XJR1200 or XJR1300 / 13代目

ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html

前スレ
XJR1200 or XJR1300 / 12代目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/

過去ログ
初代　　 http://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目　　http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目　　http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目　http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目　　http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目　　http://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html　
6代目 　 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目　　http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 　 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目　　http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目　http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目　http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html

まずは、前スレ埋めてくださいね。

若干残り有り。

XJR1200 or XJR1300 / 12代目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンは綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００Ｒ
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンは綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００Ｒ
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。　筑波で待ってるぜ。

つまりXJRは、可愛そうな人が乗るバイクと･･･

基地外といいハイオク君といいここはユニークな人が多いですね。

ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
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　　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ
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　　 |　　　　( _●_)　 ミ |　　　　( _●_)　 ミ 　
　　 ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ
　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　／　ヽ　人_（ 　ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿__　　　　　つ
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　　　　　　　　!′|.:.:i:|.f' 匕ﾊヽ　∨/　1J｀ト､.l:!.:.:.:.::j.::ｌ
　　 　 　 　 　　　|.:.:|:!　 じ ﾘ　　　　　 lぃリ　!ﾘ.:.:.:.:,'.:.:!
　　　 　 　　　　　l.:.:|:ｌ ""　　 丶　　　 ｀ ´""/.:.:.:.:ﾊ.:,'
　　　　　　　　　　'､:ﾄヾ､ 　┌──-ｭ　　　 /:;ｨ.::/ 〃
　　　　　　　　　　　ヾ＼　　ゝ 　 　 ﾉ　　／イ:／イ:ｉ
　　　　「｀¨'¬＝＝=┴─────‐--イ不1＿ﾄ､|＿_
　　　　|　　　　 　　　知ってるが　　 　　　 　　　　　　 |
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　|
　　　　レ ¬　　　 　 お前の態度が　　　　　　　r─ ､|
　 　 r'′-┴､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｉ⌒ヽ　＼
　　　i´　　-イ 　 　 　 気に入らない　　　 　 　 ｀ト､　＼ ヽ

こないだＣＢ１３００ＳＦのダチと一緒にＧＳに入ったらＣＢのダチが従業員に「カッコイイＣＢ−１っすね？」って言われてたｗ
ダチのＣＢが黒だったから間違えられるんだろうなぁｗ
ＳＣ５４のカムギアトレインのスムーズなエンジンは長距離で楽だろうけど
やっぱ荒々しい吹け上がりのＸＪＲが楽しいよ。実際、１速だけでゼロヨンやったらＳＣ５４は８０キロしか出ないから楽勝だったよｗ

ツタヤでヤングマシンを立ち読みしてる高校生が数人がいたのよ。
そして「ＸＪＲカッコイイ！　マジで欲しい」「やっぱヤマハだよな〜」って言ってた。
高校生たちがＺＲＸ１２００のページになったとたん「なんだこのバッタ色のキモイバイク。。。　イラネ〜　ダッセ〜」って言ってた。

ＺＲＸってハゲデブのヒキオタにしか人気ないんだね。　

ＣＢ−１なんて古い機種だな･･･
最近の高校生がヤングマシン読むか？

>3=>4=…
は無視しといて。こいつ、バイク板中でXJR乗りのイメージ下げてるから。たぶん、狙いはそっち。

中古市場の値下がりを期待してるんですねｗ

かわいいねぇ（・∀・)

やっぱりハイオク！

おーい出てこい、廃屋バカ。

おーい、バカ。
これでも読んで勉強しろ。

http://toyotires.jp/life/life_01.html

自分はレギュラーを入れていて、XJRにハイオクを入れる事に値段程の効果は無いと思っているけど、悪いことは無いと思う。
ハイオクは燃えにくい燃料ではなくて、狙いどおりのタイミングで点火出来る燃料です。
前スレのハイオク否定野郎は、害が有るとか言いつつ、その説明は全くしないからねぇ。

よんだか？　(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

おまｗｗｗオモロイな。この時間で検索してたのね。乙！
で？ハイオクじょーとーじゃねぇか！

レギュラー⇒ハイオクは無問題。
ハイオク⇒レギュラーは問題あり。

いいじゃねぇか！ハイオク。ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ

検索してこの程度の知識なんだよ。
馬鹿だからな。

ま、ＸＪＲはレギュラー標準だからレギュラーでいいんじゃね？
俺はハイオク入れるけどなｗｗｗｗ

お〜い！レギュラー馬鹿！でて来い。
お前の紹介した>>16のサイトの何処
にハイオクが駄目だと書いてあんだ？

もうガソリンネタは他でやりなよ。
各々が好きなもん入れときゃいいでしょ。

お！ハイオク派多数ですな！

ぷぷぷ！初心者必見だって！なぁーんだ初心者なんじゃん！

それどころかレギュラー車にハイオク入れると燃費が
良くなるらしいじゃねぇか！ｗｗｗｗ
まぁこんなこたぁ内燃機に携わる連中じゃ常識だがな。
（実際に実験結果もあるし。）知ってたか？レギュラー馬鹿ｗｗｗ

やっぱハイオクだね。

ぎゃぁ〜っはっはっは。
ヤツがパソコンの前で顔真っ赤にして必死にハイオクの
有害情報を収集しまくってるのが目に浮かぶｗｗｗｗ
あっはｈっは愉快愉快。

ハイオク最強！

つ〜か何だよ。初心者必見って。。。馬鹿にしてんのか？

はぁ〜ｳｹﾀ。
いやいや。レギュラーも良いガソリンだよ。
ちょっとからかっただけさ。この後お前が好きなだけ
反論して良いよ。俺は十分楽しんだ。


ｳｹﾀｧ

バカかお前。

都合のいいとこしか読まないで人の忠告聞かないで、アホか。

つーか、XJRに乗る人ってこの程度の人ばっかりなんですかぁ。

ホラきた。
話題すり替え！！ｳﾌﾟﾌﾟ。
ハヤクハイオクの有害情報を書き込んでね。

安心しろ！俺はもうＸＪＲ乗ってないから。

所詮このスレには、>>3, >>4みたいなのしか居ないんだろうな。

まぁ、実はオマイさん最近免許取ったばっかりだな。
つーか文面が若い。
書き込みの対処が感情的だな。２ｃｈ初心者だろ？


頑張れよぉｗｗ

小生、2台のマシーンを乗り継ぎ共にエンジンを開けましたが、ハイオクを
入れ続けていた為、チュウナーから新品みたいに綺麗だね、褒められました。
レギュラー入れたきゃ入れてていいんじゃない？長く乗る気が無いだけでしょ。

ウム。
俺も幾つかエンジンをバラした事あるが
間違いなくハイオク入れ続けたエンジン
は綺麗だな。

続きは
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142934580/
こちらで思う存分どうぞ。

流れをよく読まずに書くが、すごい昔にあったアルキレートハイオクは環境問題でアメリカで
使用禁止、その流れで日本でも無くなった記憶が。
おいらの個人的な感想はエンジン内部の綺麗さはガソリンよりは乗り方の方が大きいかと。

アルキレートじゃなくてMTBEだったかな？
http://www.ne.jp/asahi/ecodb/yasui/MTBE.htm

>>35
おーまともな意見がきた！
オトナオトナ
まーＲでもＨでも好きなのか指定の入れときゃイーんじゃ無いですかねー

もっと楽しい話しようよ〜。

で？レギュラー馬鹿は逃げたのか。。。腰抜けが！

>>39
ていうか、お前がウザい！！

レギュラー仕様のバイクにハイオク入れて満足してる人って、
ブスのくせに高級化粧品や高級エステ店を使って、鏡見て満足したゃってる人みたい、
だって化粧品をいくら良いの使ってもブスはブス、エステでいくら磨いてもポテンシャルは上がらない、
エンジン内が綺麗だからといって下取り価格が上がるわけじゃないし、
レギュラーだから下取り価格が下がる訳じゃないのにね。

12台も20年以上かけて乗り継いだが、5年以上3万ｷﾛ以上を1台で乗ったためしが無い俺の感想・・・

いや、だからさぁ、事の発端の点火時期がずれるってのはなんでよ？？

ノックセンサーが付いてないのにずれるかって。
高回転で点火時期が早まるのはレギュラーでも同じだし。

ん？このバイクノックセンサーなんて付いて無いでそ？
ってそゆ意味じゃないのかな。。。

うは、ダブったｗ

エンジンの清浄のためだけにハイオク入れるなら、市販されてる添加剤の
方が安上がりだし効果的ｼﾞｬﾏｲｶ

てか、ブン回して乗ってやればいいだけっちゅー話も

ブン回すって言うか適正な燃焼温度をキープしてやればいいだけ。
大昔のポルシェ911Sみたいなもんだ。

意味の無い話にみんな必死やな暇人

ｵﾊﾖｰ
なんだ、夕べのレギュラー馬鹿は結局逃げたままだったのか。
ホント使えネェなあのカスは。

俺はレギュラー入れてるよ。何の問題もないし安いから。

みんなＡＩＳの解除ってどうやってる？？

反社会的行為は行いません。

>>50
ＡＩＳってなんですか？
すべてのＸＪＲについてるんですか？

aisなんか知らない

エアーインダクションシステム

排気ポートに新気を導入し未燃焼ガスの燃焼促進をはかり排出ガス中の有害物質を削減する

ﾏｼﾞﾚｽ禁止

俺のXJRにはそんな物ついてません。

俺はレギュラーいれてる。
ハイオクというだけで喜んでいれてるやつの気がしれない。
そんなに高燃焼のガスがいれたいのならアブガスでも入れとけばいいのに。

ガソリンのこと比べてるのにアブガスだってぷぷぷ　程度低すぎ！

アブガスもガソリンですが。

もうやめようよ、入れたいガス入れればいいじゃない。
又あのハイオクバカとレギュラーバカが現れるよ。

>又あのハイオクバカとレギュラーバカが現れるよ。

そうだな。もういいよ。
どっちだって、大したことじゃない。

ピストン社外に換えて圧縮比が上がる訳だけど
もうちょっと上げたいなと思いヘッドガスケット３枚の内
真ん中の1枚抜こうかどうしようか考えてます
1枚は厚さ0.33とかそんなもんだと思うんだけど
誰かやった人います？弊害があれば知りたいのですが・・

プラグは大丈夫？

え？プラグがやばいんですか？

よくハイコンプピストンとかいれるとガスケットを厚くしないとあたるって聞いたことがあるんですが。
実際にやったわけではないので詳しいことはわかりません。
間違ってたらごめんなさい。

よくハイコンプピストンとかいれるとガスケットを厚くしないとあたるって聞いたことがあるんですが。
実際にやったわけではないので詳しいことはわかりません。間違ってたらごめんなさい。

ダブリました、すいません。

なるほど。

毎日雨だな。
日本全国とっくに梅雨入りしてるんでは？

余計なことするな

隼ターボでも見てリフレッシュしてくれ
http://dolby.dyndns.org/upfoo2/mov/1147178155798.wmv

XJRはボアップ＆ターボ化で４００馬力な訳よ

ワイズのシート買おうと思ってるけど、あれもワイラックス入ってるんですかね？
使ってる人、感想聞かせて下さい。

1200→1300のエンジン載せ替えの構造変更しましたがわりと簡単ですね・・・

ようやく落ち着いたかな？
(´･ω･)つ旦

ちょっと質問です。
９８年式の１３００に乗ってます。
ワイズギアの外装セットの購入を考えているんですが、
サイドカバーとタンクの形状って９８年と００年〜０３年では違いますよね。

サイドカウルはネジの位置が違い取り付けになんらかの加工（？）が
必要かと思われるのですが、タンクはそのまま９８年のフレームにつくのでしょうか？

ハイオク最強！

また現れたよ、こいつがいる限りこのスレ終わったな。ハイオクバーカ！

>>77
俺も９８年式１３００にワイズギアの外装セットを取り付けました。
タンクとテールカバーはボルトオンで装着できますがサイドカバーは
加工が必要です。
まず新型サイドカバーの後ろ（タンデムシート側のハメコミ式のデッパリ）を
カッター等できれいに削り落とします。さらにフレームにある旧型サイドカバー
のタンク側のボルトをとめる箇所を削り落とすかハンマー等で新型シートに
当たらないようにバッテリー側に曲げます。
そして新型サイドカバーの下側のボルト止めするためにフレームから出てる
旧型サイドカバーの下側をとめるハメコミ式の穴からホームセンターなどで
売っているアルミプレートをボルト止めして装着します。

新旧のインプレとしてはやはり新型はシート高が低くタンクも絞り込まれて
一回り小さいバイクに乗ってるような感覚で峠道などでは旧型より振り回せます。
でも私の体型およびバイクのポジション（１８０ｃｍ６８ｋｇ　ハンドルブラケット
をエイジュウプロにしてハンドル本体も社外品でノーマルに比べ約２ｃｍ上＆
約２ｃｍ手前　コワースのバックステップ）では直線を数１０ｋｍ走るとお尻が
痛くなります。シートは２００５年型の新品ですが痛いです。

でもカッコいいからいいかな？と思っています。

>>80
ということは1200ﾀｲﾌﾟの前期と00型以降の後期は
ﾀﾝｸ･ｼｰﾄ･ｻｲﾄﾞｶｳﾙをセットで交換なら互換性ありということですな
ちなみにﾃｰﾙｶｳﾙは前後期で形は同じですよね？
後期のｼｰﾄを前期につけるにはｻｲﾄﾞｶｳﾙがセットじゃないとダメですか？
みんな教えて下さい

>>81
どうも８０番です。
９９年式以前の１３００には２０００年以降のﾀﾝｸ･ｼｰﾄ･ｻｲﾄﾞｶｳﾙをセットで
交換なら互換性ありですが１２００はわかりません。
が形状が９９以前の１３００と同じだと思うので問題ないかと思います。
俺のようにフレームから出てるボルト穴を曲げたくない方はシートのみ９９以前
にするしかありません。曲げずに００シートを付けるとシートがボルト穴に
干渉してシートが２ｃｍほど浮いてしまいます。
ボルト穴を曲げるのはかなり抵抗があり俺はしばらくサイドカバーなし＆
９８シートで乗ってました。

XJR1300＝女の子バイク
　
　リッターネイキッドに乗っている女の子は、
　多くがXJR1300である。
　このバイクは女の子バイクというイメージを持っている人。
　そういう人俺の周りにけっこういるよ。
　

初期型XJR1300に00年以降のシートって装着できたの？
サイドカバーもステーも取っ払ってるし交換しようかなｗ

>>81
1200に1300のテールカウルは、テールライトステーとライトさえ
交換すれば問題なく付きますよ。
自分は逆で1300を1200のテールカウルにしましたから。

>>82　>>85
サンクスサンクス

現行のタンクとシートを一度試したら羨ましくてしょうがないのは、漏れだけ…？

１２００Ｒ氏、おれも・・・

>>87
おぉナカマナカマ
ツレが03型で、ツーリングの時にマシン交代したら…
そりゃあもう別物別物！！96型から言わせりゃ反則ですぜ…

俺のは03年だけど、98-99年のほうが見た目が好みだ。

見た目よりホイールの違いがデカイよね(´･ω･`)

>>90
そう！それ！！ビンゴ！！！

あとはマシンホールディング性の良さかな…
体格とかにもよるから一概には言えないけど、漏れにはピッタシだった

個人の好みなので何でもいいんだが・・・
俺は初期の１２００の外装が一番好き
いや、1300もいいよ？
でも個人的にはネイキッド臭さを醸し出している気がする
１２００外装がイイ！
特にインターカラーが・・・

ﾌｰﾝ

>>92
概ね同意
特にテール周りは1200のがﾖｶﾀ
ただ、エンジン塗装はシルバーの方が好きだなぁ

流れ切っちゃって悪いんだが、ツーリングに良く行くのでパニアケース付けたいんです。
クラウザーあたりがいいかなって思ってるのですが、実際に使ってる方はいますか？
すごく便利そうなんですが、どんなもんでしょうか？

クラウザーはキーシリンダーの造りがいまいちですぐに固くなるよ。

パニアは左右にボイ−ンって張出すから嫌い。
横から見るとカコイイけど、後ろからだとなんかイヤーン。

クラウザーのK2EっていうXJR専用のパニア持ってるよ。
これなら横幅あんまり気にならないよ。バックミラーよりは内側だったと思う。
もちろん後ろから見た場合、大きく張り出しているには違いないけどね。

漏れはGIVI使ってます
ｸﾗｳｻﾞｰもいいですが、ｼﾞﾋﾞもいいですよ

カウル付きにパニアは似合うよね。丸目にパニアはちょっとなー付けたいけどね
そんな俺はテールBOXだけで我慢しています

パニア・・・

あんなもんつけるくらいならバイクには乗らない。

↑うおおぉぉ！
禿禿同意。
バニア付けてる時点でバイク乗りとは認めん！

ゴミ箱みたいでカッコわるい。
パニアに限らず余計なものつけるとカッコわるくなる。

でも、箱は便利だよ（・∀・)

でも、箱はカッコわるいよ（・∀・)

XJR1300＝女の子バイク
　
　リッターネイキッドに乗っている女の子は、
　多くがXJR1300である。
　このバイクは女の子バイクというイメージを持っている人。
　そういう人俺の周りにけっこういるよ。

>>105
だが、そこがイイ（・∀・)

BMWなんかのケースはカッコよく見えるんだが・・・
俺はなるべくツーリングも軽装備で行く
どーしてもの時はリュック
荷物多い時はタンデムに縛るかタンクバック

>>108
ﾅｶｰﾏ！　玄関からバイクまで結構距離があるので、なるべく身軽にしてる。

XJR1300＝女の子バイク
　
　リッターネイキッドに乗っている女の子は、
　多くがXJR1300である。
　このバイクは女の子バイクというイメージを持っている人。
　そういう人俺の周りにけっこういるよ。

>>108
俺は絶対手ぶらで行く。
ウエストバック一個が限界。
それ以上なら現地に送るか必要なものは現地調達。

バニアは便利なんだけどな・・・
使わないときは外しておけばいいだけの話なのに何故>101-102のように強く否定されるんだ？

>>111
いくら便利でもかっこ悪くて見た目がよくないと思うよ。

あのケース付けてる人、中に何入れてるの？
バッグとかリュックじゃ無理なの？

おまえら女の子バイクに乗っていて恥ずかしくないのか？

95です。
皆さん、レスありがとうございました。
予想外に？パニア論議になっちゃってますが、
私の場合は見た目よりも実用性重視なので
やっぱり取り付けたいんです。
とりあえず予算の関係で今回はトップケースのみにします。

普段は箱を外せばリアキャリアのように見えるので
街乗りも問題なしかと。
積載性や防水性ではパニアは無敵ですからね！

う〜ん・・・俺もケースはさすがに付けないなあ。

ヒドイのだとシートの上左右の３ッつも付けてる人いるけど、何入れてんだろ？
スゲェ気になるな。

バイクに対する考え方と使用用途の違いなのかな？
不通は荷物積むなら車でこと足りるし。
もしかして車持ってないバイク乗りって結構多いのか？

ぶっちゃけ一度はクラウザーを付けてみたかった・・・
そのためにTRXからXJRにしたんだよオレは

パニアつけるなら、初めからFJR1300買えって言う気もしてみたり･･･(´･ω･`)

↓これ、俺のバイクなんだが、このシート、アンコ抜きされてるんだろうか？(中古で買ったので良くわからん)
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148119946264.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148120123835.jpg
乗ってると、膝がカムカバーに当たりそうでかなり熱い。もしアンコ抜きされてるんなら
純正のノーマルシートを入手しようかと思うんだが・・・
シートって、オクにもあまり出てないね。

