【SS？ﾂｱﾗｰ？】 ZX-9R 【(｀･ω･´)知らんがな】

>>505
で、どんな感じよ。乗り心地は。

>>505
サスはどうしてるのかな？
F乗ってる友人が、E用のｵｰﾘｿﾂﾞ付けたら微妙にアームに当たるって言ってた。
F用のサス使ってるの？

おれもそれ聞いて、ヤフオクで出たとき躊躇したんだよな〜

>>504
C2にMRA段付き、何かに似てると思ってたんです。


ﾎﾟﾙﾅﾚﾌだ・・・orz

505です。乗り心地は殆ど変わんないですよ。
確かにFのサスはアームの補強部分とのクリアランスを取る為に、E用とはリザーブタンクの向きが違いますよね。
で、俺のE1はヤフオクで落とした謎のオーリンズを付けてます。
コレなんですが、出品者は中古で買ったCに付いてたと言ってたんだけど、C用はE,Fと同じくピギーバック(一体型)タイプの筈なのに、
B用みたいな別体式のリザーブタンク＆プリロードアジャスタなんです。
かと言って、B用には無い筈の車高調が付いてるし、第一、BとC以降じゃ確かサスの全長が違う筈だし‥。
C用を特注で別体式タンクにして貰った奴、なのか？
そんな訳でサスとアームのクリアランスは全然問題無いです。

電動ファンのスイッチがお亡くなりになったら、
セットでウォーターポンプのメカニカルシールまで
ご臨終しましたよ(´･ω･`)

>うﾞぁ氏
随分とお買い得感の薄い、抱き合わせ商品でつねｗ
他車種(CRM250)の話でなんなんでつが、
ｳｫﾀﾎﾟﾝのﾒｶｼｰやられた時に、放置プレイで復活しますた。
CRMはﾒｶｼｰやられたら、ﾁｪｯｸ穴からクーラントが滲む設計で、
滲み出して「あ〜ﾏﾝﾄﾞｸｾ」→放置→自然治癒(`・ω・´)

・・・・ｳﾌﾌ♪

>>512
自然放置出来るならしたいけど、
チューンしてるエンジンだから気になってしょうがないんで
いっその事だし、今エンジン開けて総OH中です。
ウォポンも新品に交換です。

>うﾞぁ氏
確かに！
ONのBIGなら放置プレイはきついでつね。
おれも治すと思うな、やっぱし。

しかしﾌｧﾝｽｲｯﾁとﾒｶｼｰやられて総OHに走るとは！
・・・・もう好きなんだから( ・∀・)ﾅｶﾅｶﾔﾙﾅ

>>512
前にホンダのCB-1で、ポンプのチェック穴から微妙に滲む位の状態の時は、
ラジエターキャップ・サーモスタットの不具合で内圧上昇が原因だった事がありましたよ。
経験上、シールが逝ったらポタポタ滴るくらい出る事が多いです。

C型ならメカニカルシールだけでもパーツが出てきたと思ったけど、交換できるかは不明･･･

>>515
ファンスイッチ交換してサーモの検温してラジキャップ新品載せて
エア抜きしてたらじゃじゃ漏れですがな…

もうクランクまで降ろしたから良いっすYO…
水温上げちゃったし、クリアランスや磨耗とかチェックして
組み治しして終りにしますです。

>>515
なるほどです。８年前の疑問ここに解決ｗ
ただキャップ、サーモの不具合ってのも見逃せませんな(`・ω・´)

>うﾞぁ氏
クランクメタルあたり気になる所です。
自分も何時頃腰下やるか参考にしたいっす。

16ﾊﾞﾙﾌﾞはﾍｯﾄﾞOHでｹﾞｯｿﾘだな(;´Д`)ｶﾈｶｶﾙｼ

>>517
16バルブっつーても、普通のエンジンだから
別段大変じゃないですよ。
VTECのシビックやインテで苦労した分楽できます。

親メタル子メタルはついでにブラックメタル加工してみようか考え中。

なかなかのタマですな。
確かにVTECは最悪っぽいっすな。

しかしタペットのインナーシム、
１ケ700エン弱するのは勘弁して欲しい('A`)

あげるよ

グラブバー握って車庫入れ（？）してるおいらのＥﾀﾏ、
黒いグラブバーがだんだん剥げて乳白色（カルピスみたいな・・・）になてきたよ。
あれって黒い樹脂ではなかったのね・・・。知らなんだ。

つマッキー極太

えっ？どう見ても（触っても）金属だろ。

>>521 漏れのEもそう。
グラブバーの端から、だんだん
タマゴの白身のように白くなってきた。

ツーリングバックをリアにくくりつけていたら、
ライムグリーンのカウルがこすれて、
黒い下地が…。

カワサキは他メーカーに比べてペインティングが弱い？

>>524
さすがにカウルが擦れる状況だと、どんな塗装もやられるのではないかな。
ペイントが弱いってイメージはないけどね。どうなんだろ？

バッグ等装着時にﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝﾌｨﾙﾑ(透明のヤツ)貼ればいいんだろけど、
高いし、普段は付けときたくないよね。
そこでｶｰﾄﾝﾃｰﾌﾟ(ｾﾛﾃｰﾌﾟの太いヤツ)貼ったらだめかな？
剥ぐ時に塗装ごと剥げたりするだろうか((((；゜Д゜))))
やってる人いないかな？

それとも太いﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟがいいかしら？
白いけど、バッグ装着中はどうせ見えんし。

