【750cc】ナナハン復！Part２【well-balanced】

1 ：前スレ1 ◆yPglaITM9U ：2006/05/19(金) 01:30:08 ID:aUmATIpK

ナナハンといえばゼファ－やＣＢだが全然モデルチェンジしなくて空冷で
重いまま。
日本の道路で一番楽しめるのがこのクラス６００～７５０
なのにモデルが少ないし・・・
今一番売れてるナナハンってＺ750Ｓじゃないか？

ＣＢ７５０ＳＢ出せ！　ゼファ－もモデルチェンジしろ！

乾燥重量２００kg以下、水冷、燃料計、時計、トリップ　その他諸々付けてな！

<過去スレ>

【７５０cc】ナナハン復活せよ！【ベストバランス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144973547/
ナナハン最高
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1079827249/

CB750SF！！
http://tako.2ch.net/bike/kako/985/985506487.html

2 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 01:32:02 ID:A5L9VFod

７５０ｹﾞﾄｰ

3 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 01:33:33 ID:sIjNPSWd

>>2
IDがVF

4 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 01:36:47 ID:aUmATIpK

大分道。
あそこはカーブでもなんとか200km/h出た。
直線は240km/hいった。
路面がフラットだから走りやすいね。
俺は飛ばしてる時は、中央ラインは全く見てなくて、道路の左の壁から右の壁までを
ひとつの車線と考えて、幅いっぱいフルに使ってライン取りしている。
車線内で走ろうとすると結構怖いね。

四輪がリミッター一杯の180K/hで進路変更してくるので、
追突しそうになります。

5 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 02:40:23 ID:Wso2C7se

>>4 夜はトラックに抜かれて怖いよ。へぼい高速道路だけどね。240キロも出せんよ。
カーブも曲がれない。昼間でも160キロが限度ですよ。バイクにと服装によりけり。
高速道路でさ。ぼこぼこ道って怖いよね。速度出してれば必ずこけると思ってる。
舗装された道路。白線。確かに、カーブぎりで走るバイクとかうざい。ぶつかりそうになる。
どっちもカーブぎりで曲がるとぶつかるだろうな。それと、ラインもひとつで曲がるのは
高速走行は怖い。しかもジェットヘルです。

6 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 02:41:54 ID:Wso2C7se

>>4 追突と追い越しは、中型は怖い。でかいバイクなら瞬間で抜かせますからね。
そこがよい。もち横見ながら抜かしてます。死なないでください。
バイクはなにですか? 免許停止にならないでくれ。なったら大型はもうとれないと
思ったほうがいい。中型はとれるかもしれんが、原付からとることになるぞ。
大型は免許取り消しになったらなかなかとれないぞ。

7 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 05:13:14 ID:FUZT9ADX

そりゃてーへんだ

8 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 05:35:04 ID:DGYZi/Jk

>>6
普通に取るのと免停になって取り直すのと
何か待遇が違ってくるの？？

9 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 07:53:22 ID:aUmATIpK

>>5　

バイクはCBR100RRですよ。飛ばしてたのはもう昔の話です。
免停で大型がとれなくなるって？もしかして免取のこと？

>>8

欠格期間の事をいってるんじゃないかな
免許取り消しなると点数によって何年か取れなくなるから
ちなみに「免許取り消し」だから車の免許も大型も免許ごと全部取り消し
　

10 ：9：2006/05/19(金) 07:54:16 ID:aUmATIpK

あ、CBR1000だった・・・Orz

11 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 07:57:27 ID:bR4GaOU5

幻の新Ｒ７５０

12 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 08:24:11 ID:sZ3BymHz

>>6
あいかわらず変な文章でつね

13 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 18:34:38 ID:aUmATIpK

チョイノリ７５０開発規格審査通過記念パピポ！

14 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 21:00:56 ID:9ct9MbFp

>>1 乙！

関連スレ
【空冷】 CB750(RC42) Part14 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146695129/
【空冷】ゼファー750【２バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144497225/
【また】ZR-7 ＆ ZR-7S【落ちたか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144913666/

15 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 21:42:33 ID:Tuj1159/

>>１乙！

関連スレ
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20060519/YVVtQVRJcEs.html

16 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 22:28:43 ID:W1sXpOH0

2年で2万キロ乗ったBreva750を車検に出してこようと思う。
ついでだからGiviのトップボックスをつけようと思う。

17 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 01:12:34 ID:/q263Zst

ナナハンっつったらSHADOW750だべ

18 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 02:05:08 ID:NXVxl/oZ

ちげーよ、これだろ？
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4063375471/249-3026852-2766720?v=glance&n=465392

19 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 02:29:00 ID:xuD3roYQ

ナナハンって車でいうとどのクラスなんだろ？
リッターSSに相当するポルシェとかで一番速いのが4から
5リッターが多いから換算すると3から3.5リッターあたりか。
車だったら大激戦区なんだが。

20 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 09:58:59 ID:h1DHoh+Z

原付＝ミニカー・小型特殊
125ｃｃ＝軽自動車（660ｃｃ）
250ｃｃ＝1.0～1.5㍑カー
400ｃｃ＝2～3㍑カー
750ｃｃ＝3～5㍑カー
1000ｃｃ＝Ｆ１カー

21 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 10:13:16 ID:KmIzFsTV

加速スレで見たけど７５０だと大体１００km/hまで４秒前後くらい？

車で言うとポルシェのタ－ボと同じみたいだね

22 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 10:46:46 ID:eD+TCrtE

おれも一応大型二輪免許持ってるけども身長166cmなわけ
そして体型もすんごい細いの。もうガリガリ…
それでもナナハンとかデカいバイクに乗りたいのよ。
しかし町中でチビガリがデカいバイク乗ってるの見るとなんか逆にかっこわるいでしょ？
おとなしくクォーターに乗っとくべきなんだろうか？

23 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 10:55:27 ID:h1DHoh+Z

>>22
もちろん。猿がバイクにしがみ付いているようにしか
見えない。
信号待ちの先頭車両で、バイクにしがみついた猿が交差点を
横切っていくと非常にこっけいである。

24 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 10:57:34 ID:KsBDGHhI

みなさん、タイヤとホイールにコダワリはないの？
オレはF19/R18でタイヤは細い方がいいなぁ
そこから生み出されるハンドリングと、それに伴った出力が噛み合えば、
結構いい感じのができるんじゃない？

あとは価格かね？
68ﾏｿ程度の上限をつけて開発すべきだと思う
これで精一杯ってトコまで技術者の方々にガムバってもらうといいかﾅ

25 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 13:00:14 ID:WoJ6oZPq

あと１０万も出せばリッターが買えるからね･･
おおかたの日本人ならリッター買って乗らなくなるケースが多い。
それが何とも残念だ。
乗って楽しいのは６００～７５０なのに（´・ω・｀）

26 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 13:59:25 ID:KmIzFsTV

リッタ－買って乗らなくなってﾅﾅﾊｿに戻ってくる香具師多いよ
デカイののると小排気量の良さがわかるからな～。

４００じゃちょっと物足りない、けどリッタ－じゃ持て余す。
そんな人にはﾅﾅﾊｿに乗れば良いと思う。

まあ本気で開発してＣＢ７５０ＳＢみたいなフルモデルチェンジでだしたら
値段は７０万じゃすまないだろうね。

27 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 14:00:44 ID:xPERrNyY

原付・・・・軽自動車
51－125ｃｃ・・・・ヴィッツ、マーチなどリッターカー
126-250cc・・・・シルビア、スプリンタートレノなど1.6L
251-400ｃｃ・・・・セリカ、S2000など2.0L
401-750ｃｃ・・・・スカイライン、フェアレディＺなど2.5Ｌ
751-1000ｃｃ・・・・マジェスタなど3.0Ｌ
100cc Over・・・・4.5L

これ書いてて思ったんだけど、
トレノやレビン、シルビア、セリカもなくなっちゃったんだよな。
スポーツカーが売れない時代なんだから、
バイクも売れなくて仕方が無いってことだろう。

28 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 15:18:14 ID:Fu3gqOSB

>>24
全然ない。
むしろ19/18インチの細タイヤは旧車のノリにどっぷり浸かってるようで嫌。
外観こそクラシカルでも、タイヤは今主流の前後17インチでお願いしたい。
ツーリングモデル　F120　R160
スポーツモデル　F120　R170or180
がいいと思う。

29 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 15:20:11 ID:Fu3gqOSB

あ、あと16インチも当然いや。

30 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 15:21:54 ID:HGlwFZ3i

俺のは最大事４インチくらいかな

31 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 15:31:41 ID:w6BGVxrw

俺は前後１８チューブレスでバイアスがいいな

32 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 15:36:19 ID:H5ghMsMs

幅も 130mm くらいがいい。フロントじゃないぞ。

33 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 16:10:06 ID:KmIzFsTV

>>32

つまりこういう事か？

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　●→　　　　　　俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　●　　　●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　●　　　●俺
　　　　　　 |　　　　( _●_)　ミ

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　/　　●　　　● |　
　　　　　　 |　　　　( _●_)　ミ

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　ヽ
　　/　　●　　　● |　クマ──！！
　 |　　　　( _●_)　ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／

34 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 18:44:27 ID:h/jq8/6Q

CB750とZR-7で迷うのはこのクラスの登竜門なんでしょうか？
リッターから125に乗り換えて約3年、
ちょっと物足りないから600～750でまったり走れるの探しててこの2台まで絞ったけど
ここから先に進まない･･･

35 ：銀のスカG＠雪国：2006/05/21(日) 20:50:55 ID:km7k47Hl

>>22
俺の友人で同じ様な体格（身長のみもうちょっとある）のがいるが、
カワサキZX-10を細身の体でスイスイ乗りこなしてる姿は
なかなかカッコよかったぞ。要は乗れてるかどうか、かと。

>>24
ゼファー750にZ750GPの足回り組めばちょうどよさげ・・・
つうかZ750GPそのものでいいかｗ
輸出仕様にあったキャブのZ750L4が理想かも。

>>27
俺の中では「750のバイク＝2800の車」、イメージ的にどっちもちょっと前時代的。
今ならたいした事の無い排気量だけど、20年前まではステイタスもそれなりにあったし。

36 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 22:16:19 ID:KmIzFsTV

ゼファ－にハ－フカウルつけて出して欲しい。
他はそのままで。

37 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 23:33:46 ID:ygAOgGud

スーパーボルドールに対抗してスーパーボルトオン。　

脱着簡単でいいかもw

38 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 23:53:46 ID:3/1lB8O9

ぜファーを軽量化した人いますか? 何キロまで軽くできますか?
15キロぐらい軽くなりませんかね? 風防はつけておきたいです。

39 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 00:45:21 ID:qqTvQDOb

>>35
既存のエンジン、若しくはまだ生産可能な過去のエンジンを
利用することによって、低馬力だがコストの低いモノが造れそう

ハンドリング全般で言えば、高価なパーツ（外国ブランド）を使用せずとも、
過去に完成されたサスペンション・システムやブレーキ、タイヤを用いて
良い方向へ導けそうだしね。

CB750は偶然生まれたんだろうけど、あの層を狙うならきっと、需要はあるだろうと思う。

カワサキはゼファーがあるからいいよね！

40 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 02:41:15 ID:lKdZ9gz2

>34
CB750で決まり

ZR-7もゼハ750も兎に角作りが古い、期待して試乗してほんとがっかり
なんつーか乗ってみて解ったんだけどエンジンのフィーリングから
サスとかブレーキとかハンドリングとか、色んなフィーリングが
なんだか古臭いんだよ、ってか性能低い・・・

CB750はそういう感じまったく無いから、CBにしときな

41 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 13:38:00 ID:8eGHOr6+

個人的な主観だが

性能　
ＣＢ＞ＺＥＰ

見た目
ＺＥＰ＞ＣＢ

42 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 15:44:48 ID:DFSyaCgw

XJR750やら、インパルス、稲妻、CB750SFが出ればほしい世代も多いよ。今のCBは重いし、見た目もいまいち。
だからゼファーにしたんですよ。デザインならジールの大型の新車が出れば買いたい。

43 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 17:10:38 ID:Q7Jo97io

イナズマは輸出用があった

44 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 18:57:56 ID:BhtK9RxN

リッターを３台乗り継いだ、その昔は学生だったし400と250を乗ってた、
SSも５年前に降りた、その前はツアラーに乗ってた、今はリッターNKにまったり乗ってる。
今の所は重さもパワーも持て余すとこはないとかんじている。
40歳過ぎて今のバイクから乗り換えるならナナハンでも400でも無いだろうね、
クォーター、、、俺はそれが日本におけるベストバランスだと思う。
400・・・上級品
750・・・高級品
ﾘｯﾀｰ・・・贅沢品
SS・・・・至高品

オートバイを楽しむならクォーターがベスト、ナナハンやリッターは自己顕示以外の何物でもない
それが悪いとは思わないし、自分にもそれがあるからね。
リッターが世の中に溢れている現在、あえてナナハンで自己顕示欲を主張するのも悪くないと思う。

45 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 19:29:09 ID:4TkeD79H

>44
それはあんたにとってのベストバランスだけ。
自分だけの価値観を人に押し付けるなよ。

46 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 20:15:02 ID:8eGHOr6+

クォーターがベストなどと言ってるリッター海苔はいつも2000rpm以下で走行してるんだろな

47 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:59:34 ID:bt/HilUD

>>44
40過ぎてギアガチャガチャ変えるのﾏﾝﾄﾞｸｾ
最低でも400ccくらいの排気量は欲しい

48 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:01:32 ID:kshcFepX

俺マジで 2000 でシフトアップしてた。
1000 からでもトップギアで加速できるとこが楽で良いんだよね、リッターマシンは。

49 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:01:55 ID:yiNyRE7Z

でもそんな運転は激しくツマらない。
なぜATに乗らない？

50 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:14:20 ID:WJznP4ax

ATなんてクソじゃん

51 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:29:25 ID:KuQBd6h1

>>47
やっぱりエアラですよ、乗ってみたいなー。

ttp://www.honda.co.jp/news/1977/2770421.html

52 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:33:18 ID:yiNyRE7Z

>>50
読解力０かよｗ

53 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:38:26 ID:K1z7anS4

読解力０なのはどう見ても>>52です。

54 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:40:05 ID:7wpg3whh

>>44、でも外から見てると中型マルチは音に加速が伴わず滑稽
町中でブン回せる250マルチか音と加速が伴う750以上のマルチか選択は難しい

と400シングル海苔が言ってみる

55 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:50:55 ID:ywRHuAn9

腕がありゃナナハンでも街中でぶん回せる

56 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 02:24:40 ID:yiNyRE7Z

>>53
>>49は>>48に対して、「そんな運転するならAT乗れば？」と言ってるんだろ。

57 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 03:02:50 ID:FCcl/8SN

750は街中で飛ばしてるのが腕あるっていうのかな、まったり走るのは下手ですか?

58 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 06:23:46 ID:0ENZxcPP

>>57
別に速度で上手い下手ってことじゃないな
マージンない速さはバカの象徴だし
トロトロ・フラフラ集中力無いのは下手

変な速さばっかり求めて
複数車線の道路で１車線だけクリアな状態で爆走なんて
いつ車が急ハンドルで車線変更しないとも限らんのに
危ないってのが解らんのだろうか？
むしろ車間爆走の方が安全なのにねぇ

59 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 07:45:50 ID:OcbKaiG4

と　ヘタレライダーが言っています

60 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 07:47:49 ID:3lr8759a

車間爆走は危険ですよ。

61 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 08:12:36 ID:MpOjgq6P

復

62 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 10:49:38 ID:ywRHuAn9

車間爆走はナナハンなら余裕ヨンヒャクでは加速力不足で危険

63 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 11:05:20 ID:CmYoGWNv

ナナハンの車体安定性が好きなんだが・・・

64 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 12:52:28 ID:YMZeSnOl

>>63
それって車種によるでしょｗ
それともナナハン＝ＣＢ限定？

65 ：53：2006/05/24(水) 13:14:53 ID:Pfv/XArS

>>56
現状ではATはスクーターしか普及してないでしょ。
好きでリッターネイキッドやSSに乗ってる人に
「AT（=スクーター）に乗り換えれば？」なんて言ったら
「なに言ってんのｺﾉﾋﾄ??」って思われるだけでしょ。
ネイキッドやSSにもATが普及したなら言ってもいいけど。

66 ：49でも56でもないが：2006/05/24(水) 13:45:29 ID:L8aummbF

漏れも>>48にはAT車が最適な希ｶﾞｽ

67 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 15:17:18 ID:VoV+A8yv

試乗した個人的感想
CB750>低速域コーナーでも扱いやすい
ZR-7>低速域で自ら倒れこむ雰囲気あり
高速域はどちらも開けりゃそれなりに走る
どちらを選んでも間違いはないと思われ
基本設計が古いバイクは他にもたくさんある
漏れは空冷が無くなりそうな雰囲気が悲しいorz

68 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 15:21:42 ID:fKgy9bYa

大排気量でわざと省燃費運転してます。

セカンドに１２５以下の４ｓｔが切実に欲しいです

69 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 15:39:26 ID:F0IZ+Xwj

大型二輪なんて趣味以外何ものでも無い、
実際に大型二輪を所有している人は皆下駄代わりの原2ｽｸ位は持っているのが
普通じゃないの？
大型で近所の買い物なんてｱﾎらしくて行ってられんよ。
大型に乗るならその位の余裕がないと維持し続けるのは難しいと思うけどな。

70 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 15:43:55 ID:fKgy9bYa

大型二輪

自転車

オヤジの車

原2欲しいです＞＜

金はあるが排ガス規制のＦＩ化待ち

71 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 15:47:19 ID:dfrivYcR

>>69
ﾅﾅﾊﾝで近所の銭湯に行ってますよ。
しんどい坂があるのでﾁｬﾘは無理。
歩きだと20分くらいかかる。

風呂上りは爽快だが、入庫するのに大汗をかくので同じか・・・orz

原2ﾎｽｨ

72 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 16:25:23 ID:5Xyn/3Xw

ナナハンで銭湯
なんかこのフレーズ気に入った
和の響きがあるね

73 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 16:35:18 ID:IUXIwVGQ

　セカンドバイクないよ。125ほしいが、家族にだめと言われてる。
維持とか金とかかかるから、車もあり。大型は乗りやすい750にした。
しかし、ビール買うために750はつらい。雨降りとか、買い物もつらい。
めっといんの二種もほしい。　もうちょっと荷物が入り、もうちょいと
軽いといいんだけどな。大型バイク。
srxとか軽い大型ならよさそうだ。ツーリングも一年間で数回いく程度。
露もあり、台風もあり、冬は雪で乗れませんから。

74 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 16:36:15 ID:OSidBRep

750はツーリング専用で普段はDio(4st)です。
どっちもかわいい子供たちです。

75 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 17:43:22 ID:VJcRDTz3

原スクなら維持費なんて微々たるもんだよね？
任意は車がある人ならかからないし、税金も日割りで３円くらいだし　笑　
今の中国ホンダや台湾ヤマハは良く出来てるわりに10万円を切るし、
近所の自転車屋に行けば5万円もだせばそこそこのは手に入るよ、
免許あるんだから２種買うのが妥当かな？中古のリード100なんかは10万円切る
2ストでパワーはあるし、なにしろ丈夫。10万ｷﾛ乗ってる人もいる
リヤボックスと風防スクリーン付けてサイドスタンド付ければ最強！
オイル交換は無いしタイヤは安い純正で十分、フロントディスクブレーキだし
軽いし小回り効くし駐車場で困らない、故障なんか全然しない、
慣らしも暖機運転も不要、洗車なんか一年に一回で十分だし、まさに良い事ずくめの原スク・・　　　　　　　　　　　　　　　　　去年の走行距離比較
車・・・5000ｷﾛ
二輪・・・2500ｷﾛ
原２・・・8000ｷﾛ
しかし、2500ｷﾛしか走らないナナハンがなければ生きていけない
最近リッターに乗り換えちゃったけどね。

76 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 18:22:22 ID:a4a4mASk

2ｽﾄ250ccﾊﾞｲｸと車にｶﾈを掛け過ぎてﾅﾅﾊﾝは車検切れw
ここ来たらﾅﾅﾊﾝに乗りたくなってきた。
250cc売って車検・原2代になるかなぁ・・・

77 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 18:24:09 ID:vcQJWIqY

>>73
つGIVIﾊﾟﾆｱｹｰｽ

78 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 18:38:32 ID:qDwvoWAi

原付２種スクーター、セカンドにピッタリで便利だよ。
欠点はそちらの方ばかり乗ってしまう事くらいか？

79 ：76：2006/05/24(水) 18:56:46 ID:vcQJWIqY

最近、ﾊﾞｲｸ友達が減ったんでﾅﾅﾊﾝ乗る機会があまりない・・・
ここへ来てみるとｿﾛﾂｰにもﾊﾞﾝﾊﾞﾝ行ってみたくなった。

80 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 19:16:09 ID:awB223TT

リッターマシンの他に下駄代わりのナナハンも乗ってる俺が来ましたよ

81 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 19:36:50 ID:F0vNupEX

近所へ買い物程度なら、原２は中古の相場が高いので割りきって
安い50ccでいいんじゃないですか。

と言いつつ原２も持ってます　

82 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:09:18 ID:eMVXuJbD

>>80
下駄代わりのﾅﾅﾊﾝｋｗｓｋ

83 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:33:05 ID:QWJciclP

ホンダのナナハン…。

子供の頃から、そのフレーズがどこか頭の片隅にあった。
｢バイク？ホンダのナナハンさ。｣と言いたくてナナハン買った事があった。

アフリカツインだけど。

84 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:42:44 ID:giYmKFGH

ナナハンって響きが最高

85 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:46:43 ID:t8+xGbsk

「ﾅﾅﾊﾝで銭湯」
「路地裏のﾅﾅﾊﾝ」

86 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:50:31 ID:dLUYr2Vh

ゼロハン
ニィハン
サンパン
ヨンヒャク
ナナハン

87 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:52:49 ID:2dGnZj5w

奈々はん

88 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:54:07 ID:UeFWC5jp

昔の限定解除試験の「大排」て何かｶｺｲｲとｵﾓﾀ

89 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:59:52 ID:F0vNupEX

>>82 IDがMVX　

90 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 21:04:07 ID:RFICj1kg

たしか…三菱か東芝、三洋のどこかにもﾅﾅﾊﾝてあったよなあ？

91 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 21:09:13 ID:b2o7juqO

ゼファーがもうちょっと馬力あれば買うんだけどなぁ

92 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 21:51:32 ID:DrlZylgk

>>91
つ【FCR　ﾊｲｶﾑ　ﾏﾌﾗｰ　ｱｰｼﾝｸﾞ　熱稲妻　RUNup　ﾏｸﾞﾁｭｰﾝ】

これで足りなきゃ
つ【ボｱうP】

93 ：銀のスカG＠雪国：2006/05/24(水) 21:52:47 ID:Nn8SP5g/

>>90
三洋のラジカセか何かだったような。

春から鈴菌'85GSX-R750に乗ってるが、油冷エンジンのフィーリングが
空冷っぽくて気持ちいい。性能は今でこそ600クラスのSSにも劣るだろうが
一般道なら必要充分もいいところ、それでいて車重は乾燥で180kgを切る。

今の大型の主流であるリッターオーバーに較べれば軽くて小柄ではあるけど、
アイドリングで佇む姿はそれらよりも「ビッグバイク」らしいふいんき満点。
個人的には大満足です。

94 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 22:01:28 ID:F0vNupEX

>>91
>>92　が書いておられますが、FCRと社外マフラーだけでも印象が
ガラリとかわります。

大昔　Z2の1300cc位のボアアップキットがヨシムラから出てたような

95 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 22:20:01 ID:2HEOZ1nR

車検切れのGSX750S3持ってます
しかしエンジン１０年不動。。動くかな

96 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 22:22:11 ID:fKgy9bYa

下駄に１２５買って、二輪はツーのみのほうが安く上がると言う罠

97 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 22:39:32 ID:1WFIaIx+

>>86
サンパンなんてかっこ悪い呼び方止めてくれ。
流行らせたのは変態の池沢さとしだろ。

98 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:18:19 ID:DrlZylgk

サンゴーと呼ぶのはOK?

380をサンパチ、550をゴンゴーと呼んでる

99 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:21:12 ID:DxlTquG/

ナナハンキラー

100 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:30:38 ID:clkYWyVU

>>96
月に数回行くか行かないかの為に、高い任意保険を（ry

101 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:31:50 ID:clkYWyVU

>>95
雨ざらしじゃないなら、ｷｬﾌﾞOHで動くかも・・・ｴﾝｼﾞﾝだけw

102 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 00:12:53 ID:pGZq6LZP

>>100 年齢特約
歳取って嬉しいことってこの位なもん。
継続加入で等級も上げとけば全然高くなくなるから頑張れ。

103 ：100：2006/05/25(木) 01:23:25 ID:HkwksFOd

>>102
現在、車・ﾅﾅﾊﾝ・250ccでﾋｨﾋｨ言ってる。
250ccを売り飛ばして原2でﾌｧﾐﾊﾞｲ特約だね。

104 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 01:39:44 ID:QeurFx9+

俺は、まだ車の保険は十万円。一度きらしたから、いろんな事情で。独身。
車とバイクの車検と税金、保険と維持がやっとです。通勤は750です。荷物つんでます。酒もつんでます。
車は雨と雪の時だけ乗ります。一ヶ月でバイクが二千キロ走る。スクーターが売りました。
三年いくかいかないかで、9600キロ。車はもうちょいで一年で三千キロもいかない。
六月から駐車違反がびしばし厳しいから街中に750はもう置けない。駐輪場もあるけど
非常に面倒。125のスクーターも街中に置けば捕まえられるだろうな。
車の路中もちょっとしてもつかまる時代ですから。駐車場ない店も多いですから。
せめて、バイクだけでも置かせてよと思いますよ。750はつかまりそう。
二種はなんとか店の横におけばいけそうだ。都内の人は、六月からどうするんだ?