アンコ抜きしてあるね。

女の子バイクに乗っている恥ずかしい奴らだなぁ

>>121
シートあんこ抜きしてあるように見えます。

あと関係なくてすみません、
タンデムステップの付け根に面白いものがついていますね。
これはどこのメーカーのパーツですか？もしよかったら教えて下さい。

ほんとXJR1300に乗っている女の子は多いな。

女バイク
女バイク
女バイク
女バイク
女バイク
女バイク
女バイク
女バイク
女バイク
女バイク
女バイク
女バイク
女バイク
女バイク
女バイク
女バイク
女バイク
女バイク
女バイク
女バイク
女バイク
女バイク
女バイク
女バイク

恥ずかしい女バイク　XJR1300

ID:foWRZgkv　お前が一番恥ずかしい。

恥ずかしくても結構。
事実を書いているだけだ。



　　　　　XJR1300＝女の子バイク
　
　　　　　リッターネイキッドに乗っている女の子は、
　　　　　ほとんどXJR1300である。

>>122　>>124
やっぱアンコ抜きしてあるのか・・・
シーと買うかな

>>124氏が気になる、タンデムステップの付け根のパーツは、社外アップタイプ？マフラーに替えるときに
タンデムステップが干渉しないように逃がすパーツです。大抵の社外マフラーに付属してくるんじゃないでしょうか?
ということで、これはOVER製？
しかしこの部品、私の車両の場合（リアサスエンドアイ5mm伸ばし)、イニシャルを3段目にしようとすると、純正サスの調整ダイヤルが
タンデムステップと干渉してしまうという、ほんとうにXJR用に作ってあるのか謎な部品

亀レスですが
アンコ抜きされてるように見えます

OVERのビキニカウル付けてますがスクリーンの部分
穴があいてるとおりに付けるとひん曲がってしまいます
自分でスクリーンの穴の位置をずらして付け直しますた
純正品ではないし上出来だと思います
(´･ω･)つ旦

>>129
でもオマエはその女の子バイクで脚が届かない（ｗ

考えようによっては250cc以下クラスのバイクは
女の子限定ばいくだな

おかしなヤシはスルーの方向で。

ID:foWRZgkv　こいつの事ね。

>>132
129の私は、女の子なんですけど。
両足踵は届かないよ。
でも、女の子バイクだから乗りやすい。

　　　　「XJR1300＝女の子バイク」イメージ普及委員会発足

また変なのが出てきたな。
女の子バイクでも結構だけど。男のバイクつうとスズキのGSXなんとかという黒いやつか？
最近はハレーの方が女の子多くてうらやましいんだが。

あ、スルーだったね(´･ω･`)

XJR1200　98に乗っています。
エンジンガードのレーシングスライダーを付けてたんですが、
片側だけプリンのようなゴムとその下のアルミの板みたいなのを
削ってしまいました。
5000円の補修部品を買おうと思っていますが、
なにが付いているのでしょうか？よろしくお願いします。

ＸＪＲは初心者用であって女の子用ではないｗ

女の子用ってのはハーレーやドカ！

ＸＪＲが女の子用って･･･

デッケー女だなw

ＸＪＲが女の子用って･･･

しょっぺー単車だなw

エンジンをバラしていて「クラッチホールディングツール」なるモノを持っていない
私はクラッチボスを固定するのにクラッチカバー内側のケース下部につっかえ棒をして
ボスが回らないようにして外していた。しかし先日ついにパキン！とヒビが・・・
ホールディングツールを自作して何とかバラしたがヒビ割れをどうしたものか・・・
溶接に出そうかデブコンでとめようか・・・ふう・・悩みます。
ズルしないで最初からホールディングツール作ればよかった・・

ちょっと女が自分より大きなバイク乗ってるとひがむんだよね
池沼なのか貧乏なのか自分でも買って乗れば良いのに
つーか俺大柄な女なんだが（ｗ

えーっと　釣られてませんか？　（・∀・)

>>130
お答えありがとうございました。
自分はヨシムラサイクロンにしているのですが、
中古で購入したので判りませんでした。
サスに当たってしまうと言うことは、
もしかしたら他車種との共用品なのかもしれませんね。

俺のXJR1300は、どっちかってーと娘だと思う。
ぐらまぁなやつ。

>>130
私のノジマもステーがサスに当たります

>>141
そんな特工買わなくても、インパクトで回らないか？

>>137
亀レスだけど補修用部品はプリンとボルトだよ。
アルミのサポートは部品で出てないです。

俺もこけたけどサポートまで削れるほど激しくなかったよ。
体は大丈夫かい？

みんな釣られているな。

確かに、女の子がたくさん乗っているのは認めるが、
自分が好きで買ったのだから、
「女の子バイク」と言われようがいいではないか。
気にしない。気にしない。

なんか最近、ここで女の子バイクと言われてから、
自分のXJR1300がイヤになってきてしまった。
チクショー。
どうしてくれるんだ。おい。

大型二輪歴15年、XJRは大型では6台目として購入した人がここにいる。
こんなに乗りやすいバイクは無い。乗りやすい＝女の子、初心者と思われて
それがイヤなら、もっと乗りづらいバイクはたくさんあるから。

>>151
乗りづらいバイクはいやだ。
このバイクが乗りやすくて易しいとうのはとても気に入っている。
しかし、
世間のバイク乗りから、女の子バイクと思われるのが悔しいんだ。

Nプロジェクツのカウル付けようと思ったけど結構高いのね・・・
９８年式１３００なんだけど適合するのあるのかどうか。
白ゲルコートってのが安いからそれ買って塗装したほうが
安上がりかな？

>>152誰もそんな風に思っていないだろうに。勝手に妄想
どんなバイクでもそうだが、スムーズに扱えるようになればいいんでない。
Uターンとか駐車時にモタモタしてるのはカコワルイ。

うーむ、IDが…

>>116
話し戻ってスマソ
ﾊﾟﾆｱのﾍﾞｰｽｷｬﾘｱはﾄｯﾌﾟのみ用とﾄｯﾌﾟ＆ｻｲﾄﾞ用と別れてる場合があります。

ちなみに漏れはｼﾞﾋﾞのﾄｯﾌﾟ＆ｻｲﾄﾞのﾍﾞｰｽｷｬﾘｱを付けてますが、ﾄｯﾌﾟしかｹｰｽないです。今年中にｻｲﾄﾞ買うぜ！
ホントに話し戻ってスマソ

>今年中にｻｲﾄﾞ買うぜ！

どうぞ。

>>147溶接屋にもインパクトと言われたんだけど・・・
結局ボス外すのにクラッチ板からスプリングから全部外すから
抵抗一切無しのベアリング支持でしょ？エアインパクトかけても
ビビる様な高速カラ回りです・・・
もしかしたらウチのインパクトが遅いのだろうか・・・いやまさか・・

デビル管バッフルつけて装着しようと考え中・・
やっぱ近所迷惑かな！？
誰か知ってる人教えて下さい。

　女の子バイクに乗る人が集まるスレはここですか。

昨日、街でＸＪＲ１３００が走っているのを見た。
思わず、『女の子バイクだ』と思ってしまったよ！
なんでだろー

まぁヤマハ車は全般おにゃのこバイクだ罠。
どの車種をとっても、なんつ〜かデザインが
洗練されてる。
俺はＲ１とＸＪＲ乗ってるけど、どっちも女性
らしいデザインに惚れて買ったしｗ

ヤマハのデザインが洗練されている？

頭大丈夫か？

お前よりはなｗ

>>162
うらやましいな〜
漏れは女なら２人いるんだがな〜
毎週乗り分けてるよ

162も165も妄想全開だな。羨ましいよw

スズキがデザインしてカワサキが作ったバイクをホンダが売ってヤマハオートセンターで整備すれば良い

カワサキが作るって時点で終わりだな。

ヤマハがデザインしなきゃどこが作ったって売れるだろ。

トヨタに売ってもらえばいいんだよ

５０周年記念のじゃない黄色は何年式でしたっけ。
あれめちゃカッコエエです。

>>171
オレの乗ってる94のケニロバ梯子？

最近、街でＸＪＲ１３００が走っているのを見ると、『女の子バイクだ』と思ってしまう。
なんでだろー

ＸＪＲ１３００
ＣＢ１３００
ＧＳＸ１４００
ゼファー１１００
どれを買おうか迷っていました。

ＸＪＲ１３００は「女の子用バイク」だそうなので、
まずは却下。
ここのスレ読んでから、ＸＪＲ１３００が走っているのを見ると、
ほんとに『女の子バイクだ』と思ってしまうよ。
洗脳されたのかなぁ。

ではＸＪＲと同じカテゴリーで「男らしい」ってーのはどんなバイクなん？
４社ともデザイン的には同じようなもんだと・・・

ＣＢ１３００ これは大きすぎて普通の女には乗りづらいだろう。
　　　　　　　そういった意味で男らしい。

ＧＳＸ１４００ これはトルクがありすぎて普通の女には相当乗りづらいだろう。
　　　　　　　　そういった意味で男らしい。

ゼファー１１００ これは男カワサキであり、普通の女は敬遠するだろう。
　　　　　　　　　そういった意味で男らしい。

ＸＪＲ１３００　これといった特徴のない、乗り易い「女の子バイク」。

だが意外にもゼファー1100はおなごが多い。
男ばかりはZRX

ゼファー1100に乗る女は一人しかしらないな。
ほとんどがゼファー750だな。

だから、乗りやすいXJRに好き好んでのっているんだっつーの。
乗りづらいバイクは他にたくさんあるって。

ぜひおまいは、シート高が高くて、とりまわし重くて、ハンドル遠くて
低速トルク無くて、アクセル開けるとギクシャクして、ブレーキ効かなくて
おまけにすぐ壊れて金のかかるバイクでも探して乗ってください。

そろそろ飽きたぞ。

リターンしようと思って赤男爵いったけど、
Ｗ６５０、ゼファーなら小さいからまだしも
ＸＪＲ１３００は本当にでかい
あんなの女が乗りこなせるわけがない
マジで超でかい。

>>175
またがってみたかい？　見た目ほどでもないと思うが。

>>176いやー絡むのも馬鹿らしいんだが・・
各車両の諸データ見たことある？幅、高さ、重さ、トルク、ＰＳどれもドングリ
だよ？（←ＺＥＰ以外ね）キミの間違った思い込みだよ176は。
ＺＲＸを含めてホント「好み」の問題程度だよ。
荒らすのが目的のキミに言うのもなんだけど。

スペックバカ登場。

スパーダ乗ってた頃、友達に女用バイクだと散々馬鹿にされた。
見返すつもりで大型取ってXJR1300買ったのだが、またオマエは
女用バイク買ったのかと馬鹿にされた＿|￣|○

レス番号ﾏﾁｶﾞｴﾀ…
>>180ですた

ここまで粘着という事は
路上でXJRにこてんぱんにのされたんだな。
意外とSS乗りなんじゃないの？ あはっ。

SS乗りがXJRにこてんぱんに･･･
妄想もここまでくると病的だなw

>>186言えてますねwww

粘着キモイ、きっとＸＪＲ乗りに彼女と思ってた女を
取られたと思い込んでるんじゃないの？ﾌﾟﾌﾟ

初めからただの知り合いで彼女でもなんでもないんだけどねｗ

あっ、すまん
たぶんそれ、オレだｗ
いやだって…そのバイクカッコイイねって言われたからｗ
（´･ω･）つ旦

びっくりしたぁ。
ここって2chだよね、てっきり「釣り堀り」かと思ったよw

どうせ、大型二輪免許も持ってない(取れない)ような餓鬼が粘着してるんだろう
華麗にスルーしろよ

>>131
OVERのビキニ、防風性能はどうですか？
自分のは、Nプロのビキニですが、他製品の防風性能が気になる・・・
防風性能は、どうしても前に乗ってたFZ400が基準になってしまいます。
しかし、OVERのクオリティーって・・・
実は自分の車両のマフラーは、付属のステーのみだと、左のサイレンサーがリアショックと
干渉するので、10�_ほどのカラーをはさんで逃がして有ります

>>146
ノジマも当たりますかー
この手の部品を、ワンオフで作ってもらうと、いくらぐらいするんだろう

ＸＪＲ乗りなので初めてこのスレに来ましたが
くだらない話ばかりですね。
女のバイクとか何とかで。
男とか女とかは全く関係がない。くだらない。
ま、匿名だから書き込むのだろうけど。
面と向かっては言えないだろうけど、俺の目の前で言ったらメットの上からでも殴るよ。
拳は鍛えてるから。
殴られたい奴は、千葉で黒のＸＪＲを見たら声を掛けてくれ。

本来のバイクの楽しい場にしましょう。

>>192
やはり他社のカウルの具合は気になりますよね
ノンカウルで９０キロとカウル付きで１２０キロが同じくらい
じゃないでしょうか、こういう言い方でなんとなく
わかっていただけます？
私のはOVERのスリップオンでバイク屋の兄ちゃんに
うんまくつけてもらってだいたい左右均等です
ま、スリップオンだからでしょうね
そいえば確かGIVIの汎用で出てるカウルに
良さそうなのありますよね
(´･ω･)つ旦

>>193
>殴られたい奴は、千葉で黒のＸＪＲを見たら声を掛けてくれ。

一番くだらないと思う。

プギャー
(｡ﾟ^д^ﾟ｡)9m
XJR低性能ﾊﾞｲｸ

お約束過ぎてﾁｮｯﾄ受けたｗ

>>193
XJRの似合う女の子ならブーツで踏まれに行きたい

XJR1300は、女と買いに行ったが、
CB1300、ZRX1200、ｾﾞﾌｧ1100をﾀﾞﾝﾃﾞﾑで乗り比べた結果
XJR1300に決まりました。
女の子バイクて言ってる奴は、ﾀﾞﾝﾃﾞﾑの楽しさを知らない
包茎野郎なんだろうな。

これから、女の子バイクでチャペココ行ってきます。
オラのバイクにいたずらしないでね。

ＸＪＲ1300は女の子に人気のあるバイク、い〜ねっ！最高の誉め言葉。
確かにＸＪＲでツーリングに行くと女の子によく声かけられるよ。
俺がもててるんじゃなくて、ＸＪＲがもててたのか、勘違いしてたよ。(笑

>>193
確かに下らんのが多いが、マトモなのもちゃんといますよ(^O^)/
下らんのはスルーでいきましょう(゜▽゜)
そういや最近SPもどきがいないなぁ…

バカ丸出しブラック女の子バイク

ここでどんなに頑張ってもー

君の買える予算まではー

値落ちしないとー思ったー。

あのー最近さすがに古いなーと感じてしまう。
新しいデザイン希望。

>>200
XJRに乗ってると女の子によく声かけられるんですかぁ、へぇ〜さすがですね。
なんて声かけてくるんですかぁw

数回女の子が乗ってるところを目撃したからって「女の子バイク」とは笑える考えだね。
どんなバイクでもｒｙ

しかしなんかしっくりくるなぁ＜♀用バイク
R1も♀オーナー多いし
昔からヤマハ＝♀向けの商品開発が巧い
じゃないのかな
CBRに乗る娘もいるし、カワのリッターNKやらニンジャ好きなﾏﾀﾞﾑもいるけど
やっぱ少数派だな。


鱸に乗る♀だけは見たこと無い

超ダサイ女の子バイク
街で見かけたら笑いとばそうぜ

心療内科を訪ねたほうがよくないかなと。
あなたの為だよ。

なにこの釣り堀

はずかしい女バイク

カッコイイ男バイクはもしかしてスズキのＳＳとか思ってらっしゃる？w

思っていない。
ただ、ＸＪＲ1300がはずかしい女バイクと思っている。
それだけ。

すまないが君の言う「女の子バイク」他にもあったら教えてくれないか？

ゼファ１１００は代表的な女の子バイクだよ。

ＶＴ２５０Ｆ
ＣＢＲ２５０
ＸＪＲ１３００
ＸＪＲ１２００
以上。

確かにオレも216のように思う。
妙に納得してしまった。

女の子バイク大いに結構じゃないか
構えずに乗れるのはいい事だ

でも大きさと重さを考えたらZRX1100とかの方が
女の子に向いてると思ってみる
FJ1200乗りの俺が通りますよ

性別に固執するところにコンプレックスがあるね。
男のバイク、女のバイクという区分けをすると
それぞれに君の抱える深層心理が読み取れるわけだよ。
XJRを女のバイクだと決めつけるという事は
そうしないと君が去勢されたままということなんだよ。
よっぽどＸＪＲに強いコンプレックスを持ったんだな。
かわいそうに。XJRはタダのバイクだから安心しなよ。

どうしてヤマハに乗る人ってカワサキに対して対抗心をもつんだろ。
カワサキ乗りはヤマハなんて相手にしていないのにねw

ブレーキまたはクラッチのマスターシリンダーを社外品に変えている人いる？

>>219
頭の悪そうな文章だな。

XJRを女のバイクだと決めつける
↓
去勢されたまま

論理的につながってないぞ。
「女の子バイク」と言われて、キミがムキーとなっているのが、
文章からうかがえるよ。

XJRは女の子バイク。もうそれでいいじゃん。
女の子でも乗れるいいバイク。はい終了

以前、何かのバイク雑誌で読んだけど
GSX１４００がUターンし易く女性向きらしい

>>192
昨日言い忘れましたが
ビキニカウルとメーターの間にビビリ対策として
大きめのタオルを突っ込んでいます

NGワード：女、おんな、♀

以降スルーでお願いします。

女の子用バイクと言えばハレじゃない？

フロントのスタビライザー入れた人いる？

>>222
XJRが女のバイクだと断定しないといけない原因が君にあるんだよ。
他の誰でもない。そうしておかないといけないのは君自身なんだね。
君が自己崩壊するわけだよ。つまり、去勢される恐怖からだな。
他の人は、女の子バイクといわれてムキーとはなっていないんだよ。
そうなっているというのも君だけなんだよ。
女の子バイクでなければ君自身がなりたなないから、
君は女の子XJRフェティシズムなんだね。女の子XJRと君が
不可分の原始宗教となってるわけだ。
はやいうちになんとかしたほうがいいよ。かわいそうに。

　女の子バイクと言われただけで、何でそんなにムキになっているの？
　バカみたい。
　ダイイチ私、女の子だし。

>>228はスルーできないほど頭にきてそうだね。

>>229
OKマダム

女の「子」は17歳まででございます
お引取り下さいませ

１７歳だよ

17で大型免許取れたっけ？ｗｗｗｗｗ

免許はないし。当然、バイクにも乗ってないよ。

>>229
苦し紛れの言い訳は良いので、お引取り下さい＾＾

女の子バイク＝女の子を喜ばせる「テクニシャンバイク」。
デリケートなところに手が届くバイクに男の俺も喜ばせてもらってる。
それが何か？

バカですか？

別にバイク自体男専用の乗り物でもないわけだし、言いたい奴には言わせておけばいいんじゃねえの？
それよっかバイクの話が聞きてーよ。まぁ13代目でそうそうネタもないだろうけどさ、そのへんはまったりといこうじゃないかい。
オマイラは一度こけた場所って苦手になんねぇ？おれは、どーもダメだ、体に余計な力が入ってるのが自分で
わかるorz・・・早い奴はこけても、そんなこと無かったようにバイク寝かしてるけど・・・
トラウマ克服に良い方法はないもんかね？

「これは女のバイクこれは男のバイク」なーんてヘンテコリンな考えの人はXJR
買わない訳だし。関係ないすよ。むしろカッチョエーと思って買ったし。

>>221俺はGSX−R1000のブレーキマスタ流用してます。
>>227スタビ入れた事あるけど弊害が多くてやめました。
>>238一度コケタ場所はむしろ萌えます。

>>238
私は峠下りでのきついヘアピンが非常に苦手ですよ。
苦手な場所ってどうしても路面や下を見てしまうから余計な力が入るのでは？
意識的に先を見るようにすると大分マシになるかと思いますが。

>>239
スタビの弊害ですか。。
具体的にどんな事がありますか？良かったら教えて下さい。

流れﾌﾞｯﾀ切るけど、ビキニカウルがビビるって話だけど、
メーターケースと接触するのでしょうかね？
モノによっては「消しゴム」みたいな付属パーツでビビリドメするみたいだが。

100均なんかで売っている、「隙間テープ」をケース側のあたる部分に
貼付けると解消しないかしらん？

ちなみにオレの場合、ヘッドライトの光が漏れてくるのが気になって、
ライトのまわりにぐるりとテープを貼付けてあります。
（ビビリはないんだけど）

参考になれば。

>>240スタビは新品でしたが安いメーカー（コ○ース）のモノだったのでまず
かったのかもしれません。
まず自分で取り付けて試走した所、攻めて行くとFフォークの動きが怪しくなり
バイブレーションが・・そんでコーナーでアンダー。
取り付け方がまずかったのかと思い何回か付け直しましたが解決せず、レース車両とか
製作してるバイク屋に持っていって付け直してもらいましたがやっぱりダメでした。
もっと高価なモノなら良い結果がでたのかもしれませんが・・・

>>241

私のもヘッドライトの光りが漏れてくるのでスペースにスポンジ入れてますよ。
ビビリやメーター接触防止にもﾎｰﾑセンターに売っているスポンジシートを切って使うと便利です。

>>242
なるほど、そうですか。有難う御座います。
コーナーの安定性が欲しくて購入を考えていたのですが、
そういった事があるのでしたら再考する事にします。

>>242
ｺｰﾅｰでｱﾝﾀﾞｰってのは、当たり前じゃないのかな？
バイク自体が曲がる際に、車体のねじれや力の逃がし等を使ってるわけで、ただポン付けじゃ…
取付部の上がった剛性を活かせるｾｯﾃｨﾝｸﾞに変えていかないと…

>>241
インパルスタイプＳのカウルに取り付けるゴムのパールつけてます
長さが若干足りないのが残念ですがなかなかだと思います。

スタビで剛性が上がる・・・それ以前にサスの動きが悪くなるんだよね。
ほぼオシャレパーツと思ったほうがいいんじゃないかな？

>>221
両方換えてるよー　ﾉｼ

NISSINのリザーブ別体のやつに。
口径変えてないから機能的に変わるもんじゃないので、「カスタム感UP」のオサレパーツかなｗｗｗ

また、今日も見たよ！
ダサイ女の子バイク

>>248 君ってひょっとして過去に女の子の乗ったXJRにカモられたトラウマでつか?

