなるぞ。
垂れないタイプのグリスを少しだけ可動部に塗るべし。
垂れないタイプのグリスを少しだけ可動部に塗るべし。
ん～シューは外すのは簡単なんですけど可動部のところが固着していてどうしようもないんですよorz
タイヤ側のほうから外せそうなのですけど引っ張ってみても駄目でした。
前の持ち主の扱いが悪かったようでホイール部とか下周りが錆が多いです。
タイヤ側のほうから外せそうなのですけど引っ張ってみても駄目でした。
前の持ち主の扱いが悪かったようでホイール部とか下周りが錆が多いです。
>>80
そりゃ、盗難防止装置なんて年々進化していってるんだし、
年式が古い分、エンジンかけるのは簡単かもしれない。
エンジンかけるかけないにかかわらず、軽トラに乗せて持って行かれたらおしまいだけど、
そういう計画的犯行は、比較的新しい車種に集中するでしょ。
つまるところ悪ガキがその時乗りたいからってパクって行くっていう盗難が主だと思うので、
それを可能な限り防止するよう、U字ロックなどの盗難防止対策を行いましょう。
俺みたいにエロゲのキャラのカッティングシートをでっかく貼ったら誰も盗みたがらないがｗ
これこそ究極の盗難防止だと思ってやってる。
そりゃ、盗難防止装置なんて年々進化していってるんだし、
年式が古い分、エンジンかけるのは簡単かもしれない。
エンジンかけるかけないにかかわらず、軽トラに乗せて持って行かれたらおしまいだけど、
そういう計画的犯行は、比較的新しい車種に集中するでしょ。
つまるところ悪ガキがその時乗りたいからってパクって行くっていう盗難が主だと思うので、
それを可能な限り防止するよう、U字ロックなどの盗難防止対策を行いましょう。
俺みたいにエロゲのキャラのカッティングシートをでっかく貼ったら誰も盗みたがらないがｗ
これこそ究極の盗難防止だと思ってやってる。
84 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/06/23(金) 19:33:36 ID:G4NSkSuu
>>73
ﾅｶｰﾏ！
ﾅｶｰﾏ！
>>82
ブレーキカムのシャフトにCRCかけながらモンキーとかで
少しずつ回してやるんだ。
地道にやれば必ずクルクル回るようになる。
抜けたら、穴とシャフトの錆さえ磨き落とせば部品交換もいらないよ。
がんがれ。
ブレーキカムのシャフトにCRCかけながらモンキーとかで
少しずつ回してやるんだ。
地道にやれば必ずクルクル回るようになる。
抜けたら、穴とシャフトの錆さえ磨き落とせば部品交換もいらないよ。
がんがれ。
通勤用にディオが欲しいのですが中免持ってるので
ボアアップして２種にしたり駆動系弄ろうと思ってます。
アフターパーツが多く出回ってる型やおすすめの型ってありますか？
『中免あるならデカイの乗れｺﾞﾙｧ!』は勘弁願います。
アパートには車庫や物置が無いので玄関先に置ける原チャがいいんです。
♂ならやはりホンダですよね。
ボアアップして２種にしたり駆動系弄ろうと思ってます。
アフターパーツが多く出回ってる型やおすすめの型ってありますか？
『中免あるならデカイの乗れｺﾞﾙｧ!』は勘弁願います。
アパートには車庫や物置が無いので玄関先に置ける原チャがいいんです。
♂ならやはりホンダですよね。
>>86
やはり縦型のaf28がベースとしてはよいのではないでしょうか。
ライブはホンダタイマーが…ね？
アフターパーツも豊富だし色々流用もしやすいし。
でも通勤用なら最初から二種スクの方がいいんじｙaｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
やはり縦型のaf28がベースとしてはよいのではないでしょうか。
ライブはホンダタイマーが…ね？
アフターパーツも豊富だし色々流用もしやすいし。
でも通勤用なら最初から二種スクの方がいいんじｙaｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
88 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 21:14:12 ID:tn2JphMV
89 ： ：2006/06/23(金) 21:28:25 ID:CDs8Ewx2
90 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/06/23(金) 21:46:47 ID:G4NSkSuu
男は黙ってAF18！ エンジン載せ変えは鉄板だけどね＿|￣|○
91 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 22:24:10 ID:hqpof/yR
3万円でライブのＡＦ３４買ったものですが
最高速が５０くらいしかでず、皆様のアドバイスのもと南海部品にて 本日
ベルト ハイプリ WR を交換しました １６０００円でした
最高速６５以上は出ました CDIは変えてませんが換えるともっと速くなるものでしょうか
６０キロ以上出るのは元からCDIかえてあったのでしょうか？見た目もドノーマルライブです
最高速が５０くらいしかでず、皆様のアドバイスのもと南海部品にて 本日
ベルト ハイプリ WR を交換しました １６０００円でした
最高速６５以上は出ました CDIは変えてませんが換えるともっと速くなるものでしょうか
６０キロ以上出るのは元からCDIかえてあったのでしょうか？見た目もドノーマルライブです
>>83
自分が心配してるのは、「悪ガキ小僧どもにパクられるか」
なので、やはりU字ロックでもしとけば安心ですね。
ところでスーパーディオってライブに比べるとやっぱ燃費やばいですか？
ノーマル同士での燃費が気になります。
自分が心配してるのは、「悪ガキ小僧どもにパクられるか」
なので、やはりU字ロックでもしとけば安心ですね。
ところでスーパーディオってライブに比べるとやっぱ燃費やばいですか？
ノーマル同士での燃費が気になります。
>>87
>>89
レスありがとうございます。
なるほど、AF28ですか。候補にしますね。
２種スクも考えたのですが、田舎のくせに治安が悪くて外には置けないので
入り口から玄関先に移動させる事を考えたら、原チャが良いのかなと。
参考になりました。ありがとうございました m(_ _)m
>>90
AF18も良いと思いますが、先輩にDJ-1を勧められました。
エンジン載せ替えはやったことがないので微妙ですね。
鉄板とはなんでしょうか？
>>89
レスありがとうございます。
なるほど、AF28ですか。候補にしますね。
２種スクも考えたのですが、田舎のくせに治安が悪くて外には置けないので
入り口から玄関先に移動させる事を考えたら、原チャが良いのかなと。
参考になりました。ありがとうございました m(_ _)m
>>90
AF18も良いと思いますが、先輩にDJ-1を勧められました。
エンジン載せ替えはやったことがないので微妙ですね。
鉄板とはなんでしょうか？
>>92
そのU字ロックが目立つ色で、頑丈そうならなお良いかも。
ちなみに燃費は乗り方とチューンの度合いで激しく変わる。
俺のライブも、フルスロットル多用＝27～28km/L、40km巡行＝38～39km/L ぐらい。
そのU字ロックが目立つ色で、頑丈そうならなお良いかも。
ちなみに燃費は乗り方とチューンの度合いで激しく変わる。
俺のライブも、フルスロットル多用＝27～28km/L、40km巡行＝38～39km/L ぐらい。
95 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/06/23(金) 22:46:32 ID:G4NSkSuu
俺のAF18タンク4L
ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙ多用で120ｷﾛくらい走るとゲージがE逝ってるね
ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙ多用で120ｷﾛくらい走るとゲージがE逝ってるね
スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
そうでもなくね？>>96
>>94
頑丈そうなU字ロックですか、参考になります＾＾
自分25-30km/L走ればいいと思ってるのでそんなに心配しなくてもよさそうですね。
CDIとハイスピードプーリー入れるくらいだと思うので＾＾；
頑丈そうなU字ロックですか、参考になります＾＾
自分25-30km/L走ればいいと思ってるのでそんなに心配しなくてもよさそうですね。
CDIとハイスピードプーリー入れるくらいだと思うので＾＾；
前スレでいろいろとお世話になったライブＪ乗りです。
規制前マフラーを頂いたので付けて見たんですが低速がスカスカになるわけでもなく、
最高速が増えたわけでもなく、40-60が気持ち速くなった程度なんですが、そんなもんなんでしょうか？
WRもセッティンゲする必要もなさそうです。
まぁスーパーDioに最高速で勝てるようになったんで満足です。
ちなみにハイプリ、強化Ｖベルト、パワフィル仕様でMJは100番です。
規制前マフラーを頂いたので付けて見たんですが低速がスカスカになるわけでもなく、
最高速が増えたわけでもなく、40-60が気持ち速くなった程度なんですが、そんなもんなんでしょうか？
WRもセッティンゲする必要もなさそうです。
まぁスーパーDioに最高速で勝てるようになったんで満足です。
ちなみにハイプリ、強化Ｖベルト、パワフィル仕様でMJは100番です。
AF35乗りです
テンプレにあるのと同じ症状でクランクから異音が出ているんですが、この異音が鳴り始めたらもう寿命は極端に短いということでしょうか？
それが怖くていつもヒヤヒヤしながら乗っています
テンプレにあるのと同じ症状でクランクから異音が出ているんですが、この異音が鳴り始めたらもう寿命は極端に短いということでしょうか？
それが怖くていつもヒヤヒヤしながら乗っています
101 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 00:52:58 ID:oYTeuyUd
異音がどんな音か、クランクから出てるのか、ベルト・WRの消耗で出てるのか判らないよ
ベルト・WR新品に交換してそれでも聞こえるなら他の場所だよ、WRの向き間違ってても異音出るよ
俺は異音がしてきたので、ベルト・WR新品に交換で音止まったよ
ベルト・WR新品に交換してそれでも聞こえるなら他の場所だよ、WRの向き間違ってても異音出るよ
俺は異音がしてきたので、ベルト・WR新品に交換で音止まったよ
>>102
リミッターがないライブDioでもですか？
リミッターがないライブDioでもですか？
104 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 10:00:16 ID:J9LrhzQX
↑
そうそう それ聞きたいです
あと マフラーかえたら速くなりますか？
そうそう それ聞きたいです
あと マフラーかえたら速くなりますか？
おまえら過去スレから読み直せよ
自分のdioのどこにリミッターかかってるか調べるのは、
改造する前に一番最初にする事じゃねーの？
これから先が、
改造する前に一番最初にする事じゃねーの？
これから先が、
たしかプーリーでリミッターかかってるんですよね？
108 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 13:13:45 ID:OIvliom7
助けてください。さっきライブディオで走ってたら、
いきなりウィーンとかいってエンジンがとまったんです。
セルではつきません。キックはつきます。原因はなんでしょうか？
バイク屋にいくと何日くらいといくらくらいかかりますか？
いきなりウィーンとかいってエンジンがとまったんです。
セルではつきません。キックはつきます。原因はなんでしょうか？
バイク屋にいくと何日くらいといくらくらいかかりますか？
109 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 13:24:33 ID:J9LrhzQX
2スト ライブDIOに 自動車用のガソリン添加剤をいれても大丈夫でしょうか
キャブを掃除したいのですが
キャブを掃除したいのですが
>>107
確かプーリーでリミッターかかってます。
すぐ変えましょう、やれ変えましょう。
>>108
エンジンが壊れてます。廃車かエンジン載せ換えです。
バイク屋に行くと1ヶ月、10万はかかるでしょう。
ハイ次
確かプーリーでリミッターかかってます。
すぐ変えましょう、やれ変えましょう。
>>108
エンジンが壊れてます。廃車かエンジン載せ換えです。
バイク屋に行くと1ヶ月、10万はかかるでしょう。
ハイ次
相変わらずテンプレ・過去スレ・検索が出来ない携帯厨が多い件について
113 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 14:02:58 ID:OIvliom7
１０８ですけど普通にエンジンかかり少し走れました。
一応引き取ってもらいました。なんにちくらいかかるんですかね？
一応引き取ってもらいました。なんにちくらいかかるんですかね？
おいるなかったんじゃないの
最近はエンジンを「つく」っていうのかね。電化製品みたい。
「かける」というのが普通だとおもってたが、日本語は変わるものだから仕方ないか・・・
「かける」というのが普通だとおもってたが、日本語は変わるものだから仕方ないか・・・
つ【現代と古代】
118 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 17:30:17 ID:OIvliom7
オイル入ってます。やっぱエンジンこわれてるんですかね？
ここはバイク屋の顧客対応窓口ではありません
バイク屋に引き取って貰ったんだったらバイク屋に聞け
引き取ってもらったって言い方はやめてくれ
俺がしばらく実家に帰らなかった間に、
かーちゃんがバイク買い取り業者にAF28を無料で引き取ってもらった
８年前のあの日の事を思い出す。
ちゃんとバッテリーやタンク＆キャブ内のオイルは抜いておき、
動かない理由はキャリパーの固着くらいだけだったはずOTZ
俺がしばらく実家に帰らなかった間に、
かーちゃんがバイク買い取り業者にAF28を無料で引き取ってもらった
８年前のあの日の事を思い出す。
ちゃんとバッテリーやタンク＆キャブ内のオイルは抜いておき、
動かない理由はキャリパーの固着くらいだけだったはずOTZ
『～～ですかね？』
これってどうなんですかね？厨のあいだで流行ってるんですかね？
これってどうなんですかね？厨のあいだで流行ってるんですかね？
『～～くれませんか？』も追加
124 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/06/24(土) 19:15:23 ID:zdO9q7nA
ここってオッサンしか居ないんですかね～？
126 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 20:17:22 ID:fRbfnfiB
一日最高何キロ走行した事ありますか?
ま、現代っ子は現代っ子なりの答えを見つけてください
それなりの方法でねｗ
それなりの方法でねｗ
129 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/06/24(土) 20:43:15 ID:zdO9q7nA
そうか・・・22だとおっさんかｗ
たしかにな＿|￣|○
たしかにな＿|￣|○
高校生の時スーパーディオを買って、それからずーっと乗ってる俺もおっさん。
いや、4輪車は持ってるんですけどね、4輪は乗っててねむたいんですよ。
いや、4輪車は持ってるんですけどね、4輪は乗っててねむたいんですよ。
くそう。21なのにな俺…ｗ
AF25→AF27→AF35と乗り継いでる俺もｵｻｰﾝ
133 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 21:33:24 ID:b1qiKTIC
初代ZX新車（3年で鍵穴壊されそのまま廃車）→現在AF３４ノーマルライブ（ネットで３万3千円）
免許は車もバイクも大型持ってるがやはり原ちゃが便利
ステージアの低燃費には目をむきます（５．５㌔）
駐禁もきびしくなりライブに夢中です
免許は車もバイクも大型持ってるがやはり原ちゃが便利
ステージアの低燃費には目をむきます（５．５㌔）
駐禁もきびしくなりライブに夢中です
134 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 22:15:08 ID:OIvliom7
ＣＤＩ変でエンジン焼きついたいわれたんだが
そんなことありえるのか？
そんなことありえるのか？
>>134
意見が欲しいなら状況をもっと詳しく書け
意見が欲しいなら状況をもっと詳しく書け
>>134
デジタルのCDIはエンジン焼きつく可能性がいくらか高いという噂は聞いたことある
デジタルのCDIはエンジン焼きつく可能性がいくらか高いという噂は聞いたことある
昔(2000年ぐらいに)ディトナから出ていたＺＸ改造マニュアルなんですけど、何処に行ったら売ってますか？？
新しい本屋、中古の本屋を回りましたが、売ってませんでした。
本社に電話を掛けた方がいいですか？？
スレタイから外れてすんません。
新しい本屋、中古の本屋を回りましたが、売ってませんでした。
本社に電話を掛けた方がいいですか？？
スレタイから外れてすんません。
139 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 07:58:19 ID:RlSM7P5k
134だがデイトナのレーシングＣＤＩなんだけど
おすすめＣＤＩはあらへん？性能はぴか一なんだけど
おすすめＣＤＩはあらへん？性能はぴか一なんだけど
>>139
まずは日本語から。
まずは日本語から。
40キロからの伸びが欲しい…
プーリーにグリスがついたら中性洗剤でおｋ？
AF34→AF35ZX→AF35ZX→AF35ZXと乗り換えてる俺は愚か者
AF27→AF35ZX→AF63Z4→AF28ZXと乗り換えてる俺が言いたいのは
スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
＞スーパーディオのメットイン、
SS1/32車のような燃料タンクを追加でぶち込む
航続距離がほぼ倍になったよ(250～300km)
無くなった収納場所はリヤボックス追加にて対処
SS1/32車のような燃料タンクを追加でぶち込む
航続距離がほぼ倍になったよ(250～300km)
無くなった収納場所はリヤボックス追加にて対処
146 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 15:00:26 ID:0GPtN9we
SF28のキックを分解したのですがリターンスプリングがうまくはまりません。
はまったように見えてもキックスタータスピンドルのスナップリングをかける部分が
うまく露出しないのです。
何かコツがあるんでしょか？
はまったように見えてもキックスタータスピンドルのスナップリングをかける部分が
うまく露出しないのです。
何かコツがあるんでしょか？
スーパーディオのメットイン内のボルトを
ねじ切ってしまった・・・
くっそー('A`)
ねじ切ってしまった・・・
くっそー('A`)
148 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 16:43:45 ID:pH2D1+oU
>>147 2本ともじゃなければ大丈夫!?お大事に
149 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 20:01:47 ID:AR/mMGb6
俺は修理にこんなにかかった(金額)ぞ!!
っていう話を聞かせてください。
っていう話を聞かせてください。
>>150
店での工賃込みの値段でつか？それともDIY作業で部品のみの値段？
店での工賃込みの値段でつか？それともDIY作業で部品のみの値段？
>>151
店での工賃込みの値段です。
店での工賃込みの値段です。
153 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 21:02:54 ID:AR/mMGb6
>>150
工賃が大半でつね。高いねー ゥン(*-ω-)(-ω-*)ゥン
工賃が大半でつね。高いねー ゥン(*-ω-)(-ω-*)ゥン
154 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 21:04:49 ID:AR/mMGb6
155 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/06/25(日) 22:50:37 ID:WJ5V6yif
もうちょっと出せば中古が・・・ スーパーのほうなら買えちゃうかｗ
レッツからAF27に乗り換えたけど、ディオのメットインは
めちゃくちゃせまい
めちゃくちゃせまい
>>156
レッツ20Ｌ Ｄｉｏはそれ以上だよ。
レッツ20Ｌ Ｄｉｏはそれ以上だよ。
>>154
クランクが逝っちゃいました。
中古に乗り換えようと思って探したんですが、いいタマは予算オーバーでしたし、
予算内に納まりそうなタマはあまりいいのが無かったし、買ってすぐに
同じようなトラブルが出たら嫌だったので、思い切って修理に出しました。
クランクが逝っちゃいました。
中古に乗り換えようと思って探したんですが、いいタマは予算オーバーでしたし、
予算内に納まりそうなタマはあまりいいのが無かったし、買ってすぐに
同じようなトラブルが出たら嫌だったので、思い切って修理に出しました。
ライブDioですが、
0-30ぐらいまでの加速はよくて30-の加速が悪いんですが、
WRが摩耗が原因っていうのは考えられますか？それともWRセッティンゲする必要があるのでしょうか。
0-30ぐらいまでの加速はよくて30-の加速が悪いんですが、
WRが摩耗が原因っていうのは考えられますか？それともWRセッティンゲする必要があるのでしょうか。
×WRが摩耗が
○WRの摩耗が
すいませんミスりました…
○WRの摩耗が
すいませんミスりました…
ＷＲが変磨耗すれば、加速は落ちる
変摩耗してるかみわけるコツってありますか？
WRを見ればわかるはずだが…
最近、>>164みたいなアホな質問が多いな。ちょっと前に騒いでいたライブ君とか。
質問するなとは言わないけど、少しは自分で手を動かしてから質問しろ。
ウェイトローラーを出して確認して見たんですけど、偏摩耗しているかどうか
よく分かりません。見分ける方法はありますか？
とかならみんな親切に回答してくれるよ。
質問するなとは言わないけど、少しは自分で手を動かしてから質問しろ。
ウェイトローラーを出して確認して見たんですけど、偏摩耗しているかどうか
よく分かりません。見分ける方法はありますか？
とかならみんな親切に回答してくれるよ。
加速に谷があると変摩耗してる可能性があるんですよね？
わかりました もうWRは疑いません
CDI付けます
CDI付けます
ノーマルで乗ってる場合
純正のWRなら１万5千キロ走ってもチョットすり減ってるぐらい、交換しなくても大丈夫
ベルトは１万キロ走れば２～４ミリ減るので交換必要
ベルトが減るとスピードが６０キロに到達するまでもたつく
出だしの加速が速くなる、スピードの割りにエンジンがうなり回転数高くなる、燃費が極端に悪くなる
ライブでベルトが減ったまま乗ってるとクランクベアリングが壊れる
１万超えてからクランク壊れると言われるのはベルト交換しないで乗ってる溜め、エンジンの回転が上がり絶えず高回転で回ってしまうので壊れる
３０～４０キロ前後しかスピード出さないなら２万キロぐらいまでは大丈夫
純正のWRなら１万5千キロ走ってもチョットすり減ってるぐらい、交換しなくても大丈夫
ベルトは１万キロ走れば２～４ミリ減るので交換必要
ベルトが減るとスピードが６０キロに到達するまでもたつく
出だしの加速が速くなる、スピードの割りにエンジンがうなり回転数高くなる、燃費が極端に悪くなる
ライブでベルトが減ったまま乗ってるとクランクベアリングが壊れる
１万超えてからクランク壊れると言われるのはベルト交換しないで乗ってる溜め、エンジンの回転が上がり絶えず高回転で回ってしまうので壊れる
３０～４０キロ前後しかスピード出さないなら２万キロぐらいまでは大丈夫
安全運転なら二万は大丈夫かもしれないんだ…。
でも今日オレのZXの羽盗られちまった…orz
でも今日オレのZXの羽盗られちまった…orz
羽よりキャリア＆カゴとかキャリア＆箱のほうが便利でええやろ。
前カゴ、スクリーン、リアキャリア＆箱、そして冬はハンドルカバー。
前カゴ、スクリーン、リアキャリア＆箱、そして冬はハンドルカバー。
173 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 17:00:02 ID:1hl4wobN
ライブディオのクランクベアリングがイカレルのはベルトが減って高回転になるのが
主な原因ではない。ベルトが減ると３０kｍぐらいまで変速してしかも返送区が遅い
それ以上はエンジンの回転数でスピードが上がるので。思ったほど伸びなくなる。
ウエイトローラーは最初は丸い磨耗すれば丸ではなくなる。１５９がノーマルなら
ベルト、マフラーが原因では。
主な原因ではない。ベルトが減ると３０kｍぐらいまで変速してしかも返送区が遅い
それ以上はエンジンの回転数でスピードが上がるので。思ったほど伸びなくなる。
ウエイトローラーは最初は丸い磨耗すれば丸ではなくなる。１５９がノーマルなら
ベルト、マフラーが原因では。
174 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 17:09:52 ID:AekSTxFD
ＣＤＩつけるならタービングファンもつけるべきなのか？
2stDioスレでクランク弱いって話を聞いて依頼なんか妙に気になる。
なんかアイドリングで異音が聞こえる希ガス(( ；ﾟДﾟ))ｶﾞﾙﾌﾞﾙ
なんかアイドリングで異音が聞こえる希ガス(( ；ﾟДﾟ))ｶﾞﾙﾌﾞﾙ
178 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 20:44:42 ID:AekSTxFD
ライブディオに羽つけたい。やりかたおしえて
しんぱいしなくても、ノーマルだとハズレじゃないかぎり、おそらくこわれたりしない。
ようは社外プーリーに交換してぶん回すからこわれるだよ。あとプーリーのナットが硬いからって
うかつにメガネを蹴り倒すのは論外な。
でもバイク屋でもインパクトレンチを使ってプーリーとかプラグとかシャッターとか締めたりする店があるけど、あれはいかん。
スプレーも厳禁だよ。
あんまりパーツクリーナーはケース内に噴かない方がいい。シャフト付近にぶっかけるとオイルシールがやられる。
きちんとメンテナンスするのはもちろん大事なんだけどな。
らんぼうに扱う奴のライブがクランクベアリングで壊れてるんだよ、これはたぶんきっと俺は自信はないけど間違いないと思う。
めんどうでも慣らし運転をちゃんとしたライブなら、今頃３万キロ以上でも余裕でなんとかギリギリ走っているはず。
ろうじんが乗っているライブだとわかりやすいだろ。ホンダタイマー発症したorz、なんて言うろうじん聞いたことがない。
ようは社外プーリーに交換してぶん回すからこわれるだよ。あとプーリーのナットが硬いからって
うかつにメガネを蹴り倒すのは論外な。
でもバイク屋でもインパクトレンチを使ってプーリーとかプラグとかシャッターとか締めたりする店があるけど、あれはいかん。
スプレーも厳禁だよ。
あんまりパーツクリーナーはケース内に噴かない方がいい。シャフト付近にぶっかけるとオイルシールがやられる。
きちんとメンテナンスするのはもちろん大事なんだけどな。
らんぼうに扱う奴のライブがクランクベアリングで壊れてるんだよ、これはたぶんきっと俺は自信はないけど間違いないと思う。
めんどうでも慣らし運転をちゃんとしたライブなら、今頃３万キロ以上でも余裕でなんとかギリギリ走っているはず。
ろうじんが乗っているライブだとわかりやすいだろ。ホンダタイマー発症したorz、なんて言うろうじん聞いたことがない。
>>180
日本語でおk
日本語でおk
>>181
縦読み
縦読み
ろうじんはそのかわりやすいつーすとおいるいれてまふらーつまってちょうしわるくなってふどうしゃになるほんだたいまーあり
縦はいいとして部分的に確かなところもあるな。
ただクランクケース内にパーツクリーナーを吹く分は、
シャフトんとこにグリス塗り込んだら桶かと。
スーパーがタフなのか、おれの２８ＺＸが当たりなのか分からんけど
メーター読み５０００ｋｍで購入して1年メーターひと回りしたけど、
タイマーの作動はないな。ただ圧縮が抜けてるのか、パンチがなくなって
きてるのは確か。ＺＯＩＬぶっ込んでからエンストか？と思うくらいアイドルが
静かになってきたから、腰上ＯＨするか否かに迷っている・・・。
ただクランクケース内にパーツクリーナーを吹く分は、
シャフトんとこにグリス塗り込んだら桶かと。
スーパーがタフなのか、おれの２８ＺＸが当たりなのか分からんけど
メーター読み５０００ｋｍで購入して1年メーターひと回りしたけど、
タイマーの作動はないな。ただ圧縮が抜けてるのか、パンチがなくなって
きてるのは確か。ＺＯＩＬぶっ込んでからエンストか？と思うくらいアイドルが
静かになってきたから、腰上ＯＨするか否かに迷っている・・・。
俺のライブもうすぐ1万5000kmなんだけどそろそろクランクシャフト
交換した方がいい？特に異音はないと思うけどベアリングの音が
でかくなってきた(それが異音？)。ここの人達の一般的な意見が聞きたい
壊れないうちに交換した方が安くすむよね？
交換した方がいい？特に異音はないと思うけどベアリングの音が
でかくなってきた(それが異音？)。ここの人達の一般的な意見が聞きたい
壊れないうちに交換した方が安くすむよね？
>157
そうなんですか？レッツはフルフェースを取り出す時メットの横に
手のひらが入ったから、出し入れが楽だったけど、DIOは
指も入らないからメットの上の風抜きをつままないとメットが取り出せないよ。
メットを入れた時も、シートでメットを押さえないとロックできないし。
メットはレッツの時と同じゴストラッカー
そうなんですか？レッツはフルフェースを取り出す時メットの横に
手のひらが入ったから、出し入れが楽だったけど、DIOは
指も入らないからメットの上の風抜きをつままないとメットが取り出せないよ。
メットを入れた時も、シートでメットを押さえないとロックできないし。
メットはレッツの時と同じゴストラッカー
>>185
壊れて交換しても壊れる前に交換しても
値段は変わらない。
しかも、交換面倒くさいらしい。
専用工具が必要で、職人技。工賃2万くらい。
さらに交換するとちょっと穴が広がるんだっけ？
エンジン載せ換えが無難と聞いた。
壊れて交換しても壊れる前に交換しても
値段は変わらない。
しかも、交換面倒くさいらしい。
専用工具が必要で、職人技。工賃2万くらい。
さらに交換するとちょっと穴が広がるんだっけ？
エンジン載せ換えが無難と聞いた。
188 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 10:37:59 ID:HG5oQ8Oy
後タイヤ交換するんだけどマフラー外してホイール留めナット外せばOK？
スクーターはいまいち構造が判りにくいなあ。
ついでにマフラーのカーボンを焼いてやりたいと思ってるんだけども
純正マフラーはグラスウール入ってないよね？
スクーターはいまいち構造が判りにくいなあ。
ついでにマフラーのカーボンを焼いてやりたいと思ってるんだけども
純正マフラーはグラスウール入ってないよね？
グラスウール入ってるよ。
ついでに言うと、焼いても効果は無い。
タイヤ交換なら素直に店もってけ、手間考えれば工賃払う方が楽
マフラーは新品交換、焼いてもパイプフィニッシュ使っても無駄なだけ
マフラーは新品交換、焼いてもパイプフィニッシュ使っても無駄なだけ
192 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 13:46:20 ID:I0S1E2xL
10000㌔以上走行のライブですがマフラーを外品に交換すると加速良くなりますか？
>189
おお、焼くの止めときます。
>190
エキパイあたりのカーボンだけでもパイプゴシゴシで落とします。
>191
手間は惜しみません。 やってきます。
おお、焼くの止めときます。
>190
エキパイあたりのカーボンだけでもパイプゴシゴシで落とします。
>191
手間は惜しみません。 やってきます。
クッソｗ
変速機外して、エンジン回したけど激しく異音がするｗ
ピストンが首振ってるようなビビリ音＼(^o^)／
変速機外して、エンジン回したけど激しく異音がするｗ
ピストンが首振ってるようなビビリ音＼(^o^)／
196 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 15:11:48 ID:qBGNwEjz
>>176
俺が思うにベルトが減ったラ、回転は高くなるがクランクが壊れる確立は逆に減るんではないか。
高回転が１番の原因ではない。
>>187
エンジン載せ買えと、エンジンオーバーホールとでは格段に違う。
乗せ変えても所詮中古。
ただクランクの入れ替えもそう何回も出来るものではないが。
俺が思うにベルトが減ったラ、回転は高くなるがクランクが壊れる確立は逆に減るんではないか。
高回転が１番の原因ではない。
>>187
エンジン載せ買えと、エンジンオーバーホールとでは格段に違う。
乗せ変えても所詮中古。
ただクランクの入れ替えもそう何回も出来るものではないが。
>193
バイク屋さん経由で「マフラーストーン」洗浄してもらいなよ。
専門ショップがケミカルでカーボン落としてくれるよ。
ttp://www1.ocn.ne.jp/~nissei/seihinn/mahura/
バイク屋さん経由で「マフラーストーン」洗浄してもらいなよ。
専門ショップがケミカルでカーボン落としてくれるよ。
ttp://www1.ocn.ne.jp/~nissei/seihinn/mahura/
この前マフラーが盗難に会いました
腹立ちますがおまけにセルまで動かなくなりました。
状態としてはONにしたらセルの音は全くしない、メータランプが付く、キックしたらプスプス言う
おそらくキックしてもエンジンはかからないと思います
バッテリーの充電は大丈夫だと思います。
原因としてはどこを見ればいいと思いますか？
ケーブルが怪しいと思うんですが...
