GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part5．5

「重い、遅い、足とどかない」と叩かれながらも
グランドマジェスティについて語るスレッドです。

●YAMAHA公式HP

ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
ワイズ・ギヤ
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
GRAND MAJESTY250
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/index.html
GRAND MAJESTY400
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty400/index.html

400も250もマターリいきましょう。

落ちちゃったみたいなんでとりあえず、立ててみました。

ｼｰﾄに穴あいちゃった。
おすすめのｼｰﾄないですか？

Y'S GEARのクールメッシュシートカバー付けるってのはどう？

>>3
交換

>4
ｱﾚいいですよね。ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰで座ってきたけど
ふかふかして気持ちﾖｶﾀ。
>5
交換か張り替えか悩んでるんですよね〜。
ﾌﾟﾛﾄｼｰﾄｶﾊﾞｰってｼﾜとかにならないのかな?

>>4
夏とかはシートと尻の間で汗をかきづらくなるので
とてもお勧め

YSPでヤマハレーシングコンストラクターRC甲子園がいじったYP400Rに乗ってきました。
ノーマルとは別もんの加速だったよ。とりあえずHITMANチタンマフラー入れたくなった。

マグと悩み中 いろいろな意見お待ちしてます

>>9
好きにしろ。

マグにしたけりゃしたらいいじゃない。

グランド＝壮大

と、言うわりにあまりノーマルマジェと大きさ変わらないよね

そうか！？かなりデカいと感じるが・・・

400にマロッシのバリエーターを組んでる方いますか？
加速良くなるかなぁ。レポよろしくお願いします。

>12
なんとなく物を言うな。
並べて見たら歴然だぞ。

>>14
ﾉｼ

４００のシルバーを買おうと思ってるのですが、新車は店頭在庫しかないのでしょうか？
それとも、まだ問屋から取り寄せできますか？

宇都宮　レッドバロンに在庫あり
俺が買った時よりも安くなってた。
聞いてみれば。

>>18さん
レスありがとうございます。
宇都宮は遠いですが、近所のバロンに聞いてみます。
どうやら、もう店頭在庫しかなさそうですね。

マグは長い、そんで一人はイタイ。
長い距離、背中におぶるのはつらい・・・
足つきはいいが、なんか見た目よくない。

グラマジェに3000キロでマグからかえｗました。

身長178なんだけど、乗ったかんじマジェよりグラマジのが似合うかな？

>>21
Э乗り手しだい

↑グラマンの方がいい。

グラマジ押すよ！もちYP400G。買っていじろう！

YP250G買って20ﾏｿ以上かけて排気系や駆動系それに
ワイズ純正ダブルディスクキット組み込んでるやつが
いるが、初めから400を買おうとは思わなかったのか？

ECUをいじったんだけど、なんだか調子悪くなった…。初めの状態へリセットするには、どうしたらいいかな？
バッテリーを外せば、リセットされるの？

憧れのグランマ乗りになれてうれしー！

新車で購入したんだけど、やっぱり慣らし運転は必要なのかな？

↑必要。俺も新車慣らし中。

>>27　購入オメ！

慣らしは新車だからこそ必要！
最初の1000�`内は「急」の付く運転は控えるべし。急発進急停止etc.

一年後に泣くか笑うかはおまい次第だ。

飯能から府中街道で読売ランドまで、ボーっとはしつた。
もう少し暑いとまじ眠くなりそう。

マ　ジ　ェ　C　だ　ら　け
グ　ラ　ン　マ　乗　れ　て
優　越　感

25 たしかにな笑

素朴な質問でｽﾏｿ

リアタイヤに車並みの扁平率のタイヤ入れてるのあるけど
あれって・・・交差点曲がれるんだろうか？

私も400cc慣らし中ですぅ〜。リッターあたり約18キロ走っとります。
噂どおり燃費悪いねぇ。マロッシのバリエーターとかベテラのヴァリマックス
入れたらもっと燃費悪くなるんだよね。大変だ。

流れブッタギリでスマソですが・・・　ローダウンしてる方、います？

自分、前のマジェCでローダウンしててもうイイヤ、ノーマルが一番乗りやすいな＾＾と成った者
なんですが、こないだGの４�pダウンみたら、またもやカッコエエとなってしまいました。
ボリュウムがあるぶん、車高低いのが似合うみたい。

でも、やっぱ乗り心地悪くなるかな〜　ガッコン！(汗)みたいな
ちなみに今は、ほぼフルノーマルです。ワイズのサイドバイザー、アルミステップ、リアフェンダー自作カットのみ。

ローダウンは自分の足がどう着くかできめたらいいんでないか？？
乗り心地が変わるのは確実だが、俺（168cm）なんかが乗るとローダウンなしだと
バランス取りづらいからローダウンしてる。
ガッコンはないと思うけど、かなりまれに底を擦ることがあるかな

ローダウンしないと俺も乗れない・・・

腹擦っちゃうよ

マグナム？マグカップ？悩むくらいなら、ここには来るべきではない！ラブタンデムでもして下さい。

250のGマジェでキタコのハイスピードプーリ(WR9.0gx8個)とスーパートルクカム
付けたんですけどなんか5000回転巡航で40km/hしかでないんですけど取り付けおかしいですかね？
自分でやったんで変に取り付けてるようなorz

>>40
WRが軽すぎなんじゃね

WRですか！パワーグラフだけみて買ったもんだから、無知識ですいません。
まだ慣らしの最中なので重めのヤツに変えてみます

だけれど自分でいじれるってすごいよね。わし、何も出来ませんorz。
何か特別な工具とかって必要なの？

すまん、チラ裏になるが昨日気づいた事があるんで言わせてくれ。
漏れ250乗りだけど、ＧマってCPUで出力落とす事ってあるんかな？
いや、ウェイトを交換して6200位で変速するようにしてたんだけど、街乗りしてるうちにだんだん下がってきた。
で、昨日高速ぶっ飛ばしたら元通りになったｗ
あとセンタースプリングへたりやすいね。
Ｇマは高速走ると油温上がるな。外気温22度で油温115度だった。

>>43
インパクトがあると楽ですね。

専用工具が必要でした(プーリーの周り止めとクラッチのバネ圧縮装置等)
本当は駄目だけどインパクトを使用してやりました
工具に泣いたので正直バイク屋行けばよかったと思います

脱脂もしてないしベルトもただつけただけなので貼り具合悪かったりして？？
振り返るとかなり荒い作業だ…

慣らし中なのに中身をメチャメチャにイジられてるＧマジェが可哀想だ・・

マフラー換えるか・・・
オーディオでも・・・
迷っております・・・参考意見を。

オーディオ搭載
　　　↓
マフラー交換
　　　↓
爆音で聞こえない
　　　↓
ボリューム上げる
　　　↓
近所迷惑ﾄﾞｷｭｿの出来上がり

両方買えるほど、了解をえられませんが・・・

WRを純正の15gx8個に変えたら5000回転で80km/hくらいまで行くようなりました。
助言ありがとうございます。今度はちゃんと作業したつもりです…すまん＜myマジェ

400ccでマフラーを替えようと思ってるのですが車検のことも考えてJMCA認定品を
調べたらSP忠男のピュアスポーツとデイトナのOUTEXフルエキゾーストマフラーくらいしか
選択肢ないんですよね。ピュアスポーツは低速トルクが良いと言う噂ですし
デイトナのほうはサイレンサーがチタンでノーマルより軽く出来てるって聞くし。
皆さんならどちらにしますか？装着されている方、おりましたらアドバイス、ご意見など
伺いたいです。どうぞよろしくお願いします。

�@　Ｇマジェ

�A　グランマ

�B　グラマジェ

�C　Ｇマ

どの略をみんな良く使う？

↑三番グラマジェかな。オーディオかマフラーならオーディオオヌヌメ。運転中無音だと眠たくなる。

>>42
俺も、トルクカムと、ハイスピードプーリー付けたけど、5000回転で、40kにはならないなぁ。70kは出てたよ。
あっ。プーリー入れ換えてから、慣らしせずに一度だけ全開にしてまったけど、これから慣らししても無駄？

>>54
まじっすか！
単純に取り付けミスかなぁ〜…
取り付けてから200kmくらいはおとなしく走ってたほうがいいみたいですね。
多分ベルトが馴染んで無いから各部に無理がかかるんだと思います。

>>55
普段は、6000回転で抑えてるんだけど、90kまで出ますよ。ショップで取り付けてもらいました。WRも同じ10gです。
慣らしは200kmですか…。この前は、車に追われて、ついつい全開にしてしまいました…。

>>52
1番の「ジーマジェ」ですね。

HIDつけてる方に質問
バラストはどの辺りに隠していますか？

バラストは念の為に開けてコーキング詰めにした方がいいんでしょうか
カウルバラしたら特に雨が入ってるようには見えなかったんですが

バラスト？

>34
自分も400乗っていますが、そんなに燃費悪くないですよ。

私のは、慣らし中は一番悪くて２３km/L一番良かった時は２６km/L
だったんだけど、慣らし終わってからは平均２６km/Lは走ってるけど・・・

２５０から４００に乗り換えて、燃費がそんなに変わらなかったから、
４００にして良かったと思う！

ｸﾞﾏﾃｨ

>>58
んなもんコーキングしなくてもいい高級なHID買え！置く場所なんざバラストの
大きさにもよる。まぁフロントカウル開けるとベストポジションがある。一目瞭然。

>>60
燃費良いですねぇ。私は川崎に住んでて信号が多いんですけれど
4000回転くらいしか回してないのに18km/Lしか走ってません。
平均26km/Lってまじすごいですねぇ。

マジェ、シルバーＷ、スカブ。
400で一番デカスク初心者に向いてるの（扱い易いの）って
どれですかね？
真面目に聞いてみたいのですが・・・



スレ汚しでしたらスルーと言うことででひとつ・・・

マシンの長所を優先させるか、ネガ潰しの消去法で選ぶかで
答えは変わると思うよ?

デカスク初心者ってのがよく分からんが

今まで中型以上のバイクに乗ってたんならGマジェ
原付以下しか乗った事ないならスカブ

銀翼はお勧めできないって感じじゃないかなあ

65さんに同意。

それぞれメーカー個性も固体特性も違うし
64さんの目的に依っても変わるしね。

という俺はＧマジェ乗り。他車も乗ったがコイツがトータルで一番いい。

悩んで、悩んで俺もグラマジェ400
自分の使い方だとこの3車の中で一番合ってる、
(コーナーでのしっかり感は最高ですよ。)
それと、デザインも一番好みだったのが決め手。

250と400ってカタログだと３サイズ同じだけど、
タンデム用の手すりとか250用が多いけど付かないの？

ベースは同じですので付きますよ。
気に入ったのが決まったら一応メーカーに聞いて。

今朝Ｇマジェ見たがかっこいいなwマジで。俺はヘリックス海苔だがＧマジェに乗換えようか検討中

オーディオつけてる人って多いですか？
気持ちマフラーよりもオーディオに傾き中。

静かなマフラー(純正以外)に交換したらどうだろうか。

>>71　ようこそこちらの世界へｗ

大型からＧマジェに乗り換えたモンだけど、ホントＧマジェのスタイリングは素晴らしく造りこまれていると思う。
オモチャっぽい風格ばかりの大型スクーターの中で、これだけオトナの上質感を感じさせる上品デザインはあり得ないよね＾＾。

微妙にＴＭＡＸテイストを取り入れた、いかにもヤマハらしさ満開のスタイルがイイ。
クルマのソアラそっくりの上品なリア・スタイル(ボリュウム感最高！)、正面からの顔つきも最新の車風味で素晴らしいい質感。
ボディがグラマー大柄な分、ノーマルスクリーンが抜群に似合うのも、長距離や寒い冬季はありがたいね！
真横からのスタイルはちょいオッサンぽいが、それは停車時の単体での話し。
バイクってのは箱の車と違い、人が乗って走ったときに初めて１つのスタイリングとして完成する。というヤマハのﾀｯﾁﾕｱﾊｰﾄな深い思想を見事に体現し、
走行中の威風堂々なカタマリ感は、グランドの名に恥じない存在感タップリ。

でもまあ、直した方が良いんでないか？って部分はかなりあるが・・・ね(特に、ハンドル、前トランクまわりに関連したスタイル)
ま、どのバイクでも結局なんか不都合は出てくるから、仕方ないね。

最近ワイズのカーボン調フロントサイドアーマー？つけたけど、Ｇマジェには抜群に似合うよ！迫力、最低３割以上の増だわ＾＾
弱点である足への風も、防ぐ防ぐ！　安いのにありがたいパーツだよ〜。

72>>
ワイズギアのオーディオ、付けてます。
バカスクなどと揶揄する声もありますが、
長距離走るときなども退屈しないし、気分最高です。

車速が上がると音量も上がる機能や、
手元での音量、ミュート操作が出来るので
付けるならワイズのがお勧め。

７６、サンクス、おれもそうしようおもいました。。

４００ですが、出足が悪くてイライラしてます。
4500回転位でのスタート（開けてもこれ以上は回らないです）
で、「空回り感」が強いです。具体的に表せないのがもどかしいのですが
皆さんも４００はどうですか？そんな感覚ありますか？
信号スタートでは他の２５０スクにはほぼ１００％置いていかれます。
車速が４０ｋｍを超える辺りからはトルクが出てきて良く加速します。
外れを引いてしまったのでしょうか？また改善の方法はあるのでしょうか。
諸先輩方のアドバイスをお願いします。m(__)m

バイクっつうか二輪自動車やね

25０はミートは5000回転だが、400は４５００なのか？
引っ張りたいならＷＲかえてみればいいじゃん。加速良くなるよ

>>75
防ぐ防ぐ！
まで読んだ。

Vベルトって何キロぐらい走ったら交換したほうがいいですか。

ＹＳＰにたのみました。

何を？

WRでしょ？あれ工賃いくらくらいするんやろ。

>>82
店じゃ２万キロって言われた。

>>82
2万kmで交換したけど、まだまだいけそうだったよ。サイドはてかってたけど
ひび割れはなく、外周面は黒々としていた。今度は3万kmで交換しようと思う。

Ｖベルトは交換時期が来たらインジケーターにマークが出ます。
トラぶりたくないならメーカー推奨時期をオススメします。

オーディオ付けちゃいました。
しかし電装やマフラーは付けません。

マフラーは変えません・・・でした。

↑音量MAXで好きな音楽かけまくれ。

ｽｸﾀにオーディオうるせーんだよ！
ひとりで家で聞け

ワイズのオーディオいいなぁ。
街中は音量小さいし、スピードあがって大きくなるから・・
俺てきにはツーストマフラーの方がうざい。

どなたかフォーンを変えた方いますか？
自分はBMWみたいな音の電子フォーンに
変えたいと思っているんですが・・・

>>94
ヒント：自分の声

雨ン中、ノーマルスクリーンが曇ると前みえないな。

落ちるぞ。ネタないのか。age

かっこいい

書きまーす。自分Ｇマジェ250に乗っていて、メッキホイールを入れたいのですが、誰か装着してる方いますでしょうか？？いましたら、どこのメーカーがおすすめか教えて下さい。お願いします。

４００ｃｃ、Ｇマジェとスカブーでどちらにしようか悩んでるんだが、乗ってる皆さんＧＭの良いところ
悪いところなど教えてください。
思わずＧＭに決めてしまうような話がありましたら、お願いします。

１７７cm、ぬわわkgのオッサンです。

デザインはＧマジェ、装備などはスカブーが良いなあと思ってるんですが。

とりあえずチャリ買って有酸素運動推奨

グラマジェでいい。どっちも一長一短だけど。

スズキのオートバイなど正直買えない。

バイク屋でGマジェはおっさん臭い言われた

右クランクケースカバーをY'sのメッキに交換したんだけど激しくめんどくさかった。
カバー変えるだけと思ってたのに色んなもんついててビックリ

しかも苦労した割にはあんまり目立たない･･･orz
工賃浮いた＆いい時間潰しになったと言い聞かせよう

>>101
やっぱり、「ＰＡＳ」にしましょうか・・・。

ぬわわkgのｵｻｰﾝ・・・パスしてもいいですか？

PIAAのスポーツホーンはリーズナブルでなかなかよいよ(*^o^*)

>>100
GMのいいところ
タンデムシートに荷物載せていてもシートが開けられる
アルミフレームの剛性感
外装が外しやすさ

それ以外はスカブが良い

外装「の」だわorz

短気筒なのに、高速で振動が少ないというのもあるな

やっぱり身長が170以上無い人はこれはやめた方が良いかな？

>>106
微妙に楽しようとするなｗ

ちなみに俺がGマジェに決めたのは車体剛性とデザインです。

>>100
何だかんだ言っても見た目が好きな方にした方が長く乗れると思うよ
俺はデカさと厳つさで決めた
走りも満足

グラマジェ欲しいけど身長160cm（股下73cm）しかない漏れにはキツイだろうなぁ
今度YSPまで跨りに行こうかな。跨るだけで済めばいいけど・・・

グラマジェはオッサンじゃない！！！そのバイク屋どこ？

そーいえば、まだホーン鳴らしたことないや。

ローダウンしなさい・・・
なんでもついてるし、比較的安いし、足つきいいしから
スカブもいいけど、究極俺はスズキがいやだ。

目盛り１つ減るのに７８キロくらい。
みなさんは？

最近二週間くらい乗ってないや。バッテリーってヤバいかな？

>>101-104 >>109-111 >>113-114
いろいろとありがとうございます。

Ｇマジェに踏み切れない理由は足着き性の悪さと全体的な情報の少なさ、
その割に積極的な悪口（？）の多さなんです。

今決めても雨でなかなか乗れないでしょうから、もう少し悩んでみます。

>>121
前に誰か書いてたけど

原付以下上がりならスカブ
中型以上からの乗り換えならGマジェ

これって的確だったと思う

>>199
て言うか、目盛り何個あったっけ。さっき乗ったのに思い出せない。
78キロは走りすぎじゃないか？

>>199
夏は９０くらいかな。冬は７０くらい。

ああ、事故起こしちゃったよ。痛いよ、痛いよ。
旧マジェで自動車とぶつかった時にはフレーム歪んじゃって直進できなかったけど、
Ｇマジェはもっと大きい車とぶつかってもかろうじて手で押してバイク屋までいけるよ。
頑丈だっていうの本当だったのだな。

↑大丈夫か？グラマジェが頑丈なのはわかったが、肝心のお前さんは怪我はどうなんだ？そこが俺は気になる。

手首の捻挫と両足の擦過傷くらいだな。
レントゲン撮ったけど骨は大丈夫だそうだ。
でも仕事は1週間休まないといけない。
癪だ、欝だ。

お大事に。俺も去年事故起こして面倒臭カッタ。鬱な気持ちわかる。

マジェ250からGマジ400への乗り換え、
正直お勧めですか？後悔しますか？

力強いトルク感。

余裕の高速ぬえわ�`巡航。

峠のワインディングもなんのその。




・・・どこに“後悔”というものがあるのか？？？

追い金

ツーリングも考えているなら絶対お勧め。
こいつは、目指しているものは完全にグランドツーリングマシーン　コンセプト、
1日下道500キロでも余裕もっと先に足を伸ばしたい感じ、
高速使えば1000キロ越えでも次の日余裕で
会社で仕事出来るくらいに疲労は少ない。

ただ、街乗り中心でマジェ250にそんなに不満ないなら
取り回しなんかで、フォルツァなんかの方が良いかもよ。
あなたの、使い方しだい
400乗り

>>131の現実的なツッコミにﾜﾛﾀｗｗ

現在、4cmローダウンしてて、通勤では全く困らないくらいくらいなんだけど、

6cmローダウンすると、だいぶ乗り方変わるかな？

BELLの8�aﾀﾞｳﾝのｻｽを使ってます。二人乗りしてる時はそんなにでもないですが、一人で乗ってる時は少しの段差でバコバコします。(特にフロント。握ってる腕が疲れます。)後、曲がる時調子こいて倒すとｾﾝｽﾀの付け根の前の方を100%擦ります！

BELLの8cmダウンは、かなり硬いみたいですね。
8cmまでは落としたくなかったので、フロントをｼﾞｰﾌｫｰｽの6.5cm、リアを4cmとブラケットで6cm落とそうと思ったのですが…。

シートで下げるのはどう？
４ｃｍでもつらい、どーんっとくるし・・・

>>132
何だか朝っぱらから絶倫な人がいますね

>>137
シートは既に、あんこ抜きしてるんですよ。
8cm以外で、よく動くサスってないかなぁ？

>>132
連休に１１００�`を一気走りした俺様が来ましたよ。

確かに楽には楽だけど、スクリーンとヘルメットの風切り音で
ノーミソ疲れるよ。
さすがに次の日は仕事する気にならなかったｗ

走り杉ｗ

ワイズ純正ローダウンサスはノーマルサス
より乗り心地が良いという噂は本当か？

デイトナの安い方のダウンサス使ってるけど硬い･･･？
２時間程ツーリングいってる最中、信号待ちの度にケツ持ち上げたり場所ずらしたり･･･

高い方のデイトナのサスっていいのかな？車高調と減衰調整ついてるアレ

キタコのサスは？
ノーマル長なのってこれしかない。プリが無段階調整ね

純正よりも音が小さいか同じ位で、低速域の加速が良くなるマフラーってある？

カスタムクレイジーだった前のバイクでローダウンが好きじゃなくなって、Ｇはノーマルで乗るぞ！
上品なノーマル似合うし！と思って、実際ノーマルはしなやかさサス(まあ、それでも硬めやね・・)
気に入ってたんだが、やっぱＧのボリュウムありありの車体がローダウンするとしびれるほど似合うから
再びダウンしたいと思い始めてしまった俺・・

またかよ！オレ！という軽い自己嫌悪。どうすっかなーー？・・　ノーマルでも硬いよ！とＧに毎度ツッコミいれてんのによお。
ローダウンしたら他もいじりたくなるのは明白。あーー、キリがないわ。

しかし、フレームの高い剛性にはいつも感心させられるよ。フレーム剛性でＧを選んだようなもんだし。

>>146
俺は4ｃｍダウン＋ブラケットだが正直痺れるほどシブい

乗り心地は、どーでしか？　ガッコンガッコンならないですかｗ

詳しく！　お願いします。。。

所詮親の金で乙w

俺のはノーマル

ノーマルが最高と逝ってみるテスト

ノーマルサスでも硬いんだけど、ちゃんとフレームが受け止めてくれている感じ。
これはこれで何かいいね。

>>147
俺も、4cm+ﾌﾞﾗｹｯﾄ気になるなぁ。
M-Soulのﾌﾞﾗｹｯﾄ購入したが、サスが折れないか心配で、今だ取り付けしてない。
M-Soulのは、負担が掛からないような設計だとあったが…。

ttp://maje.bigscooter.net/treebbs/c-board.cgi?cmd=one;no=7804;id=maje

153
初期マジェ乗りだが、安いサスは折れるよ。
ちなみに俺はワイズギアだが、折れてない。
それよか車高下げすぎでオイル偏りによるオイル下がりが心配。
俺はなったよ。

でもＧマジェいいよねぇ。ローダウンが似合うよぇ。

流れ切って悪いんですが、グランドマジェスティのマルチインフォメーションディスプレイって、
バックライトはどうなってるんですか？
他社のバイクはブルーやアンバーやグリーンに光った画像があちこちで見られますが、ヤマハ
はそれについての記述がホームページにもカタログにもありません。
何色ですか？もしかして光らないんでしょうか？
夜のインパネの見え方を教えてください。

>>156
これのことでつか？
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/detail/0005.html#DTL2

>>157
そう、インパネの真ん中にある液晶ディスプレイです。

って、もしかしてこの画像の液晶、バックライト点灯してるんですか？
他社のはもっと派手な色で光るのが多いんで、無点灯状態の画像かと思ってました。

ありがとう。

400ccにSP忠男のピュアスポーツワンテール入れましたよ。ノーマルと遜色のないトルク感です。
まだGマジェが慣らし中なので5000回転以上はわかりませんが抜けはいい感じです。
音はJMCA認定だけあって、かなりジェントルです。基本的に低音系ですかな。
高速走っちゃうと風きり音がうるさくてマフラーの音はほとんどしないです。