単に貧乏僻み君では？

なんで素直に受けとれないのかなぁ。
そんな他意はなくて単純にダサいんじゃないの？

ダサイ女の子の定義はわからん
岡崎朋美ちゃんだって乗ってるけど、ダサイとは思わない。

はな子が乗ってるなら分かるが。

私は関東に住んでますが、ここ最近天気が不安定で遠乗りしづらいですねー。
今週末こそ天候に恵まれれば・・・。

ほんとにダサね。この女の子バイク。

女の子バイクネタで1000まで行こう。
「ＸＪＲ１３００＝女の子バイクイメージ普及委員会」より

>>255
ニート君、何か嫌な事でもあったのかな？面接受からないの？
君１人がどんなに頑張っても、害虫の戯言だと思って誰も気にしないから大丈夫よんｗ

どんな部分が「女の子バイク」なんだい？
ほら、具体的に書いてごらんｗ
怒らないで無い頭絞って頑張って書いてごらんｗ暇なんでしょ

ついに明日、納車です！
ハンコ押してから長かったなぁ〜。
嬉しくて今夜寝れないかも（ｗ

>>257
WOW　そいつはおめでとうさん！わっかるわかる、その気持ちー。
俺も部屋に入れられる物なら入れて眠りたかったものなぁ。
明日は晴れると良いねぇ。社会人なら有休取っておけ(笑)
学生ならさぼって（さぼっちゃいかんかな？）
大事にしつつも、乗ってやってあげなよ。
最初に持った気持ちは忘れたくないモンだな、皆の衆

まぁ 女の子バイクはどうかはさておき
何故 そこまで必死なのか理由を知りたいな
普通 ダサいと思ってても火病って必死に叩く事は無いと思うし

>>256
すまん。お前が一番相手にしてるように見える。

別に女の子バイクと言われる事には全くもって気にならんが
ID:oHhU6cF3の粘着に付き合う馬鹿がウザイ。

>>260
馬鹿に馬鹿といわれる筋合いは御座いません。

荒らしに付き合うやつは同類だ！って言ってんのがワカランのか！馬鹿が！！

>>262
落ち着きなさいよ。暴言は良くない。
！←コレを多用するのは馬鹿な証拠ですので以後ご注意を。

>>262
>>256はおバカそうだから相手にしないほうがいいよ。
それから、>>256。お前みたいな反応を釣ることを楽しんでいるんだよ。
それが分からないの。ホンマもんのバカだな。

お前が言うな!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

馬鹿のくせに！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

そうだ。そうだ。
女の子バイク乗りの>>262のバーカ。

>>257
おめでとー257さん！
新車を買ったんですよね！？
カラーは何にしたのですか？
あとｶｽﾀﾑ計画をドーンと発表しちゃって下さい(^O^)

>>264
あ、何かそんなフォローされると俺がホントの馬鹿みたいｗｗｗｗ

ごめんなさい。

>>262
すまん、間違えた。

そうだ。そうだ。
女の子バイク乗りの>>256のバーカ。

女の子バイクネタで1000まで行こう。
「ＸＪＲ１３００＝女の子バイクイメージ普及委員会」より

結局、一番バカなのは、
>>256で決定ということでよいですね。
では。

ﾌﾟ

(ﾟДﾟ) ・・・女用バイク

及川のおっさんも乗ってたけどなぁ

なにその根性腐ったオカマジジイ

XJR1300＝女の子バイク
　
　リッターネイキッドに乗っている女の子は、
　多くがXJR1300である。
　このバイクは女の子バイクというイメージを持っている人。
　そういう人俺の周りにけっこういるよ。

>>257
ＸＪＲ購入おめ〜！
明日は天気良さそうだから納車日よりですね。

257です。
>258、>267　さん
ありがとうございます♪
嬉しくて今日は仕事になりませんでした（ｗ

ハンコ押してから10日間あったので、パーツを
買いまくっちゃいました。
ヨシムラのフルエキ、ワイズのシート、プロトのハンドル、
Fブレーキラジアルマスター、ブレーキホース　などなど。

新車で青色を買いました。
これからヨロシクです♪

もうＸＪＲ乗り続けて１２年・・・初めての日は遠い昔
でも納車時のウレシさは今でもハッキリ憶えてる
雨の日だったなあ
今では元から着いていたものは外装、フレーム、スイングアーム、クランクケース、
だけになってしまいほとんど交換してしまったが・・・

>>277
おめでとう。
俺も納車の日に初めて走ったとき
うれしくってヘルメットの中で顔がほころぶのを抑えることができませんでした。
外からみた人がいたら気色悪かったろうなｗ

明日は晴れるといいね。

>>277
青！GOOD!!
ﾖｼﾑﾗGOOD!!ﾅｶﾏ-(^O^)/

このままｸﾗｯﾁもﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰにいっちゃえ！

女の子バイクで盛り上がるなよ。

新車ウラヤマシス(´･ω･`)

女の
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
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女の
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女女の子バイク
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女の子バイク

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女女の子バイク
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女の子バイク
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女の子バイク
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女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク

五月病で引きこもりか。
可哀想だな、ドロップアウター。

>>277
新車おめでとう、っていきなりカスタムすごいね。
5年乗ってるけど、カスタム度でもう追い抜かれたよ。（笑）

ただ１つ確実なのは、dH3AJwvS みたいな奴が
同じバイクに乗ってなくてシアワセって事だな。w)

いやぁ、私ときどきカタログを眺めて初心を思い出したり
するときってあるんですけど…ほんと今の気持ちを忘れないで
乗って行ってくださいねぇｗ

０１の青海苔なんですけど…
最近、対向で同じ青海苔がくるとついオジギしてしまいます
何か病気でしょうかｗ？

(´･ω･)つ旦

それで相手もペコッってしてくれりゃあ、いんじゃね？ｗ
微笑ましくもある、ま、乗るのはいいが歯にはつけとくなよ。
といいつつ、焼きそばを食った漏れは・・鏡を覗きに

先月中古で買ってフルノーマルなんだけど
やっぱりカスタムはマフラーからかな？
OVERのマフラーが安いんだけど付けてる人いる？
音とか教えてくり。

>>278さん
私も乗り初めから12年。
交換したパーツは、マフラー・ＯＩＬクーラー・Ｆブレーキホース
タイヤ？チェーン？ＯＩＬ？スプロケ？エアクリナー？位かなｗ
あと何年、塗装のハゲかかったエンジンと
クタビレかけた外装で頑張れるか解らないけど
どっしり1200で頑張ります。

>>277
オメ

>>294
俺(>>121)OVERのマフラーつけてるけど、一般的な一本出しじゃないからなー
音は、迫力はあるばらけた感じ。

>>296
ありがと。OVERかノジマで決めかねてます。
安月給なんで10万までしか無理ぽ。
ビキニカウルも欲しいし。お金かかるわ〜(´・ω・`)

ちょっとごめんなさいね。
オーバーは内部構造がパンチングのストレート構造ではないので
>>296さんも言っていますが音が割れた感じになります。
又、サイレンサー自体の容量が少ないので街乗りなら問題んいですが
回そうとしたとき容量不足となります。
重低音を好むなら内部構造には拘った方がいいです。

>>298
うぉ、サンクス。そうですか〜。
町乗り7ツーリング3くらいで乗ってるんやけど
アイドリング時は静かめで回すとｳﾎｯいい音って感じの
10万以下のマフラーでオススメないですかね？

>>299
これどうですか。
ストライカー手曲げUPタイプ
http://jya.jp/jt/tmp//1148481827.jpg






13マン弱ですが。

そうやってつぎ込んでいって後戻りできなくなる・・俺みたいにw

高いっすね〜。明日給料日なんで買おうと思ってたんやけど
もうちょいよく考えて選びます。
>>301
夢が膨らみまくりです。あれこれ考えてる内が楽しいすね。

お金ためてチタンにすることをお勧めする
エキパイの虹色ｶｺｲｲ

>>299
ﾉｼﾞﾏ ﾌｧｻｰﾑS
ﾖｼﾑﾗ DSCｻｲｸﾛﾝ
ﾓﾘﾜｷ ｾﾞﾛ
あたりが信頼性もありｵｽｽﾒです。もちろん町ノリ７ってのを考慮してだが…
単純に性能だけで、欲しいｽｲｰﾄｽﾎﾟｯﾄ優先なら、たくさんありますがね…

>>299
値段を考慮してませんでした…スマソ
さすがに新品で10万以下はキツイので、ちょっと我慢して倍貯める事をｵｽｽﾒする
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰのスバラシサも、しっかり体感した方が良し

女の
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
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女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
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女の子バイク
女の子バイク
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女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク

女の
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク

277です。
皆さん、おはようございます。
いよいよ今日は納車の日なので、
これからバイク屋さんへ行って来ます。

友人に紹介してもらったバイク屋なんだけど、
ウチから遠いのが難点なんです。
電車＋バスで1時間半　　　　orz

普段はスーツ着て乗る通勤電車に
今日はヘルメット持って乗ります♪

女の
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
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女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
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女の子バイク

女の
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
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女の子バイク
女女の子バイク
女の子バイク
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女の子バイク
女の子バイク
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女の子バイク
女の子バイク
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女の
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
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女の子バイク
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女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク

女の
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
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女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク

知らない間におかしなのが湧いてるな。
皆スルーするように。

XJR1300＝女の子バイク
　
　リッターネイキッドに乗っている女の子は、
　多くがXJR1300である。
　このバイクは女の子バイクというイメージを持っている人。
　そういう人俺の周りにけっこういるよ。

　女の子バイク乗りには、バカだから
　スルーできない奴がいるだよね。

まぁ、正直ＸＪＲ１３００に乗っている女の子はとても多いよね。
そういった意味では、『女の子バイク』だな。

てか、ここも間で粘着すればアク禁対象じゃないか？
申請よろしく！！

ほら、いた。

自分で申請しろよ。
他人まかせはよくないよ。
だから、女の子バイク乗りと言われるんだよ。
女の子バイク乗り君。

可哀想な子はそういう目で暖かく見守らないとだめ
約0.1%に人は池沼なんだから

たぶんXJR400糊のねこひろし体型な高卒厚メガネ
峠の休憩所で女の子のXJR1300乗りに400は軽そうで良いですね
と小馬鹿にされたような逆恨みがあると思われ

>>320
お前スゴイ頭悪そうだな。
句読点使えよ。
それから、はじめの２行の意味が分からないぞ。
お前、XJR1300乗りなのか。
同じXJR1300乗りとしてはずかしいぞ。
お前の文章は、XJR1300乗りの立場から「XJR400」「ねこひろし体型」「高卒」などを
バカにしているように読めるが、そういう意味でもXJR1300乗りとしてはずかしい。
お前と同じXJR1300乗りと思われたくないから、バイクから降りてくれないか。

「正統派XJR1300乗り」発足
超むかつく「ＸＪＲ１３００＝女の子バイクイメージ普及委員会」と戦うぞ。
スルーなどして逃げていかん。

今日の透明アボーンはID:6jl9ArQ8と4Wft1zEuです。
ハイ見えなくなったｗｗｗ

>>308
納車おめでとう。
思う存分乗ってくださいね。
今日は天気いいし、会社サボってツーリングにでも行きたいです。

>>323
そのコメントは荒らし対策にならんなぁ。
負け惜しみ以外の何ものでもない。
気になって気になってしょうが無いってのがミエミエで。
ホントは見てるくせにぃ。ﾌﾟｹﾞﾗ
って感じで粘着を喜ばすコメントだな。

個人的には稀に見る粘着なんて何処まで行くか見てもいいきがする。
いや、やっぱウザイな。

荒らしなんてどこでもいるから一生やってろって感じ。
きっと一人ぼっちでかわいそうな人だから、
書き込みなくなったら死んだんだなぐらいにしか思わないから別にいい。

リリック、マリック、キャロット、チャッピイ、ポップギャル、XJR1200/1300
ってのが定番のオナゴ仕様車か？
それならもう少し小物スペースほしいねぃ

漏れは激しく珍しいフルエキステン付けてるけど特性に不満はない（・∀・)
車検毎にノーマルに戻すのがマンドクセーけど・・・

やっぱ下はノーマルの方が力強いなぁ(´･ω･`)

おいおい、体勢の意に沿わないと荒らしか？
素直な気持ちを表しちゃいけないのか？
ＸＪＲは男らしいバイクという位置づけじゃないと気がすまないのか？
ＸＪＲを女の子のバイクと思うやつがいちゃいけないのか？

00以降は足付きナイスだから女性もえらぶんでないの？
98とじゃ比べものにならんくらいナイスだもんな
車体も軽いしな
ノーマルマフラーって車体の剛製の一部だって聞きましたがどう思います？
詳しい方教えて下さい

別にいいんじゃね？

うあ・・・間に入ったか。。。。

>>331は>>329へのレスね。

>>330
剛性ね。

特にフレームの強度補強に役立つとも思えないけどねぇ
アノ重さを吊るだけのデメリットのほうが大きいでしょ
あまにも軽いチタン製に変えることで慣性力は激減するだろうし
吊り部分は楽になってフレームの剛性にプラスじゃない

あまり機能性やセッティングや性能に拘るためのアフターパーツなら
パーツ全交換と考えてR1のほうが良いけどね

ノーマルマフラーの重さは本当に驚きますよね。
ヨシムラのチタンサイクロンをバイク屋から持って帰って来て、
たいした事無いなと思って、付け替えるためにノーマルマフラーを取り外そうとした時の驚き。
こんな重いものが車体に付いていたのかとマジで思いましたよ。

刀はノーマルマフラーが強度部材になってるね。
マフラー交換後にフレームに咬ますつっかい棒売ってるくらいだし。

女の子バイクと思われてもいいじゃん。楽しいバイクならさ。
男の子バイクか、女の子バイクかでバイクを選ぶなんて子供じみてる
小学生みたいだ

>>334
フラシーボなのかもしれないがヨシムラチタンに変えて直後は
取り回しが非常に軽く感じる
重心の低い位置の重量物を外してもそれほど取り回しでは
体感できないはずなんだが軽くなる

3日はおいしいね。
それ以降は昔の重さを忘れる（ｗ

>>336
もういいから。

>>337
そこでキャブセッティングをするとさらに軽快に走る。

「正統派XJR1300乗り」発足ってなんだよ。
ＸＪＲ１３００は女子バイクに決まっているだろ。

>>339
つかほとんどの人は女の子バイクも初心者バイクも否定していないんだから
女の子バイクもしくは女の子ユーザとしてスレを盛り上げてくれよ

女の子バイクとはいくらなんでも言い杉。
もっと大きな心を持て。















大型初心者＆リターンオヤジ御用達バイク。

マフラー交換したときの一番の感動は、
エンジンかけないで押すときと、センスタかけた時だった気がする。
走っちゃえばあんま変わらないや。フケの良さは、
もう一度アフターからノーマルに戻したときに感じたなぁ。

バイク自体は女の子にモテるって事かｗ　
それはそれで良い事だねぇ〜
確かに話しかけられる確率が高いかも。

マウントにゴムかんでるし強度メンバーの一部って事は無いんじゃない？

>>328俺はレース用付けてるけど車検そのまま通してるよ

意外と静かなんですよレース用

マフラー交換したときの一番の感動は
「大きくなった排気音によって自分も大きく強くなった気がする事」だろ。

女の子から声かけられれ確率が高い？

すごいですね、羨ましいなぁ。
なんて声かけられたのか教えてもらえますかw

>>346
お前が釣られてどうするよｗ

ＣＢ１３００ これは大きすぎて普通の女には乗りづらいだろう。
　　　　　　　そういった意味で男らしい。

ＧＳＸ１４００ これはトルクがありすぎて普通の女には相当乗りづらいだろう。
　　　　　　　　そういった意味で男らしい。

ゼファー１１００ これは男カワサキであり、普通の女は敬遠するだろう。
　　　　　　　　　そういった意味で男らしい。

ＸＪＲ１３００　これといった特徴のない、乗り易い「女の子バイク」。

>>346
それはきっとナンシーってのに声かけられるんじゃない?

