【マルチ】FZRシリーズ総合スレッド13【高回転】
前スレ
きばれ】FZRシリーズ統合スレッド1【4ストマルチ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144420072/
過去の関連スレ達
ＦＺＲシリーズ統合スレ（倉庫行き）
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013354877/
ＦＺＲシリーズ統合スレ その２（倉庫行き）
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027351265/
FZRシリーズ統合スレ 其之三（倉庫行き）
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043993399/
FZRシリーズ統合スレ 4.5（消滅？）
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053505960/
【まだ】FZRシリーズ統合スレッド５【走れるぜ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066276604/
【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド６【4ストマルチ】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079362161/
【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド7【4ストマルチ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090859545/
【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド8【4ストマルチ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101118096/
【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド9【4ストマルチ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109599262/
唸れ】FZRシリーズ統合スレッド10【4ストマルチ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121776820/
きばれ】FZRシリーズ統合スレッド11【4ストマルチ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132666925/
きばれ】FZRシリーズ統合スレッド1【4ストマルチ】
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ＦＺＲシリーズ統合スレ（倉庫行き）
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ＦＺＲシリーズ統合スレ その２（倉庫行き）
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FZRシリーズ統合スレ 其之三（倉庫行き）
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FZRシリーズ統合スレ 4.5（消滅？）
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【まだ】FZRシリーズ統合スレッド５【走れるぜ】
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【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド7【4ストマルチ】
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【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド9【4ストマルチ】
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唸れ】FZRシリーズ統合スレッド10【4ストマルチ】
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きばれ】FZRシリーズ統合スレッド11【4ストマルチ】
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またまた落ちたのでこんどこそ落とさないよう気付いたらﾏﾀｰﾘ保守！
つ【週刊エロトピア】
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060613212730.jpg
今日TRX850のみらーをつけてみました
今日TRX850のみらーをつけてみました
5 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 09:13:11 ID:Yup+jEO5
ＦＺＲ１０００乗ってるんだけど（91年３ＧＭ）、売買価格は底値と理解してもいいだろうか・・
そろそろ入れ替えしたいんだが、底値ならこれ以上売買価格が下がることもないだろうし、程度もいいから保管も考えてるんだよね。
不人気車だから、相場上昇はないだろうけどｗ
そろそろ入れ替えしたいんだが、底値ならこれ以上売買価格が下がることもないだろうし、程度もいいから保管も考えてるんだよね。
不人気車だから、相場上昇はないだろうけどｗ
>3
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
7 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 18:10:07 ID:lvomlJ9u
>>1
乙でした。
前スレでSSイシイのマフラーについて質問していた者です。
暖気後のアイドル音と10000rpmの走行音、
今日はうPしようと携帯で録音したつもりが…
携帯たたんだら勝手に一旦停止する機能なんて知らなんだ〇|￣|＿
乙でした。
前スレでSSイシイのマフラーについて質問していた者です。
暖気後のアイドル音と10000rpmの走行音、
今日はうPしようと携帯で録音したつもりが…
携帯たたんだら勝手に一旦停止する機能なんて知らなんだ〇|￣|＿
8 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 19:48:57 ID:l/yln28D
いつの間にやら落ちてましたね。ところで携帯で録音したやつってどうやってうｐしたらいいんですかね？
俺もしたいけどしたことないからわからんのです。
俺もしたいけどしたことないからわからんのです。
10 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 21:07:58 ID:l/yln28D
>>9ありがとう。せっかく親切にして頂いたのにスレ違いみたいなんで別スレにしときます。
失礼しました
失礼しました
12 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 03:12:08 ID:yDMjE0lV
>>11
どこのメーカーのサイレンサーですか？
どこのメーカーのサイレンサーですか？
13 ：3LN1：2006/06/15(木) 11:23:40 ID:sFeXNq0J
ｵﾏｲﾗ知ってましたか(ﾟДﾟ)？
プラグ、PLではCR8EなのにNGKのサイトではCR9Eだって…
一体どっちを使えばorz
プラグ、PLではCR8EなのにNGKのサイトではCR9Eだって…
一体どっちを使えばorz
14 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 12:39:06 ID:mQLQ//ER
250？400？750？1000？
15 ：3LN1：2006/06/15(木) 14:34:50 ID:sFeXNq0J
名前の通り、250ｽ
１と３以降はキャブセッティングが違うからじゃない？たしか１なら指定は９だった気がする。
３ＬＮ３乗ってるけど街乗り程度＋αなら７でも十分だよ。
３ＬＮ３乗ってるけど街乗り程度＋αなら７でも十分だよ。
18 ：7(3LN1)：2006/06/15(木) 22:44:49 ID:yDMjE0lV
250のノーマルマフラー音が知りたくてたまらない今日この頃、
みなさん如何お過ごしでしょうか。
悪路走るとサスから軋んだ音が出るようになりましたorz
みなさん如何お過ごしでしょうか。
悪路走るとサスから軋んだ音が出るようになりましたorz
>>12
ヤマモトレーシングのスペックAです。
マンションの駐輪場に置いてるので、
子供がウッカリさわりそうになるのでカーボン。
どうやら本体は他の車種と共通っぽいので、
スリップオンの接続より後方のパイプだけ作ってつけるっぽいです。
今は現場のオッチャンのスケジュール表に加工日が記入されたころかな？
ヤマモトレーシングのスペックAです。
マンションの駐輪場に置いてるので、
子供がウッカリさわりそうになるのでカーボン。
どうやら本体は他の車種と共通っぽいので、
スリップオンの接続より後方のパイプだけ作ってつけるっぽいです。
今は現場のオッチャンのスケジュール表に加工日が記入されたころかな？
20 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 11:14:47 ID:0CPQ16JF
>>19
受注生産タイプのスリップオンマフラーなんですね。
FZRにもできた＆カーボンもあったんだ…全然知らなかったですよ。
装着したらレポお願いします。
>>20
やた、ありがとう。アイドル時の音でおkです。
暖気してからバイクの横に立って録音してみようと考えてますが
細かいことはお気になさらず。
欲を言えば走行音も知りたいですがｗ
今日の関西は晴れなので録音の再チャレンジできそうですね。
受注生産タイプのスリップオンマフラーなんですね。
FZRにもできた＆カーボンもあったんだ…全然知らなかったですよ。
装着したらレポお願いします。
>>20
やた、ありがとう。アイドル時の音でおkです。
暖気してからバイクの横に立って録音してみようと考えてますが
細かいことはお気になさらず。
欲を言えば走行音も知りたいですがｗ
今日の関西は晴れなので録音の再チャレンジできそうですね。
22 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 12:04:18 ID:0CPQ16JF
じゃあFZR400用のヤマモトレーシングのスペックＡを250Rに付けてバッフルだけ外して全開加速した音をどうぞ。http://p.pita.st/?m=rzxqfhsq
24 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 13:29:15 ID:0CPQ16JF
排気音よりもエンジン音が好きだったりするw
25 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 13:40:46 ID:0CPQ16JF
http://t.pic.to/2rlp
胸ポケットに携帯さして録音
胸ポケットに携帯さして録音
26 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 00:24:50 ID:k/BJ8Imu
>>22>>23>>25
ありがとうございました。
アイドリング音
http://up.spawn.jp/file/up24886.mp3
トンネルで15,000rpmまで回してみた
http://up.spawn.jp/file/up24888.mp3
持ってたmp3プレーヤにたまたま録音機能があったので
首から紐でぶら下げた状態でやってみました。
風の音でなんだかよくわかりませんorz
ありがとうございました。
アイドリング音
http://up.spawn.jp/file/up24886.mp3
トンネルで15,000rpmまで回してみた
http://up.spawn.jp/file/up24888.mp3
持ってたmp3プレーヤにたまたま録音機能があったので
首から紐でぶら下げた状態でやってみました。
風の音でなんだかよくわかりませんorz
27 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 01:05:26 ID:W7Sq9tg1
3GMなんですが
2年前タンク内が錆びてガソリンフィルター目詰まりしたんで店にサビとり＆コーティング依頼出したんですがサビは収まらず
フィルターは1年で交換キャブは季節毎に掃除しないと走らない状態
3000以下でだとガックンガックン
タンク内覗いてもそんな茶色くないんですがフィルターはマッチャッチャ
タンクキャップとかですかね
他にもこんなんなっちゃった人いませんか？
店には相談中ですがまだ物を持っていけてないです
2年前タンク内が錆びてガソリンフィルター目詰まりしたんで店にサビとり＆コーティング依頼出したんですがサビは収まらず
フィルターは1年で交換キャブは季節毎に掃除しないと走らない状態
3000以下でだとガックンガックン
タンク内覗いてもそんな茶色くないんですがフィルターはマッチャッチャ
タンクキャップとかですかね
他にもこんなんなっちゃった人いませんか？
店には相談中ですがまだ物を持っていけてないです
あきらめてタンク交換に一票。
29 ：2GH@ジャンク募集中：2006/06/17(土) 20:39:58 ID:4tmhPg3T
ネタも無いけど保守あげあげだぜぇ～
30 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 22:25:10 ID:e+/ETz/A
750とか1000とかって今安く手に入るかな？１５万位なら欲しいなぁ(´-`)
保守sage
>>27
俺のも以前、同じ症状に悩まされたよ。
多分、タンクキャップのカギ穴部から水が入り、タンク通気口から水が出る
タンクパッキンがスルーされる抜け道状態だと思う。
フィルターは錆の微粉に対してバイク用じゃ効果なしだから
四輪用の純正部品か船舶用の油水分離付きなんかがよいよ。
俺のも以前、同じ症状に悩まされたよ。
多分、タンクキャップのカギ穴部から水が入り、タンク通気口から水が出る
タンクパッキンがスルーされる抜け道状態だと思う。
フィルターは錆の微粉に対してバイク用じゃ効果なしだから
四輪用の純正部品か船舶用の油水分離付きなんかがよいよ。
33 ：2gh@ジャンク募集中：2006/06/19(月) 00:45:51 ID:4q63J6/S
34 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 00:22:22 ID:xzdW3xQc
保守りんぐ
EXUPって閉めぎみにせっていすると高回転で完全に開ききらないみたい
そこでEXUP回路を新設計してみたら結構イイカンジ
みなさんもモーター制御とか回転数計測は簡単なので試してはいかが？
そこでEXUP回路を新設計してみたら結構イイカンジ
みなさんもモーター制御とか回転数計測は簡単なので試してはいかが？
>>32
> >>27
ありがとうございます
> 俺のも以前、同じ症状に悩まされたよ。
> 多分、タンクキャップのカギ穴部から水が入り、タンク通気口から水が出る
タンク通気口とは、タンク後端のゴムチューブつないでいるところですか？
> タンクパッキンがスルーされる抜け道状態だと思う。
すみません、ここもう少し詳しく教えてください。
タンクパッキンってどのあたりにあるんですか？
> フィルターは錆の微粉に対してバイク用じゃ効果なしだから
はい、DAYTONAのちゃっちい紙フィルターの使ってます。
> 四輪用の純正部品か船舶用の油水分離付きなんかがよいよ。
船舶用はどこで買えるかわかりませんが、
四輪用はにオートバックスとかで買えそうですね
32さんはそれで改善されたんですか？
ちなみにどの車種のを使われました？
> >>27
ありがとうございます
> 俺のも以前、同じ症状に悩まされたよ。
> 多分、タンクキャップのカギ穴部から水が入り、タンク通気口から水が出る
タンク通気口とは、タンク後端のゴムチューブつないでいるところですか？
> タンクパッキンがスルーされる抜け道状態だと思う。
すみません、ここもう少し詳しく教えてください。
タンクパッキンってどのあたりにあるんですか？
> フィルターは錆の微粉に対してバイク用じゃ効果なしだから
はい、DAYTONAのちゃっちい紙フィルターの使ってます。
> 四輪用の純正部品か船舶用の油水分離付きなんかがよいよ。
船舶用はどこで買えるかわかりませんが、
四輪用はにオートバックスとかで買えそうですね
32さんはそれで改善されたんですか？
ちなみにどの車種のを使われました？
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p56480398
プロジェクタータイプってH4バルブなん？？
プロジェクタータイプってH4バルブなん？？
斜めに写してるからH4っぽく見えるけど、プロジェクターはPH6Zだね
しっかしここは相変わらずだなｗ
しっかしここは相変わらずだなｗ
>37
回度マップを変更しました
回度マップを変更しました
保守がてら質問
FZR400RR買おうと思ってるんですがロンツーにむいてますか？
街乗りメインですが夏に大阪→東京ぐらいまで行こうと思ってます
FZR400RR買おうと思ってるんですがロンツーにむいてますか？
街乗りメインですが夏に大阪→東京ぐらいまで行こうと思ってます
44 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 22:19:34 ID:PPsHyxHB
3LN1です。
教えてください。
ジェットニードルのクリック変更を、しようと思ってます。
キャブは、エンジンに付けたまま蓋を外せるでしょうか？
考えている手順は、
タンクを外す
エアークリーナーBOXを外す
蓋を外す
クリック変更。
パイロットスクリュー調整で、少し改善しましたが、
タイトコーナの上りで、時々カブってエンストします。
低中回転で、負荷をかけるとカブル・・・
教えてください。
ジェットニードルのクリック変更を、しようと思ってます。
キャブは、エンジンに付けたまま蓋を外せるでしょうか？
考えている手順は、
タンクを外す
エアークリーナーBOXを外す
蓋を外す
クリック変更。
パイロットスクリュー調整で、少し改善しましたが、
タイトコーナの上りで、時々カブってエンストします。
低中回転で、負荷をかけるとカブル・・・
45 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 22:48:29 ID:F1cqGbYm
>>41
大学生の頃、発売したてのFZR400RR-SPを購入したが、
長期休みのたびに東京―愛媛を往復したものだ。
もちろん下道で。21時間位かかったことを思い出す。
それでも苦痛では無かった。当時52Kg。
それから10年後、再びFZR400RRを購入したが、
金沢－愛媛の道のりは遠かった。ずっと高速だったが
すぐに手首が痛くなり、SAごとに休憩が必要だった。
現在80Kg。
要は自分の重さによる。
大学生の頃、発売したてのFZR400RR-SPを購入したが、
長期休みのたびに東京―愛媛を往復したものだ。
もちろん下道で。21時間位かかったことを思い出す。
それでも苦痛では無かった。当時52Kg。
それから10年後、再びFZR400RRを購入したが、
金沢－愛媛の道のりは遠かった。ずっと高速だったが
すぐに手首が痛くなり、SAごとに休憩が必要だった。
現在80Kg。
要は自分の重さによる。
>>44
ﾒﾝﾃ状況が判らないから何とも言えないけど
ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞ変更前にSTDでﾍﾞｽﾄな状態なのかな？
普通に走る状態でもO/Hするだけで変わったりするよ。
油面とかﾊﾞﾗﾊﾞﾗなり同調とかｼﾞｪｯﾄが汚れてるとかさ
そこから始めないとｾｯﾃｨﾝｸﾞが思いもしない結果になったりするし
手抜きは手抜き程度のﾊﾞｲｸにしかならないとｵﾚは思うよ。
ﾒﾝﾃ状況が判らないから何とも言えないけど
ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞ変更前にSTDでﾍﾞｽﾄな状態なのかな？
普通に走る状態でもO/Hするだけで変わったりするよ。
油面とかﾊﾞﾗﾊﾞﾗなり同調とかｼﾞｪｯﾄが汚れてるとかさ
そこから始めないとｾｯﾃｨﾝｸﾞが思いもしない結果になったりするし
手抜きは手抜き程度のﾊﾞｲｸにしかならないとｵﾚは思うよ。
>46
>47
レスありがとう、ございます。
クリップですね。
燃費:町乗り13km/l 遠出で15～16km/l
最高速：180km/h 追風なら190km/l出ます
最近のメンテ状況
ブレーキパッド交換＆もみだし
プラグ交換：NGKイリジウム
エアークリーナー掃除
パイロットジェット調整
自作アーシング(シリンダーヘッドのみ)
バッテリー交換
5000rpm以下は、カブッタ感じで使えません。
絶不調と言うわけではないので、いじらない方が良いですかね？
ジェットニードルとニードルジェットを交換までやった方が良い？
>47
レスありがとう、ございます。
クリップですね。
燃費:町乗り13km/l 遠出で15～16km/l
最高速：180km/h 追風なら190km/l出ます
最近のメンテ状況
ブレーキパッド交換＆もみだし
プラグ交換：NGKイリジウム
エアークリーナー掃除
パイロットジェット調整
自作アーシング(シリンダーヘッドのみ)
バッテリー交換
5000rpm以下は、カブッタ感じで使えません。
絶不調と言うわけではないので、いじらない方が良いですかね？
ジェットニードルとニードルジェットを交換までやった方が良い？
え？
バイク屋ですか？
絶不調でもないのに、キャブのOHを頼むのは、もったいないと
思いますが・・・３万円？
ジェットニードルとニードルジェットの部品代なら1.2万円
クリップ変更なら無料ですし・・
バイク屋ですか？
絶不調でもないのに、キャブのOHを頼むのは、もったいないと
思いますが・・・３万円？
ジェットニードルとニードルジェットの部品代なら1.2万円
クリップ変更なら無料ですし・・
>>51
待って待って。
250は古くなると燃費が悪いのが普通と考えなきゃ。
程度そこそこのでもリッター15～18キロくらいだから。
大排気量と比べると納得がいかないとは思うけど、そういうもの。
この場合の突っ込み所は
「5000回転以下がかぶった感じで使えない」
というのが十分不調であるということだと思うよ。
待って待って。
250は古くなると燃費が悪いのが普通と考えなきゃ。
程度そこそこのでもリッター15～18キロくらいだから。
大排気量と比べると納得がいかないとは思うけど、そういうもの。
この場合の突っ込み所は
「5000回転以下がかぶった感じで使えない」
というのが十分不調であるということだと思うよ。
３ＬＮ３乗りです、僕にも教えてください。
ライト変えるより、
PIAAのフォグランプつけちゃえって思ってるんですが。
バッテリー直付けだと、バッテリーがすぐに逝ってしまいますかね？
あと、前々スレぐらいでMFバッテリー載せてる人いませんでした？
MF化を考えてるので教えてもらいたいです。
ライト変えるより、
PIAAのフォグランプつけちゃえって思ってるんですが。
バッテリー直付けだと、バッテリーがすぐに逝ってしまいますかね？
あと、前々スレぐらいでMFバッテリー載せてる人いませんでした？
MF化を考えてるので教えてもらいたいです。
MFに変えるならレギュはMF対応車用を流用しとけ
MFポンづけすると乗りかたによってはスグイクよ
MFポンづけすると乗りかたによってはスグイクよ
ID:tXMqoK2qとID:2Yw2BiGLが(ny
誰かＳＰ忠男のマフラーつけてる人・・
音うｐしてほしす！！買おうかとおもっちょるねん
音うｐしてほしす！！買おうかとおもっちょるねん
57 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 07:54:10 ID:PStIMUNB
厨房だらけ・・・
58 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 09:48:15 ID:CdSkkOJG
なんかげっそりするねい
59 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 17:40:43 ID:qu7SMAcB
3LN1乗りですがｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞに変えたら効果覿面！！燃費が悪いのは相変わらずですが('A`)
前は10～12だったがｷｬﾌﾞOHしたら13～15にはなったけどそれでも悪すぎorz
前は10～12だったがｷｬﾌﾞOHしたら13～15にはなったけどそれでも悪すぎorz
60 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 18:54:24 ID:qu7SMAcB
>>53
スイッチつければ？俺はｼｶﾞｰｿｹｯﾄをﾊﾞｯﾃﾘに付けて携帯充電してるけど。
だけどヘッドライトの配線から分岐するのをお勧めする。そこから更にスイッチつければ右スイッチBOXでポジション、メイン、さらにﾌｫｸﾞと。
俺もやろう(´_>`)
スイッチつければ？俺はｼｶﾞｰｿｹｯﾄをﾊﾞｯﾃﾘに付けて携帯充電してるけど。
だけどヘッドライトの配線から分岐するのをお勧めする。そこから更にスイッチつければ右スイッチBOXでポジション、メイン、さらにﾌｫｸﾞと。
俺もやろう(´_>`)
>>59
それはノーマルプラグの新品に変えても起こりうることではないですか？
もしイリジウムプラグでなければならないほど点火条件が悪いのなら
プラグで改善させるのは場当たり的対処だと思いませんか？
まだ夏休みじゃないのにこの厨の増えっぷりは何だ！
それはノーマルプラグの新品に変えても起こりうることではないですか？
もしイリジウムプラグでなければならないほど点火条件が悪いのなら
プラグで改善させるのは場当たり的対処だと思いませんか？
まだ夏休みじゃないのにこの厨の増えっぷりは何だ！
62 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 21:41:38 ID:qu7SMAcB
いや一気筒100cc以下の複数気筒ならｲﾘｼﾞｳﾑは効果あるって。つまり250ﾏﾙﾁには効果あるよ。400以上になると効果は薄い。
63 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 21:42:21 ID:qu7SMAcB
いや一気筒100cc以下の複数気筒ならｲﾘｼﾞｳﾑは効果あるって。つまり250ﾏﾙﾁには効果あるよ。400以上になると効果は薄い。
っつーか厨でも書き込まなきゃこのスレ伸びねww
っつーか厨でも書き込まなきゃこのスレ伸びねww
圧縮上げてれば効果あるんじゃね？
以前2st原スクに使ってた時に効果あったのは始動性だったが。
薄めにしてても一瞬でエンジン掛かったのは便利だった。
ただアクセル全開時の回転数や吹け上がり、体感加速に有意差は無かったな。
しょっちゅう弄ってセッティング変えるから
何種類も買うのは金が勿体無いのに気付いてやめた。
って2stと4stを一緒にしたら駄目かｗ
どっちにしてもきっちり整備してベストの状態なら意味茄子と思う俺。
以前2st原スクに使ってた時に効果あったのは始動性だったが。
薄めにしてても一瞬でエンジン掛かったのは便利だった。
ただアクセル全開時の回転数や吹け上がり、体感加速に有意差は無かったな。
しょっちゅう弄ってセッティング変えるから
何種類も買うのは金が勿体無いのに気付いてやめた。
って2stと4stを一緒にしたら駄目かｗ
どっちにしてもきっちり整備してベストの状態なら意味茄子と思う俺。
こればかりは一概にどうと言うのは難しい気もするね。
調子くずしてると効果大きそうだけど燃焼状態が良いと
体感効果薄いとｵﾚも思う。
それにﾌﾟﾗｸﾞ換えるだけじゃなくｷｬﾌﾞｾｯﾄとかいろいろ見直すのが
いいかも。
気象条件が変わっても調子崩し難いとかの改善なら体感しやすいのかも。
ﾊﾞﾗﾝｽだしさ。
調子くずしてると効果大きそうだけど燃焼状態が良いと
体感効果薄いとｵﾚも思う。
それにﾌﾟﾗｸﾞ換えるだけじゃなくｷｬﾌﾞｾｯﾄとかいろいろ見直すのが
いいかも。
気象条件が変わっても調子崩し難いとかの改善なら体感しやすいのかも。
ﾊﾞﾗﾝｽだしさ。
保守がてらに。
今まで250Rに乗っててそんなに飛ばす事は無いんだけど、
今日高速で四輪に煽られてぶち抜いてﾌﾙｽﾛしてふと我に帰って
メーターみたら170?｢になってて焦った
今まで250Rに乗っててそんなに飛ばす事は無いんだけど、
今日高速で四輪に煽られてぶち抜いてﾌﾙｽﾛしてふと我に帰って
メーターみたら170?｢になってて焦った
69 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 14:57:56 ID:Tw43HCPq
3LN5乗りが上げとく
70 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 15:11:25 ID:P8iIAtRS
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&shopFlg=1&idCode=40_6020_W00020&bikeFlg=2
FZR250を購入しようと思うのですが、
↑このFZR250の年式と型式を教えていただけませんか？
あとEXUPは付いているのでしょうか？
ご教授の程よろしくお願い致します。
FZR250を購入しようと思うのですが、
↑このFZR250の年式と型式を教えていただけませんか？
あとEXUPは付いているのでしょうか？
ご教授の程よろしくお願い致します。
71 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 16:28:03 ID:det+JtJQ
携帯から小さい画像を見る限りでは3LN1 EXUP 89年ストロボだな
72 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 18:49:52 ID:uE06+4nN
おいらには、２ＫＲに見えます。
８６－８７年で、ＥＸＵＰ無し。
これに、しとけ。
８６－８７年で、ＥＸＵＰ無し。
これに、しとけ。
73 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 19:14:49 ID:9u86oCH1
初です。９１年式とおぼしき２５０Ｒ海苔なんですが、キャブを整備しようとしてキャブを破壊してしまいました。どなたか譲って下さる方おられませんか？
ヤマモトのサイレンサーが届きました。
来週、グリスとねじロックを職場から借用してきてとりつけてみます。
新品だけあって、綺麗。加工も特に不満のないレベル。
取り付けのアルミステーの肉盛り溶接部だけが、ちょっと微妙な感じですが。
つーか、ステーはバンドではなくてリベット止めだったのか・・・
来週、グリスとねじロックを職場から借用してきてとりつけてみます。
新品だけあって、綺麗。加工も特に不満のないレベル。
取り付けのアルミステーの肉盛り溶接部だけが、ちょっと微妙な感じですが。
つーか、ステーはバンドではなくてリベット止めだったのか・・・
76 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 23:51:58 ID:9u86oCH1
75
73です。バイク屋にバラすなと言われたバタフライバルブをバラして組み付けようとして曲げちゃって、部品設定無いから丸々一個で三万と言われたので…3(-_^;) 他にもゴム類は全滅なんで中古で丸ごと載せ換えた方が良いかなと思ってます。
73です。バイク屋にバラすなと言われたバタフライバルブをバラして組み付けようとして曲げちゃって、部品設定無いから丸々一個で三万と言われたので…3(-_^;) 他にもゴム類は全滅なんで中古で丸ごと載せ換えた方が良いかなと思ってます。
>>76
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=FZR250R+%A5%AD%A5%E3%A5%D6&auccat=26308&alocale=0jp&acc=jp
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=FZR250R+%A5%AD%A5%E3%A5%D6&auccat=26308&alocale=0jp&acc=jp
79 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 21:41:01 ID:7UO/0rIL
77
76です。すいません…携帯しか持ってないんで見れません(;＞_＜;)
76です。すいません…携帯しか持ってないんで見れません(;＞_＜;)
3LN1です。
クリップ変更しました。
峠までの往復(200km)の燃費が、15.9から18.8に大幅改善しました。
→ ２７％改善
峠では、２速REDまで全開してますので、
燃費走行すれば、20km/l以上狙える！
4000rpmでも走れる(無理すれば3000rpmもOK)
最高速も190で出ました！
クリップ変更しました。
峠までの往復(200km)の燃費が、15.9から18.8に大幅改善しました。
→ ２７％改善
峠では、２速REDまで全開してますので、
燃費走行すれば、20km/l以上狙える！
4000rpmでも走れる(無理すれば3000rpmもOK)
最高速も190で出ました！
訂正
14.59から18.58km/lの２７％改善
です。
14.59から18.58km/lの２７％改善
です。
83 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 10:12:15 ID:9Fxuprio
何%かはどうでもいいが乙！
通常１、４番クリップは２段で２、３番は３段だと思ったけどどう変更したの？そのほかの改造度は？
通常１、４番クリップは２段で２、３番は３段だと思ったけどどう変更したの？そのほかの改造度は？
84 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 21:15:24 ID:hCFZcVza
おじゃまします。
IDにFZが出たので記念カキコしにきますた。
一応3LNにも乗ってましたので虐めないでくださいね。
>>83
あんたのIDも惜しいな。
Fxup
ちょｗｗｗﾃﾗﾃﾞｷｽｷﾞｽｗｗｗうぇうぇｗｗｗｗｗ
IDにFZが出たので記念カキコしにきますた。
一応3LNにも乗ってましたので虐めないでくださいね。
>>83
あんたのIDも惜しいな。
Fxup
ちょｗｗｗﾃﾗﾃﾞｷｽｷﾞｽｗｗｗうぇうぇｗｗｗｗｗ
85 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 21:26:53 ID:9Fxuprio
ﾌｪｸﾞｻﾞｯﾌﾟw
86 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 23:14:53 ID:CDJgEI5N
若いとき買ったFZRいまだに手ばなせない
3LN1乗ってる
街乗り燃費１９(´・ω・)
街乗り燃費１９(´・ω・)
2KRが手に入りそうです
89 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 08:19:38 ID:A0s8yOBZ
>>87
俺なんか全てノーマルに戻し、ｷｬﾌﾞOHしても町乗り１３～１１５('A`)
俺なんか全てノーマルに戻し、ｷｬﾌﾞOHしても町乗り１３～１１５('A`)
91 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 15:57:12 ID:OXuRsZcv
すんまそん
どなたか １WGのフロントディスクローターの
部品番号わかる方 教えていただけないでしょうか？
他のものに流用したいので値段調べたいんです
お願いします
どなたか １WGのフロントディスクローターの
部品番号わかる方 教えていただけないでしょうか？
他のものに流用したいので値段調べたいんです
お願いします
93 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:36:31 ID:0GDpatZk
初めましてm(__)m
早速、質問なのですがFZR400RRの規制前は、ノーマルでメーター読みで最高速は何㌔出るのでしょうか？
また、CBR400RRの規制前と直線ではどちらが速いのでしょうか？
早速、質問なのですがFZR400RRの規制前は、ノーマルでメーター読みで最高速は何㌔出るのでしょうか？
また、CBR400RRの規制前と直線ではどちらが速いのでしょうか？
クリップ上げって効果あるんですか？
８７っです(｀･ω･´)
皆さんの走行はどれくらいですか？？
おいらのは確か１２０００前後だった希ガス
３LN1です。
皆さんの走行はどれくらいですか？？
おいらのは確か１２０００前後だった希ガス
３LN1です。
96 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 03:53:41 ID:lXCR04gh
ＦＺＲ１０００のハンドルロックってどこにあるんですか？
だれか教えて～～ 3ＧＭ乗りですが・・
だれか教えて～～ 3ＧＭ乗りですが・・
97 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 14:11:29 ID:wavLX6jy
普通にキーを押して回すタイプじゃないならヤマハは三つ叉の右か左だな
99 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 18:10:38 ID:wavLX6jy
PIAAでバルブを買おうと思いカタログをみてPH8を探したらMB51とMB52ってのがありました。違いは30/30→60/60相当
30/30.5→60/60です。
3LN1ですがどちらを買えばいいのですか？
30/30.5→60/60です。
3LN1ですがどちらを買えばいいのですか？
100 ：91：2006/06/28(水) 22:42:32 ID:7TVwX7Aq
自己解決しました
現在一枚 ￥25000ほどでした
>92 ありがとさんでした
現在一枚 ￥25000ほどでした
>92 ありがとさんでした
101 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 06:42:13 ID:G5kTQeMm
http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d19793452
流れブッた切りｽﾏﾝ、教えてエロい人。
２００ccのFZRなんだけど、この空冷２発っぽいエンジンって国産だと何に使われてるんですか？
知ってたら、おながいしまつ
流れブッた切りｽﾏﾝ、教えてエロい人。
２００ccのFZRなんだけど、この空冷２発っぽいエンジンって国産だと何に使われてるんですか？
知ってたら、おながいしまつ
DS250とかと同類じゃないの？
103 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 12:05:18 ID:owU0zHC2
>>103
渋くて抜けない感じなら、鉛筆の芯を粉にして鍵に塗りつけてみたらどう？
（粉にするのにヤスリや刃物は不可。紙に黒丸をグリグリ書いて周りに溜まったのを使う。
それと粉を鍵穴に直接投入するのも不可。鍵につけて鍵穴に入れるように。）
ちなみに黒鉛粉は本当に鍵の潤滑剤の一種として使われてるから安心してどうぞ。
渋くて抜けない感じなら、鉛筆の芯を粉にして鍵に塗りつけてみたらどう？
（粉にするのにヤスリや刃物は不可。紙に黒丸をグリグリ書いて周りに溜まったのを使う。
それと粉を鍵穴に直接投入するのも不可。鍵につけて鍵穴に入れるように。）
ちなみに黒鉛粉は本当に鍵の潤滑剤の一種として使われてるから安心してどうぞ。
105 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 13:50:28 ID:cl53GOii
CRC-556じゃダメなの？
106 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 14:00:17 ID:7fv1RyUZ
556はマジおすすめしない。すぐ油分が飛んで逆に錆を呼ぶ。
107 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 14:07:53 ID:48pZP6mk
556の油分にゴミが付着して余計に動きが悪くなるからやめとけ
鍵屋さんに聞けばわかるが１０４のやり方がベスト
鍵屋さんに聞けばわかるが１０４のやり方がベスト
108 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 20:02:28 ID:owU0zHC2
111 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 00:51:30 ID:ii/rvXEM
マルチはいいよね！やっぱり、HMX-12が一番だよね！
……うん、済まない。でも、どうしても言いたかったんだ。
……うん、済まない。でも、どうしても言いたかったんだ。
112 ：3LN1：2006/06/30(金) 15:13:13 ID:QOZWrzIu
自分のは3LN1なんですが半年前にノーマルﾏﾌﾗをｵｸで買って今まで何不自由なく使ってたんですが何気なくﾏﾌﾗを見てたら3LN3用でした。おんなじなんですか？
>>112
表面仕上げとか細かい部分は違うかも知れんが、形は同じなんじゃないか？
表面仕上げとか細かい部分は違うかも知れんが、形は同じなんじゃないか？
2KRにつく社外フルエキってありますか？
115 ：2gh@ジャンク募集中：2006/07/01(土) 10:21:25 ID:zWe0KFi6
アゲアゲ
116 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 13:25:03 ID:FDQl2fT/
オレ。ヨシムラ
3LN1のEXUPモーターのカプラー？の場所 知ってる人いませんか？社外ｻｲﾚﾝｻｰつけたら切った方いいんですよねぇ…キュイーーーーンって止まらないんですよ(>_<)
118 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:11:17 ID:ULqEATwQ
モーターのコネクタを引っこ抜くとイグナイタがエラーを検知してタコメーターがひょこひょこ
とエラーコードの数字を指すように動きますぞ
ワイヤーだけ外してモーターはそのままにしておくのです
とエラーコードの数字を指すように動きますぞ
ワイヤーだけ外してモーターはそのままにしておくのです
モーターについてるワイヤーを外すであってますか？
あとカプラーの場所ですが、リアブレーキの少し上の白いのがそうですか？
初心者なんでよろしくお願いしますm(__)m
あとカプラーの場所ですが、リアブレーキの少し上の白いのがそうですか？
初心者なんでよろしくお願いしますm(__)m
120 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:50:51 ID:EHHyTP0B
ヒュンヒュン
>>119
モーターのカプラなんだから、モーターから配線をたどって
一番最初にあるカプラでしょうよ。
たしか角型の防水カプラだったはず。見た目が違うよ。
そしてカプラを外すとエラー表示されるから外すなと
書かれてるにも関わらずカプラの場所を探し続ける
その根性に乾杯。
EXUPワイヤーだけ外せばいいのに。
モーターのカプラなんだから、モーターから配線をたどって
一番最初にあるカプラでしょうよ。
たしか角型の防水カプラだったはず。見た目が違うよ。
そしてカプラを外すとエラー表示されるから外すなと
書かれてるにも関わらずカプラの場所を探し続ける
その根性に乾杯。
EXUPワイヤーだけ外せばいいのに。
ええと、exupワイヤーの位置はどこらへんですかヽ(。_゜)ノ
ほんとに知識ないんですｗ
ほんとに知識ないんですｗ
マフラーのEXUPに繋がってたワイヤーがあるだろ？
それをモーター側に辿ればいいじゃん。
どっかにくくり付けられてたりぶら下がってたりしなければ
マフラー交換の時点でバイク屋が外してくれてるかも。
それをモーター側に辿ればいいじゃん。
どっかにくくり付けられてたりぶら下がってたりしなければ
マフラー交換の時点でバイク屋が外してくれてるかも。
ゴメンひとつ訂正。
3LN1のEXUPモーターのカプラは丸型防水だった。
角型は3LN3以降だわ。
それと、もしかしてと思ったこと。
社外サイレンサーってフルエキじゃなくてスリップオン？
スリップオンならEXUPは残しててもいいんだが。
3LN1のEXUPモーターのカプラは丸型防水だった。
角型は3LN3以降だわ。
それと、もしかしてと思ったこと。
社外サイレンサーってフルエキじゃなくてスリップオン？
スリップオンならEXUPは残しててもいいんだが。
社外サイレンサーはスリップオンですよ！ちなみにSP忠男のです
純正サイレンサーの方にはワイヤーついてなかったんですが
社外のにかえて１０ｷﾛくらい走ってから、数時間後にキーをONにしたらモーターの音がなりっぱになるのはやっぱりおかしいと思うので(・ω・;)
鳴りやまなくてめっちゃ焦りましたよｗ
純正サイレンサーの方にはワイヤーついてなかったんですが
社外のにかえて１０ｷﾛくらい走ってから、数時間後にキーをONにしたらモーターの音がなりっぱになるのはやっぱりおかしいと思うので(・ω・;)
鳴りやまなくてめっちゃ焦りましたよｗ
125です！携帯からだったがPCからｶｷｺしま
ぐぐったら見つかりました、
モーターがﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄ下でワイヤーがそこから
エキパイの集合部に伸びてるんです(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
明日朝か・・・後でやってみますよ！
>>124 ありがとうござました(*´д｀*)
もっと自分のバイクを知らないといけませんねｗ
ぐぐったら見つかりました、
モーターがﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄ下でワイヤーがそこから
エキパイの集合部に伸びてるんです(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
明日朝か・・・後でやってみますよ！
>>124 ありがとうござました(*´д｀*)
もっと自分のバイクを知らないといけませんねｗ
モーターの音は燃料ポンプでないかい？
128 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 14:40:50 ID:6ii5dKak
ｺｺｺｺｺ…とｷｭｰｰﾝはさすがに違いすぎだろ…
3LN1でフルエキ入れてますけど、
カプラ外してあるにも関わらずエラー出ないですよ？
リミッターカットや電装系も特に弄ってないです。
カプラ外してあるにも関わらずエラー出ないですよ？
リミッターカットや電装系も特に弄ってないです。
冬からコツコツ直してきたマイ3LN1．カウルの補修が間に合ってないので，
カウルレスでのんびり復活ツーリング．し，しかし！ホタルを見ようと止まった
直後，不安定な地面にスタンドがずれて倒してしまった．．．ﾜｰﾝ．
レバーがぽっきり．．．はぁ．なんか，ガードとか無いんすかねぇ．．（ﾁﾗｳﾗでｽﾏﾇ）
カウルレスでのんびり復活ツーリング．し，しかし！ホタルを見ようと止まった
直後，不安定な地面にスタンドがずれて倒してしまった．．．ﾜｰﾝ．
レバーがぽっきり．．．はぁ．なんか，ガードとか無いんすかねぇ．．（ﾁﾗｳﾗでｽﾏﾇ）
レバーは曲がっていいものなんだぞ。
ガードか何かを付けて衝撃をハンドルで受けたらハンドルが曲がりかねん。
そしたら出費は(ry
ガードか何かを付けて衝撃をハンドルで受けたらハンドルが曲がりかねん。
そしたら出費は(ry
確かにその通りなんですけどね．こう，なんていうか，衝撃をソフトにしてくれる
アイテムが欲しいなぁと．白バイガードとは言わないが，車体のサイドにちょこっと
付けられたらいいなぁ．
アイテムが欲しいなぁと．白バイガードとは言わないが，車体のサイドにちょこっと
付けられたらいいなぁ．
>>132
カウル
カウル
うはっ！やっぱり割れてショック吸収，壊れてなんぼ，ですか．．うーん．
ブレーキレバーは早速注文してきます．
ブレーキレバーは早速注文してきます．
倒れないようｿﾛﾊﾞﾝ大の木板をｽﾀﾝﾄﾞの下に敷いてる、炎天下のアスファルトは柔らかく、倒れてしまった時から
エンジンガードじゃ駄目なの？
137 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 23:24:43 ID:m5H+jOfA
エンジンガード？
フェーザーのか？手に入るの。
オレも欲しい
フェーザーのか？手に入るの。
オレも欲しい
138 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 01:48:24 ID:6bo6SZHZ
ＦＺＲ1000て乾燥重量で200ｋちょいだっけ？
倒したらべったり寝てしまうから引き起こし大変そうだね。
ウインカーもボッキリ折れそうだし気をつけてね（炎天下）
倒したらべったり寝てしまうから引き起こし大変そうだね。
ウインカーもボッキリ折れそうだし気をつけてね（炎天下）
139 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 02:33:08 ID:jHlOWjN3
140 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 16:25:30 ID:7OwXT6y9
わたし女性なんですが、FZRの1000が欲しいなぁって思ってますぅ。
引き起こしが大変そうなら無理かにゃ？
引き起こしが大変そうなら無理かにゃ？
先日バイク盗まれて、足替わりに2KRをオクで購入しました。
外装がボロボロだったのでカウルを買えようと考えているのですがTZRなんかのカウルでポン付けできるのってありますか？
ずっとホンダに乗ってたので初ヤマハ車で…どなたかご教授お願いします（´・ω・）
外装がボロボロだったのでカウルを買えようと考えているのですがTZRなんかのカウルでポン付けできるのってありますか？
ずっとホンダに乗ってたので初ヤマハ車で…どなたかご教授お願いします（´・ω・）
142 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 17:09:08 ID:l3s1pRtA
エンジンガードじゃないけどスキッドパッドってのがあるよ
ttp://www.moriwaki.co.jp/japan2006/product/product.html
↑のSKID-PADってところ。
３LN1のは無いけど、エンジンマウントボルトに共締めなので
取り付けは出来るはず｡要確認｡
エンジン本体を保護できる利点の一方で、カウルに穴を開けなければいけない点、
転倒時に場合によっては非装着車よりもダメージが大きくなる可能性がある点、
があるそうな。ジムカーナやる人には目立たず防護が出来るからよさげ。
>>140
乾燥重量で200kgを越える車体は教習所みたいに足場の良い所でさえ重いから
かにゃ～って居る時点で、無理め｡
実はマッチョだったら失礼♪
ttp://www.moriwaki.co.jp/japan2006/product/product.html
↑のSKID-PADってところ。
３LN1のは無いけど、エンジンマウントボルトに共締めなので
取り付けは出来るはず｡要確認｡
エンジン本体を保護できる利点の一方で、カウルに穴を開けなければいけない点、
転倒時に場合によっては非装着車よりもダメージが大きくなる可能性がある点、
があるそうな。ジムカーナやる人には目立たず防護が出来るからよさげ。
>>140
乾燥重量で200kgを越える車体は教習所みたいに足場の良い所でさえ重いから
かにゃ～って居る時点で、無理め｡
実はマッチョだったら失礼♪
144 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 23:06:16 ID:1G8oQK48
愛車なら軽い軽い♪以前乗ってたVMAXは300近いけど何とか起こせたよ！ｾﾝｽﾀは終始無理だった('A`)
俺の経歴 ＦＺＲ１０００ ⇒ サンダーエース ⇒ ＸＪＲ１３００
峠最速の俺があえて遅いこのバイクに・・・
ぶっちゃけ遅いよ？
突っ走る人にとっては低速トルク重視のマシンは生に合わないだろうねぇ。
いい意味でも悪い意味でも丸く収まっちゃったバイク。
社外パーツは山ほどあれど、そんなに速くはならない。
速さを求めないのならば、これ以上いいバイクはないかもなぁ。
耐久性は最強じゃないかな、夏でも熱くならないし。
あー、エンジンの振動は前のマシンの方がはるかによかったかな。
ハンドルが高いのも利点であり欠点でもあるね。
んでも、ＦＺＲ１０００の方が軽かった気がしないでもない。
大きさの割にはとてつもなく重い気もする。
峠はＳＳじゃないから無理っスね。
まぁ、のんびり屋さん向けだねぇ、ツーリングは楽しいよ。
ツーリングで往復１００km程度ならそんなに疲れのダメージは無いってかんじ。
総評：最後はこのバイクに落ち着く。
おめーら原チャリスクーター小僧も自動車学校で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗れよ！！！！！！
よければランキング参加お願いしますhttp://photo.awalker.jp/3ln/
147 ：2gh@ジャンク募集中：2006/07/05(水) 00:03:12 ID:bSwPdIRG
右（マフラー側）にばっかりﾎﾞｯｺﾝﾎﾞｯｺﾝ倒したりしてるもんだから
サイレンサーが若干内側にオフセットしてはる。。。
サイレンサーが若干内側にオフセットしてはる。。。
149 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 01:08:58 ID:r/v9P7TP
>>140
3GM（'91 FZR1000）に乗っていましたが、こけたら一人では起こせないのは
男性でも一緒です。倒れたFZR1000はむちゃくちゃ重いですよ。
んでも、走り出してしまえば、乾燥重量210kg超とは思えないほどの軽快さと、
馬鹿みたいなパワーを体感できます。
年代ものなので程度のいいタマが少なくなってきていますが、お値段もそれなり
なので、メンテする覚悟があればやっていけるんじゃないかと思いますよ。
つか、女性なら、倒れていれば誰かが助けてくれるはずです。
うちの嫁さんは、一人ではバイクを起こせませんが、いつも誰かが手伝ってくれ
るようですｗ
3GM（'91 FZR1000）に乗っていましたが、こけたら一人では起こせないのは
男性でも一緒です。倒れたFZR1000はむちゃくちゃ重いですよ。
んでも、走り出してしまえば、乾燥重量210kg超とは思えないほどの軽快さと、
馬鹿みたいなパワーを体感できます。
年代ものなので程度のいいタマが少なくなってきていますが、お値段もそれなり
なので、メンテする覚悟があればやっていけるんじゃないかと思いますよ。
つか、女性なら、倒れていれば誰かが助けてくれるはずです。
うちの嫁さんは、一人ではバイクを起こせませんが、いつも誰かが手伝ってくれ
るようですｗ
うえ、俺3GMだけど、ここ半年で4回くらい立ちゴケしてるぞ
まぁ、V-MAXよりかはマシとだけ言っておこう
まぁ、V-MAXよりかはマシとだけ言っておこう
転倒時のレバーについて，みなさんレスありがとうm(_ _)m
>136 エンジンガードあれば最高ですね（高そうではあるけど）
>139 レバーの長さが既に2/3なので，ある意味ショートレバーです（泣
>143 おお！スキッドパッドがありましたな．付くかどうか不明ですが，ﾅﾝｶｲで見た記憶が．．
週末に見てきまつ （HP上のCBR，綺麗さと精悍さにちょっとブルー．．．
>147 自分のもノーマルマフラーですが，若干内側にオフセットしてました（ガーン
3LNでも足場の悪いところや，傾斜のある路面だと引き起こすのはちょいと大変ですね．
3GMだとさらに大変そう．でも大型はそういうもの？ ﾋｻﾞを入れれば，とは言うが
縁石などで入れられないときもアリ．
転倒修理ついでにキャブの狂った同調調整もしようと計画．SMには同期の目安が
書いてないが，何とかなるかな？
さてと，独vs伊みます．今週は超早起きで日中つらいです．
>136 エンジンガードあれば最高ですね（高そうではあるけど）
>139 レバーの長さが既に2/3なので，ある意味ショートレバーです（泣
>143 おお！スキッドパッドがありましたな．付くかどうか不明ですが，ﾅﾝｶｲで見た記憶が．．
週末に見てきまつ （HP上のCBR，綺麗さと精悍さにちょっとブルー．．．
>147 自分のもノーマルマフラーですが，若干内側にオフセットしてました（ガーン
3LNでも足場の悪いところや，傾斜のある路面だと引き起こすのはちょいと大変ですね．
3GMだとさらに大変そう．でも大型はそういうもの？ ﾋｻﾞを入れれば，とは言うが
縁石などで入れられないときもアリ．
転倒修理ついでにキャブの狂った同調調整もしようと計画．SMには同期の目安が
書いてないが，何とかなるかな？
さてと，独vs伊みます．今週は超早起きで日中つらいです．
152 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 08:29:35 ID:rWKy0uS2
3GMは400ccかってくらい足つきがいいからあんまり気にしなくて良いかと
引き起こしでツラい理由はシート側で手をかける場所がほとんどないからだと思うのですが
サンダーエースと違って3GMは転倒してもウィンカーへの損害がほとんどないのがよかった
>>151
キャブ同調の負圧の目安というのは明確にはないけど、4発でほぼ同じ値になるように調整
していくとよろしいです。
引き起こしでツラい理由はシート側で手をかける場所がほとんどないからだと思うのですが
サンダーエースと違って3GMは転倒してもウィンカーへの損害がほとんどないのがよかった
>>151
キャブ同調の負圧の目安というのは明確にはないけど、4発でほぼ同じ値になるように調整
していくとよろしいです。
153 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 13:17:36 ID:FdiIzKmG
3LN1のヘッドライトバルブって交換時ポコッと抜けるタイプ？
'89以降のFZRシリーズの復刻版発売して欲しい
無理?