他サイトでGマジェは400でも2
50よりスタートからの加速が遅いと
あったんですが、
本当ですか？

訂正

Gマジェ400はスカブ400はおろかフォルツアやマジェCよりスタートダッシュが遅い
と他サイトに記載されていたんですが、
本当ですか？

俺もその書き込み見たけど、同排気量やMTモードのフォルツアならともかく
同メーカーで排気量が下のマジェCにも勝てないってのは信じがたいね

スタートダッシュとは何�q進むか、時速何�qでるまでなのかわからんが
重いGマジェ400は不利なのでは？もっとちがう部分で勝負しようぜ。
っていいながら、でかくて重くて遅くて取り回しの悪い、Gマジェ400から
小マジェに乗り換えようと考えてる者の独り言でした。

過去ログ
116と同じ質問だね。
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1143068290/
確認してみれば。

これからＧマジェ２５０契約してくるっす！！
どきどき

乗り心地は勿論悪いね
つか見た目目的じゃなく足付き改善の為に下げたんでそっちは諦めてる

>>160
Ｇや他の２５０スクに比べて重いから
アクセルワークをミスるとかフライングされたら最初だけ出遅れるけど
そのまま開け続けられる条件の道ならば
直ぐに抜き去り、その後はあっという間にミラーの点になる。

もちろんちゃんとアクセルワークをミスらなくてフライングされなければ
出だしからずっとリード出来るよ。

そうだな。400の加速は凄い。
出足がトロイとかどうとか関係なしになる。

でも250がアップアップしてる横を
ドッカーンと抜き去るのも気が引ける(´-ω-｀)

スタートダッシュに拘るのは
ジグザグ運転や割り込みをしてくるから
他のスクーターと併走したくないんですよ。
ストレスなく走りたい。
スカブには余り負けた事ないから
こいつはマイルドな味付けなんだろうなと思っていたのに。
スカブよりダッシュ力ないなら購入、考えちゃいますね。

つうかビクスクに加速とかスピードを求めちゃだめでしょ
、４００クラスですら２５０クラスのネイキッドに負けるってのに・・・
まったりいきましょぃ

正直俺の250は信号ダッシュはチューンドDIOといい勝負
WRは替えてある
まああっという間にブチ抜けるがね
つか俺大人気ないかな

250ネイキッドっつーのも最近はめったに見なくなったねえ。。。。

G400は250クラスのネイキッドには負けんでしょ…まだ負けたことないよ
モタードには負ける

>>173
>G400は250クラスのネイキッドには負けんでしょ…まだ負けたことないよ
負けたことないってことは相手が本気でやってないのかも。
ツレがホーネットのってて、やりあったけど普通にぬかれちゃう、最初の出だしからぶん回されると離される。まあＡＴで単気筒と
、ＭＴ４気筒比べるのが間違ってるのかもしれんが。。。
そんな急ぐ必要もないと思うけどね。乗り心地は全然Ｇマジェのが上だったので満足ｗ

確かに相手は本気じゃないだろうね
本気だったら１００キロ以上の争いになるし
ちなみにギア付きが本気でアクセル全開で一速から引っ張ると相当な音量になるよね。
ところがＧマジェは全開でも静かだから実は本気なんだけど余裕って感じなんだよね。
と言う事でＧマジェ本気と相手６〜７割の状態（それでもＧの方が静か）で負け知らずかな。

ｵｲｵｲ､ｽｸﾀごときでなにスタートダッシュとかいってんだよ。
Ｇなんて激おそだぞ。
俺は買って激しく後悔している。
町乗りメインなら間違いなく普通のマジェの方がいいとおもう。

原ﾁｬﾘで最高速何km出たとか言ってるﾚﾍﾞﾙだね

しょーもねー

町乗りメインならスピードを求め無いので
Gマジェでいいのでは？

>>175
静かさで競ってたのか？ｗ
音なんぞマフラー変えてたりしたらいくらでも変わるわな、
ノーマル同士だったらそんな大差ないよ、静かさで勝ったっていってもＧマジェのほうは
実際いっぱいいっぱいだしねえ。
0-100キロ動画見てみるといいよ、
TMAXと250ネイキでいい勝負なんだからGマジェじゃ到底無理だわなあれは。
速さとか求めるならＡＴのスクーターなんぞに求めちゃダメだよ。
まあ町乗りメインだったら全然問題ない加速だし、通勤に重宝してるよ。何より形がカコイイ！

いや、町乗りはある程度機敏性が求められるのでＧはでかすぎ、重すぎ、燃費悪。
ほんとならコマジェくらいがちょうどいいが、積載量がスポイルされるので
そうなると普通のマジェが妥協点か。

見た目、かっこよさ、ならＧマジェに一票。

最悪だー。G倒しちゃったー泣。ﾏﾌﾗｰ側から倒しちゃったんだけど外傷はなさそう。走りも問題なさそう。暗いからよくみてないが。とにかくショック大。倒したらどこが一番やばい？

>>182
財布

確かに

倒れたくらいなら問題ないんじゃないの？

マフラーガードのアルミコーティングが破損して、
下の樹脂が出てしまってないかな？

それがなんともないわけよ。不思議。まぁ財布は確かにきびしい笑　結論、Gは頑丈！

400のWR14gだと軽すぎかな
エロい人教えて。
今16gで使ってたしかに速いが　今じゃ･･･物足りない｡ orz

ん？

フレームが専用設計ということはフロントマスクだけボルトオンでマジェCに移植は無理ですか？
Gマジェのマスクにほれてるので・・・

>>190
こんな場で「無理ですか？」なんて聞く奴には難しい。

そういえば、以前マジェにTMAXの顔つきを移植するキットがあったな。

車だとシルエイティとかのスワップが当たり前のように行われていたが
単車は一般的じゃないよな
俺がやりたいのは新スカブベースにフォルツァ顔　Gマジェ穴　VTRエンジン　左右二本だしマフら
こんなのやってみてぇ

趣味悪っ

おかしいよね

やってみてぇ

だってプププ

カムチェーン関係のリコール出てるみたいだけど詳しいひと教えて

本日マジェスティを買いました。
メットインのあけ方がどうしてもわかりません。
教えていただけませんか？

エンジン切る→キーを左に。
リモコンのopen長押し。

そういえばリモコン一度も使ってない。
あれ、キー挿したままリモコンでキーシャッター閉じちゃうと壊れるって聞いたんで怖くて。

>>199
キーを挿したままの状態だとリモコンの
shutボタンを押してもキーシャッターは作動しないよ。
取説にも書いてある。

何故にあんな便利な機能を使わんかなｗ

>>200
おお、取説しまったまんま読んでなかったよ。ありがとう。

買ったらまず最初に取扱説明書くらいよめよ

まぁ一応読んだんだけれどね。壊れる壊れるって周りから言われてたんで
飛ばしてしまったよ！

どうせ壊してしまうのなら
取説読んだ後からでも遅くはなかろう。

取説の通りに使って壊れたら
クレーム修理が効くはずだし。

リコールじゃないよまだ
キャンペーンだよ
カシメになります
今月中に各バイク屋のメカニックが研修会に参加してからのキャンペーンになります

慣らし終わったんでマフラー変えようと思う
ヨシムラサイクロンとＭＡＣＭＲＤで悩んでるのでインプレよろ

>>188
ノーマルの変速回転か、今セッティングしている１６ｇ仕様の変速回転を教えてみ？
１４ｇ仕様の大体の変速回転数出してあげようか？
過去にエクセルで作ったセッティング表なんだけどが、結構使える。
ちなみに２５０乗りの漏れは５〜６回リセッティングしてるが、
大きな外しはなく、ほぼデータ通りの変速回転になってるよ。

>>207
ヨシムラサイクロン付けてます
良いですよ〜おすすめですよ〜

ATでマフラー改はださすぎだからやめとけ

ヨシムラは実はノーマルより中低速のトルクが落ちる。
出力カーブ見てみ

YP400R乗ってる人いる？

乗ってますが何か？

>>211
そうなんですか！？知らなかった･･･
高速の方はどうなんんですかねぇ？

>>208さん　ありがとうございます〜感謝感激です。
16g仕様の詳細ですけど　べテラバリエーターの添付品です。
最近雨とかでさらに乗れていないもんで、うら覚えなんですけど
16gで　5100回転程度が変速開始だったかなーと思います。
(後で確認しときます)
車体はまだまだマージンがあるし、加速力を強化したくなってきたので。w
純正センスプ新品と共に250用ノーマル15gか
モウチョット欲張って14gか　もしくは15g*4　14g*4の複合かなーと
思っていました。
今の希望は6500回転程度が変速ポイントになればいいなーと思っています。
お手数でけど、おねがいします。
あと、もしかして　なんか前、ここで208さんに、お世話になった様な気が???。
勝手に回転下がりなんかで・・・　
もしそうでしたら、ちなみにうちのはまだ幸い症状出てないです。

>>188さん
変えてるのはWRだけですか？8個とも16gですか？
燃費とかもやっぱりノーマルWRと比べると悪くなるんでしょうか。
質問ばかりですみませんが、回答よろしくお願いいたします。

>>215

ちょっと確認だけど、16ｇ仕様で5100rpmだったら、
ノーマル（18g）って4500rpmくらい？計算上4533rpmとでました。
で、14g仕様だと5829rpmとでました。
6500rpm仕様だと、12×4・13×4で6528rpmになります。
念のため言っておくけどＧマジェの変速機構は機械式なんで、
平坦路、坂道、標高などで変速回転は少し変わってきまふ。

自分もどんどん欲が出て少しずつ変速ポイントを上げていって
今は6100rpm仕様にセットしたんだけど、
またまたセンスプへたってきたみたいで、今の80g仕様で5800〜5900rpmくらい。
以前は92gで6200rpmくらいだったのに・・・
近々センスプ交換予定。純正品で950円ですた。

ってか、数字ばっかり並べてｽﾏｿ
スペック厨みたいになってきた、漏れorz

今センタースプリング交換したけど、変速回転変わらなかった（センスプへたってなかった・泣）
なんで勝手に変速回転が落ちて来るんだろう（謎）

連投＆チラ裏スマソorz

そんなもんだ

>>208さん　ありがとうございます。
質問の　ノーマルの変速　完全に忘れちゃいました・・・ごめんなさい。
誰か400の人書いてくれればいいんだけど・・・。
今度の交換は14g仕様+念のために純正センスプ交換で考えてみます。
アドバイスまで頂いて、ありがとうございます。
いつになるか分かりませんけれど、交換したらまた書き込みますねー。

あと、うちのは気候なのか?だけど、Egの調子日によってかなり変わりますね〜。

>>216さんへ
変えたのは、
駆動　ベテラ製　ヴァリマックスのキットと
排気　忠男のスパコン　ワンテール
海外吸気移植とNGKイリジウムプラグなんかで400でよくある系です。
燃費は上記　WR16g仕様で完全ノーマル比で5%もダウンしない感じですねー。
渋滞なしの田舎下道ツーリング・山道有だと
３００〜３４０キロ位で給油すると
１２〜１３リッターくらい入る感じですよー。
回しても巡航が多ければ燃費の影響は考える程では無いと思いますよー
ちなみに当方　田舎です。

レス、ありがとうございます。
家のYP400もSP忠男のワンテール入れてますよ〜。ジェントルな感じですよねぇ。
ベテラのヴァリマックスもかなり興味あります。こちらは都会なんで
かなり燃費悪くなりそうで二の足踏んでます。

サブコン使っている人いまつか？

Gマジェのマフラーを社外の
二本出しにしようと思っているんですが
おすすめのメーカーってありますか？

ウェイトローラ、400ccのノーマル17.5g？から15g（デイトナ製）に替えると加速とか良くなりますか？
燃費とかも悪くなるんかなぁ。他にメリット、デメリットありますか？
アドバイスよろしくお願いしますm(__)m

400用に武蔵から新しくマフラーでたね

>>223
カチ上げにしませんか？

>>226
カチ上げって雨はいらない？

自分のは口が下を向いてるので
入ってないと思います
入っても蒸発しちゃうんじゃないですかね？

>>220です
変速の回転数間違えてました。　5000回転は100キロ時でした・・・orz
ベテラ　16g仕様の場合
加速保持状態で
変速開始　　　約4000回転
100　　　　　　約5000回転
ぬふわ　　　　約6000回転
ぬうわ　　　　約6500回転　でした。
ちなみに、巡航50キロ時は　約4000回転でした、ご参考までに。

車格に見合ったDQN臭が香ばしい良ｽﾚですなあｗ

ごめん。正直に答えて。
カチ上げマフラーって痛い？？

うちの弟、マジェCに武蔵のカチ上げマフラーつけてますが痛くないよ。
音も思ったより静かだし。バッフル抜いちゃうとわからんが。

>>231
正直に答えよう
痛いか痛くないかなど個人の主観でしかない
>>232のように痛くないってヤツもいりゃ俺のように痛いと思うヤツもいる

　カチ上げマフラーって痛い？？
　　痛い　　　　1
　　痛くない　　1

>>232
いい加減　��音も思ったより静かだし�＝@←こういう表現やめたら？
要するに五月蝿いんだろ？　��思ったより�≠ﾁて事は…

本当に痛いヤツだな

かちあげって・・・（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
イタイとかそういう問題以前にセンスを疑うだろ（ｗ

かち上げ？アレなんか下品だよ。ジェントルじゃないねー。

カチage痛くない＝DQN

カツアゲ
http://www.msoul.co.jp/store/typer_gmajesty.html

これは

痛いな

Gマジェって中古でも高くない？
工房の俺には高すぎる

子供は原付でも乗ってなさい

４００用は車検対応でないと売れないよ

俺の250初期型は下取り30万だってさ

Z-FORCEの二本だしいいよ
バリバリ音さいこー

停めてあったデカスクのカチアゲマフラーで子供が怪我した
あれは危険で下品だと思います。

紳士的なGマジェ乗りの方には付けて欲しくないです。

すいません個人的な意見で

その子供は人様のバイクに勝手に触れたわけだな？
親の責任じゃねえかよ

>>245
歩道に止めてあったバイクのマフラーに顔がぶつかったのかもしれねぇじゃん。
カチ上げは度合いにもよるが、ガキんちょのちょうど顔あたりだろ？
詳細も知らずにガタガタぬかしてんじゃねぇよ。
だいたいカチ上げマフラーをかっこいいと思って付けてるバカは早いとこ事故って死んでくれよ。

子供の顔がぶつかってもいいように親はわざと手を引かず歩いていたわけだな
責任転嫁もいいとこだぜ

くそなマフラーしてる方が悪い。
そもそもだせーんだよ！

マフラーなんかどれもやけどするくらい熱くなるんだから何だって危険だろ。

>245みたいなヤツに限って自分の子供が同じメに遭ったら
ヤカラまがいみたく逆上すんのよな。

>>250
同意
どういう状況下でそうなったのかは分からんから何とも言えない部分もあるが、
245は自分に子供が出来て初めて244の言ってる意味、気持ちが分かると思う。

六本木ヒルズの回転ドア事件を思い出した。
一緒にいた親が子供の手を引いて歩いていれば
自分の子供を目の前で殺さずに済んだんだよな。

明石歩道橋事故もそうだ。
人混みの中に小さな子供だけで行かせといて、被害者面するなと言いたい。

そう！危険認識と危機予測、そして回避
子供に言っても...
だからこそ、ある一定の年齢や自己判断が出来ると親が認識するまでは｢親｣が子供を守る
｢あの時俺が手を引いてれば｣｢あの時目を離さなければ｣は遅い！

>>244
しかしほんとに個人的かつ的外れな意見だな。
うるさいとかの苦情ならまだしも、停めてある状態で怪我して
「危険です」はないだろ・・・・

あほくさ

>>212
どこか近場で試乗出来ないの？とにかくノーマルとはまったくの別物だったよ。
中間加速がすごく良くて、まわして楽しいYP400でした。マフラーの音はそんなに気にならなかった。
フルフェイスで乗ったからかもしれませんが、風きり音のほうが気になる程度。
駆動系とかもRC甲子園とワンオフで作ってるみたいで、ノーマル買ってここまでいじるのは
結構な出費になると思う。とにかく一度乗ってノーマルと乗り比べてみるのがお勧め。
http://www.ysp-top.co.jp/yp400r/yp400r.html

>>255
あんなダサい物をかっこいいと思って付けてるヤツの
人間性はかなり危険だけどな

>>259
人の価値観否定するあなたの方がかなり危険
北の方？赤の方？チョ？

間違った>>258のゴ

>>259
ミスってアンカー自分に打っちゃうアンタの神経の方がかなり危険
北の方？赤の方？チョ？

自由を振りかざして　傍からみれば珍みたいな乗り方するのも自由。
しかし、最低限他人に迷惑を掛けないでくれ。
それに気づかない奴は、自己中な主張と言い訳がが立派なアフォー

>>261
アンカー打ち間違えに神経が危険？
ヤッパリニホンゴハナセナカッタカ

↑珍鈍屋?

ﾏｧ、人それぞれ好みはあるﾜｹだよ
カチ上げﾏﾌﾗｰが好きなﾔﾂも居れば
二本出しﾏﾌﾗｰが好きなﾔﾂも居るしｲﾛｲﾛさ

けど俺はカチ上げは珍走みたいでﾀﾞｻｲと思うけどなｗ

おれカチ上げついてるけどカッコいいけどな･･･

がんばれ、>>266さん！

カチアゲでも紳士に走るヤツもいればノーマルでも珍マガイのヤツもいる。

カチアゲ左右二本出しってのを付けてんのはええんやけど
擦り抜け出来ずに止まるから後ろは大渋滞ｗ

>>267
ありがとうございます
ムサシのカチ上げ最高ですよ

某メーカーのは乗ってる最中にステーが
ヘシ折れましたので購入の際は要注意

中に小便していい？

>>270
ヤメテ

気持ちいいので歌いながら乗りました。
でも今日は雨・・・・

カチ上げはいづれ衰退していくよ。だってアレ流行もんでしょ。今はいいかもしれんけど来年になればもう付けてるのが恥ずかしくて乗れなくなっちゃうから。またそこで痛い出費になるわけよ。

かち上げでも何でもイイ！
Ｇマジェ欲すぃ！
買ったら嫁に怒られるだろーなー。
今乗ってるアドレス壊れたから、次もアドレスに違いない…。
嫁に黙って買った人いる？

一応バイク買うとは言ったがＧマジェとは言ってなかった。

駐車場で初めてＧマジェ見てコケてたわｗ

『確かスクーターって・・・言ってなかった？？』

もっと小さいもんだと思ってたらしいｗｗ

>>273
Ｇマジェ用は10万も出せばまあまあの買えますから
痛くはないですよ　恥ずかしくなったら買い換えます
今のところは気に入ってます

>>275
Ｇマジェオーナーおめでとうございます
他のと比べるとちょっと遅いですけど
大人の余裕ということで

足としては最高の相棒ですよね

>>276
こりゃどうも（　＾ω＾）

しかし・・皆「遅い遅い」ていうけど・・・遅いか？？？
出足で他のビグスクに一車分はリードされることはあっても
ブッちぎられることは皆無なんだが。
数ｍ先に行かせておいてブチ抜くのが気持ちいいと思うのは私だけ？？

今のところT-MAXくらいだな。追いつけなかったのはorz

フジヤマケンザンに乗るかサイレンススズカに乗るかだな

>>277
出だしチョッとだけ負けちゃうんですよね
少し先でスピードに乗った時のＧマジェは
安定性も抜群ですし　マジェよりは安心感ありますよね

抜き去ったときも好いですけど
並んだ時のサイズの大きさで
なんとなく嬉しくなってしまいますよ

そもそも早さを語るようなビクスクでは無いと思われ

俺は、町乗りで楽だし、見た目気に入ってGにしたかな。しかし、すでにｶｽﾀﾑ費70万越えた。みなさんは、どれくらいいじってますか？

バリバリカスタムするつもりで買ったけどなんかそのままがいいかなって思ってきた
もう実用性まっしぐらにいこうと思う
感じのいいデカスクリーンやキャリアが欲しい
ノーマルやY'sのはちょっとパっとしないねぇ
とりあえず駆動、吸気、排気、点火は弄ってある

走りとカスタムを語らなかったら　こいつの何処を語れと・・・

カスタムって響きカッコイイけどほとんどが既出のパーツ交換なんだよね・・・
このスレだって停滞気味だしなんか一人よがりな感じがしてね
俺はこれからツーリング仕様にしてみたい

>>281
全然いじる気なんて無かったのに
いつの間にやらローダウン・エアロ・マフラーで
何回も変えるもんだから車体くらい使っちゃいましたよ

やりすぎた

>>278
うまいこと言うねぇ
それじゃあオイラのGはピッカピカに黒光りした
タイキブリザードあたりで…
オッシャ！明日からそれで行こーw

普段はR1に乗ってるんだが
足代わりにセカンドバイクでGマジェ買ったんだよ。
スゲェ最高！買って本当に良かった。
今じゃR1よりもGマジェばっかり乗ってる。
けどもちろちゃんとしたツーリングには
R1乗ってるんだけどさ
嫌なデカスク乗りって本当に多いですね
強引な割り込みや追い抜き
なんで俺が先頭で信号待ちしてんのに
前に出てくるかな〜
そんで早いかと思ったら遅いし
俺はR1乗りでGマジェ乗りだけど
こんなバカスク乗りにはなりたくないと思った。

Gﾏｼﾞｪ400ってﾚｽﾎﾟﾝｽいいですか？それともﾓｯｻﾘ系ですか？

>>288
もっさり系ですよ
でもカッコいいでしょ？
買っちゃいましょう

250バディーに400エンジンはボルトオンで乾燥できますか？

>>290
それ考えますよね

腰上は駆動系やられてもいいなら
まんま変えられそう

誰か詳しい情報下さい

>>289
あぁ、ﾓｯｻﾘ系ですか〜。
すり抜けや危険回避の際に
ﾚｽﾎﾟﾝｽが良いほうが安全なので、ちょっと残念です。
使い勝手が良くて一番バランスが良いのになぁ・・。

動き出しちゃえばそんなにﾓｯｻﾘでもないですよ。

ぬうわ�`からでもズゴーッと加速するから頼もしい。

音もシングルなのに静かだしアクセルも軽いし。
モッサリ系だと決め付ける気もない。

>ぬうわ�`からでもズゴーッと加速するから頼もしい。
ズゴーッとは加速しないと思われ･･･

>音もシングルなのに静かだしアクセルも軽いし。
ノーマルならね･･･

>モッサリ系だと決め付ける気もない。
スクーターは間違い無くモッサリ系

400でもマジェやフォルツァよりもっさりなの？
出だしと加速と最高速

>>296
何度も同じ質問するなヴォケ

400のマジェでもマジェCやフォルツァの7速よりもっさり？
出だし
加速
最高速

どれか一個くらいは勝てる？

おまいは400と250との差150ccが解かってんのか？

そんだけバカな質問する程度なら原チャリ乗っとけｗ

>>299
Gマジェって重くて遅い
400にするともっと重くなる　だから重いという発想もある

ビグすくなんてアド125と110にかもられまくりやん
その中でもとくにGマジェは亀

遅すぎて邪魔だからアド様が通ったら道明けるように

あたしの４００はどうがんばっても、ぬうえぐらいしかでない。
忠男つけてるだけですが。スクリーンの抵抗かね。
しっかし、スタートの半クラが半分になったほうが速い気がするんでスガ

Ｇマジェに速さを求めちゃ駄目ダメ

物凄い安定性
美しいフォルムという事で

ダメ？

>>301
スタートのハンクラについてはそう思う
上り坂でのスタートの時なんて
「いつまでハンクラ使ってんじゃ！！」って感じ。
音ばっかりでトルクが出てこないんだよね。。