おおっ！なっかなかすさんだ雰囲気のようですねGJ！
えーっと女の子バイク普及委員会だっけ？まぁ、どうでもいいや
この程度の荒らしに引っぱられて見境を無くす連中がどれだけいるのか
興味も湧いてきたし。無視するのが一番って思って我慢してる奴もきっといっぱいいるだろうに
（好きなバイクの話をする為にね）
はぁぁ、こんな奴何処にだっているんだぜ。
一々気にしてちゃキリがないだろ。
悪口言って回りたい奴なんか何処でだって信用されないもんじゃないの？
俺はXJR大好きだ、それでいいじゃん。
荒らしが女の用バイクだって本気で思ってもそれは自由なのよ。
ま、ここでそれを公言する態度は好かれるような態度でもないけど
ここでみんながああだこーだ言っても考えは変わらないでしょ、荒らしだって。
反応してくれて、うへへって思うだけでさ。
あなたがXJRは良いバイクだって思うのが変わらないように・・っと変わる奴もいるのか？
ま、出来ればみんなの冷静な反応を期待したいな・・・僭越ながら、我慢してる一人として
言わせてもらいました。＜これ言ってる時点で我慢じゃないって言われても反応しません。
今日の書き込みはこれで終了。長文＆押しつけがましかったらスマソ。承知の上です

大物が釣れたよ。

女の子バイク普及委員会

お前みたいなやつが一番迷惑。
自分の意見を言うだけ言って最後は「承知の上です」
我慢するなら最後まで我慢してろよ。

>>350

(；ﾟДﾟ)＜・・・ここまでミエミエな腐女子レス見たの久しぶり

女が乗ってる分には女の子バイクで別にいいんじゃね？
そのまま見たまんまなんだから

>>159
デビルのGG付けてます。音量はかなり大きいです。サイレンサー外しても音量は変わりませんｗ

近所の皆さん、ごめんなさい。今週末にノーマルに戻します。

書き忘れ
※バッフル無しの話しです。
バッフル入れたら車検通りました。

金が無いので、ワークスパフォーマンスのサスが安くて良さげなんですが
使っている方居ますか？

足回りで金ケチっちゃイカンよ。

金がないならコニにせよw

ボーリングから帰ってきたシリンダーのガスケットを剥がそうと昨夜２時まで
カリカリやってた。まだ半分のこってる・・はあ〜・・
固着してて全然剥がれないんだけどスクエーパーカリカリが手っ取り早く進む
方法ってないもんすかね。

ちなみに今回も７８ミリのワイセコ入れます♪

つ　面研

女の子用ビックネイキットバイクだからって、バカにするなよ。
好きで買ったんだからイイじゃないか！

ハイハイ、もうそのネタやめよう？
どーでもいい話だし。

ノジマチタンにサイレンサーをCBRのレース用!?に変えたぞ！音はかなり大きく高回転微妙にロスってる感じ。まぁ気にしないけど

ゼファー７５０よりxjr1300で教習したほうが良いとおもいませんか？

フルパワーインシュレーター入れると大分変わる？（きちんとセッティング出した場合）
クラッチノーマルでも大丈夫かな？

女の子用バイク乗りバイカー達よ！
今こそ団結のときだ！
立ち上がれ！
おとなしく引き下がっていては、本当に女の子バイカーになっちゃうぞ。

女の子用でいいです。

366へ！もたないよ〜！バネレート強化してもダメだね〜。FCCのクラッチキット入れるっきゃないかな。

>>366
ノーマルエンジン・ノーマルキャブじゃ
余り変わらないんじゃねーの？

と、偉そうな事いいましたが、私も聞きたいですｗ

↑のような理由で持ってるんですけど、付けるのがﾒﾝﾄﾞｳで・・

>>399さん
あらっ、そんなに変わるんですか・・ｱﾘｶﾞﾄ。

>>369
そうかぁ〜。
ありがとうございます〜

>>370
エアクリを社外にしてセッティング出したけどあんまり変わらなかったので
インシュレーター買っちゃったよ。とりあえず付けてみるかな・・・。

俺も女の子用でいいよ。
女の子用バイクって言われて悔しいんだったら
こんなところでくだらない荒らし相手に必死になってないで
男らしいテクでも磨いて精進したほうが良くないか？
女の子にも扱えるようなフレンドリーな性能の恩恵を受けてるのは事実だし、
それをXJRの長所と捉えはしてもそれを理由に嫌いになったりしないだろ、
良識あるXJR乗りであれば。
言いたいヤツには好きに言わせておけよ。

排気量は1300あるのに750並の使い易さ。
得に癖もないし教習車には最高だよ。
だから故の女の子ﾊﾞｲｸでもあるか…

女の子が寄ってくるなら嬉しいな・・・。

女の
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク
女の子バイク

好きに言わせておけば良いならスルーしろアホ

ﾘｯﾀｰﾈｲｷｯﾄﾞのなかでXJRはﾊﾞﾗﾝｽが良さそう｡俺は400しか乗ったことないからわからないけど｡
欲しいけどﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞが気になるんだよなぁ｡

欲しいときに決断できない人は、ずっーーーーと買えない
バイクに限らずね

なんか変なのが沸いているね。
しばらくネット環境が悪く接続できなかったんだ。

『女の子バイク』

大いに結構！
間口の広さはこいつが一番！

だが、チューニングすれば豹変するのもお忘れなく。





って言うか、プライドが許さないからだろうけど、お子様のレスに反応しすぎだろ？

俺も含めて１００馬力を本当に公道で乗り切れる奴がいるか？

馬鹿なスペックヲタがなんか言いそうだが、そんな奴は限られているだろ？
だ　か　ら　、相手にすんなyo

＞１００馬力を本当に公道で乗り切れる奴がいるか？

↑これ余計ｗｗｗ
１００馬力ごとき扱えるヤツはごまんといるっつ〜の。

>>380
１００馬力ごときを使えない？
テメェちんぽ付いてんのか？
今日からお前も女の子だ。

>>380
＞１００馬力を本当に公道で乗り切れる奴がいるか？
お前みたいなＸＪＲ１３００を扱いきれないヤツが乗っているから、
女の子バイク乗りといわれるんだよ。
そもそも、ノーマルを扱いきれないヤツがチューニングしても意味ないじゃんｗｗｗ
バカか？

公道で使い切れてるなら腕よりも
強靱な免許と飛び出しに遭遇しない運が必要だな

使い切れるひとはサーキット走ったことあるのかなぁ？
サーキットで物足りないくらい全開回しきった後で
同じことを公道でやる気にならない

ＸＪＲに限らずネイキッドの１００馬力なら
峠レベルでいきなり物足りなくなるだろ。
俺に言わせりゃホントに１００馬力使えないの？
って感じ。

>>384
サーキット走った後はそんな感じになるな。
でも、１〜２週間もすりゃあの速度域の恐怖
をすっかり忘れて、山ではしゃぎまわってるよ。

なんつ〜か、サーキット走った事あるヤツって
すぐ峠とか公道を見下す発言するけど、
「何ビビッってんだよ！」「正当化してんじゃねぇぞ！」
って言いたくなる。

まぁどっちでもいいじゃん。
嵐が中に入ってしてやったりって顔で見てると思うとキモイよ。

>>385
それって公道全般じゃなく峠の瞬間的な話しだろ

まるでみなさん100馬力使いきれてるような発言ですねw

どうしてここの人は「俺様一番」なのかねぇ

マシン性能を使い切るのは難しいが
１００馬力を使うのは至極簡単。

とはいえＸＪＲほと乗りやすいバイクの性能
を使えないなら、いったいどの車種なら使えるんだ？
つぅ疑問もあるが。

>>389
kwsk

＞まるでみなさん100馬力使いきれてるような発言ですねw

別に俺様一番になつもりも無いが
自分を基準にモノを語らないほうがいい。

ガスケット、メタル、シール等々そろえたら３万もかかっちまったいトホホ

>>392
>１００馬力を使うのは至極簡単。
ここをkwsk

１つ質問　
使い切るという定義は？
直線で全開できたら？？

知ってる人がいたら教えて貰いたいんだけど・・・
1200のスタータクラッチってすぐ消耗して滑り出すじゃないですか？
で、押しがけ生活にも嫌気がさして1300の「対策品」を安くゲット
したんだけど・・・「対策前」と形はほとんど同じなんだけど
ポン付けできるのかな？それとも何らかの加工が必要？

ＸＪＲ１３００
ＣＢ１３００
ＧＳＸ１４００
ゼファー１１００
ＺＲＸ１２００
どれを買おうか迷っていました。


ＸＪＲ１３００は「女の子用バイク」だそうなので、
まずは却下。
ここのスレ読んでから、ＸＪＲ１３００が走っているのを見ると、
ほんとに『女の子バイクだ』と思ってしまうよ。
洗脳されたのかなぁ。

>>397
１人の自演に洗脳されるなんてずいぶん軽いしてるなお前。

「頭」が抜けたから補完しといてくれ。煽ってるつもりはない。

>>359
オイルストーンは？

>>397
俺はＸＪＲ１３００に乗っていいるが、
ここを読んでから、自分のバイクが『女の子バイクだ』と思って
かっこ悪く見えてしまうよ。
悪いことは言わない。
お前がそういう風に思っているなら、『女の子バイク』を買うのは止めな。
後悔するぞ。

｢ＸＪＲ1300=女の子バイクイメージ普及委員会｣だっけ？
こいつの思うつぼになっている人がたくさんいるようだ。
少なくても、このスレを読んでいる人は、何らかの思いを持ったはずだ。
してやられたな。

>>372
ｸﾗｯﾁはどんな走り方をしてもまず×…
でもｼﾞｪﾝﾄﾙにﾂｱﾗｰしてれば、まぁごまかしでもそこそこモツよ
ｼﾞｪﾝﾄﾙにﾂｱﾗｰする奴にﾌﾙﾊﾟﾜｰは必要ないと突っ込まれそうだな…
ところでｼﾞｪｯﾄ類はちゃんと用意しました？

>>395
同意！
使い切る…
何を基準みれば100を使い切ったのか？

100PSを使い切ったと思う瞬間をみんなに聞いてみっか！
どーです？

>>400あんがと
でもオイルストンてシリンダガスケット剥がすのに効率的なの？
いまはスクエーパーではがしてるけど俺の持ってるオイルストン
は消しゴム位の大きさで力が入らなさそうなんだけど・・
やっぱオイルとかガスケットに地道にしみ込ませて柔らかくしてから
かな？
396についても誰か参考意見教えてください　

単純に１００馬力使ったか？と聞かれればストッパまでアクセル
当ててレッドゾーンまで回せば１００馬力使ってるじゃん。

前に誰か言ってたけど、馬力に限らずマシン性能は時間軸で語る
もんだよ。マシンの持つ性能を１００％使ってる瞬間（時間）は
必ずある。ド素人だってあるはず。
その使ってる時間を長くしていくと全日本ライダーになるんじゃね？

隼と排気量は同じですがトルク感は上でしょうか？
XJRのほうが低回転にパワーを振ってあると思うので100キロくらいまでのパワーは勝っているとおもうんですが。

ＶＴ２５０Ｆ、ＣＢＲ２５０、と共に
大型免許持ち女の子に好まれるＸＪＲ１３００、ＸＪＲ１２００は、
いわゆる「女の子バイク」というカテゴリに入るのか？

>>407
ミッションが存在する限り速度域でパワー云々はあまり意味がない
1-2速の100km/hと4-5速の100km/hは違うだろ？

難しいことは抜きにして低回転馬力だとか100km/hのパワーなんて
いう数字に左右される考えなら隼かR1にしておけば間違いはない
脚を含めトータルで上なのは間違いない

>>407
ないない！！
ＸＪＲのトルクなんてせいぜい１０〜１１ｋｇ／ｍ
隼とか１４ｋｇ／ｍあったでしょ。

乗った感覚も話にならん。

>>408
入ります。むしろソレ以外の大型バイクを
女の子に勧める気もしないしXJR以外の大型にのる女はバカ

これでいい？

なるほど確かに、お前が言うとおり『女の子バイク』
というカテゴリにはいるな。

>>407
トルク感や100キロまでの速さを求めるなら、
隼を買っておけ。
ここのスレをちゃんと読んでいるのか？
俺らのバイクは「女の子用バイク」と
呼ばれているんだぞ。

>>407
思わないほうに一票
(´･ω･)つ旦

普通思わないだろ。

一人の荒らしの言うことを真に受けるやつの多いこと

自分本位で考えると適正身長って175-180くらいじゃない？
170くらいのチビ助だとオットット踊りも多そうだが

最近のオナゴに背の高いのは多いけど170くらいだろ
背の高いのはブサイクも多いんだよなぁ
大型バイクに挑戦して高身長で比較的重い女の子バイクの
XJRに乗るオナゴはあまり魅力的じゃないなぁ
R6くらいのオナゴのほうが好みだ

つーことでブサイク大柄女鋸バイクでFA？

どーでもいーよ

>>405
素人がスクレーパーでゴリゴリやると合い面にキズが入って、
「オイルが滲む原因になる」って言われたので、オイルストーン使った。

原付だったから、あんまり、苦にならなかったけど
リッターだと考えただけで気が遠くなりそう。

スレ違いになりそうなので誘導。
＞【(｀･ω･´)】■整備するぞっ 25【(´･ω･｀)】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148054364/

リッターネイキッドの中でもCBやZRXやGSXに
乗っている女性は漏れの周りではまず見かけない。
がしかしXJRに乗ってる女性もまず見かけない。
大型海苔の女性はハレか６００クラスのレプリカが多い
ような気がする。
ネイキッドは重くてシート高が高いから女性は敬遠しがち。
よってXJRが女の子用バイクだなんてありえん。
大多数の人にとってバイクは趣味のもの。周囲に迷惑を
かけない限り、自分が何に乗ろうと他人にとやかく言われる
筋合いはない。

うわぁ。
大物が釣れたなぁ。

いやいや、雑魚雑魚。

>>396　　ポン付けできるが・・・
ワンウェイの交換は、エンジン全バラする位にしないと交換出来ないよ。
（クランクケース割らきゃいけないので）

電圧低下して来ると、スベリやすくなるから
とりあえず、新品バッテリーにしてみれば？
私のも、2年前にスベリまくりになって、困っていたけど
バッテリー変えてからは、一度も滑ってないよ。（94年式25000�`）

ＶＴ２５０Ｆ、ＣＢＲ２５０、と共に
大型免許持ち女の子に好まれるＸＪＲ１３００、ＸＪＲ１２００は、
いわゆる「女の子バイク」というカテゴリに入ります。

「扱える」と「使い切る」えお同じレベルで語られてる方がいますが意味はかなり違うと思う。
コーナーリングの最中ずっとアクセル全開ですなんて言い切る人は居ないと思うが
峠でもっとパワーが欲しいなんて思った事ないなぁ。
あっと言う間にコーナーが迫ってくるからアクセル全開なんて場面は極々一瞬だし
峠では十分な馬力だと思う。
高速道路に行くともっとパワーというか６速が欲しくはなるけどね。

↑単独で走ってりゃね。

いわゆる８０年代の残党みたいな連中とツナギ着て走ると
もうね、、、パワー不足に泣きたくなるよ。

ま、何にせよ自分が十分だと思ったから他人も十分という
自分本位の考えを捨てれ。実際パワー不足を感じてる人間
はいるんだから不毛な争い。

>>425
私も高速では6速が欲しいですね。
パワーはキャブ、カム、マフラーなどに金掛ければ得られるし、
それでも足りなければ違うバイクに買い替えればいいと思います。

その６速をどこでどれでけ使うんだか･･･

>>428
あんた、ＸＪＲ乗ったことないだろ？

なんで？

ファイナルをいじったときに高速の満足度はでるけど
クロスしてないから変速での落ち込みがでかいよなぁ
1速を2速くらいまで引き上げて5速までクロスさせてファイナルを
上げるとかなら満足感はあるだろうけど
チェーンとスプロケ2セットかってツーリングと峠で使い分けとか

山で組み直したら漢（ｗ

>>430
なんでって。
みんな高速巡航中の無意味な高回転を嫌ってるんだろ

６速を「どこで」「どれだけ」使うのかと思っただけで
「あんた、ＸＪＲ乗ったことないだろ？」

>>432
あなたのように「高速巡航中の無意味な高回転」と具体的な指摘ならわかるが
このスレは荒らしが現れてから感じが悪くなったように思う。

↑
元から元からｗ
バイク板一の殺伐スレなんだから。

朝から張り付いてるおれって、、、orz

>>428の文体は明らかに茶化してるとしか思えないですね。
>>427は高速で6速があれば使いたいと書いてあるし、”どれでけ使う”の意味が不明です。
>>428は本当にXJR1200かXJR1300に乗った事ありますか？

>>429
禿同。
乗った事ないと思う。

>>435
>>427の文章には高速と記述もあるが全体的には
モアパワー的な空気感だから
最高速付近での一押しに6速を噛ませたいという意志に
とれなくもないんじゃないか？

そんなことで争うなよ女ども（ｗ

>>435
私は仮に６速があったとして高速でどれだけの間その６速を使うのかという意味で書きました。
確かに皮肉った感じにとられても仕方ありません、私自身多少の皮肉を含めて書いています。
５速で十分リミッターまで持っていけるのに更に６速でどれだけ回そうというんですか。
ＸＪＲに６速を希望するのならその乗り方から別のバイクを選択してはどうかと思いますよ。

さすがＸＪＲ乗り。
小さなことでもめてますねw
バイクだけでなく乗り手も女の子みたいですね。

せっかくの休日だけど、今日は『女の子バイク』乗れないや。

>>438
ほんとに乗った事ないんだな。
5速でリミッターなんて...引っ張れば5速すら意味がないんだけど。
トルクフルで下道だろうが高速だろうがつい幻の6速にシフトアップ
している自分としても6速は欲しいと思っているよ。

女の子バイクイメージ、だいぶ浸透してきたかな。

女から見ると、このバイクに乗っている男ってダサイよ！

>>438
書くほどにボロが出ていますよ、皮肉とは何かXJRに恨みでもあるのですか？
あなたのXJR1300に乗った感想を聞きたいですね。

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンは綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００Ｒ
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。　筑波で待ってるぜ。

と、ゴキブリを主食にしてる全日本キモヲタニート選手権30年連続チャンピオンが申しています。

ＸＪＲ１３００
ＣＢ１３００
ＧＳＸ１４００
ゼファー１１００
どれを買おうか迷っていました。


ＸＪＲ１３００は「女の子用バイク」だそうなので、
まずは却下。
ここのスレ読んでから、ＸＪＲ１３００が走っているのを見ると、
ほんとに『女の子バイクだ』と思ってしまうよ。
洗脳されたのかなぁ。


ＣＢ１３００ これは大きすぎて普通の女には乗りづらいだろう。
　　　　　　　そういった意味で男らしい。

ＧＳＸ１４００ これはトルクがありすぎて普通の女には相当乗りづらいだろう。
　　　　　　　　そういった意味で男らしい。

ゼファー１１００ これは男カワサキであり、普通の女は敬遠するだろう。
　　　　　　　　　そういった意味で男らしい。

ＸＪＲ１３００　これといった特徴のない、乗り易い「女の子バイク」。

と、ゴキブリを主食にしてる全日本キモヲタニート選手権30年連続チャンピオンが申しています。

女の子に爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくてｅａｚｙで女の子らしい理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生である。
ブイテックエンジンは綺麗に良く回り最高に面白い。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「男らしくて大きいですね！」言われるから買うのはオススメである。

ＺＲＸ１２００
なんつ〜か、ひらひら感がとても高くにもかかわらず安定しているように感じる。実際、これらのバイクの中でコーナリングは最も楽しかった最高のバイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで街乗りでも扱いやすく購入するのはオススメである。
１００万もかけてカスタムしてる人も多くカスタムしがいのあるバイクでもある。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん、でっかいトルクを感じる。すごく力強い。
ギヤが6速あるところからシフトが高速道路も余裕。少し重いがデカイから男らしい。
インジェクションなのでエンジン始動もナイス。オススメする。

ゼファー１１００
なんといってもスタイルがかっこいい。ずーっと眺めていても飽きない。日本的なオートバイらしいバイクである。アフターマーケットも豊富で、多くの人が自分流にカスタムしている。男カワサキで自分のオートバイを作り上げろ。

ＸＪＲ１３００・１２００
以上のバイクと比べると可も無く不可も無くであまり特徴的な魅力がない。
しかしながら、その特徴がないところが、男らしくなく誰にでも扱いやすくｅａｚｙという理由で多くの女の子が選択するバイクである。女の子がＸＪＲ１３００・１２００に乗っている割合は非常に高い。女の子が買うならＸＪＲが最も適している。
なお、以上の理由からこのバイクは「女の子バイク」と言われており、このバイクに乗る男は、バイク乗りから、冷たい視線を浴びることになる。

ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
筑波で待ってるぜ。

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　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
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女の子に爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくてｅａｚｙで女の子らしい理由を筑波
サーキットでテストアタックしました。前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生である。ブイテックエンジンは良く回り最高に面白い。
ガソリンスタンドの従業員にも「男らしくて大きいですね！」と言われるから買うのはオススメである。