105 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 01:43:15 ID:QeurFx9+

六月からバイクのりはどうするんだろう。ツーリングもするのも怖い。
バイクはどこにおけばいいんだろう。特に都内と関西がつらそう。
地方でもそこらにおけばすぐに通報もきそうだ。コンビに、ビデオレンタルとかの
外に置くしかない。それで近場は一緒に買い物するしかないな。
それでも長く置くやつが出るから通報されそうだ。
特に車は、買い物してそこに置きっぱなしで、隣の店に買い物になるだろう。
全部の店に駐車場があるわけでもない。街中は、駐車場に入れて買い物。
駐車場のない大型バイクの居場所がないよなと思う。

106 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 01:48:10 ID:l0PBshaF

出頭せずに反則金さえ払えば何処にでも止められるからいいじゃん。

107 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 03:34:05 ID:pGZq6LZP

つまり町内全部パーキングメーター化計画？

108 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 05:56:33 ID:QeurFx9+

反則金はいくらだ? パーキングに止めたいよ。バイクは止められないからつらい。
関東、関西、政令都市は、つらくない?　　田舎でもやられたらまじつらいよ。

109 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 11:26:01 ID:eTICNbyc

６・１道交法改正　駐禁取り締まりの対処法
http://gendai.net/?m=view&g=wadai&c=050&no=16911

110 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 11:28:05 ID:eTICNbyc

>>108

１万五千円だって！高けぇ～。

＞違法駐車の反則金はほとんど１万５０００円なので、
＞反則金は年間約２４０億円にのぼる。

ソ－ス↓
http://www.fujibuturyu.co.jp/headlines/060424/04.html

111 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 14:58:06 ID:MQCoJHej

>>93銀スカ氏
空冷の空冷ぽさと水冷の水冷ぽさの違いはどこに…？
簡単におしえてくだされm(__)m
水冷に縁がなかったもので…

112 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 21:11:34 ID:lC4lLeFA

駐禁委託先＝天下り先って事だろ？

113 ：銀のスカG＠雪国：2006/05/25(木) 21:40:11 ID:PIvgFsaP

>>111
単なる思い込みもあるだろうけど、メカノイズの聞こえ具合とか熱気の出方とか。

前者はシリンダーライナーが存在しないため、エンジン内部の音が聞こえ易い。
後者は主に信号待ち時に股下からムアッと昇ってくる熱気かな。
それらも含めて古臭いというか荒々しいのね、空冷って。

俺はスムーズなエンジンよりそういうガロガロ鳴る様なエンジンの方が好みだから、
例えばゼファー750が重くてエンジンも非力とか言ってもそのふいんきだけでおｋ。
多少はそんな「揺らぎ」みたいのがあった方が低回転から楽しめる気がする。

114 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 21:54:31 ID:eTICNbyc

http://www.youtube.com/watch?v=PISTPN4Cs4Q

115 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 21:55:23 ID:pGZq6LZP

シリンダーライナーが存在しない?

116 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 21:58:35 ID:YhpykOqJ

>>115
多分、ウォータージャケット。

117 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:35:15 ID:MQCoJHej

銀スカ氏レスありがとうございました。
ｾﾞﾊ750乗ってますが
非力でネガな部分ばかりをよく指摘されてますが…
なんとなく低中速のゴロゴロ感はわかります
では空冷はモーターのようには回りませんね

118 ：銀のスカG＠雪国：2006/05/25(木) 22:52:32 ID:PIvgFsaP

>>116
ごめん、そうだったorz

119 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 18:41:15 ID:5Ntcc++Q

４発空冷&油冷は未来へ残さなければいけない宝物だと思う。
モノ造りや商売にはそういった考えも重要だと思う。
劇的な進化は他ですればいいんだよ、そうじゃないとカブの様な名車は生まれないな。

120 ：銀のスカG＠雪国：2006/05/26(金) 18:57:39 ID:C+0UICLF

>>119
カブはカブなりに進化を遂げてきてるぞｗ

でも、そういう伝統であるとかアイデンティティーをないがしろにしてきたのが
今の日本な気がする・・・精神的余裕がない感じがするんだよね。
変わり続けるのもいいけど、そろそろローリングストーンズみたいに
ずっと同じ事を続けるという姿勢を大事にするのもいいんじゃなかろうか。

121 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 19:02:46 ID:Fhq/kIeK

それが日本人なんだよ。
民族的には悪くないよ。

122 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 19:05:07 ID:/L0b7UQW

お母の里に７５０のエンジンがないバイクがある。
お母の兄のバイク(´・ω・｀)
俺にくれるらしいが、心臓部分のエンジンないならｲﾗﾈf^_^;

123 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 19:18:51 ID:omzi1BU0

ｵﾏｴが心臓になるんだ。ペダル着けて漕いでサウンドを咆哮するんだ。排気量4000ccはあるだろ

124 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 19:20:05 ID:/L0b7UQW

足でこいで口で
ブーン...ブンブーンブーンってか？ｗ

125 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 19:52:13 ID:5aaGxGte

豚切りスマソ

今日、GSF750がドナドナされていった。
こいつに乗りたくて大型二輪免許を取り、探し回って買ったのに
ここ２年ほどはほとんど乗ることもなくなっていた。
去年の秋、雨の能勢峠を走ったのが最後になった。

おまえは本当にいいバイクだった。
俺はヘタレたスクーターオヤジに成り下がるが、どうか次は
もっといいライダーに出会ってくれ。

126 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 20:19:38 ID:tEbAzxid

>>122
メーカー、車種は？何か気になる

127 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 20:47:21 ID:p+dSx5t+

アゲ

128 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 22:59:00 ID:TLysdaXK

>>16
今日はじめてこのスレ見たので、超亀レスになってすみません

Breva750の方、この２年間、調子はいかがでしたか？
それから車検はもう出されました？やっぱり外車は整備とかも高いのかな？
Breva750がとってもほしいけど、なかなか勇気がでないし、情報も少ない
もので。。。ということで、もしご覧になったら、教えていただけるとすごく
うれしいです。よろしくお願いします。

129 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 23:26:36 ID:+vzNANJP

一般に、海外向けに造られたバイクを国内仕様化するには、
パワーダウン用パーツを余分に付けるわけで、生産コストは
逆輸入車より高くなる。
なので、メーカーとしては、むしろ国内仕様車の方こそ高い価格で
売りたいわけだが、それでは売れないので、ほとんど同じような
価格設定になる。
そうするとメーカーとしては利益率が下がるわけで、そんな
製品は造りたくない。

ということで、国内仕様車は望み薄。たとえ出ても、
逆輸入手続きの分安くなる程度。ってことになると思われ。

130 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 23:27:45 ID:+vzNANJP

という事は国内と国外規制、特に自主とされている規制は何のためという事に
なるのかな?
言い換えれば規制無ければそのまんまのままでZ750が手に入る
でも国内に「規制がある」から同じものでもパワーダウン物しか変えない、
しかし輸入された全くの同じ型のバイクでも、逆車ならハイパワーで良いのかな?
と思う、つまり逆車ならそのままの馬力なり速度制限なしという事が
まかり通るというのは
今の規制が「自主」であり、法規的な根拠が無いという事だよね、
多分750オーバーが外国メーカーからやり玉に上げられて、当時の運輸省
がメーカーと「自主規制」という密約をして、オーバーナナハンを認めたんだ
ろうと、勘繰ってしまう。
アハハ、ただの推測だけどね、こんな規制イランと思うのは俺だけ?

131 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 23:36:21 ID:fiPDHPfI

750 規制は外圧が理由だったの？
750 規制撤廃されるまで出力規制はなかったの？

132 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 23:59:00 ID:+vzNANJP

>>131

女の子の肛門に太い注射機で腸に牛乳を思いっきり注射して
まんぐり返しにしてお腹を殴ってみましょう。
肛門から噴水の様に水が吹き出てきます。

女の子の肛門にポンプ式浣腸機で腸に牛乳を思いっきり注入
しましょう。凄い勢いでおもいっきり連続でポンプを押しまくって
腸に牛乳を注入して下さい。腸が破壊されるまで牛乳を
注入してみて下さい。肛門が破裂し内蔵損傷となります。

133 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 04:15:51 ID:eNEmio9a

>>131
しー目を合わせちゃダメ。
750スレを所構わず荒らしてる奴だから。

134 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 10:51:48 ID:Z09GlYMq

>>128
2年で19000kmほど乗りました。
一度だけファイナルケースからオイルが漏れた以外は絶好調です。
購入から2年間または2万kmまではメーカー保証が付くのでタダで直りました。

整備費用は購入する店によるのでなんとも。
有名な神の店は若干高い目ですが、チューナーを自称するだけあって仕上がりは良い方と思います。
整備は全てバイク屋任せの人だったらそんなに違わないと思いますよ。

135 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 13:45:02 ID:t5iRPWrn

84年の８耐から750cc規定になり、当時はスズキはヨシムラ、ホンダはモリワキ
カワサキはチーム38かな？ヤマハは磐田レーシングだったっけ？
マシンはGSX-EだったりCBXだったり、たしかヤマハはシャフト・ドライブのXJを
チェーン・ドライブに変更して河崎/上野組を走らせてたね。これはワークスだったかな。
まぁ、あの頃が一番良かったんじゃない、ナナハンにとっては。

正確にはTTF-3があれだけ盛り上がってた延長線上のことだと思うけどさ。
でね、レースシーンはヨーロッパにあらず！ってカンジでアメリカンなレースシーンに目を
向けるべきじゃないかと今思うよ。

街乗りバイクはアメリカンレーサー的カスタムがイチバン格好いいじゃん！
いいじゃん、今でもフレディとかエディとか、クーリーとかウェインとかの話してたってさ。
どーせバイクなんて趣味のモンなんだから、多少時代遅れだって構わんでしょ？

これね、一昨日オレの横を走り抜けていったCBX750Fの排気音聞きながら感じたチラシ裏って
ヤツね。

長々と書いちゃってゴメンなさい‥‥‥しかしいい音してたなぁ、あのエンジン

136 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 16:18:11 ID:gy9XN3Qu

近所の買い物下駄用に原ｽｸくらいあるだろor用意しろよ、とかいう話、

ｵﾏｲﾗ、近所の買い物くらい歩いていけよｗ
だからﾗｲﾀﾞｰにはﾃﾞﾌﾞが多いのか？？

137 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 18:36:07 ID:dxgdDQ93

バイクで近所＝徒歩数時間

138 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 19:10:17 ID:gy9XN3Qu

苦しいなｗ

139 ：128：2006/05/27(土) 22:49:28 ID:HpaJghU8

>>134さん
亀レスにも関わらず、レスありがとうございます。

保障は結構しっかりしているようですね。最初のうちに不具合が
出し切ればその後は大丈夫とかって聞きますから、２年間って
いうのは安心ですね。
整備はバイク屋まかせなので、よく店を選んで、安心できる店で
買うこととしたいと思います。

ありがとうございました。

ところで、素人な質問でゴメンなさい。ファイナルってっことは、
後輪の軸受け（ドライブシャフトとアクスルの接合部？）部分ですか？
ギアオイルなら、粘度も高いから、一気にもれたり、リアタイヤに
べっとりってこともないのでしょうか？

140 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 23:37:40 ID:dxgdDQ93

シャフト後端のベベルギアの部分だよ。
ケースバイケースだけど俺の BMW が漏らしたときも一晩で数滴垂れるくらいだった。
もっとも走行中は熱持つし、シールが一気に破れたらどうなるかは分からない。

141 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 00:39:49 ID:uC/i8zq/

通勤にナナハンよ。
駐車スベースとか雨フッタら汚れるとかデメリット超沢山だけど・・・・

始発で行き終電で帰る会社員にはこれ以上ないストレス発散だぜ！！！！！１

142 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 00:44:14 ID:6afOMFks

>>140さん
BMWでも漏れるってことは、シャフトドライブ車の宿命（証？）って思うしかないですね。
ありがとうございました。

143 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 01:01:50 ID:JuGuKHIr

>>139
箱根を結構なペースで飛ばして、休憩した時気がつきました。
ホイールとタイヤの側面はべっとりでしたよ。

オイル交換とタペット調整が出来ればだいぶ維持費は安くなると思います。

144 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 01:42:49 ID:6afOMFks

>>143さん
レスありがとうございます。箱根でですか。。。無事で何よりでしたね。

たしか、どこぞのHPで、オイルだーだー漏れでタイヤがすべって
こけた話が載ってたので、う～ん、そりゃ恐ろしいなぁって
思ったのですが。。。
140さんじゃないけれど、走行時の温度上昇のせいでオイルが
やわらかになってるからでしょうかね。

あ。。。で、箱根からはそのまま自走してこられたのですか？
それから、その後は症状なしですか？

145 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 02:29:58 ID:vFmoN0B/

家が非常に狭くて、二種スクーターは置き場がないんですよ。車の中に詰めればいいなとは思うが、
さすがに無理。固定したりもっとでかい車じゃないと無理ですよ。自分の車は無理でした。
126以上のスクーターを持ってましたが売りましたよ。保険の関係でですけどね。
折りたたみ自転車でもあれば車に詰めるなと思います。

146 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 03:08:50 ID:WeGXLEBR

>>145　そこで迷わず一種のモトコンポをどうぞ

147 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 03:39:37 ID:CxeSTxJx

え？ﾓﾄｺﾝﾎﾟ750？

148 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 03:56:36 ID:vFmoN0B/

原付二種のコンポなら欲しい。ワゴンの車ですから入るかも、六月一日が怖い。
150のスクーターは無理でした。乗せるまでがどうすればいいか分からん。
電気スクーターとか、車も狭いし、車もいずれ昔のタイプで車高が低くて早そうな車にするつもり。

149 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 04:52:11 ID:0TiMK9h5

>>147
空冷ヴァンケルロータリー?

150 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 08:16:50 ID:0Lc+1eiZ

>>141
750のデメリットは
・原付しか置けない駐輪場が使えない
・燃費が少し悪い
くらいじゃないか？何乗っても汚れるわけだし

メインバイクで通勤してると言うなら
色々デメリット感じるだろうけど
通勤用ならさほど気にならないでしょ

151 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 10:33:44 ID:JuGuKHIr

>>144
普通に走る分にはじわじわ滲んでくる程度でしたので自走でバイク屋まで行きました。
メーカー保証期間なので無償修理。
その後は漏れていません。

温度上昇で柔らかくなるのではなく、内圧が上がって漏れたのだと思います。
標準でブリーザー付いてはいるのですが。

152 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 13:06:12 ID:6afOMFks

>>151
たびたびありがとうございます。
自走可能＆保証期間内でよかったですね。

内圧上昇…ブリーザーが詰まっているのか、それともガスケットの方が
規定の圧に耐えられないのか…
けど、修理後は漏れないってことは、組み立て精度の問題でしょうかね

とにかく、再発なしでよかったですね

153 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 13:08:47 ID:6afOMFks

>>151
そうそう、自分は通勤に原２スク、MTは昔オフロードのやはり１２５ｃｃに
乗っていました。で、最近教習所で大型をとったので、ナナハンの響きに
引かれて、探している最中です。

用途は、休日に近所～片道１００Km前後軽い日帰りツーリングが主な用途。
（ほぼ毎回小柄なパートナーとタンデム。今は、原２スクでタンデムしてます）
なお、飛ばす気は毛頭ありません。
バイクを止めて、降りて道端に腰掛けて自分のバイクを眺めてきれいだなぁ～って。
そんな感じのバイクライフを夢見ていて、Breva750に憧れています。
＊まぁ動かなくなったらしゃれになりませんが。。。

Brevaのいいところ、わるいところ、ほれたところなど、お聞かせいただけたら
うれしいです。質問ばかりですみませんがよろしくお願いいたします。

長文失礼しました。

154 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 23:26:16 ID:AmBXfJ0e

おまいらバイクは止めて何処でもドアの時代に入ろうぜ。
現実逃避・・・・・

155 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 23:39:00 ID:jm4VEEiE

>>153＆>>134
Breva750...2､3回見かけましたがスッゴイお洒落なバイクで砂！

156 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 23:59:36 ID:JuGuKHIr

今日、神の店に行ったらBreva750について質問しているキモヲタ風の男性がいた。

157 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 00:00:37 ID:JuGuKHIr

途中で書き込んでしまった・・・

正直、彼にはもっと大きいバイクじゃないと辛いんじゃないかと思ったよ。

158 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 03:54:53 ID:rTUkUNkU

ｺﾚもいいね。高いけど。
http://www.cagiva.co.jp/mvagusta/brutale_750s.html

159 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 12:26:48 ID:uA+OpD1g

(｀･ω･´)奈々反御疎杉 (｀･ω･´)

160 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 12:35:57 ID:YQLABq2P

アメリカンに限っては、
もうちょい排気量大きい方がよくない？

161 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 12:39:05 ID:iBuIEViY

>>154
ヒント：バイクは移動手段ではない

162 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 12:43:15 ID:AGjh9wzN

移動手段なら電車が良いね＠首都圏

163 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 14:14:46 ID:m9NtRezw

まあ、もともとは代用トラックとして普及し、現在は趣味の乗り物
ってのがバイクだしね
実際、中型以上を買うなら中古四輪買っても大差ないし
どうしてもバイクが必要って人は多分居ないよなぁ
趣味を除けば

164 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 14:31:30 ID:fI75OFym

スレを最初からざっと読んでみたが、いまどきﾅﾅﾊｿなんか欲しがるのは
一般世間からズレた感覚の椰子ばかりってのがよおくわかりますた

165 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 15:00:21 ID:zxPcabS6

>>164　誉め言葉としてありがたく受け取っておきます

166 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 15:10:03 ID:FtuDjUBo

ホメ殺しage

167 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 15:52:50 ID:nKKapspZ

バイク自体、もはや一般世間からズレてると思われｗ

168 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 18:11:12 ID:PpqBk2DM

ズレてるからいいんやんか。
リッターなんか馬鹿でも乗れるし。免許取り立てか?
同じような格好でk乗っててはずかしくないか?

169 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 19:19:28 ID:1mHI8e+h

世間からズレてない四箇条
①せっかく食べ放題の店に入ったんだから腹いっぱい喰う
②せっかくネズミランドのフリーパス買ったんだから一つでも多くアトラクションに入る
③せっかく一日券でスキー場のリフト券を買ったんだから一日中滑りまくる
④せっかく大型二輪免許を取ったんだからリッターに乗る

170 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 19:40:56 ID:XmhZL6xj

バイクなんてなくなればいいのに

171 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 20:07:43 ID:jkCIvNMc

>>170
IDがxj

172 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 21:48:12 ID:jymhud/t

バイク乗りは元々アウトサイダーなんだよ

173 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 22:29:40 ID:uA+OpD1g

(｀･ω･´)奈々反御藻杉 (｀･ω･´)

174 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 22:49:56 ID:7Ay+ldFt

７５０って４００の延長だね、加速とか

リッタ－はまた別物だとオモタ

175 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 23:01:50 ID:75zycCjT

７５０って４００の延長だね、加速とか

逆輸入車はまた別物だとオモタ

176 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 23:12:35 ID:fkEmKNCZ

400って、250の延長だね、加速とか

ﾅﾅﾊﾝはまた別物だとオモタ

900って、ﾅﾅﾊﾝの延長だね、加速とか

ﾘｯﾀｰはまた別物だとオモタ

1100って、900の延長だね、加速とか

1300はまた別物だとオモタ
・
・
・
以後Y2Kまで続く

177 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 23:15:23 ID:jQEwA4fQ

ボスホスもなかなか

178 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 23:24:43 ID:uA+OpD1g

>>160
なんでアメリカンなの？
なんでそれが日本国内走ってるの？
交通事情に合ってないじゃん。

179 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 00:00:58 ID:+WJgFvq2

俺は750くらいが丁度いい。もちろん逆車ﾌﾙﾊﾟﾜｰ。
国内仕様だと中型ﾊﾞｲｸに比べて話題性がない。

180 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 00:04:47 ID:kiL1hwod

リッターには乗ったことあるけど、まともに
アクセルを捻られない。
７５０で十分だよ。
　

181 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 00:08:10 ID:tduShV4N

それは７５０が神話のように語られたいた時代の産物じゃないの？
今となっては中間排気量。
400は問題外だけどいまさら750は買わないな。

182 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 00:10:21 ID:tduShV4N

>>180
それはあなたの感想であって万人そう思うとは限らない。YO

183 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 00:52:20 ID:NZgqRIC5

公道でも常にフルスロットルで走りたい人はナナハン
ちょろちょろと微調整程度のスロットルで満足の人はリッター

に乗るってことでよろしいか

184 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 00:54:39 ID:B8Ay+WM/

>>183
＞公道でも常にフルスロットルで走りたい人はナナハン

普段どんな走り方されてるんですか

185 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 01:01:06 ID:+gnAijA1

ナナハンは開ける意味が充分ある。
リッターはスロットルを当てるだけで事足りてしまう。
通勤で流れに乗ってるだけだとね。

186 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 01:21:13 ID:WGmfAlT3

ナナハンでフルスロって０－８０までに猛加速する時じゃないか？

分単位でフルスロは無理だろ

リッタ－っでいきなりフルスロやるとどうなるの？

187 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 01:25:05 ID:bG86Py5k

リッターじゃないけど、こうなる。
http://media.mensix.com/noob-biker-wipeout.php

188 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 01:27:51 ID:NZgqRIC5

>>184
一緒に走ってるツレには「切れた走り」とか言われるが自分では普通だと思ってる

>>186
駅前通りや商店街は別として国道＆県道あたりならナナハンなら余裕でフルスロットル

リッターだとフロントがフワッと浮いて一速でぬわわ㌔おーばー

189 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 01:31:50 ID:WGmfAlT3

>>187

㌧クス。なるほど、わかりやすかった。

だから言っただろ～が！って連発してるねｗ

190 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 06:53:30 ID:NyCMHx0b

>>187
GJ!分かりやすいたとえありが豚
日本国内じゃ750で十二分

191 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 18:53:11 ID:WGmfAlT3

３速でぶん回すのが一番ガツンと来る

192 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:23:40 ID:sBCtxEW1

今日都内を走ったけど改めて７５０で十分とおもた。
原チャtodayとしばらくランデブーしてますた。

193 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:47:31 ID:WGmfAlT3

５速入れてゆっくり流すのもいい

194 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:07:55 ID:/mrNMvq+

リッターツインと水冷四発ナナハン、性能的にはどっこい？

195 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 00:37:51 ID:8abkPrxs

　六月から取り締まりが気になってバイクはどうしよう?
駐車場があるところはバイクでいけるけど、それ以外はどうしたらいいもんか?
高速道路だけ走ってろって事か? とまるときは、バイクに乗りながらドリンク
飲んだりするしかないですね。歩道に止めても違法ですよね?
750のバイクがおける駐輪場ってなかなかないですよ。駐輪場マップもサイトもありません。
ツーリングがしにくい。泊まるところもバイク置き場がないとつらい。
都市部の車の立体駐車場もだめ。パーキングもだめ。じゃどこにおけばいいんだろう。
田舎道もひたすらずっと走ってろということだろうか。自転車に乗れってことす?

