首都高や箱根でハチロクとＲ１どっちが速いか
過去スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146124852/
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146750992/
こんどはどっちもヤマハエンジンでいってみよう
あくまで普通のリーマンが買える公道走れるクルマとバイクで
んじゃ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146124852/
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146750992/
こんどはどっちもヤマハエンジンでいってみよう
あくまで普通のリーマンが買える公道走れるクルマとバイクで
んじゃ
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2
1000 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/05/12(金) 15:50:14 ID:jMwSuE7u
最速は妖怪とうせんぼじじいルネアルヌーの乗るハマー
前スレで結論出てる
最速は妖怪とうせんぼじじいルネアルヌーの乗るハマー
前スレで結論出てる
まだやってんの？
車しか乗れないバカが必死で面白いから許せるｗ
八六以外でスレ立ててくれ
7 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 15:26:34 ID:bqnSKjBP
車板からきた両刀使いだが、こんどはﾊﾁﾛｸかw
ﾗｲﾄｳｴｲﾄｽﾎﾟ-ﾂとﾓﾝｽﾀ-ﾊﾞｲｸ比べてどうすんだべw
>すぐ高価なクルマや改造車やレースカーを引き合いにだすので
お前らいつもﾓﾝｽﾀ-ﾊﾞｲｸじゃねぇかw
せめて条件をそこそこ同程度にしないと
スイフト1300AT VS アドレスV125 くらいが妥当じゃねぇ？
ﾗｲﾄｳｴｲﾄｽﾎﾟ-ﾂとﾓﾝｽﾀ-ﾊﾞｲｸ比べてどうすんだべw
>すぐ高価なクルマや改造車やレースカーを引き合いにだすので
お前らいつもﾓﾝｽﾀ-ﾊﾞｲｸじゃねぇかw
せめて条件をそこそこ同程度にしないと
スイフト1300AT VS アドレスV125 くらいが妥当じゃねぇ？
ワゴンR VS アドレスV125
>>8
ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵが違うじゃん
俺 スイフト1300AT VS アドレスV125
ってざっと計算して13.5kg/PSくらいで想定したんだが
峠で
アドレスに乗ったと仮定：スイフトに勝つ自身はない
スイフトに乗ったと仮定：アドレスに負ける気はしない
ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵが違うじゃん
俺 スイフト1300AT VS アドレスV125
ってざっと計算して13.5kg/PSくらいで想定したんだが
峠で
アドレスに乗ったと仮定：スイフトに勝つ自身はない
スイフトに乗ったと仮定：アドレスに負ける気はしない
>>10
FORZA が若干有利だな数値上は
でも峠では FIT が速いな 加速は FORZA が速そうだな
ｺｽﾄ/速さを比較すれば 勿論２輪 異論はない
ｶﾞﾁﾝｺで速さ勝負ならﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵを同等にしないと意味ねぇじゃん
その上で両者を比較するならともかく。
FORZA が若干有利だな数値上は
でも峠では FIT が速いな 加速は FORZA が速そうだな
ｺｽﾄ/速さを比較すれば 勿論２輪 異論はない
ｶﾞﾁﾝｺで速さ勝負ならﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵを同等にしないと意味ねぇじゃん
その上で両者を比較するならともかく。
パワーウェイトレシオが一緒なら平等と考えているお馬鹿さんですか？
それならタイヤの数も平等にしようぜ
スイフトのタイヤを二つ外す ：走れない
アドレスにタイヤを二つつける：何とか走れる
これでバイクの優位性が立証されました。
それならタイヤの数も平等にしようぜ
スイフトのタイヤを二つ外す ：走れない
アドレスにタイヤを二つつける：何とか走れる
これでバイクの優位性が立証されました。
じゃあ、ミゼットｖｓジャイロで。
>>12
でたw ﾊﾞｲｸ板特有のあーいえばこーいうw
俺両刀だからわかるんだけど優位もなにもないと思うんだ
条件・属性が違うんだから、その上での「どちらが早い」でしょ？
異種格闘技でもｸﾗｽ訳するじゃん、その上でｶﾞﾁﾝｺ勝負だろ？
ﾗｲﾄ級の奴とﾍﾋﾞｰ級の奴戦わせても面白くも何ともないじゃん？
でたw ﾊﾞｲｸ板特有のあーいえばこーいうw
俺両刀だからわかるんだけど優位もなにもないと思うんだ
条件・属性が違うんだから、その上での「どちらが早い」でしょ？
異種格闘技でもｸﾗｽ訳するじゃん、その上でｶﾞﾁﾝｺ勝負だろ？
ﾗｲﾄ級の奴とﾍﾋﾞｰ級の奴戦わせても面白くも何ともないじゃん？
>>14
パワーウェイトレシオを同等にするっていうのは
タイヤの数を一緒にするっていうのと同じぐらいナンセンスだということを言いたかったんだが。
馬鹿には理解できなかったかもね。
ちなみに俺はそのクラス分けとして販売台数を基準にするべきだと思っているんだが。
一般公道で大多数の車とバイクどちらが速いか？というスレじゃないのか？
あとバイク板の住人はほとんどが両刀使いだから。
いちいち「俺両刀」なんて自慢げに書き込んでるのは恥ずかしいよ。
パワーウェイトレシオを同等にするっていうのは
タイヤの数を一緒にするっていうのと同じぐらいナンセンスだということを言いたかったんだが。
馬鹿には理解できなかったかもね。
ちなみに俺はそのクラス分けとして販売台数を基準にするべきだと思っているんだが。
一般公道で大多数の車とバイクどちらが速いか？というスレじゃないのか？
あとバイク板の住人はほとんどが両刀使いだから。
いちいち「俺両刀」なんて自慢げに書き込んでるのは恥ずかしいよ。
16 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 17:23:50 ID:B4H6VlIT
>>14
普通のリングじゃ見られない、
ライト級vsヘビー級のガチンコバトル。
面白いじゃん。
椿の下りならRよりシビックのが有利だろ？
クラス分けなんていらねえよ。
TZR125でもタイトな下りならかなり速いぞ。
あと違法改造もバッチ恋。
どうせ違法なことやるのに、
かしこまっても仕方ねえべ
ただし純レーサーだけは勘弁な。
ナンバー付いてた方がカコイイからな。
（逆に言えば、ナンバー付いてりゃ何でも来い）
普通のリングじゃ見られない、
ライト級vsヘビー級のガチンコバトル。
面白いじゃん。
椿の下りならRよりシビックのが有利だろ？
クラス分けなんていらねえよ。
TZR125でもタイトな下りならかなり速いぞ。
あと違法改造もバッチ恋。
どうせ違法なことやるのに、
かしこまっても仕方ねえべ
ただし純レーサーだけは勘弁な。
ナンバー付いてた方がカコイイからな。
（逆に言えば、ナンバー付いてりゃ何でも来い）
19 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 17:32:24 ID:MaAcXE3T
２輪か４輪かより、乗り手次第じゃないの
高価なスポーツカーやリッターバイク(こう言っては何だけど、たかがバイクに150万ってのも速くても何でも普通の人はバカかと思うはず)
を峠で全開なんて廃車がイヤで出来ない人が99パーセントじゃないの
高価なスポーツカーやリッターバイク(こう言っては何だけど、たかがバイクに150万ってのも速くても何でも普通の人はバカかと思うはず)
を峠で全開なんて廃車がイヤで出来ない人が99パーセントじゃないの
たかがバイクに150ﾏﾝすら出せないのが4輪派の底辺階層
>>18
FORZA ってそんなに売れてるのか？
これで想定車種だな？
ﾋﾞｸｽｸ250ccは4年前に一度乗ったが
0-400m18秒くらいか？最高速で160kmいいとこかな？
ｵﾚ的結論
街中的加速は FORZA
高速道路行くと FIT
峠の上りは直線が長くてｺ-ﾅ-が緩ければいい勝負
ﾀｲﾄｺ-ﾅ-が多いと FORZA
峠の下りは FIT
FORZA ってそんなに売れてるのか？
これで想定車種だな？
ﾋﾞｸｽｸ250ccは4年前に一度乗ったが
0-400m18秒くらいか？最高速で160kmいいとこかな？
ｵﾚ的結論
街中的加速は FORZA
高速道路行くと FIT
峠の上りは直線が長くてｺ-ﾅ-が緩ければいい勝負
ﾀｲﾄｺ-ﾅ-が多いと FORZA
峠の下りは FIT
22 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 17:51:05 ID:MaAcXE3T
例えばランエボとリッターバイクだと
ランエボの立場だと値段半分なのに速いなんて羨ましいって思うかもしれないし
バイクの立場だと、そっちは空調の効いた空間でくつろぎながらタバコやジュース飲めて
音楽も聞けて家族で旅行もスキーも行けて羨ましい
こっちはただ走ってるだけだぞと思うかもしれない
ランエボの立場だと値段半分なのに速いなんて羨ましいって思うかもしれないし
バイクの立場だと、そっちは空調の効いた空間でくつろぎながらタバコやジュース飲めて
音楽も聞けて家族で旅行もスキーも行けて羨ましい
こっちはただ走ってるだけだぞと思うかもしれない
23 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 17:54:21 ID:ZXPwFk5q
リッターSSが相手なら、ﾏｸF１とかｴﾝﾂｫとか、チューニング費用
500万オーバーのｴﾎﾞｲﾝﾌﾟ、GT-R持ってきても良いと思うけど。
但し、乗り手は２輪４輪ともあくまでｲﾊﾟｰﾝの名もないアマチュア。
センター関係なしの割りまくり走法はなし。
それだとやっぱ２輪が速いという希ガス。
前スレの１０R見たいなのも居るわけだし。
500万オーバーのｴﾎﾞｲﾝﾌﾟ、GT-R持ってきても良いと思うけど。
但し、乗り手は２輪４輪ともあくまでｲﾊﾟｰﾝの名もないアマチュア。
センター関係なしの割りまくり走法はなし。
それだとやっぱ２輪が速いという希ガス。
前スレの１０R見たいなのも居るわけだし。
>>21
FROZAの05年の販売台数は20469台、ソースはオートバイ4月号。
加速スレの動画を見た感じFitの方が加速は良さそうだよね。
Sマチック搭載の奴だともうちょっと良いかもしれないけど
タイトコーナーが多くてもFitの圧勝だろうね。
直線の短い峠だと250ネイキッドですら軽にも負けるんだぜ
結論：一般的な車と一般的なバイクでは一般的なバイクの方が遅い
FROZAの05年の販売台数は20469台、ソースはオートバイ4月号。
加速スレの動画を見た感じFitの方が加速は良さそうだよね。
Sマチック搭載の奴だともうちょっと良いかもしれないけど
タイトコーナーが多くてもFitの圧勝だろうね。
直線の短い峠だと250ネイキッドですら軽にも負けるんだぜ
結論：一般的な車と一般的なバイクでは一般的なバイクの方が遅い
25 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 18:11:44 ID:MaAcXE3T
俺は通勤用にアドV125Gも乗ってるけど
混雑した都内の道ならモタードや速いオフ車以外に負ける気しないけど
峠じゃ軽トラにも勝てるかどうか…
混雑した都内の道ならモタードや速いオフ車以外に負ける気しないけど
峠じゃ軽トラにも勝てるかどうか…
>>24
ふぇーみんなﾊﾞｲｸに金かけんだな俺なんて10年倉庫に寝かしてた
KH250だぜw 半年かけてﾊﾞﾗﾊﾞﾗにしてまた組みなおしてw
>>直線の短い峠だと250ネイキッドですら軽にも負けるんだぜ
うっそぉ？でも加速が生かせる距離がないとそうかもな。
ふぇーみんなﾊﾞｲｸに金かけんだな俺なんて10年倉庫に寝かしてた
KH250だぜw 半年かけてﾊﾞﾗﾊﾞﾗにしてまた組みなおしてw
>>直線の短い峠だと250ネイキッドですら軽にも負けるんだぜ
うっそぉ？でも加速が生かせる距離がないとそうかもな。
4A-Gって設計がヤマハってこと？
生産はヤマハはやってないでしょ？
生産はヤマハはやってないでしょ？
28 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 18:23:55 ID:MaAcXE3T
SSとかレプリカは基本的に高速コーナーを速く曲がれるような作り方してるから
曲がりくねった峠なんかだと車速上がらなくて足も動かないから
かえってモタードなんかの方が速いんだよね
曲がりくねった峠なんかだと車速上がらなくて足も動かないから
かえってモタードなんかの方が速いんだよね
29 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 18:26:37 ID:QCSn7K2z
とりあえずハチロクとR1でいこうぜや、な。
30 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 18:29:39 ID:MaAcXE3T
峠なら多少ぶつかっても気にしない先輩のお下がりのボロハチロクの方が
ピカピカで傷つけたくないようっていうローンで買った06R1より有利では
ピカピカで傷つけたくないようっていうローンで買った06R1より有利では
バブルの後くらいに出たヤマハのホモロゲ車なんつったっけ？
アレで良いじゃん
アレで良いじゃん
タイトな峠なら2st125が一番。
一般的ってのからは激しく逸脱してしまうが。
一般的ってのからは激しく逸脱してしまうが。
33 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 18:33:20 ID:G5rVjRHq
まっ、どっちが欲しいっていわれたらﾎﾞﾛ86よりR1のが欲しいかな。
34 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 18:36:57 ID:MaAcXE3T
>>31
OW01とかR7？あれは凄いよ
R7のハリスの手組みフレームとか、どこの期間工が作ったか分からん雑なR1と一目で違いが分かるくらい素晴らしい
ヤマハもああいう仕事が出来るんだよな本気出せば…
OW01とかR7？あれは凄いよ
R7のハリスの手組みフレームとか、どこの期間工が作ったか分からん雑なR1と一目で違いが分かるくらい素晴らしい
ヤマハもああいう仕事が出来るんだよな本気出せば…
35 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 18:39:57 ID:N25fiMwW
スープラの１Ｊと２Ｊもヤマハエンジンだよ。
36 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 18:39:58 ID:MaAcXE3T
まあR7のコンロッド4本でR1が買えるくらい高価なバイクだったけど…
>>32
攻めるような峠じゃない（かと言って酷道でもない）とこでR1で2ストオフを
追いかけ回したが普通に追いかけれた。つーか途中で抜かした。まー、前は安全マージンの関係で
突っ込みにくいというのもあるけど。
やはり直線の恩恵は計り知れず。コーナー自体もそんなに遅れとらんし。
攻めるような峠じゃない（かと言って酷道でもない）とこでR1で2ストオフを
追いかけ回したが普通に追いかけれた。つーか途中で抜かした。まー、前は安全マージンの関係で
突っ込みにくいというのもあるけど。
やはり直線の恩恵は計り知れず。コーナー自体もそんなに遅れとらんし。
>34
いや車の方
ｖ12エンジンのやつ。1億くらいした車
なんつったっけ？
いや車の方
ｖ12エンジンのやつ。1億くらいした車
なんつったっけ？
39 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 18:46:26 ID:MaAcXE3T
40 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 18:47:20 ID:B4H6VlIT
OX99な
そう、それ
それvsR1ならええんでないの？
それvsR1ならええんでないの？
42 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 18:53:57 ID:wAbj5CKD
峠で2st250より速く走れる乗り物てあんの?
>42
６００ＳＳ
６００ＳＳ
44 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 19:05:02 ID:MaAcXE3T
45 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 19:06:26 ID:MaAcXE3T
2stレプじゃ立ち上がり加速からしてランエボに負けるから峠じゃ無理っしょ
46 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 19:10:54 ID:w8YqK4+T
バイクとスーパーカーのコーナリングスピード
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5024.wmv.html
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5024.wmv.html
47 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:47:36 ID:2ZNOj3e3
>>46
その動画はインチキ
その動画はインチキ
48 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:51:14 ID:kOAKZwKA
ﾊﾁﾛｸよか、ﾊﾁﾆｰだよ。うん、やっぱりｶﾛｰﾗFXだよな。
49 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:26:08 ID:m46PxgWw
>>46
あーあ、ネタスレ終わらせちゃった・・・
あーあ、ネタスレ終わらせちゃった・・・
拓海vs郡
で
で
51 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:33:49 ID:n5ciuGYL
バイク乗りは相変わらずバイクに都合がいい
条件つけるんだな
条件つけるんだな
52 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:37:39 ID:ooNRgTEi
じゃあ浜松までどっちが速いか、競争しようぜ
>>52
ポルシェとノーマルの刀で？
ポルシェとノーマルの刀で？
54 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:52:43 ID:n5ciuGYL
海に落ちるから止めとけ
55 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:01:43 ID:fIakqX5s
86なんてNSR250Rで十分ですな。
57 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:06:17 ID:n5ciuGYL
NSR250Rなんてシティーで十分ですわ
58 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:07:07 ID:4LG97Gyu
59 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:09:15 ID:hu/alNdz
60 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:09:29 ID:n5ciuGYL
>>56
出来過ぎてるな
出来過ぎてるな
61 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:12:30 ID:n5ciuGYL
…バイクが車を轢いてる動画なのか!
63 ：ともぞう ◆6DEBThexWQ ：2006/05/14(日) 01:26:17 ID:0RPAVChU
>>27
86の4Aは多分無いと思うけど、92はヤマハ製があったと思う。
ガスケットの色で見分けてたんだが、当時のいいかげんな知識だから本当のことはわからん。
おいらは86を3台、R1も3台乗り継いだけど首都高はハチロクで勝つのは絶対に無理。
箱根は場所によるかも。
ターンパイクや新道登りは86絶望的。
大垂水の下りだと漏れの腕なら86の方が速い。
86は車高調とLSD位は最低限必要だけどね。
86の4Aは多分無いと思うけど、92はヤマハ製があったと思う。
ガスケットの色で見分けてたんだが、当時のいいかげんな知識だから本当のことはわからん。
おいらは86を3台、R1も3台乗り継いだけど首都高はハチロクで勝つのは絶対に無理。
箱根は場所によるかも。
ターンパイクや新道登りは86絶望的。
大垂水の下りだと漏れの腕なら86の方が速い。
86は車高調とLSD位は最低限必要だけどね。
64 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:27:44 ID:hXop+KZT
俺のAP71ならR1なんか目じゃない。
それはもうぐちゃぐちゃに
66 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:33:39 ID:ooNRgTEi
ﾇﾇｶ
67 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:35:25 ID:hXop+KZT
やｐ、これからは公道でもダウンフォースが必要だな。
40km/hとか70km/hで効くウィングって、どれくらいの大きさだろう。
40km/hとか70km/hで効くウィングって、どれくらいの大きさだろう。
>>63
ヤマハが自動車エンジン事業部つー部署を作ってトヨタのエンジン作ってたんだけど
俺がいた当時は輸出向けのソレックス付いた18RGと1G-GEUを作ってたんだよ。
2T-Gも作ってたかもう20年以上前の話だから覚えてないけど。
で、4A-Gは当時ヤマハで生産はしてなかったんだよ
ヤマハが自動車エンジン事業部つー部署を作ってトヨタのエンジン作ってたんだけど
俺がいた当時は輸出向けのソレックス付いた18RGと1G-GEUを作ってたんだよ。
2T-Gも作ってたかもう20年以上前の話だから覚えてないけど。
で、4A-Gは当時ヤマハで生産はしてなかったんだよ
69 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:38:19 ID:hXop+KZT
自己解決。
100km/hで効くF1のウィングの2～7倍。ちょっと㍉
100km/hで効くF1のウィングの2～7倍。ちょっと㍉
70 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:41:08 ID:4LG97Gyu
ダウンフォースの無い４輪なんてタイヤ２ヶ多いだけしか
メリットないやんｗ
メリットないやんｗ
71 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:46:39 ID:T2RjFSRc
コーナーリング速度は車が上！
タイヤ四本付いてる分、突っ込める速度と安定感が違う。
コーナー立ち上がり加速ではバイクが上！
パワフルで軽い分、バイクが有利。
モトＧＰとＦ１の同じサーキットでのラップを比べれば
車が断然有利だけど公道レベルではどうだろう？
でもハチロクとＲ１では比べ物にならないだろ、、
タイヤ四本付いてる分、突っ込める速度と安定感が違う。
コーナー立ち上がり加速ではバイクが上！
パワフルで軽い分、バイクが有利。
モトＧＰとＦ１の同じサーキットでのラップを比べれば
車が断然有利だけど公道レベルではどうだろう？
でもハチロクとＲ１では比べ物にならないだろ、、
渋滞に信号、細い道。
車を所有しながら原付持ってたりしますよね。
場合によっては原付にすら利があるんだろう。
車を所有しながら原付持ってたりしますよね。
場合によっては原付にすら利があるんだろう。
おら、車にもストックで最新SS並みにとんがったこんなモデルもあるぜ。こんなん持ってこられたら
最新SSも勝てないだろ？
ttp://www.arielmotor.co.uk/04/frames.htm
最新SSも勝てないだろ？
ttp://www.arielmotor.co.uk/04/frames.htm
74 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 02:01:55 ID:4LG97Gyu
>コーナーリング速度は車が上
これさ、この前提が既に間違ってるんだよ
コーナーリング速度はオープンホイール４輪が上
箱車市販車はこの限りではない
が正解。
タイヤが４つあるというだけでフォーミュラーのコーナリング性能まで
箱車に同様にある、と考える思考がおかしい。
タイヤが４っつ付いてるという点しか共通してないのに
これさ、この前提が既に間違ってるんだよ
コーナーリング速度はオープンホイール４輪が上
箱車市販車はこの限りではない
が正解。
タイヤが４つあるというだけでフォーミュラーのコーナリング性能まで
箱車に同様にある、と考える思考がおかしい。
タイヤが４っつ付いてるという点しか共通してないのに
あれだな、4輪しか知らない奴は後ろのバイクがカーブ手前で距離を取ってるのを
離してやったとか、車より突っ込めないんだと思うんだろうな。
四輪の真後ろにべったり付いたら、もし急ブレーキ掛けられたら危ないのよ。
倒し込み状態から急ブレーキかけたらバイク飛んじゃうもん。
バイクが前ならカーブでも殆んどの市販車は突き放せちゃうよ。
離してやったとか、車より突っ込めないんだと思うんだろうな。
四輪の真後ろにべったり付いたら、もし急ブレーキ掛けられたら危ないのよ。
倒し込み状態から急ブレーキかけたらバイク飛んじゃうもん。
バイクが前ならカーブでも殆んどの市販車は突き放せちゃうよ。
76 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 02:12:24 ID:n5ciuGYL
要するにバイクは直線番長ってことですか？
そう、ハコ車のメリットはマージンの大きさだお
限界越えても即転倒じゃないから調子に乗れるだけで、
死ぬ気で攻め込めばＳＳの敵じゃないお
限界越えても即転倒じゃないから調子に乗れるだけで、
死ぬ気で攻め込めばＳＳの敵じゃないお
78 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 02:21:41 ID:n5ciuGYL
バイク乗りが一般的な市販車しかダメって言ってるけど
リッターSSは一般的なバイクじゃないだろ？
国内販売してるぜファーとかイナズマとかXJRとかが
車の一般的な市販車にあたるんじゃね？
それでもバイクは直線番長だけど
リッターSSは一般的なバイクじゃないだろ？
国内販売してるぜファーとかイナズマとかXJRとかが
車の一般的な市販車にあたるんじゃね？
それでもバイクは直線番長だけど
79 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 02:27:08 ID:4LG97Gyu
じゃ1000RRで。
これ国内販売してる
これ国内販売してる
81 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 02:30:45 ID:n5ciuGYL
>>75
あれだな、2輪しか知らない奴は後ろの車が前のバイクを轢きそうだから
エンストしそうなくらい減速するから立上り遅いと思うんだろうな。
バイクの真後ろにべったり付いたら、轢いちゃいそうで危ないのよ。
まだ加速してるのに急ブレーキかけたらバイク轢いちゃうもん。
車が前ならカーブでも殆んどのバイクは突き放せちゃうよ。
まあその後直線で追いつかれるけどね 、直線だけはやたら速いから。
あれだな、2輪しか知らない奴は後ろの車が前のバイクを轢きそうだから
エンストしそうなくらい減速するから立上り遅いと思うんだろうな。
バイクの真後ろにべったり付いたら、轢いちゃいそうで危ないのよ。
まだ加速してるのに急ブレーキかけたらバイク轢いちゃうもん。
車が前ならカーブでも殆んどのバイクは突き放せちゃうよ。
まあその後直線で追いつかれるけどね 、直線だけはやたら速いから。
＞ID:n5ciuGYL
直線番長ってコトバがエラクお気に入りのようだが
もう少し会話をした方が良いんじゃないかなｗ
てか、ホントにド直線でバイクに（しかも国内ネイキッド？）負けたんだったら
ものすごい下手くそですよ、あなた。
直線番長ってコトバがエラクお気に入りのようだが
もう少し会話をした方が良いんじゃないかなｗ
てか、ホントにド直線でバイクに（しかも国内ネイキッド？）負けたんだったら
ものすごい下手くそですよ、あなた。
＞後ろの車が前のバイクを轢きそうだから
＞エンストしそうなくらい減速するから立上り遅いと思うんだろうな。
安全距離とるのにエンストしたら下手くそだろｗ
＞エンストしそうなくらい減速するから立上り遅いと思うんだろうな。
安全距離とるのにエンストしたら下手くそだろｗ
てか、よく考えたら減速時に エ ン ス ト って？
ギアダウンで回転は上がってるはずだけど？
車も乗ったこと無いんじゃない？ ＜ID:n5ciuGYL
ギアダウンで回転は上がってるはずだけど？
車も乗ったこと無いんじゃない？ ＜ID:n5ciuGYL
86 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 02:35:30 ID:4LG97Gyu
それはねn5ciuGYL は
免許持ってないからだよｗ
免許持ってないからだよｗ
>バイクの真後ろにべったり付いたら、轢いちゃいそうで危ないのよ。
>まだ加速してるのに急ブレーキかけたらバイク轢いちゃうもん。
後ろに居るんだから、ブレーキ掛けても何も起こらないじゃないか。
ブレーキでバイクの前にワープするのかアンタ。
>まだ加速してるのに急ブレーキかけたらバイク轢いちゃうもん。
後ろに居るんだから、ブレーキ掛けても何も起こらないじゃないか。
ブレーキでバイクの前にワープするのかアンタ。
88 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 02:39:44 ID:mgePM/CJ
永遠に結論でねぇよ、誰か実験しろ、車、ﾊﾞｲｸとも大体同じﾚﾍﾞﾙに合わせる、ｺｰｽによってそのｺｰｽのﾌﾟﾛに運転させる、（例えばｻｰｷｯﾄなら、ﾊﾞｲｸはﾓﾄGPﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとか峠なら車はWRCﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとか）それでさまざまな条件下、いろんな峠、ｻｰｷｯﾄで、ﾀｲﾑ出して統計すれば結論でる。
89 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 02:40:47 ID:3flg1S/Q
86ってカローラでしょう？いくらヤマハでもR1は1,000ccで180馬力（クランク）
1馬力当たりの負荷は0.96kg（ドライ）で話にもならないと思います。
まるで軽自動車とフェラーリの競争でどっちがコーナーを速く曲がれるかを
話しているような感じだと思います。
1馬力当たりの負荷は0.96kg（ドライ）で話にもならないと思います。
まるで軽自動車とフェラーリの競争でどっちがコーナーを速く曲がれるかを
話しているような感じだと思います。
90 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 02:40:50 ID:n5ciuGYL
>>82
バイクに乗った事があるなら国内大型ネイキッドの加速は解るだろ？
ひょっとして400ネイキッド小僧か？
>>84
バイク相手に安全距離とろうと思ったら人が飛出してきたとき
にする様なブレーキングしないと轢いちゃうから
バイクに乗った事があるなら国内大型ネイキッドの加速は解るだろ？
ひょっとして400ネイキッド小僧か？
>>84
バイク相手に安全距離とろうと思ったら人が飛出してきたとき
にする様なブレーキングしないと轢いちゃうから
91 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 02:46:09 ID:n5ciuGYL
92 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 02:46:21 ID:3flg1S/Q
ヤマハR1
http://www.youtube.com/watch?v=-ls2q_1Bgw4&search=yamaha%20r1
http://www.youtube.com/watch?v=Fq5AWBZE_5E&search=yamaha%20r1
http://www.youtube.com/watch?v=-ls2q_1Bgw4&search=yamaha%20r1
http://www.youtube.com/watch?v=Fq5AWBZE_5E&search=yamaha%20r1
93 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 02:46:45 ID:GiYwkc65
…なんだかこのスレ 暇つぶし感がいいですね。
1
ヤマハは腰上の一部分しか作ってないんじゃなかったっけ？
パーツとかそれぞれの部品屋が作ってるからヤマハ製エンジンといわれてもピントこないなぁ…
まぁどうでもいいけど
1
ヤマハは腰上の一部分しか作ってないんじゃなかったっけ？
パーツとかそれぞれの部品屋が作ってるからヤマハ製エンジンといわれてもピントこないなぁ…
まぁどうでもいいけど
∞... ■
とても安全だ。
とても安全だ。
96 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 03:05:53 ID:n5ciuGYL
バイクに乗った事が無いか、井の中の蛙大海を知らずだな
マジレスすると速い車に乗ったことが無いが正解だろうけど
マジレスすると速い車に乗ったことが無いが正解だろうけど
SSはスーパースポーツの略なんだからSSと対等なのはスポ車でしょ。
値段で比較するなら車とバイクで比較するんじゃなくてそれぞれを相対的に見なきゃ。
勝手なイメージだと新車200万の大衆車だったら60万くらいの400のバイク
SSだったら二倍以上高いから4、500万くらいの車じゃない？
値段で比較するなら車とバイクで比較するんじゃなくてそれぞれを相対的に見なきゃ。
勝手なイメージだと新車200万の大衆車だったら60万くらいの400のバイク
SSだったら二倍以上高いから4、500万くらいの車じゃない？
98 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 03:16:20 ID:4LG97Gyu
それでも市販ノーマルレベルだったらバイクのが速い悪寒
99 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 03:29:38 ID:n5ciuGYL
いや、速い遅いで比較するわけだから同じような
カテゴリーもしくは同等の理念で作ったバイク、車
じゃないと比較にならないよ。
価格という条件をつけると国産リッターSSとドカ９９９R
は比較できないのか？
カテゴリーもしくは同等の理念で作ったバイク、車
じゃないと比較にならないよ。
価格という条件をつけると国産リッターSSとドカ９９９R
は比較できないのか？
なんか値段で比べる奴ってほんと頭弱そうだな。
もしくは糞貧乏。
もしくは糞貧乏。
102 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 03:39:44 ID:n5ciuGYL
よくて400ネイキッドだろ
訂正
理解じゃない→×
理解してるじゃない→○
理解じゃない→×
理解してるじゃない→○
106 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 03:59:56 ID:n5ciuGYL
>>90
ネイキッドどころかzx-12r乗りですが
＞バイク相手に安全距離とろうと思ったら人が飛出してきたとき
＞にする様なブレーキングしないと轢いちゃうから
はぁ？安全距離とるのにパニックブレーキ？
>>91
＞バイクのブレーキングポイントじゃ車はまだ加速中
加速中？
免許持ってないよなｗ
>>102
ベンツは知らんが
ＮＳ－Ｘなら友達が持ってる
だから、バイクを直線番長というオマエがバカだと思ったんだよｗ
状況の良いド直線で、なんで外乱に弱いバイクの方が速いんだ？
ネイキッドどころかzx-12r乗りですが
＞バイク相手に安全距離とろうと思ったら人が飛出してきたとき
＞にする様なブレーキングしないと轢いちゃうから
はぁ？安全距離とるのにパニックブレーキ？
>>91
＞バイクのブレーキングポイントじゃ車はまだ加速中
加速中？
免許持ってないよなｗ
>>102
ベンツは知らんが
ＮＳ－Ｘなら友達が持ってる
だから、バイクを直線番長というオマエがバカだと思ったんだよｗ
状況の良いド直線で、なんで外乱に弱いバイクの方が速いんだ？
曰
| | ∧＿∧
ﾉ__丶（〃｀ー´)＿ ＜ 四輪だけの人もっとガンガレよ
||丹||／ .| ￠、 応援してるぜ
＿ ||沢||| | . ￣丶.)