腹立ちますがおまけにセルまで動かなくなりました。
状態としてはONにしたらセルの音は全くしない、メータランプが付く、キックしたらプスプス言う
おそらくキックしてもエンジンはかからないと思います
バッテリーの充電は大丈夫だと思います。
原因としてはどこを見ればいいと思いますか？
ケーブルが怪しいと思うんですが...
>>193
俺はタイヤ交換は自分でやってるよ。
慣れるまでは結構大変な作業なので、素直にバイク屋に頼むのがおすすめだが、
慣れるとリムも傷つけないし交換も早いよ。
やり方は、まずマフラーを外して、リアのアクスルナットを緩める…と
言葉でいうのは簡単だが、おそらくここで最初の難関。
たぶんナットが固着していて、かなりのトルクが必要だ（ここで諦める人もいると思う）
タイヤが外れたら、いよいよタイヤ交換。
バルブを外して空気を抜き、ビードブレーカー（万力でも可）を使って確実にビードを落とす。
（古めのタイヤだとビードが落ちにくいが、ここが中途半端だと必ず苦戦するので確実に落とすこと）
ビードが落ちたらタイヤレバーを２本使ってホイールから脱着（タイヤレバーは先が薄いのが便利）
ビードワックス（洗剤でも可）を使うとぬるぬるするので、なんとも気持ちよくヌイたりハメたり出来る。
ホイールを保護するリムプロテクターもあるが、これを常時使うと厚みができるから作業がやりづらい。
表面に力をかけなきゃいけないところだけ使えば十分綺麗にできる。
新しいタイヤに交換出来たら、チューブレスなのでコンプレッサーを使ってエアーを入れるのだが、
ビードが完全に落ちてる状態だと、隙間から空気が漏れるのでビードを上げるのが難しい。
定番のやり方みたいだけど、俺はビニールホースを間にかまして、
空気漏れを防ぎビードがあがりきる寸前でホースを抜いてる。
知り合いで手押しポンプとマイナスドライバーで交換しようと思った奴がいるが、
最低でもビードブレーカー（とか）、タイヤレバー２本、コンプレッサー（がある環境）を用意しないと、
自分で交換しようと思わない方がいいと思う。
俺はタイヤ交換は自分でやってるよ。
慣れるまでは結構大変な作業なので、素直にバイク屋に頼むのがおすすめだが、
慣れるとリムも傷つけないし交換も早いよ。
やり方は、まずマフラーを外して、リアのアクスルナットを緩める…と
言葉でいうのは簡単だが、おそらくここで最初の難関。
たぶんナットが固着していて、かなりのトルクが必要だ（ここで諦める人もいると思う）
タイヤが外れたら、いよいよタイヤ交換。
バルブを外して空気を抜き、ビードブレーカー（万力でも可）を使って確実にビードを落とす。
（古めのタイヤだとビードが落ちにくいが、ここが中途半端だと必ず苦戦するので確実に落とすこと）
ビードが落ちたらタイヤレバーを２本使ってホイールから脱着（タイヤレバーは先が薄いのが便利）
ビードワックス（洗剤でも可）を使うとぬるぬるするので、なんとも気持ちよくヌイたりハメたり出来る。
ホイールを保護するリムプロテクターもあるが、これを常時使うと厚みができるから作業がやりづらい。
表面に力をかけなきゃいけないところだけ使えば十分綺麗にできる。
新しいタイヤに交換出来たら、チューブレスなのでコンプレッサーを使ってエアーを入れるのだが、
ビードが完全に落ちてる状態だと、隙間から空気が漏れるのでビードを上げるのが難しい。
定番のやり方みたいだけど、俺はビニールホースを間にかまして、
空気漏れを防ぎビードがあがりきる寸前でホースを抜いてる。
知り合いで手押しポンプとマイナスドライバーで交換しようと思った奴がいるが、
最低でもビードブレーカー（とか）、タイヤレバー２本、コンプレッサー（がある環境）を用意しないと、
自分で交換しようと思わない方がいいと思う。
>>198
CDIついてんの？
CDIついてんの？
>>195
回転が高くなるとクランクもその分早く動くのでベアリングに余計に負荷がかかるよ
ライブはクランク弱いので改造したり、アクセル全開で走ったりすると壊れるよ
減ったベルトは交換して青缶・赤缶を入れておくといい
回転が高くなるとクランクもその分早く動くのでベアリングに余計に負荷がかかるよ
ライブはクランク弱いので改造したり、アクセル全開で走ったりすると壊れるよ
減ったベルトは交換して青缶・赤缶を入れておくといい
http://f58.aaa.livedoor.jp/~levis/up/img/587.jpg
ちょっとセンスないんだが・・・メーター内なので防水OK
某100円ショップで売ってる時計を分解して使っています。
ちょっとセンスないんだが・・・メーター内なので防水OK
某100円ショップで売ってる時計を分解して使っています。
１９８です解決しました。
セルをかける時にブレーキをかけていませんでしたｗ
マフラーが中って焦っていたようで
お騒がせしました。
セルをかける時にブレーキをかけていませんでしたｗ
マフラーが中って焦っていたようで
お騒がせしました。
>>202
ストップウォッチ｡ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟｲｲ!!。走行中にいじることは無いと思うがｗ
意外にグリップにつけてもいけるかもわからんね。
>>204
おお！１こんな感じこんな感じ。明日いってくるか。
で、電池は…開けて入れ替え？
ストップウォッチ｡ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟｲｲ!!。走行中にいじることは無いと思うがｗ
意外にグリップにつけてもいけるかもわからんね。
>>204
おお！１こんな感じこんな感じ。明日いってくるか。
で、電池は…開けて入れ替え？
ライブDioZXの前期を中古で買いました
フルノーマルです
リフレッシュを兼ねてプーリーをハイスピードに交換しようと思ってます
お勧めはどこのメーカーでしょうか？
CDIはZEROのデジタルCDIを中古でゲットしましたので、一番遅い仕様で使う予定です
ここの板見たら、前乗っていたAF27改28仕様を売らなきゃ良かったと後悔してます
AF35のクランク周り強度不足怖いっス
フルノーマルです
リフレッシュを兼ねてプーリーをハイスピードに交換しようと思ってます
お勧めはどこのメーカーでしょうか？
CDIはZEROのデジタルCDIを中古でゲットしましたので、一番遅い仕様で使う予定です
ここの板見たら、前乗っていたAF27改28仕様を売らなきゃ良かったと後悔してます
AF35のクランク周り強度不足怖いっス
>>208
うん。クランク、ベアリング関係がしっかりしてたらとても良い原付バイクだと思う。
10年以上前に作られたとは思えぬいいデザイン、パワーのあるエンジン、充実した防犯装備…。
それと、やたらデカいメットイン。
スマディオより良いと思う。
うん。クランク、ベアリング関係がしっかりしてたらとても良い原付バイクだと思う。
10年以上前に作られたとは思えぬいいデザイン、パワーのあるエンジン、充実した防犯装備…。
それと、やたらデカいメットイン。
スマディオより良いと思う。
電池用のラインは出てるから、延長すれば楽に出来るよん。時刻合わせのボタンも延長すれば可能。
一年やそこらじゃ電池は無くならないし、大幅に狂わない。
銀色の四角い時計ですよ。
一年やそこらじゃ電池は無くならないし、大幅に狂わない。
銀色の四角い時計ですよ。
>>213
これだね。
http://www.geocities.jp/ayasayat/New-MPV-watch1.jpg
200円だそうだ。一年くらい前に買ったから、もう在庫ないのかもしれない。
液晶の裏のフィルムを剥がせば透明になるので、
メーターパネルが光るようなら夜でも見えるよん。（白パネルのメーターならOK、銀や黒だと厳しい）
ゼロのメーターで使ってるけど、夜も快適よん。さっきあげた画像のメーターだと夜は無理。
これだね。
http://www.geocities.jp/ayasayat/New-MPV-watch1.jpg
200円だそうだ。一年くらい前に買ったから、もう在庫ないのかもしれない。
液晶の裏のフィルムを剥がせば透明になるので、
メーターパネルが光るようなら夜でも見えるよん。（白パネルのメーターならOK、銀や黒だと厳しい）
ゼロのメーターで使ってるけど、夜も快適よん。さっきあげた画像のメーターだと夜は無理。
原付に時計なんて付ける必要ある？携帯見るとか腕時計するだけでいいんじゃないの？
時計付けるメリットが見つからない
時計付けるメリットが見つからない
193って一休さんみたいだｗ
>197
オクで売ってた奴ですな。 錆もあるので最悪買い換えます。どもです。
一応ペットボトル洗浄用ロングブラシと解したブレーキワイヤーである程度
綺麗になりました。
>199
無事完了。ドラゴンラチェットでトルク掛けたらひん曲がったあげくラチェ歯が飛んだｗ
買ったばかりのKTCのスピンナ登場で一気に体重掛けてセルフインパクトでOKでした。
ガスケットは再利用。ビード落としはゴムハンマーの柄で。コンプレッサーの代わりに
十五年前の自転車パンク修理の携帯ボンベでバスッと。勿体無いけど使ってみたかった。。
モンキーのチューブレスはいつも手動ポンプで必死こくか近くのGSのコンプレッサーですが。
整備はそれなりに出来ますがいかんせんモンキーしか知らぬ故綺麗な外装に包まれた
スクーターの内部取り回し等ががサッパリなのです・・・・・
>204
カコイイ
またお世話になるかも・・・・父のDioなもんで事故らんように整備してやりたいのです。
よろすく。
>197
オクで売ってた奴ですな。 錆もあるので最悪買い換えます。どもです。
一応ペットボトル洗浄用ロングブラシと解したブレーキワイヤーである程度
綺麗になりました。
>199
無事完了。ドラゴンラチェットでトルク掛けたらひん曲がったあげくラチェ歯が飛んだｗ
買ったばかりのKTCのスピンナ登場で一気に体重掛けてセルフインパクトでOKでした。
ガスケットは再利用。ビード落としはゴムハンマーの柄で。コンプレッサーの代わりに
十五年前の自転車パンク修理の携帯ボンベでバスッと。勿体無いけど使ってみたかった。。
モンキーのチューブレスはいつも手動ポンプで必死こくか近くのGSのコンプレッサーですが。
整備はそれなりに出来ますがいかんせんモンキーしか知らぬ故綺麗な外装に包まれた
スクーターの内部取り回し等ががサッパリなのです・・・・・
>204
カコイイ
またお世話になるかも・・・・父のDioなもんで事故らんように整備してやりたいのです。
よろすく。
中古でAF35納車ー！！みなさんヨロシク！！
メットインがすげぇ香水くさいorz
メットインがすげぇ香水くさいorz
AF35 ライブディオZXに乗ってます。
燃費が芳しくなく、17km/Lぐらいです。
その他は別に調子悪くなく、スムーズにメーター振りきりまでいきます。
エンジンかけたすぐは2kmくらいカブり気味？がぼがぼいってますが、たぶん
オートチョークが効いているのでしょう。気にしないことにしてます。
中古で友人に売ってもらったもので、改造点は
・レーシングCDI
・プーリー交換（詳細不明）
です。
キャブのオーバーホールで改善されるものでしょうか？
気になる点は、エアクリーナー、クランクケースに
オイルが飛んでいるところです。
最初、ガソリンの吹き返しかなと思っていたのですが、
エアクリーナーのスポンジが乾いているのでそれはないなと思いました。
もちろん、乾いているのを発見したすぐ後に2stオイル塗布しておきました。
綺麗に掃除しても50kmくらい走るとオイルが飛んでます。
燃費が芳しくなく、17km/Lぐらいです。
その他は別に調子悪くなく、スムーズにメーター振りきりまでいきます。
エンジンかけたすぐは2kmくらいカブり気味？がぼがぼいってますが、たぶん
オートチョークが効いているのでしょう。気にしないことにしてます。
中古で友人に売ってもらったもので、改造点は
・レーシングCDI
・プーリー交換（詳細不明）
です。
キャブのオーバーホールで改善されるものでしょうか？
気になる点は、エアクリーナー、クランクケースに
オイルが飛んでいるところです。
最初、ガソリンの吹き返しかなと思っていたのですが、
エアクリーナーのスポンジが乾いているのでそれはないなと思いました。
もちろん、乾いているのを発見したすぐ後に2stオイル塗布しておきました。
綺麗に掃除しても50kmくらい走るとオイルが飛んでます。
220 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 05:19:40 ID:/r0M+8Zm
テストあげ！
221 ： ：2006/06/28(水) 07:15:22 ID:bn3VXJXx
ﾒｯﾄｲﾝはないよ
それどころか小物入れすらない。
でもかっこいいな、DJ1。
あれってたしか8ｲﾝﾁﾎｲｰﾙで60km/hでてたから、ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔがDioと互換できればG'ｷﾞﾔよりﾊｲｷﾞﾔにならない?
…できたらもう皆やってるか。
それどころか小物入れすらない。
でもかっこいいな、DJ1。
あれってたしか8ｲﾝﾁﾎｲｰﾙで60km/hでてたから、ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔがDioと互換できればG'ｷﾞﾔよりﾊｲｷﾞﾔにならない?
…できたらもう皆やってるか。
>>203
わかったありがとう
わかったありがとう
>>218
そんなあなたにﾌｧﾌﾞﾘ━━━.ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟ━━━ｽﾞ!!＆リセッシュの混合液をお勧めする
そんなあなたにﾌｧﾌﾞﾘ━━━.ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟ━━━ｽﾞ!!＆リセッシュの混合液をお勧めする
>>211
> スマディオより良いと思う。
そうか？ライブがスーパーより優れている点なんて、メットインのデカさ
くらいしか思いつかないが。
デザインは好き嫌いの問題としても、
速度、メンテナンス性、耐久性どれを取ってもスーパーが上。
> スマディオより良いと思う。
そうか？ライブがスーパーより優れている点なんて、メットインのデカさ
くらいしか思いつかないが。
デザインは好き嫌いの問題としても、
速度、メンテナンス性、耐久性どれを取ってもスーパーが上。
スマートディオ
228 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 15:40:30 ID:CxPKExAE
IDがDioな俺がやってきましたよ。
>>229
ネ申
ネ申
233 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 17:29:54 ID:PRND7Any
ところでベルトが減ると何で回転数が高くなるんですか？
ハイスピードプーリーはどこのがイイ？
色々試してみれば？
レスが変な事になってるね
＞チャリのローギアで必死にこいでいる状態を想像して
自分で考えろと言ってるのにとても簡単で解りやすい例えを出して説明する>>239、GJ。
自分で考えろと言ってるのにとても簡単で解りやすい例えを出して説明する>>239、GJ。
>>239
いや分かってるけど前のほうのレスでベルトが減ると高回転になって
クランクが壊れるって言うから回転数自体が上がるのか疑問に思ったんで…
語弊があるかもしれないけど原付はほとんど全開に近い回転数で
走ってるからベルトがちょっと減ったくらいでクランクが壊れる
ってのは間違いってことだよね？チャンバーでも入れない限りは。
いや分かってるけど前のほうのレスでベルトが減ると高回転になって
クランクが壊れるって言うから回転数自体が上がるのか疑問に思ったんで…
語弊があるかもしれないけど原付はほとんど全開に近い回転数で
走ってるからベルトがちょっと減ったくらいでクランクが壊れる
ってのは間違いってことだよね？チャンバーでも入れない限りは。
242 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 20:13:06 ID:Ho3/Z30p
クランクかクランクベアリングが逝ってしまいました。
８万キロぐらいしか乗ってないのに何故だ！？
でも弱いならしかたないですね。修理してのります。
８万キロぐらいしか乗ってないのに何故だ！？
でも弱いならしかたないですね。修理してのります。
ベルトの幅が狭くなる。
プーリーは縮み切るがベルトは上がり切らない。
タイヤの回転抵抗がちょっとだけ小さい。
エンジンはちょっとだけ高回転になる。
であってる？
プーリーは縮み切るがベルトは上がり切らない。
タイヤの回転抵抗がちょっとだけ小さい。
エンジンはちょっとだけ高回転になる。
であってる？
245 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/06/28(水) 20:26:48 ID:i+KMiRaF
246 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 21:00:26 ID:aqYdLhei
>>242
８万キロ乗っていたら充分だろ。
８万キロ乗っていたら充分だろ。
8万てすごいな
俺の知り合いのライブZXは2万キロも行かずにぶっ壊れていってたぞ
俺の知り合いのライブZXは2万キロも行かずにぶっ壊れていってたぞ
>>247
自転車とは逆を考える・・・と言ってわかるかな？
原付で３０キロの時と６０キロの時のエンジン音のうなり方考えればわかると思う
車でもスピードだすとタコが上がるのと同じですよ
原付はスピード出すと比例してエンジン回転も多く回るよ
エンジンの仕組みは中学ぐらいに習わなかった？
自転車とは逆を考える・・・と言ってわかるかな？
原付で３０キロの時と６０キロの時のエンジン音のうなり方考えればわかると思う
車でもスピードだすとタコが上がるのと同じですよ
原付はスピード出すと比例してエンジン回転も多く回るよ
エンジンの仕組みは中学ぐらいに習わなかった？
249 ：242：2006/06/28(水) 22:06:04 ID:Ho3/Z30p
私は96年式のライブDIO-ZXだったのですが、
２万キロぐらいで壊れるケースもあるなら
長持ちした方かもしれませんね。フォロー、サンクスです。
２万キロぐらいで壊れるケースもあるなら
長持ちした方かもしれませんね。フォロー、サンクスです。
ヤマハエンジンなら8万キロ普通に行くわけだが・・・
>>248
いやそれくらいはわかるよ
俺が言った「すごい」は単に走行距離の長さを表したんじゃなく「エンジンに負担をかけない運転をし続けて(或いはこまめにメンテでもしてたのか)走行8万キロまで持たせたことがすごい」ことも意味してたわけで
こんなことで突っ込まれるとは思いもしなかったよ
いやそれくらいはわかるよ
俺が言った「すごい」は単に走行距離の長さを表したんじゃなく「エンジンに負担をかけない運転をし続けて(或いはこまめにメンテでもしてたのか)走行8万キロまで持たせたことがすごい」ことも意味してたわけで
こんなことで突っ込まれるとは思いもしなかったよ
00ライブ乗りです。
ファンからキャブ付近まで空気が送られてくる部分の出口にジャバラをつないで
エアクリ入り口を拡大してジャバラを繋ぎました。純正ファンを使用して
スーパーチャージャー仕様です。アイドリング上がった分はスクリューしぼりました。
加速が劇的に早くなり、最高速は60をちょい振り切るぐらいでしたが、楽勝でメーター壁に
ぶちあたる様になりました。ﾊﾔｽ
ファンからキャブ付近まで空気が送られてくる部分の出口にジャバラをつないで
エアクリ入り口を拡大してジャバラを繋ぎました。純正ファンを使用して
スーパーチャージャー仕様です。アイドリング上がった分はスクリューしぼりました。
加速が劇的に早くなり、最高速は60をちょい振り切るぐらいでしたが、楽勝でメーター壁に
ぶちあたる様になりました。ﾊﾔｽ
253 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 23:52:47 ID:qiomjvje
アイドリングでぐあんぐあん言うようになったのですがクランクベアリングでしょうか？
最近ZXの幅広ベルトをAF27に無理矢理付けたりしてました。
最近ZXの幅広ベルトをAF27に無理矢理付けたりしてました。
>>253
それでベアリング折ったことがある。
それでベアリング折ったことがある。
ベアリング ×
クランクシャフト ○
クランクシャフト ○
>>252
おもろい事やってるね。だけどエアーの量が多すぎる気がする。セッティング出るのか疑問
おもろい事やってるね。だけどエアーの量が多すぎる気がする。セッティング出るのか疑問
空冷ファンを利用するスーパーチャージャー仕様
モトチャンでも特集されてたね。
モトチャンでも特集されてたね。
スーチャー仕様ってフィーリングドッカンなのかな？
小排気量はピーキーなほうが面白い。
小排気量はピーキーなほうが面白い。
誰か、デイトナの強化ベルト欲しいお方はいないか？
ライブ '94-
スーパー -'99
500㌔くらい走ったんだが…いないかな？
ライブ '94-
スーパー -'99
500㌔くらい走ったんだが…いないかな？
ほしい
>252
写真UPして
写真UPして
できれば2000円くらいで買い取ってほしいんだが
東京多摩地区から
東京多摩地区から
2000って…ｗ
266 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 05:06:45 ID:nMzKPCXY
最高速が微妙。
改造点
ﾌﾟｰﾘｰ 零の奴
ﾏﾌﾗｰ ｸﾞﾗｽﾗ
ﾍﾞﾙﾄ ﾃﾞｲﾄﾅ強化ﾍﾞﾙﾄ
ﾊﾟﾜﾌｨﾙ 零の奴
CDI ﾃﾞｲﾄﾅ赤
WR 10.5×3
MJ 110
どこをｲｼﾞﾚば速くなる？ちなみにlive dio zx
2000年の奴。
改造点
ﾌﾟｰﾘｰ 零の奴
ﾏﾌﾗｰ ｸﾞﾗｽﾗ
ﾍﾞﾙﾄ ﾃﾞｲﾄﾅ強化ﾍﾞﾙﾄ
ﾊﾟﾜﾌｨﾙ 零の奴
CDI ﾃﾞｲﾄﾅ赤
WR 10.5×3
MJ 110
どこをｲｼﾞﾚば速くなる？ちなみにlive dio zx
2000年の奴。
それで何キロ出てるんだよ
268 ：266：2006/06/29(木) 06:11:20 ID:nMzKPCXY
たぶん70ちょっと…
もう 限界なのか俺のZXよ…
もう 限界なのか俺のZXよ…
269 ：266：2006/06/29(木) 06:12:36 ID:nMzKPCXY
ﾊﾟﾜﾌｨﾙは、ﾃﾞｲﾄﾅだった。
ゼロのプーリーは、最初はいいが、耐久性が無いので、すぐスピード落ちるって
どこかのインプレに書いてあった。
だからハイスピードプーリーを違うメーカーにしてみるともっといくかも？
どこかのインプレに書いてあった。
だからハイスピードプーリーを違うメーカーにしてみるともっといくかも？
>266
その組み合わせだったらﾍﾞｽﾄｾｯﾃｨﾝｸﾞで85は出てもおかしくない。
その組み合わせだったらﾍﾞｽﾄｾｯﾃｨﾝｸﾞで85は出てもおかしくない。
すいません、質問なのですけど。
ベルト交換って走行距離何キロくらいを目安にってありますか？
現在ちょうど１万㌔で、最高速は５８くらい？６０まではいかないです
改造等はしていません。
ちなみに、交換するとなると工賃はどの程度でやってもらえるのでしょうか？
ベルト交換って走行距離何キロくらいを目安にってありますか？
現在ちょうど１万㌔で、最高速は５８くらい？６０まではいかないです
改造等はしていません。
ちなみに、交換するとなると工賃はどの程度でやってもらえるのでしょうか？
274 ：266：2006/06/29(木) 08:31:11 ID:nMzKPCXY
>>270さん
ﾊｲｷﾞｱってﾌﾟｰﾘｰの前に付いてる円盤のｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞの奴ですか？
>>271さん
今月全部買っていじったので、もう少ししたら変えてみます。
>>272さん
85キロ…ｾｯﾃｨﾝｸﾞがだめなのかな
改造してからセルが一発で付かなくなりました
これはMJがあってないんですかね？
アクセルを回すと、エンジンが止まって何回か同じことをしないと掛かりません。
ﾊｲｷﾞｱってﾌﾟｰﾘｰの前に付いてる円盤のｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞの奴ですか？
>>271さん
今月全部買っていじったので、もう少ししたら変えてみます。
>>272さん
85キロ…ｾｯﾃｨﾝｸﾞがだめなのかな
改造してからセルが一発で付かなくなりました
これはMJがあってないんですかね？
アクセルを回すと、エンジンが止まって何回か同じことをしないと掛かりません。
Vベルトは1500円前後だったと思う。工賃は2000円～5000円。
ノーマルなら1万km目安でいいんでない？俺はカスタム車だから4千km毎に交換してるけど。
ノーマルなら1万km目安でいいんでない？俺はカスタム車だから4千km毎に交換してるけど。
ZEROのプーリーって磨耗してくると癖が出るね
スロットル全開で一気に8000rpmまで上がって変速するんだけど、50km辺りで一気に回転が落ちる。5000rpm前後。
で、そこからはエンジンの回転数だけで鈍く加速する。
プーリーの掃除とWRの交換、重さの調節はしたけど変化なし。もしかしたらドリブンが原因かもしれないけど。
スロットル全開で一気に8000rpmまで上がって変速するんだけど、50km辺りで一気に回転が落ちる。5000rpm前後。
で、そこからはエンジンの回転数だけで鈍く加速する。
プーリーの掃除とWRの交換、重さの調節はしたけど変化なし。もしかしたらドリブンが原因かもしれないけど。
>>274
薄い気ｶﾞｽ
薄い気ｶﾞｽ
278 ：266：2006/06/29(木) 09:50:10 ID:nMzKPCXY
>>277さん
MJ120を買ってきます^^*
MJ120を買ってきます^^*
279 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 10:32:28 ID:24cgBgmU
>>274
始動が悪くなるのはチョークがノーマル使用だからです。当然のことです。
まあ改造しているのでクランクのシール、ピストンのリング等の磨耗もあるかもしれません。
ゼロのパワフィルであれば１１０番ぐらいで妥当だと思うが。キャブがノーマルなので、
始動時の調子、低速を良くすれば。最高速がだんぜんおちると思う。
私だったらこれだけのパーツが使えるなら、多分１００k以上は出ると思う。
プーリーベルトだけでも８５ｋ以上出るので。
始動が悪くなるのはチョークがノーマル使用だからです。当然のことです。
まあ改造しているのでクランクのシール、ピストンのリング等の磨耗もあるかもしれません。
ゼロのパワフィルであれば１１０番ぐらいで妥当だと思うが。キャブがノーマルなので、
始動時の調子、低速を良くすれば。最高速がだんぜんおちると思う。
私だったらこれだけのパーツが使えるなら、多分１００k以上は出ると思う。
プーリーベルトだけでも８５ｋ以上出るので。
明らかに吸気系の不具合。
まずエアクリーナーをノーマルに戻して
プラグ見ながらリセッティングしたほうがいいと思う。
まずエアクリーナーをノーマルに戻して
プラグ見ながらリセッティングしたほうがいいと思う。
>>276
回転が一気に下がるのはドリブン側のトルクカムの角度のせいです。
改善したいなら社外の直線溝のトルクカムに変えましょう。
>>279
80ぐらいは出るかもしれないけど、その程度で100キロオーバーはありえない。
JOG-ZRなら出るかもしれないけど。信じちゃうかもしれないから、あんまりウソつくとかわいそうだよ。
回転が一気に下がるのはドリブン側のトルクカムの角度のせいです。
改善したいなら社外の直線溝のトルクカムに変えましょう。
>>279
80ぐらいは出るかもしれないけど、その程度で100キロオーバーはありえない。
JOG-ZRなら出るかもしれないけど。信じちゃうかもしれないから、あんまりウソつくとかわいそうだよ。
282 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 17:18:45 ID:24cgBgmU
スーパーのZXならあり得るな。
ライブならハッピーメーターの御利益に一票。
ライブならハッピーメーターの御利益に一票。
>>281
ウェブ漁ってたら、全く同じ原因と判明しました。
ついてはジョルノクレアのトルクカムを採用したいと思います。
ありがとうございました。
>>282
ハッピーメーター乙
俺はハイスピードプーリー入れて、チャンバーで10000rpm回して85kmなのに。
ウェブ漁ってたら、全く同じ原因と判明しました。
ついてはジョルノクレアのトルクカムを採用したいと思います。
ありがとうございました。
>>282
ハッピーメーター乙
俺はハイスピードプーリー入れて、チャンバーで10000rpm回して85kmなのに。
時計ついたーｗ。
ポン付け。夜は見えないかも。
メータの裏を削って、光らせることは可能？
ポン付け。夜は見えないかも。
メータの裏を削って、光らせることは可能？
>>284
ジョルノクレアのもなかなかイイね、がんばってね。
>>282
俺のAF27。ゼロのハイプリ、ゼロのトルクカム、キタコスーパーハイギア、台湾75ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟ、ライブキャブ、ノーマルマフラー
ﾌﾟｰﾘｰはみ出すぐらい変速してる。改造はその他多数だが、8800回ってやっと96キロだ。お前のは完全にハッピーメーターだから
あんまり周りにいいふらさない方がいいよ？
ｶｯｺﾜﾙｲ
ジョルノクレアのもなかなかイイね、がんばってね。
>>282
俺のAF27。ゼロのハイプリ、ゼロのトルクカム、キタコスーパーハイギア、台湾75ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟ、ライブキャブ、ノーマルマフラー
ﾌﾟｰﾘｰはみ出すぐらい変速してる。改造はその他多数だが、8800回ってやっと96キロだ。お前のは完全にハッピーメーターだから
あんまり周りにいいふらさない方がいいよ？
ｶｯｺﾜﾙｲ
規制前AF35ﾌﾟｰﾘ ベルト だけで下り限界までやって90いくが?
