【70年代】空冷CBfour総合スレ【750 550 500 350】

エンジンとキャブ
フルオーバーホールしてからめちゃくちゃ調子いいいいいい！

がんばった甲斐があった。

↑燃費とかぜんぜんよくなった？どんな感じ？

現在CB400SSに乗っていますが、いつかヨンフォアに乗りたいです。
今時手に入るもんなのでしょうか？入るとしたらいくらくらいが相場なのでしょう？

ゾイルいれてる人とかいないかな？
どんな感じ？

>>445
燃費良くなったよ１・４倍くらい距離伸びてる
振動もめっちゃくちゃ減ったし
セルの始動性なんて感動するよ
アイドリングも超安定（夏だからプラグの番号いっこあげ）

まるで違うバイクに乗っているよう
当時の新車ってこんな感じなのね

それOH前が最悪だろ、車種は何？

>>447
入れた時はｷﾞｱが綺麗に入るようになったし、
エンジンのﾉｲｽﾞが減った。


ような気がするｗ
ﾁﾄお高いけど、
入れて損はないとおもいますよ。
ちなみにﾅﾅﾊﾝです。

>>446
ヨンフォアは最近人気落ちてきてるし、手には入れやすいんじゃないかな。
中古車だから程度によりけりだけど、
国内ものにこだわるとかしなければ、
CB400SSの新車に10〜20万も足せば、そこそこのものが買えるのではないかと。

ヨンフォアにゾイルいれてる人いるの？

>>452
こっちで聞いた方がいいよ。

【おおっ】CB400F【４００】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154533783/l50

　

>>446>>453
漏れもヨンフォア海苔だけどあっちのスレ雰囲気的に入り辛いｗ
見た目気にしなければ、総込み50マソくらいからあるのでは。
大型免許持ってればフォーワンの方が398より中古相場でも15〜20マソ程安いし
人気なくなっても本当に好きなら買い時かもしれないですね。
ちなみにオイルは普通の純正をこまめに変えてます。

ホンダの純正って値段の割りに良くないって聞くけど
どーなんだろね

ホームセンターの値段の安い鉱物系入れてる
合成が鉱物系か表記の無いオイルは怖くて入れれんな

>>455初めまして
まわりでゾイルなどの添加入れてるフォア乗りいますか？実際入れ続けてエンジン強くなるんですかね？

まわりにヨンフォア海苔いないんですよ〜
Z1000にスーパーフォアに、あとは外車って感じで。
Zの人は確かカストロで添加は入れてないと思います。
私も以前カストロ入れてましたが当時吸気系の調子極悪だったので
純正との違いがイマイチわかりません。
ハッキリ言ってファッションライダー系なのであんま気にしてなくってごめんなさい。
でも大事に乗り続けたいのでオイル頻繁に変えるようにだけはしています。

ちゃんとした店とつきあっていれば、
店で相談に乗ってくれるし
店の常連の人とかもアドバイスしてくれるわけで。
まずはそういうところからスタートしては…

単独スレあるのに「雰囲気が嫌」とかいうようなワガママには無理か？

古いバイクは添加剤いれたらガスケットとかオイルパッキン
侵食する可能性あるから何も入れない方がいいよ
そんな小手先の効果期待するより
エンジンとキャブフルＯ/Ｈした方が確実じゃん

>>459
う〜ん、私の場合今の調子のままでいててくれたらそれでいいかな？
ヨンフォアはかれこれ５年のつきあいになるけど最初の頃はいろいろトラブルあって
その度近所のホンダディーラーさんが面倒見てくれたけど、ここ２〜３年は普通に走ってくれてますしね。
一度腰上までバラしてもらってからはトラブルらしいトラブルもありません。
ファッションライダーなら何もそこまでして旧車乗らなくってもって思われるかしれませんけど
ヨンフォアって絵的に私のツボをついてるんですよね。
今のバイクだとなんだかいかついの多いし、イメージに合わないんですよ〜
かと言ってスクーターは好きくなれないし。

私にとってはバイクもファッションも同んなじ感覚で、
でもバイク大事にしてないって訳じゃなくってどっちも大事
そんな感じかなぁ。
ちょっとマジレスしてみました。

ところでここの人ってヨンフォアって言葉聞いただけで拒絶反応見せてません？
いろんな人がいてもいいと思うんですけどね〜、２ちゃんなんだしｗ
でもまた荒れる元になるとか言われちゃいそうですし他の方の邪魔してもいけないので、
ここまでで終わりにしてＲＯＭに戻りますね。

長文キモイ

>>462

俺もそう思うが、ヨンフォアがそう言うバイクかもしれんなぁ
今は大型の時代みたいにCBの最高峰はナナハンだとか?
そんな雰囲気があると思うね
でも俺はCBと言ったらヨンフォアなんだよな、そんなヤツが多く思うよ
あのスタイルにヨシムラ入れて鳴かせたら最高だよ

