【コマジェ】マジェスティ125 No,14【天ぷら飲め】

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_majesty_FI.htm
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_yp125/index.html

♪前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142644022/

【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
　　　　テンプレをしっかり読んだ上で質問してください。

※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
　立てたくない、立てられない人は踏まないように。

♪よくある質問
(1)メットインにフルフェイスは入りますか？
　　メットを横にするなどすればほとんどのメットは入ります。

(2)最高で何km出ますか？
　　メーター読みで130km前後。しかしハッピーメーターなので100km前後と考えよう。

(3)坂上れる？
　　急な坂でタンデムしたら厳しい。坂での加速は期待しない方が吉。

(4)燃費はどうですか？
　　30〜35km/l前後の報告が多いです。しかし距離計がハッピーメータとの噂あり？

(5)V100・V125とどっちが良いですか？
　　両者はコンセプトがまったく違います。
　　短距離の加速性・すり抜け性を取るならV100・V125、
　　長距離のゆったりタンデムを楽しみたいならコマジェがお勧めです。
　　※V100・V125に関する質問は該当スレでお願いします。

(6)GD、RVと比べてどっちがいいの？
　　何を優先するかによる。（デザイン・搭載容量・サポート等）
　　※GD・RVに関する質問は該当スレでお願いします。

2get

(7)タイヤは交換した方がいいですか？ 。
　　雨の日に走るなら交換した方が良いとの意見が多い。
　　「コケないよ」との意見もあるので自分の乗り方と相談して下さい。

(8)バーハンドル化は自分で出来ますか？
　　そういうこと聞いてくる人には難しいと思う。

(9)キーシャッターとかの盗難防止装備無いの？
　　イモビ付いてます。アラームやキーシャッターは無いです。
　　ちなみに盗難情報も少ないです。

(10)本体価格の相場いくらくらい？どこなら安く買えますか？
　 goo bike　http://www.goobike.com/
　 Bike Bros　http://www.bikebros.co.jp/　　で検索して下さい。
　　対応してない地域の方は近くのバイク屋を片っ端から問い合わせてみては？
　　
(11)店がまったく値引きしてくれないんですが？
　　輸入車はそういうものだと考えよう。

(12)キャブとFIどっちがいいの？
　　排気系カスタムするならキャブ、それ以外はFI。
　　でもキャブモデルは生産終了しました。

(13)冬場はエンストするの？
　　始動時にアイドリング時間を長く取れば大丈夫って報告はあるが、
　　十数分アイドリングしてもエンストするって報告も有り。個体差があるのかも。

(14)シート位置の調整ってどうやるの？
　　シート開けてシート側の真ん中辺に二個ねじがあるのでそれを弄って下さい。
　　ただし、非常に堅く締めてあるので、ネジをなめてしまう可能性が高いです。
　　緩めてもらってから納車してもらうが吉。

(15)ヘッドライトが暗いんですけど・・・？
　　納車時のままだと光軸はかなり下向きになっています。
　　下から手を入れて、ダイヤルを回して調整しましょう。
　　それでも暗いという方は高効率バルブを。車用のH4型がそのまま使えます。
　　高効率バルブでも暗いという方はHIDの導入を検討しましょう。

(16)○○○（パーツ名）ってどう？＆取り付け方を教えてください。
　　マジェスティ125 or コマジェ＋○○○（パーツ名)でググれ。
　　その方が早いし、色々な意見を聞くことが出来る。

(17)125ccだから半ヘルでいい？
　　安全性を考慮してジェット型・フルフェイス型をお勧めしたい。詳しくはメットスレへ。

(18)ヨーロッパモデルどこで買えるの？
　　今のところ日本で買えるのは台湾モデルだけ。

(19)プレストモデルって何が違うの？
　　1年保証と日本語マニュアルが付いている。
　　日本向けに調整されてるのでエンストしにくいとの噂も？

(20)なんで日本ヤマハはコマジェ作らないの？
　　日本の厳しすぎる騒音規制をクリアできないから。
　　参考資料：ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html

【新車・中古車共通の注意点】
1. 小さいメットイン

2. グリップの弱い純正タイヤ

3. ダンパーの弱いふわふわサスペンション

4. 剛性の弱い車体、エンジンマウンター（試乗汁）

5. 意外と小さなガソリンタンク（とはいってもFiなら満タンで250km近く走れる。）

6. 人間が乗ると、やたらと小さく見える車体サイズデザイン

7. キャブ車は輸出仕様と台湾国内仕様でキャブセッティングに違いあり

レッドバロンでは輸出仕様しか下取り不可。始動・エンスト問題は共に輸出仕様の方が安定。
Fiはプレストコーポレーションで取り扱いあり。
YSPでお世話になりたい人は、プレスト仕様をチョイス。
※レッドバロンもプレストからだそうです

【中古車の注意点】
1. オイル漏れの多い車両なので、まず後輪をチェック。
　 ホイールにオイルが付いていたら要シャフトシール交換（特に4stオイル注入車に多いらしい）
　 注入口（プラスチック製）から漏れていたら、JOG純正に交換汁！

2. キャブ車途中から改良されたバルブステムシール。
　 ヘッド周りのオイル漏れ、シール不良によるオイル漏れ、クーラントへのオイル混じりは要チェック。

3. 一部製造期車両に多い、オイルポンプ付近の締め付け不良によるオイル漏れ。
　 ジェネレーター付近の油汚れ、オイル漏れを要チェック。

4. キャブ車は一度マイナーチェンジあり。
　 変更点はハザード追加、クリアレンズ採用と共にリフレクターがメッキ仕様に変更。
　 チェンシンタイヤから、ダンロップリプレイスタイヤに変更。
　 クランクベアリングが日本製から台湾製へ改悪。
　 中古車でクリアレンズに交換されている場合があるので、要チェック。

5. 締め過ぎが原因で、かなりの車両で起こるステムベアリングの食い込み。
　 フロントフォークを持って左右に動かし、引っかかりが無いか要チェック（修理に２万円位かかる）
　 ＲＣエンジニアリングより、耐久性に優れたグリス封止型テーパーベアリングもあり。

パーツは日本のヤマハから取り寄せ可能
値段も国内レベルで普通（台湾の現地の値段と比べるのはナンセンスｗ）
ただし修理はYAMAHAでも、平行輸入品のコマジェは嫌がれる。
信頼の出来るバイク屋で購入汁！

これまでのあらすじ
●タイヤ
　純正は危険か、交換するならHOOPかD305かbopperか
●ハッピーメーター
　○○キロ出たよ→ハッピーだろアホ
●燃費
　○○km/Lだったよ→燃費いいな→ラジエータ塞げ→危険→自己責任
●購入価格
　○○万円だった→安いな高いな、○○地区で安いとこない？
●始動性、アイドリング
　チョーク変えろ、ヒーター付けろ、FI買え、俺のは問題ない
●キャブとFI
　キャブは負け組、FIつまらない
●ハイオクレギュラー
　台湾ではオクタン価が○○、日本では○○、洗浄のためハイオク、説明書はレギュラー
●細かいとこが台湾クォリティ
　気にすんな。かわいがってやれ

>>1
乙。

買って間もないFiに、250用のリアサスとサイドスタンドを付けました。
乗り味、かなり良くなるね。

WEBデビューしてる人のなかで、皆は誰のコマジェが好き？

俺のコマジェが最高

あのさぁ 250のマジェかコマジェ買おうと思ってるのよ。
でもね、250はでか過ぎてうちのﾎﾞﾛｱﾊﾟｰﾄの駐車ｽﾍﾟｰｽじゃ
狭すぎるのよ。だからｱﾄﾞﾚｽ125とかも考えたけどダサいのよ見た目が。
で、コマジェにしようかって考えてるのよ。
テンプレも読んだのよ。でもね、今FTRで通勤してんだけど、
ﾊｯｷﾘ言ってｽﾀｰﾄからの加速とか俺と変わんなかった。
一応全開で加速したのにだよ？なにこれ？
通勤にしか使わない俺はコマジェで十分なの？
遅くなるからと思ってコマジェ敬遠してたのに

日本語でおｋ

FTRのｽﾀｰﾄからの加速が馬と同じということがわかった

コマジェって日本製じゃないんですか？YAMAHAって書いてあったんだが…

>>17
よくみるとヤマハロゴの最後に「？」マークが付いてる　　　・・・なんてな。

今日、某ＹＳＰに　ネジ１個買うため寄り道。
サービスにY'Sギアの06-07カタログ貰いました。
全600ページのうち、コマジェのページは2ページ。
あとシグナスのページに　コマジェのヘッドライトマスクが混ざってます。

新車でコマジェ買ったのだが、
買ったときからオイル漏れしていたんだけど
初回点検のときに何も言われなかったんで
気にしなかったんだけど、やっぱりヤバいのかな？

コピーバイク？

ぱぴこ

ＦＴＲっておそいんだな

>>19
無料修理させろ

まぁどう考えても早いバイクでは無いわな。

アドレスとどっちが速いですか？

スピードの事を考える椰子はアドレスにすればいいじゃん。

チラシの裏
05FI　買って半年だけど今日初めてエンストした･･･。
信号待ちで発進しようとしたらいきなりストン。
交通量の多い道路だったからめっちゃ焦った(´д｀;)
6ヶ月点検出した直後にこれとは。

>>27
初エンスト　オメ！　これでアナタも立派なコマジェオーナーの仲間入り。
慌てず騒がず、後続車に合図出しながら　セル回そう。

自分も０５ＦＩ　１０ヶ月で４０００キロ　エンスト５〜６回っ
段々「止まりそうな気配」がわかる様になってきた。

>>28
実はこれまでにも2，3回エンストしそうになったことはあります。
いずれも発進時にアクセルをちょこっと開けた瞬間にアイドリングが途切れそうになった。
焦らずセル回せばいいんだけど、テンパってたせいでなぜか1回キーオフにしてしまったよｗ

こいつに惚れた！鈴木のあれは…

フルノーマルのキャブ車、エンストなんて今までほとんどない。

漏れの05FIは、5000km現在一度もエンストしたことないよ。

稀に見る良車。　羨ましい・・・

走行中エンストしてもすぐさまほとんど減速せずに再始動できるようになってしまった。

漏れは03FIだがアイドリング上げたらだいぶよくなったよ。
エンストさせないこつは、信号が青になる前とか
発進するときに、初めはゆっくりアクセルを開けることかな。
それで回転が少しあがれば全開OKだよ。

コマジェは原付可のチャリ用駐輪場に止められるだろうか？

いきなり監視員の爺に写真撮られそうな予感がするんだが。

早速フュージョンがやられてました。＜駐禁
神奈川はオマワリさんと民間２人の三人組で巡回してた。

横浜関内の市営駐輪場(１２５以下）ではコマジェＯＫでしたよ。

グラマジェ用サスってコマジェに付かないんですかね？

Ｇマジェのエンブレムは　とってもグッド
サスは　取付け部位の形状が違うため　要改造

　ttp://img1.rivercrane.jp/catalogue/daytona_all2004/47200.jpg
　ttp://img1.rivercrane.jp/catalogue/11305/520-0754700.jpg

立ち後家しました。ショックです・・・

マジェだせ！ぽい！

ってかＧマジェ買えよww
125のエンジンにそんなもん付けたってwwwww

コマジェのサービスマニュアルって、YAMAHAのショップから買える？
中身は中国語だろうけど。。。

ttp://www.bikebros.co.jp/B1403.doit?idbrand=T08&id1=47202&idtype=6760.00

お金ないから1万円ぐらいで済ませたいんだけれど
上のリアはどうなの？安いやつにするぐらいなら純正のままがいい？

ttp://wiruswin.com/sp_parts_mj125_rearsus.html
もっと安井のあるけどね。
ローダウン目的なのか足回り固めるのかわからんけどデイトナのはいいらしいよ

>>44
廉価版のなかでは　デイトナさんはイイって聞きますね。

>純正　
一度外して手で押し縮めて見ると、交換する理由がわかるよん

ローダウンに興味あるけど色んなサイト見てローダウンした画像ないよね
ローダウンしてタンデムしてると段差で下擦ると聞いたけど本当？

スピーカーつけてる人いますか？？

小マジェのシート前方のあの樹脂製のところは何？小物入れ？

夢と希望が入ってる。

>>49
ドリンク入れ

私のはお弁当入れ

あそこには財布なんかが入れられるのか？夢と希望と幸せもか？

マジェスティC､400､450ってどんなふうに違うんですか?★
みなさんはどれが好きですか?!

>>54
釣り…だよな？

>>49
鳩が住んでます

>>56
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ股の間から鳩ｗｗｗｗ

>>49
場所と位置考えろよ。シッコしたくなったら、あそこのふた開けてするんだよ。
フタが下開きだから、ちょっと下向けてやればOK。
女性なんか、そのままでいけるよ

ヤマハは会社ぐるみでリコール隠しを行ってます。

Ｒ1の初期型でバッテリー液が吹き出てスイングアーム
などのアルミ部分が真っ白に腐食したりバッテリー液が
ズボンに付いて穴が開いてしまった人いませんか。
これはメーカーもクレーム発生当時からバッテリー液の
封入過多というのが分かっていたにもかかわらず何ら
ユーザー及び販売店に対する告知を行わずヤマハ発動機と
プレストコーポレーションが結託し、しらばっくれた事に
対する内部告発です。
いささか時が過ぎてしまったと言うのもありますが、バイク業界で
多くのユーザーにバイクを販売しておきながら自分がヤマハの
圧力に屈してしまったことがいまだに悔やまれ今回の告発に
至りました。

この件は近日中に国土交通省に報告し行政処分へ持ってゆきます。

ＸＪＲのオーリンズリヤサスのオイル漏れも何の対策もしなかったよな。
バイクのことをあまり知らないユーザーがすごく可哀相だった。

軍事転用可能な無人ヘリコプターを不正輸出するような会社だからな。

マルチうざいよ。
名誉毀損で逮捕かな。ご愁傷さま。

内部告発…２ちゃんらしくて好きだ！もっと暴露してくれ

>>59
うちら台湾ヤマハですけんｗ

ヤフオクに出品してるＫＯＹＯのバッテリーを落札しようと思うんですけど、誰か使ってる人いますか？

テスト

純正リアキャリアなのですが、制限３�sですよね。
ちょっとしたボックスだけで３�s近いと思うのですが･･

>>63
いちおう台湾NO1メーカーらしいけど、漏れは国産を買うな。

すいません、ちょっと不安なので教えて下さい。。。
実は今日自分でエンジンハンガーを取り付けたんですが、
ハンガー交換後センスタ、もといスプリングがうまく取り付けられません(汗
センスタは後日取り付けようと思うんですが、それまでセンスタなしで走行しても平気でしょうか？

>>67
近頃はセンスタすらついてないバイクも多いんだから
センスタがないくらい問題ないんジャマイカ

初バイクで、コマジェ買ったんだけど、後ろブレーキをかけたときはなにも音がしないけど
前のブレーキをかけた時は、シュルシュルというかこすれる音がするんだけど、
それはディスクを挟んでいるから音がするのは当たり前ですか？
それともおとしないですか？

＞それはディスクを挟んでいるから音がするのは当たり前ですか？

その通りです。心配なさんな。

>>70
どうも。安心しました。

>>68
そう言ってもらえると助かります。
とりあえず明日は左側をチンタラ走ってみます。

シートを上げると裏に２０cmほどわっかの付いた
黒いワイヤーが付いているのですが
何に使うものですか？
ヘルメットぶら下げるには留めるところが無いし・・・
チェーンロック等でどこかに固定するためのもの？

ちょっと奥に引っかけるところがあるよ。

おととい、片道1時間ほどの所へ走りに行ったけど、
なかなかいい走りをしてくれますね＞コマジェ
中型も所持しているけど、これだけ走ってくれれば
上等だよ。

タイヤが減ったんでB02入れてみたが、やっぱ良いな
乗っててゴムって感じがするよ

ハンドル変えたいけど純正のポジションけっこういい。
これ以上下がるのも手前に来るのもな…
ヨーロピアンしかねーか。

>>74
サンクス
ダンパーの付け根に引っ掛けるところありました

小さいリア周りが嫌いなんだがＤＣＲのバックレストやパイプバックレスト
つければ少しは解消されるかな？
つけた人の話が聞きたい

つ　ttp://majesty125.up.seesaa.net/image/rearsus004.JPG

つ　http://majesty125.up.seesaa.net/image/rearsus003.JPG

≫80、81
画像ありがとうございます
イメージ変わりますね　
明日買います。その前にこれはシート下のボルト外して止めますよね？
盗まれる可能性ありますか？

メットイン開けないとボルト回せないから
駐車中に盗まれることはないと思われます。

黒のボティーにはシルバーのリアキャリアがよく似合ふ

>>センスタ・スプリング
ハンガー換えた後、掛けるのに苦労する人多いよね。自分も苦労したけど、
実はドライバー１本で、テコの要領でスプリングを引っ掛ける事が出来るんだよ。
文字で細かいやり方を書くのはちと無理だから、とにかく実際にやってみてよ。
すぐに分かると思うよ。

>>43
日本語翻訳版がオクで売ってた気がする
ただpdfダウソロードかCDROMだけど

>>77
ハリケーンのヨーロピアンに交換したら見た目すっきり、ポジションそのまま。
ただ付属キットのステムプレートがスカスカで、ここは何とかしたいけどね。

半角ﾏｼﾞｪスレなくなってるw

あげ

>86
確かどっかで公開してるだろ
屋根が関係するような〜

子マジェで高速を走りたいのですが、１５０登録って可能でしょうか？面倒くさいでしょうか？２５０じゃデカイし、フォーサイトもかんがえたのですが、いまいちかっこわるいし

コマジェの作りで高速連続走行は、不安じゃなかろうか。

>>91
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=&exhaust2=&model=1020367&baitai_name=&kind=

高速道路は400以上のバイクじゃなきゃ不安。
コマジェでなんてオレは無理っす…。

>>94
やっぱりそう思うよな。
コマジェは横風にも弱いから、一般道でも強風の時は
こわい時がある。

最近燃費が４７とか４５とか行くんだが、ハッピー考慮してもあまりにもすごすぎないか？
みんなどんなもん？

先日計ったのが35キロですた。

最近で、ベストなときに満タンからトリップ0にして、
給油するまでにトリップ400キロ超えた。。。　　燃費50キロ、、　すごすぎ、、

>>87
それってハリケーンのキットの話ですか？
3点セットのやつ。
取り付けの説明書とか付いてました？
付いてれば店に任せないで自分でやろうかと…
勉強にもなるし

そんなに走る？
漏れはリッター３０くらい

最近5回の給油時の平均燃費　44.9km/L

低燃費の考えられる理由
１．最近バイク屋で空気圧チェックしてもらった。
２．駆動系、排気系、吸気系、タイヤはフルノーマルな05FI。
３．3日に一回給油するくらい、よく乗っている。

>>98のメーターは超パッピーメーター

>>97だす。
漏れの場合、05FI。
デジタルメーターの目盛りが全部なくなった所で給油。（５個目消滅時）
で、走行距離がだいたい210〜230kmくらい。
6.5〜7�g給油。
サイドスタンドで駐車するよりセンタースタンドで駐車する方が
なぜか目盛りの減りが遅く、高燃費になる。不思議。

俺今、満タンからトリップ１９３キロだが、
まだメモリが3個もあるぞ。半分以上は残ってることになる。０４ＦＩ。

05FIの乗って丸１年経った。
全体的には気に入っているが、テールがねぇ(汗）
昔ネットで見たけど、他車のテール部だけとくっ付けてニコイチにしてたわな。
確か台湾の写真載ってたけどカッコイイ、マジで。
コマジェに合うのは・・・、スカブやフォルツァとかのテールかな？
パーツとか出ないかなぁ。
絶対買いてぇ、安く出してくれ業者、マジで。

高燃費というのは、悪い意味ととっていいのだろうか。

ここみてふと思ったんだが、
ガソリンのメモリって全部無くなってからでも
ある程度のガソリンは入ってるの！？
俺いつも１〜２個のときに入れてたよ･･･。

>>99
ハリケーンのキットです。
今回はショップ任せだったので、説明書があったのかは判りません。
ただ、グリップはノーマルを再利用したので取り外しには慎重になって
結構手間がかかったようです。

