【教養無いし】バカスク邪魔杉【職も無いｗ】Part28

938ですが、処女作でこれだけ釣れて幸せです。
あとバカスクはホント氏んでね。

バカスク海苔ってやはり外見もDQNが多いな
まあ学生で乗るヤツはきっと必死でバイトしたんだろうけど

>>937
04'ペガソ海苔ですが？

>いればいずれノーマルの性能を究めた瞬間
公道で、そのノーマル性能を突き詰める必要があるのですか？

釣りでも実際、120km巡航でビグスクについていくのはちょっと疲れないか？
伏せにくいオフやモタなんかだと特に。
風を突破できるバイクじゃないと、スクリーン装着した250スクに120km巡航でずっとついていくのはﾁｮｲきついでしょ。
少しの時間ならいいけど、長くなってくるとやっぱ疲れがくるもんだしな。
そのあたりの速度域での巡航性能はビグスクすごいよ。静かで振動少ない風少ない操作はアクセルだけ。
油断してると居眠りするくらい快適に走れる。ブラックブラック必須。

もっとも小径ホイールとやわらかフレームヘナチョコサスのおかげで、130kmあたりを越えると全然安定しなくなるんだけどな。
ギャップを越えたときは死んだかなと思った
ステダン装着を一時期本気で考えた。

>>902,954
漏れはSS乗りで社外マフラー装着してるわけだが
確かに批判は甘んじて受けるべきだと思うよ。
一般人からすれば峠での漏れらの行為は非難されるべき行為だし
高速やバイパスではつい速度超過をしてしまうのは否定できない。
まず、そーいった違反行為をしているって事を認識すべきだ。
それがわからん>>937のような子供はSSに乗るべきではない。

>>941
早速実証協力ｱﾘｶﾞﾄｳwww

>>954
そんな必要はない
案の定伝わらなかったが
高性能にしたら公道でサーキットみたいな走り方せにゃならんとか重いこんでるダァホにゃ解らんだろと思ったが敢えてそう云う書き方をした。
どんなコンディションの二輪だろうが車だろうが出来るだけ多くの安全マージンを確保しながら乗りこなすのが常識。
ノーマルならノーマルなりを自覚して仮に5割なり８割なりで走る。５割なら５割の、８割なら２割の咄嗟のトラブルに対する余力がある。
もしも高性能ならばその余力部分が付け加えられる。これは良い事で歓迎される事だ。
ノーマルだろうが高性能だろうがサーキットの様に安全にお膳立てされた隠し芸大会ではないのだから全てを使い切ると云うことは愚かな話。
１０割で走って楽しむがいい。蟻を踏んでもあの世行き。蟻に人生終わらされる香具師は此の世に要らない。
蟻も災難。 ましてや道ゆく人は蟻ではない。
此の様でありながらあまつさえ性能を下げる改造などは無限に譲っても人智に悖って許し難い。
そういうことだ。 改めて案の定伝わるまい。




ところで例の寝スクなんだが
>>939 >>941のついでに「『母胎回帰願望』の代概」で理解したらかなりしっくり来たんだがw
白痴ﾌﾞｽを股ぐらに乗せて走りたがるのも母胎の代概であるバカスクをより「本物(ｱﾎｶｰﾁｬﾝ)」に近づける行為として考えると大変に理解しやすい
運転者本人が傍観者になれる事によってバカ+スクの合体自覚もしやすくなるからだろう
(なんちゃってなーwwW)

バイク乗らない人からみたらMTもATも同じような物。
カスタム叩きするMT乗りの連中もマフラー変えてたりするだろ？
スクーター乗りだけを一方的に叩くのはおかしくないか？
苦し紛れにメチャクチャな因縁つけてバカスク呼ばわりする連中こそ氏んでほしいよ。
最高速・加速アタックみたいな違法行為は素知らぬ顔でスルーするくせに、
低学歴だのなんだの関係ない因縁つけて馬鹿呼ばわりするのだけはやめてくれ。

>>956
敢えて挑発的に言葉を減らして書いたせいで、あんたにも誤解させてしまった様だ。
ｽﾏﾝ。

>>958
＞　低学歴だのなんだの関係ない因縁つけて馬鹿呼ばわりするのだけはやめてくれ。

そこまで自覚してて... 惜しいなw

志村ー！縦読み！縦読み！

>960
ご馳走様^^

>>957
たとえば、騒音基準値がノーマルより下がる社外パーツを付ける事で
安全マージンも確保できると言う話ならわかります。

しかしながら、多くのSSでJMCA認定以外のマフラーを装着して
騒音を奏でる車両もある事は事実ですから。
その行為は所詮はバカスクが自分勝手の理由で馬鹿カスタムする事と
針の先ほどの違いがあるのでしょうか？って話です。
さらに言えば、そのようなカスタムを施すSSほど
峠では無法走行をしている事も事実です。