＼ ||誉||Ｌ二⊃ .￣￣＼
||＼`~~´ （＜二：彡） ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
. ||￣￣￣￣￣￣￣||
109 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 04:32:51 ID:n5ciuGYL
>>107
バイクは信じられないくらいコーナーの手前で減速するからだよ
ZX-12R乗り？笑えるな？何で12RでNSXに直線で負けるんだ？
加速も最高速も12Rのほうが上だろ？
12Rで外乱？オレのGSX-R1100に比べたら平和なもんだ
自滅してどうすんの？
バカなのか釣竿なの？
バイクは信じられないくらいコーナーの手前で減速するからだよ
ZX-12R乗り？笑えるな？何で12RでNSXに直線で負けるんだ？
加速も最高速も12Rのほうが上だろ？
12Rで外乱？オレのGSX-R1100に比べたら平和なもんだ
自滅してどうすんの？
バカなのか釣竿なの？
110 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/05/14(日) 04:36:25 ID:PiRWMhdt
| | ∧
|＿|Дﾟ) 進入前のブレーキングポイントは大して変わらんやうな。
|文|⊂） 最低速度は4輪のほうが上だけど
|￣|∧| 車体に対して車線の幅が大きい二輪の方がクリッピングポイントはやや手前
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 進入前のブレーキングポイントは大して変わらんやうな。
|文|⊂） 最低速度は4輪のほうが上だけど
|￣|∧| 車体に対して車線の幅が大きい二輪の方がクリッピングポイントはやや手前
￣￣￣￣￣
111 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 04:43:48 ID:n5ciuGYL
またバカが増えた・・・ってか普通免許もしくは無免か
クリッピングポイントが手前なのはインベタのへたくそ
だからだろ？
良くいるじゃん？高速のJCTでインベタで曲がってくおじさん、
おばさん
クリッピングポイントが手前なのはインベタのへたくそ
だからだろ？
良くいるじゃん？高速のJCTでインベタで曲がってくおじさん、
おばさん
112 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/05/14(日) 04:53:28 ID:PiRWMhdt
| | ∧
|＿|Дﾟ) ごめん、クリッピングポイントじゃなく立ち上がりだった。
|文|⊂） クリップは奥になる
|￣|∧| てかなんでそんなに喧嘩腰なの？
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ごめん、クリッピングポイントじゃなく立ち上がりだった。
|文|⊂） クリップは奥になる
|￣|∧| てかなんでそんなに喧嘩腰なの？
￣￣￣￣￣
113 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 04:54:08 ID:n5ciuGYL
>>107
あっ！無免だから加速中の意味わかんないか？
ひょっとして自分、エンブレで減速してブレーキ
って思ってるだろ？
直線 全開→コーナー手前 ブレーキ→コーナー パーシャル→
コーナー出口 全開
あくまで極論だけどね。コーナー手前までは全開なんだよ？
これで解んないやつは・・・
あっ！無免だから加速中の意味わかんないか？
ひょっとして自分、エンブレで減速してブレーキ
って思ってるだろ？
直線 全開→コーナー手前 ブレーキ→コーナー パーシャル→
コーナー出口 全開
あくまで極論だけどね。コーナー手前までは全開なんだよ？
これで解んないやつは・・・
GT4とTTで筑波アタックしたら結果出るじゃん？
もちろん両方上手い人がやった場合だけど
もちろん両方上手い人がやった場合だけど
115 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 04:57:40 ID:n5ciuGYL
116 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/05/14(日) 04:57:41 ID:PiRWMhdt
| | ∧
|＿|Дﾟ) ステージは首都高と箱根らすぃ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ステージは首都高と箱根らすぃ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>110>>112
アウト側に余裕があるから、早めに開けられるって事？
けど、二輪ってバンクさせていくと意外と車幅あるよね。
左コーナーで内側が壁とかガードレールだったら、結構
意識させられてしまうorz
んで、二輪と四輪って確かにラインは違うよね
シチュエーションによっても異なるのかも知れないけど
単一のコーナーで見た場合、四輪の方が一歩奥で旋回始めてる
ような気がする。
車体の向き変えは四輪のほうが分があるのかな？
コースやコーナー単位で、どっちが速いかってのよりも
もっと部分的に見て二輪四輪のメリットデメリットを見ていく方が
面白そうだね。
気になったので、少し自分でも調べてみるかな
アウト側に余裕があるから、早めに開けられるって事？
けど、二輪ってバンクさせていくと意外と車幅あるよね。
左コーナーで内側が壁とかガードレールだったら、結構
意識させられてしまうorz
んで、二輪と四輪って確かにラインは違うよね
シチュエーションによっても異なるのかも知れないけど
単一のコーナーで見た場合、四輪の方が一歩奥で旋回始めてる
ような気がする。
車体の向き変えは四輪のほうが分があるのかな？
コースやコーナー単位で、どっちが速いかってのよりも
もっと部分的に見て二輪四輪のメリットデメリットを見ていく方が
面白そうだね。
気になったので、少し自分でも調べてみるかな
WRｶｰ VS 最新ﾘｯﾀｰSS
ﾗﾘｰ好きでもある俺の中で公道最速車と言えばやはりWRｶｰ。とはいえ悪路でﾀｲﾄな路面を仮想
ｽﾃｰｼﾞに選んでしまうとWRｶｰが圧勝過ぎてつまらないので、例えばｶﾀﾙﾆｱﾗﾘｰみたいな高速ﾀｰ
ﾏｯｸだったり、もう少しﾊﾞｲｸ有利なｽﾃｰｼﾞにするなら国際格式のｻｰｷｯﾄだとどっちが速いだろうか。
ﾗﾘｰ好きでもある俺の中で公道最速車と言えばやはりWRｶｰ。とはいえ悪路でﾀｲﾄな路面を仮想
ｽﾃｰｼﾞに選んでしまうとWRｶｰが圧勝過ぎてつまらないので、例えばｶﾀﾙﾆｱﾗﾘｰみたいな高速ﾀｰ
ﾏｯｸだったり、もう少しﾊﾞｲｸ有利なｽﾃｰｼﾞにするなら国際格式のｻｰｷｯﾄだとどっちが速いだろうか。
大人気 １３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでチェックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ブイテックエンジンは綺麗に回るが面白みに欠ける。
ハッキリ言って怖ええ！粗末な硬くて動かないサスもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際、不安定な操縦性の為に死亡事故も多く販売中止が決定している。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。改造するおっさんも多いけどＸＪＲには勝てない。
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーも将来はＸＪＲに乗りましょう。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ブイテックエンジンは綺麗に回るが面白みに欠ける。
ハッキリ言って怖ええ！粗末な硬くて動かないサスもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際、不安定な操縦性の為に死亡事故も多く販売中止が決定している。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。改造するおっさんも多いけどＸＪＲには勝てない。
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーも将来はＸＪＲに乗りましょう。
120 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 07:46:50 ID:1QSBpYon
ﾜﾛｽｗ
121 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 08:05:12 ID:3flg1S/Q
235馬力で250km/hだから86よりもはるかに速い車です
MBZ190 2.5
http://www.worldcarfans.com/classics.cfm/classicid/5050208.001/country/gcf/Mercedes-Benz/mercedes-benz-190-e-2.5-16-evolution-ii
MBZ190 2.5
http://www.worldcarfans.com/classics.cfm/classicid/5050208.001/country/gcf/Mercedes-Benz/mercedes-benz-190-e-2.5-16-evolution-ii
>>122
ﾏｼﾞで？前ｽﾚは見たけどWRｶｰの検証はなかったような…。流石に直線はﾊﾞｲｸに勝てんだろう
けど。ｻｰｷｯﾄじゃやっぱﾊﾞｲｸ有利だったか。ｶﾀﾙﾆｱみたいなところは流石にWRｶｰの方がｺｰﾅ
ﾘﾝｸﾞで勝らないかな。
ﾏｼﾞで？前ｽﾚは見たけどWRｶｰの検証はなかったような…。流石に直線はﾊﾞｲｸに勝てんだろう
けど。ｻｰｷｯﾄじゃやっぱﾊﾞｲｸ有利だったか。ｶﾀﾙﾆｱみたいなところは流石にWRｶｰの方がｺｰﾅ
ﾘﾝｸﾞで勝らないかな。
124 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 09:14:46 ID:BWbmAvBD
記憶だと、雑誌や動画でだけどバイクvsクルマの勝負は今まで何回かあった
レブスピード誌ゼロヨン:800馬力の素人ドライブのピンクのGT-Rと元プロ芹沢のチューン10R→GT-Rが大差で勝ち
ホリデーオート誌筑波アタック(４輪用にシケインなし):プロ５ドライブの500馬力GT-Rと須貝の全日本RS250→１秒差でRSの勝ち
オートバイ誌スポーツランド山梨(急勾配のミニサーキット):木下ドライブのノーマルランエボと須貝R1→ランエボが僅差で勝ち
オートバイ誌峠対決:MR-SとR1→峠の追いかけっこなのでタイムは無し、速さは同等くらい
レブスピード誌ゼロヨン:800馬力の素人ドライブのピンクのGT-Rと元プロ芹沢のチューン10R→GT-Rが大差で勝ち
ホリデーオート誌筑波アタック(４輪用にシケインなし):プロ５ドライブの500馬力GT-Rと須貝の全日本RS250→１秒差でRSの勝ち
オートバイ誌スポーツランド山梨(急勾配のミニサーキット):木下ドライブのノーマルランエボと須貝R1→ランエボが僅差で勝ち
オートバイ誌峠対決:MR-SとR1→峠の追いかけっこなのでタイムは無し、速さは同等くらい
125 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 09:22:07 ID:BWbmAvBD
あとは例の911カレラ(速いグレードじゃないタイプ)とR１のカレラが勝ち動画(マッケンジーが手抜いてたっぽい？)とか
ニュルのGT3とR1の動画とかあったね
(R1が高速セッションで引き離されてGT3が見えなくなり途中諦めたかと思ったら
GT3が遅いクルマに引っかかりまくってR１に追い越されR１の勝ち)
ニュルのGT3とR1の動画とかあったね
(R1が高速セッションで引き離されてGT3が見えなくなり途中諦めたかと思ったら
GT3が遅いクルマに引っかかりまくってR１に追い越されR１の勝ち)
126 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 09:44:55 ID:+3DvGG9T
ホリデーオートのヤツはN1のGT-Rだから５００馬力ないぞ
ロムと給排気くらいしか変更できないから
それでも３５０～４００馬力はあるだろう
から２５０がいくらレーサーとはいえたいしたもんだ
ロムと給排気くらいしか変更できないから
それでも３５０～４００馬力はあるだろう
から２５０がいくらレーサーとはいえたいしたもんだ
127 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 09:46:56 ID:q/Ae6sDq
128 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 09:49:31 ID:kIMdYSvO
129 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/05/14(日) 09:51:03 ID:PiRWMhdt
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>117 壁やガードレールは動かないから怖くないけど、左はブラインドがこあい。
|文|⊂） 右は逆バンクとはみ出してくる対向車がこあいけど
|￣|∧| 4輪でもFF、FR、4WDだと結構違うので一概には言えないれすけどねい
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) >>117 壁やガードレールは動かないから怖くないけど、左はブラインドがこあい。
|文|⊂） 右は逆バンクとはみ出してくる対向車がこあいけど
|￣|∧| 4輪でもFF、FR、4WDだと結構違うので一概には言えないれすけどねい
￣￣￣￣￣
130 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 09:51:42 ID:+3DvGG9T
車で２３５馬力だったら４００ネイキッドの加速とタメだろな
最高速は排気量とトルクでけっこうもっていく
最高速は排気量とトルクでけっこうもっていく
131 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 10:16:09 ID:hw12LGr6
2st250なんてクソ遅い
132 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 10:48:03 ID:DV2G/pJn
ハチロク程度なら私の125ccスクーターで勝ちます。
133 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 10:52:16 ID:T2RjFSRc
８６なんて速い訳がない！漫画の見過ぎ、、
公道じゃＲ１じゃなくてもＳＳのバイクならフェラーリでも相手にならね！
公道じゃＲ１じゃなくてもＳＳのバイクならフェラーリでも相手にならね！
134 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/05/14(日) 10:54:31 ID:PiRWMhdt
| | ∧
|＿|Дﾟ) 日本の公道(峠道)じゃF430よりインプレッサやランサーの方が普通に速いですが・・・。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 日本の公道(峠道)じゃF430よりインプレッサやランサーの方が普通に速いですが・・・。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
135 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 11:01:28 ID:kiltp4m3
峠で速い車なんてインプ・ランエボ４駆とかシビック・スターレットとかＦＦ
だべ。バイクは中型レプでしょ。
だべ。バイクは中型レプでしょ。
136 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/05/14(日) 11:03:51 ID:PiRWMhdt
| | ∧
|＿|Дﾟ) EP82とかむやみに速かったなぁ。
|文|⊂） 下りだけ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) EP82とかむやみに速かったなぁ。
|文|⊂） 下りだけ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
137 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 11:05:26 ID:dPAOKHs1
俺、ハチロクもR1も乗った事ないけど参考になれば。
GSXR1000（俺）×R34GTR（友人）
首都高C1→毎コーナーの立ち上がり加速で突き放してバイクの余裕勝ち。けど途中でからんできたランエボには負けた。
湾岸線→ふえわ位で抜かれてそのまま突き放された。俺のビビリミッターが働いていたので、超高速域に慣れたバイク乗りなら結果変わるかも。
けど傍から見ても車の方が安定感あるなぁ…
180SX（俺）×ZX-9R（友人）
椿ライン→登り、コーナー立ち上がりで突き放されておしまい。
GSXR1000×ランエボ
椿ライン→エボ先行。侵入～旋回で離され立ち上がりで追い付くを繰り返す。
つーかエボの車体で先が見えない、ラインが無いので抜くの不可能でした。センター割ってまで勝ちたくないし。
そのままじわじわ離され負け。
俺は首都高、箱根共にR1の勝ちだと思います。
けどランエボ、インプには俺かR1乗ったとして勝てる気しないです。
長文失礼いたしました。
GSXR1000（俺）×R34GTR（友人）
首都高C1→毎コーナーの立ち上がり加速で突き放してバイクの余裕勝ち。けど途中でからんできたランエボには負けた。
湾岸線→ふえわ位で抜かれてそのまま突き放された。俺のビビリミッターが働いていたので、超高速域に慣れたバイク乗りなら結果変わるかも。
けど傍から見ても車の方が安定感あるなぁ…
180SX（俺）×ZX-9R（友人）
椿ライン→登り、コーナー立ち上がりで突き放されておしまい。
GSXR1000×ランエボ
椿ライン→エボ先行。侵入～旋回で離され立ち上がりで追い付くを繰り返す。
つーかエボの車体で先が見えない、ラインが無いので抜くの不可能でした。センター割ってまで勝ちたくないし。
そのままじわじわ離され負け。
俺は首都高、箱根共にR1の勝ちだと思います。
けどランエボ、インプには俺かR1乗ったとして勝てる気しないです。
長文失礼いたしました。
138 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 11:15:12 ID:3flg1S/Q
1,000ccのバイクがターボ付きの乗用車に「立ち上がり」で離されるなどという与太は
バイクに乗りのここの連中には通用しませんよ
バイクに乗りのここの連中には通用しませんよ
139 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 11:21:43 ID:dPAOKHs1
140 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 11:25:23 ID:4lcoUS4C
141 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 11:31:18 ID:TWSPtDtE
138バカダロ
142 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 11:40:40 ID:dPAOKHs1
143 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 11:50:09 ID:T2RjFSRc
ハチロクってコーナーでドリドリして楽しむ車だろ！
速さを競う車じゃねぇ。俺の友人は雨が降ると嬉しそうに
８６で峠に行ってた、、
速さを競う車じゃねぇ。俺の友人は雨が降ると嬉しそうに
８６で峠に行ってた、、
144 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 12:01:48 ID:BWbmAvBD
止まった状態からの加速と、コーナリングからの立ち上がり加速は違うよ
例えばアドレスV125が止まった状態からの発進でカローラをチギれても
コーナリングからの立ち上がりやスピード乗ってからの再加速じゃ軽にも勝てないでしょ
例えばアドレスV125が止まった状態からの発進でカローラをチギれても
コーナリングからの立ち上がりやスピード乗ってからの再加速じゃ軽にも勝てないでしょ
146 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 12:07:14 ID:T2RjFSRc
アドレスＶ１２５は戦闘力低過ぎ～
比べるなら同じ１８０ｋｍほど出るバイクと車で比較しなきゃ
Ｖ１２５だったら１００ｋｍそこそこしか出ないよね。
比べるなら同じ１８０ｋｍほど出るバイクと車で比較しなきゃ
Ｖ１２５だったら１００ｋｍそこそこしか出ないよね。
変なとうふ屋のハチロクならR1より速いでしょ。
散々出てる結論だけどやっぱ操るヤツの技量。
但し峠であれば、ちゃんと完成されたハチロクをちゃんとしたヤツが乗ると
勝てるバイクはいないし、勝てるクルマもそうそういない。
但し峠であれば、ちゃんと完成されたハチロクをちゃんとしたヤツが乗ると
勝てるバイクはいないし、勝てるクルマもそうそういない。
R1はノーマルで完成してるが
完成したハチロクはほとんど存在しない
完成したハチロクはほとんど存在しない
前方に居るバイクを、
後方に居る車がブレーキで轢くのがいまだに分からない…
後ろの車がストップして、前のバイクが進んでいくだけだよな。
ブレーキ掛けて前に進んでバイクを轢く車って、修理した方が良いよなぁ。
後方に居る車がブレーキで轢くのがいまだに分からない…
後ろの車がストップして、前のバイクが進んでいくだけだよな。
ブレーキ掛けて前に進んでバイクを轢く車って、修理した方が良いよなぁ。
151 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 12:57:56 ID:BWbmAvBD
アプローチの速度が違うからでしょ
変なとうふ屋のハチロクより三角つり目のあんちゃんのCB750Fのが速い
153 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 13:17:58 ID:BWbmAvBD
三角ツリ目のあんちゃんのRX-7の方が速いかもね
154 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 13:24:24 ID:4m5urfZQ
おいおい、お前ら８６ってどんだけプアなシャーシか知らないのか？
ＫＰ７１の後のスポーツ入門用で作ったのがＡＥ８６だぜ
その前の７２にはモータースポーツコンセプトは無いんだぜ
何が言いたいかって、８６なんかいくら弄っても速くなんかならないぜ
漫画ではすげー事になってるが８６と最終型ＭＲ２なんか速くコーナー
曲がれる車じゃないぜ
それはどんなテクのあるドライバーだって不可能さｗ
ＫＰ７１の後のスポーツ入門用で作ったのがＡＥ８６だぜ
その前の７２にはモータースポーツコンセプトは無いんだぜ
何が言いたいかって、８６なんかいくら弄っても速くなんかならないぜ
漫画ではすげー事になってるが８６と最終型ＭＲ２なんか速くコーナー
曲がれる車じゃないぜ
それはどんなテクのあるドライバーだって不可能さｗ
ベタ付けにしてたら、前のと速度はホボ同等くらいでないと、
すでに轢いてるような。
>>75のバイクが後ろのケースなら分かるけど。
進入速度が自慢ならさ、
それをビッと減速できるブレーキ性能であると考えますねぇ。
すでに轢いてるような。
>>75のバイクが後ろのケースなら分かるけど。
進入速度が自慢ならさ、
それをビッと減速できるブレーキ性能であると考えますねぇ。
156 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 13:47:25 ID:GaGmEVDn
速いやつのエボの助手席乗せてもらったけど、コーナーの
アプローチは１０Ｒの半分～せいぜい２／３しか速度が乗っていなかった。
まあ加速力の違いを考えれば当然の結果だけど。
当然見た目はバイクより深く突っ込めるし、シートに固定された体は
前後左右に直接Ｇを感じれるから、体感速度だけは速い。
でも１０Ｒのスポーツ性能とはやっぱり次元が違いすぎる。
悪いけど話にならない。
エボといえども、所詮は安全性快適性をたっぷり備えた乗用車。
それをすべてそぎ落としたリッターＳＳと同レベルの走りを期待した
私が間違っていたのだろう。
アプローチは１０Ｒの半分～せいぜい２／３しか速度が乗っていなかった。
まあ加速力の違いを考えれば当然の結果だけど。
当然見た目はバイクより深く突っ込めるし、シートに固定された体は
前後左右に直接Ｇを感じれるから、体感速度だけは速い。
でも１０Ｒのスポーツ性能とはやっぱり次元が違いすぎる。
悪いけど話にならない。
エボといえども、所詮は安全性快適性をたっぷり備えた乗用車。
それをすべてそぎ落としたリッターＳＳと同レベルの走りを期待した
私が間違っていたのだろう。
157 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 13:53:27 ID:BWbmAvBD
そのエボは本当に速いヤツなのかと
あとハチロクはノーマルは確かにイマイチだけど
しっかり作ったハチロクは速いよ
TC1000で40秒切るヤツさえいるからね
あとハチロクはノーマルは確かにイマイチだけど
しっかり作ったハチロクは速いよ
TC1000で40秒切るヤツさえいるからね
二輪派だけどランエボはマジに速いよ
四駆だしね。金があったら欲しい
四駆だしね。金があったら欲しい
159 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 14:14:57 ID:toFHr4kV
俺は
高速道路用に隼 峠用にシビックRと使い分けていた。
それぞれの得意な分野に使い分けたほうが安心して走れる。
（自分の現実の体験から）
峠だと車 高速など直線ならバイクの方が速い
（そこいらにいる素人の兄ちゃんが峠と高速を走った場合）
高速道路用に隼 峠用にシビックRと使い分けていた。
それぞれの得意な分野に使い分けたほうが安心して走れる。
（自分の現実の体験から）
峠だと車 高速など直線ならバイクの方が速い
（そこいらにいる素人の兄ちゃんが峠と高速を走った場合）
若干の腕の差で覆るくらいの差は性能差に入らない！
と、言うことでどれも似たりよったりと言う結論でよろしいでしょうか？
と、言うことでどれも似たりよったりと言う結論でよろしいでしょうか？
161 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 15:46:29 ID:1v4pW33i
ハードウェアのポテンシャルは、リッターSSを100とするとエボインプは85くらい。
一方、エボインプの平均的なドライバーが愛車のポテンシャルを80-90%引き出せる
のに対し、リッターSSの平均的なライダーは40-50%程度を引き出すのがせいぜい。
よって、峠での人車一体パフォーマンスは次の式で表すことが出来る。
エボインプの峠パフォーマンス 85*0.8～85*0.9＝68～77
リッターSSの峠パフォーマンス 100*0.4～100*0.5＝40～50
∴エボインプの圧勝。ハチロクとかのゴミ車は知らん
一方、エボインプの平均的なドライバーが愛車のポテンシャルを80-90%引き出せる
のに対し、リッターSSの平均的なライダーは40-50%程度を引き出すのがせいぜい。
よって、峠での人車一体パフォーマンスは次の式で表すことが出来る。
エボインプの峠パフォーマンス 85*0.8～85*0.9＝68～77
リッターSSの峠パフォーマンス 100*0.4～100*0.5＝40～50
∴エボインプの圧勝。ハチロクとかのゴミ車は知らん
162 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/05/14(日) 15:53:02 ID:PiRWMhdt
| | ∧
|＿|Дﾟ) んな事言ったら小僧のNSR50にちぎられるリッターSSなんかザラに・・・。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) んな事言ったら小僧のNSR50にちぎられるリッターSSなんかザラに・・・。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
いるよね
164 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 15:59:43 ID:+3DvGG9T
バイク乗りのレスは他のレスを理解してないと取れるレスが多い
大型免許をもたない４００小僧だからだろう
土俵にすら上がってないから先のレスも
しかたないと言える
それに対して車と
バイク両所有者は実体験だけあって説得力がある
大型免許をもたない４００小僧だからだろう
土俵にすら上がってないから先のレスも
しかたないと言える
それに対して車と
バイク両所有者は実体験だけあって説得力がある
>エボインプの平均的なドライバーが愛車のポテンシャルを80-90%引き出せる
釣りですか
釣りですか
167 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 17:38:26 ID:mgePM/CJ
普通の人だと四分の一位か性能出せないらしいね？前テレビかなんかでやってた。
車を運転できるようになったばかりの奴が
どれだけ勘違いしてるかわかるな
どれだけ勘違いしてるかわかるな
だれでもある程度速くはしれるのと
性能を引き出しているのは別だよね
性能を引き出しているのは別だよね
エボとR１ どっちが性能引き出せるかって話？？
ごく大雑把に言って、エボじゃない？？
ままよー！って突っ込んで、立ち上がりアクセル踏んでっ、そこそこタイヤ使えて速く走れそうな予感w
R１で同じことしたら、、、一体バイク何台いるんだろうね？
ごく大雑把に言って、エボじゃない？？
ままよー！って突っ込んで、立ち上がりアクセル踏んでっ、そこそこタイヤ使えて速く走れそうな予感w
R１で同じことしたら、、、一体バイク何台いるんだろうね？
まあ具体的に数字はともかく、ﾘｯﾀｰSSのﾎﾟﾃﾝｼｬﾙがいくら高くてもそれを峠で引き出すのが
怖いし難しいから4輪の方が速いように見えるって言いたいだけなんじゃない？>>161は。
でもそれって同時に4輪の優位性も示しているように思えるんだが…。
怖いし難しいから4輪の方が速いように見えるって言いたいだけなんじゃない？>>161は。
でもそれって同時に4輪の優位性も示しているように思えるんだが…。
172 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 18:12:43 ID:2EXMWp1V
アクセルオフ（アクセルオフにするだけでも荷重は前にかかり曲がりやすい状態になる）
↓
ブレーキ（タイヤの接地感やサスペンションのロール状態から自分の運転する車が
そのコーナーをセンターラインを割らずに曲がりきれるスピードの限界を探る）
↓
ヒール＆トゥー（クリップについた時にエンジン回転がパワーバンドに入るギアを選択）
↓
ターンイン・旋回（旋回中、横Ｇがかかってる間はアクセルの上に足を乗せるだけで待ってる）
↓
クリップ（アクセルのオンオフとアンダーの強弱は反比例する。トラクションのかかり具合や横Ｇの状態でアクセルコントロール）
↓
立ち上がり（ラインをアウトに逃がしながら１００回転でも回転の上がり方がスムーズになるようなラインを目指す。）
直線以外は車の方が速く走れる。
一般道ならなおさら。
アクセルを開けられなければどんだけ加速力や最高速のあるバイクも
スピードは出せないのだから。
↓
ブレーキ（タイヤの接地感やサスペンションのロール状態から自分の運転する車が
そのコーナーをセンターラインを割らずに曲がりきれるスピードの限界を探る）
↓
ヒール＆トゥー（クリップについた時にエンジン回転がパワーバンドに入るギアを選択）
↓
ターンイン・旋回（旋回中、横Ｇがかかってる間はアクセルの上に足を乗せるだけで待ってる）
↓
クリップ（アクセルのオンオフとアンダーの強弱は反比例する。トラクションのかかり具合や横Ｇの状態でアクセルコントロール）
↓
立ち上がり（ラインをアウトに逃がしながら１００回転でも回転の上がり方がスムーズになるようなラインを目指す。）
直線以外は車の方が速く走れる。
一般道ならなおさら。
アクセルを開けられなければどんだけ加速力や最高速のあるバイクも
スピードは出せないのだから。
まぁ、それでもサーキットのリザルトとか調べると
一般的なチューンの範囲ならバイクの方が速いんだけどねw
一般的なチューンの範囲ならバイクの方が速いんだけどねw
バイクを知ってしまうと車で趣味的なことしようと思わない。
もちろん趣味に車を使うけど。
もちろん趣味に車を使うけど。
ま、何度も言われているように、人間のミスをも
カバーしてくれるメカに保護されまくった車の方が
簡単なのは自明なことよ。
カバーしてくれるメカに保護されまくった車の方が
簡単なのは自明なことよ。
177 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 18:37:55 ID:BWbmAvBD
ミスをカバー？
漫画の見すぎ
漫画の見すぎ
バカ。
プロレーシングドライバーが
一般車指してそういってるんだからしゃーあるまい。
プロレーシングドライバーが
一般車指してそういってるんだからしゃーあるまい。
>>175
腕の話というか、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを助ける電子ﾃﾞﾊﾞｲｽも性能の一つなんじゃないって話だと思う。
ABSだのAYCだのACDだのｺﾞﾃｺﾞﾃ付いてるからこそ、誰が走らせてもそこそこ速いと。
極限の走りをしようとすれば2輪も4輪もどっちも難しいしﾘｽｷｰなんだろうけど。
腕の話というか、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを助ける電子ﾃﾞﾊﾞｲｽも性能の一つなんじゃないって話だと思う。
ABSだのAYCだのACDだのｺﾞﾃｺﾞﾃ付いてるからこそ、誰が走らせてもそこそこ速いと。
極限の走りをしようとすれば2輪も4輪もどっちも難しいしﾘｽｷｰなんだろうけど。
事故ったら高確率で死ぬバイクと事故ってもまず死なない車。
どっちが限界まで攻められるかっていうと圧倒的に車。安心楽ちん簡単。
車なんてハンドル切るだけで曲がるからね。女子供老人でもできる。
どっちが限界まで攻められるかっていうと圧倒的に車。安心楽ちん簡単。
車なんてハンドル切るだけで曲がるからね。女子供老人でもできる。
限界域で事故ったらどっちもぬるぽ
182 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 19:51:51 ID:T2RjFSRc
バイクは転倒しても人間はバイクと離れるからバイクは駄目になっても
ツナギやヘルメットをちゃんと着けてれば死なない！
車はガケから落ちたり転倒したら逃げれない！火でも付いたら最悪。
ツナギやヘルメットをちゃんと着けてれば死なない！
車はガケから落ちたり転倒したら逃げれない！火でも付いたら最悪。
天国からの書き込み乙。
四輪と二輪で金の事言うなら、チューニング費用、ガソリン代、各種消耗品、保険料、税金などランニングコストも考えないといけないじゃないか？
ふわわ超の話だったら公道ではツナギもヘルメットもコンクリウォールに激突したらダメポ。
サーキットなら他者との接触がなければ、ふわわ超程度では死なない。ただし、安全なサーキットだね。
鈴○とか、市販リッターバイクでももはや危ないかも。
四輪はコントロール不能になったら、ドライバーにとって車両そのものが凶器。
タイヤバリヤやクラッシュパッドにひっかかって横転したら、バイク以上に危険。
サーキットなら他者との接触がなければ、ふわわ超程度では死なない。ただし、安全なサーキットだね。
鈴○とか、市販リッターバイクでももはや危ないかも。
四輪はコントロール不能になったら、ドライバーにとって車両そのものが凶器。
タイヤバリヤやクラッシュパッドにひっかかって横転したら、バイク以上に危険。
>>181
WRC見てればわかると思うけどあの限界攻めでガンガン事故っても
死なないんだよね。崖から落ちても平気だし。そりゃたまには死ぬこともあるけど。
バイク版WRCなんか絶対できない。毎レース死人が出てライダー居なくなる。
WRC見てればわかると思うけどあの限界攻めでガンガン事故っても
死なないんだよね。崖から落ちても平気だし。そりゃたまには死ぬこともあるけど。
バイク版WRCなんか絶対できない。毎レース死人が出てライダー居なくなる。
中国辺りで､最悪の安全性の車あったよね？
2chでもネタになってた奴。
あれなら確実に死ねる。
2chでもネタになってた奴。
あれなら確実に死ねる。
崖から落ちて爆発
もしくは水没で死亡なんて幾らでもあるぜ
もしくは水没で死亡なんて幾らでもあるぜ
190 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 20:34:50 ID:n5ciuGYL
>>176
ミスはカバーしてくれないぞ？技量をカバーしてくれるだけだ。
バイクのステダンや電子スロットルもそれにあたる。
>>178
プロのレーシングドライバーがって言ってる自体で脳内ヲタと
判断できる。体験しないで良く解るな？現代教育の悪い見本。
>>180
バイクも寝かすだけで曲がるぞ。女、老人、子供もバイクに
乗ってるぞ？
ミスはカバーしてくれないぞ？技量をカバーしてくれるだけだ。
バイクのステダンや電子スロットルもそれにあたる。
>>178
プロのレーシングドライバーがって言ってる自体で脳内ヲタと
判断できる。体験しないで良く解るな？現代教育の悪い見本。
>>180
バイクも寝かすだけで曲がるぞ。女、老人、子供もバイクに
乗ってるぞ？
極端な人が多いよな
とりあえずこのスレの本題であるR1VSハチロクは、
全ステージR1の勝ちでFA？
全ステージR1の勝ちでFA？
雪道や悪路でなければ。
http://spike.tunagu.info/repo/09/spkrp09.htm
スタッドタイヤを履いた場合は判らない
スタッドタイヤを履いた場合は判らない
ここの住民って、
スペースシャトルと、F15とか超音速戦闘機のどっちが速い？
って、気にしてるような人達なんだろうか？
スペースシャトルと、F15とか超音速戦闘機のどっちが速い？
って、気にしてるような人達なんだろうか？
チョイノリとＴＯＭＯＳのモペット
どっちが速いかのほうがｷﾆﾅﾙ
どっちが速いかのほうがｷﾆﾅﾙ
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
198 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:22:08 ID:n5ciuGYL
199 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/05/14(日) 21:36:26 ID:PiRWMhdt
200 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:56:19 ID:n5ciuGYL
>>150
>>155
オレは>>75のレス理解できるぞ
ブレーキング開始
↓
コーナー入口 ←バイク∞
------------------------------------------------------------------
車ＢＰ まだ加速してる
↓ ↓
コーナー入口 ←くるま凸
------------------------------------------------------------------
だと思うぞ
バイクが前で車が後ろ、ベタズケと仮定すると・・・
>>155
オレは>>75のレス理解できるぞ
ブレーキング開始
↓
コーナー入口 ←バイク∞
------------------------------------------------------------------
車ＢＰ まだ加速してる
↓ ↓
コーナー入口 ←くるま凸
------------------------------------------------------------------
だと思うぞ
バイクが前で車が後ろ、ベタズケと仮定すると・・・
マジな話ハチロクは遅い
203 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:04:09 ID:n5ciuGYL
204 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:06:13 ID:tzBXPDxC
206 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:19:12 ID:n5ciuGYL
>>200のパターンは昼間に四○子って峠に行ったときに
２ｓｔ２５０の小僧共がいたわけ、俺はエボ3ね
一往復してタイヤ、ブレーキを暖めて戻ってきて
さあ行こう！ってときに、待ってましたって感じで
２ｓｔ２５０が飛出してきた
そのとき後ろに付けばいいのに前に出るもんだから
カチンときて煽り倒してやろうと思ってベタ付けで
コーナーにアプローチしたら、こっちのブレーキング
ポイントはまだまだ奥なのに、バイクはフルブレーキ！
こっちは当然まだ加速してるから慌ててフルブレーキ！
バイクに後ろにつかれたことはあるけど、バイクが前
ってのは始めてだったもんで
長文でスマソ
２ｓｔ２５０の小僧共がいたわけ、俺はエボ3ね
一往復してタイヤ、ブレーキを暖めて戻ってきて
さあ行こう！ってときに、待ってましたって感じで
２ｓｔ２５０が飛出してきた
そのとき後ろに付けばいいのに前に出るもんだから
カチンときて煽り倒してやろうと思ってベタ付けで
コーナーにアプローチしたら、こっちのブレーキング
ポイントはまだまだ奥なのに、バイクはフルブレーキ！
こっちは当然まだ加速してるから慌ててフルブレーキ！
バイクに後ろにつかれたことはあるけど、バイクが前
ってのは始めてだったもんで
長文でスマソ
１＞俺はエボ3ね
２＞バイクはフルブレーキ！
３＞バイクに後ろにつかれたことはあるけど、バイクが前
ってのは始めてだったもんで
この辺に脳内臭を漂わせてるんだけど気のせい？
２＞バイクはフルブレーキ！
３＞バイクに後ろにつかれたことはあるけど、バイクが前
ってのは始めてだったもんで
この辺に脳内臭を漂わせてるんだけど気のせい？
バイクに後ろにつかれた時点でお前は遅いって事に気づけ
と言いたい
ふわわ超の話だったら公道ではツナギもヘルメットもコンクリウォールに激突したらダメポ。
サーキットなら他者との接触がなければ、ふわわ超程度では死なない。ただし、安全なサーキットだね。
鈴○とか、市販リッターバイクでももはや危ないかも。
四輪はコントロール不能になったら、ドライバーにとって車両そのものが凶器。
タイヤバリヤやクラッシュパッドにひっかかって横転したら、バイク以上に危険。
サーキットなら他者との接触がなければ、ふわわ超程度では死なない。ただし、安全なサーキットだね。
鈴○とか、市販リッターバイクでももはや危ないかも。
四輪はコントロール不能になったら、ドライバーにとって車両そのものが凶器。
タイヤバリヤやクラッシュパッドにひっかかって横転したら、バイク以上に危険。
ID:n5ciuGYLは自援が失敗して補給が絶たれた模様・・・
弾薬補充まであと１０分！但し一発のみｗ
弾薬補充まであと１０分！但し一発のみｗ
ID:n5ciuGYLは正しいよ！
正しくねぇっての
データをやたら大事にする人間が、たった一度の自分の経験で結論を出すとは思えない
データをやたら大事にする人間が、たった一度の自分の経験で結論を出すとは思えない
いや>215を受けたジョークだ
許せ>217
許せ>217
いえいえ！俺こそ間違ってたID:n5ciuGYLは正しい。
220 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 00:18:35 ID:8lSpQd0a
車（エボ）でバイクに勝っても値段も高いし馬力も上だから勝っても当然なんじゃない？
安全面でも上だし！ 逆に負ける方が恥ずかしい、、 バイクが負けても言い訳が立つが
車が負けたら乗るの止めたらってくらい情けない。
安全面でも上だし！ 逆に負ける方が恥ずかしい、、 バイクが負けても言い訳が立つが
車が負けたら乗るの止めたらってくらい情けない。
>>220
馬力と値段を突っ込むと釣られた事になるんですね？
馬力と値段を突っ込むと釣られた事になるんですね？
釣りスレなのでレスしたら釣果に含まれます
223 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 01:16:13 ID:aLYR8LVQ
だからさ、バイクが遅いって言うヤツは
・中免小僧
・元リッターＳＳ乗り運動神経ゼロの超ヘタレ
・クルマオンリー厨
こいつらだって
四輪ｽﾎﾟｰｼなんてストックじゃ情け無い詐欺みたいな性能しかないのに
価格は３倍以上すんだぞ？こいつらは猿なんだって
・中免小僧
・元リッターＳＳ乗り運動神経ゼロの超ヘタレ
・クルマオンリー厨
こいつらだって
四輪ｽﾎﾟｰｼなんてストックじゃ情け無い詐欺みたいな性能しかないのに
価格は３倍以上すんだぞ？こいつらは猿なんだって
とりあえず速い車と速いバイク、マイホームに家族と犬、仕事と話し合える仲間がいる俺は幸せ
家族と犬だけで俺は満足できそうだ
226 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 01:34:41 ID:fL0zKTcn
俺は犬だけでいいよ。
バイクもｲﾗﾈ
バイクもｲﾗﾈ
よし。
首都高や箱根でハチと俺どっちが速いか選手権。
首都高や箱根でハチと俺どっちが速いか選手権。
>>227
うちのポチに決まってんだろ、ドグサレが
うちのポチに決まってんだろ、ドグサレが
最新のバイク乗った事無くてバイク遅いと言い張ってる人はイタいが､
普通のオヤジセダンやワゴン等のファミリーカー等にしか乗った事無いのに、車遅いと言い張ってる人も結構居そう。
まぁ、流石にハチロクはあまり速そうには見えないが・・・どうなんだろ。
下りだったら俺の腕ならＲ１でも負けちゃうかも。
普通のオヤジセダンやワゴン等のファミリーカー等にしか乗った事無いのに、車遅いと言い張ってる人も結構居そう。
まぁ、流石にハチロクはあまり速そうには見えないが・・・どうなんだろ。
下りだったら俺の腕ならＲ１でも負けちゃうかも。
よし。
首都高や箱根でハチとポチどっちが速いか選手権。
れでぃぃぃぃぃぃぃぃぃいごぉぉぉぉぉぉおおお!
首都高や箱根でハチとポチどっちが速いか選手権。
れでぃぃぃぃぃぃぃぃぃいごぉぉぉぉぉぉおおお!
