【国産】スペイシー１２５　5台目【教習車】

ロングセラー『スペイシー125』を語るスレです。
前スレが落ちたので立ててみたよ。
以下は、テンプレ。

■過去スレ
1台目　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096788084/
2台目　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102431761/
3台目　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120887280/
4台目　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138451222/
↑
落ち

テンプレその２

■便利なリンク先

ぴたははさんのサイトから、過去スレと先代スレをイッキに読めます。
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83X_83y_83C_83V_81_5b_82P_82Q_82T/

ホンダスペイシー125
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy125/index.html
スペイシー125の歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/spacy/index2.html

ヤフオク　オークション > 自動車、オートバイ > オートバイ > 車体 > ホンダ >
「スペイシー125」検索結果
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B9%A5%DA%A5%A4%A5%B7%A1%BC125&auccat=2084008672&alocale=0jp&acc=jp
ヤフオク　オークション＞自動車・オートバイ「スペイシー125」検索結果
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B9%A5%DA%A5%A4%A5%B7

■スペイシー125ってこんなバイク　その１

・比較的コンパクト。信頼性の高い構造で乗りやすい。
・ウィンドシールドとハンドルカバーを装着すると冬季
　最良であるかオッサン臭さが大幅向上
・スタートダッシュはノーマルだと遅い。気にするな。
・ウェイトローラーを１２ｘ３＋１６ｘ３又は22123-KCW-305
　のWR14gx6にするとダッシュが良くなるとの情報。
・尚、ＷＲは13ｇx6が街乗り最良との評価が多いが、
　純正13ｇはもはや無い。
　だが、アドＶ125用のｶﾒﾌｧｸ製13ｇが流用可能との情報あり。
・プーリーの加工は適応ドライブベルトの入手が困難なの
　で諦めましょう。

■スペイシー125ってこんなバイク　その２
・JF04型初期（シート色グレー）は、排ガス対策マフラー
　装着以前なので出力が高い
・ホンダ車には多いことだがレギュレータには気を付けろ。
　ヤマハはフィン付きレギュレータを多くの車種で装備し
　ているがそれでも焼けるｗどっちもどっちか？
・レギュレータパンクは、スペ125のJF04型初期型限定です。
・WR14ｇはJF04純正が22123-KCW-305ですが、
　JF03純正22123-KV8-315も同じ20�o径×15�oで流用できます。
　樹脂の色はJF04純正がアイボリーで、JF03純正は黄色です。
・VリンクSR・GD125・RV125も20�o×15�oサイズですが、
　Vリンクは18�o×13�oです、重さは色々。
・純正プーリー加工は純正ベルトでも、多少の性能アップに為ります。
　下り坂・平地なら、あなたの努力はきっと報われます。

■スペイシー125ってこんなバイク　その３
メットイン初期からある為、最近の問題点はフルフェイス
ヘルメットがシート下へ入らない事だね。（オフメットのような
一部特殊形状を除き、XLでも閉め難いが収納はｷﾞﾘｷﾞﾘ可能）
エンジン の真上なので容量ギリギリなのは分かるがなんとか
ならな いかな。多数のスペ１２５乗りはリアキャリアへGIVI等の
ボ ックスを付けている。明らかな収容能力不足だね。スペ100
もリアボックス付ける人が多いから、最近の１２５スクーター
は全体的に容量不足です。

>>1
乙カレーちゃん。
バイク板、最近圧縮頻繁だから、１日１回レスしないと落ちるみたいだね。

>>1
乙、やっぱり無くなると寂しい罠。
せめて新125スクが出るまでは…。

また落ちたのね・・・
>>1乙

ところで俺の０３のＦブレーキが戻らなくたった(´Д⊂
ワイヤーっぽい。
注油すべきか新品にすべきか悩むとこっす・・・
バラすの('A`)マンドクセ

ネタが無いけど、♪1日1レス　火の用心♪
って年寄りしか判んないよな〜。

メットインの無い03の話題は禁止。
と、したいが、スレが落ちやすくなるから特別に許可する。

おまいに仕切られる筋合いは無い。

ボディ補修したいのだが
アキレスブラックメタリックの近似色教えてくり

条件：ホルツかsoft99が出してる色

モルツはたしかにうまい。

>>12は、25年分のスペ125の歴史を知らない似非スペJF04海苔。
このスレで頑張っているのは、JF03海苔が多いんだよ。

>>15
関係ないが飲み物ネタでひとつ。
今日初めてレッドブルを飲んだ、
270円もするオロナミンCだったのにビックリ!!

おいらのコンビJF04にも翼を授けて…

ラジエータの無い04の話題は禁止。
と、したいが、スレが落ちやすくなるから特別に許可する。

>>12 >>17
なんだ陽気なサザエさんか、明日は良い天気〜♪

年内に新車出るの？

板復活記念カキコ

>>14

　432 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/15(土) 08:25:47 ID:SAlm7BrK
　　以前アキレスブラックメタリックのタッチペン
　　のことで書いたものですが、
　　ニッサンのダークグレーメタリックがかなり色的に似ていたので
　　それで代用しています。

ソース→【ｼﾝﾌﾟﾙ】LA250・ﾚﾌﾞﾙ･ﾅｲﾄﾎｰｸ･CD250 Part3【233cc】

>>14
>>21
メタリック系のタッチペンを使う時に注意することがある
在庫されている物（というか買った物を含む全て）は
時間が経つことによりメタリックの粉が沈殿している。
これが頑固な沈殿で、容器の形状とあいまって２〜３回振る
ぐらいじゃ全然混ざってくれんのよ。
軽く振って使うと、メタリックが混ざらずにかなり違う色になる。
（具体的にはガンメタの場合、妙に透明で暗い色になった）
というわけで、どの色を使うにしても振って振って振りまくれ！
２〜３分ぐらい振り続けるといいだろう。（大げさでなく）
あと、よく言われてることだけど
メタリックカラーはクリアの上塗りをしておかないと
白っぽく粉が吹いたようになることがあるよ。
それは表面に出ているメタリックの粉（たいていはアルミ）が
酸化して白くなるからで、色によって目立ち方は違うけど
特にダークカラーはクリアを塗った方が無難だと思われる。