105同意
テールというかリア周り
小さくてショボイ　運転してるのを後ろから見ると原付スクーターに見える
ＤＣＲのサイドバイザーのリア版出してくれないかな
リア周りを大きく見せたい

業者の人見てたら頼むよ

>>91
面倒だよ、かなり。
てかかなりの暇人でないと自分では出来んよ。

レス1から読んでたら本気で欲しくなりました。

もう少し取り扱い店があれば…orz

>>107

俺の05FI、給油メーター消えて入れたら6.5ﾘｯﾀｰしか入らなかったよ。

漏れは逆にテールのでかいのはイヤだな。
なんだか、おまるに腰掛けているようで便意を催す。

113に禿同。バカスクと同族と思われたくないし。
まぁ考え方は人それぞれなんだけど，尻を太くしてもピンクナンバーな時点でアンバランス感は拭えない。
リアBOX付ければリアから見たバランス良くなると思うよ。

コマジェ、かなり気に入ってるがパワーがちょと足りない

そう思うなら売って親マジェ買えば？

250のスクーターとコマジェを両方所持したことある人に聞きたい、最終的にどっちが良かったか。

>>116
「125ccでもっとパワーを・・・」って事でしょ

フットボールアワーのブサイクが「あの女ブサイクだよな」って
言ってるようなものだからﾌﾟｯって失笑してスルー推薦

>>118
コマジェで250ccのエンジンを･･･ってことかもしれませんぜ

125にしては十分なパワーだと思うのだが

120にまたしても禿同。
駆動系は替えてるが，運転してていつも「こいつ本当に125ccか？」と思う。
骨も味わい深いが，コマジェの収納とイージーライドは捨てがたい。

法定速度は60�`ザンス

>>117
マジェ250から125に変えたよ
250の良さもあるから見て後悔することもあるけど現状に満足
税金、維持費（任意保険が親の車の保険で入れるから）
マジェ250で高速はキツイ　街乗りメインになるため125で十分
タンデムも楽　120キロも出ればスピードも街乗りでは十分
みんなと同じは嫌だ
置き場所に250マジェは大きすぎて邪魔
デザインがスタイリッシュに見えていい

125の不満点もあるけど250から変えていい部分が沢山ある
他に質問あればどうぞ

タンデムする時に後ろに乗る人はどうやって乗ればいいの？
座席が高すぎて乗りにくいんだけど。。。

>>123
「後悔することもあるけど」
とは何に後悔しましたか？

>>124
脚立使え。

>>124
小学2年生の娘でも車体を倒せば難なく乗れています。

>>124
一旦運転席に腰掛けて、バーを掴んでお尻を移動。これならスカートでもＯＫ


最近乗り心地がしっくり来なかった。
いろいろ試した結果、前輪の空気圧２キロ！
誰だよイタズラしたの〜

コマジェ買った
またがる時に今まで乗ってた普通のバイクのつもりで足を後ろから回すと（男乗り）
車幅が広いせいか引っかかってしまう。
もしかしてスクーターってまたがる時は前から足を通す（女乗り）のか？

シート下辺りからごっそり交換できるパーツ出ないかな。
後ろからの見栄えも良く、且つ収納率うｐ！
メットが二個入れば文句なし！
１２５ｃｃの魅力は十分満足してるから、あとは収納だけなんだよなぁ。

リアボックスつければよろし

>>129
スペイシーやV125だったら後ろからまわす（男乗り？）ことが出来ますが、
コマジェはタンデムバーとバックレストのおかげで男乗りしようとするとかなり足を上げないといけない。
よほど体の柔らかい奴以外は足をつるのではないか？
待ち時間の長い交差点で左折するときに歩道を押して歩くときは、急いでまたがるとステップの真ん中の盛り上がりに足を引っ掛けてこけそうになる。
この盛り上がりのところに引っ掛けキズが多いから、今日タイヤワックスでごまかしたところ。

収納って半キャップ二個入る？

左ステップに足かけてまたぐようにして乗るしかないんじゃない？
馬に跨るような感じで。

真面目にﾏｼﾞｪｽﾃｨ125を新車で購入したいと考えていて色々お店探してるんですけど、最安値はドコかご存知の方いらっしゃいますでしょうか？(ﾉ_･｡)?
志野サイクルって所が安かったのですが、輸入車は扱ってないみたいで…‥(つДT*)ﾅﾐﾀﾞ

>>135
>>4

>>129
まず購入オメ♪

マグザムのＴＶＣＭ　女の子が華麗に『男乗り』してたぞ
まず柔軟体操かな？(笑)

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d62551112

このカスタム気に入ったんですけどアンコ抜きって簡単にできますか？

>>135
ｺﾏｼﾞｪFIの06年新車平均相場は33万円前後くらいですよ。

コマジェはいいなぁ´∇｀

FIの燃料計でメモリ0になっても走行できるってのは
ネタですか？マジですか？
本当なら、メモリ0の後どれくらい走行できますか？

>>141

メーター0で給油機マーク点滅
それから40kmは軽く走ったがな
ガス欠まで走ってねぇからﾜｶﾝﾈ

〉142
メーター0で給油マーク点滅知らなかったです。。
勉強になりましたm(__)m

乗り方にもよるだろうけど100�qまで確認。さすがにカラ近くなってた。
ていうかあの燃料計テキトー杉。オイル交換警告もうっとおしい。

>>138
リアスポどこのだろ？
あのタンデマー用のバックレストが重心高めてかっこ悪いんだよね。

>>141
点滅し始めて20kmくらい走って6l給油
俺は1メモリ1lと解釈してるぞ。
5目盛りで全部消えても残3l。実際そんなもんだし

ちょっと気になったのですが、
読んでみると最高速は日本メーターでもつけたら１００くらい、らしいですが、
加速。136キロもありますが12馬力。
あえて他のバイクと比べたらどのバイクくらいですかね。
シグナスXが近い、とか・・・・？
他の人が乗っているの見ると全然必死に見えないし。まあ見えても恐いが。
普通に気になりました。

デザイン的にマジェスティ１２５よりＴ−ＭＡＸ１２５のほうがいいと思う
>>138のようにＴ−ＭＡＸ風にするとガラっと変わる
ノーマルのデザインかっこいいけど凹凸がありすぎてアンバランスなんだよね

そんなの個人の好きずきだよ。

>>146
厳密にいえば駆動系の設定の違いあるけど、重さを簡単に表現すれば
コマジェ一人乗り＝原付型国産125に小柄な成人女性とタンデム
かな
そう考えれば125でこれだけの走りをするのは驚異的だよ
そもそもコマジェの体重は２５０スポーツ、バリオスなんかとたいして変わらないし・・・

>>149
もし、コマジェのエンジンをアドレスV125の車体に積めたとしたら
むちゃくちゃ速い125スクーターの完成ですか？

ヒント：ジョグ９０

>>149
そんな重くないでしょ？

>>150
そうとは限らないですよ。駆動系も回転稼いでトルクだす設定だから、軽い車体に合うようにしないと。
>>152
いやいや、そんくらい重いですよ？

マジェスティ125FI
乾燥重量136.5kg
装備重量で145kgくらいだな。
GB250クラブマンとかはそんなもんだけど4気等はもうちょい重いかな

重量増は加速・燃費・旋回性能全てに影響するのにこれだけの動力性能は
驚異的だな。

>>132
＞待ち時間の長い交差点で左折するときに歩道を押して歩くとき
せっかちな奴だな・・・大阪人か？www

>>155
まったく。
２５０から乗り換えても、そう劣っていない。

ついでにage

>>155
すべてハッピーメータでカバーしてます。

>>152
いや>>149のツッコミ所は
なぜ「小柄な成人女性」なのかと小一時間ry

250だとデカイし重いけど125はすり抜け楽だし軽い
気楽に運転できる　ちょっとコンビニ行くのも気楽にいけるね
都内は渋滞凄いから購入してよかった

維持費が安いのは助かるよね。
ファミバイ特約のお陰で原付を３台所持しているし、
中型で２００円だった近くの有料道路が、コマジェだと
３０円で通れる。

コマジェのデメリットは、ほとんど購入前にもわかるんじゃないだろうか。
購入後、改めて感じる不満って何かあった？

フロントトランクに雨がジャバジャバ
スクリーンの効果が薄い
バーハン化する時に延長済みメッキスイッチ買っても
ブレーキランプ用配線は要延長
二人乗り時、Gアクよりも腰高感強め

130kgもあるなんて信じられないよ。
110kgのオフ車よりも取り回し楽な感じするのはなんでだろ？
60kgくらいまでなら加速もそんなに変わらない感じだし、
軽い感じがするくせに落ち着いてるし。

>>164
微妙なトコ突いてますねぇ
頷いたのは、フロントトランクかな？　
自分は、まだ経験していませんが・・(^^ゞ

えと、今日赤男爵で新車の見積もりを出したんですが、保険とか抜きにして３０万ちょいきるくらい。
RBでほかに取られるのは整備料だけですか？

>>163
台湾製ってのがなぁ･･･。
説明書読めんし･･･。

>>167
RBに限らず貴方の心も取られますよ

いやおとーさんへのプレゼントです。乳の日です。
あたしは不人気車で十分です（汗）

値段は妥当ですか？

>>167
はぁ？まぢで？
去年新車は34万だったんだが…
値引きは無理だって言われたし。
それって在庫車かなんか？
見積もり取ればわかると思うけど他に登録代行手数料。
これ125ccだけど輸入車ってことでちょい割高
あとね、バロンはアトランティック125が30万切る値段で出てるよ。

>>168
日本語の説明書なら簡単に入手できるよ。

背もたれが窮屈で邪魔なんだけど外したら穴ができますよね
シートカバー以外でいい方法ありませんか？
シート補修シールでふさぐのはどうでしょうか？
いい方法ありましたら教えてください

コーキングで埋めれば？
濃いグレーかブラックで

つ　ttp://wiruswin.com/sp_parts_mj125_seetcover.html

ごめん↑は無しで！

今日50�tのスーパー９Ｓにコマジェ加速負けてしまいました。

駅前に停めてたらミラー壊されてた(´･ω･`)
どうしてこんなことするんだよ…
歩道橋の下で歩行者の邪魔にならないトコなのに

最近駅前に置いてあるマジェとか数台シート縦割りに切られてた
邪魔だから切られるのかな　気をつけよう

((('A`)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
いたずら対策のアラームみたいなの買おうかな・・

>>178
毎日止めていればやっぱ目立つよね。
毎日止めてなきゃいつも止めている人が邪魔くさく思ってやったのかも。
でもミラーだけの被害ならラッキー位に思わないとね。

悪いやつがいるもんだ。
ところで、昨日片道６０km程度のツーリングに出かけたけど、
後半はケツが少々痛くなりました。
燃費は50km/lと、まずまずでした。

>>178
>歩道橋の下で歩行者の邪魔にならないトコなのに

ついでに人目につきにくいところに置いただろ。それが敗因だな。
相手は万一見つかった場合の損害賠償のことも器物損壊に問われる事も
考えられない基地外だから、邪魔になるならないは被害に影響しない。

一般の人の邪魔にならず、かつ人目につきやすい場所に止めるべし。

ちゃんと管理された駐輪場も少ないしな〜

125までの駐輪場にコマジェで乗り込むと、周りに悪い気がする。
おれだけ？
ま、コマジェのそんなとこが好きなんだが

>>178
停めるほうが悪い。
邪魔にならない所なんて勝手な自己解釈は通用しない。

>>186 （　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

壊すやつが一番悪いに決まっているだろ

一番悪いことじゃなきゃいいって理屈も通用しない。

>>189 釣れますか？

>>186

＞邪魔にならない所なんて勝手な自己解釈は通用しない。

キチガイが沸いてるなｗ　
コイツの考えだと、駐輪場や自分の土地以外は一切、どこにも止めてはいけないことになる。
路上駐車は一度もしたことがないんだとよｗ　嘘つき丸出しだなｗｗ　口だけ野郎の偽善者認定ｗｗ

>>189
一生懸命に犯罪を肯定する馬鹿が釣れました。

jhjxEXsO

行動が伴わない、口だけの偽善者は、死んでいいよ、　
釣るどころか法が許すなら、ひき殺したいくらいだわｗ　キモすぎ。

コマジェって乗り手のモラルも台湾並か・・・
ちなみに俺は違反したことないけどね。

まあ、マジレスするが、

申し訳ないけど、少しだけ路駐させてくれ。→取り締まられた→仕方ないか。。

申し訳ないけど、少しだけ路駐させてくれ。→無事だった→よかった。でもなるべく路駐はしないようにしよう。


周りにバイク駐車場がなく、路駐せざるを得ないこういうケースは多々ある。
とくにバイクに至っては駐輪場があまりにも少ないため（場所によっては全然ない）普通にありえる。
一般常識人なら、上記２点のケースが普通でしょう。


jhjxEXsOは、>>194で違反はないとか断言して、
明らかに嘘ついて偽善者ぶってるキチガイです。　
皆さん、口だけキチガイは放置しましょう

それはお前の理屈だろ。
ちゃんと探せば停める所はいくらでもあるぞ。
どうしても店の前じゃなきゃやだとか
勝手な自己都合で決め付けるな。

>>196
はい、偽善者の化けの皮が剥がれたなｗ

＞ちゃんと探せば停める所はいくらでもあるぞ。

と言っているが、

＞邪魔にならない所なんて勝手な自己解釈は通用しない。
の考えを徹底すれば、
路駐ということで考えればどこにおこうが邪魔になる可能性は必ずあるわけで、ありえない。
さっきも言ったが、出先で駐輪場が一切ないところなんて多々ある。この場合は路駐せざるを得ない。

以上のことを考慮して、こいつの主張は矛盾している。　偽善者は消えようね。
こんな化けの皮の剥がれた、キチガイの相手をする時間も惜しくなってきたわ。
じゃあな。一生孤独で生き続けるんだな。

だれも路上とは言ってないぞ。
日本語が分からない台湾人は日本に来て
犯罪を肯定するな馬鹿。

>>197
そんなに正論で虐めてあげるな。
jhjxEXsOが偽善者なのはここを見ているみんなが分かってる事だよ。痛い奴なんだよ。こいつw
そっとしておいておやり。

200だお

>>199
だな。　こんなキチガイにマジレスしてしまったことを後悔してるよ。。。

こいつの知能レベルに合わせて、
「そうでちゅねー。よしよしｗ」
って言ってやる程度でよかったなｗ

誰か、　jhjxEXsOの相手、代わりによろーー。
低能の相手はこれ以上やってられんｗ

自演乙

本日の最終通告

史上、稀に見る低能：jhjxEXsO

偽善者から、人違いの勘違いをする低能をも身につけました。
どうしようもないクズです。
この板を見ている第３者の不快な気持ちに対して詫びる方法はもはやコイツがもう、死んでお詫びするしかないでしょう。。

当方も結果的に荒らしになってしまったかもしれないので、
その点は深くお詫びいたします。　
この史上稀に見る、キチガイjhjxEXsO
の始末は他の方にお任せいたします。それでは失礼いたしました。

>>203
無責任に人任せにするなよ。

言い訳が苦しいな。
ここで/TguKDkBの登場↓

hLqBHXAPとjhjxEXsOはリアルで勝負汁！
どっか逝け
ｳｻﾞｲ　

キャットファイトでつか？

とりあえず、
堀田ゆい夏のかわいさを語ろうぜ。

jhjxEXsO

判決：死刑

>>203
検索しちゃったじゃん。
今月のカスタムスクーターの表紙の子なのね。
買わないけどね〜

>>210
ついこの前、トランスクーターにも出てたよ。
悩殺水着がやばかったあれは。

ところで
HOTLAPのm-shotっていうマフラー、かっこいいんだけど。
上品なカチアゲ方だと思う。

コマジェで暗峠走ってきやした。
転げ落ちそうな坂道って地図に書かれてたけど、楽しかったよ。
味わい深い昔の峠越えって感じでした。

FI'05年式とFI'06年式の違いがまとめられてるサイトってあります？
まだ販売店の中には'05年式を売ってるところも多いんですけど、
少しでも年式は新しいに越したことは無いんでしょうが、
差がないんだったら'05年式でもイイかな…と思ってます。

差はありません。

漏れの05FIは、うそみたいに調子いいよ。
エンストなし、真冬に２週間あけても一発始動、燃費良好、
いい買い物をしたよ。

FI乗ってるけど、社外マフラー装着して、よくエンストしてたから
今日純正マフラーに戻したけど、信号待ちで一発でエンストしたよ。
その後は順調に走ったけどね。冬が心配になってきた。。。

IDが赤くなっている人の言う事は信じちゃいけないっておじいちゃんが言ってた

最近朝1発目の始動はセル1発だが10km程度走行後
コンビニなんかで用を済ませてからエンジンかけるとセル2〜3発。
FIなんだがなんでだろ？

FIは当たり外れの個体差が大きいからしょうがないと思われ

キャブも当たり外れの個体差が大きい
特にハザードなしの初期型はハズレ率高し

おれも駐輪場以外は止めたこと無いけどな。
路上駐車一回も無しだ。

路上駐車は…あるな。
でもイタズラ等が恐いから最近やってない。

こわい。
どうしても無い時は、パチンコ屋とかの駐輪場におかしてもらって
そこから歩くな。

>>171
気にすんな
田舎のＹＳＰだと３８万くらいが相場だ

人気があるから店頭に並べるとすぐ売れる、ってショップの
おさーんが言ってた。

コマジェにウィンカーポジションユニット付けてる奴いる？

前だけ、もしくは前後に。

jhjxEXsO

こいつ本当に死んだのかな？　レスないしｗ　死んでたら笑えるｗｗ

てかむしろ死んでいてほしい。こういう理屈だけのゴミはｗ

>>226
後ろは付けたいかも。
前はつけるとバランス悪くなりそう。
コマジェの前ウィンカー、でかいんだよっ！！！

>>226
ドンキで売ってた、車用の車幅灯LEDをつけてる。
両面テープになっていて、ヘッドライトに張り付けて
リフレクターの反射を利用するタイプなんだけど、
コマジェのウィンカーの下部に貼るといい感じ。

>>230
ヘッドライトを点灯させると光って見える、という物ですか？

>>230
それ知ってる！
>>231
レンズの外側から貼り付けてLEDでレンズ内を照らし、リフレクターに反射させて光らせるやつ。
2個入りで売ってあった。

えー、軽く自損事故
草むらと電信柱の間をうまくすり抜けられて衝突は避けられましたが
その後こけた。
コマジェさん無傷（ブレーキフルードちょっと漏れたかな？）
俺は右足に歩くのが嫌になるくらいの痛み
みなさん気をつけて

えーと・・・
とりあえずこれ置いときますね

つ ttp://yuukiremix.s33.xrea.com/chirashi/

>>226
前にユニットつけてます。キーONで点灯
後ろはユニットではなく　青LED(^^ゞ　ライトONで点灯

>>230　
興味あります。白と青があるようですが、
日中でもはっきり視認出来るくらい明るいですか？

>>226
漏れも前だけ付けてる。
夜間、ウインカーがでかくて丸いから
カッティングシート貼って小さく（見えるように）してる。
黒ボディに黒シートだからそんなに目立たなくて良い感じ。

>>233
痛い程度の怪我でまだ良かったね
でも俺ならコマジェを犠牲にして自分を無傷にするように努めてこけるよ

>>235
さすがに何かを照らせるほど明るくはないけど、
本体が透明なのでウィンカーレンズ、本体ともに光は十分だと思う。

青だけど夜は地面を青く照らせるくらいだから存在感はあるよ。

>>238　サンクス　
>>夜は地面を青く照らせるくらい･･　萌え〜

>>234
空気が読めないヴァカ

ところでポジションランプが青って違反ですよね？

赤じゃなきゃいいんじゃね？

周囲から間違いなくDQNと認識されるからやめた方がいいよ

>>243
間違いない

改造とかカスタムとかそういうのって、どうしてもヤンキーというかDQNに
なっちゃうからね。車もバイクも。本人もわかってやってるんでしょうから。
そういうのに　興味がないひと（大多数）からみると。

