【通勤特急】アドレスV125/V125G その53

スズキから2005年2月26日に発売された通勤特急スクーター、
アドレスV125/V125Gについて語るスレです。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html

過去スレ、テンプレ等は>>2-20あたりを参照のこと。
荒らしや煽りはスルーしましょう。

前スレ
【通勤特急】アドレスV125/V125G その52
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149685148/

■ スズキ、「アドレスV125」、「アドレスV125G」の生産を台湾に移管
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b060315.htm

■アドレスV125のリコール・サービスキャンペーン等情報
これまでに下記のリコールの報告とサービスキャンペーンの通知がなされています。
該当車両をお持ちの方は早めに最寄りのスズキ車販売店へ連絡して修理（無料）を受けましょう。
※スレ住民は不確かな情報に惑わされないようにお願いします。

アドレスV125のリコールについて（平成18年 1月31日届出）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060131.htm
アドレスV１２５のサービスキャンペーンについて（2006年 1月31日）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060131b.htm
アドレスＶ１２５のサービスキャンぺーンについて（2005年10月25日）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/051025.htm

■問合せ先
スズキ株式会社　お客様相談室
・電話：フリーダイヤル　０１２０-４０２-２５３
オープン時間：9:00〜12:00､13:00〜17:00
・手紙の場合は下記まで
郵便番号 432-8611 静岡県浜松市高塚町３００
スズキ株式会社 お客様相談室 宛
http://www.suzuki.co.jp/inQ/index.html

■主要諸元
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/spec.html
・オイル容量：1.10L（オイル交換時：0.95L フィルタ交換時：1.05L）
・ヘッドライト：PH-12・40/40W
・メットイン容量：21L
・実燃費：約30〜50.4km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・最高速：約108km/H（同上）

■メーカー希望小売価格
アドレスV125　：\208,950（税抜き\199,000）
アドレスV125G：\229,950（税抜き\219,000）

■V125Gの標準装備
盗難抑止アラーム、サイドスタンド、DCソケット、フロントインナーポケット、リヤキャリア
フロントクリアレンズウィンカー、立体エンブレム

■カラー
V125　：ソリッドスペシャルホワイトNo.2、ソリッドブラック、グラスコズミックブルー
V125G：キャンディナポレオンブルー、ソリッドシルバーメタリック、ファントムブラックメタリック

■パーツ
・純正アクセサリー
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/accessories.html

・旭風防からナックルバイザー、サイドバイザー、ウィンドシールド、ショートスクリーン
　大型リヤキャリヤ、フロアーパネル、フロアーキャリヤ、コンビニフック等が発売中。
　http://www.af-asahi.co.jp/new/index.html
　http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad01.htm
　　　　　　　　　　　　　↓
　http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad08.htm

■Tips
・V100の純正風防が無加工で取り付けできる。
　　ただし車体から６センチ程前に離れた所に付くので風防の効果は低い。
　　自分のヘッドライトの光が風防に当たって反射するので眩しい。
・オイルフィルターはヴェクスター、アベニスと同じ。品番：16510-05240
・2005年5月1日販売分から保証期間が2年になりました。
　http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050425.htm
・オイル交換
　http://www.motosports.co.jp/scoil-ad125.htm
・オイルフィルター交換
　http://www.motosports.co.jp/scoil-f-ad125.htm
・エアクリボックス加工
　http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4226028
・リヤキャリアの最大積載量は5kgです。
　　純正テールボックス・ブラックの重量は3kgです。
　　リアボックスを付ける際はボックスの自重を加味して使用しましょう。

■FAQ
Q.バッテリーが上がったらエンジン始動できないの？
A.バッテリー電圧が下がるとFIインジケーターが点灯します。
　この状態になるとセルモーターでの始動は難しくなりますが
　キックスターターでエンジン始動ができます。
　FIインジケーターが点灯した時は早めに点検を行って下さい。

Q.Ｕ字ロックホルダーに社外品を装着できますか？
A.純正品（ＵロックＳ）の外形寸法は107×200�oですが、外形寸法が同じ物でも
　形状によって付かない物もあるので何とも言えません。純正品をお薦めします。

Q.ミラーのネジ径は何ミリ？
A.８ミリです。

■メットイン
・入る
Arai
SZ-F
SZ-RAM3 XL 横向き

OGK
テレオス2 L 横向き・後向き
テレオス3 XL（チンガード付）横向き
FF-R2 L

SHOEI
RFD XL 横向き
SYNCROTEC XL 横向き
X-11 L横向き XLはキツイ
X-9 L 横向き
Z-3 L 横向き
Z-4 L 横向き
J-FORCE2 XXL 横向き

YAMAHA
SAZ-2 L 横向き
YJ-5ゼニス M,ＸＬ（横向き）

・入らない
SHOEI
X-11 XL

SUZUKI
SCORPION EXO-400V XL

（メットインに入ることを保証するものではありません。参考として考えて下さい）

以上、スレ立て終わり。

お疲れ様です！

乙です！
オマンコ厨詩ね！

やっぱりオイルは化学合成100％だね。
エンジン内スラッジいっぱいじゃアドの高性能エンジンも台無しだもんね。

↑どっちの100�lがいいんだ？

■FAQ

Q,左ミラーは外しても良いのですか？
A、駄目です左ミラーは付けて下さい
左ミラーを外してる車両は道路運送車両法４４条に違反です。

>１
乙チンボ

４０００キロでオイル交換してもらってきた
２１００円・・・ってどうなん？
買ったバイク屋で交換したんだが

自分で出来ないなら金を払うのは仕方ない

工賃考えればオレだったら3Kは取る

>>14　オイル交換工賃の相場が500〜600円ぐらい。
使ったオイルが分からないからアレだけど
自分でやらないなら出費は仕方ないよ。
廃油処理用の箱とオイルを買って自分でやっても1000弱かかる訳だし
異常に高いとは思わないけど。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ねえねえ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　∩＿＿＿∩
　　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪
　　　　 　(／　　　"つ`..,：　　　　　 　(●)　　(●)　丶　　　　皆に馬鹿にされるアドＶに乗るってどんな気持ち？
　　　　 ：/　　　　　　　:::::i：.　ﾊｯ　　 ミ　(_●_ )　　　　| 中国様オオイェ台湾様オオイェって叫んで乗るの？　
　　　 　：i　　 　　　 　─::!,, 　　ﾊｯ　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿_　
　　　　　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　ﾊｯ　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　 　r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　 　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　
　　　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　 　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　
　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　
　　　　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　 　　　　　　　}　ﾍ　/ 　

オイル交換は自分でしなきゃね
・オイル受けはガラスボールを使えば後の手入れが簡単
・廃油はトイレットペーパひと巻にしみ込ませて町の条例に従ってポイ
簡単でしょ。

風呂炊きに使う

オイル受けはティッシュの空き箱

それに新聞詰めてレジ袋を下に敷いたら良い

>>16
廃油処理用の箱買うのがもったいないから、
元の１リットル缶に廃油戻して、そのまま燃えないゴミとして出してるおれは廃人ですか？

>>21
アドＶに乗っている時点で充分に廃人だから心配ナイよ

はｈっはｈっはっははははっはははっははっはははっははっはｗｗｗｗｗｗ

笑わせてくれるなぁｗｗｗｗｗあははははっはははははははっははははははははっはははははっはははっははｗｗｗｗ

マロッシからプーリー出てました。カメファクやＮＲマジックより性能良いかな？

センタースタンド擦って怖い
もうちっと深くバンクできればなあ

今日ベンツに煽られたから100キロ出してちぎってやったぜ。

他車種のように、はやく150ccボアアップキット出して
ttp://www.takegawa.co.jp/0info/200502/200502-01.htm
シグナスX用156cc
ttp://www.g1pro.co.jp/page_thumb130.htm
キムコVリンク125用150cc

忠男キター

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=b67023193

25ccｱｯﾌﾟって何が目的なの？

>>27
最初から150や250買ったほうがいいのでは？

>>30
保険や税金が違ってくるわけで。

>>29
アドＶに乗る連中って、ビッグスクーター乗りの貧乏人ヴァージョンだから。
虚飾が好きなんだよｗｗｗｗｗ

>32
オマエ馬鹿だろ。
ここはマンセースレなのだ、どっか行けよ。

>>31
ボアウプしたら保険も税金もあがるだろ？

↑まだ早い。
もう少し経ってからやれや、カス

げ、早えーなこのスレ
>>33-34に陳謝

>>34
バカだなお前。だまってやるに決まっとろうがや。

>>33
「マンセー」って、どういう意味の言葉？
日本語なのか？

あ、ワリィ。このスレって
中国さまオオイェ♪　台湾さまオオイェ♪　っていう連中の為に在るんだよなｗ

ダサいなV125。
洗練されていない。
いつもこんな調子なんだよな。
50はまだ良いのに、フロントといい、テールといい寸詰まりで
不格好過ぎる。これデザインした奴センス悪い。
外装だけでも早くモデルチェンジして欲しい。

>>39
その前にお前がモデルチェンジしろや。
田舎者のキモオタデブニートがw

マンセー
ハングル語で万歳。

ハングル語?しね

ハングルは韓国･朝鮮語だ〜よ。

ﾏﾝｾｰすら知らない低学歴で、
脳内ﾊﾞｲｸで華麗にＶ125を抜き去っている妄想する人が湧くのは、

Ｖ125が、妄想人の乗っているﾘｱﾙﾁｬﾘより速いからですか？

>>44
人を簡単にけなす奴が、一番の大馬鹿者ってお前知ってる？

徹底実用・効率主義のアド乗りには好感を覚える。
逆にアド乗りがバイク乗り気取ってるのは目も当てられない。

V100の中古を探して、たまたまスズキのバイク屋に行ったらV125があって
店員の説明を聞いてるうちに欲しくなってしまった。
バイク誌で見つけた中古で84KのV100と新車のV125。
値段は当然中古が安いが、店員曰く燃費を考えたら新車のV125がいいと。
道に迷ってる最中・・・

ベンツをちぎれる走行性能があるＶ１２５で決まり

喪前等ブレーキの効きどうだ？
効きがちと弱いな。
パッドはまだまだ有る。
キャリパー＆ローター換えなきゃ駄目か？。

(￣□￣;)!!
まじっスか？
ネタじゃなくて？

漏れもV125にしようかな。
当然だけど、通勤に乗ってる50ccが不満で・・・

>>6の参考なんだが・・・
Ｘ−１１のＸＬはキツいということになっている一方、
入らないということにもなっている。
これは以前の俺の書き込みの仕方が悪かったんだろう。

事実上、入らないと言っていいと思う。
無理矢理つめこむことは可能だけど、メットインが開かなくなる。

>>47
燃費（ガソリン・オイル）だけでその価格差埋めようと思ったら、
結構な距離走ることになるが・・・
中古と新車で迷ってるなら、新車で問題なし。
そのＶ１００が限りなく新車に近い状態っていうなら知らん。

すまん、アンカー付けてなかった orz
48氏にです

平均燃費は３８�qです。

>前スレ943

アドレスのほうはまだナラシ中なので６０キロくらいまでしか出してません。
ＸＲ１００モタはマフラー交換のみですが、９０キロくらいまで出ます。スレ見てると
アドレスは９０〜１００キロ位出るみたいですが。
出だしはマニュアルのモタの方が良いですね。スクーターは走り出しのもっさり感が
遅い印象に感じるけど、実際のスピードのノリは変わらないのかも。。

給油でこぼされた…鬱
新人のバイトの女の子だったけどややブスだったので更に鬱・･
もうセルフしかありえないです！＞＜

>>54
ＸＲ１００モタの燃費はどれくらい？

X11のＬも入りませんでしたメットインに やり方が悪いだけなのか？ X11メットが欲しいのでメットイン諦めてX11買うのでどうにか入らないかじんちゅうになります

ブレーキの効きが悪いだのボアアップしたいだの言ってる奴って
買うバイク間違えてないか

７０００キロ超えたけど　オイル交換と何やればいい？

隼買ってもXX買ってもﾄﾞｭｶ999買っても同じこと言うと思うぜ

ブレーキ効き悪いってのはよく聞くけど、そんなに酷くないと思うけどな。
効かないって言う人達はホントにブレーキングしっかり出来てるか？
単純に握れてるかどうかとかじゃなくてさ…
漏れはサンデーレーサーだけど、街乗りでアド乗っててブレーキに不満はないぞ

>>56

54ぢゃないけど、40以上はカタい。

>>58
アドＶなんかに乗っちゃう人種なんて
たった２０万のスクーターをイジって
　漏　れ　な　く　ＤＱＮ仕様に仕立て上げる
バカスク乗りの　貧　乏　人　ヴ　ァ　ー　ジ　ョ　ン　なんだよｗｗｗｗｗ

そうなのか
おいらは通勤用だから改造なんてトラブルの種は考えられないし
ブレーキ強化？ﾊｧ？って感じだよ

ブレーキ効かないね

痩せろ

握れば握るだけ効くよ

パッドの耐久性を考えたらこの程度の利き具合が丁度いい。
余り利くブレーキはパッドすぐなくなるぞ。
現状でよく利くブレーキのかけ方を覚えた方がいいよ。
バイクの性能は乗り手次第で変わる。

ブレーキが効かないんじゃなくて、単にスピードの出しすぎだろうね

>>62
街乗りですか？
ＸＲ１００モタはキャブとマフラー変えると化けるからなー

握力６０の俺の力なら比較的ピタっと止まるがな。

XR100モタはフルパワーにするとCRF100になるかんなぁ。
確かKSR110よりパワー出るんだよな。
まぁV125Gより8万も値段高いしそれぐらいしてもらわんとな。

昔、ハンドグリップのつもりでブレーキを思いっきり握ったら、
ワイヤーが切れて前輪がロックして、思い切り前に投げ出された。
後ろからトラックが来てて、ギリギリで止まってくれたが、死ぬかと思った。

ちなみに、握力68キロ。

握るのもホドホドに。

>>73
ブルブル((（ﾟДﾟ;三;ﾟДﾟ）))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ハテ？ ワイヤー切れるとロックするものなのか？




高校の時 チャリのハンドルに傘をプラプラさせていたら
傘が前輪のスポーク部分に入り込み前輪がいきなりロックしてしまい
ジャクナイフになってしまった
ハンドル越しに飛び出した
まだ反射神経鋭い歳だったので着地は10点満点だったゾ

バレバレのネタに突っ込むなよｗ

>>73
チャリンコか？
でなければ、何のっとたん？

>>72
趣味で１台別に持てるなら迷わず選ぶが通勤にはな…
セルないしｗ

ｿﾌﾄﾀｯﾁでｶﾂﾝと効くﾊﾞｲｸに乗っていりゃ、Ｖ125のﾌﾞﾚｰｷは効かないと感じるが、
握れば握るほど効く。

まあ、要は慣れ。

ガツンと利くブレーキはタイヤに易しくないから今一好きになれない。
利き始めがだるいぐらいのブレーキの方がウェットコンディションの時とかも
コントロール性がいいからこの方が好きかな。
タイヤの減りも少なくなるしエコ的にもいい。

おいらもアド買う時に、100モタとKSRも候補だった。
面白さなら4ミニだけど、2台共改造しないと遅いので最終的に
アドに決定した。

最初からアドはダサいのは覚悟の上だったので、実車を見た時も
そんなにダサいと思わなかった。
むしろ思っていたより格好良く見えた。

おいらのは台湾様モデルなので、今の所不具合は無い。
燃費は軽くリッター40超える。燃費走行なんかしたことないなあ。
下駄バイクでこれだけ走って低燃費だから、値段を考えると
よくできた製品だと思う。

急ブレーキをかけておいて効く効かないの前に、ディスクブレーキの原理を知ってるのかな？
ブレーキってのはブレーキ部に発生させた抵抗でバイク全体を止める
だからバイクの持つ全てのエネルギーが、ブレーキ部で摩擦熱に変わってるわけだ
そしてバイクの持つエネルギーは重量×スピード２乗に比例する
V125のローターは原付並みサイズだから放熱面もそれっぽっち
暴走と急ブレーキを気が狂ったように繰り返すなんて端から見てると哀れだよ

82だけどこのスレ見てるとあまりにもイタイから念のために書いておくね
ローターの狭さは放熱面の問題だけじゃない
そもそもローターの体積が小さければ、同じエネルギーを与えても温度上昇が大きい
ローターとパッドの局部的な接触面も同じ
局部的な接触面も円周に沿って発生するけど、その円周自体が小さいからね

もう一つ書いておくね
ブレーキの効きがいいと感じてるのは簡単に大きな摩擦が発生しているだけ
ブレーキ自体を強化せずに安易に大きな摩擦を発生させるように改造すると・・・・

フルチューンのアプリオ？に引き離された

バイクのエネルギーは(mv^2)/2だけではなく、タイヤの回転エネルギーも含まれる。
E=(mv^2+Iω^2)/2
よって、バイクの持つエネルギーはその質量と速度の二乗には比例しない。

ここの住人って速さを求める人多いね。
俺はノーマルで十分だと思うけど。原二にしては走るし。
で、速さを求めてる人に質問。
足回りはどーしてるの？
タイヤとかサス。

スピードを求めるにしては貧弱だと思うけど。

すいません　オイル交換ってどうやるのでしょうか？

73だが、まじでロックしたぞ。

そのときの状況を詳しく話すとだな、信号待ちで停止線の一番前にいたんだけど、
そのときに思い切りブレーキをにぎったんだ。
そしたら、ブレーキのレバーの抵抗が無くなり、スカスカになった。
おかしいな、と思いつつ信号が変わったのでフルアクセルでシグナルダッシュ。
そしたら、前輪がロックしててバタバタとフロントが暴れたすえに、結局そのまま前に投げ出された、っつーことだ。
当然、後ろからは他の車が走ってくる。で、ひかれそうになったわけよ。
で、バイク屋呼んで運んでもらって修理を依頼したら、ブレーキワイヤーが切れてると言われた。

詳しい仕組みはよくわからんが、多分、思い切りブレーキがかかった状態でワイヤーが切れたので、
レバーを離してもそのままの状態になってしまったと推測してるのだが。

>>88 オイル交換はオイルを交換するだけですがなにか?