今日、休みだったからググってあげたが、自分でやれや、ってのが本音。
ただね、ニッサンのダークグレーメタリックはない。今は略記されてるw
俺も補修経験があるので物置探してみたらあったよ。
えっとね、SOFT99のニッサン用KK0(N-267)ダークグレーＭってやつがほぼ同じ。
全塗装orボカシ剤使ったらほぼ分かんないレベルにはなるっしょよ。
ただしスプレー缶ね。だからクリア塗装が必須。
まあ、多少色が違っても、塗料缶２本、クリアー缶４本で全塗装可能。
かえって、後の補修が楽になるというメリットもある。
タッチアップなら>22さんのいうとおり。
一応、あげとくね、落ちると悲しいし。

>23
今日も休みの間違いでは？

早く仕事探そうよ！

↑明日はきっちり仕事ですよ。
ＢＳ「純情きらり」見てから７時４５分出勤でつよん。
心配してくれてありが�d
って、こんなおっさん相手に心配してくれたとも思えんが（　´,_ゝ`）

今さらだが
>>1乙
また落ちていたのか・・・

今まで純正タイヤしか履いたことなかったんだが
タイヤ安いのでどうせならとD306にしてみた
タイヤ変えるだけでここまで変わるもんだとは知らんかった・・・

買おうかなぁ・・・
今年は新しいの出ないのかなぁ

age

　　　　もう、ホンダのでいいやん！

このバイクも騒音規制でWR重いんですかね。
シグナスXもかなり重いらしいですね。
０５くらいのモデルで加速はどうなんでしょう。シグナスと一緒くらい？
馬力が殆ど一緒だし、車重も112キロだし。一緒くらいかな。

なんで２ちゃんねるは、平日に書くと無職扱いなのか、、、
面白いなあ。すぐニート、フリーターって言うし。
お笑いだな。

それだけ病んでるニート、フリーターが多いって事だ

>>30
同僚がシグ×国内仕様乗ってるけれど、ノーマルスペ125よりも遅いよシグ×。
WR13ｇ入れたスペ125じゃ、比較するのが可哀想な位。
12インチだしデザインはカッコイイのにね。

でも4スト版グラ悪って感じで、パーツは豊富だし、
タケガワの150�tなんて安いし、改造ベースにシグ×が欲しい罠。

返事が遅れてスマソ。

お言葉を信じ、フロント部分だけ外して塗ってみました。
24時間強乾かした状態がこんな感じです。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1150892637268.jpg

かなり近い感じがするでつよ。本当にありがとう。
まだ、車体に付けてないから完全には分からないけど。。。

↑グロ

>>35

お前、嫌な奴だな。リアルで友達居なさそう。

>>34
よく出来ているんじゃない。ステッカーは取り寄せたの？

タクトJF03のエキパイ周りです。
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1150972672823.jpg

エンジン周りはほとんどノーマルなので湯たんぽです。
先日エキパイのフランジナットを１個紛失しました。
ここって締め付けづらいんですよね．．．．

250スクをからかうのが面白くてほとんど全開で走って
ますが、結構振動ありますね>JF03

↑グロ

>>38
湯たんぽきれいですね。うらやますい。

インナーフェンダーがあるので、タイヤ側のフランジナットがかなり閉めづらいですよね。
落とすと、これまた口径が特殊で面倒なんですが、
すぐに必要なときはライコとかに置いているCBR-RR用の純正フランジナットが代用で使えます。
品番：90304-MM5-000

>>32
病んでるニートは普通にいそうだけど、病んでるリーマンも凄く多そう・・・
>>33
シグ、WR重いですからね。
WR13入れたスペとWR９入れたシグじゃどっちが加速良いんだろう。
どっこいかな？車重は一緒、馬力はシグがちょっと多い、トルクはスペが多い。
向こうが4バルブだから上の伸びがｲｲのかな。
まあとりあえずノーマル同士ならスペ125ですね、加速。

>>38
何、、、コレ。このマフラーはっ！

３０氏は前スレ読んでなかったんだね
読めるようになるか、再度画像うｐしてもらうかだなあ。

>>タクトJF03氏
１００�`前後では尻から玉にかけてかゆくなるような振動があああ

>>38
ｽｸｰﾀｰ本体（ﾀｸﾄの外装）に対してﾒﾁｬｸﾁｬ容量でかそうなﾏﾌﾗｰがｲｶｽｗ
ﾎﾝﾄ、湯たんぽですね(*´∀｀*)

JF04・あずき色に合う、リアボックスでマジオススメのってある？
それと、リアボックスって純正のはじめから付いてる銀色アルミのリアキャリアに付くのかな？
オプション購入はいやだけどしょうがないのか？

じゃーダンボールでも積んどけや

>>44
純正キャリアのみでリアボックスを付けているけれど、
キャリアからオーバーする丈夫な金具を自作してます。
米10キロ積んでも壊れません。

>>41
シグ×海苔の方?　俺も新車スペ125を買う時、
知人のスペ125とシグ×試乗車と比べたけれど、シグ×の遅さは異常だよ。
スペ125のエンジンは谷も無くフラットに上まで廻るけれど、
シグＸは谷有るし「重っ遅っ!」って感じだった。
3年前の話だから、今のシグＸは改良されてるか知らないけど。

WRはスペ125は16g→13gが定番だけど、シグ×の15g→9gなの?
40％も落とすと耐久性が心配だし、谷は消えるのかな。

>>35>>39 おまい氏ねよ。　壷で見ているとギャグにしか思えん

それではコレ。
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1151059714469.jpg
エアクリを変更したので少し違いますが．．．．
今はギアのエアクリを移植してます。

WRをV125用を流用してセッティングしたら遅くなった気がします。
同じWR総重量でも、異なる重さのWRを3個ずつと、同じ重さのWRを
6個では、加速が変わってしまいますね。奥が深い。

↑グロ

>>42
旧型の水冷スペイシーにタクトの外装を被せた、見たいなのですか。ざっとしか見てないけど。
ただ、、、、このマフラー、、、、
>>47
ちゃいます。。
ヤマハはアクシス１００にしろ、異常に重いローラーで。だから１５から9でもイイと思う。。
漏れはアクシスは１１から７にしていた。これで６３％。これでももうちょっと軽くてもよかったが
６、５ｇがなくて断念。でも別物になった。ノーマルでは坂がきつかったですね。
アクシスに関してはこれで谷なんて微塵も無くなりました。ヤマハはアクシス９０の時くらいから
WRが重い。