無理?
ヒント：環境
156 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 20:29:17 ID:FdiIzKmG
EXUP取ってフルエキにしたらやはり低速はスカスカ？
157 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:19:06 ID:nicTqXOJ
２ＫＲでおすすめの社外マフラーはありますか？
ご教授お願いします。
ご教授お願いします。
オークションで2KR買おうかと思ってるんですが、
古いバイクですけど純正部品の供給はまだ大丈夫なんでしょうか？
あと、この車種特有の不具合や弱点はありますか？
教えて頂けたら幸です。
古いバイクですけど純正部品の供給はまだ大丈夫なんでしょうか？
あと、この車種特有の不具合や弱点はありますか？
教えて頂けたら幸です。
>>159
もう出ない部品はある。
カウルとかもう無いんじゃなかったかな？
特有の不具合は、キャブ内部の経年劣化でガソリンが濃くなって
排気ガスが臭く＆燃費が非常に悪くなる、通称「FZR病」。
酷くなると250ccなのにリッター10キロも走らなくなる。
FZRに思い入れがあるとか、割と幅広く自力で修理できるとかいう場合以外は
オークションでFZRを買うのは止めといた方がいいと思うよ。
もう出ない部品はある。
カウルとかもう無いんじゃなかったかな？
特有の不具合は、キャブ内部の経年劣化でガソリンが濃くなって
排気ガスが臭く＆燃費が非常に悪くなる、通称「FZR病」。
酷くなると250ccなのにリッター10キロも走らなくなる。
FZRに思い入れがあるとか、割と幅広く自力で修理できるとかいう場合以外は
オークションでFZRを買うのは止めといた方がいいと思うよ。
キャブのOHは必須のようですね、ジェット類交換位なら出来るんですが、
｢割と幅広く自力で修理できる｣ってレベルがよくわかりません。
買うのはやめた方がいいのでしょうか？…
｢割と幅広く自力で修理できる｣ってレベルがよくわかりません。
買うのはやめた方がいいのでしょうか？…
業者用のオクならともかくヤフオクは止めたほうが無難。
二束三文ならともかく、無保証のバイクをあの相場で買うのは賢くないと思うよ。
二束三文ならともかく、無保証のバイクをあの相場で買うのは賢くないと思うよ。
間もなく20年選手だからねぇ。
俺だったら薦めない。少なくともヤフオクは。
俺だったら薦めない。少なくともヤフオクは。
程度をよくみきわめて
五万位なら買ってもいいんじゃね？
自分で好きにいじれるバイクがあると楽しいし。
五万位なら買ってもいいんじゃね？
自分で好きにいじれるバイクがあると楽しいし。
165 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 13:45:34 ID:G2YBGse7
ＦＺＲ１０００の３ＧＭ９２年乗りだが、買取価格が16万・・・
オクに出品しようかなぁ。
オクに出品しようかなぁ。
166 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 14:33:47 ID:Q/YxJvha
俺の3LN1は、まさにFZR病だぁ。
登り坂でカブってエンストするし、燃費は13。
登り坂でカブってエンストするし、燃費は13。
167 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 15:26:50 ID:G2YBGse7
168 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 18:39:39 ID:Q/YxJvha
169 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 19:24:36 ID:G2YBGse7
170 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 20:28:59 ID:X+1bzsUu
FZR病は治らないの？そもそもFZR病て何？
>>170
１０コ前のレスに書いて有るのに読めないのかい？
１０コ前のレスに書いて有るのに読めないのかい？
いっそのことインジェクション化できたらなぁ
173 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 00:12:46 ID:N1d3tc0n
3LN1のブレーキフルードってDOT4で合ってます？
合ってる。
175 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 00:27:30 ID:M9wfpFbx
3LN1に乗り始めて半年、気付けばブレーキパッドの交換時期になってました。
最近ﾏﾀｰﾘ走行ばかりなんで別に純正じゃなくて良いかなと思ったので
耐久性重視のブレーキパッドでオススメがあれば教えて頂けませんか？
最近ﾏﾀｰﾘ走行ばかりなんで別に純正じゃなくて良いかなと思ったので
耐久性重視のブレーキパッドでオススメがあれば教えて頂けませんか？
177 ：2GH@ジャンク募集中：2006/07/07(金) 02:59:45 ID:qEU3AHA6
（´Å｀）ノﾊｲﾊｲ!
通勤程度のマタリ走法なので前後YAMASIDAチョイスしてまっす
耐久性はかな～りあります
久々に過去ログを漁ると4年前位に前後換えとります（FZR統合スレ2）
その頃で我が2GHはオヤジから譲りうけたてで、確か走行距離が36000km、
その間変えていない筈なんで現在は78000km。
50000km位持ってるのかなあ？
んで今、リアがやっとこ交換時期位です（フロントはまだいけるYO）
巷じゃあパッド逝かない代わりにローターいくんでないの？
というお方が居られますが、見た感じ距離相応の磨耗だと思います
利きは至って普通です。
ただ雨天の初期制動がかなり甘いです
ブレーキ掛けてから0.2秒間程はローターに556塗ったかの様に利きましぇん
（水気が飛んだら普通に利くんですけどね）
通勤程度のマタリ走法なので前後YAMASIDAチョイスしてまっす
耐久性はかな～りあります
久々に過去ログを漁ると4年前位に前後換えとります（FZR統合スレ2）
その頃で我が2GHはオヤジから譲りうけたてで、確か走行距離が36000km、
その間変えていない筈なんで現在は78000km。
50000km位持ってるのかなあ？
んで今、リアがやっとこ交換時期位です（フロントはまだいけるYO）
巷じゃあパッド逝かない代わりにローターいくんでないの？
というお方が居られますが、見た感じ距離相応の磨耗だと思います
利きは至って普通です。
ただ雨天の初期制動がかなり甘いです
ブレーキ掛けてから0.2秒間程はローターに556塗ったかの様に利きましぇん
（水気が飛んだら普通に利くんですけどね）
178 ：2GH@ジャンク募集中：2006/07/07(金) 03:01:33 ID:qEU3AHA6
すいません、引き算も出来ない白痴です
40000km位ですね
というか私は4年も前からジャンクを募集していたのね…（´д｀；
40000km位ですね
というか私は4年も前からジャンクを募集していたのね…（´д｀；
179 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 20:30:42 ID:bkhhIv/O
うぉ、FZRにスレあったんだｗｗｗｗ
記念真紀子
EXUP萌えるねアレorz
2stみたいに咆哮の音色が変わるｗｗｗ
記念真紀子
EXUP萌えるねアレorz
2stみたいに咆哮の音色が変わるｗｗｗ
FZR病とゆうかミクニ病かも
キャブはまめにメンテしないとすぐに調子わるくなる
インジェクション化するときは4連ボディーが自作しずらそ
マイコン部分はロボコンより簡単だけど
キャブはまめにメンテしないとすぐに調子わるくなる
インジェクション化するときは4連ボディーが自作しずらそ
マイコン部分はロボコンより簡単だけど
と言ってはみたものの
五軒まわってFZR用の在庫がないとは…しょうがないので
同じ価格帯で丁度値引きしてたデイトナのハイパーパッドに。
工賃込みで前後まとめて一万に惹かれたんす。
2GH氏ごめんよ（´・ω・｀）
五軒まわってFZR用の在庫がないとは…しょうがないので
同じ価格帯で丁度値引きしてたデイトナのハイパーパッドに。
工賃込みで前後まとめて一万に惹かれたんす。
2GH氏ごめんよ（´・ω・｀）
183 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 16:04:47 ID:VC8PBlaW
184 ：2GH@ジャンク募集中：2006/07/08(土) 16:52:18 ID:gkwQu7F1
山師だは店では用品店では売っていないと思われます（´д｀；
>>183
たまたま工賃半額＆デイトナのパッド10％オフセールだったので
一箇所辺り3000円未満なら頼んじゃった方が楽だなと。
実はレジの中の人のミスがあって全部で8500円でした。
>>184
普通に売ってましたよ。ただしFZR用は壊滅してましたが（´・ω・｀）
たまたま工賃半額＆デイトナのパッド10％オフセールだったので
一箇所辺り3000円未満なら頼んじゃった方が楽だなと。
実はレジの中の人のミスがあって全部で8500円でした。
>>184
普通に売ってましたよ。ただしFZR用は壊滅してましたが（´・ω・｀）
2KRに最終型のプロジェクターヘッドライトのフロントカウルってポン付け出来ますか？
187 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 18:36:47 ID:fnJqgKVE
ＦＺ板で以下の書き込みして、板違いを指摘された漏れが来ますた。
ＦＺＲ２５０Ｒ、３ＬＮ－２１９＊＊＊購入、本日到着記念アゲ！
不動車ですが、コツコツ仕上げていきたいと思います。
これから何かと教えていただきたいので、よろしくお願いいたします！
ＦＺＲ２５０Ｒ、３ＬＮ－２１９＊＊＊購入、本日到着記念アゲ！
不動車ですが、コツコツ仕上げていきたいと思います。
これから何かと教えていただきたいので、よろしくお願いいたします！
188 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 23:57:30 ID:Bo2bJOxf
189 ：２ｇｈ＠ジャンク寸前：2006/07/10(月) 00:10:37 ID:CLJFJwoM
>>185
ディスクブレーキ自体は構造は簡単なので、一度観察してみるといいですよ。
ピストン部外しちゃうとフルード交換とかいろいろ面倒なのであくまでパッドだけで｡
部品の洗浄とか脱脂が出来るようになれば、今後ピストンが固着する恐れも
少なくなりますよ｡ガンガレ
191 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 00:42:57 ID:yevV8W1O
193 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 01:20:18 ID:yevV8W1O
194 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 01:26:11 ID:LZuzdtZK
何の話しですか？
本日は･･･
購入半年で、バッテリーが逝ってしまわれた記念日･･･orz
購入半年で、バッテリーが逝ってしまわれた記念日･･･orz
199 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 01:52:50 ID:kG6wxuiA
私の3LN1は、
Project μ ECO SPORTS PADS
自分で交換すると、愛着がＵＰするよ！
メタルパッドで、安い！
ローターが、カーボンで黒く皮膜されます。
効きは、安いだけあって普通です。
良くもないが、悪くもない。
最新ＳＳと比べると効かないが、問題なし
3LNは、初心者に向かないね
古いので、自分でメンテできる人じゃないと無理
メンテ楽しめる人には、楽しいバイク
ヤマハ史上、いまだに１番の高回転エンジン
19000rpm回る
Project μ ECO SPORTS PADS
自分で交換すると、愛着がＵＰするよ！
メタルパッドで、安い！
ローターが、カーボンで黒く皮膜されます。
効きは、安いだけあって普通です。
良くもないが、悪くもない。
最新ＳＳと比べると効かないが、問題なし
3LNは、初心者に向かないね
古いので、自分でメンテできる人じゃないと無理
メンテ楽しめる人には、楽しいバイク
ヤマハ史上、いまだに１番の高回転エンジン
19000rpm回る
201 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 13:17:42 ID:yevV8W1O
202 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 13:19:50 ID:yevV8W1O
あんたの言いたい事はよう分からん。
ついて行けないよ…
ついて行けないよ…
ヤフオクに劣化ﾊﾞｯﾃﾘ－を直す物が5000円位であるんですが
試した方いらっしゃいますか?
試した方いらっしゃいますか?
205 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 17:11:23 ID:Wtp1reWc
俺は新品（無名ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ）購入時、左側の通気ｷｬｯﾌﾟを外し忘れ（解放型初体験）電解水入れ走行したら当然内圧で溢れ、上の６個のｷｬｯﾌﾟ中2個が行方不明、ｶﾞﾑﾃで抑え、とりあえず簡単に漏れ防止したが半年後上がった。見たら液が半分になってた('A`)
GSYUASAにしたよ
GSYUASAにしたよ
>>190
だよな。特に規制後モデルなんて「女の子のシティーコミューター」化してるし
だよな。特に規制後モデルなんて「女の子のシティーコミューター」化してるし
2KRのバッテリーってユアサだと何がつく？
208 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 21:55:47 ID:Wtp1reWc
３ＬＮ（250）でｳｲﾘｰ（発進時のフロントUP）できる？4
>>207
頭のアルファベット2-3文字以外、ユアサでもフルカワでもデルコでも同じ。
あとは現物を見て確かめれ。
>>208
MT原付でも出来る。250ccで出来ない訳がない。
リッターみたいに単純にパワーで上げるのは無理だけど。
頭のアルファベット2-3文字以外、ユアサでもフルカワでもデルコでも同じ。
あとは現物を見て確かめれ。
>>208
MT原付でも出来る。250ccで出来ない訳がない。
リッターみたいに単純にパワーで上げるのは無理だけど。
197です！
みんなレスありがとー！！
バッテリーも中古やから仕方ないって感じやけど。
３週間エンジンかけなかったら、Ｎランプもつかない状態になってました。
解放型ってこんな気持ちよく逝ってしまわれるもん？？
他に問題が見つかりそうで、びびってます(´･ω･`)
３週間前までなんの問題なく使えてたのに･･･orz
みんなレスありがとー！！
バッテリーも中古やから仕方ないって感じやけど。
３週間エンジンかけなかったら、Ｎランプもつかない状態になってました。
解放型ってこんな気持ちよく逝ってしまわれるもん？？
他に問題が見つかりそうで、びびってます(´･ω･`)
３週間前までなんの問題なく使えてたのに･･･orz
211 ：2GH@ジャンク募集中：2006/07/10(月) 22:23:01 ID:A01ODc4z
中古ﾊﾞｯﾃﾗはあきまへんで（´д｀；
質問すんません。
わたしの3LN1（車体番号にて確認）は前オーナーが90年の3LN3の
フロントブレーキのマスターシリンダー（別体式）を移植しています。
で、プロトから出てる車種別メッシュホースを買おうかと思い調べると
89年（3LN1）と90年（3LN3）では製品番号が違う様なのですが
どちらを買えば良いのか分かりません。
自分の考えではキャリパーは同一でマスターシリンダーのみが違うので
バンジョーに合わせるとしたら90年（3LN3）用を買えば良いと思うのですが…合っていますか？
宜しくお願いします。
わたしの3LN1（車体番号にて確認）は前オーナーが90年の3LN3の
フロントブレーキのマスターシリンダー（別体式）を移植しています。
で、プロトから出てる車種別メッシュホースを買おうかと思い調べると
89年（3LN1）と90年（3LN3）では製品番号が違う様なのですが
どちらを買えば良いのか分かりません。
自分の考えではキャリパーは同一でマスターシリンダーのみが違うので
バンジョーに合わせるとしたら90年（3LN3）用を買えば良いと思うのですが…合っていますか？
宜しくお願いします。
すいません、質問スレにて伺って来ますノシ
214 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 14:18:08 ID:qw9Bqq/2
215 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 14:19:39 ID:qw9Bqq/2
216 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 14:21:51 ID:qw9Bqq/2
217 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 17:42:55 ID:vUzbmiCy
キャブ外してオーバーホールをバイク屋さんにやってもらうと、だいたいいくらくらいかかるものなのですか？
車種は2KRです
車種は2KRです
219 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 19:11:07 ID:CnQux0tI
最近３ＬＮ購入した者です。
車番が３ＬＮ－２１９＊＊＊ですが、これは「３ＬＮ２」で良いのでつか？
まだ初心者からの質問と言うことでお許しください。今後、オークション等
で部品（サービスマニュアルも含めて）買うため知っておかねば、と。
車番が３ＬＮ－２１９＊＊＊ですが、これは「３ＬＮ２」で良いのでつか？
まだ初心者からの質問と言うことでお許しください。今後、オークション等
で部品（サービスマニュアルも含めて）買うため知っておかねば、と。
221 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 20:37:03 ID:h3IYfn6y
222 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 20:59:38 ID:h3IYfn6y
あらら、今、奥（車両）覗いたら同じものが「３ＬＮ３」と出てますた・・。
走行５千なんぼのヤツです。混乱中。
走行５千なんぼのヤツです。混乱中。
>>222
3LN3以降はプロジェクターヘッドライト。
1と3以降は外見が決定的に違うから見分けるのは簡単。
こっちを信じてくれｗ
ただ、アッパーカウルとステーセットでならポン付け移植できるから
プロジェクタが気に入らないから丸目にしたという奇特な人の可能性はある。
3LN3以降はプロジェクターヘッドライト。
1と3以降は外見が決定的に違うから見分けるのは簡単。
こっちを信じてくれｗ
ただ、アッパーカウルとステーセットでならポン付け移植できるから
プロジェクタが気に入らないから丸目にしたという奇特な人の可能性はある。
224 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 21:15:55 ID:h3IYfn6y
>>223
了解しますた！あなたの方を信じます！お手数おかけして住みませんでした。
了解しますた！あなたの方を信じます！お手数おかけして住みませんでした。
ﾊﾞｯﾃﾘの中に白い物あります、寿命ですか?
再生装置装着はマズいでしょうか?
去年GS新品\12000で買った物です
再生装置装着はマズいでしょうか?
去年GS新品\12000で買った物です
226 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 21:37:17 ID:h3IYfn6y
>>225
バッテリーの電極が白くなるのは「サルフェーション」と言います。
これは充電不足や液不足などが原因で、電極に不活性物質が付着する
現象で、電気化学反応の妨げとなり、劇的に容量不足（充電しても直
ぐあがってしまう）を引き起こします。「再生装置」は勉強不足です
が、電気化学的に見れば無駄な抵抗の気がします。
バッテリーの電極が白くなるのは「サルフェーション」と言います。
これは充電不足や液不足などが原因で、電極に不活性物質が付着する
現象で、電気化学反応の妨げとなり、劇的に容量不足（充電しても直
ぐあがってしまう）を引き起こします。「再生装置」は勉強不足です
が、電気化学的に見れば無駄な抵抗の気がします。
227 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:01:00 ID:2naq1v2G
>>226ヤフオクで劣化ﾊﾞｯﾃﾘを19万キロ走行させる強力再生装置、五千円で出品されてます。良い評価ばかりで気になってます、パルスで白いのを退治するらしいです
228 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:19:24 ID:h3IYfn6y
>>228
今ググッテみました。「微量パルスで・・・」との事ですが、漏れには
まだメカニズムが理解出来ません。むしろ、点火系をコントロールする
機器（ＣＰＵ）等に影響がないか心配してしまいます。
漏れはもう少し知見が世の中に出回ってから考えます。
もしお試しの機会があったらレポください。
今ググッテみました。「微量パルスで・・・」との事ですが、漏れには
まだメカニズムが理解出来ません。むしろ、点火系をコントロールする
機器（ＣＰＵ）等に影響がないか心配してしまいます。
漏れはもう少し知見が世の中に出回ってから考えます。
もしお試しの機会があったらレポください。
229 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:38:29 ID:h3IYfn6y
追伸ですが、バッテリーはコンデンサと似た作用があって、パルスを吸収
する、いわばフィルタの役目も期待出来ますね。ただ、その作用を超えた
パワーのパルスを印加しないと不活性物質の除去には結びつかないような
希ガス。もちょっと勉強してきますね。ＦＺＲスレを汚してしまったかも
知れません。申し訳ございませんでした。
する、いわばフィルタの役目も期待出来ますね。ただ、その作用を超えた
パワーのパルスを印加しないと不活性物質の除去には結びつかないような
希ガス。もちょっと勉強してきますね。ＦＺＲスレを汚してしまったかも
知れません。申し訳ございませんでした。
230 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:56:39 ID:2naq1v2G
231 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 00:22:17 ID:bER9jc7v
そんな装置があるんですか、勉強になりました。
>>226
再生は可能です。ショック療法が効きます。
家庭用100V（交流）を短時間かけてやると、分解されます。
さじ加減が難しいので個人でやるのはお勧めしません。下手すると爆発します。
進行具合によってさじ加減も変わりますので、いわゆる「再生装置」は、
効果がないケースのほうが多いです。
再生は可能です。ショック療法が効きます。
家庭用100V（交流）を短時間かけてやると、分解されます。
さじ加減が難しいので個人でやるのはお勧めしません。下手すると爆発します。
進行具合によってさじ加減も変わりますので、いわゆる「再生装置」は、
効果がないケースのほうが多いです。
233 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 21:45:58 ID:OBfLofjV
保守
2KRにオススメのエンジンオイルはありますか？
235 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 16:59:57 ID:AJMqAoFn
>>234
オススメできるのは純正だけ。
オススメできるのは純正だけ。
うむ、エフェロFXはいいオイルだ。
オイルの粘度はどれくらいのがいいですか？
レース用途でどうしても必要とかでなければ純正指定の範囲から外す意味はない。
ちなみに、マニュアルに書いてあるエフェロFXは10W-30だったらしいけど
今売られているエフェロFXは10W-40。
ちなみに、マニュアルに書いてあるエフェロFXは10W-30だったらしいけど
今売られているエフェロFXは10W-40。
239 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 03:13:13 ID:+USKrX6X
>>237
用途も分からんのに粘度なんて…orz
純正以外のオイルを入れるのは、
オイルの特性が見抜けるようになってからだ。
その頃には、質問することもなく、自分で選べるようになっている。
まずは勉強だ。愛車のためにな。
用途も分からんのに粘度なんて…orz
純正以外のオイルを入れるのは、
オイルの特性が見抜けるようになってからだ。
その頃には、質問することもなく、自分で選べるようになっている。
まずは勉強だ。愛車のためにな。
239のいうとおりやね
そうすればこのスレはもっとマニアックになるね
そうすればこのスレはもっとマニアックになるね
241 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 22:35:37 ID:Y3Dvs16N
242 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:34:54 ID:vz4ayPZT
高回転エンジンですから、オイルの粘度は低めの方が抵抗が少なくなりスムーズに吹け上がるような気がしますが。
そんな簡単なものじゃないですよね
そんな簡単なものじゃないですよね
243 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:43:59 ID:c7GIL3ir
無責任だが、２ＫＲには、ホンダのＳ９がおすすめゾ。
おでは、こればっかりでもうすぐメータ新車。
おでは、こればっかりでもうすぐメータ新車。
>>241
あまえるな。
いいオイルが何か知りたいのなら、自分で調べろ。
FZRのオーナーに「使ってみてよかったと思うオイル」を訊きたいのなら、
それなりの訊き方がある。
こんなことは、FZRオーナーでなくても知っている。初心者だからで片付けるな。
人間として初心者であると言うなら、何も言うまい。
あまえるな。
いいオイルが何か知りたいのなら、自分で調べろ。
FZRのオーナーに「使ってみてよかったと思うオイル」を訊きたいのなら、
それなりの訊き方がある。
こんなことは、FZRオーナーでなくても知っている。初心者だからで片付けるな。
人間として初心者であると言うなら、何も言うまい。
>>241
まぁ>>244は言い方キツいけど、そういうことですよｗｗ
いきなり『何がいい？』「コレコレ」『わかった！』なんて、
それこそ何も学べないです。
FZRに心があるとしたら、今時のクソガキみたいに
育っちゃう気がします。
愛娘のために、本を読むなり何なりで勉強してあげましょう。
まずバイクやさん聞くのがいいかな。まぁ多分――
『粘度によって特性はあるけど、純正がいいよ純正が』
って回答でしょうけどｗｗｗ
でも、そこで突っ込んで聞けば、粘度についてちゃんと説明してくれるはず。
これを勉強と言います。（説明してくれないお店はヤバいかもｗｗ）
――ここでオイルについて説明しろと？
ここはFZRスレであり、オイルスレではありません。
まぁ>>244は言い方キツいけど、そういうことですよｗｗ
いきなり『何がいい？』「コレコレ」『わかった！』なんて、
それこそ何も学べないです。
FZRに心があるとしたら、今時のクソガキみたいに
育っちゃう気がします。
愛娘のために、本を読むなり何なりで勉強してあげましょう。
まずバイクやさん聞くのがいいかな。まぁ多分――
『粘度によって特性はあるけど、純正がいいよ純正が』
って回答でしょうけどｗｗｗ
でも、そこで突っ込んで聞けば、粘度についてちゃんと説明してくれるはず。
これを勉強と言います。（説明してくれないお店はヤバいかもｗｗ）
――ここでオイルについて説明しろと？
ここはFZRスレであり、オイルスレではありません。
246 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 12:09:16 ID:lCVzn6Uf
>>244 >>245
どうも、>>241です。
おっしゃるとおり。自分で頑張ってみてどうしようもないときに来ますから。
「初心者」と言いましたが、ある程度２ストで得た知識は持っているとの自負
はありますので。私もいきなり「これなーに？」するつもりは無いですし。
どうも、>>241です。
おっしゃるとおり。自分で頑張ってみてどうしようもないときに来ますから。
「初心者」と言いましたが、ある程度２ストで得た知識は持っているとの自負
はありますので。私もいきなり「これなーに？」するつもりは無いですし。
つーか人に聞くのはいいけど鵜呑みにするのはよくない。
これどうですかね？どんな感じ？で見当違いな答え返す人もいるからね。バイク壊れても文句言えない。
うそをうそであ(ry
信じるものは自分の経験だけ。
これどうですかね？どんな感じ？で見当違いな答え返す人もいるからね。バイク壊れても文句言えない。
うそをうそであ(ry
信じるものは自分の経験だけ。
248 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 15:20:16 ID:X4lxTQwc
チラシの裏：
>>246
俺も2st出身。
DT50ならパーツ単位でバラせるよ。
4stは、FZRと、同時期に祖父からもらったカブだけ。
今、カブで必死こいて勉強中。
キャブセッティングが全然分からんorz
お互い頑張るか！！
2KRなんだけど、社外マフラーって流通ある？orz
>>246
俺も2st出身。
DT50ならパーツ単位でバラせるよ。
4stは、FZRと、同時期に祖父からもらったカブだけ。
今、カブで必死こいて勉強中。
キャブセッティングが全然分からんorz
お互い頑張るか！！
2KRなんだけど、社外マフラーって流通ある？orz
249 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 23:22:38 ID:4Xog2uNc
CBR方が性能いいし高回転では？
251 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 10:04:46 ID:o6Cz+gqC
252 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 10:12:49 ID:C2HdmSMk
エンジンハンガー取ってやったらするっと手が入って楽な稀ガスるんだが、面倒なのでそのままやってるがどちらにせよ面倒(´･ω･)
253 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 19:17:16 ID:MzXneIw0
>>241です。
キャブ外してフロート開けようとしたら全８本中、６本はドライバーで緩め
ることできず・・。「叩き」で４本ＯＫ、残り２本はドリルで揉んでしまい
ました。一年くらい動かしていない、とのことでしたが、いえいえ、これは
３年以上は動かしていないな。前開～戻るまで３秒くらい掛かりますよ。ｗ
（私の勝手な基準、不動期間＝全開からの戻り時間。単なる経験値！ｗ）
キャブクリ始めましたが、またもや降雨となり、本日終了。
本日の成果→外観清掃、全開からの戻り時間＝ほぼ瞬時に復旧。
キャブ外してフロート開けようとしたら全８本中、６本はドライバーで緩め
ることできず・・。「叩き」で４本ＯＫ、残り２本はドリルで揉んでしまい
ました。一年くらい動かしていない、とのことでしたが、いえいえ、これは
３年以上は動かしていないな。前開～戻るまで３秒くらい掛かりますよ。ｗ
（私の勝手な基準、不動期間＝全開からの戻り時間。単なる経験値！ｗ）
キャブクリ始めましたが、またもや降雨となり、本日終了。
本日の成果→外観清掃、全開からの戻り時間＝ほぼ瞬時に復旧。
なぜ4st初心者が負圧式キャブのバルブ戻り時間の経験値を言えるのだろう？
2stを弄った事があるとはいえ、そっちは全部強制開閉だろうしさ。
2stを弄った事があるとはいえ、そっちは全部強制開閉だろうしさ。
255 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 19:29:28 ID:MzXneIw0
256 ：2GH@ジャンク募集中：2006/07/16(日) 19:32:45 ID:GLfV3PR1
ショックドライバーあると便利ですよ
ヤマハのスクーターなんかだとトルク掛かる所が+ネジだったりするんで
ヤマハのスクーターなんかだとトルク掛かる所が+ネジだったりするんで
257 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 20:22:40 ID:UnYB174S
キャブよく開けるから＋になってるネジをキャップボルトに変えてます。六角レンチならなめないしステンネジ使えるし。
1KGの2型phazerに乗っている者ですが、先日転倒してタンクを潰してしまいました。
2KRのガスタンクはポン付けor小加工で流用できるでしょうか？
FZRスレにphazerですみません・・・。
2KRのガスタンクはポン付けor小加工で流用できるでしょうか？
FZRスレにphazerですみません・・・。
>>258
転倒してタンクを潰すって、タンクカバー？
それなら見てのとおり形が全く違うから無理だと思われ。
インナータンクなら似てるから型番をチェックしてみよう
…と思ったらPLがどっか行って見つからないorz
転倒してタンクを潰すって、タンクカバー？
それなら見てのとおり形が全く違うから無理だと思われ。
インナータンクなら似てるから型番をチェックしてみよう
…と思ったらPLがどっか行って見つからないorz
260 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 23:25:54 ID:XeZtwb3C
フェルタンクコンプリート
２ＫＲ－２４１１０－００
おでも１ＨＸ始まりだと思っていたが・・・
フェザーと形でもちがうのかな？？
２ＫＲ－２４１１０－００
おでも１ＨＸ始まりだと思っていたが・・・
フェザーと形でもちがうのかな？？
>>261 様
恐らく口についているキャップの有無ではないかと推測しているのですが・・・
あの程度を切り離すだけならサンダーとアーク溶接機があるので可能です。
どなたか経験された方がいらっしゃれば・・・（無理でしょうか？）
恐らく口についているキャップの有無ではないかと推測しているのですが・・・
あの程度を切り離すだけならサンダーとアーク溶接機があるので可能です。
どなたか経験された方がいらっしゃれば・・・（無理でしょうか？）
264 ：2GH@ジャンク募集中：2006/07/17(月) 11:04:59 ID:x6nSc9vw
アゲアゲ
>>258
オクで画像を見てみた。
2KRタイプはタンクの口が長くなってて、キャップのまわりの
ヘックスボルト（のうち2本）を受けるねじ穴があるんだね。
あと、右側のチューブ（ブリーザ？）が無くなってる。
この口を上手い長さで切り落とせたとして、キャップ固定部はどうするの？
キャップの爪を受ける溝と、ガソリンがこぼれないような
テーパー加工が必要になりそうな気がするけど。
オクで画像を見てみた。
2KRタイプはタンクの口が長くなってて、キャップのまわりの
ヘックスボルト（のうち2本）を受けるねじ穴があるんだね。
あと、右側のチューブ（ブリーザ？）が無くなってる。
この口を上手い長さで切り落とせたとして、キャップ固定部はどうするの？
キャップの爪を受ける溝と、ガソリンがこぼれないような
テーパー加工が必要になりそうな気がするけど。
267 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 12:26:48 ID:HEB52ypv
3LN1ですが、シガーソケットの電源を今まではバッテリーから直でLEDも付いてない安物なので使わない時は電力消費しなかったので良かったのですが、キーON時に通電する様にしたいのですが12Vの配線てわかりますか？ポジションランプから取ろうかと思うのですが
悪文によって答える気が失せる典型例だな。
269 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 12:45:14 ID:HEB52ypv
気を悪くしました？(´･ω･)スイマセン。
気は悪くしてないけど「文章はちゃんと書こうな」って事。
文の意味を瞬間的に理解できない書き方は、質問するときには損だぞ。
ちなみにキー連動で12Vが来る配線はヘッドライト系の
スイッチより上流側とか、ホーンのプラス側とか。
文の意味を瞬間的に理解できない書き方は、質問するときには損だぞ。
ちなみにキー連動で12Vが来る配線はヘッドライト系の
スイッチより上流側とか、ホーンのプラス側とか。
271 ：267：2006/07/17(月) 13:59:53 ID:HEB52ypv
>>270
ありがとうございます。現在ホーンはﾏｼﾞｪ純正のWホーンになってますのでこれからさらに分岐は厳しいかと思われます。
左ポジションの＋も分岐してグリップヒーターに使っています。
右に付けようか？と思ったんですが、春先にグリップヒーターを付けたのもあってあまり使用していないのでキチンと12V流れてるのかが不明なのです。
ありがとうございます。現在ホーンはﾏｼﾞｪ純正のWホーンになってますのでこれからさらに分岐は厳しいかと思われます。
左ポジションの＋も分岐してグリップヒーターに使っています。
右に付けようか？と思ったんですが、春先にグリップヒーターを付けたのもあってあまり使用していないのでキチンと12V流れてるのかが不明なのです。
272 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 15:16:54 ID:/+3yZrzH
>>241です。
キャブ開けてみました。予想通りと言うか、ゴミの山。とりあえず
クリーナーぶっかけて拭き拭き掃除。次にジェット類貫通確認しま
したが、ほぼ全滅。地道にクリーナー吹きかけて、歯ブラシ片手に
通るようになりました。ジェット通ればプロジェクトアッセンブリ
は外さなくとも良い、と自己判断。Ｏリング用意していませんし。
来週はフロート回りとニードル類の清掃。さて、本業に戻ります。
本日の成果→ジェット類貫通には固め極細毛先の歯ブラシが有効。
毛の一本が通った瞬間に快感覚えました。最初に使った「毛先が球」
ではダメでした。ｗ
キャブ開けてみました。予想通りと言うか、ゴミの山。とりあえず
クリーナーぶっかけて拭き拭き掃除。次にジェット類貫通確認しま
したが、ほぼ全滅。地道にクリーナー吹きかけて、歯ブラシ片手に
通るようになりました。ジェット通ればプロジェクトアッセンブリ
は外さなくとも良い、と自己判断。Ｏリング用意していませんし。
来週はフロート回りとニードル類の清掃。さて、本業に戻ります。
本日の成果→ジェット類貫通には固め極細毛先の歯ブラシが有効。
毛の一本が通った瞬間に快感覚えました。最初に使った「毛先が球」
ではダメでした。ｗ
なんとまぁ楽しそうな
274 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 19:35:37 ID:2Ao4+zSy
あげ
ダイシンレーシングのサイレンサー（ＤＩＣとロゴ入り）付けているシト。
音どんな感じ？うるさいでつか？
音どんな感じ？うるさいでつか？
>>275
煩すぎずって感じですが、あまりバイク板住人にｳｹはよくないです
煩すぎずって感じですが、あまりバイク板住人にｳｹはよくないです
キャブのジェット類貫通に歯ブラシが良いとは．私もやってみます．
土日にキャブ分解掃除，ジョイント，プラグの交換，同調作業しました．
が，どうしても４０００回転を頭打ちにﾎﾞｺつきます．加速どころか，減速するし．
元からこの3LN1は低回転が弱かったのですが，絶不調～．ｶﾅｼｽ
SMどうりに調整したのになぁ．やはりスロー系のどれかが濃いのかな？
土日にキャブ分解掃除，ジョイント，プラグの交換，同調作業しました．
が，どうしても４０００回転を頭打ちにﾎﾞｺつきます．加速どころか，減速するし．
元からこの3LN1は低回転が弱かったのですが，絶不調～．ｶﾅｼｽ
SMどうりに調整したのになぁ．やはりスロー系のどれかが濃いのかな？
PSのOリングは段付きもなく，見た目は大丈夫そうでした．
キャブの分解掃除ついでに，予備のキャブにも交換してみました．
同調などの調整をしても，やはり同じ症状がでてしまいます．
アイドリング域と，５千回転以上からはスムースです．
街乗りで使う低回転での不具合だけに，結構厄介です．
まさかとは思うが，エンジン本体（バルブとかリングとか）の
トラブルかなぁ．EXUPは調整済みです．
キャブの分解掃除ついでに，予備のキャブにも交換してみました．
同調などの調整をしても，やはり同じ症状がでてしまいます．
アイドリング域と，５千回転以上からはスムースです．
街乗りで使う低回転での不具合だけに，結構厄介です．
まさかとは思うが，エンジン本体（バルブとかリングとか）の
トラブルかなぁ．EXUPは調整済みです．
280 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 15:03:30 ID:MFUTciJR
タペットか？最近うちのもうるさくなってきた。関係あるのかな？
キャブ変えて同じ症状ならエンジンかな。わからん。
エアエレメント変えた？汚れてきたら濃くなるよ。
キャブ変えて同じ症状ならエンジンかな。わからん。
エアエレメント変えた？汚れてきたら濃くなるよ。
281 ：2GH@ジャンク募集中：2006/07/19(水) 23:18:13 ID:ypIvin/K
アゲアゲッ
250は実用域が高回転で、エンジン内部の稼動部には厳しい環境
FZR250は他機種と比べてタペットが弱いらしい
常時全快に近いパワーバンドを使っていると、走行15000kmごろには
エンジンに違和感が発生するという・・・
タペット全交換してやると調子は戻るが、タペット一個は安くても全部で16個あるしで、
結局工賃がやたら高く付くよ
ってのは近所のYSPの店長から聞いた
FZR250は他機種と比べてタペットが弱いらしい
常時全快に近いパワーバンドを使っていると、走行15000kmごろには
エンジンに違和感が発生するという・・・
タペット全交換してやると調子は戻るが、タペット一個は安くても全部で16個あるしで、
結局工賃がやたら高く付くよ
ってのは近所のYSPの店長から聞いた
対してFZR250乗りの間では有名なM氏は
ちゃんとしたオイルでちゃんと交換して、暖機とかちゃんと扱ってれば
10万キロくらい余裕みたいなニュアンスの日記が多いけどな。
ま、M氏はエンジンの中まで手を加える人だから一般人とは言えないのかも知れんが。
ちゃんとしたオイルでちゃんと交換して、暖機とかちゃんと扱ってれば
10万キロくらい余裕みたいなニュアンスの日記が多いけどな。
ま、M氏はエンジンの中まで手を加える人だから一般人とは言えないのかも知れんが。
でも手放すまでミッションは固かったな
たまに抜けたし(^^;)
たまに抜けたし(^^;)
M氏の所のEGSリミテッド使ったら
3万走った俺のFZR400Rエンジンが復活した
これホントに効くんだね
次はオイル逝ってみる
3万走った俺のFZR400Rエンジンが復活した
これホントに効くんだね
次はオイル逝ってみる
3GMのクラッチレバーに、クラッチベアリングシステム
入れてる人いますか？
入れてる人いますか？
287 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 10:26:39 ID:WSyY0QJ8
ﾌﾟﾛﾄの3LN3用のﾒｯｼｭﾎｰｽkitが来ました。自分的にはﾏｽﾀｰから2本、左右ｷｬﾘﾊﾟまでのを期待していたのですが中間ﾀｰﾐﾅﾙ？～ｷｬﾘﾊﾟまでの短いのが2本しか入ってませんでした。ﾏｽﾀｰからﾀｰﾐﾅﾙまでの15cm位のﾎｰｽは自分で用意するもんですか？
288 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 12:14:24 ID:xm/l6C2M
ちゃんと内容確認してから買おうね
289 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 13:31:14 ID:WSyY0QJ8
あ、ｾﾊﾟﾊﾝだからそんなに長さ無くても平気なのね♪
>280, >282
レスありが㌧．エンジンは街乗りなので８千くらいまでが常用ゾーンですね．
ﾀﾍﾟｯﾄだとｵｿﾛｼｲですが，転勤（遠方派遣）で乗ってない時期もあり，距離もまだ
１万２千（ほんとにﾁｮｲ乗り，ｺﾞﾒﾝﾖFZR）．毎月最低一回はエンジンONしながら
保守してました．
まずは，再びキャブの調査からやり直して見ます．５千回転以上は非常に
調子良いので，スロージェット，スタータージェット，Oリング，プラグ＆ケーブルと，
洗い直しですな．
レスありが㌧．エンジンは街乗りなので８千くらいまでが常用ゾーンですね．
ﾀﾍﾟｯﾄだとｵｿﾛｼｲですが，転勤（遠方派遣）で乗ってない時期もあり，距離もまだ
１万２千（ほんとにﾁｮｲ乗り，ｺﾞﾒﾝﾖFZR）．毎月最低一回はエンジンONしながら
保守してました．
まずは，再びキャブの調査からやり直して見ます．５千回転以上は非常に
調子良いので，スロージェット，スタータージェット，Oリング，プラグ＆ケーブルと，
洗い直しですな．
>>290
毎月最低一回はエンジンONしながら保守してました
今回の不調とは直接関係無いと思うけど、エンジンのチョイ掛けはよくない。
確かにキャブ内部のガソリンが変質してメンドクサイ事になるのは防げるけど
エンジン内部もマフラーもオイルも水が蒸発しきる温度にならずに
その水分のせいで徐々に傷んでくるよ。
ちなみに水は燃料が燃えて発生する分ね。知ってるとは思うけど念のため。
毎月最低一回はエンジンONしながら保守してました
今回の不調とは直接関係無いと思うけど、エンジンのチョイ掛けはよくない。
確かにキャブ内部のガソリンが変質してメンドクサイ事になるのは防げるけど
エンジン内部もマフラーもオイルも水が蒸発しきる温度にならずに
その水分のせいで徐々に傷んでくるよ。
ちなみに水は燃料が燃えて発生する分ね。知ってるとは思うけど念のため。
雨続きで３ＬＮちゃんに乗れてない・・・ごめんね。明日は乗るからね。
梅雨はイヤだね
梅雨はイヤだね
雨続きで３ＬＮちゃんのキャブが組み込めない・・・ごめんね。
明日は組むからね。梅雨はイヤだね。
↑
パクリですまそ。
明日は組むからね。梅雨はイヤだね。
↑
パクリですまそ。
本業から戻って書き込みチェックしていたら、月曜日に「ブロックジェット
アッセンブリ」を「プロジェクトアッセンブリ」と書いた自分に赤面。