>257
乗ってきました400R
いい感じですね、30kmくらいまではノーマルといっしょかな
その先は、怒涛の加速です。最高速は劣るけど、ノーマルTMAXといい勝負です。
これに乗ってると、出だしで他のスクーターの250,400に負けるとかありえないですね。
マフラーは6000回転くらいから、うるさくなりますけど。

TMAX-Rにしようかなぁと思ってけど、
積載性や足つきを考えるとこれもありかなと。
（関係者乙とかいわないでね）

Gマジェって遅いの？
夏に買おうと思ってるんだけど、いろいろ気になる。
他のビクスクと比較してどこが良いか悪いか教えてくれ
マジェC、FORZA、その他のビクスク

オレも２８７氏と似たようなもんで、ビッグバイクにずっと乗ってきたが、さる事情で
最初は仕事のアシとわりきって、Ｇマジェに乗り始めた。しかも、評判わるい？２５０。
数年振りの、ドノーマル！　あちゃーー　それが、４月のこと。

はじめは、カーーーッ！おそい！挙動あやしい！最悪！こりゃ、ぽい捨てだな！
とばかり思ってたんだが、不思議不思議、それも最初だけ。
扱いになれてくると、Ｇマジェにはまってしまったよｗｗ・・。
今じゃ何処行くにも、まさに愛機！
行動は、千葉の姉ヶ崎から、都心から、川口まで”２輪の乗用車な感覚”で、ホントにフルに使い倒してる。
都心住みにとっては、この上ない、超合理的移動機関。

遅いとは聞いてたが、決してそんなことはないよ。交通の流れをリードするには、十二分な能力があるから。
冷静に考えて、ふつ−に速い。　長距離でも、ゼンゼン疲れない。
デザインも、ずば抜けて品が高い。品・質感の高さ、というのは今後のスクーターデザインの肝になると思う。
安定性やフレーム剛性は、今も感心する。これだけでも、購入する決め手になるほどの秀逸さだよ。
シャシー性能はエンジン能力の２倍が鉄則のポルシェに相通じるｗｗ。

あ、あと警察対策がしやすいのはウレシイね。これじゃ、ふつーに注意してれば、捕まる気がしない。

>>306
ビグスク叩くスレが乱立している中
久しぶりに嬉しくなっちゃいました

皆に一度乗っていただきたい
『超合理的移動機関』

>>304
どうぞ400Rに逝っちゃってください。けどT-MAXも一度乗ってみたいなぁ。

>>305
出だしが…とか最高速が…とかイロイロ言われてるが
お前ら一体どんだけ飛ばす気なんだ？って感じ
フツーに走るよ。大丈夫w

強いて悪いトコを挙げれば、コイツもよく言われてる
重さ、足付きの悪さだけどすぐ慣れる。
その乗り難しい感じが逆にいいんじゃない？

そんな訳でG-maje最高

自分は遊びでカートもたまにやるが、ギリギリの性能しかない遅いマシンをいかに速く走らすか、
引き出すか、乗り手が主役のこれがホントに楽しい。お大尽なﾌｪﾗｰﾘ乗りさえもハマってルから。

Ｇマジェは、この感覚に近いね。まあ、元々十分な能力はあるから、カート並はすげえ大袈裟だがｗ。
ちょっと前にＴＭＡＸ５００を短期間もってたが、あっちはオール５で顔もイケメンみたいな完全無欠ヤロウに近い。
奥多摩あたりの峠で、しかもﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞちょっと上手い人の駆るＲ６あたりをリアからツンツン追う・・くらいの状況まで持ちこまないと、
人がマシンを、ではなくマシンに人が乗せられてるヒモオトコ感覚になったよ。

その点、使いきりサイズ能力のＧは乗り手にあえての工夫を強いてくるような面がカート的でオモロイ。
ヤマハ、おそらくここの感覚までも煮詰めて２５０のセッティングをしてると思う。
本来４００の廉価マーケティグ版という偶発的な地位を超えての開発だと。

ローダウンシートってないのかな？

自分が思うのははじめっからビクスク選ぶならなんでもよいが、ある程度のスポーツバイクからの
乗り換えならグラマジェがよいと思う。というのも、マジェCとか代車で乗ったらフレーム弱くて
怖かった。いまだにゼロハンスクーターは怖くてのれん。

>>311
Ｇマジェは何故か皆無なんですよね〜

オーダーで作るしか無いですよ

>>301
内野は
ぬやわ
7000回転止まり
スクリーンが左右にぐにゃぐにゃ　ぶれだすが車体は安定している。

>>300アド房w　そんな低速で道あけろってw
遅いって　何度も湧いて来るのお前か??　
もしかして、GLにも絡んでない?
目的が違うんだよ、50キロくらいまででがんばれ〜

>>314
おーここにもぬやわ�`仲間がいたｗ
ロングスクリーンお恩恵でデカいよね。ショートじゃ体がぬえわ�`で限界。

>>316
V-MAXとCB1300の友人は共にぬえわ以上は地獄
たのむから、やめてくれと言ってました。
こっちはゆるいコーナーならそのまま曲がっていけるくらい安心して走れるけどね。
それと、スクリーン家のはノーマルだけど　たしかに優秀ですね。
ショートだと高速時に前輪の接地感薄くなりそうでまだ試してません。w
友人いわく　G-MA 長距離ツーリングでは侮りがたし　だそうですよ。w
レスポンスは全く敵わないですけどね。

ビックバイクと比べてどうするのかと・・・（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

確かに
・・・（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

スクピーツアラーで使ってます。
V46 BOX付けて収納力118L
ATで極楽　背中と左手疲れ知らずでいいよ。

>>313
そうなんですか・・。
ｻﾝｸｽです。

>>315
バリとアド110乗りです。
一応120でますよ
全域でアドの方が速いです。

Gマジェはかっこいいんだけどなー
見た目と音だけじゃなく快速仕様にチューンしてる生かす野郎はいないのか？
俺がそれを目指す予定なのだが

Ｇマじゃねーけど居るんじゃね？

G250と400ボディは一緒って言うけど中身の交換は無理かな

なんでそこまでAT車に速さを求めるの？
ましてや、Gマジェになんて...
もしかしてAT限定免許？ｗ

>>325
バリも乗ってるって書いてるジャンｗ
追い越しとかスタートダッシュでアクセルひねるだけであるていど加速しないと邪魔になるぞ

俺の目から見てGマジェってカチ上げ太マフラー入れて低速トルクスカスカの亀仕様にしてる馬鹿が多くみうけられたもんでなｗ

T-MAX SW650がお勧め
400じゃ満足しないよ　あんたは。

アド110フルチューン
100キロ加速　15秒近く掛かるのに
G400　どんな遅くても100キロ加速10秒以内の車体　ノーマル
だって負けるわけ無いじゃん。
思いっきり釣られたよ　orz

いくら探してもアドレスで実測120キロ以上平地で出ている
ソースも確認出来ません 能書きばっか　たれあがってほんと腹立つなー
荒らしかよ　orz

小型スクーター乗りはビグスク並みに速い上に
すり抜けバッシングと乱暴なんで
道譲るのに躊躇しませんが、
のんびりオヤジユーザーの多いスカブーも追い越し出来ないようじゃあなぁ･･･

あー雨が多くてツーリングに行けないよー
鮮やかなグリーンとひんやり冷たい風を感じたい。

今日も・・・・欝

畠山彩香みたいな狂言房が居るおかげで
俺も・・・・欝

>>328
2stは舐めないほうが良いぞ
50のRZやNSRやアド100,110,125には100キロまで勝てる気がせんｗ

冷静に考えて・・・アドレスだの何だの・・・
0〜100�`くらいで速いのは判るけどＧマジェ乗りが相手すんのも不毛だなと。

出足が遅いだのとそれだけでＧマジェにダメ出しするヤツは可愛そうだよ。

のんびりゆったり。時にはガッツリ走るのがＧマジェの魅力。

RZだろうがNSRだろうがビックリするくらいおそいよ。
俺も昔速いって認識だったけどあくまで原動機付(自転車)の中での話し
ものの数秒でバックミラーの彼方だよ　マジ経験済み
まあこっちもG400のチューン車だからかもしれないけど。
125だろうが原付はやっぱ原付、いくらエンジンかき回しても進んでないの良く分かる
突っ走っているのは乗っている人の気持ちと感覚だよ。
まあ、下で確認しなよ。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

マジェCかGマジェにしようか悩んでるんだけど
やっぱりGマジェの方が安定感はあると思うんだよね　
それなりに重いの?
速度とかは気にしないんでどのぐらいの重さなのかと安定感だけ気にしてます

>>337
　本気でそう考え悩んでるのなら、下記リンク先から試乗車検索できるので
最寄のＹＳＰに出向いて自分で試乗して確かめた方が、間違いなく確実。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/test-ride/index.html

　本気で考えていなくて、なんとなく聞いたのなら以下が回答。
　Ｇマジェの重さなど該当する免許を持っていれば気にならん。
あの程度の車重で気になるようなら、あなたは二輪の運転には不向き。
運転そのものを諦めるか、購入するなら１２５ｃｃクラスにした方が無難。
　安定感は車重や車体構成の関係からマジェＣよりＧマジェの方が上だが、
高速道路を１２０ｋｍ程度で流すような状況でなければ、事実上差はないと思っていい。

零は？

誤爆

つか普通に町乗りするならGよりCだろ。
車体がGは大きくてすり抜けとかも気を使うし、高速にでも行かない限り
あの安定感もいらない。
もっといえば、下取り価格は悲惨。
素直に熟成のCマジェを買うことをお薦めする。
出だしもCの方が速いよ。

>>341
下取り価格が悲惨とはどれぐらい違うの。
小さいCマジェでキャブ車だったり、今更感　が最近特に強くなってきたような
気が俺はするけど　マジェC そんなに良いから　大量に売れたんですか?
ちなみに　GとマジェCのどちらの持ち主ですか・・。
街乗りで使っているみたいなので生の声を教えてくださいよ〜

漏れはGです。
買うときにCと迷ったが、新型でインジェクション、DOHCということでGにした。
結局失敗だったと思った。

なによりでかすぎる。漏れは身長１７５だがそれでも足つきがいいとはおもわない。
さらにでかく重いから燃費も悪い。
たしかにある程度の回転以上はCより速いし安定感もあるが、それが町中で
どれだけ発揮できるのかと思うと疑問。
結局ツーリングなどの用途にはむいているかもしれんが、スクーターでいかないし（ｗ

そういう意味ではCの方が一見古いがその分熟成されていて文句ないと思う。
ただし、高速で最高速が何キロでるとかは期待しちゃ駄目。用途が違う。
下取りはさすがにCも下がってきたが人気はこっちのほうが高いからね。
Gはおっさんくさいと若者層には不人気です。まぁ、この辺は好みですけど。

もれなら今買うなら無理にヤマハじゃなくてもいいと思うよ。
フォルツァでいいじゃん。スタイルが嫌じゃなかったらマグザムもありかと。

ちなみにGのインジェクションのダイアグラムが切れてもれのGは速度が出なくなった。
バイク屋で聞いたら結構何件も同じ症状が出てるとのこと。ヤマハはリコールにしないようだが・・・。
まぁ、アクセル開きっぱなしになるとかいうのとちがって速度が出なくなる方だからね（ｗ

トランクの容量にこだわらないのならコマジェもいいとおもう。町中で見るけどGより速いし、すり抜けも
すいすいだからね。

>>337
当方Ｇ、Ｃ両方所有しております
Ｃは確かにすり抜け等街乗りには最適だと思います

しかし、タンデムすることが多いので
もっぱらＧを活用しております

慣れていると言われればそれまでですが
都内通勤時に品川、銀座と渋滞ポイントを通過しますが
ＧとＣそれほど大差は感じません

要は慣れだと思います

渋滞が引けた後
ＧとＣでは雲泥の差です

是非　Ｇ　を購入アレ

まぁ、どちらを選ぶかは個人の自由だが、Gが販売されてからの販売台数でも調べて見。
それが市場の評価ですから・・・。

販売台数じゃね･･･
値段違うし･･･

CとGじゃ７０００円しか違いませんが・・・从ﾘ ﾟдﾟﾉﾘ ﾊｧ?
値引き考えれば店によっては誤差の範囲内ですけど。

スズキの新スカブも400じゃないと本領発揮できないと
雑誌でも騒がれ始めているけど
ツアラー的性能を求めると肥大化してくるのはしかたが無い事かもしれない。
250クラスでマラグーティーのファントムマックスみたいな車体コンセプトを
フォルッアABSのシステムで販売実現したら
都市部では需要多そうだね。
とG400ユーザーで駆動・排気・給気・点火交換済みが言ってみる。　

CとGのどっちが優れてるとか
別にどーでもよい。

個人的にはGマジェ街中に溢れない方が全然ウレシイ

ちなみに400ccクラスで一番売れているのCB400 SUPER FOUR で
二位がグランドマジェスティ400って誰も知らないよね。w

Gマジェ400と新型スカブ400とどちらが優れているのか？
それを議論して欲しい。
トランクの使い勝手、キーレスエントリーなどが無いマジェ不利？

お店の人に聞いてみよう！

>>336
そのデータだと2st原付のほうが速いんですけど盲目ですか？

>>347
市場の評価は>>350ですが
それでもＣをおしますか？？

何か話の筋からして
Ｃの方が売れてると思ってました？

↑おいおい日本語理解できるのか？
そもそもCと比べてる時点でGは２５０のことじゃないのか？
それともC２５０とG４００比べてものいってるのか（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
なんで４００のマジェの話が出てくるのか理解不能・・・。

字が読めますか？ここは２５０限定じゃあない
あなたのレスにも、どこにも排気量書いてないですし

トータルでＧの方が市場評価は高いと思ってます

そもそもあなた板違いの痛い人でしょ
Ｇ褒めるかと、付き合ってあげたんですよ

場違いです　邪魔です　アンチ要りません
あなたはマジェ２５０スレにドウゾ逝って下さい

>>336
400だとアドレス系をちぎれるのか･･･
俺のドノーマルだと煽られるわ、チギられるわ、追いついたと思ったらすり抜けで遥か彼方に行ってしまうわでｗ
信号5つくらい青でも出だしで負けてそのまま追いつけないんだよなー
白ナンバーには流石に負けないがｗ

皆ありがとう
ちょとGに傾いたかな

>>343
コマジェ乗りだけど、コマジェがノーマルならGより早いということはないと思いますよ。
毎朝Gを含むその他大勢のバイクと遭遇しますがグイグイ離されますもん。
お察しのとうりすり抜けは国産250スク各種と比べるとホイホイなんで、
渋滞含むだと話は別ですけどね。
横槍＆チラ裏スマソ

>>353
そんな原付125ccまで良いから教えてくれ。
当然だけど、ボアアップ禁止・公道走行ok車両でね。
ぜひ私みたいな世間知らずに真実を教えてくれ。

>>357
ドンダケ　スズキ社製　アドレス(原付二種)は速いんですか。w
チューンしても100�`加速　所詮
軽トラ(力の出るロー仕様の作業車)　並みの認識なのだが。

>>358
結局見た目が一番好きなの買った方がいいよ
どれも一長一短だし、それが一番長く乗れる

俺も昔、原付いじって、うひょ！俺のマシン速いぜー、
２５０や４００にも勝てんじゃねぇの？俺ﾃﾗｶｯｺﾖｽ（・∀・）
なんて思ってたなぁ。。。

100キロ加速
YBR125'05 43.82
NS-1(パワフィル POSHピストン POSHCD) 40.53
YBR125'05 43.82
NSR50 20.51
アドレス110(ﾌﾙﾁｭｰﾝ)　15.20
FORZA Z 10.60
まあNSR50の性能は抜きん出ているのは分からなくも無いが
狂言はイクナイ

>>360
アドレス125と110は速えーよ
90まではなｗ
下手したら１０ｍ以上離される
TWとかならいい勝負なんだがなー
あと新スカブもめっさ速い
Cとフォルはちょい負ける程度
って何にも勝ってないって落ちｗ

高速域は他のどれにも負けないのなら
高速向けセッティングになっているでok
おれ400ユーザだから250分からんけど
都市部じゃそんな感じなの。

ワスレテタ　夏休み警報
夏坊は
夏休みバイトして自分の欲しいバイク買え
良いのイッパイあるから
がんばって　免許と共に買ってくれ。
くれぐれも死なないようにネッ

字が読めますか？ここは２５０限定じゃあない
あなたのレスにも、どこにも排気量書いてないですし


↑こいつ本当のバカ
CとGで迷ってるから助言してるのに普通C
の２５０とG４００くらべるか？
並びで比べてる時点で同じ２５０と考えるのが普通。
バカはいやだねーほんと。
４００って書いてないからって無理矢理排気量のでかいのもってきて
こっちのが加速がいいとか安定感があるとか言っても仕方ないだろ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

これ読んでるメーカーの偉い人
>>348が書いてる様な製品作ったら　バッチシ
V125の成功を見ても
車検がいらない最大排気量250ccで
スリムで機動力があり、なおかつ軽量・燃費の良い製品が
ガッポリ　口を開けて空白地帯なのを表してる。
先にやったもん勝ちですよ　ヤマハさん　ホンダさん　スズキさん
ぜひ!!　開発製品化を　議論せずとも　バカでも売れるの分かるわ

↑
君もしつこいな。
さっぱりしろ。

13Te/8z7
あなたが言いたい事も何となく分かる気がするが。
荒らしはもうやめな

↑
３６７へのコメント。
３６８、スマン。

今日、20日、午後12時半頃、川崎駅近くの、ダイスに、黒のＧマジェを、かわいい彼女と駐車して行った君！幸せそうで、実に羨ましかったぞ！俺もＧマジェ欲しいp(^^)q

句読点多すぎ

ビグスクの中でも一番トロイGマジェが
原二の街中最速仕様に勝てると妄想している痛い奴がいるスレはここですか？

いやでも本気出したらGだって早いよ。
重さがどうとかいうけど、やっぱり排気量分の差はある。

原二は下駄と割り切れるから全開発進で荒っぽく使う気にもなるけど、
Gは大事に乗りたいから発進時はあんまりスロットル開けないで
マッタリ加速してるってのもあるんでないすか？

>>374
おまいには、
休みも地元で、渋滞と熱い臭い排気ガスの中
エンジンかき回して
原動機付自転車ずっと乗ってるのがお似合い。

チューンしようが原付二種など全く相手にならん
T-MAXノーマル並にした俺のG4にゃ

Gは大事に乗りたいから発進時はあんまりスロットル開けないで
マッタリ加速してるってのもあるんでないすか？

↑どんなのりかただよ（ｗ

俺も発進時はマターリ加速だよ。っていうか、ここに来る人はアクセル
全開なんですか？。

>>360.363
KDX125(給排気) 7.00
ファビョる前に冷静に見ろよ。

>>379
俺は400だけど信号ダッシュでは常に全開かな
最初はまったり派だったのだが、フォルやオマルやマジェや原２どもに煽られたり
抜かされぎわにガン付けられたりするから、全開で流れに乗るか速いのきたら譲るようにしてる

俺的な体感ランキングではこんな感じ
※スクーターと中免クラスのメジャーどころだけ入れてる
（速い）NSRとかの2stレプ>CB400とかXJRとかの400ネイキッド>馬とか骨などの250ネイキ>ｱﾄﾞV125と110とﾘｰﾄﾞ>ｴﾘﾐ>TMAX
>TWとかFTR系>ｽｶﾌﾞ400>ｽｶﾌﾞとﾌｫﾙとﾏｸﾞとﾏｼﾞｪとGﾏｼﾞｪ400>オマル>Gﾏｼﾞｪ250と原１ギア>原1スク>ﾀﾞﾒﾘｶﾝ>ﾏｼﾞｪG>原ニの遅い系
このランクは信号待ちのストップ＆ゴーを含めた実戦の速さね

原付であんだけ早いのス・テ・キ



だけどインネ。

全開しなくても流れには乗れるべ
原チャにチギられようがオレはブレないw
勝手にやってくれ

速さの話にムキになるって事は、認めたくないから必死にあれやこれやと屁理屈を付けたがるガキと一緒

いい加減、新型スカイウェブ400とGマジェ400どちらが速いか議論してくれ。

sw400まだ遭遇してない。
梅雨明け会えるかなー

>>385
250にも400にも負けたよ
フルカーボンかFRPの軽量カウルとチタンのショート管で軽量化したら
少しは流れについていけるようになるかな？

ダメ！！
Ｇマジェで速さ求めちゃダメ！！

大人の乗り物と言う事で･･･
カッコいいしいいじゃん

>>388
新スカブとフォルツァのがかっこいい

>>389
い〜や　Ｇマジェの方がカッコイイ

スカブは横から見たとき、リアがツンとあがってるのが
どうにもタイアとアンバランスで。。。

>>390
お前センスない
特にリアがかっこわる
マジェCは良いと思うけど

>>392
おまえこそセンス無い。
あのリアは絶品だと思う。

おまいらﾓﾁﾂｹ

>>389
スカブとフォルツァがいいのは分かったから。
ここはＧマジェスレなんでとりあえず黙ってろ。

>>390
Ｇマジェのテールは確かに切れ上がり方がイヤらしくなくてスマートだな。
でも煽りの相手になるのはどうかと。放置しといてやれよ。

T-MAXに乗り換えようと思ってGマジェの下取り査定してもらったら25万って・・
SG03だったら30万で買うのにって言われた
Gマジェのが定価高いのになぜ？

>>395
それは人気が無いから･･･

モッタイナイから売らないで

25万て…。俺、2万�`の2000年モデルが20万で売れたよ。
Ｇマジェはそんなに人気ないのか？
俺は断然マジェCよりカッコイイと思うけどな。

すまん、2001年モデルだった。

かっこいいかどうかは個人の好みの問題。
売却価格は市場の需要によってかわる。
値段が安いのは単にだぶついてるか、人気がない。
そんなの経済の基本だろうが

ダブついてるという理由で安く買い取る割には
しっかりと相場価格で売るんだよな。

MTのバイクが売れない分、ビグスク転がしで儲けを出してるんだろうな。

フォルツァなら250クラスで一番売れてるのに買取も販売もメッサ高いよな
リセールバリュー考えるならホンダ車が良いかも試練

どうしてもヤマハがいいならマジェのCならやや高く買い取ってもらえる

４００ＣＣと２５０ＣＣ　どう言う使い道が違う？

250なら、整備次第でいつまでも乗れる(手放すまで付き合う)
400はｵﾏｴらより数字がデカいんだぞ的態度と検査が切れるタイミングで売って最新型狙える(屁理屈ですぐ降りれる)

使い道も何もないよ。
そもそもG自体が400ありきでつくってんだから。２５０は単に日本の法規にあわせただけ。
あとは車検があるかないか、税金の違いで選ぶだけだろ。
普通に使うなら400買った方がバランスいいのは確か。

良くも悪くもビクスクは只のアシ
たまにツーとか逝っちゃう人いるけど
バトルするわけでもないし

カッコイイからいいじゃない

けして煽ったりバカにするつもりないし
読み飛ばしてもらって良いんだけど
この程度の性能のバイクで満足するのって
６０歳とか７０歳くらいの爺さんだけにして欲しい
じゃなきゃ車乗ればいいのに
正常な人間だったら絶対他のバイク選ぶと思うし
我慢できないと思う