ブレーキはＶ１００と一緒のはずなのに効きが悪い。
とＶ１００から乗り換えた直後は思った。
でもＶ１００の時と同じ社外品パット＆ＴＴ９１に換えたら一緒になった。
ブレーキに不満がある人はまずブレーキパットとタイヤを換えてみるとかなり違うよ

オレもV100から乗り換えて「ブレーキ効かないね」って言ったら、
SBSの店主の人は「ブレーキ自体はV100と全く同じものです」だって。
V100は新車で買った直後からブレーキよく効いたんだけどね。

弘法筆を選ばず。

>>89
要は前後ブレーキレバーをしっかり握って減速しようとしたら、
後ろのドラムブレーキのワイヤーが切れて左レバーがスカスカになり、
その分前輪の油圧ブレーキのレバーを握りすぎてロックさせてしまって転倒、
ってことじゃないの？

爆音と振動の発生する２ストのつもりで乗ってるとスピードが思いのほか出ている
ブレーキが効かないんじゃなくてスピードの出しすぎだよ

旭風防のショートスクリーンつけた人いますか？
インプレとできれば取り付け後の画像などお願いします。
今、キャンペーン中で２０％OFFなんで検討中です。

ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad08.htm

>>86
> バイクのエネルギーは(mv^2)/2だけではなく、タイヤの回転エネルギーも含まれる
車と違ってスクーターのような軽量，小径のタイヤでどの程度影響があるの？
そんな影響よりも停止の際の影響ならタイヤの摩擦抵抗や風圧が大きいし、そもそも後輪は後輪ブレーキで確実にカバーするから関係ない

>>91
乗り換えた直後・・・
もったいない。ノーマルでもしばらくすれば効きよくなるのに

今日の朝、現場に行く途中無印に遭遇。
買ったばかりなのか、雨だからなのか、運転が緊張気味。
交差点の信号が青なのに、緊急車両の通過で前のタクシーが動かない。
若干強めのブレーキで止まれたが、前の無印はフロントロックで転倒。
そのままタクシーのリヤバンパーに潜り込んでしまった。
雨の日の運転は気をつけようね。

無印

アドの場合、オイルはモービル１で問題ないよね？

>101
俺はモービル１入れてたけど問題なかった。
でも何かもったいない気がしたから今はＳ９だよ。

１万５千�qでパッドを交換したとき、通常の３倍長持ちしたとバイト屋に誉められた。

>>6
X-11のSサイズは問題なくメットインに入りました

>>103
どこのバイト屋？

車用のオイルは入れては駄目だとバイク屋のニーチャンが言ってたぞ！

車用＝エンジン専用

をバイクに入れるのはクラッチがオイルに浸かってるからだめ。

スクーターはエンジン専用だから問題なし。

って訳でもなく。

車はオイル量、フィルター面積等大きいから問題なくても、スクーターは小さいから問題出る場合もあるらしい。

>>106 ID:乳首キュート

>82が尤もらしい事を言ってるが多数間違いもある。

＞だからバイクの持つ全てのエネルギーが、ブレーキ部で摩擦熱に変わってるわけだ
タイヤと路面でもかなりのエネルギーが摩擦熱に変換されてるわけだが。

>>109
> >82が尤もらしい事を言ってるが多数間違いもある。
> ＞だからバイクの持つ全てのエネルギーが、ブレーキ部で摩擦熱に変わってるわけだ
> タイヤと路面でもかなりのエネルギーが摩擦熱に変換されてるわけだが。
珍説発表おめでとう
やっぱ２ちゃんねらーは救いようがないや

言いっぱなしは楽でｲｲよねぇｗ

いやはや、便利V125。

排気量上げて高速可なら、完璧。

あんな車体で高速なんてイヤン。

アクセル全開だと60km/hまで何秒？

走り終わった後、タイヤもホイールもディスクもすごく熱くなっているよね。
今日も触ったけど、ディスクは触れないくらい。
タイヤは加速でも熱くなるけど、ブレーキ時にタイヤの摩擦が無ければ、氷の上でブレーキかけるのと同じでディスクがタイヤを止めてもバイクは止まれずに飛んでいくよ。

だから１０９は珍説では無い。
でも８２が多分言いたかったことに１１０のレスは不要に思う。

↑
オイル交換も交換したことだし×→オイルも交換したことだし○・・・orz

すれ違い・・・逝ってきます。・・・orz

オイルって何買えばいいの？

通勤に銀G使ってる。
乗り出し時ウィンカーが点灯っぱなしになった。
買って1年チョイでバッテリー上がりか？
確かにこの冬はグリップヒーター毎日使ったが。

>>118
おいらは
Mobil 1 5W-40 Driving Excellence
エンジン内はツルツルピカピカで最高。

>54

モタの燃費は４０から４５くらいです。マフラー変えても今のところ変化は見られません。
エンジンボアアップしたら変わってくるのでしょうけど。

性能は、ノーマルと同程度かそれ以上で見栄がいい
マフラーは、何ですか？

ＮＲ以外は良いのでは

>>97
Ｖ１２５：タイヤは軽いけど、全体も軽い
くるま：タイヤは重いけど、全体も重い

> タイヤと路面でもかなりのエネルギーが摩擦熱に変換されてるわけだが。

正しい。

>>122
どのマフラーも低回転はノーマルより下がる。
高回転は上がるけど。
ノーマルより太いパイプ使うし抜けが良くなるからしゃーない。

今日、日本が勝てばアドレスＶ２５０発売！！









・・・・・・・かも。

なんか勝てそうにないです

<丶｀∀´>＜ｳﾘも応援するﾆﾀﾞ。ｲﾙﾎﾟﾝも特ア魂みせるﾆﾀﾞ！

ちょっと走ってこようかな

大阪中央環状を爆走してきた。
また〜り７０で気持ちよく走ってるのにベンツ急接近。
右から抜いておくれ・・・


爆速のＣＢに抜かれ、調子乗って追いかけたらあれ？１００キロ？
今までいつも１００までは行かなかったが今日は１０５？くらいまで出た


でも少しの凸凹が超怖い。普通に跳ねて死にそうなので２０秒ほどで１００断念
７０走行で気持ちよく・・・


なんか振動でケツ痛いわ

駐輪場に乗り捨てられたであろう黒Gが・・。
前カゴ・風防・GIVI箱の親父仕様。
鍵穴にハサミが刺さってたので警察に連絡しといた。
バッテリーを外されない様にネジを変えた方がいーんかねぇ？

V100のときはメットインの周りのゴムのカバー？パッキン？みたいなやつがすぐに剥がれた
接着剤でくっつけても、またすぐに剥がれた、V125（台湾製）はがっちりついていて剥がれない
台湾様、おおいえい！

Ｖ１２５はメットイン内装無しなのが気に入ってる。
Ｖ１００に１０年くらい乗ってたけど、雨ざらしで長年使うと
内装がボロボロになって臭くなった。

こないだペットボトルが中でこぼれたが後始末は楽だった。

忠男の
ウィリーマフラーって
あれほど煩かった奴はどこいきやがった

　早くレポしろよｗ

うんこすぎてレポするきもおきない

俺は忠男ファンだ。
バカなこと言ってんじゃないよ。
いいから買ってみろ。



俺は遠慮しとくがな。

夏にV125に乗り換える予定ですが、このバイクの給油口はどこにありますか？

>139
過去スレ嫁！

忠男ももうちょっと安ければね

>>136
過去スレ嫁！

>>139
シート下

ちょっと趣向を変えて、同じように購入検討中なんですが、
給油口の横にはぞうきんとか挟んでおけますか？

>>143
薄いのなら給油口の脇に雑巾置く位のスペースはある。

>>143
ありがとうございます
今エイプに乗っているのですが性格上ガス欠が心配で、そのため月に一度10リットルの携帯缶を持ってGSに行きまとめてガソリンを買ってきています
大体三日に一度給油しているのですが、アドレスの給油口がシート下だと携帯缶での給油は無理があるかなぁ

１００円ショップで赤い提灯みたいなスッポンスッポンやるポンプを買えば解決！

>>146
なるほど！

カメファクのアドVのページが更新されてますよ。

『脱インジェクション！ボアアップ＋ＦＣＲキャブでますます絶好調！』

らしいよ。

セルスイッチ押したらそのまま
跳ね返ってこないんだが・・・・どなたか同じ症状の人
いませんか？

分解してシリコンスプレー噴けばいんじゃね

ショートバイザーとナックルバイザーが届いてた。
今日早く帰ったら付けてみるかな？

写真うｐよろ

>>148
スリーブ入れたシリンダーに、今度はキャブ？
耐久性と高始動性を捨てるのかな？
時代に合わせたパーツを造ってもらいたいものだ。

>>150
分解ですかあ＞＜

ようやく１ヶ月以上経ってようやく200キロ…
まだまだか

>>154
出来ないならバイク屋持ってけ

>>156
実は前にオイル交換も兼ねて言ったんだがね
これは手抜きだったのかなorz

V125って別名チョイノリ125と言われるほど耐久性がないの？

はいはい、わかったから。

>>153
ボアアップ、燃調はまだしも、FCRキャブってのは…って気がするな。
ここの住民ならボアアップも却下っていう人もいるだろうけど。
写真を見る限り、メットインぶった切ってキャブ入れてるし、もう何のためのスクーターなのか分からんな

原付から乗り換えるんだけど自賠責と任意（notファミバイ）は移すだけで平気？

ﾔﾌｵｸとか通販とかﾒﾝﾄﾞｸｻｲから店で旭の風防買いたいんだけど
埼玉で店頭で売ってる店どっかにないすか？注文しろって？

>>158
>>153はスズキの純正状態では耐久性が有るのにパーツ屋が時代錯誤なものを
作っている現状に嘆いてるのだと思うが。
まあしかし分かりやすく改造するのならそれが一番手っ取り早いという
パーツ屋の気持ちも分からんでもない。

>>161
自賠責は移すだけだったよ。
任意はファミバイなので分からん。

任意も移すだけだよ。等級もそのまま

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。　筑波で待ってるぜ

最近またこのコピペ増えてきたな。

８５から伸びが悪いー
じわじわって感じ。
ここを伸ばそうとすると下がスポイルされる。
都内専用車だしストップアンドゴーが多いからなぁ

>>149
スイッチが戻って来ないの俺だけじゃなかったんだ。
（最近は戻ってくることも多いけど）

>>162
>>163そうか移すだけなら楽でいいや。
そういえば国産のがまだ残ってるんだけど国産買った方がいいと思う？

アドレス　右ブレーキが前輪で　左ブレーキが後輪であってたっけ　原付のコンビブレーキのくせ付いてて　ブレーキのかけ方甘く　ぶつかりかけた事　多々

>>12
ってマジ？
法律変わったの？

>>171
50ｃｃまではおｋ

>>172
俺のアドミラー取られて左ないよorz
警察に捕まると違反になるの？
確か１２５まではおｋだったと思ったてたのに

１００円ショップのでいいからとりあえずつけとけ

>>148
ttp://www.chameleon.cx/v125.html
これか。せっかくのインジェクションなんだから、キャブ化はやめて〜

エンブレムを釣り糸で剥がしたんだが。
微妙にエンブレムが当たったようで少し塗装が削れた。

ナックルガードって疲労感低減できるかな？
あとサイドバイザーは足の置き場に困りそうだからつけない予定
この夏はツーリングしまくる予定

V125はツーリングもこなすというのか・・・

>>177　疲労軽減を期待して買うなら無駄だよ。

冬場は手に直接風が当たらないのでグリップヒーターと併用すれば
それなりの効果があるけど疲労軽減が目的なら風防が一番。
風防は真夏でも役に立つしね。突然の雨とか。

盗難対策にもなるしｗ

どっかのブログでやった人いたけど、俺も旭の風防の上半分をちょん切りたい。
ヘルメットのシールドと風防のシールドとでどうも走行感覚がクリアにならないから・・・

ぎりぎり目線より下で切るくらいなら防風効果も半分くらいは残るだろうからね。

>114
7秒

＞96　＞152
昨日帰ってから、ショートスクリーンとナックルバイザーを付けてみた。
運転席から見た感じですが、突っ込み無しでｗ
http://2sen.dip.jp:6740/cgi-bin/upgun/up1/source/up1268.jpg
カバーとバイザーの隙間が大きく感じる。一応説明書通り組んだ。
もっと、くっ付けばメーターとバイザーの間がポケットみたくなり小物なら置けそうだと思った。
http://2sen.dip.jp:6740/cgi-bin/upgun/up1/source/up1269.jpg
ナックルバイザーは両面テープのみなんで大丈夫かな？って感じ。
様子をみてビス留めも考えてます。
http://2sen.dip.jp:6740/cgi-bin/upgun/up1/source/up1270.jpg
今日通勤で10分ほど走ったが手のひには風が当たらない。当たり前か。
冬には期待できそう。それとやっぱりすり抜けの時に草木が当たるにが紀にしなくて良い
これが今は一番かなｗ
ショートバイザーも服がばたつかないのでそれなりの効果があるんじゃないかな？
体に当たる風が減ってるんだと思う。今まではTシャツが背中までばたばたしてたのに。
もっと走りこんで様子見ます。

>182
ちょっとオフ車イメージでかっこいいね。
１２インチでオフパターンのタイヤがあればバッチリなのに。

スズキお客様相談室に土曜日電話して
「盗難防止アラームの鳴らないロック設定教えてくれ」　って、聞いたら
「そんな設定は出来ません」「ロックしなければ鳴りませんが（笑）何か」　って、答えたババア誰だよ！

１０分後に電話してきて「やっぱり　アラームの鳴らない設定出来ます」　って言って来たって遅いんだよ！

で、どうやったらアラーム消せるの？

>>185
メーカーに聞け

>>185
説明書読もう

ロック→解除→ロックでおけ。
２回ピピ鳴ったら解除。

↓（ため）↑＋ＰＫＧ

↑これは裏技なんですか？

ボアアップキットがない今、最高速１２０以上でるようにするにはハイギアにインジェクションコントローラがいいの？カメファクのプーリーよか純正がいいだよね？

>>191
120出す必要が無いだろ

＞191　死にたいのかな？

CBRが盗まれたのでいずれボアアップキットがでたら150にして軽二登録して高速走行化にしたいなと思って

ちかい・・・　ちかい！
オールクリアー！　トライ―――――――ッ

こ・・この加速だ　この加速が続くんだ・・・
300km/hを超えても　このままいくんだ、この爺は

いっきにつきはなす　もう悪魔のZは追いつけな・・・・バ！バカなッ！？
で・・出る　Zが前に・・・・このスピードでさらに前に・・・・・
Zは330km/hいっている――――――ッ

こうゆう車が　　　いる　　
この場所にはこうゆう車がいるんだ
コレだけなんだ　この場所だけがオレの求める全てなんだ

…本当にいいバイクだV125G
もしオレが16の時このV125Gが発売されていたら
オレは一生懸命頭金を貯めただろーナ…
そしてノーマルで乗る　マフラーさえかえない
ノーマルで105km/h　携帯充電も出来る　もう十分だ
今までオレがやってきたチューニングが全て否定されそうなほどに…
ノーマルがいちばん…はじめてそう言えるバイクだ
こーゆうバイクが10万台以上売れて　10万人以上の人間が新車で乗れた…
心からうらやましいよナ…

・・・平本さん　ココでおりましょう
この爺は確実に200マイルいきます　平本さんの実力も十分分かりました
・・・でもいいタイミングです　おりましょう

オレは…ダメなんだ
どんなに素晴らしいノーマルでも満足できない　いつもそれ以上を求めてしまう
全然満足なんかしちゃいないッ！　オレはまたそのカードをひいたんだ…

>>194
耐久性がなくなるぞ

>>195
湾岸乙

>>194　所詮原二。この足回りで120キロ出そうって発想が痛すぎる。

このバイクに乗ってる人間って
総じて運転マナー悪くないですか？
気のせい？

原二乗りなんかみんな似たようなもんだ、気にすんな。

オフ車もマナー悪いよな、クルマとよく喧嘩してるし
すぐフロントリフト（ただし3秒くらいだけ）させてカッコつけて痛いし
2ｻｲｸﾙのはおまけに臭いしオイル撒き散らすし
テンプラナンバーにしたり汚れたまんまにしてナンバー隠してる率も高い

アラーム解除の説明すら聞いてないやついるのか…

素早く二回

きいたようなきがするが忘れた

>194
このバイク足回り弱すぎだから飛ばしても止まれないぞ。
５０のローターに1ポットって；。

>>182
時計横の携帯置き？GPS？が気に成る…

ｶﾞｷの頃、ｺﾞﾃｺﾞﾃしたﾊﾞｲｸは死ぬほどｶｺﾜﾙｲと思っていたが、
一旦ｵﾔｼﾞ仕様にすると、その利便性から抜け出せなくなる。
もっと便利な使い方無いか？と考える。
車で良いじゃんと言われれば、そうだが、ﾊﾞｲｸはﾋﾗﾋﾗｷﾋﾞｷﾋﾞ走って、ちと病み付きｗ

