250ccライダーが集うスレ vol.9
1 ：７７４ＲＲ：
気軽に乗れる、スニーカーのような存在。
250ccのバイクについて語りましょう。
一つ、大きいやつにはむりしない
一つ、高速ＯＫでも安全運転
一つ、車検不要でも整備はきちんと汁
一つ、ビクスク叩きはしない
250ccのバイクについて語りましょう。
一つ、大きいやつにはむりしない
一つ、高速ＯＫでも安全運転
一つ、車検不要でも整備はきちんと汁
一つ、ビクスク叩きはしない
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2 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 00:20:01 ID:st38W5Pq
初代 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078841489.html
2代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1085/1085619991.html
3代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1090/1090481674.html
4代目 ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1096338116/
5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1100/1100406087.html
6代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1111/1111769419.html
7代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1121/1121356268.html
前スレ
250ccライダーが集うスレ vol.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145121345/
2代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1085/1085619991.html
3代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1090/1090481674.html
4代目 ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1096338116/
5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1100/1100406087.html
6代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1111/1111769419.html
7代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1121/1121356268.html
前スレ
250ccライダーが集うスレ vol.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145121345/
4 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 00:22:47 ID:st38W5Pq
現行126-250cc車リスト
HONDA
XR250 ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/index.html
XR250モタード ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr-motard/index.html
V-TWIN MAGNA ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/v_twin_magna/index.html
VTR ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/index.html
Hornet ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/index.html
XR230 ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr230/index.html
FTR ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/index.html
フォルツァ ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/forza/index.html
フュージョン ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/fusion/index.html
フォーサイト ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/foresight/index.html
PS250 ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/ps250/index.html
YAMAHA
DS250 ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dragstar250/index.html
セロー250 ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/index.html
XT250X ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/index.html
トリッカー ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/index.html
TW225E ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tw225/index.html
TTR250 ttp://www.presto-corp.jp/lineup/05_ttr250/index.html
XV250Virago ttp://www.presto-corp.jp/lineup/06_xv250/index.html
Gマジェスティ250 ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/index.html
マジェスティC ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/majesty-c/index.html
マグザム ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/maxam/index.html
HONDA
XR250 ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/index.html
XR250モタード ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr-motard/index.html
V-TWIN MAGNA ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/v_twin_magna/index.html
VTR ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/index.html
Hornet ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/index.html
XR230 ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr230/index.html
FTR ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/index.html
フォルツァ ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/forza/index.html
フュージョン ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/fusion/index.html
フォーサイト ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/foresight/index.html
PS250 ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/ps250/index.html
YAMAHA
DS250 ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dragstar250/index.html
セロー250 ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/index.html
XT250X ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/index.html
トリッカー ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/index.html
TW225E ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tw225/index.html
TTR250 ttp://www.presto-corp.jp/lineup/05_ttr250/index.html
XV250Virago ttp://www.presto-corp.jp/lineup/06_xv250/index.html
Gマジェスティ250 ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/index.html
マジェスティC ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/majesty-c/index.html
マグザム ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/maxam/index.html
5 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 00:23:30 ID:st38W5Pq
現行126-250cc車リスト
SUZUKI
ST250／ST250E ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/index.html
グラストラッカー／ビッグボーイ ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/grasstracker/index.html
GSX250FX ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx250fx/index.html
250SB ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/250sb/index.html
イントルーダーLC250 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/lc250/index.html
ジェベル250XC ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/index.html
バンバン200 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/vanvan/index.html
バンバン200Z ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/vanvan_z/index.html
スカイウェイブ250／typeS／typeSS ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/index.html
スカイウェイブlimited ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_limited/index.html
スカイウェイブ特別色 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_violet/index.html
新型スカイウェイブtypeS ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave250s/index.html
ヴェクスター ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/Vecstar/index.html
KAWASAKI
ZZR250 ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zzr250/index.jsp
エストレアRS／カスタム ttp://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/index.jsp
250TR ttp://www.kawasaki-motors.com/model/250tr/index.jsp
スーパーシェルパ ttp://www.kawasaki-motors.com/model/supersherpa/index.jsp
KLX250 ttp://www.kawasaki-motors.com/model/klx250/index.jsp
D-トラッカー ttp://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker/index.jsp
エリミネーター250V ttp://www.kawasaki-motors.com/model/eliminator250v/index.jsp
バリオス-II ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
EPSILON250 ttp://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon250/index.jsp
SUZUKI
ST250／ST250E ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/index.html
グラストラッカー／ビッグボーイ ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/grasstracker/index.html
GSX250FX ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx250fx/index.html
250SB ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/250sb/index.html
イントルーダーLC250 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/lc250/index.html
ジェベル250XC ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/index.html
バンバン200 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/vanvan/index.html
バンバン200Z ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/vanvan_z/index.html
スカイウェイブ250／typeS／typeSS ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/index.html
スカイウェイブlimited ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_limited/index.html
スカイウェイブ特別色 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_violet/index.html
新型スカイウェイブtypeS ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave250s/index.html
ヴェクスター ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/Vecstar/index.html
KAWASAKI
ZZR250 ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zzr250/index.jsp
エストレアRS／カスタム ttp://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/index.jsp
250TR ttp://www.kawasaki-motors.com/model/250tr/index.jsp
スーパーシェルパ ttp://www.kawasaki-motors.com/model/supersherpa/index.jsp
KLX250 ttp://www.kawasaki-motors.com/model/klx250/index.jsp
D-トラッカー ttp://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker/index.jsp
エリミネーター250V ttp://www.kawasaki-motors.com/model/eliminator250v/index.jsp
バリオス-II ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
EPSILON250 ttp://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon250/index.jsp
原1：どんなに金を掛けて背伸びしても30km/h縛りあり。
原2：常にフルスロットル。でも、下道が最強かつ性能の限界。エンジンと一体化したいならコレ。
250cc：下道では余裕の走り。高速では性能の限界。取りあえず何処へでも行ける万能選手。
400cc：ちょっと趣味の世界。下道では少しストレスを感じ、高速ではストレス解消。
750cc：かなり趣味の世界。下道ではかなりストレスを感じ、高速では飛ばしすぎ。
リッター：見栄と趣味の世界。下道では非常にストレスを感じ、高速では一発免許取り消しの可能性。
※ストレスとは、交通諸事情によりギアを上げられない、スロットルを開けられない事による心的病。
原2：常にフルスロットル。でも、下道が最強かつ性能の限界。エンジンと一体化したいならコレ。
250cc：下道では余裕の走り。高速では性能の限界。取りあえず何処へでも行ける万能選手。
400cc：ちょっと趣味の世界。下道では少しストレスを感じ、高速ではストレス解消。
750cc：かなり趣味の世界。下道ではかなりストレスを感じ、高速では飛ばしすぎ。
リッター：見栄と趣味の世界。下道では非常にストレスを感じ、高速では一発免許取り消しの可能性。
※ストレスとは、交通諸事情によりギアを上げられない、スロットルを開けられない事による心的病。
もう少しで立てちまうとこだったじゃねえか
ほんとごめんごめん
次からは宣言してから立てろ
まあ乙
まあ乙
一乙
ここも落とすことなくマターリ進めよう
ここも落とすことなくマターリ進めよう
1乙
基本sage進行でおk？
基本sage進行でおk？
5年契約 4年契約 3年契約 2年契約 1年契約
27,870 23,480 18,990 14,410 9,740
毎年の軽自動車税
2400円
(自動車重量税は新車登録時のみ6,300円)
4年きっちり乗るとして33080円(新車だと+6300円)
小型二輪自動車 (250cc超)
自賠責 20150円
検査登録手数料等 1500円
毎年の軽自動車税 4000円
車検毎に自動車重量税 5000円
2年きっちり乗るとして34650円
250ccって素敵やん
27,870 23,480 18,990 14,410 9,740
毎年の軽自動車税
2400円
(自動車重量税は新車登録時のみ6,300円)
4年きっちり乗るとして33080円(新車だと+6300円)
小型二輪自動車 (250cc超)
自賠責 20150円
検査登録手数料等 1500円
毎年の軽自動車税 4000円
車検毎に自動車重量税 5000円
2年きっちり乗るとして34650円
250ccって素敵やん
ずれてるから張り直しｽﾏﾝｺ
5年契約 4年契約 3年契約 2年契約 1年契約
27,870円 23,480円 18,990円 14,410円 9,740円
毎年の軽自動車税 2400円
(自動車重量税は新車登録時のみ6,300円)
4年きっちり乗るとして33080円(新車だと+6300円)
小型二輪自動車 (250cc超)
自賠責 20150円
検査登録手数料等 1500円
毎年の軽自動車税 4000円
車検毎に自動車重量税 5000円
2年きっちり乗るとして34650円
250ccって素敵やん
5年契約 4年契約 3年契約 2年契約 1年契約
27,870円 23,480円 18,990円 14,410円 9,740円
毎年の軽自動車税 2400円
(自動車重量税は新車登録時のみ6,300円)
4年きっちり乗るとして33080円(新車だと+6300円)
小型二輪自動車 (250cc超)
自賠責 20150円
検査登録手数料等 1500円
毎年の軽自動車税 4000円
車検毎に自動車重量税 5000円
2年きっちり乗るとして34650円
250ccって素敵やん
15 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 11:06:25 ID:kp4d6rIc
自分１６３ｃｍしかないんだけど、バリオスみたいな
ネイキッドで脚付いいのない？
中型買うの初めてで、だいぶ前に教習所くらいでしか乗った事ない。
あと、友達のにたまに乗るくらい。
ミニバイクレースをビギナーだけどやっているから、少し乗れば楽勝で
扱えると思うけど・・・
あと、NSR50と中型バイクって乗った感じどう違うのか教えて下さい？
ネイキッドで脚付いいのない？
中型買うの初めてで、だいぶ前に教習所くらいでしか乗った事ない。
あと、友達のにたまに乗るくらい。
ミニバイクレースをビギナーだけどやっているから、少し乗れば楽勝で
扱えると思うけど・・・
あと、NSR50と中型バイクって乗った感じどう違うのか教えて下さい？
>>15
163cmあれば現行250ｃｃネイキッドならどれも問題無く乗れる
確か一番シート高が低いのはバリだったかな？
あと原付MTと中型の一番の違いはやっぱり重さだな
原付の軽さに慣れてて中型に乗ると非力な人は取り回しやUターンに苦労すると思う
まあ慣れればなんてことないけど
163cmあれば現行250ｃｃネイキッドならどれも問題無く乗れる
確か一番シート高が低いのはバリだったかな？
あと原付MTと中型の一番の違いはやっぱり重さだな
原付の軽さに慣れてて中型に乗ると非力な人は取り回しやUターンに苦労すると思う
まあ慣れればなんてことないけど
VTRの方がシート高低いけど出力が低すぎて意味がない。
軽いし、安いし、頑丈だがそれだけでは無価値
軽いし、安いし、頑丈だがそれだけでは無価値
それ旧型のVTRじゃ。
旧型VTRは確か780
ちゃんと調べてから書き込みした方がいいよ
ちゃんと調べてから書き込みした方がいいよ
VTRの現行モデルは760mmだね。旧型はさらに20mm高かったよ。
22 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 13:01:40 ID:YNgc6IKo
俺ﾊﾞﾘ糊。 身長高い人は窮屈に感じるよ
250ccのオフ会まだ～？
250ccのオフ会まだ～？
ホーネットのほうがシート高低くなかったっけ？
24 ：１５：2006/05/28(日) 14:08:16 ID:kp4d6rIc
やっぱり、バリオスかな。
ジールとかジェイドとか他はどう？
他には何かある？
あとZZR２５０とかもいいかな。
ジールとかジェイドとか他はどう？
他には何かある？
あとZZR２５０とかもいいかな。
25 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 14:44:28 ID:tCsS9ew+
160センチでゼルビス海苔の俺がきましたよ
小柄な体で、大柄なバイク乗るとバイク見栄えしますよ
小柄な体で、大柄なバイク乗るとバイク見栄えしますよ
26 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 15:12:01 ID:FURullNd
てか、YAMAHA viragoはどうなの？なんかカッコカワイイんで欲しいんだが。。
ちなみにこれから免許もとる予定ね。
ちなみにこれから免許もとる予定ね。
テスト
新車安いよな、ビラーゴって。
どこで生産してんだろ？
どこで生産してんだろ？
29 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 15:29:21 ID:FURullNd
というかviragoってどうなの？
乗っててハズイかな？
乗っててハズイかな？
そんなこと聞く前に勉強でもすれば？
31 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 15:46:58 ID:toPPbfk8
グラストラッカー
ＶＴＲ乗りの俺だが、今日ちょっと友達のセローを運転させてもらった。
まさに「羽のように軽い」って感じで、走ってて重さをほとんど感じなくて
びっくりだったよ。（ＶＴＲだって軽い部類なのに）
ただ、その分直進性はちょっと不安かなって気がした。
予想以上に違ってて楽しかったね。
どの車種が一番かって話題がたまに出るけど、そんなことは
どーでもいいことだ、って痛感したよ。
まさに「羽のように軽い」って感じで、走ってて重さをほとんど感じなくて
びっくりだったよ。（ＶＴＲだって軽い部類なのに）
ただ、その分直進性はちょっと不安かなって気がした。
予想以上に違ってて楽しかったね。
どの車種が一番かって話題がたまに出るけど、そんなことは
どーでもいいことだ、って痛感したよ。
>29
漏れは、ビラーゴとSRの国際結婚で生まれたSRV乗りですよｗ
漏れは、ビラーゴとSRの国際結婚で生まれたSRV乗りですよｗ
国際結婚っつーか離婚して国外に逃げられたんじゃんｗ
35 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 01:53:49 ID:CeAby6k7
>>25
よう俺
よう俺
36 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 02:08:38 ID:Y8VM8Mv6
なんとも香ばしいＨＰですね
ﾋﾞﾗｰｺﾞ欲しかったｹﾄﾞろくな中古車ないってゆわれて、あきらめた漏れが来ましたよ。
後から知ったけど新車まだあるのね？
後から知ったけど新車まだあるのね？
>>38
値段がえらく安いけど、これ逆車なんかな？
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=&exhaust2=&model=1020182&baitai_name=&kind=
確かにジャメの中古はけったいなカスタムされてメンテも行き届いてなさそうなのが多いかも。
値段がえらく安いけど、これ逆車なんかな？
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=&exhaust2=&model=1020182&baitai_name=&kind=
確かにジャメの中古はけったいなカスタムされてメンテも行き届いてなさそうなのが多いかも。
41 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 17:48:05 ID:pOkGrwGP
ｳﾞｨﾗｰｺﾞｯ！
カッコイイー。てか、俺免許もってないんだが、
250のviragoを乗るためには免許って何が必要なのでしょうか？
そしてその免許の教習価格帯も教えてもらえれば助かるます。
自動車免許だけじゃのれんよね。そりゃ。。。
カッコイイー。てか、俺免許もってないんだが、
250のviragoを乗るためには免許って何が必要なのでしょうか？
そしてその免許の教習価格帯も教えてもらえれば助かるます。
自動車免許だけじゃのれんよね。そりゃ。。。
>>41
要普通二輪免許、価格は地域や現有免許によってまちまち。5～15万円ってとこじゃねーの。
要普通二輪免許、価格は地域や現有免許によってまちまち。5～15万円ってとこじゃねーの。
44 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 18:07:25 ID:pOkGrwGP
>>42
普通二輪免許ですか。ありがとうございます。
>>43
原付ってヤツですよね。。アメリカンと呼ばれているバイクにのりたくて…。
250までだと何かとお得みたいですし250がほしいんですよね。
そこでバイチキを見てたらvirago250のゴツすぎなくカッコイイところに惚れまして。。
viragoホスィ。
普通二輪免許ですか。ありがとうございます。
>>43
原付ってヤツですよね。。アメリカンと呼ばれているバイクにのりたくて…。
250までだと何かとお得みたいですし250がほしいんですよね。
そこでバイチキを見てたらvirago250のゴツすぎなくカッコイイところに惚れまして。。
viragoホスィ。
いいな、その格好で原付かｗ
30km以上で走ってても捕まらないんじゃないか？
30km以上で走ってても捕まらないんじゃないか？
妙にちまっこいんだよな。マグナ50って。
女の子が乗ってたのが凄く良い感じに見えた。
女の子が乗ってたのが凄く良い感じに見えた。
マグナ50よりYB-1のほうが原付に見られないかもしれないな
会社のおばちゃんに「これ何シーシー？」って聞かれたし
会社のおばちゃんに「これ何シーシー？」って聞かれたし
YB-1てビジネスバイクそのままなんで、すぐ原付と判るはず。
原付に見えないのはYB-1よりもアプリリアのクラシック50だな
なんと原付なのにタンデムシーがトあるんだぞ
なんと原付なのにタンデムシーがトあるんだぞ
な、なによ！タンデムシーがトで合ってるんだからね！
ちょ、ちょっと新鮮でいいじゃないの！
ちょ、ちょっと新鮮でいいじゃないの！
>>51を嫁にしたくなった
スレストッパー良くない(`･д･´)
ヴィラーゴもいいが、なぜそこでDS250が出てこないんだ！
ヴィラーゴのお兄さんなんだぞー
ヴィラーゴのお兄さんなんだぞー
むしろビラーゴの方が兄でしょ
こないだ、アメリカンでツーリングしてる男二人組を見かけた。
よく見ると、ビラーゴとレブルだった。なんか微笑ましかった。
こないだ、アメリカンでツーリングしてる男二人組を見かけた。
よく見ると、ビラーゴとレブルだった。なんか微笑ましかった。
57 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:02:49 ID:RLsK6N4C
>>55
ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰは多少ゴツめだけど、viragoのあの丸めのカッコよさがええんではないかーー！
俺の紹介
職業：フリーター一ヶ月目
収入：月11万前後
貯金：10万
普自２免許：不所持
この俺がviragoで街を走るにはあと何ヶ月＆何円必要なんだぁぁぁー？
免許もとらなきゃいけないしviragoもかわなきゃいけない。
金無い。。。。
ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰは多少ゴツめだけど、viragoのあの丸めのカッコよさがええんではないかーー！
俺の紹介
職業：フリーター一ヶ月目
収入：月11万前後
貯金：10万
普自２免許：不所持
この俺がviragoで街を走るにはあと何ヶ月＆何円必要なんだぁぁぁー？
免許もとらなきゃいけないしviragoもかわなきゃいけない。
金無い。。。。
>57
貯金１０万あるなら、車校に行けば良いのにｗ
貯金１０万あるなら、車校に行けば良いのにｗ
10月くらいかな
車体も安くなってくるし好都合だべ
車体も安くなってくるし好都合だべ
60 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 18:21:51 ID:RLsK6N4C
>>58>>59
夏までに欲しかったんですが厳しいのでしょうか？
オークションでは２０万くらいでvirago売ってるので…。
やっぱ買うなら新車かなぁぁー。。
とりあえず教習行っておくべきでしょうか？
普通自動車免許は持ってるのですが、二輪にも筆記試験はあるのでしょうか？
夏までに欲しかったんですが厳しいのでしょうか？
オークションでは２０万くらいでvirago売ってるので…。
やっぱ買うなら新車かなぁぁー。。
とりあえず教習行っておくべきでしょうか？
普通自動車免許は持ってるのですが、二輪にも筆記試験はあるのでしょうか？
>>60
そりゃ免許取らないとバイク乗れないじゃんｗ
普通自動車免許持ってたら筆記試験はないよ。講習も試験も実技のみ。
学科が1～2時間あるかもしれんが恐らく屋内シミュレータでの講習だから。
とりあえずオクはやめとき。アメの中古はどこかしら変に弄られてたりするのが多いから。
バイク代＋免許代が溜まってから教習通いながらバイクを探すっていうのもいいかも。
そりゃ免許取らないとバイク乗れないじゃんｗ
普通自動車免許持ってたら筆記試験はないよ。講習も試験も実技のみ。
学科が1～2時間あるかもしれんが恐らく屋内シミュレータでの講習だから。
とりあえずオクはやめとき。アメの中古はどこかしら変に弄られてたりするのが多いから。
バイク代＋免許代が溜まってから教習通いながらバイクを探すっていうのもいいかも。
そうだな
教習所通って欲しいバイク変わったって言う人、結構いるもんな
教習所通って欲しいバイク変わったって言う人、結構いるもんな
俺も免許だけ先に取得しておいて、残りは追々考える方向でいいと思う。
が、貯金10万円で教習所に行ったら全て無くなるか、足りないくらいじゃん？そこちょっと心配。
が、貯金10万円で教習所に行ったら全て無くなるか、足りないくらいじゃん？そこちょっと心配。
いや、「免許取得後○年以上」とかいう制限がいくつかある以上、
免許はなるべく早くに取っておくべき。
例えば今から金を貯めて、来年1月に免許取ってバイク買った場合、
2人乗りできるようになるのは再来年の1月で、高速2人乗りはさらに2年後。
6月末に免許だけ取って、同じようにバイク購入が1月になっても、
来年の7月からはもう2人乗りできる。
買ってから毎日乗ってれば、2人乗りする運転技術を身につけるのに
1年も必要ないからね。
免許はなるべく早くに取っておくべき。
例えば今から金を貯めて、来年1月に免許取ってバイク買った場合、
2人乗りできるようになるのは再来年の1月で、高速2人乗りはさらに2年後。
6月末に免許だけ取って、同じようにバイク購入が1月になっても、
来年の7月からはもう2人乗りできる。
買ってから毎日乗ってれば、2人乗りする運転技術を身につけるのに
1年も必要ないからね。
66 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 18:50:13 ID:RLsK6N4C
バイクの教習ってそんなに高いんですか？
俺の場合は車で22万だったからバイクだと普通に10万いかないかと思ってましたが。。。
じゃぁまずはバイクよりも教習所について調べたいと思います。
>>62
オークションはやっぱりダメですか。。。
初めてのバイクだし新品にしようかなぁー。。。
悩む。
俺の場合は車で22万だったからバイクだと普通に10万いかないかと思ってましたが。。。
じゃぁまずはバイクよりも教習所について調べたいと思います。
>>62
オークションはやっぱりダメですか。。。
初めてのバイクだし新品にしようかなぁー。。。
悩む。
普通免許も原付免許も持たない知り合いが自動二輪中型免許を取るべく
教習場にかよっているのだが、原付乗車の経験ないとかなりツライみたいだ。
ID:RLsK6N4C 氏が原付（クラッチつき）乗った事あるなら特に問題は無いだろうが
乗車経験なかったら原付免許から取るのも良いかもしれない。
余計なお世話だろうが、一考を。
教習場にかよっているのだが、原付乗車の経験ないとかなりツライみたいだ。
ID:RLsK6N4C 氏が原付（クラッチつき）乗った事あるなら特に問題は無いだろうが
乗車経験なかったら原付免許から取るのも良いかもしれない。
余計なお世話だろうが、一考を。
いや、彼は車の免許持ってるから。
普通自動車免許持ってたのか。ｽﾏﾇ
ただ、あの400の車体とクラッチ操作などを考えると原付から乗り始めた方が
良いと思ってね、クラッチつきの乗車経験がなければ。
ま、スルーしておくれ。
ただ、あの400の車体とクラッチ操作などを考えると原付から乗り始めた方が
良いと思ってね、クラッチつきの乗車経験がなければ。
ま、スルーしておくれ。
俺は原付経験ほぼ皆無（10年以上前に1、2回乗っただけ）のまま
去年二輪免許を取りに自校へ行ったけど、2週間で取れたよ。
さほど難しく考えることもないと思う。スーフォアの重さには確かにびびったけど。
去年二輪免許を取りに自校へ行ったけど、2週間で取れたよ。
さほど難しく考えることもないと思う。スーフォアの重さには確かにびびったけど。
71 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 19:27:54 ID:RLsK6N4C
約10万円だった。
自分の住んでる地域 教習所
でググったら、近所の教習所のＨＰ出てくると思うが。
探せば教習料金は載ってると思う
でググったら、近所の教習所のＨＰ出てくると思うが。
探せば教習料金は載ってると思う
うちの近所じゃ自動車→中型は8万だったよ
俺んとこも8万くらいだったわ＠普通自動車免許所持者
定職に就くのが先じゃね？
ちょっと待って
今、>>76がいい事言った
今、>>76がいい事言った
定食喰うのが先じゃね？
車の免許持ってるんなら試験場の飛び込み試験で取ったら？
一回4400円で、漏れは鈍いから７回もかかったけど、それでも３万くらい。一時間5000円で練習させてくれる教習所があって、そこに何回か行ったけどそれ含めても５万くらいで取れた。
一回4400円で、漏れは鈍いから７回もかかったけど、それでも３万くらい。一時間5000円で練習させてくれる教習所があって、そこに何回か行ったけどそれ含めても５万くらいで取れた。
手軽なのもいいけど教習所で色々教わるのも悪くないでつyo。
81 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:58:17 ID:RLsK6N4C
飛び込みは安くあがるけども、教習所でしっかり基本的なことを教えてもらって練習したほうが安全だと思う
車の免許あったら、学科免除で10万切るところは結構あるよ。
バイクに乗ったことない自分も2週間で取れた。教習受けて帰るときに自転車でよくイメトレしながら帰ったのもいい思い出になってる
教習所通ううちに乗りたいバイクが変わるかもしれないし、お金を貯めながら
雑誌や中古バイク情報誌見たり、バイク屋巡りしてニヤニヤするのも楽しい時間。むしろ一番目か二番目くらいに楽しい時間
免許取得→定職→貯金→納車！の流れが理想じゃね？
ちなみに、新車でも納車整備料とか登録料とか取られるから、自賠責と任意保険入れたら50万は軽く超えそうだ
車の免許あったら、学科免除で10万切るところは結構あるよ。
バイクに乗ったことない自分も2週間で取れた。教習受けて帰るときに自転車でよくイメトレしながら帰ったのもいい思い出になってる
教習所通ううちに乗りたいバイクが変わるかもしれないし、お金を貯めながら
雑誌や中古バイク情報誌見たり、バイク屋巡りしてニヤニヤするのも楽しい時間。むしろ一番目か二番目くらいに楽しい時間
免許取得→定職→貯金→納車！の流れが理想じゃね？
ちなみに、新車でも納車整備料とか登録料とか取られるから、自賠責と任意保険入れたら50万は軽く超えそうだ
ほかには、ヘルメットやウェアやグローブも必要だしね。
84 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 23:07:41 ID:RLsK6N4C
定職に就けねんだよヽ（｀Д´）ﾉ ｳﾜｱｱｱﾝ !!
