【油冷】 Inazuma イナズマ part5 【3兄弟】

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 O)二o＝=ﾊ__/_ / /＼＼
　　　　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　t＿＿ｲ: レ':::::::ﾊ?ﾉ_
　　 /￣l' rフ`-、　　　　　　　　　　　 _,,-─━─--、<,-|`ー'-'/　/`l
　　`l、 .l、|:::::::ー:`ー-、　　　　　 _,,-'　ー,　　　　　　`rl:: |r-、つ |　 |
　 ＿>-、 `-、::::::`l、＿:＼＿＿/::::::::::::::　 Inazuma`l:::l l:: |-'イ　.|　 |
　`ー// `-、_＼::::::::::::::::::::::::::::::/::::::::::::　　　　　　　　 :::ﾉ::l:: |＝l、_し'
へ-v/:::::::>'-'二-、＿＿＿＿/-───-、＿..:::::::_,-''//-ｲ-|二::r'
>':::::::`-､／::://､/-､l､ ▽　 ///-/、/ｲ-`l、,-二二 //＿__l:: |/ l:::l
＼::::::::::::＼,-'`ミ:::_,-'ｨ`ー-'//、>/、_j p、//-、∧_// >-';;;;ﾌ: | l l:::l
　 ＼:::::::::,-,、ミ-=二-` ヽ//`-、_,-、 lミﾐ-、qハ_//'/;;;;;;;;;/ ｲ-| .ｨ_l＿＿＿
　　 |:`lｖ r':::::＼__l::::::r`l .V:::::/,-'--、 |::::::=ｲ、(`-、-'`l、-'　_,>: |　　 ＿＿　`-、
　　 |::| |o＼:::/ﾍ ￣￣「r`ll^i|::l、::::::l,-`-、/_/ `l:: ll`ll`l l　 /　 _l:: ﾄ-'＿__::::`ー-..、
　　 |::| i￣ ヽ-ｲ`-、─l-' |-'|o:::ーｲ,-、:i::l:::::://:|:: | |::/// ,-'￣:l:: |　　　>`-、:::::::`l、
　　 .l:::l、`ーｲ（ >-、`-、＝ol、::::::::|l::::l::::l::| //:/: //// L/::::://-l:: |＿`-、（ `l、:::::::l、
　　　`l、:`ー-'-''::::::::>-、`-、-ー-、＿＿ノノ./: ////　 l::::::l　〉　):: |　`-、`l::i　l::::::::::|
　　　　 ＼::::::::::::::::／　　`-、`ー───--、/ ///　　 .|::::::|　しｲ l:: |-、 .l: : |::i .|:::::::::|
　　　　　　`ー─''　　　　　　ー─-、二──-'ノ'　　　　|:::::|　 |: :l .l:: |-'　 |: :|/　|:::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ー─''　　　　　 |:::::l、 .l、l、＿__ノ :/　 .l::::::::::l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `l、:::l、-、＿＿_,-'ヽ-'/:::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l、::::-、ー-─'_,-'／::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼::::::`ー--─''::::::／

前ｽﾚ
【風】イナズマ(Inazuma) - 第四シリンダー【雲】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131726685/

過去ﾛｸﾞ
【今度も】イナズマ【落雷?＿|￣|○】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083048425/

【伝統】 イナズマｽﾚ　Part2 【油冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098881153/

【油断】イナズマ　Part2.1【大敵】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100081292/

【油冷】 イナズマ(Inazuma) 【のんびり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121270790/l50

あとはﾋﾟﾀﾊﾊに感謝しつつ
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83C_83i_83Y_83_7d/

>>1
乙です☆

>1乙。即死よけ

>>1 乙
このＡＡ初めて観たわ結構有名？

>>1
乙

でも「Inazuma」ここの部分は「amuzanI」じゃなかったけ？

みんなどんなｶｽﾀﾑしてる〜??

1
乙

キャブ変えてる人いますか？？？？

>>7
今日夕方、カスタムを依頼してたINZUMAが戻ってくる。

うっひょう！楽しみww

>>10
どんなカスタム？

アンダーカウルつけようか悩んでるんだけど、どうだろう？
付けてる人感想ください。

INAZUMA1200のようなラインを入れた

エンジンはノーマルのままでも十分なパワーを備えているためスリップオンサイレンサーによる排気系のみ
ライトチューンに留めている。
ブレーキ周りは制動性で定評にある純正ブレンボーキャリパーを活かし、オーナー自らパッドをデイトナ赤
パッドに換装。
また足回りはストリートでのバランスを重視し、あえて純正のままを選択したという。
「もともと素性のいい車体なのでフレームの補強をする必要はないと思います。あと、オーナーさんからの
要望でエアクリーナーをK&Nのリプレイスメントに換装しています。」(ｲﾅｽﾞﾏｽﾚ代表)
現在は、リアのプリロードなど微妙な車体バランスをセッティング中とのことだ。
過度なカスタムを嫌うオーナー嗜好が良く表れたバランスの良い仕上がりを見せるこの車両の今後の成長
が楽しみである。

ロードライダー風にカスタムﾎﾟｲﾝﾄを語ってみた。

>>1
スレ立て乙！

そのAA初めてみたわ。
やっぱりイナズマってだけで気に入ってしまった。
知り合いがバイクデビューしそうなのでイナズマプッシュするつもり。

>>12
ズマにアンダーカウルめちゃかっこいいよ。
少なくとも俺は…

イナズマにパニアケースつけようと思うのですが
おすすめはありますか？

>>16
感想ﾄﾝｸｽ。
今日アンダーカウルつけてるXJRみたけど、普通にかっこよかった(ﾉ´∀｀*)
俺もつけてみることにします。

>>18
ｲﾅｽﾞﾏ用ってそれとも既製品であるの？
ｸﾞｸﾞったら
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p46152835?u=;technical24jp
くらいしか出てこなかったから・・・
ﾜﾝｵﾌか何かの流用かすら？

取り付けたら、うｐしてくれるとｳﾚｼｽ(･ω･)

>>19
海外の750にはｵﾌﾟｼｮﾝﾊﾟｰﾂとしてあるみたいだけど、日本では俺も調べまくった結果ﾔﾌｵｸのそれくらいしかなかった…

しかも当時はｲﾅｽﾞﾏ用ではなくｲﾝﾊﾟﾙｽ用として出てたんで、加工が必要だったよ(；´・`)
今それ買っても加工必要な予感するけどね

>>16
情報ｻﾝｸｽす。
むしろ有るだけいい・・・のかもしれない・・・？

前ｽﾚに有ったｲﾅｽﾞﾏの「強さ」について・・・

イナズマのエンジンは耐久性ならあるだろうね。
イナズマ400はイナズマ750のボアダウンだし、
イナズマ750の油冷750はGSX-R750油冷がベースであり、
このエンジンは今は無きTT-F1というカテゴリー用のレースのベースエンジンでもあった。
750でのフルパワー（当時でも110馬力前後はあったかな？）に耐えられる
耐久性はエンジンの設計当初には考慮されているわけだ。
でそれのボアダウンし、馬力規制の掛かっている状態では耐久性といった意味では過剰気味である。

・・・続き・・・

ただし、耐久性がある＝メンテしなくても良い　では無いから勘違いしないように。
ちゃんとメンテナンスをしていれば、そうそうヘタル事はない。

しかし今時のバイクならホンダだろうが、カワサキだろうが、ヤマハだろうが
メンテナンスしていて５万キロとか１０万キロでエンジンお釈迦にはならない。


ちなみに馬力やトルクと言った点で言えば、
イナズマ４００はイナズマ７５０，イナズマ１２００とほぼ共通の車体を持ち（要はでかい）、
４００ネイキッドとしては重いため、加速力等は水冷４００ネイキッドと比較すれば確実に劣る。
ＸＪＲ４００とはどっこい位に考えておくと良いと思う。

しょせん油冷はエンジンの設計から20年越えている年季の入ったエンジンであるから、
過度な期待はするな。

そういったことを理解して買うのであれば、止めないが、
「強い」というキーワードだけで買うなら、止めておけ。

あと油冷＝空冷であることを忘れるな。
オイルクーラーが付いていても電動ファンは付いていないから、
停車状態での長々したアイドリングではオイルクーラーに風が当たらず、
オイルを冷却させることがほとんど出来ない。
結果として油温は上昇し続け、最終的には空冷エンジンと同じで、シリンダーヘッド等にひずみが出来る。
長く乗る気なら、コンディションを掴むと言った意味で、油温計は付けておいた方が良いぞ。



参考になるなーと思ったのでｺﾋﾟﾍﾟして載せます(･ω･`)

イナズマｽﾚはﾃﾝﾌﾟﾚないからこういうのは取っておいても
いいかな・・・と。
連投失礼しました。

イナズマの2ch的なHP誰か作ってくれｗ
みんなのイナズマうｐしてさ、意見交換できたらいいな。

と他力本願な漏れ・・・。

>>26に激しく同意

ﾉ

作ってもいいけど、何するところなのか
いまいち分からないですー。
FAQ保管庫＋あぷろだみたいな感じ？

>>28
後、日本地図配置して、「何県に何人イナズマ乗りがいます」ってなものもあれば。

とりあえず、INAZUMAスレの過去ログと
画像掲示板があればいいんじゃないかな。
必要に応じて今後増やしていってください。

過去ログと掲示板だけつけた。

　http://tana.pekori.to/inazuma/

今から画像掲示板探してきます。

>>28
ネ申 降臨。

とりあえず>>30の言うINAZUMAスレの過去ログと画像掲示板かな。
>>29の日本地図のやつもできれば作って欲しいなあ。

FAQ保管庫＋あぷろだも将来的に作ってくれればイナズマ購入を考えてる人の
背中押せるかも。

>>31
ウホ。
これからどうなっていくのか楽しみだなー、ｗｋｔｋ。

俺も作ろうと思ってたらもう作られてますね。
画像を載せるのはあぷろだのやつよりも、メールとかで画像送って、それをギャラリーとかに貼るほうがよくないですか？
あぷろだのほうが手軽ではあると思うんですけど、数が増えたらログから消えていきませんかね？
管理人さんの仕事が増えますけど、そっちのほうがいいとおもいます。

>>29
私も前に開いていたサイトでそれつけてました♪
結構盛り上がるんですよね(´-ω-`)

イナズマだらけでツーリングしてみたいなあ。
地図でどこの地域に何台あるか把握できたら、と思うとｗｋｔｋ

IONの2chﾊﾞｰｼﾞｮﾝが出来るってことか!?

画像UP板搭載。

ちょっとmyイナズマ撮ってきますｗ

>34
日本地図のってcgiとかであるんでしょうか？
ご存じでしたら教えて頂ければと思います。

>>38
ttp://tackysroom.com/cgi_mezase2.htm
ここにありますよ〜。
でも自分が使ってたのはこれを改良されたやつだったんですが、そのサイトは探したけど見当たりませんでした・・・。

ちなみに、自分は今日選挙カーにバイク乗りながら手をふったら、タイヤがあぜ道にはいってつこけました・・・。
myイナズマはバイク屋さんにあります･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

>>37
乙であります！
漏れも今から洗車するついでに写真撮ってうｐします。

試しにうｐしてみました。

http://tana.pekori.to/upboard/upboard.cgi

あとトップページをAAじゃなくしました。

さらに試しに全国制覇板設置。
とりあえず今日はこのくらいで。

うほっｗ
自分が勢いで書いた長レスが、新スレに転載されているとはｗ

画像BBSのNO3のカラーかっこいいなあ。

画像はまだうｐしてないけど全国所在地登録してきた(*´д｀*)

静岡に登録したぞー
１２００買ったから今度画像もうｐする
よろしくー

400をフルパワーにしたら100馬力超えるの？
ＧＳＸ750のエンジンなんでしょ

>>47
ボアアップ、カム、キャブ、クランク、シリンダーヘッド交換になりますが？

似たような所で、GSX750Fが93ps、GSX600Fが77.5psだから 53psも妥当な所なのかな？
100psとは言わないまでも70ps位あればなあ…
いまの600ccクラスの馬力を見ると400ccって凄い押さえられてる気がする。

イナズマHPの行く末楽しみだな。

>>43
無知な俺にはめっさ参考になることですたよ(･ω･)

イナズマ購入考えてたりする人のためにも
あーゆーのは重要だと思いますた

>>47
そういうのはフルパワーとは言わない

・イナズマ公式（サルベージ）

追加。

なお私は分解とかまったく出来ないので、
メカニック的な情報はさっぱりぷーです。

FAQも「こんなのどうだろう」的な物がありましたら
カキコして頂けるとありがたいです。

>>53
サルベージのページ イイ(゜∀゜）
乙でありました。

エンジン音とかうｐするんどうかな。
でも実際聞くのとは違ってくるだろうから、控えるべきなのかなあ。

>>49
つ「馬力規制・国内仕様」
抑えられてるのではなく新規開発すら出来ずに使いまわしのエンジン使ってるだけ。
てか今の600/1000SSの開発速度が異常なだけだよ。
レースで使うのを前提にしているからしょうがないとはいえね。

坂道でUターン失敗して立ちゴケしちまった○|￣|_
Fブレーキレバーの値段わかる方いらっしゃいますか？

俺も友達にこけられたとき折れて買ったけど、純正1500円くらいだったよ☆
折れたレバーはいざというときのｽﾄｯｸに残しとくといいよ(o^―^o)

車載スペースにはブレーキ・クラッチのレバー常備してる。
あと、レバーの先の方にヤスリかなんかで数mm程度切れ込み入れとくと、
衝撃を受けたときそこから折れて、根元からボキリと行かないので便利。
社外だとはじめから切れ込み入ってるのもあるみたいだけど。

ぬぉぉ

保管庫の所在地掲示板・・・大阪の色が・・・オレンヂに・・・

>>57-58
ありがとうございます
そう高くないようなので明日にでも注文してきます
自分への戒めの意味でも予備として携行しますね

>>TANA氏

「単車選び」みたいにインプレ集とかあったらいいかも！
もしよければ考えてみてください。そしてソテキなHPをありなとう

大阪ウラヤマシス

徳島1人orz
バイクのり自体すくねえしなあｗ

颯爽と登録してきましたよ(・∀・)

静岡の二人目で登録。あと一人で色変わり。

急ぎすぎず、人の意見に惑わされすぎずに自分のペースで進めてくださいませ。

イナズマスレらしくイナズマのHPもママーリいこう

ブラスター2に飽きたから、社外のビキニカウル買おう
かと思ってるんだけどみんな何つけてる？
防風効果とか参考にしたいのでそれについても教えて欲しいです。

コワースのM99つけてる。防風効果は無いよりましって感じか。
形は結構気に入ってるけど。

どこのどいつだヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
もれの原付のシートの切れ目にカイワレ植えた奴は！！！！！
一週間出張に行ってる間にやられた
しっかり育って根っこはってるし・・・・さすがに最初は何が起こってるのか理解できなかった

37 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 09:01:53 ID:fmzXJBdZ
>>35には申し訳ないが
すげえワロタ。

38 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 09:02:58 ID:9+r+w295
>>35
申し訳ないが想像してワロタwww

42 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 18:19:55 ID:MjPFQEpv
35でつ
オマイらちょっとは可哀そうとか言ってくれorz
根っこ張られて毟り取るの大変だったんだ
全部取ったように見えて実は種の部分が残っていたらしく数日で新しい大地の息吹が・・・
小さいころに理科の授業でカイワレ栽培やったことがあるので間違いなくあれはカイワレだった
つかシートから生えたカイワレなんてくわねえよｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
ゴミを突っ込まれたことなら何度もあるが植林されたのは初めてだお
オマイらもシートの破れは修復することをお勧めする

モリワキのよう昔風のワンピースを付けたいのですがそういうのって
ないでしょうか？

>>70
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f38635953

車検は通らないし、かなり珍仕様になるぞ。

>>67
http://members.at.infoseek.co.jp/gull_craft/bullet_bikini.typec.htm
ガルクラフトがイナズマの丸い車体にマッチしていいよ。
ほかの車種用もあるけどイナズマに一番似合ってる。

>>70
個人的には現代のネイキッドにショート管はかなりガキっぽく見えるからやめとけ。

これはでかい

仕事帰り、イナズマに乗って高回転の咆哮聞くとスカッとする。
唯一のストレス発散だなぁ。

イナズマ400の白に乗ってて、ブラスター2つけようと思ってます。
その色についてちょっと聞きたいのですが、ttp://www.nproject-jp.com/bluster-s.htm
ここに白ゲルコートとパールスチルホワイト
って二つあるんだけどどう違うか教えて欲しいです。

値段が1万も違うのはなぜ・・・？

塗装してあるかしてないかの違い

>>76
じゃあ白のイナズマに白ゲルコートのビキニカウルは色的に違和感
あるってことですか？

それは店で見て自分で判断してくれよ

>>77
白ゲルって本当に白だよ。普通の白を塗っただけ。
違和感あるかは本人しだいだけど、「あ、塗ってないのね？」
って感じになる。

>>78
ブラスター�Uが置いてあるようなバイク屋が近くにないど田舎でして(´・ω・｀)

>>79
なんとなく想像できましたありがとうございました。

う〜ん、しかしどっちにしようか迷うorz

>>81
用品店かなんかないの？

天気が良かったからフルード交換しようと、フルード抜いたところでいきなり大雨でｼｮﾝﾎﾞﾘ。

引き出しに閉まってたのをみつけたけど
10tｈ？の特典の金属製ストラップって、すげぇ重いな。
これで人を殴ったら殺せるな

>>81
壊すの方がいいと思うけどな、俺は。
http://www.dax.co.jp/coerce/rsbikini/rsbikini.htm

>>85
割と安いのと、ｶｰﾎﾞﾝのはそのままつけてても割とそれっぽいね。
というか、自分も壊す。安かったから。

ビキニカウルってどーも俺のイメージと違うんだよなぁ。
唯一カッコいいと思うのはドカのモンスターぐらい

イナズマだとロケットカウルが絶対似合いそう。
誰かつけてる人いない？

ロケットは珍と間違われるからね・・・。
アッパーならかなり似合うと思う。

ロケットだって正しく付ければ珍には見えにくいんだけどな・・

俺もブラスター飽きてきたからガイラつけようか悩んでいる。
ガイラのLサイズつけている人いない?
防風効果が知りたい。ブラスターと同じくらいだったら装着したい。

　

保守さげ。

どなたか1200のほうのスペックシートご存じじゃないですかー。
Internet Archiveでは400しか見つからなかったです。

あと近日中にFAQ載せます。
今過去ログ漁ってますが……いいインプレとか見るたびに
乗りたくなって困ります(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

１２００のサービスマニュアル持ってるから
聞きたいことあったら教えてやるよ。

ロケットカウルってどこに売ってるん？
1200だけど、チャンプロードとかの通販のやつつくの？

イナズマ保管庫
所在地掲示板の登録状況〜

１人：北海道、青森、新潟、埼玉、神奈川、
　　　長野、京都、兵庫、広島、徳島、熊本
２人：静岡、岡山
４人：大阪
６人：東京

登録されてない方、特に上に記載されていない
県の方、ぜひぜひﾄﾞｿﾞ。

(´･ω･)つ【http://tana.pekori.to/inazuma/】

ﾋﾛｹﾞﾖｳヽ(･ω･)ﾉｲﾅｽﾞﾏの輪

ﾉ　FAQ・リンクページ追加。　イナズマ1200のスペック回収・掲載。
　　今日はここまで。

TANAさんご苦労さまです。

こわすのM99カコエエなあ。

TANA氏乙華麗。

コワースのM99の防風効果ってどうですか？
教えてくだしー。

今週の日曜はキャブOHとオイル交換とオイルフィルター交換だ。
初めて自分でやるんでかなりｗｋｔｋ。

コワースのビキニはＭ００、Ｍ０２、Ｍ９６，Ｍ９９
とあるけど、どう違うのか良くわからないorz

>>94
ttp://shirokiya-m.com/motozoom/han.htm

汎用だから大変かも。ステーとか。

>>102
形状（シルエット）が若干違う。
たしか、モンスターのカウルのデザインを元に作ってて、型番の数字はその年式だったような。

　

梅雨っぽくなってきたねぇ

日曜は晴れるかもしれんね。
土曜は完全無理ぽいが。

ＩＮＡＺＵＭＡ１２００を買ったんだけど
右のミラーが振動で見えなんだけど
どうすればいい？？
増し締めしてみたけど駄目だったorz

つ 目視

１速でレッドまで回して走ってるとか？

750購入予定。

オイル交換しようと思うんだけど、イナズマにオススメのオイルはある？これから夏に向けて少し硬めの入れたいんだけど(´・ω・｀)

完全にチラシの裏だけど書かせてくれ。

今日、漏れのイナズマが総走行距離3万ｋｍ達成した。
オイル交換くらいしかしたことない漏れだが、3万ｋｍ頑張ってくれた
イナズマにお礼って言ったら変かもしれないけど、キャブのOHをしてやることにした。
わからんことだらけで悪戦苦闘したけど、なんとか半日使ってOH完了。
そして試走・・・。すんげー感動した。
これがほんとに俺のイナズマ？ってくらい軽々と走る。
走りながらガンガン回るエンジンにニヤニヤしてしまった。
イナズマの上の伸びってほんとに素晴らしいなあとおもた。
んで今度は逆に今まですげー醜い状態で走ってたんだなぁとイナズマに申し訳ない気持ち
もわいてきて、そのままいつもよりワンランク上のオイルと廃屋を入れてやったｗ
明日の平日ツーリングが楽しみ。