即死防止浮上

＞タクトJF03氏

すまんが、もう少し大きい写真きぼんぬ。

>53

ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1151144079636.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1151144013343.jpg

上は製作途中走行可能時、下は完成後の写真です。
制作途中の写真は、ハーネス処理が途中なのでテープで巻いて仮止め。

↑グロ

　　　　　　 　/,　.
　　　　 _,,,...//〃ー，_／(.　　　　　　／
　　,,イ';;＾;;;;;;;:::::""""''''''''　::"〃,,__∠_/
／;;::◎'''::;　）;＿＿___　　　　　　　　 (
≧_ﾉ　　__ノ))三＝　　　　_..､'､"^^^＼ヾ
　　~''''ー＜　＿＿_､-~＼(　
　　　　　　＼(

>>54
すまんが、もう（ｒｙ

下の写真見ていると、中々池ているように見えるんだけど。

>>54
何回見ても良く出来てるわ。

>53

これでどうでしょうか？
ttp://vista.xii.jp/img/vi5119709843.jpg

↑グロ

↑バカ

↑アホ

その後。。。
近似色は所詮近似色でした＿|￣|○
色は近いんだけど、ラメ粒子の大きさが違うため
天気の良い日はダメダメです。
というわけで、全塗装突入しますた。
でも結果としては、
ダークグレーM２缶＋クリア２缶でボディ全部塗れたので安かったでし。
あとは、暇なときにボックスも塗ってしまおうと考えちう。

>>37
ステッカーは取り寄せていません。
ダークグレーMを塗るときだけマスキングし、
その後クリアーのときには被せるように直塗りです。

>>50
他の写真もそのサイズできぼんぬ。

>>65
>>50って「グロ」の拡大をきぼんぬですか?!
age

>53
これ以上大きいのはありません。

保守あげ

>44
GIVIの汎用26Lなら標準のキャリアでも取り付け出来るよ(色も選べるし)
半分はみでるけどタンデムで思いっきりもたれなければ大丈夫
必要無いときは外せるので気に入ってます。

ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/cases/E260/index.html

岬〜、め〜ぐりのぉ〜♪

　バスは〜、走るぅ〜♪

　　空にぃ〜、広ぉ〜がる〜♪


このバイクは、リアキャリアボックス（約4k）とウィンドスクリーン（約6k）をつけるとそんなバイクになります
だからみんなもつけなさい

リコーダーが吹きたく為るんですね。

ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━( ﾟД)━( ﾟ)━( )━(ﾟ; )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
スペ100スレに小言書き込んだら
自動保守君呼んじゃったみたいw

どうせなら１２時間おきにしてね♪

あげ

>>81
自動保守君って何？？

トゥデイ94に乗って、スペ125コンビ(WR13g)に乗ると、
50�tのミート回転は高いから、スペのモッサリ出だしが気になってきました。
で、昔買ったVリンクG1キットの強化クラッチSPだけを付けました。
試乗すると「ボーっ」と50スクの様に調子良く加速して行きます。

クラッチ周りはリード100と共用なので、
純正で強化クラッチSPが有ると良いんですけどね。
今のところ、KOSOのVリンク用・カメファクのリード100用の流用しか無いっす。
試したい方はどうぞ。

アドレスVが人気ある　　

>>84
リード100用で一番荷重の強いのはベリアルのヤツ。
うちの会社の荷重計測器の上限、50kgfを超えてたから純正の倍はある。
但し、回転上がりすぎる気がある。

純正ならマイチェン後用だね。

あ〜あ．．．
結局こうなっちゃうんだよな．．．．
やめときゃ良かった．．．

>>84
おおっ、貴重な情報サンキュー!!

↑間違った! 自分にレスしてしまった。

>>86
おおっ、貴重な情報サンキュー!!

hage

ｚｕｒａ

ズゲ

二人乗りしてて、もらい事故した・・・orz
交差点で二台の車が衝突してそれを避けようと急ブレーキをかけたら
転倒してひざを少し擦りむいた・・・。後部に乗っていた友人は無傷。
右サイド、フロントの塗装が欠けて後部の荷物積載用の金具に傷がいった。
警察が来て検証した結果、衝突した車の搭乗者同士にケガもなく
俺もたいしたケガではないので、人身ではなく物損で処理することに・・・。
保険会社には連絡したけど、スペ125の修理に保険が適応されるかどうか心配。

>>93
とりあえず今からでも病院行って
人身事故扱いにしてもらった方がいいんでないの？

>>94
そうなの？
明日でも行ってみようかな・・。
保険の内容では自損による損害は保険金対象になるみたいだけど
自損とはとは言いにくい状況だしなぁ。。。

>>95
他人の事故に巻き込まれて自分の保険を使うのはバカバカしいよ。
あなたがきちんと車間距離をとってたならば、転倒も膝の怪我も前の車の事故のせいだから。

今日、純正のセンターSPを交換した。
良い! 加減速もレスポンスも、アクセルの動きに気持ち良く反応する。
パーツは1000円しないから、もっとマメに替えんべ。

絶対人身事故扱いにしておいた方が有利だと思うよ

当たり屋？

すぺいしー100

すぺいしー101

携行缶20Ｌを使ってますが、
いつも行くＧＳよりセルフのが安く為ってしまったので、
スペ125でピストン輸送致しました。
セルフ→スペ125→自宅→灯油ポンプで携行缶なんだけど、
一回に6Ｌが限度です。

人件費と燃料消費分を考えると、ガスの差額分浮いたか疑問っす。
セルフで携行缶に給油できればいいのにね。

今日新車買った。

↑オメ、ヨロチクビー!!