おいおい、いつの間にか定食スレになってるぞｗ
いーましたー！！いってませーん！！
大型取るのに大型１種持ってても特典無いですかね・・・ないか
89 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 02:45:16 ID:DW8YcPEV
90 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 02:55:05 ID:KRWDfdEl
>89
一発合格目的で直接、免許センター（免許試験場）に行けば、実技試験しなきゃいかん。
公認の教習所に行けば、卒検合格＝免許取得（本当に免許もらうには、後日免許センターに手続きに行かないかん）
どっちも筆記の試験・授業（教習所の場合）はない
漏れなんか、教習所で初めてコースに出た日。行き（停車場→コース）はCB４００（重いｗ）を押して行ったのに、
１時間の授業が終わって帰ってくる時は、乗って帰ってきたｗ（スクーターしか乗ったこと無かったのに）
その時、教習所や教習所の教官は”凄い”なと思った。
漏れは、教習所をオススメする（それぞれの教習所の評判にもよるが）
一発合格目的で直接、免許センター（免許試験場）に行けば、実技試験しなきゃいかん。
公認の教習所に行けば、卒検合格＝免許取得（本当に免許もらうには、後日免許センターに手続きに行かないかん）
どっちも筆記の試験・授業（教習所の場合）はない
漏れなんか、教習所で初めてコースに出た日。行き（停車場→コース）はCB４００（重いｗ）を押して行ったのに、
１時間の授業が終わって帰ってくる時は、乗って帰ってきたｗ（スクーターしか乗ったこと無かったのに）
その時、教習所や教習所の教官は”凄い”なと思った。
漏れは、教習所をオススメする（それぞれの教習所の評判にもよるが）
250でお勧めのバイクありますか？400だとゼファーが欲しいんですけど維持費がかかるから、250で良いバイクがあったら教えて下さいm(__)m
>>92
ゼファー好きならバリオスなんていいんじゃない
ゼファー好きならバリオスなんていいんじゃない
維持費が特に安いのは単気筒ジャマイカ？
>>93
レスありがとうです。バリオスも良いですよねー！ホーネットも良いなと思うんですが、どうですか？
レスありがとうです。バリオスも良いですよねー！ホーネットも良いなと思うんですが、どうですか？
排気音とかスタイルとか自分の好きな方選べばイインでない？
ゼファーと比べるんなら、パワーはそりゃ400の方があるけど
400マルチの中じゃそんなに回る方じゃないし
ホネ・バリの高回転の気持ちよさはまた格別ッス♪
ゼファーと比べるんなら、パワーはそりゃ400の方があるけど
400マルチの中じゃそんなに回る方じゃないし
ホネ・バリの高回転の気持ちよさはまた格別ッス♪
みなさんありがとうです！とりあえずバリオスを検討してみます！
たぶん、９８は９５のどうですか?の意味が判ってなく、９７は文頭に俺なら
って言葉を入れたら伝わりやすかったと思われ・・
って言葉を入れたら伝わりやすかったと思われ・・
>>100
ここはゼファーにロードをカバーして頂いて、オフ車を勧めてみたいな。KLX250とか。
ここはゼファーにロードをカバーして頂いて、オフ車を勧めてみたいな。KLX250とか。
意味取り違えてたorz ゼファーのセカンドに買うのかと勝手に思い込んでたorz
バリオスでいいと思うよ。
バリオスでいいと思うよ。
104 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 19:31:43 ID:6wURRXa2
>>92 究極のバイクがあるよ。その名は ＺＺＲ２５０。
うむ、 ＺＺＲ２５０ ならば文句なかろう。
２５０ｃｃ水冷４気筒よりも、４００ｃｃ空冷単気筒の方が維持費としては安い希ガス。
車検面倒だ
ニーハンスレでは注目のZZR250！
今日ピカピカの新車を見たよ♪カコヨカタ
しかし、サンダル・Ｔシャツ姿はいただけんかったなぁ…
今日ピカピカの新車を見たよ♪カコヨカタ
しかし、サンダル・Ｔシャツ姿はいただけんかったなぁ…
もういっそ
ZZR50
ZZR100
ZZR150
ZZR250
ZZR400
ZZR500
ZZR750
ZZR1100
ZZR1400
ZZR1800
ぐらい豊富なラインナップにしてくれよカワサキさん
ZZR50
ZZR100
ZZR150
ZZR250
ZZR400
ZZR500
ZZR750
ZZR1100
ZZR1400
ZZR1800
ぐらい豊富なラインナップにしてくれよカワサキさん
うざ～
>109
それって、マトリョーシカ？
それって、マトリョーシカ？
→ZZR500ここら辺は誰をターゲットにしてるんだｗ
普通にninja650Rがあるんで。
別名ER-6f
別名ER-6f
115 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 20:26:31 ID:htCm163l
test
ER-6fって日本でも発売開始したのか
250って税金は年間いくらくらいかかるんでしょ？
素人な質問ｽﾏｿ…
素人な質問ｽﾏｿ…
レスありがとうです。
助かりました～
助かりました～
121 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 00:48:10 ID:zKSQeTTF
てか250のアメリカンに合うヘルメットって何かな？
俺は今50ｃｃスクーターに乗ってるんだが250を購入予定中なのさ。
俺は今50ｃｃスクーターに乗ってるんだが250を購入予定中なのさ。
気取るカテゴリイでも梨。
123 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 01:00:35 ID:T16bjbAY
>81
あ、漏れも最初そんな計算してたw
懐かしいな
で、金貯めて免許より先に単車買った
免許無いから毎日乗れない単車のエンジンかけて悦に浸ってたな
乗りたくてしょうがないから教習所で授業こなすのが早いのなんのってw
初めて乗った時はNS-1との加速の違いにびびった
ちなみに
91’NSR250MC21だよ
あ、漏れも最初そんな計算してたw
懐かしいな
で、金貯めて免許より先に単車買った
免許無いから毎日乗れない単車のエンジンかけて悦に浸ってたな
乗りたくてしょうがないから教習所で授業こなすのが早いのなんのってw
初めて乗った時はNS-1との加速の違いにびびった
ちなみに
91’NSR250MC21だよ
今教習所通いなんですけど、もうそろそろ買っていいような気がしてNSR250Rの相場見てると、なんか最近高いですね・・。
年式から悩んでたのですが、長く乗るにはMC21かMC28で、やっぱり総合的にMC21がいいです。
で、できれば乾式がいいのでSEかSP。できれば、ロスマンとかやってると全然金足りないのな・・。
見る目があれば、安くて値段の割にはいいバイクとかちょっとくらい高くてもあまり直すとこないバイクとか探せると思うんだけど、全く知識ないので困ってます。
安いバイクはそれ相応に何かある
→じゃ、高いバイク
→高いだけで微妙だったらどうしようもない
ですもんね・・。
こんなことしてたら免許取れてもまだ悩んでなきゃいけない・・。
知り合いにバイクマニアでもいればいいんですが、どうしたものやら。
年式から悩んでたのですが、長く乗るにはMC21かMC28で、やっぱり総合的にMC21がいいです。
で、できれば乾式がいいのでSEかSP。できれば、ロスマンとかやってると全然金足りないのな・・。
見る目があれば、安くて値段の割にはいいバイクとかちょっとくらい高くてもあまり直すとこないバイクとか探せると思うんだけど、全く知識ないので困ってます。
安いバイクはそれ相応に何かある
→じゃ、高いバイク
→高いだけで微妙だったらどうしようもない
ですもんね・・。
こんなことしてたら免許取れてもまだ悩んでなきゃいけない・・。
知り合いにバイクマニアでもいればいいんですが、どうしたものやら。
一か八かﾔﾌｵｸに賭けてみるとか・・・。
レプリカの中古はかなり激しい乗り方してそうやから怖いなぁ…てのが漏れの勝手なイメージなんだけど。実際はどうなんだろうね。
全員が全員峠とか攻めてる訳ではないだろうけど、確かに他社種に比べたら消耗度は高いかもね。
ちなみに漏れはRS250を3年間通勤にしか使わなかった…
>>124
できるだけ状態のいいものが欲しいという気持ちは分からないでもない。
ただ、MC21と言う時点で既に10年選手だし、あまり高望みはしない方がいい。
お前様が店頭で見てﾋﾞﾋﾞﾋﾞとｷﾀ───（ ゜∀ ゜）───!!物が最高のｸﾙﾏだと思うよ。
ちなみに漏れはRS250を3年間通勤にしか使わなかった…
>>124
できるだけ状態のいいものが欲しいという気持ちは分からないでもない。
ただ、MC21と言う時点で既に10年選手だし、あまり高望みはしない方がいい。
お前様が店頭で見てﾋﾞﾋﾞﾋﾞとｷﾀ───（ ゜∀ ゜）───!!物が最高のｸﾙﾏだと思うよ。
>>126
個体差が激しいのは事実だよ。
転倒してない車両見つけるのは大変で見つかっても確実に高値だよ。
それにミスターバイクにも書いてあったけどNSRは数年前に底値になってそれいらい中古価格はどんどん上昇
してこれからも値上がりしていく見たいな事書いてあったな。
バイクで投機するみたいな企画でこれからの超優良株だって。
もうレプリカには安くて程度のいいものって見つかる可能性はほとんどないと思うよ。
安いのを探して自分で修理するってことも考えられないこともないがレプリカのパーツって流用されまくってる
から中古でも以外と高値だしやっぱコストがかかってるから新品もそれなりに高い気がするよ。
もう2ｓｔレプリカは安く乗ることの出来る乗り物ではないのは事実。
個体差が激しいのは事実だよ。
転倒してない車両見つけるのは大変で見つかっても確実に高値だよ。
それにミスターバイクにも書いてあったけどNSRは数年前に底値になってそれいらい中古価格はどんどん上昇
してこれからも値上がりしていく見たいな事書いてあったな。
バイクで投機するみたいな企画でこれからの超優良株だって。
もうレプリカには安くて程度のいいものって見つかる可能性はほとんどないと思うよ。
安いのを探して自分で修理するってことも考えられないこともないがレプリカのパーツって流用されまくってる
から中古でも以外と高値だしやっぱコストがかかってるから新品もそれなりに高い気がするよ。
もう2ｓｔレプリカは安く乗ることの出来る乗り物ではないのは事実。
きたorz
俺の超主観だけど
外装が綺麗だと、多少の状態でも雰囲気で乗れちゃう。
ﾒｰﾀｰ・ﾀｲﾔはあてにならないのでｷﾆｼﾅｲ。
消耗品は交換前提。ﾀｲﾔ、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ、ﾁｪｲﾝ、ｽﾌﾟﾛｹくらいは別料金で。
プテップ（ﾗﾊﾞｰ・ﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰ）、ディスクとかは状態参考にしてもいいかも？
改造度と消耗度は大体比例する。ﾁｬﾝﾊﾞｰくらいなら皆換えてるだろうけど、
補器類までかわってたり、本来錆びる部品がﾋﾟｶﾋﾟｶだったりすると躊躇する。
俺の超主観だけど
外装が綺麗だと、多少の状態でも雰囲気で乗れちゃう。
ﾒｰﾀｰ・ﾀｲﾔはあてにならないのでｷﾆｼﾅｲ。
消耗品は交換前提。ﾀｲﾔ、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ、ﾁｪｲﾝ、ｽﾌﾟﾛｹくらいは別料金で。
プテップ（ﾗﾊﾞｰ・ﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰ）、ディスクとかは状態参考にしてもいいかも？
改造度と消耗度は大体比例する。ﾁｬﾝﾊﾞｰくらいなら皆換えてるだろうけど、
補器類までかわってたり、本来錆びる部品がﾋﾟｶﾋﾟｶだったりすると躊躇する。
免許取立てでレプはおすすめしない。
ポジションわかってんのかと。
ポジションわかってんのかと。
イキナリ峠攻めたり無茶しなきゃ問題なくね？
街乗りが一番厳しいんだけど。
今まで教習車乗ってたような人がセパハン前傾のバイクに乗ってみ。
前見るために首上げないとだし腕も伸ばさなきゃだし。
それでバイクが嫌になるかもしんない。
つーか俺が免許取立てでγ買ってそうなったんだけどｗ
1ヶ月でドナドナ
今まで教習車乗ってたような人がセパハン前傾のバイクに乗ってみ。
前見るために首上げないとだし腕も伸ばさなきゃだし。
それでバイクが嫌になるかもしんない。
つーか俺が免許取立てでγ買ってそうなったんだけどｗ
1ヶ月でドナドナ
>>132
ああ、ポジションの問題だったのねorz
ああ、ポジションの問題だったのねorz
ゼルビスみたいなバイクもお勧めできない
ポジションが楽だと乗換えた時がかなり辛い
ポジションが楽だと乗換えた時がかなり辛い
好きなの買うたらエエやん
レプはポジション・性能うんぬんより、古いバイクだからその覚悟の方が大事だよ
レプはポジション・性能うんぬんより、古いバイクだからその覚悟の方が大事だよ
ゼルビスなんですぐおわてしもうたん？
4stレプなら2stレプより全然乗り易いよ。
138 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 17:31:47 ID:ORsVcSmi
>>134
初めてのバイクにゼルビス買おうかと思ってたけど、これからの乗り換えの事考えると最初から楽すぎる車体もあれかなぁ・・・
初めてのバイクにゼルビス買おうかと思ってたけど、これからの乗り換えの事考えると最初から楽すぎる車体もあれかなぁ・・・
>>138
気に入ったの買わないときっと後悔するぽ(´･ω･`)
気に入ったの買わないときっと後悔するぽ(´･ω･`)
初バイクがゼルビス。
いや、もう他のバイクいらね
いや、もう他のバイクいらね
ソルバルウ
>>141
えーと・・・リッジレーサー？
えーと・・・リッジレーサー？
>>138
ゼルビスを買おうとしている貴様にゼルビスの良いところを教えてやる！
免許取った次の日初めて乗ったんだが、
CB400SFとポジションに差が感じられん。
素晴らしいポジションだ。
タンクは１６Ｌも入って何かと楽だ。
加速性能も１７０キロもあるくせにそこまで酷くない。
少なくとも同排気量のメリケン車よりはまとも。
カウルは伏せればかなり風圧から体を隠せる。
あとセンタースタンドが何かと便利
７Ｌの収納スペースも神
駄目な点はただ一つ
でかい
ゼルビスを買おうとしている貴様にゼルビスの良いところを教えてやる！
免許取った次の日初めて乗ったんだが、
CB400SFとポジションに差が感じられん。
素晴らしいポジションだ。
タンクは１６Ｌも入って何かと楽だ。
加速性能も１７０キロもあるくせにそこまで酷くない。
少なくとも同排気量のメリケン車よりはまとも。
カウルは伏せればかなり風圧から体を隠せる。
あとセンタースタンドが何かと便利
７Ｌの収納スペースも神
駄目な点はただ一つ
でかい
不人気車ってことになってるんでしょ？
そんなこと無いと思うけど まぁ超主観だけど
そんなこと無いと思うけど まぁ超主観だけど
愛車ならどのバイクでもそんなもんさ
オフ車でＦブレーキバリバリにきいたらスッ転ぶよ♪
って知り合いの林道マスターに言われますた
って知り合いの林道マスターに言われますた
初バイクがCBR250RR、気に入りすぎてもうこれ以外乗れない。乗るつもりない。
元バイク乗りの親は「最初はレプリカは敬遠して、新車で買える車種買った方がいい」と言っていたが
既に中古しかない中型レプリカ、ここで乗らなきゃ後悔すると思って買って正解だった
F/R共にサスが死に死にだけども金がなくて換えられないのだけが悩み。
住めば都、乗れば愛車、ビビっときたヤツ買えばいい。
元バイク乗りの親は「最初はレプリカは敬遠して、新車で買える車種買った方がいい」と言っていたが
既に中古しかない中型レプリカ、ここで乗らなきゃ後悔すると思って買って正解だった
F/R共にサスが死に死にだけども金がなくて換えられないのだけが悩み。
住めば都、乗れば愛車、ビビっときたヤツ買えばいい。
151 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 22:23:19 ID:NBZj1umE
カッコつけて悟ったようなこと言ってねえでフォークオイルやパッキンぐらい交換しろ。
リアサスはちゃんとしたの買え。
リアサスはちゃんとしたの買え。
>>149
だからどこぞのＤＴはドラｍｙ
だからどこぞのＤＴはドラｍｙ
俺正直250マルチは大っ嫌い。
喧しいだけでたいして進まない、街中でも回しまくり
喧しいだけでたいして進まない、街中でも回しまくり
だがそれがいい
>>153
おまいさんは何乗ってるんだい？
おまいさんは何乗ってるんだい？
156 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 22:51:44 ID:/iNF2c95
クラブマンてどう？誰か乗ってる人いる？
脚付はいい？悪い？情報おねがい。
脚付はいい？悪い？情報おねがい。
>>156
アークエンジェルは不沈艦です。
アークエンジェルは不沈艦です。
>>156
バレルロールもできます。
バレルロールもできます。
勉強になりました、どうもです。
バイクも買わないでただこのままネットで値段調べるとかやってても仕方ないので、１回騙されるつもりで好きなの買ってみます。
バイクも買わないでただこのままネットで値段調べるとかやってても仕方ないので、１回騙されるつもりで好きなの買ってみます。
>>159
ホントに騙されないようにだけ気ぃつけてね。まぁ殆ど無いだろうケド。
ホントに騙されないようにだけ気ぃつけてね。まぁ殆ど無いだろうケド。
>>159
もし教習が普通自動二輪だったら、大型免許まで一気に取ってから、
改めて車種選択をした方がいいと思う。大型免許取得するまでは１２５ｃｃのスクータで我慢。
どうせ後数年経ったらNSRもほとんど見かけなくなって、普通自動二輪で乗れるフルカウル車が
無くなってると思う。そんな時に大型免許があれば、充実してる６００ｃｃクラス買えばいいんじゃないかと。
などと言ってる俺だが、普通自動二輪しかもってなくて、いまさら大型免許が欲しいと思っても仕事が
忙しくて取りに行ける余裕が無いのよｏｒｚ
もし教習が普通自動二輪だったら、大型免許まで一気に取ってから、
改めて車種選択をした方がいいと思う。大型免許取得するまでは１２５ｃｃのスクータで我慢。
どうせ後数年経ったらNSRもほとんど見かけなくなって、普通自動二輪で乗れるフルカウル車が
無くなってると思う。そんな時に大型免許があれば、充実してる６００ｃｃクラス買えばいいんじゃないかと。
などと言ってる俺だが、普通自動二輪しかもってなくて、いまさら大型免許が欲しいと思っても仕事が
忙しくて取りに行ける余裕が無いのよｏｒｚ
2stの乗り味は独特だからなー。
その気があるなら乗れるうちに乗っておいた方が良いとオモ。
その気があるなら乗れるうちに乗っておいた方が良いとオモ。
ちょっとゼルビスみてきたけど、勃起した
俺はゼルビス乗りなんだが、２ちゃんに来て意外に人気があってびっくりした
165 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 04:40:56 ID:9iua/J+3
俺はZZR250乗りなんだが、2ちゃんに来て以外に人気があってびっくりした
166 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 08:36:55 ID:wTJbPi/M
250ccのライダーの方で、自分で陸運局などにバイクを登録したことのある方って居られますか？
返信お待ちしております。
返信お待ちしております。
168 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 09:35:07 ID:wTJbPi/M
>>167さん早速の返信ありがとうございます。
バイクには希望ナンバー制がないのですが、
新規登録時にある程度自分の希望するナンバーを指定できるとの話を聞いたので、
もし自主登録をなさっている方が居られましたらそのような余地があるかどうかをお聞きしたかった次第であります
バイクには希望ナンバー制がないのですが、
新規登録時にある程度自分の希望するナンバーを指定できるとの話を聞いたので、
もし自主登録をなさっている方が居られましたらそのような余地があるかどうかをお聞きしたかった次第であります
>>161
１発取りにいけば？
１発取りにいけば？
>>168
出来ないと言ったら嘘になるが出来ない
出来ないと言ったら嘘になるが出来ない
>>168
あれは一見さんお断りだよ。
基本的に順番にナンバー出してくる。
でもナンバー発行するところで顔馴染みになれば融通もそれなりってことだよ。
クルマなんか結構ロコツでヤナセなんか結構希望ナンバーじゃなくてもゾロ目のナンバーとってるもんな。
登録自体は必要な書類と金と印鑑あればすぐできる。
自賠責もその場で入れるし。
あれは一見さんお断りだよ。
基本的に順番にナンバー出してくる。
でもナンバー発行するところで顔馴染みになれば融通もそれなりってことだよ。
クルマなんか結構ロコツでヤナセなんか結構希望ナンバーじゃなくてもゾロ目のナンバーとってるもんな。
登録自体は必要な書類と金と印鑑あればすぐできる。
自賠責もその場で入れるし。
172 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 12:12:37 ID:wTJbPi/M