196 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 01:54:37 ID:Ja1yCEC7

コンビニで休憩汁

197 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 07:40:07 ID:LfDxoj9X

>>195
それよりマンション前の歩道や電柱の下とかに置いてるヤツらはｶﾜｲｿｽ

198 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 11:24:20 ID:x20tdod7

>>195
原宿のバイク無法駐輪見ていると、バイクで行くなと思う。
駐停車禁止区間で駐輪場が無いなら他の乗り物で行くしかないんじゃない？

田舎は駅前以外は駐停車禁止の看板無いから関係無いと思うのだけど。

199 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 18:47:17 ID:gTj/0BPl

>>188
あんたみたいのがいるからバイク乗りが珍走といっしょにされんだよ
公道にでてくんな

200 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 19:02:22 ID:gg9CJ3x7

>>194
|-`).｡oO（中間加速というか、加速感を存分に味わえるは、リッターツインですな。乗っても面白いし。）

201 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 20:55:02 ID:BQhizzYt

リッターツインも面白そうなんだけどさ
高いよ値段が７５０で７５万くらい　１CC千円くらいになんないの？

202 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 03:44:43 ID:VVSabVM7

>>198 田舎だけど、街中は置いてだめなんですよ。駐輪場はありますが
けっこう歩くことになります。路中はもうできなくなります。
ツーリングしたときに都市部にツーリングにいけなくなるのも残念です。

203 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 04:02:30 ID:sH7rfFsR

７５０なら、アグスタもイイヨ･･･。油玲スズキみたいな雰囲気もあって好きだ。
ｽｺﾞｸﾀｶｲｹﾄﾞ･･･orz

デザインがモダン過ぎるのが個人的にマイナスだけどね。

204 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 12:58:15 ID:S1vEmCUH

>>203

>>158のことか。

205 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 00:31:24 ID:qt45Nlfm

ナナハンってバイク知らない人から見たらデカイよな？

206 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 01:02:40 ID:i0ruKFvC

ゼファー750ですがSR乗ってる友達にはデカイ、速い、重い、楽しいと言われるよ。

207 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 01:10:24 ID:Ji9XRfAw

自転車から乗り換えた直後は N1 だってデカくて重くて速かったもんさ
リッターから乗り換えた今は正直回さないと微妙に遅いのがなんとも…

208 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 21:05:32 ID:Q5352H0N

わしは７５０ライダーという漫画にあこがれてばいく海苔になったから
７５０が一番だな

209 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 21:52:38 ID:QhD60u5f

わしは「爆発！ﾅﾅﾊﾝ族」という映画にあこがれてばいく海苔になったから
７５０が一番だな

210 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 22:43:05 ID:pDg6u98b

映画　”　暴走ひったくり７５0”子供の頃に見ました、まったく内容は憶えていない。

211 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:07:12 ID:LpTjrdh0

いんぱれすが隣にあり、でかいなと思ったよ。cb400もでかい。
400は軽いし、遅いけどね。750は400と同じ大きさで非力になってしまう。

212 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:08:41 ID:WAmqhonT

どう見ても最近のリッターより重く、同じくらいの大きさで

排気量あたりの馬力は400以下ってのが国内の空冷７５０

213 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:09:29 ID:vQ0EuPGq

よくリッターから中型に戻ったって話を聴くけど、ナナハンくらいだと中型に戻る気にならないな。
おもしろすぎる。
低回転でマターリ走りもできるし、回して楽しむこともできる。適正速度で。

ただ、２ｓｔにちょっと気が惹かれることがあるが。

214 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:21:21 ID:cA4g3lIt

400も馬力規制がなければ面白いクラスなんだろうけどねぇ～
まぁそれ以外にも価格とラインナップの問題もあるわけだが。。。

215 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:33:41 ID:WAmqhonT

ナナハンなら回せるって言う奴は嘘かただの暴走だろうなぁ

216 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:40:45 ID:vQ0EuPGq

乗ってない奴にはわからんだろうなm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

217 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:30:58 ID:tvV1laAc

馬力規制とけてもあんまり変らないんじゃない？
Z750なんか馬力だけ見ると110馬力でCB1300よりあるけど
所詮750のエンジンだから馬力が幾らあろうと元々の排気量がデカイ
バイクには叶わない

と思うけどどう？

218 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:33:06 ID:lnN6E3Vy

>>214
そこで、

逆輸入600ｃｃ

ですよ。100馬力ｵｰｳﾞｧｰ

219 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:33:43 ID:JAc2i52Y

ここ２ちゃんねるバイク板では、馬力やサーキット経験がデフォになってるみたい
だけど・・・
実際のバイク乗りに重要なのは、排気量からくる｢力｣であって、その単車が持つ
絶対的なポテンシャルではないんじゃないか？
トロトロとすり抜けする時に、余計なアクセルワークを必要としないことや、
５速６０km/hからシフトチェンジ無しの加速にじれったさが無ければOKじゃない？
ナナハン位からその｢楽さ｣が体感できるんじゃないかな？
４００ではそれは無いと思う、
今日びナナハンで｢走り｣を語るのも、正直カッタルイけどね。

220 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:39:44 ID:XrYnvYaU

>>219
3行目から8行目は禿同
9行目はm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

221 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:42:17 ID:XrYnvYaU

>>215
ナナハンで回せないって言う奴はリッターなんて乗れないんだろうなぁ

222 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:54:12 ID:H3xIFYOA

750はいいよ。しかし重たい。250のレプリカのハイヒールの女性でバックも
バイクの前に落ちつそうな人に抜かれないけど、ぴたりと疲れたよ。
リッターは軽い。750ももっと軽くしてよと思う。400は、見た目はいいよ。
乗ると軽い。パワー不足だなと思った。ネイキッドの場合ですけどね。

223 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 01:19:23 ID:H3xIFYOA

　乾燥重量じゃなくてオイルとガソリン入れた200以下の750出ないかな。
ネイキッドって重いよな。軽くできないのかね。レプリカはでかくて軽いから
かっこいい。足つきは悪いし、値段は高いけど。

224 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 01:29:30 ID:uu0yhehO

なんでネイキッドって重いんだろ。
SSのカウル剥いでファイターにしたら楽しそうだな・・・

なんか勿体無くて出来ないからメーカーに作ってもらいたいけど

225 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 01:31:16 ID:EGiJJ8jx

>>222
文章がハチャメチャすぎて何を言おうとしてるかイマイチわかりません。
もう少し日本語学校に通ってから来てください。

226 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 01:36:12 ID:EGiJJ8jx

>>225
シムカーナ会場にいると思いますよ。

227 ：↑：2006/06/03(土) 01:37:21 ID:EGiJJ8jx

アンカーまちがえますた。
>>224

228 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 02:06:24 ID:H3xIFYOA

>>225 俺は理解できるぞ。某ショップっ片言の日本人ばかり雇ってるよ。人件費の関係だろうか?

229 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 02:12:26 ID:VkpbbR2t

>>222
＞250のレプリカのハイヒールの女性でバックも
＞バイクの前に落ちつそうな人に抜かれないけど、ぴたりと疲れたよ。

ここが解らんのだ。日本人の俺に解るようにしてくれ。

230 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 02:12:39 ID:H3xIFYOA

>>225　重い。750は重すぎ。250のレプリカに負けそうって事ですよ。

231 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 04:27:17 ID:H3xIFYOA

250のレプリカの女性が俺の前にいた。俺は抜いたよ。
しかし相手は、ヒールはいてた。グッチぽいバックもタンクにおいてた。
落ちそうになってたよ。それでも、大型バイクの俺についてきてたんだ。
悔しいというか俺のバイクは遅いなと身にしみましたよ。ゼファーですけど。

232 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 06:21:25 ID:T8oNmD6h

>>222
とりあえず
ここまでリアル池沼丸出しの文を書けるのはネ申！

俺には一生かけても生み出せない文字列だ

233 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 07:41:46 ID:C4D6ab/I

そんなに750て遅いか？
俺現行CB750だけど400や250と比べたら全然速いけどなぁ。

234 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 10:54:25 ID:pl3hPKCr

>>233
公道という規制された空間では
大して差が出ないだけと思われる

250とか125とかでも「右左折帯爆走」「歩道走行」「危険予測無し直線番長」だと
スムーズに走ってる750より速いこともある

235 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 10:55:26 ID:G4K2SI3u

４００の車体に７５０CCのエンジン載せれば
よくない？

236 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 11:00:11 ID:tvV1laAc

>>235

ＥＲ-6n

乾燥重量１７４kgに６５０ccのエンジン。かなりトルキ－で軽かった。

237 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 15:43:05 ID:Yfamp3Rl

＞ＥＲ-6n

古パワーなんてかわんないから、国内仕様やすくだせ。
ガス検代金たかすぎ。

238 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 17:39:58 ID:tvV1laAc

>>237

＞国内仕様やすくだせ。

俺もそう思う。カワサキにメ－ル汁

239 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 19:33:50 ID:G4K2SI3u

ER-6Fもあるね
国内じゃネイキッドしか売れないから出ないかな？
理想的なツーリングバイクだと思う
ttp://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400D4C6FF9&Sub=71&DId=3400D38AEE0&b=l

240 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 19:59:00 ID:4WoCBInT

GPZ500S最高だったぜ

241 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 21:30:36 ID:ymV0t7fM

ﾎﾝﾀﾞ・ｾﾞﾙﾋﾞｽのﾅﾅﾊﾝ版を出してほしい。

　● ワンチャージで300km以上の航続距離を実現する16Lのフューエルタンク
　 ● ラゲッジを確実に運ぶために、スタンドグリップ部に左右各2ヶ所、ピリオンステップ部に左右各1ヶ所、シート内に左右各2ヶ所の計10ヶ所におよぶ荷物フック
　 ● 特に高速時において、風との対話を確保しながら、ライダーを風圧から守るアッパーフェアリングとポリカーボネイト・スモークスクリーン
　 ● 片手でワンタッチ開閉できるシートの下に、7L容量(当社計測値)のユーティリティボックス
　 ● ちょっとした小物類やハイウェイチケットを折らずに収納できる、右フェアリング内にビルトインされた、機能的なカウルポケット
　 ● メンテナンスさえバイクの楽しみに変えてしまうメインスタンド
　 ● バッテリー液の補水が不要のMFバッテリー、見やすいオイルレベルファインダー
など、細部に至るまで、徹底して乗る人の立場にたって考えた充実の装備としました。

http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/006.html

242 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 21:48:36 ID:u1JSzRbk

リッターは命と免許がもたないのでナナハソで
ＤＯＨＣサウンドを楽しんでまふ。

243 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 21:51:26 ID:BVAVpJB+

パラツイン750がいいな

244 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 23:42:27 ID:wv1nWMdh

ER-6Fはいいね。
あれにキャリアをつけたらツーリングに最高だと思う。

245 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 00:06:27 ID:5GwbhXfF

>>241
ツインに拘らなければ似たようなのが色々ありそうだけど。
俺はついでにシャフトドライブも希望する。

246 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 00:36:08 ID:6D9Dw8rH

ツインの７５０でカウル付きだな
メンテフリーのシャフトか
本田でも作ってくれねえかな

247 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 02:04:05 ID:2VnK+Q8z

ツインでなく、４発でいいから750でシャフトかベルトドライブの
ツーリングマシン出して欲しい。

248 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 03:11:35 ID:BQdZfFT7

バイク高すぎ。軽自動車安くなってきてる。車もだけど。バイクって音楽聴けないし、高すぎだよ。設けすぎかなと思うよ。
安くしろよと思う。er600は良さそうですね。オイルとか少なくして軽量化して
エンジンも軽くして欲しいですね。ガソリンタンクを少なめにすれば総重量も軽いだるいなと思うよ。

249 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 03:15:56 ID:BQdZfFT7

メットインのバイクがいいね。ハイブリッととかさ。荷物入るといいですから。
軽いのがよい。ださいタンクぱっとをタンクにつけたくないよ。若者はタンクぱっとつけないし。
高いし、ださいし、でも買ってしまうんだよな。エンジンの軽量化を求む。
軽い、見た目がでかいのがいいと思う。ビックスクーターがでかいですから。
エンジンの軽量でビックスクーターに750のエンジンが詰めればさらによいと思う。

250 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 03:19:35 ID:5Qnqnj19

>>248　と　>>222　は同一人物？

251 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 03:21:00 ID:lfhO5xxR

>>248
は？何の釣り？
お前は公道走る資格もバイクに乗る必要も無いよ
消えろ

252 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 03:22:09 ID:BQdZfFT7

これからは、リッターが流行るよ。バイクは置き場所もないし駐車禁止も切られますから。
そう考えると、750は重いしマイナスですよ。ビックスクーターはでかすぎ。パワーないし、
メットインやら荷物積んだり計量化、総合的によくないとだめですね。
路中の法律に基づきこれからはバイクに乗ることはできるけど、止めたり置くことが町乗りがつらくなる。

253 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 03:25:09 ID:wXTXd6RX

>>251
駐禁スレにも来てるし釣りじゃなく普通に外人さんだと
ここを偶然見かけて俺はそう解釈した

254 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 03:48:12 ID:BQdZfFT7

　日本人だ。750を乗りやすくしたい。ただそれだけだ。

255 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 03:57:27 ID:LoqvLBX1

>>254
あなたゼファーに乗ってる人でしょ？
前から何度かお見かけしてます．
酒飲みながら書き込みしていることが多いそうですが，
正直何が言いたいのか半分も分からんのですよ，あなたの文章．
ｼﾗﾌでもそれなら作文の練習したほうがいい．マジで．

256 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 04:05:20 ID:BQdZfFT7

>>255 しらふだけどどうすか?
大型バイクの止めるところが欲しいよ。ビックスクーターはでかいよね。
車幅で決め手欲しいよ。楽しく全国ツーリングしたいんだ。
町乗りでだらだらしてるびっくスクーターが嫌い。中途半端が嫌いなんだよ。

257 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 04:20:05 ID:wXTXd6RX

>>254
日本人だったのかスマン
しかし、書いてることは正論のようだけど
255の言う通りその文章じゃ伝わりにくいと思うよ

258 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 04:26:56 ID:BQdZfFT7

簡潔だし分かりやすいだろう。排気量で駐輪場きめるなって事。
ビックスクーターはでかい。ほーネット600は小さい。排気量で止められないのは
困るんだ。見た目で決め手くれよと思う。大型ライダーを減らす事はして欲しくない。
数少ない大型ライダーですからね。月間オートバイを見ると400以上は少ないですからね。

259 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 04:32:08 ID:BQdZfFT7

簡単にいうと大型ばいくの締め出しは辞めて欲しい。全国ツーリングしたいから、
駐輪場を各地域に作るべき。でかいくせに街中ちょこちょこ走るビックスクーターはいらんよ。
だったら125でいいだろうからね。ライダーとしてはそう思う。行き場が減るけどみなさんがんばりましょう。
言葉足らずだけど大型バイクでみんな、がんばって欲しいよ。

260 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 05:37:18 ID:usIdWthe

空冷DOHC並列2気筒650cc
53ps/7.000rpm　5.8kg-m/6.000rpm
乾燥重量178kg　シャフトドライブ
可変マス機構により、フライホイールが2500回転以上では切り離されるため、
低速ではゆったりとトルクフルに、高速ではエンジンの吹け上がりが良い。

･･････････伝説の超不人気車　スズキGR650です。

このGR650を21世紀版にリファインして復活してくれないかなぁ。

エンジンは、ストロークアップで750cc化。
油冷機構とF.I化で07年排ガス規制クリア。
シャフトドライブで乾燥重量178kg。
全体のデザインはGS400のイメージでパッケージング。

W650がそこそこ売れてる時代なんだからさー。

261 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 05:51:00 ID:+mY//HO+

DOHC並列2気筒750cc
43ps/5.000rpm　6.0kg-m/3.000rpm
乾燥重量210kg　

ぐらいでいい

262 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 06:36:07 ID:6D9Dw8rH

体重重いものでバイクがスリムだと小さく見えるって言われます
ゼファーかＣＢの車格で１９０ＫＧくらいがいいな

263 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 12:26:34 ID:0snva39V

>261
そんなクソみたいなバイクいらん。250にでも乗れば？

264 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 22:08:07 ID:BQdZfFT7

>>262 もつと軽くてもレプリカは見た目がでかくてしかも軽い。
ネイキッドも軽くできるはず。ネイキッドだし、カールないわけだし。
タンクのガソリン半分にしろよ。あとはメットインにしてくれ。
オイルも少なめにしてくれ。部品もでかくして軽量化。
問題はエンジンの軽量化って技術はバイクは進んでないんですかね?
車は、昔のエンジンはでかくて、今は小型になり機械がどんどん導入されて
今の車は小さくなってきた。バイクもそうならんのかね?

ビックスクーターに大型エンジンをつめないものか?
大型のバイクのボディーばかり小さくして軽くしてもなと思うよ。
中型は見た目がでかくてでももっさりしてて遅い。
リッタークラスやレプリカはすごいどんどん軽量化してると思う。
馬力規制の撤廃とか、マフラーの軽量化、環境によくて、バイクは早いって
ならないのかねと思うよ。

265 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 22:14:36 ID:BQdZfFT7

>>262 ゼファーって改造して軽量化できないのかね? 何キロまで軽くできるんだろう?
エンジンが昔だから重いんだろうか? レプリカもあそこまで軽量化してるわけだし。
ゼファーも190キロ以下まで落とせそうな気がするよ。カワサキしだいだろうな。
足が長ければ間違いなくR-6に乗るけどね。軽量化のバイクならSRX600.SR500だろう。
新車で出してくれれば買うんだけどな。若者やおっちゃんに売れそうな気もしてならない。
超軽量化の大型バイクだと思うよ。昔のバイクであそこまで軽くできるならすごいと思った。

266 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 23:39:48 ID:nOpRa0GZ

今あるものを軽くするならホイールとマフラー交換くらいしか手が
無いな。レプリカを引き合いに出すのは少々ずれてる。

267 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 23:57:28 ID:+9NQ93Tr

>>250
まず間違い無いだろね

268 ：銀のスカG＠雪国：2006/06/05(月) 00:49:54 ID:eAswgEZz

>>266
ヤマハ・ウォーリアとかみたいに丸パイプのアルミフレームで作るのはどうだろう、
見た目は今までどおりながら軽いネイキッドが出来そうな気がする。
未だに出ないって事は剛性的に不安要素があるのかも？

・・・俺は要らないけどな、そんなネイキッド。
軽いのはレプやSS、オフ車だけでいいや。
ゼファーやCB750みたいなクラシカルなネイキッドは
ある程度重さがあった方が乗っててどっしり感があって楽しいし。

269 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 10:23:37 ID:iZwqMxzD

ＧＲ６５０はシャフトじゃないよ。

270 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 12:36:04 ID:IVhjbwQX

>>269
GS650Gと勘違いしてるんじゃない？

271 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 22:43:55 ID:WO8R2rH6

>>268
昔のGSX-R750とか角パイプだったけどダブルクレードルフレーム。
アルミフレームだと素材が高いとか溶接が面倒だったりとコストアップになるから使わないだけでは？

ネイキッドでアルミフレームなのは鱸のVツインとか一応あるよね。
SVの初期型とかは楕円アルミパイプのトラス構造だったような。

272 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 14:46:25 ID:3w/OyQ9E

>>264-265

手が悪いのか？それとも頭が悪いのか？

いつもそのへんてこな文章で同一人物だと分るんだが

273 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 14:54:11 ID:7TOATu9m

>>261
SOHC並列2気筒750cc
40ps/5.000rpm　5.9kg-m/3.000rpm
乾燥重量199kg　

俺はこれくらいでいい。

274 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 15:10:52 ID:N1vQV4M7

>>273
SOHC単気筒750cc
65ps/7.000rpm　6.9kg-m/6.000rpm
乾燥重量145ｋｇ

でっけぇモタードを出せと

275 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 15:20:50 ID:UFM/PhrQ

>>274
昔、鱸から出てたな。800ｃｃか。

276 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 19:26:59 ID:+MA9yoD5

アルミ丸パイプのフレームって太くない？

277 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 20:55:06 ID:V6o41BmU

ＶＸ８００か？乗り易そうだが大型らしくはないな

278 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 20:59:49 ID:zK7kV4MX

デカさならパシフィックコーストに限るぜ

279 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 21:44:20 ID:6L8LMKyo

>>274
DR-BIGでﾓﾀｰﾄﾞか

280 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 22:00:49 ID:zz0wQkWn

>>272 頭はよい。手も悪くない。目はそうとう悪い。二チャンネルの余白だけは、書くときはいいけどクリックするとずれてる事は自分でも分かるよ。
いつも俺じゃないぞ。個人特定するなよ。

281 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 22:18:48 ID:7vLd2ZPT

>>280
藻前の以外は問題なく理解できる

282 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 22:50:34 ID:3w/OyQ9E

>>280

>個人特定するなよ。

前も同じ事言ってたなw 匿名掲示板だから言わない、とか言ってw

283 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 01:33:23 ID:hVYHyTgY

Ｚ７５０Ｓはいかが？

284 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 02:02:51 ID:7fG6TzmI

飛ばさないから風圧対策はいらないけど、でかい風防がほしい人ですか？

285 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 02:45:54 ID:hVYHyTgY

>>284 小さい風防つけてる人？

286 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 02:47:46 ID:hVYHyTgY

>>284

736 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 00:18:17 ID:7fG6TzmI
後出しじゃんけんなら誰でも勝てるしねｗ

287 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 03:28:11 ID:2SBUauaA

天気悪くてツーリングできない。長めでバイクは乗りたい。

288 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 06:46:25 ID:zvrqdzY7

Z750Sいいよね　金があったらすぐにでも欲しい

289 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 08:26:13 ID:66XwWlXh

Z750S-LTD出せよ

290 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 08:36:04 ID:plAkHEWY

そしたらZ750SーFXも出さなきゃいかん

291 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 10:06:45 ID:7fG6TzmI

Z750Sｽﾚでﾌｧﾋﾞｮり中につき、ｱﾎﾞﾝ推奨

～ID:hVYHyTgY

292 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 12:46:11 ID:hVYHyTgY

Z750Sｽﾚでﾌｧﾋﾞｮり中につき、ｱﾎﾞﾝ推奨

～ID:7fG6TzmI

293 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 13:53:03 ID:4A/v2Y3Q

あれ？こんなとこでなにやってんの？
戻りたくてももう戻れないかｗ

294 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 15:58:40 ID:Wy1dVsQN

>>291-292
とりあえず、コテにするか今日一日書き込みを自粛するか汁

295 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 16:25:27 ID:hVYHyTgY

>>294 とりあえずブロ－ドバンドに変えろ、貧乏人w

296 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 17:15:07 ID:P0QKgNEs

GSX-R750K6楽しいお（＾ω＾）

297 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 18:59:24 ID:CQA8SuVW

K16は？

298 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 20:44:16 ID:UwCB97tL

>>295

http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20060608/aFZZSHlUZ1k.html

299 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 17:50:50 ID:If9Scyri

>>298
必死チェッカーいちいち見に行くやつって
かなり必死だよな

板杉

300 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 17:54:14 ID:AumQZZ95

お前よほど暇なんだな
いつまで貼り付いてるつもりだ？
たまには友達と遊びに行けよ

301 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 19:29:30 ID:5UYv0IY7

友達居ないらしいです　ぷぷぷ

302 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 20:24:49 ID:/0N09hAY

>>301
だから２ちゃんねらーやってるんジャマイカ

303 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 20:48:29 ID:5UYv0IY7

>>302

友達居ても２ちゃんはやるだろ。

てか>>298は必死チェッカ－中毒だから性格異常者。
他スレでもやってるからすぐ分る
　↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144204100/760

760 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 19:18:22 ID:H24kftyr
>>759
つhttp://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20060608/aFZZSHlUZ1k.html

304 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 20:49:53 ID:2wQKYmDw

お前Zスレにはもう来んなよ

305 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 20:03:43 ID:XwHxDtwj

>>304

Ｚスレが僕ちゃんの大事なテリトリ－か　うぷぷ

306 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 20:13:59 ID:NSeeiiMe

>>305
おまえさん、気持ち悪いな。
ageる

307 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:10:31 ID:PdNvin2F

>>306 いちいち突っ込むなよとsageる

308 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:58:25 ID:NSeeiiMe

>>307　じゃあナナハンの話題

GSX750W
イナズマのナナハン、良さそうなバイクだけど見かけない。

309 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 02:09:35 ID:uWRm6eCU

>>309
禿同　俺も一時期買おうと思って探したが見つからなかった。
逆車しかないうえに販売期間も短かったから仕方ない。

310 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 02:26:33 ID:2TimNLu+

>>309
自分へﾚｽ返すなよとsageる

311 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 06:27:08 ID:XR8PWhDD

>>309
そこでGSF750ですよ（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ

312 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 09:24:36 ID:rjZ0w3mC

そこでGSF1200ですよ
ﾅﾅﾊﾝと同じバディーで暴力的にパワフル
しかも軽くて乗りやすい

313 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 12:20:17 ID:iMeLaO4c

そこでインターセプターですよ
（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ

314 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 12:55:02 ID:hd9MGkpB

200kg以下、水冷750でパワーも十分(?)、ハンドル切れ角十二分、
ギアも6速、ミニカウル付きと、みなさんの欲しそうなスペックを有している
GPX750Rというバイクに乗っている私が来ましたよ。

315 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 13:06:54 ID:cB3JEbz8

不人気というのも琴線に触れるな。

316 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 15:12:00 ID:AWqd9PUo

そこでハリケーンですよ（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ

317 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 16:16:27 ID:mtQvgcDY

　V　F　R　7　5　0　F

318 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 18:10:07 ID:hd9MGkpB

750オーバー?　あんな暑くて燃費の悪いの乗ってられねー
ちょうど手のひらに収まる、決してでかすぎない、お椀型が
いいのよ。

319 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 20:16:26 ID:OJAIucTm

ボインに興味ねーけど
ほしのあき　だけは許せる

320 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 21:11:01 ID:JYVm5kUs

　　　　　　　　　　　　　　　　　ドーピングコンソメスープだ…
　　　　 _
　　　(　ﾟ∀ﾟ)x"⌒''ヽ､　　　　　　　さあ諸君
　　　(| 　　　 ...::　　　Y-.､　　　
　　　 |　　ｲ､　　　　　!　:ヽ　　　　　俺がおっぱいおっぱいするのを　
　　　 U　U　｀ｰ=i;;::..　　 .:ト､
　　　　　　　　　　ゝ;;::ヽ　　:`i　　　とめられるかな？　
　　　　　　　　　　　＞ﾞ::. 　 .,）
　　　　　　　　　　　/:::.　　/;ﾉ
　　　　ゞヽ､ゝヽ､_/::　　／　　
　　　　 `ヾﾐ :: :.　ﾞ　 _／　　　　　　　　　　　
　　　　　　｀ー--‐''ﾞ~

321 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 22:00:24 ID:OFfKbva/

>>320
パンピングしたら貧血じゃないの

322 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 01:17:30 ID:nCwWwEPg

ﾅﾅﾊﾝ・ﾗｲﾀﾞｰage

323 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 06:41:00 ID:+Tjzmfal

地震ってコワいよな　寝てたらユサユサ揺れてビックリ

324 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 12:48:22 ID:qHw+WA5q

ナナハンはネイキッドに限るな

レプリカでナナハンといわれてもナナハンって気がしない。
唯一ＶＦＲ７５０Ｐだけは見慣れてるから「ナナハン」の香りがする

325 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 14:58:15 ID:ea4YVzhN

>>320
大きなぼうふらやな。

326 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 23:11:23 ID:aHtpPO16

カウルがついてりゃレプリカかよっ!!

