【V4】RVF/VFRを愛す会 21台目【耐久】

じわじわ値上がりして８万('A`)



アッー！

>>951
任意保険は　２３５７０円
内容は、対人対物無制限、搭乗者傷害300万、無保険者傷害２億円
自損傷害死亡1500万、後遺傷害2000万　です。

>>953
え？かなり安いですね。
もしかして、長い年数かけて割引になってたりしませんか？
なんか、疑うような聞き方してすみません。
私、１０数年ぶりに乗るので、気になるのです。
レスを何卒宜しくお願い致します。

>>954
年齢、等級によってまったくかわるべ。

>>951
すいません、書き忘れていました。
複数所有新規ですが、元々の保険は16年掛けている為
割引率はMAXです。

なんとなく956はオサーンの予感がする・・・

26以上であることは確定かな？漏れは来年21だから安くなるのがうれしい。
高くてもこれはケチるわけにはいかないし。

年齢30なんすけど、保険10年ぶり
にかけても、割引きなくなって、いくら
くらいになるかなぁ。

>>951
実家＝会社なので、所有を会社名にしてフリート契約に混ぜてます。
（対人無制限、対物200万円 搭乗者無し）
5／1〜10／31 で 5540円だったので、一年当たり11080円だと思われます。

ちなみに昨日、VFR400Rから VF1000F-�Uに乗り換えましたが、251cc↑は
同じ扱いだそうです。

いよいよ NC21 を手放す時が来たようです・・・（；ω；）

去年から久し振りに任意保険掛けてるけど(去年からバイク復帰)安いかも
車は自営で使ってるので親父が親父の名前で契約してるっぽい。
(保険証見せてくれんかったから未確認)
だから個人契約はバイクだけで契約自体10年振り位だけど、確か今年は19k位じゃなかったっけ。
去年は22kくらいだったかな。
対人無制限、対物1.000万
自損事故障害特約1.500万(一名につき)
無共済車障害2億（一名につき)
人身障害保障…不適用
搭乗者障害保障…不適用(二人乗りしないし)
これに年齢限定特約と家族限定付けたら…7等級でこの値段でした。

あ、バイクはNC24

>>957
せっかく色んな情報出してくれてるのに年齢が関係あるの？

と、釣られてみる。

某スレの拾い物だぉ
こんなスムーズなライディングしてみたいぉ＾＾
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9271.wmv.html

>>962
ちょっ、俺そこの住人

スレの住民？
それとも現地の住民？

スレの住民だよ

保険代って、どんぶり勘定で、きりの良い数字で5万円あったら十分だと言うことだね。

963がup9271なのか奥多摩にはVFRがいっぱいいるのか

一昨日納車でした。TSRチタンスリップオンのみのライトチューン車です。
TZR50Rと教習車のCBしか乗ったことがない人間がRVFについて、初心者の視点から語ってみます。


ずっと憧れていたRVFを地元の付き合いのあったバイク屋に注文。バイク屋のオヤジが見つけてきたのは、98年式で１万kmのものだった。価格はコミコミで55万。写真は送ってもらったが、エンジンは好調という言葉を信じて契約しました。実物を見ることなく…

一昨日、下宿先から地元へ新幹線で帰省してバイク屋に取りに行った。RVFは街で１・２回見たことはあったが、思っていたよりも小さかった。体が小さい俺にはぴったりだと思った。
実際にまたがってみる。教習所のCBとは少ししかシート高が違わない割には、足つきがあまりよくないなと思った。両足とも親指の付け根。

走り出してみる。CBと同じくらいのクラッチの重さだった。ものすごいトルク。極低回転からでも加速してくれる。めちゃくちゃ乗りやすいと思った。CBよりも。
１速で全開、レブリミッターが効くまで回したら、近くの物が見えなくなった。あの音と加速はエロすぎる。ヌコの鳴き声も好きだ。
しかし、とにかく熱い。フレームはおろか、ガソリンさえも熱くなるのかｗ内モモが汗びっしょりになりました。


最高のバイクに出会えたと思います。

追加です。
小物入れの隙間が大きすぎ笑 車検証なんかも落ちそうで心配。

あと質問なんですが、タンデムシートを開けると黒いゴムを見にまとったワイヤーがあるんですが、あれがヘルメットロックですよね？ヘルメットのアゴの部分にワイヤーを通すのはわかるんですが、通したワイヤーの先はどこにひっかければいいのでしょうか？

納車オメ

市販車NC39乗ってたけど、低速トルク、乗りやすさでは
さすがにCBが上だったかなー　まぁ高回転ではウヒョーな違いでしたが。
教習車CBと市販CBとはまた違うけどｗ(馬力も重さも

たしかにコンパクトだよね。

CRM50がバラバラな今、雨でも毎日乗ってるけどやっぱRVFはウマーだ罠

>小物入れの隙間が大きすぎ笑 車検証なんかも落ちそうで心配。

落ちます。　落ちないようにしましょうｗ
黒いゴムはメットぶら下げるやつだね。
どっかに引っかけるらしいけど、漏れもよくわからんので
適当な穴にハメハメして落ちないように、シートで挟んでる。

何度か失敗して落としたけど。

>>969
タンデムシート下の小物入れは、マジで落ちますので
100円ショップとかでベルト通しの付いたウォークマン用とかのポーチを買って
ヘルメット用のワイヤーを通して使うといいよ。
その時は収納式の荷物掛けフックにワイヤーの先を入れて、フックを元に戻せば落ちない。