お前らﾀｲﾄな峠の下りで俺の8輪(ｲﾝﾗｲﾝｽｹｰﾄ)と勝負しやがれ！車輪の数なら負けねーぞ！
232 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/05/15(月) 08:06:03 ID:fW+7UGKp
| | ∧
|＿|Дﾟ) どうやって止まるんすか。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) どうやって止まるんすか。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
エンジン(心臓)ブレーキ。
>231
分かった。それじゃあ俺は機甲科の知り合いに頼んで74式で来てもらうわ。
一応、起動輪x2、転輪x10、誘導輪x2なんでそっちも本気で戦えよ。日本の誇る姿勢制御付き油気圧サスの威力を思い知れ。
分かった。それじゃあ俺は機甲科の知り合いに頼んで74式で来てもらうわ。
一応、起動輪x2、転輪x10、誘導輪x2なんでそっちも本気で戦えよ。日本の誇る姿勢制御付き油気圧サスの威力を思い知れ。
いや、むしろ車輪が少ないほうが重量も軽くなっていいよ。
つまり、一輪車が最強。これで解決。
つまり、一輪車が最強。これで解決。
４輪の走り屋(走り屋ってのも痛い表現だが)ってほとんど２輪なんか意識もしてないと思う
２輪はキリンの影響なのか知らないけど４輪に敵対意識持ってるアホが多い
特に第三京浜の保土ヶ谷を土曜の夜に占拠して
一生懸命ワルやってる連中
２輪はキリンの影響なのか知らないけど４輪に敵対意識持ってるアホが多い
特に第三京浜の保土ヶ谷を土曜の夜に占拠して
一生懸命ワルやってる連中
キリン熟読して、保土ヶ谷参加して
私怨があると訴えてるのれすか?
私怨があると訴えてるのれすか?
辻ヲタがいるな
敵視はしてないが、バイクでクルマに勝てなかった下手クソが
負けた理由をバイクのせいにして言い訳がましいレスしているのが笑える
負けた理由をバイクのせいにして言い訳がましいレスしているのが笑える
一番の勝ち組は車が必要ないひとかも
真のvip車は自分で運転せずリアシートでくつろぎながら移動出来る人種のことだしな。
キリン、キリンってなんのことやらさっぱり。
いや、とりあえずバイクの漫画という最低知識だけはあるんだが・・・
○○の影響とか言うほどメジャーネームとはとても思えんが。
イニDに比べれば全然。もちろんこっちも内容の方はさっぱり知らんが・・・。
いや、とりあえずバイクの漫画という最低知識だけはあるんだが・・・
○○の影響とか言うほどメジャーネームとはとても思えんが。
イニDに比べれば全然。もちろんこっちも内容の方はさっぱり知らんが・・・。
首都高と箱根のネタに戻してくれ！
首都高や箱根でキリンとアサヒどっちが速いか
サントリーの前ではすべてが無力
>>245
ｳﾏｲﾜﾛﾀwwwwwww
ｳﾏｲﾜﾛﾀwwwwwww
>>242
まー買ってよんでくれや
漫画喫茶でもいいけど
↓
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4785912537/250-8413169-6217828
キリンを知らねー香具師はここで語る資格はねーな
まー買ってよんでくれや
漫画喫茶でもいいけど
↓
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4785912537/250-8413169-6217828
キリンを知らねー香具師はここで語る資格はねーな
キリン読まん。つうか嫌い。
ネイキッドブームの時にさんざんレプリカ叩きやってたＢＧで連載してたから
チョっぷりケも嫌い
ネイキッドブームの時にさんざんレプリカ叩きやってたＢＧで連載してたから
チョっぷりケも嫌い
249 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:31:38 ID:pcjZhfAQ
VIPをビップって読んでないだろうな？本物のVIPにそんな事言ってみろ・・・
スーツ着て黒いサングラス掛けた黒人が(ry
スーツ着て黒いサングラス掛けた黒人が(ry
え・え・なんて読むんですか？？？
キリン、途中で投げ出したW
今となっては古いというか、くどいというか。いや、現在のバイクの性能と照らし合わして云々じゃなくて
世界観というか。。。
ま、バイク語るにしても刀が主役じゃーなー
スレ違いじゃーないか？？
今となっては古いというか、くどいというか。いや、現在のバイクの性能と照らし合わして云々じゃなくて
世界観というか。。。
ま、バイク語るにしても刀が主役じゃーなー
スレ違いじゃーないか？？
>>247
キリン野郎こそスレ違いだろ
第三京浜でお溜まりしてるだけ
乗ってるバイクもコーナリングめためたの直線番長仕様の旧車
そんな盆栽バイクを基準に速さ語られても萎え萎えだよ
せめてＦＩ車に乗ってくれ
キリン野郎こそスレ違いだろ
第三京浜でお溜まりしてるだけ
乗ってるバイクもコーナリングめためたの直線番長仕様の旧車
そんな盆栽バイクを基準に速さ語られても萎え萎えだよ
せめてＦＩ車に乗ってくれ
253 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:43:42 ID:RTQwuD9y
で、ハチとポチ、トムの早糞勝負はどうなったんだ？
むかしＶＩＰチョコレートっていう食べ物があったよね
255 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:56:59 ID:RTQwuD9y
そもそもVIPてなによ？
祭スレに集団で押し掛けて、ふんどし岸和田だんじりみたいな大騒ぎをやらかす集団
という認識であってる？
祭スレに集団で押し掛けて、ふんどし岸和田だんじりみたいな大騒ぎをやらかす集団
という認識であってる？
>>256
IDがファビョってるよ
IDがファビョってるよ
258 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 23:52:38 ID:DmwvaBWZ
ビップで辞書をひけるけんど…
ビップ 1 [VIP]
⇒ブイ-アイ-ピー（ VIP ）
ビップ
a VIP ((very important person)).
ビップ 1 [VIP]
⇒ブイ-アイ-ピー（ VIP ）
ビップ
a VIP ((very important person)).
peopleなのか…
personだと思ってたよ
personだと思ってたよ
258こそ２ちゃんわーるどだ
べりーいんぽーたんと ぴーぽー
べりーいんぽーたんと ぴーぽーw
べりーいんぽーたんと ぴーぽー
べりーいんぽーたんと ぴーぽーw
>256
なぜ怒る？
と愚問ﾃｽ
なぜ怒る？
と愚問ﾃｽ
very in potents ?
265 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 08:56:47 ID:zn//DIie
VIPって、おまいらの右手のｵｶｽﾞを提供w
VIPｶｰって、中途半端に金かけると余計ｶｯｺﾜﾙｽ(´･ω･`)
269 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 02:11:09 ID:XNNlT25a
↑見る前に想像してたのより速くないな・・・
前スレで４輪派（約一名）に、不自然なウソ動画だと断言されてた
ヨーロッパの峠動画（ＺＸ－１０Ｒ）を見たが、どう見ても自然でした。
ヨーロッパの峠動画（ＺＸ－１０Ｒ）を見たが、どう見ても自然でした。
>>272
早く免許取れるといいね
早く免許取れるといいね
274 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:45:06 ID:XLdjrArR
>>272
動画自体は自然さぁ・・・意味解る？
動画自体は自然さぁ・・・意味解る？
ほっときましょう
２４０～２９０㎞/hでコーナー走る時がウソ臭いと聞いたから、
どんなコーナーなのかと思いきや、ほとんど直線。
オランダ・アッセンの裏ストレートみたいに、直線だがスピードを
出せばバンクがいるという感じに見えた。
峠と聞いたからどんな小さい峠かと思いきや、やたら広いし中国道より
広いような峠だったぞ。
どんなコーナーなのかと思いきや、ほとんど直線。
オランダ・アッセンの裏ストレートみたいに、直線だがスピードを
出せばバンクがいるという感じに見えた。
峠と聞いたからどんな小さい峠かと思いきや、やたら広いし中国道より
広いような峠だったぞ。
>>278
ﾘｱﾙに50km/hで走ってるﾊﾞｲｸの動画でﾒｰﾀｰが60km/hを指していたら
君は気が付くのか？
違和感を感じるのか？
考えてみな、50km/hで20％違うんだぞ、300km/hだと何ｷﾛ誤差が生じる？
ﾘｱﾙに50km/hで走ってるﾊﾞｲｸの動画でﾒｰﾀｰが60km/hを指していたら
君は気が付くのか？
違和感を感じるのか？
考えてみな、50km/hで20％違うんだぞ、300km/hだと何ｷﾛ誤差が生じる？
>>279
あー、スプロケ変更による実速度との違いの話か。
たしかに多少変更されてても気づけないが、それなら逆にあのバイクが
それを一切していなくても気づけないんじゃないの？
それにスプロケ触ってなくても、もともとメーター誤差は１０％近くもある
んだから、３００なら実測２７０だ。それが２４０～２５０になった
ところで、あの動画の凄さは変わらないと思うが。
メーター誤差なんてどんな３００動画にも言える事だし。
あー、スプロケ変更による実速度との違いの話か。
たしかに多少変更されてても気づけないが、それなら逆にあのバイクが
それを一切していなくても気づけないんじゃないの？
それにスプロケ触ってなくても、もともとメーター誤差は１０％近くもある
んだから、３００なら実測２７０だ。それが２４０～２５０になった
ところで、あの動画の凄さは変わらないと思うが。
メーター誤差なんてどんな３００動画にも言える事だし。
>280
だから20％の誤差があったら300ｷﾛが240ｷﾛになるのはわかるよな？
だから広い峠でそれ位は出せるだろ？誰でもとは言わないけど・・・
誰も凄くないと言ってるんじゃないよ、ﾒｰﾀｰ読みを信じてないだけだ。
だから20％の誤差があったら300ｷﾛが240ｷﾛになるのはわかるよな？
だから広い峠でそれ位は出せるだろ？誰でもとは言わないけど・・・
誰も凄くないと言ってるんじゃないよ、ﾒｰﾀｰ読みを信じてないだけだ。
で、スプロケ変更してるというソースはあるのか？
ノーマルだとメタ３００で２７０なのが、２４０になってるというソース。
ノーマルだとメタ３００で２７０なのが、２４０になってるというソース。
俺はてっきりＣＧを加えて作られてるとか、そういう疑いや言いがかりが来てるのかと思ったのよ。
スプロケ変更によりメータ差が広がってる可能性がある・・ってことなら納得。
でもそれを言うなら変更してない可能性だってあるな。
まあどちみち１０％程度はあるけど。
スプロケ変更によりメータ差が広がってる可能性がある・・ってことなら納得。
でもそれを言うなら変更してない可能性だってあるな。
まあどちみち１０％程度はあるけど。
>>282
無いよ。
いいんじゃない？君は信じてればいいんだし、俺は信じないで。
逆に270のｿｰｽも無いんだろうし・・・
ちょっと前のﾚｽに、どっかの10R乗りのｻｲﾄのｱﾄﾞﾚｽがあるが見たかな？
ｽﾌﾟﾛｹ弄って300ｷﾛが実測260ｷﾛくらいと書いてあったし、実際の動画も
あったよね？
ただし、彼が出したのはｻｰｷｯﾄであって公道ではないけどね、
実際に広い峠であれば出せるほどの道幅やRであっても閉塞感が格段に
違うから、このｽﾚのみんなはｽﾌﾟﾛｹ変更と思ってるんだと思う。
ｽﾋﾟｰﾄﾞが出れば出るほど視野は狭くなる(個人差は激しいが)これを考慮した
上での判断を俺はしたつもり、正確な誤差は正直解らない。
君が本物と判断した確固たらない理由は何？
無いよ。
いいんじゃない？君は信じてればいいんだし、俺は信じないで。
逆に270のｿｰｽも無いんだろうし・・・
ちょっと前のﾚｽに、どっかの10R乗りのｻｲﾄのｱﾄﾞﾚｽがあるが見たかな？
ｽﾌﾟﾛｹ弄って300ｷﾛが実測260ｷﾛくらいと書いてあったし、実際の動画も
あったよね？
ただし、彼が出したのはｻｰｷｯﾄであって公道ではないけどね、
実際に広い峠であれば出せるほどの道幅やRであっても閉塞感が格段に
違うから、このｽﾚのみんなはｽﾌﾟﾛｹ変更と思ってるんだと思う。
ｽﾋﾟｰﾄﾞが出れば出るほど視野は狭くなる(個人差は激しいが)これを考慮した
上での判断を俺はしたつもり、正確な誤差は正直解らない。
君が本物と判断した確固たらない理由は何？
270㎞/hを240㎞/hにしようとすればドリブンスプロケなら10Ｔ近くじゃなかったか。
乗りにくくなるのに普通はここまで極端なことはしないと思う。
乗りにくくなるのに普通はここまで極端なことはしないと思う。
確かにスプロケは好みで少々換えてる可能性はあるけど、普通は３０㎞/hも
下がるスプロケにはしない。扱いにくい上に燃費も落ちる。
それでもしていると言うなら、虚飾メーターを撮ることが目的だったこと
にもなりかねない。
でもメーター読みの数字を少し大きく見せたいなら、そんなことを
せずともノーマルセットでもう少し大きな場所で走って撮れば済む
ことだと思うんだがね。
下がるスプロケにはしない。扱いにくい上に燃費も落ちる。
それでもしていると言うなら、虚飾メーターを撮ることが目的だったこと
にもなりかねない。
でもメーター読みの数字を少し大きく見せたいなら、そんなことを
せずともノーマルセットでもう少し大きな場所で走って撮れば済む
ことだと思うんだがね。
288 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 19:41:54 ID:PhKGbNX4
サーキットに合わせてスプロケ交換はあると思うけど
わざわざ動画撮るのに高いスプロケはめるとは思えない。
極端にリアがでかければチェーンも使えない。
17:42を16:43くらいのショート化なら普通にするかもしれないね。
その場合の誤差で9%くらいかな。
わざわざ動画撮るのに高いスプロケはめるとは思えない。
極端にリアがでかければチェーンも使えない。
17:42を16:43くらいのショート化なら普通にするかもしれないね。
その場合の誤差で9%くらいかな。
オレもあの動画見たけど、スプロケ弄っていると見た。４～５丁あたりかな？？
２７０超の加速が凄すぎる。スーパーバイク仕様でもあんな加速するかなつー位。
２７０超の加速が凄すぎる。スーパーバイク仕様でもあんな加速するかなつー位。
大型バイク乗ってる奴ならあの動画の速度に違和感を感じて当たり前
200オーバーの速度域であそこまでマシンを操るのは不可能だよ
200オーバーの速度域であそこまでマシンを操るのは不可能だよ
インチキ議論に花が咲いてるのでよく見てみた。
2速で191km/h出してる場面があるんだけどエンジン回転に余裕ありすぎ。
299km/hまで加速するとこなんかあり得ない加速してる。
伊豆スカ10Rが5速12500で255km/hくらい。
インチキ10Rが5速13000で299km/hいってる。
100%インチキでつ。
2速で191km/h出してる場面があるんだけどエンジン回転に余裕ありすぎ。
299km/hまで加速するとこなんかあり得ない加速してる。
伊豆スカ10Rが5速12500で255km/hくらい。
インチキ10Rが5速13000で299km/hいってる。
100%インチキでつ。
俺キリン嫌いだけど湘南純愛組好きね でもGTO嫌いよ
ZZR1100ターボ速かったけどZⅡに負けたね
ZZR1100ターボ速かったけどZⅡに負けたね
>>290
操るというほどのことはしてないと思うが。
操るというほどのことはしてないと思うが。
295 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 21:07:16 ID:n4SiDfBb
あれ？
10Rのスピード表示は、ギアポジションとエンジン回転数で表示されるのでは？？
だからこそのスプロケ疑惑では？？
10Rのスピード表示は、ギアポジションとエンジン回転数で表示されるのでは？？
だからこそのスプロケ疑惑では？？
セッティングの範囲のスプロケ交換ならありえると思う。
でも普通メタヨミ290で実測270だが、それをスプロケ交換で実測値を240以下
に下げようと思えばどれだけデカいスプロケがいるんだよ・・。
そんな不自然なセッティングは普通はしない。最初から上乗せメーター
を撮ることが目的ならするだろうけど、それならなおさらそんな変な
仕様にしなくても、あと30キロ出せる広い場所で撮ればいいだけだと思う。
でも普通メタヨミ290で実測270だが、それをスプロケ交換で実測値を240以下
に下げようと思えばどれだけデカいスプロケがいるんだよ・・。
そんな不自然なセッティングは普通はしない。最初から上乗せメーター
を撮ることが目的ならするだろうけど、それならなおさらそんな変な
仕様にしなくても、あと30キロ出せる広い場所で撮ればいいだけだと思う。
299 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 21:30:24 ID:n4SiDfBb
>>298
そうかな？
技術的な問題は間違いなく地方ﾚｰｻｰのが上？？だろうけど
あの狭いｺｰｽで閉塞感のあるところ飛ばすのとは次元が違うんじゃない？
昔、峠で鳴らしてた様な人でもあんな高速域でのことは経験が少なそうに思う
そうかな？
技術的な問題は間違いなく地方ﾚｰｻｰのが上？？だろうけど
あの狭いｺｰｽで閉塞感のあるところ飛ばすのとは次元が違うんじゃない？
昔、峠で鳴らしてた様な人でもあんな高速域でのことは経験が少なそうに思う
300 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 21:42:01 ID:MAs/qmnU
これみると
http://www.youtube.com/watch?v=QEDEOkCC6zI
このスピードって本当なん？
http://www.youtube.com/watch?v=fEtjGNHQxRI
http://www.youtube.com/watch?v=QEDEOkCC6zI
このスピードって本当なん？
http://www.youtube.com/watch?v=fEtjGNHQxRI
>>299
日本のサーキットって結構閉塞感なくない？？コースアウトすればただで済みそうもないコーナー多いよねw
もちろん、サーキットと公道では話が違ってくるんだけど、、、
タイヤの性能ぎりぎりまで使って走るサーキットと違って、余裕をもちつつ走る公道では、
道路幅の狭さの多少などは補ってあまりあると感じるけどね。
日本のサーキットって結構閉塞感なくない？？コースアウトすればただで済みそうもないコーナー多いよねw
もちろん、サーキットと公道では話が違ってくるんだけど、、、
タイヤの性能ぎりぎりまで使って走るサーキットと違って、余裕をもちつつ走る公道では、
道路幅の狭さの多少などは補ってあまりあると感じるけどね。
SSならメーター読み２００から２２０程度なら
全然普通にコーナーリングできるけどな。
コーナーリングしながら右に左に車線変更も普通にできるよ。
全然普通にコーナーリングできるけどな。
コーナーリングしながら右に左に車線変更も普通にできるよ。
ま、外形差ってのがあるから実測はメーター誤差にプラスして
さらに低くなるだろうがね
さらに低くなるだろうがね
305 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 22:38:31 ID:SQaZMXy8
M3とR1が日本の狭い狭い峠でジャレあって遊んでる有名な動画があるけど、
バイクはアクセル閉じて完全に手加減してるのに、信じがたい速度だ出てたな。
下手すると日本のハイウェイより大きい欧州の峠なら最高速度も出るはず
バイクはアクセル閉じて完全に手加減してるのに、信じがたい速度だ出てたな。
下手すると日本のハイウェイより大きい欧州の峠なら最高速度も出るはず
>>300
明らかに下のほうが速く見える。コース自体が断然大きくて広いし
コーナーも緩いし直線も長い。上の動画は周りが近いし狭くて小さい
峠だから速度感があるだけ。
>>289
たしかに270㎞/hからの加速がノーマルより速いな。
バンクさせてタイヤ径の小さい外周部分を使ったので、一気に回転が上がり、
見かけ上のメーター数字だけが一気に伸びたんだと思う。
でも細かい数字はともかく250㎞/h前後で走ってることは事実だし、これを
インチキとするなら光電管やスピードガンの画像ＵＰしかなくなるね。
>>292
読み間違いかと。
今のバイクはエンジン回転とギアポジションで速度を出してるから、
エンジン回転と速度計の比較では、スプロケ変更してるか
どうかはわからない。（わからないからこそインチキ出来るし、疑われる）
明らかに下のほうが速く見える。コース自体が断然大きくて広いし
コーナーも緩いし直線も長い。上の動画は周りが近いし狭くて小さい
峠だから速度感があるだけ。
>>289
たしかに270㎞/hからの加速がノーマルより速いな。
バンクさせてタイヤ径の小さい外周部分を使ったので、一気に回転が上がり、
見かけ上のメーター数字だけが一気に伸びたんだと思う。
でも細かい数字はともかく250㎞/h前後で走ってることは事実だし、これを
インチキとするなら光電管やスピードガンの画像ＵＰしかなくなるね。
>>292
読み間違いかと。
今のバイクはエンジン回転とギアポジションで速度を出してるから、
エンジン回転と速度計の比較では、スプロケ変更してるか
どうかはわからない。（わからないからこそインチキ出来るし、疑われる）
君が脳内ってことはよくわかったよ…
たった3秒で250→300km/hまで加速なんてあり得ないから…
大体10Rの5速ホールドじゃメーター299km/sなんて出ないから…
リッターSSで最高速やれば誰でもわかるから…
たった3秒で250→300km/hまで加速なんてあり得ないから…
大体10Rの5速ホールドじゃメーター299km/sなんて出ないから…
リッターSSで最高速やれば誰でもわかるから…
308 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 09:17:19 ID:/gQ5WlgW
SSの場合、ﾀｲﾔの扁平率変更＝ｻｲｽﾞﾀﾞｳﾝは考えられないのかな？
その場合でもﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞになれば相当の誤差が生じないかな？
それと10分山のﾀｲﾔと1分山のﾀｲﾔでの誤差はどの位生じるもんかね？
その場合でもﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞになれば相当の誤差が生じないかな？
それと10分山のﾀｲﾔと1分山のﾀｲﾔでの誤差はどの位生じるもんかね？
309 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 09:31:17 ID:C3HvRNZN
首都高で早く走れるのは覆面！
箱根で早く走れるのは白バイ！
これに勝てる奴（追い抜ける奴）いるか？
箱根で早く走れるのは白バイ！
これに勝てる奴（追い抜ける奴）いるか？
310 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 09:52:52 ID:zTZz9teg
ストップアンドゴーな場所以外は車に勝てねぇよ。
とりあえず俺がたまに走ってる峠にきてくれ。
そこで車種なんでもいいからバイクでハチロクに勝てたらコーヒーおごってやるよ。
とりあえず俺がたまに走ってる峠にきてくれ。
そこで車種なんでもいいからバイクでハチロクに勝てたらコーヒーおごってやるよ。
自分が有利だと思うのならなぜ出向かないのだろう？？
>>307
＞たった３秒で２５０→３００まで加速なんてありえないから。
ベストカー４月１０日の実測テストではノーマルのＭＶアグスタＦ４は
（１７３馬力１８７ｋｇ）
実測
２４０㎞/h→２６０㎞/hが４．２秒
メタ読みなら
２６０㎞/h→２９０㎞/hが４．２秒ということになる。
タイヤ径の小さな外周部分を使えばさらにメーター誤差が大きくなるので、
１０Ｒで出せない数字ではない
＞たった３秒で２５０→３００まで加速なんてありえないから。
ベストカー４月１０日の実測テストではノーマルのＭＶアグスタＦ４は
（１７３馬力１８７ｋｇ）
実測
２４０㎞/h→２６０㎞/hが４．２秒
メタ読みなら
２６０㎞/h→２９０㎞/hが４．２秒ということになる。
タイヤ径の小さな外周部分を使えばさらにメーター誤差が大きくなるので、
１０Ｒで出せない数字ではない
>>307
＞＞10Rの5速ではメーター299㌔出ないから
＞＞インチキしてるに決まってる。
だからスプロケ交換してる・・・てこと？？
タイヤの回転で速度を検出してるバイク（エンジン回転とは連動せず）
ならともかく、今のバイクはエンジン回転と連動し、タイヤとは連動してない
はず。ということは、スプロケ交換しようとスクーターのタイヤを履こうと
エンジン回転と速度計の比例具合でそれを見破ることは出来ないのではなかった？
＞＞10Rの5速ではメーター299㌔出ないから
＞＞インチキしてるに決まってる。
だからスプロケ交換してる・・・てこと？？
タイヤの回転で速度を検出してるバイク（エンジン回転とは連動せず）
ならともかく、今のバイクはエンジン回転と連動し、タイヤとは連動してない
はず。ということは、スプロケ交換しようとスクーターのタイヤを履こうと
エンジン回転と速度計の比例具合でそれを見破ることは出来ないのではなかった？
315 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 16:36:25 ID:fc4CGxcY
１０Ｒ・・・北米仕様であれば５速吹けきり、13,500rpmでレブリミッター当たった瞬間で
メーター２９９行くよ。
１０Ｒの速度検出はドライブスプロケットの回転パルスから。
エンジン回転となんか連動してないよ。
だからｽﾌﾟﾛｹ交換で速度表示誤差が出るし、かさ上げも出来る。
メーター２９９行くよ。
１０Ｒの速度検出はドライブスプロケットの回転パルスから。
エンジン回転となんか連動してないよ。
だからｽﾌﾟﾛｹ交換で速度表示誤差が出るし、かさ上げも出来る。
316 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 16:42:26 ID:fc4CGxcY
追加
＞＞今のバイクはエンジン回転と連動し、タイヤとは連動してないはず
速度表示がｴﾝｼﾞﾝ回転と連動してるバイクの方が少数。
レーサー位じゃない？
大抵の場合はドライブ軸から回転拾って車速に直してる。
ホンダなんかの場合は、カウンターシャフトそのものの回転拾ってるから、
ｽﾌﾟﾛｹ換えてもﾒｰﾀｰ表示に影響ないけど、ｶﾜｻｷはそこまでやってない。
ｽﾌﾟﾛｹカバーに車速センサー付いてるよ。
＞＞今のバイクはエンジン回転と連動し、タイヤとは連動してないはず
速度表示がｴﾝｼﾞﾝ回転と連動してるバイクの方が少数。
レーサー位じゃない？
大抵の場合はドライブ軸から回転拾って車速に直してる。
ホンダなんかの場合は、カウンターシャフトそのものの回転拾ってるから、
ｽﾌﾟﾛｹ換えてもﾒｰﾀｰ表示に影響ないけど、ｶﾜｻｷはそこまでやってない。
ｽﾌﾟﾛｹカバーに車速センサー付いてるよ。
317 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 17:07:39 ID:1GFhD1tw
youtubeでghostrider 10R HAYABUSA R1等で検索すると
ものすげースピードで走ってる画像がわんさかあるんだけどさ
あれ見ると とても８６じゃ話しにならん感じはしたよ。
スプロケインチキだとしても画像みると早すぎだよね。
ものすげースピードで走ってる画像がわんさかあるんだけどさ
あれ見ると とても８６じゃ話しにならん感じはしたよ。
スプロケインチキだとしても画像みると早すぎだよね。
タイヤで回転拾ってないからドライブ側のスプロケ何丁か落とせば
いとも簡単にエンジンは吹けきるし疑似300km/hも可能だということだ。
問題の10Rは相当落としてるから5速、しかもコーナリング中に299km/hまで
あっという間に吹けきってる。
2割落とせば本来240km/hなのにメーターは299km/hまでいくからね。
3割落とせば210km/hで299km/hだ。
いとも簡単にエンジンは吹けきるし疑似300km/hも可能だということだ。
問題の10Rは相当落としてるから5速、しかもコーナリング中に299km/hまで
あっという間に吹けきってる。
2割落とせば本来240km/hなのにメーターは299km/hまでいくからね。
3割落とせば210km/hで299km/hだ。
>>307
＞＞ZX－10Rの5速ではメーター読み299㎞/hなんて出ない。
俺はＳＳは試乗したことはあっても所有したことないので脳内なんだが、
そのかわりメガスポ３台乗り継いでるので、ちょっと一言・・。
ＺＺＲ１１００Ｃ＆Ｄ型は全くノーマルで、11000ｒｐｍまで回して
1速110以上、2速で150前後、3速で190前後、4速で220前後、5速で260以上
指すのをはっきり確認した。6速は回しきってないが、テストによると
300ちょいらしい。
次に買った初期型の隼はすぐに売ったので正確には覚えてないけど、
早めのシフトで1速で130、そしてトップギアに入れる前に280出てるのは
確認した。テストによると6速で330を指す（回りきる条件下なら）
設定になってる。
最新型のＳＳは乗ったことないので知らないが、話によると1速でなんと
150出るらしく、その中でも特にZX－10Rは160も出る。
ヤングマシン誌の去年の今ぐらいの号に、ノーマルGSXーR1000の
丸山浩によるカタロニアでのメーター動画DVDが付録してたが、
13000ｒｐｍ前後のシフトで5速で約290を指す場面がはっきりと解説付きで
写っている。
だからZX－10Rで限界まで回せば5速299㌔出るのはおかしくない
んじゃないのか？？
事実>>300の動画を見る限り、5速レッド入って299。
＞＞ZX－10Rの5速ではメーター読み299㎞/hなんて出ない。
俺はＳＳは試乗したことはあっても所有したことないので脳内なんだが、
そのかわりメガスポ３台乗り継いでるので、ちょっと一言・・。
ＺＺＲ１１００Ｃ＆Ｄ型は全くノーマルで、11000ｒｐｍまで回して
1速110以上、2速で150前後、3速で190前後、4速で220前後、5速で260以上
指すのをはっきり確認した。6速は回しきってないが、テストによると
300ちょいらしい。
次に買った初期型の隼はすぐに売ったので正確には覚えてないけど、
早めのシフトで1速で130、そしてトップギアに入れる前に280出てるのは
確認した。テストによると6速で330を指す（回りきる条件下なら）
設定になってる。
最新型のＳＳは乗ったことないので知らないが、話によると1速でなんと
150出るらしく、その中でも特にZX－10Rは160も出る。
ヤングマシン誌の去年の今ぐらいの号に、ノーマルGSXーR1000の
丸山浩によるカタロニアでのメーター動画DVDが付録してたが、
13000ｒｐｍ前後のシフトで5速で約290を指す場面がはっきりと解説付きで
写っている。
だからZX－10Rで限界まで回せば5速299㌔出るのはおかしくない
んじゃないのか？？
事実>>300の動画を見る限り、5速レッド入って299。
>>316
そうか、ホンダだったか。
そうか、ホンダだったか。
>>315
>>318
最近のバイク知らないからちょっと質問させて。
例えばZX－10Rが6速12000回転でメーター300、実測270出るとする。
これを極端なスプロケ交換で走らせた場合、6速12000回転でメーター
は300を指ささなくなるって事か？
>>318
最近のバイク知らないからちょっと質問させて。
例えばZX－10Rが6速12000回転でメーター300、実測270出るとする。
これを極端なスプロケ交換で走らせた場合、6速12000回転でメーター
は300を指ささなくなるって事か？
もちろん、メーター数字が299で停止しないものと仮定した場合で。
10Rはドライブスプロケットの回転をセンサーで検知しているとのことなので
6速12000回転では↓
ドライブスプロケの歯数を半分に減らした場合＝メーター300 実測135
ドライブスプロケの歯数を倍に増やした場合＝メーター300 実測540
(全てのロスを無視した理論値)
6速12000回転では↓
ドライブスプロケの歯数を半分に減らした場合＝メーター300 実測135
ドライブスプロケの歯数を倍に増やした場合＝メーター300 実測540
(全てのロスを無視した理論値)
325 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 18:40:45 ID:lJX6f9bw
一番疑わしいのは、五速レッドで２９９表示されている場面で、あまりに凄い加速で疑わしいんだが。。。
たとえタイヤの外周径変動を考慮にいれても、さすがに不自然であることは否めないと思う。
また、そんなに顕著な変動が起きるほどバンクさせてなかったし。
たとえタイヤの外周径変動を考慮にいれても、さすがに不自然であることは否めないと思う。
また、そんなに顕著な変動が起きるほどバンクさせてなかったし。
つかね、10Rスレで初出のとき散々バカにされた動画なんだけどねこれ。
327 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 18:56:20 ID:+OSU2a1O
>>324
つまり実測値が変動するってことなんだな。
と言うことは10Rの場合、スプロケ交換車であっても、
同じシフト位置で同じエンジン回転数であれば、速度計の指す数字は、
ドノーマルと比べて変化しないのか？
つまり実測値が変動するってことなんだな。
と言うことは10Rの場合、スプロケ交換車であっても、
同じシフト位置で同じエンジン回転数であれば、速度計の指す数字は、
ドノーマルと比べて変化しないのか？
328 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 19:00:35 ID:J5aMf37m
>>327
イエス
イエス
329 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 19:03:45 ID:+OSU2a1O
330 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 19:08:38 ID:lJX6f9bw
現行SSはどれもハイギアードがすぎて、ファイナル変更せずにサーキット走行すると、シケインでもないのに
ローに叩き込みたくなる。
ファイナル１０％程落として、五速の守備範囲を四速にするくらいが大抵において丁度いい。
動画の１０Rもそんな感じがする。
あれ、四速の加速だとすると納得できるんだけなぁ－
ローに叩き込みたくなる。
ファイナル１０％程落として、五速の守備範囲を四速にするくらいが大抵において丁度いい。
動画の１０Rもそんな感じがする。
あれ、四速の加速だとすると納得できるんだけなぁ－
331 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 19:21:34 ID:+OSU2a1O
332 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 19:23:44 ID:EJAGa6cB
ハチロクって？まさかAE86の事じゃないよね?