327 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 00:24:24 ID:DkCuhcH8

おっぱいとか裸とか、なんかとんでもないｽﾚに来ちまったぜ…
>>314
オレも乗っているよ

328 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 01:11:59 ID:rlQvDCFD

カワサキが先に出しちゃったけど、
ヤマハも空冷２気筒出すべきじゃないのかなぁ？

SRとパーツを共有してさ、XSっぽく仕上げてほしいナ。

329 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 02:16:09 ID:YNYvkG/f

好きな750ベスト3

一位　GS750
二位　FZR750R (0W01)
三位　CB750SF

あとね、>>328はTDM900でググると幸せになるよ

330 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 06:59:10 ID:ET2cvxbx

>>329
CB750SFとはＦのことか？フォアのことか？

331 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 17:47:11 ID:51RfMnJD

>>328
TX750ってのが有ったな。売れなかった。

332 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 19:01:46 ID:Tf85oi7c

一位　CBR750AERO
二位　VF750F
三位　GSF750

333 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 21:06:38 ID:sYv1ioLl

一位　ZEPHYR750
二位　Z750GP
三位　Z750FX-Ⅲ

334 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 21:08:15 ID:ET2cvxbx

一位　ＣＢ７５０Ｆ
二位　ＧＰｚ７５０
三位　ＧＳＸ７５０Ｓ

335 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 21:11:02 ID:QQW3LTfe

一位　CBX650Custom
二位　FZ750
三位　CBR750AERO

336 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 21:34:43 ID:mu2SAPmZ

ここ最近は路中法のために、置き場が困るよ。さらっと街中に止めてる。数分だけどね。
荷物いれがあるアクロス750とか出してくれ。バイクのロック、レインスーツ、小物入れは欲しい所です。
駐輪場に入れて歩くと疲れる。車と同じ駐輪場は置けないし、置けても金かかりますからね。
750シーシーで町乗りはつらいです。

337 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 21:44:02 ID:smjtFf/O

>>336
はぁ？
なにこのキチガイ

338 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 22:06:10 ID:vZPITJDP

＞駐輪場に入れて歩くと疲れる。

ピザだな。

家に引き篭もってろ
汗くせぇんだよ

339 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 22:09:39 ID:wCmO1ezq

>>336

お前いつもの足が短いやつだろ。

お前のへんてこな文章で一発でわかる。

340 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 22:48:42 ID:FFeL8No0

一位　VFR750F（RC24）
二位　VF750F
三位　VF750ｾｲﾊﾞｰ

341 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 23:16:54 ID:mu2SAPmZ

大型バイクは、置き場所に真剣になった方がいいよ。切符切られるよ。
都内は、やはり電車で移動すべきか?

342 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 00:07:59 ID:+olCYEzP

>>341
おまいだけそうしとけよ

343 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 01:04:05 ID:OK0+LjSM

アクロス750は売れないだろうなぁ
ドゥービル650すら買えない人に何をかいわんやと。
ユーティリティなら
スクータ　＞　ドゥービルやコンコース　＞　VFR　＞　その他
って序列ができあがっているからね。このクラスは。

344 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 07:46:01 ID:kl/RuCEh

>>341
都内に住まなければいいじゃん
地方はいいわ　どこに停めてもめったに駐禁とられねえし！

345 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 12:50:50 ID:ST433OGP

ZRｰ7かいますた
ナナハン最高

346 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 13:00:54 ID:H2zDJaR1

>>344
23区内の主要国道ですら取り締まられないから大丈夫

347 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 23:27:48 ID:70gFqvYE

ゼファー750のｽﾚは落ちましたね

348 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 23:39:30 ID:70gFqvYE

ｾﾞﾊｽﾚおちたね

349 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 01:18:21 ID:5AklGSVX

>>336 >>341 >>343

これ同一人物だよな？

350 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 01:30:38 ID:PKyYbvVu

>>314
>>327
GPX750R候補だったんだよなー。縁あって他のに乗ってるけど（去年中古バイク購入したって話）。
750専用設計でしょ、鉄フレームで頑張って軽く造ったでしょ、カウル、水冷、リンクサスetc・・・
あーちょっとでもいいからインプレｷﾎﾞﾝ、俺が乗ってたかもしれない単車・・・

351 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 01:52:02 ID:oNk9IlmR

>>349 あほめ。全く違う人だよ。きちんと見抜けよ。すべて違う人物だよ。

352 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 02:15:29 ID:oeXkXooY

>>336と>>341はIDが同じ>>343は日付が変わってる
>>351は何故か否定してる　　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

353 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 02:21:20 ID:oNk9IlmR

>>352 違う人だよ。笑ってどうするんだ。O型盛り上げていくぜ。

354 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 07:24:00 ID:wPmrS01C

一位　GS750 クーリーレプリカ
二位　CB750 ｆｏｕｒ
三位　RS750 初期型火の玉

番外　NR750

355 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 16:37:34 ID:i4GGnWeM

>>354
旧車が好きだということがよくわかった

356 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 18:15:58 ID:4r29XpFI

Ｚ７５０でも遅いんだからゼハーって相当遅いんだろうな

357 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 18:54:09 ID:0OMcCENe

舌痛

358 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 18:55:46 ID:0rrdpjRn

普通のナナハンはみなおせーよ
ナナハンならGSX-Rだな

359 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 20:45:45 ID:xiGkl82c

俺は文句なしに格好良いナナハンに股がりたい

360 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 21:32:33 ID:TB8pgFcN

格好ならCB750Fが最高だな
手放してしまったことを今でも後悔してるよ

361 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:42:28 ID:4r29XpFI

>>358

ＮＫだとどくらいから早くなってくるの？
骨９００とかは速いかな？
ＣＢ１３００は文句なしに速い部類に入るよな

362 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 01:01:11 ID:D3EXgrit

>>361
356はZ750を遅いと言ってるヘタクソだから相手にしても無駄

実際CB1300とZ750ではトルクがある分CB1300のほうが楽に加速できるけど大差はない。

363 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 07:40:58 ID:7qMrgLkN

>実際CB1300とZ750ではトルクがある分CB1300のほうが楽に加速できるけど大差はない。

大差ないだってよw
こいつは久々のアホだｗｗｗ

364 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 13:18:28 ID:eJOP7iZP

久々のｱﾌｫ

365 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 00:12:49 ID:EI/yAVhE

>>362
本当にアホダネｗ
Ｚ７５０とＣＢ１３００なんて比べられるかっつーのＺ７５０はＳＳのエンジン
だぞ。ＣＢなんて一瞬でミラーの中の点にするって。

366 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 09:08:21 ID:hqlIM8cp

>>365
つられないよぉ

367 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 12:03:17 ID:44HoxGId

ＣＢ７５０ＳＢﾏﾀﾞｧ～？

368 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 14:14:25 ID:zC9C+aTq

>>350
実は現在乗っている。
いいバイクだ。
以上。

369 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 16:09:38 ID:MIIhwhIB

>>365
ホント？そんなに早いんだ？なんか４０過ぎの漏れには扱えないかな？

370 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 17:34:02 ID:K2oLehqf

GSX1400乗りです、直線番長ですがなにか？
知り合いのZ750Sといつも加速勝負しますが、負けた事ありません。
と、言っても180ｷﾛまでの話ですが・・・それ以上は俺の乗ったマシンは出ません
あっ　リミカトはしてますよww 違うリミッターが作動するだけですがなにか？

371 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 17:40:24 ID:y6UAlDUd

なにを基準に勝ち負け？

372 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 18:02:58 ID:K2oLehqf

料金所後に端によってスタートからフル加速、こっちが180ｷﾛになってアクセル戻す頃に抜いていく、
その間僅か十数秒の話てだな。
その後トップギヤ150ｷﾛ巡行から加速でも負けないな～
確かに実質馬力はZが上だけど、素人レベルの常用域だと
扱い易さを含めて大排気量車の方が速いと思う。
給排気いじってるだけで馬力は出ても105馬力がいいとこだけど、
高回転で伸びがあがってはいるとは思う。

峠だと乗り手にもよるだろうけど付いていくのがやっと、でもちぎられる事はない
勿論、Zにも乗らせて貰うけど、あれで速く走るのは難しいし疲れる
速い人が乗ったらSSも食えると思う、かなりいいマシンだとは思うが、おっさんの俺には無理だと思う。

373 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 18:07:00 ID:OOYTY1mF

>>368
明石であった成人式行った？

374 ：368：2006/06/18(日) 18:31:11 ID:zei3mzLd

>>373
それは秘密だ。

375 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 21:01:22 ID:44HoxGId

ＳＳとＮＫ比べらてられてもなぁ・・・

376 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 00:26:07 ID:RKHXzwd8

えっ？

377 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 12:24:04 ID:rMZM1bTZ

Z750Twin　ﾎｽｨ

Z750D　ばっかだ・・・orz

378 ：350：2006/06/19(月) 22:01:42 ID:SRCDdT/W

>>368
ほんとにちょっとのインプレありが㌧
折れが欲しくならないようにと優しい心遣いだ(´Д⊂

379 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 16:03:26 ID:ALlVbpUs

>>370 >>372
つまり362は正解だったことでOK?

380 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 16:35:12 ID:wQX+K5a0

>>379
もう自演は(･Д･)ｲﾗｰﾈ

381 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 18:39:31 ID:ALlVbpUs

>>380
別人だよ

382 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 19:51:46 ID:X+d6qzt0

無馬犬..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

383 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 20:47:01 ID:ALlVbpUs

まあ>>362 >>370 >>372を読んで大体わかったからいいんだけどさ

384 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 01:05:13 ID:4G4hxC33

足付きに問題が無く、お財布にも問題が無く、ナナハンの響きにこだわりが無いならば
リッター買うのが当たり前の世の中なんだろうね。
敢えてナナハンにこだわるのは何かしらのこだわりがあると考えるのが普通。
だが、こだわりでなくて、取り回しや足付きなどでナナハン信者になっているカタワが多い気がするよ。

385 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 01:11:19 ID:EfqZQqnm

>>370 GSX1400の話をちょっと。ほしくなるだろう。750を買ったから二年ぐらい
買い替えできないよ。大型ライダーに聞きたい? ノートパソコンはどんなのもって旅に出ますか?
鉄カバンとかですか? デジタルカメラとか、機械類は持ち歩きますか?

386 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 01:29:19 ID:2hgI76fO

ちょっと誰か翻訳して

387 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 01:50:56 ID:57dAvehU

>>385
またｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!

誰ももお前の書き込みの意味わからないから
もう来なくていいよ

388 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 02:10:25 ID:EfqZQqnm

>>387 バイクでツーリングする時に、ノートパソコンはもっていきますか?
どんなかばんで、どんなパソコンですか?
これでどうよ?

389 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 02:22:09 ID:Zc8fjCRg

>>388
酔いを醒ましてからまた来てくれ。
ここは酔っ払いｽﾚじゃないんだよ。

390 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 03:58:48 ID:EfqZQqnm

>>389 普通ですよ。ノートパソコンを買ったんだが、背負いカバンで走ってるんだが、
まじ重いし、対処方法はないんですかね? 特に大型バイクの場合は、慎重になってしまうんですよ。

391 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 04:03:48 ID:9BJ0CKes

ちんこまんこ

392 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 05:10:29 ID:0qFEMPdN

俺は↓コレ↓に入れてから、
ttp://www.yamakoh.com/jirei/notepc.htm
アタッシェタイプのハードケース(ゼロハリの類似品ｗ)に入れて
バイクの後ろに積んでいる。

もし、バイクの後ろに積みたいんなら、
リアキャリアがあるほうがいいぞ。
あとネットは最低2重にしておけ。

393 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 06:09:32 ID:I4pBveuf

>>390
意味が分からん。もう来ないで欲しい。

394 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 06:28:03 ID:2VfmPLPE

ツ－リングにＰＣ持って行って何するんだ？
そこまでしてネットしたいかw？

395 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 08:16:08 ID:fCkPUdbG

>>394
ネット依存症なんだろう
ＰＣメールで異性としょっちゅうやり取りしてるとかさ

396 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 08:52:55 ID:P4uA7jS9

いっそのこと

397 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 18:46:28 ID:dPuc4Ac2

回線切って詩ね。

398 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 01:32:15 ID:0D+pO6iF

>>385
何でトップケースとかパニアケースといった回答に行き着かないんだ？
ヘプコのアルミケース買えばそれで良いじゃねーか。

背負いカバンなんて防水性の怪しいのにPC入れて不安じゃないのか？

399 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 01:39:32 ID:qn3UNo8u

＞何でトップケースとかパニアケースといった回答に行き着かないんだ？

ダサいからじゃね？

400 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 01:41:28 ID:0D+pO6iF

>>399
惨めにリュックサックしょっているのと必要な時だけケースつけているのとではずいぶん違うと思うよ。
端から見て、リュックは貧乏臭い。

401 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 01:43:08 ID:0D+pO6iF

それよりも、385の背負いカバンが気になる。
中高生が背負っているアレなのか？
ランドセルだったら神。

402 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 01:51:40 ID:zgg/T16/

スクーターの後ろにケースつけてたよ。取り外し式ですよね。
風防つけて、後ろにケースはださいですよ。

403 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 02:00:57 ID:qn3UNo8u

>>400
リュックサックなんて言葉を使う世代とは悪いが話も管制も合わない

404 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 02:20:18 ID:zgg/T16/

タンクバックがあるけどださい。鉄系のタンクパックだせよと思うよ。
背負いかばんも鉄系が望ましい。パソコン用の闇金融系のかばんはさすがに
大型バイクではつらいです。

405 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 02:39:25 ID:vbffZQn7

>>384
カタワって…
折れはover750ユーザーで以前は「今時ナナハンてｗｗ」てｵﾓﾃﾀ。でも乗る機会があって認識変わった。
スレタイどうりウェルバランスが「存在する」。それは優等生的なものでは無くて操る「楽しさ」に直結してる（感覚的な表現ｽﾏｿ）。
どっか忘れたがホンダ（だったハズ）の技術者が「750ccという排気量には何かある」という言い方もしていた。
中途半端なイメージが着いてて売れないだろってのも分かるが是非メーカーには頑張って欲しいよ！今のラインナップは寂しい。
乗ればナナハンの良さは分かるし今の技術をバランス良く盛り込めばもっと良くなる！

406 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 08:33:22 ID:JPL2cmYj

>>405
その乗ってみたナナハンが何なのか？によって話は変わるかもしれんが・・・
ウェルバランスが｢存在｣するのはナナハンだけなのか？
400には感じない無いの？1000には感じないの無いの？
感覚的な｢操る楽しさ」なんて個人で違うのは当然の話だと思うんだが・・・

中途半端なイメージが着いてて売れないんじゃないと思う、
よりハイパワーで快適なリッターの方が所有感を満足させるから、消費者は
ナナハンを選ばないだけだと思うよ。
ディスクブレーキ、アルミフレーム、モノサス、倒立フォークなどなど
各所が進化してきたのは当然だけど、排気量のアップもその進化の一つと
して考えれば何の不思議もないと思うんだが・・・

ホンダの技術者が言っていた｢750ccという排気量には何かある｣というのは
懐古主義そのものであって、ただ彼が初めて乗ったCB750の事を懐かしんで
いるだけのように俺は感じたよ。だからこそ、現在でもさほど変わらない
形で現行車として販売しているんじゃないだろうか？
今、CB750を水冷化などの進化をさせて、軽くて扱い易いものにしたらどうだろう？
それこそ、やってはいけないことなんじゃないかな？

407 ：398：2006/06/22(木) 11:04:31 ID:0D+pO6iF

>>402
風防って・・・。
ヘプコのジャーニーTC42みたいなの付けていたの？
タンクバッグは俺もダサいと思う。

>>403
俺まだ30前だよ・・・。
アキバ系な人＝リュックとなった。
ショルダーバッグじゃノートPC入らないと思うし。
背負いカバンが想像できないのでだれかURL頼む。
ググってもランドセルのページしか出てこない。orz

箱が良いか、シートに荷紐で縛り付けるのが良いかは好みの分かれるところかもね。
高速使ってツーリングすると箱以外は色々不便なんで俺は箱がいいと思ってる。
荷紐で縛るとコーナーの継ぎ目で跳ねて荷物がずれる。。

408 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 13:15:27 ID:GHQkyMBb

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f43886030

409 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 15:14:00 ID:1Z81VIn3

ナナハンより６５０の方が良いと思うんだが・・・。
ひと回りコンパクトな車体で、とにかく軽くてパワフル。650ベースのナナハン
は、まあ良いか・・・。

４００はダメだね。車格の割りにパワー、トルクが無さ杉。

410 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 15:28:22 ID:g30p9O5R

「リュック」なんて久々に聞いたよｗｗｗ

411 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 17:16:28 ID:8SI1pwFv

身長178cm体重73kgの俺ですがウェルバランスです。
公道ではあまり飛ばせないのでこれくらいがちょうどいいよ。

412 ：↑：2006/06/22(木) 19:22:18 ID:vbffZQn7

どれに対するレスでしょう？

413 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 20:32:55 ID:GHQkyMBb

ナップサック

414 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 21:36:03 ID:L1lWCNMJ

>>406
７５０ccって数字は、以前、国内（逆輸入が一般的でなかった時代）のメーカーが協定を結んだ自主規制上限値。
その当時、限定解除をして最大排気量に乗ると言うことが最高のステータスだったわけだから、
その時代を生きた人にとっては思い入れのある数字って話だろ。

おそらく、海外では７５０って数字に思い入れもないと思われるから、そっちにあわせて開発をすすめる。
で、国内で７５０って数字をイメージとして売っている部分は、置いていかれると。
それで、古い技術で雰囲気をだしておけばオケ、その当時の７５０ってものに思い入れがあって、
昔を懐かしんでバイクに乗る層を対象として商売ができます、と。

415 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 21:48:20 ID:L1lWCNMJ

でもさー、別にいいじゃん。７５０のバイクにそんなに文句を付けなくても。
みんなが同じバイクに乗らなきゃいけないわけでもないんだから。

排気量だって、確かに上限があがる事は自然なんだろうけど、
別に下となった数字がなくなる必要はないじゃん。
４００まで乗れる中型免許に対して２００ｃｃのバイクがあったり、
１２５まで乗れる小型限定に対して８０ｃｃや１００ｃｃのバイクがあったりするんだから、
別に上限がない大型免許に対して７５０ｃｃがあっても全然オケでしょ。
でも、それに対して昔のようにステータスを求めるのは間が抜けてるけどね。

416 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 22:48:42 ID:zgg/T16/

高速道路も使うよ。町乗りもします。バイク用品はださすぎ。
背負いかばんは、今のバイク用にできてる肩から斜めのタイプですよ。
タンクバック、皮系のかばん。パソコン用の鉄かばん。パソコン用のあきば系のかばん。
腰に巻き小さい小物入れのかばん。アドレス100などによくつけてる方がいるタンク系の物。

417 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 23:53:45 ID:vbffZQn7

１０００～８００（７５０）～６００～４００
　　　　　　　　↑
　　　　　　ｺｺ!ｷﾓﾁｲｰﾉ!!

418 ：398：2006/06/23(金) 00:56:51 ID:fK7/qBFB

J( 'ｰ`)しｶｰﾁｬﾝここ見てアキバ系の基本がリュックだと思ったのね。
ttp://zokugo-dict.com/01a/akiba-kei-fasion.htm
自分で持ってないバッグについて言うもんじゃないね。

>>408
ずいぶんかっこいい箱ですねｗ
つか、ホムセンで売ってるヤツじゃん。

>>416
どれ一つとってもカバンなんて呼ばないのばっかりじゃん。
最初からバッグって言ってくれよ。
ランドセルかアキバ系の背負ってるヤツかのどっちかかと思ってたよ。
鉄かばんってアルミアタッシュケースの事？

419 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 01:49:17 ID:OiOl0AXg

なんていうかリッターはエンジン回せない、すぐスピードが出て
困る、ストレス溜まる

600はSSなんかスピードはでるが、なんていうか400の延長って
感じですぐふけ切る、加速”感”が今一

で、750なんだがこれがまた丁度いい塩梅なんだな
加速感もあり、すぐふけきらない、なんつーかローやセコで
ぐおおおおん、と引っ張る楽しさもある
あとエンジンが重くない、リッターは最新技術でふけはいいけど
大きく重いピストンやクランクが回ってるって重い”感じ”がする

感覚的な話で解り難くてスマンがまあ750はいいっすよって事でｗ
特にお勧めは、バイク！って感じのスタイルと乗り易さと
派手な色でCB750、エンジンやハンドリングの楽しさでZ750（Sはダメ）

420 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 02:49:09 ID:aSUnPB2k

液晶のタコメーターは見にくいっす。
１０Rも液晶から針に変わったし。

421 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 04:34:30 ID:fxDLYUh2

CB600SFがあれば・・・・・ナイ
XJR600Rがあれば・・・・・ナイ
ゼファー600Χがあれば・・・・・・ナイ
インパルス600があれば・・・・・・ナイ

だから、750に乗る。

422 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 07:30:27 ID:DKNdQha0

5000回転以上回したことないので実はナナハンでもオーバースペックな俺。
一般道で信号に真っ先に引っかかると余計ストレス溜まる。

423 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 08:38:32 ID:AaaL0s9r

>>419
レベルの低い釣りだな
せめて自分のコメント内だけでも整合性とっておけ

750好きがこんなレベルだと思われたら迷惑だ

424 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 09:13:07 ID:2eO5KIcq

>>421

CBF600Sがあるよ

http://search.webdig.org/?kword=Hornet600+&way=and&result_number=a&key=LmqfgYi7qjS0ody61PikmW031qiI1cEz

425 ：間違えた：2006/06/23(金) 09:14:50 ID:2eO5KIcq

>>421

失礼、ＣＢＦ６００Ｆはこっちだ↓
http://www.hw-passage.co.jp/cbf600/cbf600.shtml

426 ：間違えた：2006/06/23(金) 09:15:46 ID:2eO5KIcq

>>421

失礼、ＣＢＦ６００Ｓはこっちだ↓
http://www.hw-passage.co.jp/cbf600/cbf600.shtml

427 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 12:41:24 ID:oFOtztzX

ナナハン以上は超大型免許が必要とかなったら
ラインナップも充実するだろうが…

2秒で100ｷﾛ出せるバイクがゴロゴロしてるのってすごいよな。

428 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 17:52:06 ID:4ZJY/tum

現行の逆車600や750はサイズや重量は絞ってあるけど、高回転に振って高出力を
絞りだしてるから街乗りなんかはどうなんだろうね？
よっぽど現行の国産ナナハンの方が扱い易いと、逆車に乗った事もないが思う

国内で売れるナナハンの要素は、
乾燥重量200kg以内
コンパクト（水冷Zみたいな）
75馬力位でトルクは低回転仕様
6速をオーバートップ仕様にする
20ﾘｯﾄﾙ以上のタンク容量
乗り出し90万位
　　　　　　　　　　　　こんな感じかな？　
まず無理だと思うが。

429 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 17:59:01 ID:Ulig8roE

400でも普通にストレスなく街乗りできるんだから、
それ以上の排気量なら高回転型でも低速トルクに余裕は充分。

430 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 18:10:47 ID:oFOtztzX

つうか低速トルクがあるってのの感覚的な基準が知りたいな。

431 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 18:23:30 ID:Ulig8roE

極低回転でもスカスカ感がないとでもいうのか・・
タイヤが地面を蹴ってる感じが伝わるというか・・

例えば低速トルクがないバイクで低回転で走ってる（渋滞とか）と、
クラッチ握って惰性で走ってるようなスカスカな感じがするけど、
低速トルクがあると、それがない。つねに地面を噛んでる感じがする。
もちろんそこからすぐグングン加速ができる。

こんな感じでよろしい？

432 ：314：2006/06/23(金) 18:29:43 ID:tOpvricx

>>349
遅くなってすまんね、ちがいます。314=343です。

GPXはバブルならではの設計思想でしたね。今思うとバカだね。
カワサキでかつ定価80万越えなんで鉄も結構いいの使っているし。
問題は整備性で、キャブの取り外し、そして水冷定番のマフラー
取り外しが面倒すぎ。このバイクはさっさとエアクリ箱外して、マフ
ラー交換するのが吉。そっちの方が自然だと思える。

オレはハンドル交換だけで乗っているけど。

水冷750は速いよねー　教習車でもVFR750ｋとCB750では雲泥の差。
びっくりしたぜ。

>>428
排気量750あるんだから、それこそ高出力マシンでも低回転でごろごろ
走れるんだよ。750は、別に低回転セッティングしなくても普通にクルマ
みたいに乗れる、最低排気量(だと思っている)。それより低馬力の空冷
車は、そのハンドリングとスタイリングで売れているんだと思うよ。

433 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 18:42:53 ID:oFOtztzX

なるほど、地面を蹴ってる感か～。

間違えて2速低回転スタートした時みたいな、頼りなげなアレかな。低速トルクがないってのは。

434 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 20:07:40 ID:ZgoLNrkE

>>428
BMW の K75 が非常に近いスペックだな。
ミッションが５速で、丁度オーバードライブ外したようなギア比だけど。

435 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 20:17:39 ID:2eO5KIcq

>>431

Ｚ750Ｓに乗ってるけど、低いギアで回すとその感じが出るよ。
ちなみに６速でも余裕で追い越し出来る。

低速トルクある方だと思うけどな・・・。
１３００とかには叶わないだろうけど

436 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/06/23(金) 20:22:48 ID:dl2SeUzN

>>431
わかる、400までの4発だとその感覚が顕著だよね。
開けても即座に反応しない、音だけが先に行ってる様な。

同じ4発でも750くらいの排気量にもなると、パーシャルから
アクセルを開けた時の「ガッ」と前に出ていく感じが強い。
400クラスだと2発とか単気筒じゃないとこの感覚はないなあ。

437 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 20:26:57 ID:biQv5B1k

>>436
油冷Ｒ７５０とここで扱ってる７５０はなんか違う希ガス

ＣＢ７５０とかのレトロが話のメインで尖った７５０でＺ７５０とかねぇ・・・

でも油冷Ｒって低速スカスカらしいね

438 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 20:52:53 ID:j7OiVIUg

そりゃあれでしょ、年式によってとりわけショートストロークEg.のが有ったからでしょ>油冷GSX-R750
代わりっちゃなんだけどEg.ハイトが低い分ハンドリングが良かったそーな（ホントかよ）
「他と比べればその年式は」っつーことじゃないの？>スカスカ

