【絶版】 VRXロードスター vol.3 【400】

■前スレ
【絶版】 VRXロードスター vol.2 【400】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129270600/

過去スレ
【絶版】VRXロードスター【４００】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102764839/

□ホンダ公式　VRX Roadsterプレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950721.html

□VRXユーザーサイト
http://www.vrxroadster.net/

□GooBike VRX検索
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_syasyu_area.cgi?maker=1&exhaust1=&exhaust2=&model=1010218&baitai_name=&kind=

その他必要なものがあれば補完よろしくです

>>1
乙です。
今回もマターリ良スレと行きましょう。

>>1
乙
vol2はギリギリで落ちたような…９８６？

>>1
乙です。今朝立てようとしてたんだけど出勤前で
バタバタしてたんで帰ってから立てようと思ってました。

>>5
ウチには985までしかログ残ってなかったです。

スレ立て乙カレチャン

前スレは何で落ちた・・・。
結構、頑張ってたのに・・・

もうすぐ1000取り合戦だと思ったのに…

「今回は大丈夫だな」と気抜いてたら、見事に落ちてたなｗ

>>1
乙です。スレ無くなってがっかりしてました。よかったぁ。

前スレにて、納車したてで喜んで書き込んだ>983＆986です。
これからもよろしくお願いします。

ポシュしないと

新スレ、お疲れ様です。

>>6　よかったらその過去ログください。

新スレたったら、オフ会でも・・・、と思ってたんですが。

誰かホイールの錆び落としで、効果的なのを教えてくれぃ〜。
歯ブラシに錆び落としクリームをつけてゴシゴシこすっても、全然綺麗に落ちない(泣)
いっそホイールごと交換なのか？金ないからちょっといゃんだけど…

ホイールって言うよりスポークね。一本一本こするのも骨が折れます…(汗)

ワイヤーブラシじゃだめなの？
ホイールにはためしてないけどPIT GEARの錆落しは結構落ちが良い
錆び落しを患部に直接塗布して少し待ってから磨いたほうが落ちがいいかと

ワイヤーブラシかぁ…今度、ホムセンに行って買ってきまつ。
錆び落としもすぐにこすっちゃ駄目なんっすね。後ろの両脇の
アルミステー？は綺麗に落ちましたけど。あれって鉄だっけ？

あれは鉄ですね。表はネバダルで綺麗になるけど、外すとビックリ中は
まっ茶色ですよん。スポークは入組んでてワイヤーブラシもいまいち
やり辛いんですよね、何か良い物ないかな。

社外品のVRXに装着できるスポークホイールってあるのかな？
ゴールドアルマイトのホイールとか似合うと思うんだけどな。

クイックブライトだっけ？
台所用スポンジだけど、あれじゃだめかな？

こんなんどうでしょ？
http://www.japex.net/maintenance/lasterlace/item.php?page_code=p037

>21
あ！それいいね、何か布的な物があればいいと思てた。
暇なので海の方行ってくる　ノシ

80km/hくらいを超えると振動で右ミラーが揺れまくり
完全に右ミラーの像が分身してしまうんですが
これってしょうがないんでしょうかね？
シリンダーから生えてないせいか左ミラーはそれほどぶれません

>>23
増し締めした？

増し締めしたらかなりましになりました
んが、やっぱりまだブレますね
ツインの宿命なんでしょうか

ライザー（ハンドルポスト）の付け根のラバーブッシュを交換してみるとか。
Ｆフォークオイルをちょい硬めにすると、ハンドル周りの振動は結構改善される。

フロントフォークのパッキンを一ヶ月前に変えてもらって、早速右側からオイルがにじみ出て来た。
クレーム処理にさっき持っていったら…中のインナーチューブが錆びているんだと…
変えたときにちゃんと説明していなかったと言うことで、今回はただでやり直してくれるみたいだが。
考えてみたら右側のパッキン、買ってから一度も変えてなかった…orz
左は五年前に一度変えてるから、何とか持ち堪えているみたいだ。
みんなもフロントサスはまめにチェックしよう。インナーが錆びたら洒落にならん…。