>>138
ポジションが楽過ぎて次のバイクが買えない
ＺＺＲより馬力があるから喧嘩売られる
カウルのせいでスピードを出し過ぎて違反しがち
しかも壊れないから買い換えるまでにオッサンになってしまう
処分するから見つけたら俺に言ってくれ
ポジションが楽過ぎて次のバイクが買えない
ＺＺＲより馬力があるから喧嘩売られる
カウルのせいでスピードを出し過ぎて違反しがち
しかも壊れないから買い換えるまでにオッサンになってしまう
処分するから見つけたら俺に言ってくれ
174 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 15:36:53 ID:Yfamp3Rl
ＺＺＲよか馬力はないべ。
おりもほすい。
おりもほすい。
175 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 18:22:34 ID:gxRSk2ed
バイク買おうと思ってるんですがトータルで見てマグナとドラスタどっちがいいですか？？町のりです・
俺はドラスタより南海部品によく行くお
>>175
DSの方が燃費よさそうだからDSのがいい
DSの方が燃費よさそうだからDSのがいい
俺はカウル、風圧以前にビビリミッターが・・・
>>181
あの人そんなポテンシャルを秘めてるのか、すげぇ( ﾟДﾟ)
あの人そんなポテンシャルを秘めてるのか、すげぇ( ﾟДﾟ)
>>182
だがメーターは１８０まで切ってある不思議
だいたい６０キロで４５００回転、レッドゾーンは１３０００回転以降だから
１７０前後ってのはおかしくない数値
だがぶっちゃけ高速でも１５０キロも要らん気がする
だがメーターは１８０まで切ってある不思議
だいたい６０キロで４５００回転、レッドゾーンは１３０００回転以降だから
１７０前後ってのはおかしくない数値
だがぶっちゃけ高速でも１５０キロも要らん気がする
貧乏大学生にも250は維持出来ますか
原二に妥協も思案中
原二に妥協も思案中
初期費用さえ一括で払えれば恐らく大丈夫
ローン組んでしまうとあっぷあっぷしそう
ローン組んでしまうとあっぷあっぷしそう
実家に住んでいて毎月３万支払っても平気なら
任意、燃料代くらいは出せると思う
点検整備費用は、どのくらい乗るかじゃないかね
任意、燃料代くらいは出せると思う
点検整備費用は、どのくらい乗るかじゃないかね
趣味と実益を兼ねてバイク買いたいんだけど
（普段は買い物に使いたい）バイクは収納スペースあんまり無いのかな？
5キログラムの米の袋とかペットボトル3本（2リットル）ぐらい積める？
（普段は買い物に使いたい）バイクは収納スペースあんまり無いのかな？
5キログラムの米の袋とかペットボトル3本（2リットル）ぐらい積める？
ビクスクをどうぞ。
ＭＴ最大収納ですら７Ｌだ。
ＡＴの独壇場。収納に関しては。
ＭＴ最大収納ですら７Ｌだ。
ＡＴの独壇場。収納に関しては。
カブでも20Kgの米くらい積み込めると思う
ようはやる気だ
ようはやる気だ
アクロス・・・もさすがに米の袋までは入らんかな、やっぱし。その上中古でしか手に入らないし。
>>188-189
ありがとう。
漏れ車種書いてなかったね。
買いたいと思ってるのはST250かエストレヤなんだけど、これだとどうなんだろ。
もしこれに乗ってる方いらっしゃいましたら是非とも教えてください。
ありがとう。
漏れ車種書いてなかったね。
買いたいと思ってるのはST250かエストレヤなんだけど、これだとどうなんだろ。
もしこれに乗ってる方いらっしゃいましたら是非とも教えてください。
重さで言えば70Kgの男がふたり乗っても普通に走れるパワーはあるだろう
ちゃんと固定できればそのくらい余裕じゃね？
ちゃんと固定できればそのくらい余裕じゃね？
>>193
ツアラー……なのかねぇ。
ハーフカウルは非常に有り難いし７Ｌの謎収納もイイし
荷掛けフックの異常な多さも有り難い。
乗り心地は限りなくＳＦに近いポジションで非常に楽だ。
が、他に何もないぞｗ
ツアラー……なのかねぇ。
ハーフカウルは非常に有り難いし７Ｌの謎収納もイイし
荷掛けフックの異常な多さも有り難い。
乗り心地は限りなくＳＦに近いポジションで非常に楽だ。
が、他に何もないぞｗ
191＞ＳＴ２５０Ｅに乗っています。ノーマルのタンデムシートのままか、キジマのキャリアを付ければかなり積載出来ると思う。米袋ぐらいのるんじゃない？あと漏れはサイドバッグ付けてるからかなり入るよ。要は工夫ですね。
レスくれた方サンクス
>>196
そいつに言ってやりたい・・・「リヤカー引け」ってｗ
でも一時本気で探したけどね。
あれってあんなチャチいのに良いモノなら３００ｋｇくらい積めるらしいよ。
場所が無いならアルミ製の折りたたみタイプもある。
まぁ強度は多少落ちるが
>>195
大丈夫、それでもシートフックが微妙すぎて帯ゴムつけるのすら苦労するＶＴＺよか十二分にツアラーだ。
そいつに言ってやりたい・・・「リヤカー引け」ってｗ
でも一時本気で探したけどね。
あれってあんなチャチいのに良いモノなら３００ｋｇくらい積めるらしいよ。
場所が無いならアルミ製の折りたたみタイプもある。
まぁ強度は多少落ちるが
>>195
大丈夫、それでもシートフックが微妙すぎて帯ゴムつけるのすら苦労するＶＴＺよか十二分にツアラーだ。
そういや、友達が米袋2つ、約40kgをカブ90に乗っけて走ってたら過積載で捕まったな
原二は二人乗りできるのに、車両にかける重量で比べたら 二人乗り＞米40kgなのに30kg制限がちょっとおかしく思える
原二は二人乗りできるのに、車両にかける重量で比べたら 二人乗り＞米40kgなのに30kg制限がちょっとおかしく思える
小錦（３００キロ）が乗ってもＯＫなんだろ。
一般的な男性７０キロとして
７０＋３０で１００キロ
小錦が２ケツして６００キロ。
５００キロも差があるってのにどうするんだろ
一般的な男性７０キロとして
７０＋３０で１００キロ
小錦が２ケツして６００キロ。
５００キロも差があるってのにどうするんだろ
>>201
「荷物は自分で動けないが、人は自分で動けるだろ」とか池沼気味の隊員がほざきそうな悪寒
つか今まで色々載せましたけど、その辺のバラストより載せやすい人間というのは何なんでしょうか？
と聞きたい。
まぁ点数稼ぎしか頭にないハイエナだからな。
「荷物は自分で動けないが、人は自分で動けるだろ」とか池沼気味の隊員がほざきそうな悪寒
つか今まで色々載せましたけど、その辺のバラストより載せやすい人間というのは何なんでしょうか？
と聞きたい。
まぁ点数稼ぎしか頭にないハイエナだからな。
おれは免停中に登山用のリュックしょって
マウンテンバイクで10kgのドッグフードを買いに行ったことあるよ
セローにリヤにプラスチックのケース（衣装用ケース？）
ゴムチューブで縛り付けてるのを見たことある
あれなら1週間分の食料の買出しも十分できるだろうなと思った
リヤにキャリアが付けれるタイプなら、工夫次第でかなり荷物積めるようにできるよ
マウンテンバイクで10kgのドッグフードを買いに行ったことあるよ
セローにリヤにプラスチックのケース（衣装用ケース？）
ゴムチューブで縛り付けてるのを見たことある
あれなら1週間分の食料の買出しも十分できるだろうなと思った
リヤにキャリアが付けれるタイプなら、工夫次第でかなり荷物積めるようにできるよ
ＴＷの純正キャリアにフルフェ２個入るＢＯＸ付けてる。
米１０㌔×２袋、マジで積んだことあるけど兵器だったよ。
ただ、キャリアの積載重量オーバーだけど。
米１０㌔×２袋、マジで積んだことあるけど兵器だったよ。
ただ、キャリアの積載重量オーバーだけど。
>205
それ、何チューニング？
それ、何チューニング？
箱チューンか。
208 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 14:16:08 ID:0LKamPE9
保守
バイクの積載って腕次第だからな～
夏の北海道とか行くと信じられないような荷物積んでるヤツとかいるし
何年か前に見たんだがアプリリアのＲＳ２５０で、
後ろから見ると荷物で人が見えない・・・でもなかなか速かったな～
夏の北海道とか行くと信じられないような荷物積んでるヤツとかいるし
何年か前に見たんだがアプリリアのＲＳ２５０で、
後ろから見ると荷物で人が見えない・・・でもなかなか速かったな～
つ リヤカー
なんとなく思いついたんだけど、サイトカー付けて、バイク側に2人、サイドカーに一人で3人乗りってできるのかね？
無理かな
無理かな
>>211
それ普通じゃね？
それ普通じゃね？
あ、そうなの？ はずかし・・・・
してる人はなかなか見ないね三人乗り。
サイドカー体験したことないけど荷物載せるのに便利そう
サイドカー体験したことないけど荷物載せるのに便利そう
リヤカーも 横につければ サイドカー
>>214
大阪南部に行けばﾉｰﾍﾙ・歩道爆走・爆音原付3人乗りの馬鹿高校生が見れるぞ。
大阪南部に行けばﾉｰﾍﾙ・歩道爆走・爆音原付3人乗りの馬鹿高校生が見れるぞ。
年とったらサイドカーに荷物積んでヨメさんとツーリングしたい。
そんな事を思う今日このごろ。
そんな事を思う今日このごろ。
>217
ヨメさんに荷物積んでサイドカーとツーリングしたい
に見えたのは内緒だ。
ヨメさんに荷物積んでサイドカーとツーリングしたい
に見えたのは内緒だ。
>218
そのヨメさんは、北斗晶に間違いないなｗ
そのヨメさんは、北斗晶に間違いないなｗ
>>219
いや、ジャガー横田だろｗ
いや、ジャガー横田だろｗ
やっぱりダンプだろう
ラッシャー木村ってことで。
サイドカーで走ってる人は今年一人だけ見た。
たぶんSR400
たぶんSR400
225 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 00:10:03 ID:bm4YBZ8K
バンディット、ホーネット、バリオスのメリット・デメリット教えてください！
あと高校生(16歳)何ですけど年間いくらくらい維持費かかりますか？
任意保険には入るつもりです
お願いします
あと高校生(16歳)何ですけど年間いくらくらい維持費かかりますか？
任意保険には入るつもりです
お願いします
自分で調べるつもりないやつが
親の金でバイクに乗るんじゃねーっての
親の金でバイクに乗るんじゃねーっての
メリット・デメリットなんて人それぞれじゃ
直感で選べ
あと16歳だと任意はやたら高いから、お前がどんな乗り方をしようが
維持費はやたら高い
直感で選べ
あと16歳だと任意はやたら高いから、お前がどんな乗り方をしようが
維持費はやたら高い
>>225
じゃあバンディット担当
メリット
・中古相場が安い
・特性がスポーツ走行寄りなので、攻めの走りに応えてくれる
・フレームの造形が美しい（主観）
・盗難防止装置（SUZUKIステッカー）付
デメリット
・初期型はきちんと手を入れてやらないとトラブル頻発
・現行モデルではないのでカスタムパーツが少なくなってきた
・ポジションが他の２つよりも前傾なので、多少疲れるかもしれない
燃費は個体差があるので「悪い」って話もよく聞くけど、
俺のは20km/Lなんでまあ普通です。
「走り」を楽しみたいなら、３つの中で１番かと。
維持費は走行距離に比例して高くなるから、なんとも。
大雑把に言えば、5000km毎に、オイル、エアクリ、プラグの交換費用。
後は税金2500円ぐらい。
じゃあバンディット担当
メリット
・中古相場が安い
・特性がスポーツ走行寄りなので、攻めの走りに応えてくれる
・フレームの造形が美しい（主観）
・盗難防止装置（SUZUKIステッカー）付
デメリット
・初期型はきちんと手を入れてやらないとトラブル頻発
・現行モデルではないのでカスタムパーツが少なくなってきた
・ポジションが他の２つよりも前傾なので、多少疲れるかもしれない
燃費は個体差があるので「悪い」って話もよく聞くけど、
俺のは20km/Lなんでまあ普通です。
「走り」を楽しみたいなら、３つの中で１番かと。
維持費は走行距離に比例して高くなるから、なんとも。
大雑把に言えば、5000km毎に、オイル、エアクリ、プラグの交換費用。
後は税金2500円ぐらい。
あーあ
正直スマンかった
ちょっとモトクロもやってるのでCRMを買おうと決めていたのですが中古屋の人に
2stは若い子供には扱えない、すぐエンジンが逝くよ、回さないとすぐにおしゃかになるよ
と言われましたが実際のところどうなんでしょうか
kawasaki車が多いせいかやはり４stのＤ虎がいいよと言われました
オフ車海苔の方アドバイスを
2stは若い子供には扱えない、すぐエンジンが逝くよ、回さないとすぐにおしゃかになるよ
と言われましたが実際のところどうなんでしょうか
kawasaki車が多いせいかやはり４stのＤ虎がいいよと言われました
オフ車海苔の方アドバイスを
んなこたぁ無いと思うんだが。
確かに回さないと機嫌悪くなるけど壊れはしない。
ただ断言もできない。
確かに回さないと機嫌悪くなるけど壊れはしない。
ただ断言もできない。
CRMはもう絶版だからジャマイカ？
ER-2n GSR250 禿しくｷﾎﾞﾝﾇ！
238 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 10:34:56 ID:9NpfWTIf
>>225
バリウス
ＺＸＲ２５０Ｒ直系の2万回転まで回る超高回転エンジン！！
骨・山賊に比べ、
●足回り・コーナーリング性能：バリⅠ型＞＞山賊Ⅰ型＞＞骨・バリⅡ型・山賊Ⅱ型
●エンジンの完成度・堅牢度：バリシリーズ・骨＞＞＞＞＞＞山賊シリーズ
●カスタム社外部品の多さ：バリ・骨＞＞＞＞＞＞＞山賊シリーズ
※他車比較最強度：ZXR250R＞＞＞CBR250RR＞＞FZR250RR＞バリⅠ型＞＞ｼﾞｪｲﾄﾞ＞山賊・骨＞＞＞ジール
バリウス
ＺＸＲ２５０Ｒ直系の2万回転まで回る超高回転エンジン！！
骨・山賊に比べ、
●足回り・コーナーリング性能：バリⅠ型＞＞山賊Ⅰ型＞＞骨・バリⅡ型・山賊Ⅱ型
●エンジンの完成度・堅牢度：バリシリーズ・骨＞＞＞＞＞＞山賊シリーズ
●カスタム社外部品の多さ：バリ・骨＞＞＞＞＞＞＞山賊シリーズ
※他車比較最強度：ZXR250R＞＞＞CBR250RR＞＞FZR250RR＞バリⅠ型＞＞ｼﾞｪｲﾄﾞ＞山賊・骨＞＞＞ジール
>>238
なんでそんなに詳しく教えてしまうん？
なんでそんなに詳しく教えてしまうん？
>>239、ツッコんだらあかんやろ
>>238
少なくともノーマル状態の足回りは、山賊Ⅱ型>>山賊Ⅰ型・骨>>バリII型
サスと指定タイヤの差。
それに、バンディットでキャブの不調はよく聞くが、エンジン壊したって話は聞かんよ。
あと、カタカナ表記は「バリオス」が正解ね。
少なくともノーマル状態の足回りは、山賊Ⅱ型>>山賊Ⅰ型・骨>>バリII型
サスと指定タイヤの差。
それに、バンディットでキャブの不調はよく聞くが、エンジン壊したって話は聞かんよ。
あと、カタカナ表記は「バリオス」が正解ね。
ちなみに、ツーリングユースではバリII型がダントツ。
楽なポジション、ツインサスのマイルドさ、シート形状、積載性、シート下スペースetc..
楽なポジション、ツインサスのマイルドさ、シート形状、積載性、シート下スペースetc..
シート下のスペースってそんなに有用かなあ。
Ｕ字ロックと車載工具は専用スペースがあるからいいとして、
せいぜい自賠責の保険証とホームセンターで売ってるようなレインウェア入れたらもう満杯だし。
弁当なんて入れたら傷んじゃうし、結局ウェストバッグとか欲しくなったけど。
Ｕ字ロックと車載工具は専用スペースがあるからいいとして、
せいぜい自賠責の保険証とホームセンターで売ってるようなレインウェア入れたらもう満杯だし。
弁当なんて入れたら傷んじゃうし、結局ウェストバッグとか欲しくなったけど。
245 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 11:36:32 ID:i0WOrXRH
教えてくんさせてくれ。
「400だと車検がある、250は法定点検くらいだろ」
ってどっかの書き込みを見たんだけど、法定ってことは義務点検ってこと？
400ccが2年おきの車検だけど、同じような大きさのビクスクで、250ccだから車検なし。
車検→法定点検 って名前を変えただけの義務があるってことですか？
根本的に間違ったかな・・・誰か教えてくれ。
スカイウェイブ２５０がほしいです．．．。
「400だと車検がある、250は法定点検くらいだろ」
ってどっかの書き込みを見たんだけど、法定ってことは義務点検ってこと？
400ccが2年おきの車検だけど、同じような大きさのビクスクで、250ccだから車検なし。
車検→法定点検 って名前を変えただけの義務があるってことですか？
根本的に間違ったかな・・・誰か教えてくれ。
スカイウェイブ２５０がほしいです．．．。
>>245
俺も詳しくは知らなかったけど、自動車は車検とは別に
12ヶ月点検、24ヶ月点検が法律で義務付けられているらしい。
でも罰則はないみたい。
http://q.hatena.ne.jp/1136782403
http://www.aos.ne.jp/visitor/inspection/inspect_guide03.html
俺も詳しくは知らなかったけど、自動車は車検とは別に
12ヶ月点検、24ヶ月点検が法律で義務付けられているらしい。
でも罰則はないみたい。
http://q.hatena.ne.jp/1136782403
http://www.aos.ne.jp/visitor/inspection/inspect_guide03.html
>>238
あんた昔ZXR250Rを大仰に褒め称えていた人でしょ
あんた昔ZXR250Rを大仰に褒め称えていた人でしょ
248 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 13:09:31 ID:9NpfWTIf
>>247
違うよ。
そいつは雪国かどっかのZXR250糊だろ？
個人的に4st250には興味は無いが仕事柄全てのったことあるんだよ。
まぁ俺の主観での評価だがね、世間一般での評価もそんなもんじゃないかな～
違うよ。
そいつは雪国かどっかのZXR250糊だろ？
個人的に4st250には興味は無いが仕事柄全てのったことあるんだよ。
まぁ俺の主観での評価だがね、世間一般での評価もそんなもんじゃないかな～
バリオスにカウルつけて出してくんないかなぁとふと思った
250 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 14:00:15 ID:9NpfWTIf
欧州仕様のＺＸＲ２５０Ｒも廃盤なのかな？
>>249
若干ﾏﾀｰﾘ版ZXR250Rの出来上がりだな。悪くなさそう。
若干ﾏﾀｰﾘ版ZXR250Rの出来上がりだな。悪くなさそう。
250でカウル付きに乗りたいならZZRを、って感じだろうかね
エンジン特性とか全然違うけど
エンジン特性とか全然違うけど
そういえばVTRのシート下もすごかったな
ＶＴ系のシート下特盛りと０だな
レプリカのタンデムシートの下のスペースは便利だよね
>>238
>※他車比較最強度：ZXR250R＞＞＞CBR250RR＞＞FZR250RR
ヽ(`Д´#)ﾉ畜生ｳﾜｧｧﾝ
っていうかCBRとZXRの評価ってほぼ同じじゃないのか？
ZXRの方が下半身が熱いってのはよく聞くけど。
>>256
シングルシート化してたら車載工具+バイクカバーも余裕で入るけど
タンデムシートのままだとかなりぎゅうぎゅう詰め。
>※他車比較最強度：ZXR250R＞＞＞CBR250RR＞＞FZR250RR
ヽ(`Д´#)ﾉ畜生ｳﾜｧｧﾝ
っていうかCBRとZXRの評価ってほぼ同じじゃないのか？
ZXRの方が下半身が熱いってのはよく聞くけど。
>>256
シングルシート化してたら車載工具+バイクカバーも余裕で入るけど
タンデムシートのままだとかなりぎゅうぎゅう詰め。
あえて言おう。カワサキ車、スズキ車を買うならそれなりの覚悟が必要である。
カワサキ車もスズキ車も好きな人は凄い好き
俺は鈴菌に絶賛感染中
今のバイクが壊れたらおそらくGSR400買うと思う
だが今のバイクがゼルビス9300km
壊れるまで突発事故がなければ５年くらい持ちそうだ
俺は鈴菌に絶賛感染中
今のバイクが壊れたらおそらくGSR400買うと思う
だが今のバイクがゼルビス9300km
壊れるまで突発事故がなければ５年くらい持ちそうだ
>>259
GSR400カッコいいよな。
ライトがぱっと見変に見えるんだけどなんか好きになってきた。
FZR海苔だけどメーカーに拘りなくって
次に乗ってみたいのはゼルビスとGSRだったりする。
ツーリングの時にポジション辛いス。
GSR400カッコいいよな。
ライトがぱっと見変に見えるんだけどなんか好きになってきた。
FZR海苔だけどメーカーに拘りなくって
次に乗ってみたいのはゼルビスとGSRだったりする。
ツーリングの時にポジション辛いス。
>>258
覚悟っつーか神経質な人は乗らない方がいいだろうね
覚悟っつーか神経質な人は乗らない方がいいだろうね
>>262
だね。＠若干神経質気味なのにkwsk車選んじゃった人
だね。＠若干神経質気味なのにkwsk車選んじゃった人
>>263
そこ、ｋｗｓｋｷﾎﾞﾝﾇｗｗｗｗｗ
そこ、ｋｗｓｋｷﾎﾞﾝﾇｗｗｗｗｗ
265 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 19:31:28 ID:gvzlB6c8
>>257
GSXR250Rが選考にも入っていない件についてヽ（｀Д´）ﾉ ｳﾜｱｱｱﾝ !!
GSXR250Rが選考にも入っていない件についてヽ（｀Д´）ﾉ ｳﾜｱｱｱﾝ !!