ＺＲＸ１２００
なんというか、ひらひら感がとても高く、にもかかわらず安定しているように感じる。実際、これらのバイク
の中でコーナリングは最も楽しかった最高のバイクだった。ジムカーナご用達マシンなので街乗りでも扱いやすく
購入するのはオススメである。１００万もかけてカスタムしてる人も多くカスタムしがいのあるバイクでもある。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん、でっかいトルクを感じる。すごく力強い。
ギヤが6速あるところからシフトが高速道路も余裕。少し重いがとてもデカイから男らしい。
インジェクションなのでエンジン始動もナイス。オススメする。

ゼファー１１００
なんといってもスタイルがかっこいい。ずーっと眺めていても飽きない。
日本的なオートバイらしいバイクである。アフターマーケットも豊富で、多くの人が自分流
にカスタムしている。男カワサキで自分のオートバイを作り上げろ。

ＸＪＲ１３００・１２００
以上のバイクと比べると可も無く不可も無くであまり特徴的な魅力がない。
しかしながら、その特徴がないところが、男らしくなく誰にでも扱いやすくｅａｚｙという
理由で多くの女の子が選択するバイクである。女の子がＸＪＲ１３００・１２００に乗って
いる割合は非常に高い。女の子が買うならＸＪＲが最も適している。
なお、以上の理由からこのバイクは「女の子バイク」と言われており、このバイクに乗る男は、
バイク乗りから、冷たい視線を浴びることになる。

ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物を
して楽しんでもらいたいのです。筑波で待ってるぜ。

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　　　（　　人＿＿＿__,,） ﾊﾞｲｸﾉｯﾀｺﾄﾅｲｶﾗ､ｶｸﾉﾑｽﾞｶｼｲﾅ｡
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綺麗なスタイルを変えたくなくて今まで風圧には耐えてきたが、虫には負けた。
もー我慢ならん、漏れはメーターバイザーを付ける！
っと断言する前に、似たような事で付けてる香具師はおらんかね？
渋滞とは無縁の田舎で、風景も綺麗なんだがな。
いやまぢで、ジャケもメットもうぇぇぇって感じなのよ。
それで同じような経験からバイザー付けた人って・・いませんかー？
貴重な意見求むっ

いません。
以上、おわり。

>>453
ビキニカウル付けてても虫には負けるんじゃなぁい
あれは、ほらライトのせいだよ
(´･ω･)つ旦

ぐびびっ＜トンクス455
いや、バカの意見なんか聞いてないのよ、うん。＜df9c・・・
こうなったら虫除けスプレーだけが頼りだな。どれだけすぷれーすりゃいいんだか

お前の書き込み、頭悪そうだな。
低脳。

確かに

>>453
少しは頭使えよ。
考えれば分かるだろ。
それから質問しろ。

>>453の書き込みを見ると、>>454の気持ちが痛いほど良く分かる。

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　　　（　　人＿＿＿__,,） ﾊﾞｲｸﾉｯﾀｺﾄﾅｲｶﾗ､ｶｸﾉﾑｽﾞｶｼｲﾅ｡
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　　　　　　↑
　　このバカなんなんだよ。
　　自分のこと書いているのか？

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良い荒れっぷりだ

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンは綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００Ｒ
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。　筑波で待ってるぜ。

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　　　（　　人＿＿＿__,,） ﾎｶﾆｲﾀﾆﾓﾊｯﾁｬｯﾀ､ﾏﾏﾆﾎﾒﾃﾓﾗｵｳ｡
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　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
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しかしよっぽど悔しかったんだろうなぁ。
何をバカにされたんだろ？

友達のXJRに跨って立ちゴケでもしてボロクソに叩かれたのかな？
人間の恨み辛みのエネルギーを感じる
スレ嵐で膿が出せるんなら大いにガンバッテ欲しい

街中でXJR蹴り倒されてもたまらないからな

負け惜しみ、プッ

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　　　（　　人＿＿＿__,,） ﾎﾞｸｯﾃﾃﾝｻｲｶﾓ､ｱﾄﾃﾞﾏﾏﾆﾎﾒﾃﾓﾗｵｳ｡
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　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
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通りすがりでスマンが・・・
あんま「女向きバイク」ってイメージないんだが＜XJR
乗ってる女の子知らないし(俺の周りだけか？)。
実際に跨ってみれば分かるが、タンクはデカいし車体は重い。
空冷で暑そうだしで、俺の周りの女性ライダーはみんな敬遠してたよ。
むしろコピペで挙げられてる中じゃＺＸＲに女の子オーナーが多い。
タンクもスリムだし、ビックネイキッドの中じゃ軽く感じるから。
「ヤマハ＝女向け」ってレッテルは80年代のH・Y戦争時によく言われてたが
R−1が出てからは「ハンドリングヲタの理系メガネ君」ってイメージ。

こういう似顔絵って、自分で書くんですか
パソコンに自分の顔写して、書けばいいんですか？

>>423ありがと〜そうですか！ポン付けできますかヨカッタ！
いや〜丁度三つ目のエンジン組んでる最中でクランク割ってるんですよ。
距離が距離なんで何回か新品バッテリーにしてみたんですけどね？
スタータクラッチも今回で3つ目なんですよ。。（94年式140000�`）
サンキューでした。

しかし、荒れてるなぁ。
これは、ＸＪＲ１３００乗りの性質・体質なの？
こんな荒れているところ他にある？

>>473
嵐と、それをスルーできないやつが少数いるだけで、こんな状態になってしまうんだよ

女の子ﾊﾞｲｸと言われようが。コイツでﾘｯﾀｰSSどもに食いついていくのがまたオモロイ。

>>47210万キロも押しがけしてたの？

↑おかしくなっちゃた。
>>472　10万キロも・・・・

腐女子は荒らしを放置出来ないからねー

つまり、このバイクに乗っている奴は腐女子が多いということか。

CB1300はBIG-1とは言わないはず

だから厨房の妄想コピペに反応するなと何度言った（ry

>>480
現在のＣＢ１３００ＳＦ(ＳＣ５４）はＢＩＧ−１ってタンクの上に書いてるよ。

いまのうちに新車で買うのがいいでしょう。
10年後にはプレミアがつくかも？

女の子にオススメのＸＪＲ１３００が乗りやすくて扱いやすくて女の子らしい理由を説明します。

まず、ＣＢ１３００。
コイツはホンダ車によく言われるまさに優等生である。熟成を重ねたエンジンは軽く吹け上がり、良く回り、最高に面白い。シート高の高さ、シャープなデザインなど女の子には不向きだ。

次にＺＲＸ１２００。
少々ひらひら感があるように感じるがバランスが良く適度に安定している。実際、これらのバイクの中ではコーナリングが最も楽しいマシンであった。男カワサキでもあり、もちろん女の子には似合わない。

そしてＧＳＸ１４００。
コイツはスロットルを回したとたんものすごいトルクを感じる。６速ギヤとＦＩの組み合わせで低回転での高速巡行が可能であり燃費の良さも優れている。デカさ故の重さなどが女の子には敬遠されがち。

ＸＪＲ１３００
以上のバイクと比べると可も無く不可も無くであまりこれといった特徴はない。しかし、女の子にも乗りやすく扱いやすく女の子らしいという理由で多くの女の子が選択するバイクである。女の子が買うならＸＪＲが最も適している。

なお、以上の理由からＸＪＲは「女の子バイク」と言われており、このバイクに乗る男は他バイク乗りから、嫁のバイクを借りて乗っているとしか思われない。

ついでに言っとくが、高い金出してバイクを所有する訳なので皆様には是非『ＸＪＲは女の子用』という考えのもと、後悔しない買い物をしてもらいたい。

BIG-1ってまるでおまけ付きお菓子で出来てるみたいじゃないか！

今日も朝から嵐が出てきたな。
女の子バイクというイメージをそんなに強く浸透させたいのか？

【通勤特急】アドレスV125/V125G その50より
VPX37D4p＝rYuMAbKcの基地外が逃げ出してしまいました、
ご迷惑お掛けしてすみません。

>>478
まぁしゃーないっしょ！！
なにせ自由ですから。
自作自演に付き合わずみんなでスルーしましょう。
所詮マスかいてる、雑魚ですから！

↑↑↑
すんませんまちがえた>>487です

>>453 虫除けじゃないが風圧に負けた俺は旭風防を付けてる。でかくてかっこ悪いが
値段も安いし、虫除けにもなる

>まぁしゃーないっしょ！！
>なにせ自由ですから。
>自作自演に付き合わずみんなでスルーしましょう。
>所詮マスかいてる、雑魚ですから！

こういうレスがやつらが一番喜ぶエサだということにいい加減気づいてください。

まぁ、なんつーかおまいら・・・



食いつき杉ｗ

食いつきすぎるのは、やはり、このバイクに乗る奴らは
「女の子用バイクに乗る女の子バイカー」だからか？

ここまで釣られるのは、やっぱあれじゃね？「負けず嫌い」ってやつｗ
4社のビッグネイキッドの中でも、カワサキのZRX海苔は
「サーキットなら兎も角、峠や街中じゃSSに負けねーぞ！」
なんて気負ってる奴が多いし、実際広言する奴もいる。
それに対して、XJR海苔は心の中でひそかに思ってそうｗ
これがホンダのCB海苔だと、そんな事はハナっから考えてない感じ。
比較すると面白いなｗ

まあいろんなやつが見てるって事だな。
乗ったことない脳内ライダーだからしかたないだろう。
粘着してるオカマ野郎も結局自分じゃ乗ってないな。

XJRを所有できて乗って楽しんでるヤツの勝ちさ。
乗れもせずにオーナーに嫉妬してるだけって哀れだなＷ

女の子に爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくてｅａｚｙで女の子らしい理由を筑波
サーキットでテストアタックしました。前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生である。ブイテックエンジンは良く回り最高に面白い。
ガソリンスタンドの従業員にも「男らしくて大きいですね！」と言われるから買うのはオススメである。

ＺＲＸ１２００
なんというか、ひらひら感がとても高く、にもかかわらず安定しているように感じる。実際、これらのバイク
の中でコーナリングは最も楽しかった最高のバイクだった。ジムカーナご用達マシンなので街乗りでも扱いやすく
購入するのはオススメである。１００万もかけてカスタムしてる人も多くカスタムしがいのあるバイクでもある。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん、でっかいトルクを感じる。すごく力強い。
ギヤが6速あるところからシフトが高速道路も余裕。少し重いがとてもデカイから男らしい。
インジェクションなのでエンジン始動もナイス。オススメする。

ゼファー１１００
なんといってもスタイルがかっこいい。ずーっと眺めていても飽きない。
日本的なオートバイらしいバイクである。アフターマーケットも豊富で、多くの人が自分流
にカスタムしている。男カワサキで自分のオートバイを作り上げろ。

ＸＪＲ１３００・１２００
以上のバイクと比べると可も無く不可も無くであまり特徴的な魅力がない。
しかしながら、その特徴がないところが、男らしくなく誰にでも扱いやすくｅａｚｙという
理由で多くの女の子が選択するバイクである。女の子がＸＪＲ１３００・１２００に乗って
いる割合は非常に高い。女の子が買うならＸＪＲが最も適している。
なお、以上の理由からこのバイクは「女の子バイク」と言われており、このバイクに乗る男は、
バイク乗りから、冷たい視線を浴びることになる。

ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物を
して楽しんでもらいたいのです。筑波で待ってるぜ。

ＸＪＲ１３００
ＣＢ１３００
ＧＳＸ１４００
ゼファー１１００
どれを買おうか迷っていました。

ＸＪＲ１３００は「女の子用バイク」だそうなので、
まずは却下。
ここのスレ読んでから、ＸＪＲ１３００が走っているのを見ると、
ほんとに『女の子バイクだ』と思ってしまうよ。
洗脳されたのかなぁ。

ＸＪＲねぇ…
わざわざ高い金だして笑われるようなバイクに乗るのはなぁ。

女の子バイクに乗る女の子精神男バイカーがたくさんいるね。

まあホントにXJRに乗ってる女がいたら求婚する

及川ってまだ乗っているのかな

>>500
お前じゃふられるのがオチだがなｗｗｗ

このバイクに乗っているんだけど、ここのスレ読んでから、
女の私から見ると、このバイクに乗ってる男の子ってカッコ悪く見えるよ！
オヤジは論外。

このバイクに乗っている男って、チョーキモいんだけど！
見たくないよ。

なんで男がこのバイクに乗るわけ。
わけ分からないんだけど！


これって『女の子用ビックバイク』だよ。

>>503
おまえ、脳内女か?　すまん、オカマだったな。

あなたがたに質問です！女の子バイクはわかったので！では、男らしいバイクってなんですか？何車種かあげていただけませんか。

相手すんなって
もしかして相手してる奴も荒らしが書き込んでるんだろ

俺は荒しじゃないよ！名のとおりの物に乗ってるし！

XJRって「女の子バイク」じゃなくて「女の子（のように美しい）バイク」
じゃないの？今他メーカーのネイキッド乗ってるけど、たまに見かけると
やっぱかっこいいな〜って思うよ。欲しくはないけど。でも一度は乗って見たいす

エンジンブレーキの交換タイミングっていつですかね？

業務連絡

「男」と「女」を非表示に指定せよ。

>>511
オマエは一生換えなくてよろしい！

良いバイクだ。
乗りやすい。
速いし、曲がるし、良く止まる。

万人受けするバイクだよ。



そこが【男臭さ】に欠けるんだ。

じゃあ男臭いのはV-MAXかGSX1400か。

何でもいいが、こんな馬鹿げた話いつまですんの？
荒らしの思う壺になってる気がスル。

荒らしを放置出来ない
それが腐女子ｸｫﾘﾃｨ

スルー出来ないならとことん付き合うのも一興。

さぁて。踊る阿呆に見る阿呆ってとこかな？同じ阿呆なら・・・・うん、どっちだ？
517氏とかのコメント見ると自虐的だよ、俺もそう思うけど、ここは阿呆の巣窟か？
争わなくていい物同士が争って・・・いや、踊るのが上手だわー、ここの人。
言葉のやりとりなら血も流れないしね
やったんさい、好きなだけね。

ttp://motoqueens.gooside.com/member/member001.htm

ぶっちゃけ多いって＜XJR

多くても不思議な気はしないな、身体的、又は体力的に不利な女性が選ぶなら、XJRかZRXだろ
人当たりが優しいバイクだってイメージがある、＜ヤマハのバイク・・・扱い易さを大事に考えるって
工業製品としては優秀だと思うんだが、ﾏﾆｱ受けはしないのかもね

No.13は男・・・だよな？

このバイクに乗っているんだけど、ここのスレ読んでから、
女の私から見ると、このバイクに乗ってる男の子ってカッコ悪く見えるよ！
オヤジは論外。
このバイクに乗っている男って、チョーキモいんだけど！
見たくないよ。
なんで男がこのバイクに乗るわけ。
わけ分からないんだけど！


これって『女の子用ビックバイク』だよ。

マンションのバイク置き場でね、XJR洗車してると
小さい子供がさ、吸い寄せられるように近づいてきて、しげしげと見てる訳。
いっしょの母親もつられて「コンニチワ」なんて挨拶してくるし。

一応、世間体もあるから「コンニチワ」って返すんだけど。でも内心は

「磨きがいのある、女体のようになめらかなこの曲線！　美しいｲｲ！
存分になでくりまわしてくれよう！」とかって、劣情丸出し、アタマ完全に「オス」状態なんだよな。

オコチャマやママさん達には悪いんだが、こんときばかりは

ほ　　っ　　と　　い　　て　　ほ　　し　　い

のだよ。

ま、オレだけかもしれないけどなw

>>523
女は邪魔なだけだからチャリでも乗ってろやw

ｘｊは良いよねー

>>525
女は邪魔なだけだからチャリでも乗ってろやw

これが、ＸＪＲ１３００乗り男の本性。
キモいバイカー達だよ。

ネタにマジレスだけど大型乗ってる女なんて大抵キチガイだから
「女の子用ビックバイク」なんて乗んないよ。

XJRってFJのネイキッドだよな？

>>528にマジレスだけどXJR乗ってる男なんて大抵キチガイだから
「女の子用ビックバイク」に男なんて乗んないよ。

さて・・・　皆さんタンクバッグ使ってます？
以前のバイクで使ってたヤツをＸＪＲに流用したらハンドル周りに干渉するんで買い換えたよ。
以外に薄型バッグしか許容しないのねん。

俺はＸＪＲ乗ってるけど最近よくみるＢＩＧ−１のカウル着いたやつみて
正直「カッケー！」と思った。ＸＪＲ−Ｒやビキニカウルのヤツ見ても
カッコイイと思った事はないが・・・
カウルのＢＩＧ−１カッコイイよな？乗りかえる気きはさらさらないけど。

だからなに？

>>530
XJRに乗ってる女がいたら是非紹介してくれ。
俺が前乗ってたXJRに使えるいろいろなパーツを無償であげるよ

>>531
私はハンドルを社外品に変えています。ちょうどいい位置にタンクバックを
つけるとハンドルを目一杯切るとキルスイッチにあたります。

ええ、去年それが原因でユーターンゴケしました・・・orz

>>531
>>535
ああバイクのせいにするのか。どうしようもないな

>>531
1200のタンクは上面・側面とも『のっぺり』してるので、少し後ろ寄りにすれば、そこそこの大きさならまぁ干渉しないで済みますよ。
現行型は絞ってあるので、後ろ寄りにすると安定しなさそう…

XJR1200ちょっと借りて乗ったんだけど、この
バイクは乗りやすいね、少し落ち着きのなさも感じたけど（長距離移動で）実際どーなんだろ

>>536 はぁ・・・　当然の感想を書いただけでコレだもんな。　お子様は黙ってれば良いのに。

まぁだれも見てないからほんとのことはわからんよ。

XJR1300には興味があるね。
これの400乗ってた時はそのまま1300にスライドする気満々だったのに、
なぜかスズキの1400にしてしまった。
乗りやすいとは聞くけど、GSXだって乗りやすいからいまいちよくわからない。
両方乗ったことある人、どうなん？

スズキは女が乗らないメーカー。チョイノリですら買わない。

ヒントつ あやや

あややが宣伝しても買わない。それがスズキ

峠でコケてしまってエンジンフィンが割れちゃいました･･･なんとか隠したい！
若い頃にフィンカバー(メッキ)を付けている車両を見たことあるけど今でもあるのかな？
検索しても昔のバイク用は(旧車會専用？)見ましたがXJR1200用ってあるのかな？
10数年前に限定解除してからずっと乗って愛着たっぷりです。
貧乏なおじさんライダーに力を貸して下さい。

前に、00年以降のｼｰﾄがそれ以前の年式にも装着できるって
書いてるの見て、ﾔﾌｵｸでｼｰﾄ落札して試したんだけど
本当にｱｯｻﾘ付きました。情報提供してくれた方ｱﾘｶﾞﾄｳ。
俺のはｻｲﾄﾞｶｳﾙ＆ｽﾃｰ取っ払ってるから楽勝でした。

ＩＤがＸＪＲ記念カキコ

>>541
ＸＪＲはＧＳＸほどトルクがない分低速域でギクシャクしにくいかも。
だいぶ前にちょっとだけ試乗したけど正直ＸＪＲと大差ないような・・・

ごめん。それぐらいしか思い浮かばない。

>>545
http://www.eijyupro.co.jp/index.htm
15750円で売ってるっぽいです。
フィンはどこかのお店が修理してくれるらしいけど忘れた。
結構高かった・・

チョイノリって女性の方が向いてるんじゃない？
だって男だと（重いから）加速が更に悪くなる。

>>549
ありがとう！本当にありがとう！感謝します。
こういった製品はもっと出ていてもいいような気がしますね。
エンジンガードだとジムカーナ以外はビジュアル的に引きますし･･･
私なりにもう少し探してみます。