なんか3万ｋｍも走ってんのにこいつは飽きないな。

>>115
その嬉しい気持ちわかる。俺もそろそろOHするべか。

ところで油温計つけようと思ってるんだが、おまいら何つけてる？
これ壊れやすいとか情報教えて(゜д゜)ホスィ

初心者スレでも聞いたんだけど、もまいらこの暑くなってきた時期
どれくらい走ってたらパワーダウン感じる？
漏れはツーリング先でちょこっと回して走ると30分くらいでもう
パワーダウン感じるんだけど・・・。

ちなみにオイル粘度は10W-30入れてる。
もう少し固めいれるべき？

>>117
ホンダG1かヤマハのベーシックあたりか？
せめて10w-40からの方が･･･。

>>113
夏のみワコーズの4CT-S。それ以外だとホンダG3あたりで済ますかな。
フラッシング代わりにシェブロン使ったりもする。

>>116
油温計はＮﾌﾟﾛのｱﾅﾛｸﾞ式付けてるよ◎最初から暖まりだすとﾒｰﾀｰの一部が曇りだしたりしてたけど、見易さには問題なし
この季節でも町乗りだと普通にすぐ100度越えるし…

そういう意味でも117のｵｲﾙはマジ恐い…

俺バカだ。
10W-30のほうが40より粘度固めと思って買ってしまってたorz
幸い100kmも走ってないから早速今日仕事帰りに買って来る。
>>118-119感謝！

Nプロアナログ式カコイイね〜。
どうすっかな。

>>120
それでフィルター込で交換してしまえばエンジン内に残る汚れたオイルも減ってウマー。
別にすぐ壊れるというわけでもないし急がなくてもいいかと。
油冷はオイル交換まめにしてやれば長持ちします。
400で7万走ったがまだエンジン自体は元気そのもの。
タイヤ・サスOH･消耗品交換で車体分以上すでに飛んでるけどねOTZ

ageついでに書き込むよ。

４００と１２００のスイングアームって共通なんだろうか？

共通部品のリストなどあるとオクで部品調達するときの助けになるんですが、
このへんに詳しい方いらっしゃいませんか？

ageついでに書き込むよ。

４００と１２００のスイングアームって共通なんだろうか？

共通部品のリストなどあるとオクで部品調達するときの助けになるんですが、
このへんに詳しい方いらっしゃいませんか？

>>116
ヨシムラデジタルマルチテンプメーター付けてる。
ttp://www.webike.net/cg/11266/


時間表示機能は結構便利かも。
ビキニとこれのせいで、上から見た図が２１えもんのゴンタそっくりなのが難点。

ブラストバリアーに１票

>>121
オイルフィルターは今回交換しちゃったんだよね。
でもフィルターはずしてオイルは全部抜こうと思ってる。
汚いオイルが完全に抜けるってことでよかったとするか。
3000円�dだのは痛いけどイナズマのためだｗ
それにしても7万走ったのに好調ってのはすごいね。俺も見習わねば。

>>124
ウホッ、これもカコイイなあ。
時間表示機能は惹かれるね。
どれにしようか迷うよorz

【油冷】 Inazuma ｲﾅｽﾞﾏ part5 【3兄弟】

http://tana.pekori.to/inazuma/

定期的に…ね

イナズマ１２００で一速でレッドまで引っ張れますか？？？
４千から急にふんずまるのは普通？？？

「普通じゃない」かと…。
むしろ4000位から力感が増してくる気が。振動もｗ

>>126
遅レスだけど、10w-30でもまだ6月一杯は全然大丈夫だと思うよ。
サーキットいって常にぶん回し状態でもしない限りはね。

ちなみに漏れはデイトナの油温計使ってまつ。

>>130
異常かな？
俺のイナズマはごぼごぼしてなんか変な感じなんだ
振動はかなりするが・・・・・ｗｗ

今日俺がまっすぐな道を走っていたら曲がり角から急にオッサンがとびだしてきた。
急いでブレーキ踏んで衝突しなかったから（サイドミラーが車体にぶつかったけど）よかったものの・・・。
オッサン降りてきて
「見えなかった？」とか言うし・・・。見えたには見えたけど、急に出すぎだし。
だいたい直線が基本的に優先なんだから曲がり角から入ってくるときは十分に割り込みできる間隔のときに割り込んでくれよ。

まぁ大惨事にならなくてよかった。

あ、なんか誤解を招く書き方してるから一応訂正。
オッサンがとびだしてきた、ってのはオッサン本体じゃなくて車で、ってことです。

>>132
一発しんでんじゃない？

>>133
衝突しなくてよかったな〜。
漏れも頭勢いよく出してくる車には何度ひやひやしたことか。
暗闇から勢いよく飛び出してきた鹿はさすがに避けられんかったがorz

初バイクに中古のイナズマを検討してるんですが、購入時に特に気をつけることはありますか？

>>136
足つき。
背伸びしてﾊﾞｲｸには乗るなということ。

あと、ｳｨﾝｶｰはノーマルが一番。

>>136
やはり車格と車重だろうねぇ･･･。
やはりCB400SFとかと比べると大きいし重い。
別にシートが高いわけじゃないから慣れだろうなぁ。

高速タンデムでも快適に走れるのはありがたい所。
中古も安い割りにいいタマが多いし。　

>>317-318
thx
身長と股下は結構あるので足つきは多分大丈夫。
車重に関してはイナズマのデカさにほれたので頑張ります(｀・ω・´)
ただまだ資金が足りないのでもう少し辛抱します(´・ω・｀)
IYHしようかな。。。

>>132
エアクリ大丈夫？
しけったリ、汚れて詰まると燃料が激しく濃い状態になって全然回らなくなるよ。

イナズマは相当足つきのいいほう

>>132
長期間（といっても１〜２ヶ月位）放置していると
３気筒になることがありますよ。私のはきまって１番。
エキパイを触るとすぐ判ります（火傷に注意）。
解決策は…勝手に直るので判りませんｗ

先ずは簡単なチェックからしてみては如何でしょう。
エアクリ、プラグ、コード、キャブクリーナーをぶっ込む等。

イナズマって大きくて重いか？
単にタンクが大きいというだけの話で、他のメーカーにモデルと
比較しても車重は変わらないが・・・。

まぁむしろCBが小さくてやたら軽いって感じ

>>144
車重や寸法は似たようなもんだけど、太いタイヤ、緩めのｻｽ、でかいエンジン、低め
前よりのステップ、低回転域でのトルク感なんかが絡んで乗った感じ重いんじゃないかな？
前後ｻｽを固めにして、つねにパワーｿﾞｰﾝで回す意気込みで乗るだけで、
結構軽快に走るように感じる（それでも、CBなんかに比べるとまったりしてるけど…）

やはりイナズマはこのカテゴリーでは一番遅いのか・・・・。

1200って車体ほぼ共通だろ
つまり1200がデフォなのに400だから遅いんだよ

イナズマ４００とイナズマ１２００はイナズマ７５０がベース。
だから１２００としては小さい
４００としてはでかい。
俺も１２００乗ってるけど４００と同じサイズだと思うと・・・・・・
パワーは桁違いだけど・・・・・たぶん

>>146
そのお陰で400でも余裕ある走りを得られる。
遅いと言われるが十分な馬力と性能を持っていると思うがね。
CB400SBは確かに乗りやすいがただそれだけだし高速でタンデムだと快適とはいい難い。
風除け（ビキニカウル等）付ければ稲妻400だと車格あるしシートも快適。
油冷のお陰でいらない物に電気食われないしゴリゴリいいながら加速していく。
中古も安いしなorz

デイトナの油温計を買ったわけだが、センサーつける場所が
わからんorz
誰か教えてください。

>>151
右側の下らへんのﾎﾞﾙﾄとってそこに…誰か説明よろort

>>150
そうそう、ｲﾅｽﾞﾏは面白いんだよね。操る楽しさというか、いい意味で
古臭いﾈｲｷｯﾄﾞらしい乗り味が気持ちいい。
CBとか乗りやすいし速いんだけど、綺麗にまとまりすぎちゃってる
というか、味わいが薄い感じ。

>>152
なんとか取り付けられたよサンクス。

それにしても油温計つけると面白いなｗ
6速でママーリ走ると油温は下がるんだが、少し頑張ると
ぐんぐん上昇。
ところで油温って何度くらいになったらバイク休憩させたほうが
いいんかね？

>>154
取り付け乙
よく分かってくれたねｗｗ
俺はＮプロの付けてるけど100℃越えたらやすませるよ。
この時期すぐに油温あがるから、オイルクーラー変えたいよ…
誰か変えてる人いる？？

>>155
右下にそれらしきボルトは1個しかなかったからね(゜∀゜)

100度か〜結構すぐ100度くらいにはなるよな。
明日のツーリングでは休憩が多くなりそうだｗ

オイルクーラーかえる前にオイルクーラーのサイドに小さいカウル
つけて風の吸入量増やすってのあったんだがそれつけてみたら？
効果がどれくらいあるかはわからんが・・・。

タイヤはやはり太い方がいいのかな？細くして見ようかと考えているんだけど
どんなもんだろ？

>>156
走ってるなら100℃でもなんら問題は無いよ

ちょっと教えて。
エンジンオイル交換したいんだけど、何リッター入るの？

4リットル買えば足りる

>>159
オイルエレメントも交換なら3.5ℓ
オイルのみなら3.3ℓ

サービスマニュアル参照

車種専用部品なのでこちらにカキコしました。
いきなりですが400用のＦフォークの新品シール類(O/Hセットみたいなもの)と
中古リミカをそれぞれタバコ一箱(東雲なら二箱欲しいな(^_^;))で欲しい方いますか？
前に、一台復活させようと部品を揃えたんですが急に引っ越しが決まっちゃって…
リミカについては箱説明書は無いのであしからず。
発送とかめんどいので足立ナップスか加平の二輪館か千葉・東雲ライコ・亀有のコミネ直営店等で手渡し交換。
上記以外に希望場所があれば聞くだけ聞いてみて下さい。
二つともでも別々でもいいので使ってくれる人・必要としてる人に早い者勝ちで。
捨てアド晒してくれればメールします。
ではでは

ＩＮＡＺＵＭＡ１２００海苔の皆様はどのマフラーを付けていらっしゃるのかしら？
温室や怨霊とともに乾燥も教えてくださらないかしら？？
特にスリップオンを考えてますの。

400ですが、ダブルアールズのスリップオンとサンセイレーシングのスリップオン、
総合的にみてどっちがいいですかね？？

どっちもどっちでアレなんだが強いて言うならサンセイ

ほんとはヨシムラフルエキほしいんですけど金がないんです・・・

ヤフオクで中古という選択肢はない？
自分はチタンサイクロン４万で買ったけど。
程度もそれほど悪くなく、お気に入りになってますが。

ほんとですか！？四万だったらいけますね！！
でもあんまヨシムラはヤフオクにでないですよね？

気長に探しなよ
今出てる奴だと程度悪いし、高いな・・・。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m29394520

久しぶりに検索したけど、出品少ないな。
以前なら常時２〜３本出てたけどなぁ。

サイレンサーが汚いですね、エキパイも見えないとこが
悪そう。ま、気長に探してみます。
ありがとう！

今日信号待ちで４本だしのシルバーイナズマと並んで気まずかった・・・・
俺もシルバーなんで余計にね

そろそろオイル代えようと思ってて今回はオイルトリートメントも入れようと思ってます
ホームセンター行ってガソリンエンジン用とか書いてるのあったけどこれ入れていいのかな？
ガソリン車用でもバイクはダメって書いてるのもあるし書いてないのも入れていいかどうかわからない・・・・
今使ってるのとかでオススメあったら教えてもらえないでしょうか？

>>171
ちょ、気まずかったっていうか、むしろ

な　ん　て　う　ら　ま　や　し　い　(･ω･)

そしてオイルについては答えられない俺orz

ﾖｼﾑﾗのﾁﾀﾝｻｲｸﾛﾝはｻｲﾚﾝｻｰは共用じゃねーの？
ｲﾅｽﾞﾏに必要なのはｴｷﾊﾟｲ部分だけで、ｻｲﾚﾝｻｰは他車種の流用が出来る、
ﾘｯﾀｰでもｸｵｰﾀｰでも見ていけば綺麗なｻｲﾚﾝｻｰがあると思うよ、安くね。

>>171
俺もオイル交換するために日曜日一式買ってきた。オイルは4サイクル2輪車用のカストロのR4ってやつ安かったんで買った。とりあえず２輪車用のオイル買った方がいんでない？車の奴だとクラッチが滑るかもしれないし

>>171
手に入りやすいホンダG2/G3/S9あたりがホムセンあたりで手に入りやすくていいかと。
重いから私は通販で買っちゃう。運送屋さんいつもすまんorz

ホムセンでも店の方針なのか個人の趣味なのか二輪用オイルがやたら種類多い所あったりしますね。
ご近所でそういうところを探すのも楽しいかもしれません。

ところで普通のホームセンターでイナズマ用のエレメントって売ってるのかな？

オイルはいつも使ってるホンダのでいいかな
スズキの４サイクルオイル見たことないような・・・・
あとオイルに入れるとエンジン静かになるとか馬力上がるとか書いてる奴ありますよね
あれ系使ってる人います？

>>162
欲しい人居ないですか〜？

イナズマ400中古で買いました！かっこえー
みなさん保険ってどこのはいってます？
アドバイスいただけたらうれしいです。

　　　　何　　故　　エ　　ク　　ス　　タ　　ー　　０　　４　　を　　入　　れ　　な　　い　　！

>>180
簡単な話だ。入手しやすいオイルとしにくいオイル、どちらを選ぶかでしょ。
ホンダヤマハまではホムセンでも良くみるが鱸・漢のオイルまで通常在庫してる所ってあんまりない。
カストロールの方が置いてるの見るし。

私が愛用してるモトレックスなんてorz

ベガスポーツのスリップオンマフラーをつけてる人いませんか？？

>>178
ﾉｼ

>>183
送信しました。

>>184
受け取りました。返信します

土曜日にオイル交換しようと思ってたのに天気予報雨だorz

ほしゅ

バイトから帰ってきて、
飲みに行こうと思ったらバッテリー盗まれてたよ・・・
どこの糞がきですか・・・
バッテリーなんて盗んで、なににつかうんですかね？
バイクショップまで坂道なのが一番泣ける･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

イナズマ４００乗ってます。
サスが盗まれたので購入しようと思っているのですが、
１２００のサスって４００に取り付けられるのでしょうか？？
詳しい方教えて下さい。

あの、バッテリーなくても
押しがけすればエンジンってかかるんですかね？

無理。通販で買え

メンテとかろくにしたことないもので・・・
チューブ切られてるようなのですが
通販で買って取り付けできますかね？

素直にバイク屋へ行くことをお薦めする。

>>189
1200用で良ければワークスパフォーマンス製リアサスみたいに、２本で定価
５万円以内、なんてのもありますが、やはり重量差から硬さが違うと思う。
１２００はショーワ、４００はカヤバだったかな？
>>190
スーパーチープズツール製バッテリーとかなら激安。うちのイナズマは普通の
だが、ＺＸＲはバッテリー上がり過ぎるので軽自動車の３０Ａ１９Ｌを縦置き
して載せてる。

>>190
基本的なこと言うと、バッテリーなかったらプラグから火花飛ばないからエンジンかかるわけないわなｗ
まあどんまい。俺もバイク盗まれてマフラー盗まれたわなorz

イナズマ保管庫
所在地掲示板の登録状況〜

１人：北海道、青森、新潟、千葉、埼玉、栃木
　　　長野、山梨、京都、兵庫、徳島、熊本
２人：神奈川、静岡、広島、福岡
３人：岡山
６人：大阪
７人：東京

４７(都道府県)中、１９埋まりますた。
登録してくれた人たち、グッドバニング(･ω･)
まだの人たち、レッツバニング(･∀･)

(´･ω･)つ【http://tana.pekori.to/inazuma/】

ﾋﾛｹﾞﾖｳヽ(･ω･)ﾉｲﾅｽﾞﾏの輪
管理人さんじゃないのに宣伝中！

今気づいたが、>>188のバッテリ盗んだ香具師は義賊だな。
飲酒運転を未然に防いだｗ

age

>>189
ttp://www.webike.net/sb/619/1080/
WEB!KEでみると、４００用オーリンズサスの型番がＹＡ１３８
１２００用がＹＡ１３９、一文字違いだが、これがスプリングの硬さの違いかな？
ワークスパフォーマンスは１２００しか無いが、２本で定価４９８００円で買って
スプリング弱めに調整して使えばいけるかも、近所の４００見ても、車体は何一つ
違いが見付けられなかった。
パーツオフとかに行くと、ショーウィンドウにヤマハ用のオーリンズ「ヤマリンズ」
が４万円ぐらいであったが、上下取り付けボルト持ち込んで、サイズが合えば
目を瞑って買ってしまうとか……　ああ、良いの付けるともう一回盗まれるかな？
パーツオフといえば、インパルス４００用のスリップオンサイレンサがあったけど
イナズマに付くかな？　ちょっと調べてみよう。誰か知ってたら教えて。

>>199
なんにも悩みたくなければ、専用品ポン付けが一番。
でも、勢いで買っちゃって、どうやって付けるか悩むというのも他車流用盆栽カスタムの楽しみだったりする…
2本サスなら、長さと取り付けの部分が大体同じ形なら最悪カラー打ち直しなんかでくっ付くよ。

３時ぐらいから雨やみだしたのでオイル交換した。カストロのR4入れてオイル漏れしてないかちょっと走りに行ってきたんだが、やっぱオイル新しくするとシフトが良くなってフケが良くなったような気がする！気がね…('A`)
まあオイル変えて悪いことはないからいいか

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p56914052
↑ヤフオクの安いサスペンションつけた人いますか？どんな感じなんでしょ

とりあえず中国製。

よく見つけましたね、とりあえずこちらも問い合わせてみました。
１２００に付くならネタに買っても良いかも知れません。

純正のリヤサスっていくらなんだろ?
パーツリストにものってないよね、なぜか。

>>199　
>>200
サンクス。1200のサスでギャンブルしてみます！

>>206
え？　１２００用ってどれを買う予定？
ワークスパフォーマンス辺りなら外れは無さそうだけど、
>>202のＲＣサスペンションでも、オーリンズの丸々コピー品だろうから、
オイルが漏れるまで２，３年は持つだろうし、今度ネタに買ってみようと
思ってるぐらいだけど。
かえって中国製の方が、アルミ製だから錆びなかったりして……

比較的外しやすい２本サスには、アルミホイールみたいに、
ロックナット１個に対して合う工具が一つしか存在しないような物をセットに
して出して欲しい。
何なら外す時は、電動工具で削り落とすしか無いようなのでもいいから。

オヤジにエンジンオイルの交換頼んでおいたら、
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=82927413&contentId=6500306
の入れられたんだが・・・。
まあ大丈夫か。

御臨終確定しました

>>209
夏用に５Ｗ−３０は、ちょっと柔らかすぎるかな？　ぐらいの問題ですかね。

>>209
まあまだ6月だし大丈夫だろ。
さすがに7月になったら10w-40くらいは入れておいたほうがいいな。
2輪無理書いてるが、4ｓｔ車に２ｓｔオイル入れてるわけでもなし
大丈夫なんじゃね。
あんま無責任なこといわんほうがええか。

>>207
とりあえずワークスパフォーマンス製のリヤサスを付けてみようと思います。


ところでオーリンズのリヤサスで水色って見たことありますか？？

>>209
そのオイルってモリブデンとか潤滑剤入ってない？
入ってなけりゃ大した問題じゃないと思うけど。

二輪に車用オイルはだめだ、とよく言われますが、昔のスズキ車は何を入れても
滑りっぱなしだったし、今はペタンと繋がって半クラ領域があるのか疑問だから
車用オイルを入れて多少滑らした方が、エンストせずに済みそうな気がします。