>>963
JMCA外ﾏﾌﾗｰ着SS乗りの俺には耳がｲﾀｽ・・・ｿﾏｿ
>>957
アンタの書き方じゃ一般のノーマル運用者から見れば
どっちもどっちにとられかねない。
しかも>>963は至って正論ではあるわけだから

スピード違反がどうとか、マフラーの騒音がどうとか、そんなの関係ない。

世間一般では

ビクスク＝カッコ良い
　　ＳＳ＝カッコ悪い

　　　　　　　　　　　　　　　ただそれだけ。

ビクスク＝カッコ良い
バカスク＝ｷﾓｶｯｺﾜﾙｲ

バカスク乗り＝ｷﾓｲ

　　　　　　　　　　　　　ただそれだけ。

>>965
ﾜﾛﾀw　が、それはまずいんじゃないか？w
バカスクが非難されるのはその違法走行（街中でのな）にもあるんだし
それを関係ないって言うのは乱暴すぎる罠。

オレは街中や高速じゃなるべく安全運転を心がけるが
峠ではやっぱり我慢できないわけで
その行為は非難されても仕方ないとは思ってる。

ところで
>>963はどこを縦読みするんだ??

>>947
（´・ω・｀）ちぇ〜

昨日半へル、電飾ピカピカ、オーディオ爆音、車体がどピンクなバカスクを見た。
そこまではまぁ見慣れたバカスクだったのだが。




・・・・・・竹ヤリ2本出しマフラだたーよ・・・・・


( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだた。

あそこまでいくともう・・・救いようが無いでつね。

>>963
まぁ、なんだ〜、1つだけ言えるのは…







　す　れ　違　い　だ　な
！

>>963-964
JMCAもメットのＳＧやJISやｽﾈﾙも当然の事だと思っていたが
「安全を語る」あるいは「バカスクを叩く」にあたってそもそもこの前提が違ったとでもいうか？
誤解は数歩程度下がって平謝りする。…にしてもそこまで批判されにゃならん理由がみつからない。

とにかくバカスクはバカスクだと。　そういうことで

>ビクスク＝カッコ良い
>　　ＳＳ＝カッコ悪い

↑世間一般ではビクスクを格好いいという奴はそんなにいないと思うけどねえｗ
まあバカスク海苔の世間一般ってのは、なんつうか、教養の無い底辺の話でしょ？？
ああいうゴミを世間一般とかいうのはどうかと思うがねえ

>>965
例えば、多摩下図が少なくてﾌﾟﾚﾐｱ付いててﾌﾙｺﾝﾌﾟするとむちゃくちゃ高いZ2とかの厩舎なんかと
いかにも頭悪そうなｺｿﾞｰがﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｨ〜って臭そうな尾丸に乗ってんの見て
どっちがかっこいいと思うんだ？
百歩譲って、ｽｸﾀが普通のビグスクだったとしてもぱっと見でどっちがかっこいいと思う？



どっからか拾ってきた人気ﾗﾝｷﾝｸﾞとか貼ってた椰子もいるが
「買える範囲の中での売れてるﾗﾝｷﾝｸﾞ」なだけであって
それはｲｺｰﾙ人気ﾗﾝｷﾝｸﾞにはなんないんだよな。
予算や免許の種類の問題があるんだから。

>973
右翼すぎ。
ビクスクをカッコイイと認めているレプ乗りもいる。
自分以外のジャンルは無条件で認めないっていうのは
バカスク乗りと同じ自分勝手な人間の発言。

ビクスク≠バカスク である事を認識してあげないと
世の健全なビクスク乗りが可哀相。

ああ、それとバカスク乗りはホント氏んでね。

>>973
なにを根拠に言ってるの？
ビックスクーターはどう考えても一世を風靡してるだろ。
一般的にカッコイイから乗ってる人も多いんだよ。わかる？
あんた渋谷行った事ある？渋谷に駐輪してあるバイクの殆どがビクスクだから。
渋谷は流行の発信地。渋谷で沢山見かけるバイク＝流行ってるバイク＝カッコイイ

渋谷ってすげぇなぁ〜ｗ

>>976
どこを立て読みすればいいんでつか（´・ω・）ﾊﾞｶｽｸｺﾞﾊﾖﾒﾅｲﾖ

>>978
教えて君は嫌われるよ。

まああれだな
いくら流行っても
周りに迷惑だけはかけてほしくないな
そこを理解してないのがバカスク海苔

>渋谷は流行の発信地。

と茨城県出身の彼が申しております。

脊髄反射してんじゃねえよ。ｗ

>>976
仕方ないよね。都会の中の都会、それが渋谷！だもん
ね。流行発信地。渋谷。

いちど渋谷に行ってみたいと思ってる。
なかなか機会がなくて行ったことがない。
カッコイイものはカッコイイ。ビクスク然り。
もっと勉強してカッコイイ、ビクスク
乗りになります。

