【最後の】YAMAHA　R1-Z【パラツイン】

>121
取り付ける前に掃除はしたかね？
正直パイロットジェットなんかは専用工具でコリコリ掃除しても
不安が残る部分だし、古いキャブをスワップする時は基本的に
ジェット類全交換前提で考えてないと。

症状としてはPJが詰まって、MJからの僅かな燃料でアイドリングしている予感。

質問で恐縮です

YPVSお掃除のため、シリンダー上げたら小石が一個（3mm位の奴）コロリ・・・
腰下サイドの吸気が上がってくるところにあいてる小穴に入って取れません orz
このまま閉めても大丈夫でしょか？

なんとしても取るのぢゃ

針TRSでのｵﾌを企画しようと思ってました。
来週末くらいから梅雨明けしそうだから、ボチボチ告知…と思ってたのに、
ﾏｲR1-Zは今日から入院…。
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾃﾗ悪ｽ。

今日、久しぶりに乗ったら信号待ちのアイドリングのときとかに
車体右側からビビリ音のようなものが聞こえてきたので気になり
帰宅後、あちこち見てみてみたのですが、右チャンバーのとめ具
のような丸いネジ（？）が画像のような感じでした。
このネジって最初からこんなに隙間があいていたでしょうか？
それとも緩んでしまって、ここからビビリ音が出ているなんて
いう可能性もあるでしょうか？
http://bbs1.fc2.com/bbs/img/_10300/10234/full/10234_1152378846.jpg

>>126
ゆるんでるよ〜
締めて下さい〜

ゴムブッシュ切れてませんか？

緩んでいるというよりゴムがなくなっているのですね！
ありがとうございます。
近いうちにバイク屋に持って行きます。

>>124 レスさんきゅです
取れん・・・長生きさせるつもりが、エンジン掛けたらお終いか・・・orz
何であんなとこに穴開いてんだよぅっ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

気を取り直して、もひとつ質問で恐縮です
次はステムベアリングテーパー化予定なんですが、
ボールレースに叩きしろあるでしょか？ボールレースリムーバどうしても必要ですか？

>>130
掃除機で吸うとか？
無理かな(T_T)

つﾄﾘﾓﾁ

いつまでもがんばろう

この際、いいキッカケだったとポジティブに捉え、
完全にバラしてフルＯＨするのが良いと思う。

ステム周りの作業、見切り発車したんだけど何とかなりました
倒立化成功！

エンジンは・・・ポジティブに考えてそのまま閉めることにしよう

皆さまにお聞きしたいのですが、２型と３型では、乗り味、剛性、その他の仕様が違うのでしょうか？

R1Zを購入予定なのでよろしかったら教えてください。

２型と３型の違いってスイングアーム補強入ったのって３型からだっけ？
３型から馬力規制でＣＤＩで４０馬力規制になってます。
ＣＤＩだけ１型２型に変えれば４５馬力になりますからその方が３型良いかも。
でもどっちにしろ古い車体なんで乗ってた人のメンテの状態によるんじゃないかな〜

フレーム自体の強度が2,3型で上がってたと思うよ。
後は電装系かな。ツギハギさんが言ってるCDIと、
細かなとこではスイッチ類かな。ライトのON/OFFが無いとか。

>>136
実際買うと初めメンテ代はかかると思いますよ〜
買ったらステムはＯＨした方が良いかも〜
初めからしてあればよいけど〜
バイク屋で買うのかしら(?_?)
ヤフーだと安い分メンテ代かかります。自分はヤフーでしたがちょこちょこ消耗品交換していく感じです。
乗りながらレストアみたいですね。

あっ３型からライトリムメッキだ。
キックの形状も違うみたい。
それは１型かな(?_?)
メーターの速度の線が１型だけ細かいとか…
２型３型ではそんなに違いないかな(?_?)