その時の音はヤバいけどwﾌﾞｫｰって駆動系あたりから
ちなみにｷﾀｺの120ﾒｰﾀ 体重50 CDIはもちろんね
その時の音はヤバいけどwﾌﾞｫｰって駆動系あたりから
ちなみにｷﾀｺの120ﾒｰﾀ 体重50 CDIはもちろんね
必死な24cgBgmUの書き込みwktk
違う②笑
規制後も90出たけどなぁ｡ﾊﾟﾜﾌｨﾙ付きね
規制後も90出たけどなぁ｡ﾊﾟﾜﾌｨﾙ付きね
> 規制後も90出たけどなぁ｡ﾊﾟﾜﾌｨﾙ付きね
なんだ、釣りかよ。
規制後マフラーで90出すのは絶対に無理。ありえません。
なんだ、釣りかよ。
規制後マフラーで90出すのは絶対に無理。ありえません。
下りで全開でだよ?
ちなみにﾛﾝﾎｲとかいろいろ組んであるやつ
ちなみにﾛﾝﾎｲとかいろいろ組んであるやつ
ｺﾙｻ壊れましたwｻｲﾚﾝｻｰバラしたし｡
294 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 19:02:25 ID:iXvFIirN
ｚｘ仕様にしたいんだがやりかたがわかりません。
教えてもらえませんか？羽とステイとランプはあります
教えてもらえませんか？羽とステイとランプはあります
295 ：266：2006/06/29(木) 19:09:32 ID:nMzKPCXY
297 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 20:46:30 ID:24cgBgmU
スピード出ないのは出ないのではなく出せないの。まあ別に信じなくても
不利益も無いから別にいいけど。ただ出せる人はいるって事。
不利益も無いから別にいいけど。ただ出せる人はいるって事。
下りって言っても傾斜がどの程度でどのくらいの距離があるとかで変わってくるし
平地と言いつつ実は軽い下りになっているというケースは良くあることだ。
平地と言いつつ実は軽い下りになっているというケースは良くあることだ。
勾配90度
ベルト交換時期なので、購入予定
どこかお勧めありますか？
どこかお勧めありますか？
302 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:50:28 ID:24cgBgmU
純正
NTBも純正も数百円しか変わらんかったような
下りで全開で走ってたらベアリング壊れるよ
おーい。助けて。
夜食買いにコンビニまで行っていざ帰ろうとしたらキーＯＮにしてるのに電源がつかないー。どうして？直せますか？
ちょ、押してける距離じゃないんですが。まじ最悪だよ。
夜食買いにコンビニまで行っていざ帰ろうとしたらキーＯＮにしてるのに電源がつかないー。どうして？直せますか？
ちょ、押してける距離じゃないんですが。まじ最悪だよ。
306 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/06/29(木) 22:17:10 ID:ph0TdUUo
バッテリーあがっちゃったんじゃね？
キックは？
つーか電源って･･･ｗ
キックは？
つーか電源って･･･ｗ
>>305
押して駄目なら・・・
押して駄目なら・・・
ヒューズ飛んでる？
とりあえず、スペアのヒューズ挿して帰宅しろ。
とりあえず、スペアのヒューズ挿して帰宅しろ。
あっ行く時ガソリンが赤のところだったからガソリン切れとかありえる？ガソリンないと電源つかない？
あーピザーラにしとけばよかった。
あーピザーラにしとけばよかった。
ヒュー見れない。プラスドライバーないよ～。あーどうしよ。最悪
いや、ヒューズ切れてもキック始動は出来たはず。
あっ。キックしたらかかった笑
いやーお騒がせしました笑
警察に見つかんないように帰ります。
ありがとうございました！
いやーお騒がせしました笑
警察に見つかんないように帰ります。
ありがとうございました！
場所によってはいけるな。
バッテリー上がってもキックでエンジンかかるんじゃないの
工具ないなら何も出来ないし、押して帰るの大変ならJAFでも呼んで家まで運んでもらえば
工具ないなら何も出来ないし、押して帰るの大変ならJAFでも呼んで家まで運んでもらえば
>>285
出来るけど、根気が必要
出来るけど、根気が必要
317 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:33:23 ID:auxSjrdC
ヒューズ飛んでもエンジンかければライトもつくだろ。
318 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 23:31:32 ID:xiNV5fjm
ライブのプラグ交換したいんですが
スクーターのプラグってどこにあるか良くわかりません
どこからあければいいですか？
スクーターのプラグってどこにあるか良くわかりません
どこからあければいいですか？
319 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 23:42:46 ID:24cgBgmU
ネジ、ナメルから辞めとけ
プラグがどこにあるかも判らないなら自分で交換しない方がいいよ、店で交換してもらえ
交換するのに道具も必要だよ、取説あるなら見ればわかるよ
交換するのに道具も必要だよ、取説あるなら見ればわかるよ
AF27の配線図を見て気がついたんだけど
ビッグキャブとか付けて、オートチョークをはずすと
レジスターに電気がいかなくなるけど、レクチファイアーとかに
ダメージあたえないかな？
ヘッドライトの球が切れたときみたいに。
ビッグキャブとか付けて、オートチョークをはずすと
レジスターに電気がいかなくなるけど、レクチファイアーとかに
ダメージあたえないかな？
ヘッドライトの球が切れたときみたいに。
322 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 00:06:02 ID:KEGia5TA
べつに行かなくても大丈夫だな。ヘッドライトの玉が切れても特に問題ないと思うが。
>318
俺の父の車体がライブかスーパーか知らんけどガソリン給油口カパッと開けて
その裏までカパッと開けたらプラグコードがあるので固いそれを『まっすぐ』引き抜く。
するとプラグ登場。
あとはプラグレンチで交換。OK？
俺の父の車体がライブかスーパーか知らんけどガソリン給油口カパッと開けて
その裏までカパッと開けたらプラグコードがあるので固いそれを『まっすぐ』引き抜く。
するとプラグ登場。
あとはプラグレンチで交換。OK？
324 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 00:23:25 ID:gmvuKDE4
ﾋﾞｰｳﾞｩｩｩﾝファクトリーのボアアップ組んだのですが、シリンダーが熱くなるとジィーとデトネ音がします。
前の純正ピストン＆ヘッドも片側がプクプクと溶けていたのでそのままプクプクヘッドを流用した身としては不安です。
（そもそもヘッド面研を失敗してななめったのが原因）
圧縮を下げたいのですが、新しくヘッドを買うのもばかばかしいんでガスケット類を重ねて圧縮を下げたいと思ってます。
ベースガスケット＆ヘッドガスケットは何枚まで重ねられるでしょうか？
ヘッドはあんまし重ねるとガスケット自身がヘッドの一部として機能し、溶けそうな予感がするのですが・・
限界は何枚ですか？
ほかにもお勧めの圧縮sage術があれば教えてください。
前の純正ピストン＆ヘッドも片側がプクプクと溶けていたのでそのままプクプクヘッドを流用した身としては不安です。
（そもそもヘッド面研を失敗してななめったのが原因）
圧縮を下げたいのですが、新しくヘッドを買うのもばかばかしいんでガスケット類を重ねて圧縮を下げたいと思ってます。
ベースガスケット＆ヘッドガスケットは何枚まで重ねられるでしょうか？
ヘッドはあんまし重ねるとガスケット自身がヘッドの一部として機能し、溶けそうな予感がするのですが・・
限界は何枚ですか？
ほかにもお勧めの圧縮sage術があれば教えてください。
>>325
オートチョーク外すぐらいなら大丈夫だと思うけどね、レギュも壊れないと思う
オートチョーク外すぐらいなら大丈夫だと思うけどね、レギュも壊れないと思う
326 ：318：2006/06/30(金) 08:21:59 ID:YdXmpZNC
>322
ヘッドライト切れたまま走るとテールランプまで飛びやすくなるよ。下手したらレギュも飛ぶかも。
ヘッドライト切れたまま走るとテールランプまで飛びやすくなるよ。下手したらレギュも飛ぶかも。
＞＞324
俺はベース1枚。ヘッド4枚。これでデトネの心配はなくなった。
俺はベース1枚。ヘッド4枚。これでデトネの心配はなくなった。
329 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 15:17:09 ID:KEGia5TA
>>327
それはそのバイクに異常があったんでは無いですか。
バッテリーが不良で過電圧の処理が出来なくなったとか。
ヘッドライトが切れたぐらいでレギュレターが飛ぶとは思えんけど。
もしくは旧車でもともとレギュレター自体が無い車両のことを言ってたりして。・
それはそのバイクに異常があったんでは無いですか。
バッテリーが不良で過電圧の処理が出来なくなったとか。
ヘッドライトが切れたぐらいでレギュレターが飛ぶとは思えんけど。
もしくは旧車でもともとレギュレター自体が無い車両のことを言ってたりして。・
330 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 19:10:06 ID:IAXDbup0
>329
ヘッドライト切れたら30W分の電力をレギュで
熱に変えないといけなくなる。
だから壊れやすくなるのは普通。
MFバッテリーって充電電流は抑える必要があるから
旧車の開放型より融通きかないよ。
ヘッドライト切れたら30W分の電力をレギュで
熱に変えないといけなくなる。
だから壊れやすくなるのは普通。
MFバッテリーって充電電流は抑える必要があるから
旧車の開放型より融通きかないよ。
実際問題、ライブディオZXでライトスイッチ付けたら、テールが切れた。
LEDバルブにして解決。3万km走ったところで、レギュレートレクチファイアは大丈夫。
LEDバルブにして解決。3万km走ったところで、レギュレートレクチファイアは大丈夫。
332 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 20:41:17 ID:EdI7MNbi
キャブクリーナーはエアクリーナーをはずして吹き付けると説明にかかれてありますが
エアフィルターのみをはずしてエアクリーナー口から吹き付けても
大丈夫でしょうか
エアフィルターのみをはずしてエアクリーナー口から吹き付けても
大丈夫でしょうか
キャブを綺麗にしたいならキャブ外して分解清掃しないとダメだよ
説明通りにしてもそんなに綺麗にならないし、吹き付けるのも余りよくないと聞いた記憶がある
説明通りにしてもそんなに綺麗にならないし、吹き付けるのも余りよくないと聞いた記憶がある
334 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 23:05:28 ID:aC4dLFdl
クレアカム付けるとかいってる人がいたが、
ZX系でないと取り付け不可だぞ。
>331
バッテリー劣化で即アウト。
レギュレータの温度も計ってあげな。
ZX系でないと取り付け不可だぞ。
>331
バッテリー劣化で即アウト。
レギュレータの温度も計ってあげな。
バッテリーは2万kmで一度交換しました。こんなもんだと思います。
キタコのボアアップキットってっ65ccと62ccで別物？
ごめん。解決した。
適合車種が違うのね・・・・
適合車種が違うのね・・・・
338 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 06:00:44 ID:azButs/q
誰か5kｷﾛ以内の27か28の太軸ｴﾝｼﾞﾝ2ﾏｿで買うから譲ってくれませんか？
ﾊﾟｿｺﾝなくてｵｸで買える環境に無いもんで。。。
ﾊﾟｿｺﾝなくてｵｸで買える環境に無いもんで。。。
バイク屋まわれ
5kキロってすごい表現だなｗ
それはともかく、5000キロ以内のスーパーなんて無いんでねーの？
それに２万は高額すぎ。
それはともかく、5000キロ以内のスーパーなんて無いんでねーの？
それに２万は高額すぎ。
341 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 14:24:00 ID:ZuwZi5NB
俺のスーパーは5800kmだよ
俺のスーパーは3500km
おしい、俺のは6600kmだった…
みなさん何回転目ですかw
27をディスク化しようとしているんだがステム上部ののナットが固すぎて外れない・・・
556をぶっかけても全然駄目、どうすればいいですか？
556をぶっかけても全然駄目、どうすればいいですか？
347 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 16:01:26 ID:Bo4TtQo0
型式がAF27ならば全てスーパーの部類に入るのでしょうか??
>>347
Dio fitはAF27だけどスーパーではないね。
Dio fitはAF27だけどスーパーではないね。
349 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 17:30:58 ID:/pKEsPTh
350 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 18:20:02 ID:LW3oF/2d
AF18のライトってすごく暗いね…。
今日球が切れかけてるんだろうと思って交換したけど、ほとんど改善しなかった…。
バッテリー変えたらもうちょいマシになるかなあ？
今日球が切れかけてるんだろうと思って交換したけど、ほとんど改善しなかった…。
バッテリー変えたらもうちょいマシになるかなあ？
ヒント：ジェネレータの発電量
352 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 19:06:14 ID:WKlU7GVq
発電量は関係ない、バルブのワット数だよ
まぁ。ワット数が大きくても、それを十分に光らせるだけの発電能力がないとね。
>>330
スーパーは30Wだが、ライブは40Wだから余計厳しいな。
スーパーは30Wだが、ライブは40Wだから余計厳しいな。
キタコのパワーバンドがイイと聞きお店を見て回りましたが取り扱いがありませんでした。キタコのHPにもありません。レアパーツですか？
ｵｸで探せ
358 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 00:00:26 ID:4fWHlc2n
コーナー攻めると スタンドが当たりますね・・・
やはり外してますか？みなさん？
外し方って簡単かな？
やはり外してますか？みなさん？
外し方って簡単かな？
360 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 10:02:49 ID:KZioXo7F
オクでしたのどちらかのマフラーを買おうと思うのですが
もし着けている人いたらどんな感じか教えてもらえませんか？
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h41129765
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b67488339
もし着けている人いたらどんな感じか教えてもらえませんか？
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h41129765
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b67488339
362 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 10:39:27 ID:xqalxhKo
スタンドくらい５分もあればはずせる
364 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/07/02(日) 12:06:04 ID:5F4rM2qi
俺もどっちかっていったら上かな。 作りが上のほうがｲｲ。
下は小僧チックでどうも･･･
RZでの話しだけどぁゃιぃショップメーカーのチャンバー(3ﾏｿ)買ったら性能がうんこだった。
その後すぐ当時物有名メーカー物(中古)に買い換えたよ。 中古なのに全然性能出来ともに全然良かったｗ
できるなら1万くらい余計に出してちゃんとしたの買いなさい。
下は小僧チックでどうも･･･
RZでの話しだけどぁゃιぃショップメーカーのチャンバー(3ﾏｿ)買ったら性能がうんこだった。
その後すぐ当時物有名メーカー物(中古)に買い換えたよ。 中古なのに全然性能出来ともに全然良かったｗ
できるなら1万くらい余計に出してちゃんとしたの買いなさい。
AF35ZXの羽を外してしまいたいんですが、羽そのものは外せてもステー(荷台？)のようなものの外し方がわかりません・・・教えてもらえないでしょうか？
皆さんありがとうございます。
アドバイス通りまともなメーカーの物も検討したいと思いますが
自分は静かで速いを目指してますので静かなマフラーで
お勧めのものはありますでしょうか？
今は最終型ZXでCDI、ハイスピードプーリー、ポート加工、ヘッド面研、
規制前マフラーで最高速70km/hくらいです。
アドバイス通りまともなメーカーの物も検討したいと思いますが
自分は静かで速いを目指してますので静かなマフラーで
お勧めのものはありますでしょうか？
今は最終型ZXでCDI、ハイスピードプーリー、ポート加工、ヘッド面研、
規制前マフラーで最高速70km/hくらいです。
正直、静かでお勧めなやつってないなぁ…
社外マフラーにするとマフラーがでか過ぎてアンバランスになるよな。
静かなマフラーなら純正でいいんじゃねーの
ヤフオクで安価な純正タイプのマフラー買ったけど溶接がめちゃくちゃで
いろんなとこからオイル垂れまくり。
おそらく売り物にならないマフラーを業者がら安く仕入れて売ってるんじゃないかな・・・
気をつけたほうがいいよ。
いろんなとこからオイル垂れまくり。
おそらく売り物にならないマフラーを業者がら安く仕入れて売ってるんじゃないかな・・・
気をつけたほうがいいよ。
372 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 15:28:07 ID:qGpx/+59
規制前のマフラー入れたらいいんとちゃウ。10kぐらいスピード上がると思うけど。
373 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 15:29:03 ID:qGpx/+59
あっごめん規制前はいってるんやったね。間違えた。
チャンバー型にしなよ。２ストらしく。
今思えば、グラスラは凄く静かだった。
排気音が細い感じ ﾌﾟｰｲｰﾝ ﾊﾟﾗﾊﾟﾗ・・って感じ。
今使ってるチャンバーはアイドリングで小太鼓みたいな音するし、
ヴォァイーーーーーーン！！！！パパパパー！！！って音が太い。
今思えば、グラスラは凄く静かだった。
排気音が細い感じ ﾌﾟｰｲｰﾝ ﾊﾟﾗﾊﾟﾗ・・って感じ。
今使ってるチャンバーはアイドリングで小太鼓みたいな音するし、
ヴォァイーーーーーーン！！！！パパパパー！！！って音が太い。
俺もスポマフよりチャンバーの方が好きかな
376 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 22:01:50 ID:9kvJ8XW2
>368
やっぱ王道グラスラしか無いんじゃないの？
ステルスはグラスラと同じといいながらやっぱ遅いらしいし。
元々純正でも限界を追求してある50ccには
適当な設計のパチモン付けると間違いなく遅くなる。
ベリアルかWJ、最低でもカメ辺りを選ばないと必ず後悔するぞ。
ところでこんなの見つけたが（笑
ヤフオク ライブDIOＺＸグランドスラムマフラ－
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m33450537
やっぱ王道グラスラしか無いんじゃないの？
ステルスはグラスラと同じといいながらやっぱ遅いらしいし。
元々純正でも限界を追求してある50ccには
適当な設計のパチモン付けると間違いなく遅くなる。
ベリアルかWJ、最低でもカメ辺りを選ばないと必ず後悔するぞ。
ところでこんなの見つけたが（笑
ヤフオク ライブDIOＺＸグランドスラムマフラ－
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m33450537
丸一日かかってやっと、、、完成した。
http://f58.aaa.livedoor.jp/~levis/up/img/589.gif
LED30発：600円
基板：150円
失った大切な日曜日：プライスレス
http://f58.aaa.livedoor.jp/~levis/up/img/589.gif
LED30発：600円
基板：150円
失った大切な日曜日：プライスレス
デイトナのマフラー？
そうだね。スーパーブラックっぽいね
380 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 22:17:00 ID:9kvJ8XW2
一度グラスラ分解した事があるが、ボンネビル同様、
サイレンサーを外したマフラーはそのまんまチャンバー。
要するに、チャンバーの後部に大きなサイレンサーをかぶせて
マフラーチックにしてるだけ。
チャンバーの圧倒的な馬力特性とスポマフの静かさを両立させてる。
サイレンサーを外したマフラーはそのまんまチャンバー。
要するに、チャンバーの後部に大きなサイレンサーをかぶせて
マフラーチックにしてるだけ。
チャンバーの圧倒的な馬力特性とスポマフの静かさを両立させてる。
381 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 22:28:18 ID:9kvJ8XW2
>>377お疲れ!!