こんなこと絶対自分の周りのビクスク乗りに口が裂けてもいえないけど
心の中ではこう思ってる。ごめん

確かに操る楽しみは激減するけど、荷物も沢山詰めるし、
足下もぬれないので、ツーリングでもスゲー便利だよ＞Ｇマジェ４００

まあ、たまにギア車も欲しくなるのは、ここだけの秘密だｗ

ｂｙ　元オフ車＆ツアラー海苔

６０、７０の爺さんじゃ重くてうごかせないよ。

正直不満だらけなんだけど初めてのバイクなんで玄人なら静かに見守ってくれ

>>406は異常な人間

>>406
ビクスク乗っている人を異常とは思わない

オフ車　ツアラー　ＳＳ　とは違う
荷物が沢山載るとか長距離が楽とか
ビクスクの良い所があるんですよ

自分はあなたが何に乗っているかは知らないが
オフ車、ツアラー何かに乗っている人を見ると
かっこ悪いと思いますし、あげると言われても
断ります

ただそれらを言葉にして言えないくせに
他のスレに流れぶった切ってまで
自分の意見を書こうとは【正常】な人は思いませんよ

オフ車、ツアラー何かに乗っている人を見ると
かっこ悪いと思いますし、あげると言われても
断ります

↑あおりに過剰反応乙（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

↑別によいじゃん。自分の意見述べてるだけだからー。過剰反応乙、とか言ってる自分が過剰反応してるじゃーん。･･･んっ？オレもか？

自分の意見なんていうなよ。ｶｺｲｲかどうかは個人の好み。
ばかの意見なんか言う必要もないし聞きたくない。

>>414
それ掲示板否定してない？
匿名で意見をいう　そおいう事でないの？

ただビクスクのスレでビクスク否定するのは
意地汚しどうかなとは思うけど

今日友達のGマジェ借りて乗ってみたけど
遅すぎて焦った

そいつ俺のバリにのってずっと1速で走るわ
エンストするわで最悪だった

ビグスクのりって運転へただからスクーターにのってるん？

はいはい、
釣りは別の場所でやってねｗ

逆車４００、新車からずーっと廃屋だったのだが
初めてレギュラー入れてみたら、ノッキングしまくりｏｒｚ

>>416
特別警戒警報発令中
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。 荒らしは、常に誰かの反応を待っています。　　　　　　　 ||
　|| ○荒らしのレス対策はＮＧワード指定で安心。ウザイと思っても無視するのが大人な対応 　 ||
　|| ○放置された荒らしは煽りや名無しで書込んだりの自作自演であなたのレスを誘います。 　 ||
　||　　あなたがノセられてレスしたその時点であなたが荒らしに見事に釣られてしまったのです。||
　|| ○元々社交的ではない荒らしは口が悪くて集団協調をする事も出来ずに荒らして場を壊す。 ||
　|| ○無視された荒らしは悔しくて悔しくて擁護派を装った自作自演であなたの関心を引きます。 ||
　||　　他人の振りをして荒らしへレスを返す様な書き込みで自作自演をするのが得意技です。 ||
　|| ○反撃レスは荒らしの滋養にして栄養であり相手にされる実感こそが最も喜ぶ事なのです。 ||
　||　　常に荒らしが注目されたり話題の中心に上がらないと気が済まなくて仕方が無いのです。 ||
　|| ○人に構って貰う事が生き甲斐な奴ですが、自分本位でしか考えないから嫌われるのです。 ||
　||　　荒らしにはエサを与えないで下さい。 　　　 　　 Λ_Λ　 ｴｻｦｱﾀｴﾃｼﾏｳﾄ ﾂｹｱｶﾞﾘﾏｽﾖ 　 ||
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　 ｺﾚﾊ ｷﾎﾝﾃﾞｽﾖ !　　 　　 　||
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |　　ﾃｽﾄﾆﾃﾞﾏｽｶﾗ ﾒﾓｼﾅｻｲ 　　 ||
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿＿＿＿＿|￣￣￣￣|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿||
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　　￣￣￣￣
　　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　　　（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>416
俺の場合教習所でCB400を19回もエンストさせて、新記録をつくった。
「AT免許がもうすぐできるから、そちらに移動して。」といわれて、泣く泣くそうした。

誰かＧマジェ用ローダウンシート売っている所
知っている人いませんか？

ちょっと質問

Gマジェにあうホーンってなんだろう。
カスタムしたやつでもノーマルでもあのホーンは･･･軽トラか？ｗ
なんかいいのないですかね。滅多に鳴らさないものなんだけど
いざ鳴らすとorz
というわけであなたのオススメ教えてプリーズ

そんなものに金かけるな

http://item.rakuten.co.jp/bigmart/20060528y4_091/

値段の桁が違うよな？

(各)って意味分かる。

>>425
>(各)って意味

どういう意味ですか？

各＝白or黒って意味じゃないの？

というわけで10ｾｯﾄほど発注してみましたｗ
どの部分とか書いてるわけじゃないし桁間違いの予感･･･

>>427
やっぱり桁違いだよね。
まあ、俺はGマジェじゃないからよくわからんが。

http://www.mac-mrd.com/ms.html

桁違いだね。とりあえず注文しといた。

各部分で1万だとしても安い？

桁違いだった場合ってキャンセルされるの？
それとも注文分だけは受け付けてくれる？

>>430
フロントフェンダーなら1万くらい？
でも塗装込みだからそれでも安いか

>>431
相手の器次第ｗ

Y'sギアのTYPE1のショートスクリーンでバレンクラシックミラー使うと
ハンドル全開切る前にミラーがスクリーンに接触orz

Y'sギアのショートスクリーンの人はどこのミラー使ってますか？
定番が使えないとはorz

>>424
ワイズギアのカタログを見るとわかるけど
ＲＣ甲子園とかＳＰ忠男のマフラーもワイズの型番が振られてて
ワイズへ発注するとちゃんと送られてくる
この画像、ワイズギアのカタログのキャプっぽいから
カタログ自体が桁間違えかも

> ７７４ＲＲ様
>
> お世話になります。ビックマート店長の藤田と申します
> 当店をご利用頂き有難うございます。
>
> ご注文いただきました商品は販売価格が間違っておりまして
> 大変申し訳ありませんが、ご注文のキャンセルを検討頂けますでしょうか
> 販売価格はただいま修正中です
> ご迷惑おかけいたしまして申し訳ありません宜しくお願い致します。

祭り決定ｗ
とんでもない発注数来たのかなｗ

こっちに非は無いのだから、その値段で買わせろと

777RR様
返信ありがとうございます

楽天市場ではお客様のご注文に対して店舗側が在庫確認を含めた承諾通 知メールを送信した時に
商談が成立いたします、そのためご注文いただいた販売価格でお売りす る事ができません
こちらの不手際にてお客様にご迷惑をお掛けいたしまして申し訳ありま せんでした

近日中にキャンセルの手配をとらせて頂きますこと宜しくお願いいたし ます
BRCビックマート


そーなの？詳しい人降臨ｷﾎﾞﾝﾇ

自己解決？

http://www.geocities.jp/masani_denki/

相手の間違いに乗じてせこすぎる・・・・

常識の範囲
メールくれるだけまし

ビックマートは悪い店じゃない

いや、それとは別問題だから。

たとえば、殺人事件などの非道な犯罪容疑者でも
被害者や警察などの司法機関以外の無関係な人間に
不特定多数の人間が目にする事が出来る掲示板で
個人を特定できる様な状況下で侮辱・差別的な罵倒をされたら
(犯罪者という言葉もこれに当て嵌まる)訴えることが出来る。
今日、弁護士さんに聞いてきたから間違いない。
日曜日でも無料相談やっててくれて助かった。
ネット上の、しかも2ちゃんねる上の書き込みなんで
発言者を特定して追い詰めていくのにちょっと時間は掛かるそうだが、
出来ない事じゃないみたいだ。
まあ、何はともあれ明日警察に被害届けを受理してもらってから
依頼料や報酬については相談しましょうと言われた。

俺はここでブログ晒して犯罪者呼ばわりしたヤツを訴えるワケでは無く、
俺と俺の妻を侮辱したヤツを追い詰めていく積りだが、
晒されたブログの中には俺も何度かお邪魔してコメント書いたりしてる所が有ったので
その人にはここの事を教えたし、俺の動きを参考にして追い詰めてみるかもしれないと言っていた。
どのブログかは当然ここに晒す積りもないし、本人もブログでそういった事を仄めかす事はないと言っていた。

まあ、俺が自演している事になっている人も言っていたが、
日本は法治国家であるのでそれに従って動かせてもらう。
ちなみに、ココで進行具合を報告する事は弁護士さんから控えるように言われたので
これ以上はこの件では書き込まない。

ここで断言するが、もう謝罪は受け付けないからその積りで。

どこの誤爆よ

俺が参加した過去の2件の激安祭りでは
それぞれ1000円分の為替とクオカードが送られてきたんだけどな。

GIVIスクリーンつけてる人います？
ノーマルに比べてどんなもんか教えてもらえませんか

ノーマルの方が良い

GIVIつけてるよ。
のんびり高速とか走るには最適。
ただ雨の日の夜はちょっと前が見難くなる。慣れたけど。

ぶっちゃけノーマルでも十分な気がする。

ショート・スクリーンって、やっぱ風圧ツライですかね？
ベタな話しでスマソなんでつが・・　デカスク、もろ初心者なもんで・・

前、マジェｃのショート乗ったら、風圧のせいか体感スピードがゼンゼン違ってて驚いた。
７０キロくらいしか出てないのに、風がモロ全身にあたって、普段の１００ｋ以下のマッタリ感が全くなく、
まあ疲れるのもありましたし、長距離はさすがにキツイだろと思いました。

ちなみに自分のGは、サイドバイザー＆グリップカウル付けてます。通勤使用が多いので。
これで真夏にロングは、ちょっと暑いかな？・・

質問させてくだちい。
マフラー交換後にマフラーがパンッとなったり出だしにエンストしそうになったり・・・

インジェクターの燃調は濃く？薄く？どちらにもっていけば良いでしょうか？

>>446-447
どうもです。あまり変わらないみたいなので保留しときます。。。

>>448
自分はショートとロングを気分で変えてます。
当たり前ですがショートの場合風圧はモロきますよ
ツライかどうかは自己判断で。。

>>449
エンストしそうなら燃料の割合を濃い目にしたらいいと思います。

>>449
さぁ　試してみよう

ごめん逆かな。自己診断機能でCO濃度調節できたはずなので試してネ

>>448
GIVIとショートを使い分けしてますが、度を越して暑いときはロングの方が快適です。
酷暑の中をショートで走行すると、目の前に温風ヒーターを置かれたような状態で、
熱風のクソ暑さと風圧で疲労度はかなり高いです。

まぁ、実際に試してみるのが一番確実かと。

そうでしたか、レスさんくすです。

やっぱ、なんでも、機能とルックスは両立しづらいってことですかね・・
まあ、Ｇはロングスクリーンが一番似合うデカスクと思うので、ロングで通すかな。
迫力でるし。

>>450 こと ID:0SIlyxPC
大丈夫か？
CO濃度調節したってマフラー交換後の「セッティング」はできんのだが…
あんま適当なレスをしないように

ついでに>>449
濃く？薄く？
そういうセッティングしたけりゃ、然るべき装置を１０万も出せば買えるので買え
そしてそれを装着してパソコンと通信すれば濃くも薄くもできる
要するにＤＱＮなマフラーを購入した自分の愚かさを知れって事だ
もっともそういう状況で濃いのか薄いのか、どう対処すればいいのかすら分からんようでは
手も足も出せんがな（プ

G400でエンジン回転3500〜3800回転付近で出る振動って
少しでもおさまる対策って何かありそう？

以前、カムチェーン関係のリコールが出るって書いてありましたが、
バイク屋の主人に聞いてみたらそんな話は無いそうですよ。
Gマジェじゃなくて他の車種みたいです。

Gマジェじゃなくて、ただのマジェ

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060727143003.jpg
昨夜入荷の連絡あってさっき車で受け取ってきた
セットだから箱デカ杉
俺のが最後の１セットでワイズの在庫は０
研修中っぽい新人と一緒にオンライン端末から在庫確認と発注
操作中に会話を挟み画面の金額欄から注意をそらす
手書きの注文書はカタログの型番と金額を書くので（ｒｙ
>>424さんありがとう

あ

>>457
>>458
ありがと。結構気になってたので。

ゼロスタートでアクセルひねると
一気に回転数は６０００までいくがスピードは出ず
変速できていない感じで、一旦回転数が下がり
そこから、徐々にスピードが上がる感じがするけど
みんな、こんなもんなのかなぁ。。。

半クラみたいなのが長いよね。ほかの車種もこんな感じなのかな？
技術的にこんなもんなのかな。

エアクリーナーのカバーってもしかしてカウルとかシートとか
全部外さないととれないんですか？？
初心者なもんですみません。。

そんなにメンテナンス性が悪かったら驚くだろーが

>>458
おお、ただのマジェの話だったんですね。Gマジェ400じゃなくてよかった。

社外マフラーで一番静かなのは忠男の
サイレントバージョン（86db）になるの？
純正同等又はそれ以下の音量のマフラーを
探しているんだけど、忠男しかないですか。

純正同等かそれ以外のマフラーなんて社外マフラーには無いでしょ。純正って73dbぐらいだよ。確かに忠男のサイレントバージョンは社外マフラーの中ではトップクラスの静かさだけど、純正マフラーに比べたら足元にも及ばないです。

そうですか。
純正はデザインがダサイので性能云々は抜きにして
静かでデザインに優れたマフラーが欲しいと思って
ましたが、諦めることにします。

純正くらい太いのがありゃ俺も代えたいが、そうはない。
細いとバランスが悪くかっこ悪い

細いのが好き
ショート管みたいのないかね？

ﾉｼ　D.I.Y

>468
純正より静かなマフラーあるで。ヨシムラだかどっかが都内の教習所向けに作ったのがある。
一般には手に入らないと思うがね。
単気筒だとよけいうるさく聞こえるから自分も忠男つかってるけどもういっぽと思います

G400購入を検討しているのですが、
TMAX並に加速を速くするのは可能ですか？
カスタムしてる方、返答レス宜しくお願いします。ｍ（＿＿）ｍ

＞加速を速くする

まず日本語の勉強をしよう。話はそれからだ・・・

意味わかりゃいいじゃん。
揚げ足とるなよ

「ＧマジェをTMAX並に」という意味も解からんのだが・・・

>>474
基本的に無理。
てか、異なったキャラなんだから、そこは尊重しないと('Ａ`)

この前追従してみたが、やっぱTMAXに追いつくのは無理。

>>474
出来る事は出来る。
ここで言っても到底理解されないが。

それなりのショップを探して相談するといいだろう。
君が近くの人なら色々話をするが。
…とにかくこうゆう場では、その手の話は叩かれるだけ。

おまいら！　Ｇマジェに、ＳＶ仕様がラインナップでつよ〜！

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k32954756

ノークレームノーリターンか・・・、こりゃ厳しいｗ

>>480
さすが良い事言うね、たぶん俺のも出来る土台になっているだろうが、
あえてチャレンジはしてない、たぶんそのうち一時実行するだろうけどネ。
ツーリングのためのドライバビリティーとの両立にも気を使いたいもんで
やってない。

全開ﾃﾞﾁｭｶ？

知り合いがＧマジェ２５０に４００のエンジン積んで
ボアアップにＦＣＲ組んでＴ−ＭＡＸとはれるって。ただしベルトが３０００�`もたないってさ。

あほや・・

>>485
その情報詳しく教えてくれ

現在２５０乗ってるが、４００に乗り換えたい
しかし金が無いのでエンジンのみ交換、
出来れば腰上のみで済ませたい

２５０と４００エンジンはどこまでが共通？
おじえてけれｍ（　　）ｍ

http://www.ysp-top.co.jp/yp400r/yp400r.html
YP400RがノーマルT-MAXとはれるって言うけれど、これ本当かねぇ。

確かにエアクリカバー外そうとしたけど、外装が邪魔でドライバー入らなくない？スタビ使うにしてもなんかムズい。みなどうやってんの？外装外し？

きょう甲州街道チャリで走ってたら
後ろからきたダサカスタムのマジェがクラクショナならしてきやがったんで歯根と思った。
250スクに乗ってるのってこんなのばっかだよな。
まぁそれより路駐してる車はもっと歯根と思う

>>490
こんなのばっかとか言うなよ
そんなのほんの一部のクズだけだよ。
けどよ、お前も車道をチンタラとチャリで走ってたんじゃねーの？

歯根と思った

↑しねだろ。お前の方がばかっぽい（ｗ

スレ違いの基地外はスルーでお願いします

>>487
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　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　ヾ　　/　　　　　　　~`ヽ
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ;:　　／"""ヾ　　　ヽ
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　　　　　　　　ヽ.　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
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　　　　　　　　　　うそはうそであると見抜ける人でないと
　　　　　　　　　　　（掲示板を使うのは）難しい

嘘なの？
なんか４００エンジン乗せられそうなんだけど

マグザムスレでマグザム４００作った人がいた
スカブもよくやってる方法だし
年式とかハーネスとか合わせれば出来ると思うよ

エンジンの外観は同じなんでしょ？
ピストン変えてボア広げるだけじゃダメ？

ﾋﾟﾝ上ﾋﾟﾝ径が同じならぉｋ

だからあれほど最初から400にしろって（ｒｙ

ローダウンにするにはいくらかかりますか？

名古屋から熊本までＧマジェ２５０で行くの厳しいですかね？
高速使ますが、体力的に厳しいと思いますか？

>>501
全然余裕だろ。
ただ、装備は万全にな。

>>501
初代マジェで、門司から大阪まで高速道路を一気に走りましたが、
真夏だったので疲れましたよ。総休憩時間は2時間、平均時速は
100キロ程度でした。
春か秋なら大丈夫でしょう。

>>503
どれくらい時間かかりましたか？

中古のGマジェを探しててやっといいのが見つかりまして
見積もりしてもらったところ、
年式不明、走行3800km、ほぼノーマル
保証とか納車とかなんやで５２万でした
どうですかね？

ブレーキホース交換した方いますか? FとRは何センチの使いましたか? ノーマルのバーです。

>>505
年式不明...
(;´･ω･`)

>>504
正確には覚えていませんが、8時間弱でした。

>>501
名古屋ＩＣから東名・名神・中国・九州自動車道を使い、熊本ＩＣまでで約９００ｋｍ、￥１７，９００−
>>503さんは門司−大阪約５５０ｋｍを真夏だから疲れたと言われてます。
私もかなり厳しいと思います。
もし走っていくなら、名古屋から約５００ｋｍの広島辺りで一泊する方がいいと思います。

お薦めはやはり、名古屋から伊勢湾岸・東名阪・Ｒ２５・西名阪自動車道・阪神高速（１４号松原線・
１号環状線・１６号大阪港線・４号湾岸線）経由で大阪南港へ行き、別府か大分行きのフェリーを
利用することです。
（東名・名神・阪神高速神戸線を使って、神戸−別府・大分航路でもいいな）

後は自分で調べてください。良い旅を！

高速道路のＩＣ間のルート・距離・料金などの検索ページ
ttp://www.hinavi.jp/route/hinavi.html

大阪南港・神戸−別府間のフェリー　関西汽船
ttp://www.kanki.co.jp/index.htm

神戸六甲アイランド−大分　ダイヤモンドフェリー
ttp://www.diamond-ferry.co.jp/index.html

名古屋から大阪南港、または神戸へはどちらも約２５０ｋｍ、約３時間強。

別府・大分から熊本までは大分道・九州道を使って２００ｋｍ弱、３時間弱。

フェリーは夕方〜夜出航、朝〜昼前到着、所要時間約１０〜１３時間。
料金は人一人+のバイクで約￥１４，０００−（ごろ寝）〜￥３０，０００−以上（風呂付き個室）

以上

>>505

もう５万出せば新車に手が届きそうだが。
YSP系は価格協定で値引きが少ないが
赤男爵や値引きで勝負しているショップ
なら８〜１０万引きで販売されている。
それに２年保証もある。
じっくり考えてくれ。

年式不明って、車体ナンバーですぐにわかると思うが、どんなバイク屋だ？
その時点で俺だったら買わない。つか高すぎ

嫁がこれ欲しいっていうからローン組んだ。。。

ところで、シートのアンコ抜きってやってる人いるかな？
俺は重いから問題ないが、女の子にはつらそうだ。

>>513
マジェ勧めてあげればよかったのに

400が欲しいって言うんだよ
俺も気軽にアンコ抜きできるから大丈夫なんて言った手前、いまさら知らないなんて言ったら…

だれか助けて

だめだ、ぐぐっても出てこない
やってる人はいるけど、どこの業者がいいみたいなことは書いてない
あちこち見たらローダウンでいいみたいなこと書いてあったけど、地上高は確保したい
やべぇ

シートの張替えしてくれるトコならアンコ抜きしてくれるよ

言い忘れてたがYSPとかでもカスタムローダウンシート扱ってるよ
普通の黒のローダウンシートなら2万6千くらいだったと思う
色や素材選んでオーダーすると3万2千から位だったかな？

>>513
シート張替えとアンコ抜きやってるよ。
ショップに聞いたらGマジェは下げても20mmくらいが限度だって言ってたよ。
でもネットのカスタム車の紹介とかで50mmダウンとか言ってるのもあるし…。
ホントのところはよく分かんない。
素直にショップに相談してみたら？

みんなのレス見て、アンコ抜きじゃなくて「カスタム」「シート」でぐぐったら何件かヒット！
田舎だから近所のバイク屋ではちょっと不安だし、通販にしてみます

>>518
YSPのHPには載ってなかったけど、ちょっと電話して聞いてみる

レスくれた人、ありがと
これでふてくされた嫁の顔を見ないで済みそうｗ

たった今、買って一ヵ月もたってない、ｸﾞﾗﾏｼﾞｪで立ちゴケした。凹んで泣きそう。

泣くな！起き上がるんだぁ〜。

シートの加工はバイクショップにお願いして高額にならないよう、電話帳等で椅子加工店を自分で探して聞いてみるといいですよ。
因みに私は、フロントアンコ抜きとフロントバックレストスムージング形成、お尻のあたるところは黒エナメルで他は白エナメル。
リアシートとハイストップランプ付きのバックレストは、そのまま白エナメルに張り替えました。
ショップを通じてだと見積もりが\52500だったのにたいして、直接椅子加工店に持ち込むと総額\21000でした。

シート張り替えならカールズバットがいいよ。
http://www.carlsbad-web.com/

>>521
元気だせ！　

>>520
ここ安いぞ
ttp://www.marunao.co.jp/bike/

400用の社外マフラーでおすすめはありませんか？
今のところＢＥＡＭＳ，忠男、武蔵、ＭＡＣＭＲＤをチェックしたんですが
どうも決定打がなくて、、、

そんだけ悩んで決まらないんなら止めとけ

http://syobon.com/mini/src/mini27735.jpg

このスクリーン欲しい・・・どこのメーカーだろ？

これ、ヤフオクで出てなかった？　オレも、ちょっと気に入った。ミラー仕様は、ｘだがｗ

サイズが微妙でイイよ。いうなれば、ミドルスクリーンみたいな。
これのスモークって、ないのかな？

この出品者、前に質問で材質聞かれて「プラスチックです」て答えてたｗ

もしプラスチックならあっという間に割れるなｗ

>>530
うん、前にオクで気になって画像保存してたｗ
そうなんだよね、サイズが微妙つうか絶妙
標準のはおっさん臭いし、ワイズのは短いし・・・どこのメーカーなんだ？
スモークあれば人柱になってもいいんだけど

ま、ノーマルスク買ってカットしてもらって、自分でクロに塗るのがイイかも。

オレ、これやる予定でし。

あ・・、流れブッタギリで悪いですが・・

自分でバーハンにした方、います？　カバーさえ外せばカンタンなように思えるけど、
ミディアムのバーハンでコード類の長さ不足とか、配線が見た目的に汚いとか、なんかネックがありますか？

気が向いたら、どなたかご教示をば・・。オススメのハンドルキットとか。

>>527
音のうるさいのはやめなさい。

では音の静かなお勧めはマフラーは。

>>536
ノーマルじゃない？
性能、音含めて、抜群だと思う。

ノーマルマフラーでもほかのカスタムをしっかりやれば、そんな外観は気にならないと思うが。

そもそもメーカーが新規形式登録する際に「加速走行騒音」
「定常走行騒音」が73dbとか75db以下でないと認められない
のに、一旦登録したあとは「近接排気騒音」が94db以下で
ＯＫという二重の基準が爆音の元凶だ。