首都高でSSとどっちが速いかって(笑い）
ヘヤピンの連続するダウンヒルの一本勝負とかならまだ分からない事もないが。
首都高でSSとどっちが速いかって(笑い）
ヘヤピンの連続するダウンヒルの一本勝負とかならまだ分からない事もないが。
釣りはもういいよマジ
この１０Ｒが本当なら上に出てくる動画の１０Ｒ氏やＲ１をもってしても
全く歯が立たない速さだよこれ 。どんな化物んだよｗ
てか－100km／ｈとしても一般ＳＳ海苔よりずっと速いだろ
この１０Ｒが本当なら上に出てくる動画の１０Ｒ氏やＲ１をもってしても
全く歯が立たない速さだよこれ 。どんな化物んだよｗ
てか－100km／ｈとしても一般ＳＳ海苔よりずっと速いだろ
334 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 19:35:11 ID:G24k4MPk
GT選手権に出てたハチロクはモトGPマシンより速い
原型とどめてなかったけど…
原型とどめてなかったけど…
それ言いだしたらキリないだろ。
336 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 19:56:14 ID:+OSU2a1O
>>332
湾岸ミッドナイトの方が降臨なされました。
湾岸ミッドナイトの方が降臨なされました。
もともとドノーマルでも大雑把に見て誤差一割あるから、メタ読み300で
実測270。つまり実測270なら一切インチキではないってことだよな。
そう考えると、実測240や250程度ならそんなにチンカス動画扱いも
出来ないんではと思うがね
実測270。つまり実測270なら一切インチキではないってことだよな。
そう考えると、実測240や250程度ならそんなにチンカス動画扱いも
出来ないんではと思うがね
339 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 21:13:20 ID:G24k4MPk
リッターSSって実測270しか出ないの？
スープラのリミッターカット＋αでさえ実測280～290出るのに…
スープラのリミッターカット＋αでさえ実測280～290出るのに…
340 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 21:19:02 ID:G24k4MPk
目黒あたりじゃ金持ちﾊﾞﾊﾞｱがたまに乗ってるBMWのM5なんかストックで実測330だよ…
とはいえﾊﾞﾊﾞｱは100くらいまでしか出さないだろうけど
モッタイネ
とはいえﾊﾞﾊﾞｱは100くらいまでしか出さないだろうけど
モッタイネ
341 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 21:23:47 ID:IRXH5DLG
10Rはリミッターはずせば実測300近く出るし。
スペインの雑誌のテストでは実測295km/hくらい出てた。
スープラのリミッターカットは実測で270くらい。
スペインの雑誌のテストでは実測295km/hくらい出てた。
スープラのリミッターカットは実測で270くらい。
343 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 21:33:11 ID:tW9ZHtM/
雑誌テストでﾘｯﾀｰSS最速データは04'１０Rで、実測２９９だったかな。
海外の雑誌のテストで
海外の雑誌のテストで
86なら自転車に負けるはず
単純に疑問なんだけど、クルマにはメーター誤差ってないの？
少しくらいはあるもんなのかな？教えてください。
少しくらいはあるもんなのかな？教えてください。
346 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 21:40:32 ID:IRXH5DLG
大垂水のゼブラ舗装。
税金であんな危険な物作るなよ。
税金であんな危険な物作るなよ。
349 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 23:34:34 ID:LWf6NCiK
351 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 23:49:13 ID:h9h4rgXF
話戻すけど、、、
ストックじゃ実測３００でないとか皆平気でいうけど、その言い方は少し違うのでは、と。
欧州の罰則規定にしばられているので、３００出せるけども、トップギアでも吹けきってしますので
わざとにでないようにしているというのが正解でしょ？
ファイナル調整したらでるでしょ、ふつーに。
ストックじゃ実測３００でないとか皆平気でいうけど、その言い方は少し違うのでは、と。
欧州の罰則規定にしばられているので、３００出せるけども、トップギアでも吹けきってしますので
わざとにでないようにしているというのが正解でしょ？
ファイナル調整したらでるでしょ、ふつーに。
352 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 23:54:02 ID:LWf6NCiK
だからノーマルのままじゃ300出ない
で間違い無いじゃん
出ても意味無いとオレは思うけどネー
６速に入れてアクセル全開にして数でも数えるか？ｗ
で間違い無いじゃん
出ても意味無いとオレは思うけどネー
６速に入れてアクセル全開にして数でも数えるか？ｗ
SSはブサとかと違って空力悪そうだよね
355 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 23:57:06 ID:h9h4rgXF
間違いではないけれども、そのポテンシャルは十分にあるんだという理解がないと
誤解になってしまうんじゃね？
意味がないことはないよ。現実にだしてる奴がいる限りにおいてはね。サーキット走行含んで。
誤解になってしまうんじゃね？
意味がないことはないよ。現実にだしてる奴がいる限りにおいてはね。サーキット走行含んで。
サーキットなら尚のコトTOPスピードかコーナリングスピードかで
TOPをばっさり切り捨てることもあるじゃん？
TOPをばっさり切り捨てることもあるじゃん？
357 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 00:07:17 ID:h9h4rgXF
切り捨てることもありますが論点がずれてますね
というかリミッター外せばスプロケ替えなくても300イクデショ
360 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 00:12:59 ID:hl63kCVh
362 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 00:28:25 ID:hl63kCVh
363 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 00:50:25 ID:xFSLUHTl
メーター誤差があることに、かこつけて好き放題言ってる４輪厨が数名常駐してるな。
4輪の方が誤差でかいってことも知らんのだろう。
タイヤの直径が小さいんだから当たり前なんだけどな。
タイヤの直径が小さいんだから当たり前なんだけどな。
365 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 01:10:34 ID:U8myJ9YK
いやー、絶対安全な部屋の中で動画みてるだけでも怖いわ。
俺は車でもバイクでも、せいぜい120～130km/hも出ればいいや。
俺は車でもバイクでも、せいぜい120～130km/hも出ればいいや。
亀だが>>154
ＡＥ86の前のKP71ってなに？ＫＰ61？ＴＥ71？ＥＰ71？72ってなにかな？
プアなシャーシって乗った事も無いのに聞いた話で言うのは良くないと思うよ。
ＳＷ20後期は良い車だったよ。
ＡＥ86の前のKP71ってなに？ＫＰ61？ＴＥ71？ＥＰ71？72ってなにかな？
プアなシャーシって乗った事も無いのに聞いた話で言うのは良くないと思うよ。
ＳＷ20後期は良い車だったよ。
369 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 02:01:48 ID:U8myJ9YK
>>368
お前は現代教育の犠牲者だな
雑誌でお勉強したのか？直径の差によるスリップの多さとか
扁平率によるタイヤの変形のしかたの差とか言いたいのか？
そんなのあてになんねーぞ？公道は±0じゃねーぞ？ギャップ
もあればμも違う。刻々と変化するんだぞ？
お前は現代教育の犠牲者だな
雑誌でお勉強したのか？直径の差によるスリップの多さとか
扁平率によるタイヤの変形のしかたの差とか言いたいのか？
そんなのあてになんねーぞ？公道は±0じゃねーぞ？ギャップ
もあればμも違う。刻々と変化するんだぞ？
370 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 02:03:26 ID:pObJDurv
てかＭ５が３３０も出るなんて・・・。
371 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 02:34:51 ID:pJgi+FFX
372 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 02:47:18 ID:pJgi+FFX
うｐされてる動画、今全部見終わった・・・
話題に上がってる１０R動画・・・
日欧対決で言いやぁ、こりゃぁ伊豆スカ１０R氏の圧勝だぁね。
走ってる速度域はともかく、乗り手としての資質がまるっきり段違いだぁね
話題に上がってる１０R動画・・・
日欧対決で言いやぁ、こりゃぁ伊豆スカ１０R氏の圧勝だぁね。
走ってる速度域はともかく、乗り手としての資質がまるっきり段違いだぁね
373 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 03:01:47 ID:K1izyYRK
SSだろうが隼だろうがZZR1400だろうが、ノーマルなら峠道なら､貸し切りでやっても250ｷﾛオーバーなんて出ないよ。
脳内には機械の限界まで走らせる事が出来るけど、実際には人間の能力には限界がある、
これはGPレーサーがやっても誰がやっても一緒だよ、垂直跳びで150cm跳んだり、
100mを8秒で走るのと同じ事だよ。
だいたいクローズド以外でメーター読みで300ｷﾛ出した奴なんてこのスレにはいないね、
断言できるよ。
みんな変な動画みて洗脳されすぎだよ、大体さ、峠や首都高で速く走るのには200ｷﾛまでの
加速や減速、コントロールが重要でそれ以上は無意味でしょ？
まさか最高速が出たほうが速いと思ってるの？
峠なりミニサーキットなりで速く走ろうと思ったら、スプロケいじるのは当たり前、
例の動画類を撮影した本人も最高速がこんなに出ているんだぜ とかで撮ったんじゃないよ、
サーキットで走りやすくする為に改造しているだけで、動画の為にいじってるんじゃないよ。
大体、フル加速して一瞬に出たメーターと実測の誤差なんて議論する価値がない位にいい加減だよ。
最高で50%は誤差が出ますよ・・・
後輪を浮かせてタイヤん空転させてメーター読んで、機械的に一瞬にしてタイヤの回転を０にしてメーターが０ｷﾛに表示するまでにどの位かかると思う？
それだけメーターは不正確だと解ってもらいたい。
1秒以上かかるんだよ、信じられないかもしれないけど、勿論デジタルでね。
脳内には機械の限界まで走らせる事が出来るけど、実際には人間の能力には限界がある、
これはGPレーサーがやっても誰がやっても一緒だよ、垂直跳びで150cm跳んだり、
100mを8秒で走るのと同じ事だよ。
だいたいクローズド以外でメーター読みで300ｷﾛ出した奴なんてこのスレにはいないね、
断言できるよ。
みんな変な動画みて洗脳されすぎだよ、大体さ、峠や首都高で速く走るのには200ｷﾛまでの
加速や減速、コントロールが重要でそれ以上は無意味でしょ？
まさか最高速が出たほうが速いと思ってるの？
峠なりミニサーキットなりで速く走ろうと思ったら、スプロケいじるのは当たり前、
例の動画類を撮影した本人も最高速がこんなに出ているんだぜ とかで撮ったんじゃないよ、
サーキットで走りやすくする為に改造しているだけで、動画の為にいじってるんじゃないよ。
大体、フル加速して一瞬に出たメーターと実測の誤差なんて議論する価値がない位にいい加減だよ。
最高で50%は誤差が出ますよ・・・
後輪を浮かせてタイヤん空転させてメーター読んで、機械的に一瞬にしてタイヤの回転を０にしてメーターが０ｷﾛに表示するまでにどの位かかると思う？
それだけメーターは不正確だと解ってもらいたい。
1秒以上かかるんだよ、信じられないかもしれないけど、勿論デジタルでね。
374 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 03:09:25 ID:icdVMvYp
バイクでジムカーナ
http://dolby.dyndns.org/upfoo2/mov/1147683038880.wmv
ポルシェカレラゲーテーで峠
http://dolby.dyndns.org/upfoo2/mov/1137094935603.wmv
375 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 03:14:18 ID:pJgi+FFX
>>373
峠で実測で250以上出てるかどうかは解らないけど、そぅ言った領域で
走る奴らが居ることは確かだわね。
最高で５０％・・・
メーター２９９でやっと１５０でつか？？
それはないっしょ？２輪でも４輪でも
峠で実測で250以上出てるかどうかは解らないけど、そぅ言った領域で
走る奴らが居ることは確かだわね。
最高で５０％・・・
メーター２９９でやっと１５０でつか？？
それはないっしょ？２輪でも４輪でも
376 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 03:16:10 ID:icdVMvYp
バイクに乗っている人は車にも乗っている人がほとんどだけど
車に乗っている人がバイクに乗れるわけじゃないですからね
いくら説明しても乗れない人には理解できないと思いますよ
車に乗っている人がバイクに乗れるわけじゃないですからね
いくら説明しても乗れない人には理解できないと思いますよ
ランエボって速いのはわかったけどカッチョ悪すぎよな・・
あのスタイリングどうにかならんのか。
あのスタイリングどうにかならんのか。
>>339
リッターSSが実測270㎞/h？？
それ5速の話だよ。もう1速残ってる。
それに最高速が車と同じでも到達加速が全然違うな。
>>369
ベストカー4月10日号P106によると平均的な乗用車メタ誤差は、
100km/hの実測は94～96、180㎞/hなら164～171だってさ。
このスレでバイクは1割という数字がよく出てるけど、これは
わかりやすくするための概算であって、油冷GSXみたいに11％のもあれば
ZZRみたいに6％のもある。最近のSSは8％前後らしい。
ようするに4輪も人（バイク）のことは言えないってことだ。
>>373
長い割には感情的で突っ込みどころの多い文章ですなー。
峠道といってもハイウェイ並みのバカ広い峠もあるよ。
断言する割には>>292や>>307の3行目みたいな誤った反論も多いし。
リッターSSが実測270㎞/h？？
それ5速の話だよ。もう1速残ってる。
それに最高速が車と同じでも到達加速が全然違うな。
>>369
ベストカー4月10日号P106によると平均的な乗用車メタ誤差は、
100km/hの実測は94～96、180㎞/hなら164～171だってさ。
このスレでバイクは1割という数字がよく出てるけど、これは
わかりやすくするための概算であって、油冷GSXみたいに11％のもあれば
ZZRみたいに6％のもある。最近のSSは8％前後らしい。
ようするに4輪も人（バイク）のことは言えないってことだ。
>>373
長い割には感情的で突っ込みどころの多い文章ですなー。
峠道といってもハイウェイ並みのバカ広い峠もあるよ。
断言する割には>>292や>>307の3行目みたいな誤った反論も多いし。
381 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 07:43:49 ID:l7n2Ejp+
382 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 11:58:32 ID:lboNHBHk
オレは450ｷﾛ出した事あるよ
>>382
誤差50％で225㌔と言いたいわけだ
誤差50％で225㌔と言いたいわけだ
盛り上がってますね。
スレタイと何にも関係無い話でwww
スレタイと何にも関係無い話でwww
385 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 15:42:19 ID:pObJDurv
スレタイとは違った話題になってるほど動画があまりにも凄かったからで・・。
youtubeに出てる関連した殆どの画像を見たけど、
自分は飛ばすほうじゃないからどの画像も自分には衝撃的だったね。
風景の流れ方や追い越しスピードをみても尋常じゃないなぁ って感じでした
カメラレンズの特性であのように見えるのかなぁ・・・。
でもあながち嘘でもないような気がしますけど。
欧州のライダーは日常のスピード域が違うんだね。
youtubeに出てる関連した殆どの画像を見たけど、
自分は飛ばすほうじゃないからどの画像も自分には衝撃的だったね。
風景の流れ方や追い越しスピードをみても尋常じゃないなぁ って感じでした
カメラレンズの特性であのように見えるのかなぁ・・・。
でもあながち嘘でもないような気がしますけど。
欧州のライダーは日常のスピード域が違うんだね。
日本にもいるって。
海外のバイク死亡事故のグロ画像も凄い
頭や顔が割れてるのとか内臓系とか…やっぱり事故も多いんだろうなあ
頭や顔が割れてるのとか内臓系とか…やっぱり事故も多いんだろうなあ
峠で250km/h出すというＳＳ乗りには極日常的なことが
オンリーちゃんには信じられないという事が驚きです。
オンリーちゃんには信じられないという事が驚きです。
日常・・・
メーターについてですが、
これは品質基準により、＋０％～－１０％以内に収まらないといけないようになっています。
これについては二輪、四輪共に業界共通ですので変わりありませんよ
これは品質基準により、＋０％～－１０％以内に収まらないといけないようになっています。
これについては二輪、四輪共に業界共通ですので変わりありませんよ
すいません、＋と－逆です。
ところで、雨の日の峠で橋の継ぎ目の鉄板とか走行ライン上に現れるマンホールとか怖くね？
やたらと。
そこにゼブラ舗装やらカマボコ凸凹まで出現すると最悪・・・
やたらと。
そこにゼブラ舗装やらカマボコ凸凹まで出現すると最悪・・・
だからこそ知らない道では無茶な運転はしない
200overとかで走ってる人たちも初見の峠でそんなに飛ばさんでしょ
200overとかで走ってる人たちも初見の峠でそんなに飛ばさんでしょ
395 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 00:10:38 ID:wX197kv6
すげーなお前等。公道で200キロオーバーで攻めてるのかよ！！！！
俺は120キロ位まででいいわ。。怖い怖い
俺は120キロ位まででいいわ。。怖い怖い
396 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 00:42:10 ID:rwN4iiiX
397 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 00:45:20 ID:pwHCp7D9
と、ﾊﾞﾘｵｽ乗りが申しております・・・
俺もトップスピードはせいぜい120～130km/hでいい。
180km/h以上は出したこと無いし、二度と出す気もないね。
つうか、俺はあまり峠とか行かないんだが、
SS乗りって、そんなに凄いスピードで走ってるの？こわくない？
180km/h以上は出したこと無いし、二度と出す気もないね。
つうか、俺はあまり峠とか行かないんだが、
SS乗りって、そんなに凄いスピードで走ってるの？こわくない？
399 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 00:52:05 ID:rwN4iiiX
観光地なので観光客っぽい車輛が居たら大人しく抜きますよ。
道に迷いこんだドリ珍が居たら一瞬で抜きさります。
402 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 01:33:24 ID:D05o5qVD
公道ではメーター読みでも250ｷﾛオーバーはSSでもつらい、
風の圧力は180ｷﾛを超えた辺りから倍々ゲームで増える、
SS乗れば誰でも広く好いた道があれば250ｷﾛが出るのか？
フォームが悪ければ出ないし、天候、湿度、マシンの調子にもよる。
コースで3000ｷﾛを出すのも慣れと技術は相当必要だよ。
250ｷﾛではどんな緩いカーブでも公道だと死を意味する。
もし公道で出すのならタイミングが重要、
他車、気候、自分の調子、かなりの慣れ、アタックするまでの時間、練習、
すべてが噛み合ってなきゃ無理。
でも出せる人は確実にいる。
風の圧力は180ｷﾛを超えた辺りから倍々ゲームで増える、
SS乗れば誰でも広く好いた道があれば250ｷﾛが出るのか？
フォームが悪ければ出ないし、天候、湿度、マシンの調子にもよる。
コースで3000ｷﾛを出すのも慣れと技術は相当必要だよ。
250ｷﾛではどんな緩いカーブでも公道だと死を意味する。
もし公道で出すのならタイミングが重要、
他車、気候、自分の調子、かなりの慣れ、アタックするまでの時間、練習、
すべてが噛み合ってなきゃ無理。
でも出せる人は確実にいる。
403 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 01:35:19 ID:rwN4iiiX
最近の釣りは巧妙だなーーw
404 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 01:38:07 ID:SC9FfBHT
音速ライダー現るｗ
免許を取って公道歴300kmで、時速60㌔ｵｰﾊﾞｰですら怖い俺が来ました。
コーナー抜けたところで記念撮影とかしてるヤシがいるのに
峠で200オーバーとかほざいてるヤシはきっと想像力が欠けてるのだろう。
たかがバイクごときで一か八かみたいな走りは折れにはできんよ。
峠で200オーバーとかほざいてるヤシはきっと想像力が欠けてるのだろう。
たかがバイクごときで一か八かみたいな走りは折れにはできんよ。
海外の動画見ただけで「ＳＳなら楽勝で出来るよ」とかほざく妄想族
もしくはヘタレバイク海苔が実際このスレの住人だろな
もしくはヘタレバイク海苔が実際このスレの住人だろな
408 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 03:08:25 ID:n55Xd0tH
200オーバーで峠を攻めるのは実感としてどうですか。
ある種の覚悟をしているのですか。
もしや純粋に楽しいのですか・・・。
ある種の覚悟をしているのですか。
もしや純粋に楽しいのですか・・・。
>>402
それ、逆に言うとさ・・
メーター読みの250なんて、天候が良くて長い直線があって他車がいなくて
マシンが正常で道路交通法を無視出来れば、誰にでも出せるよってこと。
フォームなんてハンドル握ってステップに足かけて座って伏せれば、余程の
オンチ以外は自然と決定される。
車オンリー達は悔しさもあって否定したいのだろうけど、今のリッター
SSバイクは残念ながら誰でもあっさり250以上出せるように出来ている。
俺も最初は信じられなかったけどな。。。。。。
もしまっすぐな高速道路を貸切りとか出来れば、速さに興味がある普通の男であれば、
余程のオンチと怖がりでない限り、免許取ってその日にでも出せる。
嘘だと思うなら、レンタルバイクでもして○陸道の有名な直線スポットにでも
遠征してみればいい。もし加速が凄すぎて怖いなら、最初から６速ホールド
のままでもいい。長い直線だから、それでもあっさり出るよ。
なにせ腕があれば停止から400ｍでメーター読み250㌔出せる力があるんだからな。。
マルチ400㏄でもフルカウルなら180リミッターあっさりイクし。
＞＞250㌔では「どんなに緩いカーブでも」公道では死を意味する。
意味しない。
それ、逆に言うとさ・・
メーター読みの250なんて、天候が良くて長い直線があって他車がいなくて
マシンが正常で道路交通法を無視出来れば、誰にでも出せるよってこと。
フォームなんてハンドル握ってステップに足かけて座って伏せれば、余程の
オンチ以外は自然と決定される。
車オンリー達は悔しさもあって否定したいのだろうけど、今のリッター
SSバイクは残念ながら誰でもあっさり250以上出せるように出来ている。
俺も最初は信じられなかったけどな。。。。。。
もしまっすぐな高速道路を貸切りとか出来れば、速さに興味がある普通の男であれば、
余程のオンチと怖がりでない限り、免許取ってその日にでも出せる。
嘘だと思うなら、レンタルバイクでもして○陸道の有名な直線スポットにでも
遠征してみればいい。もし加速が凄すぎて怖いなら、最初から６速ホールド
のままでもいい。長い直線だから、それでもあっさり出るよ。
なにせ腕があれば停止から400ｍでメーター読み250㌔出せる力があるんだからな。。
マルチ400㏄でもフルカウルなら180リミッターあっさりイクし。
＞＞250㌔では「どんなに緩いカーブでも」公道では死を意味する。
意味しない。
長い直線限定という条件を除外すれば、一部の人間にしか出来なくなる。
高速の直線でさえ250とかちょっとした覚悟決めないと出さないだろ
一般道で当たり前に出す奴
ましてや峠で250とか空想以外ありえないだろ
どこの峠のどの辺りで250出しているのか教えて欲しいよ
一般道で当たり前に出す奴
ましてや峠で250とか空想以外ありえないだろ
どこの峠のどの辺りで250出しているのか教えて欲しいよ
箱根では250オーバーなんて見た事無いな。
首都高でそれらしき物を一回見たかな？
まぁ、そういう人も居るには居るんだろうけど､俺も日常的にＳＳ海苔が250オーバー出してる峠がどこだか知りたい。
首都高でそれらしき物を一回見たかな？
まぁ、そういう人も居るには居るんだろうけど､俺も日常的にＳＳ海苔が250オーバー出してる峠がどこだか知りたい。
>>411
当たり前のことだけど峠で250出すには、コーナーとコーナーをつなぐ直線が
250㌔を出せる長さがあることが条件で、なおかつ訓練された人間が出せる。
あるいは中国自動車道のような山岳ハイウェイなら２００Ｒや３００Ｒぐらいの
超高速コーナーが連なってるから、腕のあるやつはこういう高速コーナーでも出せる。
知り合いの元プロライダーはここでしょっちゅう遊んでたよ。
当たり前のことだけど峠で250出すには、コーナーとコーナーをつなぐ直線が
250㌔を出せる長さがあることが条件で、なおかつ訓練された人間が出せる。
あるいは中国自動車道のような山岳ハイウェイなら２００Ｒや３００Ｒぐらいの
超高速コーナーが連なってるから、腕のあるやつはこういう高速コーナーでも出せる。
知り合いの元プロライダーはここでしょっちゅう遊んでたよ。
414 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 07:44:41 ID:HS57Q9aP
関越で290km走りました
MotoGPのプロライダー＋マシンでさえ、サーキットのちょっと長めの
ストレートでも２５０超えることあんましないのにましてや峠でなんて
ありえんでしょう。
ストレートでも２５０超えることあんましないのにましてや峠でなんて
ありえんでしょう。
>>411
>>412
俺はそこらの日本の一般道の峠で日常的に250㌔出るなんて言ってないぞ。
>>389はどう考えてもただの煽りだろ。
>>415
motoＧＰは停止からでも直線２００ｍ程度あれば２５０㌔ぐらい出るけどね。
>>412
俺はそこらの日本の一般道の峠で日常的に250㌔出るなんて言ってないぞ。
>>389はどう考えてもただの煽りだろ。
>>415
motoＧＰは停止からでも直線２００ｍ程度あれば２５０㌔ぐらい出るけどね。
417 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 08:12:11 ID:IJnBmANA
停止から200mで250ってウソくさいなあ～
ゼロヨン9秒くらいでしょ？
ゼロヨン10秒のクルマやバイクがだいたい終速240から250くらいだしなあ
ゼロヨン9秒くらいでしょ？
ゼロヨン10秒のクルマやバイクがだいたい終速240から250くらいだしなあ
418 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 08:25:11 ID:4blUp+HY
今のGPはストレートなら実測３００出てるだろ
高速道路の長い直線でも他の車が走っているとなかなか200kmすら出す気なく
なるよ。ウィンカーも出さずに車線変更して進路を塞ぐようなバカがやたらと
多いから。
なるよ。ウィンカーも出さずに車線変更して進路を塞ぐようなバカがやたらと
多いから。
420 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 08:34:52 ID:+LqfaKdr
ここまで読んだが、どっちでもよくね？
首都圏で日帰りドライブと日帰りツーリングだと、
2輪のほうがすり抜けできるし圧倒的に時間と距離を稼げるがな。
2輪のほうがすり抜けできるし圧倒的に時間と距離を稼げるがな。
2st時代からGPは300出てた希ガス
424 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 09:34:21 ID:IJnBmANA
GPマシンが300の壁を破ったのは確か91年ホッケンハイムのミックNSR
あのあたりから急激にパワーが上がってきて(180馬力～)スピードも上がり
タイヤが持たずトラブルが出まくりになってきた
深刻な状況にタイヤメーカーも必死になって、タイヤが急激に進歩した
92年にはインジェクション仕様の伊藤NSRがホッケンハイムで320出した
あのあたりから急激にパワーが上がってきて(180馬力～)スピードも上がり
タイヤが持たずトラブルが出まくりになってきた
深刻な状況にタイヤメーカーも必死になって、タイヤが急激に進歩した
92年にはインジェクション仕様の伊藤NSRがホッケンハイムで320出した
425 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 09:51:14 ID:nkoGa/yC
ホッケンハイムで確か伊藤だったとおもうよ。300kライダーとか言われてた。
でも勝てなかった。
でも勝てなかった。
426 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 10:33:32 ID:NUcj2DiA
危ないから公道で最高速チャレンジはするなよ
427 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 11:43:47 ID:IJnBmANA
4輪の話だけどオーストラリアで公道レースやって死んだ日本人とか
アウトバーンだかどっかで350くらい出して逮捕された日本人チューナーもいたなあ
アウトバーンだかどっかで350くらい出して逮捕された日本人チューナーもいたなあ
428 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 11:47:20 ID:IJnBmANA
つうか日本でも320とか330出して有名チューナーが何回か捕まってたっけ…
公道でそんなスピード出すのは犯罪行為だって意識がないんだよなあ
バイクは捕まりにくいから余計に
公道でそんなスピード出すのは犯罪行為だって意識がないんだよなあ
バイクは捕まりにくいから余計に
429 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 14:21:58 ID:rwN4iiiX
ひとり厨房が混じってるな。
「訓練された人間が」「訓練された人間だけが」
馬鹿じゃねw
「訓練された人間が」「訓練された人間だけが」
馬鹿じゃねw
430 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 14:29:59 ID:SJMkHVDr
F1は80年代には380km/hオーヴァーを記録していた。
GP500の最高速が300km/hにも満たない時の事である。
GP500の最高速が300km/hにも満たない時の事である。
431 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 14:33:28 ID:prwjBO5L
最高速チャレンジをして捕まるのはDQNだ
捕まらないように最高速チャレンジをするのは、よく訓練されたDQNだ
ホント首都高は地獄だぜ！ふぅははははー！
捕まらないように最高速チャレンジをするのは、よく訓練されたDQNだ
ホント首都高は地獄だぜ！ふぅははははー！
>>430
その頃航空機は音速の壁を日常のように超えていた
その頃航空機は音速の壁を日常のように超えていた
434 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 15:10:21 ID:IJnBmANA
F1はタイヤ剥き出しでウイングも大きいからレース中の最高速の記録は370程度なはず
去年だかホンダF1がウイングとって飛行場で最高速アタックして軽く400オーバー出してたけど
去年だかホンダF1がウイングとって飛行場で最高速アタックして軽く400オーバー出してたけど
バイクは人間がまんま空気抵抗だからなぁ
無人なら車と同じくらいか、ちょい劣るくらいか＞最高速
どちらにしろ、市販車には関係の無い世界だが
無人なら車と同じくらいか、ちょい劣るくらいか＞最高速
どちらにしろ、市販車には関係の無い世界だが
436 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 15:14:47 ID:IJnBmANA
インディだとオーバルコースで
レースでも4周平均390、瞬間最高速420とかあった
インディはマシン的にはF1よりポテンシャル遥かに低いけど
レースでも4周平均390、瞬間最高速420とかあった
インディはマシン的にはF1よりポテンシャル遥かに低いけど
>>424
厳密には80年代前半の旧ポールリカールでＲ・ハスラムが301㎞
>>430
80年代1100馬力オーバーのターボ時代でも380㌔オーバーはしてなかったはずで、
たしかピケが360㌔。ちょっと前のＦ１が800馬力か900馬力だったけど
1100馬力オーバー時代よりも最高速が僅かに速いとかで話題になってた。
厳密には80年代前半の旧ポールリカールでＲ・ハスラムが301㎞
>>430
80年代1100馬力オーバーのターボ時代でも380㌔オーバーはしてなかったはずで、
たしかピケが360㌔。ちょっと前のＦ１が800馬力か900馬力だったけど
1100馬力オーバー時代よりも最高速が僅かに速いとかで話題になってた。
438 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 15:23:45 ID:gF97+DFJ
龍○スカイラインの長いストレートなら250でたよ。
メーター読みだけど
いつになるかわからんが今度いくときはデジカメもってって撮ってみるよ
メーター読みだけど
いつになるかわからんが今度いくときはデジカメもってって撮ってみるよ
440 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 15:27:18 ID:vATZOI8n
,ィ⊃ , -- ､
,r─-､ ,. ' ／ ,/ }
{ ヽ ／ ∠ ､＿__/ |
ヽ. V-─- 、 , ',_ヽ / ,' 公道で300km/h出す奴
ヽ ヾ､ ',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､ / からは反則金をしこたま
＼ l ﾄこ,! {`-'} Y ぶんどってやる！
ヽj 'ー'' ⊆) '⌒｀ !
l ﾍ‐--‐ｹ }
ヽ. ﾞ<‐y′ /
(ヽ､＿_,.ゝ､＿ ~ ___,ノ ,-､
） ﾉ/｀'ー-' <
ｒ'／, _.. // ｌ、、､ヽ_)
ゝ(_/_ﾉ´ /ヽ_ノ/ __,ｌ ヽ)_)‐'
{｀ ｰﾆ[二]‐ｸ′
〉 / /＿
/ ´￣｀ヽ ）
（＿＿＿＿ノ--'
,r─-､ ,. ' ／ ,/ }
{ ヽ ／ ∠ ､＿__/ |
ヽ. V-─- 、 , ',_ヽ / ,' 公道で300km/h出す奴
ヽ ヾ､ ',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､ / からは反則金をしこたま
＼ l ﾄこ,! {`-'} Y ぶんどってやる！
ヽj 'ー'' ⊆) '⌒｀ !