スクーター雑誌にスナップ写真でのってる人、頭悪そうだ・・・・

センス良く改造するのもDQN改造も紙一重だからねｗ

ｺﾏｼﾞｪ新車の実売価格は32万円前後くらいで最安値でも大体同じくらいなﾓﾝで輸入車なので国産車みたく値引き幅が無いみたいです。
なので30万をきる店は無いみたいです。同じﾔﾏﾊの125ccでも国産車のｼグﾅｽXは新車で24万くらいであるのに、そう考えると高いですね(*´Д｀)=з
38万とかありえないから(ﾉ∀`;)

>>247
ｼグﾅｽXは新車で24万くらいであるのに

ってそれどこよ！

マジレスで全てコミコミ（自賠責1年つき）30万でマジェ125購入した
シグナスＸは23万と言われた
新車でつ　
決算時期か売れ残りだったのかな？
ライバル店の話題を出して「あの店より安ければ即決する」と他の客の前で言ったからかな

>>249
平行輸入のＳＲと４Ｖでしょ＞２４万　
ＦＩだと３１くらい　遅いと噂の正規国内版は３２〜３３万　

>>241　>>243
青ポジ　正しくは違反になるみたいです。
でも　小型スクーターだと思って無理抜きする４輪に効果大。
お勧めは出来ませんけれど･･

>>250
こちみにFIは289.9K、シグナスXは249Kで販売されています。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700125B20050420017+
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700125B20051021001+
正規品は307Kでしょうか。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700260B20050918121+
この辺りの車種は関西がかなり安いようです。
　　　　

青ポジ違反なら車の青のデイライトとは何で違反じゃないの？

ttp://renewcar-seiwa.com
ここのヤフオクのコマジェやカスタム済み買った方います？
いたらインプレおねがいできませんか？とくにオーディオチューニングしてもらったり

>>252　
概略だけですが･･
ポジションランプ＝車幅灯は、道路運送車両の保安基準第３４条で
『白色、淡黄色又は橙色であり、そのすべてが同一であること。』
との規定があるため　青ポジはバツ

四輪に見られる　ディライト＝昼間照明灯？は分類項目が無い　
拠って『保安基準第42条　灯火の色等の制限』及び
『道路運送車両の保安基準の細目を定める告示第88条』規定に抵触しなければＯＫとなります。
各条例詳細はググッて。

いや・・・てかそもそも二輪には車幅灯の概念はないんじゃ？
それを言ったらウィンカーとは別に光らせればOKってなるし。

安全面から、ポジションランプは欲しいな。

車検ないんやし、そのあたりのホーリツは
別に気にしなくていいんじゃない？

警察に捕まって切符きられるってなら問題だけど。

ノーリツ

俺はフロントウインカーのレンズを外して、１２センチのＬＥＤチューブ白を、ウインカーの窪みの縁にそって円型に張り付けて入れたよ。
明るさは申し分ないし、ウインカーが光ればちゃんと黄色に光るし、かなり気に入ってる。左右あわせて３０００円もしないでできたよ。

いよいよ写真うｐ↓

つttp://r.pic.to/6xcwb

文句言いながらも写真うｐ！
↓↓

はじめてカキコさせていただきます。
いまFiの中古車探しているのですが、デジタルメーターなのでメーター戻しはそうできないですよね？
ハッピーメーターってことは無視して一般的にメーター表示として何万キロくらいまでエンジンや電気系は
もつんでしょうか？
もちろん全オーナーの乗り方が一番重要になってくることも承知ですが、
コマジェは初めてですし台湾製ということもあってユーザーの方の一般論として
どれぐらいまでの走行距離なら買いなのか教えてください。
ご教授していただける方いらしたら宜しくお願い致しますm(_ _)m

≫263
デジタルでもやろうと思えばできるらしいが車体30万くらいのバイクで
手間考えたらやらないでしょう
走行は5万キロ走ってまだ順調と聞いたのが最高かな
売り出してからまだ数年しか経ってないから最高距離は分からない
コマジェは中古高いから買うなら新車のほうがオススメ

FI海苔でイモビキー1個しか持って無い奴いる？

キタコの超〜高いハンドルポストっていいのでしょうかね〜？
付けてる方いらっしゃいましたらインプレなんかいただけるとうれしいです。

うーん、未だにコマジェの、重さの割に加速が良さそうに見えるのが不思議。
８、１ｋｗ＝１１馬力かな。トルクは１０、３くらい？車重は乾燥で１３６。
駆動系とかがｲｲのだろうか。大容量クラッチのお陰？
台湾は騒音規制が緩いのでパワーバンドで変速しているから？（考えると当たり前の話だけど）
何か比較車両無いですかね。スペイシー１２５と一緒くらい、とか・・・

てか、シグナスよりコマジェの方が燃費がいいのはなぜだろう？

先日の給油では５０ｋｍ/lいったよ。
冬場でも４０ｋｍ/lはくだらない。

35 ７７４ＲＲ sage New! 2006/06/01(木) 18:56:13 ID:Gc1l4wYp
漏れは03FIだがアイドリング上げたらだいぶよくなったよ。
エンストさせないこつは、信号が青になる前とか
発進するときに、初めはゆっくりアクセルを開けることかな。
それで回転が少しあがれば全開OKだよ。


亀レスですが、FIでもアイドリングって調整できるんですか？
ウチのは夏でも冬でもセル一発ですが暖まってくるとアイドリングが
弱まり慎重にセルを開けないとストンと落ちてしまいます。
オイル変えてもプラグ変えても変わりなし。

>>264
レスありがとうございました。
おっしゃられるとおりショップのFi中古探しててもたいして新車とかわらない値段設定ですね
さすが人気車！
近所のバイク屋で０６Fi新車車体のみで２９５，０００で販売していたのでそれを検討しようかと思います。

>>270
アイドリング調整できますよ。
左側のフットボードを外すと、調整ネジがあります。
時計回りでアイドリングが上がります。

>>271
うちの近所だとコミコミで38万円
その差は何なんだろ？

>>269
燃費のよさはハッピーメーターのおかげです。
走行距離で１０００ｍの走行はだいたい８９０ｍほどです。
つまりリッター４０ｋｍとしても実際には３５ｋｍ程度になります。

>>274
訂正です。
燃費のよさはハッピーメーターのおかげです。
メーターでの走行距離で１０００ｍは実走行でだいたい８９０ｍほどです。
つまりリッター４０ｋｍとしても実際には３５ｋｍ程度になります。

>>273
マジっすか？
近所２件のバイク屋で車体価格1件が298,000円、もう1件が295,000円
どちらも消費税、登録、自賠責1年、整備含めて34万くらいの見積もりでしたよ。
ちょっと離れたYSPでも同条件で34万5千円くらいでしたね。
しかも３件ともショップオリジナルの1年新車保障つきです。
のちのちのメンテ考えてちょっと高くてもYSPにしようかと思ってます。
あっそのYSPオリジナルの盗難保険の条件も凄く良かったんです☆

距離計はハッピーじゃないでしょ。
コマジェで他のバイクと500キロのツーリングに行ったけど
1キロしかズレがなかったし。

>>277
残念ながら距離計、トリップメーターもハッピーです。
自宅近くの有料道路のトンネルの中に１００ｍごとに設置されているプレートがあるので、それをトリップ・距離計と照らし合わせればすぐに分かります。トンネル自体７ｋｍあるので何回も計りなおしをした結果です。

乗り心地とハッピーメーターを少しでも修正しようと
フロントを130/70、リアを140/70にする予定なんだけど、
フロント入るかな・・・ミシュランのサイト見ると辛うじて標準リム幅の適合内。
しかし12インチでしかも前後共通で出してくれてるのは素晴らしいよ。

コマジェのオドがハッピーだとしても、（これには薄々気付いてる）
他のバイクもハッピーなら気にすることはない。

>残念ながら距離計、トリップメーターもハッピーです。
年式によって結構違うと思うが。05FIだけど、トリップに関しては言われているほど誤差は無いような。

>自宅近くの有料道路のトンネルの中に１００ｍごとに設置されているプレートがあるので、
>それをトリップ・距離計と照らし合わせればすぐに分かります。
あの手のプレートって結構アバウトな印象があるんだけど、その辺どうなの？

>トンネル自体７ｋｍあるので何回も計りなおしをした結果です。
雁坂トンネル？

>>281
アバウトなわけないじゃんｗ
日本の土木・測量技術をなめるなよ

修正スマソ

×年式によって結構違うと思うが。05FIだけど、トリップに関しては言われているほど誤差は無いような。
○年式によって結構違うと思うが。05FIだけど、距離・トリップに関しては言われているほど誤差は無いような。

>>281
>年式によって結構違うと思うが。05FIだけど、トリップに関しては言われているほど誤差は無いような。
私の乗っているのは2005FIです。ちなみに速度計の誤差は１３％程度です。これは速度計を１００ｋｍ/ｈに固定した状態で1分間にプレートでの移動距離を計測しましたところ９００ｍでした。だから１４５０×６０＝８７ｋｍ/ｈになります。

>あの手のプレートって結構アバウトな印象があるんだけど、その辺どうなの？
自動車で確認しましたが誤差はありません。上下線合わせると１５ｋｍの中で何回もトライアルしておりますので誤差はほとんどないと思われます。

>雁坂トンネル？
神戸の六甲山をぶち抜いている新神戸トンネルです。ほとんどのトンネルでは出口までの距離は表示さても１００ｍごとの表示はないと思います。

>281
訂正です。
>移動距離を計測しましたところ９００ｍ
移動距離を計測しましたところ１４５０ｍ

漏れのも０５年式FIだけど、確かにスピード計は誤差が
大きい。
バイク３台、四輪２台所有しているけど、コマジェの
メーターだけは妙にスピードが速い。

私も朝通勤で有料道路を通るので距離看板で移動距離比べてみたりするけどほぼ一致してたよ？
まあ、キャブ車なんだけどさ

ここに書いてあるように
本当にハッピーなら、他のバイクもハッピーなんだろうな。
500キロのツーリングに行ったときに
4台で行ったけど全部数キロの差しかなかったし。
もしかして俺のだけはハッピーじゃないのかもしれん。
まぁ速度計はハッピーなのは認めるよ。
ちなみに05FI。

車とコマジェで通勤したけど車12.0ｋｍ、コマジェ13.6ｋｍだった。車が合ってるかわかんないけど。

>>289
この計算ですと
１２÷１３．６＝０．８８２３
ですので私の計測とほぼ一致します。

おれのコマジェは、カーナビでの計算距離や、○○まで何キロって道路標識と比較すると、およそ１割増しの距離。
ちなみに並走したマグザムは俺の１割増し。ハッピーではなさそうだった

あ、ちなみに０４式の輸出仕様のキャブ車です

デジタルメーター仕様はトリップもハッピーだと思う。
アナログメーターのトリップは正確だと思う。

40km/h制限の所をデジタルメーター40km/hで走っていては
周囲にめちゃくちゃ迷惑になるよ。
実際には３４〜３５km/hしか出ていないからね。

>291
>およそ１割増しの距離。
つまりそれがハッピーです。
>マグザムは俺の１割増し。
それはダブルでハッピーじゃないですか？２割り増し？

>>295
マグがマジェの１割増しって（ｒｙ

すんません
コマジェがマグザムの１割増
でした

キャブだけど、サイクルメーターをコマジェにつけて計ったことあるが、
メーターは1.5割くらい増し、距離計はあってた。

>297
ってことは、マグザムは正常でマジェは１割ハッピーですね！
>298
アナログの距離・トリップの方が正確ですか・・・。

ここまでの情報、テンプレに追加したいね。

ん？

取扱書を読むと、クーラントの交換は特殊工具が
必要なのでショップでやってもらうように、と書いて
ありますが、実際はどうなんでしょうか？

コマジェは輸入車なのに、リアフェンダーになぜ△マークの取り付ける場所が確保されてるんだ？
△マークは日本だけじゃないのか？

>>302
おれは最初自分でやるつもりだったけど、お店に聞いたら３０００円だから頼んだ。エア抜きとか作業の手間とリスクを考えるとプロに任せる三千円のほうが安い(おれの感覚では)
>>303
当初は日本市場に乗り込むことを考えて開発された名残。
らしいよ。大御所のＨＰにかいてあった

THX

>>304
俺も同意

昔はタイヤ交換やブレーキパッド、ブレーキオイルの交換くらいは自分でやってたけど、
やる手間と時間を考えると、最近はそのまま店に頼んでしまう。
（タイヤチェンジャーならあっという間だし、工賃を気にするような稼ぎでもなくなったので）

今でも自分でやるのはオイル交換とチェーン交換（今はコマジェだからないけど）くらいかな・・

すみません。
質問はブレーキフルードではなく、冷却水のクーラント
交換です。

>>307
みんな冷却水の交換にレスしてるように読めるぞ。
まさかエア抜きしらないとか？

>>308
そのまさかです。
冷却水のエア抜きは知らなかったです（恥
今まで乗ってたバイクは、ドレンボルトを外して排出し、
ラジエターキャップから新しいクーラントを注入していた
だけです。

>>309
クーラント交換を紹介してるＨＰもあるし、そこを見てから決めたら？
写真入りで、エア抜きの仕方も載ってるし
309の技量でできそうなら自分でやったらいいさ。無理なら財布と相談してショップへＧＯ

>>310
サンクス。分かりやすいHPを見てきました。
一度トライしてみます！

>>303
フェンダーが長いほうが雨の日に便利だから。

初期型っていつなんだろう。

デジタルメーターの冷却水のマークはどういうときに点灯するのですか？

辛いとき

コマジェは台湾製なのにデザインが日本臭いなあ。台湾っぽくない。不思議。

ニホンジンが設計しているからアタリマエ

T-MAX も同じ人がデザインしてるから、なんとなく似てるアルヨ

アイヤー　ソウダッタアルカ

すいません。初心なのですが教えてください。
バイクの知識が全然なくて検索するにもキーワードがあまり
わからず調べられませんでした。

マジェスティの１２５を無料でいただきました。
ただ全然乗ってないらしく放置してたもので
カウルは取られ左（リア）ブレーキはカパカパで使えません。
そして右ブレーキのブレーキオイルの入ってる軟膏壷みたいのも取られ
ている状態です。キックの部分も改造されていて電源はつくのです
がエンジンはかかりません。キックのついてる部分が引っかかり
キックできない状態です。（そこの部分がとられかけてる）
これ直すといくらくらいかかりますか？

また何年の型か判断つきすでしょうか？
なんかスピードとか青い液晶でデジスロみたいに数値が出るやつです。
すいません。
どなたか御教えください。

>>320
使える部品があるようなら解体屋に持っていけばタダで引き取ってもらえるアルヨ
普通に処分に出すと安くても1〜2万は取られるアル

エンジン見ればいいじゃないか

>>320
型式でググればいつ頃の物かは分かる。
バイク屋でアバウトでも修理見積りをしてもらえば、メカに弱くても使い物になるかは判断できる。
個人のHPなどを参考にして、解体屋やオクなどでコツコツ部品を集めて直すのも一興。

年式は、シート裏にはってあるステッカーにかいてあるよ
または後輪左のクランクケース上面の型番から割り出す

>>320
ていうかそれ本当に持ち主からもらったのか

きみ、鋭いね。

犯罪のﾆﾎｲが致します。

一晩いろいろアドバイスありがとうございます。
解体屋ですか。なるほど。
その発送はなかったよ。ってな感じで目から鱗です。
ありがとうございました。
修理見積もりって状態を電話で話せばいいですかね？
何せ動かないから引っ越屋に頼んで引き取ったものですので。
走れるようになったらまたご報告します。

>>328
アレレ　修理するなら解体屋さんじゃ不味いでしょ。

ttp://www.yp125.com/yp019.html
↑ＨＰを参考に　シート裏のシール照合すると　型式がわかるかな。
んで　コマジェを扱っているバイク屋さんにご相談ですな。
ナンバープレートや登録証は揃っている？
パーツだけなら、ヤマハＹＳＰショップで取り寄せてもらえるようですが、
前カウルだけで　２万くらいしちゃう。
その上エンジン等故障してて　修理だと安くないかも･･･

プレストじゃない並行輸入品のメンテで困ったことのある方います？
旧知の自転車屋で中古を買おうと思っていますけど、メンテや
部品の入手とかが不安ではあります。

旧知の自転車屋でちゃんと全て面倒見てもらえるか聞くべき。
部品自体はさほど支障なく手に入るみたいです。
輸入車は触りたくないって店の人が言えば諦めるしかない。
全て完璧に自分でメンテするのはよっぽど自信がないと無理。

>>317
そうか？フロント周りとか、レンズの感じとか台湾臭くない。
RS−Zとかリアはカッコ良いんだがフロントの長いポジションランプ一体型ウインカーみたいなの、ダサイ。
キムコとかSYMは分かりやすく台湾臭い。PGOは結構かっこいい。

つ　チラシの裏

やっぱりエンストするなぁ。アイドリング上げて貰ったんだけど。

なんか、ネットで調べてみると、スロー調整というのと燃料バルブを
すこし開く←書いているけど全くわからず。　もらうとエンストしなくなった
と書いてあるので、12ヶ月点検の時チェックしてもらおっと。

俺は最近絶好調。
マフラー換えてる？

ノーマルが好きなので100％ノーマルです。
あ、臆病なのでタイヤだけフープに買えたけど。

ちょうど買って一年ぐらいたつけど。

ハッピーメーターそのものは事実だけど，具体的なハッピー度合いをテンプレに載せるのはやめようよ。
FIとキャブ，年式，個体によって差があるようだし，漏れの05FIは他車と比較計測して60km/h時に5%の差。(速度だけど)
道路の距離標識による測定が正確だとすれば，288氏のツーリング仲間もハッピーなわけで。
クルマ(国産)・バイクってみんな多少はハッピーメーターなんだけどコマジェはその度合いが少し大きい・・ってだけ。
ちなみにだいぶ前のアドV125の板で，アドVも10%くらい速度計誤差があるってカキコがあったなぁ。

コマジェの中国産とかのコピーバイクの見分け方を教えて下さい。
お願いします。

コマジェのコピーってあるの？おれは聞いたことないけど

まともな店だ買えば、そんなの掴まされると言うことないんじゃない？

おれもコピーって見たこと無いし。
向こうも、コマジェですよとウソをついてコピー商品を売るという店もなかなか
無いと思うけど。

>>312
よくみたらこいつバカだな

バカってこたぁないだろうけど事実上日本仕様ということ。
俺フェンダーレスにしたけどしぶきがすごいから元に戻した。
でも微妙なダサさの元凶はリアフェンダーだな。
意外とフロントフェンダーはなんかかっこいい形してる

>>342
いや、そういうことじゃなくてコマジェのリアフェンダー見てもらえばわかると思うけど、

>>303の言いたいのは
△マークを張る位置に△マークよりちょい大きめの三角で
いかにもここに貼れっていう糊代みたい部分がプラスチックの成型で
用意されてるだろ？
台湾製なのに何で用意されてるのか？って質問だと思うので（俺も不思議に思ってた）
>>312が大まじめに答えてるとしたら、バカかもしくはコマジェ持ってないんだろうなと思った

まあ>>304が答えてくれてるのでいいんだけどね・・・

後ろはデザインを放棄したのかと小一時間・・・

輸入車には三角マークを貼る義務はないだろ？

オレはあのリアフェン気に入ってるけどなぁ
腰高が隠せるしｗ

日本車も義務というわけではないけどなｗ

>>312 は所謂、一種のギャグだと信じたい

>>346
同感。
まったく調子がいいから、漏れの場合何一つ弄ってないよ。

>>347
国産の新車は義務のはず。
運用には違反規定がなかったと思うが…。

>>338
ヤフオクに出てる韓国製のやつ？
同じ１２５だけど形が違う

>>351
それは韓国DAELIMのS2　125ccでしょ。
角ばったスタイルはコマジェとまったく違うテイストです。
正規代理店といわれる「カスタムショップ　フ＊イ」のオヤジがうそ臭いから好きになれない。
毎朝のようにこのバイクと出会うが、今朝鬱陶しいから１３５ｋｍ/ｈ（ハッピーだから実際には１１５位？）で飛ばしたら流石について来れなかった。力みすぎて疲れたので速度を落としたら、すぐに奴が抜いていった。たぶん１０５ｋｍ/ｈは出ているのかな？
低価格の大型スクーターでこれだけ出れば十分かな？でもあのオヤジのアフターが心配。