バイク用のナビがもっと安くなればちと欲しいナ

>>206
携帯のナビで十分じゃないか？
今のGPS携帯はすごいと思う

坂でメーター読み110出た

>>208
俺は平地で110出る

↑ハッピーでつか？

俺のは１００しか出ないが、バイクにくわしい先輩のアドレスは１２０キロ出るぜ。

夢なら180出たぞ。

>>182
ショートスクリーンの部分の横からの画像お願いします。
メーター部分からどのくらい上につきでてるんですか？

明日の朝にうPします、

朝日風防の単体写真じゃイマイチっぽかったけど全体でちょっと引いてみると意外といけるな、ショートスクリーン。
俺も買う事にしたよ。

>212
どんなカスタムしたの？

>>211
超兄貴なら240kmは余裕だぜ

二割引き便乗でナックルも買ったから
メーカーサイトで聞いてみたらサイドやナックルも安く買えるよ

オレは満タンでも240kmは無理だな

>>194
俺もその口。100Km/hは最初ﾋﾞﾋﾞﾘ捲くりだったが、慣れた。
110Km/hで1時間くらい巡航できりゃ文句は無い。高速でｶｯ飛んでも死ぬだけだ、
てか、150cc位じゃｶｯ飛ぶ程出ない。

軽二輪登録のV150。死角無しｗ

ショートスクリーンはドレスアップの意味も無いな
やはり
　旭のデカスクリーン、ナックル&サイドバイザ+GIVI32L
が最強のサラリーマソ通勤仕様

>>221　サイドバイザーって効果ある？

ドラグバイザーなら効果あるぞ。

>>222
コケた時にカウルに傷が付きにくいらしいよ

>>222
雨の日のすり抜けの際、トラックが巻上げる泥水が靴に入りにくくなった
あとまだ経験してないが冬は膝周りの冷え込みが低減すると予想

コケた時にカウルを守るためなら教習所みたいなバーを付けた方が良い。

↑やりすぎだろ。

デカスクリーンは伏せることができない。
ショートスクリーンなら伏せることで最高速を稼げる。

デカスクリーンは横風に影響を受ける。駐車時に強風で転倒の危険性あり。
ショートスクリーンは走行風のみ有効に対処する。

>>182
シャープなデザインの軽量アルミキャストホイールを採用した前後タイヤは、大径12インチ。
フロント100/80、リヤ110/70というワイドなチューブレスタイヤを採用。
さらに、ゴールドアルマイト処理を施した油圧式正立フロントフォークと
油圧式ディスクを装備したフロントブレーキがハイレベルな走行性能を実現する。
ＺＺかよ

サラリーマソは最高速など拘らん
まずいかにお気楽に乗るか、その次に速さだ。
まぁサラリーマソ仕様でも105km/hでるし十分。
台風の時は外に停めてたら確かに倒れるかも知れんが
ウチはガレージだし、走行中横風が気になったことは無い。

↑禿げ同

俺のデカマラは最近立ちに鋭さがない。
ショートタイプでも固ければ良いのではないかと思う。

>>182
12インチ化だよね？
すげぇ！
いいなぁ
横から見たいわ

>すげぇ！
餓鬼まるだし

　　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼从从从从从从从从从从／
　　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫
　　　|　､. !j　　　　　　　　　／　　 　 　 　 　 ／　　≫
　　　ゝ　.f　　／　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　 ≫　　そろそろ行くニダ阿
　　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　　　　　　　　≫
　　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　／　.／ 　 ≫
　　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 .／ 　 　 　／ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ＼
　　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
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　　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　/＼　　　／　 |＿　　ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…
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　　　　　　　　　　ヾニコ[□]ニニニ　 | 　 ⌒ ﾘ川::／
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　　　　　　　 /　　ゝ ／ 　　　　　　.::＼　/　　　 |
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　　　　　　　／　　　　　　....:::::::／　　　　| 　 　 .|
　　　　　 ／　　　　　　...::::::::／　　　　　｜　　　|
　　　　／　　　　　　.....::::::／　　　　　　　|＿＿_|　　　／
　　　/'''　....　　　...:::::::::／　　　　　　　　 （　　　＼__
　　 /　　　　　...:::::::::／　　　　　　　　　　 ﾞ-'`ー---'

最近バカスク仕様のV125を見かける・・。
見てて恥ずかしいわ。
フェンダーレスにしてたり青LEDが光ってたり。

こんな奴が増えたらイヤだな。

アドレスV125G青の中古が5500km走行で車体値段が157000円って高いかな？

その値段で中古買う気しない

http://fout.garon.jp/?key=GT1REwqQLD_GIPuZrPiUzw1:W2AN&ext=jpg&act=view
純正マフラー最速。。。つーことで台湾旅行で買った「Sports Mind SGP スズキ純正部品」
のステッカーを貼りますた。ちなみにアドレスは日本製ですｗ

任意って親が車持ってる場合どのくらいかな？

>>240　ファミバイ特約で月額数百円。

>>241
年間1〜1.5ﾏｿぐらい？

>>217
アニキーっ、もうだめだー・・・

>>242　俺の場合（28歳）だと自分の車に付けて月額400円ぐらい。
等級・保険会社によって若干違うと思うので
詳しくは親が使用してる保険会社に問い合わせて確認してくれ。
そんな構える程の金額ではないよ。月払いにすればね。

>>244
なるほど。
まぁ、車の何十万と比べたらｳﾝｺｰみたいなもんということだな。
�dクス

親の車に付けて１２００円Upで笑えた

>205 携帯形態ホルダーです.ナビ・FM・TVだけのためにau買いました。
普段はdocomo

>213 こんな感じ
http://2sen.dip.jp:6740/cgi-bin/upgun/up1/source/up1286.jpg

>>237
チョイ乗りぐらいにしか使わないならいいと思うよ。
通勤やツーリングに使うんだと消耗してるかな。

俺達のアドレスＧ１２５Ｖ　　最高のマシンだ！！
　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
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　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
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.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
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|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
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.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》 　
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′
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　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

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──────────────────────────────────────────

>>247
画像うｐ乙。
もうちょい大きいのをうｐしてもらえんかのぅ？
小さくて見づらい

俺達のアドレスＧ１２５Ｖ　　最高のマシンだ！！
　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
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80kmとか90km出してるとか言ってるやつって
どこで走ってんの？普通の幹線道路か?
そんなに長い道路あんおか?

１６号だが

逆に80〜90出した事ないアド海苔っているのか

>>253
住宅団地の桜の並木道でも80kmで走ってますが何か？

迷惑にならない程度に飛ばせ。

80km/ｈくらいなら、ほんの5〜6秒で加速するしな。

んだんだ

>>247
携帯のナビって実用に耐えうるものなの？
あとホルダーってどんなもの使ってるの？

50スレも消費して嵐工作員も減少してきたな。良い事だ。
荒らしても売れるんだから仕方ないよなｗ

ところで自分で駆動系の交換とかしてる人に聞きたいんだが、
Ｖ100と同じ？Ｖ125はやったことが無いんだがＶ100と同じなら簡単だな。
ＫＮ企画みたいな安いパーツないだろうか。

デジカメは家にしまってるから、会社の借りてみます
実際に携帯ナビを実用したことない(^^ゞ
FMをイヤホンで聞いてる

>>251
アホは重複のごみスレに固執しているみたいだから丁度いい。
そっちに隔離しておけばここはまたーり。

内緒で買ってしまった。さて置き場所をどうすか・・・

親に内緒か、カミさんに内緒か。

流石に10インチのタイヤで90キロ近くだすたと
怖いな。ちょっとしたギャップで飛んで行きそう。

>>266
そう思うだけで、走ってみると実際は結構安定してると思ったな。
結局、ホイルサイズだけでなくフレームやサスの総合性能で決まる
ものだと再認識したな。

>>264

タンスの中。

リヤサスは社外品に交換すれば良いんだろうけど、フロントフォークの性能上げるには
オイルの交換しかないの？
単純に番数上げればいいのかな・・・
高級品は倒立タイプじゃないと意味ないらしいね。

V125のフロントフォークってドレンボルト付いてるの？

キタコのリアサスどうなん？

ぬれぬれおまんこ

そこでアドレスV125チューン発売ですよ

対抗age

警告する！
千取り以外でバカなこと書くな！

乗ってる時にウンコしたくなったらどうします？
周りにトイレとかなくて・・・
シートが便器カバーに見えてきたらヤバイすか？
シート開けてシートの上にしゃがんだら変ですか？

>>260
ａｕのは凄いぞ。
全く行った事のない道で全く行った事のない所に
普通にいける。
音声案内もついたから、右左折前に指示も出してくれるし
ルートを間違えても自動で再検索もしてくれる。
もう、十分使える

>>276
そのオプションの契約料金とかパケット料金って基本料＋いくらくらいなの？

>>277
取りあえずwinじゃないと怖くて使えないわな。
基本料金は無料通話が一番安いプランで、年割+家族割ｏｒMY割を使えば2200円くらいかな（無料通話25分）
それにダブル定額ライトが1000〜4200円ぐらい。ナビだけだったら全然上限に行かないんじゃないかな？

んで、ナビが月額300円。もしくは一日100円。後者は普段使わないが人の迷った時用みたいな感じだと思う。

>>278
一日だったら150円だった

>>264
トランクルーム

>>264
そこまでお前さんを惹きつけたのは何だｗ

調べた。「EZ助手席ナビ」か。
ttp://www.au.kddi.com/ezweb/service/josyuseki/index.html
ttp://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/25453.html
ナビ動画見てて思ったけど、声優が道案内してくれたら長時間走行も
ずっとニヤニヤしていられるのに。

http://m-search.jp/ms/i.php
チャットしよ

便利そーだけどauのナビって走行中に使えるの？
使うと事故りそう。

>>284
俺は普通にイヤホンで使ってる。
後は信号待ちのときに多少確認する程度で

オレもアド欲しいー
これ最強にカコイイー
欲しい欲しい欲しい欲しいー

アド乗りだか最強にカコイイーには同意しかねる

>>285　質問ばっかりで申し訳ないんだけど
携帯のバッテリーは大丈夫？
充電しながら走るとか？

　　∧∧
　／中 ＼∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（　｀ハ´　）ﾉ ＜　 埼京に囲い！！イーーーーー！
　(| 　　|　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜| 　　|
　 ∪ ∪

>>266
確かにｷﾞｬｯﾌﾟ拾って吹っ飛びそうな感じはあるが、
ﾊﾝﾄﾞﾙｷﾁﾝﾄ握っていればどうって事無い。慣れかな。
それよりもﾋﾞﾋﾞﾙのは、90Km〜全開はｴﾝｼﾞﾝ音が変わる感じ。
5分回していれば、ぶっ壊れそうな音。90以上は緊急以外使わん。

>>290
そうそう！100�`以上の連続走行はエンジン音が変わって壊れそうな音になる。

それこわれるんじゃんｎｗｗｗ

そりゃ全開に近ければ
壊れないまでも影響は出るわな

気を付けてても
車の流れにのって80位だしてしまう
初めて乗った時は60でも涙目になってたのに･･･

http://fout.garon.jp/?key=GT1REwqQLD_GIPuZrPiUzw1:W2AN&ext=jpg&act=view

純正マフラー最速。。。つーことで台湾旅行で買った「Sports Mind SGP スズキ純正部品」

のステッカーを貼りますた。ちなみにアドレスは日本製ですｗ

元400糊ですが、皆さんの言っている
エンブレが効きすぎってのが体感できません。。。
購入前はスロットルを戻すとグワーンっとエンブレが効くって
期待していたんですが・・・
所詮こんなものなんでしょうか？？？

80�`とかになると目に風が強く当たりすぎて自然に涙がタラーって出てくるよな？

「あ、あれれ？わたし、なんで泣いてるんだろう(ﾉД`)ｼｸｼｸ」

>>296
だから半Capは被らん。顔の前にシールドないとつらい

初回点検でオイルとオイルエレメント交換してきた。
工賃は買った店なのでサービス
料金はオイル１０００円にエレメント６００円だった。
MOTULのなにかのオイルだったけど安くついてびっくり。

話によると町乗りなら３０００ＫＭに１回は来てほしいといわれて
大事に乗りたければ２０００ＫＭに１回はオイル交換推奨らしい。
実際どれぐらいで交換していますか？

READ100 からの乗り換えだと確かにエンブレ効いてる
ブレーキ欠ける量が明らかに減った

>>299
ｱｸｾﾙﾜｰｸで速度ｺﾝﾄﾛｰﾙできるのが、4ｽﾄの利点かな？
慣れれば、こっちの方が良いかも。走行中はあんまﾌﾞﾚｰｷ握らんな。
最初、2ｽﾄから乗り換えた時、信号の手前で失速、最加速なんてｱﾎな状態だったが、

まあ、慣れた。

なんでアドレスってオイルフィルター付いてるの？　めんどうだ

なら外せばいいよ

オイル交換は説明書熟読せよ。
5000はもつ

買ったときに1000ｋｍ走ったら点検に来るようにと言われたのですが
1000ｋｍに到達しないままもうすぐ６ヶ月になります

どうしたらいい？

>>302
藁タ

>>297
でもって、体の前に風防あると尚、快適。
80Km/h以上は風防あると楽。

>>296
安物の半キャップはいかん！
最低でも、ジェットヘルでフルフェイスが基本だよ！DQN乗りになる…。

110の風防は一体感があってかっこよかったが、
これにつけると・・・でも風防ほしい・・・

半キャップとゴーグルで充分

水中眼鏡とシュウノーケルでＯＫ？

オイル交換を早く薦めるのは営業。
限りある資源を大切に。

今日todayに風防つけてるおっさん見て風防欲しくなってきた。

すげー風防つけたいんだけど、シートカバーが無駄になりそうで踏み切れない。
屋外駐車だし、盗難保険も切れたし盗難防止にいいんだけども。

>>310
２，３割の確立で
ノーヘルでも警官に無視される気がする

ホムセンの半ヘルよりホムセンのアライのジェットのほうが安いしな

>313
シートカバー？シートのカバーが風防となんの関係が？

ボディカバーなら気にするな、風防の上からかけても
たいしてかわらん

旭のショートスクリーン入れてみたいな。
あれけっこう効果あるんかな？
見た目はかっこいいし、値段もそこそこ。
効果あるなら入れてみたい。

>>317
前のレスを読め。
インプレしてくれてる人がいるから。

俺の改造内容

ナポレオンミラー
キジマクリアウインカー＆テール
SP忠男マフラー
キタコリアサス
ブルーフレイム�@−CON
デイトナターボフィルター
モチュール３００V

駆動系はノーマル。

白爺発売しないかなぁ
即買いなんだが
白トップケース付けたい

俺も警察仕様にしてみたい。

>>316
ボディーカバーだった。失礼。
箱付きでカバーかけてるんだけど、けっこうキツキツで入ってるんだよね。
ショートって手もありそうだから前スレ漁ってみる。

旭のスクリーン、長すぎたり短すぎたり。
もうチョット大きいショートスクリーン出して欲しいです。

現在約4０００km（通勤）なんだが、エンジン調子がやたらと良い日が時々ある。
普段も調子良いのだが、絶好調の日はシュィーーーン！と加速していくし、
アクセルワークに対しての反応が鋭い。巡航走行もまるで無音。今朝がそうでした。
気温のせいかな？

>>323
気温と湿度のせいだよ。
暖かい日に調子いいならこの後楽だけど、涼しい日に調子いいなら夏場苦しいかも。
台湾版だと暖かい日に調子いいのかも。

>>319で話し出たターボフィルターってどうなの？
走りに変化あり？インジェだからって悪影響出たりはないよね…

>>319
SP忠男マフラー の調子はどう?
俺のヨシマフよりいいかな?
ちなみにメータ読みで下り坂で１１５Km/Hでた。
加速感はノーマルのほうがまし。

>>326を見てマフラーは純正が良いと再確認。
ローラーのセッティングとかも面倒。
加速を捨てて使えない最高速を求める意味が分からんｗ

むしろ音が欲しい

ノーマルマフラーの音量だと街乗りのすり抜け時とかで気付かれないからな

ショートってあれ効果あるのか？
中途半端とかじゃなくて短すぎだろ

俺たち、

アドレッサー＝Ｖ１２５乗り

いい感じですな。

>>328
その考え方は事故の元。

>>325
吸気音は多少でかい（パイプを太くしてるのもあるかも）
加速は良くなったよ（ノーマルマフラー時）
たぶん抵抗が少ない＝少し薄いのかもしれん。

>>326
出足〜少しノーマルより遅いね。
４０くらいからノーマルよりググって加速するけど。
アクセルオフ後の最加速はいい感じ。
音もそんなに五月蝿くないね。

>>327
俺は加速より最高速重視だからねぇ。
都内とかなら加速重視だろうけど、通勤でバイパス使うから、最高速ないとダメなのよ。
たぶん、両車をスタートさせたら、最初はノーマルが先行して、８０くらいから追い付く感じかなと思う。
信号まで遠ければさらに差は開くと。

信号の多い都会じゃ逆に置いてけぼり

100キロ出すなら250cc
120キロ出すなら400cc
ってところだな
40〜70キロ程度ならV125は快適

>>324
それだと冬場きびしいかもな。
でベルトウェイトローラータイヤブレーキはどれくらい持ちますか?
もう買ってから30000〜50000km走って無交換とかって人いるのかな?
あの神加速の発進からするとすぐにベルトとかダメになりそうな気がするけど。

>>335
ベルトとローラーは２万�qで交換とバイク屋に言われた。
タイヤとブレーキは目で見て確認できるだろ。
因みに一般論から言って、エンジンは空気の冷たい冬場の方が調子が良いよ。

>>336
バイク屋はそういうかもしれないけど実際はどうですか?
20000〜30000km走ったけどまだまだ大丈夫とか?
それとも20000kmもいかないうちに滑り出すとか切れるとか?