アッセンブリ」を「プロジェクトアッセンブリ」と書いた自分に赤面。
>291
ありが㌧ 一応気にはしてました．
水分が飛ぶのに十分くらいはかけっ放しか，乗ってました．
それが正しいかは別として，ここ数日の雨でさらにストール気味．
週末キャブのチェックしてみよう
ありが㌧ 一応気にはしてました．
水分が飛ぶのに十分くらいはかけっ放しか，乗ってました．
それが正しいかは別として，ここ数日の雨でさらにストール気味．
週末キャブのチェックしてみよう
296 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 13:03:29 ID:zPS9ULoP
エアクリエレメント交換したら調子良くなったが燃費が悪ぅなったorz
自分も調子こいて回し杉たか？？
ｷｬﾌﾞOHした250なのに町乗り11～13はキツいよなぁ…体重が100キロの巨体にはそんなもんかぁ？
自分も調子こいて回し杉たか？？
ｷｬﾌﾞOHした250なのに町乗り11～13はキツいよなぁ…体重が100キロの巨体にはそんなもんかぁ？
297 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 14:12:52 ID:/WSL+8Y/
でぶはそんなもん
298 ：2GH@ジャンク募集中：2006/07/22(土) 17:24:46 ID:nwI6uZUV
何気なくキーONにしたら
いきなりラジエターファンが作動した
何回かOFFにしたら動かなくなったが
なんだったんだろう（´Å｀；
いきなりラジエターファンが作動した
何回かOFFにしたら動かなくなったが
なんだったんだろう（´Å｀；
気温が110度くらいあったんじゃね？
キャブ組み上げ完了！いざ始動！とオモタらバッテリー枯れてた。orz
充電したのに９Ｖしか上がらなかったでつ・・・。枯れたバッテリーは再
使用不可、電極が美白になっていますた。
ブーストケーブルも持っていないし、明日買うしかないな、バッテリー。
ところでしばらく掛けていない場合はフューエルポンプって詰まるような
こと無いんでつか？どなたか教えて。詰まるとすれば、効果的な対策もで
きればお願いします。キャブクリ吹き掛けるくらいしか思いつかない。
充電したのに９Ｖしか上がらなかったでつ・・・。枯れたバッテリーは再
使用不可、電極が美白になっていますた。
ブーストケーブルも持っていないし、明日買うしかないな、バッテリー。
ところでしばらく掛けていない場合はフューエルポンプって詰まるような
こと無いんでつか？どなたか教えて。詰まるとすれば、効果的な対策もで
きればお願いします。キャブクリ吹き掛けるくらいしか思いつかない。
しばらくってのはどのくらいですか？？
キャブクリはかなり逆効果だと思われ
キャブクリはかなり逆効果だと思われ
おおよそ３年くらい（前オーナーは当初１年と言ってたのを訂正）不動
だったものです。キャブ内のフロート室はスラッジも少なく、どちらか
と言うと乾いている状態でした。ジェット類は１キャブのスターター
ジェット以外はキャブクリで開通できました。詰まっていたのは電線の
素線で開通。歯ブラシが届かなかった（って言うか頭切ってしまった）
もので。ｗ
それとコックは詰まっていませんでしたし、タンク内は少錆です。
だったものです。キャブ内のフロート室はスラッジも少なく、どちらか
と言うと乾いている状態でした。ジェット類は１キャブのスターター
ジェット以外はキャブクリで開通できました。詰まっていたのは電線の
素線で開通。歯ブラシが届かなかった（って言うか頭切ってしまった）
もので。ｗ
それとコックは詰まっていませんでしたし、タンク内は少錆です。
303 ：3LN3初心者：2006/07/23(日) 09:43:20 ID:TLXelTQT
お～ぉ、同じ悩みの方が。
私も中古を入手したのですがタンクに錆が。
ガソリンフィルターは注文したのですが
隣の燃料ポンプは分解できないのでしょうか？
キャブと繋がる赤い燃料パイプは外れないし困ってます。
私も中古を入手したのですがタンクに錆が。
ガソリンフィルターは注文したのですが
隣の燃料ポンプは分解できないのでしょうか？
キャブと繋がる赤い燃料パイプは外れないし困ってます。
304 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 10:07:34 ID:aLW+ObHA
>>303
ポンプは分解出来ないよ。分解したら最後、組めないよ。専用工具があれば可能かも。赤いﾎｰｽ？ポンプとｷｬﾌﾞがつながってるやつ？グリグリ回して外れるよCRC吹き付ければ尚良し
ポンプは分解出来ないよ。分解したら最後、組めないよ。専用工具があれば可能かも。赤いﾎｰｽ？ポンプとｷｬﾌﾞがつながってるやつ？グリグリ回して外れるよCRC吹き付ければ尚良し
305 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 11:28:49 ID:UoCilodV
>>303
ポンプ上流にフィルタ付いていますが、そこにはゴミ無し。試しにコックＯＮで
ポンプ入り口まではガソリン流れてきます。ポンプ構造が不明ですが、単に重力
でサクション入れても出口からは出てこないようです。分解は止めときます。
赤いホースは私もグリグリで外せましたよ。
ポンプ上流にフィルタ付いていますが、そこにはゴミ無し。試しにコックＯＮで
ポンプ入り口まではガソリン流れてきます。ポンプ構造が不明ですが、単に重力
でサクション入れても出口からは出てこないようです。分解は止めときます。
赤いホースは私もグリグリで外せましたよ。
くそー、ブースター買ってきてトライしてみたけれど掛からなかった・・。
初爆すら得ることが出来ませんでした。フーエルポンプはキー入れたときと
セル回転後に数秒間動作するみたいですね。最初は「カチカチ」音していま
したが、何回か動作するうちに音しなくなった。内部が液で満たされたもの
と思われますが正しいでしょうか？キャブまで来ているか見ようと思いまし
たが、この時間になると蚊が多いので諦めました。
キャブＯＨ後、皆さんはどのくらいセル回して初爆まで掛かりますでしょう
か？ちなみにプラグは先週に外して清掃と抵抗測定（約４ｋΩ）して使える
と判断しています。
初爆すら得ることが出来ませんでした。フーエルポンプはキー入れたときと
セル回転後に数秒間動作するみたいですね。最初は「カチカチ」音していま
したが、何回か動作するうちに音しなくなった。内部が液で満たされたもの
と思われますが正しいでしょうか？キャブまで来ているか見ようと思いまし
たが、この時間になると蚊が多いので諦めました。
キャブＯＨ後、皆さんはどのくらいセル回して初爆まで掛かりますでしょう
か？ちなみにプラグは先週に外して清掃と抵抗測定（約４ｋΩ）して使える
と判断しています。
>>306
火花飛んでるか確認した？
火花飛んでるか確認した？
>>307
しませんでした。確かに初歩的確認事項ですね。orz
でも４発、しかも２発ずつ独立のイグニッションコイルだし、原因としては
低い気がします。（１発くらいは初爆来そうな感覚？）
ま、今日はフューエルポンプのカチカチ音と、セル回るの確認できたことを
成果としますわ。
しませんでした。確かに初歩的確認事項ですね。orz
でも４発、しかも２発ずつ独立のイグニッションコイルだし、原因としては
低い気がします。（１発くらいは初爆来そうな感覚？）
ま、今日はフューエルポンプのカチカチ音と、セル回るの確認できたことを
成果としますわ。
雨だったが３LN1キャブの整備完了～．やはりどこも詰まってない．．
同調も念入りに調整．で，いくぶん低回転でのトルク復活．
でも４０００回転付近の谷というか，ボクサーサウンドのようになる現象は
変わらず．．．ふう．次はプラグ見てみるか．
みんなのも低回転は弱いのだろうか？
同調も念入りに調整．で，いくぶん低回転でのトルク復活．
でも４０００回転付近の谷というか，ボクサーサウンドのようになる現象は
変わらず．．．ふう．次はプラグ見てみるか．
みんなのも低回転は弱いのだろうか？
>310
3LNのエアクリ，結構でっかいのですが，コンプレッサーのエアーでﾎｺﾘを吹き飛ばしております．
しかし，乾式で比較的メンテが楽とはいえ，交換してみるかぁ．
3HXでもﾎﾞｺﾎﾞｺ音がでるんですね．
3LNのエアクリ，結構でっかいのですが，コンプレッサーのエアーでﾎｺﾘを吹き飛ばしております．
しかし，乾式で比較的メンテが楽とはいえ，交換してみるかぁ．
3HXでもﾎﾞｺﾎﾞｺ音がでるんですね．
312 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 11:10:12 ID:+jK0Zsdg
エアクリ、ｷｬﾌﾞOH、ﾌﾞﾗｸﾞ交換、とやった（一気にではなく）漏れだがﾎﾞｺついてる（1、2速3～4000回転）のでPSを2.5回転まで絞ってみた。今日みたいな雨の日でも快調でっせ
313 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 11:11:40 ID:+jK0Zsdg
あと今日チェーン張りとオイル交換もしたなぁ。５万キロだけどﾀﾍﾟｯﾄが気になる程度で快調快調(･∀･)
250のキャブって調子悪くなってきたら気温と湿度に敏感になりすぎるよね。
つかダイヤフラム高すぎorz
うちのも低中回転パーシャルでゴボゴボ言ってるわ。エアエレメント変えよっと
つかダイヤフラム高すぎorz
うちのも低中回転パーシャルでゴボゴボ言ってるわ。エアエレメント変えよっと
2GHを衝動買いしてしまった。
車検取得に向けてこれから整備するお。
車検取得に向けてこれから整備するお。
いくらで買ったの？
10諭吉くらい
>312 おおお．．．うらやましぃ！
まずは標準値（3LN1)の２回転戻しであわせて，1番を同調取りの際に1/8回転
締めてみた．ボコつきは治らないけど，アイドルから立ち上がりのトルクアップ．
>314
PSのまえに,数年越しのエアクリ交換ですなぁ（掃除してたけど灰色っぽいし）
で，ﾌﾟﾗｸﾞ変えて，それからキャブに戻ってみようと思う
まずは標準値（3LN1)の２回転戻しであわせて，1番を同調取りの際に1/8回転
締めてみた．ボコつきは治らないけど，アイドルから立ち上がりのトルクアップ．
>314
PSのまえに,数年越しのエアクリ交換ですなぁ（掃除してたけど灰色っぽいし）
で，ﾌﾟﾗｸﾞ変えて，それからキャブに戻ってみようと思う
13年寝かせていた2GH…。
とりあえずエンジンかかるけどバッテリーは交換だな…。
とりあえずエンジンかかるけどバッテリーは交換だな…。
それはかえってすごいかも。キャブ車なんて3週間載らないでいると…
321 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 10:57:34 ID:DMAxWJmy
3LN1って標準値PS３回転戻しじゃなかった？3LN3以降が２回転で…あれ？間違えてるかな？混乱してきたorz
3～4ヶ月冬季保管してただけでセルスタートできなくなってて(セル回るけど一向にかからない)
バッテリー上がるの怖いから走って何度もエンジン回してやっとかかったっけ。
ちゃんとガソリンタンク満タンにしてキャブのガソリン抜いていたにもかかわらず。
バッテリー上がるの怖いから走って何度もエンジン回してやっとかかったっけ。
ちゃんとガソリンタンク満タンにしてキャブのガソリン抜いていたにもかかわらず。
>321
SMによれば，3LN１以前が３回転戻しで以降は２回転戻しらしいです．
戻すと濃くなるんだっけ．．あれ，いかーん！車両が変わると直ぐ忘れる．
SMによれば，3LN１以前が３回転戻しで以降は２回転戻しらしいです．
戻すと濃くなるんだっけ．．あれ，いかーん！車両が変わると直ぐ忘れる．
325 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 00:46:10 ID:lotAUGyb
326 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 12:34:03 ID:TPJYybvE
3LN3なんですけど、標準2回？3回？戻しか？わかんないけど2回戻しにしたら調子良くなった。
327 ：3LN3初心者：2006/07/26(水) 17:48:09 ID:2o+t8GSe
アイドリングが低いので高くしたいのですが
そのネジ(ストップスクリューでしたっけ)は何所にあるのでしょうか。
タンク外してエアクリーナーボックス外さなければ出来ないなんて事は
無いとおもって色々探してるのですが判らなくって。
教えて君で申し訳無いですがお願いします。
そのネジ(ストップスクリューでしたっけ)は何所にあるのでしょうか。
タンク外してエアクリーナーボックス外さなければ出来ないなんて事は
無いとおもって色々探してるのですが判らなくって。
教えて君で申し訳無いですがお願いします。
2KRですが、
エンジンかけて暖気し終わった後も白煙がでるんです、
水蒸気って感じではなくオイルが燃えて出た煙りみたいなんですが。
これってオイル上がりなんでしょうかね？
やっぱり放っておくとマズいですか？
エンジンかけて暖気し終わった後も白煙がでるんです、
水蒸気って感じではなくオイルが燃えて出た煙りみたいなんですが。
これってオイル上がりなんでしょうかね？
やっぱり放っておくとマズいですか？
>>329
放っておいても大丈夫、って言われたら放置するのか？
放っておいても大丈夫、って言われたら放置するのか？
331 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 19:12:53 ID:lotAUGyb
>>327
まず右サイドのカウルの３点留めネジを外そう。そしたらカウルは上２点で留まっててﾌﾟﾗﾌﾟﾗしてるはずだ。ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ注入口あたりのカウルの端をもって広げてみよう。ﾎﾟﾝﾌﾟ～ｷｬﾌﾞまで繋がってるﾎｰｽがある筈だ。そのﾎｰｽのｷｬﾌﾞ側の下に探している物は在るはずだ！健闘を祈る
まず右サイドのカウルの３点留めネジを外そう。そしたらカウルは上２点で留まっててﾌﾟﾗﾌﾟﾗしてるはずだ。ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ注入口あたりのカウルの端をもって広げてみよう。ﾎﾟﾝﾌﾟ～ｷｬﾌﾞまで繋がってるﾎｰｽがある筈だ。そのﾎｰｽのｷｬﾌﾞ側の下に探している物は在るはずだ！健闘を祈る
332 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 21:59:22 ID:Y000WQjM
2KR乗ってるけど目に見えるほどの白煙は段期中でも見たことが無いよ。
白煙見たってのは寒いときの話？
白煙見たってのは寒いときの話？
>325>326
2KRまでは３回転戻し．3LNからキャブの形式が変わって（ちょっと大きくなった）
２回転戻しだそうです．3LN1型のメインジェット，ニードルのサイズはそれ以降
と異なるようです．で，馬力規制後のモデルも，再びサイズの変更があるようですね．
開けると濃くなる．．．ってことは，少し締めたほうがカブリが少なくなるかな．
４連だから書くシリンダ毎にチェック．結構大変ですなぁ．
2KRまでは３回転戻し．3LNからキャブの形式が変わって（ちょっと大きくなった）
２回転戻しだそうです．3LN1型のメインジェット，ニードルのサイズはそれ以降
と異なるようです．で，馬力規制後のモデルも，再びサイズの変更があるようですね．
開けると濃くなる．．．ってことは，少し締めたほうがカブリが少なくなるかな．
４連だから書くシリンダ毎にチェック．結構大変ですなぁ．
335 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 00:22:37 ID:gkjZ0L3N
3LN3だけど今まで3回戻しにしてたよorz
336 ：3LN3初心者：2006/07/27(木) 18:09:36 ID:P4oW+IwC
>>328&331さん
有難うございます。早速確認しました。
右側オイル注入口直ぐ後ろにダイヤル(指で回せるボルト)を発見。
カウル外すことなく無事アイドリング高く出来ました。
今後も宜しくお願いいたします。
有難うございます。早速確認しました。
右側オイル注入口直ぐ後ろにダイヤル(指で回せるボルト)を発見。
カウル外すことなく無事アイドリング高く出来ました。
今後も宜しくお願いいたします。
やっぱ５年前に入れたガソリンぢゃ掛からない？
ガソリンも腐ります、それはガソリンの中の添加剤とかが原因で、
純粋なガソリンなら腐らないらしいよ。
純粋なガソリンなら腐らないらしいよ。
>>337
ガソリンは純物質じゃないので、複数の物質が混じってる。
それぞれの成分は蒸発する具合いが違うので
ガソリンタンクのような完全密封でない環境では
一部成分だけ飛んでしまい、ガソリンと言えない液体になる。
それと、ガソリンタンク内部は温度変化で結露するので
その水分のおかげで更にひどい状態になる。
ガソリンは純物質じゃないので、複数の物質が混じってる。
それぞれの成分は蒸発する具合いが違うので
ガソリンタンクのような完全密封でない環境では
一部成分だけ飛んでしまい、ガソリンと言えない液体になる。
それと、ガソリンタンク内部は温度変化で結露するので
その水分のおかげで更にひどい状態になる。
今日まい3LN5を入院させました
といってもフルOHの為なんでエステに行ったと言う方がただしい？
見積もりで20万くらいだそうですが、ボーナスがでたサラリーマンには怖くない
と強がりをいってみたり
といってもフルOHの為なんでエステに行ったと言う方がただしい？
見積もりで20万くらいだそうですが、ボーナスがでたサラリーマンには怖くない
と強がりをいってみたり
>>340
ボーナスか。。裏山しいな。。
俺2万で買った3LN1を7～8万かけてフルOHしましたよ自分で。
快調快調！！
20万は高いな。俺がヤッタゲルから10万クレ！
若しくは中古で別のバイク買った方が医員で内科医
ボーナスか。。裏山しいな。。
俺2万で買った3LN1を7～8万かけてフルOHしましたよ自分で。
快調快調！！
20万は高いな。俺がヤッタゲルから10万クレ！
若しくは中古で別のバイク買った方が医員で内科医
↑名前の数字は関係ないです／。
341
自分でやるのは楽しいんですが、今は全くやる暇がありません(-.-;)
けどフルOH自分でやるなんてすごいですね
エンジン、キャブ、前後足の全ベアリング交換、ブレーキなど自分なんかが全部やったら
一年以上かかってしまいますよ
自分でやるのは楽しいんですが、今は全くやる暇がありません(-.-;)
けどフルOH自分でやるなんてすごいですね
エンジン、キャブ、前後足の全ベアリング交換、ブレーキなど自分なんかが全部やったら
一年以上かかってしまいますよ
344 ：2GH@ジャンク募集中：2006/07/29(土) 18:40:36 ID:yTSWxzzt
あげまするぞぉ
エンジン掛からずの者>>337です。
ガソリンは活きの良いのをぶったして、プラグ火花確認してから始動して
みますわ。今日、キャブドレン開けたら流れましたので、ポンプは正常と
判断いたします。二週間ほど弄れ無い状況ですが、結果でたら報告します。
ガソリンは活きの良いのをぶったして、プラグ火花確認してから始動して
みますわ。今日、キャブドレン開けたら流れましたので、ポンプは正常と
判断いたします。二週間ほど弄れ無い状況ですが、結果でたら報告します。
EXUPワイヤーが切れたので交換しました
車体の中の妙な隙間に通すのに2本で1時間かかりました
簡単に通すコツとかご存知の方いますか？
車体の中の妙な隙間に通すのに2本で1時間かかりました
簡単に通すコツとかご存知の方いますか？
プロジェクターの3GM中古探してるけど無いなぁ・・・
>335
思いっきり紛らわしくて，ｺﾞﾒﾝ！
3LN1がPS2回転戻し，油面9.2
3LN3，5はPS３回転戻し，油面高さ10.5だそうです．ｽﾏｿ
戻して具合がよくなれば，濃い状態が解消されたのかも．
3型，5型は1型とジェット類の番手も一部異なります．
馬力規制後のモデルも，再度変更されてるらしい（これのSMは持ってないッス）
思いっきり紛らわしくて，ｺﾞﾒﾝ！
3LN1がPS2回転戻し，油面9.2
3LN3，5はPS３回転戻し，油面高さ10.5だそうです．ｽﾏｿ
戻して具合がよくなれば，濃い状態が解消されたのかも．
3型，5型は1型とジェット類の番手も一部異なります．
馬力規制後のモデルも，再度変更されてるらしい（これのSMは持ってないッス）
2GHのブレーキ周りをOHして、エンジンオイルも交換して、
ちょっくらガソリン入れに行くか・・・と走り出したとたん、交差点で
転倒したorz
10年物のタイヤだということを忘れておった。
フロントウインカーとスクリーンが粉々になったのですが、2GHと3GMでは
スクリーンの流用なんてできるもんでしょうか？
ちょっくらガソリン入れに行くか・・・と走り出したとたん、交差点で
転倒したorz
10年物のタイヤだということを忘れておった。
フロントウインカーとスクリーンが粉々になったのですが、2GHと3GMでは
スクリーンの流用なんてできるもんでしょうか？
352 ：2GH@ジャンク募集中：2006/07/30(日) 22:49:35 ID:qG4ZIAdP
あ、何回か粉々にしてるのでわかります。
スクリーンは違ったと思う
ウインカーはヤマハ系なら流用出来るの一杯あります
スクリーンは違ったと思う
ウインカーはヤマハ系なら流用出来るの一杯あります
3LN1，今日再びおかしくなってた．まず，アイドリングからボクサーサウンド．
スタートするもパワーなく，クラッチきってエンスト．ｳﾜｰﾝ，またﾔﾘﾅｵｼ．
いくつかの予備キャブに変えても症状は変わらず．電装かなぁ．全キャブのOリングか？
タンクもサビはないし，エアクリも綺麗にしたし．ジョイントも新品だし．ポンプもOK．謎ﾅﾘ．
スタートするもパワーなく，クラッチきってエンスト．ｳﾜｰﾝ，またﾔﾘﾅｵｼ．
いくつかの予備キャブに変えても症状は変わらず．電装かなぁ．全キャブのOリングか？
タンクもサビはないし，エアクリも綺麗にしたし．ジョイントも新品だし．ポンプもOK．謎ﾅﾘ．
プラグの具合は？
>>352
情報ありがとうございます。
ウインカーは中古を探すとして、2GH用のスクリーンって社外だとロックハートくらいしかないようですね…。
フォークのインナー交換もあるし、先は長いっす。
近所のYSPに「2GHの部品ください」って言ったら、
「ハァ？532サイズのチェーンって何？」とか言われて凹んだ。
情報ありがとうございます。
ウインカーは中古を探すとして、2GH用のスクリーンって社外だとロックハートくらいしかないようですね…。
フォークのインナー交換もあるし、先は長いっす。
近所のYSPに「2GHの部品ください」って言ったら、
「ハァ？532サイズのチェーンって何？」とか言われて凹んだ。
356 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 15:03:59 ID:z2CnglQ9
A2formってスクリーンを送って（型どりの為）製作してくれるんだね！！3LN1にロングスクリーン付けよう♪
>>358
視界ゆがむんじゃね？
視界ゆがむんじゃね？
帰り道でNSRSEに置いてけぼりにされた。と言うか、ぬおわキロあたりまで全開だったのになんか待っててもらってる状態。後ろついてたから煙まみれ。
(´;ω;)2st速いよ・・・当たり前だね。3LN3乗りでした。スピード出してごめんなさい
(´;ω;)2st速いよ・・・当たり前だね。3LN3乗りでした。スピード出してごめんなさい
こうして4st乗りは大排気量マンセーになっていくのであった。
俺がそうだし。
俺がそうだし。
365 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 01:11:37 ID:wgZiLBZr
俺は400（ｼﾞｬﾒ）→1200（Vmax）→250（3LN1）で今落ち着いているw
366 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 09:38:38 ID:ZrxZXvdP
367 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 09:52:54 ID:Qr5szZzK
なぜ600に乗らない…？
>>366
なんかIDカコイイぞ
なんかIDカコイイぞ
>>366
Kawasakiですか？
Kawasakiですか？
370 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 01:30:25 ID:HUR60vGj
ちょｗｗｗｗ神IDきてたｗｗｗｗ
もう日付かわっちゃったよorz
もう日付かわっちゃったよorz
荷掛けフック( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ・・・
タンデムツーはバックレストがないとｺﾜｲ、ってんでタンデムバッグを検討してみたら・・・
そもそも荷掛けフックがナイから固定できないorz
06FZ1で荷掛けﾌｯｸ作っちゃったツワモノさんとかいないかな？
もしくはフックがなくても固定できるタンデムバッグはないものか・・・
タンデムツーはバックレストがないとｺﾜｲ、ってんでタンデムバッグを検討してみたら・・・
そもそも荷掛けフックがナイから固定できないorz
06FZ1で荷掛けﾌｯｸ作っちゃったツワモノさんとかいないかな？
もしくはフックがなくても固定できるタンデムバッグはないものか・・・
ってスレ誤爆(;´Д`)ｽﾏｿ
2KRに合うチェーンって何ですか？
キャブのOHと同調取り，バッテリーの充電，新品ﾌﾟﾗｸﾞも準備して
試走したら，山道の途中でエンスト．バッテリー上がってる．
夜だし周りに人家なし．坂道で押しがけ，ｴﾝｽﾄせんように帰ってきたよ（疲労
あれかな，レギュレータ．まあ，次から次と．．この夏は3LN1メンテで終わりそう
試走したら，山道の途中でエンスト．バッテリー上がってる．
夜だし周りに人家なし．坂道で押しがけ，ｴﾝｽﾄせんように帰ってきたよ（疲労
あれかな，レギュレータ．まあ，次から次と．．この夏は3LN1メンテで終わりそう
375 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 09:38:36 ID:hx67J30C
あげさせて
376 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 12:52:12 ID:LZ04htPr
あげ
377 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 17:41:59 ID:9j4dz/mT
うーん、フレームが錆びた。
真鍮ブラシでゴシゴシやったら傷つくよな～
花咲は高いからなぁ、誰か錆び落としによくきいて安いケミカル知らない？
真鍮ブラシでゴシゴシやったら傷つくよな～
花咲は高いからなぁ、誰か錆び落としによくきいて安いケミカル知らない？
錆取り艶の輔
379 ：2GH@ジャンク募集中：2006/08/05(土) 19:21:54 ID:yWre77V9
ナイロンのカップブラシとグラインダーでズギャッ！
はあかんですかね？
はあかんですかね？
380 ：2GH@ジャンク募集中：2006/08/05(土) 19:22:24 ID:yWre77V9
あ、ケミカルか（´д｀；
リン酸系のｻﾋﾞ落とし，あんまり良くない．なんか酷くボロボロになるよ．
手間はちょいとかかるけど，粗い耐水紙やすり，細かいヤスリ（８００番くらい），
でコンパウンド（ピカールでもよか）のほうが綺麗に仕上がると思う．塗装はその後にね．
レギュレタ，抵抗は問題なさそうでした．コ，コイルか．．？？
手間はちょいとかかるけど，粗い耐水紙やすり，細かいヤスリ（８００番くらい），
でコンパウンド（ピカールでもよか）のほうが綺麗に仕上がると思う．塗装はその後にね．
レギュレタ，抵抗は問題なさそうでした．コ，コイルか．．？？
382 ：2GH@ジャンク募集中：2006/08/06(日) 13:21:19 ID:Bp/ekphu
80000km突破と
赤狐オイル交換
（´Å｀）ノｱﾂｲ
赤狐オイル交換
（´Å｀）ノｱﾂｲ
アイドリング3000回転は高過ぎますか
384 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 17:55:39 ID:u3VLwS2+
2GHの冷却水交換しようとサイドカウル外したら、リザーバータンクの蓋が無い！しかもガソリンが入っていたぞ！！
どうなってんだ？と思いつつ交換作業中。
いやはや、中古車は開けてみないとわからんですな…。
どうなってんだ？と思いつつ交換作業中。
いやはや、中古車は開けてみないとわからんですな…。
３ＬＮ１、火花確認して再トライ。爆発見られず。
セル回しつづけていたらアイドル調整スクリューを伝ってオーバーフローしてきた。
やっぱキャブ清掃が不完全だったみたいです・・・。月末再トライ予定。
セル回しつづけていたらアイドル調整スクリューを伝ってオーバーフローしてきた。
やっぱキャブ清掃が不完全だったみたいです・・・。月末再トライ予定。
勢いで10年不動の3EN2を買っちゃった。
さて復活までどんだけかかるか？
レストアガンガリマス！
さて復活までどんだけかかるか？
レストアガンガリマス！
388 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 22:01:09 ID:1xnyq0hf
赤男爵でFZR400RRの90年式が車両価格が税抜248000円で走行距離27000で車検無しなんですが高いでしょうか？
>382
おめでとうございます．８万キロとは，感慨ありまくりでしょうね．
さて，我が3LN1．もう，色々と交換，清掃．レギュレタも固着ﾈｼﾞをドリルでほじって予備と交換．
でも調子が戻らんところ，ふと怪しい音を感知．
一番最初に合わせたEXUP．ワイヤー逆につけてた．これだ！．．．もうね，アフォかと．
色々とリフレッシュして結果ｵｰﾗｲ．いや，こんなにパワーあったのね．ちょっとｺﾜｲ．
みなさん，ありがとうございました．
おめでとうございます．８万キロとは，感慨ありまくりでしょうね．
さて，我が3LN1．もう，色々と交換，清掃．レギュレタも固着ﾈｼﾞをドリルでほじって予備と交換．
でも調子が戻らんところ，ふと怪しい音を感知．
一番最初に合わせたEXUP．ワイヤー逆につけてた．これだ！．．．もうね，アフォかと．
色々とリフレッシュして結果ｵｰﾗｲ．いや，こんなにパワーあったのね．ちょっとｺﾜｲ．
みなさん，ありがとうございました．
390 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 02:55:09 ID:PUKhF5xS
スイングアームの付け根からかサスのリンク部かは不明だが
漏れの3LN1ｷﾞｼｱﾝ言ってますよ。。
外して、清掃、グリスうp、取り付けの単純な作業なんだが
激しく面倒だああああああああああ。
漏れの3LN1ｷﾞｼｱﾝ言ってますよ。。
外して、清掃、グリスうp、取り付けの単純な作業なんだが
激しく面倒だああああああああああ。
391 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 18:56:29 ID:i8fnS96C
あげます
392 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 20:50:26 ID:SEwbLxKk
393 ：2GH@ジャンク募集中：2006/08/09(水) 15:13:16 ID:5dYD29/Q
394 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 15:18:34 ID:dBNbYjGM
2000年以前の登録のバイクの継続使用が禁止されます。
国土交通省と環境省による「自動車排気騒音対策検討会」は、社会問題
となっている音量の大きいバイクやクルマへの対策を04年度から検討し
てきた。今年6月、検討の中間とりまとめを行い、違法＆改造マフラー
装着者を排除する対策を発表した。
国交省担当者は「一般的にこういった対策は新車のみに適用されますが、
今回の場合は現行の車両にも適用しないと国民のみなさんが納得しません。
猶予期間を設けて早めに実施する予定です。」
これにより、
近接排気騒音基準94db、加速走行騒音73dbをクリアしていない
古いバイクは車検が受けられなくなります。
なお、国土交通省では年内をメドにパブリックコメントを募集しています。
国土交通省
http://www.mlit.go.jp/
自動車排気騒音対策検討会（国土交通省と合同検討会）
http://www.env.go.jp/air/car/exhaust_noise/index.html
「自動車排気騒音対策検討会」の中間とりまとめ及び今後の対応について
～不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について～
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html
国土交通省と環境省による「自動車排気騒音対策検討会」は、社会問題
となっている音量の大きいバイクやクルマへの対策を04年度から検討し
てきた。今年6月、検討の中間とりまとめを行い、違法＆改造マフラー
装着者を排除する対策を発表した。
国交省担当者は「一般的にこういった対策は新車のみに適用されますが、
今回の場合は現行の車両にも適用しないと国民のみなさんが納得しません。
猶予期間を設けて早めに実施する予定です。」
これにより、
近接排気騒音基準94db、加速走行騒音73dbをクリアしていない
古いバイクは車検が受けられなくなります。
なお、国土交通省では年内をメドにパブリックコメントを募集しています。
国土交通省
http://www.mlit.go.jp/
自動車排気騒音対策検討会（国土交通省と合同検討会）
http://www.env.go.jp/air/car/exhaust_noise/index.html
「自動車排気騒音対策検討会」の中間とりまとめ及び今後の対応について
～不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について～
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html
395 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 15:19:42 ID:dBNbYjGM
ヨーロッパとアメリカの加速走行騒音の基準値は80db
日本の新基準は72dbと、8dbも厳しくなります。
逆輸入車や輸入車の輸入が全滅してしまう恐れもあります。
「公的試験期間の試験成績書」があれば車検を受けることが出来ますが、
加速走行騒音を測定するには特殊なISO舗装路が必要とのことで、
排ガス測定のように高額な測定料が掛かると予想されます。
2001年規制によって近接排気騒音法基準値は94dbになりましたので
初年度登録が2000年までのバイクは基本的に車検が受けられなくなります。
「公的試験期間の試験成績書」がなければノーマルでも 車検は受けられません。
日本の新基準は72dbと、8dbも厳しくなります。
逆輸入車や輸入車の輸入が全滅してしまう恐れもあります。
「公的試験期間の試験成績書」があれば車検を受けることが出来ますが、
加速走行騒音を測定するには特殊なISO舗装路が必要とのことで、
排ガス測定のように高額な測定料が掛かると予想されます。
2001年規制によって近接排気騒音法基準値は94dbになりましたので
初年度登録が2000年までのバイクは基本的に車検が受けられなくなります。
「公的試験期間の試験成績書」がなければノーマルでも 車検は受けられません。
396 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 18:51:38 ID:y4DI9Mf/
250乗りにはかんけーないな
ちょｗｗｗｗマジかよ？ｗｗｗｗｗ
中古バイク屋全滅するんじゃね？
中古バイク屋全滅するんじゃね？
アドバルーン記事に踊らされるバイク海苔ってか。
400RRSPって小物入れはありますか？
400 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 08:52:18 ID:67YUYV9W
つ【ﾘｱｼｰﾄの裏】
2KRの純正パーツってほぼ欠品ですか？
Vシートに変えようとしたらEXUPとかクーラントたんくとかの
スペースなくなってしまった
どこに配置しようかな
スペースなくなってしまった
どこに配置しようかな
403 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 22:39:43 ID:CP5BHAgb
401へ
そんなことないべ。
いざとなれば、ヤフオクもあるべ！
そんなことないべ。
いざとなれば、ヤフオクもあるべ！
カウル類はまだあるのかな？
405 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 08:05:35 ID:Lpu+n37a
すいません。250について質問ですm(__)m自分のが3LN5と思って車体番号見たら3LN30ｰｰｰｰでした。これって3LN3なのでしょうか？ちなみに車体はプロジェクターライトです。
407 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 13:31:21 ID:Lpu+n37a
>>406すいません。どうやら3LN6かもしれません。フレームは…シルバーでアルミっぽい感じです
すみません、FZR250R(3LN3)のクラッチ側から見て2本目の気筒が熱くならないトラブルが再発生しました
バイク屋でキャブOHしプラグを交換しても
何日かすると又そこが熱くならないのです
例えばチョークの動作不良で
そこの気筒に災いしているのでしょうか？
現在3気筒状態でスピードも出ず
エンストし易く困っています
バイク屋でキャブOHしプラグを交換しても
何日かすると又そこが熱くならないのです
例えばチョークの動作不良で
そこの気筒に災いしているのでしょうか？
現在3気筒状態でスピードも出ず
エンストし易く困っています
プラグの状態は？
燃料は来てる？
燃料は来てる？
>>408
それだけじゃ何が原因か断言は出来ない。
つーか、現物見ないと断言は無理かも。
ウチのはスタート時にかかりにくいのをスロットルで
カバーしようとするとひどいカブリ方をする事がある。
対策はエンジンがかかりにくい時にはチョークを操作し、
スロットルは絶対に開けないこと。
キャブの本当の意味でのO/Hが必要なのかも知れんね。
掃除とジェット交換だけで済ませずにさ。
それだけじゃ何が原因か断言は出来ない。
つーか、現物見ないと断言は無理かも。
ウチのはスタート時にかかりにくいのをスロットルで
カバーしようとするとひどいカブリ方をする事がある。
対策はエンジンがかかりにくい時にはチョークを操作し、
スロットルは絶対に開けないこと。
キャブの本当の意味でのO/Hが必要なのかも知れんね。
掃除とジェット交換だけで済ませずにさ。
>>407
フレーム番号からだと3LN3と思われ。
3LN6以降は、エンジン全体が塗装されていて、それ以前はシリンダー辺りが地肌が出ている
>>408
正直、1気筒動作しない状態で乗り続けると近いうちにエンジン死ぬと思われ
バイク屋でよく見てもらう事
フレーム番号からだと3LN3と思われ。
3LN6以降は、エンジン全体が塗装されていて、それ以前はシリンダー辺りが地肌が出ている
>>408
正直、1気筒動作しない状態で乗り続けると近いうちにエンジン死ぬと思われ
バイク屋でよく見てもらう事
412 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 14:49:22 ID:Lpu+n37a
すいません。車体番号3LNｰ34････でした。
>>413
3LN-34xxxxだったら3LN6だな
3LN-34xxxxだったら3LN6だな
ミスった >>412だったorz
415 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 22:05:01 ID:Lpu+n37a
>>413わかりました。マフラーに3LNｰ3と書いてあったものでなんか不安で…
あと、オイル＋エレメント交換の時、オイルは何リットル入れればいいのでしょうか？クランクケースには全容量(←？)2000ccと書いてあったのですが
あと、オイル＋エレメント交換の時、オイルは何リットル入れればいいのでしょうか？クランクケースには全容量(←？)2000ccと書いてあったのですが
そんな事も知らない奴が自分で作業しようとしているのか…
残念ながら手持ちのマニュアルは2KR/3HXなんで答えてあげられないが
マニュアル入手するとか、1回バイク屋に作業をお願いする代わりに
指定値を教えてもらうとか、色々方法はあるでしょうよ。
残念ながら手持ちのマニュアルは2KR/3HXなんで答えてあげられないが
マニュアル入手するとか、1回バイク屋に作業をお願いする代わりに
指定値を教えてもらうとか、色々方法はあるでしょうよ。
窓見ながらやればいいじゃないすか。
多分２０００はエレメント交換なしの数字だから、２入れた後
入れるとこの下のほうにある窓見ながら注ぎ足してって感じでよいのでは？
多分２０００はエレメント交換なしの数字だから、２入れた後
入れるとこの下のほうにある窓見ながら注ぎ足してって感じでよいのでは？
418 ：2GH@ジャンク募集中：2006/08/12(土) 15:07:37 ID:AIupotTx
あげあげ
アゲ♂アゲ♂
420 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 09:09:49 ID:UdaQ3RbJ
ゾイル買ったんでオイル量が知りたかったんです。ってか届いたらFXの裏に他の添加剤使用不可って書いてあった…ゾイル使えねぇ…
FXとゾイルかうんなら円陣家のほうがいいのでは
422 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 13:59:53 ID:UdaQ3RbJ
円陣家？FXって添加剤が入ったオイルなんね。さっきゾイルは入れないでオイル&エレメント交換して走ってみたら若干クラッチ滑ってる…そしてEXUPのサーボモーターが外してあることに気付いた
423 ：2gh@ジャンク寸前：2006/08/13(日) 15:33:22 ID:CVXp61NZ
円陣屋は内容物不詳ですが、評判はいいみたい。
車にも使ってみたい。
色々なケミカルありますね。
２GH10月車検でキャブの調子悪い。。
後二年のれるかなー？？
車にも使ってみたい。
色々なケミカルありますね。
２GH10月車検でキャブの調子悪い。。
後二年のれるかなー？？
424 ：2GH@ジャンク募集中：2006/08/13(日) 17:05:40 ID:2HjJjeUA
暇だったので京都亀岡あたりをブラブラ
田園風景が広がってて良い所だねぇ（´д｀
田園風景が広がってて良い所だねぇ（´д｀
MT01で余った円陣家のシールズってオイルを
2.5万走ったFZR250Rにも入れてみたよ
15000以上回らなかったのが回りすぎて恐いくらい
何入ってんだこれ
2.5万走ったFZR250Rにも入れてみたよ
15000以上回らなかったのが回りすぎて恐いくらい
何入ってんだこれ
なにがはいってるかわかったところで俺は理解できないだろうな
>>425
さりげなくMT01自慢ですか。。いいな。。俺は新型Vmaxかってやる！
さりげなくMT01自慢ですか。。いいな。。俺は新型Vmaxかってやる！
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20060814043153.jpg
漏れの3LN1のコックピットw
折り畳みミラーとシガーソケットがお気にw
漏れの3LN1のコックピットw
折り畳みミラーとシガーソケットがお気にw
>427
逝けガンバれ
でもFZR250Rは必要w
逝けガンバれ
でもFZR250Rは必要w
430 ：2GH@ジャンク募集中：2006/08/14(月) 22:58:10 ID:gXZZPsP7
あげぢゃー
この前バッテリーが死んだので、バッテリーを交換した。
バイク屋さんいわく、走行中に上手い事充電されないらしい。
レギュレーターから電圧はきてるが。
ライトや、ファンモーターなどで電圧を食ってしまい。
充電がまったく追いつかない状態。
交換１週間で、押しがけスタートになりました･･･僕の3LN3。
まったくもって残念です･･･。
愚痴ってしまってすいませんです。
バイク屋さんいわく、走行中に上手い事充電されないらしい。
レギュレーターから電圧はきてるが。
ライトや、ファンモーターなどで電圧を食ってしまい。
充電がまったく追いつかない状態。
交換１週間で、押しがけスタートになりました･･･僕の3LN3。
まったくもって残念です･･･。
愚痴ってしまってすいませんです。
僕はたかが250ccですが、されど250ccと思って
昼間はポジションしかつけないでエコ運転してるるもりなんですが
皆さんどうでしょうか？
ノーマルのポジションだと薄暗くてちょっと危険かな？って思うので
ドンキで１個５７０円位のポジション球買って付けてます。
これだと前からの見た目がヘッドライト点灯したかの様な明るさ（でも夜間の道路は照らせない程）で安全ですし。
昼間はポジションしかつけないでエコ運転してるるもりなんですが
皆さんどうでしょうか？
ノーマルのポジションだと薄暗くてちょっと危険かな？って思うので
ドンキで１個５７０円位のポジション球買って付けてます。
これだと前からの見た目がヘッドライト点灯したかの様な明るさ（でも夜間の道路は照らせない程）で安全ですし。
ヘッドライトとポジションの差は50Wくらいだと思うけど、
馬力に直すと約0.07馬力だから、エコ運転と思うのは馬鹿馬鹿しいかも。
点滅回数が多くなければライト寿命は軽く伸びるけど。
馬力に直すと約0.07馬力だから、エコ運転と思うのは馬鹿馬鹿しいかも。
点滅回数が多くなければライト寿命は軽く伸びるけど。
３GMでR1のキャリパー入れてる人いませんか？
プロジェクターの3GMどこにも売ってねぇ・・・
しまいにゃ店員に「なんでFZR1000買うんです?R1の方が・・・」といわれ
そんなの判ってんだよ俺はプロジェクターのFZRが好きなんだよと
まくし立ててやろうと思ったが止めた。
赤男爵とかで探してもらうか・・・評判あんまり良くないけど。
しまいにゃ店員に「なんでFZR1000買うんです?R1の方が・・・」といわれ
そんなの判ってんだよ俺はプロジェクターのFZRが好きなんだよと
まくし立ててやろうと思ったが止めた。
赤男爵とかで探してもらうか・・・評判あんまり良くないけど。
436 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 21:14:46 ID:HI3RIZcr
そろそろリヤサスが我慢できないレベルまでへたって来たｗ
ノーマルリヤサスＯＨできる場所しってるひといます？
もしくはお勧め社外品。
ノーマルリヤサスＯＨできる場所しってるひといます？
もしくはお勧め社外品。
437 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 21:18:10 ID:xipO9h/4
排気量ﾊ?