「近接排気騒音」の規制値を75dbとかにするとか、アフター
製品も「加速走行騒音」「定常走行騒音」を75dbとかに規制
すれば世の中随分と静かになるのだが。

それだと、車検のたびに新品のマフラーに取り替えないといけない気が・・・

国交省と環境省が「自動車排気騒音対策検討会」で対策案の中間取りまとめを公表した。

結論から言うと>>538の言わんとしてる事が実現する（かもしれん）。
加速騒音基準値は>>538の言う75dbどころか、73dbまで落とされる（かもしれん）。
規制対象（案）は125cc超なので、俺のは250ccで車検ないからやりたい放題、というのは不可。

で、>>539の言うところの「車検のたびに新品マフラーへ交換」という手段も断たれる（かもしれん）。
なぜかというと、この規制（案）が適用されるのは「現行の車両・商品も含む」から。
現行車両で規制に適合しないものは、バッフルなどの消音装置をマフラーへ装着する際、
溶接・リベット止めなど永続的な方法を義務付けられる。
また、レバー操作などで音量変化させる手法自体は禁止されないが、そのような行為を行っても
基準値に適合しないとNG、すなわち、この手法は事実上不可能になる。

この規制（案）が適用されたら、アフターパーツはおろか、製造ライン上の現行新車ですらアウト。
導入に対する業界へのコスト増をどうするか、今のところは未定。
（規制自体が現状では「案」でしかないので）

ま、個人的見解だが…自分はマフラー交換とか興味ないのでどうでもいい話だが、
そもそもこの検討会が開設された背景にビッグスクーターの社会現象があることは
各々肝に銘じる必要はあるだろうね…本当に、本当に「一部」の迷惑行為で業界全体を
巻き込んだ騒動に発展してる事は「マフラー交換してる・してない」ではなく認識すべきだろう。
同時に、規制を強化するならするで結構、関係省庁は毅然とした態度で取締りをしてほしい。
実のところ、その部位が一番の問題点だと思うんだが…

すいましゃえん。
G乗りの皆さんに聞きたいのですか。。。
マジェCがクランクとシリンダーの間からオイル漏れ起こしたので、Gマジェに買い換えようかと思ってます。
Gはオイル漏れとかどうなんですか？

539で書いたのは、基準が厳しくなると
（マフラーってのは経年劣化でノーマルでも音量は増大していくから）
新品に交換しないといけないかもね、

ってことだよ。

Gマジェってリモコンキーの設定ありましたっけ？
シャッターキーのみ？

話の流れをぶった切ってスマソ。

北海道ツーリング行ってきたよ。けっこうビグスクいるね。マジェ400も、同じフェリーに3台いた。

向こうは60〜80km/hで1時間信号なしとかふつーだから､燃費が伸びる伸びる。
都内で19km/L(航続200kmちょっと)程度なのが、28km/L(航続300km超)まで行ったよ。

>1時間信号なしとかふつーだから

いや・・・普通ではない、とだけ道民の俺が言っておく。

>>543
ヤマハがそんな最先端の技術を取り入れれると思うか？
スカブかフォルにしときなしゃい

>>546
マグ寒はリモコンキーじゃなかった？

５４４氏、詳しく！　やっぱ、４００の恩恵感じまくりだった？
さすがに非力な２５０では、北海道は楽しめんでしょ。まあ、４００も出だしは言うほどではないが・・

【ＤＱＮ派】ローダウン・LED・爆音スパトラとオーディオ。目立つならなんでもよく
スクーターを珍化したものを好む。夜の街を意味もなくバイクで徘徊し溜まりダベる。
行動・嗜好・倫理道徳感・職業も珍と符合する。唯一の違いはファッションセンス
特攻服はさすがに着ない。いずれステップワゴン・VIPカーなどのDQN車に出世する。
また、若年層だけでなく、いい歳したおっさんもこのスタイルを「カスタム」と称し
老化していく自身のセンスと肉体に必死に抗うその姿は、涙を禁じえない。

【下駄派】バイクへのこだわりなどは微塵もなく、日常の足としてのみ使う
普段着そのままで乗るスタイルで「バイク乗りであるオレ(アタシ)」を全く主張しない
ビグスク自体もあまり派手な改造はされていない。通勤・通学・買い物・遊びデートなど
足として二輪車の特性をもっとも享受している、ある意味幸せなバイク乗りかもしれない。
既存バイク乗りとの最大の違いは「全くもってバイクを趣味と認識していない」点であり
ここ２ちゃんにおいて生息数はほぼゼロ。年齢層も様々、むしろバイク乗りじゃない。
本人もバイク乗りとは思ってない。数は極めて少ない。

【脱オタ派】それまで全く周囲に関心がなかったのに突如として「目覚めた」オタ。
ファッションにＢ系を取り入れたり定番を好んだり、周囲の視線を気にしてみたりと
ティーンエイジャーの頃に体験すべき経験を大人になってから必死に追い求める
バイクもしかり。
一見すると下駄派と差がないのだが、最大の違いは、ビグスクに乗ることを
「格好良いこと」だと気負っている点にある。突っ込むとキョどる。
最近目撃されている「ビグスクに秋葉系で乗る」ヤツもコレ
自分はイケメンだと勘違いしてるケースが非常に多い。現実はニキビ面等、キモ（ｒｙ
バカスク乗りの大半はこれに該当。口癖はリアルで云々・・・女、セックス。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

文才がない・・までは読んだ

>>548
自分は２５０の初期マジェ、荷物満載で行ったけど高速使わなければ十分だったよ。
制限＋１０から１５で走っていたけど、燃費は３７−３８�qくらいまで行った。
追いついてくる車は全て先に行かせてしまえばいいわけだし（数十回譲ったなあ）
ただ高速使うなら４００が楽だろうね。

【卒業派】過去ＳＳやネイキッド等で高速スポーツ走行を嗜んでいた者が、その加齢とともにビグスクに乗り換えた。
基本的にノーマル然としたスタイルを好み、改造も機能重視の内容がほとんど。
DQN派に見られるカスタムおっさんとは一線を画し、ほぼ100％電飾は装着していない。
排気量は400以上を選択する者が多く、主に奥さんや彼女との時間をバイクで過ごすことが目的。
バリ伝時代を経験しているが峠やサーキットには既に決別。当然何度も痛い思いをしており、ライテク自体は高いレベルにある者が多い。
メットは決して高級ジェット以下にはせず、服装もそれなりに考えようとするが、やはり基本はバイク乗り＝ダサイ。
一見して普通のオッサンだが、ちょっと弄るとすぐに熱くなるような子供っぽい一面を持つ。
2ちゃんでは少数派に見られがちだが、その実、最大勢力を誇ると考えられており、一般社会への影響が懸念される。

さすがに「1時間信号なし」は田舎だけかw

>548
俺、初バイクがマジェ400なので、他と比べてどうこうって言えないのよね。
出だしは、都内みたいな加速レースがないからまったりでも問題ないし。

>551の話と比べると400は、他の車・バイクのペースについて行ける(下道、高速とも)感じかな。
250だと追い越しがしづらかったりするの？まったり走ってるトラックとかおばちやんカーとかよくいたから、けっこう追い越ししたよ。

>>553
追い越しが辛い事はないと思います。スロットル開ければ９０、１００km位までならすぐ出ます。

自分の場合後ろに車がいる状態で走るの嫌なのと、
前車が制限速度以下でない限り抜かないでついてゆき、前車が飛ばしても自車は制限＋１５ｋｍ
くらいまでしか出したくないので、煽られないために自然と何十回も先に行かせるわけです。
北海道の車は特に速いですから。
１５００ｋｍ走って片側１車線の道で抜いたのはトラクターと車数台くらいだったような。

【威稼詐眞（いかさーま）】

その発祥は中国宋代に起こった青巾の乱の折　卑怯者と名高かった亀田三兄弟があみだしたことにある
三兄弟の実父である輪鋳呂（わ・いーろ）が協会と判定員たちに金品を配り非合法的に勝利を得るという
前代未聞のこの技は　いわば意志を持った亀であり　その威力と攻撃力は絶大なものであった
当然両者には絶妙な呼吸の一致が要求され　血を分けた親子だからこそなし得る技である
ちなみに　現代で政治家が選挙活動の折　裏から手を回す行為がよく見られるが　果たしてそれが亀田親子の血をひくものかどうかはさだかではない　

民明書房刊
『世界名物兄弟−この親あってこの子あり−』

この手の奴って
書き写すしか脳が無いな

いかくさい・・・まで読んだ

552はオリなわけだが。

アホオクのこやつのＱ＆Ａ、なんかスゲーウケてしまったｗ
どー？

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m34578831

>>559
出品側も落札側も、この手のバイクは馬鹿が多いってことがよくわかるね・・
悲しいけどさ・・

流れブッタギリで悪いけど、>>529のスクリーンを見付けて落札したんだが、早速モノが届きましたよ。
どうみても普通のアクリル（3ミリ厚）を成型してあるわ。
心配してたがプラスチックじゃねーな。（でも自社開発だとｗｗ）
側面から見たらアールもきれいにかかっていて、なかなかセンスいいわ、うん。
デイトナのスカイウェイブ用エアロショートスクリーンのアールをなだらかにした感じ。
これで6000円なら損はない。
あとは実際に使ってみてカウルへの納まりと耐久性がどんなもんか・・・。

いまさっきマフラーカバーが折れた・・・泣きそうだ

何で折れたのかな？

かまってもらってないところ悪いけど、写真うｐしてみた。

http://syobon.com/mini/src/mini28114.jpg

＜＜５５９＜＜５６０
この出品者は、旧車乗りみたいだからわからないみたいですよ！
過去出品物を見てみてください。
質問人は痛い人多いみたいですが・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>561　購入ｵﾒ！

で・・アクリルではなくてポリカではないのかな？やっぱアクリル？？

>>566　ありが！

言われてみたらポリカっぽい。
アクリル板より弾性あるし、試しに叩いたらばいーんって音が響くｗ
で、よく分からなかったのでググってみたところ・・・

ポリカってプラスチックに含まれるんだって。
業者、正解。

>>564

>どうみても普通のアクリル

いちばん割れやすい「プラスチック」じゃん。

ペットとかポリカならまだしも。
どうせ見えないならいっそのこと塩ビのほうがまだ丈夫。

じゃ塩ビでｗ

でもアクリル製と謳っているスクリーンは多いよ？
でも普通に割れない。
あれも俺と同じで勘違いかｗ

塩ビは環境問題（ISO14000）の槍玉になってるから殆ど使ってないよ。

まぁしかしデザインはかっこいいな(o^-')b

純正ミラーの取りかたってどうやるんですか？
特殊な工具とかいりますか？

↑その程度もわからないならやめなさい。

バーハンにしてる人、どこのハンドル使ってます？
ＤＩＹでバーハンする予定だけど、どのハンドルにするか、考えてなかった・・
ハーディーのＭＩＤあたりだと、まあまあ？　多少、位置が手前に来て、たわみが大きくなければどこのでもイインだが。

気が向いたら、どなたか好き勝手書いて下され。

２マソキロになったので、今月末にツーリングいくしＶベルト交換しようと
思うんですけど、工賃込みでいくらぐらいするもんですか？
いつもいくＹＳＰが今日はなぜか臨時で休んでるのか、電話にでないです。
まあ、３万あればＯＫ？

発売当初のＶベルトは12000円程度だったけど、
マグザム発売後はマグザムのベルトと共通
になったようで、9000円程度になった。
工賃は5000円程度ではないかな。

ＹＳＰは今日あたりから盆休みが多いとおもう。
ヤマハ本体は20日まで休みなので、部品発注は
それ以降になるよ。

>>575
ありがとうございます。安くなったってことですね。
そうか盆休みなのか〜。早速来週注文して届き次第すぐに交換してもらうように
頼みます。そこそこ手ごろな価格で一安心しました。

もうオッサンなので長距離の疲れるスポスタからビクスクに乗り換えようかなと
なにげに赤男爵にいったら、走行２千キロのＧマジェ４００黒が４７万で売ってました。
今どうすべえかと悩んでいるところです。
ツーリングは楽そうですよね＞＞Ｇマジェ

亀田パパに学ぶ、”ちょーワルおやぢ的”ゴロの巻き方ｗｗｗ

１　あくまでも話し合いである事を強調するが結論ありきで自論を押し売りｗ
２　安いドラマってどういう事やねんと、言葉尻をとらえて被害者を装い非難ｗ
３　相手の話を聞かないｗ
４　大声で話をさえぎってかぶせるｗ
５　時には相手の身の危険を明言する事なく仄めかすｗ
６　常に苦虫を噛み潰したような顔をキープｗ
７　時に情でゆさぶりをかけるｗ
８　とにかく勢いｗ

＞ツーリングは楽そうですよね

高速も楽だしタンデムでもパワー不足感じないし。
峠もそこそこ攻められるし。

間違いなく“楽しい”よ(o^-')b

577です
とうとうＧマジェ予約しちまいました
来週土曜に納車
これでみなさんの仲間入り
スクーターは初めてなので楽しみ

おめ！！
俺は先月５日に新車契約したものの、今月中の納車はほぼ不可能とのこと・・・
カスタム頼みすぎたかな。
夏ツーリング行きたかったから買ったのにーﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

Gマジェのデザインは好きだけど
重くて遅いのとリモコンキーじゃないからパスした
盗難されまくりらしいじゃん

>582
あれ、イモビ付きなのは輸入版だけ？
そうでなくてもイモビとかの盗難対策すればいいだけの話じゃね？

銀翼にするつもりだったがデザインが決め手でGに決めた。
新型スカブなんてガキ臭くて乗ってられない。

イモビなんて線切られて
鍵穴こじられたら終わり

誰か〜　ミラー・カウルマウントにしてる人いるかい？
D・BROSのとか雑誌で見るけど、カウルにつけると全長が長く見えて
Gの存在感アップだよな。ミラー視認性も、上がる。
TMAXみたいな感じ？

誰か、いるかー？

>>585
それはどの車種も同じだが

>>585
そんな事ぐらいでエンジン掛かるとでも？

>>587,588
ヒント：08フォルと44スカブは鍵がなし車両を盗んでも
動かすのにキーシリンダーとっかえで8万かかる

だからトラックに積んで持っていかれない
Gマジェとマジェはやばいらしいぞ

イモビが何なのかわかってないやつが紛れ込んでるな。

単なるセンサーアラームなんだよ、きっと。

イモビを過信している馬鹿が多いのに驚いたなｗ
車みたいに囲まれた中についてるならまだしも
ちょっとカウル剥がせば丸見えのイモビに何の価値がある
傾けなくても音出さなくてもカットするのは素人にでも可能

>>592
そこまで（どこまでかワカランがｗ）きっちり解除されちゃあ、無意味だわな。
ま、どんなセキュリティであっても100％の信頼性はありえないからね。

とりあえずキミは、>>585に対してその深い知識を披露してやってくれｗ

イモビ叩きは国内仕様の妬み。

>>592
下手な釣りですね。

たぶんイモビってのがよく解からなくて聞くのも恥ずかしいから
さりげなく釣りながら調べてんじゃないの？ｗ

芋けんぴ　のことじゃないの？

バカ杉〜

最もイモビを過信しているのが8/EfYZ6Pな件について。

>>だからトラックに積んで持っていかれない
>>だからトラックに積んで持っていかれない
>>だからトラックに積んで持っていかれない
>>だからトラックに積んで持っていかれない
>>だからトラックに積んで持っていかれない

ついでに600

Ｇマジェってバカスクなの？

>>599
フォルとかはトラックに積んで持っていってもキーシリンダー取替えで10万かけるまで動かせん

Gマジェはトラックに載せてゆっくり隠し倉庫内で直結したり鍵穴取替えれば動かせる


この違いを言ってるんだろ
フォルが08になって人気車種にもかかわらず、盗難率が激減したのは事実出しな

まー　Gマジェは人気もないし乗ってる奴も多くないから
そんな持ってかれることは少ないと思うが

>>602
何でフォルの盗難が減ったって知ってるの？警察から定期的に発表でもあるの？
もしかして>>602は警察関係者？Gマジェだってキーシリンダー変えるの金掛かるじゃん。
フォルだって時間かければ直結できんじゃないの？

http://3.csx.jp/peachy/data/korea/
そんなことよりさ、ここの【３】の最後の方だけでいいから見てくれよ
ネットでチョンって馬鹿にしただけで身柄拘束される法律が出来上がるところだったんだぞ
知ってたか？
イモビより大事な話だし、読んでおけ

>>603
某スクーター雑誌に載ってた統計

マジェCとかやばいぞ


Gマジェは鍵穴と鍵変えれば乗れる
フォルはIC関連も一式変える必要があるんだなー
フォルは直結とかでうごかねーし

ヤマハだけだろ遅れた技術使ってるのｗｗｗｗ
お前遅れすぎｗ

>>605
ｵﾚみたいな奴のバイクが盗まれるんだなと勉強になったよ。
たしかにYAMAHAは遅れてるよな〜。でもフォルやスカブよりGマジェの方が
かっこよかったんだもん。スカブにリコールあったんだって？キー持って無くても
エンジンかかっちゃったみたいだよ。

>>605
イモビなんて線切られて鍵穴こじられたら終わりなんじゃないの？
てかイモビライザーって知ってる？

スクーター雑誌の誌名をどうして言えないの？
MF08がどうして直結でも動かないと知っているの？
IC関連って何？もしかしてECUの事言ってる？



まあスレ違いなんだがな

ﾊﾗｲﾃｰ

とりあえずイモビについてもっと勉強してくれよw

線切られて鍵穴こじられたら終わりなんじゃないの？
線切られて鍵穴こじられたら終わりなんじゃないの？
線切られて鍵穴こじられたら終わりなんじゃないの？
線切られて鍵穴こじられたら終わりなんじゃないの？

まずは
http://3.csx.jp/peachy/data/korea/
ここでも読んで出直せ

フォルもスカブもイモビなんてオプションだってｗ

そんなもんただの警報発信装置だろｗ


イモビついてれば盗られないと思っているお前らはまじでめでたいわｗ
漏れの８だって純正イモビつきなのに購入後1週間でギられたっつーのｗ

フォルでリモコンキー無くしたら、再発行してもらえないんだぞ？
リモコンキーの情報とかを含んだICユニット総とっかえするしかない

そこまで徹底しているから窃盗団もフォルはスルーするらしい

Gマジェなんてイモビ殺して鍵穴穿ればそのまま乗れるだろｗ
キーシャッターとか鍵とか古すぎなんだよ

ボディデザインは好きなのにまじ勿体無いよ
T-MAXといいYAMAHAってデザインだけは良いよなー
細部の作りもしょぼいし
やっぱ車はトヨタ　単車はホンダだな

俺のフォルにGマジェのカウル移植してぇ

雑誌名

トランスクーター、カスタムスクーター、モトチャンプロード
この3冊はかってる
ほとんど流し読みだが・・

>610
そんなもんただの警報発信装置だろｗ
そんなもんただの警報発信装置だろｗ
そんなもんただの警報発信装置だろｗ
そんなもんただの警報発信装置だろｗ
そんなもんただの警報発信装置だろｗ

全然違うっての。

アラームイモビライザー、エンジンイモビライザー、etc...
イモビライザーは1種類じゃないからそこから勉強しよう。

まぁアラームが鳴るだけのよりはエンジンがかからなくなるH.I.S.S.みたいなのをオプション設定して欲しいわな。YAMAHAも。

スクーターを単車と勘違いしている
イモビライザーを「ただの警報発信装置」と勘違いしている
>>610

トランスクーター
カスタムスクーター
モトチャンプ
チャンプロード
を購読してるのか。

レベルの低さが窺い知れるな。
で、どこからそのMF08を盗んできたの？

トヨタはヤマハ臭が消えないな
ホンダはＤＱＮ御用達だしな
四輪も二輪も堕ちたよな
四輪なんて似たよーな面で豚車ばっかり

>>613
てか、イモビ部分だけは標準装備にして欲しい罠

>>615
要するに、国内は舐められてるのですよ・・・

>>612
Gマジェのオプションはそうですが何か？

>>613
だなー

>>614
RX-8をパクられたんだけど？
んで、保険下りた金でソープいきまくって余った金でMF08購入ｗ
レベルは低いぞｗ
中卒だしｗｗｗｗｗｗｗｗ
おそらくお前らよりは収入はあると思うがなｗｗｗ


もう一回言うぞ？
イモビの電子照合なんてイモビ殺せばうごくっつーの
だから俺の８も盗まれたし
フォルの場合は、ほぼ全とっかえしないと再起できんから
単純にパーツ取り車にしかならん


ぽ前らは一回パクられて缶スプレー塗装されて立ちゴケされまくった姿で再開しないと判らん馬鹿ばっかだなｗ

マツダのイモビがショボい件について

クロのGマジェ、インナーペイントしたいんだけど何色が似合うかな？あとやってるヒト良いショップ関東で教えて！

結局のところ・・

本当に盗難されたくないヤツは最低限「地球ロック」するだろ。
イモビ付けようが何しようが持ってかれたマヌケが四の五の言うな。見苦しい。

なんだ、イモビは逆車だけにしかついてないのか。

まあ、>617にはぜひECUの殺し方を教えてもらいたいところだけど、これ以上いじるのもかわいそうだなw

ちなみに「immobilizer」の言葉の意味がわかれば、「ただの警報装置」がイモビなわけないのは自明。

イモビ　でググったら最初に出てくるはずだが、本気で分からないわけでもないと思うよ

俺はトラックで持っていかれないように、地球ロックならぬマンション非常階段Ｈ鋼ロック

>>617
Gマジェのアラームイモビは点火回路の遮断機能があるんだが。

無知な中卒乙。

俺がGマジェ買ったときにはイモビのオプションは用意されていなかったのだが
正直、純正でリモコンキーの08フォルツァとか44スカブがうらやましいがな
イモビは盗難対策なだけで利便性はダウンするし
キーリモは鍵指さなくていいのが良すぎ
これってホンダの特許なの？
マグもGマジェも新しいのになんで取り入れなかったんだ？

GマジェのOverの６万のマフラー５千円で売ってもらうんだが、
自分でつけられるかな？　初心者なんだけどだいじょぶかな？
とりあえずガスケットだけ買ってきたけど・・・

アルミステップもフェンダーレスもタンデムバーも買ったんだけど
自分でつけられるよね？　簡単だよね？
使う工具とかそんなにないよね？

教えてください・・

>>625
まぁその程度なら余裕だと思うが、一回器量試しのつもりでやってみ？
難しいと思ってても実際触ってみることで簡単だって思えるから。

>>625
ソケットレンチ一式とプラスドライバーがあれば可能
マフラーはエクステンションバーで延長しないと難しいかも
フェンダーレスはリア周りのカウルを外さないとできないキットもある
ステップは楽勝

原付はいじってたけど、ビクスははじめてで････
簡単にやり方とか教えていただけないですか？
素人初心者なんでお願いします。。

>625
原付も大型バイクも基本は同じ。要はネジ外して部品取り替えるだけ。
生産ラインで組んでる人も普通の人なんだから。

肝心なのは“部品は元あった場所に確実に戻す”ということだｗ

みなさんありがとうございます。
とりあえずマフラーとタンデムバーとステップは自分でやってみます！！
工具も自分の家にあるんで頑張ってみます。
ありがとうございました、また質問おねがいしますｗｗｗ