>>104
よろ。中国様と比較したけど、これは10年以上乗れるっていうから
こっちにしたさ。

>>102
携行缶にセルフで給油、俺ぜんぜん知らないでやってたわ。
というかスタンドで缶給油頼むのが面倒なんでセルフ使ってた（汗
ただ2st乗ってたときによく使ってたんだけど、
今のスペでは航続力があるからあんまり使ってないな。

>>102
参考になった。
いざとなったらその手を使うしか無いよな…
ただ、今乗っているバイクで同じ事ができるか要検討だ。
灯油ポンプが差し込めないかもしれんし。

>>105
家のスペ125(JF04コンビ)は、4年目で2万キロ走りましたが、
まだまだ新品とは行かなくても、「美車」「極上車」です。
1万キロ毎に消耗品メンテしていますが、取り替えるのが勿体無い位です。

このままトラブルも無く、10年は「あっ」と言う間に過ぎそうです。

>>106
家の爺様の50スク用に、携行缶を使ってます。

セルフが出来たての頃、携行缶持ってたら「駄目! 」って注意されました。
「ホントは売りたいんですが、消防署がまわって来てウルサイんですよ」。
他のセルフでも、大きな×ステッカーを指差されましたYO。

新車契約して来ました〜
乗れるのは7日以降になるかな。

>>109
オメ、ヨロチクビー!!
オイラが買った4年前は125スクの情報も少なく、
スペ125・子マジェ・シグＸが同じ位の値段で迷ったけれど、
今はバイク板でも原二情報が多いから、良いトコ・欠点・改造レシピ等、
車種選定に便利になったと思いますわ。

でも「これ新車?」って、母に言われた時は凹みました。

中国様のは何年くらいもつのだろう？

>>94>>96
十分な車間距離をとっていないから止まれないわけで、
93にも十分過失はあるかと。
事故相談スレでもみて参考にしたほうがいいんでは？

どうでもいいことだが、
俺のJF03、89年に新車で買ったから、
今年で17年目ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ｱｯﾋｬｯﾋｬ!!

んで、調子は？

>>102
灯油ポンプと携行缶持っていけばいいじゃん。
セルフ敷地外に灯油ポンプと携行缶を置いとく。
そいでもって、
セルフ→スペ125→セルフ敷地外に出る→灯油ポンプで携行缶

〉〉１１５
あくまでもスマートに乗りたいスペ１２５乗りなのでした。

>>93 接触していなくても四輪の事故により避けられず事故になったのだから
　　人身事故で四輪の事故当事者に責任有り。四輪の当事者に賠償を求めたほうがいいよ。
　　
　　四輪がクラクションならして年寄りがこけても人身事故だからさ。
　　
　　過失割合で多少惹かれるかもしれないけど、二輪は四輪に接触
　　していないので、四輪の損害は二輪には関係ない。

全塗装が終わって装着したので一応うｐっときますね。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1151833942962.jpg

・・・つまらない画像でｽﾏｿ
どうせなら別系の色にすれば良かったﾅ
あまりに純正っぽすぎて目立たない・・＿|￣|○

ちなみに、このスペはもうすぐ19年目になります。
特に不具合もなし。本当に丈夫なスクーターです。
そりでは

↑グロ

>>118
スペもロケ地も美しい写真です。
スペにロッドを付けて、
鯉のブッコミとかやりたく為りますぜ。

ロケ地がどこだか非常に気になる。関東かな。

>>112
事故の状況は三台とも違う方角から走ってきており一台の乗用車が一時停止違反をしたため
もう一台と正面衝突したのです。>>93ではもらい事故と記載しましたが
私の間違いで、目の前で起きた事故を避けるため急ブレーキをかけたための転倒です。
誤解を招いてすみません。ちなみに、事故、保険スレでも相談をしましたが頂いた回答は一概に
保険が降りるとは言えず、判断しがたい状況だということでした。

事故の次の日、保険が出るかどうか不安だったので医者へ行き診断書を発行してもらい
警察で人身扱いにしてもらおうと思いましたが、やはり相手方への反則点数の加点と罰金を考えると
相手に悪いと思い警察の方とも相談した結果二台の車と俺の転倒の因果関係はなしと見なし
車の衝突を物損で処理し、私の事故を切り離して考え自損ということにしました。
また、その後現場の現場の検証では衝突地点と転倒地点の距離が離れているということで
物損、人身で処理した場合では保険会社からの保障金額の受領というのは見込めないというのが
警察の方の見解でした。自損で処理した場合は私が加入していた任意保険の搭乗者傷害ですべてとは言いませんが
いくらかスペの修理代には充てることが出来そうです。ちなみに当初、工賃込みの見積もりだと6万弱だったのですが
金銭の制約上、3万円まで削りました。いつかは完全に修理してやりたいと思います。

文章におかしなところがありますが脳内で補完してやってください。

>>117
もう少し距離が近ければ、事故の関連性があると判断されたと思うのですが
今回は離れすぎていたようです。また、ケガの程度も足を擦りむく程度の
軽いものでしたので不幸中の幸いと見なし、安全運転を心がけていきたいと思います。

>ケガの程度も足を擦りむく程度の軽いものでしたので不幸中の幸いと見なし、安全運転を心がけていきたいと思います。

いい心がけですね。
運が悪けりゃ後続車や対向車に突っ込まれることもあるわけで、
高い教習代だったが、怪我が軽かったことや、なにより同乗者が無傷だった分を儲けたと思いましょう。

>>118
塗装うまいね
正直言って、JF03なんかダサいしかっこわりーとか思ってたけど
ここまでキレイだと全然違って見える
ロケ地の影響も大だな
つか此処どこよ？04でこういうの撮ってみてーーー！！

>>122
部品だけ○ェビックで調達し、自分で直すなら３万で全部直ると思う
保険屋が許すかどうかは知らんが

警察の見解とやらは当てにしない方がいい＞保険について。
保険に精通してる警官なんて殆どいないよ。

俺も大昔に、目の前の接触事故でパニックブレーキして、
雨の日にこけてCB250RSのクラッチレバーとか、
部品代だけで10000円位自腹した事が有る。
「無理して止まらずにぶつかっとけば良かった」とその頃思ったけれど、
今考えると、フロントブレーキロックさせたからコケたんで、
テクニック不足だったんだなと思ってます。

それにあの頃は任意に入っていなかったから、ぶつかんなくて良かった。

任意保険か…あまり必要性を感じないな。
原２スクでそんな大事故起こすとは思えないし、自賠責で充分だろう。
通勤に使っているから会社に保険加入を義務づけられて仕方なく入っているが
もう20等級だよ…。 無駄だなぁ。

>>128
任意保険はかけられるならかけるべきだと思う。
裏路地から一時停止はもちろんしないで、まっすぐ前だけ見て
飛び出してくるオバちゃんチャリをひっかけて、
２人乗りの子供が頭強打。死なないまでも一級の障害を負ったら
強制賠償保険の２０００万円で足りるのか…？
どんな無茶な状況でも走ってる限り車やバイクに責任は生じてくる。
だから一生徐行するのでもない限り、保険には入っておいたほうがイイ
まして原二ならクルマの保険の特約で年数千円で入れるのだからね。


