前輪ブレーキより、後輪ブレーキの方が大事じゃね？

前輪はすぐロックするし

正解は両方大事

終了

そう？

ABSとかCBSのバイク乗ってみたら面白いよ。
特に砂利道とか。

リア偏重主義者の俺がきましたよ。

フロントは飾りです。
エンジソブレーキとリアブレーキだけでたいていの事は足りる。

峠は両方使わないと駄目だけどなー

CBSって雑誌でよく見るけど調べる気がないので未だにどういう装置かわかりません。
調べちゃったら一瞬でわかってしまって面白くないのでうんちく語るの好きな人誰か説明してくれまちぇんか。

漏れはコケてＦブレーキレバー折った時、リアブレーキ蚤で帰ったぞ。

>>6
そういうときは車載の廉恥とかをエクステンション！

以前、2stスクのRブレーキワイヤーが錆かなんかでイカレテ、仕事忙しくて修理
に持ってく時間なくて1ヶ月ほどFブレーキだけで片道10k通勤してた俺が来ましたよ。

ちなみに、雨の日に交差点で、つい、いつものつもりでブレーキかけたらFロックして
派手にコケタ。恥ずかしかった。

フロント　リア　エンブレ　全部使うべきだろ。

貧乏人なのでリアタイヤ減らないようにフロントブレーキ多め。

Ｆブレーキの方が大事じゃない？
確かにロックしてすっ転んだことはあるが

車種による

全部必要だろ馬鹿

足ブレーキだけで十分
FもRもエンブレも要らん

Ｆとエンブレのみ

空気抵抗ぶれ−キング

両足裏による摩擦ブレーキング。

明らかに釣堀ですね

ブレーキなんか使わない
前の車がブレーキ代わり
そのまま突進

ちょｗｗｗｗｗｗｗ
ブレーキってｗｗｗｗｗ

コーナーのアウト側に当てて曲がればいいじゃんｗ
ブレーキ使ってたらタイム伸びないよ＞＜
止まりたい時はアクセルオフでおｋ

エアブレーキで十分

逆噴射

やっすい釣堀だな

この釣堀素人ばっかり
もう春先はとっくに過ぎたというのに。

初心者が釣り釣りとうるさいな

エンジンブレーキ買って濃いwww

一番大切なのは心のブレーキ

ブレンボのラジアル鍛造エンジンブレーキは高いお

２７がいいこと言った

ひっぱりあげてエンブレで曲がってこいや！おまえら男だっ！

27が正解

曙ブレーキ

>>28
ぜひ　入れたいが
効き具合はどう？

カブ用ってある？
無ければ　ベンリ-用でもいいけどある？

>>33 APロッキードのだったら、2stバーディーに入れた事あるＹＯ

>>33カブ海苔の貧乏人じゃ無理だお｡
エンジンブレーキの動力がアメリカＧＭ社の1000MW級の発電用ガスタービンだもん｡

>27
誰がいい事言えって言った。

>>27
全米が納得した

>>27の人気に嫉妬

>>27ありがとう

そして、さようなら

目的が分からないスレだな・・・

こりゃ遊び方が難しいぞｗ

>>27

俺が震撼した

俺のは4ストだからエンジンブレーキ強いが乗用車の後ろついてると不必要にブレーキ踏んでくるからフロントブレーキは必要。
前に何も障害物がなければ停止寸前のリアで止まるが日中は車多いからなあ。

>>1はあれだろ？
ダートトラッカーとかなんだよ。

シュワンツはそうじゃなかったぜ

キャリパーやらディスクやらを交換して色んなブレーキ試してみたけど
１番効きがいいと思ったブレーキは前輪に突っ込まれた警棒だったよ

>>1はあれだろ？
ロングフォークのチョッパーとかなんだよ。

前ブレーキがなかったら坂道で止まるときどうすんだろうね
足で踏ん張るのか？

前の方はゴムがめっちゃすり減る。

>>47
チョッパーって前ブレーキないんだっけ？
あぶなくね？

バイクによるよ。
おれ、ＳＲ２５０ての前に乗ってたけど前ブレーキは、すぐロックした。
それから、レプリカ？かな？に、乗り換えて、セパレートハンドルからバーハンドルにした。
セパハンで渋滞などに当たると辛いので。

>>50
フォークが長すぎて安定した制動が得られない。(ねじれ・しなり)
元々スピードを出す乗り物ではないし、リヤ荷重が大きいので
リヤだけでもそれなりに強い制動力が得られる。
って理由でチョッパーのフロントブレーキは半分飾りです。

ｴﾛい人にはそれがわからんのですっ！！！！！