あばばばば
FZR400RRの新古車が出てるぅ
けど売れ残りを通販で買うのもな
FZR400RRの新古車が出てるぅ
けど売れ残りを通販で買うのもな
440 ：436：2006/08/15(火) 23:39:37 ID:HI3RIZcr
>>437
２５０の３ＬＮです。
２５０の３ＬＮです。
3LNならオーリンズ付くでしょ。
寸法は後方排気TZRと同じで、バネレートを落としてもらえばいい。
寸法は後方排気TZRと同じで、バネレートを落としてもらえばいい。
444
中国向けであったような
中国向けであったような
３ＬＮに３ＭＡのオーリンズは別体タンクの取り付けで課題がある。
ガンマのオーリンズのエンドアイをラボカロで別注すれば３ＬＮ用が手に入る。
クアンタムの３ＬＮサスが最高
ガンマのオーリンズのエンドアイをラボカロで別注すれば３ＬＮ用が手に入る。
クアンタムの３ＬＮサスが最高
3LN1ですがギアオイル交換っていうメンテはあるんでしょうか？
今まで大概の事は自分でして来ましたが、ギアオイル？エンジンオイルじゃなくて？スクーターだけじゃないの？？ハテナ？って感じです。
今まで大概の事は自分でして来ましたが、ギアオイル？エンジンオイルじゃなくて？スクーターだけじゃないの？？ハテナ？って感じです。
449 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 23:24:34 ID:Yyo56RyU
ﾅｲﾃﾞｽ
自分のバイクのこと、もっと知っておいたほうが良い。
サービスマニュアルは買おうな。
サービスマニュアルは買おうな。
452 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 09:22:01 ID:Bvknvghd
2KRですが、
バッテリー充電して取り付けたら火花が出て、その後キーオンにしても反応がなくなりました。
ヒューズは切れていないようなのですが、
他に原因は何が考えられますか？
バッテリー充電して取り付けたら火花が出て、その後キーオンにしても反応がなくなりました。
ヒューズは切れていないようなのですが、
他に原因は何が考えられますか？
>>452
2KRにはフューズじゃなくてブレーカーみたいなのが付いてるでしょ。
ボタンを押し込んで復帰だったか冷えると勝手に復帰だったか覚えてないけど。
そこはチェックした？
あと、火花が飛んだという事はどっかおかしいという事だから
復帰させる前に原因になっていそうな場所をチェックする事。
2KRにはフューズじゃなくてブレーカーみたいなのが付いてるでしょ。
ボタンを押し込んで復帰だったか冷えると勝手に復帰だったか覚えてないけど。
そこはチェックした？
あと、火花が飛んだという事はどっかおかしいという事だから
復帰させる前に原因になっていそうな場所をチェックする事。
454 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 10:32:45 ID:OgG6kgZx
2KRってノンヒューズブレーカなん？
知らなかった
知らなかった
455 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 17:02:55 ID:Bvknvghd
2KRってヒューズじゃなかったんですか！
さっそくブレーカーを探してみます、
ありがとうございました～
さっそくブレーカーを探してみます、
ありがとうございました～
>>456
丸くて黒いゴムが被さったモーターみたいなやつ？
丸くて黒いゴムが被さったモーターみたいなやつ？
>>457
帰宅したのでサビマを確認してみた。
ノンフューズブレーカはタンデムシート下、イグナイタの脇に付いている四角い物体。
＞丸くて黒いゴムが被さったモーターみたいなやつ
ってのはEXUPモータのカプラじゃないだろうか。
帰宅したのでサビマを確認してみた。
ノンフューズブレーカはタンデムシート下、イグナイタの脇に付いている四角い物体。
＞丸くて黒いゴムが被さったモーターみたいなやつ
ってのはEXUPモータのカプラじゃないだろうか。
最近車体の下にボロボロと黒い樹脂の欠片が溜まってたんだが、
久々にシートはずしたらヒューズボックスが跡形もなく消えうせてた。
ハーネスむき出し状態。よく雨ん中で漏電しなかったもんだ。
一応応急処置はしたが、メーカーにまだパーツ残ってるんだろうか･･･
久々にシートはずしたらヒューズボックスが跡形もなく消えうせてた。
ハーネスむき出し状態。よく雨ん中で漏電しなかったもんだ。
一応応急処置はしたが、メーカーにまだパーツ残ってるんだろうか･･･
3LN1ってヒューズはメインの管ヒューズとラジエーターファンのヒューズしかないもんね。
この間、グリップヒーター取り付けでメインハーネスの被覆線向いてたらニッパーとフォークが触れて
バチン！ってメインが飛んだorz
この間、グリップヒーター取り付けでメインハーネスの被覆線向いてたらニッパーとフォークが触れて
バチン！ってメインが飛んだorz
463 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 19:00:44 ID:KIuAtwSK
火曜日ＦＺＲ２５０(３ＬＮ)買ったんですが、買ったときについてたタイヤが
ツーリングタイヤだったんでハイグリップタイヤにしたいんですが
何かお勧めのタイヤありますか？
おそらく峠でしか走らないと思います。
ツーリングタイヤだったんでハイグリップタイヤにしたいんですが
何かお勧めのタイヤありますか？
おそらく峠でしか走らないと思います。
>463
購入オメ！
キャブのOHと燃料フィルターはやっとけ。あとタンクの錆も確認！
漏れはタンクの錆と古いフィルターでオーバーフロー・・・・orz
タイヤは前100-80-17後130-70-17だからバイアスだとTT900、BT39、RX-01
あたりか（国産なら）
ラジアルは履かせたことがないからわからん。
購入オメ！
キャブのOHと燃料フィルターはやっとけ。あとタンクの錆も確認！
漏れはタンクの錆と古いフィルターでオーバーフロー・・・・orz
タイヤは前100-80-17後130-70-17だからバイアスだとTT900、BT39、RX-01
あたりか（国産なら）
ラジアルは履かせたことがないからわからん。
465 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 20:34:48 ID:5BO+R/8t
３年間放置してた3TUを今日なおした。
チョーク引いたままだと4000回転で安定するが戻すと止まってしまうorz
チョーク引いたままだと4000回転で安定するが戻すと止まってしまうorz
3TJの誤りだった
>>465
復活オメ！
>チョーク引いたままだと4000回転で安定するが戻すと止まってしまうorz
ま、まさか恐怖のオーバーフローじゃ？
漏れの3LNも3000回転ならアイドルしますが回転落ちてしまうとorz
なのでOHのためにパッキン類発注してまつ。
復活オメ！
>チョーク引いたままだと4000回転で安定するが戻すと止まってしまうorz
ま、まさか恐怖のオーバーフローじゃ？
漏れの3LNも3000回転ならアイドルしますが回転落ちてしまうとorz
なのでOHのためにパッキン類発注してまつ。
先程、スイングアームとサスのグリスアップをしようと悪戦苦闘の末
スイングアームを外すボルトが外れなくて（ラチェットが短くて壊したorz）結局サスのリンク部周辺だけやった。ｷﾞｼｱﾝは若干おさまったものの
やはり若干まだギシアン残ってるが、３日ぶりにエンジンかけたのも
あってかかり辛くなってた…
３月にキャブOHして調子良くなったんですが段々調子悪くなって来てます。みなさんもそんなもんですか？？
スイングアームを外すボルトが外れなくて（ラチェットが短くて壊したorz）結局サスのリンク部周辺だけやった。ｷﾞｼｱﾝは若干おさまったものの
やはり若干まだギシアン残ってるが、３日ぶりにエンジンかけたのも
あってかかり辛くなってた…
３月にキャブOHして調子良くなったんですが段々調子悪くなって来てます。みなさんもそんなもんですか？？
469 ：468：2006/08/19(土) 02:22:53 ID:NpGNOPLj
↑3LN1の話しです
>468
俺のはサスがなってるのかと思ったら、サイドカウルだったな。
キャブはOHなんてしたことないけど、最近バックファイアがうるさい。
いつの時代のミスファイアリングシステムだよっ つーくらいボロボロパンパンなる。
やはり生ガス出すぎなのか？
俺のはサスがなってるのかと思ったら、サイドカウルだったな。
キャブはOHなんてしたことないけど、最近バックファイアがうるさい。
いつの時代のミスファイアリングシステムだよっ つーくらいボロボロパンパンなる。
やはり生ガス出すぎなのか？
471 ：2GH@ジャンク募集中：2006/08/19(土) 02:37:40 ID:2xuyA2/5
アフターファイアはキャブの同調と思ひますが、
どないでしょ？
どないでしょ？
472 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 03:54:41 ID:uiubUUGT
>473
黒煙は噴くまではいかないかな。火は噴きますがね。
アイドリングはエンジン始動後、しばらくアクセル開けて安定するまで待てば落ちなくなる。
チョークは逆に被ったようになって落ちるので未使用。
う～ん、何ななんだろう、これ。仕様なのか？
黒煙は噴くまではいかないかな。火は噴きますがね。
アイドリングはエンジン始動後、しばらくアクセル開けて安定するまで待てば落ちなくなる。
チョークは逆に被ったようになって落ちるので未使用。
う～ん、何ななんだろう、これ。仕様なのか？
経年劣化したまま乗っておいて「仕様なのか？」は失礼極まりないな。
キャブのOHといっても失敗することもある。
タンクの錆とか逝った燃料フィルター使ってるとorz
ちなみに漏れは前者。いろいろあって乗り出し前に新品タンクにはなったんだが
すでに手遅れだった模様
なので来週またキャブ降ろすよ。燃料ホース外すのが欝
タンクの錆とか逝った燃料フィルター使ってるとorz
ちなみに漏れは前者。いろいろあって乗り出し前に新品タンクにはなったんだが
すでに手遅れだった模様
なので来週またキャブ降ろすよ。燃料ホース外すのが欝
477 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 01:47:20 ID:hrzUD507
478 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 03:54:11 ID:6wup4c94
ＦＺＲ７５０乗りなんですが、
昨日転けてしまい、それから、何故かタンクの前
辺りがガソリン臭い。
タンクは、異常無し、フェールホースも、
異常無さそう。
となると、キャブ関係かなぁ？と。
それにしても、いざばらすと、
ホース類の多い単車ですね。
昨日転けてしまい、それから、何故かタンクの前
辺りがガソリン臭い。
タンクは、異常無し、フェールホースも、
異常無さそう。
となると、キャブ関係かなぁ？と。
それにしても、いざばらすと、
ホース類の多い単車ですね。
480 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 08:13:12 ID:hrzUD507
3LN1ですがトップブリッジの一番大きなボルトって何?氓ﾌソケットレンチ
買えば外せます？
買えば外せます？
481 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 13:19:20 ID:vTqDWxLB
４８０へ
２７mm。普通の１／２インチのソケットではずれるど
ホームセンターで７００円くらいか。
２７mm。普通の１／２インチのソケットではずれるど
ホームセンターで７００円くらいか。
482 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 14:37:04 ID:hrzUD507
>>481
ありがとうございます。
ラチェットも買わないといけないなぁ。。差込口9.5mmのラチェットは
持ってるんですが、いかんせん小さいのであまりトルク掛けられないですもんね。
しかし、近くのチャリンコ屋とかまで行って工具だけ借りられたらいいのに…
一瞬使うだけでラチェットとあわせると２５００円位使うのは如何なものかと。
ありがとうございます。
ラチェットも買わないといけないなぁ。。差込口9.5mmのラチェットは
持ってるんですが、いかんせん小さいのであまりトルク掛けられないですもんね。
しかし、近くのチャリンコ屋とかまで行って工具だけ借りられたらいいのに…
一瞬使うだけでラチェットとあわせると２５００円位使うのは如何なものかと。
>>477
何が欝って燃料ホースが抜けないのがorz
燃料ホース外すのにキャブ側外してる香具師っている？
>>480
ステムベアリング閉めるの？
スピンナーハンドルじゃだめか
キャリパーやフォークはラチェット使わずにスピンナーハンドルで
締めてる。
近所にバイクショップとかあれば借りれるかも？
何が欝って燃料ホースが抜けないのがorz
燃料ホース外すのにキャブ側外してる香具師っている？
>>480
ステムベアリング閉めるの？
スピンナーハンドルじゃだめか
キャリパーやフォークはラチェット使わずにスピンナーハンドルで
締めてる。
近所にバイクショップとかあれば借りれるかも？
484 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 17:11:34 ID:CCRlgS+h
キャブ側を外そうと思ったらガソリンがにじみ出てきたのでやめた
485 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 18:48:05 ID:6wup4c94
>>479
原因判明しました。
３番のキャブからのお漏らしでした。
パッキンが劣化して、まるでプラスチックみたい
になってしました。そりゃあ漏るなぁと。
さらに、赤い堆積物がいっぱいorz
そんな状態で、なんで調子は良いんだ？
って感じですが、
キャブのオーバーホール決定です。
原因判明しました。
３番のキャブからのお漏らしでした。
パッキンが劣化して、まるでプラスチックみたい
になってしました。そりゃあ漏るなぁと。
さらに、赤い堆積物がいっぱいorz
そんな状態で、なんで調子は良いんだ？
って感じですが、
キャブのオーバーホール決定です。
忘れてました。
487 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 20:21:42 ID:hrzUD507
すいません3LN1キャブの油面調整で規定値わかりますか？
それでその規定値はどこからドコの高さでしょうか？
それでその規定値はどこからドコの高さでしょうか？
キャブの油面の調整って、フロート室の受け皿を外して
フロートが丸見えになった状態でキャブを逆さまにして
大体フロートが○○.○cmの範囲内で頭を出してれば
OKってやつじゃなかったっけ
逆さまになったとき、どれくらい突き出すかは車種によるのでサービスマニュアル見てくれ
まぁ、4個外してみて、差が2mm以上あったら要調整だな・・・
フロートが丸見えになった状態でキャブを逆さまにして
大体フロートが○○.○cmの範囲内で頭を出してれば
OKってやつじゃなかったっけ
逆さまになったとき、どれくらい突き出すかは車種によるのでサービスマニュアル見てくれ
まぁ、4個外してみて、差が2mm以上あったら要調整だな・・・
489 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 02:43:10 ID:RvQCXX+M
SMが今手元に無いから分からんが10.○mmくらいだったような？
ウチも部品入荷次第OHやる。
ちなみにフロントのブレーキマスターって何使ってる？
漏れは新しいのが良いと思って現行R1のマスターつけてる。
ウチも部品入荷次第OHやる。
ちなみにフロントのブレーキマスターって何使ってる？
漏れは新しいのが良いと思って現行R1のマスターつけてる。
490 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 02:59:43 ID:5fR4M3jQ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060821025816.jpg
3LN1のニードルってこんな感じで間違ってませんか？
3LN1のニードルってこんな感じで間違ってませんか？
どーだったかな？
ウチはオーバーフローで濃すぎるから下ワッシャーは取った。元には戻すけど。
ちなみに3LN6以降は下側にワッシャーは入ってないようです。
一番いいのは、1番と2番のニードルAssyを買うことかな？2本買うと3000円弱だからなぁ
ニードルに関しては一回ヤマハに問い合わせて見る予定。
ウチはオーバーフローで濃すぎるから下ワッシャーは取った。元には戻すけど。
ちなみに3LN6以降は下側にワッシャーは入ってないようです。
一番いいのは、1番と2番のニードルAssyを買うことかな？2本買うと3000円弱だからなぁ
ニードルに関しては一回ヤマハに問い合わせて見る予定。
492 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 03:11:47 ID:5fR4M3jQ
>>491
ASSYを買ってもバラバラで入ってたので聞いているのありますΣ(・ω・ﾉ)ﾉ!
ASSYを買ってもバラバラで入ってたので聞いているのありますΣ(・ω・ﾉ)ﾉ!
連ガキスマソ
図よく確認してなかったorz
クリップ段数は全部3段です。
SMあったのでちょこっと書くと
1番4番は5CT7、2番3番は5CT9のニードル使ってる。刻印がクリップ溝の下にある
どっちにしろSM買うことお勧めするよ。
図よく確認してなかったorz
クリップ段数は全部3段です。
SMあったのでちょこっと書くと
1番4番は5CT7、2番3番は5CT9のニードル使ってる。刻印がクリップ溝の下にある
どっちにしろSM買うことお勧めするよ。
494 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 03:23:41 ID:5fR4M3jQ
>>493
今SM買うとなると時間が掛かり過ぎる（明日にでもキャブを乗せたい）
のでお伺いしています故、
250R3LN1です！全部３段目ですか？？？
では図のクリップの段数を全部３にしてワッシャと樹脂の入れ方は
合っていますか？？
今SM買うとなると時間が掛かり過ぎる（明日にでもキャブを乗せたい）
のでお伺いしています故、
250R3LN1です！全部３段目ですか？？？
では図のクリップの段数を全部３にしてワッシャと樹脂の入れ方は
合っていますか？？
な、なぬーASSYでそうだったのか・・・・orzすまぬ492
漏れもOHするのに本来どうなのか知りたいのでヤマハに聞いてみるよ。
3LN-1490J-20と3LN-1490J-30←3LN3用ニードルセットの番号
3LN-1490J-50と3LN-1490J-40←3LN6用ニードルセットの番号
漏れは3LN1だけど間違えて3LN3のSM買ったから微妙に違うかも
キャブのOHが終わったらダイノジェット乗せてパワーとA/Fチェックしてみる
漏れもOHするのに本来どうなのか知りたいのでヤマハに聞いてみるよ。
3LN-1490J-20と3LN-1490J-30←3LN3用ニードルセットの番号
3LN-1490J-50と3LN-1490J-40←3LN6用ニードルセットの番号
漏れは3LN1だけど間違えて3LN3のSM買ったから微妙に違うかも
キャブのOHが終わったらダイノジェット乗せてパワーとA/Fチェックしてみる
漏れの3LN1はクリップの下に樹脂があってワッシャーでした。
2番3番もそうなってました。←中古だから本当なのか不明。
ちなみに下ワッシャー取ってA/Fが1程度薄くなりました。
ヤマハの部品検索で出る絵は3LN6の物です。
明日朝イチで確認してみるよ
2番3番もそうなってました。←中古だから本当なのか不明。
ちなみに下ワッシャー取ってA/Fが1程度薄くなりました。
ヤマハの部品検索で出る絵は3LN6の物です。
明日朝イチで確認してみるよ
497 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 03:41:16 ID:5fR4M3jQ
>>495
一応元ヤマハ発動機に勤めていて今自分で開業したバイク屋さんに
きいた話しですが
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060821033753.jpg
この図通りとの事でした。クリップの位置は２、３番は一段下げると
聞きました。
ttp://www.eonet.ne.jp/~k3cubes/Restore04.htm
ですがユーザーのHPで紹介しているのはここの中段にあるように
クリップとワッシャの位置関係がちがいますね。
ちなみに俺が書いた図だと調子悪いです。
明日、目が覚めたらヤマハに電話してみようと思います。
一応元ヤマハ発動機に勤めていて今自分で開業したバイク屋さんに
きいた話しですが
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060821033753.jpg
この図通りとの事でした。クリップの位置は２、３番は一段下げると
聞きました。
ttp://www.eonet.ne.jp/~k3cubes/Restore04.htm
ですがユーザーのHPで紹介しているのはここの中段にあるように
クリップとワッシャの位置関係がちがいますね。
ちなみに俺が書いた図だと調子悪いです。
明日、目が覚めたらヤマハに電話してみようと思います。
>>497
クリップを3段目（真ん中）より上にしたら薄くなる。逆だと濃くなります
SMにはクリップ段数3/5しか書いてないから3段目揃いでOKなはず
3LN3のパーツリスト見たとき（キャブのOリング頼んだときに見た）は
クリップと樹脂リングの間にはワッシャーは入ってなかったと思う。
ウチの3LN1の現状はクリップ3段目、ワッシャーなし。オーバーフロー気味だけど
コレでA/F11前後、アイドルは薄すぎなのでPJが詰まってる模様です
クリップを3段目（真ん中）より上にしたら薄くなる。逆だと濃くなります
SMにはクリップ段数3/5しか書いてないから3段目揃いでOKなはず
3LN3のパーツリスト見たとき（キャブのOリング頼んだときに見た）は
クリップと樹脂リングの間にはワッシャーは入ってなかったと思う。
ウチの3LN1の現状はクリップ3段目、ワッシャーなし。オーバーフロー気味だけど
コレでA/F11前後、アイドルは薄すぎなのでPJが詰まってる模様です
499 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 04:42:28 ID:5fR4M3jQ
500 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 04:44:59 ID:5fR4M3jQ
>>498
しかも１、４と２、３では品番が違うだけじゃないすか？
でも内容物はワッシャーが２、３番に一枚多く入っているだけで
あとは何ら変わりありませんよ。
なぜに品番変える必要があるのかと小１時間問いつめたい。
しかも１、４と２、３では品番が違うだけじゃないすか？
でも内容物はワッシャーが２、３番に一枚多く入っているだけで
あとは何ら変わりありませんよ。
なぜに品番変える必要があるのかと小１時間問いつめたい。
501 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 05:45:14 ID:5fR4M3jQ
502 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 06:15:07 ID:5fR4M3jQ
あぁ、今またダイヤフラムあけて見てみたら
全てのニードルが5CT7（１、４用）だったorz
ちゃんと２、３用も注文したのになぁ…
でもクリップは全部3段目にした。
でもワッシャの位置は下記サイトを参照にしてみた。
http://www.eonet.ne.jp/~k3cubes/needle.jpg
全てのニードルが5CT7（１、４用）だったorz
ちゃんと２、３用も注文したのになぁ…
でもクリップは全部3段目にした。
でもワッシャの位置は下記サイトを参照にしてみた。
http://www.eonet.ne.jp/~k3cubes/needle.jpg
暑くて眠れず（クーラー無しw）結局今までかかってキャブ装着してきたよ。
ニードルの品番違えどすっげー調子良くなったヽ(´ー｀)ノ
でも免許が無い｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
あぁ乗りたい!||i|!＿|￣|○!||i|!
免停明けるまであと１ヶ月ヽ('Д`;)ﾉ
ニードルの品番違えどすっげー調子良くなったヽ(´ー｀)ノ
でも免許が無い｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
あぁ乗りたい!||i|!＿|￣|○!||i|!
免停明けるまであと１ヶ月ヽ('Д`;)ﾉ
ヤマハに電話してきた。
回答は各車両パーツリストの分解図に従ってください。だそうです
3LN1のパーツリストが無いorz
3LN3のリストは今確認してきたよ。上からクリップ→ワッシャ→樹脂カラー→ワッシャーだった。
で、ニードルが5CT7ってことは部品番号の末尾が00と10だった？
パーツリストさがさいと・・・・
回答は各車両パーツリストの分解図に従ってください。だそうです
3LN1のパーツリストが無いorz
3LN3のリストは今確認してきたよ。上からクリップ→ワッシャ→樹脂カラー→ワッシャーだった。
で、ニードルが5CT7ってことは部品番号の末尾が00と10だった？
パーツリストさがさいと・・・・
>>504
そうです。
違うニードルを２個づつ買ったのに。。でも調子良くなったから
ひとまず安心。
クリップ→ワッシャ→樹脂カラー→ワッシャーは４つ共全部？？
ttp://www.eonet.ne.jp/~k3cubes/needle.jpg
こんな風に組んじゃいましたよ(´･ω･)
そうです。
違うニードルを２個づつ買ったのに。。でも調子良くなったから
ひとまず安心。
クリップ→ワッシャ→樹脂カラー→ワッシャーは４つ共全部？？
ttp://www.eonet.ne.jp/~k3cubes/needle.jpg
こんな風に組んじゃいましたよ(´･ω･)
ヤマハコールセンターでそういう回答貰いました。＞パーツリストの分解図
3LN1のリストがちょうど見当たらないorz
なので3LN3のリスト見てワッシャーの位置は確認した。
漏れの3LN1はクリップの下にワッシャー入ってなかったけど・・・
ちなみにニードルセットに入ってた部品は
クリップ1個 ワッシャー2枚 樹脂カラー1個 ニードル1本
だったと判断していい？
3LN1のリストがちょうど見当たらないorz
なので3LN3のリスト見てワッシャーの位置は確認した。
漏れの3LN1はクリップの下にワッシャー入ってなかったけど・・・
ちなみにニードルセットに入ってた部品は
クリップ1個 ワッシャー2枚 樹脂カラー1個 ニードル1本
だったと判断していい？
1番と4番は下に1枚で2番3番はカラーをワッシャーではさむ形というのが正解か
これから3LN1のパーツリストとSM確認してくるわｗ
これから3LN1のパーツリストとSM確認してくるわｗ
本日91年式3GMを購入しました・・・・欲しかったのは93年の白かなーと思ってたんですが
タイヤ新品、前後メッシュホース、スーパーコンバットS/Oの付いたニューブラックブルーの奴に決定しました・・・
3LN3の時もシルキーホワイト/アップルレッド買おうとして黒の奴にしたんで何か因縁めいた感じw
タイヤ新品、前後メッシュホース、スーパーコンバットS/Oの付いたニューブラックブルーの奴に決定しました・・・
3LN3の時もシルキーホワイト/アップルレッド買おうとして黒の奴にしたんで何か因縁めいた感じw
510 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 20:06:06 ID:U8LwkKOi
おめでとう！
>>509
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
>>510 511
どうも。赤男爵で探して貰ったら意外と速く出て来ました。
>>512
しっかりプロジェクターでした。
あのライト覗くと赤いプロジェクターが二個見えるのはやっぱカコイイっすわ。
所で3GMの弱点とかは燃ポンとEXUPの他何がありますかね?
どうも。赤男爵で探して貰ったら意外と速く出て来ました。
>>512
しっかりプロジェクターでした。
あのライト覗くと赤いプロジェクターが二個見えるのはやっぱカコイイっすわ。
所で3GMの弱点とかは燃ポンとEXUPの他何がありますかね?