ただ、たしかに自動二輪の保険は高すぎるよなあ…クルマの等級割引効かないし。

原付一種と二種は法的に制限速度や乗車人数の違いがあるけど
任意保険料が変わらないのが良いところ。
それ以上の排気量になると倍近く違ってくるから、お得感が強い。

>>128
多分ね。任意保険は必要ねーなー、やめちゃいたいなーと思っている今が
幸せなんだよ。

>>129
二輪の保険も20等級まで行けばかなり安いよ。
一昨日更新ハガキが来たが、対人無制限、対物1000万諸々で年8740円だってさ。

それより単車は車検代が痛い。先月のボナスがかなり消える、鬱だ・・・
スレ違いすまん

自分で車検すれば３万くらいだよ。（交換部品なしとして）

>>129>>131
確かにそうかもね。今日、通勤時に久々にヒヤッとした。
信号無視の自転車は恐いよ。

>>132
うちのは似たような条件で10000円ちょっと。
レッドバロンのあいおい保険だから高い！
すれ違いすまん。

スペイシー125は排気系の改造を殆ど見かけないが
静かな排気音（タイヤ音）が「良いこと」とは限らない場合も。

四輪の例だけど、スポーツマフラー装着の所有車を整備するため
父親のクラウンを３日ほど通勤に使った。はじめは静かで乗り心地が
良く「通勤には」いいなあなんて思ってたものの、通勤路にある
工場地帯の交差点でオバちゃんチャリがやたらと飛び出してくる！
やつらは広めの道を横断する時も一時停止どころか徐行もしないのだ。
止まるとこぎ出すのが面倒だからだろうけど、ノーブレーキで突っ込んでくる。
そんなオバちゃんたちの頼るセンサーは「音」だ。
排気音やタイヤノイズのみで車輌の有無を判断しているようだ。
クラウンの静かなそれでは認識できずに次々飛び出してくる。
　
整備が終って自分の車で走ると飛び出しはピタリと無くなった
ちなみにマフラーは車検対応のおとなしめのもの。
注意して安全運転しているスペイシーよりも、けたたましいチャンバーの
２ストスクーターのほうが安全かもしれんねｗ
暴走族にはねられる人間は少ないだろなあ…

スレ違いスマソ

DQNと言われそうだが事故るよりマシかな

夕方以降はライトもかなり有効だね

ただ、明るくて色温度が高目のバルブ着けてると
これまたDQNっぽくなるが・・・・

あまりうるさ過ぎると、逆に他の車のエンジン音が聞こえなくなる諸刃の剣。

保守　飛雄馬

|ω・`）

景気良くノイズの出るタイヤと盛大な音のマフラー
加えてサーチライトのような前照灯で究極の安全マシンだ！

…って、すぐに捕まるって。。。orz

本ｽﾚでは事故続きのようですね。
かくいう私も、信号無視の自転車に突っ込まれました。
→が出ておりあらかた曲り終えたかと思ったらすごい衝撃で左に転倒。
一瞬車に突っ込まれたかと思ったら自転車でした。
幸い、双方たいした怪我なし(私は左手が上がらなくなりましたが)で、
先方のアンちゃんが「急いでいて、信号無視をして悪かった」 と詫びたのでそのまま別れたのですが。

88年式SPACYよ、乗り手の不注意で壊して申し訳ない。
雨の中、とりあえずパテで修理しましたよ。
ひょっとするともう部品でないのかもなあ

>>140
明子姉ちゃん!!

JF04コンビが20000キロ走ったので、駆動系一新しました。
WRの皮・プーリー・フェイス・ボス・スライドピース・ベルト・クラッチ・
クラッチSP・センタークラッチSPを交換しました。
ブレーキパットとシューはまだ早いので、次のタイヤ交換の時にします。

う〜ん、久々の100ｋｍ/ｈ越えです。

事故った香具師、ご愁傷さん。
しばらく鬱だろうが、そんなこともあるさ。
でも、事故ったのは>129と>142だけｼﾞｬﾏｲｶ？
>14は単にﾘｽﾄｱっぽい

>144
気持ちいいだろうな〜ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

>>129は事故ったとは書いていないぞ

保守　一徹


|ω・`）

|ω・`）

|･ω･`)

|´･ω･`)

|(´･ω･`)

電柱から出ちゃ駄目だよ、明子姉ちゃん!!

【二輪車】二輪車世界生産拡大…4メーカー合同記者会見　原付2種04年比6000台増 [06/07/06]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1152283831/

スパトラ付けちゃった。
嬉しいからageちゃう！

つか、画像もｳﾌﾟれば賢者

しかし、スペにスパトラつけた時点で愚者。

>>152
姉ちゃんが隠れてるのは電柱ではないぞ

スペとは関係ないですが、明子ねえちゃんの日記です。

ttp://www.h2.dion.ne.jp/~m1950/

愚者の画像ですよ〜
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1152419995917.jpg

おいおい、なんか漏れてんじゃねーか？ｗ

>>159
おっカコイイじゃん！！
馴染んでて下品じゃないし。漏れ的にはアリだけど。
車体も綺麗だね。スペも幸せだらう

でも、あの汁は何？

>>161
Ｔｈａｎｋ　ｙｏｕ！
あの汁は・・・
洗車汁ｗ
フロワーパネルが、子ぬこのたまり場でして、、、
ついでに、スパトラ交換後の調子は
イイっすね〜加速の谷間が解消するくらいトルク出たし
アフターファイャー（バーン）もほとんど出ませんよ！

>>162
ﾈｺｼｮﾝかYO！

最近うちのJF04が102〜104km/hくらいポンポン出るようになって加速も目に見えて良くなったんだけど…これはスペの中で種が弾けたと考えてよろしいでせうか？ｗ









怖いなぁ…orz

核分裂おこしているんだろ
エコノミーだな

>>164
ノーマルだとしたらそこまで出るのはちょと変だね．
ローソクは燃え尽きる直前に大きく輝くというが…

>>153
二種の売り上げがジワジワ伸びて、スペ125が存続してくれるといいな。
AT免許が解禁されたことで、原付に見切りを付けるユーザーが増えてるんだろうな。

>>165
うちのは核融ｇ…ｒｙ


>>166
やっぱりヤバイかなぁ…でもまだ走行21000程だからこれで壊れたら泣きそうでつ。
ちなみに買った当初は走行18000くらいMAX95km/hで発進時、後ろに気をつかう程もっさりしてました。