l ﾍ‐--‐ｹ }
ヽ. ﾞ<‐y′ /
(ヽ､＿_,.ゝ､＿ ~ ___,ノ ,-､
） ﾉ/｀'ー-' <
ｒ'／, _.. // ｌ、、､ヽ_)
ゝ(_/_ﾉ´ /ヽ_ノ/ __,ｌ ヽ)_)‐'
{｀ ｰﾆ[二]‐ｸ′
〉 / /＿
/ ´￣｀ヽ ）
（＿＿＿＿ノ--'
441 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 15:33:20 ID:IJnBmANA
スピード違反の速度世界記録は日本のチューナー…
確かイギリスだっけ？300㌔超過だっけ…スープラだかスカイラインだか
確かイギリスだっけ？300㌔超過だっけ…スープラだかスカイラインだか
ＳＳって停止から10秒でメーター250、停止から5秒でメーター160いくから
160キロー250キロが5秒。
これだけ加速力があるなら日本の峠でもメーター250出る場所あっても
おかしくないんじゃね。
>>429
そういう言い回しはプロ級という意味で結構使われる。違和感感じる君が厨。
160キロー250キロが5秒。
これだけ加速力があるなら日本の峠でもメーター250出る場所あっても
おかしくないんじゃね。
>>429
そういう言い回しはプロ級という意味で結構使われる。違和感感じる君が厨。
>>440
出たな妖怪！
出たな妖怪！
444 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 16:17:21 ID:rwN4iiiX
俺はヘタレだがリッターツインに乗り換えてからちょっと直線のあるところなら200は出せるようになった。
コーナリングでステップすらほとんどすれない俺でも出せるんだから上手い人が乗ればメーター読み250弱はでるのかもね。
特にリッターSSクラスだとね。
車の場合は相当のスピードでコーナリングしないと加速の問題で速度でないけどね。
バイクの場合は立ち上がり重視で走るだけで案外でる。腕の問題ではなくバイクの特性としてね。
コーナリングでステップすらほとんどすれない俺でも出せるんだから上手い人が乗ればメーター読み250弱はでるのかもね。
特にリッターSSクラスだとね。
車の場合は相当のスピードでコーナリングしないと加速の問題で速度でないけどね。
バイクの場合は立ち上がり重視で走るだけで案外でる。腕の問題ではなくバイクの特性としてね。
峠で250ｋｍとか当たり前とか言ってたはずなのにいつの間にか長い直線があればでるんじゃね？にトーンダウン
389 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/05/20(土) 19:04:57 ID:V7Kh7wTv
峠で250km/h出すというＳＳ乗りには極日常的なことが
オンリーちゃんには信じられないという事が驚きです。
SS乗りはごく日常的に250ｋｍオーバーさせてるんだろ？
早く証拠の動画撮影してその日常見せてみろよ
峠で250km/h出すというＳＳ乗りには極日常的なことが
オンリーちゃんには信じられないという事が驚きです。
SS乗りはごく日常的に250ｋｍオーバーさせてるんだろ？
早く証拠の動画撮影してその日常見せてみろよ
峠に寄るがターンパイクのような峠なら出るだろうけど
与野みたいな峠ではただの自殺
与野みたいな峠ではただの自殺
郵便局バイクのおっちゃん速いぜ！！
＿＿＿＿_
／￣￣￣￣＼,, ／ ＼
/＿＿＿＿＿ ヽ / ＿＿＿＿＿_ ＼
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|,,＿ ＿, |___/ |/ ,,＿ ＿, ヽ |
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. ヽ __''_, ,-′ | __''_, | l
ヽ. ー＿＿ ／ヽ ヽ ー / /
／ |／＼／ l ＾ヽ ＼ / /
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450 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 17:10:19 ID:wX197kv6
ちゅーかなんで「速い」＝トップスピードとか
何キロ出したとかの討論になんの？
峠や首都高（まー関西だから知らん）来てる奴の大半ってコーナー目当てじゃねーの？
実際現地で「あのコーナー何キロで入ってる？」とかは話したりするが
最高速なんぼ出したなんて話題が1回出て話題終了って感じやねんけど
何キロ出したとかの討論になんの？
峠や首都高（まー関西だから知らん）来てる奴の大半ってコーナー目当てじゃねーの？
実際現地で「あのコーナー何キロで入ってる？」とかは話したりするが
最高速なんぼ出したなんて話題が1回出て話題終了って感じやねんけど
250km/h出すには2～3kmの直線がいるでしょう
それって‥ 峠といえるのか？
それって‥ 峠といえるのか？
>>451
そんなにいらない
そんなにいらない
>>450
最高速議論は確かにくだらんだけど、直線で何キロってのは
結局、あのコーナー何キロで入ると似たようなもんだろ。
自分の知ってる峠の下りヘアピン直前の直線で180キロ出すぜとか聞いたら
スゲーとか思うだろ？
最高速議論は確かにくだらんだけど、直線で何キロってのは
結局、あのコーナー何キロで入ると似たようなもんだろ。
自分の知ってる峠の下りヘアピン直前の直線で180キロ出すぜとか聞いたら
スゲーとか思うだろ？
いや、ネットではなくリアルでそういう話されると正直､引いてしまう。
456 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 17:56:04 ID:wX197kv6
「すげえな！じゃ今から行こうぜ！コーナーの突っ込み見せてくれよ！」
でok
でok
2～3kmもいらないよね。
つうか筑波って2km位だったなw
TC2000の裏ストレートで、速いチューニングカーやリッターSSで終速220～230km/hくらいだったような
ハチロク・・・（笑
過少申告と誇張が入り乱れてるな
ハチロクだろうがなんだろうが
箱根で一番速いのは「銀ｼｬﾘﾜｺﾞﾝ」だよ
箱根で一番速いのは「銀ｼｬﾘﾜｺﾞﾝ」だよ
467 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 22:55:08 ID:/6FtRa37
10R氏の伊豆ｽｶ動画で、亀ストでﾒﾀ２５０（２７５）出てるじゃん
ヨーロッパの峠の１０Ｒの動画見たけど、たしかに２５０㎞/hから２９９㎞/h
が異常に速すぎる。２３０㎞/h付近の加速は極めて妥当なのに、２５０㎞/hを
超えて超高速カーブに差し掛かると同時に一気に回転と速度が上がってるな。
これは恐らく超高速バンクでタイヤの外側を使ったため、径が極端に小さくなって
エンジン回転が急上昇し（実速度は上がってない）メーター誤差が倍増したんだと思う。
大幅なスプロケ変更によるメーター誤差だという説もあったけど、それなら
２３０㎞/h付近でも異常極まる加速をするはずだよ。。
まあ走り屋だから常識の範囲内での若干スプロケ交換してることはありうるけど、
それよりも高速バンクによるメーター誤差の倍増がメインだと思う。
バンク前の直線でのメーター読み２３０㎞/h付近での加速力から推定して、２９９㎞/h
バンク付近の本来のメーター読みは２７０㎞/h。実測で２４０㎞/hぐらいだと思う。
ちなみに全開のまま超高速で曲るダッチＴ・Ｔのレースでは、
ＧＰ５００さえもシフトダウンしたように回転計が一気に上昇してるよ。
が異常に速すぎる。２３０㎞/h付近の加速は極めて妥当なのに、２５０㎞/hを
超えて超高速カーブに差し掛かると同時に一気に回転と速度が上がってるな。
これは恐らく超高速バンクでタイヤの外側を使ったため、径が極端に小さくなって
エンジン回転が急上昇し（実速度は上がってない）メーター誤差が倍増したんだと思う。
大幅なスプロケ変更によるメーター誤差だという説もあったけど、それなら
２３０㎞/h付近でも異常極まる加速をするはずだよ。。
まあ走り屋だから常識の範囲内での若干スプロケ交換してることはありうるけど、
それよりも高速バンクによるメーター誤差の倍増がメインだと思う。
バンク前の直線でのメーター読み２３０㎞/h付近での加速力から推定して、２９９㎞/h
バンク付近の本来のメーター読みは２７０㎞/h。実測で２４０㎞/hぐらいだと思う。
ちなみに全開のまま超高速で曲るダッチＴ・Ｔのレースでは、
ＧＰ５００さえもシフトダウンしたように回転計が一気に上昇してるよ。
469 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 18:29:24 ID:BhtK9RxN
欧州の10Rはスプロケをかなりイジってあるかターボでも付いてるんだろ？
フロントアップの仕方が異常だと思う。
伊豆スカの動画は信憑性が高いと思う、あれで走られたら四輪はまず勝てないんじゃない？
それでもストレートでは実速度は240ｷﾛ位がいいとこじゃないのかね？
なんかガンガンに攻めてない様に見えるのは公道だからか・・・
駐車場から黒いバンが出てきてるシーンは、かなりドキッとしてるんじゃないかな？
フロントアップの仕方が異常だと思う。
伊豆スカの動画は信憑性が高いと思う、あれで走られたら四輪はまず勝てないんじゃない？
それでもストレートでは実速度は240ｷﾛ位がいいとこじゃないのかね？
なんかガンガンに攻めてない様に見えるのは公道だからか・・・
駐車場から黒いバンが出てきてるシーンは、かなりドキッとしてるんじゃないかな？
470 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 19:19:22 ID:wwd2Fv4f
バイクが前・・・・・直線で離してコーナーで詰まるの繰り返し
バイクが後・・・・・コーナーで離れて直線でベタつきの繰り返し
バイクが後・・・・・コーナーで離れて直線でベタつきの繰り返し
472 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 19:31:55 ID:CzuUVhKl
10Rの動画みたいんですが､うpおながいします
峠のコーナーで車が早いって言うけど、
ちゃんとセンター割らないで走るんだったら、
バイクのほうがおおきいR描けるから、
（それでも車の本当に速い奴のコーナーリングには負けるけど）
コーナーでそんなに遅くないよ。バイク
直線につなぐ加速は、バイクのほうが圧倒的なので
それなりの区間走れば、バイクのほうが速い。
サーキットみたいなとこで見てみれば、(市販車レベルなら）明らかだろ。
ただ、道が狭くて、路面が悪いとか砂が浮いてるとかで、くねくねと連続シケインみたいなとこは、微妙だ。
ちゃんとセンター割らないで走るんだったら、
バイクのほうがおおきいR描けるから、
（それでも車の本当に速い奴のコーナーリングには負けるけど）
コーナーでそんなに遅くないよ。バイク
直線につなぐ加速は、バイクのほうが圧倒的なので
それなりの区間走れば、バイクのほうが速い。
サーキットみたいなとこで見てみれば、(市販車レベルなら）明らかだろ。
ただ、道が狭くて、路面が悪いとか砂が浮いてるとかで、くねくねと連続シケインみたいなとこは、微妙だ。
日本の山奥の林道なら、7速サンバーとDjebel200、どっちが速いだろう。
時々、５ナンバー乗用車でぎりぎりの道幅でアップダウンも激しいような
山道ってあるじゃない。
もちろん、腕が十分じゃなきゃ、サンバーの方が圧倒的に速いんだろう
けど。
時々、５ナンバー乗用車でぎりぎりの道幅でアップダウンも激しいような
山道ってあるじゃない。
もちろん、腕が十分じゃなきゃ、サンバーの方が圧倒的に速いんだろう
けど。
475 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:00:15 ID:EAT9DKRF
１０R伊豆スカ動画がうｐされた時、お天気悪くペースそこそこ、ってなってたな。
１０R氏にすればあんなペース大したもんじゃね、って事なんだろな。
あれ以上のペースになったら、さすがに峠じゃ４輪はきついと思われ
１０R氏にすればあんなペース大したもんじゃね、って事なんだろな。
あれ以上のペースになったら、さすがに峠じゃ４輪はきついと思われ
なんでセローでなくてドジェベルなんだ？サンバーにあわせてるってか？
477 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:02:59 ID:ujfi61xY
峠を完全に封鎖して貸し切り状態でセンターラインも関係なしならクルマが速いかもしれないけど
そうじゃなければクルマは速いラインもとれないし
ブラインドコーナーの突っ込みもマージン取るから加速に勝るバイクが有利だと思う
そうじゃなければクルマは速いラインもとれないし
ブラインドコーナーの突っ込みもマージン取るから加速に勝るバイクが有利だと思う
478 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:04:58 ID:tQoNnWE4
＞峠を完全に封鎖して貸し切り状態でセンターラインも関係なしならクルマが速いかもしれないけど
そしたら、サーキットと条件変わらくなって、バイクの方が速いよw
そしたら、サーキットと条件変わらくなって、バイクの方が速いよw
479 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:18:33 ID:ujfi61xY
サーキットは路面が全然違うしコーナーにカントついてるから峠とはまた違うよ
峠にもカントついてるぞ
481 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:26:24 ID:jHT312/7
カントついてないコーナーもあるし、君が思う程特殊な舗装じゃないよ。
うむ。
サーキットって走った事無い人にはワカランだろうが
別に特殊な舗装なんてされてない。普通のアスファルト。
サーキットって走った事無い人にはワカランだろうが
別に特殊な舗装なんてされてない。普通のアスファルト。
483 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:32:05 ID:Bx2gmgx5
ハチロクしょぼ杉
>>469
ターボなんか付けてないだろうよ。ＳＳはウィリーさせようと思えば
ウィリーもする。
スプロケは走り屋だから少々換えてる可能性はあっても、それだけでは
説明できないよ。超高速でバンクさせることによりエンジン回転上昇→
速度計上昇＝メーター誤差のさらなる倍増、で説明できる。
もし大幅なスプロケ交換だけでそれを説明しようと思えば、
200㎞/hー250㎞/h付近のストレートの加速でも、メーターの動きが
速くなってないとおかしい。
ターボなんか付けてないだろうよ。ＳＳはウィリーさせようと思えば
ウィリーもする。
スプロケは走り屋だから少々換えてる可能性はあっても、それだけでは
説明できないよ。超高速でバンクさせることによりエンジン回転上昇→
速度計上昇＝メーター誤差のさらなる倍増、で説明できる。
もし大幅なスプロケ交換だけでそれを説明しようと思えば、
200㎞/hー250㎞/h付近のストレートの加速でも、メーターの動きが
速くなってないとおかしい。
485 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:42:17 ID:jHT312/7
486 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:42:20 ID:ujfi61xY
少なくとも筑波の舗装(２輪用)は全然違うでしょ…改修して普通のアスファルトになったの？
487 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:48:01 ID:EAT9DKRF
>>482
厳密には普通のアスファルトではない。
貝殻を混合したり、アスファルトの目も普通より遙かに荒かったり、
よりタイヤが食いつくように細工されている。
いわゆるｻﾞｸﾞﾘ路面と言う奴だ。
だから日本のコースはμが高いと言われる。
でもこれはほぼ日本のサーキット限定。
ヨーロッパ始め、欧米のサーキットはまんま普通のアスファルト
厳密には普通のアスファルトではない。
貝殻を混合したり、アスファルトの目も普通より遙かに荒かったり、
よりタイヤが食いつくように細工されている。
いわゆるｻﾞｸﾞﾘ路面と言う奴だ。
だから日本のコースはμが高いと言われる。
でもこれはほぼ日本のサーキット限定。
ヨーロッパ始め、欧米のサーキットはまんま普通のアスファルト
誰か10R海苔は、今すぐタイヤの中心と端っこの直径計って､どの程度の違いが出るのか予測してくれ。
489 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:56:37 ID:lHD749na
490 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:59:14 ID:lHD749na
491 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:00:38 ID:ujfi61xY
いや全然特殊でしょ…ツナギ着ないでコケたら相当痛そう
筑波しか走った事ないけど
筑波しか走った事ないけど
492 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:08:52 ID:lHD749na
>>485
俺はバンキング効果だけでそうなってるとは言ってないし、スプロケとの
相乗効果もありえるだろう。
2速150㌔程度でバンクさせても体感出来ないだろうけど、
ファン・ド・レンテのストレートみたいに直線を250㌔以上で走行中
の領域でそのまま超高速バンクするような場合は回転上昇は著しいよ。
こんなコースは日本にはないんじゃないかな？
俺はバンキング効果だけでそうなってるとは言ってないし、スプロケとの
相乗効果もありえるだろう。
2速150㌔程度でバンクさせても体感出来ないだろうけど、
ファン・ド・レンテのストレートみたいに直線を250㌔以上で走行中
の領域でそのまま超高速バンクするような場合は回転上昇は著しいよ。
こんなコースは日本にはないんじゃないかな？
>>491ザラザラ？
サーキットは特殊舗装だから鬼バンクで・・ふっふっふ！
なぁんて野望をもって初めてサーキット行ったクチだが
予想に反して普通の路面で「え？無理じゃん！ｶﾞｸﾌﾞﾙ」
って思ったのが第一印象。
その思いが強く強く残ってるのがサーキットの第一印象
だったな。貝殻とかは知らんかった。
サーキットは特殊舗装だから鬼バンクで・・ふっふっふ！
なぁんて野望をもって初めてサーキット行ったクチだが
予想に反して普通の路面で「え？無理じゃん！ｶﾞｸﾌﾞﾙ」
って思ったのが第一印象。
その思いが強く強く残ってるのがサーキットの第一印象
だったな。貝殻とかは知らんかった。
もちろんバンキングで回転上昇しても実速度は上がらないよ。
単にエンジン回転が上がって速度メーターの数字が上がるだけ。
逆に言えば単にスピードメーターの数字と実速度の誤差が増えてるだけ。
単にエンジン回転が上がって速度メーターの数字が上がるだけ。
逆に言えば単にスピードメーターの数字と実速度の誤差が増えてるだけ。
496 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:14:48 ID:ujfi61xY
峠もサーキットもグリップは違えど
乗り手も車も同じならそれほど結果は変らないだろうって話だよな
乗り手も車も同じならそれほど結果は変らないだろうって話だよな
土木学会誌から、
●一般道とサーキットでは舗装にどのような違いがあるのでし
ょうか。
サーキットの舗装は，基本的に一般道と構造上の違いは
ありません。ただ，一般道ではないため設計基準はありませ
んが，強い,G,に耐え，グリップ力の高い舗装となるよう開
発された材料を使用しております。また，材質となるアスフ
ァルト混合物に使用する骨材（砕石等）に関しては，入手
できる範囲で硬いものを使用します。また，アスファルトに
入れる添加剤も特殊な物を使用し，より耐久性を向上させ
るようにしています。
http://www.jsce.or.jp/journal/thismonth/200309/field.pdf
●一般道とサーキットでは舗装にどのような違いがあるのでし
ょうか。
サーキットの舗装は，基本的に一般道と構造上の違いは
ありません。ただ，一般道ではないため設計基準はありませ
んが，強い,G,に耐え，グリップ力の高い舗装となるよう開
発された材料を使用しております。また，材質となるアスフ
ァルト混合物に使用する骨材（砕石等）に関しては，入手
できる範囲で硬いものを使用します。また，アスファルトに
入れる添加剤も特殊な物を使用し，より耐久性を向上させ
るようにしています。
http://www.jsce.or.jp/journal/thismonth/200309/field.pdf
499 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:21:23 ID:ujfi61xY
海外のサーキットだとF1が走ると舗装剥がれるトコとかあったなあ
500 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:22:40 ID:lHD749na
サーキット走った人の体験談見聞きすると､サーキット舗装は公道とは全然違うと言うのが大半なんだが､どっちなんだ。
きっとコースによって全然違うんだろうな。
きっとコースによって全然違うんだろうな。
＞＞公道とは全然違うと言うのが大半なんだが､どっちなんだ。
↑俺の予想
俺はお前らが知らない凄い世界を知ってるぜ。ふぅははは！
ってゆう悦に浸りたいヤツの言動かと。
ちなみに俺はミネとかポリス。
↑俺の予想
俺はお前らが知らない凄い世界を知ってるぜ。ふぅははは！
ってゆう悦に浸りたいヤツの言動かと。
ちなみに俺はミネとかポリス。
503 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:27:21 ID:ujfi61xY
504 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:28:52 ID:ujfi61xY
まあ筑波は２輪用の特殊舗装らしいけど…
普通の舗装にも粒度はイロイロあるし一概には言えないです
特に透水性は目が粗いし、その他でも新品と磨耗したものでは見た目が全く違いますしね
特に透水性は目が粗いし、その他でも新品と磨耗したものでは見た目が全く違いますしね
506 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:02:13 ID:4melBG/7
ほんとお前等はサメが好きなんだな。サメの話になると直ぐ熱くなっちゃてさぁーｗｗ
507 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:05:10 ID:U3w/Ilm1
ちなみに俺はミニスカポリス
皆、ホント動画の分析スキやなぁ。オレ走ることのほうがスキで毎週末、青
のＲ１で伊豆スカいってるけど、あの伊豆スカの動画はとりあえずスゲエと思う。
メーターとか無視してみてても景色の流れ方とかすごいし。オレには出来んわ。
皆のレベルの高さにびっくら。勉強になるからもっと続けてﾁｮﾝ。
のＲ１で伊豆スカいってるけど、あの伊豆スカの動画はとりあえずスゲエと思う。
メーターとか無視してみてても景色の流れ方とかすごいし。オレには出来んわ。
皆のレベルの高さにびっくら。勉強になるからもっと続けてﾁｮﾝ。
509 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:51:35 ID:QE81saTu
伊豆ｽｶ動画で>>469が言っている駐車場からﾊﾞﾝが出てくる場面は
あのｽﾋﾟｰﾄﾞ域だとかなりﾋﾞﾋﾞるだろうね、
実際の映像でも、当人も反対車線に膨らんで走っているし・・・
そのことに対し誰も反応がないのはｺｺが脳内の溜まり場の証だね。
確かに今のSSは250km/hは軽くでるし、距離もそんなに必要としない、
しかし、公道では、あのﾊﾞﾝのような車や動物、落ちている傷害物などは
ｻｰｷｯﾄに比べ様々にあるように感じてしまう。
事故ったら確実に死ぬ2輪
事故ったらもしかしたら死ぬ4輪
そんなｽﾋﾟｰﾄﾞ域の勝負の話は永遠とﾙｰﾌﾟするであろう・・・
速いのはﾊﾞｲｸが速いが、以上のことを踏まえて車の方が有利とだけ言っておく。
まして、ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙじゃなく勝負となったら車が速いのは当然の事、
勿論、峠を貸し切るなんて妄想も無しの話でね。
あのｽﾋﾟｰﾄﾞ域だとかなりﾋﾞﾋﾞるだろうね、
実際の映像でも、当人も反対車線に膨らんで走っているし・・・
そのことに対し誰も反応がないのはｺｺが脳内の溜まり場の証だね。
確かに今のSSは250km/hは軽くでるし、距離もそんなに必要としない、
しかし、公道では、あのﾊﾞﾝのような車や動物、落ちている傷害物などは
ｻｰｷｯﾄに比べ様々にあるように感じてしまう。
事故ったら確実に死ぬ2輪
事故ったらもしかしたら死ぬ4輪
そんなｽﾋﾟｰﾄﾞ域の勝負の話は永遠とﾙｰﾌﾟするであろう・・・
速いのはﾊﾞｲｸが速いが、以上のことを踏まえて車の方が有利とだけ言っておく。
まして、ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙじゃなく勝負となったら車が速いのは当然の事、
勿論、峠を貸し切るなんて妄想も無しの話でね。
510 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:03:05 ID:W2FRLQd3
>>509
あそこ走ってる人なら、駐車場からでてくる車両に気をつけているだろうし、事実、ハーフスロットルで
走ってるじゃない？？ 四輪だって、動いていたのが停止したみたいだし、反対車線に膨らんだのは万が一
を見越しての安全対策じゃない？？
君が思っている程ビビるような場面じゃないと思うけどね。
脳内じゃない君ならこの程度のこと解りきっていると思うんだが。。。。
あれ？釣られちゃった？w
あそこ走ってる人なら、駐車場からでてくる車両に気をつけているだろうし、事実、ハーフスロットルで
走ってるじゃない？？ 四輪だって、動いていたのが停止したみたいだし、反対車線に膨らんだのは万が一
を見越しての安全対策じゃない？？
君が思っている程ビビるような場面じゃないと思うけどね。
脳内じゃない君ならこの程度のこと解りきっていると思うんだが。。。。
あれ？釣られちゃった？w
511 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:03:42 ID:EAT9DKRF
>>509
でも、走ってる当人にして見りゃぁ、あっ！出てくるな、ってのは解りきってるんじゃね？
慌てて避けてるふうには見えないし、大分手前からライン換えてるし、
今まで全くセンター割ってなかったのが、この時は大きく割ってるし・・・
俺らは第三者として映像だけ見てるから、「オイオイ！！」ってなるけど、
本人には周りが良く見えているのでしょう？
でなきゃ、あのペースでは走れないだろーし、ﾊﾞﾝが出て来た所でﾋﾞﾋﾞｯて
ペース落とすでしょ？？
確かにすごい動画なんだけど、俺がこれ見て思ったのは、すげー余裕だなぁ・・・
って事。
むやみやたらにすっ飛んでるんでなくて、完全に速度やバイクの動きを
手中に納めてるって感じがしたな
でも、走ってる当人にして見りゃぁ、あっ！出てくるな、ってのは解りきってるんじゃね？
慌てて避けてるふうには見えないし、大分手前からライン換えてるし、
今まで全くセンター割ってなかったのが、この時は大きく割ってるし・・・
俺らは第三者として映像だけ見てるから、「オイオイ！！」ってなるけど、
本人には周りが良く見えているのでしょう？
でなきゃ、あのペースでは走れないだろーし、ﾊﾞﾝが出て来た所でﾋﾞﾋﾞｯて
ペース落とすでしょ？？
確かにすごい動画なんだけど、俺がこれ見て思ったのは、すげー余裕だなぁ・・・
って事。
むやみやたらにすっ飛んでるんでなくて、完全に速度やバイクの動きを
手中に納めてるって感じがしたな
俺なんて未だに自分のマグナムさえ制御できないぜ
513 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:06:55 ID:Xe5OmscO
スプロケ変更はタイヤ外径変化と理屈は同じなので信じてもかまわないけど、
クルマオンリー達の言うスプロケ変更は信じない。
だってスプロケ変更に便乗して誤差50％とか実測150とか言いたい放題だからなw。
クルマオンリー達の言うスプロケ変更は信じない。
だってスプロケ変更に便乗して誤差50％とか実測150とか言いたい放題だからなw。
514 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:07:40 ID:jLpMG9cV
あぁ、俺もだ…。
515 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:11:08 ID:/AieIXhU
516 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:44:40 ID:cVKBZ4S3
と、あのスピードからFブレーキを握り込めると思ってる脳内君が申しております。
517 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:47:49 ID:/AieIXhU
518 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:52:21 ID:ZwNmDa2I
683 名前：R1000K6[] 投稿日：2006/05/23(火) 00:28:32 ID:93Yoe1jZ
タンパじゃ車おせーよ
相手にﾅﾝﾈ
684 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/05/23(火) 00:31:16 ID:WYrdQ6jw
コーナースピードは車のほうが速い
685 名前：R1000K6[] 投稿日：2006/05/23(火) 00:35:12 ID:93Yoe1jZ
2chてなんでこういう脳内がひっきりなしに沸くんだろ>>684
おまーに特効薬やるな
つ【物理学】
686 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/05/23(火) 00:37:48 ID:93Yoe1jZ
1.2G以上で旋回できるクルマがどれだけタンパを走ってるというのだろう
ネオバあたりじゃじぇんじぇｎ㍉だんべ？
687 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/05/23(火) 00:39:02 ID:93Yoe1jZ
ちなみにノーマルNSXが1.0Gでふ
タンパじゃ車おせーよ
相手にﾅﾝﾈ
684 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/05/23(火) 00:31:16 ID:WYrdQ6jw
コーナースピードは車のほうが速い
685 名前：R1000K6[] 投稿日：2006/05/23(火) 00:35:12 ID:93Yoe1jZ
2chてなんでこういう脳内がひっきりなしに沸くんだろ>>684
おまーに特効薬やるな
つ【物理学】
686 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/05/23(火) 00:37:48 ID:93Yoe1jZ
1.2G以上で旋回できるクルマがどれだけタンパを走ってるというのだろう
ネオバあたりじゃじぇんじぇｎ㍉だんべ？
687 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/05/23(火) 00:39:02 ID:93Yoe1jZ
ちなみにノーマルNSXが1.0Gでふ
519 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:54:26 ID:cVKBZ4S3
君何乗ってる？
ラジポン入ってる？
ラジポン入ってる？
520 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:56:03 ID:/AieIXhU
入ってるよw
フロントロックのさせ方って判る？
＞脳内恥さらし君
＞脳内恥さらし君
522 ：R1000K6：2006/05/23(火) 00:58:22 ID:93Yoe1jZ
ひんと っつーか答え
つ【SS乗りの99%以上はドヘタ】
つ【車乗りの99%以上は脳内ダウンフォース装備】
つ【SS乗りの99%以上はドヘタ】
つ【車乗りの99%以上は脳内ダウンフォース装備】
523 ：R1000K6：2006/05/23(火) 00:59:55 ID:93Yoe1jZ
つ【煽りスレでsageる奴は臆病者か卑怯者か良識の徒】
524 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:00:11 ID:/AieIXhU
40km/h位で段差こえるとキンタマぶつけど
80km/h位で同じ段差こえるとキンタマ打たないのなぜなのか判る？
80km/h位で同じ段差こえるとキンタマ打たないのなぜなのか判る？
526 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:01:41 ID:cVKBZ4S3
>520
で、何乗ってるの？
>521
知ってるけど何故？クローズド以外では使わないもんだと思ってたよ。
で、何乗ってるの？
>521
知ってるけど何故？クローズド以外では使わないもんだと思ってたよ。
527 ：R1000K6：2006/05/23(火) 01:01:47 ID:93Yoe1jZ
>>524
ちょっと聞くが、サーキット限定でお前はダウンフォースレスの車よりコーナーが速いか？
ちょっと聞くが、サーキット限定でお前はダウンフォースレスの車よりコーナーが速いか？
528 ：月11万：2006/05/23(火) 01:03:31 ID:cSWDw4eN
出会い系のアフリエイトで一緒に稼ぎましょう！
①まず以下の3つの出会い系サイトに登録して紹介用URLを手に入れます。
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それでは頑張りましょう！
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529 ：R1000K6：2006/05/23(火) 01:03:36 ID:93Yoe1jZ
つーか、現実問題として箱根で車に後ろから突付かれるなどアリエナイ
お前ら悪い薬でも飲んでんじゃねーの？
お前ら悪い薬でも飲んでんじゃねーの？
クローズド？
いやただのジャックナイフのさせ方だよ
いやただのジャックナイフのさせ方だよ
531 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:05:45 ID:/AieIXhU
532 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:06:56 ID:cVKBZ4S3
>529
いやっ 飲んでんじゃなくて打ってるレベルだな、
脳内麻薬ってスゴいね。
いやっ 飲んでんじゃなくて打ってるレベルだな、
脳内麻薬ってスゴいね。
534 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:09:44 ID:/AieIXhU
R1000K6 って自慢にしているつもりなんだろうけど。。。
サーキット限定で、それ、なんの自慢にもならないって知ってる？？
つーか、S8にも負けるてるでしょ？正直にいうてみw
サーキット限定で、それ、なんの自慢にもならないって知ってる？？
つーか、S8にも負けるてるでしょ？正直にいうてみw
536 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:13:38 ID:/AieIXhU
ID:/AieIXhU哀れ
538 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:15:56 ID:/AieIXhU
539 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:17:16 ID:cVKBZ4S3
>>536
もうやめとけ・・・
もうやめとけ・・・
つ【無駄に行間空ける自意識過剰君はウザがられるよ】
541 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:29:31 ID:WBoDG1j6
542 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:32:17 ID:/AieIXhU
>>469
かつてＺＺＲ１１００のＣ型は２８５～２９０㎞/h出てたのに対し、
Ｄ型は２８０～２８５㎞/hしか出なかったのは純正タイヤが６０扁平から
５５扁平になって外周長が数センチ小さくなったため。
最高速チャレンジの時にせっかくスプロケ数Ｔ落としたぶんが、
これでチャラになってしまって伸びなかったと宮崎敬一郎談。
たったこれだけでこんなにも変わるんだから、最高速付近でセンター
使うのとバンクさせてサイド使うのとでは物凄い速度差になる。
かつてＺＺＲ１１００のＣ型は２８５～２９０㎞/h出てたのに対し、
Ｄ型は２８０～２８５㎞/hしか出なかったのは純正タイヤが６０扁平から
５５扁平になって外周長が数センチ小さくなったため。
最高速チャレンジの時にせっかくスプロケ数Ｔ落としたぶんが、
これでチャラになってしまって伸びなかったと宮崎敬一郎談。
たったこれだけでこんなにも変わるんだから、最高速付近でセンター
使うのとバンクさせてサイド使うのとでは物凄い速度差になる。
＞527
別にコーナーで車より速い必要はないような。コーナーで話されなければ立ち上がりでどうとでもなるもんな。
公道で走ってるときは俺はそういうつもりで走ってるよ。コーナリングスピードは抑えた方がマージン稼げるからね。
サーキットだとバイクと車のコーナリングスピードどっちが速いかはわからんなー。だって、一緒には走らせてくれんもん。
あと、コーナリングといってもどこからどこまで積分するかによって結果も代わってくると思うけどね。
だいたい、100でコーナリングとかどの部分の速度を持って100km/hって行ってるのかわからんし。
80～120でコーナリングとかならまだ理解できるけどな。
別にコーナーで車より速い必要はないような。コーナーで話されなければ立ち上がりでどうとでもなるもんな。
公道で走ってるときは俺はそういうつもりで走ってるよ。コーナリングスピードは抑えた方がマージン稼げるからね。
サーキットだとバイクと車のコーナリングスピードどっちが速いかはわからんなー。だって、一緒には走らせてくれんもん。
あと、コーナリングといってもどこからどこまで積分するかによって結果も代わってくると思うけどね。
だいたい、100でコーナリングとかどの部分の速度を持って100km/hって行ってるのかわからんし。
80～120でコーナリングとかならまだ理解できるけどな。
ロータリーエンジンのスポーツカーにハマると、レシプロなんて
車もバイクも日野レンジャーでもアドレスV125でもハチロクでもZZR1100でも何でも一緒に思えてくる
2stレプのような中毒性がある・・・良い悪いは別にして
車もバイクも日野レンジャーでもアドレスV125でもハチロクでもZZR1100でも何でも一緒に思えてくる
2stレプのような中毒性がある・・・良い悪いは別にして
>とかどの部分の速度を持って
クリッピング付近のフルバンク状態の速度じゃない？
立ち上がり＞クリップのパーシャル＞ストレートの減速＞コーナー突っ込みのブレーキ残し
クリッピング付近のフルバンク状態の速度じゃない？
立ち上がり＞クリップのパーシャル＞ストレートの減速＞コーナー突っ込みのブレーキ残し
547 ：4000回転 ◆DsTnSXx48s ：2006/05/23(火) 16:01:46 ID:mZwalAhB
あんまりよくスレの流れ見てないが
２００ｋｍからのフルブレーキとか余裕じゃね？
峠とかサーキット関係無かろうヨ。
場所によってはフロントからのブラックマーク
残す程のブレーキなんてらくしょーｗ
２００ｋｍからのフルブレーキとか余裕じゃね？
峠とかサーキット関係無かろうヨ。
場所によってはフロントからのブラックマーク
残す程のブレーキなんてらくしょーｗ
ひんと っつーか答え
つ【SS乗りの99%以上はドヘタ】
つ【車乗りの99%以上は脳内ダウンフォース装備】
つ【SS乗りの99%以上はドヘタ】
つ【車乗りの99%以上は脳内ダウンフォース装備】
>548
ハズレ
答え
つ【Ｒ１】
ハズレ
答え
つ【Ｒ１】
550 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 20:51:24 ID:p0CnnpIf
まぁチャリンコじゃねぇんだし早々前のめりにはならんわな。状況によるけど。
余談だが今度のGTはTTと融合の可能性ありだぞ。
余談だが今度のGTはTTと融合の可能性ありだぞ。
いまどきのスポーツタイヤってSSじゃなくても前一輪走行しちゃうのナ。
脳内からリアルに切り替えた直後は気をつけてね。
脳内からリアルに切り替えた直後は気をつけてね。
>>552
ノーマルのフロントダンパの精度が90年代～2000年代になって
劇的に向上したってのもあるかもよ。もちろん、タイヤもそうだけど。
1988以前のバイクはみんな洒落にならないくらい細かったものね。
ノーマルのフロントダンパの精度が90年代～2000年代になって
劇的に向上したってのもあるかもよ。もちろん、タイヤもそうだけど。
1988以前のバイクはみんな洒落にならないくらい細かったものね。
最近のSSってすごいことになってんだな。
免許撮りたてでこんなの乗って大丈夫なんか？
免許撮りたてでこんなの乗って大丈夫なんか？
>>554
ちょっと限界超えたら滑るコケルの昔のレプより安全。
エンジンは低回転からトルクあるし、
タイヤの幅はバンクしても安定するしグリップは比較にならないくらいだし
サスは余程のヘマしなきゃ限界超えないし。
ブレーキのコントロールのしやすさも全く違うな。
バカみたいに飛ばす奴じゃなきゃ、性能がいいほうが安全だよ。
ちょっと限界超えたら滑るコケルの昔のレプより安全。
エンジンは低回転からトルクあるし、
タイヤの幅はバンクしても安定するしグリップは比較にならないくらいだし
サスは余程のヘマしなきゃ限界超えないし。
ブレーキのコントロールのしやすさも全く違うな。
バカみたいに飛ばす奴じゃなきゃ、性能がいいほうが安全だよ。
＞554
性能を使いきろう！なんておもわなけらば安全だよ。低速は案外穏やかだしね。
性能を使いきろう！なんておもわなけらば安全だよ。低速は案外穏やかだしね。
557 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 10:11:32 ID:a3nOpDoD
ちょっと限界超えて滑ってこけちゃうのは、何時の時代も人間の方。
バイクのせいではない。
Engや車体性能はあらゆる面で扱いやすくなっているけど、タイヤはその逆。
太くなればなるほどトラクションは掛かりづらくグリップさせづらくなる。
特に、今のスポーツ系ハイグリップはエッジグリップ重視だから、
なかなかフルバンク迄持って行けない素人＆ﾍﾀﾚには手に負えない。
バイクのせいではない。
Engや車体性能はあらゆる面で扱いやすくなっているけど、タイヤはその逆。
太くなればなるほどトラクションは掛かりづらくグリップさせづらくなる。
特に、今のスポーツ系ハイグリップはエッジグリップ重視だから、
なかなかフルバンク迄持って行けない素人＆ﾍﾀﾚには手に負えない。
まったく釣れませんね
| よい餌だとは思うんですがね・・・ｗ ,
＼ ,／ヽ
￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ,／ ヽ
∧＿∧ ∧∧ ,／ ヽ
（ ´∀｀） (ﾟДﾟ,,),／ ヽ
（ ） (| つ@ ヽ
｜ ｜ | ＿＿_ ～| | ヽ
（_＿）＿） |――|. ∪∪ ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
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560 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 11:45:25 ID:IXETY/hY
いいから。
10兆円やるからバイクでF1超えてみ。
飛んじゃダメだぞ。
10兆円やるからバイクでF1超えてみ。
飛んじゃダメだぞ。
もうこれでいいよ。
ダウンフォースのある車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞SSバイク≧スポ車＞＞普通のバイク、車
ダウンフォースのある車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞SSバイク≧スポ車＞＞普通のバイク、車
F1って鈴鹿フルコースをモトGPと同時にスタートすると3周で周回遅れにしちゃうんだよな・・・
そういやこの前ウイング付けたビクスク見た・・・かなりデカいウイング・・・
車用のGTウイングってやつに似てる
車用のGTウイングってやつに似てる
Ｆ１＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＭｏｔｏＧＰ＞SSバイク≒スポ車＞普通のバイク、車
566 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 12:31:20 ID:ib/sMymD
こないだ椿の下りでF1追いかけたけど、意外に遅いね。
俺のXRモタで余裕で着いていけた。
俺のXRモタで余裕で着いていけた。
俺Ｒ１－Ｚ改
（２ｓｔ２５０ｃｃ、乾燥１３０ｋｇ弱、出力５０ｐｓ強。
並列２気筒で一般的２ｓｔＶ型エンジンのレプよりやや遅い）
峠で車とやったことはないけど・・・実際やったらどうなるんでしょうか？
やっぱりコーナーリング速度で負けるだろうからな・・・