>>513
プロジェクターが二個ってFZR400の？
３GM乗ってますが、燃ポンとEXUPの弱点知らないです
どんなんですか？
EXUPはワイヤーが伸びたり切れたりした時の
メンテがやりにくい
タンクとスタンドスイッチ外さなけりゃならんのが
面倒です
自分のだけでしょうけど、エンジンの振動で
200kmも走ると足が痺れます
プロジェクターが二個ってFZR400の？
３GM乗ってますが、燃ポンとEXUPの弱点知らないです
どんなんですか？
EXUPはワイヤーが伸びたり切れたりした時の
メンテがやりにくい
タンクとスタンドスイッチ外さなけりゃならんのが
面倒です
自分のだけでしょうけど、エンジンの振動で
200kmも走ると足が痺れます
>>514
赤男爵で聞いたんですがEXUPはその通りワイヤー切れとかでのトラブル
燃ポンはいきなり突然死してガス欠状態になると聞きました。
写真だとプロジェクターライトに見えたけど違うんですかね・・・現車で違ったら泣くなw
ノーマルのライトも在るとか言ってたしな・・・不安になって来た・・・
赤男爵で聞いたんですがEXUPはその通りワイヤー切れとかでのトラブル
燃ポンはいきなり突然死してガス欠状態になると聞きました。
写真だとプロジェクターライトに見えたけど違うんですかね・・・現車で違ったら泣くなw
ノーマルのライトも在るとか言ってたしな・・・不安になって来た・・・
>>509
おめ！いいなぁ3GMうらやますぃ
>>507
3LNのキャブの件です。
まずSMから
3LN1
メインジェット 1番4番 #102.5 2番3番 #100
ジェットニードル 5CT7
クリップ段数 1番4番 3/5段 2番3番 3.5/5段
フュエルレベル 9.2mm
3LN3とでんでん違う。クリップ段数の3.5段についてはワッシャが0.5段だと
判断。
とりあえず漏れはOHして純正標準状態でパワーチェック＋A/F測定もっかいしてくるわ
おめ！いいなぁ3GMうらやますぃ
>>507
3LNのキャブの件です。
まずSMから
3LN1
メインジェット 1番4番 #102.5 2番3番 #100
ジェットニードル 5CT7
クリップ段数 1番4番 3/5段 2番3番 3.5/5段
フュエルレベル 9.2mm
3LN3とでんでん違う。クリップ段数の3.5段についてはワッシャが0.5段だと
判断。
とりあえず漏れはOHして純正標準状態でパワーチェック＋A/F測定もっかいしてくるわ
>>516
ごくろうさまです。さっきどんなもんか試しに走って来ようかとしたら
エンジンかからなくなったorz
というかかかるのだけれどもアイドルスクリュを下げまくった状態
みたいになった。
まだ調べていないけど、ポンプの故障時見たいな感じにも似てるけど
半年前にポンプ新品にしたのでそれはないかな？と願いたい
ごくろうさまです。さっきどんなもんか試しに走って来ようかとしたら
エンジンかからなくなったorz
というかかかるのだけれどもアイドルスクリュを下げまくった状態
みたいになった。
まだ調べていないけど、ポンプの故障時見たいな感じにも似てるけど
半年前にポンプ新品にしたのでそれはないかな？と願いたい
519 ：517：2006/08/22(火) 02:18:56 ID:noK0Lf4i
>>518
またエンジン掛に行ったら気持ちのイイ一発始動でした。
かぶりと思われます。考えられる原因としては今まで間違った位置に
ニードルのクリップを付けていた。これを全部規定値の3段目に
つける事によってガソリンが濃くなった。
ちょっと試しに全部２段目に変えて来ますﾉｼ
またエンジン掛に行ったら気持ちのイイ一発始動でした。
かぶりと思われます。考えられる原因としては今まで間違った位置に
ニードルのクリップを付けていた。これを全部規定値の3段目に
つける事によってガソリンが濃くなった。
ちょっと試しに全部２段目に変えて来ますﾉｼ
>>518
昨日から何度もすいません。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060822062937.jpg
最終的にこうしてみた。
結果、素晴らしくなった。
低回転でも走るしボコつき解消、4速３０キロからでも加速OK
二人乗りという悪条件ながらも走るし、エアクリボックス内に
音が響くのが気になった（こんなもんでしたっけ？）
高速域は試していないのでなんとも言えませんがアクセルレスポンスは
確実に向上しました。
例えて言うなら新車のCB400SFVtec?｡を乗らせてもらった時の様な
感動w
昨日から何度もすいません。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060822062937.jpg
最終的にこうしてみた。
結果、素晴らしくなった。
低回転でも走るしボコつき解消、4速３０キロからでも加速OK
二人乗りという悪条件ながらも走るし、エアクリボックス内に
音が響くのが気になった（こんなもんでしたっけ？）
高速域は試していないのでなんとも言えませんがアクセルレスポンスは
確実に向上しました。
例えて言うなら新車のCB400SFVtec?｡を乗らせてもらった時の様な
感動w
521 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 21:22:52 ID:noK0Lf4i
アゲ♂アゲ♂
522 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 21:57:58 ID:cfGJ3Uwz
523 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 03:26:50 ID:cJb2E6+u
|-｀) mixiにFZR250コミュ立てといたよ。
>>513
３GMって片目プロジェクターじゃないの？
３GMって片目プロジェクターじゃないの？
逆車仕様だけじゃないの？
526 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 12:28:32 ID:/+W+no2H
1000は逆車仕様しかないよ
右側通行仕様って意味なら
その通り
右側通行仕様って意味なら
その通り
>>524
何故両目プロジェクターと勘違いしたか判明。
写真の中にビモータの黒のアッパー部分が混じってた・・・(250、400のライト流用している
昨日確認したらローだけプロジェクターなのね・・・けどやっぱFZR格好良いわ。
何故両目プロジェクターと勘違いしたか判明。
写真の中にビモータの黒のアッパー部分が混じってた・・・(250、400のライト流用している
昨日確認したらローだけプロジェクターなのね・・・けどやっぱFZR格好良いわ。
528 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 16:52:49 ID:dKuWTRgy
よろしこでつ
531 ：498：2006/08/23(水) 22:43:16 ID:YQBD6ZkD
>>523
Mixi参加してみたバレバレだなｗ
>>435
3GMのライト左通行用にライト組み替えて車検対応になってたら
鬼のような照射範囲だぞ。HIDだとマジでハロゲンに戻れんくらい
3LNのPH6と比べたらマジで月とすっぽんです
Mixi参加してみたバレバレだなｗ
>>435
3GMのライト左通行用にライト組み替えて車検対応になってたら
鬼のような照射範囲だぞ。HIDだとマジでハロゲンに戻れんくらい
3LNのPH6と比べたらマジで月とすっぽんです
HIDだと下手な車より遥かに明るいもんなぁ。
夜の峠道でも暗くないから怖くないって凄いとオモフ。
夜の峠道でも暗くないから怖くないって凄いとオモフ。
3LNのプロジェクターは対向車への目潰しにしか役にたたんからナ。
暗いくせに眩しいとこだけいっちょ前。
ついでにガソリン食いしん坊なところもいっちょ前。
暗いくせに眩しいとこだけいっちょ前。
ついでにガソリン食いしん坊なところもいっちょ前。
だがそれがいい
いつも12Km/Lだったのがツーリング行って回さないで走ったら16Km/Lまでいった。
個人的には大満足です。
みんなは元気に走ったり走らなかった時ってリッターどれぐらい走るの？
3LN3海苔でした。
なんかCBR250Rのスレ見てきたけど18000まで回したりどんなに元気に走っても20切らないんだとさ・・・いいよなorz
個人的には大満足です。
みんなは元気に走ったり走らなかった時ってリッターどれぐらい走るの？
3LN3海苔でした。
なんかCBR250Rのスレ見てきたけど18000まで回したりどんなに元気に走っても20切らないんだとさ・・・いいよなorz
537 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 15:09:49 ID:Ot7lP8+f
世界のホンダですからw
538 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 15:51:32 ID:YfOUlaWN
CBRはエンジンの中の猫が動力源なんです。
539 ：531：2006/08/24(木) 22:25:25 ID:I8E+yX61
>>535
漏れのは個人売買で入手した3GMの逆車プロジェクタライトでローにHIDが入ってる。
あんまり期待はしてなかったんだが・・・・
HIDが入ってるためかプロジェクターの性能がフルに発揮されてるようです。
ZX-7Rと比較して照射範囲、光量ともZX-7Rを1灯で上回ってた。
ちなみに7RはH4ハロゲンのマルチリフレクターの2灯。
CBR400RR（NC29）に乗ってたけども14000回転フルに回して元気よく走って
18km/Lくらいだった。通常で25Km/Lくらい。
漏れのは個人売買で入手した3GMの逆車プロジェクタライトでローにHIDが入ってる。
あんまり期待はしてなかったんだが・・・・
HIDが入ってるためかプロジェクターの性能がフルに発揮されてるようです。
ZX-7Rと比較して照射範囲、光量ともZX-7Rを1灯で上回ってた。
ちなみに7RはH4ハロゲンのマルチリフレクターの2灯。
CBR400RR（NC29）に乗ってたけども14000回転フルに回して元気よく走って
18km/Lくらいだった。通常で25Km/Lくらい。
540 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 23:31:32 ID:u9+jmSbD
3LN1のフォークだけ(タイヤやステムはそのまま)を変えたいのですが他車流用だと何がありますか？？
R1-Zとフロント周りがほぼ同じと聞いたことはあるが、
フォークだけ交換できるかは知らないな。
フォークだけ交換できるかは知らないな。
542 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 00:09:04 ID:4q9c6kT3
そうですか…ありがとうございました。これを機にアップハン仕様にしようかな？
543 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 00:17:08 ID:4q9c6kT3
'91 ３GM のってます
Fキャリパーが異型４ポットキャリパーなんですが、
大と大、小と小が向かい合っていると思っていたんですが、
大と小、小と大が向かい合っている。
そうゆうもん？
ネットで他社製F異型４ポットキャリパーみても
大と大、小と小が向かい合っているようにみえます
時々外してピストン洗ってもみ出しとかやっていたんですが、
数年気が付かず、先週初めて気が付きました。
Fキャリパーが異型４ポットキャリパーなんですが、
大と大、小と小が向かい合っていると思っていたんですが、
大と小、小と大が向かい合っている。
そうゆうもん？
ネットで他社製F異型４ポットキャリパーみても
大と大、小と小が向かい合っているようにみえます
時々外してピストン洗ってもみ出しとかやっていたんですが、
数年気が付かず、先週初めて気が付きました。
先月納車した3LN6ですが，
街も高速もおよそ16km/l。
街でもそれなりなのは，信号の少ない田舎だからか？(w
街も高速もおよそ16km/l。
街でもそれなりなのは，信号の少ない田舎だからか？(w
546 ：先日のキャブのニードル報告者：2006/08/25(金) 01:30:41 ID:hWbgqAYk
４stは、非力で回さないとパワー無いからこんなもんか、等と思っていましたが、フロントアップ出来る程になりましたw
すいません。
2ＧＨのフロントフォークの油面の標準値が分かる方教えてくれませんか？
2ＧＨのフロントフォークの油面の標準値が分かる方教えてくれませんか？
フロントアップはあんまりパワー関係ないような
つか原付きでもできる
つか原付きでもできる
550 ：先日のキャブのニードル報告者：2006/08/25(金) 04:10:33 ID:hWbgqAYk
551 ：531：2006/08/25(金) 06:10:04 ID:2pojib/8
>>539
加工というより、ライト本体は右側用なので車検対応に組み替えたと前オーナーが言ってた
HID取り付けはたH1の玉を上下逆に入れてるだけでつ。（玉にちょっと加工）
これも前オーナーの人が正規に組んだら影ができたらしく、逆さまに付けたら
ちゃんと光るようになったみたい。
言葉足らずですまん。
加工というより、ライト本体は右側用なので車検対応に組み替えたと前オーナーが言ってた
HID取り付けはたH1の玉を上下逆に入れてるだけでつ。（玉にちょっと加工）
これも前オーナーの人が正規に組んだら影ができたらしく、逆さまに付けたら
ちゃんと光るようになったみたい。
言葉足らずですまん。
>>544おかしいにきまってんだろ
555 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 11:58:28 ID:g5fNHgI0
>>544
大と大、小と小でないと組めない構造のはずなんだが
大と大、小と小でないと組めない構造のはずなんだが
ま、>>544は気のせいだろう。
ピストンの入れ間違いは物理的に不可能だし。
ピストンの入れ間違いは物理的に不可能だし。
今日、ガス欠をやらかしました。
ガススタの１００ｍ位手前で止まったので、
大した事無かったのですが。
どうやら、先日キャブを弄った時に、ホースを逆付けしたっぽい。
せっかく、サービスマニュアル込みで、譲って貰ったのに、
宝の持ち腐れorz
ちなみに、２ＬＭです。
ガススタの１００ｍ位手前で止まったので、
大した事無かったのですが。
どうやら、先日キャブを弄った時に、ホースを逆付けしたっぽい。
せっかく、サービスマニュアル込みで、譲って貰ったのに、
宝の持ち腐れorz
ちなみに、２ＬＭです。
559 ：sage：2006/08/25(金) 20:21:35 ID:l4PqO1ot
431で愚痴ってたわたくしですが。
バッテリーとレギュレーターの相性ってのはあるのでしょうか？
レギュレーターから電圧が正常に流れてても、新品バッテリーに充電されない状態で参ってるんですが。
もし、相性があるならレギュレーターも新品にしたら直る可能性ありなんでしょうか。
バッテリーとレギュレーターの相性ってのはあるのでしょうか？
レギュレーターから電圧が正常に流れてても、新品バッテリーに充電されない状態で参ってるんですが。
もし、相性があるならレギュレーターも新品にしたら直る可能性ありなんでしょうか。
>557
よう、俺。
よう、俺。
>>559
バイク屋で見て貰っているから、
バッテリーの電圧とか、充電電圧は正常って事でＯＫ？
そうなると、バッテリー本体の不良とか、
解放型＞ＭＦタイプに交換しているとか・・
後は、充電電流が足りないのか？だけど、
アナログテスターとか、ＤＣクランプメーターなんて持って無いよね？
バイク屋で見て貰っているから、
バッテリーの電圧とか、充電電圧は正常って事でＯＫ？
そうなると、バッテリー本体の不良とか、
解放型＞ＭＦタイプに交換しているとか・・
後は、充電電流が足りないのか？だけど、
アナログテスターとか、ＤＣクランプメーターなんて持って無いよね？
>>557
ﾉｼ
ﾉｼ
>>544 ですが、
バイク屋にOHしてもらった際にキャリパー割って綺麗に
してくれたんそうなんですが、
その際に、組み方を間違えたようです
ありえない
効き方には影響ないようですが、
パッドの偏磨耗が気になります
クレーム言って直してもらいます
バイク屋にOHしてもらった際にキャリパー割って綺麗に
してくれたんそうなんですが、
その際に、組み方を間違えたようです
ありえない
効き方には影響ないようですが、
パッドの偏磨耗が気になります
クレーム言って直してもらいます
>>562
レスどうもです。
バイク屋では、充電圧・バッテリー圧は正常との事でしたが。
どうも、充電電流が足りないようで。
その原因は色々考えられてどうしようもないって逃げられました。
アナログテスター、DCクランプメーター持ってないです。
レスどうもです。
バイク屋では、充電圧・バッテリー圧は正常との事でしたが。
どうも、充電電流が足りないようで。
その原因は色々考えられてどうしようもないって逃げられました。
アナログテスター、DCクランプメーター持ってないです。
>>566
レスどうもです！
そういえば、
カプラやコネクタを一個一個みてかないとダメだってバイク屋でも言われました。
電装系は貼り付けタイプのウィンカーにしたぐらいで、特にいじってないです。
５６６さんが言うとおりなら。
一つずつチェックしてけば直る可能性ありそうですね。
レスどうもです！
そういえば、
カプラやコネクタを一個一個みてかないとダメだってバイク屋でも言われました。
電装系は貼り付けタイプのウィンカーにしたぐらいで、特にいじってないです。
５６６さんが言うとおりなら。
一つずつチェックしてけば直る可能性ありそうですね。
>>569
ちゃんと見るなら早めにどうぞ
放置しておくと、そこから熱もって発火するほど熱くなります。
発火まではしなくとも、線が焼き切れてビニール黒焦げになったり
電気が逃げるならそれに近い状況になってるはず
ほっとくと断線して突然動かなくなりそうな予感
山奥とかで起きると結構危険なんで気をつけてね
ちゃんと見るなら早めにどうぞ
放置しておくと、そこから熱もって発火するほど熱くなります。
発火まではしなくとも、線が焼き切れてビニール黒焦げになったり
電気が逃げるならそれに近い状況になってるはず
ほっとくと断線して突然動かなくなりそうな予感
山奥とかで起きると結構危険なんで気をつけてね
572 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 13:44:06 ID:nPOx5NVY
>>572
そ、そうなの？知らんかった。。。
俺この間ホース交換のとき折角だからっつうんで全部分解して
やっちまったよ(´･ω･)
エア抜きがちょっと大変だったけどピストンもスムーズに
動く様になったし２ヶ月毎日乗っているがフルードの滲みすら無い。
まぁ結果オーライだったって事かな？
そ、そうなの？知らんかった。。。
俺この間ホース交換のとき折角だからっつうんで全部分解して
やっちまったよ(´･ω･)
エア抜きがちょっと大変だったけどピストンもスムーズに
動く様になったし２ヶ月毎日乗っているがフルードの滲みすら無い。
まぁ結果オーライだったって事かな？
>>574
ヤマハはキャリパを分解させたくないからなのか
左右ブロックの間にあるパッキンを補修部品として
単体で出していない。
だからそれが再利用不可能なくらいヘタっていた場合は
分解した瞬間に「終 わ っ た な」となるｗ
ヤマハはキャリパを分解させたくないからなのか
左右ブロックの間にあるパッキンを補修部品として
単体で出していない。
だからそれが再利用不可能なくらいヘタっていた場合は
分解した瞬間に「終 わ っ た な」となるｗ
まぁでもあのパッキンも、耐油の汎用品を探してると、適合するモンが出てくるらしいんだが。
基本的には分割しないという前提で作られているということは念頭においておくほうがいいと思う。
基本的には分割しないという前提で作られているということは念頭においておくほうがいいと思う。
suzukiだかのどっかのバイクと一緒だったはず。
579 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 20:51:22 ID:aXUdXmiJ
耐油や耐ガソリンはストレートやアストロへ行けば置いてある。
ウチも割ってOHしました。
正直な話シール溝の掃除しにくいorz
GSX-Rのニッシンキャリパーなら同じかもしれませんねぇ
キャブのOH始めたのはいいが、パイロットスクリューのOリングは駄目。
注文したジェットブロックのパッキンが合わなかった（3LN1は3LFとか言うのじゃないと合わん！）
なので放置してきた。フロートバルブが逝ってなかったのが唯一の幸い
ウチも割ってOHしました。
正直な話シール溝の掃除しにくいorz
GSX-Rのニッシンキャリパーなら同じかもしれませんねぇ
キャブのOH始めたのはいいが、パイロットスクリューのOリングは駄目。
注文したジェットブロックのパッキンが合わなかった（3LN1は3LFとか言うのじゃないと合わん！）
なので放置してきた。フロートバルブが逝ってなかったのが唯一の幸い
>>557その後。
ホースを差し替えようとコックから抜いたら、
ガソリンがドバーっと溢れた・・
慌てて差し替え。
フーっと。
メインコックの存在も、電磁ポンプ式だというのも、知っていました。
でも、タンクを外すのを面倒くさがり、
負圧式感覚で、ちょっと漏れる程度だろと思ったら、エラい勢い
orz
ホースを差し替えようとコックから抜いたら、
ガソリンがドバーっと溢れた・・
慌てて差し替え。
フーっと。
メインコックの存在も、電磁ポンプ式だというのも、知っていました。
でも、タンクを外すのを面倒くさがり、
負圧式感覚で、ちょっと漏れる程度だろと思ったら、エラい勢い
orz
>>569
差し直しとかで、直ってくれると良いですね。
ところで、初代の２ＬＮのゼネレータだと、
負荷の大小によって巻線の磁界を変えて電圧制御する。
という、結構厄介なの付いているんだけど、後の型も一緒なの？
そうだとしたら、その制御がうまく行っていない。
名称的に、ボルテージレギュレタが、不良って事は無いのかな？
こういうの詳しい方います？
差し直しとかで、直ってくれると良いですね。
ところで、初代の２ＬＮのゼネレータだと、
負荷の大小によって巻線の磁界を変えて電圧制御する。
という、結構厄介なの付いているんだけど、後の型も一緒なの？
そうだとしたら、その制御がうまく行っていない。
名称的に、ボルテージレギュレタが、不良って事は無いのかな？
こういうの詳しい方います？
583 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 05:30:41 ID:xtIJgw6U
3LN1ですがそろそろ外観が飽きてきたので変えたいのですが何がお奨め？ｻｲﾄﾞｶｳﾙもろともR1にするかｱｯﾊﾟｰだけTRXかFZ400にするかはたまたGPZ900RのにするかSV400にするか？色々考えますがお勧めある？カッコイイのあったら人柱になりますので
586 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 09:26:59 ID:IaD2DV1K
587 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 10:04:45 ID:iS9obKq4
R1みたいなシングルシートにしたいなぁとは常々思う
今も社外品ってある？
今も社外品ってある？
589 ：2GH@ジャンク募集中：2006/08/27(日) 21:55:21 ID:3dkV8RYA
あげぢゃー
590 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 00:33:35 ID:sYLoAuau
たしかR1のシートカウルをつけた3TJがヤフオクに前出てたね。
3XVのリアシートカウル付けては見たいけどお金が無いorz
3XVのリアシートカウル付けては見たいけどお金が無いorz
>>590
夜中にコッソリと型取りしてきて
ＦＲＰで複製．．
無理だ、根本的に金と手間が掛かり過ぎる。ｿｳｲｳ
金といえば、２ＬＭのパーツリスト入手したんだけど、
２０年前のお値段で・・だと参考にならん。
前頼んだパーツが、１．５倍だったから物によっては、
幾らになるんだか。
夜中にコッソリと型取りしてきて
ＦＲＰで複製．．
無理だ、根本的に金と手間が掛かり過ぎる。ｿｳｲｳ
金といえば、２ＬＭのパーツリスト入手したんだけど、
２０年前のお値段で・・だと参考にならん。
前頼んだパーツが、１．５倍だったから物によっては、
幾らになるんだか。
592 ：590：2006/08/28(月) 02:14:01 ID:sYLoAuau
>>591
知り合いに3XV持ってる香具師いるから型取りはこっそやらんでもいいですが
一度カウルを合わさせてもらうことにするです。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/model_search.jsp
参考になるかどうかは分からんが
1FMならあるんだがなぁ
知り合いに3XV持ってる香具師いるから型取りはこっそやらんでもいいですが
一度カウルを合わさせてもらうことにするです。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/model_search.jsp
参考になるかどうかは分からんが
1FMならあるんだがなぁ
594 ：2GH@ジャンク募集中：2006/08/28(月) 14:45:25 ID:1o1u5KIu
2GHの純正リヤサスって分解整備できるかな？
新品買うと2ﾏｿくらいだから店に出すのも嫌だし。
交換するならオーリンズが7ﾏｿだからそっちにするし…。
新品買うと2ﾏｿくらいだから店に出すのも嫌だし。
交換するならオーリンズが7ﾏｿだからそっちにするし…。
今日91年式３GM買った～！！
走行20000ｋｍで乗り出し39万。
音静かだって言うんでオクでSP忠男のスリップオンも購入。
けどライトは暗いと評判のWプロジェクター。
そして黒のFフェンダー欠品してて今塗装中。
納車は来月になりそう・・・ｏｒｚ
走行20000ｋｍで乗り出し39万。
音静かだって言うんでオクでSP忠男のスリップオンも購入。
けどライトは暗いと評判のWプロジェクター。
そして黒のFフェンダー欠品してて今塗装中。
納車は来月になりそう・・・ｏｒｚ
>>596
当時としては静かってだけでそれなりににぎやかでっせ
当時としては静かってだけでそれなりににぎやかでっせ
598 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 18:14:54 ID:MnvrTyIz
>>594
既に、欠品の嵐かと。
むしろ、海外からの方がパーツは明るいらしい。
既に維持していく自信がorz
走行１．２万キロの日焼けもしていない、
ある種のデッドストック品なので、
一通り楽しんだら、
ファンの方に売却かなぁと。
既に、欠品の嵐かと。
むしろ、海外からの方がパーツは明るいらしい。
既に維持していく自信がorz
走行１．２万キロの日焼けもしていない、
ある種のデッドストック品なので、
一通り楽しんだら、
ファンの方に売却かなぁと。
>>597
そうなんだ・・・けどバッフル入れるから問題無いかと。
>>598
車検通る様に加工してくれる業者居たら頼むんですがねぇ・・・。
何台かFZR１０００見たけど国によってライト結構違うんだね・・・
片側プロジェクターだったりWプロジェクターだったり。
そうなんだ・・・けどバッフル入れるから問題無いかと。
>>598
車検通る様に加工してくれる業者居たら頼むんですがねぇ・・・。
何台かFZR１０００見たけど国によってライト結構違うんだね・・・
片側プロジェクターだったりWプロジェクターだったり。
WプロジェクターはFZR400RRとかのユニットの流用でしょう
レンズを内側からせっせこ掃除してHID組み込むと激烈に明るくなるらしい
レンズを内側からせっせこ掃除してHID組み込むと激烈に明るくなるらしい
>>601
正規の業者から買うと昔は非対象のライトだと車検通らなかったからね・・・
正規の業者から買うと昔は非対象のライトだと車検通らなかったからね・・・
誰か3LN1の右フォークだけ（両方セット可）売ってくれる方おりませんか～？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n39878824
もしくはこれをポン付けできます？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n39878824
もしくはこれをポン付けできます？
アゲ♂アゲ♂
608 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 04:11:16 ID:D/LchJMd
ミスった
おれは3LNのプロジェクタに加工してHIDつっこんでます
加工して付けているので耐久性がはげしくわるいですけど
めちゃ明るいです
加工して付けているので耐久性がはげしくわるいですけど
めちゃ明るいです
610 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 18:53:24 ID:D/LchJMd
>>609
プロジェクタじゃなくて２つ目にもいれられんかなぁ
プロジェクタじゃなくて２つ目にもいれられんかなぁ
>>610
3HXのM氏がやってるじゃないか。
3HXのM氏がやってるじゃないか。
612 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 07:13:09 ID:HDHFvUxY
はぁぁあぁ…3LN1乗りです。
ttp://img149.auctions.yahoo.co.jp/users/0/1/3/4/aoiyou_s-img600x450-1156096280yafuu_a_864.jpg
これを買った訳だが、やっとこさ付け終わったらアクセルワイヤーの
戻りが悪くてタンク開けてエアクリ外してキャブも取ってワイヤーの
取り回し考えてキャブ付けて仮でタンク乗せてエンジンかけたら
?hわぁぁわわぁわあゎゎぁぁん！！！って真夜中の団地内で唸ったorz
もう一回タンク開けてエアクリ外してキャブも取ってワイヤーの
取り回し考えてキャブ付けて仮でタンク乗せてエンジンかけたら
やっと成功('A`)涼しい真夜中に作業してたらいつの間にか朝…
でもちょっとハンドル近くなって広くなって乗り易くなりますたﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
ttp://img149.auctions.yahoo.co.jp/users/0/1/3/4/aoiyou_s-img600x450-1156096280yafuu_a_864.jpg
これを買った訳だが、やっとこさ付け終わったらアクセルワイヤーの
戻りが悪くてタンク開けてエアクリ外してキャブも取ってワイヤーの
取り回し考えてキャブ付けて仮でタンク乗せてエンジンかけたら
?hわぁぁわわぁわあゎゎぁぁん！！！って真夜中の団地内で唸ったorz
もう一回タンク開けてエアクリ外してキャブも取ってワイヤーの
取り回し考えてキャブ付けて仮でタンク乗せてエンジンかけたら
やっと成功('A`)涼しい真夜中に作業してたらいつの間にか朝…
でもちょっとハンドル近くなって広くなって乗り易くなりますたﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
今日納車だったのだが・・・水温計が30分走ってもピクリとも動かない・・・
ONにするとピクッとは動くがそれっきり・・・これって壊れてるんだよな・・・?
ONにするとピクッとは動くがそれっきり・・・これって壊れてるんだよな・・・?
一番下から動かないなら壊れてるんだろう。
616 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 14:34:29 ID:HDHFvUxY
http://ic36.mixi.jp/photo/diary/92/71/209459271_13.jpg
こんな風になりますたヽ(´ー`)ﾉ
こんな風になりますたヽ(´ー`)ﾉ
すまない、だが正直な感想を言わせてくれ。
ハンドルよりも無駄な補器類がｶｺﾜﾙｰ
ハンドルよりも無駄な補器類がｶｺﾜﾙｰ
618 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 14:48:23 ID:HDHFvUxY
シガーソケットっぽい奴の上に3連トグルスイッチみたいなのと
手前に謎の箱が見えたからさ。
グリップヒーターっぽいコントローラーも目立ってたし。
手前に謎の箱が見えたからさ。
グリップヒーターっぽいコントローラーも目立ってたし。
>>616
このバイクは某スレで思いっきり酷評を受けた奴では・・・
このバイクは某スレで思いっきり酷評を受けた奴では・・・
622 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 20:31:25 ID:HDHFvUxY
623 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 20:33:15 ID:CWT+IGw9
かっこわるーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
orz…ひどくないかい？
>>621
トップブリッジの上にハンドルが来るってことをおっしゃっているのですね？
トップブリッジの上にハンドルが来るってことをおっしゃっているのですね？
２ＬＭに、ＸＪＲ１３００のブレーキ周りと
クラッチマスターを移植しようかと思っているんだけど
新しい分位は良くはなるんだろうか？
事故車を丸ごと引き取る交渉中なんだけど、
入手出来たらやってみるよ。
あくまで予定だけど他に流用できそう、又は欲しいパーツって有る？
クラッチマスターを移植しようかと思っているんだけど
新しい分位は良くはなるんだろうか？
事故車を丸ごと引き取る交渉中なんだけど、
入手出来たらやってみるよ。
あくまで予定だけど他に流用できそう、又は欲しいパーツって有る？
>>265
迷惑だから二度と親切ｽﾚにくんなよ
迷惑だから二度と親切ｽﾚにくんなよ
ID:HDHFvUxYはかわいいなぁ
別に可笑しくはないよ
別に可笑しくはないよ
>>629
MOSって何？って聞きそうになったがぐぐってからにしよう。
ＸＪＲって何時の間に１３００になったんだろ？
という人間なもんで・・
リアは、効き自体には問題無いのでメッシュホースを入れる程度
にしようかと思っています。
リアマスターが小加工で付くのなら、やってみる価値あるのかな？
後は、トップブリッジが合わないかなぁと
まあ、無理でしょうけど。合えばパイプハンにして、皆のヒンシュク買おうかと
いっそのこと三つ叉ごと交換？
古い７５０よりは、進化したの付いているのかな？
MOSって何？って聞きそうになったがぐぐってからにしよう。
ＸＪＲって何時の間に１３００になったんだろ？
という人間なもんで・・
リアは、効き自体には問題無いのでメッシュホースを入れる程度
にしようかと思っています。
リアマスターが小加工で付くのなら、やってみる価値あるのかな？
後は、トップブリッジが合わないかなぁと
まあ、無理でしょうけど。合えばパイプハンにして、皆のヒンシュク買おうかと
いっそのこと三つ叉ごと交換？
古い７５０よりは、進化したの付いているのかな？
631 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 18:17:29 ID:OsRU6igv
まじすか！エンジンブレーキシステムに関しては空冷も水冷も関係ないんだ～。
なんつて
なんつて
633 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 20:15:34 ID:i8836wZ/
住友MOSって見た目がかっこいいよね～
アルマイト仕上げでカラーリングがいい
王道のブレンボやベルリンガーと比べると性能的にはどうなんだろね。
>>630
漏れはリアには一切手を付けません。
フロント過重なので効きすぎてもスリップするだけですので
ノーマルキャリパにホース、安物パッドですわw
フロントはメッシュにRK入れてますが。
アルマイト仕上げでカラーリングがいい
王道のブレンボやベルリンガーと比べると性能的にはどうなんだろね。
>>630
漏れはリアには一切手を付けません。
フロント過重なので効きすぎてもスリップするだけですので
ノーマルキャリパにホース、安物パッドですわw
フロントはメッシュにRK入れてますが。
>>633
レプにネイキッドのフロントってどうなのかなぁ
点サビをごまかして使っている今のよかマシだろうけど、
バランス的にはどうよ？って感じだなぁ
絶対やった奴居ないから、人柱になるしか無いしな。
来週の頭辺りに、手には入るかはっきりする予定だから、
それまでは、妄想で遊んどくか。
>>634
MOSってあのデカいキャップボルト？のやつね。
やっと分かった。
あれも、１００ピッチだよね？
純正がゴールドの奴だから、さりげなくブレンボにしてやろうと思っていたんだけど、
あれはあれでカッコイいよね。
レプにネイキッドのフロントってどうなのかなぁ
点サビをごまかして使っている今のよかマシだろうけど、
バランス的にはどうよ？って感じだなぁ
絶対やった奴居ないから、人柱になるしか無いしな。
来週の頭辺りに、手には入るかはっきりする予定だから、
それまでは、妄想で遊んどくか。
>>634
MOSってあのデカいキャップボルト？のやつね。
やっと分かった。
あれも、１００ピッチだよね？
純正がゴールドの奴だから、さりげなくブレンボにしてやろうと思っていたんだけど、
あれはあれでカッコイいよね。
>>635
あれも100mmピッチ
あれも100mmピッチ
638 ：3LN3初心者：2006/09/02(土) 11:58:21 ID:vhqc2GP3
どなたかアドバイスお願いいたします。
バイクは３ＬＮ。中古購入(個人ジャンク)。
症状：エンジンが掛かり難い。
掛かってもアクセル全開状態を保って千回転以下でアイドリング。
アクセル戻すとエンジン停止。
ごそごそいじってると、徐々に回転数が上がって普通に走れるが、
エンジン止めると再始動は上記同様になり困難。
走行中まれに回転が落ちます(アクセル全開でも)。
チョーク利きません。
対策：プラグ純正新品。
ガソリンフィルター純正新品。
オイル新品。
給排気系はノーマル。プラグもノーマル。
素人の想像では、電気系か燃料ポンプあたりなのですが
バイク屋に持ち込んで修理お願いできるほどお金が無いので
どなたかアドバイスお願いいたします。
バイクは３ＬＮ。中古購入(個人ジャンク)。
症状：エンジンが掛かり難い。
掛かってもアクセル全開状態を保って千回転以下でアイドリング。
アクセル戻すとエンジン停止。
ごそごそいじってると、徐々に回転数が上がって普通に走れるが、
エンジン止めると再始動は上記同様になり困難。
走行中まれに回転が落ちます(アクセル全開でも)。
チョーク利きません。
対策：プラグ純正新品。
ガソリンフィルター純正新品。
オイル新品。
給排気系はノーマル。プラグもノーマル。
素人の想像では、電気系か燃料ポンプあたりなのですが
バイク屋に持ち込んで修理お願いできるほどお金が無いので
どなたかアドバイスお願いいたします。
>>638
キャブは開けて見たのん？
キャブは開けて見たのん？
640 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 13:52:11 ID:jGs8zMPq
>>638
中古の3LNは買ったらまずキャブOHしたほうが無難。
症状だとそれ以外にバッテリーとかは大丈夫なの？ちゃんと充電してる？
キャブOHで掛かる費用は最低5000円はいる（パッキン類のみ）
正直めんどくさい（笑）
>>635
長さをクリアすればあとは強化すれば取り付けには問題ないとおもう。
中古の3LNは買ったらまずキャブOHしたほうが無難。
症状だとそれ以外にバッテリーとかは大丈夫なの？ちゃんと充電してる？
キャブOHで掛かる費用は最低5000円はいる（パッキン類のみ）
正直めんどくさい（笑）
>>635
長さをクリアすればあとは強化すれば取り付けには問題ないとおもう。
>>638
あきらか濃い症状。かぶってる
あきらか濃い症状。かぶってる
>>593
キャリパーOH予定なので修正についてkwsk
キャリパーOH予定なので修正についてkwsk
>>638
キャブOHだね。パーツ購入だけでも4万は飛ぶ
キャブOHだね。パーツ購入だけでも4万は飛ぶ
4万はダイヤフラムとかジェット類、ニードル周りも全部いれたら ね
全てはミクニとかいう糞メーカーのせい
646 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 18:37:41 ID:VBoeO1wU
ダイヤフラム１個１万円
４ついるよ。
フルＯ/Ｈ１０万コースぐらいだな
４ついるよ。
フルＯ/Ｈ１０万コースぐらいだな
３ＬＮ１、約３年放置からキャブ清掃他でようやく始動。
空ふかしして回転戻る時にアイドリング手前で高めが数秒続くのです。
アクセルはスパっと戻るのですが、これって「ＥＸＵＰ」とか言うのが悪さ
しているんでしょうか？ちょっと動きがカクカクしている気がして。
空ふかしして回転戻る時にアイドリング手前で高めが数秒続くのです。
アクセルはスパっと戻るのですが、これって「ＥＸＵＰ」とか言うのが悪さ
しているんでしょうか？ちょっと動きがカクカクしている気がして。
偉い人が言っていた。
安物買いの銭失い、と。
とりあえずショップで見積もりだけでも取ってもらえば？
タダだからさ。
安物買いの銭失い、と。
とりあえずショップで見積もりだけでも取ってもらえば？
タダだからさ。
>>646
そんなする？5ヶ月前に買ったけど一個5750円だったよ。
そんなする？5ヶ月前に買ったけど一個5750円だったよ。
いまヤマハのウェブのパーツリスト見たら。
規制後のダイヤ負ラムが…orz
これからどーしたらいいんだ…
規制後のダイヤ負ラムが…orz
これからどーしたらいいんだ…
ちょっと3GM乗りに聞きたいんだが、、
燃料スイッチをONにしたら3～4km走るとガス欠、RESに切り替えると直る
と言う症状が出てるんだが何がいけないんだろう？
スイッチ？燃ポン？
燃料スイッチをONにしたら3～4km走るとガス欠、RESに切り替えると直る
と言う症状が出てるんだが何がいけないんだろう？
スイッチ？燃ポン？
655 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 01:11:51 ID:REx060rr
てかダイヤフラムの数がかなり少ないのは確実。1万超えてた。
3LN6以降のキャブ、Assyは無い。キャブレタアセンブリ１～４単品では在庫あり
ダイヤフラムは販売終了。
3LN3、3LN5だとAssy在庫あり（115500円）1番2番のアセンブリは販売終了。
ダイヤフラムは在庫あり。
ウチの3LN1はダイヤフラム生きてた。今OH途中なのでシリコン塗ってごみとか
埃を掃除した。
あとパーツリストの64の部品（3LN-24515-00）コレは交換しといたほうがいいです
この網に埃が固まってしまうとキャブの中（ダイヤフラム！）にごみが付着するです。
3LN6以降のキャブ、Assyは無い。キャブレタアセンブリ１～４単品では在庫あり
ダイヤフラムは販売終了。
3LN3、3LN5だとAssy在庫あり（115500円）1番2番のアセンブリは販売終了。
ダイヤフラムは在庫あり。
ウチの3LN1はダイヤフラム生きてた。今OH途中なのでシリコン塗ってごみとか
埃を掃除した。
あとパーツリストの64の部品（3LN-24515-00）コレは交換しといたほうがいいです
この網に埃が固まってしまうとキャブの中（ダイヤフラム！）にごみが付着するです。
>>654
3GM乗りではなくてすいません。
ポンプが逝かれたらそもそもエンジンつかないすよ。
スイッチってVmaxみたいな電子式スイッチなんだ？
だったら接触不良かな？そもそもガソリン入ってるんですか？
3GM乗りではなくてすいません。
ポンプが逝かれたらそもそもエンジンつかないすよ。
スイッチってVmaxみたいな電子式スイッチなんだ？
だったら接触不良かな？そもそもガソリン入ってるんですか？
>>650 >>651
レスサンクス。
とりあえずエンジン掛かったところまでで、まだフロントブレーキスカスカだし
自賠責切れているしで走行はしていません。
>>650さんの言うＯＨはキャブのこと？
パッキンこそ変えていないけれど、一応はしたつもりなんですが・・・？
>>651さんの場合は次に何すべきでしょうか？２ストならニードル下げるとかを
思いつくのですが、４ストは初めてなもんで・・・。
レスサンクス。
とりあえずエンジン掛かったところまでで、まだフロントブレーキスカスカだし
自賠責切れているしで走行はしていません。
>>650さんの言うＯＨはキャブのこと？
パッキンこそ変えていないけれど、一応はしたつもりなんですが・・・？
>>651さんの場合は次に何すべきでしょうか？２ストならニードル下げるとかを
思いつくのですが、４ストは初めてなもんで・・・。
>>660
漏れは色々やった挙げ句、最終的にニードルを２段目にしたら良くなった。
詳しくは前レスしてた>>520がそうです
＞昨日から何度もすいません。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060822062937.jpg
最終的にこうしてみた。
結果、素晴らしくなった。
以下略
プラグ、エアクリ、チェーン（あんま関係ないかw）、燃料ライン、
キャブ、とか もう色々
参考にしてみて下さいです
漏れは色々やった挙げ句、最終的にニードルを２段目にしたら良くなった。
詳しくは前レスしてた>>520がそうです
＞昨日から何度もすいません。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060822062937.jpg
最終的にこうしてみた。
結果、素晴らしくなった。
以下略
プラグ、エアクリ、チェーン（あんま関係ないかw）、燃料ライン、
キャブ、とか もう色々
参考にしてみて下さいです
>>654
燃料フィルターが詰まってるんじゃネーノ？
燃料フィルターが詰まってるんじゃネーノ？
興味深く見守らせて貰います。
今絶好調だけど年式的にやらないわけにはいかず、
弄り壊しそうで怖い小心者です。
欠品ってorz
素直にバイク屋に頼もうかなぁ
今絶好調だけど年式的にやらないわけにはいかず、
弄り壊しそうで怖い小心者です。
欠品ってorz
素直にバイク屋に頼もうかなぁ
666 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 12:47:06 ID:ULE8WPpB
3LN1ですがノーマル状態でﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽってどこから出てどこに戻りますか？ 現在エンジン～エアクリに繋がっているようなホースは見当たらなくエアクリの左下にあるフィルター付きのホースはサスの下あたりでﾌﾟﾗﾌﾟﾗしてます もしかしてこれがどこかに繋がるのですか？
>>666
年代的に考えて大気開放で正解だろう。