夜中に小人さんがこっそりWRを変えてくれたとしか思えない…orz

JF04の初期型なら有りえるかも、
WR・ベルトが磨耗してローギヤード化→余力馬力で最高速が伸びる。

JF04コンビ以降だと、新品WR・ベルトに変えた時なら100〜107km/h行く。
当たりが付いたら、100km/h弱になるけれど。

梅干食べてスッペイシーage

>>169
初期型と後期型でそんなに違うの？
教えてクレクレ

∩(・ω・∩)アゲ


中身は結構違ったはずだが詳しくしらぬ

よろ↓

JF04初期型…環境規制適用前だから11馬力と出力が高く、
　　　　　　吸排気が弄り放題で、最高速も100km/h+αの最強のJF04。
　　　　　　但し、レギュレーターパンク(対策品有り)の持病有り。

JF04後期型…環境規制適用後だから10馬力と出力が低い。
　　　　　　吸排気は弄るとセッティングが出せず、最高速も95km/h+α。
　　　　　　コンビブレーキ採用で、ハード的な欠点は無し。

だからパーツ共用は外装と足回り位で、エンジン周りは別パーツに為ります。

パーツカタログ見るとたいして変わりないよ。
二次エア導入ポートの為ヘッドが違う（カムは共通）ＭＪも同じ番号
ドライブフェイス、ドリブンフェイス共に部品番号一緒
マフラーが違うのは、二次燃焼を促進させるため、言い方悪いが
ふんずまりぎみにしてるんじゃないか？
1ＰＳの違いはマフラーじゃないの？
後期のマフラー弄ってるけど全然問題ないぞ！

>>169
何で、ローギャー度化して最高速になるんだよ！

>>175
MT車で6速より5速のが、最高速が伸びるのと同じかと。
スペ125も環境規制で重いWRを入れているしね。

>>174
>>後期のマフラー弄ってるけど全然問題ないぞ！

是非ともセッティングのご教授をおながいします。

age

>>176
いわゆるトルク負けってやつね。
しかしスペのエンジン音聞くと吹けきってるから
それは、ないね。
マフラー交換しても、基本的にはセッティングなし！
個体差でアフターファイヤー出る場合は、
ガスをリーン気味にすればOK。

>>後期のマフラー弄ってる
>>後期のマフラー弄ってる
>>後期のマフラー弄ってる



(´,_ゝ`)プッ

>>178
もしかしてスパトラの人かな?
それだと50スク小僧と変わらないレベルだよ。
そりゃ抜けよくなれば高回転まで廻るだろうさ。

でも環境規制後のJF04は希薄燃焼(リーン)だから、
「基本的にはセッティングなし！ 」だと、プラグの熱価上げるなり、
MJ上げるなりしないと、最悪焼き付くと思うよ。
ノーマルでも冬場はアフターファイヤー出る位、薄いから。
当然、希薄燃焼だからプラグの焼け色は参考にならないし。

もっともMJ・SJのセッティングなり、エアクリの加工なり、
散々やった後の結果だったら、オイラの誤解だから誤るけれど。

>>180
もう少しソフトに話しましょう。
お互いスペ好きじゃないか。
ttp://www18.ocn.ne.jp/~snd-spd/
このマフラーもセッティング無しでＯＫって書いてあるね。
アフターファイャーは、ガスが濃い時にもでます。
エアクリカバー外してエンジンかけると、かぶりませんか？
流速が早くなるので、不圧が多くなり結果ガソリンが出すぎる
せいだと思われます。
薄いと思ってても実は濃かったって事はない？
セッティング無しでも、下からトルクが出てるしきれいに回ります。

どうでもいいけどね
ドレスアップで社外マフラー付ける程度なら
取説どおりに付けてる範囲で、
製造者はいくら免責約款書こうが製造物責任免れないし（これを悪い意味で附合契約という）。

そこから先は自己責任。
ただ、排ガス規制車のアナログチューンはムズいだろ。
下手したら、メインハーネスの交換も必要じゃない（PL見てないけど）？

まあ、おっさんスレだし、平日にされてもな・・・

かきこテスト

ホントどうでもいいやね。
181のリンク先のスペ125マフラーとか、181さんの持論とか、
突っ込みどころは満載だけど、人のスペ125だもんね。

オイラは5万キロ走行を目指して、WR改だけで充分です。
今日は忙しかったから、ブランデ垂らしたアイス食って寝よ。

こういうマニアバイクのオナにはプロ住人がいるよ。
タクト氏もプロっぽいね。サイトあったwww
本当に困ったときには、心強くもあるんだけどね。

ttp://www2.wbs.ne.jp/~kameisi/honda.htm#スペイシー125
どうでもいいけどね。

結局、環境規制後JF04固有のセッティングって事でしょう。
アフターファイヤ抑えたければ薄くするなんざ、普通はありえない。
でもこれで昔、MJ・SJ・エアクリ弄った時に全然巾が無かったのが納得できたよ。
カブをボアアップして、MJが下がった事が有るけれど、
それとこれは話が別だな。

>>191のリンク先の社外マフラーをアフター無しで使うためには、
MJ下げて付属WR(純正加工12gか13g?)を付けろって事ですか。
普通にスペ125WR改だけのが速いと思います。
それに71dB→90dBってだけでオイラは勘弁だなあ。

吸気排気弄りたければ、やっぱ初期型JF04なんだ罠。
この前近所で13000キロのが79800円だった。
ためらわず買えばよかった。

>>187さん
駆動系セッティング、一部参考にさせていただきましたよ。
ありがとうございます。
178です。
一応参考まで・・・
ttp://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/nen01/kyab00.html
アフターファイャーについてものっています。
マッタリ住人の方達おさわがせいたしました。
俺もオジサンなんで、さすがにインナーサイレンサーは
入れてます。

駅の駐輪場に止めておいたら、
フロントインナーボックスの蓋がナイフか何かで切り裂かれてた・・・＿|￣|○
40センチくらいの裂け傷で使いものにならない状態。
こんな所に貴重品なんか入れとかないだろ、普通（怒
被害届は出したが無駄だろう。
それより旧車だけに外装パーツ買えるかどうかそっちのほうが心配（カーボングレー色）