でも、普通のＦＲスポーツカーとなら勝負できると信じたい
１５０ｐｓ程度の８６くらいなら勝てそうな気がするけど・・・
ターボ積んで２５０ｐｓくらい出たシルビアとかとも勝負できるんだろうか・・・
こんど試してみたい
（２ｓｔ２５０ｃｃ、乾燥１３０ｋｇ弱、出力５０ｐｓ強。
並列２気筒で一般的２ｓｔＶ型エンジンのレプよりやや遅い）
峠で車とやったことはないけど・・・実際やったらどうなるんでしょうか？
やっぱりコーナーリング速度で負けるだろうからな・・・
でも、普通のＦＲスポーツカーとなら勝負できると信じたい
１５０ｐｓ程度の８６くらいなら勝てそうな気がするけど・・・
ターボ積んで２５０ｐｓくらい出たシルビアとかとも勝負できるんだろうか・・・
こんど試してみたい
F1てMVアグスタのあれか？
いや、三菱重工のやつでは？
>>566
奴らはホイールベースがでら長いからな、タイトターンは大の苦手。
奴らはホイールベースがでら長いからな、タイトターンは大の苦手。
571 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 15:06:28 ID:sZ85Vcxo
F1マシンとモタードか…F1の爆音とアンダートレイから流れてくる気流と
リヤタイヤが跳ね上げる砂塵でモタードが吹っ飛ばされて終了だろ
リヤタイヤが跳ね上げる砂塵でモタードが吹っ飛ばされて終了だろ
572 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 15:16:01 ID:fKgy9bYa
何その速度とかじゃない兵器は
573 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 15:52:38 ID:DEfxx5zS
すいません
首都高で速いバイクが見たいのですが、何曜日の何時頃にたくさんいますか？あとSAとかどこにいっぱいいますか？
首都高で速いバイクが見たいのですが、何曜日の何時頃にたくさんいますか？あとSAとかどこにいっぱいいますか？
574 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 15:55:18 ID:v4kFkt0A
>>573
交通機動隊の方ですか？ｗ
交通機動隊の方ですか？ｗ
575 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 15:58:16 ID:sZ85Vcxo
首都高で速いのは配達時間ギリギリのバイク便か商談に間に合わなそうな営業車だろう
またダウンフォースか。
577 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 16:46:36 ID:3i/nG6XL
,ィ⊃ , -- ､
,r─-､ ,. ' ／ ,/ }
{ ヽ ／ ∠ ､＿__/ |
ヽ. V-─- 、 , ',_ヽ / ,'
ヽ ヾ､ ',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､ / >>574
＼ l ﾄこ,! {`-'} Y ｶﾞﾀｶﾞﾀ言ってないで
ヽj 'ー'' ⊆) '⌒｀ ! 早く教えろ！
l ﾍ‐--‐ｹ }
ヽ. ﾞ<‐y′ /
(ヽ､＿_,.ゝ､＿ ~ ___,ノ ,-､
） ﾉ/｀'ー-' <
ｒ'／, _.. // ｌ、、､ヽ_)
ゝ(_/_ﾉ´ /ヽ_ノ/ __,ｌ ヽ)_)‐'
{｀ ｰﾆ[二]‐ｸ′
〉 / /＿
/ ´￣｀ヽ ）
（＿＿＿＿ノ--'
↑
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＼ l ﾄこ,! {`-'} Y ｶﾞﾀｶﾞﾀ言ってないで
ヽj 'ー'' ⊆) '⌒｀ ! 早く教えろ！
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578 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 17:04:04 ID:KcyFgJ3s
そういや旧碓氷峠みたいなタイトな峠だとリッターSSはあまり見ないな。リッターSSだとああいう峠はつまらないのかな？乗ってる人教えてちょ。
Ｑ.１ スーパーアグリって、R1よりも速いんですか？
Ｑ.２ じゃ 何周目になったら速いんですか？
Ｑ.３ じゃ アゴが運転すると速いんですか？
Ｑ.２ じゃ 何周目になったら速いんですか？
Ｑ.３ じゃ アゴが運転すると速いんですか？
碓井ならバイパスへ行ってください。充分高速です。しかも今ならタダ！
581 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 17:27:03 ID:g0CMS4TE
ハチとポチとトムが競争してると聞き付けて、タマを飼ってる漏れがバトルを仕掛けに来ましたよ（｀・ω・´）
>579
Q1a 速い、ｴﾝｺせず動けばﾅ。
Q2a 一周目からブッチ、ｴﾝｺせず動けばﾅ。
Q3a 誰が乗っても速い、ｴﾝｺ…ﾊｱ…
と、とにかく速い。
Q1a 速い、ｴﾝｺせず動けばﾅ。
Q2a 一周目からブッチ、ｴﾝｺせず動けばﾅ。
Q3a 誰が乗っても速い、ｴﾝｺ…ﾊｱ…
と、とにかく速い。
つーかフォーミュラマシンに負けようが劣ろうがどうでもいいんでないの？
バイク好きもF1は好きな奴多いよ。むしろ中途半端な四輪派よりバイク派の心を掴んでるんじゃないかな。
走る事に対して極限まで特化したスタイルだし。あれはバイクに通じるものがある。
バイク好きもF1は好きな奴多いよ。むしろ中途半端な四輪派よりバイク派の心を掴んでるんじゃないかな。
走る事に対して極限まで特化したスタイルだし。あれはバイクに通じるものがある。
584 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 18:56:35 ID:sZ85Vcxo
鈴鹿のヘアピンで待ってると、MotoGPマシンは手間の右コーナーにスロットルオフで入ってくるが
F1はなお加速しながら曲がってくるからな…
F1はなお加速しながら曲がってくるからな…
585 ：densyaotoko/ s129.IchibaFL2.vectant.ne.jp：2006/05/24(水) 19:14:12 ID:d1vDNw4U
裏２ちゃんねる接続希望
ﾜﾛｽ
碓井バイパスは交通量が多いのでそんなに飛ばせないし面白くない
旧碓氷峠みたいな酷道ならＮＳＲ８０とかモタードに負ける自信あるよ
旧碓氷峠みたいな酷道ならＮＳＲ８０とかモタードに負ける自信あるよ
俺のラジコンのほうが早い
ハチロク・・・（笑
590 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 21:57:52 ID:S5tFLJ3S
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up8725.avi.html
Ｒ１ｖｓＧＴ３（黄）
コレ見ると一般的に言われるほどバイクのコーナー
は遅く無いし、車の加速も悪くない。
この映像に限って言えば純粋に速さなら車。
ＧＴ３が前車に詰まったときしかＲ１は追いつけない。
が、最後のあたりＧＴ３が前車にもたついた隙にＲ１がぶっちぎる。
コレが通常のストリート勝負の正しい図式でしょ。
こっからはバイク乗りとしてのひいき目の意見だが、Ｒ１が初期型
なのが納得できないな。
新型のＲ１持ってくれば純粋に勝負しても勝てそうな予感。
Ｒ１ｖｓＧＴ３（黄）
コレ見ると一般的に言われるほどバイクのコーナー
は遅く無いし、車の加速も悪くない。
この映像に限って言えば純粋に速さなら車。
ＧＴ３が前車に詰まったときしかＲ１は追いつけない。
が、最後のあたりＧＴ３が前車にもたついた隙にＲ１がぶっちぎる。
コレが通常のストリート勝負の正しい図式でしょ。
こっからはバイク乗りとしてのひいき目の意見だが、Ｒ１が初期型
なのが納得できないな。
新型のＲ１持ってくれば純粋に勝負しても勝てそうな予感。
まぁ、首都高ではないが、R17で車同士がバトル(BMWとランチア)してたから後ろから付いて行ってみた。
100km/hまでは何とか付いていけたが､それ以上は話になんね～。
大型とは言え､650のショボイ単気筒だとこんなもんかな。
こっちは全開だったけど､ランチアは全開でも無さそうだったし。
何かバトルの体験談ありませんか？
100km/hまでは何とか付いていけたが､それ以上は話になんね～。
大型とは言え､650のショボイ単気筒だとこんなもんかな。
こっちは全開だったけど､ランチアは全開でも無さそうだったし。
何かバトルの体験談ありませんか？
>>592
俺はそれも含めてストリート勝負だと思うのよ。
確かにタイヤ依存の大きいバイクは夏場と冬場のグリップ
の違いで速さに雲泥の差が出るのは当たり前だけど、そん
な事言ってバイクの有利な土俵に持っていったら４輪が
ダウンフォース語るのと同レベルになっちまうからキリが無い。
俺はそれも含めてストリート勝負だと思うのよ。
確かにタイヤ依存の大きいバイクは夏場と冬場のグリップ
の違いで速さに雲泥の差が出るのは当たり前だけど、そん
な事言ってバイクの有利な土俵に持っていったら４輪が
ダウンフォース語るのと同レベルになっちまうからキリが無い。
ストリートとか言い出したら、バイクの圧勝じゃまいか
迫るトラック、どかない軽、ブラインドで駐車、渋滞、女子高生のパンチラ・・・・etc
要するに俺はパンツが見たい
迫るトラック、どかない軽、ブラインドで駐車、渋滞、女子高生のパンチラ・・・・etc
要するに俺はパンツが見たい
595 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 22:57:27 ID:ebnGVm4G
今日、リッターSSに乗ったオイラに女子高生三人組が手振ってきた。
かなりイケテル三人組だったので、オイラは気分良かった。
かなりイケテル三人組だったので、オイラは気分良かった。
596 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:10:45 ID:6koFOwcZ
597 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:15:54 ID:rnUUKhZn
土日に箱根、伊豆に行ってきた。
当方VTR250wwとりあえず車につつかれる事はなかった。
下りならVTRでもなかなかイケるのね
当方VTR250wwとりあえず車につつかれる事はなかった。
下りならVTRでもなかなかイケるのね
598 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:18:12 ID:g0CMS4TE
594に３票。
599 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:19:34 ID:f4HLIjo4
箱根と言っても広いからコースによっても違うだろうしな。
四輪でも昔、○Pファクトリーとか下り早かったよなー。
とおもって、ぐぐったら、いまでもあるんだ。
今の四輪と違って、８６ってバイク風味だお。
四輪でも昔、○Pファクトリーとか下り早かったよなー。
とおもって、ぐぐったら、いまでもあるんだ。
今の四輪と違って、８６ってバイク風味だお。
>>590
Ｒ１がＧＴ３を煽ってチギる動画もあったよな
Ｒ１がＧＴ３を煽ってチギる動画もあったよな
602 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:40:17 ID:sZ85Vcxo
バイク=コストパフォーマンスが高い
クルマ=タバコ吸える音楽聴けるジュース飲めるクーラー効く
クルマ=タバコ吸える音楽聴けるジュース飲めるクーラー効く
バイク＝素材が少なくて済む
車＝材料多い
車＝材料多い
604 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:44:21 ID:f4HLIjo4
605 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:52:15 ID:sZ85Vcxo
でもバイクってパーツ高いよな…
マフラーなんかのアフターパーツはクルマと変わらんし
バッテリーとかの消耗品も高い
作る数が桁違いに少ないから仕方ないらしいが
マフラーなんかのアフターパーツはクルマと変わらんし
バッテリーとかの消耗品も高い
作る数が桁違いに少ないから仕方ないらしいが
606 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:59:37 ID:f4HLIjo4
フルエキいれて前後オーリンズにマグ緞ホイルで
ほとんど車両本体価格に匹敵するというのは、冷静に
考えてみると、、、、高いわな。
ほとんど車両本体価格に匹敵するというのは、冷静に
考えてみると、、、、高いわな。
>>606
600CCのスパスポでつね
600CCのスパスポでつね
>>606
そう考えると、ノーマルでバランスがとれてるいまのSSはお買い得ですな。
(そのパーツのデコ価値がノーマルにあるかは兎も角)
ネイキッド買ってスポーツ用の後付パーツをデコデコ付けてる人の気持ち
はよくわからん。
そう考えると、ノーマルでバランスがとれてるいまのSSはお買い得ですな。
(そのパーツのデコ価値がノーマルにあるかは兎も角)
ネイキッド買ってスポーツ用の後付パーツをデコデコ付けてる人の気持ち
はよくわからん。
カウル付きのバイクはプラモデルや仮面ライダーみたいで嫌っていう奴もいるしね
ヲタクっぽいから女ウケも良くない・・・
ヲタクっぽいから女ウケも良くない・・・
610 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 02:54:42 ID:Wdud3ZwJ
８６だったら勝てるだろうけど、スーパー７だったらストレート
しか勝負できんだろうな！
しか勝負できんだろうな！
前をＧＴ３にふさがれて抜くに抜けないという感じだな。
鈴鹿や筑波での単独タイムを比べれば、ＧＴ３もＧＴ２もＳＳより
断然遅い。これらがニュルで８分切れるんだから、ＳＳだったらどうなることやら
鈴鹿や筑波での単独タイムを比べれば、ＧＴ３もＧＴ２もＳＳより
断然遅い。これらがニュルで８分切れるんだから、ＳＳだったらどうなることやら
612 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 08:08:51 ID:zutBWiPT
どう見ても高速セクションで離されてポルシェが渋滞にはまってる隙に追い抜いた感じだけど
ああいう、スピード乗ったままクリアしていく場所は速い車にはかなわないよ
逆に日本のサーキットみたいに減速加速の繰り返しな場所は箱車じゃSSにかなわない
ああいう、スピード乗ったままクリアしていく場所は速い車にはかなわないよ
逆に日本のサーキットみたいに減速加速の繰り返しな場所は箱車じゃSSにかなわない
613 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 10:22:15 ID:i9tV3CUp
箱根はじゆうたいしてまし
カブ
一度はっきりさせて欲しいんですけど
ここってパンツが見れるスレじゃないんですか
ああそうですか
ここってパンツが見れるスレじゃないんですか
ああそうですか
616 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 19:03:11 ID:XmzSSNVT
車ね～。
家のオッサン仕様のマークⅡじゃまずバイクには勝てないな。
せめて足回りだけでも換えないと・・・。
なにより、ATだから、踏み込んでから加速するまでの一瞬のタイムラグが嫌だ。
新しい車とかスポーツカーだとそんな事無いのかね。
あと、路面がウェットなら話は別だが。
家のオッサン仕様のマークⅡじゃまずバイクには勝てないな。
せめて足回りだけでも換えないと・・・。
なにより、ATだから、踏み込んでから加速するまでの一瞬のタイムラグが嫌だ。
新しい車とかスポーツカーだとそんな事無いのかね。
あと、路面がウェットなら話は別だが。
618 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 21:19:04 ID:EkNdcn2v
>>615
諦めたらそこで試合終了ですよ。
諦めたらそこで試合終了ですよ。
619 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:27:20 ID:TXAXtXsk
今日のベストコンデションの中伊豆スカに行ってきました。
俺のバイクは発進から100km/hまではSSと変わらないはずなんだが・・・
亀石の直線で150ｷﾛがビビリミッター発動でそれ以上は無理です
と、いう訳で俺は四輪が速いと思う派です。ﾌﾟﾗｽ100ｷﾛを出せるなんて、
俺には信じられません、
しかし、あの動画の主は凄いと真面目に思う。
俺のバイクは発進から100km/hまではSSと変わらないはずなんだが・・・
亀石の直線で150ｷﾛがビビリミッター発動でそれ以上は無理です
と、いう訳で俺は四輪が速いと思う派です。ﾌﾟﾗｽ100ｷﾛを出せるなんて、
俺には信じられません、
しかし、あの動画の主は凄いと真面目に思う。
620 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:38:39 ID:DPt2+8WU
盆栽がビビってアクセル空けられない→よって四輪のほうが速い…（ﾟДﾟ）ﾊｧ？
622 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 23:10:15 ID:cBhOXqRb
よって四輪のほうが速い
ではなくて、四輪派ってだけだろ？
マヌケだな～脳内って・・・
ではなくて、四輪派ってだけだろ？
マヌケだな～脳内って・・・
623 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 23:24:56 ID:MeW0OsyL
624 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 23:35:52 ID:cBhOXqRb
625 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 23:45:40 ID:NbciMNlw
>>624
250で170だしてるのにまだ何を求む？？
250で170だしてるのにまだ何を求む？？
626 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 23:55:51 ID:cBhOXqRb
下から行ったら250ではあのｽﾄﾚｰﾄでは170ｷﾛなんて絶対出ない、
上からでも無理だね。
2ｽﾄﾚﾌﾟでも無理な話だよ、絶対無理。言い切れるよ。
脳内の人はそれなりの対応でいいでしょ？
上からでも無理だね。
2ｽﾄﾚﾌﾟでも無理な話だよ、絶対無理。言い切れるよ。
脳内の人はそれなりの対応でいいでしょ？
下り勾配の亀石ストレートなら、
SS、メガスポならメーター読み280㌍は行ける。
空力的に不利な上に、かなり手前で減速した
ヘタレなオレのK1200Rでも、メーター読み270㍊行くからな。
SS、メガスポならメーター読み280㌍は行ける。
空力的に不利な上に、かなり手前で減速した
ヘタレなオレのK1200Rでも、メーター読み270㍊行くからな。
亀ストで280㌶よりターンパイク下りで280㌫のほうが偉い。
>>623
観光道路普通に走ってれば、せいぜい50～60km/h位かと・・・
それは攻めて走ってると言うのでは・・・
>>627
あのぉー・・・見せては頂けないのでしょうか？
映像か何かで、見せ示しては頂けないのでしょうか？
言うだけなら、270.280なんてせせこましい事言わずに
もぉ320とか言っちゃった方がよろしいかと・・・
観光道路普通に走ってれば、せいぜい50～60km/h位かと・・・
それは攻めて走ってると言うのでは・・・
>>627
あのぉー・・・見せては頂けないのでしょうか？
映像か何かで、見せ示しては頂けないのでしょうか？
言うだけなら、270.280なんてせせこましい事言わずに
もぉ320とか言っちゃった方がよろしいかと・・・
632 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 11:45:21 ID:CPN+BSAk
ニュルはコースを熟知した人が貸し切りで走らないとタイム出ないからなあ
確か貸し切りで出したレコードタイムだと４輪が7分15～30秒くらいで２輪がｷﾞﾘ8分切るくらいだったような
確か貸し切りで出したレコードタイムだと４輪が7分15～30秒くらいで２輪がｷﾞﾘ8分切るくらいだったような
633 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 11:48:11 ID:CPN+BSAk
ニュルってサーキットというより公道に近いコースで
４輪が全開でいくとジャンプしたりフルバンプするトコも沢山あるみたいだから
２輪だと更にキツそう
４輪が全開でいくとジャンプしたりフルバンプするトコも沢山あるみたいだから
２輪だと更にキツそう
路面が極めて悪いので二輪でとばすのには全く向いてない＞ニュル
>>634
IDがYZF
IDがYZF
636 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 12:01:35 ID:CPN+BSAk
ヤワな車だとブレーキも一周持たないみたいだねニュルは
ボディもガタガタになっちゃうとか
タイヤのテストでニュルを千周以上してコース丸暗記してる黒澤元治でさえ
動物が飛び出してきたり遅い車やバイクに邪魔されて
今までに何回かクラッシュで廃車にしてる難コース
ボディもガタガタになっちゃうとか
タイヤのテストでニュルを千周以上してコース丸暗記してる黒澤元治でさえ
動物が飛び出してきたり遅い車やバイクに邪魔されて
今までに何回かクラッシュで廃車にしてる難コース
つーか、実際峠とか首都高にでも行って一緒に走れば分かる話なのに、こんなとこでごちゃごちゃ言ってる藻前等はヘタレだな
638 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 12:43:33 ID:CPN+BSAk
首都高は知らないけど
昔２輪で峠走ってた時は４輪と一緒に走ろうなんて奴は一人もいなかった
曜日や時間で分けられてたし
もし一緒に走ろうもんなら二度とそこ走れないようにされたと思う
昔２輪で峠走ってた時は４輪と一緒に走ろうなんて奴は一人もいなかった
曜日や時間で分けられてたし
もし一緒に走ろうもんなら二度とそこ走れないようにされたと思う
639 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 12:58:38 ID:i/6EDpES
>>127って速いの？
書き込むだけで速くなれるスレはココですか？
ああそうですか
ああそうですか
>>632
ニュル７分１５～３０秒の４輪って何？ケーニグセグでさえ７分３４秒だろ。
バイクのギリ８分切るヤツはＢＭＷのしょせんメガツアラー。
これは筑波でＳＳに４秒、鈴鹿で１０秒近い差をつけられるバイクだぞ。
ニュル７分１５～３０秒の４輪って何？ケーニグセグでさえ７分３４秒だろ。
バイクのギリ８分切るヤツはＢＭＷのしょせんメガツアラー。
これは筑波でＳＳに４秒、鈴鹿で１０秒近い差をつけられるバイクだぞ。
643 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 16:09:52 ID:CPN+BSAk
なんか話が永久にループしてる気が
ニュルのレコード作った車が出てるサイト、リンク貼られてたな
前スレだっけ？
車重600kg台、2㍑台、最高速240㌔ちょいとかのやつ
前スレだっけ？
車重600kg台、2㍑台、最高速240㌔ちょいとかのやつ
>>632
そのタイム、四輪はニュル専用セッティングの純レーシングカーだろ
二輪で８分切ったのは市販車のＢＭＷ-K１２００Sだ
二輪はメーカーで貸切やらないからな、多分BMWが初
二輪のレコードはヘルムスト・ダーネとゆうドイツ人が１９９３年に
ホンダのRC３０純レーサー（750cc）で出した７分５０秒だよ
そのタイム、四輪はニュル専用セッティングの純レーシングカーだろ
二輪で８分切ったのは市販車のＢＭＷ-K１２００Sだ
二輪はメーカーで貸切やらないからな、多分BMWが初
二輪のレコードはヘルムスト・ダーネとゆうドイツ人が１９９３年に
ホンダのRC３０純レーサー（750cc）で出した７分５０秒だよ
646 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 19:27:54 ID:CPN+BSAk
純レーシングカーなら確か7分切ってなかったっけ…いや記憶違いか
F1をクルマとするなら30年以上前に6分台出してるね
個人的にはF1はクルマと呼べる代物じゃないと思うけど
F1をクルマとするなら30年以上前に6分台出してるね
個人的にはF1はクルマと呼べる代物じゃないと思うけど
ニュルで路面が悪いから不利とか言ってるのに首都高や箱根ならＯＫなのか？
みんな何だかんだ言ってるけど
ミラーの点にされる速さなら俺が最速。
ミラーの点にされる速さなら俺が最速。
実際のバトル体験談が無いですね。
車種を「R6と911カレラターボ」にすればもうちょっとマシな議論になったのに…
ちゃんと素人・ペーペーでも買えるマシンで論争
↓
バカがレーシングマシンとかプロレーサーとか持ち出す
↓
何故かサーキットに話が移る
↓
指摘されて過ちに気づく
↓
最初に戻る
しばらくROMってたけど
こんな感じで無限ループしてね？。不毛やね
いっそ峠で集まってオフでもすれば？
それとも脳内でやってるほうが楽しいか？
↓
バカがレーシングマシンとかプロレーサーとか持ち出す
↓
何故かサーキットに話が移る
↓
指摘されて過ちに気づく
↓
最初に戻る
しばらくROMってたけど
こんな感じで無限ループしてね？。不毛やね
いっそ峠で集まってオフでもすれば？
それとも脳内でやってるほうが楽しいか？
652 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 21:03:02 ID:CPN+BSAk
それが２ちゃんねる
オフする話がでてもいつも実現しないのは、四輪組がドタキャンするからな。
655 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 21:24:39 ID:CPN+BSAk
うちらの頃は峠走るって言ってもタイム計ってたわけでも
バトルしてたわけでもなくって単独で順番に走ってた
だから速い遅いもギャラリーから見たコーナリングスピードが速いかどうかとか
突っ込みが凄いとかで判断してた
もしクルマとやりあうならコーナーで無理はしないで
立ち上がり重視の見た目的には地味な走り方しないとダメだろうなあ
４輪が走ってるのを見ながら２輪の走れる明け方まで待ってたりもしたけど
４輪もタイムどうこうよりドリフトさせたり派手な人ばかりだったし
ギャラリーもドリフトさせず淡々と速く走る人はあまり見てなかった
バトルしてたわけでもなくって単独で順番に走ってた
だから速い遅いもギャラリーから見たコーナリングスピードが速いかどうかとか
突っ込みが凄いとかで判断してた
もしクルマとやりあうならコーナーで無理はしないで
立ち上がり重視の見た目的には地味な走り方しないとダメだろうなあ
４輪が走ってるのを見ながら２輪の走れる明け方まで待ってたりもしたけど
４輪もタイムどうこうよりドリフトさせたり派手な人ばかりだったし
ギャラリーもドリフトさせず淡々と速く走る人はあまり見てなかった
ﾊﾞｲｸで走ってると前のﾊﾞｲｸが
転ぶっていうｲﾒｰｼﾞわかないけど
車だと前のﾊﾞｲｸが転んだらﾔﾀﾞなって
車間距離を開けてしまう
そんなことない？＞all
転ぶっていうｲﾒｰｼﾞわかないけど
車だと前のﾊﾞｲｸが転んだらﾔﾀﾞなって
車間距離を開けてしまう
そんなことない？＞all
657 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 22:16:40 ID:ZgjoR1un
私の恥ずかしいIDを見てください・・・
ニュル７分５０秒（４９秒）のＲＣ３０は、１９８７年発売のいわば元祖市販ＳＳ。
当時の鈴鹿８耐ではワークスチームのＲＶＦ（ＶＦＲ）やＹＺＦでさえ
鈴鹿２分１７～１８秒ぐらい。ＲＣ３０ベースの小チームは優に２分２１秒～２４秒
はかかってた。ちなみに今のＳＳはノーマルでも２分２０秒切る。
当時の鈴鹿８耐ではワークスチームのＲＶＦ（ＶＦＲ）やＹＺＦでさえ
鈴鹿２分１７～１８秒ぐらい。ＲＣ３０ベースの小チームは優に２分２１秒～２４秒
はかかってた。ちなみに今のＳＳはノーマルでも２分２０秒切る。
他人の事とかﾚｰｼﾝｸﾞﾏｼﾝとかのｻｰｷｯﾄのこととか他所でやれよ…
660 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 09:14:22 ID:iM91jNd2
サーキットのタイムなんて条件次第で全然変わってくるし
まして路面含め改修する前の時代のタイムと今のタイム比べてる人は頭悪いと思う
まして路面含め改修する前の時代のタイムと今のタイム比べてる人は頭悪いと思う
663 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 10:06:38 ID:iM91jNd2
どこの期間工が組んだか分からん市販バイク＋素人ライダーと
全日本のワークスマシン＋世界レベルの一流ライダーじゃ
比較するのもアホらしいくらい違うでしょうに
全日本のワークスマシン＋世界レベルの一流ライダーじゃ
比較するのもアホらしいくらい違うでしょうに
>>663
だから何？
だから何？
今の市販ＳＳは２０年前のワークスレーサー以上のポテンシャルを備えてる。
基本的にタイヤとマフラー以外に改造が許されないＳＴＫ１０００のタイム見ればわかる。
基本的にタイヤとマフラー以外に改造が許されないＳＴＫ１０００のタイム見ればわかる。
666 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 12:17:36 ID:iM91jNd2
だから20年前ってあんた
667 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 12:24:50 ID:4N+he4SW
668 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 12:30:01 ID:iM91jNd2
バカばっか
669 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 12:50:06 ID:4N+he4SW
図星のくせにｗ
みんな２００Ｋｍ怖い怖いっていってるけど、
ＳＳ所有して、毎日第三京浜通勤してたら
1ヶ月くらいで怖さなんか麻痺するよ。
以前は車オンリーで、大型取得して半年未満の漏れ様が言うのだから間違いないお。
ＳＳ所有して、毎日第三京浜通勤してたら
1ヶ月くらいで怖さなんか麻痺するよ。
以前は車オンリーで、大型取得して半年未満の漏れ様が言うのだから間違いないお。
671 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 16:03:57 ID:DpepQx3F
だからそんな事はどうでもいいから､誰か実際のバトル体験談でも書き込んでください。
俺は車とバトルなんか怖くてできないから､体験談は無くてｺﾞﾒﾝﾅ。
俺は車とバトルなんか怖くてできないから､体験談は無くてｺﾞﾒﾝﾅ。
674 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 17:46:55 ID:32FyJMYL
箱根や伊豆スカなどに入った時に、たま～にだけど少しだけ気合いの入った
四輪と遭遇する事がある。
軽くパスして行くと追っ掛けてくる（決して本気では無く）のがいる
こっちもその気になってペースを上げる、中にはタイヤ鳴らして付いてくるのもいる
そんなちょっとした遊びの時でさえ四輪に後ろに付かれて走るのは苦手・・・
やっぱり嫌な圧迫館みたいなものを感じる、後ろにバイクに付かれた時よりもね、
相手がバイクならそんなに無茶しないと解っているけど四輪はそう感じないな
自分は四輪も乗るしその時は無理もしないんだけど、自分がバイクに乗っている時は後ろの四輪は不安に感じるな。
これが不思議なもんで、先にいる四輪を追っ掛ける時は不安は全然ない、
速い四輪でも先にコーナーに飛び込んでくれるだけでブラインド先の安心が解るから精神的に楽になるかな。
俺の場合はリッターネイキッドだし、キチガイみたいに飛ばせないレベルだとね
大体の場合は四輪は直線のマージンで圧倒的な加速の違いですぐ見えなくなるけどね、
さすがに動力性能が馬鹿高い四輪の場合は後しか走らないけど
インプラボなんかの前に付くのは上りでもやらない、つーか恐くてやれない
SSでインプラボと遊んでる奴らを見た事があるけど、仲間同士だと信じたい、
そうじゃないとしたら、それは俺にとって 神 に近いかな？
なんせこっちは経験だけは長いが正真正銘のヘタレライダーなもんで、
過去に数々と事故った経験と、寄る年なみがヘタレに一層の磨きをかけてるみたいた。
これでも昔は椿にRZやVTでよく行ったもんなんだけどな～orz
四輪と遭遇する事がある。
軽くパスして行くと追っ掛けてくる（決して本気では無く）のがいる
こっちもその気になってペースを上げる、中にはタイヤ鳴らして付いてくるのもいる
そんなちょっとした遊びの時でさえ四輪に後ろに付かれて走るのは苦手・・・
やっぱり嫌な圧迫館みたいなものを感じる、後ろにバイクに付かれた時よりもね、
相手がバイクならそんなに無茶しないと解っているけど四輪はそう感じないな
自分は四輪も乗るしその時は無理もしないんだけど、自分がバイクに乗っている時は後ろの四輪は不安に感じるな。
これが不思議なもんで、先にいる四輪を追っ掛ける時は不安は全然ない、
速い四輪でも先にコーナーに飛び込んでくれるだけでブラインド先の安心が解るから精神的に楽になるかな。
俺の場合はリッターネイキッドだし、キチガイみたいに飛ばせないレベルだとね
大体の場合は四輪は直線のマージンで圧倒的な加速の違いですぐ見えなくなるけどね、
さすがに動力性能が馬鹿高い四輪の場合は後しか走らないけど
インプラボなんかの前に付くのは上りでもやらない、つーか恐くてやれない
SSでインプラボと遊んでる奴らを見た事があるけど、仲間同士だと信じたい、
そうじゃないとしたら、それは俺にとって 神 に近いかな？
なんせこっちは経験だけは長いが正真正銘のヘタレライダーなもんで、
過去に数々と事故った経験と、寄る年なみがヘタレに一層の磨きをかけてるみたいた。
これでも昔は椿にRZやVTでよく行ったもんなんだけどな～orz
675 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 18:08:05 ID:zgRaRgZo
俺はバイクはよく一緒に走るし、自分でも攻めるときはバイクだから
どんな動きするか、どれぐらいのスピードで走るか分かるからくっついていけるけど
四輪は普段は足としてしか使わないから、峠での動きが漠然としか予想できなくて怖いからくっつけない。
>>674
ところでインプラボってなに？
どんな動きするか、どれぐらいのスピードで走るか分かるからくっついていけるけど
四輪は普段は足としてしか使わないから、峠での動きが漠然としか予想できなくて怖いからくっつけない。
>>674
ところでインプラボってなに？
うんうん、確かに速いバイクや四輪が前を走ってると､自分もいいペースで走れたりする。
精神的な物なんだろうか。
後に付かれるのは大の苦手。
バイクだろうが車だろうが、とっとと先に行かせてしまうよ。
精神的な物なんだろうか。
後に付かれるのは大の苦手。
バイクだろうが車だろうが、とっとと先に行かせてしまうよ。
677 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 18:21:21 ID:Mgv+481s
２輪のスポット行ってみるといいよ！
現実がわかるから！
そーいえばグリップって最近マーチやらFITが多い気がする。
現実がわかるから！
そーいえばグリップって最近マーチやらFITが多い気がする。
インプラントは偽パイ
679 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 21:09:45 ID:EwbhlPD2
後ろつつかれるより
前に引っ張ってもらう方が
安定して速い
誰でもそう
人間は弱いものです
前に引っ張ってもらう方が
安定して速い
誰でもそう
人間は弱いものです
おまえら2輪のパワーに4輪の安定性を持つ良いとこ取りのコイツに掛かれば
市販4輪なんかクソだと思えるぜ。
中古同士なら250万位で作れそうだ。
ttp://www.motoblog.it/post/2101/video-smart-con-motore-del-suzuki-gsx-r
市販4輪なんかクソだと思えるぜ。
中古同士なら250万位で作れそうだ。
ttp://www.motoblog.it/post/2101/video-smart-con-motore-del-suzuki-gsx-r
車で表筑波走ってるけどあのコースじゃバイクなんか遅すぎで邪魔なだけだね。
バイクも乗るけど車と張り合おうなんて思ったこともないなぁ。
バイクも乗るけど車と張り合おうなんて思ったこともないなぁ。
683 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 01:25:46 ID:eq44PPPc
あっという間にサーキットに話が逆戻りｗ
表筑波スカイラインだよ。なんで公道の話してんのにサーキットなんだよ
686 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 01:44:20 ID:MGYZOB9+
ネットでもグル珍かよ。
687 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 01:44:43 ID:eq44PPPc
ひとまず・・・
これまで動画で示されたのが１０Rのみだから、１０R vs メーカー純正ナンバー付き４輪車両・・・
で良くね・・・？
幾らスレ建てたって実際に示されねーんじゃ仕方がねーし、
これまでに晒されてる動画が１０Rだけじゃしょーがねーもん・・・
とりあえず、釣り目的で、他の板で伊豆スカ１０R氏動画貼って見たけど・・・
やる気ねーんだろーなー、ぜっんぜん釣れねーし・・・
これくらい普通でしょ・・・とか言ってるし。
この板だけでも、ひとまずガンガンいこーずえぃ！！！！
これまで動画で示されたのが１０Rのみだから、１０R vs メーカー純正ナンバー付き４輪車両・・・
で良くね・・・？
幾らスレ建てたって実際に示されねーんじゃ仕方がねーし、
これまでに晒されてる動画が１０Rだけじゃしょーがねーもん・・・
とりあえず、釣り目的で、他の板で伊豆スカ１０R氏動画貼って見たけど・・・
やる気ねーんだろーなー、ぜっんぜん釣れねーし・・・
これくらい普通でしょ・・・とか言ってるし。
この板だけでも、ひとまずガンガンいこーずえぃ！！！！
>>682みたいな奴は結構出てくるけど全く動画がうｐされない件
フォーミュラ動画や、やらせ対決動画とか毎日カレーじゃつらいですってば
フォーミュラ動画や、やらせ対決動画とか毎日カレーじゃつらいですってば
>>688
そーなんだよねぇー
これが最速でしょ・・・って見てみれば、ﾌｫｰﾐｭﾗの峠アタックだったり・・・
国内物のバリもん峠動画って、10R氏位しかねーのよ。
みんな撮ってる筈なんだけどねぇ・・・
そーなんだよねぇー
これが最速でしょ・・・って見てみれば、ﾌｫｰﾐｭﾗの峠アタックだったり・・・
国内物のバリもん峠動画って、10R氏位しかねーのよ。
みんな撮ってる筈なんだけどねぇ・・・
690 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 02:44:56 ID:6rWugwTm
タイムアタックなら断然にバイク
ガチで勝負、タイマンなら四輪でいいんじゃないの？
机上の論理だけではモノは語れないんだけどね。
ガチで勝負、タイマンなら四輪でいいんじゃないの？
机上の論理だけではモノは語れないんだけどね。
そうか？漏れつつかれる方が楽しいけどなぁ
ひつこくブロックして後ろがイライラしてんのとか
もう最高だね(´･ω･`)
ひつこくブロックして後ろがイライラしてんのとか
もう最高だね(´･ω･`)
10Rの動画見た
ストレートの最高速アタック以外は
伊豆スカ早朝組の速い人なら2輪4輪問わずこの人くらいの人は結構いるでしょ
この人も多分サーキットか草レースやってるかなりレベル高い人だと思う
ストレートの最高速アタック以外は
伊豆スカ早朝組の速い人なら2輪4輪問わずこの人くらいの人は結構いるでしょ
この人も多分サーキットか草レースやってるかなりレベル高い人だと思う
「バイクも乗るけど車と張り合おうなんて思ったこともない」
が、最近クルマオンリーの間で流行っている件について
が、最近クルマオンリーの間で流行っている件について
てか２輪４輪とかよりさ、後ろの奴の方がはやけりゃ譲るか抜かれるかするし、
前の方が遅いんなら抜くか譲るのまつかするよな
前の方が遅いんなら抜くか譲るのまつかするよな
695 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 13:03:23 ID:OtWZdIXa
メル欄にsageって入れてる人達は普段おっぱい巡回でもしてんのー？
＞695
ガイドラインぐらい読めよ低能
ガイドラインぐらい読めよ低能
698 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 07:19:41 ID:ZwL7/3sW
インプ＆エボのチューンドカー
ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄにﾌﾞｻのｴﾝｼﾞﾝ乗っけたほうが速そうな気がする。
レーシングカートなんてあの軽さだから成立してるのよ。
サスペンションは全てリジッドだから荒れてるところ走れないし。
それよりちゃんとしたのがスズキで売ってるんじゃなかった？
ブサのエンジン付きの四輪。
サスペンションは全てリジッドだから荒れてるところ走れないし。
それよりちゃんとしたのがスズキで売ってるんじゃなかった？
ブサのエンジン付きの四輪。
>>700
それはこれでしょ、ﾌｫｰﾐｭﾗ隼。>>697も言及してるけど。
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/motor/01/formulaSUZUKI/frame2-2.htm
>マシンパフォーマンス的には、FJ1600以上F-3未満
って書いてあるし、流石にこれならｻｰｷｯﾄでもﾘｯﾀｰSSに勝てるでしょ。価格的にも300万ちょい
と一般人が手を出せる値段だし。公道は走れないけど。
それはこれでしょ、ﾌｫｰﾐｭﾗ隼。>>697も言及してるけど。
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/motor/01/formulaSUZUKI/frame2-2.htm
>マシンパフォーマンス的には、FJ1600以上F-3未満
って書いてあるし、流石にこれならｻｰｷｯﾄでもﾘｯﾀｰSSに勝てるでしょ。価格的にも300万ちょい
と一般人が手を出せる値段だし。公道は走れないけど。
702 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 14:08:19 ID:t8JNeLci
F3って鈴鹿でもモトGPマシンより速いんだっけ
FJ1600だとどうなんだろう
FJ1600だとどうなんだろう
オープンホイール系はタイヤ４つ付けたバイクみたいな乗り物なんだって
１人しか乗れないし荷物も積めない
公道走る箱車とは別モノ
１人しか乗れないし荷物も積めない
公道走る箱車とは別モノ
704 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 15:35:02 ID:EL3/0KsQ
議論するまでもなく、
ストレート
バイク（600以上）が圧倒的に速い
リッタークラスになると最速のスーパーカーでも勝てない。
コーナー
Rにもよるけども概ね４輪
＞リッタークラスになると最速のスーパーカーでも勝てない。
↑６００馬力もあるスープラやＧＴ－Ｒなら２００ｋｍ／ｈ以上の速度粋
なら楽ショーでバイクより速いよ。
↑６００馬力もあるスープラやＧＴ－Ｒなら２００ｋｍ／ｈ以上の速度粋
なら楽ショーでバイクより速いよ。
706 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 16:24:55 ID:t8JNeLci
４輪は上見たらキリがない
カネさえかければいくらでも速くなる
バイクはたとえ100億かけても大して速くならない
カネさえかければいくらでも速くなる
バイクはたとえ100億かけても大して速くならない
車に100億かけても、金額に見合うほど速くはならないのだが。
ところでなんでいつも２輪ノーマルで４輪はチューンドなん？
あとターボ付きのエンジンなんざパワーでて当たり前だろ
混合気たくさん燃やしてんだから。
あとターボ付きのエンジンなんざパワーでて当たり前だろ
混合気たくさん燃やしてんだから。
バイクにターボ付けりゃ600馬力程度の車じゃタンネーヨ
710 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 17:20:37 ID:t8JNeLci
ノーマルだとバイクが速い→いじればクルマの方が速い→普通のサラリーマンはクルマいじるカネない
→また制限つきかバイク派は→JSBのタイムはスーパーカーより速い→クルマ派がエフワンのタイム持ち出す→またダウンフォースか
この繰り返し
→また制限つきかバイク派は→JSBのタイムはスーパーカーより速い→クルマ派がエフワンのタイム持ち出す→またダウンフォースか
この繰り返し
フォーミュラーじゃないもの。
箱車に1000万掛けてどのくらいのタイムが出せるんだよ。
圧倒的に勝てるって事はないんだぜ
712 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 18:52:23 ID:Dj8SiDBy
例えるとミニバイクで速いコースでリッターバイクに金かけてタイム出すようなもんか?
