■　　　　新新２ｓｔオイルスレ　2本目　　　■

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|ω･`) >>928
|⊂　　誰が上手い事
|　　　言えといった!
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>>928
懐かしいな、そういうのｗ

旧ｱｸﾃｨﾌﾞ買ってみた。めっちゃ良い匂いｗもうやめられませんｗ

２ストオイル臭すぎ。
無臭オイルは無いのか。

>927
バニラエッセンスは精製水が入ってるのでまずい！

今後オイルの値段はどうなるんだろうな?
ガソリンも含めて原油高が続けばオイルも高いままなのかな?
旧ｱｸﾃｨﾌﾞの在庫特価探してあるだけ買っといた方がいいのか?
なくても新ｱｸﾃｨﾌﾞが今の値段のままのうちに買っとかないと
又値上がりするかもしれないしほんとどうしよ?

痛酢吐オイルは廃盤が増えてきてるかも。
痛酢吐の登録台数が減ってきてるから。

なるほど、このように根拠がなく周りの不安を煽る発言が、オイルショックのようなパニックを生む発端となるのだな。

ホンダ・スズキは知らんが、未だに現車を売ってるヤマハがそう簡単にやめるわけがない。

冷静に考えずに根も葉もない情報に踊らさせると、そんな単純な考え方すらできなくなるんだよね。

末期には、チェーンソー業界で有名な2stオイルの○○〜
とか話題になるのかなぁ

>>936
これからは確実に2stオイルの生産量は減っていくよ。
昔は軽四でも2stがあったから4L缶や20L缶がカー用品店で普通に売ってたけど最近は見かけないでしょ。
それと同じ様な事があるよ思う。
でもまぁ今でも有鉛添加剤が売られている様に無くなりはしないだろうけどね。

>>937
スズキだってまだ、2stレッツ売ってる

先日出勤途中に峠で後輪がついにバーストした。なんとかこけずにけがしなくて
よかった。で迷ったけど次も2stを買ってしまった。今朝雨が降る前に吉野家行
って朝定食食おうと思って家出たら雨が降り出してきた。着いてみるとまだ11時
になってないのに行列ができていて朝定食えなかった。で仕方がないのでホーム
センターに行ったら新ｱｸﾃｨﾌﾞ安かった(\398)のでとりあえず3缶買って帰った。
一応広告の品ということになってたけど通常だとやっぱ高くなるのかな?

タイヤ交換せずにバイクごと交換か。941は金持ちだな。

オレの親戚はクルマで同じ事をした。

ワコーズの2CT奨められたんだけどどうなん？

>>942
走行30000kノーメンテであちこちガタ来てたからね。ブレーキパッドがもう残って
なくてディスク削り出しててあと1000kだけ乗ろうと思ってたけどダメだった。ブ
レーキとタイヤ換えてまで30000k乗ったマシンに乗ろうとは思わないよ。この距離
だとそれこそプラグとかベルトとかモロモロ寿命だろうし買った方が安くて安心。

かわいそうなバイク。

原チャか

>>945
お前は事故って死んだほうが良いな

タイヤやパッド，プラグやベルトなんて元々消耗交換部品だろ
インクが切れただけでプリンタ丸ごと捨てるようなもんだぜ
もったいねー

おれんとこの近くのホムセンにはスズキのCCISスーパーの4リットル缶が
普通に売ってるよ。
あとは櫻製油所のラムコも。　あれって赤と緑があるけど、グレードは
どっちもFBだよね？　FBなんだから赤だけでいいと思うけど。
最近容器が白になったね・・・

新アク398円は安くね？
新ライドじゃなくて？

オイルでホムセン用とバイク屋用があるの初めて知った。
缶は同じだが精製ラインが違うのだと。
オイル業者に聞いた真実。

>>952
何を今更ｗ
例えば青缶をYSPなどに卸す原価は638円、
ホムセンはそれより約200円安い。

ヒント：取り扱い量

バイク屋用オイルでセッティングしてホムセン用オイルに替えたら焼きついた
実は中身が違う事の説明書きは無し
わずかな利益のためにわざわざ精製ライン変えて信頼無くすなんてネ申

>>949
所詮は機械だ。ガタきたら捨てるものだ。
直せば乗れるといっても直す手間を考えたら新しいの買った方が早い。
が、そんな人間が今時2stに乗るのは頭が悪いんだろうねぇ。
まぁ>>945は命を預けて乗る物を舐めてるからいい死に方はしないだろうね。

>>952
バイク屋のオヤジ乙

>>963-954
やっぱ周知の事実なわけ？
そのオイル業者は知ってる人だから教えてくれたが
個人のバイク屋保護のため純正オイルで不具合が出ないようにしてるんだとさ。
バイク屋用の純正オイルをバイク屋が購入し不具合が出た場合は保証するんだと。
んでホムセン用のオイルだと保証しないのか？って言ったら黙ってたｗ
そうなると違いが分かるのは品番だけになるね。
今度両方買ってみよう。

都市伝説だなｗ

保障の分上乗せして高値で卸してるだけでは。

>>957
ゲーム屋でニンテンドーＤＳが予約も出来なかったり出来ても数が限られてるのに
某大手全国スーパーには毎週一定量が入荷されるって事の違いだろ。
未だにオクで定価越え２万で取引されてるのが信じられん。週末には定価で買えるのに。

>>957
そのオイル業者はウソツキだな。
営業マンか何かだろ。商社の人間かな？
少なくともメーカーの品質保証部門や製造部門、ましてや経営陣ではないだろ。
これらの部署にもイイカゲンな人間はいるから断言は出来ないけどな。

向け先によって製造ラインが異なるというのは本当だが、その理由は全然違う。

関係者一同乙

日本は人件費が高いからね。自分でいじれる人はともかくバイク屋まかせだと
工賃がもったいない。電化製品とかでもそうだろ。修理するよりも新しいの買
った方が安いからみんな買い換えるんだよ。30000kmノーメンテの原チャを全
部直すんなら、絶対新車の方がいいって。いくらフルに直したからといっても
30000kmも乗ったマシンは精神衛生上よくない。

>>963
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もう触らない方がいいかも

>>941　>>945　>>963
中華バイクなんでね？
中華製で3万ｋ持ったのなら奇跡とも言えるべきマシンだろう。

それなら確かに俺も捨てるが、1万kで換えてもいいくらいだ。
むしろ神。

ZOIL混ぜた方が、減りがかなり遅くなるのは気のせいだろうか…

不調＞投入＞回る＞アクセル開けぎみになるからかね？
うちのレプでは変化無かったが

CCISって臭くないか？

うン。
ZOILも臭い。

君の屁のほうが臭いよ！

お前の息のほうが臭いよ！

ホムセンで青缶買った俺。

中華というか台湾です。台湾はバイク天国だからね。初めて乗ったけど国産ならと
てもじゃないけどノーメンテでこの距離は無理だね。さすが台湾だけあってベルト
やウェイトローラー、タイヤ、クラッチ等脅威の耐久性にはおそれいった。その前
がヤマハでオイル食いまくりだったけどそんなこともなくほんとよく走ったよ。

あれ！？
ヤマハの2stって台湾で作ってるんじゃなかったっけ？
勘違いだったらｽﾏｿ

日本製を知らん在日のふりした釣りのように見える。
>>974

台湾製を作ってる加工機械は日本製で、指南は日本人なのは
普通の社会人なら知ってると思うが、学生だったら死っておきなとマジレスしておくか。

磨耗でタイヤバーストさせるような阿呆ははじめて見たわい。

日本語でおｋ

ラムコ使ってる人っている？
赤、緑問わず。