知らね。
自分で確認してくれ。

今日、６０�`で１２０�qぐらい走ったけど燃費が４８キロだったよ！

35000で駆動系総交換した

ベルト・ローラーは最低でも２万ｋまでに交換したほうがいい
個体差はあるけど２万ｋ持たずに切れる場合もある
別の２ｓｔ原２の話だけど参考までに

>>340
ということはそれまで無交換で大丈夫だったの?
だとしたらすげー耐久性だな。V125マンセー!
でもそれまでに加速とかにぶらなかった?滑ったまま
だと乗り心地もそうだけど燃費も悪いだろうし。

走行中にベルトが切れるとどうなんの？
高そうだから交換したくないよ。

Vベルトなんて5000円もかからんだろ






自分で交換すれば・・・

できません

祝20,000km突破。エンジン絶好調。PAO100%のお陰か？

旭の風防いいぞ！
でもショートはいかんだろ。
短すぎ｡
ちなみに､ナックルガードもつけてるが
わ〜良いって程じゃないが
雨の日など明らかにぶつかる水滴痛くないし､
グローブの濡れも減った｡
後は､冬場どうするかだ｡
やっぱグリップヒーターか。

アドレスV50の赤(アルファレッド)はいいね。V125にも赤を出してほしい。

風防って風の強い日はどう？加速が鈍いとか感じる？
駐車中に風で倒れそうだけど大丈夫かな？


俺はナックルガードとグリップヒーターを併用してるけど
冬場は快適よ。開き直ってハンカバと併用すればコタツ状態なんだろーけど。

>>300
信号の手前で「最加速」とは確かにAHOだ。

俺たちは、　アドレッサーです。　胸を張って生きましょう！

すまん張り忘れた。この色だよ
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv50/ylr.html

>>345
Ｎ芋と同じ感じだ
前Ｖ１００で走行中にベルト切れたけどなんかパンクしたような音がしたな
と思ったらするすると減速
あれ？と思ってアクセル開けたらウゥゥゥン！！と音は鳴るけど走らない
切れたベルトがクランクケース内部で暴れて他の部品も傷つけるらしい

安価ミス
>>343だ

>348
色もそうなんだけど、カウルの造形やミラーなど
V125よりもV50の方が凝ってるんだよなー
メトインの中敷も標準だし・・・

V100時代のレッツやセピアなどもそうなんだけど
スズキは明らかに2種を手抜きして、1種に力いれてる

スズキさんよ、なぜに2種はそんなに手抜きするんですか？
V50があの値段ならV125Gはあと5万円は値下げ出来るんじゃないですか？

車の場合だけど開発の人が「実はエンジンって排気量が違う
だけならコストはあんまり変わらないんですよね」ってTVで
言ってたぞ

クルマとは桁違いなので同列には語れない。

プラグを変える時に覗き穴みたいなんからプラグレンチを突っ込もうとしたら入らなかった…
あの穴はプラグ交換用じゃないんですか？＞＜

>>355
>車の場合だけど開発の人が「実はエンジンって排気量が違う
>だけならコストはあんまり変わらないんですよね」ってTVで
>言ってたぞ

当たり前だ。
部品点数などは大して変わらんからな。
それら一点一点の流通や保管コストの方がはるかに大きい。
そうなると販売数が原価に跳ね返る事になる。
他メーカーよりいい物を作って売ってくれてるだけまだ良心的かと。

ユニバーサルジョイント使わないと厳しい。
持ってないなら横からどうぞ。

コストとかの問題じゃなくて、二種と一種じゃ市場が全然違うからねえ。
それまでの常識で考えれば十分安いんだけど。
スズキが二種に手抜いてると言うなら、他メーカーは（ｒｙ

サイクルワールドで簡易な短いレンチ買って変えた
￥200くらいだったかな？
これなら、カバーの中に入ったから

>>331
いや、そうとも言えないのだ。
俺がR298の荒川を渡ったｻｲﾀﾏ側の下りで目の当たりにした光景。
二車線でフォルツァとオジサンのマークIIがほぼ平走でフォルが
若干後ろ気味な状況。マークIIは隣の車線に何も居ないかの如く
いきなりレーンチェンジ慣行！フォルツァの人「うわぁ」と右端の
路肩まで急ハンドルで回避、それに気づいたオッサンもびっくり
してまるでバネがハネ返るようにもとの車線に戻った。
後ろで見てて冷や汗出たよ。俺その少し前にフォルツァに抜かれた
がミラー見てないと全く気づけなかったなぁ。

>>362
最近の車は防音性が高いから
よっぼどの爆音じゃないと聞こえないよ。
バイクが後ろ走ってる時は特にね。
マフラー替えたバイクでも抜かれてから気がつくことが多い。

>>362
それは、フォルがミラーの死角に入っていたのも問題じゃないかなぁ。
二輪は見落とされやすいんだから、位置取りには気を付けないと。

ノーマルマフラーが評価高いようですが、更に穴あけ加工して
パフォーマンスが伸びた人はいますか？

>>362
そんな考えなら直管にしたらどうかね。そのフォルツァみたいにうかつにも車
のミラーの死角に入っても気付いてもらえるんじゃないか。
>>363
確かに俺自身、車を運転しているときに後方からの排気音で｢ン？バイクきてるかな｣
と思ったことは記憶に無いな。音楽聴いてるしな。だが｢ミラーちら見｣＆｢車線変更す
るなら目視｣で今んとこ無事故無違反だぜ。ちなみにバイクに乗っていて爆音君が後
から来るとさすがにすぐわかる。

>>366
両方乗る人じゃないと危険は予測しにくいよね。
俺もバイクに自分で乗るから車乗ってるときに
バイクに注意が払える。
逆にバイク乗ってるときは車の動きが予測できる。
車のときはバイクを巻き込まないように
バイクのときは車に巻き込まれないように
結局は自己防衛するしかない。

他のバイクでマフラー変えたことあるけど、他の車や歩行者に気付いて
貰える云々よりも、自分が後方から接近している他の車両に気付く難く
なって怖かった。

バイクは車とかと違って五感をフルに使って走る乗り物なので、うるさ
いマフラーに変えるのは、ヘッドホンで音楽聴きながら運転するのと同
じぐらい危険だと思う今日この頃。

ようやく１年たつけど、なんか下回り(グレーのフレーム)のさびが目立つけど、これってコストダウンのおかげか？ミラーのさびもすごい。

二輪車のメットのジレンマ

事故時を考えるとフルフェイスが安全＞パッシブセーフティー
事故予防を考えると耳出し半キャップ＞アクティブセーフティー

半キャップはスピード出すとまともに目を開けてられない時点で危険。

↑オマエだけだろﾌﾟﾌﾟ

オレもダメだなあけてられない
開けてられるのは糸みたいな目の連中じゃない？

俺は６０超えるとつらい。
ゴミや虫も入るし。
だから半へルだとまったり走行が多い。

>>372
お前のバイクは遅いんだな・・・

目開けられないのと虫が嫌だからシールド付きのフルまでいかないメット買った

>>373
GJ！！

↑ジェッペル？

<丶｀∀´>　＜呼んだﾆｶ？

>>369　定期的に呉シリコンスプレーを塗ってたら錆びなかったのに。
そしてプラ部分にはポリメイト。

メインバイクを磨くついでにシリコンスプレーとポリメイトを使う程度だけど
通勤で酷使してる割に常にピカピカ。

雨の中を走ってもそんなに汚れないし良い感じよ。

冗談抜きで、目は守ったほうがいいぜ。
８０キロ巡航くらいで、小さい虫が腕とかに当たった程度でも
その衝撃のせいか、十分痛い。
それが目に当たったらと思うと、、、　最低でも半キャップにゴーグル。
できればジェットかフルフェ。

以前はOGKのオワン型ヘルメットだったが、走行中に口を開けたときに蛾が入った。
それからはジェットヘルメットにした…。

キジマからメッキエアファンカバーが発売されましたね。

　リアサスは、キタコでいい感じ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロントは、フォークだけなにか流用できないかな・　

>>382糞虫が入るのは辛いだろうが
まだ蛾で良かったね。

俺なんか　こうもりが　口腔内に突貫してきやがったぞ

カブトムシがほっぺたに突き刺さったって話も。

>>378
そういうのか？
こないだ70ぐらいで巡行しててシールドの下のほうに黒っぽいゴミみたいなのがついたけど、メット脱いでよく見たら蚊が潰れてた…

60km/h以上出るﾊﾞｲｸで、ﾊﾝｷｬｯﾌﾟは信じられんな。
虫一匹、雨粒一滴とっても、60以上は、ﾊｹﾞｼｸ痛い。更に風圧もﾂﾗｲ。
まあ、若い人の流行なんだろうが、ﾏｼﾞでﾊﾝｷｬｯﾌﾟは被る気に成らんな。

脂性だとおでこに小さい虫がくっついてるよね

>>347
お前バカか？デカスクリーンなんて流行んねんだよ
これからはショートがいいに決まってんだろ。
ちなみに､時速０〜７５Kmまでがデカスクリーンの有効速度。
これ以上だと抵抗ありすぎてただの壁。おまけに虫とかバンバン当たって
汚くなるから見ずらい。
一方、ショートは７５Km〜１０５Kmで利いてくる。空気の幕で常にフレッシュな
クリア壁を作ってくれる。
デカスクリーンはデメリットが多すぎるけど、ショートはメリットのみだ。

>>389
> 一方、ショートは７５Km〜１０５Kmで利いてくる。空気の幕で常にフレッシュな
> クリア壁を作ってくれる。
> デカスクリーンはデメリットが多すぎるけど、ショートはメリットのみだ。

自分が犯罪を犯しているという罪悪感を、少しだけでも感じませんか？

>>389事故って氏ね

100も出す必要ないしどうでもいい

>>389
(　´,_ゝ｀)

＾−＾

(・_・)エッ......?

クリアテール＆ウインカーにしたのだが激しくDQNっぽいｗ
ウインカーだけにしとけば良かったかも。
まああれだ、メッキコーティングバルブにしよう。

どちらにしてもあなたはDQN

お
　れ 
　　みに､ 
　　　　　だ 
　　　　から 
　　　ショートは 
　　　壁を作ってくれる。 
デ


釣りだろ？身長140cmくらいなら、ｼｮｰﾄでも十分。資源の節約にもなる品。

V125のライトって明るいですか？

400000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000get

始動時に癖でアクセル煽ってたらかぶったorz

V125のライトって明るいの？

>>399
V100より明るい。

サンクス
んじゃ買おうかな
ライト暗いと気持ちまで暗くなるしね。
因みに昨日試乗したけどナックルガードと
風防付いてた割には風の巻き込みが激しいとおもた
漏れのスクタに比べての話だけど。

そうか、じゃあ死ね

ヘルメットのシールド　まだ１ヶ月なのに　はげしく汚れる　さすが　アドレスであるな

車でもバイクでもクリアテールを安っぽく感じるのは俺だけ？

＞ちなみに､時速０〜７５Kmまでがデカスクリーンの有効速度。
これ以上だと抵抗ありすぎてただの壁。

ば〜か、剥き出しの人間の方がよほど空気抵抗はでかいんだよ。
デカスクリーン付けた方が最高速UPが実証してるだろ。
それに比べてショートは100km/hでも多少伏せる必要がある、殿様乗りでは殆ど意味が無いね！

想像でよう語るなぁ…そのうちアドレス妊娠しちゃうぞ

壁|��
壁|A`)　２りんかんでGIVIのﾎﾞｯｸｽ買おうと思ったら定価なのね。
壁| ﾉヽ　結局ﾎﾑｾﾝで4000円くらいのを買った。
壁|ﾉ　　やっぱり１年くらいでｶｷﾞ駄目になるのかな。。。

いや、だいぶ前のスレで風防をつけたら最高速が5km/hほどあがったという
書き込みはあったよ。

＞ば〜か、剥き出しの人間の方がよほど空気抵抗はでかいんだよ。
ここまでてめえ自身の不細工ぶりを自慢できるとはなｗ胴長短足顔面肥大ちゃんよｗ
そりゃてめえのデカ顔じゃそうだろけど小顔のハンサム様には
全然抵抗にならねえんだよ。それにちゃんとフルフェイスメットかぶれよ。
てめえのニキビ面が一番抵抗になってるからｗｗｗプゲラｗｗｗ
それにな、空気抵抗が少ないのはやっぱ伏せるのが一番って訳だ。たとえ小顔様でもな。
伏せることができるってだけでショートの圧倒的勝利なんだよ。解ったか、カス
つまりまとめると、ショートつけて伏せる、これ最強。

殿様乗りって何だよｗ超笑える。勝手に変な乗り方つくんなよ。
プリンス乗りなら知ってるけどな。

>>412はあ？
貴様の方がよほど低脳人間のようだなｗ
小顔のハンサムでもフルフェかぶってりゃ変わらんのに何をそんなにいってるんだｗｗｗ
このキモﾃﾞﾌﾞｵﾀが！！！！！！！貴様は醜い糞ﾃﾞﾌﾞｵﾀだｗｗｗｗ

醜悪すぎるwww

てめえは糞にでも乗ってろww

ﾈｴﾈｴ ｱﾄﾞﾆﾉｯﾃﾙ ﾋﾄｯﾃ ｺﾝﾅﾋﾄ ﾊﾞｶﾘﾅﾉ?
ｼｯ ｷｺｴﾀﾗ ﾀｲﾍﾝﾅ ｺﾄﾆ ﾅﾙﾃﾞｼｮ

>それにな、空気抵抗が少ないのはやっぱ伏せるのが一番って訳だ。たとえ小顔様でもな。
>伏せることができるってだけでショートの圧倒的勝利なんだよ。解ったか、カス
>つまりまとめると、ショートつけて伏せる、これ最強。

う〜ん、少なくとも俺は125ccのスクーターで、しかも100km/hごときで伏せるのは嫌だな。
単純に格好悪いじゃん♪

>>415
格好悪いというよりそこまで125で無理するのもむなしい
個人的には平地80Km/hで楽に走れるから満足です

>>412 事故れ!ばーか

なんであんな釣り丸出しの書き込みにレスすんの？

>>417
お前はアド持ってないから事故ることもできないだろｗ
悔しかったらチャリで事故れ、チョン吉！

　＿__|￣|＿_　 　 |　　　 .|　　 .|　　　　/　　　 ／　　／
　|　 ＿＿ 　!　＿_|_＿ 　_|_＿_|＿＿_/＿＿∠_　 ／
　|___|　　./　|. |＿　 ＿|　|＿＿＿＿＿＿＿＿|／　　／
＼ 　__／　/　＿_|　|＿__　l 　 l　　 /　 ／　 ／ ,へ／
＼＼|＿／＼|＿__＿＿_|　l　 l　　/　／　／　　 >､｀>／
　　＜　　 ／）__∧　　　 Λ＿Λ　 　　∧__（＼ 　　~ ＞　　　
　 ＜　　　|　|｀∀´> ◯< ｀∀´　>◯ <｀∀´|　| 　　　 ＞　　ﾁｮｯﾊﾟﾘはﾌﾞﾗｼﾞﾙに負けて予選落ちﾆﾀﾞ！！！
　＜　　　 |　　　 〈）　 ＼　　　 ／　　（〉　　　ﾉ 　　　　＞　　2敗1分でグループ最下位ﾆﾀﾞ！！！
　 ＜　　／ ／>　)　　　 |⌒I　│　　　(　く＼ ＼ 　　 ＞
　　＜ く_＿ﾌ〈_＿フ　　 （＿） ノ 　　 <＿_,,〉<_＿〉 　＞
　 ／　／＿　　/　　|　　　　 レ'　l　＼　　　 ＿＼　＼
／　 iー! |　|　/　　 |　iー! .厂|　　l　　ヽiー! |　!　 ＼
／／|　|　|　|/　　_ |　 |　|　|　|　　ｌ _　　|　.Ｎ　| |￣￣￣|
／　/ ./　.|　| |工| |　/ ./　 |　| |工| |　/ ./　|　|､￣￣￣
／<_／　　L.｣ l二ノ<_／　　L.｣ .l二ノ<_／　 .L.｣ ＼　　＼

風圧とかそういうの以前に
半ヘルかぶって鏡でその姿を見た時
あまりの似合わなさに鬱になってそれ以来
フルフェイスしかかぶらなくなった漏れ。

俺もフルフェイス買おうかなー

それなりに売れてるスクーターだと馬鹿の数も多いって事が良く分かるね。
たかがスクリーンで何をバトってんだかｗ

くだらん煽りに反応する人って原二以外を所有できない貧乏人？
アドレスで100キロって何処の田舎者よ？

100kmと田舎に何の関係があるんだか

ヒント　信号の多い都内

ヒント　新御堂筋

大阪は田舎ちゃうわー

泉北一号線

大阪はﾀﾝ壷 前総理もそう発言されていますた

伏せると燃費良くなるかなって
時々やってしまう
あと風がつおい時

こういうキモオタが時々居るんだよなー

ちゃんとオイル交換しようぜ。自分でな。

近所のバイクショップでV125が８マソぽっきりで出てた。
これは買いか。
マジなやむ。

この走りが8万で手に入るのは数年前だと考えられないくらい安い

買え！絶対後悔するぞ

エンジンは２，３万キロぐらいではビクともしない

多少消耗品を交換すれば新品同様だ

買え！

やだよ塩豚

ヒント：事故車

事故車でも8万なら買いでは?

フレーム曲がってたら・・・

たぶんもう売れちゃってるよ

オイル交換めんどくせ。
２STの継ぎ足しの方が楽だった。

なにがマンドクセだ、地球環境の事とか少しは考えろ。

>>439
4STならオイル無交換も可能。減ったら足す。これで2STと手間は同じかそれ以上に良い。

>>441
ヴェクスターなら、その方法でも無問題なんだろうけどね……('A`)

>>412
アンタもかなりダサ杉ｗｗ
おっちゃんの俺は旭風防大&半ヘルでだらけた格好のまま新御堂100�`巡航

>>440
地球環境だ？
だったら排気ガス撒き散らかすんじゃねーよｗ
チャリか徒歩にしろ

>>441
変えないとドロドロで堆積しそうじゃんｗ

>>442
まぢっすか・・・

ヴェクのオイル減りは半端じゃないからな
オレも2度ほど焼きつかせた

ばっかじゃないの
もうすこし考えてからもの言えや
カスがＷ

地球本人キタ。

住ませて頂いてありがとう

ちたまを楽しもう

ノーマルだと最高速何キロくらい?