439 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/06/23(金) 21:01:03 ID:dl2SeUzN

>>437
アレは20年以上前のバイクにしては結構異端かも＞油冷R750

低速スカスカなイメージはあるけど、乾燥重量で180kgを切るだけあって
それほど気にはならないなあ（初期型の話だけどね）。
低回転から割りと粘るし開ければワイルドなフィールでズンズン出ていく感じ。
乗り始めて3ヶ月経つけど、トルクが薄くて苦労したのは林道の登りくらいだｗ

440 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 21:08:44 ID:TfFQYj/e

GSX750Eは低速チンタラ走り良かったよ、オフロードもよく走った

441 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 21:28:23 ID:PY7F31WH

何台も所有できる余裕ライダーは別として、１台だけならナナハンでも
デカすぎる。
４００がちょうどいい。（見栄がはれないだけ）

442 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 21:28:26 ID:biQv5B1k

>>439
元々今で言うＳＳだからねぇ
空冷７５０とは別物って感じですね。

同時にＧＳＦ７５０なんかもｷﾋﾞｷﾋﾞ走れて良さそうなんだがねぇ、Ｒ７５０のエンジンでモノサスだし
だが売れなかったな

今は７５０じゃＺか水冷ＧＳＸＲくらいしか尖って無いように思う
ＮＲは尖りすぎて別次元だったみたいだが

443 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 22:31:59 ID:j7OiVIUg

>>441
そんなあなたにはSV400(S)かな
皮GPXか山FZみたいなの今の技術で煮詰めて造ってほしいよ！ナナハンね

444 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 23:18:53 ID:tOpvricx

NR普通のバイクだったよ　オレはこかしてないけど
ハンドリングも特別回り込むような感じじゃなかったし
重心も低かった。アクセル開ければ車体立つ、普通に。
極上の普通と言った趣。ただしエンジンは250みたいに
回ったのはすごかった。もちパワーは水冷750だ。

445 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 23:31:11 ID:gvT8TSlL

>>441
それも人によって違うだろ。
俺は１台だけなら（というか今の通り）、空冷７５０。
ツーリング、日常ユース中心でこれ位が丁度いい。
体格が割りと大きめってのもあるかもしれないが（ていっても身長約１８０ｃｍだが）。
で、複数台所有するなら、これに２５０オフ付けるくらいか。

サーキットに足しげく通うなら、６００のSS買う。

446 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 23:42:03 ID:tOpvricx

つか、このｽﾚ来てるのおっさんばかりと思いきや、
実は団塊jrが多そうだ。

カネは無いけど良いバイクに乗りたい、コスパと
性能秤に掛けてベストと思って750選ぶ、その
心意気や良し。こかしてもなんとか修理できる
パーツ金額、ビッグバイクとわずかならざる維持費の
違い、燃費と発熱の問題、そして「今日はだるいから
バイク使うのやめよう」という不稼働すら減価償却の
観点から言えばコスパを著しく悪くする減点項目、と
主婦も真っ青のこのコスト感覚。

750最高!!　第三者的に見ても。

447 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 23:50:41 ID:MYf9Ii7G

コスパで考えたらクオーターが最高に決まってるし、ロンツーだって可能。
趣味の領域のナナハンにコスパを求める自体がナンセンスだよ、

結局、せっかく大型免取ったんだし、大型で見栄張りたい奴ばっかり、
もしくは身体的にリッターは不適合な奴の集まりだろうな。

ナナハンに求めるものが万能性である訳無いだろ？

大型乗りは最低2台持つのがデフォ

448 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 00:04:08 ID:tOpvricx

2台って、バイクとクルマ?　そりゃまあそうですな。
250だったら正直言っていらない…　というメンタルな
面も考えて下さい…

つか750を実用で使うのってそんなに困難かね。
ロジャースに買い物に来ているCB750のおっさん
なんてよく見るんだけど。オレもGPXで買い物
行きますし。

まあ油冷750Rは困難だと思うけど…

449 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 00:22:05 ID:LwKeY4xi

>>448
2台とは原2ｽｸ＋ボックス付きのことだよ。

ロジャースで金魚の水槽や、簾やトイレットペーパー1ダースをナナハンで
買いに行ける君が羨ましいよ。
近所のコンビニ500ｍに行くにもナナハンよりスクのが楽じゃない？
君の生活状況なら確かにナナハン１台で十分だよ、てか君みたいな人こそ
クオーター所有に最適な生活パターンと思う、

俺は上手に使い分ける派なんで、ナナハンでチョイノリなんてしたくない。
近所買い物、ちょっと多い買い物・・・原２ｽｸ
ツーリング、遠乗り・・・・・・・・・リッターツアラー
雨、大物の買い物・・・・・・・・・・軽バン、普通乗用車のどっちか
完全な趣味で、今時期ならホタル探し・250ｵﾌ車

450 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 00:44:07 ID:FAjzXuZt

4輪＋2輪＋生足（ﾁｬﾘ含む）でFAだろ
車種、台数は好きに汁

451 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 00:48:04 ID:9ATT0X1P

750で熱帯魚買いに行きますよ　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

750で北海道にも行きますよ　(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

452 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 00:55:28 ID:IhgV/RzS

>>442
そこでイナズマの７５０ですよ

453 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 01:14:26 ID:9ATT0X1P

稲妻750・GSF750・GSX750f　欲すぃ
油冷750鈴菌3兄弟

>>449
そうやって使い回さなくていい排気量がちょうど750くらい
かなって思ってる。とりまわしも400とほぼかわらないし。

ツーリングも300万越えバイクだったらセレブ気分を味わ
えるだろうけど、リッターのただ速いバイクなんて似合わ
ないし。余裕度というか、交通をリードする力は交機が
750使っていることからわかるように750でも十分だし。

使い分けに特別な意味がないと単に不経済なだけだよ。
そのバイクについての習熟も得られない。
なにより嫁に怒られる　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

454 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 01:27:51 ID:SQMIntQd

>>449

５００ｍのコンビニは１２５だろうが７５０だろうがバイクで行くもの
じゃないだろ。　歩いて池w！

455 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 01:29:46 ID:JihW1gJ+

交通機動隊はＧＳＦ１２００に変わります

456 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 01:29:55 ID:IhgV/RzS

まあ　いろんな意見もありましょーが
俺はリッターオーバーのNK乗ってた頃の乗車率は
四輪65％　　原二25％　　カミサンの軽5%　　ﾊﾞｲｸ5％　だったが
原二に乗ってるときに250やら400やらと信号で並んだとき蔑んだ目で見られるたびに
コレはセカンドで1300も持ってるんだよと言いたい心境に駆られた

ﾊﾞｲｸをリッターオーバーからナナハンに変えたところ
四輪60％　　原二5％　　カミサンの軽5％　ﾊﾞｲｸ30％
になりました
ﾊﾞｲｸは乗ってなんぼなんで正解だと思ってます
年に5～6回しか乗らないでﾊﾞｲｸ乗りもないですからね

457 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 01:45:13 ID:BNeflT4+

>456
ああ、わかる、わかる。うちの場合、
四輪＝カローラフィールダー、原2＝ランナーVX125RST、二輪＝XJR1300の頃は、
四輪＝50%、原2＝40%、二輪＝10%だったのが、
二輪をCB750にしてからは、
四輪＝40%、原2＝20%、二輪＝40%になった。
750はひじょうに使い勝手がいいと思うよ。

458 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 01:49:38 ID:Cii8/vT7

>>455
んなこたーない

459 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 01:55:32 ID:IhgV/RzS

>>457
余計なお世話だけど全部の車種書いたら近所の人とか知り合いが見てたら（ｒｙ

460 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 02:00:27 ID:1GgNeKbe

>>457
ｸｽｸｽ　あの方よ　ｸｽｸｽ

461 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 06:13:53 ID:geUd9RzK

>447
コスパって言うなｗ、一瞬コスプレの話かとおもったやんけ

462 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 09:10:03 ID:9ATT0X1P

うち(私自身)は四輪＝25%、750＝35%、電動自転車＝40%ですよ。
徒歩含めず。

125歴が長い人は、最終的に750に落ち着く人が多いような…
そういう人はだいたい長生きするんです。事故無く。

463 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 11:42:44 ID:dzQ6RItw

>462
デタラメこくな

464 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 12:46:14 ID:fb48DWnS

俺はCB750以外に、便利かなと思って原２スクーター買ったけど
コンビニ以外でちょい遠いトコはCB使っていたら
そのうちスクーターのバッテリーが上がって結局売っちゃった。
コンビニ専用ママチャリが欲しい今日この頃･･･

465 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 15:07:36 ID:BNeflT4+

>459
だいじょうぶ・・・・だと思う。
うちの近所にはビグスク乗りしかいないしｗ

>460
ｲﾔｿ

>462
電動自転車もいいなぁ。
うちも750＋電動アシスト自転車にするよ。
ヒントありがとう。

466 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 17:15:04 ID:86FALTLE

>>456
＞原二に乗ってるときに250やら400やらと信号で並んだとき蔑んだ目で見られるたびに
＞コレはセカンドで1300も持ってるんだよと言いたい心境に駆られた

お前、精神的に相当病んでるぞ・・・

467 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 19:30:41 ID:tAdp6vR+

>>454 二百メートルのコンビニなら徒歩。一キロ先の99ショップは、車かバイクです。
路中でつかまるから、車の場合は、コインパーキングに止めます。
街中は、750でいきます。路中で捕まりそうですから、駐輪場に止めて、そこから歩きます。車の場合は
会社に車を止めて街中を移動します。荷物が多い時、でかい買い物の時は車でいきます。
金がないので、二種スクーターは持っておりません。

468 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 00:14:39 ID:OJaA2N5I

＞二百メートルのコンビニ

お前の頭はこの文章並みに悪いようだ。

469 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 00:46:48 ID:yzmiqNTS

>>468 なんだよ。二百メートル先のコンビニだろう?
都内見たく、地方だからコンビニはあまりない。200メートルコンビニに
1400のバイクでいくのも面倒だしね。750は手軽ですよ。車は渋滞するからうざい。
地方は、車でどこでも移動しますから、だから渋滞してうざい。

470 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 01:55:41 ID:AxptBAm9

http://page.freett.com/sokagakkai_komei/katsudou/uragane.html

471 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 02:14:30 ID:AxptBAm9

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Gaien/2207/2006/shuchou0306.html

472 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 02:32:24 ID:AxptBAm9

http://www.saturn.dti.ne.jp/~ncc-1701/hiro-8-1.htm

473 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 02:35:35 ID:AxptBAm9

http://www.gyouseinews.com/foreign_prospect/sep2001/001.html

474 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 12:06:00 ID:/N0nol8B

>>470-473
それナナハンに何の関係があるの？

475 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 12:07:53 ID:r7qxJGLE

たしかに>>469の文章は馬鹿っぽい。

476 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 16:45:04 ID:lVnMkNXD

>>469
あんたって，馬鹿だの人外だの来なくてもいいだの
今まで散々に書かれてるのに
全然こたえてないところが凄いね

477 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 17:22:08 ID:TcKrBVmT

>>476 だって大型ライダーだし。免許とった奴が勝ち。

478 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 18:18:21 ID:d9gNzucd

大型二輪の免許持ってるのと2chで叩かれるのは関係無し。

479 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 18:27:21 ID:yeyAHIq3

そもそも大二免許なんてここの住人は皆もってるし勝ちでも何でもない稀ｶﾞｽ

480 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 19:19:09 ID:43Tlx2by

477は頭沸いてるんじゃね？

481 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 01:55:56 ID:Q8Ed7lqE

つうか、ごちゃごちゃいわないでバイク乗ろうぜ。日本、世界を極めようぜ。
おっけ?

482 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 01:59:50 ID:RclEOMyw

>>479
大二を持ってる奴はそうそういないと思うけどな･･･

483 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 11:21:48 ID:INR10fQt

>>482
俺は昭和40年代中盤産まれの返り咲きライダーだが
それでも回り全員大型持ってる厨免なんて1人もいない

ましてやナナハンスレの住人なら皆持ってると思う

484 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 11:56:40 ID:9+Ngd5Vb

わざわざ大自二免許取ったのに一度も免許見せたことがないのでなんか損した気分。

485 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 12:51:34 ID:H4V2DVsf

>>483
>>479 >>482をよく見ろおっさん。
大ニ免許と言ってるだろが。

486 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 12:51:37 ID:Ll7YKNY6

どっかの店でポイントカード作るとか
郵パック居留守で受けとらず、局で受け取るとかすれば
見せる機会が出来るよ

487 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 12:52:08 ID:Ll7YKNY6

>>486 は >>484へのレスね

488 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 12:55:03 ID:j9GIZ4Nd

はいはい大型二種大型二種

489 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 13:00:20 ID:H4V2DVsf

気付くのがおせぇんだよオッサン
恥かしいレスしやがって

490 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 14:11:28 ID:j9GIZ4Nd

まだ２１歳です＞＜；；；

491 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 15:49:48 ID:INR10fQt

このスレで大ニといえば大型二輪だと思うんで内科ふつう？
誰も大型二種の話なんかしてねんだからさ

あ　ID:H4V2DVsfは別ね　　ﾊﾞｶだから

492 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 17:18:26 ID:PTOZ+ZgW

>>482の突っ込みをわかってないだけやんｗ
普段の生活で会話ストッパーって言われてないか？

493 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:19:11 ID:WD/LCPSn

まあ大型二輪免許持ってても持ってなくてもナナハンに憧れる人ならいいじゃん
折れは限定解除をして大型二輪持ってますが

494 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:19:15 ID:0yaxzeyG

どっちがストッパーだかｗ

しかし750なんてネタでレスが進むわけもないか。
ネタが悪いんだよ、ネタが。ホントはリッターとか、
最新の600とか乗りたいんだろ。おまいら。でも
カネがないから中古の安い750乗っているだけだろｗ

495 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:37:16 ID:g2YAzv3S

>>492
ストッパーが他人のことをストッパー呼ばわりしてレスをストップさせるスレはここですか？

496 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:49:38 ID:IAMtAwy/

まあ、あれだ。くだらない突っ込み入れて喜ぶ>>482がいて
それに張り切る>>485 >>489のﾄﾞｸｿが暴走したところを
ストッパーの>>493が止めたっつうわけだな。

497 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:53:35 ID:IAMtAwy/

↑ｱﾝｶ訂正
493×
492〇

498 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:53:36 ID:3YwmjlEN

今の若い人にも「ナナハン」って通じるの？

何れナナハンなんて言うと、「何ですかソレ？」って言われるんだろうな・・・。

499 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 22:07:06 ID:oDDi91kG

>>494は何乗ってるんだ？

500 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 22:45:51 ID:xSx7QGM2

>>498
ナナハンが通じなくなる頃には死んでるだろうね

501 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 23:50:10 ID:nag13Eu/

折れは８００でもいいよ
そのへんがイイって言いたいのよ

502 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 00:10:02 ID:nz3ACzVB

好きなバイクがたまたま７５０だったので
７５０に乗っているだけで
実は原付２種でも手に余る俺が来ましたよ

503 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 01:29:44 ID:udTccs02

意味がちょっと分からなかったけど、

好きな女がたまたまロシアっ子だったので
ロシア娘に乗っているだけで
実は日本の女でも手に余る俺が来ましたよ

と代入したら意味が分かってきた。

504 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 02:23:39 ID:2xpGN1Ua

新車で750シーシーを購入したよ。しかし重い。リッターか6００のほーネットがよさそう。
足が短い自分にいらだつ。車は車庫が狭いので、小型だし、スポーツは乗れませんからね。
駐車場も近場になにし。　もう少し軽ければなと思う。
ほとんど通勤の数キロにしか使ってない。町乗りは切符切られそうで怖いですよ。

505 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 02:24:55 ID:2xpGN1Ua

雨降り、台風や冬場は車です。学校に車をとめられないので、駐車が高いので
バイクで駐輪場におく。そこらへんおきます。

506 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 02:39:34 ID:B+NSRYmf

またきた( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )ねー　　　すごい日本語(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

507 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 02:53:34 ID:2xpGN1Ua

>>506 読めるけどな。学校に車が置けないんだ。だからバイク通勤。

508 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 02:54:56 ID:B+NSRYmf

日本語学校ですか

509 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 04:07:49 ID:2xpGN1Ua

ひたすら人をたたくけど、弱いものをたたき、強いものだとわかるとぺこぺこしそうでやだな。、二チャンネルのやつらは陰険だなと感じた。
バイクの話をきちんとしようよ。本当に大型二輪免許あるんだろうか?
あるやつもいるし、ないやつもいそうだなと実感しましたよ。

今の若いバイクのりには、強烈に失望したよ。馬鹿すぎてな。マグナ250やら
ビックスクーターやらあんな値段も高くて、重たいし、遅いバイクだし、意味なし。だから大型スレにいます。

510 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 06:36:26 ID:gLLb8ict

いや、冷静にみても確かにお前の文章はおかしいよ、
しかも書く事もいつも一緒、ほーネット、駐車場、原付売った、などなど
毎回同じ事を書き込むような事しかしない癖して、叩かれるのは嫌なのか？
お前さんがされている事は２ちゃんで常識のコテ叩きなんだよ。
嫌ならそのヘンテコな文章を書かなければいいだけ。
他スレでもよく見かけるが文体や句読点の使い方で誰だか特定されちゃう奴、
頭悪いとしか思えないよ。
まっとうに語りたいのならマグナやビクスクの悪口なんか書くなよ、
業物みたく当たり障りのない事を書いていればいいんだよ、
そういうバランス感覚が無い奴はコテハンらしきモノは無理だよ。

しかし、コテでもないのに人物特定されるような奴は、オタクっぽい匂いしかしない・・・
一つ聞きたいんだが、意識してヘンテコな文を書いてるのかい？
それはそれで一つの才能でもあるわけなんだが

511 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 22:02:27 ID:96nB8zmY

>>504
読みづらい文章を読まされる方はそれ以上に苛立つのだが。（例：ほーネット）

>>507
すんなり読めるのは書き込ん本人だけだ！

>>509
マグナ250を重いと言う程体力のないﾔｼが750に乗っているどころか大型免許を持っているかも疑わしいなｗ

512 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 22:22:19 ID:jJjSNNcG

>>511
最後のコメントはどんなもんだろうか

峠を攻めたり、サーキットを走りこむのでもなければ
バイクに乗ること自体に体力さほど要らないんだがな

513 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 23:06:46 ID:5hP1sk5q

ナナハンとハーレーは刷り込まれｃｈってる世代
どう否定してもいかんともしがたく

514 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 23:25:23 ID:bvRWfBux

ハーレーは普通に10代20代にも特別に見られてるけど？

515 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 23:27:39 ID:DHt/8GsH

特別遅くて特別うるさくて特別高い

それはまた、特別な存在が乗っているのです。

516 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 23:35:51 ID:bvRWfBux

ハーレーの店に行ってエンジン掛けさせてもらってみ？
ノーマルは静かだよ。
スポスタなんて普通に加速いいし。

517 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 23:43:31 ID:DHt/8GsH

加速（笑）

ノーマルマフラー（苦笑）

518 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 23:44:48 ID:bvRWfBux

ハイハイ。
貧乏が顔に出てる君には敷居が高すぎるかな。
ハーレーの店は。

519 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 23:45:05 ID:NhRpncWp

ﾊｰﾚｰに乗りたくて大型取ったｵﾚ。
買ったﾏｼﾝはZEP750。
愛すべき我が単車。

520 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 00:00:33 ID:DHt/8GsH

スポスタで高価（泣笑）

でも、ハレってローン120回とかあるから誰でも買えるよなぁ・・・

521 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 00:02:17 ID:QDDtYUtG

>>512
取り回しが重いと言ってるんじゃないのか？>>504では自分の750も重いと書き込んではいるが。

522 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 00:14:42 ID:QDDtYUtG

続き
普段から大型バイクに乗っていれば250クラスのバイクを重いと感じるのかな？それともマグナやビクスクはそんなにハンドリングが重いのか？

523 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 00:16:06 ID:F8W9r21Z

>>522
人のマグナ２５０押したけど軽くて感動した

人のスカブ押したけどそんなに感動しなかった

524 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 00:35:43 ID:+Q7YdaLF

1100 から乗り換えた俺は 750 の軽さに感動したわけだが・・・
初めて乗った N-1 はあんなに重かったのに・・・

525 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 00:47:26 ID:38sBm48J

>>520
そろそろやめとけ。みじめだぞ。

526 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 00:50:18 ID:aomqyCPM

どちらかと言えばハレ珍のほうが…

隔離スレに行ってくれよぅ

527 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 01:01:27 ID:traWYb1M

例のスレで、いつもハーレー乗りにボコボコにされてる国産アメ乗りはもっと消えてほすぃ。
ボコられるたびに行動範囲が広がってるようだけど、向こうのいざこざをこっちに持ってこないでよぅ。

528 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 01:04:01 ID:aAoOjpV1

>>520
ローンは信販会社の問題だから、ハレでなくても国産でも120回にできるよ。

529 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 01:08:01 ID:F8W9r21Z

ここはハーレーマンセーなｲﾝﾀｰﾈｯﾂでつね

530 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 01:18:19 ID:aomqyCPM

何がボコボコなんだろう…

怖いわぁ

531 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 07:59:27 ID:F8W9r21Z

そもそもハーレーってナナハン作ってないからスレ違い

532 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 10:37:18 ID:0dIJVOLG

>513
ですがハーレーを例に出したのは刷り込まれ世代の影響を言いたかったため。
ナナハンが憧れだった世代の影響でＣＢは空冷のまま。
理想イメージが変わって欲しくないんだろうね、買わないくせに。
７５０は小柄な日本人には最適サイズ。
最新技術でバシッと造ってみんかい！

533 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 12:42:44 ID:QDDtYUtG

>>532
Z750Sの事を言ってるのか？

534 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 13:07:09 ID:wk7M6g16

馬鹿か>>532こいつ

535 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 13:09:14 ID:ecwRvIEs

空冷だからこそ良いんだ

536 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 13:17:17 ID:aomqyCPM

油冷がいい

537 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 13:26:34 ID:s2WXIcOm

油冷最高

これ乗ったら病みつきな

538 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 13:48:08 ID:jEN4dTwn

珍妙な文章を書く彼はこのスレ前半だとゼファー乗りで
駐禁スレでは大型アメリカンに乗ってるし
今回は新車購入？
一体何台持ってるのやら…

539 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 15:55:22 ID:CQZPB63n

>>538
俺も>>504を見たときには
え？こいつﾊﾞｲｸ持ってなかったんだっけ？って不思議に思ったよ

540 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 18:30:05 ID:Boyh1wh3

>>538

ＺＲ-7Ｓに乗ってる必死チェッカ－が表れてまたログ晒ししないだろうかw

541 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:02:03 ID:rzVc/nIK

俺は空冷エンジンのバイクに一度乗っておきたい、ってのがあったな。２８歳だけど。
近い将来になくなるものだから、今のうち、ってね。
だけど、やっぱりある程度のパワーは欲しかったから、７５０空冷って丁度良かった。

子供時代に父親がバイクに乗って帰ってきた時、
バイクを止めてエンジンが冷えていく時に聞こえたあの音に対する憧憬があった。

次にバイクを買い換える時に７５０を買うかはわからない。リッターかもしれないし、６００かも知れない。
多分、空冷ではないかな。
でも、今のバイク、好きだよ。

542 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:38:05 ID:6/rr/07i

憧憬ってものをまったく無視して考えると、
現行の｢ナナハン｣って一番貧乏臭くね～か？
逆車600、600SS、モタード650などと比べてもなんか寂しい気がするな～｜
正直、SR500や409cc？のヨンフォア、GT750、Z2なんかの方が好きだな。
わざわざ現行を選ぶなら金と手間かけなきゃならない旧車に乗ってる方が
断然格好良いと思う。速さや重量を求めてないだろうからね、
そう考えると金や手間で｢妥協｣した結果、現行ナナハンを選んだのか？と感じる。
｢憧憬｣ってものを｢手軽｣に入手した結果ってことかな？

543 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:57:26 ID:QDDtYUtG

>>542
今、一番需要が少ないクラスだからなんだろうな。

旧車はハズレを掴むと金がいくらあっても足らないから、手軽に旧車の雰囲気が味わえるCB750やゼファー750にある程度の人気や需要があるんだと思うが。
と、旧車乗りの俺が言ってみる。

544 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:11:46 ID:rzVc/nIK

>>542
なんでそんなに肩肘張らなくてはいけないの？

545 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:16:19 ID:38sBm48J

>>542
そりゃあんたの嗜好なだけだろ。
俺から言わせれば旧車乗りはうるせーしくせーし迷惑この上ないだけだけどな。

546 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:24:54 ID:6/rr/07i

>>544
肩肘はってないよ、論点が違うだけ。
君は手軽に選んだんじゃなくて｢憧憬｣で選んだんでしょ？
それには
本物(当時親が乗ってたもの)と
偽者(現行のナナハンのような昔っぽいやつ)
があるだけ・・・
当然本物の方が本当の｢憧憬｣を再現してるでしょ？

古い人間はゼファー750よりゼッツーの方が格好良いって、
100人中100人が言うって事だよ。

だからといって手軽な現行を否定はしていないよ、
それはそれで｢良し｣でいいんじゃなの？

547 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:32:44 ID:38sBm48J

おっさんって、他人の嗜好や考えを勝手にこうだと決め付けて、話を進める奴多いよな。
会社にもいるけど、とりあえず皆話し合わすけど、正直その独りよがりな話に皆失笑ｗｗｗ