ステップとタンデムバーなんか多分びっくりするほど簡単だと思うよ。

>>628
誰もが皆最初は素人や初心者なんだが
「素人初心者です」と書き込めば教えてもらえるなんて考えが甘い。

俺はG買って約3ヶ月。　自分でローダウンもバーハンドル化もしたぞ

デカくて遅いGマジェの横を
オイラのランナー200が華麗にスルーしていきますよ

（　＾ω＾）

TMAXとGマジェ400ってどっちの方が加速速いの？

昨日、DQNのGマジェにTMAXが抜かれてたので気になった

>>633
ランナーはいいね
俺ももうちょっと脚が長かったら欲しいトコだ

>>634
排気量も違うし、何より単気筒と２気筒の差はでかい
Ｔ魔が本気出してなかっただけだろ

>634
うちのGマジェはフェラーリも追い越せるぞ
カイエンなんかも余裕で追い越せるぞ
どうだ、すごいだろ

Gマジェはスカブ400はもちろん
250のフォルにも勝てない

そういうのは、張り合いの精神を持ち合わせている方々に言ってあげてください

なんでここには出足ばっかり病的に気にするヤツばっかりなの？

俺は違うけどね

ロムってて単純に思うんだけど・・・
出足で勝っただの負けただのと拘るんなら何でスクータ乗ってるの？
街中で他人よりちょっとでも前に出ることに意義があるの？

逆に言えば、欠点がそれしかないという素晴らしいマシンという意味

>>642
街中で乗るなら出足は重要なファクター
俺がビグスクに求めるのは次の8点

１．デザイン　　　　　　　　　→Gマジェ、08フォル　
２．積載性　　　　　　　　　　→44スカブ
３．ストップ&ゴーの加速　　→ランナー、08フォル
４．すり抜けのしやすさ　　　→ランナー
５．盗難対策　　　　　　　　　→08フォル、44スカブ
６．タンデムのしやすさ　　　→44スカブ、マグ寒
７．最高速　　　　　　　　　　→44スカブ
８．パーツの多さ　　　　　　→フォル、SG03

上記のを踏まえてトータルで考えた結果
フォルかT魔を購入予定でつ

>街中で乗るなら出足は重要なファクター

・・・すくうたあに乗ってるくせに、その理由は何？って話
車よりちょっぴり出足が良ければ二輪として危険じゃないし、それ以上を求める理由は何？って話

俺が考えるに
「同じようなすくうたあに（ちょっぴりでも）負けたくない」
という幼稚なライバル意識が理由かと想像してるんだが、どうだ？

スクーターは遅い(正直ノーマルは遅いのだが)と思い込んでいるからイジってノーマルとは違う速さを見せたいんだろ？
正直速いと思ったのは06ﾌｫﾙだった
もちろんイジってるんだろうが、あれなら舐めて掛かると恥書くだろうな
まっ、こんな事書くとスレ違いだの、おめーが遅いんだろと叩かれるだろーがなw
中にはそんな奴も居るって事だ

もの凄い手間と金と情熱を注ぎ込んだとして「すくうたあ」が、一体どれだけ速くなるのかと

>ノーマルとは違う速さを見せたい
その理由は何？って話
幼稚なライバル意識をもってその理由すると論理的に説明が付くんだが、どうだ？って話

>おめーが遅いんだろと叩かれる
そんな速さを求める姿勢は叩きたいが、遅いからといって叩く理由は皆無です

俺はその「出足が気になる人」の1人なんだが
他のバイクと比べての話ではないのよ。
上でもチラッといたけど「半クラ状態が長すぎる」と感じるんだな。
ヘタクソがミッションの車乗ってるような感覚、音ばかりでかくて前に進んでない・・。
Wローラは変えてみたけど、変則のタイミングが変わっただけだった、乗りやすくはなったけどね。
俺のだけ外れなのかな。クラッチスプリングを変えてみるか悩み中。

T魔を買えば良いって事だな？

>>648
病的じゃなければいいんでね？

アタシ、つい最近までＴ魔乗ってたけど、出足・クラッチつながりのフィーリング・総合的な速さを
求めるならば、Ｔ魔は完璧だよ。あきらかに、とてつもなく速い。感動する。
とくに、自分のはワイズのパワーキット入れてたけど、もと大型のりの自分ですら、
当初はもてあますほど速く感じた。ブレーキ性能も強大。車体剛性感も、巨木のよう。
とくに、コーナーの楽しさは、メットの中で顔がにやけるほどのレベル。不思議不思議
マジック的なまでに、不思議なバイクだったよ。

でも、Ｇマジェも素晴らしいバイク。日常ユースでは、これで充分すぎなはず。
これがやたら遅いとかいう人は、走るんじゃなくて、総合的に”走らせる”テクがない可能性が高いよ。
モノはなんでも、使う人次第で価値が決定するんだから。
乗せられてるんじゃ、なに乗っても同じ。これをホントに実感するまでには、永い時間がかかる・・

Gマジェに変えてから信号ダッシュで原付やフォルツァに抜かされざまにガンつけられるようになりましたが何か？
ストレートに「おせーよ　邪魔」って言って来る馬鹿もいるし
43空波ではこんなことなかったし逆にリードできた
重すぎるのが良くないのか・・
新44空波も重いって噂だけど加速いいしなー

ガンつけられるような走りしてんじゃないの？

>「信号ダッシュで」

そんなことして張り合ってるガキ同士なんだろ
何か？じゃねーだろ何かじゃ、よ

普通にのんびり走って、信号待ちで並んだら「ヤレヤレ・・・」と内心笑ってやるくらいの余裕が欲しいね

法定速度で良いんだよ

>>652
君のＧマジェは400？それとも250？

わたしのGマジェ400は街乗りでフルスロットルくれても、５０００回転以上
回らんのですが、こんなものなのでしょうか？
もちろん高速とか走れば５０００回転以上回るけれど・・・。
なんかおいしいところが使えなくて、もったいない気がします。
駆動系をいじればよいのでしょうか？助言よろしくお願いします。

ピザ

ピザってなんでしょう？教えてくださいm(__)m

>>654
俺はシグナルGPする気はないよ
普通に邪魔にならないように加速しているつもり
ちなみにGPZ900Rも持ってるんだが、これはスロット40%以上あけない
速すぎて・・・　Gマジェの出だしは常に全快かな

>>656
400

ピザ＝「トルクカム」の別称

>>658はトルクカムの設定がそうなっているから交換したら？ということじゃないかな

>Gマジェの出だしは常に全快かな

普通はそれを
「俺はシグナルGPする気満々」
と見ると思うが

半分も開けたら普通に加速するだろ？
しないとしたらソレ壊れてるから店に持っていくべし

400用のトルクカムなんて出てましたっけ？250は聞いたことあるけれど。

ここでGマジェ遅いって騒いでる奴らは250の事を言ってるの？
400は普通に速いよ？そりゃ〜ティーマクや400のマルチと比べたら
遅いけどビクスクにそこまで求めてないし。
250買って後悔してる奴らが騒いでるのかな？だから最初からあれほど400を（ｒｙ

０５（5RU9）と０６（5RUM）じゃ
クラッチ周りが違うらしいけど
なんか変わったのかな？

遅い、重い、足つき悪いは04年の発売当時から言われてることなので、
もう聞き飽きた。

400で普通にガバッとアクセル全開発進してみろ。


『遅っせ〜よ』なんて言葉は絶対出ないからよ。

スカブ400や銀翼に比べたら遅いけど
400クラスの何と比べて遅くないって言ってるの？

Gマジェの400が欲しいのですが車検ってどのくらいかかるんですか？教えてエロイ人。

>>669

業者に頼めばコミコキ45K円かな。
来年まで待てば初回３年車検だ。

tp://www.holiday-fc.co.jp/html/bike_price.html

そもそもスクーターに速さを求めること自体がナンセンスかと・・・
（Ｔ−ＭＡＸ除く）

T-MAX対して速くないけど」・・・。

>>672
おっ！知ってる人がいましたか！？

つかさ…T-MAXてｽｸｰﾀｰじゃないんだけどな……んとにﾊﾞｶばっかだな

スクーターじゃないってどういう意味？

見た目はスクーターなんだがテイストがそうじゃないって意味。

いや・・・、>>674は俺たちの知らない・・・
知らない何かを・・・知っている・・・！
そう・・・それを・・・聞き出すっ・・・！　ここで・・・！

いや、乗ってる俺が言うのも何なんだが・・・

テイストが違うというのはもうちょいわかりやすく言うとどんな？
俺の知り合いのオーナーさんも「あれはスクーターじゃないよ」
と言ってたけど、どっからどう見てもスクーターじゃね？

YAMAHAのWebサイトではスーパースポーツに入ってるな。
まぁスクーターでいいような気がするが。

スクーターの正確な定義がよく判らんがT−MAXはスクーターだよｗ

シート下メットイン＆AT＆ニーグリップできないタンク＆カウル
もろ他のスクーターと同じ条件が整っている
俺の彼女がT魔乗りだけど趣味＝スクーターって言ってるし

因みに遅いっていってる奴がいるけどSRの500より早いよ
SR自体が亀なんだけどｗ

>>681
>>スクーターの正確な定義がよく判らんが

スクーターの定義（通商産業省、日本小型自動車工業会など）

「スクーターとは原動機を座席の下に設け、前方に足踏台のある、
車輪の直径が22インチ以下であるような2輪自動車を指す」

ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SCOOTER/19810707/001.html

シルバーウイングに乗ってる私が来ましたよ〜。Ｇマジェ遅いよ〜。高速で伸びるって言うけどそれなら
スカブだよ〜。ティーマも微妙だよ〜。600でもスカブ650には勝てないよ〜。

>>683

下手な釣りですな。てか、かえれ（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

スカブ650を煽るマジェ乗りの漏れが来ましたよ〜！

>>685
そのまま真っ直ぐ、巣穴へお帰り！！

みんなああ
WR何グラム？

前ｽﾚに降臨してたﾃﾞｰﾀ取り職人はﾛﾑってないかな？
ｴｱｸﾘｰﾅｰがださくてｴｱｸﾘｰﾅｰﾚｽを考えているんだがﾌｧﾝﾈﾙ系を付けた場合燃調は濃くする方向でいいのだろうか?

>>686
ああ、ついでにT-MAXも煽ってからな

リブ君のパパ＠G魔海苔
私（Gマジェ）の例ですが、キャブレーターのダイアフラムがゴムの劣化で破れて適正な混合比を得ないこともあります。
私の場合導入から2年ほどですが、距離を相当走っているのでそれで破れたかもしれませんね。

つ不良品

原ニとGﾏｼﾞｪ乗ってる俺から言わせると
Gﾏｼﾞｪが遅いんじゃなく一般道に合わない車格とメーカーチューニングだってこと
高速を走ったり北海道などをマッタリツーリングするならなかなかのもんだぞ？
通勤では絶対乗っていかないなｗ
50スクにでさえ煽られるしｗ
ベストなのは通勤＆買い物V125やアド1（WR軽く）　ツーリングにZZRなどのカウル付き　を使い分ける事だな
Gﾏｼﾞｪは観賞用ｗ　デザインはいいし

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h39271166
これってローダウン？

何処か良くしようとするならば何処かの性能を削らなければならない
完璧な物を追い求めるのは良いだろーけど出足も最高速も積載性も全て良くするの無理だろ
全部取りしたいなら車を探すべき。
Ｇマジェは少なくとも中途半端な作りじゃなくて上質だからいいんじゃないか？

>>692
>一般道に合わない車格
ぴったりですが何か？

>通勤では絶対乗っていかないなｗ
通勤用に最適ですが　因みに蒲田から上野
距離が短すぎてって事？

>50スクにでさえ煽られるしｗ
どおいう乗り方してるんですか？
セルフリミッターで1/4しか開けないとか？

>Gﾏｼﾞｪは観賞用ｗ
どうみても近距離のアシでしょ？

すり抜け下手なら薦めませんが

インナーパネルの塗装金額、期間はアバウトでどのくらいかかりますか？良心的なとこにお願いしたいっす。

>>695
嘘くせぇ
Gマジェでスムーズに走ってる奴みたことなし

V125,V100,アド110,LEAD,Gｱｸ,ﾗﾝﾅｰ,V-Link,2stレプリカ　　←こいつら速すぎ　すり抜け上手すぎ
250/400ネイキッド,ｴﾘﾐ250V,T魔、リッターSSとネイキッド　←デカ目の車体ですり抜け出来てる
ﾌｫﾙZ、スカブ　　←ビグすくの中で加速とすり抜けしやすい　
ﾏｸﾞ、魔ジェC、06ﾌｫﾙ　←やや邪魔　すり抜けに減速しすぎ　運転下手
便器、Gマジェ　←加速遅い　すり抜け下手　止まって道ふさぐ奴多い　上3列の車種なら減速なしですり抜ける間隔開いてる

お前どこの道路走ってる？　Gマジェで流れつぶさないで走れる奴いるなら見てみたい
俺のだちで元峠小僧やってたGマジェ乗りでも俺のﾌｫﾙについてこれんぞ？

純正のサスなんだけどセンスタこするんだよね・・・
それは運転ヘタだから？
これからローダウンするにあたってどのくらいまでさげればいいかな？
考えは40mmダウンのブラケットと65mmのリアサス入れようと思うんだけどベタベタかな？
これじゃすってこけて終りだよね？？
あーどうしよ

二種　マンセー 鱸と革で煽り??･･･orz
用意してあったかのような文　新手の釣り?
あなたの住んでいる所は、道が狭くて慢性渋滞で
二種が最適な速度程度しか出せないんだね。
痛すぎ・・・てか文才と道路環境サイテイだね。

250ﾌｫﾙ w
ﾏｹﾝﾜw
ﾅﾝﾄﾞﾓｲｳｶﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞｼﾀﾞｲ

すり抜けが全てだとアホ丸出しのスレはここでつか？

>俺のだちで『元峠小僧やってた』Gマジェ乗りでも俺のﾌｫﾙについてこれんぞ？

この一文から、推定年齢20歳そこそこだと思われます。
（もしそれ以上なら恥ずかしくて死んじゃう）
そーっとしといてあげてもいいんだが、まずはどう弄ってもらいたいか、本人にリクエストを聞こうじゃないか。

視点を変えると、「峠小僧が選ぶビグスク」だってことだよね。

峠とか走る連中は場所をわきまえて、街では無茶しない。

俺のだちで『元峠小僧やってた』Gマジェ乗りでも俺のﾌｫﾙについてこれんぞ？
の方に面白動画をプレゼントw
(反社会的なので18才未満は見ないことグロ・エロ無しだけど)

http://www.youtube.com/watch?v=hOKBW-KANno

俺も16~18くらいまでは峠走ってたけど
今はGマジェ持ってるぞ
メインはCBR900RRだが
ギャル系の女乗せるときだけ出動させてる
それ以外じゃストレス溜まるから原付乗ってるわｗ
アドV125はいいぞーｗ

あと年上の彼女とドライブするときはランクル出してる
どれもホステスやってる女に買ってもらったんだけどねｗ
今一番ほしいのはRX-8かな
マイチェンするらしいし

見栄張り読んでて辛ｽ

中年オヤジになったらどうなることやら
元ホストのほとんどが金無し　肝硬変　痛すぎ・・・
自慢のつもりらしいが?・・・自虐ギャグのネタでっか?
　

バカスク

脳内厨乙！

Gﾏｼﾞｪが下道幹線道路で邪魔になってるのは判ってるから
４輪と同じ走り方に徹してる
すり抜けはしないし、車線の真ん中走ってる
抜かしたきゃ抜かせって感じに変えてから煽られなくなったな
すり抜け際にガメってくる原付はたまにいるがｗ

ワクワク((o(゜▽゜o)(o゜▽゜)o))ドキドキ

何か釣れるかな？ (*・_・)o／|

ポン付け可能なFキャリパーを教えてくだちい。

>>712
中にはポン付け可能品もあるだろうけど、オススメしない。
ブレーキは命に関わる部品です。他種の流用は控えた方がいいかと。
ブレーキの効きに不満があるなら、大経ローターキットでも探してみてはいかがでしょうか。

>>713　レス�dクス

有名ブランドでもダメなんでしょうか？
ブレンボとか付けたいなぁ〜とか考えてます。

>>697
都内でGマジェですり抜け苦労したこと無いけど何か？
他のと車幅３０センチも大きければつまるだろうけれども

出だし遅いって７０・８０キロ出るまでに
そんなに差は出ないと思ってますが何か？

早いの見たこと無いのはおじ様方が多いからでは？

怪我がしたくないんだよジ様等はよ

峠って…　くだらねえ…　

正直、どうでもいい話題を提供する子供に対し、必死に噛み付くお前もどうでもいい。
てきとーに「そうだねそうだねああよかったよかったねーうーん」となだめて終われよ。

・・・あぁ、
>「早いの見たこと無いのはおじ様方が多いから」
これを見るに、>>715も子供の可能性が高いのかよ・・・。

好きにしろ。

Ｇマジェは速いんだ遅くないんだとか峠はなんだとか延々とクダラネー話題を提供し続けろ。
できればその醜態を死ぬまで晒してくれ。
馬鹿代表として出来る限り後世に伝えてやるから。

>>713
ブレンボやデイトナのＧマジェ用キャリパーなら問題ないかと。
他の車種用のキャリパーが無加工でつくから装着、というのがオススメできないだけです。
他車種用はフォークにかかる力などの設計が異なるため、故障や破損に繋がる可能性があるからね。

>>715
何か？　とかキモいからやめてくれ

Gマジェの車幅では物理的にすり抜けれない所をアドレスV125クラスが50キロくらいですり抜けていくのは事実だろ
バイクがすり抜けしている路肩を車ですり抜けれないのと同じ

同じ土俵で比べるやつが馬鹿

Gﾏｼﾞｪ乗りよ
夏厨どもを相手にするな！
すり抜け？…車と接触して下さいな。
ここはGﾏｼﾞｪスレな訳だからGﾏｼﾞｪ乗ってる…訳無いだろうが、きっとGﾏｼﾞｪが買えなくて乗れなくて悔しいんだよ

あ、釣られてるのは俺かw

うむ。
もっとジェントルに乗ってくれ('Ａ`)

リアサスって自分でつけれる？難しい？

すり抜け能力で二輪のほとんどを語る様な
かわいそうなほど、視野のちっちゃい人の意見は
悪いが参考に全然ならん。
　

いい年こいた大人がセコセコすり抜けして
バイクで通勤ってなんかせつないね。。。

いい年こいた大人は車で通勤するだろ
快適度が段違いだからな

すり抜けしないなら２輪に乗る意味なんてないと思うが
俺はGマジェとZZR1400に乗っているが左側からだけすり抜けするな
小僧どものように全車線使ってﾁｮﾛﾁｮﾛはしない
あくまでアダルティでジェントルメンにが信念

ただ44スカブが出るなら待てばよかったと少し後悔している
188センチたっぱあるからでかめのスクーターが欲しかったんだよな
リッタークラス1台持ってるから250以下で探した結果Gマジェ25にしたんだ
せめてキーシステムが一世代前の物じゃなければまだ心は動かなかったかもしれん

>すり抜けしないなら２輪に乗る意味なんてないと思うが

アホか。

>俺はGマジェとZZR1400に乗っているが左側からだけすり抜けするな

一番路肩よりか。どこの田舎もんだ。

脳内乙

ファビョン中です。

>すり抜けしないなら２輪に乗る意味なんてないと思うが
これは普通にアホの意見。

>一番路肩よりか。どこの田舎もんだ。
どこだろうがすり抜けで田舎と都会を区別している奴もアホ。

>ファビョン中です
相手がチョンなら煽りにもなるが、その確定もできないうちに使っても面白くはない。
えんたーていなーのようですし、これは基本ですから覚えてくださいね。

煽りを煽ってどーするｗ

スルーしろよ馬鹿

>>715
お前らスリヌケで相当ストレス溜めてんなｗ
俺もそうだから判るよｗ
俺らが車の後ろで待っている時に、バビューンとすり抜けていく原付や小型ビグスクやトラッカー系に
次の信号などで追いついた時にﾌﾟﾌﾟって笑ってやれるから楽しいけどな
セコセコチョロチョロんすりぬけしても俺とかわんねーだろってｗｗ

昨日もマッタリ走ってたらLinkって書いたチョン製？原付におせーから避けろよとか言われてさｗ
スリヌケゾーン塞いで止めてやったよｗｗｗ
そしたらそいつ何かいらいらしながらアクセル煽ってるのｗ
俺はいっつも止まって待ってるんだが、お前はそんなに短気なのか？って笑っちまったよｗ
お前らも煽られたり、どけって言われたらふさいでやったほうがいいぞ
追突されたら向こうが100％悪くなるらしいシナｗｗｗｗｗｗ
保険降りたらT魔とか速いの買えばいいんじゃね？Ｗ

柱|￣m￣) ｳﾌﾟﾌﾟｯ

洗車するときオススメのワックスを教えてください

簡単ならプレクサス
ホースで水が使えれば　水ガラス系
(使った中では仕上がり一番キラキラ　スクラッチも消える)
それなりで良ければ　ふくピカ　みたいなやつとか　ど〜お。
ワックスは極端に言うと傷つくから、硬い焼付け塗装の車でも
最近ぜんぜん使わないよ。　(ケミカル新品みたいなの沢山余っているw)
スクピーの塗装はさらにデリケートだからワックスは俺は全く使わない。
エンブレムとか黒い樹脂部　処理出来ないしね。

>>732
ありがとうございます。
納車の時のようにピカピカにしたかったので
ワックスが良いのかなと思っていたのですが、
ワックスはいけないみたいですね。

732さんの言っている、ガラス系のものを買ってみます。

納車時はワックスってのがほとんどだけどね。

>>728
バカヤロウ、下手な煽りを煽るから面白いンジャネーカ。

俺のGは艶消し黒だからワックスはつけない
ちょっと汚れてるくらいのほうが軍用車みたいで味が出る
お前らも艶消し全塗装どおだ？
ブラックパールメタリックの缶スプレー買ってきて天気の良い34度くらいの日に
スプレー吹いたら艶消しになったぞ！　まじおすすめっす
因みに近所の女子高性にイカスミブラックに変えたんですね　ｼﾌﾞｰｲって褒められましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
時代は黒光りからイカスミへ

P.S　昨日エネサーブで10万　今日川辺で30万儲かったからモウ一台ｽｸﾀｰ買おうと思う
NSRとかγってもう手に入れるの難しいかな？　RZ250とかでもいいし　Gｱｸとかアド11でもいい　久々に2stに乗ってみたくなった
もちろんイカスミGは売らないよ　査定が怖いｗｗｗｗｗ

頭悪そうな奴だな（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
つや消しなんてバイク屋で最低の値段しか付かないのに。
どうせろくにマスキングもせずに塗りたくったDQNバイクだろ。
頼むから俺の前には現れるなよ。秒殺するから（ｗ

すまん、Gじゃないが艶無しじゃ
限定車があったみたいだが知らずに塗った艶無しじゃ

>>736
Gマジェ自体が最低の値しかつかない不人気車

08ﾌｫﾙとマジェCは高くていいぞ

HIDダブル付けの威力って
やっぱ高効率ハロゲンと違うもんですか。
最近二輪もHID増えて実用性も高いからやってみたいです。

リフレクターが剥げる症状が出ているみたいだけどね。

>>740
HIDでリフレクター剥げるの？
HIDって熱持たなくないですか？

>>741
んんん……バカにするわけではないが、恐らく君には理解できないレベルだと思うので難しい話は割愛するが、「熱を持つからリフレクターが剥げる」のではない。
「紫外線がリフレクターを剥がす」わけだ。

熱線利用のハロゲンは紫外線放出量が皆無といっていいレベルだが、HIDは放電する関係上、紫外線放出量が極めて高いのだよ。
紫外線放出量が半端じゃない事は承知の事実なんだけどね。
よく、HIDの構造の例えとして水銀灯とか蛍光灯とかって言われるでしょ？
当然の如く、これらの灯火類も紫外線放出量は多いんだが、前述のように承知の事実なので影響がでないようバルブ（正確にはバーナーって呼称になるが）に紫外線を押さえるためのコーティングがされてるわけ。
もちろん、乗用車用（四輪という意味ではなく二輪も含めた広義的な意味な）のHIDバルブも特殊なコートを施してるものが大半なんだが、紫外線の特性上それらの影響を「ゼロ」にするのは難しいので大なり小なりリフレクターやレンズなどに影響は出る。