>>450
散々慨出の話題だな。
最高速は100-110ぐらいで、80まではご機嫌に加速。
80-はじわじわってかんじ

８０ｋｍ迄が無難なバイクだの。
再度のエンブレム盗まれた、あんなの買えよ貧乏人。

マジェにも出足の全開加速負けるのな、、、　今日、完敗だった、、、

６０以降は特に目も当てられん位はなされっぱなしorz

>>453
マジェには勝つことが多いらしがな。
まぁ、250とくらべることは間違えている

V125がどんなに速くても、ハイカムを組み込んだオイラのV100にはかなわないぜ！

ここも、とうとう地球レベルの煽り合いになったか

そろそろ煽りこないかなぁ？ｗ

こねーよ

部品あげます。ってのは、ここは駄目なのかな？
爺の純正ﾘｱｷｬﾘｱが一つ余ってるんだけど。

当方横浜在住で、手渡し希望です。

喧嘩する奴　風邪ひけ！

>>459
オクで1000円で売れる

>>459
横浜在住です。
連絡ください

需要あるんですね。>>462氏にﾒｰﾙ送りました。

ｵｸも考えたんですが、物が中途半端過ぎて逆に余計なお金が掛かりそうでしたのでｗ
捨てるのも今は分別で面倒なので、需要があればと思いました。

と思ったら、ﾒｰﾙが帰って来てしまいましたｗ

カメファクボアアップキット(´･ω･`)ﾏﾀﾞｰ
ＣＢＲ無き今、俺のアドレスＶ１２５Ｇで首都高や京葉道を走るのが野望(｀･ω･´)

時コルのが落ちだよ

sageにメールしてもねェｗ。

>440
4stの廃油は環境にいいの？

アドレスV125とXR100だとどっちが速いですか?

>>463
申し訳ないです
もう一回お願いします（;´Д｀）

>>469
ダントツでアドレスV125だよ。

で またまたＳＡＧＥか

地震ですよ・・・

>>455
Ｖ１００にカムは無いｗ

スペイシー１００の最高速

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up9152.asf.html

廃油は体にいいのさ、さぁ、みんなで廃油を飲もう
廃油は僕らをまっている。

この機種、ガンダムでたとえると、ジムみたいな感じだな

ちなみに、スペイシー１００はボールだな

ボドムズに例えるとどうですか？

スペ１２５　＝　ズゴック
小マジェ　＝　ゴック
ヴェクスター１２５　＝　アッガイ

>>479
シラネ

チョイノリは旧ザク？

>>481
了解　
それにしてもジムって似非ガンダムでしょ　ヤラレキャラ
ゲルググかドムがいいよお

Ｖ１２５はテロルミラージュ。
スペ１００はヘルマイネ。

通勤の時はフルフェイスでコンビニとかにチョイ乗りの時は半キャップ

この変な流れは何だよｗ
一瞬違うスレを覗いたかと思ったわｗ

旭のロングバイザーを取り付けた。
風の巻き込みはあるけど服のバタ付きが減って少し快適。
空気抵抗をもっと受けるかな？と思ったけど取り付け前と何も変わらず
不快な風・飛び石・虫だけを遮ってくれてる感じかな。
すれ違うアド乗りに結構見られるから不思議。
バイザーに興味あるんかねぇ？

ふと気づいたんだけど､ガスの注ぎ口って
樹脂製だけど､タンクも樹脂製なの？
昔は樹脂タンクなんてオフ車の逆車かコンペ
くらいなもんで羨ましかった。
でも､メットインの中がガソリン臭くないし
やっぱ違うか。

>>486
長すぎて不便は感じない？
純正か旭のロングで迷ってる
純正ﾀｶｽ

>>488　今の所は特に何も思わないけど
台風接近中！ってぐらい風の強い日は倒れるかも？ってぐらいかな。

地球本人ﾜﾛﾀ

>486

夏暑くなってスクリーンをはずした時に、その風圧にびっくりするはず
「スクリーンがあんなに風を防いでたんだ」と驚けるよ

夏は乗れないな、真冬も嫌だ。

(;^ω^)

>>488
漏れは純正付けてるけど座高が高いせいかもう５ｃｍ程高さが
ほすいっす。（チョイ乗り時は半ヘルなので顔に風当たりすぎ）
旭の方が少し長いんでしょ？旭の買ってダメだったら漏れのと
交換しれ

今日、３時前に、ふと気がつくと、アラームのけたたましい音。
家の中であの大きさ、目が覚めるほどの音で聞こえるのだから十分。
ネボケ眼でなんだ、なんだと外に出てみたけど、既にアラームは止み、人の気配も無し。
かなり衝撃加えないとアラーム鳴らないから、きっと誰かいたはず（５０ｃｃ盗まれたことあり）、あの音で多分逃げたんだろう。
そう思うとＧのアラーム、効果ありますね。（近所迷惑か？）

どうも純正のリアウインカーは黄色が強すぎる気がする。
マルチリフレクター（？）のレンズのせいか、どうもまっ黄っ黄。
でもクリアウインカーは真っ白。
レッツ２みたいな中にイエローカバー付きのなら程よく色が付いて良いんだが。
それかライトスモーク。

ハンドルグリップを交換したいんだが
Ｖ１２５のグリップはスズキミニバイクサイズなんですか？
普通サイズじゃだめ？だれか教えてください。

事故った。
修理代は車体価格を超えそうです。

みんなで旭のロングバイザー付けようぜ！

ヘルメットのシールドとバイザーとで二重のスクリーン通して見える視界だって慣れれば平気さ。
メガネ掛けて車乗るのと同じだよ。

スクリーンスクリーンって言ってるけど如何なものかな？
V125はハンドルと本体カウルの間からの風がスゴイでしょ
ココを改善しなけりゃあんまり意味が無い罠。
250のビクスクみたいに一体型のカウルが理想なのだがね。

駐禁切られたヤツいる?

意味はある。
風防が有るのと無いのとでは全然違う。

前後のウインカーをクリア化した。
バルブもメッキバルブにした。
引き締まってカッコイイ。
勢いでテールもクリアにしてみた。
激しくＤＱＮになった。
しかし、長い間見てると意外と似合うかも？
バルブは赤にしなきゃいけないが、ナンバー灯の関係もあるので難しい。
メッキバルブを削っても電球が赤い。
塗ってある電球のメッキのは市販されていないようだ。
そこでＬＥＤを自作してみよう。

HID付けた奴居る？

いねーよ馬鹿

もう交換したぜ！でっぱり削んの大変だったが･･･
かこイイぜ！

>>498
おまえは無事か？

このバイクは発進が遅いのが不満だったな。
スペシー１００に乗り換えたら明らかに後続車に嫌がらせされる回数が減った。
青梅街道と環七をメインに使う阿佐ヶ谷在住のコミューターでつ。

>>508
???????

旭のロングバイザー付けたよ。快適だな。
本体カウルの隙間は、ほとんど無いように取り付けたから無問題。

V50乗りだろ

>>507
ありがとん
打撲と指の骨折でした。
梅雨明けには体もアドレスも治ってるといな。

車が国道から店に入る時の左折に巻き込まれたよ。
過失割合は2:8か1:9になりそうな感じ(保険屋談)だけど、やはり怪我した方のマケ

>>512
> 過失割合は2:8か1:9になりそうな感じ(保険屋談)だけど、やはり怪我した方のマケ
そうだな
指の骨折は生活するうえで思ったよりも大変だからね
後からだんだん分かってくるけど他人には辛さがわかりにくい

去年の今頃に、事故ってDトラ廃車にして、アドレスV125G明後日納車の漏れが来ましたよ。
左足骨折してくっついたけどギヤ車はまだ乗れない。

リハビリはサボるな。

自演で旭の宣伝してる？
ロングバイザーなんて呼び方、そう何人も使わないよな。

宣伝しようがしまいがどうでもいい

本当にいいものと思うやつなら買うかもしれんし、いらないやつは無視するだけ

キーオンにしたらFIランプが3秒くらい点くけど、あれが消えるまでセル回したらまずいのかな？
説明書には、そうは書いていないが、、、あれが点滅したら警告でしょうけど。
とか言いつつ毎度待っていますがw

>>517
セル回してもいいと思うけど、俺も待ってた。
回路の自己診断だと思ってるよ。

この時期の指の骨折はそうとう臭いぞ

V125G買おうと思ってるんだけどGじゃないほうがいい？

旭の風防買っちゃうか・・・オクが一番安いのかな？
メーカー直接オーダーだと2割引だっけ？

>>520
アラームとケータイ充電が要らないならGじゃないほうがいいかも
でも無印って売ってなくない？店頭で見た事ないんだが・・・
おいらは白が良かったから無印を買いに行ったのに置いてなくて
注文して取り寄せてもらうのめんどくさくてGにした

いまストマジ１１０のキタコキット、PE24ほか駆動系、足回りと一通りいじったのに乗ってます。
クランクから音が出始めて、さすがに飽きてきたからアド１２５に買い替えを検討。
通勤１００％だから性能はこれで充分だと思うが、てっちんホイルが気に入らない。
アルミホイル付かないかな？

V250Gほしい

アルミホイルて

>>522
アルミホイルのホイールうｐ

>>518
ですよね。まあ待つか、一応、、、。

＃ハイビームにすると配光が上下に分かれるのは俺だけだろうか

ロングバイザーて、ウインドシールドのこと?
あと20センチくらい高くしてほしい。
シールドの上を越えた虫がヘルメットに当たってくる。

Ｖ250ｃｃとか言う奴　うざい　風邪ひけ！

ﾏﾌﾗ
SP忠男
ヨシムラ
ヨコタ
カメファク
ビームス
ジキル
テックサーフ
ゼロ

Gじゃない白が無印だと思ってた

>>519
すでに痒くなってるw

そうか
サイドスタンドとリヤキャリアの魅力に惹かれてGにしようとしたんだが
これって後付けできるんだね

フロントポケットの後付ができないみたいだからGにした。

>>531
破けた洋服代とか、通院交通費とかきっちり全部、請求。

タンクは樹脂製か金属製かどっち？

車体はブラックとシルバーどっちがかっこいいかな？

>>535
燃料タンクは樹脂製だ！なんせ、徹底したコストダウンだからな。
スピードメーターにはウインカーランプがないのは不便！ウインカーのカチカチ音も小さくてよく聞こえねぇし…

樹脂製は日本国内では消防法上の問題で
駄目なんじゃないの？
でも､ガソリン入れるところが樹脂製だからなあ、、、
どっちなんだろう

70km/hくらいで車線変更しようとしても聞こえないよな

>>537
タンクが樹脂なのも、インジケーターがないのもコストダウンの為ではありません。
全ては軽量化の為です。徹底した軽量化を行い、
このクラスとしては驚異的な85kgというスモールボディと加速性能を手に入れたのです。


と言えば聞こえはいいかな。

>>538
露出してなければOK
金属製タンクなんてホンダくらいだろ

>523

前輪にエンジンを追加すれば良いじゃん。

アドレスが寿命なのでファントムマックス買った。
でも慣らし中なのでピンクナンバーに簡単に抜かれる。
ちぇっ(´･ω･`)。

ちなみにファントムマックスはアドレスよりぜんぜんでかいよ。
でも、250になると最低でもあのサイズは必要と感じる。

>>543
釣りでなければ、何万�qで寿命が来たのか教えて。

6万キロちょいのアドレス100。
別に走らないわけじゃなかったけど、
シートがずたずたでブレーキも効きが悪いし、
外見のヘタレ感が強くなったので買い換えた。

V125とFMで猛烈に悩んで試乗とかした末に、どうせ中免持ってるのならとFMにした。
どちらもいいところがあるけど、アドレスのあの小ささと軽さは今でも魅力。
駐輪場から出す手間がFMだと2分以上かかる・・・
その過程で138キロを横に引っ張る必要もあり、筋肉痛になった。
全長23センチ、全幅12.5センチ、重量50キロの差は大きい。ついでに足つきもぜんぜん違う。

でも、FMのドロロロロロというバイクっぽいエンジン音はやはりいい。
速いんだろうな、という可能性も感じるし。
それに結構みんなから注目される。どんな目で見てるか知らないけど。

>>545
そのアドレスV100、6万キロちょい行くまでに何かメンテはしましたか?
もしノーメンテでそこまで乗ったんならすごいけどあちこち直してるんなら
もう少し早く買い換えた方が安くついたかなってことはありませんか?

アドレスってV100の方かよ、紛らわしいなオイｗ
でもV100で６万以上行けるなら、V125も同等かそれ以上に行けるってことかな。

超ノーメンテです。
もともと友人から買った中古だったので、
あまり大事にしてませんでした。
ごめんよアドレス。
でも、走るのだけだったら問題なかったですよ。
雨が降ると何故か息切れしてましたけど。

ちなみに、パンクしたときリアタイヤだけバイク屋で替えた。バイク屋の言うがままに。

外車に向いてないバイプなんじゃ･･･

あ、ライトの球も替えた。切れたので。

タイプといいたいのではないかと冷静に推測。

皆、車体価格以外の諸費用はいくらくらいかかった?

>>548
アドレスV125スレでV100のことをアドレスというな。
ちょっと考えたら分かるだろ。頭悪いなｗ

↑了見が狭いやっちゃなぁ

>>543
ついに俺がファントムマックスをこのスレで過去に薦めていた甲斐があって
実際の購入者が出たね♪
他人のバイク人生に俺が踏み込めたことに感謝。

>>554
まったくだ。俺のアホなタイプミスもきちんと推測してくれたのに。

やっぱり、中古車って大事にされないんだね。
新車で手に入れた方が気持ちのこめ方が違うんだね。

盗まれる確率高いのに新車なんて勿体無い
駅に置いてある中古で十分

おいおいそれは

V100からＦＭに買い換えた人がいるのはいいとして何故ここに書く？
元V100ユーザーならV100スレに書けばいいしＦＭの事を書きたいのなら別の場所を探せよ。
荒らしがＦＭのことを書きまくってたからって誰も彼もがここにＦＭのことを書きに
来るのはそれなりに迷惑なんだが、過疎スレならともかく動きの早いスレなんだし。

なぜかというと、V125を買おうかと悩んでたとき、
このスレを参考にしたからだよ。
マラグーティスレは過疎ひとがあまりいないのでここに書き込んだ。
ところで、アドレスとFMの違い知りたくなかった？大きさとか、使い勝手とか。
俺の結論から言うと、両方は比べるべきではないバイクだね。
長所短所がぜんぜん違う。

>>561
そんな感じのネタで過去にえらい荒らす人が出てきててな、ちょっとみんな神経
質なんだわ。そんなわけでFMとの比較は既出なんだよ。

>>561
つまり、寂しいんだね。
FMで走ってても、V125見ると意識しちゃうでしょ？
別にココにいてもイイよ。
でもあんまり迷惑書けるなよ。

>561
>俺の結論から言うと、両方は比べるべきではないバイクだね。
いや、買わなくても一部を除くここの住人はみんな分かってる事なんだが。
レポしてくれるのはありがたいがもっと読みたい人がいるところでする
ほうが喜ばれるぞ。

話し豚切ってすまん。
昨日アドのマフラー変えたんだ。
今まで純正で我慢してたんだけど、60キロ位のモーター音が嫌いで、踏み切りました。
付けた感想、見た目はグーです。
走りはバッフル付けるとノーマルと変わらないね。
バッフル取ると音はいい感じなんだけど、中低速がもたつくね。
俺は気になる程じゃなかったけど。
結論、速く走りたいは人は止めた方がいいかもね。

どこのまふりゃー？

ファントムマックス関連の話は俺が最初の発端で、全て俺のおかげ。
3zzdX+SNがファントムマックスに出会えたのも過去に初めてこのスレでおれが紹介したおかげ♪

はいはい、俺様はすげーよ。
わかったから、どっか行けや。

>>565
俺もどこのマフラーか知りたい。

>>567
てめー嘘つくんじゃねーよ！
最初にファントムマックスの話題出したのは俺だぞ！
過去スレ見やがれ！

>>565
ヨコタっぽいけど、どう？

ウインドシールドは良いね。
今日、ちょっとした雨に降られたがナックルバイザーも付けていたので
ほとんど濡れなかったよ。冬がたのしみだ。

>>558
自転車と一緒にしないでください

必死なV125がいたからCBR125で点にさせてもらった。
こっちはタンデムだったのに…やっぱ4st125ccってこの程度か。

125でタンデムｗｗｗ

タンデムはネタだろきっと・・
でも墓穴掘ったな・・恥

CBR125って・・・ワロス

乗っててハズカシイ。

Ｖ１２５も十分恥ずかしいけどなｗ
原付丸出しで、みすぼらしくてｗ

ちっこくて速いからV125はいいんだろ。

原付き並の小ささで100キロ出るのが良いんじゃねーか

乗ってみれば分かると思うが
50ccよりはちょっとでかいよ。

【フィリピン】攻めのスズキ、二輪2車種を同時に投入
スズキ・フィリピンは23日、前月に続いて新たに二輪の新型車2車種を同時に市場投入した。
アジア全体の販売戦略に基づく動きで、両車種ともに、このところ二輪車市場の高成長が
続いているフィリピンが、タイに次いで2番目の販売国となる。
今回、新しく同社のラインアップに加わったのは、既存車種をフルモデル・チェンジした、
2002年11月投入の第1世代から数えて第3世代の位置付けにある「スマッシュ・レボリューション」と、
これまでなかったスクーター・タイプの「ステップ125」。
価格は排気量110ccのスマッシュが5万1,900ペソ、同125ccのステップが6万5,900ペソで、
競合車種より幾分高めの設定ながら、低燃費と高いエンジン出力のバランスを実現した、
コストパフォーマンスの高さを強調した。
同社の河原清社長は23日、NNAに対し、これらが前月12日に市場投入したフィリピン仕様の
「レーダーJ」と異なり、アジア全体を市場として見据えた戦略車であると明かしている。
その上で、商品ラインアップの充実により、今年の販売実績の拡大に自信を示した。
同社長は前月、今年の販売目標について、業界全体が予測する前年比20％増を
上回る伸び率の達成が可能との見通しを示し、月平均で5,000〜6,000台を目指していると述べていた。
スズキ本社（静岡・浜松市）の広報グループ担当者によれば、このうちスマッシュは、
レボリューションより前の型がタイ、フィリピン以外に、インドネシア、マレーシア、
ベトナム、カンボジアで販売されており、これら市場への順次投入が検討されているという。
またステップは現在、タイで組み立てと販売を手掛け、発売は成長市場であるフィリピンが2カ国目。
今後、周辺各国に投入していく可能性はあるものの、時期は未定とした。