>>351
今、見た！
ｺﾚ、初代マジェ250じゃん。

>>353
どれ？

>>351
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d63582971
かな？
前後ディスクブレーキで見た目はいいけど、
でもこれ「出力：5.2kw/7000r/min 」って坂道ちゃんと登るのか？
あと「送料：一律　￥18900/箱入りキット　￥26250/完成車」ってプラモデルか？

輸入車・逆輸入車って普通箱入り。

いきなりで申し訳ないのですが、リヤサイドカウルの外し方を教えてくれませんか？どなたかお願いします。

>>355
５、２Kwというと約７PS程度か。
あの図体に７PSでは頼りないな。

初代マジェ250はデザインが終わってるからイラナイ

>>357 ネジはずすだけ

>>357
ブレーキランプのとこのリアカウル外して、シートあけてタンデムグリップ外して、テールランプ引っこ抜いて、サイドステップ外して、リアサイドカウルのネジをはずす
リアサスの付け根あたりに力いれて引っこ抜く！んで、前にずらしながら取る

>>357
ブレーキランプのとこのリアカウル外して、シートあけてタンデムグリップ外して、テールランプ引っこ抜いて、サイドステップ外して、リアサイドカウルのネジをはずす
リアサスの付け根あたりに力いれて引っこ抜く！んで、前にずらしながら取る

思い切ってやらないとスナップが外れにくいんだよな

全開加速を携帯で撮ってみた。
加速スレの方法でフレーム数えたら，0-50km/h:4.2sec, 0-60km/h:5.6sec, 0-100km/h:19.46sec
05FI，駆動系交換。ハッピーメーターがどの程度かなぁ。

>>364
まあまあの性能じゃんよ。

>>352
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1125304138/

シートの中にライトが無いから
夜とか困るんだけど、
自分でつけたって人いる？

懐中電灯を置いとけ

シガーソケットから電源をとる小さいライトをつけてます。メットインを開けるときはもちろんエンジン切ってるのでシガーソケットはバッテリーから直です。もう一年経ちますがバッテリーが弱ってる感じはありません。

>>320
ヤフオクに出品して得た金を頭金にしたほうが安上がりだとｵﾓ

コマジェはヤフオクでいい値段つくからね

漏れの０５年式、エンスト皆無で絶好調だけど、
いい値がつくかな〜？

先日、０５年式ＦＩ納車されたけど思ったより取り回し
がよくて加速もいいと感じるのは俺だけ？
（バイク歴：会社で毎日カブ９０を乗ってる）
エンストもしないし、メーターも会社にある
スピードガンで測定してもらったら２〜３キロ
の誤差だった。距離も車と同じ経路で走行して
あまり変化なし。当たりかなぁ〜

>>373
どういう会社だよ・・・
ひょっとして桜田門？

巡査乙

俺のはまだそこで測定して貰ったことはないよ

>>374
いえ桜田門ではありませんよ
確かにこういう表現だとそう思われがちですが。
危険物を扱う会社のため構内が広大です。
そのため速度規制が厳しく、抜き打ちで
社内取締りが行われるためスピードガンが
必要なのです。今回はその測定器を拝借して
測定してみました。半年に一度、校正している
計器なので狂いはないと考えています。

一応報告。新車でキャブを買ってちょうど丸2年、30000km達成した。
交換は18000kmでブレーキパッド、25000kmでベルト・ローラー・プラグを換えたのみで
その他は全く不具合なし。電球切れもないし、ノーマルタイヤも未だに無事（←これは逆に怖いがｗ）。
オイル交換は4000〜5000kmごとで、燃料はずっとレギュラー。
加速や最高速、燃費の落ちは体感上ほとんどない。

25000キロの時点でのベルト・ローラーの消耗具合ってどんなもんでしたか？
自分は今走行26000キロでまだ無交換なんですが、そろそろ変えといた方が
いいでしょうか？

>>379
ベルトは2万kmと言うが、コマジェのベルトは下手したら倍はもちそうな頑丈さだったｗ
ローラーが磨り減りまくってて発進時にガタガタだったから、勢いでまとめて交換した感じ。
駆動系の交換って10万km目指す人でもなかったらどうせ1回やって終わりだろうし、
もう折り返しにきてるからやってしまえばいいのでは、と思う。
35000kmとか40000kmまで粘っても50000km辺りで故障個所続出じゃそれはそれでもったいないしね。

>>380
すごく参考になりました！ありがとうございます！

うちのキャブのコマジェも4万キロだけど、いまだに快調だな
タイヤはいまだに新品みたいに山ある

Youたちも今度道端のサイン会場でコマジェの速度測定してもらいなYO

>>373
今まで、60km/h制限の道は80km/h前後を目安に走っていたが、どうもスピードが出てる感じだと思ってた。
平地でのフルスロットルで115km/hまでしか表示されないことを考えると、ハッピーじゃないのかな？
（距離計はハッピーじゃなかった）

>>380
発進時がたつき（クラッチジャダーみたいなの）はウェイトローラーを交換したら直りますか？

>>385
発進時のがたつきをなくすのが、まさにウェイトローラーの仕事。交換すれば直るよ。
発進時にブン回す人ほどここは消耗が早くなる。

↑おおうそ
クラッチジャダーって自分でかんじてるんでしょ。
クラッチ周りに決まってんじゃん。
クラッチシューの角をペーパーでおさえ、清掃。
アウターもパーツクリーナで清掃。
これで桶。

>>387が正解。
まぁでもケース開けるんだからついでにプーリ周りも掃除しなよ。
今まで一度もケースを開けたことが無いのであれば
ケースガスケットが切れやすいから、予備を買ってからやったほうがいいかも。

>>386
知ったかぶりのウソツキ晒しage

>>386
ﾌﾟ

先日ハッピーメーター80�`で転倒しましたがカウルがｶﾞﾘｶﾞﾘになっただけで三つ又周りは全然無事でした。ｶﾌﾞ並のタフさですよ2001年ｷｬﾌﾞ

コマジェすごく気に入ってて乗れるものなら10万キロでも乗ってやりたいが、
いかんせん、バイクに関する知識がなさすぎて
整備も自分でできない状況。

クランクケース開けたことないし
クラッチシュー言われてもおそらくどの部分かわからんです。

やっぱりジャダーってほっといたらまずいもの？
バイク屋行ったらやってくれるのかな？？？

ほっといてまずくはないだろうけど・・・
お店なら結構な額を取られると思うよ
うちの近くの店じゃ８０００円
参考までに

>>392
ここ見れば初心者でも
ある程度の事はできるんじゃない？
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~hkata/index.htm

>>391
パッピーメーターなだけにハッピーだっただけ

>>394
オーナーさんのサイトは参考になります

ただ、自分でやるにしても専用工具やらから揃えなくてはならないから
結構ハードル高いなぁ
しかも失敗とかしたら恐い
でもあんまり店ばかり頼りたくない・・・orz

できることから始めればいいんだよ。
これは無理だと思うとこがあれば店に頼むとか。

タイヤ交換考慮中　フロント１２０は良いとして
リア、１３０と１４０　どっちが良いでしょ。
メーカーに因っては　インナーフェンダーに当たるとも聞きますが･･

＞３９３　うちの近くの店じゃ８０００円 参考までに

これって作業内容はやっぱりクラッチシューの清掃だけでしょうか？
それとももっと根本的な修理でしょか？

クラッチ交換の場合です。清掃だけでも、駆動系分解するんで結構な額取られますよ
そこで自分は、>>394さんのすすめてるサイトを教科書に自分で駆動系分解やりました
工具は、＋ドライバー、トルクレンチ、六角レンチ、六角ソケットレンチ、ユニバーサルホルダーが必要です
ユニバーサルホルダー以外はホームセンターで五千円もあればそろいます。ユニバーサルホルダーは高いかもしれませんが、これでメンテナンス、カスタムができると思えば安いもんです
いまでは駆動系の分解清掃が４０分あればできるようになりました

ユニバーサルホルダーってコマジェの場合、どのサイズのものを買えばいいのでしょうか？

>>401
キタコあたりに近いやつなら安いやつでもおｋ
柄は短すぎないほうが、地面やセンタースタンドで固定ができ
独り作業時でもラク。

おれはリア120/70

>>403
その理由を詳しく！

>>401
>>402の言うとおり。逆に自分はヤフオクで安さゆえに柄の短いのを買ってしまい、苦労しました・・・
柄の短いのでも足で固定すれば一人で作業できすけどね

３２０です。
昨日みてもらったら、ショックアブソーバっていうのと
バッテリーぎれだそうです。
電源ついてもエンジンがかからないってことがあるのに
驚きました。というか無知なだけなのですが・・・
このショックアブソーバってヤフオクとかみてたら結構たかいし
相場っていくらくらいなんですかね？
バッテリーは５，６００円であったのですがこのショック〜は
コマジェに限ると少ないし高いしで・・・
互換性のある品とかありますかね？
無知ですいません。

>>406
ショックアブソーバーって　リア・サスペンションのこと？

・・過去ログにたっぷりあるけど・・
１センチ長いけど、マジェ２５０用がそのまま流用可。
社外品だと二本で１万前後から、デイトナ製がイイって噂。

エンジン系はなんとも無いのかな？　ブレーキも直った？
がんばりや〜

１０�`程度の速度から坂道を下りていたら、エンブレが効かずそのまま５０キロまで出てしまいました。
こんなことは皆さんも体験済みですか。

ネタか？それとも本当に知らんのか？

連投すみません
>>406
自分の書き込みを読み直して　納得できず・・
オイル入りのサスなら　漏れで不良もあるが、コマジェ純正サスが不良ってなんだろ？
もし純正が欲しいのなら　うちの玄関に転がってるが・・(^_^;)


昨日　リアタイヤのサイズを聞きましたが、某Ｎ部品で･･
「サイズＵＰは自己責任で。　ウチでは勧めてませんよ」と言われました。
各ＨＰでも　１４０は直進安定＆見た目　とのこと。
ならば素直に　標準サイズで履き替えしようかなと思います。
では　これから出かけてきます。在庫あるかな〜・・。

>>406
ショックってリアサス？あんなもん壊れるのか？
ヤフオクで売ってるのはローダウンとかだろ？
使用二週間ほぼ新品でよければうちにも捨ててあるが.

ｴﾝﾌﾞﾚ繋かんない時は逆にｱｸｾﾙあけてみ。すぐにきくよー

フュージョンでもそんなことがあったな
機械式だとどうしてもそうなるね

>>412
ありがとうございました。

３２０＆４０６です。

いろいろご指導ありがとうございます。
すいません。
ショックアブソーバが盗まれてるとのことです。
後輪と車体がくっついて動かすの重いでしょ？
こういう物が盗られてるからだよ。

と園児を教えるようにやさしく説明してもらえましたｗ
いや無知なもので・・・
それとバッテリーは変えろと。
その２つ用意すればＯＫとのことでした。
カウルは買って。リアブレーキはなんか後輪のボルト？だか
ナットが外されてただけで買ってきてつけてもらいました。
ブレーキオイルの入ってるものも買ってつけてもらいました。

しかしショック＝リアサスペンションってのは知りませんでした。
ありがとうございました。調べてみます。
あと直してくれたのは１０年来の友人なのですが
お前みたいな無知な奴は旧社会？っての入って
勉強したほうがいいよ。
と言っていたのですがどうやって入会するのですか？

釣り上手だなｗ
初めて釣りに感心したｗｗ

話し変えちゃいますが､今コマジェ買うかなやんでるんですが､メットインのサイズってどれぐらいですかね？？原付よりはでかいですか？？

>>417
フルフェイスがやっとギリギリ一つ入るよ。
あとは、フロントに小物入れがあって、薄手の合羽なら
入る。

こんな奴にマジレスした自分が情けない。

418 わざわざどうもです＾＾
メットインはほとんど原付とかわらないんですね。
わかりますた！ありがとうございます！！

>>417
最近コマジェを購入しました。
メットインスペースは狭いです。
頭のでかい私はＸＬサイズですが
無理やり押し込んで入るのが現状です。
開ける時も押さえながらキーを捻らないと
開きません。
ですが原二としては大柄で２５０では保険など
でちょっとという方にはいいかと思います。

一生懸命走っているからスクーターなのにおもしろい。
０Ｍから５０Ｍの加速も、へたくそネーキッドの４００までなら大差ない。
最初の５０Ｍで先に行ったら、へたくそリッターバイクが全開でおいこしていくのが
おもしろい。でも上手なリッターバイクには絶対に勝てないけど上手なリッターバイクは
めったにいないのでまっいいか・・。（吸入・排気・点火ポイントいじったので１４ＰＳ
くらいにはなった）車体もマフラー　−３ｋｇにセンタースタンド除去に始まって錆びやすい
ボルトも少しずつ軽量合金に変更したので１６ｋｇほど軽量化したけどね。

５０メートルだけ頑張ったおまいに
明日は見えたか？

今日、ホーネットに点にされました。。。

１２５ＦＩの後部シートにツーリングネットなど
で荷物（大きな買い物や釣りのクーラーなど）を
積んでる方いらっしゃいますか？
フックを掛ける位置で悩んでいます

417です。今400に乗っててやはり買い物とか軽い町のりに不便で125を買おうと思いました。

125は他にもよさげなスクーターがいっぱいあるんですがなかでもこれは車体もでかいし燃費もなかなかいいみたいだし乗ってて楽しそうだしこれにしようかなと思いました。

>>425
タンデムバーの下あたりの、窪んだ場所にフックを
引っ掛けるバーがあるよ。
スライドして、フックが寄ってしまうけど。

メットインにフルフェイス入れるとおでこのあたりのSHOEIステッカーが剥げる
たまにシートが半閉まり

いろんなコマジェの画像があるところ知りませんか？

そんなの自分で簡単に調べられるよ。

半ヘルならストレスなく入るけど何か格好悪いのと安全性考えたら被りたくないんだよな

フルフェイスひとつなら、なんとか入るし、それとは別に
メットホルダーもあるし、それでもダメならリアにBOXを
付ければいい。

段差もないのに後部がカタカタいうと思って調べたら
エアクリの箱を留めるボルトが2本とも抜けてた
新手のいたずらですか?

>>415　大漁だねッ･･･(^_^;)
急社会でスクーター教えてくれるかなぁ･･

オイラが左前カウル取り寄せ３週間かかったよ。
バラで買うより　オークションセット売りのが安いよん
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n40963388　

>>425
自分は　RSタイチのイージーループってヤツを利用して　ネット引っ掛けてます。
　ttp://www.e-seed.co.jp/p/000101271/

415です。
すいません。旧社会の意味がわかりました。
お恥ずかしい限りです。無知は罪ですね。
いろいろこれからもご指導ご鞭撻のほどよろしくお願いいたします。
ＹｓＰに電話していろいろ伺いましてヤフオクだと高いので
ショップ屋にある７５００円の２５０のリアサスペンションを
買うことにしました。それが一番安すそうなので・・・
あとバッテリーはその店に聞いたら
「オクで買う輸入物の安物だとすぐとぶよ」と言われたので
直してくれた友人に推奨メーカーをいくつか聞いてその中のメーカー
の物をオクで安く買いました。
なんだかんだで総額４万くらいでコマジェが手に入り
大変ハッピーです。あとは８０００Ｋ走ってるので
タイヤを交換して３万くらいでしょうか？
フォルツアの新車をローンで買おうと思ってましたが
これでフォル貯金しながらコマジェを楽しみたいと思います。

いろいろ教えてくださった皆様、ありがとうございました。

>>435
これあげるからここに書いてな
ttp://yuukiremix.s33.xrea.com/chirashi/

あと一つだけ教えてください。
原付しか所有したこないので洗車の仕方がわからないんです。
セルフ洗車場（車の）でバイク洗うのってありなんですか？
なんせ放置しゃなので汚いんです。シートから外観から・・・
シートに刃物傷がないので思い切って洗車場にと思ってたのですが
いませんかね？そんな奴って。

>>437
放水ノズル使う奴？
水圧でステッカー類剥げるよ

好きにすればいいじゃん

２５０サス7500円ってノーマルサス？だったら高い。2〜3000円でオクで
転がってると思う。

メットインの防水対策、いい方法あれば教えてください。

>>441

メットインの防水対策？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？（ ･ω･）???

釣りなのか…釣りなんだな…！？

初心者的な質問で申し訳ないのですが、
オイル交換ランプの消し方を教えてください。
０５F1です。

マニュアル嫁

広東語が読めないのです…

頭で考えようとするな
感じろ！

ヒント：長尾氏

ヒント：中田氏

ヒント：次田氏

>>437
っていうか、純正サスならやるよ。
250サスをオクで入手するほうがいいと思うけどな

>>451
純正サス　あれは、お願いして引き取ってもらうもの・・ｗ

>>435
釣りだとて　わかって釣られる　それも性

乙華麗でした。動くようになったのね！
相変わらず　微かな怪しさを感じるけど　オメデトさん。
＞8000キロのタイヤ・・純正なら10000でも平気って話だお。
自分は　日曜にミシュランに履き替えた工賃込み13,500円でした。
＞原付しか･･　原付はどうやって洗車してた？　基本は同じ(笑)
カウルとシートばらばらにして　洗ってあげたら？

失礼ですが・・質問するに当たって　ここの過去ログとかコマジェ系ＨＰ検索した？　
あなたの求める答えやヒントは、ネットに沢山あります。
探しても悩んでるならＯＫだけど、安易にカキコしてるように感じる。
だから「釣りだろ？」とか｢チラシの裏に書けよ」って言われちゃう。
コマジェ乗りは比較的フレンドリーだから　これくらいですんでる。
他所なら「どっか逝け！」です。
コマジェの勉強とともに　ネットのお勉強もしてください。

・・つか　こういうこと言う自分がチラシの裏なんだけどね(-_-;)

最後に　ここまでやっといてフォルツア買うだぁ
きれいに掃除したらオークションで売っちゃえ
しっかり頭金くらいになってくれるぞ(苦笑）

>>435
いや　言いたかったのはそうゆうことじゃなく・・
免許持ってるよねぇ？

＞＞>>437
＞＞っていうか、純正サスならやるよ。
＞＞250サスをオクで入手するほうがいいと思うけどな
いや、まじっすか？
って買ってしまいました。７５００円でした。
ノーマルだかなんだかもわかりません。お気遣い
感動です。ありがとうございました。
＞＞自分は　日曜にミシュランに履き替えた工賃込み13,500円でした。
前後でですか？
何か１本１００００くらいだって聞いてたもので
前後プラス工賃で３００００くらいかなと。
ＤＩＯ乗ってるんですが１３０００Ｋにして２回目のタイヤ交換したのですが
前後で１００００くらいでした。
ゲンチャ大好きでｗ
それが高じて「でかいスクーター乗りたい！」ってなって
ＡＴ限定の免許（爆笑されましたが）取ったんです。
だから無知で無知で・・・・
いろいろ波紋を広げておるようですが釣りでもなんでもないです。
＞原付しか･･　原付はどうやって洗車してた？　基本は同じ(笑)
＞カウルとシートばらばらにして　洗ってあげたら？
原付洗車したことないんです。
綺麗じゃないけど苦になるほどではないので。
しかし貰ったコマジェはシートの埃というか凄くて。
フレンドリーダウンタウンでダウンタウンが日村の車を洗車してる
の見て「これかな？」なんて思ったもので。
バイク　洗車　で検索してなんとかしてみます。 ありがとうございました。

そか　疑って悪かった　m(__)m

タイヤ・・ミシュラン(パイロットスポーツ)前4062円　後4687円　工賃4000円でした。
定番　ブリジストンＨＯＯＰも値段同じくらいです。

シート・・専用クリーナーもあるようです。　評判は？？ですが
がんばって磨いてやってください。

お金出して買った新車より　手入れして可愛がったほうが愛着沸くかも･･
素敵なコマジェにしてあげて。　

>>454
新品のコマジェ純正サスをわざわざ買ったんだ？
あれ動きが渋くてサビやすいんだよな。
もし不満出てきたら250の純正サスに変えてみなよ。乗り心地が別物になるから。
オクなら2000円ぐらいから出てる。
その時はフロントフォークもOHできたら最高だ。