白イナにニーグリップラバーつけたいんだけど、
もまえらイナズマにはこれが似合う！グリップしやすい！ってのある？
もしくは今もまいらがつけてるの教えてホシス。

>>216
シート用のスポンジシールを切って張ってる。
欠点は、見た目が貧乏臭い・すぐボロボロになるんで1シーズンに1回くらいは張り替えが必要。

ちなみにボロボロになってきたのでそろそろ交換時期↓
http://tana.pekori.to/upboard/updir/Image3.jpg

>>214
成分表みたいなののってなくてわからんかったスマソorz
でも車用だしたぶん入ってんじゃないかなあ。

で、オイル交換してから700kmくらい走ったけど、問題はなし。
クラッチが滑ってる感じもないから今のとこはおｋ

>>217
それ安上がりだしいいなあ。
ニーグリップラバーて意外と高いのよな・・・。
今週末スポンジシール買ってきまつ。

ほしゅ

イナズマは良い…。
適当に見つけたパーツが結構何でもポン付けできる･･･。

イナズマは本当に大きいな。先日隣にXJR止まってたんだけど一回り違う。
125ccかと思うほど違ったな。イナズマにしてよかった。

イナズマ1200は本当に小さいな。先日隣にXJR1300止まってたんだけど一回り違う。
400ccかと思うほど違ったな。イナズマにしてよかった。

イナズマ750は･･･以下省略

イナズマ１２００は本当に小さいな。先日隣にイナズマが止まってたんだけど同じだった。
俺のバイクはどっちだ？くらい同じだったな。イナズマにしてよかった。

ﾜﾗﾀｗ1200に乗ってるけど軽くて速くて160cmでも
不安なく乗れてホント良いバイク。イナズマにしてよかった。

フロントタイヤをQちゃんにしてみた。
インプレ・・・したいけど、もうツルツルでカチカチのD221からの
交換だけにかなりよくなったとしか言いようが無い。

ところで専用ブラウザからｶｷｺできなくなってから、あらゆるスレが落ちまく
ってね？それとも梅雨のせいか・・・。

あと誰かイナ400にDAISHIN RACINGのスリップオンマフラーつけてる人いない？
インプレキボン！
低速、中高速でのトルク、音質が気になる。

XJって本当に臭いバイクだなｗあれ程デザインの悪いバイクは見たことが無いｗ

>>227
スリップオンだと基本特性はあんまり変わらないと思う。
ﾊﾞｯﾌﾙ外すと、低回転のトルクが若干無くなって、純正より高回転がよく回るようになる。
音も良い感じになってくるんで、無意識にいつもより回転が高くなってパワーが出たような
感覚になるんじゃないか？

>>228
本当そうだよな。
ＸＪよりＸＪＲの方が数倍格好良いよな。

話変わるけど、小学生の時に好きだった女の子の夢ばかり見る。（当時は両思い）
中一の時に転校して、13年も会ってもいないのに
ここ五年程、三日に一回はその子の夢を見る。
起きた後はちょっと切ないような、嬉しいような幸せな気分。
別に今も好きとか、そういう感情は無い。
あれから何人も彼女は出来たし、今も彼女はいます。

なんであの子の夢ばかり見るんでしょう？

>>230
XJと比べてXJRは悲惨だなｗ小学生向けに作られたのかと思ったぜｗ
ゼファーにはなれなかったってことだな。とにかく味が無い。
ガキっぽいｗ

>>228
>>230
>>232
価値観は人それぞれ
納豆が好きな人もいれば嫌いな人もいる

>>209
すぐに交換した方がいいよ

>>231
ネタにマジレスすると今の恋愛よりも
当時のピュアな恋愛が良かったと感じてる

>>231
すぐに交換した方がいいよ

>>235
>>236
価値観は人それぞれ
納豆が好きな人もいれば嫌いな人もいる

>>231
ネタにマジレスすると俺にも似たようなことがあった。
俺の場合は、小学3年の頃転向した可愛い子がいて、その子が
数年ぶりに地元に戻り私立に通っていると小耳に挟んだ。しかも
同じクラスの女子と同じ塾に通っていると。コレは会えるかもしれない。
そう思いあの手この手で電話で話す機会に恵まれた。凄く盛り上がり
番号交換。それから会うにはいたらないが毎日電話で話し大盛り上がり。
そしてある日勇気を出して「・・い・・今から・・会おう・・」。
俺は興奮し緊張していた。初キスの予感、いや、もしかすると、、ムﾌﾌﾌ。
一番恰好いいパンツに履き替えゴムをポケットへ忍ばせた。
そしていざ会って驚いた。体重が90kgは有ろうかと言う巨漢へ変貌していた！
しかも成長期にそれほそ太り脂ぎっているので顔面はゴジラ松井の以上の
ニキビ面！おまけに今日までの俺とのやり取りで完全に色気付、完全に
その気になっていた。なんて積極的な子なんだろう。凄くベタベタされ
キスしてと言わんばかりの勢いだ。そしてやたらとどちらかの部屋へ
行きたがる。俺はフェラチオだけさせようかと思ったが、後々厄介だから
その場を走り去り逃げてしまった！

ＩＮＡＺＵＭＡの話題が盛り上がってきましたね

盛り上がってんのかこれ？ｗ

少なくともXJと価値観と恋愛と納豆話は盛り上がっている。

400のイナズマに乗っているんですが
エンジンを掛けようとセルを回したらシート下から煙が出てきました。
そのあと普通にエンジンかかったんですけど、心配です。
何が原因なのかわかる方がいたら教えてください( ´･ω･`)

セルモーター焼けたんじゃないの？

レスありがとうございます、でも煙が出た後ちょっと時間置いたらセルは回りました。

バックファイヤーじゃない？？

>>243
まあ焼ききれてなても、焼けてる所があるかもしれないから、
ひととおりチェックした方がいい気がする。

多分チェックしたほうがいいね。
自分でできないならちゃんとバイク屋に持ってたほうがいいよ

ソロツーage

先週免許取って、イナズマ400買いました！黒のヨシムラ４本出しです(｀･ω･´)

>250
記念に一枚くださいませんかー？

　http://tana.pekori.to/inazuma/

>>251
管理乙！

>>250
写真うｐうｐ！

携帯しかないので、どーやってうpすればいいかわかりません(´･ω･`)スイマセン・・・こんな感じなんですけど・・・http://0bbs.jp/nightmare32/img0_2

1200だけど、最大トルクが4500回転で出るらしいけど
ＧＳＦ1200と同じような乗り味なの？
鬼加速しますか？

油冷のネイキッドが欲しくて、イナズマ1200とＧＳＦ1200で迷っています。

ＩＮＡＺＵＭＡ１２００海苔だけど、
ＧＳＦ１２００をお勧めする。

>>255
理由は？

>>254
GSX1400じゃだめなんですか？

俺もイナ１２００乗りだけど
鬼加速を求めるならリタＳＳに乗った方がエキサイティングだし
油冷がいいってならＧＳＸ１４００のがやっぱりバイク工業製品だから新しい方が無難だと思う
イナとＧＳＦの二択で激しいのってならＧＳＦだと思う
ツーリングならバン１２００Ｓとかいいと思う

さっき仕事から帰ってきてバイクのリヤタイヤ押したら1.5�pほどたわむ('A`)空気圧低い状態で走ってたと思うとｶﾞｸﾌﾞﾙですor--------z

>>257
でかすぎて嫌。
>>258
ＧＳＦかぁ。

>>259
空気圧低いとタイヤの接地面多くなるから温まるの早くていいじゃん！なんてことはないわなＷ　ところでリヤタイヤって空気圧なんぼなんだ？

今日４０分ぐらい走行してたら急に後輪ブレーキが利かなくなった
ブレーキ踏んでもスカスカだから止まって調べてみたらブレーキフルードが駄々漏れ・・・・
あんなとこ普段いじらないのになんで緩んでたんだろうなー
昼休みにホームセンターで５００mlのお茶と耐油ホースとブレーキフルード買って元通りにはなったがまたならないか心配だ
悪戯だったらこわいなー、前輪もやられたら死ぬぞ俺

推奨空気圧は400だとF2.5R2.55だったか

予算7万くらいでいイナズマ400にマフラー装着したい。
でもやっぱり変えると純正に比べて低速スカスカになるのかな？
低速スカスカにならずかつ音がジェントルなマフラー装着したい・・・。
こんな都合のいいマフラー7万程度であるか教えてorz

ベガスポーツのスリップオンかダイシンのスリップオンがよさげ
なんて思ってるんだけど誰かつけてない？(´・ω・｀)

イナズマのサス探してたら、明らかなオーリンズの偽者を見つけた。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k34545115
これはＳＮＩΓＨＯとでも読むのかな？

>>264
ヤフオクで中古のヨシムラチタンサイクロンがお勧め

ノーマルと比べれば低速は抜けるけどな（1200への装着時）
年式にもよるが４００と１２００は同一品番だったりする。

ﾖｼﾏﾌの4本出しなんてかっこよくない？ 音は…ｼﾗﾈm(__)m

>>265
これは酷いｗ

>>266
ｲﾅｽﾞﾏ用のﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝは同一品だよ、年式によってｷｬﾀﾗｲｻｰがあるかないかの差、
400も1200も一緒の製品、ただ400は規制後も販売していた為にｶﾞｽ規制に
ひっかかるから、ｷｬﾌﾞを変えて、ﾏﾌﾗｰをｷｬﾀﾗｲｽﾞﾄﾞ仕様にしただけ
400も1200もﾖｼﾑﾗの場合は低速が細くなる事は無いよ
万が一、そんな症状が出るのならそれは理論的に400の方じゃない？
1200はむしろ低速が太くなる気がするけどな〜
俺が400に付けてた時は低速は変わらなかったよ　
音もｼﾞｪﾝﾄﾙで高回転の抜けが良くなったからさすがﾖｼﾑﾗと思ったもんだな。
6000回転位からの吹け上りはかなりｸﾞｯﾄだったよ。

>>269
残念ながら、ノーマルと比べれば低速のツキは弱くなるよ。

>>270
古い車両だとそうなるのかな？
簡単な処方箋は手軽な順番に書くと
ﾌﾟﾗｸﾞ清掃・・ｴｱｸﾘ交換・・ｲﾘｼﾞｳﾑ装着・・社外ｴｱｸﾘ交換・・ｷｬﾌﾞ清掃・・
俺は新車で買って2000kmで交換したがﾂｷは変わらなかったな〜
むしろ、低速は太くなったと感じたよーな・・・？
しかし・・・う〜ん　低速のﾂｷと低速のﾇｹはまったく違うもんだよね？

GS1200SSの吉村モナカ管ってポン付けできるの？
加工無しで行ける？
ヨシムラサイクロン売って、その金で買えるかな。

あとロケットカウルって取り付け難しいかな？

ちなみに1200です。

>>272
参考までに、
KファクのGS1200SS用は400にぽん付けだった。ただし、フルバンクする前に擦った。
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ入れてるんで、ノーマルステップとどっちが先に擦るのかは不明だけど。

ロケットかうるはフレームマウントになると思うんで、結構大改造になるではなかろうか？

>>267
ヨシムラの４本だしかっこいいよね〜漏れが載ってたのにはつけてた。
音も最高だったなぁ〜連れがヨンフォアに乗ってて４本だしクラブとか言ってつるんでよく走ったが・・
その連れがうらやましがるほどですた。ヨンフォア音小さいし、そんな音も良くなったなぁ〜

稲妻って400と1200の大きさが同じじゃないか。そしたら400の方がいいな。

なんで？

>>274
モナカ管ってヨシムラ以外でもあるのね。
値段はいくらしましたか？

>>278
あっ、モナカじゃないです。普通の奴。
とりあえず、取り回しは多分大丈夫じゃないかな？という事で。
あと、サイレンサーがそのままじゃ留められないかもしれない。適当なステｰを用意しないと駄目かも。

>>279
そうですか。
簡単に付くには付きそうですね。

こないだ南海にオイル買いに行ったらgoobikeの人に写真撮られた
ついでにアンケートも書いたが適当に書いて面白くない文になってる・・・・
写真撮った後で気づいたが洗車前で少し汚れてたし髪の毛ペタンコだったのがかなりショックだ・・・・

テックサーフのスリップオンを自分で取り付け
サイレンサーのバンドがなんかゆるゆるだけどまあいいやと思って
試運転、悪くない感じだなと思い数キロ走って戻ってきて
エンジンを止めたらカタカタとエンジンから音が・・
チチチチとも音がする、怪しい・・薄いのか？？
ていうか、サイレンサーのバンドにアミカラーというのを挟むところが違ってた
どうりでゆるいわけだ・・・ジョイント部大丈夫かな？？
かなり揺さぶられたはず。
説明書分かりにくい。

>>282
エンジン止めたあとのチチチチとかパキパキは、油冷だと普通じゃないか？
スリップオンだとキャブセッティングはしなくても大抵は大丈夫だと思う。
パンパンとアフタファイヤー吹くようだったらセッティングしないと駄目だと思うが。
もし、エアクリを抜けのいい奴に交換してるんだったら、ちょっと濃くした方が
いいかもしれないけど。

ちなみに、ゆるゆるサイレンサーで走りつづけてたら、ｴｷﾊﾟｲとの接合部の
ｶﾞｽｹｯﾄが削れて排気漏れするようになった。

初めて自分でマフラー脱着 オイル交換 オイルフィルター交換したよ。ふけ上がりが違う、今まで酷い状態だったんだなあ、ごめんょイナズマ。ところでエアクリてどのくらいの頻度で変える？あといくら位かな？

【油冷】 Inazuma イナズマ part5 【3兄弟】

エアクリーナ交換時期はサービスマニュアルにも無かったみたいだけど、
ホンダのビスカス式？なら２万キロ、イナズマは乾式だから、コンプレッサー
でエアを吹かして外から中にダストを落とせば少しは延命できる。
掃除機のホースを突っ込んで吸い込むのも可。それとも１万キロ程度で交換？

ちなみに１２００の国内仕様は、吸い込み口から奥の方まで鉄パイプが入って
吸気制限しているので、サンダーなどでぶった切って掃除機で鉄粉を取ると
吹けというかトルクが少々上がる。
サイレンサー出口にも化粧板の内側に５ミリぐらいのドリルで全周に穴を開けたが、
特にセッティング変更無しで調子よく動いている。（元が濃い目のため？）

エアクリは距離で交換ってのもあるけど、ちょくちょく目で見てやばそうだったら交換した方がいいよ。
環境とか走り方にもよると思うけど、変色したりしてたら距離走って無くても交換した方が無難。
乾式は湿気なんかにもやられやすいんで、思ったより直ぐ駄目になっちゃう時もある。

エアクリがつまり気味になると、濃い状態になってくるんで、ふけ上がりはだんだん悪くなる。
悪化すると、濃くなりすぎてブローﾊﾞｲやら吹き返しやらでがﾌｨﾙﾀｰに掛かって、さらにﾌｨﾙﾀｰ
が詰まってくる。という悪循環に陥ってしまう。
最終的に、始動性が悪くなったり、回転上げると失火したり、ﾏﾌﾗｰから黒煙噴いたりといろいろ
な影響が出てくる。

エアクリについてはさ、、、確かに理論的にいけばその通りなのですが
それよりも、一つの目安として1万キロ走ったぐらいで交換してやれば
驚くほどの効果がありますよね。
本当に体感出来るぐらい効果あります。
まずは楽しく走るっていう意味で交換した方がいいよねー。

保守

油冷Ｒのスプロケカバーと油圧クラッチを移植してみた。
カバー・レリーズはポン付け。マスターはＲ用だとﾊﾝﾄﾞﾙの傾きの関係で
タンクの角度が駄目だったので、ﾆｯｼﾝの14mmの別体マスターを使用。
低いﾊﾝﾄﾞﾙなんで、マスターが微妙に干渉気味。
元々さほど重くないクラッチがさらに軽くなった感じ。
まあ、格好よければOk　という、盆栽報告でした…

http://tana.pekori.to/upboard/updir/ina001.jpg

あと、>>162氏のﾘﾐｶ付けてみました。ありがとうﾉｼ

あっグリップお揃いだお（＾ω＾）

教えてください。
1200は大型のわりに小さくていいよ、と聞いたのですが、
街乗りに使っても支障は無い程度でしょうか？
たまの街乗りとプチツーリング、夜の彷徨等に使いたいんです。
お金が無いから1台所有にしたいし、せっかくだから大型に・・・・
と思っている者なのですが。

>>293
身長、体重、過去バイク歴、年令？　それによって変わる。
小さくて良いとは思うが400と同等という訳じゃないし、
経済力も関係する、中古の1200も極上品じゃないと金かかるよ、
5年以上経っているものが信頼できるという事は余りない、
5年持ち続けてるのとは違うからね。

諸事情により一ヶ月ほど放置してしまっていたMyイナズマ。しかも野晒し。
エンジンは普通にかかって安心して軽く走行していたのですが、
一度アクセル全開にしたら戻らなくなってしまったのです。
グリップ戻しても常にフルスロットル状態に・・・
どこに原因がありそうか、助言をいただけないでしょうか。
図々しいのは承知ですが、どうかお願いしますm(_ _)m

>>293
とても乗りやすいので熱いの我慢できるなら町乗りでもまったく問題なし。
だけど400以上は維持するのもお金かかる。
もう何年落ちというレベルだから経年劣化した部品も結構出てくるだろうしね。
最初にいくら出せて毎年いくらくらいお金かけられるかで話は変わる。

もし初めて買われるのなら迷わず新車を奨める。
250だろうと400だろうと1200だろうと。

中古は前オーナー次第だが、パワーのあるぶん少なくとも1200のエンジンのほうがヤツレは少ないはず。
街乗りだけを考えても400で常用3,000〜6,000rpmとしたら、1200なら2,000〜3,000rpm。

逆に車重が30kg程度重い分、ブレーキパッドやサスオイルまわりは1200のほうがヘタリそうだが。

ながれぶったぎってすいません。
今度イナズマを買いに行く工房です(´･ω･｀)
身長が175cmなんですが腕が異様に長いって言われます・・
170cmの方でノーマルハンドルが近すぎるという書き込みを見たことがあるのですが
実際どんな感じでしょうか
同じくらいの身長の方〜190cmくらいでのイナズマ400海苔の方、意見宜しくお願いします。

>>298
身長184cm
スーツ作るときによく腕が長いと言われますが、
別段ハンドルが近いとか感じへんよー。
もし、色々なコメント聞いても納得いかへんかったら
とりあえず一度店で跨ってみたらいいと思われます。

油冷R750海苔ですが。



>>291氏のやった事と逆も出来るって事ですな・・・ｗ

>>299
そうなんですか！ありがとうございます＾＾
今日辺りバイク屋探してみます。

>>298
俺は１８０で腕もかなり長く長袖の服なんて合うものが無いくらいだが、
ハンドルが遠いから少し近づけたくらいだ。
１２００の話だが・・・・・そう変わらんだろ？
買うならスズキワールドで買え

>>300
多分そのままくっ付くと思いますよ。
ボルトなんかもそのままなんで。

>>303
ありが�d、何かの参考に覚えておくよｗ

とは言え油冷の場合、
「取り回し的にワイヤーを通し辛いから油圧を採用」ってのも有り得る・・・
キャブのリンケージも3番4番の間にあるくらいだし。

面白いネタだけどお蔵入りになりそうな悪寒。

定期的に唐揚げがあるけど、何のつもり？

sage保守だと落ちちゃう事を危惧してる人なんじゃないの？

別にいいんでない？

イナズマ400の収納何リットルですか？

>>291
南海で400円強で売ってた奴だな。

おまいらイナズマに満足してますか？

イナズマを買う決意ができなくてずっとグーバイク見てるだけ（´・ω・｀）
初バイクだから失敗したらどうしよと思って30万円がだせないぽ
だれか背中を押してくれ、いやつきとばしてくれ

>>311
イナズマ乗って7年になるけど、手放す気にならない。
他の400に乗ってたらもう降りてると思う。

>>311
とりあえず、店に見に行ってみるといいよ。

>>311
大型免許有りで、繋ぎのつもりで買ったイナズマ400。
イナズマなしでは生活できない体になりました。
変態の世界へ飛び込んでこいよ♥

イナズマは決して速くはないんだろうけども、乗っていて楽しいんだよね。
乗って楽しい、見てウットリの最高の単車だよ。

age

買取50万でも売らんぞ！
実際は13万だったけどな…

>>311
イナズマはやめとけ、中古で売ってるってことは
乗ってたやつが嫌になって売ったんだぞ。
中古のＣＢ４００ＳＦを買っとけ。間違いない。
中古ＩＮＡＺＵＭＡ１２００海苔

>>311
いや、乗ろうぜINAZUMA。
見ていてかっこいいと思わないか？
あと、色々言う前に跨ろうや

おまいらｻﾝｸｽ


バイク屋行ったらまず間違いなく買っちゃうだろうからいけないぽ（´・ω・｀）
とかいいつつｸﾞｰﾊﾞｲｸ買ってきてどの店にいくか思案してる俺ってorz

稲妻は大きいから乗りこなせるようになれば余裕で1400乗れる。

goobikeは買わんでもネットで見ればいいのに・・・・・・・・・・・・・・

稲妻はいいよ！！でかいけど見た目ほど重くないし。
ゴリゴリとした吹け上がりが最高！！！
同じ色あんまり見ないから一緒にワインレッド乗ろうｗｗ
というか自分の以外の稲妻が走ってるところを見たことないんだが・・・
人気ないよな、雑誌での写真写りが悪いのかなぁ。
実物見るとぶっとぶくらいかっこいいのだが。

隠れ名車乗っていることを誇りに思う。
しかも誰も乗っていないというのは俺の為のオリジナルのような気がする。
��1になれなくてもいい・・・・オンリーワンになれたのだから・・・。

>>324

は・・・・恥ずかしいセリフ禁止！！

姫屋のスパイが紛れ込んでいるようですね

無理に見た目をカスタマイズしなくても
オリジナリティを感じれるのは良いところだと本当に思う。

無理にカスタマイズしようとすると、他車流用・ﾜﾝｵﾌ・自作だらけに
なってくるのもまた良い。

財布がサムイので ダンロップのD221かブリヂストンのBT20かしか買えないがタイヤを交換しようと思ってる。
まあ どっちもどっちなタイヤだとは思うけど、みんなならどっちにする？使用目的はツーリングメインで。
みんなの意見きかせて〜