次はフロントをLUXEONでチャレンジ！！！
次はフロントをLUXEONでチャレンジ！！！
>>381
労いの言葉ありがとう。
フロントは既にプロ目＠HID+すき間に白色LED20発、ウィンカーポジションランプという変態仕様。
次にウィンカーをLEDにしたいけど、
現在のウィンカーポジションのリレーが使えるのか疑問で思い留まってる。
てか、その前に今回のテールのナンバー灯と逆流防止のダイオード、
交流＞直流のブリッジダイオードが残ってるんだな。完成じゃなかったorz
労いの言葉ありがとう。
フロントは既にプロ目＠HID+すき間に白色LED20発、ウィンカーポジションランプという変態仕様。
次にウィンカーをLEDにしたいけど、
現在のウィンカーポジションのリレーが使えるのか疑問で思い留まってる。
てか、その前に今回のテールのナンバー灯と逆流防止のダイオード、
交流＞直流のブリッジダイオードが残ってるんだな。完成じゃなかったorz
383 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 22:57:08 ID:9kvJ8XW2
ライブDioZX94に素ライブDioのCDIは流用可能でしょうか？
385 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 23:17:57 ID:74M5HYp4
オイル警告灯が点灯したら残りどのくらい入ってますかね？
フロントの写真もうｐ！うｐ！！
>>387
お主も変態だな！仲間だ。
>>388-389
フロントは車体側に組んであるので、今はうｐできない。
使ったのはZ33のプロジェクターで、ライトの照射の具合はこんなレベル
http://www.n74star.dyndns.org/ac/z33.jpg
でもちょっと奥行きがツライのでかなり苦労すると思う。
無難に作るならハロゲン用の小型プロジェクター＠HIDだね。
お主も変態だな！仲間だ。
>>388-389
フロントは車体側に組んであるので、今はうｐできない。
使ったのはZ33のプロジェクターで、ライトの照射の具合はこんなレベル
http://www.n74star.dyndns.org/ac/z33.jpg
でもちょっと奥行きがツライのでかなり苦労すると思う。
無難に作るならハロゲン用の小型プロジェクター＠HIDだね。
392 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 00:44:24 ID:kr4BSYaE
いやいや、これは8000Kのバーナーで起動直後なので真っ青なだけでもっと白くなります。
でも今は4100Kのバーナーです。乗用車の標準と同じ色合いだね。
Z33 現行フェアレディ乙の前期のライトです。昔はDio純正のライトとD2Rバーナー+遮光管だったけどね。
もちろん、普通の2輪、4輪用の35W HIDで発電容量は足りないので、ジェネレーターコイル巻きなおしてあります。
てか、ここにはプロジェクタ埋め込んでる連中が結構いるみたい。
でも今は4100Kのバーナーです。乗用車の標準と同じ色合いだね。
Z33 現行フェアレディ乙の前期のライトです。昔はDio純正のライトとD2Rバーナー+遮光管だったけどね。
もちろん、普通の2輪、4輪用の35W HIDで発電容量は足りないので、ジェネレーターコイル巻きなおしてあります。
てか、ここにはプロジェクタ埋め込んでる連中が結構いるみたい。
俺は7年前にAF35ZXでLEDテール自作したよ。
当時LEDがまだまだ高かったから40発で7～8000円位掛かった。
ナンバー灯は当時白色LEDが一般には出回ってなかった為、無し。
特別咎められたことも無いし、今現在も未解決のまま放置。
当時LEDがまだまだ高かったから40発で7～8000円位掛かった。
ナンバー灯は当時白色LEDが一般には出回ってなかった為、無し。
特別咎められたことも無いし、今現在も未解決のまま放置。
２８ＺＸの左右丸ミラー引きちぎられた上にメーター叩き壊されてた。
おまけに針まで抜かれてた。速度は体感で分かるけど、燃料が分からず困った。
何とか解体屋で揃えて直したけど。ライブ用のメーターだったので板だけ移植した。
先月悪９盗まれたばかりというのに。陰湿な犯人、ぶちころすぞ(´･ω･`)
おまけに針まで抜かれてた。速度は体感で分かるけど、燃料が分からず困った。
何とか解体屋で揃えて直したけど。ライブ用のメーターだったので板だけ移植した。
先月悪９盗まれたばかりというのに。陰湿な犯人、ぶちころすぞ(´･ω･`)
日頃から恨まれる様な事してんじゃないの？
ありがちだけど、騒音トラブルじゃない？原付と言えど改造車なんだからね。
ノーマルマフラーでも気を使おう！
ノーマルマフラーでも気を使おう！
マフラーは、ノーマルのまま。気も相応につかってるけど。
いじってるのはＣＤＩと駆動系だけだから音はノーマル。
帰宅時には手前でエンジン切って惰性で止めてるし。
吹かすような事もしてないし。世知辛い世の中だねえ(´･ω･`)
いじってるのはＣＤＩと駆動系だけだから音はノーマル。
帰宅時には手前でエンジン切って惰性で止めてるし。
吹かすような事もしてないし。世知辛い世の中だねえ(´･ω･`)
>>398
(´･ω；`)
(´･ω；`)
402 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 21:25:58 ID:vDCM5s8Q
ライブの7,8年前のに乗ってますが
マフラーを交換したいです
お勧めのマフラーってありますか
速くなればなおよいです
マフラーを交換したいです
お勧めのマフラーってありますか
速くなればなおよいです
403 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/07/03(月) 21:35:41 ID:cZS4LKWW
くだらないと思うが
つ[新品純正マフラー]
今よりは確実にいいでしょ。 7～8年乗ったらマフラー詰まりまくりだろうし･･･
つ[新品純正マフラー]
今よりは確実にいいでしょ。 7～8年乗ったらマフラー詰まりまくりだろうし･･･
404 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 21:40:46 ID:kr4BSYaE
グランドスラム、もうすぐ製造中止って内示が出てるって
バイク屋で聞いたけどマジ？
なにやらだんだん２ストから４ストに移行するとか。
バイク屋で聞いたけどマジ？
なにやらだんだん２ストから４ストに移行するとか。
407 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 07:13:34 ID:WJyF8+pY
お答えお願いします。98年のライブディオのりです。
今デイトナ赤ＣＤＩとＺＥＲＯハイプリ付けてます。
これくらいの改造ならエンジン冷やす必要ありますか？
今デイトナ赤ＣＤＩとＺＥＲＯハイプリ付けてます。
これくらいの改造ならエンジン冷やす必要ありますか？
特にない、オイルいいのつかってればOK
夏心配なら、エンジンからキャブに行ってるカバー（温風をキャブに送ってるカバー）をはずす
そうすれば、キャブが温まらなくていいかも？
冬は付けとけ
夏心配なら、エンジンからキャブに行ってるカバー（温風をキャブに送ってるカバー）をはずす
そうすれば、キャブが温まらなくていいかも？
冬は付けとけ
>>408
> 夏心配なら、エンジンからキャブに行ってるカバー（温風をキャブに送ってるカバー）をはずす
> そうすれば、キャブが温まらなくていいかも？
適当なこと言うのやめれ。
カバーはエンジンを効率良く冷やすためについている。絶対に外すな。
> 夏心配なら、エンジンからキャブに行ってるカバー（温風をキャブに送ってるカバー）をはずす
> そうすれば、キャブが温まらなくていいかも？
適当なこと言うのやめれ。
カバーはエンジンを効率良く冷やすためについている。絶対に外すな。
キャブアイシングを甘くみると痛い目に会うよ
夏だからって油断するな
夏だからって油断するな
LEDテール自作して付けてるけど、コンビニやバイク屋でDQNがジロジロ見てるので取られないか心配
ストップランプの部分四角く全部光ようにLEDを５０個使ってます
ストップランプの部分四角く全部光ようにLEDを５０個使ってます
角刈りのせいか、俺がバイクの所へ行くとDQNの兄ちゃん達は静かに逃げていきます。
俺、本当はやさしいオッチャンなんだよ？
俺、本当はやさしいオッチャンなんだよ？
信号待ちしてる時、後ろから来たガキンチョに黄色ナンバーのことで質問責めにあったことがある
DQNの兄ちゃんは、ZXとかに乗っている人間にあんまり敵意はない。
目立つ改造をしてたりすると、むしろ好意的な熱い視線を浴びる。
これ何するもん？とか、セッティング教えてくれとか、やけに潔くてかわいいもんだよ。
だけど持ち主がバイクから離れるのは絶対禁物な。
欲しくて欲しくて耐えられなくなり、突如DQNの素性が露になる。
普通にしてりゃ、あんまりバイクを大事にしてないカブやレッツなんかに乗ってる大学生とかの方が、
すり抜けのマナーの悪さや、駐輪場で俺のと擦ったりしても全く気にもしないから、
よっぽどたちが悪いと俺は思う。
目立つ改造をしてたりすると、むしろ好意的な熱い視線を浴びる。
これ何するもん？とか、セッティング教えてくれとか、やけに潔くてかわいいもんだよ。
だけど持ち主がバイクから離れるのは絶対禁物な。
欲しくて欲しくて耐えられなくなり、突如DQNの素性が露になる。
普通にしてりゃ、あんまりバイクを大事にしてないカブやレッツなんかに乗ってる大学生とかの方が、
すり抜けのマナーの悪さや、駐輪場で俺のと擦ったりしても全く気にもしないから、
よっぽどたちが悪いと俺は思う。
あれって、キャブ冷やしてるんですか？
エンジンを冷やした後の暖かい空気をキャブの周りに送風しているので
てっきり、冬にキャブが冷えすぎて凍るのをふせぐのにキャブを暖めているものだと思ってましたよ。
夏場キャブ冷やすのなら、エンジン冷やした後の暖かい（外気温より高い）空気より、走行風のほうがよっぽど冷える気がする、、、
エンジンを冷やした後の暖かい空気をキャブの周りに送風しているので
てっきり、冬にキャブが冷えすぎて凍るのをふせぐのにキャブを暖めているものだと思ってましたよ。
夏場キャブ冷やすのなら、エンジン冷やした後の暖かい（外気温より高い）空気より、走行風のほうがよっぽど冷える気がする、、、
418 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 18:25:54 ID:UV/dgWkc
ヒント：温度を一定
よくかんがえたら、キャブなんか冷やす必要ない、つうか冷えたら逆に効率悪くなる。
だって、キャブは、ガソリンを気化させることによって、気化熱奪われてるわけだから、おのずと冷えていく
だから、あの送風は、キャブを暖めて、気化を向上させるもんだね
どっかのアホがキャブアイシングとか言ってたけど、こいつこそ知識無い。
でOK
だって、キャブは、ガソリンを気化させることによって、気化熱奪われてるわけだから、おのずと冷えていく
だから、あの送風は、キャブを暖めて、気化を向上させるもんだね
どっかのアホがキャブアイシングとか言ってたけど、こいつこそ知識無い。
でOK
基地外の持論はチラシの裏に書け
>>419
いや、キャブは冷やさなきゃだめだよ！！効率悪くなっちゃうよ！！
インタークーラーと同じ原理だけど気体は温度が１℃上がれば1/273づつ膨張するから、
温度が上がればそれだけシリンダーに入る混合気の質量が小さくなり、爆発力が小さくなる。
だから風をあててキャブアイシングしなきゃダメ！！！！
とか、乗ってみる。
キャブアイシングが対策の名前じゃなく、発生してしまう現象の事を言うのは内緒。
いや、キャブは冷やさなきゃだめだよ！！効率悪くなっちゃうよ！！
インタークーラーと同じ原理だけど気体は温度が１℃上がれば1/273づつ膨張するから、
温度が上がればそれだけシリンダーに入る混合気の質量が小さくなり、爆発力が小さくなる。
だから風をあててキャブアイシングしなきゃダメ！！！！
とか、乗ってみる。
キャブアイシングが対策の名前じゃなく、発生してしまう現象の事を言うのは内緒。
なぜか昔から「気化器」って言うよな
421さんのおけげで理解できました
私が無知でした、勉強になりました
私が無知でした、勉強になりました
425 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 20:50:43 ID:w4J5FnFV
さらけた
マジいてぇ↓↓
バイクには、そんなに傷が付かなかったから
よかった(´Д`)
マジいてぇ↓↓
バイクには、そんなに傷が付かなかったから
よかった(´Д`)
>>421
でも、理想空燃比って決まってるんですよね？
冷やし過ぎても、熱しすぎてもダメで、利用回転域で理想空燃比になるように調節したちょうどいい温度が一番いいんじゃないんですか？
dioにはそういうセンサと補正用の機構は付いてないでしょうし。
でも、理想空燃比って決まってるんですよね？
冷やし過ぎても、熱しすぎてもダメで、利用回転域で理想空燃比になるように調節したちょうどいい温度が一番いいんじゃないんですか？
dioにはそういうセンサと補正用の機構は付いてないでしょうし。
427 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 21:05:07 ID:CUPe01JG
理論空燃比は15:1だね
ライブDioZX94に素ライブDio94のCDIは流用可能でしょうか？
AF35のメーターワイヤーはAF34に付けることができるでしょうか？
よろしくお願い致します
よろしくお願い致します
>>429
たしかメーターワイヤーは互換があったかと。
たしかメーターワイヤーは互換があったかと。
ガソリンを熱して空気と混ぜても１／１００以下にしかなんねーよｗ
インジェクションだって気化じゃなくて霧にするだけ。
インジェクションだって気化じゃなくて霧にするだけ。
まず、切れてるかどうか実際に見てみろよ。その確立が高いんだから。
>>433
診断方法ってケーブルを外して、手で回してみて
メーターのオドメーターが動くかどうかでイイのでしょうか？
現時点ではスピードメーターもオドメーターも動きません
他に楽な方法がありましたらご教授お願い致します
診断方法ってケーブルを外して、手で回してみて
メーターのオドメーターが動くかどうかでイイのでしょうか？
現時点ではスピードメーターもオドメーターも動きません
他に楽な方法がありましたらご教授お願い致します
メーター側外して、ケーブルの中身引っ張ってみればいいじゃん。切れてればスーっと出てくる
http://tool-ya.ddo.jp/webfs/~enigma/tomoka_mao-img600x425-1147958036x-1.jpg
これをヤフオクで買ったんですが
1型なんでしょうか？2型なんでしょうか？
これをヤフオクで買ったんですが
1型なんでしょうか？2型なんでしょうか？
>>437
最終じゃない？と、Dio初心者の俺
最終じゃない？と、Dio初心者の俺
なんか色々混ざってる嫌な予感がする車体だなｗ
ライブディオのライト
ライブディオＺＸ初期 テール、アンダーカウル
ライブディオＺＸ中期足回り マフラー
社外品の新品カウル？
写真を見た限りだとこんな印象を受けるがｗ
メットインの前方にあるステッカーはどうなってる？
ライブディオのライト
ライブディオＺＸ初期 テール、アンダーカウル
ライブディオＺＸ中期足回り マフラー
社外品の新品カウル？
写真を見た限りだとこんな印象を受けるがｗ
メットインの前方にあるステッカーはどうなってる？
>>439
SK-50MS-Ⅲでした。>>5見ると95年みたいですね。
1型のようです・・・嫌な予感が当たりました。
ホイールが金だったので2型かと思って落札しちゃいましたorz
自分初心者なので到着後すぐに点検のためバイク屋に持っていったんですが
･ライブディオのライト
･社外品の新品カウル
ここ指摘されました。やはり寄せ集めのようですね。
ちなみにボディですが純正と社外品じゃやっぱりすぐ見た目で分かるんでしょうか？
｢極上車｣と説明にあったのでかなりがっかりです。
ライト、タイヤ交換等整備費も結構かかりました。でもまぁ壊れるまで乗ろうと思います
それともう一つ心配な事があるんですが
エンジンをノーマルDIOと載せかえられてる可能性もあるので
そこはどこを見れば分かりますかね？
SK-50MS-Ⅲでした。>>5見ると95年みたいですね。
1型のようです・・・嫌な予感が当たりました。
ホイールが金だったので2型かと思って落札しちゃいましたorz
自分初心者なので到着後すぐに点検のためバイク屋に持っていったんですが
･ライブディオのライト
･社外品の新品カウル
ここ指摘されました。やはり寄せ集めのようですね。
ちなみにボディですが純正と社外品じゃやっぱりすぐ見た目で分かるんでしょうか？
｢極上車｣と説明にあったのでかなりがっかりです。
ライト、タイヤ交換等整備費も結構かかりました。でもまぁ壊れるまで乗ろうと思います
それともう一つ心配な事があるんですが
エンジンをノーマルDIOと載せかえられてる可能性もあるので
そこはどこを見れば分かりますかね？
>>426
単なる詭弁だからあまり気にしないで。
実際には温度は密度よりも霧化への影響のほうが遥かに大きい。
でも、正常に霧化された前提なら温度が低い方が空気の密度が濃くなるので、
燃焼室内に入るＯ2量は確実に増加する。いじってるバイクだと冬場に薄くなるのはこの為。
ちなみによく言う空燃比は温度一定が前提なので温度が変われば補正が必要。
単なる詭弁だからあまり気にしないで。
実際には温度は密度よりも霧化への影響のほうが遥かに大きい。
でも、正常に霧化された前提なら温度が低い方が空気の密度が濃くなるので、
燃焼室内に入るＯ2量は確実に増加する。いじってるバイクだと冬場に薄くなるのはこの為。
ちなみによく言う空燃比は温度一定が前提なので温度が変われば補正が必要。
>>440 エンジン番号で分かる。AF34E－OO←この頭2桁重要
(まぁ1桁でもいいけど)パーツリスト見るとZXは大体頭2桁が30、33、34、36、
から始まってるはず。(車体番号じゃないからね。)
エンジンのトランスミッションケースカバーに打刻されてるから見てみ。
(まぁ1桁でもいいけど)パーツリスト見るとZXは大体頭2桁が30、33、34、36、
から始まってるはず。(車体番号じゃないからね。)
エンジンのトランスミッションケースカバーに打刻されてるから見てみ。
>>440
オイルダンパーとアルミホイールが付いてるんだから良いじゃない。
俺は単純に初期型だと踏んでたから、異様に綺麗な外装とカラーリングで疑った。（最終型のカラー？）
それがオークションの怖いところだね。該当するオークションのページも見せてもらったが。微妙な値段だよね。
輸送費に整備代を考えると。
エンジンに関してはクランクケースのギアボックスあたり。
エアクリーナー吸い込み口下あたりに番号が打刻されてる。
AF34E-3**系だったら ＺＸエンジンだと思われ。
オイルダンパーとアルミホイールが付いてるんだから良いじゃない。
俺は単純に初期型だと踏んでたから、異様に綺麗な外装とカラーリングで疑った。（最終型のカラー？）
それがオークションの怖いところだね。該当するオークションのページも見せてもらったが。微妙な値段だよね。
輸送費に整備代を考えると。
エンジンに関してはクランクケースのギアボックスあたり。
エアクリーナー吸い込み口下あたりに番号が打刻されてる。
AF34E-3**系だったら ＺＸエンジンだと思われ。
>>440
うろ覚えなんだが、ZXと素ライブではCDIのカプラの色が違うはず。
確か「ZX=緑」、「素ライブ=白」だったと思うのだが・・・
わかる人、補完プリーズ。
ただCDIが違うと点火しなかったのは覚えてる(`･ω･´)
うろ覚えなんだが、ZXと素ライブではCDIのカプラの色が違うはず。
確か「ZX=緑」、「素ライブ=白」だったと思うのだが・・・
わかる人、補完プリーズ。
ただCDIが違うと点火しなかったのは覚えてる(`･ω･´)
ZXが他の原付に比べて壊れやすいと聞いたのですがほんとですか？
>444 97のAF-35だがカプラ白だったぞ
ちなみに02のカプラは緑
ちなみに02のカプラは緑
95のAF35ZXですがCDIのカプラは白色でした
Dio'95はクリア
DioZX’98は緑
DioZX’02は緑
だった。
DioZX’98は緑
DioZX’02は緑
だった。
451 ：266です。：2006/07/05(水) 08:55:49 ID:I/Uu8nT8
零のﾒｰﾀｰをつけました。フルで走ってみたら70弱しかでませんでした↓↓
WRを4グラムを6個
直ｷｬﾌﾞにしました。
どうしたら速くなるか教えてくださいm(__)m
WRを4グラムを6個
直ｷｬﾌﾞにしました。
どうしたら速くなるか教えてくださいm(__)m
ぼああっぷ
ハイギア
454 ：402：2006/07/05(水) 11:44:54 ID:afnogQm1
ライブの7,8年前のに乗ってますが
マフラーを交換したいです
お勧めのマフラーってありますか
速くなればなおよいです
405 ：とりあえずKNかNTBのやつ。
純正より抜けが良いというが果たして…？
>>皆さんありがとうございます KNかNTBがいいんですかね
どちらか買ってみますがどちらが早いでしょうか
マフラーを交換したいです
お勧めのマフラーってありますか
速くなればなおよいです
405 ：とりあえずKNかNTBのやつ。
純正より抜けが良いというが果たして…？
>>皆さんありがとうございます KNかNTBがいいんですかね
どちらか買ってみますがどちらが早いでしょうか
455 ：451：2006/07/05(水) 12:03:16 ID:I/Uu8nT8
ﾎﾞｱアップとハイギヤ以外はないですかね？
強化ﾍﾞﾙﾄをつける前(純正)のがなんか速かったきがするんですけど
気のせいですかね？
強化ﾍﾞﾙﾄをつける前(純正)のがなんか速かったきがするんですけど
気のせいですかね？
>>455
気のせいじゃないかもよ。強化ベルトつけても早くなるとは限らないから。
むしろドリブン側の落ち込みが悪くなったり長さが足りなくて上がり切らなく
なって最高速が落ちる事もある。
最高速を上げたければ、相対的にハイギアにするかエンジンを高回転型に
するしかない。WRを軽くするのも直キャブもあまり効果は無いだろうな。
それよりも、ハイギア、チャンバー＋ポート加工、プーリー加工が効果的。
ボアアップに勝るものはないけど。
気のせいじゃないかもよ。強化ベルトつけても早くなるとは限らないから。
むしろドリブン側の落ち込みが悪くなったり長さが足りなくて上がり切らなく
なって最高速が落ちる事もある。
最高速を上げたければ、相対的にハイギアにするかエンジンを高回転型に
するしかない。WRを軽くするのも直キャブもあまり効果は無いだろうな。
それよりも、ハイギア、チャンバー＋ポート加工、プーリー加工が効果的。
ボアアップに勝るものはないけど。
457 ：451：2006/07/05(水) 12:30:59 ID:I/Uu8nT8
60cc程度ならばキャブ調整だけでも大丈夫だよ。
それ以上にするとオイルポンプ加工(または混合給油)は必須。
場合によってはビッグキャブに替える必要が出てくるかも。
ただ、単純にボアアップしてもトルクは増えるが最高速は意外と
伸びなかったりもする。無理に高回転にするよりも、余裕の出た
トルクでハイギア回すのがおすすめ。
それ以上にするとオイルポンプ加工(または混合給油)は必須。
場合によってはビッグキャブに替える必要が出てくるかも。
ただ、単純にボアアップしてもトルクは増えるが最高速は意外と
伸びなかったりもする。無理に高回転にするよりも、余裕の出た
トルクでハイギア回すのがおすすめ。
ZXの事をゼックスと呼ぶというのは本当ですか？
あのさ、ねぎさんとこのSSマシンなんだけど
スーパーディオZXのエンジンがベースで
１３６００回転も回ってるってあるよね？？
スクーターってそんな回るものなのかな？？
チャンバーがオリジナルみたいだから
回るのかもしれないけど
シロウトの俺にはぜんぜん理解できないのよね。
ないとは思うけど、ふつうに売ってるチャンバーて
そこまで回るのってあるのかな？？
スーパーディオZXのエンジンがベースで
１３６００回転も回ってるってあるよね？？
スクーターってそんな回るものなのかな？？
チャンバーがオリジナルみたいだから
回るのかもしれないけど
シロウトの俺にはぜんぜん理解できないのよね。
ないとは思うけど、ふつうに売ってるチャンバーて
そこまで回るのってあるのかな？？
>>462
脇肉(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
脇肉(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ゼックスとしか聞いたことない＠神奈川
466 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 19:08:00 ID:DXow1ntr
467 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 19:09:36 ID:DXow1ntr
>>460
ジーエックスだろ！
ジーエックスだろ！
俺も正式にはズィーエックスだとは知っている。
だけど、ズィーエックスと呼ぶ奴を聞いた事ないし、
一度バイク屋で勇気を出して言ってみたが、
「え、ゼットエックスのこと？」と言われて、俺が恥ずかしかったよ。
でもスマートディオは、ズィーフォォォーーッ！が一般的みたいだな、いい時代だ。
うほ
だけど、ズィーエックスと呼ぶ奴を聞いた事ないし、
一度バイク屋で勇気を出して言ってみたが、
「え、ゼットエックスのこと？」と言われて、俺が恥ずかしかったよ。
でもスマートディオは、ズィーフォォォーーッ！が一般的みたいだな、いい時代だ。
うほ
>>460
ゼッペケだろ
ゼッペケだろ
>>469
おー全然気がつかなかった。>>チャナバーｗ
なんだか女子高生が使いそうだな。
ところでズィーエックスではなく、
正式にはジーエックス。
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940114.html
まあ、どうでもいいか。
オレは自分のZXを「ポンポン」と呼んでる。
おー全然気がつかなかった。>>チャナバーｗ
なんだか女子高生が使いそうだな。
ところでズィーエックスではなく、
正式にはジーエックス。
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940114.html
まあ、どうでもいいか。
オレは自分のZXを「ポンポン」と呼んでる。
>>471
俺はディオールって呼んでる。
俺はディオールって呼んでる。
∧＿∧ ┌────────────
◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、神山満月ちゃん！
＼ ／ └────────────
_／ ＿＿ ＼_
（＿／ ＼＿）
ｌｌｌ
◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、神山満月ちゃん！
＼ ／ └────────────
_／ ＿＿ ＼_
（＿／ ＼＿）
ｌｌｌ
>>462
そのねーちゃん女子大生（短大？）らしいぜ。
そのねーちゃん女子大生（短大？）らしいぜ。
>>474
お前、どこからそんな情報をｗ
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m30235206
スーディオ用だと違う人ですね。露出が少ないせいか萌えない。
お前、どこからそんな情報をｗ
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m30235206
スーディオ用だと違う人ですね。露出が少ないせいか萌えない。
抱きしめるように持ってたら売り上げが倍以上になりそうだけど
規制後のDioZXが異様に燃費良いね。
ハイスピードプーリーのみ入れて32km/L
更にチャンバー入れて26km/L
もちろん、全開を多用してるし都心部だけどこの数字には驚き。
ハイスピードプーリーのみ入れて32km/L
更にチャンバー入れて26km/L
もちろん、全開を多用してるし都心部だけどこの数字には驚き。
ヒント：減速比・変速回転数
ZXねたを引きずって悪いがｌ…。
今日バイト中にZXを見た。どんなオーナーだろうとｗｋｔｋしながら眺めていた。
発進するときノッキングしながら後方確認車せずに車の流れに当たり前のように乗っていくような奴だった。
ZX(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
今日バイト中にZXを見た。どんなオーナーだろうとｗｋｔｋしながら眺めていた。
発進するときノッキングしながら後方確認車せずに車の流れに当たり前のように乗っていくような奴だった。
ZX(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
ﾗｲﾌﾞZXはDQN人気なのが嫌だな。
おかげで盗難の心配をしなきゃいけないのがｷﾂｲorz
おかげで盗難の心配をしなきゃいけないのがｷﾂｲorz
zxがあとどれぐらい人気ありますか？
メーターケーブル買ってきたんだがこれって社外130kmメーターに使えるのかな？
もしかして純正と社外メーターのケーブルって違うのかな？
もしかして純正と社外メーターのケーブルって違うのかな？
zxはまだまだ人気あると思うよ、でも数が減ってきてるので盗難率高くなるばかりだ
コンビニにＺＸとめてたらDQNがジロジロ見てる
コンビニにＺＸとめてたらDQNがジロジロ見てる
>>483
同じ。
同じ。
誰かスーパー系Egに流用できてなおかつ速くなる部品知りませんか？むしろありますか？
>485
サンクス！
サンクス！
通販でＫ○企画のパーツを買ったんだが、
宇宙○画を知ってる俺は、なんとなく箱を見ると照れくさい。
宇宙○画を知ってる俺は、なんとなく箱を見ると照れくさい。
491 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 20:44:40 ID:B4iFjfcy
すいません
ほんとに初心者でわかりません
チャンバーというのは高回転回るマフラーということでしょうか
どなたか教えてください
ほんとに初心者でわかりません
チャンバーというのは高回転回るマフラーということでしょうか
どなたか教えてください
492 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/07/06(木) 20:55:51 ID:+sPzODhw
やっぱり原因はメーターケーブルでした
今日、バイク屋に行って純正部品を頼もうとしたら
キタコのメーターケーブルが置いてあったのでそれを購入し、装着しました
ちなみに純正720円、キタコが1029円でした
純正はちょっと値段があがってるかもしれないとのことでしたが、800円もしないらしいです
ヤフオクで中古を買うより、送料とか振り込み手数料を考えたら
絶対に店で取り寄せてもらったほうが安いし新品なので、そっちをおすすめします
メーターケーブルが切れたときのご参考にどうぞ
相談に乗ってくれた方、ありがとうございました
車種：Live Dio ZX AF35
長文ｽﾏｿ
今日、バイク屋に行って純正部品を頼もうとしたら
キタコのメーターケーブルが置いてあったのでそれを購入し、装着しました
ちなみに純正720円、キタコが1029円でした
純正はちょっと値段があがってるかもしれないとのことでしたが、800円もしないらしいです
ヤフオクで中古を買うより、送料とか振り込み手数料を考えたら
絶対に店で取り寄せてもらったほうが安いし新品なので、そっちをおすすめします
メーターケーブルが切れたときのご参考にどうぞ
相談に乗ってくれた方、ありがとうございました
車種：Live Dio ZX AF35
長文ｽﾏｿ
>493
報告乙。
報告乙。
AF18、AF25の初代Dioをロンホイにしたいのですが専用のパーツは販売しているのでしょうか？
AF27系のやつが流用可能なんでしょうか？
AF27系のやつが流用可能なんでしょうか？
496 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 22:02:02 ID:GZsYU3et
これはつぶれる？不都合でる？
デイトナ赤ＣＤＩとゼロハイプリでメインジェットかえないといけませんか？
これくらいの可改造なら焼きつきとかありませんか？
デイトナ赤ＣＤＩとゼロハイプリでメインジェットかえないといけませんか？
これくらいの可改造なら焼きつきとかありませんか？
498 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 23:23:24 ID:s3XMyhc+
ライブディオを友達からただでもらった。15000キロでなかなか綺麗。期待して取りにいったらJだった・・・
金がかかる～
金がかかる～
いいよいいよーバイク好き皆友達アルねー
いや……なんとなく。
いや……なんとなく。
501 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 23:42:30 ID:s3XMyhc+
ばあちゃんが乗るためにもらいました。ばあちゃんだからうるさいのはいかんから、静かで速い系にしてみようと思っていたのに・・・
マフラー買わなきゃ・・・
マフラー買わなきゃ・・・
ごめん。sage忘れてた。
505 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/07/07(金) 00:15:28 ID:cwqHpIdV
507 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 00:34:10 ID:zjTEqY7E
ホントにデイトナのCDIは耐久性ヤバイくて困る。
以前、デイトナのCDI付いた乗らなくなったライブディオをヤフオクで売った時は
買い主から一週間足らずでエンジン不調のメールが来て原因を探っていったら
やっぱりCDIが故障していた。
別のスーパーディオZXに付いているPOSHのスーパーバトルCDIは7年間故障無し。
以前、デイトナのCDI付いた乗らなくなったライブディオをヤフオクで売った時は
買い主から一週間足らずでエンジン不調のメールが来て原因を探っていったら
やっぱりCDIが故障していた。
別のスーパーディオZXに付いているPOSHのスーパーバトルCDIは7年間故障無し。
>>508
POSHは本当丈夫だよな。下手したら純正よかいいかも
POSHは本当丈夫だよな。下手したら純正よかいいかも
キタコの紫色のＣＤＩはパンクした
512 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 07:43:40 ID:vhV9JWyx
昨日、スーパーディオ（ノーマル）に乗って下り坂（10％）をアクセル全開で下っていたら、
急にパンッと爆発音がしました。降りてバイクを確認したところエアフィルター回りがぶっ飛んでいました。