今度オイルが漏れてきたら、インナーチューブ交換の見積もりだな。
そろそろエンジンもオーバーホールしないと…キャリパーもオーバーホールしないと…チェーンスプロケもそろそろ…
下手に丈夫ってのも考え物だ。普段のメンテナンスをつい怠ってしまう。これならまだカワ車に乗ってた方が…w

>>27
それ走行何�`？

>>28

メーター一周と三万キロ…でも待ち乗りメインにしている人は、
大抵はインナーチューブを錆びさせているという話だよ。ほんとかどうかは知らんけど。

130kkmってすご・・・
毎月コンスタントに1000km走っても10年ちょっとか

仕事でも使ってたからねぇ…バイク便だが。
仕事だけで約20000�`は越えてる。後は趣味で名古屋往復したり…
これでも週に一度か二度しか乗ってないんだがw



マジインナーチューブ交換になったら…車体ごと変えてみるのも手かも知れない…
もうあちこちガタも来ているからなぁ。愛着もあるんだけど…orz

もとい。二度ほどバイク便しているから、併せて40000�`だったわw

VRXをネイキットみたいなテールに出来るかな？

VRXてネイキッドじゃね？

>>34
ロードスターです。ネイキッドとは違うよ。
まずはステップ位置。そして座高、ハンドルの高さ。


…違うと思いたい…

4発っぽい音に近づけるのって無理ですよね？しょーもない質問ですいません(´Д`)

VRXの排気音を録音して、乗車時にそれを流す。
２発（本物）＋２発（録音）　＝４発

2発4000回転＝4発2000回転にならね？

標準装備のカウルをはずした形で発売されたモデルがカウルレス。
VT250Z、FX400R、GPZ400F�U、Wolf250/200/125/50、NS250F、FZ400N、VFR400Zなど。
対して元からカウルをつけない前提でデザインされたのがネイキッドと呼ばれるようになった。
CB-1、Bandit400/250、ゼファー、スパーダなど。

フルカウルが当たり前のレプリカ全盛時代があってこそ「ネイキッド」という言葉が浸透したように思います。
VRXの前身、BROSもネイキッド。
おそらくVRXもネイキッドと呼んで差し支えないと思います。
ただ、リアフェンダーがアレだから標準的なネイキッドのように跳ね上がったテールカウルをつけたらどうかなと、
そんな感じでしょうか？
元のデザインがデザインですから、ダートトラッカー風のものは似合うけれど、どうでしょう？
「ロードスター」は、バイクのカテゴリーとしては確立していないような…。すみません。

なるほど！説明ありがとうございます。考えてみます。

カウルレスには「COBRA」って名車もありました。そういえば。
中身はGSX-R250RRだったから、速かったのに…。

スーフォアとかのテールカウルって流用可能ですかね？VRXはホイールベースが長いからちょっと合わない気が…

昨日合同試乗会でいろんなバイクに乗ったけど
改めてVRXはいいバイクだと感じた

>>43
ひょっとしてミラーの修理とか最近しませんでしたか？？

おおぅ！こんな絶版車にスレはないと思って検索したら見事にスレがあるとは。

VRXの中古車を購入しようと思うのですが、VRXに限ってチェックした方が良いところとかあったら教えてください。

丈夫なバイクだけどそれなりに古いバイクだし
最初は消耗品の交換とかである程度の出費と時間が要るよ
VRXを何台も置いてある店もそうないだろうからショップで選ぶのもいいかも