もちろん原2も大型にも乗っているが
何故かヨンフォアは売れないな。

珍車あつかいされた時代もあるが、今の旧車会にはほとんどいないよ
今のガキは吸い込みなどと言って二祈祷が好きだから
まぁ何故か　フォアが好きだねヨンフォアが

「あのスタイル」から純正集合管とっちまうなら、
吸い込み云々言ってるのと大差ない価値観だと思うけどｗ

はぁぁぁ

ヨン祈祷と二祈祷のエンジン音の大差がわからん奴はフォアー語るな、あほう

はぁ？
音とかいってスタイル崩したら珍と一緒だっつー話だよ

ヨンフォアにゾイルはどお？
ゾイルよりﾓﾁｭｰﾙの交換ｻｲｸﾙ早めのがいいかな！

400は隔離スレ逝けよ基地外

基地外とはなんだ、基地外とは　この糞やろう！

と言って見る。

まあ喧嘩してもつまらんから、もうやめよう！

　　とも書いて見る。

G1買ってきたお(｀･ω･´)
明日は、OIL交換するお！　G3高ｽ

エンジンかけないでいるとライトとウインカースイッチいれても

ウインカーが点滅しない…
レギュレターがいかれたかな

前日に１時間走ったんだけどなー
充電があまかったのかな…

バッテリーの電圧弱いとウインカー点滅しないよ
テスターで計ってみたら？
バッテリー正常で電圧弱かったらレギュレーターじゃなくて
シリコンレクチファイヤーの方が壊れてるんじゃないの？
別体じゃなかったら丸ごと交換だね

>>474 ども

回転数あげればライトつけててもウィンカー点滅するけどアイドリング状態では点滅しない

原因としてはレギュレターかレクチファイヤーかバッテリーくらいですか？
バッテリーは今年変えたばかりなんだけどな…

ジェネレーター（交流にて発電）
↓
シリコンレクチファイヤー（交流を直流に変換）
↓
レギュレーター（１２Ｖ近くに押さえる）
↓
バッテリー（充電は直流のみ）
↓
スイッチ
↓
ウインカーリレー

だいたいこの順番のはずです車種によって若干違います
とりあえずバッテリーが１２ｖ前後あるか確認して
なかったらバッテリー以降をチェックしてみてはどーでしょ
１２Ｖあるようだったらウインカーリレーだと思います

レギュレーターとレクチファイヤーは当時でも頻繁にパンクしてたようです

サービスマニュアルの配線図があると非常に便利ですよ

アクセル回してれば正常になるってことはジェネレーターかレギュレターか…
ジェネレーターってジェネレーターハーネスのことですか？

ジェネレーターてコイルの事じゃないっけ？

コイルがパンクしてたらエンジンかからないよね？じゃやっぱレギュレターとかレクチファイヤーがパンクかな…
まぁヨンフォアは当時からパンクしやすかったし良く持ったってとこかな？

なんでパンクすんだ…

K1のメーターが調子悪い・・・
オーバーホールしたいのですが、いい店あったら教えてください。

レギュレターて何が原因で壊れるの？
ただの寿命かな？

過電流とかでぼふっと

>>483過電流の原因は何でしょうか…レギュレター調整で直りますかね

>>481
OHで15000円だったっけな、指針ブレも無くて調子いいよ
ttp://www1.megaegg.ne.jp/~craftbee/infomation/sub_folder/info_top.htm

昨日ホンダコレクションホ‐ルでビカビカKO見ちゃった‐
赤と青の２台、どちらも金型ダ‐タよ＾＾

>>482
当時の構成部品の限界みたい
セレン整流器なんかは構成部品が水に溶ける性質があるから時間の問題
現行の代用品等はムチャな改造しなけりゃ殆ど壊れたのを見た事ないよ

>>486
コレクションホールから発注受けたバイク屋何件か知ってるけど
会社側の対応はまあいい加減なもんらしいよ
部品無くなったら図面引くなんて全くのウソ

>>485　すごくありがたい情報サンキューです。
自分だけのオリジナルメーターってのも良さそう・・・

>>487
情報ありがとうございます。
もしレギュレターとかレクチファイヤーがイかれてたら現行タイプに改良した物を買ってみます

>>489
当時モノついてたら
即
変える事をお勧めするよ
高速道路で立ち往生した人を何人か知ってるから

>>490
完璧な当時物です。。途中で中古買ったけどやっぱ中古は駄目なんですね
あのあたりが充電系の肝ですか？

>>491
？肝？
・・〜んん
とりあえずサービスマニュアルの配線図でどうゆう構造になってるか
見てみてくらはい

壊れる確率は非常に高いですが
他の部分が”壊れてる”or”ヘタってる”(一番やっかい)
可能性ももちろんあると思いますよ

>>476さんの言うとうりでした