266 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 19:38:39 ID:JUxaWhlN
スズキのボルティに乗ってる俺が来ましたよ。
同感！ウサギさんGSX-R250R(91'?)はなかなかに好きだぞ！
ただし、ﾀﾏ数が少ないのが非常に残念だ。
ただし、ﾀﾏ数が少ないのが非常に残念だ。
>>268
よう俺
よう俺
なんだいゼルビスって結構人気あるじゃんかよ。
新車欲しいよ新車
新車欲しいよ新車
ソルバルウ大人気だな
それもＶＴエンジンのお陰だよな。
そしてVTR250RRｷﾎﾞﾝﾇ
NS-1のカウルを加工して装着してる写真を見たことあるな。
オメガカッコわりいぞｗ
277 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 21:17:35 ID:1VTYBfwB
>>271 つっこんでやるよｗ ゼビウスだろってｗ
URL削ってうｐ板見てきたけど、全部込みで十万くらいっぽいな
これNSRのカウルか。フロント周りを拝んでみたい
自分の４ｓｔオンロードを
フルカウルにしたいと誰でも一度は考えるよな？
フルカウルにしたいと誰でも一度は考えるよな？
>>274
何だこれｗｗｗ
何だこれｗｗｗ
285 ：┌|∵|┘ ◆2uv8qEEPfM ：2006/06/06(火) 22:13:34 ID:dlGBfP+C
え～、私のVTR250で、ウケて頂いた様で、アリガ㌧。
ｶｺｲｲと思った俺は負け組みか？
俺も思ったｗ
いや、かっこ悪くは無い。
骨にカウル付けた人もいたような。
骨にカウル付けた人もいたような。
むしろｶｺｲｲと思ったが
今画像を見て思ったがVTRってタンクから座席にかけての形がエロイな
俺もバリオス２にZZRのカウルつけようかな
デジメータって武川のやつですか？
空気読まずにサーキット参考タイム
｢ｵｰﾄﾊﾞｲ｣2004年11月号｢徹底ﾃｽﾄ250cc編@もてぎ北ｼｮｰﾄｺｰｽ｣結果より
1位 CB400 48秒08
2位 GSX250FX 48秒10
3位 VTR 48秒17
4位 SV400 48秒27
5位 ﾎｰﾈｯﾄ 49秒10
6位 Dﾄﾗｯｶｰ 49秒43
7位 ST250 49秒66
8位 ZRXⅡ 49秒68
9位 ZZR250 49秒82
10位 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
11位 XJR400 50秒56
12位 XR250ﾓﾀ 51秒47
13位 ﾓﾝｽﾀｰ400 51秒74
14位 SR400 51秒92
15位 ｴｽﾄﾚﾔ 52秒02
16位 CB400SS 52秒07
17位 ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ 52秒81
｢ｵｰﾄﾊﾞｲ｣2004年11月号｢徹底ﾃｽﾄ250cc編@もてぎ北ｼｮｰﾄｺｰｽ｣結果より
1位 CB400 48秒08
2位 GSX250FX 48秒10
3位 VTR 48秒17
4位 SV400 48秒27
5位 ﾎｰﾈｯﾄ 49秒10
6位 Dﾄﾗｯｶｰ 49秒43
7位 ST250 49秒66
8位 ZRXⅡ 49秒68
9位 ZZR250 49秒82
10位 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
11位 XJR400 50秒56
12位 XR250ﾓﾀ 51秒47
13位 ﾓﾝｽﾀｰ400 51秒74
14位 SR400 51秒92
15位 ｴｽﾄﾚﾔ 52秒02
16位 CB400SS 52秒07
17位 ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ 52秒81
NS-1カウルのVTRをうｐしてみた。↓の2号 16637
http://www.uploda.net/18.php
http://www.uploda.net/18.php
なんだよ、VTRあの馬力で速ええじゃねぇか
バリとバンデのタイムも知りたいな
バリとバンデのタイムも知りたいな
>>294
昔のVF400Fを思い出した
昔のVF400Fを思い出した
スマソ、VTRのまとめサイトに画像うｐ掲示板あったのねorz
↓は>>294と同じ画像でぃす。
ttp://vtr250.main.jp/cgi-bin/img-box/img20060607001022.jpg
↓は>>294と同じ画像でぃす。
ttp://vtr250.main.jp/cgi-bin/img-box/img20060607001022.jpg
VF400Fはもっとオシャレだった
あんちHONDAだけどVF400FとVT250INTEGRAのセンスは秀逸だったと今でも思っておる
あんちHONDAだけどVF400FとVT250INTEGRAのセンスは秀逸だったと今でも思っておる
>>295
VTRはハンドリングにクセが無くて抜群に乗りやすかった
エンジンもアイドリング回転あたりから結構粘る
上を稼いでいないから馬力控えめだが、５速以外はレッドまで結構元気
GSX250FXはSUZUKIブランドで売られていたバリオスIIの事
バリオスIIでこれだから、フルパワー＆モノサスのバリオスIはどれだけ速いんだか…
VTRはハンドリングにクセが無くて抜群に乗りやすかった
エンジンもアイドリング回転あたりから結構粘る
上を稼いでいないから馬力控えめだが、５速以外はレッドまで結構元気
GSX250FXはSUZUKIブランドで売られていたバリオスIIの事
バリオスIIでこれだから、フルパワー＆モノサスのバリオスIはどれだけ速いんだか…
宣伝乙
宣伝乙
君だけでしょう。
>>304
レーサーレプリカがまだ元気な頃に結構本気で作られたスーパースポーツだし
遜色ない性能は持っていると思う。
レッドゾーン19000rpmで中速域もそこそこ使える乗りやすい250ccエンジンって
凄いよなあ・・・
レーサーレプリカがまだ元気な頃に結構本気で作られたスーパースポーツだし
遜色ない性能は持っていると思う。
レッドゾーン19000rpmで中速域もそこそこ使える乗りやすい250ccエンジンって
凄いよなあ・・・
307 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 11:05:07 ID:uICYA/5u
あげちゃった・・・すまん。
略して、あげまん
もてぎ北ｼｮｰﾄｺｰｽでの話ですよ。
たった250ccのキャパシティーの市販車がＣＢ４００ＳＦ越えられる訳ないだろうに・・・
幸せ回路全開の半島人みたいですね。
幸せ回路全開の半島人みたいですね。
重さと旋回性はCBRのが良いかと。ま、乗り手次第ですね。あまりやると荒れるｗ
そんなこと言ってたらCBR400RRとZXR400…
そしてスレ違いエンドレスｗ
ST250が速いのが意外だった
軽いしな
たぶん50ccのRZ50とかＺＺも良いタイム出すぞ、それ。
１４０ｍしかないんだろ。
１４０ｍしかないんだろ。
140mなら俺がバイク無しで走って20秒だなｗ
すみません。ちょい質問
ST250Eとｴｽﾄﾚﾔ、どっちがｵｽｽﾒ？
古い形のﾊﾞｲｸが好きなのだがSRは400なので厳しい・・・
ST250Eとｴｽﾄﾚﾔ、どっちがｵｽｽﾒ？
古い形のﾊﾞｲｸが好きなのだがSRは400なので厳しい・・・
>>320
形が好きなほうを選べばいいんじゃない
形が好きなほうを選べばいいんじゃない
STとｴｽﾄは定価が10万くらい違うからねえ。漏れはそれもあってST-Eにしましたが、ｷｯｸあるしｴｽﾄより早いし、STで良かったと思いますよ。
ﾃﾞﾒﾘｯﾄは、ところどころ安物パーツが使われてる事ですが、まぁ社外品に交換したらいいだけやしね。
ﾃﾞﾒﾘｯﾄは、ところどころ安物パーツが使われてる事ですが、まぁ社外品に交換したらいいだけやしね。
2stは例外だな
馬鹿みたいに速くなるし。
馬鹿みたいに速くなるし。
ST
メリット 安い、エストよりは速い、キック付き
デメリット チェーンやタイヤなどが安物、社外パーツが少ない
エスト
メリット 純正パーツの品質が高い、社外パーツが豊富、センタースタンド付き
デメリット 高い、このクラスにしては重め
こんな感じか。暇だったから書いてみた
メリット 安い、エストよりは速い、キック付き
デメリット チェーンやタイヤなどが安物、社外パーツが少ない
エスト
メリット 純正パーツの品質が高い、社外パーツが豊富、センタースタンド付き
デメリット 高い、このクラスにしては重め
こんな感じか。暇だったから書いてみた
STのセパレートシート、あれ見た目は良くないね。
実物見ると値段の割りに安っぽさは感じられなかった。
STにしろエストにしろ毎年色が変わるのが残念だな。
いいと思った色でも入手できないし。
こういうバイクこそカラーオーダーしてほしいよね。
実物見ると値段の割りに安っぽさは感じられなかった。
STにしろエストにしろ毎年色が変わるのが残念だな。
いいと思った色でも入手できないし。
こういうバイクこそカラーオーダーしてほしいよね。
それはちょっと
皆さんﾚｽさんくす。参考にさせて頂きます
馬力規制撤廃したら、可能性は低いながらもあるかもしれない
16年前にできたことが今できない訳がない。
ここで現行車種が無い中型レプリカのジャンルに、突破口としてCBR250RR再販きぼんぬ
使い切れない重い大型より、使いやすいクォーター・400ccあたりをもっと充実してくれないかなぁ…
16年前にできたことが今できない訳がない。
ここで現行車種が無い中型レプリカのジャンルに、突破口としてCBR250RR再販きぼんぬ
使い切れない重い大型より、使いやすいクォーター・400ccあたりをもっと充実してくれないかなぁ…
馬力規制撤廃しても
排ガス規制でアウト
排ガス規制でアウト
中型大型の区分撤廃してほすぃ
荒らしたいんだろ
ここ、３０代以上が多そうだよね。
乗りたいバイクがどんどん減っていって悲しい年頃。
乗りたいバイクがどんどん減っていって悲しい年頃。
正直レプリカ、峠ブーム全盛の時に免許持ってバイク乗ってた方達が羨ましい20代・・・
上に同じ。２０代
若い世代がもっと盛り上がんないとメーカーも力はいらないんだよ。
スクーターばっかしでつまんね。
スクーターばっかしでつまんね。
同じく二十代。つかハタチ。
レプリカじゃなくてもいいけどフルカウル乗りたいよ(´・ω・`)
レプリカじゃなくてもいいけどフルカウル乗りたいよ(´・ω・`)
昔はバイクってものが高校あたりじゃサンナイに象徴されるように非社会的なもの、不良の乗り物だった。
固く禁じられたものを得る喜びみたいものがあったんだろうな。その辺ってバイクブームに影響大きかったんじゃないの。
今はどうか良く知らんけど。
固く禁じられたものを得る喜びみたいものがあったんだろうな。その辺ってバイクブームに影響大きかったんじゃないの。
今はどうか良く知らんけど。
つ[ 珍 走 団 ]
特攻の拓でナシに「ああっ女神さまっ」だったとしたらどうなってたんだろうかｗ
351 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 14:22:04 ID:buiAjCVJ
>>350
バイクが今のケミカルウオッシュジーンズやバンダナや指空き手袋、リュック（もちろんポスター挿し）みたいに
オタクの象徴のひとつとして広く世間に浸透してただろうとおもう
電車男も当然バイク乗りだっただろうね。
もっとも、そうでないいまでも、秋葉原はバイクいっぱいだけど。
バイクが今のケミカルウオッシュジーンズやバンダナや指空き手袋、リュック（もちろんポスター挿し）みたいに
オタクの象徴のひとつとして広く世間に浸透してただろうとおもう
電車男も当然バイク乗りだっただろうね。
もっとも、そうでないいまでも、秋葉原はバイクいっぱいだけど。
単車男になってたかもしれないわけか・・・。
首都高でZ2乗りのｵｻｰﾝに絡まれているSR400乗りのﾈｰﾁｬﾝを助けるために
愛車のNSR250Rプロアームに跨りバトルを挑む単車男、と。
これはこれで見て見たいかも。
首都高でZ2乗りのｵｻｰﾝに絡まれているSR400乗りのﾈｰﾁｬﾝを助けるために
愛車のNSR250Rプロアームに跨りバトルを挑む単車男、と。
これはこれで見て見たいかも。
353 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 14:36:43 ID:qN9LmIOn
ＣＢ４００ＳＦで事故して、今はフリーウェイ250に乗ってます。
ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ250に乗り換えます。
ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ250に乗り換えます。
354 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 15:43:32 ID:z0mNFUAn
昨日、道を聞こうとバイクから降りて話かけたら
70ぐらいのババァに犯罪者が寄ってきたみたな感じで後ずさりされ
すげー嫌な顔された！
バイク乗ってるってだけで偏見強すぎだな。
70ぐらいのババァに犯罪者が寄ってきたみたな感じで後ずさりされ
すげー嫌な顔された！
バイク乗ってるってだけで偏見強すぎだな。
>>354
ヘルメット脱いだの？
ヘルメット脱いだの？
それは個人的な顔の問題だな
バイク乗りと一緒にしちゃいかん
バイク乗りと一緒にしちゃいかん
知り合いのビグスク乗せてもらったけど、超楽だね。
楽だよ楽 でもそれだけ
楽だよ楽 でもそれだけ
スクーターって本来のトランポとしてあり方として正常進化なのかも試練な。
乗り方によるけど。
公道でモータースポーツって非社会的行為だろ。どっちか言うと
乗り方によるけど。
公道でモータースポーツって非社会的行為だろ。どっちか言うと
359 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 17:33:29 ID:EYTw8AcU
クルマで考えればMTスポーツカーとATセダンやミニバンの違いじゃないかな。
運転することが好きか、移動のための道具かの違いでしょう。
運転することが好きか、移動のための道具かの違いでしょう。
>>354
ソロツー際中に大阪で道迷って道を掃除してたおばちゃん(おばあちゃんの方が正しいかも)に道尋ねたら快く教えてくれたな。
今までの経緯を話したら自分の息子も昔原付で名古屋までキョンキョン見に行ったとかいう話をしてくれたｗ
何ていうか地方の違いなんじゃないの？
ソロツー際中に大阪で道迷って道を掃除してたおばちゃん(おばあちゃんの方が正しいかも)に道尋ねたら快く教えてくれたな。
今までの経緯を話したら自分の息子も昔原付で名古屋までキョンキョン見に行ったとかいう話をしてくれたｗ
何ていうか地方の違いなんじゃないの？
地方ってか人の違いじゃね？
45万あります。免許で10万。
35万だとVTRきついかな。。。
バイクのりたいおお
夏休み中はむりかなあああああ
35万だとVTRきついかな。。。
バイクのりたいおお
夏休み中はむりかなあああああ
中古なら余裕でＳＦが買える値段だな。
クソ高いバロンですら購入可能な金額。
クソ高いバロンですら購入可能な金額。
自分だったら１０万区切りで２台買ってみる。
２台だったらうち１台はそこそこ乗れるのが見つかる公算が高い・・・まぁ絶対じゃないけど。
それにこれだと反対売買した時の損が少ないのもメリット。
まぁ下見はちゃんとしましょう。
中型だとまず間違いなく４ストだろうけど、
アイドリングがちゃんと安定してるか見ましょう。
引っ込み思案だったり見るのが下手な人は、ここを適当に済ませて結果不調なクルマを掴まされる。
逆をいうとアイドリングが規定の回転数（大抵１５００～２０００）で５分持てば、
下見の７割方完了してるともいえます。
２台だったらうち１台はそこそこ乗れるのが見つかる公算が高い・・・まぁ絶対じゃないけど。
それにこれだと反対売買した時の損が少ないのもメリット。
まぁ下見はちゃんとしましょう。
中型だとまず間違いなく４ストだろうけど、
アイドリングがちゃんと安定してるか見ましょう。
引っ込み思案だったり見るのが下手な人は、ここを適当に済ませて結果不調なクルマを掴まされる。
逆をいうとアイドリングが規定の回転数（大抵１５００～２０００）で５分持てば、
下見の７割方完了してるともいえます。
>>354
フルフェなら脱いだ方が良いぞ。ひったくりその他犯罪者として警戒される
場合がある。ジェットだと顔が丸見えな分多少マシ。
でも漏れはオフ用フルフェかぶってて道を聞かれることがある。
地元民じゃないっつーの…聞かれてもわからねぇよ。
フルフェなら脱いだ方が良いぞ。ひったくりその他犯罪者として警戒される
場合がある。ジェットだと顔が丸見えな分多少マシ。
でも漏れはオフ用フルフェかぶってて道を聞かれることがある。
地元民じゃないっつーの…聞かれてもわからねぇよ。
366 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 05:54:58 ID:V9ux5xaI
369 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 15:53:32 ID:f8c2bQwO
何が何だろうと一番の愛車にはスクタやワンボックス、RVは買わないと意気込んでるが何年続くかな…
せめてバイクだけはヘタレでもレプリカ乗り続けたい
せめてバイクだけはヘタレでもレプリカ乗り続けたい
なんでワンボックス・ミニバンが流行ったかというと
チャイルドシート装着が義務になってから。
理由を知ればまぁ致し方ない。
そんで、なんでスクーターが流行ったかっていうと…
今の若者見ればわかるでしょ？
面倒なことはしたくないの。
その前もレプリカはネイキッドへ、
クルーザーは大型化っていう時代の流れがあるんだし
ニーズがあるから大型化・AT化してってる。
だからこれもしょうがないっちゃしょうがないんだって。
別に今の若者に始まったことじゃないんだよ。
チャイルドシート装着が義務になってから。
理由を知ればまぁ致し方ない。
そんで、なんでスクーターが流行ったかっていうと…
今の若者見ればわかるでしょ？
面倒なことはしたくないの。
その前もレプリカはネイキッドへ、
クルーザーは大型化っていう時代の流れがあるんだし
ニーズがあるから大型化・AT化してってる。
だからこれもしょうがないっちゃしょうがないんだって。
別に今の若者に始まったことじゃないんだよ。
デカスクに関しては、周りがみんな乗ってるから自分も、っていうので流行ったのかも。
最初に乗り始めた若い人は誰なんだろうｗ
最初に乗り始めた若い人は誰なんだろうｗ
375 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 21:20:07 ID:w2bu7kZ3
改造の傾向でもわかるよ。大黒PAなんかに来るような車で
バカでかいスピーカー積んだのと一緒。
ネオン管付けてローダウン、大音響で音楽系。
不良＝ヤンキーが不良＝チーマーになっていったのと同じ。
一種のファッションみたいなもので、もう一つの流れに若造
ハーレーがあるのだと思う。
バカスクの方が少し軟派、音楽でいえばユーロビート、HIPHOP
ハーレーは硬派でロック系なのだと思う。
バカでかいスピーカー積んだのと一緒。
ネオン管付けてローダウン、大音響で音楽系。
不良＝ヤンキーが不良＝チーマーになっていったのと同じ。
一種のファッションみたいなもので、もう一つの流れに若造
ハーレーがあるのだと思う。
バカスクの方が少し軟派、音楽でいえばユーロビート、HIPHOP
ハーレーは硬派でロック系なのだと思う。
レプリカって演歌系かな。
レプリカはアニソン系じゃないかな？
378 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 21:33:59 ID:lCuwDLkY
じゃあアニソンの演歌って事で
いなかっぺ大将だな
380 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 21:52:19 ID:5mxtTXu5
巨人の星
ＫＤＸ２５０ＳＲはおもしろいぞ
>>378
おじゃる丸の歌みたいなやつか。
おじゃる丸の歌みたいなやつか。
ビグスクももっと安けりゃ欲しいんだがな。高すぎ。
>>384
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
>>376
レプはメタルでしょ！
レプはメタルでしょ！
ZZR以外の250フルカウルが出てくれればいいのにな
VTRとか骨にカウルつけるだけでもいいから
VTRとか骨にカウルつけるだけでもいいから
＞＞３８７
フルよりハーフのほうが(・∀・)ｲｲ!!
フルよりハーフのほうが(・∀・)ｲｲ!!
するとあら不思議、VTR250インテグラとCB250Rの完成なり。
ハーフってのはどの程度を言うのか曖昧なんだけど、例えばkatanaはビキニ？ ハーフ？
ビキニなら社外パーツでつければいいし、と思ってるんだけどもどうだろう
ビキニなら社外パーツでつければいいし、と思ってるんだけどもどうだろう
SB……。
いや、何でもない
いや、何でもない
393 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 23:30:15 ID:/6AJUFEi
>>374
金田のバイク だろうなぁｗ
金田のバイク だろうなぁｗ
394 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 23:33:59 ID:Rtqg3zY9
250のハーフカウルは欲しいな。
なんでネイキッドばかりなんだろう？
なんでネイキッドばかりなんだろう？
カウルの恩恵がそこまで得られないからじゃないか？
今の250じゃせいぜいぬやわ㌔くらいまでしか出ないし
それなら後付けビキニカウルでいいじゃんみたいな
今の250じゃせいぜいぬやわ㌔くらいまでしか出ないし
それなら後付けビキニカウルでいいじゃんみたいな
後付けと元からのカウルでは流麗さが違う。
このハーフカウルは伊達だがとてもKOOLだ。
このハーフカウルは伊達だがとてもKOOLだ。
>>395
俺は60km/h以上のスピードで既にカウルのありがたさを感じるよ。
250ccにカウルが無いのは、バイクに乗ったことも無いような人が、
カウル生産の合否を行ってるからじゃないかと思ってる。
俺は60km/h以上のスピードで既にカウルのありがたさを感じるよ。
250ccにカウルが無いのは、バイクに乗ったことも無いような人が、
カウル生産の合否を行ってるからじゃないかと思ってる。
売れてないからつくんねえんだよ。
どっかが当てたらみんなつくりだすさ。
どっかが当てたらみんなつくりだすさ。
>>398
というわけで今まで通り切り込み隊長(かませ犬？)のSUZUKIﾀﾝに期待だな。
というわけで今まで通り切り込み隊長(かませ犬？)のSUZUKIﾀﾝに期待だな。
>>399
それでもし、ZZR250のOEMだったら萎える。
それでもし、ZZR250のOEMだったら萎える。
402 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 00:04:22 ID:lCuwDLkY
ゼルビスみたいなバイクを今作るとしたらスズキしかない。
ＳＶ250Ｓとかｗ
ＳＶ250Ｓとかｗ
というかXelvis再販ｷﾎﾞﾝ
Xelvisの次世代モデルということでYelvisｷﾎﾞﾝ
馬力が３３馬力くらいまで落ちる気がする。
軽量化とかゼルビスの慢性的な持病もホンダなら解決するだろうけど。
軽量化とかゼルビスの慢性的な持病もホンダなら解決するだろうけど。
406 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 00:30:27 ID:ybXUjD7D
今ゼルビスを再販したら売れると思うんだけどな～
結構バイク屋に聞いても探してる奴多いみたいだし
結構バイク屋に聞いても探してる奴多いみたいだし
>>402
イントルーダー250のエンジンをベースに水冷DOHC化するとＳＶ作れそうだよな。
イントルーダー250のエンジンをベースに水冷DOHC化するとＳＶ作れそうだよな。
>402
漏れ、今SRVだから、”R"が抜けてメーカーが変わってもいいから、
SV２５０に乗り換えるかもｗ（出たらね）。
でも、あの現SVのライディングポジションは、嫌いだな…。(´･ω･｀)
>404
>Yelvis
激しく貧弱そうなんですがｗ
漏れ、今SRVだから、”R"が抜けてメーカーが変わってもいいから、
SV２５０に乗り換えるかもｗ（出たらね）。
でも、あの現SVのライディングポジションは、嫌いだな…。(´･ω･｀)
>404
>Yelvis
激しく貧弱そうなんですがｗ
カワサキのVツインがもったいないんだよな…
>>409
禿げ同。あれ流用してくれたら結構えーもんが出来そうなんだけどなー。
禿げ同。あれ流用してくれたら結構えーもんが出来そうなんだけどなー。
ラブミ～テンダ～
413 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 11:56:26 ID:1HfbBNln
>>404
次世代はアメリカンへ進化だな。
次世代はアメリカンへ進化だな。
でもあれ、ほんともったいないよな。
設計の段階ではスポーツバイクも視野に入れてただろうに。
バイク便とかに重宝しそうな気がする
設計の段階ではスポーツバイクも視野に入れてただろうに。
バイク便とかに重宝しそうな気がする
ER-2vにしとけ
SUZUKIとのOEMが解消されてなければ
エンジン流用のSV250Sが出たかもしれないのに…！
エンジン流用のSV250Sが出たかもしれないのに…！
日本ではスクーター以外のバイクが売れてないし、特に250ccクラスは一台当たりの利益もすくないし
今後暫くは新型車出ないんじゃなかろうか。
新車が出ないから益々人気も無くなって・・・。
今後暫くは新型車出ないんじゃなかろうか。
新車が出ないから益々人気も無くなって・・・。
とりあえず池面俳優に跨らせて月9ドラマに出せば勝手にそこそこ売れてくんじゃね。
なんか釈然とせんものはあるが・・・。
なんか釈然とせんものはあるが・・・。
そもそもバイク自体肩身が狭い
422 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 16:37:35 ID:2Eh5pa7l
んだ！
仮面ライダーのバイクもXR250だけでなく
たまにはVTR・FTRも出せばまだましだけれど。
たまにはVTR・FTRも出せばまだましだけれど。
424 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:49:29 ID:1HfbBNln
250ccのネイキッドでちょっとしたオプションでハーフカウルにも出来るような設計にしろや。
スズキなら出来るかな？ホンダはデザイン力からいっても無理だな。
スズキなら出来るかな？ホンダはデザイン力からいっても無理だな。
425 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:57:35 ID:ybXUjD7D
ハーフカウルの250ccで最も新しいのって何？
ゼルビス・・・かな
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄのｶｳﾙ付きのﾔｼあったんちゃう？
ZZRでは？
あ、ZZRはフルカウルだったかスマソ
一昔前のハーフカウルは古臭く見えるんだよな。
ハーフカウルって一番デザイン面倒なんじゃない？
ハーフカウルって一番デザイン面倒なんじゃない？
ゼルビスは
横から見たらカッコイイ
後ろから見たら中途半端
前から見たら古臭いバイクってバレル
横から見たらカッコイイ
後ろから見たら中途半端
前から見たら古臭いバイクってバレル
ゼルはそれが良いんだよ
ゼルビスの四角一灯ライトもいいけど
猫目二灯ライトが正直うらやましい
猫目二灯ライトが正直うらやましい
434 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 10:38:35 ID:dWXGtfS7
骨とかVTRで、カウルッポイのつけられるけど、カウルにはならないか・・・
社外品でがまんしる
オークションで骨にVTR1000Fのカウルつけてるのが出てるね。
為せば成るって感じだな。
あそこまでやるなら元から付いてる奴で250にも拘らないと思うけど
為せば成るって感じだな。
あそこまでやるなら元から付いてる奴で250にも拘らないと思うけど
>>436
あぁ、あの胡散臭いやつかｗｗｗ
あぁ、あの胡散臭いやつかｗｗｗ
今日ちょっとELIMINATOR250Vに乗る機会があったのだが。。。
やっぱりあのエンジンでなにか別な物作った方が良いと思った。
やっぱりあのエンジンでなにか別な物作った方が良いと思った。
耕運機とか？
ポセイドン
沈没しそうな名前だ
沈没しそうな名前だ
>441
テポド（ｒｙ
将軍様専用機
テポド（ｒｙ
将軍様専用機
「メドウサ」
怖げでいいだろ
怖げでいいだろ
444 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 18:41:34 ID:l2FRrZDX
スレイプニル
フェンリル
ロンギヌス
ヤタガラス
フェンリル
ロンギヌス
ヤタガラス
スレイプニル
オーディン
オーディンガラス
グングニルのやり
オーディン
オーディンガラス
グングニルのやり
446 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 18:52:29 ID:l2FRrZDX
陸王
ＺＲー2Ｓ
ＥＲー2ｎ
ＥＲー2ｎ
ジークフリート
バッハムート
ケンティマヌス
スサノオー
バッハムート
ケンティマヌス
スサノオー
アスタロッテ
エレクセウス
バルドール
スクリミール
エレクセウス
バルドール
スクリミール
オヴェロン
クーフーリン
ジュピテル
バーバヤーガ
クーフーリン
ジュピテル
バーバヤーガ
アスラマズダー
ウォフマナフ
マハーディーヴァ
ザイティン
ウォフマナフ
マハーディーヴァ
ザイティン
このけったいな流れは俺のせいか、俺のせいなのか。
とりあえず錆びたチェーンで吊ってくるか(｀･ω･´)
とりあえず錆びたチェーンで吊ってくるか(｀･ω･´)
ケツアルコアトル
マルドゥーク
サンダーバード
ナラシンハ
マルドゥーク
サンダーバード
ナラシンハ
アマテラス
タヂカラオ
アマノウズメ
タヂカラオ
アマノウズメ
ザルドゥシュト
ティトパエシュレッカ
ベーゼンドルファー
エリッヒ・ハルトマン
ティトパエシュレッカ
ベーゼンドルファー
エリッヒ・ハルトマン
エリック・クラプトン
デス・ヘッド
ダース・ベイダー
すえぞう
デス・ヘッド
ダース・ベイダー
すえぞう
フェリオス
いもこ
ハスター
ニャルラトテップ
ヨグソトホート
ニャルラトテップ
ヨグソトホート
460 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 19:36:06 ID:cB3JEbz8
ザルカウィ
461 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 19:42:20 ID:HTnwDr5z
>460
テロリスト乙
テロリスト乙
462 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 19:56:34 ID:LEFAe7uA
YARANAIKA-10R
いまこそ250cc並列二気筒復権の時代！！
メーカーはもっとしっかりニーズにあった商品を作れゴルァ！！
個人的意見ｽﾏｿ・・・
メーカーはもっとしっかりニーズにあった商品を作れゴルァ！！
個人的意見ｽﾏｿ・・・
喪前等とももうすぐお別れだな
来週から大型二輪とりに行くんだ
そして免許取得後、車庫で休んでるリッターバイクに跨ることになる
報告まで
来週から大型二輪とりに行くんだ
そして免許取得後、車庫で休んでるリッターバイクに跨ることになる
報告まで
並列二気筒…レブル？ｗ
ナイトホーク250(233cc)
>>464
俺らが四人集まればリッターライダーだ
俺らが四人集まればリッターライダーだ
タケミカタナノカミ、イワツツノオノカミ、カナヤマヒコノカミ、カナヤマヒメノカミ、
ルギノイクサガミ、タテノイクサガミ
ルギノイクサガミ、タテノイクサガミ
イモウトノマンコ、
まで読んだ
まで読んだ
千歌音ちゃんの本気汁
まで読んだ
まで読んだ
>>473
kwsk
kwsk
>>473
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
kawasaki
>>476
ちょっと感動した
ちょっと感動した
？？
>>479
今更最強度に何を・・・
今更最強度に何を・・・
481 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 17:36:01 ID:sI0AXUjU
436のＶＴＲカウル付の骨見てきた。
意外にカッコイイな！！
でもたぶん横から見たら頭でっかちなんだろうな･･･
意外にカッコイイな！！
でもたぶん横から見たら頭でっかちなんだろうな･･･
600とフレームが共通な骨だから大丈夫でしょ
FZRの板、落ちてる？
せっかくサイレンサー注文したのに・・・
１６０００回転辺りの音が楽しみだ
せっかくサイレンサー注文したのに・・・
１６０００回転辺りの音が楽しみだ
485 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 12:21:09 ID:0A2L58kg
>>484
立ったみたいですな。排気量が特に明記されてないのでもし間違ってたらｽﾏｿ。
【マルチ】FZRシリーズ総合スレッド13【高回転】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150209644/
立ったみたいですな。排気量が特に明記されてないのでもし間違ってたらｽﾏｿ。
【マルチ】FZRシリーズ総合スレッド13【高回転】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150209644/
486 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 22:52:35 ID:MzNZtIzQ
保守
>>485
㌧クス。誘導されてきまつ。
㌧クス。誘導されてきまつ。
488 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 20:07:15 ID:EcI5ncd+
保守
のんびり走りたい（単気等でおｋ）
緊急時のみ（ツーリングの帰りの峠越えとか）高速使いたい
ブレーキ性能高め（これ重要）
なにがいいですか？
たとえ加速が悪くてもなんだかんだでスピードの出る乗り物です。
ブレーキ性能ってすごく重要だと思います。
今125のスクーター乗ってるんですがちょっと怖い思いすることもあります。
なんでブレーキ性能のいいバイクをと思いまして。
緊急時のみ（ツーリングの帰りの峠越えとか）高速使いたい
ブレーキ性能高め（これ重要）
なにがいいですか？
たとえ加速が悪くてもなんだかんだでスピードの出る乗り物です。
ブレーキ性能ってすごく重要だと思います。
今125のスクーター乗ってるんですがちょっと怖い思いすることもあります。
なんでブレーキ性能のいいバイクをと思いまして。
D-トラッカー
グース350っていうクソバイクがピッタリだね
ＣＢＲ１５０ＲタイプＲ
>>489
VTR・・・・・ばっかしじゃ面白みがないが勘弁しておくれ。
VTR・・・・・ばっかしじゃ面白みがないが勘弁しておくれ。
それならＺＺＲ２５０しかないんじゃないか？
>>489
俺もVTRをすすめるけど単気筒ってことならST２５０で
俺もVTRをすすめるけど単気筒ってことならST２５０で
VTRかなぁ。
ブレーキがしっかりしてるのが良いのならむしろレーサータイプの方が良いと聞くが。
ブレーキがしっかりしてるのが良いのならむしろレーサータイプの方が良いと聞くが。
XR250
D-トラッカー
FTR250
単気筒って言ってるのにVTR勧めるなよ
だから嫌われるんだ
だから嫌われるんだ
んじゃST250かD-トラッカー
単気筒で良い
と読めるが？
単気筒が良いとは書いてないように見える。
目がおかしいのかね。
と読めるが？
単気筒が良いとは書いてないように見える。
目がおかしいのかね。
追記
俺はマルチを勧めるが。
単気筒はブレーキがヌルイのが多い
俺はマルチを勧めるが。
単気筒はブレーキがヌルイのが多い
都合のいい解釈はお手の物だねVTR厨
喧嘩腰の煽りはお手の物ですね
しかし、何にでも使えるオールラウンダーVTR
昔のならＡＸ１とかも良かったな。
あのパワーは単気筒とは思えん。
あのパワーは単気筒とは思えん。
>>507
昔2stレプと信号で並んだりするとちょっとダッシュして遊んでたよ。
一発目は不意打ちなんでまず勝っちゃう。
次の信号で結局また並んじゃうんだが、今度は向こうがかなり本気なので
必 死 だ な とかいいつつ普通にスタート。
レプだからしょうがないかもしれないが、変な（きっとそう思われている）
オフ車に先行かれるのはそんなに嫌かと小一時間問い詰めたくなったものだ。
燃費も割と良かったんで通学の足には重宝してたがフロントの接地感が
希薄なのだけはちょっと怖かったねぇ。ちゃんとグリップはしてるんだが。
昔2stレプと信号で並んだりするとちょっとダッシュして遊んでたよ。
一発目は不意打ちなんでまず勝っちゃう。
次の信号で結局また並んじゃうんだが、今度は向こうがかなり本気なので
必 死 だ な とかいいつつ普通にスタート。
レプだからしょうがないかもしれないが、変な（きっとそう思われている）
オフ車に先行かれるのはそんなに嫌かと小一時間問い詰めたくなったものだ。
燃費も割と良かったんで通学の足には重宝してたがフロントの接地感が
希薄なのだけはちょっと怖かったねぇ。ちゃんとグリップはしてるんだが。
>>508
同じ心臓乗っけてるのが確かXLRディグリーっていうオフ車っぽいやつでしたね。
同じ心臓乗っけてるのが確かXLRディグリーっていうオフ車っぽいやつでしたね。
Dトラが一番お勧めだな
ST250じゃ高速ツライし
ST250じゃ高速ツライし
511 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 05:26:32 ID:2VqNtW1t
250クラスで大きめの車体、パワーがある、としたら、ホーネットでしょうか？
他に何か候補に挙がるようなバイクはありますか？
（ネイキッドでノンカウルでお願いします！）
他に何か候補に挙がるようなバイクはありますか？
（ネイキッドでノンカウルでお願いします！）
>>511
バリオス、VTR
バリオス、VTR
513 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 05:46:45 ID:2VqNtW1t
>>513
好みの問題だね
ただホーネットはリアタイヤが極太なんで
タイヤ交換するさいに結構金がかかるというデメリットがある
でもその代わり安定したコーナーを楽しめるけどね
そのへんの比較はネット上に腐るほどあると思うから探してみて
じっくり考えたうえで決めれば良いよ
好みの問題だね
ただホーネットはリアタイヤが極太なんで
タイヤ交換するさいに結構金がかかるというデメリットがある
でもその代わり安定したコーナーを楽しめるけどね
そのへんの比較はネット上に腐るほどあると思うから探してみて
じっくり考えたうえで決めれば良いよ
>>416
バイクの構造の事さっぱりわかんないﾄﾞｼﾛｳﾄですが、
その話題をみかける度に思います。
うちのZZR250に実際にｴﾘﾐﾈｰﾀｰのｴﾝｼﾞﾝを載せるのは可能なんでしょうか??
ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ(で購入したんで)に持っていけばサクッとやってもらえるものでしょうか??
知らない事がさせる恐ろしい(愚かしい?)質問でしょうか??
教えてｴﾗｲひと
バイクの構造の事さっぱりわかんないﾄﾞｼﾛｳﾄですが、
その話題をみかける度に思います。
うちのZZR250に実際にｴﾘﾐﾈｰﾀｰのｴﾝｼﾞﾝを載せるのは可能なんでしょうか??
ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ(で購入したんで)に持っていけばサクッとやってもらえるものでしょうか??
知らない事がさせる恐ろしい(愚かしい?)質問でしょうか??
教えてｴﾗｲひと
たかがホーネットのタイヤで金かかるるだってｗｗ
どんな生活してんだ？仕事しろよ。
どんな生活してんだ？仕事しろよ。
VTRに比べればかかるだろ
大型よりは減りが遅いけどね
大型よりは減りが遅いけどね
まあかかるといっても２，３万の違いなんですよね？
それで車検もなく、安定した走りが出来ると思えば仕方ないんじゃないんでしょうか？
そんな頻繁に交換するわけでもないし
それで車検もなく、安定した走りが出来ると思えば仕方ないんじゃないんでしょうか？
そんな頻繁に交換するわけでもないし
金かかるるだってｗｗスレと聞いて駆けつけてきました！
正確には「駆けつけてききました！」
正確には「駆けつけてききました！」
馬鹿がいる……。
522 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 10:12:20 ID:M1QuHKAq
おまえら知ってるか？
ＺＺＲ２５０はタイ製ってことをッ！！
ＺＺＲ２５０はタイ製ってことをッ！！
>>521
自己紹介乙w
自己紹介乙w
タイは親日国
タイバイク性能いいじゃん
CBR150Rに汁！
タイも恐山も変わらんだろ
チョソの君に言われてもな・・・
ZZR250ってしょっちゅう話題に上がるけど、すごい評判いいバイクですね！
532 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 19:37:08 ID:D2QriKcD
533 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:26:21 ID:O3VVK+XF
骨かグラトラBBで迷い中・・・
骨は燃費悪いしなーヽ（`Д´）ﾉでもグラトラはパワーないし・・・
骨は燃費悪いしなーヽ（`Д´）ﾉでもグラトラはパワーないし・・・
ある意味、丈夫かもなｗ タイ製バイク
あんな環境で、ハードワークで使われてるのに意外に壊れなさそうｗ
あ、カブが多いか…。カブなら日本製でも丈（ｒｙ
あんな環境で、ハードワークで使われてるのに意外に壊れなさそうｗ
あ、カブが多いか…。カブなら日本製でも丈（ｒｙ
骨買えるだけの予算があるなら骨買っちゃえ( ´∀｀)
536 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:30:55 ID:O3VVK+XF
バイクの免許取ったのでR1-Z買いました
これからよろしく２５０乗りの皆さん
で、感想
はえーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！
これが俗に言う２ST加速か・・・最初落ちそうになった・・・
最強の２５０ネイキッドが欲しかったから
さらに速いWOLFと迷ったんだがあれは
V型エンジンでパーツ高い、消耗はやい、整備大変（R1-Zはパラレルツイン）
燃費が悪い、古過ぎる、パーツない
と条件が素人には厳しかったので妥協してR1-Zにしたが・・・
８０年代GPに出場していた心臓をもつコイツを思いっきり舐めてましたｗ
間違いなく第一級の戦闘機の末裔だよあんたは・・・これからよろしく
・・・とりあえずチャンバー、CDI交換で５０PS目指すか
これからよろしく２５０乗りの皆さん
で、感想
はえーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！
これが俗に言う２ST加速か・・・最初落ちそうになった・・・
最強の２５０ネイキッドが欲しかったから
さらに速いWOLFと迷ったんだがあれは
V型エンジンでパーツ高い、消耗はやい、整備大変（R1-Zはパラレルツイン）
燃費が悪い、古過ぎる、パーツない
と条件が素人には厳しかったので妥協してR1-Zにしたが・・・
８０年代GPに出場していた心臓をもつコイツを思いっきり舐めてましたｗ
間違いなく第一級の戦闘機の末裔だよあんたは・・・これからよろしく
・・・とりあえずチャンバー、CDI交換で５０PS目指すか
最強ねぇｗ
漏れは物珍しさで後方排気のTZRがﾎｼｽ(´･ω･`)
新しくても15年落ちになるから購入に踏み切れないｗ
新しくても15年落ちになるから購入に踏み切れないｗ
なんかいちいちめんどくせーな。
？
>537
おめ。その嬉しさが伝わってくるから正直ウザイ
まぁ、すぐ慣れる
少しずつ物足りなくなってくる
リッターマシン買う
R1-Zが思い出になる
その前に君自身が思い出にされるかもね
おめ。その嬉しさが伝わってくるから正直ウザイ
まぁ、すぐ慣れる
少しずつ物足りなくなってくる
リッターマシン買う
R1-Zが思い出になる
その前に君自身が思い出にされるかもね
>>537
初期型Γ・TZRで20代を楽しんだオヤジとしてはチミの感激ぶりはウレシイ限り
是非二度と生産されることの無い2stマシンで青春を謳歌してくれたまえ
ちなみに自分はΓ500にいったが、日本では2st250がベストマシンと断言するよ
初期型Γ・TZRで20代を楽しんだオヤジとしてはチミの感激ぶりはウレシイ限り
是非二度と生産されることの無い2stマシンで青春を謳歌してくれたまえ
ちなみに自分はΓ500にいったが、日本では2st250がベストマシンと断言するよ
ウザイ俺乙
>>542
>その前に君自身が思い出にされるかもね
・・・嫌なこと言うなよ・・・
>>543
でも、普段の足とかも考えると２５０ってベストサイズだし
何かと飽きのこなさそうなバイクだと思うけど・・・
バイクって２５０CCでもうすでに、常用域の時速１５０キロくらいまでは
日本の最高級２８０馬力スポーツカーくらいの加速だそうです
良い乗り物だ・・・とくに俺みたいな貧乏学生には
>>544
２ST２５０、もう開発されないのは本当に悲しいです
大事に乗ります
どうでもいいけどホンダだけ２STネイキッドなかったんですね
４STメーカーの自信か、オヤジさんの例の２ST嫌いの影響か・・・
>>542
>その前に君自身が思い出にされるかもね
・・・嫌なこと言うなよ・・・
>>543
でも、普段の足とかも考えると２５０ってベストサイズだし
何かと飽きのこなさそうなバイクだと思うけど・・・
バイクって２５０CCでもうすでに、常用域の時速１５０キロくらいまでは
日本の最高級２８０馬力スポーツカーくらいの加速だそうです
良い乗り物だ・・・とくに俺みたいな貧乏学生には
>>544
２ST２５０、もう開発されないのは本当に悲しいです
大事に乗ります
どうでもいいけどホンダだけ２STネイキッドなかったんですね
４STメーカーの自信か、オヤジさんの例の２ST嫌いの影響か・・・
日頃嫌なことばかりあるやつが嫌なこと言ってんだろ。
ｷﾆｼﾅｲｷﾆｼﾅｲ
ｷﾆｼﾅｲｷﾆｼﾅｲ
俺で3ｵｰﾅｰ目の後方排気乗りが来ましたよ。
>>546
マイナーすぎて気がつかなかｔｔうわなにをするやめ（ｒｙ
>>547
最強とか失言でした
どのバイクも一長一短なのに・・・
自分にとって最強に楽しいネイキッドに言い直します
>>548
なかま・・・ですよね？ヤマハパラツインの音やばくない？
でもあれ乗ってる人にはあんまり聞こえないんだねｗ
マイナーすぎて気がつかなかｔｔうわなにをするやめ（ｒｙ
>>547
最強とか失言でした
どのバイクも一長一短なのに・・・
自分にとって最強に楽しいネイキッドに言い直します
>>548
なかま・・・ですよね？ヤマハパラツインの音やばくない？
でもあれ乗ってる人にはあんまり聞こえないんだねｗ
3MAのパラは特別良い音するからなぁ。
551 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 02:41:41 ID:PCFYWKvr
お茶の水のデジハリ近くにいつもあるNS250Rが気になる。
拾う！直す！売る！ｗ
お茶ノ水のデリヘルに見えたのは俺だけじゃないはずだ。
そういえば、同じ機体(白赤)にリーマンが乗ってるのを湯島で見た記憶がある。
教師なんかなー
ところで、デジタルハリウッドってなにやるノン？
茶水駅前のゲーセンが閉店してた。
教師なんかなー
ところで、デジタルハリウッドってなにやるノン？
茶水駅前のゲーセンが閉店してた。
555 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 17:03:05 ID:AR7wsYC4
捕手
>555
吉田
森
野村
吉田
森
野村
559 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 20:59:19 ID:PI6ufbkC
若菜
笠間
矢野
笠間
矢野
ピアザ
香川
大久保
八重樫
大久保
八重樫
山田太郎
番宙太
八幡太郎平
番宙太
八幡太郎平
侍ジャイアンツとは懐かしい。
ｱﾆｦﾀってホントどっこにでもいるのな
最近はちょっと気に食わない事があったらヲタ扱いか
566 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 19:29:41 ID:qDPnkqge
まあ叩かれても仕方ないだろうよ
ﾋﾞｸｽｸが叩かれるのと同じだｗ
ﾋﾞｸｽｸが叩かれるのと同じだｗ
ああ、納得・・・(;´Д｀)
ヲタかどうかは別として、ここ、年齢層高いだろｗ
なんか新しいニーハンでないかねぇ。排ガス規制後かな？可能性あるのは
なんか新しいニーハンでないかねぇ。排ガス規制後かな？可能性あるのは
出ても単気筒ｏｒスクーターだろうね。
鱸がＧＳＲの流れで何か出すのの密かに期待している漏れ・・
鱸がＧＳＲの流れで何か出すのの密かに期待している漏れ・・
鈴木さんにはミラーサイクルの新型エンジンを期待している漏れ。
最初に出るのは２５０単気筒か㍑クラスのどちらかだと予想してるけど
…２５０の場合スクタの可能性大なのが懸念事項（´･ω･｀）
最初に出るのは２５０単気筒か㍑クラスのどちらかだと予想してるけど
…２５０の場合スクタの可能性大なのが懸念事項（´･ω･｀）
鱸は提携解消でなくなったGSX250FXの穴を埋める車種を出して欲しい。
>>571
名前はバンディット、デスペラード、マローダー、イントルーダーと同じ路線でｗ
名前はバンディット、デスペラード、マローダー、イントルーダーと同じ路線でｗ
>>571
そういやIDがCBXでつね。
そういやIDがCBXでつね。
このクラスで軽量、六速で シングルもしくはツインって ありますか？出来たら足付きが いいので。
VTRって五速？
VTRって五速？
576 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 16:08:36 ID:ptqZPx84
このたび400クラスに移動することになりました
みんなバイバイ(´･ω･`) ﾉｼ
みんなバイバイ(´･ω･`) ﾉｼ
ﾊﾟｲﾊﾟｲ
579 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 16:44:00 ID:PUlzoQat
１６歳の時からＪＡＤＥにのり、４年が経ちましたが、
今年５月に事故に遭い、廃車となってしまったので、
これをいい機会にステップアップすることにしました。
大型免許を持っているので、ＣＢ400SFに乗りたいと思います。
今までありがとうございました。
今年５月に事故に遭い、廃車となってしまったので、
これをいい機会にステップアップすることにしました。
大型免許を持っているので、ＣＢ400SFに乗りたいと思います。
今までありがとうございました。
大型免許もってなくてもCF400乗れんじゃね・・・？まあいいけど
それにしてもいいからさっさとゼルビス再販！！
それにしてもいいからさっさとゼルビス再販！！
>>579
カムギア…ﾊｧﾊｧ
カムギア…ﾊｧﾊｧ
>>580
CF400・・・・・新手のオフ車とみた(・∀・)
CF400・・・・・新手のオフ車とみた(・∀・)
>>579
俺がこんなことを一々言う筋合いじゃないのは十分承知の上なんだけれど･･･
そんな保守的な車種変更なんて新型出たら乗り換えるおっさんみたいじゃないか
ネイキッドじゃないのにするとかエンジンパラ４じゃないのにするとか
俺がこんなことを一々言う筋合いじゃないのは十分承知の上なんだけれど･･･
そんな保守的な車種変更なんて新型出たら乗り換えるおっさんみたいじゃないか
ネイキッドじゃないのにするとかエンジンパラ４じゃないのにするとか
584 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 18:47:51 ID:ZIuJkLl+
ロータリー250ccきぼんぬ
250じゃないけどボルドールってゼルよりダサくね？
それはそうとゼルは新車原付並みの値段で買えるから人気あると思うんだが
それはそうとゼルは新車原付並みの値段で買えるから人気あると思うんだが
>>585
CB400SBもカラーリング次第ではもうちょいマシに見えるのかも('A`)
CB400SBもカラーリング次第ではもうちょいマシに見えるのかも('A`)
ケツの跳ね上げ具合が妙に厨っぽくてヤダ>>SB
タンデム側の事も考えたデザイン希望
タンデム側の事も考えたデザイン希望
同意
>574
DトラかZZR250
Dトラはお勧め、乗ってて楽しいバイクだ、軽量で速い
ゆっくり走っても目線が高く景色がいい
DトラかZZR250
Dトラはお勧め、乗ってて楽しいバイクだ、軽量で速い
ゆっくり走っても目線が高く景色がいい
Dトラはいいよな。
オフ車系統の手軽さがあるし、高速乗れる程度のパワーもある。
あと、モタ車は中速でも乗ってて楽しいのがいい。
オフ車系統の手軽さがあるし、高速乗れる程度のパワーもある。
あと、モタ車は中速でも乗ってて楽しいのがいい。
ＫＬＥ２５０なんて乗っているおいらは、きっと変態さんなんだ･･･
>>595
中速向きに振ってあるけど、ほぼ同じエンジン
レッドゾーンが、13,500回転と言うのが、なんともｗ
普通に走る分には、6,000程度で事足りるが
たまに10,000まで回してやらないと、機嫌が悪いのは
60,000ｋｍ以上乗っているせいです、たぶん
中速向きに振ってあるけど、ほぼ同じエンジン
レッドゾーンが、13,500回転と言うのが、なんともｗ
普通に走る分には、6,000程度で事足りるが
たまに10,000まで回してやらないと、機嫌が悪いのは
60,000ｋｍ以上乗っているせいです、たぶん
VT系のエンジンも信頼性が高く、ゼルビス等良いバイクがあるんだけど
エンジン下部の出っ張り（オイルパン？）が大きく、段差では一番最初に
ぶつかるのが唯一の問題。
いい加減、新設計のＶツイン欲しいところなんだが・・・
エンジン下部の出っ張り（オイルパン？）が大きく、段差では一番最初に
ぶつかるのが唯一の問題。
いい加減、新設計のＶツイン欲しいところなんだが・・・
KLE250はカラーリングがなんというかその
CBR250RRとは言わないが、４スト４発レプリカ再販してほしい
SRX250
軽量の上に６速、さらにシングルなのにツイン風、しかも足つき抜群
とあなたの望みをかなえます
前期モデルは前16なのでよく曲がる
ただ、俺的にはもう少し古いのが好きなんだなあ
軽量の上に６速、さらにシングルなのにツイン風、しかも足つき抜群
とあなたの望みをかなえます
前期モデルは前16なのでよく曲がる
ただ、俺的にはもう少し古いのが好きなんだなあ
http://www.hsmc.jp/06bikes/gt250r/gt250r.htm
倒立サス、カウル付き、燃料タンク１７Ｌも入る。見た感じこれが２５０ｃｃでは理想に近い。
けど、某国製って理由だけで絶対に買えない。誰か乗ってる人いるの？
倒立サス、カウル付き、燃料タンク１７Ｌも入る。見た感じこれが２５０ｃｃでは理想に近い。
けど、某国製って理由だけで絶対に買えない。誰か乗ってる人いるの？
>>600 ｽﾃｷ(･∀･)
でも、シート高けっこうあった希ｶﾞｽ しかも古すぎ(´Д⊂ 再販ｷﾎﾞﾝﾇ
でも、シート高けっこうあった希ｶﾞｽ しかも古すぎ(´Д⊂ 再販ｷﾎﾞﾝﾇ
sage
なんかトップ見たけどマグナやらTWやら似てるのがいｐｐ
まぁ気にしすぎだな
まぁ気にしすぎだな
28馬力168ｷﾛ湯冷かよww
VTRにＮＳＲカウル付けた方がいいや
VTRにＮＳＲカウル付けた方がいいや
普通二輪免許で
しばらく原二乗ってたけど、免許とって2年目でやっとGB250に乗り換えたよ。
教習所のCBよりパワーないぶんクラッチの操作がシビアですなあ
しばらく原二乗ってたけど、免許とって2年目でやっとGB250に乗り換えたよ。
教習所のCBよりパワーないぶんクラッチの操作がシビアですなあ
>>604
マグナもTWもウリ発祥ニダ。
マグナもTWもウリ発祥ニダ。
>>598
緑一色ですが、何か？
>>596
うちのは55000km超えたくらいですが、確かに「ちんたら走ってんじゃねぇよ、
たまには回せ！」と言ってきますな。しかし1ヵ月半くらいまともに乗ってねぇ。
緑一色ですが、何か？
>>596
うちのは55000km超えたくらいですが、確かに「ちんたら走ってんじゃねぇよ、
たまには回せ！」と言ってきますな。しかし1ヵ月半くらいまともに乗ってねぇ。
611 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 08:29:37 ID:NHcZDdlW
ねぇねぇ250ってミラーは右だけでもいいの？スレ違いかな？
>611
つ【整備不良】→【青色切符】
つ【整備不良】→【青色切符】
614 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 09:09:54 ID:S7sRNbaV
つかミラー片方しかないのってある程度の車体になってきたら
映えない気がする
映えない気がする
いや、トルクが凄いあるのかもしれないぞ
ゼルビスは馬力としては非力だがトルクはそこそこあるし
ゼルビスは馬力としては非力だがトルクはそこそこあるし
616 ：774RR：2006/06/22(木) 11:58:14 ID:nap6gNpR
久しぶり20年ぶり？に4気筒250ｃｃのスポ-ツにのせてもらったが昔乗っていた400ｃｃ
ＣＢ400Ｆより速いような感じこれは気持ちが良い
ＣＢ400Ｆより速いような感じこれは気持ちが良い
あーでも、それわかるなぁ。
ちょっと違うけど、知り合いの子が免許を取得してゼファーを買ったんだけど
「教習所のSFにくらべて乗りにくい」って言う。
で、試しに乗らせてもらったんだけど、FXと比べたらもう全然乗りやすい。
本当に最近のバイクは何に乗っても楽だ。
ちょっと違うけど、知り合いの子が免許を取得してゼファーを買ったんだけど
「教習所のSFにくらべて乗りにくい」って言う。
で、試しに乗らせてもらったんだけど、FXと比べたらもう全然乗りやすい。
本当に最近のバイクは何に乗っても楽だ。
621 ：774RR：2006/06/22(木) 15:03:04 ID:nap6gNpR
私は125ｃｃとか250ｃｃなどの中途半端な排気量画が好き 16歳で（30年前）原付を乗り
次に125ｃｃに乗った時 原付では味わうことのない吸い込まれるような加速感 125ｃｃでさえ
（普通車と同等の加速で130ｋｍ/ｈの最高速ＣＢ125Ｔ 16ｐｓ）それから250ｃｃのホ-クⅡ
最高速160ｋｍ/ｈ 26ｐｓに乗りしばらく乗らなくなりました。普通車に乗るようになってから、、、
しかし、連れの最近の250ｃｃは40ｐｓもあり昔の400ｃｃ以上のパワ－があり
180ｋｍ／ｈ位出るかもと 連れが言っていた日本の道路事情ではこれ以上の排気量があっても
性能を出し切れないと思い250ｃｃで私は充分です。車検なしでこの性能で又、一般道なら
125ｃｃで充分 でもこのように書き込みますと もっと大型の排気量好きの方に
怒られますね。
次に125ｃｃに乗った時 原付では味わうことのない吸い込まれるような加速感 125ｃｃでさえ
（普通車と同等の加速で130ｋｍ/ｈの最高速ＣＢ125Ｔ 16ｐｓ）それから250ｃｃのホ-クⅡ
最高速160ｋｍ/ｈ 26ｐｓに乗りしばらく乗らなくなりました。普通車に乗るようになってから、、、
しかし、連れの最近の250ｃｃは40ｐｓもあり昔の400ｃｃ以上のパワ－があり
180ｋｍ／ｈ位出るかもと 連れが言っていた日本の道路事情ではこれ以上の排気量があっても
性能を出し切れないと思い250ｃｃで私は充分です。車検なしでこの性能で又、一般道なら
125ｃｃで充分 でもこのように書き込みますと もっと大型の排気量好きの方に
怒られますね。
622 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 15:20:31 ID:15+0lTVT
>>621
マジレスすると、日本の道路事情では250ｃｃで十分なんだな。
俺も持っているから250ｃｃの速さは知ってるよ。
一人で好き勝手に走っている分にはホント十分。
だが、大人の世界には見栄ってのがあるんだなｗ大型に乗ってないと
ツーリング倶楽部なんかではでまったく相手にされんのだ。
だから俺はソロの時は250ｃｃ（ＪＡＤＥ）でエンジン回して楽しんだりﾏﾀｰﾘ
走って、マスツーの時は大型（ﾄﾞｩｶ＆ＦＪＲ）に乗る。
特に大型の女がいるサークルには中型に乗る男はまずいないだろうな。
見栄とは恐ろしいものよ。
と言うわけで、必ずしも好きで乗ってる人はおらんのじゃないかな。
マジレスすると、日本の道路事情では250ｃｃで十分なんだな。
俺も持っているから250ｃｃの速さは知ってるよ。
一人で好き勝手に走っている分にはホント十分。
だが、大人の世界には見栄ってのがあるんだなｗ大型に乗ってないと
ツーリング倶楽部なんかではでまったく相手にされんのだ。
だから俺はソロの時は250ｃｃ（ＪＡＤＥ）でエンジン回して楽しんだりﾏﾀｰﾘ
走って、マスツーの時は大型（ﾄﾞｩｶ＆ＦＪＲ）に乗る。
特に大型の女がいるサークルには中型に乗る男はまずいないだろうな。
見栄とは恐ろしいものよ。
と言うわけで、必ずしも好きで乗ってる人はおらんのじゃないかな。
バイクは趣味の物だから、単純に好みで大排気量車に乗りたいのもあるでしょう。
何ccで十分という考え方は実用性重視で乗る人の考えだと思う。
あくまでも趣味で乗るものなので、見栄だけではないと思う。
まあ、見栄を張りたい人も多いんだろうけど。
何ccで十分という考え方は実用性重視で乗る人の考えだと思う。
あくまでも趣味で乗るものなので、見栄だけではないと思う。
まあ、見栄を張りたい人も多いんだろうけど。
試乗でCBR600乗ったけどやっぱ250とは世界が違う。
大型欲しい。。。
大型欲しい。。。
ロングランだと大排気量が裏山視す。
日常の足だと250がちょうどいいな。軽めの400とか。
日常の足だと250がちょうどいいな。軽めの400とか。
626 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 17:45:43 ID:S7sRNbaV
オレも半分見栄で骨やめてｽｰﾌｫｱ買おうとたくらんでる。
>一人で好き勝手に走っている分にはホント十分。
たしかにこれはそうだ。
だけどひとたびニケツでもしようものならまったく前に進まない250のせつなさよ。
高速でもちょっとしんどい。
俺は車検さえ考えなければ400が一番オールマイティに合っている気がする。
たしかにこれはそうだ。
だけどひとたびニケツでもしようものならまったく前に進まない250のせつなさよ。
高速でもちょっとしんどい。
俺は車検さえ考えなければ400が一番オールマイティに合っている気がする。
628 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 18:18:42 ID:S7sRNbaV
だよね(´･ω･`)
骨以外に250クラスにときめく車種が無い人はおとなしく400いったほうがいいよね(´･ω･`)
だってタイヤ代とか考えたら400と維持費変わらないものね(´･ω･`)
骨以外に250クラスにときめく車種が無い人はおとなしく400いったほうがいいよね(´･ω･`)
だってタイヤ代とか考えたら400と維持費変わらないものね(´･ω･`)
400の車検代で250中古の車体買えちゃうからなあ・・
まあ、400に乗るぐらいなら免許取ってでも間違いなく大型に乗るね。維持費変わらんし。
まあ、400に乗るぐらいなら免許取ってでも間違いなく大型に乗るね。維持費変わらんし。
630 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 18:27:49 ID:PEpBRYKD
骨乗りはそれを言ったらおしまい( ･´ー･`)
>621
> 私は125ｃｃとか250ｃｃなどの中途半端な排気量が好き
中途半端って…。敵なのか味方なのか…。(´･ω･`)
> 私は125ｃｃとか250ｃｃなどの中途半端な排気量が好き
中途半端って…。敵なのか味方なのか…。(´･ω･`)
400の車検代で250中古の車体買えちゃう
そんな車検高いか？？？
っていうか250って中古相場高目なんよね・・・。
骨とか馬２とか。
二年スパンだけで見ればじつは400と250維持費殆ど変わらん罠。
二年毎の車検はユーザーって手もある。
そんな車検高いか？？？
っていうか250って中古相場高目なんよね・・・。
骨とか馬２とか。
二年スパンだけで見ればじつは400と250維持費殆ど変わらん罠。
二年毎の車検はユーザーって手もある。
400の車検代てだいたいどれくらいかわからん…400乗ってたけど車検の前に売ったから
たしかに250の中古年式古くても高いね。特に骨は
たしかに250の中古年式古くても高いね。特に骨は
634 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 19:37:14 ID:S7sRNbaV
（骨のタイヤ交換費-標準タイヤの交換費）＝（車検費用-標準タイヤの交換費）
てことかな。
でも確かにちょっと＝は厳しいかもだけど(´･ω･`)
それに、骨の燃費って糞悪いから、燃料代とかも考慮して２年スパンで見れば400と維持費少ししか
変わらないだろうね
てことかな。
でも確かにちょっと＝は厳しいかもだけど(´･ω･`)
それに、骨の燃費って糞悪いから、燃料代とかも考慮して２年スパンで見れば400と維持費少ししか
変わらないだろうね
250ってクラッチ操作が良くも悪くも忙しいんだよね。
それが楽しい時もあるし、面倒な時もある。
それが楽しい時もあるし、面倒な時もある。
636 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 20:17:00 ID:Q7HMu7SK
ハーレー乗ってたヤツがユーザーで３万ぐらいだった希ガス…
637 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 20:30:08 ID:zCDwY3U1
こないだ暑い日に友人のV-maxとツーリングに行ったんだが友人が暑さで苦しんでた。俺は心の中で「勝ったな」と思った。そんな俺の愛車はバンディット250後期だ。
>>637
弐代目山賊(・∀・)ｲｲ!!