50cc並に小さくないのが不満

アドV125って、50ccのヤマハVOXよりも10cmくらい小さいよ

屁理屈な奴等も乗ってるアドレスＶ125！原２乗りの中の原２乗り　出て来いや！

先生(・∀・)
近所の移動用にアドレスを買ってメインバイクに乗ってない俺は
原二の中の原二乗りになれますか？

意外と走るし近所の移動には不満ありません。

アドは早いと思う。乗り手次第だが、時間が無く焦ってるライダーはすりぬけもちょ早。
先頭に踊り出て全開加速、詰まったらちょっ早すりぬけの繰り返しで追い付けない。

俺のアド100キロもでそうにないorz

>>586
バカモン！　まだまだだぁー！
俺はあまりの便利さに250�tを差し置いて、神奈川〜四国
を往復してきても飽き足らず片道50�qの通勤にも使用している。
しかしアドレス乗りにはもっと強者がいるはずだー！

>>589
スタミナ太郎乙。

V125って見た感じはチープさが目立つが乗れば乗るほど愛着が湧いてくるな。
昔はとりあえず下駄としてV125を確保しといて金がたまったら大型NK買おうなんて考えてたが
最近その必要を感じなくなってきた。
ほんとにいいバイクだよ。

しかし、風防＆リヤBOXのオッサン仕様に色気すら感じてきたし
22にして枯れすぎなんだろうか＿|￣|○

前に青ので3万キロ位走った画像を見た気がするが、３万キロだったっけ。
随分短期間で乗りまくるんだな

ぬわえ出る？

割り切って足としたらＶ１２５はベストだと思うな。
実用域は８０ｋｍ迄だと感じる。

>>593
過去ｽﾚくらい嫁ﾎﾞｹ

>>591
俺まだ２９だけど、風防、リアボックス、ナックルガードの
オッサン仕様にしてる俺もいるんだし気にスンナ。

ＺＺＲ１１００も乗ってるが月１くらいしか乗らない。
普段はアドレスで十分だし。

>>591
俺と同じ年ｗｗｗｗｗ
リアＢＯＸつけてるお（　＾ω＾）

俺もリアボックスつけた　クルーゼとか書いてた
よく分からんパチモンだが　次は風防だな

オッサン仕様＝快適仕様　でもある。
おれはゲタのＶ１２５に関しては外見は気にしない。
快適性を徹底追及するｗ

俺はなかなかGの方はカッコイイと思ってるけどな。
このバイク普段用に欲しい。信号待ちで左の狭いとこぬけて行けるし通勤渋滞ではうらやましい
あまり後ろで張り付いてないで抜いていけ！

あまりに楽チンだから、多少の雨でもV125で出動。
高い駐車場代払って車持ってるのに・・・

バイク屋ではこのバイクは買った人の満足度が高いと言っていた
バイク屋としては痛し痒しだろう

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│：：：：：：　　　　　　　　　　　ﾐﾐミミミミミ　　　ミミミミミ│
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│ヽ　　　　　　　　　　〆　　￣￣￣￣　│　│　＼──／
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│　│　　..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　│　　 　　 　　／
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>591,598

２２なんて、４７から見れば無限に近い時間がある！
いいなぁ。

子育てがそろそろ楽になる、時期を見てバイク復活しようかなど考え中、その前にゲタ代わりのＶ１２５を手に入れたらハマッてしまった。
バイク乗る時間、６０歳までとすれば後１２年ちょい、貴重な時間をどうしよう？といったところだけど、２台買うには置き場所の関係で車も小さいのに買い換える必要があるし。
買い換えても、この手軽さと８０ｋｍまでの速さのバランスは後を引きそう。

最近V125G買いました。
漏れもドカから乗り換えたクチだけど、この手軽な速さはたまらんね。
29歳、リアボックス付。

まあシグナルダッシュでドカにぶっちぎられましたけどね（　＾ω＾）

小さいせいなのか、煽ってくる車が多い気がした。前のはそうではなかったのに。
５０ｃｃと勘違いしているな。

バイク屋から見積もりが来ました　253,317円
時価を超えたら時価までしか支払ってもらえないんだろうか?
買って1年と2週間なので新車価格も減価償却分引かれるみたいです。
用品はヘルメットとグローブと靴はバイク屋に明日持って行って相手の保険屋が来た時に見てもらいます。
服はあまりにも古くて持って行く勇気がありません。
手が痒いorz

買ってから1ヶ月1700�qで初めてｼﾘｺﾝとｱｰﾏｰｵｰﾙで拭いたら雨が降ってきた...orz
軽1BOXのｼﾞｼﾞｨには煽られるし
モチ追跡してゴラ゛ｯ〜てやっときましたが

>>498 ガンガレ〜

バカにする奴多いけど、恐ろしく遅いビクスクよりはマシかなとは思うな。
俺もジジィだが最近の連中は遅すぎるｗ

都内でヨシムラマフラー付けてる人いませんか？
音を聞かせて欲しいのですが。
欲を言えば試乗させてください。
ＳＰ忠男と迷ってます。
ＳＰ忠男はライコで試乗したので解っています。
よろしくお願いします。

壁|��
壁|A`)　　>608 確かに煽られるｺﾄ増えた。。。
壁| ﾉヽ　　　　 　先に行かせた方が良いかと思って振り向いたら大人しくなった。
壁|ﾉ　　　　　　 　ｺｯﾁが怒ってるとでも思ったのかな。。。

>>609
メット、衣服関係は保険屋にデジカメ写真をプリント提出すればOK。
これは弁書してもらわなくていい等と遠慮するな。
そんなもの領収書がないのが普通だから、
・買ったときの大体の値段（安くいうなよ）
・購入時期（なるべく近年に買ったことに）
・メーカーと製品名（あいまいでも何とかなる）
言い張れ！
メットも傷程度でも修理見積もりがとれるだろう？修理するかどうかとは別の話。

おまわりさんおまわりさんコソコソ何してはるんすかバレてますよ
ちなみにコレ125ccですよ
ﾌﾋﾋｗｗｗｗｗすいませんねｗｗｗｗｗｗｗ

俺はプロテクタ入りのウェアを購入して３０分も着ないで事故った事あるよ。
全て相手の保険屋が出してくれるというので、遠慮なくウェア代を支払ってもらった。
もう１着買って１着は妹にあげますた。

>>614
詳しく教えてくれてありがとう。
ヘルメット等の用品はV125と一緒に買ったし路面で打ってるので定価を言うつもりです

そろそろスレ違いなので消えます。
またV125が戻ってきたら(新車?)よろしく。

>>614
何寝言いってるの
メットで修理見積もり？はぁ　馬鹿だろ御前

メットは新品交換が当たり前だろｗｗｗｗｗ

>>616
その妹を俺にくれ

>>620
今１９歳なんだけど彼氏がいないらしいので>>620に任せた！

>>617
注意していたら防げていた事故だったのかだけ聞かせてくれ。

>>622
簡単に書くと
3車線国道で前方信号が赤に変わってアクセルオフ。
周囲の車とほぼ同じ速度で左車線を走行中に前方車両(並走になる直前)が左側の店に入るため左折
私はウインカーが見えなかったし車の運転手もウインカーを出したか定かではないと言っていました。
実際にアドレスと当たるまで気付いてなかったらしい。
私自身の注意不足(警察では動性確認不足と言われた)もありますが、私の能力では防げない事故だったと思います。

もうすぐ500キロでオイル交換しようと思うんだけど、それ以外に何かやったほうがいいことってあります？

特に動きなどに問題はないのですが、グリスアップするとことかあります？

>>623
過失割合が発生しているならば過失があると言うこと。
前車が急に進路変更をした時なども考え、その時に安全に回避できるだけの
余裕で運転をするべきです。
「この車、ウィンカー出していないけど突然曲がるかも。」くらい、基本です。
教習所で習う走行をしていれば発生しなかった事故です。
不注意だったと反省しなければ今後もしょっちゅう繰り返しますよ。

ラーメン屋がトラックになればいいんだよ

>>625
アホか
走行中で1:9や2:8ってのは事実上全面的に相手が悪いって事だ
オマエの言ってることは、走ってる全ての車がオマエめがけてぶつけに来ても避けきらなきゃならないという意味だ
事故の常識を知れ

このバイク静か過ぎるからねマフラー換えないと危ないよ

さすがに荒れさせようとしてるのわかり易すぎ。もうちょっと工夫して。

>>595
すんまへん。
ホントに>>3のとおりなら買うよー。

V125の売りは最高速より加速ですよ。

125のスクーターってアドレスしか乗った事ないから他がどんなもんか分からない
ただ他の125スクが必死（なのかどうかは分からないが）で追っかけてきても
かなりの差でチギれるからアドレスよりかなり遅いのかな？
ちなみにRA125っていう昔のスズキ2stオフはアドレスより全然速かったな（当たり前か）

みんな車体価格以外の諸費用はいくらくらいかかった?

>>633
車体価格＋消費税＋初期費用（自賠責任二年＋新車整備代＋登録代行＝35000円前後）＝Gで値引実売価格で18〜20万位で買えるのでは。俺は青Gで18万でした。

>>624
洗車してＷＡＸかけとくくらいかな。
>>633
整備代が６０００円。
Ｇ防犯が１０００円←外せない言われた。どうせ飲み食い代orz
登録は自分でやった。販売証明書代取る店もあるらしいね。

>>521
携帯の充電ができるの？

>>636
できるお。
車用の１２Ｖの充電器は電気屋かホームセンターで買ってね。
漏れは別のバイクにもバッテリー直で１２Ｖシガーライターソケット付けてるよ。
やっぱりちょっとした電源あると便利だね。

携帯の充電以外には使い道ないけどね。
バカスクみたいにLEDを繋ぐ奴もいるんかね？

ＤＣソケットの使い道は携帯充電、オーディオ、将来カメファクボアアップ１５０になったときの高速走行用ポータブル化した自主運用ＥＴＣ

>>631
普通か、ちょっと遅いぐらいだと思う…最近原付の免許取った高校生か？

>627さん、
事故った事がありますか？

蒸し返し禁止

>>638
ホットイナズマが簡単に装着できるのさ

ところでアドレスＶ２５０Ｇは発売する？
安い 軽い 速い
２６馬力 乾燥重量９８キロ 定価２９８０００円

>>638
キャンプツーリング行った時の電源

>>639
ポータブルのカーナビに便利だよ
http://www.enavi.jp/handy_navi2.html

>>644
シグナスと同じ値段って・・・

>>647
アドレスＶ２５０Ｇの販売コンセプトは日本の道にジャストサイズで好評のアドレスＶ１２５Ｇのフレーム強化にヴェクスター１５０の後継モデルとして馬力も新型スカイウェイブ２５０タイプＳと同等にした
開発頼みますよスズキさん

>>644
理想がその程度…お前ら遅い4stスクーターに慣れすぎ。
現行KRR150ZX　新車28万 138kg 40PS　　←これでも買え。

ワロタ

オレはアドレスV126が欲しいな。
かろうじて高速にも乗れる。走行車線でも必死、坂になると80キロ。
サービスエリアに入って車体を見るとマフラーは熱で真っ赤、
リアタイヤはそのあおりでトロトロ。

>>644
現行国産大型〜中型スポーツバイク全般より面白い乗り物になるかも。
ちょっと不注意でウイリーしちゃうだろうね。

排気量上げた事にして登録だけ変えればいいんじゃ

シガーソケットてどこに付いてるの？

犯罪談義はやめなさい。

犯罪談義はやめなさい。

>>654
メットインを開けなさい

見積もりこみで21万ってやすいか？

見積もり代引いて貰え

KRR150ZXもそんな速いとは思わないけど安いよな

V125は加速も最高速も大したことないが
スリ抜けは楽なんで中央環状はいつもフルスロットルで綱渡りしてる
しかし126ccになったからといって高速走れるような足回りやエンジンじゃねぇ
おとなしく左車線の端っこをトコトコいくんだったらともかく、カマ掘られるぞ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ねえねえ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　∩＿＿＿∩
　　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪
　　　　 　(／　　　"つ`..,：　　　　　 　(●)　　(●)　丶　　　　皆に馬鹿にされるアドＶに乗るってどんな気持ち？
　　　　 ：/　　　　　　　:::::i：.　ﾊｯ　　 ミ　(_●_ )　　　　| 中国様オオイェ台湾様オオイェって叫んで乗るの？　
　　　 　：i　　 　　　 　─::!,, 　　ﾊｯ　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿_　
　　　　　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　ﾊｯ　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　 　r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　 　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　
　　　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　 　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　
　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　
　　　　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　 　　　　　　　}　ﾍ　/ 　

　　　 ∩＿＿＿∩　　　ヽ ヽ 、　
　　 | ノ ＼　 　　/ヽ　　　i　l　ヽ　　　　　　
　　/　　 ●　　 ● |　　i　ｌ　　i!　　　　　　　
　 |　　　　　( _●_) ミ　|　,　ｌ　l　|　　　　　　
　彡､　　 　　|∪|､｀＼γ.⌒.i!ヽ、i　
　　/　　　 　 ヽノヽ＿/. | ..;.;.;.i.;.;ｌ　　　/’, ’,　¨　　
　/　　　＼＿＿＿,＿）.;. . ..;.;.;i;.;.|　/　　,∴,∴　　
　|　　　　　　 ／’’ヾ弋;. .; ;:;;:l:;ノそ／／∵，･　　
　|　　／＼。∴・∵・| ノ --‐' ￣ 'ヽ/⌒) ・∵・∴∵　　
　|　/　　　 )　 )　　/　,_;:;:;ノ､ 　○ |　 .|　>>661　　　
　∪　　　 （　　＼ |　lll 　　( _●_)　 ミ/　　　　
　　　　　　　＼＿彡､　　　　|∪| 　／　　

馬鹿にしているのは↑だけ。この世の全生物から馬鹿にされ嘲笑の的になってるのは↑

661のことね。アンカーなど付けるにも値しない。
>>660ＧＪ

今乗っている、アクシス90が調子悪いので、アドレスに乗り換え検討中だけど、無印かGかで迷っている。
盗難抑止アラームて、役にたったこと有る？

>>665
>>495

まあ、住んでる地域の治安によるんじゃね
俺は30年生きてきてチャリもバイクも今まで盗まれたことないし

>>665　一応ある。
駐輪場に停めてた時におばちゃんドライバーに当てて倒された時に
アラームが鳴って知らせてくれた。おばちゃんは当てていない。
最初から倒れていたと主張。バンパーに傷有り。
まぁ目撃者が現われてってな感じで当て逃げ防止にはなったかも。

>>665
ハンドルロック解除を忘れてサイドスタンドを撥ね上げたら「ビビビビビビビビビ！！！」
心臓に悪い。

>>665
近所の治安によると思うが、俺はいつもアラームカット。
それよりもサイドスタンドの使用頻度、リアボックス付ける
ならリアキャリア、500のペットボトルが入るポッケ。
ケチると後悔するぞ。

>>665
知り合い程度の人と会話をしてる時、
「このチカチカ光ってるの何？」
と聞かれて間を持たせることができる。

アドレスＶ２５０G
外観はV１２５をでかくした感じ。Fウインカーはライト横に移設。
フレームは新設計のアド１１０みたいなの。（流石にフラットフロアは剛性が無い）
エンジンは水冷４サイクルDOHC4バルブ単気筒FI燃料噴射で、２６馬力
タイヤF120/80-12　R130/80-12　リアサスはツインショック、乾燥重量125キロ
フロントディスク、対抗4ポッドキャリパー、リアディスク、対抗2ポッドキャリパー
全長１９００ｍｍ、ホイールベース１３５０ｍｍ
トランクはフルフェを普通にいれても入り、且つ玉ねぎが６つ入る。
ライトは６０W。アラーム装備、テールにはLED。
実用燃費34キロ、燃料タンクは９L。

希望小売価格３１９６００円（税込み）

みんな、アドバイスありがとう。
近所は市内でも、どちらかといえば治安の悪い方なので、Ｇを検討することにするよ。

>>671
ファントムマックスとあまり変わらん。
金額以外。

>>671
殺す気か！いい加減にしろ！
クルリン　パ！

とりあえず現実的な路線で、アドレスV125チューンを頼む。

気温が上がるにつれて、パワーダウンを感じる今日この頃。

ハイグリップタイヤ履いたら、もともと柔らかすぎる足が負けてかえって乗りにくいかな？

知り合いからV125借りて長距離乗ってみました。
感想としてはパワーはナカナカある、エンジン音の割には意外と加速する
メーターは80km/hまで軽く行くが
実速はそんなに出ていないと思う、10％くらい割り増しの予感。
アクセルオフのボボボ音がカッコイイ
ハンドリングが軽くスイスイ曲がってキモチいい。
小さい車体はすり抜けや駐車で有利だがナメられる
信号待ちで前に出たら、オデッセイの女が必死に追い抜こうとしてきた。
長距離乗ると車体が小さいので窮屈に感じる
サスが硬い事もあって腰が痛くなった。
スクリーンが付木だったがその割に風の巻き込みが大きい
冬は寒そう、特に下半身のカウルが小さく防風効果が低げ。
メーターにウインカーランプが無いのはガッカリ。
以上