548 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:36:17 ID:s2WXIcOm

ｾﾞﾊも絶版になったら人気出るだろう

549 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:36:30 ID:CQZPB63n

>>546
ゼｯツーよりゼファー750のほうが格好良いって言う俺は
新しい人間てことだな

550 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:39:14 ID:6/rr/07i

>>547

541は
>子供時代に父親がバイクに乗って帰ってきた時、
バイクを止めてエンジンが冷えていく時に聞こえたあの音に対する憧憬があった。

と、書いてあるんだが・・・
これを読んで、俺は｢あ～そういう人もいて、そういった単車選びも有りだな｣
と、思ったんだが・・・
勝手決め付けてに見えたならスマンね。

あっ　俺は旧車の面倒なのに負けて、近代大型乗ってる根性無しだからね、

551 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:46:49 ID:s2WXIcOm

かまぼこテールはシリーズ中一番ｶｯｹｰ
ZⅡは古くささが鼻に付く
オレもニュータイプか…

552 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:50:02 ID:CQZPB63n

面倒以前に、あの原二みたいに細いタイヤが迫力なくて旧車(´･д･`) ﾔﾀﾞ

553 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:52:19 ID:rzVc/nIK

旧車、ちゃんと整備して乗れたら格好いいね･･･俺もそこまで出来ないけど。

ま、手軽、手軽。それがいいんじゃん。
基本的にバイクなんだから、まず楽しく走れればそれでOKですよ
･･･時間無くて全然走れてないけど。
空冷エンジンの雰囲気は、その中での（俺にとっての）ちょっとしたスパイス、ってところで。
「憧憬」ってのがちょっと大げさだったね。

554 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 23:13:15 ID:6/rr/07i

>>552
ゼファーもCB750もZR-7も現行オールドスタイルのナナハンのタイヤサイズは
みなリヤ150じゃないの？
現行の400より細いと思うんだが・・・

555 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 23:30:20 ID:63iSxGJH

俺は今Z750Sに乗っている、でも時々町で見かけるCB750とゼファー750に一度で良いから
(CBは教習所で乗っているが、日常では乗ったことが無い、)乗ってみたいと思っている、
時々Pで見かけるがなんか良いよなーて感じ、でもZ750Sも良いよV（＾0＾）

556 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 00:03:07 ID:4ND1m1HX

そもそも>>554は何に乗ってるんだ？

557 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 00:37:18 ID:57FCb+Df

>>554
150あれば充分だよ　

558 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 01:04:09 ID:imOlTrwg

>>556
マウンテンバイク

559 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 01:34:57 ID:FjRsiXO6

性能も考えずに、ファッションの為に「太いタイヤマンセー」な子供がキター！

>554　な

560 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 10:23:17 ID:wr+ihpC3

>>556
そんな554を捕獲しました

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149555504/323
【油冷】GSX1400 ｵｲﾙ連続7缶目！【プライド】

323 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:53:52 ID:6/rr/07i
ところで、今日の暑さでもファンが回ってるの現認出来なかったよ、
当方、山梨です。平日休みで渋滞はほぼ知りませんし、
しててもすり抜けで常に動いてますが・・・
ファンって夏場だとそんなに回るもんですか？
1400買ってから7ヶ月目、未だに回ってるの見たこと無いです。
ファン回ると音とかするの？

サスはビッグマシーンの飛島？流にセッティングしてる、
伊豆スカの亀石～冷皮を結構な速度で攻めてるけど、
未だにフレームのフニャフニャ感は体感してないな～
速度と倒しが足りんのか？
何R位のコーナーで何キロ位で回ると感じるの？
高速の直線でも感じるの？大井松田～御殿場で150キロ位で感じるの？

561 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 14:37:47 ID:Uprq04tW

最近、友人二人が立て続けに免停になった、一人はバイクで速度違反で１ヵ月、
もう一人は車での速度違反と累積で３ヵ月食らった。
俺自身も危険な目に遭いながらもなんとか無検挙に済んでいるが・・
正直、最近のリッターバイクは車種がなんであれ、スピード感が無さすぎる、
見通しが良く交通量が少ない片側２車線の制限速度が50ｷﾛ道路なんて
快適に流してると70はあっという間で、ストレスなく走り続けるには
80ｷﾛは出したいところ。
そこをなんとか自制したり、取り締まりに気を配りながら走る方が、
無駄にあるパワーを峠で扱うよりよっぽど精神衛生上よくないとは思うわけだ。
最近はビクビクしながら走っているから楽しさ半減だよ、ま、ナナハンに乗ろうがこの思いは一緒だろうけどね。

て、何晒してんだ？また得意の必死チェッカーでも使ったのか？
それを使う方がよっぽど必死っぽく見えないか？笑

562 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 15:27:07 ID:57FCb+Df

必死ﾁｪｯｶｰってIDｺﾋﾟﾍﾟして【検索】をｸﾘｯｸするだけじゃね？

563 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 15:38:11 ID:h9bTpFvk

>>561が一番必死な件について

564 ：ナナハン（750ｃｃ）最強論：2006/06/30(金) 15:44:03 ID:Brk93Hst

大型二輪免許が教習所で取得出来るようになってから、挙って誰もが憧れの
リッターバイクを購入しました。しかし夢のリッターバイクも日本では･･･東京では宝の持ち腐れ
状態で本来のパワーを引き出す事が難しいですよね。
適度にアクセルを開けることが出来、旋回性も良く日本人ライダーの体系に合った排気量、
それって実はナナハンではないでしょうか？Z750Sに乗った時、何故日本の警察、白バイが750ｃｃを
使用しているのかの意味がわかります

565 ：ナナハン（750ｃｃ）最強論：2006/06/30(金) 15:44:45 ID:Brk93Hst

http://www.scs-tokyo.co.jp/kawasaki/z-750s.htm

大型二輪免許が教習所で取得出来るようになってから、挙って誰もが憧れのリッターバイクを
購入しました。しかし夢のリッターバイクも日本では･･･東京では宝の持ち腐れ
状態で本来のパワーを引き出す事が難しいですよね。
適度にアクセルを開けることが出来、旋回性も良く日本人ライダーの体系に合った排気量、
それって実はナナハンではないでしょうか？Z750Sに乗った時、何故日本の警察、白バイが750ｃｃを
使用しているのかの意味がわかります

566 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 16:15:59 ID:wr+ihpC3

ｾﾞﾊ750の前ｽﾚに現れたSV650海苔といい今回の>>542 >>546といい
なんで鈴菌海苔はこういうのが多いんなんだろ。
一時稲妻ナナハンを買いたいと思ったが買わなくてよかった。

で、やっぱりID:Uprq04tWは昨日のID:6/rr/07iなのか？

567 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 16:37:01 ID:57FCb+Df

>>564 >>565
言ってることは禿同なんだけど連投で同じの２つも書かなくてよし

568 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 16:38:17 ID:Su5aqJSe

最近ﾅﾅﾊﾝでも消化不良ぎみ。
｢まわせない｣ってところで。
見通しの良い直線で２速でやっとレッド付近まで回してみることができる。
そこまで回すと、ぬあわ㌔くらいだからもう無理。
リッターだと１速でもそのくらい行っちゃうから、サーキットでも行かなきゃ
最高出力なんて体験できないよね～
貧乏性にとっては｢もったいない感｣がありまくりだｗ

569 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 17:14:55 ID:4ND1m1HX

>>560
サンクス。これを踏まえて改めて読み直すと・・・

>>546
>偽物（現行のナナハンのような昔っぽいやつ）

おいっ、お前のGSX1400は昔っぽい
偽物バイク
じゃねえのか？

570 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 20:15:05 ID:r8Jn7c51

折れは憧れでナナハン買った古いオサーンなんだが今更650,600には乗れんし
今度買うのはやはりリッターじゃなくて750にするな
リッターってなんか無理してるっぽいわ

571 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 21:22:17 ID:ABaH1qL6

>>570
＞今更650,600には乗れんし
なんで～？
壁作るの、もったいなくない？たとえば、W650とかでもダメなの？
750って排気量に拘っちゃうと、選択肢が狭まるってのは一つ確かな現状だと思うけどな。
600でも900でも何でもいいと思うけど。

今は750に乗ってて楽しいから全然いいんだけどね。

572 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 22:01:28 ID:s5TyZ9Ib

motoＧＰが８００になるから７５０は存続すら怪しい
７９９ｃｃはナナハンでいいのかな？いいんだったらこれから大ふぃーばー

573 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 23:50:31 ID:DqVm3DFA

>>572
市販車に影響が出るのはスーパーバイクの方だと思うが・・・

574 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 00:55:08 ID:JSQbk0eM

>572
良いわけない、799はナナキュッキュだろ？

575 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 01:22:48 ID:Y12WQy+H

いや。799はナナキュンキュンだ！

576 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 01:27:28 ID:cvglmaWs

むしろ親の金で乙w

577 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 02:04:05 ID:jTH3TtkZ

>>574
じゃCBはナナヨンキュンでゼハはナナサンパだな

578 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 10:36:26 ID:G3XvcpoL

>>565
VFR800PやGSF1200Pについてはどう説明してくれるのですか？

579 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 10:40:20 ID:QXIvUW9u

ナナハンパって事でｗ

580 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 11:33:23 ID:XYk4EU3R

738はナナハンでいいのかな？

581 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:27:04 ID:olNG7Cem

てか400も399ccだし。
てかこれいつまで続くの？

582 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:32:53 ID:SyFB4G/4

CB400 は 408cc だったっけ?

583 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 23:54:51 ID:509PVrMG

ナイトホーク７５０

584 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 00:01:54 ID:fbfQOvlk

Moto GPのボアダウンを800CCとかにしないで
750CCにすりゃ良かったんじゃないかと思ったんだが。

海外じゃ750より800のマーケットの方がでかいのかね？

585 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 00:08:52 ID:X8aEhvwO

750って数字に拘ってるのは日本だけない？昔、国内の自主規制が750だったってだけで。
海外では、600の前後、ってだけでないの。

586 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/07/03(月) 00:26:17 ID:j6Qj41jq

>>585
一時期、750という排気量が全世界を席捲した事があるからそうでもない希ガス、
それが元で900だの1000だの1100だのという数字が出てきたわけだし。

でも750くらいのバイクって絶妙な大きさ・パワーだと思うなあ、
高速では辛い場面もあるけど下道だと適度な余裕があって丁度いい。

587 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 10:35:53 ID:riZuop77

>高速では辛い場面もあるけど

詳しく

ナナハンで辛いってどこの高速でつか？

588 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 10:45:24 ID:Haccwop+

東北自動車道の栃木あたりのことｼﾞｬﾏｲｶ？

589 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 10:45:42 ID:nP7NI1Zj

W650は675ccなのは650という伝統名を切り下げで歌えるぎりぎりMAX。676以上だとW700になっちゃうの。

590 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 12:50:06 ID:/VMC4Cl9

山陽道は空冷ナナハン、ツライかも

591 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 12:53:19 ID:MyM4n9jW

あの道とばすもんなぁ(^^;

592 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 12:54:35 ID:7x/1Rr1/

一回でもリッターを所有した事ある人間にとって慣れるまでは、高速は辛く感じるね。
それしか知らない人と感覚も変わるのは当然の話だろ？
100ｷﾛ巡行でも、違いは歴然だよ、400とナナハンで比べてみても違うのと一緒。

593 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 13:27:55 ID:/VMC4Cl9

正しくは山陽道追越し車線

とアウトバーン追越し車線だ

594 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 21:58:38 ID:l9cR9wbM

今時750は中間排気量、免許制度はさておき。
ある種の（特にEng.の）ちょうどよさ、スペック以外で選ばれる。

独り言だけど、空冷Eng.は水ジャケットが無い分相対的にクランク周りにマスが集中する。
ハンドリングにメリットが有る。皮ZR-7にアルミタンク（軽く造れることが前提）載せたら面白くならないか？とか考えたりする。ZR-7の見た目は好みではないが…
4輪の松田ロードスターみたくスペック以外で選ばれ、かつスポーティーなのがもっと出て欲しいわけだ
そーゆーのに750のEng.は使えると思う。

595 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/07/03(月) 22:35:40 ID:SkdydbRr

>>587
馬力的に足りないとまでは思わないんだけど、
もう少しトルクがあれば・・・なんて思ったりもする。
リッターに較べたらやはり線が細いかな。

>>588
もっと北の方ｗ
最近じゃミニバンやらクロカンやら猫も杓子も280ｐｓだしなあ。

>>594
ライトウェイトとまではいかなくても、肩の力の抜けたスポーツが欲しいね、
ゼハやCB750はそういう意味で質感が今一歩・・・コストダウン丸出しな感じが残念。
ZR-7やGSF750はがんがってる方だと思う。

596 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 23:29:34 ID:PwSFs4CJ

GSF750あっというまに錆びますたよ、、、、

597 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 00:19:31 ID:FnbaSZde

それは切ないですね･･･

598 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 11:44:38 ID:thS5zHSl

俺は街乗りが殆どだからこれ以上馬力とトルクがあると困る＞Ｚ750Ｓ

599 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 21:28:34 ID:K+x7bQX8

>>598
同意！
もし今度ナナハン買うならＺ７５０Ｓと決めてる

600 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 22:03:53 ID:g4Eb52E5

おまいらシャドウ750を忘れてないか？

601 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 23:04:27 ID:aO7gWTm4

>>598．599
水冷Z750を街乗り殆どで使うって事はオイシイ回転域をまったく使って無いじゃん。
DR-Zとかの方が面白そうだし、合っているような気がする・・・
足付きは落としてもツライかも知れないけど、楽しさではモタのが上と思う。
あくまで街乗り殆どの人の話だけど。

602 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 23:39:02 ID:thS5zHSl

>>601

>オイシイ回転域

1～２速で回せば十分過ぎるほどオイシイよ。

603 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 23:49:26 ID:aO7gWTm4

>>602
何処に住んでるの？
首都圏じゃオイシイ回転数は使えるが常用域ではないよ。
君が水冷Zに乗って、40km/hで街中を巡航するのに1～2速しか使わないなら
話は解るよ、DR-Zなら3速巡航で十分に加速出来るんだけど・・・
言ってること解ってもらえるかな？？？？
Z750とDR-Zでは街乗りにおいて、どっちが｢オイシイ回転域｣を使えるか解る？

俺が言ってるのはそういうことです。勘違いしないでね。

604 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 23:56:00 ID:IfSMTXVv

ZRX-Ⅱの750ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ激しくｷﾎﾞﾝ!!
今はﾌﾙｶｳﾙのバイク乗ってるけどﾈｲｷｯﾄﾞ750乗りたい(´･ω･｀)

605 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 00:06:19 ID:P3L7Hwjw

>>604
ドレミでゼファー750用角Ｚ外装キット売ってるけど高いよな。

606 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 00:12:39 ID:c3NdULS+

>>602
知らないのに知ったかぶってもすぐばれるよ。
おいしい回転数は８０００～１００００。
１速じゃ重い。快適とは程遠い。
２速でそんだけまわすと、６千付近でカウルの振動が不快な分も手伝ってかなり気持ちのいい伸びを体験できるが
速度的に１３０超えてるので町海苔では現実的ではない。

607 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 00:55:28 ID:N6aczR4K

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

608 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 01:09:35 ID:bJ9ugT++

オイシイ回転域って認識がずれてる気が。
最大馬力が出るあたりを指しているなら、はっきり言って公道上は迷惑この上ないかと。

その時点からアクセルを更にあけたとき、よどみなく加速が出来る域を指している？

609 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 01:16:31 ID:c3NdULS+

話の流れからZ750Sに限っての話なんだがね。
６０００～７０００は前述の通り、カウルの振動のせいでおいしいとはいいがたい。
５０００以下はどの回転数からも加速は楽に出来るが、それは単にパワーの余裕というもので
>>601及び>>602のように、あえて　「オイシイ」　回転域と特記することではない。

となるとあえて　「オイシイ」　と言えるのは８０００以上のことになると思ったんだがな。
実際振動もなく、パワー感も良く、すーっと伸びる拭け上がりと加速はかなりオイシイ。

これも前述のように、速度の関係で見通しのよい直線か、高速でしか使えないがね。

610 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 01:18:41 ID:c3NdULS+

追記。
>>602の言う　「回せば」　が、５０００以下の話なら別だけど。
とは言っても俺の感覚では5000以下で　「回してる」　とはとても言い難いけど。

611 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 02:05:07 ID:zqVgIQ5L

街中を一番楽に加減速できる性能はリッターバイクが一番だよ。
リッターNKならZ750じゃ比較にならないくらい低回転の｢力｣はあるよ。
足付きや取り回しに問題がないのなら、渋滞時もリッターの方が楽だよ。
燃費、熱さ、維持費などは考えないでの話だけどね。

612 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 02:22:17 ID:qQs5azGj

>>609
具体的でわかりやすい。
>>607は免許取ってから出直しや。

613 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 02:41:38 ID:N6aczR4K

( ´,_ゝ`)

614 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 11:06:25 ID:/ow1qiO+

痛々しい

615 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 11:57:05 ID:F25dMH67

ID:c3NdULS+の必死さがよく伝わりました

616 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 12:50:26 ID:2McXLzyV

>>609
水冷Zのｽﾚでもｶｳﾙの振動の話は何度も出てるね。
購入対象なんだけど、そんなにひどいんだろか？

617 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 13:18:58 ID:aeltDNGy

カウル振動
ひどければクレームつけてなおさせればいいこと

618 ：602：2006/07/05(水) 15:38:05 ID:WxjbDuwC

>>603

都内。６速全部使ってるよ。大体出せるのが80km/hくらいだから
１～４で６０km/ｈくらいまで上げてあとは６速holdだな。

>>609

オイシイ回転域って８千からって雑誌とかに書いてあるけど
どこがオイシイのかは個人の感じ方の違いだと思うけど。

俺公道で120km/h以上出したことないから、８千回転以上がどうなるのかわからん。

619 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 15:50:33 ID:EhJXKdPd

その点全回転域がおいしいCB750はどんな道でもたのしいよ。

620 ：602：2006/07/05(水) 16:12:40 ID:WxjbDuwC

>>619

Ｖ-ＴＥＣ付いてればもっとオイシイ

621 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 17:50:16 ID:aeltDNGy

教習所内でも楽しいCBﾅﾅﾊﾝ

622 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 17:58:39 ID:au5cfoQA

GSF１２００は最大トルクが４０００ｒｐｍで出るから楽しい

が気を抜くと街中でフロントうｐ

623 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 20:54:17 ID:pKM3cE70

排気量からくる余裕はありがたい
でも「操ってる」感が希薄なのはイヤ
セコセコせずに、MTを楽しんで・・・ナナハンはいいカンジじゃね？

624 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 22:27:44 ID:QqA5oDbT

そこでナイトホーク７５０ですよ

625 ：おぎやはぎ：2006/07/05(水) 23:33:25 ID:40ggUYlY

つーかナナハンのスレなのに１２００って笑うよな。

626 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 01:33:48 ID:qYJxE7Db

>>623
禿同！　俺もそれに１票

627 ：復活したぞ：2006/07/06(木) 03:20:11 ID:RjO/iYn1

★いきなり大型バイクに乗った人達のサロン５★

最初から大型免許を取る、または中型をとって直ぐに大型を取り
初めて買った単車が大型の人が集まるスレ。

これからいきなり大型の人も質問どしどしドゾ－！！

【ＨＯＮＤＡ】　　　ＣＢ７５０ＳＨＡＤＯＷ７５０　ＶＦＲ　ＣＢＲ１０００Ｆ　Ｂ１３００ＳＢ　ＧＯＬＤＷＩＮＧ　

【ＳＵＺＵＫＩ】　　ＳＫＹＷＡＶＥ６５０　ＢＬＵＥＢＩＲＤ８００　ＩＮＴＲＵＤＥＲ－ＣＬＡＳＳＩＣ８００
　　　　　　　　　　ＳＶ１０００Ｓ　ＢＡＮＤＩＴ１２００　ＧＳＸ１４００　

【ＫＡＷＡＳＡＫＩ】　Ｗ６５０　ＺＥＰＨＹＲ７５０　Ｚ７５０ＳＺＥＰＨＹＲ１１００　ＺＲＸ１２００　
　　　　　　　　　　　ＺＺＲ１４００　ＶＮ２０００　　

【ＹＡＭＡＨＡ】　　　Ｔ－ＭＡＸ　ＤＳ＆ＤＳＣ１１００　ＸＪＲ１３００　　　他外車も

過去ログ

★いきなり大型バイクに乗った人達のサロン★
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1123300484/
★いきなり大型バイクに乗った人達のサロンⅡ★
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1128592889/
★いきなり大型バイクに乗った人達のサロンⅢ★
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1136570913/
★いきなり大型バイクに乗った人達のサロンⅣ★
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1139906609/

http://pita.paffy.ac/　

628 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 22:43:39 ID:9/RvFXh2

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=k35272091
最低落札価格￥40万、希望落札価格￥55万と設定しているので取りあえず￥55万円でご入札をお願いします。
落札後最低価格と希望価格の間でご相談しましょう。
相談交渉不成立の際は手数料として￥550000の15％￥82500を申し受けますので、ご了承下さい。
尚、当方業者ではなく素人なので出品車に関してはノークレーム＆ノーリターンでお願いします。

なんじゃ？こりゃ！！素人にしてはプロみたいな事言いやがるぜ

629 ：↑：2006/07/06(木) 22:54:39 ID:9f24jpSu

その「５」へのリンクを何度読んでも見つけられない俺は
眼科に行ったほうがいいのか？

630 ：629：2006/07/06(木) 22:57:55 ID:9f24jpSu

>>627へのレスです
ｶｺﾜﾙｲ・・・

631 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 23:27:32 ID:qYJxE7Db

>>628
質問１にﾜﾛﾀ
質問３の回答ってオークションの意味も直接交渉の意味もわかってない人っぽいな

632 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 13:57:09 ID:S78IasE9

初めてナナハン乗ったときは「蝿～」って思ったけど最近だと「もっと速いと楽だな」
とか思うようになってきた・・・

でも1300とかメッチャ暑そう・・・

633 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 14:14:10 ID:p5Qn6xcd

>>632
＞でも1300とかメッチャ暑そう・・・

去年の夏はCB1300も持ってたけどナナハンとそんなに変わらなかったよ

634 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 15:03:38 ID:Hrhq3jYe

ふと軽自動車を見たとき、
あー、あの車のエンジンよりもデカいんだなぁ・・とか思うと、
ちょっとバカバカしくなったりもするｗ

635 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 18:33:44 ID:gSeAffod

「軽自動車二台分か・・・・」って時々思う

636 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 19:24:58 ID:Hrhq3jYe

ナナハンスレなのに？

637 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 20:09:06 ID:p5Qn6xcd

スバル360の約2台分

638 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 20:57:45 ID:L8Q3NkBN

>682
悪い評価が沢山ある人と高額な取引はしたく無いなぁ。

639 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 12:28:06 ID:Q8YGAQCb

バイク乗らない人からみたらナナハンってデカイく見えるらしいね

640 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 12:43:51 ID:rZWQL1ZJ

×デカく見える
◯デカく聞こえる

一昔前は最大排気量の代名詞だったからな。全然そんなことなくても。

641 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 14:14:24 ID:lbkEFgEP

>>639
バイク乗らない人からすると
原付よりデカイバイクは
「おおきいバイク」だよ

642 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 15:47:42 ID:Q8YGAQCb

バイク乗る人からみると小さいの？

十分大きいと思うけど・・・

一部の馬鹿デカイＧＷとかＶＮ2000とかを除いて

643 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 16:03:33 ID:rZWQL1ZJ

リッターマシン乗る人からみると小さいよ

644 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 17:22:00 ID:uoOEwvrY

教習ＣＢ７５０とか同じくらいの重さのリッターＮＫだが

ＣＢ７５０乗ると軽く感じる。単純に重心を低く取ってあるからだろうけど

645 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 18:02:06 ID:ABGffUh/

ｾﾞﾊはﾖﾝﾋｬｸかてよくお産に訊ねられるが
それがなにか？

小さなﾅﾅﾊﾝですが…なにか？

646 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 19:41:50 ID:8cymEMeH

>>645
微妙なオッサン世代は限定解除でしか大型乗れない時代だったので
原付小僧だったオッサンは大概「400？」と聞く
中免でそこそこ乗ってたオッサンだと大概「750？」と聞く
現在もバイクに乗ってる奴は大概見れば車種から排気量解るんで聞かない

今時の小僧はデカスクとシングルしか知らないので、大概「これ何ｃｃ？」って聞く

647 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 21:15:14 ID:nSSI1EmX

Z750S Z1000のスレが消えた

648 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 02:26:40 ID:ac3e4WFk

>>646
ファイアブレードを初めて見たときは４００？と思ったな。

649 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 12:16:40 ID:do2QkMy6

どのファイヤーブレード？
CBR250RR
CBR400RR
CBR900RR
どれもFIRE BLADEの文字張ってあるよね？

650 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 13:55:37 ID:48gm/a9f

>>648が見たのはﾆﾋｬｸｺﾞｼﾞｭｳだろ？
ｷｭｳﾊｬｸのGタンクとフロントフォーク等は圧倒的存在感を醸してるけど
正しくはﾆﾋｬｸｺﾞｼﾞｭｳが…これﾖﾝﾋｬｸ？では

651 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 19:44:26 ID:sKPH/P8N

そんな事より
ちゃんと日本語覚えてから
書き込めよ。

652 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 01:46:17 ID:X71J9xRM

>>646はいわゆる「馬場ブレード」のこといってるんだろ？
600ccクラスのシャシに900cc積めば面白そう！てのが元々の発想だったｷｶﾞｽ。
400や250はその元祖SSなイメージ流用でステッカー貼ったに過ぎない←俺の偏見