>>329
つ IRCのSP-11　　今履いてるけど悪くない。

IRCて初めてききます(?_?)前後でいくらくらい？店によってまったく値段も違うと思いますが…

D221だけどめちゃｸﾞﾘｯﾌﾟするし倒しこんでもこける気がしなかった
後、ﾊﾟﾀｰﾝが好み。
ﾗｲﾌもそこそこ長いしﾂｰﾘﾝｸﾞにも向いてると思うよ

>>331
多分D221より若干安いくらいじゃないかな？
IRCはでかいタイヤのラインナップがあんまり無いせいかあまり話題に
出てこないけど、チャリンコのタイヤでは結構有名。

はじめまして。現在大型免許とるべく教習所に通ってます。
免許をとったらリッターネイキッドにのりたいなぁと思っていますが、
イナズマ１２００ってどうなんでしょう？
個人的には車体があまり大きくなくて初心者に扱いやすそう、高速＆二人乗り
楽そう、そして安い！！というところがいいなぁ。。と思ってます。
ちなみに今乗っているのは非力な２５０アメリカンです。
いきなり１２００はやっぱり無謀でしょうか・・・

排気量が４倍になるからといって４倍速くなる訳でもないが、
維持費やガソリン代は当然よりかかる様になるし、今までのように気楽な格好で
乗るわけにもいかない、リッターバイクを半パンにタンクトップで乗ってるの見た事ないし、素手で乗っている人や半キャップもいない。
つまり、これは個人の自由なんだけど、一応排気量では最大クラスに乗るのならそれなりの格好や運転がある、
初めてのバイクではないからリッターを普通に転がすのは訳ないと思うが
イナズマ1200だって小さくも100馬力あるわけで400よりはかなり重い、
今までのアメ250の様には取り回しは効かないから、使用目的や維持費関連で
よく考えて結論をだせばよい。
今は、いきなり隼に乗る漢もいる時代・・・慣れれば誰でも乗れるが、
問題は目的や環境に見合うバイクでなければ楽しくないし、売るハメになる事もある
リッターバイクに乗ってみたいみたいな軽い気持ちはやめた方がいい

ポジティブな意見としては、ツーリングなどの趣味の利用においてはリッターの価値は断然優位、
何しろ楽で疲れない　今までとは違う世界の体験を約束できる。

>>334 イナズマ１２００乗りです。
こちらも４月に大型を取って、入門用にイナズマを買いましたが、以前乗って
いたのがほとんどレプリカで、Ｕターンが拍子抜けするほど簡単で、コーナー
でも乗りやすく、４ポットのブレーキもよく効き、悪く言えば面白みが無くて
困っています。
パワー、トルクが有り過ぎて、街中では３，４千回転以上回せません。
アメリカンに乗っておられたなら、トルクで乗る方法はご存知でしょうが、
こちらのように２５０レプリカから乗り換えると、高回転で半クラで繋いだり、
６千〜８千回転回しながら、６速でオートマのような乗り方もできず、２千回転
ではトルクが足りず、発進時エンスト、５速でオートマ走行もできず３，４速を
多用して、町乗りリッター１３、夏はリッター１０に落ちました。
始動性も今ひとつで、多分真夏でもチョークが必要です。
スズキ車はクラッチを奥まで握りこまないとスイッチが入らず、始動もできません。
指２本クラッチでは始動できず、エンストすると慌てて４本に握り替え、再始動
する破目にになります。（スイッチを削ればいいだけですが）

もうパワーは必要ないので、何とか燃費を向上させようと思うのですが、エア
スクリュー調整やメインジェット交換で、多少ましになるでしょうか？
最初からＧＳＸ７５０とか、レプリカの乗り方で乗れる車体にしておけば良かった
と後悔しています。（誰か買って）

１０万で相談に乗る。

10万なら俺も。

じゃあ俺も

どうぞどうぞ！

イナズマのバッテリーて解放タイプ？

>>341
MFだよ

起きたら外は曇り。
今日こそＩＮＡＺＵＭＡで、と思ったらどうやら思いっきり予報は雨みたいやな。
ファック、、、

age

俺も今日は出かけようと思ったら外は雨・・・・
と思ったらやんで太陽が出てきた、ラッキー
喜んで峠に向かい走ってたらぽつぽつと雨が・・
ザーーーーー
びょしょ濡れさ
水冷となったＩＮＡＺＵＭＡｗｗ

>>345
同じ状況。
水冷は良く冷えて良いんやけど、金属部品には
鬼のように厳しい状況だわさ・・・・。

とりあえず

ボーナスでた。
ドノーマルのイナズマ、どこから手をつけよう。
予算は20万円まで。
見た目よりも機能性をUPさせたい。
どこが良いと思いますか同士よ。

>>348
定番ならマフラー
かなり効果有りと思うのが、ﾘｱｻｽ＋フロントフォークオーバーホール
ちょっと渋いのが、ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ＆ﾊﾝﾄﾞﾙ
好き嫌いは分かれるけど、ビキニカウル or メーターバイザー
等々

自分だったら、機能重視なら、サス・ステップ・ハンドルかな…
好みの乗り味に出来るとかなり楽しい。

>>348
とりあえずサイドケース・・ってそれだけで予算の半分到達か(＾-＾;

ダンパOHにその他消耗品交換、機能性なら、根本的な部分を
モディファイすると維持が辛くなるから避け、あとは必要なら、
スクリーンをつけるとか、ライト強化とか、エンジンガード追加とか。

ブレーキはマスター交換が手っ取り早く維持の手間も増えずいい
と思う。俺もマスター交換したけど、軽くなるしコントロール性も向
上するよ。クラッチは交換しなかったけど、クラッチが重いと感じて
いるならクラッチのほうも交換してみてはいかが。

>>349-350
うおお、いきなりレスありがとう。
なにぶんドノーマルからの初の試みなんで
迷い気味。

ざっくりでも良いんやけど値段なんかも
書いてくれると嬉しいです！
15万ぐらいじゃキツイんかなー。。。

>>348
それならヨシムラカムＳＴ１入れて
ＴＭＲに交換
マフラーも交換だな。
ボーナス全部つぎ込め

ボーナスで色々やろうと思ったが、思ったより少なかったのでムリポ。
グリップ変更で終わりの予感。

>>351
サイドケース：約10万くらい。
ダンパOH　　：前のみ2.5万、後ろは店によって大きく違うけど、４万〜
スクリーン　 ：約２万くらい。
ブレーキ　　 ：約２.5万くらい。(前輪マスターのみ)
　　　　　　　　　３．５万くらい。(前輪マスター＋メッシュホース交換)
クラッチ　　　：約2.5万くらい。(マスターのみ)
エンジンガード：３〜４万くらい。
ライト強化　：わかりません（＞＜）ごめん

てな感じでしょか(＾-＾;

走行距離3万km突破。
なんかやっとこのイナズマの良さが分かり始めた。
遅いかな。

>>355
オメ！ヽ(゜▽、゜)ノ
俺はまだ１万３千手前。走行距離月に千キロいくかいかないぐらいだし、冬は雪で乗れないのでまだまだです('A`)

亀レスですが>>162です。
>>291氏
いえいえ自分こそ話してた以上に頂いてしまって…
次の日の昼飯をいつもより豪華にさせて頂ましたm(_ _)m
２ｃｈで人と会うのも初めてだったので色々至らぬ所がありましたらすいません。
配線・動作は大丈夫だったみたいなので一安心です。
自分が言うのも恐縮ですが180km/h以上出しても事故やネズミ取り等には注意して下さいね(^_^;)
携帯から失礼しました。

>>355
おめでとうございます
俺は７７７７キロに続いてこないだの１万キロも写真に撮るのを逃した・・・

保守

age

まとめにも書きましたが、昨日ついに青のイナズマをゲットしました！！
04年式でぴっかぴかでした笑
これで俺もはれてイナズマ海苔です・・・よろしくおねがいします！

いまは盗難が本当に心配です＾＾；

俺は稲妻が世に出たその瞬間に購入し、今や18万kmに到達した。
どれだけの思いでをこいつと共にしたことか。北は北海道南は九州まで
走りまくった。まだまだ走っていないところも多く、今年の夏も稲妻に
休む時間はなさそうだ。正直今はバイクとは思っていない。相棒さ。
こいつがいなくなるなんて考えられないし、一生レストアしてでも乗り続ける。

18万kmとはなかなかの手練だな

近所にスズキのブレーキフルート売ってないんだけどヤマハやホンダのでも代用できますか？問題点てあります？
あと量はどのくらいなんですか？教えて下さいな

エアフィルター交換しようと思うんだけど、ノーマルフィルターで
どれくらい値段する？

>>364
大丈夫。４ストのオートバイ用なら。

量は、スマソ、すぐに出てきません（＞＜）

>>365
おおよそ2000円と思えばOK.

ダンロップのD221にタイヤ変えたいんですけどタイヤ新品＆工賃でいくらぐらいかかりますか？

>>354
結構色々お金かかりそうやなー。
折角のボーナスだし、頑張ってみるのも良いかなぁ。
ブレーキ＆クラッチあたりやろうかな。
後、王道のマフラーもやっぱり興味あるなぁ。

>>364
正確な容量はわかんないけど、250mlの小瓶でも前後交換して十分余る位。

イナズマ保管庫
所在地掲示板の登録状況〜

１人：北海道、青森、新潟、千葉、埼玉、栃木
　　　長野、山梨、京都、兵庫、徳島、熊本
２人：神奈川、静岡、広島、福岡
４人：岡山
７人：大阪
８人：東京

登録してくれた人たち、グッドバニング(･ω･)

画像うｐ板もあるので、是非ﾏｲｲﾅｽﾞﾏをレッツバニング(･∀･)

(´･ω･)つ【http://tana.pekori.to/inazuma/】

>>361
おめ！
大切に乗って、イナズマライフを楽しむべし。

>>367
ググれよ…

ちゅうか、店によって値段違うから問い合わせてみれ。
ちなみにいつも行く店だとタイヤが3万円弱位で工賃が4000円位かな…

371さん
むちゃくちゃ安いっすね、横から会話に参加ですがビックリする値段っす 用品店(DSなど)
より一万以上安くてかなりうらやましい

純正エアクリの部品番号ｐｌｚ

>>373
13780-01D50

あ、これ400のだからな

>>372
やっぱり、用品店は高め。
タイヤはタイヤ専門店で安いところ探す方がいいかも。
タイヤ持込交換を快くやってくれる店があれば、通販で安く仕入れるという手もあるけど…

>>374
�d

今エアクリの刻印見てみたら13780-05A00だった。ちなみに97年式の400。
もしかして年式によって違ったりするのかな？

さっきこけてタンクがへこんじゃった( ´･ω･`)新品のガソリンタンクっていくらで買えるんですか？？

>>379
７マソくらいだと店の人が言ってた
普通は補修で直すらしい、３マソくらいだから。

>>380さんｻﾝｸｽ バイク屋さんに補修してもらおうと思います。

お、今日は久しぶりに乗れそうじゃないか！

明日納車だ

今日はあいにく雨がぱらついてたけど、せっかくの休日を無駄にしたくないので近場に走りに行ってきた。そして今帰ってきてバイクをしまおうと思ったら、リヤタイヤから「プスー」と音が。なんか刺さっとるやんけ('A`)
てことでリヤタイヤ変えようと思うんですが、180や190でもホイール変えないではけますか？

ＩＮＡＺＵＭＡ１２００にリミッターカットをつけようと思ってるんだけど、
１８０ｋｍ/ｈ以下で何か変化ありますか？？
単純に１８０ｋｍ/ｈ以上出るようになるだけですか？？
エムマックスのをつけるつもりなんですが・・・

>>385
３速での３０００回転付近のトルクが上乗せされて走りやすくなるよ。
純正状態では騒音規制の為か、３速等でのトルクが落とされてるよ。

簡単に作れるから自分で作ったら？

18万キロも走る訳ねーだろー。
5万も走ればエンジンおしゃかよ

>>386
作り方が載ってるサイトってあります？？

ほしゅ

最近チェーンがへたってきた

>>388
ちょっとは自分で調べたら？
スズキのネイキッド油冷系は基本的に同じなので、リミカトも同じ。

↓これで分からなかったら、社外品を７０００円程度出して買ってね。
工賃も取られて１万コースかな？

自分で出来れば、100円以下、防水コネクター使用でも1000円程度
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152187937/4

バイクUploader
http://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/1.html

>>390
あ、俺も。
スプロケと合わせてかえないといかんな。
結構な出費やけど、体感出来るぐらい良くなるんだろうなぁ。

ワインレッドかシルバーかで迷ってる俺が来ましたよ
どっちも同じ値段で年式も走行距離もシルバーのほうがよいし見たかぎり状態もよさそう。でもワインの魅力に迷ってる、こんなおいらに先人たちのアドバイス求む。

>>387
いまどき５万�`で壊れる４００がどこにあるんだか･･･。
エンジン単体でいえば油冷はオイル交換さえしっかりしていれば１０万は行くぞ。
身内は１１万で一度OHに出していたけど。
消耗品というか要交換部品が次々に出るだけ。
金つっ込めて部品が出るなら乗り続けられる。

>>394
好きなほう選べ。色をあとから変える大変だから。

銀の年式が分からないけど、後期型だと排ガス規制とかがあるから、
後付けマフラーは触媒入りじゃないと車検通らない。あと微妙に
仕様が違うけど、そんな大きな問題じゃないと思うよ。

最近アイドリング安定しね〜煙ふきまくりやしなんか
レスポンス悪いな〜と思ってた。
もうエンジンの寿命か・・・なんて思ってたんだが、ふと
久々にプラグとエアクリを交換してみた。
煙ふかなくなってエンジンよくまわるようになった。
うーんこういう現状維持って簡単そうで難しいんだよなあ。

エアクリ詰まってる詰まってないじゃ結構違ってくる

皆さんにちょっと質問なんですが、
ヨシムラから出てるステンマジックはチタンのエキパイに使っても問題ないんでしょうか？

やってみたことある人とかいたら教えて頂けるとありがたいです。

今度タイヤ交換するときはリヤ180のサイズ履いてみることにするんだけど、攻め気味でバンクさせなきゃ端まで使えないんだろうなorz

>>400
180を攻めて端まで使うのは大変だろうなあ。
8の字とかなら使えそうだがｗ

まあ180の魅力は見た目見た目！

>>401
そう！400なのにあのエンジンのでかさで圧倒しつつタイヤもビックにすれば圧巻だろうな(*´Д｀)

つかタイヤリヤだけで２万越える('A`)
もっと安いのないかなー

楽天のトーマスって店でネットショッピングすれば安いよ

最近イナズマを知ったんだけど、
イナズマ４００って人気なかったの？？
インパルスやＳＶ４００、ＧＳＲ４００よりいいと思うんだけどな
今売っても需要があるような気もする。
新車で買いたい。
ＧＳＸ１４００の車体に４００のエンジンでもいいｗｗｗ

まぁ需要が無いからカタログ落ちしたんだけどな

高速で二人乗りOKになった今こそ400を再販すべきだとおもうのだが･･･。
大柄の車格に低速トルクたっぷりの油冷エンジン。
これにビキニカウル+トップケース付けて400SBより安くする。
これに店のおまけでETCかスコーピオンを二人分プレゼントすると。

んで2年後に得意の叩き売りorz

>>404
まりがとう！確かに安いけど、自分でやれるほど物も揃ってないからバイク屋にお願いするか('A`)

持ち込みとかね

稲妻400はライバルに比べて運転が難しい。車体の大きさが響いている。

>>394
シルバーに一俵
赤は色あせするからやめとけ。

>>410
抽象的で分かりにくいので具体的に書いてください。

>>412
車体の大きさが響いてるって書いてあるじゃまいか(･ω･)

大きくて重いから取り回しとかのことだと推測。
その辺含めて、慣れで何とかなると思うけど。＞大きさとかなら

>>394
>>411はこう言ってるけど、色あせたのも味があっていい(ry
>>396の言うとおり、好きなほうを選ぶﾖﾛｼ

ノーマルのままで、CBなんかと比べるとかなり大きく感じるかもしれない…

ちょっとフロントが切れ込む傾向はあるような気がするけど、十分慣れる範囲な気がするし。
逆にブレーキはこのｸﾗｽでは秀逸、シングルディスクとか片押しのに乗ったりすると、
ブレーキ効かねー・タッチ悪りーと思うし。

標準で足が緩めにセッティングされてる感じなんで余計重く感じるってのもあるかも。
ﾘｱｻｽのプリロードをちょっと強めて、フロントフォークのオイルを固めにしてｽﾍﾟｰｻｰ入れて
プリロードちょっと掛けてやるとかなり軽快になるかも。ただ、ノーマル状態よりしっかり荷重移動
なんかをしてやらないと曲がり難く感じるかもしれない。マターリ感もちょっと減る。

反則だけど、社外ﾌﾙｴｷ組むとかなり身軽になる。１０ｋｇ位軽くなるんじゃないかな？

イナズマが大きいというよりCBが小さい

>>415
君はイナズマの本質を明らかにした。

油冷ってなんですか？
スズキ独自の技術とかあるんですか？

通販でD221前後注文したぜヽ(゜▽、゜)ノ
合計28000円でバイク屋に持ち込みしても３万ちょっとで済むな

418
安くていいな(・ω・)/俺の家の近くは持ち込み桶な所がない(ρ_-)o

>>418
浮き輪みたいにタイヤ被って、バイク屋までバイク運転するの？

Wissen Sie "das Wagen"?

>>420
ちょｗそんなことしたら事故るｗｗｗ
友達に頼み車に積んでついてきてもらう！それができなければバイク屋に車でタイヤ持ってって、あとからバイクで逝く(´∀｀)

>>418
俺も親父に車出してもらおうかな・・・・
できたら買ったサイトとか教えてくれー　　　　　　

1200おせー！
同じ車格なんだから400って原付並なんじゃないか？

俺のが壊れてんのか？
5速100キロで4500回転位。

計算上は5速3500rpmで100�`かな

>>426
まじで。
俺のバイクおかしいの？

>>423
>>404に書いてあるトーマスってタイヤ専門店だよ。2万以上お買い上げしたら送料無料にナター

>>425
俺のは5速１００キロでちょうど4,000回転くらいだな。ちなみにノーマル。
そっから先でももうれつに加速していくから遅くはないと思うが・・・・
１７０で風圧に負けたorz

>>428
ありがとー
自分で交換してみたいがタイヤはバランスとかなんかすげー難しそうだから店に頼むのが無難かな

俺の400は5速3800回転で60km

今確認したら、
5速3950回転で100キロ、2400回転で60キロだった。
最高速ってどれ位出るの？

>>432
リミカすればいくらでモデルだろう

>>432
そこまでわかってんなら計算できるだろ

1200だけど、4000回転以上が素直に吹けない感じ。
イナズマってこんなもん？

>>435
エアクリ、プラグ、オイルあたり疑ってみ。

あとは、それを体感しているのが３速なら、
これは稲妻特有の３速のトルクの谷を感じ
ているだけのこと。

思い切ってアクセルを捻りもう一つ上の回
転数に引っ張ればOK。

このバイクはアクセルの開度、ノーマルの
グリップじゃなかなか全開にはならないと
いうこともあると思う。

>>435
エアクリ、プラグ、オイルは交換したばっかり。
つーか、先週納車したばかり。

初大型なんだけど、400みたいにスムーズに回らないね。
特に1速。1速であんまり引っ張ったら駄目？

今度の水曜日青山高原で待ってるぜ！

暇ヤシ来いよ！

3、4、5速はスムーズに回る気はするけどね。（体が持たないけど）
1速で引っ張っても、音の割りに速度がついてこない（90キロ近くは出るみたいだけど）
大型ってもネイキッドはこんなもん？

>>438
何県の何市だよｗ
ここは地域限定スレじゃないぞ。

俺が月曜日に山下高原で待ってるとか言っても意味分からないだろ。

三重？

>>438
地元民だが、なぜに水曜？

>>441
多分、三重の青山高原だろうな。
off会？

>>442
わかった！仕事がバイク屋なんだ！

オイル交換をしようと思ったんだけど…
安い割にはいいオイルってないかな？？
普段は１００％化学合成油（？）みたいのを使ってるんだけど。
別に１００％科学合成油じゃなくてもへいきかな？？
皆さんはどんなの使ってる？

ホンダのG2・G3あたりが性能悪くないし、そこそこ安売りしてていいんじゃあないか

こないだからスズキの４ｌのエクスターだか使ってる
前まではホームセンターでホンダのＳ９だか使ってた
Ｇ２，３とどう違うかわからないけど

答えろやボケ！
荒らすぞコラ

>>439
もちつけ

>>447
オメーのクダラン話題なんざスルーなんだよゴミｗ
死ねよボケ。

みんなマターリ行こうよ
>>439
とりあえず、普通にレブ（メーター読み１２０００）まで回せば
うちのイナは１速１１０、２速１６０まで回るよ
３速だと１１０００くらいで鈍る（一応リミ解してるはずなんだが）
４・５速には期待してない・・・