スレ違いっぽいが、タマ自体の塗装の耐久性が関係あるのでこのスレで。

>>524
ホームセンターで売ってる滑り止めのシートがお奨め
タンデムシートとテールカウル覆うぐらい敷いとけば荷崩れもしずらくて良い
荷物下ろしたら小物入れに入れとけば邪魔にもならない
サイドバッグ使ってたときは銀マットを両面テープで切り貼ってたけど、
すぐ除けないとテープ剥しずらくなったし、なにより荷物下ろしてるとき見栄え悪かった

Ｂ型買うかＣ型買うか迷ってます

速度２００キロもたまに出すので

Ｃは軽いためか高速安定性がＢより薄いと自称ベテランの知人から聞いたのですが、実際どうでしょうか？

>>526
�d　　なるほど、あのマットがあったか。
グリップするってことは、擦れないってことだもんね。
ﾃｰﾙｶｳﾙTOﾃｰﾙｶｳﾙでべろんと巻きっちょするわけね。ﾔｯﾃﾐﾙ

>>527
E海苔だが200なら余裕だ、Cはアシ硬いっていうからもっといいかもね。
気に入ったほうでいいと思うよ！

>>527
Ｃ型海苔だが200なんて全然問題無いよ
軽いっつっても言うほど軽くないし

むしろ右折待ちからの加速時に
つい開けすぎて曲がりながらフロントリフトしちゃた時に怖さを感じる

>>527
軽いC型がお勧めです。
B、重いよ。すんっげぇ重いよ。


おいらはそれでもBに乗る訳だけど。
ってかやっとエンジン組み立てて復活です。
ウォポン、純正じゃない奴に替えたら高回転が軽い軽いｗ

>うﾞぁ氏
B1出たとき、ををををを！って感動したよ。
免許なかったけどｗ

ヲポン地味にﾏﾆｱｯｸっすね。
そう言った目に見えない部分でフリクションを取ってくなんて、
ワークスみたいですな！
インペラ形状が違うのかな？？

当方Ｅ２ですがタンデムシートからシングルシート
に交換された方いらっしゃいますか？純正と社外の
値段を見比べて購入を検討しています
装着されている方で使用感やご意見頂けたら有難いです

>>531
B1がカングマシンで発表された時はおいらはまだ高校生。
当時はNSRで必死こいて膝擦って、毎週バリマシに投稿してたっけｗ
それがBe!タクトに感化されて限定解除したけど金無くてさ…

B1を初めて観た時、ぜってー買う！って決めて11年、
VJ23Aガンマの貰い事故の保険で買ったE2マレーシアを売り払って
糞重たい北米仕様のB2を買いましたさ。

後悔どころか、最期まで付き合うつもりです(･∀･)

わぁ〜お。
ワリと色んな意味で
　　漢
だな。

532さんへ
E型の純正シートカウルは出てないですよ！
F型用は使えないので間違えないよう気をつけて下さい
自分はメーカー不明のシングルシートカウルを着けてますが、ツーリングでは傷つくのでタンデムに戻してます。

>>528>>529>>533
みなさんありがとうございますm(__)m

知人の話とまるっきり逆ですね(笑)

Ｃ型買おうと思います(^0^)

う"ぁ氏 いいエピソードですね(´∀｀)

>>528
遅ﾚｽですが自分はホムセンの地震パッド（耐震シートか？）使ってます。
何着力もありかつ剥がし易いので便利。

↑あるふぁげる？

>>523
どう削ってみても樹脂だったよ（プチハイサイドぶちかましてみた）

>>537
�d�d　みんな工夫しとるね〜。
それもよさ気だなー、ﾎﾑｾﾝ行ってみるね！

そう言えば、昔大工のバイトｗしてたときにそこの棟梁が、
ﾎﾑｾﾝを「漢のﾃﾞﾊﾟｰﾄ」って呼んでた。
おいらもﾎﾑｾﾝ行ったら２時間ぐらいすぐたってしまう・・・。
ﾀﾉｼｲﾖﾈ♪

ZXｰ9RB型とZZ-R1100C型が、それぞれ同系列車の中で１番ｶｺｲｲと思っている

aprilia乗りが通りますよっと。

>>539
樹脂だったのか！

グラブバーは金属製、そう思ってた時期が俺にもありました。AA(ｒｙ

グラブバー外したら、根元がモロに樹脂（未塗装）だった事にちょっとだけ(´･ω･ `)となった。

>>535

ありがとうございます！
明日お店に行って他メーカーからでてないか探してみます

ＺＲＸのグラブバーは金属製ですた

折角OH終わらせてさぁ秋のツーリングだぞっと思ったら
何よこの天気('A`)

誰かマフラークレ

つ ttp://tail.s68.xrea.com/html/movie/muffler/muffler.html

>>547
ちょっと泣きまつた

くだらねえよ。誰かageろ。

じゃあ漏れがageよう。

みんなタイヤのエア圧いくつにしてる？

サーキットだと２�`前後までにするが
ツーリング等街乗りだとおまいら何�`くらいにしとる？
履いてるタイヤ銘柄もあわせて教えてぷりいず。

ワロタ　ｗ
ええ話やった　ほろっときたぞｗ

>>550
峠ありありのツーリングで、Ｆ2.3　Ｒ2.5　ってとこ。
タイヤはＢＴ０１４で。

ミシュランパイロットロードで、前後２．４ぐらい。
あんまり、入れすぎると疲れるだけだし…。
ツーリングの理想は、エアーなんぼにすればいい？

パンパン。燃費。

ｱｹﾞ

台風で、三連休ツーリングが台無しだ！
次のお泊りツーリングは、来年に持ち越しになっちまった。

台風の、あほんだら！！！！！！