653 ：652：2006/07/11(火) 01:50:25 ID:X71J9xRM

ｱﾝｶｰみすった
＞＞646→×
>>648→○
ｽﾏｿ

654 ：648：2006/07/11(火) 02:03:58 ID:jSl7Q5uc

>>650
はずれ。
>>652
あたり。

655 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 09:22:54 ID:X6zWsbYT

Z750Sの中古相場が50万円きるまでに何年位かかるのかな

656 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 10:24:01 ID:ZtEGlKw1

ｾﾞﾊ、安物の集合からノーマルマフラーに戻したら…
劇的に乗りやすくなったわ

657 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 12:58:10 ID:0+z8KWpM

ER-6nってどう？

750じゃないけど、このクラスって事で

658 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 15:04:36 ID:+/nSC2FI

>>657
乗ってどうこうの前に見た目がやだ

659 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 15:53:06 ID:l/EaplJT

俺も最初はそう思ったけど、バイク屋で実車を何度も見ているうちに
「いいかも」とか思い出した。特に黒はいいかもしれない。
でもライダー目線のメーターVIEWは安っぽすぎるかも。

660 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 16:00:20 ID:a1kj4mYR

>>659
水冷Zの無印とか最近のZX-R系とかも安い感じ
6nはフロント周り良いがリア周りがキライで
Z750Sはリア周り良いがフロント周りキライ

Er-6nにZ750Sのリア周りを移植するしかないかｗ

661 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 16:59:38 ID:+rGEEju0

ナナハンて昔はデカイ単車の代名詞だったのにな。

刀1100と900忍者、どちらもナナハンと乗り比べたが、車体が同じでもずいぶんフィーリングが違うな。
ナナハンは回すのがとにかく楽しい。そして回せば充分に速い。
over750との一番の差は低中回転でのトルクの薄さ。
中途半端な回し方で走るヤツだとナナハンって遅せーなぁ、と思うだろうな。
少なくとも俺の乗った上記二車種は高速道での最高速比べ以外ならナナハンで遅れを取る事は無い。

のんびりまったり走るなら、むしろover750がオススメ。
偶然の産物なのかも知れんが、ナナハンって排気量は本当、絶妙だよ。

662 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 17:03:41 ID:+rGEEju0

それでも刀と忍者はナナハン専用設計じゃ無いよね。
最初からナナハン専用に作られた本気モデルならもっと楽しいんだろうな。

663 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 21:03:19 ID:SUhZ2/gw

専用に作られた
GPX750R
VF.VFR.750F
CBR750(1000Fと共通の様で違う)
FZ750
辺りとか？

鈴菌は分からないや。

664 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 21:43:42 ID:4rzA7lzt

回さないのが味であるアメリカンの場合、750は絶妙じゃないな。

やっぱり比較対象はハレの乗り味なんだろうが、あっちは軒並み750以上だし。

665 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 23:01:32 ID:ZtEGlKw1

>>663
GSX750E4を忘れてるぞ
カタナⅢ型も専用設計だろ

666 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 23:04:07 ID:r5mXA9r5

油冷R750は無視ですかそうですか

667 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 00:18:13 ID:k8fAR3f4

一応 1100 出てたし

668 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 00:27:30 ID:M50guZ1z

一応、専用設計だったんですが・・・・７５０として

流用はスズキなんで仕方ないとです

669 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 08:22:10 ID:kH/+KCiT

昔の（スティードがブレイクする以前）の中途半端なナナハンアメリカンモデル。
野暮い外装をはぐって薄いシートや小さいタンクを乗っけてやるとキビキビ
走る楽しいチョッパーが出来上がるよ。
パラツインとかエンジン自体が軽量でよく回るし。
アメリカンといえば重厚なＦＬやロングフォークのイメージが強いだろうが
昔のスポスタや英車エンジンのチョッパーに共通するスリムなフォルム。
街中走るにはもって来いだよ。
ベース車が安いってのもポイント高い！！

670 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 08:38:27 ID:5PzXmaoc

パラツインの750アメリカンなんてあったか？

Z750Tはアメリカンでもないし、お世辞にも回るエンジンとはいえないし。

671 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 09:21:09 ID:kH/+KCiT

あるじゃんほら、例えば・・・・あ～、あれ？

Ｖか並四ばっかだな。６５０とか４００になっちゃうかぁ。
意外に無かったんだな、国産ナナハンパラツイン。
アメリカンじゃ無いがＴＸとかナナハン無かったっけか。

672 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 10:36:02 ID:eaLU3f2K

そこでバックギアつきのアマゾネスですよ！

673 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 20:28:05 ID:gFkjgMY8

>>671
ＸＴＺ７５０スーパーテネレが国産ナナハンパラツインかと
ビッグオフだけど

674 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 20:31:36 ID:jOHIqMgN

TXは650の後に750が在った気がする四半世紀以上前。

675 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 20:59:35 ID:nPOoyroo

TX750は国内販売台数が270台くらいなんで稀少車だよ
俺はTXなら500が好きだな

676 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 00:40:21 ID:fFqXKzVe

往年のナナハンバイク達って意外と生産台数少なかった予感。
国内は免許制度が厳しかったからユーザーが少ない上に国外じゃリッターマシンほど売れず・・・

純粋なナナハンバイクで一番売れたのって、やっぱＣＢ７５０（元祖）なのかな？

677 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 05:30:28 ID:SkeT4VBo

純粋じゃない750って白バイとか教習車とかってこと？

時代的な背景からしてCB750FOURが一番出てそうだが

実際は
スーパーバイク車両系が一番売れてんじゃないか？
型代わり早いから微妙だが

678 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 07:17:20 ID:fFqXKzVe

純粋なナナハンってのは忍者やカタナみたいなリッターエンジンのボアダウン版じゃ無いモデルって
意味で言った。
ＦＺ７５０やＶＦ７５０あたりのスーパーバイク系には専用設計が多いね。
でも街中走っててもその辺りのナナハンはホント見かける事が少なくなった。

一番よく見かけるナナハンは間違いなくＶＦＲ７５０Ｐだなｗｗ忌々しい。

679 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 07:18:36 ID:fFqXKzVe

ナナハン伝説再びage

680 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 18:42:43 ID:HMc9eGtb

80年代くらいのホンダのDOHC・Ｖ型でアメリカンタイプの750って何ていうやつでしたっけ？

681 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 20:05:59 ID:pTayHoeq

VF750MAGNA

682 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 20:10:30 ID:M75Ytq2S

マグナ50

683 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 20:26:20 ID:Hse2K55k

Ｖ４５マグナ

684 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 03:16:49 ID:vqMJMiox

V-MAX エリミネーター９００　Ｖ４５マグナ　ちょっと遅れてデスペラードとＸ－４。

ハイパフォーマンスアメリカン。

成功を勝ち取ったのはＶ魔だけか・・・ウォーリアも風前の灯。

685 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 11:06:58 ID:lym3jDwG

http://6.dtiblog.com/t/tatoo/file/foot-position.jpg

686 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 11:24:47 ID:kkdulRvi

>>682-685
キチガイ共乙
どっか池

687 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 00:23:27 ID:S7rxDmxv

>>686

お前の脳みそは125ccくらいか？

688 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 20:47:23 ID:SVI5tm+Y

>>687
街中じゃ充分だろ

689 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 00:21:57 ID:efk7P6sH

にゃにゃはん。

690 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 04:50:44 ID:z9xgb2I7

CB750のタンクからボディへかけてのデザインはほんとに大好き
XJR1300のテールカウル好きだけど、総合的にはCB７５０が最高にカッコイイと思う
この際エンジンはかえなくてもいいからデジタルメーターとかイモビライザーとか
最近の技術を導入してリニューアルしてくれれば間違いなく買うのになぁ

691 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 16:01:57 ID:q8Hre5ln

ｃｂ750にデジタルメーターってｗ

692 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 17:51:15 ID:EwGltBam

>>690
ノーマルのCB750に50万だしてくれれば、俺が君の考えに適うバイクに仕上げる事は十分可能なんだが・・
50万程度でも金かけて自分だけのCBを造ろうって気概のあるヤツは
CB750SFを出してくれなんて言わないかな？
カスタムCBの中にはとんでもないものからお洒落で格好良いものまで
たくさんあるよ、少しは調べてみなよ。

693 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 19:16:10 ID:Bru0QUQ/

ＲＶＦ７４９Ｒを110万で作って欲しい

694 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 21:57:37 ID:B82o2QXd

そりゃキャブ(もしくはｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ)代にしかできんよ

695 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 01:31:29 ID:QXHGB2SU

TRX850なんかだと仲間に入れてもらえないの？

696 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 08:46:15 ID:SjhU4upU

そりゃﾊｯﾊﾟﾝだろ

697 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 14:47:14 ID:NXgEL4m2

>>693
RC45となんか違うの？

698 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 18:56:23 ID:UO8McyDc

このまま 750レスにも届かず落ちるのか…

699 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 19:13:50 ID:pXP1K1Ku

じゃあageとくか
近々750買います
このまま750が消えてしまいそうで心配だから
外車も新車だとグッチだけかな？
日本車も後どれくらい作り続けるのか心配です

700 ：小春：2006/07/22(土) 19:15:04 ID:KXHuN1X0

小春

701 ：小春：2006/07/22(土) 19:16:00 ID:KXHuN1X0

あのぉなんのはなし？

702 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 20:13:32 ID:ejKzeDi9

>>699
ドカもラベルダもアグスタもあるぞ

703 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 21:36:51 ID:RVf6PG/Y

何故海外メーカーがナナハンなんて半端な排気量を作ったのかな？

704 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 21:48:29 ID:0HqvGAjV

なにをもって「中途半端」なのかね？

２５０は中途半端じゃない？
１２５は？６００は？６５０は？８００は？１０００は？１１００は？１２００は？１３００は？１４００は？

705 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 22:16:08 ID:Mw3+P81e

言っちまえば400も900も全部中途だなw
キリが良いのは0か1000ぐらい？

706 ：699：2006/07/22(土) 23:03:39 ID:pXP1K1Ku

>>702 ドカは現在749などという排気量表示なので認められません
ラベルダは現在生産していないはずです
アグスタも現在750は生産していません

707 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 23:21:29 ID:H2xotuzQ

ドカの1ccは見過ごせない差なのかｗ

商品企画があって初めて製品としてのバイクが世に出る。その寄せ集めがその時々のラインナップ。メーカーの都合。
そして排気量の区切りなんてレースのレギュレーションや免許、税金、保険、規制なんかに引っ張られ、要するに技術的根拠付けなど無いに等しい。
ただ750（辺り）は使ってみて「これぐらいがいいバランスじゃね？」と、しがらみ以外で消費者が根拠付けたわけだ。このへんに鈍感であるならば当然業界に未来はない。
もちろん「あらゆる使い方に750cc（辺り）が最高のバランスを示す」とまで言うつもりは無い。

708 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 00:51:40 ID:BypSQP7N

ドノーマルのCB750の青白見た、金ホイールカコイイ
で、暫く並走したけど静かなんだねー、ほんとに静か
なんかヒュオン、ヒュオン、ひゅいーーーん、って感じ

落ち着いた、ちょっとだけスポーティーなスタイルもよかった
全体にバランスのいいデザインだね、１３００とかは
エンジンが大きいためにタンクが盛り上がってシートへの
繋がるラインとかが、どうしてもアンバランスなんだよな

そんなに跳ね上がってない尻、これみよがしに太くないタイヤ
テールランプもウインカーも大きく無骨なデザイン
２本出しメッキマフラー、なんかバイクらしいバイクだよね

途中で並走してたCB1300SFがやかましいマフラー＆
とんがりテール、高い車高等の為になんか子供の乗り物
って感じがした、いや乗ってる人が子供っぽいのかな

709 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 03:04:53 ID:ZLfOsHAl

俺、青白CB750乗ってるけど、ほんとバイクらしいバイクだと思うよ
でもやっぱり中途半端な排気量、質素な装備、細いリアタイヤって事で
マニア向けっつーか、ジャンル的にはＷ６５０と一緒なんだろうなって思う
このままひっそり生産中止になれば数年後にブレークするかもなｗ

710 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 07:32:25 ID:rb9lt70K

バイク糊なんてフツーに
いい加減だいたいは、諸事情により卒業するだろ
残りの子供っぽい脳天気なヤツが乗り続けてるだけ

オメーさんがいいたいのは派手か地味かの問題

711 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 07:35:37 ID:1/Zbrz3J

ＸＲ７５０萌え

712 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 07:39:17 ID:Ph54eQiI

BANDIT1200を買えって。重量も価格もCB750なみよ。

713 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 07:46:32 ID:7Dqfb9Tj

俺も>710みたいな事を言いたくなる時代が来るのかな。ｻﾐｼｽ

714 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 17:54:11 ID:J3+CT8mb

>>706
知ったか厨がわめくな
http://www.k-4.ne.jp/motorcycle/catalog/

715 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 01:46:06 ID:+cc5VCqG

このスレ的にVFR800はどうなん？

716 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 01:47:01 ID:Zysqst/G

敵。ライダーの敵。

717 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 09:09:52 ID:oqzRiJyI

オマエの敵は
ライダーの敵なのか？

Pモデルはともかく、バランスの取れた
良いマシンだと思うね。
VFRって。

718 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 09:52:32 ID:/achhCJY

８００になってからVFRのデザインが嫌い。
つーか、最近のSSとかターゲットをオッサンオタクライダーに設定してるのか
デザイナーがアニオタなのか知らないが、アニメチックなデザインばかりでゲンナリ。
そりゃ若いのはビグスクやアメリカンに食いつくわなぁ。

でもV4は作り続けていって欲しいね。

719 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 10:44:22 ID:bojhSV+5

V4ってやっぱりインライン4とフィーリング違うの？

720 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 12:46:18 ID:o9IDQP/E

アイドリングが高い
2-3000回転がもたつく

721 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 13:45:17 ID:Dh38yXYG

>>717
意味がわかってないな

722 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 23:12:29 ID:oqzRiJyI

>>721

にほんごでおk

723 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 14:49:28 ID:ZlTeTLaB

夏休みだな・・

724 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 11:11:43 ID:BMZtAtMx

梅雨明け

725 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 11:20:39 ID:FXyKRo9e

地震

726 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 19:11:20 ID:n5ULzEeW

かみなり

727 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 19:18:06 ID:XLu9Ceww

火事

728 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 19:20:16 ID:7H/ll9bo

お　や　じ・・・・ｏｒｚ

729 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 19:37:01 ID:/HdFInm9

ナナハンらしくないナナハンって何かある？

730 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 20:30:21 ID:PoXSc9NM

>>729
ゼファー750。
400に間違われる。（ｗ

731 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 22:06:25 ID:lPmPcVOL

>>729
水冷R750

速すぎる

732 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 00:55:45 ID:p7IFSQPm

750イイゾ、軽いしイイゾ、ジャストサイズ、でもZ1000Sホスィ、

733 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 01:23:57 ID:O7cHe4g4

ｚ１０００ｓってなんですか？

734 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 01:26:26 ID:ZQKfQ1m2

あったらいいなってことでしょ。

735 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 08:54:14 ID:ydCrj7lf

>712
カタログ上ではそうかもしれんが実際に乗るとこれが
また違うんだよなー、跨って起こすだけでもバンは重い
エンジンの吹けまで重い

とにかく実際に試乗すれば１２００と７５０の違いは
あきらかだよ、値段も実売１０万ぐらい違うし

736 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 10:56:21 ID:zdXnhaPh

逆に１０万しか違わないつーか

737 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 13:09:52 ID:wiMNK3Cj

油冷に限らずスズキは７５０とリッターモデルの味付けの違いが顕著。
車体周りは殆ど同じでもエンジンの特性が全然違う。
カワサキやホンダはそこまで変わらないのにな。

738 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 22:07:24 ID:y2l/pjHM

HONDAの750と1300はどうですか？＞ＣＢ

明らかにパワ－違うの分るかな？
誰かがナナハンの延長とか言ってたけど　別世界って感じじゃないのかな？

739 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 22:12:24 ID:vbMiAQJ0

>>738
国内仕様だと大差無いな

740 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 22:22:32 ID:ZFooLJhU

最初にゼファー４００に乗って１１００に乗り換えて
結局７５０に落ち着いた。悪く言えば中途半端だけど
実際乗ってみればこの中途半端が一番乗りやすいんだよな。

741 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 22:29:57 ID:YNGNAAqy

>>740
ゼファーは７５０がどう考えても一番良くできてるでしょ

１１００とかなんかヤバイ

742 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 22:45:48 ID:WVrDmwgs

ＲＣ３０（ＶＦＲ７５０Ｒ）に乗り続けているが、周りの評判はすこぶる悪い・・・
なぜなんだ？

743 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 22:55:09 ID:uRTbx8I+

>>742 それはただの僻みだから心配するな
俺はRC30大好きだ、ホンダの元祖F1ベース車だからな
大事にしてくれよ

744 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 23:10:36 ID:aCbx29hT

vfrってやたら嫌われてるよな

745 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 23:14:38 ID:ZFooLJhU

>>741
７５０が最高だと思います。
１１００はビッグバイクに乗ってる感はあるし
自分の体格にはピッタリの大きさだったけど
あまり好きになれませんでした。

746 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 23:34:04 ID:ZMga1TTT

>>707
ただ750（辺り）は使ってみて「これぐらいがいいバランスじゃね？」と、しがらみ以外で消費者が根拠付けたわけだ。

750ccもアメリカの昔のレースのレギュレーションだったと思う。
なんかのスレで見た。

747 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 23:36:06 ID:WVrDmwgs

ＹＺＦ-Ｒ７が欲しい今日この頃・・・

>>743
僻みっていうか、当時の状況を知らないんだよね。
>>744
理由を教えてくれ。

748 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 00:12:07 ID:P3kBa7U5

白いのが走ってるからじゃない？

749 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/07/28(金) 00:35:25 ID:E/djOSIa

>>747
RC30（´・ω・`）ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

リア厨時代の憧れだったなあ、今でも財布に余裕があれば欲しいくらい。
当時のホンダの本気が凝縮されたバイクだね、あの衝撃は忘れられない。

750 ：707：2006/07/28(金) 00:54:36 ID:IuZEWCrp

>>746
あとフェリーの運賃があったなｗ
750だけがしがらみから免れてるって言いたいんじゃないよ。
「俺がメーカーに思うこと」をスレッドの趣旨に沿って書いたんだ。

751 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 11:22:06 ID:JSkuWGpA

>>699
グッチ750は本国では生産しているけど福田が輸入するの止めたよ。

752 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 14:10:07 ID:ISha2ZE8

>>748
同じＶＦＲ750っつってもＲじゃなくてＦベースのPだけどな

まぁどっちにせよVFRよかRVFの方が趣味だけど

753 ：sage：2006/07/28(金) 15:27:06 ID:Wm/4kKBK

>>752
IDが医者

754 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 02:09:46 ID:LAySAMAo

>738
同じCBと言ったって空冷と水冷、全く別物。
GSX-RやGPZ、VFやFZRのナナハンとリッターモデルの違いを比べるのとは次元
が違うでしょ？
排気量の味付け以前の問題なんだけど、わかるかな？

755 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 16:52:19 ID:i+C4FKAE

ノーマル1300が思いの外マッタリめに仕上げてあるって意味じゃねえの？
乗ったことないけど。

756 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 18:02:54 ID:efB3bHap

>>754

具体的にどう違う？

757 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 18:49:31 ID:9qwbYaJ+

水冷のムワ～ンとした熱気

758 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 00:27:24 ID:hC5nYeUA

買って１年を待たず生産終了になってしまった。
ZR-7S。

759 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 01:37:58 ID:Ia9jsYiQ

>>758
がんばろうぜ。
オレもZR-7S。

760 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 08:02:57 ID:PaTwS4Mf

GPZ750は900のボア、ストロークをダウンさせただけでほぼ同じエンジン。
車体も同じ。
GSX-Rは排気量とフレーム強度が微妙に違えど基本的に同じ設計のエンジン。
FZRとかも上に同じ。つまりみんな兄弟車みたいなもん。

CB750はCBX（Fか？）系の空冷エンジン
CB1300は元がBIG-1、つまりCBRと近い水冷エンジン。
シャシーも当然別物。兄弟っつーより先祖と子孫かな？
そう言う意味で排気量の差だけで比べられるもんじゃ無いって事。

こんな事、知ったかぶって俺が言わなくてもみんなご存知かと。

761 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 12:28:06 ID:PM1CeWUA

ナナハン日系モデルの最速は？

762 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 12:30:38 ID:pcsOkVwn

>>758-759

Ｚ７５０Ｓ買えなかった貧乏人？

763 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/07/30(日) 17:37:34 ID:q2GvuOc2

>>762
デザインの好みもあるから貧乏かどうかまではわからないんじゃない？
それともスペックだけがバイクの性能やフィールを表してると思う？

764 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 18:57:27 ID:pcsOkVwn

>>763

>>758の乗ってるバイクのスレで試しに購入相談したら
「金があるんならＺ７５０Ｓ買え」という人間が大半だった

765 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 19:05:56 ID:R/VpN/KP

FZR750とFZR1000だと750のがミッションが一速多い
車体は一緒だがエンジンは別モンだな

750てなんかパワー足りない感じがする

766 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 00:17:50 ID:ffXZRWaT

ビッグバイクはスタートでクラッチつないだときの
どんと前にでる感覚が嫌いだな。頭が揺さぶられて
不快。750ならそれほどでもないから良い。

>>758-759
金があるんならＺ７５０Ｓ買え。

767 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 00:36:46 ID:GI0fo9XH

空冷/水冷の違いがあるし、やはりエンジンの造型でいえば空冷の美には敵わない。
結局人それぞれ趣味は違うわけで、金の問題じゃない。
ＺＲ-７Ｓが好きな人は好きな理由があるわけで、ほんとはＺ７５０Ｓが欲しかったけど
妥協したなんて理由はないと思うな。

768 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 00:40:53 ID:oPP0yMmu

>>766
お前がクラッチミート下手なだけだろ？
スムーズ且つトルクフルなクラッチミートが出来ればリッターは楽だよ。

769 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 00:59:22 ID:ssHbhHvU

767に同意。
758だが、Ｚ７５０Ｓは購入時比較対象にならなかった。別に金持ちでも貧乏人でも無いと自分は思ってるが、
Ｚ７５０Ｓが欲しいと思ってたら買ってたよ。
ＣＢ７５０かＺＲ－７Ｓで悩んだが、高速乗るのでハーフカウルの有無とモノショックが決め手になった。
見る角度で色が変わる水色っぽいシルバーに惹かれた。ホンダに比べれば、同じ空冷４発でもメカノイズはう
るさい。カウルもびびるし。逆に排気音は静かだけど。もうこんな味のあるバイクは出てこないだろうと思って買
った。デザインも気に入ったし。
まぁ自分の意見だけど。

770 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 01:21:27 ID:YiDJ5smf

>>769
だから結局は金額でしょ？
100万の金は出せないけど80万は出せた。20万はデカイからね。
個人の好みを考えなければ
ＺＲ－７ＳとＺ７５０Ｓで前者秀でているのは金額しかないわけで・・・

と、感じる人は大多数だと思うだけなんだけどね。

771 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 01:24:40 ID:JTCY4iT3

ザッパーエンジンを積んだ唯一の現代車って見方が出来ないのか…

772 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 01:30:47 ID:GI0fo9XH

>>770
自分の考え＝世間の考え

と思っちゃうのもまぁ仕方がない。
子供のうちはねｗ

773 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 01:43:47 ID:ecumQFsI

750S海苔の俺から言わせてもらえば、
性能の良いマシンは生きてりゃいつでも乗れる。

私的に水冷４発は二度と買うことはないだろう。

774 ：759：2006/07/31(月) 01:45:05 ID:scLHtaQd

>>767
>>769
全く同意見でした。
昔はGPZ900R、ZZR1100と乗ってたからリッター選んでも良かったんだけど。
心境は>>769さんと同じです。
ZR-7Sは楽だし燃費良いし、ツーリングには最適だよ。
スペックだけ見てるのはお子様では？

775 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 01:59:20 ID:tPlZqTDX

夢を語るのは美しいかもしれないが、現実には｢お金｣というものが
バイク選びの基本であることには違いないと思う。
空冷4発ナナハンが今じゃなきゃ乗れないなんて考えるのも自分の考えじゃないの？
ZRｰ7Sがそこまで魅力のある車種と考える人がGPZ900やZZR1100を乗っていた
なんていうのも不思議だよね。

776 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 02:27:48 ID:GI0fo9XH

不思議なことがたくさんあって、人生楽しいでしょ？ｗｗｗ

777 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 02:29:38 ID:ssHbhHvU

自分の考えでいいと思う。
自分が買って乗るんだから。
その考えを人に押しつけてはダメだけど、自分はこう思ったからこうした！って語るのは良いことでしょう？
もちろん買うんだからお金はいる、自分の予算の許す範囲で、バイクを選ぶ。
別にリッタークラスから750にしたって何ら問題はない、750がいいと思ったんだから。
排気量はでかけりゃいいってものでもないし。

778 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 07:56:09 ID:v+3SZcpR

>>759
俺もZR-7S。
ズバリ安いから。
先週北海道行って7日間で2600㌔走ってきた。
ホント楽だし燃費良いし、ツーリングには最適。

779 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 13:22:27 ID:e47lMjLZ

CB750のブラッシュアップ版（キープコンセプト・FI・燃料系程度）も欲しいけど
垢抜けたVRXロードスターみたいなのも欲しいな。
ブロスはちょっと違う。アメリカンも違う。