>982
お見事

>>979
日本語になってないんだが

馬鹿スクがかっこいい？
ﾌﾟｯ　何それ？　新しいネタかなんか？
それとも罰ゲーム？w

>>985
ならageんでおこう。
ビッグスクーターカッコイイって思ってるやつって
大体自分で乗ってる奴らだけだから。

一般人からしたらアリ、便利、ってだけで

バイク乗りのｵﾏｲ等、
フルカスタム(馬鹿スク仕様)したﾌｫﾙｯｱＺとフルコンプリートしたｶﾜｻｷＺ１
どっちか好きな方をあげると言われたらどっちがいい？

車の免許持ってるｵﾏｲ等、
フルカスタムした軽トラとﾌﾙﾁｭｰﾝしたGTR
どっちか好きな方をあげると言われたらどっちがいい？

フォルツァ　ＶＳ　他のバイク

　　　　　　　　　　　　フォルツァ　　　　　　他のバイク
運転のしやすさ　　　　　　勝ち　　　　　　　　　　負け
ロングツーリング　　　　　勝ち　　　　　　　　　　負け
積載　　　　　　　　　　　勝ち　　　　　　　　　　負け
最高速　　　　　　　　　　負け　　　　　　　　　　勝ち
市街地走行　　　　　　　　勝ち　　　　　　　　　　負け
ワインディング　　　　　　　　　　　引き分け
安全性　　　　　　　　　　勝ち　　　　　　　　　　負け
ルックス　　　　　　　　　勝ち　　　　　　　　　　負け
人気度　　　　　　　　　　勝ち　　　　　　　　　　負け

今日の昼間の横浜、マフラー変えたブリブリ音フォルツァで作業着姿のバカスクが歩道走って停車。
またバカスク小僧か、と思っていたら、
黒いジェッペルを脱いだその顔は５０は過ぎてる落ち武者のようにハゲたｵｻｰﾝだったｗ


渋谷が流行の発祥地ｗ
渋谷→池袋→新宿と流行も移り変わったはずだが、未だに渋谷だけに固執してる奴がいるとはねぇ。
渋谷に遊び通い初めた公房とかかな？
ビクスクは渋谷にある意味影響を与えたね。
二輪路駐取り締まりって影響をｗ

ビクスク自体は、小僧には格好いいと思われるんだろうな。
だからこそ免許取りたての新車購入者が増えてる。
あとは積載量があるということで、利便性から通勤・通学に使う人ばかりだろう。

ビグスクは素直にかっこいいと思うし欲しいとも思う
只かっこ良いビグスクをバカスクにする奴が多くて
同類に見られるのが嫌で買えない

東京＆横浜＝やっぱ都会にはビッグスクーターがお似合い
山形＆秋田＝ダサいSSは田舎にピッタリｗ

何と言おうとビグスクが都会の乗り物ってことは変わらない。

田舎者は田舎らしくSSで毎日峠でも走ってろｗ

>>992
峠走りたくても走れないんだね。
気の毒だねぇ。
首都高でしか走るとこないなんて、
マジで気の毒だと思うよ。

>>991
カスタムパーツも豊富で格好いい筈なんだけどねぇ。
カスタムしたビクスクが悉くバカスク行為をしているから、
迷惑なイメージが擦りつけられてしまうんだろう・・・

>>992
ＳＲやＦＴＲ、ＴＷ等の単気筒車も街中で多く見かけるだろ。
オフ＆モタやＤＳなどのアメリカンも。
レプだと忍者とＣＢＲが多いが、最近はドカも良く見かけるようになった。

デカスク　ＶＳ　ツアラー

　　　　　　　　　　　　デカスク　　　　　　ツアラー
運転のしやすさ　　　　　　　　引き分け
ロングツーリング　　　　負け　　　　　　　　勝ち
積載　　　　　　　　　　　 勝ち　　　　　　　　負け
最高速　　　　　　　　　　負け　　　　　　　　勝ち
市街地走行　　　　　　　負け　　　　　　　　勝ち
ワインディング　　　　　 負け　　　　　　　　勝ち
安全性　　　　　　　　　　　　　引き分け
ルックス　　　　　　　　　　　　 引き分け
人気度　　　　　　　　　　勝ち　　　　　　　　負け

>>988
フルチューンRをもらってすぐ売り払う
そしてGL1800を買う

>>989の物凄い脳内妄想に大爆笑した。wwwwwwwww
唯一勝ってるのは積載量のみだな。wwwwwwwww

もう次のスレは立てるな

都会の中の都会は
狛江

1000ゲット！！！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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