ここで問題になるのは、
（１）バルブ製造メーカーによってコーティングのノウハウなどに差がある
どこが良くて、どこが悪い、というは知らないけど、評判がよくない社名なんかがあるのは事実。
当然、同じ製造元であっても個体差もあるだろう。
（２）ハロゲン用リフレクターは紫外線に対する耐性が低い
HIDの使用を前提としたリフレクターには、リフレクターにも対紫外線コートが施されてるって事、だからハロゲン用にHIDを埋め込むとリフレクターに影響が出る可能性が高いわけ。

だからといって、HIDがアウトと言い切るつもりはないけどね。
ひとつだけハッキリ言えるのは、リフレクターが剥げる要因に熱量や光量などは基本的に
無関係だという事。

俺の一行レスの補足ｔｈｘ

ただ、承知じゃないよ周知だよ。
せっかくカッコよかったのに、もー。

>>742さん
メッキが剥れるのは想定外でした。
詳細に教えていただき有難うございます。
注意点をメーカーに確認しながら、
どの製品が良いか絞り込んでみます。
ありがとうございます。

連投にてすみません。
ソラームの35W　利用している方は居ますでしょうか？

ハイワッテージHID 55W
通常のHID（35W）の約2倍、
ハロゲンランプの約6倍の今までにない驚異的な明るさ。
なんて
車検通るか不明なのも在りますが。
一灯式のSSなんかに付けるとカッコ良さそうw

付けた感想など、よろしければお願いします。

もまえらｇの標準のハロゲンで何が不満なんだ。
明るいじゃないか。

ＨＩＤすら買えない貧乏人の強がりかｗ

どうしてこんな馬鹿ばかりなんだ。

グリップかえたいんですけど、
純正のバーエンドのはずしかた教えてください。

バカは目立ちたがると言うがそれがHIDとは・・・。
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>746
明るさには不満はないが、出だしのモッサリは不満だらけです
低速トルクが太るマフラーないかな？
音は小さくても大きくてもいいから加速良くしたい
WRは軽くしたんだが

WRはなんぼにしたん？

WR軽くしても無駄
車重が大きすぎて前に出ないんだろ
軽量化すれば大分体感加速変わったぞ
取り合えずチタンマフラーの短めの入れとけ

サイレンサー取り去り直管にして適当な物詰めて
全ての外装を外す

速くなりますよ

いっそのことハンドルだけの方が速いんじゃね？

それよか、お前らの体重を２０キロぐらい減らせｗ

>>756
ソコ忘れてた　なるほどね

TWとかFTR乗りに頼んでスカチューンにしてもらえば速くなるんじゃね？

すくたーのスカチューンって新しいかもｗ

Gマジェのフレームはアルミだし見てくれも良いだろ

誰か挑戦してみね？

NOSをウェット噴射で
間違いなく速くなる
そのあとは知らんが・・・

Ｇマジェの購入を検討してるのですが、他のビクスクに比べ、そんなに遅いのですか？
フォル、スカブより全然カッコイイのですが、踏ん切りがつきません。
ちなみに今はＶ100に乗ってます。

スカブより全然カッコイイというＧマジェの横を
オイラのランナー200が華麗にスルーしていきますよ

（　＾ω＾）

>>760
速さを気にする乗り物ではありません。
しかし、それでも一般道では車の流れをリードすることは容易です。

でも出足ならｶｽﾀﾑ具合にもよるけどV100のがいいかもしらん
個人的には、アドレス持ってるなら400のNKあたりの購入を勧めます。
車検が鬱なら250のモタードとかどうでしょう。
スクーターばかりだと飽きますよ。ていうか同じような状況で飽きました。

長距離ツーならＧマジェは絶対おすすめ
高速では４００ＮＫなど相手にならない快適さは病みつきさ

街乗りメインならまじすすめねぇ

>>760
街乗りと買い物メインならアドレスのままが公開しない
でかいし、出足とろいし、スリヌケし辛いし、重いしでストレス溜まると思われ
ツーリングとか高速乗ることが多いならGﾏｼﾞｪにして良かったと思えるぞ
あとストリートをまったり流すのでもOKかな
もちDQNカスタム必須でｗ
あとストリートをまったり流すのでもOKかなﾌｫﾙとｽｶﾌﾞよりカッコいいと人前で言わないように
世間一般ではﾌｫﾙのデザインが一番受けてるし、俺は44ｽｶﾌﾞのがいいと思ってるしｗ
GﾏｼﾞｪはGデザインショーを受賞しててバランスいいのは確かだけど、見る奴によって意見は違うからな
ﾌｭｰｼﾞｮﾝはダサい、ﾏｸﾞｻﾞﾑの同様!　Gﾏｼﾞｪのリアが好き、ﾌｫﾙのフロントが好き、44ｽｶﾌﾞ待てばよかった
とか元ｶﾉの話してて大喧嘩になって別れた俺が言うんだから間違いないｗ
ﾌｭｰｼﾞｮﾝとﾌｧｰｻｲﾄをカッコいいと言い張るセンス無しは別れてよかったと思っているがｗｗｗ
因みにGﾏｼﾞｪはリアが好き　44ｽｶﾌﾞはリアが嫌い　44ｽｶﾌﾞベースにGﾏｼﾞｪのリア移植してぇ

>センス無しは別れてよかったと思っているが
ちなみになんだが・・・バイク乗りのセンスは一般のソレより相当劣るのが普通
ﾌｭｰｼﾞｮﾝとﾌｧｰｻｲﾄについては、一般に言うセンスがいい人種には受けがいいことからも

別れてよかったと思っているのは彼女の方だと思う。

またこいつか・・・。
お前が一番ださいと思ってるヤシこのスレには多いと思うぞ（ｗ

やれやれ・・・

またこいつって俺？
ここに書いたの1ヶ月ぶりだがｗ

760です。
レスサンクスです。
V100はボアアップと駆動系に手を加えてます。
他のビクスクと張り合う気はないのですが、
今より遅くなるのは考えものかと。
メインは通勤ですので街乗りです。
たまにツーリングも行きますが
景色を見ながら走るのが好きなんで殆ど下道ですね。

てかマジに悩みます。。。

アド100残したままネイキッドかアメリカンかトラッカーかレプリカをセカンドに持つってどーよ
骨、馬、ｴﾘﾐV、XR、TW、FTR、250TR、ｴｽﾄ、NSR、TZR、Γ　250クラスも魅力的なﾏｽｰﾝはいくらでもあるな
街中の信号と渋滞を考えたら原ニクラスのスクータが一番相性良い
それにスクター多すぎ　5年前なら目だったが、今なら上に書いたようなミッション車をバりっと弄った方が目立つし渋いし面白い
俺はGﾏｼﾞｪとVTR乗ってるが、荷物運ぶ時以外はVTRばかり出したくなる

アド100乗りの小僧へ
ｽｶﾌﾞだけはダサいから辞めとけ
シート臭すぎていんきんになるぞ
ｽｶﾌﾞのりは病気もちだらけｗ

またこいつか・・・。
お前が一番臭いと思ってるヤシこのスレには多いと思うぞ（ｗ

こんな糞バイク乗るな

＞＞７６３
同意。
最近、実はツアラー何じゃないかと思い出してます

08フォルなんてどうせ5SJマジェのパクりでしょ。

>>769
高速を使わないなら、オフかモタで林道ﾏｼﾞｵｽｽﾒ
アドレスにそこまで手を入れてるなら250スクはあまり必要ないかと。
林道は景色のいい所もあるし、バイクを操る楽しさも冒険もある。なかなかいいものですよ。

>>７７４
ツアラー乗ってる奴がみたら切れるだろｗ
VFRとか乗ったらツアラーってコーユーのを言うんだなってすぐ感じれる
同クラスならZZR250とかもいいのあり味だな
Gマジェなんて遅くてツーリング行ってもついていけんし

スカブスレでGマジェが便器扱いされている件についてｗｗｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153459378/l50

ID:nOSXyAJ3 じゃねーか・・・頭悪いんだからほっとけ

純正バーエンドのはずしかた教えてくださいよ＞＜

捻ったら取れる

>>777
いやいや、ZZR250にも乗ってたことがあるがＧマジェ４００は十分速いぞ（スタートダッシュは鈍亀だが）
楽ちんなライポジや高い積載性、横着なオートマ運転など
十分ツアラーだと思われ

しかもあの剛性＆車重の直進安定性に滑らかなレスポンス・・・
ツアラーバイクだろｗ　
雑誌ｽｸｰﾀｰﾌｧﾝの座談会でも、SW650と高速道路の疲労度を比べてるくらいだから・・

ツーリング向けにモデファイしたG400は最高でございます。
(ツーリング時は収納力100ℓ以上で行くから、お土産も沢山入るし)
下道500キロ・高速50キロ程度のツーリング13時間程度を行ったが
疲労度が物凄く少なくて、
(ホントは時間が許せばもっと遠くに行きたかった)
仕事と趣味の両立が出来る良い道具と思うよ。

>>782
ZZR250乗ったことあるならGマジェが速いなんて台詞でないと思うが・・
単気筒＋リッタークラスの重量ってだけで速いわけないじゃん

例えていうなら単気筒のTWとマルチの骨を比較すると比べ物にならないのと同じ
400で言えばSRとCB400SFの差もそうだな

あんまり恥ずかしいこと書くなよ

>>782
「ツアラー」を名乗れるのはスカブ650

動力性能は魅力的だが
いかんせんその他色々が受け入れられなかった。
特にデザインとインパネ 50才位にならんとウーン・・・・
ふんぎりがつかんかった。
G買うときにSW650最新の新車パールが8万増しで買えた。
正直かなり悩んでGにしたけどね。

>>783
剛性はどうかな、高速ではちょっと不安な気がする。タイヤも小さいし。
なめらかな・・・と言えば聞こえはいいけど要はトルクないだけ。
風切りもキツいし、ツアラーと言うにはちょっとムリがあるんじゃないかな
いやまぁ、250や400スクーターと大陸ツアラーを比べるの自体が酷なんだろうけど

ツアラーでは無いよね
あくまでスクーター
どう頑張ってもスクーター

スクーター良いよね楽チンだから＼（＾＾）／

ZZR250あたりからツアラーに
含めるなら　有りかと
だけど
ドゥビル・VFRあたりからツアラーと定義するなら
SW650も含めて　ツアラーでは無い　のでは

個人的には　スクピー(AT)ツアラー　と言えなくは無いと思う。

新型SW250/400のキャッチフレーズなんて　お茶を濁した言い方だが

走りが、快適さが、進化した。
ひとつ上のツーリング・スクーター、
新型SKIWAVE250/400　なんて言ってるし。

>>787
動力性能なんて250クラスで下のほうだが・・

せめて二気筒以上でMTじゃないとおばさんが乗るスクーターに排気量を増やした程度どまり


Gマジェ海苔って自己満足の馬鹿ばかりなの？

>>785はＧマジェに乗ったことないだろ？
>>単気筒＋リッタークラスの重量ってだけで速いわけないじゃん
と言うセリフはいかにもカタログの数値だけ見てもの言ってる感じだしな
厨房はまだ免許がないのは仕方ないが、免許取れたら一度乗ってから感想言ってみな

そもそも、速さを語るようなバイクじゃない罠

>>792

793が正解
Gマジェ速さを語るようなスクーター（あえてこう書く）じゃない
バイク全体で考えたら最も遅いクラスに入るし
同クラススクーターの中でももっさり度No1

400　銀翼＞SW400＞Gマジェ
250　フォルツァ>ﾏｸﾞ寒＞マジェC＞ﾌｧｰｻｲﾄ＞SW250＞便器＞Gマジェ

高速安定性とかはSWが一番だな
馬力も一番あるしアルミフレームとDOHCエンジンと14インチタイヤは魅力

バカスク乗ってるやつってチームとかで交換したりしあうから
大体どれも乗ってるんじゃね？
あんまり恥ずかしいこと書くなや

自分の乗るバイクに愛着を感じるのは分かるが、現実を見る癖を付けて欲しいところ。
スクーターは、速さなんかどうでもいい人しか乗っちゃダメ。

>>794
悪いが、はっきり言ってその格付けもどうでもいい。
ただのスクーター同士で何を競争してるんだか。
まったく・・・子供ばかりで眠くなるわ。

>>794
スカブはいつからアルミフレームになったのかと

アルミでもマグネシウムでも何でもいいじゃねーか。
子供なんだから好きに言わせとけ。

新車、一ヵ月もたってないﾊﾞｲｸをたちごけしてしまいました…壁にすって傷だらけ…ﾏｼﾞで泣きそう
みなさんなら傷どぅしてなおします??
ﾏｼﾞですみませんが教えてくださぃ。。

金があるならバイク屋丸投げ。なければタッチアップ。

重要パーツ（ハンドルや保安部品）は直すが、あとはそのまま。
どうせまた傷付ける。
で、上手くなったら直すか買い換える。
傷だらけになりながら自分の成長を支えてくれた愛車に感謝しながら。

日本の３メーカーが技術を持ち寄り
GRAND MAJESTY 650 TypeZ
を作ればいいんだよ

798です、みなさんありがとうございます。初心者なんでまた傷つけるかもしれないで、とりあえずタッチアップ今から買ってきます!!

バイク屋で純正色のタッチアップ注文すればいいのにｗ

タッチアップのコツ

ケバ立ったプラスチック部分をカッター等で丁寧に削って平らにする。
簡単でいいので、傷の周囲にマスキング。
塗料は一度に塗ると垂れるので何度かに分けて盛り塗り。
塗料が厚くなると早めに乾燥させることが必要なので、ドライヤー必須。
その際、塗料を沸騰・プラスチックを変形させないように。
ドライヤーで表面が乾いたらマスキングを外すこと。

本来はパテ埋めしてから塗装が理想だけれど、そこまでしなくてもせめて↑これくらいはやろう。

スクーターの性能を討論するなんざアホくさ
ドングリの背比べだな

その中で自分の気に入ったドングリ乗ってりゃ
それでいいじゃん何言われようが

どうせそのうち傷だらけになるからそのままが正解。
気にするな。

>>801
技術ならホンダ以外いらん
やっぱ車も作ってるメーカは細かいつくりや精度や耐久性や先端技術が全然違う

それぞれ次の要素が纏まったスクーターでたら買い換えても良いな

メーター周りの質感　ホンダ
エンジン性能　ホンダ
キーレスシステム　ホンダ
塗装　スズキ
エクステリアデザイン　ヤマハ
漢らしさ　カワサキｗ

次のFMCが近いと言ったらマジェCとフォルツァだよな
Vツインエンジン・250cc・キーレス・軽量ボディ・変速モード・HID　こんなのでｷﾎﾞﾝﾇ

おれはYAMAHAのエンジン好きだけどな。
GマジェのDOHCのエンジンよくね？

フォルツァの前後分割式シート下トランクはヤマハのパクり

それでも技術が云々言う人が笑える。
｢250に特化した」なんて言い訳に過ぎないし

>>808
俺はヤマハのデザインが好き
エンジンはお世辞にも良いと言えんな
フォルツァのエンジンとDOHCならスカブの方がいい

400にしてもCB400SFのHYPER VTEC�Vとか乗った時たまげたぞ
スズキのBANDITの可変バルブも凄かったし
あとカワサキならエリミがアメリカン離れした加速に感動したな
馬の高回転型もぶったまげた

ヤマハはSR、TW、マジェ系、XJRしか乗ったことないせいかあんまイメージ良くないｗ
デザインはどれも最高に好きだけど

>>810
言われてみればヤマハの良質エンジンってR6かR1しか思い浮かばないね
DOHC可変5バルブの加速はｶﾝﾄﾞｰ

Ｇマジェ４００
毎日５０キロの距離を通勤で幹線道路を走って一年あまり
他のビクスクに動力性能では負けた事無いけどなぁ
無理なすり抜けする小僧スクーターに抜かれる事はあっても
ジェントルに車をかわして前がひらけたらアクセル捻ればすぐ追いつくし。

>>812
他のビグスクが250なのに400で動力性能が負けたら終わってるだろ
動力性能だけが排気量分で勝っててもトータルでは追いつけないのもまた事実

そして250海苔は終わってると言える
44スカブにも同じことが言えるが

勝手に決めつけないで欲しい
２５０だけじゃなくて４００もだよ

キチ害が妄想しまくってると聞いてやってきますた
グラマジェが動力性能で速いって？
冗談は頭の中身と顔と洒落にならないモッサり性能だけにしてくれ


俺はフォルツァZ　’06モデル　連れがグラマジェ400　’06モデル　もう一人がバリオス2　’05モデルに乗って
通学と遊びでよく釣るんで帰り道交換とかして乗ってるが
グラマジェだけ付いてこんよ


馬２にはﾌｫﾙのMモードでもついて行くのがやっと
やっぱマルチのMTは全然違うな
グラマジェのいいところって何？
いまどきスマートキーじゃないし、200k超えてるし、亀だし、メーターの質感安っぽすぎるし、ヤマハだしｗｗ

マジェ400は400らしからぬ特性だからな。
プーリーとサスを社外品に交換してやると400っぽくなるよ。
FORZAに並ぶくらいはできるようになるハズ
それでもすり抜けを繰り返すような道では重いせいでダメダメかもしれないけどね

ﾊﾞﾘは別格。

大型SS>>>>>>400マルチ>>250マルチ>400スク>250スク

本気の大型SSからしたら、こんな感じなのに　このクラスで
やたらに全開走行にこだわっているのが哀れ。
もうアホかと・・・・バカかと・・・・

一つ上で

独２州、東洋紡を提訴「防弾チョッキ欠陥」
2006年08月25日22時07分

　東洋紡は２５日、同社の高強度合成繊維「ザイロン」を使った防弾チョッキを購入したドイツのバイエルン州と
ノルトライン・ウェストファーレン州から、総額８２億６０００万円の購入代金の返還を求める損害賠償請求訴訟
を起こされたと発表した。
チョッキの素材が熱や湿気にさらされると劣化が早まる恐れがあることを知りながら、その事実を隠していたとして、
米ミシガン州の地方裁判所に提訴されたという。東洋紡は争う方針。

持ってないやつが何で持ち主を妄想してるなんて言えるんだ？
Ｇマジェ４００ノーマルだけど
単純に全開しても駄目だよ
タコメーター見ながらおいしいところをキープしていけば
他のビクスク（２５０＆４００）より確実に早い。
交換して乗る程度じゃその加減はわからないでしょうね。

>>820
ＡＴではパワーバンドキープは難しいのでは。電子制御Ｍﾓｰﾄﾞならともかく。あまりリヤは引きずらない方がｲｲﾖｰ
というか他のビグスクも同じ条件で運転すれば、一番重いマジェが必然的に不利になるのでは(・´ω｀・)
同じライダーが色々乗るからこそ差が分かる、とも言えますな
空400や銀400試乗してみてはいかがでしょ

クソどうでもいい速さの話は18〜20歳までにしてもらえますか？
ここはスクーターのスレなので、速さはどうでもいいんだよ。
400マジェでも徒歩の方が速いってことでいいから、もうやめてもらえないか？

なにが「おいしいところをキープ」だ。
あまりにもくだらない。
頭は大丈夫なのか。
これ以上馬鹿な話をするなら、次は速さを競うスレと分けた方がいいんじゃないか？

>>820
パワーバンドキープは難しくないですよ
出だしでガバっとアクセル全開にしてもモッサリしちゃうので
アクセルをクイっと開けて動き出したら
５０００回転ちょい下位から上がらないようにアクセルを調整するんです。
そのままその回転数をキープして前がクリアだったら80位で全開すれば
後は120位まではストレス無く加速する感じです。
一般道ではそれくらいのスピードで勝負がつくので
殆ど負けることは無いです。
それ以上（大幅に）出す人や車に急ブレーキをかけさせるようなすり抜けをする人には負けますが…。
そんな感じで駆動系やエンジンに負担をかけてる訳では無いので
燃費もゆっくり走行とあまり変わりません。
最初はタコを見つつになるかもしれないけど
もちろん慣れれば前を見て操作出来ます。

ちなみにフレーム剛性ですが毎日通るオーバーパスの上りの緩いカーブで120までは安定してますが
それ以上は車体がブレますね。
140で進入したらもうグラグラで怖かったです。
前に乗ってたギア付き400だと160でも安定してましたね。

以上、車の当たりはずれとか諸々の条件によって変わるかもしれませんが
当方のインプレはこんな感じです。

>>822
すみません４０歳超えてます
でもおいしいところをキープのどこが頭は大丈夫って話しになるのかわからん。

は、40過ぎかよ。
スクーターで速度を競う話がいかに不毛か、そしてくだらないか。
その原因たる話になることを嬉々として話す。
それが「頭は大丈夫か？」の理由だ。

こんな簡単なことが40過ぎても分からないのなら、もう、一生理解できないのだろう。
ガンガンきょうそーすぴーどはやあい話をしてくれ。

延々とな。

Ｇマジェのスレで
Ｇマジェ遅いと書かれたら
ちょっと反論したくなるのはいたしかたないと思うぞ

>>824
言われなくても書きたくなったら書き込みます。

で
>>824はＧマ海苔なのか？

かつて単気筒オンリー走行会でﾏｼﾞｪとFORZAを見た・・・
アレはアレで新鮮だったな

記録はお察し(・´ω｀・)

別に加速が亀でもいいし

今どきスチールフレームのスクーターに乗ってる馬鹿には言われたくない
キーレススタートや似非マニュアルで優越感に浸ってるガキとは違うのですよ。

>>825
事実なのだし、どうでもいいことだし、それを書くことも反応することもくだらない。
少しは大人になれよ。

>>826
いや、お前には言ってやらないと分からないだろう。
もう一度書いてやる。

「　延　々　と　く　だ　ら　な　い　話　を　書　き　続　け　ろ　」

それが恥ずかしいと思えない40過ぎの生き物が存在する現実を、あらためて思い知らされたわ。
その点、感謝すべきかもな。

>>827
そうだよ。400。

>>830
どうでもいいことと自分で言い切ってることに反応しまくってるおまいさんはﾅﾆﾓﾉ
くだらないと思うならｽﾙｰすれ

延々とくだらない話を書き続けろ、そして4aX8tmoJは延々とくだらないレスを続ける
こうですか？

本当に4aX8tmoJはＧマ乗りなのか？
書き込みに愛情がないし
カキコを見る限りお前さんの方が恥ずかしい生き物だぞ

ちょい荒れ気味、俺のせいか
責任とってしばらく静観します。

>>820
パワーバンドのキープってｗｗｗ脳内乙

そーゆー乗り方するならフォルツァの7速乗ると楽しいよ


都内なら俺のフォルと勝負してみる？

>>823
どんな乗り方をしようがパワーウエイトレシオ的に最下位なんだから何やっても無駄
トルクも馬力も少ないんだし


それとすり抜けで急ブレーキかけさせるって？
路肩をすり抜けるんじゃないの？
真ん中の車線つかったすり抜けなんてアドレス系と50cc系の原付小僧くらいしかできんでしょ

>>829
キーレスと似非マニュアルで優越感に浸ってるのを見て悔しいって言っているようなもんじゃんｗｗｗ


加速が亀で悔しいって言ってるようなもんじゃんｗｗ



顔真っ赤にして負け惜しみ言わなくても・・
受けるんですけどｗ

>>834
悪いのは4aX8tmoJｼﾞｬﾏｲｶ
気にすることなく書き続けろ

別に悔しいとか思わないのだが

都合の悪い事にはスルーする奴の乗っているスクーターよりはマシ

おまえら、こんな事ぐらいで釣られるなよ('Ａ`)

4aX8tmoJは文章で常識知らずの馬鹿だというのがわかる。

4aX8tmoJよりGマジェが邪魔なほど遅いってことを自覚していない奴らの方がうざい

>>842
フォル海苔は来るなボケ！！

>>842
わざわざマジェスレに書き込むなカス！！

>>843-844
腕の無さを乗り物のせいにしかできない、痛い奴なんだ。
生暖かい目で放置か、IDをあぼーん登録にしろよ('Ａ`)