>>44
ミラーはいじってないけど
別の人じゃないかな？

>>46
なるほど丈夫なバイクなんですか。
じゃあ消耗品の交換は考えていたので、タンク、フロントーフォークをチェックするくらいですね。

初バイクなので楽しみです。

このバイクの青色の正式名称を教えて頂けませんか。

キャンディサンダーブルー

SP忠男のﾜﾝﾃｰﾙﾏﾌﾗｰの音が掲載されているサイトとかないですかね？
音を聞いてみたくて。
あと加速を早くするにはどーすればいいか教えてください。

>>49
パールグレートブルー

>51
体重軽くする。アクセル常に全開
早めのギアチェンジをしない
違うバイクに乗る

>>51
スプロケ換える

>>52
ありがとうございます。

ほす

>>52
保守がてら
赤＝キャンディトランスパレントレッド
黒＝ブラック
SP黒＝スペシャルブラック
だったと思います。黒系の名称がちょっと不安・・・。

>>58
単にブラックですね

保守しときまつね。

浮上保守

見えないところが錆び錆び。
チェーンケースの裏とか地獄。
雨ヤバイ。

はずして錆取りすればおｋ
リアサスのスプリングとかなかなかはずせないから地獄

>>62
あー…
みんなリアサスの錆びってどうしてるんだろう？
俺は放置。もうチョコレートみたい。

俺も放置。リアは交換するしかないから、金もないからほっといてますw



いっそ黒く塗ってやろうかとも思ってますが…
それか拭きつけタイプの錆び取りを塗れば、多少は落ちてくれるのかね？

あー… 放置プレイ仲間がいてよかた。
微妙にダウンして錆びにくいサスないかな

質問があります。
VRXにスパトラつけている人多いと思いますが、皿何枚ぐらいが
セッティング的にベストでしょうかね？？

>33-35>39
アメリカンだと思ってた…

もしもの為の保守
サーバーも不安定らしいし・・・。

後ろに女子を乗せて走ってるＶＲＸが多いような
気がする私は、ひがみ根性まるだしですか？

ＶＲＸを見ない

該当スレ見ても結論出てないんだけど、ガソリンはどっち入れてます？
俺はハイオクだけどバイクには良くないとの話もあるし、迷うな。

みなさんは、ウィンドスクリーン等は、つける派orつけない派？
高速走行、辛くないですか？
私的にはビキニカウル以外なら・・・です。

たしかにスクリーン欲しい
サイドバッグつけて荷物積んでればスクリーン付けても様になりそうだし
汎用品で簡単につけられるものってないんですかね

>73,74
http://www.webike.net/i/f/cg.jsp?c=10080

BLK Editionで30,000Km以上の中古車(フル・ノーマル)を１ヶ月前に入手し、
特にトラブルも無く毎日50km位乗っています。乗りやすいし特に不満も無く
気に入っているのですが、ギアが全体的にローに寄りすぎているような気が
します。交差点ではもたつく事無く発信できますし、スタートダッシュには
全く興味ありませんが、それよりもう少し高速での伸びが欲しい。

特に高速で120km(6,000回転以上)を超えると振動がすごいです。ミラーが
ぶれるほど揺れるという人の話をよく聞きますが、それ程ではありません。
でもそれ以上スロットルを上げるのをためらう程度の振動ではあります。

素人考えですが、若干ハイ・ギアードにする余地があるような気がして、
スプロケ交換を考えています。同じような動機で交換した人いらしたら、
インプレして頂けませんでしょうか。よろしくお願いします。

5000回転程度でミラーぶれまくりの俺はミラー交換してみようかな・・・

>76
リアのスプロケットはアルミ製が多いので
耐久性を考えて、鉄製のあるフロントを1つあげた(16丁→17丁)
リアそのまま
時速100キロ時で500回転ほど下がるが
発進時にちょっともたつく感じがする
スタートダッシュにまったく興味ないようだったらやってみれば？

>>76
俺は純正の2.75（16/44）から2.5（16/40）に交換したよ

純正なら5速3000回転で60km、4000回転で80Kmくらいだったと思うが
今は3000回転で66Kmくらい4000回転だと90�qあたり
長距離移動は楽になるけど街乗りは面倒になった

>>78さん >>79さん　ありがとうございます。

小生、２ヶ月程前に普通2輪を取得し、VRXが1st Bikeになる初心者ライダーです。
40前に年甲斐もなく始めた趣味ですが、これからもどうか、よろしくご指導お願いします。

VRXに巡り合い、ホントいいバイクを買ったと大満足しています。走っても眺めても磨いても
楽しいバイクですねぇｗ。
納車は梅雨入りにモロぶちあたってしまいましたが、今はまだ雨の日のライディングさえ楽しい。
カッパ着て通勤に、週末プチツーリングに、毎日乗っています。