書類を入れている人は多いと思うぞ。
そしてその書類には個人情報が満載。

あっ、そうか！
そっちの個人情報は椅子の下がﾃﾞﾌｫなので無事でつた。

平成14年度版のﾊﾟｰﾂﾘｽﾄでﾘｯﾄﾞ､ｲﾝﾅｰﾎﾞｯｸｽは\2,210。
週末だから確認できないけど入荷できるとして今は\3,000くらいかな。

あんな簡単に裂けるものとは思ってなかった。
皆も気をつけれ。もやすみ。。。ﾊｱ

>>188
>>流速が早くなるので不圧が多くなり結果ガソリンが出すぎる

JF04の環境対策装置は、吸排気を弄るとこの状態に為るって事ね。
俺もライトボアアップで上記の状態を経験したけれど、
初期型JF04にこのマフラー付けても、それは無いって事だ罠。
ベースは同じキャブ使用の初期型JF04で、
吸排気弄ってMJ110番(ノーマル95番)で、セッティング出している人も居るから。

昨日、新車を取りに行ってきた。

第一印象は
２ｓｔと４ｓｔがこんなに違うのか、つうこと。
今日は暑いけど、乗りまくります。

すぺ１２５乗りの皆さんはメットはどんなの使ってます？
メットに通風ができるやつ買うか、ないのにするかで迷ってます(´･ω･｀)

アライのSZ-Fっていうジェッペル使ってます。
↓これ
ttp://www.e-seed.co.jp/p/030319010/
洗えるし、なかなかの涼しさ。

>>194
そっか、これ良さそうですね。

やっぱスペノリはジェットですね。

>>192さん
あくまで想像ですけどね・・・
前期と後期の違いのデーターは持っていないので
知ったかぶりはしたくないです。すまそ
ただ、スペのキャブは不圧作動式なので
色々な条件に左右されやすい事は事実！
中のスプリングで、調整出来そうだけど、めんどくさ。
スライドバルブ式に変更すれば良い結果が得られると思いますよ。
ヨシムラのＴＭ−ＭＪＮ24入れたらスゲーのかな？
買えないけど・・・
>>193
4輪用ジェットヘル　orz

>>196
おかげさまで勉強になりました。

これは環境対策後JF04の吸気改造のヒントになります。
セッティングを薄めに持って行くという、
正にコロンブスの卵です。

トゥデイなんかの環境対策は、センサーやパイプが剥き出しなので、
簡単に普通のキャブセッティングが出来るように、改造出来るんですわ。
ですが、このスペ125のはどう弄っても判りませんでした。
上手く環境対策装置を使って行くという事で、
早速この連休に弄ってみますぜ!!

おはよう保守。
これからスペでツー行ってきます。でわ。

早速、JF04環境対策装置を逆手に取る、MJを下げるセッティングを試しました。

1.MJ95→MJ85番+エアクリ吸入口ゴム外し。
　下からモリモリトルクでパワフルですが、上が重くて90キロ位で頭打ち。
　濃すぎますが、エアクリカバーに穴開けで対処できるでしょう。
2.MJ95→MJ90番+エアクリ吸入口ゴム外し。
　ノーマルより少しパワフルで、最高速は平地96キロ→99キロ。

※上記はJF04コンビWR13g×6個、ベルトとWRは8000キロ走行(減ってます)です。
※吸気はパワーに見合った空気量が必要でした。
　エアクリ吸入口ゴムを外さないと、濃すぎて走れません。
　吸気側には、燃調が逆になるという事は無いみたいです。
※MJは昔ながらの「ケイヒン丸大」です、金大で無いので注意。

1.のセッティングがベストなんですが、エアクリカバーに穴開ける元気は、
私にはもう無いっす、それで2のセッティングで終了しました。
MJを下げてガスが濃くなるなんて気持ち悪いですが、
結果オーライで妥協します。

吸排気弄ると不圧作動式キャブの特性でガスが濃くなる
って考えるのが素直かと…
いずれにしても、これからスペを弄って楽しみたい人の
データベースとなるよう頑張ってくださいませ〜
昨日二人乗りしたら、リアが底ずきした(T_T)
何か固めのサス知らないっすか？

>>200
まだ「知ったか」がいるのでしょうか。
私は素直で無いのでこのスレから消えます。
初期スレの駆動系データを初め、
>>199の発展したデータも、もう曝しません。

で、スペ125のサスは二人乗り(80kg+80kg)しても底付きしません。
ぶつかっているのは、メインスタンドかクランクケース底部です。
要はスペ125に合った乗り方のマスターです。
中古スペを買ったなら、サスがヘタっている場合が有るので、
純正リヤサス(4000円位)を交換してください。

>>201
まあ、２ちゃんねるに限らず、揚げ足取りの好きな奴はどこにもいるので気にするな。

ただいまー。
箱根の旅してきた。
パラパラ降られたけどｷﾆｼﾅｲ!

>201
ちみは多分漏れの想像してる常連のﾋﾄだと思うけど
藻いらも過去スレでJF03のｴｱｸﾘ加工やｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞ晒したおっさんですよ。
manabuちんみたいに高度じゃないけどね（　´,_ゝ`)

興味ない香具師は放置だし（つかむしろｳｻﾞｲかもしれん
あら探ししたい香具師は食ってかかるし、
でも漏れは前者が後学の足しになればいいと思ってるからﾈﾀあれば晒すよ。
とはいえ最近なんにもしとらんがw

と、偉そうなこと言ったが、今尾てい骨痛くてﾀﾏﾗﾝ・・ﾓﾔｽﾐ(;Д;)/~~~
一応上げとくわ、じゃ。

>>199
乙！
俺も、このスレで吸排気をなんとか弄れる可能性はないか？
という気持ちだったんだけど、散々（　´,_ゝ`) とか
愚者とか言われた
正しい情報を提示して、ここが間違ってるってなら納得するんだけどね。
これからは、一人で楽しみますよ。
>>203
ケツ痛いよね！

そう言う意味では私も愚か者です。
自己満足の世界でクローズすれば良かったです。
かなりムカついたのでタクトは部品取りにしてお飾りにしました。
次に何をしてもここには来ません。