弐代目山賊(・∀・)ｲｲ!!
>>637
朋友（とも）よ！
朋友（とも）よ！
なんせ１速レッドで６０キロｗ
もちろんそんなにまわせませんｗ
せいぜい30-40キロぐらいｗ
それでもかなり気合の入ったエンジン音ｗ
しかも６０キロぐらいから追い越しかけるのも一苦労ｗｗ
高速では追い越し車線に出るのにも気を使うｗｗ
まぁ最強だよね250ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もちろんそんなにまわせませんｗ
せいぜい30-40キロぐらいｗ
それでもかなり気合の入ったエンジン音ｗ
しかも６０キロぐらいから追い越しかけるのも一苦労ｗｗ
高速では追い越し車線に出るのにも気を使うｗｗ
まぁ最強だよね250ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
な
も
せ
そ
し
高
ま
？
も
せ
そ
し
高
ま
？
釣りか？
160キロぐらいは確かに追い越し苦労するがｗ
なんせオーバー20000rpm45PSのユニット。
高速がしんどいのは、単に横風と、モアパワー。
加速はいいんだけど、巡航がだるいのよね。
160キロぐらいは確かに追い越し苦労するがｗ
なんせオーバー20000rpm45PSのユニット。
高速がしんどいのは、単に横風と、モアパワー。
加速はいいんだけど、巡航がだるいのよね。
250マルチとかよく表現しますがどういう意味ですか？
多分エンジン関係だと思うんですが。
ぐぐってみましたが、やたらサプリメントがヒットします。
当方教習所通い中の身です
多分エンジン関係だと思うんですが。
ぐぐってみましたが、やたらサプリメントがヒットします。
当方教習所通い中の身です
俺のは70km/h出るよ。
追い越しなんて滅多にしないし。
追い越しなんて滅多にしないし。
クァドラプルとか言うらしいが。トリプルの次
気筒の数でしたか、ありがとうございました
648 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 21:21:58 ID:IwVa1MSj
3気筒ほしい
なんかおもしろそう
なんかおもしろそう
つMVX250F
おすすめはビクスク
ひねるだけで走り出す。
マジで。
だがバイク乗りに見えないという諸刃の剣。
彼女が居るならやめとけって話だ。
ゼルビスそんなに乗りにくいかよ……(´・ω・｀)
ひねるだけで走り出す。
マジで。
だがバイク乗りに見えないという諸刃の剣。
彼女が居るならやめとけって話だ。
ゼルビスそんなに乗りにくいかよ……(´・ω・｀)
追い越しって苦労する？別にトラック追い越す位普通にやってるけどな。140位までは簡単に出るし。
>>651
車種による。以上。
車種による。以上。
>>651
こっちの車種も相手の車種も関連してくる。
ハヤブサぶち抜いたぜ！
ただしハヤブサは普通に走ってただけだけどな！
俺は必死でフルスロットルｗｗｗｗ
とか。
高速でポルシェをぶち抜こうとして横からぶつかってしまったぜ！ｗｗｗｗ
とか。
こっちの車種も相手の車種も関連してくる。
ハヤブサぶち抜いたぜ！
ただしハヤブサは普通に走ってただけだけどな！
俺は必死でフルスロットルｗｗｗｗ
とか。
高速でポルシェをぶち抜こうとして横からぶつかってしまったぜ！ｗｗｗｗ
とか。
原付と一緒に走るクォーターレプリカ海苔の俺ﾃﾗ(・∀・)ｶｯｺﾖｽ
656 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 22:27:28 ID:PEpBRYKD
原付きも含めスクーターに乗ったことないからむしろスクーターの方がなんか乗るの怖い感じがする
自動遠心でよかったっけ？俺もスクーターは低速では思ったように前進する力を出せなくて、すり抜けでは怖そうだなと思う。
教習でマジェ乗ったときは、一本橋脱輪しまくり・スラロームパイロンなぎ倒しまくりだった。
教習でマジェ乗ったときは、一本橋脱輪しまくり・スラロームパイロンなぎ倒しまくりだった。
ビグスクでタイトなコーナーってどんなフォームで曲がるんだろう
>>660
いや、ゼルビスがでかいでかいっつってもやっぱりクォーターなりのタンデム席の狭さなんだなぁ、ってことさ。
いや、ゼルビスがでかいでかいっつってもやっぱりクォーターなりのタンデム席の狭さなんだなぁ、ってことさ。
スクーターというか、ＡＴはこわいねー
アクセルあければリニアにエンジンが反応する訳じゃないから、
突然出力が落ち込んだりしてバランス崩して思い通りに動かせないこともしばしば。
まあ、慣れればいいだろうけど、ＡＴ用の運転技術が必要だな。
アクセルあければリニアにエンジンが反応する訳じゃないから、
突然出力が落ち込んだりしてバランス崩して思い通りに動かせないこともしばしば。
まあ、慣れればいいだろうけど、ＡＴ用の運転技術が必要だな。
AT用の運転技術でナチュラルにアームパンチやらターンピックでコーナリングとか思い浮かんだ俺は負け組
>>663の意味がわからない俺の頭は幼稚園の年少組
ボトムズ？
666 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 00:06:41 ID:yC6qG81f
そのままなんの疑問も無く読んで、
へ？何がおかしいの？
と考えてしまった俺も負け組。
Ｗ１と聞くと、Ｋ´が浮かんで来る。
へ？何がおかしいの？
と考えてしまった俺も負け組。
Ｗ１と聞くと、Ｋ´が浮かんで来る。
ビグスクのシートの上にうつぶせになって
スーパーマン運転
スーパーマン運転
かつての水平乗りか。
骨契約してきますた！
教習所以来乗ってなくて帰るのが不安だ・・・
教習所以来乗ってなくて帰るのが不安だ・・・
骨は良いバイクだ。
どれくらい良い物かというと、
一年戦争で例えればコマンドジム
どれくらい良い物かというと、
一年戦争で例えればコマンドジム
>>670
お客さん通だねー。
お客さん通だねー。
>663
そのATかよ！
じゃあ今度ブースタンドのやり方教えてやるよ
こいつが出来れば一流だｗ
そのATかよ！
じゃあ今度ブースタンドのやり方教えてやるよ
こいつが出来れば一流だｗ
>>633
旧車バイクで手の掛かる（いじってあったりしても）やつだと、色々直したり
するし、結局８～１０万くらい掛かってしまうって昔から乗ってる連中は言うね。
最近のバイクでほぼノーマル（当然調子良し）、それにユーザーでやれば
安くて３～４万済むみたい。
>>657
マルチは単に複数なのは、調べればすぐ分かる。けっこうよく使うでしょ！
バイク外の分野でもマルチって言葉は・・・ ４発＝マルチ（確かにマルチ
なんだが）って感覚で、他の分野でも話してるとヤバかも？？
旧車バイクで手の掛かる（いじってあったりしても）やつだと、色々直したり
するし、結局８～１０万くらい掛かってしまうって昔から乗ってる連中は言うね。
最近のバイクでほぼノーマル（当然調子良し）、それにユーザーでやれば
安くて３～４万済むみたい。
>>657
マルチは単に複数なのは、調べればすぐ分かる。けっこうよく使うでしょ！
バイク外の分野でもマルチって言葉は・・・ ４発＝マルチ（確かにマルチ
なんだが）って感覚で、他の分野でも話してるとヤバかも？？
マルチ＝４だと思ってるとマルチリフレクタが反射板四枚っていう謎のヘッドライトになりそうだ
676 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 18:05:36 ID:iSZPbiO3
ビクスクが何であんなに流行ってるのか全く理解できない
現茶がちょっとデカくなって２ケツ対応になっただけじゃん
それに250でビクスクなんて高速は怖くて乗れないよ
現茶がちょっとデカくなって２ケツ対応になっただけじゃん
それに250でビクスクなんて高速は怖くて乗れないよ
ヒント：ＶＩＰ
678 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 18:29:26 ID:yAUdSiQo
つまりビクスク乗りはVIPPERと言うのか。
VIPPERが絡んだビグスクか。ある意味見てみたい気もするなｗ
>>676
日本人全体の能力が下がっているから。
自分の能力不足を隠すために「楽だから」「面倒だから」という言い訳をする。
基礎学力自体、先進国の中では下の下まで下がっている。
身体能力も同じように下の下。
逆上がりすら出来ない子供が多い。
まさに滅び行く国の姿だ。
日本人全体の能力が下がっているから。
自分の能力不足を隠すために「楽だから」「面倒だから」という言い訳をする。
基礎学力自体、先進国の中では下の下まで下がっている。
身体能力も同じように下の下。
逆上がりすら出来ない子供が多い。
まさに滅び行く国の姿だ。
>>680
ビックリスクーター
ビックリスクーター
わからないからって闇雲に批判しなくていいって。
面倒だからとか日本人全体の能力が下がってるってさ。
面倒だからとか日本人全体の能力が下がってるってさ。
684 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 21:13:46 ID:kGNZiR1N
イギリスだって先進国だが、ロウワークラスは失語症とかあるぞ。
日本の教育水準はいまだ高い
日本の教育水準はいまだ高い
そうか？
タイヤで言うならばラジアルとバイアスの違いすら知らずに、ラジアルが良いって思ってる人多いと思う。
タイヤで言うならばラジアルとバイアスの違いすら知らずに、ラジアルが良いって思ってる人多いと思う。
>>685
違いが分かるほどバイクのってないだす
違いが分かるほどバイクのってないだす
ビグスクの流行とは言うが、実は地方都市ではあんまり見かけない。
私の実家の群馬県では「え？スクーター流行ってるの？？」なんて具合だ。
なんで都市部でスクーターが流行るか… 道が渋滞しているからだよ。
渋滞してる道ではやっぱりクラッチ操作だるいもの。バイクだろうがクルマだろうが。
私の実家の群馬県では「え？スクーター流行ってるの？？」なんて具合だ。
なんで都市部でスクーターが流行るか… 道が渋滞しているからだよ。
渋滞してる道ではやっぱりクラッチ操作だるいもの。バイクだろうがクルマだろうが。
流行ってるから流行った、んじゃまいかなぁというチンプンカンプンな表現をしてみる。
>>689
流行のメカニズムの本質を突いた、するどい指摘だと思う。
流行のメカニズムの本質を突いた、するどい指摘だと思う。
まあたとえば洋服の流行なんてのは
雑誌が「流行っていますよ」と書くのが流行のキッカケだったりすることが多いわけだが。
雑誌が「流行っていますよ」と書くのが流行のキッカケだったりすることが多いわけだが。
692 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 23:44:16 ID:iSZPbiO3
ビクスクは、靴も悪くならないし、格好もそんなに
制限されないし、荷物も積めるし乗りやすいから
都市部では流行ってるんだとおも。あとタンデム目当てだな。
田舎の方だと、車の方が楽だし維持も楽。
制限されないし、荷物も積めるし乗りやすいから
都市部では流行ってるんだとおも。あとタンデム目当てだな。
田舎の方だと、車の方が楽だし維持も楽。
ビグスクは本気のバイク海苔に見えないところがいいんじゃなかろうか。
あくまでファッションですよ、みたいな。
特にバイクが好きというわけじゃなく、
マナーの悪い運転に自由を感じてるようなDQNも多いしね。
あくまでファッションですよ、みたいな。
特にバイクが好きというわけじゃなく、
マナーの悪い運転に自由を感じてるようなDQNも多いしね。
696 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 06:22:40 ID:nhrLq0Ul
まあビクスクはオーディオも載せられるし改造もいっぱいできる余地があるからかなぁ
流行りモノと書くと妙に薄っぺらいけれども、
ステイタス・シンボルと書くと薄皮一枚ほど重厚になったような希ガス
ステイタス・シンボルと書くと薄皮一枚ほど重厚になったような希ガス
すいませんが流行とステイタスシンボルは全然別物であると思われますが
え？違わないでしょ
椰子らにとっては
椰子らにとっては
あ、テンプレよく見たら「ビグスク叩きはしない」ってあるね。
この辺にしときましょう。
この辺にしときましょう。
701 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 11:18:41 ID:w3h5Tv92
テンプレを次からビグスクの話はしないにすればｵｹ
スタイテスシンボルではないんだな・・・
>>702
まずは鈴菌に感染しないとなｗ
まずは鈴菌に感染しないとなｗ
気軽に二輪に乗れるとこがビグスクのいいとこ。
良くも悪くもATの小型車感覚。
俺車は買えないからちょうどいいよ。買い物しても荷物はトランクにポン
良くも悪くもATの小型車感覚。
俺車は買えないからちょうどいいよ。買い物しても荷物はトランクにポン
中古の軽自動車よりビグスクの新車のほうがずっと高いわけだが
つ維持費
>>706
＞俺車は買えないから
＞俺車は買えないから
(維持費なども含めて)車は買うことが出来ない
でFA？
でFA？
バンディット、ZZｰRのどちらが街乗り＆ちょい峠攻めにはお薦めですかい？
あ、実際のとこの燃費もおすえてくれたらうれしいれす
あ、実際のとこの燃費もおすえてくれたらうれしいれす
俺ただ>>705氏のレスに、中古の軽自動車は維持費を考えるとで新車のビグスクと
トントンくらいじゃないかな、って意味でレスしたんだけどどこが変だったのか自分でﾜｶﾗﾝ(´･ω･`)
トントンくらいじゃないかな、って意味でレスしたんだけどどこが変だったのか自分でﾜｶﾗﾝ(´･ω･`)
揚げ足みたいなレスばかりつけんでほしい。
俺がどういう理由で何に乗ろうが俺の勝手だ。
俺がどういう理由で何に乗ろうが俺の勝手だ。
>>713
悪かった。ｺﾞﾒﾝ。
悪かった。ｺﾞﾒﾝ。
>>711
４ストレプリカでトコトコ走って後続車に道譲りまくってる俺だけども
ﾏﾀｰﾘ走るなら乙乙尺かな。250だから、どちらも走ろうと思えばトコトコと走れる。
両方街乗りには不自由しなさそうだし、峠攻めは大型と違ってガンガン回せるから気に入った方買ってしまっていいかも
燃費はどちらも街乗りでリッター22-25くらいではないだろうか
４ストレプリカでトコトコ走って後続車に道譲りまくってる俺だけども
ﾏﾀｰﾘ走るなら乙乙尺かな。250だから、どちらも走ろうと思えばトコトコと走れる。
両方街乗りには不自由しなさそうだし、峠攻めは大型と違ってガンガン回せるから気に入った方買ってしまっていいかも
燃費はどちらも街乗りでリッター22-25くらいではないだろうか
峠を攻めるってよくわかんないんだけど・・・
峠のクネクネ道を全力で飛ばすってこと？
そんな俺はST250
峠のクネクネ道を全力で飛ばすってこと？
そんな俺はST250
危ないからやめなさい
718 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 21:13:16 ID:nhrLq0Ul
>>716
とりあえず普段の一般道とは違った走りをするってことだよ
周りに迷惑なのは確実だし、自分の命の保証は無いからやめといたほうがいいよ。
ていうか250じゃあんまりおもしろくないんじゃないかなぁ・・・
とりあえず普段の一般道とは違った走りをするってことだよ
周りに迷惑なのは確実だし、自分の命の保証は無いからやめといたほうがいいよ。
ていうか250じゃあんまりおもしろくないんじゃないかなぁ・・・
>>715
結構つっこまれているトコロ申し訳ないが、
>>４ストレプリカでトコトコ走って後続車に道譲りまくってる俺だけども
ってのはやめて欲しい
「トコトコ走る」の定義は単気筒or２気筒まで・・・・マルチはゆっくり走るor低速で走るで、おながいします
結構つっこまれているトコロ申し訳ないが、
>>４ストレプリカでトコトコ走って後続車に道譲りまくってる俺だけども
ってのはやめて欲しい
「トコトコ走る」の定義は単気筒or２気筒まで・・・・マルチはゆっくり走るor低速で走るで、おながいします
俺の単気筒は「テレテレ」だが？
初代バンディットのフレームは美しかったなぁ。一目惚れして銀フレーム赤外装の４００V買った位だった
初代バンディットのフレームは美しかったなぁ。一目惚れして銀フレーム赤外装の４００V買った位だった
ツレの初期バン４００には試乗した事あるけど
いい印象ないなあ、機械として商品としてみると
CB-SFとは大きな差があったなあ
個人の好みなんだけどゼファの方が好きだった
まあその出来の悪い所を好むのが鈴菌感染者
なんだろうけどねｗ
いい印象ないなあ、機械として商品としてみると
CB-SFとは大きな差があったなあ
個人の好みなんだけどゼファの方が好きだった
まあその出来の悪い所を好むのが鈴菌感染者
なんだろうけどねｗ
ネイキッドでタンデムはつらいですかね
そそ！！ｗ
折角購入したのに、鈴菌感染者になれず即売却になる人俺の周り多いからさぁｗ
試乗する機会があったら乗ってみるべきだね
折角購入したのに、鈴菌感染者になれず即売却になる人俺の周り多いからさぁｗ
試乗する機会があったら乗ってみるべきだね
ドカモドキ・・・
今VTR乗ってる俺は・・・
今VTR乗ってる俺は・・・
TRX850も仲間に入れてあげてちょ。
>>729
ドカモドキナカーマｗ 俺はＴＲＸとＴＷ・・・・
ドカモドキナカーマｗ 俺はＴＲＸとＴＷ・・・・
トラスフレームつかったらドカモドキかよ。
じゃSVは？
じゃSVは？
SVは違うっぽ
トラスは遺伝子レベルで好きみたい＞俺
SDRも乗ったし
いつかはモンスターかな
トラスは遺伝子レベルで好きみたい＞俺
SDRも乗ったし
いつかはモンスターかな
つ【デストロイドモンスター】
>>735
これでつか？
http://img191.auctions.yahoo.co.jp/users/5/3/4/1/iimonourimasu7-img600x450-1149928453cimg4757.jpg
これでつか？
http://img191.auctions.yahoo.co.jp/users/5/3/4/1/iimonourimasu7-img600x450-1149928453cimg4757.jpg
250でもモタ車とかは馬鹿にできん。
そりゃリッターと比べられたらどうしようもないけど。
そりゃリッターと比べられたらどうしようもないけど。
738 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 01:53:23 ID:2ikdaQXp
バリオス
ホーネット
コブラ
その他
４００や２ｓｔ２５０とツーリングで絡むならどれが一番楽？
一番速いのはどれ？
ホーネット
コブラ
その他
４００や２ｓｔ２５０とツーリングで絡むならどれが一番楽？
一番速いのはどれ？
コブラ
740 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 01:55:57 ID:2ikdaQXp
やっぱそう？
742 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 02:05:23 ID:2ikdaQXp
非力なバイクやなソレ
あえて４００や２ｓｔと書いてるんだけど、それじゃ高速で確実に足手まといにならん？
快適性無視（カウル等）で能力的に速いのはどれ？
あえて４００や２ｓｔと書いてるんだけど、それじゃ高速で確実に足手まといにならん？
快適性無視（カウル等）で能力的に速いのはどれ？
VTZ
CBR250RR(45ps)
GSX-R250探して乗っと毛。
後方排気のTZR持ってるんだが250ﾓﾀホシイ
747 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 06:13:19 ID:SH8yX90S
一番遅いが一番楽なのはビグスグになるな
749 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 10:14:51 ID:gJemKShE
そこをあえてぶっちぎりですよ。
煙幕さえも吸わせてやらねぇ。
そしていつの間にかソロツーに。
煙幕さえも吸わせてやらねぇ。
そしていつの間にかソロツーに。
>>731
下手にコカすともろフレームが逝くと聞いたことがあるが。
下手にコカすともろフレームが逝くと聞いたことがあるが。
コケ事無いからわからんが良く言われてたね
バンディットの出来が悪い部分、つーかホンダ車と比べるとメカノイズは絶大だったよ
バンディットの出来が悪い部分、つーかホンダ車と比べるとメカノイズは絶大だったよ
ホンダはエンジンの中に猫飼ってるからな
中古車買うなら何だかんだいってもホンダが一番だよ。
エンジンだけは他社より丈夫
エンジンだけは他社より丈夫
～が一番
とかいうのはなにかソースでも出してくれ
勝手な思い込みにしか見えん
とかいうのはなにかソースでも出してくれ
勝手な思い込みにしか見えん
「中古車買うなら何だかんだいってもホンダが一番だよ。」
って本田の中古車売るときの常套文句。
って本田の中古車売るときの常套文句。
世の中の本田さんｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)
ホンダ車が一番多くタマがあるって事ですか？