昨日会社帰りに、いつもの都内街乗りをのんびり楽しんでいた時の事です。

長文になりそうなので、一旦切りますね。

>>80続き・・・

皇居から246に入って渋谷方面へ。青山へ向けて緩やかにカーブを描きながら、外堀通りを
またぐ短い陸橋が私のお気に入りポイントです。

その直前の交差点(永田町)でワクワクしながら信号待ちしていたら、若いCB50ライダーが
空吹かしして挑発してきました。

同じ素敵な旧Ｈ車ではないか・・・と悲しくなりましたが、彼は青になるのも待たずに
フルスロでスタート・ダッシュ。私は相手にせず普通に発進。次の瞬間・・・

対向の右折車と超急加速のまま正面衝突。ノーブレーキで壁に突っ込むに等しい。彼は「あ」
と思う間も無かったでしょう。対向車は携帯をかけながら、ぼんやり運転のベンツ。それが
私の前方、わずか数Ｍ前方で繰り広げられました。

続きます。嫌な話なので読みたくないですか？

うわあ・・・俺も気をつけよう
とは言え、VRX海苔に事故るほどの急発進してるひとはいないでしょうが

続きどーぞ

どぞどぞ

↑ひでぇ事しちまった　|||orz|||

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e57184962

スパトラからノーマルに戻そうとしたらガスケット付いてなかった。。。
やけにぐらつくワケねｗ

>>81から。それじゃ続けますね。

私も15年くらい原付に乗って来て４回くらい派手に転びました。どれも幸いに単独でしたけどね。

その時、冷静にも思ったのは、ホントにスローモーションになるんだなって事。走馬灯も見えましたね。
「やー短かったけど俺の人生それ程悪くなかったわ。母ちゃんゴメン」みたいな。実際にはひざっ小僧
擦りむいただけだったので、よろよろと立ち上がりながら苦笑いしましたがｗ。

メット脱いだ時に、側面の亀裂を見て背筋凍りました。これちゃんとかぶってたから死なずに済んだのだと。

さてベンツに突っ込んだCB50は、私の目の前で「破裂」したのです。「爆発」と言った方が的確か。
当事者では無い私にとって、その光景はスローモーションではありませんでした。

バイクは４輪と違って、衝突時につぶれてドライバーを守る（クラッシャブル）ようには出来てませんよね。
だから比較的大きな衝突でもバイクは原型を留めているものですが、すざまじい勢いで大破したCB50は既に
CB50では無くなり、乗っていた人は、人と呼べないものになっていました。今まで見てきたどの事故の光景
よりもすざまじいものでした。

ダッシュしてからわずか数十ｍ。衝突時の推定スピードは30kmにも達していなかったはず。

・・・完全にスレタイ違いのネタになってしまいました。すみません。

…(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

俺も二月に原付でだが、右折車に巻き込まれて肋骨折ったっけなぁ。
改めて身が引き締まる話だ。事故は全てを無くしてしまうから気をつけないと。
そのCB50の兄ちゃんは可哀想だったなぁ。教訓…にしては、ちょっと酷すぎた事故だな。
しかしベンツ野朗も携帯片手かよ。そりゃ事故も起きるわ。

>>81続き…

>>90さん。
> 事故は全てを無くしてしまうから気をつけないと。

そうですね。本当にそんな事故でした。ほんの数秒の違いで私も巻き込まれるところでした。
その二月の事故から今は回復されているのですか？お互い気を付けましょう。

私が遭遇した事故の数秒前。赤信号で挑発してきた彼の姿が、今でもありありと浮かびます。

流行りの半ヘルで、あごヒモは結ばずに垂れ下がったまま。上下ともダブついたストリート系ファッション。
足元はかかとをむき出しにして靴をつっかけているだけ。停車位置は３車線の一番中央寄り。

私はと言えば、まだ原付に乗っていた時のクセが抜けず、歩道からひとつ中央寄り車線。最近アイドリング時の
回転数を少し下げたので静かなもんです。私と、私のＶＲＸの何が彼をその気にさせたのか全然分かりません。

