【乗り切れ】TW125/200/225 13台目【排ガス規制】

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h38023086

この左のやつを近所のパーツ屋で見つけたんだが、これにはウインカーを直につけることってできないんですか？
横の穴が気になるんですが。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h38023086

この左のやつを近所のパーツ屋で見つけたんだが、これにはウインカーを直につけることってできないんですか？
横の穴が気になるんですが。

>>911

努力次第

その後、それを購入し、装着しました。
ウインカーは、穴のサイズが小さかったので加工次第ですが、明日乗らないといけないので、今は結束バンドでとめてあります。

しかし、バッテリーがあがってしまったようで、キックじゃないとかからない状態になりました、

日記はブログでやってくれ

ＴＷ２２５に搭載可能なアラーム、イモビライザーはありますか？

>>916はマルチポストです、無視推奨

ttp://img1.rivercrane.jp/catalogue/10457/55233042AFD.jpg
この写真のシート真下あたりにステッカー貼ってあるんですけど
こんな感じのパーツってどこにあるのですか？

> こんな感じのパーツってどこにあるのですか？

シート真下あたりに。

あはは間違ってません。

そういえば、ｾﾞﾛｷﾗ見ないね。

>918
バッテリーケースのこと？

>>919
すいません舌足らずでした(°∇°;)
>>922
バッテリーケースなんかな
もっと手前っかわにガソリンスタンドの貝みたいなステッカー貼ってあるとこなんですけど…まさか目の錯覚?

お初てす。携帯からですが質問させて下さい。20cm.のスイングアーム組んでるんですが泥かものすごく飛んできます。皆さんはどのように防いでますか？教えてください。お願いします。

ノーマルに戻す。

俺の経歴　　ＦＺＲ１０００　⇒　サンダーエース　⇒　ＸＪＲ１３００

峠最速の俺があえて遅いこのバイクに・・・
ぶっちゃけ遅いよ？
突っ走る人にとっては低速トルク重視のマシンは生に合わないだろうねぇ。
いい意味でも悪い意味でも丸く収まっちゃったバイク。
社外パーツは山ほどあれど、そんなに速くはならない。
速さを求めないのならば、これ以上いいバイクはないかもなぁ。
耐久性は最強じゃないかな、夏でも熱くならないし。
あー、エンジンの振動は前のマシンの方がはるかによかったかな。
ハンドルが高いのも利点であり欠点でもあるね。
んでも、ＦＺＲ１０００の方が軽かった気がしないでもない。
大きさの割にはとてつもなく重い気もする。
峠はＳＳじゃないから無理っスね。
まぁ、のんびり屋さん向けだねぇ、ツーリングは楽しいよ。
ツーリングで往復１００km程度ならそんなに疲れのダメージは無いってかんじ。

総評：最後はこのバイクに落ち着く。 　

おめーら　スカチューン小僧も自動車学校で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗れよ！！！！！！

>923
貝のマーク？の物はバッテリーケースだよ
うちのＴＷも付けてる　＾＾
キックが面倒でノーマルバッテリー仕様です

１３００？

これから免許を取得して、初めて買うバイクとしてTWにしようかFTRにしようか迷っています。
それぞれの長所短所を教えてもらえないでしょうか？
一応現時点での自分的にはＴＷの長所は後輪が太いことで、（逆にFTRの短所は後輪が細いことです）
FTRの長所はTWよりエンジンの馬力とトルクがあることです。

わかってんじゃん

>>929
ＴＷのほうが女受けいいよ

それだけで決めるのはちょっとと思うが、若いうちは女にもてたいから色々するってのも解かる

ぶっちゃけFTRの方が何かと維持費かからんが

>>932
維持費がかからないというのは、どういった維持費でしょうか？
自分が調べた限りでは燃費はTWの方が良さそうなんですが。

タイヤの価格

チェーンも交換早いね>>934ｻﾝｸｽ

このバッテリーケースの寸法を教えて
ttp://www.e-seed.co.jp/p/030402288/

ぉ問い合わせをクリットﾘｽ。

埋め？

,

ツカここの主は誰なの？

ume

>>940折れ折れ

hosyu

ぶっちゃけ　FTRもTWも似たり寄ったり。
見た目で決めればいいと思う。
性能も、人間に例えれば、肛門に毛が生えているかどうかの違いである。

ＴＷ250出してくださいＹＡＭＡＨＡ様！

>>944
で、お前の肛門はどうなんだよ？？気になるじゃないか！！

>>929
ＦＴＲはキックが無いが、ＴＷはキックがある。それで選びました。
ちなみにキックのあるBigboyとは座り心地でＴＷを選びました。

TW225の坂道加速はどうですか？
買いたいけど、パワーがないと良く言われるので心配です。
ある程度急な坂でも60kmぐらいまで加速できないと地理的に辛い。

どの程度の坂道が知らんが、
ストレスなく坂を登りたいんなら225の単気筒は止めたほうがいいと思ふ

YAMAHA様　ＴＷ250で大団円なのです！
お願いします出してくだせえ！

閉店ですよ。

>>948
どのくらいの加速度を求めてるのか分かんないけど、実用的には峠道みたいな所でも十分です。
でも4気筒車なんかに比べたら激遅いのは事実だけど、地理的に坂道が多いからこそ
TWのような粘りの強い単気筒エンジンがいいとも言えると思うな。
大事なのはMAXパワーだけじゃなくて、低回転からのパワーの出やすさもだと思います。

信号のない大きい道の
300m下り坂を下って300m上り坂を上る前みたいな位置に家があるので
50-80kmぐらい出して下ってくる自動車の邪魔になるようじゃ辛いし怖いんです。
用途が町乗りですから、燃費も悪く値段も高い多気筒を買うべきか悩みます。
職場も坂の上ですが、こっちは団地があり
のんびり登ればお子さまの飛び出しも怖くないです。
TW好きなので、何とかなりそうなら買いたい気持ちもあり・・

>>953
100km以下であれば、通常問題ない加速ですよ。

つ　ダイエッツ

このバイクでかいね
XJR1300と遜色ないな
SRがちっちゃくみえる

そうですか。

埋め

>>953
チャリンコじゃあるまいし。
そこまでTWは走らなくはないが・・・
君が常識以上のデブならヤバいかも。

富士五合目でも難無く登れます、

しかし、箱根ﾀｰﾝﾊﾟｲｸの流れはｷﾂｲ。