>>675
いいね。アドレスVチューンを思い出す。
今ならアドレスV１２５タイプSになるか？
メッキグリップエンド、LED内蔵リアスポイラー、専用メーター、ツートーンシート、
リアクリアウインカー、メッキマフラーガード、トランクを完全に覆うマット、専用カラー（マルーン）。
俺のに移植したい。

>>678
実際メーターはハッピーかどうか気になる。どっかで見たのではハッピーではないと書いてあったが。
日本仕様のバイクではグランドアクシスがアンハッピーメーターと聞いたくらいだ。

なんや燃費が悪いなぁと思ったら空気圧見てなかったわ

>>671
現実路線で、V150とかを出してほしい。
カブの50cc、70cc、90ccみたいな感じでV50、V125、V150。
車体は共通。違いは外装とか色。小手先のバリエーション増プリーズ

>>678
> 実速はそんなに出ていないと思う、10％くらい割り増しの予感。
よほど危険なバイクでない限り、普通は若干多めに表示される
台湾メーカーと違いV125はほぼ正しいよ
静かでスピード感がないので勘違いする（慣れないと危ない）

> メーターにウインカーランプが無いのはガッカリ。
最初は寂しいというか、そこまでしなくてもと思っていた
だが、静かなので音で分かるし、曲がる時にはメーターは見ないから不要であることに気づいたよ

タイヤの空気圧は最重要だよな。

こないだバカそうな高校生がタイヤペチャンコなのにかっこつけて走ってたから、よっぽど教えてやろうと思ったけど、

怖いからやめた。ｗ

>>677
俺は足が柔らかいとは感じないねぇ。
峠で走ってみた感想としては、
まず、バンク角が絶対的に少ない。
タイヤ端１センチ残してセンスタ擦る。
あとやっぱ馬力が足りない。
立ち上がりやバンク中のアクセルオープンに対し、
加速力の不足を感じる。

下りのヘアピンや低速コーナーだと大分行ける。
ブレーキングでフロントタイヤ鳴くけどね。
くぅ〜って。

BWS100に普段乗ってる者です。
アドレス125は、所詮４st、遅いに決まってる、と
先入観がありました。
先日、試乗した感想。
大差はないが同等かBWS以上の加速力。
旋回は断然アドレス。（これが気に入ってしまった）
経済的には比にならない。
試乗してから妙にアドレスが気になって仕方ない今日この頃。
正直、欲しい…。
でも、買って1年のBWSが下取り8万！あと一歩が出ない！

国道16号の入間のマルカワ跡あたりで
最高速付近（100〜）のまま全開で曲がるとリヤが柔らかすぎて怖い
キタコのショックってどうなの

２台所有

壁|��
壁|A`)　>685
壁| ﾉヽ ローンで逝っちゃいましょう。。。
壁|ﾉ

>>686
地元民だがあそこを全開で曲がったらかなり怖いと思うんだが・・・

>>685
＞所詮４st、遅いに決まってる、と〜

俺も最初はその口。
技術の進歩って言っちまえば、それなんだが、良い意味でﾒﾁｬｸﾁｬ裏切られたｗ
何で、こんなに4ｽﾄのくせしてｷﾋﾞｷﾋﾞ走るんだ？

小排気量2ｽﾄ死亡でも、問題ない。

埼玉県の人達へ
埼玉県警察のV125をピクトでアップしてくらはい。

久々のバイク屋で修理。
バイク屋のおっさん、嘆いてた・・・
なまじ、こんなによく走るバイク売るから、
大型バイクが売れなくなっちまった、と。

>685
あたり見回すとＶ125ばっかりだからBWSでいいじゃん
一年で買い換えるほどのものかな？　所詮下駄バイクだよ

>>671>>681
いずれにせよ高速に入れる 速い 軽い 安い ジャストサイズのアドレスＶ２５０Ｇの誕生を望むよね。
今日なんか松屋でシグナスＸ１５０ＳＲの隣に駐車して見比べてみたら俺の青Ｇの方が遥かにかっこいいしシグナスより速いし。高速に入れるヴェクスター１５０と走ったらアドレス勝利だし。最強

こける心配が全くないから、体ごと倒せるしUターンも楽々。
はっきり言って、50ccより取り回しが楽だった。
まだ慣らしだけど、超ジグザグ走行でタイヤを仕上げてます。

V125Palletが出たら絶対買う。
palletの外観でV125のエンジンだったらなぁ。

高くてもいいから　今のボディーに２５０ｃｃを収めてください
って言うか　巨大化反対？

250厨は電車に轢かれろ

>>698
このｻｲｽﾞで25PS前後のｴﾝｼﾞﾝ積んだら、FMなんて鼻で笑って終了な動力性能だと思うから、
多分ほっといても、道端で自爆死しているｗ

排気量あげるなら足回り強化しなきゃ
でも250軽スクをつくってこそスズキだと思う。

吉村マフラーを付けた黒自慰を発見したので追跡してみた。
なんか・・・
音だけで実用性のある0-70キロまでの加速が死んでる。
80キロぐらいからは良い感じに加速してた気がする。

V125の車体なら200ccも有れば十分ＦＭの性能を超えるよ。
V200にしてやや大きくして足回り等の充実が一番バランスがいいかも。
使える部品は出来る限り共用できればコスト的にも安く出来るし。
日本の住宅事情と道路事情にやさしいover原二スクーターをプリーズ。

ごみスレと並んでたのでage

>>682
V125も他の原二と同じく80km/hぐらいからメーター誤差出まくってるよ。
最高速105〜110kmのV125は実測100kmも全然出てない。

さっき、二輪の検問に引っかかった。
半袖ダメ、手袋しろ、あごヒモもっと締めろと言われ、次はなんと実技テスト。
一本橋とスラロームやれと。クラッチのないスクで一本橋とか意外とむずいぞ。
今週はそういう週間なのかね。おまいらも気をつけろよ。

それって義務なの？聞いたこと無い。

>>705
どこ？

義務なのかな。２分ぐらいで終わりますんで〜って言われて広場に誘導されたけど。
二輪車を片っ端から呼び込んでるみたいだったな。
終わったらティッシュとガムとビラもらったｗ

>>707
奥多摩街道の福生らへん。って言って分かるんだろうかｗ
４時には撤退始めてた。

>708
昔、安全運転講習会に出てたときにそういう話を聞いたことがあるな。
ビラとティッシュで思い出した。

俺は巣鴨駅前で検問みたいなので交番の方へ誘導されて、安全協会？地域の老人にガムと交通安全ティッシュもらった。
ねずみかと思って驚いた。
そんな事でわざわざ寄せさすなよと思ったが、ガム美味かったからいいや。

福生って言うと立川の８交機ですかね？
自衛隊隣りの敷地内でハンパじゃない練習をよくやっている。

>>709
�d

おれは検問で停められた時、「安全運転でお願いしますね、これ貼っていいですか？」
って言いいながらタンクにピーポ君のシールを貼られた。

断るスキが無かったが、ピーポ君がかわいかったからいいや。

そのガムなんかが警察OBの天下り先の商社から仕入れられていて
ロッテとかのガムを包み紙だけ再包装した様なのが一枚当たり単価250円とかになって
免許書き換えの時に入れさせられる安全協会費で賄われてるんだからから心して噛めよ

免許更新時に交安協費を騙されて払わされてるのは田舎だけですよ。

１６で免許証を取得して一度も安全協会に入ったことないよ！俺。

おれも進められたけど何の利点も感じなかったので入らなかった。

だいたい得点企業が全然知らないし、この辺じゃそんな店ねえよ

関係ない話かもしれませんが、よければお答えください！ 普通自動二輪の免許を取得しようと思っているのですが、自分は高校生のために、大きな出費が出来ません。
なので合宿などには通わず免許を取れる方法などはありませんか？

>718

【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験23回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150376400/

>>715
あまいな、講習の時の冊子の後ろを見てみろ。

俺は交差点で警官に手招きされ
何ですかっていいに言ったら
「ここはユーターン禁止」って言われ切符切られた。
「おまえが手招きしたんだろ」って言ったら
「裁判所で言ってくれ」って言われた　 orz

そんな餌に釣られないクマー

>>720
それは分かってるよ。だから「騙されて払わされてる」って書いたんよ。

早速新型みおレポ
車でパイオニアＨＤＤナビと精度を比較したが五分と言う程誤差ゼロだ。
防水ケースに入れバイクに装備できる
アドレスのフロントポケットかメーター横に取り付けるよ
ＣＢＲ退院したらハンドルステーかタンクに固定

警報装置の誤作動が起こった。

V１５０は売れないだろうと思う。折角だから免許枠の一杯、とかキリのいい、とか。
売れるなら４００、２５０、１２５だろう。と思う。１５０は軽二輪の下のほうだから、あんまし・・・通好みか？

>>704
実測計測ではどのバイクでもメーターの方が多いと思う。ジョグZRでメーターで６５が実測５９とか、
そんなのが昔雑誌であった。日本メーター（日本車の誤差）で何キロ、でイイと思う。
台湾とかはハッピーメーターらしいですね。

ZZR1100がメーター読み305で実測280
GSX-R1100RWが実測270
CBR900RRが実測260
（いずれもドクスダによる小野ビット計測）

4輪もR33GT-R（吸排気＋ブーストアップ）がメーター読み328で実測290とかだった

12ヶ月点検が近づいてきたのだが、マフラー交換してるとまずいかな？
スズキ販売店で購入しました。

昔から1割引って言われてたけどだいたい合ってるね。

↑メーター読みのはなしね。

俺も前はＶ１００でＶ１２５に乗り換えたくちだが、全てにおいて上回ってるよ。
４ストだからスタート悪いかと予想してたのも裏切られた。
Ｖ１００だと街中では３０ｋｍ／Ｌ以下しか走らないがＶ１２５は３０ｋｍ／Ｌは切らない。
ミニツーリングで４０ｋｍ／Ｌだったよ。
価格を考えたら素晴らしいよ出来。

>>724
取り付けたところをうｐと
使ったマウントの詳細も頼む

フロントカバー外すのって、フロントポケットの一番上のタッピングビスは外すのかな？
外さないとしたら、表の3つの銀のボルト、後方のタッピングビスを４つ、カウルの裏の黒いポッチンだけ？

>>728
マフラー以外に、あちこち見てもらう必要あるんだから気にせず持ってけ。

>>731
これスタート遅いよ。MT車乗ったことない奴はこれで満足なんだろうけど。

まぁ手軽な速さってとこか

アルミフレームにして小型軽量のまま高剛性サスペンションにして

>>735
>>735
そうか？そのＭＴって１２５ＣＣオーバーじゃないか？？
１２５ＣＣまでのＭＴ車って結構遅いのばっかだけど、、、

１２５以下でＭＴ車で祖ターと速いのいくつかあげてくれ。

出足の一瞬だけは間違いなくＭＴの方が速いだろう
何たってエンジン回転数を上げた状態でクラッチをミートするからね
特に普通の走り方では、へたくそほど回転数上げてるし乱暴なクラッチの使い方をするから速い

ご令嬢

だいたい4st125のMTなんて数えるほどしかねーよ

無印の白カウルって3つでいくらするか知ってる人いますか？

塗った方が安かったりするのかな

>>743
Gで29000円だった
無印は分からん

これはどうかな？買おうかな？
ttp://www.metarizer.com/top/top.html

>>744
無印だと多少安いにしても2.5Kくらいかな
塗るか・・・プロに頼むと5〜6ﾏｿらしいから自分で・・・

>>726
>V１５０は売れないだろうと思う。

ｽｽﾞｷも数年前までは、色々実験していたみたいだね。ｱﾍﾞﾆｽとか。
ｳﾞｪｸｽﾀがかろうじて残っているが、もっさり、ﾀﾞﾗｰとした走りで、
ｵﾏｹに高速では完全にお荷物ﾊﾟﾜｰ。その辺を何とかしないと、売れないだろうね。
結局高速前提では、それなりの車格が必要みたいだ。

V125のｻｲｽﾞに拘るんなら、ｱﾄﾞ110のｼｬｰｼは必須だろうから、ﾌﾗｯﾄは無くなる。
個人的にはそれでも良いが。

>>735
結局、口だけか。。。

排気量増に伴うエンジンの重量増。
高速運行を可能とするためのシャーシの強化、足回りの強化、
同じく高速運行における空力制御のためのカウルの拡張、
タンデム時の安全性確保のための後部シート拡大。

結局ＦＭみたいに１３０キロくらいになるんじゃねーの。
加えて国産メーカー自主規制が加えられて絶望的。

>>733
Ｆの3本。
インナーポケの上と足元の合計4本。
内側の黒ポチ。
結構ツメがしっかりはまってるんで慎重に外すべし。
あと、ウインカーのカプラーも。

V100でかなり弄った人でV125に乗り換えた人いますか？
今のV100の加速が忘れられないんだけど、いろんなとこが
かなりのボロなので乗り換えたいと思ってるです。

>>751
乗り換えるんならスペイシー１００がいいよ。
加速はピンクナンバー最強ですごく速い。
絶対に後悔しないよ。
ホンダのウイング店に行ってみな！！
絶対に素晴らしいバイクだから買えと薦められるから。

遅いと煽られるれるリスクが激増する。
だから遅いものほど危険。
でもスペイシー１００はこのクラスでは最強の加速力。
だから遅くてイライラするドライバーはまずいない。
他のピンクナンバーだと普通のドライバーでさえ遅くてキレる人が多発するから要注意。

>>752
今日もおつかれさまです

スペ100もｲｲがグラアクが今ならお買い得！
カスタムパーツも豊富で弄るには最適！

スペ１００とアド125Vの両方持ってるおいらです。
どちらも良いとこあるけれど、通勤特急なのはアドですね。

�@スペ１００
　乾燥重量　　94kg
　最高出力　　7.1/7,500（PS／rpm）
　最大トルク　0.8/5,000（kg・m／rpm）
�AＺＺ
　乾燥重量　　80kg
　最高出力　　7.2PS/7,000（PS／rpm）
　最大トルク　0.76/6,500（kg・m／rpm）
スペック的には走りを奢るＺＺに匹敵する素晴らしい性能が期待できる






ＺＺは原チャリだが・・・・

>>757
…ZZと変わんないじゃんｗ

>>757

排気量が２倍もあるのにＺＺと同程度のパワーのスペイシー１００って一体‥。

ヒント：２スト

最近無茶苦茶Ｖ125に遭遇するんだが、出だすとほんと一気ですね（　＾ω＾）

よく考えたら、125じゃ海底トンネルもくぐれないんだな。
まあバイクがあるからいいけどさ。
慣らしも飽きた。本当は慣らしなんて要らないんだろ？そうだろ？

そうなんじゃん、すきにしろよ

>>750
ありがとうございます。
漏れのであっていますね。某HPにはポケットのビスも外しているのがあったので。


V１２５も見るけど、スペ１００もシグXも結構見ますね。なのになんで荒らしに来るんだろう。。。。
俺、悲しいね。

ホーンをヨーロピアンタイプに変えた。
「ビーッ」って糞ダサイ音が「プォ〜ゥ」って格調高いサウンドに
しかしバッテリー容量が小さいせいか鳴らすとライトが暗くなる
でも気持ちイイから意味も無く鳴らしまくってるよ〜ん。

>>765
バッテリーがかわいそうｗ

ホーンのスペック見たら消費電力8Aって書いてあった
バッテリーとかヒューズやばい？

純正のホーンでも鳴らしているときはライトが少し暗くなるよ！

そうなんだ、安心したお。

>>765　( ´_ゝ`)ﾎｰﾝ

＞762
海底トンネルって　第二航路海底トンネル、臨海トンネルの個とか？
通れると思うが

レインボーブリッジの下の、通称ビンボーブリッジって通れる？
今日ゆりかもめから眺めてたけどバイク一台も見なかった。

通れる。

>>732写真アップのサイトのURL教えて(´･ω･`)

通れないのは・・・
新橋側のアンダーパス。
あとはどこだ・・・

バカスレが消滅しちゃった。
武勇伝とかはここでいい？

>>775
つ高速

…スマソ

ベイブリッジの下も通れない

>>749
基本的に一人乗りと割り切って、小さくするのもありと思う。
V125でﾀﾝﾃﾞﾑして150Kmほど走ったが、基本的には2人乗り用じゃないわな。
片道80Kmでｲﾔになって、帰りは死ぬほど高速使って、時間的にｼｮｰﾄｶｯﾄしたい欲望に駆られた。
後は、高速乗れるｱﾄﾞﾚｽは、ｼｰﾄの形状見直すと、長距離も楽かな。

もう少し大きくて成っても良いが、高速乗れるｺﾝﾊﾟｸﾄｽｸｰﾀｰを待望したい。

アベニスの車体にスカブのエンジン載せればハイ！一丁あがり〜。

お前、天才！

チョイノリに隼のエンジン乗せて「桜花」のほうがいい。

>>782
勿論ガソリンタンクは背負うんだよな。

>>783
サイド,、センタースタンドも無し。

全開にした途端にタイヤもげそう

リヤボックスを付けたいんだけど純正のGIVIはE260だよね、その上の350や370
てつけてる人いる？やっぱり大きすぎて似合わない？

全開にした途端にバイクだけぶっ飛んでいきそう

>>786
似合う・似合わないは好みの問題なので
第三者が答えても意味はないかと。

>>786が何を積みたいのかは分からないが大きいサイズを買うなら
横幅だけは気を付けた方が良いかと。

純正のホーンが何アンペアが分からん。
取ったら裏に書いてあるかな？

>>786
33Lだけど違和感なし
26Lと並べるとちょい大きいかなという感じ

都内通勤で乗ってるけど、町糊で常に燃費40km/l以上キープ
ツーリングいったら50超えるのか？

体重80キロ、近畿地方の街ですが、３７、３５、３１、３３、とばらばら。
給油量も少ないしばらつきも出やすいだろう。まあ俺にこのバイクは見た目小さい。
乗っていると面白いと最近感じる。
残り２Lゾーンを下回っても、給油量４、８９Lとかある。５、１Lくらいかと思ったら。