俺は四輪オイルをバイクに使うスレの信者だから普通に四輪用の４リッター２０００円くらいの
オイル使ってるけど調子悪くないね（シフトタッチが若干悪くなりがちだけど）
スミックスのＧＸ１００よかカストロのセミシンセが最近調子いい

>>449
死ねやチンカス

>>450
エンジンスムーズに回ります？
ぶっ壊れそうな音しない？
400だとフォーンってスムーズに回るけど、
俺のイナズマは『ズモモモ〜』って感じ。（8000回転で90キロ位までは確認した）
それ以上はエンジンがうるさくて回せない。
アクセル戻すと『グボッグボッ』ってうるさいし。
デビル管ついてます。
大型ってそんなもん？

>>451
>エンジンスムーズに回ります？ ぶっ壊れそうな音しない？
自分のはテックサーフ管だけど、特に回転の上がりが鈍くなるってのはないかな
回せばエンジンは苦しそうな音するけど、頑張ってる証拠だろうと思って俺は気にしてない
異音とかは聞こえないね
高回転域まで勢いよく回って、全域にわたり鬼レスポンスで、かつ１速からワイドレシオで鬼加速となると
リタＳＳに乗ることを強く推奨するよ
１速で１５０は出るし、１〜６速完全クロス、エンジンのふけ上がりの軽さは他のジャンルのバイクでは考えられないくらいだし
ただまあ、イナと方向性がまるで違うのは言うまでも無い

雨か・・・・

タイヤ届いたから持ち込みしてくるぜ！って外雨かよ(:･д･)
換えるの今日ぐらいしかないのにorz

>>452
前乗ってたのがレプリカ系だから吹け方に違和感があるだけで、
イナズマってこんな感じなのかな。
けど1速で回してもそんなに速くは無いね。
2速、3速だと流石リッターって加速はするんだけどね。

>>444
ホンダG3が結構コストパフォーマンスよかったようｎ

おしえて(>_<)INAZUMA400買おうと思うのですが、身長170では足つき悪いですか？

>457
172cmの私でかかとまでベッタリ。

ありがとうございます(^-^)油冷って整備がめんどうなんでしょうか？

>>457
整備が面倒っていうのはどういうレベルだろう？
俺はドノーマルのまま乗ってるが、油冷だからという意味で
気にかけてるのはエンジンオイルを早めに交換するぐらいです。
他はどのバイクでも同じじゃないかな？

一般的な水冷四気筒よりも点検する箇所/故障したときの
パーツ交換部はやや少ない。ツインショックなのでリアダン
パが消耗してきたら交換の費用がやや高め。

タイヤは400にしては大きいのでタイヤ交換代は高くつく。
(750以降ならクラスなり)

トラブルは、ここの皆さんのレスや、まわりでGSSS、Bandit、
GSF、INAZUMA乗ってる人に聞いてみてるけど、他の四気筒
よりも確率が多いってことはないみたい。エンジンの基礎設計
が古いので熟成されているってのもあるかもしれない。

>>445
>>446
>>450
>>456
ありがとうございます。
別に油冷だからって無理して１００％化学合成油とかに
しなくてもいいんですね(^_^;)
今までカストロの高いヤツ使ってましたよ；

ホムセンあたりだとホンダS9が1ℓ850円くらいで売ってるし交換をこまめにやるならこれでも･･･。
夏だけ餅5100使ってそれ以外はG3とかS9使ってオイル代ケチってました。
フラッシング代わりにシェブロンも使えますよ。

461
ありがとうございます(^o^)／決心つけて今日バイク屋行ってイナズマ予約してきました

あ〜あ、、、、、。よう乗れるんか？
難しいで〜。・ごっついで〜。本物やで〜。

イナズマは扱いやすいで〜

スズキのイナズマの400乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。クラッチを離すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも400なのに1200ベースだから大型みたいで良い。油冷は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。水冷と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。中型なのに重いし。
速度にかんしては多分400も1200も変わらないでしょ。1200乗ったことないから
知らないけど中型か大型かでそんなに変わったらアホ臭くてだれも400な
んて買わないでしょ。個人的には400でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでＲ1000を
抜いた。つまりはＲ1000ですらイナズマの400には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

今日競技用マフラー入れましたYO!
うｐしまっす！

>>467
750ベース

>>647
1200乗ってみ

ﾏｼﾞﾚｽはどうかと

そういや黒のイナズマって見たことないな。
エンジンも恰好いいしこのフォルムを考えると黒が最適な気がするんだけどな。
ゼファー750に酷似するということで出せなかったのかな？
しかしゼファー750て恰好いいな。中免しかなかったからイナズマ400買ったんだけど。

>>470
未来視ｶｷｺか(･ω･)

>>472
ゼファー７５０かっこいいよね。
カラーリングがよければＣＢ７５０もいいよね。
でもイナズマが個人的には一番いいな。

>>473
俺も最後の一行に同感

はじめまして、白のイナズマに乗っています、４００です。
今ビキニカウルを探しているのですが、イマイチよいのが見つからず・・。
ＹＦ ＤＥＳＩＧＮというメーカーの、ブリッツェン ビキニカウルが候補かなと
思っています。

どなたかすでに付けてる方はいますでしょうか？
実際、どうでしょう？イナズマに取り付けた画像が見つけきれないもので・・。

また、ヤフオクにて
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/91630433

画像からどこのメーカーかわかる方どなたかいますか？
以前、出品者にメーカーの質問があったのですが、スルーされていたようで
さらに気になっています・・。

おしえて君ですみません。

近いうちに白イナを保管庫の方へＵＰしたいと思います。

>>475
400なんて遅いんだから、ビキニカウルなんて必要なくね？

↑
と、原付ｽｸｰﾀｰ海苔が申しております。

>>475
この形はブリッツェンですよ

>>476
結構効果あるよ。
俺の場合、実用的な巡航可能速度
ビキニ無し→ぬふわKm/h
ビキニ有り→ぬうわKm/h

>>476
速い遅いは関係ないだろｗｗ
ロンツー行く時はないよりあるほうが遥かにマシ。
冬は絶対にあったほうがいいｗ

９８年式と０１年式のイナズマ４００で迷っているのですが
ヨシムラ４本出しがつけられる排ガス規制前のモデルは何年式までですか？

過去ログ引っ張ってみました。
詳しい方フォローお願いします。


>626 名前：７７４ＲＲ　 投稿日：05/01/22(土) 00:22:00 ID:fAckFK7t
>ヨシムラ4本出しって97年モデルですよね？それ以降のモデル(確か99年式以降)
>に装着しても車検通りますよね？うる覚えで全然間違ってたらゴミン


>54 名前：７７４ＲＲ　 投稿日：2005/04/05(火) 00:17:42 ID:ks+79y7+
>漏れの稲の年式がわからないけど
>車検証はGK7BAだからヨシムラ４本だしつけても車検通るよね？

黒あるよー400なら…俺はガンメタたが(￣□￣;)

まぁ俺は黒イナに乗ってるわけだが

自分も黒イナです。http://web.s.pic.to/zoom.php?p=1omzl-1-7431.jpgと、こんな感じ。

黒イナは隣町のバイク屋でみましたなぁ……。ガンメタも。
まぁ私のシルバーの方が（ｒｙ

>484-485
　いいもの持ってるみたいじゃないですか。
　記念に一枚頂けません？

　http://tana.pekori.to/inazuma/

イナズマでHONDADREAMにゴジラロック買いに行ったら「スズキですかｗｗｗ」と鼻で笑われた。

昨日大雨の中走ってたら初めてハイドロプレーニング（？）現象だか体験しました
ホントに全然止まらないからすごいあせった
停止線は大分越えたけど前に車いなくてよかったー

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g46730055
ﾃﾗｽｺﾞｽ・・・・・

珍走の親分？

残念なカラーリング

形は普通だから、まだ良心的だよ。

だが誰も入札してないな……

750ベースであの装備で、もうちょい安ければ欲しかったかも…

>>483
わたし、1200の黒。
案外、カラバリが知られてないなあ、わたしもよく知らないですが。
どこかにカラバリの一覧が無いものか？

タイヤ新品取り付け完了！嬉しいけど皮むき期間めんどいぜ('A`)

現行基準】
2001年10月1日以降に型式認定を受けた国産車
2003年9月1日以降に製造された国産車と輸入車
→消音器を備えていること＆近接排気騒音94db以下


1998年10月1日以降に型式認定を受けた国産車
2003年8月31日までに製造された国産車と輸入車
→消音器を備えていること＆近接排気騒音99db以下


1999年8月31日までに製造された国産車
2000年3月31日までに製造された輸入車
→近接排気騒音99db以下


1986年5月31日までに製造された国産車
1989年3月31日までに製造された輸入車
→最高出力時の回転数の60％で無負荷運転されている場合に発生する、
排気管の開口部から後方へ20ｍ離れた地上高さ1.2ｍの位置における
騒音の大きさが85db以下（近接騒音測定法とは異なる）


国産車：国内向け正規日本車
輸入車：外国車および逆輸入車

イナズマは99dBで桶？

今日駐輪場でゼファー1100とイナズマ400が並んで止まっていた。
驚くことにイナズマ400の方が大きく見えたｗｗ

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　５００ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

>>499
特に驚くべきことじゃない

>>467
どこ縦読み？

とりあえず昨日の夜、２０時ぐらいから走りに行ってきた。
週末乗れない日々が続いたので200kmぐらい
気持ちよく走ったらすっきりした。

鍵壊されて入院……　o.......rz

1200だけど、サイレンサー外して走ると違法？

当たり前

今戻りました。

鍵穴にカッターの刃のような鉄片が刺さっていたと言うことで、
交換せずに済みました。

その足でライコに行って鍵穴防護セットを購入。取り付け。
皆様もイタズラにはご注意を。夏ですし。

やはり鍵穴に差し込む防犯グッズがいいようだな。視覚的効果が
なくては壊されてしまうからな。壊してから「あれ？もっていけねーじゃん」
じゃ遅いしな。

イナズマ４００海苔です
今日、同じ町内で同じ色の
イナズマ見た！
なんか嬉しかった(^^)

こんなことでも幸せ感じてしまう
やっぱりイナズマ買ってよかった

イナズマ400は手足のように自在にはいうこと聞いてくれないよ。
大きすぎて重過ぎるために。本来バイクはｘｊやCBフォアやインパルスのように
軽量コンパクトでなければいけない。このサイズが手足のような繊細さを
生み出す。イナズマは大きく重すぎてこの感覚がないのである。

400で軽量コンパクトならSRとかCB400SSとかになるんじゃないの？

>>510
それは修行がたりないだけでそ？

まあ510は脳内ですから・・・

ｘｊやCBフォアやインパルスも手足のような繊細さなど持ち合わせてない。
扱い易いレベルではあるがで、繊細というには程遠い。
なのでイナズマにもその感覚は無くて当然。

逆に、イナズマ400が持つあのビッグバイク同等の威風堂々とした雰囲気と
乗り味は他車種にはない魅力かと。
パワーが劣る以外は750とほぼ一緒なのだから当然だけどさ。
エンジンも油冷4気筒ので400積んできたスズキの本気度の高さは、
鈴菌感染者としてはかなり嬉しいポイントだった。

以上チラシの裏

俺はイナズマが手元に届いてから毎日5時間広場で膝スリやって鍛えたもんだけどな。
Uターンなんてバイクのステップがするほど寝かせて止まるかどうかぐらいの速度でも
コントロールしてるぞ。バイクレッスンのDVD買って勉強したほうがいいんじゃないか？？

俺もキーシリンダー壊れて明日入院ｏｒｚ
今日久しぶりに晴れたのに台無しになっちまった・・・
逝ってくる。

イナズマの400のリアサスはカヤバなのに１２００はなんでショウワなんだろ

前輪の方からシューって聞こえるんだけど、これって仕様？

>>518
ブレーキパッド減ってない？

>>519
どうやって見るの？

初バイクなんだけど、バイクってタイヤ動かすと音する？

>>520
(；＾ω＾)

ブレーキフルードの減り具合でパットの量を見るのが普通だぞ。
前にこのスレでフルードが減っているから足すと言っていた者がいたけど
減っても足さない方がいいよ。目安が分からなくなるから。

パッドだったら、隙間から覗けば見えないか？

>>523
減っていたら足すのも決して間違いではない。
つかフルードも劣化するものだしね。
2〜4年に一回、できれば毎年でも交換したいくらい。
少なくともパッド交換時にフルード交換くらいはしてもいいだろう？

フルードってなに？

>>526
ディズニーランドにいるオレンジ色の犬

ちなみに二本足で立つほうはグーフィーな

西洋の横笛の事じゃないの？

しかし、フルード交換するときって絶対垂れる。
珍しく全然垂れなかったときに限って、ボトル倒してぶちまける

しまった、ＢＥつけたままだった…
そういえば、タイヤをダンロップのクオリファイアに替えた。
まだちょっと近所走っただけだけど、結構いい感じ。変な癖もなく自然に倒れてグリップするっぽい。
週末天気よかったら皮むきしよう。

明日オイル交換しようと思うんだが、交換するオイルがホムセンの1L、498円の4サイクル二輪用なんだが、イナズマがこわれないだろうか激しく不安…今入ってるカストロのR4入れてからアイドリング不調なんで尚更不安('A`)

不安なら入れんなよ・・・バカかお前は

この前、日産のキューブに跳ね飛ばされました。で、愛車のイナズマが現在入院三週間目…天気いい日に乗れないのは辛い…(´･ω･`)皆様、安全運転して下さいね！

>534
ちょっと待て、イナズマが入院てのはそれはそれで問題として、
お前本人は大丈夫だったのかと言うことの方が普通心ｐ(ry

>>535さん
ありがとうございます！お蔭様で、全治二週間の打撲、軽い擦過傷で済みました。もちろん、自分は安全運転を心がけてました。しかし、こちらの存在に気付かず突っ込んで来た爺さんに跳ね飛ばされました…(´･ω･`)

俺のイナズマ7年落ちで走行1万2千だけど下取り幾らくらいかな？

客の立場からすると7年落ちの12000キロって、年数の割に距離いってないから不安だよ。
それはさておき。マジレスすると6万、よくて9万ぐらいだと思う。

で、売る時は４５万

そろそろノーマルマフラーも物足りなくなってきたな〜と思って
ＳＰ忠夫か４本出し買おうと貯めてた金が車の修理代でふっとんでしまった
残り１万じゃスリップオンすら買えねーよああああ

ヒント：直管

>>539バイク主ですかｗ

いつもフルフェだから気付かなかったけどやっぱエンジンのメカノイズすごい大きいな

なんかかじってるのかな〜とか思うときあるでしょ。

軽トラみたいな音だねって言われたorz

>>537
400？
400でもし近辺なら買い取りたい。個人売買に抵抗なければ是非。

スリップオンがほしいんですけど、
予算四万ですがどこのやつがおすすめっすかね？？

>>547
予算４万ならベガスポなんていいんじゃないすか

ベガスポやったら４万で工賃まで含める？

今ヤフオクに出てる４本出し４万以内で落とせそうじゃない？

イナズマ400買おうと思ってるんだけど、どこが良いかな？東京・神奈川で

皆！イナズマのエンジンの六角レンチのボルトの穴が錆びてないか？
俺の愛車はいつの間にか錆びまくって離れて見てもその部分だけオレンジ色！
何とかならないかな〜〜〜〜？

>>552
仕方ないわな。
ステンなんかの錆びにくい奴に交換するか（アルミとの接触部分が腐食しやすいという話もあるが）
花咲かG等で錆び落として、後は油切らさないようにするしかないんじゃないか？

>>548
ベガスポっすか、特になにがいいんですか？
音質とか？？性能うｐとかはあんまり期待してないんで、
音質がいいやつがいいです。
>>550
自分ヤフオクできないんすよ・・・。

音質に「いい」も「悪い」もないんで、とりあえず君がいいと感じる具体的な例と条件がほしいのだが

便乗させてほしいんだけど、DUCATIみたいな
低音重視で安っぽくない音が出るマフラーってありますか？

>>556
２気筒と４気筒とでは違うんじゃないか？？？？

f−1のような音がいい音だよな。あれは車のくせしてバイク並みに回るもんな〜。
車のNAエンジンの音にチタンマフラーの組み合わせが好きだ。バイクなら
モリワキかヨシムラのワンピースが一番いい音出てるな。

ブリッツェンのビキニカウルの話題がちょろっと上がってて、画像見てかなり気に入ったから、
少し調べてみたらこんなことが・・・。

闇を切り裂く稲妻をイメージしたビキニカウル、“BLITZEN-ブリッツェン”（稲妻）。
そのデザインは空気抵抗を軽減することを最優先しながらも強度を要する部分をFRPの三層特殊構造とするなど随所に職人のこだわりを見せます。
ビキニカウルにありがちな装着後の圧迫感は皆無に等しく、あらゆるバイクに調和するデザイン、
そしてWGPライダーのヘルメットデザイン等を手掛ける“YF DESIGN”によるペイントの他、
スペシャルメイドボルト類の使用等、全てのスペックに“究極”を求めた逸品です。この“究極”の美と性能を是非お試しください。

イナズマにぴったりじゃないか〜

イナズマ４００にＥＴＣ取り付けてみました。
すっごい便利です。なんか質問あります？

軽自動車登録した車検証のコピーおらにも使わせて。

２ヶ月ぶりにイナズマ乗った。
仕事柄、資格試験、勉強、雨で中々乗る暇が無かった。

久し振りに跨った感触は、「うわ、でけぇ！」だった。
なんかね。そう思った。
毎週のように乗ってた時は大きさに慣れきっていたが、やっぱ大きい。
まずは埃を洗い流す。ワックスなんかもかけたりした。
そしてエンジン始動。
「うまくかかるかな・・・？」
２ヶ月ぶりのｴﾝｼﾞﾝ始動にもちゃんと応えてくれるマイイナズマ。
暫く暖気。そしてゆっくりと走り出す・・・。
普段はカブで営業なので、久し振りに触った左手クラッチの感触やシフトチェンジのぎこちなさが自分でもよくわかった。
そんな俺でも、少し走ると昔の感覚を思い出し、なんとかスムーズに走る事ができた。
油温計の表示が４５℃を超えた。そろそろ全開にしてもいいかな・・・？

そして俺は社会の窓を開けたまま、風になった。

今日愛車のとなりにZ1000が停まってた。どうみても400のイナズマの方がでかさで勝っていた！でも名車のZ1000はピカピカで凄くカッコ良く、見た目で俺のイナズマは負けていたorz こればかりは仕方がないよね('A`)

>>555
下品でなく、かつ高音が澄んでいる音が好きです。
ベガスポはどんな感じですか？

全くスレには関係無いんだが、IDにがGPだから記念真紀子。

〜〜〜〜〜((((((ﾉﾟ�听)ﾉあぁ




ﾈﾙﾎﾟ、、、。

久しぶりに立ちゴケして鬱に・・・・
クラッチレバー折れた

さっき、自宅に駐車してある俺の赤イナを見た高校生二人が、
「おい赤やで、調子のっとるな」と言ってた。
俺は部屋にいてたまたま聞こえたんだがなんかすごくショックだ・・・。

調子のっとるな

>>568
ひきころせ

最近イナズマでツーリングに行くことが多いんだけど、
やっぱネイキッドってポジション楽でいいね。
で、ｍｙイナズマの燃費計ってみたんだけど　リッターあたり２２�`だった。（まったりツーリング時）
みんなのイナズマは燃費どれぐらいよ？？

>>571
公式ページには400でリッター36って書いてあるけどそんなにいかないよね。俺ので大人しく乗って30前後かな

>>572
30もいくんですか。。　羨ましいです
マフラーとかいじったりはしてるんですか？

いや・・30は無理だろ

まったりツーならNSR250Rでも20〜22km/lはいくからな。
30は無理でも25くらいはいきそう。

街乗りで11〜13km/l位、この前高速使って遠出して20km/l位の400

エアクリ新品にしただけで燃費2kmうｐしたよ・・・

>>574
まったり四国を走ったら29ちょっと出たぜ。
場所と走り方によるんでない？

俺の400は毎回18だな。30も伸びたら俺のDIOと一緒だな。

>>579
結構ブンブン回して乗ってるん？

ブン回して18だったら嬉しいのだが

>>573
マフラーはヨシムラチタン付けてます。当方北海道在住で平日のまっすぐした農村道路マターリ走ってれば30はいきますよ

>>564
ベガスポだったけどなかなかいい音だよ、
下品じゃないし。バッフルはずすとうるさいけどね。

>>580
全く回してないよ。俺は最近燃費重視なので。
常に制限速度を守っている。逆にそれが燃費に悪影響を
及ぼすってことは考えられるのかな？

俺のは調子こいて乗ったら10ちょい　ていねいにのれば20ちょい

最近４本出しマフラーつけたんだけど、手放ししたら徐々に左寄りになっていく
左側にマフラーの重さが加わってバランスが崩れているのかな？

イナズマ保管庫
所在地掲示板の登録状況〜

１人：北海道、青森、新潟、群馬、栃木
　　　長野、山梨、京都、徳島、熊本、沖縄
２人：埼玉、静岡、兵庫、広島
３人：千葉、神奈川、福岡
４人：岡山
６人：大阪

１０人：東京

新規登録してくれた人たち、グッドバニング(･ω･)

画像うｐ板に、是非アナタの一台をレッツバニング(･∀･)