年代的に考えて大気開放で正解だろう。
668 ：666：2006/09/03(日) 12:58:42 ID:ULE8WPpB
>>667
レスありがとうございます。エンジンからのホースがのびていてエアクリに挿す場所が解らないならそれで良いかと思いますが、エアクリから伸びてるホースがどこともつながっていないのです 解らないでしょうか？
レスありがとうございます。エンジンからのホースがのびていてエアクリに挿す場所が解らないならそれで良いかと思いますが、エアクリから伸びてるホースがどこともつながっていないのです 解らないでしょうか？
670 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 19:12:13 ID:74S26Ig6
ひょんな事からバリオス２のバックステップを今度貰う事になったのですが、３LN１につけられるかなぁ…
671 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 20:49:48 ID:REx060rr
>>670
偶然にも取り付け穴が同じってのは無いだろうから、
間にステーをかませるしか無いと思う。
バックし過ぎる気もするけど
後はプレートワンオフで自分好みにする？
精度要求されない場所だから、形に凝らなければ
案外安く出来るよ。
ふと思ったがシフトリンク合う？
カワサキとヤマハはボールジョイントのネジが
逆だったような
カワサキ
ステップ
↓
〇 〇
前 正ーー逆
↑
ロッド
ヤマハ
前 逆 正
とすると
バリステップ
前 逆 逆
になってない？
思い違いなら良いんだけど
偶然にも取り付け穴が同じってのは無いだろうから、
間にステーをかませるしか無いと思う。
バックし過ぎる気もするけど
後はプレートワンオフで自分好みにする？
精度要求されない場所だから、形に凝らなければ
案外安く出来るよ。
ふと思ったがシフトリンク合う？
カワサキとヤマハはボールジョイントのネジが
逆だったような
カワサキ
ステップ
↓
〇 〇
前 正ーー逆
↑
ロッド
ヤマハ
前 逆 正
とすると
バリステップ
前 逆 逆
になってない？
思い違いなら良いんだけど
ＦＺＲ７５０にだいぶ慣れてきたので、使っていなかった
８千回転から上を使ってみた。
使わなくても、峠レベルだと十分ってのも有るけど・・
８千越えたと思ったら、それまで感じていたエンジンの振動がフッと消えて、
タコメーターは１万２千の表示を軽々と振り切り、まだ回りそうだった。
ちょっと感動
流石にアクセル戻したけど、どこまで回るのこのエンジン？
というかレブリミッターは有るの？
知っている方お願いします。
８千回転から上を使ってみた。
使わなくても、峠レベルだと十分ってのも有るけど・・
８千越えたと思ったら、それまで感じていたエンジンの振動がフッと消えて、
タコメーターは１万２千の表示を軽々と振り切り、まだ回りそうだった。
ちょっと感動
流石にアクセル戻したけど、どこまで回るのこのエンジン？
というかレブリミッターは有るの？
知っている方お願いします。
674 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 00:06:28 ID:74S26Ig6
675 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 10:59:19 ID:2qyH+Fm9
３LN１と３LN３以降のアッパーステーって違うんでしたっけ？
オクでほとんど出てこないですね。
オクでほとんど出てこないですね。
676 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 11:28:27 ID:xIEmoufL
>>675
微妙にちがうようですよ
微妙にちがうようですよ
FZR1000を購入検討中です。
おすすめの年式があればご教授願います。
おすすめの年式があればご教授願います。
ヤバイっす。
3GM猫目の1000ccが欲しくなってきた。
でも、探しても、殆どお目にかかれない・・・。
もしかしてあれってやっぱ、タマ数、すごく少ないんでしょうか。
オーナーさんいたら、話聞かせてください。
いいとこ、悪いとこ、購入時特にここも見といた方がってとことか。
あと乗り味。ぐいぐい曲がっていきますねぇ。
足回りも、倒立はいってるくらいだから期待しちゃっていいんでしょうか。
あー質問ばっかですいません。なんか、妄想が膨らんじゃって大変です。w
3GM猫目の1000ccが欲しくなってきた。
でも、探しても、殆どお目にかかれない・・・。
もしかしてあれってやっぱ、タマ数、すごく少ないんでしょうか。
オーナーさんいたら、話聞かせてください。
いいとこ、悪いとこ、購入時特にここも見といた方がってとことか。
あと乗り味。ぐいぐい曲がっていきますねぇ。
足回りも、倒立はいってるくらいだから期待しちゃっていいんでしょうか。
あー質問ばっかですいません。なんか、妄想が膨らんじゃって大変です。w
FZRそのものに思い入れがある人以外は、いまさらFZR1000を買うよりも
サンダーエースとかR1とか、予算が足りなければFZS600とか買ったほうが
幸せになれると思うのだがどうか？
サンダーエースとかR1とか、予算が足りなければFZS600とか買ったほうが
幸せになれると思うのだがどうか？
680 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 23:07:02 ID:xIEmoufL
681 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 23:08:34 ID:xIEmoufL
683 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 10:14:03 ID:HB+Q3vKe
FZRなんてクソ過ぎ。特に250なんかハァ(･д･)？って感じだし。
でも俺は大好き。
一生手放さないな。手放せないよ。
でも俺は大好き。
一生手放さないな。手放せないよ。
684 ：sage：2006/09/05(火) 10:41:53 ID:pzXB1YjS
今朝 TECH21カラーのFZR250見かけた。
けっこうキレイだったなぁ。
686 ：叛徒ザしゃんとしる ◆WqGIRGDB/2 ：2006/09/05(火) 21:20:06 ID:CyNjB4QW
仮に、'90FZR250Rが再販されたら、次はまたワインレッドの中古を買うんだが･･････････(慣らし運転をするのが億劫だ)
アルミフレームいいな～3LNに乗り換えようかな～
と思いつつ、臨時収入がSocketAM2 ATHLON64とか
W-ZERO3とかに化けてしまう2KR乗りの俺。
と思いつつ、臨時収入がSocketAM2 ATHLON64とか
W-ZERO3とかに化けてしまう2KR乗りの俺。
689 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 21:56:01 ID:4Yq/katg
いいじゃないか！２KR
２ＫＲ、ばんざい！！！
２ＫＲ、ばんざい！！！
690 ：2GH@ジャンク募集中：2006/09/05(火) 23:26:37 ID:IlqMXcty
あげじゃー
うおー！2ヶ月間コツコツと仕上げてきた2GHの整備が終わったぜぇー。
後はタイヤ交換だけだ。
今年はあと2ヶ月くらいしか乗れないのが残念だが、とりあえず車検を
通すことにしよう。
後はタイヤ交換だけだ。
今年はあと2ヶ月くらいしか乗れないのが残念だが、とりあえず車検を
通すことにしよう。
ちょっと相談というか質問
ドノーマル２ＬＭの若返り？計画を実施中なんだけど
握りが深いブレーキだけは不満
順当にやるなら、メッシュホース＋パッドを良いの入れる
だと思うけど色気を出して
Ｒ１ラジポン＋ヤマンボ＋メッシュホース
にしようとパーツ集めているんだけど、
ヤマンボって、車種や年式による違いって有るんだろうか？
基本的には同じものなのかな？
詳しい方や、移植した人います？
ドノーマル２ＬＭの若返り？計画を実施中なんだけど
握りが深いブレーキだけは不満
順当にやるなら、メッシュホース＋パッドを良いの入れる
だと思うけど色気を出して
Ｒ１ラジポン＋ヤマンボ＋メッシュホース
にしようとパーツ集めているんだけど、
ヤマンボって、車種や年式による違いって有るんだろうか？
基本的には同じものなのかな？
詳しい方や、移植した人います？
OEMブレンボの中古を漁るくらいだったら本家ブレンボ買った方が
よっぽどいいと思うよ。
両側で3万3千円くらい（+サポート代）とそれほど高いものではないしさ。
ちなみに、キャリパ流用情報といえばこのサイト。
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
よっぽどいいと思うよ。
両側で3万3千円くらい（+サポート代）とそれほど高いものではないしさ。
ちなみに、キャリパ流用情報といえばこのサイト。
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
694 ：2GH@ジャンク募集中：2006/09/06(水) 01:04:07 ID:GQneWjNU
あれ（2LM）にラジアルのマスター付けると
ハンドルがノーマルだと
ステア左に一杯切ったらメーターに当たりそうですわなぁ
ハンドルがノーマルだと
ステア左に一杯切ったらメーターに当たりそうですわなぁ
>>692
R1とかのラジポンは通常型のマスターの14mm相当
ブレンボは5/8インチのマスターを使うからR1用ではなくて、GSX-R用を流用するほうが吉
OEMブレンボは車種、年式の差はなし
イナズマ用もヤマハと同じ100mmピッチなのでボルトオン可能
部品そのものは本家ブレンボ製で組み立てだけが日本というところなので、新品かつ最新型
に拘らないのであれば、OEM品を漁ってみるのもありかと。
あと、ヤマンボというのは1KT-TZRなどに使われた住友製の金色キャリパーのことなので間違えぬように
R1とかのラジポンは通常型のマスターの14mm相当
ブレンボは5/8インチのマスターを使うからR1用ではなくて、GSX-R用を流用するほうが吉
OEMブレンボは車種、年式の差はなし
イナズマ用もヤマハと同じ100mmピッチなのでボルトオン可能
部品そのものは本家ブレンボ製で組み立てだけが日本というところなので、新品かつ最新型
に拘らないのであれば、OEM品を漁ってみるのもありかと。
あと、ヤマンボというのは1KT-TZRなどに使われた住友製の金色キャリパーのことなので間違えぬように
>>693
情報ありがとうございます。
タッチの改善というか、少し良くなれば良い
って感じなので、無加工で着く純正品の選択です。
満足できなければ、ヤフオクで転売して、追い銭ですね。
>>694
一般的？な位置だと確実に当たりそうです。
一応、新品で長めのホースだし、マウントも無いので、
現物合わせで、バイク屋と相談する予定です。
>>695
情報ありがとうございます。
しかし、既に手元にマスターが有るorz
まぁ、やってみます。
駄目でも、直ぐにノーマルに戻せるので気楽です。
ヤマンボ・・知らなかった。
縁会って２ＬＭに乗ってるけど、カワ車歴が長くてヤマハは初です。
結構ヤマハも気に入ってきたので、
次に乗るならＲ１も良いかなぁと。
とはいえ次の車検も受けて、エンジンを壊すか刺さるまでは
乗るつもりで手を入れています。
情報ありがとうございます。
タッチの改善というか、少し良くなれば良い
って感じなので、無加工で着く純正品の選択です。
満足できなければ、ヤフオクで転売して、追い銭ですね。
>>694
一般的？な位置だと確実に当たりそうです。
一応、新品で長めのホースだし、マウントも無いので、
現物合わせで、バイク屋と相談する予定です。
>>695
情報ありがとうございます。
しかし、既に手元にマスターが有るorz
まぁ、やってみます。
駄目でも、直ぐにノーマルに戻せるので気楽です。
ヤマンボ・・知らなかった。
縁会って２ＬＭに乗ってるけど、カワ車歴が長くてヤマハは初です。
結構ヤマハも気に入ってきたので、
次に乗るならＲ１も良いかなぁと。
とはいえ次の車検も受けて、エンジンを壊すか刺さるまでは
乗るつもりで手を入れています。
>695
3LN3のリアはヤマンボちがうん？
無駄に良く効くから何だっていいんだけどね。
3LN3のリアはヤマンボちがうん？
無駄に良く効くから何だっていいんだけどね。
>>696
OEMブレンボも一般市販ブレンボと同じく、バンジョーボルトのピッチが違うので注意
急がないならTRXやXJRの純正部品番号で引っ張ることも出来ます
2LMについてる金色のがいわゆるヤマンボですぜ
>>697
リア側をヤマンボと呼ぶってのはあまり聞いたことがないが
あの住友製のキャリパは良く効くしコントロールもしやすいから不満はないけど
OEMブレンボも一般市販ブレンボと同じく、バンジョーボルトのピッチが違うので注意
急がないならTRXやXJRの純正部品番号で引っ張ることも出来ます
2LMについてる金色のがいわゆるヤマンボですぜ
>>697
リア側をヤマンボと呼ぶってのはあまり聞いたことがないが
あの住友製のキャリパは良く効くしコントロールもしやすいから不満はないけど
そういえば3LNのリアマスタにはブレンボロゴっぽいのが付いてるよな。
そうそう、リアのマスタだった。
あれもOEMなんかな
あれもOEMなんかな
>>692
漏れはR1のセミラジポン+メッシュ＋3XVのキャリパーにしてるよ3LNだけど
正直な話純正5/8マスターでメッシュホース付けると疲れるのは漏れだけ？
マスターの値段は使えるような形で14000円あればかなりのお釣りが戻ってくる
んで気に入らなきゃ外せばいい。
ってMOSキャリにしたらいいんじゃ？
漏れはR1のセミラジポン+メッシュ＋3XVのキャリパーにしてるよ3LNだけど
正直な話純正5/8マスターでメッシュホース付けると疲れるのは漏れだけ？
マスターの値段は使えるような形で14000円あればかなりのお釣りが戻ってくる
んで気に入らなきゃ外せばいい。
ってMOSキャリにしたらいいんじゃ？
>>698
やっぱりピッチ違う？
こういうのはバイク屋より、用品店の方が品物見れるから良いなぁ
転勤で、バイク用品店が０な地域へorz
ナップスや２輪館が恋しいよぉ
しかし、ヤマンボにヤマンボ付けるて言ってた自分ってorz
あんまり恥をかく前に知れて良かったです。
そのうち、ｘｊｒ１３００のＭＯＳも丸ごと手には入る予定だし、
色々やってみて、余ったのは放出すれば良いかなぁと。
それで、結局満足出来ず本家ブレンボに行き着いたら
なんだかなぁって感じですがね。
皆さんはどの辺を弄ってます？
やっぱりマフラー辺りですか？
やっぱりピッチ違う？
こういうのはバイク屋より、用品店の方が品物見れるから良いなぁ
転勤で、バイク用品店が０な地域へorz
ナップスや２輪館が恋しいよぉ
しかし、ヤマンボにヤマンボ付けるて言ってた自分ってorz
あんまり恥をかく前に知れて良かったです。
そのうち、ｘｊｒ１３００のＭＯＳも丸ごと手には入る予定だし、
色々やってみて、余ったのは放出すれば良いかなぁと。
それで、結局満足出来ず本家ブレンボに行き着いたら
なんだかなぁって感じですがね。
皆さんはどの辺を弄ってます？
やっぱりマフラー辺りですか？
>>703
マグたんﾊｱﾊｱ
いやいや、マグホイールですかぁ
絶大な効果というか、まるで別物のバイクになるよと、
金掛けすぎなＧｐｚ乗りの友人が、言ってました。
ちなみに、ブレーキ周りはどんな感じですか？
マグたんﾊｱﾊｱ
いやいや、マグホイールですかぁ
絶大な効果というか、まるで別物のバイクになるよと、
金掛けすぎなＧｐｚ乗りの友人が、言ってました。
ちなみに、ブレーキ周りはどんな感じですか？
>>704
マグは軽くて良いんですがね・・・そろそろ替えて10ウン年経つんでいつクラック入るか・・・
キャリパーはAPレーシングのですが、中古で買った時にすでに付いてたんで詳しい型番は詳細不明。
2年前キャリパーのオーバーホールついでにブレーキラインをスウェッジラインのメッシュホースに変更。
最近ブレンボかMOSに食指が動く・・・けどしばらく無理だな・・・
マグは軽くて良いんですがね・・・そろそろ替えて10ウン年経つんでいつクラック入るか・・・
キャリパーはAPレーシングのですが、中古で買った時にすでに付いてたんで詳しい型番は詳細不明。
2年前キャリパーのオーバーホールついでにブレーキラインをスウェッジラインのメッシュホースに変更。
最近ブレンボかMOSに食指が動く・・・けどしばらく無理だな・・・
>>702
すでに手放してるが、猫目3GMに乗ってた
フロントMOSキャリパ、オーリンズリアサス、Vance&Heinsサイレンサー
MOSキャリパを倒立3GMに付けるには、フォークエンドの一部を削るかサポートを介するかしないとつかなかった
すでに手放してるが、猫目3GMに乗ってた
フロントMOSキャリパ、オーリンズリアサス、Vance&Heinsサイレンサー
MOSキャリパを倒立3GMに付けるには、フォークエンドの一部を削るかサポートを介するかしないとつかなかった
>>705
>>706
ヤマハがOEMブレンボを捨てて？ＭＯＳにしたのは、
それなりの理由が有るんですかねぇ
モノブロックでしたっけ？剛性が違うのかな？
ステンメッシュホースは、やっぱり最初から入れる事にしました。
ゴムホースのままの方が扱い易い感じに仕上がるかも？と思ったけど
前のバイクのパーツをオクで捌いたら結構な金額になり、
資金も出来ましたんで。
自分にとってはたいした事無いパーツでも、純正に比べて安ければ
案外買い手が付くものですね。
>>706
ヤマハがOEMブレンボを捨てて？ＭＯＳにしたのは、
それなりの理由が有るんですかねぇ
モノブロックでしたっけ？剛性が違うのかな？
ステンメッシュホースは、やっぱり最初から入れる事にしました。
ゴムホースのままの方が扱い易い感じに仕上がるかも？と思ったけど
前のバイクのパーツをオクで捌いたら結構な金額になり、
資金も出来ましたんで。
自分にとってはたいした事無いパーツでも、純正に比べて安ければ
案外買い手が付くものですね。
ヤフオクで出品されていた3LN3の白ゲルのカウル欲しい人居る？
いや、タバコ３カートンと交換してくださいorz
いや、タバコ３カートンと交換してくださいorz
>>710
新品ですよ。
箱から出して、ガレージに置いて置いたものです。
袋からはだしていません。
欲しければ、セットで車体も差し上げます。
カーブで右にズサーーっと。
乗った感じだとフォークなりフレームは大丈夫そう。
新品ですよ。
箱から出して、ガレージに置いて置いたものです。
袋からはだしていません。
欲しければ、セットで車体も差し上げます。
カーブで右にズサーーっと。
乗った感じだとフォークなりフレームは大丈夫そう。
あ、ついでにタンクもあります。
サビ取りの作業が必要だけど。
錆が浮いている程度。
サビ取りの作業が必要だけど。
錆が浮いている程度。
713 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 01:28:17 ID:bxzTr4b8
>>708
カウルは欲しい！が金がすぐ無い罠だたーり
純正アッパーの新品と判断しておｋ？前に中華圏のアッパーカウル出展されてた
から・・・
車体とかある程度形になればオクで最近人気あるからそれなりで売れると
おもう。
カウルは欲しい！が金がすぐ無い罠だたーり
純正アッパーの新品と判断しておｋ？前に中華圏のアッパーカウル出展されてた
から・・・
車体とかある程度形になればオクで最近人気あるからそれなりで売れると
おもう。
>>713
んや、純正ではないですよ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d64883662
ヘッドライトの穴開け加工が必要かと。
穴をあけで、接着剤でごまかせば、綺麗に収まると思います。
色塗りは、軽くペーパーかけてウレタンでぬればそこそこになるかと。
オクでさばくのまんどくせ
んや、純正ではないですよ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d64883662
ヘッドライトの穴開け加工が必要かと。
穴をあけで、接着剤でごまかせば、綺麗に収まると思います。
色塗りは、軽くペーパーかけてウレタンでぬればそこそこになるかと。
オクでさばくのまんどくせ
才谷屋の89用レーシング仕様のカウルだ（笑）コレ89用ステーじゃないと
合わないとか。あるけどｗ
こいつのアンダーカウルだけってあればなぁと
てか3LN3は再生しないの？
合わないとか。あるけどｗ
こいつのアンダーカウルだけってあればなぁと
てか3LN3は再生しないの？
>>715
再生しようと思ったのだけども、
CBR600F4iに乗ってみたら、求めているバイクにすげぇ近いって思って。
本当は400ccぐらいのがほしかったりする。
FZR手放して、CBRにしようかと。
置く場所さえあれば再生してたまにはのるんだけども。
近所に駐輪場はなく、駐車場にバイクおかせてって言ったら断られて。
かといって借家を借りるほどの財力もないし、ごにょごにょ。
再生しようと思ったのだけども、
CBR600F4iに乗ってみたら、求めているバイクにすげぇ近いって思って。
本当は400ccぐらいのがほしかったりする。
FZR手放して、CBRにしようかと。
置く場所さえあれば再生してたまにはのるんだけども。
近所に駐輪場はなく、駐車場にバイクおかせてって言ったら断られて。
かといって借家を借りるほどの財力もないし、ごにょごにょ。
2KRに3LNのフロント廻り一式ってボルトオンとかベアリング交換でいけますかね？
フロント廻りを破損してしまったんで情報よろしく
フロント廻りを破損してしまったんで情報よろしく
情報よろしく、じゃねぇよカス。
自分で調べる努力はしたのか？
自分で調べる努力はしたのか？
したが、なにかなカスオくん
カスオくん・・・m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ 9m(^Д^)m9ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ!!
>>696
Ｒ１マスター＆OEMブレンボキャリパー到着
(^O^)/
しかし、ボルトが無い、ワッシャー無い、
ホースも頼んで無いorz
ＹＳＰに在庫は有るんだろうか？
やっぱり、早く付けてみたひ・・・
こうなったら、どこかのバイク用品店に、
ご老体（２ＬＭ）の高速巡航テストを兼ねて、突撃・・
通販の方が安いか？
んーん
Ｒ１マスター＆OEMブレンボキャリパー到着
(^O^)/
しかし、ボルトが無い、ワッシャー無い、
ホースも頼んで無いorz
ＹＳＰに在庫は有るんだろうか？
やっぱり、早く付けてみたひ・・・
こうなったら、どこかのバイク用品店に、
ご老体（２ＬＭ）の高速巡航テストを兼ねて、突撃・・
通販の方が安いか？
んーん
くー。悩むーｗ
3カートンは何とかなるが、輸送費用か～
あ、当方は広島でつ
3カートンは何とかなるが、輸送費用か～
あ、当方は広島でつ
広島！小僧か！？と脊髄反射レスｗ
>>724
とりあえず捨てアドくださいな。
とりあえず捨てアドくださいな。
>>726
興味ありです、広島の方だめだったらほすぃ
興味ありです、広島の方だめだったらほすぃ
729 ： ◆FZR250V/Ik ：2006/09/09(土) 02:40:42 ID:IVlHdCLx
Vって何だろねVって。
まさかV4エンジン？
まさかV4エンジン？
730 ： ◆FZR250V/Ik ：2006/09/09(土) 02:41:31 ID:IVlHdCLx
sage忘れｽﾏｿorz
>>731
発射しますた。
発射しますた。
しばらくぶりに掛けたら１番死んでた。明日キャブ開け予定。火花は確認済み。
735 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 23:04:05 ID:X5gA09Zt
ここはﾏﾀ-ﾘしてて良いスレですね
最近､車庫保管だが10年間不動車の87登録の2KRを入手できますた
よろしければ皆さんのお仲間に入れて下さい
最近､車庫保管だが10年間不動車の87登録の2KRを入手できますた
よろしければ皆さんのお仲間に入れて下さい
737 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 01:05:03 ID:BePBk3A6
738 ：735：2006/09/10(日) 01:32:33 ID:OSuMXpeS
882ＬＭ氏&737氏 早速の歓迎 痛み入ります 以後よろしくおながいします
>不動車…復活ですか？
はい!
息子がバイクを欲しがる年頃になりまして
お恥ずかしい事ながら新車を与える程の経済的な余裕も無く
同い年の知人・友人を当たってみたところ
『10年程前までは動いていた妻のFZR250-2KRが車庫で朽ち果てようとしているが
直して乗るのならば今夜の飲み代でどうよ？』と持ちかけられ
二つ返事で貰い受けた次第です で直すに当たって色々な情報をと
ぐぐってみると皆さんの楽しそうなスレをみつけますた
>ネタがない…orz
今回初めて、このような板に出没する事にあいなりましたから
不作法など目に余る行為があると思いますがその時はご指導下さい
>不動車…復活ですか？
はい!
息子がバイクを欲しがる年頃になりまして
お恥ずかしい事ながら新車を与える程の経済的な余裕も無く
同い年の知人・友人を当たってみたところ
『10年程前までは動いていた妻のFZR250-2KRが車庫で朽ち果てようとしているが
直して乗るのならば今夜の飲み代でどうよ？』と持ちかけられ
二つ返事で貰い受けた次第です で直すに当たって色々な情報をと
ぐぐってみると皆さんの楽しそうなスレをみつけますた
>ネタがない…orz
今回初めて、このような板に出没する事にあいなりましたから
不作法など目に余る行為があると思いますがその時はご指導下さい
>>735
いきなり不吉な事を言って申し訳ないけど、たぶん適当な中古を
お店から買うくらいお金がかかるよ。
飲み代で譲ってもいいと思ってしまうような車両を、
息子さんを安心して乗せられるコンディションまで持っていきたいんでしょ？
いきなり不吉な事を言って申し訳ないけど、たぶん適当な中古を
お店から買うくらいお金がかかるよ。
飲み代で譲ってもいいと思ってしまうような車両を、
息子さんを安心して乗せられるコンディションまで持っていきたいんでしょ？
2KR程度ならどうにでもなる
そう思ってた時期が僕にもありました
そう思ってた時期が僕にもありました
>>739
いきなり…持っていきたいんでしょ？
ある程度の出費は覚悟していたのだが
友人曰く『10年前の最後のツーリング終了までは調子良く走っていたよ
妻の妊娠を機会に、しばらく乗れないだろうから
いつか復活する時までしばらく眠れ』と
農家の車庫(納屋)に保管したようだ
私が引き取りに伺った時の2KRの保管状況は
マフラーを外してビールケースの上に前後タイヤが浮いた状態で固定
エンジンの排気口?にはウエスを詰めてバッテリーを外し
エンジンオイルを交換後、燃料タンクにガソリンを満タンにしてコックをOFF
キャブの中の燃料を残らず抜いて
車体に傷が付かぬようにシートカバーで覆ったありますた
速度計の表示距離は3819kmですた
やはり>>739氏の言われるように 諦めた方が良いのか OTZ
いきなり…持っていきたいんでしょ？
ある程度の出費は覚悟していたのだが
友人曰く『10年前の最後のツーリング終了までは調子良く走っていたよ
妻の妊娠を機会に、しばらく乗れないだろうから
いつか復活する時までしばらく眠れ』と
農家の車庫(納屋)に保管したようだ
私が引き取りに伺った時の2KRの保管状況は
マフラーを外してビールケースの上に前後タイヤが浮いた状態で固定
エンジンの排気口?にはウエスを詰めてバッテリーを外し
エンジンオイルを交換後、燃料タンクにガソリンを満タンにしてコックをOFF
キャブの中の燃料を残らず抜いて
車体に傷が付かぬようにシートカバーで覆ったありますた
速度計の表示距離は3819kmですた
やはり>>739氏の言われるように 諦めた方が良いのか OTZ
かなり良さげな保管状態ですね、それなら簡単なメンテだけで直ぐに復活出来そう。
うらやましいなぁ
うらやましいなぁ
744 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 06:24:18 ID:nRuGhdft
>>742
15万は高杉、
キャブ、クラッチ、タイヤ、自賠責を丸ごとショップ任せにする気ですか？
まぁ実物見ないと詳しい状態がわからないし、予想だけでコメントするしかないけど、
ブレーキ周りオーバーホールに、サスペンション、ステム、ラジエター関係、プラグ交換、など一通り状態をみてオーバーホールの必要があるかどうか判断して下さいね。
15万は高杉、
キャブ、クラッチ、タイヤ、自賠責を丸ごとショップ任せにする気ですか？
まぁ実物見ないと詳しい状態がわからないし、予想だけでコメントするしかないけど、
ブレーキ周りオーバーホールに、サスペンション、ステム、ラジエター関係、プラグ交換、など一通り状態をみてオーバーホールの必要があるかどうか判断して下さいね。
>>741
錆とかどうよ？エンジン掛ける前にプラグ外してオイル少量入れとくのをお勧めする。
どっちにしろ>>742の言う様に一通りやらねばならんかも。
ブレーキはピストン逝ってたら、MOSかFZ用純正ブレンボを探したほうがいいとおもう。
タイヤはどっか安いところで交換すれば、IRCのRX01とかだと18000円あれば工賃込みで買えるとおもう
錆とかどうよ？エンジン掛ける前にプラグ外してオイル少量入れとくのをお勧めする。
どっちにしろ>>742の言う様に一通りやらねばならんかも。
ブレーキはピストン逝ってたら、MOSかFZ用純正ブレンボを探したほうがいいとおもう。
タイヤはどっか安いところで交換すれば、IRCのRX01とかだと18000円あれば工賃込みで買えるとおもう
赤LED１個使用のメーターランプに大３つ小１つつけてみた。
なんかオレンジ色が濃くなっただけで暗くて良く見えなくなったorz
また外すのめんどいし、球切れしないと思えばいいか…
なんかオレンジ色が濃くなっただけで暗くて良く見えなくなったorz
また外すのめんどいし、球切れしないと思えばいいか…
747 ：2GH@ジャンク募集中：2006/09/10(日) 12:43:23 ID:H/2bVC1g
あげあげぇ
うーん保管状態はかなり良さそうだけど、
タイヤとか油脂類とか、替える所は替えない分けにはいかないから、
全部自分でやったとして、
タイヤ２万
油脂類１万
自賠責１万
ケミカル他１万
この辺が最低限かかると思う。
細かく色々やると、やっぱり１０万コースかなぁ
復活頑張って！
と言いたいけど、微妙かなぁ
タイヤとか油脂類とか、替える所は替えない分けにはいかないから、
全部自分でやったとして、
タイヤ２万
油脂類１万
自賠責１万
ケミカル他１万
この辺が最低限かかると思う。
細かく色々やると、やっぱり１０万コースかなぁ
復活頑張って！
と言いたいけど、微妙かなぁ
２ＬＭのフロントブレーキ改装計画進行中。
中古のOEMブレンボを整備して、オフセット合うのか確認。
バッチリ合って一安心。
改めて比べてみると、ヤマンボの方が造りが良い！？
キャリパー内側の切削面の輝きといったら！・・
変えるのやめようかなぁ(^_^;)
と思ったら、あっブレンボの方が軽い。
少なくともバネ下軽減化にはなるよね？と思った今日の午後
中古のOEMブレンボを整備して、オフセット合うのか確認。
バッチリ合って一安心。
改めて比べてみると、ヤマンボの方が造りが良い！？
キャリパー内側の切削面の輝きといったら！・・
変えるのやめようかなぁ(^_^;)
と思ったら、あっブレンボの方が軽い。
少なくともバネ下軽減化にはなるよね？と思った今日の午後
750 ：735：2006/09/10(日) 15:53:06 ID:OSuMXpeS
>>742-748諸氏
御声援ありがとうございます
宜しければ皆さんからのお知恵を拝借しながら
親子二人三脚で愚息(工業系高校 機械工作科に在学)が
合法的に免許を習得出来る来年３月位までかけて
マタ～リと復活させたいと思ってたりします 無理かな？
>>754氏
エンジンに…オイル少量
はい! 早速やっておきます(謝
錆はFフォークのメッキ部分に爪に引っかかるような黒(赤)錆がかなりあります
エンジンを囲むフレームは純正の溶接部分？に赤錆が所々に浮き始めています
なにより謎なのはビールケースの上で確認した所
前後のタイヤにブレーキが効いた状態でまったく回りませんでした。
台から降ろして引き取り用の軽トラに乗せる時には
持ち主の知人がブレーキを車輪から外して事なきを得ました
まずは 何から手を付ければ良いのか 模索中です
御声援ありがとうございます
宜しければ皆さんからのお知恵を拝借しながら
親子二人三脚で愚息(工業系高校 機械工作科に在学)が
合法的に免許を習得出来る来年３月位までかけて
マタ～リと復活させたいと思ってたりします 無理かな？
>>754氏
エンジンに…オイル少量
はい! 早速やっておきます(謝
錆はFフォークのメッキ部分に爪に引っかかるような黒(赤)錆がかなりあります
エンジンを囲むフレームは純正の溶接部分？に赤錆が所々に浮き始めています
なにより謎なのはビールケースの上で確認した所
前後のタイヤにブレーキが効いた状態でまったく回りませんでした。
台から降ろして引き取り用の軽トラに乗せる時には
持ち主の知人がブレーキを車輪から外して事なきを得ました
まずは 何から手を付ければ良いのか 模索中です
>>735
ブレーキ外して普通に押せました？ちゃんと押せたのなら
ホイール外してベアリングにグリスアップで済むのかも。
ブレーキマスターとキャリパーは要OH確定っぽい。
ブレーキラインも要交換だろうな
んでフロントフォークは耐水ペーパーとコンパウンドで落ちそうに無い錆
なら再生せずに中古の綺麗なフォークを探してきたほうが安い。
で、バッテリーも駄目だろうし・・・・
ここでクラッチが張り付いて無くてキャブもOHしなくてもいいならいいのだけど
一般整備やコンディション維持の勉強をするつもりならこの2KRでもいいとおもうけど
普通に乗るだけなら適当な3LN引っ張ってきたほうが安いかも・・・
ただコイツを自分でほとんど整備してコツコツ仕上げて行けば
大抵のバイク乗っても維持できる自信はつくかもｗ
ブレーキ外して普通に押せました？ちゃんと押せたのなら
ホイール外してベアリングにグリスアップで済むのかも。
ブレーキマスターとキャリパーは要OH確定っぽい。
ブレーキラインも要交換だろうな
んでフロントフォークは耐水ペーパーとコンパウンドで落ちそうに無い錆
なら再生せずに中古の綺麗なフォークを探してきたほうが安い。
で、バッテリーも駄目だろうし・・・・
ここでクラッチが張り付いて無くてキャブもOHしなくてもいいならいいのだけど
一般整備やコンディション維持の勉強をするつもりならこの2KRでもいいとおもうけど
普通に乗るだけなら適当な3LN引っ張ってきたほうが安いかも・・・
ただコイツを自分でほとんど整備してコツコツ仕上げて行けば
大抵のバイク乗っても維持できる自信はつくかもｗ
>>735
はなっから復活出来たらラッキー。
出来なくても勉強にはなる、
って気持ちでやるならやる価値は有るかな。
その為には、まず洗車。
外して整備するところのボルトには
ＣＲＣをかけておく。
パーツの手配は後回し。
「～復活記」みたいなＨＰを漁って
情報収集。
案外県立図書館にもその手の本が有ったりする。
自分は結構活用してます。
必ず、ボルト折ったとか「失敗例」が載っているので、
その辺を特に参考にすると良いと思う。
はなっから復活出来たらラッキー。
出来なくても勉強にはなる、
って気持ちでやるならやる価値は有るかな。
その為には、まず洗車。
外して整備するところのボルトには
ＣＲＣをかけておく。
パーツの手配は後回し。
「～復活記」みたいなＨＰを漁って
情報収集。
案外県立図書館にもその手の本が有ったりする。
自分は結構活用してます。
必ず、ボルト折ったとか「失敗例」が載っているので、
その辺を特に参考にすると良いと思う。
753 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 19:26:31 ID:leTtd5bJ
>746
メーターランプをもらい物のブルーLEDにしてみたら暗い！
切れてるのと変わらん！！
オレンジの方がよさげだな･･･。
メーターランプをもらい物のブルーLEDにしてみたら暗い！
切れてるのと変わらん！！
オレンジの方がよさげだな･･･。
洗車はいいが、間違っても充分乾燥する前に電気系は火入れしないように！
ジャブジャブ洗ったら２日くらいは放って乾燥させましょうね。
次はキャブ洗浄してエンジン始動に全力投球がいいんじゃまいか？
レストアの時ってエンジン掛かるかが第一関門と思ふ。
掛かれば後はイケイケだよ！漏れはそう思ふ。
ジャブジャブ洗ったら２日くらいは放って乾燥させましょうね。
次はキャブ洗浄してエンジン始動に全力投球がいいんじゃまいか？
レストアの時ってエンジン掛かるかが第一関門と思ふ。
掛かれば後はイケイケだよ！漏れはそう思ふ。
756 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 02:41:35 ID:pzopqfVR
畜生スクリーン割られた…というか折られた〇|￣|＿
オクで出てるプロトの3LN用社外スクリーン買ってみる。
オクで出てるプロトの3LN用社外スクリーン買ってみる。
以前このスレで教えてもらったけど
スクリーンクラフトはマジおすすめ！
歪みもないし最高です。
コンペブルーが特に良い。
スクリーンクラフトはマジおすすめ！
歪みもないし最高です。
コンペブルーが特に良い。
１０年不動のエンジンだと、一回組み直しいるのかな？
３年不動のＧＳＸ－Ｒの復活をやった友人話だと、
セルでしばらくエンジン回してオイルを馴染ませたって
言ってたけど、これで有効？
３年不動のＧＳＸ－Ｒの復活をやった友人話だと、
セルでしばらくエンジン回してオイルを馴染ませたって
言ってたけど、これで有効？
759 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 03:23:57 ID:awU6QoqI
いきなりばらすのはちょっとアレだからまずかけてみてかかればばらさなくておK
かかったらすぐオイル交換
かかったらすぐオイル交換
>>757
ちょ、もう落札済みｗｗｗｗｗｗ
良い情報戴いたのに申し訳ないです。
とりあえず価格は六千円程度だったんで装着したら改めてレポりますね。
>>758
オイルが行き渡ってない状態＝冷間始動がエンジン傷める原因の80％ってのをどっかで聞いたなー。
ってわけでオイルを馴染ませるのは意味があると思われます。
ちょ、もう落札済みｗｗｗｗｗｗ
良い情報戴いたのに申し訳ないです。
とりあえず価格は六千円程度だったんで装着したら改めてレポりますね。
>>758
オイルが行き渡ってない状態＝冷間始動がエンジン傷める原因の80％ってのをどっかで聞いたなー。
ってわけでオイルを馴染ませるのは意味があると思われます。
昨日R20→山中湖→246→ヤビツ→R20と言うルートで初ツーリング行って来た。
なんだか極低速カーブは苦手・・・の様な気がする・・・。
減衰柔らかくしたら少し改善するのかな・・・?
後、燃費が14.5㎞って言うのはこのバイク的にはどうなんだろ・・・?
皆の燃費がどの位か知りたい。
なんだか極低速カーブは苦手・・・の様な気がする・・・。
減衰柔らかくしたら少し改善するのかな・・・?
後、燃費が14.5㎞って言うのはこのバイク的にはどうなんだろ・・・?
皆の燃費がどの位か知りたい。
２ＬＭで１５Km/lかな。
一応７５０だし、良い方？
キャブ清掃でもう少し良くなるかなぁ
極低速コーナーは外足加重をしっかりしたうえで、
アクセルＯＮで車体は必ず起きると信頼して思い切って寝かす。
ふらついても体は動かさないで、
アクセルＯＮで車体をコントロールする。
こんな感じ？正しいかはわかんない
Ｒ１乗りに教わったやり方
一応７５０だし、良い方？
キャブ清掃でもう少し良くなるかなぁ
極低速コーナーは外足加重をしっかりしたうえで、
アクセルＯＮで車体は必ず起きると信頼して思い切って寝かす。
ふらついても体は動かさないで、
アクセルＯＮで車体をコントロールする。
こんな感じ？正しいかはわかんない
Ｒ１乗りに教わったやり方
>>761
スクリーンクラフトを教えていただいた>>351です。
おかげさまで良い物を購入できました。
アクティブのカタログにメーカー名だけ載っていた（商品は掲載なし）
ので、バイク屋を通じて購入できました。17kでした。
コンペブルーを購入し、実際の商品を見たときは真っ青だったので
びっくりしましたが、水溶性の傷防止コーティングがされているだけ
でした。水で洗い流すと美しいスクリーンが現れました…。
歪みもなく大満足です。
スクリーンクラフトを教えていただいた>>351です。
おかげさまで良い物を購入できました。
アクティブのカタログにメーカー名だけ載っていた（商品は掲載なし）
ので、バイク屋を通じて購入できました。17kでした。
コンペブルーを購入し、実際の商品を見たときは真っ青だったので
びっくりしましたが、水溶性の傷防止コーティングがされているだけ
でした。水で洗い流すと美しいスクリーンが現れました…。
歪みもなく大満足です。
>>751 ブレーキ外して…いいのだけど
引き押しは15m程度ですがブレーキを車輪から外せばおｋですた
愚息がフロントフォークの錆落としの為に近所のホームセンターで
600-1000番の耐水ペーパーとピカールを入手して
ﾆｺﾆｺしながらCRC55-6をペーパーに吹き付けてフォークの動く方向と直角にｺﾞｼｺﾞｼ…
その後ピカールでｺﾞｼｺﾞｼ…
２時間程で爪に引っ掛かる凹は無理でしたが酷い凸はほぼ無くなったようだ
>>一般整備や…自信はつくかもｗ
愚息に学校で習った機械の修理とメンテの大切さを実践させるために
出来る事ならば､この2ＫＲを彼の手で復活させたいのですが
エンジンとかがﾀﾞﾒで修復に半年以上の時間と
彼の夏休みのバイト料以上の大金が必要ならば
ご忠告に従って別の個体を探します
>>752
既に昨夜から情報収集に余念がないようでw
彼が巡ったIEの履歴は、その関係のサイトで埋め尽くされてますた
>>755
いきなり水を掛けるのは怖いと見えて
家庭用？の100Vコンプレッサーで埃を吹き飛ばしてから
ウエスに水を含ませて延々と隅々まで撫で回しているのを見て ｽｺｼﾜﾛﾀ
とりあえず昨夜ヤフオクで
今付いているのと同じ記号のバッテリーYB10L-Aと
>>745氏に教えて頂いた前後のタイヤIRC RX-01を落札しますた
届くのが待ち遠しい今日この頃
引き押しは15m程度ですがブレーキを車輪から外せばおｋですた
愚息がフロントフォークの錆落としの為に近所のホームセンターで
600-1000番の耐水ペーパーとピカールを入手して
ﾆｺﾆｺしながらCRC55-6をペーパーに吹き付けてフォークの動く方向と直角にｺﾞｼｺﾞｼ…
その後ピカールでｺﾞｼｺﾞｼ…
２時間程で爪に引っ掛かる凹は無理でしたが酷い凸はほぼ無くなったようだ
>>一般整備や…自信はつくかもｗ
愚息に学校で習った機械の修理とメンテの大切さを実践させるために
出来る事ならば､この2ＫＲを彼の手で復活させたいのですが
エンジンとかがﾀﾞﾒで修復に半年以上の時間と
彼の夏休みのバイト料以上の大金が必要ならば
ご忠告に従って別の個体を探します
>>752
既に昨夜から情報収集に余念がないようでw
彼が巡ったIEの履歴は、その関係のサイトで埋め尽くされてますた
>>755
いきなり水を掛けるのは怖いと見えて
家庭用？の100Vコンプレッサーで埃を吹き飛ばしてから
ウエスに水を含ませて延々と隅々まで撫で回しているのを見て ｽｺｼﾜﾛﾀ
とりあえず昨夜ヤフオクで
今付いているのと同じ記号のバッテリーYB10L-Aと
>>745氏に教えて頂いた前後のタイヤIRC RX-01を落札しますた
届くのが待ち遠しい今日この頃
768 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 22:34:57 ID:MNuhe4ro
いいなー親に中古でもいいから買ってもらえるなんて
俺今必死にFZR400RR買う為の金貯めてるよ
親父がFZR400乗ってたから何か俺も乗りたいんだよね
しかしこんな事を友達に話すとレーシングはキモイとか言われる高1だ
俺今必死にFZR400RR買う為の金貯めてるよ
親父がFZR400乗ってたから何か俺も乗りたいんだよね
しかしこんな事を友達に話すとレーシングはキモイとか言われる高1だ
770 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 09:16:40 ID:NvLIc0Qs
>>768
3TJかｗ
キモイというより漢だとおもうがｗ特にSPｗ
なんにしても古いから欠品が出だす頃。中古市場では思ったほど人気がない分ねらい目。
>>735
なんにしてもフォークはそんなに持ちそうにないぽいから予備なり
3LN前周り一式なり持っておくほうがいいかも
RX-01値段は安いが乗るには十分。2KR純正よりはグリップする
そう遠くないうちに動きそうですね
3TJかｗ
キモイというより漢だとおもうがｗ特にSPｗ
なんにしても古いから欠品が出だす頃。中古市場では思ったほど人気がない分ねらい目。
>>735
なんにしてもフォークはそんなに持ちそうにないぽいから予備なり
3LN前周り一式なり持っておくほうがいいかも
RX-01値段は安いが乗るには十分。2KR純正よりはグリップする
そう遠くないうちに動きそうですね
>>735
引き際も設定しているし、
息子さんも、自分が手掛けたバイクなら
無茶はしないでしょうし、なんかうまくいけば良いですね。
２ＬＭブレーキ更新計画
現在までのコスト５万円・・
一式更新＋メッシュホースだから、しょうがないけど、
キャリパーだけならブレンボキャスト＋サポートに手が届く。
果たしてどうなることやら
引き際も設定しているし、
息子さんも、自分が手掛けたバイクなら
無茶はしないでしょうし、なんかうまくいけば良いですね。
２ＬＭブレーキ更新計画
現在までのコスト５万円・・
一式更新＋メッシュホースだから、しょうがないけど、
キャリパーだけならブレンボキャスト＋サポートに手が届く。
果たしてどうなることやら
ヤマハ
>>768
私が買い与えたのはベース車両のつもり
生かすも殺すも本人次第かと…
愚息と、さほど年は離れていませんね
彼もこの夏休みには土方のバイトを30日程勤めて得た賃金を
この2KR再生の資金にと企んでいるようです
今後ともよろしく
>>770
ヤフオクで落札した
タイヤとバッテリーが ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!
予備のフォークは、この商品を狙っています
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f49896857
これって どうよ？
>>771
ご声援ありがとうございます
これからも温かい目で見守ってやって下さい(願
私が買い与えたのはベース車両のつもり
生かすも殺すも本人次第かと…
愚息と、さほど年は離れていませんね
彼もこの夏休みには土方のバイトを30日程勤めて得た賃金を
この2KR再生の資金にと企んでいるようです
今後ともよろしく
>>770
ヤフオクで落札した
タイヤとバッテリーが ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!