あのワイヤーは元々はヘの字になってる部分に引っ掛けて使うんだが、使った事が無い。

TZR海苔のおいらがID記念真紀子

>>968
漏れとまったく同じ車歴だ（ｗ

TZRからRVFまで１０年くらいブランクがあったが
乗り出した感想は低速トルクがNEEEーーだったけど
アイドリング高めだったのかな？

ちなみにスタート時に半クラほとんど当てずに２千回転でクラッチレバー離しちゃうせいか
出足はガクガクいわせてた・・今も大して変わらんけど（ｗ

納車後に店から乗って帰るとき（８０キロほどの距離で）５回くらいエンストぶっこいたなぁ・・・

CBとの比較だが両方乗ったことのある漏れは低回転のトルクはCBの方が二枚くらい上手だった。
アイドリングからでも発進できた。RVFは3000回転以下は使えない。
ガクガクとノッキングするしパワーもない。ただRVFは高回転がアヒャって感じの加速をする。

ちなみにヘルメットのワイヤーはシートレールからフックがあるからそこに引っかければいいんだよ。

発進時に多用する低回転域はダメダメだね。
純正マフラーだと、高回転も詰まった感じで気持ち良く回らない。

俺はＲＶＦに乗り換えた時、こんな遅いのか…orzだったけど。

俺はGSX-R400Rとの乗り代えだったが
設計上、Ｖ４は直４よりも低速トルクはあるはずで
実際に峠の細かい上り坂でも、直４よりも一つ上のギアで登れた。

直４だと回転を上げるほどにトルクとパワーが出てくる感じで
雨に濡れた路面だと高回転では空転して怖かった。
Ｖ４は雨の路面でも、リアが空転する事もなく走れた。

速度感を速く感じないのは低速から高いトルクが出ているため
高回転とのトルク感があまり変わらないせいだと思う。
もしくは低回転時のキャブの調整が上手く出来ていないか。

メーカー出荷時の無調整のままでも、これだけの年式だと
左右はズレてなくても、前後バンクの同調はかなりズレてるからね。

RVF400でTSRスリップオンだと、2000回転でも平坦な道でのゆっくり発進と
平坦な道での定速走行ならノッキングしないよ。
キャブのセッティングもあると思うます。
極低回転はCBとかの直４のほうが扱いやすいというか楽というか、
ぎくしゃくしない感じがするなー

新スレ
【V4】RVF/VFRを愛す会 22台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152785203/

早いよ、早すぎるよ、青野さん！

そうか　まだ早かったか　ｽﾏｿ

これが若さか・・・

おまいら、もう980だぜ・・・？
900ならまだしも

青野が早漏なのは事実

低回転は実際のところ直4のほうが扱いやすいみたいですね…。自分のRVFには、長年の「憧れ」トルクがプラスされたんでしょう笑
納車の際に、同調やキャブセッティングもしてもらったので、しばらくは安心して乗れそうです。

あと書き忘れてたんですが、シフトが固いですね。ニュートラなんて慎重にやらないと入りません笑 エンジンのかかってない時はスコスコ入るんですがね。S9の20-50Wを入れたみたいですが、相性悪いんですかね…

ヘルメットロックの件、ありがとうございます。アゴの部分ではなく、アゴヒモの金具に通すようですね。切れそうで少し心配だ。

まあまあ、青野君乙！

納車オメ。

あのワイヤーが切れるような金具なら、顎ヒモ切れちゃうよ。
ワイヤー以外にも、荷物フックに引っ掛けると丁度よいヘルメットも有るから
お試しあれ。荷物フックの根本の辺りに丁度金具が収まる隙間がある。

極低回転のトルク感は薄いけど、粘りがあるって言うか直４の様にパタっと
止まったりしない気がする。姿勢の維持さえ出来れば、乗ってて楽なバイク
だから、たっぷりと楽しんでね。

熱気はタンク下の穴からたくさん抜けてくから、塞いじゃだめだよ。

>>977
速度感がないのが曲者なんだよな・・・
高速とかの入り口で普通にシフトアップしてたりすると、気がつくと120km/h位出てる。
この程度なら追い越し車線の流れくらいだからよいのだが、これ以上出すと免許が危ない。
で、ヘタれな自分は本線で100キロ巡航。

今日発売されてた８耐観戦ガイドとかいうのに歴代のRVFが写ってるポスターが付録についてました。

>>985
シフト硬いのはオイルの種類に左右されるんじゃないかな？
自分のは最初普通に感覚だったんだけど、ワコーズ入れたらかなり硬くなりました。

NC30はどうか知らんけど俺のはスコスコNに入るな

俺のもすこすこマムコにはいるぞ

VFR400のプロアームじゃなくて油圧クラッチの奴ってNC21ですか？

こいつを今買おうと思ってるんですが（さすがに20年ものなんでちと心配ではある）
乗ってる人の感想とか聞かせてほちい

うちの30はいったんアクセル開けて、戻してからでないとシフトできない。　少し不便。

>>991
チンコ小さいんじゃない？

>>991
気にすんなｗｗｗ

>>1
すれたて乙

ume

998

くっくっくっ

Centrino

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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