(´･ω･)つ【http://tana.pekori.to/inazuma/】

ビキニカウルでイナズマ400用と1200用ってあるけど、400と1200ってフロント周り違うの？

>>588
同じだと思われる。

暑くて寝れないからアゲー

くーらー乙

をはよう。
皆、どこいくよ？
俺は大阪から和歌山に向けて走るぜ

じゃあ俺は広島から島根だな。
出雲大社みたい。

質問スレでも聞いたのですが、先月納車されたイナズマ
手放し運転でまっすぐに走りません。
ブレて段々とブレが大きくなり、そのまま続けるとアボーンしそうです。
原因は色々と考えられますが、車種によるものもあるとの事です。

そこで、皆さんのイナズマはどうでしょうか？
ちなみに1200です。

俺も質問なんですが・・・
走ってるときに足をタンクからはなすと｢ｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞ」
っていうんです(´･ω･｀)
ニーグリップのときはそんなことないのに・・
これってなんなんでしょうか？

>>594
GS1200ssスレでも話題になってたし、INAZUMAスレでも話題になって
たことがあるけど、原因はこの３つだと思われ。

・ステム固定ボルトの緩み
・タイヤとの相性(剛性の低いのだと起きやすい) or タイヤの偏磨耗
・前後バランス(ライダーの体重や後席の荷物など)

ちなみに、ダンロップのD20xだとおきやすかったような。

>>595
左太ももを開けると鳴るんだろ？
爆発するよ。

>>596
放っておくとまずいですかね？
整備されて納車されたので多分タイヤかな。

ジーの件ですが私も起きました。
原因はﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄのダンパーの劣化です。
社外品でも音がしましから。純製品の新品と交換すれば
ばっちり直りますよ。

教えてくんですまんのだけど、イナズマのキャブって
ガスの調整ってどこいじればいいの？
冬にエンジンかかりにくいのでバイク屋で調整してもらって以来黒煙が・・・。
ジェット交換とかの調整ではなかったみたい。
そのバイク屋にまたいこうと思ったんだけど、もう引っ越してしまってそのバイク屋にはいけぬorz

連投スマソ。
イナズマのキャブのパイロットスクリューの規定値ってネジを軽くいっぱいまで締めた後一回転緩めた
のでおｋ？

>>601
前期型なら、２と1/4回転戻し。後期型は２と1/8戻し。ちなみに400だけど。
あとは、実際に走らせて良い感じのところに

イナズマってオーナーズクラブあったのね・・・

IONのオフの写真とかみてたらうらやましいな。
なんか、1200ばっかりだけど・・・
管理人じゃないけど、イナズマ保管庫も盛り上げよう〜。

http://ime.nu/tana.pekori.to/inazuma/

>>602
情報ありがとう。
98年式なので前期型でいいのかな。
調整してみます。

age

こう暑いとちょっと走って信号待ちしてると、アイドリング不調になる
去年までこんなことなかったのに('A`)

今度自分で塗装しようと思うんだけど、タンクのロゴをとって隼みたいな漢字の筆記体で、タンクのところに書こうと思うけど
みんなはどう思う？ちなみにボディの色はレッドで稲妻の文字はゴールドにしようかと思ってます。

赤に金色は沈みがちだから、赤は渋めの暗い色、金色は明るい色を選ぶといいと思う。

心配だったら、パソコンのお絵かきソフトで、納得いく組み合わせを探してから、塗料は
いくつか候補のスプレーを買って、鉄屑に試し塗りするか、プロのショップに行って乾い
た状態のサンプル貰って検討するかしたほうがいいと思う。

決まれば渋い組み合わせだと思うよ。

>>608
興味深々。
>>609 みたいな渋い色合いのが合いそう

ちょっと考えなおした結果、デザイン自体はクーリーカラーっぽい感じで、青のところを赤にする。
あと、最初はタンクのロゴのある部分あたりに「稲妻」って書こうと思っていたけど、なんかイナズマって隼みたく知られてないし、
イナズマしらないやつがタンクの「稲妻」っての見て「何このﾄﾞｷｭﾝ、ﾌﾟｯ」ってのが想像されたんで、
稲妻の文字はヒューエルコック？（ガソリン入れるところ）の下に書くことにしました。

とりあえずペイントで上から見た感じを描いてみました。
絵が下手なのは仕様です。
ttp://toro0666.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060809161224.jpg


でも全体で使う色が、赤、白、金（稲妻の文字のみ）、なんですけど組み合わせ微妙ですかねぇ？(;´瓜｀)

とりあえず出来上がったらイナズマのまとめサイトの方にもアップさせてもらいたいと思います。
塗装はじめてなので、失敗あると思いますけど・・・。

今日町中でおばさんの軽自動車に殺されるところだった。トロイくせに出てくんなよ(´・ω・｀)
ああゆうのは免許返上して公共機関使用してください。街のためにもｗ

>>611
かっこええっ！！！！

昔、ガンマにもこんな色があったような気がします。
レーサーちっくでカッコいいですね(＾-＾)ﾉｼ

赤いエリアの縁取りがいいと思います。個人的な
意見だけど、白をちょっと黄色めにすると、80年代
のカリカリのレーサーっぽくていいかもしれませんね。

頑張ってください！！

話ぶったぎって悪いがイナズマ400の前期型のパイロットスクリュー
ってどこにある？タンクとキャブはずす前に外から確認してみたんだが、
それらしきマイナスドライバーでまわせるようなとこがなくて・・・。

>>609
あらら、すいません(´ﾍ｀；)
>>611でありがとうございます、って文章書いてると思ったら抜けてたorz
遅れましたがレスありがとうございます。
親戚が板金塗装屋ですので、色々聞いてみることにします。

>>610
あんまり期待しないでまっていてください('∀`)

>>614
薄黄色ですかぁ、なかなかいいかもしれないですね〜♪

なんかこれ以上は板違いかもしれないので、控えておきますね。
暇が8月16日くらいからしか取れないから、完成はまだ先です。

>>614
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1155138178426.jpg
写真では外れてるけど、矢印の穴にはまってる。

>>615
なかなか良い感じじゃないですか。
完成が楽しみ!!

>>616
ありがとう。
小さいマイナスドライバーで規定値に戻してみたよ。
アイドリングが安定して、1万回転時に噴出してた黒煙が激減。
完全に黒煙がなくならないのはガス濃い状態でかなりのあいだ走っちゃって
カーボンたまりまくりんぐなのかな、なんて思っているんだけどどうだろ。

age

ブレーキパッド、チェーン、スプロ家いっぺんにかえたらお金が、、

>>619
モノにもよるでしょうけど、８万ぐらい？（トータル

>>620
純正スプロケ一万、チェーンRK520rxとか言うお勧めのも一万
パッドが3セットで一万二千。工賃五千六百
知り合いだから安くしてくれた、工賃半額だし、
トータル四万弱だが、俺のような貧乏人には痛い、、

イナズマ買って2万kmちょい走ったんだけど一回も
前後ブレーキパッドとも交換してない。前後とも純正パッド。
よく5千ｋｍとかで交換とか聞くから不安になってきた・・・。
残り確認したら後輪は残り5MMくらいで前輪は後輪より少し減ってるくらい
なんだけど、これって交換しなくてだいじょぶ？
最近ちょっと前輪がブレーキ時にｷｰｷｰなるようになったんだから交換しようと
思うんだけどどうだろ。問題なくても鳴くことはあるって聞くし悩む・・・。

>>622
無くなるまでは、効きとか考えなければとりあえず大丈夫だけど、
なくなった状態でブレーキ掛けるとローターが削れて大変なことになるんで
そろそろ交換時期だとは思うけど。

>>622
俺はだいたい6千ｋｍでパッド交換してる。
フルード減ってきたらパッド確認してパッドの溝がなくなってきたら交換って感じかな。

>>622
残りがどれぐらい、っていうのも１つの目安やけど
パッドも経年劣化するので早めに交換した方がいいぜ。

age

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n43906228
Ｎプロ風カウル
これどうなんかな、安くて塗装もしてくれていいと思うんだが、
使ってる人いた感想聞かせて。

>>627
俺はそのカウルつけてないからよくわわからないけど、機能性はよさそうだけど、
なんかそのゴツゴツしたデザインがあんまり好きになれない（汗
イナズマはタンクが丸っこいので自分的には、ブリッツェン、コワースあたりのカウルがいいかなと思います。
まぁ、私のは機能より見てくれ重視なんですけどね〜。

イナズマのブレーキパッドって交換するの幾らかかかりますか？
工賃込みの前後別でお願いします。

>>629
パッドの値段にもよるよん。
フロント：パッド（4000円ぐらい）*2+工賃（800*2）＝9600円
リア　　：パッド（4000円ぐらい）+工賃（800円）＝4800円
ざっくりとやけどこんな感じ？

うちに不動のイナズマ400があります。
弟が乗っていたもので，ちょっと前に電柱にぶつけてしまったとのこと。
（弟はお金がなくて直せない）
私は近々二輪免許取るつもりなので，新しくバイク購入を考えているんですがこれが邪魔で･･･。
廃車にしちゃうのはかわいそうな気がするし，直して乗ろうかなぁ。

>>628
バイクはみてくれが大事です！
自分も丸っこいほうが良いとは思うんですが安さにひかれて、、
Ｎプロって言い張れるくらいそっくりだし、
っていう俺みたいな人が買うんだな、、、

>>631
イナズマ400は乗って後悔はさせないバイクですよ！
直せば弟さんも乗れるし
一石二鳥♪
でも、もし他の乗りたくなったら
弟さんから修理代徴収すれば
次のバイク選ぶまでの足が只で手に入る？！

>>633
ですよねぇ。
弟も気に入って乗っていたし，直してあげたいですが･･･。

・フロントフォークが曲がっている
・フロントフェンダーが折れている
・マフラーに傷（穴？）
・エンジンしばらくかけてないからどうなっていることやら

が問題で動かないようです。
トータル20万くらいで直せるなら，修理にもって行きたいと思うんですが･･･ﾑﾘﾎﾟ。

漏れもビキニカウル欲しくなってきた。
コワースのRSシリーズ買おうと思うんだけど、M99やらいろいろあるよね。
どれが一番防風効果高いんだろう？あとどれがイナズマに取り付け可能
なのかわからんorz
教えてエロイ人。

ロードコメットはどうだろう？

>>632
じゃあこれなんてどうですか？
値段もそれほど変わりませんし。塗装費用とか、他にもいりそうですけど。
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s30801665

>>634
状態が分からないからなんともいえないけど、フレームまで逝ってなければ、
中古でフォーク・フェンダーを探して交換、マフラーはパテかなんかで穴埋め
作業は自分で頑張れば数万円くらいで直るかも。

…安く直すつもりが、カスタムが止まらなくなる怖い罠が待ってる場合があるけど。

ゼファー1200よりもでかいタイヤ、、。操縦性悪くならない？

ゼファー１200 で検索した結果　1〜7件目 / 約8件 - 0.76秒

エンジンのヘッドカバーの隙間からオイルがにじんでるんだけど
どうしたらいいですか？？
よくあることですか？？？

シール交換

イナズマ1100と400だったらコーナリングはどちらがいい？
やはり車重の軽い400かな？

inazuma400のサスの全長と
穴から穴までの長さってどのくらいですかね？？

>>643
イナズマ１１００ で検索した結果　1〜5件目 / 約7件 - 0.84秒

>>643
ぶん回して、忙しく走るのが好きなら400がおすすめ。

>>644
全長約345mm、穴⇔穴が310mm位だった。
実測なんで目安程度に。

>>647
ありがとうございます
参考にさせてもらいます

330ミリだよ　インパルといっしょ
買うときはこれを基本に

イナズマ１２００が８万を超え調子が悪くなってきたから
エンジンを載せ変えたいんだけど、
現行のバンディットのエンジンはそのまま載りますかね？？

全然形ちゃうやんｗ何でイナズマのエンジン載せんの？
俺だったら絶対に鈴木で新品エンジン購入するな。
何でって？余計なことしていい事あった試しがないもん。
謎のトラブル続出でバイク屋に何度持って行っても直らず、
その度に2，3万取られ、、、、。それやったらはなから
ちゃんとしたもん積んでたら安ついたし、ロンツーにも不安なく
一人で行けるし。そう思えへんけ？

日本語でおｋ

イナズマ良品中古なかなか売ってません。
400以外で探してるのですが古かったり走り過ぎだったり。
参考までに400より上は何種類あるのですか？また何年前まで新品で売っていましたか？

イナズマは４００・７５０・１２００とあるけど７５０はほとんどない
買うなら１２００だね
まだ新車があるぞ
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8201090B30050701036+

これ本当に新車かな？

保守

>>654
エンジンがシルバーだ！初めて見た。
俺の400はエンジンが黒。現在15000km。バリバリ調子いい。
まるでシンコ者。

1200ってｼﾙﾊﾞｰなんじゃないの？おれ今日1500ｷﾛでオイル交換したよよーん♪

保土ヶ谷オフきぼん

保土ヶ谷オフに二票目。

でも今アイツは入院中。。。

同じく3票目！
ホス

>>658早くない？

質問です。
保管庫にも書き込んだのですが、
1200のマフラーは400につけられるのでしょうか？
ほしいマフラーが1200用だったもので＞＜

>>663
くっ付けるだけなら問題ないと思いますよ。
400用と1200用が同じ物のメーカーもあるし

否妻

抜けすぎてヤバイんじゃない？

400に1200用つけてるけど、インナーバッフルかましても抜けすぎ感あり。
少なくともキャブはセッティングしないと駄目だと思う。
低回転はスカだけど、ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝまで一気に回るようにはなった。
スリップオンならそんなに問題はないと思うけど。

ちなみにヨシムラは400も1200も同一製品です、
低速を維持したまま高回転を上げるのがヨシムラクオリティ−。
400に乗っていた当時にヨシムラサイクロンを付けていたけど
低回転時の抜けている音とは裏腹に力は上がっていると実感した
あの抜けた感じの音に惑わされてるだけじゃないのかな？
アフターファイヤーは最初だけでたけど、その内にパンというよりプスって
音になっていった・・・

こんにちは。初めてです。来年イナズマ買おうと思っています。いくつか疑問が有ります。

・400より上の大型欲しいのですがスペックがネットでも分かりません
・一体何年まで発売されていたのでしょうか？

これらが分からないと中古買うのに困ってしまいます。

どちらもネットで即見つかります

ここもネットという事実

競技用のマフラーつけるとパンパンバックファイヤ鳴り捲りでメチャ気持ちいい。
ある程度ガツーン！と回してからアクセルオフにするとゴロゴロゴローという音も
気持ちいい。

>669
イナズマ保管庫に1200のスペック置いてますよー

　http://tana.pekori.to/inazuma/

　→イナズマ公式（サルベージ）

あと750があるようですが、海外向けであまり
見られないようです。

>>669
イナ１２００は買いたくても玉数少ないから（人気ないから）選べる程ないぞ。
年式はあるのしか買えないのだから。
排気量が１２００もあれば細かいスペックなどわからなくても
充分以上に走ることくらいは想像できる。
４００でも充分だと言うのに。
イナズマでレースでもする気ですか？
スペックにこだわるバイクでもないと思うが・・・・・
困る理由が俺には理解できん。

イナズマの醍醐味はやはり400でしょ。
このバイクは流すのが一番楽しいバイクなんだよ。
ロングツーリング〜大都市を軽〜く流すような走りまで
カバーする。

いやいや、あまりに年式が古いとパーツなかったり、錆びてたりするからです。
友人がカタナで大きな損失(750cc、数日で壊れた)を受けたので、それを知りたかったのです。

>>676
ｲﾅｽﾞﾏついては、売ってた期間が短いから年式はそんな関係ないと思うよ。
錆びは、年式に関係なく出る。

>>676
錆を気にするなら自分で見ることと、錆無しという保障を
購入店に文書化させたらいいんでない？

すごくくだらない質問で申し訳ないんですが、
この度、ハンドルをセパハンにしようと思うんですが、セパハンの場合はワイヤーやホースなど変更する必要はありますか?
どなたかわかるかたお願いします；；

必要なし

>>679
いい方法がある。
わからなかったらバイク屋に持って行く。
多少お金はかかるけど失敗はない。

この前、彼女と中華料理食いに行ったんだけど
結構混んでて、80歳位のババアと相席になった。
んで、俺がタバコ吸い始めるとババアはわざとらしくセキこむのｗ
つーか絶対わざとセキしてる『ゴホンゴホン』とかってｗ
なんかおもしれーから、彼女にもタバコ吸わせて観察してたの。
彼女が吸い終わったら、俺がまた吸い始めるような感じで。
それでもババアはずっと飯も食わずに『ゴホンゴホン』とか続けてる。
あんまりおもしろくて腹痛くなって二人で大笑いだよｗ
そんな事しているうちに、うちらの飯が来たから食べ始めたら
ババアは涙目で五目焼きそばを半分以上残して帰って行ったｗ

そ。

みんな釣られるなよ！！
俺が代わりに釣られるからｗｗｗ

ごめんみんな教えて。
６万以内（工賃込み）で付けれるマフラーって
どれが良さそう？
出来たら音はノーマルより低音がいいなぁと思っています。

デビル管
自分で付けれるよ。（工賃無料）

イナ１２００を最近買って乗ってるんですが、
調子がいいのか悪いのか判断できないので
どなたか、乗って確認してもらえる方いませんか？？
静岡近辺で

>>686
デビル管って規制オーバーじゃない？db数

車検の時はノーマルに戻せばいいじゃん。
簡単だよ。

バイクの騒音はかなり問題になってて
ちかじか走行騒音まで規制かかるそうな。
そんな俺はヨシムラチタンサイクロン。回せば良い音出るし
うるさすぎず、静かすぎないから気に入ってる

落ちそうだからアゲー

400だけどアクラポ入れてみた

俺もデビルつけてるけど、静かだよ。
うるさいマフラーと誰か交換しない？

WR'sでよければ(笑)

今ローン中のバリオス乗りだが、厨房の時に一目惚れした稲妻が無性に欲しい…
乗り換えるべきなのか迷い中…もし今買うとすれば排ガス規制があるから00以前のモデルを買うべきなのか？
誰かアドバイスを…

>>693
デビルってさぁ、検索してるんだけど1200用しかないよね？

1200用でも付くんでねーの

いやぁ、抜けすぎを心配しててさ・・・

最近イナズマのエンジン音が前より少しうるさくなった気がする(･∀･`；)
あとエンジンブレーキかけてるときに、足元からポン・・・ポンっていう衝撃（？）が。
前はなかったので、気になるんですがどこがわるいか暫定でいいのでわかりませんか？

オイル・プラグ

WR.Sのマフラーってどんな音するの？あと性能はどんな感じ？

音は爆音、性能は劣悪

イナズマに付けてて良いと思われるマフラーって結局なんだろう？
多いのはやっぱりヨシムラとストライカー？

フルエキならヨシムラ、忠男、ストライカー。
スリップオンならベガ、湾岸ぐらいじゃないかな、ちゃんとしたのはw
お勧めなのは金があるならヨシムラ、フルエキ。センスタもつけられるし。
金がなければベガのスリップオン。コストパフォーマンス高いよ、ベガは。

リアタイヤっていくら位します？

2万〜

ベガスポーツって営業してるのかどうかわかんないとこだよね。
ＨＰ見てもかなり古くて更新してないし。
前にネットショップでベガのスリップオン頼んだら在庫がないとか言われ
結局テックサーフにした。

俺、死ぬ前に小学生の頃を
一日でいいから、またやってみたい
わいわい授業受けて、体育で外で遊んで、学校終わったら夕方までまた遊ぶんだ

空き地に夕焼け、金木犀の香りの中家に帰ると、
家族が「おかえり〜」と迎えてくれて
ＴＶ見ながら談笑して、お母さんが晩御飯作ってくれる（ホントありがたいよな）
お風呂に入って上がったらみんな映画に夢中になってて、
子供なのにさもわかってるように見入ってみたり
でも、全部見終える前に眠くなって、お部屋に戻って布団に入る
みんなのいる部屋の光が名残惜しいけど、そのうち意識がなくなって…


そして死にたい

イナズぅマ
欲しひ

>>707
営業しているのかどうかは問題ではない。
生産物の性能が良ければそれでいい。

もうすぐ400納車でwktkの俺が来ましたよ
さて何からいじろうか迷ってるんだがアドバイス求む。

本物のショッカーマークに換装

ヤフオクで哀れなイナズマが出品されてるが何回出品しても
入札０ｗ三段シートなんて合わないだろうに…

しかもｹﾙﾋﾟｰか

>>711
スズキのヒストリーが分かる写真集を見て、スズキ伝統のカラーリングにするところから
入ろう。世界に1台だけの貴重なバイクを作るんだ。��1じゃなくてもいい。オンリー1になれれば。
そして今風の派手なマフラーはイナズマには似合わない。本格派のネイキッド乗りは直漢ワンピースに
拘らなくてはいけない。ハンドルはセパハンかアップで。実は今こういうの流行っているから。
芸能人のヒロミなんて凄いよ。ピカピカでバリバリのZ2にモリワキワンピース入れて、ステンメッシュに
オイルクーラー。おまけに昔風の深緑の布で出来た風防付けてるし。

まぁヒロミは元珍だし

>>715
Z2じゃなくZ1じゃなかったっけ？マフラーもモリワキワンピースじゃなく
ヨシムラワンピースだった気がする・・・・・・。

珍仕様のイナズマみると悲しくなってくるのは漏れだけか？

どんなバイクでも哀しくなる

>>711
エンジンガードとリミッターカット。

あとは、ネイキッドなんだから装具に気を使え。
格好いい＆防風性、　防寒性の高いジャケット
とレザーパンツ、それからフルフェイスのメット。

効果の微妙な高級パーツやたらつけるよりも、
余程速くなるし快適にもなるから遠くに気楽に
出かけられるようになるよ。

それから、サイドケースだな。

K1Classicか、K2Eがお勧め。

リミッターカットする前にビキニ装着しゃないか？
180km/h出すのもどうかと思うが、やるなら風圧対策が先じゃないとあらゆる意味で危険だよ、
そもそも400じゃリミカトなんて要らんだろ？

>>721
ビキニカウルよりは装具類に気を使ったほうが快適性には貢献すると思うけど。

それに、カウルがないと危険ということはない。ちゃんとしたフルフェイスを着けていればね。

リミカは最高速度よりも、1200であった点火カットと同じく、ギア段数によって点火タイミング
が変わることを防ぐため。これ最初にやらないと、惰性でエンジンの動きを覚えちゃうから。

>>722
１２００に乗ってるんだけど、リミカトつけるとすぐ違いが実感できる？
つけようと思ってるんだけど１８０ｋｍ/ｈ以上は出さないから必要ないかなと
思ってたから。
低いギアの時にも違いが出るならつけようと思う。

>>723
乗り方によると思うけど、低速でも中回転を多用する人なら、違いが判ると思う。
具体的には、３速の3000回転〜6000回転くらいのところで、ノーマルだと加速感
が違うから。

400の場合、リミカトは点火タイミングへの干渉無いんでないの？

＞あとは、ネイキッドなんだから装具に気を使え。
＞格好いい＆防風性、　防寒性の高いジャケット
＞とレザーパンツ、それからフルフェイスのメット。

これは本当に大事。街中では気にならないものの、バイクシーズンに
バイク乗りのメッカのようなところへ行くと数百台のツーリングライダーが
終結していたりするわけだけど、皆恰好が凄い。完璧なライダー。俺は
破れたジーパンによれよれのTシャツ姿で一人浮きまくってた。
ああいう場ではそういう雰囲気も楽しまなくてはいけないと痛感したYO!!