例えるとブスの豊胸のようなもんだ
ツーリストトロフィーってゲームだと標準的なやや高速コースで
市販車ノーマルインプ、ランエボだと２５０２ｓｔ、４００４ｓｔには勝てないな
ＳＳ＝５００ｐｓ以上にチューンされた日本車＞中型レプリカバイク＞ノーマル日本車
だいたいこんな感じだった
ちなみにタイム差はＳＳ、５００ＰＳインプ等１分３７秒くらいで中型レプが５秒落ち、ノーマルインプ等が１０秒落ちくらい
このゲーム、重量配分、トルク、馬力、空力、摩擦等シミュレートしているから割と正確だと思うよ
ただしあくまでも理論的理想値
とくに二輪は攻めれば攻めるほど危ないし怖い
俺ガンマ乗ってるけど普通の峠じゃインプとか相手だときつい気がする
死ぬの怖いし・・・サーキットなら負けない自信あるけど
結局公道では命知らずが一番速いってこったｗ
最後に二輪の世界的レーサーの宇川選手の言葉
「俺６００のＳＳで地元の峠たまに攻めるけど
つなぎ着てセンター割りながらフルバンクするＮＳＲのおっさんには勝てませんよｗ」
市販車ノーマルインプ、ランエボだと２５０２ｓｔ、４００４ｓｔには勝てないな
ＳＳ＝５００ｐｓ以上にチューンされた日本車＞中型レプリカバイク＞ノーマル日本車
だいたいこんな感じだった
ちなみにタイム差はＳＳ、５００ＰＳインプ等１分３７秒くらいで中型レプが５秒落ち、ノーマルインプ等が１０秒落ちくらい
このゲーム、重量配分、トルク、馬力、空力、摩擦等シミュレートしているから割と正確だと思うよ
ただしあくまでも理論的理想値
とくに二輪は攻めれば攻めるほど危ないし怖い
俺ガンマ乗ってるけど普通の峠じゃインプとか相手だときつい気がする
死ぬの怖いし・・・サーキットなら負けない自信あるけど
結局公道では命知らずが一番速いってこったｗ
最後に二輪の世界的レーサーの宇川選手の言葉
「俺６００のＳＳで地元の峠たまに攻めるけど
つなぎ着てセンター割りながらフルバンクするＮＳＲのおっさんには勝てませんよｗ」
最初から読んでみたが、バイクも車もノーマルで腕も一般的な人同士なら、
バイクのほうが速くないか？
バイクのほうが速くないか？
結局、国産4輪は5年10万km保証とか280ps自主規制とかあるから
ノーマルじゃリッターSSに敵うわけがないのは仕方ない
ノーマルじゃリッターSSに敵うわけがないのは仕方ない
TTは100キロまでの加速がｵｿｽｷﾞ
200ｷﾛからの加速がﾊﾔｽｷﾞ
TTのTAﾈｯﾄﾗﾝｸ10位くらいｳﾛﾂｲﾃﾙ漏れは言うんだから間違いない(´･ω･`)
200ｷﾛからの加速がﾊﾔｽｷﾞ
TTのTAﾈｯﾄﾗﾝｸ10位くらいｳﾛﾂｲﾃﾙ漏れは言うんだから間違いない(´･ω･`)
んじゃあもう２輪のほうが速いんでいいんじゃね？
これ以上やっても答え出ねーだろうし
やっぱり実際やってみない事には一生結論でないよ
これ以上やっても答え出ねーだろうし
やっぱり実際やってみない事には一生結論でないよ
2stのリッターバイク作れやコラ！
>>709
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-6946569604612882573&q=ghost+rider
これのことでつか
450ｷﾛ出るってﾏｼﾞかね
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-6946569604612882573&q=ghost+rider
これのことでつか
450ｷﾛ出るってﾏｼﾞかね
ゴーストライダーは自殺志願者
いつも思うが自殺願望あるんだったらもっと確実に死ぬ方法選ぶだろ？
そもそも車避けたりしないだろうし
まあ漏れも公道でスピード出すのはアホだと思うが
そもそも車避けたりしないだろうし
まあ漏れも公道でスピード出すのはアホだと思うが
ﾋﾟｺｰﾝ！そうだ、2stでﾘｯﾀｰでﾀｰﾎﾞ付のSSを造ればいいんだ！
280overでウイリ－しながらすり抜けですか。
ガクブルモノですな。
ガクブルモノですな。
280ｐｓ自主規制なくなったじゃん。
なのに500馬力とかがガンガンでることなんてなかった。せいぜい300馬力。
自主規制のせいにして幻想にしがみつくな。
TTの100までの加速が遅すぎるのはNがないからかもしれん。パワーバンドキープで発進できないorz
なのに500馬力とかがガンガンでることなんてなかった。せいぜい300馬力。
自主規制のせいにして幻想にしがみつくな。
TTの100までの加速が遅すぎるのはNがないからかもしれん。パワーバンドキープで発進できないorz
726 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 11:57:15 ID:xr+QZWrF
Gｽﾄﾗｲﾀﾞｰは高速上じゃぁすんげぇーけど、 山道じゃぁそーでもねーなぁ．．． って思うのは俺だけ？
727 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 13:27:35 ID:xfvT0PkJ
バイクも５年間10万㎞保証つけたらやっぱり遅くなるのかな
728 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 13:50:27 ID:ReoeJTRm
>>727
間違いなく遅くなるだろうね
中古車選びに走行距離が重要なとこでも解るよね
車は３００００ｋｍならまだまだだけどバイクはねぇ
Ｚ３２の５５０ｐｓで６年間ノントラブル、７年目でブロー
そこそこの馬力でもこんなもんだから日本のメーカーから
５００ｐｓオーバーってのはなかなか難しいんじゃね？
間違いなく遅くなるだろうね
中古車選びに走行距離が重要なとこでも解るよね
車は３００００ｋｍならまだまだだけどバイクはねぇ
Ｚ３２の５５０ｐｓで６年間ノントラブル、７年目でブロー
そこそこの馬力でもこんなもんだから日本のメーカーから
５００ｐｓオーバーってのはなかなか難しいんじゃね？
729 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 14:04:06 ID:xfvT0PkJ
GT-Rとかセブンとかコンピューターいじるだけで400とか500いくキャパあるみたいだけど
壊れてからコンピューターをノーマルにしてディーラー持っていけば無問題なのかな
壊れてからコンピューターをノーマルにしてディーラー持っていけば無問題なのかな
電気系だけでそんなに上がらんがな
ROMチューンだけでも結構パワー出るよ、さすがに400や500は無理だけど。 でも熱でエンジンなりタービンなりが
すぐ逝く。 やるなら給排気、冷却系も合わせていじらないとね。 あとでかいタービンも。
すぐ逝く。 やるなら給排気、冷却系も合わせていじらないとね。 あとでかいタービンも。
セブンは無理だな。
ＧＴ－Ｒ、スープラ、Ｚあたりは４００いくね。
ＧＴ－Ｒ、スープラ、Ｚあたりは４００いくね。
734 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 10:13:39 ID:LZyBY8WF
>>734
コリャスゲー！
コリャスゲー！
かわさきか
737 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 16:06:53 ID:rdybgK6y
>>714
ツーリストトロフィーは実物と加速が全～く違うから目安にならないよ。
２５０㎞/hを越えたら実物より速くなる。
メーカーの話だと、ヘアピンにオーバースピードで突っ込んで転倒して
不正タイム出させないためだとか。でもそれなら回復までにタイムラグを
増やせばいいだけなのに・・。パート２では改善されるかな？
ＴＴのＳＳ 実物ＳＳ
０ー１００㎞/h ６秒 ３秒
１００km/hー２００㎞/h ７秒 ４．５秒
ツーリストトロフィーは実物と加速が全～く違うから目安にならないよ。
２５０㎞/hを越えたら実物より速くなる。
メーカーの話だと、ヘアピンにオーバースピードで突っ込んで転倒して
不正タイム出させないためだとか。でもそれなら回復までにタイムラグを
増やせばいいだけなのに・・。パート２では改善されるかな？
ＴＴのＳＳ 実物ＳＳ
０ー１００㎞/h ６秒 ３秒
１００km/hー２００㎞/h ７秒 ４．５秒
738 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 17:27:24 ID:nJrubwd2
多分98くらいのR1だと思う。
120～140で2nd使って加速してるのになんでこんなに加速わるいの？
途中抜いていったのは9Rだと思うけど
ノーマル同士で腕が一緒ならR1が9Rに負けることはありえない。
しかしあの加速はひどいね。
彼の腕では無理に高回転使うより
3edで引っ張った方が早いと思う。
120～140で2nd使って加速してるのになんでこんなに加速わるいの？
途中抜いていったのは9Rだと思うけど
ノーマル同士で腕が一緒ならR1が9Rに負けることはありえない。
しかしあの加速はひどいね。
彼の腕では無理に高回転使うより
3edで引っ張った方が早いと思う。
これR1なの？
４輪抜いたヤツ危機一髪だな。
抜いてすぐに対向車が来ていた。
タイミングがちょっと違えば即死！
http://ime.st/www.wazamono.jp/carmovie/src/up4649.mpg.html
４輪抜いたヤツ危機一髪だな。
抜いてすぐに対向車が来ていた。
タイミングがちょっと違えば即死！
http://ime.st/www.wazamono.jp/carmovie/src/up4649.mpg.html
742 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 21:07:06 ID:Wv8UcWZn
２つとも既出
>>740
BMWと尻について走ってるバイク海苔は知り合いで
峠攻め動画を撮影してもらってた状況に9Rが絡んできた
最初から抜く気がないのでアクセルの開け方が緩いんだが
それがﾜｶﾗﾝか？
>>740
BMWと尻について走ってるバイク海苔は知り合いで
峠攻め動画を撮影してもらってた状況に9Rが絡んできた
最初から抜く気がないのでアクセルの開け方が緩いんだが
それがﾜｶﾗﾝか？
うむ。
そういう背景を抜きにしても
アクセルを意図的に戻してるのはワカルね。
そういう背景を抜きにしても
アクセルを意図的に戻してるのはワカルね。
>>742
ワカラン。
その種の作り話ならいくらでもできるし。
バイクは知らんがクルマのタイヤはスキール音が出てたな。
クルマが本気だとコーナはもっと速かった。
バイクが本気だとストレートの加速はこんなもんじゃない。
こう言いたいのか？
ワカラン。
その種の作り話ならいくらでもできるし。
バイクは知らんがクルマのタイヤはスキール音が出てたな。
クルマが本気だとコーナはもっと速かった。
バイクが本気だとストレートの加速はこんなもんじゃない。
こう言いたいのか？
一瞬ハチクロとR1で何いってんのかと思ってしまった俺ガイル。
ハチロクと（スバルの）R1とどっちが速いか
ハチロクとＲ１でどっちが逝くのが速いかならいい勝負だな
R1が欲しい！
セカンドカーに。
セカンドカーに。
>>742
【うさぎ団】でググってみなされ
【うさぎ団】でググってみなされ
>>749
うさぎ団の奴らって速いの？
ホームコース？は伊豆スカだよね？
”出撃リポート”とか読んでると大した事書いてあるね。
見た事も遭った事もないんだけどな（タイミングの問題か）
１０Ｒ氏とどっちがどっちだろーね？
奴ら、１０Ｒ氏の動画は見てるのかな
うさぎ団の奴らって速いの？
ホームコース？は伊豆スカだよね？
”出撃リポート”とか読んでると大した事書いてあるね。
見た事も遭った事もないんだけどな（タイミングの問題か）
１０Ｒ氏とどっちがどっちだろーね？
奴ら、１０Ｒ氏の動画は見てるのかな
速い。正直、Ｒ１でも勝てるかな。
ttp://www.yikers.com/video_rally_car_vs_rc_car_in_a_drag_race.html
ttp://www.yikers.com/video_rally_car_vs_rc_car_in_a_drag_race.html
またいつもの流れになったな
うさぎ団とやらのHP見てみたけど盆栽に毛がはえたくらいにしか見えねーな。
何このラジコンｗ
このスレタイに釣られてくるヤツってやっぱり２輪も４輪も両方空きなんだと思う よ
只、言ってる事がひどくｱﾎなだけ。
只、言ってる事がひどくｱﾎなだけ。
俺は０４Ｒ１乗りだがよぉ。
Ｒ１が速いかどうかなんて知らん。
ただ一つハッキリと言える事は
俺は速い。
多分動画の１０Ｒ氏より余裕で速い。
８月頃スゲェ動画とってくるから楽しみにしとけ。
Ｒ１が速いかどうかなんて知らん。
ただ一つハッキリと言える事は
俺は速い。
多分動画の１０Ｒ氏より余裕で速い。
８月頃スゲェ動画とってくるから楽しみにしとけ。
>>757
おう、待ってる。けど、死ぬんじゃないぞ。
おう、待ってる。けど、死ぬんじゃないぞ。
8月じゃタイヤはだれるしエンジン出力はガタ落ちだしもっと早いほうがいいんでねーの。
10R氏と同じとこ走ってくれ。タイムでハッキリわかるからな。韮山-亀石間な。
10R氏と同じとこ走ってくれ。タイムでハッキリわかるからな。韮山-亀石間な。
>>757
うさぎ団のR1糊かな？
うさぎ団のR1糊かな？
動画…携帯で取ろうとして
タンクにはっつけたらタンクか空しか写らないし、仕方ないからヘルメットに入れたら
前が見えないし鼻血出るしどうしたら良いんだ(´･ω･`)
タンクにはっつけたらタンクか空しか写らないし、仕方ないからヘルメットに入れたら
前が見えないし鼻血出るしどうしたら良いんだ(´･ω･`)
俺の携帯なんて15秒しか撮れないから1つコーナー曲がって終了
>>761
鼻血って・・・(´･д･`) ﾔﾀﾞ
鼻血って・・・(´･д･`) ﾔﾀﾞ
757に対する勝手な推測・・・
>ただ一つハッキリと言える事は
俺は速い。
恐らく、伊豆ｽｶをホームコースとしていて自他共に認める位真面目に速いのだろう。
この点、疑いはしない。
だが・・・
>多分動画の１０Ｒ氏より余裕で速い。
「余裕」と言っておきながら「多分」という曖昧な表現。
恐らく、10R氏動画を見て、俺の方が速いけど、・・・勝てるかな・・・？
と満々の自信がないのだろう。
なので・・・
>８月頃スゲェ動画とってくるから楽しみにしとけ。
８月までに一生懸命練習してこれより速くなったる！
と言う事なのでは・・・？
真面目に自信満々なら、明日明後日にでも撮影に行くだろーよ。
この点で勝負あっちゃってる・・・かな？
757が一つ解っていなければいけない事は、あの動画が１０R氏のフルアタックではなく
かなり余裕で走っている動画だと言う事だ。
あれを基準にしていると、真面目に死に目を見るぞ
>ただ一つハッキリと言える事は
俺は速い。
恐らく、伊豆ｽｶをホームコースとしていて自他共に認める位真面目に速いのだろう。
この点、疑いはしない。
だが・・・
>多分動画の１０Ｒ氏より余裕で速い。
「余裕」と言っておきながら「多分」という曖昧な表現。
恐らく、10R氏動画を見て、俺の方が速いけど、・・・勝てるかな・・・？
と満々の自信がないのだろう。
なので・・・
>８月頃スゲェ動画とってくるから楽しみにしとけ。
８月までに一生懸命練習してこれより速くなったる！
と言う事なのでは・・・？
真面目に自信満々なら、明日明後日にでも撮影に行くだろーよ。
この点で勝負あっちゃってる・・・かな？
757が一つ解っていなければいけない事は、あの動画が１０R氏のフルアタックではなく
かなり余裕で走っている動画だと言う事だ。
あれを基準にしていると、真面目に死に目を見るぞ
765 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 05:14:52 ID:bowrVYRl
ヤマハは会社ぐるみでリコール隠しを行ってます。
Ｒ1の初期型でバッテリー液が吹き出てスイングアーム
などのアルミ部分が真っ白に腐食したりバッテリー液が
ズボンに付いて穴が開いてしまった人いませんか。
これはメーカーもクレーム発生当時からバッテリー液の
封入過多というのが分かっていたにもかかわらず何ら
ユーザー及び販売店に対する告知を行わずヤマハ発動機と
プレストコーポレーションが結託し、しらばっくれた事に
対する内部告発です。
いささか時が過ぎてしまったと言うのもありますが、バイク業界で
多くのユーザーにバイクを販売しておきながら自分がヤマハの
圧力に屈してしまったことがいまだに悔やまれ今回の告発に
至りました。
この件は近日中に国土交通省に報告し行政処分へ持ってゆきます。
ＸＪＲのオーリンズリヤサスのオイル漏れも何の対策もしなかったよな。
バイクのことをあまり知らないユーザーがすごく可哀相だった。
軍事転用可能な無人ヘリコプターを不正輸出するような会社だからな。
Ｒ1の初期型でバッテリー液が吹き出てスイングアーム
などのアルミ部分が真っ白に腐食したりバッテリー液が
ズボンに付いて穴が開いてしまった人いませんか。
これはメーカーもクレーム発生当時からバッテリー液の
封入過多というのが分かっていたにもかかわらず何ら
ユーザー及び販売店に対する告知を行わずヤマハ発動機と
プレストコーポレーションが結託し、しらばっくれた事に
対する内部告発です。
いささか時が過ぎてしまったと言うのもありますが、バイク業界で
多くのユーザーにバイクを販売しておきながら自分がヤマハの
圧力に屈してしまったことがいまだに悔やまれ今回の告発に
至りました。
この件は近日中に国土交通省に報告し行政処分へ持ってゆきます。
ＸＪＲのオーリンズリヤサスのオイル漏れも何の対策もしなかったよな。
バイクのことをあまり知らないユーザーがすごく可哀相だった。
軍事転用可能な無人ヘリコプターを不正輸出するような会社だからな。
>>767
ちょっとな。でも気にするな。
ちょっとな。でも気にするな。
ハチロクの後継車でないかな
Ｆ１やってんだろトヨタ、スポーツカーが１車種もなくてなにがＦ１だあ、あ～
スレちがいｽﾏｿ
Ｆ１やってんだろトヨタ、スポーツカーが１車種もなくてなにがＦ１だあ、あ～
スレちがいｽﾏｿ
770 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 06:58:33 ID:HBExPF6C
771 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 19:17:12 ID:6r+3Gk0R
motoGPの中国とカタールを見てたんだが、軽く実測３２０キロ出てるホームストレート
車載カメラ映像が、どう見ても１５０キロ程度にしか見えない。
SP80クラスの映像ですと言われれば、ここにいる誰もが勘違いすると思う。
そうかと思えば８耐の２７０キロ映像がmotoGPの倍ぐらいの速さに見える。
３００キロ映像なんて道幅やまわりの景色で実感が全然変わってくるな。
車載カメラ映像が、どう見ても１５０キロ程度にしか見えない。
SP80クラスの映像ですと言われれば、ここにいる誰もが勘違いすると思う。
そうかと思えば８耐の２７０キロ映像がmotoGPの倍ぐらいの速さに見える。
３００キロ映像なんて道幅やまわりの景色で実感が全然変わってくるな。
772 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 19:39:59 ID:L1gTcY65
>>771
ジェット機乗ってパリに向かってたら機内のモニターの速度計が時速１０００ｋｍを指していた。
外の景色はゆっくりと流れていくし風は全く来ないしオレの原チャの３０ｋｍの方が体感的には絶対速いと思った。
ジェット機乗ってパリに向かってたら機内のモニターの速度計が時速１０００ｋｍを指していた。
外の景色はゆっくりと流れていくし風は全く来ないしオレの原チャの３０ｋｍの方が体感的には絶対速いと思った。
ﾜﾛｽw
ジェット機で風圧を感じる仕様だったら死ねるな。
しかも景色が流れるように低空飛行したらもっと死ねる。
ジェット機で風圧を感じる仕様だったら死ねるな。
しかも景色が流れるように低空飛行したらもっと死ねる。
774 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 22:50:33 ID:y8JZmaRt
>>772は馬鹿でＦＡ(・∀・)
ああ、それわかる。
飛行機なんか凄いスピードなのに、地表から離れてると全然スピード感無いもんね。
飛行場も広いからスピード感皆無。
でも、小さ目のジェット機の着陸時でも､200km/h以上は余裕で出てるんだよね・・・。
あと、F1でもmoto gpでも、レンズだか何だかの関係で、車載カメラは遅く見えるらしい。
俺はもう180km/hでイッパイイッパイですわ。
犯罪とかそういうのは抜きにして､200km/h以上でコーナー曲がるとかスゲーなー、と思うよ。
飛行機なんか凄いスピードなのに、地表から離れてると全然スピード感無いもんね。
飛行場も広いからスピード感皆無。
でも、小さ目のジェット機の着陸時でも､200km/h以上は余裕で出てるんだよね・・・。
あと、F1でもmoto gpでも、レンズだか何だかの関係で、車載カメラは遅く見えるらしい。
俺はもう180km/hでイッパイイッパイですわ。
犯罪とかそういうのは抜きにして､200km/h以上でコーナー曲がるとかスゲーなー、と思うよ。
777 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 16:58:15 ID:KglJ+C+u
mage
778 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 18:47:02 ID:Swk+lp7W
たぶん実際にスピード出してる時って先の一点に視線を集中してるから
何気なく見えてる回りはボヤケテいてスピード感を感じるんじゃないかな！
それが、テレビだと全てハッキリ見えるからスピード感、感じないのでは！？
と、レース歴12年の俺が言ってみた。
何気なく見えてる回りはボヤケテいてスピード感を感じるんじゃないかな！
それが、テレビだと全てハッキリ見えるからスピード感、感じないのでは！？
と、レース歴12年の俺が言ってみた。
779 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 23:42:00 ID:mNepvm59
重力が後方に移動するほど強烈なリッターSSの加速を体験したら
車しか乗ったこと無い人はカルチャーショックを受けること間違いなし
780 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 23:52:07 ID:Swk+lp7W
そうだね、ただリッターSSなどのバイクの場合は加速体制に入る時は
前傾姿勢になるからそれほどでもないけど、ゼロヨン仕様のような
車だと、シートに押し付けられる感じで首に負担がくるから、余計に
Ｇを感じるかもね！
ちなみに俺はバイクのレースです。
前傾姿勢になるからそれほどでもないけど、ゼロヨン仕様のような
車だと、シートに押し付けられる感じで首に負担がくるから、余計に
Ｇを感じるかもね！
ちなみに俺はバイクのレースです。
離陸時の方がえらく効くが
オレは車のレースです
レースがオレです
レースがオレです
900ccツインから乗り換えた.
ℓssを買ってうれしくて暴走ゴッコで一気にガソリン３タンク分消費した。
次の朝、仰向けになるとグルグル目がまわって気持ち悪い様な良い様な。
２日くらい続いた。
それ以来２ねんたったいまいまでもときどきおかしくなることがありまふ 。
わたしあふぉですか？
ℓssを買ってうれしくて暴走ゴッコで一気にガソリン３タンク分消費した。
次の朝、仰向けになるとグルグル目がまわって気持ち悪い様な良い様な。
２日くらい続いた。
それ以来２ねんたったいまいまでもときどきおかしくなることがありまふ 。
わたしあふぉですか？
784 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 12:13:11 ID:ANw0h3xY
ハチロクなんてFRカローラのプラットフォームがあったからできたんじゃん。
今だと専用に作ることになるから無理だよな。
今だと専用に作ることになるから無理だよな。
>>783
あふぉです。とっとと氏んでください。
あふぉです。とっとと氏んでください。
噂の10Rの動画ってどこで見られるんでしょうか？
>>787
上にあるにゃぁ
上にあるにゃぁ
789 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 21:20:48 ID:LbBJR4nf
オレ的には一般道つーことでこっちのが怖いなと思ったが。ま、スカイラインのやつも霧あったけどな。
ひろいもん
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8307.wmv.html
ひろいもん
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8307.wmv.html
790 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 21:33:24 ID:X2daBq5Q
街乗りで機動性のない車がバイクに勝てるわけないじゃん
バイクならすり抜けで危険物を回避できるけど車なら一発でアボーンだろうね
バイクならすり抜けで危険物を回避できるけど車なら一発でアボーンだろうね
>>784
ホントに安全基準的に作れないのか？
市場を考えて作らないって気がする
たとえばFRかつ国産じゃないけど
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0501/k05011007200306/g0904/s050110070904200000000000000200306.html
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0502/k05021006200308/g0004/s050210060004200000000000000200308.html
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0503/k05031003200104/g1035/s050310031035200000000000000200104.html
このあたりなんか1600ccでハチロクほどではないけど結構軽いと思うんだけど･･･
ホントに安全基準的に作れないのか？
市場を考えて作らないって気がする
たとえばFRかつ国産じゃないけど
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0501/k05011007200306/g0904/s050110070904200000000000000200306.html
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0502/k05021006200308/g0004/s050210060004200000000000000200308.html
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0503/k05031003200104/g1035/s050310031035200000000000000200104.html
このあたりなんか1600ccでハチロクほどではないけど結構軽いと思うんだけど･･･
>>789
同じ人だお
同じ人だお
793 ：789：2006/06/06(火) 22:20:01 ID:LbBJR4nf
794 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 22:26:41 ID:HOxeiZsu
夜じゃな
795 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 23:35:00 ID:LI7vEUMa
ﾏｴｼﾞｭﾝ亡き今、その意思を引き継げるのは10R氏なのか！
796 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 23:52:22 ID:hdmGDywt
>>790
そう思ってた時期が(ry
そう思ってた時期が(ry
250ccくらいでツレの四輪とバトルするのは萌えるよ
800 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 10:27:15 ID:k8KD+278
さあagaってこい
ニュルで４輪とバイクがバトるムービーがいくつかあるんだが
容量でかすぎてうぷできないorz
容量でかすぎてうぷできないorz
派手に事故る動画ならナンボでもOKよぉ^^
804 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 22:28:04 ID:tHD/I4cU
オールクリアでルール無用なら四輪だな。
跳ね飛ばしちゃる
跳ね飛ばしちゃる
甘いなｗ
８輪のダンプや１６輪のトレーラーが最強だｗ
８輪のダンプや１６輪のトレーラーが最強だｗ
806 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 23:19:39 ID:480pYF2R
じゃあエアバス380型で
飛ぶなっつの↑
808 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 14:16:27 ID:uXQ1A5rC
test
809 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 15:41:50 ID:WOYWgfZx
比べるならスーパー７とR１とかじゃないのせめて・・・
>>807
ナイスツッコミ
ナイスツッコミ
812 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 05:03:53 ID:ANaTtglS
意外とｶﾌﾟﾁｰﾉあたりが・・・
>>791
FFでそのぐらいの重さでいいなら、現行のｽｲｽﾎﾟがあるじゃないか。
ところでﾘｯﾀｰSSが市販4輪より速いのはわかったから、車格を落として400ﾈｲｷｯﾄﾞならどの
市販4輪あたりとｻｰｷｯﾄとかでﾀﾒ張れそう？CB400あたりとか。
FFでそのぐらいの重さでいいなら、現行のｽｲｽﾎﾟがあるじゃないか。
ところでﾘｯﾀｰSSが市販4輪より速いのはわかったから、車格を落として400ﾈｲｷｯﾄﾞならどの
市販4輪あたりとｻｰｷｯﾄとかでﾀﾒ張れそう？CB400あたりとか。
814 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 23:36:06 ID:+0VbsG+E
コースレコードはたいがい四輪
それはバイクと車ではコースが違うからでは？
車はシケインなしとかさ。
車はシケインなしとかさ。
ﾏﾃﾏﾃﾏﾃ
なんでハチロクvsＲ１なのにコースレコードとか出てくる???
フォーミュラカーとか呼んでないし
なんでハチロクvsＲ１なのにコースレコードとか出てくる???