>>545
こういうのもありますよ〜
http://www.yrp-rc.com/bf-page.html

確かフィンって溶接いけますよね？
私の前回までのエンジンもフィン欠けてましたがサンダーで慣らして
コレはコレで迫力かも！？と、そのまま使ってましたが・・・
今回のエンジンが出来上がれば欠けフィンともオサラバでーす♪

勢い余ってＸＪＲ１３００先週契約、明日納車。
５０キロ先の販売店へ取りにいきますが、無事家につけるだろうか？
何せ、２２年前に中免取得、その後ＲＺ２５０に１年乗車・・。
で、その後２００３年に大型教習所で免許取得までバイクに一度も乗らず、
そして取得後も３年ぶりに乗るので。。。
メット、グローブ、ブーツは用意した。

>>554
納車OME！

>>554
生きて帰って来てくれ。
そしてインプレを書いてくれ。
とりあえず納車おめでとう。
おれもおぢさんだ。

>>546
これかな
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k33391531

>>551
http://www.bsu.co.jp/topics/topics.cgi
ここの2006/02/01にフィン修復の事が書いてあります。
どっかで読んだと思ったんだ。

>>557
残念ｗ　違いますｗ

>>554
納車おめ 私もおじさんです
新車だったらタイヤが一皮むけるまで気を付けて〜
時速40kmで車のケツに張りつく運転でもRZと違って苦にならないからﾏﾀｰﾘ運転でｵｹ

>>552
ありがとうございます。皆さん検索がとても上手いですね。
これでなんとか安上がりに復活できそうです。
ちなみに10年選手の黒塗装エンジンなのですが色褪せや色落ちが出てきますよね･･･
20年来のショップに聞いたら「金かかるからそのままでいいよ」だって。
これも安く綺麗にする方法ってありますか？
無知なおじさんですみません

>>554
オメオメ！
発進時と停車してから（つまり超微速時）と取り回しに注意！
あ、あと立ち後家もねw

ビバ！納車！！
ＲＺよりヒラヒラすることはないでしょうが、
『アレッ？以外に…』なんてインプレお待ちしてます。
お気を付けて〜ビバっ！！

>>561
耐熱塗料で自家塗装して、フィンの端部をやすりがけってどうです？
チャレンジしてみてください。

>>561エンジン２つ目作った時に腰上を業者でサンドかけましたよ。
エンジン丸ごとで出せる店もあるみたいですよ？（２〜３万？）
今作ってる３個目のエンジンはブラストガンをオークションで買って
チェストを自分でこしらえてやってみたけど結構大変。（でも１万位）
でもサンドかけるとキレイになりますよホント。
（腰下黒で腰上銀ですが意外とイケてると自分では思ってます）

初心者や女の子ってアホちゃうか？
重量245kgのﾊﾞｲｸの難しさが分からんのか。

で、やっぱ私にはﾊﾞｲｸは扱えない〜。
とか、400と比べて思ったより速くない〜とか、内心思いながら離れてくんやな。
そりゃそうや。
ﾊﾟﾜｰや排気量なんてどうでもええから、まずは車重見て買えと言いたい。
こんなの女の子バイクというには、あまりにも敷居が高い。
いや、国産ﾈｲｷｯﾄﾞ全部やけど。ｗ

＞こんなの女の子バイクというには、あまりにも敷居が高い。
いや、ちょうどいいよ。

＞国産ﾈｲｷｯﾄﾞ全部やけど。ｗ
XJRだけだろｗｗｗ

腐った煽りは無視するとしても、一番女ユーザーがおおいバイクメーカーが
ヤマハであることは確定してるわけだが。
一番少ないのが、スクーターを生産してないので当たり前だがカワサキ

245kgのﾊﾞｲｸってのは、ｽﾎﾟｰﾂを諦める重さや。
やってもいいが、ｻｽとﾌﾞﾚｰｷは悲鳴をあげる。危険。
大人しく乗せてもらっとけ。ﾌﾟｹﾞｗｗ

関西弁の書き込みキモイな

ひょぇ〜曲がんねぇぇ。
前走る400ﾈｲｷｯﾄﾞ。ﾄﾞｶﾓﾝまで楽々曲がっていったｺｰﾅｰ。
XJR1300では必至にﾌﾙﾊﾞﾝｸしても精一杯。
何で？何で？俺こんなに倒してんのにー。
こんな経験お有りじゃないですか？
それ、あなたのﾊﾞｲｸの重さが原因なんです。
曲がるときに重いと遠心力が大きくなります。
この為、より倒さないと遠心力を相殺できないからなんです。
こんなﾊﾞｲｸの基本、XJR1300乗りなら当然知ってましたよね♪

ひょぇ〜止まんねぇぇ。
（ｒｙ

ﾌﾟｗ

>>571
569に言い返したい気持ちはよくわかる。
しかし、バイクの重さと遠心力は関係ないかも。
重心が傾いて内向力を生むわけでその大きさも
質量に比例してしまうから。
重いバイクは少しだけ傾けても大きな向心力を生んで
遠心力とつり合ってしまうね。

タイヤにかかる力をFとすると
F=mαだけど、定常旋回半径をr角速度をωとすると
α=ωω/ｒになるね。速度は二乗で効いてくるから
調整が難しいわけだ。

XJRが深くバンクさせないといけないって感じるのは
サスペンションのスプリングレートが低くて伸縮しやすいからで
動的バンク角がすくないからじゃないかな？
高速コーナーばかりじゃないだろうから
ハードブレーキングから小回り、ガツッと加速で勝負の
直線番長式の攻略がいいとおもうよ。

>>271
うはｗｗｗ
その理論は成り立たないだろ。

バンク角の割にコーナリングが遅いのは車軸が長いから。
車重は倒しこみと切り返しに影響する。

>546
新型シート装着できて良かったですね。
でも旧型に比べるとお尻痛くなりませんか？

日曜にフルパワーインシュレーターとK＆Nエアクリ、メインジェット（15上げ）交換してみた。
加速は体感でも分かる位大分良くなったが、パワーリフトには程遠いいなぁ。

>>575＆ALL
XJRってガバ開けしてもフロントアップしないんですか？

>>576
俺のはしないです。クラッチ使えば簡単に浮きますけどね。
ちなみに６年式８５０００キロ走行車。

GWにロングツーリングして3000kmほど一気に走り、今日オイル交換しようと思って下回り見たら、
ブローバイのオイルキャッチの蛇腹（？正式名称知らないけどスイングアームんとこのやつです）が
満タンでした。これってどれくらいの頻度で点検したら良いシロモノなんでしょうか？

おまいは今年買ったバイクでもうそんなに走ったんか？

>>579
質問に質問ｲｸﾅｲ

失礼の極みですな(´･ω･`)y-~~

俺なんか、もう200000ｋ走行してきたなりよ。
藻前ら何やってるんでつか？？？？XJ乗る資格無いでつよ・・・プププッ

>>582
甘い甘い！
俺の94式XJR1200
300.000kいったぜ〜
出直しな〜

俺の０５モデルは５０００００Ｋですが？

ここ数年はもう年間1000kmの壁すら越えられず
'94/1.8万km
多分ことしは200kmくらいorz

私は年間３０００kmペースですね

雪国で４ヶ月冬眠期間有り

>>576

エンジン特性だけではなく
そういうふうに実験で設定するんだよ。

GSX1400も苦労したらしいぜ。

ちょっと後ろ気味に座ってゼロスタート、6000rpmぐらいでさらに多目に開けるとスーッと浮いてくるけどね。

ウイリーなんざ体重移動したら
アクセルワークで何とでもなるっつ〜の。

>>589
ウイリーの事を議論しているわけではないのだよ。

↑↑↑↑↑
痛いところを突きましたね♪

XJRでウィリーはできるのか？

>>591　ﾊﾊﾊ！
>>592　できるよ。

ウィリーって上下逆になるやつのこと？

お前の脳ミソがそうなってんだ？

なんか最近このスレ、年齢層が下がってきたのか？
つまらない煽りやあらしが沸いたり・・・
もう少しマッタリできないもんかね・・・orz

エンジン組みはじめたいのに条件がそろわない！！！
・・・でもまあ、もうすぐ梅雨だし梅雨明けまで引っ張るか・・。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g44405745
モノサス？

>>598
現車見たことあるよ。
ノジマのデモバイク。

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　６００ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

モノサス化かあ〜・・・
悪くは無いけど俺の美的センスとしてはイマイチ
2本サスの方がカッコよく見える
いや、モノサス化も悪くはないですよ？悪くは。

同意見ですね
この手のバイクはスタイルと価格で買う人が多いはず･･･っと思います
一部のディープな方を除き、速さや俊敏性、限界性能を求めるのならメガスポーツを購入するはずですもんね

質問です。

みなさんはバイクの保管はどーしてますか？

カバーとか屋根の下とか…

ガレージに他のバイクと共に保管してます。カバー二枚掛けはXJRだけですね。
だから面倒でめったに乗らないのではと家族に突っ込まれています。

こんなん　ありました〜
http://gull_craft.at.infoseek.co.jp/types.xjr1300.01.htm

↑正直、これならＮプロの方をチョイスするなオレは

俺は後付けビキニカウルなんか着けない。

Ｒなら話は解るが後着けするのってなんで？俺以外の人にはカッコイイのかな？

それともスピード出すとメットが風圧で揺れるから？

>>607
寒い時の高速で結構楽。
俺は冬だけ付けてるよ。

>>605
それとオーバーのと迷ってオーバーのビキニつけますた
やぱ、年のせいか風圧に耐えるのが辛くなってきますた
(((((((っ･ω･)っﾌﾞｰﾝ

>>575
おいらもインマニを社外のにしたよん。
ついでに社外のエアフィルターに交換して、キャブセッティングもした＾＾。
低速はあんまり変わらないげど高速乗った時はかなり速くなったよ〜。
力強くなった感じがしたぞい。でも燃費が結構落ちたみたいだわ。

そこまでするならキャブ代えればいいのに・・・
そういう俺もキャブ買う前にミハラのキット入れたけど
結局キャブ代えたから遠回り。
キャブ入れるともの凄い変わって感動したなあ・・・

>>604
ガレージは屋外ですか？

自分は完全に屋内にしまい込んでます。
しょっちゅう乗るわけでないので、自分も回りにはいらないじゃんと言われます。

>>611
ｷｬﾌﾞ入れると燃費が…
それにｵｰﾙﾏｲﾃｨさに欠けますよ。
自分はﾂｰﾘﾝｸﾞが主なので…
でもツボにはまったような勢いは、やはり羨ますぃ〜

質問です。
XJR1300を買うんですが35万って安いですか？
走行距離8000�`　　タコメーターが壊れてるだけなんですが、、、
皆さん意見聞かせてくださいm(＞＜)m

ヤマハは会社ぐるみでリコール隠しを行ってます。

Ｒ1の初期型でバッテリー液が吹き出てスイングアーム
などのアルミ部分が真っ白に腐食したりバッテリー液が
ズボンに付いて穴が開いてしまった人いませんか。
これはメーカーもクレーム発生当時からバッテリー液の
封入過多というのが分かっていたにもかかわらず何ら
ユーザー及び販売店に対する告知を行わずヤマハ発動機と
プレストコーポレーションが結託し、しらばっくれた事に
対する内部告発です。
いささか時が過ぎてしまったと言うのもありますが、バイク業界で
多くのユーザーにバイクを販売しておきながら自分がヤマハの
圧力に屈してしまったことがいまだに悔やまれ今回の告発に
至りました。

この件は近日中に国土交通省に報告し行政処分へ持ってゆきます。

ＸＪＲのオーリンズリヤサスのオイル漏れも何の対策もしなかったよな。
バイクのことをあまり知らないユーザーがすごく可哀相だった。

軍事転用可能な無人ヘリコプターを不正輸出するような会社だからな。

>615
でも、ヤマハは'87年くらいからコッチの車種に関して、分解図
とパーツナンバーを公開してくれている。ホンダの様に10年き
っかりで見捨てる考えでは無いし、パーツリストを持っていな
い客には問い合わせにも答えない会社でもない。
現象が発生した時点で、証拠写真をショップの方立ち会いの
元撮影し、後日メーカーと戦う資料を作成出来なかった615に
も問題があるな。ケンカする気なら徹底的にやらないと負ける
に決まっているのだ。

只、謎設計をする点だけは同意ｗ

>>616
ちゃんと資料は残ってますよ。
それでもヤマハはこちらは何も関係ありません、ヤマハが
逆輸入車を国内販売してるわけではありませんので。と言う回答しか
帰って来ませんでしたよ。

ついでに思い出したので書くがマジャスティー250が発売されて二年目の
春、二日続けで別の客がタイヤの空気が抜けると言うので見てみると
ビートの部分から空気が漏れており、メーカーに連絡してもクレーム期間が
過ぎてるので保証は出来ませんとあっさり言われたときはこれがヤマハの
ほんとの体質なんだと分かったよ。中国製のタイヤだったな。
二年目でタイヤから翌日になると危険なくらい空気が抜けるようなのは
購入後一年過ぎててもメーカーに責任があると考えるのが普通だと思うがな。

ヤマハさん
この件も含めて国土交通省には調査してもらうので三菱のように報告書を
急いで処分するようなことをするなよ！！

ぺけとも掲示板で、
XJRでシートレールが折れて危ないってカキコがあったけど、
あれどうなったんだ？リコール？走行中だとタンデマー死なない？

まあ、何でもいいがこんなとこにカキコして逆に訴えられんようにな。

自分の名前も出してこそだろう。

>>615
あぁ、マルチ乙

>>611
キャブねー。
そんなに凄いのか。2万位なら入れたいけどさｗ
でも、１０数万するのは、俺にとってはそこまでは必要としないんだよね。
バイクにばかり資金を使えないのでその分をホイールに回そうかと。

>バイクにばかり資金を使えないのでその分をホイールに回そうかと。

？

>>623
書き方変だった？
両方換えられないのよ。
パワーアップか軽量化だったら軽量化を選ぶって事

>>624
パワーうｐより操作性に重点を置く・・
良い選択ですな（・∀・)ｂ

>>619
訴えてもらって結構ですよ。
ほんとの事しか書き込みしてませんから。
当然、国土交通省には実名を明かした上で相談します。
途中経過もしっかり書き込むのでお楽しみに！！


>>621
片っ端にヤマハ関係の板に書き込みすればヤマハも
こちらが本気なことに気づくだろうと思い俺が書き込んだんだよ。

615に記入漏れがあったので追記
Ｒ6でも同じバッテリー液漏れは発生してます。

>片っ端にヤマハ関係の板に書き込みすればヤマハも
>こちらが本気なことに気づくだろうと思い俺が書き込んだんだよ。


絶対気づかないだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww！

ﾎｲｰﾙの話題が出たところで質問です。
今までｱﾌﾀｰのﾎｲｰﾙになんてまったく交換したことが無いんですが、
やはりかなり体感できる物なんでしょうか？
ｹﾞｲﾙのやつなら、割と安価で交換できますよね。
10万単位の買い物で安価と言うのも無理がありますが。
どちらかと言えば、接地感がしっかりしているほうが好きですが、
どうしても峠道などは重さを感じてしまいます。
とりあえず今は、ｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞから始めてます。まだﾘｱすらも決まりませんが、、、。

>>628
何年式に乗ってるの？
ゲイルなら９９年式以前のならかなり軽快になるよ。
まあ、交換と同時にサスセッティングは必須だけどね。
００年式はそれなりに純正のホイールが軽くなってるので
９９年式からの交換したような効果は得られませんです。
カッコはかなりよくなりますけどね。
０３年式ならカッコだけで全然無意味ですね。
全年式で効果を期待するならマグタンを選択するのがベストです。
但し値段はorz。

接地感がしっかりしていて尚且つヒラヒラ感を出そうとするには
結構難しいですね。
ノーマルならオイルを替えたりとか、スプリング替えたりとか
油面を替えたりとかでかなり違った乗り味になりますよ〜ん。
とりあえずフロントの話ですけどね。
リアは他社の製品に付け替えるかですね。
こいつは博打みたいなものなのでなんとも言えませんが。
因みに俺もリアのセッティングには苦労しました・・・。

鍛造品はリム周りが軽い。
全然無意味なんてよくも軽々しく言えるな。

>>626
>>627に同意。2ｃｈじゃなぁ・・・

>>630
体感したことのないお前に脳内で物を言われたくないね。
０３以降の足の軽さを体感して比較したことないんだろｗｗｗ。

０３以降からホイール換わったの知らんかった。
K＆Nのエアフィルターどう？フィーリング変わる？

>>629
残念ですが、2000年式です。、
思わずﾊｲﾊﾟｰﾊﾞｲｸのXJR1300版を取り出してきて、色々確認してしまいました。
ｵｲﾙやｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは、ﾌｫｰｸのOHの時に検討しようと思っています。
ﾀｲﾔがﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰなので、接地感は今の状態で十分にあります。
が、逆にﾀｲﾔを変えてからは、なんか車体の構成のほうが気になってきて、、、。
素人なんで、この感覚が正しいのかは分かりませんが。
もちろんｺｽﾊﾟを考えるなら乗換えが手っ取り早いんでしょうけど、
まだまだそんな気はさっぱりなんです。

ﾏﾌﾗｰとﾎｲｰﾙ以外に、軽量化できるようなﾎﾟｲﾝﾄはありますか？
自分は山に行く時は、ｶﾞｿﾘﾝを少なめにしています。単純に5〜10ｷﾛ違いますしね。
うーん、あとはもうｼｰﾄや皮ﾊﾟﾝで、ﾗｲﾀﾞｰの状態の方を考えた方がいいのかなぁ。

>>632
ちょww脳内ってwww
自車の03にマルケ組んで十分体感できてるんだけど。
むしろお前自分の感覚の鈍さにあきれるべきだw

>>634
00型なら鈍くても体感できるよ。
同年式からホイール軽くなったけど所詮95年以前設計のキャストホイールを流用してるんだから。

>>633
フィルターとキャブセッティングで少し変わるよ。
フィルターだけの交換はお勧めしない。

>>635
マルケのアルミ鍛造を選択して失敗したもんだから必死だな。
残念ながら０３以降から交換した場合体感できるほど変化はない。
マグタンなら話はわかるけどね。ｗｗｗｗｗ

体感どうこうじゃなくて数値で話すれば？
持ってるなら測ってみればいいじゃん。

XJR1300＝女の子バイク
　
　リッターネイキッドに乗っている女の子は、
　多くがXJR1300である。
　このバイクは女の子バイクというイメージを持っている人。
　そういう人私の周りにけっこういるよ。

「ＸＪＲ１３００＝女の子バイクイメージ普及委員会」

ＣＢ１３００ これは大きすぎて普通の女には乗りづらいだろう。
　　　　　　　そういった意味で男らしい。

ＧＳＸ１４００ これはトルクがありすぎて普通の女には相当乗りづらいだろう。
　　　　　　　　そういった意味で男らしい。

ゼファー１１００ これは男カワサキであり、普通の女は敬遠するだろう。
　　　　　　　　　そういった意味で男らしい。

ＸＪＲ１３００　これといった特徴のない、乗り易い「女の子バイク」。

９８年式のアフターホイールだけど
　　　　　　　　　　　　　フロント　　　　リア
ゲイルスピード　TYPE−C　４．４ｋｇ　　８．２ｋｇ　　計１２．６ｋｇ
　　　　　　　　TYPE−R　４．２ｋｇ　　７．４ｋｇ　　計１１．６ｋｇ
エンケイ　　　　　　　　 ３．５ｋｇ　　５．２ｋｇ　　計　８．７ｋｇ

だったので俺はエンケイにしました。
エンケイHPによると純正より６．６ｋｇ軽量とのことで
倒しこみがはっきり軽くなるのがわかりました。
工賃込みで２２万ぐらいしたけど、その効果・価値はあると思います。