>>752
虐待でつか？
虐待でつか？
>>754
実際皮とか鱸車乗れば分かるよ。
実際皮とか鱸車乗れば分かるよ。
それほど大きな違いなら具体的にすぐパッと思いつくんじゃまいか。
オイル滲み、カムチェーンの伸び、ワイヤー周り
耶麻波と革沙樹は自動車部門がないから、そちらからの技術的フィードバックがないから
有る程度はしかたないとして、鈴菌はどうなのかと。
有る程度はしかたないとして、鈴菌はどうなのかと。
バンディットの赤ヘッドカバーは悲壮感が漂ってます
同クラスのバイクと比べても明らかに燃費悪い
敢えて買おうと言うならMとしか思えません
同クラスのバイクと比べても明らかに燃費悪い
敢えて買おうと言うならMとしか思えません
>>761
最近の水冷車とかでも酷いの？
最近の水冷車とかでも酷いの？
カワサキは重機、列車という大型車両があるじゃないか
だから原付を作らないのか？ デカいのがいいのか？ さすがカワサキ！
だから原付を作らないのか？ デカいのがいいのか？ さすがカワサキ！
信仰の自由は憲法で保障されています
スクータがOEMのイプシロンしかないのがかっこいいわ
ホンダ海苔だけど。
ホンダ海苔だけど。
正直↓のインプレ見た時は共感の得られるコメントばかりでした。
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/pass/suzuki/bandit250.htm
次は無難にホンダかヤマハに乗ります。
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/pass/suzuki/bandit250.htm
次は無難にホンダかヤマハに乗ります。
実際このスレ居る奴は何乗ってるの？
250ccで振動の小さいバイクを教えてくだしあ
>>770
たぶん骨。
>>769
エストとAX-1乗ってます。
エストは意外に振動が少なくて、なおかつ鼓動感もあるという不思議な両立が秀逸。
AX-1は同じ２５０単気筒とは思えないくらいパワフルで面白い。
たぶん骨。
>>769
エストとAX-1乗ってます。
エストは意外に振動が少なくて、なおかつ鼓動感もあるという不思議な両立が秀逸。
AX-1は同じ２５０単気筒とは思えないくらいパワフルで面白い。
>>771
AX-1いいよな～
バイク歴24年（鈴6台・本1台・皮1台・山2台）ですが
気づいたらAX-1は17年以上も乗ってる
林道もけっこう走ったし、いつもレッド近くまで回してるのに全く壊れる気配がしない
（今でもﾘｯﾀｰ30km以上走るし、120km巡航も可能）
自分は本田信者じゃないけど（どっちかというと鈴菌患者）このバイクだけは手放す気が起きない
AX-1いいよな～
バイク歴24年（鈴6台・本1台・皮1台・山2台）ですが
気づいたらAX-1は17年以上も乗ってる
林道もけっこう走ったし、いつもレッド近くまで回してるのに全く壊れる気配がしない
（今でもﾘｯﾀｰ30km以上走るし、120km巡航も可能）
自分は本田信者じゃないけど（どっちかというと鈴菌患者）このバイクだけは手放す気が起きない
>>772
あの癖のある外観がﾀﾏﾗﾝです。雑誌でしか見たことないんですけども・・・(´･ω･`)
あの癖のある外観がﾀﾏﾗﾝです。雑誌でしか見たことないんですけども・・・(´･ω･`)
ハチロクと2000GTのエンジンはヤマハも携わっていたとどこかで読んだ事がある希ガス。
他にもまだありそう。スレ違いｽﾏｿ。
他にもまだありそう。スレ違いｽﾏｿ。
今も普通にヤマハの技術はトヨタで活躍しているよ
ヤマハの影にトヨタありなのかな？
さようならヤマハ…
さようならヤマハ…
ついでに言うと以前はホンダの車なんて修理お断りって修理屋多かった。
とにかく独自規格と頻繁な部品変更で嫌がるところが多くて面倒なのが原因。
中古車も今みたいに普通の中古車屋で扱うことは少なくて専門のところだけで流通させてた。
それがバイクだと違ってくるんで面白いな。
とにかく独自規格と頻繁な部品変更で嫌がるところが多くて面倒なのが原因。
中古車も今みたいに普通の中古車屋で扱うことは少なくて専門のところだけで流通させてた。
それがバイクだと違ってくるんで面白いな。
ツーリングでも骨の後ろは走りたくない
アプマフリャーがくさいんですよ
アプマフリャーがくさいんですよ
つーか骨は距離が分からん
オメガ近いかと思うとそうでもないし。
オメガ近いかと思うとそうでもないし。
うはｗｗ直キャブですかｗｗｗ
てな感じの2stだともっと極悪
てな感じの2stだともっと極悪
ちゃんと焼けてる2サイクルの香りっていいぞ
でも汚れるのはｲﾔﾝ
そりゃ遅くて手入れもろくにしてないやつだな
そういやサーキット走ってるバイクってキャブクリ吹いた時の臭いに似てる気がしたけど気のせいか
どちらにせよ4stより2stの方が汚い
どちらにせよ4stより2stの方が汚い
まそれはそうだが
>762
>774
ヤマハは、トヨタの関連会社みたいなもので、クルマ用にエンジン作ってる（作ってた）
セリカのエンジンはヤマハ製（ダイハツのＹＲＶもそうだったような希ガス）
ま、モーターボートのエンジンも作ってることだし、ピアノなどの楽器だけでｳﾏｰっていう訳じゃないから
もっとエンジンも本気で作ってほしいねｗ
そうすると、本当にバイクだけというのは、川崎かな？さすがに重機や戦闘機と同じものさしでは…。
>774
ヤマハは、トヨタの関連会社みたいなもので、クルマ用にエンジン作ってる（作ってた）
セリカのエンジンはヤマハ製（ダイハツのＹＲＶもそうだったような希ガス）
ま、モーターボートのエンジンも作ってることだし、ピアノなどの楽器だけでｳﾏｰっていう訳じゃないから
もっとエンジンも本気で作ってほしいねｗ
そうすると、本当にバイクだけというのは、川崎かな？さすがに重機や戦闘機と同じものさしでは…。
>>787
楽器は日本楽器だからと明確に区分けしていたよヤマハ発動機はｗ
で、トヨタのエンジンに関しては全部ヤマハ設計ではないし。
レビンに載ってた2T-GもOHVの2Tをツインカム化して生産したのはヤマハだけど。
シリンダにプッシュロッドの跡が残ってる。
まあコスワースみたいな存在でもあったかもね。
俺がヤマハにいたときはトヨタ2000GTのライト周りの組み立てやってたっておばちゃんも
ラインで働いてたｗｗｗ
楽器は日本楽器だからと明確に区分けしていたよヤマハ発動機はｗ
で、トヨタのエンジンに関しては全部ヤマハ設計ではないし。
レビンに載ってた2T-GもOHVの2Tをツインカム化して生産したのはヤマハだけど。
シリンダにプッシュロッドの跡が残ってる。
まあコスワースみたいな存在でもあったかもね。
俺がヤマハにいたときはトヨタ2000GTのライト周りの組み立てやってたっておばちゃんも
ラインで働いてたｗｗｗ
スポーツ系はみんなヤマハらしいな。
ありがとう、そしてさようなら。
ありがとう、そしてさようなら。
カワサキもマリンスポーツの分野でがんばってると思うけど
イメージとしてはやっぱりビッグバイクなんだよな
イメージとしてはやっぱりビッグバイクなんだよな
791 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 09:32:16 ID:hAAztUmb
ヤマハはトヨタのみならず、海外自動車メーカーにも技術協力、技術供与している。
GMのDOHCエンジンのヘッド周りの設計、試作を担当した事もある。
他にもいろいろ技術を提供してる、技術メーカーの側面がある。
GMのDOHCエンジンのヘッド周りの設計、試作を担当した事もある。
他にもいろいろ技術を提供してる、技術メーカーの側面がある。
イギリスには、カワサキのエンジンを積んだ車がある
ほとんどレースカーだがｗ
ほとんどレースカーだがｗ
そういやハヤブサのエンジン積んだ車なかったっけ
光岡かなんか
光岡かなんか
優雅に、自由に、力強く。
日常のどこにもない自由と解放の世界。
見て、触れて、走らせる感動。
そのモーターサイクルは、“ゆとり”という最上級の歓びを与えてくれる。
俊敏でしなやかな走りを愉しませる、249cc並列2気筒エンジン。
ひときわ優雅な輝きを放つスタイリング。
優しく体をつつみこむシート、快適性を追求した数々の装備。
格別のラグジュアリー・グランドツアラー。
いま、より磨きをかけた爽快性能が5感を駆け抜ける。
ZZR250
日常のどこにもない自由と解放の世界。
見て、触れて、走らせる感動。
そのモーターサイクルは、“ゆとり”という最上級の歓びを与えてくれる。
俊敏でしなやかな走りを愉しませる、249cc並列2気筒エンジン。
ひときわ優雅な輝きを放つスタイリング。
優しく体をつつみこむシート、快適性を追求した数々の装備。
格別のラグジュアリー・グランドツアラー。
いま、より磨きをかけた爽快性能が5感を駆け抜ける。
ZZR250
>>793
この前CGTVでやってたな。
この前CGTVでやってたな。
>>794
グランツーリスモ3に出てましたね。スズキ製のGSX-R/4ってな感じの名前でしたっけ・・・？
あとホンダのCBR1000RRだったかのエンジンを積んだ車も欧州のメーカーであったような。
こちらは確かGT4に出てますた。
グランツーリスモ3に出てましたね。スズキ製のGSX-R/4ってな感じの名前でしたっけ・・・？
あとホンダのCBR1000RRだったかのエンジンを積んだ車も欧州のメーカーであったような。
こちらは確かGT4に出てますた。
あるよ。どっちもGT4にも出てる
スーパ?７ファイアーブレード（スーパー7にCBR1000RRエンジン)
GSX-R/4(隼エンジンを積んだコンセプトカー)
スーパ?７ファイアーブレード（スーパー7にCBR1000RRエンジン)
GSX-R/4(隼エンジンを積んだコンセプトカー)
なんだか２５０のスレとかけ離れた話になってるw
ゆとりと快適な走りをあなたに。
都市の景観に映える、洗練されたスマートなスタイル。
俊敏な走りをもたらす、余裕のパフォーマンス。
全域で淀みなくリニアに放たれるパワーフィール。
コミューターとしての確かな機能や操作性はもちろん、快適性にもひときわこだわった。
イージーライディングを究め、到達した豊かなリラクゼーション。
サルーンと呼びたい快適さを風の中で感じつつ、ハイウェイを抜けて。
距離を伸ばすほどに、本当の自分、ともに乗る大切な人との距離は近くなる。
しなやかに駆け抜ける大人たちのために。
ZZR250
都市の景観に映える、洗練されたスマートなスタイル。
俊敏な走りをもたらす、余裕のパフォーマンス。
全域で淀みなくリニアに放たれるパワーフィール。
コミューターとしての確かな機能や操作性はもちろん、快適性にもひときわこだわった。
イージーライディングを究め、到達した豊かなリラクゼーション。
サルーンと呼びたい快適さを風の中で感じつつ、ハイウェイを抜けて。
距離を伸ばすほどに、本当の自分、ともに乗る大切な人との距離は近くなる。
しなやかに駆け抜ける大人たちのために。
ZZR250
801 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 19:11:35 ID:7Nt5+ltu
ＺＺＲ２５０はやはりすごいなあ。
棒読み
職人さんとやら、もういい加減飽きましたよ
毎回毎回同じような駄文の羅列じゃん
毎回毎回同じような駄文の羅列じゃん
帰省の途上の昼下がり、仙台の手前・・・
信号待ちで俺の隣にＺＺＲ２５０の男が隣に止まった。
黒のフルフェイスを被った男は俺を見る、どこか非カワサキ乗りを蔑むような表情。
八王子のナンバープレート、振り分けのバックとキャリアに大きなバックを積んだ俺のバイク。
「どこに行くんですか？」
「札幌」
一瞬、男の黒のフルフェイスの頂上に大きな「？」が見えたような気がした。
信号が青になる、俺は北に向けて走り出した。
俺の乗っているバイクはＴＴ２５０Ｒ Ｒａｉｄ
信号待ちで俺の隣にＺＺＲ２５０の男が隣に止まった。
黒のフルフェイスを被った男は俺を見る、どこか非カワサキ乗りを蔑むような表情。
八王子のナンバープレート、振り分けのバックとキャリアに大きなバックを積んだ俺のバイク。
「どこに行くんですか？」
「札幌」
一瞬、男の黒のフルフェイスの頂上に大きな「？」が見えたような気がした。
信号が青になる、俺は北に向けて走り出した。
俺の乗っているバイクはＴＴ２５０Ｒ Ｒａｉｄ
ﾃﾗ(・∀・)ｶｯｺﾖｽ
806 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 03:01:00 ID:PiK9U/W3
>>804
ジェベ公共々ザクの一つ目みたいで(・∀・)ｶｺｲｲ
ジェベ公共々ザクの一つ目みたいで(・∀・)ｶｺｲｲ
807 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 08:22:03 ID:6FbZM0i7
>>804
無愛想なやつ（・∀・）
無愛想なやつ（・∀・）
帰省の途上の昼下がり、仙台の手前・・・
信号待ちで俺の隣にＺＺＲ２５０の男が隣に止まった。
黒のフルフェイスを被った男は俺を見る、どこか非カワサキ乗りを蔑むような表情。
八王子のナンバープレート、振り分けのバックとキャリアに大きなバックを積んだ俺のバイク。
「どこに行くんですか？」
「那覇」
一瞬、男の黒のフルフェイスの頂上に大きな「？」が見えたような気がした。
信号が青になる、俺は北に向けて走り出した。
俺の乗っているバイクはＴＴ２５０Ｒ Ｒａｉｄ
信号待ちで俺の隣にＺＺＲ２５０の男が隣に止まった。
黒のフルフェイスを被った男は俺を見る、どこか非カワサキ乗りを蔑むような表情。
八王子のナンバープレート、振り分けのバックとキャリアに大きなバックを積んだ俺のバイク。
「どこに行くんですか？」
「那覇」
一瞬、男の黒のフルフェイスの頂上に大きな「？」が見えたような気がした。
信号が青になる、俺は北に向けて走り出した。
俺の乗っているバイクはＴＴ２５０Ｒ Ｒａｉｄ
そりゃ ？ 浮かぶわ
海の上を走るかバイク背負って泳ぐか
海の底を走るってのもありだな。
桃鉄ならそのルートもありだなｗ
フルフェなのに、どこか非カワサキ乗りを蔑むような表情って
どんな被害妄想だよと思ったが、なんとなくわかる気がするｗ
フルフェなのに、どこか非カワサキ乗りを蔑むような表情って
どんな被害妄想だよと思ったが、なんとなくわかる気がするｗ
ぶっとびカード
815 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 22:48:06 ID:6FbZM0i7
フルフェってあらゆる人を視姦出来るのが良い
欠点はダサくなることかなあと視姦することで注意力が散漫になる
欠点はダサくなることかなあと視姦することで注意力が散漫になる
日よけのでかいサンバイザーかぶったババアと同じなんだよ。
いやらしい目で俺を見るな！
いやらしい目で俺を見るな！
SHOEIの上位モデルのフルフェはカッコいいだろ
スーパーマリオにメットっていう敵キャラがいたのをふと思い出した。
820 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 00:11:25 ID:bXpF7rl1
フルフェの人が隣に来ると
「この人はいま、信号を見ているように見せかけて、絶対横目で俺のこと見てる・・・！」
って思っちゃうけど自意識過剰か
「この人はいま、信号を見ているように見せかけて、絶対横目で俺のこと見てる・・・！」
って思っちゃうけど自意識過剰か
そんな事したら隣の人にバレるので見ませんよ。
寧ろ周りからの視線を防御するために被ってる漏れ( ´∀｀)
>>820
> まあフルフェはちゃんとしたバイク用の服なら映えるけどね。
> ラフな服じゃ変だよ。
いや、ラフな服でも変じゃないよ
その服のセンスによるけどね。
アメリカのSSに乗ってる兄ちゃんなんてみんなラフな服にフルフェ
そして格好良い
> まあフルフェはちゃんとしたバイク用の服なら映えるけどね。
> ラフな服じゃ変だよ。
いや、ラフな服でも変じゃないよ
その服のセンスによるけどね。
アメリカのSSに乗ってる兄ちゃんなんてみんなラフな服にフルフェ
そして格好良い
>>753
でも大して距離もいってないのに盛大にオイル上がりか下がりかかまして、
アイドリングすら出ないＡＸ－１なら見たよ。
その時は確約前に気づいてキャンセルできたけど。
まぁ乗り方と整備次第じゃね？距離はやっぱり当てにはならないよ。
でも大して距離もいってないのに盛大にオイル上がりか下がりかかまして、
アイドリングすら出ないＡＸ－１なら見たよ。
その時は確約前に気づいてキャンセルできたけど。
まぁ乗り方と整備次第じゃね？距離はやっぱり当てにはならないよ。
皆さんバイク乗るときの服装はどうしてますか？
夏用のジャケットとかほしいんですがバイク用品店なんかに置いてあるものなんでしょうか？
夏用のジャケットとかほしいんですがバイク用品店なんかに置いてあるものなんでしょうか？
>>826
バイク屋よりはバイク用品店に置いてあるもんだと思ふよ。
バイク屋よりはバイク用品店に置いてあるもんだと思ふよ。
用品店探してみます。
ZZ-R250だったんだ・・
ずっとZZR-250かとおもってた
ずっとZZR-250かとおもってた
今までZZ-R250とかZZR250とか書かれててたけども
KawasakiがZZR250で統一するとか何とか言ってた記憶があるんだが気のせいだろうか
KawasakiがZZR250で統一するとか何とか言ってた記憶があるんだが気のせいだろうか
ぜっとぜっとあーるかじーつーあーるって読み方の話じゃなかったかそれ？
ダブルジーアール
ズィーズィーアールって読んでた漏れ(´･ω･`)
835 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:55:59 ID:Uy1xr3D9
ガノタの俺はダブルゼー(ry
ダブルゼットアール？
づいづいある？
839 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:49:51 ID:3t31vfV7
づいづいづっころばし？
ごまみそずい
茶壷に追われて
どっぴんしゃん
ソフトインワン
チャンリンシャン
kawasakiのプロモーションビデオの中ではぜっとぜっとあある、だったな
づいづいでいいじゃん
そういやタイではホンダつーとオートバイで、カブっていうとああいう系統のをみんなそう呼ぶらしいな。
ヤマハのメイト、スズキのバーディとかもそう。
だからさ、ＺＺＲも「カワサキ」って呼べばいいんだよｗｗｗ
ヤマハのメイト、スズキのバーディとかもそう。
だからさ、ＺＺＲも「カワサキ」って呼べばいいんだよｗｗｗ
正式名称は川崎重工曰く「ゼットゼットアール」らしいけどどうでもいいじゃないの？
849 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 03:40:16 ID:PnjhAUhs
たまにはあげるか＾
850 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 04:18:51 ID:quvRCdiR
２５０ｃｃのオフ車に乗ってます。
ツーリングに行って、高速のSAとかでビックバイクに囲まれた時、自分が引け目を感じる時があります。
皆さん、そういう経験はありませんか？
ツーリングに行って、高速のSAとかでビックバイクに囲まれた時、自分が引け目を感じる時があります。
皆さん、そういう経験はありませんか？
851 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 04:21:37 ID:yxniS7hs
そりゃあるだろ
車体の大きさなんてどうしようもないじゃん
車体の大きさなんてどうしようもないじゃん
負け惜しみでもなんでもなく
「おー、おっきいのもかっこえーな」
って思うだけだなぁｗ
「おー、おっきいのもかっこえーな」
って思うだけだなぁｗ
853 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 04:45:03 ID:mOmNZZQq
初歩的な質問で申し訳ないですが、単車には原チャみたいにガソリンメーターないバイクがありますが、どうやってガソリンの残り残量を知るのですか？
>>853
タンクの静電容量をデムパで検知します。
タンクの静電容量をデムパで検知します。
855 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 07:22:37 ID:yxniS7hs
>>853
なくなったら予備タンクでガソスタまで耐えるんだよ
なくなったら予備タンクでガソスタまで耐えるんだよ
>855
別にタンクが２つ付いてる訳じゃないけどなｗ
別にタンクが２つ付いてる訳じゃないけどなｗ
(ﾟДﾟ)
>>853
給油したときにトリップメーターを0に戻す
給油したときにトリップメーターを0に戻す
考えるんじゃない、感じるんだ。
>>853
目に見えるものがすべてではない。若さゆえのあやまちだな。
目に見えるものがすべてではない。若さゆえのあやまちだな。
861 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 09:43:13 ID:TkRaukWs
>>853の人気に嫉妬
マルチなのにな
俺的には安心感で
トリップ＋リザーブ＞燃料計
トリップ＋リザーブ＞燃料計
Don't Feel, Think.