こういうことは良くあるものなのでしょうか？原因がわかれば教えてください。
急にパンッと爆発音がしました。降りてバイクを確認したところエアフィルター回りがぶっ飛んでいました。
こういうことは良くあるものなのでしょうか？原因がわかれば教えてください。
>>511
スイングアームはエンジンと固定で変わらないから、
ホイールベースを長くするということでロングホイールベース○○という名前で呼ぶのでしょう。
>>512
バックファイアだろ。ノーマルでそんなことはめったに無いな。
スイングアームはエンジンと固定で変わらないから、
ホイールベースを長くするということでロングホイールベース○○という名前で呼ぶのでしょう。
>>512
バックファイアだろ。ノーマルでそんなことはめったに無いな。
レストア中のDio(AF18)、フロントカウルを留める下の2箇所のボルト穴のところ(金属部)が右に1cmくらいずれてた･･･
上から見ると明らかに曲がっているのが分かる。これじゃぁカウルがはまらない・・・
これって前の持ち主が軽くフロントぶつけたってことかなぁorz なんかホーンがついているステーが曲がってたからアレ？とは思ってたけど。
あの部分どうみても自分じゃ矯正できないし。バイク屋でも直せるのだろうか？？
上から見ると明らかに曲がっているのが分かる。これじゃぁカウルがはまらない・・・
これって前の持ち主が軽くフロントぶつけたってことかなぁorz なんかホーンがついているステーが曲がってたからアレ？とは思ってたけど。
あの部分どうみても自分じゃ矯正できないし。バイク屋でも直せるのだろうか？？
515 ： ：2006/07/07(金) 08:12:10 ID:CcEyncIZ
ハァ―・・・・
今日ライブＤＩＯイタズラされてました・・・
キーシリンダーが壊され、フロントカウルが割られ、配線カット。
何故か前カゴがボコボコに(笑)
初めて買ったバイクなのに・・・許せない！
修理代が約３万で、走行距離が１万越えてるから正直買い換えようかと思ったけど、
規制前のヤツだしイロイロ思い出あるから修理にだした。
エンジンとか駆動系は大丈夫らしいです。一応。
あと、一つ気になった事があるんですけど、
イタズラされてＤＩＯが倒されてたんですけど、その時地面にオイルが漏れてたっぽいんですが、
横に倒した状態でオイルが漏れるのは当たり前な事なのでしょうか？
どこか破損があったりしたらと思うと心配です。
一応バイク屋さんに報告しといた方がイイのかな。
今日ライブＤＩＯイタズラされてました・・・
キーシリンダーが壊され、フロントカウルが割られ、配線カット。
何故か前カゴがボコボコに(笑)
初めて買ったバイクなのに・・・許せない！
修理代が約３万で、走行距離が１万越えてるから正直買い換えようかと思ったけど、
規制前のヤツだしイロイロ思い出あるから修理にだした。
エンジンとか駆動系は大丈夫らしいです。一応。
あと、一つ気になった事があるんですけど、
イタズラされてＤＩＯが倒されてたんですけど、その時地面にオイルが漏れてたっぽいんですが、
横に倒した状態でオイルが漏れるのは当たり前な事なのでしょうか？
どこか破損があったりしたらと思うと心配です。
一応バイク屋さんに報告しといた方がイイのかな。
>>517
ご愁傷様です。
俺の無印ディオの話だけど、オイルキャップに空気抜きか何かの
小さな穴が空いているから、長時間倒したらもれると思う。
ライブはどうなってるか知らんけど、多分同じなんじゃないかな。
そうだったらオイル切れてなけりゃ大丈夫だよ。
ギアオイルやスポークオイルだったらバイク屋の人が気付いてくれる
と思うし。多分大丈夫なんじゃない。
俺も経験あるけど、やられた時は自分の彼女がレイプされたような
気分だよな。残念だけど犯人が見つかるとも思えないし、あきらめて
また大事に乗ってやれ。
ご愁傷様です。
俺の無印ディオの話だけど、オイルキャップに空気抜きか何かの
小さな穴が空いているから、長時間倒したらもれると思う。
ライブはどうなってるか知らんけど、多分同じなんじゃないかな。
そうだったらオイル切れてなけりゃ大丈夫だよ。
ギアオイルやスポークオイルだったらバイク屋の人が気付いてくれる
と思うし。多分大丈夫なんじゃない。
俺も経験あるけど、やられた時は自分の彼女がレイプされたような
気分だよな。残念だけど犯人が見つかるとも思えないし、あきらめて
また大事に乗ってやれ。
519 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 15:40:11 ID:KVVc8WTE
ZXのサイドスタンド？っていうのかな
タイヤを持ち上げるスタンドじゃなく
左についてる横に立てかけるやつ
あれ使わないし、さびてて見た目悪いから外したいいんだけど
ねじ回しただけじゃ取れなかった。
(回しても回してもねじが空回りするだけだった)
どうやって取るの？
タイヤを持ち上げるスタンドじゃなく
左についてる横に立てかけるやつ
あれ使わないし、さびてて見た目悪いから外したいいんだけど
ねじ回しただけじゃ取れなかった。
(回しても回してもねじが空回りするだけだった)
どうやって取るの？
521 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 17:05:35 ID:Rs5aGBSb
ＣＤＩの故障ってことはどういうことだ？
俺デイトナ赤とゼロハイプリで走っていて75キロでつぶれました・
エンジンオイルの所にブレーキオイル入れて走っていました。
つぶれたのはブレーキオイルが原因？バイク屋に修理出した時に
ＣＤＩは純正にもどしました。だれかブレーキオイルについて
詳しく教えてください？
俺デイトナ赤とゼロハイプリで走っていて75キロでつぶれました・
エンジンオイルの所にブレーキオイル入れて走っていました。
つぶれたのはブレーキオイルが原因？バイク屋に修理出した時に
ＣＤＩは純正にもどしました。だれかブレーキオイルについて
詳しく教えてください？
>>521
日本語でおk
日本語でおk
>>521
釣りだろ。
釣りだろ。
524 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 17:27:22 ID:Rs5aGBSb
これがマジ話。ブレーキオイルがげんいんなのか？
バイク初心者なんで
バイク初心者なんで
すごいのが現れたな。
誰か相手を頼む。俺には無理そうだ。
誰か相手を頼む。俺には無理そうだ。
526 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 17:35:03 ID:Rs5aGBSb
お願いだ―
俺にも無理だ
↓の人よろしく
↓の人よろしく
>526えーっとね(･∀･)
氏ね
氏ね
529 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 18:13:14 ID:Rs5aGBSb
誰か真剣にお願いしますよ
よしきた、俺にまかせろ
ブレーキオイルの前に、まずはげんいんを調べなきゃな。
えー、この場合だと最初に調べるところは、
キーはちゃんと回りそうだし、ハンドルロックも問題なさそうだ。
メットインもちゃんと開きそうだし、
そうなると…
すまん俺にも無理だ
↓の人よろしく
ブレーキオイルの前に、まずはげんいんを調べなきゃな。
えー、この場合だと最初に調べるところは、
キーはちゃんと回りそうだし、ハンドルロックも問題なさそうだ。
メットインもちゃんと開きそうだし、
そうなると…
すまん俺にも無理だ
↓の人よろしく
どちらかというと、今の俺の奴の症状をどうにかしてほしい。
勝手に走り出す。
勝手に走り出す。
532 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 18:28:20 ID:wd3IPtLZ
かってにバイクが走り出すー
行き先もわからぬままーー
自由な気がした５３１の夜
行き先もわからぬままーー
自由な気がした５３１の夜
533 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 18:33:03 ID:gD1j6LKJ
ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙの前にタイヤの空気圧が少ないのが…
534 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/07/07(金) 18:42:50 ID:n5ysdVcC
ちょっとﾜﾗﾀ
余ったオイルなら何でも入れちゃうのかよ！ｗ
余ったオイルなら何でも入れちゃうのかよ！ｗ
エアスクリュ相当ゆるめたら治ったわ。
こええな。原付って。
こええな。原付って。
537 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 19:23:19 ID:OI2c6alm
たった今、ﾒｰﾀｰとウィンカーなどが急につかなくなった。
工具ゎあるんだが、どうすればいいかわからない…
最近 ﾒｰﾀｰを知り合いにつけてもらったのが原因かな？？
工具ゎあるんだが、どうすればいいかわからない…
最近 ﾒｰﾀｰを知り合いにつけてもらったのが原因かな？？
ボアアップしたんだよ…ポン付けでどんな感じかなぁって。
メインジェットとエアスクリュとオイルポンプのの調整でいいかな？
最低限まともに走るには。
メインジェットとエアスクリュとオイルポンプのの調整でいいかな？
最低限まともに走るには。
>>538
SJも上げなきゃダメ。アイドリングでエンストしまくるぞ。
SJも上げなきゃダメ。アイドリングでエンストしまくるぞ。
540 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 19:55:07 ID:x9R269Wq
家の近所にｽﾊﾟﾃﾞｵをロスマンズ色にして張り切ってるﾔｼがいるけど 乙 おまえもな
542 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 20:15:49 ID:Ch9c9QGv
質問です。ライブディオ97年製のフロントブレーキディスクローター
とブレーキパットを交換しようと思ってます。純正部品の場合、値段は
いくらでしょうか？
また、純正部品と同程度の品質でそれよりも安く手に入る社外品をご存知
でしたら教えてください。
とブレーキパットを交換しようと思ってます。純正部品の場合、値段は
いくらでしょうか？
また、純正部品と同程度の品質でそれよりも安く手に入る社外品をご存知
でしたら教えてください。
543 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/07/07(金) 20:19:11 ID:4LxKNg95
ﾔﾏｼﾀﾞ安い
基本的な質問で悪いけど
2ストのスクーターって高回転からエンブレを多用してはいけない？
スロットルの開度でオイルの量が変わるから。
高回転からのエンブレは途中で数回吹かすようにしてるけど。
2ストのスクーターって高回転からエンブレを多用してはいけない？
スロットルの開度でオイルの量が変わるから。
高回転からのエンブレは途中で数回吹かすようにしてるけど。
ブレーキオイルって、原付改造の掲示板に出てきて話題になった、回答しても聞く耳持たないアフォだろ？
>>537
セル使えるかい？
セル使えるかい？
547 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 22:16:08 ID:OI2c6alm
セル使えないですT_T
ｳｨﾝｶｰ、ｸﾗｸｼｮﾝ、セル、ﾒｰﾀｰのランプが使えませんT_T
ｳｨﾝｶｰ、ｸﾗｸｼｮﾝ、セル、ﾒｰﾀｰのランプが使えませんT_T
とりあえずヒューズ確認をどうぞ。
549 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 22:25:26 ID:OI2c6alm
初歩的な質問すみません。
ヒューズは、どこにありますか？
ヒューズは、どこにありますか？
550 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 22:34:37 ID:Rs5aGBSb
いたずらが怖いのですが。ダミーのセキュリティでも
こうかありますか？
こうかありますか？
ダミーもそこそこ効果あるけど、やはりアラーム鳴らないとダメですね
鳴り物付けてたら効果大きいですよ
鳴り物付けてたら効果大きいですよ
>>549
ライブ、スーパー共にバッテリーの近く
ライブ、スーパー共にバッテリーの近く
ありました^^
赤いほうがなくなってました;汗
赤いほうがなくなってました;汗
554 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 23:42:22 ID:3vYfwWXc
>>521
き〇乙！
き〇乙！
>>544
普通は気にせずスロットルOFFして大丈夫。
普通は気にせずスロットルOFFして大丈夫。
556 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 05:31:15 ID:KX7Ulycu
古いディオなんですが、グリップが汚いので交換したいんですが
自分でも出来ますか？あれってどうやって交換するんでしょうか？
お店に行ったらいくらくらいかかるのかなあ。
自分でも出来ますか？あれってどうやって交換するんでしょうか？
お店に行ったらいくらくらいかかるのかなあ。
>>555
Thx また改造車だと状況は変わるのかな
それはそうと初めて10000回転以上回した。
9000回転弱から「ブウォーーーー」って音が出てスルスルと回転数が伸びた。
完全にオーバーレブだよね。
Thx また改造車だと状況は変わるのかな
それはそうと初めて10000回転以上回した。
9000回転弱から「ブウォーーーー」って音が出てスルスルと回転数が伸びた。
完全にオーバーレブだよね。
559 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 09:12:22 ID:wLIcBpvy
>>559
油分をよくふき取って、少量のボンドをハンドルにつけて一気に押し込むよろし
油分をよくふき取って、少量のボンドをハンドルにつけて一気に押し込むよろし
>>559
取るときも入れるときもパーツクリーナーを隙間に吹いてやればスルッといきます。
取るときも入れるときもパーツクリーナーを隙間に吹いてやればスルッといきます。
562 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 11:57:45 ID:+lzJ012s
レスありがとうございます。
ボンドを付けたらいいのかパーツクリーナーを付けたらいいのか
どっちなんでしょう…。
台所用洗剤ってのもどこかで見ました。
ボンドを付けたらいいのかパーツクリーナーを付けたらいいのか
どっちなんでしょう…。
台所用洗剤ってのもどこかで見ました。
563 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 12:08:48 ID:/1RB+fb9
ダミーでもついてるといたずらましになるかな？
ホンダ純正ウエイトローラーで、5.0gのものは存在するでしょうか？
565 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 12:43:25 ID:/1RB+fb9
ＣＤＩとプーリー変えてるんですけど
けっこう飛ばすのでいいオイルつかったほうがいいんですか？
けっこう飛ばすのでいいオイルつかったほうがいいんですか？
567 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 13:48:41 ID:vbGp839v
>566
ありがとうございます。
調べてみたんですが、6gより軽いものが見つからないんですよね。
ここは素直に10gを3個でいくか、デイトナ製にするかしかないみたいですね…
ありがとうございます。
調べてみたんですが、6gより軽いものが見つからないんですよね。
ここは素直に10gを3個でいくか、デイトナ製にするかしかないみたいですね…
WRですが、
重さが違う物を２種類交互に入れるというのも一般的なやり方なんでしょうか？
クランクシャフトに変な負担がかかってしまいますか？
重さが違う物を２種類交互に入れるというのも一般的なやり方なんでしょうか？
クランクシャフトに変な負担がかかってしまいますか？
ねんがん の ZOIL を てにいれたぞ
後期型AF35ZXの純正WRが消耗しているので変えようと思っているのですが、
WRの適切な重さがわからないので教えていただけないでしょうか？
改造箇所は
POSHスーパーバトルCDI
デイトナ強化ベルト、ハイスピードプーリーのみです
WRの適切な重さがわからないので教えていただけないでしょうか？
改造箇所は
POSHスーパーバトルCDI
デイトナ強化ベルト、ハイスピードプーリーのみです
571 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 17:26:01 ID:/1RB+fb9
お答えお願いします。
今デイトナ赤CDIとZEROハイプリつけてます。ライブディオ９８に乗ってます。
プラグが今６がついてるんですがスピードを出すので８にしようと思っています。
やりすぎですか？
今デイトナ赤CDIとZEROハイプリつけてます。ライブディオ９８に乗ってます。
プラグが今６がついてるんですがスピードを出すので８にしようと思っています。
やりすぎですか？
>>568
別に構わないよ。でもあまりに重量差のあるWRを交互に入れると
負担のかかり方のバランスが悪くなるので注意。
>>570
適切な重さなんて物は存在しない。
とりあえずなら今入れてるのと同じ物で良いのでは。
>>571
8番でも良いと思うよ。デイトナ赤CDIはエンジンの負担や熱がすごいので
最高速バンバン出すなら8番以上は必須でしょ。
別に構わないよ。でもあまりに重量差のあるWRを交互に入れると
負担のかかり方のバランスが悪くなるので注意。
>>570
適切な重さなんて物は存在しない。
とりあえずなら今入れてるのと同じ物で良いのでは。
>>571
8番でも良いと思うよ。デイトナ赤CDIはエンジンの負担や熱がすごいので
最高速バンバン出すなら8番以上は必須でしょ。
573 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 19:15:33 ID:/1RB+fb9
５７２さんありがとうございます。
８にしといたらやきつきはないんですかね？
デイトナはあんまりよくないんでしょうか？
８にしといたらやきつきはないんですかね？
デイトナはあんまりよくないんでしょうか？
>>573
横からあえて言わせてもらいますが、文章だけで焼き尽く、焼き付かないの判断など何人たりとも出来ません！
キャブ、WR、プラグ等セッティングパーツは全く同じ改造でも車両によって固体差があります。
ネットで質問する前に、まず自分で色々やる事から始めてみてはいかがですか？
自分で色々やってみて、つまづいたら質問した方が今後の為にも良いと思うのですが？
最近多い【初心者なんですが～ですか？】なんてのは正直見ててイライラします。
自分で考えて試行錯誤出来ないのであれば、改造なんかしないでノーマルで乗るのが良いと思いますよ。
横からあえて言わせてもらいますが、文章だけで焼き尽く、焼き付かないの判断など何人たりとも出来ません！
キャブ、WR、プラグ等セッティングパーツは全く同じ改造でも車両によって固体差があります。
ネットで質問する前に、まず自分で色々やる事から始めてみてはいかがですか？
自分で色々やってみて、つまづいたら質問した方が今後の為にも良いと思うのですが？
最近多い【初心者なんですが～ですか？】なんてのは正直見ててイライラします。
自分で考えて試行錯誤出来ないのであれば、改造なんかしないでノーマルで乗るのが良いと思いますよ。
プラグの番手上げると、ちょぉ～っと圧縮比アップするんだよな
576 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 19:59:41 ID:WvmEYniR
>>575そうするとどうなりますか？
577 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 20:14:38 ID:/1RB+fb9
デジタルＣＤＩとハイプリくらいなら
タービングファンなんかつけなくていいですか？
タービングファンなんかつけなくていいですか？
578 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/07/08(土) 20:18:43 ID:/tPM+RA+
>>577
やめたほうがいいと思う。
俺は付けたことないけども、ｲﾝﾌﾟﾚを見る限りでは逆に遅くなりましたって人が多い。
ﾎﾞｱうｐしてるなら別だけどね…
ノーマルか軽量のヤツに汁。 軽量のﾔｼもあんまりいい評判聞かない気がするけども…
やめたほうがいいと思う。
俺は付けたことないけども、ｲﾝﾌﾟﾚを見る限りでは逆に遅くなりましたって人が多い。
ﾎﾞｱうｐしてるなら別だけどね…
ノーマルか軽量のヤツに汁。 軽量のﾔｼもあんまりいい評判聞かない気がするけども…
579 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/07/08(土) 20:19:33 ID:/tPM+RA+
エンジンは良く冷やすけども抵抗が大きいのかね。
>>576
微々たる圧縮アップなので体感なぞ出来ません。
微々たる圧縮アップなので体感なぞ出来ません。
582 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 21:11:29 ID:hzslCDrf
チャンバー型のほうが早くなりますか？
583 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 21:23:11 ID:dh9gayZc
今月のモトチャンの表紙でコイた
>>582
スポマフよりは。
スポマフよりは。
AF18糊はRZ250糊なの？
俺もＲＺ乗ってたよ。懐かしいな。
３７０ｃｃにしたりクロスチャンバー入れたり、スイングアームをＦＺＲのに変えたり、
ソレ付けるのにＲＺＲのフレーム切り刻んでフレームにサス受け作ったり。
でも他のＲＺ海苔がキモくて後輩に売った・・・
３７０ｃｃにしたりクロスチャンバー入れたり、スイングアームをＦＺＲのに変えたり、
ソレ付けるのにＲＺＲのフレーム切り刻んでフレームにサス受け作ったり。
でも他のＲＺ海苔がキモくて後輩に売った・・・
587 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/07/08(土) 22:19:48 ID:/tPM+RA+
>587
２５０シリンダーでＲＺ１２５ピストン使って２７０仕様もいけてるらしいよ。
φ５６だったら他のピストンも使えそうな気がするし、いいんじゃね？
＞ALL
スレ違いすまん、ＲＺよりDIOの方が長い付き合い（当然現役使用中）なんで許してくれ・・
２５０シリンダーでＲＺ１２５ピストン使って２７０仕様もいけてるらしいよ。
φ５６だったら他のピストンも使えそうな気がするし、いいんじゃね？
＞ALL
スレ違いすまん、ＲＺよりDIOの方が長い付き合い（当然現役使用中）なんで許してくれ・・
589 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 23:16:25 ID:/1RB+fb9
そもそもＣＤＩとハイプりでやきつくとかありえんよな？
最近、セルは勢いよく廻るのに、エンジンの掛かりが非常に悪くなってきた・・・
プラグ交換の時期ですか？ キャブ調整ですか？
どなたか教えて下さい。
プラグ交換の時期ですか？ キャブ調整ですか？
どなたか教えて下さい。
>>590
プラグって見た目正常で電極の摩耗が少なくても実際に火花チェックすると
弱くなっている場合もたまにあるから交換してみたら？
火花が正常だったら、あとはエアクリエレメントとかキャブとかのチェックと清掃も必要かもね。
プラグって見た目正常で電極の摩耗が少なくても実際に火花チェックすると
弱くなっている場合もたまにあるから交換してみたら？
火花が正常だったら、あとはエアクリエレメントとかキャブとかのチェックと清掃も必要かもね。
スクーターでエンジンブレーキってｗｗ
593 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 00:59:28 ID:sln1FDKQ
AF27ですが、鍵なくしました涙。業者に頼もうと思っているのですが、鍵穴ごと変えてもらうと幾ら位の値段ですかね？？
エンジンブレーキのスイッチが見つからない
>>590
圧縮抜けてない？抱きついたりして
圧縮抜けてない？抱きついたりして
>>590
とりあえず安い順に試したら？
エアクリを手でふさいでセルまわす
プラグ交換、キャブ掃除みたいに。
>>593
鍵外せるかな？フロント開けて。
そしてバイク屋、鍵屋に持ち込めばいい。
工賃6000～8000くらい。
もしくはシリンダーをヤフオクで買って自分で取り付ける。
ここで注意。
ヤフオクで買ってバイク屋にもっていくと多分工賃15000くらいするよ。
手間かかるからね。
とりあえず安い順に試したら？
エアクリを手でふさいでセルまわす
プラグ交換、キャブ掃除みたいに。
>>593
鍵外せるかな？フロント開けて。
そしてバイク屋、鍵屋に持ち込めばいい。
工賃6000～8000くらい。
もしくはシリンダーをヤフオクで買って自分で取り付ける。
ここで注意。
ヤフオクで買ってバイク屋にもっていくと多分工賃15000くらいするよ。
手間かかるからね。
>>593
２万円ぐらい。
２万円ぐらい。
599 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 05:28:51 ID:/Aosu+Rk
スタート3回くらい押さないとエンジンかからなくなったんだけど
コレはバッテリー弱くなってるの？
初心者でスマソ
コレはバッテリー弱くなってるの？
初心者でスマソ
600 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 06:27:18 ID:2IO1fKGn
チャンバーで純正並に静かなものってありますか？
当方AF34ですが、30過ぎ男なので音が大きいと人目が気になります
でも駆動系も一式交換し、つまり気味のマフラーも交換し速くしたいと思いまして・・・
当方AF34ですが、30過ぎ男なので音が大きいと人目が気になります
でも駆動系も一式交換し、つまり気味のマフラーも交換し速くしたいと思いまして・・・
チャンバーなら音量は諦めなされ。
それはそうと、社外チャンバーとZEROのプーリーとデジタルCDIでノーマルの規制後Dioに加速で勝った。
ちょっと嬉しかった。自分の車両は規制後ZX
それはそうと、社外チャンバーとZEROのプーリーとデジタルCDIでノーマルの規制後Dioに加速で勝った。
ちょっと嬉しかった。自分の車両は規制後ZX
FOUR Mのチャンバーって評判どんな感じですか？
604 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 10:26:03 ID:ZB7BqDO6
ZEROのZEEK
付けようと思うんですが
純正音どのくらい違いますかね？
付けようと思うんですが
純正音どのくらい違いますかね？
605 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 10:26:14 ID:0OtRG/QT
慣らし運転は何キロくらいを時速どれくらい？原付なんですが
606 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 10:46:35 ID:uDhrdYB0
607 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 11:20:38 ID:ZB7BqDO6
608 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 11:28:58 ID:0OtRG/QT
エンジンやきついたからです
>>593
近所の鍵屋に電話、出張して作ってもらって8000円くらい。
元の鍵が無くても作れます。
キーが一本しかない人は合鍵をつくっておきましょう。
コレなら500円くらい。
不思議なことに、鍵なくす人は必ず合鍵まで無くす。
無くさない人は1ポンも無くさない傾向にある。
近所の鍵屋に電話、出張して作ってもらって8000円くらい。
元の鍵が無くても作れます。
キーが一本しかない人は合鍵をつくっておきましょう。
コレなら500円くらい。
不思議なことに、鍵なくす人は必ず合鍵まで無くす。
無くさない人は1ポンも無くさない傾向にある。
610 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 12:49:49 ID:tjJxv9hl
マフラーが詰まるってよく聞くんですが
どういう意味ですか？
また、詰まっているか詰まってないか確認する方法は
ありますか？
当方8年ZXに乗ってるんですが
そろそろマフラーを新品と交換しようかと思いまして・・・
どういう意味ですか？
また、詰まっているか詰まってないか確認する方法は
ありますか？
当方8年ZXに乗ってるんですが
そろそろマフラーを新品と交換しようかと思いまして・・・
611 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 12:51:55 ID:kEUV7BhL
>>608
他人から情報が欲しければ自分の情報ぐらいちゃんと書けや。
現状ではなんとなく想像ついても答えてやろうとは思わん。
>>609
不思議でもなんでもなくて鍵をちゃんと管理できる人と管理できない人の
差でしょうなぁ・・・。
他人から情報が欲しければ自分の情報ぐらいちゃんと書けや。
現状ではなんとなく想像ついても答えてやろうとは思わん。
>>609
不思議でもなんでもなくて鍵をちゃんと管理できる人と管理できない人の
差でしょうなぁ・・・。
ttp://pksp.jp/scooter-love/?o=4
うるさくない社外品マフラー等無い。
一般的なチャンバータイプ＝めちゃくちゃうるさい
一般的なスポーツマフラータイプ＝うるさい
もっとも吸気量減らして、ＷＲを重めにセットして完全にパワーバンドから外れた状態なら少しは音量抑えられるけど
ノーマルマフラーの時よりも遅くなる。
うるさくない社外品マフラー等無い。
一般的なチャンバータイプ＝めちゃくちゃうるさい
一般的なスポーツマフラータイプ＝うるさい
もっとも吸気量減らして、ＷＲを重めにセットして完全にパワーバンドから外れた状態なら少しは音量抑えられるけど
ノーマルマフラーの時よりも遅くなる。
613 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 12:57:43 ID:kEUV7BhL
>>610
自分の鼻づまりを想像すればいい。
ガソリンやオイルの燃えカスがマフラーに詰まってきたらエンジンも息苦しい。
走らなくなってきたらまず最初にマフラーが詰まってきたと考えていい。
エンジンを回す人のバイクは詰まりにくいけどね。
でも８年乗ってたらそろそろ変えた方がいいね。
自分の鼻づまりを想像すればいい。
ガソリンやオイルの燃えカスがマフラーに詰まってきたらエンジンも息苦しい。
走らなくなってきたらまず最初にマフラーが詰まってきたと考えていい。
エンジンを回す人のバイクは詰まりにくいけどね。
でも８年乗ってたらそろそろ変えた方がいいね。
>>613
そういうのに関連して、２ｓｔのバイクはエンジンを切る時に1回空吹かしをした方がいいって本当ですか？
そういうのに関連して、２ｓｔのバイクはエンジンを切る時に1回空吹かしをした方がいいって本当ですか？
615 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 13:05:15 ID:szmbze/S
スーパーディオのAF27に乗ってるんですが、音が「ボッボッボッボッ…。」ていうマフラーありませんか？？
出来れば定価が安いものが良いんですけど、安いのが無いのなら、高くても構いません。
出来れば定価が安いものが良いんですけど、安いのが無いのなら、高くても構いません。
616 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/07/09(日) 13:10:45 ID:Fcr7T3IU
>>615
4stやないんやから…
4stやないんやから…
ＡＦ－35海苔です。チョッと聞きたいんだけど
来週から電車通勤に変えるからバイクはタマにしか乗らなくなるんだけど、
その場合３日に一度とか近所を走ったりした方がいいのかな？
よく、バイクは放置すると直ぐに腐るってきくから。
来週から電車通勤に変えるからバイクはタマにしか乗らなくなるんだけど、
その場合３日に一度とか近所を走ったりした方がいいのかな？
よく、バイクは放置すると直ぐに腐るってきくから。
エンジンかけてちょっとふかすぐらいでいいんじゃない？
俺はそうしてる。
俺はそうしてる。
3～4日に１度は少し走った方がいいよ
>>615
ありません。
ありません。
強化Ｖベルトというのは、寿命が長いという事でしょうか？それとも、駆動系をいじってる用という事でしょうか？
フルノーマルのライブDioです。HONDA純正より長持ちすればいいな～と思ってます
フルノーマルのライブDioです。HONDA純正より長持ちすればいいな～と思ってます
ちゃんとメンテナンスすれば純正が一番持つんじゃ無いのか？
624 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 16:41:22 ID:2IO1fKGn
マフラーよりチャンバーのほうが加速がいいのですか？
最高速伸びるのはマフラータイプと聞いたんだけど
最高速伸びるのはマフラータイプと聞いたんだけど
先日37才になったが
通勤仕様のAF27にﾍﾞﾘｱﾙのｽﾃﾙｽﾏﾌﾗｰを入れたぞ。
さすがに恥ずかしいから近所では吹かさないが(ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは静か)、
全開でのﾉｰﾏﾙとは比べ物にならない加速はかなり気持ちいい。
原付いじりもｵｻｰﾝがやると立派な趣味の一環だから…と嫁にはいいわけしてる。
通勤仕様のAF27にﾍﾞﾘｱﾙのｽﾃﾙｽﾏﾌﾗｰを入れたぞ。
さすがに恥ずかしいから近所では吹かさないが(ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは静か)、
全開でのﾉｰﾏﾙとは比べ物にならない加速はかなり気持ちいい。
原付いじりもｵｻｰﾝがやると立派な趣味の一環だから…と嫁にはいいわけしてる。
スーパーDioって「CDIじゃなくてプーリー側でリミッターがかかってる」と聞いたのですが，と言うことはプーリー交
換で最高速度は上がるんでしょうか?