もう少し続けて良いでしょうか？読んで下さる方がいるだけで何となく気が楽になるので。

その彼、亡くなってしまったのですか？

>>91続けます。

>>92さん。わかりません。衝突後の彼の状態は細かい描写を避けますが、生半可に助かるより
「死んだ方がまし」という状態。ベンツの運転手は若いヒルズ族という感じで、うろたえて彼に
駆け寄りながらも、やはり携帯は耳に当てたまま。救急車を呼んでいる様子は無く、事故前の
相手と通話を続けているみたいでした。

私がＶＲＸを路肩に止めて何ができる状況ではありません。交番はすぐそば。野次馬になって道を
詰まらせるような事はしたくなかったので、すぐに走り去りました。どう見ても両者の自業自得で
起きた事故。同情は微塵もわきませんし本当に嫌な気分になりました。

しかしCB50の彼も私と同じに、外堀通りをまたぐ短い陸橋がお気に入りポイントだったのかもしれません。
もし隣接して信号待ちしていたら、彼のCB50を誉めて少し平和な気分にさせてあげられたかも。
遅きに失してそう考えると、今でも暗い気持になります。

そうだね、自業自得だ。信号が変わらないうちに走り出すなんて。。
恐くて恐くて。。。

でもせめて救急車の手配はしてやれよ…手遅れでも。

俺は今日走行中、フロントキャリパーの上の部分のボルトが取れたぞっと。
箱根から清祥バイパスに乗って、134号線に降りた時だから良かったけど…
もしターンパイクで外れてたらと思うと…(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

実は二週間ほど前に、座間二輪館でブレーキパットを変えてもらってた。
二人で二重にチェックしているって話だったが、どう考えてもあり得ない事件。
ちゃんとボルトを締め付けていれば、そう簡単に抜け落ちるもんでもない。
下のボルトも手で回るくらい緩んでいた。
他のバイク屋さんに二輪館まで来てもらって、状況を見てもらいトラックに積んで預けた。
もう二輪館では整備を頼めない。制動系はマジ洒落にならん。

こええええ…
不法改造にあたる部分があるとかいわれてナップスにピットイン作業ことわられたから
二輪館行こうかと思ったけど、直してナップスいくかな・・・

ていうか車の中では携帯は圏外になるようにしてほしい
電子レンジみたいに

再販してもらえないだろうか。
６００cc追加で。

オイル交換時
2.25L（整備諸元表）　と　2.1L（エンジンのラベル）
オイルフィルタ交換時
2.5L（整備諸元表）　と　2.25L（エンジンのラベル）

どっちが正しいの？？？

>>95さん
> でもせめて救急車の手配はしてやれよ…手遅れでも。

そうですね。そう言われても仕方ないと思います。ただ深夜だったとはいえ、比較的人通りと
交通量があり、加えて前述の通り交番のある交差点だったので、私がするまでもなく既に
あちこちに携帯で手配をかける人の様子が見て取れました。

また私も多少なりともうろたえていたのです。良かれと思って救急活動に加わっても、私自身が
２次災害を引き起こしかねないと思いました。飛散した破片等で自分やＶＲＸに被害がない事を
確認し、落ち着いてその場を速やかに去るべきだと判断しました。

ただやはり気に病まずにいられないのは、私、というよりＶＲＸがそこにいなかったら、
起きなかった事故ではなかったか、という事。リッター・スーバースポーツが気炎を
上げていたら、彼も無意味な戦いを挑まなかったでしょう。いまいち速そうに見えない
ＶＲＸは「オイラのCB50でも勝てそう」とか思っちゃうのかな。そう考えるとＶＲＸは
逆説的に危険なバイクなのかも、と考えてしまう。

>>100
その理屈はおかしい。

多分そいつはいつか死んでた。それにVRXは悪くないだろう。アンタにも罪はない。

>>101さん
ありがとう。・・・というより、誰かにそう言って欲しくて書いていたようなものなのですが(苦笑)。

それからはバイクに乗るのを控えようと考えましたが、こんな事でバイクと自分に距離を置くのは
ちょっと違うなと思い、嫌な気分を吹き飛ばすため、街乗りより高速に何度か乗るようになりました。