マグタンには敵わないだろうけどねー・・・

クラッチオイルって抜けきっててもちゃんと動くんだな。
ビクーリしたよ。
でもクラッチ、オーバーホールだす。

このバイクに乗っているんだけど、ここのスレ読んでから、
女の私から見ると、このバイクに乗ってる男の子ってカッコ悪く見えるよ！
オヤジは論外。
このバイクに乗っている男って、チョーキモいんだけど！
見たくないよ。
なんで男がこのバイクに乗るわけ。
わけ分からないんだけど！


これって『女の子用ビックバイク』だよ。

あれ、なんか荒されてんな。

同じことばっかり書き込んで、せっかくの休日だろうに。
無職か？

>>643
このバイクは戦闘爆撃機（だったけ？）。
女の子用ではない。
及皮さん（オヤジ）が乗るとチョーかっこいいんだよ。

>>645
よっぽど痛い目にあわされたんでないか？
立ち直るのに暫くかかるかもよ？

ｴｻｦｱﾀｴﾅｲﾃﾞｸﾀﾞｻｲ

↑ソウソウドーカン

某社外ホイール７本割った。Fが5本でRが2本、８本目にコケたけどw
さすがに最高速トライで270キロ位でRの挙動が怪しくなりバイク停めてみたら
Rホイルに亀裂が入ってて空気が無かった時はビビッた！
社外なら信頼置ける所にした方がいいよ・・ホント。
今はFはFZR-400SP純正にしてる。まあまあ軽くていいよ。

2005年式を最近新車で買ったのですが、買って１週間でオイルの滲みが起きました。
購入したYSPに言ったのですが『オイルの滲み程度はどうしてもおきてしまいますから』
なんて言われました。まだ保障期間内なので普通は直してくれますよね？

ＶＴ２５０Ｆ、ＣＢＲ２５０、と共に
大型免許持ち女の子に好まれるＸＪＲ１３００、ＸＪＲ１２００は、
いわゆる「女の子バイク」というカテゴリに入るのか？

俺は女の子バイクでいいですｗ

俺の1200はかつて2速が頻繁に入らなくなってヤマハ（本社）に電話したら
「我慢して乗るのも手ですよ？細かい事言わないで」
と若い声の男に言われた。で、エンジン開けたら2速のギアが
ギア山が一つ割れて無くなってた。クランクの底から出てきたけど・・・
簡単に割れるようなミッション使いやがって！とアタマにきたが・・・泣き寝入り。

>>654
ネタだと思いたい。

イヤ、マジなんだって！
済んだ事だからもういいんだけど・・

ヤマハ＝三菱＝NEC
クレームの対応見てるとなんとなくこんなイメージ

>>651
どこのお店ですか？

メーカーに相談してみて、他のお店を紹介してもらうべきです。

新車で買ってすぐ壊れたんなら問題だけど。
中古だと、前に乗ってた人の使い方とか、販売上の問題とかあるからな。
年式や距離の割に安かったとかだと、多少注意した方が良いかもよ。
今時のバイクに、何処のメーカーだから壊れやすいとかあんまり無いんでないか、と油断してみる。

ＶＴ２５０Ｆ、ＣＢＲ２５０、と共に
大型免許持ち女の子に好まれるＸＪＲ１３００、ＸＪＲ１２００は、
いわゆる「女の子バイク」というカテゴリに入るのか？

>>660
入りますよ
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ

純正のミラーって幅狭いような気もすんだけど
幅広風味のミラーってアリかな？
遠めでも真後ろの後続車が全く見えない
白黒or白だった時に青ざめたこと多数

>>661
ワイドミラーあるみたいだよ。
既存ミラーの下にチョコっと付けるやつ。
見易そうではないな。

「女の子用」
「女の子バイク」

をＮＧワード登録すれば快適だぞ！
やってみ。

お前がやれよ。バーカ。

それでもメス用バイク、マンコ用バイクと言ってやろう。覚悟しとけ。

>>663
早速やった。快適になったｗ

んな事ばっか言ってるからオメ〜らクズなんだよ(^-^)なにかしらレッテル貼らなきゃいけね〜のか？視野の狭いダメ人間だなぁ。そんなくだらねーカスみたいな事ばっか言ってて人生楽しいの？いやだね〜腐った年の取り方はさ(-.-)y-ﾟﾟﾟ

女の子用

女の子バイク

>>666
プギャーｗｗｗ
(｡ﾟ^д^ﾟ｡)9m

↑
無駄な書き込み見なくて良いから
ちょーみやすい。

>>671
おまえ面白いな。
モロ見えてんじゃん！

↑
え？見えないけどｗ？

うん。見えないよｗ

昨日、オイルの滲みの事で書き込んだものです。

さっき保証書を読んでいたら

『オイルの滲みなどの機能上影響のない感覚的な現象は保証外』

と書いてありました。

ヽ(;´Д｀)ﾉ

（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ




(((((((っ・ω・）っブーン　

そうか！オイルの滲みは感覚的な現象なんだ♪

確かに滲むと気にはなるだろうねぇ。俺のは02式で走行距離8500ってとこだけど
いまんとこ滲みはないな。外車なんかだと良く聞く話だけど（車ね）継ぎ足しておけば
ＯＫ（ｗってとこで大らかにいこうぜ＜なんだか川崎乗りのようだが、パーフェクトを
求めるのは、なかなか難しいよ。加工精度等あげると手間がかかるしね。

>>651
俺の12年たつけど何処も漏れてないよ。
一回、ＯＩＬ下がり気味になって慌てたけど
知人に「ＡＴミッション用の漏れ止めに使う添加剤なら
シールを有る程度復元するし、クラッチも滑らないよ」と言われ
コレ入れてみたら、止まったけど平気なのかな？
ttp://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/004/index.html

ま、こんな感じだから楽器屋のバイクは買いたくないとか
いわれる訳だ。実際はカワサキの方が、色んな意味で大
変なのに、なんだかんだ言いながら「カワサキだから…」
で済んでしまう強力なブランド力がある。

ヤマハ発動機なんだから、もうちょっとしっかりやってくれ。

良い音なので楽器でも可。

俺に　まかせろ！

女の子に爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくてｅａｚｙで女の子らしい理由を筑波
サーキットでテストアタックしました。前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生である。ブイテックエンジンは良く回り最高に面白い。
ガソリンスタンドの従業員にも「男らしくて大きいですね！」と言われるから買うのはオススメである。

ＺＲＸ１２００
なんというか、ひらひら感がとても高く、にもかかわらず安定しているように感じる。実際、これらのバイク
の中でコーナリングは最も楽しかった最高のバイクだった。ジムカーナご用達マシンなので街乗りでも扱いやすく
購入するのはオススメである。１００万もかけてカスタムしてる人も多くカスタムしがいのあるバイクでもある。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん、でっかいトルクを感じる。すごく力強い。
ギヤが6速あるところからシフトが高速道路も余裕。少し重いがとてもデカイから男らしい。
インジェクションなのでエンジン始動もナイス。オススメする。

ゼファー１１００
なんといってもスタイルがかっこいい。ずーっと眺めていても飽きない。
日本的なオートバイらしいバイクである。アフターマーケットも豊富で、多くの人が自分流
にカスタムしている。男カワサキで自分のオートバイを作り上げろ。

ＸＪＲ１３００・１２００
以上のバイクと比べると可も無く不可も無くであまり特徴的な魅力がない。
しかしながら、その特徴がないところが、男らしくなく誰にでも扱いやすくｅａｚｙという
理由で多くの女の子が選択するバイクである。女の子がＸＪＲ１３００・１２００に乗って
いる割合は非常に高い。女の子が買うならＸＪＲが最も適している。
なお、以上の理由からこのバイクは「女の子バイク」と言われており、このバイクに乗る男は、
バイク乗りから、冷たい視線を浴びることになる。

ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物を
して楽しんでもらいたいのです。筑波で待ってるぜ。

↑
いいねー！NGワード？全然見えんｗ

俺んのヘッドカバーのトコが滲むんだよなあ。

ゼファーとXJRどちらを買うか悩んでたあのころ・・・
県内随一の棒有名カワサキショップにでむき
ゼファーについていろいろ聞きました。
オイル漏れ・にじみについてショップ店長は、
絶対漏れるとは言わないが、まず漏れるよ。
ゼファーだからねっと自信満々に言ってました。
付け加えて最後には、
XJRの性能を求めるなら、もう一台買う覚悟で
ゼファーを買いお金を推しまず掛けなさいとのことでした。

かっこいい男の中の男のバイクだね。

今度バーネットからFCCに代えるんだけどFCCってどう？使ってる人教えて！
今はミハラのコイルスプリングへのコンバージョンキット入ってるんだけど
FCCのクラッチ板ってノーマルのスチールプレートと組み合わせみたいなんだけど・・
150〜160位の馬力のエンジンなんだけど大丈夫かなあ・・・
バーネットはギリギリ容量内ってカンジで減ってきたらあっという間に滑りだした。

えっ！？『女の子』って見えるの俺だけ？みんな見えてないの？

　　　　　　　　　　↑
　 >>688 お前、友達いないんだろーな。

このバイクに乗っているんだけど、ここのスレ読んでから、
女の私から見ると、このバイクに乗ってる男の子ってカッコ悪く見えるよ！
オヤジは論外。
このバイクに乗っている男って、チョーキモいんだけど！
見たくないよ。
なんで男がこのバイクに乗るわけ。
わけ分からないんだけど！


これって『女の子用ビックバイク』だよ。

おい、690！同じ事何回もシツコイぞ(-.-)y-ﾟﾟﾟ 友達いなさそうだね！まぁ頑張ればv(^^)v

はあ！？チョーカッケーっつーの！

以前AISの解除について聞いたものですが。
今日解除したのですがめちゃよかった。
アイドリングの安定、振動の激減、社外マフラー交換時の炸裂音かなり解消されたよ〜
車検通るか不安だけど...

この女の子バイク乗っている男って、
キモイよね。

↑
ﾌﾟ( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ　もう殆どの人がお前の書き込み見えないんだよW

なに、真っ赤な顔してムキになっているの？
ダサいヤツ？

↑
かわいいねえ(ﾟ∀ﾟ)

女の子バイク大いに結構。
>>694
お前はその女の子バイクに本気で乗れるか？
実際にその女の子が乗っている前を走れるのか？
脳内だけで走っている奴より実際に走っているほうがレベルは高いぞ。

箱根近辺で走ってるぺけ乗りはレベル高いのでお子様は絡むなよ。



特に白い奴に絡むと泣きを見るぞ。


自分の遅さに愕然とするぞ。

まあ、リアルに乗っている奴の話だがね。

バイク売るなら
0120-50-8190
俺に任せろ〜

＞＞６９８
その白ぺけってテール黒？？

>>698ハイハイ。キミはXJRの白に負けちゃった訳ね？
キミのスピードより速かったからって誰もが同じように白に負けると思わないでね♪
ところでキミ何乗ってんの？チャッピー？カブ？えっ？チョイ海苔かあ・・・

↑
もう少しひねれば？

わかりました・・・
ところでキミ何乗ってんの？三輪車？護送車？えっ？古女房かあ・・・
これでいいですか？

俺もヤマハ乗りだけどさ〜女も男もいいじゃない！バイクに触れて楽しんでさ〜
クダラナイんだよ！そんな奴が要るから世間からいろんな意味でバイク乗りは馬鹿にされるんだな〜
お〜いそこのばかな男達よ〜本とはバイクじゃ無く女に乗りたいのかな？
女性のライダーの皆さん不適切な発言して済みません。

>>703
・・・。

>>704
下2行のせいで、君も馬鹿の仲間入り。

NGワード入れてるので、何が起きてるのかわからん。
ちょっと見たい気もするが・・・

気にするな
そのうちいなくなるだろ

油温が１５０度！どないしょ。

フーフーして冷やせ！

素人質問ヨロシクです！
油温上がりすぎると
どうなるんですか？

あちこちから我慢汁が出てきちゃう
最後は本気汁ぶっ放して終了

今日、女の子バイクＸＪＲ１３００に乗っている奴を
２人も見たよ。

一瞬、「あっ、あれがここで話題になっている女の子バイク乗りだ。」
と思ってしまったよ。

>>712
人生、幸せそーですね。

男なのに、のほほーんと女の子バイクＸＪＲ１３００に乗っている
ほうが人生、幸せそう。

ヤマハのＨＰ。。良いね

>>698,700
たぶんその人達はＸＪＲのオーナーズクラブの方だよ。
結構レベル高いよ。

たまに現れる青ストロボの女性もいる。
ＳＳをがんがん煽りまくっている。
某ＳＳのスレで抜かれた奴の書き込みをみたし、俺もそいつが抜かれるのを
リアルに見たことがある。

俺も怪我、事故しないように精進するわ。

おまえら公道でくだらないことやってんじゃねえよ。
だから、女の子とか言われるんだよ。
バーカ。

>>710
温度が上がり過ぎると、オイルの潤滑性が失われ（所謂油膜切れ）
最悪ピストンが摩擦熱で焼き付きます。
一度油膜切れとなったオイルが元に戻ることはありません。

空冷はオイルに気を使うと思うんだけどみんなは何使ってるの？参考までに
ちなみに私はヤッコ

俺達のＸＪＲ　　最高のマシンだ！！
　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》 　
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

　　 　 l'´￣`l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀l
　　　　|　　　|　u　　　　　　　　　　　　　 　 |　　
　　　　|　　　|　　　　　ヽ　 　 　 /　　 　 　 |　　　　ｱｱｱｱｱｵｵｵ･････!!ｯｯ・・!!
　　 　 |　 :J |　　 ●　　ヽ----/　　 ●　　|
...　　　|　　　|　　 　 　 　 ヽ　 /　　　　　　 |　　　も・・・もう出る・・・・
. 　　　|　　　| 　 　 　 　 　 ヽ/　　　　　　　|
. 　 　 |　　　|　　　　　　　　　 　 　 　 J 　 |　　　
..　　　|　　　|　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　 |　　＼ 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿ 　 　ﾄ、
　　　ミ 　　　＼　　,.ミ'´￣￣｀`　　　 ｀ヽ､| |
((　　ﾐ　　　ミ　 ＼'　　　　　　　　 ､ 　　　ヽ|　　　　　　　　　　
　　 ミ、　　ﾐ　　　 ＼ 　 　 　 　 　 i.　　 　 ﾞ.、　　　__　　　／ｌ　　　　　
　　　|　　 ミ、　,'　　　　　　　　　　　　　　　 l　　　＼＼　/／　
　 　 Ｌ.＿__|＿ l　　　　　　　　　　　　　　　　l　{　　　 -ゝノ'　､
　　　 　 |　　　 l　　　 -、　　　　　　 　 ヽ　　　,. '´　　　　　　　ヽ
　　　　　| 　 　 ! 　 　 　 ヽ　　　　　　　　 ヽ ,.'　　　　　　　　,、　 ヽ
　　　　./´￣`V　　　　　　,ヽ､　　　 　 　 　 ,'　,'　 ;　,.　 ,:　, ハ :,　, i
　　　 /　、　　|　　　　　 /　 ､`ｰ　　　　　ノ!　;　: ; /_'／./_/　 Li_l　 !
　　 ./ 　 i　　 | 　 　 　 /　　 ヽ　　 ヽ 〃 /　 |　;:｢ ＿___...　　　　ﾘjリ
　　 !.　　　　　!　　 　 /　　　　 ヽ　　 {{　/ （｀|　il|　＿_..　　　｀￣lﾉ i　Σ
　　 ｀ー‐ゝ、 '　　　 /　　　　　　ヽ___,.-‐'"⌒ﾞ|　!|　°,,,　　,　￣/,: ハ
　　　　　　　`ー--‐'　　　　　,. -‐'"´　　　　　ﾘi从＿　　 、　'''ノ_:_ﾉ　ヽ
　　　力　　　　　　　　　 ／"ー─------＜二／　　´ヽ､-＜r"／,ｰ､ 丿
　　　　　勹　　　　　　{ 〈　　　　　　　　　　　　　　　 )､ Y　 ｀ゝ(_/_/./'
　　　　　　　　　　　　　} `ー----------─一--‐'´￣´

>>721高温で油膜切れ。ピストンが焼きつく寸前ですね？
なるほど。こういう状態だとイッちゃう訳ですね。納得。
図説サンキュでした。

油温あがるとセル回す時カカカッ！てからまわりっぽい音するよ。
温度下がるとなおるけど、なんでだろ？

え！？俺は逆だよ。油温下がるとそうなってかからないよ。

>>719
漏れは「わこーず」さんですよ。
原付卒業して400になってからずっとでーす。

婦女子バイクｗ

油温とセルの相関関係がわかんない。

『女の子』つて散々書き込みして、皆ごめんね m(__)m
実際　免許も持ってないし、デブでチビで包茎なんです。
XJRが格好良くて、ひがんでました。
早く免許取って皆さんの仲間に入りたいです。

エフェロプレミアム最強

でもこのスレって定期的に
「１００馬力使えないですぅ」
なんてリアルで女の子みたいな
情けない事言うヤツが現れる
よねｗｗ

>>730
自演乙。

でもこのスレって定期的に
お前みたいなリアルで女の腐ったような
情けない事言うヤツが現れる
よねｗｗ

は？何の自演だよ！禿げ糞が。
ひねりの無い改変コピペツマランぞ。

>>732
おっとｗ
またまた自演乙ｗ

>>719
そういうアンケート取ると市場のオイル全部羅列されるよ（ｗ
焼き付いた香具師やダダモレした香具師にオイル銘柄
を添えて挙手してもらえば？

適度に法を順守して無理なく乗りつつ3-5K交換なら
オイルなんて秤売りの梅でじゅうぶんかと

凝った添加剤入ってるオイル入れるとヘッドからオイル滲むよ。
俺はエフェロプレミアムにしてる。

女の子バイクに乗ってて恥ずかしくないの？

エフェロって気になってたんですよ。やっぱいいんですか？

この女の子バイク乗っている男って、
キモイよね。

↑( 　ﾟ,_ゝﾟ)ぷ

レギュラーガソリンが１０リットルくらい入っている状態で
ハイオクを入れたらどうなりますか？

>>740

混ぜても何ら変化は起こりませんよ。

>>741
なるほど。
ありがとーございました。

泣けるぜ
http://www.yamaha-motor.co.jp/library/live-note/index.html

ホームセンターで安売りのRSとかXJRに入れちゃまずいのかなあ。。。

>>744
何の問題も無いよ。

ですよね？

いつもシントロンか、RSのどちらかを入れてる。
０ｗ−２０とかの粘度入れなければ、どのオイル入れても壊れませんよ。

そうですか〜。安心しました。いつも金欠なもんで。

いつものハルモト節だが。

http://www.yamaha-motor.co.jp/library/live-note/index.html

なんで男がオナゴバイクに乗っているんだろー

ＸＪＲ
ﾊﾞﾂｼﾞｪｲｱ-ﾙ
私はJRｸﾞﾙ-ﾌﾟが嫌いなんだよ！
私の気持ちを表す為に
XJR1300を生産続けてるのだよ

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　　　はいはいわろすわろす
　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　　　
　　　　　　　　⌒ ⌒

地味におもしろかったぞ！

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。　筑波で待ってるぜ。

女の子に爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくてｅａｚｙで女の子らしい理由を筑波
サーキットでテストアタックしました。前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生である。ブイテックエンジンは良く回り最高に面白い。
ガソリンスタンドの従業員にも「男らしくて大きいですね！」と言われるから買うのはオススメである。

ＺＲＸ１２００
なんというか、ひらひら感がとても高く、にもかかわらず安定しているように感じる。実際、これらのバイク
の中でコーナリングは最も楽しかった最高のバイクだった。ジムカーナご用達マシンなので街乗りでも扱いやすく
購入するのはオススメである。１００万もかけてカスタムしてる人も多くカスタムしがいのあるバイクでもある。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん、でっかいトルクを感じる。すごく力強い。
ギヤが6速あるところからシフトが高速道路も余裕。少し重いがとてもデカイから男らしい。
インジェクションなのでエンジン始動もナイス。オススメする。