市販のハイスピードプーリーなんかは，純正既設のプーリーより高速度域があるのですか? またその場合には
CDIを交換しなくてもついていけるんでしょうか?(どうにせよCDI交換は困難ですが)
「最高速度重視だと初期加速が落ちる」とも聞くんですが，単純に純正既設のプーリーよりも高速域があれば十分
なんですが，そうなるとどれを選べばいいのやら…。
現在は完全ドノーマルで，それでもメーター振り切り，推測65～70km/h行くか行かないか，だと思います。
せいぜい70km/h超行けば御の字なんですが…。
どなたかご教授下さい。
換で最高速度は上がるんでしょうか?
市販のハイスピードプーリーなんかは，純正既設のプーリーより高速度域があるのですか? またその場合には
CDIを交換しなくてもついていけるんでしょうか?(どうにせよCDI交換は困難ですが)
「最高速度重視だと初期加速が落ちる」とも聞くんですが，単純に純正既設のプーリーよりも高速域があれば十分
なんですが，そうなるとどれを選べばいいのやら…。
現在は完全ドノーマルで，それでもメーター振り切り，推測65～70km/h行くか行かないか，だと思います。
せいぜい70km/h超行けば御の字なんですが…。
どなたかご教授下さい。
kuma-
>>626
ハイスピードプーリーを買ってください。
ハイスピードプーリーを買ってください。
>604
ZEEKは新品だと純正より少し音が変わったかなぐらいだよ
だがウール焼けてくると…
ZEEKは新品だと純正より少し音が変わったかなぐらいだよ
だがウール焼けてくると…
>>612
外してエキパイ側から口で吹くかエアを通してみるとある程度は分かるよ。
>>613
ありえない。空吹かしした時にエンジン内に入った混合気が、
すぐにエンジンを切る事によって燃え残り、エンジン&チャンバーは詰まる一方。
カッコだけでやってる香具師はすぐやめれ。
>>617
エンジンかけてちょっとふかす位なら、たまに乗ってしばらくエンジンを温めて
乗り回すのが一番だね。
少なくともマフラーから白煙が完全に出なくなる位の距離は走った方が良い。
>>622
「強化」なんてのはガキを騙すためのメーカーの売り文句なだけ。
実際は強化でもなんでもない。
耐久性においてはノーマルに勝るものは無いよ。
>>626
誰がそんな大間違い事いったんだ？スーパーDio系統に「リミッター」なんてない。
元々60しか出ない様に設計されているだけ。それが元々の全力なのであきらめれ。
あえて言うならZXに比べてギヤがローギヤなのがリミッターと言えなくもないがな。
ちなみにZXでもプーリーの外径や変速比は同じだぞ？
>>単純に純正既設のプーリーよりも高速域があれば十分
簡単な事。純正のプーリーを加工するか、それを行っているチューニングショップの物を買えば良い。
純正加工だと下がなくなるとかなんてデメリットは一切無い。
有名メーカー品のプーリーなんてほとんど全て子供だましって事は言っておくよ。
外してエキパイ側から口で吹くかエアを通してみるとある程度は分かるよ。
>>613
ありえない。空吹かしした時にエンジン内に入った混合気が、
すぐにエンジンを切る事によって燃え残り、エンジン&チャンバーは詰まる一方。
カッコだけでやってる香具師はすぐやめれ。
>>617
エンジンかけてちょっとふかす位なら、たまに乗ってしばらくエンジンを温めて
乗り回すのが一番だね。
少なくともマフラーから白煙が完全に出なくなる位の距離は走った方が良い。
>>622
「強化」なんてのはガキを騙すためのメーカーの売り文句なだけ。
実際は強化でもなんでもない。
耐久性においてはノーマルに勝るものは無いよ。
>>626
誰がそんな大間違い事いったんだ？スーパーDio系統に「リミッター」なんてない。
元々60しか出ない様に設計されているだけ。それが元々の全力なのであきらめれ。
あえて言うならZXに比べてギヤがローギヤなのがリミッターと言えなくもないがな。
ちなみにZXでもプーリーの外径や変速比は同じだぞ？
>>単純に純正既設のプーリーよりも高速域があれば十分
簡単な事。純正のプーリーを加工するか、それを行っているチューニングショップの物を買えば良い。
純正加工だと下がなくなるとかなんてデメリットは一切無い。
有名メーカー品のプーリーなんてほとんど全て子供だましって事は言っておくよ。
>>630
ふむふむ…いわゆる仕様ってヤツですか…しゃぁないですな。
あえてプーリーをいじるにしても，そこら辺で売ってるのは子供だまし…と。これ有用，うっかり手出しするとこだった。
加工ねぇ…どっか探してみるかな…。
まぁ…そう言う意味では…何にもしなくて振り切ってるだけ当たりなわけですな。
ふむふむ…いわゆる仕様ってヤツですか…しゃぁないですな。
あえてプーリーをいじるにしても，そこら辺で売ってるのは子供だまし…と。これ有用，うっかり手出しするとこだった。
加工ねぇ…どっか探してみるかな…。
まぁ…そう言う意味では…何にもしなくて振り切ってるだけ当たりなわけですな。
>>626
メーターの針が壁に付くまで行ってやっと70キロなのにノーマルで平地でそんなに出るのか？
メーターの針が壁に付くまで行ってやっと70キロなのにノーマルで平地でそんなに出るのか？
その状態なら前のオーナーが社外プーリーに交換してある可能性大だな。
俺も昔AF27のプーリー変えてやっと壁に付く寸前だった。
俺も昔AF27のプーリー変えてやっと壁に付く寸前だった。
壁に当たっても70なんて出てない現実。
…とすると…最速を目指すとかでなければ…現状で良しとして…あえて手を入れないのが楽かしら…。
普通二輪に乗ってましたが，維持費が工面できず，買い物・通勤にしか使ってないので，50km/h道路を楽に走れ
る程度が望みだったので，黄ナンバー50ccにしました。
最近の新車よりは手入れしてある中古の方がパワーがあると聞いて，近所のショップで見繕ってもらいました。
と言うわけで「お気楽に70km/h超」と言うのが目標だったので…。
マメな手入れで「壁」維持で十分なのかな…。
普通二輪に乗ってましたが，維持費が工面できず，買い物・通勤にしか使ってないので，50km/h道路を楽に走れ
る程度が望みだったので，黄ナンバー50ccにしました。
最近の新車よりは手入れしてある中古の方がパワーがあると聞いて，近所のショップで見繕ってもらいました。
と言うわけで「お気楽に70km/h超」と言うのが目標だったので…。
マメな手入れで「壁」維持で十分なのかな…。
メンテしても改造してる原付ほど寿命早いね
>>630
KOSOを買おうと思っているけどどうかな？
KOSOを買おうと思っているけどどうかな？
639 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 23:33:38 ID:T1yh9GMw
グリップがそろそろボロくなってきたので変えようと思ってるんですが、右25φ左22φのを買えばいいんでしょうか？
>>623
レスありがとうございます！いままで純正だったので、今回は社外のベルトを試してみます！
質問厨で申し訳ないのですが。
スクーターにキルスイッチが無いために重症になる事故を経験してます。
Dioでは同じ事をしたくないので付けたいのですが、どこにON/OFFスイッチを設ければよいでしょうか？
理想としてはメーター照明などは点灯したままで、セルモータも回らないようにしたいです
素人丸出しな質問ですが、よろしくおねがいします！！
レスありがとうございます！いままで純正だったので、今回は社外のベルトを試してみます！
質問厨で申し訳ないのですが。
スクーターにキルスイッチが無いために重症になる事故を経験してます。
Dioでは同じ事をしたくないので付けたいのですが、どこにON/OFFスイッチを設ければよいでしょうか？
理想としてはメーター照明などは点灯したままで、セルモータも回らないようにしたいです
素人丸出しな質問ですが、よろしくおねがいします！！
書類上だけの黄ナンバー。
実態は49cc，書類上は56cc。
あくまで二輪免許を活かして運転するための措置。購入時にはどこもいじってません，最低限のメンテ以外。
実態は49cc，書類上は56cc。
あくまで二輪免許を活かして運転するための措置。購入時にはどこもいじってません，最低限のメンテ以外。
>>641
CDIからのIGN出力をGNDに落とす。
CDI------+------IGN-COIL
|
| Kill-SW
|
┴ GND
クラセン信号をGNDに落とす。
PG------+------CDI
|
| Kill-SW
|
┴ GND
具体的な配線は保安上書きません。
CDIからのIGN出力をGNDに落とす。
CDI------+------IGN-COIL
|
| Kill-SW
|
┴ GND
クラセン信号をGNDに落とす。
PG------+------CDI
|
| Kill-SW
|
┴ GND
具体的な配線は保安上書きません。
キルスイッチってなんですか？
646 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 08:24:32 ID:gNCyWE2f
キルスイッチが無いために重症になる事故を経験ってどんな乗り方してるんだ？
盗んだバイクにスイッチ付けたいだけかな？
盗んだバイクにスイッチ付けたいだけかな？
キーOFFにすりゃ済む話じゃないのかね
648 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 08:32:17 ID:yHyTEs3J
ZXでCDIを変えずにリミッターカットするのはどうすればいいですか？
俺も切るスイッチ欲しいな。
単に騒音と燃費考えてアイドルストップが目的だけど。信号で止まる度にキー弄るの疲れる。
単に騒音と燃費考えてアイドルストップが目的だけど。信号で止まる度にキー弄るの疲れる。
>>650
イグニッションのラインの途中にスイッチかませればいいじゃん。
イグニッションのラインの途中にスイッチかませればいいじゃん。
>>642>>644>>651
ありがとうございます！CDIの配線にて、さっそく頑張ってみます！
>>646
フルノーマルなのにキャブが張り付きを起こし大クラッシュ。回り続けるリアタイヤで顔面削れまくります。
怖くてハンドルから手を離せなかったのでキーをOFFに出来ず、クラッシュ後はキーには手が届きませんでしたorz
ありがとうございます！CDIの配線にて、さっそく頑張ってみます！
>>646
フルノーマルなのにキャブが張り付きを起こし大クラッシュ。回り続けるリアタイヤで顔面削れまくります。
怖くてハンドルから手を離せなかったのでキーをOFFに出来ず、クラッシュ後はキーには手が届きませんでしたorz
653 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 15:26:36 ID:wJS6qWz+
最近原付(ZX)に乗るようになったんですが
半キャプヘルメットを被って走ると
前髪が真ん中で別れて七三わけのようになってしまいカッコ悪いです。
我慢して乗って、信号で止まったときに軽く直してますが。
前髪が長いのが悪いんですけどね・・・・
これって仕方ないんですかね？皆さんはどうしてますか？
半キャプヘルメットを被って走ると
前髪が真ん中で別れて七三わけのようになってしまいカッコ悪いです。
我慢して乗って、信号で止まったときに軽く直してますが。
前髪が長いのが悪いんですけどね・・・・
これって仕方ないんですかね？皆さんはどうしてますか？
654 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 15:35:09 ID:qdQo8BMS
夏だから坊主にしろ
うちにスキカルあるけどどうする？
大丈夫だよ。お前の容姿なんか誰も気にしてないから。
>>656
お前中年のおっさんだろ？ｗ
お前中年のおっさんだろ？ｗ
七三分けの似合うおっさんですが。なにか？
キャブの張り付きについて誰か詳しい事をお願いします。
もともと左のブレーキグリップがスカスカした感じだったんですけど、
ついに奥に押し込んでないとブレーキランプがつきっぱなしになるようになってしまいました。
調整法などありあましたら教えてください・・・。
ついに奥に押し込んでないとブレーキランプがつきっぱなしになるようになってしまいました。
調整法などありあましたら教えてください・・・。
>>653
危ないからフルフェイス推奨
危ないからフルフェイス推奨
髪型気にするようなお洒落さんはフルフェなんて被るらんよ。
ボンバーマンやバブルマンじゃあるまいし。
ボンバーマンやバブルマンじゃあるまいし。
エンジンかけたら勝手に走り出す
行く先もわからぬまま
点灯しちゃったよ
３１歳の夜
アイドルスクリューをいたずらされたみたいOTZ
行く先もわからぬまま
点灯しちゃったよ
３１歳の夜
アイドルスクリューをいたずらされたみたいOTZ
久々にノーマルAF28SRに乗ろうと思ったら、いくら蹴っても掛からん・・・
調べて見たらプラグがハネてない(´･ω･`)
ダメなトコ探すのめんどいス
調べて見たらプラグがハネてない(´･ω･`)
ダメなトコ探すのめんどいス
そういや、俺のフルフェイスはスネル規格さえ無いなｗ SHOEI Z-4
ヘルメットはアライのＳＺ？だったかな？ジェッペル使ってる。大げさでなくて、それでいて
シールドがしっかりあるんで超オススメ。
メインバイクに乗るときはフルフェだがなー
シールドがしっかりあるんで超オススメ。
メインバイクに乗るときはフルフェだがなー
669 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 22:26:51 ID:U2M95lEb
クッションの薄いファッションヘルメットはどうよ
どんくさフルフェ厨のコケ自慢は
もういいよ
もういいよ
670です。すみません。
交差点は徐行だ
一旦停止・・・
>>653
オールバックにしてからヘルメットを被る。スカスカでぐらぐら動くヘルメットなら知らん。
帽子やアンダーキャップ（水泳帽みたいなの）を被ってからヘルメットを被る。
スキンヘッドな髪型にすれば髪の毛垂れて来ないよ。
そのかわりぶつけると結構簡単に流血するけど。
>>659
普通は張り付かない。
ピストンにオイルが供給されてるし、
シリンダーを冷却して暖められた空気がキャブに当たるようになってる。
>>660
後輪を左がわ空覗けば左ブレーキレバーを握った時に動く所がわかる。
そこにあるナットを適当に締めこんでいく。（締めすぎるとブレーキかかりっぱなしになる）
奥に押す？意味が良くわからないが、
左ブレーキレバーを放しても戻りきらないのなら店にもって行け。
後輪を外し、ブレーキシューやブレーキカムを清掃するだけだが、あんたにゃ出来ないだろ。
オールバックにしてからヘルメットを被る。スカスカでぐらぐら動くヘルメットなら知らん。
帽子やアンダーキャップ（水泳帽みたいなの）を被ってからヘルメットを被る。
スキンヘッドな髪型にすれば髪の毛垂れて来ないよ。
そのかわりぶつけると結構簡単に流血するけど。
>>659
普通は張り付かない。
ピストンにオイルが供給されてるし、
シリンダーを冷却して暖められた空気がキャブに当たるようになってる。
>>660
後輪を左がわ空覗けば左ブレーキレバーを握った時に動く所がわかる。
そこにあるナットを適当に締めこんでいく。（締めすぎるとブレーキかかりっぱなしになる）
奥に押す？意味が良くわからないが、
左ブレーキレバーを放しても戻りきらないのなら店にもって行け。
後輪を外し、ブレーキシューやブレーキカムを清掃するだけだが、あんたにゃ出来ないだろ。
676 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 11:35:20 ID:DnmMRX3O
最近乗り始めたんですが
交差点付近で二車線が三車線に増える
交差点も二段階右折しなきゃいけないでしょうか？
それとも元々三車線のとこだけですか？
交差点付近で二車線が三車線に増える
交差点も二段階右折しなきゃいけないでしょうか？
それとも元々三車線のとこだけですか？
なぜか、左折専用レーンがあって実質ニ車線でも二段階右折せにゃならん。
左折2本、直進兼右折で１本、計3車線の交差点がある
左折補助信号あり（左折レーンからは直進できない）なのに2段階不可標識無し
どうやって曲がればいいのかいつも考えてしまう
左折補助信号あり（左折レーンからは直進できない）なのに2段階不可標識無し
どうやって曲がればいいのかいつも考えてしまう
エンジン切って横断歩道
681 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 18:14:14 ID:M5zfWKuH
イグザクトリィ
682 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 19:56:43 ID:+fhMrvU1
ドラムブレーキのライブディオだが、フロントブレーキを強化したいと思っている。
どこのシューが良いだろう？RZにデイトナの青シュー入れてなかなかよかったが、DIOはどうだろう？
どこのシューが良いだろう？RZにデイトナの青シュー入れてなかなかよかったが、DIOはどうだろう？
ｶｽﾀｰﾄﾞｼｭｰがよいじゃろう
>>682
ディスク化しちゃえYO！
ディスク化しちゃえYO！
だな。
ドラムのままでブレーキ強化したいとか、わけわかめ。
ドラムのままでブレーキ強化したいとか、わけわかめ。
>>682
青シューでいいんでないの？
青シューでいいんでないの？
ディスクにするのもめんどくさいですし・・・
まだチューニングしてなく、するのもライトチューンぐらいなのでドラムのままでよいかなと思いまして。
まだチューニングしてなく、するのもライトチューンぐらいなのでドラムのままでよいかなと思いまして。
ノーマルのドラムでもロックするくらい効くでしょ？コントロール性は別にして。
つまり、新しいシューとワイヤーを使えばいいかと。
つまり、新しいシューとワイヤーを使えばいいかと。
スーパーディオに乗っててほとんどマフラーから白煙が出ないんだけどこれは
大丈夫なのかな？
大丈夫なのかな？
>>689
問題ない。
問題ない。
しまった。。。
キャブOHしてたらフロートバルブ落として無くしちまった・゜・(つД｀)・゜・
キャブOHしてたらフロートバルブ落として無くしちまった・゜・(つД｀)・゜・
692 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 07:47:31 ID:YhXaXBdq
ライブにハイプーリーいれてベルトも交換したんだけど６５キロくらいしか出ません
CDI換えると最高速伸びたり加速が速くなるものでしょうか？
CDI換えると最高速伸びたり加速が速くなるものでしょうか？
最高速は伸びる、加速はWＲのセッティング次第
694 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 10:13:33 ID:YhXaXBdq
WRは軽くしたほうがいいんでしょうか
またCDIはどこのメーカーが良くてどこのメーカーが悪いでしょうか
またCDIはどこのメーカーが良くてどこのメーカーが悪いでしょうか
>>692
プーリーとベルト換えたぐらいじゃそんなもんでしょ
CDI換えても遅くなることはないと思うけど
吸排気ノーマルだとそんなに早くはならないと思うよ
ただこれから色々いじるのであれば換えておいて損はないと思う
メーカーはとりあえずポッシュあたりでいいんじゃない？
プーリーとベルト換えたぐらいじゃそんなもんでしょ
CDI換えても遅くなることはないと思うけど
吸排気ノーマルだとそんなに早くはならないと思うよ
ただこれから色々いじるのであれば換えておいて損はないと思う
メーカーはとりあえずポッシュあたりでいいんじゃない？
そうだね。最近のログ読んでもアナログのポッシュがいいね。
10年近く前の話だが
ぽっすのCDIがパンクした。
しかも俺以外にもなったやつがいる。
ぽっすのCDIがパンクした。
しかも俺以外にもなったやつがいる。
698 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 13:34:00 ID:YhXaXBdq
ボッシュは耐久性能が悪いのですか
今までポッシュ2個 デイトナ2個 キタコ1個と使ったけど、壊れたのはキタコ
700 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 14:22:48 ID:hJFM3HpO
デイトナ赤はおすすめできますか？
701 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 17:43:46 ID:guKtrP4x
中古のZX買って
マフラー純正新品に交換してみた。
怖いぐらい加速よくなってびびった
やっぱつまってたのか
マフラー純正新品に交換してみた。
怖いぐらい加速よくなってびびった
やっぱつまってたのか
702 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 22:16:55 ID:/IYmbP3E
68CCぐらいのボアアップで、セルでかかるでしょうか？
703 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 22:17:50 ID:4/B6judo
純正マフラーの金額教えて
そうですか！ありがとうございます。
706 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 22:32:14 ID:guKtrP4x
>>703
社外の純正形状がオークションで5000円もしないぐらいであるよ～
社外の純正形状がオークションで5000円もしないぐらいであるよ～
AF27ですが、プーリーの所の締め付けトルクはどのくらい?
>>708
３．８kg・m
３．８kg・m
ライブZXのおすすめCDIは何ですか？
型式を書け。
712 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 10:22:41 ID:qyGnkpfW
ZXですがオイルがもろ濃くでるので何か粘性が高くて燃えやすい２ストオイル探してます。
ホンダ純正とほか何かありますか？
今は安物使っているのでぼこついて回りません。
ホンダ純正とほか何かありますか？
今は安物使っているのでぼこついて回りません。
>712
つ 鱸CCSIスーパー
粘度が３０と、一般的な２０より高いのと純正なのでカーボンが少ない。
実は結構高性能。
つ 鱸CCSIスーパー
粘度が３０と、一般的な２０より高いのと純正なのでカーボンが少ない。
実は結構高性能。
>709
ありがとう
緩みやすいって聞いてたから、トルクレンチ買いました。
ありがとう
緩みやすいって聞いてたから、トルクレンチ買いました。
>>712
オートルーブスーパーオイル 引火温度が低いから燃えやすいってオイルスレの中の人が言ってた。
オートルーブスーパーオイル 引火温度が低いから燃えやすいってオイルスレの中の人が言ってた。
717 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 17:51:49 ID:iyrL3t7H
ﾃﾞｨｵに箱つけたらやばいですか?