プラボディのスクーターなんだから
洗剤なんてなんでもいいよ。車用のバカ高いものなんか必要ない。
むしろ台所洗剤のほうが油分がしっかり取れる。
スポンジはケチり過ぎるとダルいことになるけどな。

>>454
ホントにド初心者っぽいねｗ。コマジェオーナーのＨＰを読みあさるべし！
ミシュランは自分は工賃込みで２万弱だった。13500円ってのは安いね。
サス7500円と言い、タイヤ３万円と言い、なんかド初心者って事で
ボラれてね？

あー、12ヶ月点検なんだが金無いし予約の日にちもな…
雨ばっかだし。

12ヵ月点検って任意的なものですよね？

１２５は車検がないからね。

おれなんて１２ヶ月点検にかかるお金で工具買って、それいらい毎月自分で点検してるよ
わからないことあったらコマジェオーナーのＨＰあさればたいていのことはわかるし

オイル交換に限っていえば、漏れの行きつけのショップでは
７５０〜７６０円でやってくれるから、労力などを考えると
ショップに任せてしまうよ。
10W-40で、いたって好調。

>>462
てか用品店でタダだけどな

ほんとけ―――――！？

コマジェ欲しくなって中古チェックしてるんだけど、
コマジェの中古価格ってちょっと異常じゃね？
15,000キロ走行、ノーマルのキャブ車でも店頭なら25万。
ヤフオクなら18万くらいが最近の相場っぽい。
新車でも本体価格なら30万切るくらいで買えるのに、どうなってんだ？

というわけで、中古はあきらめて素直に新車買うことにしました。よろしく。

中古でスクーターはやめた方が良いな。
カブならともかく。

ピンクナンバーの違和感と近場の高速に乗りたいんですが
白ナンバーに変えた方いますか？

中型買え

コマジェ白ナンバー化は相手が陸運局だから、原付を黄色ピンクナンバーに変えるのとはわけが違うよ。ちゃんと排気量証明とか用意しなきゃならんし。
まぁ、ボアアップってことだよ。
キャブ車のほうがボアアップは簡単らしいよ

>>467
素直に250買うか、どっかで150ccだか170ccのコマジェが売ってるよ

てかコマジェなんかで高速乗ったらあぶねぇよ

たぶんメーター読み110km/hくらいでレブリミット間近
いくらロングホイールベースで安定してても100km/h出せば不安
実際所詮は125cc。
こんなんで高速乗れそうとか言ってるやつはどういう神経してんだろ？

アクセル開けたら100�`出た ＝ 高速でも安定して走れる

キャブとFIってどう違うんですか？またコマジェって国産じゃないんですか

ネタはやめよ

どういう神経・・まで言うことはないだろ。467が可哀想だ。
走行車線を100km/hで走るだけならコマジェの動力性能に大きな問題はないように思える。
確かに上り坂は速度が落ちるだろうけど，軽トラや荷物満載の大型トラックも似たようなもんだ。そんな奴のために登坂車線もある。
コマジェじゃダメだけど250ccのスクーターなら軽くクリアな要素ってあるのかな。時間かけて120-130km/hの最高速が出れば桶なのか。
空冷・原スクボディのアドレスV125で高速走りたいって言ってるわけじゃないんだし，そう無謀な話じゃないと思う。

原ニ可の有料道路をコマジェでずっと100km/h以上で走っててそう思うよｗ

フロントブレーキからキィーキィー聞こえる。
買ったばかりなんですが、これは正常なんですかね？

>>476
250とコマジェでは全然違うよ。
100km/hまでの加速、登坂力、ボディの安定感など
格段に差がある。
でも実際は漏れの場合、横風や疲労度の点から最低でも
４００ｃｃは欲しいと思う。

コマジェＦＩで2泊3日で中国地方一周してきた、俺が来ましたよ。
１２５ＣＣ以下通行禁止のバイパスもこっそり走ってきたｗ
メータ読み１１５キロくらいでずっと巡航してたｗ

で、総走行距離コマジェのメーター読みで１７２８キロだった。


こんな芸当もコマジェで可能なのだから、要は乗り手の体力次第だと思う。
自分の体力に自身があれば、どんなバイクでもひたすら乗り続けることが可能。

>>479
すごいですね、驚きました。
コマジェでいつも気になるのは、横風を受けた時の不安感
ですが、そこらはどうでしたか？

>>478
格段に差があるとは思わないけど，おっしゃるとおり僅差ではないね。
漏れのコマジェは弄ってるから，100km/hまでの加速はノーマル250ccスクと同じくらい。
けど100km/h前後で巡航中からの加速と登坂時のトルクに関しては確かに忍耐の一字だろうなぁ。
479はすごいな。体力次第ってのは言えてる。それと「やる気」かなぁ。

>>480
兵庫在住だけど、行きしの国道9号や帰りの国道2号ではひたすらだいたい８０前後くらいで巡航してたけど、
特に気にはならないレベルだよ。
バイパスにこっそり入ってずっと飛ばしてたときは、
さすがに風圧もすごいし、不安定感は多少はあったけどね。まあ個人的には耐えられるレベル。

>>481,482
それぞれの体験談、大変参考になりました。
お二方、ありがとうございます。今後もよろしくご指導のほど
お願いしますね。

さっき駐車してるコマジェのロングスクリーンにパンティーを被せてきたww
六時過ぎに所有者が戻ってくるんで隠れてみてみるよww
ってか通行人がバイク見て笑ってるんだが…w

474 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/06/30(金) 16:21:55 ID:mKvjLWdt
キャブとFIってどう違うんですか？またコマジェって国産じゃないんですか

484 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/06/30(金) 17:53:34 ID:mKvjLWdt
さっき駐車してるコマジェのロングスクリーンにパンティーを被せてきたww
六時過ぎに所有者が戻ってくるんで隠れてみてみるよww
ってか通行人がバイク見て笑ってるんだが…w


ここのスレの住人はお前のレス見て失笑してるよ。

全開走行もいいけど、ほどほどにしないと
エンジン焼きつくよ。

水冷なら大丈夫だろ

夏に車と一緒に小型限定とってコマジェに乗ることを決意した

信号があったり、前がつかえたりで断続的に100km/h超える限りではコマジェは強いよ。
しかしね、SA/PAから次のSA/PAまで開けっ放しじゃ辛いだろうよ、ましてBoAやってりゃ耐久性は落ちてるんだから。

日曜に中古だけどコマジェ買いに行きます
久しぶりのマイバイクでうれしいよー
スクーターは持つの初めてなんで整備面とかドキドキです
カウル割りませんよーに(-人-)

う〜む　２５０だって　アベレージ高いバイパスだと疲れる。
あ、だから体力なのか・・(^^ゞ

>>484　できたら赤にしてくれ　ガーターベルトとセットで。
　　　　彼女の趣味なんだ

うー、コマジェか250か中国スクかで悶絶中。
コマジェ乗りのあまりに幸せそうなやり取りを読んでるうちに、中国スクはほぼ脱落。
あとはコマジェか250か...。
金銭的に余裕が無いので20万前後の中古車と言う前提があるんだけど、15万から20万
くらいの出物だと、なんだか250の方が状態が良さそうな気がするんだよ orz
コマジェの走行8000km位と250ビグスクの15000km位だと、平均したらどっちが
長く乗れそうかな？あくまでも一般論で。
コマジェ・ビグスク両方経験したライダーの意見求む!
コマジェオンリーのライダーの偏愛的な意見も聞きたい気がする。
ちなみに俺、現在HONDA　C92に乗ってるので、多少のトラブルは持ち前のＭっ気で
頑張れる気がする。

250が22馬力なのが納得いかない
22馬力って125の規制上限じゃなかったか？
250なら45から40に規制で下がったくらいなんだから
そーゆーエンジンのせればいいのに

ちょっとでも機関部を小さくして収納を求めた結果じゃない？
直４かパラレル・Ｖツインだと場所とるじゃんよ？だから単気筒に落ち着いたんじゃない？
現に単気筒じゃないＴ魔は収納コマジェと同レベルだし
でも、収納潰してでも４０馬力の２５０直４スクーターがあってもいい気がする^^

単気筒で40馬力は実用車じゃきついでしょ。
ｵﾌ車のWR250なんか純正FCRでやっとそれくらい。
しかも75万円位じゃなかったっけ。

>>492
どういう使い方をするかで選び方も違ってくるでしょう。
私は片道15キロの通勤が主なので、経済面を重視してコマジェにしましたが、
満足してますよ。
以前フォーサイトに乗ってましたが・・・・・
人の意見を参考にするのもいいけど。
結局最後は自分の判断。
後悔しない様に時間をかけてもいいのでは。
試乗してみればどうかな。

僕も、TZR,CBRと乗り継いで今はコマジェですが、
山道やワインディング以外ではあまり非力だと思いませんね。
出足の瞬発力ではとてもレプリカには敵いませんが、
かといって、四輪の出足に負けることもないです。
燃費が恐ろしくいいのも気に入っています。

>>492
上にあるように中古のビグスクは価格的に魅力無いよ。
30万だして新車コマジェが良いかと。
30万だと250は新車はおろか中古でもキャブ車しか買えない。
長く使う、通勤で使うならインジェクションの安心感と好燃費はホント有難い。
高速のるなら250しか無いですが…。

>>492
二ヶ月前まで小マジェ乗りだったけど、駐輪場や経済的な制約がないのであれば
多少価格が高くても250のほうが後悔しないと思う。（250スクに乗ったことがあれば特に）
車格の割には絶対的なパワーが足りない。60キロまでの加速が特に物足りなかった。
高速域は125のわりにメータ読み100キロまでスムーズに出る。
収納スペースも小さく浅い。コンビニフックあるので多少カバーできるけど。
設計も古く、全体的な作りや質感も250より安っぽい。

このバイクは車持ちでファミリー特約を生かしたい
利用する駐輪場が原付まで、小柄な体型で250では取り回しがキツい
とか理由がないと薦めにくいわ。ここまで書くと現ユーザに批判されそう…

とにかくバイク屋でじっくり眺めるなり、キチッと試乗したほうがいいよ。

マジェ125のいいところ

・スタイリング・・・個人的に125でここまでｶｺｲｲのが無い
・アフターパーツが豊富・・・カスタマイズ好きなら
・直進安定性がいい
・タンデムしても乗り心地がいい・・・リヤサスを変えたほうがもっといいけど
・大きくて丈夫なコンビニフック・・・けっこー使える

マジェ125のダメなところ

・エンスト・・・オレのFIは年に3回ほど出る
・メットインボックスが小さ杉
・ブレーキ・・・フロントとリヤがアンバランス杉
・重たいハンドル周り・・・バーハンに変えた
・雨の日は極端に滑る純正タイヤ
・ハッピーメーター・・･プレストよ改良しておいてくれ

みんな１１０でるとか言ってるけど実際はその1割減くらいしかでてないぞ

ハッピー読み70�`くらいでも
おばちゃんスクーターが追走してくるからな

親マジェ用のリアサス付けてる人いますか？足付きは悪くなると思いますが一人乗りやタンデム時は純正のものより乗り心地は良いですか？インプレお願いします。

皆さん、いろいろアドバイス有難う。
自分は視力がバイクにぎりぎりな程度なので、一般道では50km/h、高速でも100km/h
しか出さないので、スピード、加速に関してはコマジェ、ビグスクともに満足だと
思うのですが、そーすると一番悩みどころなのが車体の耐久性です。
確かに30万出して新車コマジェが理想なのはわかりますが、予算はどーしても20万
なので orz
中古買うとすると、やはりどのくらい乗れるのかが気になりまして。
前のオーナーの整備の違いってのはもちろん有るでしょうが、コマジェ、ビグスクの
耐久性あたりのお話が特に聞きたいです。引き続き宜しくお願いします。
燃費はコマジェ、ハッピーにしても魅力ですね。ビグスクは町のりで大体25km/l
くらいらしいので。

エンジンはいいけど山坂道行くとブレーキが貧弱。
でもしょうがない。シティコミューターだしね。

あとそう、Fブレーキのマスターシリンダーのカバーの縁がボロボロ。
これってフルード漏れしたってことかな？
MINよりは上だが確かに減ってる

>>503
少し前のレスすら見る気ないの？
ケータイだからって

親マジェ純正は、いいよかなり
後ろ上がりになるから、倒しやすくて旋回力あがるし
ただ、サイドスタンドですごく傾く
ローダウンサスつけたら、まぁ純正よりはましかって程度

コマジェ欲しいんですけどバイクをろくに弄った事ないんで
種類の区別が良く分かりません

キャブとFI
プレスト仕様、輸出仕様
正規品、並行物

について軽く説明お願いできませんか？

ここ最近同一人物？

>>509
よーし、張り切って答えちゃうぞー！

> キャブとFI

キャブ仕様かFI仕様かの違いです。

> プレスト仕様、輸出仕様

正規代理店のブレスト独自仕様か、別ルートで輸入された仕様かの違いです。

> 正規品、並行物

正規代理店で購入したものか、それ以外の平行輸入されたものかの違いです。

市ね

>>511
最後の1行がなければ洒落てたんだけどね・・

でも、実に分かりやすい説明だったｗ

インドネシア、スペイン輸出仕様ってなんだ？

>>514
またお前か。

欲しくて欲しくて仕方ないけど、どうしても買う金が無い
可哀想な香具師だよ。

>>504
耐久性を気になるなら、後に発生するかもしれない修理費を新車に先行投資した方が良いんじゃないか。
価格帯が20万程度の中古車っていうのは何かしらの不安を抱えてくると思うし、神経質な人には薦められない。
年式が古い、走行距離が長いとなればそれなりに耐久性は問題が出てくるだろうし、
或いは妙な改造がされていてまともな値が付かなかったのかもしれない。
中古車というのは何らかの理由でオーナーが乗り潰すことを放棄したものだからね。
その理由はバイク本体にあるのかもしれない。
カスタムベース用や絶版車じゃなければ、新車を薦めるよ。

ふ

>>504
ﾘｯﾀｰ25kmって最近のインジェクションの燃費だな。
キャブだと20km/L程度。
20万で買えるスクはキャブだし程度最低。

今日、三浦半島〜江ノ島にかけて一周してきた。
走行距離２０８ｋｍ。風が強く疲れました・・・
でも燃費を４７ｋｍ／Ｌを達成。
（１割サバ読んでもいい具合かな？）
渋滞のすり抜けも気持ちよく、レーダーのおかげで
取り締まりもありませんでした。
コマジェっていいですね。同志を３台見かけ、親マジェ
と並ぶのも数回ありました。今度は伊豆方面に行ってきます。

ハゲ( ﾟдﾟ )

台湾製だけあって、夏の暑さには強いのかな？

かなり強いよ
排気量のわりを考えれば過分なまでの巨大ラジエーター
おれは冬場は三分の一をガムテープで封印してるぞ。オーバークール防止のために

エンジン関係も夏に最適化されてる気がする。

よし。コマジェの季節到来。

この季節すげー燃費いいよね。
300km超えても燃料計点滅しないし。

だからハッピーだっての。いい加減学習しろよ！

ハッピーな気分になれるからいいのでは？

おれもそろそろラジエター塞ぎのテープ剥がそうかな

>>527
知ってるっつーの。誤差を配慮しても燃費はいい

>>530
苦しい言い訳だなｗ　じゃあハナから書いとけｗ　
>>526だけのコメントなら何も知らないただのバカといわれても仕方がない。

>>531
ハッピーメーターだということを知らないだけでバカ扱いですか。そうですか。

>>532
というよりハッピーを知らずに、
>>526みたいに知らずに喜んでいたという行動自体が、
コマジェの仕様にだまされているバカだといえる。

俺の書き込みで初めて学習したようだがｗ

>>533
526の文章よく読んでみ。
寒い季節より今の季節のほうが燃費がいいって言ってるだけだろ。

ｺﾏｼﾞｪが欲しくて妬んでるだけじゃない？
そもそも乗ってる人間の発言とは思えないし。
俺はたとえ2割ハッピーでも燃費には満足だな。

>>533
みてるこっちが恥ずかしいぞ

ID:yFgWRtss は アドレス海苔

　ハッピーメーターというけど、うちのコマジェの距離計は結構正確です。ナビや車の距離計の指示とほとんど変わらない。
　まさか、ナビや車までハッピーになってしまったか？

ツーリング時の最長航続距離と区間を教えてくれ。
それなら納得だから。

正直、うちの０５FIのスピード計はハッピーだよ。
40km/hちょいしか出ていないのに、50km/hを表示する。

lxaVlqnU

逃げたなｗ　プッｗ
ちなみに俺はＶ１２５のりでもあり、コマジェＦＩ乗りでもある。

で？

よく釣れる釣堀があると聞いてきたのですが、ここですか？

Yes

さあどんどん釣っておくれ！

またいつものバカか。

373です
今日、構内速度測定日だったのでスピードガンで
測定してもらったらやっぱり＋２〜３キロ の
誤差だった。距離も構内標識（キロ杭目安）で
走行してあまり変化なし。
どうやらハッピーメーターではないようだ。
取り締まりに注意しなきゃ。

ID:yFgWRtss

逃げたなｗ　プッｗ
別に俺のレスをどう解釈してもらっても構わないんだけど。
揚げ足とって楽しいんならそれで結構。

はい。ありがとうございました。

お次の釣士の方どうぞ

これだけラジエーター冷えると殆どインタークーラーだな。
違法改造メーカーさん過給器作ってくれ。
５マソまでなら買いまつ。
そして魅力的な燃費が悪くなる諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。

はい。ありがとうございました。

お次の釣士の方どうぞ

Yahooの掲示板にクラッチジャダーの解消法として
「たまに
後ブレーキ握ったまま全開して
クラッチの繋がる面を一皮剥いてみてください」
と記載されているが、こんなので解消されますか？

コマジェの季節到来と同時に夏厨の季節到来でもあります

>>551
そんな情報あるの？
でもブレーキ握ったまま空ぶかしはクラッチシュー？かなんかに悪いって
ばいくにくわしいせんぱいがゆってたよ

>>553
よくわかんないけど所謂、荒療治ってやつじゃない？
昔のバイクはジェットの詰まりを激しく空ぶかしして解消してたりしたよね。

逆に壊れそうな希ガス

今森の中のせせらぎの近くすずしいのでﾊｯﾋﾟｰでつ､早く起きて強制有給休みを楽しみに走って来ました｡東京からｺﾏｼﾞｪで5時間でつ｡

>>556
遠くまで来ましたな。
東京より北方面ですか、西方面ですか？

質問で申し訳ありません。
現在新車で購入して丸2年、走行3万kmのキャブに乗っています。
最近セルが全く動かないと思いキックを使っていたら、その後2000kmほどで
ヘッドライトやウインカーまで暗くなってきてしまいました。
冬場あまり乗らなかったせいかと思いバッテリーを交換したのですが、
電装系は当然直りましたがセルは依然として不動のままです。
そこでお尋ねしたいのですが、これはまずバッテリーの消耗でセルが逝ってしまったのか
セルの故障に誘発されてバッテリーが弱ってしまったのか、その辺りはどうなのでしょうか？
充電器（？）の故障であればバッテリーを替えたところでまたすぐ上がってしまうということですよね。
セルが使えないだけなら問題ないのですが、
これ以上の修理が必要になってくるのであれば学生の自分には非常に痛く、そこが気がかりです。

スタータがイカれちゃったんじゃ？
もしくはレギュレータとかさ

>>559
ご回答ありがとうございます。
ググりましたが、スターターの故障ならともかくレギュレータだとちょっとやっかいな感じですね。
またバッテリー切れの兆候が見えたらバイク屋にヘルプを求めようかと思います。

>>549
漏れも過給器ほしぃ。
ってか、普通のバイクはいろいろ問題あるかもしれないが、
スクーターの場合は、過給向いてると思うんだが。

250ccで90kgと50kgのタンデムは結構キツいっすかね・・

つ　ジェットフォースコンプレッサー

>>562
コマジェと何の関係があるんだよ？

>>563
ほへ〜、面白い情報ｻﾝｸｿ。今もこんなの売っているんだぁ。
ｸﾞｸﾞｯて見たけど、ﾄﾙｸはあるけどあまり評判良くないみたいねｗ
こんな感じのをｺﾏｼﾞｪたんにｽｺﾝって簡単に乗るｷｯﾄを
売り出してくれ〜。お願いｴﾛいしと。