>>836
普通すり抜けは車線の中を使うと思うが？

俺を馬鹿扱いするのは自由だが、根拠をもってそう書いてくれ。
それができない限り、お前らが遥かに劣る思考の持主だと、自身で証明しているだけのことだからな。

>>832
お前のような反応は女子供に多い。「極めて普通に見られる」反応だ。
悪くはないが、そこから一歩進んで考えられるようになってもらいたい。

>くだらないと思うならｽﾙｰすれ
くだらない話を目にするにつき、気分を害されるのは明らか。
その排除を願うことは自然の反応。
かつ、その話題は排除されるべきだという理由も書いた。
反論はその理由に対し行うべきであり、それ以外は無意味な行為となる。
文句があるなら論理的にかかってきなさい。

>そして4aX8tmoJは延々とくだらないレスを続ける　こうですか？
自分が馬鹿な行為をしていると認識してなお、その行為をやめないのであれば、それは止めるつもりはない。
自身がそれを恥ずかしいと認識するその日がいつか来ることを願って温かく見守ってやるだけだ。
分かってやっていることにつき、こちらがあえて非難することはあるまい？

こんなことは書かずとも当たり前のことだ。

ただ、お前と同レベルであれば
「延々とくだらないレスを続ける」という発想になったのかもしれないな。

>>847
おれを馬鹿まで読んだ

ゴチャゴチャ能書き垂れてないでさっさと失せろ。

>>847
俺を馬鹿扱いするのは自由だが

まで読んだ

俺は馬鹿

まで読んだ

>>848
>>849-850の書き込みを参考にな。
お前らには似合いだ。

こんな馬鹿を相手にするよりも聞きたい事がある。

ヘルメットをトランクのライダーズシート側に収納する際、どっち向きに入れてる？
俺はトランクを開けるとメットの後頭部側が見える向きに入れてる。
メットはショウエイのJフォース。

逆向きで入れてみたりもしたけど、どうもキズが付きやすい様で･･･

848を書いてしまってからソレを書くのは恥ずかしいことだと

いつか認識できる日がくるといいね

後頭部同士が向かい合うように入れておけ。
これは命令だ。

>843
フォルのキーレスと7速の話題を出すから沸いただけだろ
こんなマイナーな糞スクーターのスレに自ら進んでくる物好きはいないだろ

未だにスレ10越してないくらい過疎ってるしｗ

>>852
俺のは、アライのＳＺ−Ｆ（ジェットね）なんだけど、852さんとは逆に、
シールドを見える側に入れないとうまく入らないんだよね。

そのままフェリーとかにも乗せたけど、特に傷は付かなかったよ。

>>847
>くだらない話を目にするにつき、気分を害されるのは明らか。
>その排除を願うことは自然の反応。
>かつ、その話題は排除されるべきだという理由も書いた。
>反論はその理由に対し行うべきであり、それ以外は無意味な行為となる。
>文句があるなら論理的にかかってきなさい。

おまいがみんなからくだらないと思われ、そして排除を願われてる現実
おまいのは論理ではなくタダの自己中だぞ？
というわけで消えれ

>>857
それじゃダメだ。

「おまいがくだらない」という理由。
「おまいのは論理ではなくタダの自己中」だという理由。

これらを最低限書かなければ、論理的に意味を成さない。

というわけで再挑戦をせよ。

>>858
今までのレスを読み返して、みんなから消えろと言われてるのを見て何とも思わないのか？

とりあえずおまいがくだらない自己中だという根拠は、他人の価値観を認められないからだ。
速さを比べるべきでないというか、同じカテゴリ同士のバイクで速さを比べたい人もいるだろう。
車線切り替えまくり、すり抜け割り込みしまくりのDQN走行をするなというならまだ分かる。
が、常識的に走行する上で他のビグスクと比べて何が悪いのか。
大型SSが速いのは知ってる。ビグスクが遅いのも知っている。だがそれがどうした。大型SS同士なら比べてもいいのか？
結局、おまいさんは自分の価値観を振り回して押しつけてるだけに過ぎないのだよ。
もちろんおまいさんの価値観を否定はせんがね。
だが、それは人に押しつけたり、あるいは人のそれを否定するようなものじゃないだろう？

>>858
>グランドマジェスティについて語るスレッドです。
オーナーであろうとこれが読めない奴に答える理由など無い。

>>856
アライだと逆向きのほうが入れやすいのか･･･
SZ-Ram�Vだとベンチレーションが巨大だからキズだらけになってしまうかもね。
勉強になった。

>>859
>みんなから消えろと言われてるのを見て何とも思わないのか？
答えるまでもないが・・・何とも思うわけがない。
思うことがあるとしたら、コイツラは自分と暴走族とは違うとでも思っているのだろうな、ということくらいだ。

>常識的に走行する上で他のビグスクと比べて何が悪いのか
常識的に走行する上だと、他と比べる必要性が無い。
必要性が無いものを比べるから、馬鹿だアホだと言われる。

>大型SS同士なら比べてもいいのか？
大型でなくとも、それはいい。
作られた目的が「そう」だからだ。

>自分の価値観を振り回して押しつけてるだけに過ぎない
物には目的に応じた価値というものがある。それは揺ぎ無いものだ。
その目的から外れた状態では価値は認められない。
認められないものに価値観など存在しない。

>だが、それは人に押しつけたり、あるいは人のそれを否定するようなものじゃないだろう？
間違っていることは否定する。当然だ。
お前の言う使用方法は、はなからこのバイクの使用目的と違うのだよ。

車の後ろに普通に停車して、普通に車と同じく発進。
流れに乗って目的地に到着・・・なんの不都合も危険も問題も無い。
それをすり抜け・急発進・急加速・アクセル全開・パワーバンド・・・・なんのこっちゃ。
何度も書くが、それをするなら勝手にしろ。
ただし、間違っているという認識だけは持っていただく。
同じ考えで（正しい使用方法だと思って）乗っているのは我慢がならない。
周りからは同じ目で見られるのだ。同じ馬鹿の部類として見られるのだ。
それを我慢するのだから、馬鹿なことをしているという認識だけは持て。

>>860
>オーナーであろうとこれが読めない奴に答える理由など無い
お前の回答などどうでもいいが、願わくば消えてくれ。
お前は
「グランドマジェスティについて語っている現状が理解できない馬鹿なのだからな」

>>862
それはお前も同じなわけで

>>863
「いいや、違うね」



さ、ありきたりでお決まりのレスを返してみ。

オーナー同士　罵り合ってもしょーがないでしょ。

荒らしのせいで熱くなっているの分かるけど
黒幕は今頃大喜びでこれ以上　不毛だろうから
みんなモデムとPC　リセットしてまたきなよ。

グランドマジェスティを移動手段として使う人もいるし、カスタムする人もいる。

別にローダウンしたってマフラー変えたってオーディオつけたって良いと思う。
物の価値は正解不正解じゃないんだよ。

俺もそう思う。

>>860
俺はRX-�Vだが下向き（後頭部が見える）収納で傷はなし。
ジェットの方が入れにくいんかな？

>>866
ローダウン＝安全安心の向上にもつながる＝車検が通れば問題無し
オーディオ＝周囲の迷惑にならない・安全上問題ない音量であれば、リラックス等の効果も望める＝問題無し
マフラー＝ノーマルと同等の音量であれば問題無いが、それ以外は問題有りの場合がほとんど

物の価値は社会的な要求に応じて制限される。
これは当たり前のことだ。
つまりそれには正解不正解があるのも当たり前過ぎることだ。

いやね、そこまで理屈っぽくなくていい

ローダウン：重心が下がってカッコいい
オーディオ：好きな音楽が聴ける
マフラー：見た目が良くなる。パワーアップする

こういう考えをする人もいるってこと
法律遵守はごもっともだがね、もっと気を楽にしようよ

もう一度言うが正解不正解「じゃない」からな
別にあんたと罵り合いしたくて書き込んでるわけじゃない

さすが頭の悪い奴しか買わない性能の糞スクのスレ
書き込みも頭の悪そうなのばっかだな


フォルにもスカブにも勝てないんだから、調子乗って妄想で比較スンナよ
これに懲りて

はっきりって法律はどうでもいい。
周りに迷惑をかけなければ、の前提で。
そして、巡り巡って俺に迷惑になる可能性が無ければいい。
でも、その条件だと、法律遵守どころか、車と一緒になって普通に走ることになる。

それが正解であって、それ以外は不正解。
だが、不正解を選ぶのは自由。
ただし、それは不正解だと認識だけはしてもらいたい。
現実に迷惑をかける場合があるのだから。

それだけのことなんだが、どうして理解しないのか・・・。

>>871
いったい「これ」とは「どれ」に懲りてなのか説明できたら褒めてやるが、
それ以外は購入するバイクの種類云々ではなく、お前自身が馬鹿であるという証明に代えさせてもらうよ。

フォルにもスカブにも勝てないGマジェさんの横を
オイラのランナー200が華麗にスルーしていきますよ

（　＾ω＾）

不正解が正解になることだってあるのよ。
マジェCだって、結局はショートスクリーン＆バーハンのCだけになった
ノーマルを良いと言う人もいれば、Cの方が良いと言う人もいる。

ノーマルのロングスクリーンは巻き込み風が酷くて嫌という人もいる。
不正解を常識の範囲で愉しむ人もいるってこと。

>>875
あのな・・・本当に気付いていないのか、気付いているのにあえて気付かないフリをしているのか・・・。

ショートスクリーン＝他人に迷惑をかける要素が無い＝問題無い
バーハン＝同上

何度も書くが

「正解」＝問題無い
「不正解」＝問題有り

という、それだけのこと。
これでメーカーがマジェを爆音マフラー＋圧倒的な加速を売りに販売してきたら、社会的にも認められる時代になった、ということなのかもしれない。
だが、現状はそうではないだろうし、今後もそうなる可能性は無いだろう。

>>874
今度からは「歩行者にも勝てない」と付け加えろ。
ミミズでもいい。

>今度からは「歩行者にも勝てない」と付け加えろ。
>ミミズでもいい。

これがまともな人間の発言とはとても思えない
たのむからココから出て行ってくれ。
あんたはこのスレにまったく必要とされてないんだよ。

4aX8tmoJさんよ
乗り方なんて人それぞれ正解、不正解なんて無い
勝手な事言ってんなよ

>>876
死ねばいいのに

融通のきかないコンピューターの yes? no? 分岐命令みたいな
日本が世の中だったらつまんなくないかい。
各個人の意思で、ある程度は自由に生きれる事に感謝。

なんか久しぶりに昔の車検システムと、山道でやる
走り屋捕まえるための検問を思い出したよ。

>>878
お前は公道のくずだな

乗り方が人それぞれでも人に迷惑をかける乗り方はよくねーって言ってるんだろ
ただでさえ遅いGマジェに抜けの良いマフラー入れてさらに遅くするのが一番迷惑

歩行者→煩くて迷惑
二輪　→出だし遅くて邪魔
４輪　→二輪なんだから路肩をすり抜けて先行ってくれ　詰るな

>>877
>これがまともな人間の発言とはとても思えない
「どうして」そう思うのか、という回答を待って
>たのむからココから出て行ってくれ。
これに対応しようか。
>あんたはこのスレにまったく必要とされてないんだよ
その理由と、スレに書き込むにつき「必要とされることを要する」理由も書け。

どうも片手落ちの文章を書く奴ばかりだ。

>>878
どこが勝手なのか、そこをまず書け。
そして、そこが何故勝手なのかを書け。
それを書かずして自己の論理を押し付けることこそが勝手だ。

>>879
死ねばいいのに　と返せば満足か？

>>880
そんな話はしていない。
不正解を選ぶなら、ソレは不正解だという自覚を持って選んでくれ、というだけ。
なぁ・・・脳味噌カラっぽなのか？

>４輪　→二輪なんだから路肩をすり抜けて先行ってくれ　詰るな

これは無い。
普通に車線の真ん中付近を使ってゆったりゆっくり車と同じく走る。
これが一番誰にも迷惑がかからない。
当たり前過ぎる話だ。

論点すげかえの方法・・・　orz

マフラー交換を自分で明日しようと思うんですけど
なにか注意する点とかありますか？
簡単になにかアドバイスあったらください

>>882
なぁ･･･何でも理由が必要なのか？

成年者は世の中を自己責任で生きているのは当然の事でしょ。
それが不法ならば処罰されても文句は言えない。
それが自己責任と言う事。

あなたはもしかして未成年ですか?
それなら　不正解だという自覚を持って選んでくれ　とクドク言っているのも
分かるが　成年した人間の言う事とはとても思えん。

>>882
静観してあげて下さいよ

>>886
いいや。
他人の意見を否定する場合には必要なだけだよ。

>>887
「自己責任だから何をしてもいい」
・・・成年した人間の言う事とはとても思えん。

あなたの中では自分以外は不法行為を行っている人間なのでしょうか?

>>889
だから釣られんなって

>>890
そんなことを聞く意味が分かりませんが（無意味ですが）答えましょう。

「いいえ」

>>891
何事にも全力。
それが釣りなら竿をへし折ってやるわ。

何本だろうがな。

･･･「迷惑を掛けている」と自ら思ったこと、ないでしょ？

久々に真の基地外を見た

だったら、「自己責任だから何をしてもいい」
と　受け止めるのは反社会的すぎますよね。

さぁ盛り上がってまいりました

>>894
そんなことを聞く意味が分かりませんが（無意味ですが）答えましょう。

「いいえ」

>>895
そりゃどうも。
ただ、それを書いたことにより、相手に何らかの影響を与える目的が少しでもあるなら、
もう少し成長してくださいね。と、心から願っています。

いつの間にか楽しませてるしWWW
リアル大笑い

いいよなぁオマイラ、そんなくだらない事で熱くなれて

>>900
それだけGマジェが愛されてるんだろうな・・・

>>896
>>887への対応に対してのレスだな？

「成年者は世の中を自己責任で生きているのは当然の事でしょ。
それが不法ならば処罰されても文句は言えない。それが自己責任と言う事」

とある。これを反対解釈すると「自己責任だから何をしてもよい」となるのだがね。
違うのであれば、その論拠をどうぞ。


>>897
この程度はいつものことだ。

ホント・ホント

言葉遊びは終わりましたか？

いい加減にしてくれ

>>904
遊びにナンネ。

>>905
まったくだ。

前はあまりにも規制がうるさくて、今平気で交換できる様な
パーツも変えられなかった　悲しい時代だった　のからすれば、
規制内のアフターパーツで楽しむのは良いのではと思うのだが。
ほんと厳しかった昔を知ってないと伝わり難いだろうけどなー

>>907
駄目だとは一言も書いていないのだが。
いったい何時になったら理解できるのか。

なあ？な　あ　？　　な　　あ　　？

結局どうして欲しいんだよｗ

何度となく書いてあるから読め。

何を理解してもらいたいの?

何度となく書いてあるから読め。

ダメとは言っていない、しかしお前は間違っていると言う。
言ったら言ったで他人に論拠だの理由だのと屁理屈。

もういい加減にして下さい。

よしわかった。
ほとんど斜め読みしかしてない俺で良ければ
とりあえず謝っておこう。
よくわからないけどごめんね。ﾏﾀｰﾘいこうぜ。

>>913
>ダメとは言っていない
そうだな。

>しかしお前は間違っていると言う
「しかし」の部分が問題だな。
ダメとは言っていない部分に対し「こうしろ」としたことが反対されているようだ。
そこが間違っていると言っているのだが。

>言ったら言ったで他人に論拠だの理由だのと屁理屈。
論拠や理由は、相手の意見に反対し受け入れない場合は必須条件ですから。
当然のことかと。

「　も　う　い　い　加　減　に　し　て　下　さ　い　」

>>914
謝れなどとは言っていない。

>>そこが間違っていると言っているのだが。
なにを伝えたいのかサッパリ分かんないです。

相手の意見に反対し受け入れないのに俺の意見を理解できないのは云々･･･
しかもそれが当然と言う。

そういうのをワガママと言うのですよ。

この調子だとあっという間に1000行きそうだな

どうでもいいけどGマジェ乗りに兄弟者海苔としてお願い

信号待ちで後ろから来て前に出るな!　そして青なってトロトロ発信するな!　邪魔

すり抜けラインを走ってて、停止車がいたらすり抜けラインを塞いで止まるな!　余裕で１台通れるスペース空いてる
そもそもすり抜けしないなら車の真後ろ走ってろ

ダサいから弄るな　弄っていいのはベースが良いマジェCとフォルツァ08だけ
他の不人気車はパーツも数出てないから、弄ってもどれも同じになるだろ　意味なし


以上！！！！兄弟車海苔としてアドバイス

また真性のアホが・・・

4aX8tmoJはとてつもないバカだということは分かった
人の意見を認めるってことを覚えないと、社会に出てから苦労しちゃうぞ

さぁて、この中で何人がＧマジェ及びビッグスクーターを所持し乗っているのでしょうかね？

>>920
すげえ・・・バイク界を司る神の登場だぜ・・・

Gマジェって発売前から負け犬だったスクーターなんだぜ
Gマジェ発表された時は結構期待されていたが08フォルッアが発表されたら
Gマジェがダメバイクに見えたからな
08フォルッア発表後Gマジェの予約キャンセルされまくりでワロタWWWWW

>>917
>なにを伝えたいのかサッパリ分かんないです
ダメとは言っていない部分に対し「こうしろ」としたことが反対されているようだ。
そこが間違っていると言っているのだが。

どこがどうだから分からない（理屈が通っていない）といった内容でないと、回答はループするだけです。
いい機会ですから覚えましょう。

>>918
>そういうのをワガママと言うのですよ。
キミ等のはワガママ。
俺のは論理的背景に基いた正論。そして注意喚起と願い。
ワガママとの違いは、相手に対して終始論理的に話を進めるか否か。

>>920
>信号待ちで後ろから来て前に出るな!
交差点の前後は追い抜き追い越し禁止。通報してください。
>そして青なってトロトロ発信するな!　邪魔
邪魔だと言えるほどお前が偉いのなら、相手を殺してしまえ。
できないのなら文句を言うな。安全に発進してなにが問題なのだ。
>余裕で１台通れるスペース空いてる
下手なんだろ。下手を排除するなら、競技経験者以外は免許自体与えるな、という話になる。
>そもそもすり抜けしないなら車の真後ろ走ってろ
まったくもってそのとおり。
>ダサいから弄るな
それは（制限はありますが）各人の自由です。

>>921
全力でお迎えする。これが礼儀と心得る。

>>922
>4aX8tmoJはとてつもないバカだということは分かった
その理由を書けない限り、ここではお前が俺よりはバカだという証明にさせてもらいます。
>人の意見を認めるってことを覚えないと、社会に出てから苦労しちゃうぞ
人の意見を認めるばかりだと、社会での出世はなかなか難しいですよ。
また、相手に認めさせる能力を養うことも必要です。
こういう掲示板上では文字情報が全て。
普段は媚び諂うだけが生き甲斐の連中でも、いい練習になると思うぞ。

>>923
どうでもいいことです。
そのことを理解しているならよし。
理解できていないのなら、理解できた時点で少し成長したということ。
頑張ってください。

>>924
煽りとしては最下層の出来栄えです。

>>925
>Gマジェって発売前から負け犬だったスクーターなんだぜ
完全にそのとおりです。
>08フォルッアが発表されたらGマジェがダメバイクに見えたからな
完全にそのとおりです。
>08フォルッア発表後Gマジェの予約キャンセルされまくりでワロタWWWWW
いやはや大爆笑ですな。
しかし、当たり前過ぎることを列挙するにつき、なにか面白いのですか？（最後は貴方への大爆笑だと受け止めてくれていますよね？）
１＋１＝２なんだと、何度も繰り返されているのと何も変わらないのですが。
そんなに頭が悪いのなら、生きていてもあまり意味がありませんよ。
まぁ、それでも生きるのは自由ですが。

ほぼ同時期に発売された08フォルツァとGマジェ
方や250cc売り上げNo1の人気車種　登録台数速攻２０ｋ越え
そして全く売れないGマジェ250/400　何が一般受けしなかったのだろう？
その答えが明確になっていれば、今年末のMCで洗練されたビグスクに生まれ変わりそうだな

俺の希望としてはスマートキー化と軽量化（アルミ、シート、エアクリBOX、ハンドル、チタンマフラー）、Sマチック
これでフォルツァを選択する意味は半分奪う事になる

走行性能を同等にしたとしたら、売れない理由はデザインだけなんじゃないかな。
防犯云々で売上が大幅に変わるとは思えないしね。（個人の管理が最も防犯には効果大につき）

と俺がこういう話をするのはスレ違いか？

スマートキーは防犯の面でも効果は大きいと思いますが、使いやすさも格段にUPするね
スィッチ捻るだけでエンジンが掛かるからキーシリンダーに傷が付かないし何より楽
ただ純正のセッティングだとシートのおーぷんに縛りが多くて使いづらいって友人が言ってた
その辺もフォルツァとかスカブーを参考に作るから良い物になると思うし
楽しみだなー　MCで実装されたら即効で注文して換装する予定ですよ。
マフラーは軽量化済みなんだけど、もう少し音が静かなのに変えたい
あとアルミホイールはスカブーの14インチとか履けないかしら？
それか鍛造アルミかマグネシウムの軽量アルミが出てたら変えたいな
軽量化すればマジェCとかフォルツァにも付いていけるようには絶対なると思うんだよ
エンジンがドックだからね

街乗り専用のフォルツァと長距離ツーリング用のＧマジェ
日本においては前者のニーズが高かったと言うことだろ

それにしてもＧマジェで高速ツーリングは楽しいぜ
昨日も１２０でずっと巡航してたが楽チン楽チン

自分のは250なので120はきついですね
90くらいから加速悪くなるので・・　それに100くらいから安定度が悪くなるので怖いっすよ
高速走ったりツーリングなら前乗ってたFZ400が良かったな
加速良いし、無駄なカウル付いてなくて取りまわし良いし、何より100越えの安定性が良かった
自分がヤマハ党になったきっかけでもあるバイクでした。
55万で新車で買ったのに下取り8万でしたがｗｗ

>>931
町乗り向け　マジェC
そして、既存のビグスクには無かった長距離ツーリングを快適に
クルージングするための性能を取り入れた　Gマジェ
ヤマハもその違いは良く分かっているようで。
上記の二車種は併売としている。
さらに個性的な町乗り派に向けたマグザムを追加投入し
ラインナップの拡充をした・・・が。
ヤマハとしても　純粋な　マジェC　後継機　の投入は急務だろうけれど。
まったくうわさも聞きませんね。
私はスクーターツーリング派なので、
次期車両は他社も含めた次世代大型スクーター
(大幅なGT性能の向上は明らかであろう)
で検討し楽しみにその時を待っています。
今の愛車Gマジェ400は同じく私も、
このクラスで特筆出来るGT性能をもったスクーターと思いますね。

そもそもなんで「グランド」って
名を入れたかわかってるぅ〜？

このバイク意味は全てそこに濃縮されてるってワケよ！

エアクリーナー、15000kmも走れば真っ黒になるんだね。右側は透かして
みたら光が点でしか見えない。左側はかろうじて立て筋状に見える。
これだけ詰まってりゃあ加速も鈍いわけだ。早速ショップに注文しました。

>>934
全然グランドじゃないけどな

なんかトヨタのMark2もGrandeってグレード低かったし　あんま良いイメージ無い
ってかGマジェ遅すぎｗ
400なのにフォルツァに負けて笑えた

旧スカブ400は何回やっても勝てる気しなかったが

>>936
だから今度高速で勝負しようって！
用途が違うんだよ、街乗りフォルツァとは

>>937　何を一生懸命に釣られとるんだ。餓鬼相手に。

同じ餓鬼なんだろ。
餓鬼でもいいから少しは俺を見習え。

とりあえずＧマジェでオフ会しないか？

関東だろ？

それに俺はタンデムでの移動手段としてのＧマだから話は合わないと思う。
やるとしたら楽しんできてくれ。

まだ昨日から続いてたのかよ、論点ずれてる論争・・・

いや俺は関西なんだが。おまけに自家用車代わりのＧマジェなんで。
スパトラもローダウンも全く興味ﾅｽ。