719 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 18:20:43 ID:iyrL3t7H
箱つけてる人はどんな箱つけてます?
sageろよ。
みかん箱でもつけてろ
>>717
不覚にもﾜﾛﾀw
不覚にもﾜﾛﾀw
>>717うんうん、ヤバイね☆
AF27に乗ってるのですが、ブレーキ強化をしようと、
ライブZXの足回りを移植したいと思ってます。
そこで質問なのですが、三つ又から下をZX用に交換しないといけませんか？
それともハンドルごと交換ですか…？
教えて頂けたら嬉しいです＾＾ｖ
ライブZXの足回りを移植したいと思ってます。
そこで質問なのですが、三つ又から下をZX用に交換しないといけませんか？
それともハンドルごと交換ですか…？
教えて頂けたら嬉しいです＾＾ｖ
とりあえず過去スレから読み返してきてね
盗んできた物付けちゃダメだよ
盗んできた物付けちゃダメだよ
726 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/07/13(木) 23:30:10 ID:MqalH+g6
727 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 23:32:46 ID:oFZFIBKW
質問なんすけど、2スト後期のライブDIOなんすけど一週間ほっとくとエンジン始動しないしかかんないんすよね。それと一発始動させるために何かいい方法ありますか？
普通に始めの方にかいてありました・・・。
板汚しすみません。
ぱくってないすよ。
買って使わない部品が出たらと思ったので。。。
板汚しすみません。
ぱくってないすよ。
買って使わない部品が出たらと思ったので。。。
板汚しｗ
ハイオク入れててもデトネっておきるもんですか？
ボアうｐしてて廃屋いれてるんですがどうもデトネが起きてるような気が・・
圧縮は多分12もないですよ。この時期エンチンがオーバーヒート寸前なんでそのせいかな？
ボアうｐしてて廃屋いれてるんですがどうもデトネが起きてるような気が・・
圧縮は多分12もないですよ。この時期エンチンがオーバーヒート寸前なんでそのせいかな？
ジェッティングが薄ければいくらハイオクでも可能性はあるよね。
まぁ、暑いしね。タービンファンお勧め。うるさいけど。
俺もピストン溶かして穴開けた事ある。
まぁ、暑いしね。タービンファンお勧め。うるさいけど。
俺もピストン溶かして穴開けた事ある。
>>731
僕もキタコ製タービンファンつけてますよｗ
やかましいですね。でも焼きつき考えたらだいぶましですね。
彼女に「なにその音？うるさい。」といわれましたｗｗ
ジェッティングは濃い目ですよー
とくにオイルはｗ
もう混合給油一本でいこうかな？
混合だとアクセル全閉でもオイルは適正値入りますしね。回転数にも応じて供給量増えますしね。
ところでみなさん。混合給油する際にどうやって適正量測ってますか？
68ｃｃなんですが、50：1ぐらいでもいいですよね？
一回目はＤＩＯは６リッターのタンクなんで120ｍｌのオイルを先に入れといて
その後スタンドで廃屋満タン廃屋をぶっこんだらいいんですけど。
問題は二回目以降ですよ。結構入れてみないと減った量ってわからないじゃないですか？
だから適当に入れちゃうんですよね。その結果薄かったり濃かったり・・
僕もキタコ製タービンファンつけてますよｗ
やかましいですね。でも焼きつき考えたらだいぶましですね。
彼女に「なにその音？うるさい。」といわれましたｗｗ
ジェッティングは濃い目ですよー
とくにオイルはｗ
もう混合給油一本でいこうかな？
混合だとアクセル全閉でもオイルは適正値入りますしね。回転数にも応じて供給量増えますしね。
ところでみなさん。混合給油する際にどうやって適正量測ってますか？
68ｃｃなんですが、50：1ぐらいでもいいですよね？
一回目はＤＩＯは６リッターのタンクなんで120ｍｌのオイルを先に入れといて
その後スタンドで廃屋満タン廃屋をぶっこんだらいいんですけど。
問題は二回目以降ですよ。結構入れてみないと減った量ってわからないじゃないですか？
だから適当に入れちゃうんですよね。その結果薄かったり濃かったり・・
オイルも大切だけど、燃調を濃くした方がいいです。薄いと高温になるので。
それでダメならガスケット増量で。オイルは分離の改造ポンプなどいかが？
それでダメならガスケット増量で。オイルは分離の改造ポンプなどいかが？
ガソリン入れるときに満タン付近で漏れるのは使用ですか？
キミのだけだ
736 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 13:32:46 ID:Oa8v47lY
エアクリ加工できますか＿？
うん
738 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 13:34:26 ID:7vzeWAbR
やる気があれば誰でも出来る
エンジンオイル満タンにしたら
何キロくらいもちますか？
フルノーマルの話です。
何キロくらいもちますか？
フルノーマルの話です。
740 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 14:20:31 ID:60bZhchF
>>735
把握。
把握。
うちの爺さんのﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵのスクリーンが割れてしまいました｡スクリーンの値段ってわかりませんか?
743 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 18:53:02 ID:gp4ys2EA
風防のスクリーンです
スピードメータのズレって直せるの？
747 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 22:03:33 ID:Oa8v47lY
一回エアクリ外してもう一回つけたら音がおおきく
なったような感じがしたんですがそんなことありえますか？
なったような感じがしたんですがそんなことありえますか？
748 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 22:05:24 ID:WTxZ/jbK
知るかカス野郎
749 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 22:05:24 ID:/1ndnv8g
場合によってはありえる。
ググれカス野郎！
ググれカス野郎！
750 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 22:06:14 ID:WTxZ/jbK
黙れカス野郎！
お前らうるせぇぞ！このカス野郎！！
752 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:10:08 ID:cl3AXmsI
なんかスロットル全開の後に一旦完全に閉じてまた開くと
ンヴォ～ヴォヴヴッヴォッヴォ～ン（謎
見たいな音出して急激に回転数とともに速度が落ちた後また何事も無かったかのように加速するんですが、
キャブをいくら調整してもあんましよくなんないです。
これって濃いんですか？薄いんですか？
ンヴォ～ヴォヴヴッヴォッヴォ～ン（謎
見たいな音出して急激に回転数とともに速度が落ちた後また何事も無かったかのように加速するんですが、
キャブをいくら調整してもあんましよくなんないです。
これって濃いんですか？薄いんですか？
昨日転倒してしまい、セル、ヘッドライト、テールランプ、右ウィンカーが使えなくなりました。
いろいろ試したんですが原因不明です。
助けてください。
AF34のライブDIOです。
いろいろ試したんですが原因不明です。
助けてください。
AF34のライブDIOです。
>753
配線切れじゃね？
転倒したっていっても、どんな風にダメージ受けてるかも書かないで
原因がわかる奴などいないぞカス野郎！
配線切れじゃね？
転倒したっていっても、どんな風にダメージ受けてるかも書かないで
原因がわかる奴などいないぞカス野郎！
>>752
読んでも意味があんまし分かんないけど、息つきって事か？だとしたら薄い
読んでも意味があんまし分かんないけど、息つきって事か？だとしたら薄い
AF35でウィンカーの球買ってきたんだけど
よく見てみると18Wのだったorz
つけたらウィンカーリレーからカカカカカって音がして
しかも点滅するまでに時間かかるし・・・
高かったのにorz
よく見てみると18Wのだったorz
つけたらウィンカーリレーからカカカカカって音がして
しかも点滅するまでに時間かかるし・・・
高かったのにorz
ttp://www.webike.net/sd/1054969/200020402044/
このカメレオンファクトリー パワーヘッドを付けたいのですが
やっぱり組み付けたらピストンのセンター出しを
しないといけないのですか？
このカメレオンファクトリー パワーヘッドを付けたいのですが
やっぱり組み付けたらピストンのセンター出しを
しないといけないのですか？
758 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:56:51 ID:lHqCuviZ
不動ライブＺＸを3000円で購入しますた。
バイク自体始めての購入です。
スキル無しの私がNETの情報だけで直していくことが可能なのか？
現状
エンジン不動 リアブレーキ固着 Ｆブレーキオイル無パッドが擦れてるような音
エアクリーナースポンジグチャグチャ プラグ電極の間に謎の物体がこびりついてる
バッテリー死亡 Ｆサス縮まない カウル数箇所割れ
とりあえずしたこと
カウル全バラシ プラグ新品 キャブ分解清掃 ガソリン入れ替え
キックが重かったのでプーリー部分ばらしてエアガンでカスを飛ばした
結果
キックするとぱたぱたぱたぱた・・・・・すか・・・・
プラグベタベタになってしまう
とりあえずどこから手をつければいいのか分からないから 教えてくれ
バイク自体始めての購入です。
スキル無しの私がNETの情報だけで直していくことが可能なのか？
現状
エンジン不動 リアブレーキ固着 Ｆブレーキオイル無パッドが擦れてるような音
エアクリーナースポンジグチャグチャ プラグ電極の間に謎の物体がこびりついてる
バッテリー死亡 Ｆサス縮まない カウル数箇所割れ
とりあえずしたこと
カウル全バラシ プラグ新品 キャブ分解清掃 ガソリン入れ替え
キックが重かったのでプーリー部分ばらしてエアガンでカスを飛ばした
結果
キックするとぱたぱたぱたぱた・・・・・すか・・・・
プラグベタベタになってしまう
とりあえずどこから手をつければいいのか分からないから 教えてくれ
760 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 00:07:29 ID:uLalVAyt
アイドリングスクリュー右に回せ。このカス。
761 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/07/15(土) 00:13:24 ID:wx6wJYjj
>>763
吸排気をどれくらいイジッてんのか知らないけど。
下が濃いけど上は薄いって感じじゃないでしょうか？
とりあえずｴｱｽｸﾘｭｰを開いてみるかｽﾛｰｼﾞｪｯﾄの番手あげてみましょう。
たぶんカブってるからアイドリング不安定なんだと思う。
回転数が一瞬だけ落ちるのはとりあえず息つき（＝薄い）です
吸排気をどれくらいイジッてんのか知らないけど。
下が濃いけど上は薄いって感じじゃないでしょうか？
とりあえずｴｱｽｸﾘｭｰを開いてみるかｽﾛｰｼﾞｪｯﾄの番手あげてみましょう。
たぶんカブってるからアイドリング不安定なんだと思う。
回転数が一瞬だけ落ちるのはとりあえず息つき（＝薄い）です
>>765
多分そんな感じです。
一時期直ってたんですが、ボアアップして混合にしてしばらくしてから急に調子が・・
なんなんでしょうか。いっそもろ薄くしてみるのか！（68ｃｃノーマル直キャブで100番とか
でも上は薄そうですもんねー
プラグチョップ？してみると熱価8番のプラグなのになんか白っぽいですよ。
てか下が濃いのにＳＪ上げるって？？です。
多分そんな感じです。
一時期直ってたんですが、ボアアップして混合にしてしばらくしてから急に調子が・・
なんなんでしょうか。いっそもろ薄くしてみるのか！（68ｃｃノーマル直キャブで100番とか
でも上は薄そうですもんねー
プラグチョップ？してみると熱価8番のプラグなのになんか白っぽいですよ。
てか下が濃いのにＳＪ上げるって？？です。
教えて野郎に答えると、どんどん沸いてくる。
答えた奴はすっと答え続けろ。
嫌なら放置しろよ。
答えた奴はすっと答え続けろ。
嫌なら放置しろよ。
769 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 01:39:03 ID:HIFibyI0
>>767
ＡＳ開けば？
多分思ってるところと違うところに答えがありそうな気もする。
漏れも排気系が原因だったのに吸気ばっかり見てはまってたこと有るから。
とりあえず下が濃いならＡＳ開いてください。
でも上が薄いなら下手に薄くすると焼けるかもしれないからＭＪ上げつつＡＳも開けたほうがいいと思う。
ＡＳ開けば？
多分思ってるところと違うところに答えがありそうな気もする。
漏れも排気系が原因だったのに吸気ばっかり見てはまってたこと有るから。
とりあえず下が濃いならＡＳ開いてください。
でも上が薄いなら下手に薄くすると焼けるかもしれないからＭＪ上げつつＡＳも開けたほうがいいと思う。
>>767
んじゃぁ>>768に怒られちゃわないように最終レスにします。
SJ下げてﾆｰﾄﾞﾙのｸﾘｯﾌﾟも1段下げて、MJは上げてみれ。
あとは乗って症状確認して、満足いくまでまたｸﾘｯﾌﾟ位置やジェットの番手を変えてみる。
この繰り返しがキャブセッティングってゆーんだよ
んじゃぁ>>768に怒られちゃわないように最終レスにします。
SJ下げてﾆｰﾄﾞﾙのｸﾘｯﾌﾟも1段下げて、MJは上げてみれ。
あとは乗って症状確認して、満足いくまでまたｸﾘｯﾌﾟ位置やジェットの番手を変えてみる。
この繰り返しがキャブセッティングってゆーんだよ
771 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 02:23:36 ID:HIFibyI0
>>767
ボアアップして混合にしてしばらくして急におかしくなったなら多分原因はマフラー詰まりだよ。
漏れがそれを体験した。
ためしにエキパイのネジ緩めて走ってみな。
音が大丈夫なところでな。
キャブのセット地獄よりはるかに手っ取り早い回答が得られると思うぞ。
それが違うのを確認してからキャブいじっても遅くはないぞ。
ボアアップして混合にしてしばらくして急におかしくなったなら多分原因はマフラー詰まりだよ。
漏れがそれを体験した。
ためしにエキパイのネジ緩めて走ってみな。
音が大丈夫なところでな。
キャブのセット地獄よりはるかに手っ取り早い回答が得られると思うぞ。
それが違うのを確認してからキャブいじっても遅くはないぞ。
>>753です。
転倒具合はU字カーブを60ｷﾛで侵入中いきなりリヤが跳ねてハイサイド見たいになりました。
左に曲がってたのにバイクは右にしか傷がない。
不思議ですね！
転倒の衝撃でガソリンの蓋が取れて全部ガソリンが漏れてしまい右ハンドルが曲がってしまいました。
転倒具合はU字カーブを60ｷﾛで侵入中いきなりリヤが跳ねてハイサイド見たいになりました。
左に曲がってたのにバイクは右にしか傷がない。
不思議ですね！
転倒の衝撃でガソリンの蓋が取れて全部ガソリンが漏れてしまい右ハンドルが曲がってしまいました。
もう廃車にして買い替えれば、もうまともに走る事できないよ
オイルポンプはちゃんと開ききったところでセッティングされてるんですが、１５０キロ走って
オイルが約１００ｍｌ減ってるか減ってないかって感じなんですがこんなもんなんですかね？
オイルが約１００ｍｌ減ってるか減ってないかって感じなんですがこんなもんなんですかね？
777 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 11:48:37 ID:6r7+d6Dq
６０才で普通に走ってる
２ｓｔ２５０でもＶＪ２３は1500KM/Lのオイル燃費を誇るし、原付でそんくらい行っても普通だろ。
俺の800kmくらいで1L消費だ…
ﾃﾞｲﾄﾅ赤CDIでﾘﾐｯﾀｰ解除できないって本当？
リミッター解除も出来ないCDIが商品になりますか？
LEDテールを作っているんですが、
テールに来てる交流がレギュを通っている様には見えないんです、
12Vになっているんでしょうか。
テールに来てる交流がレギュを通っている様には見えないんです、
12Vになっているんでしょうか。
ですよね。テスターないんですよ。
レギュ通ってないよ、キーをONにしてエンジン掛けなくても点灯するでしょ、１２Vだよ
俺も自作して付けてるけど、原付でLED目立つのかけっこうジロジロ見られるよ
俺も自作して付けてるけど、原付でLED目立つのかけっこうジロジロ見られるよ
( ´д)LED(´д｀)LED(д｀ )
>785
意味ﾜｶﾗﾝ。直流だったらレギュも通ってるんじゃね？
意味ﾜｶﾗﾝ。直流だったらレギュも通ってるんじゃね？
788 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 12:59:01 ID:bI1OVq7F
ぴきぃ!!ぴきぃ!!
789 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 13:27:08 ID:EGHdIQxV
>>778
$$$
$$$
790 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 14:06:45 ID:6V2ilrQs
ライブディオ98年に乗ってます。
昨日まで普通にエンジンかかりました。今日セルとキックとも
かかりません。原因はなんですかね？お答えお願いします
昨日まで普通にエンジンかかりました。今日セルとキックとも
かかりません。原因はなんですかね？お答えお願いします
792 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/07/16(日) 14:18:33 ID:dAr4ATt7
>>790
素直にバイク屋に持っていけ。
素直にバイク屋に持っていけ。
793 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 15:00:34 ID:6V2ilrQs
いまみたらヒューズの赤がありませんでした。
それが原因ですかね？
それが原因ですかね？
ですかねですかねとバカな聞き方してる間が合ったら
バイク屋行けっつうの。
ヒューズが切れてるんだったら交換してから聞け。
バイク屋行けっつうの。
ヒューズが切れてるんだったら交換してから聞け。
795 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 15:54:58 ID:6V2ilrQs
ヒューズでもだめでした。差し込み方はわかりますが・
むきがわかりません
むきがわかりません
その程度の知識しか無いんだったら何やっても無駄。
バイク屋に持って行け。
バイク屋に持って行け。
797 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 16:33:36 ID:6V2ilrQs
そうですね。最後に聞きたいんですがライブディオ９８年には
ヒューズはなんこついてますか？
ヒューズはなんこついてますか？
２個（予備１）
取り説でも読んどけ。
否、とっととバイク屋持って池。
取り説でも読んどけ。
否、とっととバイク屋持って池。
799 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 17:48:39 ID:6V2ilrQs
エンジンかかかりましたがすぐとまってしまいます。
バッテリーですかね？
バッテリーですかね？
きっとクルマのバッテリー積めば直るんじゃね？
バイク屋でタイヤ交換しても貰ったが、空気入れ過ぎ。
家に帰ってからゲージで測ったら3.5kgf/cm2も入ってた。
TT91GPの規定空気圧ってどれくらいですか？
家に帰ってからゲージで測ったら3.5kgf/cm2も入ってた。
TT91GPの規定空気圧ってどれくらいですか？
原付にタイヤの空気圧書いたシール貼ってるの見てそれに合わしたら？
標準タイヤと同じサイズのタイヤなら同じ空気圧で大丈夫
走った後直後なら空気が膨張して高めの空気圧なので
タイヤの温度が低い時に空気圧みる方がいい
標準タイヤと同じサイズのタイヤなら同じ空気圧で大丈夫
走った後直後なら空気が膨張して高めの空気圧なので
タイヤの温度が低い時に空気圧みる方がいい
お手数掛けました。HPに掲載されてました。ごめんなさい。
リア3.50-10-51Jで空気圧2.5
フロント90/90-10-50Jでも2.5までOKみたいです。
タイヤの冷えた状態で2.5kgf/cm2まで入れました。
一皮剥ければ本領発揮してくれるのかな。ワクワク。
リア3.50-10-51Jで空気圧2.5
フロント90/90-10-50Jでも2.5までOKみたいです。
タイヤの冷えた状態で2.5kgf/cm2まで入れました。
一皮剥ければ本領発揮してくれるのかな。ワクワク。
805 ：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：2006/07/16(日) 19:53:54 ID:djeGcbn/
>>804
それはいくらなんでも入れすぎです。
ハイグリップタイヤという物はタイヤそのものの剛性が高いので、
あまりパンパンに空気を入れるとタイヤが「しならなく」なって
本来のグリップ力を発揮しませんよ。
TT91で街乗りなら、体重にもよりますがフロント3.00＆90/90で1.0～1.2kgf、
リヤ3.50で1.5～1.7kgf位が良いかと。
(もちろん冷間時です)
ノーマルの基準値のリヤ2kgfとかってのは、頻繁に空気圧を見ないオバチャンとか＆
ローグリップのへなへなタイヤでの安全マージンを考えた高めの空気圧なので
ハイグリップでそんなに空気圧高いとタイヤの性能が全く持って発揮出来ないので。
あまり空気圧が高いと接地面積そのものも減少するのでお気をつけ下さいな。
※タイヤ交換直後に空気圧が高くされてるのは、ビード部分の馴染みを出すためと
初期のエア抜けを考慮したバイク屋さんの善意ですね。
それはいくらなんでも入れすぎです。
ハイグリップタイヤという物はタイヤそのものの剛性が高いので、
あまりパンパンに空気を入れるとタイヤが「しならなく」なって
本来のグリップ力を発揮しませんよ。
TT91で街乗りなら、体重にもよりますがフロント3.00＆90/90で1.0～1.2kgf、
リヤ3.50で1.5～1.7kgf位が良いかと。
(もちろん冷間時です)
ノーマルの基準値のリヤ2kgfとかってのは、頻繁に空気圧を見ないオバチャンとか＆
ローグリップのへなへなタイヤでの安全マージンを考えた高めの空気圧なので
ハイグリップでそんなに空気圧高いとタイヤの性能が全く持って発揮出来ないので。
あまり空気圧が高いと接地面積そのものも減少するのでお気をつけ下さいな。
※タイヤ交換直後に空気圧が高くされてるのは、ビード部分の馴染みを出すためと
初期のエア抜けを考慮したバイク屋さんの善意ですね。
了解しました。少し空気圧下げてみます。
接地感が無かったのはそのせいかもしれない。
フロントは特に低めにしときます。
接地感が無かったのはそのせいかもしれない。
フロントは特に低めにしときます。
俺もバイク屋でタイヤ交換してもらったら、4キロ入ってたワイ！
応急用タイヤじゃねーんだからｗ
<余談>
接地圧が高い方が、雨の日はハイドロプレーニング現象起きにくいって先輩が言ってた。
</余談>
応急用タイヤじゃねーんだからｗ
<余談>
接地圧が高い方が、雨の日はハイドロプレーニング現象起きにくいって先輩が言ってた。
</余談>
今日、愛車のスーパーディオに乗ろうと思ったら
セルでもキックでもまったくエンジンがかからない・・・
orz ってなりながら汗だくでキックしまくってたら、
リアの辺りからこれhttp://s.pic.to/2mzvaが
ﾌﾟﾗｰﾝって抜けてぶらさがってた。
とりあえず、元の位置に差しといたらエンジンかかったけど、
これって勝手に抜けるもの？
イタズラされたのかな(´･ω･`)
長文、ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
セルでもキックでもまったくエンジンがかからない・・・
orz ってなりながら汗だくでキックしまくってたら、
リアの辺りからこれhttp://s.pic.to/2mzvaが
ﾌﾟﾗｰﾝって抜けてぶらさがってた。
とりあえず、元の位置に差しといたらエンジンかかったけど、
これって勝手に抜けるもの？
イタズラされたのかな(´･ω･`)
長文、ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
>808
みんな携帯使ってるとおもってんだろうが違うから。
みんな携帯使ってるとおもってんだろうが違うから。
>>809
ピクソは今の時間パソコンから見れないんでしたっけ？
ピクソは今の時間パソコンから見れないんでしたっけ？
これなら見れますか？
http://imepita.jp/trial/20060716/827590
http://imepita.jp/trial/20060716/827590
手のこんだいたずらだな・・・
手が汚れそうだからいたずらでやりたくない。
手が汚れそうだからいたずらでやりたくない。
813 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 23:45:45 ID:6V2ilrQs
ディオで走っている時に音が重くなった気がする・
加速もかなり悪い気がする。エアクリからシュィーン見たいな感じの
音がします。なんなんだろ？
加速もかなり悪い気がする。エアクリからシュィーン見たいな感じの
音がします。なんなんだろ？
>>808
自宅でやられたの？
泥棒が一昼夜足止めさせるために良く使う手。
普通は駅やショッピングセンターの駐輪場でやられることが多い。
他の手としては
＞鍵穴にガムをつめる
＞リヤブレーキの太鼓を締め上げる
＞プラグキャップを抜く
気をつけてね。
自宅でやられたの？
泥棒が一昼夜足止めさせるために良く使う手。
普通は駅やショッピングセンターの駐輪場でやられることが多い。
他の手としては
＞鍵穴にガムをつめる
＞リヤブレーキの太鼓を締め上げる
＞プラグキャップを抜く
気をつけてね。
AF35用の金フォークをアルミ素地カラーにしようと思ってます。
あの金色は、塗装剥がしで剥がれますか？
あの金色は、塗装剥がしで剥がれますか？
816 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/07/17(月) 00:45:45 ID:8OVHoRfW
同じくモンキーで・・・・走行中にそのキャブのトップキャップが外れた事があるよ。
坂登ってたら突然ウォーム！となってスロットルが効かなくなった。
すぐさまイグニッションOFFにしたけど、ビックリした。
まあ振動か何かで外れる事も無いとは言えない事象と言う事で。
坂登ってたら突然ウォーム！となってスロットルが効かなくなった。
すぐさまイグニッションOFFにしたけど、ビックリした。
まあ振動か何かで外れる事も無いとは言えない事象と言う事で。
ちなみにウオォォォーム！バルバルバル！とはいわなかった。
バオー・フルスロットルド・フェノメノン
バオー・フルスロットルド・フェノメノン
>>818
あー、そういえば俺も昔そんな音出たわ！
あー、そういえば俺も昔そんな音出たわ！
821 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 06:35:25 ID:LpmimAz2
ウォォォォォォォォォォォォー厶！ウォォォォォォォォォォォォー厶！
気に入ったｗｗｗ
気に入ったｗｗｗ
822 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 06:36:29 ID:LpmimAz2
バルバルバル！ウオォォォォォォォォォォォォーむ！走召気に入りました。ありがとうございました。
821 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
822 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
何？これ？？
822 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
何？これ？？
>>823
？？？
？？？
圧縮比が低めだとアイドリングでエンストしたり出足でトロかったり
上が伸びにくかったりしますか？
上が伸びにくかったりしますか？
いやいや、した結果問題は見当たらなかったんで聞いてるんですが・・
>>827
それならば、あとはマフラーの詰まりかもしれんが、一応イグニッションコイルとプラグキャップの
抵抗をテスターで計ってみて。
マフラーも抵抗値も正常だった場合はCDIかハーネスかもね。
とにかく色々チェックして安い順に原因を探ってくれ。
本当に圧縮が弱そうってなったらKN企画の補修用シリンダーとピストン組むか、ボアアップ組んじゃうとかいいかも。
それならば、あとはマフラーの詰まりかもしれんが、一応イグニッションコイルとプラグキャップの
抵抗をテスターで計ってみて。
マフラーも抵抗値も正常だった場合はCDIかハーネスかもね。
とにかく色々チェックして安い順に原因を探ってくれ。
本当に圧縮が弱そうってなったらKN企画の補修用シリンダーとピストン組むか、ボアアップ組んじゃうとかいいかも。
829 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 11:37:34 ID:qdlB4h02
JにKOSOのハイスピードプーリーよ強化ベルトを組んでみた。
830 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 14:51:24 ID:wtnCxJ1F
後輪に釘が刺さって空気が抜けてきたんで近所のバイクやでパンク修理頼んだら2500円もとられた。
832 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 16:00:27 ID:6DMuEIFH
>>742
>>743
ホンダアクセスに問い合わせると
旧型のバイクのやつでも純正の
かっこいいおしゃれ風防の在庫がある場合があるよ
値段も朝日風防と同じぐらいで視界もクリア
でもじいちゃん向けなら朝日風防でもいいかもだけど
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/DIO/image/photo02.jpg
>>743
ホンダアクセスに問い合わせると
旧型のバイクのやつでも純正の
かっこいいおしゃれ風防の在庫がある場合があるよ
値段も朝日風防と同じぐらいで視界もクリア
でもじいちゃん向けなら朝日風防でもいいかもだけど
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/DIO/image/photo02.jpg
833 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 19:01:55 ID:swMhd6tX
エアクリーナー
変えたいんですが
エンジンの寿命短くなったりしますか？
変えたいんですが
エンジンの寿命短くなったりしますか？
始動してしばらくの『スポポポ』ってのは、おれの場合プラグの番数上げることで
改善された。ＺＯＩＬぶっこんでアイドルが静かすぎるくらいになったってのもあるけど。
全開走行が６０％くらいあるからかな？６番の時には、暑くなってから今にもエンスト
って状態が何度かあったけど。ちなみに今は８番。イリジウムでも入れてみるかな。
改善された。ＺＯＩＬぶっこんでアイドルが静かすぎるくらいになったってのもあるけど。
全開走行が６０％くらいあるからかな？６番の時には、暑くなってから今にもエンスト
って状態が何度かあったけど。ちなみに今は８番。イリジウムでも入れてみるかな。
835 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 20:15:37 ID:4eoBJWB6
このまえバイク屋でライブディオに羽つけてもらいました。
ついでにつねにテールランプがつくようにしてもらいました。
でもいきなりつかなくなりました・原因はなんでしょうか？
ついでにつねにテールランプがつくようにしてもらいました。
でもいきなりつかなくなりました・原因はなんでしょうか？
>>835
バイク屋いけ
バイク屋いけ
盗むのよくない、早く自首してね
839 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 22:58:59 ID:yA3HU0aP
良くあるハイマウントランプのパクリくさい
加速が悪くなったり、信号待ちから進まなくなったりするのって、キャブの不調だよね？
停めてると、キャブの下になんかたれてきてるし
今日キャブクリーナー吹いたけど、症状は改善しなかった。
取り外して分解掃除なのかなぁ
やったことないし、めんどくさい…
停めてると、キャブの下になんかたれてきてるし
今日キャブクリーナー吹いたけど、症状は改善しなかった。
取り外して分解掃除なのかなぁ
やったことないし、めんどくさい…
不調になるとキャブを疑うのはジジイ
842 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 00:03:44 ID:p0JALuNc
ライブディオZX－２
となるとどの年式になるんでしょうか？
となるとどの年式になるんでしょうか？
>>842
97年-99年
97年-99年
>840
普通にマフラー詰まってます。本当にありがとうございました。
普通にマフラー詰まってます。本当にありがとうございました。
すみませんがご存知の方、教えて頂ければ幸いです。
スーパーDIOのオイルポンプの固定用ボルトを留めるために、
クランクケース側にナットをセットする部分がありますが、普通のM6のナット
だとはまりません。
ここって専用ナットが使用されているのでしょうか？
スーパーDIOのオイルポンプの固定用ボルトを留めるために、
クランクケース側にナットをセットする部分がありますが、普通のM6のナット
だとはまりません。
ここって専用ナットが使用されているのでしょうか？
>>846
工藤圭
工藤圭
850 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 08:59:23 ID:xP0hDsLl
糞オイル入れてるとあっというまに詰まるよ。
ワコーズの2CTなんて最悪。
ワコーズの2CTなんて最悪。
オイルは青缶か赤缶に限るね
852 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 11:17:53 ID:cYEIRtI9
>>840
エアクリーナーとマフラーづまりは？
エアクリーナーとマフラーづまりは？
マフラーはＫＮの安いのに２年前に変えました
途中、１度だけ安いオイル「を入れましたが、いつも純正です。
マフラーの排気口から液垂れが前からありました。
今日、棒でホジホジしたけど変化無し。
マフラーは予備があるんで、マフラー交換して直らなかったら駆動系を新しくして（前回交換はマフラーと同時期）、それでもダメだったらキャブ掃除しようかなと思います。
９０年くらいの古いスーパーディオなんで、色々ガタが来るね
そろそろアドレス１２５でも買おうかなーって思ってた
金があったらＣＢ４００欲しいけど、原付は便利だからなぁ
でも最近忙しくてディオにも２ヶ月近くまともに乗ってなかったけど
症状が大きくなる前は、４０～５０キロくらいで吹けない感じがしてました。
途中、１度だけ安いオイル「を入れましたが、いつも純正です。
マフラーの排気口から液垂れが前からありました。
今日、棒でホジホジしたけど変化無し。
マフラーは予備があるんで、マフラー交換して直らなかったら駆動系を新しくして（前回交換はマフラーと同時期）、それでもダメだったらキャブ掃除しようかなと思います。
９０年くらいの古いスーパーディオなんで、色々ガタが来るね
そろそろアドレス１２５でも買おうかなーって思ってた
金があったらＣＢ４００欲しいけど、原付は便利だからなぁ
でも最近忙しくてディオにも２ヶ月近くまともに乗ってなかったけど
症状が大きくなる前は、４０～５０キロくらいで吹けない感じがしてました。
エアクリーナーは外して洗って付けました。
新品同様とまではいかなかったけど、ほとんど無傷でした。
新品同様とまではいかなかったけど、ほとんど無傷でした。
855 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 14:22:23 ID:ZnACcSii
ZERO マフラー DUKE(デューク) を付けてる人いますか 感想をお願いします
音は純正並に静かってほんとですか
最高速、加速は伸びますか
ちなみに今は、古い純正マフラーで６５キロほど出ます
音は純正並に静かってほんとですか
最高速、加速は伸びますか
ちなみに今は、古い純正マフラーで６５キロほど出ます
856 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 14:27:06 ID:QvfOCP9k
羽ステイＬＥＤはちゃんとオークションで買いました。
バイク屋にしてもらったのに。
あとお聞きしたいんですが最近やたらマフラーから白い煙が出ます
マフラーはノーマルです。げんいんはなんでしょうか？
バイク屋にしてもらったのに。
あとお聞きしたいんですが最近やたらマフラーから白い煙が出ます
マフラーはノーマルです。げんいんはなんでしょうか？
860 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 18:50:04 ID:9M+5JMIB
http://img177.auctions.yahoo.co.jp/users/9/3/0/5/hmtym612-img600x450-1151904090pict4388.jpg
この赤いプレートって
透明や水色のものに交換できないのかな？
そういう社外品パーツ出てない？
この赤いプレートって
透明や水色のものに交換できないのかな？
そういう社外品パーツ出てない？
861 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 18:55:10 ID:/E/df95Q
ホムセン行けば加工してつきそうなのあるのでは?