ＶＲＸに巡り合ったのは本当に偶然で(これもちょっとしたドラマがあるのでいつかお話したい)、
自分にとっては本当に幸運な巡り合わせ。３万kmも走っている中古で、納車してからもかれこれ
２千km近く走っているのに、「中古だから」という意味での不安は全くありません。(不安は自分の
技術不足のみ)

こんなバイクに乗りたかった！と言える自分をラッキーだと思います。しかし、現行車で他の選択肢は？
というと、無いのがつくづく不幸だと思います。

>>98さん
ホント、このコンセプトのまま600〜1000以上があれば、私も大型免許を取って真っ先に買いたい。
現在のトレンドは超レトロかリッター・スーパースポーツに２分されているように思うので、
そうしたニーズに十分応えられると思うのですが。

状態のいいブロス600があれば買い換えるんだが・・・

アイドリング時のタペット音？気になりません？
あのペタペタペタって音は俺のだけ？

うちのはぜんぜんタペット音しないな
むしろ3000rpm以下くらいでアクセル緩めたり戻したときの
ひゅ〜んって音が気になる

うちのは振動でナンバープレートがひび割れるw
去年変えたばかりだってのに、もう上のほうがひび割れていたり…



誰かなんとかしてくださいっ！！(泣)

あ、ついでに…壊れたキャリパー直りました。
ついでにフロントローターと前後スプロケット、チェーンも変えた。
キャリパーの修理代は二輪館行き。残りは5万6千円ちょい。
意外と安く済んだ。もうメンテナンスは普通のバイク屋に任せよう。

>>106
うちのは軽く空吹かしすると、後ろのナンバー周辺からビリビリ聞こえてきますorz

私の場合は５速時にアクセルを戻すと「キュッ」と小さくブレーキのような音がする。
エンブレ多用しすぎたせいでしょうか。クラッチが滑ってるのかもしれません。

ところで皆さんは燃費どのくらいですか？私は都内の通勤で毎日乗っており、比較的STOP&GOの多い
日常で21〜23km/Lくらい。先日の日帰りツーリング(高速と一般道を半々で170km)では26km/Lを少し
切るくらいでした。