17の時に中免とってXLX250を買って以来、250オフ車オンリーのバイクライフ
それ以来、XLR250R→セロー225W→セロー250
それ以来、XLR250R→セロー225W→セロー250
>>853
トリップに表示される走行距離と今までの燃費から走行可能距離を予め脳内にインプット
>>850
４スト250レプだけども、やっぱり大型速いなーと思って道譲って先に行かせる。
その先で捕まってたりするからｱﾁｬｰ、と思ったりもする
山の峠道なんかでも、自分の思ったように走れれば十分だから、あんまり気にならない
トリップに表示される走行距離と今までの燃費から走行可能距離を予め脳内にインプット
>>850
４スト250レプだけども、やっぱり大型速いなーと思って道譲って先に行かせる。
その先で捕まってたりするからｱﾁｬｰ、と思ったりもする
山の峠道なんかでも、自分の思ったように走れれば十分だから、あんまり気にならない
>850
昔の難関な大型免許の時は、その努力と根性に敬意を表していたが。
今ではなぁ・・・。デカけりゃいいわけでは無かろうに。
昔の難関な大型免許の時は、その努力と根性に敬意を表していたが。
今ではなぁ・・・。デカけりゃいいわけでは無かろうに。
868 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 17:11:56 ID:quvRCdiR
850です。
数少ない意見でしたが、とても勇気付けられました。
数少ない意見でしたが、とても勇気付けられました。
今は250のオフ車に乗ってるけど、
KTMの600クラスにいずれ乗ってみたいからその内大型取りたいなぁ。
でも、次に買う予定のDR-Z400で満足するかも。
KTMの600クラスにいずれ乗ってみたいからその内大型取りたいなぁ。
でも、次に買う予定のDR-Z400で満足するかも。
870 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 18:17:51 ID:qxk9Fxmg
>>865
のようにオフ車に乗り出すとオフ車しか乗らなくなる香具師って結構いるよな。
のようにオフ車に乗り出すとオフ車しか乗らなくなる香具師って結構いるよな。
オフ車興味あるけど結構高速のるからなぁ
まぁ250ccのスレで言うことじゃ無いかもなｗ
まぁ250ccのスレで言うことじゃ無いかもなｗ
オフ車乗ってるんだったら大型に引け目感じるってあまりなくね？
大型に引け目は感じないけど、
高速でビクスクに追い越されたりするとかなり悔しい。
まーオフでスピードどうの言っても仕方ないけど。
高速でビクスクに追い越されたりするとかなり悔しい。
まーオフでスピードどうの言っても仕方ないけど。
>>873
ギア変えて、フルカウル化すれば最高速度で負けないから改造する。
ギア変えて、フルカウル化すれば最高速度で負けないから改造する。
問題は果たしてそれがオフ車かどうかだ・・・
876 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 20:08:21 ID:yxniS7hs
デュアルパーパスでいいじゃん！（・∀・）
オフ車良いよな。
ボロボロになるほどはしゃいでウィンカーテープではっつけて家へ帰る。
素晴らしい
ボロボロになるほどはしゃいでウィンカーテープではっつけて家へ帰る。
素晴らしい
オフ車っていうか、AX-1買って気づいたらもう17年も乗ってる
とにかく扱いやすい、燃費がいい、壊れない！
>>850みたいに大型に引けを感じることはないな～
高速じゃあっという間においてかれるけど
狭い峠や、渋滞、砂利の浮いた小道なんか、むしろ優越感を感じるよ
とにかく扱いやすい、燃費がいい、壊れない！
>>850みたいに大型に引けを感じることはないな～
高速じゃあっという間においてかれるけど
狭い峠や、渋滞、砂利の浮いた小道なんか、むしろ優越感を感じるよ
それなんていうマッハⅢベースで作ったキカイダーの愛車、サイドマシーン？
日本の道路で気軽に走れる２５０ｃｃの存在はありがたい。
維持費は安いし高速道路が走れる、これだけで僕は十分です！
バイクはパワーじゃない！排気量でねじ伏せる奴は人間の屑です！
決して僻みではありません。
維持費は安いし高速道路が走れる、これだけで僕は十分です！
バイクはパワーじゃない！排気量でねじ伏せる奴は人間の屑です！
決して僻みではありません。
前半同意。
後半はちょっと・・。
後半はちょっと・・。
>>882
スマン！今日バイク屋でGSX-R1000注文してきちゃった
決してAX-1に飽きた訳じゃないよ（´Д｀;）…
一生に一度でいいから怪物みたいなバイクに乗りたかったんだよ…
懺悔の気持ちで今日は1日AX-1磨いてました
スマン！今日バイク屋でGSX-R1000注文してきちゃった
決してAX-1に飽きた訳じゃないよ（´Д｀;）…
一生に一度でいいから怪物みたいなバイクに乗りたかったんだよ…
懺悔の気持ちで今日は1日AX-1磨いてました
大型取ったら一度はリッターマシンに乗りたいと思い
もっとまったりでいいやと600ぐらいのに乗り換え
結婚して一度はバイクを手放し
そして250で復帰する
そんなおっさんライダーになりたい
もっとまったりでいいやと600ぐらいのに乗り換え
結婚して一度はバイクを手放し
そして250で復帰する
そんなおっさんライダーになりたい
そして体力の衰えからカブ90と共に一生を終える・・・
そんで離婚して、青春をもう一度！とSSにはしっちゃうオレがいる…orz
オフ車のポジションて自転車みたいなんですか？
それならチャリ歴長い俺には運転しやすそうだけど。
車両重量も軽いし
それならチャリ歴長い俺には運転しやすそうだけど。
車両重量も軽いし
>>886
そして、そのカブは孫へ譲られ 以下ｴﾝﾄﾞﾚｽ
そして、そのカブは孫へ譲られ 以下ｴﾝﾄﾞﾚｽ
>>888
チャリポジとの共通点は、足がつかないことくらいしか無いな。
チャリポジとの共通点は、足がつかないことくらいしか無いな。
尻に体重が集中すると言う意味ではママチャリに近いかも
リカンベントだから寝てるようなもんだよ。
894 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 07:40:45 ID:KqlLlNty
250cc万歳！
4ストオフ車と台湾ビックスクーターに乗ってます。
一応、大型二輪免許も所持してます。21歳の時、二俣川試験場で6回で合格しました。
それでも、財布に優しい250ccを愛し続けてます。
4ストオフ車と台湾ビックスクーターに乗ってます。
一応、大型二輪免許も所持してます。21歳の時、二俣川試験場で6回で合格しました。
それでも、財布に優しい250ccを愛し続けてます。
スカイウェイブ２５０ 重すぎじゃねーか？
車体は全排気量で共通だとかバイク屋が言ってたが、走るのかよ。
まさか原付に劣ったりしねーよな・・・orz
車体は全排気量で共通だとかバイク屋が言ってたが、走るのかよ。
まさか原付に劣ったりしねーよな・・・orz
897 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 18:50:23 ID:o3iYvyXI
2stモタード買ったけど乗り方が全然わかんねー
オフもオンも中途半端で遅い…orz
またレプに乗り換えたいな～
オフもオンも中途半端で遅い…orz
またレプに乗り換えたいな～
２ｓｔでモタード？
それってオンタイヤ履かせてるだけじゃ・・・
それってオンタイヤ履かせてるだけじゃ・・・
899 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 21:26:23 ID:ZX5T4bG6
>>TDR
あれをモタードと呼ぶか・・・・
外車ならまだ２ストモタードってあるよ
ちと質問なんだけど
バリオスとバリオス２って収納とか計器とか以外で結構差ある？
うちにあるのがバリオスなんだけどどれくらい差があるのか気になった
まだ教習所通いだが来週くらいには仲間入りだ(`・ω・´)
バリオスとバリオス２って収納とか計器とか以外で結構差ある？
うちにあるのがバリオスなんだけどどれくらい差があるのか気になった
まだ教習所通いだが来週くらいには仲間入りだ(`・ω・´)
>>873
とりあえずＭＤ２２だとフルノーマルで下道１４０くらいなんとか。だからスプ変更して下り坂なら１５０は充分いけんじゃないの？
あっちはかなりスリップロス発生するし、軸馬力でも確実にこっちのが優勢だから、
別にフルカウルにしなくてもキッチリ伏せて風圧我慢すれば・・・
でもこっちはフェンダーが右左に音頭するからなぁ。
とりあえずＭＤ２２だとフルノーマルで下道１４０くらいなんとか。だからスプ変更して下り坂なら１５０は充分いけんじゃないの？
あっちはかなりスリップロス発生するし、軸馬力でも確実にこっちのが優勢だから、
別にフルカウルにしなくてもキッチリ伏せて風圧我慢すれば・・・
でもこっちはフェンダーが右左に音頭するからなぁ。
904 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 08:46:35 ID:Em5TJh/F
ＭＤ２２って、何？専門用語分からないので教えて下さい。
というかなんとなく乗ってて気づかなかったけど、６速あるって事をついこないだ知った。
スピードメータに変速タイミング書いてあるし、
スプロケカバーにもシフト数書いてあるけど
「６ってちょｗｗｗｗねーよそんなにｗｗｗｗｗサギホンダｷﾀｺﾚｗｗｗｗ」
とか思ってちゃんと数えたら、ありました。ゴメンねホンダ。
スピードメータに変速タイミング書いてあるし、
スプロケカバーにもシフト数書いてあるけど
「６ってちょｗｗｗｗねーよそんなにｗｗｗｗｗサギホンダｷﾀｺﾚｗｗｗｗ」
とか思ってちゃんと数えたら、ありました。ゴメンねホンダ。
>>902
馬海苔ではないけども
レッドゾーンの入り口の回転数が馬1が19,000回転、バリ2が16,000回転とか（うろ覚えなので間違いなら申し訳ない）
リアサスが馬1は１本、馬2は2本だったり
パーツの互換性がないとか聞く。
後ろのサスペンション見て、ど真ん中に1本だけしか見当たらなかったらバリ1、左右で2本あればバリ2
個人的にはバリ1の方がZXR譲りっぽい感じがして好きだ。
馬海苔ではないけども
レッドゾーンの入り口の回転数が馬1が19,000回転、バリ2が16,000回転とか（うろ覚えなので間違いなら申し訳ない）
リアサスが馬1は１本、馬2は2本だったり
パーツの互換性がないとか聞く。
後ろのサスペンション見て、ど真ん中に1本だけしか見当たらなかったらバリ1、左右で2本あればバリ2
個人的にはバリ1の方がZXR譲りっぽい感じがして好きだ。
>>908
ふむ、マルチって言われそうだが個別スレで聞いてみます
>>909
回転数が１のが高いのね
サスはたしかに１本だったな～
と、なると実際１と２じゃ車体以外は別物って感じなのかな
参考になりました。ありがとう
ふむ、マルチって言われそうだが個別スレで聞いてみます
>>909
回転数が１のが高いのね
サスはたしかに１本だったな～
と、なると実際１と２じゃ車体以外は別物って感じなのかな
参考になりました。ありがとう
エンジンは単に排ガス規制と低速トルクに振っただけ
違うのは足回りくらいでしょ。
そら細かいとこも改良されてるだろうけど。
違うのは足回りくらいでしょ。
そら細かいとこも改良されてるだろうけど。
912 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 22:32:24 ID:1iGeYh2F
いわゆる幻の7速ってヤツですなｗ
俺なんか街中走ってても適当に上げてるから6速でもギア上げようとする。
そこで初めて6速に入ってるとわかる。
車みたいにシフトレバーの位置でわかるわけじゃないしね。
シフトポジションインジケータがあるわけでもないし。
そこで初めて6速に入ってるとわかる。
車みたいにシフトレバーの位置でわかるわけじゃないしね。
シフトポジションインジケータがあるわけでもないし。
漏れはタコメーターとスピードメーターみてるから六速だって判る。
俺のバイクは6速から上げようとすると、一速に戻って凄まじいエンブレかかって
ジャックナイフするんで、いつもギア数えている。
一度高速でジャックナイフして。
ジャックナイフするんで、いつもギア数えている。
一度高速でジャックナイフして。
７速あれば幻の８速に入れるしな
2st250だと、街中走るのに4速にもなかなか上がらないし。
919 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 23:43:17 ID:jeWnlFMM
ネタかも知れないが・・・・ロータリー式の６速ってあったっけ・・・？
バイクって4000～5000rpm回すの当たり前？
俺はポンポン上げるけど街中なら4速とかで十分？
俺はポンポン上げるけど街中なら4速とかで十分？
ロード海苔としてはオフ車は雨上がりとかに走ると激しく汚れそうで嫌なんだけど、
いっそカウル付けてくれれば洗車も楽になるんじゃないかなぁ。
いっそカウル付けてくれれば洗車も楽になるんじゃないかなぁ。
カウル付きの洗車ってめんどいよ
外側だけ綺麗で中がめっちゃ汚れてるカウル付きはザラ
外側だけ綺麗で中がめっちゃ汚れてるカウル付きはザラ
>>921
車のイメージが抜けなくて3000rpm程度までとか思ってた。
回す時はレブまで回すけど街中では燃費気にしてポンポン上げてたけど
べつに5000rpmとか普通なのね。
高速巡航しててもそれくらいで燃費いいしね。
車のイメージが抜けなくて3000rpm程度までとか思ってた。
回す時はレブまで回すけど街中では燃費気にしてポンポン上げてたけど
べつに5000rpmとか普通なのね。
高速巡航しててもそれくらいで燃費いいしね。
４ストマルチレプ乗ってて、6速で回転数の千の位×11が走行速度になってる
4速で9倍、5速で10倍、6速で11倍とおもしろいように変化するので何とかギア数判別してる
初めて車乗ったとき、街中で愛車のアイドリング回転数と同じ1,500回転で巡航できることにとても驚いた記憶がある。
4速で9倍、5速で10倍、6速で11倍とおもしろいように変化するので何とかギア数判別してる
初めて車乗ったとき、街中で愛車のアイドリング回転数と同じ1,500回転で巡航できることにとても驚いた記憶がある。
>923
まあ、あれだな。クルマのエンジンルームもホコリっぽいのと一緒だなｗ
まあ、あれだな。クルマのエンジンルームもホコリっぽいのと一緒だなｗ
928 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 12:41:35 ID:uIgoahf8
カワサキのスーパーシェルパが欲しいです。
２STの250に乗ってます。
町中で制限速度＋１０㌔位の速度で走る時は、だいたい２速で７k/rpm位とかです。
燃費悪いのは仕方ないと思っているけど、うるさい上に遅いと勘違いした一般車が後方に張り付くのは本当に嫌だ。
まぁ、そんな時は加速して距離を離すようにするのだが、何度も張り付くしつこい奴もたまにいるよな。
何とかならんものか。
町中で制限速度＋１０㌔位の速度で走る時は、だいたい２速で７k/rpm位とかです。
燃費悪いのは仕方ないと思っているけど、うるさい上に遅いと勘違いした一般車が後方に張り付くのは本当に嫌だ。
まぁ、そんな時は加速して距離を離すようにするのだが、何度も張り付くしつこい奴もたまにいるよな。
何とかならんものか。
2速はギア低すぎじゃねーか？
言っちゃ悪いがお前さんみたいなのが前にいたら最悪だ。
4速4000rpmでも問題ないかと。
＞何とかならんものか
お前さんからなんとかならないと。
言っちゃ悪いがお前さんみたいなのが前にいたら最悪だ。
4速4000rpmでも問題ないかと。
＞何とかならんものか
お前さんからなんとかならないと。
……３０キロでも６速を使う俺4st
933 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 18:38:58 ID:Bs22W70v
ノッキングまでは行かないだろ。
３０００回転位は回ってるんじゃん？
３０００回転位は回ってるんじゃん？
ゼルビスだ。
ぶっちゃけ２０００回転でも気にせず使ってる
ぶっちゃけ２０００回転でも気にせず使ってる
ノッキングしないで走るだけならCBRだって３０㌔６速で１７００回転くらいで
走れるよ、NSRだって６速で走っても６０㌔くらいの流れに乗るだけなら問題ない
走れるよ、NSRだって６速で走っても６０㌔くらいの流れに乗るだけなら問題ない
4st600マルチでパワーバントまで引っ張ったら一速で100km/h超えるお(^ω^)
939 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 18:53:32 ID:OkV1nqZ/
RS250だと町中だと一速しか使わなかったな。
4st90単気筒でも町中だと二速迄で車に負けないねぇ
つｽﾏｿ
>>937
でも、ノッキングしないで走れる、ってだけじゃ耐えられんよ、ふつう。
でも、ノッキングしないで走れる、ってだけじゃ耐えられんよ、ふつう。
VTR250乗りだが、MC15Eは低回転に強い。
結構、普通に走れる。
結構、普通に走れる。
公道はサーキットじゃなくてよ。問題なく走ればそれでいいの。
バイクはあくまで移動手段。雨だと車がデフォでしょ？
バイクはあくまで移動手段。雨だと車がデフォでしょ？
いいや？
ＸＬＲ２５０はドコドコ感が凄まじい。というかヘタに下のギヤで走ろうとすると張り付き起こしてむしろ走りづらい。
１速がウルトラローだから、スプロケ１丁増しで丁度いいくらいかもしれない。
１速がウルトラローだから、スプロケ１丁増しで丁度いいくらいかもしれない。
びぃいいぃぃいいぃいいいんってならすのが快適なのか？
俺は正直無音でもいい気がする。
ＶＴの音は好きだがこれ以上は喧しい。
俺は正直無音でもいい気がする。
ＶＴの音は好きだがこれ以上は喧しい。
２５０ｃｃクラスは単気筒で十分さ、街乗り・ツーリングくらいなら十分こなせる。
高速道路くらいかな辛いのは、あとは低速トルクを生かせば走行が随分楽だし
歯切れの良い排気音で気持ちいいぞ。
高速道路くらいかな辛いのは、あとは低速トルクを生かせば走行が随分楽だし
歯切れの良い排気音で気持ちいいぞ。
>>934
パワーバンドなんか関係ないかと。
お前さんは街中走るのに常時パワーバンドに入れてるのかい？
2stレプなんかパワーバンド入れるだけで加速Gがすごいってのに
ストップアンドゴー繰り返すとギクシャクしそうだな。
排気デバイス常時全開？
マジこんな状態で街中走れるなんて神経を疑う。
パワーバンドなんか関係ないかと。
お前さんは街中走るのに常時パワーバンドに入れてるのかい？
2stレプなんかパワーバンド入れるだけで加速Gがすごいってのに
ストップアンドゴー繰り返すとギクシャクしそうだな。
排気デバイス常時全開？
マジこんな状態で街中走れるなんて神経を疑う。
951 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:11:08 ID:Fhunep/t
ところでおまいら任意入ってる？
加入率はすごい低く、自賠責の高額保証で入ってないてやついる？
加入率はすごい低く、自賠責の高額保証で入ってないてやついる？
952 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:22:29 ID:xL5OylK0
>>951
所有してる250ccモタと100ccスクーターの両方入ってる。
所有してる250ccモタと100ccスクーターの両方入ってる。
955 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:32:35 ID:F2k22WRU
オーイェーア。
任意はいってますよ年38000円ですよ。対人対物代車交渉ﾚｯｶｰとかその他保障オプション付けまくりでもう完璧。
あとは事故らないように走るだけですよウヒヒ
任意はいってますよ年38000円ですよ。対人対物代車交渉ﾚｯｶｰとかその他保障オプション付けまくりでもう完璧。
あとは事故らないように走るだけですよウヒヒ
956 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:34:31 ID:Bs22W70v
損保ジャパンのワンドゥーってやつ入ってる。
２０歳以下だから 年間９万以上。。。orz
俺ははっきしいってバイクじゃなくて保険に金かけてるｗｗ
２０歳以下だから 年間９万以上。。。orz
俺ははっきしいってバイクじゃなくて保険に金かけてるｗｗ
957 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:36:54 ID:Fhunep/t
保険に入ってないやつとは一緒にツーリング行きたくないよな
>>951
原付二台にはファミバイ特約で
4st250レプにはちゃんと対人対物無制限の任意保険かけてるよ。
ちなみに22。保険代は年5万超えだけど背に腹は代えられない。
>>952
そういえば俺のでも普通に走ってるつもりが気付いたら結構な速度になってるのな。
時折回して走らないとはっきりと調子落ちる感じがするよ。勿論回す時は場所を選ぶが。
レプでたらたら走るのは無理っての凄く分かる希ガス。
やたら疲れるんだよね。あのポジションが主な原因かな？
やっぱ2stレプは回せる所では回しとかないと4stと比べちゃいかん位に
露骨に調子悪くなるだろうし、カブってマフラー詰まりやすくなっちゃうんだろうね
原付二台にはファミバイ特約で
4st250レプにはちゃんと対人対物無制限の任意保険かけてるよ。
ちなみに22。保険代は年5万超えだけど背に腹は代えられない。
>>952
そういえば俺のでも普通に走ってるつもりが気付いたら結構な速度になってるのな。
時折回して走らないとはっきりと調子落ちる感じがするよ。勿論回す時は場所を選ぶが。
レプでたらたら走るのは無理っての凄く分かる希ガス。
やたら疲れるんだよね。あのポジションが主な原因かな？
やっぱ2stレプは回せる所では回しとかないと4stと比べちゃいかん位に
露骨に調子悪くなるだろうし、カブってマフラー詰まりやすくなっちゃうんだろうね
任意入ってないと、ライダー失格？
250ccシングルの俺は
ここでよく話されるパワーバンドとやらを体感したことがない
どんな回転数でも同じような鈍い加速感
ここでよく話されるパワーバンドとやらを体感したことがない
どんな回転数でも同じような鈍い加速感
安全運転でも事故るときは事故るんだから。
保険代けちって事故、損害賠償何億も請求されたりしても
誰も面倒みてくれんぞ
保険代けちって事故、損害賠償何億も請求されたりしても
誰も面倒みてくれんぞ
>>964
事故は自分でおこすだけじゃないぞ？
計算してみたら21なのに年間１２万以上払ってた俺
新車で車両55万つけてるからっていうのもあるけどさ。
昨年６月購入（２万）、７月に２１に（１万）、１１月に解約
で、四月に保険再加入したら「年間契約なんだけど、車両は購入から一年未満」ということで
新車時と同じだけ車両つけれた。だから高いんだろうな。
事故は自分でおこすだけじゃないぞ？
計算してみたら21なのに年間１２万以上払ってた俺
新車で車両55万つけてるからっていうのもあるけどさ。
昨年６月購入（２万）、７月に２１に（１万）、１１月に解約
で、四月に保険再加入したら「年間契約なんだけど、車両は購入から一年未満」ということで
新車時と同じだけ車両つけれた。だから高いんだろうな。
ていうか任意保険なんて自分に対しての保証無しで共済保険なら
全年齢でも年間６万くらいなんだからそれくらいなんとかしろよ
それが出来ないなら125ｃｃ超のバイクに乗るな
全年齢でも年間６万くらいなんだからそれくらいなんとかしろよ
それが出来ないなら125ｃｃ超のバイクに乗るな
みんな怒りのパワーバンドに入ってきたなｗ
若くして任意入ってる香具師って金有るんだなぁー。
俺は今でこそ任意保険の金額が1万ぐらいになったんで気軽に入れるが、若い頃は
とても払える金額じゃなかった。
運良く大きな事故は起こさずにこの歳まで来れたんで、ホント幸せです。
俺は今でこそ任意保険の金額が1万ぐらいになったんで気軽に入れるが、若い頃は
とても払える金額じゃなかった。
運良く大きな事故は起こさずにこの歳まで来れたんで、ホント幸せです。
みんな入っているのか……。
３週間前位に事故っても、まだ任意に入って無い俺は、薬中並なのか……orz
賭け捨てじゃない保険とかは、無いのかな？
３週間前位に事故っても、まだ任意に入って無い俺は、薬中並なのか……orz
賭け捨てじゃない保険とかは、無いのかな？
掛け捨ては仕方ないけど事故をしなければ安くなっていくよ。
>973
掛け捨てじゃない自動車保険は二年～三年契約だったり、
月々の保険料が割高なのでその分貯金でもした方がまし。
俺はアクサダイレクトに入ってる。
掛け捨てじゃない自動車保険は二年～三年契約だったり、
月々の保険料が割高なのでその分貯金でもした方がまし。
俺はアクサダイレクトに入ってる。
>>962
２５０ｃｃシングルの場合はパワーバンドが広すぎるから体感しづらいだけ。
極端にはどの回転数からでもドコドコってトルクが出る感じだから乗り易いんだよ。
加速感が鈍いのは仕方ないよ、そのかわり扱い易さを得ているからそれはそれで・・・
２５０ｃｃシングルの場合はパワーバンドが広すぎるから体感しづらいだけ。
極端にはどの回転数からでもドコドコってトルクが出る感じだから乗り易いんだよ。
加速感が鈍いのは仕方ないよ、そのかわり扱い易さを得ているからそれはそれで・・・
貰い事故で、怪我も無かったから、勘弁してあげたんだけどねｗ
でも自賠責は入ったぞ。
切れてたから。
でも自賠責は入ったぞ。
切れてたから。
>>978
当たり前だろ、切れたまま走ったら一発免停だぞ。
当たり前だろ、切れたまま走ったら一発免停だぞ。
>>962
走行中の感じを簡単に言うと
～3000回転…エンストしてないか不安になる
～6000回転…法定速度での巡航用。加速は考えない。
～10000回転…加速感が出て音が大きくなってくる。街乗りではココまで。
～18500回転…ィヤッホオォォォウ！！
走行中の感じを簡単に言うと
～3000回転…エンストしてないか不安になる
～6000回転…法定速度での巡航用。加速は考えない。
～10000回転…加速感が出て音が大きくなってくる。街乗りではココまで。
～18500回転…ィヤッホオォォォウ！！
>>972
そうだよ、俺なんかｶﾅｰﾘ運が良かったとマジ思ってる。
実際、4輪では過去10年の間に2回も事故ってるし・・・
ただし、交通事情＆バイク性能の他の要因としてバイク乗りのマナーの変化（あえて悪化とは言わない）が、
リスクを大きくしてると思うよ。今は何でもアリって感じでみんな走ってるからなー （遠い目・・・
そうだよ、俺なんかｶﾅｰﾘ運が良かったとマジ思ってる。
実際、4輪では過去10年の間に2回も事故ってるし・・・
ただし、交通事情＆バイク性能の他の要因としてバイク乗りのマナーの変化（あえて悪化とは言わない）が、
リスクを大きくしてると思うよ。今は何でもアリって感じでみんな走ってるからなー （遠い目・・・
ソースは忘れたけど、死亡事故が減っても交通事故件数は増えてるしね。
未加入で踏切事故とか起こしたら、
億単位かな？
億単位かな？
未加入以前の問題
バイクっていうのは趣味性の高いものだから、
最低限の整備が出来て保険料を支払える人間じゃないと乗れないものだと思う。
クルマでもそうだと思うけど、こっちは仕事で使う人も多いしね。
最低限の整備が出来て保険料を支払える人間じゃないと乗れないものだと思う。
クルマでもそうだと思うけど、こっちは仕事で使う人も多いしね。
台数が多い人はドライバー保険という手もあるけどな。
ただしこれは「人からの借り物」じゃないと成立しないが。
ただしこれは「人からの借り物」じゃないと成立しないが。
今はオッサンな俺が若い頃は250cc乗りたくても任意保険代払えなくて
仕方なく保険料の安い125ccに乗ったものだったよ。
もっとも、ビンボーだったから高速道路走るワケでもなく、125ccで充分
間に合っちゃったけどな。
ま、保険にも入れねーガキがいっちょ前にバイク乗ってんじゃねー！ってこった。
仕方なく保険料の安い125ccに乗ったものだったよ。
もっとも、ビンボーだったから高速道路走るワケでもなく、125ccで充分
間に合っちゃったけどな。
ま、保険にも入れねーガキがいっちょ前にバイク乗ってんじゃねー！ってこった。
某生活協同組合保険で18歳だけども年間5.1万
車両と保険を年払いで払ったとき、窓口のカウンターで現金一括で支払ったときは何とも複雑な思いだった
次スレ立てますね
車両と保険を年払いで払ったとき、窓口のカウンターで現金一括で支払ったときは何とも複雑な思いだった
次スレ立てますね
何故か規制で立てられなかったorz
どなたか次スレお願いします。
どなたか次スレお願いします。
>990
漏れも無理だった orz
漏れも無理だった orz
やってみます↓こんな感じで。
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気軽に乗れる、スニーカーのような存在。
250ccのバイクについて語りましょう。
一つ、大きいやつにはむりしない
一つ、高速ＯＫでも安全運転
一つ、車検不要でも整備はきちんと汁
一つ、ビクスク叩きはしない
前スレ
250ccライダーが集うスレ vol.9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148743051/
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気軽に乗れる、スニーカーのような存在。
250ccのバイクについて語りましょう。
一つ、大きいやつにはむりしない
一つ、高速ＯＫでも安全運転
一つ、車検不要でも整備はきちんと汁
一つ、ビクスク叩きはしない
前スレ
250ccライダーが集うスレ vol.9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148743051/
>993
いやあ、よかったｗ
ってなわけで、埋め①
いやあ、よかったｗ
ってなわけで、埋め①
995 ：７７４ＲＲ：
ume