862 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 18:56:55 ID:p0JALuNc
ZXの羽の代わりにキャリアってつけられるかな？
目立ち度DOWN＆実用性UPで考えてるんだけど
目立ち度DOWN＆実用性UPで考えてるんだけど
>>855
AF34にデュークを付けてますよ。
音は回すとブリブリとやかましい、
静かなマフラーを謳っている割には腹の立つ音ですよ。
性能は純正より少しましな程度でしょうね。（抜けが少しいい）
セッティングをうまく出していれば85キロは確実に出ますよ。
加速はセッティングで大きく変化するので分かりません。
まぁ～ 性能を期待してはいけないマフラーです。
AF34にデュークを付けてますよ。
音は回すとブリブリとやかましい、
静かなマフラーを謳っている割には腹の立つ音ですよ。
性能は純正より少しましな程度でしょうね。（抜けが少しいい）
セッティングをうまく出していれば85キロは確実に出ますよ。
加速はセッティングで大きく変化するので分かりません。
まぁ～ 性能を期待してはいけないマフラーです。
羽つきとかいい加減ヤメロｗ
リアル工房でも恥ずかしいわい
リアル工房でも恥ずかしいわい
866 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 19:09:49 ID:ODrYipzV
>>862
素ディオのが無加工で付くんじゃない？
素ディオのが無加工で付くんじゃない？
867 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 19:11:44 ID:NWhyUAJe
>>860
赤くないと違法じゃないか？
赤くないと違法じゃないか？
>859
さんくすです
やっぱりスペシャルか、、、
さんくすです
やっぱりスペシャルか、、、
ヤマシダはアスベストの塊。
安いからそういうおちか・・・
◎後部反射器
★備付け
①後面に備え付けなければならない。
★取付位置
①反射部の上縁の高さが１．５ｍ以下、下縁の高さが０．２５ｍ以上
（２輪車、側車付２輪車は反射部の中心が１．５ｍ以下）
②反射部の最外縁は自動車の最外側から４００ｍｍ以内
（２輪車はその中心が車両中心面上、側車付２輪車の２輪車部分
に備えるものはその中心が２輪車の中心面上）
③車両中心面に対して対称（両側に備えるものに限る。）
★取付個数
規定なし
★反射光の色
①赤色
★性能
①夜間後方１５０ｍの距離から走行用前照灯で照射した場合に
確認できること。
①の規定はS48.11.30以前製作車は「１００ｍ」に読み替える。
★備付け
①後面に備え付けなければならない。
★取付位置
①反射部の上縁の高さが１．５ｍ以下、下縁の高さが０．２５ｍ以上
（２輪車、側車付２輪車は反射部の中心が１．５ｍ以下）
②反射部の最外縁は自動車の最外側から４００ｍｍ以内
（２輪車はその中心が車両中心面上、側車付２輪車の２輪車部分
に備えるものはその中心が２輪車の中心面上）
③車両中心面に対して対称（両側に備えるものに限る。）
★取付個数
規定なし
★反射光の色
①赤色
★性能
①夜間後方１５０ｍの距離から走行用前照灯で照射した場合に
確認できること。
①の規定はS48.11.30以前製作車は「１００ｍ」に読み替える。
874 ： ：2006/07/18(火) 23:46:33 ID:OyMhCN7D
一時期、リアフェンダー全部反射材貼ろうかと考えてたことがある
反射板の色ねぇ～。
違反とかそういうコト言う前に、ソレが無いと自分がどういう風に
他の運転者から見られるのか良く考えれ。
おまい一人だけが公道を走ってるワケではないのだぞ。
特にDQNじゃなくても後方車両への”存在証明”をおろそかにしてるﾔｼは
逝ってヨシ。
万一トラックにひき殺されても文句は言えないよな。
クリアテールとかﾏｼﾞで氏ね。
違反とかそういうコト言う前に、ソレが無いと自分がどういう風に
他の運転者から見られるのか良く考えれ。
おまい一人だけが公道を走ってるワケではないのだぞ。
特にDQNじゃなくても後方車両への”存在証明”をおろそかにしてるﾔｼは
逝ってヨシ。
万一トラックにひき殺されても文句は言えないよな。
クリアテールとかﾏｼﾞで氏ね。
死人に口なし
氏ねとまでは思わないが、、、、
夜間、テールランプ切れて、それに気が付かなかったら、存在証明は反射板しかない。
夜間、テールランプ切れて、それに気が付かなかったら、存在証明は反射板しかない。
878 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 20:29:05 ID:zl1ahyLa
間違えて後輪に防犯のチェーンつけたまま
ふかしちゃって
後輪に絡まった。
もちろんすぐ気づいたから即ｱｸｾﾙ戻したしすぐはずした。
んで走ってみると若干後輪のほうから異音がするような気がする。(エンジンかな？)
バジジジジ・・・・とか
速度出すと気にならない(風できこえないし)
トロトロ運転できになる。
このところ梅雨で何日も乗ってなかったから
元からこの音してたのか思い出せない・・・
この程度のことで走行やエンジンに不具合でたりすることあるのかな？
ふかしちゃって
後輪に絡まった。
もちろんすぐ気づいたから即ｱｸｾﾙ戻したしすぐはずした。
んで走ってみると若干後輪のほうから異音がするような気がする。(エンジンかな？)
バジジジジ・・・・とか
速度出すと気にならない(風できこえないし)
トロトロ運転できになる。
このところ梅雨で何日も乗ってなかったから
元からこの音してたのか思い出せない・・・
この程度のことで走行やエンジンに不具合でたりすることあるのかな？
>>878
ﾎｲｰﾙのシャフトが曲がったかな…、ギア鳴きしてるんじゃマイカ？
ﾎｲｰﾙのシャフトが曲がったかな…、ギア鳴きしてるんじゃマイカ？
880 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 22:12:52 ID:SaSjO23i
リヤ側のプーリーを留めてるナットが緩んだので締めようとしたのですが、
ブレーキ掛けて回してもプーリーも一緒に回ってしまうので、エンジンを掛けてアクセルを
開けながら締めようとしたらクラッチから焦げた匂いと共に煙が出たのですが大丈夫でしょうか？
今の所普通に走りますが・・
ブレーキ掛けて回してもプーリーも一緒に回ってしまうので、エンジンを掛けてアクセルを
開けながら締めようとしたらクラッチから焦げた匂いと共に煙が出たのですが大丈夫でしょうか？
今の所普通に走りますが・・
881 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/07/19(水) 22:18:04 ID:Q9RJ0TW2
>>880
すげーことするな…
すげーことするな…
>>880
人柱としてそのまま乗り続けて壊れたらその時レポして下さい
人柱としてそのまま乗り続けて壊れたらその時レポして下さい
885 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 22:56:04 ID:zl1ahyLa
>>885
乗らないに越したことはないナ
乗らないに越したことはないナ
リアフェンダーとインナーフェンダーくれ・・
888 ：880：2006/07/19(水) 23:01:29 ID:SaSjO23i
何という専用工具が必要でしょうか？
あと金額はどれくらいでしょうか？
質問ばかりですみませんm(_ _)m
あと金額はどれくらいでしょうか？
質問ばかりですみませんm(_ _)m
890 ：880：2006/07/19(水) 23:27:16 ID:SaSjO23i
すみません、これからは自分で調べる努力をします。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
只今ZXの整備を勉強中ですが、
人によって違うとは思いますが、
一般的に簡単な順番というか、覚えていくに相応しい順番を教えてください。
プーリー、ドリブンの部品交換
キャブOH
マスターシリンダー、キャリパーOH
吸排気の調整（キャブセッティング）
ボアアップキットの取り付け
前後タイヤ交換
フロントブレーキホース交換時のエア抜き作業
エンジン載せかえ時のエア抜き作業
人によって違うとは思いますが、
一般的に簡単な順番というか、覚えていくに相応しい順番を教えてください。
プーリー、ドリブンの部品交換
キャブOH
マスターシリンダー、キャリパーOH
吸排気の調整（キャブセッティング）
ボアアップキットの取り付け
前後タイヤ交換
フロントブレーキホース交換時のエア抜き作業
エンジン載せかえ時のエア抜き作業
>>891の質問に答えたら負けな気がするのは俺だけか？
893 ：AF18糊 ◆RZ250Q.IoA ：2006/07/20(木) 00:31:43 ID:EZvrUI8O
負けだと思うｗ
整備を勉強中なら避けて通れない道ばっかりじゃね？
整備を勉強中なら避けて通れない道ばっかりじゃね？
>891
全力で釣られてやると、整備が必要なところ、改造してみたいところからやれば良い。
前後タイヤ交換は自分ではフツーはやらない。バイク用品店任せにした方がリムが
傷つかなくて良い。
全力で釣られてやると、整備が必要なところ、改造してみたいところからやれば良い。
前後タイヤ交換は自分ではフツーはやらない。バイク用品店任せにした方がリムが
傷つかなくて良い。
＞エンジン載せかえ時のエア抜き作業
何のエアを抜くんだ？
何のエアを抜くんだ？
オイルポンプのことじゃないか？
898 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 13:50:14 ID:xARv71Ec
キーオンにしないでキック蹴るだけでいいじゃん。
きったねーｗｗ
買ってきた、色々あるんだな。
とりあえず「激泡パウダー｣ってやつにした。
ttp://www.uploda.org/uporg451972.jpg
こっちのが効くんじゃねｗ
http://www.uploda.org/uporg451975.jpg
とりあえず「激泡パウダー｣ってやつにした。
ttp://www.uploda.org/uporg451972.jpg
こっちのが効くんじゃねｗ
http://www.uploda.org/uporg451975.jpg
換気扇レンジクリーナーってのも効きそう
どのくらい入れたらいいのかﾜｶﾗﾝが・・・
なんとなくエキマニ側から3本、排気出口から3本いれてみた。
・・・入れすぎたかもｼﾚﾝｗ
ttp://www.uploda.org/uporg452046.jpg
しっかりシェイクしたら疲れたので一休み。
なんとなくエキマニ側から3本、排気出口から3本いれてみた。
・・・入れすぎたかもｼﾚﾝｗ
ttp://www.uploda.org/uporg452046.jpg
しっかりシェイクしたら疲れたので一休み。
904 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 18:11:45 ID:LqM4g5RM
キックでつけようとしたらガリガリっていった。
原因はわかりますか？
原因はわかりますか？
>>904
プーリーのナットが緩んでドライブフェースとキックのギアが噛み合わなくなっている。
プーリーのナットが緩んでドライブフェースとキックのギアが噛み合わなくなっている。
水を入れたらブシューと泡が飛び出すかと思えばそうでもない
ぶくぶくあふれ出るだけ、ﾂﾏﾝﾈ。
ttp://www.uploda.org/uporg452079.jpg
明日まで放置してみます。
>>904
で、エンジンはかかりましたか？
最悪ドライブフェイスが外れた可能性もあり
クランクが心配･･･
ぶくぶくあふれ出るだけ、ﾂﾏﾝﾈ。
ttp://www.uploda.org/uporg452079.jpg
明日まで放置してみます。
>>904
で、エンジンはかかりましたか？
最悪ドライブフェイスが外れた可能性もあり
クランクが心配･･･
油とカーボンだからな。
何が効くんだろう？配管用・・・中華料理屋の換気扇掃除は何使ってんのか
聞いてみたらどうアルか？
何が効くんだろう？配管用・・・中華料理屋の換気扇掃除は何使ってんのか
聞いてみたらどうアルか？
まれに見るいい流れだ。
そんな流れを読まずに…
誰かタコメータ付けるのにいい場所思いつかない？
誰かタコメータ付けるのにいい場所思いつかない？
>>909
うーん、笑えるのならシートの股間あたりかな。
うーん、笑えるのならシートの股間あたりかな。
定番なのはミラーの根元？あとはインナーポケット潰して埋め込むとか。
タコメータの動きが好きだから、簡単に見えるところがいいんだよな。
そのためにバーハンにしても仕様がないし
そのためにバーハンにしても仕様がないし
913 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 23:09:53 ID:zOTxk/Gt
速度計取っ払う。そこにタコ付ければオーケー
＞タコメータの動きが好き
ってことはやっぱりアナログだよね？
ハンドルカバーあたりに埋め込むのは難しいね。
>>913に乗っかって、アナログタコ埋めて、デジタルスピードメータ（サイクルコンピュータとか）張り付け・・・
ってことはやっぱりアナログだよね？
ハンドルカバーあたりに埋め込むのは難しいね。
>>913に乗っかって、アナログタコ埋めて、デジタルスピードメータ（サイクルコンピュータとか）張り付け・・・
人から譲っていただいたDIO 95年式AF34?のを毎日片道5kmで往復10kmの通学に使ってるけど、燃費が31km/L程度だ。
流石に30km/hの定地走行の46.9km/Lになるとは思っていないけど、35km/L程度にならないものだろうか。
大体、みなさんはどの程度の燃費ですか？
流石に30km/hの定地走行の46.9km/Lになるとは思っていないけど、35km/L程度にならないものだろうか。
大体、みなさんはどの程度の燃費ですか？
>>915
乗ってるのも年式も同じだけど、俺のは20km/L以下だ。
乗ってるのも年式も同じだけど、俺のは20km/L以下だ。
31km/Lだな。
ハイスピードプーリー入れて、重いWRにすれば燃費上がるぞ。加速も遅くなるけど。
ハイスピードプーリー入れて、重いWRにすれば燃費上がるぞ。加速も遅くなるけど。
今AF27を改造中なんだけど。
セッティングの参考にするために
HONDAスクーター系の「車種別ノーマルWRの重さ表」
みたいなのを公開してるＨＰってどっかないのか？？
エロイシト頼む｡｡｡
セッティングの参考にするために
HONDAスクーター系の「車種別ノーマルWRの重さ表」
みたいなのを公開してるＨＰってどっかないのか？？
エロイシト頼む｡｡｡
920 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 00:33:59 ID:wYQpjGyp
>>919
81982.comだな
81982.comだな
この前バイクやさんに、鍵の部分の修理に出して戻ってきたら
エンジンの調子が良くなってた・・・
前は５０キロから先が伸びなくて、５５キロくらいしか出なかったけど
６０までスンナリ伸びるようになってた！！
いいバイクやさんに当たったようで嬉しいです！
ヨボヨボのおじいさんだったから、最初は不安だったんだけどｗ
エンジンの調子が良くなってた・・・
前は５０キロから先が伸びなくて、５５キロくらいしか出なかったけど
６０までスンナリ伸びるようになってた！！
いいバイクやさんに当たったようで嬉しいです！
ヨボヨボのおじいさんだったから、最初は不安だったんだけどｗ
往復6kmを週6回程使って給油は週に一度してるから…
6X6/4=9km/L!!!
ﾈﾀかと思う数字!
チャンバー車とはいえ、うちのｽｰﾃﾞｨｵはこんなに燃費が悪かったのか…
6X6/4=9km/L!!!
ﾈﾀかと思う数字!
チャンバー車とはいえ、うちのｽｰﾃﾞｨｵはこんなに燃費が悪かったのか…
漏れてんジャマイカ？
俺のJ、もう15000キロぐらいなんだが、ピストン交換したほうがいいかな？
>925
さすがにそれはないかとw
電車の時間に追われて毎日がﾀｲﾑｱﾀｯｸみたいなもんだからついつい回しすぎてしまう。
しかも町中なのにﾍｱﾋﾟﾝありｼｹｲﾝあり直線ありだからﾊﾟｯﾄﾞの減りも早い早いw
さすがにそれはないかとw
電車の時間に追われて毎日がﾀｲﾑｱﾀｯｸみたいなもんだからついつい回しすぎてしまう。
しかも町中なのにﾍｱﾋﾟﾝありｼｹｲﾝあり直線ありだからﾊﾟｯﾄﾞの減りも早い早いw
928 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 12:33:32 ID:cPbphfCC
あれのDioと同サイズのベアリングを発掘したHPその後どうなりました？インプレ希望
930 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 12:59:53 ID:dO1uCnvN
>>923
吸気とかを調整してくれたんじゃ？
吸気とかを調整してくれたんじゃ？
931 ：ﾊﾟｲﾌﾟﾕﾆｯｼｭ：2006/07/21(金) 18:15:12 ID:NjEveLZG
ttp://www.uploda.org/uporg453150.jpg
やっぱりね、効果なし・・・・
画像手前のつぶつぶが取れたカーボン、こんなもん水流し込んだだけで出るだろ。
効くっていったの誰だよ！ヽ(｀Д´)ノｳﾜｧｧｧｧｧﾝ
やっぱりね、効果なし・・・・
画像手前のつぶつぶが取れたカーボン、こんなもん水流し込んだだけで出るだろ。
効くっていったの誰だよ！ヽ(｀Д´)ノｳﾜｧｧｧｧｧﾝ
家庭用じゃないけど近くで買えるなら安い強力なのがあるんだけど・・・・・
試すかい？ストレートでカーボン落としの粉買えば。
試すかい？ストレートでカーボン落としの粉買えば。
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=36-552
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=36-554
どっちか買ってみれば？
俺はモンキーのエンジンOHする時ヘッドやらピストンの洗浄に使ってるのは
下のサンエスK1って奴。これで結構落ちるから高い方は凄いと思う。
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=36-554
どっちか買ってみれば？
俺はモンキーのエンジンOHする時ヘッドやらピストンの洗浄に使ってるのは
下のサンエスK1って奴。これで結構落ちるから高い方は凄いと思う。
934 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 19:04:10 ID:ZQrXsm9E
うちの便所が詰まったときは
ハイターとサンポールがきいた
でも灰のスラッジを落とすかどうかはわからない
サンポールは髭剃りの網入れてたら解けてたことがある
ハイターは原液で使うとかなり強い
２ｓｔマフラーの詰まりはオイルが燃えたものらしいから
それも考慮して油関係が落ちそうなの使うといいかも
ハイターとサンポールがきいた
でも灰のスラッジを落とすかどうかはわからない
サンポールは髭剃りの網入れてたら解けてたことがある
ハイターは原液で使うとかなり強い
２ｓｔマフラーの詰まりはオイルが燃えたものらしいから
それも考慮して油関係が落ちそうなの使うといいかも
ありがとう(´･ω･｀)
でもついカッとなってバーナーで焼いてこすり落としちゃったよ。
安い家庭用品で何とかしようとした俺があまかったよorz
今度ｶｰﾎﾞﾝｸﾘｰﾅ買ってみる。
でもついカッとなってバーナーで焼いてこすり落としちゃったよ。
安い家庭用品で何とかしようとした俺があまかったよorz
今度ｶｰﾎﾞﾝｸﾘｰﾅ買ってみる。
>>931
乙です
乙です
でもパイプユニッシュで黒い物体が凄い取れてるHP見たことあるぞ
938 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 20:03:18 ID:ZQrXsm9E
でも結局パイプユニッシュはつかってないんだよね？
しかも数日放置じゃなくて1日放置でしょ？
ほかのサイトだとパイプユニッシュで数日放置
＋ハンマーで衝撃とかで結構成功してるよ
http://images.google.com/images?hl=ja&ie=sjis&oe=sjis&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&q=パイプユニッシュ マフラー
しかも数日放置じゃなくて1日放置でしょ？
ほかのサイトだとパイプユニッシュで数日放置
＋ハンマーで衝撃とかで結構成功してるよ
http://images.google.com/images?hl=ja&ie=sjis&oe=sjis&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&q=パイプユニッシュ マフラー
パイプユニッシュは、洗浄の時高圧をかけて中のカーボンを出すのが
ミソだな。ただ、その後もシェイクしながら同様の作業を数回くり返さないと、
むしろはがれたカーボンが詰まることがある。そして十分乾燥させること。
しばらくは異臭を放つけど、うまくいけば、抜けは良くなるよ。
ミソだな。ただ、その後もシェイクしながら同様の作業を数回くり返さないと、
むしろはがれたカーボンが詰まることがある。そして十分乾燥させること。
しばらくは異臭を放つけど、うまくいけば、抜けは良くなるよ。
パイプユニッシュなんかするより新しいマフラー買う方がいいよ
どうせ綺麗にならないんだし、汚れ出てくるのも表面的な汚れだけだよ
どうせ綺麗にならないんだし、汚れ出てくるのも表面的な汚れだけだよ
WRを全部反対にいれちまっかもor2
へこんでるほうをどっちに向けるのが正解？
右？左？
へこんでるほうをどっちに向けるのが正解？
右？左？
右
逆でも問題はないよ
新車で買ってプーリ外せばWRは向きバラバラに入ってる
そのまま１万キロ走ったけどトラブルは無かったよ
新車で買ってプーリ外せばWRは向きバラバラに入ってる
そのまま１万キロ走ったけどトラブルは無かったよ
945 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 23:30:18 ID:B6T+nd2S
AF35ZXで走行後すぐプリーのところのケースカバー触ったら
かなり熱くなってたんですけどこれって普通ですか？
かなり熱くなってたんですけどこれって普通ですか？
俺の知り合いのはWR反対に入っててﾌﾟｰﾘｰの中のWRの壁に突き刺さるように
入ってたよ。向きを逆に入れると金属と金属がこすれるからどっちでもｲｲってことは
まずない。回転方向考えればWRの向きなんかすぐわかるでしょ？
入ってたよ。向きを逆に入れると金属と金属がこすれるからどっちでもｲｲってことは
まずない。回転方向考えればWRの向きなんかすぐわかるでしょ？
947 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 23:35:18 ID:X/nUjZq6
>>945普通ですよ！ﾍﾞﾙﾄ等が速い速度で回転して熱をもつからです
駆動系のケースカバーに、放熱目的で、クラッチの部分に穴空けても問題ないですか？
雨とか入って大変なことになりません？
雨とか入って大変なことになりません？
内部が錆びるし、異物が入る可能性があるだろ。強化スプリングでも入れなよ。