アホな流れだな・・・

聞きたいが、貴様らは一度でも
呼 ば れ た 事 が ある の か ？

糞の役にも立たない自己満オナニー中年野郎の癖して・・・
こんな簡単な事も解らんのか？
揃いも揃ってスレ汚すなヴォケ！
二度と覗くなよ(#゜д゜)、ペッ

>>205
アンタ意外にも満足している俺ガイル。
バカはカレーにスルーしとけ。>206とかなｗ

( ゜∀゜)アハハ八八ノヽノヽノヽノ ＼ /　＼　/　　＼
スルー出来ない奴ほど「スルー」と言いたがるｗ
２ちゃんねるに嵐や煽りや知ったかが居るのは当然。ましてや夏厨シーズン
知らない訳じゃあるまい？
客観的に見ても、今回は貴様らが嵐だ。
頼まれてもいないオナニーを垂れ流しておいて、一般の住人に有難がれ止めて貰えるとでも思ってたか？

キモク馴れ合った挙句「消えます」宣言をしないと消えることさえで出来ない。寂しい中年達よ

あ、そう。
じゃあ俺も『消えます』。おっさんだし。
このスレ建てたのは俺だが、
>208が仕切るなら託した。未練ないし。さよなら。

両ｽﾚ化の(・∀・)ﾖｶｰﾝ!!

>ID:nq/8cu+M
ｸｰﾃﾞﾀｰ乙!!
今度はﾏﾀｰﾘ逝こうや

ID:nq/8cu+M
ID:3uDdlrMj

じゃあオマエら、なんかネタ投下しろよ。

クーデター性交ですかぁー。
一揆に書き込み減りそう。

ID:nq/8cu+M
ID:3uDdlrMj
が保守、ａｇｅとか書き込まないとスペイシー１２５スレ消滅だな。

おっさんとか中年とか、誰もがいずれ通る道

>>208
人間という漢字は人（ひと）の間（あいだ）と書きます。
他人との関係を上手く築けるようになって初めて人間と言えます。

あなたの文章から察するにあなたは未だ人間とは言えないようですね。

もう少しあなたのまわりの人にも目を向ければどうでしょうか。
今のままではあなたの社会的地位は大卒ニートかフリーター（無職）クラス
になりそうですよ。

今は親の脛に噛り付いていればいいかもしれませんが
いずれ親は死にますよ。

煽り耐性の無いスレだな。

>>215
だよね。どっちもうぜえけど、ネタでも書かないとすぐにdat逝きなんだな。

>>215
>>199>>201 元凶

>>205 乗っかってしまった愚かなオッサン

>>209 惨め過ぎる


―スペイシー１２５スレ終了―

夏だなーwww

本題に戻るけど、マイチェンされた黒は引き締まって見えていいよね。
たまーに走っているけどね。

このバイクは、タイヤが滑るのは既出でしょうか？

ID:nq/8cu+M
ID:3uDdlrMj

責任もって答えてやれよ

>>208
早くコテハンにして、なんか書けよ。
どうせいつもの、逃げですか？

　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`
>>208ってキッモ〜イ

>>219
納車されたのかい？だとしたら、おめでとう。
まあ、新しいタイヤは滑りやすいし、このタイプのスクーターは重心が後ろよりだから、
そういう傾向があるんじゃないかな。

【(´,_ゝ`)プッ】言われて当然の中年達よ・・・
今まで言われてきたのであれば、それも当然であろう。
>>214
反論の余地さえないと
＞ニートかフリーター
認定で心の平静を保とうとする。
>>221
> 早くコテハンにして、なんか書けよ。
> どうせいつもの、逃げですか？
どうせいつもの？ｗ
反論も出来ない低能中年が最期に見つけた“妄想”と言う逃避

なぜ批判されたか
なぜこういう流れにしてしまったのか

ゆとり教育の世代じゃあるまいし、少し考えれば解るはずだ。

>>224
このようにいかにも幼稚な見通しで、
「こんな感じでむかつくから偉そうに叩いとければ、
　レスもｶﾞｯﾎﾟｶﾞｯﾎﾟ入って俺の貧しい自尊心を満たせるぜヒャッホー！！」
といった感じの馬鹿丸出しの思惑を垣間見るにつけ、
他人に不快感を撒き散らしてまで反応を得たいというその稚拙な欲望に
人の精神の醜悪さを感じずにはいられない今日この頃皆様如何お過ごしでしょうかｸﾏｰ

　　　　　　　　　　　　クマスレ　　　　　糞スレ　　　　　 普通　　　　 優良スレ
　　　　　　　　　　　　　　┝　-　-　-　-　┿━━━━━┿━━━━━┥
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　ここクマ――！！
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／＿＿　 ヽノ　　 /´
　(＿＿＿）　　　　 /

どうして中年という発想になるか分からない件について

オッサンバイクだからさ

後期型のオッサンは、頭が
リーンバーンだから！

あ〜あ、スレはこうなったのね('A｀)
↓
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1152316647433.jpg

おまいら！主役なんだろ？なんか書いて盛り上げろＹＯ！

ｽｹﾞｰ糞ｽﾚ
反論惹起を煽るﾚｽに反応するｶｽ

もう落とそうぜ、ｲﾗﾈ

気にせず続けましょう。

言っておくが
このｽﾚ立てたのは漏れですが何か？
　記憶が曖昧だがｽﾚ落ち後1日位して誰も立てないからﾔｯﾀ記憶あるぞ

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?　ｷﾞｮｰﾌﾞﾂﾀﾝとこにｴｱｸﾘBOXｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟ加工upったのも漏れですが何か？
　まだ画像もあるけど、何？

言えるﾓﾉなら言ってみろ

正直言って
今の状態ならｽﾍﾟ100ｽﾚと分離する必要はないと思う。
特化する部分がなくなった今、このｽﾚの生命は全うしたといえるし
終わっていいと思う。

まぁ、単位を落とした法学部の留年決定の学生さんです。
どうみても荒らしです。構ってくれて、本当にありがとうございました。

>>231
激同。
改造・チューニングデータに期待してるよん。閑散スレに自動保守君が来たって事ですネ♪

>>232
まぁまぁ、あなたとG1キットの人が同一かは知らんが、あなた達の活躍は皆知ってるからさ。
ガキは試験休みや夏休みで暇だからさ、言いたい事は分かるでしょ？

そうカッカすんなよｗ

拗ねたオッサンが集まるスレか？

>>234
レスどうもです。
チューニングデータはまだ有りませんが楽しくスレを続けたいですね。

あげ