予備のフォークは、この商品を狙っています
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f49896857
これって どうよ？
>>771
ご声援ありがとうございます
これからも温かい目で見守ってやって下さい(願
774 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 16:13:28 ID:qZcwoJOU
ほ～～。
３LNのフロントセットか、買いだ。
あと、ホームセンターで棒ヤスリのでかいの買っとけ。
３LNのフロントセットか、買いだ。
あと、ホームセンターで棒ヤスリのでかいの買っとけ。
今日さ、初めて大阪の街中でFZR乗ってる奴を見かけて、
よくわからんが黒のFZRだったんで欲しいなぁ～と思った今日この頃・・・
意味不明なﾁﾗ裏ｽﾏｿ
よくわからんが黒のFZRだったんで欲しいなぁ～と思った今日この頃・・・
意味不明なﾁﾗ裏ｽﾏｿ
はわわ2KRから白煙がはわわ
オイル上がり？？においからして水蒸気っぽいぞこれは冷却水か！？シリンダーガスケット抜けたか？
ええい、オチケツ 落ち着け俺
まだだ、
まだ終わらんよ
オイル上がり？？においからして水蒸気っぽいぞこれは冷却水か！？シリンダーガスケット抜けたか？
ええい、オチケツ 落ち着け俺
まだだ、
まだ終わらんよ
777 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 18:45:29 ID:NvLIc0Qs
>>773
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c131460571?u=hitco819
少々気にしないならこっちのほうがいいと思う。
3LNの前組むならホイールとか一通り必要になってくるよ
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c131460571?u=hitco819
少々気にしないならこっちのほうがいいと思う。
3LNの前組むならホイールとか一通り必要になってくるよ
2KRに3LNの脚とか、ポンじゃないのによくやるよ。。。
779 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 20:30:53 ID:qZcwoJOU
んんん？
2KRに3LNの脚とか、ほぼポンだたよ。
2KRに3LNの脚とか、ほぼポンだたよ。
そういえばCBR400RRのフロント、FZR250Rのリア入れたNS250ヤフオクに流したけど元気にしてるかなぁ('A`)
そのフロントとリアの組み合わせって、曲がるんかいな。
イメージ的には逆ならアリっぽいんだが・・・
イメージ的には逆ならアリっぽいんだが・・・
フロント120リア130のバックステップ付きでポジションが鬼でした。
普通に乗れましたよ。てか乗ってましたから('A`)
普通に乗れましたよ。てか乗ってましたから('A`)
>>774
棒ヤスリ≒ぐぐって得た答えは
ハンドルロックとストッパーを削る為に
必要と解釈したがそれで おＫ？
>>777
お教え頂いた商品の方が
ホイール等までセットになっているから(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだな
だがフォークの錆は今付いている物と比べると
この商品の方が少し酷いように見える…(;´Д｀)ﾏｽﾞｰ
終了は明日23時前かぁ ちょっと悩んでみる
棒ヤスリ≒ぐぐって得た答えは
ハンドルロックとストッパーを削る為に
必要と解釈したがそれで おＫ？
>>777
お教え頂いた商品の方が
ホイール等までセットになっているから(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだな
だがフォークの錆は今付いている物と比べると
この商品の方が少し酷いように見える…(;´Д｀)ﾏｽﾞｰ
終了は明日23時前かぁ ちょっと悩んでみる
プロトのフロントスクリーン無事に装着できましたのでレポ。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1158143598716.jpg
問題点は穴で、コンマ数ミリ程度小さかったのでヤスリで広げないといけなかったです。
ネジ穴位置のかなり微妙な誤差のせいか、写真でもじっくり見ないと分からない程度に歪んでます。
ちなみにスクリーンクラフトのコンペブルーはどんなもんなんでしょう？
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1158143598716.jpg
問題点は穴で、コンマ数ミリ程度小さかったのでヤスリで広げないといけなかったです。
ネジ穴位置のかなり微妙な誤差のせいか、写真でもじっくり見ないと分からない程度に歪んでます。
ちなみにスクリーンクラフトのコンペブルーはどんなもんなんでしょう？
785 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 21:21:37 ID:6MxoUYwl
７７４だが！
ＯＫだぉ。キーＢＯＸは２ＫＲのつかうだろ？
現物会わせで、ガリガリ
できたら、見せろ！
ＯＫだぉ。キーＢＯＸは２ＫＲのつかうだろ？
現物会わせで、ガリガリ
できたら、見せろ！
786 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 22:00:13 ID:g0E4pLSg
788 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 00:12:48 ID:tAld3IHI
呼んだ？
789 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 07:55:03 ID:NTOGLu8W
最近購入した90年3ＧＭでアクラポビッチのフルエキ入ってるのですが
停止状態から4～5千回転付近まで全然ふけません。
その後走っているうちは問題ないのですが・・・
感じとしては２ストみたいです。
やはりEXUPが無いからでしょうか？他にもあるのでしょうか？
詳しい方いましたら教えてください。
停止状態から4～5千回転付近まで全然ふけません。
その後走っているうちは問題ないのですが・・・
感じとしては２ストみたいです。
やはりEXUPが無いからでしょうか？他にもあるのでしょうか？
詳しい方いましたら教えてください。
EXUPがないから。セッティング出さなきゃいけないよ。
791 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 10:24:00 ID:NTOGLu8W
>790
㌧です
やはりそうですか(;´д⊂ヽ 買うときに気にはしていたのですが・・・
そのうち見てもらうことにします。どうもでした。
㌧です
やはりそうですか(;´д⊂ヽ 買うときに気にはしていたのですが・・・
そのうち見てもらうことにします。どうもでした。
792 ：786：2006/09/14(木) 12:32:25 ID:oYHNSbIp
今日は夕刻帰宅した愚息と2KRのエンジン始動を試みた
引き取り時に取り外してあったマフラーを装着し
オークションで落札したバッテリーを装着してキーをON⇒通電を確認！
燃料タンク内の1996年産の芳醇な香りを放つ10年物のガソリンwを抜き放ち
スタンドで買ってきた廃屋ガスを5リットル程給油
電磁ポンプが3秒程の動作で各キャブにガスを分配したのを確認後に
各キャブのドレーンボルトを開けそこからガスが流れ出すのを確認
>>745氏に教えて頂き
先日プラグホールから入れたOILを抜く為にプラグホール周辺をウエスで覆い
おもむろにセルS/Wを♂ 軽いクラッキング音と共に吹き出すOILの霧
10秒程度のクラッキングを3回繰り返してから
新品のCR7Eのプラグを装着した。
ｽｺｰｼ緊張した面持ちで愚息がキーをON セルS/Wを♂と
5秒程度のクラッキングで、あっけなく2KRは目覚めた
10年間の休息を感じさせず、つい昨日まで動いていたような
250cc並列４気筒16バルブ猿人の奏でる心地よい音と鼓動と
その手応えを直に感じ満面の笑みを浮かべる愚息と2KRの勇姿を
私のﾄﾃｰﾓ回転の遅い40年程前の脳内HDDに100万回保存して(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしますた
応援頂いている皆様に報告ですた 長文ｽﾏｿ
引き取り時に取り外してあったマフラーを装着し
オークションで落札したバッテリーを装着してキーをON⇒通電を確認！
燃料タンク内の1996年産の芳醇な香りを放つ10年物のガソリンwを抜き放ち
スタンドで買ってきた廃屋ガスを5リットル程給油
電磁ポンプが3秒程の動作で各キャブにガスを分配したのを確認後に
各キャブのドレーンボルトを開けそこからガスが流れ出すのを確認
>>745氏に教えて頂き
先日プラグホールから入れたOILを抜く為にプラグホール周辺をウエスで覆い
おもむろにセルS/Wを♂ 軽いクラッキング音と共に吹き出すOILの霧
10秒程度のクラッキングを3回繰り返してから
新品のCR7Eのプラグを装着した。
ｽｺｰｼ緊張した面持ちで愚息がキーをON セルS/Wを♂と
5秒程度のクラッキングで、あっけなく2KRは目覚めた
10年間の休息を感じさせず、つい昨日まで動いていたような
250cc並列４気筒16バルブ猿人の奏でる心地よい音と鼓動と
その手応えを直に感じ満面の笑みを浮かべる愚息と2KRの勇姿を
私のﾄﾃｰﾓ回転の遅い40年程前の脳内HDDに100万回保存して(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしますた
応援頂いている皆様に報告ですた 長文ｽﾏｿ
796 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 19:23:45 ID:zCA8gMzi
あ…
全米が泣いた・・・
あの鳥肌の立つゾクゾク感が伝わってきますね！
こっちまでゾクゾクしてくるよ。
まだ先は長いですが、がんばってくださいね～
あの鳥肌の立つゾクゾク感が伝わってきますね！
こっちまでゾクゾクしてくるよ。
まだ先は長いですが、がんばってくださいね～
>>795・797
うはwww
ビール片手に、ほろ酔い気分で
OIL交換の終わったを2KRもう一度始動
5分間程の暖気後にアイドル～5000rpmまでを上限に
僅かな右手の動きにもリニアに反応を示す１ＨＸの
語りかける声を聞いていたら
∧＿∧
（ ;´∀｀） ちんこ勃ってきたwwww
人 Y /
( ヽ し
（＿）＿）
次はタイヤ交換&難敵のブレーキO/Hだ…
情報収集に勤しみます
うはwww
ビール片手に、ほろ酔い気分で
OIL交換の終わったを2KRもう一度始動
5分間程の暖気後にアイドル～5000rpmまでを上限に
僅かな右手の動きにもリニアに反応を示す１ＨＸの
語りかける声を聞いていたら
∧＿∧
（ ;´∀｀） ちんこ勃ってきたwwww
人 Y /
( ヽ し
（＿）＿）
次はタイヤ交換&難敵のブレーキO/Hだ…
情報収集に勤しみます
799 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:08:39 ID:zCA8gMzi
某ｵｸで3TJ用のｺﾝﾊﾞｯﾄﾏﾌﾗｰが出品されているのですが、ｽﾃｰなどは付いてないみたいなんですが純正のｽﾃｰで付くのでしょうか？
それとも本来は、専用のｽﾃｰがあったのでしょうか？
それとも本来は、専用のｽﾃｰがあったのでしょうか？
いつしか735の整備日記な件
802 ：2GH@ジャンク募集中：2006/09/14(木) 23:26:26 ID:IvA+xoSD
いいなあー
面白そうですなあ
何もトラブルないなあ（´д｀；
面白そうですなあ
何もトラブルないなあ（´д｀；
803 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 00:09:59 ID:nQ8He8eg
804 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 00:16:04 ID:pLigdOrl
3TJのコンバット250につけるん？
付くはずよ？なんでかって？ガスケット共通だし。
とりあえずコンバットは軽い。スーパーと違う。
アルミ+カーボンだから持ってて損はないお。
ただ音は100db超えるからねｗ
付くはずよ？なんでかって？ガスケット共通だし。
とりあえずコンバットは軽い。スーパーと違う。
アルミ+カーボンだから持ってて損はないお。
ただ音は100db超えるからねｗ
88年2GH、中古新規登録完了しますた！
光量で一回落ちたけど、れんずとバルブ磨いて、
ポジションランプの配線引っこ抜いたらOKでした。
ヤマシダブレーキパッドのせいかホースの劣化のせいか、
フロントブレーキはあまり効きませんが…。
光量で一回落ちたけど、れんずとバルブ磨いて、
ポジションランプの配線引っこ抜いたらOKでした。
ヤマシダブレーキパッドのせいかホースの劣化のせいか、
フロントブレーキはあまり効きませんが…。
>>805
2LM/2GHはブレーキマスターとホースがあんまり良くない
良くないって言うか、悪いと言った方がいいな・・・
それに加えて、車体が重いからどうしてもジンワリ感が出る
そんかわり、キャリパーの作りは悪くない。
単にパッド代えても、効き方がどうにも馴染めないはず
と、XJR1300のマスターを移植し、ステンメッシュを入れたら
劇的にブレーキの効きが良くなった俺が言ってみる。
あまりにもノーマルの塗装パターンが気に入らなくて、
0W76の色に自家塗装したらかなりシブくなった。
2LM/2GHのデフォの赤/白の色使いはマジで駄目駄目だと思う俺ガイル
2LM/2GHはブレーキマスターとホースがあんまり良くない
良くないって言うか、悪いと言った方がいいな・・・
それに加えて、車体が重いからどうしてもジンワリ感が出る
そんかわり、キャリパーの作りは悪くない。
単にパッド代えても、効き方がどうにも馴染めないはず
と、XJR1300のマスターを移植し、ステンメッシュを入れたら
劇的にブレーキの効きが良くなった俺が言ってみる。
あまりにもノーマルの塗装パターンが気に入らなくて、
0W76の色に自家塗装したらかなりシブくなった。
2LM/2GHのデフォの赤/白の色使いはマジで駄目駄目だと思う俺ガイル
807 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 22:36:24 ID:leaYtATC
タイヤ交換をするのですが、
フロント標準タイヤサイズ(130/60)にあうタイヤがありません。
装着できるサイズをご存知でしたら教えてください。
95年式FZR1000です。
フロント標準タイヤサイズ(130/60)にあうタイヤがありません。
装着できるサイズをご存知でしたら教えてください。
95年式FZR1000です。
809 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 17:50:37 ID:4HKTIjPU
>808
120/60履いてた。
それしか履いたことないからどう違うかわかんないけど、
乗りにくくはなかった。ちなみにBT-014でつ。
120/60履いてた。
それしか履いたことないからどう違うかわかんないけど、
乗りにくくはなかった。ちなみにBT-014でつ。
>>807氏
おｋ（ ＾ω＾）!! ｗ ｽｺﾞｸ(・∀・ｲｲ!!
だが私の住む阿蘇の近くから兵庫まで
親子二人で軽トラでドライブなのか？
ﾁｮﾄ ﾏｼﾞﾒに検討してみる
>>800氏
スレ汚し スマソ
>>803氏
ご支援?ありがとうございます
私の書き込みで、このマタ～リな雰囲気を壊すのは心外だから
以後は整備日記風の書き込みを自粛します
おｋ（ ＾ω＾）!! ｗ ｽｺﾞｸ(・∀・ｲｲ!!
だが私の住む阿蘇の近くから兵庫まで
親子二人で軽トラでドライブなのか？
ﾁｮﾄ ﾏｼﾞﾒに検討してみる
>>800氏
スレ汚し スマソ
>>803氏
ご支援?ありがとうございます
私の書き込みで、このマタ～リな雰囲気を壊すのは心外だから
以後は整備日記風の書き込みを自粛します
>>800
毎日楽しみにしてたのになんてことを
毎日楽しみにしてたのになんてことを
814 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 18:58:23 ID:hTlJZdSN
３ＬＮに乗ってるんですが、こいつに無加工でポン付けできる
Ｆキャリパーってありますか？
Ｆキャリパーってありますか？
>>812氏
ありがとー！ そんな声を聞くと
再び調子に乗ってしまいそうな私が怖い…(；´Д`)ｼﾞｼｭｸﾀﾞ
>>813氏
元同郷さん? ﾊｹｰﾝww
今時期のﾐﾙｸﾛｰﾄﾞ最高!! 2KR完成の暁には親子で走りたいなぁ
>熊本帰りたいなー。
（ ´∀｀）つ－辛子蓮根ﾄﾞｿﾞ- ttp://kat.cc/62c1
>>814氏
ｽｺｰｼ前に745氏に教えて頂いた情報を元にぐぐって
ttp://kat.cc/fae8 や ttp://kat.cc/d682を見つけた
そこから得た情報で http://kat.cc/1909 こんなのを見つけましたが
御参考になりますでしょうか?
私が無知ゆえの誤情報なら逝ってきます ＿|￣|○
ありがとー！ そんな声を聞くと
再び調子に乗ってしまいそうな私が怖い…(；´Д`)ｼﾞｼｭｸﾀﾞ
>>813氏
元同郷さん? ﾊｹｰﾝww
今時期のﾐﾙｸﾛｰﾄﾞ最高!! 2KR完成の暁には親子で走りたいなぁ
>熊本帰りたいなー。
（ ´∀｀）つ－辛子蓮根ﾄﾞｿﾞ- ttp://kat.cc/62c1
>>814氏
ｽｺｰｼ前に745氏に教えて頂いた情報を元にぐぐって
ttp://kat.cc/fae8 や ttp://kat.cc/d682を見つけた
そこから得た情報で http://kat.cc/1909 こんなのを見つけましたが
御参考になりますでしょうか?
私が無知ゆえの誤情報なら逝ってきます ＿|￣|○
>>814
その前にだ交換するのは見た目？性能？
性能ならOHちゃんとやって、パッドをプラスミューのパッドにして
メッシュ＋R1マスターにするだけで十分すぎるくらい効く。
てか、ググればいくらでもその手の情報は手に入るはず。
>>815
3LNなら装着できるよ。
2KRには・・・・リアなら着くよｗｗｗ
その前にだ交換するのは見た目？性能？
性能ならOHちゃんとやって、パッドをプラスミューのパッドにして
メッシュ＋R1マスターにするだけで十分すぎるくらい効く。
てか、ググればいくらでもその手の情報は手に入るはず。
>>815
3LNなら装着できるよ。
2KRには・・・・リアなら着くよｗｗｗ
>>735氏
少し前まで2KR乗ってた者です。このバイクはちゃんと整備してやれば
パワーもあるし燃費もそこそこいいし(まったり走行23km/l、結構飛ばして19km/l)
といういいバイクです。レギュ関連で次のバイクに乗り換えましたが、
エンジン関係はかなり頑丈に作ってあります。復活頑張ってください
少し前まで2KR乗ってた者です。このバイクはちゃんと整備してやれば
パワーもあるし燃費もそこそこいいし(まったり走行23km/l、結構飛ばして19km/l)
といういいバイクです。レギュ関連で次のバイクに乗り換えましたが、
エンジン関係はかなり頑丈に作ってあります。復活頑張ってください
～735のFZR奮闘記～
っていうスレ作れ
っていうスレ作れ
>>809
>>810
レスありがとうございます
自車のタイヤを見たら120/70がついていました。
てっきり標準サイズがついていると思っていました。
扁平率を変えたら乗り味がどう変わるか試したいところですが、
うーん、どうしようかな。。
ダンロップのD204Fに130/60がラインナップされていますね。
>>810
レスありがとうございます
自車のタイヤを見たら120/70がついていました。
てっきり標準サイズがついていると思っていました。
扁平率を変えたら乗り味がどう変わるか試したいところですが、
うーん、どうしようかな。。
ダンロップのD204Fに130/60がラインナップされていますね。
820 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 09:33:41 ID:zs/Jt8U9
>>818
空気嫁よ…
空気嫁よ…
２KR乗りなんですが、さっき軽～く出かけて
帰り際にガソリン入れようと思ったらタンクキャップにキーが刺さらない。
で、よーく見たら・・・おれたハサミがぶっささってたorz
帰宅してどうにか破片を抜いたけどキーを挿しても回らない。。。。
1時間格闘してキーを破壊してキャップとれたけど、再生不可（涙
ガソリン高騰だからってバイクのガソリン狙わなくてもいいだろうに・・。
仕方ないのでキャップだけ買い換えたいんだけど、
パーツリスト持ってないんでパーツナンバー教えてもらえないでしょうか？
お願いしますー。
帰り際にガソリン入れようと思ったらタンクキャップにキーが刺さらない。
で、よーく見たら・・・おれたハサミがぶっささってたorz
帰宅してどうにか破片を抜いたけどキーを挿しても回らない。。。。
1時間格闘してキーを破壊してキャップとれたけど、再生不可（涙
ガソリン高騰だからってバイクのガソリン狙わなくてもいいだろうに・・。
仕方ないのでキャップだけ買い換えたいんだけど、
パーツリスト持ってないんでパーツナンバー教えてもらえないでしょうか？
お願いしますー。
今時3LNですら見向きもされないのに
2KRを盗りにくるなんて逆にうれしいなw
2KRを盗りにくるなんて逆にうれしいなw
突っ込まれたのはタンクキャップだけなんで
車体は不要でガソリンだけほしかったんだと思われ・・・ｗ
///orz
車体は不要でガソリンだけほしかったんだと思われ・・・ｗ
///orz
>>660 です。
キャブもう一回外して掃除したら今度は１番が死んでしもうた。orz
更にもう一回外してジェット類にクリーナーかけまくったら４つ復活。
戻りも良くなって、結局何が悪かったかは迷宮入り。
キャブ入り口のネットフィルタ紛失しますた。
さすがに一個だけオクで探すのも恥ずかしいな・・・。ｗ
キャブもう一回外して掃除したら今度は１番が死んでしもうた。orz
更にもう一回外してジェット類にクリーナーかけまくったら４つ復活。
戻りも良くなって、結局何が悪かったかは迷宮入り。
キャブ入り口のネットフィルタ紛失しますた。
さすがに一個だけオクで探すのも恥ずかしいな・・・。ｗ
825 ：2GH@ジャンク募集中：2006/09/17(日) 19:10:42 ID:ZP3jal2/
あげじゃー
時に長崎の同志は大丈夫かいのぉ（´‐｀；
時に長崎の同志は大丈夫かいのぉ（´‐｀；
ガス盗るのは百歩譲って許すけど、きちんと下から抜いて欲しいね
827 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 20:36:56 ID:WPTJ2sUj
パーツナンバを教えてやれよ。
1WG-24602-00
キヤツプアセンブリ
4,232円なり。
1WG-24602-00
キヤツプアセンブリ
4,232円なり。
>>827
俺買った時15,000もしたorz
俺買った時15,000もしたorz
今日、FZR250R(3LN)納車。
質問で悪いんだけど、チョークってどこ?
ハンドル周りに見つからないんだ。
あと、排気が若干白い（オイル含んでそう）だったり、回さないのに短時間でエンジンが糞熱くなったりするけど頑張って直すつもり。
っていうかまずバッテリーが死んでるので買ってきます。
質問で悪いんだけど、チョークってどこ?
ハンドル周りに見つからないんだ。
あと、排気が若干白い（オイル含んでそう）だったり、回さないのに短時間でエンジンが糞熱くなったりするけど頑張って直すつもり。
っていうかまずバッテリーが死んでるので買ってきます。
そろそろヤマハは250レプリカ出してもいいんじゃねぇか？
六氏もあれだけがんばっているんだしよ。
六氏もあれだけがんばっているんだしよ。
FZ750（丸目2灯）の動力性能ってどんな感じですか?
白バイやら教習車の派生車種があったおかげで部品供給は良いのに
割安なので、大型デビューにどうかと思うのですが
白バイやら教習車の派生車種があったおかげで部品供給は良いのに
割安なので、大型デビューにどうかと思うのですが
>>833
250からの乗り換えならびっくりするくらい下からトルクがある、エンジンも丈夫だしね
ただ、現行のリッターと比べればだいぶん非力と思う
ちょっと車体が重いが、足回りはレーレプなので、ヘタってなければ割りと安心感がある
そこそこ良車体が平均30万で得られるというのを考慮すると、コスト的にお得だと思うよ
どうしてもというなら、オクで社外マフラー探して、ジェットの番手を逆車使用にすれば
そこそこのパワーを得れるかもしれない
250からの乗り換えならびっくりするくらい下からトルクがある、エンジンも丈夫だしね
ただ、現行のリッターと比べればだいぶん非力と思う
ちょっと車体が重いが、足回りはレーレプなので、ヘタってなければ割りと安心感がある
そこそこ良車体が平均30万で得られるというのを考慮すると、コスト的にお得だと思うよ
どうしてもというなら、オクで社外マフラー探して、ジェットの番手を逆車使用にすれば
そこそこのパワーを得れるかもしれない
>>830
左側のカウルとフレームの間の元々は黒かったプラスチックのレバー。
コックの付近にあるかな。
YAMAHAの250のレプリカを新車で欲しいなぁ。
ただ、メーカーはそれどころじゃないんだろうけど。
左側のカウルとフレームの間の元々は黒かったプラスチックのレバー。
コックの付近にあるかな。
YAMAHAの250のレプリカを新車で欲しいなぁ。
ただ、メーカーはそれどころじゃないんだろうけど。
>>830
左の膝の内側みてみ
左の膝の内側みてみ
そういえば、昔、愛機MTX125Rのガソリン盗まれたなあ。
駐車場からチョロチョロのガスでなんとか帰れたけど。
んでも、混合ガソリン盗んでもしゃーないと思うのだが。
駐車場からチョロチョロのガスでなんとか帰れたけど。
んでも、混合ガソリン盗んでもしゃーないと思うのだが。
>>834さん、返答ありがとうございます。
探してみます
探してみます
３ＬＮ１乗りですがバッテリーについて教えてください。
どなたか「ＹＢ１０Ｌ－Ａ２」を使用されておりますか？
メーカー適合表だと「ＹＢ１０Ｌ－Ａ」ですが、外形寸法や±端子向き
は同じでＡＨだけが違うのです。端子形状の違いまでは分かりません。
購入に踏み切れず困っています。
どなたか「ＹＢ１０Ｌ－Ａ２」を使用されておりますか？
メーカー適合表だと「ＹＢ１０Ｌ－Ａ」ですが、外形寸法や±端子向き
は同じでＡＨだけが違うのです。端子形状の違いまでは分かりません。
購入に踏み切れず困っています。
>>831
アドバイスありがとうございます。
>>835，>>836
ありがとう、見つかった。
HONDAがメインだったからわかりにくかった。
昨日の夜納車だったので細部が見えなかったけど、そこそこ綺麗。
タンク内は錆びてるし、バッテリー死んでるけど。
っていうか、バッテリー死んでるとか以前にレギュレータが死んでるっぽくて発電しないや。
発電しないとき、HONDAはレギュレータがほぼ100％死んでると見てよかったんだけど、FZRもそう見てかまわない?
レギュレータ以外にあぼんしやすい電装パーツってある?
そして、レギュレータがどの辺にあるかわからないからパーツリストでも買ってくるか。
>>839
俺は昨日A2のほう注文した。
端子形状はサイドから穴が開いているかどうかの違いだけっぽかったから楽観的観測で。
つかなかったらﾃﾗﾜﾛｽ
さて、さっさと直して冬前に一遊びしよう。
アドバイスありがとうございます。
>>835，>>836
ありがとう、見つかった。
HONDAがメインだったからわかりにくかった。
昨日の夜納車だったので細部が見えなかったけど、そこそこ綺麗。
タンク内は錆びてるし、バッテリー死んでるけど。
っていうか、バッテリー死んでるとか以前にレギュレータが死んでるっぽくて発電しないや。
発電しないとき、HONDAはレギュレータがほぼ100％死んでると見てよかったんだけど、FZRもそう見てかまわない?
レギュレータ以外にあぼんしやすい電装パーツってある?
そして、レギュレータがどの辺にあるかわからないからパーツリストでも買ってくるか。
>>839
俺は昨日A2のほう注文した。
端子形状はサイドから穴が開いているかどうかの違いだけっぽかったから楽観的観測で。
つかなかったらﾃﾗﾜﾛｽ
さて、さっさと直して冬前に一遊びしよう。
>>840
ＴＨＸ。漏れも楽観的に買ってみますわ。端子形状だけならなんとか
なりそうだし。
ちなみにバッテリーが内部短絡していると発電しても電圧が上がらな
い事象がありますよ。先ずはバッテリー交換後に発電時の電圧測定を
してみましょう。１３～１３．５Ｖあれば正常でしょう。
＜参考＞
・レクチファイヤアンドレギュレータアセンブリ（ケツの下にあります）
・４７Ｘ－８１９６０－Ａ１
・￥５３００（１９８９当時価格）
ＴＨＸ。漏れも楽観的に買ってみますわ。端子形状だけならなんとか
なりそうだし。
ちなみにバッテリーが内部短絡していると発電しても電圧が上がらな
い事象がありますよ。先ずはバッテリー交換後に発電時の電圧測定を
してみましょう。１３～１３．５Ｖあれば正常でしょう。
＜参考＞
・レクチファイヤアンドレギュレータアセンブリ（ケツの下にあります）
・４７Ｘ－８１９６０－Ａ１
・￥５３００（１９８９当時価格）
>>842
バイクの修理に専攻は関係ない希ry
で、当時のレギュレータ（末尾A1）はバッテリが弱ると直ぐに逝くので注意。
中古で買っても良いけど、末尾がA2以上の物にしましょう。
因みに現在注文すると末尾A3の対策品（価格は8,505円）が来ます。
あと3LNは大丈夫だけど３HXはCDIも良く飛んだ。
バイクの修理に専攻は関係ない希ry
で、当時のレギュレータ（末尾A1）はバッテリが弱ると直ぐに逝くので注意。
中古で買っても良いけど、末尾がA2以上の物にしましょう。
因みに現在注文すると末尾A3の対策品（価格は8,505円）が来ます。
あと3LNは大丈夫だけど３HXはCDIも良く飛んだ。
>>843
いや、『バッテリーが内部短絡していると発電しても電圧が上がらな
い事象』っていうのがね。
確かそんなこと昔電気電子回路の講義で習ったなぁ、とか思い出しちゃって。
っていうかレギュレータの情報サンクス。
いや、『バッテリーが内部短絡していると発電しても電圧が上がらな
い事象』っていうのがね。
確かそんなこと昔電気電子回路の講義で習ったなぁ、とか思い出しちゃって。
っていうかレギュレータの情報サンクス。
>>806
２ＬＭ乗りだけど、フロントのタッチの悪さは同感。
握り込めば効くけど正直疲れるし、コントロールし辛い。
タッチの改善を目的に、
Ｒ１マスター＋メッシュホース＋ＯＥＭブレンボに
今回改装したら、タッチ的には、大成功。
指一本で微妙なコントロールが出来るようになり、
浅めのブレーキがかけやすいから、安心してコーナーに
飛び込めるようになりました。
ただ、純正品から変更の宿命だけど、
Ｒ１マスターはスペース的に厳しい。
縦に長くなる分、エアダクトと干渉、
左にフルロックでメーターと当たる。
カウルのデザインがハンドルに被さっているので、
別体タンクの位置にかなり苦労する。
もしやるなら一体型か、横型の方が
無駄な苦労をしなくて良いと思います。
２ＬＭ乗りだけど、フロントのタッチの悪さは同感。
握り込めば効くけど正直疲れるし、コントロールし辛い。
タッチの改善を目的に、
Ｒ１マスター＋メッシュホース＋ＯＥＭブレンボに
今回改装したら、タッチ的には、大成功。
指一本で微妙なコントロールが出来るようになり、
浅めのブレーキがかけやすいから、安心してコーナーに
飛び込めるようになりました。
ただ、純正品から変更の宿命だけど、
Ｒ１マスターはスペース的に厳しい。
縦に長くなる分、エアダクトと干渉、
左にフルロックでメーターと当たる。
カウルのデザインがハンドルに被さっているので、
別体タンクの位置にかなり苦労する。
もしやるなら一体型か、横型の方が
無駄な苦労をしなくて良いと思います。
847 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 15:43:58 ID:QjGryoYX
初めてここに来た
先週の土曜日から昨日まで
友人からFZRの250を借りたのだが
これってギヤがニュートラルに入っていないと
クラッチを切っただけでは安全装置が作動してセルが回らないのか？
普段乗っているホンダの俺のマシンは
ギヤが入っていてもクラッチさえ切れば普通に再始動可能なのだが
FZR250を愛車にしている方々は
交差点とかでついエンストとかした時には焦りながら
一度ニュートラルにしてからセルを回して再始動してるのか？
それとも友人のFZRだけが故障しているのか？
持ち主の友人に聞いても３年前に買った時からこの仕様だったとの事
詳しい方がいれば教えて欲しい
たぶん型式は2KRって言っていたように思う
先週の土曜日から昨日まで
友人からFZRの250を借りたのだが
これってギヤがニュートラルに入っていないと
クラッチを切っただけでは安全装置が作動してセルが回らないのか？
普段乗っているホンダの俺のマシンは
ギヤが入っていてもクラッチさえ切れば普通に再始動可能なのだが
FZR250を愛車にしている方々は
交差点とかでついエンストとかした時には焦りながら
一度ニュートラルにしてからセルを回して再始動してるのか？
それとも友人のFZRだけが故障しているのか？
持ち主の友人に聞いても３年前に買った時からこの仕様だったとの事
詳しい方がいれば教えて欲しい
たぶん型式は2KRって言っていたように思う
>>847
それはクラッチレバー根元のスイッチが壊れてると思われ。
正常ならギアが入っていてもクラッチを握って始動可能。
実際はクラッチを握っていても電気回路的にはクラッチが握られていない
状態だと判定されて、ニュートラル以外でセルが回らない状態だと思う。
それはクラッチレバー根元のスイッチが壊れてると思われ。
正常ならギアが入っていてもクラッチを握って始動可能。
実際はクラッチを握っていても電気回路的にはクラッチが握られていない
状態だと判定されて、ニュートラル以外でセルが回らない状態だと思う。
850 ：3LN1：2006/09/19(火) 16:59:28 ID:paaMDTaP
ステムのベアリングってボールベアリングからテーパーに変えられないんでしょうか？
SS等の高性能マシンが軒並みテーパーを採用してるから
テーパーのほうが高性能という思い込みをしてるんだろう。
適材適所という言葉を無視してでも倒立フォークとか
オーバーサイズのタイヤを入れたくなる気持ちはわかるけどｗ
テーパーのほうが高性能という思い込みをしてるんだろう。
適材適所という言葉を無視してでも倒立フォークとか
オーバーサイズのタイヤを入れたくなる気持ちはわかるけどｗ
854 ：3LN1：2006/09/19(火) 19:37:51 ID:paaMDTaP
>>851,852
ボールだと紛失しそうでw
でもまぁ予備ボールを持っていればいいですね。
で、いまさっき始めてトップ側のベアリングをグリスアップ
しようかと思いまして開けてみたんですよ。下側はステム外さなきゃ
いけないしジャッキ持っていなかったので。
一個一個慎重かつ丁寧にﾗｼﾞﾍﾟﾝでボールをｺｿｰﾘ取りながら、
タンクの上のウエスに取り分け後でパーツクリーナーでﾌﾞｼｭｰっと
やろうとしてたら半分位とった所で突風があwせdfyぐふじこ
全部拾い、個数を数えてみると18個('A`;)
くまなく探してやっと発見しますた＿ﾄ￣|○
89年、５万キロも乗っている割にはいつも乗っているおかげか
錆びもそんなに無くパーツクリーナーかけてウエスで拭くと
ベアリングレースもピカピカで綺麗ヽ(´ー｀)ノ
またソコに鬼の様にモリブデングリスを塗りたくり
慎重かつ丁寧にボールを敷き詰めて終了( ＾ω＾)ﾁｰﾝ
長文ｽﾏﾇ
ボールだと紛失しそうでw
でもまぁ予備ボールを持っていればいいですね。
で、いまさっき始めてトップ側のベアリングをグリスアップ
しようかと思いまして開けてみたんですよ。下側はステム外さなきゃ
いけないしジャッキ持っていなかったので。
一個一個慎重かつ丁寧にﾗｼﾞﾍﾟﾝでボールをｺｿｰﾘ取りながら、
タンクの上のウエスに取り分け後でパーツクリーナーでﾌﾞｼｭｰっと
やろうとしてたら半分位とった所で突風があwせdfyぐふじこ
全部拾い、個数を数えてみると18個('A`;)
くまなく探してやっと発見しますた＿ﾄ￣|○
89年、５万キロも乗っている割にはいつも乗っているおかげか
錆びもそんなに無くパーツクリーナーかけてウエスで拭くと
ベアリングレースもピカピカで綺麗ヽ(´ー｀)ノ
またソコに鬼の様にモリブデングリスを塗りたくり
慎重かつ丁寧にボールを敷き詰めて終了( ＾ω＾)ﾁｰﾝ
長文ｽﾏﾇ
855 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 20:08:40 ID:QjGryoYX
>>848-849
友人に伝えておくよ サンクス!!
しかし、信号の二輪車停止線でボ～と信号待ちしていて
真後ろのトラックにホーンを鳴らされてから
慌てて前を見れば信号が青だった
焦ってクラッチを繋いだらエンストして
セルを回そうとボタンを押しても無反応だし
慌ててるからギヤニュートラルに入らね～～!!…泣きそうになった
しかたなくマシンを飛び降りて
必死で押し掛けしたらエンジンはすんなり掛かったが
シートにケツ半掛けで乱暴にクラッチを繋いだら
いきなり竿立ちウイリーしそうになった(つД`;)
こんな俺は逝ってヨシですかねぇ…
友人に伝えておくよ サンクス!!
しかし、信号の二輪車停止線でボ～と信号待ちしていて
真後ろのトラックにホーンを鳴らされてから
慌てて前を見れば信号が青だった
焦ってクラッチを繋いだらエンストして
セルを回そうとボタンを押しても無反応だし
慌ててるからギヤニュートラルに入らね～～!!…泣きそうになった
しかたなくマシンを飛び降りて
必死で押し掛けしたらエンジンはすんなり掛かったが
シートにケツ半掛けで乱暴にクラッチを繋いだら
いきなり竿立ちウイリーしそうになった(つД`;)
こんな俺は逝ってヨシですかねぇ…
ブラウザからしか２chに書き込み出来ないので、初カキコになります。
今朝、田町付近でFZR250乗りに声かけられた。
バイク乗り始めてまだ２週間。
いきなり声をかけられてびっくりしました。
マトモな会話も出来ずごめんなさい。
今朝のFZR250さんへ。
ギア抜けの話ですが、自分は指の皮が捲れるほど蹴り上げてるので今まで殆どギア抜けした事が有りません。
足が痛いけど（汗
次回から、声かけられたらもう少し頑張ります。
チラ裏になってしまい申し訳有りません。
今朝、田町付近でFZR250乗りに声かけられた。
バイク乗り始めてまだ２週間。
いきなり声をかけられてびっくりしました。
マトモな会話も出来ずごめんなさい。
今朝のFZR250さんへ。
ギア抜けの話ですが、自分は指の皮が捲れるほど蹴り上げてるので今まで殆どギア抜けした事が有りません。
足が痛いけど（汗
次回から、声かけられたらもう少し頑張ります。
チラ裏になってしまい申し訳有りません。
858 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 22:38:06 ID:1hlcXWxi
お～～～い！７３５やぃ。
どうしたんだ～～～～～。
どうしたんだ～～～～～。
>>858氏
私が書き込むとスレが荒れそうだから
ずっとROMってました
>>818氏の言われる別スレも検討したのですが
新スレなど建てた事無いからやり方が判らない(鬱
もう少し研究中です
現在2KRはエンジンが不調気味のようです
１～２分間程度の暖気が終了すれば
普通にアイドリングはおｋですが
その時の排気音がスバルのレ○シーのような
不等間隔爆発のような音がします
バイクに跨った状態で一番右の排気管を触ると
他の３気筒に比べて明らかに触感温度が低い(熱くない)です
明後日くらいには先日バイク屋に注文しておいた
サービスマニュアル＆パーツリストが届く予定ですから
それを待ってキャブのO/Hに挑戦すべく過去スレを読んだり
↓↓↓こちらのサイトの情報でイメージトレーニングに励んでいます
ttp://www.eonet.ne.jp/~k3cubes/Restore04.htm
私が書き込むとスレが荒れそうだから
ずっとROMってました
>>818氏の言われる別スレも検討したのですが
新スレなど建てた事無いからやり方が判らない(鬱
もう少し研究中です
現在2KRはエンジンが不調気味のようです
１～２分間程度の暖気が終了すれば
普通にアイドリングはおｋですが
その時の排気音がスバルのレ○シーのような
不等間隔爆発のような音がします
バイクに跨った状態で一番右の排気管を触ると
他の３気筒に比べて明らかに触感温度が低い(熱くない)です
明後日くらいには先日バイク屋に注文しておいた
サービスマニュアル＆パーツリストが届く予定ですから
それを待ってキャブのO/Hに挑戦すべく過去スレを読んだり
↓↓↓こちらのサイトの情報でイメージトレーニングに励んでいます
ttp://www.eonet.ne.jp/~k3cubes/Restore04.htm
＞普通にアイドリングはおｋですが
＞その時の排気音がスバルのレガシーのような
＞不等間隔爆発のような音がします
それは普通にアイドリングしてるとは言わない。
1気筒死んでる。
＞その時の排気音がスバルのレガシーのような
＞不等間隔爆発のような音がします
それは普通にアイドリングしてるとは言わない。
1気筒死んでる。
>>860氏
確かに!! 日本語が変でしたね ｽﾏｿ
部品注文したバイク屋の話によると
長期間乗っていないバイクでは結構この症状は出るようで
プラグから問題無く火が飛んでいれば
走行距離が少ないからエンジン自体の不具合では無く
恐らくキャブの不調だろう…と言われてます
復活への道のりは､まだまだ長いようですが親子でｶﾞﾝｶﾞﾘます
確かに!! 日本語が変でしたね ｽﾏｿ
部品注文したバイク屋の話によると
長期間乗っていないバイクでは結構この症状は出るようで
プラグから問題無く火が飛んでいれば
走行距離が少ないからエンジン自体の不具合では無く
恐らくキャブの不調だろう…と言われてます
復活への道のりは､まだまだ長いようですが親子でｶﾞﾝｶﾞﾘます
862 ：2GH@ジャンク募集中：2006/09/20(水) 01:18:50 ID:OEJSX8Vy
バッテリー死亡して会社に遅刻（´Å｀；
（享年4歳位）
次はジャンク寸前氏と同じヤフオクのMFタイプを試してみよう
電装がいかれるとか聞くけど気にしねェ～（´∀｀
（享年4歳位）
次はジャンク寸前氏と同じヤフオクのMFタイプを試してみよう
電装がいかれるとか聞くけど気にしねェ～（´∀｀
>>735
735が書き込むと癒されるのは漏れだけ？ｗ
オーバーフローか同調か・・・エアクリの中も怪しかったりして・・・
1HX系のエンジンは頑丈です以外に
>>862
MF使うときは過充電に気をつけてください。電装が死ぬというよりバッテリー死亡
しますんで・・・・
735が書き込むと癒されるのは漏れだけ？ｗ
オーバーフローか同調か・・・エアクリの中も怪しかったりして・・・
1HX系のエンジンは頑丈です以外に
>>862
MF使うときは過充電に気をつけてください。電装が死ぬというよりバッテリー死亡
しますんで・・・・
864 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 11:38:13 ID:rGb6LZDT
不動車起こす時は３発とかなりがちですね、スロー系のつまりだと思いますよ。
キャブが一緒かわかりませんが、スロー通路は入り組んでいるのできっちりやってください
エアジェット、ジェットブロックの根元、パイロットスクリュの穴、ベンチュリ側と
すべてちゃんととおってることを確認してくださいね。
キャブが一緒かわかりませんが、スロー通路は入り組んでいるのできっちりやってください
エアジェット、ジェットブロックの根元、パイロットスクリュの穴、ベンチュリ側と
すべてちゃんととおってることを確認してくださいね。
866 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 22:05:27 ID:KhepJb11
3TJにOVERのｽﾘｯﾌﾟｵﾝはどういう音がしますか？
とりあえず良い音ッスかね？
とりあえず良い音ッスかね？
3TJに乗ってるのですが、EXAPがｲｶﾚた様でｶﾗｶﾗ音がします。
ﾌﾙｴｷからごっそり変えようと思うのですが、3TJ以外で互換性のあるものは無いのでしょうか？ 3TJのﾌﾙｴｷが見つからなく悩んでます。
ﾌﾙｴｷからごっそり変えようと思うのですが、3TJ以外で互換性のあるものは無いのでしょうか？ 3TJのﾌﾙｴｷが見つからなく悩んでます。
>>867
3TJのエンジンをベースにした兄弟エンジンは、
FZ400(4YR)、FZS600 FAZER(RJ021)、
FZR600R(4JH)、YZF600R Thundercat(4TV)の4種類だな。
FZS600やYZF600Rはマフラーはそこそこある。
ただし、3TJに流用した場合、エンジン側は問題ないが、
取り回しで何処かに干渉する恐れあり。
あと600cc系は、最低地上高が少し低くなるね。
3TJのエンジンをベースにした兄弟エンジンは、
FZ400(4YR)、FZS600 FAZER(RJ021)、
FZR600R(4JH)、YZF600R Thundercat(4TV)の4種類だな。
FZS600やYZF600Rはマフラーはそこそこある。
ただし、3TJに流用した場合、エンジン側は問題ないが、
取り回しで何処かに干渉する恐れあり。
あと600cc系は、最低地上高が少し低くなるね。
871 ：3LN1：2006/09/21(木) 21:59:54 ID:js46M0/r
3LN3以降のプロジェクター型にTRXの１灯プロジェクターを
移植するとH４バルブになり多少は明るさうpします？
金が無いので３LN１のアッパーに穴を開けての移植を考えています。
移植するとH４バルブになり多少は明るさうpします？
金が無いので３LN１のアッパーに穴を開けての移植を考えています。
ＹＢ１０Ｌ－Ａ２バッテリー到着。
端子の穴、上と前面（取り付け姿勢からは背面というべきか？）の２箇所
開いていたから何とか取りつけられそうでつ。（３ＬＮ１）
端子の穴、上と前面（取り付け姿勢からは背面というべきか？）の２箇所
開いていたから何とか取りつけられそうでつ。（３ＬＮ１）
>>873
10L-A2は2KR/3HXの指定バッテリーだけど、3LNは違うの？
10L-A2は2KR/3HXの指定バッテリーだけど、3LNは違うの？
876 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 00:44:11 ID:0CI82lx0
870
フュエルポンプ,
どう？壊れたの？？
気まぐれにしか動かん困ったものだなら
直るかも。
フュエルポンプ,
どう？壊れたの？？
気まぐれにしか動かん困ったものだなら
直るかも。
>>876
漏れも前にいきなりガス欠し、出先で原因追求してたら
そこで初めて３LN１はヒューズがメイン一本しか無い事がわかり
キーONと同時にフュエルポンプ触ったら無反応だし、
一応パーツ取り寄せてからポンプとバッテリーを直付けしてみても
無反応だった。交換したら直ったけど。
漏れも前にいきなりガス欠し、出先で原因追求してたら
そこで初めて３LN１はヒューズがメイン一本しか無い事がわかり
キーONと同時にフュエルポンプ触ったら無反応だし、
一応パーツ取り寄せてからポンプとバッテリーを直付けしてみても
無反応だった。交換したら直ったけど。
>>871
ステーも変えないと・・・。
ステーも変えないと・・・。
>>870
YZF600R(4TV)とFZR600R(4JH)は、フレームとエンジンが同一で外装違いだけだから
フルエキだろうがスリップオンだろうが問題なしと思われ。
FZS600用は、厳しいと思われ。
米国では、YZF600R(4TV)は2007年モデルも存在するから選択肢はそれなりにあるはず。
YZF600R(4TV)とFZR600R(4JH)は、フレームとエンジンが同一で外装違いだけだから
フルエキだろうがスリップオンだろうが問題なしと思われ。
FZS600用は、厳しいと思われ。
米国では、YZF600R(4TV)は2007年モデルも存在するから選択肢はそれなりにあるはず。
みんなありがとう。
>>877 そんな感じです。ガソリンが入っているのにいきなりガス欠みたいな症状が出て
普段はイグニッションをONにするとウィーンってポンプが動いている音がしないのでヒューズ切れと、
ポンプの配線のカプラーが外れていないかチェックしたんだけど問題なくて途方にくれて、
少ししてからエンジンかけてみたらウィーンって音はしないんだけど、なぜかエンジンはかかりました。
相変わらず気まぐれに止まってくれますけど、ちょっと休ませると、またエンジンがかかる状態です。
バイク屋さんも配線は生きていて、ポンプとバッテリーを直付けしても動かないからポンプが悪いじゃないかとのことです。
>>880
おお～、かなりよいことを教えてもらいました。外装以外のパーツは部品供給がまだ安泰ですね。
今回の故障で乗換えをチラッと考えたんですけど、まだまだお世話になりそうです。
>>877 そんな感じです。ガソリンが入っているのにいきなりガス欠みたいな症状が出て
普段はイグニッションをONにするとウィーンってポンプが動いている音がしないのでヒューズ切れと、
ポンプの配線のカプラーが外れていないかチェックしたんだけど問題なくて途方にくれて、
少ししてからエンジンかけてみたらウィーンって音はしないんだけど、なぜかエンジンはかかりました。
相変わらず気まぐれに止まってくれますけど、ちょっと休ませると、またエンジンがかかる状態です。
バイク屋さんも配線は生きていて、ポンプとバッテリーを直付けしても動かないからポンプが悪いじゃないかとのことです。
>>880
おお～、かなりよいことを教えてもらいました。外装以外のパーツは部品供給がまだ安泰ですね。
今回の故障で乗換えをチラッと考えたんですけど、まだまだお世話になりそうです。
882 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 23:07:22 ID:0CI82lx0
燃料ポンプの件ですが、以前にタンクに満タンなのにガス欠状態で
調べた所、ポンプの内部配線のハンダが外れていました。
こりゃ、振動なんかで取れるわな～って感じでしたが。
写真も撮ってあるからＵＰしようか？
遅れましたが、２ＫＲですけど。
このポンプ、ＺＲＸ４００やスカイウェーブなんか同じみたいね。
流用した人いる？
情報共有しよう。
調べた所、ポンプの内部配線のハンダが外れていました。
こりゃ、振動なんかで取れるわな～って感じでしたが。
写真も撮ってあるからＵＰしようか？
遅れましたが、２ＫＲですけど。
このポンプ、ＺＲＸ４００やスカイウェーブなんか同じみたいね。
流用した人いる？
情報共有しよう。
あー、燃ポンね
ツーリング行く直前に壊れちゃってさ、行きつけのバイク屋行ったら
「とりあえず、展示中古車のV－MAXの外して付けとくから、
帰ったら部品きてるはずだから速攻で交換しに来てね」
だ、そうで、別に何を付けてもこまらない
それこそ原付にあるのを使ってもかまわない(あればだけどね)
ツーリング行く直前に壊れちゃってさ、行きつけのバイク屋行ったら
「とりあえず、展示中古車のV－MAXの外して付けとくから、
帰ったら部品きてるはずだから速攻で交換しに来てね」
だ、そうで、別に何を付けてもこまらない
それこそ原付にあるのを使ってもかまわない(あればだけどね)
884 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 23:57:03 ID:xugFIbzk
885 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 00:09:04 ID:UHq/ICox
燃料ポンプやスターターなどの不作動とかは.... 金槌とかで軽く 軽くね!!