ガス欠ギリギリまで粘って給油したら6.38リットル入った

>>786
GIVI E350 FLOW だけど見た目やすり抜けとか特に問題なし。

はじめは　GIVI E470 にしようと思ったが，買ったバイク屋で，
「さすがに47LはアドレスV125Gにはデカすぎる」と言われ
35Lにしたよ。

結果的にデカすぎずそれなりモノが入るので，漏れとしては
35Lが自分としては一番理想的なサイズで満足している。

Gを買うのに２５万おろしてきた。
家にい返ると税金の督促のはがきが来てた。　orz
税金払うの忘れた・・・約２３万
しかし　何処かで見てるのかと思うくらいタイミングいいなぁ

見てるかもね

ちなみに漏れは体重60キロ

遅ればせながら旭のショートスクリーンつけました。
市街地メイン、スピードは出しても60〜70km/hの漏れですが
胸から首辺りの風の当たりが和らいだのが感じられ、満足してます。
因みに身長165cm

今日だいたい慣らしも終えたので、下り全開にしてみました！
181.86　で伏せてないです。

ﾒｰﾀｰ読みで　96　？？
本当にありがとうございましたｗ

仕事帰りに、明日納車される車両を見に行ったんだが、なんかでかいロックがおまけについてた。
一応シート下トランクに収まるらしいが、使う気にはならんな。

もうすぐ発売!?
V125/G用、SP忠夫マフラー。
ピュアスポーツサイレントであります様に。

ttp://www.sptadao.com/scooter/saddres_ot.files/image001.jpg

壁|��
壁|A`) XR100ﾓﾀを買った時にﾊﾞﾛﾝﾛｯｸ、ｱﾄﾞV買った時にｺﾞｼﾞﾗﾛｯｸを手に入れたが、
壁| ﾉヽ ﾄﾞｯﾁも重くて持ち運びしてない。。。
壁|ﾉ

>>798
身長１８１体重９０の俺でも１００キロ出るぞ。
おまいのGはずれだなｗ

>>761
今日、1分間くらいの間に3台のアドとすれ違ったｗ

>>798
慣らしって何キロやった？
おれのは1000キロ慣らしで初期点検終わって＋100キロくらい
走行したあたりで最高速上がってきたよ。
あとは空気圧チェック。

>>798
168cm　62Kg

下りなら、120Km/h近く出るよ。平地で105Km/hくらい。
90Km/h位まで、一気に加速する。90過ぎてﾀﾞﾗﾀﾞﾗ伸びる。

多分、当り車、かな？

いいなー、俺のはハズレだわ。

>>805
当たりなのかもね

オラのは平地で約95K、一番出せたトップスピードで105K程度。
175cmなのに体重が75Kもあるからだろうけど。

13000km走行してリヤタイヤの残り溝が少なくなってきたので、
（D306 100/90-10 56J）を購入した。
（通販で送料込で2750円でした。）

よく見るとフロントタイヤの様にトレッドの真ん中に溝があり、
純正品と違うことに気づいた。
さらに純正品を良く見ればD306Aとなってるがどう違うの？
知ってる人教えて！

>>800
もう付けてる人いるよ・・・

慣らしは、途中でﾒｰﾀｰを換えたので800ｋくらいでしょうか。

奥で売ってる10ｋくらいのﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈにしてるんですが、
純正と比べてどうも控えめっぽいんですよね。
ｷﾞｱ比が微妙に違うのかなぁ・・・
前にｷﾑｺの砂100に乗っていたんですが、それよりも体感ｽﾋﾟｰﾄﾞがある希ガスるんですがｗ
このあたりの感覚は当てにならないので。

直ぐに戻せるんで、純正ﾒｰﾀｰでも今度試してみます。

１８２ｃｍ、82キロ、伏せで、平地（？）で105キロ。下りなんてぶっ壊れそうでやる気しない。

っていうか、くだりを最高速に入れるやつは馬鹿だろう。
漕がなくても自転車で70ｋｍでたぞ。
全く意味が無い

>>812
自転車にメーター付けてるのか？

>>813
うん。
10万の自転車に乗ってた。
最近は乗ってないが

「都内で違反取締で結果を確実に挙げようと思ったら、アドレスＶ１２５をマークしていればイイ。」
と、ケイサツ屋さんが言っていた。

確かに・・・

ロードだと70km/hは出るかもしれんがな

>>816
マウンテンバイクだった。
だけど、タイヤはロードに近い細いやつ
っていうか、限界まで出してないが
怖くてこれ以上出せなかった

>>806
ハズレ車でもFI制御の燃料の濃さを変えれば、激変ですよ！
取り付け簡単だし、ダイヤル調整だから素人でもできる。

ttp://www.blr-jp.com/i-con-mini/index.html

このバイクは軽量スプリンターな感じがした。
と言うわけでスプリンタートレノのステッカー（ｒｙ

最高速の話はもういいよ…100キロも出れば充分だ！
ガチャコン、ガチャコンと今にもエンジンが壊れそうな音には、まいる。
それよりもミラーが錆び錆びが鬱だ。

つシリコンスプレー

>>820　錆びやすい所にはシリコンスプレーを擦り込む。
プラ部分にはポリメイト。
どちらもホムセンに売ってるよ。

>>808
純正タイヤはV125専用品
D306とはリヤのパターンとソフトコンパウンドにして溝が深い
HOOPの方が日本製だし減りは少しだけ早いがグリップいいし文句無しだね

HOOPはいくら？
いつも入れてるﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのﾎﾟﾙｿは4100円

>>824
GT商会でリヤは3100円。送料込で3625円
何本頼んでも送料525円なんでお得
店舗在庫は無いがメーカー取り寄せでも4〜5日で入荷する
日本製なので製造日が1ヶ月前だった
１度は履いてみるといいよ

ttp://www.chameleon.cx/v125.html
ボアアップ＋FCRキャブですね
FIでやってほしかった

本日G黒納車。行ってくる(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

久しぶりにバッテリーあがったCB400にバッテリー買ってきて一昨日と昨日と乗ったが
街乗りの通勤にはすり抜けスイスイのアドレスだな。
帰ってから、車を出してから、CBはまた、車庫の一番奥にしまったよw

>>828
そりゃ、個体性能以前になじんでる方が速いんじゃないか？
まだ日が浅い漏れはたぶん教習所として手慣れたCBの方が
速くなると思うし

３２度の中を昨日、１H走行で信号で止まったらストール？

FIインジケーター異常無し。１０分ぐらいセル、キック試したがX。

去年の夏は問題無かったのに。１５分したらセルで掛かった。

水冷のクリックがいいのかな？

俺も持ってるけどCB400クラスだと駐車場所にも気を使うよな。

だから通勤特急だと何度(以下同文)

通販でタイヤ買う人ってやっぱ自分で
タイヤ交換するの？

ヘッドライト変えたいんだけど規格は何ですか？

>834

>3

>>833
もつろん。

シリコンスプレーって本当に錆を防止できるの？
妙にテカッちゃうらしいじゃん！
ミラーのステーならCRC-556で十分じゃねえの？

「都内で違反取締で結果を確実に挙げようと思ったら、アドレスＶ１２５をマークしていればイイ。」
と、ケイサツ屋さんが言っていた。

ピンクナンバー買うんならダントツでスペイシー１００がいいよ。
加速はピンクナンバー最強ですごく速い。
絶対に後悔しないよ。
ホンダのウイング店に行ってみな！！
絶対に素晴らしいバイクだから買えと薦められるから。

遅いと煽られるれるリスクが激増する。
だから遅いものほど危険。
でもスペイシー１００はこのクラスでは最強の加速力。
だから遅くてイライラするドライバーはまずいない。
他のピンクナンバーだと普通のドライバーでさえ遅くてキレる人が多発するから要注意。

スペ100って　あんた..

>>823

ありがとう。
コンパウンドも違うのね。

安いからがまんします。
タイ製ですが製造は今年の第12週でした。

>>833
もちろん、自分で交換します。

757 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/06/28(水) 22:57:55 ID:NBj5UmPP
�@スペ１００
　乾燥重量　　94kg
　最高出力　　7.1/7,500（PS／rpm）
　最大トルク　0.8/5,000（kg・m／rpm）
�AＺＺ
　乾燥重量　　80kg
　最高出力　　7.2PS/7,000（PS／rpm）
　最大トルク　0.76/6,500（kg・m／rpm）
スペック的には走りを奢るＺＺに匹敵する素晴らしい性能が期待できる






ＺＺは原チャリだが・・・・

タイヤ交換なんて大変な作業が自分で出来るわけ無いよ
バイク屋でやってもらうしかないでしょ。

ピンクナンバー買うんならダントツでスペイシー１００がいいよ。
加速はピンクナンバー最強ですごく速い。
絶対に後悔しないよ。
ホンダのウイング店に行ってみな！！
絶対に素晴らしいバイクだから買えと薦められるから。

遅いと煽られるれるリスクが激増する。
だから遅いものほど危険。
でもスペイシー１００はこのクラスでは最強の加速力。
だから遅くてイライラするドライバーはまずいない。
他のアドレスV125やZZだと普通のドライバーでさえ遅くてキレる人が多発するから要注意。

>>843

「バイク屋に出来ることが自分で出来ないのはおかしいと」いう考え方だってあるだろ。

でも初代セリカのタイヤを交換してみたことがあるが、一度で充分だった。

>>843
もちろん自分で交換しますよ
ビード上げは友達のコンプレッサー借りますが…

>>845
確認なんですけど、セリカって車のタイヤですか？？

>>847
可愛い金髪のお嬢さんだったな・・・・青い目が素敵だった

>>847

セリカっていったらセリカさ。
確か1600cc100馬力。車輪は4つね。

パソコンのメモリ増設でさえネジが一本余る俺にタイヤ交換は危険だ

>>849
バイクのタイヤ交換は何度もやった事があるので、今度は車のタイヤ交換（185/65R15）をしてみようかと思いまして、
注意点があったら教えてください。スレ違いだけど。

>>850
それは危険だな


開いて挿して閉めるだけなのに

ケースのネジか？

>>853
きっと頭

>>851

最近の扁平タイヤは業者の機械に任せたほうが良い。

自分の場合は165SR13だったが、1本で半日かかった。
コツ？　石鹸水塗って、あとは慎重さと根性＆根性＆根性・・・

店で一回締める
↓
糞硬いのでエアーツールなどが必要に
↓
面倒なので店で
↓
店でｒｙ

>>855
ありがとうございました。

>>851
ホイールとタイヤを組むって話？

リム部分にタイヤを嵌める行程で
ブリジストンは８気圧程度必要
これを他のメーカーでするとハレツする危険性がある
他は4気圧もあれば十分

タイヤの一番軽い所にマーキングがあり
これをホイールの空気を入れる部分と合致させるのが普通
その後バランスを取るが
指定されたオモリが多い場合組直す必要もある

シッタカだから違いは当然ある
どうせ組めないから

石鹸水塗るのはすべりを良くするためじゃないよ。
泡見て、漏れないか確認するため。

ところで、昔、オフ車乗ってるときは自分でタイヤ交換してたけど
チューブタイヤだった。
原チャリのタイヤって、タイヤレバーでリム曲げたりしないの？
それと、リヤ交換するときってマフラーはずさないと取れないの？

レースやるのでもない車種のバイクのタイヤ交換なんて別に店任せでイイと思うが。
銘柄いろいろ試したい、路面によってコンパウンド変えたいという必要があるなら出来るに越した事はないが。

スペ100買えばそんなくだらないことで悩まなくて済むのに。
アドV125買った人は後悔しまくりで正直かわいそうで見ていられない。

861
かわいそうに･･･
アドＶ125、そんなに欲しいのなら
ローン組んでも買い換えればいいのに

アドV125買えばそんなくだらないことで悩まなくて済むのに。
スペ100買った人は後悔しまくりで正直かわいそうで見ていられない。

ＧＰＮＲ２３００Ｒ買えば気にならないぉ

>>861はスペ１００スレも荒らしてるキ印だから、ほっとけ。

ファントムマックスで強烈な煽りを展開していたやつと比べれば、
>>861のスペ１００厨はあまりにも弱すぎでかわいそうになってくるなｗｗ

タイヤをバイク店で交換するのと自分で安いの買って交換するの幾らくらい違うの？

スペ100買えばそんなくだらないことで悩まなくて済むのに。
ファントムマックスなんてガラクタ買った人は後悔しまくりで正直かわいそうで見ていられない。
でもアドV125厨はあまりにも弱すぎでかわいそうになってくるなｗｗ

>>867

前後で1万円という書き込み見たことあるから、
半額以下すむと思う。

さあ、サッカー見なきゃ。

>>868
話繋がってないよ。頭大丈夫か？　精神病院に行くことをお勧めする。

ええ？
ボクね、隔離病棟からレスしてるんだよ。
そんなボクが本気で考えてもスペ１００がピンクナンバー最強のお買い得マシンだよ。

Ｘpro１００が一番お買い得じゃまいか？中身一緒みたいなもんだし

ダメダメ。
ウイング店に行ったらスペ１００じゃないとダメだって言われた。
スペ１００はフロントタイヤが12インチなんだよ！！
前後輪10インチのアドレスごときではスペ１００の足元にも及ばないでしょ。

今日青G納車だったんだけど
減速するときにビビリ音がメーター周りからするんだけど
こんなもん？

>>873
ちなみになんで125じゃなくわざわざ100なの？

きりがいいから。

>>876
ちょっと好感が持てるｗ

買い替えを考えてるんだが、アド１２５のメンテナンスサイクル（駆動系とか）を
教えてください。職場の同僚がシグナス１２５で１万キロの間、駆動系はノーメンテだと。
底までの耐久性はあるんだろうか？

>>874
SUZUKIだもの

>>878
別にシグナスに限らず、突発的な故障が無ければ1万Kぐらいノーメンテで走る。
当然乗り方や環境もあるが。
むしろ乗らな杉で時間が経つと、プーリ樹脂やベルトゴムのパーツ劣化は進む。

>>878
前のV100は3ﾏﾝ�`くらいで盗られたが、駆動系ﾉｰﾒﾝﾃ。
替えたって言えば、ﾊﾞｯﾃﾘ、ﾗｲﾄの玉、ﾀｲﾔくらい。5年乗ったかな。
購入時、ﾒｰﾀｰ読みで、90Kmくらい出たが、晩年は80kmやっと。
V125もそれくらい平気でもつと、勝手に妄想。

まあ、窃盗犯見つけたら、ﾇｯｺﾛｽ。

1200Kmほど走りました。
発進とか加速してる最中に後ろのほうからシャリシャリ音がするように
なっちゃったんですが、何が原因かわかりますか？
多分、レブが上がってるときだけで流してるときは静かなんですが。

通勤で酷使するならマメなオイル交換。これ基本。
駆動系のメンテ時期は乗り方によるけど
ウェイトローラーの偏磨耗等あるから15000キロくらい〜が良いかもね。

月1ぐらいでWACO'SのF1を入れておけばエンジン内部もきれい。
F1は違う車両で実証済み。燃料系の添加剤に興味あるなら入れて損はしないよ。

以前V100に乗ってて最近またバイク通勤したくなって、
アドレスV125購入考えてるんだけど、普通のとGは何が違うの？

シガーソケット
リアキャリア
サイドスタンド
盗難防止アラーム

考えているならそれぐらい調べろよ

>>874
メーターの所のカバーの中にハーネス＆コード類があるんだけど、
そいつが干渉してビビリ音になること多いみたいですよ。
私の場合はそうでした(−ε−)
まだ保証が効くので直してもらいましょう。
自分でもできるけど、くれぐれもビスの脱落に注意です

あくまで個人的な意見だけど
店頭売れ残り処分価格とかなら無印でもいいと思うけど
わざわざ取り寄せてまで無印選ぶのは無印に拘りでもあるわけじゃないなら
将来的な下取りに不利なのを考えてもあまりオススメできないかな

>>876
125は10インチだからじゃないのかよｗ

>>882
シャリシャリ音ってV100では有名だったけど、V125でも
ちゃんともれなく受け継いでるの?

クラッチ部分を外すデカいナットがあると思うのですが、
そのサイズをご存知の方いませんか？

>>887
ありがと
ちょっと聞いてみるです

昨日納車だったんだが、乗り出して6キロでエンストした。
駐車場に入った直後にスロットルオフ、惰性で徐行してたらプスリと止まった。
その後20キロは問題なかったが、先行きが少し不安だ。

>>891
二面幅３４ｍｍ。
でも固定する手段がない俺はタガネで緩めた。
ちなみに安い平板レンチは使いにくいお、
曲げて使うか３４ｍｍのソケット買った方がいいお。

なんか家に帰ってきてしまおうとするとアイドルが不安定。
止まりそうになる。
まだまだ走りたいのか・・・

近日だけで３台も、明治通りでアドＶ１２５が
ケイサツ屋さんに捕獲されていた。
まあ、アドＶなんかに乗る連中なんて
バカスク乗りと同じくらい、危ない走り方ばっかりしてるんだから
当然の報いではあるんだが・・・。

駐車違反とかじゃないの？
明治通りでスピード違反取締りなんてやってないよな
あれか、信号無視か

アドＶ１２５は悪くない・・・

>>893
それけっこうみんななってるぽい

問題ない

>>894
891ですが早速ありがとうございます。
34mmってことはV100と同じですね。

>>885
追加：ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ付きﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　

今、納車された！
予想以上に、出だしが良いのにびっくり。
アクやｽﾅも乗ったが、一番良いかも
これから、弄るのが楽しみなバイクです。

Gタイプはウインカーレンズで高級感出そうとしてる様で
恥ずかしくなってしまった