ショップの店員が、コマジェが入荷するとすぐに売れると
言っていたよ。

最近流行りの酸素缶を搭載して、エアクリーナーに酸素を注入！燃焼促進！パワアプ！
にならないかな？

空燃比が狂ってエンストするんじゃ寝

>>566
どこの田舎だよwww
うちの近所で扱っているところでは、どこでも普通に店頭に常時展示してるぞ。
人気があるってのは否定せんけどね。自分もオーナーだし。

>>569
それどこの田舎？

>>570
東京都世田谷区という田舎です。

>>569
566じゃないけど私も50km離れたバイク屋まで探しにいったよ
田舎は「ﾋﾞｸﾞｽｸ（125だけど）=DQN」な考えのバイク乗りが多いから置いてても売れない。割高だし
よく出るのはリッターバイクか原チャ。
赤男爵あたりに頼んでやっとどこかから引いてきてもらえる
逆に探してる人は見つけたらすぐ買うから、なかなか店頭で見掛けない
そんな感じだよ
ちなみに福岡です

>>571
ほんとに田舎だったｗｗｗ底辺地区乙

空気いれたいんだけど、やっぱりお店に持って行かないと出来ないもの？
自転車のようにバイク用の空気入れってあるの？それとも兼用？

>>573
うん、田舎者でごめんね。あまりいじめないでくれ。
>>574
スタンドでタダで入れてくれるよ。

>>575
ありがと。
タダで入れてくれますか。

>>576
タダだよ
でも空気いれるためだけにいくのもなんだし、給油したときに「空気入れてもらえませんか？」って言ってみれば？規定空気圧はシート裏に
まぁ、ドンキいけば二千円でバッテリー電源の空気入れが買えるんだけど・・・

漏れは自転車用の手押し式（780円）ので入れている。
空気圧ゲージを持っているので、四輪もそれで入れている。

ID:d6CtsPS9はどのあたりにシート張ってるの？

最近加速が異様に悪くなって困ってる。
上り坂にいたっては多少きつい坂だと全開で今までなら60キロは出ていたところが
いまは３３キロくらいしか出ないorz 何が原因なのかな？？
ちなみに２４０００キロ走行０４FIで駆動系はWRのみ２００００キロに交換しました。


あとセンスタ立ててのアイドリング時、リアタイヤ回る？おれのは一切回らない。

皆さん、>>572は福岡県民ではありませんので信用しないように。

>>580
べルトに油がついたりして滑っているとかはないですか？

>>582
普通に乗ってる感じで滑ってるかどうかは体感できないんだけど、
それって中開けて目視でみないとわからないのかな？

>>583
エンジンの回転はちゃんとあがってますか？

>>584
それが上り坂などだと、音を聞く限りでは全開にしても回転があがってこないです。
結果として、前述の通り、スピードも出ません。


長い平地なら、以前の状態がいいときよりはスピードが乗るのは明らかに遅いですが、
なんとか今でも時間と長い平地さえあれば１１６キロくらいは出ます。

車に突っ込まれて、フロントタイヤが真横をむいて完全にうごかない状態になったのですが修理はどれくらいかかりますか？

どうみても全損です
ご冥福をお祈りします・・・

>>580
エアクリーナーつまってるんじゃない？

>>580
ハッピー速度からから正しいメーター表示になったんだよ

>>586
直しても危ないと思うから
車ごと新品にしてもらえ

>>580
アイドリング時は駆動伝わらんでしょ。
クラッチ切れてる

>>580
＞駆動系はWRのみ２００００キロに交換しました。
そりゃ走るだけでも奇跡だ！

事故車を引き取ってもらったバイク屋の人には多分、全損になると言われました。　　　　　　　　　　　しかし保険屋に無理矢理直されてしまうかもしれないんですが……　直っても普通は乗りたくないですよね。　ちなみに10対0で相手の過失でした。

>>592
やっぱりベルトがヘタってきているのかな？２４０００キロ無交換だし。

>>594
２００００キロに交換
２００００キロに交換
２００００キロに交換
２００００キロに交換
２００００キロに交換

>>594
いや、ごめんごめんw
マジレスすると、ベルトはへたっているというよりも磨耗して幅がかなり細くなっていると思われ。
ベルトの幅=ギア比ですから、外したベルトと新品ベルトを並べてみると納得できますよ

>>596
細くなると、上記で言ってるように加速が異様に悪くなるの？
最高速は時間さえ掛ければヘタってはいないんだけど。

>>597

ベルトの幅＝ギア比

在日でつか？

>>596だろ

支那人でつか？

>>597

ベルトが細くなると最高速は落ちるが、加速が悪くなるということはない。
むしろ良くなる事すらある。
状況聞く限りは何かの原因でトルクが弱っているっぽいな。エンジンの
圧縮漏れとかじゃないことを祈りつつ、とりあえずプラグをチェックしろ。


大阪人でつか？

>>600
そうなんだ、、、　トルクが弱ってるのは何度も言うように明らかに体感できるくらい実感してる。。。
特に低速トルクがダメすぎ、、
上り坂だけじゃなく、平地でも全開にしても以前ほどスピードが上がってこない、、
兵庫県民です。

プラグは１９０００キロ時にイリジウムに交換済みなので、
まだ大丈夫だと思って疑ってなかったです。

>>602
それだよっ!!!

20000kmも走ったら、俺なら買い換えるな。

2万まで乗るなら最後まで乗り潰せ

近場にしか使わないので、最近２５０から乗り換えた。
先程、慣らしを不当に早期終了させて、普通にアクセルを開けて走りました。

コレ、（・∀・）イイネ！！

604
２００００キロなんかまだまだ序の口でしょ？

メンテきちんとすれば、10万キロは、走るっていわれてるんだから

>>606
漏れも250からの乗り換えですが、本当にいいよね＞コマジェ
予想以上に走るし、燃費が驚くほどいい。

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　中 原　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 原　え
　　学 付　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 付　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

スクーターって
所詮、お買い物バイクじゃん

ε＝（＞ε＜） プッー！

なんだねいきなり

何だ寝息か・・・
(-_-).。oOO グゥグゥ・。・。・。

そろそろ夏だね

コマジェを買える中学生カコイイな。>>609なんて欲しくても買えないのにな。
と、釣られてみる。

ヒント：コマジェオーナーの平均年齢

後ろタイヤから、中を覗いてみると、マフラーの付け根の部分の上の方のソケットが
はずれたままになっているんだけど、初めからかな？
今日、初めて気がついた。したから除かないとわからないからね。

別に調子が悪いと言うことはないんだけど。なんか気になるね。

>>607
>メンテきちんとすれば、10万キロは、走るっていわれてるんだから
それは125水冷スペだけだろ。

コマジェでそのスペックが欲しいよ。
絶対もっと売れる。

>>617
125水冷スペ
ってなに？

>>618
水冷125スペイシーと勝手に訳してみる
違ったらスマソ

>>454

コレコレ、ロムってんじゃないよ。
その後どうしたのかね？
走った！とか色とか言う事たくさんあるだろ？
聞き逃げはよくないぞ。

今日、バイク屋に行って直りました。通常通り加速するようになってうれしい。
原因はプーリーをシャフトに通す際の穴のゴムがよじれていて、
スムーズに動かなかったのが原因でした。。。

その部分の部品と交換で部品代１０００円と工賃５０００円で６０００円かかった。。

ちょっと高いような、、、　

修理なんてそんなもんだよ。
部品代よりも作業工賃が高くつく。

んだんだ、そんなもんだ。
工賃取られるのが悔しかったら、バイク屋の作業を良くみて技術を
盗んで、次からは自分でやるべし。

そして更に壊してバイク屋ｳﾊｳﾊ

あるあるｗｗ

そっか、、普通か。作業時間は１時間くらいだったのに５０００円って高いと思うけどなー。

まあ、直ったからよしとするか。

明日は久々にコマジェを触れそうだ。半年位同じガソリン入ってるんだけど大丈夫かな？時々エンジンはかけるようにしてるんだけど。

>>580
時間でいうと普通は一時間8000〜9000円だよ。
但し作業ごとにかかる時間の目安が決まってるので、
実時間と工賃計算は別物。

　http://majesty125.up.seesaa.net/image/rearsus003.JPG
いいなこれ

ﾀﾞｻｯ

マフラーがノーマルのようなｗ

ノーマルマフラーマンセー

>>632
訳判らん漢字の刻印もマンセー

ドノーマルで乗るのが渋いんじゃないか

ノーマルでも良かったけど中国語の高温●×が容認しがたかったので
大枚はたいてヨシムラにしたら・・スコーンと抜けが良くなったよ。
これは良かった。他はノーマルだけど・・。

熱いから気をつけろって書いてあるだろ

あの中国語が、いかにもヲタっぽくてよい

ｳｨｽﾙｽﾞｳｨ　のステップマフラー（23000円）のを付けている人、インプレお願いします。

マフラー抜けがいいと、エンストしそうで怖い。

エンジン音、騒がしい騒がしいって聞いてたんで覚悟して買ったら、
ノーマルマフラーがあまりに静かなので拍子抜けした。

今？とりあえずノーマルで乗ってる。
でも、もうちょっと歯切れのいい音がイイかな？バカスクみたいのは勘弁だけど・・・

ノーマルでも充分ウルサいよ。
静かな社外品ｷﾎﾞﾝﾇ。

1年前に新車でコマジェを購入して、
1週間経たない内にマフラー交換したんだけど、ガスケットが付いてなかった記憶が・・・。
コマジェって最初ガスケットついてないの？

>>641
ノーマルマフラーはだれがどう見ても静かです。
ウソ情報をありがとうございました。

1年で走行2500km
もう手放そうかと。
車体がでかいせいかなんか子傷が多い。

>>643
見たって分んないと思うのだが。
例えばGマジェの250と聞き比べてごらんよ。
見たって分かんないよ、やっぱし。

>>644
１０万で売ってくれ

10万？
普通に下取り査定でも15万はいく

マフラー替えてたらバカスクと同じ

メーター読み80くらいから一気に加速よくなる気がす

>>645

大辞林 第二版 （三省堂）
みる 【見る】
(6)判断を下すために、物事の状態などを調べる。
「雲を〈みる〉」「相手の出方を〈みる〉」「様子を〈みる〉」
「味を〈みる〉」「湯かげんを〈みる〉」

無知は恥ずかしいぞ。ぼうず。

ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝはﾊﾞｯﾌﾙ付けるとﾉｰﾏﾙｰ1dbだよ､変なうなり音もなくなる｡難点はちと高い

>>648さんはマフラー変えると２ちゃんで叩かれるのが恐いから、マフラー交換を懸念するんですか？

なぜ２ちゃん・・・あほか

>>640 は夏に向けて免許取ったばかりのバカスクに憧れる16才少年
>>648 は52歳素人童貞、バイクはノーマルマンセーのオッサンＢ
>>652 はバイク自由改造を理想に掲げた青年
>>653 は通行人Ｃ

今日は給料日だからコマジェにハイオクのませちゃるぞ
エンジンの中からきれいになれよ・・・コマジェ

>>655
マニュアルにはハイオク入れるなと書いてありますが。

そして >>654 はブタキモ臭男

正確には、日本の規格でいうレギュラーとハイオクの中間を推奨だから、そんなに厳密にいうならレギュラーもだめだよ
おれはレギュラーとハイオクまぜるから実質、洗浄効果のついたレギュラーだけどね

>>658
マニュアルにはこう書いてあるな。

オクタン値91以上(レギュラー)の無鉛ガソリンを使用して下さい。
又、資源の保全とエンジン性能を十分に引き出すためには、
オクタン値95以上のハイオクガソリンは使用しないで下さい。

また、JIS規格ではオクタン価が96以上のガソリンをハイオクと定められている。
実際のハイオクガソリンのオクタン価は98〜100らしい。

> 正確には、日本の規格でいうレギュラーとハイオクの中間を推奨だから

正確な情報とやらのソース求む。

ちなみに、レギュラーのオクタン価は89以上と決められているけど、
現在国内で販売されているものは91程度だそうだ。

じゃあレギュラーでいいわけだ。

レギュラーでも乗るたびに一回はスロットル全開してあげれば
カーボン付着しない気がするんだが。

バイクに「してあげれば」は変だろ（ﾌﾟ

流れぶった切りで申し訳
札幌でコマジェFI新車を買いたいんですが
YSPで買えますか？　HPに出てないんで。

ここで聞いてみれ

ｽﾏｿ、途中送信してしまった。ここです。↓
http://www.presto-corp.jp/shop/index.php

>>666
ありがとうございます。近所のYSPが出てました。
ｽﾉｰﾓｰﾋﾞﾙ取扱店で、居住区域が違いそうで入りにくかったんです。
取扱ってるなら堂々と行って、ちら見してハァハァしてきます。

こまターン　　うちくる？

４５４です。
今日やっと走るようになったのですが・・・・
マフラーがメチャクチャうるさいんです。
ボボボボボボボボ・・・・・
参りましたよ＾＾；
どうしよう。マフラーってオクじゃ４,５万だし。
我慢して乗るかな？って感じです。
後一つ疑問が・・・
左のリアサスペンションをつけたときに気づいたのですが
なんかでかめのネジ穴があるんです。
穴があいててなんかネジがささってあったのだろうと。
何だったのでしょうか？キックとかついてるカウルと同じ素材の
物と後輪の間くらいの位置です。
まあ走るのでバイク屋で聞いてみようと思ってます。

いろいろご指摘ありがとうございました。＞＞皆様
完璧に動くようになったら青梅のコタン？に食いに行ってみようと
思います。

>>654
プロファイリング気取ってるけど大ハズレだな・・・
バイク歴30と数年で、原２スクーター買うのは確かに今回が初めてだけどな

>>668　
修理お疲れ　走れるようになったんだね。オメ♪
Ｄｉｏとはちょっと違うやろ　(^.^)

マフラー　社外品狙い？＜4〜5万円
中古なら　5000〜12000からあるようですが･･
　ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s28465423
　ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c53838671
酷くうるさいのは　穴が開いてるとか、中身が抜けちゃってるとか・・
慌てて買う前に、バイク屋で相談してみてね。

はっぴーメーターでリッター４８いったぞー。ハッピー！！！

一時停止やすり抜けなどでゆっくり走っているとき
リアのブレーキをゆるめるとキュッと鳴るんだけど
バッド？ブレーキシュー？の交換時期なのか？　アームの調節が悪いのか？

>>672
ドラムなんてそんなもんだ

付けてる人には悪いがネオン管だけは勘弁してくれ

漏れの05年式、意外にリアブレーキが良く効く。

コマジェ納車されました。とりあえずフルノーマルです。
さっそく雨の中乗ってみたんだけど、60km/hくらいで少し強めに
ブレーキかけただけで横すべりしたよ。コケはしなかったけど、
あの程度で滑った経験は無かったからかなり焦った。
これが噂のうんこタイヤですか？

>>676
そうですよ。
すべってもコケない技術があるなら大丈夫でしょうけど。
すべるかわりにノーマルタイヤはモチがいいですよ。一万五千はよゆーです

俺は交差点曲がってる最中に鉄の網っていうかマンホールみたいなのがあって
その上乗ったら滑ってびびったことはあるけど
ブレーキングで滑ったことはないな。

>>676
自分もコマジェのグリップの弱さには驚いたよ。
実はドライの時でも、簡単にフロントロックさせる事が出来るぞ。
人や車が飛び出してきて、もしパニックブレーキを掛けたら、簡単に
コケちまうんだろうな・・。なんて想像したら怖くなって、即効
ミシュランに換えたよ。試しにフロントをギュッ！とブレーキ掛けてみたら
ギュッ！と止まったよ。これでひと安心。

>>677-679
やっぱりそうなんですね。
購入前からこのスレ見ていたので注意はしていたのですが、想像以上でした。
気にしていれば大丈夫そうな気もしますが、>>679の言うとおり何があるか
分からないですし、速攻で交換したいと思います。

あ、でも全体的には大満足ですよ。

純正ダンロップでもダメですかね？台湾製だけど。

まぁさんざん既出な話題ですが・・
ミシュランは確かにグリップするけど，それで滑った時のリカバーの難しさは純正の比じゃないですよ。
雨の日は安全運転に限るというか・・滑りやすい場所は路面を見て運転を考えるべき。
維持費の安さでコマジェを選んだ漏れとしては，グリップはイマイチでも耐久性抜群な純正は捨てがたい。

>>679
ええ、パニックブレーキでコケましたとも！
鎖骨骨折全治３ヶ月　いま事後処理中。
書類多くて面倒！

以前の純正はダンロップじゃなかったよね。

>>684
だね。
確かタンロップだったよね

('A`)どっちがほんとなんだろう？

中を取って前輪は純正ダンロップ、後輪はミシュラｎ（ry

初期がチェンシンで
それ以降が台湾ダンロップじゃなかったけ？

現行はミシュランなのか？？？

>>688
いやダンロップD303だな

ヘッドライトの光源調整のネジ回してたら
ばきん！ていって調整できなくなっちゃった

■身代わりAA■
　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　　　　　　　　　　　
　　 　 　 　 　 ,,,,iiiilllllllllllllllllllllllllllliiii,,,　　　　　　　　　　
　　　　　　　,,illlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,,_　　　　　　　
　　　　　　,iillllllllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!!lllllllllli,,　　　　　　　
　　　　　.,illlllllllllllllllllllllllliiiiiil,　　.,iiill!!!llllllllllli,　　　　　　
　　　　 .,llllllllllllllllllﾞﾞ~.,,,,,,,,,ﾞﾞﾞlillllillﾞ_,,,,,,,,,,ﾞlllllllli,　　　　　
　　　　 .lllllllllll!ﾞllll!lilﾞllllllllﾞﾞ,,,l!l,,,.!l,,ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlllllllllllli,　　　　　
　　　　 illlllllllll ｀　 ﾞﾞﾞllllllllﾞﾞlll"｀ l!llﾞﾞﾞlllﾞﾞﾞ°ﾟ!llll丶　　　　
　　　　 :lllllllllll,、　　　 .ｖ llﾞili,,,,,illlll''ll、　 ll,.lllll　　　　　
　　　　 .ﾞl,,ﾞlllll°　　　 .、.�＝M”ﾞ:lll,,,,,　　 .!ﾞllll!　　　　　
　　　　　.ﾞ!lﾞllll、 .,,　　‐ll,,,,,iiiiiiiiiiii,,,,!!l　　　,ll!′　　　　
　　　　　　ﾞ!liili,　｀　　 'ﾞﾞ!lllllllllllllllll!!′　 .,ilﾞ　　　　　　
　　　　　　　ﾞ!!lli,,　　 丶　 ,,,ﾞﾞﾞﾞ”｀　'll, .,,ill°　　　　　
　　 　 　 　 　 ﾞﾞ!!li,,_ ,i,,　 .'ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ′.,,,illl!ﾞ°　　　　　　
　　　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞll!!!lll,,,,,,,,,,,lllllllﾞﾞﾞ゜　　　　　　　　　

これを見た人がこのコピペをバイク板の3つ以上のスレに貼ると、将来あなたに降りかかる
バイクにまつわる不幸（事故・盗難等）をコイツがあなたの身代わりにくらってくれます！