叩いてみると以外と直るよ～
叩ければだけどね
まぁ駄目なら交換～～～残念したぁ～～～
叩いてみると以外と直るよ～
叩ければだけどね
まぁ駄目なら交換～～～残念したぁ～～～
３ＬＮ１、なんら問題なくＹＢ１０Ｌ－Ａ２取り付きました。（バッテリ）
んで、エンジン掛けたらＮＯ．２がアイドリング時のみ爆発無し。
ちょっと吹かしてあげるとエキパイ熱くなる状態。
また明日キャブ清掃します・・・orz
んで、エンジン掛けたらＮＯ．２がアイドリング時のみ爆発無し。
ちょっと吹かしてあげるとエキパイ熱くなる状態。
また明日キャブ清掃します・・・orz
ポンプ内部の接触不良ですか
まぁ、古い車種だからこういうトラブルは覚悟していかないといけないみたいですね
>>884のようにポンプが別体ではなくて、4JHはポンプがタンクの底に付いているタイプなので流用は難しそうですね
止まった時にバイク屋さんから「ポンプを通さないで自然落下にしてみろ」って電話でアドバイスを受けたのですがそれも出来なかったですし
YZF600or750Rも同じようなタイプなので、付くのかもしれないけどお互いにマイナー車種で中古部品が見つからない、、、
まぁ、古い車種だからこういうトラブルは覚悟していかないといけないみたいですね
>>884のようにポンプが別体ではなくて、4JHはポンプがタンクの底に付いているタイプなので流用は難しそうですね
止まった時にバイク屋さんから「ポンプを通さないで自然落下にしてみろ」って電話でアドバイスを受けたのですがそれも出来なかったですし
YZF600or750Rも同じようなタイプなので、付くのかもしれないけどお互いにマイナー車種で中古部品が見つからない、、、
俺も今日3GMの燃ポン逝かれた・・・・
値段幾らだっけ・・・と思って行き着けの店に電話するも、イベントやってて出ないw
6月に腰上OHしたばっかなのになぁ・・・
値段幾らだっけ・・・と思って行き着けの店に電話するも、イベントやってて出ないw
6月に腰上OHしたばっかなのになぁ・・・
889 ：2GH@ジャンク募集中：2006/09/24(日) 03:44:20 ID:fiFhuwk5
あすこは消耗品ですゎ
いままで２、３回逝きましたぜ
いままで２、３回逝きましたぜ
今全く仕事出来ない状況で、バイクにも乗る事が出来ない状況なんだけどもこんな時間を持て余している時期だからこそ毎日毎日整備に
明け暮れていて普段ちょっとした時間じゃできない整備ばかり（OH系）
ばっかりやってる漏れなんだけども…
今日１気筒死ぬ夢を見てかなり焦った('A`;)
明け暮れていて普段ちょっとした時間じゃできない整備ばかり（OH系）
ばっかりやってる漏れなんだけども…
今日１気筒死ぬ夢を見てかなり焦った('A`;)
891 ：貧乏2KR ◆1qFZR250pE ：2006/09/24(日) 08:23:49 ID:Wg90Pymz
エキパイとサイレンサの固定バンドを、若干エキパイ側にずらすと…隙間出現。
そのまま走ってみたら、うるさくなったけどレスポンス向上！
当面はこれで我慢orz
おまいらの貧乏チューンを伝授しやがって下さいorz
あと、ヤマモトレーシングのspec-Aとやらを付けてるヤシはいませんか？
そのまま走ってみたら、うるさくなったけどレスポンス向上！
当面はこれで我慢orz
おまいらの貧乏チューンを伝授しやがって下さいorz
あと、ヤマモトレーシングのspec-Aとやらを付けてるヤシはいませんか？
>>886
アイドリングでばらついてないか？
>>891
貧乏チューン・・・・400の純正マフラーつけてみるってどーよ？
容量はUPしてるから音質も違うはず・・・・
わけわからんアルミカーボンのスリップオンなら3LNにつけてる。
てか3TJ純正って格好だけで欲しいと思ってるｗ
アイドリングでばらついてないか？
>>891
貧乏チューン・・・・400の純正マフラーつけてみるってどーよ？
容量はUPしてるから音質も違うはず・・・・
わけわからんアルミカーボンのスリップオンなら3LNにつけてる。
てか3TJ純正って格好だけで欲しいと思ってるｗ
>891
3LN3にspec-Aがついてますが、何か？
3LN3にspec-Aがついてますが、何か？
>>892
今日キャブ開けてクリーナーかけて復旧したらアイドル安定しますた。
ブレーキフルードも入れ替えていざ試走へ。
ナンバー無いので広場をグルグルあほみたいに回ってきました。
な、なんとフォーク漏れ・・・。漏れた油がフロントブレーキに入って
止まらないバイクとなりました。配置上、キャリパーに流入してしまう
ようですね、皆さんも経験ありませんか？
フォークＯＨ自分で出来ないし、お店に頼むと２マソか・・・。
この出費はいたい・・・。チラ裏スマソ。
今日キャブ開けてクリーナーかけて復旧したらアイドル安定しますた。
ブレーキフルードも入れ替えていざ試走へ。
ナンバー無いので広場をグルグルあほみたいに回ってきました。
な、なんとフォーク漏れ・・・。漏れた油がフロントブレーキに入って
止まらないバイクとなりました。配置上、キャリパーに流入してしまう
ようですね、皆さんも経験ありませんか？
フォークＯＨ自分で出来ないし、お店に頼むと２マソか・・・。
この出費はいたい・・・。チラ裏スマソ。
無事動くようになりました。
みんな、ありがとうございました。
ま、まだタンクサビ取り中だから乗れないんだけどね。
みんな、ありがとうございました。
ま、まだタンクサビ取り中だから乗れないんだけどね。
>>863・865両氏
声援ありがとう。がんばります
>>864氏
皆さんの目障りにならない程度で逝きますね。
注文していた2KRのサービスマニュアル＆パーツリストが
昨日ようやく届きますた
仕事の合間を作って今日の３時過ぎからキャブのO/Hに挑んでみました。
愚息と二人でマニュアルを片手にああでもないこうでもないと約３時間…!!
日が沈む頃になってのになって、ようやく元の形になりました( ´ー`)ﾌｩｰ…
待望の火入れは明日に持ち越しにしましたが
O/H前のアイドリング時の４番シリンダーが着火しない状態が
>>894氏のように正常になったのか結果が気になる
>>891氏
こんなのがありましたが どうよ？
（ ・∀・）つ－http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d65729850
声援ありがとう。がんばります
>>864氏
皆さんの目障りにならない程度で逝きますね。
注文していた2KRのサービスマニュアル＆パーツリストが
昨日ようやく届きますた
仕事の合間を作って今日の３時過ぎからキャブのO/Hに挑んでみました。
愚息と二人でマニュアルを片手にああでもないこうでもないと約３時間…!!
日が沈む頃になってのになって、ようやく元の形になりました( ´ー`)ﾌｩｰ…
待望の火入れは明日に持ち越しにしましたが
O/H前のアイドリング時の４番シリンダーが着火しない状態が
>>894氏のように正常になったのか結果が気になる
>>891氏
こんなのがありましたが どうよ？
（ ・∀・）つ－http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d65729850
897 ：貧乏2KR ◆1qFZR250pE ：2006/09/25(月) 00:42:58 ID:Mon4oecH
>>892
400純正…付くのかな。
調べてみます。
>>893
…！！
ｋｗｓｋ
>>895
いつも楽しく見てますｗｗ
って、うわぁ安いｗｗｗでもフルエキじゃらめぇぇえぇ
EXUPなくなっちゃうorz
400純正…付くのかな。
調べてみます。
>>893
…！！
ｋｗｓｋ
>>895
いつも楽しく見てますｗｗ
って、うわぁ安いｗｗｗでもフルエキじゃらめぇぇえぇ
EXUPなくなっちゃうorz
>>897
3LN3に400用のSPEC-Aつけてますが・・・
3LN3に400用のSPEC-Aつけてますが・・・
3LN3に400用のスペＡね
http://b.pic.to/6au06
ご参考までに。
取り付け穴がびっくりするほど違うのと外側にオフセットしないとスイングアームに干渉してしまう。400純正マフラでもポンはきついものがあるんではないかな？
http://b.pic.to/6au06
ご参考までに。
取り付け穴がびっくりするほど違うのと外側にオフセットしないとスイングアームに干渉してしまう。400純正マフラでもポンはきついものがあるんではないかな？
3GM海苔なんだけど、
キーオンにした時にはEXUPは作動しないのですか？
蓋を開けてみたらエンジンかかってる時には
回転数に応じて90度位まで動くので走行には影響は無さそうなんですが
なんとなく気になって・・・
キーオンにした時にはEXUPは作動しないのですか？
蓋を開けてみたらエンジンかかってる時には
回転数に応じて90度位まで動くので走行には影響は無さそうなんですが
なんとなく気になって・・・
905 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 19:08:31 ID:6AXTam49
終了まで秒読み
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d65573910
なんかスゲ安い 太鼓のFZRはこれが相場なのか (´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d65573910
なんかスゲ安い 太鼓のFZRはこれが相場なのか (´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･
>>906
納得だぁ（ ＾ω＾）
欠品梨で程度イイようだから
漏れの近隣地区からの出品ならゼッテ－－－－飼う
今回のは1000kmは離れているから
輸送費だけでも１０萬は逝くなぁ il||li＿|￣|○ il||li
ところで>>735は円陣は掛かったのか？
カキコ知る（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
納得だぁ（ ＾ω＾）
欠品梨で程度イイようだから
漏れの近隣地区からの出品ならゼッテ－－－－飼う
今回のは1000kmは離れているから
輸送費だけでも１０萬は逝くなぁ il||li＿|￣|○ il||li
ところで>>735は円陣は掛かったのか？
カキコ知る（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
>>907
さすがにウザいｗｗｗ
さすがにウザいｗｗｗ
>>907氏
ご心配いただき有り難うございます
エンジンは無事にかかりました。
キャブO/H前と比べると
アイドリング時の不等爆発音も緩和され
空ぶかし状態では随分スムーズに吹け上がるようになりました
しかし、作業前よりは随分良くなった物の
アイドリング状態で一番右の排気管を触ると
まだ他の３気筒に比べて触感温度が少し低いようです…
5000rpm位まで回転を上げ１分間程度その状態を保持すると
全ての排気管共に同じくらいに温度になるのですが…
O/H方法に何か問題があったのか？原因を模索中です
同じようなトラブルを体験→原因究明された方がいらっしゃいましたら
ヒントでおＫですから教えて頂ければ助かります(願
長文 申し訳ない
ご心配いただき有り難うございます
エンジンは無事にかかりました。
キャブO/H前と比べると
アイドリング時の不等爆発音も緩和され
空ぶかし状態では随分スムーズに吹け上がるようになりました
しかし、作業前よりは随分良くなった物の
アイドリング状態で一番右の排気管を触ると
まだ他の３気筒に比べて触感温度が少し低いようです…
5000rpm位まで回転を上げ１分間程度その状態を保持すると
全ての排気管共に同じくらいに温度になるのですが…
O/H方法に何か問題があったのか？原因を模索中です
同じようなトラブルを体験→原因究明された方がいらっしゃいましたら
ヒントでおＫですから教えて頂ければ助かります(願
長文 申し訳ない
排気管を触っても手が大丈夫ってのがそもそも問題な気がしますが
>>909
その状態だとバラついてない？
一番右ってことは4番ですね。PSとかＯリングは交換してる前提で
バタフライチェックしてみたほうがいいかも？
漏れのはアイドリングでバラつきでたから排気管見て2番が触れる状況だった。
ちょっとバタフライ調整しなおして良くなったよ。
ただ、パッキン類全部新品にしてるからその辺は確認して～
その状態だとバラついてない？
一番右ってことは4番ですね。PSとかＯリングは交換してる前提で
バタフライチェックしてみたほうがいいかも？
漏れのはアイドリングでバラつきでたから排気管見て2番が触れる状況だった。
ちょっとバタフライ調整しなおして良くなったよ。
ただ、パッキン類全部新品にしてるからその辺は確認して～
＞９０９
エアコンプレッサーでスローの経路を貫通させているんですよね？
それが第一前提で、お店で同調を取ってもらったらいかがでしょうか？
自分でやるとすると結構手間もかかるので。
エアコンプレッサーでスローの経路を貫通させているんですよね？
それが第一前提で、お店で同調を取ってもらったらいかがでしょうか？
自分でやるとすると結構手間もかかるので。
913 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 09:53:10 ID:3AL2SYwB
エンジンオイル添加剤をFZRに入れている香具師いる？
これとか ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f46802958
これとか ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c132523267
他にも二輪車にも桶と宣伝している奴は色々あると思う
漏れの老いぼれた2KTに入れようと思うが
その前に経験者の意見を聞いてみてぇ インプレキボン
これとか ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f46802958
これとか ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c132523267
他にも二輪車にも桶と宣伝している奴は色々あると思う
漏れの老いぼれた2KTに入れようと思うが
その前に経験者の意見を聞いてみてぇ インプレキボン
ZOILなら3GMに入れてたよ
特に何かが変わったって感じはなかったなぁ
特に何かが変わったって感じはなかったなぁ
純正のプラグキャップが奥まで挿さりにくいんだけど、挿し込むときのコツってある？
なぜか一番のキャップだけが奥まで入らなくて困る。
なぜか一番のキャップだけが奥まで入らなくて困る。
エンジン降ろして入れれば簡単だお
エンジン降ろすのが簡単じゃないだろってツッコミいれていいですか？
919 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:50:54 ID:/F/GSaIj
920 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:08:47 ID:AXoocf39
以下長文になり常連皆さんのお目触りになるかと思いますが
アドバイスを頂ける方々と私のやりとりが
同じくキャブの不調で悩む同好の士達の原因究明の糸口にでもなれば幸いです
>>910氏
さすがに素手では無理です
軍手をした状態で排気管をポンポンと叩くような感じで触ってます
>>911・912両氏
規定回転数の1600rpm(推定)では、ややラフな感じですが
アイドリング回転をやや高めに設定すればバラつかずおｋ その時は>>909の状態です
PS≒パイロットスクリュ・セットでいいのかな？は
サービスマニュアル(以下SM)を購入したバイク屋の若い店主の判断で
『取り寄せに時間も掛かるし走行距離も少ないから
今回はケミカル剤を使ってのエア清掃のみにして
それでもなお調子が良くないようならばその時に交換しよう』との事で今回は部品交換は無しで作業しました。
バタフライ調整≒キャブレターの同調でいいのかな？は
初代から現在までの過去ログを読んでいくとキャブの不調はFZRの持病のようだから
今後も再調整時に必要になるかと思い通販の工具屋さんで
メーター http://kat.cc/e578とキャブドライバーhttp://kat.cc/59d1を買い込み
SMの調整方法を読みながら調整してみました。
しかし、私の住んでいるところが標高５００ｍを超えている為なのか
電動ファンが作動する程の水温になると
SM規定の数値ではアイドリングが、やや不安定になる為
規定の145mmｈｇを僅かに超える160mmｈｇ位の方が現在の気候では調子が良いようです。
だけど一度エンジンを冷間状態まで放置すると次回始動時には>>909の状態に戻ります。
不調の原因は何なのか？
皆様が宜しければ引き続きアドバイスをお待ちしております(願
アドバイスを頂ける方々と私のやりとりが
同じくキャブの不調で悩む同好の士達の原因究明の糸口にでもなれば幸いです
>>910氏
さすがに素手では無理です
軍手をした状態で排気管をポンポンと叩くような感じで触ってます
>>911・912両氏
規定回転数の1600rpm(推定)では、ややラフな感じですが
アイドリング回転をやや高めに設定すればバラつかずおｋ その時は>>909の状態です
PS≒パイロットスクリュ・セットでいいのかな？は
サービスマニュアル(以下SM)を購入したバイク屋の若い店主の判断で
『取り寄せに時間も掛かるし走行距離も少ないから
今回はケミカル剤を使ってのエア清掃のみにして
それでもなお調子が良くないようならばその時に交換しよう』との事で今回は部品交換は無しで作業しました。
バタフライ調整≒キャブレターの同調でいいのかな？は
初代から現在までの過去ログを読んでいくとキャブの不調はFZRの持病のようだから
今後も再調整時に必要になるかと思い通販の工具屋さんで
メーター http://kat.cc/e578とキャブドライバーhttp://kat.cc/59d1を買い込み
SMの調整方法を読みながら調整してみました。
しかし、私の住んでいるところが標高５００ｍを超えている為なのか
電動ファンが作動する程の水温になると
SM規定の数値ではアイドリングが、やや不安定になる為
規定の145mmｈｇを僅かに超える160mmｈｇ位の方が現在の気候では調子が良いようです。
だけど一度エンジンを冷間状態まで放置すると次回始動時には>>909の状態に戻ります。
不調の原因は何なのか？
皆様が宜しければ引き続きアドバイスをお待ちしております(願
922 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:13:09 ID:AXoocf39
>>894
俺の知り合いの店ではフォークだけ持ち込みで9千だ
俺の知り合いの店ではフォークだけ持ち込みで9千だ
>>923
同じく市ね 空気読めよ厨のくせに。ウザイんだわヴォケが。
同じく市ね 空気読めよ厨のくせに。ウザイんだわヴォケが。
926 ：400RR ◆vUXJlmNm0M ：2006/09/28(木) 00:36:48 ID:5mkYiLxX
ﾄﾘｯﾌﾟつけ忘れた
プラグケーブル死んだりしてない??
硬くなってると失火まで行かなくても調子悪い事もあるよ
リークも疑ってみるといいかも
硬くなってると失火まで行かなくても調子悪い事もあるよ
リークも疑ってみるといいかも
928 ：名無CCDさん＠画素いっぱい：2006/09/28(木) 02:48:53 ID:ENC0DGSZ
【マルチ？】いちにのさん２【エロ？ボッタクリ？】
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/idol/1159324381/l50
この芸能事務所は悪徳なのか？
有料会員サイトを開いているのにいつまでもリニューアル中でまるで更新が無い。
会費を払った人々はまるで詐欺にあったかのよう。
所属者は次々増えるのに仕事は無い。
言い訳は仕事は慎重なる判断の末させていないだが事務所の看板タレントには
大よそトップタレントの道とは思えないエログラビア。
スカウトしたタレントには高額な補正下着を勧め買わせている。
まるでそれ目的の芸能スカウトと称したキャッチセールスか？
スカウトライセンスと称しスカウトマンから金を取る。
芸能界窓口ショップと称した契約はまるで不履行なものばかり。
これは由々しき問題ではないか？
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/idol/1159324381/l50
この芸能事務所は悪徳なのか？
有料会員サイトを開いているのにいつまでもリニューアル中でまるで更新が無い。
会費を払った人々はまるで詐欺にあったかのよう。
所属者は次々増えるのに仕事は無い。
言い訳は仕事は慎重なる判断の末させていないだが事務所の看板タレントには
大よそトップタレントの道とは思えないエログラビア。
スカウトしたタレントには高額な補正下着を勧め買わせている。
まるでそれ目的の芸能スカウトと称したキャッチセールスか？
スカウトライセンスと称しスカウトマンから金を取る。
芸能界窓口ショップと称した契約はまるで不履行なものばかり。
これは由々しき問題ではないか？
アファムのスプロケFZR250用が生産中止ってまじ？
>921
>912ですが、スローの経路はジェットだけではなく、
キャブ内の通路が不完全なのではないかと思い書き込みました。
以前私がRZRを直していた時には、
キャブクリーナーにドブ漬けして煮込んで、一通りエアブローしても調子が良くなく
その後にもう一度しつこくエアブローしたら貫通して良くなった事がありましたもので。
あと、キャブのインシュレーター（つなぎのゴムホース）は柔らかかったでしょうか？
硬いと亀裂から２次エアーを吸っている可能性があります。
確認方法はエンジンを掛けてインシュレーター周りにCRC等を吹きかけてみてください。
回転数が変われば亀裂がある可能性があります。
>923
現在の問題点を他人に理解してもらうために、
作業した内容を細かく書いてくれたのだと思いますから、
前向きでいいのではないでしょうか？
923氏も、カートリッジの分解冶具に興味を持たれているようですので、
それなりのスキルをお持ちのかたとお見受けいたしますので、ご理解頂けると思います。
>912ですが、スローの経路はジェットだけではなく、
キャブ内の通路が不完全なのではないかと思い書き込みました。
以前私がRZRを直していた時には、
キャブクリーナーにドブ漬けして煮込んで、一通りエアブローしても調子が良くなく
その後にもう一度しつこくエアブローしたら貫通して良くなった事がありましたもので。
あと、キャブのインシュレーター（つなぎのゴムホース）は柔らかかったでしょうか？
硬いと亀裂から２次エアーを吸っている可能性があります。
確認方法はエンジンを掛けてインシュレーター周りにCRC等を吹きかけてみてください。
回転数が変われば亀裂がある可能性があります。
>923
現在の問題点を他人に理解してもらうために、
作業した内容を細かく書いてくれたのだと思いますから、
前向きでいいのではないでしょうか？
923氏も、カートリッジの分解冶具に興味を持たれているようですので、
それなりのスキルをお持ちのかたとお見受けいたしますので、ご理解頂けると思います。
>>735
自分は知識がないのでスレを見ているだけですが
親子で作業されている様子が楽しそう。応援してます頑張って
>>930
921の735さんの書き込みに関しては同意
ここで常連さん達に提案です
このスレも終了が間近になりましたが923のような735さんを煽る椰子もいるから
次スレを立てる時に735さん用の別スレを準備してはどうでしょうか？
常連さん達に助言を求めてレストアに取り組んでいる735さんを手助けするスレのような感じで。
>>921に735さんも書いているように
FZRの不調で悩むユーザーが参考に出来るようなスレになればいいかなぁと・・・
常連さん達の意見を聞かせて下さい
自分は知識がないのでスレを見ているだけですが
親子で作業されている様子が楽しそう。応援してます頑張って
>>930
921の735さんの書き込みに関しては同意
ここで常連さん達に提案です
このスレも終了が間近になりましたが923のような735さんを煽る椰子もいるから
次スレを立てる時に735さん用の別スレを準備してはどうでしょうか？
常連さん達に助言を求めてレストアに取り組んでいる735さんを手助けするスレのような感じで。
>>921に735さんも書いているように
FZRの不調で悩むユーザーが参考に出来るようなスレになればいいかなぁと・・・
常連さん達の意見を聞かせて下さい
735氏が変に煽ったり叩いたりしてるわけではないし
このままでもいいと思う。漏れは癒されてますｗ
最近オクで3LNのキャブAssy価格が大上昇してるな。
みなダイヤフラム狙いか？
今でてる奴10k越えてるぞ・・・
このままでもいいと思う。漏れは癒されてますｗ
最近オクで3LNのキャブAssy価格が大上昇してるな。
みなダイヤフラム狙いか？
今でてる奴10k越えてるぞ・・・
934 ：貧乏2KR ◆1qFZR250pE ：2006/09/29(金) 01:22:21 ID:phNwsgJZ
>>919
今更だけど、ｋｗｓｋ
今更だけど、ｋｗｓｋ
貧乏な人は、円陣家製品はCPOだけにしといた方がいい。
CPOなら余程ベタベタ塗らない限り普通のチェーンルブくらいの
コストパフォーマンスだから。
CPOなら余程ベタベタ塗らない限り普通のチェーンルブくらいの
コストパフォーマンスだから。
936 ：貧乏2KR ◆1qFZR250pE ：2006/09/29(金) 01:47:25 ID:phNwsgJZ
938 ：貧乏2KR ◆1qFZR250pE ：2006/09/29(金) 03:03:54 ID:phNwsgJZ
>>937
乗せ変えはしませんぜｗｗｗｗ
NUTECググったけど、値段はあんまり変わらんですね。
ｋｗｓｋしていいですか？ 情報きぼんぬ＞＜
最近クレ厨っぽいので、今度ツーリング行ってレポりますわorz
乗せ変えはしませんぜｗｗｗｗ
NUTECググったけど、値段はあんまり変わらんですね。
ｋｗｓｋしていいですか？ 情報きぼんぬ＞＜
最近クレ厨っぽいので、今度ツーリング行ってレポりますわorz
>>938
バルブかタペット、マフラー-エンジン間のガスケット
油面の高さ、キャブ穴の詰まり(錆か固形化ガソリン)
さて、なんで4番のキャブ穴が詰まりやすいかと言うと
バイクはスタンドを使い、傾けて停車させておくと
劣化した泥ガソリンは4番に集中するから・・・かもしれない
本当はバイク屋で吸い込みの量をゲージで測って貰って、
同調取るのが良いんだがね
これさえなければ自分で4発のメンテするのにorz
バルブかタペット、マフラー-エンジン間のガスケット
油面の高さ、キャブ穴の詰まり(錆か固形化ガソリン)
さて、なんで4番のキャブ穴が詰まりやすいかと言うと
バイクはスタンドを使い、傾けて停車させておくと
劣化した泥ガソリンは4番に集中するから・・・かもしれない
本当はバイク屋で吸い込みの量をゲージで測って貰って、
同調取るのが良いんだがね
これさえなければ自分で4発のメンテするのにorz
940 ：87y2KR糊 ◆Pv.xieA74k ：2006/09/29(金) 14:41:31 ID:UhkJhMrS
>>933
確かぬキャブ他界お(・ω･`)
あふ奥 page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h35270463
これが最終で３漫烏賊なら
落として漏れのいるキャブと前足だけバラし残りをバラ出品でも重文儲かる悪寒
確かぬキャブ他界お(・ω･`)
あふ奥 page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h35270463
これが最終で３漫烏賊なら
落として漏れのいるキャブと前足だけバラし残りをバラ出品でも重文儲かる悪寒
>940
キャブ生きてそうか質問してからの方がよさげ。
キャブ生きてそうか質問してからの方がよさげ。
誰だ交換スレで燃ポンとか出してる奴はｗ
欲しいけど零重力のスクリーンなんて持ってねぇよ・・・ｏｒｚ
欲しいけど零重力のスクリーンなんて持ってねぇよ・・・ｏｒｚ
943 ：87y2KR糊 ◆Pv.xieA74k ：2006/09/29(金) 19:56:28 ID:UhkJhMrS
>>942
これ？ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153810611/542
【何処から】東京都
【出品】3GM用フューエルポンプ、フューエルゲージ、燃料フィルター、リザーブ切り替えスイッチ
【状態】全部中古、ポンプ動作確認、ゲージは微妙、フィルターはまぁ綺麗、スイッチも通電確認
【交換希望or譲渡希望】3GM用のゼログラビティのスクリーン希望
【受け渡し方法】なるべく手渡し希望
【その他】ｉ845のペン4の2.53Gｈｚ、メモリ512、等の自作PCも余ってるので
これも何かと交換してもらえるとうれしい。
透湿のバイクカバーとかアライか昭栄のメットとか・・・・
【パーツ説明補足】全て91年式FZR1000のパーツになります。
気長に待ちますので宜しくお願いします
漏れはPC欲しいが好感に出す物がねえ
これ？ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153810611/542
【何処から】東京都
【出品】3GM用フューエルポンプ、フューエルゲージ、燃料フィルター、リザーブ切り替えスイッチ
【状態】全部中古、ポンプ動作確認、ゲージは微妙、フィルターはまぁ綺麗、スイッチも通電確認
【交換希望or譲渡希望】3GM用のゼログラビティのスクリーン希望
【受け渡し方法】なるべく手渡し希望
【その他】ｉ845のペン4の2.53Gｈｚ、メモリ512、等の自作PCも余ってるので
これも何かと交換してもらえるとうれしい。
透湿のバイクカバーとかアライか昭栄のメットとか・・・・
【パーツ説明補足】全て91年式FZR1000のパーツになります。
気長に待ちますので宜しくお願いします
漏れはPC欲しいが好感に出す物がねえ
3GMのスクリーン買って交換すりゃいいじゃん。
>>940
3LNのキャブはどうも乗り始めの香具師がオーバーフロー直すくらいなら
って勢いで買ってるような希ガス
年式違いのキャブでも平気で買うところが素人の怖いところかも
今回、人のFZRだけどもダイヤフラムのゴムだけ試験的につけてみることに
した。そのうち報告するかも？
3LNのキャブはどうも乗り始めの香具師がオーバーフロー直すくらいなら
って勢いで買ってるような希ガス
年式違いのキャブでも平気で買うところが素人の怖いところかも
今回、人のFZRだけどもダイヤフラムのゴムだけ試験的につけてみることに
した。そのうち報告するかも？
>>946
出した奴も馬鹿だが、入札する馬鹿がいるとは驚きだな。
出した奴も馬鹿だが、入札する馬鹿がいるとは驚きだな。
ウホ！３ＬＮ１ガソリンコックからにじみ発生。
シールコック交換した経験ある方いらっしゃいますか？
それとも普通はアセンブリごと交換なのでつか？
シールコック交換した経験ある方いらっしゃいますか？
それとも普通はアセンブリごと交換なのでつか？
同じく、コックがガソリンで滲んで焼けてて、汚かったので
ばらしてゴム外して、キャブクリーナーにドブ浸け。
シリコングリス（信越の固めのヤツだった）付けて組み立て。
動きも良くなり、普通に使えている。
ただし、ガソリン周りのことなので、あまり推奨はしません。
私も新品のコックを用意した上での作業ですから。
ばらしてゴム外して、キャブクリーナーにドブ浸け。
シリコングリス（信越の固めのヤツだった）付けて組み立て。
動きも良くなり、普通に使えている。
ただし、ガソリン周りのことなので、あまり推奨はしません。
私も新品のコックを用意した上での作業ですから。
>>949-950
パーツリストで確認したがシールのみも単品で存在するお
・シール 1JK-24534-00 \65(販売単位は5個)
・コックAssy 2GH-24500-00 \1850
商品金額は89y当時での参照だから注文時に再確認の事(･∀･)
パーツリストで確認したがシールのみも単品で存在するお
・シール 1JK-24534-00 \65(販売単位は5個)
・コックAssy 2GH-24500-00 \1850
商品金額は89y当時での参照だから注文時に再確認の事(･∀･)
954 ：87y2KR糊 ◆Pv.xieA74k ：2006/09/30(土) 18:39:41 ID:WiB1aArU
>>953
漏れのは2KRで車検も無いから参考にならないかもしれないが
トヨタ車の事故車から剥いだ純正４灯式の外側用HIDユニット付けて
ノーマル配線加工で右側をロー専用で左側をハイ専用にしてる
一見すると一灯点灯式は少し変だが、昔の耐久レ－サー風で漏れは気に入っているお
漏れのは2KRで車検も無いから参考にならないかもしれないが
トヨタ車の事故車から剥いだ純正４灯式の外側用HIDユニット付けて
ノーマル配線加工で右側をロー専用で左側をハイ専用にしてる
一見すると一灯点灯式は少し変だが、昔の耐久レ－サー風で漏れは気に入っているお
956 ：950 953 ◆2GH/8HP65M ：2006/10/01(日) 03:19:21 ID:NqkOptjl
957 ：922：2006/10/01(日) 10:05:51 ID:faXdU/T9
>>948
私の場合長い付き合いのバイク屋(しかも元ヤマハ発動機社員)というのもあってか少し遠いので発送(送料自己負担)で9000円と言われました。ですがばらして持って行けばばらす手間が無いから安いはずですよ！
乗れなくなるのが嫌だからオクで安く落札してそのまま送るのもありかもしれません
私の場合長い付き合いのバイク屋(しかも元ヤマハ発動機社員)というのもあってか少し遠いので発送(送料自己負担)で9000円と言われました。ですがばらして持って行けばばらす手間が無いから安いはずですよ！
乗れなくなるのが嫌だからオクで安く落札してそのまま送るのもありかもしれません
958 ：948=949=952：2006/10/01(日) 21:52:02 ID:olVqLjiQ
ちょいと質問です．
3LN1のマスターシリンダを後期用（3LN3以降）に変える場合，ブレーキホース
の上側（１本）も交換ですかね？（長さが違った気が・・）
スロットルなどは交換しなくて良いのかな？
いい加減，交換時期なので新品にしてやろうと息巻いてるんですが．．．
3LN1のマスターシリンダを後期用（3LN3以降）に変える場合，ブレーキホース
の上側（１本）も交換ですかね？（長さが違った気が・・）
スロットルなどは交換しなくて良いのかな？
いい加減，交換時期なので新品にしてやろうと息巻いてるんですが．．．
>>960
そっか、メッシュに交換なら元から２本なので長さは一緒ですな。
R1セミラジ！そうか、そういう手もありですな。
>>962
そのお値段は3LN3のマスターassyと変わらないかも。買ってみよっかな。
そうするとホースの長さもまた検討か。つーか、付くのかな。いや、付けてみるか。
そっか、メッシュに交換なら元から２本なので長さは一緒ですな。
R1セミラジ！そうか、そういう手もありですな。
>>962
そのお値段は3LN3のマスターassyと変わらないかも。買ってみよっかな。
そうするとホースの長さもまた検討か。つーか、付くのかな。いや、付けてみるか。
2GHはステンメッシュホースに換えるとメーターに干渉しました。
トライピースにしなきゃな～。
トライピースにしなきゃな～。
>>959
実際付けてるYO
ウチは念のため5cm長いホースに交換したよ。
トライピースにしたかったけど採寸できなかったから普通のになった
取りあえず、交換する価値はあると思う。
ついでにキャリパーOHもｗ
実際付けてるYO
ウチは念のため5cm長いホースに交換したよ。
トライピースにしたかったけど採寸できなかったから普通のになった
取りあえず、交換する価値はあると思う。
ついでにキャリパーOHもｗ
>>963
勧めといてなんだけど、Ｒ１ラジポンだと、
縦に長くなるのとホースが下出しになるので、取付要検討です。
ミラー取り付け穴も無いので、ステーの処理も面倒かも。
２ＬＭでの話だけど、エアダクトに当たる＞取り外し。
左フルロックでメーターと少し干渉＞とりあえず放置中。
ステーは結局ワンオフ品に
付けるならマスターを先に入手してから、
ホースの長さを検討した方が良いよ。
２本でやるなら、マスター＞右キャリパー＞左キャリパー
って経路が良いと思います。
純正を基準にして、３本でやったら経路で悩みまくった挙げ句に
少しホースが長すぎたorz
勧めといてなんだけど、Ｒ１ラジポンだと、
縦に長くなるのとホースが下出しになるので、取付要検討です。
ミラー取り付け穴も無いので、ステーの処理も面倒かも。
２ＬＭでの話だけど、エアダクトに当たる＞取り外し。
左フルロックでメーターと少し干渉＞とりあえず放置中。
ステーは結局ワンオフ品に
付けるならマスターを先に入手してから、
ホースの長さを検討した方が良いよ。
２本でやるなら、マスター＞右キャリパー＞左キャリパー
って経路が良いと思います。
純正を基準にして、３本でやったら経路で悩みまくった挙げ句に
少しホースが長すぎたorz
967 ：2GH@ジャンク募集中：2006/10/02(月) 22:51:46 ID:+rhqJpCS
あげあげえ
>>965
バンジョー角度が緩いとﾁｮｲ長めが無難かもしれませんね．
ﾎｰｽ下出しなので，極端に長さは変わらない気もしますが，採寸してから検討します．
タッチは（ｷｬﾘﾊﾟｰ純正として）随分とカチッとなりました？ﾚﾊﾞｰ支点が変わるのでタッチは
随分違いそうですね．
>>966
いやいや，良い物を勧めていただいて有難う （今，ﾌﾞﾚﾝﾎﾞの４ポッドキャリパも安いのが
あるんですね）．この秋はブレーキメンテ決定．
カップの干渉はステー自作で回避しようかな．シリンダのメータ干渉も気になるけど
やってみる気満々です．ﾎｰｽ経路，多謝！なんかブレーキだけ異様に綺麗になりそう（汗
ｸﾞｸﾞってたら車種は違うが取り付け参考になる情報発見．↓
ttp://masterxl.web.infoseek.co.jp/ZZR/brake%20main/master/master.html
関係ないけど，折りたたみﾐﾗｰのようでｳﾗﾔﾏｼｽ
バンジョー角度が緩いとﾁｮｲ長めが無難かもしれませんね．
ﾎｰｽ下出しなので，極端に長さは変わらない気もしますが，採寸してから検討します．
タッチは（ｷｬﾘﾊﾟｰ純正として）随分とカチッとなりました？ﾚﾊﾞｰ支点が変わるのでタッチは
随分違いそうですね．
>>966
いやいや，良い物を勧めていただいて有難う （今，ﾌﾞﾚﾝﾎﾞの４ポッドキャリパも安いのが
あるんですね）．この秋はブレーキメンテ決定．
カップの干渉はステー自作で回避しようかな．シリンダのメータ干渉も気になるけど
やってみる気満々です．ﾎｰｽ経路，多謝！なんかブレーキだけ異様に綺麗になりそう（汗
ｸﾞｸﾞってたら車種は違うが取り付け参考になる情報発見．↓
ttp://masterxl.web.infoseek.co.jp/ZZR/brake%20main/master/master.html
関係ないけど，折りたたみﾐﾗｰのようでｳﾗﾔﾏｼｽ
969 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 06:36:33 ID:871hQ/U1
3LN1も3LN3もタンクが別体なだけで基本は横置きなのでバンジョーボルトは変わらないよ。
ステーも3LN3用の付ければ問題無い。
嫌ならステーを自作なりしてブレーキレバーホルダの上のボルトに噛ませればいいだけ
ステーも3LN3用の付ければ問題無い。
嫌ならステーを自作なりしてブレーキレバーホルダの上のボルトに噛ませればいいだけ
970 ：７７４ＲＲ：
俺折りたたみミラーだよ ＴＲＸ850用ね