趣味でｲｲﾝｼﾞｬﾈ？
イナに皮パンはかっこ悪いと思う俺ガイル
昔の湘爆みたいにスウィングトップにジーンズがいい。

>>713
また出品してるみたいね

イナズマのように保守

>>724
高回転を多用してる(笑）
試しに買ってつけてみることにする
なんか加速が鈍いから

ポッシュとＭ−ＭＡＸがありますが
どっちがいいですか？？
同じですか？

イナズマほし

こけた('A`)

まじで！？大丈夫かぃ！？バイク。

さすがイナズマ、ほとんど立ちゴケみたいな感じだったからなんともないぜ

>>734
まず先にオーナーの心配をしろと、あれほど(以下略

>>733
>>735と同一なのかすら。バイクは大丈夫だったのか(･∀･)

残念ながら生産中止が決まってしまいました。人気があれば生産を止める訳も
無い訳で、要するに不人気車です。カタログデータを見ると、187Kgと言うクラス
最大の乾燥重量とサイズが目に付きます（ボディサイズはイナズマ1200と同等）。
大重量＝低性能＆扱いにくい＝ちょっと嫌かな？ってな辺りが不人気の最大の
理由だと思いますが、あくまでもライバルとの比較論。登り坂でひ〜ひ〜言う様な
トロくさい雰囲気はありません。 例えばイナズマに体重65Kg（私です）のライダーと
満タンのガスを入れた重量は275Kg。52PSのパワーがありますので１名乗車パワー
ウェイトレシオは5.2Kg/PS。
この数値はインプレッサWRX STI スペックC（ポルシェより速い日本最速スポーツカー）の
１名乗車時の数値とほぼ一致。これに100Km/H巡航時の回転数が6速で6666回転と
言うローギアードなクロスミッションが組み合わされますので、少なくとも
100Km/Hまでの加速が実測で悪かろうはずは無く、標準装備の強烈な風圧と
各種ノイズが体感加速を数倍に増幅して「どっひゃぁああああ！」と言う
気合の入った体感加速を味わえます。

ttp://venus.aez.jp/uploda/data/dat3/upload327073.jpg
↑と、交換に必要なガスケットの部品番号教えておくれ

先月イナズマを購入しました。
そこで質問なのですが、ハンドルの下の鉄（ステンレス？）の部分と
Ｎランプやウィンカーランプのついている部分の鉄は同じ素材なのでしょうか？
私のイナズマは上の部分（Ｎランプのある）の鉄は綺麗でピカピカなんですが
ハンドルの下の部分の鉄はくすんでいて多少腐食しているような感じなのです。
同じ素材なら、そんなに違うがある訳はありませんよね？

ハンドルの土台の部分だとしたら、鉄じゃなくてアルミでは？
ランプが付いてるところは樹脂にメッキじゃないかな。
同じ素材でも表面処理のしかたによって劣化の仕方がかなり異なる

そうですか。
それなら納得です！
ありがとうございました。

それとタンクの上の警告シールを剥がしたら、四角の跡が残ったんですが
うまく消す方々はありませんかね？

>>741
つ：スーパーカー消しゴム

>>742
なんですかそれ？

(´･ω･｀) ・・・

>>741
つ：キン消し

4万Kのイナズマ400を、知人から売って貰う事になりました。イナズマの耐久性はどのような感じでか教えて頂けないでしょうか。現役イナズマ乗りの方、お願いします。

4万kmだとしたら全コミ2万円以上出したくないぞ。俺なら。

>737
インプがポルシェより速い…
あぁグラベルなら速いだろうね

>>748
ベストモータリングでせんどバトッてたけど、国産（ランエボ、NSX、７、インプ、GT-R）の
ほうが“遥かに速い”。ポルシェターボには勝てないけど、これは仕方ない。
国産には馬力規制があるので。一度フェラーリ、ポルシェターボ、ディアブロ、M3、F40等を
集めて、同馬力の国産のチューンドとバトったら勝負にならなかった。国産が遥か彼方に
ブッ千切った。

4万Kってそんなにまずいですか・・20万という格安で譲ってくれるという話だったんですが

20万は決して格安じゃないぞ

(´・ω・｀)

ぶっちゃけ、Inazuma400よりその知人との付き合いを考え直すほうが先じゃねーのｗ

知人同士のバイクの売買って、よほど仲良くないかぎりそこまで安くしないからね〜。
普通にバイク屋で買うよりは安いと思うけど。

とりあえず走行4万�`で20万ってことは、色々イジってあったりするの？
わからないようであれば、他にわかる人か何かに見てもらったほうがいいと思うよ。
俺の友人もZRXのもう13万で売れればいいほうだろ、ってのを、バイクに関する知識全然ないやつに格安20万とか言って売ってたからね。

バイク屋で誰がどんな乗り方をしたかわからない中古を買うより
知人から買った方がいろいろ聞けるから俺はいいと思う、絆も深まる？？
仲のいいやつなら問題ないはず、だまそうとするわけないしね。
いざとなればオーバーホールすれば何でも直る。

ですね・・相場だのなんだので話をダメにしてしまいましたが、もし次こういう機会があれば、いい返事をしたいと思っています。

知人から車やバイクを買うとトラブルが起きたとき嫌なんだよな。
店だったら文句付けられるけど、知り合いだったら言いにくい。
何度直しても次はここ、更にその次はあそこ、といった具合になった場合、
店からだと「こんなもん売ってんじゃねーコラ！違う奴と取り替えろ！」と
言えるけどな。

4万km走ったイナズマ400なら5万円位にしてもらえば？

納得いくやりかたなら、まずお店に行って見積もりしてもらってその値段で買うってのがいいと思う。

双方納得。保証なし。ただし見積もり代は買うほうが払う。

ま、一番簡単な値付け方法はバ○ク王とかの出張買い取りな
無料だし
最初ふっかけてくるが
当然こちらは売る気なし
悩むふりして断り続ければ２〜３度の上乗せがあり
出すとしてもここまで
って値段が出るハズ

あとはその値段＋３〜５万が適性値かと

見積もりと同額なら後に万が一トラブルがあった時のことを考えると店に売るほうを選ぶな、オレなら

過走行の中古は人から買ってバイク屋で消耗品交換など一通り手入れたら、
結局旨味が全然ないケースが少なくないよｗ 自分で出来るなら別だけどね。

誰か>>738おねがい

>>762
スズキ系列のショップ(SBS/スズキワールド)に行ったほうが早いと思うけど・・・

乗り出し25で手には入るかな

さようならイナズマ
今までありがとう。

こんにちはイナズマ
これからよろしく。

さようなら油冷？(´･ω･`)

http://www.suzuki.co.jp/release/b/b060905.htm

油で冷やすということのメリットとはなんでしょうか？
スズキの車は全て水冷ですよね？アイデンティティというもののためだけに
無理しているのなら、株主である私は総会で苦言を呈す必要性を感じている。

>>768
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　そんなエサでは釣られないクマ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

>>768
むしろ水油冷を積極的に提案してきてください

>>768
馬鹿者、鱸の中の人は一度作ったエンジンは長く使い回して
コスト下げてくれてるんだよ、車体が錆びやすいのも無駄なコスト掛けて無いせいだけで。
旧油冷は結果として約20年も鱸に利益をもたらしてくれてる。

ただGSX1400の油冷は生産年数や生産台数的には、コスト割高そうだな。

>>762
11483-27A20 ガスケット、スタータギヤカバー
多分

水油冷にしたらエンジンが・・・
性能もいいけど、このなんとも綺麗な形がさぁ。

今は水油冷というのがあるのですか、、。
水冷と油冷を組み合わせることによるメリットとデメリットを
教えてください。

水油冷は昔からあるよ。

油冷が終わりみたいだけどバンディットは水冷化されるのだろうか？

>>774
そこの名無しさん、まずはググれと(以下略

>>776
油冷ファイナル･･･だから水冷なのかなぁってｽﾚ違いｽﾏｿ(･ω･`)

少し頭を冷す必要はあるかもね。

頭冷か

俺も友人がイナズマ1200売ってくれるんだけど。
黒ツートンの走行7900k、デビル管付き。
車検二年つけてくれて40万。
高い？

どっかで見積もりして貰った下取り価格＋２マンくらいならいいんじゃないの。
ただし、クレームなしですぐに潰れても文句言わないならな。

下取り価格よりも５マン以上高かったら買う価値ない。

素人が中身わからんもので取引するなら、それなりの指標を理解して合意し
ないと、あとで喧嘩になるだけだよ。

見積もり代は買うほうが出せよ。

>>772
これってガスケットだけ？

イナズマのフロントライトのバルブを青にしたいんだけど、どこのメーカーのどれがお薦めか教えてください。

イナズマ１２００のクラッチカバーなどのアルミの部分をぴかぴかに磨きたいんだけど
何でやればいいですか？
やられてる方いませんか？？
出来たらフロントフォークやスイングアームもぴかぴかにしたい。
すぐくすむとは思うけど。

>>783
駄目。青にすると凄く軽く見えてガキっぽくなる。歴史的重みも無くなる。
ギャオでイナズマ乗りの人がでてるね。

いや、ダメとかじゃなく教えてくださいよ、個人の自由でしょうが。バルブ以外はなにもいじる予定無いんだから、バルブくらい変えさせてよ。じゃあ白ならいいの？

>>786
バルブの一つも自分で選べないガキが逆ギレするのは見苦しいよ。
ただ青けりゃいいのか、明るさもある程度欲しいのかくらいは書かなきゃ相手にされんわな。

>>786
どれもｵｽｽﾒできない
よって終了

青ってきいて青LEDみたいな真っ青だと思ってた
それって法律上ダメだろ…って思った

青白くしたいって事か

大金だしてH.I.Dでも入れたら？
ただケルビン数だけあげても視認性悪くなるだけだし

手軽に詳しく知りたけりゃヤフオクのバルブカテで
K(ケルビン)を見ながらで何個も出品物を比較しる
親切な出品者ならK数と色の相関図出してるしな

PIAAの普通の青っぽい奴つけてる。型番は忘れた。
基本的に白だけど、ﾘﾌﾚｸﾀに青が映ってる感じで
光が青いって感じじゃない。

>>789、790
レスありがとう。
HIDは高くて手が出ません。
そのPIAAのやつ探してみます。
ありがとうございました。
>>787
いえ、逆ギレしたわけではないのですが、
そのように見えてしまう文章を書いてしまった
のはすいませんでした。

普通にホームセンターとかで売ってる
１０００円くらいの車用の白いバルブで充分なんじゃないか？？
ノーマルよりは白くてかっこよくなる。ちょっと暗いけどｗ

>>792
車用って使えるんですか！？
知らなかった、ちょっと暗いというと、
例をあげるならどれぐらいですか？

使える。バイク用より振動にはよわいけど。
しかし、暗さの例をあげろって何よ。。。

チェーン伸びてるの承知でツーリング行ってきたんだけど
フルスロットルから一気に戻したとき、チェーンが
絡まりかけてガチャガチャ言って怖かった('A`)
あんな思いするなら、お金ないけど速攻チェーン変えてきます

もうすぐ初めての車検です。買った店に車検をお願いしようかと考えているのですが、
一切の部品交換を行わなければ相当安く済むと思うのですが、皆さんはどのように
車検を行っていますか？多分消耗品は無いと思います。オイル交換も行ったところ
です。この状態でしたら2万円で車検できますか？

まず無理

その質問をしてる時点で
ユーザ車検はあきらめた方がいい
となると、店に頼むわけだ
排気量によるが400なら法廷費用だけで25000ちょい
店側の利益(手数料など)が大体25000〜50000くらい
普通は30000くらいかな
それプラス交換部品代

自分で通せば交換部品なしなら26000くらいだが
店なら50000〜60000くらいだな
安く済ませたいならググって勉強してください

1200だけど満タンにして200km位しか走らん。
俺の壊れてる？

まずは整備

>>794
例とか無理ですね…。原付のライトぐらいの光量になってしまうことはないですよね？

原付のライトとは？

>>801
原付位まで暗くなることはないっしょ。
もしあなたのが純正のままだったら、
適当にPIAAとかの社外品に変えただけでも全然明るくなりますよ。

あとの色の好みはナップスやら南海やら行けば展示参考品で見れるから
そこで見て判断してみたらどうかな？

>>803
レスありがとう。
今のバルブは純正です、やっぱ車用は暗いと怖いんで
適当に見てみます。用品店遠いけど(;^_^A
親切にありがとうございました。

車用が暗いとは言ってないぞ
安いものだから暗いんだ。
２個入りで１０００円なら安いだろ？
バイク用だと何倍もするぞ
試しに変えてみたら？？
暗いと言っても気持ち暗い程度で問題はない。

>>792さん
二個で千円は学生の僕としては魅力的です、じゃあ一応試しにそれをつけてみて暗いと感じたらバイク用つけてみます。
ありがとうございました。

浜名湖いこうか迷い��。

俺琵琶湖一周してきた。久しぶりに自分で自分を褒めてやりたいです。

　 　 　 　 　▌　▐▓▓▍ ▌ 　 　 　▌　▐▓▓▎▎
　　　　 　 　▋　▐▓▓▌ ▌　　　　▋　▐▓▓▍▍
　　　　　　　▊　▐▓▓▋▐▀▀▀▀▼　 ▀▓▌▌
　　　　　　 ◢▋　　　　　　　　　　　 　　　　▌
　　　　　　◢◤　　　　　　　　　　　　　　　　▲
　 　 　　▐◤　　　　　　　　　　　　　　　 　　◥▋
　　　　　▍　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ▌
　　　　▐　　　　　▂▂▃▃▂▂◢◤ 　 ◥◣▃▃▂▂　▍
　　　 ◢▌　　　 　　◢◤▅▆▆▼ 　　◢◤▆▅◥◣　 ▐
　　　　▌　 　 　 ▀　▓██▓　　 　 ▓██▓　　 ▌
　　 　 ▋　　　　 　◥◣▀▀▀◤◢◤ 　◥◣▀▀◢◤ 　▐
　▂▄▃▲▃▃▄▂▂ 　 　 　 　 ▃▂　 　▂▄▃▃▲▃▄▂
　 ▂▄▃▲▃▄▂▂　　　　　 　▓▓▌　 　▂▄▃▲▃▄▂
　　▂▄▃▲▄▂▂　　　　　▂▃▲▃▂　　 ▂▃▲▄▂
　　　　 　▼　　　　　　 　▐▓▓▓▌ 　　　　▼
　　　　　　 ◥◣　　　　　 　　▂▃▂　　　　 ◢◤
　　　　　　　　◥◣　　　　　　　　　 　 　 ◢◤
　　　　　　　　　　▀◥◣▃▃▂▂▂▃▃◢◤▀

磨いてやったぜ！フッ素コートしてやったぜ！
そして30分ながめてしまったお。

どうなんじゃ？

>>811
おれの1200も通勤、街乗りならそんなもんだ。

今日１２００にリミッターカットつけた
今まで吹けが悪いなと思っていたけど
付けたら激変した。かなりスムーズに高回転まで回るようになった。
もっと速くつければよかったと思う。

ちなみに俺のも２００ｋｍ行けばいいほう。
普通は燃費どのくらいなんだ？？

浜名湖って、スズキミーティングのことね。

油冷1200はバンも男のバイクもリミカの効果はあるというなあ
どこのやつ？おれも買おう。

ポッシュやＭ−ＭＡＸはよくないって聞いたから
アドバンテージ。
ちと高いが・・・

俺も浜名湖行く予定
みんな行く？？？

10月か。こりゃ行かねばなるまいな。

俺も行くよ〜
イベント大好き

保守

変態祭りと身内の結婚式が重なった。

べつに、おれが結婚式に出なくても世界が終わるわけでもないし。

マァ葬式は一回しかないけど、結婚式は二回三回あるかもしれんかいな。
変態祭りに行くがヨロシ。

変態祭りも毎年あるんだよね？？
結婚式に変態バイクで行くのがヨロシ。

身内の結婚式は出席したほうがいい。自分の結婚式や子供が産まれたらお祝い金もらえるぞ。まぁ、その分自分もいろいろださなければならないが。あと、俺の場合は親戚の結婚式に出てみたことない遠い親戚にスズキの二輪社員がいて友達になったよ。

なんか最近気づいたんだけど、
ロウライトがハイがぐらいの高さを照らして、ハイが明後日の方向を照らすんだけど、
少し前まではこうじゃなかったんだけど、なんでだろう。少し前にキュー交換しただけなんだけど。
どこかに高度調整できるところとかあるんですか？
対向車にも迷惑なので、よろしければ誰か教えてください。

ライトがどうやってついてるか見れば一目瞭然だと思うけど

いろいろとご教授いただき感謝。

よく考えてから
>>821さんのご意見を採用しようと思います。

背中を押して欲しかったんだな！！
>>821　ナイス！イナズマンよ浜名湖に集え！！

結婚式に行くべきだと思う。

>>827
浜名湖ってどこにあるの？

静岡

静岡…遠くてイケネ('A`)
でも飛行機使えば一時間ってところか

>>825
ありがとうございます。
原因探してみます。

POSH

　-5　　　-4　　　-3　　　-2　　　-1　　　0　　　　1　　　　2　　　 3　　　 4　　　　5　　　 6　
─┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──

　-5　　　-4　　　-3　　　-2　　　-1　　　0　　　　1　　　　2　　　 3　　　 4　　　　5　　　 6　
─┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　↑　 　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　3年後　　　　　　１年後　　　　　半年後　　　　 　　　　　　現在

油冷

マフラー交換した。

>>837
詳細

400買いました

いやほんと乗りやすく、なおかつｶｺｲｲ

>>838
ストライカーのフルエキ。
色々書き込みをみて不安だったが、
全然「抜けすぎ」なことはない。
ノーマルの詰まったような感じが払拭されて良い。

カーボンではなく、アルミの濡れたような音が心地いい。
音として変化を感じるのは3000rpmぐらいからかな。
それ以下はそんなに変わらない。（乗ってると）

今日は他に予定があって50kmぐらいしか走ってないけど
7000rpmぐらいでグダグダっとせず、上まできっちり回せるようになった。

新しいバイクを買ったので、イナズマを売ることになりました。
総走行距離5万。いろんなとこ走り回ったなあ・・・。
大阪から四国への帰省ツーリング、琵琶湖1週、京都から石川まで
ぶっ通し海岸沿いツー。いやー楽しかった・・・。
本当は手ばなしたくないんだけど、さすがに2台所有はやっぱり辛い。

俺のイナズマ。
本当に今までありがとうございました。

俺は湾岸Zつけてる。
バッフルはずすと良い音するよー

>>841
詳細をきぼん
俺もついに発表されたＢ−ＫＩＮＧに買い換えようかと思ってる。
でもイナズマ買ったばっかりだしな・・・・・・・・・・・・・「
悩む

B-KING高いぜ？

いなずま４００はダサィｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
田舎者臭いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>843
そろそろもうちょっとスポーティーなバイクにも乗ってみたいなと
思って、GSX-R400R最終型を買いました。
同じGSXだけあってどこかイナズマとエンジンフィールが似てるような
気がしてちょっと嬉しい。まるでイナズマの魂が漏れのRに乗り移ったような。
と臭いことを言ってみたり。