燃費を上げたいなら、ノーマルタイヤ必須。
カーブはもちろんリーンイン！！！

>>692
リーンイン？？？
なんで、オフ車海苔がリーンアウトしてるのか考えてみろよ

滑り出しを遅くするため

リーンウィズ

コマジェの日本語サービスマニュアルって、YSPで買える？

ハイオクだと何かマズイのですか？

http://www.presto-corp.jp/lineup/05_yp125/
諸元表見ると
排気量が125ccになってるんだが

125以上になってるから
中型にならないか？

バイクカバーを買ったら５Ｌだった。（リアボックス付き）
これではＣＢＲ１１００の４Ｌよりもでかい。
でもそこそこ走るのが不思議だ。

ハイオクって燃えにくいからノーマルボアだと、圧縮率低くて意味無し

ハイオクの金がもったいない

>>698
125CC以下が小型だから、良いんじゃね？

厳密には１２５ｃｃ未満じゃないの？

なからでOK

第二種原動機付自転車は「１２５ｃｃ以下」だす。
軽二輪は１２５ｃｃを超えて２５０ｃｃ以下どす。

夏用に　SHOEIのX-11のXLを買いましたが
コマジェの　メットインには入りませんでした

ちなみに　今使ってる　ARAIのRR4　XLは入ります

一応ご報告まで

俺のX-9のLサイズは入るけど「SHOEI」の文字ステッカーが削れてます

>>697
基本的にはハイオク仕様のエンジンでなければ何の効果も無い。
むしろ害があることすらある。
どういう害があるというのは一概には言えないが、基本的に
ハイオクは燃えにくい燃料なので、それにまつわる様々なトラブル
を起こす可能性がある。

たまに洗浄剤が入っているからエンジンがきれいになるとか言って
入れている人もいるが、最近のガソリンはレギュラーにも入っている
からこれも意味無し。

じゃあやはりレギュラーでOKなんだね。

あるある探険隊

>>661=>>709だったらある意味すごいな。
だれかが保証してくれないと何も出来ないのか？

今のリードが壊れたらコマジェ買うぞ！
キーシャッターが欲しいが、どうしたらいいんだろ？

从*´ ヮ｀）っ　【バイクロックキーII】

段差を越えたとき、フロントサスが伸びたとき「ガツン」とするのはなーーーーぜーーー？？？

漏れ、今まで廃屋入れてた。
レギュラーにしたら、低速からガバッと全開すると、カリカリ言ってる。
ノッキングはキライなので、また廃屋にします。

まあ、自分のバイクだし好きにすればいいんじゃね。
俺は小心者だからメーカーがオクタン値95以上は入れんなって言ってるなら
それに従うけどな。

>>715
キャブ？

安くタイヤ交換してくれるとこ教えてくれ。
ＹＳＰの某店に問い合わせたら２５０００円だって。

新宿から西東京練馬板橋くらいまででいいとこないかな？

タイヤスレ行けって。

そうか、メットが入らないと言う報告が多いから何でかなと思ってたけど、
Lサイズが入らないってことなのか。納得。

>>718
某　新宿区新宿６−２９　ＨＰによると・・
ダンロップ　ＰＯＬＳＯ　前4,076円　後4,709円　工賃4,200円

ダンロップ　ＴＴ９１ＧＰにすると 　前6,000円　後7,000円ぐらいらしいよ

>>720
メットによるよ。
漏れのショウエイはLでも入る。きゅうくつだけど。

高いなぁ。　おれは九州福岡で、ユサ部品というバイク屋があるんだけど、
Hoopに前後買えた時、1万4千円ぐらいだったよ。

>>712
BJのキーシャッターが付くって・・
BOXのキーシャッターも良さげ・・

http://db.datanext.co.jp/4DCGI/WEB_Bike_List?BMC_N=Non&Price1=Non&Price2=9999&Exhaust=B&Limit=30&Town=Non&BTS=Non&View=P&ST=E&Page=18&Sort=EA

>>717
2004キャブ

インジェクションならノッキングしないよ。

そもそも遠心クラッチは回転数下がるとクラッチ切れるからノッキングはありえないよ
だからキャブもＦＩも関係ないよ
クラッチジャダーのこと言いたいの？

>>727は知ったかってこと？

いや、>>715が奇妙なことを言っていたから。

なんか外装割れてたorz
足元のシルバー塗装のとこが縦方向にバッキリと。
割れ目をうまくあわせたら目立たなくなったのでよしとする。

2週間ぶりに始動したんだがなんか違和感感じた。
クラッチのミートポイントが今までより上なような。
振動も多いしガソリン劣化の影響か？
ガソリン自体は2ヶ月前に給油したもの。

純正スクリーンが風防としての意味が無い気がするのですが、
ワイドスクリーンにしたら少しはマシになりますか？

250はスクリーンは別物くらいマシ

>>733
意味わからんが・・・
250のスクリーンがコマジェに取り付け可能で
つけたらすごく快適ってことでｵｹ？

>>734
いや、俺は250（も）乗ってるんだぜ　いいだろって意味

いや、すまん。
734が正解です。735とは違います。逝ってくる。

金曜ドラマ「タイヨウのうた」にコマジェ登場　
それも特別色の赤、サーフキャリア付ってｗ

主人公はエンストするリード（？）だけどねぇ〜

>>725
http://db.datanext.co.jp/4DCGI/IT_P_Shop_U_BikeParts_View?ShopCode=2101&BikePartsCode=2101-420060607-503

59800円って・・・。
いくらなんでも高くねぇ？

工賃は別なのでもっと高くなります。この金額だったら盗難保険5年分に相当する。

振動が足の裏に来ませんか？
アメリカンみたいに足を前にやるとそうでもないけど。

リヤブレーキの離したときの「キュ」って音は
ブレーキシューのバックプレート当たり面と
ブレーキカムのシャフトのグリスアップで
多分直りますよ。

押し歩きしてるときになんか擦れてる感じの音がするのは普通ですか？
スーっていうかサーっていうか、気にするほどの音ではないけど。

ディスクとパッドが擦れ合っているのでは？
たぶんノープロブレムだと思う。

んだんだ。バイクを押して歩いてムチャクチャ重い、ってのなら話は別だが
ディスクブレーキは、軽く引きずるのは当たり前。

それよりいい加減に押して歩くと後部ステップが
すねに直撃する事の方が俺にとっては問題

コマジェの収納は小さいと言うけど、今日、ネコの餌を
買って余裕で積めることができた。
入りきらない分は、コンビニフックで解決。

おれは米10キロ入れてる。

>>741
うん、信号待ちの時は気になるな
リアブレーキかけるとそうでもなくなる

俺のは巡航時もけっこうくる

エンジンハンガー換えるとさらにくる。

話しブッた切りｽﾏｿ。
年式不明、キャブのSDX乗ってる者です。
今気付いたんですけど、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰと
ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰが動いてません(;´Д⊂ヽ
ちなみにﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰです。

時計と燃料計は動いてるのに…。
二日前に時計を合わせてからが怪しいですが、
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰとは関係無いし。
こんな経験した方いますか？
とりあえず今は時間が無いので
ﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙが繋がってるかの確認は出来ないので、
あとで見てみますが。
他に何か原因があれば、教えて頂きたいです。

携帯＆長文ｽﾏｿ。

752に同情age
俺もなったら困るから誰か詳しいネ申降臨キボン

>>752
ﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙが切れているだけだと思う。
ｹｰﾌﾞﾙを外して中のﾜｲﾔｰが切れていないか確認して下さい。

コマジェで花火大会いってきたよ
駐車や渋滞に有利だね
長距離でも疲れにくいねDCRのシートもよかった
また行きたい

０６’子マジェＦＩ契約してきやしたｗ
車・バイク通じて初めての新車なので大切に扱いたいっす！

ここで色々聞いたり見たりして、かなり参考になるある。
最高コマジェＦＩを誇りにとことこ安全運転に努める、

エンジンハンガーは換えないとヤバいね〜
ちゃち〜すぎる〜
日本のどっかのパーツメーカーも言ってたけど

エンジンハンガーを変えると
他の弱い部分が歪んでくる諸刃の剣

>>758
その通り・・・
車でもそうだが、コーナリング性能を求めてグリップのいいタイヤに替えると
サスのへたりが早い。で、タイヤに見合ったサスに替えると今度はボディが
剛性不足できしんでくるのでタワーバー装着。

メーカー車は良くも悪くもメーカー純正部品全体でバランスが取れてるから
下手に一部だけ性能の高い部品を使うのは逆効果。

それでもパーツいじりをしたいのなら止めはしないが
パーツ購入の無限地獄に陥る罠・・・

ということで、昔車で無限地獄に陥った俺は、今のところコマジェはバーハン以外はドノーマル。

ノーマルでも何ら不都合ないけどな〜、漏れの０５コマジェ。

　

>>752
オリのコマジェFIのデジメタも一度止まった事があるがしばらくしたら復活したから原因わかりません。
時計触ったのが原因って意外と当りかも。
ゴチョゴチョすればなおっかもよ。

>752です。
>>754
>>762

アドバイスありがとうございます。
とりあえず、ｹｰﾌﾞﾙは外れてませんでした。
762さんの言うことがあるのなら、
ﾁｮｺﾁｮｺとﾎﾞﾀﾝを押しまくってみます。
それで復活しなけれは、754さんのいう、
ﾜｲﾔｰの切断？を疑って調べてみます。

ありがとうございましたm(__)m

コマジェのエンジンオイルとギアオイル何がお勧めですか？
ホムセンで売ってるホンダG1やヤマハギヤオイルを入れれば、
良いのでしょうか？

エンジンオイルは無難に行くならそりゃあヤマハ純正でしょ。
ぐぐれば分かると思うが実際は激安オイル使ってる人が多い。

ギアオイルはヤマハ純正ドライブシャフトオイルと
ヤマハ純正ギアオイルが定番になっているけど、賛否両論ある。
何でも、ハナっから入っているギアオイルの粘度に対し、
この2つでは粘度不足らしい。

近所のホムセンは、ヤマハ純正どこにも無くて、バイク屋も近くに無いので、
ホンダＧ1が、498円なので、それでいいかなと、思ったんですが、10ｗ−30では、
問題ありますか？

全くないけど少し硬めのオイルの方がエンストしにくいよ。

その根拠は？

硬いとエンストしにくい？？
油膜は切れづらいけど、抵抗が大きくなってエンストはしやすいのでは？
まぁ、今の季節なら硬めでもいいけど。

769に一票

10w-40ですべてOK

POSHのバーハンのポスト買おうと思っているのだが、写真ではメッキと
シルバーの違いが分からん。
近所のパーツ屋では取り寄せって言われたから現品確認もできないし。(´・ω ・`)
イエローの車体に合うのはどっちなんだろ？使ってる人いたら教えてください。

エンジンハンガーノーマルで乗るなら接合部分にペイントしとけよ。すぐに錆びる

バーハンださい嫌い

ぶっちゃけマジェ150とか170ってどーなの？
ここで売ってるんだけど。
やっぱ壊れやすい？？？

ttp://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/majesty/majesty_menu150.htm

それ買うなら250買った方が後悔しないと思う

どういう組み合わせだｗ

http://www.tbs.co.jp/taiyounouta/gallery/gallery_01_01.html

こりゃおもしろいｗ
でも中ではコマジェが一番かっこいいよね。

>>766
スクのエンジンオイルはギアオイルは別だからかなり柔らかくても問題無いよ。
本田のG1、10w-30なら安くて丁度良いと思う。

>>772
実物見ると、ツヤありとツヤなしって感じ。自分はシルバーにしたけど
メッキ付けたコマジェ見たら、そっちの方が質感高い感じで良かったよ・・。
ハンドルスイッチやミラーをメッキにするのなら、それに合わせてメッキが良いと思う

>>775
たびたび話題に上がるけど、そこはﾔﾒﾚ( ﾟДﾟ)
776同様、最初からバイクに負担を掛ける改造するくらいなら、ゆとりの250買うべし

>>780
ありがとー。
質感高いってのに期待してメッキにすることにします！
配線延長めんどくさそうだけど。。。

新車でＦＩ購入を検討してるんだけど、契約から納車まで大体何日くらいかかるものなんですか？

1〜2年

>>782
マジレスします。
プレスト経由だと在庫にもよるけど早いみたいよ
自分のが６月の初めに契約して納車されたのが１０日後。
実際取りにいったのが仕事の都合で翌々日。
でも在庫がないのと人気カラーは１〜２ヶ月待つみたい

>>777
カブみたいなのはメイトか？だとするとリードだけ本田か。

>>780
170とか150ってボアアップしてあるの？本国にある仕様を輸入してんじゃないの？

アドレス110とどっちが速い？

>>781
配線の延長は、デイトナとかのメッキスイッチに逃げましょう。延長済みなんで。

>>785
本国にも１２５しか存在しないよ。何やら台湾でボアアップしてから
輸入してるらしいよ。その方が安いし、白ナン登録もしやすい。

150、170のコマジェって駆動系は125のままなのかな？
ハイカムいれるなりしてハイギア化しないと、過剰な負荷がかかって寿命縮みそうな希ガス

そうそう。

コマジェの指定エンジンオイルって、MA、MBどっち？

>>784
ｔｈｘ

レギュレータいかれると、キーをオンにしても電気通らなくなる？

今朝、シートを開けてみたらメットインがプールになってた
シート位置調整のボルト穴からの浸水だとおもう
（コマジェを雨ざらしにしてたからですけど）
以下、テンプレに追加希望

【新車・中古車共通の注意点】
8. 浸水するメットイン

>>793
この長雨に晒しっぱなしだが、そんなことは一切ないわけだが。
どこかの工作員か？

防水シートでも剥がしたか穴でもあいてるのかな？

車で言うと
サンルーフ開けたまま雨ざらししてたら車の中洪水
【新車・中古車共通の注意点】
8. 浸水する車内

って感じ？

コマジェ150(125登録)乗ったことあるけど最高速は125FIのが上だった。出だしは150完勝。
駆動系ノーマルで高回転回らないってことなのか駆動系加速型で上がないのかどっちか…って答えにならないな。
ちなみにその150は普通に上野のバイク屋で125として買った物です。
左のリアステップ外したらR150なんちゃらってプレートが貼ってあるんでシリンダ確認したら刻印削れてたw

>>793-794
シート閉めた状態でも横から見ると中見える。
そこからも入ってくる。
雨の状態にもよるけど浸水するのは間違いない。
でもメットインの凹みには水は入ったこと無いな。

いくらなんでもプール状態にはならんだろ。

でも、縁日で金魚をすくったら、そこに入れてくればいいかｗ

>>788
ハイカム入れてハイギア化？ハイカム入れるとローコンプ化 なら分かるけど。
ハイカムはエンジン。ハイギアはミッション。

まぁ、どちらにせよ、あそこの１５０と１７０はポン付けしただけで
燃調すらそのままらしいから、かなりヤバいんでないの？

ハイカム入れてローコンプにする意味も解らない

それにしてもコンビニフックを留めているネジがやたら錆びて気になる。
０５FIだけれど。

SUSに変えたらええやん

スクーターにハイカム入れてもほとんど意味ないよー。ﾛｰｺﾝﾌﾟはいいだろ、日本のガソリンになら効果ありです、ｾﾐﾍﾐですか

>>786
0-400m
フルスロットルなら
僅かにアドレス110だった・・
原付二種で遅れたのは唯一アドレス110
2ストだし・・
燃費で勝つさぁぁ
信号も他車との絡みも在るし僅かな差

アドレスv100 余裕でぶっちぎり
やんちゃなアドレスv125 本気出さないと先行せれちまう・・

サンヤンsym125jpとはまだ本気で通勤バトルした事無い

250 400 650 同じく信号のタイミング 他車との絡み等で
子マジェ最強ですぅ〜♪

路肩に座ってた女の子のパンチラを見ようとしたら前に突っ込みそうになった
おまえらも注意しろよ

>>806
あるある

おれはナルだから、ガラス等に写った自分をチラチラ見てたら
前に突っ込みそうになったことあり・・・

>>805
しかし住所110は出足だけだろw
最高速はｺﾏｼﾞｪだし、道路状況が許せばすぐに追い抜けるわなぁ

>>805
おいおい、嘘つくなｗ
出足だけならＶ１２５のほうが明らかに速い。
マジェ１２５ＦＩとＶ１２５Ｇどちらも持ってる俺が言うんだから間違いない。

↑
もちろんどっちのノーマルで、どちらも本気出した場合の話ね。
Ｖ１２５が明らかに先行する。

80km/h以上での安定性ならコマジェだね。

コマジェの駆動系をちょいとイジれば出足から最高速までアドレスV125を完全に凌駕する。
馬力・トルクと車重を考えると俄かには信じられない話だが。
それが台湾フルパワーなのか・・・
ちなみにアドレスV125はノーマルですでに駆動系をイジってるようなもんだよね。
あれ以上出足を稼ごうとすればコマジェより低い最高速が更に死ぬ。ボアうｐしか残されてない。
あ・でも限界すり抜けではコマジェは原付ボディにはかなわないな。

すいません、台湾コマジェ・キャブタイプ最終型(2003年)・黒色なんですが、
カウルをタッチアップペンで補修しようと思います。
そこでカラーNo.を知りたいんですが、純正色のカラーナンバーは何処に聞けば分かりますか？

だな。高速域はコマジェのほうが有利。で乗り心地も良い。

どちらもいいところがあるので手放せない。

・V125Gとコマジェどちらを持ってる奴登場←今ココ

４００か６００くらいのバイクが欲しいけど、たいていは
コマジェ１台で間に合っているしな〜

よく見たら外装の組み込み精度が左右非対称

初めてコマジェ見たが
あまりのでかさにﾋﾞｸｰﾘ

コマジェ購入予定の者ですが質問させてください。
親父の車が停めてあるせいで車庫の入り口が結構狭いんですけどコマジェの車幅で一番広い部分は何�pくらいありますか？
今、原付のZXを入れる時に多少余裕があるくらいなんですけど。(´･ω･｀)

マジェスティ125 全幅

>>821
�d
740かぁ…。(´･ω･｀)
ちと厳しいかも試練。orz

>>822
マフラーもでかいし、幅はビグスクの中ではスリムだけどでかい。
俺のはマフラーやら外装に小さな擦り傷がある。
幅があるからガレージから出す時に刷ったみたいで。

改めてガレージの入り口幅を測ってみたけどダメだった…。orz
残念ながらコマジェは諦めてギリ入りそうなアヴェニス買うことにしました。

>>824
ハンドルの幅そんなに違うのか・・・

うちの場合、幅よりも全長が長すぎると困る。

うちの場合は車高かな

>>825
コマジェの全幅＝740�o
アヴェニス全幅＝685�o
この55�oがうちのガレージに入るか入らないかのギリギリのラインで。('A`)

アヴェニスとはこれまた古風なスクーターを選びましたね。
V125という選択肢はなかったのだろうか。。。

車庫入れのとき　ハンドルミラーかわして、タンデムステップもかわして
安心して・・マフラーをぶつける私です。

転倒事故から３ヵ月、前輪から小さな音が出始めた。
ベアリングだった。点検すると他にも損傷が・・
ボーナスの使い道決定しそう　　(T_T)

アヴェニス125なんて、絶版からかなり時間が経過してるうえに
販売台数が極端に少ない。上等品を手に入れるのは至難の業。
150ならソコソコ出てるけどな。

(´ｰ`)｡oO(アヴェニスってどんなんだったっけ…？)

ググレカス（AAry

　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2006 〜 没年不明 ）

>>834
気に入った。

当時はこのクラス検討すれば必ずでてきたよねアヴェニス125。わりと流線系で。

>>836
三年ほど前に、雑誌付録のバイク図鑑を見て、流線型を気に入り、値は張るけどアヴェニスにしようと思いバイク屋へ行き、出会ったコマジェに即決。
いまだにコマジェ乗りです

サイズ的にはコマジェより若干小さいくらい？＞アヴェ

コマジェが無かったらアヴェニスが原２で一番格好いいと思う

アヴェはリアがおしゃれ。こないだ女の子が乗っててカッコかわいいなあっておもた。

細すぎ。ｱｳﾞｪ

>>840
その女の子がカッコかわいかったのであって貴方が乗ってもカッコよくはないと思ふ

１４馬力はなかなかだね。

a

シグナスのほうがオサレじゃね？
俺はジレラ　ランナー125が欲しくなってきた。
すげー高いけど。
大変申し訳ないんだけどコマジェさんに愛着がわかない…
すまんな、1年で2500kmしか走らなくて

俺はモーターショーで出品されたN6が出たら買い換える

俺はコマジェがフルモデルチェンジするかスペイシー１２５がフルモデルチェンジしたら買い換える。

アトランチック１２５はどうよ

コマジェ乗ってるが、フルモデルチェンジしたらまた買うなｗ

希望
・メットインの拡大(フルフェイス2つ入るように)
・フロントライトの2灯化
・ハッピーメーターの改善
・デザインをさらにスタイリッシュに(特にリアのテールあたり)