780 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 17:18:49 ID:VJYkXrDR

ZR-7S買った奴の大半は自分を騙してるんだよ。金がないから

空冷の方が造形美が・・・
空冷ｈ亜２度と乗れないから・・・

と言って自分をなぐさめてる可哀想な寂れた大人w

781 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 17:32:42 ID:+fD1CZu+

いいなぁお金持ちは。
キミは何に乗ってるの？

782 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 18:04:10 ID:aKgPpUdj

自分に正直であろう>>780はきっとナイスな人。
何乗ってるか興味津々。

783 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 18:58:22 ID:scLHtaQd

780の母でございます。
IDのとおり、ＸＲとＤＲに乗らせています。
息子は養護学級出身で、普通の人よりも少し成長が遅いのです。
しかしせめて人並みに社会生活が送れるよう、私どもは苦心して育ててまいりました。
そしてパソコンを買い与えて、掲示板に一人で書き込みが出来るまでになりました。
息子の書き込みは確かに稚拙ですが、どうぞ大きな目で見てやってください。
これからもよろしくお願いいたします。

784 ：07021030860619_ad：2006/07/31(月) 19:19:51 ID:/nmpVHZ3

↑まぁそうゆう事情ならしかたあるまい‥と空冷四発のおれ…ww

785 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 21:21:01 ID:7KDqx51B

総額で140万出してBreva750買った俺とか一体・・・ｗ
リッターレプより高え。

786 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 21:50:49 ID:v+3SZcpR

俺のZR-7Sは新車乗り出し62万だったからな。
コストパフォーマンス考えると、貧乏と見られてもいいわ。

787 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 23:15:53 ID:YiDJ5smf

と、いうことで
今日から｢ナナハン｣という言葉は750ccを指すのではなく
車体価格が75万より上か下か？という事をさす事になりました。
ナナハンより下の価格のバイクに乗っている人と
ナナハンより上の価格のバイクに乗っている人との
戦いのゴングは今鳴らされました
カ～～ン！！！

788 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 23:21:38 ID:pZVkKye8

>>786
激安だな

789 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 23:36:43 ID:scLHtaQd

週末は晴れそうですね。
皆さん予定は？

790 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 23:45:08 ID:tPlZqTDX

>>789
98万円の現金とヘルメットを持参してバイク屋へ行きます。
納車されてたらそのまま慣らしツーリングの予定、
帰ってきたら、すでに届いている20万分のパーツの取り付けします。
あっ帰り道に用品店に意味もなく立ち寄るつもりです。
晴れたらいいね。

791 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 05:22:36 ID:DT7hqjvm

↑これは笑うところ？

792 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 07:39:19 ID:GCItd7Wb

↑釣りのつもりじゃない？

793 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 20:24:25 ID:q69bkuYn

保守age

794 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 22:55:46 ID:YSKEV16Q

>>738
738のセンスに反吐が出る、○○学校とかをテメエのおふざけ半分の書き込みに出すなよ、
このクズ野郎、

795 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 23:37:43 ID:p4AiWBYy

オマンコ学校

796 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 23:38:00 ID:HPb+Md6V

おまんこ女学院

797 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 23:47:50 ID:p4AiWBYy

マンくり返し女子大学

798 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 23:48:59 ID:p4AiWBYy

聖クリトリス大学院

799 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 23:49:54 ID:p4AiWBYy

国立アナル開発センタ－

800 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 23:51:18 ID:p4AiWBYy

横浜市立マン毛剃毛センター

801 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 23:56:15 ID:p4AiWBYy

>>794

死ね

802 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 23:57:37 ID:p4AiWBYy

>>794

聖クリトリス大学院

国立アナル開発センタ－

横浜市立マン毛剃毛センター

803 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 05:51:15 ID:0VGeDKH3

アンカー間違いに釣られ杉ｗｗ

804 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 07:38:18 ID:7t4evdh1

クリトリスって外車の名前みたい。

モトグッチV１０００クリトリス　とかありそう。

805 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 10:39:02 ID:1fxuw7zt

クリトリス１０００Ｓ

ＫＡＷＡＳＡＫ新製品のツアラ－

806 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 08:48:23 ID:M4/1KVaS

>>735
こんちは。712です。実は昨年、ゼファー750にするかCB750か、ZR-7Sか散々迷ったのですが、
今年の１月に某バイク屋でCB750の隣に同じ価格でBANDIT1200(ノンカウル）が並んでいたのです。
もちろん新車ですよ。それで思わず飛びついてしまいました。重心が高く振り回しにくいかもしれませんが、
今は慣れていしまいました。また最近リミカをして、エンジンの特性が変わってレスポンスがよくなりました。
おおむね満足です。CB750はコストパフォーマンスは高いとは思いません。
と言いうか、国内向けミドルクラスはあまり魅力がないです。ちょっと高い金を出せば、逆輸入ミドルや
国内オーバーリッターが買えるわけで。次はFZ1のようなバイクがいいかと考えています。

807 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 11:08:23 ID:MWDsyLBw

>806
bann1200の値引きが大きすぎるんだよ、それに
たまたまその店舗でたまたま大幅値引きしてただけの話でしょ
そんな偶然の産物で自慢されてもこっちが恥ずかしくなる
全国どこでもその値段で買えるなら解る話だけどな

それに金はだせてもあの重心の高さが嫌とかであえて７５０
を選ぶもんなんだよ、試乗してみたら「俺には７５０の方があうな」ってな
安さに釣られて買うなんてカコワルイ

それに比較の問題だよ、たとえばCB750とCB400SFの差額は定価ベースで
役8万円だ、でたった8万円差で７５０買えるのに、400買うやつは馬鹿だねー
なんて誰か言うか？

FZ1？新車で100万はすると思うが、今度は高い自慢でもするのか？

808 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 11:32:33 ID:zqC/ldoI

７５０って排気量はあえて選ぶものだ
どうせ買うならってデカイ排気量に飛びつくのはハゲ

809 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 12:12:19 ID:Rbe0tTxf

最近２５０のスク－タ－がいいなと思うようになった　荷物入るし

フォ－サイトなんか小さくいいじゃん
他のはやたらとデカイからな

810 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 15:36:55 ID:BhshIGOF

>>807
こんちは。712です。喧嘩腰にならずに仲良くやりましょう。
>bann1200の値引きが大きすぎるんだよ、それに
>たまたまその店舗でたまたま大幅値引きしてただけの話でしょ
>そんな偶然の産物で自慢されてもこっちが恥ずかしくなる
>全国どこでもその値段で買えるなら解る話だけどな
確かに偶然です。でも概ねどの店も当時の価格差は10万円以下でした。
BANDITがモデル末期であったのも理由のひとつ。
俺の場合、予算が許せばオーバーリッターでも良かったのです。
結局、俺の言いたいのは、コストパフォーマンスが良い国内向けの
ミドルクラスがないってことです。

811 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 15:57:45 ID:BhshIGOF

更に言ってしまうと２輪の国内市場が欧州に比べて小さいため
売れない中途半端な車種を増やせないのも理由のひとつ。
「オートバイは危険」、「乗っているやつは知能が低い」という
イメージもある。欧州では駐車スペースをとらず、しかも燃費が
良い合理的な移動手段としてみとめられているのにね。
俺の場合、「バイクに乗るのが楽しい」がゆえに乗る。
山が好きな人に対して「山は危険だから行かない方がいい」
とは言えない。さらにミドル？オーバーリッター？乗って楽しければ
何でも良いと思う。でも対費用効果（コストパフォーマンス）が
悪いのは嫌だ。

812 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 17:25:05 ID:Rbe0tTxf

「乗っているやつは知能が低い」
↑
　　未だにこう思ってるやる居るの？
　　医者でも弁護士でも乗ってる人は乗ってるぞ
　　変な偏見をもっている方が知能が低く見えるが

813 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 18:49:22 ID:uUPzu2sm

>>812
「乗っているやつは知能が低い」
とは言われた事ないが
「まだバイクなんかに乗ってるの」？とか
「いい年して子供じゃないんだから」なんて
↑とも取れる様な言い方をよくされるぞ。

814 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 18:56:53 ID:Rbe0tTxf

>>813

それはあるね。ステレオタイプな偏見の典型だな

815 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 21:15:07 ID:zFiIl4ua

都内の通勤タイムは知能の低い連中の天下だったりするぞ
原ニ以下は特に。

816 ：07021030860619_ad：2006/08/05(土) 21:23:05 ID:THCfXdJ7

だから？

817 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 21:54:59 ID:Rbe0tTxf

誰か自分の携帯の電話番号さらせ！

818 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 23:08:11 ID:h2h7C3Ql

>>807
差額の8万円で大型取って７５０買わないやつは馬鹿。

819 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 00:17:17 ID:X/aIJbiC

シャドウもそうだな。
400と750の差額5万位。
燃費なんか750のほうがいいというｗ

820 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 01:53:04 ID:6U13sS2p

シャドウ７５０って遅そうだな

821 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/08/06(日) 02:38:17 ID:AZZLZjOC

>>811
乗って楽しければ何でもいいのに「対費用効果」というのも如何なものか。
それって結局「お買い得なら何でもいい」とも取れちゃうと思うんだが。

俺はたまたま縁あって750に乗ってる、本当は特性的に
同バイクの1100が好きなんだけどね。
でも乗ってみたら750は750で気兼ねなく走れて楽しいよ、ある程度回せるし。
かといって中型4発よりは下からトルクが出てるからズボラにも乗れる、
何だかんだで俺の使い方には合ってるんだよなあ。

822 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 01:22:02 ID:otct1zzY

バイクに自分の使い方あわせちゃうってのもあるよね。
それでも富士スカでヘタレ同僚のRC51に置いていかれた時は泣いた。

823 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 22:50:34 ID:M0NCa/vj

>>820
シャドウ750は良いバイクだぞ～
確かに絶対スピードは遅いけど、こんなにゆったり景色が流れる
バイクの乗り方もあるんだって感動したね。スピード云々のバイクじゃない。
ドコドコ感は演出してあるけど不快な振動はカットしてあって心地良い。
意外と峠ではステップガリガリで攻める事もできる。
ハーレーに比べると個性は無いけど、クルーザーとしては上出来だと思う。

824 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 00:59:03 ID:LT0NVvnl

>>823

写真見ると足を投げ出して乗ってるから腰が痛くなりそうな気がするんだけど
どうよ？
それと夏場なんかすり抜けしにくそうだから暑くて大変ではない？
見た目はカッコイイんだけどその辺が疑問

余談だけどこないだハ－レ－のスポスタ？と信号待ちで一緒になったんだけど
見るとバイクの振動が凄くて体中がブルブル震えてた・・・
あれはちょっとキツイんじゃないかなと思った

825 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 01:39:14 ID:pAW1tNIW

スポスタ＝ビッグツインも含め高速巡航の速度に達すると振動が収まる設定。
街中ではドコドコ感を味わえて、結構よく出来てる。
古い空冷ナナハンの方が上の微振動が激しくて疲れるよ。
まぁ、そこもキライじゃ無いんだけどさ。

シャドウ＝乗った事は無いけどホンダのバイクがハーレーみたいでもつまんな
いでしょ？乗りやすさ扱いやすさがホンダの武器なんだから有りだと思う。

826 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 21:00:41 ID:H35m4eY6

>>824
アメリカンは腰に来るって言うけどそうでもないよ。
足伸ばして運転できるし、シートも心地良いからどっちかと言えば楽。
よっぽどのチビじゃなければ手足は伸びきらない。
たぶん腰が痛くなるのはヘボいサドルシートやリジッドサスに
カスタムしてるバイクじゃないの？
すり抜けは気を使うけど、タンクに伏せる体勢じゃないから
エンジンの放熱は気にならないよ。
今は手放しちゃったけど、余裕があればアメリカンも欲しいな。

827 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 22:33:03 ID:7cE7a/hF

>>823
ステップ擦るのは取り付け位置の問題じゃね？
この前久しぶりにSteed借りて乗ったら街中でステップ擦って、あまりのバンク角のなさに驚いた。

828 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 13:21:13 ID:d9dFMvXy

腰痛のことわかってない奴がなんかほざいてるね

829 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 20:58:50 ID:cQ8Nhsfw

III型カタナに乗ってます。
このデザインにほれたので、750しか選択肢がありません。

830 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 22:36:32 ID:rnFgDnuD

あのライトカッコいいよね！
歴代刀の中で一番好き。程度いいのあんまりないとか聞くけど。

831 ：07021030860619_ad：2006/08/09(水) 22:57:59 ID:YOL8PGb8

小学生だか中学生の時にプラモ作ったなぁ…あの頃はナナハンなんてとてつもないバケモノだと思ってた。
つか今だに漏れにはナナハンはバケモノだ（ry

832 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 09:26:11 ID:2Y9rU/FA

オイラもカタナの白いやつに憧れたときあったよ

833 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 09:27:08 ID:snFqOako

バイクなんて趣味の乗り物だからね。
人より大きな排気量のバイクにのって、見栄を張りたいんだよ。
普通に下駄代わりなら、250ccで十分。

834 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 09:42:56 ID:2Y9rU/FA

下駄がわりでも250は役不足だわい
ナナハンがちょうどいい

835 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 13:12:02 ID:6ju+B7mO

下駄でもチョイノリでも
結局乗ってる自分が納得出来るかどうかだからなぁ

グース250なら下駄として許せるかも知れんが
現状３台体制で下駄用にまた一台増やす余裕は無い＞駐車場

836 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 17:33:52 ID:xnhTZXDk

'90頃のFZR750は近年の600SSに勝てますか？

837 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 18:10:16 ID:y6oem3wJ

オレならZZR1400に乗っても峠で２種スクに負ける自身がある。
ライダーの技量次第なんじゃない？

838 ：836：2006/08/10(木) 18:12:55 ID:xnhTZXDk

言うまでもありませんが乗り手が同レベルのケースでよろしくお願いします。

839 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 18:15:10 ID:wkFcWhhC

公道なら死んでもいい覚悟でアクセル開けられる奴が一番速いw

840 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 18:15:17 ID:QqMpjFsR

>>836
鳥遭えず逆車ﾌﾙﾊﾟﾜなら何とかなるやろ。
まあ結局は｢腕次第！｣

841 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 21:23:54 ID:iuKeMMqP

>>836
OW-01？

842 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 23:09:53 ID:kLed5tcn

このへんのじゃない？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r27258057

843 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 23:52:14 ID:74y40/m9

>>836
絶対に勝てない程の差があるよ。
コーナー3つで見えなくなる、旋回速度と立ち上がりのアクセルタイミング
が違いすぎる。

844 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 07:32:27 ID:v83Vq6o7

>>830
程度の悪いⅢ型カタナうちに眠ってまつ

845 ：836：2006/08/11(金) 18:33:13 ID:z1wt418c

>>840
すみませんシュチエーションを書き忘れました。
コーナーの平均が70km/h～でMAXが120km/hペースくらいの峠です。

>>841
すみませんOW-01っていうのがわかりません。

>>842
大体その辺りですが出来ればもう少しだけ新しいのが欲しいです。
（ライトが一体型っぽくてカウルが低く尖ってるやつ）

>>843
そうですか、そんなに差があるのですか･･･　　予算がorz

846 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 19:55:20 ID:cNpS2YMw

>>845
89年式FZR750R（型式名OW-01）
TT-F1や8耐のベースマシン、国内500台限定発売（抽選）で価格200万円。
チタンコンロッド・オーリンズサス・アルミタンク・ＦＲＰカウルなどを純正で奢る。
レーサーに保安部品を付けただけのホモロゲーションモデル。
ライバルはVFR750R(RC30)。

参考：http://ja.wikipedia.org/wiki/OW01

847 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 00:47:35 ID:zqHVsisb

OW01スペック
全長 2100mm
全幅　　　670mm
全高 1160mm
車軸距離　1445mm
シート高　785mm
最低地上高 120mm
乾燥重量　187kg
エンジン種類、水冷・５バルブ,気筒数配列並列４気筒
一次減速比1.658
二次減速比2.875
総排気量　 749cc
減速比　　1st 2.461 2nd 1.941 3rd 1.631 4th 1.434 5th 1.300 6th 1.190
内径×行程 72.0×46.0mm
圧縮比　　 11.2:1
最高出力（国内仕様)77ps/9500rpm
燃料ﾀﾝｸ容量　 19.0L
タイヤサイズ 120/70 ZR17　170/60 ZR17
最大トルク（国内仕様) 6.7kg-m/7500rpm
価格 Price \2,000,000-
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ方式 BDST38*4,Mikuni
点火方式フルトランジスタ
潤滑方式　　 Forced lubrication

オイル容量 3.5L
クラッチ形式 Wet multi disc
変速機 Transmission type 6-speed,constant mesh,return shift

現代SSには逆立ちしても勝てそうにないみたい
規制がなかったら、メーカーが造る現代版400SSはこんな感じかな？
あと20kg軽くすればの話だけど・・・

848 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 01:54:19 ID:Ny+GrJ/g

スペック厨乙

849 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 09:15:35 ID:3s4Dv/dV

そもそも峠で120出して走るならサーキット行けよ
包丁振り回してる池沼と一緒だぞ
周りが迷惑すんだよ・・・

850 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 11:17:56 ID:0WWN8S2G

＞包丁振り回してる池沼と一緒

まさにそのとおりだな。
つけくわえるなら、サーキット行く金もない貧乏ってことを必死にアピールしてるキチガイとも。

851 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 12:19:08 ID:dGM6tRcM

制限速度厨の理論はこうだ。

制限速度40km/hの峠を俺のビビリミッター限界の80km/hで走るのは
常識の範囲で許される、
120km/hなどと俺のバイクでは出ない出せない
ような速度走るヤツはキチガイに決まっている。
加えて、そんな速度走れるなんて事をここに書き込むなんて自慢しているのと、
俺を馬鹿にしてるとしか思えないのがムカつく。

バイクは走る凶器なんだよ、制限厨のおまえらも凶器を振り回してるって事を
理解してないのがダメなんだよ。
120が凶器で制限速度が凶器じゃないなんて考えてる内は
120で走ってるヤツより危険なんだよ。
自分が他人からみて一度も危険と思われた事がないと思ってるおまえらが
世の中で一番危険なんだよ。
古臭いナナハンの80なんてリッターSSの120と同レベルのスピード感だよ
だから同じくらい安全と言っているんじゃないよ、

そんな事も知らないおまえらが叫ぶ安全なんか何の現実感もないって事
人を叩くなら暇があるなら自分の足元だけみてりゃいいんだよ。

852 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 12:55:12 ID:0WWN8S2G

はいはい、速く安全に走れてスゴいねぇエラいねぇｗｗｗ

853 ：845：2006/08/12(土) 13:29:04 ID:VyNsl0a/

またまた言葉足らずで波紋を呼んですみません。
MAXの120km/hというのは途中にある150m位の直線部分での一瞬だけです。

854 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 13:44:12 ID:dGM6tRcM

>>852
俺が速く安全に走れるなんて一言でも書いたか？
言い返せないから茶化したつもりなんだろうけどね。
真面目な話、しっかり考えた方がいいよ。
バイクは凶器、例え走ってなくても他人を殺しえる道具だって事を、
スピード出さないなら大丈夫なんて間違っても思い込まないようにな。

855 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 13:48:59 ID:U8Az464I

>>854
おまいは、甘い
生きてるってこと自体が凶器を持ってるようなもんだぞ
他人を陥れたり、迷惑をかけたり、地球を汚したりetc

その中でなぜバイクに限定してこのスレで噛み付くんだ？
説教する暇があったら死んで来い

856 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 13:53:33 ID:jrVY0oar

>>854
俺がスピード出さないなら大丈夫なんて一言でも書いたか？ｗｗｗ

857 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 14:01:58 ID:vsAmOetP

そうだな
違反推奨してるわけでなし
出てくんな

858 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 14:41:53 ID:1ft97JGW

>>836
ナナハンのスレで言うのはなんだがFZRはナナハンとリッターで同じ車体なんだから
600SSに挑むならリッターのFZRにしたほうがよくね？

859 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 15:24:25 ID:zqHVsisb

>>855
バイク板だから当然じゃないの？

860 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 15:51:41 ID:vsAmOetP

それっぽいスレがあったんじゃないか？
なければ議論の場としてスレ立てて
こっちくんな

861 ：845：2006/08/12(土) 21:17:58 ID:VyNsl0a/

>>858
ありがとうございます。
なるほど車体が同じなら1000のほうがよさそうですね。
1000のFZRならCBR600とかR6に勝てますか？

862 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 21:37:08 ID:U8Az464I

>>845
直線番長なら確実に勝てる
峠で両方同じ腕なら

下手＝どっこいかFZR1000のがはやい

普通＝どっこいかR6（でもわからん）

うまい＝確実にR6

863 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 21:59:39 ID:dGM6tRcM

>>861
また来ちゃった・・・
シュチュエーションにもよるけど、近代600SSと勝負になる
15年以上前の単車は無いに等しいよ。
エンジンの調子云々を保つのも難しいし、特に制動に関わるところの
レベルを上げたりするのに金が掛かるよ、結局新車のSSを買う位の金かけないと
近代マシンに勝つのは厳しいだろうね。
逆に15年前の車体で簡単に付いていけるようなら、メーカーは何やってるの？
ってなるだろうし。

金掛かってなくても速いライダーは存在するけど、
金掛かってないのに速いマシンは存在しない。

水冷Z750は安いけどそこそこ速い、難しいけど面白い存在だと思うよ。　　　　ポジションとタイヤだけ変えればポテンシャルはかなり高いと、
俺は思うけど

864 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 23:42:59 ID:1ft97JGW

つか予算と今乗ってる車種は？

865 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 00:52:42 ID:fab8vSRr

別に、FZR1000ならブレーキマスターとホース変えて
タイヤを良いのにすれば　「SS以外の車種には」　普通についていけるし
頑張りによっては前にも行ける

おまい、新車の骨250とかより中古30万のFZR1000のが速いぜ

866 ：845：2006/08/13(日) 01:12:38 ID:Y2IaWJH/

>>863
ありがとうございます。でも水冷Z750を買えるほど予算があったら
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k31914344　
を買ってます。

>>864
予算は35万（乗り出しで40万）くらいです。
今は'96のRVF400（NC35)に乗ってます。

867 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 01:58:02 ID:V+NnS2G4

ちょｗｗｗｗ 250ってｗｗ

868 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 06:30:41 ID:VxuygJeM

>>866
NC35乗ってるなら、ローン組んでRC45（RVF750）で決まりじゃね？

869 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 06:31:43 ID:i3NYiwk4

>>866
もうRVFのままでいいじゃん
つーか、乗り出し40ﾏｿでSSと勝負って・・・

870 ：845：2006/08/13(日) 08:42:57 ID:Y2IaWJH/

>>865
ありがとうございます。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/92261359の
足回りとブレーキを強化で結構いいせんいきますでしょうか？

>>868
ありがとうございます。RC45もいいとは思うんですけど割高な感じが…

871 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 14:22:14 ID:4E2CV97T

そろそろウザい
購入相談スレに逝けよ

872 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 21:10:27 ID:V+NnS2G4

見事に止まったね
スレストッパー乙

873 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 22:01:38 ID:CUczENMe

初バイクがZR-7Sの新車。
次買い換えようにも選択肢がないなぁ。。。大事に乗ろっと。

874 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 11:33:28 ID:/Rz/xEB1

>>873

Z750s

875 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 16:48:28 ID:KXILLAfi

昨日、岐阜のツーリング先でビモータのYB-7(多分)に絡まれた。

コーナー(特に連続区間)では引き剥がせるんだけど、
直線になるとすごい勢いで追いついてくる。
タイヤが勿体無くて、直線は開けてなかったのもあるが・・・

コーナー＞直線＞コーナー
ガチ　　　手抜き　　追いつかれる
↑を繰り返してました。

やっぱり腕次第ではなんとかなるもんなんだな、
タイヤはドロドロで、見た感じ凄くなってた。

車種は上で話題のFZR750('87)ね、しかもOW01じゃないほうｗ

876 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 20:17:52 ID:YiiG8auK

>>875
YB-7 って．．．．400ccなんやけど．．．

でも下３行は納得。

877 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 00:34:25 ID:nEEmgMHU

'87のFZR750って400に直線で追いつかれるの？

878 ：875：2006/08/15(火) 04:37:12 ID:3T1awmR7

うーむ、実際車種は不明です。

最初に直線で追いついて、後ろで様子見したときに
(↑俺は前走車に視認させてから抜くタイプなので)
フル加速っぽいことをしてくれて、グワっと離されたのですよ
合わせて俺も開けたけど、離されてたから結構馬力あるはず
あれは400の加速とは思えない、でも外車ならあり得るのか・・・？

抜いたときと、追走された時のライトの形、及び加速性能を加味すると
バトってる最中は多分YZF-750SPじゃないかなー、と思ってた。

信号で別れるときにバイザー上げて二言三言会話して、
タンクにビモータのエンブレムをチラっと見たくらいだったので、
横から見た感じはあんま覚えてない、印象は追われてた時のフロントライトの形状くらい
多分それっぽいなー、っていうのをgoobikeで調べてみたら
YB-7だった、ということは、YB-8なのかな・・

FZR750は下りで低中速コーナーだらけならCBR250RRに負ける自信がある
両方乗った俺が言うんだから間違いない

879 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 20:15:10 ID:5kS+YGXF

大型買おうと思って見て回ってたら
何と新車のナイトホーク750見つけた
なんでも売れ残って15年経過なんだそうで

一瞬買っちまうかな、と思ったけど
新車なのにかなりの納車整備が必要と言われて
どうするか悩んでたら、行きつけの別のバイク屋で

大型探してたよね？
中古のナイトホーク入ってきたんだけど
程度まあまあだけど、どう？…だって

2台続けて出会うなんて
なんだかナイトホークが
俺に乗られたがっているような気になった
で、買うことに決めました（中古の方）