もしレギュレータが対策品以前の物だと、当時のYAMAHAの持病がでるかも。
パンクしやすいので、古ければ交換する方が精神衛生上よいです。

>>141
自分もやっとこの前交換しました。
８４００円かな

他力本願ですが！
つttp://www.page.sannet.ne.jp/yumeori/doghouse/untiku/untiku.html
つttp://www.kuwana.ne.jp/r1zspl/df.htm

今日の夜
第３京浜の保土ヶ谷パーキングでＲ１ーＺｏｆｆやります〜('-^*)/
かなり台数来るみたいなんで暇な方は是非来て下さい〜(*^-^)b
かなり楽しいですよ〜(=^▽^=)

途中ではぐれましたが無事帰宅しました
帰りにエバグリにも寄ったのですが通行止めで(´･ω･｀)

とても楽しい時間でした
皆様も無事にご帰宅下さい

ノ

3型乗りです
1KTのノーマルマフラーどなたかいりませんか
ｵｸに出しても梱包とか面倒なので
取りに来てくれるなら差し上げます
東京 狛江です

136ですが遅れてすみませんでした。
137さん
138さん
139さん
140さん
141さん


大変ご親切にありがとうございます！
R1-Zを購入予定なので 大変参考になりました。
どうもありがとうございました、
携帯からすみません。

�T型を発売当時に購入

軒下で雨晒しのまま土に還ろうとしていたものを
昨日、買取業者に売った

インナーチューブ、タンクフレーム錆さび。
税金滞納4年

ジャンク扱いされてマイナス査定と思ってたら
6マンで持っていった！

�U、�V型なら「12〜出す」と言ってた
2st絶滅前に買い占めでもはじめたのか○○○○？　　　　　　　　　　　　　つー訳で、R1-Zから引退させていただきました。
みなさま、末永く安全、大事に乗ってくださいね。

さようならﾉｼ

買い取り業者は有名なとこ？
もし良かったらおしえて

俺のIDにRZが入ってるな…
某大型中古車販売店の買い取り部。
販売店と買取り店の名称が違う。
Kが得意。
BGに広告乗せてる。

教えても値崩れ起こすと悪いから具体名は控えさせてもらう

もうｵﾜﾀ

しつもーん

共回りしてどうにもならないんですが
ライト・メーターステーとウインカーってどうやったらはずせますか？

>>152
俺はウィンカーレンズはずしてナットのところプライヤーではさんではずしました。
ちょっと傷つくけどそれしか思いつかんかった。

プライヤー突っ込む隙間が見当たらないよ・・・。
破壊しなきゃ駄目なのかしらん orz

ナットとウィンカーボディーの隙間にマイナスドライバー差し込んで
マイナスの刃先を巻き込むようにしてナットを固定すると良いよ。

ナットとボディまとめてプライヤーではさんで外しました。
片側＝ナット、反対側＝ボディ
ボディの外側つかんだのでちょっと傷がつきました。

説明不足でごめん

レスありがとです。
破壊寸前まで行きましたが、ランプ留めてる金具引っ張り出して
ラジオペンチ突っ込んだら何とかなりました。
年代物は弄るの大変だす。

テスト

１型、今日納車。

書き忘れた。
オイルはヤマハ赤缶かカストロをいれてくつもり。

で、質問です！
やっぱレギュラーいれてる人が多いのかな？今までのバイクにハイオクいれてた。

ノーマルのR1-Zは、点火時期がレギュラーで設定されてますよ。
ハイオクだと、中回転域で少しもたつく感じがします。

レギュラーいれます！情報すみません。アリガト☆

やべぇ、思いっきりブレーキ踏み込んだら踏むトコ吹き飛んだorz

OXのバックステップなんだが、部品って何処に注文すりゃいいんだ？もうないのか？

皆は増締めちゃんとしようね(つ-T)

702から浮上

706から再浮上！

荒らし君達が本スレに来ないよう保守

かなり過疎ってるな・・・

■　　ヤマハR1-Z乗りが集まるスレ　　３　■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151211582/

こっちは盛り上がってるぞ

ちと質問します
TDR買ったのですが、足回り（ホイール＆スイングアーム＆フォーク）の流用部品で
T1-ZかTZRの物が付くらしいですが
「ボルト恩」で付きますか？

すまそ
TDRのスレッドありました

タイトル、
最後の パンツイン
かとおもってました。