>>106
うちのは反射板だけもげて飛んでった。
おかげでナンバーやや上向きでDQN風・・・orz

燃費は同じくらいかな、まだ25000超えた位だけど。

俺のもだいたい21km/Lかな？
中古19000kmで買ってから今28000kmくらいだけど、
スパークプラグ一回も変えてないから、変えたら
燃費よくなるかな？

俺のは>>105＋ヒコヒコ鳴く。
でもねここだけの話、俺のVが一番カッコいいよマジで。

スーパートラップ２本出しにしているんだけれど
急加速中に息つき気味にかぶることがある。

ま、それさえもかわいいよＶＲＸ。

たぶん俺のが１番だとおもうよ、マジで。

うちのは街乗りオンリーで24〜26km/Lです
免許取ったばっかであまり遠くまで行く勇気がないorz

俺のは街乗りしないんで28〜31�q/lくらい

CB400SFのリヤサスがつけられるらしいけど実際つけている人いる？
磨くの面倒だし錆びっぱなしも見栄えが悪いから交換しようかな

vrx

>>113
もしや横浜市の人？な訳ないよね…

八王子の人では？？
ところでブレーキフルードをエンジンオイルの余ったやつで
なんとかしようとする俺はアホ？

死ぬんじゃない？

>118
まったく違うものだぞと

まあ頑丈なバイクだけど君が頑丈かどうかは知らないから。

そっか。まぁケチケチしないほうがいいね！
あんがと。

この夏何処か行く人居る？今月4,5日休み取れそうなんだけど何処が良いかな
北海道は日程的に無理だから九州でもウロウロしてこようかな。

遂にVRXを買っちまったぜ！（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

納車が待ち遠しいです。

最近土日がピンポイントで雨だなぁ。。。

>>124　契約オメ。楽しいVRXライフを！

今日R12で青いVRXを発見。路駐車だったけど
この前も赤VRXみたしあとは黒だけだな

雨なんかやだよぉ。
てかカッパってシート下の小物入れはいんなそうだから
常にリュックの中に入れとかなきゃなのかなぁ・・orz

アクアラインでぬえあくらい・・・なかなかやるじゃないか！
でももうやらないよ、無理さしてごめんV君。

マジで！？ぬえあも出るのか！？

俺は東北自動車道で「ぬええ〜ぬえお」が最高。しかも下り車線でw

とにかく長〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜い直線が必要だけどねｗ

私は最高速アタックやる度胸無いので（何せ免許取ったばかりなので）、
三京、東名、中央のそれぞれでぬあわ〜ぬうわ位なら無理なく出せる事を確認しました。

でも「ぬふわ」あたりから振動スゴイです。「ケツ痛い」というより、ケツ笑いますねｗ

ナンバー割れそうなヒトへ

裏に布ガムテープ重ねて貼るとよいです。
4万キロ走ってもナンバーはきれいなままっす

>>133
次にナンバー変えたら試してみる。
来年当たりにきそうな悪寒…

梅雨が明けたらVRXだけでツーリングしたいね。

参加しる　ノシ

今日バイク屋でＶＲＸのメンテナンスマニュアルを発見
値札をみたら4000円でﾜｸﾃｶしながらレジへもっていったら
￥15000・・・

メンテナンスマニュアルって、サービスマニュアルの事？たまにオクで1000円〜3000円位で出てるのに…

グラブバーが\15,000でゲットできて嬉しｓｇ
装着する時どれほどセンタースタンドが欲しいと思ったか･･･
ボルト外すと着ける時ボディー歪みまくりですよね。
皆さんメンテナンス時はそのへんどうしてます？

ツーリング行きたいです。アゲ

ノーマルより若干低め手前気味のハンドルに変えたいんですが
おすすめってないですか？
パーツショップ行ってみてもインチハンドルはハーレーのものくらいしかない・・・

今度同僚と初のバイクツーリングに行くのですが、
バッグをシートの後ろに固定する時に皆さんはどうされてます？
バッグはどこにでもあるような円柱形のスポーツバッグです。
リアシートの横を見てみたのですが、ヒモ引っ掛ける（らしき）
ところが左右一本ずつしか見当たらなかったので。

>142
引っ掛けるとこは、二つあるはずだが
左側はヘルメットホルダー利用すれば、なんとかなるのでは?

>>143
今日じっくり見てみたら右側は2本ありましたorz
昨日買ってきたカバン固定用ネットで試したところなんとか固定できそうです。

私これ使ってます↓
ttp://www.motown.jp/e_01.html
ネットも良いけど、これはからまなくて扱いやすい。すぐたたんでしまえるし、
荷物を外してちょっとバイクを離れたい時、ゴムを引っ張ればシートに張り付いてくれます。
付属しているナイロン製のベルトを使えば、タンデマー用のステップにもフックが届きます。

フックするポイントは、リア・フェンダー両端に付いているサイドレールの、リア・サスの
後ろ側にある「∩」みたいな部分と、リア・ウィンカーに引っ掛けています。

>>145
いいねこれ。俺の気持ちもしっかり包んでくれるかな。。。

>>141
雑誌に載ってる通販で頑張って探したら??
あとはイージーライダースのショップとか。

>>141
つけ足し。てかインチじゃなくて7/8に変えたら??

age

>>146ネット通販の店とかなら結構見つかるけど、実物手にとってあわせてみたいからちとＮＧ
スペーサーかませるのもちょっとイヤだし1インチの握り心地がすきなんで7/8はなしかな
とりあえずアメリカンのパーツ売ってる店探してあたってみようかと
東京神奈川でアメリカンのパーツの品揃えのいい店ってありますか？
上野になんかはありそうかなと思ってるんですが

覗いたついでにあげ

昔の話ですが、上野コーリンのアメリカン館？には、
インチ径のハンドルの品数もかなり豊富でしたよ。

上野って今は廃れていると聞いたけどなw




ツーリングの企画、マジで練るか。

7/22(土)の昼間か、23日(日)の昼間はどうよ？
行き先は神奈川の道志か箱根。希望者は名乗り出て。
あまり遅くなるわけにもいかないから、夕方には走りきりたいんだが…
問題は集合場所なんだよなぁ…