交通安全週間なもんで、仕事柄黄色い旗を持って道路でパタパタしてた。
「歩行者横断中よー。ちょっと待ってねー」なんて言いながら。
開始十分。いい加減飽きてきた頃、目の前に青稲が。

俺も青稲乗りなもんで、すんげぇビビった。
家の中にクマがいた時と同じくらいビビった。

チューズデー保守

稲海苔は冷静だな。
誰も>>847に食いつかん。

いや、ニュースでも流れたから知ってる人は知ってるかなと思ったけど、
あまりにもローカルすぎたか。
今では反省している。

ボス保守

早く土日こい・・・

土日あげ

きた、土曜！

マフラー購入あげ

したけどこのスレまったりしてるな

友人がINAZUMA400を今日納車した。
乗せてもらったのだが非常に乗りやすくいいバイクですた(･∀･)ｲｲ！

一人で考え事したかったので昼から走ってきた。
ぼーっと考えながら走ってたら250km。
やっぱ走る時は目的地ぐらいは立てた方が楽しい！
そして、考え事もまとまらない。

俺は逆に何も考えず、本能の赴くまま道を曲がったりしてる。
で、「へー。これ面白そう」って所へ行ったりと。

大まかな目的地「北・西・東」は決めるけど、それ以外はフリーなのが好きだな。

取り付け完了。今からちょっと走ってくるﾉｼ

思う存分堪能してきてくださいな〜
ついでにインプレもよろ

>>どこのマフラー付けたの？

>>862
FADDYDADDYのスリップオンだよ。
付けてる人あまり居ないみたいなんでどーかなーと。
バッフル付だとあまり五月蝿くない感じ

ただアルミ製の為なのか音が軽いので
重低音スキーには合わないかも。

イナズマ400とバリオス�Uでどっち買おうか迷ってる漏れが来ましたよ…
スタイル的には全然イナズマの方が好きなんだけど、
車検とかタイヤ代とかで微かに不安が残る…
誰か漏れの背中を押してくれ！

ちなみに乗り出しはイナ　41.5ﾏｿ　バリ　36.5ﾏｿ

気に入ってるのを素直に買うのが得策。

400ccの底力

>>864
車検の有無をおまいがどう考えるか。
俺は車検があるほうが二年ごとに間違いなく整備されているという考えがある。
俺は原付から400まで色々考慮してイナを買ったが今のところまったく不満はない。
タイヤは店と交渉して乗り出し時に新品にしてもらうとかで対処

ほかの250〜400のNKと大きく違うのはやはり車格の違いからもたらされる所有感。
俺はイナズマで間違いないと思うよ。

油冷はもう出んだろうからイナ買っとけ！
タイヤなんて頻繁に変える事もないし車検だって２年で
６マソ程度だし、中古なら逆に400のほうが安心できるよ。
250の中古、とくにマルチはヘタすると400を上回る維持費が
かかる事も。

イナ乗り出し41.5マソはやや高い希ガスが･･･

>>869
これは俺が友達から聞いた話だから全ての人がそうじゃないと思うけど、周りで250ccのバイクを買ったやつはほとんどのやつが400がよかった言ってる。
やっぱり最初は250で十分って感じだったらしいけど、やっぱりいざ所有してみると中型の上限である400ccが欲しくなるらしい。やっぱり人間って欲深いですね（笑）

>>867の
＞ほかの250〜400のNKと大きく違うのはやはり車格の違いからもたらされる所有感。
＞俺はイナズマで間違いないと思うよ。

これにはまったくもって同意。イナズマ跨ったあとに他の400ccのネイキッド（CBSFとか）に跨ってみるとなんだか足りない感じがする。
あとやっぱり自分が欲しいバイクを買ったほうがいいと思う。
自分も購入の際にここで質問してみて、「例え値段が高かろうが自分の好きなほうを買え！」って言われたのもあってイナズマにしたんだけど、
もうひとつの候補のバイクに比べると値段は張りましたがイナズマを買ってよかったって本当に思えてます♪

それとイナズマのオーナーさんのホームページに行ってみてはどうですか？

車検なんて自分でやればいいじゃん。光軸だけテスター屋使って、
書類書くの面倒だったら陸運局内にある代書屋使っても
3万ぐらいですむよ。タイヤ代もそんなに変わらんよ。

高いのは赤男爵だからなのかなぁ？

でもこれで決めた　　かも…
ありがとう、みんな。
買ったら必ず報告にくるよ！

赤男爵なら近所（埼玉）の赤男爵に、
シルバーのヨシムラ4本出し付きがありますよー。

俺もイナズマ探してるとき赤男爵いったが他の店と比べて大体３万前後は高い印象だったな。
距離もだいぶ多めなのにえらく高いなという感じだった。
結局他の店で97年式、9000キロを車体28万ぐらいで買ったよ。

赤男爵は基本的に高いですよね・・・・

マシン本体じゃないけど、リアパッド交換で12000円ぐらい取られるよ。

>>869
もう漏れのPCのお気に入りはその手のサイトばっかだよ…(´Д｀;)


>>872
奇跡的にも漏れも埼玉の熊谷店で買おうかと思ってた！
最初SOXも考えたんだがどうも店員がイメージ悪くてさ。

ちなみにその四本出しっていくらくらいだったか覚えてる？
場合によっては…(・∀・)


>>873-874
男爵の中古は高いみたいね。

赤男爵は実車を跨ぎに/新車を買いに行くところ

>875
4本出しは上尾店です。
店頭価格で37万ちょっとだったかと。

>>839
購入オメ！大事にしてやってください

>>841
FADDYDADDYのバッフルはずしてみた。
爆音＆抜けすぎでよろしくない感じ。

>>875
漏れが買おうとしてるのは確か車体が31ﾏｿだったからソレ考えるとちょっとキツいかな…orz でも情報thx

車体31万で乗り出し41.5万てえらい高くないか？
赤男爵てそんな高いのか。
俺は３ヵ月保証付でも車体＋８万程度＋ディスクロックて感じだったよーな。

ブリッツェンのビキニカウル買おうと思うんだけど、(イナ400乗りです）
白ゲルコートで売ってあるのが1200用だけなんだけど、400と1200ってヘッドライトの寸法とか違うのかな？
同じなら1200用でも400に装着できるでしょうか？
よろしくお願いしますm(_ _)m

>>880
赤男爵は諸費用が高いとかなんとか聞いたことがあるな。
車体＋車検＋諸費用にイヤッホゥ金利がプラスされてんのかな。

赤男爵は金利も高いらしい。

イヤッホゥな金利には支払いたくないなぁ

今週納車。車検2年+中古+色塗りで45万くらい払ってる
ちょっと高かったか･･･

中古なんだけど、ステップの片側(シフトの方)だけ端っこから半分
くらいが磨耗してるんだけど・・・走行は８０００くらい。

ブレーキの方のステップは全然磨耗してないんだよね・・・。

そんなもんなのかな？

人間だから癖とかあるよね

>>884
右ステップだけ交換されてるか、
前オーナーが左ステップを擦るのが大好きだったとか?

ステップがノーマルなのか？
ステップ本体が削れているのか？
バンクセンサーだけがが削れているのか？
ノーマルなら両ステップのゴム部分の減りはどうなのか？
ざっとこのくらいの質問に答えてくれないと答えようがないかもな。
中古車選びは慎重やらないとダメ。その為にはこれ位に車体の説明が出来ないとな。

イナズマは1200がデフォ
400はサナギマ

どなたか>>881の質問の回答わかるかたいらっしゃいませんか？

みなさんﾚｽｻﾝｸｽです。

>>885
癖もあると思う。
それは解っているんだけど(･ω･`)

>>886
ﾊﾞｲｸ屋さん曰く、両方とも交換されてない･･･と。
体重のかけ方でどっちかだけ磨耗することはあるって
いう風にも言われたんだけど･･･。

>>887
ステップはノーマル。
ステップのゴムの部分･･･としか言い様がない。
バンクセンサーって部分がイマイチ解らない。
ノーマルで、上にも書いたけど、左(シフト)側だけ
端っこの方だけ磨耗している。
最初から何でも細かく質問する、頭でっかちな
状態での中古車選びってツマンナイと思うんだけど。
質問しておいてなんだけど。
何にせよ、無知ですまん。

まぁ、単に８０００�`くらいでステップって端っこでも
凹凸がなくなるくらい磨耗するのかなーって程度の質問だと思ってくださいな。
グーバイクでステップの凹凸が無くなったら２００００�`は軽く
走ってるって書いてあったから、ちと不安になっただけとも言う･･･。

ああ、なるほどねｗ
走行距離8000kmの割にはステップの滑り止めが結構磨り減ってると

前のオーナーがギヤチェンジの時に変な癖があったとかかな？
他の消耗部分を色々見て判断するしかないんじゃない？

皆は油温計アナログかデジタルどっちつけてる？
今度オイル交換と同時にデイトナのアナログつけようかと思ってるんだけどｱﾄﾞｳﾞｧｲｽあれば頼む。

>>891
> 前のオーナーがギヤチェンジの時に変な癖
俺はたまにステップごと動かしてつま先をペダルの下に入れたりしてるわｗ

>>890
ステップそのものが半分削れてんのかとｵﾓﾀｗ

街乗り用とか通勤用なら頻繁にシフトチェンジするから
8000�`でもおかしくはないかも。

>>892
俺はNプロのアナログ油温計つけようかとおもってる。
デジタルは雨で曇るって過去スレで見たけどアナログは
どうなんだろうか?

先ほど、熊谷のレッドバロンで97'銀のイナズマ400買ってきました。
でも車体が中部地方にあるらしいから納期遅めらしいorz

とにかくみんな、これからよろしく！

購入ｵﾒ!

つーかまさか実車見ないで契約したのかい?!

うん。
ひょっとしてレッドバロンって在庫以外は写真で契約が基本じゃないの!?

>>894

バロンというかどこの中古車も外見だけはピカピカに磨いてあるから
実物みてもどこが悪いかなんてわかんないよ。
中古車はギャンブルだからね。いい車体に当たることを祈るよ。
購入おめでとう。

バロンは写真契約が基本っぽい。
俺んときもそうだった。廃車になったけど・・・・。

走行5000�`ちょいだったから多分大丈夫だろうと踏んだんだけど(´･ω･`)
というかバロンで中古買った人って現車見てから買ってるのか…orz

マジで祈っててくれ…

97で走行5kか

>>899
いや、9年落ちで5kは逆に慎重になる要因なんだが…。
俺は中古買うときは必ず実車をみてから決めてるんで
そんなもんだと思ってたよ。

まあ俺のイナも中古で買ったけど好調だし大丈夫でしょ。
壊れても直せばおｋ!メンテもバイクの楽しさのひとつだよ。

そうなんか…
何分初バイクだから走行少ない＝(･∀･)ｲｲ!って先入観が抜けなくてさ…
まぁ状態悪かったら諸々愛す、の方向で行きますorz

>>891
その他は至って大丈夫だから、やっぱしそこだけ磨耗してる
のか(･ω･)

>>893
そかー。比較的近い街乗りやら通勤ばかりならそうなるよね。言われてみれば。
初バイクなので各部の消耗具合が解らなくて('A`)

ここで相談してよかったよ。
みんなありがとー。

>>884さん
雨の日とかにツルツル足が滑るようなら
交換した方がいいよ。

交換ついでに社外品つける(アルミステップとかバックステップ）のも
いいかも。交換時期＝カスタム時期だよ、俺は。

>>864さん
中古車の場合は慣らしがいらないから
納車されたらいろんなトコ行って挙動を確かめるがヨロシ。
ぶん回したり、街乗りしたり、高速行ったり、峠いったりして。

納車待ちにそうゆうルートを考えるのって楽しいんだよな〜。

>>904
うん、前向きに納車待つ事にしますた…

>>864
購入おめ♪
バイクに乗るのも楽しいけど、納車を待ってる間に、どこを走ろうか、どこをどう改造しようか
考えるのは楽しいよね〜(´＾ω＾`)
例え少し不調気味なイナズマだったとしても、それは>>864はそのイナズマと出会うって運命だったんだと思う♪
メンテとかしてやるととっても愛着わきますよ(ﾉ´∀｀*)

自分は一度コケてから、それまで以上に愛着が湧きましたｗ
なんか傷のはいったイナズマみてしまって、これ以上はコケないように大事に乗ろう、って。

なんか親バカみたいな文になっちゃったけど、キモがらないでくれ(;´瓜｀)

顔文字が無けりゃね、

自分でもみてみると少し多かったですね
反省してます。

車検のあるバイクならそれ程当たりはずれはないんじゃないか？



と信じたい

今日Inazuma400納車されました。
この前までアメリカンに乗っていたので、加速の良さと軽さに驚きました。
サイズも小さくこれなら取り回しに悩むことなど全くないでしょう。
日光のもみじ坂も普通に走れそうです。
でも荷物はやはり乗らんですな。
inazumaでロングツーリングをする場合は、やはりリュックになるのでしょうか？

>>910
納車御目。
リュックでロングツーリングなんて耐えられないよ。
シートバックとかサイドバックとかタンクバック買ったら？

ツーリングネットで縛ればいいじゃん

>>911>>912
有難うございます。
まだバイク乗り始めなので、シートバックの存在を知らなかった･･･orz
これはネットとあわせればかなりの容量が運べそうです。
早速探してきます。有難うございました。

男は手ブラで行くべし。金さえあればどうにかなる。

胸を手で隠すんだ　笑

>>910
高速乗るならタンクバッグの方が便利だべ。
タンクバッグとネットで俺は快適ツーリングしてます。

ツーリングネットで一度荷物をばら撒いた事がある俺。
縛りがあまかったんだろうけど、あれ以来ネットはせんわ。
プチツーの時はヒップバッグで、一泊するｏｒ買い物の時はリュック。

たまの買い物の時、昔乗ってたﾋﾞｸｽｸを思い出すけど、
イナズマは本当にいいﾊﾞｲｸです。

ネットは確かに気になるよなー。
出発前にきっちり確認するのが基本。
走り出してから気になったら一旦ストップするが吉。

気になるならシートバッグかタンクバッグが一番。
リュックは体きついっしょ。

昔初めてロンツーしたとき舐めてリュックで行った。
あまりにしんどすぎてネット買ったよ。

タンクバッグはタンクを傷付けそうなんで
めったに使わないなあ。

プチツーとか日帰りツーはウエストバッグ。
シート下にゴムロープとネットを常に忍ばせてるよ。


…カキコしてたら興奮してきた。逝ってくる！

昨日埼玉ライコでワインイナズマ目撃ーヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ
赤のエンジンガードがおしゃれさんでした。

昨日、ツーリング先でヨシムラの４本出しマフラー見た
やっぱカッコいいね！
４本出しってヨシムラしかないのかな？

>>921
ヨシムラ以外の4本だしなんて見たことないけど、
あるんやろか？？

ないっしょ。
何処か作ったらよかったのにね。
今更作るメーカーはないだろけどｗ

いやしかし音がヤバイよ。
この音、最強じゃなかろうか。ｳｯﾄﾘ。

ツーリング用のバックを入手してきました。MOTO　Fizzのシートバック。1万弱でした。
とりあえず近場？（片道一時間）のバイク用品店を探し訪問したら
非常に簡単にセッティング出来る容量の多い39-59�gの袋が見つかりました。
inazumaにタンクバックとシートバックを搭載し、これでようやくくツーリングに出る準備ができました。
教えていただいた方感謝です。

男は手ブラ
女はノーブラ
お釜は股ブラ　か。

すいません、初めてのバイクでイナズマ400買ったんですが、なんかすごいクロスミッションみたい
で乗りにくいです。イナズマってこんな感じなんですか？
ギア上げても回転数落ちないし、６速で凄いエンブレだし。
スプロケ見たら純正の歯数だったし・・・

>>926
イナはもともと他の400ネイキッドよりクロスしてますよ。
車体が重いからクロスさせないと加速がきついのかな？
六速100�`で6500くらい回っちゃうからね。
そのうち慣れると思いますよ。
僕はこのクロスミッションが逆に気に入ってますよ。

イナズマについて
４００と１２００だったら両方とも車検あるし車重も
２０�`程しか変わらんから普通１２００買わないか？
７５０は手に入りにくいからわかるが…
４００と１２００の迷う理由が知りたい…

>>926
そこが面白いとこだと思うよ。
一気に7〜8000回転位まで上げて、回転を下げないように
忙しくシフトチェンジしながら乗る。
1200では味わえない400の醍醐味じゃないかと。
レッドゾーン近辺の咆哮は1200じゃ味わえない気持ちよさ

…本当は750があれば、750欲しかったけど

そうそう、8000こえたあたりの音がもうタマランよね。
回して乗るのもリッターとは違う楽しさがある。
リッターの太いトルクでゴリゴリ走るのもいいけど、回して走るのも楽しい。
その点750はちょうどいいのかもね。
やっぱりイナ最高だな！

>>927さん
そうなんです、高速で６速でギクシャクして焦りました。
車体が重いから〜っていうのになるほど、納得です。

>>929さん
なるほど、回す楽しみが味わえるのですね♪
ただ、今はまだ慣れてないので100�`前後で７速めがあると思って蹴り上げてしまいます（汗

>>930さん
たしかに、音が変わりますね♪
アイドリングでゴリゴリ
6000回転付近でマフラーのブォーンとエンジンのヒュイーンが混ざって
8000回転からレッドゾーン付近はワギャーンとエンジンが吠えるのには感動しました。

中古で購入したもので、クラッチorミッションが逝っていると思っていました。
皆さんのレスで安心しました。ありがとうございました。

400には回す楽しみがあり、リッターには400では到底味わえないスピードが
あるだけだよ。
箱根でも伊豆スカでも高速コーナー主体の峠では段違いの差がでる
それと高速巡行120キロからギヤも落とさずに10秒以内にリミッターがかかる位
の加速感。
400の場合は1つ2つシフトダウンしてもジリ貧の伸び方しか出来ない・・・

回す楽しさは認めるが、決して速いわけではない
本人が速く走っている｢錯覚｣が楽しいんだよ。

高速コーナー主体の峠で速度求めるなら、今時のSS買っとけって話だな。

400にしろ1200にしろ、結局は速さ自体を求めるのではなく、
楽しく走れることが良いんだろ。

400と1200では狙い所が違うだけでさ。

１２００で回して走るのが最高なんだよ。
錯覚じゃなくてマジで速い　笑

４００海苔だが、１２００用の4本出しがあったら、
本気で乗換えを考えていたに違いない。

乗ってる本人が楽しければ400でも1200でもいいんじゃない？
という400乗りの俺でした。
峠で速度求めるなら俺もＳＳ乗ります。

>>937
激しく同意

>>935
禿同ｗ　１・２とレッド付近まで回して３速に入ると気持ちいいｗ
ただ937にも禿同
絶対的な速さではイナで命削ってやっとのペースがＳＳにとっては暖気運転みたいなもんだし・・・
ただ、なんの見返りもなく完全な自己満足の世界の峠で
あえてＳＳ勢にＮＫで挑むところに俺は萌えを感じるｗｗ
サーキットなら完全にＳＳに乗りたい（金無くて買えないけどorz

そこらの道でも全開ｷﾒｷﾒで走れる分小排気量のが得なんじゃないか？
と思うようになった今日この頃…
最近はｾｶﾝﾄﾞのつもりで買った2st 80ccが大活躍してる。

>>932
400と言ってもポルシェより速い。

チラシの裏

ついさっき保土ヶ谷バイパス走ってたら
俺の前にバイクが合流地点で入ってきたんだけれど
『(´・ω・`) ん？』
って思ってよくみたら紺のｲﾅ400だったｗｗｗ
ちょっと嬉しくて粘着して降りたときに
赤信号で並んで止まったんで声かけちゃったｗ

朝一で散歩いってちょっと良かった(*'ω' *)
ｵﾈｰｻﾝﾀﾞｯﾀﾗﾓｯﾄﾖｶｯt(ｒｙ　　　　　　　　　　　　ｵｼﾞｻﾝﾀﾞｯﾀｵ

>>941
発進加速オンリーの話だけどね・・・

>>942さん
読んでてそのイナズマおれのことか！！と思って鳥肌立ちましたが、自分のは赤だし
声掛けられてないので違いました（汗）
でも、自分もついさっきバイパス走ってました。
保土ヶ谷バイパスは毎日走ってるんで、見かけたら声かけてください♪

全国的に晴れ保守

6 速かよ！？
3 ヶ月間、5 速だと思って乗ってた俺。
人間のいい加減さがよく解った。

>>946
軽トラ乗りだが、逆に幻の６速にシフトアップしようとすることが良くある。

スピードメーターが反応しなくなった・・・・
ぶつけた記憶とかないしどっか線切れたんだろうか？
１２月に車検だしそれまで直さないでおこうかな
ちなみにタコメーターは平気

変態祭りもうすぐだ！！
他のイナズマ糊に会えるかな！？