X-MAXが国内で販売されたら買う

アヴェニスみてきたけど結構かっこいいね。
なんで絶版しちゃったんだろ。
コマジェ買おうと思ってたけど程度いいアヴェあったらこっちかおっかな…

フロントスクリーンの実用的に大型化希望

オレは現在 グラマジェスクリーンを加工してつけてる。。

コマジェは日本の法令に基づいてスクリーンカットしてあるんだよね。
本国ではもう少し長いみたい

来年モデルチェンジするかなぁ

おまいら飽きっぽいぞ！だから駄目なんだよバカスク海苔は！愛着はないのか？ないわな…

リアボックス欲しいなー
でもこれ付けちゃうとおっきおっきなっちゃう（´･ω･`）

>>855
愛着あるけどもう5年も乗ってるさ

コマジェを通勤用に検討中のものです。
いくつか教えて下さい。
雨天時の走行はどんな感じでしょうか？ぶれるとかないですか？
あと、家に入るまでが未舗装かつ悪路なため下回り擦っちゃう可能性があるのですが（今乗ってる原付も擦るので…）地上から下回りまでの高さはどんな感じでしょう？

>>858
うちの近くに悪路があるけど、底を擦ることはないですよ。
悪路の程度にもよるでしょうが、僕の場合は大丈夫です。
雨天時の件は、純正タイヤは滑りやすい、という報告が多く
出ていますので、過去スレなどをご参考に。
トータルではいいバイクですよ！

スカイウェイブ６５０ＬＸのセカンドとして、コマジェの１５０を
購入しましたが、何か？

>>857
5年も乗って今まで不具合ないの？　走行距離は？？

>>859
ありがとうございます！
気持ち固まりました。コマジェを契約しに週末に行こうと思います。

>>861
不具合は特にないなぁ
走行距離は30000ちょい

俺のは２年で不具合１３ヶ所

収納が小さいと言われるコマジェですがヘルメットって２つ入りますか？
入らないのであればｼｸﾞﾅｽに使用かと検討ちうであります(・∀・)

フルフェorジェット・・・１個のみ
半ヘル・・・２個（たぶん）
入ると思う

ワイヤーあるから駐車時ならシートの横にヘルメット掛けれるよ

素直に現物みてからにしまつ(´・ω･`)

>>863,864
オレのは半年で10000km。あと１年は大丈夫ってことなのか。
それとも、後１年半のうちに不具合が１３ヶ所発生するのか。
（独り言でスマン）

>>867
テンプレに書いてる事をわざわざ親切に説明してくれたのに
礼も言えないのか？シグナス買ってもう二度と来るなよ。

>>868
不具合に気付かないのも本当にないのも本人にしてみれば一緒だから

以前有名だったREDZONEサイトって、なんで更新されてないの？

たまーにリア周りからバキン！て音しないか？
自分のだけかなあ？
なんなんだろ？
見た目は異常ないけど…

>>864
具体的にはなに？
１３個所もほんとにあったのか？

もしかしてパンクとかも入れてないでしょうね？

>>872
どこかネジが緩んでないかい？(^^;;
部品同士が微妙にズレる時に、そんな音出た経験あるよ

>>824の者です。
アヴェニス買おうとしたけどやっぱりコマジェが欲しくなってしまったｗ
欲しい物はやっぱり妥協したくない！
えっ？車幅？
気合いと根性でどうにかしたいと思います。^ ^

車庫に入れるたびに、カウルとハンドルを外すとか

>>874
レスありがとうございます
あまりにも基本的なことでしたねorz
しっかり下から点検してみます

そんなに粗悪に作ってるの…ネジ緩むって…

走ってる途中に分解しないか不安になってる俺慣らし中

走ってる最中に後輪が外れてお尻ヤケドしたってよく聞くね

またまた〜

>>878
それもぱっと見じゃわからんからね。
外装のズレなんかかっこうあるよ。

どこかの工作員乙。
コマジェはいいバイクだよ。作りもしっかりしてるから心配しないように。

話題変えてすいませんが、コマジェの白って新車で普通にうっていますか？？
あと皆さんは何色ですか(^o^)？

関東なら売ってる店もあるよ。
オレはツートンじゃないアンダーカウルも黄色のFI買った。
関西のほうはキャブSTDの純正外装に付け替えて売ってくれる店もある。

ゼファー750のCVK30をくっつけた人っている？

>>882
何がどこかの工作員だよ。
気づかないで乗ってる分には幸せかもな。
足場のゴムマットなんかウネウネ。
外装、特にアンダーカウルなんか左右で隙間違う。
クーラントののぞき穴なんか被ってるし。
エンジン周りの作りはいいけどね。

>>848
コマジェオーナーとしてはアトランティック１２５は少し気になる。
見たことないけど・・。
みんなはどうですかい？

アトランティック125格好いいな

【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜　大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止

10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
　｜　
10:20 出発
　｜　
10:40 道志入り
　｜　
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
　｜ 記念写真など
12:00 道志　道の駅出発
　｜　
12:30 山中湖 西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
　｜ 食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30　同場所集合、出発
　｜ 山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散


その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。

【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50

詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html

うほ、いいハッピー矯正メーター

ttp://www.nanakan.com/meter/vehicle/majesty125/index.htm

>>890
これはメーター自体じゃなく、メーターパネルを変更するだけだから
距離計のハッピーは解消されないはず。

>>886　
　うんうん　台湾クォ・・なのかね。

キツク閉めすぎのボルト類話しですけど・・
先日ブレーキローター換えたのです。
がっちり止まってるはずのボルト　あっけなく緩んで拍子抜け。

皆さんは　どうですか？


　

またループが起こる予感

メットインにフルフェイスとハンヘル１個づつ入りますか？

　　　▼ハヽヽ▼　　　　　　　
／|＼从 ` ヮ´） 　ｹｯｹｯｹ　　イエーイ！俺のコマジェ、絶好調っちゃよ〜〜〜♪
⌒⌒''（Ｕ 紫 )J─∈　　　　　
　 ▼〜し'~し'　　　　　　　　　

>>894
無理

シグナス新型みたいにメーターをデジタルアナログ両用にして欲しい。
モデルチェンジしたらまたコマジェに乗るぜ。
ちなみに2003年式キャブ車でつ。

エアクリボックスとかバックレストとかどうでもいいとこがガッチリ締まり杉

>>898
禿しく同意！
おれもエアクリはずすとき、かなり苦戦して結局バイク屋もちこんだけど、メカニックも｢あれ？かたい…かたすぎる…｣って苦戦してた

潤滑剤かけて軽く叩けば
大抵の部分は簡単に外れたけどなぁ
締める時はグリス塗ってるけど。

>>886
外装のずれくらいくらい自分で調整するだろ、普通。
自分の無能棚にあげて文句つけてんじゃねーよ。ハゲ。

>>848
>>887

連れがアトラン125乗りのコマジェ乗りの俺が来ましたよ〜
よく交代して乗り比べたりしているけどアトランはコマジェに比べたらでかいよ〜
まぁ250と共通のボディだから当然なんだけど、アトランから戻るとコマジェがとてもコンパクトに感じる。
安定感は13インチのタイヤもあって抜群。車体の倒し込みはコマジェの方が上
アトランは高速コーナーが得意って感じかな
足付き性の悪さと低速トルクの無さから渋滞のストップ＆ゴーは苦手。
まあツーリング向きですな、通勤や街乗りに使うにはちょっと持て余すかも
加速は似たようなもんだけど、若干アトランかなぁ？
スピードの出方はアトランの方が気持ちいい。
燃費は断然コマジェ。俺＝35〜40km/L、アトラン＝25〜30km/L
ここでよく言われているコマジェのハッピーメーターだけどそんなに大差ないよ
アトランが60km/h指しているときコマジェは62〜3km/hだった。
両車ともハッピーメーターなのかもしれないけど．．．
コマジェが絶対にかなわないところ
・エンジン音（コマジェ耕運機）
・積載量

そう考えると俺は、ちょっとしたツーリングにも行けるし、
トータルで使いやすいからやっぱりコマジェの方がイイかなと思う。

コマジェって前輪持ち上げれます？
家の庭せまいので持ち上げないと向き変えれそうにないよ…
でも欲しい…

>>901
んなこたぁ無い
>>903
俺は無理だった。
つうかウインカーもげそうになったしｗ

>>903
うまいこと体重移動すれば持ち上げられるよ。
ステムチェックの時とか皆そうやってるし。

>>903
サイドスタンドおろして、ハンドルとタンデムグリップ持って手前にひいてサイドスタンドを軸に車体浮かせてクイっとまわす
コツさえつかめば楽だよ

>>903
アドレスをお勧めする。

最初は派手で抵抗のあったイエローカラーですが、
乗っているうちに、まあこれもなかなかいいな、と思える
ようになりました。

外で走ってるの見ると黄色が一番格好良く見える

>>902
インプレありが�d。
そうか〜。アトランは確かハイオク仕様だしねぇ。
一長一短ですわね。
当分はコマジェで通すかなぁ。
ってか、国産メーカ！もっと小型車ダセ！ｗ
おっとループしてしまう。

>>906
あーRZ乗ってた時よくやってたなあ
庭が狭かったからさ
そういや最近するひと見ないな…

>>901
外装のズレって自分で治せるんですか？
私のコマジェも>>886氏の言うように、
アンダーカウルの立て付けが悪くて右だけ隙間空いて
後ろと真横から見るとみっともないですorz

>>909
そう言って頂けるとは恐縮です。
先日見かけたシルバーもかっこ良かったです。

>>906付け根が曲がってしまうぞ！気をつけろ！

マジェスティ125に一番合うプーリーってどれでしょう？
なんか最近パワー不足を感じてきまして・・・
かといって、ボアアップしたらセッティング出すのとか面倒だし・・・。
プーリーやクラッチなど、簡単な変更である程度パワー出せないかな？と思いました。
しってたら教えてください。
プーリー交換の場合は、最適なウエートローラーの重さと教えて頂ければ助かりますです。

>>912
ズレかたにもよるけど、ちゃんと爪がはまってなかったりする事が多いから、
一回ばらして組み直せば結構直るよ。
直らないときは干渉してるようなところをドリルで削るなりすればオケ。

>>915
シグナス用のKOSOハイスピードプーリーとKOSOのコマジェ用クラッチで最強だよ。
最高速落ちるけど250に町乗りならついていける。
コマジェ用ハイプリはローラーが少し重いんでちょい遅い。
ただクラッチがつながるのがかなり高回転だから極低速で全然ダイレクト感が無い。
あと発進はアクセル全開でないと普通に遅い。

>>916
レスサンクスです。諦めモードでしたが少し希望が見えてきました。
梅雨が明けたら洗車がてらやってみます。

>915
自分はコーソーのプーリーにノーマルのウェイトローラ。
ベルトがだいぶ落ち込むので、ノーマルの１１ｇのままでも
出足がかなり良くなった。
最高速は少し落ちてるんだろうけど、待ち乗りにはこの方が
乗りやすい。

もうじき「V125とコマジェFI両方持ってる」バカが何食わぬ顔で出てきそうだ。

>>920
２台も持ってて、
そいつのことがうらやましいんでしょｗ？

>>917＆919
どうもです！、どちらにしても最高速はおちるｍｍですね。原茶時代の知識ではプリー交換＝最高速＆中間速UPのイメージでしたが・・・

天ぷら飲めってなに？天つゆの事？

コマジェ感嘆に早くする方法ってないっすかね？

>>924
おまいの体重を20kg減量

ととろー
たのむ教えてコマジェ簡単に早くする方法

>992
原チャのノーマルプーリーは、無理やり６０km/hに抑えてるからねぇ。
コマジェのノーマルプーリーはそういうのないし。ってか、かなり絶妙の
調整がされてるって良く言われてる。だから付け替えても、最高速潰して
加速を良くするとか、何かを犠牲にする感が・・。

>>992
に期待age

１　マフラー軽量　　ノーマル→チタン＝−３ｋｇ　　
２　センタースタンド削除　　　　　　＝−３ｋｇ
３　タンデムバー削除　　　　　　　　＝−２ｋｇ
４　メットインボックスメッシュ　　　＝−０．５ｋｇ（ダイソーのかごでぴったり）
５　ボルト軽量化　　　　　　　　　　＝−０．５ｋｇ

ちよっと軽くするともともと非力なので大違いだよ。

そろそろベルトの交換をかねてkosoプーリー入れようと思ったが
最高速が落ちるのか…
ベルトとWRだけにするかな

>>929
バーハンドル＆ミラー交換もかなり軽量化されるよ

むしろ最高速狙いたいならシグナスあたり乗ればいいのに

エアクリやマフラー換えるとうるさくなるしいややな〜
いまさらシグ買う金もねーし
あきらめよう・・・

DANGANドラッグマフラーに替えたんだけど、どうも排気漏れしてるような音がする。
漏れてる感じはしないんだけどな〜。なんでじゃろ？

あんまり軽量化をしすぎるとこちんこちんの乗り心地が
さらにぴょんぴょんとはねそうだけど。（シャコタンの自動車状態）

走行中に フランジが落っこちた

これ アリガチ？

>>935
そこまで軽量化したら、普通はサスもいじるっしょ

ニ分割のﾏﾌﾗはどれでもはいきもれするぞ。耐熱ﾃｰﾌﾟかﾏﾌﾗｰパテもれ。近々タイヤ、ﾌﾞﾚｰｷ交換予定があるならパテは駄目だぞ

>>936
フランジが？？ マフラーの根元のアレですか？

936は工作員だから気にしない。

>>936デフォ。自分はエンジンハンガー着けてから各部増し締めが日課。結構緩んでますよんー

マジェスティ125とマジェスティ125FIの違いって燃費がよくなっただけ？

イモピもつくんじゃまいか

FIの方が最高速が上。

>>942
始動性とエンストが改善されてる

2004年購入のキャブに乗っています。
レギュレーターを探しているのですが、
やはりマジェスティ125用のレギュレーターしか互換性はないものなのでしょうか？

163cm、55kgの俺でもコマジェ乗れる？叩きはﾔﾒﾃ('A`)

乗れない理由がないよ。

>>947
同じ身長の漏れが乗れてるからキニスンナ。

936だが工作員などとﾋﾂﾚｲな！ まじでフランジボルトなくなってた。マフラー変えようと思って(01年キャブ)
みたら 普通に手前のボルト？ナット？がない〜

何処でてに入るか教えてｸﾗｾ

コマジェ マイ LOVE

>948
コマジェて130Kgぐらいあるじゃん？そんで俺ちっさいから車体支えれんのかなーって思ってorz
転倒しても車体起こせる？

私 161ｾﾝﾁ 59ｷﾛ オバサンだけど ﾓｳﾏﾝﾀｲ

てかっ ﾁｮｳﾄﾞよい

>>952
自分とほぼ同スペックな人ハケーン

勝手に嬉しいＷ
本当にちょうど（・∀・）ｲｲ！！

>>950
ナンだよ。フランジじゃなくてフランジのボルトかよー！
釣られちまったな・・('A`) おかしいと思ったよ。
ボルトなんか、ホームセンターでも逝ってこいっての。

ご深雪に ありがとうござります

なんだか サビが禿しくて 原型をﾄﾄﾞﾒておらず…
イヂったら 逝ってしまいそうで こはい

そんな01年式 オイル漏れなし エンジン快調 私のマジェヌティ

もうじき5000ｋｍなんだけど、WRやベルト交換したほうがよいかね？？

24000キロベルト無交換のおれがここにいます。めざせ無交換４００００キロ！！

>>957
ベルトは突然死するから気をつけて
先にクラッチが逝きそうですが…

>>956
10000km程度までなら無交換でいけるぞ

>>956
間違い6000ｋｍですた
1000ｋｍ前にイリジュウムプラグに変えたのだが、最近発進時に一息ついてから加速を始める・・・。
どっか悪いのかな？

>>960
バイクが悪いんだと思いますよ

173　47　キロ　貧弱、クローン病持ちのおれも楽にのってるから
大丈夫。

あした12ヶ月点検持ってイコ。バロンに。

やはりエンストが気になるので
6ヶ月点検時はアイドリングを1400→1650にしてもらってけど
以前よりエンスト減ったけどやっぱたまにするので、
ネット情報で、スロー調整というのとエンジンバルブを少し開くと
いうのをして貰おうと思ってる。

こんな暑い今日もエンストしやがった。
後ろから突っ込まれそうになるのが恐いんだよなぁ・・・

燃料ポンプバルブ調整は絶対必要です。
台湾では細かい調整はなしなので固体ごとに調整が必要です。
ちなみに１月に調整してもらって以後エンストは０でつ。
それまでは信号待ちでもしよっちゅうエンジンもとまってました。

そうですか。

全く知識がないので、12ヶ月点検とかに出すのですが、（知識がある人は自分で
するんでしょうけど）スロー調整とバルブ調整してくださいと言えばわかるモノのですか？
バロンの人は。

コマジェ白色オーナーに質問なんだけど。
ボディが白だと太陽の光で日焼けして黄ばんだりしない？
うちの親父の白い車は若干黄ばんでるだけど…。^ ^;

まったくの野ざらしでは、いずれ黄ばんでくるでしょうね。
マメにカウル用やバンパー用のワックスをかけ、普段は
バイクカバーなどで覆って直射日光を防げば、かなり大丈夫。
過去に、白基調のフルカウルバイクを数台所有していたけど、
その方法でいつまでも綺麗でした。

>>967
なるほどマメなお手入れが必要ってことか。

WINGとKOYOってどっちのﾊﾞｯﾃﾘｰがいいの？両方とも初充電いらないらしいんだけどさぁ。ちなみにKOYOは１ヶ月で終わった↓WINGのﾊﾞｯﾃﾘｰも１ヶ月とかでなくなる場合あります？

ﾊﾞｯﾃﾘｰが原因じゃないのかなぁ？ちなみにバイク詳しくありません。プラグが原因ってありますか？走行は１６００ぐらいです

>>956
うちのコマジェはめずらしい例かもしれませぬが・・・
2000年購入の初期型（多分）コマジェは、今年の２月まで
走行52000kmベルト交換なしで現役バリバリですた。
現在セカンドオーナーを（いまだベルト交換なしで）乗せて、快調に走っているようです。。

k

>>971
コマジェってそんなに頑丈なの？メンテしてれば10万キロいくのでは？

うちの近くのバイク屋ではスクーターなんて3万キロ走ればいいほうだよとかいってたので、
うのみにしてたのだが。。

12ヶ月点検してきた。
6ヶ月点検したときアイドリングを1650まで上げてもらったのに、
6ヶ月で1300まで下がってた。

そんなに下がるモンなんだ。

夏場だからじゃね?

>>971
大したもんだね！乗り方も丁寧なんだろうけど、環境も良いのかな？
お住まいはどの辺でしょ？地方？
もし都内でストップ＆ゴーしまくりの通勤に使ってたら、ﾋﾞｸｰﾘなんだが・・。

WINGじゃなくてAEROだった！AERO使ってる人いますか？ちなみにKOYOは最悪でした

直線は結構速いけど、ワインディングは苦手だな＞コマジェ

カードではないか。
やはり最新のフォルツァと比べてしまうことが間違いか。
とはいえそこらじゅう走ってるフォルツァとどうしても比較してしまうよな。
あとキムコのスクーターもカードだし。
離れれば自動施錠、近づけば自動開錠だし。

次スレはまかせてくだつぁいヽ(´ω｀)ノ

次スレドゾー(　´ω｀)つ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154483854/

乙

イモビで我慢してください>>979

ニート代表ですなｗ＞仕事人

>>976
住まいは「大阪の北北部」です。
毎日３０kmほど通勤で走っていますが、信号の間隔が長いので
ゴーストップは少なめですわ。
ただ、キャブ車らしく冬場の始動不調や走行時のエンストは頻繁で、
右手首がオートチョーク化していました。
現在は０５年式Ｆｉコマジェで快適通勤しています。

>>985
どうですか、やはりFIはエンストしませんか？
キャブと乗り比べて、パワーその他いかがでしょうか？

>986
始動性は抜群
エンストする
キャブと比べやや弱い気もするが燃費が+5〜10違う