フォーミュラカーとか呼んでないし
スレタイは>814みたいなのを召喚するための餌なのでーす
じゃ書かない
819 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 14:13:47 ID:6jckjH7/
>>813
0-100kmの直線はセルシオより速い
0-100kmの直線はセルシオより速い
峠でもセルシオよりは速い。
セルシオはさすがに競う相手としては微妙だろー。。。
高速はさすがに勝てんだろうけど。
セルシオはさすがに競う相手としては微妙だろー。。。
高速はさすがに勝てんだろうけど。
その昔・・・事故で廃車扱いになったCB-1を貰ってSP仕様に仕立てて筑波を走らせてみたら、
５秒ﾌﾗｯﾄだったな。
５秒ﾌﾗｯﾄだったな。
よく分からんけど
どーせGTRとかより速いんだろ。
最高速がどーとかはダメとしてもゼロ発進の何百メートルとか。
どーせGTRとかより速いんだろ。
最高速がどーとかはダメとしてもゼロ発進の何百メートルとか。
ゼロ発進ならテニスボールなんかが速そうだ サーブの時
ごめんなさい・・・・
ごめんなさい・・・・
>>823
もっとちゃんと謝っとけって・・・
もっとちゃんと謝っとけって・・・
826 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 22:00:05 ID:tC5HPCrq
俺の初速は400㌔ｵｰﾊﾞｰ ﾄﾞﾋﾟｭｯ
827 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 22:15:56 ID:O1IHaDu0
>>821嘘つくなよ
828 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 00:12:30 ID:X+CtHKqL
８６では話にならんが、マジレスすると、ターンパイクの登りなら、ランエボ、インプ、R34をもってしてもＲ１の楽勝でしょ。
829 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 00:14:46 ID:XT/cfhup
CBなどのネイキッドでも楽勝だろう
830 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 00:22:23 ID:X+CtHKqL
CBだと厳しいかも。
コーナーリング速度が遅すぎるｗ
コーナーリング速度が遅すぎるｗ
831 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 00:23:59 ID:X+CtHKqL
XJRやZXRだったら勝てるだろうね。
832 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 00:26:00 ID:e7OI5X3v
ストレートは単車、コーナリングは車。
コレが基本。
TﾗｲﾝだとNSR250 VS ｼﾋﾞｯｸ 熱い。
コレが基本。
TﾗｲﾝだとNSR250 VS ｼﾋﾞｯｸ 熱い。
833 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 00:27:23 ID:X+CtHKqL
>>832
あそこはバイクだと結構苦戦するね。
あそこはバイクだと結構苦戦するね。
XJRでZXRに着いて行こうとしたらステップとマフラー削れてなくなっちゃうよ
ZRXの間違い？
それにしたってスーフォアで勝てないのをZRXやXJRを持ち出したら、更に差は広がる一方だな。
837 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 12:57:56 ID:XT/cfhup
CB１３００とXJR１３００とZRX１１００だとどういう順番に速いのだろう？
838 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 13:07:18 ID:3YdoKx7j
たぶんCB>ZRX>XJRの順じゃね？
839 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 13:09:17 ID:XT/cfhup
ありがとー。それはエンジンの差とかなのかな？
>>839
というより単純に完成度の差じゃない？
というより単純に完成度の差じゃない？
結局動画も出てこないね・・・
まだやってたのか
なぜZRXは1100？1200にしてやれよ、かわいそうー。
844 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 21:54:14 ID:NxWG/ZfN
845 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 21:56:17 ID:4S/manGA
846 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 22:00:45 ID:NxWG/ZfN
>>845
ＣＢはバンク角浅すぎ。
ＸＪＲは空冷だがトルクがあって公道では他と加速にさほど差がない。
ＺＲＸはコーナーリングが他の２台より断トツ速い。
1100でもマフラー交換するだけで15ｐｓ以上パワーupするから、加速は他と遜色ない。
よってZRXが断トツだ。
ＣＢはバンク角浅すぎ。
ＸＪＲは空冷だがトルクがあって公道では他と加速にさほど差がない。
ＺＲＸはコーナーリングが他の２台より断トツ速い。
1100でもマフラー交換するだけで15ｐｓ以上パワーupするから、加速は他と遜色ない。
よってZRXが断トツだ。
そこでバンディット１２００ｓですよ
848 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 22:17:18 ID:NxWG/ZfN
バンディット1200ｓは確かに速いが、エンジンがドンツキで癖ありすぎ。
加速も尋常でないｗ
乗る奴が乗れば速いだろうが、扱いが難しいだろうな。
とにかくCBは重くてバンク角浅くて話にならん。完全なツーリングバイクだなｗ
加速も尋常でないｗ
乗る奴が乗れば速いだろうが、扱いが難しいだろうな。
とにかくCBは重くてバンク角浅くて話にならん。完全なツーリングバイクだなｗ
849 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 22:18:05 ID:vFGKUaJQ
軽めにZZR1400にしとくわ
850 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 22:22:17 ID:NxWG/ZfN
まあスズキはむかしからいつも、クラス最軽量で最高出力のバイクだすよな。
スズキのバイクは峠じゃ速いバイクが多い。
ただし寿命は短いがｗ
スズキのバイクは峠じゃ速いバイクが多い。
ただし寿命は短いがｗ
ZZR1400系コーナーリングスピード遅すぎ。ZRX以下だよ
系って・・
VTR1000Fとかだとどのくらいのクルマをライバル視するべきなんだろう？
ランエボ・インプクラスだとちょっときついかなー。
シビック・インテあたりはどうかな。
ランエボ・インプクラスだとちょっときついかなー。
シビック・インテあたりはどうかな。
854 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 16:07:17 ID:Z5og8Edc
ノーマル同士ならランエボ、インプあたりでしょう。
全部読んでないでタイトルだけでレスするハチロク乗りだけど
峠
ハチロク＞Ｒ１
高速
Ｒ１＞ハチロク
だよ。
旧道の箱根あたりでも車に勝てるバイクは無いよ。
高速だと
ハチロク＞２５０レプリカ（昔の２ストのヤツね）
バイクがそれ以上の排気量だと勝てない
っていうか、ハチロクはノーマルＥＧでも２００km/hはきっちり出るので
２５０ｃｃにはさすがに負けない
そんな俺はYSR50で峠でコケて入院してから車に転向
だって、何かあっても車だと怪我は対してしないし。
峠
ハチロク＞Ｒ１
高速
Ｒ１＞ハチロク
だよ。
旧道の箱根あたりでも車に勝てるバイクは無いよ。
高速だと
ハチロク＞２５０レプリカ（昔の２ストのヤツね）
バイクがそれ以上の排気量だと勝てない
っていうか、ハチロクはノーマルＥＧでも２００km/hはきっちり出るので
２５０ｃｃにはさすがに負けない
そんな俺はYSR50で峠でコケて入院してから車に転向
だって、何かあっても車だと怪我は対してしないし。
↑
ヘタレの意見は全く参考にもならんのだよ。
ヘタレの意見は全く参考にもならんのだよ。
859 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 23:41:36 ID:qZCKiOPR
ノーマルで200キロ出るハチロク
おまい、それはグランツーリスモだけｗ
おまい、それはグランツーリスモだけｗ
Ｒ１とかだとノーマルＥＧでも峠で250km/hは回るからハチ六ごときじゃ追いつけないよ
たかだか、ノーマル１００馬力そこそこで
200Km/ｈでるって？
２ｓｔレプリカよりも早いって？
（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ
って、ただの釣り氏か。
200Km/ｈでるって？
２ｓｔレプリカよりも早いって？
（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ
って、ただの釣り氏か。
864 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 23:49:13 ID:qZCKiOPR
>>861
ノーマル7200でレブだろ。14インチのタイヤ履いて最終減速比計算しても172㌔だ。
ノーマルパワーそこまで出ればの話だがな。
９２後期のエンジン使ってきっちり作って８５００回せば出るが…
と８６を熱く語るが俺は今はバイク住人だからｗｗ
ノーマル7200でレブだろ。14インチのタイヤ履いて最終減速比計算しても172㌔だ。
ノーマルパワーそこまで出ればの話だがな。
９２後期のエンジン使ってきっちり作って８５００回せば出るが…
と８６を熱く語るが俺は今はバイク住人だからｗｗ
いやぁ～・・・久々の燃料投下だから、お父さん張り切っちゃうんだよぉ
866 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 23:51:47 ID:qZCKiOPR
うん、ご苦労
γ最終型はちょっといじるだけでメーター読み240km/h、実測でも200km/hは軽く超える化け物なのに。
AE86が最高速で負けないとか微妙すぎだろ。かなりの高確率で負けるって。
AE86が最高速で負けないとか微妙すぎだろ。かなりの高確率で負けるって。
>>856
釣り 乙！www
釣り 乙！www
869 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 07:57:22 ID:ooxs148t
走る場所と乗ってる香具師による。
腕がお互い上手いとかヘタとかならＲ１のが速いだろ、当然。
しかしハチロク糊が馬鹿過ぎて
＜接触＞
でも噛ました日には････
腕がお互い上手いとかヘタとかならＲ１のが速いだろ、当然。
しかしハチロク糊が馬鹿過ぎて
＜接触＞
でも噛ました日には････
871 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 10:16:41 ID:RPpNsqFt
NSR86のことじゃないか！？
ZZRはﾂｰﾘﾝｸﾞバイク
1300とか1400とか重すぎ鴨
1300とか1400とか重すぎ鴨
＞854
ぐふっ。修行しなおしてきますorz
ぐふっ。修行しなおしてきますorz
とりあえず86が速いと思ってる奴は漫画の読みすぎ。
そりゃ、かなりイジって上手い人が乗れば速いが、
そんなこと言ったら他の四輪をイジって上手い人を乗せた方が速い。
そりゃ、かなりイジって上手い人が乗れば速いが、
そんなこと言ったら他の四輪をイジって上手い人を乗せた方が速い。
γはちょっといじるだけですぐ焼けますよ。特にCDI変えると
876 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 13:26:19 ID:+L7OuqPy
イニＤはフィクション
バイクも乗ってた～
だからわかるけどクルマの方が速いぜ！
って、いうやつって大体中型だよな。しかも、バイクを降りてだいぶたってるやつらばっか。
そん何でいいなら俺だってバイクのほうがどんな場面でも明らかに速いって豪語できるよ。
バイク：VTR1000F
クルマ：ヴィッツ
林道でもヴィッツが勝てるか微妙だもんなー(笑)
ちなみに、俺は速いと勘違いしている86乗り好きだよ。
｢俺は速えー！｣と言ってるやつに涼しい顔してついていくのが楽しくて仕方ない。性格悪いな、俺ｆ＾＾；
だからわかるけどクルマの方が速いぜ！
って、いうやつって大体中型だよな。しかも、バイクを降りてだいぶたってるやつらばっか。
そん何でいいなら俺だってバイクのほうがどんな場面でも明らかに速いって豪語できるよ。
バイク：VTR1000F
クルマ：ヴィッツ
林道でもヴィッツが勝てるか微妙だもんなー(笑)
ちなみに、俺は速いと勘違いしている86乗り好きだよ。
｢俺は速えー！｣と言ってるやつに涼しい顔してついていくのが楽しくて仕方ない。性格悪いな、俺ｆ＾＾；
コーナーリングスピードで車が勝てない限り
車に勝機は無い。
ポルシェと125ccのゼロヨンタイムはほぼ同じ。
車に勝機は無い。
ポルシェと125ccのゼロヨンタイムはほぼ同じ。
ねこはちろく
４輪より２輪の方が軽くて加速がいいから２輪が早いんだよ。
でもさあ、なんで１輪ってないの？
１輪のほうがもっと軽くて早そうじゃん。
エンジン付きのリッター１輪なんて出たら地上では最速だと思うぜ。
でもさあ、なんで１輪ってないの？
１輪のほうがもっと軽くて早そうじゃん。
エンジン付きのリッター１輪なんて出たら地上では最速だと思うぜ。
Uターン便利そうだな
つーか250といわず125Γでも峠だったらハチロクのケツつつけるんだけど
883 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 21:59:47 ID:vWLIjuNH
ポルシェが125ccにも勝てないって…
幾らなんでも酷い釣りだよな。な？
幾らなんでも酷い釣りだよな。な？
885 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 22:29:13 ID:COsiofFw
125も結構速えぞ～＾＾
車とバイクの制動力ってそんなに違うか？
車はふめばオケでロックさせても対して問題ないしABSがあるから安心
バイクは前転したり、ロックさせてあぼーんってことがある。
総じてバイクのほうが操作は難しい。
けど、いまのSSだったらライダーの技量が十分なら、互角かやや車有利くらい？
ポルシェはよくわからん。125レプは速いよ。
車はふめばオケでロックさせても対して問題ないしABSがあるから安心
バイクは前転したり、ロックさせてあぼーんってことがある。
総じてバイクのほうが操作は難しい。
けど、いまのSSだったらライダーの技量が十分なら、互角かやや車有利くらい？
ポルシェはよくわからん。125レプは速いよ。
ttp://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/TRANSPORT/motorwhl/motorwhl.htm#gara
ttp://www.americanroadshop.com/The_Monocycle/Poster4_email.jpg
ttp://www.americanroadshop.com/The_Monocycle/speed_shot_for_FLYER_.jpg
ttp://www.brp.com/en-CA/Media.Center/Whats.New/1/09.07.2004.htm
おまけ
ttp://rx-78-2.main.jp/blog/images/motowhl2.jpg
ttp://www.americanroadshop.com/The_Monocycle/Poster4_email.jpg
ttp://www.americanroadshop.com/The_Monocycle/speed_shot_for_FLYER_.jpg
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おまけ
ttp://rx-78-2.main.jp/blog/images/motowhl2.jpg
一輪車だと、ハードブレーキングすると
ライダーごと前にクルクル回っちゃうんだよなぁ…
エンジン＆座席と車輪がブレーキで止まっても、車輪が回転したがるので転がって逝っちゃう。
ライダーごと前にクルクル回っちゃうんだよなぁ…
エンジン＆座席と車輪がブレーキで止まっても、車輪が回転したがるので転がって逝っちゃう。
大量に釣れて申し訳ないが
ハチロクは実測でも200km出るよ
0-400で150km/h、そこかで200kmまでちゃんと伸びる
直線距離の話も出てたけど1kmもいらないで出る
２ｃｈという場所では妄想でレスする人が多いが、ハチロク乗れば解るよ。
漫画というボケナスもいるけど、俺は免許取って１０年以上もハチロク一筋の人間
ハチロクを乗ったとか、ハチロクを扱う人が近くにいるとか、ハチロクをイジれるショップの話を聞いたとか
言う何らかのバックボーンがあるなら解るが、何も無い妄想ハチロク200km出ないは
意味が何。
だが、俺は断言するよ。
絶対に200ｋｍは楽に出る。っていうか、何回も出しているし、未だに高速ではメーター振り切って
パネルに当たるまで出しているからわかる。
そして、γが240km出るなら、俺の間違いだ。すまん。
中央高速でNSR250と遊んでいたときの話で言っていたので申し訳ない。
・・・・と、言いたいとこだが、ノーマルの250で200km出るのか本当に？
ハチロクは実測でも200km出るよ
0-400で150km/h、そこかで200kmまでちゃんと伸びる
直線距離の話も出てたけど1kmもいらないで出る
２ｃｈという場所では妄想でレスする人が多いが、ハチロク乗れば解るよ。
漫画というボケナスもいるけど、俺は免許取って１０年以上もハチロク一筋の人間
ハチロクを乗ったとか、ハチロクを扱う人が近くにいるとか、ハチロクをイジれるショップの話を聞いたとか
言う何らかのバックボーンがあるなら解るが、何も無い妄想ハチロク200km出ないは
意味が何。
だが、俺は断言するよ。
絶対に200ｋｍは楽に出る。っていうか、何回も出しているし、未だに高速ではメーター振り切って
パネルに当たるまで出しているからわかる。
そして、γが240km出るなら、俺の間違いだ。すまん。
中央高速でNSR250と遊んでいたときの話で言っていたので申し訳ない。
・・・・と、言いたいとこだが、ノーマルの250で200km出るのか本当に？
正直、峠だと乗り手の技能のほうが勝敗を左右するのでなんとも・・・
>>864
知ったかは痛いぞ
ハチロクのレブは7700
172km/hって7200回転でも間違いな数字
7700でメーター217km/hだろ。
ハチロクを熱く語るというか、妄想だな。
っていうか、バカだろ？
92後期とか言っている時点でボケナスだよ。
ノーマルならハチロク後期のほうが回るんだよ
登りの話か？
知ったかは痛いぞ
ハチロクのレブは7700
172km/hって7200回転でも間違いな数字
7700でメーター217km/hだろ。
ハチロクを熱く語るというか、妄想だな。
っていうか、バカだろ？
92後期とか言っている時点でボケナスだよ。
ノーマルならハチロク後期のほうが回るんだよ
登りの話か？
893 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:38:03 ID:twH0ej5a
最終減速比計算に妄想も何も無いつーの
ファイナル比を超えて200㎞出すのは神ですか…
ファイナル比を超えて200㎞出すのは神ですか…
いや、計算あってないっていうか、してないでしょ。
何で7200回って172kmなんだよ。
４速直結と間違えているんだろ
何で7200回って172kmなんだよ。
４速直結と間違えているんだろ
別に何でも良いんじゃない？
ハチロク・・・たのすぃ車だけど、ノーマルじゃ遅いのは事実だし。
200出たとして、㍑SSに勝てる？？っつったら無理なわけだし。
真面目に勝てるんなら、１０R氏以上の動画出してみそ
ハチロク・・・たのすぃ車だけど、ノーマルじゃ遅いのは事実だし。
200出たとして、㍑SSに勝てる？？っつったら無理なわけだし。
真面目に勝てるんなら、１０R氏以上の動画出してみそ
896 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 00:11:55 ID:BSMgmw4B
86がメーター読みで180まででるのは認める。
チューンした86がスピードの乗らないタイトなコーナーが続く平坦な峠でかなり速いことも認める。
しかし、ターンパイクでは４００ネイキッドにすら勝てねーだろｗ
妄想もいい加減にしとけよｗ
チューンした86がスピードの乗らないタイトなコーナーが続く平坦な峠でかなり速いことも認める。
しかし、ターンパイクでは４００ネイキッドにすら勝てねーだろｗ
妄想もいい加減にしとけよｗ
もうさ、ｇｄｇｄ言わずに走ればいいじゃん。
ハチロク速いと思ってる香具師はハチロク出して、Ｒ１をそれなりに乗れる香具師出して。
んでハチロクにでもオンボードカメラつければおｋ。
ま、誰が仕切るかが問題なわけだがｗ
ハチロク速いと思ってる香具師はハチロク出して、Ｒ１をそれなりに乗れる香具師出して。
んでハチロクにでもオンボードカメラつければおｋ。
ま、誰が仕切るかが問題なわけだがｗ
突っ込み、コーナリング共に車の方が上。 しかもコーナリングスピードが速ければ
その後の立ち上がりも違ってくる。 コーナーが多い峠なんかは車種にもよるが車有利だと思う。
まぁ車がノーマルじゃあどうだかしらんが…ノーマルで山走ってる車なんていないべ。
自分がシビックで筑波のパープル走ってた時車に混ざって走ってたR1がいたけど激オソだったよ？
頑張ってヒザすりしてたけど、危なっかしくて抜くに抜けないから邪魔なだけだった。
その後の立ち上がりも違ってくる。 コーナーが多い峠なんかは車種にもよるが車有利だと思う。
まぁ車がノーマルじゃあどうだかしらんが…ノーマルで山走ってる車なんていないべ。
自分がシビックで筑波のパープル走ってた時車に混ざって走ってたR1がいたけど激オソだったよ？
頑張ってヒザすりしてたけど、危なっかしくて抜くに抜けないから邪魔なだけだった。
鈴鹿サーキットだけで言えば
市販車ベースのスーパーバイクで2分10秒切れるかどうか、MotoGPだと2分6秒台。
車だとF1なら1分30秒台、スーパーGT500なら1分52秒台
スーパー耐久STクラス1で2分11秒にまで落ちてきて
市販車クラスになるとポルシェ996の2分12秒台が最も速い。
これは日本GPの250ccクラスのタイムとほぼ同じ。
日本車だとインテグラが2分19秒台。
まぁ、サーキットでもそんな感じ。
市販車ベースのスーパーバイクで2分10秒切れるかどうか、MotoGPだと2分6秒台。
車だとF1なら1分30秒台、スーパーGT500なら1分52秒台
スーパー耐久STクラス1で2分11秒にまで落ちてきて
市販車クラスになるとポルシェ996の2分12秒台が最も速い。
これは日本GPの250ccクラスのタイムとほぼ同じ。
日本車だとインテグラが2分19秒台。
まぁ、サーキットでもそんな感じ。
流れブッタギリの質問ｽﾏｿ
>>886の
＞いまのSSだったらライダーの技量が十分なら、互角かやや車有利くらい？
って「SS（+のブレーキだったら）」って意味で取っていいのかな･･･
ちなみに、最近のSSと、NSR250等が同じ速度から減速した場合
（タイヤの性能も同等位としたとして）
どちらが減速区間短いのでしょうか？
漏れ的には、制動自体ってつまるところタイヤと車重次第だと思ってるので、
最近のSSが格段に上がっていると素直に思えなかったりします。
まぁ、その後のコーナー進入なども考えトータル的に考えていくと
話はまた変わっていくのでしょうが、とりあえず減速って所だけに
的を絞ってみた場合、「ん？どうなんだろう？」と思ったので
たまらず長文質問してしまいました。
|-`).｡oO(しかも、スレ違いだったら改めてｽﾏｿ･･･)
>>886の
＞いまのSSだったらライダーの技量が十分なら、互角かやや車有利くらい？
って「SS（+のブレーキだったら）」って意味で取っていいのかな･･･
ちなみに、最近のSSと、NSR250等が同じ速度から減速した場合
（タイヤの性能も同等位としたとして）
どちらが減速区間短いのでしょうか？
漏れ的には、制動自体ってつまるところタイヤと車重次第だと思ってるので、
最近のSSが格段に上がっていると素直に思えなかったりします。
まぁ、その後のコーナー進入なども考えトータル的に考えていくと
話はまた変わっていくのでしょうが、とりあえず減速って所だけに
的を絞ってみた場合、「ん？どうなんだろう？」と思ったので
たまらず長文質問してしまいました。
|-`).｡oO(しかも、スレ違いだったら改めてｽﾏｿ･･･)
俺はフロントフォークとか剛性とかもかかわってるかなと思います。
極端な話、
250ネイキッドにSS並のブレーキシステムとタイヤでもフルブレーキングしたときには
フロントが震えまくって止まらないんじゃないでしょうか。
基本的にはタイヤと車重っていうのには同意します。
別に制動力でSSがもっとも優れているとは思いません。
減速したあとのこともかんがえて
コントロール性なども含めればかなり高いレベルにあるのでSSを出しました。
SSとNSRならNSRのほうがよく止まりそう。私も知りたいな。
極端な話、
250ネイキッドにSS並のブレーキシステムとタイヤでもフルブレーキングしたときには
フロントが震えまくって止まらないんじゃないでしょうか。
基本的にはタイヤと車重っていうのには同意します。
別に制動力でSSがもっとも優れているとは思いません。
減速したあとのこともかんがえて
コントロール性なども含めればかなり高いレベルにあるのでSSを出しました。
SSとNSRならNSRのほうがよく止まりそう。私も知りたいな。
手元にある資料(自動車事故対策機構発行)だとRX-8が一番短くて100km/hからの停止が38.6m。
他のセダンクラスだと40ｍ以上かな。スカイライン250GTで40.0ｍとか。
アルファードは45.3m。ワゴンRは44.8ｍだって。
これを見ている限りバイクと大して差がないように思うんだけどなー。
どこかのHPで見たゼファー750の100km/hからの停止が40mくらいだった気がしたし。
誰かこれみたいなバイクのデータ持ってる人いないのかな？
いや、実際クルマの方がブレーキングに関しては有利だと思うんだけどね。
ただ、そこまで言うほどではないとも思うんだよ。
クルマだと奥まで突っ込めるのは加速が足りなくて速度が乗らないから結果的にそうなってるという部分も
あると思うよ。個人的に走っていて感じたことだけど。
他のセダンクラスだと40ｍ以上かな。スカイライン250GTで40.0ｍとか。
アルファードは45.3m。ワゴンRは44.8ｍだって。
これを見ている限りバイクと大して差がないように思うんだけどなー。
どこかのHPで見たゼファー750の100km/hからの停止が40mくらいだった気がしたし。
誰かこれみたいなバイクのデータ持ってる人いないのかな？
いや、実際クルマの方がブレーキングに関しては有利だと思うんだけどね。
ただ、そこまで言うほどではないとも思うんだよ。
クルマだと奥まで突っ込めるのは加速が足りなくて速度が乗らないから結果的にそうなってるという部分も
あると思うよ。個人的に走っていて感じたことだけど。
０４年７月のヤンマンが手元にあって停止距離ランキングなるものが掲載してあったので参考まで・・・
６０mph(96.6km)からだと
１位、Ｒ１０００、36.27m
３０mph(48.3km)からだと
１位、６Ｒ、8.23m
６位、Ｒ１０００、9.45m
１００mph(160.9km)からだと
１位、Ｒ１０００、121.31m
車と比べて酷くブレーキングが劣っているとも思えない数字だと思う
ただ四輪がＡＢＳ付いてれば例え初心者でもただ強く踏めばプロと変わらない距離で止まれるのに比べて
（コーナー前でのブレーキングではもちろん繋ぎという意味で初心者とプロじゃ雲泥の差があるけどあくまで静止距離として）
二輪は初心者がどう頑張ってもプロ並のブレーキングはできないと思ってる・・・
６０mph(96.6km)からだと
１位、Ｒ１０００、36.27m
３０mph(48.3km)からだと
１位、６Ｒ、8.23m
６位、Ｒ１０００、9.45m
１００mph(160.9km)からだと
１位、Ｒ１０００、121.31m
車と比べて酷くブレーキングが劣っているとも思えない数字だと思う
ただ四輪がＡＢＳ付いてれば例え初心者でもただ強く踏めばプロと変わらない距離で止まれるのに比べて
（コーナー前でのブレーキングではもちろん繋ぎという意味で初心者とプロじゃ雲泥の差があるけどあくまで静止距離として）
二輪は初心者がどう頑張ってもプロ並のブレーキングはできないと思ってる・・・
905 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 11:52:31 ID:fqaAuP+b
今のSSのブレーキ性能がどれだけ上がろうが、250レプリカの突っ込みに適わないのは、
峠では誰もが認める事実だ。
峠では誰もが認める事実だ。
906 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 11:55:11 ID:fqaAuP+b
ちなみに、車のブレーキングの方がバイクより優れているとよく言われるが、
峠だったら250～400クラスのレプリカと遜色ない。
車が速いのはコーナーリング速度だけ。
峠だったら250～400クラスのレプリカと遜色ない。
車が速いのはコーナーリング速度だけ。
初心者でもプロみたいにブレーキングしてみたい
909 ：856：2006/06/17(土) 13:24:47 ID:pOa6aDav
８６ってＮＳＲだよ？初期型の。
ＡＥ８６とは書いてないよ。
ＡＥ８６とは書いてないよ。
↑ｱﾝｶｰ間違えたorz
912 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 13:35:06 ID:3WNJXIRP
まっすぐに止まるのはそんなに差はないが、
曲がりながら減速って事考えると４輪が有利
なんじゃないか？
昔、サーキットでポルのカップカーとFミラージュ
が同時に走っててストレートからのブレーキング
見たんだが、ポルの方がBポイントはかなり奥だった
よ！ストレートスピードは大差ないように見えた。
曲がりながら減速って事考えると４輪が有利
なんじゃないか？
昔、サーキットでポルのカップカーとFミラージュ
が同時に走っててストレートからのブレーキング
見たんだが、ポルの方がBポイントはかなり奥だった
よ！ストレートスピードは大差ないように見えた。
913 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 13:36:07 ID:HHC0i6O9
ﾊﾞﾛｽw
914 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 14:04:29 ID:3fr2lrxo
バイクにターボ搭載したら車なんて相手にならない
だったら最初から付いてる
Ｒ１ いいよね。
スバルの車は好きだな。
スバルの車は好きだな。
917 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 15:01:44 ID:qf1XZ9jh
>>915
ＧＰでも認められれば全車ターボ搭載になるわな。
あと実際に峠で車の後ろついても、ブレーキングに差は感じないな。
サーキットみたいに道幅の広いコースならブレーキングしながらコーナー侵入なんてあるかもしれんが、
峠じゃそんなことできない。
ＧＰでも認められれば全車ターボ搭載になるわな。
あと実際に峠で車の後ろついても、ブレーキングに差は感じないな。
サーキットみたいに道幅の広いコースならブレーキングしながらコーナー侵入なんてあるかもしれんが、
峠じゃそんなことできない。
918 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 15:02:33 ID:R5E9yeiN
今ループ何周目？
919 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 15:29:25 ID:f2NlwI/d
NSRって86年にもう出てたんだっけ？
何年発売？
何年発売？
920 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 16:38:57 ID:hG1TXS1z
921 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 17:10:08 ID:4u2C+zGt
>>920
リニアリティーの問題でしょ！
リニアリティーの問題でしょ！
皆さんレスありが㌧
>>902
確かに最近のマシンのF剛性は制動そのものに影響出てくるのかもしれないですね。
その点を見落としてました。
>>903 & >>904
情報ありがとうございます。
それを見る限り、意外と減速においては引けは取らないのですね。
コーナーに対して、何処まで減速しないといけないか？とか
その後のアプローチを考えていくと、また複雑になっていくようですが
減速そのものは意外とイケルのですね
これから、もうちょっと自信をもってｶﾞﾝｶﾞって遊んできます
(´･ω･`)ﾉｼ
>>902
確かに最近のマシンのF剛性は制動そのものに影響出てくるのかもしれないですね。
その点を見落としてました。
>>903 & >>904
情報ありがとうございます。
それを見る限り、意外と減速においては引けは取らないのですね。
コーナーに対して、何処まで減速しないといけないか？とか
その後のアプローチを考えていくと、また複雑になっていくようですが
減速そのものは意外とイケルのですね
これから、もうちょっと自信をもってｶﾞﾝｶﾞって遊んできます
(´･ω･`)ﾉｼ
924 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 18:16:19 ID:4u2C+zGt
何故899に食いつかないかなぁ、大人になりやがって
目糞鼻糞地上の団子虫じゃないか、地形に合わせて走るなんて
いや、走るって事自体がもうだめかもわからんね
目糞鼻糞地上の団子虫じゃないか、地形に合わせて走るなんて
いや、走るって事自体がもうだめかもわからんね
首都高ではないが､車（友人）とバイク（俺）で前後を交替して峠を走った結果､
車が前の時はバイクで後ろからつつけたけど、逆にこっちが前を走った時は後からつつかれた｡
結果：前を走るのは何か辛い。
車が前の時はバイクで後ろからつつけたけど、逆にこっちが前を走った時は後からつつかれた｡
結果：前を走るのは何か辛い。
928 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 01:39:58 ID:Yn6bYBnR
隼はホイールベースが長いから丸太に乗ってるようなもの
峠を走るなら、やっぱSS
峠を走るなら、やっぱSS
929 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 04:07:07 ID:IVkqQhGQ
930 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 04:14:29 ID:lK4/0ryz
車体も維持費も金がかかりすぎる
俺はニトロで満足
俺はニトロで満足
>>929
直線を速く走れて初心者
直線を速く走れて初心者
933 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 18:30:50 ID:1T/UQeIg
とりあえずバイクでサーキットのタイムを詰めようと思ったら最新SSのマフラー替えてコンピューターと足回り、ブレーキに金かける。
間違ってもターボつけるヤツは普通はいないよ。
間違ってもターボつけるヤツは普通はいないよ。
ﾀｰﾎﾞには特有のﾀｲﾑﾗｸﾞがあり、そのﾚｽﾎﾟﾝｽの悪さからﾊﾞｲｸには不向き。
それにﾀｰﾋﾞﾝを搭載するｽﾍﾟｰｽも限られるし重くなるからﾊﾞｲｸには普通つけない。
それにﾀｰﾋﾞﾝを搭載するｽﾍﾟｰｽも限られるし重くなるからﾊﾞｲｸには普通つけない。
直線甘くみるなよ～
楽に安全に抜けてタイヤも痛まないんだぞ～
楽に安全に抜けてタイヤも痛まないんだぞ～
今時のターボなら大丈夫だろ
IDが８６。我を崇めよ。
938 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 21:01:23 ID:mW1gOPBi
>>934
ルールで認められないからつけないだけ。
認められたらどのメーカーもつけるだろ。
まあ、ストレートがＦ１よりも速くなってしまい、スピードを規制する方向だから
ターボの規制解除はありえないがｗ
ルールで認められないからつけないだけ。
認められたらどのメーカーもつけるだろ。
まあ、ストレートがＦ１よりも速くなってしまい、スピードを規制する方向だから
ターボの規制解除はありえないがｗ
939 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 21:17:08 ID:27Qj7K6q
書き込む前に自分のＩＤってどうやって判るの？
教えて下さい。
教えて下さい。
他のスレでID見ただけだが。
それより今2チャンネル固まってなかった？
それより今2チャンネル固まってなかった？
941 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 21:40:15 ID:mW1gOPBi
おそらくワールドカップの影響で重くなってる。
943 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 23:33:49 ID:0L64/gyK
944 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 23:37:11 ID:0L64/gyK
そもそも、乾燥重量180ｋ以下で150ps overだったら、市販車ではこれ以上のパワーは必要ねーだろｗ
>>943
元GPのレギュレーション云々以前に使えるんならとっくにターボ化されたモデルがでてるだろｗ
それが数えるほどしかないってことでバイクにターボはないって証明されてんのｗｗ
そりゃ直線は速く走れるだろうけどねｗ
元GPのレギュレーション云々以前に使えるんならとっくにターボ化されたモデルがでてるだろｗ
それが数えるほどしかないってことでバイクにターボはないって証明されてんのｗｗ
そりゃ直線は速く走れるだろうけどねｗ
>>941
母ーん。。。。俺は興味無い、とか言いながら後ろにTVが点いている。
母ーん。。。。俺は興味無い、とか言いながら後ろにTVが点いている。
947 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 23:53:23 ID:0L64/gyK
レギュレーションでターボ認められれば、各メーカー軽量化して当然ターボ装着するだろ。
でも、そうなったらますますF1よりストレート速くなるから、まずあり得ない罠ｗ
でも、そうなったらますますF1よりストレート速くなるから、まずあり得ない罠ｗ
>>947
＞ﾀｰﾎﾞには特有のﾀｲﾑﾗｸﾞがあり、そのﾚｽﾎﾟﾝｽの悪さからﾊﾞｲｸには不向き。
実際にNAでもまだまだパワー出せるけど、
扱い難い特性になるからあげられないのが現実。そこにさらに扱いにくくなるターボなんて・・・ｗ
＞ﾀｰﾎﾞには特有のﾀｲﾑﾗｸﾞがあり、そのﾚｽﾎﾟﾝｽの悪さからﾊﾞｲｸには不向き。
実際にNAでもまだまだパワー出せるけど、
扱い難い特性になるからあげられないのが現実。そこにさらに扱いにくくなるターボなんて・・・ｗ
設計者には挑戦してほしいけどなー。ターボ。
950 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 01:00:02 ID:i2B70uDy
F-1の最高速度って昨年だったかBARが出した４１５Km/hだろ！
レーストラックでは昨年のMONZAで３７０Km/hオーバーしてたぞ！
QFでのアベレージでも２５０Km/hオーバーなんだよ。
そんな最高速度を削ることでバイクより３０秒も速いラップタイム
を出すのがF-1ってことなんだが・・・
レーストラックでは昨年のMONZAで３７０Km/hオーバーしてたぞ！
QFでのアベレージでも２５０Km/hオーバーなんだよ。
そんな最高速度を削ることでバイクより３０秒も速いラップタイム
を出すのがF-1ってことなんだが・・・
なんか今月のクルマの雑誌で筑波サーキットの車種別ベストラップが出てたよ。
歴代最速のタイムはR33スカイラインG-TRで１分3秒台。
最新のインプやR-34が1分4秒台だった。エボもだいたいそんなもん。
バイクのコースレコードはどんな感じなんですか？
歴代最速のタイムはR33スカイラインG-TRで１分3秒台。
最新のインプやR-34が1分4秒台だった。エボもだいたいそんなもん。
バイクのコースレコードはどんな感じなんですか？
ＳＴ６００で１分前後くらいだっけ？
もう１分切ってるか？俺が走ってる時は１分００、８秒だったな
ＪＳＢ１０００とかなら５７秒くらいだっけか
もう１分切ってるか？俺が走ってる時は１分００、８秒だったな
ＪＳＢ１０００とかなら５７秒くらいだっけか
953 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 13:41:57 ID:MgkvL8sg
ツクバはバイクのほうがシケイン多いんじゃなかった？
ダンロップ下
バイク→シケイン
車 →緩い左コーナー
タイムに二秒は差が出る
サーキット用の車は恐ろしく早いよ
バイク→シケイン
車 →緩い左コーナー
タイムに二秒は差が出る
サーキット用の車は恐ろしく早いよ
バイクの場合、ターボつけるよりも排気量上げた方がいい気がする。
別に排気量上がったら税金高くなるとかないんだしさ。
国内の場合は馬力規制もあるよな。NAで馬力規制いっぱいまでパワー出るんだからターボつけても仕方ないもんな。
＞950
まぁ、F1の自慢なんてどうでもいいよな。バイク乗りもF1のほうが速いのは認めてるわけだしな。
普通に買えるバイク同士で比べようよ。何回も言われていることだけど。
別に排気量上がったら税金高くなるとかないんだしさ。
国内の場合は馬力規制もあるよな。NAで馬力規制いっぱいまでパワー出るんだからターボつけても仕方ないもんな。
＞950
まぁ、F1の自慢なんてどうでもいいよな。バイク乗りもF1のほうが速いのは認めてるわけだしな。
普通に買えるバイク同士で比べようよ。何回も言われていることだけど。
956 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 18:39:41 ID:KeN96kN6
市販車のバイクのパワーなんてもう十分すぎるくらいあるだろー
排気量うｐも加給器もいらねーよ
タイヤメーカーはがんばってくれ。
排気量うｐも加給器もいらねーよ
タイヤメーカーはがんばってくれ。
バイクはダウンフォース無しで走るからな～
ダウンフォースが使えれば圧倒的にバイクのほうが速いよな。
無理だけど。
ダウンフォースが使えれば圧倒的にバイクのほうが速いよな。
無理だけど。
ダウンフォース→元に戻る
何ラップ目だっけ
何ラップ目だっけ
鈴鹿を1分30秒台でまわれるバイクを作れたらなぁ……
ターボでもダウンフォースでも補助輪でもいいからさぁ。
バイクの夢と希望をつなぐようなアイデアを頼む。
ターボでもダウンフォースでも補助輪でもいいからさぁ。
バイクの夢と希望をつなぐようなアイデアを頼む。
>>959
ﾀｲﾔをあと二つくらい増やせば可能と思われる。
ﾀｲﾔをあと二つくらい増やせば可能と思われる。
>>960詳しく
なんか、ルマンでディーゼルエンジンの車が優勝したって新聞に書いてあったけど､ホンマかいな？
そういえば、何年か前のルマンで
ベンツが空中三回転して着地してたよな。
ベンツが空中三回転して着地してたよな。
964 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 04:20:21 ID:strD6+xB
>>950
でもＦのダウンフォース抜いたらコーナー遅くなる上にグリップも落ちるから
８００ｍぐらいの直線ではかえって遅くなるよ。
コーナー重視のために最高速度削ってるのはＦに限らずバイクも同じ。
例えばレギュレーションでは６気筒もＯＫなのに使ってないし、フロント
カウルもどこまでも伸ばして良いのにコーナー重視のミニカウルだし。
でもＦのダウンフォース抜いたらコーナー遅くなる上にグリップも落ちるから
８００ｍぐらいの直線ではかえって遅くなるよ。
コーナー重視のために最高速度削ってるのはＦに限らずバイクも同じ。
例えばレギュレーションでは６気筒もＯＫなのに使ってないし、フロント
カウルもどこまでも伸ばして良いのにコーナー重視のミニカウルだし。
965 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 04:21:00 ID:strD6+xB
F=フォーミュラマシン
hondaのhpでF1豆辞典みたいのがあって
最大減速Gは4.5Gとか
3000cc900馬力のエンジンの重量が90キロとか
市販車の常識とは離れすぎていて笑ってしまった
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/f1catalogue/
最大減速Gは4.5Gとか
3000cc900馬力のエンジンの重量が90キロとか
市販車の常識とは離れすぎていて笑ってしまった
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/f1catalogue/
バイクにダウンフォースつけるなら
バンクを邪魔せず利かせないとならんな。
少なくともセンサーによってリアルタイムで制御して
可変させていかないと。
まあ、二輪はスポーツＡＴが出始めたし、
技術が急進しているのが現状。
打倒フォーミュラの日はそんなに遠くは無い。
バンクを邪魔せず利かせないとならんな。
少なくともセンサーによってリアルタイムで制御して
可変させていかないと。
まあ、二輪はスポーツＡＴが出始めたし、
技術が急進しているのが現状。
打倒フォーミュラの日はそんなに遠くは無い。
968 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 12:29:26 ID:BrtC+Eze
>>959
バイクが鈴鹿１分３０秒のラップしたら振り落とされちゃうよ！
バイクが鈴鹿１分３０秒のラップしたら振り落とされちゃうよ！
バイクが4.5G旋回したらバンク角は、ほぼ90度だね。
だれか計算して。
だれか計算して。
>>967マジですか。期待しますよ。
バイクとフォーミラマシンを比較するのは畑違い。
同じ世界規模でのレースはmotoGPとFIA GT選手権あたりが打倒だろう。
2005年のイスタンブールでのタイムはmotoGPのRC211Vが1'53.111
FIA GT選手権ではGT1クラスのマセラティMC12 GT1が1'50.949 GT2クラスのポルシェ996 GT3 RSRが1'55.658
現在のmotoGPの位置付けはFIA GT選手権のGT1クラスとGT2クラスの中間ってとこだね。
同じ世界規模でのレースはmotoGPとFIA GT選手権あたりが打倒だろう。
2005年のイスタンブールでのタイムはmotoGPのRC211Vが1'53.111
FIA GT選手権ではGT1クラスのマセラティMC12 GT1が1'50.949 GT2クラスのポルシェ996 GT3 RSRが1'55.658
現在のmotoGPの位置付けはFIA GT選手権のGT1クラスとGT2クラスの中間ってとこだね。
×フォーミラ
○フォーミュラ
○フォーミュラ
973 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 14:32:13 ID:098rhnjY
>>969
tan77.5度≒4.5
tan77.5度≒4.5
974 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 14:34:26 ID:098rhnjY
つまり、バンク角77.5度で車体が接地せずタイヤもグリップを失わない
バイクを作ればF1にだって勝てるわけだ。
バイクを作ればF1にだって勝てるわけだ。
975 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 15:07:48 ID:G+EEU9vH
アベレージは2輪、最高到達点は4輪、をここまで回りくどく言えるのは
才能か、厨の成せる技か？
才能か、厨の成せる技か？
火薬の反動とか、ジェットやロケットの逆噴射みたいなので
制動すれば、タイヤの設置面積に頼らなくてすむんじゃないか。
戦闘機のエアブレーキみたいなのをカウルの両脇につけるとか。
制動すれば、タイヤの設置面積に頼らなくてすむんじゃないか。
戦闘機のエアブレーキみたいなのをカウルの両脇につけるとか。
978 ：７７４ＲＲ：
>>971
位置づけっておまえ、タイヤの本数の違う競技のラップタイム比べること自体が
おかしいだろ。野球とサッカーでは野球のほうが球の速度が速いから凄いとか
言ってるようなもんだぞ。
それにな、旧ホッケンハイムのラップタイムはＧＰ５００＞Ｆ３０００≧スーパーバイク
だったんだぞ。
位置づけっておまえ、タイヤの本数の違う競技のラップタイム比べること自体が
おかしいだろ。野球とサッカーでは野球のほうが球の速度が速いから凄いとか
言ってるようなもんだぞ。
それにな、旧ホッケンハイムのラップタイムはＧＰ５００＞Ｆ３０００≧スーパーバイク
だったんだぞ。