ゼファー１１００
なんといってもスタイルがかっこいい。ずーっと眺めていても飽きない。
日本的なオートバイらしいバイクである。アフターマーケットも豊富で、多くの人が自分流
にカスタムしている。男カワサキで自分のオートバイを作り上げろ。

ＸＪＲ１３００・１２００
以上のバイクと比べると可も無く不可も無くであまり特徴的な魅力がない。
しかしながら、その特徴がないところが、男らしくなく誰にでも扱いやすくｅａｚｙという
理由で多くの女の子が選択するバイクである。女の子がＸＪＲ１３００・１２００に乗って
いる割合は非常に高い。女の子が買うならＸＪＲが最も適している。
なお、以上の理由からこのバイクは「女の子バイク」と言われており、このバイクに乗る男は、
バイク乗りから、冷たい視線を浴びることになる。

ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物を
して楽しんでもらいたいのです。筑波で待ってるぜ。

つまんない

社外のリヤサスでお勧めはどこがいいでしょうか？
現在純正のオーリンズなので次は他のメーカーでもいいかなって思ってます。

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて大人気の理由を筑波サーキットで
テストしました。前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＸＪＲ１３００
コイツは優等生である。エンジンは良く回り最高に面白い。
ガソリンスタンドの従業員にも「カッコイイし大きいですね！」と言われるから買うのはオススメである。

ＸＪＲ１３００
なんというか、ひらひら感がとても高いが安定しているように感じる。実際、これらのバイク
の中でコーナリングは最も楽しかった最高のバイクだった。ジムカーナご用達マシンなので街乗りでも扱いやすく
購入するのはオススメである。１００万もかけてカスタムしてる人も多くカスタムしがいのあるバイクでもある。

ＸＪＲ１３００
コイツは乗ったとたん、でっかいトルクを感じる。すごく力強い。
高速道路も余裕。デザインもカッコイイ
エンジン始動もナイス。オススメする。

ＸＪＲ１３００
なんといってもスタイルがかっこいい。ずーっと眺めていても飽きない。
日本的なオートバイらしいバイクである。アフターマーケットも豊富で、
多くの人が自分流にカスタムしている。自分のカスタムマシーンを作り上げろ。

やっぱりＸＪＲは最高の大型ネイキッドなのである！！　
俺はサンダーエースから乗り換えて良かったと感激している。

昔はＦＺＲ１０００に乗ってたけどレプリカは卒業したぜ！！

１年前までサンダーエースに乗ってたけど　
スポーツツアラーは卒業したぜ！！

あっそ

卒業おめでとう。
でも、ＸＪＲ１３００はやめとけよ。
女の子バイクだから、みんなに笑われるか、
冷たい視線を浴びるだけだよ。

up

なんでこんなに荒させれいるの？
女の子バイクだからバカにされやすいのかなぁ？

　　∧_∧
⊂（#・д・） 　わろすって言ってんだろ！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　　＿＿
　　　　　　　＼　 ＼

最初に女の子バイクネタで釣ったヤツすげぇと思うよ
まるまる１スレ全部このネタ一本で釣れまくってる
つか、いい加減耐性出来てもいいんじゃね？

あっそ

オナゴバイク乗りだから、オナゴ精神で耐性ができないんだろう。
所詮バカなオナゴバイク乗りだから釣られやすいのだろう。
オナゴバイクそのものが、最もバカにされやすいバイクなのだろう。
これほどまでに荒らされているバイクは見たことがない。
みんな、街でＸＪＲ１３００を見たら笑おうぜ。
みんな、街でＸＪＲ１３００を見たら冷たい視線を送ろうぜ。

そう？XJRってカッコいいと思うんだけど？

これほどまでに荒らされているバイクは見たことがない。
オナゴバイクそのものが、最もバカにされやすいバイクなのだろう。


みんな、街でＸＪＲ１３００を見たら笑おうぜ。
みんな、街でＸＪＲ１３００を見たら冷たい視線を送ろうぜ。

>>769
駄目だよ馬鹿を相手にしちゃ。

XJRってカッコいいと思っている君は、
オナゴに近づいているぞ。
ここのスレを最初から読んでみろ。
これほど、バカにされているバイクはないぞ。
男が乗ったら、女の子バイクとして、みんなに笑われるか、
冷たい視線を浴びるだけだよ。

なんで女の子に男が乗っているの？
わけ分からないいんだけど。

訂正
なんで女の子バイクに男が乗っているの？
わけ分からないいんだけど。

>>757
アフターパーツのオーリンズ。マジで。
純正品はオーリンズはオーリンズだけど、本物じゃない。
OEMのライセンス生産ってやつです。
純正は確かに良くできているんですが、やはり「コスト」と
言う制限が課せられているので、アフターパーツの本物の
オーリンズには一歩劣ります。
若干高くなりますし、納期も掛かりますが、最初からスプリング
レートや減衰圧がオーダーできます。
無論、後から仕様変更も出来ます。

ＸＪＲ大魔人って人、バカにされているってことが
分からないのかな？

777

分からないんじゃないの。
女の子バイク乗りだもん。

>>776
お前も大分馬鹿にされ、他の板でも噂になるほど嫌われてるけど？

他の板ってどこなの？
教えてみて。
ウソは良くないよ。
だからこのバイク乗りは、女の子バイク乗りと言われるんだよ。

>>776
大魔神には構わないでください。
暫く放置すれば、勝手に消えますから。
それとリアルで勝負を挑んでも無駄です。
大魔神はマジヒッキーなので、お部屋から出る事すらしませんので。

779は、ウソつきの女の子バイク乗りなんだ。

>>782はNGIDに登録されているのでレス番しか見えませんｗ

779が大魔神なんじゃないの。

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

KiFcBTv4こいつ相当苦しまぎれだね。
バカ丸出し。

久しぶりにスレ覗いたら、まだ女の子バイクとか言ってるのか。
ほんと飽きない奴だなあ。

>>KG3/oyqp
今度は妄想かｗｗ頭の中腐ってるんだね。

779はウソつきだから証拠が出せなくて、苦しんでいるね！
なんか、779ってとっても頭悪そう。

↑
必死すぎｗ

おーい、ウソツキKiFcBTv4。
早くどこの板で噂になっているのか教えてくれよ。
あっ、ウソだから教えられないかｗｗｗ

この反応はやはり餓鬼か。
ﾋﾝﾄ：ID
寝るわ。
いつまでも起きてないで寝ろよｗ

おーい、789。
あんまりウソツキKiFcBTv4をいじめちゃかわいそうだよ。
俺はもうこのバカを相手にするのはバカらしいからやめたよ。

ﾊﾞｶが自演してるなｰ｡さっさとしねよ

　　　　↑
　　　これがオナゴバイカーの典型例です。

>オナゴバイカー
どこだよw

オナゴバイカーは、お前のことだよ。

男なのにオナゴバイカーがたくさんいるのは、
ここですか？

ここだね。

最速だぞ！！　　かかってこい馬鹿ども！！
知立のレッドバロンで待ってるぞ

>>800
お前が俺のトコまで来てみ
ぶっ飛ばしてやるよ

気色悪い香具師が粘着してるんですね　(´･ω･`)
近所の人じゃないことを祈る（‐人‐）

リアルで痛いよな

>知立のレッドバロンで待ってるぞ
もう、着いたぞっ〜！
待ってるぞっ〜！

知立ってどこよ。
何県？

「最速だぞ！！」
とか言っている奴がいるな。
これじゃ、「女の子バイク乗りのオナゴバイカー」
と言われてもしかたがないな。








　　

>>800
なんかスゲー懐かしいネタｗ
サンダーエースだっけ？
久しぶりに過去ログ読んでみようかな。

[XXXX大魔神]
三河スレの最大の嫌われ者。マジヒッキー。
知立のレッドバロンが脳内潜伏先。
過去に何度も「知立のレッドバロン（ｒｙ」と言っているが、
大魔神が居たという同じ時間に、同じ店にコテハンが何人も居たが、
その時の大魔神が乗ってると嘯いたバイクは見掛けられた事は無い。
「隣のゲーセンに居た」と嘯くが、隣のゲーセンにもコテハンが潜伏。
嘘がばれると「仕事先から緊急で呼ばれた」と更に嘯く。

ちなみに。
>>804が書き込まれて10分くらい経った頃に、店長にTELして確認したが、
「そんな客は来てないよ」ってさ。
知立の店長は歴代、凄く出来た人しか就任できないみたい。
本店は店長を始め、社員全員クソなんだけどな。

土曜日の良い天気なのに家でひとり芝居してる、
ひきこもりのかわいそうな子がいるスレはここですかｗｗｗ

ライフラインの保守系の仕事してまして、現在、24時間の事務所待機です。
引き篭もりと言われても仕方ないですね．．．

｢バイカー」っていうやつは、なんかねぇ・・・・

あぁ、>>121ですが、純正シート買いました。
ポジションがしっくりきて、いい感じ(*´Д｀)
峠を流すのが楽しくなりました。さぁ、あのアンコ抜きシートをどう処分しようか・・・

うっ、あのアンコ抜きのシートちょと興味あるなｗ
(´･ω･)つ旦

XJRのスレは今回を持って終了。
女の子バイクなんて糞だ。次スレ立てやがったらボコボコに叩くんでヨロシク！
おまえら全力でぶっ潰せ！



残りの200ないレスを大事に使えよｗｗｗ

>>812
汚いですよｗ
なんか、塗料が付着してるし。気合入れて掃除すれば綺麗になるんでしょうけど、あの赤男爵
がそのままよこしたので、シートにシンナー等はやばいのかな?
近県の方なら、現物確認の上、納得できるならお譲りしますが・・・

譲っちゃうんですか！？
ｱﾌﾀｰのｼｰﾄに表皮を交換する可能性もあるだろうし、
残しておいたほうがいい気が。
それでも譲るというなら、私にくださいｗ

あぁ、ｽﾃｯﾌﾟ換えたいよー。
すぐ擦っちゃって寝かせられない、、、。

あんこが抜けてきたよ、最近。
古くなってきたなー。

>>815
まぁ、純正のシート(買ったのは現行タイプ）もあるしなぁ。
確かに、シートの全部に肉盛りして、着座位置を後方にずらす改造も興味はあるけど・・・
ちなみに、当方静岡県西部在住です。

＞あぁ、ｽﾃｯﾌﾟ換えたいよー。
＞すぐ擦っちゃって寝かせられない、、、。

うらやましい。自分は、もう少しがんばれば、タイヤの端まで接地しそうなレベルですよ。
XJRは、バックステップ入れると、チェンジペダルがサイドスタンドに干渉しちゃうんでしたっけ?

ミス

×→シートの全部
○→シートの前部

>>817
いえいえ、自分もそんなに飛ばす方ではないですよ。
ただ最近は峠道で遊んでばかりなので、
ｾﾝﾀｰよりもｻｲﾄﾞが先に無くなりそうですｗ

ちなみに私は、神奈川県南部なのかな？
ちょうど真ん中の、下側あたりです。

>>817干渉しちゃうんです。
俺のは1cm以上リアあげててもともとサイドスタンドかけるとメチャメチャ寄り掛かって
たんでサイドスタンドをガスで炙って真っ直ぐにしたら干渉しなくなってイイですよ。

>>814
すんません栃木でつ
>>815氏のほうが近いですね
m(__)m

>>819
アップタイプのマフラーじゃないと次はサイレンサー擦っちゃいますよ〜
純正に戻したい...

男なのにオナゴバイカーがたくさんいるのは、
ここですか？

近所の人じゃありませんように・・・（‐人‐）

>>823

VIPから参上しますた｡
お前粘着ｷﾓｲお(^ω^)

今400ﾈｲｷｯﾄﾞ乗ってていつかリッターﾈｲｷｯﾄﾞ乗りたいと思ってる者です　リッターﾊﾞｲｸは1速で100キロでると聞いたんだがガチ？？　あと400からリッターに乗り換えると原付から400に乗り換えた時くらいの驚きはあるの？

>>826
何県の方言だ ガチ って？

>>826
ここを最初から読め。
女の子バイクだぞ。
これに乗ったら、みんなに笑われるぞ。
女の子バイク乗りのオナゴバイカーの一員になりたいのか？

そういえば、前に「女の子バイクイメージ普及委員会」
と言うのがいたな。
あれはどうなった。
あいつはいるのかな？

>>826
XJRだと１速で100kはギリギリ出るかな、くらい。ギア比の関係ね。
つーか、一瞬なんでメーター見てる余裕ねっす
サイズ的には、まあ主観だけど125から400に乗り換えたくらいの感じかな。

>>826
１速９０００ｒｐｍで１００ｋ出る。ちなみにレッドゾーンは９５００ｒｐｍ。
街中でシグナルＧＰをやると４００ｃｃクラスのフル加速＝アイドリングスタート
で４０００ｒｐｍチェンジと同等。
峠道をいい気分で走ると１速、２速しか使わないが、高めのギアで４０００ｒｐｍ
もまわせば２ｓｔ２５０ｃｃより気持ちいい加速が味わえる。

どちらかというとギャンギャンまわすより、４０００〜７０００ｒｐｍの怒涛の
トルクバンドを使って走ると楽しいバイクだね。

ついでに大元のＦＪＲ１２００が１３０馬力搾り出してたから弄り方次第では
それなりのパワーも出るよ。

>>831
気付いてると思うが。
FJRは水冷のシャフトドライブで1300
FJが1100と1200の水冷で、XJRのエンジンのベース。
1200は135psと130ps。フラットなパワー特性だったので
「え？これが130ps？」ってな感じ。
低速トルクがもりもりのXJRのが馬力があるように感じる。

>>832
投稿してから気づいた。
ＦＪＲ＝×
ＦＪ＝○

俺も馬鹿やった。

×→FJが1100と1200の水冷で、XJRのエンジンのベース。
　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~
○→FJが1100と1200の空冷で、XJRのエンジンのベース。
　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~

>>834
まあ、お互い粗忽者ってことで。
昨日乗っておけばよかった。
今月は土日にいろいろ用事があってもう乗れない・・・orz

…で、逆車フルパワーに乗ったら、またビビル。

>>836
インシュレーター換えたところでそこまで性能も変わらんよ

たぶん話が飛んだな
FZとかR1のことジャマイカ

分掌には主語が必要だね。

そろそろいつものが来る頃だな。

ちょっとアレな人ですね（・∀・)

正直、乗っている当人が気に入っていればそれで良い訳で。
他の人がどうのこうのいっても意に介さねば、全くどうという
事は無いな。

まぁ、自分はXJRに乗らない道を選択しましたがｗｗ　普通
に乗りやすいバイクだと思います。CB系が嫌ならXJRでOK
でしょう。ゼファーの場合は格好良いけど、部品がなかなか
届かない等、漢カワサキを地で行ける人でなければ辛い。

初心者らしいピュアな意見が聞けて一気に和みました。
ありがとう。

XJRのクロスミッション（40万！）って試した事ある人いる？

・・・・いないか

842ですが、XJRに乗らない道を選択したのは、やはり
このバイクが「女の子バイク」と言われているからです。

XJRのクロスミッションに40万出すなら乗りかえるよ。

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。　筑波で待ってるぜ。

女の子に爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくてｅａｚｙで女の子らしい理由を筑波
サーキットでテストアタックしました。前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生である。ブイテックエンジンは良く回り最高に面白い。
ガソリンスタンドの従業員にも「男らしくて大きいですね！」と言われるから買うのはオススメである。

ＺＲＸ１２００
なんというか、ひらひら感がとても高く、にもかかわらず安定しているように感じる。実際、これらのバイク
の中でコーナリングは最も楽しかった最高のバイクだった。ジムカーナご用達マシンなので街乗りでも扱いやすく
購入するのはオススメである。１００万もかけてカスタムしてる人も多くカスタムしがいのあるバイクでもある。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん、でっかいトルクを感じる。すごく力強い。
ギヤが6速あるところからシフトが高速道路も余裕。少し重いがとてもデカイから男らしい。
インジェクションなのでエンジン始動もナイス。オススメする。

ゼファー１１００
なんといってもスタイルがかっこいい。ずーっと眺めていても飽きない。
日本的なオートバイらしいバイクである。アフターマーケットも豊富で、多くの人が自分流
にカスタムしている。男カワサキで自分のオートバイを作り上げろ。

ＸＪＲ１３００・１２００
以上のバイクと比べると可も無く不可も無くであまり特徴的な魅力がない。
しかしながら、その特徴がないところが、男らしくなく誰にでも扱いやすくｅａｚｙという
理由で多くの女の子が選択するバイクである。女の子がＸＪＲ１３００・１２００に乗って
いる割合は非常に高い。女の子が買うならＸＪＲが最も適している。
なお、以上の理由からこのバイクは「女の子バイク」と言われており、このバイクに乗る男は、
バイク乗りから、冷たい視線を浴びることになる。

ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物を
して楽しんでもらいたいのです。筑波で待ってるぜ。

大体、自分と見比べればワタクシが雲の上の人だくらい分からんかね
１３００ｃｃのオートバイに楽に跨って、
自分の安物のヘルメットの２倍はするフルフェイスを被った、
暑くても上は肩、肘、脊椎パッド入りのライダースジャケット、
下は腰、膝にカップ入りのライダースパンツ、
レーシングブーツまで履いてる男なのに
自家用セスナをヨロヨロ飛ばしてる奴が、
超音速戦闘爆撃機乗りに意見してるようなもんだよ


これもコピペ改変してあげて。

ヤダ

ＶＴ２５０Ｆ、ＣＢＲ２５０、と共に
大型免許持ち女の子に好まれるＸＪＲ１３００、ＸＪＲ１２００は、
いわゆる「女の子バイク」というカテゴリに入る。

XJR1300＝女の子バイク
　
　リッターネイキッドに乗っている女の子は、
　多くがXJR1300である。
　このバイクは女の子バイクというイメージを持っている人。
　そういう人俺の周りにけっこういるよ。

みんなどんなマフラーつけてる？

女の子バイクいいんじゃないか？

間口が広いってことだろ？

だが、男の子が乗るとノーマルで乗る奴はいない。

パワーを求める奴、足回りを決める奴。

いじる素材としてはかなり面白いバイクだよ。
パーツもあるしな。

とある筋からの情報。０７モデルも空冷らしい。９０％の確立で。




というか、ヤマハさん、そろそろスーパーツアラー出してよ。
ＺＺＲ１４００みたいな奴をさ。

女の子バイクでいいと思うよ。

だって、女の子バイクだもん。

>>852今どんなのか見てきましたが
エキパイが4本位あって集合してサイレンサーにつながってました。

400cc乗りですが、レッドモーターのプロドラッグ（４２１）付けてます。

リアル基地外は初めてみたよ。

女の子バイク乗り達よ！
今こそ立ち上がれ！
団結だ！
男なのに、オナゴバイカーと呼ばれて悔しくないのか？

イナゴライダーみたいだ

歌うか！？

どんなカスタムしてる？
タイヤ交換以外で。

↑
お前さんは？

俺TURBO付けてるよ
250キロからの加速は４メーカーＳＳ
そして隼＆12Ｒも軽く置いていくよ

ＶＴ２５０Ｆ、ＣＢＲ２５０、と共に
大型免許持ち女の子に好まれるＸＪＲ１３００、ＸＪＲ１２００は、
いわゆる「女の子バイク」というカテゴリに入る。

XJR1300＝女の子バイク
　
　リッターネイキッドに乗っている女の子は、
　多くがXJR1300である。
　このバイクは女の子バイクというイメージを持っている人。
　そういう人俺の周りにけっこういるよ。

激しく近所の人じゃありませんように・・・（‐人‐）